রকেট আকৃতি। কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র

ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র রাশিয়ার জাতীয় নিরাপত্তার একটি নির্ভরযোগ্য ঢাল ছিল এবং থাকবে। একটি ঢাল, প্রস্তুত, প্রয়োজনে, একটি তলোয়ারে পরিণত করার জন্য।

R-36M "শয়তান"

বিকাশকারী: Yuzhnoye ডিজাইন ব্যুরো
দৈর্ঘ্য: 33.65 মি
ব্যাস: 3 মি
প্রারম্ভিক ওজন: 208,300 কেজি
ফ্লাইট পরিসীমা: 16000 কিমি
তৃতীয় প্রজন্মের সোভিয়েত কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা, বর্ধিত নিরাপত্তা ধরনের ওএস-এর সাইলো লঞ্চার 15P714-এ বসানোর জন্য একটি ভারী দুই-পর্যায়ের তরল-চালিত, প্রশস্ত আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র 15A14।

আমেরিকানরা সোভিয়েত কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থাকে "শয়তান" বলে অভিহিত করেছিল। 1973 সালে যখন প্রথম পরীক্ষা করা হয়েছিল, তখন ক্ষেপণাস্ত্রটি ছিল সবচেয়ে শক্তিশালী ব্যালিস্টিক সিস্টেম। একটিও ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা SS-18 প্রতিরোধ করতে সক্ষম ছিল না, যার ধ্বংস ব্যাসার্ধ ছিল 16 হাজার মিটারের মতো। R-36M তৈরির পর, সোভিয়েত ইউনিয়ন"অস্ত্র প্রতিযোগিতা" সম্পর্কে চিন্তা করতে পারে না। যাইহোক, 1980 এর দশকে, "শয়তান" সংশোধন করা হয়েছিল এবং 1988 সালে এটি সোভিয়েত সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। একটি নতুন সংস্করণ SS-18 - R-36M2 "Voevoda", যার বিরুদ্ধে আধুনিক আমেরিকান ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা কিছুই করতে পারে না।

RT-2PM2। "টোপল এম"

দৈর্ঘ্য: 22.7 মি
ব্যাস: 1.86 মি
প্রারম্ভিক ওজন: 47.1 t
ফ্লাইট পরিসীমা: 11000 কিমি

RT-2PM2 রকেটটি একটি শক্তিশালী মিশ্রিত সলিড ফুয়েল পাওয়ার প্লান্ট এবং একটি ফাইবারগ্লাস বডি সহ একটি তিন-পর্যায়ের রকেট হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। 1994 সালে রকেটের পরীক্ষা শুরু হয়। 20 ডিসেম্বর, 1994 সালে প্লেসেটস্ক কসমোড্রোমে একটি সাইলো লঞ্চার থেকে প্রথম উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। 1997 সালে, চারটি সফল উৎক্ষেপণের পরে, এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলির ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল। রাশিয়ান ফেডারেশনের কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী দ্বারা টোপোল-এম আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র গ্রহণের আইনটি 28 এপ্রিল, 2000-এ রাজ্য কমিশন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। 2012 সালের শেষ পর্যন্ত, যুদ্ধের দায়িত্বে 60টি সাইলো-ভিত্তিক এবং 18টি মোবাইল-ভিত্তিক টপোল-এম ক্ষেপণাস্ত্র ছিল। সমস্ত সাইলো-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র তামান ক্ষেপণাস্ত্র বিভাগে (Svetly, Saratov অঞ্চল) যুদ্ধের দায়িত্বে রয়েছে।

PC-24 "Yars"

বিকাশকারী: এমআইটি
দৈর্ঘ্য: 23 মি
ব্যাস: 2 মি
ফ্লাইট পরিসীমা: 11000 কিমি
2007 সালে প্রথম রকেট উৎক্ষেপণ হয়েছিল। Topol-M থেকে ভিন্ন, এতে একাধিক ওয়ারহেড রয়েছে। যুদ্ধ ইউনিট ছাড়াও, ইয়ারস একটি যুগান্তকারী অস্ত্রও বহন করে ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা, যা শত্রুর পক্ষে এটি সনাক্ত করা এবং আটকানো কঠিন করে তোলে। এই উদ্ভাবনটি বিশ্বব্যাপী স্থাপনার প্রেক্ষাপটে RS-24 কে সবচেয়ে সফল যুদ্ধ ক্ষেপণাস্ত্র করে তোলে আমেরিকান সিস্টেম PRO

SRK UR-100N UTTH 15A35 মিসাইল সহ

বিকাশকারী: সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং
দৈর্ঘ্য: 24.3 মি
ব্যাস: 2.5 মি
প্রারম্ভিক ওজন: 105.6 টি
ফ্লাইট পরিসীমা: 10000 কিমি
ভিএন চেলোমির নেতৃত্বে সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং-এ মাল্টিপল ইন্ডিপেন্ডেন্টলি টার্গেটেবল রিএন্ট্রি ভেহিকল (MIRV) সহ তৃতীয় প্রজন্মের আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক লিকুইড মিসাইল 15A30 (UR-100N) তৈরি করা হয়েছিল। 15A30 ICBM-এর ফ্লাইট ডিজাইন পরীক্ষা বাইকোনুর প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে করা হয়েছিল (রাষ্ট্রীয় কমিশনের চেয়ারম্যান - লেফটেন্যান্ট জেনারেল ই.বি. ভলকভ)। 15A30 ICBM-এর প্রথম লঞ্চটি 9 এপ্রিল, 1973 সালে হয়েছিল। সরকারী তথ্য অনুসারে, জুলাই 2009 পর্যন্ত, রাশিয়ান ফেডারেশনের কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর 70টি 15A35 ICBM মোতায়েন ছিল: 1. 60 তম ক্ষেপণাস্ত্র বিভাগ (তাতিশেভো), 41 UR-100N UTTH 2. 28 তম গার্ডস মিসাইল বিভাগ (Kozels 29), -100N UTTH.

15Zh60 "ভাল হয়েছে"

বিকাশকারী: Yuzhnoye ডিজাইন ব্যুরো
দৈর্ঘ্য: 22.6 মি
ব্যাস: 2.4 মি
প্রারম্ভিক ওজন: 104.5 t
ফ্লাইট পরিসীমা: 10000 কিমি
RT-23 UTTH "মোলোডেটস" - তিন-পর্যায়ের আন্তঃমহাদেশীয় কঠিন জ্বালানী সহ কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা ক্ষেপনাস্ত্রযথাক্রমে 15Zh61 এবং 15Zh60, মোবাইল রেলওয়ে এবং স্থির খনি-ভিত্তিক। এটি RT-23 কমপ্লেক্সের আরও উন্নয়ন ছিল। 1987 সালে তাদের চাকরিতে রাখা হয়েছিল। এরোডাইনামিক রাডারগুলি ফেয়ারিংয়ের বাইরের পৃষ্ঠে অবস্থিত, যার ফলে প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের অপারেশন চলাকালীন রকেটকে রোলে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। পাশ করার পর ঘন স্তরবায়ুমণ্ডল ফেয়ারিং পুনরায় সেট করা হয়।

R-30 "Bulava"

বিকাশকারী: এমআইটি
দৈর্ঘ্য: 11.5 মি
ব্যাস: 2 মি
প্রারম্ভিক ওজন: 36.8 টন।
ফ্লাইট পরিসীমা: 9300 কিমি
প্রকল্প 955 সাবমেরিনে স্থাপনার জন্য D-30 কমপ্লেক্সের রাশিয়ান কঠিন-জ্বালানি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র। বুলাভা প্রথম উৎক্ষেপণ 2005 সালে হয়েছিল। গার্হস্থ্য লেখকরা প্রায়শই ব্যর্থ পরীক্ষার একটি মোটামুটি বড় অংশের জন্য বিকাশের অধীনে বুলাভা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার সমালোচনা করেন। সমালোচকদের মতে, বুলাভা রাশিয়ার অর্থ সঞ্চয়ের সাধারণ ইচ্ছার কারণে আবির্ভূত হয়েছিল: বুলাভাকে ভূমি ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে একীভূত করে উন্নয়ন ব্যয় হ্রাস করার দেশটির ইচ্ছা। স্বাভাবিকের তুলনায় তার উৎপাদন সস্তা।

X-101/X-102

বিকাশকারী: এমকেবি "রাডুগা"
দৈর্ঘ্য: 7.45 মি
ব্যাস: 742 মিমি
উইংসস্প্যান: 3 মি
প্রারম্ভিক ওজন: 2200-2400
ফ্লাইট পরিসীমা: 5000-5500 কিমি
নতুন প্রজন্মের কৌশলগত ক্রুজ মিসাইল। এর বডি একটি নিম্ন-পাখার বিমান, কিন্তু একটি চ্যাপ্টা ক্রস-সেকশন এবং পার্শ্ব পৃষ্ঠ রয়েছে। মিসাইলটির ওয়ারহেড, 400 কেজি ওজনের, একে অপর থেকে 100 কিলোমিটার দূরত্বে একবারে দুটি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারে। প্রথম লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা হবে প্যারাসুট দ্বারা নেমে আসা গোলাবারুদ দ্বারা, এবং দ্বিতীয়টি সরাসরি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাত করা হলে। 5,000 কিলোমিটারের ফ্লাইট রেঞ্জে, বৃত্তাকার সম্ভাব্য বিচ্যুতি (CPD) মাত্র 5-6 মিটার এবং 10,000 মিটারে। কিমি এটি 10 ​​মিটার অতিক্রম করে না।

আমাদের সভ্য বিশ্বে, প্রতিটি দেশের নিজস্ব সেনাবাহিনী রয়েছে। এবং একটি একক শক্তিশালী, প্রশিক্ষিত সেনাবাহিনী ছাড়া করতে পারে না ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী. এবং কি রকেটসেখানে আছে? এই বিনোদনমূলক নিবন্ধটি আপনাকে আজ বিদ্যমান প্রধান ধরনের রকেট সম্পর্কে বলবে।

বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বোমা হামলা হয় উচ্চ উচ্চতাএবং নাগালের বাইরে বিমান বিধ্বংসী বন্দুকক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের বিকাশের দিকে পরিচালিত করে। গ্রেট ব্রিটেনে, প্রথম প্রচেষ্টার লক্ষ্য ছিল 3 এবং পরে 3.7 ইঞ্চি বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের সমতুল্য ধ্বংসাত্মক শক্তি অর্জন করা। ব্রিটিশরা 3 ইঞ্চি রকেট সম্পর্কিত দুটি উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবনী ধারণা প্রস্তাব করেছিল। প্রথমটি ছিল এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেম। একটি বিমানের প্রপেলার বন্ধ করতে বা এর ডানা কাটার জন্য, একটি প্যারাসুট এবং একটি তারের সমন্বয়ে একটি যন্ত্র বাতাসে উড্ডয়ন করা হয়েছিল, এটির পিছনে একটি তারের লেজ টেনে নিয়ে যায় যা মাটিতে একটি রিল থেকে ক্ষতবিক্ষত হয়। 20,000 ফুট উচ্চতা পাওয়া যায়। অন্য ডিভাইসটি ছিল ফটোসেল এবং একটি থার্মিয়নিক পরিবর্ধক সহ একটি দূরবর্তী ফিউজ। ফটোসেলে আলোর তীব্রতার পরিবর্তন, একটি কাছাকাছি বিমান থেকে আলোর প্রতিফলনের কারণে (লেন্স ব্যবহার করে কোষে প্রক্ষেপিত), বিস্ফোরক প্রক্ষিপ্তটিকে ট্রিগার করে।
বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের ক্ষেত্রে একমাত্র উল্লেখযোগ্য জার্মান আবিষ্কার ছিল টাইফুন। তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত সাধারণ ধারণার একটি ছোট 6-ফুট রকেট, টাইফুনটি 50,000 ফুট উচ্চতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। নকশাটি নাইট্রিক অ্যাসিড এবং জৈব জ্বালানির মিশ্রণের জন্য একটি সঠিকভাবে রাখা পাত্রের জন্য সরবরাহ করেছিল, কিন্তু বাস্তবে অস্ত্রটি বাস্তবায়িত হয়নি।

এয়ার রকেট

গ্রেট ব্রিটেন, ইউএসএসআর, জাপান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র - সমস্ত দেশই স্থল এবং আকাশের লক্ষ্যবস্তুতে ব্যবহারের জন্য বিমান ক্ষেপণাস্ত্র তৈরিতে নিযুক্ত ছিল। 250 মাইল বা তার বেশি গতিতে উৎক্ষেপণের সময় অ্যারোডাইনামিক বল প্রয়োগের কারণে সমস্ত রকেট পাখনা দ্বারা প্রায় সম্পূর্ণরূপে স্থিতিশীল হয়। প্রথমে, টিউবুলার লঞ্চারগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু পরে তারা সোজা গাইড বা শূন্য দৈর্ঘ্য সহ ইনস্টলেশনগুলি ব্যবহার করতে শুরু করেছিল এবং এগুলিকে বিমানের ডানার নীচে স্থাপন করেছিল।
সবচেয়ে সফল জার্মান ক্ষেপণাস্ত্রগুলির মধ্যে একটি ছিল 50 মিমি R4M। এর শেষ স্টেবিলাইজার (উইং) লঞ্চ না হওয়া পর্যন্ত ভাঁজ করা থাকে, যার ফলে লোডিংয়ের সময় ক্ষেপণাস্ত্রগুলি একে অপরের কাছাকাছি অবস্থান করতে পারে।
আমেরিকান হাইলাইট ছিল 4.5 ইঞ্চি রকেট, প্রতিটি মিত্র যোদ্ধার তাদের ডানার নীচে 3 বা 4টি ছিল। এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলি মোটর চালিত রাইফেল বিচ্ছিন্নতা (সামরিক সরঞ্জামের কলাম), ট্যাঙ্ক, পদাতিক এবং সরবরাহকারী ট্রেন, সেইসাথে জ্বালানী এবং আর্টিলারি ডিপো, এয়ারফিল্ড এবং বার্জের বিরুদ্ধে বিশেষভাবে কার্যকর ছিল। বায়ু রকেট পরিবর্তন করতে, একটি রকেট মোটর এবং স্টেবিলাইজার ঐতিহ্যগত নকশা যোগ করা হয়. আমরা একটি সমতল গতিপথ, একটি দীর্ঘ ফ্লাইট পরিসীমা এবং প্রভাবের গতি বৃদ্ধি পেয়েছি, কংক্রিট আশ্রয়কেন্দ্র এবং সুরক্ষিত লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে কার্যকর। এই জাতীয় অস্ত্রকে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র বলা হত এবং জাপানিরা 100 এবং 370 কিলোগ্রামের ধরন ব্যবহার করেছিল। ইউএসএসআর-এ, তারা 25 এবং 100 কিলোগ্রাম রকেট ব্যবহার করেছিল এবং IL-2 আক্রমণ বিমান থেকে তাদের উৎক্ষেপণ করেছিল।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, মাল্টি-টিউব ইনস্টলেশন থেকে নিক্ষেপ করা একটি ফোল্ডিং স্টেবিলাইজার সহ আনগাইডেড রকেট আক্রমণ বিমান এবং ভারী সশস্ত্র হেলিকপ্টারগুলির জন্য একটি ক্লাসিক এয়ার-টু-গ্রাউন্ড অস্ত্র হয়ে ওঠে। যদিও নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র বা অস্ত্র ব্যবস্থার মতো সুনির্দিষ্ট নয়, তারা সৈন্য বা সরঞ্জামের ঘনত্বকে মারাত্মক আগুন দিয়ে বোমাবর্ষণ করে। অনেক সেনা বাহিনী একটি ক্যানিস্টার টিউব থেকে উৎক্ষেপণ করা ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশ অব্যাহত রেখেছে এবং এমন একটি গাড়িতে বসানো হয়েছে যা বিস্ফোরণে বা অল্প ব্যবধানে নিক্ষেপ করা যেতে পারে। সাধারণত, এই ধরনের আর্টিলারি রকেট সিস্টেম বা রকেট সিস্টেমে ভলি ফায়ার 100 থেকে 150 মিমি ব্যাস এবং 12 থেকে 18 মাইল পরিসরের রকেট ব্যবহার করা হয়। ক্ষেপণাস্ত্রের বিভিন্ন ধরনের ওয়ারহেড রয়েছে: বিস্ফোরক, খণ্ডিতকরণ, অগ্নিসংযোগকারী, ধোঁয়া এবং রাসায়নিক।
ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যুদ্ধের প্রায় 30 বছর পরে আনগাইডেড ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করেছিল। 1955 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পশ্চিম ইউরোপে "সৎ জন" পরীক্ষা শুরু করে এবং 1957 সাল থেকে, ইউএসএসআর একটি মোবাইল থেকে উৎক্ষেপিত বিশাল আবর্তিত ক্ষেপণাস্ত্রের একটি সিরিজ তৈরি করছে। যানবাহন, এটি একটি FROG (আনগাইডেড সারফেস-টু-সার্ফেস মিসাইল) হিসাবে ন্যাটোর কাছে প্রবর্তন করে৷ এই ক্ষেপণাস্ত্র, 25 থেকে 30 ফুট লম্বা এবং 2 থেকে 3 ফুট ব্যাস, 20 থেকে 45 মাইল পরিসীমা ছিল এবং পারমাণবিক হতে পারে। মিশর এবং সিরিয়া 1973 সালের অক্টোবরে আরব-ইসরায়েল যুদ্ধের শুরুতে এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলির অনেকগুলি ব্যবহার করেছিল এবং 1980-এর দশকে ইরানের সাথে যুদ্ধে ইরাকও তাই করেছিল, কিন্তু 1970-এর দশকে বড় ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে সামনের লাইন থেকে ধাক্কা দেওয়া হয়েছিল। জড় ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা পরাশক্তি। নির্দেশিকা, যেমন আমেরিকান ল্যান্স এবং সোভিয়েত স্কারাব SS-21।

কৌশলগত নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র

নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র ইলেকট্রনিক্স, কম্পিউটার প্রযুক্তি, সেন্সর, এভিওনিক্স এবং কিছুটা কম পরিমাণে, রকেট, টার্বোপ্রোপলসন এবং অ্যারোডাইনামিকসে যুদ্ধোত্তর উন্নয়নের ফলাফল। এবং যদিও কৌশলগত, বা যুদ্ধ, নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রগুলি বিভিন্ন কাজ সম্পাদন করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তবে তাদের ট্র্যাকিং, নির্দেশিকা এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মিলের কারণে সেগুলিকে এক শ্রেণীর অস্ত্রে একত্রিত করা হয়েছে। রকেটের উড্ডয়নের দিকের উপর নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল উল্লম্ব স্টেবিলাইজারের মতো অ্যারোডাইনামিক সারফেস ডিফ্লেক্ট করে; জেট স্ট্রিম এবং থ্রাস্ট ভেক্টরও ব্যবহার করা হয়েছিল। কিন্তু এটি তাদের নির্দেশিকা ব্যবস্থা যা এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে বিশেষ করে তোলে, যেহেতু একটি লক্ষ্য খুঁজে বের করার সময় সামঞ্জস্য করার ক্ষমতাই একটি গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রকে বিশুদ্ধ ব্যালিস্টিক অস্ত্র যেমন আনগাইডেড মিসাইল বা আর্টিলারি শেল থেকে আলাদা করে।

মাল্টিস্টেজ রকেটের গঠন কেমন?আসুন মহাকাশ উড্ডয়নের জন্য একটি রকেটের ক্লাসিক উদাহরণ দেখি, যা রকেট বিজ্ঞানের প্রতিষ্ঠাতা সিওলকোভস্কির রচনায় বর্ণিত হয়েছে। তিনিই প্রথম বহু-পর্যায়ের রকেট তৈরির মৌলিক ধারণা প্রকাশ করেছিলেন।

রকেটের অপারেশন নীতি।

মাধ্যাকর্ষণকে অতিক্রম করার জন্য, একটি রকেটকে প্রচুর পরিমাণে জ্বালানী সরবরাহ করতে হবে এবং আমরা যত বেশি জ্বালানী নিব, রকেটের ভর তত বেশি হবে। অতএব, রকেটের ভর কমাতে, তারা বহু-পর্যায়ের নীতিতে নির্মিত। প্রতিটি পর্যায়কে একটি পৃথক রকেট হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে যার নিজস্ব রকেট ইঞ্জিন এবং উড্ডয়নের জন্য জ্বালানী সরবরাহ।

মহাকাশ রকেট পর্যায়ে নির্মাণ।

স্পেস রকেটের প্রথম ধাপসবচেয়ে বড়, ফ্লাইটের জন্য একটি রকেটে, প্রথম পর্যায়ের ইঞ্জিনগুলির স্থান 6 পর্যন্ত হতে পারে এবং মহাকাশে উৎক্ষেপণের জন্য যত বেশি লোড প্রয়োজন, রকেটের প্রথম পর্যায়ে তত বেশি ইঞ্জিন রয়েছে।

ক্লাসিক সংস্করণে তাদের মধ্যে তিনটি রয়েছে, প্রান্ত বরাবর প্রতিসমভাবে অবস্থিত দ্বিসমত্রিভুজযেন রকেটের পরিধিকে ঘিরে। এই পর্যায়টি সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে শক্তিশালী; এটি এমন একটি যা রকেট থেকে উত্তোলন করে। যখন একটি রকেটের প্রথম পর্যায়ের জ্বালানি ব্যবহার করা হয়, তখন পুরো পর্যায়টি বাতিল হয়ে যায়।

এর পরে, রকেটের গতিবিধি দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এগুলিকে কখনও কখনও বুস্টার বলা হয়, যেহেতু এটি দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিনগুলির সাহায্যে রকেটটি তার প্রথম পালানোর বেগে পৌঁছায়, যা নিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথে প্রবেশের জন্য যথেষ্ট।

এটি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করা যেতে পারে, প্রতিটি রকেট পর্যায়ের ওজন আগেরটির চেয়ে কম, যেহেতু পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ শক্তি উচ্চতার সাথে হ্রাস পায়।

এই প্রক্রিয়াটি যতবার পুনরাবৃত্তি হয় তা হল একটি স্পেস রকেটের ধাপগুলির সংখ্যা। রকেটের শেষ পর্যায়টি চালনা চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (রকেটের প্রতিটি পর্যায়ে ফ্লাইট সংশোধনের জন্য প্রপালশন ইঞ্জিন রয়েছে) এবং পেলোড এবং নভোচারীদের তাদের গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়ার জন্য।

আমরা ডিভাইস পর্যালোচনা এবং রকেট অপারেটিং নীতি, ব্যালিস্টিক মাল্টিস্টেজ রকেট, পারমাণবিক অস্ত্র বহনকারী একটি ভয়ানক অস্ত্র, ঠিক একইভাবে তৈরি করা হয় এবং স্পেস রকেট থেকে মৌলিকভাবে আলাদা নয়। তারা সমগ্র গ্রহের জীবন এবং জীবন উভয়ই সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করতে সক্ষম।

মাল্টিস্টেজ ব্যালিস্টিক মিসাইলতারা নিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথে প্রবেশ করে এবং সেখান থেকে তারা পারমাণবিক ওয়ারহেড দিয়ে বিভক্ত ওয়ারহেড দিয়ে স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে। তাছাড়া, সবচেয়ে দূরবর্তী পয়েন্টে উড়তে তাদের 20-25 মিনিট সময় লাগে।

1993 সালের শেষের দিকে, রাশিয়া একটি নতুন অভ্যন্তরীণ ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশের ঘোষণা করেছিল, যা কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ গ্রুপের ভিত্তি হয়ে উঠতে ডিজাইন করা হয়েছিল। টোপোল-এম নামক 15Zh65 (RS-12M2) রকেটের বিকাশ একটি রাশিয়ান উদ্যোগ এবং ডিজাইন ব্যুরোগুলির সহযোগিতায় পরিচালিত হচ্ছে। মিসাইল সিস্টেমের প্রধান বিকাশকারী হল মস্কো ইনস্টিটিউট অফ থার্মাল ইঞ্জিনিয়ারিং।

Topol-M ক্ষেপণাস্ত্রটি RS-12M ICBM-এর আধুনিকীকরণ হিসাবে তৈরি করা হচ্ছে। আধুনিকীকরণের শর্তগুলি START-1 চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়, যার অনুসারে একটি ক্ষেপণাস্ত্রকে নতুন হিসাবে বিবেচনা করা হয় যদি এটি বিদ্যমান একটি (অ্যানালগ) থেকে নিম্নলিখিত উপায়ে আলাদা হয়:
ধাপ সংখ্যা;
যে কোনও পর্যায়ের জ্বালানীর প্রকার;
10% এর বেশি ওজন শুরু করা;
ওয়ারহেড ছাড়া একত্রিত রকেটের দৈর্ঘ্য বা রকেটের প্রথম পর্যায়ের দৈর্ঘ্য 10% এর বেশি;
প্রথম পর্যায়ের ব্যাস 5% এর বেশি;
প্রথম পর্যায়ের দৈর্ঘ্য 5% বা তার বেশি পরিবর্তনের সাথে মিলিত 21% এর বেশি ওজন নিক্ষেপ করুন।

