প্যারাসুট ক্যানোপি নিয়ন্ত্রণ কৌশল d 1 5u. কাজাখস্তানে প্যারাশুটিং

প্যারাসুট সিস্টেম D-1-5U

উদ্দেশ্য এবং কর্মক্ষমতা ডেটা

প্রশিক্ষণ নিয়ন্ত্রিত প্যারাসুট D-1-5U প্রশিক্ষণ জাম্পের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

1. প্যারাসুটের নকশা 120 কেজি প্যারাসুট সহ একজন প্যারাসুটিস্টের মোট ফ্লাইটের ওজন সহ, নিম্নলিখিত কার্যকারিতা ডেটা প্রদান করে:

ক) 1000 মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় নির্ভরযোগ্য অপারেশন, 250 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত একটি অনুভূমিকভাবে উড়ন্ত বিমানের ফ্লাইট গতিতে অবিলম্বে প্রবর্তনের সাথে এবং প্যাকটি খুলতে যে কোনও বিলম্বের সাথে, যখন সর্বাধিক ওভারলোড ঘটে গম্বুজ ভরাট করার সময় 10 এর বেশি হবে না;

খ) 180 কিমি/ঘন্টা ফ্লাইট গতিতে একটি অনুভূমিকভাবে উড়ন্ত বিমান থেকে ন্যূনতম নিরাপদ লাফের উচ্চতা একটি প্যারাসুটকে অবিলম্বে কার্যকর করার সাথে সাথে - 150 মিটার;

গ) গড় উল্লম্ব হার, ভূমি থেকে 30-35 মিটারের একটি অংশে পরিমাপ করা আদর্শ বায়ুমণ্ডলে হ্রাস - 5.11 m/s, 0.21 m/s এর মান বিচ্যুতি সহ;

ঘ) বংশদ্ভুত স্থিতিশীলতা;
e) দুটি নিয়ন্ত্রণ লাইন সহ প্যারাসুট নিয়ন্ত্রণ;

চ) প্যারাসুটিস্টের অবতরণ প্রক্রিয়ায় ক্যানোপি ঘূর্ণন এবং অনুভূমিক আন্দোলন, এবং:
- দুটি কন্ট্রোল লাইনের একটিতে টেনশনের সাথে 18 সেকেন্ডের বেশি যেকোন দিকে ক্যানোপি 360° ঘুরান;
- সাথে প্যারাসুটের অনুভূমিক নড়াচড়া গড় গতি 2.47 m/s;

g) একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় প্যারাসুট খোলার ডিভাইস PPK-U-575A বা KAP-ZP-575 ব্যবহার;

জ) মাটিতে এবং বাতাসে, ইউএসসি লকগুলির সাথে সাসপেনশন সিস্টেম থেকে গম্বুজটির সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা;

i) রিজার্ভ প্যারাসুট টাইপ 3-2, 3-1P, 3-3, 3-4, 3-5 ব্যবহার;

j) টেনে বের করার জন্য প্রয়োজনীয় বল নিষ্কাশন রিংবা একটি নিষ্কাশন তারের, উভয়ই ন্যাপস্যাক জোরপূর্বক খোলার সাথে এবং ম্যানুয়াল খোলার সাথে - 16 কেজির বেশি নয়;

k) নির্ধারিত (প্রযুক্তিগত) সংস্থান - সময়মত সামরিক মেরামত এবং খুচরা যন্ত্রাংশ থেকে ক্যানোপি কভার প্রতিস্থাপন সাপেক্ষে প্যারাসুটের পরিষেবা জীবনের 200টি লাফ।

2. প্যাক করা প্যারাসুটের মাত্রা:
দৈর্ঘ্য - 570 + 20 মিমি,
প্রস্থ - 377 + 20 মিমি,
উচ্চতা - 262 + 20 মিমি।

3. পোর্টেবল ব্যাগ ছাড়া আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস সহ প্যারাসুটের ভর 17.5 কেজির বেশি নয়।

বর্ণনা

প্যারাসুট কিট (চিত্র 1, 2, 3) নিম্নলিখিত অংশগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

1. দড়ি টানুন (1)
2. প্রতিরক্ষামূলক আবরণ (2)
3. তারের টান (3)
4. এক্সজস্ট বল স্লিংলেস প্যারাসুট (4)
5. গম্বুজ কভার (5)
6. ব্রেক স্লিং (6)
7. গম্বুজ 82.5 m2 (7)
8. লিন্টেল সহ ঝুলন্ত সিস্টেম (8)
9. একটি রিজার্ভ প্যারাসুট সংযুক্তি সহ ব্যাকপ্যাক (9)
10. রিং টানুন (10)
11. ক্যারি ব্যাগ (11)
12. তারের লুপ সহ রিং টানুন (12)
13. ডিভাইস PPK-U-575A বা KAP-ZP-575
14. নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
15. নমনীয় hairpin halyard
16. পাসপোর্ট

1. দড়ি টানুন (লিঙ্ক টানুন, মা)

টানার দড়ি (চিত্র 4) প্যারাসুট আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যখন ম্যানুয়ালি প্যারাসুটকে কার্যকর করা হয় বা প্যারাসুট প্যাক জোর করে খোলার জন্য।

এটি স্থায়িত্ব সহ নাইলন টেপ দিয়ে তৈরি 1200 কেজি(LTKMkrP-27-1200)। টানার দড়ির দৈর্ঘ্য 3 মিটার। দড়ির এক প্রান্তে বিমানের ভিতরে তারের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি ক্যারাবিনার 1 রয়েছে। অন্য প্রান্তে একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় প্যারাসুট ডিভাইসের একটি নমনীয় পিনের সাথে একটি হ্যালিয়ার্ড সংযুক্ত করার জন্য একটি লুপ 3 রয়েছে যখন ম্যানুয়ালি একটি প্যারাসুট স্থাপন করা হয়, বা ন্যাপস্যাকটি জোরপূর্বক মুক্তি দিয়ে একটি বিমান থেকে লাফ দেওয়ার সময় একটি নিষ্কাশন তারের একটি লুপ সংযুক্ত করার জন্য। ভালভ, বা একটি গম্বুজ কভার লাগাম সংযুক্ত করার জন্য যখন গম্বুজ থেকে কভার জোরপূর্বক শক্ত করে ঝাঁপ দেওয়া হয়। দূরত্বে 1.4 মিএই লুপ থেকে একটি দ্বিতীয় লুপ 4 আছে যখন ন্যাপস্যাকের জোরপূর্বক খোলার সাথে ঝাঁপ দেওয়ার সময় বা এক্সজস্ট দড়ি দিয়ে গম্বুজ থেকে কভারটি জোর করে টেনে ঝাঁপ দেওয়ার সময় নিষ্কাশন তারের লুপটি সংযুক্ত করার জন্য নিষ্কাশন দড়িটি লক করার জন্য। টানার দড়িকে পোড়া থেকে রক্ষা করার জন্য, একটি ফাঁপা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আকারে তুলো টেপ (LHBMkr-35-260) দিয়ে তৈরি একটি কভার 2 রাখা হয়। এই ধরনের কভারগুলি দড়ি এবং ক্যারাবিনারের সমস্ত লুপগুলিতে রাখা হয়। উভয় পক্ষের টান দড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে, ক্যারাবিনার একটি লাল টেপ আছে.

2. এক্সজস্ট বল স্লিংলেস প্যারাসুট (VShBP)

পাইলট চুট (চিত্র 5) মূল ছাউনি থেকে ছাউনি টানতে ডিজাইন করা হয়েছে। পাইলট চুট দুটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত: প্যারাসুট 1 এর বেস এবং স্প্রিং মেকানিজম 2।

প্যারাসুট বেসের উপরের অংশটি একটি গোলার্ধের আকার ধারণ করে এবং এটি কমলা নাইলন কাপড় দিয়ে তৈরি (আর্ট। 56005krP)। প্যারাসুট বেসের নীচের অংশটি, গোলার্ধের ঘের বরাবর উপরের দিকে সংযুক্ত, এছাড়াও একটি গোলার্ধের আকৃতি রয়েছে যা একটি শঙ্কুতে পরিণত হয়।
গোলার্ধের অংশটি নাইলন জালের কাপড় দিয়ে তৈরি, এবং শঙ্কুযুক্ত অংশটি নাইলন কাপড় দিয়ে তৈরি (আর্ট। 56005krP)।
প্যারাসুটের গোড়ার বাইরের পৃষ্ঠে চারটি নাইলন রিইনফোর্সিং টেপ 150 কেজি(LTKP-25-150) বা 200 কেজি(LTKP-25-200), মেরিডিওনাল দিক দিয়ে পৃষ্ঠ বরাবর সমানভাবে ব্যবধান। একটি সেলাই ওয়াশার 3 সহ একটি গ্রোমেট পোলের উপর ফিতাগুলির সংযোগস্থলে স্থাপন করা হয়।
নীচে, টেপগুলিকে একটি থিম্বল 7 এ একত্রিত করা হয়। একটি ShTKP-15-550 কর্ড দিয়ে তৈরি একটি কভার থিম্বলের উপর রাখা হয়। একটি থিম্বলের সাহায্যে, পাইলট ছুটটি ক্যানোপি কভারের লাগামের সাথে সংযুক্ত থাকে। পাইলট চুটের উপরের গোলার্ধের অংশের একটি ফিতায়, একটি মধুচক্র (গাজির) 4 এবং একটি পিন সহ একটি ফিতা - চেক 5 সেলাই করা হয়।
স্টাড পিনটি ভাঁজ করার সময় পাইলট ছুটের স্প্রিং মেকানিজম সুরক্ষিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্প্রিং মেকানিজমটিতে আটটি মেরিডিওনাল স্পোক থাকে যার শেষ মাথায় থাকে, যেগুলো ধোয়ার দিয়ে মেরুতে স্থির থাকে। উপরের ওয়াশারটি প্যারাসুট বেসের মেরুতে ইনস্টল করা গ্রোমেটের নীচে অবস্থিত। উপরের ওয়াশার এবং আইলেটের মধ্যে জৈব কাচ বা নাইলন দিয়ে তৈরি একটি ওয়াশার রয়েছে।
শঙ্কুযুক্ত বসন্ত আছে 5,8 কাজ কয়েল, যখন 2,9 এর কুণ্ডলী একটি গোলাকার স্প্রিং মেকানিজমের ভিতরে রয়েছে। গোলাকার স্প্রিং মেকানিজমের স্পোকগুলি শঙ্কুযুক্ত বসন্তের উপরের এবং মাঝামাঝি কুণ্ডলীগুলির চারপাশে মোড়ানো থাকে, যা শক্তি সহ নাইলন কর্ড দিয়ে তৈরি একটি লিমিটার দ্বারা সংযুক্ত থাকে। 120 কেজি(ShKP-120), এটির অপারেশন চলাকালীন প্যারাসুটের গোলাকার আকৃতি সংরক্ষণে অবদান রাখে।
শঙ্কুযুক্ত বসন্তের নীচের বেসে, একটি প্লেট স্থির করা হয়েছে, যার উপরে একটি শঙ্কু 6 অবস্থিত, এটি একটি সংকুচিত অবস্থায় বসন্তের প্রক্রিয়াটিকে লক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। চেক-ইন করার সময়, শঙ্কুটি উপরের এবং মাঝামাঝি ওয়াশারের গর্তের মধ্য দিয়ে যায়, গ্রোমেটের মধ্য দিয়ে বের করে আনা হয় এবং একটি পিন-চেক দিয়ে সুরক্ষিত করা হয়, প্যারাসুটের ভিত্তিতে শক্তিশালী করা হয়।
প্যারাসুট রাখার সময়, পাইলট চুটের পিন-চেকটি একটি টেপের সাহায্যে মধুচক্রের মধ্যে টেনে নেওয়া হয়।

3. গম্বুজ আবরণ

ক্যানোপির কভারটি ক্যানোপি ভরাট করার প্রক্রিয়াটিকে সহজতর করার জন্য এবং লাইনের সাথে ওভারল্যাপিংয়ের ঘটনাগুলি কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ভাত। 6

গম্বুজের আবরণ (চিত্র 6) কমলা রঙের পারকেল বি দিয়ে তৈরি (আর্ট। 7015kr), এটির আকৃতি 1 লম্বা হাতা 5.28 মিএবং ভাঁজ করা গম্বুজের পুরো দৈর্ঘ্যের উপর রাখা হয়।
কভারের সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য 2 শক্তি টেপ দিয়ে শক্তিশালী করা হয় 150 কেজি(LHB-25-150), যা এর উপরের অংশে একটি নিষ্কাশন বল স্লিংলেস প্যারাসুট সংযুক্ত করার জন্য একটি লাগাম 3 গঠন করে।
দুটি পকেট 4 কভারের উপরের অংশে সেলাই করা হয়, যা মধুচক্র থেকে লাইনগুলি প্রস্থান করতে এবং গম্বুজ থেকে কভারটি টেনে আনতে সহায়তা করে।
নীচের অংশে, কভারটিতে এক জোড়া ডবল রাবার (অপসারণযোগ্য) মধুচক্র 5, রাবার (অ-অপসারণযোগ্য) মধুচক্রের এগারো জোড়া এবং স্ট্যাকিং ফ্রেমের জন্য দুটি টেপ 7 রয়েছে৷
কভারের এপ্রোনটিতে ডবল রাবার (অপসারণযোগ্য) মধুচক্র যাওয়ার জন্য দুটি উইন্ডো 8 রয়েছে।
জানালার উপরে গুচ্ছ গুচ্ছ রাখার জন্য পকেট রয়েছে।
ডাবল রাবার (অপসারণযোগ্য) মধুচক্রে বাসা বাঁধে গুলতিগুলির থোকাগুলি ছাউনির নীচের অংশকে সুরক্ষিত করে এবং অসময়ে ছাউনি থেকে ছাউনি থেকে বেরিয়ে আসতে বাধা দেয়।
স্লিং গার্ড 9 মৌচাকের মধ্যে রাখা slings snagging থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে.

4. গম্বুজ

গম্বুজ 82.5 m2একটি নির্দিষ্ট জায়গায় প্যারাসুটিস্টের নিরাপদ অবতরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
গম্বুজ (চিত্র 7) একটি বৃত্তাকার আকৃতি এবং চারটি সেক্টর গঠিত। প্রতিটি সেক্টরে পাঁচটি ট্র্যাপিজয়েডাল প্যানেল রয়েছে 1 একটি সোজা কাটা সহ।
সেক্টর এবং প্যানেল একটি লক seam সঙ্গে একসঙ্গে সেলাই করা হয়।
গম্বুজটি পারকেল পি আর্ট দিয়ে তৈরি। 7019।
গম্বুজের কেন্দ্রে 430 মিমি ব্যাস সহ একটি মেরু গর্ত রয়েছে। গম্বুজের মেরু গর্তের প্রান্তটি শক্তি সহ একটি নাইলন টেপ দিয়ে উভয় পাশে শক্তিশালী করা হয়েছে 185 কেজি(LTKP-15-185), এবং গম্বুজের নীচের প্রান্তটি নাইলন টেপ দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছে 150 কেজি(LTKOUP-25-150)।
বাইরে থেকে, একটি শক্তিশালীকরণ ফ্রেম 2 একটি শক্তি সহ একটি নাইলন টেপ থেকে গম্বুজের উপর সেলাই করা হয় 150 কেজি(LTKOUP-25-150)। গম্বুজের নীচের প্রান্তে, এটি 28 টি লুপ তৈরি করে, যার সাথে স্লিংগুলি বাঁধা হয়।
রিইনফোর্সিং টেপ 3, গম্বুজের সেক্টরগুলির সাথে সংযোগকারী সিমের উপর সেলাই করা, মেরু গর্তে একটি লাগাম তৈরি করে।
গম্বুজের বাইরের দিকে, নীচের প্রান্তে, সেলাই করা 25 পকেট
গম্বুজ আছে 28 স্থায়িত্ব সঙ্গে তুলো কর্ড তৈরি slings 125 কেজি(SHHBP-125)। গম্বুজ স্থাপনের সুবিধার্থে, স্লিং 14 লাল। স্লিংস 1 এবং 28 সবুজ রঙের সাসপেনশন সিস্টেমের QCK লকগুলির সাথে গম্বুজের সঠিক সংযোগ নির্ধারণ করতে,
স্লিংস 1, 14, 28 অনুমোদিত, পেইন্ট করা কর্ড দিয়ে তৈরি, হাতা গম্বুজের প্রান্তে এবং অর্ধ-রিং বাকলের সাথে সমন্বয় করা হয়; স্লিং 14 এ - কমলা, স্লিং 1 এবং 28 - সবুজ।
গম্বুজের নীচের প্রান্তে, লাইনের বাম দিকে, তাদের ক্রমিক নম্বরগুলি নির্দেশিত।

ভাত। 7

সমস্ত লাইন একই দৈর্ঘ্য। মুক্ত অবস্থায়, গম্বুজের নীচের প্রান্ত থেকে সাসপেনশন সিস্টেমের অর্ধ-রিং বাকল পর্যন্ত লাইনের দৈর্ঘ্য 8.87 মি
লাইনে গম্বুজটির সঠিক স্থাপনা নিশ্চিত করতে, গম্বুজের নীচের প্রান্ত থেকে 0.45 মিটার দূরত্বে, চিহ্নগুলি প্রয়োগ করা হয়। এই চিহ্ন অনুসারে, গম্বুজ কভারের প্রথম ডাবল চেকিং (অপসারণযোগ্য) রাবার মধুচক্রে লাইন স্থাপন শুরু হয়।
দূরত্বে 1.8 মিসাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্তের অর্ধ-রিং বাকল থেকে, চিহ্নগুলি স্লিংগুলিতে প্রয়োগ করা হয়; এই চিহ্নগুলি স্লিংগুলির সাথে স্যাচেলের নীচে পকেটের কোষগুলি (অপসারণযোগ্য) পরীক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়।
27-28, 28-1 এবং 1-2 লাইনের মধ্যে গম্বুজের প্যানেলে উল্লম্ব ছিদ্র রয়েছে 4. প্রতিটি গর্তের প্রান্তগুলি নাইলন টেপের শক্তি দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছে 150 কেজি(LTKOUP-25-150)।
ক্যানোপি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, নিয়ন্ত্রণ লাইনগুলি 26, 27, 28 এবং 3, 2, 1 লাইনে মাউন্ট করা হয়, যার দ্বিতীয় প্রান্তগুলি টগলে আনা হয় এবং জোতাটির পিছনের মুক্ত প্রান্তে স্থির করা হয়।

5. লিন্টেল সঙ্গে ঝুলন্ত সিস্টেম

জোতা হল প্যারাসুট (লাইন সহ ক্যানোপি) এবং স্কাইডাইভারের মধ্যে সংযোগকারী সংযোগ।

ভাত। 8

সাসপেনশন সিস্টেম (চিত্র 8) এর শক্তি সহ নাইলন টেপ দিয়ে তৈরি 1600 কেজি(LTK-44-1600) এবং নিম্নলিখিত প্রধান অংশগুলি নিয়ে গঠিত:
দুটি সামনের স্ট্র্যাপ, ডান এবং বাম 17,
বৃত্তাকার স্ট্র্যাপ 8 লেগ লুপ সহ 10,
ক্যারাবিনার 9 সহ দুটি টেপ অ্যাডাপ্টার 14,
দুই পিঠের কাঁধের ঘের 4 সহ বাকল 3,
দুই জোড়া বিনামূল্যে প্রান্ত 2,
বুক জাম্পার 5 এর দুটি ফিতা (একটি ফিতে সহ ডানে এবং একটি ক্যারাবিনার সহ বামে) এবং 16 ফিউজ।

ভাত। 9

সামনের স্ট্র্যাপগুলি, ডান এবং বাম, সাসপেনশন সিস্টেমের প্রধান শক্তি উপাদান। প্রতিটি সামনের স্ট্র্যাপের উপরের অংশে সাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্তগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য একটি লক OSK 18 রয়েছে।

ইউএসসি ক্যাসেল(চিত্র 9) এর নিম্নলিখিত কাঠামোগত উপাদান রয়েছে: বডি 3, লিভার 1, স্যাডল বডি 5, স্প্রিং 2, বাকল 4 সাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্তে সংযুক্ত, ট্রিগার 9 (বাম এবং ডানে), নিরাপত্তা বোতাম 7, নিরাপত্তা ক্যাচ 8, পিন 6।
লকটি বন্ধ হয়ে যায় যখন ফিতেটি শরীরে ঢোকানো হয় এবং লিভারের দাঁত দ্বারা ধরে রাখা হয়, লিভারের বড় হাতটি স্যাডলের নলাকার পৃষ্ঠের উপর থাকে এবং ট্রিগার পিনগুলি গর্তে ঢোকানো হয় বড় কাঁধলিভার, যখন বড় লিভারের শেষে নলাকার কাটআউটগুলি আপনাকে বড় লিভারের গর্তে পিনের প্রবেশ নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়, নিরাপত্তা বোতামটি অবশ্যই তার সর্বোচ্চ অবস্থানে সেট করতে হবে।
একটি লক ব্যবহার করে সাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্তগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, সুরক্ষা ক্যাচ টিপুন এবং লক সুরক্ষা বোতামটিকে সর্বনিম্ন অবস্থানে নামিয়ে দিন৷ তারপরে উভয় ট্রিগার টিপুন এবং লিভারের সাথে লক বডিটিকে ব্যর্থতার দিকে টানুন, যখন লক লিভার স্যাডলের নলাকার পৃষ্ঠ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে এবং সাসপেনশন সিস্টেম থেকে মুক্ত প্রান্ত দিয়ে লক বাকলটিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবে।

বাম সামনের স্ট্র্যাপে, বুকের স্তরে, একটি নিষ্কাশন রিং 6 এর একটি পকেট সেলাই করা হয়েছে৷ পকেটের উপরে, সাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্তগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য লকটিতে, একটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত করার জন্য একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টেপ রয়েছে৷
একটি রিজার্ভ প্যারাসুট সংযুক্ত করতে স্থগিতাদেশ সিস্টেমপ্রতিটি সামনের স্ট্র্যাপের নীচে একটি লক সহ একটি বন্ধনী 15 রয়েছে। লেগ লুপ সহ একটি বৃত্তাকার চাবুক ধনুর্বন্ধনীর সাথে সংযুক্ত থাকে। নীচের অংশে, বৃত্তাকার চাবুকটি বিভক্ত করা হয়, ফিতাগুলি প্রান্ত থেকে শেষ পর্যন্ত সেলাই করা হয় এবং একটি ওভারলে 11 সেলাই করা হয় যাতে বংশের সময় জোতাটিতে আরও আরামদায়ক বসে থাকে। বৃত্তাকার চাবুক এবং লেগ লুপ উচ্চতা সমন্বয় জন্য 13 buckles আছে.
প্রতিটি অ্যাডাপ্টারের টেপ একটি ক্যারাবিনার 9 দিয়ে শেষ হয়, যা লেগ লুপ বন্ধ করতে কাজ করে।
ডোরসাল-শোল্ডার ঘেরগুলি সাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্তগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য তালার দেহে মাউন্ট করা হয় এবং বাকলের সাহায্যে একটি কোমরের ঘের তৈরি করে 7।
পৃষ্ঠীয়-কাঁধের ঘেরগুলি একসাথে বেঁধে দেওয়া হয়, একটি ক্রসপিস তৈরি করে, যার সাথে থলিটি সংযুক্ত থাকে। পিছনের কাঁধের ঘেরে উচ্চতা সামঞ্জস্যের জন্য 3টি বাকল রয়েছে।
ডান পৃষ্ঠীয়-কাঁধের ঘেরে প্যারাসুট প্যাক জোরপূর্বক খোলার জন্য একটি নিষ্কাশন তারের একটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য একটি লুপ 20 আছে।
সাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্তগুলি লক সহ সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। হাফ-রিং বাকল 1 সাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্তে মিলিত হয় এবং দুটি গ্রুপের প্রত্যেকটি জাম্পার দ্বারা সংযুক্ত থাকে এবং সাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্তগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য একটি লক বাকল দিয়ে শেষ হয়।
টগলগুলিকে গম্বুজ লাইনে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য, বাইরে থেকে সাসপেনশন সিস্টেমের পিছনের মুক্ত প্রান্তে দুটি অর্ধ-রিং বাকল সেলাই করা হয়, যার মধ্য দিয়ে নিয়ন্ত্রণ লাইনগুলি চলে যায়।

