Каква опасност представлява айсбергът за моряците? Айсберг - какво е това? Как се образуват айсбергите

Когато чуя думата "айсберг", тогава си спомням любимия си филм „Титаник“. Спомняте ли си как през 1912 г. голям кораб се сблъсква с айсберг? В резултат на това бедствие загинаха 1490 души. Тези големи ледени блокове удивляват въображението ни. Те се срещат само близо до Антарктика и Арктика, така че малко хора успяват да ги видят.

Как се появяват айсбергите?

В превод от немски айсберг означава „ледена планина“. Тази планина от лед се носи в океана. Те образувани в резултат на отелване от покривен ледник. Леден блок се отчупва и започва да се носи над океана. Благодарение на морско течение,те отплават от „старото си място“. Те започват да се топят във водата. Само най-големите от тях могат да плуват в океана няколко години. Четох, че „смъртоносният айсберг“ за Титаник е плавал около 10 години. Така че представете си колко голям беше! Учените са изчислили, че около 40 хиляди от тях плават в Световния океан.

90% от айсберга е под водата, следователно виждаме само малка част от тях на повърхността. Всички тези „ледени парчета“ съдържат прясна вода. Плаващ айсберг е голяма опасностза корабите в наше време. В историята е имало случаи, когато са се обръщали и са нарушавали целостта на кораба.

Видове айсберги

Всички плаващи блокове лед В зависимост от условията на възникване и формата, те се разделят на видове:

шелфови айсберги– образуват се в резултат на отчупване на част от леда от Антарктида. Формата им е сравнително плоска, а размерите им са огромни. Най-известните са ледените рафтове на Рос и Филхнер-Роне. Общата им площ е по-голяма от тази на Германия;
айсберги от изходящи ледници– формата им е подобна на стълб. Горна частизпъкнал и има много пукнатини и неравности. Гледани отдалеч, те изглеждат като планини;
айсберги от покривни ледници– те са почти плоски и наклонени към течението. Те плуват близо до Антарктика и Гренландия.

Айсбергите променят цвета сив зависимост от условията. Ако току-що се е отчупило, ще бъде матово бяло. Когато е изложен на въздух, горният слой става лилав. Водата променя цвета си на синьо.

11. Лед в океана.

Ледът е твърдата фаза на водата, едно от нейните агрегатни състояния. Чистата прясна вода замръзва при температура, почти равна на нула (под нулата само с 0,01-0,02 ° C). В същото време вода, която е максимално пречистена в лабораторни условия и е в спокойно състояние, може да се охлади без образуване на лед до температура минус 33°C. Но най-малкото парче лед или друг малък предмет, поставен в такава преохладена вода, моментално ще предизвика бързо образуване на лед.

Нормалната океанска вода със соленост 35‰ замръзва при минус 1,91°C. При соленост 25 ‰ (Бяло море) водата замръзва при температура минус 1,42°C, при соленост 20 ‰ (Черно море) - при минус 1,07°C, а в Азовско море (соленост 10 ‰ ) повърхностните води замръзват при температура минус 0,53°C.

Замразяването на прясна вода не променя нейния състав. Ситуацията е различна, когато замръзне. морска вода. Замразяването започва с образуването на тънки, продълговати ледени кристали, които не съдържат абсолютно никаква сол. Постепенно, когато бучките от тези кристали започват да замръзват, солта попада в леда.

Солеността на морския лед, т.е. Солеността на образуваната при топенето вода е средно около 10% от солеността на океанската вода. С течение на времето тази цифра намалява и многогодишният лед може да бъде почти свеж.

Обемът на леда е с 9 процента по-голям от обема на водата, от която е образуван, защото... В кристалната решетка на леда опаковката на водните молекули е подредена и става по-малко плътна. Следователно плътността на морския лед е по-малка от плътността на морската вода и варира от 0,85-0,94 g/cm 3 . Ето защо плаващият лед се издига над повърхността на водата с 1/7 - 1/10 от дебелината си.

Сила морски ледзначително по-ниска от сладката вода, но се увеличава с намаляване на температурата и солеността на леда. Имайте най-голямата сила многогодишен лед.

