O tanque tigre é real. Tanque "Tigre I"

“Vânia, dance!”

Dirigindo o tanque com maestria, Makarenkov evitou a perseguição. Juntamente com Osatyuk, eles atraíram tanques alemães para as posições de uma bateria antitanque. Como resultado, dois Pz.Kpfw.III foram destruídos e o terceiro, embora tenha escapado, não estava longe. Este episódio foi o primeiro de uma série de fracassos que assombraram os alemães na Vila Operária nº 5. Tendo se livrado de seus perseguidores, Osatyuk abriu fogo contra a infantaria inimiga e, em seguida, seguiu-se um ataque soviético. Durante seu percurso, cinco T-60 foram abatidos e um queimado. Mas as brigadas vizinhas apoiaram a ofensiva e os alemães foram forçados a expor a sua linha de defesa e foram derrotados. A vila operária nº 5 foi tomada às 12h do dia 18 de janeiro.

Aparentemente, tentaram rebocar o tanque, mas o rápido avanço do Exército Vermelho não permitiu a evacuação
O abandonado Pz.Kpfw acabou nas mãos do Exército Vermelho. Tiger Ausf.E com torre número 121 e número de série 250004. Segundo dados alemães, seu motor quebrou e seu radiador falhou. A julgar pela descrição soviética, a informação alemã está próxima da verdade. No momento da captura, o tanque estava em reparos.
E este não foi o fim de uma série de problemas para o 502º Batalhão de Tanques. Sem saber que a Vila Operária nº 5 havia sido capturada, um tanque de comando com torre número 100 e número de série 250009 avançou em direção a ela. Pouco antes de chegar à aldeia, o tanque saiu da estrada e foi parar em uma mina de turfa. A tripulação saiu do carro e caminhou em direção à aldeia. Percebendo que os que estavam à frente não eram alemães, a tripulação do tanque recuou. Assim, o Exército Vermelho adquiriu dois Tigres, um dos quais os alemães derrotaram e perderam o segundo completamente ileso. Junto com os tanques, os soldados do Exército Vermelho também receberam documentos, incluindo breves instruções e uma carta de porte.

Adversário terrível

O resultado da Operação Iskra foi um avanço na defesa alemã. O sucesso foi relativamente modesto, mas permitiu abastecer a cidade sitiada não só pela Estrada da Vida, mas também por via terrestre. Já no dia 7 de fevereiro, o primeiro escalão chegou a Leningrado. Os sucessos do Exército Vermelho afetaram mais diretamente o destino dos tanques alemães capturados. Graças ao corredor violado nas defesas alemãs, eles puderam ser transportados para “ Continente" O estudo dos tanques, porém, começou quase imediatamente após a captura. No final de janeiro, um breve descrição técnica. Ao mesmo tempo, foram traduzidos documentos capturados junto com os tanques. Pela pressa e falta de dados precisos, a descrição ficou longe do ideal. Por exemplo, o peso de combate do tanque foi indicado na região de 75 a 80 toneladas, o que é significativamente maior que o real. A estimativa da espessura da armadura também se revelou incorreta.

"Tiger" com torre número 121 no local de testes do NIBT, abril de 1943
Inicialmente, na correspondência, os tanques capturados apareciam como “tanques capturados do tipo HENSCHEL”, posteriormente passaram a ser chamados de T-VI. É importante notar que pelo menos mais dois desses tanques acabaram nas mãos de unidades da Frente de Leningrado. Além do carro com torre número 100, mais dois estão indicados na correspondência. Um deles foi capturado completamente queimado e o segundo foi danificado e parcialmente queimado. Este tanque serviu como “doador” para o reparo do tanque nº 100, e peças de blindagem também foram cortadas para teste. O veículo com torre número 100 foi enviado para o local de testes do NIBT em Kubinka, mas isso aconteceu mais tarde. O tanque com torre número 121 foi o primeiro a ser enviado para Kubinka.

Ela está na vista à direita, a camuflagem de inverno foi removida
A chegada dos tanques despertou grande interesse. Naquela época, os Tigres eram usados ​​​​muito ativamente pelos alemães, tanto na frente soviético-alemã quanto na norte da África. Pela primeira vez, estes veículos foram utilizados numa escala verdadeiramente massiva durante a batalha de Kharkov, contribuindo significativamente para a derrota do Exército Vermelho nesta secção da frente. Na mesma época, os Tigres lutaram na Tunísia contra as tropas americanas e britânicas, infligindo-lhes graves perdas. É importante notar que os britânicos forneceram rapidamente ao lado soviético informações sobre o novo tanque alemão. Em particular, em 5 de abril de 1943, o lado soviético recebeu um relatório sobre o bombardeio de um “tanque alemão MK VI” por um canhão antitanque de 6 libras. O bombardeio ocorreu no final de março. A uma distância de 300 jardas (274,3 metros), dos 10 projéteis disparados contra a placa frontal do casco, 5 a perfuraram.

O número da torre tornou-se claramente legível somente após a remoção da camuflagem
Em abril de 1943, os tanques com números de torre 100 e 121 já estavam no local de testes do NIBT. Decidiu-se testar um veículo por bombardeio e usar o segundo para testes por bombardeio de blindagem. Tanques soviéticos. O tanque com torre número 100 teve a sorte de ser preservado em boas condições. Já o tanque com torre número 121 foi desmontado e preparado para testes de bombardeio até 25 de abril.

O emblema do 502º batalhão de tanques pesados ​​é visível na placa frontal do casco.
Os testes foram realizados de 25 a 30 de abril de 1943. No total, 13 sistemas de artilharia participaram do bombardeio, 5 rifles anti-tanque, granada anti-tanque KB-30, 2 tipos de minas antitanque, bem como 37 mm canhão de avião, instalado no LAGG-3. É importante notar imediatamente que de todos esses canhões, três (canhão M-60 de 107 mm, obus M-30 de 122 mm e canhão de obus ML-20 de 152 mm) não atingiram o alvo, apesar do tempo estar bom.

Resulta do bombardeio de canhão de 45 mm. Um projétil de menor calibre conseguiu penetrar na lateral a uma distância de 200 metros
O tanque T-70 foi o primeiro a abrir fogo contra o Tiger. Era óbvio que era inútil disparar contra a blindagem lateral de 80 mm de espessura com o seu projéctil perfurante habitual, pelo que o fogo foi realizado com projécteis de subcalibre. Dos dois golpes a uma distância de 200 metros, um resultou em penetração. Além disso, a uma distância de 350 metros, foi perfurada a folha lateral inferior com 60 mm de espessura. O canhão antitanque de 45 mm modelo 1942 apresentou resultados semelhantes. Seu projétil perfurante não penetrou na lateral Tanque alemão mesmo a uma distância de 100 metros, e foi possível perfurar a folha lateral superior com um projétil de subcalibre a 350 metros.

Para o ZIS-2 e o canhão antitanque de 6 libras, as laterais do tanque pesado alemão não eram um obstáculo muito sério
Em seguida, canhões de 57 mm abriram fogo contra o tanque alemão. Tanto o canhão antitanque soviético ZIS-2 quanto o canhão antitanque britânico de 6 libras mostraram resultados semelhantes. A prancha Tiger percorreu uma distância de 800 a 1000 metros. Quanto ao disparo na frente do tanque, o ZIS-2 não conseguiu penetrá-lo a uma distância de 500 metros. A distâncias mais próximas não foram realizados bombardeios, mas em geral, a distâncias de cerca de 300 metros, o tanque pesado alemão provavelmente já foi atingido por ele, como evidenciado pelos dados recebidos dos britânicos. É importante notar que o canhão antitanque britânico tinha um comprimento de cano menor. Características de penetração semelhantes às do canhão soviético foram garantidas graças a projéteis de maior qualidade.

Resultados do disparo do canhão tanque americano M3 de 75 mm
O canhão tanque americano M3 de 75 mm instalado no tanque médio M4A2 teve um desempenho muito bom. Ao disparar, dois tipos de projéteis antitanque foram testados - M61 e M72. No caso do M61, a penetração lateral do casco ocorreu a uma distância de 400 metros, e no caso do M72 - a uma distância de 650 metros. Tal como acontece com o canhão antitanque de 6 libras, a alta qualidade dos projéteis foi notada. Não houve fogo na placa frontal do casco: provavelmente, os testadores adivinharam que isso não terminaria bem.

A blindagem do tanque pesado alemão era muito resistente para o F-34, o principal canhão soviético.
O teste de disparar contra um tanque pesado alemão com um canhão tanque F-34 de 76 mm acabou sendo um verdadeiro fiasco. Nem um único golpe terminou em penetração, mesmo quando disparado a uma distância de 200 metros. Isso se aplica a projéteis perfurantes, de subcalibre experientes e cumulativos experientes. No caso do projétil perfurante, notou-se a má qualidade de sua fabricação. Mas durante o período descrito, foi o principal canhão-tanque soviético!
Outro canhão de calibre 76 mm, o canhão antiaéreo 3-K, provou ter mais sucesso. A diferença, porém, acabou não sendo tão grande: o projétil 3-K não conseguiu penetrar na lateral da torre a uma distância de 500 metros. Em outras palavras, o 3-K revelou ter um nível de penetração aproximadamente igual ao canhão tanque americano M3 de 75 mm com projétil M61.

O canhão antiaéreo 52-K de 85 mm apresentou os melhores dados de penetração entre os canhões de médio calibre.
Não é de surpreender que tenha sido escolhido como prioridade para armar tanques pesados ​​e médios SAU3-K, porém, estava longe de ser a arma mais poderosa que o Exército Vermelho tinha em serviço. Além disso, foi descontinuado em 1940. A substituição foi o canhão antiaéreo 52-K de 85 mm. Desde 1940, foi considerado a base para um canhão tanque promissor, mas por uma série de razões o assunto não avançou além da produção de protótipos. Ao mesmo tempo, essas armas antiaéreas foram usadas ativamente como armas antitanque. Os testes mostraram que a liderança da Diretoria Principal de Artilharia (GAU) e da Diretoria Principal Blindada (GBTU) fez a coisa certa ao considerar o 52-K como um canhão tanque promissor. Seu projétil penetrou na armadura frontal do Tiger a uma distância de um quilômetro, e as laterais penetraram a distâncias de cerca de um quilômetro e meio.

