أول هبوط لمركبة مشاة قتالية مع طاقمها. مركبات الهبوط في كل مكان

في 3 مارس، نشرت وكالة المعلومات والتحليلات "Military Informator" خبرًا عن شحنة الشركة المصنعة (JSC Kurganmashzavod) للدفعة الأولى من ناقلات الجنود المدرعة الجديدة BTR-MDM "Rakushka" والمركبات القتالية المحمولة جواً BMD-4M "Sadovnitsa". للقوات المحمولة جوا في الاتحاد الروسي. تتكون الشحنة الأولى من أربع وعشرين وحدة من المعدات (اثنتي عشرة وحدة من كل نوع). وبحسب المصدر نقلاً عن تقرير لوكالة إنترفاكس، فقد تم إرسال المركبات إلى إحدى الوحدات المحمولة جواً في المنطقة العسكرية الغربية.

مجموعة من المعدات تستعد لإرسالها إلى الوحدات العسكرية
عربي-army.com

ووفقاً لخطط القيادة، تتوقع القوات المحمولة جواً أن تتسلم 62 مركبة إنزال أخرى و22 ناقلة جند مدرعة بحلول نهاية هذا العام – أعلن ذلك نائب قائد القوات المحمولة جواً الروسية العقيد ناريمان تيميرجازين. وذكر على وجه الخصوص أن الدفعة الأولى من المركبات القتالية الحديثة ستتسلمها الفرقة 106 المحمولة جوا المتمركزة في منطقة تولا وريازان ونارو فومينسك. وتجدر الإشارة إلى أنه في بعض الروسية الوحدات المحمولة جوانحن على دراية بهذه الآلات بالفعل، حيث تم تسليمها هناك مسبقًا (في نسخ واحدة) للاختبار.

اختبار التجارب البحرية لصواريخ BMD في ساحة التدريب في منطقة ريازان
warwall.ru

المركبات القتالية الجديدة عبارة عن تعديلات محسنة للنماذج السابقة مع زيادة القدرات القتالية والتشغيلية. تم إنشاء مركبة BTR-MD "Rakushka" المخصصة لجميع التضاريس على أساس ناقلة الجنود المدرعة BTR-MD التي تنتجها شركة فولغوغراد لبناء الآلات "VgTZ" لتحل محل الطراز السابق - BTR-D. وفي الوقت نفسه، يتم توحيد المكونات الفردية للناقل مع BMP-3M وBMD-4M. يمكن للمركبة أن تستوعب طاقمًا مكونًا من فردين وما يصل إلى 13 جنديًا، ولها درع مضاد للرصاص ومسلحة بمدفعين رشاشين عيار 7.62 ملم. تمتلك Rakushka محركًا بقوة 450 حصانًا، ويصل مداها إلى 350 كيلومترًا وتصل سرعتها إلى 70 كم/ساعة على الطريق السريع، وتصل إلى 50 كم/ساعة على طريق ترابي جاف، وتصل إلى 10 كم/ساعة على الطرق السريعة. عائم. الوزن القتالي للناقلة 13.2 طن. يقال إن تطوير مشروع BTR-MDM تم تنفيذه منذ عام 2008 وفقًا للمواصفات الفنية التي وافق عليها رئيس GABTU التابع لوزارة الدفاع الروسية وقائد القوات المحمولة جواً.

مركبة نقل لجميع التضاريس BTR-MD "Rakushka"
detonator666.livejournal.com

تعتبر المركبة القتالية المحمولة جواً BMD-4M “Sadovnitsa” بمثابة تطوير للنموذج السابق BMD-4، والتي تختلف عنها في بعض التحسينات. من أهم مميزات الآلة أنها موحدة مقصورة القتال B8Y01. جسم السيارة ومكوناتها الهيكلوكذلك المكونات والتجمعات الفردية. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز المركبة الجديدة بمحرك ديزل جديد بقوة 500 حصان UTD-29 (تم استخدام محرك ديزل 2V-06-2 سابقًا)، مما يسمح لها بالوصول إلى سرعات تصل إلى 70 كم/ساعة (وهي طافية على قدميها). - ما يصل إلى 10 كم / ساعة). يتكون طاقم BMD-4 من ثلاثة أشخاص، بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمركبة أن تحمل ما يصل إلى خمسة جنود إنزال. التسليح الرئيسي لـ Sadovnitsa هو وحدة القتال Bakhcha، التي تتكون من مدفعين آليين مزدوجين من عيارين مختلفين - الطرازان 2A70 (100 ملم) و2A72 (30 ملم). بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز المركبة بمدفع رشاش PKTM عيار 7.62 ملم وحامل Arkan ATGM. نوع الدرع مضاد للرصاص، الوزن القتالي 13.5 طن، وفقا لأحكام "برنامج التسلح الحكومي حتى عام 2015"، يتم قبول هذا BMD باعتباره الصاروخ الرئيسي للقوات المحمولة جوا في الاتحاد الروسي.

