বিমান আক্রমণ। পরিষেবাতে সবচেয়ে শক্তিশালী রাশিয়ান আক্রমণ বিমান

একটি সম্মিলিত অস্ত্র আক্রমণাত্মক যুদ্ধে, আপনি বিমান সমর্থন ছাড়াই করতে পারেন: একটি হাউইটজার আর্টিলারি বিভাগ সোভিয়েত সেনাবাহিনীএক ঘণ্টায় শত্রুর মাথায় অর্ধ হাজার ১৫২ মিমি শেল বর্ষণ করতে পারে! কুয়াশা, বজ্রঝড় এবং তুষারঝড়ের মধ্যে আর্টিলারি স্ট্রাইক, এবং বিমান চলাচলের কাজ প্রায়ই প্রতিকূল অবস্থার দ্বারা সীমিত হয়। আবহাওয়ার অবস্থাএবং অন্ধকারে।

অবশ্যই, বিমান চলাচলের নিজস্ব আছে শক্তি. বোমারুরা প্রচুর শক্তির গোলাবারুদ ব্যবহার করতে পারে - একটি বয়স্ক Su-24 ডানার নীচে দুটি KAB-1500 এরিয়াল বোমা নিয়ে আকাশের দিকে উড়ে যায়। গোলাবারুদ সূচক নিজেই কথা বলে। এটা কল্পনা করা কঠিন আর্টিলারি টুকরা, একই ভারী প্রজেক্টাইল ফায়ার করতে সক্ষম। দানবীয় টাইপ 94 নৌ বন্দুকের (জাপান) ক্যালিবার ছিল 460 মিমি এবং একটি বন্দুকের ওজন 165 টন! একই সময়ে, এর ফায়ারিং রেঞ্জ সবেমাত্র 40 কিলোমিটারে পৌঁছেছে। জাপানি আর্টিলারি সিস্টেমের বিপরীতে, Su-24 তার 1.5-টন বোমার কয়েকটি "নিক্ষেপ" করতে পারে পাঁচশো কিলোমিটারের বেশি।

কিন্তু ক্লোজ ফায়ার সাপোর্টের জন্য স্থল বাহিনীএত শক্তিশালী গোলাবারুদ বা অতি-লং ফায়ারিং রেঞ্জের প্রয়োজন নেই! কিংবদন্তি D-20 হাউইৎজার বন্দুকটির পরিসীমা 17 কিলোমিটার - সামনের সারিতে যে কোনও লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার জন্য যথেষ্ট। এবং এর 45-50 কিলোগ্রাম ওজনের প্রজেক্টাইলের শক্তি শত্রু প্রতিরক্ষার সামনের লাইনের বেশিরভাগ বস্তুকে ধ্বংস করার জন্য যথেষ্ট। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, লুফটওয়াফ "শতশত" পরিত্যাগ করেছিল - স্থল সেনাদের সরাসরি সমর্থনের জন্য, 50 কেজি ওজনের বিমান বোমা যথেষ্ট ছিল।

ফলস্বরূপ, আমরা একটি আশ্চর্যজনক প্যারাডক্সের সম্মুখীন হচ্ছি - একটি যৌক্তিক দৃষ্টিকোণ থেকে, কার্যকর আগুন সমর্থনসর্বাগ্রে শুধুমাত্র আর্টিলারি অস্ত্র ব্যবহার দ্বারা নিশ্চিত করা যেতে পারে. আক্রমণ বিমান এবং অন্যান্য "যুদ্ধক্ষেত্র বিমান" ব্যবহার করার দরকার নেই - অত্যধিক ক্ষমতা সহ ব্যয়বহুল এবং অবিশ্বস্ত "খেলনা"।
অন্যদিকে, প্রতিটি আধুনিক সম্মিলিত অস্ত্র আক্রমণাত্মক যুদ্ধমানের বায়ু সমর্থন ছাড়া, এটি দ্রুত এবং অনিবার্য পরাজয়ের জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত।

অ্যাটাক এভিয়েশনের সাফল্যের নিজস্ব রহস্য রয়েছে। এবং এই গোপনীয়তার সাথে "যুদ্ধক্ষেত্র বিমান" এর ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য, তাদের বর্মের পুরুত্ব এবং অন-বোর্ড অস্ত্রের শক্তির সাথে কোনও সম্পর্ক নেই।
ধাঁধাটি সমাধান করার জন্য, আমি পাঠকদের সাতটি সেরা আক্রমণ বিমান এবং বিমান চলাচলে সৈন্যদের জন্য ঘনিষ্ঠ সহায়তা বিমানের সাথে পরিচিত হওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি, এই কিংবদন্তি মেশিনগুলির যুদ্ধের পথটি সন্ধান করুন এবং মূল প্রশ্নের উত্তর দিন: আক্রমণ বিমান কীসের জন্য?

অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক আক্রমণ বিমান A-10 "থান্ডারবোল্ট II" ("থান্ডারবোল্ট")

স্বাভাবিক টেক অফ ওজন: 14 টন। ছোট অস্ত্র এবং কামান অস্ত্র: 1,350 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ সাত-ব্যারেল GAU-8 বন্দুক। কমব্যাট লোড: 11টি হার্ডপয়েন্ট, 7.5 টন পর্যন্ত বোমা, NURS ইউনিট এবং উচ্চ-নির্ভুল ক্ষেপণাস্ত্র। ক্রু: 1 পাইলট। সর্বোচ্চ স্থল গতি 720 কিমি/ঘন্টা।

থান্ডারবোল্ট একটি বিমান নয়। এটি একটি বাস্তব উড়ন্ত বন্দুক! প্রধান কাঠামোগত উপাদান যার চারপাশে থান্ডারবোল্ট তৈরি করা হয়েছে তা হল একটি ঘূর্ণায়মান সাত-ব্যারেল সমাবেশ সহ অবিশ্বাস্য GAU-8 বন্দুক। সবচেয়ে শক্তিশালী বিমান বন্দুক 30 মিমি ক্যালিবার কখনও একটি বিমানে ইনস্টল করা হয়েছে - এর রিকোয়েল দুটি থান্ডারবোল্ট জেট ইঞ্জিনের থ্রাস্টকে ছাড়িয়ে গেছে! ফায়ার রেট 1800 – 3900 রাউন্ড/মিনিট। ব্যারেল প্রস্থানে প্রক্ষিপ্ত গতি 1 কিমি/সেকেন্ডে পৌঁছায়।

চমত্কার GAU-8 কামান সম্পর্কে একটি গল্প এর গোলাবারুদ উল্লেখ না করে অসম্পূর্ণ হবে। বিশেষ করে জনপ্রিয় হল আর্মার-পিয়ার্সিং PGU-14/B একটি ক্ষয়প্রাপ্ত ইউরেনিয়াম কোর সহ, যা একটি সমকোণে 500 মিটার দূরত্বে 69 মিমি বর্ম ভেদ করে। তুলনার জন্য: প্রথম প্রজন্মের সোভিয়েত পদাতিক ফাইটিং গাড়ির ছাদের বেধ 6 মিমি, হুলের পাশে 14 মিমি। বন্দুকের অসাধারণ নির্ভুলতা 1200 মিটার দূরত্ব থেকে প্রায় ছয় মিটার ব্যাস সহ একটি বৃত্তে 80% শেল স্থাপন করা সম্ভব করে তোলে। অন্য কথায়, সর্বোচ্চ হারে এক সেকেন্ডের সালভো একটি শত্রু ট্যাঙ্কে 50টি আঘাত দেয়!

এর উচ্চতায় তৈরি তার শ্রেণীর একটি যোগ্য প্রতিনিধি ঠান্ডা মাথার যুদ্ধনির্মূলের জন্য সোভিয়েত ট্যাংকওহ আর্মদা। ফ্লাইং ক্রস আধুনিক দর্শনীয় এবং নেভিগেশন সিস্টেম এবং উচ্চ-নির্ভুল অস্ত্রের অভাবের কারণে ভোগে না এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে স্থানীয় যুদ্ধে এর নকশার উচ্চ টিকে থাকার বিষয়টি বারবার নিশ্চিত করা হয়েছে।

ফায়ার সাপোর্ট এয়ারক্রাফ্ট AS-130 "স্পেকট্রাম"

স্বাভাবিক টেক অফ ওজন: 60 টন। ছোট অস্ত্র এবং কামান অস্ত্র: 105 মিমি হাউইটজার, 40 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান, 20 মিমি ক্যালিবারের দুটি 6-ব্যারেল ভলকান। ক্রু: 13 জন। সর্বোচ্চ গতি 480 কিমি/ঘন্টা।

আক্রমণকারী স্পেকটারকে দেখে জং এবং ফ্রয়েড ভাইয়ের মতো একে অপরকে জড়িয়ে ধরে খুশিতে কাঁদতেন। জাতীয় আমেরিকান বিনোদন একটি উড়ন্ত বিমান (তথাকথিত "গানশিপ" - একটি কামান জাহাজ) থেকে কামান থেকে পাপুয়ানদের গুলি করছে। যুক্তির ঘুম দানবদের জন্ম দেয়।
"গানশিপ" এর ধারণাটি নতুন নয় - দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বিমানে ভারী অস্ত্র স্থাপনের চেষ্টা করা হয়েছিল। কিন্তু শুধুমাত্র ইয়াঙ্কিরা S-130 হারকিউলিস সামরিক পরিবহন বিমান (সোভিয়েত An-12-এর অনুরূপ) বোর্ডে বেশ কয়েকটি বন্দুকের ব্যাটারি বসানোর কথা ভেবেছিল। একই সময়ে, গুলি চালানো শেলগুলির গতিপথ উড়ন্ত বিমানের গতিপথের সাথে লম্বভাবে থাকে - বন্দুকগুলি বাম দিকের এমব্র্যাসারগুলির মাধ্যমে গুলি চালায়।

হায়রে, ডানার নিচে ভাসমান শহর ও শহরে হাউইটজার দিয়ে গুলি করা মজার হবে না। AS-130 এর কাজটি অনেক বেশি প্রসায়িক: লক্ষ্যগুলি (সুরক্ষিত পয়েন্ট, সরঞ্জাম সংগ্রহ, বিদ্রোহী গ্রাম) আগাম নির্বাচন করা হয়। লক্ষ্যের কাছে যাওয়ার সময়, "গানশিপ" একটি বাঁক নেয় এবং বাম দিকে ধ্রুবক রোল দিয়ে লক্ষ্যের উপর বৃত্তাকার করতে শুরু করে, যাতে প্রজেক্টাইলগুলির গতিপথগুলি পৃথিবীর পৃষ্ঠের "লক্ষ্যবিন্দুতে" ঠিক একত্রিত হয়। অটোমেশন জটিল ব্যালিস্টিক গণনার সাথে সাহায্য করে; গ্যানশিপ সবচেয়ে আধুনিক দর্শনীয় সিস্টেম, তাপীয় ইমেজার এবং লেজার রেঞ্জফাইন্ডার দিয়ে সজ্জিত।

আপাত মূর্খতা সত্ত্বেও, AS-130 "স্পেকট্রাম" হল কম তীব্রতার স্থানীয় দ্বন্দ্বের জন্য একটি সহজ এবং বুদ্ধিমান সমাধান। মূল কথা হলো বিমান বাহিনীশত্রুর কাছে MANPADS এবং ভারী মেশিনগানের চেয়ে বেশি গুরুতর কিছু ছিল না - অন্যথায়, কোনও তাপ ফাঁদ বা অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা মাটির আগুন থেকে "গানশিপ" কে বাঁচাতে পারবে না।

বন্দুকধারীর কর্মস্থল

চার্জার জন্য কর্মক্ষেত্র

টুইন-ইঞ্জিন আক্রমণকারী বিমান হেনশেল-129

স্বাভাবিক টেক অফ ওজন: 4.3 টন। ছোট অস্ত্র এবং কামান অস্ত্র: 2 রাইফেল-ক্যালিবার মেশিনগান, দুটি 20 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান প্রতি ব্যারেল 125 শেল সহ। যুদ্ধের লোড: 200 কেজি পর্যন্ত বোমা, সাসপেন্ডেড কামানের পাত্র বা অন্যান্য অস্ত্র। ক্রু: 1 পাইলট। সর্বোচ্চ গতি 320 কিমি/ঘন্টা।

প্লেনটি এতই কুৎসিত যে এর আসল ছবি দেখানোর কোন উপায় নেই। Hs.129, শিল্পীর ফ্যান্টাসি।

জঘন্য স্বর্গীয় ধীর গতির বিমান Hs.129 তৃতীয় রাইখের বিমান শিল্পের সবচেয়ে কুখ্যাত ব্যর্থতায় পরিণত হয়েছিল। প্রতিটি অর্থে একটি খারাপ বিমান। রেড আর্মির ফ্লাইট স্কুলের ক্যাডেটদের পাঠ্যপুস্তকগুলি এর তুচ্ছতা সম্পর্কে কথা বলে: যেখানে সমগ্র অধ্যায়গুলি "মেসার" এবং "জাঙ্কারস" এর জন্য উত্সর্গীকৃত, Hs.129 শুধুমাত্র কয়েকটি সাধারণ বাক্যাংশ প্রদান করা হয়েছিল: আপনি সমস্ত দিক থেকে দায়মুক্তির সাথে আক্রমণ করতে পারেন, সম্মুখ আক্রমণ ছাড়া। সংক্ষেপে, আপনার ইচ্ছা মত এটি গুলি করুন। ধীর, আনাড়ি, দুর্বল এবং অন্য সবকিছুর উপরে, একটি "অন্ধ" বিমান - জার্মান পাইলট তার ককপিট থেকে সামনের গোলার্ধের একটি সরু অংশ ছাড়া কিছুই দেখতে পাননি।

অসফল বিমানের সিরিয়াল উত্পাদন শুরু হওয়ার আগেই এটি কমিয়ে দেওয়া হতে পারে, তবে কয়েক হাজার সোভিয়েত ট্যাঙ্কের সাথে সংঘর্ষের ফলে জার্মান কমান্ডকে T-34 এবং এর অগণিত "সহকর্মীদের" থামাতে সম্ভাব্য পদক্ষেপ নিতে বাধ্য করেছিল। ফলস্বরূপ, দুর্বল আক্রমণ বিমান, শুধুমাত্র 878 কপিতে উত্পাদিত, পুরো যুদ্ধের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল। তিনি পশ্চিম ফ্রন্টে, আফ্রিকায়, কুর্স্ক বুল্জে উল্লেখ্য ছিলেন...

