Корабът с най-голяма товароносимост. Гигантски кораби: какви са размерите на най-големия мирен кораб в света

Най-големите круизни кораби разполагат с най-луксозните и впечатляващи удобства. Това са почти гигантски градове, носещи се в океана. По-долу е даден списък на първите десет круизни корабив света.

Liberty of the Seas е круизен кораб от клас Freedom. Стартира редовни полети през май 2007 г. Този 15-палубен кораб може да побере 4370 пътници с екипаж от 1360 души. Построен е за 18 месеца в корабостроителницата Aker Finnyards в Турку, Финландия. Има дължина 338 m, ширина 56 m. максимална скорост 21,6 възела (40 км/ч). Бруто тонаж - 155 889 GT.

Norwegian Escape е круизен кораб, построен от корабостроителницата Meyer Werft в Папенбург, Германия само за 17 месеца през октомври 2015 г. Той е дълъг 325,9 метра, широк 41,4 метра и има бруто тонаж от 165 300 GT. Той може да побере 4266 пътници и 1733 членове на екипажа. Рисунката върху тялото е дело на ямайския художник и природозащитник Гай Харви.

Norwegian Joy е круизен кораб, построен от корабостроителницата Meyer Werft в Папенбург, Германия през 2017 г. специално за китайския круизен пазар. Необичаен с това, че му беше даден кръстник, китайската певица Уанг Лихом, а не, както е обичайно, кръстница. Joy е дълъг 333,46 метра, широк 41,40 метра и има бруто тонаж от 167 725 GT. Способен да побере 3883 пътници и 1700 членове на екипажа.

MS Ovation of the Seas е круизен кораб от клас Quantum. Собственост на Royal Caribbean Cruises Ltd. и се управлява от Royal Caribbean International. Летящ под знамето Бахамитес пристанище в Насау. Корабът е заложен на 5 март 2015 г. в корабостроителницата Meyer Werft в Папенбург, Германия. Изстрелването се състоя на 18 февруари 2016 г. Кръстница на кораба стана китайската актриса Фан Бинбинг. Първият му полет се състоя на 14 април 2016 г. от Саутхемптън (Великобритания) до Тиендзин. Дължината на лайнера е 348 м, ширината е 48,9 м, брутният тонаж е 168,666 GT. Може да побере 4180 пътници.

MS Anthem of the Seas е круизен кораб, собственост на Royal Caribbean Cruises Ltd. Заложен е на 20 ноември 2013 г. в корабостроителницата Meyer Werft в Папенбург, Германия. Пускането се състоя на 20 февруари 2015 г. На 10 април 2015 г. корабът е въведен в експлоатация. Той е кръстен на 20 април 2015 г., а кръстница му става британската историчка и публицистка Ема Уилби. Лайнерът направи първия си полет на 22 април 2015 г. от Саутхемптън до бреговете на Франция и Испания. Бруто тонаж - 168,666 GT, дължина - 348 м, ширина - 49,4 м. Капацитет - 4180 души.

MS Quantum of the Seas (Quantum of the Seas) е круизен кораб от клас Quantum на Royal Caribbean Cruises Ltd. Заложен е на 2 август 2013 г. в корабостроителницата Meyer Werft в Папенбург, Германия. Пускането се състоя на 9 август 2014 г. На 28 октомври 2014 г. корабът е въведен в експлоатация, а на 31 октомври същата година е прехвърлен на служба във флота на компанията клиент. Първият полет е извършен на 2 ноември 2014 г. Кръстница на "Квант" стана американската актриса Кристин Ченовет. Първият му полет се състоя на 2 ноември 2014 г. от Ню Джърси по атлантическото крайбрежие на САЩ. Дължината на лайнера е 348,1 м, ширината е 49,4 м. Брутният тонаж е 168,666 GT. Пътнически капацитет - 4 180 души.

MSC Meraviglia е високотехнологичен круизен кораб, който влезе в експлоатация на 3 юни 2017 г. Собственост на италианската круизна компания MSC Cruises. На церемонията по кръщенето му в Хавър на 3 юни 2017 г. присъстваха актьорът Патрик Брюел, музикална група Kids United и комикът Гад Елмалех. Кръстница беше София Лорен. С дължина от 315,83 метра и бруто тонаж от 171 598 GT, корабът може да побере 5700 пътници.

Oasis of the Seas е един от най-големите круизни кораби в света. Построен е в норвежката корабостроителница в Турку - STX Europe, поръчан от Royal Caribbean International през октомври 2009 г. Цената на строителството му е около 1,5 милиарда долара, което го прави най-скъпият пътнически кораб в историята на гражданското корабоплаване. Може да превозва 6630 пътници и 2160 членове на екипажа. Дължината му е 361,6 м, ширината - 47 м, бруто тонаж - 225,282 GT.