এইভাবে, Topol-M ICBM-এর ভর-মাত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং কিছু নকশা বৈশিষ্ট্য কঠোরভাবে সীমিত।

Topol-M মিসাইল সিস্টেমের রাষ্ট্রীয় ফ্লাইট পরীক্ষার পর্যায়টি 1-GIK MO-তে হয়েছিল। 1994 সালের ডিসেম্বরে, প্রথম উৎক্ষেপণটি একটি সাইলো লঞ্চার থেকে হয়েছিল। এপ্রিল 28, 2000 রাজ্য কমিশন রাশিয়ান ফেডারেশনের কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর দ্বারা টোপোল-এম আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রকে পরিষেবাতে গ্রহণের বিষয়ে আইনটি অনুমোদন করেছে।

ইউনিটের মোতায়েন তাতিশেভো (সারাতোভ অঞ্চল) (12 নভেম্বর, 1998 সাল থেকে), আলতাইতে একটি সামরিক ইউনিট (সিবিরস্কি গ্রামের কাছে, পারভোমাইস্কি জেলা, আতাই টেরিটরি)। প্রথম দুটি Topol-M/RS-12M2/ ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষামূলক যুদ্ধের দায়িত্বে 1997 সালের ডিসেম্বরে তাতিশেভোতে চারটি পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণের পরে এবং 30 ডিসেম্বর, 1998-এ, এই ধরণের 10টি ক্ষেপণাস্ত্রের প্রথম রেজিমেন্ট যুদ্ধের দায়িত্ব শুরু করে।

টোপোল-এম ক্ষেপণাস্ত্রের নির্মাতা ভোটকিনস্ক মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট স্টেট এন্টারপ্রাইজ। আরজামাস -16 এ জর্জি দিমিত্রিভের নেতৃত্বে পারমাণবিক ওয়ারহেড তৈরি করা হয়েছিল।

RS-12M2 "Topol-M" ক্ষেপণাস্ত্রটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ R-30 "Bulava" ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে একীভূত হয়েছে, যা প্রজেক্ট 955 কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিনকে সশস্ত্র করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।

পশ্চিমে, কমপ্লেক্সটি SS-X-27 উপাধি পেয়েছে।

70 এর দশকের গোড়ার দিকে, একাডেমিশিয়ান ভি. মেকেভের ডিজাইন ব্যুরো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একাধিক ওয়ারহেড (এমআইআরভি) সহ নৌ ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েনের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, একটি আন্তঃমহাদেশীয় ফায়ারিং রেঞ্জ সহ দুটি নৌ ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশ শুরু করে: তরল- প্রপেলান্ট RSM-50 এবং সলিড-ফুয়েল RSM-50. 52. RSM-50 (R-29R, 3M40) ক্ষেপণাস্ত্র, এর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং ক্ষেপণাস্ত্র কমপ্লেক্স ব্যবহৃত সার্কিট, নকশা এবং প্রযুক্তিগত সমাধান যা R-29 (RSM-40) ক্ষেপণাস্ত্রের উপর পরীক্ষা ও পরীক্ষা করা হয়েছিল।

R-29R ক্ষেপণাস্ত্র সহ D-9R কমপ্লেক্সটি চার বছরেরও কম সময়ের মধ্যে তৈরি করা হয়েছিল, যা নৌবাহিনীকে একটি আন্তঃমহাদেশীয় ফায়ারিং রেঞ্জ সহ ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েন শুরু করতে দেয় এবং বিদেশের তুলনায় দুই থেকে তিন বছর আগে একাধিক ওয়ারহেড সহ। পরবর্তীকালে, RSM-50 মিসাইল সহ কমপ্লেক্সটি বারবার আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, ফলস্বরূপ যুদ্ধ ইউনিটআরও উন্নত দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং তাদের যুদ্ধ ব্যবহারের শর্তগুলি প্রসারিত হয়েছিল। প্রথমবারের মতো, একটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা যেকোনো সংখ্যক ক্ষেপণাস্ত্রের সালভো গঠন নিশ্চিত করেছে, যা একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অপারেশনাল-কৌশলগত পরিস্থিতি ছিল।

RSM-50 ক্ষেপণাস্ত্রের উদ্দেশ্য ছিল প্রকল্প 667BDR এর SSBNs (NATO শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী - "Delta-III", START-1 চুক্তি অনুসারে - "Squid")। লিড বোট K-441 ডিসেম্বর 1976 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। 1976 এবং 1984 সালের মধ্যে, উত্তর ও প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরগুলি D-9R কমপ্লেক্স সহ এই ধরণের 14টি সাবমেরিন পেয়েছিল। তাদের মধ্যে নয়টি প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরে রয়েছে এবং নর্দার্ন ফ্লিটের পাঁচটি কালমারের মধ্যে একজনকে 1994 সালে চাকরি থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।

R-29R-এর যৌথ ফ্লাইট পরীক্ষাগুলি নভেম্বর 1976 থেকে অক্টোবর 1978 পর্যন্ত হোয়াইট এবং ব্যারেন্টস সাগরে লিড বোট K-441-এ করা হয়েছিল। মোট 22টি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যার মধ্যে চারটি মনোব্লক, ছয়টি থ্রি-ব্লক এবং 12টি সাতটি ব্লক। ইতিবাচক পরীক্ষার ফলাফল 1979 সালে D-9R ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার অংশ হিসাবে MIRV IN সহ একটি ক্ষেপণাস্ত্র গ্রহণ করা সম্ভব করেছিল।

R-29 BR-এর উপর ভিত্তি করে, তিনটি পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল: R-29R (তিন-ব্লক), R-29RL (মনোব্লক), R-29RK (সাত-ব্লক)। পরবর্তীকালে, সাত-রাউন্ড সংস্করণটি পরিত্যক্ত করা হয়েছিল, প্রধানত ওয়ারহেড প্রজনন ব্যবস্থার অপূর্ণতার কারণে। বর্তমানে, ক্ষেপণাস্ত্রটি তার সর্বোত্তম তিন-ব্লক কনফিগারেশনে নৌবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।

ভলনা লঞ্চ ভেহিকেলটি R-29R রকেটের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল।

পশ্চিমে, কমপ্লেক্সটি SS-N-18 "Stingray" উপাধি পেয়েছে।

1979 সালে, একাডেমিশিয়ান ভি. মেকেভের ডিজাইন ব্যুরো D-9RM কমপ্লেক্সের একটি নতুন আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক মিসাইল R-29RM (RSM-54, 3M37) এর ডিজাইনের কাজ শুরু করে। এর নকশার জন্য নিয়োগটি ছোট আকারের সুরক্ষিত স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে সক্ষম একটি আন্তঃমহাদেশীয় ফ্লাইট রেঞ্জ সহ একটি ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির কাজ নির্ধারণ করেছিল। কমপ্লেক্সের বিকাশ সর্বাধিক সম্ভাব্য অর্জনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসাবমেরিন ডিজাইনে সীমিত পরিবর্তন সহ। অর্পিত কাজগুলি শেষ টেকসই এবং যুদ্ধ পর্যায়ের সম্মিলিত ট্যাঙ্কগুলির সাথে একটি আসল তিন-পর্যায়ের রকেট ডিজাইনের বিকাশের মাধ্যমে সমাধান করা হয়েছিল, চরম বৈশিষ্ট্যযুক্ত ইঞ্জিনগুলির ব্যবহার, রকেট উত্পাদন প্রযুক্তির উন্নতি এবং ব্যবহৃত উপকরণগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি বৃদ্ধি করে। রকেটের মাত্রা এবং লঞ্চের ওজন প্রতি লঞ্চারের ভলিউমের কারণে যখন সেগুলিকে সাবমেরিন মিসাইল সাইলোতে একত্রিত করা হয়।

সিস্টেমের একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যা নতুন রকেট R-29R এর আগের পরিবর্তন থেকে নেওয়া হয়েছিল। এর ফলে রকেটের খরচ কমানো এবং উন্নয়নের সময় কমানো সম্ভব হয়েছে। উন্নয়ন এবং ফ্লাইট পরীক্ষা অনুযায়ী বাহিত হয় তিনটি ধাপে পরিকল্পনা করা হয়েছে। প্রথম ব্যবহৃত রকেট মডেলগুলি একটি ভাসমান স্ট্যান্ড থেকে চালু করা হয়েছিল। তারপর গ্রাউন্ড স্ট্যান্ড থেকে মিসাইলের যৌথ ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু হয়। একই সময়ে, 16 টি লঞ্চ চালানো হয়েছিল, যার মধ্যে 10টি সফল হয়েছিল। চূড়ান্ত পর্যায়ে, প্রজেক্ট 667BDRM-এর লিড সাবমেরিন K-51 "Name of the XXVI Congress of the CPSU" ব্যবহার করা হয়েছিল।

R-29RM ক্ষেপণাস্ত্র সহ D-9RM ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা 1986 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। D-9RM কমপ্লেক্সের R-29RM ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলি ডেল্টা-4 ধরণের SSBNs প্রকল্প 667BDRM দিয়ে সজ্জিত। এই ধরণের শেষ নৌকা, K-407, 20 ফেব্রুয়ারি, 1992 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। মোট, নৌবাহিনী সাতটি প্রজেক্ট 667BDRM মিসাইল ক্যারিয়ার পেয়েছে। তারা বর্তমানে রাশিয়ান নর্দার্ন ফ্লিটের সাথে কাজ করছে। তাদের প্রত্যেকটিতে 16টি আরএসএম-54 লঞ্চার রয়েছে যার প্রতিটি ক্ষেপণাস্ত্রে চারটি পারমাণবিক ইউনিট রয়েছে। এই জাহাজগুলি কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনীর নৌ উপাদানের মেরুদণ্ড গঠন করে। 667 পরিবারের পূর্ববর্তী পরিবর্তনগুলির বিপরীতে, প্রকল্প 667BDRM বোটগুলি জাহাজের গতিপথের সাথে সম্পর্কিত যে কোনও দিকে একটি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করতে পারে। পানির নিচে লঞ্চটি 55 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় 6-7 নট গতিতে চালানো যেতে পারে। সমস্ত ক্ষেপণাস্ত্র একটি সালভোতে উৎক্ষেপণ করা যেতে পারে।

1996 সাল থেকে, আরএসএম-54 ক্ষেপণাস্ত্রের উৎপাদন বন্ধ করা হয়েছে, কিন্তু 1999 সালের সেপ্টেম্বরে রাশিয়ান সরকার ক্রাসনোয়ার্স্ক মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টে আরএসএম-54 সিনেভা-এর আধুনিক সংস্করণের উত্পাদন পুনরায় শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই মেশিন এবং এর পূর্বসূরীর মধ্যে মৌলিক পার্থক্য হল যে এর স্টেজের আকার পরিবর্তন করা হয়েছে, 10টি স্বতন্ত্রভাবে লক্ষ্যবস্তু পারমাণবিক ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্পন্দনের বিরুদ্ধে কমপ্লেক্সের সুরক্ষা বৃদ্ধি করা হয়েছে এবং শত্রুর ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষাকে অতিক্রম করার জন্য একটি সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে। এই রকেটটি একটি অনন্য স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত করে এবং কম্পিউটিং জটিল"Malachite-3", যা বার্ক ICBM-এর উদ্দেশ্যে ছিল।

R-29RM রকেটের উপর ভিত্তি করে, 100 কেজি নিক্ষেপযোগ্য ভর সহ Shtil-1 লঞ্চ যান তৈরি করা হয়েছিল। এর সাহায্যে, বিশ্বে প্রথমবারের মতো, একটি সাবমেরিন থেকে একটি কৃত্রিম পৃথিবী উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। একটি ডুবো অবস্থান থেকে লঞ্চটি চালানো হয়েছিল।

পশ্চিমে, কমপ্লেক্সটি SS-N-23 "Skiff" উপাধি পেয়েছে।

আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র টোপোল (RS-12M)

Topol 15Zh58 (RS-12M) কৌশলগত মোবাইল কমপ্লেক্সের বিকাশ একটি স্ব-চালিত গাড়ির চ্যাসিসে (RT-2P সলিড-ফুয়েল ICBM-এর উপর ভিত্তি করে) বসানোর জন্য উপযুক্ত তিন-স্তরের আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সহ মস্কো ইনস্টিটিউটে শুরু হয়েছিল। 1975 সালে আলেকজান্ডার নাদিরাদজের নেতৃত্বে তাপ প্রকৌশলের। কমপ্লেক্সের উন্নয়নে সরকারি ডিক্রি জারি করা হয় ১৯ জুলাই, ১৯৭৭ সালে। এ. নাদিরাদজের মৃত্যুর পর বরিস লাগুতিনের নেতৃত্বে কাজ অব্যাহত ছিল। মোবাইল টপোল আমেরিকান আইসিবিএম-এর নির্ভুলতা বাড়ানোর প্রতিক্রিয়া বলে মনে করা হয়েছিল। নির্ভরযোগ্য আশ্রয়কেন্দ্র তৈরি করে নয়, ক্ষেপণাস্ত্রের অবস্থান সম্পর্কে শত্রুদের মধ্যে অস্পষ্ট ধারণা তৈরি করে অর্জন করা বর্ধিত বেঁচে থাকার ক্ষমতা সহ একটি জটিল তৈরি করা প্রয়োজন ছিল।

1983 সালের শরতের শেষের দিকে, নতুন ক্ষেপণাস্ত্রের একটি পাইলট সিরিজ, মনোনীত RT-2PM নির্মিত হয়েছিল। 23 ডিসেম্বর, 1983-এ, প্লেসেটস্ক প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে ফ্লাইট উন্নয়ন পরীক্ষা শুরু হয়। তাদের বাস্তবায়নের পুরো সময়কালে, একটি মাত্র লঞ্চ ব্যর্থ হয়েছিল। সাধারণভাবে, রকেটটি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা দেখিয়েছিল। সেখানে সমগ্র ডিবিকে-র যুদ্ধ ইউনিটও পরীক্ষা করা হয়েছিল। 1984 সালের ডিসেম্বরে, পরীক্ষার মূল সিরিজটি সম্পন্ন হয়েছিল। যাইহোক, কমপ্লেক্সের কিছু উপাদানের বিকাশে বিলম্ব হয়েছিল যা সরাসরি রকেটের সাথে সম্পর্কিত নয়। সম্পূর্ণ পরীক্ষা প্রোগ্রাম সফলভাবে ডিসেম্বর 1988 সালে সম্পন্ন হয়.

কমপ্লেক্সগুলির ব্যাপক উত্পাদন শুরু করার সিদ্ধান্ত 1984 সালের ডিসেম্বরে নেওয়া হয়েছিল। সিরিয়াল প্রযোজনা 1985 সালে শুরু হয়েছিল।

1984 সালে, টপোল মোবাইল ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমের জন্য স্থির কাঠামো এবং যুদ্ধ টহল পথের সরঞ্জাম নির্মাণ শুরু হয়েছিল। নির্মাণ বস্তুগুলি RT-2P এবং UR-100 আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলির অবস্থানের এলাকায় অবস্থিত ছিল যা দায়িত্ব থেকে সরানো হয়েছে এবং OS সাইলোতে অবস্থিত। পরে, পাইওনিয়ার মাঝারি-সীমার কমপ্লেক্সগুলির অবস্থানের ক্ষেত্রগুলির বিন্যাস, যা INF চুক্তির অধীনে পরিষেবা থেকে সরানো হয়েছিল, শুরু হয়েছিল।

সামরিক ইউনিটগুলিতে নতুন কমপ্লেক্স পরিচালনার অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য, 1985 সালে যৌথ পরীক্ষার কার্যক্রমের সম্পূর্ণ সমাপ্তির জন্য অপেক্ষা না করেই ইয়োশকার-ওলায় প্রথম ক্ষেপণাস্ত্র রেজিমেন্ট মোতায়েন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 23 জুলাই, 1985-এ, মোবাইল টপোলসের প্রথম রেজিমেন্ট RT-2P ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপনের জায়গায় Yoshkar-Ola-এর কাছে যুদ্ধের দায়িত্ব নেয়। পরে, টোপোলস তেকোভোর কাছে অবস্থিত ডিভিশনের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে, যা পূর্বে UR-100 (8K84) ICBM দিয়ে সজ্জিত ছিল।

এপ্রিল 28, 1987, একটি ক্ষেপণাস্ত্র রেজিমেন্ট মোবাইল সহ টপোল কমপ্লেক্সে সজ্জিত কমান্ড পোস্ট"বাধা"। পিকেপি "ব্যারিয়ার" এর একটি একাধিক সুরক্ষিত অপ্রয়োজনীয় রেডিও কমান্ড সিস্টেম রয়েছে। ব্যারিয়ার পিকেপির মোবাইল লঞ্চার একটি যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ ক্ষেপণাস্ত্র বহন করে। ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের পর, এর ট্রান্সমিটার আইসিবিএম উৎক্ষেপণের নির্দেশ দেয়।

1 ডিসেম্বর, 1988-এ, নতুন ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা আনুষ্ঠানিকভাবে ইউএসএসআর কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী গৃহীত হয়েছিল। একই বছরে, টোপোল কমপ্লেক্সের সাথে মিসাইল রেজিমেন্টগুলির পূর্ণ-স্কেল মোতায়েন শুরু হয়েছিল এবং একই সাথে যুদ্ধের দায়িত্ব থেকে অপ্রচলিত আইসিবিএমগুলিকে অপসারণ করা হয়েছিল। 27 মে, 1988-এ, উন্নত গ্রানিট পিকেপি এবং একটি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ টপোল আইসিবিএমের প্রথম রেজিমেন্ট ইরকুটস্কের কাছে যুদ্ধের দায়িত্ব শুরু করে।

1991 সালের মাঝামাঝি সময়ে, এই ধরণের 288টি ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন করা হয়েছিল। তারা দশটি অবস্থান এলাকায় ডিউটিতে ছিলেন। প্রতিটি জেলায় চার থেকে পাঁচটি রেজিমেন্ট রয়েছে। প্রতিটি রেজিমেন্ট নয়টি স্বায়ত্তশাসিত লঞ্চার এবং একটি মোবাইল কমান্ড পোস্ট দিয়ে সজ্জিত।

টোপোল ক্ষেপণাস্ত্র বিভাগগুলি বার্নউল, ভার্খনিয়া সালদা (নিঝনি তাগিল), ভাইপলজোভো (বোলোগো), ইয়োশকার-ওলা, তেকোভো, ইউরিয়া, নভোসিবিরস্ক, কানস্ক, ইরকুটস্ক, সেইসাথে চিতা অঞ্চলের দ্রোয়ানায়া গ্রামের কাছাকাছি মোতায়েন করা হয়েছিল। . নয়টি রেজিমেন্ট (81 লঞ্চার) বেলারুশের ভূখণ্ডে ক্ষেপণাস্ত্র বিভাগে মোতায়েন করা হয়েছিল - লিডা, মোজির এবং পোস্টাভি শহরের কাছে। ইউএসএসআর-এর পতনের পরে, কিছু টোপোল রাশিয়ার বাইরে, বেলারুশের ভূখণ্ডে থেকে যায়। 13 আগস্ট, 1993-এ, বেলারুশ থেকে টোপোল কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী গ্রুপের প্রত্যাহার শুরু হয়েছিল এবং 27 নভেম্বর, 1996-এ শেষ হয়েছিল।

পশ্চিমে, কমপ্লেক্সটি SS-25 "সিকল" উপাধি পেয়েছে।

কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম R-36M2 Voevoda (15P018M) সঙ্গে ICBM 15A18M

চতুর্থ প্রজন্মের R-36M2 Voevoda (15P018M) ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা 15A18M ভারী-শ্রেণীর বহু-উদ্দেশ্যমূলক আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী শিক্ষাবিদ ভিএফ উটকিনের নেতৃত্বে ইউঝনয় ডিজাইন ব্যুরোতে (ডেপ্রোপেট্রোভস্ক) তৈরি করা হয়েছিল। ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রনালয় এবং সিপিএসইউ-এর কেন্দ্রীয় কমিটির রেজোলিউশন এবং ইউএসএসআর-এর মন্ত্রিপরিষদের 08/09/83 তারিখে, ভায়েভোডা কমপ্লেক্স তৈরি করা হয়েছিল ভারী-কে উন্নত করার জন্য একটি প্রকল্প বাস্তবায়নের ফলে। ক্লাস স্ট্র্যাটেজিক স্ট্র্যাটেজিক কমপ্লেক্স R-36M (15P018) এবং যুদ্ধ ব্যবহারের যেকোনো পরিস্থিতিতে আধুনিক ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা সুরক্ষিত সব ধরনের লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে। একটি অবস্থানগত এলাকায় বারবার পারমাণবিক প্রভাব সহ (নিশ্চিত প্রতিশোধমূলক ধর্মঘট)।

R-36M2 কমপ্লেক্সের ফ্লাইট ডিজাইন পরীক্ষা 1986 সালে বাইকোনুরে শুরু হয়েছিল। R-36M2 ICBM-এর সাথে প্রথম মিসাইল রেজিমেন্ট 30 জুলাই, 1988-এ যুদ্ধের দায়িত্বে গিয়েছিল (UAH Dombarovsky, কমান্ডার O.I. Karpov)। 11 আগস্ট, 1988 তারিখে সিপিএসইউ-এর কেন্দ্রীয় কমিটির এবং ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশনের মাধ্যমে, ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থাটি পরিষেবার জন্য গৃহীত হয়েছিল।

1989 সালের সেপ্টেম্বরে সমস্ত ধরণের যুদ্ধ সরঞ্জাম সহ কমপ্লেক্সের পরীক্ষাগুলি সম্পন্ন হয়েছিল।

এই ধরনের ক্ষেপণাস্ত্র সব আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্রের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী। প্রযুক্তিগত স্তরের পরিপ্রেক্ষিতে, কাজাখস্তানের বিদেশী প্রজাতন্ত্রগুলির মধ্যে কমপ্লেক্সের কোনও উপমা নেই। উচ্চস্তরকৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে 2007 সাল পর্যন্ত সময়ের জন্য সামরিক-কৌশলগত সমতা বজায় রাখার সমস্যা সমাধানে কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির জন্য একটি নির্ভরযোগ্য ভিত্তি করে তোলে। - ভিত্তিক উপাদান।

মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন ব্যুরো (কোলোমনা) এনআই গুশচিনের প্রধান ডিজাইনারের নেতৃত্বে, পারমাণবিক ওয়ারহেড এবং উচ্চ-উচ্চতার অ-পারমাণবিক অস্ত্র থেকে কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর সাইলোগুলির সক্রিয় সুরক্ষার একটি কমপ্লেক্স তৈরি করা হয়েছিল, এবং প্রথমবারের মতো দেশ, উচ্চ-গতির ব্যালিস্টিক লক্ষ্যবস্তুর নিম্ন-উচ্চতা অ-পারমাণবিক বাধা বাহিত হয়েছিল।

1998 সাল পর্যন্ত, 58টি R-36M2 ক্ষেপণাস্ত্র (NATO উপাধি SS-18 "Satan" mod.5&6,RS-20B) মোতায়েন করা হয়েছিল।

3M30 R-30 বুলাভা সাবমেরিন-লঞ্চ করা ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র

R-30 "Bulava" ক্ষেপণাস্ত্র (3M30, START কোড - RSM-56, মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগ এবং ন্যাটো - SS-NX-30 Mace-এর শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী) একটি প্রতিশ্রুতিশীল রাশিয়ান কঠিন-জ্বালানি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপনের জন্য সাবমেরিন রকেটটি তৈরি করছে মস্কো ইনস্টিটিউট অফ থার্মাল ইঞ্জিনিয়ারিং। প্রাথমিকভাবে, রকেটের বিকাশের নেতৃত্বে ছিলেন ইউ. সলোমনভ, সেপ্টেম্বর 2010 থেকে তিনি এ. সুখোডলস্কি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হন। প্রকল্পটি আধুনিক রাশিয়ার ইতিহাসে সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত প্রোগ্রামগুলির মধ্যে একটি - প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, মোট অন্তত 620টি উদ্যোগ প্রযোজকদের সহযোগিতায় অংশগ্রহণ করে।