ভাত। 10

সাসপেনশন সিস্টেমের লকগুলির সাথে রাইজারগুলির সঠিক সংযোগের জন্য, পিছনের রাইজারগুলি "বাম", "ডান" শব্দ দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে।
লকটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা থাকলে, লিভার এবং স্যাডল বডিতে (চিত্র 10) সিগন্যাল লাল বিন্দুগুলি অবশ্যই বন্ধ করতে হবে।
সাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্তের দৈর্ঘ্য 560 মিমি।
প্রতিটি অর্ধ-রিং ফিতে 7 টি স্লিং দিয়ে সজ্জিত।
সাসপেনশন সিস্টেমের সামনের স্ট্র্যাপগুলিতে, বুকের স্ট্র্যাপগুলি মাউন্ট করা হয়, প্যারাসুটিস্টের উচ্চতার জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য।
সাসপেনশন সিস্টেমে চেস্ট ব্রিজ গার্ড 16, লক গার্ড 19 এবং নিচের গার্ড 12 রয়েছে, যা গম্বুজ ভরাট করার সময় ধাতব অংশগুলির প্রভাবকে নরম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। OSK লক এর ফিতে একটি কভার এবং এটি ঠিক করার জন্য একটি লুপ আছে।
মনোযোগ!ইউএসসি লক ছাড়া সাসপেনশন সিস্টেম সহ প্যারাশুট অনুমোদিত।

6. সাসপেনশন সিস্টেম (জাম্পার এবং লক OSK ছাড়া)

ভাত। এগারো

সাসপেনশন সিস্টেম (চিত্র 11) এর শক্তি সহ নাইলন টেপ দিয়ে তৈরি 1600 কেজি(LTK-44-1600) এবং প্রধান স্ট্র্যাপ এবং দুটি কাঁধের চাবুক নিয়ে গঠিত।
প্রধান চাবুক টেপ থেকে সেলাই করা হয় দুটি সংযোজনে, যার প্রান্তগুলি দৈর্ঘ্যের দুটি মুক্ত প্রান্ত গঠন করে 430 মিমি.
মূল স্ট্র্যাপে দুটি বাঁকানো বাকল রয়েছে যা এটিকে জোতাটির শীর্ষে পিছনে এবং কাঁধের স্ট্র্যাপের সাথে সংযুক্ত করে।
একটি ড্রস্ট্রিং পকেট বাম দিকে বুকের স্তরে প্রধান স্ট্র্যাপের উপর সেলাই করা হয়। একটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পকেট উপরে sewn হয়।
নীচের অংশে, মূল স্ট্র্যাপটি দ্বিখণ্ডিত, টেপগুলি শেষ থেকে শেষ সেলাই করা হয় এবং একটি ওভারলে সেলাই করা হয় যাতে ডিসেন্টের সময় জোতাটিতে আরও আরামদায়ক বসে থাকে।
রিজার্ভ প্যারাসুট জোতা সংযুক্ত করতে, লক সহ দুটি বন্ধনী বন্ধনী প্রধান স্ট্র্যাপে মাউন্ট করা হয়।
পিছনে-কাঁধের ঘের, ডান এবং বাম, প্রধান স্ট্র্যাপের বাঁকা বাকল এবং জানালার মধ্য দিয়ে অতিক্রম করে, একটি বুক জাম্পার তৈরি করে এবং দুটি বাকলের সাহায্যে একটি কোমরের ঘের তৈরি করে যা বৃদ্ধির জন্য সাসপেনশন সিস্টেমের সমন্বয় প্রদান করে।
পৃষ্ঠীয়-কাঁধের ঘেরগুলি একসাথে বেঁধে দেওয়া হয়, একটি ক্রসপিস তৈরি করে, যার সাথে থলিটি সংযুক্ত থাকে।
ডোরসাল-শোল্ডার ঘেরগুলি, ক্রস থেকে নীচে নেমে, কোমরের ঘেরের জন্য জানালার নীচের মূল চাবুকের চারপাশে যান, বাম দিকে একটি ক্যারাবিনার স্থির করে ত্রিভুজ গঠন করে এবং ডানদিকে একটি ফিতে।
ডোরসাল-শোল্ডার ঘেরের নীচের প্রান্তগুলি, প্রধান চাবুকের মাঝখানে চলে যায় এবং এটিকে বেশ কয়েকটি জায়গায় খাম করে, পায়ের ঘের তৈরি করে, যার উপর উচ্চতা অনুসারে সামঞ্জস্য করার জন্য বাকলগুলি বসানো হয়। লেগ লুপ এবং বুকের সেতুতে অবস্থিত তিনটি ক্যারাবিনার এবং তিনটি বাকল সাসপেনশন সিস্টেমকে বেঁধে রাখতে পরিবেশন করে।
সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে একটি ন্যাপস্যাক সংযুক্ত থাকে এবং সাসপেনশন সিস্টেমের অর্ধ-রিং বাকলের সাথে গম্বুজ স্লিংস সংযুক্ত থাকে।

7. একটি রিজার্ভ প্যারাসুট সংযুক্তি সহ ব্যাকপ্যাক

ন্যাপস্যাকটি একটি কেসে একটি ক্যানোপি প্যাক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, লাইনের অংশ এবং জোতাটির মুক্ত প্রান্ত, একটি নিষ্কাশন বল স্লিংলেস প্যারাসুট এবং একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস।
ন্যাপস্যাক (চিত্র 12, 13) Avisent A (আর্ট. 6700) দিয়ে তৈরি এবং ন্যাপস্যাকের নীচে এবং চারটি ভালভ নিয়ে গঠিত: দুই পাশে, একটি উপরের এবং একটি নীচে।
দুটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ 2 উপরের ভালভ 1 এ সেলাই করা হয়, একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ 3 এবং একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বেঁধে রাখার জন্য একটি টাই টেপ 4 ডিজাইন করা হয়। উপরের ভালভের গোড়ায় সাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্ত থেকে প্রস্থান করার জন্য দুটি উইন্ডো 5 রয়েছে।

ভাত। 12

ন্যাপস্যাকের উপরের এবং দুই পাশের ফ্ল্যাপে 6টি পকেট সহ ল্যাপেল রয়েছে, যা ন্যাপস্যাকের মধ্যে গম্বুজ স্থাপন করার পরে, নীচে এবং পাশের ফ্ল্যাপের নীচে একটি পাড়া শাসক দিয়ে পূর্ণ হয়। Lapels দূষণ থেকে একটি গম্বুজ রক্ষা.
ভালভগুলিকে বন্ধ অবস্থায় ধরে রাখতে, ন্যাপস্যাকে একটি লকিং ডিভাইস রয়েছে, যার মধ্যে একটি কর্ড রিং 7, দুটি শঙ্কু 8 ন্যাপস্যাক ভালভের উপর অবস্থিত, একটি সেলাই ওয়াশার 29 এবং একটি আইলেট বাকল 28 সহ চারটি আইলেট রয়েছে।
পঞ্চম আইলেট 18, নীচের এবং মাঝারি আইলেটগুলির মধ্যে ডান দিকের ফ্ল্যাপে ইনস্টল করা, ভাঁজ অবস্থায় স্যাচেলের ভিতরে বল স্লিংলেস পাইলট চুটের অবস্থান ঠিক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
কর্ড রিং 7 সিল্ক কর্ড দিয়ে তৈরি SHSH-80.
ন্যাপস্যাক ভালভের দ্রুত খোলার জন্য আটটি ন্যাপস্যাক রাবার 9 প্রদান করা হয়, যার মধ্যে সাতটি একক এবং একটি ডাবল।

ভাত। 13

দুল সহ একটি একক ন্যাপস্যাক রাবারের দৈর্ঘ্য 370 মিমি, এবং দ্বিগুণ - 385 মিমি. এক প্রান্তে, ন্যাপস্যাক ভালভের তারের লুপের সাথে ন্যাপস্যাক রাবারগুলি স্থায়ীভাবে সংযুক্ত থাকে।
বাকল 10 সহ দুটি রুমাল বাইরে থেকে ন্যাপস্যাকের পাশের ফ্ল্যাপে পেরিমিটার টেপের সাথে সেলাই করা হয়, যার সাথে রিজার্ভ প্যারাসুট 13 এর ফাস্টেনিংগুলি সংযুক্ত করা হয়, এটিকে প্রধান প্যারাসুটের সাথে বেঁধে রাখার জন্য এবং প্যারাসুটের ফিট নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে প্যারাট্রুপারের দেহ।
রিজার্ভ প্যারাসুট মাউন্টে একটি ফিতা (LRT আর্ট। 159-T) এবং একটি কার্বাইন থাকে। কারখানা চিহ্নিতকরণ বাম পাশের ভালভের বাইরের দিকে স্থাপন করা হয়।
আধা-স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রের টেইল নাট থেকে নিষ্কাশন বল স্লিংলেস প্যারাস্যুটকে আটকাতে এবং প্যারাসুটিস্টকে হতে রক্ষা করার জন্য উপরের ভালভের ডাবল ন্যাপস্যাক রাবারকে বেঁধে রাখার জন্য ন্যাপস্যাকের ঘের টেপে ধাতুর লুপ 12 সেলাই করা হয়। আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসের লেজের বাদাম দ্বারা আঘাত করা।
ডান পাশের ফ্ল্যাপ 16-এ একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস রাখার জন্য একটি ডিভাইস পকেট 14 রয়েছে, একটি ক্যারাবিনার পকেট 15, যা একটি বিকল্প পাসপোর্ট কার্ডের জন্য একটি পকেট হিসাবে কাজ করে এবং একটি নিষ্কাশন দড়ির একটি ক্যারাবিনার, সংযুক্ত করার জন্য একটি টাই। ডিভাইস, একটি নিষ্কাশন দড়ি লক করার জন্য একটি রিং 20, একটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পাড়ার জন্য একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টেপ 21 যখন ন্যাপস্যাকের একটি ম্যানুয়াল খোলার সাথে লাফানো।
সুরক্ষা ভালভ 19, যা ডান পাশের ভালভের ধারাবাহিকতা, ন্যাপস্যাকটি শক্ত করার পরে চারটি বোতাম-টার্নটাইলস 17 দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়।
নিরাপত্তা এবং নীচের ভালভ অনমনীয়তার জন্য ধাতব প্লেট 27 আছে।
বাইরে থেকে ন্যাপস্যাক 23 এর নীচে চার জোড়া লুপ রয়েছে 22 ন্যাপস্যাকের সাথে সাসপেনশন সিস্টেম সংযুক্ত করার জন্য, লুপ 11 ন্যাপস্যাক রাবারকে গাইড করার জন্য।
ভিতরের ন্যাপস্যাকের নীচে, শক্ত করা ফ্রেমের ঘেরের পার্শ্বীয় এবং নীচের দিক বরাবর, পকেটগুলি সেলাই করা হয়, বাম এবং ডান 24 এবং ভালভ 31, যা কেসটিতে স্থাপন করা ছাউনিটিকে ফ্লো হতে বাধা দেয়। প্যারাসুট খোলার মুহুর্তে ন্যাপস্যাকের নীচের অংশ এবং এটিতে রাখা ক্যানোপির সাহায্যে কেস থেকে ক্রমাগত টেনে বের করা নিশ্চিত করুন।
দ্বারা অভ্যন্তরীণ দলগুলিপকেট এড়িয়ে যাওয়া ন্যাপস্যাক কর্ড।
স্যাচেলের উপরের ভালভে, পকেটে 25 টি গর্ত রয়েছে, যার মুখের নীচে ধাতব রিংগুলি অনমনীয়তার জন্য ঢোকানো হয়।
রাবারের মধুচক্র 26 গর্তের মধ্য দিয়ে যায়, যেগুলো গুলতির বান্ডিল দিয়ে বন্ধ করা হয়। রাবারের মধুচক্রগুলিকে স্টিফেনিং ফ্রেমে ন্যাপস্যাকের উপরের ভালভের সাথে সংযুক্ত একটি কর্ডের সাথে লুপ-নোজ দিয়ে সংযুক্ত করা হয়। কর্ড এবং কর্ডের সাথে মধুচক্রের সংযুক্তি পয়েন্টটি লুপ দিয়ে আচ্ছাদিত।

8. নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ

নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টানা প্রক্রিয়ার সময় তারের লুপ সহ থ্রি-পিন ল্যানিয়ার্ড তারের গতিবিধি এবং দড়ি বা ল্যানিয়ার্ডের গতিবিধি এবং দুর্ঘটনাজনিত স্নেগিং প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (চিত্র 14) একটি ধাতু নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ 1 তুলো টেপ দিয়ে আবৃত (LXH-40-130) 2 দিয়ে তৈরি।

ভাত। 14

টেপ দিয়ে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শেষ ক্যাপ 3 মধ্যে tucked হয়.
নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দৈর্ঘ্য 515 মিমি.
থ্রি-পিন ল্যানিয়ার্ডের নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা ক্যাবল লুপ ল্যানিয়ার্ডটি ব্যাকপ্যাকের উপরের ফ্ল্যাপের এক প্রান্তে এবং অন্য প্রান্তে ল্যানিয়ার্ড পকেটের উপরে সাসপেনশন সিস্টেমে সেলাই করা হয়।
জোরপূর্বক নিষ্কাশন তারের খোলার জন্য একটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি স্যাচেলের উপরের ভালভের এক প্রান্তে সেলাই করা হয়, অন্য প্রান্তটি সেলাই করা হয় না।

9. রিং টানুন

পুল রিং (চিত্র 15) প্যারাসুট প্যাকটি ম্যানুয়াল খোলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি জোতাটির বাম সামনের স্ট্র্যাপে অবস্থিত একটি পকেটে ফিট করে।
পুল রিংটিতে একটি রিং 1, একটি কেবল 2, তিনটি স্টাড 3 এবং একটি লিমিটার 4 থাকে। ট্র্যাপিজয়েডাল রিংটি স্টিলের তার দিয়ে তৈরি যার ব্যাস Ø 7 মিমি.
রিংটি দ্রুত খুঁজে পেতে, পকেট থেকে বেরিয়ে আসা অংশটি লাল আঁকা হয়।
রিংয়ের দুটি বিপরীত দিকের প্রোট্রুশনগুলি এটিকে জোতার পকেটে ধরে রাখে। হাত দ্বারা আঁকড়ে ধরার সুবিধার জন্য, বেসের সাথে সম্পর্কিত রিংয়ের হাতলটি বাঁকানো হয় 60°এবং ঘন.

ভাত। 15

রিংটিতে দুটি গাইড গর্ত রয়েছে যার মধ্য দিয়ে তারটি যায়, তিনটি পিন দিয়ে শেষ হয়। তারের একটি limiter সঙ্গে রিং মধ্যে সংশোধন করা হয়. পুল রিং তারের পিনগুলি ন্যাপস্যাক শঙ্কুতে আইলেটগুলি বন্ধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
তারের পিন একে অপরের থেকে দূরত্বে অবস্থিত 150 মিমি.
প্রথম hairpin, রিং থেকে গণনা, একটি দৈর্ঘ্য আছে 38 মিমি, এবং বাকি - 32 মিমি. শেষ পিনের শেষ থেকে সীমাবদ্ধ পর্যন্ত তারের দৈর্ঘ্য সমান 1070 মিমি.

10. তারের লুপ দিয়ে রিং টানুন

একটি তারের লুপ (চিত্র 16) সহ পুল রিংটি টানার দড়ি ভেঙে যাওয়ার বা ব্যর্থতার ক্ষেত্রে প্যারাসুট খোলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ভাত। 16

এটি জোতাটির বাম সামনের স্ট্র্যাপে অবস্থিত একটি পকেটে ফিট করে। নিষ্কাশন রিং একটি রিং 1, একটি তারের 2, একটি লুপ 3, একটি লিমিটার 5 এবং একটি হাতা 4 নিয়ে গঠিত।
স্টিলের তার দিয়ে তৈরি ট্র্যাপিজয়েডাল রিং Ø 7 মিমি. রিংটি দ্রুত খুঁজে পেতে, পকেট থেকে বেরিয়ে আসা অংশটি লাল আঁকা হয়।
রিং দুটি বিপরীত দিকে protrusions জোতা উপর পকেটে রাখা. হাত দ্বারা আঁকড়ে ধরার সুবিধার জন্য, বেসের সাথে সম্পর্কিত রিংয়ের হাতলটি বাঁকানো হয় 60°এবং ঘন.
রিংটিতে দুটি গাইড গর্ত রয়েছে, যার মধ্য দিয়ে তারটি যায়, একটি লুপ দিয়ে শেষ হয়, যেখানে, বিছানোর সময়, নিষ্কাশন তারের প্রথম পিনটি থ্রেড করা হয়, ন্যাপস্যাকের শঙ্কুতে গ্রোমেটটি বন্ধ করে।
তারের একটি limiter সঙ্গে রিং মধ্যে সংশোধন করা হয়. লুপ থেকে সীমাবদ্ধ পর্যন্ত তারের দৈর্ঘ্য সমান 785 মিমি.

11. দড়ি টানুন

ট্র্যাকশন ক্যাবল (চিত্র 17) ট্র্যাকশন দড়ি ব্যবহার করে প্যারাসুট প্যাক জোরপূর্বক খোলার উদ্দেশ্যে। এক্সজস্ট ক্যাবল 1 এর এক প্রান্তে তিনটি পিন 2 এবং অন্য প্রান্তে একটি লুপ 3 রয়েছে৷

ভাত। 17

তারের পিনগুলি ন্যাপস্যাক শঙ্কুতে আইলেটগুলি বন্ধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং তারের লুপটি ট্র্যাকশন দড়ি লুপের সাথে ট্র্যাকশন তারের সাথে সংযোগ করার জন্য; একটি রাবার টিউব তারের লুপে রাখা হয়।
ন্যাপস্যাকের ভালভ বন্ধ করার জন্য তারের স্টাডগুলি দূরত্বে একটি থেকে অন্যটি অবস্থিত 150 মিমি. প্রথম পিন, তারের লুপ থেকে গণনা, একটি দৈর্ঘ্য আছে 38 মিমি; এবং বাকি - 32 মিমি.
লুপ থেকে শেষ পিন পর্যন্ত ট্র্যাকশন তারের দৈর্ঘ্য, সমেত, সমান 1015 মিমি.

12. প্রতিরক্ষামূলক আবরণ

প্রতিরক্ষামূলক কভার (চিত্র 18) প্যারাস্যুট প্যাক খোলার পরে তার নিষ্কাশন তারের পিন দ্বারা সম্ভাব্য ক্ষতি থেকে বিমানের ত্বককে রক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়।

ভাত। 18

কেস 1 একটি হাতা দৈর্ঘ্য আকৃতি আছে 990 মিমি, রেইনকোট ফ্যাব্রিক থেকে তৈরি করা হয়. কভারের এক প্রান্তে একটি লুপ 2 রয়েছে, যা এক্সস্ট ক্যাবলের লুপের সাথে একটি লুপ-নোজ দিয়ে সংযুক্ত।
প্যাক করা প্যারাসুটে, কভারটি তারের লুপের দিকে অ্যাকর্ডিয়নের আকারে একত্রিত হয়। তারের পিনগুলি শঙ্কু থেকে বেরিয়ে আসার পরে, নিরাপত্তা কভারটি নিষ্কাশন তারের বরাবর সোজা করা হয় এবং এটি সম্পূর্ণরূপে ঢেকে দেয়।

13. ডিভাইস PPK-U-575A

আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস PPK-U-575A (বা KAP-3P-575) প্যারাসুট স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
ডিভাইসটির বৈশিষ্ট্য, বর্ণনা এবং অপারেটিং নিয়ম প্রযুক্তিগত বিবরণ এবং নির্দেশাবলী এবং ডিভাইসের পাসপোর্টে দেওয়া আছে।
সাধারণ ফর্মডিভাইসটি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 19.
উপকরণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দৈর্ঘ্য 575 মিমি, লুপের দৈর্ঘ্য 19 মিমি. দড়ি দৈর্ঘ্য 732 মিমি. নমনীয় হেয়ারপিন হ্যালিয়ার্ড ডিভাইস কিটে অন্তর্ভুক্ত নয়, তবে প্যারাসুট কিটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

ভাত। 19

14. ব্রেক স্লিং

ব্রেক স্লিং (চিত্র 20) ক্যানোপি ব্রডলকে পুল রোপ লুপের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যখন প্যারাসুটকে জোরপূর্বক স্যাচেল খোলার মাধ্যমে এবং টান দড়ি দিয়ে মূল গম্বুজ থেকে কভারটি টেনে কার্যকর করা হয়।
ব্রেক স্লিং তুলো কর্ড তৈরি করা হয় (SHHB-60). কর্ডটি অর্ধেক ভাঁজ করা হয় এবং একটি জিগজ্যাগ সেলাই দিয়ে সেলাই করা হয়, যখন ভাঙা স্লিংয়ের এক প্রান্তে একটি লুপ তৈরি হয় এবং অন্যটিতে - কর্ডের দুটি প্রান্ত দৈর্ঘ্য সহ 505 এবং 605 মিমি. লুপটি গম্বুজের লাগামের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং স্লিং এর শেষগুলি টান দড়ির লুপের সাথে সংযুক্ত থাকে। ভাঙা গুলতির প্রান্তগুলি এমনভাবে সংযুক্ত করা হয় যে যখন ভাঙা স্লিংটির এক প্রান্ত টানটান হয়, তখন অন্য প্রান্তে স্লিংয়ের প্রসারিত প্রান্তের এক চতুর্থাংশের সমান স্ল্যাক থাকে।

ভাত। 20

15. নমনীয় hairpin halyard

নমনীয় হেয়ারপিন হ্যালিয়ার্ড হল আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসের নমনীয় হেয়ারপিন এবং টান দড়ির মধ্যে সংযোগকারী লিঙ্ক।
নমনীয় hairpin halyard দৈর্ঘ্য 130 মিমি.
হ্যালিয়ার্ডটি স্থায়িত্ব সহ ক্যাপ্রন কর্ড দিয়ে তৈরি 200 কেজি(ShKP-200) দুটি সংযোজনে এবং লুপগুলির সাথে শেষ হয়, যার একটি ডিভাইসের নমনীয় পিনে একটি নুজ লুপ দিয়ে মাউন্ট করা হয়, অন্যটি - নিষ্কাশন দড়ির শেষ লুপে।

16. বহন ব্যাগ

পোর্টেবল ব্যাগটি পরিবহন এবং স্টোরেজের সময় প্যারাসুট প্যাক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
একটি বহনযোগ্য ব্যাগ (চিত্র 21) আকারে আয়তক্ষেত্রাকার, বহন করার জন্য দুটি হ্যান্ডেল 1, একটি টেপ 2 এবং সিল করার জন্য একটি ট্যাগ 3 সহ একটি লুপ রয়েছে।
ব্যাগের উপরের ভিত্তিটি একটি ড্রস্ট্রিং 4 দিয়ে একসাথে টানা হয়।

ভাত। 21

ব্যাগ দুটি অর্ধ-রিং buckles 6 এবং একটি পটি ব্যবহার করে একটি ভালভ 5 দিয়ে বন্ধ করা হয়। কর্ডটি ট্যাগের মধ্য দিয়ে যায় এবং একটি মাস্টিক সীল দিয়ে সিল করা হয়। বহনযোগ্য ব্যাগটি অ্যাভিসেন্ট দিয়ে তৈরি, প্যারাসুট সহ ব্যাগের আকার এটিতে রাখা হয়েছে 590 x 260 x 740 মিমি.

