চাঁদে একজন নভোচারীর স্পেসসুটের ওজন। স্পেস স্যুট ভবিষ্যতে কেমন হবে?

ভিতরে প্রাচীন গ্রীস"স্যুট" ভাল সাঁতারু বা ডুবুরি ছিল। কিন্তু মানব প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে, মানব সুরক্ষার সমস্ত উপায়কে এটি বলা শুরু হয়েছিল, যা একজনকে এমন পরিবেশে প্রবেশ করতে দেয় যেখানে একটি অরক্ষিত মানবদেহ দ্রুত এবং সর্বদা সহজ মৃত্যুর মুখোমুখি হবে। প্রথমে জলের নীচে, তারপরে বাতাসে এবং আরও সম্প্রতি পৃথিবীর বাইরে।

স্পেসসুটের ইতিহাস

"স্পেসস্যুট" শব্দটি তার আধুনিক অর্থে প্রথম ব্যবহার করেছিলেন 1775 সালে ফরাসি অ্যাবট-গণিতবিদ জিন ব্যাপটিস্ট দে লা চ্যাপেল। এটাকেই সে তার কর্ক স্যুট বলে, যেটা সৈন্যদের নদী পার হতে সাহায্য করার কথা ছিল। ধারণাটি গ্রহণ করা হয়েছিল, এবং 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, ডুবুরিরা সমস্ত প্রধানের নিয়মিত অংশ ছিল নৌ বহর. বিংশ শতাব্দীর বিশের দশকে, ইংরেজ শারীরবিজ্ঞানী জন হোল্ডেন বেলুনিস্টদের স্বাস্থ্য ও জীবন রক্ষার জন্য ডাইভিং স্যুট ব্যবহারের প্রস্তাব করেছিলেন। তিনি এই জাতীয় প্রথম স্পেসসুটও ডিজাইন করেছিলেন এবং 25 কিলোমিটার উচ্চতায় গঠিত চাপের সমান চাপ অনুকরণ করে একটি চাপ চেম্বারে পরীক্ষা করেছিলেন। কিন্তু তিনি স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারে আরোহণের জন্য একটি বেলুন তৈরি করার জন্য অর্থ সংগ্রহ করতে ব্যর্থ হন এবং স্যুটটি অনুশীলনে পরীক্ষা করা হয়নি।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পর, জেট এভিয়েশনে দ্রুত অগ্রগতি শুরু হয় এবং মানুষ আকাশে আরও উঁচুতে উঠতে শুরু করে। এবং নতুন উচ্চতা জয় করতে, একটি স্পেস স্যুট প্রয়োজন ছিল।

আমাদের প্রথম প্রকল্প এবং বিদেশী বেশী

একটি স্পেসসুট তৈরি করা সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে জটিল এবং মূল প্রোগ্রামগুলির মধ্যে একটি মহাকাশ প্রকল্প. এবং এই ক্ষেত্রে অগ্রগতি অর্জিত হয়েছিল দুটি মহাকাশ পরাশক্তির প্রতিদ্বন্দ্বিতার মাধ্যমে।

আমাদের দেশে, ইন্সটিটিউট অফ এভিয়েশন মেডিসিনের ইভজেনি চেরটোভস্কি স্পেস স্যুটে প্রথম কাজ করেছিলেন। চল্লিশের দশকে, তিনি 7 ধরণের সিল করা সরঞ্জাম তৈরি করেছিলেন এবং কব্জা সহ একটি 4-2 মডেল ডিজাইন করে চলাফেরার সমস্যা সমাধানের জন্য বিশ্বের প্রথম ব্যক্তি ছিলেন। 1936 সাল থেকে, বিশেষভাবে তৈরি সেন্ট্রাল অ্যারোহাইড্রোডাইনামিক ইনস্টিটিউট ইচ্ছাকৃতভাবে মহাকাশচারী স্পেসসুট তৈরি করতে শুরু করে। ফলস্বরূপ, মডেল 4-3 ইতিমধ্যেই প্রায় সমস্ত অংশ রয়েছে যা আধুনিক স্পেসসুটে ব্যবহৃত হয়। ভিতরে যুদ্ধ পরবর্তী বছরফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউট স্পেসসুট ডিজাইন করতে শুরু করে। এবং 1952 সালের অক্টোবরে, মস্কোর কাছে টমিলিনোতে, প্রকৌশলী আলেকজান্ডার বয়কো 918 নং প্ল্যান্টে একটি বিশেষ কর্মশালা তৈরি করেছিলেন (আজ এটি জেভেজদা গবেষণা এবং উত্পাদন এন্টারপ্রাইজ)। এটিতে গ্যাগারিনের স্পেসস্যুট তৈরি করা হয়েছিল। আমাদের দেশে যদি পাইলটদের দ্বারা নতুন সরঞ্জামের পরীক্ষা করা হয়, তবে আমেরিকানরা স্ট্রাটোস্ফিয়ারিক প্রোগ্রামের মাধ্যমে স্পেসসুটের নিজস্ব সংস্করণ তৈরি করতে এসেছিল। ষাটের দশকের গোড়ার দিকে, উচ্চ উচ্চতা থেকে অবতরণের জন্য খোলা গন্ডোলা দিয়ে সজ্জিত স্থান এবং বিমান চলাচলের স্যুট পরীক্ষা করার জন্য বেশ কয়েকটি স্ট্রাটোস্ফিয়ারিক বেলুন তৈরি করা হয়েছিল।

প্রোগ্রামটি মারাত্মক হয়ে উঠল - ছয় স্ট্র্যাটোনাটের মধ্যে তিনজন মারা গেছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত, এক্সেলসিয়র প্রকল্পটি সাফল্যের সাথে শেষ হয়েছিল। 16 আগস্ট, 1960-এ, জোসেফ কিটিংগার একসাথে বেশ কয়েকটি রেকর্ড তৈরি করেছিলেন। স্ট্রাটোস্ফিয়ার থেকে তার পতন 4 মিনিট 36 সেকেন্ড স্থায়ী হয়েছিল, এই সময়ে পাইলট 25,816 মিটার উড়েছিল, প্রায় 1000 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিল।

একটি আধুনিক স্পেসসুট কি?

একটি আধুনিক স্পেস স্যুট একযোগে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা সমাধান করতে হবে। চাপ কমে যাওয়ার সাথে সাথে মানবদেহের জন্য অক্সিজেন শোষণ করা ক্রমশ কঠিন হয়ে পড়ে। সমস্যা ছাড়াই, একজন ব্যক্তি 4-5 কিলোমিটারের বেশি উচ্চতায় থাকতে পারে। উচ্চ উচ্চতায়, শ্বাস নেওয়া বাতাসে অক্সিজেন যোগ করা প্রয়োজন এবং 7-8 কিমি থেকে একজন ব্যক্তিকে বিশুদ্ধ অক্সিজেন শ্বাস নিতে হবে। 12 কিলোমিটারের উপরে উচ্চতায় উঠলে, ফুসফুস অক্সিজেন শোষণ করার ক্ষমতা হারায় এবং চাপের ক্ষতিপূরণ প্রয়োজন।

আজ, দুই ধরনের চাপের ক্ষতিপূরণ রয়েছে: যান্ত্রিক ক্ষতিপূরণ এবং একজন ব্যক্তির চারপাশে অতিরিক্ত চাপ সহ একটি গ্যাস পরিবেশ তৈরি করা। প্রথম বিকল্পটি উচ্চ-উচ্চতা ক্ষতিপূরণ ফ্লাইট স্যুট। পাইলটের শরীরটি আটটি চিত্রের মতো ফিতা দ্বারা বেষ্টিত, যার মাধ্যমে একটি রাবার মূত্রাশয় ঢোকানো হয়।

ডিপ্রেসারাইজেশনের ক্ষেত্রে, চেম্বারে সংকুচিত বাতাস সরবরাহ করা হয়, এটি ব্যাসে বৃদ্ধি পায়, পাইলটকে আটকে থাকা রিংয়ের ব্যাস হ্রাস করে। যাইহোক, একজন পাইলট হতাশাগ্রস্ত কেবিনে 20 মিনিটের বেশি সময় কাটাতে পারবেন না। দ্বিতীয় উপায় একটি spacesuit হয়. মূলত, এটি একটি সিল করা ব্যাগ যাতে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হয়। একজন ব্যক্তি স্পেসসুটে যে সময় ব্যয় করেন তা কার্যত সীমাহীন, তবে গতিশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে সীমিত। একটি স্পেসসুটের অতিরিক্ত চাপের হাতা আসলে 0.4 বায়ুমণ্ডলের চাপ সহ একটি বায়ু রশ্মি। এই ধরনের পরিস্থিতিতে আপনার হাত বাঁকানো একটি স্ফীত অভ্যন্তরীণ নল বাঁকানোর মতো। অতএব, স্পেসসুটটি যৌগিক তৈরি করা হয় এবং সবচেয়ে জটিল প্রযুক্তিগুলির মধ্যে একটি হল বিশেষ "নরম" জয়েন্টগুলির উত্পাদন।

স্যুটে দুটি শেল রয়েছে: একটি অভ্যন্তরীণ সিল করা শেল এবং একটি বহিরাগত পাওয়ার শেল। প্রথমটি শীট রাবার নিয়ে গঠিত, যার উত্পাদনের জন্য উচ্চ-মানের রাবার ব্যবহার করা হয়। বাইরের শেলটি ফ্যাব্রিক (আমেরিকানরা নাইলন ব্যবহার করে, আমরা ঘরোয়া সমতুল্য, নাইলন ব্যবহার করি)। এটি রাবার শেলকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করে এবং এর আকৃতি বজায় রাখে। একটি সকার বলের গঠনের মতোই, যেখানে একটি চামড়ার আবরণ স্ফীত রাবার মূত্রাশয়কে রক্ষা করে। একজন ব্যক্তি দীর্ঘ সময়ের জন্য "রাবার ব্যাগে" থাকতে পারে না, তাই স্পেসসুটে একটি বায়ুচলাচল ব্যবস্থা রয়েছে।

প্রথম স্পেসসুটগুলি বায়ুচলাচল নীতিতে কাজ করেছিল, ব্যবহৃত বাতাসকে স্কুবা গিয়ারের মতো বাইরে ফেলে দেয়। প্রথম SK-1 স্পেসসুট, "বারকুট" স্পেসসুট, যেখানে লিওনভ মহাকাশে গিয়েছিলেন এবং "ফ্যালকন" রেসকিউ স্পেসসুটগুলি এই নীতি অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছিল। যাইহোক, তারা মহাকাশে দীর্ঘমেয়াদী থাকার জন্য এবং আমেরিকান চন্দ্র প্রোগ্রামের জন্য উপযুক্ত ছিল না। এই উদ্দেশ্যে, পুনর্জন্ম স্পেসসুট তৈরি করা হয়েছিল (সোভিয়েত অরলান এবং ক্রেচেট এবং আমেরিকান A5L, A6L, A7L)। তাদের মধ্যে, নিঃশ্বাসের গ্যাস পুনরুত্থিত হয়, এটি থেকে আর্দ্রতা সরানো হয়, বায়ু আবার অক্সিজেন দিয়ে পরিপূর্ণ হয় এবং ঠান্ডা হয়।

একটি বিশেষ জাল জল শীতল স্যুট স্পেসসুট অধীনে ধৃত হয়. এবং বাইরের স্যুটের স্ক্রিন-ভ্যাকুয়াম নিরোধক একটি থার্মসের নীতিতে কাজ করে এবং অ্যালুমিনিয়ামের সাথে প্রলিপ্ত বিশেষ পলিথিন ফিল্মের কয়েকটি স্তর নিয়ে গঠিত। ফলস্বরূপ, অত্যন্ত উচ্চ এবং অত্যন্ত ঠান্ডা উভয় তাপমাত্রার প্রভাব নিরপেক্ষ হয়।

আপনার মাথার যত্ন নিন

হেলমেট একটি স্পেসসুটের সবচেয়ে জটিল অংশগুলির মধ্যে একটি। "এভিয়েশন যুগে" দুই ধরনের হেলমেট ছিল: মুখোশযুক্ত (পাইলট একটি অক্সিজেন মাস্ক ব্যবহার করতেন) এবং মুখোশবিহীন (হেলমেটটি একটি সিল করা পর্দা দ্বারা বাকি স্পেসস্যুট থেকে আলাদা করা হয়েছিল এবং ক্রমাগত সরবরাহের সাথে একটি বড় অক্সিজেন মাস্কে পরিণত হয়েছিল। শ্বাসের মিশ্রণ)। ফলস্বরূপ, মুখোশবিহীন ধারণা জিতেছে, যা নিশ্চিত করেছে ভাল ergonomics, যদিও এটি আরো অক্সিজেন খরচ প্রয়োজন. ঠিক এভাবেই মহাকাশের জন্য হেলমেট তৈরি করা শুরু হয়েছিল, যা পরিবর্তিতভাবে অপসারণযোগ্য এবং অপসারণযোগ্য মধ্যে বিভক্ত ছিল। প্রথম এসকে -1 একটি অপসারণযোগ্য হেলমেট দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে লিওনভের "বেরকুট" এবং "ইয়াস্ট্রেব" অপসারণযোগ্য ছিল। তদুপরি, তারা একটি হারমেটিক বিয়ারিংয়ের সাথে একটি বিশেষ হারমেটিক সংযোগকারী দ্বারা সংযুক্ত ছিল, যা মহাকাশচারীর পক্ষে মাথা ঘুরানো সম্ভব করেছিল। কিন্তু অতিরিক্ত গতিশীলতার ফলে একটি কষ্টকর নকশা তৈরি হয় এবং পরে তা পরিত্যক্ত হয়।

স্পেসওয়াকের জন্য হেলমেটের একটি বাধ্যতামূলক উপাদান হল একটি হালকা ফিল্টার। প্রথম মডেলগুলি রূপোর পাতলা স্তর দিয়ে প্রলিপ্ত বিমান-টাইপ ফিল্টার ব্যবহার করেছিল। তবে তাদের প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলি অপর্যাপ্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল এবং পরে স্পেসসুটের হালকা ফিল্টারগুলি খাঁটি সোনার একটি মোটা স্তর দিয়ে স্প্রে করা শুরু হয়েছিল, কেবলমাত্র 34% আলোর সংক্রমণ নিশ্চিত করে। হেলমেটের "গ্লাস" ভাঙ্গা প্রায় অসম্ভব: এটি ভারী-শুল্ক লেক্সান পলিকার্বোনেট দিয়ে তৈরি। ফলস্বরূপ, প্রকৌশলের এই অলৌকিক ঘটনাটি অবিশ্বাস্যভাবে ব্যয়বহুল - একটি আধুনিক আমেরিকান হেলমেটের দাম প্রায় $12 মিলিয়ন; রাশিয়ান, প্রায়ই ঘটে, কিছুটা সস্তা।

ভবিষ্যতের স্পেসসুট

এটি কোন গোপন বিষয় নয় যে ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উভয়ের মহাকাশ প্রোগ্রামগুলি বিশ্বব্যাপী সামরিক প্রতিদ্বন্দ্বিতার একটি বড় অংশ ছিল। ইউএসএসআর-এর পতন এই অঞ্চলের অগ্রগতিকে তীব্রভাবে ধীর করে দেয়। দীর্ঘ সময়ের জন্য, আমাদের দেশে স্থানের জন্য কোন সময় ছিল না, এবং শুধুমাত্র সাম্প্রতিক সোভিয়েত উন্নয়নগুলি কার্পেটের নীচে থেকে টেনে আনা হয়েছিল। অর্থায়ন আমেরিকান প্রোগ্রামএছাড়াও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়েছিল (মঙ্গল, শুক্র, গ্রহাণু এবং আবার চাঁদে অভিযান অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল)। চীন এখনও আসল হওয়ার ভান করে না এবং সোভিয়েতদের ভিত্তিতে তৈরি পোশাকে তার টাইকোনটদের পোশাক পরে।

