মে 1905 যুদ্ধ। সুশিমার যুদ্ধ
যুদ্ধ
23 মে, 1905-এ, রোজেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রন কয়লার শেষ লোডিং করেছিল। সরবরাহগুলি আবার আদর্শের অতিরিক্ত নেওয়া হয়েছিল, ফলস্বরূপ যুদ্ধজাহাজগুলি ওভারলোড হয়েছিল, সমুদ্রের গভীরে নিমজ্জিত হয়েছিল। 25 মে, সমস্ত অতিরিক্ত পরিবহন সাংহাইতে পাঠানো হয়েছিল। স্কোয়াড্রনকে পূর্ণ শক্তিতে আনা হয়েছিল যুদ্ধ প্রস্তুতি. রোজডেস্টভেনস্কি স্কোয়াড্রন সনাক্ত না করার জন্য পুনরুদ্ধার সংগঠিত করেননি।
যাইহোক, জাপানিরা ইতিমধ্যেই অনুমান করেছিল যে রাশিয়ান জাহাজগুলি কোন রুট নেবে। জাপানি অ্যাডমিরাল টোগো 1905 সালের জানুয়ারি থেকে রাশিয়ান জাহাজের জন্য অপেক্ষা করছিলেন। জাপানি কমান্ড অনুমান করেছিল যে রাশিয়ানরা ভ্লাদিভোস্টকে প্রবেশ করার চেষ্টা করবে বা ফর্মোসা অঞ্চলে (আধুনিক তাইওয়ান) কিছু পোতাশ্রয় দখল করবে এবং সেখান থেকে জাপানি সাম্রাজ্যের বিরুদ্ধে অভিযান পরিচালনা করবে। টোকিওতে বৈঠকে, কোরিয়ান প্রণালীতে প্রতিরক্ষামূলক, ঘনীভূত বাহিনী থেকে এগিয়ে যাওয়ার এবং পরিস্থিতি অনুযায়ী কাজ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। রাশিয়ান নৌবহরের প্রত্যাশায়, জাপানিরা জাহাজগুলির একটি বড় ওভারহল করেছে এবং সমস্ত ত্রুটিপূর্ণ বন্দুকগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে। পূর্ববর্তী যুদ্ধগুলি জাপানি নৌবহরকে একটি ঐক্যবদ্ধ যুদ্ধ ইউনিটে পরিণত করেছিল। অতএব, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন উপস্থিত হওয়ার সময়, জাপানি নৌবহরটি সর্বোত্তম অবস্থায় ছিল, বিস্তৃত যুদ্ধের অভিজ্ঞতা সহ একটি ঐক্যবদ্ধ গঠন, যা পূর্ববর্তী সাফল্য দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল।
জাপানি নৌবহরের প্রধান বাহিনীকে 3টি স্কোয়াড্রনে বিভক্ত করা হয়েছিল (প্রত্যেকটিতে বেশ কয়েকটি বিচ্ছিন্নতা রয়েছে)। 1ম স্কোয়াড্রনের নেতৃত্বে ছিলেন অ্যাডমিরাল টোগো, যিনি মিকাসো যুদ্ধজাহাজে পতাকা ধারণ করেছিলেন। ১ম কমব্যাট ডিটাচমেন্টে (বহরের আর্মার্ড কোর) ১ম শ্রেণীর ৪টি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ, ১ম শ্রেণীর ২টি সাঁজোয়া ক্রুজার এবং একটি মাইন ক্রুজার ছিল। ১ম স্কোয়াড্রনে আরও অন্তর্ভুক্ত ছিল: ৩য় যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতা (৪ সাঁজোয়া ক্রুজার 2য় এবং 3য় শ্রেণী), 1ম ডেস্ট্রয়ার ডিটাচমেন্ট (5 ডেস্ট্রয়ার), 2য় ডেস্ট্রয়ার ডিটাচমেন্ট (4 ইউনিট), 3য় ডেস্ট্রয়ার ডিটাচমেন্ট (4 টি জাহাজ), 14 তম ডেস্ট্রয়ার ডিটাচমেন্ট (4 ডেস্ট্রয়ার)। ২য় স্কোয়াড্রনটি ছিল ভাইস এডমিরাল এইচ কামিমুরার পতাকার নিচে। এটির মধ্যে রয়েছে: ২য় কমব্যাট ডিটাচমেন্ট (৬টি ১ম শ্রেণীর সাঁজোয়া ক্রুজার এবং পরামর্শ নোট), ৪র্থ কমব্যাট ডিটাচমেন্ট (৪টি সাঁজোয়া ক্রুজার), ৪র্থ এবং ৫ম ডেস্ট্রয়ার ডিটাচমেন্ট (প্রত্যেকটি ৪টি জাহাজ), ৯ম এবং ১৯তম ডেস্ট্রয়ার ডিটাচমেন্ট। ভাইস অ্যাডমিরাল এস কাতাওকার পতাকার নিচে ৩য় স্কোয়াড্রন। 3য় স্কোয়াড্রনে অন্তর্ভুক্ত ছিল: 5ম কমব্যাট ডিটাচমেন্ট (অপ্রচলিত যুদ্ধজাহাজ, 3 য় শ্রেনীর ক্রুজার, পরামর্শ নোট), 6 তম কমব্যাট ডিটাচমেন্ট (4 3য় শ্রেণীর সাঁজোয়া ক্রুজার), 7 তম কমব্যাট ডিটাচমেন্ট (অপ্রচলিত যুদ্ধজাহাজ , 3য় শ্রেণীর ক্রুজার, 5 তম রণতরী, 4তম রণতরী), , 10 তম, 11 তম, 15 তম, 17 তম, 18 তম এবং 20 তম ডেস্ট্রয়ার ডিটাচমেন্ট ( প্রতিটি ইউনিট 4টি), 16 তম ডেস্ট্রয়ার ডিটাচমেন্ট (2 ডেস্ট্রয়ার), জাহাজের একটি বিচ্ছিন্নতা অস্ত্রোপচার(এতে অক্জিলিয়ারী ক্রুজার অন্তর্ভুক্ত)
জাপানি নৌবহরটি দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের সাথে দেখা করতে আসে
বাহিনীর ভারসাম্য জাপানিদের পক্ষে ছিল। যুদ্ধজাহাজের জন্য, একটি আনুমানিক সমতা ছিল: 12:12। 300 মিমি (254-305 মিমি) বড়-ক্যালিবার বন্দুকের ক্ষেত্রে, সুবিধাটি রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পক্ষে ছিল - 41:17; অন্যান্য বন্দুকের জন্য জাপানিদের একটি সুবিধা ছিল: 200 মিমি - 6:30, 150 মিমি - 52:80। প্রতি মিনিটে রাউন্ডের সংখ্যা, কেজি ধাতু এবং বিস্ফোরক ওজনের মতো গুরুত্বপূর্ণ সূচকগুলিতে জাপানিদের একটি দুর্দান্ত সুবিধা ছিল। 300-, 250- এবং 200 মিমি ক্যালিবারের বন্দুকের জন্য, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন প্রতি মিনিটে 14 রাউন্ড গুলি করে, জাপানিরা - 60; রাশিয়ান বন্দুকের জন্য ধাতুর ওজন ছিল 3680 কেজি, জাপানি বন্দুকের জন্য 9500 কেজি; রাশিয়ানদের জন্য বিস্ফোরকের ওজন, জাপানিদের জন্য - 1330 কেজি। রাশিয়ান জাহাজগুলি 150 এবং 120 মিমি ক্যালিবার বন্দুকের সেগমেন্টেও নিকৃষ্ট ছিল। প্রতি মিনিটে শটের সংখ্যা অনুসারে: রাশিয়ান জাহাজ - 120, জাপানি - 300; রাশিয়ান বন্দুকের জন্য কেজিতে ধাতব ওজন - 4500, জাপানিদের জন্য - 12350; রাশিয়ানদের কাছে 108টি বিস্ফোরক ছিল, জাপানিদের - 1670। রাশিয়ান স্কোয়াড্রন বর্মের ক্ষেত্রেও নিকৃষ্ট ছিল: 40% বনাম 60% এবং গতিতে: 12-14 নট বনাম 12-18 নট।
এইভাবে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন আগুনের হারে 2-3 গুণ নিকৃষ্ট ছিল; প্রতি মিনিটে নিক্ষিপ্ত ধাতুর পরিমাণের পরিপ্রেক্ষিতে, জাপানি জাহাজ রাশিয়ান জাহাজগুলিকে 2 1/2 বার ছাড়িয়ে গেছে; জাপানি শেলগুলিতে বিস্ফোরকের মজুদ রাশিয়ানগুলির চেয়ে 5-6 গুণ বেশি ছিল। অত্যন্ত কম বিস্ফোরক চার্জ সহ রাশিয়ান পুরু-প্রাচীরের বর্ম-ভেদকারী শেলগুলি জাপানি বর্মে প্রবেশ করেছিল এবং বিস্ফোরিত হয়নি। জাপানি শেলগুলি মারাত্মক ধ্বংস এবং আগুনের কারণ হয়ে দাঁড়ায়, আক্ষরিক অর্থে জাহাজের সমস্ত অ-ধাতব অংশ ধ্বংস করে (রাশিয়ান জাহাজে অতিরিক্ত কাঠ ছিল)।
এছাড়াও, হালকা ক্রুজিং বাহিনীতে জাপানি নৌবহরের একটি লক্ষণীয় সুবিধা ছিল। একটি সরাসরি ক্রুজিং যুদ্ধে, রাশিয়ান জাহাজগুলিকে সম্পূর্ণ পরাজয়ের হুমকি দেওয়া হয়েছিল। তারা জাহাজ এবং বন্দুকের সংখ্যায় নিকৃষ্ট ছিল এবং পরিবহন সুরক্ষার দ্বারাও আবদ্ধ ছিল। ডেস্ট্রয়ার বাহিনীতে জাপানিদের অসাধারণ শ্রেষ্ঠত্ব ছিল: 21টি ডেস্ট্রয়ারের বিরুদ্ধে 9টি রাশিয়ান 350-টন ডেস্ট্রয়ার এবং 44টি জাপানি নৌবহরের ডেস্ট্রয়ার।
মালাক্কা প্রণালীতে রাশিয়ান জাহাজের উপস্থিতির পরে, জাপানি কমান্ড ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের গতিবিধি সম্পর্কে সঠিক তথ্য পেয়েছিল। মে মাসের মাঝামাঝি, ভ্লাদিভোস্টক বিচ্ছিন্নতার ক্রুজারগুলি সমুদ্রে গিয়েছিল, যা টোগোকে নির্দেশ করেছিল যে রাশিয়ান স্কোয়াড্রন এগিয়ে আসছে। জাপানি নৌবহর শত্রুর মোকাবেলার জন্য প্রস্তুত। 1ম এবং 2য় স্কোয়াড্রন (1ম শ্রেণীর 4টি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের বহরের সাঁজোয়া কোর এবং 1ম শ্রেণীর 8টি সাঁজোয়া ক্রুজার, যুদ্ধজাহাজের ক্ষমতা প্রায় সমান) মোজাম্পোতে কোরিয়ান প্রণালীর পশ্চিম তীরে অবস্থিত ছিল; 3য় স্কোয়াড্রন - সুশিমা দ্বীপের কাছে। বণিক জাহাজ থেকে সহায়ক ক্রুজারগুলি একটি 100-মাইল গার্ড চেইন তৈরি করেছিল, যা মূল বাহিনীর 120 মাইল দক্ষিণে অবস্থিত। গার্ড চেইনের পিছনে ছিল হালকা ক্রুজার এবং প্রধান বাহিনীর টহল জাহাজ। সমস্ত বাহিনী রেডিওটেলিগ্রাফ দ্বারা সংযুক্ত ছিল এবং কোরিয়ান উপসাগরের প্রবেশপথ পাহারা দিত।
জাপানি অ্যাডমিরাল টোগো হেইহাচিরো
স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "মিকাসা", জুলাই 1904
স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "মিকাসা", কঠোর বুরুজ মেরামত। রেইড এলিয়ট, 12-16 আগস্ট, 1904
স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "শিকিশিমা", 6 জুলাই, 1906
স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "আসাহি"
25 মে সকালে, রোজেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রন সুশিমা প্রণালীর দিকে রওনা হয়। মাঝখানে পরিবহন সহ জাহাজ দুটি কলামে যাত্রা করেছিল। 27 মে রাতে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন জাপানি গার্ড চেইন অতিক্রম করে। জাহাজগুলি আলো ছাড়াই যাত্রা করেছিল এবং জাপানিদের দ্বারা লক্ষ্য করা যায়নি। কিন্তু স্কোয়াড্রনকে অনুসরণ করা 2টি হাসপাতালের জাহাজ আলোকিত ছিল। 2 টায়। 25 মিনিট তাদের একটি জাপানি ক্রুজার দ্বারা দেখা গিয়েছিল, কিন্তু সনাক্ত করা যায়নি। ভোরবেলা, প্রথমে একটি এবং তারপরে বেশ কয়েকটি শত্রু ক্রুজার রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের কাছে এসেছিল, দূর থেকে অনুসরণ করেছিল এবং কখনও কখনও সকালের কুয়াশায় অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল। প্রায় 10 টার দিকে Rozhdestvensky এর স্কোয়াড্রন একটি একক ওয়েক কলাম গঠন করে। 3টি ক্রুজারের আড়ালে পরিবহন এবং সহায়ক জাহাজগুলি পিছনে চলছিল।
11 টায় 10 মিনিট কুয়াশার আড়াল থেকে জাপানি ক্রুজার উপস্থিত হয়েছিল এবং কিছু রাশিয়ান জাহাজ তাদের উপর গুলি চালায়। রোজডেস্টভেনস্কি শুটিং বন্ধ করার নির্দেশ দেন। দুপুরে, স্কোয়াড্রনটি ভ্লাদিভোস্টকের দিকে - 23° উত্তর-পূর্ব দিকের পথ নিয়েছিল। তারপরে রাশিয়ান অ্যাডমিরাল স্কোয়াড্রনের ডান কলামটি সামনের লাইনে পুনর্নির্মাণের চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু, শত্রুকে আবার দেখে তিনি এই ধারণাটি ত্যাগ করেছিলেন। ফলস্বরূপ, যুদ্ধজাহাজ দুটি কলামে শেষ হয়েছিল।
টোগো, রাশিয়ান নৌবহরের উপস্থিতি সম্পর্কে সকালে একটি বার্তা পেয়ে, অবিলম্বে মোজাম্পো থেকে কোরিয়া স্ট্রেইট (ওকিনোশিমা দ্বীপ) এর পূর্ব দিকে চলে যায়। গোয়েন্দা প্রতিবেদন থেকে, জাপানি অ্যাডমিরাল রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের অবস্থান খুব ভালভাবে জানতেন। যখন নৌবহরের মধ্যে দূরত্ব কমিয়ে দুপুরের দিকে 30 মাইল করা হয়, টোগো প্রধান সাঁজোয়া বাহিনী (12টি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ এবং সাঁজোয়া ক্রুজার) এবং 4টি হালকা ক্রুজার এবং 12টি ডেস্ট্রয়ার নিয়ে রাশিয়ানদের দিকে অগ্রসর হয়। জাপানী নৌবহরের প্রধান বাহিনী রাশিয়ান স্তম্ভের মাথার উপর আক্রমণ করার কথা ছিল এবং টোগো পরিবহনগুলিকে দখল করার জন্য রাশিয়ার পিছনের চারপাশে ক্রুজিং বাহিনী পাঠিয়েছিল।
দুপুর ১টায়। 30 মিনিট. রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজের ডান কলামটি তাদের গতি 11 নটে বাড়িয়েছে এবং বাম কলামের মাথায় পৌঁছানোর জন্য এবং একটি সাধারণ কলাম তৈরি করার জন্য বাম দিকে এড়াতে শুরু করেছে। ক্রুজার এবং পরিবহনগুলিকে ডানদিকে সরানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। সেই মুহুর্তে, টোগো জাহাজগুলি উত্তর-পূর্ব দিক থেকে হাজির হয়েছিল। জাপানি জাহাজগুলি, 15 নট গতিতে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন অতিক্রম করেছিল এবং নিজেদেরকে এগিয়ে এবং কিছুটা আমাদের জাহাজের বাম দিকে খুঁজে পেয়ে, ক্রমানুসারে (একের পর এক বিন্দুতে) বিপরীত দিকে ঘুরতে শুরু করেছিল - তাই- "টোগো লুপ" বলা হয়। এই কৌশলে, টোগো রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের চেয়ে এগিয়ে একটি অবস্থান নিয়েছে।
বাঁক নেওয়ার মুহূর্তটি জাপানিদের জন্য খুবই ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। রোজডেস্টভেনস্কি পরিস্থিতি তার অনুকূলে নেওয়ার একটি ভাল সুযোগ পেয়েছিলেন। 1ম বিচ্ছিন্নকরণের গতিকে সর্বোচ্চে ত্বরান্বিত করে, রাশিয়ান বন্দুকধারীদের জন্য 15টি কেবলের স্বাভাবিক দূরত্বে পৌঁছে এবং টোগো স্কোয়াড্রনের টার্নিং পয়েন্টে আগুনকে কেন্দ্রীভূত করে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ শত্রুকে গুলি করতে পারে। বেশ কয়েকজন সামরিক গবেষকের মতে, এই ধরনের কৌশল জাপানী নৌবহরের সাঁজোয়া কোরের গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে এবং ২য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনকে অনুমতি দিতে পারে, যদি এই যুদ্ধে জয়ী না হয়, তাহলে অন্তত প্রধান বাহিনী ভেঙ্গে ফেলার কাজটি সম্পূর্ণ করতে পারে। ভ্লাদিভোস্টকের কাছে। এছাড়াও, বোরোডিনো ধরণের নতুন রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজগুলি ধীর তবে শক্তিশালী বন্দুক সহ পুরানো রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজের কলামের দিকে জাপানি জাহাজগুলিকে "নিচুতে" চেষ্টা করতে পারে। যাইহোক, রোজডেস্টভেনস্কি হয় এটি লক্ষ্য করেননি, বা তার স্কোয়াড্রনের দক্ষতায় বিশ্বাস না করে এমন পদক্ষেপ নেওয়ার সাহস করেননি। এবং এমন সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য তার কাছে খুব কম সময় ছিল।
