دليل الخشخاش للجنة الطيران بين الولايات. منظمات دولية

قانون الطيران الطيران المدني

يمكن تقسيم جميع منظمات الطيران المدني الدولي إلى مجموعتين.

تشمل المجموعة الأولى المنظمات التي يتم فيها تمثيل الدول المختلفة بشخص حكوماتها ووزاراتها وإدارات الطيران وغيرها. هذه هي المنظمات الحكومية الدولية في مجال الطيران المدني.

أما المجموعة الثانية فتضم المنظمات الدولية غير الحكومية العاملة في مجال الطيران المدني. هذا شكل متطور إلى حد ما التعاون الدولي. موضوعات العلاقات القانونية هي شركات الطيران والمطارات وجمعيات الطيران الأخرى.

الأول يشمل المنظمات التي توفر الملاحة الجوية الدولية الإقليمية بهدف توفير وتخطيط وتنظيم الملاحة الجوية الدولية الحركة الجويةفي منطقة معينة. وبالتالي، لتحسين مراقبة الحركة الجوية (ATC) في الإقليم أوروبا الغربيةوفي عام 1960، تم إنشاء يوروكونترول - المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية. وفي نفس عام 1960، تم تشكيل وكالة سلامة الملاحة الجوية في أفريقيا ومدغشقر، ASECNA. وبنفس الأهداف، بدأت منظمة أمريكا الوسطى لخدمات الملاحة الجوية - COQUESNA - عملها في عام 1961.

لدى ASECNA الأهداف الرئيسية التالية:

• - ضمان انتظام وسلامة الرحلات الجوية فوق أراضي الدول الأعضاء (باستثناء فرنسا)؛
• - توفير معلومات الطيران والتقنية والنقل؛
• - مراقبة الملاحة الجوية؛
• - التحكم في الطيران، الخ.

أعلى هيئة في ASECNA هو المجلس الإداري، الذي يتخذ قرارات ملزمة. يتم تنفيذ المهام التنفيذية من قبل الإدارة ومكتب المحاسبة و المدير التنفيذي. يقع المقر الرئيسي لـ ASECNA في داكار.

تم إنشاء KOKESNA لتقديم خدمة مباشرة لمراقبة الحركة الجوية. تقدم KOKESNA خدمات قانونية و فرادىبموجب عقود مبرمة خصيصا أو اتفاقات دولية. أعلى هيئة في KOKESNA هي المجلس الإداري.

تشمل المجموعة الفرعية الثانية من المنظمات الدولية الحكومية الدولية منظمات تركز على حل المشكلات الاقتصادية والقانونية للنقل الجوي الإقليمي.

هذا هو في المقام الأول مؤتمر الطيران المدني الأوروبي ECAC، الذي تأسس في عام 1954. اعتمدت ECAC توصيات لتبسيط إجراءات تسجيل الركاب والبضائع والأمتعة. وفقا للمادة 1 من ميثاق ECAC، فإن المهام الرئيسية لهذه المنظمة هي دراسة وحل المشكلات المتعلقة بأنشطة النقل الجوي.

الأساس القانوني لأنشطة اللجنة الأفريقية للطيران المدني (أفكاك) هو الميثاق والقواعد الإجرائية المعتمدة في مؤتمر خاص لممثلي 32 دولة أفريقية في 18 يناير 1969. وفقا لميثاق أفكاك، تتعهد هذه المنظمة بالمساهمة في تطوير سياسة مشتركة للدول الأعضاء في مجال الطيران المدني وتعزيز الاستخدام الأكثر كفاءة للنقل الجوي الأفريقي. تم إنشاء AFKAC للقيام بمهام استشارية. أهداف أنشطتها هي:

• - إعداد خطط خدمات الملاحة الجوية الإقليمية؛
• - تعزيز تكامل سياسات الدول الأعضاء في مجال النقل الجوي.
• - تنفيذ البحوث المتعلقة باستخدام مرافق الملاحة الجوية؛
• - تعزيز تطبيق المعايير والتوصيات في المنطقة، الخ.

تشمل اللجنة:

الجلسة العامة - الهيئة العلياأفكاك؛

في عام 1991، مثل هذه المنظمة الحكومية الدولية مثل الطريق السريع لجنة الطيران(شقائق النعمان). تم إنشاء IAC على أساس الاتفاق الحكومي الدولي بشأن الطيران المدني واستخدامه المجال الجوي(الاتفاقية) أبرمتها 12 دولة مستقلة حديثاً، ووفقاً للقواعد والإجراءات المعمول بها، تم إدراجها في سجل منظمة الطيران المدني الدولي.