জার্মানরা বারবার "উড়ন্ত কফিন" আধুনিক করার চেষ্টা করেছিল, এটিতে একটি ইজেকশন সিট স্থাপন করেছিল (অন্যথায় পাইলট সঙ্কুচিত এবং অস্বস্তিকর ককপিট থেকে পালাতে সক্ষম হবেন না), "হেনশেল" 50 মিমি এবং 75 মিমি সজ্জিত করেছিলেন। অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক- এই ধরনের "আধুনিকীকরণ" এর পরে বিমানটি সবেমাত্র বাতাসে থাকে এবং একরকম 250 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিল।
তবে সবচেয়ে অস্বাভাবিক ছিল ভর্স্টারসন্ড সিস্টেম - একটি মেটাল ডিটেক্টর দিয়ে সজ্জিত একটি বিমান উড়েছিল, প্রায় গাছের টপগুলিতে আঁকড়ে ধরেছিল। যখন সেন্সরটি ট্রিগার করা হয়েছিল, তখন নীচের গোলার্ধে ছয়টি 45 মিমি শেল নিক্ষেপ করা হয়েছিল, যে কোনও ট্যাঙ্কের ছাদ ভাঙতে সক্ষম।

Hs.129-এর গল্পটি হল এয়ারম্যানশিপের গল্প। জার্মানরা কখনই তাদের সরঞ্জামের নিম্নমানের বিষয়ে অভিযোগ করেনি এবং এমনকি এই ধরনের দুর্বল যানবাহনের সাথে লড়াই করেছিল। একই সময়ে, সময়ে সময়ে, তারা কিছু সাফল্য অর্জন করেছে; অভিশপ্ত "হেনশেল" এর অ্যাকাউন্টে সোভিয়েত সৈন্যদের প্রচুর রক্ত রয়েছে

সাঁজোয়া হামলা বিমান Su-25 "Grach"

স্বাভাবিক টেক অফ ওজন: 14.6 টন। ছোট অস্ত্র এবং কামান অস্ত্র: 250 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ ডাবল ব্যারেল কামান GSh-2-30। কমব্যাট লোড: 10টি হার্ডপয়েন্ট, 4 টন পর্যন্ত বোমা, আনগাইডেড মিসাইল, কামানের পাত্র এবং নির্ভুল অস্ত্র। ক্রু: 1 পাইলট। সর্বোচ্চ গতি 950 কিমি/ঘন্টা।

আফগানিস্তানের উত্তপ্ত আকাশের প্রতীক, টাইটানিয়াম আর্মার সহ একটি সোভিয়েত সাবসনিক আক্রমণ বিমান (আরমার প্লেটের মোট ভর 600 কেজিতে পৌঁছে)।
বিশ্লেষণের ফলস্বরূপ একটি সাবসনিক উচ্চ সুরক্ষিত স্ট্রাইক গাড়ির ধারণার জন্ম হয়েছিল যুদ্ধ ব্যবহার 1967 সালের সেপ্টেম্বরে Dnepr অনুশীলনে স্থল লক্ষ্যের বিরুদ্ধে বিমান চালনা: প্রতিবার, সাবসনিক মিগ-17 সেরা ফলাফল প্রদর্শন করে। পুরানো বিমান, সুপারসনিক ফাইটার-বোম্বার Su-7 এবং Su-17 এর বিপরীতে, আত্মবিশ্বাসের সাথে খুঁজে পেয়েছে এবং সঠিকভাবে স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেছে।

ফলস্বরূপ, "রুক" জন্মগ্রহণ করেছিল, একটি বিশেষায়িত Su-25 আক্রমণ বিমান একটি অত্যন্ত সহজ এবং টিকে থাকা নকশা সহ। একটি নজিরবিহীন "সৈনিক বিমান" অপারেশনাল কলগুলিতে সাড়া দিতে সক্ষম স্থল বাহিনীশত্রু ফ্রন্টাল এয়ার ডিফেন্স থেকে শক্তিশালী বিরোধিতার পরিস্থিতিতে।

Su-25 এর ডিজাইনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল "বন্দী" F-5 "টাইগার" এবং A-37 "ড্রাগনফ্লাই" দ্বারা, যা এখানে এসেছিল সোভিয়েত ইউনিয়নভিয়েতনাম থেকে। ততক্ষণে, আমেরিকানরা ইতিমধ্যেই একটি স্পষ্ট ফ্রন্ট লাইনের অভাবে বিদ্রোহ বিরোধী যুদ্ধের সমস্ত আনন্দ "আস্বাদন" করেছে। হালকা আক্রমণ বিমান "ড্রাগনফ্লাই" এর নকশাটি সমস্ত জমে থাকা যুদ্ধের অভিজ্ঞতাকে মূর্ত করেছে, যা ভাগ্যক্রমে, আমাদের রক্ত দিয়ে কেনা হয়নি।

ফলে শুরুতে আফগান যুদ্ধ Su-25 একমাত্র সোভিয়েত এয়ার ফোর্সের বিমান হয়ে উঠেছে যেটি এই ধরনের "অ-মানক" দ্বন্দ্বের সাথে সর্বাধিক অভিযোজিত হয়েছিল। আফগানিস্তান ছাড়াও, কম খরচে এবং পরিচালনার সহজতার কারণে, গ্র্যাচ আক্রমণ বিমানটি কয়েক ডজন সশস্ত্র সংঘর্ষে উল্লেখ করা হয়েছিল এবং গৃহযুদ্ধবিশ্বব্যাপী।

Su-25 এর কার্যকারিতার সর্বোত্তম নিশ্চিতকরণ হল যে "রুক" ত্রিশ বছর ধরে উত্পাদন লাইন ছেড়ে যায়নি; মৌলিক, রপ্তানি এবং যুদ্ধ প্রশিক্ষণ সংস্করণ ছাড়াও, বেশ কয়েকটি নতুন পরিবর্তন উপস্থিত হয়েছে: সু- 39টি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট, Su-25UTG ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান, "গ্লাস ককপিট" সহ আধুনিকীকৃত Su-25SM এবং এমনকি বিদেশী এভিওনিক্স এবং ইসরায়েলের তৈরি দর্শন ও নেভিগেশন সিস্টেম সহ জর্জিয়ান পরিবর্তন "স্কর্পিয়ান"।

জর্জিয়ান এয়ারক্রাফ্ট প্ল্যান্ট টিবিলাভিয়ামশেনিতে Su-25 স্করপিয়নের সমাবেশ

P-47 থান্ডারবোল্ট মাল্টি-রোল ফাইটার

স্বাভাবিক টেক অফ ওজন: 6 টন। ছোট অস্ত্র এবং কামান অস্ত্র: ব্যারেল প্রতি 425 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ আটটি 50-ক্যালিবার মেশিনগান। কমব্যাট লোড: 127 মিমি আনগাইডেড রকেটের জন্য 10 হার্ডপয়েন্ট, 1000 কেজি পর্যন্ত বোমা। ক্রু: 1 পাইলট। সর্বোচ্চ গতি 700 কিমি/ঘন্টা।

আধুনিক A-10 আক্রমণ বিমানের কিংবদন্তি পূর্বসূরি, জর্জিয়ান বিমানের ডিজাইনার আলেকজান্ডার কার্টভেলিশভিলি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে। একটি বিবেচনা করা হয় সেরা যোদ্ধাদ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ. বিলাসবহুল ককপিট সরঞ্জাম, ব্যতিক্রমী বেঁচে থাকার ক্ষমতা এবং নিরাপত্তা, শক্তিশালী অস্ত্র, একটি ফ্লাইট পরিসীমা 3,700 কিমি (মস্কো থেকে বার্লিন এবং পিছনে!), টার্বোচার্জিং, যা ভারী বিমানকে আকাশ-উচ্চ উচ্চতায় লড়াই করার অনুমতি দেয়।
প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি আর 2800 ইঞ্জিনের উপস্থিতির জন্য এই সমস্ত কিছু অর্জন করা হয়েছিল - 2400 এইচপি শক্তি সহ একটি অবিশ্বাস্য 18-সিলিন্ডার এয়ার-কুলড তারকা।

কিন্তু আমাদের তালিকায় একজন এসকর্ট উচ্চ-উচ্চতা যোদ্ধা কী করে? সেরা আক্রমণ বিমান? উত্তরটি সহজ - থান্ডারবোল্টের যুদ্ধের লোড দুটি Il-2 আক্রমণ বিমানের যুদ্ধের লোডের সাথে তুলনীয় ছিল। প্লাস আটটি বড়-ক্যালিবার ব্রাউনিংস যার মোট গোলাবারুদ ধারণক্ষমতা 3,400 রাউন্ড - যে কোনও নিরস্ত্র লক্ষ্যবস্তু একটি চালুনিতে পরিণত হবে! এবং ভারী সাঁজোয়া যান ধ্বংস করার জন্য, থান্ডারবোল্টের ডানার নীচে 10টি আনগাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রকে ক্রমবর্ধমান ওয়ারহেড সহ সাসপেন্ড করা যেতে পারে।

ফলস্বরূপ, P-47 ফাইটার সফলভাবে পশ্চিম ফ্রন্টে আক্রমণ বিমান হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। অনেক জার্মান ট্যাঙ্ক ক্রু তাদের জীবনে শেষ যে জিনিসটি দেখেছিল তা হল একটি রূপালী, ভোঁতা-নাকযুক্ত লগ ডাইভিং, মারাত্মক আগুনের স্রোত বয়ে যাচ্ছে।

P-47D থান্ডারবোল্ট। পটভূমিতে একটি B-29 এনোলা গে আছে, জাতীয় যাদুঘরইউএস এভিয়েশন এবং এরোস্পেস

সাঁজোয়া স্টারমোভিক Il-2 বনাম ডাইভ বোম্বার জাঙ্কার্স-87

Il-2 আক্রমণ বিমানের সাথে Ju.87 তুলনা করার চেষ্টা প্রতিবারই তীব্র আপত্তির সম্মুখীন হয়: আপনার সাহস কত! এগুলি বিভিন্ন বিমান: একটি খাড়া ডুব দিয়ে লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করে, দ্বিতীয়টি নিম্ন স্তরের ফ্লাইট থেকে লক্ষ্যবস্তুতে আগুন দেয়।
কিন্তু এগুলি কেবল প্রযুক্তিগত বিবরণ। প্রকৃতপক্ষে, উভয় যানবাহনই স্থল সেনাদের সরাসরি সহায়তার জন্য তৈরি করা "যুদ্ধক্ষেত্র বিমান"। তাদের সাধারণ কাজ এবং একটি একক উদ্দেশ্য আছে। তবে আক্রমণের কোন পদ্ধতি বেশি কার্যকর তা খুঁজে বের করতে হবে।

জাঙ্কার্স-87 "স্টুকা". স্বাভাবিক টেক অফ ওজন: 4.5 টন। ছোট অস্ত্র এবং কামান অস্ত্র: 7.92 মিমি ক্যালিবারের 3টি মেশিনগান। বোমা লোড: 1 টন পৌঁছতে পারে, কিন্তু সাধারণত 250 কেজি অতিক্রম করে না। ক্রু: 2 জন। সর্বোচ্চ গতি 390 কিমি/ঘন্টা (অবশ্যই অনুভূমিক ফ্লাইটে)।

1941 সালের সেপ্টেম্বরে, 12 জু.87 উত্পাদিত হয়েছিল। 1941 সালের নভেম্বরের মধ্যে, ল্যাপটেজনিকের উত্পাদন কার্যত বন্ধ হয়ে গিয়েছিল - মোট 2 টি বিমান তৈরি হয়েছিল। 1942 সালের শুরুতে, ডাইভ বোমারু বিমানের উত্পাদন আবার শুরু হয় - মাত্র পরের ছয় মাসের মধ্যে, জার্মানরা প্রায় 700 জু.87 তৈরি করে। এত নগণ্য পরিমাণে উত্পাদিত "ল্যাপ্টেজনিক" কীভাবে এত সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে তা কেবল আশ্চর্যজনক!

Ju.87 এর ট্যাবুলার বৈশিষ্ট্যগুলিও আশ্চর্যজনক - বিমানটি তার উপস্থিতির 10 বছর আগে নৈতিকভাবে অপ্রচলিত ছিল, আমরা কী ধরণের যুদ্ধের ব্যবহার সম্পর্কে কথা বলতে পারি?! তবে টেবিলগুলি মূল জিনিসটি নির্দেশ করে না - একটি খুব শক্তিশালী, অনমনীয় কাঠামো এবং এরোডাইনামিক ব্রেকিং গ্রিলস, যা "ল্যাপ্টেজনিক" কে লক্ষ্যের দিকে প্রায় উল্লম্বভাবে ডুব দিতে দেয়। একই সময়ে, Ju.87 30 মিটার ব্যাসার্ধের একটি বৃত্তে একটি বোমা "স্থাপন" করার নিশ্চয়তা দিতে পারে! খাড়া ডাইভ থেকে প্রস্থান করার সময়, Ju.87 এর গতি 600 কিমি/ঘন্টা ছাড়িয়ে গিয়েছিল - সোভিয়েত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গানারদের পক্ষে এত দ্রুত লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা অত্যন্ত কঠিন ছিল, যা ক্রমাগত এর গতি এবং উচ্চতা পরিবর্তন করছিল। প্রতিরক্ষামূলক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ফায়ারও অকার্যকর ছিল - একটি ডাইভিং "ল্যাপ্টেজনিক" যে কোনও মুহুর্তে তার গতিপথের ঢাল পরিবর্তন করতে পারে এবং প্রভাবিত এলাকা ছেড়ে যেতে পারে।
যাইহোক, এর সমস্ত অনন্য গুণাবলী থাকা সত্ত্বেও, Ju.87-এর উচ্চ দক্ষতা সম্পূর্ণ ভিন্ন, অনেক গভীর কারণ দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে।

IL-2 Sturmovik: স্বাভাবিক টেক অফ ওজন 6 টন। ছোট অস্ত্র এবং কামান অস্ত্র: প্রতি ব্যারেলে 150 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ 23 মিমি ক্যালিবারের 2টি VYA-23 স্বয়ংক্রিয় কামান; প্রতি ব্যারেলে 750 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ 2 ShKAS মেশিনগান; 1 ভারী মেশিনগান Berezina পিছন গোলার্ধ রক্ষা, গোলাবারুদ ক্ষমতা 150 রাউন্ড. কমব্যাট লোড - 600 কেজি পর্যন্ত বোমা বা 8 RS-82 আনগাইডেড রকেট; বাস্তবে, বোমার লোড সাধারণত 400 কেজির বেশি হয় না। ক্রু 2 জন। সর্বোচ্চ গতি 414 কিমি/ঘন্টা

"এটি একটি টেলস্পিনে যায় না, এটি নিয়ন্ত্রণগুলি পরিত্যাগ করেও একটি সরল রেখায় অবিচলিতভাবে উড়ে যায় এবং এটি নিজেই অবতরণ করে। মলের মত সরল"

- IL-2 পাইলটদের মতামত

যুদ্ধ বিমান চালনার ইতিহাসে সবচেয়ে জনপ্রিয় বিমান, একটি "উড়ন্ত ট্যাঙ্ক", "কংক্রিট প্লেন" বা কেবল "শোয়ারজার টড" (ভুল, আক্ষরিক অনুবাদ - "কালো মৃত্যু", সঠিক অনুবাদ - "প্লেগ")। তার সময়ের জন্য একটি বিপ্লবী যান: স্ট্যাম্পযুক্ত ডাবল-বাঁকা বর্ম প্যানেল, স্টুরমোভিকের ডিজাইনে সম্পূর্ণরূপে একত্রিত; রকেট; সবচেয়ে শক্তিশালী কামান অস্ত্র...