17. পাসপোর্ট

পাসপোর্ট (ফর্ম 13a) প্যারাসুটের গ্রহণ, স্থানান্তর, অপারেশন এবং মেরামত সম্পর্কে তথ্য রেকর্ড করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পাসপোর্ট প্যারাসুটের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। পাসপোর্ট রক্ষণাবেক্ষণের নিয়মগুলি পাসপোর্টেই সেট করা আছে।

ন্যাপস্যাকের ম্যানুয়াল খোলার সাথে লাফের জন্য একটি প্যারাসুট প্যাক করা নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে:

1. পরিদর্শন।
2. প্যাকিংয়ের জন্য প্যারাসুট প্রস্তুতি।
3. প্যারাসুট প্যাকিং।
4. আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস PPK-U-575A বা KAP-ZP-575-এর ন্যাপস্যাকে মাউন্ট করা।

1. পরিদর্শন

ক) প্যারাসুট পরিদর্শন।

ম্যানুয়াল ওপেনিং সহ একটি লাফের জন্য প্যারাসুটের পরিদর্শন এবং প্রস্তুতি একই ক্রমে করা উচিত, যেমনটি অনুচ্ছেদ 1-এ নির্দেশিত অনুচ্ছেদ 1, উপ-অনুচ্ছেদ f, g, i ব্যতীত। উপরন্তু, তিনটি স্টাড দিয়ে নিষ্কাশন রিং পরিদর্শন করুন।

নিষ্কাশন রিং পরিদর্শন করার সময়, তারের স্টাডগুলির বিনুনি এবং সোল্ডারিং ভেঙে গেছে কিনা, রিং বডিতে কোনও ফাটল রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

খ) PPK-U-575A বা KAP-ZP-575 ডিভাইসের পরিদর্শন।

এটি একটি প্যারাসুটে একটি পরিষেবাযোগ্য ডিভাইস ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, যার উপর নিম্নলিখিত কাজগুলি করা হয়েছে:

1. অ্যানারয়েডের স্টপের অবস্থান পরীক্ষা করে বাহ্যিক পরীক্ষা;
2. ঘড়ির মেকানিজমের "রক্তপাত" পরীক্ষা করা এবং নমনীয় পিনের জ্যামিং যখন শাটার থেকে ধীরে ধীরে প্রত্যাহার করা হয়;
3. ঘড়ি এবং নিষ্কাশন প্রক্রিয়ার অপারেশন পরীক্ষা করা;
4. সময় এবং উচ্চতার স্কেলে ডিভাইস অপারেশনের যথার্থতা পরীক্ষা করা। কাজ অনুযায়ী বাহিত হয় পদ্ধতি মুলক বর্ণনাএবং এটির জন্য পাসপোর্টের যথাযথ পূরণ সহ ডিভাইসটির ইনস্টলেশন এবং পরিচালনার জন্য নির্দেশাবলী।

2. প্যাকিংয়ের জন্য প্যারাসুট প্রস্তুত করা হচ্ছে

প্যারাসুটের সমস্ত অংশ পরীক্ষা করার পরে, নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষে পুল রিং পিন সহ কেবলটি ঢোকান এবং পুল রিং বডিটি জোতাটির পুল রিং পকেটে ঢোকান।

ন্যাপস্যাকের ম্যানুয়াল খোলার সাথে একটি প্যারাসুট প্যাক করার জন্য আরও প্রস্তুতি করা হয় "ন্যাপস্যাক জোর করে খোলার সাথে লাফের জন্য একটি প্যারাসুট স্থাপন করা" বিভাগে নির্দেশিত অনুচ্ছেদ 2, অপারেশন বাদ দিয়ে "একটি লুপ সংযুক্ত করুন" ট্র্যাকশন ক্যাবলের লুপে নোজ লুপ সহ নিরাপত্তা কভার” (চিত্র 3)।

একটি চোক লুপ দিয়ে ডিভাইসের নমনীয় স্টাডের সাথে নমনীয় স্টাড হ্যালিয়ার্ডের ছোট লুপটি সংযুক্ত করুন এবং ডিভাইসটির ইনস্টলেশন ও অপারেশনের জন্য প্রযুক্তিগত বিবরণ এবং নির্দেশাবলী অনুসারে বার্টাক সেট করুন।

3. একটি প্যারাসুট প্যাকিং

ক্যানোপি বিছিয়ে রাখা এবং স্লিং চেক করা, ক্যানোপির উপর কভার দেওয়া, ক্যানোপি কভারের মধুচক্রে লাইন বিছিয়ে দেওয়া এবং ন্যাপস্যাক শক্ত করা 4 ধারার 3-6 অনুচ্ছেদে নির্দেশিত হিসাবে করা উচিত, ব্যতিক্রম ছাড়া। ট্র্যাকশন ক্যাবলের স্টাডগুলির মধ্যে, ট্র্যাকশন রিংয়ের স্টাডগুলি ব্যবহার করুন এবং টেপ বেঁধে - বন্ধনগুলি ন্যাপস্যাক রাবারগুলির জন্য একটি ফাস্টেনার তৈরি করে না এবং তৈরি করে না।

ন্যাপস্যাকটি শক্ত করার পরে, ডান মুক্ত প্রান্তের নীচে ন্যাপস্যাকের জোরপূর্বক খোলার নিষ্কাশন তারের জন্য নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি পাস করুন এবং এটিকে পাশের ভালভের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বেঁধে দেওয়া টেপে থ্রেড করুন।

প্যারাসুট প্যাকের ম্যানুয়াল খোলার সাথে লাফ দেওয়ার সময়, আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস PPK-U-575A বা KAP-ZP-575 ব্যবহার করুন।

ডিভাইস ইনস্টল করার সময়, আপনাকে অবশ্যই:

ক) একটি নমনীয় হেয়ারপিন দিয়ে হ্যালিয়ার্ডটিকে একটি ফাঁস দিয়ে নিষ্কাশন দড়ির শেষ লুপে সংযুক্ত করুন;

খ) ডিভাইসে নমনীয় পিন ঢোকান। নমনীয় অশ্বপালনের যন্ত্রের মধ্যে ঢোকাতে হবে ক্লোজারে কিছু ব্রেক করে। যেসব ক্ষেত্রে নমনীয় পিন, শাটার অতিক্রম করার পরে, একটি বাধার সম্মুখীন হয় বলে মনে হয়, ডিভাইসটিকে টাইম স্কেলের সমতলে তীব্রভাবে সুইং করা উচিত - ভারসাম্য পছন্দসই অবস্থান নেবে এবং বাধাটি সরানো হবে। এর পরে, মসৃণভাবে (ঝাঁকুনি ছাড়া) ডিভাইসটি মোরগ (পাওয়ার স্প্রিংস);

গ) ডিভাইসের স্কেল অনুযায়ী প্রদত্ত উচ্চতা এবং প্রদত্ত সময় সেট করুন এবং একটি সংযোজনে একটি সুরক্ষা থ্রেড দিয়ে নমনীয় হেয়ারপিনটি লক করুন (চিত্র 32);

ঘ) প্লেটের মাথার গর্তে বেয়নেট বাদামের পিনটি প্রবেশ করান এবং ডিভাইসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ঘুরিয়ে দিন যাতে এটি প্যারাসুট প্যাকের শঙ্কুর অক্ষ বরাবর অবস্থান নেয় (চিত্র 33, এ);

e) বিশেষ তারের বাদাম থেকে লুপ দিয়ে স্ক্রুটি খুলে ফেলুন এবং স্ক্রুটির স্লট থেকে লুপটি সরান (চিত্র 33, বি);

f) ডিভাইসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের নিকটবর্তী (প্রথম) একটি লুপ রাখুন, প্যারাসুট নিষ্কাশন রিং এর তারের পিন। নিষ্কাশন রিং এর তারের উপর একটি লুপ করা অসম্ভব, কারণ এটি প্যারাসুট প্যাকের অ-প্রকাশের দিকে পরিচালিত করবে;

ছ) কব্জায় একটি স্ক্রু রাখুন এবং এটিতে একটি বিশেষ বাদাম স্ক্রু করুন। উল্টানো বিশেষ মনোযোগযে স্ক্রু সম্পূর্ণরূপে বিশেষ বাদাম মধ্যে screwed হয়. যদি স্ক্রুটি সম্পূর্ণরূপে স্ক্রু করা না হয়, তবে বিশেষ বাদামটিতে কলারটি শেষ পর্যন্ত আঁটসাঁট করা প্রয়োজন এবং তারপরে আবার লুপ দিয়ে বিশেষ বাদামটিকে স্ক্রুতে স্ক্রু করুন (চিত্র 33, বি);

h) প্যারাসুট প্যাকের পকেটে ডিভাইসটি ঢোকান এবং প্যাকের সাথে ফিতা দিয়ে বেঁধে দিন;

i) বেয়নেট বাদামের সাপেক্ষে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঘুরিয়ে 0.01-0.015 মিটারের মধ্যে তারের স্ল্যাক সামঞ্জস্য করুন;

j) ডিভাইসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি বেঁধে দিন যাতে এটি তার পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর প্যারাসুট ব্যাগের সাথে মসৃণভাবে ফিট করে এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি প্লেটের প্রতিসাম্যের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষে অবস্থিত।

ব্যাকপ্যাকের নিরাপত্তা ভালভ বন্ধ করুন। তারপরে আপনার চেক করা উচিত ন্যাপস্যাক ইলাস্টিক্সের হুক-পেন্ডেন্টগুলি ভালভের ধাতব লুপগুলিতে পর্যাপ্তভাবে আটকানো আছে কিনা, ন্যাপস্যাক রাবারগুলি লুপের মধ্যে থ্রেড করা হয়েছে কিনা এবং ন্যাপস্যাক রাবারগুলিকে বেঁধে রাখা উচিত।

সমস্ত ন্যাপস্যাক রাবার বেঁধে যাওয়ার পরে ন্যাপস্যাকের উপরের ভালভের ন্যাপস্যাক রাবারগুলিকে বেঁধে দিন।

বিঃদ্রঃ.ডিভাইসে প্রতিক্রিয়া উচ্চতা সেট করার সময়, সম্ভাব্য অবতরণ এলাকায় বায়ুমণ্ডলীয় (ব্যারোমেট্রিক) চাপ এবং ভূখণ্ড বিবেচনা করা প্রয়োজন। PPK-U-575A ডিভাইসে 0.3 কিমি চিহ্ন ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ এই উচ্চতা সীমার মধ্যে বায়ুমণ্ডলীয় চাপএমনকি সমুদ্রপৃষ্ঠের এলাকায়।

স্টোভড প্যারাসুটটি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 34.

এর জন্য আপনার প্রয়োজন:

ক) ডান দিকের ফ্ল্যাপের উপরের এবং নীচের ন্যাপস্যাক রাবারগুলির নীচে টানার দড়িটি টানুন এবং এটিকে লক করুন, যার জন্য ডান প্যাক ভালভের সাথে সংযুক্ত রিংটিতে দুটি সংযোজনে টানার দড়ির মাঝের লুপটি একটি লকিং থ্রেড দিয়ে বাঁধা হয় ( চিত্র 35)। টানার দড়ির বাঁকগুলি ন্যাপস্যাক রাবারের বাইরে 0.04-0.06 মিটার প্রসারিত হওয়া উচিত;

খ) ডান পাশের ফ্ল্যাপের পকেটে পুল দড়ি ক্যারাবিনার ঢোকান;

গ) নিরাপত্তা ভালভ বন্ধ করুন এবং টার্নস্টাইল দিয়ে বেঁধে দিন।

I. জোরপূর্বক ব্যাগ খুলে ঝাঁপ দেওয়ার জন্য প্যারাসুট বিছিয়ে দেওয়া এবং নিষ্কাশন লিঙ্কের সাহায্যে গম্বুজ থেকে কভারটি টেনে নেওয়া

ন্যাপস্যাক জোর করে খোলার সাথে লাফের জন্য প্যারাসুট প্যাক করা এবং একটি টান দড়ি দিয়ে ছাউনি থেকে কভারটি টেনে নেওয়া নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

1. পরিদর্শন।
3. একটি প্যারাসুট প্যাকিং।
4. গম্বুজ কভারের লাগাম এবং ল্যানিয়ার্ডের লুপের সাথে ল্যানিয়ার্ড সংযুক্ত করা, প্যাকটি শক্ত করা।
5. ন্যাপস্যাক রাবারের নীচে একটি নিষ্কাশন দড়ি রাখা।

1. পরিদর্শন।

ন্যাপস্যাক জোরপূর্বক খোলার সাথে লাফের জন্য প্যারাসুটের পরিদর্শন এবং প্রস্তুতি এবং একটি টান দড়ি দিয়ে ছাউনি থেকে কভারটি টেনে আনা একই ক্রমে সঞ্চালিত হওয়া উচিত অনুচ্ছেদ IV এর অনুচ্ছেদ I তে নির্দেশিত, উপ-অনুচ্ছেদ c এবং বাদ দিয়ে e

প্যাকিংয়ের জন্য প্যারাসুট প্রস্তুত করার আগে, ক্যানোপি কভারের লাগাম থেকে বল-এবং-সকেট লাইনহীন প্যারাসুটটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। একটি ফাঁস দিয়ে গম্বুজ কভারের লাগামের সাথে টানার দড়ির শেষ লুপটি সংযুক্ত করুন। প্যারাসুট প্যাক করার জন্য আরও প্রস্তুতি একইভাবে করা উচিত অনুচ্ছেদ 2 তে নির্দেশিত অনুচ্ছেদ আনচেক করার জন্য প্যাকিং

3. একটি প্যারাসুট প্যাকিং।

শামিয়ানা বিছানো, ছাউনির উপর আচ্ছাদন স্থাপন করা, কভারের কক্ষে লাইনগুলি পরীক্ষা করা এবং বিছানো এবং ন্যাপস্যাকের কভারে ছাউনি স্থাপন করা অনুচ্ছেদের 3, 4, 5 অনুচ্ছেদে নির্দেশিত হিসাবে করা উচিত। পিনিং জন্য laying. গম্বুজ স্থাপনের শেষে, গম্বুজের শীর্ষে একটি ভাঙা স্লিং বেঁধে দিন (চিত্র 36)।

4. গম্বুজ কভারের লাগাম এবং ল্যানিয়ার্ডের লুপের সাথে ল্যানিয়ার্ড সংযুক্ত করা, প্যাকটি শক্ত করা।

ব্যাকপ্যাকের কভারের সাথে ক্যানোপি রাখার পরে, প্যারাসুটটিকে টেবিলের শেষ প্রান্তে প্যারাসুটের অংশ এবং প্যাকিংয়ের জন্য আনুষাঙ্গিকগুলির অবস্থানে নিয়ে যান।

দড়ির মাঝখানে অবস্থিত পুল লিঙ্কের লুপের সাথে, একটি লুপ-নোজ (চিত্র 38) দিয়ে পুল দড়ি সংযুক্ত করুন। এর প্রান্তে অবস্থিত নিষ্কাশন লিঙ্কের লুপে, ভাঙা স্লিং এর উভয় প্রান্ত বেঁধে দিন (চিত্র 37, নোড এ এবং বি) যাতে টানটান অবস্থায় ভাঙা স্লিংটির এক প্রান্তে একটি স্ল্যাক থাকে (চিত্র 37, নোড) গ) প্রসারিত ভাঙা স্লিং স্লিংগুলির এক চতুর্থাংশের সমান।

ভাত। 37

ভাত। 38

একটি পাইলট বলের স্লিংলেস প্যারাসুটের স্টোওয়েজ বাদ দিয়ে চেক করার জন্য স্টোওয়েজের অনুচ্ছেদের 6 অনুচ্ছেদে নির্দেশিত স্যাচেলটি শক্ত করুন। গম্বুজ কভারের লাগামের সাথে বাঁধা নিষ্কাশন লিঙ্কের লুপটি ন্যাপস্যাকের ডান এবং উপরের ভালভের মধ্যে স্থাপন করা হয় যাতে গিঁটটি ডান ভালভের নীচে থেকে বেরিয়ে আসে (চিত্র 39)।

ভাত। 39

5. ন্যাপস্যাক রাবারের নীচে একটি নিষ্কাশন দড়ি রাখা।

ন্যাপস্যাক রাবারের নীচে সংযুক্ত ট্র্যাকশন তারের সাহায্যে শেষ লুপ থেকে লুপ পর্যন্ত ট্র্যাকশন দড়ি টানুন যাতে দড়ির বাঁকগুলি ন্যাপস্যাক রাবারের বাইরে 40-60 মিমি চলে যায়।

সংযুক্ত নিষ্কাশন তারের সাথে নিষ্কাশন লিঙ্ক লুপটি থ্রেড করুন এবং উপরের এবং ডান পাশের ভালভের মধ্যে নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (চিত্র 40, এ)।

পুল তারের সাথে লুপ এবং শেষ লুপের মধ্যে পুল লিঙ্কের অংশ, যার দৈর্ঘ্য ভাঁজ করা অবস্থায় এটিকে নীচের ন্যাপস্যাক রাবারের নীচে আটকানোর জন্য যথেষ্ট নয়, এটিকে দুই-ভাঁজ লকিং থ্রেড দিয়ে শক্তভাবে বেঁধে দিন। ন্যাপস্যাকের ডান পাশের ভালভের উপর অবস্থিত একটি রিং সহ দড়ির বাঁক (চিত্র 40, বি)।

উপরের এবং নীচের ন্যাপস্যাক রাবারগুলির নীচে অবশিষ্ট নিষ্কাশন লিঙ্কটি পূরণ করুন। পকেটে দড়ির ক্যারাবিনার ঢোকান (চিত্র 40)।

ভাত। 40

প্যারাসুট প্যাক করার পরে, প্যারাসুট পাসপোর্টের 11 অনুচ্ছেদে প্রয়োজনীয় এন্ট্রি করুন যাতে পাসপোর্ট বজায় রাখার নিয়ম রয়েছে।

একটি ন্যাপস্যাক জোরপূর্বক খোলার সাথে লাফ দেওয়ার জন্য একটি প্যারাস্যুট রাখা (একটি চেকের উপর)

প্যারাসুট দুটি লোক দ্বারা পাড়া হয় - পাড়া (পাড়ার জন্য দায়ী) এবং সাহায্য করা।
প্যারাসুট স্থাপনের পর্যায়গুলি প্রশিক্ষক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
প্যাকিংয়ের আগে, প্যারাসুটটি ব্যবহারের জন্য উপযুক্ততা নির্ধারণের জন্য সাবধানে পরিদর্শন করা উচিত।
খুচরা যন্ত্রাংশের সাথে পাওয়া অনুপযুক্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন বা প্যারাসুটের মালিক সংস্থা দ্বারা মেরামত করুন। প্যারাসুট সরঞ্জামগুলির সামরিক মেরামতের জন্য নির্দেশ নং 008-62 অনুযায়ী প্যারাসুটের অংশগুলির মেরামত এবং প্রতিস্থাপন করা হবে৷

একটি লাফের জন্য একটি প্যারাসুট প্যাকিং নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

1. পরিদর্শন।
2. প্যাকিংয়ের জন্য প্যারাসুট প্রস্তুত করা।
3. ছাউনি পাড়া এবং লাইন চেক.
4. গম্বুজের উপর আচ্ছাদন স্থাপন করা এবং গম্বুজের কভারের মধুচক্রে লাইন স্থাপন করা।
5. ন্যাপস্যাকের উপর ব্যাগে গম্বুজ রাখা।
6. একটি কেসে একটি প্যাকড ক্যানোপিতে একটি বল-এবং-সকেট লাইনবিহীন প্যারাস্যুট রাখা এবং ন্যাপস্যাকটি শক্ত করা।
7. টানার দড়িতে টানার দড়ি সংযুক্ত করা এবং ন্যাপস্যাক রাবারের নিচে রাখা।

1. পরিদর্শন।

প্যারাসুটের পরিদর্শন নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:
ক) slings সঙ্গে গম্বুজ;
খ) গম্বুজ আবরণ;
গ) স্লিংলেস বল এক্সজস্ট প্যারাসুট;
ঘ) সাসপেনশন সিস্টেম;
e) নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং একটি সংরক্ষিত প্যারাসুট সংযুক্তি সহ একটি ব্যাকপ্যাক;
f) একটি তারের লুপ সহ একটি নিষ্কাশন রিং;
g) নিষ্কাশন তিন;
জ) দড়ি টানুন;
i) প্রতিরক্ষামূলক আবরণ;
j) বহনকারী ব্যাগ।
ক) লাইন সহ গম্বুজ পরিদর্শন

25, 24, 23, 22, 21, 20, 19, 18 এবং নং 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 নং স্লিংস নিন এবং টেবিলের পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য গম্বুজটি প্রসারিত করুন প্যানেল (চিত্র 2)।

ভাত। 2

প্রান্ত থেকে গম্বুজ মাঝখানে সরানো এবং প্যানেল উত্তোলন, স্কোয়ারে পূর্ণ প্রস্থে আলোতে তাদের পরিদর্শন করুন। এটি করার সময়, ক্যানোপির সেলাই এবং ফ্যাব্রিক ক্ষতিগ্রস্ত না হয় তা পরীক্ষা করুন। এভাবে পুরো গম্বুজটি পরিদর্শন করুন। গম্বুজের ফ্যাব্রিকের ক্ষতি এবং ফ্যাব্রিককে ধ্বংস করে এমন তরল থেকে দাগ অনুমোদিত নয়।
তারপর গম্বুজ লাইন পরিদর্শন করতে এগিয়ে যান। slings disassemble, শক্তভাবে অন্য একটি করা এবং টান. নীচের প্রান্ত থেকে শুরু করে অর্ধ-রিং বাকল পর্যন্ত সমস্ত দিক থেকে সমস্ত slings পরিদর্শন করুন, টেবিলের উপর আপনার হাতের তালু দিয়ে ঘূর্ণায়মান করুন। কন্ট্রোল লাইন সেলাইয়ের জায়গাগুলিতে মনোযোগ দিন।

খ) গম্বুজের আবরণ পরিদর্শন
ক্যানোপি কভার পরিদর্শন করার সময়, ক্যানোপির ফ্যাব্রিক, স্টিচিং, রিইনফোর্সিং ব্যান্ড, ব্রাইডল, রাবার মধুচক্র, লাইন প্রটেক্টর, লাইন পকেট এবং অপসারণযোগ্য রাবারের মধুচক্র পরীক্ষা করুন।
কভারের গোড়ার এপ্রোন লক করে রাবারের মধুচক্র ফেটে গেলে সেগুলি অবশ্যই নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
রাবারের মধুচক্র মেরামত করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

গ) একটি বল-এবং-সকেট লাইনবিহীন প্যারাসুটের পরিদর্শন
একটি বল পাইলট স্লিংলেস প্যারাস্যুট পরিদর্শন করার সময়, প্যারাসুটের ফ্যাব্রিকের ক্ষতি, প্যারাসুটের লাইনে ফেটে যাওয়া এবং কর্ড শক্ত করার জন্য পরীক্ষা করুন। স্প্রিং মেকানিজমের সেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করুন, ভাঁজ করা বল প্যারাসুট সুরক্ষিত করার জন্য পিন চেক করুন এবং এর সেলাইয়ের নির্ভরযোগ্যতা।
বিঃদ্রঃ. স্প্রিং মেকানিজমের বিকৃতি সহ একটি স্লিংলেস বলের পাইলট চুট অপারেশনের জন্য অনুমোদিত নয়। স্প্রিং মেকানিজমের স্প্রিংগুলি সোজা করা প্রয়োজন এবং তার পরেই প্যারাসুটটি পরিচালনা করার অনুমতি দেওয়া হয়।