إن تشكيل لجنة الطيران المشتركة بين الولايات جعل من الممكن ليس فقط منع تدمير سوق النقل الجوي وإنتاج الطيران في رابطة الدول المستقلة، وحماية المصالح السياسية والاقتصادية للمنطقة، ولكن أيضًا تقديم حكومات دول الكومنولث جديدة النهج في تنفيذ المشاريع المشتركة للمطورين والمصنعين ومشغلي الطائرات.

الأنشطة الرئيسية للجنة الطيران بين الولايات هي:

• - الحفاظ على قواعد وإجراءات الطيران الموحدة في مجال الطيران المدني واستخدام المجال الجوي في منطقة الكومنولث ومواءمتها مع قواعد الطيران في الأنظمة العالمية الأخرى؛
• - الحفظ نظام موحدشهادة معدات الطيران وإنتاجها؛
• - الحفاظ على هيئة مستقلة مهنيًا للتحقيق في حوادث الطيران، معترف بها من قبل هياكل مماثلة في جميع أنحاء العالم (توفر تحقيقًا موضوعيًا في حوادث الطيران ليس فقط على أراضي دول الكومنولث، ولكن أيضًا خارج حدودها)؛
• - الحفاظ على سوق خدمات النقل الجوي لرابطة الدول المستقلة من خلال الاتفاقيات بين الدول واللوائح المتفق عليها؛
• - تطوير التعاون البناء مع منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) والاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) ومنظمات الطيران الدولية الأخرى.

تعمل IAC على أساس الامتثال الكامل لها التشريعات الدوليةوالتشريعات الوطنية للدول الأطراف في الاتفاقية، وتكون لها الصلاحيات المفوضة منها وفقًا للمراسيم الرئاسية والمراسيم الحكومية وغيرها من القوانين التشريعية.

يقع المقر الرئيسي للجنة الطيران بين الولايات في موسكو، حيث يتم تأمين أنشطتها وفقا للقانون الذي صادقت عليه الجمعية الفيدرالية الاتحاد الروسي، والرمز الجوي.

ومن بين منظمات الطيران غير الحكومية الموجودة حاليًا (يوجد حوالي 200 منها)، فإن القائد بلا منازع هو الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، الذي تم وضع أسسه في 28 أغسطس 1919 في لاهاي من قبل عدد من شركات الطيران الخاصة بهدف "تحقيق التوحيد في تشغيل الخطوط الجوية أهمية دولية". وقد تمت صياغة هذا الموقف في الوثائق التأسيسية الرابطة الدوليةالنقل الجوي في عام 1919 يعتبر عام تأسيس اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، وهو الخلف القانوني الفعلي لهذه الجمعية، هو عام 1945.

الأهداف الرئيسية للاتحاد الدولي للنقل الجوي هي:

• - تعزيز تطوير النقل الجوي الآمن والمنتظم والاقتصادي لصالح شعوب العالم؛
• - تشجيع الأنشطة التجارية للطيران ودراسة المشاكل المتعلقة بها؛
• - ضمان تطوير التعاون بين مؤسسات النقل الجوي؛
• - التعاون المباشر مع منظمة الطيران المدني الدولي ومنظمات الطيران الدولية الأخرى.

يقوم اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) بوضع توصيات بشأن البناء وقواعد تطبيق التعريفات، ويضع معايير موحدة لخدمة الركاب ونقل البضائع والأمتعة، ويعمل على توحيد وتوحيد وثائق النقل.

منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO من الإنجليزية ICAO - منظمة الطيران المدني الدولي) -- مؤسسة متخصصةالأمم المتحدة، التي تضع المعايير الدولية للطيران المدني وتنسق تطويرها لتحسين السلامة والكفاءة.

يتم تحديد أهداف وغايات منظمة الطيران المدني الدولي بموجب المادة 44 من اتفاقية شيكاغو لعام 1944

هم:

• - ضمان التطور الآمن والمنظم للطيران المدني الدولي في جميع أنحاء العالم؛
• - تشجيع فن تصميم وتشغيل الطائرات.
• - إنشاء وتطوير الطرق الجوية والمطارات ومرافق الملاحة الجوية للطيران المدني الدولي؛
• - تلبية احتياجات شعوب العالم إلى نقل جوي آمن ومنتظم وفعال واقتصادي؛
• - منع الخسائر الاقتصادية الناجمة عن المنافسة غير المعقولة؛
• - تعزيز سلامة الطيران.