مركبة قتالية محمولة جواً BMD-4M "Sadovnitsa".
warwall.ru

تتمتع كلتا المركبتين بخصائص تقنية وقتالية معتمدة من قبل القيادة القوات المحمولة جوا الروسية. وتشمل هذه، أولاً وقبل كل شيء، الوزن المسموح به للمركبات (مما يسمح بإسقاطها على مظلات الشحن)، والسرعة العالية والقدرة على المناورة الجيدة، والقدرة على التغلب على عوائق المياه، فضلاً عن القوة النارية الكافية. أظهرت قيادة القوات المحمولة جواً في الاتحاد الروسي المثابرة، حيث قامت بالتنسيق مع وزارة الدفاع بشأن قرار البدء في الإنتاج الضخم لمركبات القتال والنقل في هذا التكوين بالضبط وفي حل التصميم هذا، والدفاع عن معاييرها ذات الأولوية المتمثلة في التنقل وقابلية النقل. معدات. في الوقت نفسه، كان لا بد من تقديم بعض التنازلات فيما يتعلق بفئة قوة الدروع. وبحسب بعض المصادر، فإن درع المركبات الجديدة يحمي الطاقم والقوات فقط من الرصاص من عيار 5.65 ملم ولا يشكل عائقاً خطيراً أمام الرصاص الخارق للدروع من عيار 7.65 ملم، كما أن تجهيز المركبات بحماية إضافية للدروع من شأنه أن يحد من قدرة المركبات الجديدة على الصمود. إمكانية هبوطها بسبب تجاوز الوزن المسموح به.

تحمي المعدات المظليين من نيران العدو وتتعرض للشظايا والرصاص
otvaga2004.mybb.ru

أعرب بعض الخبراء عن انتقاداتهم لبعض الحلول التقنية المطبقة في السيارات الجديدة، على سبيل المثال، فيما يتعلق بموقع ناقل الحركة. وفي بعض الدول الأجنبية (خاصة الصين)، يضع المصممون ناقل الحركة في الجزء الأمامي من جسم المركبة، ويستخدمه كدرع إضافي للطاقم. يشير معارضو هذا القرار إلى أهمية الحفاظ على توازن الوزن الأمثل للمركبة، والتي غالبًا ما يتعين تسليمها إلى ساحة المعركة بالمظلة.

ل الصفات الإيجابيةمن المعدات الجديدة، يعزو المصنعون توافق العديد من المكونات والأجزاء مع تلك المستخدمة في التعديلات السابقة للناقلات و مركبات الهبوط. وهذا من شأنه أن يبسط عملية توريد وإصلاح المعدات، وكذلك تسريع عملية إعادة تدريب الطاقم. يشمل الأفراد العسكريون أيضًا القوة النارية المتزايدة لـ Sadovnitsa كميزة لا شك فيها (يصل مدى إطلاق النار لسلاحها الصاروخي إلى 5-7 كم). بالإضافة إلى ذلك، فإن الخصائص المحسنة تسمح لهذه المركبات ليس فقط بالهبوط بالمظلة من السفن مباشرة إلى الماء، ولكن أيضًا بالعودة إلى السفينة "من الماء". وفقًا للعديد من الخبراء، فإن مركبات الهبوط الروسية تتفوق على معظم نظيراتها الأجنبية من حيث مجمل صفاتها.

مركبة قتالية محمولة جواً ZBD 03 تابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني
Modern-warfare.livejournal.com

قيادة القوات الجوية الروسية تعترف بالتواجد، على حد تعبير قائد القوات المحمولة جوا العقيد جنرال فلاديمير شامانوف، "بعض الحواف الخشنة"في الأجهزة الجديدة، ولكنه يشير إلى أن أي معدات جديدة تخضع للضبط النهائي بعد فترة معينة من التشغيل، مما يكشف عن جميع أوجه القصور ونقاط الضعف.