তাই আপাতত, নির্দিষ্ট, টার্গেটেড ফান্ডিং প্রোজেক্ট ছাড়াই, ডিজাইনাররা হলিউডের পোশাক তৈরিতে মজা নিচ্ছেন। আমেরিকান প্রতিশ্রুতিশীল প্রকল্প Z-1, কার্টুন চরিত্রের পোশাকের সাথে সাদৃশ্যের জন্য, ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল "Buzz Lightyear's spacesuit." এবং Roscosmos থেকে প্রতিশ্রুতিশীল ব্রেনচাইল্ড রোবোকপ বা টার্মিনেটরের জন্য উপযুক্ত।

"যখন আমি বড় হব, আমি একজন মহাকাশচারী হব" - এই বাক্যাংশটি একটি পুরো যুগের প্রতীক হয়ে উঠেছে, যা বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় দেশগুলির মধ্যে মহাকাশ প্রতিযোগিতার সাথে শুরু হয়েছিল এবং আমাদের অনেকের জন্য একটি অপূর্ণ স্বপ্নের সাথে শেষ হয়েছিল। যাইহোক, পৃথিবীতে এমন কিছু মানুষ আছে যারা নিয়মিত মহাকাশে যান। এবং যদি আজ এটি আমাদের জন্য সাধারণ হয়ে গেছে যে কক্ষপথে সর্বদা শূন্য মাধ্যাকর্ষণে ভাসমান কেউ থাকে, একবার এটি এতই উত্তেজনাপূর্ণ ছিল যে লক্ষ লক্ষ লোক তাদের টিভি থেকে চোখ সরিয়ে নেয়নি, শ্বাস-প্রশ্বাস নিয়ে মহাকাশ অন্বেষণের প্রথম প্রচেষ্টা দেখছিল।

দুর্ভাগ্যবশত, আমরা পৃথিবী অন্বেষণ করতে খুব দেরিতে জন্মগ্রহণ করেছি। সৌভাগ্যবশত, আমরাই হব প্রথম প্রজন্ম যারা অন্য গ্রহের অনুসন্ধান শুরু করব। এই নিবন্ধে আমরা পোশাক সম্পর্কে কথা বলব, যা ছাড়া একটিও আন্তঃগ্রহের ফ্লাইট নয়, মহাকাশে একজন বুদ্ধিমান ব্যক্তির একক প্রস্থান হবে না - ভবিষ্যতের স্পেসসুট সম্পর্কে।

আধুনিক স্পেসসুট

মহাকাশ একটি অত্যন্ত প্রতিকূল পরিবেশ। আপনি যদি দুর্ঘটনাক্রমে নিজেকে একটি শূন্যতার মধ্যে খুঁজে পান, তবে আপনার রক্ষা পাওয়ার সম্ভাবনা কম। 15 সেকেন্ডের মধ্যে অক্সিজেনের অভাবে আপনি জ্ঞান হারাবেন। রক্ত ​​ফুটবে এবং তারপর চাপের অভাবে জমে যাবে। টিস্যু এবং অঙ্গ প্রসারিত হবে। তাপমাত্রার একটি ধারালো পরিবর্তন যা শুরু হয়েছে তা সম্পূর্ণ করবে। এমনকি যদি আপনি এই সমস্ত কিছু থেকে বেঁচে থাকতে পারেন তবে এটি সত্য নয় যে সৌর বায়ু আপনাকে ক্ষতিকারক বিকিরণ দিয়ে পুরস্কৃত করবে না।

এই সমস্ত কারণ থেকে নিজেদের রক্ষা করার জন্য, মহাকাশচারীরা প্রতিরক্ষামূলক স্যুট - স্পেসসুট ব্যবহার করে। মহাকাশের পোশাকের ইতিহাস কিন্তু বেশ মজার সাম্প্রতিক বছর 30 এর মধ্যে অনেক গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা ঘটেনি। অদূর ভবিষ্যতে আমাদের জন্য আরও উত্তেজনাপূর্ণ যা অপেক্ষা করছে, বিশেষ করে বাণিজ্যিক ফ্লাইটের ক্রমবর্ধমান গতি বিবেচনা করে এবং পরিকল্পিত মিশনগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে।

আজ, রাশিয়ান মহাকাশচারীরা 1970 এবং 1980-এর দশকে বিকশিত Sokol KV-2 এবং Orlan-MK স্পেসসুট (স্পেসওয়াকের জন্য) ব্যবহার করে। 2014 সালে, অরলান-আইএসএস পরীক্ষার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার নকশায় ছোটখাটো পরিবর্তন হয়েছে - সাধারণভাবে, স্পেসসুটটি তার পূর্বসূরীর মতোই। আজ এবং সর্বদা তাদের উত্পাদন JSC NPP Zvezda দ্বারা পরিচালিত হয় যা একাডেমিশিয়ান G.I. Severin এর নামানুসারে। চীন, যাইহোক, তার মহাকাশচারীদের (বা আরও সুনির্দিষ্ট হতে হলে) সোভিয়েতদের উপর ভিত্তি করে তৈরি স্যুট পরিধান করে: একই সোকোল এবং ফেইটিয়ান, যথাক্রমে 2003 এবং 2008 সালে উপস্থাপিত, এবং শেনঝো -5 এবং ব্যবহৃত Shenzhou-5 মিশন। 7" USA, যদিও তার প্রতিশ্রুতিশীল উন্নয়নের জন্য সম্মানের যোগ্য, 1994 এবং 1984 সালের স্পেসসুটের প্রতি বিশ্বস্ত: ACES (অ্যাডভান্সড ক্রু এস্কেপ ইউনিট) এবং EMU (এক্সট্রাভেহিকুলার মোবিলিটি ইউনিট)।

আমেরিকানদের বোঝা যায়। ফান্ডিং সমস্যার কারণে মহাকাশ প্রোগ্রামগুরুতরভাবে কাটা ছিল। সম্ভবত, যদি এর জন্য না হয়, তারা ইতিমধ্যে শুক্রে থাকত (এই ধরনের একটি মিশন আসলে পরিকল্পনা করা হয়েছিল)। রোসকসমসের সাফল্যের জন্য, উপরে উল্লিখিত অরলান-আইএসএস পরীক্ষাগুলি ছাড়াও, এর বেশি কিছু বলা যায় না। ভবিষ্যতের স্পেসসুটগুলি যদি রাশিয়ায় তৈরি করা হয় তবে সেগুলি মাটির নীচে তৈরি করা হয়।

NASA চাঁদে ফিরে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছে এবং সক্রিয়ভাবে নতুন স্পেসস্যুট তৈরি করছে, যেহেতু তারা নতুন আর্মস্ট্রং এবং অলড্রিনদের প্রয়োজন হবে যারা চাঁদের বালিতে পায়ের ছাপ রেখে যাবে। যাইহোক, অ্যাপোলো 11 প্রোগ্রামের বিপরীতে, নতুন স্যুটগুলি মহাকাশচারীদের আরও ক্ষমতা দিতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, অবাধ চলাচল, যা চাঁদে কাজ করা সহজ করবে, সেইসাথে টেপের মতো আঠালো চন্দ্রের ধুলো থেকে সুরক্ষা।

কিন্তু ইউরোপিয়ান স্পেস এজেন্সি এবং রোসকসমস দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা আন্তর্জাতিক অংশীদাররা মঙ্গল গ্রহে একটি মনুষ্যবাহী ফ্লাইটের পরিকল্পনা করছে - যা বেশ কয়েক বছর আগে পরিচালিত 500 দিনের পরীক্ষা দ্বারা প্রমাণিত হয়েছে। মার্স 500 প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, একটি আন্তর্জাতিক ক্রুর ছয় সদস্য (রাশিয়ান সহ) 500 দিন লকডাউনে কাটিয়েছেন, মঙ্গলে একটি ফ্লাইট অনুকরণ করে। সম্ভবত ফ্লাইট এখনও 2018 সালে সঞ্চালিত হবে। এখানে এটা জেনে রাখা দরকার যে এত দীর্ঘ ফ্লাইটের প্রধান সমস্যা হল বিকিরণের প্রভাব, যেখান থেকে স্পেসসুট বা জাহাজের হুলও রক্ষা করে না। ফ্লাইট অত্যন্ত প্রতিকূল হতে পারে।

উল্লেখ্য যে মঙ্গল গ্রহে ফ্লাইটের জন্য, Roscosmos, তার অংশীদারদের সাথে, একটি বিশেষ স্পেসসুট তৈরি করতে হবে। মার্স 500 প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, ক্রু সদস্যরা অরলান-ই (যার অর্থ "পরীক্ষামূলক") স্পেসসুটের একটি বিশেষ সংস্করণ ব্যবহার করেছিলেন। ডিজাইনাররা মজা করে এটিকে ডাকেন ছোট ভাই- এটি প্রায় অন্যান্য অরলানগুলির সাথে অভিন্ন, তবে এটি চারগুণ হালকা এবং মঙ্গলে স্পেস ওয়াক করার জন্য এখনও উপযুক্ত নয়৷ যাইহোক, এটি ভবিষ্যতের মার্টিন স্যুটের ভিত্তি তৈরি করবে।

আরও বেশ কিছু বিলিয়নেয়ার জনহিতৈষীও মঙ্গল গ্রহে ফ্লাইটের পরিকল্পনা করছেন - বাস ল্যান্সডর্প (মার্সওয়ান প্রকল্প, ২০১১-২০৩৩ সালে মঙ্গলকে উপনিবেশ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে) এবং ইলন মাস্ক (স্পেসএক্স-এর প্রতিষ্ঠাতা)।

একটি স্পেসসুটের দাম কত? সমস্ত গিয়ার, লাইফ সাপোর্ট এবং সরঞ্জাম সহ NASA দ্বারা ব্যবহৃত মডেলটির দাম $12 মিলিয়ন। এনপিপি জাভেজদা স্পেসসুটের দামের বিজ্ঞাপন না দিতে পছন্দ করে, তবে তারা প্রায় 9 মিলিয়ন ডলারের কথা বলছে।

ডিজাইন

স্পেসসুট কি উপকরণ থেকে তৈরি? আসুন EMU এর উদাহরণ দেখি। যদিও প্রথম স্পেস স্যুটগুলি সম্পূর্ণরূপে নরম কাপড় দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, আধুনিক সংস্করণগুলি নরম এবং শক্ত উপাদানগুলিকে একত্রিত করে যা সমর্থন, গতিশীলতা এবং আরাম প্রদান করে (যদিও পরবর্তীটি এখনও তর্ক করা যেতে পারে)। স্পেসসুট উপাদানটি নিজেই 13টি স্তর দিয়ে তৈরি: অভ্যন্তরীণ শীতলকরণের দুটি স্তর, দুটি সংকোচন স্তর, মাইক্রোমেটিওরাইটসের বিরুদ্ধে তাপীয় সুরক্ষার আটটি স্তর এবং একটি বাইরের স্তর। এই স্তরগুলির মধ্যে নিম্নলিখিত উপকরণগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: বোনা নাইলন, স্প্যানডেক্স, ইউরেথেন নাইলন, ড্যাক্রোন, নিওপ্রিন নাইলন, মাইলার, গোর-টেক্স, কেভলার (যা থেকে বডি তৈরি করা হয়) এবং নোমেক্স।

সমস্ত স্তরগুলি সেলাই করা হয় এবং একটি বিজোড় আবরণ তৈরি করতে একত্রে আবদ্ধ হয়। এছাড়াও, প্রথম স্পেসসুটগুলির বিপরীতে, যা প্রতিটি মহাকাশচারীর জন্য পৃথকভাবে তৈরি করা হয়েছিল, আধুনিক EMU-তে প্রত্যেকের জন্য মাপসই বিভিন্ন আকারের উপাদান রয়েছে।

EMU স্যুটে নিম্নলিখিত অংশগুলি রয়েছে: MAG (মহাকাশচারীর প্রস্রাব সংগ্রহ করে), LCVG (মহাকাশে হাঁটার সময় অতিরিক্ত তাপ দূর করে), EEH (যোগাযোগ এবং জৈব-যন্ত্র সরবরাহ করে), CCA (যোগাযোগের জন্য মাইক্রোফোন এবং হেডফোন), LTA ( নিম্ন স্যুট, প্যান্ট, হাঁটু প্যাড, গ্রীভ এবং বুট, HUT ( উপরের অংশস্যুট, একটি শক্ত ফাইবারগ্লাস শেল যা একাধিক কাঠামোকে সমর্থন করে: অস্ত্র, ধড়, হেলমেট, লাইফ সাপোর্ট ব্যাকপ্যাক এবং নিয়ন্ত্রণ মডিউল), হাতা, দুই জোড়া গ্লাভস (অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের), হেলমেট, ইভা (উজ্জ্বল আলো সুরক্ষা) সূর্যালোক), আইডিবি (ইন্ট্রাস্যুট ড্রিংকিং ব্যাগ), পিএলএসএস (প্রাথমিক লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম: অক্সিজেন, পাওয়ার, কার্বন ডাই অক্সাইড স্ক্যাভেঞ্জার, কুলিং, ওয়াটার, রেডিও এবং সতর্কতা সিস্টেম), এসওপি (স্ট্যান্ডবাই অক্সিজেন), ডিসিএম (পিএলএসএস কন্ট্রোল মডিউল)।

খারাপভাবে পুরানো ভুলে যাওয়া

2012 সালে, NASA একটি নতুন ধরনের স্পেসস্যুট, Z-1 চালু করেছিল। Toy Story থেকে Buzz Lightyear-এর স্পেসসুট দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, স্যুটটি 2015 সালে উৎপাদনে যাওয়ার জন্য সেট করা হয়েছে এবং এটি বেশ কয়েকটি দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য সহ আসবে৷

প্রথমত, বুদবুদ আকৃতির হেলমেট পূর্ববর্তী বিকল্পগুলির তুলনায় একটি বিশাল ক্ষেত্র দেখায়। হ্যাঁ, এটি ক্যানোনিকাল "মোটরসাইকেল হেলমেট" নয়, তবে বিশেষজ্ঞদের মতে নিরাপত্তা হবে উপরের স্তর. স্যুটের কাঁধের অংশগুলির নতুন নকশা হাতের নড়াচড়ার বৃহত্তর স্বাধীনতা প্রদান করে। স্পেসস্যুটের পিছনে একটি হ্যাচ রয়েছে যার মাধ্যমে মহাকাশচারী পোশাক পরে হামাগুড়ি দেন। অর্থাৎ, বরং, মহাকাশচারী সমস্ত কিছু নিজের উপর চাপিয়ে দেওয়ার পরিবর্তে এটি একটি ট্রান্সপোর্টের মতো স্পেসস্যুট যা যাত্রীকে নিয়ে যায়।

দ্বিতীয়ত, এবং অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ "দ্বিতীয়ভাবে", Z-1 স্পেসসুটটি গ্রহের পৃষ্ঠে স্পেসওয়াক এবং চলাচল উভয়ের জন্যই সমানভাবে উপযুক্ত হবে (ISS ক্রু যা কিছু পরেন তার বিপরীতে)।

তৃতীয়ত, ধন্যবাদ সর্বশেষ উন্নয়নপ্রয়োজন উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে আরেকবারলিথিয়াম হাইড্রোক্সাইডের ক্যানিস্টার দিয়ে স্যুটটি লোড করুন, যা একজন ব্যক্তির শ্বাস-প্রশ্বাসের কার্বন ডাই অক্সাইড শোষণ করে। ঠিক আছে, Z-1 ইএমইউর জন্য একটি দুর্দান্ত প্রতিস্থাপন হতে পারে এবং পুরানো স্যুটটি অবসর দিতে পারে।

গত বছরের শেষের দিকে, জানা গেছে যে নাসা একটি নতুন হালকা ওজনের স্পেসস্যুট পরীক্ষা করছে কারণ জেড -1 খুব ভারী ছিল। পিছনে যাও? এবং এখানে দ্বিতীয়টি: নতুন স্যুটটি কমলা ACES স্যুটের একটি পরিবর্তিত সংস্করণ হবে, যা 1960 এর দশকে তৈরি হয়েছিল। স্যুটটি ওরিয়ন মহাকাশযানের ক্রু দ্বারা ব্যবহার করা হবে, যা নমুনা সংগ্রহ এবং বিশ্লেষণের জন্য গ্রহাণু ধরবে। দুর্ভাগ্যবশত, মহাকাশ সংস্থা এই রহস্যময় মিশনের গোপনীয়তার আবরণ তুলবে না, তাই এটি সম্পর্কে অনেক কিছু জানা যায়নি।