Ледът с дебелина 60 см, който се образува върху сладководни тела в дълбините на зимата, може да издържи натоварване до 15-18 тона, ако, разбира се, това натоварване не се прилага концентрирано, а под формата, да речем, на товар платформа на гъсеница, чиято опорна повърхност е приблизително 2,5 m2.

Тук ще направим едно малко отклонение, но никак не лирично. Ладожкото езеро, както е известно, има само слаба връзка с океаните и океански лед. Но ние искаме да ви напомним, че през 1941-1942 г. по това езеро е положен леденият „Пътят на живота“, който спасява живота на много десетки хиляди хора. Нашите млади читатели определено трябва да се запознаят с героичната и драматична история на изграждането и експлоатацията на този легендарен път на живота.

В океаните ледът се образува във високи и умерени географски ширини. В полярните региони ледът остава няколко години. Този многогодишен, така нареченият пакетен лед достига най-голямата си дебелина в централните райони на Северния ледовит океан - до 5 метра. Морският лед започва да се топи, когато температурата му надвиши минус 23°C. В Арктика през лятото дебелината на леда поради топенето на горните му слоеве може да намалее с 0,5-1,0 метра, но през зимата до 3 метра лед може да замръзне отдолу. Този многогодишен лед постепенно се пренася от течения до умерените ширини, където се топи относително бързо. Смята се, че продължителността на живота на арктическия лед, който се образува край бреговете на Русия, варира от 2 до 9 години, а антарктическият лед продължава дори по-дълго. Най-големи размериЛедената покривка в океаните достига в края на зимата: в Арктика тя покрива площ от около 11 милиона km 2 до април и около 20 милиона km 2 в Антарктика до септември. Ако говорим за постоянна ледена покривка , то съставлява 3-4 процента от общата площ на Световния океан.

Ледената покривка може да се състои не само от бърз лед, т.е. неподвижен лед, замръзнал за брега, но и движещ се плаващилед При силен вятър, съвпадащ по посока с морското течение, плаващият лед може да измине разстояние до 100 км на ден.

Падащият сняг често създава големи преспи върху леда. Снегът постепенно замръзва, увеличавайки дебелината на ледената покривка. Понякога ураганни ветрове разбиват леда, създавайки високи хълмове. Само на такъв лед, ако говорим за Арктика полярна мечка, и дори тогава с голяма трудност.

Но океанът съдържа и лед, образуван на сушата. Това са така наречените айсберги - огромни блокове пресен лед (Немски Eisberg - ледена планина). Айсбергите се доставят в океана от континентални ледници в полярните ширини. Най-голямата ледена покривка на Земята се намира в Антарктида. Площта му е 13,98 милиона km 2, т.е. 1,5 пъти площта на Австралия. В същото време площта на самия континент Антарктида се оценява на 12,09 милиона km 2. останалата част се дължи на леда, който покрива почти целия шелф на Антарктика. Средна дебелина Антарктически леде 2,2 км, а най-голямата е 4,7 км. Обемът на леда се оценява на 26 милиона кубически километра. Огромната тежест на леда притисна този континент земната кора. В резултат на това голяма част от повърхността на Антарктика лежи под морското равнище. Антарктическият ледник получава годишно 2000-2200 km 3 лед от сняг и губи приблизително същото количество от айсбергите. Разбира се, този баланс не може да бъде точно изчислен. Следователно научният свят все още няма ясен отговор на въпроса дали антарктическият ледник се увеличава или намалява.

Айсберги под формата на огромни блокове, подобни на планини, бавно се плъзгат от сушата в морето и след това се разбиват във водата с рев. В Антарктида най-големият обем лед под формата на айсберги се осигурява от два гигантски ледени рафта, навлизащи в моретата на Рос и Уедел. Например леденият шелф на Рос има площ над 500 хиляди км 2, а дебелината на леда тук достига 700 метра. В морето на Рос този ледник се приближава под формата на огромна ледена бариера с дължина почти 900 км и височина до 50 метра.

Около Антарктида постоянно се носят около 100 хиляди айсберга.Цялостен мониторинг, включително мониторинг на айсберг, се извършва от 35 научни станции, работещи тук различни страни. Русия има тук 8 научни станции, САЩ - 3, Великобритания - 2. Украйна, Полша, Аржентина и други страни също имат антарктически научни станции.