MS Harmony of the Seas е круизен кораб, построен от корабостроителницата Chantiers de l'Atlantique в Saint-Nazaire, Франция през 2015 г. Собственост на американската компания Royal Caribbean International. Корабът е дълъг 362,12 метра, широк 47,42 метра и има бруто тонаж от 226 963 GT и има 2744 пътнически кабини. Максимална сумаБроят на хората на борда е 6360 пътници и 2400 членове на екипажа.

MS Symphony of the Seas е круизен кораб от клас Oasis, построен от корабостроителницата Chantiers de l'Atlantique в Saint-Nazaire, Франция между октомври 2015 г. и март 2018 г. Собственост на Royal Caribbean Cruise Line. Към юни 2017 г. това е най-големият пътнически кораб в света. Има дължина 362 m, ширина 65,68 m и бруто тонаж 228 081 GT. Способен да побере 5518 пътници и екипаж от 2200 души.

Споделете в социалните мрежи мрежи

Хората са много любопитни по природа, те искат да знаят какви иновации и чудеса е създал един обикновен човек в някои от областите на живота. Повечето висок корабв света - омагьосваща гледка, с право се смята за очарованието на моретата. Какво е това и как очарова туристите?

Описание на най-високия кораб

Привлекателността на моретатасчитан за най-високия кораб на Земята, височината му е 72 метра (измерена от кила до върха на тръбата). Други размери, освен височината:

362 метра - дължина;
66 метра - ширина;
255 хиляди тона - водоизместимост.

Корабът е построен през 2010 г. във Финландия. Собственикът на компанията се намира в Южна Корея. Той беше най голям лайнервъв всички отношения, докато не се появи същия тип кораб " Хармония на моретата». Но височината на Harmony of the Seas е по-ниска и равна на 70 метра. Следователно най-високият лайнер остава "Allure of the Seas" ("Charm of the Seas").

От 2010 г. до днес корабът е в експлоатация. Екипажът е 2100 души. Броят на пътниците на лайнера варира от 5400 до 6400. Средната цена на лайнерите от клас Oasis е 500-800 милиона долара.

Историята на кораба

През март 2007 г. американска корабна компания подписа договор за строителството на 2-ри лайнер от клас Oasis с финландска корабостроителна компания. Много неща са се променили в сравнение с предишния кораб от този клас:

лодки и спасителни жилетки бяха преместени на кърмата;
доставени са няколко пъти повече катери, за да се предотврати повреда на кораба по време на буря;
подобрени кабини;
построени множество развлекателни центрове, клубове, барове и други комплекси.

Корабът е кръстен през 2010 г. Първият му полет беше напълно безплатен. Кръстница на кораба беше невероятната Фиона от анимационния филм "Шрек". Церемонията се проведе в театъра на борда на кораба, където се събраха около три хиляди и половина души.

Корабът разполага със седемнадесет палуби и 2,7 хиляди каюти. Това е град насред океана. Корабът има всичко необходимо перфектна почивкана най-високо ниво: вариращи от бутици, кафетерии, театри, многофункционални басейни и солариуми, завършващи с VIP кабини с обща площ от 50-150 квадратни метра.

Многобройни забавления

Да се отпуснете на кораб от този клас е мечтата на всеки втори жител на планетата. Посетителите могат да се насладят на сянка под истински екзотични дървета. На борда можете да се возите на огромна въртележка, да плувате в басейн и джакузи, да посетите водния парк с атракции, да опитате късмета си в казиното, да пазарувате готино в маркови бутици и търговски центрове, да облечете най-добрите неща и да прекарате вечер в скъпи ресторанти или минибарове.

За тези, които искат да релаксират активно, ще бъдат предложени и други забавления:

пързалка;
места за игра на баскетбол и волейбол;
забавно голф игрище;
места за боулинг;
сърфиране в специализирани басейни;
впечатляващи стени за катерене;
фитнес центрове и спа центрове.

Само на "Очарованието на моретата" има огромен воден амфитеатър с красиви фонтани, кули и високи трамплини за скачане във водата. Една от многото атракции беше закритият театър.

На борда има и модерен клуб за ценители на джаз музиката и хумора. Нереалистично е да свикнете със забавлението на кораба, защото има много от него: ледени представления, цирк, тематични представления, театрални представления.

Пътниците ще могат да се насладят на: Студио B (в него се провеждат кулинарни предавания), ледена пързалка, нощни клубове с приятна клубна музика, салони за красота, модерни салони за татуировки, снимки, направени от професионален фотограф, централен парк, детски клубове, магазини за сувенири, зона за деца и юноши, параклис.

Ресторанти и кафенета

Невъзможно е да бъдете напълно безразлични към многостранното меню на лайнера. Японска, традиционна кухня, пицарии, италиански гурме ястия - непълен списък на това, което ще направи закуската, обяда и вечерята не скучни и много апетитни.

Цената на някои ресторанти и кафенета на Charm of the Seas е включена в цената на круиза. Основна трапезария - основният ресторант на комплекса, разположен на три етажа. Windjammer Cafe - шикозен бюфет. За вегетарианците и любителите на леката закуска и обяд, на разположение е кафе-бар Солариум.