জাপানি স্কোয়াড্রনের পালা মুহূর্তে 13 টায়। 49 মিনিট রাশিয়ান জাহাজগুলি প্রায় 8 কিলোমিটার (45 কেবল) দূরত্ব থেকে গুলি চালায়। একই সময়ে, শুধুমাত্র নেতৃত্বের যুদ্ধজাহাজগুলি কার্যকরভাবে শত্রুকে আঘাত করতে পারে; বাকিগুলির জন্য, দূরত্ব খুব বেশি ছিল এবং সামনের জাহাজগুলি পথে ছিল। জাপানিরা অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া জানায়, দুটি ফ্ল্যাগশিপ - "প্রিন্স সুভরভ" এবং "ওসলিয়াব"-এ আগুন নিবদ্ধ করে। রাশিয়ান কমান্ডার জাপানি নৌবহরের সমান্তরাল অবস্থান নেওয়ার জন্য স্কোয়াড্রনটিকে ডানদিকে ঘুরিয়েছিলেন, কিন্তু শত্রু, বৃহত্তর গতির সুযোগ নিয়ে, ভ্লাদিভোস্টকের পথ বন্ধ করে রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের মাথা ঢেকে রেখেছিল।
প্রায় 10 মিনিটের পরে, জাপানি বন্দুকধারীরা লক্ষ্য নিয়েছিল এবং তাদের শক্তিশালী উচ্চ-বিস্ফোরক শেলগুলি রাশিয়ান জাহাজগুলিতে ব্যাপক ধ্বংসযজ্ঞ শুরু করে, মারাত্মক আগুনের সৃষ্টি করে। উপরন্তু, আগুন এবং ভারী ধোঁয়া রাশিয়ানদের জন্য গুলি করা কঠিন করে তোলে এবং জাহাজের নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত করে। "Oslyabya" ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং প্রায় 2 p.m. 30 মিনিট. হাউস পর্যন্ত নাক চাপা দিয়ে, এটি গঠন থেকে ডানদিকে গড়িয়ে পড়ে; প্রায় 10 মিনিট পরে, যুদ্ধজাহাজটি উল্টে যায় এবং ডুবে যায়। কমান্ডার, ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক ভ্লাদিমির বেহর, যুদ্ধের শুরুতে আহত হয়েছিলেন এবং জাহাজ ছেড়ে যেতে অস্বীকার করেছিলেন এবং তার সাথে 500 জনেরও বেশি লোক মারা গিয়েছিল। ধ্বংসকারী এবং একটি টাগবোট 376 জনকে পানি থেকে তুলেছে। প্রায় একই সময়ে, সুভরভ গুরুতর ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। শেলের টুকরোগুলো কন্ট্রোল রুমে আঘাত করে, সেখানে থাকা প্রায় সবাইকে হত্যা ও আহত করে। রোজেস্টভেনস্কি আহত হন। নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে, যুদ্ধজাহাজ ডানদিকে ঘূর্ণায়মান, এবং তারপর নিয়ন্ত্রণ ফিরে পাওয়ার চেষ্টা করে স্কোয়াড্রনগুলির মধ্যে ঝুলে পড়ে। পরবর্তী যুদ্ধের সময়, যুদ্ধজাহাজটিকে একাধিকবার গুলি করা হয়েছিল এবং টর্পেডো দিয়ে আক্রমণ করা হয়েছিল। শুরুতে 18টা বাজে। ডেস্ট্রয়ার বুনি জাহাজ থেকে সদর দপ্তরের কিছু অংশ সরিয়ে নিয়েছিল, যার নেতৃত্বে গুরুতর আহত রোজডেস্টভেনস্কি। শীঘ্রই জাপানি ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারগুলি বিকল হয়ে যাওয়া ফ্ল্যাগশিপটি শেষ করে। পুরো ক্রু মারা গেছে। যুদ্ধজাহাজ সুভোরভ মারা গেলে, অ্যাডমিরাল নেবোগাতভ, যিনি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ সম্রাট নিকোলাস I-এর পতাকা ধরেছিলেন, কমান্ড গ্রহণ করেছিলেন।
আই. এ. ভ্লাদিমিরভ। সুশিমার যুদ্ধে যুদ্ধজাহাজ "প্রিন্স সুভোরভ" এর বীরত্বপূর্ণ মৃত্যু
আই.ভি. স্লাভিনস্কি। সুশিমার যুদ্ধে যুদ্ধজাহাজ "প্রিন্স সুভোরভ" এর শেষ ঘন্টা
স্কোয়াড্রনের নেতৃত্বে ছিলেন পরবর্তী যুদ্ধজাহাজ সম্রাট তৃতীয় আলেকজান্ডার। কিন্তু শীঘ্রই এটি মারাত্মক ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং স্কোয়াড্রনের কেন্দ্রে চলে যায়, বোরোডিনোকে নেতৃত্বের অবস্থান দেয়। তারা 18:50 এ যুদ্ধজাহাজ "আলেকজান্ডার" শেষ করেছিল। সাঁজোয়া ক্রুজার নিসিন এবং কাসুগা থেকে ঘনীভূত আগুন। ক্রুদের কেউ (857 জন) বেঁচে নেই।
রাশিয়ান স্কোয়াড্রন আপেক্ষিক ক্রমে অগ্রসর হতে থাকে, জাপানি পিন্সারদের হাত থেকে পালানোর চেষ্টা করে। কিন্তু জাপানি জাহাজগুলি, গুরুতর ক্ষতি ছাড়াই, পথ অবরোধ করতে থাকে। বেলা ৩টার দিকে। জাপানি ক্রুজারগুলি রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পিছনে গিয়েছিল, দুটি হাসপাতালের জাহাজ দখল করেছিল, ক্রুজারগুলির সাথে যুদ্ধ শুরু করেছিল, ক্রুজারগুলিকে ছিটকে দেয় এবং একটি স্তূপে পরিবহন করে।
15:00 পরে সমুদ্র হঠাৎ কুয়াশায় ঢেকে গেল। তার সুরক্ষার অধীনে, রাশিয়ান জাহাজগুলি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ঘুরেছিল এবং শত্রু থেকে বিচ্ছিন্ন হয়েছিল। যুদ্ধ বিঘ্নিত হয়, এবং রাশিয়ান স্কোয়াড্রন আবার ভ্লাদিভোস্টকের দিকে উত্তর-পূর্ব 23° পথ সেট করে। যাইহোক, শত্রু ক্রুজাররা রাশিয়ান স্কোয়াড্রন আবিষ্কার করে এবং যুদ্ধ চলতে থাকে। এক ঘন্টা পরে, যখন আবার কুয়াশা দেখা দেয়, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন দক্ষিণে ঘুরে জাপানী ক্রুজারগুলিকে সরিয়ে দেয়। 17 টায়, রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতোভের নির্দেশ মেনে, বোরোডিনো আবার কলামটিকে উত্তর-পূর্বে ভ্লাদিভোস্টকের দিকে নিয়ে গেল। তারপরে টোগোর প্রধান বাহিনী আবার কাছে এসেছিল, একটি সংক্ষিপ্ত ফায়ারফাইটের পরে, কুয়াশা মূল বাহিনীকে আলাদা করে দেয়। সন্ধ্যা ৬টার দিকে। টোগো আবার প্রধান রাশিয়ান বাহিনীর সাথে ধরা পড়ে, বোরোডিনো এবং ওরেলের উপর আগুন নিবদ্ধ করে। "বোরোডিনো" ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং আগুনে পুড়েছিল। 19 টার শুরুতে. "বোরোডিনো" শেষ গুরুতর ক্ষতি পেয়েছিল এবং সম্পূর্ণরূপে আগুনে পুড়ে গিয়েছিল। যুদ্ধজাহাজটি তার পুরো ক্রুসহ ডুবে যায়। শুধুমাত্র একজন নাবিক (সেমিয়ন ইউশচিন) বেঁচে ছিলেন। "আলেকজান্ডার III" একটু আগে মারা যান।
সূর্য অস্ত যাওয়ার সাথে সাথে জাপানি সেনাপতি যুদ্ধ থেকে জাহাজগুলো প্রত্যাহার করে নেন। 28 মে সকালের মধ্যে, সমস্ত বিচ্ছিন্ন দল দাজেলেট দ্বীপের উত্তরে (কোরিয়া স্ট্রেইটের উত্তর অংশে) জড়ো হবে। ডেস্ট্রয়ার ডিট্যাচমেন্টগুলিকে যুদ্ধ চালিয়ে যাওয়ার, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে ঘিরে ফেলা এবং রাতের আক্রমণের মাধ্যমে পথ শেষ করার কাজ দেওয়া হয়েছিল।
এইভাবে, 27 মে, 1905 সালে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন একটি ভারী পরাজয়ের সম্মুখীন হয়। ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন ৫টির মধ্যে ৪টি সেরা স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ হারিয়েছে। ভেসে থাকা নতুন যুদ্ধজাহাজ "ঈগল" মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। স্কোয়াড্রনের অন্যান্য জাহাজও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। অনেক জাপানি জাহাজ বেশ কয়েকটি গর্ত পেয়েছিল, কিন্তু তাদের যুদ্ধের কার্যকারিতা ধরে রেখেছে।
রাশিয়ান কমান্ডের নিষ্ক্রিয়তা, যা শত্রুকে পরাজিত করার চেষ্টাও করেনি, সাফল্যের কোনও আশা ছাড়াই যুদ্ধে গিয়েছিল, ভাগ্যের ইচ্ছার কাছে আত্মসমর্পণ করে, ট্র্যাজেডির দিকে পরিচালিত করেছিল। স্কোয়াড্রন শুধুমাত্র ভ্লাদিভোস্টকের দিকে ঢোকার চেষ্টা করেছিল, এবং একটি নিষ্পত্তিমূলক এবং ভয়ঙ্কর যুদ্ধে লিপ্ত হয়নি। ক্যাপ্টেনরা যদি সিদ্ধান্তমূলকভাবে যুদ্ধ করত, চালচলন করত এবং কার্যকরভাবে গুলি করার জন্য শত্রুর কাছাকাছি যাওয়ার চেষ্টা করত, তাহলে জাপানিরা আরও অনেক গুরুতর ক্ষতির সম্মুখীন হত। যাইহোক, নেতৃত্বের নিষ্ক্রিয়তা প্রায় সমস্ত কমান্ডারকে পঙ্গু করে দিয়েছিল; স্কোয়াড্রন, ষাঁড়ের পালের মতো, বোকা এবং একগুঁয়েভাবে, জাপানি জাহাজগুলির গঠনকে চূর্ণ করার চেষ্টা না করেই ভ্লাদিভোস্টকের দিকে চলে যায়।
স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "প্রিন্স সুভরভ"
দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের অংশ হিসেবে দূরপ্রাচ্যের যাত্রায় স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "ওসলিয়াব্যা"
স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "Oslyabya" কোরিয়ান প্রণালীর সামনে, মে 1905
2য় স্কোয়াড্রনের জাহাজ তাদের একটি স্টপেজের সময়। বাম থেকে ডানে: স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "নাভারিন", "সম্রাট আলেকজান্ডার তৃতীয়" এবং "বোরোডিনো"
স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "সম্রাট আলেকজান্ডার তৃতীয়"
গণহত্যার সমাপ্তি
রাতে, অসংখ্য জাপানি ধ্বংসকারীরা উত্তর, পূর্ব এবং দক্ষিণ থেকে রাশিয়ান নৌবহরকে ঘিরে ফেলে। নেবোগাতভ তার ফ্ল্যাগশিপে স্কোয়াড্রনকে ছাড়িয়ে গেলেন, মাথায় দাঁড়িয়ে ভ্লাদিভোস্টকে চলে গেলেন। ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারগুলি, সেইসাথে বেঁচে থাকা পরিবহনগুলি, কোনও টাস্ক না পেয়ে, বিভিন্ন দিকে রওনা হয়েছিল। নেবোগাতোভের অধীনে অবশিষ্ট 4টি যুদ্ধজাহাজ ("নিকোলাই", "ওরেল", "অ্যাডমিরাল সেনিয়াভিন", "অ্যাডমিরাল জেনারেল আপ্রাকসিন") সকালে উচ্চতর শত্রু বাহিনী দ্বারা বেষ্টিত হয়েছিল এবং আত্মসমর্পণ করেছিল। ক্রুরা গ্রহণ করার জন্য প্রস্তুত ছিল শেষ স্ট্যান্ডএবং সম্মানের সাথে মারা যান, কিন্তু অ্যাডমিরালের আদেশ পালন করেন।
কেবলমাত্র ক্রুজার ইজুমরুদ, যা ঘিরে রাখা হয়েছিল, যুদ্ধের পরে স্কোয়াড্রনে অবশিষ্ট একমাত্র ক্রুজার এবং রাত্রে দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের অবশিষ্টাংশকে ধ্বংসকারীর আক্রমণ থেকে রক্ষা করে, জাপানিদের কাছে আত্মসমর্পণের আদেশ পালন করেনি। "পান্না" পুরো গতিতে ঘেরা রিং ভেঙ্গে ভ্লাদিভোস্টকের দিকে গেল। জাহাজের কমান্ডার, ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক ভ্যাসিলি ফারজেন, যিনি এই মর্মান্তিক যুদ্ধের সময় নিজেকে চমৎকারভাবে দেখিয়েছিলেন এবং ঘেরা ভেঙ্গে দিয়েছিলেন, ভ্লাদিভোস্টকের যাত্রার সময় বেশ কয়েকটি গুরুতর ভুল করেছিলেন। স্পষ্টতই, যুদ্ধের মনস্তাত্ত্বিক চাপ তার প্রভাব ফেলেছিল। ভ্লাদিমির উপসাগরে প্রবেশ করার সময়, জাহাজটি পাথরের উপর বসেছিল এবং শত্রুদের উপস্থিতির ভয়ে ক্রু দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। যদিও উচ্চ জোয়ারের সময় জাহাজটি পুনরায় ভাসানো সম্ভব ছিল।
দিনের যুদ্ধে যুদ্ধজাহাজ নাভারিন কোন বড় ক্ষয়ক্ষতি পায়নি এবং ক্ষয়ক্ষতিও কম ছিল। কিন্তু রাতে তিনি সার্চলাইটের আলোয় নিজেকে বিশ্বাসঘাতকতা করেছিলেন এবং জাপানি ডেস্ট্রয়ারদের আক্রমণ জাহাজটির মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করেছিল। 681 জন ক্রু সদস্যের মধ্যে মাত্র তিনজন পালাতে সক্ষম হন। দিনের যুদ্ধে যুদ্ধজাহাজ সিসোয় দ্য গ্রেটের ব্যাপক ক্ষতি হয়েছিল। রাতে তাকে ধ্বংসকারী দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল এবং মারাত্মক ক্ষতি হয়েছিল। সকালে, যুদ্ধজাহাজটি সুশিমা দ্বীপে পৌঁছেছিল, যেখানে এটি জাপানি ক্রুজার এবং একটি ডেস্ট্রয়ারের সাথে সংঘর্ষ হয়েছিল। জাহাজের কমান্ডার এমভি ওজেরভ পরিস্থিতির হতাশা দেখে আত্মসমর্পণ করতে রাজি হন। জাপানিরা ক্রুদের সরিয়ে দেয় এবং জাহাজটি ডুবে যায়। সাঁজোয়া ক্রুজার অ্যাডমিরাল নাখিমভ দিনের বেলায় গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, রাতে টর্পেডো করা হয়েছিল এবং শত্রুর কাছে আত্মসমর্পণ না করার জন্য সকালে তাকে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। দিনের যুদ্ধে যুদ্ধজাহাজ অ্যাডমিরাল উশাকভ গুরুতর ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। জাহাজের গতি কমে যায় এবং এটি প্রধান বাহিনীর পিছনে পড়ে যায়। 28 মে, জাহাজটি আত্মসমর্পণ করতে অস্বীকার করে এবং গ্রহণ করে অসম যুদ্ধজাপানি সাঁজোয়া ক্রুজার ইওয়াতে এবং ইয়াকুমোর সাথে। গুরুতর ক্ষতি পেয়ে, জাহাজটি ক্রু দ্বারা ভেঙে পড়ে। ভারীভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ক্রুজার ভ্লাদিমির মনোমাখ একটি হতাশ পরিস্থিতিতে ক্রুদের দ্বারা বিধ্বস্ত হয়েছিল। 1ম র্যাঙ্কের সমস্ত জাহাজের মধ্যে, ক্রুজার দিমিত্রি ডনস্কয় ভ্লাদিভোস্টকের সবচেয়ে কাছের ছিল। ক্রুজারটি জাপানিদের দ্বারা ছাপিয়ে গিয়েছিল। "ডনস্কয়" উচ্চতর জাপানি বাহিনীর সাথে যুদ্ধে নেমেছিল। পতাকা না নামিয়েই ক্রুজারটি মারা যায়।
ভিএস এরমিশেভ ব্যাটলশিপ "অ্যাডমিরাল উশাকভ"
"দিমিত্রি ডনসকয়"
শুধুমাত্র ২য় র্যাঙ্কের ক্রুজার আলমাজ এবং ডেস্ট্রয়ার ব্রাভি এবং গ্রোজনি ভ্লাদিভোস্টকের উদ্দেশ্যে রওনা হতে সক্ষম হয়েছিল। উপরন্তু, Anadyr পরিবহন মাদাগাস্কার এবং তারপর বাল্টিক গিয়েছিলাম. তিনটি ক্রুজার (ঝেমচুগ, ওলেগ এবং অরোরা) ফিলিপাইনের ম্যানিলায় গিয়েছিল এবং সেখানে আটক ছিল। ডেস্ট্রয়ার বেডোভি, যে বোর্ডে আহত রোজডেস্টভেনস্কি ছিল, জাপানি ডেস্ট্রয়ারদের দ্বারা অতিক্রম করে এবং আত্মসমর্পণ করে।
জাপানি যুদ্ধজাহাজ আসাহিতে থাকা রুশ নাবিকদের আটক করা হয়েছে
বিপর্যয়ের প্রধান কারণ
প্রথম থেকেই, ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের অভিযান ছিল দুঃসাহসিক প্রকৃতির। যুদ্ধের আগেও জাহাজগুলো প্রশান্ত মহাসাগরে পাঠাতে হতো। পোর্ট আর্থারের পতন এবং 1ম প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের মৃত্যুর পরে অভিযানের অর্থ অবশেষে হারিয়ে যায়। স্কোয়াড্রনকে মাদাগাস্কার থেকে ফিরিয়ে আনতে হয়েছিল। যাইহোক, রাজনৈতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং কোনওভাবে রাশিয়ার মর্যাদা বাড়ানোর আকাঙ্ক্ষার কারণে নৌবহরটিকে ধ্বংসের দিকে পাঠানো হয়েছিল।