Международният правен режим на Антарктика и други територии, разположени на юг от 60° ю.ш., се регулира от Договора за Антарктика от 1 декември 1959 г.

В Северното полукълбо основният доставчик на айсберги за океана е Гренландия. Смята се, че всяка година от ледниците на този остров се откъсват до 15 хиляди огромни парчета лед. Оттук те плават в един от най-натоварените райони на Атлантическия океан.

Айсберги се откъсват и от ледниците на островите на Северния ледовит океан - Земята на Франц Йосиф, Нова Земля, Северна Земля, Шпицберген и Канадския арктически архипелаг.

Като цяло ледниците заемат 16,1 милиона km 2 земя, от които 14,4 милиона km 2 са покрити с ледени покривки (85,3% в Антарктика, 12,1% в Гренландия). По площ и воден обем ледниците заемат второ място на Земята след Световния океан, а по съдържание на прясна вода превъзхождат всички реки, езера и Подпочвените води, взети заедно.

Айсбергите са с форма на маса и пирамидална форма. Формата на маса е характерна за антарктическите айсберги, които се образуват, когато се отделят от огромна маса лед с хомогенна структура. Когато ледниците се движат сравнително бързо, формата на счупените парчета често прилича на пирамида. Тъй като подводната и повърхностната част се топят неравномерно, айсбергите придобиват различни, най-причудливи форми и при загуба на стабилност могат да се преобърнат.

Айсбергите могат да достигнат огромни размери. Особено големи айсберги се образуват от шелфовите ледници на Антарктика. През 1987 г. с помощта на спътници на Земята в района на морето на Рос е открит айсберг с дължина 153 км и ширина 36 км.

Айсберг, наречен B-15, се отцепи от същия ледник през 2000 г. Този гигант имаше площ от повече от 11 000 km 2. Ако леден блок с такава площ попадне на Ладожкото езеро, той ще покрие 63% от повърхността на това голямо (17,7 хиляди км2) езеро.

Масата на такива гиганти може да възлиза на стотици милиони и дори милиарди тонове. Но това е чиста прясна вода, чийто недостиг отдавна се усеща от много страни.

Топлинният капацитет на топенето на лед е много висок. Необходими са 80 калории, за да се стопи 1 грам лед, без да се включва топлината, необходима за затопляне на леда до нула градуса. Неслучайно отдавна са възникнали проекти за теглене на айсберги до бреговете на крайбрежни държави като Япония, Саудитска Арабия, Кувейт и Обединените арабски емирства. Изчисленията показват, че айсберг със „среден“ размер: дълъг 1 км, широк 600 м и обща височина 300 м по време на пътуването на теглене, например от Антарктика до Саудитска Арабия, ще загуби не повече от 20% от обема си. Първоначалното тегло на такъв айсберг би било около 180 милиона тона (във водата е много по-малко). Ако тегленето на айсберг с такъв размер остава технически трудна задача, тогава доставката на относително малки ледени фрагменти с обем от 200-300 хиляди кубически метра е напълно изпълнима и вече се извършва от време на време от споменатите по-горе страни.

След като са се откъснали от ледниците, айсбергите, подхванати от течения и движени от ветрове, понякога се носят далеч отвъд полярните региони. Обхватът на антарктическите айсберги южните бреговеАвстралия, Южна Америкаи дори Африка. Айсбергите от Гренландия проникват в Северния Атлантик до четиридесет градуса северна ширина, т.е. ширини на Ню Йорк, а понякога и по на юг, достигайки Азорските и дори Бермудските острови.

Обхватът на плаване на айсбергите и времето на тяхното съществуване в океана зависят не само от посоката и скоростта на морските течения, но и от физическите свойства на самите айсберги. Много големи и дълбоко замръзнали (до минус 60 градуса) антарктически айсберги съществуват няколко години, а в някои случаи дори десетилетия.

Гренландските айсберги се топят много по-бързо, само за 2-3 години, защото... не са толкова големи по размер и температурата им на замръзване е не повече от минус 30 градуса.