زعيم المجموعة الأولى بلا منازع هو منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). وإذا كانت أنشطة منظمة الطيران المدني الدولي، باعتبارها منظمة متخصصة تابعة للأمم المتحدة، عالمية النطاق، فإن أنشطة المنظمات الحكومية الدولية الأخرى تمتد، كقاعدة عامة، إلى مناطق منفردة.

تأسست لجنة الطيران المشتركة بين الدول (IAC) على أساس تعاقدي في 30 ديسمبر 1991. وهي مدرجة في سجل منظمة الطيران المدني الدولي للمنظمات الحكومية الدولية ومسجلة في كومنولث الدول المستقلة (CIS).

IAC هي منظمة حكومية دولية دول ذات سيادةمنطقة أوروبا الشرقية، والتي انضمت إلى اتفاقية الطيران المدني واستخدام المجال الجوي، التي تم التوقيع عليها في مينسك (جمهورية بيلاروسيا). اعتبارا من النهاية

2005، انضمت إلى الاتفاقية 12 دولة: جمهورية أذربيجان، جمهورية أرمينيا، جمهورية بيلاروسيا، جمهورية جورجيا، جمهورية كازاخستان، جمهورية قيرغيزستانوجمهورية مولدوفا والاتحاد الروسي وجمهورية طاجيكستان وتركمانستان وجمهورية أوزبكستان وأوكرانيا. تتمتع دولتان - جمهورية لاتفيا وجمهورية إستونيا - بوضع مراقب.

وفقًا للصلاحيات المفوضة من قبل الدول المؤسسة، تم تصميم IAC لخدمة أهداف سياسة موحدة وتنسيق الأنشطة في مجال استخدام المجال الجوي، ومراقبة الحركة الجوية، وإصدار الشهادات للطائرات والمطارات والمعدات، والتحقيق في الطيران. الحوادث، وضمان توحيد أنظمة قواعد الطيران، ووضع سياسة منسقة في مجال النقل الجوي، وتنسيق تطوير وتنفيذ الاتفاقيات بين الدول العلمية والتقنيةالبرامج. وبما أن درجة تفويض السلطات إلى اللجنة الاستشارية الدولية من قبل الدول المؤسسة ليست هي نفسها، فإن طبيعة مشاركتها في أنشطة اللجنة الاستشارية الدولية لديها اختلافات كبيرة.

الأنشطة الرئيسية لـ IAC هي:

تطوير وتشكيل هيكل قواعد وإجراءات الطيران الموحدة في مجال الطيران المدني واستخدام المجال الجوي في منطقة رابطة الدول المستقلة، بالإضافة إلى مواءمتها مع قواعد الطيران المعترف بها من قبل مجتمع الطيران العالمي؛

إنشاء وضمان عمل نظام موحد لإصدار الشهادات لمعدات الطيران وإنتاجها، ومواءمته مع الأنظمة الدولية الأخرى؛

الحفاظ على الدول الأعضاء في رابطة الدول المستقلة بهيئة مستقلة مهنية للتحقيق في حوادث الطيران، وضمان إجراء تحقيق موضوعي في حوادث الطيران ليس فقط في أراضي دول الكومنولث، ولكن أيضًا خارج حدودها؛

حماية سوق خدمات النقل الجوي لبلدان رابطة الدول المستقلة من خلال الاتفاقيات بين الدول واللوائح المتفق عليها في مجال التعريفات والتسويات المتبادلة؛

تنسيق التفاعل بين الهيئات المعتمدة في حالات الطوارئ وفي مناطق النزاعات العسكرية المحلية على أراضي الدول الأطراف في الاتفاقية؛

مكافحة التدخل غير القانوني في أنشطة الطيران المدني؛

تطوير التعاون الدولي مع الدول ومنظمات الطيران المدني الدولية من أجل دمج الدول الأطراف في الاتفاقية في مجتمع الطيران العالمي.

الأشخاص الذين يتابعون الأخبار بانتظام، خاصة فيما يتعلق بموضوع النقل الجوي، مثل حوادث الطائرات، يصادفون بشكل دوري الاختصار المشار إليه بالحرفين MAK. كثير من الناس لا يعرفون أن هذا الاختصار يرمز إلى "لجنة الطيران الدولية"، والتي تسمى أيضًا الطريق السريع.