দুই কদম পিছিয়ে? এখানে তৃতীয়টি: ওরিয়ন শাটলটি মূলত একটি আপডেট করা অ্যাপোলো মডিউল। এবং এখানে ধাঁধার সমস্ত টুকরো একসাথে আসে: ভিতরে রকেট মডিউলইএমইউ বা জেড-১ টাইপের স্যুটে ঘুরতে ওরিয়নের জায়গা খুব কম। উপরন্তু, নতুন স্যুট সার্বজনীন হবে এবং ভিতরে এবং বাইরে উভয় কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হবে। NASA প্রতিনিধিরা নিজেরাই বিশেষ করে নতুন স্পেসসুটের সুবিধার উপর জোর দিয়েছেন, যেমন উৎপাদনের কম খরচ এবং নতুন স্পেসস্যুটে মহাকাশচারীর জন্য একটি রেডিমেড লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের উপস্থিতি। যাইহোক, একটি দৃঢ় আশা আছে যে Z-1, এবং এর পরে সম্প্রতি ঘোষিত Z-2, এখনও ব্যবহার করা হবে, তবে অন্যান্য মিশনে।

নিরাপত্তার কারণে ACES স্যুটের জন্য কমলা রঙ বেছে নেওয়া হয়েছিল। এটি সমুদ্র এবং মহাকাশ উভয়েরই সবচেয়ে প্রাণবন্ত রঙগুলির মধ্যে একটি। হারিয়ে যাওয়া মহাকাশচারীকে খুঁজে পাওয়া এবং উদ্ধার করা আরও সহজ হবে।

"দ্বিতীয় চামড়া"

মহাকাশে উড্ডয়নের সময় একজন নভোচারীর মেরুদণ্ড সাত সেন্টিমিটার প্রসারিত হয়। এটি ভয়ানক পিঠে ব্যথার দিকে পরিচালিত করে, যা অবশ্যই মহাকাশ সংস্থাগুলির মধ্যে উদ্বেগ সৃষ্টি করে। বিশেষ করে ইউরোপিয়ান স্পেস এজেন্সির জন্য, জার্মান প্রকৌশলীরা একটি স্কিনস্যুট তৈরি করেছেন যা শরীরের সাথে শক্তভাবে ফিট করে, যা দ্বিমুখী ইলাস্টিক পলিউরেথেন ফাইবার ফ্যাব্রিক দিয়ে তৈরি। স্যুটটি শক্তভাবে কাঁধ থেকে পা পর্যন্ত শরীরকে সংকুচিত করে, স্বাভাবিক চাপের অনুকরণ করে। স্প্যানডেক্স থেকে তৈরি স্যুটের ফ্লাইট টেস্টিং 2015 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে। যাইহোক, কিছু প্রকৌশলী তাদের উন্নয়নে আরও এগিয়ে গেছেন।

অতি সম্প্রতি, বিশ্বের সেরা বিশ্ববিদ্যালয়ের একজন গবেষক (কিউএস অনুসারে) - ম্যাসাচুসেটস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি - দেবা নিউম্যান একটি নতুন স্পেসসুট উপস্থাপন করেছেন, যা তিনি দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করছেন৷ এটিকে বায়োস্যুট বলা হয় এবং অনেকে বিশ্বাস করেন যে এটি মানুষের মহাকাশ অনুসন্ধানে বিপ্লব ঘটাতে পারে।

একটি আঁটসাঁট ফিটিং স্পেসসুট মহাকাশচারীদের আরও বেশি গতিশীলতা প্রদান করে এবং আঘাত প্রতিরোধ করে (মহাকাশচারীদের "কাঁধে" - ভারী স্পেসস্যুট থেকে আঘাতের কারণে 25টি অপারেশন)। তার কাজের জন্য নিউম্যানের মূল অনুপ্রেরণা ছিল যে একটি নির্দিষ্ট উচ্চতার নীচের মহিলারা EMU ব্যবহার করতে পারে না কারণ তারা কেবল এত ছোট স্যুট তৈরি করে না। দেবের জন্যই এটা গুরুত্বপূর্ণ সত্যযেহেতু সে লম্বা নয়। কিন্তু অন্যান্য উদ্দেশ্য আছে.

প্রথমত, আধুনিক স্পেসসুটগুলির ওজন প্রায় 100 কিলোগ্রাম। হ্যাঁ, এগুলি শূন্য মাধ্যাকর্ষণে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে আপনাকে তাদের সাথে টিঙ্কার করতে হবে। দ্বিতীয়ত, স্থান নিজেই খালি নয়। মহাকাশেও গ্যাস রয়েছে এবং ভিতরে এবং বাইরের চাপকে স্থিতিশীল করার জন্য, স্যুটটি "স্ফীত হয়" যা মানুষের গতিবিধিকে আরও জটিল করে তোলে। বায়োস্যুট হল পলিমার এবং সক্রিয় পদার্থের তৈরি একটি শক্তভাবে বোনা ফ্যাব্রিক - নিকেল এবং টাইটানিয়ামের একটি সংকর, তাই এটি স্বাধীনভাবে মানুষের টিস্যুতে চাপ দেয়, এর প্রসারণ রোধ করে এবং স্থিতিস্থাপক এবং স্থিতিস্থাপক থাকে।

এছাড়াও, যেহেতু এই স্যুটটিকে স্বয়ংসম্পূর্ণ বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছে, যদি একটি অংশ পাংচার করা হয়, তাহলে মহাকাশচারীর একটি "ব্যান্ডেজ" লাগানোর সময় থাকবে। আধুনিক স্পেসসুটগুলি এটি করতে পারে না: ফাটল মানে ফাটল, পোশাকের পুরো প্রস্থ জুড়ে বিষণ্নতা ঘটে। যাইহোক, দেবার এখনও হেলমেট নিয়ে কিছু সমস্যা রয়েছে, তাই উদ্ভাবক নিজেই স্বীকার করেছেন যে, যে যাই বলুক না কেন, সম্ভবত আমরা ইএমইউ এবং বায়োস্যুটের একটি সিম্বিওসিস দেখতে পাব। একটি আপস সমাধান বায়োস্যুট থেকে নীচে এবং EMU থেকে হেলমেট রাখা হবে. এটি নভোচারীকে প্রয়োজনীয় গতিশীলতা এবং হেলমেটের প্রমাণিত নিরাপত্তা প্রদান করবে। মঙ্গলে প্রথম ফ্লাইটের আগে এখনও সময় আছে - এবং নতুন কিছু নিয়ে আসার সুযোগ।

যাওয়া?

স্পেসসুটগুলি পূরণ করার জন্য, বিজ্ঞানীরা ভবিষ্যতের মহাকাশচারীদের হাঁটা পরীক্ষাগারে পরিণত করার জন্য গুরুত্ব সহকারে পরিকল্পনা করছেন। শিকাগোর বিজ্ঞানী প্যাট্রিক ম্যাকগুয়ারের দল একটি স্পেসসুটের জন্য একটি পোর্টেবল কম্পিউটার তৈরি করছে যা স্বাধীনভাবে (বা প্রায় স্বাধীনভাবে - অ্যালগরিদমের সাহায্যে) কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তানিউরাল নেটওয়ার্কের উপর ভিত্তি করে) বিশ্লেষণের একটি পরিসর পরিচালনা করে: ল্যান্ডস্কেপ মূল্যায়ন থেকে পাথরের মাইক্রোস্কোপিক কাঠামো পর্যন্ত। এই বুদ্ধিমান স্পেসস্যুটটি মঙ্গলে মিশনের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে এবং স্পেনের আধা-শুষ্ক অঞ্চলে সফলভাবে পরীক্ষা করা হচ্ছে এবং লাইকেনকে পাথরের ফলক থেকে আলাদা করেছে। কিছু মঙ্গল গ্রহের বন্য পরিস্থিতিতে, এই ধরনের সহকারী অমূল্য হয়ে উঠতে পারে।

অবশ্যই, আধুনিক উন্নয়ন শুধুমাত্র মহাকাশচারী স্যুট সীমাবদ্ধ নয়। যুগ মহাশূন্যে ভ্রমনখোলা ঘোষণা করা হয়েছে - এবং কে জানে, সম্ভবত আপনি প্রথম মহাকাশ পর্যটকদের মধ্যে থাকবেন। জানুয়ারিতে, ভার্জিন গ্যালাকটিক এবং রিচার্ড ব্র্যানসন ব্যক্তিগতভাবে তৈরি স্পেস শিপ টু মহাকাশযানের তৃতীয় এবং অত্যন্ত চিত্তাকর্ষক পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। দেখে মনে হচ্ছে ভার্জিন গ্যালাক্সিই সম্ভবত প্রথম কোম্পানী হবে যারা নিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথে বিলাসবহুল ভ্রমণ প্রদান করবে, এবং সম্ভবত তার বাইরেও।

আপনার এবং আমার জন্য স্পেসসুটগুলিও প্রস্তুত করা হচ্ছে। আমেরিকান কোম্পানি ফাইনাল ফ্রন্টিয়ার ডিজাইন মহাকাশ পর্যটকদের জন্য 3G স্পেস স্যুটের একটি হালকা সংস্করণ উপস্থাপন করেছে। আরামদায়ক, লাইটওয়েট (মাত্র সাত কিলোগ্রাম - এটি একটি 100-কিলোগ্রাম EMU নয়) এবং সস্তা স্পেসস্যুটটি কোম্পানির আগের আবিষ্কারের গৌরবের ক্রেস্টে চার বছর ধরে তৈরি করা হয়েছিল, যা মর্যাদাপূর্ণ পপুলার সায়েন্স 2013 পুরস্কার জিতেছিল - বিশেষ স্পেস গ্লাভস। এটি কতটা ঠাণ্ডা লাগে তা শুনুন: “ইউরেথেন-কোটেড নাইলনের ফিউজড লেয়ার, 13 লেভেলের কাস্টম ফিট, কোমরে কার্বন ফাইবারের রিং, অপসারণযোগ্য গ্লাভস, বিল্ট-ইন কমিউনিকেশন জ্যাক, এবং বুকে, বাহু ও পায়ে কুলিং সার্কিট ভ্রমণকারীকে অতিরিক্ত গরম থেকে রক্ষা করুন..."

মনে হয় মহাশূন্যের গন্ধ। আপনার কাঁধের সাথে মানানসই একটি স্যুট চয়ন করুন এবং চন্দ্রের পূর্বে একটি অন্ধ বল উত্থান দেখার জন্য প্রস্তুত হন - আমাদের পৃথিবী৷

একটি স্পেসসুট শুধুমাত্র একটি স্যুট নয়। এটি একটি মহাকাশযান যা শরীরের আকৃতি অনুসরণ করে।

এবং এটি মহাকাশে প্রথম ফ্লাইটের অনেক আগে উপস্থিত হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, বিজ্ঞানীরা ইতিমধ্যেই জানতেন যে মহাকাশ এবং অন্যান্য গ্রহের অবস্থা পৃথিবীর অবস্থা থেকে খুব আলাদা।

ভবিষ্যতের মহাকাশ ফ্লাইটের জন্য, এমন একটি স্যুট নিয়ে আসা প্রয়োজন ছিল যা একজন ব্যক্তিকে মারাত্মক বাহ্যিক পরিবেশের প্রভাব থেকে রক্ষা করবে।

স্পেসস্যুটটি প্রযুক্তির একটি অলৌকিক ঘটনা, ক্ষুদ্রাকৃতির একটি মহাকাশ স্টেশন... আপনার কাছে মনে হচ্ছে স্পেসসুটটি একটি হ্যান্ডব্যাগের মতো পূর্ণ, কিন্তু বাস্তবে সবকিছু এত কম্প্যাক্টভাবে তৈরি করা হয়েছে যে এটি কেবল সুন্দর... সাধারণভাবে, আমার স্পেসস্যুটটি দেখতে প্রথম শ্রেণীর গাড়ির মতো, এবং আমার হেলমেট - একটি সুইস ঘড়িতে।
রবার্ট হেইনলেইন "আমার একটি স্পেসস্যুট আছে - আমি ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত"

Spacesuit অগ্রদূত

"ডাইভিং স্যুট" নামটি 1775 সালে গণিতবিদ অ্যাবট জিন-ব্যাপটিস্ট দে লা চ্যাপেলের তৈরি একটি ফরাসি শব্দ থেকে এসেছে। স্বাভাবিকভাবেই, 18 শতকের শেষের দিকে মহাকাশ ফ্লাইট সম্পর্কে কোনও কথা হয়নি - বিজ্ঞানী ডাইভিং সরঞ্জামগুলিকে সেভাবে কল করার পরামর্শ দিয়েছেন। শব্দটি নিজেই, যা গ্রীক থেকে মোটামুটিভাবে "নৌকা-মানুষ" হিসাবে অনুবাদ করা যেতে পারে, অপ্রত্যাশিতভাবে এর আবির্ভাবের সাথে রাশিয়ান ভাষায় প্রবেশ করেছে। নভশ্চরণযুগ. ইংরেজিতে, স্পেস স্যুটটি একটি "স্পেস স্যুট" থেকে যায়।

জিন-ব্যাপটিস্ট দে লা চ্যাপেলের ডাইভিং স্যুট।

একজন ব্যক্তি যত উপরে উঠতেন, তার জন্য একটি স্যুটের প্রয়োজনীয়তা তত বেশি জরুরি ছিল যা তাকে আকাশের দিকে আরেকটি পদক্ষেপ নিতে সহায়তা করবে। ছয় থেকে সাত কিলোমিটার উচ্চতায় থাকলে একটি অক্সিজেন মাস্ক যথেষ্ট এবং গরম কাপড়, তারপর দশ-কিলোমিটার চিহ্নের পরে চাপ এতটাই কমে যায় যে ফুসফুস অক্সিজেন শোষণ করা বন্ধ করে দেয়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে বেঁচে থাকার জন্য, আপনার একটি সিল করা কেবিন এবং একটি ক্ষতিপূরণকারী স্যুট প্রয়োজন, যা, যখন হতাশাগ্রস্ত হয়, তখন মানবদেহকে সংকুচিত করে, সাময়িকভাবে বাহ্যিক চাপ প্রতিস্থাপন করে।

যাইহোক, যদি আপনি আরও উপরে উঠে যান, এই বেদনাদায়ক পদ্ধতিটিও সাহায্য করবে না: পাইলট অক্সিজেন অনাহার এবং ডিকম্প্রেশন ব্যাধি থেকে মারা যাবে। একমাত্র সমাধান হল একটি সম্পূর্ণ সিল করা স্পেসসুট তৈরি করা যাতে অভ্যন্তরীণ চাপ পর্যাপ্ত স্তরে বজায় থাকে (সাধারণত কমপক্ষে 40% বায়ুমণ্ডলীয় চাপ, যা সাত কিলোমিটার উচ্চতার সাথে মিলে যায়)। তবে এখানেও যথেষ্ট সমস্যা রয়েছে: একটি স্ফীত স্পেসস্যুট চলাচলকে কঠিন করে তোলে এবং এতে সুনির্দিষ্ট ম্যানিপুলেশন করা প্রায় অসম্ভব।

ইংরেজ ফিজিওলজিস্ট জন হোল্ডেন 1920-এর দশকে একটি ধারাবাহিক নিবন্ধ প্রকাশ করেছিলেন যেখানে তিনি বেলুনবাদীদের রক্ষা করার জন্য ডাইভিং স্যুট ব্যবহারের প্রস্তাব করেছিলেন। এমনকি তিনি আমেরিকান বৈমানিক মার্ক রিজের জন্য এই জাতীয় স্পেসসুটের একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিলেন। পরেরটি 25.6 কিলোমিটার উচ্চতার সাথে সম্পর্কিত একটি চাপের চেম্বারে স্যুটটি পরীক্ষা করেছিল। যাইহোক, স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারে উড্ডয়নের জন্য বেলুনগুলি সর্বদা ব্যয়বহুল ছিল এবং রিজ হোল্ডেনের স্যুট দিয়ে বিশ্ব রেকর্ড স্থাপনের জন্য তহবিল সংগ্রহ করতে অক্ষম ছিল।