Излишно е да обясняваме каква опасност представляват плаващите ледени планини за корабоплаването. Повече от веднъж сблъсъци с айсберги са водили до бедствия в морето. Но нито едно от тези бедствия не може да се сравни с трагедията, разиграла се в началото на 20 век в Северния Атлантик.

Днес опасността от сблъсък с айсберги е намаляла значително в сравнение с времето на Титаник. Доста надеждни радарни и други съоръжения за проследяване, предупреждение и предупреждение за опасност от среща с айсберги са инсталирани на морски кораби, в пристанища и на изкуствени земни спътници. В Северния Атлантик, където има натоварени морски пътища, специален леден патрул . Той предупреждава капитаните на кораби за местоположението на големи айсберги. Международният леден патрул включва 16 държави. Корабите му откриват айсберги, предупреждават за местоположението на айсбергите и посоката на тяхното движение. Функциите на ледения патрул включват и борба с айсберги, която се извършва с помощта на експлозии, използване на запалителни бомби, тъмно оцветяване на ледени блокове, например чрез нанасяне на слой сажди върху повърхността на айсберга за ускоряване на процеса на топене и др.

Предприетите мерки обаче не могат да бъдат изчерпателни. Айсбергите се появяват в океана според законите на природата. Никой не може напълно да гарантира морските кораби срещу опасности от лед. Океанът е голям и често е изпълнен с опасности, за които винаги е необходимо да се подготвите предварително.

Спомням си първия път, когато гледах филм за катастрофата, която се случи с легендарния кораб Титаник. Трагедията толкова много ме засегна, че бях впечатлен от филма още няколко дни. Чудех се как могат да забележат този айсберг толкова късно? Може ли някакъв леден блок наистина да потопи такъв огромен кораб?

Айсберги - причини за корабокрушения

Сам Айсбергът е парче лед, което се е откъснало от ледник и се носи свободно в океана.. В превод от немски - ледена планина. Поради различната плътност на водата и леда, обикновено само една десета от целия айсберг е над повърхността на водата, а по-голямата част от леда е скрита под водата. Оттук, между другото, идва известният израз "върхът на айсберга", когато видимите проблеми са само малка част от по-голям проблем. Тъй като подводният леден блок не се вижда, айсбергите са много опасни.за моряците. Най-яркият пример за това е корабокрушението на известния Титаник. Тази плаваща планина от лед причини смъртта на 1500 души.

Най-известните айсберги в света

Далеч не пълен списък на "знаменитости":

Б-15- повечето голям айсбергот изследваните от учените. Площта му може да се сравни с тази на Ямайка;
най-високият айсберг, висок 450 метра. Открит през 1904 г. в Южния Атлантик;
Леденият остров на Флечър(Т-3), открита в края на 1940г. На него многократно са били разположени плаващи научни станции. Разтопен в началото на 80-те години;
Айсберг "Титаник"- може би най-известният айсберг в историята. Въпреки незабележителните си размери, през 1912 г. той успява да таранира най-големия самолет от онова време. Пастаял през 1913 г. близо до Земята на Франц Йосиф.

Избягване на сблъсък

Има редица предварителни начини да избегнете удара с айсберг:

модерни навигационни устройства, благодарение на което в момента може да се открие опасност;
24-часово радио гледане, който присъства на всеки кораб;
международен леден патрул, който е създаден през 1914 г. за предотвратяване на сблъсъци на кораби с айсберги. Тази услуга е оборудвана със сонари, специални анализатори и други инструменти, които могат да открият подводните очертания на ледени блокове, спад на солеността на водата и други признаци, които сигнализират за опасност;
снимки на ледената покривка, направени с помощта на сателити, които могат да бъдат получени от всеки кораб, намиращ се в опасни води.

Но въпреки модерното оборудване и специално оборудване, айсбергите все още представляват огромна опасност за моряците, така че дори и най-модерният лайнер не е имунизиран от сблъсъци с ледени чудовища.

Айсбергите са гигантски плаващи планини от лед. различни форми, откъснати от ледниците, покриващи континентите.

1. Топящи се ледници. Ледниците на Хималаите.