التدريب القتالي الليلي على إطلاق مركبات الإنزال
warwall.ru

يقوم ممثلو الخدمات الهندسية العسكرية والمتخصصون الفنيون في مصنع التصنيع بتسجيل جميع تعليقات ورغبات الأفراد العسكريين من أجل أخذها في الاعتبار عند إصدار دفعات لاحقة من المنتجات. قبل إطلاقها في الإنتاج الضخم، خضعت BMD-4M وBTR-MDM للعديد من التجارب الثابتة والميدانية والبحرية، بما في ذلك الحركة العائمة والتدريب القتالي والاختبار في درجات حرارة منخفضة.

في 23 يناير 1976، بالقرب من بسكوف، تم اختبار نظام Reaktavr لهبوط المعدات العسكرية بنجاح لأول مرة مع طاقم الرائد ألكسندر مارغيلوف والمقدم ليونيد شيرباكوف. وبعد 20 عامًا، حصل كلاهما على لقب بطل روسيا لشجاعتهما في تنفيذ مهمة محفوفة بالمخاطر. تبين أن لقب مارغيلوف مرتبط إلى الأبد بتاريخ القوات المحمولة جواً.

كسب الوقت في المعركة

حصل نظام هبوط الطاقم داخل مركبة قتالية محمولة جواً (BMD-1) باستخدام الجر المظلي النفاث على اسمه من عبارة "jet Centaur". "Centaur" هو الاسم الذي يطلق على نظام الإنزال BMD-1 عبر منصة الهبوط بالمظلة. تم إجراء التجربة على مسار المظلة بمركز تدريب تولا التابع للفرقة 106 المحمولة جواً بالحرس.

لم يسبق لأحد أن قام بإلقاء معدات عسكرية من طائرة مع الأفراد الموجودين بداخلها. كانت الفكرة ملكًا للقائد الأعلى للقوات المحمولة جواً هيرو الاتحاد السوفياتيجنرال الجيش فاسيلي مارغيلوف.

في ذلك الوقت، كانت المعدات المحمولة جوا في شكل مدفعية وحدات ذاتية الدفعتم تسليم المركبات القتالية المحمولة جواً والمركبات والمعدات الهندسية إلى الأرض بطريقتين: من خلال منصات الهبوط المظلية وأنظمة الصواريخ المظلية. هذا الأخير عند الهبوط في جزء من الثانية يثبط معدل نزول الأحمال الثقيلة ويحررها تلقائيًا من حبال التعليق. نزل الأفراد بشكل منفصل بالمظلة.

ولكن من أجل أن يأخذوا أماكنهم في المركبات القتالية معركة حقيقيةتحتاج الطواقم أحيانًا إلى دقائق قد لا يوفرها العدو. كيفية كسب الوقت؟ توصل مارغيلوف إلى نتيجة متناقضة: يجب أن ينزل الأفراد بالمظلات في المعدات نفسها!

من سيضحي بنفسه؟

مخاطرة؟ نعم ضخمة. ولم يوافق الكثيرون في القيادة العسكرية للبلاد على هذه الفكرة. حتى أن بعض الجنرالات متعددي النجوم قاموا بتدوير أصابعهم في معابدهم: يقولون إن المظلي الرئيسي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كان يتخيل إلى حد المستحيل. ووافق آخرون على الفكرة من حيث المبدأ، لكنهم اعتقدوا أنها ليست مجدية من الناحية الفنية بعد.

وأخيرا، كانت هناك حاجة إلى أرواح شجاعة - ففي نهاية المطاف، لا يمكن لأحد أن يضمن أنها لن تتحطم عند الهبوط. من المستحيل إعطاء أوامر في مثل هذه المسألة. هذه ليست حربا، بل مجرد تجربة، وإن كانت خطيرة للغاية. عندما سأله وزير الدفاع المارشال أندريه غريتشكو عمن سيكون داخل منصة إطلاق BMD-1، أجاب فاسيلي مارغيلوف بحزم أنه هو نفسه. ولم يستطع الإجابة بغير ذلك. كان عليه أن يفعل كل شيء لضمان وصول القوات المحمولة جواً إلى مستوى جديد نوعياً من التدريب القتالي.