সোভিয়েত ইউনিয়নে, ইভজেনি চেরটোভস্কি, ইন্সটিটিউট অফ এভিয়েশন মেডিসিনের একজন প্রকৌশলী, উচ্চ-উচ্চতার ফ্লাইটের জন্য স্পেসসুটগুলিতে কাজ করেছিলেন। 1931 থেকে 1940 সালের মধ্যে তিনি প্রেসারাইজড স্যুটের সাতটি মডেল তৈরি করেছিলেন। তাদের সবই নিখুঁত থেকে অনেক দূরে ছিল, কিন্তু চেরটোভস্কি বিশ্বের প্রথম ব্যক্তি যিনি গতিশীলতার সাথে সম্পর্কিত সমস্যাটি সমাধান করেছিলেন। স্যুটটি স্ফীত হওয়ার পরে, পাইলটের শুধুমাত্র অঙ্গটি বাঁকানোর জন্য অনেক প্রচেষ্টার প্রয়োজন ছিল, তাই Ch-2 মডেলে ইঞ্জিনিয়ার কব্জা ব্যবহার করেছিলেন। 1936 সালে তৈরি Ch-3 মডেলটিতে শোষণকারী লিনেন সহ আধুনিক স্পেস স্যুটে পাওয়া প্রায় সমস্ত উপাদান রয়েছে। Ch-3 পরীক্ষা করা হয়েছিল ভারী বোমারু বিমানটিবি-৩ মে ১৯, ১৯৩৭।

ইউএসএসআর-এর প্রথম উচ্চ-উচ্চতার স্পেসস্যুট: Ch-3 (1936) এবং SK-TsAGI-5 (1940)

1936 সালে, বিজ্ঞান কল্পকাহিনী চলচ্চিত্র "স্পেস ফ্লাইট" প্রকাশিত হয়েছিল, যার নির্মাণে কনস্ট্যান্টিন সিওলকোভস্কি অংশ নিয়েছিলেন। চাঁদের আসন্ন বিজয় সম্পর্কে মুভিটি সেন্ট্রাল অ্যারোহাইড্রোডাইনামিক ইনস্টিটিউটের (টিএসএজিআই) তরুণ প্রকৌশলীদের এতটাই মোহিত করেছিল যে তারা স্পেস স্যুটের প্রোটোটাইপগুলিতে সক্রিয়ভাবে কাজ করতে শুরু করেছিল। প্রথম নমুনা, মনোনীত SK-TsAGI-1, ডিজাইন, তৈরি এবং আশ্চর্যজনকভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল - মাত্র এক বছরে, 1937 সালে। স্যুটটি সত্যিই বহির্মুখী কিছুর ছাপ দিয়েছে: উপরের এবং নীচের অংশগুলি একটি বেল্ট সংযোগকারী ব্যবহার করে সংযুক্ত ছিল; কাঁধের জয়েন্টগুলি গতিশীলতার সুবিধার্থে উপস্থিত হয়েছিল; শেলটি রাবারাইজড ফ্যাব্রিকের দুটি স্তর নিয়ে গঠিত। দ্বিতীয় মডেলটি একটি স্বায়ত্তশাসিত পুনর্জন্ম ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত ছিল যা ছয় ঘন্টা একটানা অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1940 সালে, অর্জিত অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, TsAGI ইঞ্জিনিয়াররা শেষ প্রাক-যুদ্ধ সোভিয়েত স্পেসসুট SK-TsAGI-8 তৈরি করেছিলেন। এটি I-153 Chaika ফাইটারে পরীক্ষা করা হয়েছিল।

যুদ্ধের পরে, উদ্যোগটি ফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউটে (এলআইআই) পাস হয়। এর বিশেষজ্ঞদের বিমান চালকদের জন্য স্যুট তৈরি করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যা দ্রুত নতুন উচ্চতা এবং গতি জয় করেছিল। একটি ইনস্টিটিউটের জন্য সিরিয়াল উত্পাদন সম্ভব ছিল না এবং 1952 সালের অক্টোবরে, ইঞ্জিনিয়ার আলেকজান্ডার বয়কো মস্কোর কাছে টমিলিনোতে 918 নং প্ল্যান্টে একটি বিশেষ কর্মশালা তৈরি করেছিলেন। আজকাল এই এন্টারপ্রাইজটি NPP Zvezda নামে পরিচিত। সেখানেই ইউরি গ্যাগারিনের জন্য স্পেসস্যুট তৈরি করা হয়েছিল।

কুকুরের জন্য স্পেসসুটগুলি (ছবিতে বেলকা) সহজ করা হয়েছিল: প্রাণীদের জটিল কাজ করার দরকার ছিল না।

প্রথম ফ্লাইট

1950 এর দশকের শেষের দিকে সোভিয়েত ডিজাইন ইঞ্জিনিয়াররা যখন প্রথম ভোস্টক মহাকাশযান ডিজাইন করা শুরু করে, তখন তারা প্রাথমিকভাবে একজন মানুষকে স্পেসস্যুট ছাড়াই মহাকাশে উড়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছিল। পাইলটকে একটি সিল করা পাত্রে রাখা হবে যা অবতরণের আগে ল্যান্ডার থেকে গুলি করা হবে। যাইহোক, এই জাতীয় স্কিমটি জটিল এবং দীর্ঘ পরীক্ষার প্রয়োজন ছিল, তাই 1960 সালের আগস্টে, সের্গেই কোরোলেভের ব্যুরো ভোস্টকের অভ্যন্তরীণ বিন্যাসটি পুনরায় ডিজাইন করে, একটি ইজেকশন সিট দিয়ে পাত্রটিকে প্রতিস্থাপন করে। তদনুসারে, ভবিষ্যতের মহাকাশচারীকে বিষণ্ণতার ক্ষেত্রে রক্ষা করার জন্য, দ্রুত একটি উপযুক্ত স্যুট তৈরি করা প্রয়োজন ছিল। অন-বোর্ড সিস্টেমের সাথে স্পেসস্যুট ডক করার জন্য কোন সময় বাকি ছিল না, তাই তারা সরাসরি সিটে স্থাপন করা একটি লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

স্যুট, মনোনীত SK-1, Vorkuta উচ্চ-উচ্চতা স্যুটের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যা Su-9 ইন্টারসেপ্টর ফাইটারের পাইলটদের জন্য ছিল। শুধুমাত্র হেলমেট সম্পূর্ণরূপে পুনরায় করা হয়েছে. উদাহরণস্বরূপ, এটিতে একটি বিশেষ প্রক্রিয়া ইনস্টল করা ছিল, একটি চাপ সেন্সর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত: যদি এটি তীব্রভাবে নেমে যায়, তবে প্রক্রিয়াটি তাত্ক্ষণিকভাবে স্বচ্ছ ভিসারটিকে আঘাত করে।

প্রথম মহাকাশচারী নয় প্রথম স্পেসস্যুটে: ইউরি গ্যাগারিন SK-1-এ।

প্রতিটি স্পেসসুট পৃথক পরিমাপের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। প্রথম মহাকাশ ফ্লাইটের জন্য, মহাকাশচারীদের পুরো দলটিকে "খাপ" করা সম্ভব ছিল না, যা সেই সময়ে বিশ জন লোক নিয়ে গঠিত ছিল। অতএব, আমরা প্রথম ছয় যারা দেখিয়েছেন চিহ্নিত সেরা স্তরপ্রস্তুতি, এবং তারপর - তিন "নেতা": ইউরি গ্যাগারিন, জার্মান টিটোভ এবং গ্রিগরি নেলিউবভ। তাদের জন্য প্রথমে স্পেসসুট তৈরি করা হয়েছিল।

মহাকাশচারীদের আগে SK-1 স্পেসসুটের একটি কক্ষপথে ছিল। মানবহীন সময় পরীক্ষা লঞ্চভোস্টক জাহাজের, 9 এবং 25 মার্চ, 1961 তারিখে, পরীক্ষামূলক মংরেলের সাথে বোর্ডে, একটি স্পেস স্যুটে একটি হিউম্যানয়েড ম্যানেকুইন ছিল, যার ডাকনাম "ইভান ইভানোভিচ"। তার বুকে ইঁদুরসহ একটি খাঁচা বসানো ছিল গিনিপিগ. শিলালিপি "লেআউট" সহ একটি চিহ্ন হেলমেটের স্বচ্ছ ভিজারের নীচে স্থাপন করা হয়েছিল, যাতে অবতরণের নৈমিত্তিক সাক্ষীরা এটিকে এলিয়েন আক্রমণ বলে ভুল না করে।

SK-1 স্পেসস্যুটটি ভস্টক মহাকাশযানের পাঁচটি মনুষ্যবাহী ফ্লাইটে ব্যবহৃত হয়েছিল। শুধুমাত্র ভোস্টক -6 এর ফ্লাইটের জন্য, যে কেবিনে ভ্যালেন্টিনা তেরেশকোভা ছিলেন, মহিলা শারীরস্থানের বিশেষত্ব বিবেচনা করে এসকে -2 স্পেসসুট তৈরি করা হয়েছিল।

ভ্যালেন্টিনা তেরেশকোভা "মহিলাদের" স্পেসসুট SK-2 এ। প্রথম সোভিয়েত স্পেসসুটগুলি ছিল উজ্জ্বল কমলা যাতে ল্যান্ডিং পাইলট খুঁজে পাওয়া সহজ হয়। কিন্তু বাইরের মহাকাশের জন্য স্পেসসুটগুলি সাদার জন্য আরও উপযুক্ত, যা সমস্ত রশ্মিকে প্রতিফলিত করে।

মার্কারি প্রোগ্রামের আমেরিকান ডিজাইনাররা তাদের প্রতিযোগীদের পথ অনুসরণ করেছিল। যাইহোক, কিছু পার্থক্যও ছিল যা বিবেচনায় নেওয়া উচিত ছিল: তাদের জাহাজের ছোট ক্যাপসুলটি এটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য কক্ষপথে থাকতে দেয়নি এবং প্রথম উৎক্ষেপণগুলিতে এটি কেবল মহাকাশের প্রান্তে পৌঁছাতে হয়েছিল। নেভি মার্ক IV স্পেস স্যুটটি রাসেল কলি নৌ বিমান চালনার পাইলটদের জন্য তৈরি করেছিলেন এবং এটি নমনীয়তা এবং তুলনামূলকভাবে কম ওজনের জন্য অন্যান্য মডেলের থেকে অনুকূলভাবে আলাদা ছিল। স্যুটটিকে মহাকাশযানের সাথে মানিয়ে নিতে, বেশ কয়েকটি পরিবর্তন করতে হয়েছিল - প্রাথমিকভাবে হেলমেটের নকশায়। প্রতিটি নভোচারীর তিনটি পৃথক স্পেসসুট ছিল: প্রশিক্ষণের জন্য, ফ্লাইট এবং রিজার্ভের জন্য।

মার্কারি প্রোগ্রাম স্পেসসুট তার নির্ভরযোগ্যতা প্রদর্শন করেছে। শুধুমাত্র একবার, যখন মার্কারি 4 ক্যাপসুল স্প্ল্যাশডাউনের পরে ডুবতে শুরু করেছিল, স্যুটটি প্রায় ভার্জিল গ্রিসমকে হত্যা করেছিল - মহাকাশচারী সবেমাত্র জাহাজের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে এবং বেরিয়ে আসতে সক্ষম হয়েছিল।

স্পেসওয়াক

প্রথম স্পেসসুটগুলি ছিল রেসকিউ স্যুট; এগুলি জাহাজের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং স্পেসওয়াকের অনুমতি দেয়নি। বিশেষজ্ঞরা বুঝতে পেরেছিলেন যে যদি মহাকাশের সম্প্রসারণ অব্যাহত থাকে, তবে বাধ্যতামূলক পর্যায়গুলির মধ্যে একটি হবে একটি স্বায়ত্তশাসিত স্পেসসুট তৈরি করা যেখানে এটি বাইরের মহাকাশে কাজ করা সম্ভব হবে।

প্রথমে, তাদের নতুন মনুষ্য চালিত প্রোগ্রাম "জেমিনি" এর জন্য, আমেরিকানরা "মারকিউরিয়ান" মার্ক IV স্পেসস্যুট সংশোধন করতে চেয়েছিল, কিন্তু ততক্ষণে X-15 রকেট প্লেন প্রকল্পের জন্য তৈরি G3C উচ্চ-উচ্চতা সিলযুক্ত স্যুট সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত ছিল। , এবং তারা এটি একটি ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ. মোট, জেমিনি ফ্লাইটের সময় তিনটি পরিবর্তন ব্যবহার করা হয়েছিল - G3C, G4C এবং G5C, এবং শুধুমাত্র G4C স্পেসসুটগুলি স্পেসওয়াকের জন্য উপযুক্ত ছিল। সমস্ত স্পেসসুটগুলি জাহাজের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত ছিল, তবে সমস্যার ক্ষেত্রে, একটি স্বায়ত্তশাসিত ELSS ডিভাইস সরবরাহ করা হয়েছিল, যার সংস্থানগুলি নভোচারীকে আধা ঘন্টার জন্য সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট ছিল। তবে মহাকাশচারীদের এটি ব্যবহার করতে হয়নি।

এটি G4C স্পেসসুটে ছিল যে জেমিনি 4 এর পাইলট এডওয়ার্ড হোয়াইট একটি স্পেসওয়াক করেছিলেন। এটি 3 জুন, 1965 এ ঘটেছিল। তবে ততক্ষণে তিনি প্রথম নন - হোয়াইটের আড়াই মাস আগে, আলেক্সি লিওনভ ভসখড -২ জাহাজের পাশে একটি বিনামূল্যের ফ্লাইটে গিয়েছিলেন।

Voskhod-2 এর ক্রু, পাভেল বেলিয়ায়েভ এবং আলেক্সি লিওনভ, Berkut স্পেসসুটে।

ভোসখড জাহাজগুলি মহাকাশ রেকর্ড অর্জনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। বিশেষত, ভোসখড-১-এ, তিনটি মহাকাশচারীর একটি ক্রু প্রথমবারের মতো মহাকাশে উড়েছিল - এর জন্য, গোলাকার ডিসেন্ট যান থেকে ইজেকশন সিটটি সরানো হয়েছিল এবং মহাকাশচারীরা নিজেরাই স্পেসসুট ছাড়াই ফ্লাইটে গিয়েছিল। ভোসখড-২ মহাকাশযানটি একজন ক্রু সদস্যের বাইরের মহাকাশে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছিল এবং চাপযুক্ত স্যুট ছাড়া এটি করা অসম্ভব ছিল।

Berkut স্পেসসুট বিশেষভাবে ঐতিহাসিক ফ্লাইটের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। SK-1 এর বিপরীতে, নতুন স্যুটে একটি দ্বিতীয় সিল করা শেল ছিল, একটি হালকা ফিল্টার সহ একটি হেলমেট এবং অক্সিজেন সিলিন্ডার সহ একটি ব্যাকপ্যাক ছিল, যার সরবরাহ 45 মিনিটের জন্য যথেষ্ট ছিল। এছাড়াও, নভোচারী জাহাজের সাথে একটি সাত মিটার হ্যালিয়ার্ড দ্বারা সংযুক্ত ছিল, যার মধ্যে একটি শক-শোষণকারী যন্ত্র, একটি ইস্পাত তার, একটি জরুরি অক্সিজেন সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং বৈদ্যুতিক তারগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল।

Voskhod-2 মহাকাশযানটি 18 মার্চ, 1965 সালে চালু হয়েছিল এবং দ্বিতীয় কক্ষপথের শুরুতে আলেক্সি লিওনভ বোর্ড ছেড়ে চলে গিয়েছিল। অবিলম্বে, ক্রু কমান্ডার পাভেল বেলিয়াভ পুরো বিশ্বের কাছে গম্ভীরভাবে ঘোষণা করেছিলেন: "মনোযোগ! মানুষ মহাকাশে প্রবেশ করেছে! পৃথিবীর পটভূমির বিপরীতে একজন নভোচারীর ছবি সমস্ত টেলিভিশন চ্যানেলে প্রচারিত হয়েছিল। লিওনভ ২৩ মিনিট ৪১ সেকেন্ড শূন্যে ছিলেন।

যদিও আমেরিকানরা লিড হারিয়েছে, তারা দ্রুত এবং লক্ষণীয়ভাবে তাদের সোভিয়েত প্রতিযোগীদের স্পেসওয়াকের সংখ্যায় ছাড়িয়ে গেছে। জেমিনি 4, -9, -10, -11, 12 ফ্লাইটগুলির সময় অফ-শিপ অপারেশনগুলি পরিচালিত হয়েছিল। পরবর্তী সোভিয়েত প্রস্থান 1969 সালের জানুয়ারী পর্যন্ত ঘটেনি। একই বছর, আমেরিকানরা চাঁদে অবতরণ করে।

পরিধানযোগ্য ELSS ডিভাইস সহ G4C স্পেসসুট।

একটি ভ্যাকুয়ামে রেকর্ড

আজ, স্পেসওয়াক কাউকে অবাক করবে না: আগস্ট 2013 এর শেষে, 362টি স্পেসওয়াক রেকর্ড করা হয়েছিল যার মোট সময়কাল 1981 ঘন্টা এবং 51 মিনিট (82.5 দিন, প্রায় তিন মাস)। এবং এখনও এখানে কিছু রেকর্ড আছে.