মোট, যুদ্ধের বছরগুলিতে 36 হাজার Il-2 বিমান তৈরি করা হয়েছিল (এছাড়া 1945 সালের প্রথমার্ধে প্রায় এক হাজার আরও আধুনিক Il-10 আক্রমণ বিমান)। নির্গত পলির সংখ্যা সকলের সংখ্যা ছাড়িয়ে গেছে জার্মান ট্যাংকএবং ইস্টার্ন ফ্রন্টে স্ব-চালিত বন্দুক পাওয়া যায় - যদি প্রতিটি IL-2 শত্রুর সাঁজোয়া যানগুলির অন্তত একটি ইউনিট ধ্বংস করে দেয়, তবে প্যানজারওয়াফের ইস্পাত ওয়েজগুলি কেবল অস্তিত্ব বন্ধ করে দেবে!

অনেক প্রশ্ন Stormtrooper এর অভেদ্যতা সঙ্গে যুক্ত করা হয়. কঠোর বাস্তবতা নিশ্চিত করে: ভারী বর্ম এবং বিমান চলাচল বেমানান জিনিস। জার্মান এমজি 151/20 স্বয়ংক্রিয় কামান থেকে শেলগুলি Il-2 এর সাঁজোয়া কেবিনকে বিদ্ধ করে। স্টারমোভিকের উইং কনসোল এবং পিছনের ফিউজলেজগুলি সাধারণত পাতলা পাতলা কাঠের তৈরি ছিল এবং এতে কোনও বর্ম ছিল না - বিমান বিধ্বংসী মেশিনগানের একটি বিস্ফোরণ পাইলটদের সাথে সাঁজোয়া কেবিন থেকে সহজেই ডানা বা লেজটিকে "কাটা" দেয়।

স্টারমোভিকের "বর্ম" এর অর্থ আলাদা ছিল - অত্যন্ত কম উচ্চতায়, ছোট অস্ত্রের আগুনে আঘাতের সম্ভাবনা জার্মান পদাতিক বাহিনীকে তীব্রভাবে বাড়িয়ে তোলে। এখানেই Il-2 সাঁজোয়া কেবিনটি কাজে এসেছিল - এটি পুরোপুরি রাইফেল-ক্যালিবার বুলেটগুলি "ধরেছিল" এবং প্লাইউড উইং কনসোলগুলির জন্য, ছোট-ক্যালিবার বুলেটগুলি তাদের ক্ষতি করতে পারেনি - আইলগুলি নিরাপদে বিমানক্ষেত্রে ফিরে এসেছিল, বেশ কয়েকটি ছিল প্রতিটি শতাধিক বুলেটের গর্ত।

এবং তবুও, Il-2 এর যুদ্ধ ব্যবহারের পরিসংখ্যান অন্ধকার: এই ধরণের 10,759 বিমান যুদ্ধ মিশনে হারিয়ে গেছে (অ-যুদ্ধ দুর্ঘটনা, বিপর্যয় এবং প্রযুক্তিগত কারণে লিখিত-অফ ব্যতীত)। স্টর্মট্রুপারের অস্ত্রের সাথে, জিনিসগুলি এত সহজ ছিল না:

VYa-23 কামান থেকে গুলি চালানোর সময় মোট 435টি শেল 6 টি সোর্টিতে ব্যবহার করা হয়েছিল, 245 তম SAP-এর পাইলটরা ট্যাঙ্কের কলামে (10.6%) 46টি হিট পেয়েছিলেন, যার মধ্যে লক্ষ্য পয়েন্ট ট্যাঙ্কে (3.7%) মাত্র 16টি হিট হয়েছিল। )

- এয়ার ফোর্স আর্মামেন্ট রিসার্চ ইনস্টিটিউটে IL-2 পরীক্ষার রিপোর্ট

কোনো শত্রু বিরোধিতা ছাড়াই, পূর্ব পরিচিত একটি লক্ষ্যের বিরুদ্ধে আদর্শ প্রশিক্ষণ স্থল পরিস্থিতিতে! তদুপরি, একটি অগভীর ডাইভ থেকে গুলি চালানো বর্মের অনুপ্রবেশের উপর খারাপ প্রভাব ফেলেছিল: শেলগুলি কেবল বর্ম থেকে বেরিয়ে যায় - কোনও ক্ষেত্রেই শত্রু মাঝারি ট্যাঙ্কের বর্ম ভেদ করা সম্ভব ছিল না।

বোমা সহ একটি আক্রমণ আরও কম সুযোগ রেখেছিল: 50 মিটার উচ্চতা থেকে একটি অনুভূমিক ফ্লাইট থেকে 4টি বোমা ফেলার সময়, কমপক্ষে একটি বোমা 20x100 মিটার স্ট্রিপে আঘাত করার সম্ভাবনা ছিল (বিস্তৃত হাইওয়ের একটি অংশ বা একটি আর্টিলারি ব্যাটারির অবস্থান) মাত্র 8%! প্রায় একই পরিসংখ্যান রকেট নিক্ষেপের নির্ভুলতা প্রকাশ করেছে।

হোয়াইট ফসফরাস ভাল পারফর্ম করেছে, তবে, এর স্টোরেজের জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা যুদ্ধের পরিস্থিতিতে এর ব্যাপক ব্যবহার অসম্ভব করে তুলেছে। তবে সবচেয়ে বেশি মজার গল্প 1.5-2.5 কেজি ওজনের ক্রমবর্ধমান অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বোমা (PTAB) এর সাথে যুক্ত - স্টারমোভিক প্রতিটি যুদ্ধ মিশনে 196টি পর্যন্ত এই ধরনের গোলাবারুদ নিতে পারে। প্রথম দিনগুলোতে কুরস্ক বুল্জপ্রভাবটি অত্যাশ্চর্য ছিল: আক্রমণকারী বিমানটি একবারে 6-8 ফ্যাসিস্ট ট্যাঙ্কের পিটিএবিগুলি "চালিয়েছিল", সম্পূর্ণ পরাজয় এড়াতে জার্মানদের জরুরিভাবে ট্যাঙ্ক তৈরির ক্রম পরিবর্তন করতে হয়েছিল। যাইহোক, এই অস্ত্রগুলির প্রকৃত কার্যকারিতা প্রায়শই প্রশ্নবিদ্ধ হয়: যুদ্ধের সময়, 12 মিলিয়ন পিটিএবি তৈরি করা হয়েছিল: যদি এই পরিমাণের অন্তত 10% যুদ্ধে ব্যবহার করা হয় এবং এই 3% বোমা লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে, ওয়েহরমাখট সাঁজোয়ারা। বাহিনী কিছুই হবে না কেউ বাকি আছে.

অনুশীলন দেখায়, স্টর্মট্রুপারদের প্রধান লক্ষ্য ট্যাঙ্ক ছিল না, তবে জার্মান পদাতিক, ফায়ারিং পয়েন্ট এবং আর্টিলারি ব্যাটারি, যন্ত্রপাতি জমা, রেলওয়ে স্টেশনএবং সামনের লাইনে গুদাম। ফ্যাসিবাদের বিরুদ্ধে বিজয়ে স্টর্মট্রুপারদের অবদান অমূল্য।

সুতরাং, আমাদের সামনে স্থল বাহিনীর জন্য সাতটি সেরা ঘনিষ্ঠ সহায়তা বিমান।প্রতিটি "সুপারহিরো" এর নিজস্ব আছে অনন্য গল্পএবং আপনার নিজের অনন্য "সাফল্যের রহস্য।" আপনি হয়তো লক্ষ্য করেছেন যে, তাদের সকলকে উচ্চ ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য দ্বারা আলাদা করা হয় না, বরং বিপরীত - এগুলি সমস্তই আনাড়ি, ধীর গতির "লোহা" অসম্পূর্ণ অ্যারোডাইনামিকস সহ, বর্ধিত বেঁচে থাকার ক্ষমতা এবং অস্ত্রের কাছে দেওয়া হয়। তাহলে এই প্লেনগুলির জন্য কী যুক্তি আছে?

152 মিমি ডি-20 বন্দুক-হাউইজারটি একটি ZIL-375 ট্রাক দ্বারা টানা হয় যার সর্বোচ্চ গতি 60 কিমি/ঘন্টা। রুক অ্যাটাক এয়ারক্রাফট 15 গুণ দ্রুত গতিতে আকাশে উড়ে যায়। এই পরিস্থিতিতে বিমানটিকে কয়েক মিনিটের মধ্যে সামনের লাইনের পছন্দসই অংশে পৌঁছাতে এবং শত্রুর মাথায় শক্তিশালী গোলাবারুদের শিলাবৃষ্টি করতে দেয়। আর্টিলারি, হায়, এই ধরনের অপারেশনাল ম্যানুভার ক্ষমতা নেই।

এটি থেকে একটি সাধারণ উপসংহার অনুসরণ করা হয়: "যুদ্ধক্ষেত্র বিমান চালনা" এর কার্যকারিতা প্রাথমিকভাবে স্থল বাহিনী এবং বিমান বাহিনীর মধ্যে পারস্পরিক মিথস্ক্রিয়ার উপর নির্ভর করে। উচ্চ মানের যোগাযোগ, সংগঠন, সঠিক কৌশল, কমান্ডারদের উপযুক্ত কর্ম, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার এবং স্পটার। সবকিছু সঠিকভাবে সম্পন্ন হলে, বিমান চালনা তার ডানায় বিজয় আনবে। এই শর্তগুলির লঙ্ঘন অনিবার্যভাবে একটি "বন্ধুত্বপূর্ণ আগুন" সৃষ্টি করবে।

ধ্বংসের এই পদ্ধতিটি বর্ধিত লক্ষ্যবস্তু যেমন ক্লাস্টার এবং বিশেষ করে আঘাত করার জন্য আরও উপযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছে মার্চিং কলামপদাতিক এবং সরঞ্জাম। সবচেয়ে কার্যকর ধর্মঘট হল প্রকাশ্যে অবস্থানরত জনশক্তি এবং নিরস্ত্র যানবাহন (গাড়ি, রেলওয়ে যানবাহন, ট্রাক্টর) বিরুদ্ধে। এই কাজটি সম্পাদন করার জন্য, বিমানটিকে অবশ্যই ডাইভিং ("নিম্ন-স্তরের ফ্লাইট") বা খুব সমতল ডাইভ ছাড়াই কম উচ্চতায় কাজ করতে হবে।

গল্প

অ-বিশেষ ধরনের বিমান আক্রমণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন প্রচলিত যোদ্ধা, সেইসাথে হালকা এবং ডাইভ বোমারু বিমান। যাইহোক, 1930-এর দশকে, আক্রমণ পরিচালনার জন্য একটি বিশেষ শ্রেণীর বিমান বরাদ্দ করা হয়েছিল। এর কারণ হল, আক্রমণকারী বিমানের বিপরীতে, একটি ডাইভ বোমারু বিমান শুধুমাত্র নির্দিষ্ট লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে; একটি ভারী বোমারু বিমান একটি বিশাল উচ্চতা থেকে এলাকা এবং বড় স্থির লক্ষ্যবস্তুতে কাজ করে - এটি যুদ্ধক্ষেত্রে সরাসরি একটি লক্ষ্যে আঘাত করার জন্য উপযুক্ত নয়, কারণ বন্ধুত্বপূর্ণ বাহিনী নিখোঁজ এবং আঘাত করার একটি উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে; একটি যোদ্ধা (ডাইভ বোমারু বিমানের মতো) এর শক্তিশালী বর্ম থাকে না, যখন কম উচ্চতায় বিমানটি সমস্ত ধরণের অস্ত্রের লক্ষ্যবস্তুতে আগুনের সাথে সাথে যুদ্ধক্ষেত্রের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়া বিপথগামী টুকরো, পাথর এবং অন্যান্য বিপজ্জনক বস্তুর সংস্পর্শে আসে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে বেশি উত্পাদিত অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট (পাশাপাশি বিমান চলাচলের ইতিহাসে সবচেয়ে বেশি উত্পাদিত যুদ্ধ বিমান) ছিল ইলিউশিন ডিজাইন ব্যুরোর Il-2। Ilyushin দ্বারা নির্মিত এই ধরনের পরবর্তী যানবাহন ছিল Il-10, যা শুধুমাত্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একেবারে শেষে ব্যবহৃত হয়েছিল।

ক্লাস্টার বোমার আবির্ভাবের পরে আক্রমণের ভূমিকা হ্রাস পায় (যার সাহায্যে ছোট অস্ত্রের চেয়ে দীর্ঘায়িত লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা আরও কার্যকর), পাশাপাশি বায়ু থেকে সারফেস মিসাইলের বিকাশের সময় (নির্ভুলতা এবং পরিসীমা বৃদ্ধি পায়, নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র) যুদ্ধ বিমানের গতি বেড়েছে এবং কম উচ্চতায় লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা তাদের জন্য সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। অন্যদিকে, আক্রমণকারী হেলিকপ্টারগুলি উপস্থিত হয়েছিল, প্রায় সম্পূর্ণভাবে কম উচ্চতা থেকে বিমানটিকে প্রতিস্থাপন করে।

এই বিষয়ে, ইন যুদ্ধ পরবর্তী সময়কালঅত্যন্ত বিশেষায়িত বিমান হিসাবে আক্রমণ বিমানের বিকাশের বিরুদ্ধে বিমান বাহিনীতে ক্রমবর্ধমান প্রতিরোধ ছিল। যদিও বিমান চলাচলের মাধ্যমে স্থল সেনাদের সরাসরি বিমান সহায়তা রয়ে গেছে এবং একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর রয়েছে আধুনিক যুদ্ধ, প্রধান জোর ছিল সার্বজনীন বিমানের নকশা করার উপর যা আক্রমণকারী বিমানের কার্যাবলীকে একত্রিত করে।