واحدة من الأفضل

خلال العظيم الحرب الوطنيةأثبت المظليون أنفسهم كواحد من أكثر المقاتلين ثباتًا في الجيش الأحمر. لقد قاتلوا مرة أخرى في المناطق الداخلية من البلاد في بداية الحرب، وقاتلوا ببسالة في صفوف المدافعين عن موسكو وستالينغراد، وشاركوا في معركة كورسك، وشاركوا في الاستيلاء على فيينا ومعارك برلين.

ولكن على الرغم من ما نفذه المظليون السوفييت مرارًا وتكرارًا العمليات الجوية، في معظم المعارك قاتلوا كقوات مشاة، وإن كانوا مدربين تدريباً عالياً. لذلك، بعد الحرب، ومع ظهور العصر الذري، واجهت القوات المحمولة جواً مهام جديدة: أن تصبح ما يسمى الآن بقوات الرد السريع.

حتى عام 1954، كان يقود القوات المحمولة جوا في البلاد بالتناوب 7 جنرالات، من بينهم يمكننا أن نلاحظ القائد الأول للقوات المحمولة جوا، بطل الاتحاد السوفيتي مرتين فاسيلي جلازونوف، وكذلك بطل الاتحاد السوفيتي ألكسندر جورباتوف.

قوات العم فاسيا

ومع ذلك، على الرغم من مزاياهم العسكرية، بقي القادة لفترة طويلة في منصب القائد الأعلى للقوات المحمولة جوا. ونتيجة لذلك، كان لقفزات الموظفين تأثير سلبي على تدريب قتاليالقوات الموكلة إليهم.

إن حقيقة أنه بحلول الثمانينيات من القرن العشرين أصبحت القوات المحمولة جواً هي الأكثر ضخامة واستعدادًا للقتال من نوعها في العالم هي في المقام الأول ميزة الرجل الذي قادها لعقود عديدة - الجنرال مارغيلوف.

ليس من قبيل المصادفة أن الاختصار VDV في القوات المحمولة جواً لا يزال يتم فك شفرته بشكل غير رسمي على أنه "قوات العم فاسيا". "شاباي الخاص بنا"، كان مرؤوسو فاسيلي فيليبوفيتش يطلقون عليه باحترام.

مثل معظم القادة السابقين للقوات المحمولة جواً، جاء مارغيلوف من فروع أخرى للجيش، لكنه كان على دراية تامة بتفاصيل القوات المحمولة جواً - قبل تعيينه كان يقود الفرقة 76 للحرس الأحمر المحمول جواً في تشرنيغوف، ثم كان قائدًا لقوات الإنزال الجوي. فيلق الراية الحمراء للحرس السابع والثلاثين المحمول جواً سفيرسكي.

مظلي يبلغ من العمر 40 عامًا

ومن الغريب أنه قام بأول قفزة بالمظلة في سن الأربعين - قبل أن يتولى قيادة المظليين. وفي الوقت نفسه، راهن على عدة قفزات مع قائد فرقة محمولة جواً آخر تمت ترقيته حديثًا، وهو بطل الاتحاد السوفيتي، الجنرال ميخائيل دينيسينكو، الذي تحطم أثناء قفزة أخرى بالمظلة في عام 1949. حمى القدر مارجيلوف - حتى نهاية حياته قام بأكثر من 60 عملية هبوط جوي.

خلال معركة موسكو تولى قيادة فوج التزلج الخاص الأول سلاح مشاة البحرية. بصفته قائد القوات المحمولة جواً، لم ينس مارجيلوف بحارته الشجعان، حيث أدخل سترة في زي المظليين كدليل على الاستمرارية من فرع شجاع من القوات إلى آخر. ومن السمات البارزة الأخرى للمظلي قبعته - القرمزي الأول (على غرار المظليين الغربيين) ثم الأزرق.

لم تتضمن إصلاحات مارغيلوف تغييرات في الزي الرسمي فحسب. تخلى القائد الجديد للقوات المحمولة جواً عن العقيدة التي عفا عليها الزمن المتمثلة في استخدام القوات المحمولة جواً فقط كوسيلة للاحتفاظ برؤوس الجسور حتى وصول القوات الرئيسية. في الظروف الحرب الحديثةأدى الدفاع السلبي حتما إلى الهزيمة.

معدات عسكرية جديدة

اعتقد مارغيلوف أنه بعد الإنزال، يجب على المظليين القيام بأعمال هجومية نشطة، وعدم السماح للعدو المذهول بالعودة إلى رشدهم والهجوم المضاد عليهم. ومع ذلك، لكي يتمكن المظليون من المناورة على نطاق واسع، كانوا بحاجة إلى أن يكونوا مجهزين بمركباتهم المدرعة، لزيادة قوتهم. قوة النيرانوتحديث أسطول الطيران.