জন্য পরম রেকর্ড ধারক মহাকাশে অতিবাহিত ঘন্টার সংখ্যা, রাশিয়ান মহাকাশচারী আনাতোলি সলোভিভ বহু বছর ধরে রয়েছেন - তিনি 78 ঘন্টা 46 মিনিটের মোট সময়কাল সহ 16টি প্রস্থান করেছেন। দ্বিতীয় স্থানে রয়েছেন আমেরিকান মাইকেল লোপেজ-আলেগ্রিয়া; তিনি মোট 67 ঘন্টা 40 মিনিটের 10টি প্রস্থান করেছেন।

দীর্ঘতম 11 মার্চ, 2001-এ আমেরিকান জেমস ভস এবং সুসান হেল্মসের প্রস্থান ছিল, যা 8 ঘন্টা এবং 56 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল।

সর্বোচ্চ প্রতি ফ্লাইটের প্রস্থান সংখ্যা- সাত; এই রেকর্ডটি রাশিয়ান সের্গেই ক্রিকালেভের।

চাঁদের পৃষ্ঠে দীর্ঘতমঅ্যাপোলো 17 নভোচারী ইউজিন সারনান এবং হ্যারিসন স্মিট সেখানে ছিলেন: 1972 সালের ডিসেম্বরে তিনটি মিশনে তারা 22 ঘন্টা এবং 4 মিনিট কাটিয়েছিলেন।

যদি আমরা দেশগুলির তুলনা করি, মহাকাশচারী নয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নিঃসন্দেহে এখানে নেতা: 224 প্রস্থান, 1365 ঘন্টা 53 মিনিট মহাকাশযানের বাইরে।

চাঁদের জন্য স্পেসসুট

চাঁদে, পৃথিবীর কক্ষপথের তুলনায় সম্পূর্ণ ভিন্ন স্পেসসুটের প্রয়োজন ছিল। মামলাটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত হওয়ার কথা ছিল এবং একজন ব্যক্তিকে কয়েক ঘন্টা জাহাজের বাইরে কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। এটি মাইক্রোমেটিওরাইট থেকে সুরক্ষা প্রদান করার কথা ছিল এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, সরাসরি নীচে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে সূর্যরশ্মি, কারণ অবতরণ পরিকল্পনা করা হয়েছিল চন্দ্র দিন. এছাড়াও, মহাকর্ষ হ্রাস কীভাবে মহাকাশচারীদের চলাচলকে প্রভাবিত করে তা খুঁজে বের করার জন্য নাসা একটি বিশেষ ঝোঁকযুক্ত স্ট্যান্ড তৈরি করেছে। দেখা গেল যে হাঁটার প্রকৃতি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়।

অ্যাপোলো প্রোগ্রাম জুড়ে চাঁদে ফ্লাইটের জন্য স্যুট উন্নত করা হয়েছিল। A5L এর প্রথম সংস্করণটি গ্রাহককে সন্তুষ্ট করতে পারেনি এবং শীঘ্রই A6L স্পেসসুট উপস্থিত হয়েছিল, যার সাথে একটি তাপ নিরোধক শেল যুক্ত করা হয়েছিল। 27 জানুয়ারী, 1967-এ অ্যাপোলো 1-এ অগ্নিকাণ্ডের পর, যার ফলে তিনজন মহাকাশচারীর মৃত্যু হয়েছিল (উপরে উল্লিখিত এডওয়ার্ড হোয়াইট এবং ভার্জিল গ্রিসম সহ), স্যুটটিকে অগ্নি-প্রতিরোধী সংস্করণ A7L-তে পরিবর্তন করা হয়েছিল।

নকশা অনুসারে, A7L একটি এক-পিস, বহু-স্তরযুক্ত স্যুট যা ধড় এবং অঙ্গ-প্রত্যঙ্গকে আবৃত করে, রাবার দিয়ে তৈরি নমনীয় জয়েন্টগুলি। কলার এবং হাতা কাফগুলিতে ধাতব রিংগুলি সিল করা গ্লাভস এবং একটি "অ্যাকোয়ারিয়াম হেলমেট" স্থাপনের উদ্দেশ্যে ছিল। সমস্ত স্পেসসুটের একটি উল্লম্ব "জিপার" ছিল যা ঘাড় থেকে কুঁচকি পর্যন্ত চলেছিল। A7L চাঁদে নভোচারীদের জন্য চার ঘন্টা কাজ প্রদান করে। ঠিক সেক্ষেত্রে, ব্যাকপ্যাকে একটি ব্যাকআপ লাইফ সাপোর্ট ইউনিটও ছিল, যা আধা ঘন্টা স্থায়ী হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি A7L স্পেসসুটগুলিতে ছিল যে নভোচারী নীল আর্মস্ট্রং এবং এডউইন অলড্রিন 21 জুলাই, 1969 তারিখে চাঁদে হেঁটেছিলেন।

চন্দ্র প্রোগ্রামের শেষ তিনটি ফ্লাইটে A7LB স্পেসসুট ব্যবহার করা হয়েছিল। তাদের ঘাড় এবং বেল্টে দুটি নতুন জয়েন্ট দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল - চন্দ্র গাড়ি চালানো সহজ করার জন্য এই জাতীয় পরিবর্তনের প্রয়োজন ছিল। পরে, স্পেসসুটের এই সংস্করণটি আমেরিকান অরবিটাল স্টেশন স্কাইল্যাবে এবং আন্তর্জাতিক সয়ুজ-অ্যাপোলো ফ্লাইটের সময় ব্যবহার করা হয়েছিল।

সোভিয়েত মহাকাশচারীরাও চাঁদে যাচ্ছিল। এবং তাদের জন্য একটি "ক্রেচেট" স্পেসসুট প্রস্তুত করা হয়েছিল। যেহেতু, পরিকল্পনা অনুসারে, শুধুমাত্র একজন ক্রু সদস্যের পৃষ্ঠে অবতরণ করার কথা ছিল, তাই স্পেসসুটের জন্য একটি আধা-অনমনীয় সংস্করণ বেছে নেওয়া হয়েছিল - পিছনে একটি দরজা সহ। আমেরিকান সংস্করণের মতো মহাকাশচারীকে স্যুট পরতে হবে না, তবে আক্ষরিক অর্থেই এটির সাথে মানানসই। একটি বিশেষ তারের সিস্টেম এবং একটি সাইড লিভার আপনার পিছনে ঢাকনা বন্ধ করা সম্ভব করেছে। পুরো লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমটি একটি কব্জাযুক্ত দরজায় অবস্থিত ছিল এবং আমেরিকানদের মতো বাইরে কাজ করেনি, তবে একটি সাধারণ অভ্যন্তরীণ বায়ুমণ্ডলে, যা নকশাটিকে সরল করেছে। যদিও ক্রেচেট কখনও চাঁদে যাননি, তবে এর উন্নয়নগুলি অন্যান্য মডেল তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

বার্ডস অফ প্রি অফ স্পেস

1967 সালে, নতুন সোভিয়েত সয়ুজ মহাকাশযানের ফ্লাইট শুরু হয়েছিল। তাদের প্রধান হওয়া উচিত ছিল যানবাহনদীর্ঘমেয়াদী অরবিটাল স্টেশন তৈরি করার সময়, তাই সম্ভাব্য সময় যে একজন ব্যক্তিকে জাহাজের বাইরে ব্যয় করতে হয়েছিল অনিবার্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

"ইয়াস্ট্রেব" স্পেসস্যুটটি মূলত "বেরকুট" এর মতো ছিল, যা ভোসখড-২ মহাকাশযানে ব্যবহৃত হয়েছিল। পার্থক্যগুলি জীবন সমর্থন ব্যবস্থার মধ্যে ছিল: এখন শ্বাসযন্ত্রের মিশ্রণটি স্যুটের ভিতরে একটি বদ্ধ সার্কিটে ছড়িয়ে পড়ে, যেখানে এটি কার্বন ডাই অক্সাইড এবং ক্ষতিকারক অমেধ্য থেকে পরিষ্কার করা হয়েছিল, অক্সিজেন দিয়ে খাওয়ানো হয়েছিল এবং শীতল করা হয়েছিল। হকসে, মহাকাশচারী আলেক্সি এলিসিভ এবং ইয়েভজেনি ক্রুনভ জানুয়ারি 1969 সালে সয়ুজ 4 এবং সয়ুজ 5 এর ফ্লাইটের সময় একটি জাহাজ থেকে অন্য জাহাজে চলে যান।

মহাকাশচারীরা রেসকিউ স্যুট ছাড়াই অরবিটাল স্টেশনগুলিতে উড়েছিল - এর কারণে, জাহাজে বোর্ডে সরবরাহ বাড়ানো সম্ভব হয়েছিল। কিন্তু একদিনের স্থান এই জাতীয় স্বাধীনতাকে ক্ষমা করেনি: 1971 সালের জুনে, জর্জি ডব্রোভলস্কি, ভ্লাদিস্লাভ ভলকভ এবং ভিক্টর পাটসায়েভ হতাশার কারণে মারা যান। ডিজাইনারদের জরুরীভাবে একটি নতুন রেসকিউ স্যুট, সোকোল-কে তৈরি করতে হয়েছিল। এই স্পেসসুটগুলিতে প্রথম ফ্লাইট 1973 সালের সেপ্টেম্বরে সয়ুজ-12-এ চালানো হয়েছিল। তারপর থেকে, যখন মহাকাশচারীরা অভ্যন্তরীণ সয়ুজ মহাকাশযানে ফ্লাইটে যায়, তারা সর্বদা ফ্যালকনের রূপগুলি ব্যবহার করে।

এটি লক্ষণীয় যে Sokol-KV2 স্পেসসুটগুলি চীনা বিক্রয় প্রতিনিধিরা কিনেছিলেন, তারপরে চীন তার নিজস্ব স্পেস স্যুট পেয়েছে, যাকে বলা হয় মনুষ্যবাহী মহাকাশযানের মতো, "শেনঝো" এবং রাশিয়ান মডেলের মতো। প্রথম টাইকোনট ইয়াং লিওয়েই এমন একটি স্পেসসুটে কক্ষপথে গিয়েছিলেন।

"ফ্যালকন" সিরিজের স্পেসসুটগুলি স্পেসওয়াকের জন্য উপযুক্ত ছিল না, তাই কখন সোভিয়েত ইউনিয়নঅরবিটাল স্টেশনগুলি চালু করতে শুরু করে যা বিভিন্ন মডিউল তৈরি করা সম্ভব করে তোলে, একটি উপযুক্ত প্রতিরক্ষামূলক স্যুট. এটি "অরলান" হয়ে ওঠে - একটি স্বায়ত্তশাসিত আধা-অনমনীয় স্পেসসুট যা চন্দ্র "ক্রেচেট" এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। আপনাকে পিছনের দরজা দিয়ে অরলানে প্রবেশ করতে হয়েছিল। তদতিরিক্ত, এই স্পেসসুটগুলির নির্মাতারা এগুলিকে সর্বজনীন করে তুলতে পেরেছিলেন: এখন পা এবং হাতাগুলি মহাকাশচারীর উচ্চতার সাথে সামঞ্জস্য করা হয়েছিল।

Orlan-D প্রথম 1977 সালের ডিসেম্বরে Salyut-6 অরবিটাল স্টেশনে মহাকাশে পরীক্ষা করা হয়েছিল। তারপর থেকে, বিভিন্ন পরিবর্তনের এই স্পেসসুটগুলি স্যালিউট, মির কমপ্লেক্স এবং আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশন (ISS) এ ব্যবহার করা হয়েছে। স্পেসসুটের জন্য ধন্যবাদ, মহাকাশচারীরা একে অপরের সাথে, স্টেশনের সাথে এবং পৃথিবীর সাথে যোগাযোগ বজায় রাখতে পারে।

অরলান সিরিজের স্পেসসুটগুলি এতটাই ভাল হয়ে উঠেছে যে চীনারা স্পেসওয়াকের জন্য তাদের "ফেইটিয়ান" মডেল করেছে। 27 সেপ্টেম্বর, 2008-এ, শেনঝো-7 মহাকাশযানের উড্ডয়নের সময় টাইকোনাট ঝাই ঝিগাং এই অপারেশনটি করেছিলেন। এটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত যে চলে যাওয়ার পরে তিনি তার সঙ্গী লিউ বোমিং রাশিয়া থেকে কেনা একটি অরলান-এম-এ বীমা করেছিলেন।

বিপজ্জনক স্থান

স্পেসওয়াকিং অনেক কারণে বিপজ্জনক: গভীর ভ্যাকুয়াম, চরম তাপমাত্রা, সৌর বিকিরণ, স্থান ধ্বংসাবশেষ এবং micrometeorites. মহাকাশযান থেকে দূরে সরে যাওয়াও মারাত্মক বিপদ ডেকে আনে।

1965 সালের মার্চ মাসে আলেক্সি লিওনভের সাথে প্রথম বিপজ্জনক ঘটনা ঘটেছিল। প্রোগ্রামটি শেষ করার পরে, মহাকাশচারী তার স্পেসস্যুট স্ফীত হওয়ার কারণে জাহাজে ফিরে আসতে পারেননি। প্রথমে এয়ারলক ফুটে প্রবেশ করার জন্য বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা করার পরে, লিওনভ ঘুরে দাঁড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একই সময়ে, তিনি স্যুটের অতিরিক্ত চাপের স্তরটিকে সমালোচনামূলকভাবে কমিয়ে দিয়েছিলেন, যা তাকে এয়ারলকের মধ্যে চেপে যেতে দেয়।

1991 সালের এপ্রিল মাসে স্পেস শাটল আটলান্টিস (মিশন STS-37) এর ফ্লাইটের সময় স্যুটের ক্ষতির সাথে জড়িত একটি ঘটনা ঘটেছিল। একটি ছোট রড মহাকাশচারী জেরি রসের গ্লাভস ছিদ্র করেছে। একটি সৌভাগ্যজনক সুযোগ দ্বারা, হতাশাগ্রস্তকরণ ঘটেনি - রডটি আটকে যায় এবং ফলস্বরূপ গর্তটিকে "সিল" করে দেয়। এমনকি মহাকাশচারীরা জাহাজে ফিরে এসে তাদের স্পেসসুটগুলি পরীক্ষা করা শুরু না করা পর্যন্ত পাংচারটি লক্ষ্য করা যায়নি।