ঘ) সাসপেনশন সিস্টেম পরিদর্শন
সাসপেনশন সিস্টেমটি পরিদর্শন করার সময়, এর ধাতব অংশগুলি পরীক্ষা করুন: ওএসকে লক, লক সহ বন্ধনী বন্ধনী, অর্ধ-রিং বাকল, ক্যারাবিনার এবং নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সেলাইও পরীক্ষা করুন।
মুক্ত প্রান্তে লাগানো অর্ধ-রিং বাকলের ব্যান্ডগুলিতে কোনও ক্ষতি আছে কিনা পরীক্ষা করুন যার মধ্য দিয়ে নিয়ন্ত্রণ লাইনগুলি চলে যায়, লাইনগুলি ভেঙে যায় কিনা, যদি পুল রিংয়ের পকেটটি ভাল অবস্থায় থাকে।
সাসপেনশন সিস্টেমের টেক্সটাইল অংশগুলিতে, টেপ এবং ফ্যাব্রিকের ক্ষতি, ফ্যাব্রিককে ধ্বংস করে এমন তরল থেকে দাগ অনুমোদিত নয়।

e) নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহ ব্যাকপ্যাক পরিদর্শন এবং রিজার্ভ প্যারাসুট বেঁধে রাখা
স্যাচেল পরিদর্শন করার সময়, কর্ড রিং, আইলেট এবং শঙ্কুর পরিষেবাযোগ্যতার দিকে বিশেষ মনোযোগ দিন, তারের লুপ, ন্যাপস্যাক রাবারগুলির উপস্থিতি পরীক্ষা করুন এবং স্যাচেলের ভালভগুলিতে লুপগুলিতে তাদের বেঁধে রাখা, রাবারের মধুচক্র, টাই ফিতা, একটি একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসের পকেট এবং স্যাচেলের নীচের ভিতরের পকেটগুলি, নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষের পরিষেবাযোগ্যতা এবং তাদের সেলাইয়ের নির্ভরযোগ্যতা, রিজার্ভ প্যারাসুট বেঁধে রাখার জন্য ক্যারাবিনারগুলির পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করুন।
কর্ড রিং এর খাপ ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি একটি নতুন, অতিরিক্ত একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। এটি একটি ক্ষতিগ্রস্ত কর্ড খাপ সঙ্গে একটি কর্ড রিং ব্যবহার কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
রাবারের মৌচাক ফেটে গেলে নতুন করে প্রতিস্থাপিত হয়। রাবারের মধুচক্র মেরামত করা নিষিদ্ধ।

f) তারের লুপ সহ পুল রিং পরিদর্শন
তারের লুপ দিয়ে পুল রিংটি পরীক্ষা করুন এবং পরীক্ষা করুন যে তারের লুপ সমাপ্তি এবং লিমিটার সোল্ডারিং নিরাপদ।
তারের মধ্যে ধারালো বাঁক সোজা করুন। যদি টান রিং টান তারের সোজা করা সম্ভব না হয় তবে এটি ব্যবহার করবেন না।

g) ল্যানিয়ার্ড পরিদর্শন
নিষ্কাশন তারের পরিদর্শন করার সময়, তারের স্টাডগুলির সিল করা নিরাপদ কিনা এবং স্টাডগুলি বাঁকানো আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
তারের মধ্যে ধারালো বাঁক সোজা করুন। যদি ল্যানিয়ার্ড সোজা করা সম্ভব না হয় তবে এটি ব্যবহার করবেন না।

h) টান দড়ি পরিদর্শন
টান দড়ি পরিদর্শন করার সময়, টেপ এবং কভারের পৃথক থ্রেডগুলির ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করুন এবং ক্যারাবিনারটি ভাল অবস্থায় আছে কিনা তাও পরীক্ষা করুন।

i) প্রতিরক্ষামূলক আবরণ পরিদর্শন
প্রতিরক্ষামূলক কভার পরিদর্শন করার সময়, কভার এবং লুপের ফ্যাব্রিক, সেইসাথে সেলাই লাইনের ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করুন।

j) বহন কেস পরিদর্শন
পোর্টেবল ব্যাগ পরিদর্শন করার সময়, অজানা উত্সের দাগ, ছিঁড়ে এবং অর্ধ-রিং বাকলের উপস্থিতি পরীক্ষা করুন।

2. প্যাকিংয়ের জন্য প্যারাসুট প্রস্তুত করা।

প্যারাসুট পরিদর্শন করার পরে, নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মধ্যে নিষ্কাশন রিং এর তার ঢোকান, এবং জোতা এর পকেটে রিং ঢোকান।
ডান এবং বাম মুক্ত প্রান্তের উভয় বাকল সংযুক্ত করুন (যদি জোতাটির মুক্ত প্রান্তগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন থাকে), যথাক্রমে, জোতাটির ইউএসসি লকগুলির সাথে।
নিম্নরূপ সংযোগ করুন:
লক বডির প্রোফাইল করা কাটআউটগুলিতে লক বাকল ঢোকান, গম্বুজ স্ট্র্যাপগুলির সঠিক ইনস্টলেশন পর্যবেক্ষণ করুন (আগে লুপ দিয়ে ফিতেটির সুরক্ষা লকটি উপরের দিকে বাড়ান), ট্রিগারগুলি টিপুন এবং নলাকার স্লটে লক লিভারটি ঢোকান জিন পৃষ্ঠ;
সেফটি ক্যাচ টিপে নিরাপত্তা বোতামটিকে চরম অবস্থানে নিয়ে যান। লকটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা থাকলে, লিভার এবং স্যাডল বডিতে সংকেত লাল বিন্দুগুলি অবশ্যই বন্ধ করতে হবে। বাকল গার্ডকে লক ফিতেতে নামিয়ে লুপ দিয়ে সুরক্ষিত করুন। মনোযোগ!ইউএসসি লক ছাড়া সাসপেনশন সিস্টেম সহ প্যারাশুট অনুমোদিত।
ব্যাকপ্যাকের সাথে টেবিলে সমস্ত প্যাকিং সরঞ্জাম রাখুন।
সাসপেনশন সিস্টেমটি টেবিলে রাখুন যেন এটি একজন ব্যক্তির উপর রাখা হয়, সম্মুখগম্বুজ পর্যন্ত জোতা উপর পুল রিং পকেট টেবিল পৃষ্ঠ সম্মুখীন বাম দিকে অবস্থিত করা উচিত. অর্ধ-রিং বাকলের ভিতরে সেলাইয়ের সাথে জোড়ায় মুক্ত প্রান্তগুলি রাখুন।
একটি টেবিলের উপর একটি সঠিকভাবে পাড়া জোতা উপরে তার পিছনের রাইসার আছে.
সাসপেনশন সিস্টেমে প্যারাসুট প্যাকটি রাখুন যাতে উপরের ফ্ল্যাপটি গম্বুজের মুখোমুখি হয়, ফ্ল্যাপগুলি বাঁকানো হয়।
ন্যাপস্যাকের রিংয়ের সাথে কর্ডের রিংটি নোজ লুপের সাহায্যে সংযুক্ত করুন (কর্ড রিং প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে) এবং নাইলন থ্রেড সহ একটি কাগজের ক্লিপ রাখুন।
একটি লুপ-স্ট্র্যাংলহোল্ড (চিত্র 3) দিয়ে নিষ্কাশন তারের লুপের সাথে প্রতিরক্ষামূলক কভারের লুপ সংযুক্ত করুন।

ভাত। 3

একটি লুপ-নোজ (চিত্র 4) দিয়ে ক্যানোপি কভারের লাগামের সাথে এক্সজস্ট বললেস প্যারাসুটের থিম্বল সংযুক্ত করুন।

ভাত। 4

স্প্রিং মেকানিজমের গ্রোমেট এবং মাঝারি ওয়াশারের গর্তের মধ্য দিয়ে লেয়িং টিউবটি পাস করুন এবং এটি শঙ্কুযুক্ত স্প্রিং এর নীচের বেসে অবস্থিত শঙ্কুতে রাখুন। একটি লেয়িং টিউব ব্যবহার করে, একটি বল পাইলট শুটের স্প্রিংসগুলিকে সংকুচিত করুন, প্যারাসুটটিকে সংকুচিত অবস্থায় ধরে রাখুন এবং লেয়িং টিউবটি সরানোর পরে, বল পাইলট চুটের শীর্ষে স্থির একটি পিন-চেক দিয়ে সুরক্ষিত করুন (চিত্র 5) .

ভাত। 5

3. ছাউনি পাড়া এবং লাইন চেক.

গম্বুজটি স্থাপন করার আগে, গম্বুজের লাগামটি একটি টেবিলের খোঁটিতে (বা মাঠে ক্যাম্পিং কাপড়ের উপর পাড়ার সময় একটি ধাতব ক্রাচে) রাখুন। গম্বুজটিকে সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্যে প্রসারিত করুন। লাল রেখা 14 নিন, এটিকে টানুন এবং টেবিলের উপর ধরে রাখুন, গম্বুজের বাম অর্ধেক স্থানান্তর করুন ডান পাশটেবিল স্লিং 14 এর উপর স্লিং 15 রাখুন (ছবি 6)

ভাত। 6

নীচের প্রান্ত থেকে গম্বুজের উপরে প্যানেলটি রাখুন যাতে সেলাই করা ফ্রেম টেপটি টেবিলের মাঝখানে থাকে (চিত্র 7)। একইভাবে, গম্বুজের বাম অর্ধেকের সমস্ত প্যানেলগুলিকে মার্কিং সহ প্যানেল পর্যন্ত রাখুন এবং গম্বুজের ভাঁজ করা অংশের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর ওজন রাখুন (চিত্র 8)।

ভাত। 7

ভাত। 8

গম্বুজের ডান অর্ধেকটি ভাঁজ করা বাম অর্ধেকের দিকে নিক্ষেপ করুন। টেবিলের ডানদিকে গম্বুজের ডান অর্ধেকটি গম্বুজের বাম অর্ধেকটির মতো একইভাবে ইনস্টল করুন। একটি সঠিকভাবে স্থাপিত গম্বুজ উপরে চিহ্ন সহ একটি পতাকা থাকা উচিত (চিত্র 9)।

ভাত। 9

গম্বুজের প্রতিটি অর্ধেক উভয় পাশে বাঁকুন এবং গম্বুজ কভারের প্রস্থের উপর ভাঁজ করুন। পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর ভাঁজ করা গম্বুজের উপর ওজন রাখুন (চিত্র 11)।

ভাত। এগারো

স্ট্র্যাপের সঠিক অবস্থান পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, গম্বুজের সমস্ত লাইন শক্ত করুন, সাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্তের উপরের জোড়ার লাইনের নীচে সাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্তের কাছে লেয়ার লাইনটি পাস করুন এবং সাসপেনশন সিস্টেম থেকে নীচের প্রান্তে যান। গম্বুজ (চিত্র 10, 11)। সঠিকভাবে স্থাপন করা হলে, গম্বুজের উপরের অর্ধেক উপরে উঠে যায়।

ভাত। 10

4. গম্বুজের উপর আচ্ছাদন স্থাপন করা এবং গম্বুজের কভারের মধুচক্রে লাইন স্থাপন করা।

গম্বুজ থেকে ওজনগুলি সরান এবং টেবিলের খুঁটি থেকে গম্বুজের লাগামটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। আপনার হাতটি গম্বুজের কভারের ভিতরে রাখুন এবং গম্বুজের শীর্ষটি ধরুন (চিত্র 12)।

ভাত। 12

বুটের গম্বুজের স্ট্র্যাপের ফিউজ খুলে ফেলুন, বুটের নীচের প্রান্তটি ধরুন এবং গম্বুজের বুটটিকে গম্বুজের দিকে টানুন।
কভারের টেপ থেকে পকেটে পাড়ার ফ্রেমটি ঢোকান। গম্বুজের প্রান্ত থেকে 0.5 মিটার দূরত্বে সমস্ত লাইন ধরুন এবং কম্বসের মধ্যে কভারের মাঝখানে রাখুন (চিত্র 13, এ)।
একটি এপ্রোন দিয়ে গম্বুজের নীচের প্রান্তটি ঢেকে দিন। কভার এপ্রোনের খোলার মধ্যে ডাবল অপসারণযোগ্য রাবারের মধুচক্র থ্রেড করে, স্লিংসের চিহ্ন বরাবর স্লিংসের বান্ডিলটি বাঁকুন এবং, ডান রাবারের মধুচক্রের মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি হুক ব্যবহার করে, সেগুলিকে রাবারের মধুচক্রের ঘরে টেনে আনুন।
তারপরে লাইনগুলি থেকে হুকটি সরিয়ে ফেলুন, একইভাবে লাইনগুলিকে বাম রাবারের মধুচক্রে টেনে আনুন, কোষ থেকে বেরিয়ে আসা লাইনের বান্ডিলগুলিকে পকেটে আটকান (চিত্র 13, বি)।
slings দিয়ে এপ্রোন বন্ধ করার পর, প্যারাসুট অপারেশনের শুরুতে ক্যানোপি পড়ে গেলে ক্লোজিং মধুচক্র থেকে ছিটকে যাওয়া থেকে স্লিংগুলিকে আটকাতে স্ল্যাকটি ছেড়ে দেওয়া প্রয়োজন।
কভারের মধুচক্রের ডান কক্ষ থেকে স্লিংগুলি রাখা চালিয়ে যান (চিত্র 13, বি)।

ভাত। 13

পাড়ার সময়, লাইনগুলিকে মোচড় দেওয়ার অনুমতি দেবেন না! গুলতিগুলি মৌচাকের মধ্যে বিছিয়ে রাখার সাথে সাথে সাসপেনশন সিস্টেমটি গম্বুজ পর্যন্ত টানা হয়।
কভারের মধুচক্রে slings পাড়া গম্বুজ এর slings উপর চিহ্ন অনুযায়ী বাহিত করা উচিত. গম্বুজ কভারের মধুচক্রে লাইনগুলি স্থাপন করার পরে, পকেট থেকে পাড়ার ফ্রেমটি সরান এবং একটি লাইন রক্ষাকারী দিয়ে পাড়া লাইনগুলি বন্ধ করুন (চিত্র 14)।

ভাত। 14

5. ন্যাপস্যাকের উপর ব্যাগে গম্বুজ রাখা

কভারে রাখা গম্বুজে ন্যাপস্যাকটি সরান। ন্যাপস্যাকের নীচে সাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্তগুলি রাখুন যাতে প্রতিটি জোড়া মুক্ত প্রান্ত রাবারের মধুচক্র এবং পকেটের মধ্যে অবস্থিত থাকে (চিত্র 15, এ)। ক্যানোপির লাইনগুলিতে টগলগুলি আটকে যাওয়ার সম্ভাবনা এড়াতে, টগলগুলি রাখার সময় লাইনের মধ্যে না পড়ে তা নিশ্চিত করুন।

ভাত। 15 ক

পকেট খোলার মধ্যে রাবার মধুচক্র পাস (চিত্র 15, বি)।

ভাত। 15 খ

বাম রাবার মধুচক্র চেক করুন সাধারণ গ্রুপ slings, slings এর সেলাই জায়গা লকিং মৌচাকের মধ্যে পড়ে না যে মনোযোগ পরিশোধ. একইভাবে, ডান রাবারের চিরুনি চেক করুন (চিত্র 15, বি)।

ভাত। 15 ভি

ন্যাপস্যাকের নীচের দৈর্ঘ্যের সমান দৈর্ঘ্যের জন্য ন্যাপস্যাকের নীচের অংশে গম্বুজটি রাখুন, যাতে কেসের নীচের প্রান্তটি নীচের ভালভের পাশ থেকে নীচের প্রান্তে থাকে। ন্যাপস্যাক, এবং পাড়া স্লিংগুলি উপরে রয়েছে (চিত্র 16, এ)।

ভাত। 16

গম্বুজটিকে ব্যাগের মধ্যে স্যাচেলের দৈর্ঘ্যে ফিরিয়ে দিন এবং প্যাকের নীচে মাউন্ট করা পকেটে উপরের ফ্ল্যাপে টেনে নিন এবং তারপরে নীচের ফ্ল্যাপের পাশের পকেটে টেনে দিন।
আরও, ন্যাপস্যাকের দৈর্ঘ্যের জন্য কেসটিতে গম্বুজটিকে আবার ক্যাপচার করা, এটি স্থাপন করা চালিয়ে যান।
এইভাবে, গম্বুজটিকে স্যাচেলের কভারের মধ্যে রাখুন, গম্বুজের সাথে কভারের উপরের অংশটি খালি রেখে দিন। ন্যাপস্যাকের কভারে ক্যানোপি রাখা শেষ হলে, ক্যানোপি সহ কভারের উপরের অংশ এবং বল-এবং-সকেট লাইনহীন প্যারাসুট ন্যাপস্যাকের নীচের ভালভের পাশে থাকা উচিত (চিত্র 16, বি) .

6. একটি কেসে একটি প্যাকড ক্যানোপিতে একটি বল-এবং-সকেট লাইনবিহীন প্যারাসুট রাখা এবং ন্যাপস্যাকটি শক্ত করা

প্যারাসুটটিকে টেবিলের প্রান্তে নিয়ে যান যেখানে স্টাইলিং আনুষাঙ্গিকগুলি অবস্থিত এবং প্যাকটি শক্ত করুন।
ভাঁজ করা বলটি স্লিংলেস প্যারাসুটটি কভারের উপরে রাখুন যার মধ্যে গম্বুজটি স্থাপন করা হয়েছে, এটিকে নীচের দিকে সরিয়ে নিন যাতে স্লিংলেস বলের শঙ্কুটি ন্যাপস্যাকের ডান ভালভের তৃতীয় গ্রোমেটের বিপরীতে পড়ে এবং শঙ্কুটির গর্তটি হয়। ন্যাপস্যাক বরাবর (চিত্র 17)।

ভাত। 17

কেসে স্টোভড ক্যানোপির পাশে বল স্লিংলেস পাইলট চুট টিপে, ব্যাকপ্যাকের ডান পাশের ফ্ল্যাপটি টানুন, ডান পাশের ফ্ল্যাপের তৃতীয় গ্রোমেটটি উপরে থেকে বল স্লিংলেস পাইলট চুটের শঙ্কুতে রাখুন, পূর্বে শঙ্কু থেকে পিন-পিনটি সরিয়ে, এবং ডান পাশের ফ্ল্যাপের গ্রোমেটের উপরে শঙ্কুর গর্তে সহায়ক পিনটি প্রবেশ করান (চিত্র 18)। মৌচাকের মধ্যে একটি বল-এবং-সকেট লাইনহীন প্যারাসুটের পিন-পিনটি সরান। তারপরে, কর্ড-পাফটিকে কর্ড রিংয়ের লুপের মাধ্যমে থ্রেড করুন এবং কর্ড-পাফের সাথে কর্ড রিংটিকে উপরে থেকে ডান পাশের ভালভের দ্বিতীয় গ্রোমেটে নিয়ে আসুন। কর্ড রিং এর লুপে একটি সহায়ক পিন ঢোকান (চিত্র 19) এবং সাবধানে লুপ থেকে কর্ডটি টানুন।

ভাত। 18

ভাত। 19

কর্ড রিংয়ের লুপ থেকে কর্ডটিকে সাবধানে টেনে নিলে এর ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়বে।
ট্র্যাকশন ক্যাবলের নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি জোতার ডান পিছনের কাঁধের ঘেরের লুপে প্রবেশ করুন। তারপর ট্র্যাকশন ক্যাবলের লুপে সেফটি কভারটি সংগ্রহ করুন এবং ন্যাপস্যাক জোর করে খোলার জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষে ট্র্যাকশন কেবলটি থ্রেড করুন (চিত্র 20)।

ভাত। 20

এর পরে, নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি অংশ লুপ পর্যন্ত একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ সঙ্গে আবরণ। বাম পাশের ভালভের (চিত্র 21) গ্রোমেটের নীচে উপরের ভালভের শঙ্কুটি টানুন এবং শঙ্কুর উপর গ্রোমেট রাখুন।

ভাত। 21

শঙ্কু গর্তে একটি সহায়ক পিন ঢোকান (চিত্র 22)।

ভাত। 22

ব্যাকপ্যাকের ডান ভালভের উপরের গ্রোমেটটি উপরের ভালভের শঙ্কুতে রাখুন, শঙ্কুর গর্ত থেকে সহায়ক পিনটি সরিয়ে ডান ভালভের উপরে এই গর্তে এটি পুনরায় প্রবেশ করান। নিষ্কাশন রিং এর তারের লুপের মধ্য দিয়ে নিষ্কাশন তারের প্রথম পিনটি পাস করুন এবং অক্জিলিয়ারী পিন (চিত্র 23) সরিয়ে উপরের ভালভ শঙ্কুর গর্তে এটি প্রবেশ করান।

ভাত। 23

ট্র্যাকশন ক্যাবলের মাঝের পিনটি গ্রোমেটের উপরে ব্যাকপ্যাকের পাশের ভালভের কর্ড রিংয়ের লুপে প্রবেশ করান, সহায়ক পিনটি সরিয়ে দিন (চিত্র 24)।

ভাত। 24

ডান পাশের ভালভের চতুর্থ গ্রোমেটটি বাম পাশের ভালভের শঙ্কুতে রাখুন (চিত্র 25) এবং শঙ্কুর গর্তে সহায়ক পিনটি প্রবেশ করান (চিত্র 26)।

ভাত। 25

ভাত। 26

আইলেট বাকলটি শঙ্কুর উপর রাখুন (চিত্র 27) এবং ট্র্যাকশন ক্যাবলের তৃতীয় পিনটি আইলেট বাকলের উপরে শঙ্কু গর্তে ঢোকান, আগে সহায়ক পিনটি সরিয়ে ফেলুন।

ভাত। 27

তারপর পাইলট স্লিংলেস প্যারাসুটের শঙ্কু থেকে সহায়ক পিনটি সরিয়ে ফেলুন (চিত্র 28)।

ভাত। 28

ন্যাপস্যাকটি শক্ত করার পরে, পাইলট বলের স্লিংলেস প্যারাসুটের আইলেটের গর্তটি অবশ্যই ন্যাপস্যাকের ডান পাশের ভালভের আইলেটের গর্তের সাথে মিলতে হবে, যখন বল পাইলট স্লিংলেস প্যারাসুটের শঙ্কুটি অবশ্যই আইলেটের মধ্য দিয়ে দৃশ্যমান হবে।
উপরের এবং পাশের ভালভগুলির পকেট সহ একটি শাসক ল্যাপেল দিয়ে পূরণ করুন। ভালভ পূরণ করার সময়, প্যাকিং রুলার দিয়ে পাইলট স্লিংলেস প্যারাসুট, ক্যানোপি কভার এবং ক্যানোপির ফ্যাব্রিক যাতে ক্ষতিগ্রস্ত না হয় সেদিকে খেয়াল রাখুন। নিরাপত্তা ভালভ বন্ধ করুন (চিত্র 29)। একটি ধনুকের মধ্যে উপরের ফ্ল্যাপের টাইয়ের শেষগুলি বেঁধে দিন।

ভাত। 29

তারপরে আপনার চেক করা উচিত ন্যাপস্যাক রাবারের দুলগুলি ভালভের তারের লুপগুলিতে পর্যাপ্তভাবে আটকানো আছে কিনা, ন্যাপস্যাক রাবারটি লুপের মধ্যে থ্রেড করা হয়েছে কিনা এবং ন্যাপস্যাক রাবারটি বেঁধে রাখা উচিত।
সমস্ত ন্যাপস্যাক রাবার বেঁধে যাওয়ার পরে উপরের ভালভ ন্যাপস্যাক রাবারগুলি বেঁধে দিন।

7. পুনরুদ্ধার তারের সাথে পুনরুদ্ধারের দড়ি সংযুক্ত করা এবং ন্যাপস্যাক রাবারের নীচে রাখা

ন্যাপস্যাক শক্ত করার শেষে, সাসপেনশন সিস্টেমের ডান মুক্ত প্রান্তের নীচে নিষ্কাশন তারের সাথে নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষের শেষটি পাস করুন। ল্যানিয়ার্ডের লুপটি লেনিয়ারের শেষে লুপের মধ্যে থ্রেড করুন, তারপর দড়ির লুপের মধ্যে ক্যারাবিনার দিয়ে দড়ির শেষটি পাস করুন এবং লুপটি শক্ত করুন (চিত্র 30)।