"Tiger" após bombardeio de arma A-19
O canhão de casco A-19 de 122 mm apresentou resultados ainda mais eficazes. Ao contrário do 52-K, não havia sido considerado anteriormente uma arma de tanque. Um canhão com a balística do canhão de casco M-60 de 107 mm reivindicou um papel semelhante, mas, como mencionado acima, nem chegou ao Tiger. Quanto ao A-19, acertou, e como acertou! O primeiro projétil passou por um buraco na placa dianteira do casco e perfurou a placa traseira. O segundo projétil atingiu a placa frontal da torre, arrancando um pedaço de 58x23 cm. Ao mesmo tempo, a torre foi arrancada da alça e moveu-se meio metro. Após o bombardeio do A-19, o Tiger, que já não estava no seu melhor com base nos resultados dos bombardeios anteriores, se transformou em uma pilha de sucata.

A mesma coisa na frente
Os testes não terminaram com bombardeios. O novo tanque alemão não só tinha uma blindagem espessa, mas também um poderoso canhão de 88 mm. Paralelamente aos testes do Tiger com cauda número 121, seu irmão com cauda número 100 disparou contra tanques soviéticos. T-34 e KV-1 foram usados ​​como alvos.

KV-1 após disparar de um canhão KwK 36 L/56 de 88 mm
Os resultados do teste revelaram-se bastante previsíveis. Mesmo a blindagem adicional na parte frontal do casco não ajudou o KV-1. A uma distância de um quilômetro e meio, o primeiro projétil arrancou parcialmente a tela e o segundo perfurou a tela e a folha principal. Assim, a ideia de tornar o KV-1 mais leve acabou sendo correta: pelo menos o veículo, vulnerável a um tanque pesado alemão, recebeu melhor mobilidade. Para o KwK 36 de 8,8 cm, tanto o KV-1 quanto o KV-1 eram alvos aproximadamente equivalentes.

O T-34 parecia ainda mais doloroso depois de ser disparado por um canhão “tigre”
Os resultados do bombardeio do T-34, que também foi realizado a uma distância de um quilômetro e meio, pareceram ainda mais tristes. O primeiro projétil que atingiu a torre arrancou-a da alça de ombro; outros golpes destruíram parcialmente a placa frontal do casco; Para efeito de comparação, os mesmos tanques dispararam de 85 mm arma antiaérea 52-K. Quando disparado a uma distância de 1,5 quilômetros, a penetração foi comparável à de um canhão alemão. Isto não deveria ser surpreendente, uma vez que o alemão e o armas soviéticas eram "parentes". O canhão 3-K de 76 mm, com base no qual o 52-K foi desenvolvido, foi criado com base em um canhão antiaéreo, que também serviu de base para o Flak 18 alemão.
Após a conclusão dos testes, os dois tanques alemães participaram da exposição equipamento capturado no parque de cultura e lazer que leva seu nome. Gorky em Moscou. Lá eles ficaram expostos até 1948, quando foram sucateados. Quanto às conclusões tiradas dos testes, elas seguiram imediatamente. Ficou claro que os canhões tanque de 76 mm não eram mais adequados para as condições da guerra e era necessária uma substituição urgente. Em 5 de maio de 1943, foi assinada a Resolução GKO nº 3.289 “Sobre o fortalecimento do armamento de artilharia de tanques e canhões autopropelidos”. Tornou-se o ponto de partida para o desenvolvimento de tanques e armas autopropulsadas calibre 85 mm.
Ressalte-se, porém, que o GAU KA iniciou os trabalhos sobre este tema ainda mais cedo: em 28 de abril de 1943, o escritório de projetos (KB) da planta nº 9 já havia recebido as especificações técnicas. O trabalho sobre este tema também foi lançado no Central Artillery Design Bureau (TsAKB). Além disso, naquela época já estava em pleno andamento o trabalho para desenvolver um canhão autopropelido baseado no SU-152 usando a parte oscilante do canhão A-19 de 122 mm. Esta ideia foi expressa pela primeira vez em março de 1943, após estudar o canhão autopropelido alemão capturado Pz.Sfl.V. Finalmente, em maio de 1943, o departamento de projetos da planta nº 9 recebeu a tarefa de desenvolver uma versão tanque do canhão A-19.
E o surgimento do Tigre só acelerou todo esse trabalho.

Um diagrama da luta contra o “Tigre” elaborado com base nos resultados do bombardeio.
O tanque é facilmente reconhecível como um “Tigre” com torre número 121. Outro resultado dos testes foi a aceleração do trabalho no canhão antitanque ZIS-2. Ao contrário da versão difundida, aquela arma não foi completamente abandonada, decidiu-se apenas refazê-la. Outra coisa é que essas obras decorreram com calma. A situação que surgiu após o encontro com os “Tigres” obrigou-nos a acelerar drasticamente os trabalhos e ao mesmo tempo a mudar os planos. Em vez do canhão IS-1 com cano ligeiramente encurtado e armações alteradas, foi necessário fazer outro canhão, essencialmente colocando o cano ZIS-2 no carro e balançando parte do canhão divisional ZIS-3 de 76 mm. Além disso, o projeto do canhão tanque ZIS-4 de 57 mm foi revivido. Além disso, o TsAKB iniciou os trabalhos no canhão tanque S-54 de 76 mm, que também existia em versão autopropelida.
Em uma palavra, a GBTU e a Universidade Estadual Agrária não ficaram paradas. Já em agosto de 1943, os canhões autopropelidos SU-85 entraram em produção e a produção do KV-85 começou ao mesmo tempo. Ainda antes, em julho de 1943, começou a produção em série do canhão antitanque de 57 mm ZIS-2 modelo 1943.
"Tigres" no Exército VermelhoApesar de os primeiros "Tigres" terem sido capturados em janeiro de 1943, seu uso no Exército Vermelho foi esporádico. Houve vários motivos para isso. Em primeiro lugar, os alemães raramente abandonavam estes tanques em condições mais ou menos adequadas para uso posterior, tentando explodir veículos que eram impossíveis de evacuar ou reparar no local. Em segundo lugar, não se esqueça que não existiam tantos “Tigres”. Além disso, as tripulações dos tanques soviéticos procuraram não danificar, mas sim destruir, um tanque pesado alemão, o que praticamente garantia uma alta recompensa. Levando tudo isso em conta, não deveria surpreender que o primeiro caso confiável de uso de um Tigre capturado em batalha tenha sido registrado apenas no final de 1943.

Contabilização de tanques capturados, final de 1944 – início de 1945
O primeiro a usar o Tiger de forma confiável em batalha foi a tripulação sob o comando do Tenente da Guarda N.I. Revyakina da 28ª Guarda brigada de tanques. Em 27 de dezembro de 1943, um dos Tigres do 501º Batalhão de Tanques ficou preso em uma cratera, sua tripulação escapou e o próprio tanque virou troféu. No dia seguinte, o tanque foi designado para a 28ª Brigada. Revyakin foi nomeado comandante de um tanque pesado capturado porque já possuía vasta experiência de combate e prêmios militares - duas Ordens da Guerra Patriótica, 1º grau e a Ordem da Estrela Vermelha. Em 5 de janeiro, um tanque capturado com estrelas vermelhas pintadas nas laterais da torre e o nome próprio “Tigre” entrou em batalha. A operação deste veículo parecia bastante típica dos tanques pesados ​​alemães: este veículo quase sempre necessitava de reparos. O assunto foi muito complicado pela falta de peças de reposição. Mais tarde, outro Tiger foi incluído na 28ª Brigada de Tanques de Guardas.
Pode-se relembrar também o episódio da utilização do Tiger em 17 de janeiro de 1944. A tripulação do T-34 sob o comando do Tenente A.S. Mnatsakanov da 220ª Brigada de Tanques conseguiu capturar um Tiger útil durante a batalha. Usando um tanque capturado, a tripulação de Mnatsakanov derrotou a coluna inimiga. Para esta batalha, Mnatsakanov tornou-se um Herói da União Soviética.

Um trator baseado no KV-1 reboca um Tiger capturado.
A situação mudou na primavera de 1944. Nesse período, ocorreram diversas operações, em consequência das quais os Tigres foram capturados pelo Exército Vermelho, como dizem, em quantidades comerciais. Por exemplo, em 6 de março de 1944, a 61ª Brigada de Tanques de Guardas capturou 2 Tigres na estação de Volochisk e, em 23 de março, até 13 Tigres e Panteras capturados em Gusyatin acabaram em suas mãos. No dia 25, mais 1 Tigre foi capturado. O mais interessante é que a brigada aproveitou esses troféus: a partir de 7 de abril de 1944, contava com 3 Tigres. É verdade que eles lutaram contra eles por apenas alguns dias. Muito provavelmente, os troféus da 61ª brigada foram os Tigres do 503º batalhão de tanques pesados, que é conhecido pelo fato de que durante as batalhas do final de 1943 - início de 1944, perdeu irremediavelmente apenas um Tigre.