خلال الحرب الوطنية العظمى، على سبيل المثال، المشاة المجنحةقاتل بشكل رئيسي بمساعدة الضوء الأسلحة الصغيرة. بعد الحرب، بدأت القوات مجهزة بمعدات خاصة محمولة جوا. بحلول الوقت الذي تولى فيه مارغيلوف منصب القائد، كانت القوات المحمولة جواً مسلحة ببندقية خفيفة ذاتية الدفع تركيب المدفعية ASU-57 مع التعديلات.

أعطى فاسيلي فيليبوفيتش المجمع الصناعي العسكري مهمة تطوير مركبة مدفعية محمولة جواً أكثر حداثة. ونتيجة لذلك، تم استبدال ASU-57 بـ ASU-85، الذي تم تطويره على أساس الدبابة البرمائية الخفيفة PT-76. وفي ساحة المعركة، كانت هناك حاجة أيضًا إلى مركبة قتالية لتحريك الأفراد في المناطق الملوثة إشعاعيًا. جيش آلة القتاللم تكن مشاة BMP-1 مناسبة قوات الهبوطبسبب وزن ثقيل(13 طن) أثناء الهبوط.

"الرعد" من مركبات الهبوط

ونتيجة لذلك، في نهاية الستينيات، تم اعتماد BMD-1 (مركبة قتالية محمولة جواً)، وكان وزنها يزيد قليلاً عن 7 أطنان، وكان التسلح عبارة عن مدفع نصف أوتوماتيكي 2A28 "Thunder"، وكان الطاقم يتكون من سبعة أشخاص. تم تطوير مدافع المدفعية ذاتية الدفع ومركبات مكافحة الحرائق ومركبات الاستطلاع ومراكز القيادة على أساس BMD-1.

من خلال جهود Margelov، تم استبدال طائرات Li-2 و Il-14 و Tu-2 و Tu-4 المحطمة بطائرات An-22 و Il-76 القوية والحديثة، مما جعل من الممكن استيعاب عدد أكبر بكثير من المظليين و المعدات العسكرية أكثر من ذي قبل. كما اهتم "العم فاسيا" بتحسين الأسلحة الشخصية للمظليين. التقى مارجيلوف شخصيا مع مطور البندقية الهجومية الشهيرة ميخائيل كلاشينكوف، واتفقا على إنشاء نسخة "محمولة جوا" من بندقية AK، بعقب معدني قابل للطي.

الابن بدلا من الأب

وبعد عدم موافقة وزير الدفاع على مشاركة القائد العام للقوات المحمولة جواً في اختبار نظام Reactavr، قدم أحد أبنائه الخمسة، الرائد ألكسندر مارغيلوف، إلى الطاقم. كان ألكسندر فاسيليفيتش موظفًا في اللجنة العلمية والفنية للقوات المحمولة جواً، والتي كانت مسؤولة عن إعداد المعدات والأفراد للهبوط.

كان من المفترض أن يقنع المثال الشخصي لابن مارجيلوف القوات المحمولة جواً بنجاح خيار الهبوط الجديد. وكان أحد المشاركين الآخرين في التجربة هو زميل مارجيلوف جونيور في اللجنة العلمية والتقنية للقوات المحمولة جواً، اللفتنانت كولونيل ليونيد شيرباكوف.

في 23 يناير 1976، تم تنفيذ أول هبوط بالمظلة من طائرة نقل عسكرية من طراز An-12 BMD-1. بعد الهبوط، أطلق الطاقم على الفور قذائف فارغة لفترة وجيزة، مما يدل على استعدادهم للقتال.

خلال اختبارات مارغيلوف مركز قيادةقام بتدخين "Belomor" المفضل لديه وأبقى مسدسًا محشوًا جاهزًا حتى يطلق النار على نفسه في حالة الفشل. لكن كل شيء سار على ما يرام.