Ледниците са естествени образувания, които представляват натрупвания на лед от атмосферен произход. На повърхността на нашата планета ледниците заемат повече от 16 милиона km 2, което е около 11% от общата земна площ, а общият им обем достига 30 милиона km 3.

Повече от 99% от общата площ на ледниците на Земята принадлежи към полярните региони. Ледниците обаче могат да се видят дори близо до екватора, но те са разположени по върховете на високите планини. Например, най-високият връх в Африка - връх Килиманджаро - е покрит с ледник, който се намира на най-малко 4500 m.

Район, където се натрупва сняг и няма време да се стопи напълно. летен период- зона за хранене на ледника. Това е мястото, където ледникът се ражда от снега.
В областта на храненето снегът се превръща в лед различни начини. Първо, кристалите стават по-големи и пространството между тях намалява. Така се образува фирн – преходно състояние от сняг към лед. По-нататъшното уплътняване под натиска на покриващия сняг води до образуването на млечнобял лед (поради множество въздушни мехурчета).

2. Гигантски ледник се разцепи в Гренландия.

Ледниците са склонни да текат, разкривайки пластични свойства. В този случай се образуват един или повече ледникови езици. Скоростта на движение на ледниците достига няколкостотин метра годишно, но не остава постоянна. Тъй като пластичността на леда зависи от температурата, ледникът се движи по-бързо през лятото, отколкото през зимата. Ледени езициприличат на реки: валежисъбират се в канала и текат по склоновете.

Северните айсберги се отделят от ледената покривка на Гренландия. Тя изхвърля повече от 300 km 2 лед в океана всяка година. Северните айсберги са по-малки по размер от южните, антарктически айсберги. Най-често северните айсберги са дълги 1-2 км, но има и такива, които достигат 200 и дори 300 км дължина и повече от 70 км ширина. Височината на отделните ледени планини заедно с подводната част може да достигне 600 m.

Обхватът на плаване на айсбергите и продължителността на тяхното съществуване зависят не само от скоростта и посоката на морските течения, но и от свойствата на самия айсберг. Много големи и дълбоко замръзнали (до -60°C) антарктически айсберги съществуват много години, а понякога и повече от десетилетие.

Гренландските айсберги се топят по-бързо – само за 2-3 години. Те са по-малки, а температурата им на замръзване не е по-ниска от -30°C.
В зависимост от произхода си айсбергите се различават и по формата си. Гренландските айсберги са куполообразни ледени планини, по-рядко имат пирамидална форма. Антарктическите айсберги най-често имат плоска повърхност и вертикални вертикални стени.

Айсбергите с форма на маса се характеризират с плоски, сравнително гладки върхове и огромни размери и се образуват в резултат на отчупване на ледени рафтове. Те се състоят от лед на различни етапи на образуване - от компресиран сняг - фирн, до твърд ледников лед. Плътността на основната маса на айсберга е от 0,5 до 0,8 г/куб. см, което му осигурява добра плаваемост дори при значителна дълбочина на подводната част.

Цветът на айсбергите непрекъснато се променя: новооткрехналата ледена маса има матов бял цвят поради високото съдържание на въздух в горни слоевемлад фирнов лед. Постепенно въздушните мехурчета се заменят с капки вода и цветът придобива деликатен синкав оттенък.

Айсбергите с форма на маса могат да достигнат колосални размери. През 1956 г. ледоразбивачът Glacier близо до остров Скот се натъква на айсберг с дължина 385 километра и ширина 111 километра, който дълги години се носи в океана - през 1959 г. той е открит от китоловния кораб Слава.

Ледените гиганти не са необичайни - през декември 1965 г. ледено разузнаване открива леден остров с площ от около 7000 квадратни километра. Като цяло айсбергите с форма на маса са значително по-малки от рекордьорите: средна дължинаравно на 580 метра, средна височинаповърхностната част е 28 метра, под водата има повече от сто метра леден блок.

Пирамидалните айсберги се образуват в резултат на плъзгане на ледници с дълъг език в океана; те имат заострен връх и по-голяма височинанадводна част. Размерите им са сравнително малки: средната дължина е около 130 метра, височината - 54 метра.