Estado dos equipamentos da 51 OMTS em 5 de julho de 1944. Os Tigres foram mais utilizados nesta parte
A história continuou: os Tigres foram fazer reparos. Não se sabe exatamente onde, mas na correspondência do GBTU KA da primavera de 1944, há uma reclamação de que não há miras e outras ópticas suficientes para reparar tanques pesados ​​​​alemães capturados. De uma forma ou de outra, segue-se que esses tanques foram enviados para reparos. Sabe-se também que alguns deles foram para a tropa.
Até agora, apenas um foi identificado de forma confiável unidade militar, que recebeu “Tigres” capturados que passaram por reparos. Acabou sendo o 51º regimento de motocicletas separado. Normalmente, um regimento de motocicletas soviético incluía 10 T-34, mas o 51º OMTS acabou sendo especial. Incluía uma companhia de tanques pesados ​​capturados, que incluía 5 Tigres e 2 Panteras. Todos eles foram reformados, recebidos das fábricas. No início da operação Lvov-Sandomierz, o número de “Tigres” foi reduzido para 4. Periodicamente, nos documentos do regimento, 1-2 veículos deste tipo eram indicados como necessitando de reparos.
Em 21 de julho de 1944, ocorreu uma batalha, durante a qual o OMCP perdeu 6 T-34-85. O fogo de retorno destruiu 2 tigres inimigos, 3 canhões autopropelidos e 2 veículos blindados de transporte de pessoal. É possível que os tanques inimigos tenham sido nocauteados pelo fogo dos Tigres capturados. No total, durante o período de 20 a 22 de julho de 1944, o regimento destruiu 7 Tigres com a perda de 7 T-34-85. Em seguida, o 51º OMTS recebeu reforços: em 28 de julho, incluía 9 T-34–85 e 4 Tigers. Destes últimos, 3 necessitaram de reparos moderados, mas permaneceram em movimento. Em 19 de agosto, 3 Tigres nas mesmas condições ainda faziam parte do regimento. Em seguida, o regimento foi transferido para o NKVD para ações contra os destacamentos da OUN, enquanto os tanques foram retirados de sua composição.
No total, podemos falar de nada menos que 10 “Tigres” capturados que operaram em tempo diferente em uma ou outra unidade soviética.

Panzerkampfwagen VI Ausf. H1, ou "Tiger" é o primeiro pesado alemão. Um dos tanques mais famosos da Alemanha.

História da criação

A história do famoso “Tigre” começou em 1937. Naquela época, a Wehrmacht não tinha tanques pesados, enquanto os franceses tinham o Char B1 e os russos o T-35. Ao mesmo tempo, em França e na Polónia, os veículos de baixa velocidade não eram particularmente necessários, pelo que os requisitos para um tanque pesado eram muito vagos.

Em 1937, a Henschel & Son AG recebeu a ordem de desenvolver um tanque inovador pesado de 30-33 toneladas, o DW1. A principal tarefa do tanque era apoiar a infantaria no combate corpo a corpo, por isso decidiram equipá-lo com um canhão PzKpfw IV de 75 mm. O chassi já estava pronto, mas em 1938 foi inesperadamente ordenado a interromper os trabalhos e iniciar o desenvolvimento de um tanque superpesado de 65 toneladas.

Logo foram criados dois protótipos do VK 6501, mas logo no início dos testes foi ordenado que retornasse ao DW1. Como resultado, em 1940, foi criado o protótipo DW2, de 32 toneladas, com obus de 75 mm. Em 1941, o protótipo começou a ser testado e a MAN, a Daimler-Benz AG e a Porsche também começaram a trabalhar no inovador tanque.

Durante os testes, o veículo recebeu a designação VK 3001 (H). O formato do tanque era semelhante ao do PzKpfw IV, mas com uma suspensão fundamentalmente nova.

Em 1941, o tanque estava prestes a ser produzido em massa, mas o T-34 soviético apareceu em cena e os alemães decidiram adiar. O projeto VK 3001(H) foi descartado, embora os protótipos criados tenham sido transformados em canhões autopropelidos de artilharia Рz Sfl V.

Os designers voltaram a trabalhar nos desenhos e logo novos designs para um tanque pesado estavam prontos. A empresa Porsche propôs o projeto VK 3001 (P), “Leopard”, mas a comissão achou-o muito complicado, por isso foi rejeitado. As empresas MAI e Daimler-Benz AG também não tiveram sorte - os projetos foram considerados muito desatualizados. Como resultado, em março de 1942, Henschel e o filho de AG finalmente criaram um protótipo que atendeu pessoalmente a todos os desejos do Führer. Foi equipado com um excelente canhão antiaéreo FlaK 36 de 88 mm, que lidou com sucesso com tanques de outras pessoas. Como resultado, o projeto VK 4501(H) foi colocado em produção e recebeu o nome “Tiger” Panzerkampfwagen VI Ausf. H1

Aliás, quase imediatamente começaram os trabalhos de modernização e criação de “”, que surgiu apenas em 1944.

Características de desempenho do Tigre 1

informações gerais

  • Classificação – tanque pesado;
  • Peso de combate - 56 toneladas;
  • Layout - compartimento do motor na parte traseira, compartimento de transmissão e controle na frente;
  • Tripulação – 5 pessoas;
  • Anos de desenvolvimento: 1941;
  • Anos de produção – 1942-1944;
  • Anos de funcionamento – 1942-1945;
  • Foram produzidas um total de 1.354 peças.

Dimensões

  • Comprimento do casco – 6.316 mm, com canhão dianteiro 8.450 mm;
  • Largura da caixa – 3705 mm;
  • Altura – 2.930 mm;
  • Distância ao solo – 470 mm.

Reserva

  • Tipo de armadura – cromo-molibdênio laminado, superfície endurecida;
  • Testa do corpo, topo – 100/8 mm/grau;
  • Lado do casco, topo – 80 mm;
  • Parte traseira do casco, parte superior – 80/8 mm/grau;
  • Fundo – 28 mm;
  • Teto do casco - 26 mm, no final da guerra 40 mm;
  • Testa da torre – 100 mm;
  • Máscara de arma – de 90 a 200 mm;
  • Lado da torre – 80 mm;
  • Avanço de corte – 80 mm;
  • O telhado da torre tem 28 mm.

Armamento

  • Calibre e marca da arma – 88 mm KwK 36 L/56;
  • Tipo de arma - estriada;
  • Comprimento do cano - calibre 56;
  • Munições – de 92 para 120 em 1945;
  • Ângulos HV: −8…+15°;
  • Ângulos GN – 360 graus;
  • Mira – telescópica TZF 9a;
  • Metralhadoras - 7,92 mm MG-34, 2 ou 3 peças;
  • Outra arma é o morteiro antipessoal S.

Mobilidade

  • Tipo de motor - primeiro Maybach HL210P30, nos demais carros Maybach HL230P45 carburador de 12 cilindros em forma de V com refrigeração líquida;
  • Velocidade na rodovia – 44 km/h;
  • Velocidade em terrenos acidentados – 20-25 km/h;
  • Alcance de cruzeiro na rodovia – 195 quilômetros;
  • Alcance de cruzeiro em terrenos acidentados – 110 quilômetros;
  • Potência específica – 12,9 cv/t;
  • Tipo de suspensão – barra de torção individual;
  • Escalabilidade – 35 graus;
  • O muro a ser superado tem 0,8 metros;
  • A vala a ser vencida tem 2,3 metros;
  • O vau que pode ser superado é de 1,2 metros.

Modificações

  • Pz.VI Ausf E(F) - máquina para trabalho nos trópicos, com grandes filtros de ar;
  • Pz.VI Ausf E com metralhadora antiaérea foi usado ativamente na frente ocidental;
  • Panzerbefehlswagen Tiger (Sd.Kfz. 267/268) - dois veículos de comando.

Pz.VI Ausf E(F), modelo

Veículos baseados no tanque Tiger

Vários veículos especiais bastante famosos foram criados com base no Tiger:

  • O Sturmtiger é um canhão autopropelido pesado com um lançador de bomba anti-submarino propelido por foguete de 380 mm colocado em uma casa do leme blindada fixa. Os Tigres danificados foram convertidos em Sturmtigers - um total de 18 veículos foram criados;
  • Bergetiger - veículo de reparação e recuperação, sem armas, mas com grua;
  • O Ladungsliger Tiger é um veículo de engenharia pesada, o único do gênero, convertido a partir de um tigre danificado. Costumava ser erroneamente chamado de "Bergetiger com torneira", mas na verdade era uma máquina completamente diferente.

Sturmtiger em Kubinka

Uso de combate do Panzerkampfwagen VI Ausf. H1

Em 29 de agosto de 1942, vários Tigers foram desembarcados em Região de Leningrado na estação Mga e começaram a avançar para suas posições originais. Vários tanques foram danificados simplesmente durante o movimento, mas foram rapidamente restaurados e, durante um mês, entraram em confronto várias vezes com o segundo exército de choque da Frente Volkhov. No início, os Tigres eram frequentemente nocauteados, mas depois começaram a operar com mais sucesso, lidando efetivamente com os tanques inimigos.

Frente oriental

Os tanques Tiger foram mais utilizados na Frente Oriental - foi neles que Hitler fez sua principal aposta na campanha de 1943. Os "Tigres" foram incluídos em todas as divisões de elite de rifles motorizados e em muitas outras unidades. Eles participaram especialmente em massa da Operação Cidadela e da Batalha de Kursk. Durante os combates, os alemães perderam vários veículos. Em geral, na Frente Oriental, no final de 1943, os alemães perderam 274 Pz. VI, dos quais apenas 19 veículos foram reparados.

Oeste

Quando os Aliados desembarcaram na Normandia, os alemães tinham 102 Tigres naquela frente. No entanto, devido ao terreno especial e ao apoio aéreo aliado, os tanques não foram muito eficazes aqui. A única exceção é a batalha de 13 de julho de 1944 em Villers-Bocage, onde Michael Wittmann destruiu (em suas próprias palavras) 26 tanques inimigos. Isto, no entanto, não foi documentado, mas em geral muitos tanques, veículos e veículos blindados de transporte de pessoal inimigos foram danificados e destruídos.

Fim da guerra

Em novembro de 1944, a Alemanha tinha 317 Tigres na Frente Oriental, 84 na Frente Ocidental e 36 na Itália. Em primeiro de março de 1945, restavam um total de 322 veículos prontos para combate. O pequeno número fez com que não fossem mais tão perigosos, embora, ao encontrá-lo, muitos petroleiros, inclusive soviéticos, preferissem recuar se possível, já que ele “instilava horror em toda a sua aparência” e muitas vezes era inacessível aos projéteis inimigos.

Na operação nas Ardenas de 1945, o comando alemão contou com os Tigres e seus sucessores.

No final da guerra, muitos veículos foram destruídos pelas suas próprias tripulações devido ao facto de aeronaves aliadas terem destruído pontes onde a Wehrmacht se retirava.

