যাইহোক, এই সংখ্যা কখনও বড় ছিল না. সুতরাং 1941 সালের গ্রীষ্ম এবং শরত্কালে, জার্মান সেনাবাহিনীর পদে প্রায় 100 টি সোভিয়েত ট্যাঙ্ক ছিল। ইহা ছিল রঙিন পার্কপ্রথম ইচেলনদের পরাজয়ের পরে সংগ্রহ করা সরঞ্জামগুলি থেকে সোভিয়েত সেনাবাহিনী. এটি লক্ষণীয় যে জার্মানদের কাছে যেতে পারে এমন সম্ভাব্য ট্রফির সংখ্যার তুলনায় চিত্রটি খুবই বিনয়ী। এটি ভবিষ্যতে অব্যাহত ছিল - জার্মান সৈন্যরা খুচরা যন্ত্রাংশের অভাবের কারণে অপারেশনে অসুবিধার কারণে সোভিয়েত সরঞ্জাম ব্যবহার করার চেষ্টা করেনি এবং রেড আর্মি আর 1941 সালের মতো এত পরিমাণে ট্যাঙ্ক হারায়নি। তবুও, জার্মানদের কাছে নমুনা পাওয়া যায় সোভিয়েত প্রযুক্তিএখনও অনেক ইতিহাস buffs জন্য একটি নির্দিষ্ট আগ্রহ প্রতিনিধিত্ব করে এবং সামরিক সরঞ্জাম, অতএব, আসুন কিছু ধরণের যুদ্ধ যান যা জার্মানরা কমবেশি সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করেছিল, যদি এই শব্দটি সাধারণত এমন একটি সেনাবাহিনীর জন্য প্রযোজ্য হয় যা কার্যত ক্যাপচার করা সাঁজোয়া যানগুলিতে মনোযোগ দেয়নি।

ট্রফি সোভিয়েত ভারী ট্যাংককেভি-২ ওয়েহরমাচ্টে পরিষেবাতে।

ট্যাঙ্কটি একটি জার্মান কমান্ডারের কুপোলা দিয়ে সজ্জিত, এবং শেল সরবরাহ সহ ক্যানিস্টারগুলি সংরক্ষণের জন্য র্যাকগুলি স্টার্নে ইনস্টল করা হয়েছে। গাড়িটি 66 তম জার্মান ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নের অংশ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল অস্ত্রোপচার(Pz.Abt.zBV.66) এবং মাল্টা আক্রমণের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল।

সোভিয়েত ভারী ট্যাঙ্ক KV-2 ওয়েহরমাচ্টে পরিষেবাতে ক্যাপচার করা হয়েছে। এই গাড়িটি মে-জুন 1941 সালে উত্পাদিত হয়েছিল।

প্রাথমিকভাবে, ট্যাঙ্কটি (ক্রমিক নম্বর B-4673) রেড আর্মি (LKBTKUKS) এর কমান্ড স্টাফের জন্য লেনিনগ্রাড রেড ব্যানার আর্মার্ড অ্যাডভান্সড ট্রেনিং কোর্সের অন্তর্গত এবং মেরামতের জন্য লেনিনগ্রাদে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। মেরামতের সময়, কন্ট্রোল কম্পার্টমেন্টে হ্যাচ রক্ষা করার জন্য বুরুজ রিং এবং একটি আর্মার স্ট্রিপ রক্ষা করার জন্য আর্মার স্ক্রিনগুলি ঢালাই করা হয়েছিল। জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের জন্য অতিরিক্ত ট্যাঙ্কগুলি ফেন্ডারগুলিতে ইনস্টল করা হয়।

মেরামত করার পরে, এই ট্যাঙ্কটি লেনিনগ্রাদ ফ্রন্টের 1ম ট্যাঙ্ক ডিভিশনে শেষ হয় এবং 1941 সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে টেটসি গ্রামের কাছে 269 তম পদাতিক ডিভিশনের ইউনিট দ্বারা দখল করা হয়। লেনিনগ্রাদ অঞ্চল, এর পরে এটি জার্মানরা পুনরুদ্ধার করেছিল এবং আর্মি গ্রুপ উত্তরের 269 তম পদাতিক ডিভিশন থেকে Pz.Kw.Zug 269 এর অংশ হিসাবে কিছু সময়ের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। সম্প্রতি, পোগোস্ট এলাকায় গাড়ির ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কৃত হয়েছে। গাড়িটি 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি জলাভূমিতে আটকে যায় এবং বিস্ফোরিত হয়।

গ্র একটি বন্দী T-34 ট্যাঙ্কের বর্মে এসএস "নারভা" ব্যাটালিয়নের এনাডাররা।

সোভিয়েত লাইট ট্যাঙ্ক T-60 খোলম শহরের কাছে বন্দী।

Wehrmacht এর 23 তম ট্যাঙ্ক বিভাগ থেকে সোভিয়েত স্ব-চালিত বন্দুক SU-85 বন্দুক।

বন্দী সোভিয়েত ট্যাংক KV-2 জার্মানরা পশ্চিম জার্মানির একটি শহর এসেনের প্রতিরক্ষার সময় ব্যবহার করেছিল এবং আবার দখল করেছিল - এবার আমেরিকানরা।

একটি ক্যাপচার করা সোভিয়েত T-70 লাইট ট্যাঙ্ক এবং বুরুজ সরানো হয়েছে, জার্মান সৈন্যরা ট্র্যাক্টর হিসেবে 76.2 মিমি জিএস-3 ডিভিশনাল বন্দুক ব্যবহার করেছিল।

একটি সোভিয়েত শহরের রাস্তায় সোভিয়েত ট্যাঙ্ক BT-7 বন্দী। ছবিটি 1937 সালের একটি BT-7 ট্যাঙ্ক দেখায়। ক্যাপচার করা BT-7 ট্যাঙ্ক, ওয়েহরমাখ্ট দ্বারা গৃহীত, সূচক Panzerkampfwagen BT 742(r) পেয়েছে।

একজন জার্মান অফিসার এবং সৈনিক একটি বন্দী সোভিয়েত T-26 ট্যাঙ্কের পাশে দাঁড়িয়ে আছে। দ্বারা চারিত্রিক বৈশিষ্ট্যগাড়ির মডেল 1939 (আঁকা মাউন্ট সহ বুরুজ বাক্স, স্ট্যাম্পড বন্দুকের ম্যান্টলেট সহ শঙ্কুযুক্ত বুরুজ, কমান্ডারের পেরিস্কোপ পিটিকে)। 1939 মডেলের ক্যাপচার করা T-26 ট্যাঙ্কগুলি, ওয়েহরমাখ্ট দ্বারা গৃহীত, Panzerkampfwagen T-26C 740(r) সূচক পেয়েছে।

তিনটি বন্দী সোভিয়েত BT-7 ট্যাঙ্ক একটি মাঠে দাঁড়িয়ে আছে। সামনের অংশে 1937 মডেলের একটি BT-7 ট্যাঙ্ক রয়েছে একটি P-40 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট টারেট সহ, 1937 মডেলের একটি দ্বিতীয় বিটি-7 ট্যাঙ্ক (লাইন ট্যাঙ্ক), 1935 মডেলের একটি দীর্ঘ-পাল্লার BT-7 ট্যাঙ্ক। বুরুজে একটি হ্যান্ড্রেল অ্যান্টেনা সহ (কমান্ড ট্যাঙ্ক)।

সোভিয়েত বন্দী ট্যাঙ্কগুলি প্রায়শই প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হত জার্মান ট্যাংক s ক্রু. ক্যাপচার করা BT-7 ট্যাঙ্ক, ওয়েহরমাখ্ট দ্বারা গৃহীত, সূচক Panzerkampfwagen BT 742(r) পেয়েছে।

একটি বন্দী সোভিয়েত T-26 ট্যাঙ্ক একটি দখলকৃত সোভিয়েত গ্রামে জার্মান সৈন্যদের একটি লাইন অনুসরণ করছে৷ চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য অনুসারে, যানটি 1939 মডেলের (বাঁকা মাউন্ট সহ বুরুজ বাক্স, স্ট্যাম্পড বন্দুকের ম্যান্টলেট সহ শঙ্কুযুক্ত বুরুজ, কমান্ডারের পেরিস্কোপ পিটিকে)। 1939 মডেলের ক্যাপচার করা T-26 ট্যাঙ্কগুলি, ওয়েহরমাখ্ট দ্বারা গৃহীত, Panzerkampfwagen T-26C 740(r) সূচক পেয়েছে।

একজন জার্মান মেরামতকারী একটি মেরামতের দোকানে একটি বন্দী সোভিয়েত T-26 ট্যাঙ্কের ব্যাটারির পরিষেবা দিচ্ছেন৷ চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য অনুসারে, যানটি 1939 মডেলের (বাঁকা মাউন্ট সহ বুরুজ বাক্স, স্ট্যাম্পড বন্দুকের ম্যান্টলেট সহ শঙ্কুযুক্ত বুরুজ, কমান্ডারের পেরিস্কোপ পিটিকে)। 1939 মডেলের ক্যাপচার করা T-26 ট্যাঙ্কগুলি, ওয়েহরমাখ্ট দ্বারা গৃহীত, Panzerkampfwagen T-26C 740(r) সূচক পেয়েছে।