لأول مرة في التاريخ القوات المحمولة جواهبطت فرقة الهجوم الجوي التابعة للحرس الأحمر في تشرنيغوف رقم 76 بطائرة BMD-2 مع طاقمها. حدث هذا خلال تمرين مركز القيادة للقوات المحمولة جواً في 25 مارس، والذي تم إجراؤه على أساس الفرقة 76. وشهد هبوط الأفراد وإطلاق المعدات في منطقة قرية كيسلوفو قائد القوات المحمولة جوا الفريق فلاديمير شامانوف و21 ملحقا عسكريا من الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وفرنسا وبيلاروسيا والصين، باكستان ومنغوليا والسويد وإيطاليا وكازاخستان. أفاد مراسل PAI بذلك.

في المجموع، شارك في عملية الهبوط 775 عسكريا و14 وحدة من المعدات العسكرية. تم هبوط ثلاث طائرات من طراز BMD-2 وكان بداخلها طاقم مكون من شخصين لكل منهما. بعد الهبوط، التقى اللفتنانت جنرال ف. شامانوف شخصيا بالمظليين الأبطال، وأعطى كل منهم ساعة شخصية ووقع على عرض تقديمي لمنحهم وسام الشجاعة. تم تقديم الجائزة الحكومية العليا لضابط المقر المحمول جواً المقدم ألكسندر إيفانوف وجنود الفوج 234 من الفرقة 76 والملازم ك. باشكوف والرقيب الأول ف. كوزلوف والرقيب الصغير ك. نيكونوف والجنود أ. بورودنيكوف وإي. تارسوف. .

وكما أوضح مساعد قائد القوات المحمولة جواً، العقيد ألكسندر تشيريدنيك، لمراسل PAI، فإن أول هبوط للمعدات العسكرية مع طاقم بداخلها حدث في يناير 1973. ثم قام بالقفزة الخطيرة ابن القائد الأسطوري للقوات المحمولة جواً وعم السيناتور من منطقة بسكوف ألكسندر مارغيلوف. لهذه القفزة حصل على لقب "بطل الاتحاد السوفيتي". لآخر مرة في قتال جويتم إنزال المعدات والطاقم بالمظلات في يونيو 2003. ثم هبط 7 ضباط مراقبة محمولين جواً داخل BMD-3. على مر التاريخ هبوط جويولم يسير داخل المعدات العسكرية أكثر من ستين شخصًا.

يتميز الهبوط اليوم أيضًا بحقيقة أن BMD-2 لم يتم إنزاله بالمظلة مع طاقم من قبل. وقال ألكسندر تشيريدنيك: "كانت هذه أول تجربة لهبوط BMD-2 مع طاقم، وتبين أن هذه التجربة كانت ناجحة".

اليوم، من أجل تحديث معدات الهبوط، تم إجراء نشر تجريبي لـ BMD-4، ما يسمى بخزان الهبوط "Sprut"، وتم عرض خيارات لاستخدام مركبات ATV، والطيران المظلي، وعربات الثلوج ومركبات الاستطلاع المدرعة في القوات المحمولة جواً. كما تم إطلاق معرض لنماذج جديدة من الأسلحة القتالية في ساحة التدريب بالقرب من قرية كيسلوفو من المعدات والأسلحة والزي الرسمي والمعدات التي ستدخل الخدمة قريبًا مع القوات المحمولة جواً، كما تم تقديم عينات وتم تنفيذ رحلات تجريبية للمركبات الجوية بدون طيار الطائرات، التي طورتها الشركات الروسية.

ستستمر غدًا تدريبات مركز قيادة القوات المحمولة جواً في ميدان التدريب بالقرب من قرية ستروجي كراسني. سيكون هناك إطلاق نار حي لجميع أنواع الأسلحة وسيتم ممارسة موضوع “القتال الدفاعي”.

حاليًا، تخضع عينات مركبة الاستطلاع الكيميائي الجديدة لاختبارات الدفع بالركائز. تكنولوجيا جديدةسوف نحصل على بوسائل خاصةللكشف السريع عن التهديدات البيولوجية 27 نوفمبر 2015، الساعة 12:06

قال ممثل الخدمة الصحفية لوزارة الدفاع الروسية إن المركبة القتالية الجديدة RKhM-5M التابعة لوحدات الدفاع الإشعاعي والكيميائي والبيولوجي (RKhBZ) التابعة للقوات المحمولة جواً، يتم اختبار قدرتها على الهبوط. القوات المحمولة جوا(القوات المحمولة جوا) المقدم يفغيني ميشكوف.