تم إنشاء قسم خاص لمراقبة النظام في أي صناعة تتعلق بأنشطة النقل الجوي. وتتعاون المنظمة مع منظمة الطيران المدني الدولي التي تشرف الطيران المدني، ويؤدي مهمة هامة.

في نهاية عام 1991، تم إبرام اتفاقية خاصة بين اثنتي عشرة دولة في العالم، تهدف إلى ضمان أقصى قدر من السلامة والكفاءة للطائرات التي تقوم بالنقل الجوي المدني.

في هذا المستندتم توضيح العديد من الفروق الدقيقة التي تؤثر على تفاصيل تطوير نقل الركاب، وبما أن الامتثال للقواعد المعتمدة يتطلب السيطرة، فقد تقرر إنشاء هيئة إدارية - منظمة بين الولاياتلشئون الطيران . الموقع الرسمي للجنة الطيران الدولي يتحدث عن أنشطة المؤسسة:

• وضع القواعد التي يتم بموجبها تنفيذ الرحلات الجوية؛
• إجراءات إنشاء وتشغيل الطائرات؛
• نظام إصدار الشهادات والتصاريح لاستخدام معدات الطيران؛
• معايير صلاحية الطائرات للطيران؛
• تقييم حالة المطارات ومنحها فئات معينة؛
• المشاركة كخبير مستقل في تحديد أسباب الحوادث و حالات طارئةالمتعلقة بالطيران المدني؛
• منظمة النظام العاماستخدام المجال الجوي وتنسيق وإدارة تطوير النقل الجوي للركاب.

وبعد ستة أشهر فقط، تم إدراج اللجنة في قائمة الهيئات ذات المكانة الدولية، أي التي تؤثر على قطاعات معينة في العديد من دول العالم. وقد تم إنجاز قدر كبير من العمل من أجل ذلك، لأن جميع القواعد المقترحة لاعتمادها تم فحصها بالضرورة للتأكد من امتثالها لتشريعات البلدان التي انضمت إلى الاتفاقية. ومع ذلك، في النهاية تم التوصل إلى توافق في الآراء. تبدو قائمة المشاركين اليوم كما يلي:

• جمهورية أذربيجان؛
• جمهورية أرمينيا؛
• بيلاروسيا؛
• كازاخستان؛
• جمهورية قيرغيزستان;
• جمهورية مولدوفا؛
• الاتحاد الروسي؛
• تركمانستان؛
• أوكرانيا (هناك إشارات إلى انسحاب الدولة من اللجنة، لكن لا يوجد تأكيد رسمي حاليًا)؛
• جمهورية طاجيكستان؛
• جمهورية أوزبكستان.

يقع المقر الرئيسي للمنظمة في عاصمة روسيا، ولها مكاتب تمثيلية في الدول التي انضمت إلى IAC.

بطبيعة الحال، يمكن كتابة مقالة طويلة جدًا عن عمل لجنة الطيران الدولية، حيث أن عدد البلدان والمساحة الشاسعة التي تشغلها يحدد مجالًا واسعًا للغاية من النشاط. يتم تنفيذ الإجراءات التي يتخذها أعضاء اللجنة الاستشارية الدولية بدعم تشريعي كامل من قيادة الدول الأعضاء في اللجنة.

يتم تأكيد السلطات المخولة للمنظمة من خلال المراسيم والقرارات وغيرها من الوثائق الرسمية المعتمدة في أراضي دولة معينة. في الأساس، يتعامل ممثلو المجتمع مع العناصر التالية:

1. إصدار الشهادات والتصاريح للإنتاج الطائراتوعناصرها الفنية. ولضمان سلامة الركاب أثناء الرحلات الجوية وإطالة عمر الخدمة للطائرات، تم إعداد المعايير التي يتم بموجبها إجراء عملية التصديق بطريقة تدريجية. كان الأساس هو المعايير العالمية والأوروبية، أي أن هذا الإجراء يتم تنفيذه وفقًا للمعايير العالمية. تحصل المؤسسات التي اجتازت الفحص على شهادة تمتد صلاحيتها بالإضافة إلى الدول المشاركة إلى الدول التالية:

• الولايات المتحدة الأمريكية؛
• إندونيسيا؛
• كندا؛
• مصر؛
• الهند؛
• البرازيل؛
• أعضاء الاتحاد الأوروبي؛
• الصين؛
• جمهورية جنوب أفريقيا؛
• إيران؛
• المكسيك وبعض الدول الأخرى.