Tanque em cultura

O tanque Tiger está amplamente representado em vários jogos dedicados à Segunda Guerra Mundial. Pode ser encontrado em jogos online sobre batalhas de tanques “World of Tanks” e “”.

"Tigres" também toca papel importante em muitos filmes soviéticos e russos sobre o Grande Guerra Patriótica. É verdade que outros equipamentos, muitas vezes mais modernos, eram muitas vezes “camuflados” como “tigres”.

“Tigres” podem ser encontrados em muitos filmes estrangeiros. Por exemplo, nos filmes “O Resgate do Soldado Ryan”, “Fúria”, etc.

O tanque também é encontrado em modelagem de bancada – as empresas Taigen e Heng Long, e a russa Zvezda possuem modelos.

Memória de um tanque

Apesar da popularidade do tanque, poucos deles foram preservados em museus. Um veículo capaz de se mover de forma independente está no Reino Unido, no Bovington Tank Museum. Na Rússia você pode ver o Tigre em Kubinka. Temos outro tanque na vila de Snegiri, perto de Moscou, mas a qualidade é muito ruim, o carro está cheio de amassados ​​e buracos. Nos EUA, no Campo de Provas de Aberdeen, o tanque é cortado à esquerda para ter acesso ao interior. E na Alemanha, no Munster Tank Museum, um tanque montado a partir de partes diferentes carros destruídos.


Tigre em Bovington

Foto e vídeo


Bergetiger, modelo
Tigre em Kubinka


Tanque alemão apareceu em 1942 T VI "Tigre""foi o inimigo mais poderoso no campo de batalha até o final da Segunda Guerra Mundial. Grande e lento e não confiável devido à complexidade do projeto. Mas quando o tanque PzKpfw VI Tiger entrou em batalha, sua armadura e arma o tornaram um adversário sério. Máquinas de guerra poderosas e bem armadas.

Tigre tanque alemão T VI

A combinação de blindagem maciça e poder de fogo superior significava que, com o posicionamento correto e uma tripulação experiente, o Tiger era quase invulnerável.
O desenvolvimento do conceito do tanque Tiger remonta a 1937, quando as especificações técnicas de um novo tanque pesado foram emitidas pelo Ministério do Armamento alemão para as empresas Daimler-Benz, Henschel, MAN e Porsche. Nesta fase era visto como um tanque pesado capaz de romper defesas como a Linha Maginot.

Tanque alemão Tiger T VI destruído

O trabalho no projeto foi suspenso quando Tanques T-III e o T-IV provaram sua superioridade na Europa, mas em maio de 1941 o trabalho foi retomado em um tanque de 45 toneladas armado com um canhão antiaéreo modificado de 88 mm. O aparecimento de nossos tanques T34 e KV no campo de batalha convenceu a Wehrmacht da necessidade de um tanque pesado com blindagem da maior espessura possível. Com a intervenção do Fuhrer, a estrutura tornou-se maior e mais pesada. Protótipos do Pz Kpfw VI estavam prontos para exibição em Rothenburg, na Prússia Oriental, no aniversário do Führer, em 20 de abril. Henschel e Porsche apresentaram separadamente carros que mais tarde foram equipados com acionamento diesel-elétrico integrado. O projeto Henschel foi considerado mais prático e econômico de fabricar, embora 90 chassis Porsche tenham sido convertidos em caça-tanques. Eles agora são conhecidos como "Elefantes" ou "Ferdinands".

Tanque tigre na África Tunísia

Toda a jornada desde o projeto até a produção do Tiger levou menos de três anos. Em 1942, o tanque Tiger alemão T VI T-6 começou a entrar em serviço com as tropas. Um total de 1.354 tanques foram produzidos; cada tigre custou ao tesouro alemão cerca de 1 milhão de Reichsmarks, o que é várias vezes mais caro que o nosso tanque T-34/85.
Michael Wittmann (SS) foi o ás dos tanques de maior sucesso na guerra. Ele e sua tripulação destruíram mais de 100 tanques inimigos na Frente Oriental. Uso de combate Tigre tanque alemão T VI T-6 aqui .

Tanque alemão T VI capturado perto de Leningrado

O armamento principal do tanque era o canhão KwK-36 L/56 de 88 mm, convertido de uma versão antitanque do excelente canhão antiaéreo "octogésimo oitavo". Foi o canhão antitanque mais poderoso já usado em qualquer exército, capaz de atingir armaduras de 112 mm a uma distância de 1.400 m. O Tiger tinha 92 tiros para o canhão principal, guardado no bunker do casco, nos suportes da torre e em qualquer outro lugar. poderia ser encontrado. O canhão de 88 mm do Tiger era superior em alcance direto e penetração a quase qualquer outro canhão tanque, com exceção do canhão do tanque híbrido anglo-americano Sherman, mas muito poucos deles foram produzidos.

Diagrama do alcance dos tanques atingindo uns aos outros

Foto do tigre de tanque alemão T VI T-6 penetrou na blindagem frontal do tanque Cromwell a qualquer distância de 2.500 m.
O canhão de 75 mm do tanque Cromwell não penetrou na armadura do Tiger a nenhuma distância.

Salto de velocidade do tanque Cromwell

  • O Tiger penetrou na blindagem frontal do tanque Sherman M4A2 a uma distância de 1.800 m.
  • Sherman" com um canhão de cano curto de 76 mm não penetrou na armadura do Tiger de nenhuma distância.
  • O Tiger atingiu o tanque M4A4 Sherman a uma distância de 1.800 m.
  • Um M4A4 com canhão de 76 mm deve aproximar-se de 700 m para penetrar na blindagem frontal de um tanque T VI alemão.
  • "Tigre T VI"perfurou a blindagem frontal do Sherman Firefly a uma distância de 1.800 m.
  • O Sherman Firefly (M4), armado com um canhão antitanque britânico de 17 pés, poderia penetrar na blindagem frontal de um Tiger a uma distância de 1.750 m.
  • O Tiger atingiu o tanque soviético T-34/85 a uma distância de 1.400 m.
  • O tanque T-34 com canhão de 85 mm só teve chance de atingir o Tiger a uma distância inferior a 500 m.
    O trabalho coordenado da tripulação é a chave para o sucesso.
    Tarefas da tripulação. O comandante do tanque liderou e encontrou alvos, o artilheiro determinou a posição dos alvos; o carregador selecionou o projétil de acordo com o alvo escolhido. O trabalho bem organizado da tripulação fez Foto do tigre de tanque alemão T VI T-6 dominador no campo de batalha.

Tripulações de tanques soviéticos inspecionam um tanque Tigr TVI danificado

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS PzKpfw VI Aust E "Tiger"

  • Tripulação: cinco pessoas Peso: 55.000 kg
  • Dimensões: Comprimento (incluindo armas) 8,24 m; comprimento do corpo 6,2 m; largura 3,73 m; altura 2,86m; a largura das pistas de combate é de 71,5 cm; largura dos trilhos de transporte 51,5 cm
  • Proteção de armadura: armadura frontal 100 mm de espessura na torre e no casco; nas laterais da torre - blindagem de 80 mm; nas paredes laterais do casco - blindagem de 60-80 mm; armadura superior e inferior - 25 mm
  • Motor: Maybach HL 230 45 motor a gasolina de 12 cilindros com 522 kW (700 cv)
  • Especificações:
  • velocidade máxima na estrada 45 km/h; velocidade máxima normal 38 km/h; velocidade máxima em terrenos acidentados 18 km/h; o alcance máximo na estrada era de 195 km, mas em condições de combate raramente ultrapassava 100 km;
  • profundidade do vau - 1,2 m; inclinação máxima da subida - 60%; a altura do obstáculo vertical a ser superado é de 0,79 m, a vala é de 1,8 m

A explosão arrancou a torre do tanque Tiger T6

Armas principais:

  • Canhão KwK-36/56 de 88 mm com 92 tiros
  • Tipo de projéteis: projéteis perfurantes, projéteis perfurantes de núcleo de tungstênio, projéteis cumulativos
  • Velocidade inicial: 600 m/s (projétil altamente explosivo); 773 m/s (projétil perfurante); 930 m/seg (projétil perfurante com núcleo de tungstênio)
    Alcance de tiro efetivo:
  • 3.000 m para um projétil perfurante e 5.000 m para um projétil altamente explosivo
  • Capacidade penetrante:
  • Armadura de 171 mm a curta distância e 110 mm a uma distância de 2.000 m ao usar um projétil perfurante com núcleo de tungstênio
  • Armas adicionais:
  • Uma metralhadora MG-34 de 7,92 mm, coaxial com a arma, e uma metralhadora MG-34, montada de forma móvel na placa frontal do casco.
    Aqui =>> Uso de combate do tanque tigre alemão T VI T-6.

A história das conquistas do Terceiro Reich não começou com grandes vitórias sobre a França ou os países do Benelux, mas em muito mais Tempo de paz e sem o uso de hostilidades ativas.

Tanque alemão "Tigre"

Estamos a falar do “Acordo de Munique”, quando a Checoslováquia foi dividida em várias partes, cada uma das quais foi para um determinado países europeus. Incluindo a Alemanha. Junto com o território, o governo alemão também tomou posse das fábricas tecnicamente avançadas nele localizadas. Em particular, a produção de tanques com um transportador estabelecido para a produção de t38 leve.

Após esta operação, em setembro de 1939, a Alemanha nazista invadiu a Polónia. As batalhas duraram menos de um mês e terminaram com a fuga da liderança para a Inglaterra. Assim começou oficialmente a Segunda Guerra Mundial, que durará mais 6 longos anos.


Em 1940, as tropas alemãs contornaram a Linha Maginot através das Ardenas belgas e subjugaram a França. A principal força de ataque durante esta campanha foram os tanques, principalmente T-2 e T-3.

Veículos blindados leves e rápidos invadiram o espaço operacional, quase desprotegidos pelas forças armadas da Terceira República, interrompendo as linhas de abastecimento e negando às tropas francesas a oportunidade de contra-atacar.

Após vários meses de resistência e a fuga ignominiosa da Força Expedicionária Britânica através do porto de Dunquerque, a França capitulou. Parte de seu território passou a fazer parte do Reich, a segunda metade passou a ser liderada por um governo fantoche.