Срещу допълнително заплащане можете да посетите алтернативни ресторанти, които сервират изключителна гурме кухня с чаша хубаво вино.

Изискани ресторанти на борда

150 Central Park е място, където можете да опитате шест до осем ястия, придружени с вино.

Италиански гурме ястия могат да бъдат опитани в Giovanni's Table.

Chops Grille е ресторант, предлагащ най-вкусните пържоли.

Можете да се насладите на най-деликатното суши и традиционната японска кухня в Izumi.

Можете да похапнете вкусно и интересно в асансьорния бар Rising Tide Bar. Това е бар-асансьор, който се движи между три палуби под запалителна музика.

На лайнера всеки пътник ще може да намери нещо за себе си. Хората с всякакви доходи могат да прекарват времето си тук и да се чувстват като в рая.

За деца и юноши

Корабът разполага с детски площадки за младежи и детски градини за деца. Специализирани атракции са разположени във всички краища на кораба за деца от всички възрасти.

Тийнейджърите могат да прекарват лично време:

на специална зона за гимнастически номера и други забавления;
посещение на театър "Океан от приключения";
научете много нови неща в "Лабораторията на науките";
в уроците по създаване на прекрасни бижута, албуми и други ръчно изработени занаяти.

Много хора обичат да пътуват семейно и малките деца не са пречка. На кораба има няколко програми, които ще направят почивката ви приятна и незабравима. С децата ще се занимават квалифицирани възпитатели и консултанти. Децата са разделени на 7 групи:

Деца >6-18 месеца ще посещават група, наречена Aquababies. Благодарение на тази програма детето ще формира различни умения и способности, ще може бързо да се адаптира към новата среда.

Деца на възраст 18-36 месеца ще бъдат изпратени в група Aquababy. Програмата ще помогне на детето да изследва външен святблагодарение на образователни игри и техники.

Момичета и момчета от 3 до 5 години е необходимо да се обучават в група Акванавти. Програмата е предназначена за уроци по музика, деца ролеви игри, маскаради и карнавали.

От 6 до 8 години малките изобретатели ще посещават група „Изследователи“. Програмата е насочена към развитие на таланти, провеждане на различни състезания и турнири.

Навигатори ще стават деца на възраст 9-11 години. Те чакат вечерни прожекции на филми, караоке, страхотен бал със сладкиши, сладолед и пица.

В група Навигатори ще попаднат деца от 12 до 14 години. Това е програма, в която повечетовреме, когато децата играят в басейна и всекидневната под наблюдението на отговорни ръководители.

В група Тийнейджъри ще се включат тийнейджъри от 15 до 17 години. Момчетата и момичетата ще обядват с връстниците си, ще играят интерактивни игри, организирайте тематични вечери, разхождайте се в дискотеката. Освен това родителите не могат да ходят на танци, а тийнейджърите могат да се отдръпнат малко от родителската грижа.

Инциденти на лайнера

Много туристи и пътници се интересуват дали е имало някакви неприятни инциденти, за които трябва да знаете предварително, преди да закупите билет за круиз. Имаше само един инцидент: през 2012 г. в машинното отделение започна малък пожар, който веднага беше ликвидиран. Автоматизираната противопожарна система на кораба се справи с пламъците. При пожара няма пострадали, а корабът е продължил по определения маршрут.

Всеки, който реши да посети палубата "Charm of the Seas", никога няма да забрави тази красота и разнообразие от магазини, ресторанти, места за отдих. Корабът е като отделна република, заобиколена от морета и океани, няма проблеми и грижи. Това е мир и обединение със себе си.

Основният критерий за разпределението на местата беше максималната дължина на кораба, но в някои случаи изборът зависеше и от размера на дедуейта - максималната маса, която корабът може да носи, за да не потъне под опасната линия (дедуейтът включва не само товара, но и горивото, масата на пътниците, екипажа и провизиите).

10. Моза

Дължина: 345м

Дедуейт: 128900 t

Лансиран: 2007 г

Флаг: Катар

Статус: в експлоатация

Mozah е първият кораб от фамилията танкери Q-Max, предназначени да превозват втечнени течности природен газдобивани в находища близо до Катар. Проектиран и произведен в Южна Корея. Общо в момента в експлоатация са 14 кораба от типа Q-Max.

Q-Max Mozah / ©Nakilat

9. кралицаДева МарияII

Дължина: 345м

Дедуейт: 19189 т

Лансиран: 2002 г

Флаг: Бермуди

Статус: в експлоатация

Един от най-големите пътнически кораби в света, трансатлантическият круизен кораб Queen Mary 2 е в състояние да транспортира до 2620 пътници през океана с всички свързани удобства. Проектиран и построен от френската компания Chantiers de l "Atlantique. Освен 15 ресторанта, казино и театър на борда, Queen Mary 2 разполага и с първия корабен планетариум.