2. تقييم مناطق الإقلاع والهبوط وهيكلها وعملها وتعيين الفئات وإصدار الشهادات. وفقًا للمعايير المقبولة، وبعد الحصول على إذن من اللجنة التي تنظمها اللجنة، يحق لمطارات الدول الشريكة استقبال وإرسال الطائرات، وكذلك إجراء صيانة الطائرات إذا لزم الأمر.

3. تحليل المواقف التي تتطلب التحقق من قبل خبراء مستقلين. تحدث حوادث الطائرات وحالات الطوارئ بشكل دوري لطائرات العديد من البلدان على هذا الكوكب، بما في ذلك حالات طارئةتحدث أيضًا مع طائرات من الدول الأعضاء في القوات الجوية المشتركة بين الولايات. تقوم لجنة الطيران الدولية بالتحقيق في أسباب المشاكل التي نشأت على أراضي أي دولة إذا كانت الطائرة تنتمي إلى منطقة قضائية.

4. ويشارك متخصصو IAC أيضًا في زيادة الطلب على النقل الجوي للركاب، مما يزيد من القدرة التنافسية لشركات الطيران الخاضعة للرقابة. وعلى وجه الخصوص، يتم اتخاذ الإجراءات التالية في هذا المجال:

• تحسين مؤهلات موظفي الخدمة؛
• تتبع سياسات التسعير والتسويق؛
• تسهيل العمليات المتعلقة بالتفتيش الجمركي؛
• التطوير والتحسين الرعاية الطبيةفي المطارات وعلى متن الطائرات؛
• أنشطة فعالة لمكافحة الإرهاب؛
• إتاحة الفرصة لتنفيذ الإجراءات المتعلقة بالرحلات الجوية من خلال موارد الإنترنت.

ويذكر الموقع الرسمي للجنة الطيران الدولية أن الجمعية تتعاون بنجاح مع العالم المنظمات المعروفةتشارك في أنشطة مماثلة، ولديها العديد من الاتفاقيات الموقعة التي وضعها متخصصون في IAC.

وبعد أكثر من عقدين من العمل الجاد والنشاط الناجح، تم القضاء عمليا على صلاحيات المنظمة بأمر من قيادة الاتحاد الروسي. في عام 2015، وزارة النقل في روسيا و الوكالة الفيدراليةالنقل الجوي. ومع ذلك، لم يتم إلغاء اللجنة، وما زال هناك بعض النشاط.

المشكلة لم تنشأ من العدم. ويعود سبب عدم الثقة في نتائج عمل شركة IAC إلى نتائج بعض الحوادث التي وقعت لطائرات الدول المشاركة في الاتفاقية. وبعد عدة تحقيقات مماثلة، تم تحديد حقوق ومسؤوليات التحالف معظمنقلت إلى الوكالة الاتحادية للنقل الجوي ووزارة النقل. بدأ كل شيء في عام 1997، عندما تحطمت طائرة تحلق من إيركوتسك إلى فان رانج في منطقة سكنية في إحدى المدن.

وقد نجمت الكارثة عن توقف معظم المحركات عن العمل، حيث توقفت ثلاثة منها عن العمل، وكان هناك أربعة في المجمل. وذكر مختصون باللجنة أن الطيار ارتكب خطأ أدى إلى ازدحام الطائرة إلى تحطمها. ومع ذلك، نظرًا لأن إصدار تصريح التشغيل تم تنفيذه أيضًا من قبل موظفي لجنة الطيران الدولية، فقد تقرر إشراك خبراء مستقلين إضافيين في العمل. وبعد الفحص تم تحديد وجود مخالفات في تشغيل المحركات المعطلة.

وبعد أربع سنوات، وقعت مأساة في شبه جزيرة القرم، حيث كانت تجري التدريبات العسكرية الروسية والأوكرانية. القوات الجوية. أسقط صاروخ أطلقه الأوكرانيون طائرة تابعة لشركة S7 Airlines. من الواضح أن موظفي لجنة الطيران قرروا أن القضية لم تكن لصالح الجيش الأوكراني، لكن السلطة القضائية في كييف اعتبرت الحجج المقدمة غير كافية لاتخاذ قرار إيجابي بشأن التعويض المادي. على هذه اللحظةولم يتم حل الوضع حتى الآن، حيث لا يعترف أي من الطرفين بالذنب فيما حدث.