যুদ্ধোত্তর আক্রমণ বিমানের উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে ব্ল্যাকবার্ন বুকানিয়ার, A-6 অনুপ্রবেশকারী, A-7 Corsair II। অন্যান্য ক্ষেত্রে, স্থল আক্রমণ রূপান্তরিত প্রশিক্ষকদের ডোমেইন হয়ে উঠেছে, যেমন BAC Strikemaster, BAE Hawk এবং Cessna A-37।

1960-এর দশকে, সোভিয়েত এবং আমেরিকান উভয় সামরিক বাহিনীই একটি উত্সর্গীকৃত ঘনিষ্ঠ সমর্থন বিমানের ধারণায় ফিরে আসে। উভয় দেশের বিজ্ঞানীরা এই ধরনের বিমানের একই বৈশিষ্ট্যগুলির উপর স্থির হয়েছিলেন - শক্তিশালী কামান এবং ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা অস্ত্র সহ একটি ভাল-সাঁজোয়া, অত্যন্ত চালচলনযোগ্য সাবসনিক বিমান। সোভিয়েত সামরিক বাহিনী নিম্বল Su-25-এ বসতি স্থাপন করেছিল, আমেরিকানরা ভারী প্রজাতন্ত্র A-10 থান্ডারবোল্ট II এর উপর নির্ভর করেছিল। চারিত্রিক বৈশিষ্ট্যউভয় বিমানেই বিমান যুদ্ধের ক্ষমতার সম্পূর্ণ অভাব ছিল (যদিও পরবর্তীতে উভয় বিমানই আত্মরক্ষার জন্য স্বল্প-পাল্লার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে)। সামরিক-রাজনৈতিক পরিস্থিতি (ইউরোপে সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলির উল্লেখযোগ্য শ্রেষ্ঠত্ব) একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বিমান হিসাবে A-10 এর মূল উদ্দেশ্য নির্ধারণ করেছিল, যখন Su-25 যুদ্ধক্ষেত্রে সৈন্যদের সমর্থন করার জন্য আরও উদ্দেশ্য ছিল (ফায়ারিং পয়েন্টের ধ্বংস, সমস্ত ধরণের পরিবহন, জনশক্তি, গুরুত্বপূর্ণ বস্তু এবং শত্রু দুর্গ), যদিও বিমানের একটি পরিবর্তনও একটি বিশেষ "ট্যাঙ্ক-বিরোধী" বিমানে পরিণত হয়েছে।

স্টর্মট্রুপারদের ভূমিকা ভালভাবে সংজ্ঞায়িত এবং চাহিদার মধ্যে রয়েছে। রাশিয়ান বিমান বাহিনীতে, Su-25 অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট কমপক্ষে 2020 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে থাকবে। ন্যাটো আক্রমণের ভূমিকার জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে পরিবর্তিত উৎপাদন যোদ্ধাদের অফার করছে, যার ফলে দ্বৈত উপাধি ব্যবহার করা হচ্ছে, যেমন F/A-18 হর্নেট, নির্ভুল অস্ত্রের ক্রমবর্ধমান ভূমিকার কারণে, যা লক্ষ্যবস্তুতে পূর্বের পদ্ধতিকে অপ্রয়োজনীয় করে তুলেছে। ভিতরে সম্প্রতিপশ্চিমে, এই ধরনের বিমানকে বোঝাতে "স্ট্রাইক ফাইটার" শব্দটি ব্যাপক হয়ে উঠেছে।

অনেক দেশে, "আক্রমণ বিমান" ধারণাটি একেবারেই বিদ্যমান নেই এবং "ডাইভ বোম্বার", "ফ্রন্ট-লাইন ফাইটার", "কৌশলগত ফাইটার" ইত্যাদি শ্রেণীর অন্তর্গত বিমানগুলি আক্রমণের জন্য ব্যবহৃত হয়।

অ্যাটাক হেলিকপ্টারকে এখন অ্যাটাক এয়ারক্রাফটও বলা হয়। ন্যাটো দেশগুলিতে, এই শ্রেণীর বিমানগুলিকে উপসর্গ দ্বারা মনোনীত করা হয় - (আক্রমণ [ উৎস?] ) একটি ডিজিটাল উপাধি অনুসরণ করে।

আরো দেখুন

	পোর্টাল "যুদ্ধ"
	stormtrooperউইকশনারিতে
	স্টর্মট্রুপারউইকিউদ্ধৃতিতে
	উইকিসংকলনে
	বিভাগ:আক্রমণ বিমানউইকিমিডিয়া কমন্সে
	স্টর্মট্রুপারউইকিনিউজে

সাহিত্য

এন. মোরোজভ, সাধারণ কৌশল (পাঠ্যটিতে 33টি অঙ্কন সহ), রেড আর্মির জন্য পাঠ্যপুস্তক, ম্যানুয়াল এবং ম্যানুয়ালগুলির সিরিজ, সামরিক সাহিত্যের স্টেট পাবলিশিং হাউস বিভাগ, মস্কো লেনিনগ্রাদ, 1928;

উইকিমিডিয়া ফাউন্ডেশন। 2010।

সমার্থক শব্দ:

অন্যান্য অভিধানে "স্টর্মট্রুপার" কী তা দেখুন:

Su-25 আক্রমণকারী বিমান- Su 25 Grach (NATO কোডিফিকেশন: Frogfoot) হল একটি সাঁজোয়া সাবসনিক অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট, যেটি লক্ষ্যের দৃশ্যমান দৃশ্যমানতা সহ দিনরাত্রি যুদ্ধ অভিযানের সময় সৈন্যদের ঘনিষ্ঠ বিমান সহায়তা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সেইসাথে... ... নিউজমেকারদের এনসাইক্লোপিডিয়া

STORMMOVIK- STORMOVIK, একটি যুদ্ধ বিমান (বিমান, হেলিকপ্টার), বোমারু বিমান, ক্ষেপণাস্ত্র এবং কামান ব্যবহার করে নিম্ন এবং অত্যন্ত নিম্ন উচ্চতা থেকে বিভিন্ন ছোট এবং মোবাইল স্থল (সমুদ্র) বস্তু ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে... ... সামরিক বিশ্বকোষ

একটি যুদ্ধ বিমান (বিমান, হেলিকপ্টার) প্রাথমিকভাবে ছোট আকারের এবং কম উচ্চতা থেকে স্থল এবং সমুদ্রের লক্ষ্যবস্তুতে নিযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এতে ছোট অস্ত্র, কামান, বিমান বোমা এবং ক্ষেপণাস্ত্র রয়েছে। 70 এর দশকে হিসাবে…… বড় বিশ্বকোষীয় অভিধান

STORMMOVIK, আক্রমণ বিমান, স্বামী. 1. একটি সামরিক বিমান একটি কম উচ্চতা থেকে স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 2. আধুনিক জার্মানিতে, একটি বিশেষ আধাসামরিক সংস্থার সদস্য। উশাকভের ব্যাখ্যামূলক অভিধান। ডি.এন. উশাকভ। 1935 1940... উশাকভের ব্যাখ্যামূলক অভিধান

স্টর্মমোভিক, হাহ, স্বামী। 1. কম উচ্চতা থেকে স্থল লক্ষ্যে আক্রমণ করার জন্য যুদ্ধ বিমান। 2. এই ধরনের একটি বিমানের পাইলট। 3. ফ্যাসিবাদের বছরগুলিতে জার্মানিতে: জার্মান নাৎসি আধাসামরিক সংস্থার সদস্য (ন্যাশনাল সোশ্যালিস্ট পার্টির মূল সদস্য)।... Ozhegov এর ব্যাখ্যামূলক অভিধান

বিশেষ্য, প্রতিশব্দ সংখ্যা: 4 বোমা হামলা বিমান (2) হাইড্রো অ্যাটাক বিমান (2) পাইলট (30) ... সমার্থক অভিধান

একটি যুদ্ধ বিমান (বা হেলিকপ্টার) বোমারু, মিসাইল এবং আর্টিলারি অস্ত্র ব্যবহার করে কম উচ্চতা থেকে বিভিন্ন ছোট এবং মোবাইল সমুদ্র (স্থল) বস্তু ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বর্ম সুরক্ষা আছে। ব্যবহৃত...নটিক্যাল অভিধান

STORMMOVIK- একটি যুদ্ধ বিমান (বা হেলিকপ্টার) যার বর্ম সুরক্ষা রয়েছে এবং বোমারু, মিসাইল এবং আর্টিলারি অস্ত্র ব্যবহার করে কম উচ্চতা থেকে বিভিন্ন ছোট আকারের এবং মোবাইল স্থল (এবং সমুদ্র) বস্তুগুলিকে ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে... বিগ পলিটেকনিক এনসাইক্লোপিডিয়া

দেখা গেল যে দশ বছরেরও বেশি আগে MAKS-এর প্রথম দিকে তোলা আমার কিছু প্রথম বিমানের ছবিগুলি ছিল অস্বাভাবিক, কিন্তু একই সময়ে খুব আকর্ষণীয় বিমানের ছবি যা ইভজেনি পেট্রোভিচ গ্রুনিন দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। এই নামটি আমাদের দেশে এত ব্যাপকভাবে পরিচিত নয়, এভগেনি পেট্রোভিচ, যিনি সুখোই ডিজাইন ব্যুরোর ডিজাইনারদের গ্যালাক্সি থেকে এসেছিলেন এবং নিজের সৃজনশীল দলকে সংগঠিত করেছিলেন, প্রায় পঁচিশ বছর ধরে বিমান চালনায় জড়িত ছিলেন। সাধারন ক্ষেত্রে, দেশের প্রতিটি কোণে যে বিমানের প্রয়োজন হবে, বিভিন্ন ধরণের শিল্পে চাহিদা থাকবে, আমি প্রায় লিখেছিলাম, জাতীয় অর্থনীতি. যেগুলি তৈরি করা হয়েছিল, গ্রুনিনের সবচেয়ে বিখ্যাত বিমানগুলি ছিল T-411 Aist, T-101 Grach, T-451 এবং তাদের উপর ভিত্তি করে তৈরি বিমানের মতো মেশিন। তাদের বারবার MAKS এ দেখানো হয়েছিল বিভিন্ন বছর, কিছু উদাহরণ দেশীয় এবং আন্তর্জাতিকভাবে উড়ে যায়। আমি ইপি গ্রুনিনের ডিজাইন ব্যুরোর কাজ অনুসরণ করার চেষ্টা করেছি; ডিজাইনারের ছেলে, পাইটর ইভজেনিভিচ, যিনি পরীক্ষামূলক বিমান চালনা ফোরামে একটি বিষয়ভিত্তিক থ্রেডের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, এই বিষয়ে দুর্দান্ত তথ্য সহায়তা প্রদান করেছেন। 2009 সালের গ্রীষ্মে, আমি AT-3 টার্বোপ্রপ বিমানের পরীক্ষার সময় ব্যক্তিগতভাবে ইভজেনি পেট্রোভিচের সাথে দেখা করতে সক্ষম হয়েছিলাম। এভজেনি পেট্রোভিচ সুখোই ডিজাইন ব্যুরোতে তার কাজ সম্পর্কে খুব কম কথা বলেছিলেন, তবে তিনি এরোবেটিক এসইউ -26 এর পরিবর্তনগুলিতে তার অংশগ্রহণ সম্পর্কে আকর্ষণীয়ভাবে কথা বলেছিলেন, যা এই বিষয়ে জড়িত ব্য্যাচেস্লাভ কনড্রেটিয়েভের নকশা ছেড়ে যাওয়ার পরে "মালিকহীন" থেকে যায়। ব্যুরো, এবং, বরং অস্পষ্টভাবে, যে তিনি আগে ব্রিগেডে কাজ করেছিলেন "টি -8 বিমানের বিষয়ে।" আমি এই সম্পর্কে আরও বিস্তারিতভাবে জিজ্ঞাসা করিনি, বিশেষত যেহেতু গ্রীষ্মের পরীক্ষার দিনটি দীর্ঘ সাক্ষাত্কারের জন্য খুব অনুকূল ছিল না।

আমার বিস্ময়ের কল্পনা করুন যখন অস্বাভাবিক যুদ্ধ বিমানের মডেলগুলির ফটোগ্রাফ অনলাইনে প্রদর্শিত হতে শুরু করে, যার অধীনে এটি নির্দেশ করা হয়েছিল যে এগুলি LVSh (সহজেই পুনরুত্পাদনযোগ্য আক্রমণ বিমান) প্রোগ্রামের অধীনে সুখোই ডিজাইন ব্যুরোতে 90 এর দশকের শুরুতে তৈরি করা প্রতিশ্রুতিশীল আক্রমণ বিমান। এই সমস্ত বিমানগুলি তথাকথিত "100-2" ব্রিগেডে বিকশিত হয়েছিল এবং এই বিষয়ের নেতা ছিলেন ইভজেনি পেট্রোভিচ গ্রুনিন।

নিবন্ধে ব্যবহৃত সমস্ত ফটোগ্রাফ এবং কম্পিউটার গ্রাফিক্স কেবি ইপি গ্রুনিনের সম্পত্তি এবং অনুমতি নিয়ে প্রকাশিত হয়েছে, আমি পাঠ্যগুলিকে সামান্য সম্পাদনা এবং সংগঠিত করার স্বাধীনতা নিয়েছি।

আশির দশকের শেষের দিকে দেশটির সামরিক নেতৃত্বের মধ্যে এ ধারণা ব্যাপক আকার ধারণ করে যে ঘটনাটি ঘটে পারমাণবিক হামলাইউএসএসআর-এ, ইউনিয়নটি চারটি শিল্পগতভাবে বিচ্ছিন্ন অঞ্চলে বিভক্ত হয়েছিল - পশ্চিমাঞ্চল, ইউরাল, সুদূর পূর্বএবং ইউক্রেন। নেতৃত্বের পরিকল্পনা অনুসারে, প্রতিটি অঞ্চল, এমনকি কঠিন উত্তর-অপক্যালিপ্টিক পরিস্থিতিতেও, শত্রুকে আঘাত করার জন্য স্বাধীনভাবে সস্তা বিমান তৈরি করতে সক্ষম হওয়া উচিত ছিল। এই বিমানটি সহজে পুনরুত্পাদনযোগ্য অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট হওয়ার কথা ছিল।