লিবাউ থেকে সুশিমা পর্যন্ত অভিযানটি নিজেই রাশিয়ান নাবিকদের বিশাল অসুবিধা কাটিয়ে উঠতে একটি অভূতপূর্ব কীর্তি হয়ে উঠেছে, তবে সুশিমার যুদ্ধ রোমানভ সাম্রাজ্যের পচাতা দেখিয়েছিল। যুদ্ধটি উন্নত শক্তির সাথে তুলনা করে রাশিয়ান নৌবহরের জাহাজ নির্মাণ এবং অস্ত্রশস্ত্রের পশ্চাদপদতা দেখিয়েছিল (জাপানি নৌবহরটি নেতৃস্থানীয় বিশ্বশক্তি, বিশেষ করে ইংল্যান্ডের প্রচেষ্টার মাধ্যমে তৈরি হয়েছিল)। রাশিয়ান নৌ শক্তি সুদূর পূর্বচূর্ণ ছিল সুশিমা জাপানের সাথে শান্তি স্থাপনের জন্য একটি নিষ্পত্তিমূলক পূর্বশর্ত হয়ে ওঠে, যদিও সামরিক-কৌশলগত দিক থেকে যুদ্ধের ফলাফল ভূমিতে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
সুশিমার জন্য এক ধরনের ভয়ানক ল্যান্ডমার্ক ইভেন্ট হয়ে ওঠে রাশিয়ান সাম্রাজ্য, দেশের মৌলিক পরিবর্তনের প্রয়োজন দেখায়, রাশিয়ার বর্তমান অবস্থায় যুদ্ধের বিপর্যয়। দুর্ভাগ্যবশত, তাকে বোঝা যায় নি, এবং রাশিয়ান সাম্রাজ্য দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের মতো মারা গিয়েছিল - রক্তাক্ত এবং ভয়ঙ্কর।
স্কোয়াড্রনের মৃত্যুর অন্যতম প্রধান কারণ ছিল রাশিয়ান কমান্ডের উদ্যোগের অভাব এবং সিদ্ধান্তহীনতা (রাশিয়ান-জাপানি যুদ্ধের সময় রাশিয়ান সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীর আঘাত)। রোজেস্টভেনস্কি পোর্ট আর্থারের পতনের পরে স্কোয়াড্রন ফেরত পাঠানোর বিষয়টি দৃঢ়ভাবে উত্থাপন করার সাহস করেননি। অ্যাডমিরাল সাফল্যের আশা ছাড়াই স্কোয়াড্রনকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং শত্রুকে উদ্যোগ দিয়ে নিষ্ক্রিয় ছিলেন। কোন সুনির্দিষ্ট যুদ্ধ পরিকল্পনা ছিল না। দীর্ঘ-পরিসরের পুনরুদ্ধার সংগঠিত হয়নি; জাপানী ক্রুজারগুলিকে পরাস্ত করার সুযোগ, যা একটি উল্লেখযোগ্য সময়ের জন্য প্রধান বাহিনী থেকে বিচ্ছিন্ন ছিল, ব্যবহার করা হয়নি। যুদ্ধের শুরুতে তারা প্রধান শত্রু বাহিনীর উপর প্রবল আঘাত হানার সুযোগ কাজে লাগাতে পারেনি। স্কোয়াড্রনটি তার যুদ্ধ গঠন সম্পূর্ণ করেনি এবং প্রতিকূল পরিস্থিতিতে যুদ্ধ করেছিল; শুধুমাত্র লিড জাহাজগুলি সাধারণত গুলি চালাতে পারে। স্কোয়াড্রনের অসফল গঠনের ফলে জাপানিদের রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের সেরা যুদ্ধজাহাজে আগুনকে কেন্দ্রীভূত করতে এবং দ্রুত তাদের নিষ্ক্রিয় করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, যার পরে যুদ্ধের ফলাফল সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধের সময়, যখন নেতৃত্বের যুদ্ধজাহাজগুলি কর্মের বাইরে ছিল, স্কোয়াড্রন আসলে কমান্ড ছাড়াই যুদ্ধ করেছিল। নেবোগাতভ কেবল সন্ধ্যায় কমান্ড গ্রহণ করেছিলেন এবং সকালে জাপানিদের কাছে জাহাজগুলি হস্তান্তর করেছিলেন।
প্রযুক্তিগত কারণগুলির মধ্যে, কেউ একটি দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার পরে জাহাজগুলির "ক্লান্তি" হাইলাইট করতে পারে, যখন তারা দীর্ঘ সময়ের জন্য স্বাভাবিক মেরামত বেস থেকে বিচ্ছিন্ন ছিল। জাহাজগুলি কয়লা এবং অন্যান্য পণ্যসম্ভারে ওভারলোড ছিল, যা তাদের সমুদ্র উপযোগীতা হ্রাস করেছিল। স্কোয়াড্রন শটের মোট বন্দুক, বর্ম এলাকা, গতি, আগুনের হার, ওজন এবং বিস্ফোরক শক্তিতে রাশিয়ান জাহাজগুলি জাপানি জাহাজের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল। ক্রুজিং এবং ডেস্ট্রয়ার বাহিনীতে একটি উল্লেখযোগ্য ব্যবধান ছিল। স্কোয়াড্রনের জাহাজের গঠন অস্ত্র, সুরক্ষা এবং চালচলনে বৈচিত্র্যময় ছিল, যা এর যুদ্ধ কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করেছিল। নতুন যুদ্ধজাহাজ, যেমন যুদ্ধ দেখায়, দুর্বল বর্ম এবং কম স্থিতিশীলতা ছিল।
রাশিয়ান স্কোয়াড্রন, জাপানি নৌবহরের বিপরীতে, একটি একক যুদ্ধের জীব ছিল না। কর্মী, কমান্ডিং এবং ব্যক্তিগত উভয়ই ছিল বৈচিত্র্যময়। প্রধান দায়িত্বশীল পদ পূরণ করার জন্য শুধুমাত্র যথেষ্ট কর্মী কমান্ডার ছিল। নৌবাহিনীর প্রাথমিক মুক্তি, রিজার্ভ (যাদের সাঁজোয়া জাহাজে যাত্রা করার অভিজ্ঞতা ছিল না) থেকে "বৃদ্ধদের" ডাকা এবং বণিক বহরের (এনসাইন) থেকে স্থানান্তরের মাধ্যমে কমান্ড কর্মীদের ঘাটতি পূরণ করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, তরুণদের মধ্যে একটি শক্তিশালী ব্যবধান তৈরি হয়েছিল যাদের প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতা এবং পর্যাপ্ত জ্ঞান ছিল না, "বৃদ্ধ মানুষ" যাদের তাদের জ্ঞান আপডেট করার প্রয়োজন ছিল এবং "বেসামরিক" যাদের স্বাভাবিক ছিল না। একটি বন্ধু পূর্ণ নাম লিখুন. সেখানে পর্যাপ্ত নাবিকও ছিল না, তাই প্রায় এক তৃতীয়াংশ ক্রু সংরক্ষিত এবং নিয়োগপ্রাপ্তদের নিয়ে গঠিত। অনেক "দণ্ড" ছিল যাদের কমান্ডাররা দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রায় "নির্বাসিত" করেছিল, যা জাহাজে শৃঙ্খলার উন্নতি করেনি। নন-কমিশনড অফিসারদের অবস্থা ভালো ছিল না। 1904 সালের গ্রীষ্মে বেশিরভাগ কর্মীদের নতুন জাহাজে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল এবং তারা জাহাজগুলি ভালভাবে অধ্যয়ন করতে সক্ষম ছিল না। তাদের জরুরিভাবে জাহাজগুলি শেষ, মেরামত এবং প্রস্তুত করার কারণে, স্কোয়াড্রন 1904 সালের গ্রীষ্মে একসাথে যাত্রা করেনি এবং পড়াশোনা করেনি। একটি 10 দিনের সমুদ্রযাত্রা শুধুমাত্র আগস্ট মাসে সম্পন্ন হয়েছিল। সমুদ্রযাত্রার সময়, বিভিন্ন কারণে, ক্রুরা কীভাবে জাহাজ চালাতে হয় এবং ভালভাবে গুলি করতে হয় তা শিখতে পারেনি।
সুতরাং, ২য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন খারাপভাবে প্রস্তুত ছিল, আসলে, এটি যুদ্ধ প্রশিক্ষণ পায়নি। এটা স্পষ্ট যে রাশিয়ান নাবিক এবং কমান্ডাররা সাহসের সাথে যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল, সাহসীভাবে যুদ্ধ করেছিল, কিন্তু তাদের বীরত্ব পরিস্থিতি সংশোধন করতে পারেনি।
ভি এস এরমিশেভ। যুদ্ধজাহাজ "Oslyabya"
এ. ট্রন স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "সম্রাট আলেকজান্ডার তৃতীয়" এর মৃত্যু
আলেক্সি নোভিকভ, ওরেলের একজন নাবিক (ভবিষ্যত সোভিয়েত সামুদ্রিক লেখক), পরিস্থিতিটি ভালভাবে বর্ণনা করেছেন। 1903 সালে, তিনি বিপ্লবী প্রচারের জন্য গ্রেপ্তার হন এবং "অনির্ভরযোগ্য" হিসাবে দ্বিতীয় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনে স্থানান্তরিত হন। নোভিকভ লিখেছেন: “অনেক নাবিককে রিজার্ভ থেকে ডেকে আনা হয়েছিল। এই বয়স্ক লোকেরা, স্পষ্টতই নৌসেবার সাথে অভ্যস্ত, তাদের জন্মভূমির স্মৃতি নিয়ে বেঁচে ছিল এবং বাড়ি থেকে, তাদের সন্তানদের থেকে, তাদের স্ত্রীর কাছ থেকে বিচ্ছিন্নতায় ভোগে। যুদ্ধ তাদের উপর অপ্রত্যাশিতভাবে পড়েছিল, একটি ভয়ানক বিপর্যয়ের মতো, এবং তারা, একটি অভূতপূর্ব অভিযানের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল, শ্বাসরোধ করা লোকদের বিষণ্ণ চেহারা নিয়ে তাদের কাজ চালিয়েছিল। দলটিতে অনেক নতুন নিয়োগ করা হয়েছে। হতদরিদ্র এবং করুণ, তারা তাদের চোখে হিমায়িত আতঙ্ক নিয়ে সবকিছু দেখছিল। তারা সমুদ্র দ্বারা ভীত ছিল, যা তারা প্রথমবারের মতো খুঁজে পেয়েছিল এবং আরও বেশি অজানা ভবিষ্যতের দ্বারা। এমনকি নিয়মিত নাবিকদের মধ্যে যারা বিভিন্ন বিশেষ স্কুল থেকে স্নাতক হয়েছে, সেখানে কোন স্বাভাবিক মজা ছিল না। অন্যদের বিপরীতে শুধুমাত্র ফ্রি কিকগুলোই কমবেশি প্রফুল্ল ছিল। উপকূলীয় কর্তৃপক্ষ, একটি ক্ষতিকারক উপাদান হিসাবে তাদের পরিত্রাণ পেতে, সবচেয়ে সঙ্গে এসেছিল সহজ পথ: যুদ্ধ যাচ্ছে জাহাজ হিসাবে তাদের বন্ধ লিখুন. এইভাবে, সিনিয়র অফিসারের আতঙ্কের কাছে আমরা সাত শতাংশে পৌঁছেছি।
স্কোয়াড্রনের মৃত্যুর ব্যাখ্যা করে আরেকটি ভাল চিত্র নোভিকভ ("নাবিক এ. জাটারটি" ছদ্মনামে) দ্বারা প্রকাশ করা হয়েছিল। তিনি যা দেখেছিলেন তা হল: “আমরা অত্যন্ত অবাক হয়েছিলাম যে আমাদের আর্টিলারি দ্বারা এই জাহাজটি মোটেও ক্ষতিগ্রস্থ হয়নি। তাকে দেখে মনে হচ্ছিল যেন তাকে সবে মেরামত করে নিয়ে যাওয়া হয়েছে। এমনকি বন্দুকের রংও জ্বলেনি। আমাদের নাবিকরা, আসাহি পরীক্ষা করে, শপথ করতে প্রস্তুত ছিল যে 14 মে আমরা জাপানিদের সাথে যুদ্ধ করিনি, তবে ... কী ভাল, ব্রিটিশদের সাথে। যুদ্ধজাহাজের অভ্যন্তরে, আমরা ডিভাইসটির পরিচ্ছন্নতা, পরিচ্ছন্নতা, ব্যবহারিকতা এবং উপযোগীতায় বিস্মিত হয়েছি। আমাদের বোরোডিনো টাইপের নতুন যুদ্ধজাহাজে, জাহাজের পুরো অর্ধেকটা বরাদ্দ ছিল কিছু ত্রিশ জন অফিসারের জন্য; এটি কেবিনগুলির সাথে বিশৃঙ্খল ছিল এবং যুদ্ধের সময় তারা কেবল আগুন বাড়িয়েছিল; এবং জাহাজের অন্য অর্ধেকের মধ্যে আমরা কেবল 900 জন নাবিক নয়, আর্টিলারি এবং লিফ্টগুলিও চাপিয়ে দিয়েছিলাম। কিন্তু জাহাজে থাকা আমাদের শত্রুরা মূলত কামানের জন্য সবকিছুই ব্যবহার করত। তারপরে আমরা প্রতিটি পদক্ষেপে যে বিরোধের মুখোমুখি হই সেই বিরোধের অফিসার এবং নাবিকদের মধ্যে অনুপস্থিতিতে আমরা তীব্রভাবে আঘাত পেয়েছিলাম; সেখানে, বিপরীতভাবে, তাদের মধ্যে এক ধরনের সংহতি, একটি আত্মীয় চেতনা এবং সাধারণ স্বার্থ অনুভূত হয়েছিল। শুধুমাত্র এখানেই প্রথমবারের মতো আমরা সত্যিকার অর্থে শিখেছি যে আমরা যুদ্ধে কাদের সাথে মোকাবিলা করছি এবং জাপানিরা কী ছিল।”
সুশিমার যুদ্ধটি 14-15 মে, 1905 সালে পূর্ব চীন এবং জাপান সাগরের মধ্যে সুশিমা প্রণালীতে সংঘটিত হয়েছিল। এই মহান নৌ যুদ্ধে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন সম্পূর্ণরূপে জাপানি স্কোয়াড্রনের কাছে পরাজিত হয়েছিল। রাশিয়ান জাহাজগুলি ভাইস অ্যাডমিরাল জিনোভি পেট্রোভিচ রোজেস্টভেনস্কি (1848-1909) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। জাপানি নৌবাহিনীর নেতৃত্বে ছিলেন অ্যাডমিরাল হেইহাচিরো টোগো (1848-1934)। যুদ্ধের ফলে অধিকাংশরাশিয়ান স্কোয়াড্রনের জাহাজ ডুবে গেছে, অন্যরা আত্মসমর্পণ করেছে, কিছু নিরপেক্ষ বন্দরে ভেঙ্গে গেছে এবং মাত্র 3টি জাহাজ সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হয়েছে যুদ্ধ মিশন. তারা ভ্লাদিভোস্টক পৌঁছেছে।
ভ্লাদিভোস্টকে রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের প্রচারণা
বাল্টিক সাগর থেকে জাপান সাগরে রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের অভূতপূর্ব স্থানান্তরের আগে যুদ্ধটি হয়েছিল। এই পথ ছিল ৩৩ হাজার কিমি। কিন্তু বিশাল সংখ্যক জাহাজ কেন এমন কীর্তি করবে? 1904 সালের এপ্রিল মাসে দ্বিতীয় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন তৈরির ধারণাটি উদ্ভূত হয়েছিল। তারা পোর্ট আর্থারে অবস্থিত ১ম প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনকে শক্তিশালী করার জন্য এটি গঠন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
27 জানুয়ারী, 1904, রুশো-জাপানি যুদ্ধ শুরু হয়. জাপানি নৌবহর অপ্রত্যাশিতভাবে, সামরিক পদক্ষেপের ঘোষণা না করে, পোর্ট আর্থারে আক্রমণ করে এবং বাইরের রাস্তার স্টেডে অবস্থানরত যুদ্ধজাহাজের উপর গুলি চালায়। খোলা সমুদ্রে প্রবেশ বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1ম প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের জাহাজ দুবার অপারেশনাল স্পেসে প্রবেশ করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু এই প্রচেষ্টাগুলি ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল। এইভাবে, জাপান সম্পূর্ণ নৌ- শ্রেষ্ঠত্ব লাভ করে। যুদ্ধজাহাজ, ক্রুজার, ডেস্ট্রয়ার এবং গানবোটগুলি পোর্ট আর্থারে তালাবদ্ধ ছিল। মোট 44টি যুদ্ধজাহাজ রয়েছে।
সেই সময় ভ্লাদিভোস্টকে 3টি ক্রুজার এবং 6টি পুরানো স্টাইলের ডেস্ট্রয়ার ছিল। 2টি ক্রুজার মাইন দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং ডেস্ট্রয়ারগুলি শুধুমাত্র স্বল্পমেয়াদী নৌ অভিযানের জন্য উপযুক্ত ছিল। উপরন্তু, জাপানিরা ভ্লাদিভোস্টক বন্দরকে অবরুদ্ধ করে, যা সম্পূর্ণ নিরপেক্ষকরণের দিকে পরিচালিত করে নৌবাহিনীদূর প্রাচ্যে রাশিয়ান সাম্রাজ্য।
এজন্য তারা বাল্টিক অঞ্চলে একটি নতুন স্কোয়াড্রন গঠন করতে শুরু করে। যদি রাশিয়া সমুদ্রে আদিমতা দখল করত, তবে পুরো রুশ-জাপানি যুদ্ধের গতিপথ নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হতে পারত। 1904 সালের অক্টোবরের মধ্যে, একটি নতুন শক্তিশালী নৌবাহিনী গঠন করা হয় এবং 2 অক্টোবর, 1904-এ মহান সমুদ্রযাত্রা শুরু হয়।
ভাইস অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির নেতৃত্বে স্কোয়াড্রনে 8টি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ, 3টি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ, 1টি যুদ্ধজাহাজ ক্রুজার, 9টি ক্রুজার, 9টি ধ্বংসকারী, 6টি পরিবহন জাহাজ এবং 2টি হাসপাতাল জাহাজ ছিল। স্কোয়াড্রন 228 বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এর মধ্যে 54টি বন্দুকের 305 মিমি ক্যালিবার ছিল। মোট 16,170 জন কর্মী ছিল, তবে এর মধ্যে সেই জাহাজগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যেগুলি ইতিমধ্যে সমুদ্রযাত্রার সময় স্কোয়াড্রনে যোগ দিয়েছিল।
রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের প্রচারণা