"في الوقت الحالي، تخضع العينات المصنعة لمركبة الاستطلاع الكيميائي الجديدة للقوات المحمولة جواً لاختبارات القيادة. ويتم إجراء الاختبارات لتحديد القدرة على الهبوط بأحدث المعدات العسكرية على أنظمة خاصة متعددة القبة مع جميع الأدوات المتاحة والطاقم على متنها، قال ميشكوف.

يشار إلى أن الجديد المركبات القتاليةجنبا إلى جنب مع التحديد عن بعد لمستوى الإصابة بالأشياء المختلفة و خصائص فريدة من نوعهاولمواجهة أنظمة توجيه الأسلحة عالية الدقة، سيكون لديها وسائل خاصة (بما في ذلك تقنية) للكشف السريع عن التهديدات البيولوجية.

المركبة القتالية قادرة أيضًا على نقل جميع البيانات المستلمة عن الظروف الإشعاعية والكيميائية والبيولوجية غير المحددة في الوضع التلقائي.

مركبة الاستطلاع الكيميائية RKhM-5 ("Cart D-1")

تم إنشاء مركبة الاستطلاع الكيميائية المخصصة للقوات المحمولة جواً من قبل متخصصين من شركة Volgograd Machine-Building Company VGTZ LLC في عام 2002. قامت الشركة ، المتخصصة في تطوير وإنتاج المركبات القتالية المحمولة جواً ، بإنشاء RKhM-5 "Carriage D-1" ("object 958" مع خمس عربات ذات عجلات واحدة على متنها) على أساس BMD-3 ("object 958" 950 "). الصور النموذج المبدئييمكن العثور على هذه السيارة على صفحات المنشورات العسكرية المواضيعية. كان إنشاء مثل هذه السيارة على وجه التحديد على أساس BMD-3 قرارًا صحيحًا منطقيًا، حيث كانت القوات بحاجة إلى معدات على هيكل موحد. ظل وزن السيارة الجديدة وخصائص قيادتها كما هو الحال في القاعدة BMD-3. بدأ إنتاج RKhM-5 في Tula Plant CJSC في عام 2009. في ذلك الوقت، تميزت حداثة صناعة الدفاع المحلية بوجود مدفع رشاش عيار 7.62 ملم يتم التحكم فيه عن بعد، والذي يمكن تصنيفه على أنه حل "ثوري" للمعدات العسكرية الروسية.

على الرغم من أن إنتاج RHM-5 "Cart D-1" بدأ في عام 2009، إلا أن هذه المركبة القتالية كانت ضيفًا نادرًا في المعارض العسكرية الكبيرة. كانت إحدى أولى العروض العامة للمركبة هي المنتدى العسكري التقني "الجيش 2015" الذي عقد في منطقة موسكو في يونيو من هذا العام. في الوقت نفسه، تم "فقد" هذا المثال من المركبات المدرعة الروسية إلى حد ما على خلفية المعروضات الأخرى الأكثر ترويجًا للمنتدى العسكري التقني. على الرغم من أن D-1 Carriage، وفقًا للعديد من الخبراء العسكريين الروس، هي مركبة قتالية فريدة حقًا، إلا أنه لا يوجد شيء مماثل في أي جيش آخر في العالم.

وفقًا لموقع الشركة المصنعة، تم تصميم RKhM-5 “Cart D-1” للقيام بالاستطلاع الإشعاعي والكيميائي والبيولوجي غير المحدد، وكذلك ضمان نقل بيانات الاستطلاع إلى نظام التحكم الآلي بالقوات في حالة وقوع حادث. العدو باستخدام الأسلحة الدمار الشاملفي الظروف الجوية والطبوغرافية الصعبة، وكذلك في الليل. السيارة قادرة على التغلب بنجاح على العوائق الاصطناعية والمائية. يتيح استخدام مركبة الاستطلاع الكيميائي تلقي معلومات استطلاعية في الوقت الفعلي حول الوضع الإشعاعي/الكيميائي/البيولوجي والجوي من خلال عرضها على الخريطة في مركبة الاستطلاع، وكذلك في نقطة تلقي المعلومات. بفضل RHM-5، يتمتع الأمر بفرصة مراقبة تنفيذ المهام من قبل أطقم المرؤوسين وتوضيح المهام بسرعة اعتمادًا على الوضع المتغير. يستطيع المظليون من طاقم السيارة، عند إجراء المراقبة في المنطقة التي تتواجد فيها وحداتهم، مراقبة الوضع الكيميائي داخل دائرة نصف قطرها يصل إلى 6 كيلومترات وإخطار القوات في الوقت المناسب باستخدام الأسلحة الكيميائية.