1998 সাল নাগাদ, রাশিয়ার কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনীর নৌ উপাদানের উন্নতির বিষয়ে একটি অসন্তোষজনক পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল, যা একটি বিপর্যয়ে পরিণত হওয়ার হুমকি দিয়েছিল। ডিজাইন ব্যুরো অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং (থিম "বার্ক") দ্বারা 1986 সাল থেকে তৈরি করা হয়েছে, 3M91 SLBM (R-39UTTKh "Grom"), 6 টি বিদ্যমান TARPC SN প্রজেক্ট 941 "Akula" (প্রতিটিতে 20 SLBMs) ​​পুনঃসরঞ্জামের উদ্দেশ্যে। সাবমেরিন ক্রুজার) এবং প্রতিশ্রুতিশীল ARPC SN প্রকল্প 955 "কাসাটকা" (বোরি থিম, প্রতিটি সাবমেরিন ক্রুজারে 12 টি এসএলবিএম) এর অস্ত্রশস্ত্র নেতিবাচক পরীক্ষার ফলাফল নিয়ে গ্রাহককে সন্তুষ্ট করতে পারেনি - 1998 সালের মধ্যে পরিচালিত 3টি পরীক্ষার মধ্যে 3টিই ব্যর্থ হয়েছিল। উপরন্তু, গ্রাহকের অসন্তোষ শুধুমাত্র অসফল লঞ্চের কারণেই নয়, সাধারণ পরিস্থিতির কারণেও ঘটেছিল, যা 1991 সালে ইউএসএসআর-এর উভয় পতনের (এবং, সেই অনুযায়ী, বিকশিত নির্মাতাদের সহযোগিতার পতনের সম্পূর্ণ প্রভাব অনুভব করেছিল) 3M65 (R-39) SLBM-এর কাজ চলাকালীন, এবং অসন্তোষজনক তহবিল: SLBM-এর সাধারণ ডিজাইনারের মতে, কমপ্লেক্সটি সম্পূর্ণভাবে পরীক্ষা করার জন্য সাবমেরিন থেকে আরও 8টি লঞ্চের প্রয়োজন ছিল, তবে, উচ্চ জটিলতার কারণে তহবিলের বিদ্যমান স্তর, একটি ক্ষেপণাস্ত্র নির্মাণে প্রায় তিন বছর সময় লেগেছিল, যা লঞ্চের পরীক্ষা এবং কমপ্লেক্সের পরীক্ষার প্রক্রিয়াটিকে একটি অগ্রহণযোগ্য দীর্ঘ সময়সীমায় বিলম্বিত করেছিল। উপরন্তু, 1996 সালে, ক্রাসনোয়ারস্ক মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট R-29RMU SLBM-এর উৎপাদন বন্ধ করে দেয়, যেগুলো প্রজেক্ট 667BDRM "ডলফিন" এর 7টি ARPC SN দিয়ে সজ্জিত ছিল; 14টি ARPC SN প্রকল্প 667BDR "কালমার", R-29RKU-01 SLBM দিয়ে সজ্জিত, 1998 সালের শুরুতে, 3টি ক্রুজার ইতিমধ্যেই পরিষেবা ছেড়ে দিয়েছে। R-39 SLBM - R-39U SLBM - এর পরিবর্তনের জন্য ওয়ারেন্টি সময়কাল 2004 সালের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা ছিল, যার ফলে সক্রিয় নৌবহর থেকে প্রজেক্ট 941 মিসাইল ক্যারিয়ার প্রত্যাহার করা উচিত ছিল।

1997 সালে, নতুন পারমাণবিক সাবমেরিন নির্মাণের জন্য বিপর্যয়মূলক কম তহবিলের কারণে, সেইসাথে নতুন R-39UTTKh ক্ষেপণাস্ত্রের ব্যর্থ পরীক্ষার একটি সিরিজের কারণে, প্রকল্প 955 কে-এর লিড SSBN-এর আরও নির্মাণ স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 535 "ইউরি ডলগোরুকি", যার নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল সেভেরডভিনস্কের সেভমাশপ্রেডপ্রিয়াতিয়াতে 1996 সালের নভেম্বরে। কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির ক্ষেত্রে বর্তমান পরিস্থিতির সাথে সম্পর্কিত, 1997 সালের নভেম্বরে, রাশিয়ান মন্ত্রী ওয়াই ইউরিনসন এবং আই. সের্গেভ দ্বারা স্বাক্ষরিত রাশিয়ান সরকারের চেয়ারম্যান ভি. চেরনোমাইরদিনের কাছে একটি চিঠি পাঠানো হয়েছিল, যা প্রস্তাব করেছিল, গ্রহণ করেছিল। আন্তর্জাতিক এবং অভ্যন্তরীণ পরিস্থিতির বাস্তবতা, রাশিয়ার আর্থিক এবং উত্পাদন ক্ষমতা, মস্কো ইনস্টিটিউট অফ থার্মাল ইঞ্জিনিয়ারিংকে নেভাল সহ প্রতিশ্রুতিবদ্ধ কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনী তৈরিতে নেতৃস্থানীয় সংস্থা হিসাবে কাজ করার জন্য, প্রথমে মাথায় রেখে সব, এই ধরনের অস্ত্র প্রযুক্তিগত চেহারা সংকল্প. এমআইটি জেনারেল ডিজাইনার ইউ. সলোমনভ নৌবাহিনী এবং কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর জন্য একটি সর্বজনীন কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বিকাশের প্রস্তাব করেছিলেন (কিছু তথ্য অনুসারে, এই জাতীয় ক্ষেপণাস্ত্রের প্রাথমিক নকশা 1992 সালে শুরু হয়েছিল)। বিদ্যমান উন্নয়নের উপর ভিত্তি করে, সর্বশেষ SLBM তৈরির প্রক্রিয়ার মধ্যে প্রদান করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল যেমন হুল উপাদানগুলির একটি নকশা, প্রপালশন সিস্টেম, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং ওয়ারহেড (বিশেষ গ্রেডের জ্বালানী, কাঠামোগত উপকরণ, বহুমুখী আবরণ, বিশেষ সার্কিট-অ্যালগরিদমিক সুরক্ষা। সরঞ্জাম, ইত্যাদি) যা নিশ্চিত করে যে রকেটের উচ্চ শক্তি বৈশিষ্ট্য এবং প্রয়োজনীয় প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে কিনা ক্ষতিকারক কারণনতুন শারীরিক নীতির উপর ভিত্তি করে পারমাণবিক প্রভাব এবং উন্নত অস্ত্র উভয়ই। যদিও পূর্বে SLBM-এর বিকাশ MIT-এর কার্যক্রমের আওতার মধ্যে ছিল না, ইনস্টিটিউটটি যোগ্যভাবে কঠিন-জ্বালানি ক্ষেপণাস্ত্রের নেতৃস্থানীয় দেশীয় স্রষ্টার খ্যাতি অর্জন করে না শুধুমাত্র স্থির এবং তারপরে গ্রাউন্ড মোবাইল সংস্করণগুলির পরিষেবায় বিকাশ ও প্রবর্তনের পরেই। টপোল-এম আইসিবিএম সহ কমপ্লেক্সের, কিন্তু এবং বিশ্বের প্রথম মোবাইল গ্রাউন্ড-ভিত্তিক ICBM "Temp-2S", ICBM "Topol", মোবাইল গ্রাউন্ড-ভিত্তিক MRBM "Pioneer" এবং "Pioneer-UTTH" (পশ্চিমে পরিচিত যেমন "ইউরোপের বজ্রপাত"), সেইসাথে অনেক অ-কৌশলগত কমপ্লেক্স। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিশ্রুতিশীল এনএসএনএফ-এর কাজের বর্তমান পরিস্থিতি, এমআইটি-এর উচ্চ কর্তৃত্ব এবং এটি পূর্বে তৈরি করা কমপ্লেক্সগুলির উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা ও দক্ষতার কারণে ভি. চেরনোমাইর্দিনকে পাঠানো চিঠিটি পরে অনুমোদিত হয়েছিল, এবং বিষয়টি গতিশীল ছিল।

একটি প্রতিশ্রুতিশীল SLBM-এর উন্নয়নের পক্ষে 3M91 SLBM-এর আরও বিকাশ বন্ধ করার একটি আনুষ্ঠানিক প্রস্তাব 1998 সালে রাশিয়ান নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ পদে নিযুক্ত অ্যাডমিরাল ভি. কুরোয়েদভের দ্বারা পেশ করা হয়েছিল, পরপর তিনবার ব্যর্থ হওয়ার পর। 73% সম্পন্ন বার্ক কৌশলগত অস্ত্র কমপ্লেক্সের পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ (এই সময়ের মধ্যে প্রজেক্ট 941 TK-208-এর লিড মিসাইল ক্যারিয়ার 84% প্রস্তুতির সাথে আধুনিকীকরণ প্রকল্প 941U-এর অংশ হিসাবে বার্ক কমপ্লেক্সে রূপান্তরিত হয়েছে; প্রকল্পটি 955 SSBN একই কমপ্লেক্সের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল)। 1997 তারিখের চিঠির বিষয়বস্তু বিবেচনায় নিয়ে রাশিয়ান ফেডারেশনের নিরাপত্তা পরিষদে প্রস্তাবটি জমা দেওয়া হয়েছিল। ফলস্বরূপ, রাশিয়ান ফেডারেশনের নিরাপত্তা পরিষদ মিয়াস মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন ব্যুরোর নামকরণ করা প্রকল্পটি আরও বিকাশ করতে অস্বীকার করে। ভিপি. মেকেভ (R-11FM এবং R-31 ব্যতীত সমস্ত সোভিয়েত SLBM-এর বিকাশকারী, যা কখনই ব্যাপক হয়ে ওঠেনি)। ফলস্বরূপ, 1998 সালের সেপ্টেম্বরে, বার্ক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার আরও বিকাশ বন্ধ করা হয়েছিল, এবং প্রকল্প 955 জাহাজকে সশস্ত্র করার জন্য, বুলাভা উপাধিতে একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ কঠিন-জ্বালানী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার বিকাশের জন্য একটি প্রতিযোগিতা ঘোষণা করা হয়েছিল। এই প্রতিযোগিতার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, যার নামে রাজ্য গবেষণা কেন্দ্র। বুলাভা-45 ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র প্রকল্পের সাথে V.P.Makeev প্রধান ডিজাইনার ইউ. কাভেরিন এবং মস্কো ইনস্টিটিউট অফ থার্মাল ইঞ্জিনিয়ারিং এর বুলাভা-45 ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র প্রকল্প (কখনও কখনও বুলাভা-47 পাওয়া যায়), MIT বিজয়ী হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল (তুলনামূলক চিত্র দেখুন ) MIT তথ্য প্রকাশ করেছে যে প্রতিযোগিতা, সমস্ত নিয়ম লঙ্ঘন করে, দুইবার অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং উভয়বার MIT বিজয়ী হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল। একই সময়ে, পর্যাপ্ত অর্থায়ন, ঠিকাদার সরঞ্জাম এবং এমনকি হুল স্টিলের অভাবে সীসা নৌকার আরও নির্মাণের সুযোগের সন্ধান করা হয়েছিল। নতুন ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ারের জন্য ক্ষেপণাস্ত্র বাহকের পুনরায় নকশাটি তাড়াহুড়ো করে করা হয়েছিল এবং 1999 সালের প্রথমার্ধে সম্পন্ন হয়েছিল। 2000 সালে, ক্রুজারটি সম্পূর্ণ করার কাজ আবার শুরু হয়েছিল। পুনর্নবীকরণের একটি পরিণতি ছিল সাবমেরিনে থাকা প্রধান অস্ত্রের গোলাবারুদ লোড 12 টি এসএলবিএম থেকে "ক্লাসিক" 16 ক্ষেপণাস্ত্রে বৃদ্ধি করা।

রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের 28 তম গবেষণা ইনস্টিটিউটের সিদ্ধান্তের অনুমোদনের পরে, যা পূর্বে কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমগুলির বিকাশ এবং পরীক্ষার জন্য বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করেছিল সমুদ্র ভিত্তিক,কে কাজ থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, এবং তার কাজগুলি আরএফ প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের 4র্থ কেন্দ্রীয় গবেষণা ইনস্টিটিউটে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যা আগে এতে জড়িত ছিল না। Roscosmos-এর শিল্প গবেষণা প্রতিষ্ঠানগুলি নৌবাহিনী এবং কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর জন্য কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার বিকাশ থেকে এক ডিগ্রি বা অন্য বাদ ছিল: TsNIIMash, তাপ প্রক্রিয়ার গবেষণা ইনস্টিটিউট, মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং টেকনোলজির গবেষণা ইনস্টিটিউট, পদার্থ বিজ্ঞানের কেন্দ্রীয় গবেষণা ইনস্টিটিউট। এসএলবিএম তৈরি করার সময় এবং পরীক্ষা পরিচালনা করার সময়, পানির নিচে লঞ্চের পরীক্ষা করার জন্য পানির নিচের স্ট্যান্ডের "শাস্ত্রীয়" ব্যবহার পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং এই উদ্দেশ্যে TARPC SN TK-208 "Dmitry Donskoy" থেকে লঞ্চগুলি 941UM প্রকল্প অনুযায়ী পরিবর্তিত এবং ব্যবহার করা হয়েছিল। একটি "ভাসমান টেস্টবেড" হিসাবে। এই সিদ্ধান্তের ফলে রকেটকে কখনই চরম মূল্যবোধের ঝামেলায় পরীক্ষা করা যাবে না। সেই সঙ্গে কেবিএম নামকরণের অভিজ্ঞতাও। V.P.Makeeva, সংস্থার মতোই, বুলাভা -30 প্রকল্পের কাজের সাথে অনেকাংশে জড়িত ছিল - প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, ইতিমধ্যে 1998 সালের ডিসেম্বরে রাজ্য রকেট সেন্টারের নামকরণ করা হয়েছিল। ভিপি. মেকেভ (কেবিএম-এর নতুন নাম) এমআইটি-র সহযোগিতায় কমপ্লেক্সের যোগাযোগ ব্যবস্থা এবং সরঞ্জামগুলির নকশায় কাজ করা হয়েছিল। প্রকাশিত তথ্য অনুসারে 3M30 SLBM-এর প্রাথমিক নকশা 2000 সালে সুরক্ষিত ছিল।

একটি নতুন SLBM-এর বিকাশ MIT-তে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে, সেইসাথে এটির পরবর্তী ঘটনাগুলি দ্ব্যর্থহীন ছিল এবং এর অনেক বিরোধী ছিল। তারা একীকরণের সন্দেহজনক সুবিধার দিকে ইঙ্গিত করেছে (এবং নির্দেশ করেছে) (2010 সালের ডিসেম্বরের শুরুতে, ইউ. সলোমনভ আবার বলেছিলেন যে স্থল-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার অংশ হিসাবে ইউনিফাইড বুলাভা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করা সম্ভব), যা ভবিষ্যতে নেতৃত্ব দিতে পারে। একটি হ্রাস ক্ষেপণাস্ত্রের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য, সমুদ্র-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র তৈরিতে MIT-এর অভিজ্ঞতার অভাব, নির্মাণাধীন জাহাজ সহ 955 প্রকল্পের পুনরায় কাজ করার প্রয়োজন নতুন কমপ্লেক্সইত্যাদি এবং তাই

একই সময়ে, অভ্যন্তরীণ কৌশলগত পারমাণবিক শক্তিগুলির কঠিন পরিস্থিতিও বেশ কয়েকটি সিদ্ধান্তের জরুরী গ্রহণের দিকে পরিচালিত করেছিল যা কাছাকাছি এবং আংশিকভাবে, মধ্যমেয়াদে পরিস্থিতিকে কিছুটা স্থিতিশীল করার কথা ছিল - 1999 সালে, আর. -29আরএমইউ এসএলবিএম ক্রসম্যাশে পুনরায় চালু করা হয়েছিল (রাষ্ট্রীয় বাজেট থেকে সরঞ্জামগুলি পুনরায় সক্রিয় করার জন্য 160 মিলিয়ন রুবেল ব্যয় করা হয়েছিল), 2002 সালে এর পরিবর্তন R-29RMU1 পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল (আর-29আরএমইউ এসএলবিএম উন্নত যুদ্ধ সরঞ্জামগুলির কাঠামোর মধ্যে তৈরি হয়েছিল) স্টান্টসিয়া R&D প্রকল্প; মিসাইলগুলির পরিবর্তন দৃশ্যত এই জাতীয় ক্ষেত্রে স্বাভাবিক স্কিম অনুসারে করা হয়েছিল - সেগুলিকে লঞ্চ সাইলোস থেকে সরিয়ে না দিয়ে), এবং 2007 সালে, উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত R-29RMU2 SLBM রাশিয়ান বহরের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল ( ক্ষেপণাস্ত্রটি "সিনেভা" থিমের কাঠামোর মধ্যে তৈরি করা হয়েছিল এবং R-29RMU-এর পরিবর্তে Krasmash-এ ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়; নতুন SLBM "স্টেশন" R&D-এর কাঠামোর মধ্যে উন্নত নতুন যুদ্ধ সরঞ্জাম বহন করে; সিরিয়াল উত্পাদননতুন ক্ষেপণাস্ত্র 2012 পর্যন্ত পরিকল্পনা করা হয়েছে)। প্রজেক্ট 667BDRM "ডলফিন" এর সমস্ত 6টি ক্ষেপণাস্ত্র বাহক পরিষেবাতে অবশিষ্ট রয়েছে (5 ইউনিট) ডিসেম্বর 1999 সাল থেকে বা বর্তমানে মাঝারি মেরামত এবং আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে চলছে (2010 সালের শেষ নাগাদ, এই প্রকল্পের শেষ, ষষ্ঠ, SSBN-এরও মধ্য দিয়ে যেতে হবে। এই পদ্ধতি), যা এই জাহাজগুলিকে, রাশিয়ান কর্মকর্তাদের মতে, আরও অনেক বছর ধরে পরিষেবাতে থাকতে দেবে। সমর্থন করার জন্য প্রযুক্তিগত অবস্থাপ্রকল্প 667BDRM-এর ক্ষেপণাস্ত্র বাহকগুলি একটি গ্রহণযোগ্য স্তরে, 2010 সালের আগস্টে, যখন K-51 Verkhoturye SSBN আবার Zvezdochka শিপইয়ার্ডে পৌঁছেছিল, তখন কারখানার মেরামতের সাথে মিলিত মিসাইল ক্যারিয়ারগুলির আধুনিকীকরণের আরও একটি পর্যায় চালানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 1999 সালের শেষের দিকে আধুনিকীকরণের প্রথম পর্যায়ে চলে গেছে। জাহাজের পরবর্তী মেরামত ও আধুনিকীকরণ, RSM-54 SLBM-এর সাহায্যে ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার আধুনিকীকরণ এবং SSBN-এর পরিষেবা জীবন বাড়ানোর কাজ সহ, অভ্যন্তরীণ কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনীর এই উপাদানটিকে প্রয়োজনীয় সময়ে বজায় রাখা সম্ভব করবে। স্তর "2020 সাল পর্যন্ত।" এছাড়াও, বহরে থাকা প্রজেক্ট 667BDR কালমার ক্ষেপণাস্ত্র বাহকগুলির ক্ষমতার সর্বোচ্চ ব্যবহার করার জন্য, তাদের ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল - 2006 সালে, উন্নত R-29RKU-02 SLBM পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল (মিসাইলটি নতুন যুদ্ধ পেয়েছিল। "স্টেশন-2" উন্নয়ন কাজের অংশ হিসাবে বিকশিত সরঞ্জামগুলি; কিছু তথ্য অনুসারে, এই যুদ্ধ সরঞ্জামগুলি স্টেশন R&D প্রকল্প থেকে একটি ভিন্ন, পুরানো BMK-তে যুদ্ধ সরঞ্জামগুলির একটি অভিযোজন, যা একীকরণের অংশ হিসাবে এটি সম্ভব করেছে, যুদ্ধ ইউনিটের পরিসর কমাতে)। 12.2010 সাল পর্যন্ত, বহরে প্রোজেক্ট 667BDR-এর 4টি ক্রুজার অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেটি দৃশ্যত, নতুন বুলাভা SLBM-এর সাথে জাহাজগুলি পরিষেবাতে প্রবেশ করা শুরু করার পরে, বহরে ত্যাগ করবে, অর্থাৎ আনুমানিক 2015 পর্যন্ত, যখন প্রকল্প 667BDR-এর শেষ অবশিষ্ট জাহাজগুলি অবশেষে শারীরিকভাবে শেষ হয়ে যাবে এবং নৈতিকভাবে অপ্রচলিত হয়ে যাবে। সমস্ত আধুনিক কমপ্লেক্সের জন্য, অভিযোজিত-মডুলার বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করা সম্ভব ছিল, যখন জাহাজের নকশার সাথে সম্পর্কিত যে কোনও সংমিশ্রণে এসএসবিএনগুলিতে ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করা যেতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, প্রকল্প 667BDRM ক্রুজারে - R-29RMU1 এবং R-29RMU2 SLBMs একটি গোলাবারুদ বোঝায়)।

প্রাথমিকভাবে, নতুন R-30 SLBM (প্রথম পর্যায়ের সলিড প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিনের একটি প্রোটোটাইপ সহ, যেটিতে কয়েক সেকেন্ডের জন্য জ্বালানী চার্জ ছিল) এর ওজন-মাত্রিক মক-আপের "থ্রো" (টাইম-ল্যাপস ফটোগ্রাফির উদাহরণ দেখুন) লঞ্চ করে। অপারেশন) বিশেষ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং (এলিজাভেটিঙ্কা, লেনিনগ্রাদ অঞ্চল) এর ডিজাইন ব্যুরোর প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে একটি প্রোটোটাইপ সাইলো লঞ্চার থেকে করা হয়েছিল। এই পর্যায়টি শেষ করার পরে, দ্বিতীয়টিতে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যেখানে আধুনিক দিমিত্রি ডনস্কয় টিআরপিকেএসএন ব্যবহার করা হয়েছিল। কিছু তথ্য অনুসারে, দিমিত্রি ডনসকয় টিআরপিকেএসএন প্রথম 11 ডিসেম্বর, 2003-এ বুলাভা এসএলবিএম পরীক্ষার জন্য একটি ভাসমান প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যখন পৃষ্ঠের অবস্থান থেকে ওজন-আকারের এসএলবিএম মক-আপের সফল "থ্রো" লঞ্চ করা হয়েছিল। এর বোর্ড থেকে। মিডিয়াতে, এই উৎক্ষেপণটিকে "শূন্য" হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং মোট উৎক্ষেপণের সংখ্যা বিবেচনায় নেওয়া হয় না; একটি পূর্ণাঙ্গ রকেট পরীক্ষায় অংশ নেয়নি। প্রতিশ্রুতিশীল বুলাভা ক্ষেপণাস্ত্রের সিরিয়াল ব্যাপক উত্পাদন ভোটকিনস্ক প্ল্যান্ট ফেডারেল স্টেট ইউনিটারি এন্টারপ্রাইজে চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যেখানে টপোল-এম ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করা হয়। বিকাশকারীদের মতে, উভয় ক্ষেপণাস্ত্রের কাঠামোগত উপাদান (পাশাপাশি Topol-M ICBM-এর একটি পরিবর্তিত সংস্করণ - MIT দ্বারা তৈরি MIRVs সহ নতুন RS-24 ICBM) অত্যন্ত একীভূত। ICBM-এর পরীক্ষায় প্রবেশের আগেও নতুন কমপ্লেক্সের উপাদানগুলির পরীক্ষা করার প্রক্রিয়াটি মসৃণ ছিল না - মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, 24 মে, 2004-এ, পরীক্ষার সময় এমআইটি কর্পোরেশনের অংশ ভোটকিনস্ক মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টে একটি বিস্ফোরণ ঘটে। একটি কঠিন জ্বালানী ইঞ্জিনের। যাইহোক, প্রতিটি নতুন পণ্য বিকাশ করার সময় স্বাভাবিকভাবেই যে অসুবিধাগুলি দেখা দেয় তা সত্ত্বেও, কাজটি এগিয়ে গেছে। 2004 সালের মার্চ মাসে, আলেকজান্ডার নেভস্কি নামে প্রজেক্ট 955 এর দ্বিতীয় জাহাজটি সেভেরোডভিনস্কে শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল।

23শে সেপ্টেম্বর, 2004-এ, সাবমেরিন ক্রুজার TK-208 "দিমিত্রি ডনসকয়", সেভেরোডভিনস্কের সেভমাশপ্রেডপ্রিয়াতিয়ায় অবস্থিত, "বুলাভা" ক্ষেপণাস্ত্রের ওজন-আকারের মক-আপের সফল "থ্রো" উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। পানির নিচের অবস্থা। সাবমেরিন থেকে এর ব্যবহারের সম্ভাবনা পরীক্ষা করার জন্য পরীক্ষাটি করা হয়েছিল। মিডিয়াতে, এই লঞ্চটিকে প্রায়শই প্রথম হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যদিও শুধুমাত্র একটি SLBM-এর একটি বড় আকারের মক-আপ চালু করা হয়েছিল। দ্বিতীয় পরীক্ষা লঞ্চ (বা একটি পূর্ণ-স্কেল পণ্যের প্রথম প্রবর্তন) সফলভাবে 27 সেপ্টেম্বর, 2005 এ সম্পাদিত হয়েছিল। কামচাটকার কুরা ট্রেনিং গ্রাউন্ডে পৃষ্ঠ থেকে দিমিত্রি ডনসকয় এসএন টার্কের সাথে শ্বেত সাগর থেকে উৎক্ষেপণ করা ক্ষেপণাস্ত্রটি প্রায় 14 মিনিটে 5.5 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি অতিক্রম করেছিল, তারপরে ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেডগুলি প্রশিক্ষণের মাঠে সফলভাবে তাদের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেছিল। . 21শে ডিসেম্বর, 2005-এ দিমিত্রি ডনস্কয় TARPC SN থেকে তৃতীয় পরীক্ষা লঞ্চ করা হয়েছিল। কুরা প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে একটি ডুবো অবস্থান থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, ক্ষেপণাস্ত্রটি সফলভাবে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেছিল।