Сравнение на размерите на Queen Mary 2 и Airbus 380, автобус, кола и човек

Queen Mary 2 / ©Tronheim Havn

8. Привлекателността на моретата

Дължина: 362м

Дедуейт: 19750 t

Лансиран: 2008 г

Флаг: Бахамски острови

Статус: в експлоатация

Класът круизен кораб Oasis включва два кораба близнаци, като и двата са основни представителинеговия тип в света. Вярно, Allure of the Seas все още е с 50 милиметра по-дълъг от Oasis in the Seas, поради което заема осма позиция. Максималният брой пътници, които може да превозва този лайнер, е 6296 души, а екипажът е 2384. За да изброите всички забавления, предлагани на борда, ще трябва да напишете отделна статия - това е истински плаващ град: от ледена пързалка, голф игрище и много магазини и барове до цял парк с екзотични дървета и други необичайни растения.

Привлекателността на моретата / © Даниел Кристенсен

7 Вале Сохар

Дължина: 362м

Дедуейт: 400315 t

Лансиран: 2012 г

Флаг: Маршалови острови

Статус: в експлоатация

Този кораб принадлежи към семейството на най-големите кораби за насипни товари, което от своя страна принадлежи на бразилската минна компания Vale. Предназначен е за транспортиране на руда от Бразилия до САЩ. Вече са построени общо 30 такива кораба с дедуейт от 380 до 400 хил. т. "Сохар" е един от корабите от семейството с максимален дедуейт.

Вале Сохар / © Дмитрий Лахтиков

6. TIклас

Дължина: 380м

Дедуейт: 441585 t

Лансиран: 2003 г

Флаг: Маршалови острови и Белгия

Статус: 2 в експлоатация, 2 превърнати в плаващи платформи

На този моментДвукорпусните кораби клас TI са най-големите действащи кораби в света по отношение на дедуейт и бруто тонаж. Общо бяха пуснати в експлоатация 4 идентични кораба: TI Oceania, TI Africa (под флага на Маршаловите острови) и TI Asia, TI Europe (под флага на Белгия). През 2010 г. "Азия" и "Африка" имаха съдбата да бъдат превърнати в плаващи платформи за съхранение и разтоварване на нефт (FSO), а сега те обслужват едно от офшорните петролни находища край Катар.

TI Азия (вдясно) / ©Naviearmatori.net/Lillo

5. Ема Маерск

Дължина: 397 м

Дедуейт: 156907 t

Лансиран: 2006 г

Флаг: Дания

Статус: в експлоатация

Първият от 8 идентични контейнеровози от серията E-Class на датската компания Moller-Maersk Group. През 2006 г., когато Emma Maersk за първи път отплава, корабът беше най-големият действащ кораб в света. Пренася различни товари между Северна Европа и Азия през Гибралтарския проток и Суецкия канал. Този кораб е придружен от доста лоша репутация: по време на строителството му избухна голям пожар, а през 2013 г., в резултат на повреда на един от двигателите, той загуби контрол точно в Суецкия канал. За наводнение обаче не се говори и управлението беше възстановено. В Европа Ема е критикувана, че използва кисело гориво.

Ема Маерск / ©Maerskline

4 . Есо Атлантик

Дължина: 406,5 m

Дедуейт: 516891 t

Лансиран: 1977 г

Флаг: Либерия

Някога най-големият кораб в света по дедуейт, петролният супертанкер Esso Atlantic е построен в Япония в средата на 70-те години на миналия век, но прави първото си пътуване до предназначението си от Либерия, под чийто флаг е регистриран от Esso Tankers. Занимавал се е основно с транспортирането на петрол между Европа и страните от Близкия изток. Разделен за скрап в Пакистан през 2002 г. Също така имаше почти идентичен кораб Esso Pacific, но стойността на дедуейта на Атлантическия океан е малко по-висока, така че тя зае четвъртата позиция.

Esso Atlantic / ©Photobucket/Auke Visser

3. Пиер Гийома

Дължина: 414,2 m

Дедуейт: 555051 t

Лансиран: 1977 г

Флаг: Франция

Статус: бракуван

Този супертанкер беше най-големият по дедуейт сред семейството почти идентични френски кораби Batillus. Построен от френската компания Chantiers de l "Atlantique, "живя" само 5 години и беше демонтиран за скрап в Южна Корея през 1983 г.; същата съдба сполетя и останалата част от семейството (Prairial, Bellamya, Batillus). Такъв кратък експлоатационен живот се обяснява с факта, че търговската полезност на супертанкера се оказа минимална: той не можеше да премине нито през Суецкия, нито през Панамския канал.