ভাত। ত্রিশ

নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ডান পাশের ভালভের নীচে থলিতে পূরণ করুন। ডান দিকের ফ্ল্যাপের উপরের এবং নীচের ন্যাপস্যাকের রাবারগুলির নীচে পুল দড়িটি টানুন এবং এটি লক করুন, যার জন্য আমরা ন্যাপস্যাকের ডান ফ্ল্যাপের সাথে সংযুক্ত রিংটিতে দুটি সংযোজনে একটি সুরক্ষা থ্রেড দিয়ে পুলের দড়ির লুপটি বেঁধে রাখি (চিত্র 31)। টানার দড়ির বাঁকগুলি ন্যাপস্যাক রাবারের বাইরে 40-60 মিমি প্রসারিত হওয়া উচিত। ডান পাশের ফ্ল্যাপের পকেটে ল্যানিয়ার্ড ক্যারাবিনার ঢোকান।

ভাত। 31

ম্যানুয়াল খোলার সাথে জাম্প করার জন্য প্যারাসুট লেআউট

ন্যাপস্যাকের ম্যানুয়াল খোলার সাথে লাফের জন্য একটি প্যারাসুট প্যাক করা নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে:

1. পরিদর্শন।
2. প্যাকিংয়ের জন্য প্যারাসুট প্রস্তুত করা হচ্ছে।
3. একটি প্যারাসুট প্যাকিং।
4. আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস PPK-U-575A বা KAP-3P-575 এর ন্যাপস্যাকের উপর মাউন্ট করা।
5. ন্যাপস্যাক রাবারের নীচে একটি টান দড়ি রাখা।

1. পরিদর্শন

ক) প্যারাসুট পরিদর্শন।

ম্যানুয়াল ওপেনিং সহ একটি লাফের জন্য প্যারাসুটের পরিদর্শন এবং প্রস্তুতি একই ক্রমে সঞ্চালিত করা উচিত অনুচ্ছেদ IV এর অনুচ্ছেদ I এ নির্দেশিত, উপ-অনুচ্ছেদ f, g, i ব্যতীত। উপরন্তু, তিনটি স্টাড দিয়ে নিষ্কাশন রিং পরিদর্শন করুন।

নিষ্কাশন রিং পরিদর্শন করার সময়, তারের স্টাডগুলির বিনুনি এবং সোল্ডারিং ভেঙে গেছে কিনা, রিং বডিতে কোনও ফাটল রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

খ) PPK-U-575A বা KAP-3P-575 ডিভাইসের পরিদর্শন।

এটি একটি প্যারাসুটে একটি পরিষেবাযোগ্য ডিভাইস ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, যার উপর নিম্নলিখিত কাজগুলি করা হয়েছে:

1) অ্যানারয়েডের স্টপের অবস্থান পরীক্ষা করে বাহ্যিক পরিদর্শন;

2) ঘড়ির মেকানিজমের "রক্তপাত" পরীক্ষা করা এবং নমনীয় পিনের জ্যামিং যখন শাটার থেকে ধীরে ধীরে প্রত্যাহার করা হয়;

3) ঘড়ি এবং নিষ্কাশন প্রক্রিয়ার অপারেশন পরীক্ষা করা;

4) সময় এবং উচ্চতার স্কেলে ডিভাইস অপারেশনের যথার্থতা পরীক্ষা করা। কাজটি প্রযুক্তিগত বর্ণনা এবং ডিভাইসের ইনস্টলেশন এবং পরিচালনার নির্দেশাবলী অনুসারে পাসপোর্টের উপযুক্ত পূরণের সাথে সঞ্চালিত হয়।

2. প্যাকিংয়ের জন্য প্যারাসুট প্রস্তুত করা হচ্ছে

প্যারাসুটের সমস্ত অংশ পরিদর্শন করার পরে, নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষে পুল রিং পিন সহ কেবলটি ঢোকান এবং পুল রিং বডিটি জোতাটির পুল রিং পকেটে ঢোকান।

ন্যাপস্যাকের ম্যানুয়াল খোলার সাথে প্যারাস্যুট স্থাপনের জন্য আরও প্রস্তুতি সম্পন্ন করা উচিত, যেমনটি অনুচ্ছেদ 2, অপারেশন ব্যতীত "লুপের লুপের সাথে একটি লুপ-স্ট্র্যাংগলহোল্ড সহ নিরাপত্তা কভারের লুপটি সংযুক্ত করুন। ট্র্যাকশন ক্যাবল” (চিত্র 3)।

ভাত। 3

নমনীয় স্টাডের হ্যালিয়ার্ডের ছোট লুপটিকে একটি চোক-লুপ দিয়ে ডিভাইসের নমনীয় স্টাডের সাথে সংযুক্ত করুন এবং ডিভাইসটি ইনস্টল ও পরিচালনার জন্য প্রযুক্তিগত বিবরণ এবং নির্দেশাবলী অনুসারে ক্লিপটি রাখুন।

3. একটি প্যারাসুট প্যাকিং

শামিয়ানা বিছানো এবং স্লিংগুলি পরীক্ষা করা, ছাউনির উপর আচ্ছাদন স্থাপন করা, ছাউনির কভারের মধুচক্রে লাইনগুলি বিছিয়ে দেওয়া এবং ন্যাপস্যাকটি শক্ত করা বিভাগটির 3-6 অনুচ্ছেদে নির্দেশিত হিসাবে করা উচিত, এটি ছাড়া। ট্র্যাকশন ক্যাবলের স্টাডের পরিবর্তে, ট্র্যাকশন রিংয়ের স্টাডগুলি ব্যবহার করুন এবং টাই স্ট্র্যাপ বাঁধলে ব্যাকপ্যাক রাবার তৈরি বা বেঁধে যায় না।

ন্যাপস্যাকটি শক্ত করার পরে, ডান মুক্ত প্রান্তের নীচে ন্যাপস্যাকের জোরপূর্বক খোলার নিষ্কাশন তারের জন্য নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি পাস করুন এবং এটিকে পাশের ভালভের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বেঁধে দেওয়া টেপে থ্রেড করুন।

4. একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসের ব্যাকপ্যাকে মাউন্ট করা

প্যারাসুট প্যাকের ম্যানুয়াল খোলার সাথে লাফ দেওয়ার সময়, আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস PPK-U-575A বা KAP-3P-575 ব্যবহার করুন।

ডিভাইস ইনস্টল করার সময়, আপনাকে অবশ্যই:

ক) একটি নমনীয় হেয়ারপিন দিয়ে হ্যালিয়ার্ডটিকে একটি ফাঁস দিয়ে নিষ্কাশন দড়ির শেষ লুপে সংযুক্ত করুন;

খ) ডিভাইসে নমনীয় পিন ঢোকান। নমনীয় অশ্বপালনের যন্ত্রের মধ্যে ঢোকাতে হবে ক্লোজারে কিছু ব্রেক করে। যেসব ক্ষেত্রে নমনীয় পিন, শাটার অতিক্রম করার পরে, একটি বাধার সম্মুখীন হয় বলে মনে হয়, ডিভাইসটিকে টাইম স্কেলের সমতলে তীব্রভাবে সুইং করা উচিত - ভারসাম্য পছন্দসই অবস্থান নেবে এবং বাধাটি সরানো হবে। এর পরে, মসৃণভাবে (ঝাঁকুনি ছাড়া) ডিভাইসটি মোরগ (পাওয়ার স্প্রিংস);

গ) ডিভাইসের স্কেলে নির্দিষ্ট উচ্চতা এবং নির্দিষ্ট সময় সেট করুন এবং একটি সংযোজনে একটি সুরক্ষা থ্রেড দিয়ে নমনীয় হেয়ারপিন লক করুন (চিত্র 32);

ভাত। 32

ঘ) প্লেটের মাথার গর্তে বেয়নেট বাদামের পিনটি প্রবেশ করান এবং ডিভাইসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ঘুরিয়ে দিন যাতে এটি প্যারাসুট প্যাকের শঙ্কুর অক্ষ বরাবর অবস্থান নেয় (চিত্র 33, এ);

e) বিশেষ তারের বাদাম থেকে লুপ দিয়ে স্ক্রুটি খুলে ফেলুন এবং স্ক্রুটির স্লট থেকে লুপটি সরান (চিত্র 33, বি);

f) ডিভাইসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের নিকটবর্তী (প্রথম) একটি লুপ রাখুন, প্যারাসুট নিষ্কাশন রিং এর তারের পিন।
নিষ্কাশন রিং এর তারের উপর একটি লুপ করা অসম্ভব, কারণ এটি প্যারাসুট প্যাকের অ-প্রকাশের দিকে পরিচালিত করবে;

ছ) কব্জায় একটি স্ক্রু রাখুন এবং এটিতে একটি বিশেষ বাদাম স্ক্রু করুন। স্ক্রু সম্পূর্ণরূপে বিশেষ বাদাম মধ্যে screwed হয় তা নিশ্চিত করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দিন। যদি স্ক্রুটি সম্পূর্ণরূপে স্ক্রু করা না হয়, তবে বিশেষ বাদামটিতে ক্ল্যাম্পটি সম্পূর্ণরূপে আঁটসাঁট করা প্রয়োজন এবং তারপরে বিশেষ বাদামটিকে আবার লুপ দিয়ে স্ক্রুতে স্ক্রু করুন (চিত্র 33, বি);

ভাত। 33

h) প্যারাসুট প্যাকের পকেটে ডিভাইসটি ঢোকান এবং প্যাকের সাথে ফিতা দিয়ে বেঁধে দিন;

i) বেয়নেট বাদামের সাপেক্ষে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঘুরিয়ে 10-15 মিমি মধ্যে তারের স্ল্যাক সামঞ্জস্য করুন;

j) ডিভাইসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি বেঁধে দিন যাতে এটি তার পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর প্যারাসুট ব্যাগের সাথে মসৃণভাবে ফিট করে এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি প্লেটের প্রতিসাম্যের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষে অবস্থিত।

ব্যাকপ্যাকের নিরাপত্তা ভালভ বন্ধ করুন। তারপরে আপনার চেক করা উচিত ন্যাপস্যাক ইলাস্টিক্সের হুক-পেন্ডেন্টগুলি ভালভের ধাতব লুপগুলিতে পর্যাপ্তভাবে আটকানো আছে কিনা, ন্যাপস্যাক রাবারগুলি লুপের মধ্যে থ্রেড করা হয়েছে কিনা এবং ন্যাপস্যাক রাবারগুলিকে বেঁধে রাখা উচিত।

সমস্ত ন্যাপস্যাক রাবার বেঁধে যাওয়ার পরে ন্যাপস্যাকের উপরের ভালভের ন্যাপস্যাক রাবারগুলিকে বেঁধে দিন।

বিঃদ্রঃ. ডিভাইসে প্রতিক্রিয়া উচ্চতা সেট করার সময়, সম্ভাব্য অবতরণ এলাকায় বায়ুমণ্ডলীয় (ব্যারোমেট্রিক) চাপ এবং ভূখণ্ড বিবেচনা করা প্রয়োজন। PPK-U-575 ডিভাইসে 0.3 কিমি চিহ্ন ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, যেহেতু এই উচ্চতা সমুদ্রপৃষ্ঠে অবস্থিত অঞ্চলেও বায়ুমণ্ডলীয় চাপ পরিবর্তনের সীমার মধ্যে।

স্টোভড প্যারাসুটটি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 34.

ভাত। 34

5. ন্যাপস্যাক রাবারের নীচে একটি টান দড়ি রাখা

এর জন্য আপনার প্রয়োজন:

ক) ডান দিকের ফ্ল্যাপের উপরের এবং নীচের ন্যাপস্যাক রাবারগুলির নীচে টানার দড়িটি টাক করুন এবং এটিকে লক করুন, যার জন্য ডান প্যাক ফ্ল্যাপের সাথে সংযুক্ত রিংটিতে দুটি সংযোজনে পুলের দড়ির মাঝের লুপটি একটি সুরক্ষা থ্রেড দিয়ে বাঁধা হয় ( চিত্র 35)। টানার দড়ির বাঁকগুলি ন্যাপস্যাক রাবারের বাইরে 40-60 মিমি প্রসারিত হওয়া উচিত;

খ) ডান পাশের ফ্ল্যাপের পকেটে পুল দড়ি ক্যারাবিনার ঢোকান;

গ) নিরাপত্তা ভালভ বন্ধ করুন এবং টার্নস্টাইল দিয়ে বেঁধে দিন।

(কভার জোরপূর্বক সংকোচনের জন্য পাড়ার বিকল্প)

1. এক্সজস্ট হ্যালিয়ার্ড - ন্যাপস্যাক জোরপূর্বক বিচ্ছিন্ন করার জন্য এবং কভারটি শক্ত করার জন্য ব্যবহৃত হয়:

দৈর্ঘ্য - 3 মিটার, প্রসার্য শক্তি - 1200 কেজি।

একটি ক্যারাবিনার আছে 1 , গড় 4 এবং নীচে 3 লুপ, টান দড়িকে পোড়া থেকে রক্ষা করতে, এটির উপর একটি কভার দেওয়া হয় 2 একটি তুলো টেপ থেকে (LHBMkr-35-260) একটি ফাঁপা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আকারে।

2. চেকিং ক্যাবল (এক্সজস্ট ক্যাবল) - ব্যাগ চেক করতে ব্যবহৃত হয়। তিনটি পিন আছে 2 , রাবার লুপ 3 , প্রতিরক্ষামূলক ক্ষেত্রে 4 , কেস লুপ 5 .

3. গম্বুজ কভার:

উপাদান - percale. দৈর্ঘ্য - 5.3 মি।

গম্বুজের আবরণটি কমলা রঙের পার্কেল বি (আর্ট. 7015kr) দিয়ে তৈরি, এর আকৃতি একটি হাতার মতো -1 5.28 মিটার লম্বা এবং ভাঁজ করা ছাউনিটির পুরো দৈর্ঘ্যে পরা হয়।

কভারের পুরো দৈর্ঘ্য ফিতা দিয়ে শক্তিশালী করা হয় -2 150 কেজি শক্তি সহ (LHB-25-150), যা এর উপরের অংশে একটি লাগাম তৈরি করে -3 একটি নিষ্কাশন বল স্লিংলেস প্যারাসুট (SHVP) সংযুক্ত করার জন্য।

মামলার উপরে দুটি পকেট রয়েছে -4 , মধুচক্র থেকে রেখার প্রস্থান এবং গম্বুজ থেকে আবরণের সংকোচনের সুবিধা।

কেসের নীচে এক জোড়া ডাবল রাবার (অপসারণযোগ্য) মধুচক্র রয়েছে -5 , এগারো জোড়া রাবার (অ অপসারণযোগ্য) মধুচক্র -6 এবং পাড়ার ফ্রেমের জন্য দুটি টেপ -7 .

কভার এপ্রোন দুটি জানালা আছে -8 ডাবল রাবার (অপসারণযোগ্য) মধুচক্র এড়িয়ে যাওয়ার জন্য।

জানালার উপরে গুচ্ছ গুচ্ছ রাখার জন্য পকেট রয়েছে।

ডাবল রাবার (অপসারণযোগ্য) মধুচক্রে বাসা বাঁধে স্লিংসের বান্ডিলগুলি, কভারের নীচের অংশকে সুরক্ষিত করে এবং কভার থেকে ছাউনির অকাল প্রস্থান প্রতিরোধ করে (11টির মধ্যে দুটি চিরুনি প্রতিটি পাশে ভাঙ্গার অনুমতি দেওয়া হয়)।

স্লিং গার্ড -9 মধুচক্রে রাখা লাইনগুলিকে ছিনতাই থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ফ্রেম ঢোকানোর জন্য পাওয়ার টেপ দিয়ে তৈরি দুটি গাইড (লেখার সময়, লাইনের আরও সুবিধাজনক ল্যাশিংয়ের জন্য)।

গম্বুজ

এলাকা: 82.5m2

উপাদান: পারকেল পি।

পুরো এলাকা জুড়ে, গম্বুজটি পাওয়ার টেপ দিয়ে সেলাই করা হয়, একটি পাওয়ার ফ্রেম তৈরি করে।

প্যানেলগুলিতে, 27 এবং 28, 28 এবং 1, 1 এবং 2 লাইনের মধ্যে অতিরিক্ত চাপ বায়ু মুক্তির জন্য ত্রিভুজাকার স্লট রয়েছে, যার ফলে অনুভূমিক গতি এবং নিয়ন্ত্রণ হয়।

স্লিংস

দৈর্ঘ্য: 8.87 মি

পরিমাণ: 28

উপাদান ШХБ-125 (125 কেজি ব্রেকিং ফোর্স সহ তুলার কর্ড)।

লাইন নং 14 পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর লাল চিহ্নিত করা হয়েছে (অথবা মুক্ত প্রান্তে এবং গম্বুজের প্রান্তে কমলা রঙের কফ)। এই স্লিং দিয়ে পাড়া শুরু.

একটি নিয়ন্ত্রণ লাইন 26, 27, 28 এবং 1, 2, 3 লাইনে মাউন্ট করা হয়েছে।

স্থগিতাদেশ সিস্টেম

উপাদান: LTK-1600 (নাইলন রিগিং টেপ, প্রসার্য শক্তি 1600 কেজি)

4 রাইজার

প্রধান (বৃত্তাকার) ওয়েবিং

2 লেগ লুপ

2 পিছনে এবং কাঁধ ঘের

বুকের চাবুক (জাম্পার)

কোমর ঘের

2 বেঁধে রাখা তালা

বাম কাঁধে রিং পকেট

নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বন্ধন জোতা (রিং এর পাশে)

1 বুক ক্যারাবিনার

2 ফুট ক্যারাবিনার

ক্যারাবিনারের জন্য 3টি পারস্পরিক ডি-আকৃতির বাকল

সাসপেনশন সিস্টেম (চিত্র 11) এর শক্তি সহ নাইলন টেপ দিয়ে তৈরি 1600 কেজি(LTK-44-1600) এবং প্রধান স্ট্র্যাপ এবং দুটি কাঁধের চাবুক নিয়ে গঠিত।

প্রধান চাবুক টেপ থেকে সেলাই করা হয় দুটি সংযোজনে, যার প্রান্তগুলি দৈর্ঘ্যের দুটি মুক্ত প্রান্ত গঠন করে 430 মিমি.
মূল স্ট্র্যাপে দুটি বাঁকানো বাকল রয়েছে যা এটিকে জোতাটির শীর্ষে পিছনে এবং কাঁধের স্ট্র্যাপের সাথে সংযুক্ত করে।

একটি ড্রস্ট্রিং পকেট বাম দিকে বুকের স্তরে প্রধান স্ট্র্যাপের উপর সেলাই করা হয়। একটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পকেট উপরে sewn হয়।
নীচের অংশে, মূল স্ট্র্যাপটি দ্বিখণ্ডিত, টেপগুলি শেষ থেকে শেষ সেলাই করা হয় এবং একটি ওভারলে সেলাই করা হয় যাতে ডিসেন্টের সময় জোতাটিতে আরও আরামদায়ক বসে থাকে।

রিজার্ভ প্যারাসুট জোতা সংযুক্ত করতে, লক সহ দুটি বন্ধনী বন্ধনী প্রধান স্ট্র্যাপে মাউন্ট করা হয়।
পিছনে-কাঁধের ঘের, ডান এবং বাম, প্রধান স্ট্র্যাপের বাঁকা বাকল এবং জানালার মধ্য দিয়ে অতিক্রম করে, একটি বুক জাম্পার তৈরি করে এবং দুটি বাকলের সাহায্যে একটি কোমরের ঘের তৈরি করে যা বৃদ্ধির জন্য সাসপেনশন সিস্টেমের সমন্বয় প্রদান করে।

পৃষ্ঠীয়-কাঁধের ঘেরগুলি একসাথে বেঁধে দেওয়া হয়, একটি ক্রসপিস তৈরি করে, যার সাথে থলিটি সংযুক্ত থাকে।

ডোরসাল-শোল্ডার ঘেরগুলি, ক্রস থেকে নীচে নেমে, কোমরের ঘেরের জন্য জানালার নীচের মূল চাবুকের চারপাশে যান, বাম দিকে একটি ক্যারাবিনার স্থির করে ত্রিভুজ গঠন করে এবং ডানদিকে একটি ফিতে।

ডোরসাল-শোল্ডার ঘেরের নীচের প্রান্তগুলি, প্রধান চাবুকের মাঝখানে চলে যায় এবং এটিকে বেশ কয়েকটি জায়গায় খাম করে, পায়ের ঘের তৈরি করে, যার উপর উচ্চতা অনুসারে সামঞ্জস্য করার জন্য বাকলগুলি বসানো হয়। লেগ লুপ এবং বুকের সেতুতে অবস্থিত তিনটি ক্যারাবিনার এবং তিনটি বাকল সাসপেনশন সিস্টেমকে বেঁধে রাখতে পরিবেশন করে।

সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে একটি ন্যাপস্যাক সংযুক্ত থাকে এবং সাসপেনশন সিস্টেমের অর্ধ-রিং বাকলের সাথে গম্বুজ স্লিংস সংযুক্ত থাকে।

ন্যাপস্যাক

ন্যাপস্যাকটি একটি কেসে একটি ক্যানোপি প্যাক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, লাইনের অংশ এবং জোতাটির মুক্ত প্রান্ত, একটি নিষ্কাশন বল স্লিংলেস প্যারাসুট এবং একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস।

ন্যাপস্যাকটি Avisent A (আর্ট. 6700) দিয়ে তৈরি এবং ন্যাপস্যাকের নীচে এবং চারটি ভালভ নিয়ে গঠিত: দুই পাশে, একটি উপরের এবং একটি নীচে।

ভালভ শীর্ষে 1 দুটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপর sewn 2 , মাথা ঢোকান 3 একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস এবং একটি টাই ব্যান্ডের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত করার জন্য 4 একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উপরের ফ্ল্যাপের গোড়ায় দুটি জানালা আছে 5 সাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্ত থেকে প্রস্থান করতে।

স্যাচেলের উপরের এবং দুই পাশের ফ্ল্যাপে পকেট সহ ল্যাপেল রয়েছে 6 , যা, ন্যাপস্যাকে গম্বুজ স্থাপন করার পরে, নীচে এবং পাশের ভালভের নীচে একটি পাড়া শাসক দিয়ে ভরা হয়। Lapels দূষণ থেকে একটি গম্বুজ রক্ষা.

ভালভগুলিকে বন্ধ অবস্থানে ধরে রাখতে, ব্যাকপ্যাকে একটি কর্ড রিং সমন্বিত একটি লকিং ডিভাইস রয়েছে। 7 , দুই শঙ্কু 8 স্যাচেলের ভালভের উপর অবস্থিত, একটি সেলাই-অন ওয়াশার সহ চারটি আইলেট 29 এবং একটি আইলেট ফিতে 28 .

পঞ্চম চোখের পাতা 18 , নীচের এবং মধ্যম eyelets মধ্যে ডান দিকে ফ্ল্যাপ উপর মাউন্ট, ভাঁজ অবস্থায় থলি ভিতরে বল slingless পাইলট ছুট অবস্থান ঠিক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে.