পরীক্ষার সফল সূচনা কাজের অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে একটি আশাবাদী মেজাজের উত্থানে অবদান রাখে; 2006 সালের মার্চ মাসে, "ভ্লাদিমির মনোমাখ" নামে প্রজেক্ট 955-এর তৃতীয় জাহাজটি সেভেরোডভিনস্কে স্থাপন করা হয়েছিল (কিছু তথ্য অনুসারে, এই জাহাজটি অন্তর্গত। প্রজেক্ট 955A থেকে - এটি লক্ষ করা যায় যে এই প্রকল্পটি প্রকল্প 955 থেকে পৃথক, প্রথমত, এটির নির্মাণের সময় অসমাপ্ত প্রকল্প 971U সাবমেরিনগুলির ব্যাকলগ ব্যবহার করা হয়নি। সমস্ত হুল কাঠামো নতুনভাবে তৈরি করা হয়। উপরন্তু, একটি প্রচেষ্টা প্রতিবেশী দেশগুলি থেকে ঠিকাদার সরবরাহ বাদ দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। হুল কনট্যুরগুলি ছোটখাটো পরিবর্তন করেছে, ভাইব্রোঅ্যাকস্টিক বৈশিষ্ট্যগুলি কিছুটা অপ্টিমাইজ করা হয়েছে ইত্যাদি), কিন্তু পরে এই আশাবাদটি সবচেয়ে গুরুতর পরীক্ষার সম্মুখীন হয়েছিল।

7 সেপ্টেম্বর, 2006 তারিখে সাবমেরিন ক্রুজার দিমিত্রি ডনস্কয় থেকে চতুর্থ পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল। এসএলবিএম কামচাটকার যুদ্ধক্ষেত্রের দিকে একটি ডুবো অবস্থান থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। উৎক্ষেপণের পর কয়েক মিনিট উড়ে যাওয়ার পর রকেটটি তার গতিপথ থেকে বিচ্যুত হয়ে সাগরে পড়ে। সাবমেরিন ক্রুজার দিমিত্রি ডনসকয় থেকে ক্ষেপণাস্ত্রের পঞ্চম পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ, যা 25 অক্টোবর, 2006-এ হয়েছিল, তাও অসফলভাবে শেষ হয়েছিল। কয়েক মিনিটের উড্ডয়নের পরে, বুলাভা তার পথ থেকে বিচ্যুত হয়ে আত্ম-ধ্বংস করে, ধ্বংসাবশেষ সাদা সাগরে পড়ে। SLBM-এর নির্মাতারা ব্যর্থ উৎক্ষেপণের কারণ চিহ্নিত করতে এবং তাদের নির্মূল করার জন্য উন্মত্ত প্রচেষ্টা চালিয়েছিলেন, একটি সফল উৎক্ষেপণের মাধ্যমে বছরটি শেষ করার আশা করেছিলেন, কিন্তু এই আশাটি সত্যি হওয়ার ভাগ্যে ছিল না। ক্ষেপণাস্ত্রের ষষ্ঠ পরীক্ষাটি 24 ডিসেম্বর, 2006-এ TARPC SN "দিমিত্রি ডনসকয়" থেকে একটি পৃষ্ঠের অবস্থান থেকে চালানো হয়েছিল এবং আবার অসফলভাবে শেষ হয়েছিল। রকেটের তৃতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিনের ব্যর্থতা ফ্লাইটের 3-4 র্থ মিনিটে এটির আত্ম-ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায়।

সপ্তম পরীক্ষা লঞ্চ হয়েছিল জুন 28, 2007 এ। একটি ডুবো অবস্থান থেকে ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ার দিমিত্রি ডনস্কয় থেকে হোয়াইট সাগরে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল এবং আংশিকভাবে সফল হয়েছিল - ওয়ারহেডগুলির মধ্যে একটি লক্ষ্যে পৌঁছায়নি। 29 শে জুন, 2007-এ পরীক্ষাগুলি চালানোর পরে, রকেটের সর্বাধিক পরিপক্ক উপাদান এবং অংশগুলির সিরিয়াল উত্পাদনের বিষয়ে একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। পরবর্তী লঞ্চটি 2007 সালের শরত্কালে সঞ্চালিত হওয়ার কথা ছিল৷ তবে, এই সময়ের মধ্যে পরীক্ষার বিষয়ে কোনও আনুষ্ঠানিক তথ্য নেই৷ 18 সেপ্টেম্বর, 2008-এ অষ্টম উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, TARPC SN একটি ডুবো অবস্থান থেকে একটি বুলাভা ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করেছে। কুড়া ট্রেনিং গ্রাউন্ডের রণাঙ্গনের এলাকায় ট্রেনিং ইউনিট তাদের টার্গেটে পৌঁছেছে। যাইহোক, শীঘ্রই মিডিয়াতে তথ্য প্রচার করা হয়েছিল যে উৎক্ষেপণটি কেবলমাত্র আংশিকভাবে সফল হয়েছিল - রকেটের গতিপথের সক্রিয় অংশটি ব্যর্থতা ছাড়াই পাস হয়েছিল, লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেছিল, ওয়ারহেডটি স্বাভাবিকভাবে আলাদা হয়েছিল, তবে ওয়ারহেডগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার পর্যায়টি অক্ষম ছিল। তাদের বিচ্ছেদ নিশ্চিত করুন। এটি লক্ষণীয় যে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এই গুজবগুলির সাথে সম্পর্কিত কোনও অতিরিক্ত সরকারী মন্তব্য থেকে বিরত ছিল।

নবম উৎক্ষেপণ, যা 28 নভেম্বর, 2008-এ কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিন "দিমিত্রি ডনসকয়" কমপ্লেক্সের জন্য রাষ্ট্রীয় ফ্লাইট টেস্টিং প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে একটি ডুবো অবস্থান থেকে সংঘটিত হয়েছিল, যথারীতি সম্পূর্ণরূপে ঘটেছিল, ওয়ারহেডগুলি সফলভাবে কুরাতে পৌঁছেছিল। কামচাটকায় পরীক্ষার সাইট। রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের একটি সূত্রের মতে, এটি বলা হয়েছিল যে ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষার প্রোগ্রামটি প্রথমবারের জন্য সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন হয়েছিল, যা "সফল উৎক্ষেপণ" নং 2 এবং 3 নম্বর সম্পর্কে পূর্ববর্তী প্রতিবেদনের সত্যতা নিয়ে সন্দেহ তৈরি করেছিল। যা 2005 সালে হয়েছিল। দশম উৎক্ষেপণের পর সংশয়বাদীদের সন্দেহ আংশিকভাবে নিশ্চিত হয়েছে। এটি 23 ডিসেম্বর, 2008-এ উত্পাদিত হয়েছিল, এছাড়াও পারমাণবিক সাবমেরিন দিমিত্রি ডনস্কয় থেকে। প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্যায়ে পরীক্ষা করার পর, রকেটটি অপারেশনের একটি অস্বাভাবিক মোডে প্রবেশ করে, গণনাকৃত গতিপথ থেকে বিচ্যুত হয় এবং স্ব-ধ্বংস হয়ে বাতাসে বিস্ফোরিত হয়। এইভাবে, এই উৎক্ষেপণটি নয়টি চালানোর মধ্যে একটি সারিতে চতুর্থ (শুধুমাত্র আংশিকভাবে সফলদের বিবেচনায় নিয়ে - ষষ্ঠ) হয়ে ওঠে। এছাড়াও, 2008 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, টপোল-এম আইসিবিএম-এর সাথে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বুলাভা এসএলবিএম-এর একীকরণের ডিগ্রি নিয়ে প্রশ্ন উঠেছিল, যেহেতু পাইলট পরীক্ষার সময় সমস্ত ধরণের পরিবর্তন এবং সূক্ষ্ম-টিউনিংয়ের কারণে, সাধারণ অংশের সংখ্যা ক্রমাগতভাবে হ্রাস পাচ্ছে। . বিকাশকারীরা অবশ্য উল্লেখ করেছেন যে প্রথম থেকেই কথোপকথনটি মূলত কার্যকরী এবং সামগ্রিক একীকরণ সম্পর্কে নয়, তবে টপোল-এম রকেট তৈরির সময় প্রমাণিত প্রযুক্তিগত এবং প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির ব্যবহার সম্পর্কে।

একাদশ উৎক্ষেপণটি 15 জুলাই, 2009 তারিখে শ্বেত সাগর থেকে সাবমেরিন মিসাইল ক্যারিয়ার দিমিত্রি ডনস্কয় থেকে হয়েছিল। এই উৎক্ষেপণটিও ব্যর্থ হয়েছিল; প্রথম পর্যায়ের ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন ব্যর্থতার কারণে, রকেটটি উড্ডয়নের 20 তম সেকেন্ডে স্ব-ধ্বংস হয়েছিল। ঘটনার তদন্তকারী কমিশনের প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী, রকেটের প্রথম পর্যায়ের স্টিয়ারিং ইউনিটে ত্রুটির কারণে জরুরি অবস্থার সৃষ্টি হয়। এই লঞ্চটি ছিল একটি স্ট্যান্ডার্ড পণ্যের দশম পরীক্ষামূলক লঞ্চ (থ্রো-ইন গণনা না করা) এবং পঞ্চমটি ব্যর্থ (সপ্তমটি, দুটি "আংশিকভাবে সফল" লঞ্চকে বিবেচনা করে)। আরেকটি ব্যর্থতার পর, মস্কো ইনস্টিটিউট অফ হিট ইঞ্জিনিয়ারিং-এর ডিরেক্টর এবং জেনারেল ডিজাইনার, একাডেমিশিয়ান ইউ. সলোমনভ পদত্যাগ করেছেন। 2009 সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, একটি প্রতিযোগিতার পর, এমআইটি পরিচালকের পদটি প্রাক্তন দ্বারা পূরণ করা হয়েছিল সিইও OJSC মস্কো মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট Vympel S. Nikulin। যাইহোক, Yu. Solomonov সাধারণ ডিজাইনারের পদ ধরে রেখেছেন। অসফল উৎক্ষেপণের পরপরই প্রধান সাধারণ কর্মীরাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর জেনারেল অফ আর্মি এন. মাকারভ ভোটকিনস্ক প্ল্যান্ট থেকে বুলাভা এসএলবিএম-এর উৎপাদন অন্য এন্টারপ্রাইজে স্থানান্তরের সম্ভাবনা ঘোষণা করেছেন। যাইহোক, এই বিবৃতিটি তখন রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রতিনিধিদের দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল, যারা ব্যাখ্যা করেছিলেন যে আমরা কেবলমাত্র পৃথক লঞ্চ যানবাহন ইউনিটগুলির উত্পাদন স্থানান্তর করার বিষয়ে কথা বলতে পারি, যার গুণমান সম্পর্কে অভিযোগ রয়েছে।

পরবর্তী সিরিজের পরীক্ষা অক্টোবর-ডিসেম্বর 2009-এ প্রত্যাশিত ছিল। 2009 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে, রিপোর্ট করা হয়েছিল যে পারমাণবিক সাবমেরিন দিমিত্রি ডনসকয় রকেট উৎক্ষেপণের প্রক্রিয়াগুলির প্রস্তুতি পরীক্ষা করেছে, 26 অক্টোবর ঘাঁটি ছেড়েছে এবং 28 অক্টোবর রাতে ফিরে এসেছে। 29শে অক্টোবর, বেলোমোর্স্ক নৌ ঘাঁটির একটি সূত্র সাংবাদিকদের বলেছিল: "কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন দিমিত্রি ডনসকয় শ্বেত সাগরের একটি প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ড থেকে তার হোম ঘাঁটিতে ফিরে এসেছে৷ সমস্ত নির্ধারিত স্থানীয় কাজগুলি সম্পন্ন হয়েছে৷ প্রস্থানের মূল লক্ষ্যটি অপূর্ণ ছিল৷ - পরবর্তী পরীক্ষা লঞ্চ পরিচালনা করা।" ম্যাসেস।" যা ঘটেছে তার অনেক সংস্করণ রয়েছে, তবে কী ঘটেছে তার বিশ্লেষণের পরেই কারণগুলি ঘোষণা করা যেতে পারে।" স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা সক্রিয় হওয়ার কারণে সম্ভবত ক্ষেপণাস্ত্রটি সাইলো থেকে প্রস্থান করেনি। বুলাভা ক্ষেপণাস্ত্রের নতুন পরীক্ষা 24 নভেম্বর, 2009 তারিখে অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা ছিল। ধারণা করা হয়েছিল যে দিমিত্রি ডনসকয় পারমাণবিক সাবমেরিনটি উত্তর সাগর থেকে কুরা পরীক্ষার সাইট থেকে ডুবো থেকে উৎক্ষেপণ করবে, কিন্তু জুলাই দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধানকারী কমিশনের সিদ্ধান্ত এবং অক্টোবরে ব্যর্থ উৎক্ষেপণের প্রচেষ্টার ফলে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ স্থগিত করা হয়েছিল। ফলে ২৪ নভেম্বর লঞ্চটিও হয়নি। সামরিক-শিল্প চক্রের বরাত দিয়ে মিডিয়া জানিয়েছে, ডিসেম্বরের শুরু পর্যন্ত পরীক্ষাগুলি স্থগিত করা হয়েছিল। দ্বাদশ উৎক্ষেপণ অবশেষে 9 ডিসেম্বর, 2009-এ করা হয়েছিল এবং ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল। রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের অফিসিয়াল তথ্য অনুসারে, রকেটের প্রথম দুটি পর্যায় স্বাভাবিকভাবে পরিচালিত হয়েছিল, তবে তৃতীয় পর্যায়ের অপারেশনের সময় একটি প্রযুক্তিগত ত্রুটি ঘটেছিল। রকেটের তৃতীয় পর্যায়ের অস্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ মেরু রাতের পরিস্থিতিতে একটি চিত্তাকর্ষক অপটিক্যাল প্রভাবের জন্ম দেয়, উত্তর নরওয়ের বাসিন্দাদের দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয় এবং "নরওয়েজিয়ান স্পাইরাল অ্যানোমলি" বলা হয়। বুলাভা সমুদ্র-ভিত্তিক ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের সর্বশেষ অসফল উৎক্ষেপণের কারণ অনুসন্ধানের জন্য একটি কমিশন খুঁজে পেয়েছে যে নকশার ত্রুটির কারণে জরুরি পরিস্থিতি ঘটেছে, সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের সূত্র জানিয়েছে। যাইহোক, বেশ কয়েকটি রাশিয়ান মিডিয়া জানিয়েছে যে ঘটনাটি একটি ম্যানুফ্যাকচারিং ত্রুটির কারণে ঘটেছে এবং নকশার ত্রুটি নয়। একটি নতুন এসএলবিএম তৈরিতে অসুবিধার কারণে এই সিরিজের 8টির মধ্যে চতুর্থ প্রজেক্ট 955 মিসাইল ক্যারিয়ার স্থাপন করা হয়েছিল, যার নাম "সেন্ট নিকোলাস", ডিসেম্বর 2009 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল। এই ক্ষেপণাস্ত্র বাহকটিই প্রথম প্রজেক্ট 955U অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছিল, যা একটি নতুন প্রজন্মের পাওয়ার প্লান্ট, নতুন ইলেকট্রনিক্স (প্রাথমিকভাবে একটি সোনার সিস্টেম), প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র, ব্যাপক ব্যবহার সহ একটি পরিবর্তিত হুল ডিজাইনে প্রকল্প 955 এবং 955A থেকে পৃথক ছিল। নতুন প্রজন্মের উপকরণ, ইত্যাদি - এই সমস্ত উন্নতিগুলিকে সত্যিকার অর্থে একটি গার্হস্থ্য 4র্থ প্রজন্মের ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ারের উত্থান নিশ্চিত করা উচিত, যখন প্রকল্প 955/955A-এর প্রথম ক্ষেপণাস্ত্র বাহকগুলি 3+ প্রজন্মের অন্তর্গত। পর্যবেক্ষকদের একটি সংখ্যা মনে করেন যে সিরিজের নতুন ক্ষেপণাস্ত্র বাহক সংখ্যা বাড়তে পারে, কারণ দুটি বহরের (উত্তর ফ্লিট এবং প্যাসিফিক ফ্লিট) জন্য 8 RPK SN এর সংখ্যা অনুকূল নয়, এর সুস্পষ্ট অপর্যাপ্ততার কারণে।

ব্যর্থ ডিসেম্বর উৎক্ষেপণ প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এবং সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের প্রতিনিধিদের একটি বিশেষ কমিশন দ্বারা তদন্ত করা হয়েছিল। কমিশনের কাজের ফলাফল সামরিক ও শিল্পে আশাবাদকে অনুপ্রাণিত করেছিল এবং পরীক্ষা পুনরায় শুরু করার সিদ্ধান্তের দিকে পরিচালিত করেছিল, কমিশনের একটি ঘনিষ্ঠ সূত্র জানিয়েছে। তার মতে, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে দুর্ঘটনার কারণটি পারম এনপিও ইসকরা দ্বারা উত্পাদিত একটি শক্ত জ্বালানী ইঞ্জিনের থ্রাস্ট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ব্যর্থতা ছিল। প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের একটি সূত্র এ তথ্য নিশ্চিত করেছে। গণমাধ্যমের প্রতিনিধিরা ইসকরার মন্তব্য পেতে অক্ষম। সামরিক বাহিনী অনুসারে, এর অর্থ হল এটি একটি সম্পূর্ণরূপে উত্পাদন ত্রুটি, অর্থাৎ একটি সংশোধনযোগ্য ত্রুটি ছিল এবং নকশায় মৌলিক ত্রুটি নয়। ফলস্বরূপ, রকেটে কাজ চালিয়ে যাওয়াটা বোধগম্য, যা (প্রজেক্ট 955 ARKC SN এর কাজকে বিবেচনায় না নিয়ে, যার প্রতিটির খরচ, বিভিন্ন উত্স অনুসারে, $ 0.75-1.0 বিলিয়ন) ইতিমধ্যেই দেশটিকে "কয়েক দশ কোটি টাকা ব্যয় করেছে" বিলিয়ন রুবেল।" একই সঙ্গে রাজ্য গবেষণা কেন্দ্রের নামকরণ করা হয়েছে। ভিপি. মাকেভা, "স্টেশন", "স্টেশন -২" এবং "সিনেভা" কাজের কাঠামোর মধ্যে অর্জিত সফল ফলাফলের দ্বারা উত্সাহিত, যা রাশিয়ান নৌবাহিনীর সাথে সম্পর্কিত পণ্যগুলি গ্রহণের সাথে শেষ হয়েছিল, মিডিয়ার তথ্য অনুসারে , কাজের ফলাফল বিবেচনার জন্য প্রস্তাবিত, কোডেড "Sineva-2" " - এই কাজের অংশ হিসাবে, R-29RMU3 তরল-জ্বালানিযুক্ত SLBM-এর জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল, প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রকল্প 955 ক্ষেপণাস্ত্র বাহকগুলিতে ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত৷ যাইহোক, কমান্ডার ইন চিফ অনুযায়ী নৌবাহিনীরাশিয়ান ফেডারেশনের অ্যাডমিরাল ভি ভিসোটস্কি, প্রকল্প 955 পারমাণবিক সাবমেরিন এই ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হবে না। একই সময়ে, রাজ্য কমিশনের কাজের ফলাফলের ভিত্তিতে, 2010 সালের আগস্টে শুরু হওয়া এসএলবিএমগুলির পরীক্ষা পুনরায় শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যদিও নির্দিষ্ট লঞ্চের তারিখ বারবার স্থগিত করা হয়েছিল। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর বিবৃতি অনুসারে, 3টি ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল, যা একে অপরের সাথে একেবারে অভিন্ন, সমাবেশের শর্তাবলী এবং ব্যবহৃত উপকরণ এবং প্রযুক্তি সহ, যা উচ্চ ডিগ্রির সাথে এটি সম্ভব করা উচিত ছিল। নকশা এবং বিল্ড গুণমান উভয়ই ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করার সম্ভাবনা। 2010 সালের সেপ্টেম্বরে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনায় আরেকটি বড় পরিবর্তন আসে - এমআইটিতে জেনারেল ডিজাইনারের একক পদ বিলুপ্ত করা হয়। অবস্থানটি দুটি ভাগে বিভক্ত ছিল: 1) স্থল-ভিত্তিক ICBM-এর সাধারণ ডিজাইনার (এটি Yu. Solomonov দ্বারা পূরণ করা হয়েছিল); 2) সমুদ্র-ভিত্তিক কঠিন জ্বালানী ক্ষেপণাস্ত্রের সাধারণ ডিজাইনার (এ. সুখোডলস্কি দ্বারা দখল করা)। এই সমস্ত সময়, কমপ্লেক্সে গবেষণা কাজ অব্যাহত ছিল - 2007-2009 সালে। জিআরসি নামে। ভিপি. মেকিভা, তার অনন্য পরীক্ষামূলক ভিত্তির সাহায্যে, বি-30 গবেষণা প্রকল্পে কাজ চালিয়েছিল, বিশেষ করে একটি ভ্যাকুয়াম-ডাইনামিক স্ট্যান্ডে পণ্যগুলির পরীক্ষার উপাদান এবং সমাবেশগুলিতে।

গার্হস্থ্য লেখকরা প্রায়শই বুলভা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার মোটামুটি বড় শতাংশ ব্যর্থ পরীক্ষার জন্য বিকশিত হওয়ার সমালোচনা করেন। কিন্তু, এমআইটি এবং বুলাভা এসএলবিএম-এর প্রাক্তন জেনারেল ডিজাইনার, ইউ. সলোমনভের মতে: “ফ্লাইট পরীক্ষার সময় (যেহেতু এটি একটি বন্ধ বিষয়, আমি ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে কথা বলতে পারি না), আমরা কী সম্মুখীন হয়েছি তা অনুমান করা অসম্ভব ছিল - কোন ব্যাপার না যারা এই ধরনের পূর্বাভাসের সম্ভাবনা সম্পর্কে কথা বলেননি। পরিমাণগত অনুমানের দৃষ্টিকোণ থেকে আমরা কোন মূল্যবোধের কথা বলছি তা বোঝার জন্য, আমি বলতে পারি যে ইভেন্টগুলির সময় সরঞ্জামগুলির সাহায্যে জরুরী পরিস্থিতিতে ঘটেছিল তা অনুমান করা হয় হাজার ভাগে এক সেকেন্ডের, যদিও ঘটনাগুলি প্রকৃতিতে একেবারে এলোমেলো এবং যখন, টেলিমেট্রি ডেটা বিশ্লেষণ করে আমরা যে তথ্যগুলি "পাতে" সক্ষম হয়েছি তা ব্যবহার করে, আমরা এই ঘটনার প্রকৃতি বোঝার জন্য মাটিতে ফ্লাইটে যা ঘটেছিল তা পুনরুত্পাদন করেছি, আমরা এক ডজনেরও বেশি পরীক্ষা চালানোর প্রয়োজন। এটি আবারও প্রমাণ করে যে কীভাবে, একদিকে, পৃথক প্রক্রিয়াগুলির সংঘটনের চিত্রটি জটিল, এবং অন্যদিকে, এর দৃষ্টিকোণ থেকে ভবিষ্যদ্বাণী করা কতটা কঠিন। পার্থিব পরিস্থিতিতে প্রজননের সম্ভাবনা।" উপ-প্রধানমন্ত্রী এস. ইভানভের মতে, ব্যর্থতার কারণ হল "পণ্যের স্থল পরীক্ষায় অপর্যাপ্ত মনোযোগ দেওয়া হয়।" প্রোজেক্ট 941 আকুলা সাবমেরিনের প্রধান ডিজাইনার, এস.এন. কোভালেভের মতে, প্রয়োজনীয় স্ট্যান্ডের অভাবের কারণে এটি হয়েছে। নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক প্রতিনিধিদের মতে প্রতিরক্ষা শিল্প, ব্যর্থতার প্রধান কারণ উপাদান এবং সমাবেশের অপর্যাপ্ত মানের ছিল; এটি প্রস্তাব করা হয়েছিল যে এটি বুলাভার ব্যাপক উত্পাদনে সমস্যাগুলি নির্দেশ করে। একই সময়ে, একটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষায় বারবার ব্যর্থতা অনন্য কিছু নয়। উদাহরণস্বরূপ, R-39 SLBM, যা 1983-2004 সময়কালে প্রজেক্ট 941 আকুলা পারমাণবিক সাবমেরিন দ্বারা সজ্জিত ছিল, প্রথম 15টি উৎক্ষেপণের মধ্যে (1980-1982 সময়কালে) 8টি সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হয়েছিল৷ কিন্তু যথাযথ পরিবর্তনের পরে, SLBM 1982-1983 সালে আরও 20টি লঞ্চ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে। (সমস্তই সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে সফল ছিল; আরেকটি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের সময় সাইলো থেকে বেরিয়ে আসেনি) এবং 1983 সালে ইউএসএসআর নৌবাহিনী গৃহীত হয়েছিল।