একটি বন্দী সোভিয়েত T-26 ট্যাঙ্ক ওয়েহরমাখট পদাতিক ইউনিটগুলির একটির পিছনের পার্কটি পাহারা দিচ্ছে। চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য অনুসারে, যানটি 1939 মডেলের (বাঁকা মাউন্ট সহ বুরুজ বাক্স, স্ট্যাম্পড বন্দুকের ম্যান্টলেট সহ শঙ্কুযুক্ত বুরুজ, কমান্ডারের পেরিস্কোপ পিটিকে)। 1939 মডেলের ক্যাপচার করা T-26 ট্যাঙ্কগুলি, ওয়েহরমাখ্ট দ্বারা গৃহীত, Panzerkampfwagen T-26C 740(r) সূচক পেয়েছে।

ক্যাপচার করা সোভিয়েত T-26 ট্যাঙ্কটি একটি জার্মান মার্সিডিজ-বেঞ্জ এল 3000 ট্রাক দ্বারা কাদা থেকে টেনে আনা হয়৷ ট্যাঙ্কের বৈশিষ্ট্যগুলি হল 1939 থেকে (বাঁকানো মাউন্ট সহ বুরুজ বাক্স, একটি স্ট্যাম্পড বন্দুকের ম্যান্টলেট সহ শঙ্কুযুক্ত বুরুজ, কমান্ডারের পেরিস্কোপ PTK) ) 1939 মডেলের ক্যাপচার করা T-26 ট্যাঙ্কগুলি, ওয়েহরমাচ্ট দ্বারা গৃহীত, সূচক PanzerkampfwagenT-26С 740(r) পেয়েছে।

জার্মানরা একটি বন্দী সোভিয়েত KV-1 ট্যাঙ্ক চালাচ্ছে।

একটি জার্মান ট্যাঙ্কার একটি বন্দী সোভিয়েত T-34-76 ট্যাঙ্কের বুরুজে জার্মান চিহ্ন প্রয়োগ করে৷ টাওয়ারের পাশে, ক্রুশের মাঝখানে, একটি প্যাচ স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, সম্ভবত বর্মের একটি গর্তকে ঢেকে রেখেছে।

এসএস ডিভিশন "টোটেনকপফ" এর সোভিয়েত ট্যাঙ্ক টি-26 ক্যাপচার করা হয়েছে যার নাম "মিস্টবিন"।

1941 সালে একটি অজ্ঞাত ওয়েহরমাচট ট্যাঙ্ক ইউনিট থেকে উত্পাদিত সোভিয়েত T-34 ট্যাঙ্কগুলি ক্যাপচার করা হয়েছিল।

যানবাহন চিহ্নিত করা হয় এবং কৌশলগত লক্ষণ. ট্যাঙ্কগুলির অবস্থা বিচার করে, এটা স্পষ্ট যে তারা পরিষেবার বাইরে।

জার্মানির নিউরুপিনে 66তম জার্মান বিশেষ উদ্দেশ্য ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন (PzAbt. z.b.V. 66) থেকে সোভিয়েত ট্যাঙ্ক T-34 এবং KV-2 ক্যাপচার করা হয়েছে। যানবাহন রেডিও স্টেশন, ব্ল্যাকআউট লাইট "নোটেক" দিয়ে সজ্জিত এবং সনাক্তকরণ চিহ্ন প্রয়োগ করা হয়।

সোভিয়েত ট্যাঙ্ক KV-2 ওয়েহরমাখটে ক্যাপচার করা হয়েছে।

Wehrmacht এর 22 তম ট্যাঙ্ক বিভাগের 204 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট থেকে আধুনিক ক্যাপচার করা সোভিয়েত ট্যাঙ্ক KV-1। জার্মানরা এটিতে একটি 76.2 মিমি কামানের পরিবর্তে একটি জার্মান 75 মিমি KwK 40 L/48 কামান, সেইসাথে একটি কমান্ডারের কাপোলা ইনস্টল করেছিল।

Wehrmacht এর 8 তম ট্যাঙ্ক ডিভিশন থেকে সোভিয়েত ট্যাঙ্ক KV-1E (ঢালযুক্ত) বন্দী। ট্যাঙ্কগুলি রেডিও দিয়ে সজ্জিত এবং জার্মান চিহ্ন রয়েছে; বিভাগের কৌশলগত প্রতীকটি প্রথম গাড়ির সামনের প্লেটে দৃশ্যমান।

সামনের অংশে KV-1, 1941 সালের জুনে নির্মিত, 3 জুলাই, 1941-এর সন্ধ্যায় সোভিয়েত 3য় ট্যাঙ্ক বিভাগের 6 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট গ্রহণ করেছিল। সম্ভবত, এটি Pskov কাছাকাছি Karamyshevo স্টেশনে আনলোড করা হয়েছিল. ট্যাঙ্কটি একটি কারখানার ক্রু এবং দুই রাউন্ড গোলাবারুদ নিয়ে এসেছিল। রেজিমেন্টের কমান্ড স্টাফদের দ্বারা ক্রুকে শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং 1941 সালের 5 জুলাই সকালে তারা যুদ্ধে নামেন। ট্যাঙ্কটি অস্ট্রোভের জার্মান 1ম প্যানজার ডিভিশনের ব্রিজহেড আক্রমণ করেছিল। যুদ্ধ থেকে বেরিয়ে আসার সময় দ্বীপের উত্তর উপকণ্ঠের কাছে কার্পোভো গ্রামের ভায়াজোভনিয়া নদীর উপর সেতুতে তাকে গুলি করা হয়েছিল।

সোভিয়েত ট্যাঙ্ক KV-1, জার্মানদের দ্বারা বন্দী এবং একটি প্রশিক্ষণ ট্যাঙ্ক হিসাবে Wehrmacht এর 8 ম প্যানজার বিভাগে ব্যবহৃত হয়। গাড়িতে একটি রেডিও স্টেশন ইনস্টল করা হয় এবং সনাক্তকরণ এবং কৌশলগত চিহ্ন প্রয়োগ করা হয়।

Wehrmacht ট্যাঙ্ক T-34-76 বন্দী. শীতকালীন 1941-1942। বৈশিষ্ট্যযুক্ত জার্মান পরিবর্তন স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান - কমান্ডারের কুপোলা, সেইসাথে বোর্ডে বাক্স।

মস্কোর কাছে একটি বনের রাস্তায় একটি বন্দী T-34। 1941 সালের শরতের শেষের দিকে।

না জার্মান স্যাপাররা একটি বন্দী সোভিয়েত T-34 ট্যাঙ্কের সামনে রাস্তা পরিষ্কার করছে। শরৎ 1941।

Pz.Abt.zBV-66 থেকে KV-2 ট্যাঙ্ক। ফলে জার্মান পরিবর্তনএকটি কমান্ডারের কপোলা, গাড়ির পিছনে অতিরিক্ত গোলাবারুদের জন্য স্টোরেজ, একটি নোটেক হেডলাইট এবং অন্যান্য ছোটখাটো পরিবর্তনগুলি পেয়েছিল।

টি দুর্বৃত্ত সোভিয়েত লাইট ট্যাঙ্ক T-26 Wehrmacht সেবা.

জার্মানদের দ্বারা বন্দী সোভিয়েত T-34-76 ট্যাঙ্কগুলি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। এটি আকর্ষণীয় যে জার্মানরা ট্যাঙ্কগুলিকে আধুনিকীকরণ করেছিল: তারা Pz.III থেকে কমান্ডারের কাপোলাস স্থাপন করেছিল, দৃশ্যমানতা উন্নত করেছিল (মূল T-34 এর ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি), বন্দুকগুলিকে একটি শিখা অ্যারেস্টার দিয়ে সজ্জিত করেছিল, বোর্ডে একটি বাক্স যুক্ত করেছিল এবং ইনস্টল করেছিল। বাম দিকে হেডলাইট। এছাড়াও, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গাড়িগুলির অ-অরিজিনাল উইংস রয়েছে।

পাশে 249 তম "এস্তোনিয়ান" বিভাগের সৈন্যরা জার্মান স্ব-চালিত বন্দুকসোভিয়েত T-26 ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে, যেটি সারামা (ইজেল) (এস্তোনিয়া) দ্বীপে তেহুমার্ডির কাছে একটি রাতের যুদ্ধে ধ্বংস হয়েছিল। হেইনো মিকিন মাঝখানে দাঁড়িয়ে আছে।
ছবিতে জার্মান স্ব-চালিত বন্দুকটি জার্মানরা একটি বন্দী সোভিয়েতের ভিত্তিতে তৈরি করেছিল হালকা ট্যাংক T-26, যার উপর আবার স্নাইডার কোম্পানির ক্যানন ডি 75 মডেল 1897 মডেলের একটি ক্যাপচার করা ফরাসি 75-মিমি ডিভিশনাল বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছে, যা জার্মানরা একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকে রূপান্তরিত করেছে (বোল্টের সাথে ব্যারেলটি পরিপূরক। একটি মুখের ব্রেক এবং একটি জার্মান 50-মিমি বন্দুক PaK 38 থেকে একটি গাড়িতে মাউন্ট করা হয়েছিল (মূল গাড়িটি পুরানো এবং অব্যবহারযোগ্য ছিল), বন্দুকটির নামকরণ করা হয়েছিল PaK 97/98(f), ফলস্বরূপ গাড়ির অফিসিয়াল নাম ছিল 7.5 সেমি পাক 97/38(f) auf Pz.740(r)।