Пощенска картичка с образа на Пиер Гийома / © Delcampe

2. Seawise Giant (Knock Nevis)

Дължина: 458,5 m

Дедуейт: 564763 т

Лансиран: 1979 г

Флаг: Сиера Леоне ( последна странаРегистрация)

Статус: бракуван

Доскоро това беше най-дългият кораб в историята. Супертанкерът Seawise Giant беше толкова огромен, че дължината му се сравняваше с най-високите сгради в света. Корабът не можеше да влезе нито в Суецкия, нито в Панамския канал; дори Ламаншът се оказа „гигант“ не по отношение на тонажа. По време на войната между Иран и Ирак през 1988 г. корабът е сериозно повреден от ракета на иракските военновъздушни сили, докато превозва ирански петрол в Персийския залив. В резултат на това корабът потъва близо до брега, но скоро след войната Norman International успява да го изтегли до Сингапур, където корабът е ремонтиран и пуснат отново в експлоатация през 1991 г., вече с ново оптимистично име - „Щастлив Гигант". Впоследствие корабът е превърнат в плаваща платформа, а през 2009 г. „Гигантът“ отива на своя последен начин- до бреговете на Индия, където впоследствие е разглобен за скрап.

Сравнение на дължината на Seawise Giant (Knock Nevis) с най-високите сградиспокойствие

Jahre Viking е един от бивши заглавиякораб Happy Giant / ©Didier Pin?on

1. Прелюдия

Дължина: 488м

Дедуейт: 600 000 т

Пускан на вода: само корпус, 2013 г

Флаг: все още не е получено

Статус: в строеж

Prelude е първата в света плаваща платформа не само за транспортиране, но и за производство и втечняване на природен газ директно на борда. В процес на изграждане от южнокорейската Samsung Heavy Industries за Royal Dutch Shell. По същество мобилен завод за преработка на газ, Prelude вече е най-голямата плаваща конструкция, изграждана някога от човека. До 2017 г., когато приключи изграждането на всички високотехнологични компоненти на корпуса, се планира да се извърши първото сондиране на морското дъно близо до бреговете на Австралия.

Сравнение на дължината на Prelude и най-високите сгради

Prelude Corps / ©AFP/Getty images

Можете да се движите по водата с помощта на превозни средства. Понякога достигат невероятни размери. И фактът на тяхното съществуване е удивителен. Корабите винаги са представлявали интерес за тези, които обичат да пътуват. Тази техника със сигурност заслужава внимание. Как биха изглеждали топ 10 на най-големите кораби в света?

1. Knock Nevis, танкер под норвежки флаг е променял името си няколко пъти. Промените също засегнаха структурата му. Поръчката е направена в японска корабостроителница през 1974 г. Минаха пет години и през 1979 г. гигантският кораб беше пуснат на вода.

Гръцкият корабособственик реши да увеличи имуществото, като теглото на един рул е 230 тона, Seawise Giant (предишното име на гиганта) беше намален наполовина. Средата беше допълнена с допълнителни секции. Той събра следните данни:

дължина - 458,45м.,
широчина - 68,86 м.,
тегло - 81879 тона,
може да носи 564763 тона.

2. Maersk Mc-Kinney Møller е първият контейнеровоз от серията Triple-E. Клиентът беше Maersk Line Corporation. Срокът на експлоатация не трябва да надвишава половин век. На дължина конструкцията е широка 59 м, широка 399 м, висока 73 м. Всеки от двата двигателя произвежда 43 хил. к.с. Газенето достига 15,5 m.

3. CMA CGM Jules Verne, Франция, "малка родина" - Марсилия. Контейнеровоз, произведен от завода Южна Кореа. Корабът е кръстен на Жул Верн. Екипажът се състои от 26 души, като правило на служба се приемат хървати и филипинци. Има водоизместимост 160 000 т, дедуейт 186 470 т. Достига дължина 396 м, ширина 54 м, газене 16 м.

4. Контейнерният кораб Emma Marsk е собственост на датската компания A.P. Moller Maersk Group. От 2006 г. досега са произведени още 7 аналогични съда. Дължината на конструкцията е 396,84 метра, ширината е 63,1 метра. Водоизместимостта на кораба е 156 907 метрични тона. Обслужва се от екипаж от 13 души.

5. MSC Daniela е построен през зимата на 2008 г. Контейнерен капацитет превозно средствое приблизително 14 000 TEU. Отвън изглежда като цял град. Строителството е извършено от швейцарско-италиански корабособственик.

6. Контейнерният кораб CMA CGM Christophe Colomb е произведен до 10 ноември 2009 г. Дължината на кораба достига 365 метра. Доставен е от територията на южнокорейското пристанище. Клиентът беше френска компания. Огромният превозвач е произведен с помощта на технологии, които са най-малко вредни за околната среда, подобряват хидродинамиката на продукта и намаляват потреблението на необходимото количество гориво. Строителството е изпълнено по много високи стандарти.

7. Круизният кораб Oasis of the seas е първият в круизната категория на клас Oasis. Състои се от 17 палуби, 2704 каюти. През 2009 г. новостта е прехвърлена на корабната компания. Конструкцията струва $1,5 млрд. Дължината на превозното средство е 361 м, а ширината - 66 м.