কর্ড রিং 7 সিল্ক কর্ড থেকে তৈরি SHSH-80.
ব্যাকপ্যাক ভালভ দ্রুত খোলা আট ব্যাকপ্যাক রাবার দ্বারা উপলব্ধ করা হয় 9 যার মধ্যে সাতটি একক এবং একটি দ্বৈত৷

দুল সহ একটি একক ন্যাপস্যাক রাবারের দৈর্ঘ্য 370 মিমি, এবং দ্বিগুণ - 385 মিমি. এক প্রান্তে, ন্যাপস্যাক ভালভের তারের লুপের সাথে ন্যাপস্যাক রাবারগুলি স্থায়ীভাবে সংযুক্ত থাকে।

ফিতে সহ দুটি রুমাল ঘেরের টেপ বরাবর বাইরে থেকে স্যাচেলের পাশের ফ্ল্যাপে সেলাই করা হয় 10 যার সাথে রিজার্ভ প্যারাসুট মাউন্ট সংযুক্ত থাকে 13 , এটিকে প্রধান প্যারাসুটের সাথে সংযুক্ত করার জন্য এবং প্যারাসুটিস্টের শরীরে প্যারাসুটের ফিট নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

রিজার্ভ প্যারাসুট মাউন্টে একটি ফিতা (LRT আর্ট। 159-T) এবং একটি কার্বাইন থাকে। কারখানা চিহ্নিতকরণ বাম পাশের ভালভের বাইরের দিকে স্থাপন করা হয়।

ধাতব কব্জা 12 আধা-স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রের টেইল নাটে ধরা থেকে নিষ্কাশন বল স্লিংলেস প্যারাসুটকে আটকাতে এবং লেজের আঘাত থেকে প্যারাসুটিস্টকে রক্ষা করার জন্য উপরের ভালভের ডবল ন্যাপস্যাক রাবারকে বেঁধে রাখার জন্য ন্যাপস্যাকের ঘের টেপের উপর সেলাই করা হয়েছে। আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসের বাদাম।

ডান দিকে ফ্ল্যাপ 16 যন্ত্রের পকেট অবস্থিত 14 একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস, ক্যারাবিনার পকেট স্থাপনের জন্য 15 , যা পাসপোর্ট প্রতিস্থাপন কার্ডের জন্য একটি পকেট হিসাবে কাজ করে এবং একটি টান দড়ির একটি ক্যারাবিনার, ডিভাইসটি সংযুক্ত করার জন্য একটি ফিতা-টাই, একটি রিং 20 টান দড়ি লক করার জন্য, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বন্ধন টেপ 21 একটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ডিম্বপ্রসর জন্য যখন ন্যাপস্যাক একটি ম্যানুয়াল খোলার সঙ্গে লাফানো.

নিরাপত্তা ভালভ 19 , যা ডান দিকের ফ্ল্যাপের ধারাবাহিকতা, চারটি টার্নস্টাইল বোতাম দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয় 17 ব্যাগ টাইট করার পর।

নিরাপত্তা এবং নীচের ভালভ ধাতু প্লেট আছে 27 অনমনীয়তা দিতে

থলির নীচে 23 বাইরের দিকে চার জোড়া লুপ রয়েছে 22 ব্যাকপ্যাকে সাসপেনশন সিস্টেম সংযুক্ত করার জন্য, বেল্ট লুপ 11 ন্যাপস্যাক রাবার গাইড করার জন্য।

ন্যাপস্যাকের নীচে ভিতরের দিকে এবং শক্ত ফ্রেমের ঘেরের নীচের দিকে, পকেটগুলি সেলাই করা হয়, বাম এবং ডানে 24 , এবং ভালভ 31 , যা প্যারাসুট খোলার মুহুর্তে কভারে স্থাপিত ছাউনিটিকে স্যাচেলের নীচ থেকে উড়ে যাওয়া থেকে বাধা দেয় এবং এতে রাখা ক্যানোপির সাথে কভার থেকে ধারাবাহিকভাবে টানাটানি নিশ্চিত করে।

পকেটের ভিতরের দিকে, একটি ন্যাপস্যাক কর্ড বাদ দেওয়া হয়।
স্যাচেলের উপরের ফ্ল্যাপে, পকেটে ছিদ্র থাকে 25 , যার মুখের নীচে ধাতব রিংগুলি অনমনীয়তার জন্য ঢোকানো হয়।

রাবারের মৌচাক গর্তের মধ্য দিয়ে যায় 26 , যা slings এর বান্ডিল দিয়ে বন্ধ করা হয়, রবারের মধুচক্রগুলি শক্ত করার ফ্রেমে ন্যাপস্যাকের উপরের ভালভের সাথে সংযুক্ত একটি কর্ডের সাথে একটি ফাঁসের লুপ দিয়ে সংযুক্ত থাকে। কর্ড এবং কর্ডের সাথে মধুচক্রের সংযুক্তি পয়েন্টটি লুপ দিয়ে আচ্ছাদিত।

1. ভেতরের অংশ:

ক) ন্যাপস্যাকের উপরের অংশে দুটি রাবারের মধুচক্র (সাপোর্টিং ভালভ গঠনে অংশগ্রহণ করুন - কভারের দুটি নীচের ভাঁজগুলি তাদের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছে)

b) দুটি সমর্থনকারী ভালভ - ন্যাপস্যাক থেকে কভারের প্রস্থানকে প্রবাহিত করুন

গ) নিম্ন নিরাপত্তা ভালভ - পরিধান থেকে লাইন রক্ষা করে

2. বাইরের অংশ

ক) ডান ভালভ (পেছন থেকে দেখা হলে)

1. চারটি আইলেট (1, 2, 4 - চেকিং ডিভাইসের উপাদান, 3 - দেখা)

2. অনমনীয় প্লেট এবং 4 টার্নস্টাইল সহ প্রতিরক্ষামূলক ভালভ

3. ন্যাপস্যাক রাবারগুলির জন্য 3টি পশম লুপ

4. তারের স্থির জন্য তারের রিং

5. একটি নিরাপত্তা ডিভাইস মাউন্ট জন্য পকেট

6. নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জোতা

খ) বাম ভালভ

2. নরম লুপ সহ তারের রিং (<неразборч>)

3. শঙ্কু - একটি চেকিং ডিভাইসের একটি উপাদান

4. 3 কোট লুপ

5. প্যারাসুটের ফ্যাক্টরি এবং ইনভেন্টরি নম্বর

গ) নীচের ভালভ

1. আইলেট ফিতে

2. এক কোট লুপ

ঘ) শীর্ষ ভালভ

2. পশম লুপ

3. একটি নিরাপত্তা ডিভাইস মাউন্ট করার জন্য বেয়নেট প্লেট (গ্যারান্টি দেয় যে ডিভাইসটি ট্রিগার হলে, এটি চেক ডিভাইসে টানা হবে না)

4. 2 নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ

3. ব্যাকপ্যাকের পিছনে

ক) ন্যাপস্যাক রাবারের জন্য 9টি পশম লুপ

খ) ব্যাকপ্যাক রাবারগুলি পাস করার জন্য 2টি জোতা (ইলাস্টিক ব্যান্ডগুলি অবশ্যই হারনেসের মধ্য দিয়ে যেতে হবে!)

গ) ব্যাকপ্যাকটিকে জোতার সাথে সংযুক্ত করার জন্য জোতা (সংযোগে কোনও বড় লোড নেই, ব্যাকপ্যাকটি জোতা থেকে বন্ধ করা যেতে পারে, প্যারাসুট খোলা রেখে, ব্যাকপ্যাকের উপর কোনও লোড নেই, শুধুমাত্র জোতার উপর)

ঘ) রিজার্ভ প্যারাসুট টানার জন্য ফিতা সহ 2টি রুমাল (উপরে তোলার পরে ফিতাগুলিকে একটি গিঁটে বাঁধতে হবে যাতে তাদের স্বতঃস্ফূর্ত আলগা হওয়া রোধ করা যায়)।

Z-5 সিরিজ 4 রিজার্ভ প্যারাসুটের লাফ দেওয়ার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে

1. প্রতিসাম্য এবং নান্দনিকতার জন্য প্যারাসুটের বাহ্যিক পরীক্ষা (অমসৃণ প্রসারিত ভালভ, মুক্ত প্রান্ত টানা)।

2. তুষার, বরফ, ময়লা, কোন বিদেশী বস্তুর অনুপস্থিতির জন্য পরিদর্শন:

ক) চেকিং ডিভাইস

খ) নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ

গ) রিং পকেট

ঘ) এসকে উইন্ডোজ (মুক্ত প্রান্ত)

3. নিশ্চিত করুন যে তারের স্ল্যাকটি একটি রিংয়ে বাঁকানো হয়েছে।

4. পিনের সঠিক অবস্থানটি হল রিংটির সবচেয়ে কাছের অবস্থান যতক্ষণ না এটি থামে, সবচেয়ে দূরে একটি বিনুনি দিয়ে গ্রোমেটের বিপরীতে বিশ্রাম নেয়, পিনের মধ্যে একটি তারের লুপ (যাতে আপনি আপনার হাত দিয়ে প্যারাসুটটিকে চিরুনি দিতে পারেন যদি রিং পাওয়া যায় না)।

5. পাড়ার তারিখ সহ চেকিং ডিভাইসে একটি সীলের উপস্থিতি। এটি ইনস্টলেশনের তারিখ থেকে 3 মাসের কম হতে হবে।

6. ন্যাপস্যাক রাবারগুলির প্রাপ্যতা এবং ভাল অবস্থা: নীচে, উপরে দুটি ডাবল এবং ডান এবং বাম ভালভের প্রতিটিতে একটি।

বাতাসে জেডপির অপারেশনের আদেশ

1. রিং টানা হয়, ন্যাপস্যাক চেক করা হয়.

2. ন্যাপস্যাক ইলাস্টিক ব্যান্ডগুলি ফ্ল্যাপগুলিকে পার্শ্বে প্রসারিত করে।

3. নিষ্কাশন যন্ত্রটি স্রোতে প্রবেশ করে (Z-5 সিরিজ 4 এর নিষ্কাশন ডিভাইসটি গম্বুজের মেরুতে সেলাই করা পকেট, মেরু গর্তকে আবৃত করে)।

4. এক্সট্র্যাক্টর ব্যাগ থেকে ছাউনির উপরের অংশ টানছে

5. একটি নিষ্কাশন ডিভাইসের সাহায্যে এবং মেরু গর্তের মাধ্যমে, গম্বুজের উপরের অংশটি ভরাট করা হয়

6. গম্বুজের নীচের অংশটি কার্যকর হয়

7. গম্বুজ চূড়ান্ত ভরাট সঞ্চালিত হয়

8. ন্যাপস্যাকের উপর রাবারের মধুচক্র থেকে স্লিংস বেরিয়ে আসে

ডিভাইস Z-5 সিরিজ 4

ক্যাপ্রন গম্বুজ 1 , 50 m 2 এর একটি এলাকা সহ, সমগ্র এলাকায় পাওয়ার টেপ দিয়ে সেলাই করা হয়। দৈর্ঘ্য (ব্যাসার্ধ) 3.6 মি। মেরু গর্ত ব্যাস: 70 সেমি. নিষ্কাশন পকেট (7 টুকরা) মেরু গর্ত উপর sewn হয়। 24 নাইলন লাইন। প্রতিটির জন্য ব্রেকিং ফোর্স - 150 কেজি।

slings নীচে অন্তর্বর্তী সাসপেনশন সিস্টেম ZP বাঁধা হয় 2 , 4 টি SC সমন্বিত, জোড়ায় সেলাই করা, যার মধ্যে একটি জাম্পার রয়েছে (জাম্পারটি মুক্ত প্রান্তগুলির একটিকে আনহুক করার ক্ষেত্রে এসপির অপারেশন নিশ্চিত করে)।

ন্যাপস্যাক 3 চারটি ভালভ রয়েছে, ভিতরে রেখাগুলি মারার জন্য রাবারের মধুচক্র রয়েছে, একটি স্কার্ফ যা গম্বুজ থেকে লাইনগুলিকে আলাদা করে (যখন স্টো করা হয়)।

প্যাক করা প্যারাসুট 3-5 সিরিজের সাধারণ দৃশ্য 4(প্যারাসুট প্যাক PZ-74, গম্বুজ 3-5): A - প্যাক করা প্যারাসুটের সামনের দৃশ্য; বি - প্যাক করা প্যারাসুটের পিছনের দৃশ্য।

স্কাইডাইভিং করার সময় বিশেষ ক্ষেত্রে

1. ন্যাপস্যাকের অনিচ্ছাকৃত চেক:

ক) মাটিতে - ইস্যুকারীকে অবহিত করুন এবং তার নির্দেশে, একটি আর্মফুলে কভার সংগ্রহ করে, বিমানটি ছেড়ে দিন।

খ) বাতাসে - ইস্যুকারীকে অবহিত করুন এবং তার আদেশে, তার হাতে কভারটি সংগ্রহ করে, ককপিটে স্থানান্তর করুন। ল্যান্ডিং বোর্ডে বাহিত হয়।

2. বিমানে দুর্ঘটনা:

ক) টেকঅফের আগে - রিলিজারের নির্দেশে, বিমানটি ছেড়ে যান, প্রথমে বাম দিকে, তারপর ডানদিকে, 100 মিটার বা তার বেশি নিরাপদ দূরত্বে লেজের দিকে 45º এ ফিরে যান।

খ) ক্লাইম্বিং অ্যাক্সিডেন্ট - 300 মিটার উচ্চতায় এবং নীচে যখন দুর্ঘটনার সংকেত দেওয়া হয় (একটি অবিচ্ছিন্ন বীপ), বিমানে অবতরণ করা হয়, এটির জন্য, আপনার মাথাটি যতটা সম্ভব আপনার হাঁটুতে চাপুন এবং এটি টানুন। আপনার কাঁধে, বেঞ্চে নিজেকে ঠিক করুন যতটা নির্ভরযোগ্য হতে পারে। বিমানটি থামার পরে, রিলিজারের নির্দেশে, বিমানটি ছেড়ে দিন, প্রথমে বাম দিকে, তারপর ডানদিকে, লেজের দিকে 45º এ 100 বা তার বেশি মিটার নিরাপদ দূরত্বে ফিরে যান।

মনোযোগ!

300 মিটারের বেশি উচ্চতায় গগলস লাগানোর জন্য অল্প সময়ের জন্য হেলমেটটি সরানোর অনুমতি দেওয়া হয়।

গ) 1000 মিটার এবং তার বেশি উচ্চতায় দুর্ঘটনা - রিলিজারের নির্দেশে, বিমানটি ছেড়ে দিন, প্রথমে বাম দিকে, তারপর স্টারবোর্ডের দিকে, 1000 মিটারের একটি আদর্শ খোলার উচ্চতায় প্রধান প্যারাসুটের প্রবর্তন।

ঘ) 1000 - 600 মিটার উচ্চতায় দুর্ঘটনা - বিচ্ছেদের পরপরই প্রধান প্যারাসুটের প্রবর্তন।

ঙ) 600-300 মিটার উচ্চতায় একটি দুর্ঘটনা - বিচ্ছেদের পরে অবিলম্বে একটি রিজার্ভ প্যারাসুটের প্রবর্তন।

চ) 300 মিটার এবং নীচের উচ্চতায় দুর্ঘটনা - একটি সংরক্ষিত প্যারাসুটের প্রবর্তন স্টল পদ্ধতি.

স্টল পদ্ধতি- দরজার প্রান্তের কাছে এসে, দরজার প্রান্তে RFP আটকে দিন এবং RFP এর নিষ্কাশন রিংটি টানুন, আমরা প্যারাসুট আমাদের টেনে বের করার জন্য অপেক্ষা করছি।

মনোযোগ!

জরুরী পরিস্থিতিতে বিমানটিকে 300 মিটারের উপরে ছেড়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে, প্যারাট্রুপারদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি করতে হবে, প্রতিটি পরবর্তী একজনকে কাঁধ দিয়ে সামনের দিকে ঠেলে দেয়।

3. ওভারবোর্ড ঝুলন্ত:

ক) নিষ্কাশন লাইনে:

ভুলভাবে জোতা লাগান - এটির নীচে ঢালাই অনুপস্থিত।

এক্সস্ট হ্যালিয়ার্ডের তালা ভাঙেনি।

কর্ম:

দরজাটি খুঁজে বের করুন এবং আপনার চোখ দিয়ে বেরিয়ে আসুন, আমরা পর্যাপ্ত অবস্থায় আছি তা দেখানোর জন্য দুবার এগিয়ে যান। ইস্যুকারী সিদ্ধান্ত নেয় যে হ্যালিয়ার্ড কাটবে নাকি বিমানটিকে বোর্ডে টানবে।

অবিলম্বে নিষ্কাশন halyard কাটা পরে - বিনামূল্যে পতনের শুরু, সম্পূর্ণ ব্যর্থতা স্কিম অনুযায়ী RFP লিখুন।

খ) লেজ বা ল্যান্ডিং গিয়ারের উপর ঘোরাফেরা করা:

কর্ম:

স্বাধীনভাবে প্রধান প্যারাসুটের বিনামূল্যে প্রান্ত কাটা। এটি একটি সময়ে একটি কাটা প্রয়োজন, সবচেয়ে আঁটসাঁট থেকে শুরু করে, কাটারটিকে একপাশে ফেলে দিন এবং সম্পূর্ণ ব্যর্থতার স্কিম অনুযায়ী RFP প্রবেশ করুন।

4. বিভাগের আঘাত:

কর্ম:

সম্পূর্ণ ব্যর্থতার পরিকল্পনার অধীনে অবিলম্বে RFP প্রবেশ করুন।

5. এলোমেলো পতন:

বিপরীত বিচ্যুতি।

শরীরের অসামঞ্জস্যপূর্ণ অবস্থান।

চেহারা:

সমস্ত প্লেনে ঘূর্ণন।

কর্ম:

শ্রোণীতে বাঁকুন, আপনার মাথাটি পিছনে তুলুন, তারার ভঙ্গিটি ঠিক করুন .

ব্যর্থতার ক্ষেত্রে - উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ, গ্রুপ (ভ্রূণের অবস্থান ), আবার বাঁকুন, স্থিতিশীল করার চেষ্টা করুন এবং তারপরে প্রধান প্যারাসুট খুলুন।

6. সমতল কর্কস্ক্রু- এটি ক্রমবর্ধমান গতির সাথে পেটের উপর একটি ঘূর্ণন।

হাত ও পায়ের ভুল অবস্থান

শরীরের মোচড়।

চেহারা:

পেটে ঘুরছে

ঘূর্ণনের গতি বৃদ্ধি পায়

কেন্দ্রাতিগ শক্তির ক্রিয়াকলাপের ফলে, বাহু এবং পা টানানো কঠিন / অসম্ভব, ফলস্বরূপ - চেতনা হ্রাস।

কর্ম:

ব্যর্থতার ক্ষেত্রে - উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ

গ্রুপ করার প্রচেষ্টা পুনরাবৃত্তি করুন, 1100 মিটার উচ্চতায় বাঁকুন, এবং তারপর OP খুলুন।

সম্পূর্ণ ব্যর্থতা

1. থলি পরিষ্কার না করা:

ক) একটি দড়িতে (একটি চেকের উপর):

আনহুকড ক্যারাবিনার

মিথ্যা carabiner ব্যস্ততা

নিষ্কাশন halyard এর ভাঙ্গন

পিআরপি বিরতি

একটি হ্যালিয়ার্ডে একটি চেক তারের মিথ্যা ইনস্টলেশন

চেহারা:

বিমান থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে এবং নির্ধারিত সময়ের কাউন্টডাউনের পরে, কোনও গতিশীল প্রভাব এবং একটি গম্বুজ ওভারহেড নেই

অবিরাম পেটের উপর পড়তে থাকে।

কর্ম:

সম্পূর্ণ ব্যর্থতার স্কিম অনুযায়ী RFP প্রবেশ করানো

খ) ম্যানুয়াল খোলার দিকে ঝাঁপ দেওয়ার সময়:

I. আংটি খুঁজে পাইনি:

পকেট থেকে আংটি বেরিয়েছে

রিং পোশাক উপাদান দ্বারা বন্ধ করা হয়

কুয়াশাযুক্ত চশমা

কর্ম:

যদি উচ্চতা 600 মিটারের বেশি হয় - অনুসন্ধান করুন ডান হাতনীতি অনুসারে বাম কাঁধে: কাঁধে, কাঁধে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আছে, একটি তারের থেকে বেরিয়ে আছে, তারের শেষে একটি রিং আছে।

5 টাকা খরচ করে অনুসন্ধান চালানো হয়।

ব্যর্থতার ক্ষেত্রে - সম্পূর্ণ ব্যর্থতার স্কিম অনুসারে RFP এর প্রবর্তন।

২. রিং বের করতে পারেনি।

কর্ম:

দুই হাত দিয়ে টানুন

যদি এটি কাজ না করে - উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ - 600 মিটারের উপরে - আবার টানুন

ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, মোট ব্যর্থতার স্কিম অনুযায়ী RFP চালু করুন।

III. নিষ্কাশন রিং এর তারের ভাঙ্গন:

তারের দড়ি ইস্পাতের তারগুলো জীর্ণ।

চেহারা:

রিং বের করে নির্দিষ্ট সময় গুনতে গেলেও পেটের উপর পতন চলতেই থাকে

শরীরের অবস্থান পরিবর্তন করার সময় এবং পিছনে তাকানোর সময় (এক হাত 90º এ পাশে রেখে, অন্য হাতটি শরীরের দিকে চাপুন), আমরা পিছনের পিছনে কিছুই দেখতে পাই না।

কর্ম:

উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ - যদি 600 মিটারের উপরে - একটি তারের জন্য অনুসন্ধান করুন (একটি পুল রিং অনুসন্ধান দেখুন)।

মনোযোগ!

10 সেকেন্ড বা তার বেশি দেরি এবং ন্যাপস্যাকের অ-পরীক্ষার সাথে জড়িত ব্যর্থতার সাথে লাফ দেওয়ার সময়, ZP এর প্রবর্তন কমপক্ষে 600 মিটার উচ্চতায় করা উচিত।

2. শেডিং- সবচেয়ে সাধারণ এবং সহজে মেরামত সম্পূর্ণ ব্যর্থতা. আমরা প্রথমে অনুমান করি যদি, রিংটি বের করার পরে এবং সময় গণনা করার পরে, পেটে পতন অব্যাহত থাকে।

চেকের উপর লাফ দেওয়ার সময়, এটি 20% ক্ষেত্রে ঘটে।

পেটে একটি সঠিক এবং স্থিতিশীল ভঙ্গির ফলে, বল স্ক্রু শরীর থেকে অ্যারোডাইনামিক শেডিংয়ের জোনে পড়ে থাকে।

চেহারা:

পিছনে তাকালে, আমরা পিছনে একটি ঝুলন্ত বল স্ক্রু দেখতে.