ধ্বংস হওয়া জার্মান ট্যাঙ্ক "সোমুয়া" এস 35 (সোমুয়া এস 35, চর 1935 এস), তার স্টারবোর্ডের দিক দিয়ে আমাদের দিকে ফিরেছিল। এই ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে 400টি 1940 সালে ফ্রান্সের পরাজয়ের পর ট্রফি হিসাবে জার্মানিতে গিয়েছিল। ট্যাঙ্কটি লেনিনগ্রাদ অঞ্চলে 1943 সালে সোভিয়েত পক্ষের দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল।

প্রাক্তন পোলিশ ট্যাঙ্ক 7TP, 1939 সালে জার্মানদের দ্বারা বন্দী। ওয়েহরমাখ্ট তার নিজস্ব প্রয়োজনে ব্যবহার করেছিল, এটি তখন ফ্রান্সে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে এটি 1944 সালে আমেরিকান সৈন্যদের দ্বারা বন্দী হয়েছিল।

জার্মানদের দ্বারা বন্দী সোভিয়েত T-34-76 ট্যাঙ্কগুলি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। এটি আকর্ষণীয় যে জার্মানরা ট্যাঙ্কগুলিকে আধুনিকীকরণ করেছিল: তারা Pz.III থেকে কমান্ডারের কাপোলাস স্থাপন করেছিল, দৃশ্যমানতা উন্নত করেছিল (মূল T-34 এর ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি), বন্দুকগুলিকে একটি শিখা অ্যারেস্টার দিয়ে সজ্জিত করেছিল, বোর্ডে একটি বাক্স যুক্ত করেছিল এবং ইনস্টল করেছিল। বাম দিকে হেডলাইট। এছাড়াও, ট্যাঙ্ক এবং মেশিনগানগুলি জার্মান বলে মনে হচ্ছে।

নিউরুপিনে Pz.Abt.zBV-66 থেকে KV-2 ট্যাঙ্ক। জার্মান পরিবর্তনের ফলে, এটি একটি কমান্ডারের কুপোলা, গাড়ির পিছনে অতিরিক্ত গোলাবারুদের জন্য মজুত, একটি নোটেক হেডলাইট এবং অন্যান্য কয়েকটি ছোটখাটো পরিবর্তন পেয়েছে।

এই ফটোটি একই KV-2 এবং T-34 দেখায়।

জার্মান স্যাপাররা একটি বন্দী সোভিয়েত T-34 ট্যাঙ্কের সামনে রাস্তা পরিষ্কার করছে। শরৎ 1941।

খুব বিখ্যাত একটা গাড়ি। Wehrmacht এর 22 তম ট্যাঙ্ক বিভাগের 204 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট থেকে আধুনিক ক্যাপচার করা সোভিয়েত ট্যাঙ্ক KV-1। জার্মানরা এটিতে একটি 76.2 মিমি কামানের পরিবর্তে একটি জার্মান 75 মিমি KwK 40 L/48 কামান, সেইসাথে একটি কমান্ডারের কাপোলা ইনস্টল করেছিল।

সোভিয়েত লাইট ট্যাঙ্ক টি -26 মডেল 1939 ওয়েহরমাখটের পরিষেবাতে ক্যাপচার করা হয়েছে।

ট্রফি KV-2

ক্রিমিয়ার 22 তম ট্যাঙ্ক বিভাগ থেকে ফরাসি ট্যাঙ্ক S35 বন্দী করা হয়েছে। সব ফরাসি ট্যাংকএই বিভাগে তারা 204তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট (Pz.Rgt.204) এর অন্তর্গত ছিল।

1941 সালে একটি অজ্ঞাত ওয়েহরমাখট ট্যাঙ্ক ইউনিট থেকে উত্পাদিত সোভিয়েত টি-34 ট্যাঙ্কগুলি ধ্বংস করা হয়েছে।

এসএস ডিভিশন "টোটেনকপফ" এর সোভিয়েত ট্যাঙ্ক টি -26 ক্যাপচার করা হয়েছে যার নাম "মিস্টবিন"।

ডেমিয়ানস্ক কলড্রনে সোভিয়েত সৈন্যদের দ্বারা বন্দী একই ট্যাঙ্ক।

একটি বিরল ছবি। 8-9 অক্টোবর, 1944 সালের রাতে সারামা (ইজেল) (এস্তোনিয়া) দ্বীপে তেহুমার্ডির কাছে যুদ্ধে ছিটকে যায় ইংরেজ ট্যাঙ্ক M3 "স্টুয়ার্ট" ক্যাপচার করা। সারামায় সবচেয়ে ভয়ঙ্কর যুদ্ধগুলোর একটি। রাতের যুদ্ধে, জার্মান 67 তম পটসডাম গ্রেনেডিয়ার রেজিমেন্টের 2য় ব্যাটালিয়ন (360 জন) এবং 307 তম পৃথক অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ফাইটার ডিভিশন এবং সোভিয়েত 249 তম "এস্তোনিয়ান" বিভাগের 917 তম রেজিমেন্টের 1 ম ব্যাটালিয়ন (670 জন লোক) মোট) সংঘর্ষ)। উভয় পক্ষের ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ ২০০ জন।

জার্মান যুদ্ধবন্দীরা তাদের পথে ট্রেন স্টেশনক্যাম্পে পাঠানোর জন্য, তারা ওয়েহরমাখ্ট চিহ্ন সহ একটি বন্দী সোভিয়েত T-70 লাইট ট্যাঙ্কের পাশ দিয়ে যায়। বন্দীদের কলামের প্রথম সারির দুইজন উচ্চপদস্থ কর্মকর্তা দৃশ্যমান। কিইভের আশেপাশের এলাকা।

একটি জার্মান ট্যাঙ্কার একটি বন্দী সোভিয়েত T-34-76 ট্যাঙ্কের বুরুজে জার্মান চিহ্ন প্রয়োগ করে৷ টাওয়ারের পাশে, ক্রুশের মাঝখানে, একটি প্যাচ স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, সম্ভবত বর্মের একটি গর্তকে ঢেকে রেখেছে। UZTM প্ল্যান্ট থেকে একটি স্ট্যাম্পযুক্ত বুরুজ সহ ট্যাঙ্ক।

বেলগ্রেডের বাসিন্দারা এবং NOAU এর সৈন্যরা ফরাসি প্রোডাকশন Hotchkiss H35 এর একটি ক্ষতিগ্রস্ত জার্মান ট্যাঙ্ক পরিদর্শন করছে। Karageorgievich রাস্তা।

জার্মান গ্রহণের স্থানকোনিগসবার্গ এলাকায় ত্রুটিপূর্ণ সাঁজোয়া যান। 3য় বেলারুশিয়ান ফ্রন্ট। ফটোতে, বাম থেকে ডানে: একটি ক্যাপচার করা সোভিয়েত ট্যাঙ্ক T-34/85, একটি চেক তৈরি হালকা ট্যাঙ্ক Pz.Kpfw.38(t), একটি ক্যাপচার করা সোভিয়েত স্ব-চালিত বন্দুক SU-76, আরেকটি T-34 ট্যাঙ্ক ডানদিকে আংশিকভাবে দৃশ্যমান। ফোরগ্রাউন্ডে একটি বন্দী সোভিয়েত ট্যাঙ্ক T-34/85 এর ধ্বংস হওয়া বুরুজের অংশ রয়েছে।

প্রথম T-34/76 বন্দী করার পর, জার্মানরা এটিকে Panzerkampfwagen T-34747(r) চিহ্নিত করে। এই বিপুল সংখ্যক যানবাহন জার্মান সেনাবাহিনী ধরে নিয়েছিল এবং তাদের সৈন্যদের যুদ্ধে ব্যবহারের জন্য হস্তান্তর করেছিল, যখন ওয়েহরমাখট মাত্র কয়েকটি T-34/85 ট্যাঙ্ক পেতে সক্ষম হয়েছিল। T-34/76 1941 থেকে 1943 সালের মাঝামাঝি সময়ে বন্দী করা হয়েছিল, যখন জার্মানি এখনও পূর্ব ফ্রন্টে দৃঢ়ভাবে ছিল, যখন T-34/85 শুধুমাত্র 1943 সালের শীতকালে যুদ্ধক্ষেত্রে উপস্থিত হয়েছিল, যখন পূর্বে সাফল্য জার্মানিকে পরিবর্তন করতে শুরু করেছিল। , এবং রেড আর্মির একগুঁয়ে প্রতিরোধ এবং সফল সামরিক অভিযানের পরে ওয়েহরমাখ্ট বিভাগগুলি শুকিয়ে গিয়েছিল। প্রথম বন্দী T-34/76 গুলি 1941 সালের গ্রীষ্মে 1 ম, 8 ম এবং 11 তম ট্যাঙ্ক বিভাগে পাঠানো হয়েছিল।