আরেকটি সম্ভাব্য বিপজ্জনক ঘটনা ঘটেছিল 10 জুলাই, 2006-এ ডিসকভারি মহাকাশচারীদের (ফ্লাইট STS-121) দ্বিতীয় স্পেসওয়াকের সময়। পিয়ার্স সেলার্সের স্পেসসুট থেকে একটি বিশেষ উইঞ্চ আলাদা করা হয়েছিল, যা মহাকাশচারীকে মহাকাশে উড়তে বাধা দেয়। সময়মতো সমস্যাটি লক্ষ্য করার পরে, বিক্রেতা এবং তার অংশীদার ডিভাইসটি আবার সংযুক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল এবং কাজটি সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছিল।

ভবিষ্যতের স্পেসসুট

আমেরিকানরা স্পেস শাটল পুনরায় ব্যবহারযোগ্য মহাকাশযান প্রোগ্রামের জন্য বেশ কয়েকটি স্পেসসুট তৈরি করেছে। একটি নতুন রকেট এবং স্পেস সিস্টেম পরীক্ষা করার সময়, মহাকাশচারীরা SEES পরেছিলেন - একটি রেসকিউ স্যুট যা থেকে ধার করা হয়েছিল সামরিক বিমান চলাচল. পরবর্তী ফ্লাইটে এটি LES ভেরিয়েন্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এবং তারপরে আরও উন্নত ACES পরিবর্তন দ্বারা।

EMU স্পেসস্যুটটি স্পেসওয়াকের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এটি একটি শক্ত উপরের অংশ এবং নরম প্যান্ট নিয়ে গঠিত। অরলানের মতো, বিভিন্ন মহাকাশচারী দ্বারা EMUs একাধিকবার ব্যবহার করা যেতে পারে। আপনি নিরাপদে সাত ঘন্টা মহাকাশে কাজ করতে পারেন, একটি ব্যাকআপ লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম আরও আধ ঘন্টা প্রদান করে। স্যুটের অবস্থা একটি বিশেষ মাইক্রোপ্রসেসর সিস্টেম দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়, যা কিছু ভুল হলে মহাকাশচারীকে সতর্ক করে। প্রথম ইএমইউ চ্যালেঞ্জার মহাকাশযানে 1983 সালের এপ্রিলে কক্ষপথে গিয়েছিল। আজ, এই ধরণের স্পেসসুটগুলি রাশিয়ান অরলান্সের সাথে আইএসএসে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়।

আমেরিকানরা বিশ্বাস করে যে EMU অপ্রচলিত। নাসার প্রতিশ্রুতিশীল মহাকাশ কর্মসূচির মধ্যে রয়েছে গ্রহাণুতে ফ্লাইট, চাঁদে ফিরে আসা এবং মঙ্গল গ্রহে অভিযান। অতএব, একটি স্পেসসুট প্রয়োজন যা উদ্ধার এবং কাজের স্যুটের ইতিবাচক গুণাবলীকে একত্রিত করবে। সম্ভবত, এটির পিছনে একটি হ্যাচ থাকবে, যা স্যুটটিকে গ্রহের পৃষ্ঠের একটি স্টেশন বা বাসযোগ্য মডিউলে ডক করার অনুমতি দেয়। এই জাতীয় স্পেসসুটকে কাজের অবস্থায় আনতে (সিলিং সহ), এটি কয়েক মিনিট সময় নেয়।

Z-1 স্পেসসুট প্রোটোটাইপ ইতিমধ্যে পরীক্ষা করা হচ্ছে। বিখ্যাত কার্টুন চরিত্রের পোশাকের সাথে একটি নির্দিষ্ট বাহ্যিক সাদৃশ্যের জন্য, এটিকে ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল "Buzz Lightyear's spacesuit"।

লাল গ্রহের পৃষ্ঠে প্রথমবার পা রাখার জন্য একজন ব্যক্তি কী পোশাক পরবেন তা বিশেষজ্ঞরা এখনও সিদ্ধান্ত নেননি। যদিও মঙ্গল গ্রহের বায়ুমণ্ডল রয়েছে, তবে এটি এতই পাতলা যে এটি সহজেই প্রবেশ করতে পারে সৌর বিকিরণ, তাই স্পেসসুটের ভিতরে থাকা ব্যক্তিটিকে অবশ্যই সুরক্ষিত রাখতে হবে। NASA বিশেষজ্ঞরা সম্ভাব্য বিকল্পগুলির একটি বিস্তৃত পরিসর বিবেচনা করছেন: একটি ভারী, অনমনীয় মার্ক III স্পেসসুট থেকে একটি হালকা ওজনের, টাইট-ফিটিং বায়ো-স্যুট পর্যন্ত৷

প্রতিশ্রুতিশীল বায়ো-স্যুট স্পেসসুট (প্রোটোটাইপ)। স্টাইলিশ থাকার সময় মঙ্গল জয় করুন!

∗∗∗

স্পেসসুট তৈরির প্রযুক্তির বিকাশ ঘটবে। স্থানের জন্য পোশাকগুলি আরও স্মার্ট, আরও মার্জিত, আরও পরিশীলিত হয়ে উঠবে। সম্ভবত কোনও দিন এমন একটি সর্বজনীন শেল থাকবে যা যে কোনও পরিবেশে একজন ব্যক্তিকে রক্ষা করতে পারে। কিন্তু আজও, স্পেসসুটগুলি প্রযুক্তির একটি অনন্য পণ্য যা অতিরঞ্জিত ছাড়াই চমত্কার বলা যেতে পারে।

aslan 12 এপ্রিল, 2017 এ লিখেছেন

খুব কম লোকই জানে যে চাঁদে সোভিয়েত অভিযানের জন্য শুধুমাত্র একটি উপাদান সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল - ক্রেচেট চন্দ্র মহাকাশ স্যুট। আরও কম মানুষতারা জানে এটা কিভাবে কাজ করে।

জেট এভিয়েশনের বিকাশের সাথে, উচ্চ-উচ্চতার ফ্লাইটের সময় ক্রুদের রক্ষা ও উদ্ধারের সমস্যাগুলি গুরুতরভাবে দেখা দেয়। চাপ কমে যাওয়ার সাথে সাথে, মানবদেহের জন্য অক্সিজেন শোষণ করা ক্রমবর্ধমান কঠিন হয়ে পড়ে; একজন সাধারণ ব্যক্তি কোনও সমস্যা ছাড়াই 4-5 কিলোমিটারের বেশি উচ্চতায় থাকতে পারে না। উচ্চ উচ্চতায়, শ্বাস নেওয়া বাতাসে অক্সিজেন যোগ করা প্রয়োজন এবং 7-8 কিমি থেকে একজন ব্যক্তিকে সাধারণত বিশুদ্ধ অক্সিজেন শ্বাস নিতে হয়। 12 কিমি উপরে, ফুসফুস সম্পূর্ণরূপে অক্সিজেন শোষণ করার ক্ষমতা হারায় - আরোহণের জন্য বৃহত্তর উচ্চতাচাপের ক্ষতিপূরণ প্রয়োজন।

আজ, শুধুমাত্র দুই ধরনের চাপের ক্ষতিপূরণ রয়েছে: যান্ত্রিক এবং একজন ব্যক্তির চারপাশে অতিরিক্ত চাপ সহ একটি গ্যাস পরিবেশ তৈরি করা। প্রথম ধরণের সমাধানের একটি সাধারণ উদাহরণ হল উচ্চ-উচ্চতার ক্ষতিপূরণ ফ্লাইট স্যুট - উদাহরণস্বরূপ, VKK-6, MiG-31 পাইলটদের দ্বারা ব্যবহৃত। কেবিনের depressurization ঘটনা, এই ধরনের একটি মামলা যান্ত্রিকভাবে শরীর সংকুচিত, চাপ সৃষ্টি করে। এই পোশাক একটি বরং উদ্ভাবনী ধারণা উপর ভিত্তি করে. পাইলটের শরীর আটের মতো ফিতা দিয়ে আটকে আছে।

একটি রাবার মূত্রাশয় ছোট গর্তে ঢোকানো হয়। ডিপ্রেসারাইজেশনের ক্ষেত্রে, চেম্বারে সংকুচিত বাতাস সরবরাহ করা হয়, এটি ব্যাসে বৃদ্ধি পায়, অনুরূপভাবে পাইলটকে আটকে থাকা রিংয়ের ব্যাস হ্রাস করে। যাইহোক, চাপের ক্ষতিপূরণের এই পদ্ধতিটি চরম: একটি ক্ষতিপূরণকারী স্যুটে একজন প্রশিক্ষিত পাইলট উচ্চতায় একটি হতাশাগ্রস্ত কেবিনে 20 মিনিটের বেশি সময় কাটাতে পারে না। এবং এই জাতীয় স্যুট দিয়ে পুরো শরীরে অভিন্ন চাপ তৈরি করা অসম্ভব: শরীরের কিছু অংশ অতিরিক্ত টাইট করা হয়, কিছু মোটেই সংকুচিত হয় না।

আরেকটি জিনিস একটি স্পেসস্যুট, যা মূলত একটি সিল করা ব্যাগ যাতে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হয়। একজন ব্যক্তি স্পেসসুটে যে সময় ব্যয় করেন তা কার্যত সীমাহীন। তবে এর ত্রুটিগুলিও রয়েছে - পাইলট বা মহাকাশচারীর গতিশীলতা সীমিত করা। একটি স্পেসসুট হাতা কি? অনুশীলনে, এটি একটি বায়ু রশ্মি যেখানে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হয় (স্পেসসুটে, সাধারণত 0.4 বায়ুমণ্ডলের চাপ বজায় রাখা হয়, যা 7 কিলোমিটার উচ্চতার সাথে মিলে যায়)। একটি স্ফীত গাড়ির ভিতরের টিউব বাঁকানোর চেষ্টা করুন। একটু কঠিন? অতএব, স্পেসস্যুট উৎপাদনের সবচেয়ে গোপনীয় গোপনীয়তাগুলির মধ্যে একটি হল বিশেষ "নরম" জয়েন্টগুলি তৈরি করার প্রযুক্তি। কিন্তু প্রথম জিনিস প্রথম.

"ভোরকুটা"
লেনিনগ্রাদ ইনস্টিটিউটে যুদ্ধের আগে তৈরি করা প্রথম স্পেসস্যুটের নামকরণ করা হয়েছে। Gromov, গবেষণার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল এবং মূলত স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারিক বেলুনে পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। যুদ্ধের পরে, স্পেসসুটের প্রতি আগ্রহ পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল এবং 1952 সালে, মস্কোর কাছে টমিলিনে এই জাতীয় সিস্টেমগুলির উত্পাদন এবং বিকাশের জন্য একটি বিশেষ উদ্যোগ খোলা হয়েছিল - প্ল্যান্ট নং 918, এখন এনপিপি জেভেজদা। 50 এর দশকে, কোম্পানিটি পরীক্ষামূলক স্পেসসুটগুলির একটি সম্পূর্ণ লাইন তৈরি করেছিল, কিন্তু তাদের মধ্যে শুধুমাত্র একটি, Vorkuta, Su-9 ইন্টারসেপ্টরের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, একটি ছোট সিরিজে উত্পাদিত হয়েছিল।

ভর্কুটা মুক্তির প্রায় একই সাথে, কোম্পানিটিকে প্রথম মহাকাশচারীর জন্য একটি স্পেসস্যুট এবং উদ্ধার ব্যবস্থা তৈরির কাজ দেওয়া হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, কোরোলেভ ডিজাইন ব্যুরো জাভেজদাকে একটি স্পেসস্যুট তৈরির জন্য একটি প্রযুক্তিগত নিয়োগ জারি করেছিল যা সম্পূর্ণরূপে জাহাজের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত ছিল। যাইহোক, গ্যাগারিনের ফ্লাইটের এক বছর আগে, একটি নতুন অ্যাসাইনমেন্ট প্রাপ্ত হয়েছিল - একটি প্রচলিত প্রতিরক্ষামূলক স্যুটের জন্য, শুধুমাত্র তার ইজেকশন এবং স্প্ল্যাশডাউনের সময় নভোচারীকে বাঁচানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

স্পেসসুটগুলির বিরোধীরা জাহাজটি হতাশাজনক হওয়ার সম্ভাবনাকে অত্যন্ত কম বলে মনে করেছিল। আরও ছয় মাস পরে, কোরোলেভ আবার তার মন পরিবর্তন করলেন - এবার স্পেসসুটের পক্ষে। রেডিমেড এভিয়েশন স্পেসসুটগুলি একটি ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। জাহাজের অন-বোর্ড সিস্টেমের সাথে ডক করার জন্য কোন সময় বাকি ছিল না, তাই মহাকাশচারীর ইজেকশন সিটে অবস্থিত স্পেসসুটের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের একটি স্বায়ত্তশাসিত সংস্করণ গৃহীত হয়েছিল।

প্রথম স্পেস স্যুট SK-1 এর শেলটি মূলত ভারকুটা থেকে ধার করা হয়েছিল, তবে হেলমেটটি সম্পূর্ণ নতুন তৈরি করা হয়েছিল। কাজটি অত্যন্ত কঠোরভাবে সেট করা হয়েছিল: স্পেসস্যুটটি মহাকাশচারীকে বাঁচাতে হয়েছিল! প্রথম ফ্লাইটের সময় একজন ব্যক্তি কীভাবে আচরণ করবে তা কেউ জানত না, তাই লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছিল যাতে মহাকাশচারী চেতনা হারিয়ে ফেললেও তাকে বাঁচাতে পারে - অনেকগুলি ফাংশন স্বয়ংক্রিয় ছিল। উদাহরণস্বরূপ, হেলমেটে একটি বিশেষ প্রক্রিয়া ইনস্টল করা হয়েছিল, একটি চাপ সেন্সর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। এবং যদি এটি জাহাজে তীব্রভাবে পড়ে যায়, একটি বিশেষ প্রক্রিয়া তাত্ক্ষণিকভাবে স্বচ্ছ ভিসারটিকে স্ল্যাম করে, স্পেসসুটটিকে সম্পূর্ণরূপে সিল করে।

স্তরে স্তরে
স্পেসসুট দুটি প্রধান শেল নিয়ে গঠিত: একটি অভ্যন্তরীণ সিল করা শেল এবং একটি বহিরাগত পাওয়ার শেল। প্রথম সোভিয়েত স্পেসসুটগুলিতে, ভিতরের শেলটি একটি সাধারণ আঠালো পদ্ধতি ব্যবহার করে শীট রাবার দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। রাবারটি অবশ্য বিশেষ ছিল; এর উৎপাদনের জন্য উচ্চমানের প্রাকৃতিক রাবার ব্যবহার করা হতো। সোকোল রেসকিউ স্যুট থেকে শুরু করে, সিল করা শেলটি রাবার-ফ্যাব্রিক হয়ে উঠেছে, কিন্তু স্পেসওয়াকের উদ্দেশ্যে তৈরি স্পেসসুটে, শীট রাবারের বিকল্প এখনও নেই।

অ্যাপোলো মিশনে অংশগ্রহণকারী নভোচারীদের "লুনার" স্পেসস্যুট।

বাইরের শেল ফ্যাব্রিক। আমেরিকানরা এর জন্য নাইলন ব্যবহার করে, আমরা গার্হস্থ্য অ্যানালগ, নাইলন ব্যবহার করি। এটি রাবার শেলকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করে এবং এর আকৃতি বজায় রাখে। একটি সকার বলের চেয়ে ভাল সাদৃশ্য নিয়ে আসা কঠিন: একটি চামড়ার বাইরের আবরণ ফুটবল খেলোয়াড়দের বুট থেকে ভেতরের রাবার মূত্রাশয়কে রক্ষা করে এবং বলের জ্যামিতিক মাত্রা অপরিবর্তিত থাকে তা নিশ্চিত করে।

কোনও ব্যক্তি রাবার ব্যাগে দীর্ঘ সময় কাটাতে পারে না (যাদের একটি রাবারযুক্ত সম্মিলিত অস্ত্র সুরক্ষামূলক কিটে জোরপূর্বক মার্চ করার অভিজ্ঞতা রয়েছে তারা এটি বিশেষভাবে ভালভাবে বুঝতে পারবেন)। অতএব, প্রতিটি স্পেসসুটে ইন বাধ্যতামূলকএকটি বায়ুচলাচল ব্যবস্থা রয়েছে: কিছু চ্যানেলের মাধ্যমে কন্ডিশন্ড বায়ু পুরো শরীরে সরবরাহ করা হয়, অন্যদের মাধ্যমে এটি চুষে নেওয়া হয়।

লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের অপারেশন পদ্ধতি অনুসারে, স্পেসসুটগুলিকে দুটি প্রকারে ভাগ করা হয় - বায়ুচলাচল এবং পুনর্জন্ম। প্রথমটিতে, ডিজাইনে সহজ, ব্যবহৃত বাতাসটি আধুনিক স্কুবা গিয়ারের মতো নিক্ষিপ্ত হয়। প্রথম SK-1 স্পেসস্যুট, লিওনভের স্পেসওয়াক স্যুট "বারকুট" এবং হালকা রেসকিউ স্যুট "ফ্যালকন" এই নীতি অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছিল।

থার্মোস
মহাকাশে এবং চাঁদের পৃষ্ঠে দীর্ঘ থাকার জন্য, দীর্ঘমেয়াদী পুনর্জন্ম স্যুট প্রয়োজন ছিল - "অরলান" এবং "ক্রেচেট"। তাদের মধ্যে, শ্বাস-প্রশ্বাসের গ্যাস পুনরুত্থিত হয়, এটি থেকে আর্দ্রতা সরানো হয়, বায়ু অক্সিজেন দিয়ে পরিপূর্ণ হয় এবং শীতল হয়। প্রকৃতপক্ষে, এই ধরনের একটি স্পেসস্যুট একটি সম্পূর্ণ মহাকাশযানের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমকে ক্ষুদ্র আকারে প্রতিলিপি করে। স্পেসস্যুটের নীচে, নভোচারী একটি বিশেষ জাল জল-কুলিং স্যুট পরেন, সমস্ত প্লাস্টিকের টিউব কুল্যান্টযুক্ত ছিদ্র করা হয়। প্রস্থান স্যুটগুলিতে গরম করার সমস্যা (স্পেসওয়াকের উদ্দেশ্যে) কখনই দেখা দেয়নি, এমনকি যদি মহাকাশচারী ছায়ায় কাজ করেন, যেখানে তাপমাত্রা দ্রুত -100C এ নেমে যায়।

সত্য যে বাইরের overalls আদর্শভাবে তাপ-প্রতিরক্ষামূলক পোশাক হিসাবে পরিবেশন করা হয়। এই উদ্দেশ্যে, পর্দা-ভ্যাকুয়াম নিরোধক, একটি থার্মোসের নীতির উপর পরিচালিত, প্রথমবারের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। ওভারঅলের বাইরের প্রতিরক্ষামূলক খোলসের নীচে একটি বিশেষ পলিথিন, টেরিফথালেট দিয়ে তৈরি একটি বিশেষ ফিল্মের পাঁচ থেকে ছয়টি স্তর রয়েছে, যার উভয় পাশে অ্যালুমিনিয়াম স্প্রে করা হয়েছে। ভ্যাকুয়ামে, ফিল্মের স্তরগুলির মধ্যে তাপ বিনিময় সম্ভব হয় শুধুমাত্র বিকিরণের কারণে, যা আয়না অ্যালুমিনিয়াম পৃষ্ঠ দ্বারা প্রতিফলিত হয়। এই জাতীয় স্পেসসুটে ভ্যাকুয়ামে বাহ্যিক তাপ স্থানান্তর এত ছোট যে এটি শূন্যের সমান হিসাবে বিবেচিত হয় এবং গণনার ক্ষেত্রে শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ তাপ স্থানান্তর বিবেচনা করা হয়।

প্রথমবারের মতো, বারকুটে স্ক্রিন-ভ্যাকুয়াম তাপ সুরক্ষা ব্যবহার করা হয়েছিল, যেখানে লিওনভ মহাকাশে গিয়েছিলেন। যাইহোক, প্রথম রেসকিউ স্যুটগুলির অধীনে, যা ভ্যাকুয়ামে কাজ করেনি, তারা একটি TVK (তাপীয় প্রতিরক্ষামূলক বায়ুচলাচল স্যুট) পরত, উষ্ণ quilted উপাদান দিয়ে তৈরি, যেখানে বায়ুচলাচল লাইন স্থাপন করা হয়েছিল। আধুনিক ফ্যালকন রেসকিউ স্যুটের ক্ষেত্রে এটি হয় না।

এই সমস্ত কিছু ছাড়াও, মহাকাশচারীরা একটি বিশেষ অ্যান্টিব্যাকটেরিয়াল গর্ভধারণের সাথে সুতির অন্তর্বাস পরেন, যার নীচে শেষ উপাদানটি রয়েছে - এটির সাথে সংযুক্ত টেলিমেট্রিক সেন্সর সহ একটি বিশেষ বিব, মহাকাশচারীর শরীরের অবস্থা সম্পর্কে তথ্য প্রেরণ করে।

ফ্যালকনস
স্পেসসুট সবসময় জাহাজে ছিল না। ভস্টকসের ছয়টি সফল ফ্লাইটের পরে, তারা অকেজো পণ্যসম্ভার হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল এবং আরও সমস্ত জাহাজ (ভোসখড এবং সোয়ুজ) স্ট্যান্ডার্ড স্পেসস্যুট ছাড়াই উড়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। স্পেসওয়াকের জন্য শুধুমাত্র বহিরাগত স্পেসসুট ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, সয়ুজ -11 কেবিনের হতাশার ফলে 1971 সালে ডোব্রোভলস্কি, ভলকভ এবং পাটসায়েভের মৃত্যু আমাদের একটি প্রমাণিত সমাধানে ফিরে যেতে বাধ্য করেছিল। তবে পুরনো স্পেসসুটগুলো নতুন জাহাজে মানায়নি। তারা জরুরীভাবে "ফ্যালকন" লাইট স্যুটটিকে মানিয়ে নিতে শুরু করে, যা মূলত T-4 সুপারসনিক কৌশলগত বোমারু বিমানের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যা স্থানের প্রয়োজন অনুসারে।

কাজটি সহজ ছিল না। যদি ভোস্টকের অবতরণের সময় মহাকাশচারী বের হয়ে যায়, তবে ভোসখড এবং সোয়ুজ ভিতরে ক্রুদের সাথে একটি নরম অবতরণ করেছিল। এটি কেবল তুলনামূলকভাবে নরম ছিল - অবতরণে প্রভাব লক্ষণীয় ছিল। শকটি কাজবেক শক্তি-শোষণকারী চেয়ার দ্বারা শোষিত হয়েছিল, যা একই জেভেজদা দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। "কাজবেক" প্রতিটি মহাকাশচারীর জন্য পৃথকভাবে ঢালাই করা হয়েছিল যারা একক ফাঁক ছাড়াই এতে শুয়েছিলেন। অতএব, স্পেসসুট হেলমেটটি যে রিংটিতে সংযুক্ত করা হয়েছে তা অবশ্যই আঘাতের সাথে ভেঙে যাবে। সার্ভিকাল কশেরুকামহাকাশচারী

এটি সোকোলে পাওয়া গেছে মূল সমাধান- একটি সেক্টর হেলমেট যা স্পেসসুটের পিছনে আবরণ করে না, যা নরম করা হয়। ফ্যালকন থেকে বেশ কয়েকটি জরুরী ব্যবস্থা এবং একটি তাপ-প্রতিরক্ষামূলক স্তরও সরানো হয়েছিল, যেহেতু সয়ুজ ছেড়ে যাওয়ার সময় স্প্ল্যাশডাউনের ঘটনায় মহাকাশচারীদের বিশেষ স্যুটে পরিবর্তন করতে হয়েছিল। স্পেসসুটের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমটিও ব্যাপকভাবে সরল করা হয়েছিল, মাত্র দুই ঘন্টার অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

ফলস্বরূপ, "ফ্যালকন" একটি বেস্টসেলার হয়ে উঠেছে: 1973 সাল থেকে, তাদের মধ্যে 280 টিরও বেশি উত্পাদিত হয়েছে। 90 এর দশকের গোড়ার দিকে, দুটি ফ্যালকন চীনের কাছে বিক্রি হয়েছিল এবং প্রথম চীনা মহাকাশচারী রাশিয়ান স্পেসসুটের একটি সঠিক অনুলিপিতে মহাকাশ জয় করতে উড়েছিলেন। সত্য, লাইসেন্সবিহীন। কিন্তু কেউই চীনাদের কাছে মহাকাশের জন্য স্পেসসুট বিক্রি করেনি, তাই তারা এখনও মহাকাশে যাওয়ার পরিকল্পনা করে না।

কুইরাসিয়ার
ডিজাইনের সুবিধার্থে এবং বাহ্যিক স্পেসসুটগুলির গতিশীলতা বাড়ানোর জন্য, একটি সম্পূর্ণ দিক ছিল (প্রাথমিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে) যা গভীর-সমুদ্র ডাইভিং স্যুটগুলির মতো অল-মেটাল অনমনীয় স্পেসসুট তৈরির সম্ভাবনা অধ্যয়ন করেছিল। যাইহোক, ধারণাটি শুধুমাত্র ইউএসএসআর-এ আংশিক বাস্তবায়ন পাওয়া গেছে। সোভিয়েত স্পেসসুট "ক্রেচেট" এবং "অরলান" একটি সম্মিলিত শেল পেয়েছিল - একটি শক্ত শরীর এবং নরম পা এবং বাহু। দেহটি নিজেই, যাকে ডিজাইনাররা কুইরাস বলে, একটি এএমজি ধরণের অ্যালুমিনিয়াম খাদের পৃথক উপাদান থেকে ঝালাই করা হয়। এই সম্মিলিত স্কিমটি অত্যন্ত সফল হয়ে উঠেছে এবং এখন আমেরিকানদের দ্বারা অনুলিপি করা হচ্ছে। এবং এটি প্রয়োজন থেকে উদ্ভূত হয়েছিল।

আমেরিকান চন্দ্র স্পেসসুট ক্লাসিক্যাল ডিজাইন অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছিল। পুরো লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমটি নভোচারীর পিঠে একটি ফুটো ব্যাকপ্যাকে অবস্থিত ছিল। সোভিয়েত ডিজাইনাররাও হয়তো এই স্কিমটি অনুসরণ করতেন, যদি একটি "কিন্তু" না হয়। সোভিয়েত শক্তি চন্দ্র রকেট N-1 শুধুমাত্র একজন মহাকাশচারীকে চাঁদে পৌঁছে দেওয়া সম্ভব করেছিল, দুটি আমেরিকান থেকে ভিন্ন, এবং একা একটি ক্লাসিক স্পেসস্যুট পরা সম্ভব ছিল না। তাই ভিতরে প্রবেশের জন্য পিছনে একটি দরজা সহ একটি কঠোর কুইরাসের ধারণাটি সামনে রাখা হয়েছিল।

একটি বিশেষ তারের সিস্টেম এবং একটি সাইড লিভার আপনার পিছনে ঢাকনাটি নিরাপদে বন্ধ করা সম্ভব করেছে। পুরো লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমটি একটি কব্জাযুক্ত দরজায় অবস্থিত ছিল এবং আমেরিকানদের মতো ভ্যাকুয়ামে কাজ করে না, তবে একটি সাধারণ বায়ুমণ্ডলে, যা নকশাটিকে সরলীকরণ করেছিল। সত্য, শিরস্ত্রাণটি প্রাথমিক মডেলগুলির মতো ঘূর্ণায়মান নয়, তবে শরীরের সাথে একচেটিয়া তৈরি করতে হয়েছিল। দৃশ্যটি একটি অনেক বড় কাচের এলাকা দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল। স্পেসসুটের হেলমেটগুলি নিজেরাই এত আকর্ষণীয় যে তারা একটি পৃথক অধ্যায়ের প্রাপ্য।

সবার মাথায় হেলমেট
হেলমেট হল স্পেসসুটের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এমনকি "বিমান চালনা" সময়কালে, স্পেসসুটগুলি দুটি প্রকারে বিভক্ত ছিল - মুখোশযুক্ত এবং মুখোশবিহীন। প্রথমটিতে, পাইলট একটি অক্সিজেন মাস্ক ব্যবহার করেছিলেন যার মাধ্যমে শ্বাস নেওয়ার জন্য একটি বায়ু মিশ্রণ সরবরাহ করা হয়েছিল। দ্বিতীয়টিতে, হেলমেটটি স্পেসসুটের বাকি অংশ থেকে এক ধরণের কলার, একটি সিল করা গলার পর্দা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। এই হেলমেটটি একটি বৃহৎ অক্সিজেন মাস্কের ভূমিকা পালন করেছে যার সাথে শ্বাস-প্রশ্বাসের মিশ্রণের অবিচ্ছিন্ন সরবরাহ রয়েছে। ফলস্বরূপ, মুখোশবিহীন ধারণাটি জিতেছে, যা আরও ভাল ergonomics প্রদান করেছে, যদিও এটি শ্বাস-প্রশ্বাসের জন্য আরও অক্সিজেন খরচ প্রয়োজন। এই ধরনের হেলমেট মহাকাশে স্থানান্তরিত হয়।

স্পেস হেলমেটগুলিও দুটি প্রকারে বিভক্ত ছিল - অপসারণযোগ্য এবং অপসারণযোগ্য। প্রথম SK-1 একটি অপসারণযোগ্য হেলমেট দিয়ে সজ্জিত ছিল, কিন্তু লিওনভের "বারকুট" এবং "ইয়াস্ট্রেব" (যেটিতে এলিসিভ এবং ক্রুনভ 1969 সালে জাহাজ থেকে অন্য জাহাজে চলে গিয়েছিলেন) অপসারণযোগ্য হেলমেট ছিল। তদুপরি, তারা একটি হারমেটিক বিয়ারিংয়ের সাথে একটি বিশেষ হারমেটিক সংযোগকারী দ্বারা সংযুক্ত ছিল, যা মহাকাশচারীর পক্ষে মাথা ঘুরানো সম্ভব করেছিল। বাঁক প্রক্রিয়া বেশ আকর্ষণীয় ছিল.