وفي عام 2006، تحطمت طائرة تابعة لشركة الطيران الأرمنية "أرمافيا" في البحر مع جميع ركابها. ولم يكن هناك ناجون من الحادث. وبحسب خبراء IAC، فإن الطيارين اتخذوا خطوات معينة كانت بمثابة دافع لتحطم الطائرة، في حين لم يتم اتخاذ الإجراءات اللازمة، في حالة من الذعر على ما يبدو. وكشف تحقيق مستقل أجري في الوقت نفسه أن استنتاج اللجنة لم يتضمن بيانات عن وجود معدات في مطار الوصول من شأنها تسهيل الهبوط في ظروف صعبة. احوال الطقس، وعملها الصحيح.

في عام 2010، وقع حادث جوي صاخب فوق سمولينسك. تحطمت طائرة تقل ما يقرب من مائة راكب، كانت قادمة من وارسو وعلى متنها أعضاء حكومات عدة دول. وبطبيعة الحال، تم إجراء تحليل حالة الطوارئ من قبل أعضاء IAC والمنظمات الأجنبية، التي توصل خبراؤها إلى استنتاج مفاده أن المدرج في مطار الوصول كان في حالة يرثى لها، وهو ما كان سبب الحادث. إلا أن المختصين في اللجنة اعتبروا أن الطيارين الذين قادوا الطائرة كان مستوى تدريبهم منخفضا وارتكبوا عددا من الأخطاء أثناء الهبوط.

ونتيجة لذلك، أصبحت السوابق المتراكمة عديدة لدرجة أن لجنة الطيران الدولية اضطرت إلى تعليق أنشطتها. وبالإضافة إلى شبهة تزوير نتائج الحوادث التي وقعت في الجو، أبدت الإدارة العليا عدم رضاها عن طول فترات المعالجة.

بعض القضايا ظلت معلقة لسنوات. بالإضافة إلى ذلك، تجنب المشاركون في لجنة الهدنة العسكرية، المحميون بالوضع الدبلوماسي، العقاب حتى على الأخطاء الواضحة التي ارتكبت أثناء الإجراءات المختلفة.

علقت IAC شهادة نوع Boeing 737 في روسيا

ستقوم لجنة التحقيق بمقارنة بيانات "الصناديق السوداء" للطائرة A321 التي هبطت في الميدان مع فيديو شهود العيان ... وثائق أخرى "مهمة لإثبات الحقيقة". مصدر تاس في الطريق السريع طيران لجنةوأفادت (IAC) أن الإدارة قامت بفك تشفير التسجيل من مسجلات رحلة الطائرة.. وأثناء التحقيق في حالة الطوارئ، تعرفوا على النص. تقرير مؤقت لجنةوأضاف أنه سيتم إعداد نتائج التحقيق خلال 30 يوما. أظهر MAK مسجلات الطائرة A321 بعد هبوط اضطراري في أحد الحقول في منطقة موسكو ... في حالة جيدة، وقد تم الحفاظ على السجلات الخاصة بها، حسبما أشار MAK. الطريق السريع طيران لجنة(MAK) نشرت على موقعها الإلكتروني صوراً لمسجلات الرحلة من طائرة الركاب.. ولن يعيدوها. في 18 أغسطس متخصصون بإذن التحقيق لجنةبدأ في تفكيك المقاعد الداخلية ومقاعد الركاب. وتم تسجيل حقيقة الحادثة... أبلغت MAK عن التقدم المحرز في فك رموز "الصناديق السوداء" للطائرة A321 التي هبطت في الميدان ... "التسجيل واضح وجيد." ويعتبر الخبراء أنه من السابق لأوانه الحديث عن نهاية فك التشفير. الطريق السريع طيران لجنةقامت شركة (IAC) بنسخ البيانات من مسجلات رحلة طائرة الركاب من طراز إيرباص A321... نشرت IAC تقريرًا مؤقتًا عن تحطم الطائرة An-24 في بورياتيا ... يوصى بفحص أنظمة الفرامل لجميع طائرات An-24 وAn-26. الطريق السريع طيران لجنة(IAC) توصلت إلى نتيجة مفادها أن حادث الطائرة An-24 الذي وقع في شهر يونيو... جاء ذلك في التقرير المرحلي (.pdf) المنشور على الموقع لجنة. "...أثناء الهبوط تعطل المحرك الأيسر، وقام الطاقم بإجراء عمليات ريش... كيف كانت رحلة SSJ100 قبل الحادث؟ إعادة بناء RBC وفقًا لبيانات MAK 14% فقط من الروس مستعدون للطيران بالطائرة الإنتاج الروسي. في 5 مايو، قامت طائرة تابعة لشركة إيروفلوت SSJ100 بهبوط اضطراري في شيريميتيفو واشتعلت فيها النيران. مات 41 شخصا. أعادت RBC بناء الأحداث بناءً على بيانات من تقرير MAK. وفقًا لمسح سبيربنك "مؤشر إيفانوف للمستهلك" الذي تم إجراؤه بعد تحطم طائرة SSJ100 التي كانت تحلق في موسكو - مورمانسك ، ... رد MAK على اتهامات البنك المركزي ضد المالكين السابقين لشركة Transaero ... أن رئيستها تاتيانا أنودينا باعت جميع أسهمها بشكل قانوني. إلى الرئيس الطريق السريع طيران لجنة(IAC) قالوا إن تاتيانا أنودينا لا تعرف شيئًا عن التلاعب بأسهم الشركة... ونقلهم إلى شركة إيروفلوت بقرار من اللجنة الحكومية. لجنة. في بداية عام 2016، كان من المعروف أن حظوظ الشركة كانت... أعلنت IAC عن 10 محاولات لتغيير مسار SSJ المحترق في 18 ثانية ...حاولت الحصول على مسار الرحلة المطلوب. وهذا يتبع من التقرير الأولي الطريق السريع طيران لجنة(شقائق النعمان). "لإنشاء لفة تبلغ حوالي 20 درجة، قام الطيار بأداء أكثر... ستقوم IAC بإجراء تحقيق داخلي بسبب المنشورات المتعلقة بوفاة SSJ100 ...، تم التأكيد عليه في IAC الطريق السريع طيران لجنةستقوم (IAC) بإجراء تحقيق داخلي في نشر المواد في وسائل الإعلام. جاء ذلك في الرسالة لجنة. في المطبوعات... تطلب IAC من وسائل الإعلام إرسال تأكيد صوتي ومرئي لتصريحات كوفمان المنشورة. في لجنةوأكد أنه ليس ضمن اللجنة الفنية التي...