তবে তারা তাদের যুদ্ধের পরিস্থিতিতে ব্যবহার করার সাহস করেনি, কারণ বন্দুকধারীরা প্রাথমিকভাবে ট্যাঙ্কের সিলুয়েট দ্বারা পরিচালিত হয়, সনাক্তকরণ চিহ্ন দ্বারা নয়। এবং এটি তাদের নিজস্ব আর্টিলারি বা অন্যান্য ট্যাঙ্ক দ্বারা বন্দী T-34 গুলি ছোড়া হতে পারে। ভবিষ্যতে, এই ধরনের ঘটনা রোধ করার জন্য, শনাক্তকরণ চিহ্ন বা একটি স্বস্তিকা বন্দী ট্যাঙ্কের হুল এবং বুরুজে প্রয়োগ করা হয়েছিল। বড় আকারএবং ভিতরে বড় পরিমাণে. ছাদ এবং বুরুজ হ্যাচগুলিতে চিহ্নগুলি প্রয়োগ করাও সাধারণ অভ্যাস ছিল যাতে লুফটওয়াফে পাইলটরা ট্যাঙ্কটি সনাক্ত করতে পারে। নিজের সৈন্যদের দ্বারা বন্দী T-34 এর পরাজয় এড়াতে সাহায্য করার আরেকটি উপায় ছিল তাদের পদাতিক ইউনিটের সাথে একসাথে ব্যবহার করা। এই ক্ষেত্রে, সনাক্তকরণের সমস্যাটি কার্যত দেখা দেয়নি। T-34/76D ট্যাঙ্কটির বুরুজে দুটি গোলাকার হ্যাচ ছিল এবং জার্মানরা এটিকে মিকি মাউস ডাকত। বুরুজ হ্যাচগুলি খোলার সাথে, এটি এমন একটি সংস্থার উদ্রেক করেছিল। প্রায় 1941 সালের শেষের দিক থেকে, 1943 সাল পর্যন্ত মেরামত এবং আধুনিকীকরণের জন্য ক্যাপচার করা T-34 রিগা প্ল্যান্টে পাঠানো হয়েছিল, মারজেডিস-বেঞ্জ (Mrienfelde প্ল্যান্ট) এবং Wumag (Goerlitz প্ল্যান্ট) এছাড়াও T-34 মেরামত এবং আধুনিকীকরণ শুরু করে। সেখানে, T-34/76 জার্মান স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে সজ্জিত ছিল: বিশেষত, তাদের নতুন মালিকদের অনুরোধ অনুসারে বুরুজে কব্জাযুক্ত দরজা, রেডিও সরঞ্জাম এবং আরও অনেক অ-মানক পরিবর্তন সহ কমান্ডারের কাপোলা ইনস্টল করা হয়েছিল। 300 টিরও বেশি T-34/76 ওয়েহরমাচ্ট দ্বারা পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। অন্যান্য ট্যাঙ্কগুলি আর্টিলারি বা গোলাবারুদ এবং গোলাবারুদের বাহক হিসাবে ট্রাক্টর হিসাবে ব্যবহৃত হত।

সাঁজোয়া ট্রেন প্ল্যাটফর্মগুলিতে বেশ কয়েকটি ভারী ক্ষতিগ্রস্থ T-34 ইনস্টল করা হয়েছিল আর্টিলারি স্থাপনা(উদাহরণস্বরূপ, বিখ্যাত সাঁজোয়া ট্রেন "মাইকেল")। ওয়েহরমাখট ইউনিটগুলির মধ্যে যারা তাদের অস্ত্রাগারে T-34 বন্দী করেছিল, আমরা তাদের 1ম বলতে পারি ট্যাংক রেজিমেন্টপ্রথম ট্যাঙ্ক বিভাগ (15 অক্টোবর, 1941 সাল পর্যন্ত 1940 এবং 1941 সালে 6 টি T-34/76 ট্যাঙ্ক তৈরি হয়েছিল), দ্বিতীয় ট্যাঙ্ক বিভাগ, 9ম ট্যাঙ্ক বিভাগ (33 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট), 10 তম ট্যাঙ্ক বিভাগ (7 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট), 11 তম ট্যাঙ্ক বিভাগ, 20 তম ট্যাঙ্ক বিভাগ (21 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট) এবং 23 তম ট্যাঙ্ক বিভাগ। এবং এটা এখনও দূরে নয় সম্পুর্ণ তালিকা. 1945 সাল পর্যন্ত বেশ কিছু বন্দী T-34 ওয়েহরমাখট ব্যবহারে ছিল, উদাহরণস্বরূপ স্লোভাকিয়া এবং পূর্ব প্রুশিয়ার 23তম প্যানজার বিভাগে। 1943 সালের গ্রীষ্মে, বেশ কয়েকটি টি-34/76 এমনকি ইতালীয় ক্রু ছিল। জার্মান কমান্ডের পরিসংখ্যান অনুসারে, 1943 সালের জুলাই পর্যন্ত, আর্মি গ্রুপ সাউথ 28 টি ক্যাপচার করা T-34 এবং আর্মি গ্রুপ সেন্টারে 22 টি-34 অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1943 সালের সেপ্টেম্বরে, রোনা (রাশিয়ান লিবারেশন আর্মি), মাইকজিস্লা কামিনস্কির নেতৃত্বে বেলারুশিয়ান পক্ষপাতিদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে 24 টি বন্দী T-34 ব্যবহার করেছিল। এমনকি Wehrmacht এর সবচেয়ে অভিজাত ট্যাংক ইউনিট T-34 ব্যবহার করত, উদাহরণস্বরূপ প্যানজারগ্রেনাডিয়ার ডিভিশন "গ্রোসডেউচল্যান্ড" (একই নামের ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট) 1945 সাল পর্যন্ত কিছু বন্দী T-34 ব্যবহার করেছিল। এসএস ইউনিটগুলিও টি -34 ছাড়া করতে পারেনি। এগুলি ২য় প্যানজার ডিভিশন এসএস "দাস রিচ" (25) এবং 3য় প্যানজার ডিভিশন এসএস "টোটেনকপফ" দ্বারা ব্যবহার করা হয়েছিল। ক্যাপচার করা T-34-এর চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে একটি আকর্ষণীয় জার্মান পরিবর্তন ছিল ট্যাঙ্ক। বিমান বাহিনী 2sm. Flakvierling auf Fahrgestell T-34(r). Flakpanzer T-34(r) নামেও পরিচিত, এটি একটি 20mm Flakvierling 38 কামান বা চারটি (একত্রে) 20mm L/115 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। বন্দুকগুলি ক্ষতিগ্রস্ত ট্যাঙ্কের আর্মার প্লেট থেকে ফিল্ড ওয়ার্কশপে তৈরি টারেটগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এগুলি 1944 সালের প্রথম দিকে এবং মাঝামাঝি পূর্ব ফ্রন্টে Heeres Panzerjaeger Abteilung 653 দ্বারা ব্যবহার করা হয়েছিল। Flakpanzer T-34(r) কে যুদ্ধোত্তর চীনাদের সাথে তুলনা করা যেতে পারে বিমান বিধ্বংসী ইনস্টলেশনটাইপ 63, এছাড়াও T-34 চ্যাসিস ব্যবহার করে, যা 1980 এর দশকের শেষ পর্যন্ত চীনা জনগণের সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করে।

T-34 ভিত্তিক এই অনন্য যানটি 653তম ভারী ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার ব্যাটালিয়নে ব্যবহৃত হয়েছিল (Schw. pz. jag. Abt. 653)। এছাড়াও এই ইউনিট অন্যান্য ব্যবহৃত হয় পরীক্ষামূলক ট্যাংক: টাইগার (পি) এবং প্যান্থার প্যানজার IV টারেট সহ। T-34 মিটমাট করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল বিমান বিধ্বংসী বন্দুকএকটি আংশিকভাবে খোলা বুরুজে 2 সেমি ফ্ল্যাকভিয়ারলিং (কিছুটা অস্টউইন্ড অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ট্যাঙ্ক টারেটের স্মরণ করিয়ে দেয়)। গাড়িটি এই ইউনিটের কমান্ড প্লাটুনে বরাদ্দ করা হয়েছিল।
1943 সালে, রেড আর্মি একটি উন্নত পরিবর্তন পেয়েছিল - T-34/85। এই ট্যাঙ্কে ইতিমধ্যে 5 জনের একটি ক্রু ছিল এবং একটি 85 মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। যুদ্ধের শেষ অবধি, এই ধরণের 29,430 টি ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল। জার্মান সেনাবাহিনীখুব অল্প সংখ্যক T-34/85 ক্যাপচার করা সম্ভব ছিল, এবং এমনকি কম ব্যবহার করা হয়েছিল। 1944 সালের মাঝামাঝি সময়ে, ওয়ারশ-এর কাছে ভয়ঙ্কর যুদ্ধের সময় 5 তম এসএস প্যানজার ডিভিশন একটি টি-34/85 ক্যাপচার করতে সক্ষম হয় এবং পরবর্তীতে এটি রেড আর্মির বিরুদ্ধে ব্যবহার করে। এছাড়াও একটি T-34/85 পূর্ব প্রুশিয়ার যুদ্ধে 252 তম পদাতিক ডিভিশন দ্বারা বন্দী করা হয়েছিল এবং এটিও পরিষেবাতে নেওয়া হয়েছিল।