জাহাজগুলি কেপ স্কেগেন (ডেনমার্ক) পৌঁছেছিল এবং তারপরে 6 টি বিচ্ছিন্ন দলে বিভক্ত হয়েছিল, যা মাদাগাস্কারে একত্রিত হওয়ার কথা ছিল। কিছু জাহাজ ভূমধ্যসাগর ও সুয়েজ খাল দিয়ে চলে গেছে। এবং অন্য অংশটি আফ্রিকার চারপাশে যেতে বাধ্য হয়েছিল, যেহেতু এই জাহাজগুলি গভীর অবতরণ করেছিল এবং খালের মধ্য দিয়ে যেতে পারেনি। এটি অবিলম্বে লক্ষ করা উচিত যে সমুদ্রযাত্রার সময়, কৌশলগত অনুশীলন এবং লাইভ ফায়ারিং খুব কমই করা হয়েছিল। অফিসার বা নাবিকরা কেউই ইভেন্টের সাফল্যে বিশ্বাস করেননি। তাই নিম্ন মনোবল, যে কোন কোম্পানির মধ্যে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
20 ডিসেম্বর, 1904 পোর্ট আর্থার পতন হয়, এবং সুদূর প্রাচ্যে যাওয়া নৌবাহিনী স্পষ্টতই যথেষ্ট ছিল না। অতএব, তৃতীয় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এবং তার আগে, 3 নভেম্বর, ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্কের ডোব্রোটভরস্কি লিওনিড ফেদোরোভিচের (1856-1915) নেতৃত্বে জাহাজের একটি বিচ্ছিন্ন দল রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রনের অনুসরণে বিষাক্ত হয়েছিল। তার অধীনে ছিল 4টি ক্রুজার এবং 5টি ডেস্ট্রয়ার। এই বিচ্ছিন্নতা 1লা ফেব্রুয়ারি মাদাগাস্কারে পৌঁছেছিল। কিন্তু নিয়মতান্ত্রিকভাবে ভেঙে পড়ায় ৪টি ডেস্ট্রয়ার ফেরত পাঠানো হয়।
ফেব্রুয়ারিতে, রিয়ার অ্যাডমিরাল নিকোলাই ইভানোভিচ নেবোগাটোভ (1849-1922) এর নেতৃত্বে 3য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের 1ম বিচ্ছিন্নতা লিবাউ ছেড়ে যায়। এই সৈন্যদলের মধ্যে 4টি যুদ্ধজাহাজ, 1টি যুদ্ধজাহাজ ক্রুজার এবং বেশ কয়েকটি সহায়ক জাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 26শে ফেব্রুয়ারি, রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রন কয়লার বিশাল মজুদ সহ ইরটিশ পরিবহন দ্বারা ধরা পড়ে। যাত্রার শুরুতে, কিংবদন্তি লেফটেন্যান্ট শ্মিট তার সিনিয়র সাথী ছিলেন। তবে ভূমধ্যসাগরে তিনি রেনাল কোলিক বিকাশ করতে শুরু করেছিলেন এবং বিপ্লবী বিদ্রোহের ভবিষ্যত নায়ককে ক্রুজার ওচাকভের সেবাস্টোপলে পাঠানো হয়েছিল।
মার্চ মাসে, স্কোয়াড্রন ভারত মহাসাগর অতিক্রম করে। যুদ্ধজাহাজগুলিকে লংবোট ব্যবহার করে কয়লা দিয়ে পূর্ণ করা হয়েছিল যা পরিবহন জাহাজ থেকে পরিবহণ করত। 31শে মার্চ, স্কোয়াড্রন ক্যাম রনহ বে (ভিয়েতনাম) পৌঁছেছিল। এখানে তিনি নেবোগাটোভের বিচ্ছিন্নতার জন্য অপেক্ষা করেছিলেন, যা 26 এপ্রিল প্রধান বাহিনীতে যোগ দিয়েছিল।
গত ১ মে প্রচারণার শেষ করুণ পর্যায় শুরু হয়। রাশিয়ার জাহাজ ইন্দোচীনের উপকূল ছেড়ে ভ্লাদিভোস্টকের দিকে চলে যায়। এটি লক্ষ করা উচিত যে ভাইস অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি একটি বাস্তব কৃতিত্ব সম্পন্ন করেছিলেন। তার কমান্ডের অধীনে, একটি বিশাল স্কোয়াড্রনের সবচেয়ে কঠিন 220-দিনের স্থানান্তর করা হয়েছিল। তিনি আটলান্টিক, ভারত এবং প্রশান্ত মহাসাগরের জল অতিক্রম করেছেন। অফিসার ও নাবিকদের সাহসিকতার প্রতিও আমাদের শ্রদ্ধা জানাতে হবে। তারা এই রূপান্তর থেকে বেঁচে গিয়েছিল, এবং এখনও জাহাজের রুটে একটি নৌ ঘাঁটি ছিল না।
অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি এবং হেইহাচিরো টোগো
13-14 মে, 1905 এর রাতে, 2য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন সুশিমা প্রণালীতে প্রবেশ করেছিল। জাহাজগুলি অন্ধকারে যাত্রা করেছিল এবং সহজেই অলক্ষিত হয়ে যেতে পারত বিপজ্জনক জায়গা. কিন্তু জাপানি টহল ক্রুজার ইজুমি হাসপাতালের জাহাজ ওরেল আবিষ্কার করেছিল, যা স্কোয়াড্রনের শেষে যাত্রা করছিল। সমস্ত আলো সামুদ্রিক নিয়ম অনুযায়ী এটি উপর ছিল. জাপানি জাহাজটি কাছে এসে অন্য জাহাজগুলিকে দেখতে পেল। জাপানি নৌবহরের কমান্ডার অ্যাডমিরাল টোগোকে তাৎক্ষণিকভাবে বিষয়টি জানানো হয়।
জাপানি নৌবাহিনীর মধ্যে 4টি যুদ্ধজাহাজ, 8টি যুদ্ধজাহাজ ক্রুজার, 16টি ক্রুজার, 24টি সহায়ক ক্রুজার, 42টি ধ্বংসকারী এবং 21টি ধ্বংসকারী ছিল। স্কোয়াড্রনে 910টি বন্দুক ছিল, যার মধ্যে 60টির ক্যালিবার ছিল 305 মিমি। পুরো স্কোয়াড্রনকে 7টি যুদ্ধবিভাগে ভাগ করা হয়েছিল।
রুশ জাহাজগুলি সুশিমা স্ট্রেইট দিয়ে যাত্রা করেছিল, সুশিমা দ্বীপটিকে বাম দিকে রেখেছিল। জাপানি ক্রুজারগুলি কুয়াশার মধ্যে লুকিয়ে একটি সমান্তরাল পথ অনুসরণ করতে শুরু করে। সকাল ৭টার দিকে শত্রু আবিষ্কৃত হয়। ভাইস অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি স্কোয়াড্রনকে 2টি ওয়েক কলামে গঠন করার নির্দেশ দেন। পরিবহন জাহাজ, ক্রুজার দ্বারা আচ্ছাদিত, রিয়ারগার্ডে রয়ে গেছে।
13:20 এ, সুশিমা স্ট্রেইট থেকে প্রস্থান করার সময়, রাশিয়ান নাবিকরা জাপানিদের প্রধান বাহিনী দেখেছিল। এগুলি ছিল যুদ্ধজাহাজ এবং যুদ্ধজাহাজ ক্রুজার। তারা রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের কোর্সে লম্বভাবে হেঁটেছিল। শত্রু ক্রুজারগুলি রাশিয়ান জাহাজের পিছনে নিজেদের অবস্থানের জন্য পিছিয়ে পড়তে শুরু করে।
সুশিমা প্রণালীতে রাশিয়ান নৌবহরের পরাজয়
রোজেস্টভেনস্কি স্কোয়াড্রনটিকে একটি জেগে থাকা কলামে পুনর্নির্মাণ করেন। পুনর্নির্মাণ শেষ হওয়ার পরে, বিরোধীদের মধ্যে দূরত্ব ছিল 38টি কেবল (মাত্র 7 কিলোমিটারের বেশি)। ভাইস অ্যাডমিরাল গুলি চালানোর নির্দেশ দেন। কয়েক মিনিট পর জাপানিরা পাল্টা গুলি চালায়। তারা সীসা জাহাজে এটিকে কেন্দ্রীভূত করেছিল। এইভাবে সুশিমার যুদ্ধ শুরু হয়।
এখানে আপনাকে জানতে হবে যে জাপানি বহরের স্কোয়াড্রনের গতি ছিল 16-18 নট। এবং রাশিয়ান বহরের জন্য এই মান ছিল 13-15 নট। অতএব, রাশিয়ান জাহাজের চেয়ে এগিয়ে থাকা জাপানিদের পক্ষে কঠিন ছিল না। একই সময়ে, তারা ধীরে ধীরে দূরত্ব কমিয়েছে। 14 টায় এটি 28টি তারের সমান হয়ে গেল। এটি প্রায় 5.2 কিমি।
জাপানি জাহাজের আর্টিলারিতে আগুনের উচ্চ হার ছিল (প্রতি মিনিটে 360 রাউন্ড)। এবং রাশিয়ান জাহাজ প্রতি মিনিটে মাত্র 134টি গুলি ছুড়েছে। উচ্চ-বিস্ফোরক ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, জাপানি শেলগুলি রাশিয়ানগুলির চেয়ে 12 গুণ বেশি ছিল। বর্মের জন্য, এটি জাপানি জাহাজের 61% এলাকা কভার করে, যখন রাশিয়ানদের জন্য এই সংখ্যা ছিল 41%। এই সব ইতিমধ্যে প্রথম থেকেই যুদ্ধের ফলাফল পূর্বনির্ধারিত।
14:25 এ ফ্ল্যাগশিপ "প্রিন্স সুভোরভ" অক্ষম ছিল। জিনোভি পেট্রোভিচ রোজডেস্টভেনস্কি, যিনি এতে ছিলেন, আহত হন। 14:50 এ, ধনুকটিতে অসংখ্য গর্ত পেয়ে যুদ্ধজাহাজ ওসলিয়াবিয়া ডুবে যায়। রাশিয়ান স্কোয়াড্রন, তার সামগ্রিক নেতৃত্ব হারিয়ে উত্তর দিকে অগ্রসর হতে থাকে। তিনি নিজের এবং শত্রু জাহাজের মধ্যে দূরত্ব বাড়ানোর জন্য কৌশল করার চেষ্টা করেছিলেন।
সন্ধ্যা 6 টায়, রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভ স্কোয়াড্রনের কমান্ড গ্রহণ করেন এবং সম্রাট নিকোলাস প্রথম ফ্ল্যাগশিপ জাহাজে পরিণত হন। এই সময়ের মধ্যে, 4টি যুদ্ধজাহাজ ধ্বংস হয়ে গেছে। সব জাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। জাপানিদেরও ক্ষতি হয়েছিল, কিন্তু তাদের কোনো জাহাজই ডুবে যায়নি। রাশিয়ান ক্রুজারগুলি একটি পৃথক কলামে হেঁটেছিল। তারা শত্রুর আক্রমণও প্রতিহত করেছে।
অন্ধকার নেমে আসায় যুদ্ধ কমেনি। জাপানি ধ্বংসকারীরা নিয়মতান্ত্রিকভাবে রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের জাহাজে টর্পেডো নিক্ষেপ করেছিল। এই গোলাগুলির ফলে, যুদ্ধজাহাজ নাভারিন ডুবে যায় এবং 3টি যুদ্ধজাহাজ ক্রুজার নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে। দলগুলি এই জাহাজগুলিকে ছিন্নভিন্ন করতে বাধ্য হয়েছিল। একই সময়ে জাপানিরা ৩টি ডেস্ট্রয়ার হারিয়েছে। পরিস্থিতি এই কারণে আরও খারাপ হয়েছিল যে রাতে রাশিয়ান জাহাজগুলি একে অপরের সাথে যোগাযোগ হারিয়েছিল, তাই তাদের স্বাধীনভাবে কাজ করতে হয়েছিল। নেবোগাতোভের নেতৃত্বে 4টি যুদ্ধজাহাজ এবং 1টি ক্রুজার অবশিষ্ট ছিল।
15 মে ভোর থেকে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের প্রধান অংশটি উত্তরে ভ্লাদিভোস্টক পর্যন্ত প্রবেশের চেষ্টা করেছিল। রিয়ার অ্যাডমিরাল এনকুইস্টের নেতৃত্বে 3টি ক্রুজার দক্ষিণ দিকে ঘুরল। তাদের মধ্যে ছিল ক্রুজার অরোরা। তারা জাপানি প্রতিরক্ষা ভেদ করে ম্যানিলায় পালিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু একই সময়ে তারা সুরক্ষা ছাড়াই পরিবহন জাহাজগুলি পরিত্যাগ করেছিল।
রিয়ার এডমিরাল নেবোগাতোভের নেতৃত্বে প্রধান বিচ্ছিন্ন বাহিনী প্রধান জাপানি বাহিনী দ্বারা বেষ্টিত ছিল। নিকোলাই ইভানোভিচ প্রতিরোধ এবং আত্মসমর্পণ বন্ধ করার আদেশ দিতে বাধ্য হন। এটি সকাল 10:34 এ ঘটেছে। ধ্বংসকারী বেডোভি, যার উপর আহত রোজডেস্টভেনস্কি অবস্থিত ছিল, তিনিও আত্মসমর্পণ করেছিলেন। শুধুমাত্র ক্রুজার "ইজুমরুদ" ঘেরা ভেঙ্গে যেতে পেরেছিল এবং ভ্লাদিভোস্টকের দিকে গিয়েছিল। এটি উপকূলের কাছাকাছি চলে যায় এবং ক্রু দ্বারা বিস্ফোরিত হয়। সুতরাং, এটি শত্রুর হাতে পড়েনি।
15 মে এর ক্ষতিগুলি নিম্নরূপ ছিল: জাপানিরা 2টি যুদ্ধজাহাজ ডুবিয়েছিল যা স্বাধীনভাবে যুদ্ধ করেছিল, 3টি ক্রুজার এবং 1টি ধ্বংসকারী। 3টি ডেস্ট্রয়ার তাদের ক্রুদের দ্বারা ডুবে গিয়েছিল এবং একটি ভেদ করে সাংহাই যেতে সক্ষম হয়েছিল। শুধুমাত্র ক্রুজার আলমাজ এবং 2টি ধ্বংসকারী ভ্লাদিভোস্টক পৌঁছতে সক্ষম হয়েছিল।
রাশিয়ান এবং জাপানি ক্ষতি
দ্বিতীয় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন রাশিয়ান নৌবহর৫০৪৫ জন নিহত ও ডুবে মারা গেছে। 7282 জনকে বন্দী করা হয়েছিল, যার মধ্যে 2 জন অ্যাডমিরাল রয়েছে। 2,110 জন বিদেশী বন্দরে গিয়েছিলেন এবং তারপরে তাদের আটক করা হয়েছিল। 910 জন লোক ভ্লাদিভোস্টকে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল।
জাহাজের মধ্যে, 7টি যুদ্ধজাহাজ, 1টি যুদ্ধজাহাজ-ক্রুজার, 5টি ক্রুজার, 5টি ধ্বংসকারী, 3টি যানবাহন. শত্রু 4টি যুদ্ধজাহাজ, 1টি ডেস্ট্রয়ার এবং 2টি হাসপাতালের জাহাজ পেয়েছিল। 4টি যুদ্ধজাহাজ, 4টি ক্রুজার, 1টি ডেস্ট্রয়ার এবং 2টি পরিবহন জাহাজ অভ্যন্তরীণ ছিল। 38টি জাহাজের পুরো স্কোয়াড্রনের মধ্যে, শুধুমাত্র ক্রুজার "আলমাজ" এবং 2টি ধ্বংসকারী - "গ্রোজনি" এবং "সাহসী" - অবশিষ্ট ছিল। তারা ভ্লাদিভোস্টকে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল। এ থেকে বোঝা যায় পরাজয়টি ছিল সম্পূর্ণ এবং চূড়ান্ত।
জাপানিরা উল্লেখযোগ্যভাবে কম ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। 116 জন নিহত এবং 538 জন আহত হয়। নৌবহরটি 3 ডেস্ট্রয়ার হারিয়েছে। বাকি জাহাজগুলি শুধুমাত্র ক্ষতি নিয়ে পালিয়ে যায়।
রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পরাজয়ের কারণ
রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের জন্য, সুশিমার যুদ্ধকে সুশিমা বিপর্যয় বলা আরও সঠিক হবে। বিশেষজ্ঞরা কম গতিতে একটি জেগে থাকা কলামে জাহাজ চলাচলে মোট ধ্বংসের প্রধান কারণ দেখেন। জাপানিরা কেবল একের পর এক লিড যুদ্ধজাহাজগুলিকে গুলি করেছিল এবং এর ফলে পুরো স্কোয়াড্রনের মৃত্যু পূর্বনির্ধারিত হয়েছিল।
এখানে, অবশ্যই, প্রধান দোষ রাশিয়ান অ্যাডমিরালদের কাঁধে পড়ে। এমনকি তারা যুদ্ধের পরিকল্পনাও করেনি। কৌশলগুলি দ্বিধাহীনভাবে পরিচালিত হয়েছিল, যুদ্ধের গঠন ছিল অনমনীয়, এবং যুদ্ধের সময় জাহাজগুলির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে গিয়েছিল। এবং কর্মীদের যুদ্ধ প্রশিক্ষণ নিম্ন স্তরে ছিল, যেহেতু প্রচারের সময় লোকেদের সাথে কার্যত কোনও কৌশলগত প্রশিক্ষণ পরিচালিত হয়নি।
কিন্তু জাপানিদের জন্য এটা এমন ছিল না। যুদ্ধের প্রথম মিনিট থেকেই তারা উদ্যোগটি দখল করে নেয়। তাদের ক্রিয়াকলাপগুলি সিদ্ধান্ত এবং সাহসের দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল এবং জাহাজের কমান্ডাররা উদ্যোগ এবং স্বাধীনতা দেখিয়েছিলেন। তাদের পিছনে কর্মীদের ব্যাপক যুদ্ধের অভিজ্ঞতা ছিল। আমাদের জাপানি জাহাজের প্রযুক্তিগত শ্রেষ্ঠত্ব সম্পর্কেও ভুলে যাওয়া উচিত নয়। এই সব মিলে তাদের জয় এনে দিয়েছে।
রাশিয়ান নাবিকদের নিম্ন মনোবল উল্লেখ করা ছাড়া কেউ সাহায্য করতে পারে না। তিনি দীর্ঘ মার্চ, পোর্ট আর্থারের আত্মসমর্পণ এবং রাশিয়ায় বিপ্লবী অস্থিরতার পরে ক্লান্তি দ্বারা প্রভাবিত হন। মানুষ এই পুরো মহা অভিযানের সম্পূর্ণ অর্থহীনতা অনুভব করেছিল। ফলস্বরূপ, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগেই হেরে যায়।
পুরো মহাকাব্যের সমাপ্তি ছিল পোর্টসমাউথ শান্তি চুক্তি, যা 23 আগস্ট, 1905 সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। তবে মূল বিষয়টি ছিল জাপান তার শক্তি অনুভব করেছিল এবং মহান বিজয়ের স্বপ্ন দেখতে শুরু করেছিল। তার উচ্চাভিলাষী স্বপ্ন 1945 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যখন সোভিয়েত সৈন্যরা তাদের শেষ করে দেয়, সম্পূর্ণভাবে কোয়ান্টুং আর্মিকে পরাজিত করে।.