নৌবাহিনীর জেনারেল স্টাফের প্রথম ডেপুটি চিফ, ভাইস অ্যাডমিরাল ও. বার্টসেভ, জুলাই 2009-এ নতুন SLBM সম্পর্কে বলেছিলেন: “আমরা এই সত্যের জন্য ধ্বংস হয়ে গেছি যে এটি যেভাবেই হোক উড়বে। তাছাড়া, পরীক্ষা কার্যক্রম এখনও সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন হয়নি। "বুলাভা" একটি নতুন রকেট, এটির পরীক্ষার সময় একজনকে বিভিন্ন বাধার সম্মুখীন হতে হয়; নতুন কিছু এখনই আসে না।" পরে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ অ্যাডমিরাল ভি ভিসোটস্কি স্বীকার করেছেন যে উন্নয়নের সাথে পরিস্থিতি সর্বশেষ অস্ত্রসাবমেরিনের নতুন প্রজন্মের জন্য কঠিন, কিন্তু আশাহীন নয় এবং রাশিয়ায় প্রযুক্তির উন্নয়নে একটি সংকটের সাথে যুক্ত। রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেসের বিশ্ব অর্থনীতি এবং আন্তর্জাতিক সম্পর্ক ইনস্টিটিউটের প্রধান গবেষক, মেজর জেনারেল ভি. ডভোরকিন বিশ্বাস করেন যে পরীক্ষাগুলি চালিয়ে যাওয়া মূল্যবান। তার মতে, "একটি অসফল উৎক্ষেপণ একটি দুঃখজনক ঘটনা, তবে রকেটটি পরিত্যাগ করার কোন মানে নেই: বুলাভার কোন বিকল্প নেই (প্রোগ্রামে ইতিমধ্যে বিনিয়োগ করা আর্থিক সংস্থানের পরিমাণ বিবেচনায় নিয়ে")। একই সময়ে, বেশ কয়েকটি দেশীয় পর্যবেক্ষক অবশ্যই এটিকে উদ্বেগজনক বলে মনে করেন যে বুলাভা সম্পর্কিত বিভিন্ন পদের দেশীয় কর্মকর্তাদের বিবৃতিতে, কিছু "কষ্টের নোট" এবং এই সত্যটির উল্লেখ রয়েছে যে "কোন বিকল্প নেই" প্রায়শই চলে যায়। এটি স্বীকৃত হওয়া উচিত যে, প্রোগ্রামটিতে ইতিমধ্যে বিনিয়োগ করা বৃহৎ আর্থিক সংস্থান এবং এর সম্ভাবনা সম্পর্কে সম্পূর্ণ অজানা (5 বছরের পরীক্ষা এখনও আমাদের পরিষেবাতে ক্ষেপণাস্ত্রের প্রবেশের তারিখ সম্পর্কিত কোনও দায়িত্বশীল পূর্বাভাস দেওয়ার অনুমতি দেয় না) - এমনকি আরও সফল পরীক্ষার ক্ষেত্রে, পরিষেবার জন্য কমপ্লেক্স গ্রহণের পরিকল্পনা ইতিমধ্যেই "2011 সালের আগে নয়" এবং পূর্বে পূর্বাভাসিত তারিখগুলি একাধিকবার উর্ধ্বমুখী পরিবর্তন করা হয়েছে), যা ঘটছে তার সামগ্রিক চিত্রটি বেশ উদ্বেগজনক দেখাচ্ছে। একই সময়ে, 2010 সালের মার্চ মাসে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে প্রকল্প 955-এর দ্বিতীয় ক্ষেপণাস্ত্র বাহক, K-550 আলেকজান্ডার নেভস্কি, "নভেম্বর 2010 সালে কর্মশালা থেকে প্রত্যাহারের জন্য কার্যত প্রস্তুত হবে," পরবর্তী সমাপ্তি, উৎক্ষেপণ এবং পরীক্ষা সহ। . এই প্রকল্পের প্রধান জাহাজ - K-535 "ইউরি ডলগোরুকি" - ইতিমধ্যে জুলাই 2010 সালে সমুদ্র পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে, এবং জাহাজের প্রধান অস্ত্র, বুলাভা নৌ যুদ্ধের ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার সাথে আরও পরীক্ষা চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2010 সালের ডিসেম্বরের শুরুতে, প্রকল্প 955-এর দ্বিতীয় পারমাণবিক চালিত ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন, K-550 আলেকজান্ডার নেভস্কি, কর্মশালা থেকে সরানো হয়েছিল। অসমর্থিত তথ্য অনুসারে, "সেন্ট নিকোলাস" নাম ধারণ করে চতুর্থ SSBN এর উপাদানগুলির উত্পাদন ইতিমধ্যেই চলছে, যা আমাদের শীঘ্রই এর অফিসিয়াল পাড়ার আশা করতে দেয়।

পরীক্ষার পরিকল্পনা অনুসারে, 2010 সালে, প্রাথমিকভাবে দিমিত্রি ডনস্কয় টিআরকেএসএন-এর সাথে বুলাভা এসএলবিএম-এর দুটি লঞ্চ চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল, রাশিয়ান নৌবাহিনীর জেনারেল স্টাফ রিপোর্ট করেছে। নৌবাহিনীর জেনারেল স্টাফ বলেছেন, "যদি বুলাভার এই উৎক্ষেপণগুলি সফল হয়, তবে এই বছর পরীক্ষাগুলি তার "মানক ক্যারিয়ার" - পারমাণবিক সাবমেরিন ক্রুজার ইউরি ডলগোরুকিতে চলতে থাকবে৷ বুলাভা ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের পরবর্তী পরীক্ষা শুরু হয়েছে৷ পরিকল্পনা অনুযায়ী - 2010 সালের শরত্কালে। বারবার স্থগিত বুলাভা এসএলবিএম, টানা তেরোতম, 7 অক্টোবর, 2010 তারিখে শ্বেত সাগর থেকে সাবমেরিন মিসাইল ক্যারিয়ার দিমিত্রি ডনস্কয় থেকে সংঘটিত হয়েছিল। নৌবাহিনীর সরকারী প্রতিনিধিদের মতে , লঞ্চটি একটি ডুবো অবস্থান থেকে চালিত হয়েছিল, ওয়ারহেডগুলি কুরা পরীক্ষাস্থলের এলাকায় তাদের লক্ষ্যবস্তুতে পৌঁছেছিল। কর্মকর্তাদের মতে, লঞ্চটি সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন হয়েছিল, উৎক্ষেপণটি সফল হয়েছিল। SLBMগুলির চতুর্দশতম উৎক্ষেপণ হয়েছিল 29 অক্টোবর, 2010 তারিখে একটি ডুবো অবস্থান থেকে দিমিত্রি ডনস্কয় ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার থেকে। নৌবাহিনীর কর্মকর্তাদের মতে, ওয়ারহেডগুলি কুরা প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ড এলাকায় তাদের লক্ষ্যে পৌঁছেছে। উৎক্ষেপণ কার্যক্রম সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন হয়েছে, উৎক্ষেপণ সফল হয়েছে। নৌবাহিনীর মতে পরিকল্পনা, পূর্ববর্তী লঞ্চের ফলাফলগুলির একটি ব্যাপক বিশ্লেষণের পরে, একটি নতুনের জন্য প্রস্তুতি শুরু হয়েছিল, যা ডিসেম্বর 2010 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 2010 সালের শেষের দিকে, বুলাভা এসএলবিএম-এর আরেকটি লঞ্চ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল - এবার একটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যারিয়ার থেকে, আরপিকে এসএন ইউরি ডলগোরুকি। নৌবাহিনী এবং এসএলবিএম বিকাশকারীদের সম্মত সিদ্ধান্ত অনুসারে, নতুন এসএসবিএন থেকে প্রথম উৎক্ষেপণটি পৃষ্ঠের অবস্থান থেকে করা হয়েছিল, অর্থাৎ। পরীক্ষা প্রোগ্রামে দিমিত্রি ডনস্কয় বোর্ডে পরীক্ষা প্রোগ্রামের সাথে সাধারণ উপাদান থাকবে। যাইহোক, 2010 সালের ডিসেম্বরে লঞ্চটি ঘটেনি - আনুষ্ঠানিক কারণ হোয়াইট সাগরে কঠিন বরফের অবস্থা ছিল। প্রতিরক্ষা মন্ত্রনালয় এবং কমপ্লেক্সের বিকাশকারী সংস্থাগুলির দায়িত্বশীল ব্যক্তিদের রিপোর্ট অনুসারে, লঞ্চটি "বসন্ত-গ্রীষ্ম 2011" পর্যন্ত স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। একই সময়ে, কিছু তথ্য অনুসারে, স্থানান্তরের কারণ ছিল ইউরি ডলগোরুকি এসএসবিএন-এর অবস্থা, যা 2010 সালে নিবিড় পরীক্ষার একটি সিরিজের পরে, সেভমাশপ্রেডপ্রিয়াটি (সেভেরোডভিনস্ক) এ মেরামতের জন্য পৌঁছেছিল।

আজ পর্যন্ত (জানুয়ারি 2011), বুলাভার 14টি পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ করা হয়েছে (একটি পানির নিচের অবস্থান থেকে ওজন-আকারের ডামি নিক্ষেপের বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে), এবং তাদের মধ্যে সাতটি সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে সফল বলে বিবেচিত হয়েছে। দিমিত্রি ডনস্কয় থেকে 2010 সিরিজের লঞ্চগুলি যথারীতি সম্পূর্ণরূপে ঘটেছিল, যা এসএলবিএম উত্পাদনের গুণমান উন্নত করার জন্য পূর্বে নেওয়া পদক্ষেপগুলির কার্যকারিতার প্রমাণ। নৌবাহিনী স্পষ্ট করেছে যে K-535 থেকে প্রথমে একটি একক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করা হবে (মূলত 2010 সালের ডিসেম্বরে পরিকল্পনা করা হয়েছিল, বর্তমানে 2011 সালের বসন্ত-গ্রীষ্মে স্থগিত করা হয়েছে), এবং তারপরে, সফল হলে, একটি সালভো উৎক্ষেপণ দৃশ্যত বাহিত হবে ( কয়েক সেকেন্ডের ব্যবধানে একের পর এক রকেট উৎক্ষেপণ করে)। সব সম্ভাবনায়, একটি সালভোতে দুটির বেশি ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করা হবে না, যার একটি কামচাটকার কুরা প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে লক্ষ্য করা হবে এবং দ্বিতীয়টি সর্বোচ্চ পরিসরে উৎক্ষেপণ করা হবে। প্রশান্ত মহাসাগর(অ্যাকোয়াটোরিয়া জেলা)। নৌবাহিনীর সূত্রের মতে, 2010 সালে সফল সিরিজ উৎক্ষেপণের বিষয়টি বিবেচনা করে এবং যদি 2011 সালে SLBM উৎক্ষেপণের মাধ্যমে এই সাফল্য অ-র্যান্ডম হিসাবে প্রদর্শিত হয়, তাহলে ফ্লিট পরিষেবার জন্য বুলাভা এসএলবিএম গ্রহণের বিষয়টি ইতিমধ্যেই সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে। 2011। কর্মকর্তা এবং ডিজাইনারদের বিবৃতি অনুসারে, 2011 সালে মোট 5-6টি লঞ্চের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যদি তাদের সবগুলো সফল হয়। এছাড়াও, এমন বিবৃতি ছিল যে ডিসেম্বর 2010 এর শুরুতে বুলাভা এসএলবিএম ওয়ারহেডের জন্য থার্মোনিউক্লিয়ার চার্জ ইতিমধ্যেই পরীক্ষা করা হয়েছিল, এবং ক্ষেপণাস্ত্রটি পরিষেবাতে প্রবেশ করার সময়, এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে ওয়ারহেডগুলিও সম্পূর্ণ পরীক্ষা করা হবে। সামগ্রিকভাবে, বেশ কয়েকটি দেশীয় পরিসংখ্যানের বিবৃতি অনুসারে, "150টি পর্যন্ত নতুন SLBM" ব্যাপকভাবে উৎপাদন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ঘোষিত পরিকল্পনা অনুসারে, বুলাভা এসএলবিএম সহ প্রথম ক্ষেপণাস্ত্র বাহকগুলি প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরে প্রবর্তন করা হবে (কামচাটকা উপদ্বীপ, ভিলিউচিনস্ক, 16 তম সাবমেরিন স্কোয়াড্রন) - রাশিয়ান নৌবহরের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো: পূর্বে নর্দান ফ্লিট নেতা ছিলেন সর্বশেষ পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন উন্নয়নে. গণমাধ্যমে প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, প্যাসিফিক ফ্লিটে নতুন জাহাজের অবকাঠামো তৈরির কাজ শেষ হচ্ছে। Y. Solomonov এর বিবৃতি অনুসারে, বুলাভা SLBM কমপ্লেক্স "অন্তত 2050 পর্যন্ত" কৌশলগত স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে সক্ষম হবে।

15A35 মিসাইল সহ কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম UR-100N UTTH

ভিএন চেলোমির নেতৃত্বে সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং-এ মাল্টিপল ইন্ডিপেন্ডেন্টলি টার্গেটেবল রিএন্ট্রি ভেহিকল (MIRV) সহ তৃতীয় প্রজন্মের আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক লিকুইড মিসাইল 15A30 (UR-100N) তৈরি করা হয়েছিল। 1969 সালের আগস্টে, ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা কাউন্সিলের একটি সভা এল আই এর সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ব্রেজনেভ, যেখানে ইউএসএসআর-এর কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর বিকাশের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল এবং ইতিমধ্যে পরিষেবাতে থাকা R-36M এবং UR-100 মিসাইল সিস্টেমগুলির আধুনিকীকরণ সংক্রান্ত ইউঝনয় ডিজাইন ব্যুরোর প্রস্তাবগুলি অনুমোদিত হয়েছিল। একই সময়ে, টিএসকেবিএম দ্বারা প্রস্তাবিত ইউআর -100 কমপ্লেক্সের আধুনিকীকরণের পরিকল্পনাটি প্রত্যাখ্যান করা হয়নি, তবে সংক্ষেপে - একটি নতুন মিসাইল সিস্টেম ইউআর -100এন তৈরি করা হয়েছে। 19 আগস্ট, 1970-এ, "হালকা আইসিবিএমগুলির মধ্যে সবচেয়ে ভারী ক্ষেপণাস্ত্র" সহ UR-100N (15A30) ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার বিকাশের বিষয়ে সরকারী ডিক্রি নং 682-218 জারি করা হয়েছিল (এই শব্দটি পরে সম্মত চুক্তিতে গৃহীত হয়েছিল)। UR-100N কমপ্লেক্সের সাথে, MR-UR-100 ICBM সহ একটি কমপ্লেক্স তৈরি করা হয়েছিল প্রতিযোগিতামূলক ভিত্তিতে (এম কে ইয়াঙ্গেলের নেতৃত্বে)। UR-100N এবং MR-UR-100 কমপ্লেক্সগুলি UR-100 (8K84) হালকা-শ্রেণির ICBM পরিবারকে প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রস্তাব করা হয়েছিল, 1967 সালে কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল এবং প্রচুর পরিমাণে মোতায়েন করা হয়েছিল (1974 সালে স্থাপনার শীর্ষে পৌঁছেছিল। , যখন এই ধরণের একযোগে মোতায়েন আইসিবিএমের সংখ্যা 1030 ইউনিটে পৌঁছেছে)। UR-100N এবং MR-UR-100 ICBM-এর মধ্যে চূড়ান্ত পছন্দ তুলনামূলক ফ্লাইট পরীক্ষার পরে করতে হয়েছিল। এই সিদ্ধান্তটি সোভিয়েত রকেট এবং মহাকাশ প্রযুক্তি সম্পর্কিত ঐতিহাসিক এবং স্মৃতিকথা সাহিত্যে "শতাব্দীর বিতর্ক" নামে পরিচিতির সূচনা করে। এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, UR-100N কমপ্লেক্স, খুব উন্নত মৌলিক সহ প্রযুক্তিগত বিবরণক্ষেপণাস্ত্র, "হালকা" MR-UR-100 এবং "ভারী" R-36M-এর মধ্যে ছিল, যা "শতাব্দীর বিতর্ক"-এর অনেক অংশগ্রহণকারী এবং পর্যবেক্ষকদের মতে, ভি.এন. চেলোমেয়া আশা করেন যে তার ক্ষেপণাস্ত্রটি কেবলমাত্র এমআর-ইউআর-100-এর সাথে প্রতিযোগিতায় জিততে সক্ষম হবে না, তবে এটিও সস্তা এবং আরও বিস্তৃত হওয়ায় এটি তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল ভারী R-36M-এর চেয়ে পছন্দ হবে। এই ধরনের মতামত, অবশ্যই, M.K দ্বারা ভাগ করা হয়নি। ইয়াঙ্গেল। এছাড়াও, দেশটির নেতৃত্বও ইউএসএসআর-এর প্রতিরক্ষার জন্য কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীতে ভারী শ্রেণীর আইসিবিএম থাকা একেবারে প্রয়োজনীয় বলে মনে করেছিল, তাই ভিএন-এর আশা। UR-100N এর সাহায্যে R-36M কে "প্রতিস্থাপন" করার চেলোমির পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হয়নি।

কৌশলগত ক্রুজ মিসাইল 3M-25 Meteorite (P-750 Grom)

9 ডিসেম্বর, 1976-এ, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের একটি ডিক্রি প্রায় 5000 কিলোমিটারের ফ্লাইট রেঞ্জ সহ একটি সর্বজনীন কৌশলগত সুপারসনিক ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র 3M-25 "উল্কা" তৈরির বিষয়ে জারি করা হয়েছিল। মিসাইলটি গ্রাউন্ড লঞ্চার (Meteorit-N), পারমাণবিক সাবমেরিন (Meteorit-M) এবং Tu-95 কৌশলগত বোমারু বিমান (Meteorit-A) থেকে উৎক্ষেপণের কথা ছিল। প্রধান বিকাশকারী ছিলেন TsKBM (পরে NPO Mashinostroeniya, প্রধান ডিজাইনার V.N. Chelomey)।

প্রাথমিকভাবে, এটি APKRRK pr. 949 ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, pr. 949M অনুযায়ী আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, "Meteorit-M" এর সামুদ্রিক সংস্করণের বাহক হিসেবে। যাইহোক, রুবিন সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা পরিচালিত নকশা গবেষণায় দেখা গেছে যে 3M-25 ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার গ্রানিট লঞ্চারে স্থাপন করার জন্য, পরবর্তীটির ডিজাইনে একটি আমূল পরিবর্তন প্রয়োজন, এবং নিয়ন্ত্রণের দ্বিতীয় সেটটিকে মিটমাট করার জন্য। "মেটিওরাইট" কমপ্লেক্সের দৈনিক এবং প্রাক-লঞ্চ রক্ষণাবেক্ষণের (AU KSPPO) জন্য শিপবোর্ড সিস্টেমের জন্য সরঞ্জাম, APKRRK-এর দৈর্ঘ্য 5-7 মিটার বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। "গ্রানাইট"-এর জন্য একটি ইউনিফাইড AU KSPPO তৈরি করার প্রচেষ্টা " এবং "উল্কা" কমপ্লেক্স সফল হয়নি।

LPMB "রুবিন" এর পরামর্শে, শুধুমাত্র পরীক্ষার কথা মাথায় রেখে SALT-1 চুক্তির অধীনে কৌশলগত বাহিনী থেকে প্রত্যাহার করা RPK SN pr.667A-এর একটিকে "Meteorit-M"-এ রূপান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই সাবমেরিনে, কিন্তু একটি যুদ্ধ ইউনিট হিসাবে নৌকা পরবর্তী অপারেশন. রূপান্তরের জন্য, K-420 সাবমেরিন বরাদ্দ করা হয়েছিল, যার উপর ক্ষেপণাস্ত্রের অংশগুলি কেটে ফেলা হয়েছিল এবং সম্পর্কিত মেরামত করা হয়েছিল। সেভমাশপ্রেদপ্রিয়াতি (সাধারণ পরিচালক জিএল প্রসিয়ানকিন) নির্মাণ কারখানা হিসেবে নিযুক্ত হন। Meteorit-M মিসাইল সিস্টেমের জন্য পারমাণবিক সাবমেরিন pr.667A রূপান্তরের জন্য প্রযুক্তিগত প্রকল্প (প্রকল্প 667M, কোড "Andromeda") LPMB "রুবিন" দ্বারা 1979 সালের 1 ম ত্রৈমাসিকে বিকাশ করা হয়েছিল। "এর জন্য একটি লঞ্চার উন্নয়ন মেটিওরিট-এম" মিসাইল সিস্টেম, প্রকল্প 667M এবং মনোনীত SM-290 এর সাবমেরিনে অবস্থিত, স্পেশাল ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন ব্যুরো (লেনিনগ্রাদ) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। SM-290 লঞ্চারটি সমস্ত ধরণের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল এবং 80 এর দশকের গোড়ার দিকে নৌবাহিনী দ্বারা ট্রায়াল অপারেশনে রাখা হয়েছিল।

সাবমেরিনের পুনরায় সরঞ্জাম এবং মেরামতের কাজ সেভমাশ একটি ব্যতিক্রমী দ্রুত গতিতে চালিয়েছিল। একটি গ্রাউন্ড স্ট্যান্ড (কাপুস্টিন ইয়ার টেস্ট সাইট) থেকে উৎক্ষেপণের মাধ্যমে ক্ষেপণাস্ত্রের পরীক্ষা এবং কৃষ্ণ সাগরে পিএসকে-এর একটি ভাসমান পরীক্ষা স্ট্যান্ড জাহাজের পুনঃসরঞ্জামের সমান্তরালে ঘটেছিল। "উল্কা" এর প্রথম উৎক্ষেপণ 20 মে, 1980 সালে হয়েছিল। রকেটটি কনটেইনার থেকে বেরিয়ে আসেনি এবং এটি আংশিকভাবে ধ্বংস হয়ে যায়। পরবর্তী তিনটি লঞ্চও ব্যর্থ হয়। শুধুমাত্র 16 ডিসেম্বর, 1981 সালে, রকেটটি প্রায় 50 কিলোমিটার উড়েছিল। মোট, 1982-1987 সালে স্ট্যান্ড থেকে ফ্লাইট নকশা পরীক্ষা প্রোগ্রাম অনুযায়ী. ZM-25 ক্ষেপণাস্ত্রের 30 টিরও বেশি উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। K-420 বোট থেকে "Meteorit-M" এর প্রথম উৎক্ষেপণটি 26 ডিসেম্বর, 1983 সালে বারেন্টস সাগরে হয়েছিল, পরীক্ষাগুলি 1986 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। অন্তর্ভুক্ত (1984 সালে একটি লঞ্চ এবং 1986 সালে একটি লঞ্চ)।

কমপ্লেক্সের এত দীর্ঘ বিকাশের জন্য বেশ কয়েকটি কারণ ছিল, তবে, সম্ভবত, মূল জিনিসটি ছিল প্রকল্পে গৃহীত মৌলিকভাবে নতুন প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির একটি বড় সংখ্যা: লঞ্চ-ত্বরণ পর্যায়ে একটি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের একটি "ভিজা" জলের নীচে উৎক্ষেপণ। , এলাকার রাডার মানচিত্রের উপর ভিত্তি করে সংশোধন সহ একটি জড় নির্দেশিকা ব্যবস্থা, একটি বহুমুখী প্রতিরক্ষা কমপ্লেক্স এবং ইত্যাদি। এই সমস্ত প্রগতিশীল সমাধানগুলির জন্য সতর্ক পরীক্ষামূলক পরীক্ষার প্রয়োজন ছিল, যার ফলে একাধিক বার বার পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং সেই অনুযায়ী, প্রসবের তারিখগুলিকে অনেকগুলি স্থগিত করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, মেটিওরিট-এম কমপ্লেক্সের যৌথ (রাষ্ট্রীয়) পরীক্ষা শুধুমাত্র 1988 সালে শুরু হয়েছিল, প্রথমে একটি গ্রাউন্ড স্ট্যান্ড (4টি লঞ্চ) এবং তারপর একটি সাবমেরিন থেকে (3টি লঞ্চ)। দুর্ভাগ্যবশত, পরীক্ষার সমস্ত পর্যায়ে সফল লঞ্চের সংখ্যা প্রায় অসফলের সংখ্যার সাথে মিল ছিল, যেহেতু কমপ্লেক্সটি এখনও পরিপূর্ণতায় আনা হয়নি। উপরন্তু, SALT-1 চুক্তির অধীনে প্রত্যাহার করা প্রকল্প 667 SSBNs রূপান্তরিত করার খরচ, Meteorit-M কমপ্লেক্সে ফিট করার জন্য অনেক বেশি বলে প্রমাণিত হয়েছে। ফলস্বরূপ, শিল্প এবং নৌবাহিনীর যৌথ সিদ্ধান্তে, 1989 সালের শেষের দিকে প্রোগ্রামটির কাজ বন্ধ করা হয়েছিল। কমপ্লেক্সের জাহাজের অংশটি সাবমেরিন কর্মীদের সুরক্ষার জন্য স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং নৌকাটি নিজেই 1990 সালে টর্পেডো সংস্করণে বহরে সরবরাহ করা হয়েছিল।