Os troféus foram os tanques Samua S35, AMX-30, B1, etc.

Lar característica distintiva Os tanques requisitados tinham blindagem espessa à prova de projéteis, frontal e lateral. Foram esses veículos que se tornaram os mais blindados e protegidos das tropas Panzerwaffe antes do aparecimento do Tiger em 1942.


Foto da aparência do Tiger Tank

Em 1941, no dia 22 de junho, às 4h, sem aviso ou declaração de guerra, as forças Exército alemão lançou uma invasão do território da URSS. Tal como no caso da França, foram utilizadas as mesmas técnicas táticas e estratégicas. Avanço de armadas de tanques no interior do país, supressão completa da aviação inimiga e corte de suprimentos das unidades inimigas. As forças blindadas de Hitler foram modificadas T-2, T-3 e T-4.

Veículos de combate rápidos, mas com blindagem leve, com canhões de 37, 50 e 75 mm. Eles tinham alta manobrabilidade para comunicação, cada um equipado com um poderoso walkie-talkie. Em princípio, as armas eram suficientes para combater os tanques soviéticos BT-7 e T-26.

A verdadeira ameaça era representada pelo KV e pelo T-34, cuja blindagem resistia facilmente aos projéteis de 37 mm e 50 mm de tanques e canhões antitanque. Eles até começaram a chamar essas armas de “armas batedoras”. Apenas um canhão antiaéreo de 88 mm tinha garantia de penetração na blindagem dos tanques médios e pesados ​​soviéticos.


Tanque T-34, o adversário mais forte do Tigre Alemão

Apesar do heroísmo dos soldados soviéticos e da forte blindagem dos tanques, o exército alemão avançou ativamente na direção de Moscou. Mas no outono de 1941, após esforços titânicos, inúmeras perdas e o uso de novos tipos de armas pelo Exército Vermelho, o terrível inimigo foi expulso da capital e uma longa guerra posicional começou.

Colinas e cidades transformaram-se em centros fortificados, redes de trincheiras estendidas como uma teia por dezenas de quilômetros.

Para romper a defesa, foram necessários veículos mais pesados ​​que Pz.4 e Pz.3.

O trabalho nos departamentos de design do tanque pesado foi realizado muito antes do início da Segunda Guerra Mundial, começando em 1937. Após a invasão de União Soviética, ficou claro que o exército precisava de um tanque pesado e inovador. A tarefa foi confiada aos escritórios de design da Henschel e da Porsche.


Tanque pesado Pz VI Ausf.H "Tiger"

Com base nos resultados dos testes de campo e modificações, a escolha do comando recaiu sobre a opção proposta pela planta Henschel.

O veículo recebeu o nome de Panzerkapfvagen VI “Tiger” e foi enviado para a frente oriental e como reforço para Rommel, na África. Apesar de uma série de deficiências e problemas com o motor e a suspensão, novo tanque Acabou sendo uma arma formidável e permaneceu em serviço até a queda de Berlim.

História da criação

É importante notar que a empresa Henschel estava desenvolvendo ativamente um veículo pesado e o departamento de design já contava com desenvolvimentos sérios e experiência na criação. Erwin Aders, chefe do primeiro departamento de design, esteve envolvido em projetos semelhantes. Ele é o homem que criou o tanque Tiger. As primeiras versões do veículo de combate foram designadas pelas abreviaturas DW1 e DW2. Portanto, quando o Führer lhes confiou a criação de um análogo alemão do KV, o trabalho começou usando desenvolvimentos antigos.


Henschel x Porsche

O segundo departamento de design encarregado de criar um tanque inovador foi o escritório de design do Dr. Porsche. Ao contrário dos seus concorrentes, eles tiveram que começar do zero. Antes disso, o bureau não estava envolvido na construção de tanques e uma das principais direções era a criação de carros de corrida. Por esta razão, a Porsche introduziu soluções tecnológicas no design do tanque, antes utilizado apenas em áreas civis.

Ambas as agências de design apresentaram seus veículos em 20 de abril de 1942. A data não foi escolhida por acaso. Foi neste dia que Hitler nasceu e a exposição destes carros tornou-se uma espécie de presente. No entanto, muitas armas alemãs foram adotadas precisamente após as demonstrações ao Führer em suas férias.


Tanque pesado alemão "Tiger" da Porsche

O tanque pesado preparado pelo Henschel Design Bureau foi denominado VK 4501 (H) e foi desenvolvido de acordo com o design clássico. Os projetistas não experimentaram e tomaram como base a localização dos nós, como no Pz. 4. Transmissão na frente, compartimento do motor atrás, compartimento de combate no centro.

O pingente criado por Kniepkamp mereceu atenção especial.

Feito no padrão “tabuleiro de xadrez”, permitiu um passeio suave e, consequentemente, alta precisão no movimento.

A Porsche apresentou o tanque VK 4501 (P), equipado com uma transmissão eletromecânica avançada e uma suspensão com barra de torção especialmente projetada. Na projeção frontal, o veículo possuía uma blindagem de 200 mm de espessura e um canhão de 8,8 cm instalado na torre.


Ferdinant Porsche, amigo próximo do Führer alemão, estava confiante de que Hitler escolheria seu tanque e ordenou que a produção dos cascos começasse antes mesmo do final da competição.

Porém, o comando alemão escolheu o VK 4501 (H). Isso foi facilitado por vários motivos:

  • o layout clássico garantiu um início rápido para a produção em grande escala;
  • A suspensão “tabuleiro de xadrez” proporcionou estabilização da arma durante o movimento;
  • o futuro Tiger tinha menos peso que o análogo do escritório de design da Porsche, o que garantia maior manobrabilidade e facilidade de transporte;
  • o VK 4501 (P) apresentava uma transmissão elétrica que exigia grande quantidade de cobre escasso para seus elementos;

É verdade que o “Tiger” adotado, criado sob a liderança de Aders, tinha uma desvantagem significativa - não havia torre para ele. Inicialmente, estava prevista a instalação no tanque de um canhão de 7,5 cm e comprimento de 70 calibres. Mais tarde ficou claro que era necessário algo mais poderoso e a torre começou a ser redesenhada para um canhão de 8,8 mm e calibre 56 de comprimento. No momento dos testes de campo, as torres estavam concluídas.

O Tiger está equipado com um canhão de 8,8 mm e calibre 56 de comprimento.

Portanto, uma torre de um veículo de combate Porsche foi instalada no tanque de Henschel, e tal híbrido foi colocado em produção em 1942 sob o nome militar Pz. VI “Tigre”.

O que aconteceu com o VK 4501 (P)?

Na época em que o tanque descrito acima foi adotado pela Wehrmacht, as linhas de produção da Porsche produziam 98 chassis acabados. 7 deles foram reformados com torres e enviados para testes de campo, e então alguns deles, segundo várias fontes, entraram na frente oriental.

Com base em tanques inacabados, uma arma de assalto antitanque foi desenvolvida e colocada em pequena produção arma automotora- “Ferdinante”. O calibre do canhão instalado na casa do leme era de 128 mm, e a blindagem criava problemas para os canhões soviéticos não apenas na projeção frontal, mas também nas laterais e na popa.


Canhão autopropelido "Ferdinand" da 5ª companhia da 654ª divisão de caça-tanques

Este canhão autopropelido foi usado ativamente pela Panzerwaffe durante a Operação Cidadela, conhecida por nós como Batalha de Kursk. Muitas vezes, para destruir um veículo, vários tanques médios eram sacrificados ou bombas eram lançadas. Após o fracasso da operação, os Ferdinants sobreviventes foram enviados pelo comando alemão para revisão.

A modernização afetou apenas a instalação de uma metralhadora MG-42, para disparo contra infantaria, na parte frontal. A nova versão chama-se “Elefante”. Foi colocado em serviço com unidades alemãs na Itália, onde foram destruídos com sucesso pelas tropas aliadas.

Trabalhe para melhorar o Tiger


Imediatamente após o lançamento da série, foram reveladas deficiências que ninguém havia descoberto antes. Eles diziam respeito principalmente ao chassi e usina elétrica tanque. Através de uma série de modificações, foram resolvidos problemas nos amortecedores e no sistema de combustível. Eles também decidiram instalar um motor HL230 mais potente em vez do HL210. A modificação recebeu a designação “H”. Ao longo de todo o período de sua existência, foram produzidos 1.354 carros.

Neste ano, a URSS e os Aliados tinham armas capazes de atingir o T-6 não apenas nas laterais, mas também nas placas de blindagem frontal.

Portanto, em 1943, começaram os trabalhos no Henschel Design Bureau para criar um tanque mais blindado, com melhores armas e armaduras. O novo modelo recebeu o nome de Pz. VI Ausf. B "Tigre 2". A arma manteve o calibre, mas o comprimento mudou para calibre 71. A parte blindada frontal passou a ter inclinação de 50 graus e espessura de 120 mm.


A história da criação do tanque pesado "Royal Tiger"

Os primeiros 100 carros foram equipados com torres projetadas pelo Porsche Design Bureau, os demais pela Henschel. O tanque revelou-se pesado e desajeitado e raramente alguém conseguia penetrar em sua blindagem. Pelo menos estava no papel. Mas a qualidade do aço blindado do Reich daqueles anos deixou muito a desejar. Faltavam níquel, manganês e molibdênio - componentes importantes que evitam que o metal se desintegre sob o impacto das conchas.

Este veículo serviu principalmente na Frente Ocidental, onde tal blindagem não era necessária. Enquanto os Tigres simples continuaram a ser implantados contra os tanques soviéticos. Uma modificação mais leve do segundo Tiger também estava sendo desenvolvida - o semimítico Panther 2.