আলেকজান্ডার আর্সেন্তিয়েভ
27-28 মে, 1905-এ, রাশিয়ান 2 য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন জাপানি নৌবহরের কাছে পরাজিত হয়েছিল। "সুশিমা" ফাসকোর জন্য একটি শব্দ হয়ে উঠেছে। কেন এই মর্মান্তিক ঘটনা ঘটেছে তা আমরা বোঝার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।
দীর্ঘ ভ্রমণ
প্রাথমিকভাবে, ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের কাজ ছিল অবরুদ্ধ পোর্ট আর্থারকে সাহায্য করা। তবে দুর্গের পতনের পরে, রোজেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রনকে সমুদ্রে স্বাধীনভাবে আধিপত্য অর্জনের খুব অস্পষ্ট দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যা ভাল ঘাঁটি ছাড়া অর্জন করা কঠিন ছিল।
একমাত্র প্রধান বন্দর (ভ্লাদিভোস্টক) সামরিক অভিযানের থিয়েটার থেকে বেশ দূরে অবস্থিত এবং একটি বিশাল স্কোয়াড্রনের জন্য একটি অবকাঠামো খুবই দুর্বল ছিল। প্রচারাভিযান, যেমনটি পরিচিত, অত্যন্ত কঠিন পরিস্থিতিতে হয়েছিল এবং এটি নিজেই একটি কীর্তি ছিল, যেহেতু জাহাজের কর্মীদের ক্ষতি ছাড়াই জাপান সাগরে 38 টি বিভিন্ন ধরণের জাহাজ এবং সহায়ক জাহাজের আর্মদাকে কেন্দ্রীভূত করা সম্ভব হয়েছিল। বা গুরুতর দুর্ঘটনা।
স্কোয়াড্রন কমান্ড এবং জাহাজের কমান্ডারদের অনেক সমস্যা সমাধান করতে হয়েছিল, উচ্চ সমুদ্রে কয়লা লোড করা থেকে শুরু করে ক্রুদের অবসরের সংগঠন পর্যন্ত যারা দীর্ঘ, একঘেয়ে স্টপের সময় দ্রুত শৃঙ্খলা হারিয়ে ফেলেছিল। এই সমস্ত, স্বাভাবিকভাবেই, যুদ্ধ পরিস্থিতির ক্ষতির জন্য করা হয়েছিল, এবং চলমান অনুশীলনগুলি ভাল ফলাফল দেয়নি এবং দিতে পারেনি। এবং এটি ব্যতিক্রমের চেয়ে বেশি নিয়ম, যেহেতু নৌ ইতিহাসে এমন কোন উদাহরণ নেই যখন একটি স্কোয়াড্রন যেটি তার ঘাঁটি থেকে দূরে একটি দীর্ঘ, কঠিন সমুদ্রযাত্রা করেছে একটি নৌ যুদ্ধে বিজয় অর্জন করতে পারে।
আর্টিলারি: শিমোসার বিরুদ্ধে পাইরক্সিলিন
প্রায়শই সুশিমার যুদ্ধে নিবেদিত সাহিত্যে, রাশিয়ান গোলাবারুদের বিপরীতে জাপানি শেলগুলির ভয়ানক উচ্চ-বিস্ফোরক প্রভাব, যা জলের সাথে আঘাতের পরেও বিস্ফোরিত হয়েছিল, জোর দেওয়া হয়েছে। সুশিমার যুদ্ধে, জাপানিরা একটি শক্তিশালী উচ্চ-বিস্ফোরক প্রভাবের সাথে শেল নিক্ষেপ করেছিল, যার ফলে ব্যাপক ধ্বংসযজ্ঞ ঘটে। সত্য, জাপানি শেলগুলিরও তাদের নিজস্ব বন্দুকের ব্যারেলে বিস্ফোরণের অপ্রীতিকর সম্পত্তি ছিল।
এইভাবে, সুশিমাতে, ক্রুজার নিসিন তার চারটি প্রধান ক্যালিবার বন্দুকের মধ্যে তিনটি হারিয়েছে। ভেজা পাইরক্সিলিন ভরা রাশিয়ান বর্ম-বিদ্ধ শেলগুলির একটি কম বিস্ফোরক প্রভাব ছিল এবং প্রায়শই বিস্ফোরিত না হয়ে হালকা জাপানি জাহাজগুলিকে বিদ্ধ করে। জাপানি জাহাজে আঘাত করা চব্বিশটি 305 মিমি শেলগুলির মধ্যে আটটি বিস্ফোরিত হয়নি। সুতরাং, দিনের যুদ্ধের শেষে, অ্যাডমিরাল কাম্মিমুরার ফ্ল্যাগশিপ, ক্রুজার ইজুমো, ভাগ্যবান ছিল যখন শিসোই দ্য গ্রেটের একটি রাশিয়ান শেল ইঞ্জিন রুমে আঘাত করেছিল, কিন্তু সৌভাগ্যবশত জাপানিদের জন্য, বিস্ফোরিত হয়নি।
প্রচুর পরিমাণে কয়লা, জল এবং বিভিন্ন পণ্যসম্ভার সহ রাশিয়ান জাহাজের উল্লেখযোগ্য ওভারলোডিংও জাপানিদের হাতে চলে গিয়েছিল, যখন সুশিমার যুদ্ধে বেশিরভাগ রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজের প্রধান আর্মার বেল্টটি জলরেখার নীচে ছিল। এবং উচ্চ-বিস্ফোরক শেল, যা বর্ম বেল্টে প্রবেশ করতে পারেনি, তাদের স্কেলে ভয়ানক ক্ষতি করেছে, জাহাজের ত্বকে আঘাত করেছে।
তবে দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের পরাজয়ের অন্যতম প্রধান কারণ এমনকি শেলগুলির গুণমানও ছিল না, তবে জাপানিদের দ্বারা আর্টিলারির উপযুক্ত ব্যবহার ছিল, যারা সেরা রাশিয়ান জাহাজগুলিতে আগুন নিক্ষেপ করেছিল। রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের জন্য যুদ্ধের অসফল সূচনা জাপানিদের খুব দ্রুত ফ্ল্যাগশিপ "প্রিন্স সুভোরভ" অক্ষম করতে এবং "ওসলিয়াব্যা" যুদ্ধজাহাজকে মারাত্মক ক্ষতি করতে দেয়। সিদ্ধান্তমূলক দিনের যুদ্ধের প্রধান ফলাফল ছিল রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের মূলের মৃত্যু - যুদ্ধজাহাজ সম্রাট আলেকজান্ডার তৃতীয়, প্রিন্স সুভরভ এবং বোরোডিনো, সেইসাথে উচ্চ-গতির অসল্যাবিয়া। চতুর্থ বোরোডিনো-শ্রেণির যুদ্ধজাহাজ, ওরেল, পেয়েছিল অনেকহিট, কিন্তু যুদ্ধ কার্যকারিতা বজায় রাখা.
এটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে বড় শেল থেকে 360 টি আঘাতের মধ্যে প্রায় 265টি উপরে উল্লিখিত জাহাজগুলিতে পড়েছিল। রাশিয়ান স্কোয়াড্রন কম ঘনীভূতভাবে গুলি চালিয়েছিল, এবং যদিও প্রধান লক্ষ্যযুদ্ধজাহাজ "মিকাসা" উপস্থিত হয়েছিল; অসুবিধাজনক অবস্থানের কারণে, রাশিয়ান কমান্ডাররা অন্যান্য শত্রু জাহাজে আগুন স্থানান্তর করতে বাধ্য হয়েছিল।
কম গতি
গতিতে জাপানি জাহাজের সুবিধা একটি উল্লেখযোগ্য ফ্যাক্টর হয়ে ওঠে যা রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের মৃত্যু নির্ধারণ করে। রাশিয়ান স্কোয়াড্রন 9 নট গতিতে লড়াই করেছিল; জাপানি নৌবহর - 16. যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে বেশিরভাগ রাশিয়ান জাহাজগুলি অনেক বেশি গতির বিকাশ করতে পারে।
সুতরাং, বোরোডিনো ধরণের চারটি নতুন রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ গতিতে শত্রুর চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল না এবং দ্বিতীয় এবং তৃতীয় যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতার জাহাজগুলি 12-13 নট গতি দিতে পারে এবং গতিতে শত্রুর সুবিধা এতটা উল্লেখযোগ্য হবে না। .
নিজেকে ধীর গতির পরিবহনের সাথে বেঁধে রেখে, যেগুলি হালকা শত্রু বাহিনীর আক্রমণ থেকে রক্ষা করা এখনও অসম্ভব ছিল, রোজডেস্টভেনস্কি শত্রুর হাত খুলেছিলেন। গতিতে সুবিধা থাকায়, জাপানি বহর রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের মাথা ঢেকে রেখে অনুকূল পরিস্থিতিতে লড়াই করেছিল। দিনের যুদ্ধটি বেশ কয়েকটি বিরতির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যখন প্রতিপক্ষরা একে অপরের দৃষ্টিশক্তি হারিয়ে ফেলেছিল এবং রাশিয়ান জাহাজগুলি ভেঙে যাওয়ার সুযোগ পেয়েছিল। কিন্তু আবার, কম স্কোয়াড্রনের গতি শত্রু রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে ছাড়িয়ে যায়। 28 মে এর যুদ্ধে, স্বল্প গতি পৃথক রাশিয়ান জাহাজের ভাগ্যকে দুঃখজনকভাবে প্রভাবিত করেছিল এবং যুদ্ধজাহাজ অ্যাডমিরাল উশাকভ এবং ক্রুজার দিমিত্রি ডনস্কয় এবং স্বেতলানার মৃত্যুর অন্যতম কারণ হয়ে ওঠে।
ব্যবস্থাপনা সংকট
সুশিমা যুদ্ধে পরাজয়ের অন্যতম কারণ ছিল স্কোয়াড্রন কমান্ডের উদ্যোগের অভাব - রোজেস্টভেনস্কি নিজে এবং জুনিয়র ফ্ল্যাগশিপ উভয়ই। যুদ্ধের আগে কোনো সুনির্দিষ্ট নির্দেশ জারি করা হয়নি। ফ্ল্যাগশিপের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, স্কোয়াড্রনকে প্রদত্ত কোর্স বজায় রেখে পরবর্তী যুদ্ধজাহাজের নেতৃত্ব দিতে হতো। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে রিয়ার অ্যাডমিরাল এনকুইস্ট এবং নেবোগাটোভের ভূমিকাকে অস্বীকার করে। এবং ফ্ল্যাগশিপ ব্যর্থ হওয়ার পর দিনের যুদ্ধে স্কোয়াড্রনের নেতৃত্বে কে?
যুদ্ধজাহাজ "আলেকজান্ডার III" এবং "বোরোডিনো" তাদের পুরো ক্রু সহ মারা গিয়েছিল এবং কারা আসলে জাহাজের নেতৃত্ব দিয়েছিল, অবসরপ্রাপ্ত জাহাজ কমান্ডার - অফিসার এবং সম্ভবত নাবিকদের প্রতিস্থাপন করেছিল - এটি কখনই জানা যাবে না। বাস্তবে, ফ্ল্যাগশিপের ব্যর্থতা এবং রোজেস্টভেনস্কির আঘাতের পরে, স্কোয়াড্রন কার্যত কোনও কমান্ডার ছাড়াই লড়াই করেছিল।
শুধুমাত্র সন্ধ্যায় নেবোগাতভ স্কোয়াড্রনের কমান্ড নিয়েছিলেন - বা বরং, তিনি তার চারপাশে যা সংগ্রহ করতে পারেন। যুদ্ধের শুরুতে, রোজডেস্টভেনস্কি একটি ব্যর্থ পুনর্গঠন শুরু করেছিলেন। ঐতিহাসিকরা যুক্তি দেখান যে রাশিয়ান অ্যাডমিরাল উদ্যোগটি দখল করতে পারতেন কিনা, এই সত্যের সুযোগ নিয়ে যে জাপানি নৌবহরের মূল অংশটিকে প্রথম 15 মিনিটের জন্য লড়াই করতে হয়েছিল, মূলত গঠন দ্বিগুণ করে এবং টার্নিং পয়েন্ট অতিক্রম করে। বিভিন্ন অনুমান আছে... কিন্তু শুধুমাত্র একটি জিনিসই জানা যায় - সেই মুহূর্তে না পরে সিদ্ধান্তমূলক কর্ম Rozhestvensky থেকে কোন প্রতিক্রিয়া ছিল না.
রাতের যুদ্ধ, সার্চলাইট এবং টর্পেডো
27 মে সন্ধ্যায়, দিনের যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন জাপানি ডেস্ট্রয়ারদের দ্বারা অসংখ্য আক্রমণের শিকার হয়েছিল এবং গুরুতর ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে কেবলমাত্র সেই একক রাশিয়ান জাহাজগুলি যেগুলি সার্চলাইট চালু করেছিল এবং গুলি করার চেষ্টা করেছিল তাদের টর্পেডো করা হয়েছিল। এইভাবে, নাভারিন যুদ্ধজাহাজের প্রায় পুরো ক্রু মারা গিয়েছিল এবং টর্পেডোতে আঘাতপ্রাপ্ত সিসোয় দ্য গ্রেট, অ্যাডমিরাল নাখিমভ এবং ভ্লাদিমির মনোমাখ 28 মে সকালে ডুবে গিয়েছিল।
তুলনা করার জন্য, 28 জুলাই, 1904-এ হলুদ সাগরে যুদ্ধের সময়, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনও অন্ধকারে জাপানি ডেস্ট্রয়ারদের দ্বারা আক্রমণ করেছিল, কিন্তু তারপরে, ছদ্মবেশ বজায় রেখে, সফলভাবে যুদ্ধ থেকে প্রত্যাহার করেছিল এবং রাতের যুদ্ধটি অকেজো দ্বারা চিহ্নিত হয়েছিল। কয়লা এবং টর্পেডোর ব্যবহার, সেইসাথে জাপানি ধ্বংসকারীর দুর্দশা।
সুশিমার যুদ্ধে, খনি আক্রমণগুলি, যেমন হলুদ সাগরের যুদ্ধের সময়, খারাপভাবে সংগঠিত হয়েছিল - ফলস্বরূপ, রাশিয়ান আর্টিলারির আগুনে বা দুর্ঘটনার ফলে অনেক ধ্বংসকারী ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। ডেস্ট্রয়ার নং 34 এবং নং 35 ডুবে যায় এবং নং 69 আকাতসুকি-2 (পূর্বে রাশিয়ান রেজোলিউট, নিরপেক্ষ চেফুতে জাপানিদের দ্বারা অবৈধভাবে বন্দী) এর সাথে সংঘর্ষের পরে ডুবে যায়।
এটা আসলে কি এবং কিভাবে ঘটেছে বলা কঠিন। ফ্ল্যাগশিপ যুদ্ধজাহাজের সেতুতে অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কির সাথে সেই মুহুর্তে যারা ছিলেন তাদের মধ্যে কেউই অ্যাডমিরাল ছাড়া যুদ্ধে বেঁচে যাননি। এবং অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি নিজেই এই বিষয়ে নীরব ছিলেন, যুদ্ধে তার কর্মের উদ্দেশ্য এবং কারণগুলি কোথাও ব্যাখ্যা করেননি। তার জন্য এটা করার চেষ্টা করা যাক. এই ইভেন্ট আপনার সংস্করণ প্রস্তাব. রাশিয়ার ভাগ্যের উপর এমন শক্তিশালী প্রভাব ফেলেছিল এমন ঘটনা।
1905 সালের মে মাসে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন ধীরে ধীরে সুশিমা প্রণালীতে প্রবেশ করে। এবং দেখে মনে হয়েছিল যে শত্রু টহল জাহাজগুলি তাকে আবিষ্কার করেছে তা নিশ্চিত করার জন্য সবকিছু করা হয়েছিল। স্কোয়াড্রনের সাথে বেশ কিছু পরিবহন ও সহায়ক জাহাজ ছিল। যা তার গতি 9 নটে সীমাবদ্ধ করে। এবং দুটি হাসপাতালের জাহাজ, সেই সময়ের প্রয়োজন অনুসারে, সমস্ত আলো দিয়ে জ্বলে উঠল, লাইক নববর্ষের গাছ. এবং জাপানি টহলদের প্রথম লাইন রাশিয়ান জাহাজগুলি আবিষ্কার করেছিল। এবং অবিকল এই "গাছ" বরাবর। জাপানি রেডিও স্টেশনগুলি অবিলম্বে রাশিয়ান জাহাজ সম্পর্কে তথ্য সম্প্রচার শুরু করে। এবং জাপানি নৌবহরের প্রধান বাহিনী রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের সাথে দেখা করতে এসেছিল। রেডিও স্টেশন যা অবিরাম কাজ করে। বিপদ বুঝতে পেরে রাশিয়ান জাহাজের কমান্ডাররা স্কোয়াড্রন কমান্ডার অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কিকে জাপানি গোয়েন্দা অফিসারদের তাড়িয়ে দেওয়ার পরামর্শ দেন। এবং অক্জিলিয়ারী ক্রুজার "উরাল" এর কমান্ডার, যার সময়ের জন্য একটি প্রথম শ্রেণীর রেডিও স্টেশন ছিল, জাপানি রেডিও স্টেশনগুলির কাজ জ্যাম করার প্রস্তাব করেছিলেন।
হাসপাতালের জাহাজ "ঈগল"।
অক্জিলিয়ারী ক্রুজার "উরাল"। আরও চারটি অনুরূপ জাহাজ রাশিয়ান স্কোয়াড্রন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে জাপানের উপকূলে অভিযান শুরু করে। "উরাল" স্কোয়াড্রনের সাথেই রইল।
কিন্তু অ্যাডমিরাল সব কিছু নিষেধ করলেন। এবং জাপানি গোয়েন্দা অফিসারদের উপর গুলি চালায় এবং তাদের রেডিও স্টেশন জ্যাম করে। পরিবর্তে, তিনি স্কোয়াড্রনকে একটি মার্চিং অর্ডার থেকে একটি যুদ্ধে পুনর্গঠিত করার নির্দেশ দেন। অর্থাৎ দুই কলাম থেকে এক। কিন্তু যুদ্ধ শুরুর 40 মিনিট আগে, রোজডেস্টভেনস্কি আবার স্কোয়াড্রন পুনর্নির্মাণের আদেশ দেন। ঠিক বিপরীত: এক কলাম থেকে দুই। তবে এখন যুদ্ধজাহাজের এই কলামগুলি ডানদিকে একটি প্রান্ত দিয়ে অবস্থান করা হয়েছিল। এবং রাশিয়ানরা পুনর্নির্মাণ শেষ করার সাথে সাথে জাপানি নৌবহরের প্রধান বাহিনীর জাহাজগুলির ধোঁয়া দিগন্তে উপস্থিত হয়েছিল। যার কমান্ডার, অ্যাডমিরাল টোগো, একটি কৌশল সম্পন্ন করছিলেন যা তাকে বিজয় নিশ্চিত করেছিল। তাকে যা করতে হয়েছিল তা ছিল ডানদিকে ঘুরতে। এবং রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের গতিবিধি জুড়ে আপনার জাহাজের গঠন রাখুন। শত্রুর নেতৃত্বের জাহাজে তার সমস্ত বন্দুকের আগুন নামিয়ে আনা।
অ্যাডমিরাল টোগো
কিন্তু যখন তিনি দেখলেন যে রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজগুলো ক্রমানুসারে অগ্রসর হচ্ছে, তখন অ্যাডমিরাল টোগো তার পরিবর্তে বাম দিকে ঘুরলেন। রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের দুর্বলতম জাহাজের কাছাকাছি যেতে। প্রথমে তাদের আক্রমণ করার ইচ্ছা পোষণ করে। এবং অবিলম্বে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন একটি কলামে সংস্কার করতে শুরু করে। এবং গুলি শুরু করে, তিনি আক্ষরিক অর্থে জাপানি ফ্ল্যাগশিপকে শেলগুলির শিলাবৃষ্টি দিয়ে বোমাবর্ষণ করেছিলেন। যুদ্ধের এক পর্যায়ে, ছয়টি রাশিয়ান জাহাজ একযোগে জাপানি ফ্ল্যাগশিপ লক্ষ্য করে গুলি চালায়। অল্প 15 মিনিটের মধ্যে, "জাপানি" 30 টিরও বেশি বড়-ক্যালিবার শেল দ্বারা আঘাত করেছিল। অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি নৌবাহিনীর কমান্ডার যে জন্য বিদ্যমান তা করেছিলেন, তিনি ক্ষতি ছাড়াই তার স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দেন এবং জাপানি অ্যাডমিরালকে ছাড়িয়ে যান। তাকে তার জাহাজগুলিকে দ্রুত রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজের কাছাকাছি আসার ঘনীভূত আগুনে উন্মুক্ত করতে বাধ্য করে।
সুশিমার যুদ্ধের শুরুর পরিকল্পনা।