През 1904 г. корабът "Зенит" на Фолклендските острови се натъкна на айсберг с височина 450 метра; имаше и по-високи пирамидални блокове.
Обикновено имат мек зеленикав или синкав оттенък, но се срещат и тъмни айсберги. Леденият блок съдържа голям бройразвалина скали, тиня и пясък, погълнати от ледник, докато се движи над сушата.

През 1773 г. се появява първото съобщение в пресата за черни айсберги край бреговете на Антарктика. Учените предполагат, че черният цвят на айсбергите е причинен от вулканична дейност в Южните Шетландски острови. Ледниците на тези острови са покрити с дебел слой вулканичен прах, който не се отмива дори от морската вода.

Айсбергите от северното и южното полукълбо представляват сериозна заплаха за корабоплаването. Особено опасни са ледените планини на Северния Атлантик, които дори в ясни нощи се виждат от разстояние не повече от 500 - 600 метра. На такова разстояние корабът вече не може да избегне сблъсък, дори когато работи „пълен назад“.

В тази област се среща студеното Лабрадорско течение топли водиГълфстрийм, който създава гъсти и дълготрайни мъгли, в които може да се открие айсберг от мостика на кораб само минути преди сблъсъка. Десетки кораби станаха жертви на ледени скитници, хиляди хора загинаха.

Айсбергите се носят до около 40 географски ширини в Северното и Южното полукълбо и се озовават в райони с интензивно корабоплаване, за които представляват заплаха. Опасността е, че първо ледът се отразява слънчеви лъчи, охлаждат въздуха и насърчават образуването на мъгла; второ, повечето отАйсбергът (до 90% от обема си) е под вода.

Сблъсъците на кораби обикновено се случват с невидимата част на айсберга.
Светът беше шокиран от смъртта на Титаник през април 1912 г., който, след като избегна директен сблъсък с айсберга, се плъзна само надясно по подводната си част - два часа по-късно само няколко претъпкани лодки останаха на повърхността на океана.
Особено опасни са старите, разтопени айсберги, които изобщо не могат да бъдат открити при бурно море. Именно този айсберг причини катастрофата на Титаник.

7. Титаник

През 1913 г. тринадесет големи морски сили подписват споразумение за създаване на Международен леден патрул, съсредоточен в Нюфаундленд. Поддържа връзка с кораби и самолети в района на патрулиране, анализира данни
наблюдения и осигурява своевременно уведомяване на всички кораби за открити айсберги.

Наблюдаването на движението на айсбергите е доста трудна задача, тъй като е много трудно да се предвиди в каква посока и с каква скорост ще се движи ледената маса. За да се улесни наблюдението, айсбергът се маркира с ярка боя или върху повърхността му се пуска автоматичен радиофар.
Добри резултати се получават от данните от наблюденията, получени от космически сателити.
Сега корабите са оборудвани със специални устройства, които предупреждават за айсберги.

Взети меркидава осезаеми резултати - бедствията практически спират, но на 30 януари 1959 г. датският товарен и пътнически кораб Hans Hedhovt с водоизместимост 3000 тона се сблъсква с айсберг и загива с всички пътници и екипаж. Вярно е, че сблъсъкът е станал извън зоната на патрулиране. Пълната безопасност на корабите в райони, където има айсберги, не може да бъде гарантирана, така че дежурните навигатори на навигационния мостик трябва да бъдат особено внимателни.

Плуването близо до айсберг също е опасно - центърът на тежестта на разтопения айсберг се измества нагоре, той е в състояние на нестабилно равновесие и може да се преобърне всеки момент. Преобръщането на айсберга е наблюдавано от борда на моторния кораб „Об“ в море Дейвис, а очевидци описват събитието така: „ При тихо време се чу силен рев, сравним по сила с артилерийски залп. Тези на палубата видяха на разстояние не повече от един километър от кораба бавно преобръщащ се пирамидален айсберг с височина около четиридесет метра. Огромни ледени блокове се откъснаха от повърхността му и паднаха във водата с рев. Когато повърхностната част на айсберга шумно потъна във водата, от нея започна да излиза доста голямо вълнение, което накара кораба да се люлее. На повърхността на морето, сред отломките, бавно се люлееше нов хълмист и неравен връх на айсберг».