8. Queen Mary 2 - океански кораб. По време на началото на експлоатацията той беше признат за най-големия пътнически кораб в света. Продуктът има следните данни: водоизместимост 148528 тона, дедуейт 19189 тона.Размери: дължина 345 м, ширина 42 м. Достига скорост от 29,6 възела. Лайнерът е в състояние да побере 1253 души в обслужващия сектор и екипажа. На борда има 2620 пътници. За тях са предвидени 1310 кабини. Приет за употреба на 12 януари 2004 г. във Франция.

9. Самолетоносач USS Enterprise (CVN-65), САЩ. Допълнено от ядрено електроцентрала. Операцията е разрешена през 1961 г. Строителството струва 451 милиона долара.

10. Норвежки епос, клас F3. Построен през 2010 г. от STX Europe във Франция. Неговата задача е да плава във водите Средиземно море. Очаква се също през зимата да се движи в средата на островите на Карибите.

Хората отдавна се стремят да създадат нещо велико, като вдигат летвата отново и отново и участват в непрекъсната демонстрация на превъзходство и сила. Всяко ново творение, структура или механизъм трябваше да бъде по-здраво, по-бързо, по-високо, по-широко, по-голямо и по-издръжливо от предишните. Военната индустрия не е изключение. От древни времена силата на флота до голяма степен определя победителя в битката и ясно демонстрира изравняването на силите. Цивилизациите непрекъснато се борят за плодородна земя и влияние в стратегически изгодни морски басейни. В резултат на това хиляди великолепни и удивителни кораби са били построени през последните векове, предназначени да свидетелстват военна мощна тяхната страна. В тази компилация ви очакват 25 от най-големите военни кораби, спускани някога на вода.

25. Американски десантни кораби

America е огромен щурмови кораб и един от най-големите кораби в американския флот. Засега съществува само един кораб с тази конфигурация и това е USS America, построен през 2014 г. Дължината на плавателния съд е 257 метра, а водоизместимостта му е около 45 000 тона!

24. Боен кораб от клас Shokaku

Снимка: wikimedia.org

И двата самолетоносача от клас Shokaku са построени за японския императорски флот в края на 30-те години. Конструкцията на корабите е завършена малко преди избухването на Втората световна война през 1941 г. и тези кораби по едно време са били считани всъщност за "без съмнение най-добрите самолетоносачи в света". Корабът от клас "Шокаку" беше дълъг 257,5 метра. И двата гиганта са потопени от врага през 1944 г.

23. Кораби от клас Audacious

Снимка: анонимен, 09 HMS Eagle Mediterranean януари 1970 г

Самолетоносачите от клас Audacious са проектирани от военни инженери за британското правителство през 30-те и 40-те години на миналия век. Те не успяха да се покажат на практика по време на битката срещу нацистка Германия, тъй като строителството на тези кораби беше завършено след края на Втората световна война. Бойните кораби Audacious са участвали в учения и стратегически операции от 1951 до 1979 г. Дължината на такъв кораб е 257,6 метра.

22. Самолетоносач от клас Taiho

Снимка: wikimedia.org

Taiho беше спуснат на вода за първи път през 1941 г. и беше самолетоносач на Японската империя, построен за участие в битките през Втората световна война. Общата дължина на кораба беше 260,6 метра, а неговият дизайн предполагаше неуязвимост дори при масирани бомбардировки, торпедиране и други атаки на корпуса. Самолетоносачът Taiho трябваше да може да продължи битката при всякакви условия, но през 1944 г. успя да потопи всичко. След това корабът потъна директно попадениеторпеда, изстреляни от американската подводница USS Albacore по време на ожесточена битка във Филипинско море.

21. Военен кораб Акаги

Снимка: wikimedia.org

В японския флот имаше много славни кораби, а Akagi е друг известен самолетоносач на тази азиатска империя, който я обслужваше от 1927 до 1942 година. Корабът се отличава първо във Втората китайско-японска война от 30-те години на миналия век, а след това по време на Втората световна война при легендарната атака срещу Пърл Харбър през декември 1941 г. Последна биткасамолетоносач беше битката при атола Мидуей през юни 1942 г. Акаги е тежко ранен в битката и неговият капитан решава сам да потопи кораба, което е обичайна практика сред капитаните на японския флот през онези години. Дължината на кораба е 261,2 метра.

20. Боен кораб от клас "Шарл де Гол".

Снимка: wikimedia.org

Да преминем направо към числата – дължината на френския флагман Charles de Gaulle е 261,5 метра, а водоизместимостта му е 42 500 тона. Към днешна дата този военен кораб се счита за най-големия военен кораб в целия Западна Европа, все още пуснат за участие в учения и стратегически операции. Флагманът "Шарл де Гол" беше въведен в експлоатация за първи път през 1994 г. и днес този кораб с ядрен двигател остава водещият самолетоносач на френския флот.