জয়ের একমাত্র সুযোগের সদ্ব্যবহার করে রোজডেস্টভেনস্কি যা চেয়েছিলেন তাই করেছেন। তিনি শত্রুকে স্কোয়াড্রন শনাক্ত করার সুযোগ দিয়েছিলেন, স্পষ্ট করে দিয়েছিলেন যে এটি ধীর গতিতে চলছিল এবং পূর্ব, সংকীর্ণ প্রণালী দিয়ে ভ্রমণ করছে। তিনি গোয়েন্দা কর্মকর্তাদের দ্বারা তথ্য প্রেরণে হস্তক্ষেপ করেননি। এবং জাপানিদের প্রধান বাহিনীর রেডিও স্টেশনগুলির কাজ। এবং শেষ মুহূর্তে, সংঘর্ষের আগে, তিনি স্কোয়াড্রন পুনর্নির্মাণ করেন। সংঘর্ষের সঠিক সময় নির্ধারণ করা। জেনে যে অ্যাডমিরাল টোগো তার কৌশল সম্পর্কে ডিক্রিপ্ট করা তথ্য পাওয়ার সময় পাবে না।
যুদ্ধজাহাজ সাগামি জাহাজের একটি কাফেলার নেতৃত্ব দেয়
সম্ভবত, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কিও ভ্লাদিভোস্টকে অবস্থিত দুটি সাঁজোয়া ক্রুজারের উপর নির্ভর করছিলেন। যা সুশিমার যুদ্ধের তিন দিন আগে বন্দর ছেড়ে যায়। দ্বারা অফিসিয়াল সংস্করণরেডিও স্টেশনের অপারেশন চেক করতে। তবে ঠিক সময়ে রাশিয়ান নৌবহরের প্রধান বাহিনীর সাথে একত্রে সুশিমা প্রণালীর কাছে যাওয়ার জন্য। কিন্তু তারপর সুযোগ হস্তক্ষেপ. এক বছর আগে, জাপানিরা ফেয়ারওয়েতে একটি মাইনফিল্ড রেখেছিল। বেশ কয়েকবার রাশিয়ান ক্রুজারগুলি অবাধে এই মাইনফিল্ডটি অতিক্রম করেছে। কিন্তু সুশিমার যুদ্ধের প্রাক্কালে এই বিচ্ছিন্নতার ফ্ল্যাগশিপ, সাঁজোয়া ক্রুজার গ্রোমোবয়, একটি মাইন স্পর্শ করে এবং ব্যর্থ হয়। বিচ্ছিন্নতা ভ্লাদিভোস্টকে ফিরে আসে। যুদ্ধের সময় অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কিকে তার স্কোয়াড্রন শক্তিশালী করার সুযোগ থেকে বঞ্চিত করা। স্কোয়াড্রনে একই অক্জিলিয়ারী ক্রুজার "উরাল" এর উপস্থিতি দ্বারা এটির পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যোগাযোগে রেইডার অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং স্কোয়াড্রন যুদ্ধের জন্য সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত। তবে স্কোয়াড্রনে সেরা রেডিও স্টেশন রয়েছে। যে সাহায্যে ভ্লাদিভোস্টক থেকে যুদ্ধক্ষেত্রে ক্রুজারকে নেতৃত্ব দেওয়ার কথা ছিল।
ভ্লাদিভোস্টকের শুকনো ডকে সাঁজোয়া ক্রুজার "গ্রোমোবয়"।
জাপানি স্কোয়াড্রনটি ঠিক কোথায় অবস্থিত তা জেনে অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি এটি করেছিলেন। এবং জাপানীরা নিজেরাই তাকে এতে সহায়তা করেছিল। আরো স্পষ্টভাবে, তাদের রেডিও স্টেশন. অভিজ্ঞ রেডিও অপারেটররা, রেডিও সিগন্যালের শক্তি দ্বারা বা "স্পার্ক" দ্বারা, যেমনটি তারা বলেছিল, অন্য রেডিও স্টেশনের দূরত্ব নির্ধারণ করতে পারে। সংকীর্ণ প্রণালী শত্রুর দিকে সঠিক দিক নির্দেশ করে এবং জাপানি রেডিও স্টেশনগুলির সংকেত শক্তি তাকে দূরত্ব দেখায়। জাপানিরা রাশিয়ান জাহাজের একটি কলাম দেখতে আশা করেছিল। এবং তারা দুটি দেখেছিল, এবং সবচেয়ে দুর্বল জাহাজগুলিকে আক্রমণ করতে ত্বরান্বিত হয়েছিল। তবে রাশিয়ান কলামগুলি ডানদিকে এক প্রান্তে সরে গেছে। এটি রোজডেস্টভেনস্কিকে স্কোয়াড্রন পুনর্নির্মাণের এবং দুর্বলতম জাপানি জাহাজগুলিকে আক্রমণ করার চেষ্টা করার সুযোগ দেয়। যা কভার করে অ্যাডমিরাল টোগো কৌশল চালিয়ে যেতে বাধ্য হয়েছিল। আক্ষরিকভাবে তাদের যুদ্ধজাহাজগুলোকে পর্যায়ক্রমে মোতায়েন করা। এইভাবে তিনি সেরা রাশিয়ান জাহাজের ঘনীভূত আগুনে তার ফ্ল্যাগশিপকে উন্মুক্ত করেছিলেন। এই মুহুর্তে, প্রায় 30টি বড়-ক্যালিবার শেল জাপানি ফ্ল্যাগশিপে আঘাত করেছিল। এবং পরবর্তী লাইন ছিল যুদ্ধজাহাজ 18. নীতিগতভাবে, এটি শত্রু জাহাজ নিষ্ক্রিয় করার জন্য যথেষ্ট ছিল। কিন্তু দুর্ভাগ্যক্রমে, শুধুমাত্র নীতিগতভাবে।
যুদ্ধে রাশিয়ান এবং জাপানি যুদ্ধজাহাজের ক্ষতি।
অস্বাভাবিকভাবে, সেই সময়ের সবচেয়ে বড় জাপানি গোপনীয়তা ছিল রাশিয়ান শেল। আরও স্পষ্টভাবে, শত্রু জাহাজের উপর তাদের নগণ্য প্রভাব। বর্মের অনুপ্রবেশের সাধনায়, রাশিয়ান প্রকৌশলীরা অনুরূপ ক্যালিবারের বিদেশী প্রজেক্টাইলের সাথে প্রজেক্টাইলের ওজন 20% কমিয়েছে। যা রাশিয়ান বন্দুক থেকে শেলগুলির উচ্চ গতির পূর্বনির্ধারিত ছিল। এবং তাদের শেল নিরাপদ করার জন্য, তারা গানপাউডার-ভিত্তিক বিস্ফোরক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি অনুমান করা হয়েছিল যে, বর্মটি প্রবেশ করার পরে, শেলটি এর পিছনে বিস্ফোরিত হবে। এই উদ্দেশ্যে, তারা খুব অশোধিত ফিউজ স্থাপন করেছিল যেগুলি পাশের একটি নিরস্ত্র অংশে আঘাত করলেও বিস্ফোরিত হয় না। কিন্তু শেলগুলিতে থাকা বিস্ফোরকগুলির শক্তি কখনও কখনও যথেষ্ট ছিল না, এমনকি শেলটি নিজেই বিস্ফোরিত হতে পারে। এবং ফলস্বরূপ, রাশিয়ান শেলগুলি, জাহাজে আঘাত করে, একটি ঝরঝরে বৃত্তাকার গর্ত ছেড়ে যায়। যা জাপানিরা দ্রুত মেরামত করে। এবং রাশিয়ান শেলগুলির ফিউজগুলি সমান ছিল না। ফায়ারিং পিনটি খুব নরম হয়ে উঠেছে এবং প্রাইমারটি পাংচার করেনি। এবং রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রনকে সাধারণত ত্রুটিপূর্ণ শেল সরবরাহ করা হয়েছিল। একটি উচ্চ আর্দ্রতা কন্টেন্ট সঙ্গে, বিস্ফোরক মধ্যে. ফলস্বরূপ, এমনকি জাপানি জাহাজগুলিকে আঘাত করা শেলগুলিও ব্যাপকভাবে বিস্ফোরিত হয়নি। এটি ছিল রাশিয়ান শেলগুলির গুণমান যা পূর্বনির্ধারিত ছিল যে জাপানি জাহাজগুলি রাশিয়ানদের বিশাল আগুনকে প্রতিরোধ করেছিল। এবং তারা নিজেরাই, স্কোয়াড্রনের গতিতে সুবিধার সুযোগ নিয়ে রাশিয়ান কলামের মাথা ঢেকে দিতে শুরু করে। এখানে এমনকি একটি সন্দেহ আছে যে জাপানিরা যদি রাশিয়ান শেলগুলির মাঝারি গুণমান সম্পর্কে না জানত, তবে টোগো তার ঝুঁকিপূর্ণ কৌশল চালানোর ঝুঁকি নিত। না, তিনি দ্বিতীয় স্কোয়াড্রনে সরবরাহ করা শেলগুলির জঘন্য গুণ সম্পর্কে জানতে পারেননি। কিন্তু এটা খুবই সম্ভব যে তিনি তার জাহাজের ঝুঁকি সঠিকভাবে মূল্যায়ন করেছিলেন এবং তার কৌশলটি চালিয়েছিলেন। যা পরবর্তীতে উজ্জ্বল বলা হবে, কিন্তু কোন নৌ-অধিনায়ক তার সঠিক মনে তা সম্পন্ন করতে পারবে না। এবং ফলস্বরূপ, জাপানিরা সুশিমার যুদ্ধে জয়লাভ করে। রাশিয়ানদের বীরত্ব এবং যুদ্ধের কৌশল পর্যায়ে রোজডেস্টভেনস্কির বিজয় সত্ত্বেও।
উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ "অ্যাডমিরাল উশাকভ" এর বীরত্বপূর্ণ মৃত্যুতে উত্সর্গীকৃত চিত্রকর্ম
এবং তবুও রোজডেস্টভেনস্কি ব্যক্তিগতভাবে এই পরাজয়ের জন্য দায়ী। প্রধান নৌবাহিনী প্রধান হিসেবে তিনি ব্যক্তিগতভাবে তদারকি করতেন প্রযুক্তিগত সমস্যানৌবাহিনীতে. এবং এটি তার বিবেকের উপর ছিল যে এই অব্যবহারযোগ্য গোলাগুলি পরিণত হয়েছিল। এবং জাপানি নৌবহরে, 2টি জাহাজ ছিল যা এর স্কোয়াড্রনের অংশ হতে পারত। কিন্তু যা তিনি ব্যক্তিগতভাবে এত বেপরোয়াভাবে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। আর্জেন্টিনার জন্য ইতালিতে 2টি সাঁজোয়া ক্রুজার তৈরি করা হয়েছিল। গ্রাহক তাদের প্রত্যাখ্যান করলে জাহাজগুলি ইতিমধ্যে প্রস্তুত ছিল। এবং ইতালীয়রা রাশিয়াকে এই জাহাজগুলি অফার করেছিল। কিন্তু রোজডেস্টভেনস্কি, নৌবাহিনীর প্রধান হওয়ায়, তাদের প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। অনুপ্রেরণা যে এই জাহাজ রাশিয়ান বহরের ধরনের মাপসই করা হয় না. তারা জাপানি নৌবহরের কাছে গেল। জাপানিরা অবিলম্বে তাদের কিনে নেয়। এবং এই জাহাজগুলি জাপানে পৌঁছানোর সাথে সাথে যুদ্ধ শুরু হয়। একই সময়ে, ভূমধ্য সাগরে দুটি যুদ্ধজাহাজ, তিনটি ক্রুজার এবং এক ডজনেরও বেশি ডেস্ট্রয়ারের একটি স্কোয়াড্রন ছিল। প্রশান্ত মহাসাগরের দিকে যাচ্ছে। এবং আমাদের নিজস্ব জাহাজের সাথে এই জাহাজগুলিকে সঙ্গী করার জন্য ধারণাটি সামনে রাখা হয়েছিল। এবং এই জাহাজগুলি ধ্বংস করার হুমকির মধ্যে, আমাদের নৌবহরকে শক্তিশালী না করা পর্যন্ত যুদ্ধ শুরু হওয়া থেকে বিরত রাখুন। কিন্তু এর জন্য বড় জাহাজের তদারকি ছাড়াই ডেস্ট্রয়ারদের ছেড়ে দেওয়া দরকার ছিল। এবং রোজডেস্টভেনস্কি জাপানিদের এসকর্ট করতে নিষেধ করেছিলেন, ডেস্ট্রয়ারদের এসকর্ট করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। ফলস্বরূপ, এই স্কোয়াড্রন, যুদ্ধ শুরুর আগে, আমাদের প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরকে শক্তিশালী করতে পারেনি। তবে জাপানিদের দ্বারা কেনা সাঁজোয়া ক্রুজারগুলি সময়মতো এটি তৈরি করেছিল।
সাঁজোয়া ক্রুজার "কাসুগা", যা রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল নেভিতেও কাজ করতে পারে
অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি, বেশ সঠিকভাবে, নিজেকে রাশিয়ার সর্বশ্রেষ্ঠ নৌ কমান্ডার হিসাবে দেখাতে পারেন। যিনি কোনো ক্ষতি ছাড়াই তিনটি সাগর পেরিয়ে নৌবহরকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং জাপানিদের পরাজিত করার জন্য সবকিছু করেছিলেন। কিন্তু একজন প্রশাসক হিসেবে যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগেই তিনি হেরে যান। আপনার নৌবহরকে শক্তিশালী করার সুযোগ মিস করে, শত্রু বহরকে দুর্বল করে। এবং তার উপর অর্পিত বাহিনীকে পর্যাপ্ত মানের গোলাবারুদ সরবরাহ করতে ব্যর্থ হচ্ছে। এভাবেই তার নাম বদনাম করেছেন। অবশেষে জাপানিদের হাতে ধরা পড়ে।
একটি জাহাজ যা তার নাম পর্যন্ত বেঁচে থাকে। এটিতে, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি জাপানিদের দ্বারা বন্দী হয়েছিল।
আমরা জানি, ইতিহাসের অজ্ঞতা তার পুনরাবৃত্তির দিকে নিয়ে যায়। এবং সুশিমার যুদ্ধে ত্রুটিপূর্ণ শেলগুলির ভূমিকার অবমূল্যায়ন আমাদের ইতিহাসে আবারও নেতিবাচক ভূমিকা পালন করেছে। অন্য জায়গায় এবং অন্য সময়ে। 1941 সালের গ্রীষ্মে, গ্রেটের শুরুতে দেশপ্রেমিক যুদ্ধ. সেই সময়ে, আমাদের প্রধান ট্যাঙ্ক এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গোলাবারুদ ছিল 45-মিমি শেল। যা আত্মবিশ্বাসের সাথে 800 মিটার পর্যন্ত জার্মান ট্যাঙ্কের বর্ম ভেদ করার কথা ছিল।কিন্তু বাস্তবে আমাদের ট্যাঙ্ক এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকএই ক্যালিবার 400 মিটার থেকে অকেজো ছিল জার্মানরা অবিলম্বে এটি সনাক্ত করে এবং 400 মিটারে তাদের ট্যাঙ্কগুলির জন্য একটি নিরাপদ দূরত্ব স্থাপন করে। দেখা গেল যে শেলগুলির উত্পাদন বাড়ানোর জন্য, প্রযুক্তি এবং তাদের উত্পাদনের লঙ্ঘন হয়েছে। এবং অত্যধিক উত্তপ্ত, এবং সেইজন্য আরও ভঙ্গুর, শেলগুলি একসাথে পাঠানো হয়েছিল। যা জার্মান বর্মের আঘাতে বিভক্ত হয়ে যায়। খুব বেশি ক্ষতি না করে জার্মান ট্যাংক. এবং তারা জার্মান ট্যাঙ্ক ক্রুদের আমাদের সৈন্যদের প্রায় বিনা বাধায় গুলি করার অনুমতি দেয়। ঠিক যেমনটি জাপানিরা সুশিমাতে আমাদের নাবিকদের করেছিল।
45 মিমি প্রজেক্টাইল মকআপ
110 বছর আগে, 27-28 মে, 1905 সালে, সুশিমা হয়েছিল নৌ যুদ্ধ. এই নৌ যুদ্ধটি ছিল রুশ-জাপানি যুদ্ধের শেষ সিদ্ধান্তমূলক যুদ্ধ এবং রাশিয়ান সামরিক ইতিহাসের সবচেয়ে দুঃখজনক পৃষ্ঠাগুলির মধ্যে একটি। ভাইস এডমিরাল জিনোভির অধীনে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের রাশিয়ান 2য় স্কোয়াড্রন পেট্রোভিচ রোজডেস্টভেনস্কির কাছ থেকে বিধ্বংসী পরাজয়ের সম্মুখীন হয় ইম্পেরিয়াল নেভিঅ্যাডমিরাল টোগো হেইহাচিরোর অধীনে জাপান।
রাশিয়ান স্কোয়াড্রন ধ্বংস করা হয়েছিল: 19টি জাহাজ ডুবে গিয়েছিল, 2টি তাদের ক্রু দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, 7টি জাহাজ এবং জাহাজগুলিকে আটক করা হয়েছিল, 6টি জাহাজ এবং জাহাজগুলিকে নিরপেক্ষ বন্দরে আটকে রাখা হয়েছিল, শুধুমাত্র 3টি জাহাজ এবং 1টি পরিবহন তাদের নিজস্ব পথে চলে গিয়েছিল। রাশিয়ান নৌবহরটি তার যুদ্ধের মূল হারিয়েছে - রৈখিক স্কোয়াড্রন যুদ্ধের জন্য ডিজাইন করা 12টি সাঁজোয়া জাহাজ (বোরোডিনো ধরণের নতুন স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের 4টি সহ)। স্কোয়াড্রনের 16 হাজারেরও বেশি ক্রুর মধ্যে, 5 হাজারেরও বেশি লোক মারা গেছে বা ডুবে গেছে, 7 হাজারেরও বেশি লোককে বন্দী করা হয়েছিল, 2 হাজারেরও বেশি বন্দী করা হয়েছিল, 870 জন তাদের নিজের কাছে ফিরে এসেছে। একই সময়ে, জাপানি ক্ষয়ক্ষতি ছিল ন্যূনতম: 3টি ধ্বংসকারী, 600 জনেরও বেশি মানুষ নিহত এবং আহত হয়েছিল।
সুশিমার যুদ্ধ প্রাক-ভয়ঙ্কর সাঁজোয়া নৌবহরের যুগে সবচেয়ে বড় হয়ে ওঠে এবং অবশেষে রাশিয়ান সাম্রাজ্যের সামরিক-রাজনৈতিক নেতৃত্বের মধ্যে প্রতিরোধের ইচ্ছা ভঙ্গ করে। সুশিমা রাশিয়ান নৌবহরের ভয়ানক ক্ষতি করেছে, যা ইতিমধ্যে পোর্ট আর্থারে ১ম প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন হারিয়েছে। এখন বাল্টিক ফ্লিটের প্রধান বাহিনী ধ্বংস হয়ে গেছে। শুধুমাত্র প্রচুর প্রচেষ্টার মাধ্যমে রাশিয়ান সাম্রাজ্য প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জন্য নৌবহরের যুদ্ধ ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল। সুশিমা বিপর্যয় রাশিয়ান সাম্রাজ্যের প্রতিপত্তির ব্যাপক ক্ষতি করেছিল। সেন্ট পিটার্সবার্গ জনসাধারণের এবং রাজনৈতিক চাপের কাছে নতি স্বীকার করে এবং টোকিওর সাথে শান্তি স্থাপন করে।
এটি লক্ষণীয় যে সামরিক-কৌশলগত পরিপ্রেক্ষিতে, বহরের ব্যাপক ক্ষতি এবং নেতিবাচক নৈতিক প্রভাব সত্ত্বেও সুশিমার অর্থ সামান্য ছিল। রাশিয়া অনেক আগে সমুদ্রের পরিস্থিতির উপর নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিল এবং 1ম প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের মৃত্যুর সাথে পোর্ট আর্থারের পতন এই সমস্যাটির অবসান ঘটিয়েছিল। যুদ্ধের ফলাফল ভূমিতে নির্ধারিত হয়েছিল এবং সামরিক-রাজনৈতিক নেতৃত্বের নৈতিক ও স্বেচ্ছাচারী গুণাবলী এবং দেশগুলির সম্পদের উপর নির্ভর করে। সামরিক-বস্তুগত, অর্থনৈতিক-আর্থিক এবং জনসংখ্যাগত দিক থেকে জাপান সম্পূর্ণভাবে নিঃশেষ হয়ে গিয়েছিল।
জাপানি সাম্রাজ্যে দেশপ্রেমিক উত্থান ইতিমধ্যেই ম্লান হয়ে গিয়েছিল, বস্তুগত অসুবিধা এবং নিষ্ঠুর ক্ষতি দ্বারা দমন করা হয়েছিল। এমনকি সুশিমা জয়ের ফলে অল্প অল্প করেই উদ্দীপনা দেখা দেয়। জাপানের মানবসম্পদ নিঃশেষ হয়ে গিয়েছিল; বন্দীদের মধ্যে ইতিমধ্যেই বৃদ্ধ এবং প্রায় শিশু ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইংল্যান্ডের আর্থিক সহায়তা সত্ত্বেও কোন অর্থ ছিল না, কোষাগার খালি ছিল। রাশিয়ান সেনাবাহিনী, ব্যর্থতার ধারা সত্ত্বেও, প্রধানত অসন্তোষজনক কমান্ডের কারণে, সবেমাত্র পূর্ণ শক্তিতে পৌঁছেছিল। ভূমিতে একটি সিদ্ধান্তমূলক বিজয় জাপানকে সামরিক-রাজনৈতিক বিপর্যয়ের দিকে নিয়ে যেতে পারে। রাশিয়ার কাছে সুযোগ ছিল জাপানিদের মূল ভূখণ্ড থেকে বের করে দিয়ে কোরিয়া দখল করার, পোর্ট আর্থার ফিরিয়ে আনার এবং যুদ্ধ জয়ের। যাইহোক, সেন্ট পিটার্সবার্গ ভেঙ্গে যায় এবং "বিশ্ব সম্প্রদায়ের" চাপে একটি লজ্জাজনক শান্তিতে সম্মত হয়। রাশিয়া 1945 সালে শুধুমাত্র আইভি স্ট্যালিনের অধীনে প্রতিশোধ নিতে এবং তার সম্মান পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল।