LVSh প্রকল্পের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি Su-25 বিমানের উপাদানগুলির সর্বাধিক ব্যবহার নির্ধারণ করে এবং যেহেতু OKB এর নামকরণ করা হয়েছে P.O. সুখোই Su-25 বিমানটিকে কোড T-8 দ্বারা মনোনীত করা হয়েছিল, যখন তৈরি করা বিমানটির কোড T-8B (প্রপেলার) ছিল। প্রধান কাজটি "100-2" ব্রিগেডের প্রধান, আর্নল্ড ইভানোভিচ আন্দ্রিয়ানভ এবং নেতৃস্থানীয় ডিজাইনার এনএন। ভেনেডিক্টভ, ভি.ভি. সাখারভ, ভি.আই. মোসকালেনকো। বিষয়টির নেতা ছিলেন ইপি গ্রুনিন। ইউরি ভিক্টোরোভিচ ইভাশেচকিন কাজের পরামর্শ দিয়েছিলেন - 1983 সাল পর্যন্ত তিনি Su-25 প্রকল্পের প্রধান ছিলেন, পরে তিনি একজন শীর্ষস্থানীয় ডিজাইনার হিসাবে 100-2 ব্রিগেডে কাজ করতে গিয়েছিলেন।
LVSh প্রকল্পের জন্য, বিভাগ 100 বেশ কয়েকটি অ্যারোডাইনামিক এবং স্ট্রাকচারাল-পাওয়ার স্কিম পরীক্ষা করেছে; এই কাজের জন্য, ডিজাইন ব্যুরোর বিশেষ বিভাগের বিশেষজ্ঞরা জটিল দলগুলিতে ব্যাপকভাবে জড়িত ছিলেন।

নিম্নলিখিত বিকল্পগুলি বিবেচনা করা হয়েছিল:
1. মৌলিক - Su-25UB ইউনিট এবং সিস্টেম ব্যবহার করে।
2. "ফ্রেম" স্কিম অনুযায়ী - উত্তর আমেরিকার OV-10 ব্রঙ্কো বিমানের ধরন অনুযায়ী।
3. "Triplane" স্কিম অনুযায়ী - S-80 বিষয়ে (প্রথম সংস্করণ) SibNIA টিউবে মডেলের ডিজাইন স্টাডিজ এবং এরোডাইনামিক অধ্যয়নের ফলাফল ব্যবহার করে।

1. প্রাথমিক ডিজাইনের প্রথম ব্লক। "বেসিক" লো-উইং সংস্করণ, Su-25 এর ফুসেলেজ এবং কেবিন, দুটি টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন।

4. "বেসিক" হাই-উইং সংস্করণ, Su-25 এর ফিউজলেজ এবং কেবিন, দুটি টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন। একটি ছোট PGO ব্যবহার করা হয়

7. "বেসিক" এর একক-ইঞ্জিন সংস্করণ।

9. "মৌলিক" সংস্করণের বিমানের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য।

T-710 "Anaconda" প্রকল্পের ধরন অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছিল আমেরিকান বিমান OV-10 Bronco, শুধুমাত্র এটি প্রায় দ্বিগুণ বড় ছিল। টেকঅফের ওজন 7500 কেজি, খালি ওজন 4600 কেজি, পেলোডের ওজন 2900 কেজি এবং জ্বালানী ওজন 1500 কেজি ধরে নেওয়া হয়েছিল। সর্বাধিক জ্বালানী লোডে, সাধারণ যুদ্ধের লোড ওজন 1400 কেজি, 7 প্যারাট্রুপার সহ। একটি ওভারলোডেড সংস্করণে এটি 2500 কেজি পর্যন্ত যুদ্ধের লোড বহন করতে পারে। বিমানটিতে 8টি অস্ত্রের হার্ডপয়েন্ট ছিল, 4টি পাখায় এবং 4টি ফুসেলেজের নীচে পাইলনে ছিল। ফুসেলেজের সামনের অংশটি Su-25UB থেকে নেওয়া হয়েছে (একসাথে একটি টুইন 30 মিমি জিএসএইচ-30 কামান), পাইলটের কেবিনের পিছনে প্যারাট্রুপারদের আলাদা করার জন্য একটি সাঁজোয়া বগি রয়েছে। এটি প্রায় 1400 এইচপি শক্তি সহ TVD-20, TVD-1500 বা অন্যান্য রূপগুলি ব্যবহার করার কথা ছিল, ইঞ্জিনের ন্যাসেলসগুলি বর্ম, ছয়-ব্লেড প্রপেলার দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল। এই ইঞ্জিনগুলির সাথে গতি 480-490 কিমি/ঘন্টা বলে ধরে নেওয়া হয়েছিল। গতির বৈশিষ্ট্য বাড়ানোর জন্য, প্রতিটি 2500 এইচপি এর দুটি ক্লিমভ ডিজাইন ব্যুরো TV7-117M ইঞ্জিনের সাথে একটি বিকল্প তৈরি করা হয়েছিল। অর্থনৈতিক বৈশিষ্ট্যএই ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করার সময়, অবশ্যই, তারা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছিল, তবে গতি 620-650 কিমি/ঘন্টা বাড়ানোর কথা ছিল। গাড়িটিকে ফায়ার সাপোর্ট এয়ারক্রাফ্ট হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে, অবতরণ সংস্করণে, একটি রিকনেসান্স এয়ারক্রাফ্ট, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বিমান, ফায়ার স্পটার, অ্যাম্বুলেন্স, প্রশিক্ষণ বিমান ইত্যাদি। দুর্ভাগ্যবশত, এটা এখনও আছে রাশিয়ান সেনাবাহিনীএই ফাংশনগুলিকে একত্রিত করবে এমন কোনও বহু-ভূমিকা সাঁজোয়া বিমান নেই।

10. অ্যানাকোন্ডা বিমানের মডেল।

11. পাশের অবতরণের দরজা এবং অস্ত্রের তোরণের দৃশ্য।

12. M-55 বিমানের টেইল বুম ব্যবহার করার কথা ছিল।

13. রিয়ার ভিউ।

14.

15. তিনটি অনুমানে বিমান T-710 "Anaconda"

16. "অ্যানাকোন্ডা" ত্রিমাত্রিক গ্রাফিক্সে, কিছু পরিবর্তন লক্ষণীয়, বিশেষ করে লেজে।

17.

T-720 হল এলভিএসএইচ প্রোগ্রামের অধীনে বিকশিত প্রাথমিক প্রাথমিক নকশাগুলির মধ্যে একটি; মোট, বিমানের 43টি (!!) সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল। এগুলি সবই এরোডাইনামিক কনফিগারেশনে একই রকম ছিল, কিন্তু ওজন, গতি এবং উদ্দেশ্য (আক্রমণ বিমান, প্রশিক্ষক, যুদ্ধ প্রশিক্ষণ) আলাদা ছিল। ওজন 6 থেকে 16 টন পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। এই বিমানগুলির বেশিরভাগই টেন্ডেম উইংস সহ একটি অনুদৈর্ঘ্য ট্রিপ্লেন অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং একটি অস্থির এরোডাইনামিক ডিজাইন ছিল। এই কারণে, SDU (রিমোট কন্ট্রোল) ব্যবহারের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ধারণা করা হয়েছিল যে এই বিমানগুলির ওজনের 40-50% কম্পোজিট দ্বারা গঠিত হবে।
অনুদৈর্ঘ্য ট্রিপ্লেনটির নকশাটি বেশ কয়েকটি বিবেচনার দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল:
1. সব গতির রেঞ্জে ভালো হ্যান্ডলিং থাকা প্রয়োজন।
2. SDU ব্যবহার করার সময়, ailerons elevons এর মত কাজ করতে পারে এবং আপনি GFS (fuselage) এর ভূমিতে ঝোঁকের কোণ পরিবর্তন না করেই ফ্লাইটের উচ্চতা পরিবর্তন করতে পারেন, যা আক্রমণকারী বিমানের জন্য খুবই উপযোগী (আসলে ভূখণ্ডের চারপাশে যাওয়া ছাড়া দৃষ্টি পরিবর্তন)।
3. ট্রিপ্লেন ডিজাইনের দ্বারা যুদ্ধে বেঁচে থাকার যথেষ্ট পরিমাণ নিশ্চিত করা হয়েছিল, এমনকি বিমান বিধ্বংসী বন্দুক বা স্টেবিলাইজার বা উইংয়ের অংশ গুলি করা হলেও, বিমানক্ষেত্রে ফিরে যাওয়ার সুযোগ ছিল।
অস্ত্রশস্ত্র - নিম্ন বুরুজে 20 মিমি থেকে 57 মিমি কামান (16 টন পরিবর্তনের জন্য) 1টি কামান যা সব দিকে ঘুরতে পারে। বিকল্প GSh-6-30 এবং এমনকি GSh-6-45 বিবেচনা করা হয়েছিল। মিগ-২১, একটি উদ্ধারযোগ্য কেবিন ইত্যাদির জন্য ছোট ক্যাপোনিয়ারে ব্যবহারের জন্য ফোল্ডিং কনসোল সরবরাহ করা হয়েছিল।
এই প্লেন LVSh প্রতিযোগিতা জিতেছে। Mikoyan ডিজাইন ব্যুরো প্রকল্প, এছাড়াও LVSh প্রতিযোগিতায় জমা দেওয়া, অনেক দুর্বল হতে পরিণত.
T-720 এর টেক-অফ ওজন ছিল প্রায় 7-8 টন, সর্বোচ্চ গতি 650 কিমি/ঘন্টা। টেক-অফ ওজনের 50% জন্য অস্ত্র এবং জ্বালানী দায়ী।
2টি টিভি-3-117 ইঞ্জিন (প্রতিটি 2200 এইচপি) একটি 25 মিমি টাইটানিয়াম প্লেট দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল এবং একটি শ্যাফ্টে পরিচালিত হয়েছিল। ইপিআর কমাতে স্ক্রুটিকে একটি রিংয়ে আবদ্ধ করা যেতে পারে। এই সময়ে, স্টুপিনোতে একটি ছয়-ব্লেড প্রপেলার তৈরি করা হচ্ছিল, যা 20 মিমি প্রজেক্টাইল থেকে বেশ কয়েকটি আঘাত সহ্য করতে পারে। এর অ্যানালগটি এখন An-70 এ ইনস্টল করা হয়েছে।
একটি প্রতিশ্রুতিশীল আক্রমণ বিমানে একটি টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন ব্যবহার নিম্নলিখিত বিবেচনার দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল:
1. কম (জেট আপেক্ষিক) জ্বালানী খরচ।
2. কম শব্দ
3. "ঠান্ডা" নিষ্কাশন.
4. টিভি-3-117 ইঞ্জিনগুলি হেলিকপ্টারগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

বিমানটি বাণিজ্যিকভাবে উত্পাদিত বিমানের উপাদানগুলি, বিশেষ করে Su-25UB আক্রমণ বিমানের ককপিট (প্রশিক্ষণ সংস্করণের জন্য L-39 থেকে) এবং Su-27 থেকে পাখনাগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করে। T-720 মডেলটি শুদ্ধ করার সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া TsAGI-তে সম্পাদিত হয়েছিল, কিন্তু M.P-এর সমর্থন সত্ত্বেও প্রকল্পে আগ্রহ ইতিমধ্যেই কমে গিয়েছিল। সিমোনোভা। টার্বোপ্রপ এয়ারক্রাফ্টের ভিত্তিতে তৈরি বা এমনকি কৃষির ভিত্তিতে তৈরি A-10-এর মতো জটিল মেশিন থেকে সরল মেশিনে যাওয়ার একটি স্পষ্ট প্রবণতা বিশ্বে বিদ্যমান থাকা সত্ত্বেও আধুনিক ব্যবস্থাপনাও এই উন্নয়নকে ভুলে গেছে। টার্বোপ্রপ বিমান।

18. T-720 আলাদা ইঞ্জিন ন্যাসেলেসে ইঞ্জিন সহ।

19. আকর্ষণীয় ঘটনা. T-8B ধরণের বিমান (সরলীকৃত এভিওনিক্স সহ টুইন-ইঞ্জিন টাইপ 710 বা 720) এর মূল্য 1988 সালে প্রায় 1.2-1.3 মিলিয়ন রুবেল ছিল। T-8V-1 প্রকল্প (একক-ইঞ্জিন) অনুমান করা হয়েছিল 1 মিলিয়ন রুবেলেরও কম। তুলনা করার জন্য, Su-25 এর মূল্য ছিল 3.5 মিলিয়ন এবং T-72 ট্যাঙ্কের মূল্য 1 মিলিয়ন রুবেল।

20.

21.

22. টি-720 ইঞ্জিন সহ একটি প্রপেলারে চলছে।

23.

24.

25.

26. T-720-এর একটি সামান্য পরিচিত বৈকল্পিক।

"লংগিটিউডিনাল ট্রিপ্লেন" স্কিম অনুসারে পরিচালিত প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি ছিল হালকা প্রশিক্ষণ আক্রমণ বিমান T-502-503-এর প্রকল্প, যা 720 প্রকল্পের একটি শাখা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। বিমানের উচিত পাইলট থেকে পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়া। জেট বিমান. এই উদ্দেশ্যে, একটি প্রপেলার এবং একটি টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন বা দুটি ইঞ্জিনকে একটি প্যাকেজে (প্রজেক্ট T-502) একত্রিত করা হয়েছিল এবং পিছনের ফিউজলেজে স্থাপন করা হয়েছিল। একটি সাধারণ চাঁদোয়া এবং টেন্ডেম ইজেকশন আসন সহ ডাবল কেবিন। এটি Su-25UB বা L-39 থেকে কেবিন ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে ছিল। হার্ডপয়েন্টগুলি 1000 কেজি পর্যন্ত ওজনের অস্ত্রগুলিকে মিটমাট করতে পারে, যা বিমানটিকে হালকা আক্রমণ বিমান হিসাবে ব্যবহার করা সম্ভব করেছিল।

27. T-502 বিমানের মডেল

28.

29.