T-34/76 এর কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত তথ্য (Ausf B)
ওজন: 27000 কেজি
ক্রু: 4 জন
ইঞ্জিন: V2 ডিজেল/12 সিলিন্ডার/500 HP
জ্বালানী ক্ষমতা: 614 লিটার
গতি: রাস্তা: 51 কিমি/ঘন্টা
অফ-রোড: 40 কিমি/ঘন্টা
রেঞ্জ: রাস্তা: 450 কিমি
দৈর্ঘ্য: 6.40 মি
প্রস্থ: 2.74 মি
উচ্চতা: 2.43 মি
অস্ত্রশস্ত্র: 76.2 মিমি এল/41.2 বন্দুক
2 x 7.62 মিমি মেশিনগান "DT"
গোলাবারুদ: 76.2 মিমি - 77 রাউন্ড
7.62 মিমি - 2000-3000 শট
বর্ম: 15-65 মিমি

বন্দুকের ধরন: Srvetskoe 76.2mm
F-34 জার্মান 75 মিমি
KwK 40 L/48 আমেরিকান 75mm M3 L/37.5
ওজন (কেজি): 1155 750 405.4
প্রজেক্টাইল: OF-350BR-350ABR-354P SprGr 39 PzGr 39 PzGr 40 M 48 M72
ওজন (কেজি): 6.23 6.50 3.05 5.72 6.80 4.10 6.67 6.32
প্রক্ষিপ্ত গতি
(m/s): 680 662 950 590 790 1060 464 619
অনুপ্রবেশ ক্ষমতা যখন আর্মার প্লেটটি 90 ডিগ্রি (মিমি) কাত হয়:
500 মি - 71 100 - 114 143 - 66
1000 মি - 51 51 - 85 97 - 60
2000 মি - 40 - - 64 - - 50

1941 সালে, জার্মানি সফলভাবে নেদারল্যান্ডস, পোল্যান্ড এবং ফ্রান্স দখল করতে ব্লিটজক্রিগ কৌশল ব্যবহার করে। তাদের পরে ছিল ডেনমার্ক এবং নরওয়ে, সেইসাথে গ্রীস এবং যুগোস্লাভিয়া। দেখে মনে হচ্ছিল যে কিছুই ওয়েহরম্যাক্টকে থামাতে পারবে না। শুধুমাত্র গ্রেট ব্রিটেন হিটলারকে প্রতিরোধের প্রস্তাব দিয়েছিল, এবং তারপরেও তার দ্বীপের অবস্থানের কারণে।

1941 সালের গ্রীষ্মে, অ্যাডলফ হিটলার ইউএসএসআর আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নেন। কিন্তু সেখানে অনেক অপ্রীতিকর বিস্ময়ের মুখোমুখি হয় জার্মানি। যাইহোক, দেশের জনসংখ্যা এই বিষয়ে এতটা আশাবাদী হতে দূরে ছিল। নাৎসিদের নিশ্চিত করতে হয়েছিল যে আক্রমণের পরে বার্লিনে রাজত্ব করা বিজয়ের উচ্ছ্বাস সোভিয়েত ইউনিয়নহঠাৎ উধাও।

এবং রাস্তার লোকেরা ঠিক ছিল। রেড আর্মি ওয়েহরমাখ্টকে মরিয়া প্রতিরোধের প্রস্তাব দিয়েছিল এবং এটিকে এখন পর্যন্ত অভূতপূর্ব ক্ষতি করেছে। 1941 সালের শীতে জার্মান আক্রমণ স্থবির হওয়ার আগে, জার্মানরা আরেকটি আঘাতের সম্মুখীন হয়েছিল। তারা নিঃশর্তভাবে তাদের ট্যাঙ্কের শক্তিতে বিশ্বাস করেছিল, কিন্তু সোভিয়েত T-34 এর মুখোমুখি হয়েছিল। এবং হঠাৎ দেখা গেল যে T-34 এর তুলনায়, I, II এবং III ধরণের জার্মান ট্যাঙ্কগুলি শিশুদের খেলনার মতো ছিল।

T-34 ছিল তার সময়ের সেরা ট্যাঙ্ক

T-34 ছিল সেই সময়ের সেরা ট্যাঙ্ক। এর ভর ছিল 30 টন, এবং এটি 70 মিলিমিটার পুরু সম্মুখের বর্মের ঢালু ছিল (পাঠ্যের মতো, বাস্তবে 45 মিমি - সম্পাদকের নোট). সেই সময়ের জার্মান ট্যাঙ্ক বন্দুকগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড 3.7 সেমি ক্যালিবার শেল ছিল, যা এটির কোনও প্রকৃত ক্ষতি করতে পারেনি, যার জন্য তারা "বিটার" ডাকনাম পেয়েছিল। প্যানজার ট্যাঙ্ক III, 5-সেন্টিমিটার ক্যালিবার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত, T-34 বাইপাস করতে বাধ্য হয়েছিল এবং চরম কাছাকাছি দূরত্বেপাশ থেকে বা পিছনে তাদের উপর গুলি করুন. T-34 নিজেই একটি 76.2 মিমি কামান ছিল। বর্ম-বিদ্ধ শেল দিয়ে, এটি যে কোনও শত্রু ট্যাঙ্ককে ধ্বংস করতে সক্ষম হয়েছিল।

জার্মানরা খুব অবাক হয়েছিল যখন তারা এই ট্যাঙ্কের মুখোমুখি হয়েছিল। জার্মান কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স T-34 বা আরও শক্তিশালী KV-1-এর রাশিয়ান উত্পাদন লক্ষ্য করেনি, যদিও ততক্ষণে 1,225 টি-34 তৈরি করা হয়েছিল। এর ডিজাইনের দিক থেকে T-34 ছিল সবচেয়ে বেশি আধুনিক ট্যাংকতার সময়ের বেভেলড সামনের বর্মএবং একটি সমতল বুরুজ গোলাগুলির সময় তার বেঁচে থাকার ক্ষমতা উন্নত করে। উচ্চ ইঞ্জিন শক্তি, কম ওজন (মাত্র 30 টন) এবং খুব প্রশস্ত ট্র্যাকগুলি এটিকে দুর্দান্ত চালচলন সরবরাহ করেছে।

T-34 একটি মারাত্মক অস্ত্র ছিল

একজন দক্ষ ক্রু কমান্ডারের হাতে, T-34 যে কোনও জার্মান ট্যাঙ্কের চেয়ে ভাল হয়ে উঠেছে। মস্কোর যুদ্ধে, দিমিত্রি লাভরিনেঙ্কো 54 টি শত্রু ট্যাঙ্ককে ছিটকে দিতে সক্ষম হন এবং এইভাবে হিটলার-বিরোধী জোটের দেশগুলির সমস্ত সেনাবাহিনীর মধ্যে সবচেয়ে সফল শ্যুটার হয়ে ওঠেন। তদুপরি, তিনি 1941 সালের সেপ্টেম্বর থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত এই চিত্রটি অর্জন করতে সক্ষম হন। 18 ডিসেম্বর, লাভরিনেঙ্কো একটি বিস্ফোরিত শেলের টুকরো দ্বারা নিহত হন। যাইহোক, জেনারেল ইভান প্যানফিলভের বিভাগে, যার সম্পর্কে বেশ কয়েক বছর আগে রাশিয়ায় একটি খুব বিতর্কিত চলচ্চিত্র তৈরি হয়েছিল।

প্রসঙ্গ

Prokhorovka যুদ্ধ - জয় বা পরাজয়?

ডাই ওয়েল্ট 07/16/2018

Echo24: কিংবদন্তি T-34 বিতর্কিত

Echo24 04/27/2018

T-4 কি T-34 এর যোগ্য প্রতিপক্ষ?

ডাই ওয়েল্ট 03/02/2017

টি-৩৪ হিটলারকে চূর্ণ?