المجتمع، 20 مارس، الساعة 03:54

ارتفع عدد ضحايا حوادث الطائرات في روسيا مرتين ونصف ... كارثة، مقتل 128 شخصًا، هذا ما جاء في التقرير المنشور على الموقع الطريق السريع طيران لجنة(شقائق النعمان). في الوقت نفسه، تم تسجيل 39 حادث طيران في عام 2017.. وفيات بسبب حوادث الطيران. "وفقا للتقديرات الأولية، في عام 2018 طيرانتبلغ الحوادث لجميع أنواع العمل الناجمة عن العوامل البشرية 75 ... وافقت الحكومة على مشروع اتفاقية بشأن إنشاء نظير لـ MAK في الاتحاد الاقتصادي الأوراسي ...مشروع اتفاق بشأن إنشاء مكتب تحقيق دولي طيرانالحوادث والحوادث الخطيرة - التناظرية الطريق السريع طيران لجنة(MAC) في دول EAEU. الوثيقة مقدمة من وزارة النقل... رابطة الدول المستقلة (باستثناء جورجيا). انسحبت روسيا في عام 2015 من الولاية القضائية لجنةوظائف التصديق على الطائرات والمحركات والمطارات - تم توزيعها بين الوكالة الاتحادية للنقل الجوي... تم الإعلان عن الموعد النهائي لتوقيع اتفاقية بشأن إنشاء نظير MAK لدول الاتحاد الاقتصادي الأوراسي ... يمكن للاتحاد (EAEU) التوقيع على وثيقة حول إنشاء نموذج تناظري قبل سبتمبر الطريق السريع طيران لجنةوقالت (MAK)، التي ستحقق في حوادث الطائرات على أراضي دول الاتحاد، إنه سيتعين عليها أن تحل محل IAC. كما ذكرت صحيفة كوميرسانت، عمل الدولية طيران لجنةيثير تساؤلات بين الدول «الكثيرة» ومنظمة الطيران المدني الدولي. اتهمت خطوط ساراتوف الجوية شركة MAK بالتشهير بسبب كلامها عن جريمة القتل ... إلى قسم طيران ساراتوف الذي أبلغ عن التشهير من الطريق السريع طيران لجنة(شقائق النعمان). وفي هذا الصدد أرسلت الشركة نداء إلى مكتب المدعي العام... فبراير في منطقة موسكو. وأودت الكارثة بحياة 71 شخصا. وفق الطريق السريع طيران لجنة، سبب الكارثة هو تجمد أجهزة استقبال الضغط الكاملة مما أدى إلى تشويه القراءات... انضم MAK إلى التحقيق في حادث تحطم الطائرة Tu-154 ... المتخصصين الطريق السريع طيران لجنةطار (MAK) إلى سوتشي للمشاركة في التحقيق في حادث تحطم طائرة Tu-154 التابعة لوزارة الدفاع فوق البحر الأسود. الطريق السريع طيران لجنةستكون شركة (MAK) جزءًا من لجنة التحقيق في تحطم الطائرة Tu-154 التابعة لوزارة الدفاع فوق البحر الأسود. أخبر السكرتير الصحفي RBC بهذا الأمر لجنة ... ستتعامل لجنة الطيران المشتركة بين الولايات مع حادث تحطم الطائرة في منطقة خانتي مانسيسك ذاتية الحكم ... الطريق السريع طيران لجنةشكلت (IAC) لجنة للتحقيق في تحطم طائرة A-22L في... أفادت RBC Tyumen أن الطائرة A-22LS التي تديرها شركة Siberian Base LLC طيرانحماية الغابات"، تحطمت في 16 أغسطس على بعد 85 كيلومترا من...