في حجرة التحكم، الواقعة على طول محور المركبة القتالية، يوجد مكان للسائق، وفي الحجرة الوسطى (في غرفة القيادة الثابتة) يوجد مكان للكيميائي الأول (على اليسار) وقائد المركبة (على اليمين وخلفه قليلاً). يتم لحام المقصورة المدرعة الملحومة متعددة الأوجه ذات السقف المسطح بالبدن وترتفع 340-350 ملم فوق سطحها. تحتوي المقصورة على منافذ وفتحات سحب مصممة لأخذ عينات الهباء الجوي والهواء من الغلاف الجوي. وهي متصلة من خلال الأنابيب وصمامات الهواء الكهربائية بأجهزة الاستطلاع الإشعاعية والكيميائية والبيولوجية، والتي يتم تجميعها في رف خاص من قسم الأجهزة الموجود خلف مقاعد الطاقم القتالي RHM-5.

تحتوي الغرفة المدرعة الملحومة أيضًا على مجموعات أخذ العينات وعلامات المبارزة وصهاريج التخزين يشرب الماء، تم تركيب وحدة FVU (وحدة تهوية المرشح) في مكان الجانب الأيمن. يوجد على متن RHM-5 "Carriage D-1" نظام حماية خاص انفجار نووي، والذي يوفر الختم التلقائي للحالة وإغلاق دوائر الطاقة الرئيسية و محطة توليد الكهرباءلمدة المرور هزة أرضيةانفجار. مع الأخذ في الاعتبار العمل المحتمل في ظروف التلوث الإشعاعي للمنطقة، توجد شاشات واقية مضادة للإشعاع من الفولاذ بسمك 10 مم على أرضية حجرة التحكم RXM-5 والمقصورة الوسطى تحت أقدام أفراد الطاقم. عند القيادة عبر المناطق الملوثة، يتم الحفاظ على إغلاق الأجزاء الصالحة للسكن في السيارة. في هذه الحالة، تظل حجرة ناقل الحركة مفتوحة، والمحرك يعمل، ويمكن للمركبة القتالية الاندفاع للتغلب على المنطقة الملوثة من التضاريس. في قسم الإدارة مع الجانب الأيمنيحتفظ السائق بأسطوانات مجموعة تفريغ الغاز للخزان، والتي تم تصميمها للتفريغ الجزئي لهيكل المركبة القتالية. بالإضافة إلى محطة الراديو القياسية، كما هو الحال في المركبة الأساسية، تم تجهيز RHM-5 "Cart D-1" بجهاز استقبال راديو إضافي موجود في غرفة القيادة. نظام تسخين الهواء الحالي قادر على تسهيل عمل أطقم القتال في موسم البرد.

بفضل المعدات المتوفرة على متن الطائرة، توفر RHM-5 للطاقم حماية عالية من عواقب استخدام العدو لأسلحة الدمار الشامل. نظرًا لأن هذه المركبة تم إنشاؤها في الأصل للقوات المحمولة جواً، فقد تم تكييفها للهبوط من طائرات النقل العسكرية باستخدام القباب المتعددة والطائرات النفاثة. أنظمة المظلة. من الممكن الهبوط مع الطاقم داخل المركبة القتالية. تم تجهيز RKhM-5 بوسائل حديثة لإجراء استطلاع NBC، بما في ذلك أجهزة الكشف عن الغاز وعدادات معدل الجرعة (DRM)، بالإضافة إلى نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية GLONASS، مما يسهل إلى حد كبير عملية توجيه الطاقم على الأرض في الظروف الطبوغرافية الصعبة. بالإضافة إلى ذلك، توجد على متن السيارة وسائل حديثة لمعالجة البيانات ونقلها، ومنشآت لإطلاق الإنذارات الكيميائية ومحطة راديو.

للدفاع عن النفس، تم تركيب مدفع رشاش عيار 7.62 ملم مع جهاز تحكم عن بعد وطاقة خارجية على برج القائد الدوار على سطح المقصورة. تمت إزالة منشآت الاتجاه من السيارة، ولكن تم الحفاظ على الحواجز الموجودة في الجانب الأيمن وفتحة الهبوط الخلفية للبدن. تم تركيب 6 قاذفات قنابل دخان من نوع "توتشا" على جوانب المقصورة.