কর্ম:

ক) প্রবাহে শরীরের অবস্থান পরিবর্তন করুন। এটি করার জন্য, আমরা এক হাত বুকে চাপি, অন্যটি পাশে রেখে স্ট্রেন করি। তার পাশে শরীরের একটি ব্লকেজ আছে।

খ) আমরা প্রসারিত হাতের দিকে তাকাই।

গ) আমরা বল স্ক্রুটির প্রস্থান নিয়ন্ত্রণ করি, এটি দিয়ে কভারটি টেনে বের করি।

d) আমরা প্রারম্ভিক অবস্থানে ফিরে আসি (যৌথ উদ্যোগে আদর্শ ভঙ্গিটিকে "বক্স" বলা হয়)।

e) আমরা 3 সেকেন্ড গণনা করছি।

f) যদি 3 সেকেন্ডের পরে কোন গম্বুজ না থাকে, তাহলে সম্পূর্ণ ব্যর্থতার জন্য RFP লিখুন।

3. একটি ন্যাপস্যাক থেকে একটি কভার অনুপস্থিতি:

ময়লা (গ্রীষ্মকালে), জল, বরফ (শীতকালে) ব্যাকপ্যাকের ভিতরে, কভারে লেগে থাকা।

চেহারা:

রিংটি বের করার পরে, পেটে পতন চলতেই থাকে এবং যখন শরীরের অবস্থান পরিবর্তন হয়, আমরা দেখতে পাই পিঠের পিছনে 2-3 মিটার কভার, শেষে একটি ঝুলন্ত বলের স্ক্রু কাজ করছে বা কাজ করছে না। অবস্থা ছবি স্থির, পরিবর্তন হয় না, প্রকাশের প্রক্রিয়া চলছে না।

কর্ম:

ক) উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ।

খ) উচ্চতা 600-এর বেশি হলে, আপনার কনুই দিয়ে ন্যাপস্যাকটি 2-3 বার আঘাত করুন।

c) যদি প্রকাশ প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ ব্যর্থতার জন্য RFP-এ প্রবেশ করতে না যায়।

4. রাবার মধুচক্র থেকে slings অনুপস্থিতি / আবরণ থেকে প্রস্থান না

(দুটি ভিন্ন ব্যর্থতা, কিন্তু চেহারা এবং পরিচালনা অভিন্ন)

চেহারা:

রিংটি বের করার পরে, পতনটি উল্লম্বভাবে বাহিত হয়, কোন গতিশীল প্রভাব নেই, মাথার উপরে 1-8 মিটার লাইন এবং একটি কমলা কভার (যদি লাইনগুলি বেরিয়ে না আসে) বা 9 মিটার লাইন (যদি কভারটি বন্ধ না হয়) )

ল্যাশড স্লিংস-এ বিদেশী বস্তু, বল স্ক্রু বাকল না, গম্বুজের সাথে কভারের জমাট বাঁধা, পাড়ার সময় কভারে ফ্রেম বাকি থাকে।

কর্ম:

ক) উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ।

খ) উচ্চতা 600-এর বেশি হলে, SK কে নিচে এবং পাশে 2-3 বার টানুন।

গ) ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, সম্পূর্ণ ব্যর্থতার উপর RFP লিখুন।

5. অর্ক- সম্পূর্ণ ব্যর্থতার সবচেয়ে অপ্রীতিকর প্রকার, কারণ একটি অপরিবর্তিত চাপের সাথে, RP-এর ব্যর্থতার সম্ভাবনা রয়েছে - OP-এর সাথে RP-কে বিভ্রান্ত করে৷

প্যারাসুটটিতে প্যারাসুটিস্টের দুটি সংযুক্তি পয়েন্ট রয়েছে: SC এবং হুকড বল স্ক্রু বা কভারের শীর্ষে।

চেহারা:

পতন যে কোনো অবস্থানে বাহিত হতে পারে। স্কাইডাইভারের উপরে, কভারটি একটি লুপ (চাপ) গঠন করে।

কর্ম:

ক) উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ।

খ) উচ্চতা 600-এর বেশি হলে, আমরা হুক বাদ দেওয়ার চেষ্টা করি।

গ) ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ।

d) উচ্চতা এখনও 600 এর বেশি হলে, আমরা হুকটি বাদ দেওয়ার চেষ্টাটি পুনরাবৃত্তি করি।

e) ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, আমরা সম্পূর্ণ ব্যর্থতার উপর RFP প্রবর্তন করি, একটি পরিষ্কার আকাশে RFP এর প্রবর্তন নিশ্চিত করে। এটি করার জন্য, আমরা অন্য হাত দিয়ে রাগগুলিকে পাশে নিয়ে যাই, অন্যটি দিয়ে RFP প্রবেশ করি।

আংশিক ব্যর্থতা

1. গম্বুজ ভিড়

চেহারা:

মাথার উপরে একটি দমকা দিয়ে একটি ভরা গম্বুজ যা 1m 2 এর বেশি এলাকা সহ একটি ফোর্স টেপ অতিক্রম করে। সম্ভাব্য ঘূর্ণন।

কর্ম:

ক) উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ

খ) যদি ক্যানোপি নিয়ন্ত্রণ করা হয়, তাহলে আমরা 400-300 উচ্চতা পর্যন্ত অবতরণ এলাকায় কাজ করি

গ) আমরা আংশিক ব্যর্থতার জন্য RFP প্রবর্তন করি।

2. স্লিং দমকা

দমকা অনুমোদিত একটি সারিতে 4 লাইন, বা 5টি বিভিন্ন স্থানে. যদি আরও - আংশিক ব্যর্থতা।

চেহারা:

মাথার উপরে একটি ভরাট গম্বুজ, আমরা বেশ কয়েকটি ছেঁড়া লাইন দেখতে পাই। গম্বুজ নীচের প্রান্ত flaps এবং folds.

3. ওভারল্যাপ

3.1. প্রান্তে ওভারল্যাপ

চেহারা:

মাথার উপরে একটি পূর্ণ গম্বুজ একটি অসমমিত চিত্র আট আকারে। উচ্চারিত বড় এবং ছোট অর্ধেক।

কারণ: গম্বুজ স্থাপনের পর্যায়ে পাড়ার ত্রুটি।

কর্ম:

ক) উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ

খ) উচ্চতা 300-এর বেশি হলে, ক্যানোপির ছোট অর্ধেকের ওভারল্যাপ থেকে সবচেয়ে দূরে রেখাটি প্রত্যাহার করে ছাউনির ছোট অর্ধেকটি নিভানোর চেষ্টা করুন। এই অর্ধেক শোধ করার পরে, অভিভূত স্লিং বন্ধ হবে.

গ) ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, 300 মিটার বা তার বেশি উচ্চতায় আংশিক ব্যর্থতার জন্য RFP লিখুন।

3.2. কেন্দ্রে ওভারল্যাপ

চেহারা:

ওভারহেড গম্বুজ একটি প্রতিসম চিত্র আটের আকারে, নিবিড় ঘূর্ণন

কর্ম:

ক) উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ

খ) উচ্চতা 300-এর বেশি হলে, ওভারল্যাপিং স্লিং কেটে ফেলুন

গ) ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, 300 মিটার বা তার বেশি উচ্চতায় RFP প্রবেশ করুন।

সাধারণ আদেশএকটি সম্পূর্ণ ব্যর্থতা সনাক্তকরণের উপর কর্ম

1. ব্যর্থতা সনাক্তকরণ

2. উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ

3. যদি উচ্চতা 600 এর বেশি হয়, তাহলে ব্যর্থতার কারণ নির্ধারণ করুন এবং কীভাবে এটি নির্মূল করা যায়

4. নির্মূল করার সিদ্ধান্ত নিন

5. বাস্তবায়ন সিদ্ধান্ত

মনোযোগ!

ব্যর্থতা দূর করার জন্য আমাদের একটি প্রচেষ্টা রয়েছে, "আর্ক" বাদে, এটির জন্য দুটি প্রচেষ্টা অনুমোদিত।

6. ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, সম্পূর্ণ ব্যর্থতার স্কিম অনুযায়ী RFP লিখুন:

ক) বাঁকানো

খ) আপনার চোখ দিয়ে ZP রিং খুঁজুন

গ) RFP রিং ধরুন

ছ) বাম হাতপিঠের পিছনে সরান, পা একসাথে আনুন

e) ডান হাত দিয়ে ZP রিংটি পিছনে টানুন (ZP Z-5ser4 এর জন্য)

মনোযোগ!

RFP প্রবেশ করার সময় যদি রিংটি পাওয়া না যায়:

ক) স্টাডের নিরাপত্তা ভালভ খুলুন।

খ) পিনের মধ্যে কেবলটি ধরুন।

গ) যেখানে রিং হওয়া উচিত সেই দিকে পিনগুলি টানুন।

একটি আংশিক ব্যর্থতা সনাক্ত করার পরে কর্মের অ্যালগরিদম:

1. ব্যর্থতা সনাক্ত করুন

2. উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ

3. উচ্চতা 300 মিটারের বেশি হলে, আমরা ব্যর্থতা দূর করার চেষ্টা করি (আংশিক ব্যর্থতার জন্য - 300 মিটার)।

4. যদি ব্যর্থতা পুনরুদ্ধার করা যায় না, তাহলে আমরা প্যারাসুটটিকে 300m উচ্চতায় নিয়ন্ত্রণ করি।

মনোযোগ!

RFP কমপক্ষে 300 মিটার উচ্চতায় প্রবেশ করতে হবে।

প্যারাশুটিং করার সময় বিশেষ ক্ষেত্রে

1. SMU তে লাফানো (কঠিন আবহাওয়া)।

1.1. মেঘের মধ্যে বা উপরে খোলা:

ভূখণ্ড এবং অন্যান্য প্যারাট্রুপারদের সাথে কোন বাঁধাই নেই।

কর্ম:

গম্বুজটি খোলার এবং পরিদর্শন করার অবিলম্বে, উল্লম্ব এবং অনুভূমিক দৃশ্যমানতা না পাওয়া পর্যন্ত আমরা ডান দিকে ঘুরি। ঘূর্ণনের মাধ্যমে, আমরা আমাদের গতিপথকে নিরপেক্ষ গম্বুজের গতিপথের কাছাকাছি নিয়ে আসি।

1.2. আপড্রাফ্ট

চেহারা:

অবতরণ বন্ধ হয়ে গেছে, অল্টিমিটার দীর্ঘ সময়ের জন্য একই উচ্চতা দেখায়, বা আরোহণ দেখায়, আমাদের পদ্ধতির অন্যান্য প্যারাট্রুপাররা আমাদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

গরম বাতাসসূর্য দ্বারা উষ্ণ স্যাঁতসেঁতে পৃথিবী থেকে উদিত হয়।

কর্ম:

1ম পদ্ধতি: ক্যানোপি এলাকা কমাতে এবং উল্লম্ব গতি বাড়াতে 14 তম লাইনের প্রত্যাহার। (200 এর উচ্চতায়, প্রত্যাহার বন্ধ করা উচিত, সাবধানে লাইনটি ছেড়ে দিন যাতে ফলস্বরূপ লুপটি সামনের দিকে ঝুলে যায় এবং পায়ের মধ্যে না যায়)

২য় পদ্ধতি: ছাউনিটিকে বাতাসের পাশে রাখুন, এই অবস্থানে ক্যানোপিটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ধরে রাখুন।

1.3. জাম্পিং ইন প্রবল বাতাস

ক) পদ্ধতি দ্বারা সম্ভাব্য অবতরণ এলাকা নির্ধারণ করুন মৃত এলাকা.

খ) একটি ছোট ধ্বংসের উপর দাঁড়ান।

গ) 14 তম লাইনটি প্রত্যাহার করুন - উল্লম্ব গতি বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে প্যারাশুটিং সময় হ্রাস পাবে এবং তাই অনুভূমিক প্রবাহ।

ডেড জোন পদ্ধতি দ্বারা সম্ভাব্য অবতরণ এলাকা নির্ধারণ

1. বাতাসের পাশে দাঁড়ান।

2. দৃষ্টির ক্ষেত্রটিকে একটি পর্দা হিসাবে কল্পনা করুন, দৃষ্টিটি স্ক্রিনের কেন্দ্রে স্থির থাকে, এটির উপর স্থির থাকে (দৃষ্টির দিকটি 45 0 নিচে)।

3. যে অবজেক্টগুলি স্ক্রীনকে ক্রল করে তা হল এমন বস্তু যা আমরা পৌঁছাতে পারি না।

4. যে বস্তুগুলি পর্দার নিচে ক্রল করে - উড়ে যায়।

5. "স্ক্রীনে" একটি সরু স্ট্রিপ, যা জায়গায় রয়ে গেছে, সেটি হল আমাদের অবতরণের ক্ষেত্র।

2. প্যারাট্রুপারদের মিলন:

2.1. উল্লম্ব অভিসরণ

চেহারা:

একজন প্যারাসুটিস্ট দ্বিতীয়টির গম্বুজে নেমে আসে।

কর্ম:

ক) অন্য গম্বুজ 90 0 থেকে ডানদিকে ঘুরুন।

খ) নীচের স্কাইডাইভারের সাথে অডিও যোগাযোগ স্থাপন করুন

গ) নীচের জাম্পারকে বিপরীত দিকে ঘুরতে একটি আদেশ দিন (তার চলাচলের দিকটি ক্যানোপির পিছনের স্লট দ্বারা নির্ধারিত হতে পারে)।

ঘ) ব্যর্থতার ক্ষেত্রে (উপরের প্যারাসুটিস্ট সরাসরি নীচের ক্যানোপিতে নেমে আসে)

e) একটি দ্রুত, উদ্যমী পদক্ষেপের সাথে, আমরা নিকটতম প্রান্তের দিকে অগ্রসর হই, কিন্তু ফাটলের দিকে নয়, আমাদের পা দিয়ে কভার এবং বল স্ক্রুকে হুক না করার এবং মেরু গর্তে না পড়ার চেষ্টা করি।

মনোযোগ!

আপনার পায়ের সাহায্যে চাঁদোয়া স্পর্শ করার আগে অডিও যোগাযোগ সেট করুন যাতে নীচের স্কাইডাইভার অন্য লোকের লাইনে পড়া রোধ করার জন্য পদক্ষেপের জন্য প্রস্তুত থাকে।

চ) ক্যানোপি থেকে লাফ দেওয়ার পরে, প্যারাসুটিস্টদের একজন অন্য লোকের লাইনের স্তরে থাকবে। তিনি সামনে একটি তারকা ভঙ্গি অনুমান করেন (যদি লাইনগুলি সামনে বা পিছনে থাকে) বা প্রোফাইলে (যদি লাইনগুলি ডান বা বামে থাকে)।

ছ) যদি লাইনের দূরত্ব 2 মিটারের কম হয়:

জ) আমরা অন্য লোকের লাইনের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নিই এবং তাকে 2-3 মিটার দূরে ঠেলে দিই।

i) ক্যানোপির অনুভূমিক গতির সাহায্যে পালানো সম্ভব হয়। নীচের জাম্পার, যার লাইনগুলি বিপরীত দিকে বিশ্রাম নেয়, বিপরীত দিকে যাওয়ার জন্য পদক্ষেপ নেয়।

j) যদি ধাক্কা দেওয়া সম্ভব না হয় এবং একজন প্যারাট্রুপার অন্যটির লাইনে উড়ে যায় বা গম্বুজ নিয়ন্ত্রণ স্লটের মধ্য দিয়ে যায়।

ক) দুটি গম্বুজের কাজ সাবধানে পর্যবেক্ষণ করুন

খ) যদি তাদের মধ্যে একটিকে নিভিয়ে ফেলার প্রবণতা থাকে, তবে উপরের স্কাইডাইভার আংশিক ব্যর্থতায় PO-তে প্রবেশ করে এবং নীচেরটিকে লাইন বা ক্যানোপি দ্বারা ধরে রাখে, যদি সম্ভব হয়, তাদের জোতার উপাদানগুলিতে ধরে রাখে এবং মুহুর্ত পর্যন্ত ধরে রাখে। অবতরণ

গ) এটি ধরে রাখতে ব্যর্থ হলে, উপরেরটি নীচেরটিকে আরএফপিতে প্রবেশ করার জন্য আদেশ দেয়।

2.2. অনুভূমিক অভিসরণ

চেহারা:

স্কাইডাইভাররা প্রায় একই উচ্চতায় থাকে, একে অপরের কাছে আসে (স্কাইডাইভারদের মধ্যে সর্বনিম্ন নিরাপদ দূরত্ব 25-30 মিটার)।

কর্ম:

প্রথম যে অভিসারণটি লক্ষ্য করেছে সে 90 0 এর মধ্যে ডানদিকে মোড় নেয় এবং দ্বিতীয়টিকে বিপরীত দিকে ঘুরতে নির্দেশ দেয়। এর পরে, উল্লম্ব অভিসার দেখুন, অন্য লোকেদের লাইনে আঘাত না করার ক্রিয়াগুলি দিয়ে শুরু করুন।

অবতরণ বিশেষ ক্ষেত্রে

1. একটি শক্তিশালী বাতাসে অবতরণ

চেহারা:

ছোটখাটো ভাঙাচোরা করলেও পায়ের নিচ থেকে খুব দ্রুত মাটি সরে যায়।

কর্ম:

একটি ছোট ড্রিফটে অবতরণ, ভ্রমণের দিকে মুখ করে (সাসপেনশনে ঘুরুন)।

2. বনে অবতরণ

বেছে নেওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প:

ক) ভ্রমণের দিক থেকে জোতা দিয়ে একটি বাঁক নিয়ে একটি ছোট ড্রিফটে অবতরণ করা। পা একসাথে, পা বাধা সমান্তরাল।

নিচু পা কুঁচকিকে রক্ষা করে, বুক এবং পেট জেডপিকে রক্ষা করে, চিবুকটি বুকে চাপা হয়, ঘাড়কে রক্ষা করে।

এই বিকল্পের অসুবিধা হল মুখ খোলা।

খ) সাসপেনশন না ঘুরিয়ে একটি ছোট ড্রিফটে অবতরণ করা। কনুই চাপা হয়, হাত স্থগিত করা হয়, হাত উত্থাপিত হয়, মুখ রক্ষা করে।

কনস - পিছনে সুরক্ষিত নয়।

গ) একটি বড় ড্রিফটে অবতরণ। কনুই চাপা হয়, হাত স্থগিত করা হয়, হাত উত্থাপিত হয়, মুখ রক্ষা করে।

কনস - উচ্চ অনুভূমিক গতি।

যখন একটি গাছ থেকে ঝুলন্ত:

জোতা মধ্যে twitch করার জন্য টাক পজিশন রাখা, পতনের জন্য প্রস্তুত থাকুন (এটি নিশ্চিত করা হয় যে আমরা ভালভাবে আটকে আছি এবং যদি এটি খারাপ হয়, তাহলে পতন আমাদের কাছে অবাক হওয়ার মতো নয়)।

যদি আমরা শক্তভাবে ঝুলে থাকি:

ক) যদি সম্ভব হয়, নিজেকে ট্রাঙ্কের কাছে টেনে নিন, আপনার হাত দিয়ে আঁকড়ে ধরুন, একটি ডালে বসুন।

খ) শুরুতে কল করুন, পরিস্থিতির প্রতিবেদন করুন।

মনোযোগ!

আপনি সাসপেনশন সিস্টেম থেকে তখনই বের হতে পারবেন যখন আপনি মাটিতে এক পা নিতে পারবেন, যদি আপনার লাফ দিতে হয় বা নামতে হয়, তাহলে সাসপেনশন সিস্টেম থেকে বেরিয়ে আসুন। নিষিদ্ধ – উদ্ধারকারীদের জন্য অপেক্ষা করছে।

শীতকালে তাদের ফুটো এবং হাইপোথার্মিয়া এড়াতে সাসপেনশন সিস্টেমের গভীরে বসতে, আপনার বাহু ও পা সরাতে হবে।

একটি গাছ থেকে একটি স্বাধীন বংশদ্ভুত ক্ষেত্রে যেখানে আরো অনুমতি দেওয়া হয় লাইফগার্ডের জন্য অপেক্ষা করা অসম্ভব.

গাছে আরোহণ:

1. আংশিক ব্যর্থতায় RFP পান।

2. শাখা থেকে দূরে RFP নিক্ষেপ করুন.

3. RFP মাটিতে পৌঁছায় কিনা তা মূল্যায়ন করুন।

4. যথেষ্ট না হলে:

ক) আমরা মধ্যবর্তী সাসপেন্ডেড আরএফপি-তে জাম্পার কেটে ফেলি।

খ) SC-এর একটি গ্রুপের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, তাদের নিচে ফেলে দিন, ZP-এর গম্বুজে পড়া এড়ান।

গ) আমরা একপাশে ZP ব্যাকপ্যাকটি খুলে ফেলি।

d) আমরা জোতাটির গভীরে বসে আছি তা নিশ্চিত করার পরে, পায়ের চারপাশে আরএফ লাইনের বান্ডিলটি দুবার মুড়ে দিন।

e) পায়ের সাথে পা দিয়ে লাইনের বান্ডিল টিপুন

ঙ) বুকের চাবুক খুলে ফেলুন

g) পায়ের লুপগুলো খুলে ফেলুন

জ) কাঁধের ঘের থেকে আপনার হাত ছেড়ে দিতে পালা নিন

i) বৃত্তাকার চাবুক থেকে বেরিয়ে আসুন, সাসপেনশন ধরে রাখুন

j) অবতরণ করতে, আপনার হাত দিয়ে RFP এর লাইনের একটি বান্ডিল ধরে রাখুন। পায়ের মধ্যবর্তী রেখাগুলিকে অতিক্রম করে অবতরণের হার সামঞ্জস্য করুন।

ক) মাটিতে স্কাইডাইভার, ছাউনিটি গাছের সাথে আটকে থাকে:

এয়ারফিল্ডে ফিরে ডাকুন, গম্বুজ ছেড়ে যাবেন না।

খ) মাটিতে স্কাইডাইভার, একটি গাছে প্যারাসুট এবং আমরা এয়ারফিল্ডের সাপেক্ষে আমাদের অবস্থান জানি

আমরা বন ছেড়ে চলে যাই।

3. ভবনে অবতরণ

ভ্রমণের দিক থেকে সাসপেনশনে একটি বাঁক নিয়ে একটি ছোট ধ্বংসের উপর অবতরণ করা হয়। পা পৃষ্ঠের সমান্তরাল।

ক) ছাদের দূর প্রান্তে অবতরণ করার সময় (প্রায় উড়ে গেছে):

বন্ধ ধাক্কা এবং নিচে লাফ.

খ) কাছাকাছি প্রান্তে বা মাঝখানে অবতরণ করার সময়:

পৃষ্ঠের উপর ঠিক করুন।

যদি ছাদ মসৃণ হয় - একটি বৃহত্তর খপ্পর এলাকার জন্য আপনার বাহু এবং পা ছড়িয়ে দিন, গম্বুজটি নিভানোর চেষ্টা করুন।

যদি একটি আবাসিক ভবনের ছাদ, পাইপ, মই, আপনার হাত দিয়ে অ্যান্টেনা ঠিক করুন (একটি গ্যারান্টি জন্য, বায়ু 1-2 slings)।

যদি এটি ঠিক করা সম্ভব না হয় (টানা) - গ্রুপিং অবস্থান, আমরা আমাদের পায়ের সাথে মাটির সাথে দেখা করি।

গ) আমরা দেয়ালে উড়ে যাই:

পা পৃষ্ঠের সমান্তরাল। আমরা ফ্রেমের কেন্দ্রে একটি আঘাতের সাথে দুই পা একত্রিত করে জানালা খোলার সাথে দেখা করি - হয় আমরা ধাক্কা দেই, অথবা আমরা এটি ভেঙে ভিতরে প্রবেশ করি।

যদি এটি ভিতরে যায় তবে একটি ভারী স্থির বস্তু - একটি জানালার সিল, একটি ব্যাটারি, একটি বিছানা দখল করে রুমে ঠিক করুন।

4. একটি জল শরীরের উপর অবতরণ

ক) 300 মিটার উচ্চতা পর্যন্ত, আমরা জলাধারে না যাওয়ার চেষ্টা করছি।

খ) 300 মিটার উচ্চতা থেকে আমরা জলে অবতরণের প্রস্তুতি নিচ্ছি।

গ) বৃত্তাকার চাবুকের আরও গভীরে বসুন (মাপদণ্ড হল পায়ের লুপগুলি বিনামূল্যে, প্রসারিত নয়)।

d) একপাশে ZP খুলে ফেলুন (একটি এসকে গ্রুপ, একপাশে সমর্থনকারী ক্যারাবিনার

ঘ) আরএফপিকে পাশে নিয়ে যান

ঙ) বুকের চাবুক খুলে ফেলুন। এর পরে, আপনি সামনে ঝুঁকতে পারবেন না যাতে সাসপেনশন থেকে বেরিয়ে না যায়।

g) পায়ের লুপগুলো খুলে ফেলুন। এর পর আর বাঁকানো যাবে না।

h) সাসপেনশন সিস্টেম থেকে সামনে বা নিচে পড়া এড়িয়ে চলুন।

i) স্প্ল্যাশ ডাউন করার সময়, গ্রুপিংয়ের ভঙ্গি।

j) একটি ছোট ড্রিফটে অবতরণ।

ট) জল স্পর্শ করার মুহুর্তে, নীচের সাসপেনশন সিস্টেম থেকে বাঁকুন, স্লাইড করুন।

ZP 7-10 মিনিটের মধ্যে একটি সাঁতারের সুবিধা হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

যদি সম্ভব হয়, আমরা গম্বুজটিকে চূড়া ছাড়িয়ে তীরে নিয়ে যাই, একটি প্রশস্ত চাপে সাঁতার কাটতে থাকি।

slings মধ্যে প্রবেশের ক্ষেত্রে, হঠাৎ নড়াচড়া না করে, মসৃণভাবে তাদের অঙ্গ থেকে সরান।

5. পাওয়ার লাইনে অবতরণ।

ভঙ্গিটি এমন যে একটি বনে অবতরণ করার সময় আমরা আমাদের মুখের সাথে বিদ্যুৎ লাইনের সাথে দেখা করি।

যদি তারগুলি পায়ে যায় তবে প্রতিবেশীর কাছ থেকে ধাক্কা দিন যাতে তার কাছে না পৌঁছায়।

তারের মধ্যে দিয়ে যাওয়ার সময়, একই সময়ে দুটি তারের সাথে যোগাযোগ বাদ দেওয়ার জন্য যতটা সম্ভব দূরের কাছে টিপুন।

একটি তার 60 সেন্টিমিটারের বেশি দূরত্বে দুটি জায়গায় আঁকড়ে ধরা যেতে পারে।

যদি আমরা তারের স্তরের নীচে ঝুলে থাকি, এবং গম্বুজটি উপরে উঠে যায়: SC এর উপর বাহু ক্রসওয়াইজ, আমাদের কনুই দিয়ে আমরা তারের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নিই, শ্বাসরোধ এড়াতে। যদি সম্ভব হয়, আমরা বুকের জাম্পার খুলে ফেলি, আমরা উদ্ধারকারীদের জন্য অপেক্ষা করছি।

যদি আমরা মাটিতে দাঁড়িয়ে থাকি: নিশ্চিত করুন যে আউটবোর্ডের ধাতব অংশগুলি শক্তিযুক্ত নয় - সেগুলি স্পর্শ করুন পিছন দিকতালু আমরা সাসপেনশনটি খুলে ফেলি, নিম্নলিখিত উপায়গুলির মধ্যে একটিতে ~ 30 মিটার নিরাপদ দূরত্বে চলে যাই:

ক) আমরা আমাদের জুতা মাটি থেকে না তুলেই ছোট ছোট পদক্ষেপে চলে যাই

খ) উভয় পা একসাথে নিয়ে লাফ দিন

গ) মাটিতে শুয়ে রোল করুন

দুই বিন্দু মাটি স্পর্শ করতে দেবেন না!