T-712 বহুমুখী বিমানের সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রকল্পটি নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল:
- অপারেশনাল-কৌশলগত, রেডিও এবং রেডিও-প্রযুক্তিগত পুনরুদ্ধার,
- শত্রু লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য একটি হালকা আক্রমণ বিমান হিসাবে,
- আর্টিলারি এবং মিসাইল ইউনিটের আগুন সামঞ্জস্য করা,
- মাইনফিল্ডের সনাক্তকরণ এবং অনুসন্ধান,
- জাহাজ এবং সাবমেরিনের জন্য ওভার-দ্য-হাইজোন লক্ষ্য উপাধি,
- বিকিরণ এবং রাসায়নিক অনুসন্ধান,
- ইলেকট্রনিক যুদ্ধ সরঞ্জাম,
- সন্ত্রাস বিরোধী অভিযানের জন্য তথ্য প্রদান,
- বিমান প্রতিরক্ষা ক্রু প্রস্তুত করার সময় হুমকির অনুকরণ,
- ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা সমস্যা সমাধান করা,
- শিক্ষা ও প্রশিক্ষণ,
- আবহাওয়া সংক্রান্ত তথ্য সংগ্রহ।
T-712 বিমানের ভিত্তিতে, 8-14 ঘন্টার ফ্লাইট সময়কাল সহ একটি দীর্ঘ-পাল্লার UAV তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল। কম্পোজিট উপকরণ ব্যাপকভাবে নকশা ব্যবহৃত হয়. "ট্রিপ্লেন" টাইপের এরোডাইনামিক ডিজাইন আপনাকে টেলস্পিনে আটকে না গিয়ে আক্রমণের উচ্চ কোণে উড়তে দেয়। একটি বিকল্প হিসাবে, একটি মিগ-এটি বিমানের একটি কেবিন পাইলটদের থাকার জন্য একটি ভিত্তি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। 1400 এইচপি শক্তি সহ TVD-20, TVD-1500 বা TVD VK-117 ইঞ্জিন ইনস্টল করা সম্ভব। আইআর স্বাক্ষর কমাতে বিমানে একটি সেট ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়েছিল।
প্রকল্পটি আর উন্নয়ন পায়নি।

30. গুচ্ছ বোমা, মাইন, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ সরঞ্জাম, রাডার, ইত্যাদির জন্য ফ্লোটের মতো কন্টেইনার ব্যবহার করা হয়েছিল। বিভিন্ন ধরনের পাত্র তৈরি করা হয়েছে।

31.

32.

33.

34.

35. Su-25 থেকে ফুসেলেজ ব্যবহারের পাশাপাশি, সহজে পুনরুত্পাদনযোগ্য অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট এবং হেলিকপ্টার ফুসেলেজ সহ অন্যান্য ব্যবহার বিবেচনা করা হয়েছিল।

36.

37.

38. আরো প্রকল্প ভারী বিমানএছাড়াও একটি হেলিকপ্টারের নাকের অংশ ব্যবহার করে।

39.

40. LVSh প্রকল্পের আরও উন্নয়ন ছিল T-8M প্রকল্প অনুসারে Su-25 বিমানের আধুনিকীকরণের উন্নয়ন। মূল ধারণা হল, LVSh-এর মতো, Su-25 (UB) এবং অন্যান্য উত্পাদন বিমান (হেলিকপ্টার) এর উপাদান এবং সমাবেশগুলির সর্বাধিক ব্যবহার সহ "বিশেষ সময়ের" জন্য একটি বিমান তৈরি করা। প্রধান পার্থক্য গতি এবং যুদ্ধ বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি একটি টার্বোফ্যান ইঞ্জিন ব্যবহার. 5400-5500 kgf এর থ্রাস্ট সহ সুপরিচিত RD-33 ইঞ্জিনের একটি অ-পরবর্তী সংস্করণ ব্যবহার করা হয়েছিল। ইঞ্জিনের অনুরূপ সংস্করণ, I-88 নামক, Il-102 এ ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রথম স্কেচগুলি একটি উচ্চ-মাউন্ট করা স্টেবিলাইজার সহ একটি প্রকল্প দেখায়। কম-মাউন্ট করা ইঞ্জিন এবং একটি V-আকৃতির লেজ সহ প্রকল্প ছিল।

41. ডাবল অপশন।

42. বড় - ইঞ্জিনে বিপরীত ডিভাইস।

43. সামনের দৃশ্য।

এখানেই আমি আমার গল্পটি শেষ করছি, যদিও পিয়টর ইভজেনিভিচ পর্যায়ক্রমে কম্পিউটার গ্রাফিক্সে "100-2" ব্রিগেডের পুরানো বিকাশগুলি প্রকাশ করে খুশি হন। তাই এটা বেশ সম্ভব যে নতুন প্রকাশনা প্রদর্শিত হবে.

44. দৃষ্টান্তের জন্য। আমাদের সময়ে তৈরি করা কৃষি যানের উপর ভিত্তি করে আক্রমণ বিমানের প্রকল্পগুলিও LVSh নামে পরিচিত হওয়ার অধিকার দাবি করতে পারে।
দুবাই এয়ারশো 2013-এ অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট সংস্করণে এয়ার ট্র্যাক্টর AT-802i বিমান। আলেকজান্ডার ঝুকভের ছবি। দুবাইতেও দেখানো হয়েছে একটি সেসনা 208 বিমানের উপর ভিত্তি করে হেলফায়ার মিসাইল দিয়ে সজ্জিত একটি আক্রমণ বিমান।

45. বোরকিতে AT-3 বিমানের পরীক্ষার সময় ইভজেনি পেট্রোভিচ গ্রুনিন। জুন 2009।

46. Evgeniy Petrovich AeroJetStyle ম্যাগাজিনের সংবাদদাতা সের্গেই লেলেকভকে একটি সাক্ষাত্কার দিয়েছেন।

47. ভিক্টর ভ্যাসিলিভিচ জাবোলটস্কি এবং এভজেনি পেট্রোভিচ গ্রুনিন।

একটি সম্মিলিত অস্ত্র আক্রমণাত্মক যুদ্ধে, আপনি বিমান সহায়তা ছাড়াই করতে পারেন: সোভিয়েত সেনাবাহিনীর একটি হাউইটজার আর্টিলারি বিভাগ এক ঘন্টার মধ্যে শত্রুর মাথায় অর্ধ হাজার 152 মিমি শেল বর্ষণ করতে পারে! কুয়াশা, বজ্রঝড় এবং তুষারঝড়ের মধ্যে আর্টিলারি স্ট্রাইক, এবং বিমান চলাচলের কাজ প্রায়ই প্রতিকূল আবহাওয়া এবং অন্ধকার দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে।

অবশ্যই, বিমান চালনার তার শক্তি আছে। বোমারুরা প্রচুর শক্তির গোলাবারুদ ব্যবহার করতে পারে - একটি বয়স্ক Su-24 ডানার নীচে দুটি KAB-1500 এরিয়াল বোমা নিয়ে আকাশের দিকে উড়ে যায়। গোলাবারুদ সূচক নিজেই কথা বলে। এত ভারী প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করতে সক্ষম একটি আর্টিলারি টুকরা কল্পনা করা কঠিন। দানবীয় টাইপ 94 নৌ বন্দুকের (জাপান) ক্যালিবার ছিল 460 মিমি এবং একটি বন্দুকের ওজন 165 টন! একই সময়ে, এর ফায়ারিং রেঞ্জ সবেমাত্র 40 কিলোমিটারে পৌঁছেছে। জাপানি আর্টিলারি সিস্টেমের বিপরীতে, Su-24 তার 1.5-টন বোমার কয়েকটি "নিক্ষেপ" করতে পারে পাঁচশো কিলোমিটারের বেশি।

কিন্তু স্থল সৈন্যদের জন্য সরাসরি ফায়ার সাপোর্টের জন্য এত শক্তিশালী গোলাবারুদ প্রয়োজন হয় না, বা এর জন্য অতি-লং ফায়ারিং রেঞ্জেরও প্রয়োজন হয় না! কিংবদন্তি D-20 হাউইৎজার বন্দুকটির পরিসীমা 17 কিলোমিটার - সামনের সারিতে যে কোনও লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার জন্য যথেষ্ট। এবং এর 45-50 কিলোগ্রাম ওজনের প্রজেক্টাইলের শক্তি শত্রু প্রতিরক্ষার সামনের লাইনের বেশিরভাগ বস্তুকে ধ্বংস করার জন্য যথেষ্ট। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, লুফটওয়াফ "শতশত" পরিত্যাগ করেছিল - স্থল সেনাদের সরাসরি সমর্থনের জন্য, 50 কেজি ওজনের বিমান বোমা যথেষ্ট ছিল।

ফলস্বরূপ, আমরা একটি আশ্চর্যজনক প্যারাডক্সের মুখোমুখি হয়েছি - একটি যৌক্তিক দৃষ্টিকোণ থেকে, সামনের সারিতে কার্যকর ফায়ার সমর্থন শুধুমাত্র আর্টিলারি অস্ত্র ব্যবহার করে সরবরাহ করা যেতে পারে। আক্রমণ বিমান এবং অন্যান্য "যুদ্ধক্ষেত্র বিমান" ব্যবহার করার দরকার নেই - অত্যধিক ক্ষমতা সহ ব্যয়বহুল এবং অবিশ্বস্ত "খেলনা"।

অন্যদিকে, উচ্চ-মানের বিমান সহায়তা ছাড়া যে কোনো আধুনিক সম্মিলিত অস্ত্র আক্রমণাত্মক যুদ্ধ দ্রুত এবং অনিবার্য পরাজয়ের জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত। অ্যাটাক এভিয়েশনের সাফল্যের নিজস্ব রহস্য রয়েছে। এবং এই গোপনীয়তার সাথে "যুদ্ধক্ষেত্র বিমান" এর ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য, তাদের বর্মের পুরুত্ব এবং অন-বোর্ড অস্ত্রের শক্তির সাথে কোনও সম্পর্ক নেই।

ধাঁধাটি সমাধান করার জন্য, আমি পাঠকদের আমন্ত্রণ জানাচ্ছি বিমানের ইতিহাসে সাতটি সেরা অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট এবং ক্লোজ সাপোর্ট এয়ারক্রাফ্টের সাথে পরিচিত হতে, এই কিংবদন্তি মেশিনগুলির যুদ্ধের পথটি সন্ধান করুন এবং মূল প্রশ্নের উত্তর দিন: আক্রমণ বিমান কীসের জন্য?

অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক আক্রমণ বিমান A-10 "থান্ডারবোল্ট II" ("Gorm Strike")
স্বাভাবিক টেক অফ ওজন: 14 টন। ছোট অস্ত্র এবং কামান অস্ত্র: 1,350 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ সাত-ব্যারেল GAU-8 বন্দুক। কমব্যাট লোড: 11টি হার্ডপয়েন্ট, 7.5 টন পর্যন্ত বোমা, NURS ইউনিট এবং নির্ভুল অস্ত্র। ক্রু: 1 পাইলট। সর্বোচ্চ স্থল গতি 720 কিমি/ঘন্টা।

থান্ডারবোল্ট একটি বিমান নয়। এটি একটি বাস্তব উড়ন্ত বন্দুক! প্রধান কাঠামোগত উপাদান যার চারপাশে থান্ডারবোল্ট তৈরি করা হয়েছে তা হল একটি ঘূর্ণায়মান সাত-ব্যারেল সমাবেশ সহ অবিশ্বাস্য GAU-8 বন্দুক। একটি বিমানে স্থাপিত সবচেয়ে শক্তিশালী 30mm বিমান কামান - এর পশ্চাদপসরণ দুটি থান্ডারবোল্ট জেট ইঞ্জিনের থ্রাস্টকে ছাড়িয়ে গেছে! আগুনের হার 1800…3900 রাউন্ড/মিনিট। ব্যারেল প্রস্থানে প্রক্ষিপ্ত গতি 1 কিমি/সেকেন্ডে পৌঁছায়।

সোভিয়েত ট্যাঙ্ক আর্মাডাস ধ্বংস করার জন্য স্নায়ুযুদ্ধের উচ্চতায় তৈরি করা হয়েছিল তার শ্রেণীর একজন যোগ্য প্রতিনিধি। ফ্লাইং ক্রস আধুনিক দর্শনীয় এবং নেভিগেশন সিস্টেম এবং উচ্চ-নির্ভুল অস্ত্রের অভাবের কারণে ভোগে না এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে স্থানীয় যুদ্ধে এর নকশার উচ্চ টিকে থাকার বিষয়টি বারবার নিশ্চিত করা হয়েছে।

সাঁজোয়া হামলা বিমান Su-25 "Grach"
স্বাভাবিক টেক অফ ওজন: 14.6 টন। ছোট অস্ত্র এবং কামান অস্ত্র: 250 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ ডাবল ব্যারেল কামান GSh-2-30। কমব্যাট লোড: 10টি হার্ডপয়েন্ট, 4 টন পর্যন্ত বোমা, আনগাইডেড মিসাইল, কামানের পাত্র এবং নির্ভুল অস্ত্র। ক্রু: 1 পাইলট। সর্বোচ্চ গতি 950 কিমি/ঘন্টা।

আফগানিস্তানের উত্তপ্ত আকাশের প্রতীক, টাইটানিয়াম আর্মার সহ একটি সোভিয়েত সাবসনিক আক্রমণ বিমান (আরমার প্লেটের মোট ভর 600 কেজিতে পৌঁছে).

1967 সালের সেপ্টেম্বরে Dnepr অনুশীলনের সময় স্থল লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে বিমান চালানোর যুদ্ধের ব্যবহার বিশ্লেষণের ফলস্বরূপ একটি সাবসনিক উচ্চ সুরক্ষিত আক্রমণ যানের ধারণার জন্ম হয়েছিল: প্রতিবার, সাবসনিক মিগ -17 সেরা ফলাফল প্রদর্শন করেছে। পুরানো বিমান, সুপারসনিক ফাইটার-বোম্বার Su-7 এবং Su-17 এর বিপরীতে, আত্মবিশ্বাসের সাথে খুঁজে পেয়েছে এবং সঠিকভাবে স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেছে।

ফলস্বরূপ, "রুক" জন্মগ্রহণ করেছিল, একটি বিশেষায়িত Su-25 আক্রমণ বিমান একটি অত্যন্ত সহজ এবং টিকে থাকা নকশা সহ। একটি নজিরবিহীন "সৈনিক বিমান" শত্রু ফ্রন্ট-লাইন এয়ার ডিফেন্স থেকে শক্তিশালী বিরোধিতার পরিস্থিতিতে স্থল বাহিনীর অপারেশনাল কলগুলিতে সাড়া দিতে সক্ষম।

ভিয়েতনাম থেকে সোভিয়েত ইউনিয়নে আসা আটক F-5 টাইগার এবং A-37 ড্রাগনফ্লাই Su-25-এর নকশায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। ততক্ষণে, আমেরিকানরা ইতিমধ্যেই একটি স্পষ্ট ফ্রন্ট লাইনের অভাবে বিদ্রোহ বিরোধী যুদ্ধের সমস্ত আনন্দ "আস্বাদন" করেছে। হালকা আক্রমণ বিমান "ড্রাগনফ্লাই" এর নকশাটি সমস্ত জমে থাকা যুদ্ধের অভিজ্ঞতাকে মূর্ত করেছে, যা ভাগ্যক্রমে, আমাদের রক্ত দিয়ে কেনা হয়নি।