বিমান-ভিত্তিক কমপ্লেক্স পরীক্ষা করার জন্য, সিরিয়াল মিসাইল ক্যারিয়ার Tu-95MS নং 04 এর ভিত্তিতে Taganrog এভিয়েশন প্ল্যান্টে (বর্তমানে JSC TAVIA) Tu-95MA নামক একটি বিশেষ ক্যারিয়ার বিমান প্রস্তুত করা হয়েছিল। দুটি উল্কা-এ ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার ডানার নীচে বিশেষ পাইলনে স্থাপন করা হয়েছিল, যা বোমা উপসাগরকে মুক্ত রেখেছিল। এটিতে, নির্দিষ্ট লোডের মধ্যে, 6 X-15P অ্যান্টি-রাডার মিসাইল সহ একটি MCU স্থাপন করা সম্ভব হয়েছিল। পরীক্ষার সাইটে "পণ্য 255" এর পরীক্ষা 1983 সালে শুরু হয়েছিল। ফ্লাইট পরীক্ষার সময়, Tu-95MA বিমান থেকে 20টি লঞ্চ করা হয়েছিল। 11 জানুয়ারী, 1984-এ Tu-95MA থেকে প্রথম উৎক্ষেপণ ব্যর্থ হয়েছিল। রকেটটি সম্পূর্ণভাবে ভুল স্টেপে উড়ে যায় এবং 61 সেকেন্ডে স্ব-ধ্বংস হয়। 24 মে, 1984 সালে সংঘটিত Tu-95MA থেকে পরবর্তী বিমান লঞ্চের সময়, ক্ষেপণাস্ত্রটি আবার নির্মূল করতে হয়েছিল। যাইহোক, একটি বৃহৎ ফ্লাইট পরীক্ষা প্রোগ্রাম কার্যত রকেট সম্পূর্ণ করা সম্ভব করেছে। অতি-দীর্ঘ-পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্রের পরীক্ষা প্রযুক্তিগত ব্যবস্থাপনার জন্য বেশ কয়েকটি নতুন কাজ তৈরি করেছে। কাপুস্টিন ইয়ার ট্রেনিং গ্রাউন্ড রুটের পরিসর যথেষ্ট ছিল না। ভোলগা থেকে বালখাশ (গ্রোশেভো-তুরগাই-তেরেহতা-মাকাত-সাগিজ-এমবা রুট) ফ্লাইটের পথে এটি একটি খুব বহিরাগত (এমন গতির একটি রকেটের জন্য) 180 ° টার্ন ম্যানুভার চালানো প্রয়োজন ছিল। বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থেকে ক্ষেপণাস্ত্রের সুরক্ষা মূল্যায়নের স্বার্থেও উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যার জন্য দুটি আধুনিক বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করা হয়েছিল। মিসাইল কমপ্লেক্স. কিন্তু এমনকি ফ্লাইট পথ এবং লঞ্চের সময় জেনেও, জাহাজের প্রতিরক্ষা এবং চালচলন প্রোগ্রামগুলি বন্ধ করে, বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রগুলি কেবলমাত্র দ্বিতীয় উৎক্ষেপণ থেকে টিএফআরকে আঘাত করতে সক্ষম হয়েছিল। ক্ষেপণাস্ত্রের এভিয়েশন সংস্করণ (মেটিওরিট-এ) পরীক্ষা করার সময়, একটি বাহ্যিক স্লিং-এ একটি ক্ষেপণাস্ত্র সহ একটি Tu-95MA বিমান মস্কোর নিকটবর্তী একটি এয়ারফিল্ড থেকে উড্ডয়ন করেছিল, TFR-এর লঞ্চ জোনে গিয়েছিল, উৎক্ষেপণ করেছিল এবং ফেরৎ. উৎক্ষেপণ করা রকেটটি কয়েক হাজার কিলোমিটার দীর্ঘ একটি বন্ধ পথ ধরে উড়েছিল। পরীক্ষার ফলাফলগুলি দীর্ঘ-পাল্লার কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমের সাথে বিভিন্ন ধরণের কমপ্লেক্স তৈরির প্রযুক্তিগত সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করেছে।

3M-25 ক্ষেপণাস্ত্র স্থল এবং বিমান লঞ্চারে স্থাপন করা হয়নি, কারণ অনুসারে আন্তর্জাতিক চুক্তিস্থল- এবং আকাশ-চালিত মাঝারি- এবং স্বল্প-পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংসের বিষয় ছিল।

পশ্চিমে, উল্কা-এম কমপ্লেক্স SS-N-24 "Scorpion", "Meteorit-N" - SSC-X-5, "Meteorit-A" - AS-X-19 উপাধি পেয়েছে

কৌশলগত ক্রুজ মিসাইল Kh-55 (RKV-500)

X-55 হল একটি সাবসনিক ছোট আকারের কৌশলগত ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র যা কম উচ্চতায় ভূখণ্ডের চারপাশে উড়ে যায় এবং পূর্বে পুনর্নির্মাণ করা স্থানাঙ্ক সহ গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত শত্রু লক্ষ্যবস্তুগুলির বিরুদ্ধে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়।

8 ডিসেম্বর, 1976 তারিখের ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশন অনুসারে জেনারেল ডিজাইনার আইএস সেলেজনেভের নেতৃত্বে এনপিও রাদুগায় ক্ষেপণাস্ত্রটি তৈরি করা হয়েছিল। একটি নতুন রকেটের নকশা অনেক সমস্যার সমাধানের সাথে ছিল। দীর্ঘ ফ্লাইট রেঞ্জ এবং স্টিলথের জন্য ন্যূনতম ওজন সহ উচ্চ এরোডাইনামিক গুণমান এবং একটি অর্থনৈতিক শক্তি কেন্দ্রের সাথে একটি বড় জ্বালানী সরবরাহ প্রয়োজন। প্রয়োজনীয় সংখ্যক ক্ষেপণাস্ত্রের পরিপ্রেক্ষিতে, ক্যারিয়ারে তাদের বসানো অত্যন্ত কম্প্যাক্ট ফর্মগুলিকে নির্দেশ করে এবং প্রায় সমস্ত প্রসারিত ইউনিটগুলিকে ভাঁজ করার প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে - উইং এবং লেজ থেকে ইঞ্জিন এবং ফিউজেলেজ ডগা পর্যন্ত। ফলস্বরূপ, ভাঁজ করা ডানা এবং পুচ্ছ পৃষ্ঠের সাথে একটি আসল বিমান তৈরি করা হয়েছিল, সেইসাথে একটি বাইপাস টার্বোজেট ইঞ্জিনটি ফিউজলেজের ভিতরে অবস্থিত এবং রকেটটিকে বিমান থেকে সংযুক্ত করার আগে নীচের দিকে প্রসারিত হয়েছিল।

1983 সালে X-55 উৎপাদন ও উন্নয়নের জন্য বড় গ্রুপরাডুগা ডিজাইন ব্যুরো এবং ডাবনিনস্কি মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টের কর্মচারীদের লেনিন এবং রাষ্ট্রীয় পুরস্কারে ভূষিত করা হয়েছিল।

1978 সালের মার্চ মাসে খারকভ এয়ারক্রাফ্ট ইন্ডাস্ট্রিয়াল অ্যাসোসিয়েশনে (খাপো) X-55-এর উৎপাদন মোতায়েন শুরু হয়েছিল। HAPO-তে নির্মিত প্রথম উৎপাদন রকেটটি 14 ডিসেম্বর, 1980-এ গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল।

KR X-55 এর বাহক হল বিমান কৌশলগত বিমান চালনা- Tu-95MS এবং Tu-160। Tu-95MS বিমানগুলিকে একটি পরিবর্তিত ককপিট, একটি পুনরায় ডিজাইন করা কার্গো কম্পার্টমেন্ট, আরও শক্তিশালী NK-12MP ইঞ্জিন স্থাপন, একটি পরিবর্তিত বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা, একটি নতুন Obzor-MS রাডার, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ এবং যোগাযোগ সরঞ্জাম দ্বারা আলাদা করা হয়। Tu-95MS-এর ক্রু কমিয়ে সাতজন করা হয়েছিল। ক্রুতে ন্যাভিগেটর-অপারেটরের একটি নতুন অবস্থান চালু করা হয়েছিল, যা ক্ষেপণাস্ত্র প্রস্তুত এবং উৎক্ষেপণের জন্য দায়ী।

X-55-এর পরীক্ষা অত্যন্ত নিবিড়ভাবে সংঘটিত হয়েছিল, যা NIIAS মডেলিং স্ট্যান্ডগুলিতে কন্ট্রোল সিস্টেমের যত্নশীল প্রাথমিক পরীক্ষার দ্বারা সহজতর হয়েছিল। পরীক্ষার প্রথম পর্যায়ে, 12টি লঞ্চ চালানো হয়েছিল, যার মধ্যে শুধুমাত্র একটি পাওয়ার সিস্টেম জেনারেটরের ব্যর্থতা এবং রকেটের ক্ষতির কারণে ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল। ক্ষেপণাস্ত্রগুলি ছাড়াও, একটি অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল, যা ক্যারিয়ার থেকে ফ্লাইট মিশনের ইনপুট এবং ক্ষেপণাস্ত্রের গাইরো-ইনর্শিয়াল প্ল্যাটফর্মগুলির ইনস্টলেশন চালিয়েছিল - মহাকাশে অবস্থান এবং দিকনির্দেশের সবচেয়ে সুনির্দিষ্ট রেফারেন্স। একটি স্বায়ত্তশাসিত ফ্লাইট শুরু।

X-55 সিরিয়ালের প্রথম লঞ্চ 23 ফেব্রুয়ারি, 1981 সালে করা হয়েছিল। 3 সেপ্টেম্বর, 1981-এ, প্রথম উত্পাদনের যান Tu-95MS নং 1 থেকে একটি পরীক্ষামূলক লঞ্চ করা হয়েছিল। পরের বছরের মার্চে, এটি একটি দ্বিতীয় বিমানের সাথে যোগ দেয়, যা রাষ্ট্রীয় পরীক্ষা চালিয়ে যাওয়ার জন্য আখতুবিনস্কের এয়ার ফোর্স রিসার্চ ইনস্টিটিউট বেসে পৌঁছেছিল।

উড়োজাহাজটিকে আন্ডারউইং সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পিত সম্ভাবনা দুটি রূপ প্রকাশের দিকে পরিচালিত করেছিল: Tu-95MS-6, যা MKU-6-5 মাল্টি-পজিশন ইজেকশন মাউন্টে কার্গো বগিতে ছয়টি X-55 বহন করেছিল এবং Tu-95MS-16, অতিরিক্ত দশটি ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত - দুটি প্রতিটি অভ্যন্তরীণ আন্ডারউইং ইজেকশন ইনস্টলেশন AKU-2 ফিউজলেজের কাছে এবং তিনটি বাহ্যিক ইনস্টলেশন AKU-3 ইঞ্জিনগুলির মধ্যে অবস্থিত। ক্ষেপণাস্ত্রের ইজেকশন, এগুলিকে বিমান থেকে পর্যাপ্ত দূরত্বে নিক্ষেপ করা এবং এর চারপাশে বিঘ্নিত বায়ু প্রবাহ, একটি বায়ুসংক্রান্ত পুশার দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং হাইড্রলিক্স দ্বারা তাদের প্রত্যাহার করা হয়েছিল। উৎক্ষেপণের পরে, এমকেইউ ড্রামটি ঘোরানো হয়, পরবর্তী ক্ষেপণাস্ত্রটিকে লঞ্চের অবস্থানে পাঠায়।

Tu-95MS-এর আধুনিকীকরণ 1983 সালের জুন মাসে সরকারি ডিক্রি দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়েছিল। প্রোডাকশন এয়ারক্রাফ্টে ইনস্টল করা প্রস্তুতি এবং লঞ্চ সরঞ্জামগুলিকে আরও আধুনিক দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, যা Tu-160-এ ব্যবহৃত এবং এর সাথে অপারেশন নিশ্চিত করে। একটি বড় সংখ্যারকেট দুটি AM-23 সহ আফ্ট কামান মাউন্টটিকে একটি নতুন UKU-9K-502-2 টুইন GSh-23 দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল এবং নতুন যোগাযোগ এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়েছিল। 1986 সাল থেকে, আধুনিক বিমানের উৎপাদন শুরু হয়। মোট, 1991 সালের আগে, বিমান বাহিনী 27 টি Tu-95MS-6 এবং 56 Tu-95MS-16 এয়ারক্রাফ্ট পেয়েছিল (সংখ্যাটি START-1 চুক্তি অনুসারে দেওয়া হয়েছে), পরের বছরে আরও বেশ কয়েকটি বিমান গ্রাহকের কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল .

X-55 এর পরীক্ষা লঞ্চগুলি 200 মিটার থেকে 10 কিমি উচ্চতা থেকে ক্যারিয়ারের ফ্লাইট মোডের প্রায় পুরো পরিসরে পরিচালিত হয়েছিল। ইঞ্জিনটি বেশ নির্ভরযোগ্যভাবে শুরু হয়েছিল, রুটের গতি, জ্বালানী খরচের সময় ওজন হ্রাসের উপর নির্ভর করে সামঞ্জস্য করা হয়েছিল, 720 ... 830 কিমি/ঘন্টা পরিসরে বজায় রাখা হয়েছিল। একটি প্রদত্ত CEP মান সহ, বেশ কয়েকটি লঞ্চে ন্যূনতম বিচ্যুতি সহ লক্ষ্যে আঘাত করে উল্লেখযোগ্য ফলাফল অর্জন করা সম্ভব হয়েছিল, যা রিপোর্টিং নথিতে X-55 কে "অতি-নির্ভুল" হিসাবে চিহ্নিত করার কারণ দিয়েছে। পরীক্ষা চলাকালীন, 2500 কিলোমিটারের পরিকল্পিত লঞ্চ রেঞ্জও অর্জন করা হয়েছিল।

31 ডিসেম্বর, 1983-এ, টিউ-95এমএস ক্যারিয়ার বিমান এবং Kh-55 ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র অন্তর্ভুক্ত, বায়ুচালিত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়েছিল। I.S Seleznev এবং HAPO এর নেতৃত্বে Raduga MKB-এর দলগুলিকে X-55 তৈরির জন্য লেনিন এবং পাঁচটি রাষ্ট্রীয় পুরস্কারে ভূষিত করা হয়েছিল এবং 1,500 প্ল্যান্ট কর্মচারীকে সরকারি পুরস্কারে ভূষিত করা হয়েছিল।

1986 সালে, X-55 এর উত্পাদন কিরভ মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টে স্থানান্তরিত হয়েছিল। X-55 ইউনিটের উৎপাদনও স্মোলেনস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্টে চালু করা হয়েছিল। সফল নকশা তৈরি করে, রাডুগা আইকেবি পরবর্তীতে মৌলিক X-55 (পণ্য 120) এর বেশ কয়েকটি পরিবর্তন তৈরি করেছে, যার মধ্যে X-55SM একটি বর্ধিত পরিসর (1987 সালে পরিষেবায় গৃহীত) এবং X-555 উল্লেখ করা যেতে পারে। একটি নন-পারমাণবিক ওয়ারহেড এবং একটি উন্নত সিস্টেম নির্দেশিকা সহ

পশ্চিমে, X-55 ক্ষেপণাস্ত্রটিকে AS-15 "কেন্ট" মনোনীত করা হয়েছিল।

কমব্যাট রেলওয়ে মিসাইল সিস্টেম 15P961 ICBM 15Zh61 (RT-23 UTTH) এর সাথে ভাল কাজ করেছে

আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক মিসাইল (ICBMs) সহ একটি মোবাইল কমব্যাট রেলওয়ে মিসাইল সিস্টেম (BZHRK) তৈরির কাজ 1970 এর দশকের মাঝামাঝি শুরু হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, কমপ্লেক্সটি RT-23 ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, একটি মনোব্লক ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত। পরীক্ষার পর, RT-23 ICBM সহ BZHRK ট্রায়াল অপারেশনে রাখা হয়েছিল।

9 আগস্ট, 1983 তারিখের সিপিএসইউ-এর কেন্দ্রীয় কমিটির এবং ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশনে তিনটি স্থাপনার বিকল্পে RT-23UTTH "মোলোডেটস" (15Zh61) ক্ষেপণাস্ত্র সহ একটি ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার বিকাশ নির্ধারণ করা হয়েছে: যুদ্ধ রেলপথ, মোবাইল স্থল "Tselina-2" এবং silo. প্রধান বিকাশকারী হলেন Yuzhnoye ডিজাইন ব্যুরো (সাধারণ ডিজাইনার V.F. Utkin)। 1982 সালের নভেম্বরে, উন্নত রেল লঞ্চার (ZhPU) সহ RT-23UTTKh ক্ষেপণাস্ত্র এবং BZHRK এর একটি প্রাথমিক নকশা তৈরি করা হয়েছিল। বিশেষত, বিদ্যুতায়িত রেলপথ সহ রুটের যে কোনও পয়েন্ট থেকে গুলি চালানোর জন্য, BZHRK একটি উচ্চ-নির্ভুল নেভিগেশন সিস্টেম এবং ZHDPU - শর্ট-সার্কিট এবং যোগাযোগ নেটওয়ার্ক (ZOKS) ডাইভার্ট করার জন্য বিশেষ ডিভাইস সহ সজ্জিত ছিল।

1987-1991 সালে, 12 টি কমপ্লেক্স নির্মিত হয়েছিল।

1991 সালে, NPO Yuzhnoye একটি AN-124-100 হেভি ট্রান্সপোর্ট এয়ারক্রাফ্ট থেকে একটি বিশেষ প্যারাসুট সিস্টেমে রকেটটি ড্রপ করার পর 10 কিলোমিটার উচ্চতা থেকে পৃথিবীর কক্ষপথে মহাকাশযান উৎক্ষেপণের জন্য RT-23UTTH ধরনের রকেট ব্যবহার করার প্রস্তাব দেয়। এই প্রকল্পটি আর উন্নয়ন পায়নি। বর্তমানে, কমপ্লেক্সটি পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে।

পশ্চিমে, RT-23UTTH (15Zh61) ক্ষেপণাস্ত্রটি SS-24 "Scalpel" Mod 3 (PL-4) উপাধি পেয়েছে।

START-1 - RS-22V অনুসারে নাম, START-1 অনুসারে শ্রেণিবিন্যাস - একটি লঞ্চ কন্টেইনারে একত্রিত ICBM (ক্লাস A)

আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক মিসাইল RS-24 "Yars"

RS-24 আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (অনিশ্চিত প্রতিবেদন অনুসারে, ক্ষেপণাস্ত্রটির সূচক 15Zh67 রয়েছে) একটি মোবাইল গ্রাউন্ড-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম (PGRK) এর অংশ হিসাবে মস্কো ইনস্টিটিউট অফ থার্মাল ইঞ্জিনিয়ারিং (MIT) এর নেতৃত্বে উদ্যোগের সহযোগিতায় তৈরি করা হয়েছিল ) কমপ্লেক্সের প্রধান ডিজাইনার হলেন ইউ সলোমনভ। RS-24 মিসাইল হল RT-2PM2 Topol-M কমপ্লেক্সের 15Zh65 মিসাইলের একটি গভীর পরিবর্তন।

বিস্তৃত যুদ্ধ সরঞ্জাম সহ পঞ্চম-প্রজন্মের সলিড-ফুয়েল আইসিবিএম তৈরির ইতিহাস 1989 সালে শুরু হয়েছিল, যখন ইউএসএসআর মিলিটারি-ইন্ডাস্ট্রিয়াল কমপ্লেক্স নং 323 তারিখের 09.09.1989 তারিখের কাঠামোর মধ্যে "ইউনিভার্সাল" থিম, কঠিন-জ্বালানি আইসিবিএম-এর বিকাশের জন্য দুটি নেতৃস্থানীয় সোভিয়েত কেন্দ্র - মস্কো ইনস্টিটিউট অফ থার্মাল ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড ডিজাইন ব্যুরো "ইউঝনয়" (ডেপ্রোপেট্রোভস্ক, ইউক্রেনীয় এসএসআর), - দ্রুত একটি নতুন প্রজন্মের আলো-শ্রেণী বিকাশের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। সলিড-ফুয়েল ICBM, বিভিন্ন ধরনের স্থাপনার (OS silos এবং ভারী BGRK ট্রাক্টরগুলিতে) স্থাপনের জন্য উপযুক্ত।

START-1 চুক্তির আকারে বিধিনিষেধ থাকা সত্ত্বেও, ইউএসএসআর-এর পতন এবং অন্যান্য উদ্দেশ্যমূলক এবং বিষয়গত অসুবিধা সত্ত্বেও, MIT-এর নেতৃত্বে বিকাশকারীদের সহযোগিতা কঠিন কাজটি মোকাবেলা করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এর অধীনে উভয় স্থাপনার বিকল্পের জন্য একটি নতুন জটিলতা চূড়ান্ত করতে সক্ষম হয়েছিল। কঠিন শর্ত। ICBM-এর স্থির সংস্করণ 1997 সালে পরীক্ষামূলক যুদ্ধের দায়িত্ব পালন করে এবং 2006 সালে মোবাইল গ্রাউন্ড সংস্করণ। নতুন ক্ষেপণাস্ত্রটির নাম দেওয়া হয় RT-2PM2 "Topol-M" (15Zh65)। নতুন আইসিবিএম-এর যুদ্ধ সরঞ্জাম - একটি বর্ধিত শক্তি শ্রেণীর একটি মনোব্লক ওয়ারহেড - এমন একটি সময়ে দেশটির নেতৃত্বের সামরিক-রাজনৈতিক ছাড়ের ফলাফল ছিল যখন ইউএসএসআর মনোব্লক আরটি-এর পরিবর্তন হিসাবে একটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির ঘোষণা করেছিল- 2PM Topol, যা START-1 চুক্তিতে নথিভুক্ত করা হয়েছিল। নতুন মিসাইলের ভিত্তিতে MIRV IN এর সাথে একটি কমপ্লেক্স তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছিল "ইউনিভার্সাল" থিমের কাজের পর্যায়ে, যা ছোট বা মাঝারি শক্তির উচ্চ-গতির আনগাইডেড ওয়ারহেডগুলির সাথে MIRV IN ক্ষেপণাস্ত্রের সম্ভাব্য সজ্জিত করার পরিকল্পনা করেছিল। ক্লাস একই সময়ে, 27 ফেব্রুয়ারি, 1993 সালে জারি করা RT-2PM2 Topol-M ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম তৈরির বিষয়ে রাশিয়ান রাষ্ট্রপতি বিএন ইয়েলতসিনের ডিক্রি, বেশ কয়েকটি তথ্য অনুসারে, উন্নত প্রযুক্তি তৈরির সাথে সম্পর্কিত কাজের জন্য সরবরাহ করা হয়েছিল। নতুন ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য যুদ্ধ সরঞ্জাম। এই মুহুর্ত থেকেই আরএস -24 কমপ্লেক্স তৈরির তাত্ক্ষণিক কাজ শুরু করা প্রায়শই গণনা করা হয়।

ABM চুক্তি থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রত্যাহার এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা কাজের ব্যাপক স্থাপনার পরে, রাশিয়ার প্রধান প্রচেষ্টার লক্ষ্য হচ্ছে কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার যুদ্ধ সরঞ্জামকে গুণগতভাবে উন্নত করার জন্য চলমান দীর্ঘমেয়াদী কাজ সম্পন্ন করা, সেইসাথে প্রতিশ্রুতিপূর্ণ প্রতিরোধের পদ্ধতি ও উপায়গুলি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চলে ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা. এই কাজটি বিভিন্ন আন্তর্জাতিক বাধ্যবাধকতা এবং দেশীয় কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির সক্রিয় হ্রাসের উপর গৃহীত বিধিনিষেধের পরিপ্রেক্ষিতে পরিচালিত হয়। শিল্পের উল্লেখযোগ্য সংখ্যক উদ্যোগ এবং বৈজ্ঞানিক ও উত্পাদন সংস্থাগুলি কাজটি বাস্তবায়নে জড়িত ছিল, উচ্চ বিদ্যালযএবং রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের গবেষণা প্রতিষ্ঠান। আমেরিকান "স্ট্র্যাটেজিক ডিফেন্স ইনিশিয়েটিভ" এর বিরোধিতার বছরগুলিতে তৈরি করা বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত ভিত্তিগুলি আপডেট করা হচ্ছে এবং রাশিয়ান সহযোগিতা উদ্যোগগুলির আধুনিক সক্ষমতার ভিত্তিতে নতুন প্রযুক্তি তৈরি করা হচ্ছে।