যাত্রা শুরু
শত্রুকে অবমূল্যায়ন করা, কৌতুকপূর্ণ অনুভূতি, সরকারের চরম আত্মবিশ্বাস, সেইসাথে কিছু শক্তির দ্বারা নাশকতা (যেমন এস. উইট, যিনি সবাইকে বোঝাতে পেরেছিলেন যে জাপান অর্থের অভাবে 1905 সালের আগে যুদ্ধ শুরু করতে পারেনি)। যুদ্ধের শুরুতে রাশিয়ার সুদূর প্রাচ্যে পর্যাপ্ত বাহিনী নেই, সেইসাথে প্রয়োজনীয় জাহাজ নির্মাণ ও মেরামতের ক্ষমতা ছিল না। যুদ্ধের একেবারে শুরুতে, এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে পোর্ট আর্থার স্কোয়াড্রনকে শক্তিশালী করা দরকার। অ্যাডমিরাল মাকারভ বারবার সুদূর প্রাচ্যে নৌবাহিনীকে শক্তিশালী করার প্রয়োজনীয়তার কথা উল্লেখ করেছিলেন, কিন্তু তার জীবদ্দশায় কিছুই করা হয়নি।
যুদ্ধজাহাজ পেট্রোপাভলভস্কের মৃত্যু, যখন স্কোয়াড্রন কমান্ডার মাকারভ সহ ফ্ল্যাগশিপের প্রায় পুরো ক্রু মারা গিয়েছিল, তখন প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের যুদ্ধ কার্যকারিতার উপর সবচেয়ে নেতিবাচক প্রভাব পড়েছিল। যুদ্ধের শেষ অবধি মাকারভের জন্য পর্যাপ্ত প্রতিস্থাপন পাওয়া যায়নি, যা রাশিয়ান সাম্রাজ্যের সাধারণ অধঃপতন এবং বিশেষ করে সামরিক নেতৃত্বের পচাতা এবং দুর্বলতার আরেকটি প্রমাণ ছিল। এর পরে, প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের নতুন কমান্ডার, নিকোলাই স্ক্রিডলভ, সুদূর প্রাচ্যে উল্লেখযোগ্য শক্তিবৃদ্ধি পাঠানোর প্রশ্ন উত্থাপন করেছিলেন। এপ্রিল 1904 সালে, সুদূর প্রাচ্যে শক্তিবৃদ্ধি পাঠানোর জন্য একটি মৌলিক সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের নেতৃত্বে ছিলেন প্রধান নৌবাহিনীর প্রধান জিনোভি পেট্রোভিচ রোজেস্টভেনস্কি। রিয়ার অ্যাডমিরাল দিমিত্রি ফন ফেলকারসাম (তিনি সুশিমার যুদ্ধের কয়েক দিন আগে মারা যান) এবং অস্কার অ্যাডলফোভিচ এনকুইস্ট জুনিয়র ফ্ল্যাগশিপ নিযুক্ত হন।
মূল পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের কথা ছিল ১ম প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনকে শক্তিশালী করার এবং দূর প্রাচ্যে জাপানি নৌবহরের উপর নির্ণায়ক নৌ-শ্রেষ্ঠতা তৈরি করার কথা। এর ফলে সমুদ্র থেকে পোর্ট আর্থার মুক্ত হয় এবং জাপানি সেনাবাহিনীর সমুদ্র যোগাযোগ বিঘ্নিত হয়। ভবিষ্যতে, এটি মূল ভূখণ্ডে জাপানি সেনাবাহিনীর পরাজয় এবং পোর্ট আর্থার অবরোধ তুলে নেওয়া উচিত ছিল। বাহিনীর এই ভারসাম্যের সাথে (২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজার প্লাস 1ম প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ), জাপানি নৌবহর একটি উন্মুক্ত যুদ্ধে পরাজিত হতে বাধ্য হয়েছিল।
স্কোয়াড্রন গঠন ধীরে ধীরে অগ্রসর হয়, কিন্তু 10 আগস্ট, 1904 সালে হলুদ সাগরের ঘটনাগুলি, যখন ভিটগেফ্টের (এই যুদ্ধে মারা গিয়েছিল) 1ম প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন গুরুতর ক্ষতি সাধনের জন্য উপলব্ধ সুযোগগুলি ব্যবহার করতে অক্ষম ছিল। জাপানি নৌবহর এবং ভ্লাদিভোস্টক পর্যন্ত বাহিনীর কিছু অংশ ভেঙ্গে, যাত্রা শুরুর গতি বাড়াতে বাধ্য করে। যদিও হলুদ সাগরে যুদ্ধের পরে, যখন 1ম প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন কার্যত একটি সংগঠিত যুদ্ধ বাহিনী হিসাবে (বিশেষত যুদ্ধের চেতনার ক্ষেত্রে) অস্তিত্ব বন্ধ করে দিয়েছিল, তখন ভ্লাদিভোস্টকের অগ্রগতি পরিত্যাগ করে এবং স্থলভাগে মানুষ, বন্দুক এবং শেল স্থানান্তর করতে শুরু করে, রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রনের প্রচারণা ইতিমধ্যে মূল অর্থ হারিয়ে ফেলেছিল। নিজে থেকেই, ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন স্বাধীনভাবে কাজ করার মতো শক্তিশালী ছিল না। একটি স্বাস্থ্যকর সমাধান জাপানের বিরুদ্ধে একটি ক্রুজার যুদ্ধ সংগঠিত হতে পারে।
23 আগস্ট, সম্রাট নিকোলাস II এর সভাপতিত্বে পিটারহফে নৌ কমান্ডের প্রতিনিধি এবং কিছু মন্ত্রীদের একটি সভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। কিছু অংশগ্রহণকারী স্কোয়াড্রনের দ্রুত প্রস্থানের বিরুদ্ধে সতর্ক করেছিলেন, দুর্বল প্রস্তুতি এবং নৌবহরের দুর্বলতা, সমুদ্রযাত্রার অসুবিধা এবং সময়কাল এবং ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের আগমনের আগে পোর্ট আর্থারের পতনের সম্ভাবনার দিকে ইঙ্গিত করে। স্কোয়াড্রন পাঠাতে বিলম্ব করার প্রস্তাব করা হয়েছিল (আসলে যুদ্ধ শুরুর আগেই পাঠানো উচিত ছিল)। যাইহোক, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি সহ নৌ কমান্ডের চাপে, প্রেরণের বিষয়টি ইতিবাচকভাবে সমাধান করা হয়েছিল।
জাহাজের সমাপ্তি ও মেরামত, সরবরাহ সমস্যা ইত্যাদি নৌবহরের প্রস্থান বিলম্বিত করে। শুধুমাত্র 11 সেপ্টেম্বর, স্কোয়াড্রন রেভেলে চলে যায়, সেখানে প্রায় এক মাস অবস্থান করে এবং কয়লার মজুদ পুনরায় পূরণ করতে এবং উপকরণ এবং পণ্যসম্ভার গ্রহণের জন্য লিবাউতে চলে যায়। 15 অক্টোবর, 1904-এ, 2য় স্কোয়াড্রন লিবাউ ছেড়ে যায় যার মধ্যে 7টি যুদ্ধজাহাজ, 1টি সাঁজোয়া ক্রুজার, 7টি লাইট ক্রুজার, 2টি সহায়ক ক্রুজার, 8টি ডেস্ট্রয়ার এবং একটি পরিবহণ বিচ্ছিন্ন ছিল। রিয়ার অ্যাডমিরাল নিকোলাই নেবোগাটোভের বিচ্ছিন্নতা সহ, যা পরবর্তীতে রোজডেস্টভেনস্কির বাহিনীতে যোগ দেয়, ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের গঠন 47টি নৌ ইউনিটে পৌঁছেছিল (যার মধ্যে 38টি যুদ্ধ ছিল)। প্রধান যুদ্ধ শক্তিস্কোয়াড্রনে বোরোডিনো ধরণের চারটি নতুন স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ ছিল: প্রিন্স সুভরভ, তৃতীয় আলেকজান্ডার, বোরোডিনো এবং ওরেল। কমবেশি, তারা উচ্চ-গতির যুদ্ধজাহাজ ওসলিয়াবিয়া দ্বারা সমর্থিত হতে পারে, কিন্তু এটি দুর্বল বর্ম ছিল। এই যুদ্ধজাহাজের দক্ষ ব্যবহার জাপানিদের পরাজয়ের দিকে নিয়ে যেতে পারে, তবে এই সুযোগটি রাশিয়ান কমান্ড ব্যবহার করেনি। রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রনের শক্তিকে গুরুত্ব সহকারে বাড়ানোর জন্য বিদেশে 7টি ক্রুজার কিনে স্কোয়াড্রনের ক্রুজিং উপাদানকে শক্তিশালী করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু এটি সম্ভব হয়নি।
সাধারণভাবে, স্কোয়াড্রনটি স্ট্রাইকিং পাওয়ার, বর্ম, গতি এবং চালচলনে খুব বৈচিত্র্যময় ছিল, যা এটিকে গুরুতরভাবে খারাপ করেছিল। যুদ্ধ ক্ষমতাএবং পরাজয়ের পূর্বশর্ত হয়ে উঠেছে। কমান্ড এবং ব্যক্তিগত উভয় কর্মীদের মধ্যে একটি অনুরূপ নেতিবাচক চিত্র পরিলক্ষিত হয়েছিল। কর্মীদের দ্রুত নিয়োগ করা হয়েছিল, তাদের দুর্বল ছিল যুদ্ধ প্রশিক্ষণ. ফলস্বরূপ, স্কোয়াড্রন একটি একক যুদ্ধের জীব ছিল না এবং দীর্ঘ অভিযানের সময় এক হতে পারেনি।
হাইক নিজেই সঙ্গে ছিল বড় সমস্যা. এটির নিজস্ব মেরামত বেস এবং সরবরাহ পয়েন্ট সহ প্রায় 18 হাজার মাইল ভ্রমণ করা প্রয়োজন ছিল। অতএব, মেরামত, জ্বালানী, জল, খাদ্য, ক্রুদের চিকিত্সা ইত্যাদি সহ জাহাজ সরবরাহের সমস্যাগুলি নিজেদেরই সমাধান করতে হয়েছিল। এড়ানোর জন্য সম্ভাব্য আক্রমণজাপানি ডেস্ট্রয়াররা পথে ছিল, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি স্কোয়াড্রনের রুট গোপন রেখেছিলেন, রাশিয়া ও ফ্রান্সের সামরিক জোটের উপর নির্ভর করে পূর্ব অনুমোদন ছাড়াই ফরাসি বন্দরে প্রবেশের সিদ্ধান্ত নেন। কয়লার সরবরাহ একটি জার্মান ট্রেডিং কোম্পানির কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। রাশিয়ান নৌ কমান্ড দ্বারা নির্দেশিত জায়গায় তার কয়লা সরবরাহ করার কথা ছিল। কিছু বিদেশী এবং রাশিয়ান কোম্পানি বিধান সরবরাহ গ্রহণ. পথে মেরামতের জন্য, তারা তাদের সাথে একটি বিশেষ জাহাজ-ওয়ার্কশপ নিয়েছিল। এই জাহাজ এবং বিভিন্ন উদ্দেশ্যে পণ্যসম্ভার সহ অন্যান্য পরিবহণ স্কোয়াড্রনের ভাসমান ভিত্তি তৈরি করেছিল।
জন্য প্রয়োজন গোলাবারুদ অতিরিক্ত সরবরাহ শুটিং অনুশীলন, ইরটিশ পরিবহনে লোড করা হয়েছিল, তবে ট্রিপ শুরুর কিছুক্ষণ আগে এটিতে একটি দুর্ঘটনা ঘটেছিল এবং পরিবহনটি মেরামতের জন্য বিলম্বিত হয়েছিল। গোলাবারুদ সরানো হয়েছিল এবং রেলপথে ভ্লাদিভোস্টকে পাঠানো হয়েছিল। ইরটিশ, মেরামতের পরে, স্কোয়াড্রনের সাথে ধরা পড়ে, কিন্তু শেল ছাড়াই, কেবল কয়লা সরবরাহ করে। ফলস্বরূপ, ইতিমধ্যে দুর্বল প্রশিক্ষিত ক্রুরা পথ চলাকালীন শুটিং অনুশীলনের সুযোগ থেকে বঞ্চিত হয়েছিল। রুট বরাবর পরিস্থিতি স্পষ্ট করার জন্য, বিশেষ এজেন্টদের পাঠানো হয়েছিল সেই সমস্ত রাজ্যে যাদের তীরের কাছাকাছি রাশিয়ান নৌবহরটি পাস করেছিল, যারা পর্যবেক্ষণ পরিচালনা করার এবং অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কিকে সবকিছু সম্পর্কে অবহিত করার কথা ছিল।
রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের প্রচারণার সাথে জাপানি ডেস্ট্রয়ারদের অতর্কিত হামলার গুজব ছিল। ফলে গুলের ঘটনা ঘটে। স্কোয়াড্রন গঠনে কমান্ড ত্রুটির কারণে, স্কোয়াড্রন যখন 22 অক্টোবর রাতে ডগার ব্যাংক অতিক্রম করে, তখন যুদ্ধজাহাজগুলি প্রথমে ইংরেজ মাছ ধরার জাহাজগুলিতে আক্রমণ করে এবং তারপরে তাদের ক্রুজার দিমিত্রি ডনস্কয় এবং অরোরাকে গুলি করে। ক্রুজার "অরোরা" বেশ কয়েকটি ক্ষতি পেয়েছিল, দুইজন আহত হয়েছিল। 26 অক্টোবর, স্কোয়াড্রনটি স্পেনের ভিগোতে পৌঁছেছিল, যেখানে এটি ঘটনাটি তদন্ত করতে থামে। এর ফলে ইংল্যান্ডের সাথে কূটনৈতিক সংঘর্ষ শুরু হয়। বড় জরিমানা দিতে বাধ্য হয় রাশিয়া।
1 নভেম্বর, রাশিয়ান জাহাজ ভিগো ছেড়ে 3 নভেম্বর ট্যাঙ্গিয়ারে পৌঁছেছিল। জ্বালানী, জল এবং খাবার লোড করে, পূর্বে তৈরি পরিকল্পনা অনুসারে বহরটি বিভক্ত হয়ে যায়। নতুন যুদ্ধজাহাজ সহ ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের প্রধান অংশ দক্ষিণ থেকে আফ্রিকার চারপাশে ঘুরেছিল। অ্যাডমিরাল ভলকার্সামের অধীনে দুটি পুরানো যুদ্ধজাহাজ, হালকা জাহাজ এবং পরিবহন, যা তাদের খসড়ার কারণে, সুয়েজ খাল অতিক্রম করতে পারে, ভূমধ্যসাগর এবং লোহিত সাগরের মধ্য দিয়ে চলে যায়।
প্রধান বাহিনী 28-29 ডিসেম্বর মাদাগাস্কারের কাছে পৌঁছেছিল। 1905 সালের 6-7 জানুয়ারীতে, ভলকার্সামের বিচ্ছিন্নতা তাদের সাথে যোগ দেয়। নোসি-বে বে-তে উভয় বিচ্ছিন্নতা একত্রিত হয়েছে পশ্চিম উপকূলেদ্বীপ যেখানে ফরাসিরা পার্কিংয়ের অনুমতি দিয়েছিল। আফ্রিকার চারপাশে প্রধান বাহিনীর অগ্রযাত্রা অত্যন্ত কঠিন ছিল। ব্রিটিশ ক্রুজারগুলি আমাদের জাহাজগুলিকে অনুসরণ করেছিল ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জে। পরিস্থিতি উত্তেজনাপূর্ণ ছিল, বন্দুক বোঝাই ছিল এবং স্কোয়াড্রন আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল।
পথে একটি ভাল স্টপ ছিল না. কয়লা সরাসরি সমুদ্রে লোড করতে হতো। এছাড়াও, স্কোয়াড্রন কমান্ডার, স্টপের সংখ্যা হ্রাস করার জন্য, লং মার্চ করার সিদ্ধান্ত নেন। অতএব, জাহাজগুলি প্রচুর পরিমাণে অতিরিক্ত কয়লা নিয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, নতুন যুদ্ধজাহাজগুলি 1 হাজারের পরিবর্তে 2 হাজার টন কয়লা নিয়েছিল, যা তাদের কম স্থিতিশীলতার কারণে একটি সমস্যা ছিল। এত বড় পরিমাণ জ্বালানি গ্রহণ করার জন্য, কয়লাগুলি এমন কক্ষগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল যা এর জন্য ছিল না - ব্যাটারি, লিভিং ডেক, ককপিট ইত্যাদি। এটি ক্রুদের জীবনকে ব্যাপকভাবে জটিল করে তুলেছিল, যারা ইতিমধ্যেই গ্রীষ্মমন্ডলীয় উত্তাপে ভুগছিল। সমুদ্রের তরঙ্গ এবং তীব্র উত্তাপের সময় নিজেই লোড করা একটি কঠিন কাজ ছিল এবং ক্রুদের কাছ থেকে অনেক সময় নেয় (গড়ে, যুদ্ধজাহাজ প্রতি ঘন্টায় 40-60 টন কয়লা নেয়)। পরিশ্রমে ক্লান্ত মানুষ ঠিকমতো বিশ্রাম নিতে পারছে না। তদতিরিক্ত, সমস্ত প্রাঙ্গণ কয়লা দিয়ে ভরা ছিল এবং যুদ্ধ প্রশিক্ষণে নিযুক্ত করা অসম্ভব ছিল।
হাইকের ফটোগুলির উত্স: http://tsushima.su
কাজের পরিবর্তন। যাত্রার ধারাবাহিকতা
রাশিয়ান স্কোয়াড্রন 16 মার্চ পর্যন্ত মাদাগাস্কারে ছিল। এটি পোর্ট আর্থারের পতনের কারণে হয়েছিল, যা স্কোয়াড্রনের মূল উদ্দেশ্যগুলিকে ধ্বংস করেছিল। পোর্ট আর্থারে দুটি স্কোয়াড্রনকে একত্রিত করার এবং শত্রুর কাছ থেকে কৌশলগত উদ্যোগ দখল করার প্রাথমিক পরিকল্পনা সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়। বিলম্বের সাথে জ্বালানী সরবরাহের জটিলতা এবং রোডস্টেডে জাহাজ মেরামতের সমস্যাগুলির সাথেও যুক্ত ছিল।
সাধারণ বোধস্কোয়াড্রন প্রত্যাহার করার দাবি জানায়। পোর্ট আর্থারের পতনের সংবাদ এমনকি রোজডেস্টভেনস্কিকে প্রচারণার পরামর্শের বিষয়ে সন্দেহের সাথে অনুপ্রাণিত করেছিল। সত্য, রোজডেস্টভেনস্কি নিজেকে কেবল একটি পদত্যাগের প্রতিবেদনে সীমাবদ্ধ রেখেছিলেন এবং জাহাজগুলি ফেরত দেওয়ার প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে ইঙ্গিত করেছিলেন। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, অ্যাডমিরাল লিখেছিলেন: "যদি আমার কাছে নাগরিক সাহসের একটি স্ফুলিঙ্গও থাকত, তবে আমাকে পুরো বিশ্বের কাছে চিৎকার করে বলতে হবে: বহরের এই শেষ সম্পদের যত্ন নিন! তাদের নির্মূলে পাঠাবেন না! কিন্তু আমার প্রয়োজনীয় স্ফুলিঙ্গ ছিল না।"
যাইহোক, সামনে থেকে নেতিবাচক খবর, যেখানে লিয়াওয়ং এবং শাহের যুদ্ধ এবং পোর্ট আর্থারের পতনের পরে, মুকডেনের যুদ্ধ হয়েছিল, যা রাশিয়ান সেনাবাহিনীর প্রত্যাহারের সাথে শেষ হয়েছিল, সরকারকে একটি মারাত্মক ভুল করতে বাধ্য করেছিল। স্কোয়াড্রনটি ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছানোর কথা ছিল, এবং এটি একটি অত্যন্ত কঠিন কাজ ছিল। একই সময়ে, শুধুমাত্র রোজডেস্টভেনস্কি বিশ্বাস করতেন যে স্কোয়াড্রনের জন্য ভ্লাদিভোস্টক পর্যন্ত প্রবেশ করা সফল হবে, অন্তত কিছু জাহাজ হারানোর খরচে। সরকার এখনও বিশ্বাস করেছিল যে সামরিক অভিযানের থিয়েটারে রাশিয়ান নৌবহরের আগমন পুরো কৌশলগত পরিস্থিতি পরিবর্তন করবে এবং নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠা করা সম্ভব করবে। জাপান সাগর.