19. Кораб INS Викрант

Снимка: ВМС на Индия

Тук е първият самолетоносач, построен в Индия. Дължината на този боен кораб е 262 метра и е около 40 000 тона. Vikrant все още е в процес на оборудване и е планирано да бъде завършен през 2023 г. Името на самолетоносача от индийски език се превежда като "смел" или "смел".

18. Английски военен кораб HMS Hood

Снимка: wikipedia.org

И това е един от най-старите военни кораби в нашия списък с най-големите военноморски кораби в света. HMS Hood е последният боен крайцер, построен за Британския кралски флот. Пуснат на вода през август 1918 г., HMS Hood е дълъг 262,3 метра и се гордее с водоизместимост от 46 680 тона. Впечатляващият крайцер е потопен от германците по време на Втората световна война в битката при Датския пролив през 1941 г.

17. Боен кораб от клас Graf Zeppelin

Снимка: wikipedia.org

Четирите кораба от клас Graf Zeppelin трябваше да станат кораби Kriegsmarine (Kriegsmarine, немският флот от епохата на Третия райх) и строителството им беше планирано още през 30-те години на миналия век. Въпреки това, поради политически разногласия между германския флот и Луфтвафе (Луфтвафе, военновъздушните сили в Райхсвера, Вермахта и Бундесвера), поради разногласия сред най-високите чинове на самия Kriegsmarine и защото Адолф Хитлер загуби интерес към този проект, нито един от тези впечатляващи самолетоносачи никога не е бил спускан на вода. Както планираха инженерите, дължината на такъв кораб трябваше да бъде 262,5 метра.

16. Военни кораби от клас Ямато

Снимка: wikimedia.org

Корабите от клас Ямато са военни кораби на японския императорски флот, построени и пуснати на вода по време на Втората световна война. Максималното изместване на тези гиганти беше 72 000 тона, за което те все още се считат за един от най-тежките военни кораби в историята на флота на целия свят. Общата дължина на кораба от клас Ямато беше 263 метра и въпреки че първоначално бяха планирани 5 от тези военни кораби, само 3 бяха завършени в крайна сметка.

15. Съд от клас Клемансо

Снимка: wikimedia.org

Самолетоносачите от клас Clemenceau са чифт военни кораби, които са служили във френския флот от 1961 до 2000 г. През 2000 г. един от тези самолетоносачи, Clemenceau, беше разоръжен и разглобен, а вторият, Foch, беше прехвърлен на бразилския флот. Самолетоносачът Foch остава в пристанището на Сао Паоло и до днес. Общата му дължина е 265 метра.

14 самолетоносача Essex

Снимка: wikimedia.org

Тук е най-голямата сила на американския флот по време на Втората световна война, самолетоносачът от клас "Есекс". През 20 век този тип военен кораб е най-често срещаният тип голям военен кораб. Имаше общо 24 от тях и 4 от тези самолетоносачи сега са отворени за обществеността като плаващи музеи на историята на американския флот. Така че, ако случайно отидете в щатите и искате да се качите на борда на истински боен крайцер, корабите Yorktown, Intrepid, Hornet и Lexington с радост ще отворят завесата на военните тайни от средата на 20-ти век за вас.

13. Боен самолетоносач Shinano

Снимка: wikimedia.org

Shinano е огромен самолетоносач, който е служил в японския императорски флот по време на Втората световна война. Корабът е бил дълъг 266,1 метра и е тежал 65 800 тона. Японците обаче побързаха да го пуснат, защото по това време Shinano все още се нуждаеше от дизайнерска работа. Вероятно поради тази причина гигантският самолетоносач издържа само 10 дни във войната и беше потопен в края на 1944 г.

12. Боен кораб от клас Айова

Снимка: wikipedia.org

Бързите бойни кораби от клас Айова са построени по поръчка на ВМС на САЩ през 1939 и 1940 г. в размер на 6 бойни единици. В резултат на това само 4 кораба от 6 бяха пуснати на вода, но всички те участваха в редица важни конфронтации за Америка, включително Втората световна война, Корейската и война във Виетнам. Дължината на тези артилерийски бронирани кораби е 270 метра, а водоизместимостта е 45 000 тона.

11. Самолетоносач от клас Лексингтън

Снимка: wikipedia.org

Общо са построени 2 такива самолетоносача, като и двата кораба са проектирани по поръчка на американския флот през 20-те години на миналия век. Този клас кораби се представи много добре и беше видян в много битки. Един от тези военни кораби беше самолетоносачът Лексингтън, който беше потопен от врага по време на битката в Коралово море през 1942 г. Вторият кораб, Саратога, беше взривен по време на тестване. атомна бомбапрез 1946г.