Pantera 2

Projeto

O tanque foi feito de acordo com o desenho clássico, tinha uma tripulação de 5 pessoas e pesava 57 toneladas. O layout dos nós foi distribuído da seguinte forma:

  • na parte frontal há locais para motorista e artilheiro, deslocados para a esquerda e para a direita, respectivamente, além de elementos de transmissão, metralhadora e controles de tanque;
  • na parte central havia porta-munições e uma estação de rádio. No topo do casco foi montada uma torre que abrigava o comandante do tanque, artilheiro e carregador, além de meios de monitoramento do terreno e da culatra do canhão. Cada tanque deveria ter um rádio FuG-5 instalado;
  • o motor, tanque de combustível, elementos de escapamento e radiadores para refrigeração foram instalados na popa.

Projeto do tanque Tiger

Torre do tanque

A torre do tanque estava localizada no centro do casco, na alça de ombro. Foi soldado. A placa de blindagem frontal foi soldada na parte que formava as laterais e a popa. O telhado também foi protegido por soldagem. Para as necessidades da tripulação, foram fornecidas escotilhas para carregamento no veículo.

Foi planejada a instalação de um ventilador que expeliria os gases em pó do compartimento de combate. Slots foram instalados nas laterais para observação. Em modificações posteriores, apareceu uma instalação para disparar granadas de fumaça ou de fragmentação.


Projeto do tanque Tiger

Um canhão rifle KwK 36 com calibre 88 mm foi instalado na frente da torre. Foi servido por um artilheiro e carregador. A mira foi realizada através de binóculo, e em 1944 - mira monocular, com ótica Zeiss. Ele estava localizado à esquerda da arma e tinha uma ampliação constante de 2,5. A arma poderia penetrar na blindagem dos T-34 soviéticos a uma distância de 2 km.

As cascas são unitárias. Havia opções de calibre, fragmentação altamente explosiva e subcalibre. Para este último, a taxa de penetração foi próxima de 150 - 160 mm. As metralhadoras MG-34 de 7,92 mm foram concebidas como armas para suprimir o pessoal inimigo.

Central elétrica e transmissão

O motor é um carburador a gasolina com 12 cilindros. Fabricante: Maybach. O máximo de os tanques foram equipados com a versão HL230, com potência de 700 l/s. A carga total de combustível foi de 530 litros. A energia foi fornecida separadamente do motor para os acionamentos da torre.

Em caso de incêndio o sistema foi ativado extinção automática de incêndio. Em caso de emergência havia um extintor manual. Em geral, em caso de incêndio, a tripulação muitas vezes saía veículo de combate.


Motor em forma de V de 12 cilindros Maybach HL-210 P-30.

Para evitar o superaquecimento do motor, foi fornecido um radiador refrigerado a água com 4 ventiladores. A caixa de câmbio é semiautomática, com 12 marchas. Através dele, a energia era fornecida à transmissão localizada na frente do tanque.

Chassis

A suspensão consistia em rolos dispostos em um padrão “tabuleiro de xadrez”. 8 rolos de cada lado, dispostos em 4 filas. Para suavizar o passeio, foram utilizadas barras de torção individuais. Esse sistema aumentava a suavidade do passeio, mas apresentava uma série de desvantagens.

Se o rolo localizado no centro quebrasse, demorava muito para desmontar metade do chassi para substituí-lo.

A alta sensibilidade à formação de gelo não aumentou a confiabilidade.

Os guerrilheiros, e muitas vezes apenas crianças, jogavam água nas pistas de patinação dos Tigres à noite. Após tal procedimento, os alemães tiveram que descongelá-los por muito tempo e com persistência, caso contrário o veículo de combate simplesmente não poderia se mover.


Suspensão com barra de torção

Os trilhos são largos, metálicos, com grandes vãos. A manobrabilidade do tanque era boa. Havia dois tipos de pistas: combate e transporte. Os de transporte foram usados ​​​​ao carregar o T-6 em uma plataforma ferroviária para transporte.

Características táticas e técnicas do tanque Tiger (TTX)

  • a massa do tanque era de 57 toneladas;
  • a tripulação era composta por 5 pessoas;
  • comprimento, altura, largura do corpo, cm – 631, 293, 370;
  • tipo de aço blindado – cromo-molibdênio, laminado;
  • espessura da blindagem do casco, mm – frontal 100, traseira e lateral – 80;
  • espessura da blindagem da torre, mm – testa 100, mantelete até 200, lateral e traseira – 80;
  • a blindagem do teto, casco e fundo da torre é de 28 mm. Desde 1944, o teto da torre é de 40 mm;
  • o canhão estriado de 88 mm tinha 56 calibres de comprimento e era apontado verticalmente: para baixo - 8, para cima - 15 graus;
  • a carga total de munição desde 1945 foi de até 120 cartuchos unitários;
  • alcance máximo de tiro: 4 km de canhão, 1,2 km de metralhadora coaxial;
  • o número de metralhadoras variava e dependia do modelo do tanque. 2 – 3 MG-34 com calibre 7,92 mm;
  • morteiros de fragmentação ou granadas de fumaça foram usados ​​​​como arma adicional;
  • A cadência de tiro de combate da arma é de 5 a 6 tiros por minuto;
  • um motor a gasolina com carburador de doze cilindros em forma de V permitiu acelerar o tanque ao longo da rodovia até 44 km/h;
  • a velocidade fora de estrada foi limitada a 20 – 25 km/h;
  • Alcance de cruzeiro em rodovias e terrenos acidentados – 195 e 110 km;
  • o consumo de combustível foi de 10 litros por 1 km;
  • potência do motor – 700 l/s.

Modificações e veículos baseados em “Tiger”

Pz. 6 “Tigre” Ausf. H Versão melhorada do modelo de produção. Instalamos um motor mais potente e fizemos algumas pequenas correções
Pz.VI Ausf E(F) Destinado à guerra nos trópicos. Camuflagem de “tigre” em destaque e filtros aprimorados

Sd.Kfz. 267/268 Opções do comandante. Equipado com rádios FuG-7/8 aprimorados
Sturmpanzer VI “Sturmtiger” - conversão de um veículo linear em uma arma de cerco. Foi equipado com uma casa do leme fixa na qual foi instalado um canhão de 380 mm (Rocket Bomb Launcher). “Tigres” danificados em batalhas foram submetidos a alterações

Bergetiger Veículo de reparo e recuperação baseado no Tiger linear. Criado no campo

Vantagens e desvantagens do tanque Tiger

Traços positivos

  • as reservas não perderam relevância mesmo nas fases posteriores da guerra. O Tiger é considerado um dos tanques mais seguros para tripulações de tanques;
  • Devido ao seu tamanho, o compartimento de combate do veículo era espaçoso. Acomodou confortavelmente todos os tripulantes;
  • O canhão de 8,8 cm raramente deixava de penetrar nos tanques inimigos. Talvez apenas a parte frontal do casco do IS-2 pudesse resistir a um projétil de calibre do canhão T-6 de perto;
  • excelente meio de observação visual. As ópticas Zeiss eram de alta qualidade e a própria empresa ainda existe.

Desvantagens do tanque Tiger

  • Apesar das características técnicas do tanque Tiger e da instalação de um motor de 700 cavalos, a mobilidade do veículo permaneceu baixa. No entanto, isso não impediu a rápida transferência de veículos blindados ao longo de toda a linha de frente;
  • a principal desvantagem do Pz. 6 – alto custo e complexidade de produção. Vários historiadores acreditam que a produção em massa deste tanque foi um erro;
  • complexidade do projeto e peso pesado O tanque Tiger-1 foi frequentemente forçado a deixar veículos danificados no campo de batalha. No entanto, os alemães às vezes conseguiam arrastá-los com a ajuda de veículos de evacuação.

Aplicativo

O primeiro uso do Tiger ocorreu no final do verão de 1942, perto de Leningrado, próximo à estação Mga. A experiência não teve sucesso - os carros ficaram presos em pântanos e muitas vezes quebraram. Um dos Tigres foi capturado por soldados soviéticos.

Por outro lado, novas blindagens para veículos pesados ​​foram testadas na prática. O resultado foi impressionante. soviético artilharia antitanque não conseguia penetrar na armadura, mesmo de perto. Canhões tanque de calibre 76 mm também “não levaram” o novo tanque alemão.


Tanque tigre na "Batalha de Kursk"

Um dos usos mais difundidos de “Tigres” PZ-6 (T-6) foi registrado no Kursk Bulge - 188 veículos . O que representou 7% do número total do grupo de tanques da Wehrmacht que participou da Operação Cidadela.

Após a derrota dos tanques em 1943, o comando alemão passou a usar o Pz. 6, como ganho qualitativo em setores individuais das frentes.

Além da frente oriental, o tanque Tiger T-6 participou de operações em Continente africano e na frente ocidental, após os desembarques aliados na Normandia.

Avançar, mm

8450 Largura, mm 3705 Altura, mm 2930 Distância ao solo, mm 470 Reserva Tipo de armadura superfície laminada de cromo molibdênio endurecida Testa do corpo (superior), mm/graus. 100/8° Testa do corpo (meio), mm/graus. 63/10° Testa do corpo (inferior), mm/graus. 100/21° - 80/65° Lado do casco (superior), mm/graus. 80/0° Lado do casco (inferior), mm/graus. 63/0° Popa do casco (topo), mm/graus. 80/8° Parte traseira do casco (parte inferior), mm/graus. 80/48° Inferior, mm 28 Telhado da habitação, mm 26 (40 mm de fevereiro de 1944) Frente da torre, mm/graus. 100/0° Máscara de arma, mm/graus. Varia de 90 mm a 200 mm na área do canhão. Lado da torre, mm/graus. 80/0° Alimentação da torre, mm/graus. 80/0° Telhado da torre, mm 28 (40 mm de fevereiro de 1944) Armamento Calibre e marca da arma 88 mm KwK 36 L/56 Tipo de arma estriado Comprimento do cano, calibres 56 Munição de arma 92-94 (~120 desde 1945) Ângulos VN, graus. −8…+15° Ângulos GN, graus. 360 (hidráulico) Vistas telescópico TZF 9a Metralhadoras 2-3 × 7,92 mm MG-34 Outras armas morteiro antipessoal tipo “S” (princípio de operação - a mina foi disparada a uma altura de 5 a 7 metros e explodiu, atingindo a infantaria inimiga com estilhaços tentando destruir o tanque em combate corpo a corpo) Mobilidade tipo de motor os primeiros 250 carros Maybach HL210P30; nos restantes Maybachs HL230P45 carburador de 12 cilindros em forma de V com refrigeração líquida Velocidade da rodovia, km/h 44 (38 com limitador de 2500 rotações) Velocidade em terrenos acidentados, km/h 20-25 Alcance da rodovia, km 195 (Dependendo das condições de operação. Em média, quando o tanque estava em movimento, tanto na rodovia quanto fora dela, o consumo de combustível era de 8 a 10 litros por 1 km.) Alcance de cruzeiro em terrenos acidentados, km 110 Poder específico, l. s./t 12,9 (para os primeiros 250 - 11,9 cv/t) Tipo de suspensão barra de torção individual Pressão específica sobre o solo, kg/cm² 1,03 Escalabilidade, graus. 35° Muro a ser superado, m 0,8 Vala a ser superada, m 2,3 Fordabilidade, m 1,2 Arquivos de mídia no Wikimedia Commons