ফলস্বরূপ, আফগান যুদ্ধের শুরুতে, Su-25 একমাত্র সোভিয়েত এয়ার ফোর্সের বিমানে পরিণত হয়েছিল যা এই ধরনের "অ-মানক" দ্বন্দ্বের সাথে সর্বাধিক অভিযোজিত হয়েছিল। আফগানিস্তান ছাড়াও, কম খরচে এবং পরিচালনার সহজতার কারণে, গ্র্যাচ অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট বিশ্বজুড়ে কয়েক ডজন সশস্ত্র সংঘাত এবং গৃহযুদ্ধে জড়িত।

ফায়ার সাপোর্ট এয়ারক্রাফ্ট AS-130 "স্পেকট্রাম"
স্বাভাবিক টেক অফ ওজন: 60 টন। ছোট অস্ত্র এবং কামান অস্ত্র: 105 মিমি হাউইটজার, 40 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান, 20 মিমি ক্যালিবারের দুটি 6-ব্যারেল ভলকান। ক্রু: 13 জন। সর্বোচ্চ গতি 480 কিমি/ঘন্টা।

কিন্তু শুধুমাত্র ইয়াঙ্কিরা S-130 হারকিউলিস সামরিক পরিবহন বিমান (সোভিয়েত An-12-এর অনুরূপ) বোর্ডে বেশ কয়েকটি বন্দুকের ব্যাটারি বসানোর কথা ভেবেছিল। এই ক্ষেত্রে, গুলি চালানো শেলগুলির গতিপথগুলি উড়ন্ত বিমানের গতিপথের সাথে লম্ব হয় - বন্দুকগুলি বাম দিকের এমব্র্যাসারগুলির মাধ্যমে গুলি চালায়।

চার্জার জন্য কর্মক্ষেত্র

এর আপাত নির্দয়তা সত্ত্বেও, AC-130 Spectr হল স্বল্প-তীব্রতার স্থানীয় দ্বন্দ্বের জন্য একটি সহজ এবং বুদ্ধিমান সমাধান। প্রধান জিনিসটি হ'ল শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষায় MANPADS এবং ভারী মেশিনগানের চেয়ে বেশি গুরুতর কিছু নেই - অন্যথায়, কোনও তাপ ফাঁদ বা অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা গানশিপকে মাটি থেকে আগুন থেকে বাঁচাতে পারবে না।

টুইন-ইঞ্জিন আক্রমণকারী বিমান হেনশেল-129
স্বাভাবিক টেক অফ ওজন: 4.3 টন। ছোট অস্ত্র এবং কামান অস্ত্র: 2 রাইফেল-ক্যালিবার মেশিনগান, দুটি 20 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান প্রতি ব্যারেল 125 শেল সহ। যুদ্ধের লোড: 200 কেজি পর্যন্ত বোমা, সাসপেন্ডেড কামানের পাত্র বা অন্যান্য অস্ত্র। ক্রু: 1 পাইলট। সর্বোচ্চ গতি 320 কিমি/ঘন্টা।

জার্মানরা বারবার "উড়ন্ত কফিন" আধুনিকীকরণের চেষ্টা করেছিল, এটিতে একটি ইজেকশন সিট স্থাপন করেছিল (অন্যথায় পাইলট সঙ্কুচিত এবং অস্বস্তিকর ককপিট থেকে পালাতে সক্ষম হবেন না), 50 মিমি এবং 75 মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সহ "হেনশেল" সশস্ত্র। বন্দুক - এই ধরনের "আধুনিকীকরণ" এর পরে বিমানটি সবেমাত্র বাতাসে থাকে এবং একরকম 250 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিল।

তবে সবচেয়ে অস্বাভাবিক ছিল ভর্স্টারসন্ড সিস্টেম - একটি মেটাল ডিটেক্টর দিয়ে সজ্জিত একটি বিমান উড়েছিল, প্রায় গাছের টপগুলিতে আঁকড়ে ধরেছিল। যখন সেন্সরটি ট্রিগার করা হয়েছিল, তখন নীচের গোলার্ধে ছয়টি 45 মিমি শেল নিক্ষেপ করা হয়েছিল, যে কোনও ট্যাঙ্কের ছাদ ভাঙতে সক্ষম।

Hs.129-এর গল্পটি হল এয়ারম্যানশিপের গল্প। জার্মানরা কখনই তাদের সরঞ্জামের নিম্নমানের বিষয়ে অভিযোগ করেনি এবং এমনকি এই ধরনের দুর্বল যানবাহনের সাথে লড়াই করেছিল। একই সময়ে, সময়ে সময়ে, তারা কিছু সাফল্য অর্জন করেছিল; অভিশপ্ত "হেনশেল" এর অ্যাকাউন্টে সোভিয়েত সৈন্যদের প্রচুর রক্ত ছিল।

সাঁজোয়া স্টারমোভিক Il-2 বনাম ডাইভ বোম্বার জাঙ্কার্স-87
Il-2 আক্রমণ বিমানের সাথে Ju.87 তুলনা করার চেষ্টা প্রতিবারই তীব্র আপত্তির সম্মুখীন হয়: আপনার সাহস কত! এগুলি বিভিন্ন বিমান: একটি খাড়া ডুব দিয়ে লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করে, দ্বিতীয়টি নিম্ন স্তরের ফ্লাইট থেকে লক্ষ্যবস্তুতে আগুন দেয়।
কিন্তু এগুলি কেবল প্রযুক্তিগত বিবরণ। প্রকৃতপক্ষে, উভয় যানবাহনই স্থল সেনাদের সরাসরি সহায়তার জন্য তৈরি করা "যুদ্ধক্ষেত্র বিমান"। তাদের সাধারণ কাজ এবং একটি একক উদ্দেশ্য আছে। তবে আক্রমণের কোন পদ্ধতি বেশি কার্যকর তা খুঁজে বের করতে হবে।

1941 সালের সেপ্টেম্বরে, 12টি জু-87 তৈরি করা হয়েছিল। 1941 সালের নভেম্বরের মধ্যে, ল্যাপটেজনিকের উত্পাদন কার্যত বন্ধ হয়ে গিয়েছিল - মোট 2 টি বিমান তৈরি হয়েছিল। 1942 সালের শুরুতে, ডাইভ বোমারু বিমানের উত্পাদন আবার শুরু হয় - মাত্র পরের ছয় মাসের মধ্যে, জার্মানরা প্রায় 700 জু.87 তৈরি করে। এত নগণ্য পরিমাণে উত্পাদিত "ল্যাপ্টেজনিক" কীভাবে এত সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে তা কেবল আশ্চর্যজনক!

জু-87 এর সারণী বৈশিষ্ট্যগুলিও আশ্চর্যজনক - বিমানটি উপস্থিত হওয়ার 10 বছর আগে নৈতিকভাবে অপ্রচলিত ছিল, আমরা কী ধরণের যুদ্ধের ব্যবহার সম্পর্কে কথা বলতে পারি?! তবে টেবিলগুলি মূল জিনিসটি নির্দেশ করে না - একটি খুব শক্তিশালী, অনমনীয় কাঠামো এবং এরোডাইনামিক ব্রেকিং গ্রিলস, যা "ল্যাপ্টেজনিক" কে লক্ষ্যের দিকে প্রায় উল্লম্বভাবে ডুব দিতে দেয়। একই সময়ে, জু-87 30 মিটার ব্যাসার্ধের একটি বৃত্তে একটি বোমা "স্থাপন" করার নিশ্চয়তা দিতে পারে!

খাড়া ডাইভ থেকে প্রস্থান করার সময়, জু-87-এর গতি 600 কিমি/ঘন্টা ছাড়িয়ে গিয়েছিল - সোভিয়েত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকধারীদের পক্ষে এত দ্রুত লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা অত্যন্ত কঠিন ছিল, যা ক্রমাগত এর গতি এবং উচ্চতা পরিবর্তন করছিল। প্রতিরক্ষামূলক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ফায়ারও অকার্যকর ছিল - একটি ডাইভিং "ল্যাপ্টেজনিক" যে কোনও মুহুর্তে তার গতিপথের ঢাল পরিবর্তন করতে পারে এবং প্রভাবিত এলাকা ছেড়ে যেতে পারে। যাইহোক, এর সমস্ত অনন্য গুণাবলী সত্ত্বেও, জু-87 এর উচ্চ দক্ষতা সম্পূর্ণ ভিন্ন, অনেক গভীর কারণ দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছিল।

স্টারমোভিক ইল-২ : স্বাভাবিক টেক অফ ওজন 6 টন। ছোট অস্ত্র এবং কামান অস্ত্র: প্রতি ব্যারেলে 150 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ 23 মিমি ক্যালিবারের 2টি VYA-23 স্বয়ংক্রিয় কামান; প্রতি ব্যারেলে 750 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ 2 ShKAS মেশিনগান; 1 বেরেজিনা হেভি মেশিনগান পিছনের গোলার্ধকে রক্ষা করতে, 150 রাউন্ড গোলাবারুদ। কমব্যাট লোড - 600 কেজি পর্যন্ত বোমা বা 8 RS-82 আনগাইডেড রকেট; বাস্তবে, বোমার লোড সাধারণত 400 কেজির বেশি হয় না। ক্রু 2 জন। সর্বোচ্চ গতি 414 কিমি/ঘন্টা

« এটি একটি টেলস্পিনে যায় না, নিয়ন্ত্রণগুলি পরিত্যাগ করেও একটি সরল রেখায় অবিচলিতভাবে উড়ে যায় এবং নিজে থেকে অবতরণ করে। একটি মল হিসাবে সহজ"- IL-2 পাইলটদের মতামত।

যুদ্ধ বিমান চালনার ইতিহাসে সবচেয়ে জনপ্রিয় বিমান, একটি "উড়ন্ত ট্যাঙ্ক", "কংক্রিট প্লেন" বা কেবল "শোয়ারজার টড" (ভুল, আক্ষরিক অনুবাদ - " ব্ল্যাক ডেথ", সঠিক অনুবাদ হল "প্লেগ")। তার সময়ের জন্য একটি বিপ্লবী যান: স্ট্যাম্পযুক্ত ডাবল-বাঁকা বর্ম প্যানেল, স্টুরমোভিকের ডিজাইনে সম্পূর্ণরূপে একত্রিত; রকেট; সবচেয়ে শক্তিশালী কামান অস্ত্র...

মোট, যুদ্ধের বছরগুলিতে 36,000 Il-2 বিমান তৈরি করা হয়েছিল (এছাড়া 1945 সালের প্রথমার্ধে প্রায় এক হাজার আরও আধুনিক Il-10 আক্রমণ বিমান)। মুক্তিপ্রাপ্ত ইলভের সংখ্যা পূর্ব ফ্রন্টে উপলব্ধ সমস্ত জার্মান ট্যাঙ্ক এবং স্ব-চালিত বন্দুকের সংখ্যাকে ছাড়িয়ে গেছে - যদি প্রতিটি Il-2 শত্রুর সাঁজোয়া যানগুলির অন্তত একটি ইউনিট ধ্বংস করে তবে প্যানজারওয়াফের ইস্পাত ওয়েজগুলি কেবল বিদ্যমান বন্ধ হয়ে যাবে!

... যখন VYa-23 কামান থেকে মোট 435টি শেল 6 টি সোর্টিতে গুলি চালানো হয়েছিল, 245 তম SAP-এর পাইলটরা ট্যাঙ্ক কলামে (10.6%) 46টি হিট পেয়েছিলেন, যার মধ্যে লক্ষ্য পয়েন্ট ট্যাঙ্কে মাত্র 16টি আঘাত হয়েছিল। (3.7%), — এয়ার ফোর্স আর্মামেন্ট রিসার্চ ইনস্টিটিউটে Il-2 এর পরীক্ষার রিপোর্ট।

এবং এটি কোনও শত্রু বিরোধিতা ছাড়াই, পূর্ব পরিচিত লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে আদর্শ পরিসরের পরিস্থিতিতে! তদুপরি, একটি অগভীর ডাইভ থেকে গুলি চালানো বর্মের অনুপ্রবেশের উপর খারাপ প্রভাব ফেলেছিল: শেলগুলি কেবল বর্ম থেকে বেরিয়ে যায় - কোনও ক্ষেত্রেই শত্রু মাঝারি ট্যাঙ্কের বর্ম ভেদ করা সম্ভব ছিল না।

হোয়াইট ফসফরাস ভাল পারফর্ম করেছে, তবে, এর স্টোরেজের জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা যুদ্ধের পরিস্থিতিতে এর ব্যাপক ব্যবহার অসম্ভব করে তুলেছে। তবে সবচেয়ে আকর্ষণীয় গল্পটি 1.5...2.5 কেজি ওজনের ক্রমবর্ধমান অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বোমা (PTAB) এর সাথে যুক্ত - স্টারমোভিক প্রতিটি যুদ্ধ মিশনে 196টি পর্যন্ত এই ধরনের গোলাবারুদ নিতে পারে। কুরস্ক বুলজের প্রথম দিনগুলিতে, প্রভাবটি অত্যাশ্চর্য ছিল: স্টর্মট্রুপাররা 6-8 টি ফ্যাসিস্ট ট্যাঙ্ক পিটিএবি সহ একযোগে "পরিচালনা" করেছিল, সম্পূর্ণ পরাজয় এড়াতে, জার্মানদের জরুরিভাবে ট্যাঙ্ক তৈরির ক্রম পরিবর্তন করতে হয়েছিল।

যাইহোক, এই অস্ত্রগুলির প্রকৃত কার্যকারিতা প্রায়শই প্রশ্নবিদ্ধ হয়: যুদ্ধের সময়, 12 মিলিয়ন পিটিএবি তৈরি করা হয়েছিল: যদি এই পরিমাণের অন্তত 10% যুদ্ধে ব্যবহার করা হয় এবং এই 3% বোমা লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে, ওয়েহরমাখট সাঁজোয়ারা। বাহিনী কিছুই হবে না কেউ বাকি আছে.