1904 সালের অক্টোবরে, বিখ্যাত নৌ তাত্ত্বিক ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক নিকোলাই ক্লাডো, প্রিবয় ছদ্মনামে, দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের বিশ্লেষণে "নভো ভ্রেম্যা" পত্রিকায় বেশ কয়েকটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছিলেন। তাদের মধ্যে, ক্যাপ্টেন নৌ কমান্ড এবং ক্রুদের প্রশিক্ষণের তুলনা করে আমাদের এবং শত্রু জাহাজের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলির একটি বিশদ বিশ্লেষণ দিয়েছেন। উপসংহারটি হতাশ ছিল: রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের জাপানী বহরের সাথে সংঘর্ষের কোন সুযোগ ছিল না। লেখক তীব্রভাবে নৌ কমান্ড এবং ব্যক্তিগতভাবে অ্যাডমিরাল জেনারেল, গ্র্যান্ড ডিউক আলেক্সি আলেকজান্দ্রোভিচের সমালোচনা করেছেন, যিনি নৌবাহিনীর প্রধান এবং নৌ বিভাগের প্রধান ছিলেন। ক্লাডো বাল্টিক এবং ব্ল্যাক সি নৌবহরের সমস্ত বাহিনীকে একত্রিত করার প্রস্তাব করেছিলেন। সুতরাং, কৃষ্ণ সাগরে "একাতেরিনা" ধরণের চারটি যুদ্ধজাহাজ ছিল, যুদ্ধজাহাজ "দ্বাদশ প্রেরিত" এবং "রোস্টিস্লাভ", তুলনামূলকভাবে নতুন প্রাক-ভয়প্রাপ্ত "তিন সাধু" এবং "প্রিন্স পোটেমকিন-টাভরিচেস্কি" প্রায় শেষ হয়েছিল। . সমস্ত উপলব্ধ শক্তির এই ধরনের সংহতির পরেই প্রশান্ত মহাসাগরে একটি শক্তিশালী নৌবহর পাঠানো যেতে পারে। এই নিবন্ধগুলির জন্য, ক্লাডোকে সমস্ত পদ থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং পরিষেবা থেকে বরখাস্ত করা হয়েছিল, তবে পরবর্তী ঘটনাগুলি তার মূল ধারণার যথার্থতা নিশ্চিত করেছে - ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন সফলভাবে শত্রুকে প্রতিহত করতে পারেনি।
11 ডিসেম্বর, 1904 এ, অ্যাডমিরাল জেনারেল আলেক্সি আলেকজান্দ্রোভিচের সভাপতিত্বে একটি নৌ সভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। কিছু সন্দেহের পরে, বাল্টিক ফ্লিটের অবশিষ্ট জাহাজগুলি থেকে রোজেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রনে শক্তিবৃদ্ধি পাঠানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। রোজেস্টভেনস্কি প্রাথমিকভাবে ধারণাটিকে নেতিবাচকভাবে গ্রহণ করেছিলেন, বিশ্বাস করেছিলেন যে "বাল্টিক সাগরে পচন" শক্তিশালী হবে না, তবে স্কোয়াড্রনকে দুর্বল করবে। তিনি বিশ্বাস করতেন যে দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনকে ব্ল্যাক সি যুদ্ধজাহাজ দিয়ে শক্তিশালী করা ভালো। যাইহোক, রোজডেস্টভেনস্কিকে কৃষ্ণ সাগরের জাহাজগুলিকে অস্বীকার করা হয়েছিল, কারণ যুদ্ধজাহাজগুলি প্রণালীগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য তুরস্কের সাথে দর কষাকষি করা প্রয়োজন ছিল। এটি জানার পরে যে পোর্ট আর্থার পতন হয়েছে এবং 1ম প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন হারিয়ে গেছে, রোজডেস্টভেনস্কি এমনকি এই জাতীয় শক্তিবৃদ্ধিতে সম্মত হন।
রোজডেস্টভেনস্কিকে মাদাগাস্কারে শক্তিবৃদ্ধির জন্য অপেক্ষা করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। প্রথম যেটি পৌঁছেছিল তারা ছিল অধিনায়ক 1ম র্যাঙ্কের লিওনিড ডব্রোটভরস্কির বিচ্ছিন্নতা (দুটি নতুন ক্রুজার "ওলেগ" এবং "ইজুমরুদ", দুটি ধ্বংসকারী), যারা রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রনের অংশ ছিল, কিন্তু জাহাজ মেরামতের কারণে পিছিয়ে পড়েছিল। 1904 সালের ডিসেম্বরে, তারা নিকোলাই নেবোগাটোভ (3য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন) এর অধীনে একটি বিচ্ছিন্নতা সজ্জিত করতে শুরু করে। ভিতরে যুদ্ধ শক্তিএই সৈন্যদলের মধ্যে স্বল্প-পাল্লার আর্টিলারি সহ যুদ্ধজাহাজ "নিকোলাস আই" অন্তর্ভুক্ত ছিল, তিনটি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ - "অ্যাডমিরাল জেনারেল আপ্রাকসিন", "অ্যাডমিরাল সেনিয়াভিন" এবং "অ্যাডমিরাল উশাকভ" (জাহাজগুলোতে ভালো কামান ছিল, কিন্তু সমুদ্রের উপযোগীতা কম ছিল) এবং পুরাতন। সাঁজোয়া ক্রুজার "ভ্লাদিমির" মনোমাখ। এছাড়াও, কর্মীদের প্রশিক্ষণের সময় এই যুদ্ধজাহাজের বন্দুকগুলি মারাত্মকভাবে জীর্ণ হয়ে গিয়েছিল। পুরো 3য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনে একটিও আধুনিক জাহাজ ছিল না এবং এর যুদ্ধের মান কম ছিল। নেবোগাতোভের জাহাজগুলি 1905 সালের 3 ফেব্রুয়ারি, 19 ফেব্রুয়ারি লিবাউ ছেড়ে যায় - তারা জিব্রাল্টার অতিক্রম করে, 12-13 মার্চ - সুয়েজ। আরেকটি "ক্যাচ-আপ ডিটাচমেন্ট" প্রস্তুত করা হচ্ছিল (নেবোগাতোভের স্কোয়াড্রনের দ্বিতীয় দল), কিন্তু বিভিন্ন কারণে এটি প্রশান্ত মহাসাগরে পাঠানো হয়নি।
রোজেস্টভেনস্কি নেবোগাতভের বিচ্ছিন্নতার আগমনের জন্য অপেক্ষা করতে চাননি, পুরানো জাহাজগুলিকে অতিরিক্ত বোঝা হিসাবে দেখেন। আশা করা যায় যে জাপানিদের পূর্বে প্রাপ্ত ক্ষতি দ্রুত মেরামত করার এবং বহর আনার সময় হবে না সম্পূর্ণ প্রস্তুতি, রাশিয়ান অ্যাডমিরাল ভ্লাদিভোস্টক যেতে চেয়েছিলেন এবং নেবোগাতোভের জন্য অপেক্ষা না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। ভ্লাদিভোস্টকের ঘাঁটির উপর ভিত্তি করে, রোজডেস্টভেনস্কি শত্রুর বিরুদ্ধে অভিযানের বিকাশ এবং সমুদ্রে আধিপত্যের জন্য প্রতিযোগিতা করার আশা করেছিলেন।
যাইহোক, জ্বালানী সরবরাহের সমস্যা দুই মাসের জন্য স্কোয়াড্রনকে বিলম্বিত করেছে। এই সমস্ত সময়, স্কোয়াড্রনের যুদ্ধের কার্যকারিতা হ্রাস পেয়েছিল। তারা সামান্য এবং শুধুমাত্র স্থির ঢালে গুলি করেছিল। ফলাফল খারাপ ছিল, যা ক্রুদের মনোবলকে আরও খারাপ করেছিল। যৌথ চালচলনও দেখায় যে স্কোয়াড্রন অর্পিত কাজ সম্পাদন করতে প্রস্তুত ছিল না। জোরপূর্বক নিষ্ক্রিয়তা, কমান্ডের স্নায়বিকতা, অস্বাভাবিক জলবায়ু এবং তাপ, গুলি চালানোর জন্য গোলাবারুদের অভাব, এই সমস্তই ক্রুদের মনোবলকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছিল এবং রাশিয়ান নৌবহরের যুদ্ধের কার্যকারিতা হ্রাস করেছিল। শৃঙ্খলা, যা ইতিমধ্যেই কম ছিল, পড়ে গেছে (জাহাজগুলিতে "জরিমানা" এর উল্লেখযোগ্য শতাংশ ছিল, যারা দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রায় আনন্দের সাথে "নির্বাসিত" হয়েছিল), কমান্ড কর্মীদের অবাধ্যতা এবং অপমান করার ঘটনা এবং এমনকি আদেশের চরম লঙ্ঘন। কর্মকর্তাদের অংশ নিজেদের, আরো ঘন ঘন হয়ে ওঠে.
শুধুমাত্র 16 মার্চ স্কোয়াড্রন আবার সরানো শুরু করে। অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি সংক্ষিপ্ততম পথ বেছে নিয়েছিলেন - ভারত মহাসাগর এবং মালাক্কা প্রণালীর মধ্য দিয়ে। খোলা সমুদ্রে কয়লা গ্রহণ করা হয়েছিল। 8 এপ্রিল, স্কোয়াড্রনটি সিঙ্গাপুর অতিক্রম করে এবং 14 এপ্রিল ক্যাম রণ বে-তে থামে। এখানে জাহাজগুলিকে নিয়মিত মেরামত করতে হয়েছিল, কয়লা এবং অন্যান্য সরবরাহ নিতে হয়েছিল। যাইহোক, ফরাসিদের অনুরোধে, স্কোয়াড্রন ভ্যান ফং উপসাগরে চলে যায়। 8 মে, নেবোগাতোভের বিচ্ছিন্নতা এখানে পৌঁছেছিল। পরিস্থিতি ছিল উত্তেজনাপূর্ণ। ফরাসিরা রাশিয়ান জাহাজের দ্রুত প্রস্থানের দাবি জানায়। জাপানিরা রাশিয়ান স্কোয়াড্রন আক্রমণ করবে বলে আশঙ্কা ছিল।
কর্ম পরিকল্পনা
14 মে, রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রন তার প্রচার চালিয়েছিল। ভ্লাদিভোস্টক যাওয়ার জন্য, রোজডেস্টভেনস্কি সংক্ষিপ্ততম পথ বেছে নিয়েছিলেন - কোরিয়ান স্ট্রেইট দিয়ে। একদিকে, এটি ছিল সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত এবং সবচেয়ে সুবিধাজনক রুট, প্রশান্ত মহাসাগরকে ভ্লাদিভোস্টকের সাথে সংযোগকারী সমস্ত প্রণালীগুলির মধ্যে প্রশস্ত এবং গভীরতম। অন্যদিকে, রাশিয়ান জাহাজের পথটি জাপানি নৌবহরের প্রধান ঘাঁটির কাছাকাছি চলেছিল, যা শত্রুর সাথে একটি বৈঠকের সম্ভাবনা তৈরি করেছিল। রোজেস্টভেনস্কি এটি বুঝতে পেরেছিলেন, তবে ভেবেছিলেন যে বেশ কয়েকটি জাহাজ হারানোর মূল্যেও তারা ভেঙ্গে যেতে সক্ষম হবে। একই সময়ে, শত্রুকে কৌশলগত উদ্যোগ প্রদান করে, রোজডেস্টভেনস্কি একটি বিশদ যুদ্ধ পরিকল্পনা গ্রহণ করেননি এবং নিজেকে একটি অগ্রগতির সাধারণ পদ্ধতিতে সীমাবদ্ধ করেছিলেন। এটি আংশিকভাবে স্কোয়াড্রন ক্রুদের দুর্বল প্রশিক্ষণের কারণে হয়েছিল; দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার সময়, ২য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন শুধুমাত্র একটি জেগে থাকা কলামে একসাথে যাত্রা করতে শিখতে পারে, কিন্তু জটিল গঠন পরিবর্তনগুলি চালাতে এবং সম্পাদন করতে পারেনি।
এইভাবে, ২য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন উত্তরে, ভ্লাদিভোস্টকের দিকে একটি অগ্রগতির নির্দেশ পেয়েছিল। জাহাজগুলিকে শত্রুর বিরুদ্ধে যুদ্ধ করার কথা ছিল যাতে উত্তরে প্রবেশ করা যায় এবং তাকে আঘাত না করা যায়। সমস্ত ডিটেচমেন্টের যুদ্ধজাহাজ (রোজডেস্টভেনস্কি, ভলকেরজাম এবং নেবোগাতোভের ১ম, ২য় এবং ৩য় সাঁজোয়া বিচ্ছিন্ন দল) জাপানী যুদ্ধজাহাজের বিরুদ্ধে কাজ করার কথা ছিল, উত্তরে কৌশলে। কিছু ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারকে জাপানি ডেস্ট্রয়ার বাহিনীর আক্রমণ থেকে যুদ্ধজাহাজকে রক্ষা করার এবং ফ্ল্যাগশিপগুলির মৃত্যুর ঘটনায় পরিষেবাযোগ্য জাহাজগুলিতে কমান্ড পরিবহনের কাজ দেওয়া হয়েছিল। অবশিষ্ট ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারদের সহায়ক জাহাজ এবং পরিবহন রক্ষা করার এবং মৃত যুদ্ধজাহাজ থেকে ক্রুদের সরিয়ে দেওয়ার কথা ছিল। রোজেস্টভেনস্কিও আদেশের ক্রম নির্ধারণ করেছিলেন। স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "প্রিন্স সুভরভ" এর ফ্ল্যাগশিপের মৃত্যুর ঘটনায়, "আলেকজান্ডার III" এর কমান্ডার ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক এনএম বুখভোস্টভ কমান্ড নিয়েছিলেন; এই জাহাজের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে - ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক পিআই সেরেব্রিয়ানিকভ যুদ্ধজাহাজ "বোরোডিনো", ইত্যাদি
রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের কমান্ডার জিনোভি পেট্রোভিচ রোজডেস্টভেনস্কি
চলবে…
Ctrl প্রবেশ করুন
ওশ লক্ষ্য করেছেন Y bku পাঠ্য নির্বাচন করুন এবং ক্লিক করুন Ctrl+Enter