জাতীয় স্বার্থ 02/28/2017

লাভরিনেঙ্কো একজন চমৎকার কৌশলী ছিলেন। একজন ভাল বন্দুকধারী হওয়ার কারণে, যা তাকে দূর থেকে শত্রুর উপর গুলি করার অনুমতি দেয়, তিনি প্রাথমিকভাবে চালচলনে T-34 এর শ্রেষ্ঠত্বের সুবিধা নিতে পছন্দ করেছিলেন। প্রায়শই তিনি কভার থেকে জার্মানদের অবাক করে দিয়েছিলেন এবং মাত্র 150 মিটার দূরত্ব থেকে তাদের উপর গুলি চালাতে চেয়েছিলেন।

যাইহোক, T-34 ট্যাঙ্কগুলি 1941 সালে ওয়েহরমাখটের অগ্রগতি থামাতে ব্যর্থ হয়েছিল। জার্মান ট্যাঙ্ক ক্রুরা সাধারণত রাশিয়ানদের তুলনায় বেশি অভিজ্ঞ এবং ভাল প্রশিক্ষিত ছিল এবং চালচলনের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত ছিল। রাশিয়ান কমান্ডাররা তাদের সঠিকভাবে ব্যবহার করতে জানেন না সেরা ট্যাংক. অনেক ক্রুকে দখলকৃত অবস্থান থেকে পিছু হটতে নিষেধ করা হয়েছিল এবং জার্মানরা সহজেই তাদের পাশ থেকে বাইপাস করেছিল। এবং যে অবস্থানগুলিতে জার্মানরা বায়ু থেকে T-34 সনাক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল সেগুলি বোমাবর্ষণ এবং আর্টিলারি শেলিংয়ের শিকার হয়েছিল। তাদের প্রধান বাহিনী থেকে "বিচ্ছিন্ন" হওয়ার কারণে, সোভিয়েত ক্রুদের আত্মসমর্পণ করতে হয়েছিল, সর্বশেষে যখন তাদের গোলাবারুদ এবং জ্বালানী শেষ হয়ে গিয়েছিল।

বুদ্ধিমান - শক্তিশালী এবং সহজ

T-34 এর প্রধান রহস্য ছিল এর সহজ এবং শক্তিশালী নকশা। এটির জন্য ধন্যবাদ যে সোভিয়েত শিল্প এত বিশাল আকারে তার উত্পাদন প্রতিষ্ঠা করতে সক্ষম হয়েছিল।

জার্মান ডিজাইনাররা এটি বুঝতে ব্যর্থ হন। স্ট্যালিনকে এই বাক্যাংশের সাথে কৃতিত্ব দেওয়া হয়: "পরিমাণটির নিজস্ব গুণ রয়েছে।" যদিও রাশিয়ানরা বিপুল পরিমাণে সহজ এবং শক্তিশালী "গণ পণ্য" উত্পাদন করেছিল, জার্মানরা তাদের ট্যাঙ্কগুলিকে "হাত-নির্মিত মাস্টারপিস" হিসাবে ডিজাইন করেছিল যা শুধুমাত্র বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত কর্মীদের দ্বারা এবং শুধুমাত্র অল্প পরিমাণে তৈরি করা যেতে পারে। T-34 ঢালাই করা হয়েছিল, প্রায়শই এমনকি বার্নিশিং ছাড়াই এবং শুধুমাত্র চুন ছিটিয়ে সরাসরি সামনের দিকে পাঠানো হয়েছিল। জার্মানিতে, শ্রমিকরা সাবধানে সুরক্ষিত ঢালাই seamsএবং ট্যাঙ্কে তাদের ব্যক্তিগত সীল রাখুন।

যাইহোক, T-34 এর ত্রুটিগুলিও ছিল, যা মূলত ধারণার সাথে সম্পর্কিত নয়, যোগাযোগ প্রদানের সমস্যাগুলির সাথে সম্পর্কিত। সুতরাং, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র "ফ্ল্যাগশিপ" ট্যাঙ্কগুলি রেডিও যোগাযোগের সাথে সজ্জিত ছিল। এবং যদি জার্মানরা তাদের অক্ষম করতে সক্ষম হয়, তবে পুরো গঠনটি যোগাযোগ ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধে, ক্রুরা যে কোনও ক্ষেত্রেই একে অপরের সাথে যোগাযোগ করতে অক্ষম ছিল এবং সমস্ত ট্যাঙ্কের ক্রুরা একে অপরকে দেখতে পেলেই কর্মের সুসংগততা নিশ্চিত করা যেতে পারে। এছাড়াও, সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলির অপটিক্যাল দর্শনগুলি অনুরূপ সরঞ্জামের সাথে তুলনা করা যায় না জার্মান প্রযুক্তি. মানের উপর পরিমাণের অগ্রাধিকার এছাড়াও অনেক ট্যাংক ত্রুটি সঙ্গে বিতরণ করা হয়েছে যে নেতৃত্বে. তদতিরিক্ত, যুদ্ধের শুরুতে কার্যত কোনও বর্ম-বিদ্ধ শেল উপলব্ধ ছিল না। নকশার দৃষ্টিকোণ থেকে, T-34 এর শুধুমাত্র একটি গুরুতর ত্রুটি ছিল: ক্রু কমান্ডারও একজন বন্দুকধারী ছিলেন এবং অনেকেই কেবল দ্বৈত দায়িত্বের সাথে মানিয়ে নিতে পারেননি।

জার্মান ট্যাঙ্কগুলি ভারী হয়ে উঠছিল

1941 সালে ওয়েহরমাখটের সমস্ত ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে শুধুমাত্র প্যানজার IV টি -34 এর সাথে তুলনা করতে পারে। এই যানবাহনগুলি, সেইসাথে Sturmgeschütz III স্ব-চালিত আর্টিলারি ইউনিটগুলিকে জরুরীভাবে দীর্ঘ-ব্যারেলযুক্ত KwK 40 L/48 7.5 সেমি কামান দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল৷ জার্মান কমান্ডাররা জরুরীভাবে এমন একটি অস্ত্রের বিকাশের দাবি করেছিলেন যা T-34 এর চেয়ে ভাল হবে৷ এই ধরনের প্রথম মডেল ছিল ভারী প্যানজার VI "টাইগার"। যাইহোক, এই মেশিনগুলি শুধুমাত্র অল্প পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল। T-34 এর আসল "কাউন্টারপার্ট" ছিল প্যানজার ভি "প্যান্থার"। এটি একটি মাঝারি-শুল্ক ট্যাঙ্ক হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে এটির ওজন 45 টন। পরে জার্মান ট্যাঙ্কগুলি আরও বড় ছিল। যাইহোক, তাদের শক্তির ফলে তারা চালচলনে T-34 এর সাথে তুলনা করতে পারে না। এছাড়াও, উপাদানগুলির অত্যধিক ওজনের কারণে তাদের নির্ভরযোগ্যতার অভাব ছিল, বিশেষত স্টিয়ারিং এবং গিয়ারবক্স।

অনেক বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করতে ঝুঁকছেন যে জার্মান ডিজাইনাররা টি -34 অনুলিপি করার জন্য খুব উচ্চাভিলাষী ছিল। আসলে, এটি একটি খুব আকর্ষণীয় ধারণা ছিল - একটি আরো শক্তিশালী বন্দুক, ভাল স্টিয়ারিং, রেডিও এবং জার্মান সহ T-34 এর একটি জার্মান "ক্লোন" অপটিক্যাল দৃষ্টিশক্তিখুব কার্যকর হবে।

তবে এটি ডিজাইনারদের অসারতার বিষয় ছিল না। টি-৩৪ এর একটি ছিল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, কারণ এতে সবকিছু এত সহজ এবং জটিল ছিল না। এটি বি -2 ইঞ্জিনের জন্য তার দুর্দান্ত চালচলনের জন্য দায়ী। যখন জার্মান ট্যাঙ্কগুলি পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, তখন T-34-এ একটি 12-সিলিন্ডার ভি-আকৃতির ডিজেল ইঞ্জিন ছিল। জার্মানদের কাছেও অনুরূপ ইঞ্জিন ছিল না। উপরন্তু, V-2 অত্যন্ত হালকা ছিল কারণ "অনগ্রসর" ইউএসএসআর কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম খাদ অংশ ব্যবহার করেছিল। অ্যালুমিনিয়ামের অভাবের কারণে, এই পদ্ধতিটি জার্মানদের কাছে উপলব্ধ ছিল না। এবং বি -2 এর নকশাটি উন্নত - আধুনিকে পরিণত হয়েছে রাশিয়ান ট্যাংক T-90-এর মতো, তারা এমন ইঞ্জিন ব্যবহার করে যা মূলত 1939 মডেলের উন্নত সংস্করণ।

InoSMI উপকরণগুলিতে একচেটিয়াভাবে বিদেশী মিডিয়ার মূল্যায়ন থাকে এবং InoSMI সম্পাদকীয় কর্মীদের অবস্থান প্রতিফলিত করে না।

অপারেশন বারবারোসার সময় জার্মানরা তাদের সবচেয়ে বড় ট্রফি পেয়েছিল। এটা বলাই যথেষ্ট যে 22শে আগস্ট, 1941 সাল নাগাদ তারা 14,079টি সোভিয়েত ট্যাঙ্ককে ছিটকে পড়ে এবং দখল করেছিল। যাইহোক, প্রথম থেকেই এই জাতীয় সমৃদ্ধ ট্রফিগুলি ব্যবহার করার প্রচেষ্টাগুলি দুর্দান্ত অসুবিধায় ভরা ছিল। সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ যুদ্ধে এতটাই ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল যে তারা কেবল স্ক্র্যাপ মেটালের জন্য উপযুক্ত ছিল। বেশির ভাগ ট্যাঙ্ক যেগুলির কোনও দৃশ্যমান বাহ্যিক ক্ষতি ছিল না, পরিদর্শন করার পরে, ইঞ্জিন ইউনিট, ট্রান্সমিশন বা চ্যাসিসের ভাঙ্গন প্রকাশ করেছে, যা খুচরা যন্ত্রাংশের অভাবের কারণে মেরামত করা অসম্ভব ছিল।