বিভিন্ন ঘাঁটির বিদ্যমান এবং প্রতিশ্রুতিশীল ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার সাথে একীকরণের ভিত্তিতে আধুনিক কমপ্লেক্স তৈরি করা হয়। ম্যানুভারিং হাইপারসনিক ওয়ারহেড তৈরির ব্যবস্থা, প্রতিশ্রুতিপূর্ণ MIRV, সেইসাথে ICBMs এবং SLBM-এর স্ট্যান্ডার্ড এবং ভবিষ্যতের ওয়ারহেডগুলির রেডিও এবং অপটিক্যাল স্বাক্ষর হ্রাস করে তাদের লক্ষ্যে উড্ডয়নের সমস্ত সেক্টরে। গুণগতভাবে নতুন ছোট আকারের বায়ুমণ্ডলীয় ডিকোয়ের ব্যবহারের সাথে এই বৈশিষ্ট্যগুলির উন্নতির পরিকল্পনা করা হয়েছে। সামরিক-ইন্ডাস্ট্রিয়াল কমপ্লেক্স এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের দায়িত্বশীল কর্মকর্তাদের বিবৃতি অনুসারে, একটি উন্নত মোবাইল গ্রাউন্ড-ভিত্তিক ICBM তৈরি করা, যাকে বলা হয় RS-24, বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে এই লক্ষ্যগুলি অর্জনের উদাহরণ হিসাবে কাজ করে।

বিশেষজ্ঞরা মতামত প্রকাশ করেন (এমআইটি এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রতিনিধিদের বিবৃতি দ্বারা নিশ্চিত) যে বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত এবং প্রযুক্তিগত সমাধান, উপাদান এবং সমাবেশগুলিতে, আরএস -24 প্রতিশ্রুতিবদ্ধ R-30 বুলাভার সাথে একীভূত হয়েছে। SLBM (3M30, R-30, RSM-56, SS-NX-30 Mace), নির্মাতাদের প্রায় একই সহযোগিতার দ্বারা তৈরি এবং বর্তমানে পরীক্ষা চলছে।

RS-24 ICBM তৈরির অংশ হিসেবে, 1 নভেম্বর, 2005-এ, কাপুস্টিন ইয়ার টেস্ট সাইট (আস্ট্রাখান অঞ্চল) থেকে সারি-শাগান টেস্ট সাইটের দিকে একটি স্ট্যান্ডার্ড লঞ্চার সহ টোপোল আইসিবিএম লঞ্চ করে, এর ফ্লাইট পরীক্ষা ওয়ারহেড প্রজননের জন্য একটি ইউনিফাইড প্ল্যাটফর্ম, ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা কাটিয়ে ওঠার নতুন উপায় এবং RS-24 ICBM এবং বুলাভা SLBM-এর জন্য ইউনিফাইড ওয়ারহেড। পরীক্ষাগুলো সফল হয়েছে। মিডিয়া জানিয়েছে যে "আমেরিকান ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষাকে অতিক্রম করার জন্য তৈরি একটি সিস্টেমের পরীক্ষার অংশ হিসাবে এই উৎক্ষেপণটি ইতিমধ্যেই ষষ্ঠ ছিল। প্রথমবারের মতো, উৎক্ষেপণটি কামচাটকার কুরা পরীক্ষাস্থলের প্লেসেটস্ক কসমোড্রোম থেকে নয়, বরং এটি থেকে করা হয়েছিল। কাপুস্টিন ইয়ার পরীক্ষার সাইট।" কাজাখস্তানে অবস্থিত 10 তম পরীক্ষামূলক সাইট "বালখাশ" এ (প্রিওজারস্ক শহরের কাছে সারি-শাগান অঞ্চল)। এটি এই কারণে যে কুরা পরীক্ষা সাইটের রাডার সমর্থন রেকর্ডিং কৌশলগুলি সম্পাদন করার অনুমতি দেয় না। আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর ওয়ারহেড দ্বারা।" উপরন্তু, এই কৌশলগুলি আলাস্কায় অবস্থিত আমেরিকান পরিমাপ যন্ত্র দ্বারা নিরীক্ষণ করা হয়। কাপুস্টিন ইয়ার থেকে বালখাশ পর্যন্ত ফ্লাইট প্যারামিটারগুলি একচেটিয়াভাবে রাশিয়ান পর্যবেক্ষণ যন্ত্র দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়।"

22শে এপ্রিল, 2006-এ, প্রজনন প্ল্যাটফর্ম এবং ওয়ারহেডগুলির পরীক্ষা অব্যাহত ছিল। K65M-R লঞ্চ ভেহিকেলটি Kapustin Yar টেস্ট সাইট থেকে চালু করা হয়েছিল। ওয়ারহেড ব্রিডিং প্ল্যাটফর্মটি 6টি MIRV সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রমাণিত প্ল্যাটফর্মে ট্র্যাজেক্টরি ম্যানুভারগুলি সম্পাদন করার ক্ষমতা রয়েছে যা শত্রুদের পক্ষে ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা সমস্যা সমাধান করা কঠিন করে তোলে। স্টার্ট আপ প্রোগ্রাম সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়. এমআইটি জেনারেল ডিজাইনার ইউ. সলোমনভ 2006 সালে বলেছিলেন যে একটি নতুন ইউনিফাইড ব্রিডিং প্ল্যাটফর্ম এবং একটি ইউনিফাইড ওয়ারহেডের পরীক্ষা 2008 সালে শেষ করা উচিত, কিন্তু এই পরিকল্পনাগুলি সময়মতো সম্পন্ন হয়নি।

8 ডিসেম্বর, 2007-এ, আস্ট্রখান অঞ্চলের কাপুস্টিন ইয়ার পরীক্ষার স্থান থেকে নতুন ওয়ারহেড সহ টপোল-ই ক্ষেপণাস্ত্রের একটি সফল পরীক্ষা চালানো হয়েছিল। আজ পর্যন্ত সর্বশেষ উৎক্ষেপণ (এপ্রিল 2011), এছাড়াও সফল, নতুন ওয়ারহেড এবং প্ল্যাটফর্মের পরীক্ষামূলক কর্মসূচির অংশ হিসাবে, 5 ডিসেম্বর, 2010-এ সারি-শাগানে Topol-E ICBM ব্যবহার করে কাপুস্টিন ইয়ার পরীক্ষা সাইট থেকে পরিচালিত হয়েছিল। পরীক্ষার সাইট। 27 জানুয়ারী, 2011 তারিখে ইউ. সলোমনভের একটি বিবৃতি অনুসারে, 2010 সালে, "একটি নতুন ধরণের যুদ্ধ সরঞ্জামের বিকাশ সম্পন্ন হয়েছিল, যা ব্যালিস্টিক-টাইপ যুদ্ধের সরঞ্জামগুলিকে তার মোতায়েন করার পরিবর্তে পৃথক উপায়ের সাথে একীভূত করার ফলাফল। তথাকথিত "বাস।" ইতিমধ্যে বিদ্যমান ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমগুলির বিকাশের অভিযোজন করার জন্য বেশ কয়েক বছরের পরীক্ষার প্রয়োজন হবে, যা পরীক্ষামূলক টপোল-ই রকেট ব্যবহার করে করা হবে।

কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী এবং নৌবাহিনীর কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ যুদ্ধ সরঞ্জাম তৈরির কথা বলতে গিয়ে, সর্বজনীন পরীক্ষার সাইট (Sary-) ব্যবহার করে দেশীয় কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রগুলির সর্বশেষ যুদ্ধ সরঞ্জামের ফ্লাইট পরীক্ষার সময় প্রাপ্ত ফলাফলগুলি বিশেষভাবে নোট করা প্রয়োজন। শগান টেস্ট সাইট) রাডার কমপ্লেক্স "নেমান-পিএম" পরিমাপ (2008 পর্যন্ত। - "নেমান-পি"), NIIRadiopriborostroenie দ্বারা তৈরি। 1981 সাল থেকে, এই রাডারটি বিভিন্ন ধরণের সাউন্ডিং সিগন্যাল ব্যবহার করে তার ফ্লাইটের সমস্ত বিভাগে একটি জটিল ব্যালিস্টিক লক্ষ্যের উপাদান সম্পর্কে সর্বাধিক পরিমাণ রাডার তথ্য প্রাপ্ত করার প্রধান কাজ সহ বিভিন্ন ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমের ফ্লাইট পরীক্ষা প্রদানের সাথে জড়িত। Neman-PM রাডার, তার প্রযুক্তিগত, নকশা এবং প্রযুক্তিগত সমাধানে, তথ্য ক্ষমতা সহ একটি অনন্য রাডার যা পর্যবেক্ষণ করা বস্তুর বৈশিষ্ট্যগুলির সম্পূর্ণ পরিসীমা প্রদান করে, যা ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা অতিক্রম করার প্রতিশ্রুতিশীল উপায়গুলির কার্যকারিতা মূল্যায়নের জন্য এবং পরীক্ষার জন্য উভয়ই প্রয়োজনীয়। তাদের ফ্লাইট পথের বিভিন্ন অংশে ওয়ারহেড ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র নির্বাচন করার পদ্ধতি এবং অ্যালগরিদম। রাডার অনুশীলনে প্রথমবারের মতো, নেমান-পি রাডারে "রেডিও ভিশন" মোড প্রয়োগ করা হয়েছিল। এর আগে, লক্ষ্য থেকে প্রতিফলিত রাডার সংকেতটি এই লক্ষ্যের পৃথক কাঠামোগত উপাদান (তথাকথিত "চকচকে বিন্দু") থেকে প্রতিফলনের সমষ্টি হিসাবে একটি চিহ্ন "দেখেছিল" তবে বিকিরণিত বস্তুর কনফিগারেশন (চিত্র), যেমন। , তার "প্রতিকৃতি," সম্ভব প্রাপ্ত করা যায়নি. নেমান-পি রাডারে তৈরি আল্ট্রা-ওয়াইডব্যান্ড অ্যান্টেনাগুলি এটি করা সম্ভব করেছে, যা পর্যবেক্ষিত বস্তুগুলিকে শনাক্ত করার সমস্যা সমাধানের জন্য রাডারে অতিরিক্ত উচ্চ-মানের বৈশিষ্ট্য বাস্তবায়ন নিশ্চিত করেছে।

নেমান-পি রাডারে প্রয়োগ করা শক্তিশালী ট্রান্সমিটিং সক্রিয় ফেজড অ্যান্টেনা অ্যারে বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। এটি নির্গত সংকেতগুলির একটি বিস্তৃত ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড সরবরাহ করে, যা সিগন্যাল পরিমাপ এবং "রেডিও দৃষ্টি" মোড বাস্তবায়নের জন্য মৌলিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ। দেখার সেক্টরের মধ্যে যেকোন কৌণিক দিকের রশ্মি পরিবর্তন করার সময় হল কয়েক মাইক্রোসেকেন্ড, যা একই সাথে পরিষেবা নিশ্চিত করে বৃহৎ পরিমাণলক্ষ্য Neman-P রাডার সিস্টেমটি বিভিন্ন সময়কাল এবং ফ্রিকোয়েন্সি স্পেকট্রামের বিস্তৃত প্রোবিং সিগন্যাল তৈরি এবং প্রক্রিয়াকরণের জন্য একটি মাল্টি-চ্যানেল স্কিম ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে, যা লক্ষ্যগুলি সনাক্তকরণ এবং ট্র্যাকিং নিশ্চিত করে এবং একই সাথে তাদের প্রতিফলিত বৈশিষ্ট্যগুলির পরিমাপ প্রাপ্ত করে। বেশ কয়েকটি অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি। মাল্টিচ্যানেল সিগন্যাল প্রসেসিং সার্কিটে সক্রিয় হস্তক্ষেপ স্টেশনের জন্য দিকনির্দেশনা খোঁজার চ্যানেল এবং সক্রিয় হস্তক্ষেপের বর্ণালী শক্তি এবং এর বর্ণালীর প্রস্থ পরিমাপের জন্য একটি চ্যানেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। মাল্টি-চ্যানেল নির্মাণ প্রকল্পের জন্য ধন্যবাদ, 2003-2008 সালে নেমান-পি রাডারের অপারেশন বন্ধ না করে আধুনিকীকরণ করা সম্ভব হয়েছিল।

RS-24 রকেট 2007 সালে ফ্লাইট পরীক্ষায় প্রবেশ করেছিল। 29 মে, এটির প্রথম প্রবর্তন হয়েছিল, যার সমস্ত কাজ সম্পন্ন হয়েছিল। আধুনিক টোপোল-এম বিজিআরকে ব্যবহার করে প্লেসেটস্ক কসমোড্রোম (আরখানগেলস্ক অঞ্চল) থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যা উভয় ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার উচ্চ মাত্রার একীকরণ নিশ্চিত করে। একই বছরের 25 ডিসেম্বর, RS-24 ICBM-এর দ্বিতীয় উৎক্ষেপণ সফলভাবে করা হয়েছিল এবং 26 নভেম্বর, 2008-এ তৃতীয়টিও সফল হয়েছিল। তিনটি ক্ষেত্রেই, লঞ্চটি কামচাটকা উপদ্বীপের কুরা প্রশিক্ষণ মাঠের যুদ্ধক্ষেত্র জুড়ে প্লেসেটস্ক কসমোড্রোম থেকে চালানো হয়েছিল।

প্রাথমিকভাবে ঘোষণা করা হয়েছিল যে নতুন কমপ্লেক্সের স্থাপনা 2010 এর শেষের আগে শুরু হবে না - 2011 এর শুরুতে, কিন্তু জুলাই 2010 সালে প্রথম ডেপুটি। প্রতিরক্ষা মন্ত্রী ভি. পপোভকিন ঘোষণা করেছিলেন যে 54 তম গার্ডস মিসাইল ডিভিশনে (টেইকোভো, ইভানোভো অঞ্চল), প্রথম 3টি যুদ্ধ ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা, একটি বিভাগ তৈরি করে, 2009 সালের শেষ নাগাদ পরীক্ষামূলক যুদ্ধের দায়িত্বে মোতায়েন করা হয়েছিল (ফ্লাইট পরীক্ষাগুলি এখনও সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়নি; পূর্বে ধারণা করা হয়েছিল যে পরীক্ষাগুলি কমপক্ষে তিন বছর লাগবে, তিনটি সফল উৎক্ষেপণ সহ কমপক্ষে 4টি পরীক্ষা লঞ্চ পরিচালনা করবে - এখন ঘোষণা করা হয়েছে যে 2011 সালে আরও তিনটি পরীক্ষা লঞ্চ করা হবে)। 30 নভেম্বর, 2010-এ, স্ট্র্যাটেজিক মিসাইল ফোর্সের কমান্ডার এস. কারাকায়েভ বলেন যে স্ট্র্যাটেজিক মিসাইল ফোর্সেস ধীরে ধীরে মোনোব্লক টপোল-এম ক্ষেপণাস্ত্র সহ মোবাইল কমপ্লেক্স থেকে MIRV IN RS-24 সহ ক্ষেপণাস্ত্রের কমপ্লেক্সে পুনরায় সজ্জিত হবে। ইতিমধ্যেই যুদ্ধের দায়িত্বে থাকা Topol-M ICBM-এর মোবাইল সংস্করণ RS-24-এর স্তরে আনা হবে কিনা তা নির্দিষ্ট করা হয়নি। 17 ডিসেম্বর, 2010-এ, কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট জেনারেল এস. কারাকায়েভ বলেছেন যে ইয়ারস কমপ্লেক্সের দ্বিতীয় বিভাগ (3 SPU) 2010 সালের ডিসেম্বরে টেইকভ মিসাইল বিভাগের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে। 4 মার্চ, 2011-এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে RS-24 ICBM-এর সাথে প্রথম মিসাইল রেজিমেন্ট কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীতে যুদ্ধের দায়িত্ব গ্রহণ করেছে। টেইকভ মিসাইল ডিভিশনের রেজিমেন্টে 2009-2010 সালে স্ট্র্যাটেজিক মিসাইল ফোর্সে দেওয়া RS-24 ICBM-এর 2টি মিসাইল ডিভিশন অন্তর্ভুক্ত ছিল। মোট, 03.2011 এর রেজিমেন্টে 6 টি RS-24 কমপ্লেক্স অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2011 সালে মোতায়েনের উদ্দেশ্যে RS-24 ক্ষেপণাস্ত্রের সংখ্যা ঘোষণা করা হয়নি, তবে, বিগত বছরের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে বছরের শেষের আগে কমপক্ষে আরও 3টি ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েন করা হবে, যা তৈরি করবে এই আইসিবিএম দিয়ে সম্পূর্ণ সজ্জিত সৈন্যদের মধ্যে 9টি বিজিআরকে-এর প্রথম রেজিমেন্ট গঠন করা সম্ভব।

RS-24 মিসাইল ভোটকিনস্ক মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়। মোবাইল কমপ্লেক্স লঞ্চারটি মিনস্ক হুইল ট্র্যাক্টর প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত এবং টাইটান সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরোতে বিকশিত একটি আট চাকার চেসিস MZKT-79221-এ অবস্থিত। মোবাইল কমপ্লেক্সের জন্য লঞ্চারগুলির সিরিয়াল উত্পাদন ভলগোগ্রাড প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশন "ব্যারিকেডস" দ্বারা পরিচালিত হয়। 2010 সালের মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, RS-24 ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে RS-18B এবং RS-20V ICBM-এর সাইলো-ভিত্তিক সংস্করণে প্রতিস্থাপিত করা হবে কারণ তাদের ওয়ারেন্টি মেয়াদ শেষ হবে৷ 2012 থেকে, শুধুমাত্র RS-24 Yars ICBM সিরিয়াল উৎপাদনে থাকার পরিকল্পনা করা হয়েছে। একই সময়ে, বিভিন্ন ব্যক্তির দ্বারা পরস্পরবিরোধী বিবৃতিও প্রকাশিত হয়েছিল যে RS-24 ক্ষেপণাস্ত্র শুধুমাত্র একটি মোবাইল সংস্করণে মোতায়েন করা হবে এবং Topol-M মনোব্লক ICBM একটি স্থির সংস্করণে মোতায়েন করা অব্যাহত থাকবে। এছাড়াও, 2018 সালে একটি ওএস সাইলো ভিত্তিক একটি নতুন তরল ভারী-শুল্ক আইসিবিএম স্থাপনের শুরু সম্পর্কে তথ্য উপস্থিত হয়েছে, যা এখনও তৈরি করা হয়নি। BZHRK ভেরিয়েন্টে RS-24 ICBM-এর স্থাপনার কল্পনা করা হয়নি।

কিছু সংখ্যক বিশেষজ্ঞ নতুন ICBM-এর ফ্লাইট পরীক্ষার তুলনামূলকভাবে অল্প পরিমাণে সৈন্যদের কাছে কমপ্লেক্স স্থানান্তর করার আগে বিস্ময় প্রকাশ করেছেন, যা গৃহীত হয়েছিল তার তুলনায়। সোভিয়েত বছর(2007-2008 সালে মাত্র 3টি উৎক্ষেপণ, সবগুলোই সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে)। এর প্রতিক্রিয়ায় MIT এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নেতৃত্ব ইঙ্গিত দেয় যে সাম্প্রতিক ICBMs এবং SLBM-এর জন্য এখন একটি ভিন্ন পরীক্ষার পদ্ধতি গ্রহণ করা হয়েছে - অনেক বেশি নিবিড় এবং উত্পাদনশীল কম্পিউটার মডেলিং এবং স্থল-ভিত্তিক পরীক্ষামূলক পরীক্ষার তুলনায় অনেক বেশি পরিমাণে। আগে. এই পদ্ধতিটি, আরও লাভজনক বলে বিবেচিত, ইউএসএসআর সময়কালে ব্যবহার করা হয়েছিল, প্রথমত, সবচেয়ে জটিল এবং ভারী নতুন ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করার সময় (উদাহরণস্বরূপ, আরএন 11 কে 77 জেনিট এবং বিশেষত 11 কে 25 এনার্জি), যা এটিকে ন্যূনতম সাথে পাওয়া সম্ভব করেছিল। পরীক্ষার লঞ্চের সময় ধ্বংস করা অত্যন্ত ব্যয়বহুল সংখ্যক। ভারী বাহক এবং তাদের পেলোড, তবে, ইউএসএসআর-এর পতনের পরে, প্রতিরক্ষা কাজের জন্য তহবিল তীব্র হ্রাসের কারণে, হালকা-শ্রেণীর ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করার সময় এই পদ্ধতিটি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। . নতুন RS-24 ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য, এটির জন্য প্রয়োজনীয় ফ্লাইট পরীক্ষার পরিমাণ তুলনামূলকভাবে ছোট এবং 15Zh65 Topol-M ICBM-এর সাথে ঘোষিত উল্লেখযোগ্য একীকরণের কারণে। তারা টপোল-এম আইসিবিএম পরীক্ষার অভিজ্ঞতার দিকেও ইঙ্গিত করে - নতুন কমপ্লেক্সটি 4টি সফল উৎক্ষেপণের পরে পরীক্ষামূলক যুদ্ধের দায়িত্বের জন্য সৈন্যদের কাছে স্থানান্তর করা হয়েছিল।

US/NATO উপাধি হল SS-X-29।

যুদ্ধ ক্ষেপণাস্ত্রের শ্রেণীবিভাগ

আধুনিক ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের অন্যতম বৈশিষ্ট্য হল বিভিন্ন ধরনের যুদ্ধ ক্ষেপণাস্ত্র। আধুনিক সেনাবাহিনীর ক্ষেপণাস্ত্র উদ্দেশ্য, নকশা বৈশিষ্ট্য, গতিপথের ধরন, ইঞ্জিনের ধরন, নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি, উৎক্ষেপণের স্থান, লক্ষ্য অবস্থান এবং অন্যান্য অনেক বৈশিষ্ট্যে ভিন্ন।

প্রথম লক্ষণ, যা অনুযায়ী ক্ষেপণাস্ত্র ক্লাসে ভাগ করা হয়, হয় শুরুর জায়গা(প্রথম শব্দ) এবং লক্ষ্য অবস্থান(দ্বিতীয় শব্দ)। "গ্রাউন্ড" শব্দটি স্থলে, জলে (জাহাজে) এবং জলের নীচে (একটি সাবমেরিনে) লঞ্চার স্থাপনকে বোঝায় এবং "বায়ু" শব্দটি একটি বিমান, হেলিকপ্টার এবং অন্যান্য বোর্ডে লঞ্চারগুলির অবস্থানকে বোঝায়। বিমান লক্ষ্যের অবস্থানের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য।

দ্বিতীয় বৈশিষ্ট্য অনুসারে (ফ্লাইটের প্রকৃতি অনুসারে)ক্ষেপণাস্ত্র ব্যালিস্টিক বা ক্রুজ হতে পারে।

ট্র্যাজেক্টোরি, অর্থাৎ, ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের ফ্লাইট পাথ, সক্রিয় এবং নিষ্ক্রিয় বিভাগ নিয়ে গঠিত। সক্রিয় পর্যায়ে, রকেটটি চলমান ইঞ্জিনের থ্রাস্টের প্রভাবে উড়ে যায়। নিষ্ক্রিয় পর্যায়ে, ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায়, রকেটটি জড়তা দ্বারা উড়ে যায়, যেমন একটি দেহ অবাধে কিছু দিয়ে নিক্ষেপ করা হয়। প্রাথমিক গতি. অতএব, গতিপথের নিষ্ক্রিয় অংশটি একটি বক্ররেখা যাকে ব্যালিস্টিক বলা হয়। ব্যালিস্টিক মিসাইলের ডানা থাকে না। তাদের কিছু প্রকার স্থিতিশীলকরণের জন্য একটি পুচ্ছ দিয়ে সজ্জিত, i.e. ফ্লাইটে স্থিতিশীলতা প্রদান।

ক্রুজ মিসাইলের শরীরে বিভিন্ন আকারের ডানা থাকে। ডানার সাহায্যে, রকেটের ফ্লাইটের বায়ু প্রতিরোধ তথাকথিত এরোডাইনামিক বাহিনী তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। এই বাহিনী পৃষ্ঠ থেকে পৃষ্ঠ ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য একটি প্রদত্ত ফ্লাইট পরিসীমা প্রদান করতে বা ভূ-থেকে-আকাশ বা বায়ু-থেকে-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রগুলির গতিবিধি পরিবর্তন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। সারফেস-টু-গ্রাউন্ড এবং এয়ার-টু-গ্রাউন্ড ক্রুজ মিসাইল, উল্লেখযোগ্য ফ্লাইট রেঞ্জের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সাধারণত একটি বিমানের আকার থাকে, অর্থাৎ, তাদের ডানা একই সমতলে অবস্থিত। "স্থল-থেকে-এয়ার", "এয়ার-টু-এয়ার" ক্লাসের মিসাইল, সেইসাথে কিছু; সারফেস-টু-সার্ফেস মিসাইলের ধরন দুই জোড়া ক্রস-আকৃতির ডানা দিয়ে সজ্জিত।

এয়ারক্রাফ্ট-টাইপ সারফেস-টু-সার্ফেস ক্রুজ মিসাইলগুলি শক্তিশালী হাই-থ্রাস্ট স্টার্টিং ইঞ্জিন ব্যবহার করে আনত গাইড থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়। এই ইঞ্জিনগুলি অল্প সময়ের জন্য কাজ করে, একটি নির্দিষ্ট গতিতে রকেটকে ত্বরান্বিত করে এবং তারপরে পুনরায় সেট করে। রকেটটি অনুভূমিক ফ্লাইটে স্থানান্তরিত হয় এবং ক্রমাগত চলমান ইঞ্জিনের সাহায্যে লক্ষ্যের দিকে উড়ে যায়, যাকে প্রপালশন ইঞ্জিন বলা হয়। লক্ষ্যবস্তু এলাকায়, ক্ষেপণাস্ত্রটি একটি খাড়া ডুবে যায় এবং যখন এটি লক্ষ্য পূরণ করে, তখন ওয়ারহেডটি নিক্ষেপ করা হয়।