Ръбът на айсберга може да се срути, което също заплашва кораба със сериозни последствия. Особено опасно е положението на кораб, заклещен в лед.
Айсберг, който се движи под въздействието на подводно течение, смачква ледени полета и, приближавайки се до кораб, може да го смаже.
От различните проекти за унищожаване на айсберги нито един не е реализиран: бомбардирането се възприема от ледения гигант като убождане с игла, а за разтопяването на милиони тонове лед ще е необходимо фантастично количество енергия.

Но айсбергите могат да служат и като източник на прясна вода, която все повече липсва на хората. Вече се разработват проекти за „улавяне“ и теглене на айсберги до безводни райони на Земята. Инициаторът на първата конференция, обсъждаща проблема с използването на айсберги, беше кралят Саудитска Арабия- страна, разположена в пустинята.

IN последните годиниМного райони на Африка и Австралия изпитват остър недостиг на прясна вода. Ето защо възникна проект за теглене на отделни айсберги до бреговете Южна Африкаи Австралия и използването на вода, генерирана от тяхното топене, за промишлени и други цели
цели. Изчислено е, че един средно голям айсберг може да произведе количество чиста прясна вода, което може да се сравни с потока на голяма река.

В южните ширини на океаните, в районите на „ревящите четиридесет“, корабът дори няма къде да се скрие бурен вятъри вълни - на стотици мили наоколо няма да намерите нито един остров. Огромните ледени айсберги могат да се превърнат в надеждна защита - от подветрената страна можете да изчакате бурята и да извършвате операции по претоварване от кораб на кораб. А плоската площ от айсберги с форма на маса може да се използва като писта за леки самолети.
Но когато извършвате тези операции, трябва постоянно да помните коварната природа на айсбергите, които във всеки един момент могат да се превърнат в опасен враг.

Известният "Калипсо" на Жак-Ив Кусто се отправяше към Антарктида за океанографски и метеорологични наблюдения.

10. "Калипсо"

Стотици ледени блокове заобиколиха малкия кораб и тогава започнаха проблемите: първо едното витло отказа, след това оста на второто витло се счупи и корабът загуби контрол. Вятърът и вълните тласкаха Калипсо към подножието на гигантски айсберг, който се накланяше подозрително. Ледени парчета се изсипаха върху палубата на кораба и следващата вълна на Калипсо удари страната на айсберга - образува се дупка от метър и половина, но за щастие се озова над водолинията.
Само подобреното време спаси кораба от унищожение; той едва стигна до най-близкия остров, откъдето беше изтеглен до южноамериканско пристанище.

Арктика и Антарктика са естествени „предприятия“ за производство на уникални екологично чисти продукти – айсберги. Антарктическите айсберги са много по-големи от техните арктически събратя. Това са огромни ледени масиви, понякога площта им достига няколко хиляди квадратни километра! Някои айсберги са сравними по размер с тези на Кримския полуостров.

Опасност от айсберг

В пустинните води на Антарктика айсбергите не представляват особена опасност. Ако представляват интерес за някой друг, освен за капитаните на кораби, които рядко се доближават до Белия континент, то може би за глациолозите. Всеки голям антарктически айсберг получава име при „раждането“, последвано от последен деннаблюдението се извършва от самолети и космически спътници. Където голям проблем- Арктически айсберги. Те се носят по корабните пътища на Северния Атлантик. Имало едно време моряците трябваше да разчитат само на бдителността на наблюдателя.

В началото на 20 век започват да се използват корабни сирени. Звукът им се отразяваше от повърхността на високи айсберги, предупреждавайки за опасност. И ако сте попаднали на нисък екземпляр, тогава е трябвало да разчитате само на късмет. След трагична смърт"Титаник" в резултат на сблъсък с огромен леден блокПрез 1914 г. е създаден Международният леден патрул. 13 държави са се съгласили да патрулират в северноатлантическия басейн. До 40-те години на миналия век патрулите в района се извършват с кораби. От края на Втората световна война наблюденията се извършват предимно от въздуха. След като открие айсберг, патрулът определя точното му местоположение, прогнозира дрейфа му и след това предава радиодоклади на близките кораби два пъти на ден.

$моб_инфо$