Panzerkampfwagen VI Ausf. H1, "Tigre"- Tanque pesado alemão da Segunda Guerra Mundial, cujo protótipo foi o tanque VK4501 (H), desenvolvido em 1942 pela empresa Henschel sob a liderança de Erwin Aders. Junto com o protótipo da empresa Henschel, a liderança do Reich também foi apresentado ao projeto de Ferdinand Porsche - VK4501 (P), mas a escolha da comissão militar recaiu sobre a opção Henschel, embora Hitler fosse mais favorável ao produto Porsche.

Pela primeira vez, os tanques Tiger entraram em batalha em 29 de agosto de 1942 na estação Mga perto de Leningrado, começaram a ser usados ​​​​em grande escala com a batalha e captura de Kharkov em fevereiro - março de 1943, e foram usados ​​​​pela Wehrmacht e tropas SS até o final da Segunda Guerra Mundial.

O número total de carros produzidos é de 1.354 unidades. O custo de produção de um tanque Tiger é de 800.000 Reichsmarks (duas vezes mais caro que qualquer tanque da época).

O protótipo Henschel foi designado VK4501 (H). Ferdinand Porsche, mais conhecido na época pelo seu trabalho inovador na área da engenharia automóvel (incluindo desportiva), tentou transferir a sua abordagem para nova área. Seu protótipo implementou soluções como barras de torção longitudinais de alta eficiência no sistema de suspensão e transmissão elétrica. Contudo, comparado com o protótipo Henschel, o carro de F. Porsche era estruturalmente mais complexo e necessitava de materiais mais escassos, em particular cobre (utilizado em geradores necessários à transmissão eléctrica).
O protótipo do Dr. F. Porsche foi testado sob a designação VK4501 (P). Conhecendo a atitude do Führer para com ele e sem duvidar da vitória de sua ideia, F. Porsche, sem esperar a decisão da comissão, ordenou o lançamento em produção do chassi de seu novo tanque sem testes, com início das entregas pela Nibelungenwerk em julho 1942. No entanto, quando exibido no campo de testes de Kummersdorf, um tanque Henschel foi escolhido devido à maior confiabilidade do chassi e melhor capacidade de cross-country, e em parte também por causa de seu menor custo (a transmissão elétrica do tanque Porsche exigia produção um grande número de cobre caro e escasso).

A torre foi emprestada de um tanque Porsche, uma vez que as torres encomendadas para o tanque Henschel estavam em processo de modificação ou em fase de protótipo. Além disso, torres com canhão KWK L/70 de 7,5 cm foram projetadas para o veículo de combate acima, cujo calibre (75 mm) em 1942 não atendia mais às necessidades da Wehrmacht. Como resultado, foi este híbrido com chassi Henschel & Son e torre Porsche que se tornou famoso em todo o mundo sob a designação Pz VI “Tiger” (Ausf H, Ausf E), e Os Porsche Tigers foram produzidos no valor de 7 veículos, outros 3 chassis foram utilizados para a fabricação de ARVs. Os 90 chassis restantes foram para a produção de canhões de assalto pesados, que receberam o nome de seu “pai”, F. Porsche - “Ferdinand”. [ ]

Projeto

O tanque era controlado por meio de um volante semelhante a um carro. Os principais controles do tanque Tiger são o volante e os pedais (acelerador, embreagem, freios). Na frente do assento à direita há uma alavanca de câmbio e uma alavanca do freio de estacionamento (à esquerda há uma alavanca do freio de estacionamento auxiliar). Atrás do assento, em ambos os lados, estão as alavancas de controle de emergência. Ao mesmo tempo, o controle em si era bastante simples e não exigia habilidades especiais.

Casco blindado e torre

A torre está localizada aproximadamente no centro do casco, o centro da alça da torre está 165 mm mais próximo da popa da perpendicular central do casco. As laterais e a parte traseira da torre são formadas por uma única tira de aço blindado de 82 mm de espessura. A placa frontal da torre com 100 mm de espessura é soldada a uma placa de blindagem lateral dobrada. A cobertura da torre é constituída por uma placa blindada plana de 26 mm de espessura, instalada na parte frontal com inclinação de 8 graus em relação ao horizonte. O telhado da torre é conectado às laterais por soldagem. Existem três furos no teto, dois para as escotilhas superiores e um para o ventilador. Os telhados das torres dos tanques Tiger de produção posterior tinham cinco buracos. Muitas fotografias mostram dispositivos de travamento improvisados ​​em escotilhas; o objetivo desses dispositivos é um só: proteção contra visitantes indesejados. A torre nº 184 e todas as subsequentes foram equipadas com periscópio de carregador; O periscópio foi montado no lado direito da torre, logo à frente da linha de ruptura do telhado. O dispositivo periscópio fixo foi protegido por um suporte de aço em forma de U. Entre a escotilha do carregador e o ventilador nas torres dos tanques de produção tardia (a partir da torre nº 324), foi feito um buraco para o Nahverteidigungwaffe (argamassa para disparar fumaça e granadas de fragmentação para intervalos curtos). Para dar espaço à argamassa, o leque teve que ser deslocado em direção ao eixo longitudinal da torre. O ventilador era coberto por uma tampa blindada com fendas horizontais para entrada de ar. A altura da torre, incluindo a cúpula do comandante, era de 1.200 mm, peso - 11,1 toneladas. As torres foram fabricadas e montadas no chassi na fábrica da Wegman em Kassel.

Pela primeira vez na construção de tanques alemães, o casco do tanque tem largura variável. A largura da parte inferior é na verdade a largura do corpo. Parte de cima teve que ser ampliado às custas dos protetores de pára-lama para acomodar uma torre com diâmetro de alça de 1850 mm - o diâmetro mínimo do ombro que permite a instalação de um canhão de calibre 88 mm na torre. O tamanho da placa de blindagem de suporte do piso do casco é 4820×2100 mm, a espessura da placa é 26 mm. A espessura das placas de blindagem lateral varia: as laterais da parte superior do casco têm 80 mm, a traseira tem 80 mm, a testa tem 100 mm. A espessura das laterais da parte inferior do casco é reduzida para 63 mm, pois aqui os roletes de suporte servem como proteção adicional. A maioria das placas de blindagem do casco são conectadas em ângulos retos. Assim, quase todas as superfícies do corpo do Tigre são paralelas ou perpendiculares ao solo. A exceção são as placas de blindagem frontal superior e inferior. A blindagem frontal de 100 mm, na qual estão instalados a metralhadora direcional e o dispositivo de observação do motorista, é quase vertical - sua inclinação é de 80 graus. até a linha do horizonte. A placa de blindagem frontal superior, com 63 mm de espessura, é instalada quase horizontalmente - com ângulo de inclinação de 10 graus. A placa de blindagem frontal inferior, com 100 mm de espessura, possui inclinação reversa de 66 graus. As placas de blindagem são unidas pelo método “cauda de andorinha” (“marca registrada” dos tanques alemães) e conectadas por soldagem. A junção da torre com o casco não é coberta por nada - um dos pontos mais vulneráveis ​​​​do Tiger, que tem sido constantemente criticado. A espessura do teto do casco - 30 mm - contrasta com a espessa blindagem frontal. O casco do tanque, sem torre e chassi, pesava 29 toneladas e tinha dimensões impressionantes. Segundo muitos petroleiros, a espessura do telhado era claramente insuficiente. Muitos Tigers foram perdidos apenas porque a torre foi bloqueada por fragmentos de projéteis. Nos Tigers de produção posterior, um anel blindado foi montado para proteger a junção da torre e do casco. Em geral, a armadura do Tiger fornecia o mais alto nível de segurança para a época. Para aumentar o moral das tripulações de tanques pesados, a viatura do Tenente Zabel da 1ª companhia do 503º batalhão de tanques pesados ​​​​foi entregue ao centro de treinamento de Paderborn pela Frente Oriental. Durante dois dias de combates perto de Rostov, como parte do grupo de batalha Zander, o tanque de Zabel recebeu 227 tiros diretos de balas de rifle antitanque de 14,5 mm, 14 tiros de cartuchos de calibre 45 e 57 mm e 11 tiros de cartuchos de calibre 76,2 mm. Tendo resistido a tantos golpes, o tanque conseguiu fazer uma marcha de 60 km até a retaguarda para reparos por conta própria. A qualidade da armadura foi muito apreciada pelos britânicos que estudaram o Tiger capturado. De acordo com especialistas britânicos, a armadura inglesa equivalente em termos de resistência a projéteis será 10-20 mm mais espessa que a armadura Tiger.

Desde agosto de 1943, as superfícies verticais externas do casco e da torre do tanque começaram a ser revestidas com o composto “Zimmerit”, o que dificulta a magnetização de minas magnéticas para o casco. O revestimento antimagnético foi abandonado no outono de 1944.