প্রথম সোভিয়েত T-26 ট্যাঙ্কগুলি, ট্রফি হিসাবে বন্দী, 1941 সালের গ্রীষ্মে ওয়েহরমাচ্ট দ্বারা ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। উপরের ছবিতে - একটি T-26 ট্যাঙ্ক মডেল 1939 কাদায় আটকে থাকা একটি 3-টন মার্সিডিজ-বেঞ্জ ট্রাক বের করে।

একই ট্যাঙ্কটি ওয়েহরমাখট পদাতিক ইউনিটগুলির একটির পিছনের পার্কটি পাহারা দেয়

বন্দী সোভিয়েত সাঁজোয়া যানের প্রতি জার্মানদের দুর্বল আগ্রহের প্রধান কারণ ছিল তাদের নিজস্ব যুদ্ধের যানবাহনে জার্মানদের উচ্চ ক্ষতি এবং মেরামত, উচ্ছেদ এবং পুনরুদ্ধার পরিষেবাগুলির সাথে যুক্ত বিশাল কাজের চাপ। বন্দী ট্যাংক মোকাবেলা করার জন্য কোন সময় ছিল না। ফলস্বরূপ, 1941 সালের অক্টোবরে, জার্মান সৈন্যদের কাছে মাত্র 100টি সোভিয়েত ট্যাঙ্ক ছিল। বিভিন্ন ধরনের. বাকি সোভিয়েত সাঁজোয়া যান যুদ্ধক্ষেত্রে পরিত্যক্ত, নীচে দাঁড়িয়ে খোলা আকাশ 1941/42 সালের শীতকালে, এটি আর পুনরুদ্ধারের বিষয় ছিল না। এই সময়ের মধ্যে, Wehrmacht মেরামতের কারখানা থেকে মাত্র কয়েকটি T-26 (Pz.740(r), BT-7 (Pz.742(r) এবং T-60) পেয়েছিল৷ বেশিরভাগ যানবাহন, প্রাথমিকভাবে T-34 ( Pz. 747(r) এবং KB (Pz.753(r), ফ্রন্ট-লাইন ইউনিট দ্বারা ব্যবহৃত, সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী অবস্থায় বন্দী করা হয়েছিল, অবিলম্বে চালু করা হয়েছিল এবং প্রযুক্তিগত কারণে ছিটকে যাওয়া বা ব্যর্থ না হওয়া পর্যন্ত চালানো হয়েছিল।

শুধুমাত্র 1942 সালের মাঝামাঝি সময়ে ক্যাপচার করা সোভিয়েত ট্যাঙ্কে সজ্জিত ইউনিটগুলি জার্মান মেরামত কেন্দ্র থেকে যানবাহন পেতে শুরু করে। আমাদের সরঞ্জামগুলিতে বিশেষীকৃত প্রধানটি ছিল রিগায় মেরামত কারখানা। এছাড়াও, 1943 সাল থেকে, বার্লিনের ডাইম্বার-বেঞ্জের কারখানায় এবং গর্লিটজের উমাগ-এ পৃথক T-34 পুনরুদ্ধার করা হয়েছে।

একটি জার্মান ফিল্ড ওয়ার্কশপে T-26 ট্যাঙ্ক। অগ্রভাগে একটি T-26 মডেল 1933। একটি লাল তারা এবং শিলালিপি সহ "15 তম পদাতিক রেজিমেন্ট দ্বারা বন্দী।" পটভূমিতে একটি T-26 মোড রয়েছে। ক্রস সহ 1939, শিরোনাম টাইগার II এবং 3য় এসএস প্যানজার ডিভিশন "টোটেনকপফ" কৌশলগত ব্যাজ

ক্যাপচার করা সোভিয়েত ট্যাঙ্ক T-26 মোড। 1939, ওয়েহরমাখট ইউনিটের একটিতে পদাতিক বাহিনীর সাথে মিথস্ক্রিয়ায় যুদ্ধ প্রশিক্ষণের কাজগুলি অনুশীলন করতে ব্যবহৃত হয়

1943 সালের বসন্তে জার্মানদের দ্বারা খারকভের দ্বিতীয় ক্যাপচারের পরে, এসএস রিচ বিভাগ দ্বারা খারকভ ট্র্যাক্টর প্ল্যান্টের কর্মশালায় একটি মেরামতের দোকান তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে কয়েক ডজন T-34 ট্যাঙ্ক পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। সাধারণভাবে, এসএস ইউনিটগুলিকে বন্দী সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলির আরও সক্রিয় ব্যবহারের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। তদুপরি, বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে তারা জার্মান ট্যাঙ্কের সাথে ট্যাঙ্ক ইউনিটের সাথে কাজ করেছিল। রাইখ বিভাগ গঠিত হয় পৃথক ব্যাটালিয়ন, যা 25 টি-34 ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল। তাদের মধ্যে কিছু জার্মান কমান্ডারের বুরুজ দিয়ে সজ্জিত ছিল।

ট্যাঙ্ক BT-7 মোড। 1935 ওয়েহরমাখটে। 1943 (বা 1944) সাল। যুদ্ধ যান হলুদ আঁকা হয়

একজন রেড আর্মির সৈনিক একটি BT-7 ট্যাঙ্ক পরিদর্শন করছে, মডেল 1937, মাটিতে খনন করা, জার্মানরা একটি নির্দিষ্ট ফায়ারিং পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহার করেছিল। 1943

98 তম ওয়েহরম্যাক্ট পদাতিক ডিভিশন থেকে টি-34 ট্যাঙ্ক ক্যাপচার করা হয়েছে। ইস্টার্ন ফ্রন্ট, 1942

3য় এসএস প্যানজার বিভাগ "টোটেনকপফ" থেকে T-34 ট্যাঙ্ক। 1942

বুরুজ ছাড়া স্বতন্ত্র T-34 ট্যাঙ্কগুলি জার্মানরা ইভাকুয়েশন ট্রাক্টর হিসাবে ব্যবহার করেছিল।

কেবি ভারী ট্যাঙ্কগুলির জন্য, উপলব্ধ ডেটা দ্বারা বিচার করে, জার্মান ইউনিটগুলিতে তাদের সংখ্যা কম ছিল এবং খুব কমই 50 ইউনিট অতিক্রম করেছিল। এগুলি ছিল প্রধানত চেলিয়াবিনস্ক-তৈরি কেভি-১ ট্যাঙ্ক, যার জেডআইএস-৫ বন্দুক ছিল। যাইহোক, Wehrmacht-এ KV-2 ট্যাঙ্কগুলির একটি নির্দিষ্ট সংখ্যা, দৃশ্যত খুব ছোট, ব্যবহারের তথ্য রয়েছে।

এই T-34 ট্যাঙ্কের বুরুজের ছাদে একটি বড় হ্যাচের পরিবর্তে, একটি কমান্ডারের কাপোলা ইনস্টল করা হয়েছিল, Pz.lll ট্যাঙ্ক থেকে ধার করা হয়েছিল।

জার্মান কমান্ডারের বুরুজগুলিও পরবর্তী পরিবর্তনগুলির কিছু বন্দী T-34-এ ইনস্টল করা হয়েছিল - তথাকথিত উন্নত বুরুজ সহ

ক্যাপচার করা T-34 ট্যাঙ্ক, জার্মানরা একটি বিমান বিধ্বংসী বন্দুকে রূপান্তরিত করেছে স্ব-চালিত বন্দুকএকটি 20 মিমি কোয়াড স্বয়ংক্রিয় কামান সহ। 1944

ফটোগ্রাফের বিচারে, কিছু কেবিতে, দৃশ্যমানতা উন্নত করার জন্য, জার্মান Pz.III এবং Pz.IV ট্যাঙ্কের কমান্ডারের কাপোলা ইনস্টল করা হয়েছিল। এই সমস্যাটির সবচেয়ে সৃজনশীল পদ্ধতিটি ছিল 22 তম জার্মান ট্যাঙ্ক বিভাগে। 1943 সালের গ্রীষ্মের শেষে এই গঠন দ্বারা বন্দী KV-1 ট্যাঙ্কটি কেবল একজন কমান্ডারের কাপোলা দিয়েই সজ্জিত ছিল না, একটি জার্মান 75-মিমি লম্বা-ব্যারেল বন্দুক দিয়েও সজ্জিত ছিল।

ক্যাপচার করা T-34 ট্যাঙ্কগুলি খারকভ লোকোমোটিভ প্ল্যান্টের ওয়ার্কশপে মেরামত করা হচ্ছে। 1943 সালের বসন্ত। কাজটি 1st SS Panzer Corps-এর কাঠামোর মধ্যে তৈরি একটি বিশেষ উদ্যোগ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল

মেরামত করা T-34 ট্যাঙ্কগুলি এসএস ডিভিশন "রিচ" এর মিশ্র ট্যাঙ্ক কোম্পানির অংশ হয়ে ওঠে, যেখানে তারা জার্মান Pz.IV এর সাথে একত্রে ব্যবহার করা হয়েছিল।