المجتمع، 23 مارس 2016، الساعة 10:41

بدأ الخبراء في وضع شظايا طائرة البوينج التي تحطمت في روستوف ... يمشي. تقوم إنترفاكس بالإبلاغ عن ذلك بالإشارة إلى ممثل رسمي الطريق السريع طيران لجنة(شقائق النعمان). "لقد بدأ التخطيط، شظايا الطائرة في حالات مختلفة. في الأساس... وسبعة من أفراد الطاقم. ماتوا جميعا. بعد حادث تحطم الطائرة التحقيق لجنةوسمى (SK) الإصدارات الرئيسية لما حدث بأنه خطأ تجريبي، طقس سيئو...

المجتمع، 21 مارس 2016، الساعة 21:56

قام MAK بنسخ المعلومات من مسجل الصوت الخاص بطائرة بوينج المحطمة ... الطريق السريع طيران لجنة(MAK) أكملت العمل على نسخ المعلومات من مسجل الصوت الموجود على متن الطائرة وطاقمها. وفي وقت سابق، قال نائب رئيس MAK سيرجي زايكو ذلك لجنةتمكنت من الحصول على معلومات من مسجل حدودي بوينغ. مسجل الصوت مثل... ستنظر السلطات في إمكانية حرمان MAK من وظيفة التصديق الخاصة بها ...تلقي وظائف الشهادات وبيانات الاعتماد التي تم منحها مسبقًا الطريق السريع طيران لجنة. وترد مناقشة هذه القضية في جدول أعمال اجتماع الحكومة الروسية في ... نقل وظائف MAK إلى السلطات التنفيذية الفيدرالية المسؤولة عن طيرانالأمن، اتصلت الغرفة العامة بالحكومة في أوائل نوفمبر. كيف...

طيران لجنة. دعونا نذكركم بذلك آخر مرة الطريق السريعنشرت لجنة الطيران خبرا عن نتائج التحقيق في حادث تحطم الطائرة في... مع اختيار IAC والوكالة الفيدرالية للنقل الجوي ذهبت إلى مستوى عال، لهذا الطريق السريع طيران لجنةقال: “من الضروري الإشارة إلى موقفك”. وفقا ل O. Panteleev...

صدى كارثة كازان: لماذا قدمت شركة MAK مطالبات ضد طائرة بوينج 737 ...2013. واستذكرت RBC ملابسات هذا الحادث صباح الجمعة الطريق السريع طيران لجنةوأوضح أسباب إلغاء الشهادات الروسية لطائرات بوينغ 737.. أنظمة التحكم في المصاعد، بحسب IAC. نفسي اللجنة 29 يونيو 2015، الساعة 10:49 صباحًا أكملت شركة IAC التحقيق في حادث تحطم مروحية يوروكوبتر في منطقة نيجني نوفغورود الطريق السريع طيران لجنةأكملت (IAC) التحقيق في حادث تحطم المروحية Eurocopter AS-350B3 RA-04032... في نوفمبر الماضي في منطقة نيجني نوفغورود. يتم نشر التقرير على الموقع لجنةطائرة مملوكة لشركة NanoStroyInvest LLC التي قامت بتأجير المروحية...