Motor e transmissão

Todas as modificações foram equipadas com motores Maybach com carburador a gasolina de doze cilindros. Os primeiros 250 carros são equipados com motor HL210 com volume de 21,3 litros e potência de 650 cv. Os demais são movidos por motor HL230 com volume de 23,0 litros e potência de 700 cv. Combustível - gasolina com chumbo OZ 74, octanagem 74. 530 litros de combustível foram despejados nos tanques de combustível. O óleo da marca Motorenöl der Wermacht foi usado no sistema de óleo. A troca exigiu 32 litros de óleo, mas o motor comportava 42 litros de óleo. A bomba de óleo é acionada pelo motor principal. O sistema de óleo inclui um reservatório com capacidade para 28 litros. A potência do motor para a caixa de câmbio é transmitida por um eixo composto por duas partes. Aproximadamente 5 cv selecionado para o acionamento de rotação da torre. O compartimento do motor está equipado com sistema automático de extinção de incêndio: se a temperatura do ar no compartimento do motor ultrapassar 120°C, os sensores térmicos ligam automaticamente os extintores instalados na área das bombas de combustível e carburadores. Quando o sistema de extinção de incêndio é acionado, uma luz de emergência acende no painel do motorista. Na torre está guardado um extintor portátil, que pode ser utilizado como meio de emergência no combate a incêndio no compartimento do motor. O resfriamento do motor é um radiador de água de 120 litros e quatro ventiladores. Lubrificação do motor do ventilador - 7 litros de óleo.

A caixa de câmbio é de doze marchas (+8;-4), intertravada com embreagem principal multidisco de um lado e mecanismo giratório do outro. A caixa de câmbio do modelo Maybach Olvar era um tipo raro de caixa de câmbio pré-selecionada sem eixo com controle semiautomático.

O mecanismo de giro é do tipo diferencial duplo com fonte de alimentação de dois fluxos e acionamento de duas velocidades. Forneceu 16 raios estáveis ​​​​de giro para frente e 8 para trás (2 em cada marcha da caixa de câmbio), além de giro em torno de seu próprio centro de massa (em ponto morto). Controle do mecanismo de giro - volante. Os freios de parada, acionados individualmente para cada lado por duas alavancas em cada lado do banco do motorista, eram utilizados para giro apenas em caso de falha do mecanismo de giro. Acionamento em grupo dos freios de parada - pedal do freio.

A engrenagem principal tinha três estágios de redução. O primeiro estágio consistia em um redutor de engrenagem cônica para transmitir o torque da caixa de engrenagens para o eixo de transmissão comum do mecanismo giratório. O segundo e o terceiro são feitos de uma caixa de engrenagens cilíndrica e planetária combinada para comandos finais. A relação geral de transmissão é de 10,5. O mecanismo de rotação não esteve envolvido na redução.

Chassis

Se no período inicial da Segunda Guerra Mundial a doutrina militar alemã tinha uma orientação principalmente ofensiva, mais tarde, quando a situação estratégica mudou para o oposto, os tanques passaram a ter o papel de meio de eliminar avanços na defesa alemã.

Assim, o tanque Tiger foi concebido principalmente como meio de combate aos tanques inimigos, seja na defensiva ou na ofensiva. Levar esse fato em consideração é necessário para entender as características de design e táticas de uso dos Tigers.

... Levando em consideração a resistência da armadura e da arma, o Tiger deveria ser usado principalmente contra tanques inimigos e armas antitanque, e apenas secundariamente - como exceção - contra unidades de infantaria.

Como a experiência de combate tem mostrado, as armas do Tiger permitem-lhe combater tanques inimigos a distâncias de 2.000 metros ou mais, o que afeta especialmente o moral do inimigo. A armadura durável permite que o Tiger se aproxime do inimigo sem o risco de sofrer sérios danos devido aos golpes. No entanto, você deve tentar enfrentar tanques inimigos a distâncias superiores a 1.000 metros.

Organização do pessoal

A principal unidade tática das forças blindadas da Wehrmacht era o batalhão de tanques, que consistia primeiro em duas e depois em três companhias. O batalhão de 3 companhias tinha 45 tanques. Via de regra, 2 ou 3 batalhões formavam um regimento de tanques, que geralmente era atribuído ao comando do corpo para reforço (no entanto, são desconhecidos casos de formação de regimentos inteiros apenas a partir de “Tigres”).

  • 1ª Divisão SS-Leibstandarte "Adolf Hitler"
  • 2ª Divisão Panzer SS “Das Reich” (“Reich”)
  • 3ª Divisão Panzer SS "Totenkopf" ("Cabeça")

O treinamento de todas as tripulações do Tiger foi realizado pelo 500º batalhão de tanques de treinamento.

Primeira luta

A próxima batalha dos Tigres foi mais bem-sucedida para eles: em 12 de janeiro de 1943, quatro Tigres, que vieram em auxílio da 96ª Divisão de Infantaria da Wehrmacht, nocautearam 12 T-34 soviéticos. No entanto, durante as batalhas para quebrar o bloqueio de Leningrado em 17 de janeiro de 1943, as tropas soviéticas capturaram um Tigre praticamente intacto. A tripulação saiu sem destruir nem mesmo um novo passaporte técnico, instrumentos e armas.

A estreia completa dos “Tigres” ocorreu durante as batalhas perto de Kharkov, em fevereiro - março de 1943. Em particular, a divisão motorizada “Grande Alemanha” contava no início das batalhas com 9 tanques Tiger, que constituíam a 13ª companhia do regimento de tanques. etc. SS Adolf Hitler tinha 10 Tigres (1º regimento de tanques) , etc. SS "Reich" - 7, etc. SS "Cabeça" - 9.

Batalha de Kursk

As tropas alemãs que participaram da Operação Cidadela contavam com 148 tanques Tiger. Os tigres foram usados ​​para romper as defesas soviéticas, muitas vezes liderando grupos de outros tanques. Armas poderosas e a blindagem do PzKpfw VI permitiu-lhes destruir efetivamente qualquer tipo de veículo blindado inimigo, o que levou a pontuações muito grandes para as tripulações alemãs que lutaram contra os Tigres no Bulge Kursk.

Em 8 de julho de 1943, o danificado “Tiger” do SS Unterscharführer Franz Staudegger, localizado na fazenda Teterevino, repeliu sozinho um ataque de aproximadamente 50 tanques T-34 e T-70 da 26ª Brigada de Tanques, nocauteando 22 tanques. .

Teatro de operações africano

No final da guerra, a maioria dos Tigres foi destruída por suas tripulações devido às ações das aeronaves aliadas, que destruíram pontes nas rotas de retirada da Wehrmacht.

Tanques capturados no Exército Vermelho e nas forças aliadas

O primeiro “Tigre” do Exército Vermelho foi um tanque do 507º batalhão, preso em uma cratera e abandonado pela tripulação em 27 de dezembro de 1943 em uma batalha perto da vila de Sinyavki. O veículo totalmente operacional tornou-se um troféu da 28ª Brigada Blindada de Guardas do 39º Exército da 3ª Frente Bielorrussa. Naquela época, a brigada contava com apenas 13 unidades blindadas em serviço: 7 T-34, 5 T-70 e um SU-122. Segundo outras fontes, em 31/12/43 a brigada também incluía: 1 KV-1 e 1 “Artshturm”, e, a julgar pelo registro no diário de combate da brigada, onde foi constatada a necessidade de projéteis de 88 mm, “ Artshturm” significava Arma automotora alemã Nashorn baseado no PzKpfw IV.

A tripulação de cinco pessoas (comandante do tanque - Tenente da Guarda Revyakin, motorista - Sargento da Guarda Kilevnik, artilheiro - Sargento da Guarda Ilashevsky, artilheiro - Sargento da Guarda Kodikov, operador de rádio artilheiro - Sargento da Guarda Akulov) dominou novos equipamentos em dois dias. Batismo de fogo O “Tigre” soviético com estrelas vermelhas em sua armadura recebeu de 5 a 7 de janeiro de 1944, quando, junto com um T-34 e um T-70 com seu próprio nome “Falcon”, capturou e manteve os mesmos Sinyavki por dois dias. Depois disso, ele precisou de reparos e evacuação: “O tanque T-6 Tiger capturado precisa de reparos médios. A questão da sua restauração é complicada pela falta de peças de reposição. Sua evacuação requer fundos do exército.”

A substituição dos rolos das fileiras internas danificadas por explosões de minas ou fogo de artilharia era um procedimento tedioso e demorado. Além disso, para desmontar ou substituir uma transmissão danificada, a torre teve que ser removida. Nesse aspecto, o “Tiger” era visivelmente inferior ao IS-2 soviético, que, após eliminar “doenças infantis” durante as operações no final de 1944 - início de 1945, realizou marchas de mais de 1000 km de extensão, cumprindo sem falhas o período de garantia. Sabe-se que um número significativo de Tigres foi abandonado durante as operações de combate em todos os teatros de guerra europeus, quando a situação obrigou os alemães a abandonar os Tigres durante longas e exaustivas marchas.

Proteção da tripulação

O alto grau de proteção da blindagem do tanque Tiger-I garantiu uma grande chance para a tripulação sobreviver na batalha, mesmo que o tanque falhasse. As tripulações dos tanques danificados, via de regra, voltaram ao serviço, o que contribuiu para a retenção de tripulações experientes. A disposição escalonada dos rolos proporcionou proteção adicional à parte inferior do casco do tanque.

Produção

Em termos monetários, o custo de 1 tanque Tiger-I era superior a 800.000 Reichsmarks (o salário mensal de aproximadamente 7.000 trabalhadores). A intensidade de trabalho para produzir um tanque é de cerca de 300.000 horas-homem, o que equivale ao trabalho semanal de 6.000 trabalhadores. Para aumentar a responsabilidade das tripulações, esses dados foram fornecidos no manual técnico do tanque.

Produção PzKpfw. VI Tigre
Janeiro. Fevereiro. Marchar Abril. Poderia Junho Julho Agosto. Setembro. Outubro. Mas eu. Dez. Total
1942 1 8 3 11 25 30 78
1943 35 32 41 46 50 60 65 60 85 50 60 65 649
1944 93 95 86 104 100 75 64 6 623

No total, durante o período de agosto de 1942 a agosto de 1944, foram produzidos 1.350 (de acordo com outras fontes, 1.354 veículos) tanques Tiger-I.

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