মোটরচালিত বিভাগের একটি টি -34 ট্যাঙ্ক "গ্রস জার্মানি"। সামনের অংশে একটি Sd.Kfz.252 সাঁজোয়া কর্মী বাহক রয়েছে। ইস্টার্ন ফ্রন্ট, 1943

1942 সালের মে মাসে, মাল্টা দ্বীপে জার্মান অবতরণের প্রস্তুতির সময় (অপারেশন হারকিউলিস), এটি আটক করা ভারী কেভি ট্যাঙ্কগুলি থেকে একটি কোম্পানি গঠনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। দ্বীপের গ্যারিসনের অংশ ছিল এমন ব্রিটিশ মাটিল্ডা পদাতিক ট্যাঙ্কগুলির সাথে লড়াই করার জন্য তাদের দায়িত্ব দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, প্রয়োজনীয় সংখ্যক পরিষেবাযোগ্য কেবি ট্যাঙ্ক উপলব্ধ ছিল না এবং এই ধারণাটি বাস্তবায়িত হতে পারেনি, বিশেষ করে যেহেতু মাল্টায় অবতরণ ঘটেনি।

প্যানজারক্যাম্পফওয়াগেন T-70® উপাধিতে ওয়েহরমাখট ইউনিট দ্বারা বেশ কয়েকটি বন্দী করা হালকা ট্যাঙ্ক T-70 এবং T-70M ব্যবহার করা হয়েছিল। এই মেশিনগুলির সঠিক সংখ্যা অজানা, তবে এটি অসম্ভাব্য যে তাদের মধ্যে 40 - 50 টির বেশি ছিল। প্রায়শই, এই ট্যাঙ্কগুলি পদাতিক ডিভিশন এবং পুলিশ ইউনিটগুলিতে (অর্ডনংস্পোলিজেই) এবং পরবর্তীতে (উদাহরণস্বরূপ, 5 তম এবং 12 তম পুলিশে) ব্যবহার করা হয়েছিল ট্যাংক কোম্পানি) T-70 1944 সালের শেষ অবধি পরিষেবায় ছিল। এছাড়াও, বেশ কয়েকটি টি-70 তাদের turrets সরানো 50 এবং 75 মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক টানতে ব্যবহার করা হয়েছিল।

বন্দী সরঞ্জাম ব্যবহার করার জন্য আরেকটি বিকল্প হল উপরের অংশটি -34 ট্যাঙ্কের হুল এবং বুরুজ একটি সাঁজোয়া গাড়ি তৈরির ভিত্তি হয়ে উঠেছে - একটি ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারী (পাঞ্জারজাগারওয়াগেন)। 1944

পূর্ব প্রুশিয়ার একটি মেরামত প্ল্যান্টের আঙ্গিনায় সাঁজোয়া যান: প্যান্থার, টি-৩৪ এবং ডবল-টারেটেড টি-২৬(!) ট্যাঙ্ক। 1945 (কেন্দ্রে)

ভারী ট্যাঙ্ক KV-1, ওয়েহরম্যাক্টের 1ম প্যানজার বিভাগ দ্বারা ব্যবহৃত। ইস্টার্ন ফ্রন্ট, 1942

খুব কমই, বন্দী সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলি জার্মানরা স্ব-চালিত বন্দুকগুলিতে রূপান্তরিত হয়েছিল। এই বিষয়ে, সর্বাধিক বিস্তৃত পর্বটি 1943 সালের শেষের দশটি প্রযোজনা পর্ব হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। স্ব-চালিত বন্দুক T-26 ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে। turrets এর পরিবর্তে, তারা 75-মিমি ফ্রেঞ্চ কামান (7.5-st Pak 97/98 (f) দিয়ে সজ্জিত ছিল, একটি ঢাল দিয়ে আচ্ছাদিত। এই যানবাহনগুলি 563 তম অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বিভাগের 3য় কোম্পানির সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। তবে, যুদ্ধ সেবাতাদের অস্তিত্ব ছিল স্বল্পস্থায়ী - ইতিমধ্যেই 1 মার্চ, 1944-এ, তারা সকলেই মার্ডার III স্ব-চালিত বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

একটি T-34 ট্যাঙ্ককে স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকে রূপান্তর করার একটি পরিচিত ঘটনা রয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড বুরুজটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল, এবং পরিবর্তে একটি ঘূর্ণায়মান, খোলা শীর্ষ, একটি 20-মিমি কোয়াড ফ্ল্যাকভিয়ারলিং 38 মাউন্ট সহ বিশেষ ঢালাইযুক্ত বুরুজ স্থাপন করা হয়েছিল। স্ব-চালিত বন্দুক।

একটি ক্যাপচার করা সোভিয়েত কেভি -1 ট্যাঙ্কের বুরুজে 43 ক্যালিবারের ব্যারেল দৈর্ঘ্য সহ একটি 75-মিমি KwK40 ট্যাঙ্ক বন্দুকের ইনস্টলেশন। ওয়েহরমাখটের 22 তম প্যানজার বিভাগ, 1943

"স্ট্যালিনের মনস্টার" - কেভি -২ ভারী ট্যাঙ্ক প্যানজারওয়াফের সাথে পরিষেবাতে! যুদ্ধের যানবাহনএই টাইপটি জার্মানরা বেশ কয়েকটি কপিতে ব্যবহার করেছিল, তবে ফটো দ্বারা বিচার করে, তাদের মধ্যে অন্তত একটি জার্মান কমান্ডারের কাপোলা দিয়ে সজ্জিত ছিল।

সাধারণভাবে, জার্মান সৈন্যদের দ্বারা ব্যবহৃত সোভিয়েত ট্যাঙ্কের সংখ্যা খুব সীমিত ছিল। এইভাবে, সরকারী তথ্য অনুসারে, 1943 সালের মে মাসে ওয়েহরমাখটে 63 টি রাশিয়ান ট্যাঙ্ক ছিল (যার মধ্যে 50 টি টি-34 ছিল), এবং 1944 সালের ডিসেম্বরে 53 টি রাশিয়ান ট্যাঙ্ক ছিল (যার মধ্যে 49 টি টি-34 ছিল)।

একটি বন্দী T-60 ট্যাঙ্ক একটি 75 মিমি হালকা পদাতিক বন্দুক টানছে। লক্ষণীয় যে এই যানটি, ট্র্যাক্টর হিসাবে ব্যবহৃত, বুরুজটি ধরে রাখে। 1942

T-70 লাইট ট্যাঙ্ক, একটি ট্র্যাক্টরে রূপান্তরিত, একটি 75 মিমি পাক 40 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক টানে

মোট, 1941 সালের জুন থেকে 1945 সালের মে পর্যন্ত সময়ে, জার্মান সৈন্যরা রেড আর্মির সাথে যুদ্ধে 300 টিরও বেশি সোভিয়েত ট্যাঙ্ককে কমিশন এবং ব্যবহার করেছিল।

সোভিয়েত সাঁজোয়া যানগুলি মূলত ওয়েহরমাখট এবং এসএস সৈন্যদের সেই অংশগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল যেগুলি তাদের দখল করেছিল এবং তারপরেও অত্যন্ত সীমিত পরিমাণে। জার্মানদের দ্বারা ব্যবহৃত সোভিয়েত সাঁজোয়া যানগুলির মধ্যে, আমরা BA-20 - (Panzerspahwagen BA 202 (g), BA-6, BA-10 (Panzerspahwagen BA 203 (g)) এবং BA-64 উল্লেখ করতে পারি৷ জার্মানরা ক্যাপচার করা সেমি ব্যবহার করেছিল৷ -সাঁজোয়া আর্টিলারি ট্র্যাক্টর "কমসোমোলেটস" সরাসরি উদ্দেশ্য - আলো টাওয়ার জন্য কামানের টুকরা. একটি 37-মিমি পাক 35/36 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক একটি সাধারণ ঢালের পিছনে একটি সাঁজোয়া ট্রাক্টর ক্যাবের ছাদে ইনস্টল করার একটি পরিচিত ঘটনা রয়েছে।

ট্র্যাক্টর - একটি বুরুজ ছাড়া একটি বন্দী সোভিয়েত T-70 ট্যাঙ্ক - একটি ক্যাপচার করা সোভিয়েত 76-মিমি ZIS-3 কামান। রোস্তভ-অন-ডন, 1942

একজন জার্মান অফিসার একটি পর্যবেক্ষণ পোস্ট হিসাবে একটি বন্দী BA-3 সাঁজোয়া গাড়ির বুরুজ ব্যবহার করছেন৷ 1942 পিছনের এক্সেলগুলির চাকাগুলি "সামগ্রিক" ট্র্যাকগুলির সাথে সজ্জিত।

আমাদের নিজস্ব বিমান দ্বারা আক্রমণ প্রতিরোধ করা, জার্মান সৈন্যরাএকটি বন্দী সোভিয়েত BA-10 সাঁজোয়া গাড়িতে একটি স্বস্তিকা পতাকা সংযুক্ত করতে ছুটে যান