অনুশীলন দেখায়, স্টর্মট্রুপারদের প্রধান লক্ষ্য ট্যাঙ্ক ছিল না, তবে জার্মান পদাতিক, ফায়ারিং পয়েন্ট এবং আর্টিলারি ব্যাটারি, সরঞ্জাম সংগ্রহ, রেলওয়ে স্টেশন এবং সামনের সারিতে গুদামগুলি ছিল। ফ্যাসিবাদের বিরুদ্ধে বিজয়ে স্টর্মট্রুপারদের অবদান অমূল্য।

P-47 থান্ডারবোল্ট মাল্টি-রোল ফাইটার
স্বাভাবিক টেক অফ ওজন: 6 টন। ছোট অস্ত্র এবং কামান অস্ত্র: ব্যারেল প্রতি 425 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ আটটি 50-ক্যালিবার মেশিনগান। কমব্যাট লোড: 127 মিমি আনগাইডেড রকেটের জন্য 10 হার্ডপয়েন্ট, 1000 কেজি পর্যন্ত বোমা। ক্রু: 1 পাইলট। সর্বোচ্চ গতি 700 কিমি/ঘন্টা।

আধুনিক A-10 আক্রমণ বিমানের কিংবদন্তি পূর্বসূরি, জর্জিয়ান বিমানের ডিজাইনার আলেকজান্ডার কার্টভেলিশভিলি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অন্যতম সেরা যোদ্ধা হিসেবে বিবেচিত। বিলাসবহুল ককপিট সরঞ্জাম, ব্যতিক্রমী বেঁচে থাকার ক্ষমতা এবং নিরাপত্তা, শক্তিশালী অস্ত্র, 3,700 কিমি ফ্লাইট পরিসীমা (মস্কো থেকে বার্লিন এবং পিছনে!), টার্বোচার্জিং, যা ভারী বিমানকে আকাশ-উচ্চ উচ্চতায় যুদ্ধ করতে দেয়। প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি আর 2800 ইঞ্জিনের উপস্থিতির জন্য এই সমস্ত কিছু অর্জন করা হয়েছিল - 2400 এইচপি শক্তি সহ একটি অবিশ্বাস্য 18-সিলিন্ডার এয়ার-কুলড তারকা।

কিন্তু আমাদের সেরা অ্যাটাক এয়ারক্রাফটের তালিকায় একজন এসকর্ট হাই-অল্টিটিউড ফাইটার কী করে? উত্তরটি সহজ - থান্ডারবোল্টের যুদ্ধের লোড দুটি Il-2 আক্রমণ বিমানের যুদ্ধের লোডের সাথে তুলনীয় ছিল। প্লাস আটটি বড়-ক্যালিবার ব্রাউনিংস যার মোট গোলাবারুদ ধারণক্ষমতা 3,400 রাউন্ড - যে কোনও নিরস্ত্র লক্ষ্যবস্তু একটি চালুনিতে পরিণত হবে! এবং ভারী সাঁজোয়া যান ধ্বংস করার জন্য, থান্ডারবোল্টের ডানার নীচে 10টি আনগাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রকে ক্রমবর্ধমান ওয়ারহেড সহ সাসপেন্ড করা যেতে পারে।

সুতরাং, আমাদের সামনে স্থল বাহিনীর জন্য সাতটি সেরা ঘনিষ্ঠ সহায়তা বিমান। প্রতিটি "সুপারহিরো" এর নিজস্ব অনন্য গল্প এবং নিজস্ব অনন্য "সাফল্যের রহস্য" রয়েছে। আপনি হয়তো লক্ষ্য করেছেন যে, তাদের সকলকে উচ্চ ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য দ্বারা আলাদা করা হয় না, বরং বিপরীত - এগুলি সমস্তই আনাড়ি, ধীর গতির "লোহা" অসম্পূর্ণ অ্যারোডাইনামিকস সহ, বর্ধিত বেঁচে থাকার ক্ষমতা এবং অস্ত্রের কাছে দেওয়া হয়। তাহলে এই প্লেনগুলির জন্য কী যুক্তি আছে?

অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট হল একটি যুদ্ধের ধরণের বিমান (হেলিকপ্টার বা বিমান), যা আক্রমণ বিমানের অন্তর্গত। আক্রমণকারী বিমানের উদ্দেশ্য যুদ্ধক্ষেত্রে সরাসরি স্থল বাহিনীকে সমর্থন করা এবং সমুদ্র ও স্থল লক্ষ্যবস্তুকে সঠিকভাবে নিযুক্ত করা।

পূর্বে, এই ধরণের বিমানের উদ্দেশ্য ছিল জীবন্ত লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ চালানো, নীচের দিকে গুলি করার জন্য পুরু বর্ম এবং শক্তিশালী অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল এবং 1928 সালের রেড আর্মি প্রবিধান অনুসারে এটিকে যোদ্ধা বলা হত।

আক্রমণ - ক্ষেপণাস্ত্র এবং ছোট অস্ত্র এবং কামান অস্ত্র (মেশিনগান এবং কামান) ব্যবহার করে সমুদ্র এবং স্থল লক্ষ্যবস্তুকে পরাজিত করা। অস্ত্রের এই পদ্ধতিটি দীর্ঘায়িত লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য সবচেয়ে কার্যকর বলে বিবেচিত হয়, যেমন সরঞ্জাম এবং পদাতিক বাহিনীর মার্চিং কলাম বা তাদের ক্লাস্টার।

আক্রমণ বিমান জীবন্ত নিরস্ত্র সরঞ্জাম (ট্রাক্টর, রেলওয়ে যানবাহন, গাড়ি) এবং জনশক্তির উপর সবচেয়ে ধ্বংসাত্মক আঘাত হানে। নির্ধারিত কাজটি সম্পন্ন করার জন্য, বিমানটিকে অবশ্যই অগভীর ডাইভ ("নিম্ন-স্তরের ফ্লাইট") সহ বা ছাড়াই কম উচ্চতায় উড়তে হবে।

গল্প

প্রথমে আক্রমণকারী বিমানগুলি ছিল বিভিন্ন অ-বিশেষায়িত বিমান, যেমন ডাইভ বোমারু এবং হালকা বোমারু বিমান, পাশাপাশি প্রচলিত যোদ্ধা। যাইহোক, 1930-এর দশকে, অ্যাসল্ট অপারেশনের জন্য একটি পৃথক শ্রেণীর বিমান বরাদ্দ করা হয়েছিল। আসল বিষয়টি হ'ল একটি ডাইভ বোমারু বিমান আক্রমণকারী বিমানের তুলনায়, কেবলমাত্র বিন্দু লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে। এই জন্য উপযুক্ত নয় এবং ভারী বোমারু বিমান, যা একটি বড় উচ্চতা থেকে বড় স্থির লক্ষ্যগুলিকে আঘাত করে, আপনার নিজের লোকেদের আঘাত করার একটি বড় ঝুঁকি রয়েছে। চালচলন বাড়ানোর জন্য, যোদ্ধাদের পুরু বর্ম দিয়ে আবৃত করা হয় না এবং এই জাতীয় বিমান, কম উচ্চতায় চালিত হয়, বিভিন্ন অস্ত্র থেকে ভারী আগুনের শিকার হয়।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সর্বাধিক গণ-উত্পাদিত আক্রমণ বিমান এবং একই সাথে বিমান চলাচলের ইতিহাসে সর্বাধিক গণ-উত্পাদিত যুদ্ধ বিমান হল Il-2। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে, Il-10 আক্রমণ বিমান তৈরি করা শুরু হয়।

জার্মান সেনাবাহিনী একটি বিশেষ আক্রমণকারী বিমানও ব্যবহার করেছিল - হেনশেল এইচএস 129, তবে এটি খুব কম পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল এবং যুদ্ধের ফলাফলকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করতে পারেনি। Luftwaffe এর আক্রমণ মিশনগুলি Junkers Ju 87G কে নিযুক্ত করা হয়েছিল, যেটি দুটি আন্ডারউইং কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং ট্যাঙ্ক ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। জার্মানরা এই বিমানের চাঙ্গা বর্ম সহ একটি সংস্করণও প্রকাশ করেছে - জু-87 ডি।

আক্রমণ বিমান শ্রেণীর স্পষ্ট সীমানা পার্থক্য করা অসম্ভব। এই ধরনের স্টর্মট্রুপারদের সবচেয়ে কাছের বিমান, একটি ডুব বোমারু এবং ফাইটার-বোমার হিসাবে.

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ফাইটার-বোমার এ ক্ষেত্রে নিজেকে প্রমাণ করতে পারেনি, তা প্রথম নজরে যতই উপযুক্ত মনে হোক না কেন। সমস্যাটি ছিল যে একজন যোগ্য বোমারু বিমান এবং ফাইটার পাইলটকে প্রশিক্ষণ দেওয়া কঠিন এবং ব্যয়বহুল ছিল। এবং একটি ভাল একটি প্রস্তুত যুদ্ধ পাইলট, যা উভয় ধরণের বিমান সমানভাবে উড়তে পারে, এটি আরও কঠিন। এটি ছাড়া, ফাইটার-বোম্বারটি একটি সাধারণ উচ্চ-গতির হয়ে ওঠে, তবে ডুব-বোমারু নয়। ডাইভ করতে অক্ষমতা এবং লক্ষ্যের জন্য দায়ী দ্বিতীয় ক্রু সদস্যের অনুপস্থিতির কারণে, ফাইটার-বোমার বিমান বোমা হামলা চালানোর জন্য উপযুক্ত ছিল না। এবং পর্যাপ্ত বর্মের অভাব এটিকে বিশেষ আক্রমণকারী বিমানের মতো কার্যকরভাবে কম উচ্চতায় পরিচালনা করতে বাধা দেয়।

Focke-Wulf Fw 190F ফাইটারের পরিবর্তন এবং রিপাবলিক P-47 থান্ডারবোল্ট এবং হকার টাইফুন ফাইটারের উৎপাদন মডেল আক্রমণ বিমান হিসেবে সবচেয়ে সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছে।

ক্লাস্টার বোমা উদ্ভাবনের পর, যা লক্ষ্যবস্তুকে আরো কার্যকরভাবে আঘাত করে অস্ত্রআক্রমণকারী বিমানের ভূমিকা কমেছে। এটি বায়ু-থেকে-সার্ফেস মিসাইলের বিকাশের দ্বারাও সহজতর হয়েছিল (নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র উপস্থিত হয়েছিল, তাদের পরিসীমা এবং নির্ভুলতা বৃদ্ধি পেয়েছে)। যুদ্ধ বিমানের গতি বেড়েছে, এবং কম উচ্চতায় উড়ে যাওয়ার সময় লক্ষ্যবস্তুতে নিযুক্ত করা তাদের জন্য সমস্যাযুক্ত হয়ে পড়েছে। তবে আক্রমণকারী হেলিকপ্টার উপস্থিত হয়েছিল, যা কার্যত কম উচ্চতা থেকে বিমান প্রতিস্থাপন করেছিল।

অতএব, যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, অত্যন্ত বিশেষায়িত আক্রমণকারী বিমানের উন্নয়নে বিমান বাহিনীর পক্ষ থেকে ক্রমবর্ধমান প্রতিরোধ ছিল।

স্থল বাহিনীর জন্য বিমান ফায়ার সাপোর্ট যুদ্ধক্ষেত্রের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান ছিল এবং এখনও রয়ে গেছে তা সত্ত্বেও, প্রধান জোর দেওয়া হচ্ছে সর্বজনীন বিমানের বিকাশের উপর যা আক্রমণকারী বিমানের কাজগুলিকে একত্রিত করে।

যুদ্ধোত্তর এই ধরনের যানবাহন ছিল A-7 Corsair II, A-6 Intruder এবং Blackburn Buccaneer। কখনও কখনও প্রশিক্ষক বিমানের রূপান্তরিত মডেল, যেমন সেসনা এ-৩৭, বিএই হক এবং বিএসি স্ট্রাইকমাস্টার ব্যবহার করে স্থল হামলা চালানো হয়।

বিংশ শতাব্দীর 60 এর দশকে, আমেরিকান এবং সোভিয়েত সামরিক বাহিনী সৈন্যদের জন্য একটি বিশেষ ফায়ার সাপোর্ট এয়ারক্রাফ্ট ডিজাইন করার ধারণায় ফিরে আসে। উভয় দেশের ডিজাইনারদের এই জাতীয় ডিভাইসের জন্য প্রায় একই দৃষ্টিভঙ্গি ছিল - এটি সাঁজোয়া, অত্যন্ত চালচলনযোগ্য, একটি সাবসনিক ফ্লাইট গতি থাকতে হবে এবং আর্টিলারি এবং ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা অস্ত্র বহন করতে হবে। সোভিয়েত সামরিক বাহিনী এই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য নিম্বল Su-25 তৈরি করেছিল এবং আমেরিকানরা ভারী রিপাবলিক A-10 থান্ডারবোল্ট II বিমান তৈরি করেছিল।

উভয় বিমানই বিমান যুদ্ধের জন্য অস্ত্র বহন করেনি (পরে তারা আত্মরক্ষার জন্য এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে, যার পরিসর স্বল্প ছিল)। সামরিক-রাজনৈতিক পরিস্থিতির বিশেষত্ব (ইউরোপে সোভিয়েত ট্যাঙ্কের শ্রেষ্ঠত্ব) একটি বিশেষ অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বিমান হিসাবে A-10 এর মূল উদ্দেশ্য নির্ধারণ করে। Su-25 এর উদ্দেশ্য ছিল যুদ্ধক্ষেত্রে সৈন্যদের জন্য অগ্নি সহায়তা প্রদান করা (জনশক্তি ধ্বংস, সমস্ত ধরণের পরিবহন, ফায়ারিং পয়েন্ট, গুরুত্বপূর্ণ দুর্গ এবং শত্রু লক্ষ্যবস্তু), তবে এর একটি পরিবর্তন ছিল আমেরিকান "বিরোধী" এর একটি অ্যানালগ। -ট্যাঙ্ক" বিমান।

স্টর্মট্রুপারদের এখনও সামরিক মিশনের জন্য প্রচুর চাহিদা রয়েছে। চালু মিলিটারী সার্ভিসভি রাশিয়ান বিমান বাহিনীঅন্তত ২০২০ সাল পর্যন্ত Su-25 অ্যাটাক এয়ারক্রাফট থাকবে। ন্যাটোতে আক্রমণ বিমানের ভূমিকার জন্য, সিরিয়াল পরিবর্তিত যোদ্ধাদের প্রস্তাব করা হয়েছে, তাই তাদের জন্য দ্বৈত উপাধি ব্যবহার করা হয় (উদাহরণস্বরূপ, F/A-18 হর্নেট)। এই বিমানগুলিতে নির্ভুল অস্ত্রের ব্যবহার লক্ষ্যের খুব কাছাকাছি না গিয়ে সফল আক্রমণের অনুমতি দেয়। পশ্চিমে, এই ধরণের বিমানকে সম্প্রতি "স্ট্রাইক ফাইটার" বলা হয়।

অনেক দেশ "আক্রমণ বিমান" ধারণাটি ব্যবহার করে না; আক্রমণ বিমানগুলি "কৌশলগত ফাইটার", "ফ্রন্ট-লাইন ফাইটার", "ডাইভ বোমারু" ইত্যাদি শ্রেণীর অন্তর্গত বিমান দ্বারা পরিচালিত হয়।

আজকাল অ্যাটাক হেলিকপ্টারকে অ্যাটাক হেলিকপ্টারও বলা হয়।

ন্যাটো দেশগুলি এই শ্রেণীর বিমানকে "A-" উপসর্গ দিয়ে মনোনীত করে।