10. Боен кораб от клас Киев

Снимка: wikimedia.org

Известен също като проект 1143 или самолетоносач Кречет, корабът от клас "Киев" е първият съветски самолетоносач, превозващ самолети с фиксирани крила. Към днешна дата от построените 4 кораба един е разглобен, 2 са извън строя, а последният „Адмирал Горшков“ е продаден на ВМС на Индия, където е на въоръжение и до днес.

9. Боен кораб от клас Queen Elizabeth

Снимка: Министерство на отбраната на Обединеното кралство, flickr

Той е един от двата кораба от клас Queen Elizabeth и двата все още са в процес на оборудване за Кралския флот. Първият кораб е HMS Queen Elizabeth и цялата работа по изграждането му ще приключи през 2017 г., вторият - HMS Prince of Wales, който е планиран да бъде пуснат на вода през 2020 г. Дължината на корпуса на самолетоносачите HMS е по 284 метра, а максималната водоизместимост е 70 600 тона.

8. Кораб тип Адмирал Кузнецов

Снимка: Mil.ru

Самолетоносачите от клас „Адмирал Кузнецов“ са последните военни кораби от този вид, построени за съветския флот. Общо са известни 2 кораба от този клас и това е бордът „Адмирал Кузнецов“ (спуснат на вода през 1990 г., все още в състава на руския флот), както и „Ляонин“ (продаден на Китай, строителството е завършено през 2012 г.). Дължината на корпуса на самолетоносачите от този клас е 302 метра.

7. Самолетоносач клас Midway

Снимка: wikimedia.org

Проектът за авионосещ крайцер от клас Midway се оказа едно от най-надеждните и трайни конструктивни решения в историята на ВМС. Първият флагман от този тип, пуснат на вода през 1945 г., беше USS Midway и служи американска армиядо 1992г. Последната задача на кораба беше участие в операцията "в пустинята" през 1991 г. Друг кораб от този клас е USS Franklin D. Roosevelt и е изведен от експлоатация през 1977 г. Третият самолетоносач USS Coral Sea беше поставен в готовност през 1990 г.

6. USS Джон Ф. Кенеди

Снимка: wikipedia.org

Наричан втори път Големия Джон, самолетоносачът USS John F. Kennedy е единствен по рода си и последният неядрен кораб на ВМС на САЩ. Плавателният съд достига 320 метра дължина, а по едно време дори е бил способен борбасрещу подводници.

5. Боен кораб от клас Forrestal

Снимка: wikipedia.org

Тук е един от 4-те самолетоносача от клас Forrestal, проектирани и построени специално за американската армия през 50-те години на миналия век. Корабите Forrestal, Saratoga, Ranger и Independence бяха първите суперносачи, които комбинираха значителна водоизместимост, асансьори и ъглова палуба. Дължината им е 325 метра, а максималното тегло е 60 000 тона.

4. Боен кораб Kitty Hawk

Снимка: wikipedia.org

Класът Kitty Hawk беше следващото поколение суперносачи на ВМС на САЩ след класа Forrestal. В тази линия са построени 3 кораба (Kitty Hawk, Constellation, America), всички те са били готови за спускане на вода през 60-те години на миналия век, а днес вече са изведени от експлоатация. Дължината на корпуса е 327 метра.

3. Самолетоносач от клас Нимиц

Снимка: wikimedia.org

Корабите Nimitz са 10 атомни суперносачи, принадлежащи на американския флот. С обща дължина от 333 метра и максимална водоизместимост от над 100 000 тона, тези плавателни съдове се считат за най-големите военни кораби в света. Те са участвали в много битки по света, включително операция „Орлов нокът“ в Иран, войната в Персийския залив и последните конфликти в Ирак и Афганистан.

2. Военен кораб Джералд Р. Форд

Снимка: wikimedia.org

Този тип кораб се планира да замени някои от все още работещите суперносачи от клас Nimitz. Корпусът на новите кораби ще бъде много подобен на крайцерите Nimitz, но по отношение на техническото оборудване класът Gerald R. Ford ще бъде много по-модерен. По-специално такива иновации като електромагнитен катапулт за изстрелване самолети много други технологични решения, предназначени да повишат ефективността на кораба и да намалят разходите за неговата експлоатация. Самолетоносачите Gerald R. Ford ще бъдат малко по-дълги от клас Nimitz, на 337 метра.

1. Боен кораб USS Enterprise

Снимка: wikimedia.org

Ето го лидерът в нашия списък и първият суперносител с атомна електроцентрала. USS Enterprise е най-дългият (342 метра) и най-известният военен кораб в света. Той е служил на американската армия в продължение на 51 години и следователно се счита за един от най-дълго просъществувалите американски самолетоносачи. USS Enterprise е участвал в много битки, включително Кубинската ракетна криза, Виетнам и Корейска война. Освен това този крайцер участва в снимките игрални филми. Например, някои сцени от Star Trek и Top Gun (Star Trek) са заснети на палубата на USS Enterprise, който с право се счита за най-големия американски самолетоносач и един от 10-те най-опасни военни кораба на планетата.

$моб_инфо$