6. শহরে অবতরণ.

সব উপায়ে এড়িয়ে চলুন। যদি এটি কাজ না করে, দেখুন ভবনে অবতরণ।

7. একটি প্লেনে অবতরণ

সব উপায়ে এড়িয়ে চলুন। যদি এটি কাজ না করে: পা একসাথে। টাস্ক spars মধ্যে উইংস উপর আপনার পা পেতে হয় না.

নতুনদের জন্য স্কাইডাইভিং একটি D-1-5U প্যারাসুট ব্যবহার করে বাহিত হয়। এটাই সবচেয়ে বেশি সর্বোত্তম পছন্দদামের দিক থেকে, সেইসাথে যারা এই সত্যটি পছন্দ করেন না যে একজন প্রশিক্ষক তাদের পিছনে ঝুলে থাকে। প্যারাসুট D-1-5U হল ল্যান্ডিং প্যারাসুটগোলাকার আকৃতি, বিশেষভাবে শিক্ষানবিস প্যারাট্রুপারদের প্রশিক্ষণ জাম্পের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, রিজার্ভ প্যারাসুট Z-6P। অবতরণের গতি প্রতি সেকেন্ডে 5 মিটার, এবং শক্তি এবং সংবেদনের ক্ষেত্রে অবতরণটি দেড় মিটার উচ্চতা থেকে লাফের মতো।

আপনাকে বুঝতে হবে যে প্রশিক্ষক আপনাকে যা বলেছে তা হল অন্যান্য কয়েক হাজার স্কাইডাইভারের সম্মিলিত অভিজ্ঞতা এবং তাত্ত্বিকভাবে, আকাশে আপনার সাথে যা ঘটতে পারে তা ইতিমধ্যেই কোথাও, একবার, কারও আগে, কোথাও, কোথাও ঘটেছে। , এবং কেউ ইতিমধ্যে তাদের নিজের থেকে এটি যাচাই করেছে, কখনও কখনও দুঃখজনক, অভিজ্ঞতা৷
এবং সেইজন্য, প্রথমবারের স্কাইডাইভার শুধুমাত্র একটি নিয়ম শিখতে বাধ্য: "যেকোন বোধগম্য পরিস্থিতিতে, নির্দেশাবলী অনুযায়ী কাজ করুন।"
ব্রিফিংটি দুটি প্রধান অংশে বিভক্ত: স্বাভাবিক মোডে একজন স্কাইডাইভারের ক্রিয়াকলাপ এবং বিশেষ ক্ষেত্রে ক্রিয়াকলাপ, অর্থাৎ লাফের সময় কোনও অপরিকল্পিত পরিস্থিতির ক্ষেত্রে।

প্রথম প্যারাসুট জাম্প করতে আগ্রহী ব্যক্তিদের জন্য সাধারণ বিধান

• 14 বছরের কম বয়সী নয় এমন ব্যক্তিদের জন্য স্কাইডাইভিং অনুমোদিত, যাদের স্বাস্থ্য বিধিনিষেধ নেই। সর্বোচ্চ
• অনুমোদিত ওজন বিভাগ 90 কেজি।
• যে ব্যক্তিদের নির্দেশ দেওয়া হয়নি, বা যারা এটি ভালভাবে আয়ত্ত করেনি, তাদের স্কাইডাইভ করার অনুমতি নেই।
• একটি লাফ দিতে, আপনার প্রয়োজন: জুতা - উচ্চ, শক্ত, একটি ঘন নিম্ন তল সঙ্গে বুট (উদাহরণস্বরূপ - সেনা berets), পুরু তল সঙ্গে sneakers। পোশাকগুলি ঘন উপাদান দিয়ে তৈরি করা উচিত, বাহু থেকে হাত এবং পাগুলি গোড়ালি পর্যন্ত ঢেকে রাখা উচিত। শর্টস, টি-শার্ট এবং এর মতো বাদ দেওয়া হয়েছে।
• অ্যালকোহল বা মাদকের প্রভাবে থাকা ব্যক্তিদের স্কাইডাইভ করার অনুমতি নেই। এছাড়াও, অস্বাভাবিক রক্তচাপযুক্ত ব্যক্তিদের লাফ দেওয়ার অনুমতি দেওয়া যেতে পারে।
• সংগ্রহস্থল উলিয়ানভস্ক এরোড্রোম "বেলি ক্লিউচ"।
• এয়ারফিল্ডে পৌঁছানোর পরে, যে কেউ লাফ দিতে যাচ্ছেন, তিনি কোন "উত্থানে" যাচ্ছেন তা জানানোর পরে, তাদের অবশ্যই একটি মেডিকেল পরীক্ষা করাতে হবে।

বিমানবন্দরের অঞ্চলে এটি কঠোরভাবে নিষিদ্ধ:

• এই জন্য মনোনীত নয় জায়গায় ধূমপান;
• অ্যালকোহলযুক্ত পানীয় পান;
• আবর্জনা ছড়ানো;
• পোর্টেবল থেকে গান শুনুন মোবাইল ডিভাইসহেডফোনের মাধ্যমে, ফ্লাইটের সময় এয়ারফিল্ডের চারপাশে চলাফেরা করার সময়;
• প্রশিক্ষক বা জাম্প লিডার দ্বারা নির্দেশিত অবস্থানটি তাদের পালার জন্য অপেক্ষা করার জন্য ছেড়ে দিন এবং এয়ারফিল্ডের চারপাশে ছড়িয়ে পড়ুন;
• প্রারম্ভিক পরিদর্শন লাইনে এবং শুরুতে অবস্থিত প্যারাসুট সরঞ্জামের দিকে নির্দেশ ছাড়াই প্রবেশ করুন;
• রানওয়েতে অবস্থিত;
• প্রপেলার দিক থেকে বিমানের কাছে যান।

প্যারাসুট নিয়ন্ত্রণ

D-1-5U প্যারাসুটের ক্যানোপির পিছনের অংশে কাঠামোগত স্লট, তিনটি ত্রিভুজাকার কাটআউট এবং নিয়ন্ত্রণ লাইন রয়েছে যা ক্যানোপি স্থাপনের অনুমতি দেয়।
ঘুরতে, আপনাকে কন্ট্রোল লাইনগুলি ব্যবহার করতে হবে যার প্রান্তে লাল বস রয়েছে এবং তাই, প্যারাসুটটিকে ডান দিকে ঘুরানোর জন্য, আপনাকে নিয়ন্ত্রণ লাইনটি টানতে হবে: বাম দিকে ঘুরতে, আপনাকে বাম দিকে টানতে হবে বস, এবং ডান - সঠিক বস। একটি 360 ডিগ্রী পালা 18 সেকেন্ডে তৈরি হয়।

শুরুতেই প্রস্তুতি

এই টেকঅফের উপর রেকর্ড করা এবং পদবি দ্বারা নামকরণ করা "টেকঅফ টু ড্রেস" কমান্ডে, প্যারাসুটগুলি যেখানে রয়েছে সেখানে শুরুতে রাখা প্যাকিং টেবিলে যান এবং প্রতিটি আপনার প্যারাসুটের পাশে দাঁড়ান, যেটি প্রশিক্ষক আপনাকে নির্দেশ করবে।
প্রত্যেক প্রথম স্কাইডাইভারের কাছে, ইন নিশ্চিতইপ্রধান প্যারাসুট D-1-5U ছাড়াও জারি করা হবে, কিটটিতে রয়েছে:
অতিরিক্ত প্যারাসুট Z-6P, নরম/হার্ড হেলমেট এবং প্যারাসুট ব্যাগ যা বুকের সেতু এবং রিজার্ভের নীচে রাখা হয়।

পরিদর্শন শুরু

প্যারাসুট সিস্টেম এবং গোলাবারুদ লাগানো এবং পোষাক পরে, আপনি শুরু পরিদর্শন লাইনে লাইন আপ. প্রারম্ভিক পরিদর্শন লাইন হল একটি শর্তসাপেক্ষ লাইন যা রাখা টেবিল থেকে কয়েক মিটার দূরে। যে ক্রমানুসারে তারা উড়োজাহাজ ছেড়ে যাবে সেই ক্রমানুসারে আপনাকে ওজন দ্বারা স্থাপন করা হয়েছে, যাতে ভারী স্কাইডাইভারটি প্রথম হবে এবং হালকাটি শেষ হবে৷ বাতাসে প্যারাট্রুপারদের একত্রিত হওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস করার জন্য এটি করা হয়।
প্রশিক্ষক রেফারেন্স নির্দেশ করবেন যে "ছোট ধ্বংস" এ দাঁড়ানোর জন্য কোন দিকে ঘুরতে হবে।
পরিদর্শন শেষ করার পর, প্রশিক্ষকের নির্দেশে, আপনি যেভাবে শুরুর পরিদর্শনের লাইনে ছিলেন ঠিক একই ক্রমে বিমানের দিকে যান। শুধুমাত্র লেজের দিক থেকে বিমানের কাছে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়। একটি বিমানে চড়ার সময়, পরিদর্শন লাইনে থাকা একই ক্রম অনুসরণ করা প্রয়োজন, যাতে লাইটার প্যারাট্রুপারগুলি ককপিটের কাছাকাছি থাকে এবং ভারী প্যারাট্রুপারগুলি বিমানের দরজার কাছাকাছি থাকে। প্লেনে, প্যারাট্রুপাররা প্রশিক্ষকের নির্দেশ অনুসারে, বাম এবং ডান দিকে, দেয়ালের দিকে পিঠ দিয়ে, হেরিংবোন দরজার দিকে অর্ধেক বাঁক নিয়ে বসে থাকে। জারিকারী প্রশিক্ষকের আদেশগুলি বোর্ডে থাকা সমস্ত প্যারাট্রুপারদের দ্বারা প্রশ্নাতীত পরিপূর্ণতার জন্য বাধ্যতামূলক।

টেকঅফ এবং আরোহণ

100 মিটার উচ্চতায়, ইস্যুকারী বিমানের দরজা খুলে দেয় এবং তাকানোর নির্দেশ দেয়। সেই উচ্চতায় স্থলটি কেমন দেখায় তা আপনাকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যাতে আপনি অবতরণের প্রস্তুতির জন্য 100 মিটারের উচ্চতা দৃশ্যত নির্ধারণ করতে পারেন।

শাখা

ড্রপের উচ্চতায়, যা প্রথমবারের মতো স্কাইডাইভারদের জন্য 600 মিটার, মুক্তিকারী প্রশিক্ষক দরজা খুলে দেন।
একটি প্যারাসুট জাম্প করতে, নিম্নলিখিত কমান্ড দেওয়া হয়:

• প্রাথমিক - "প্রস্তুত করুন";
• নির্বাহী - "গলেন।"

আদেশে, প্যারাসুটিস্ট "গলেন", বিলম্ব না করে, বিমান থেকে আলাদা হয়ে যান।
প্রশিক্ষক জারি করা সমস্ত কমান্ড হাতের নকল করে।
"স্ট্যান্ড" কমান্ডের সাথে প্রসারিত বাহুর ঊর্ধ্বমুখী নড়াচড়া রয়েছে, যখন বাহুটি প্যারাট্রুপাররা প্রথমে যে দিকে চলে যাবে তার দিকে পরিচালিত হয়। বন্দরের পাশে অবস্থিত প্যারাট্রুপাররা প্রথম লাফ দেয়। এই নির্দেশে, নির্দেশিত দিকে বসা বেশ কয়েকটি প্যারাট্রুপার উঠে দাঁড়ায় এবং দরজার দিকে ঘুরে যায়, বাকিরা তাদের জায়গায় থাকে। একটি রিলিজ দল ছাড়া বিচ্ছেদ কঠোরভাবে নিষিদ্ধ.

গম্বুজ কাজ

একটি গতিশীল প্রভাবের সংবেদন (ঝাঁকুনি) প্যারাসুট ক্যানোপি খোলার এবং পূরণ করার প্রধান লক্ষণ। গতিশীল ঝাঁকুনি অনুভব করার পরে, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিতগুলি করতে হবে:

• এর অখণ্ডতা, সঠিক ভরাট এবং কর্মক্ষমতা মূল্যায়ন করতে গম্বুজটি পরিদর্শন করুন।
• অন্যান্য স্কাইডাইভারের সাথে সম্ভাব্য একত্রিত হওয়া এড়াতে চারপাশে তাকান।

গম্বুজটি পরিদর্শন করার জন্য, আপনাকে আপনার মাথা উপরে তুলতে হবে যাতে আপনি পুরো গম্বুজটি দেখতে পারেন, এর সামনের প্রান্ত থেকে পিছনের দিকে। ছাউনিটি অবশ্যই সঠিক গোলাকার আকৃতির হতে হবে, দমকা, ওভারল্যাপ এবং লাইনে বিরতি ছাড়াই। স্বাভাবিক কাজের অবস্থায় ডি-1-5ইউ প্যারাসুটের ছাউনি হল একটি গোলার্ধ ভালভাবে বায়ু প্রবাহে ভরা, একটি হালকা বেইজ (বা সাদা) উপাদান দিয়ে তৈরি, যার প্রান্ত থেকে সাসপেনশন সিস্টেমের মুক্ত প্রান্ত পর্যন্ত প্রসারিত হয়, একে অপরের সাথে ছেদ না করে একটি কঠোর ক্রমে, 28 লাইন।
গম্বুজের পিছনে (প্যারাসুটিস্টের পিছনে) তিনটি ত্রিভুজাকার স্লট রয়েছে। ডানদিকে এবং পিছনের রাইজারগুলিতে বাম দিকে কন্ট্রোল লাইন, লাল, লাল প্লাস্টিকের বসের সাথে।
কখনও কখনও, গম্বুজটি পরিদর্শন করার চেষ্টা করার সময়, স্কাইডাইভারটি পরিদর্শনের জন্য মাথা তুলতে না পারায় প্রকাশ করা অসুবিধার সম্মুখীন হতে পারে। এটি দুটি কারণে হতে পারে:
প্যারাসুটিস্টের পিঠের পিছনে লাইনগুলির একটি মোচড় ছিল এবং এটি তাকে মাথা তুলতে বাধা দেয়;
এটি ডান এবং বাম মুক্ত প্রান্তগুলির মধ্যে একটি ছোট দূরত্ব তৈরি করতে দেয় না, যার ফলস্বরূপ প্যারাসুটিস্টের হেলমেটটি সাসপেনশন সিস্টেমের উপাদানগুলির বিরুদ্ধে থাকে।
লাইনের মোচড় দূর করার দুটি উপায় রয়েছে:

• ডান এবং বাম মুক্ত প্রান্তগুলি ধরে রেখে, একে অপরের বিরুদ্ধে চাপ দেওয়ার চেষ্টা করুন;
• শরীরকে ঘোরানোর চেষ্টা করার জন্য আপনার বাহু ছড়িয়ে, উভয় ক্ষেত্রেই প্যারাসুট লাইনগুলি মুক্ত হবে।

ক্যানোপি পরিদর্শন হল প্রথম পদক্ষেপ যা আপনাকে প্যারাসুট স্থাপনের সাথে সাথেই নিতে হবে।
স্কাইডাইভারের পরবর্তী কাজ হল চারপাশে তাকানো যাতে অন্য স্কাইডাইভারের সাথে মিলিত হওয়ার (সংঘর্ষ) কোনো হুমকি না থাকে।

অবতরণ নিয়ম

ল্যান্ডিং হল লাফের চূড়ান্ত পর্যায়, যেখানে স্কাইডাইভারকে মনোযোগ দিতে হবে এবং নিরাপদ অবতরণের জন্য প্রতিষ্ঠিত নিয়মগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করতে হবে।
ল্যান্ডিং লোড কমানোর একটি উপায় হল ক্যানোপিকে "ছোট" ড্রিফটে স্যুইচ করে অবতরণ গতি কমানো, যেমন বাতাসের বিপরীতে. যেখানে সবচেয়ে অনুকূল অবস্থার অধীনে অবতরণ গতি সর্বনিম্ন হ্রাস করা যেতে পারে।
অবতরণের আগে, স্কাইডাইভারকে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করতে হবে:

• 150 - 100 মিটার উচ্চতায়, প্যারাট্রুপারকে অবশ্যই একটি "ছোট" ধ্বংসের উপর দাঁড়াতে হবে;
• হাঁটু এবং পায়ে পা সংযুক্ত করুন, তারপর হাঁটুতে বাঁকুন এবং বাতাসের শক্তির উপর নির্ভর করে সামনে আনুন;
• আপনার পা মাটির সমান্তরাল রাখুন।

আপনাকে উভয় পায়ের পুরো পায়ে অবতরণ করতে হবে, পায়ের পেশীগুলি উত্তেজনাপূর্ণ হওয়া উচিত, যখন আপনার পায়ে দাঁড়ানোর চেষ্টা করা উচিত নয়, একটি রোল (সামারসল্ট) করা উচিত। একই সময়ে, আপনার বুকে আপনার মাথা এবং অস্ত্র টিপুন। উন্মুক্ত সোজা হাত, তালু বা কনুইতে হেলান দেওয়া কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। এবং আমরা মাটিতে একটি ছোট কিন্তু বাস্তব প্রভাবের জন্য অপেক্ষা করছি। প্যারাসুট আপনাকে মাটির সাথে টেনে নিয়ে যেতে শুরু করে, আপনার বাম দিকে ঘুরতে শুরু করে এবং ক্যানোপি নিভানোর জন্য নিচের প্যারাসুট লাইনের একটি জোড়া টানতে শুরু করে।

বিশেষ ক্ষেত্রে কর্ম - বাধা অবতরণ

সমস্ত ক্ষেত্রে যেখানে একটি বাধার সম্মুখীন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, স্কাইডাইভারকে অবশ্যই বাধা এড়াতে প্যারাসুটের নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা ব্যবহার করতে হবে।

বনে নামার সময়

স্কাইডাইভারকে অবশ্যই বাতাসে প্যারাসুট স্থাপন করতে হবে। আপনার পা শক্ত করে চেপে ধরুন, হাঁটুতে বাঁকুন এবং তাদের টান রেখে সামনে আনুন। আপনার বুকে আপনার চিবুক নিচু করুন। আড়াআড়ি বাহু দিয়ে সাসপেনশন সিস্টেমের সামনের মুক্ত প্রান্তগুলিকে আঁকড়ে ধরুন যাতে বাহুগুলির শিরাগুলি মুখের দিকে থাকে, মুখ এবং ঘাড়কে গাছের কাণ্ড এবং ডালে আঘাত থেকে রক্ষা করে। ঘোরাঘুরি করার সময় লম্বা গাছএই উদ্দেশ্যে একটি খোলা ছাউনি এবং রিজার্ভ প্যারাসুট লাইন ব্যবহার করে মাটিতে নিরাপদ অবতরণের জন্য ব্যবস্থা নিন।

ভবনের দেয়ালে আঘাত করার সময়

দেয়ালের দিকে মুখ করে ঘুরুন, আপনার পা সামনে আনুন যাতে আপনি আপনার পা দিয়ে দেয়ালে আঘাত করেন এবং প্রাচীর বরাবর মাটিতে স্লাইড করেন।

বিল্ডিংয়ের ছাদে ধাক্কা দিলে

আপনার পা ছাদের সমান্তরাল সামনে আনুন।
যখন কোনও স্কাইডাইভার কোনও বিল্ডিংয়ের ছাদের মাঝখানে আঘাত করে, তখন ছাদের পৃষ্ঠের উপর পড়ে এবং নির্দিষ্ট অংশগুলি (পাইপ, অ্যান্টেনা) ব্যবহার করে বিল্ডিংয়ে থাকতে হয়। ছাদের প্রান্তে আঘাতের ক্ষেত্রে, গম্বুজটি নিভে যাওয়ার অনুমতি না দিয়ে, প্যারাসুট দিয়ে বিল্ডিংয়ের কাছাকাছি এলাকায় ঝাঁপ দিন।

টেলিগ্রাফের তার বা পাওয়ার লাইনের সাথে যোগাযোগের ক্ষেত্রে

যদি সম্ভব হয়, সাসপেনশন সিস্টেমে টানুন, তারের উপর দিয়ে যান। যদি এটি ব্যর্থ হয়, খুঁটি বা তারের বিরুদ্ধে সম্ভাব্য আঘাত থেকে আপনার মুখ এবং মাথাকে রক্ষা করার সময় আপনার পা দিয়ে তারগুলিকে ধাক্কা দেওয়ার চেষ্টা করুন। যদি স্কাইডাইভারকে লাইন বরাবর উড়িয়ে দেওয়া হয়, তবে তাকে অবশ্যই সাইডওয়ে ডাউনওয়াইন্ড করতে হবে যাতে তারগুলি লাইনের বাইরের দিকে ঠেলে দিতে পারে, তারের মধ্যে থাকা এড়াতে এবং পায়ের মাঝখানে যেতে না দেয়।

অবতরণের সময় আঘাতের কারণগুলি হতে পারে:

• অপর্যাপ্ত মনস্তাত্ত্বিক প্রস্তুতি (লাফানোর ভয়, উচ্চতা এবং অবতরণের ভয়, কারও কর্মের সঠিকতা সম্পর্কে সন্দেহ);
• অবতরণ কৌশল লঙ্ঘন (ঘূর্ণন সহ ল্যান্ডিং, পাশে মাটির সাথে মিলিত হওয়া, পা আলাদা করা বা পুরো পায়ে না থাকা, বাহু বা কনুই উন্মুক্ত করা, একটি ভুলভাবে সম্পাদিত সোমারসল্ট সহ, কাছাকাছি স্থলটি "খুঁজে" নেওয়ার প্রচেষ্টা ফুট, ইত্যাদি);
• একটি বাধা বা প্রতিকূল অন্তর্নিহিত পৃষ্ঠে অবতরণ;
• বর্ধিত অবতরণ গতি;
• প্যারাসুটিস্টের কম সাধারণ শারীরিক প্রশিক্ষণ;
• নিরাপত্তা ব্যবস্থার অবহেলা এবং স্কাইডাইভারের ক্ষমতার অত্যধিক মূল্যায়ন।

অবতরণের সময় স্কাইডাইভারদের সাধারণ ভুল, যা একটি নিয়ম হিসাবে, আঘাতের দিকে পরিচালিত করে:

• মাটি স্পর্শ করার সময় পা ছড়িয়ে দেওয়া, তাদের পায়ে দাঁড়ানোর ইচ্ছা;
• এক পায়ে অবতরণ;
• পায়ের ভুল অবস্থান (পা মাটির সমান্তরাল নয়);
• হাঁটুতে বাঁকানো না সোজা পায়ে অবতরণ;
• একটি বাঁক সঙ্গে অবতরণ;
• পায়ে শিথিলতা অবতরণ;
• বড় সামনের কোণ।