যেহেতু তাদের উড্ডয়নের প্রকৃতি এবং এই ধরনের ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের সাধারণ নকশা একটি মনুষ্যবিহীন বিমানের অনুরূপ, তাই তাদের প্রায়শই প্রজেক্টাইল বিমান বলা হয়। ক্রুজ মিসাইল প্রপালশন ইঞ্জিনের শক্তি কম। সাধারণত এগুলি পূর্বে উল্লিখিত এয়ার-ব্রিদিং ইঞ্জিন (WRE)। অতএব, অধিকাংশ সঠিক নামএই ধরনের যুদ্ধ বিমান একটি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র নয়, একটি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র হবে. তবে প্রায়শই প্রপেলান্ট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি প্রজেক্টাইলকে একটি যুদ্ধ ক্ষেপণাস্ত্রও বলা হয়। টেকসই জেট ইঞ্জিনগুলি লাভজনক এবং আপনাকে বোর্ডে অল্প পরিমাণ জ্বালানী সহ একটি দীর্ঘ পরিসরে একটি ক্ষেপণাস্ত্র সরবরাহ করতে দেয়। যাইহোক, এটিও দুর্বল দিকক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র: তাদের গতি কম, কম ফ্লাইট উচ্চতা এবং তাই প্রচলিত উপায়ে সহজেই গুলি করা হয় বিমান বাহিনী. এই কারণে, এখন বেশিরভাগ আধুনিক সেনাবাহিনী তাদের চাকরি থেকে প্রত্যাহার করেছে।

একই ফ্লাইট রেঞ্জের জন্য ডিজাইন করা ব্যালিস্টিক এবং ক্রুজ মিসাইলের গতিপথের আকার চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে। এক্স-উইং মিসাইলগুলি সর্বাধিক গতিপথ বরাবর উড়ে যায় বিভিন্ন রূপ. আকাশ থেকে স্থল ক্ষেপণাস্ত্রের ট্র্যাজেক্টোরির উদাহরণ চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে। নির্দেশিত সারফেস-টু-এয়ার মিসাইলগুলির জটিল স্থানিক বক্ররেখার আকারে ট্র্যাজেক্টরি রয়েছে।

ফ্লাইটে নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার ক্ষেত্রেরকেটগুলি নির্দেশিত এবং অনির্দেশিত মধ্যে বিভক্ত। আনগাইডেড মিসাইলগুলির মধ্যে এমন ক্ষেপণাস্ত্রও অন্তর্ভুক্ত থাকে যেগুলির জন্য লঞ্চারের একটি নির্দিষ্ট আজিমুথ অবস্থান এবং গাইডগুলির উচ্চতা কোণ দ্বারা উৎক্ষেপণের মুহুর্তে উড্ডয়নের দিক এবং পরিসীমা নির্ধারণ করা হয়। লঞ্চার ছাড়ার পর, রকেট কোনো নিয়ন্ত্রণ ইনপুট (ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয়) ছাড়াই অবাধে নিক্ষিপ্ত শরীরের মতো উড়ে যায়। একটি টেইল স্টেবিলাইজার ব্যবহার করে বা রকেটটিকে খুব উচ্চ গতিতে অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের চারপাশে ঘুরিয়ে (প্রতি মিনিটে কয়েক হাজার বিপ্লব) ফ্লাইটের স্থিতিশীলতা বা স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা হয়। স্পিন-স্ট্যাবিলাইজড মিসাইলকে কখনও কখনও টার্বোজেট বলা হয়। তাদের স্থিতিশীলতার নীতিটি আর্টিলারি শেল এবং রাইফেল বুলেটগুলির জন্য ব্যবহৃত অনুরূপ। উল্লেখ্য যে আনগাইডেড মিসাইল ক্রুজ মিসাইল নয়। এরোডাইনামিক শক্তি ব্যবহার করে ফ্লাইটের সময় তাদের গতিপথ পরিবর্তন করতে সক্ষম হওয়ার জন্য রকেটগুলি ডানা দিয়ে সজ্জিত। এই পরিবর্তন শুধুমাত্র নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য সাধারণ। অনির্দেশিত রকেটের উদাহরণ হল মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের পূর্বে আলোচিত সোভিয়েত পাউডার রকেট।

গাইডেড রকেট হল সেগুলি যেগুলি বিশেষ ডিভাইসে সজ্জিত যা আপনাকে ফ্লাইটের সময় রকেটের গতিবিধি পরিবর্তন করতে দেয়। কন্ট্রোল ডিভাইস বা সিস্টেমগুলি নিশ্চিত করে যে ক্ষেপণাস্ত্রটি একটি লক্ষ্যবস্তুতে লক্ষ্য করে বা এটি একটি প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর সুনির্দিষ্টভাবে উড়ে যায়। এটি লক্ষ্যে আঘাত করার ক্ষেত্রে অভূতপূর্ব নির্ভুলতা এবং শত্রু লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার ক্ষেত্রে উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা অর্জন করে। ক্ষেপণাস্ত্রটি সম্পূর্ণ ফ্লাইট পাথের উপর বা এই ট্র্যাজেক্টোরির একটি নির্দিষ্ট অংশের উপর নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। গাইডেড মিসাইল সাধারণত রাডার দিয়ে সজ্জিত করা হয় বিভিন্ন ধরনের. তাদের মধ্যে কিছু এয়ার রাডার নেই। এই ক্ষেত্রে তাদের গতিপথ পরিবর্তন করা হয় অতিরিক্ত অগ্রভাগের ক্রিয়াকলাপের কারণে যার মধ্যে ইঞ্জিন থেকে গ্যাসগুলি সরানো হয়, বা সহায়ক লো-থ্রাস্ট স্টিয়ারিং রকেট ইঞ্জিনের কারণে বা প্রধান (প্রধান) জেটের দিক পরিবর্তন করে। ইঞ্জিনটি তার চেম্বার (অগ্রভাগ), অ্যাসিমেট্রিক ইনজেকশন তরল বা গ্যাসকে জেট স্ট্রিমে ঘোরানোর মাধ্যমে, গ্যাস রাডার ব্যবহার করে।

উন্নয়নের সূচনা 1938 - 1940 সালে জার্মানিতে নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র চালু হয়েছিল। প্রথম গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র এবং তাদের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মানিতে তৈরি হয়েছিল। প্রথম গাইডেড মিসাইল V-2। সবচেয়ে উন্নত হল ওয়াসারফল (জলপ্রপাত) অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্ষেপণাস্ত্র এবং একটি রাডার কমান্ড নির্দেশিকা সিস্টেম এবং রটকাফেন (লিটল রেড রাইডিং হুড) অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইল একটি ম্যানুয়াল তারযুক্ত কমান্ড নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ।

এসডি বিকাশের ইতিহাস:

1ম ATGM - Rotkampfen

1ম SAM - Reintochter

1ম KR - FAU-1

1ম OTR – FAU-2

ধাপ সংখ্যা দ্বারারকেট একক-পর্যায় এবং যৌগিক, বা বহু-পর্যায় হতে পারে। একটি একক-পর্যায়ের রকেটের অসুবিধা রয়েছে যে যদি এটি বৃহত্তর গতি এবং ফ্লাইট পরিসীমা অর্জনের জন্য প্রয়োজন হয় তবে জ্বালানীর একটি উল্লেখযোগ্য সরবরাহ প্রয়োজন। রিজার্ভ জ্বালানী বড় পাত্রে স্থাপন করা হয়। জ্বালানি পুড়ে যাওয়ার সাথে সাথে এই পাত্রগুলি ছেড়ে দেওয়া হয়, তবে তারা রকেটের অংশ থেকে যায় এবং এটির জন্য অকেজো কার্গো। আমরা আগেই বলেছি, K.E. সিওলকোভস্কি মাল্টি-স্টেজ রকেটের ধারণাটি সামনে রেখেছিলেন, যার এই ত্রুটি নেই। মাল্টিস্টেজ রকেটগুলি বেশ কয়েকটি অংশ (পর্যায়) নিয়ে গঠিত যা ফ্লাইটের সময় ক্রমানুসারে পৃথক করা হয়। প্রতিটি পর্যায়ে নিজস্ব ইঞ্জিন এবং জ্বালানী সরবরাহ রয়েছে। কাজের মধ্যে তাদের অন্তর্ভুক্তির ক্রমানুসারে ধাপগুলি সংখ্যা করা হয়। একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ জ্বালানি খরচ করার পরে, রকেটের মুক্তির অংশগুলি ফেলে দেওয়া হয়। জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং প্রথম পর্যায়ের ইঞ্জিন, যা পরবর্তী ফ্লাইটে প্রয়োজন হয় না, ডাম্প করা হয়। তারপর দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিনটি কাজ করে, ইত্যাদি। পেলোডের আকার (রকেট ওয়ারহেড) এবং গতি নির্দিষ্ট করা হয়, যা তাকে রিপোর্ট করা প্রয়োজন, তারপরে একটি রকেট যত বেশি ধাপ ধারণ করে, তার প্রয়োজনীয় লঞ্চ ওজন এবং মাত্রা তত কম।

যাইহোক, পর্যায়ের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে, রকেটটি ডিজাইনে আরও জটিল হয়ে ওঠে এবং একটি যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করার সময় এর অপারেশনের নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস পায়। প্রতিটি নির্দিষ্ট শ্রেণী এবং রকেটের জন্য তার নিজস্ব সবচেয়ে সুবিধাজনক সংখ্যক ধাপ থাকবে।

সর্বাধিক পরিচিত সামরিক ক্ষেপণাস্ত্র তিনটি স্তরের বেশি নয়।

অবশেষে, আরেকটি বৈশিষ্ট্য যার দ্বারা ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে শ্রেণীতে ভাগ করা হয়েছে ইঞ্জিন সুররকেট ইঞ্জিন কঠিন বা তরল রকেট জ্বালানি ব্যবহার করে কাজ করতে পারে। তদনুসারে, তাদের বলা হয় তরল রকেট ইঞ্জিন (LPRE) এবং সলিড প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন (SFRM)। তরল রকেট ইঞ্জিন এবং সলিড প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন ডিজাইনে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন। এটি ক্ষেপণাস্ত্রের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে অনেক বৈশিষ্ট্যের পরিচয় দেয় যার উপর তারা ব্যবহার করা হয়। এমন রকেটও থাকতে পারে যেখানে এই দুই ধরনের ইঞ্জিন একই সাথে ইনস্টল করা আছে। এটি সারফেস টু এয়ার মিসাইলের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বেশি দেখা যায়।

যে কোনো যুদ্ধ ক্ষেপণাস্ত্র পূর্বে তালিকাভুক্ত মানদণ্ডের ভিত্তিতে একটি নির্দিষ্ট শ্রেণিতে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, রকেট A হল একটি সারফেস-টু-সার্ফেস মিসাইল, ব্যালিস্টিক, গাইডেড, সিঙ্গেল-স্টেজ, লিকুইড-প্রপেলান্ট।

ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে প্রধান শ্রেণীতে বিভক্ত করার পাশাপাশি, তাদের প্রতিটিকে বেশ কয়েকটি সহায়ক বৈশিষ্ট্য অনুসারে উপশ্রেণী এবং প্রকারে বিভক্ত করা হয়েছে।

সারফেস টু সারফেস মিসাইল।তৈরি নমুনার সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি সবচেয়ে বেশি সংখ্যক শ্রেণী। তাদের উদ্দেশ্য এবং যুদ্ধ ক্ষমতার উপর নির্ভর করে, তারা অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক, কৌশলগত, অপারেশনাল-কৌশলগত এবং কৌশলগতভাবে বিভক্ত।

অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইলট্যাংক যুদ্ধের একটি কার্যকর মাধ্যম। তারা ওজনে হালকা এবং ছোট মাপ, ব্যবহার করা সহজ. লঞ্চারগুলি মাটিতে, গাড়িতে বা ট্যাঙ্কে স্থাপন করা যেতে পারে। অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইল অনির্দেশিত বা নির্দেশিত হতে পারে।

কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রশত্রুর লক্ষ্যবস্তু যেমন ফায়ারিং পজিশনে আর্টিলারি, যুদ্ধ গঠনে এবং মার্চে সৈন্য, প্রতিরক্ষামূলক কাঠামো এবং কমান্ড পোস্ট ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে। কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রের মধ্যে রয়েছে গাইডেড এবং আনগাইডেড মিসাইল যার ফায়ারিং রেঞ্জ কয়েক দশ কিলোমিটার পর্যন্ত।

অপারেশনাল-কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রকয়েকশ কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জে শত্রুর লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে। ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেড প্রচলিত বা বিভিন্ন শক্তির পারমাণবিক হতে পারে।

কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রউচ্চ-শক্তির পারমাণবিক চার্জ সরবরাহের একটি মাধ্যম এবং কৌশলগত গুরুত্বের বস্তুগুলিকে আঘাত করতে সক্ষম এবং শত্রু লাইনের পিছনে (বৃহৎ সামরিক, শিল্প, রাজনৈতিক এবং প্রশাসনিক কেন্দ্র, লঞ্চ অবস্থান এবং কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রের ঘাঁটি, নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র, ইত্যাদি)। কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র মাঝারি পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্রে বিভক্ত (5000 কিমি পর্যন্ত ) এবং দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র (5000 কিলোমিটারের বেশি)। দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র আন্তঃমহাদেশীয় এবং বৈশ্বিক হতে পারে।

আন্তঃমহাদেশীয় রকেটগুলি এক মহাদেশ (মূল ভূখন্ড) থেকে অন্য মহাদেশে উৎক্ষেপণের জন্য ডিজাইন করা হয়। তাদের ফ্লাইট রেঞ্জ সীমিত এবং 20,000 কিমি অতিক্রম করতে পারে না, অর্থাৎ পৃথিবীর পরিধির অর্ধেক। বৈশ্বিক ক্ষেপণাস্ত্র পৃথিবীর পৃষ্ঠের যে কোন জায়গায় এবং যে কোন দিক থেকে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে সক্ষম। একই লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে, একটি বৈশ্বিক ক্ষেপণাস্ত্র যে কোনও দিকে নিক্ষেপ করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি শুধুমাত্র নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে ওয়ারহেড একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে পড়ে।

এয়ার থেকে গ্রাউন্ড মিসাইল

এই শ্রেণীর ক্ষেপণাস্ত্রগুলি বিমান থেকে স্থল, পৃষ্ঠ এবং জলের নীচে লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়। তারা অনিয়ন্ত্রিত এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য হতে পারে। তাদের উড্ডয়নের প্রকৃতি অনুসারে, তারা হয় ডানাযুক্ত বা ব্যালিস্টিক। এয়ার থেকে গ্রাউন্ড ক্ষেপণাস্ত্র বোমারু বিমান, ফাইটার-বোমার এবং হেলিকপ্টার দ্বারা ব্যবহৃত হয়। প্রথমবারের মতো এমন ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করা হয়েছে সোভিয়েত সেনাবাহিনীমহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের যুদ্ধে। তাদের সঙ্গে সশস্ত্র ছিল আক্রমণ বিমান IL-2।

আনগাইডেড মিসাইল পাওয়া যায়নি ব্যাপকলক্ষ্যে আঘাত করার কম নির্ভুলতার কারণে। সামরিক বিশেষজ্ঞরা পশ্চিমা দেশগুলোতারা বিশ্বাস করে যে এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলি শুধুমাত্র বড় আকারের এলাকার লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে সফলভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং আরও বেশি সংখ্যায়। রেডিও হস্তক্ষেপ থেকে তাদের স্বাধীনতা এবং ব্যাপক ব্যবহারের সম্ভাবনার কারণে, কিছু সেনাবাহিনীতে আনগাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রগুলি পরিষেবাতে থাকে।

এয়ার-টু-গ্রাউন্ড গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রগুলির অন্যান্য সমস্ত ধরণের বিমানের অস্ত্রের তুলনায় সুবিধা রয়েছে যেগুলি, উৎক্ষেপণের পরে, তারা একটি প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর উড়ে যায় এবং লক্ষ্যবস্তু নির্বিশেষে অত্যন্ত নির্ভুলতার সাথে লক্ষ্যবস্তুতে লক্ষ্য করে। বিমান প্রতিরক্ষা অঞ্চলে বাহক বিমান প্রবেশ না করেই তাদের লক্ষ্যবস্তুতে উৎক্ষেপণ করা যেতে পারে। ক্ষেপণাস্ত্রের উচ্চ ফ্লাইট গতি তাদের বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ভেঙ্গে যাওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়। কন্ট্রোল সিস্টেমের উপস্থিতি ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে লক্ষ্য নির্দেশনায় যাওয়ার আগে বিমান-বিধ্বংসী কৌশল সম্পাদন করতে দেয়, যা স্থল লক্ষ্য রক্ষার কাজকে জটিল করে তোলে। এয়ার থেকে গ্রাউন্ড ক্ষেপণাস্ত্রগুলি প্রচলিত এবং পারমাণবিক উভয়ই বহন করতে পারে যুদ্ধ ইউনিট, যা তাদের বৃদ্ধি করে যুদ্ধ ক্ষমতা. নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রগুলির অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে রেডিও হস্তক্ষেপের প্রভাবে তাদের যুদ্ধের কার্যকারিতা হ্রাস, সেইসাথে ফিউজলেজ বা ডানার নীচে ক্ষেপণাস্ত্রগুলির বাহ্যিক সাসপেনশনের কারণে ক্যারিয়ার বিমানের ফ্লাইট-কৌশলগত গুণাবলীর অবনতি।

তাদের যুদ্ধের উদ্দেশ্য অনুসারে, কৌশলগত বিমান চালনা, কৌশলগত বিমান চালনা এবং বিশেষ-উদ্দেশ্য ক্ষেপণাস্ত্র (ভূমি-ভিত্তিক রেডিও সরঞ্জামের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য ক্ষেপণাস্ত্র) সশস্ত্র করার জন্য বায়ু থেকে স্থল ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে ক্ষেপণাস্ত্রে ভাগ করা হয়েছে।

সারফেস টু এয়ার মিসাইল

এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে প্রায়শই অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্ষেপণাস্ত্র বলা হয়, অর্থাৎ, তারা শীর্ষস্থানে ঊর্ধ্বমুখী হয়। তারা আধুনিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় একটি শীর্ষস্থানীয় স্থান দখল করে, এর ফায়ার পাওয়ারের ভিত্তি তৈরি করে। বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রগুলি বিমান লক্ষ্যবস্তুগুলির বিরুদ্ধে লড়াই করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে: "ভূমি থেকে ভূমি" এবং "এয়ার-টু-গ্রাউন্ড" শ্রেণীর বিমান এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র, পাশাপাশি একই শ্রেণীর ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র। যেকোন বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের যুদ্ধ ব্যবহারের কাজটি হ'ল ওয়ারহেডকে মহাকাশে কাঙ্খিত বিন্দুতে পৌঁছে দেওয়া এবং এটিকে বিস্ফোরণ ঘটানো যাতে এক বা অন্য শত্রুর বিমান আক্রমণের অস্ত্র ধ্বংস করা যায়।

বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রগুলি অনির্দেশিত বা নির্দেশিত হতে পারে। প্রথম রকেটগুলো ছিল অনির্দেশিত।

বর্তমানে, বিশ্বের সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে সমস্ত পরিচিত বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশিত। এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল - প্রধান উপাদানবিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র, যার মধ্যে ক্ষুদ্রতম ফায়ারিং ইউনিট হল বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা।

এয়ার টু এয়ার মিসাইল

এই শ্রেণীর ক্ষেপণাস্ত্রগুলি বিভিন্ন বিমান লক্ষ্যবস্তুতে (বিমান, কিছু ধরণের ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র, হেলিকপ্টার ইত্যাদি) বিমান থেকে গুলি চালানোর উদ্দেশ্যে। এয়ার টু এয়ার মিসাইল সাধারণত ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট দ্বারা বহন করা হয়, তবে এগুলি অন্যান্য ধরণের বিমানেও ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলি তাদের উচ্চ নির্ভুলতা এবং বিমান লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার নির্ভরযোগ্যতার দ্বারা আলাদা করা হয়, তাই তারা প্রায় সম্পূর্ণরূপে বিমানের অস্ত্রশস্ত্র থেকে মেশিনগান এবং বিমান কামান প্রতিস্থাপন করেছে। আধুনিক বিমানের উচ্চ গতিতে, গুলি চালানোর দূরত্ব বেড়েছে, এবং ছোট অস্ত্র এবং কামানের গোলাগুলির কার্যকারিতা সেই অনুযায়ী হ্রাস পেয়েছে। উপরন্তু, একটি কামান প্রক্ষিপ্ত একটি আঘাত সঙ্গে একটি আধুনিক বিমান নিষ্ক্রিয় করার জন্য যথেষ্ট ধ্বংসাত্মক শক্তি নেই. আকাশ থেকে আকাশে ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে যোদ্ধাদের সশস্ত্র করা তাদের যুদ্ধ ক্ষমতা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি করেছে। সম্ভাব্য আক্রমণের ক্ষেত্র উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়েছে, এবং লক্ষ্যবস্তুগুলিকে গুলি করার নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি পেয়েছে।

এই ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেড বেশিরভাগ অংশের জন্য 10-13 কেজি ওজনের উচ্চ-বিস্ফোরক খণ্ড। যখন তারা বিস্ফোরিত হয়, তখন প্রচুর পরিমাণে টুকরো তৈরি হয়, সহজেই লক্ষ্যগুলির দুর্বল জায়গায় আঘাত করে। প্রচলিত বিস্ফোরক ছাড়াও, পারমাণবিক চার্জও যুদ্ধ ইউনিটে ব্যবহৃত হয়।

যুদ্ধ ইউনিটের ধরন দ্বারা।ক্ষেপণাস্ত্রগুলিতে উচ্চ-বিস্ফোরক, খণ্ডন, ক্রমবর্ধমান, ক্রমবর্ধমান-খণ্ডন, উচ্চ-বিস্ফোরক-খণ্ডন, ফ্র্যাগমেন্টেশন-রড, কাইনেটিক, ভলিউমেট্রিক-বিস্ফোরক ধরনের ওয়ারহেড এবং পারমাণবিক ওয়ারহেড রয়েছে।

সোভিয়েত ইউনিয়ন ক্ষেপণাস্ত্রের শান্তিপূর্ণ ব্যবহারে অসামান্য সাফল্য অর্জন করেছে, বিশেষ করে; মহাকাশ অনুসন্ধান.

আমাদের দেশে আবহাওয়া ও ভূ-ভৌতিক রকেট ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। তাদের ব্যবহার পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলের সম্পূর্ণ পুরুত্ব এবং পৃথিবীর কাছাকাছি স্থান অধ্যয়ন করা সম্ভব করে তোলে।

মহাকাশ অনুসন্ধানের কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য, এখন ইউএসএসআর এবং অন্যান্য কিছু দেশে মহাকাশ প্রযুক্তি নামে প্রযুক্তির একটি সম্পূর্ণ নতুন শাখা তৈরি করা হয়েছে। "মহাকাশ প্রযুক্তি" ধারণার মধ্যে রয়েছে মহাকাশ বিমান, এই যানবাহনের জন্য লঞ্চ যান, রকেট উৎক্ষেপণের জন্য লঞ্চ কমপ্লেক্স, গ্রাউন্ড ফ্লাইট ট্র্যাকিং স্টেশন, যোগাযোগ সরঞ্জাম, পরিবহন এবং আরও অনেক কিছু।

মহাকাশযান অন্তর্ভুক্ত কৃত্রিম উপগ্রহবিভিন্ন উদ্দেশ্যে সরঞ্জাম সহ পৃথিবী, স্বয়ংক্রিয় আন্তঃগ্রহ স্টেশন এবং বোর্ডে নভোচারীদের সাথে মনুষ্যবাহী মহাকাশযান।

প্রত্যাহারের জন্য বিমাননিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথে, এটি কমপক্ষে একটি গতি প্রদান করা প্রয়োজন প্রথম স্থান এক.পৃথিবীর পৃষ্ঠে এটি 7.9 কিমি/সেকেন্ড . চাঁদে বা সৌরজগতের গ্রহগুলিতে একটি মহাকাশযান পাঠাতে, এর গতি অবশ্যই সেকেন্ডের চেয়ে কম হবে না। স্থান,যাকে কখনও কখনও পালানোর হার বা মুক্তির হার বলা হয়। পৃথিবীতে এটি 11.29 কিমি/সেকেন্ড। অবশেষে, সৌরজগতের বাইরে যেতে, ডিভাইসটির গতি কম নয় তৃতীয় স্থান,যা পৃথিবীর পৃষ্ঠের শুরুতে 16.7 কিমি/সেকেন্ড।