নিউজরিলের ফুটেজে স্পষ্টভাবে দেখা যাচ্ছে মহাকাশচারীদের হেডসেটগুলো, যেগুলো কাপড় দিয়ে তৈরি এবং পাতলা চামড়া. তারা যোগাযোগ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত - হেডফোন এবং মাইক্রোফোন। সুতরাং, হেডসেটের উত্তল হেডফোনগুলি হার্ড হেলমেটে বিশেষ খাঁজে ফিট করে এবং আপনি যখন মাথা ঘুরান, হেলমেটটি ট্যাঙ্কের বুরুজের মতো আপনার মাথার সাথে ঘুরতে শুরু করে। নকশা বেশ কষ্টকর ছিল এবং পরে পরিত্যক্ত হয়. আধুনিক স্পেসসুটগুলিতে, হেলমেটগুলি অপসারণযোগ্য নয়।

স্পেসওয়াকের জন্য হেলমেটের একটি বাধ্যতামূলক উপাদান হল একটি হালকা ফিল্টার। লিওনভের একটি ছোট অভ্যন্তরীণ বিমান-টাইপ ফিল্টার ছিল, যা রৌপ্যের পাতলা স্তর দিয়ে লেপা। মহাকাশে যাওয়ার সময়, লিওনভ তার মুখের নীচের অংশে খুব তীব্র উত্তাপ অনুভব করেছিলেন এবং সূর্যের দিকে তাকালে, রূপালী ফিল্টারের প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলি অপর্যাপ্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল - আলোটি উজ্জ্বলভাবে উজ্জ্বল ছিল। এই অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, পরবর্তী সমস্ত স্পেসসুটগুলি সম্পূর্ণ বাহ্যিক আলোর ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে যা খাঁটি সোনার মোটামুটি পুরু স্তর দিয়ে ছিটকে যায়, যা কেবলমাত্র 34% আলোক সংক্রমণ প্রদান করে। সবচেয়ে বড় কাচের এলাকা অরলানে।

এবং তারপরে সর্বশেষ মডেলদৃশ্যমানতা উন্নত করার জন্য উপরে একটি বিশেষ উইন্ডোও রয়েছে। হেলমেটের "গ্লাস" ভাঙ্গা প্রায় অসম্ভব: এটি ভারী-শুল্ক লেক্সান পলিকার্বোনেট দিয়ে তৈরি, যা ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, যুদ্ধের হেলিকপ্টারগুলির সাঁজোয়া কেবিনগুলিকে গ্লাস করার জন্য। তবে অরলানের দাম দুটি কমব্যাট হেলিকপ্টারের মতো। তারা সঠিক দামের নাম দেয় না, তবে তারা আমেরিকান অ্যানালগ - $12 মিলিয়নের ব্যয়ের উপর ফোকাস করার পরামর্শ দেয়।

একটি আধুনিক স্পেস স্যুট হল একটি ছোট, স্বায়ত্তশাসিত মহাকাশযান যেখানে একজন নভোচারী বাইরের মহাকাশে দিনে 10 ঘন্টা পর্যন্ত ব্যয় করতে পারে। পপুলার মেকানিক্সের সম্পাদকরা খুশি যে বিশ্বের সেরা স্পেসসুটগুলি রাশিয়ায়, মস্কোর কাছে টমিলিনে তৈরি করা হয়েছে

আলেকজান্ডার গ্রিক

একটি চন্দ্র স্যুট স্তর

গ্যাগারিন স্পেসস্যুট SK-1

অরলান স্পেসসুট পরীক্ষা করা হচ্ছে

স্পেসসুট "অরলান" (বাম) এবং "ক্রেচেট"

Orlan-M spacesuits এ অ্যান্টেনা স্থাপন

"Orlan-DMA" বাইরের মহাকাশে চালনা চালানোর জন্য একটি ইনস্টলেশন সহ

খুব কম লোকই জানে যে চাঁদে সোভিয়েত অভিযানের জন্য শুধুমাত্র একটি উপাদান সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল - ক্রেচেট চন্দ্র মহাকাশ স্যুট। এমনকি কম লোক জানে কিভাবে এটি কাজ করে। এনপিপি জেভেজদা-তে বিমান চলাচল এবং স্পেস লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের ডিজাইন বিভাগের প্রধান নিকোলাই ডারগুনভ, যেখানে সমস্ত স্পেস স্যুট তৈরি করা হয়েছিল, তিনি স্পেস স্যুট সম্পর্কে সবকিছু জানেন। তার সাথে কথোপকথনের পরে, স্পেসসুট সম্পর্কে কিছু ম্যাগাজিন পপুলার মেকানিক্সের কাছে স্পষ্ট হয়ে ওঠে।

জেট এভিয়েশনের বিকাশের সাথে, উচ্চ-উচ্চতার ফ্লাইটের সময় ক্রুদের রক্ষা ও উদ্ধারের সমস্যাগুলি গুরুতরভাবে দেখা দেয়। চাপ কমে যাওয়ার সাথে সাথে, মানবদেহের জন্য অক্সিজেন শোষণ করা ক্রমবর্ধমান কঠিন হয়ে পড়ে; একজন সাধারণ ব্যক্তি কোনও সমস্যা ছাড়াই 4-5 কিলোমিটারের বেশি উচ্চতায় থাকতে পারে না। উচ্চ উচ্চতায়, শ্বাস নেওয়া বাতাসে অক্সিজেন যোগ করা প্রয়োজন এবং 7-8 কিমি থেকে একজন ব্যক্তিকে সাধারণত বিশুদ্ধ অক্সিজেন শ্বাস নিতে হয়। 12 কিমি উপরে, ফুসফুস সম্পূর্ণরূপে অক্সিজেন শোষণ করার ক্ষমতা হারায় - উচ্চ উচ্চতায় ওঠার জন্য চাপের ক্ষতিপূরণ প্রয়োজন।

আজ, শুধুমাত্র দুই ধরনের চাপের ক্ষতিপূরণ রয়েছে: যান্ত্রিক এবং একজন ব্যক্তির চারপাশে অতিরিক্ত চাপ সহ একটি গ্যাস পরিবেশ তৈরি করা। প্রথম ধরণের সমাধানের একটি সাধারণ উদাহরণ হল উচ্চ-উচ্চতার ক্ষতিপূরণ ফ্লাইট স্যুট - উদাহরণস্বরূপ, VKK-6, MiG-31 পাইলটদের দ্বারা ব্যবহৃত। কেবিনের depressurization ঘটনা, এই ধরনের একটি মামলা যান্ত্রিকভাবে শরীর সংকুচিত, চাপ সৃষ্টি করে। এই পোশাক একটি বরং উদ্ভাবনী ধারণা উপর ভিত্তি করে. পাইলটের শরীর আটের মতো ফিতা দিয়ে আটকে আছে। একটি রাবার মূত্রাশয় ছোট গর্তে ঢোকানো হয়। ডিপ্রেসারাইজেশনের ক্ষেত্রে, চেম্বারে সংকুচিত বাতাস সরবরাহ করা হয়, এটি ব্যাসে বৃদ্ধি পায়, অনুরূপভাবে পাইলটকে আটকে থাকা রিংয়ের ব্যাস হ্রাস করে। যাইহোক, চাপের ক্ষতিপূরণের এই পদ্ধতিটি চরম: একটি ক্ষতিপূরণকারী স্যুটে একজন প্রশিক্ষিত পাইলট উচ্চতায় একটি হতাশাগ্রস্ত কেবিনে 20 মিনিটের বেশি সময় কাটাতে পারে না। এবং এই জাতীয় স্যুট দিয়ে পুরো শরীরে অভিন্ন চাপ তৈরি করা অসম্ভব: শরীরের কিছু অংশ অতিরিক্ত টাইট করা হয়, কিছু মোটেই সংকুচিত হয় না।

আরেকটি জিনিস একটি স্পেসস্যুট, যা মূলত একটি সিল করা ব্যাগ যাতে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হয়। একজন ব্যক্তি স্পেসসুটে যে সময় ব্যয় করেন তা কার্যত সীমাহীন। তবে এর ত্রুটিগুলিও রয়েছে - পাইলট বা মহাকাশচারীর গতিশীলতা সীমিত করা। একটি স্পেসসুট হাতা কি? অনুশীলনে, এটি একটি বায়ু রশ্মি যেখানে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হয় (স্পেসসুটে, সাধারণত 0.4 বায়ুমণ্ডলের চাপ বজায় রাখা হয়, যা 7 কিলোমিটার উচ্চতার সাথে মিলে যায়)। একটি স্ফীত গাড়ির ভিতরের টিউব বাঁকানোর চেষ্টা করুন। একটু কঠিন? অতএব, স্পেসস্যুট উৎপাদনের সবচেয়ে গোপনীয় গোপনীয়তাগুলির মধ্যে একটি হল বিশেষ "নরম" জয়েন্টগুলি তৈরি করার প্রযুক্তি। কিন্তু প্রথম জিনিস প্রথম.

"ভোরকুটা"

লেনিনগ্রাদ ইনস্টিটিউটে যুদ্ধের আগে তৈরি করা প্রথম স্পেসস্যুটের নামকরণ করা হয়েছে। Gromov, গবেষণার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল এবং মূলত স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারিক বেলুনে পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। যুদ্ধের পরে, স্পেসসুটের প্রতি আগ্রহ পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল এবং 1952 সালে, মস্কোর কাছে টমিলিনে এই জাতীয় সিস্টেমগুলির উত্পাদন এবং বিকাশের জন্য একটি বিশেষ উদ্যোগ খোলা হয়েছিল - প্ল্যান্ট নং 918, এখন এনপিপি জেভেজদা। 50 এর দশকে, কোম্পানিটি পরীক্ষামূলক স্পেসসুটগুলির একটি সম্পূর্ণ লাইন তৈরি করেছিল, কিন্তু তাদের মধ্যে শুধুমাত্র একটি, Vorkuta, Su-9 ইন্টারসেপ্টরের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, একটি ছোট সিরিজে উত্পাদিত হয়েছিল।

ভর্কুটা মুক্তির প্রায় একই সাথে, কোম্পানিটিকে প্রথম মহাকাশচারীর জন্য একটি স্পেসস্যুট এবং উদ্ধার ব্যবস্থা তৈরির কাজ দেওয়া হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, কোরোলেভ ডিজাইন ব্যুরো জাভেজদাকে একটি স্পেসস্যুট তৈরির জন্য একটি প্রযুক্তিগত নিয়োগ জারি করেছিল যা সম্পূর্ণরূপে জাহাজের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত ছিল। যাইহোক, গ্যাগারিনের ফ্লাইটের এক বছর আগে, একটি নতুন অ্যাসাইনমেন্ট প্রাপ্ত হয়েছিল - একটি প্রচলিত প্রতিরক্ষামূলক স্যুটের জন্য, শুধুমাত্র তার ইজেকশন এবং স্প্ল্যাশডাউনের সময় নভোচারীকে বাঁচানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। স্পেসসুটগুলির বিরোধীরা জাহাজটি হতাশাজনক হওয়ার সম্ভাবনাকে অত্যন্ত কম বলে মনে করেছিল। আরও ছয় মাস পরে, কোরোলেভ আবার তার মন পরিবর্তন করলেন - এবার স্পেসসুটের পক্ষে। রেডিমেড এভিয়েশন স্পেসসুটগুলি একটি ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। জাহাজের অন-বোর্ড সিস্টেমের সাথে ডক করার জন্য কোন সময় বাকি ছিল না, তাই মহাকাশচারীর ইজেকশন সিটে অবস্থিত স্পেসসুটের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের একটি স্বায়ত্তশাসিত সংস্করণ গৃহীত হয়েছিল। প্রথম স্পেস স্যুট SK-1 এর শেলটি মূলত ভারকুটা থেকে ধার করা হয়েছিল, তবে হেলমেটটি সম্পূর্ণ নতুন তৈরি করা হয়েছিল। কাজটি অত্যন্ত কঠোরভাবে সেট করা হয়েছিল: স্পেসস্যুটটি মহাকাশচারীকে বাঁচাতে হয়েছিল! প্রথম ফ্লাইটের সময় একজন ব্যক্তি কীভাবে আচরণ করবে তা কেউ জানত না, তাই লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছিল যাতে মহাকাশচারী চেতনা হারিয়ে ফেললেও তাকে বাঁচাতে পারে - অনেকগুলি ফাংশন স্বয়ংক্রিয় ছিল। উদাহরণস্বরূপ, হেলমেটে একটি বিশেষ প্রক্রিয়া ইনস্টল করা হয়েছিল, একটি চাপ সেন্সর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। এবং যদি এটি জাহাজে তীব্রভাবে পড়ে যায়, একটি বিশেষ প্রক্রিয়া তাত্ক্ষণিকভাবে স্বচ্ছ ভিসারটিকে স্ল্যাম করে, স্পেসসুটটিকে সম্পূর্ণরূপে সিল করে।

স্তরে স্তরে

স্পেসসুট দুটি প্রধান শেল নিয়ে গঠিত: একটি অভ্যন্তরীণ সিল করা শেল এবং একটি বহিরাগত পাওয়ার শেল। প্রথম সোভিয়েত স্পেসসুটগুলিতে, ভিতরের শেলটি একটি সাধারণ আঠালো পদ্ধতি ব্যবহার করে শীট রাবার দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। রাবারটি অবশ্য বিশেষ ছিল; এর উৎপাদনের জন্য উচ্চমানের প্রাকৃতিক রাবার ব্যবহার করা হতো। সোকোল রেসকিউ স্যুট থেকে শুরু করে, সিল করা শেলটি রাবার-ফ্যাব্রিক হয়ে উঠেছে, কিন্তু স্পেসওয়াকের উদ্দেশ্যে তৈরি স্পেসসুটে, শীট রাবারের বিকল্প এখনও নেই।

বাইরের শেল ফ্যাব্রিক। আমেরিকানরা এর জন্য নাইলন ব্যবহার করে, আমরা গার্হস্থ্য অ্যানালগ, নাইলন ব্যবহার করি। এটি রাবার শেলকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করে এবং এর আকৃতি বজায় রাখে। একটি সকার বলের চেয়ে ভাল সাদৃশ্য নিয়ে আসা কঠিন: একটি চামড়ার বাইরের আবরণ ফুটবল খেলোয়াড়দের বুট থেকে ভেতরের রাবার মূত্রাশয়কে রক্ষা করে এবং বলের জ্যামিতিক মাত্রা অপরিবর্তিত থাকে তা নিশ্চিত করে।

কোনও ব্যক্তি রাবার ব্যাগে দীর্ঘ সময় কাটাতে পারে না (যাদের একটি রাবারযুক্ত সম্মিলিত অস্ত্র সুরক্ষামূলক কিটে জোরপূর্বক মার্চ করার অভিজ্ঞতা রয়েছে তারা এটি বিশেষভাবে ভালভাবে বুঝতে পারবেন)। অতএব, প্রতিটি স্পেসসুটে অবশ্যই একটি বায়ুচলাচল ব্যবস্থা থাকতে হবে: কিছু চ্যানেলের মাধ্যমে, শর্তযুক্ত বায়ু পুরো শরীরে সরবরাহ করা হয়, অন্যদের মাধ্যমে এটি চুষে নেওয়া হয়।

লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের অপারেশন পদ্ধতি অনুসারে, স্পেসসুটগুলিকে দুটি প্রকারে ভাগ করা হয় - বায়ুচলাচল এবং পুনর্জন্ম। প্রথমটিতে, ডিজাইনে সহজ, ব্যবহৃত বাতাসটি আধুনিক স্কুবা গিয়ারের মতো নিক্ষিপ্ত হয়। প্রথম SK-1 স্পেসস্যুট, লিওনভের স্পেসওয়াক স্যুট "বারকুট" এবং হালকা রেসকিউ স্যুট "ফ্যালকন" এই নীতি অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছিল।

থার্মোস

মহাকাশে এবং চাঁদের পৃষ্ঠে দীর্ঘ থাকার জন্য, দীর্ঘমেয়াদী পুনর্জন্ম স্যুট প্রয়োজন ছিল - "অরলান" এবং "ক্রেচেট"। তাদের মধ্যে, শ্বাস-প্রশ্বাসের গ্যাস পুনরুত্থিত হয়, এটি থেকে আর্দ্রতা সরানো হয়, বায়ু অক্সিজেন দিয়ে পরিপূর্ণ হয় এবং শীতল হয়। প্রকৃতপক্ষে, এই ধরনের একটি স্পেসস্যুট একটি সম্পূর্ণ মহাকাশযানের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমকে ক্ষুদ্র আকারে প্রতিলিপি করে। স্পেসস্যুটের নীচে, নভোচারী একটি বিশেষ জাল জল-কুলিং স্যুট পরেন, সমস্ত প্লাস্টিকের টিউব কুল্যান্টযুক্ত ছিদ্র করা হয়। প্রস্থান স্যুটগুলিতে গরম করার সমস্যা (স্পেসওয়াকের উদ্দেশ্যে) কখনই দেখা দেয়নি, এমনকি যদি মহাকাশচারী ছায়ায় কাজ করেন, যেখানে তাপমাত্রা দ্রুত -1000C এ নেমে যায়। সত্য যে বাইরের overalls আদর্শভাবে তাপ-প্রতিরক্ষামূলক পোশাক হিসাবে পরিবেশন করা হয়। এই উদ্দেশ্যে, পর্দা-ভ্যাকুয়াম নিরোধক, একটি থার্মোসের নীতির উপর পরিচালিত, প্রথমবারের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। ওভারঅলের বাইরের প্রতিরক্ষামূলক খোলসের নীচে একটি বিশেষ পলিথিন, টেরিফথালেট দিয়ে তৈরি একটি বিশেষ ফিল্মের পাঁচ থেকে ছয়টি স্তর রয়েছে, যার উভয় পাশে অ্যালুমিনিয়াম স্প্রে করা হয়েছে। ভ্যাকুয়ামে, ফিল্মের স্তরগুলির মধ্যে তাপ বিনিময় সম্ভব হয় শুধুমাত্র বিকিরণের কারণে, যা আয়না অ্যালুমিনিয়াম পৃষ্ঠ দ্বারা প্রতিফলিত হয়। এই জাতীয় স্পেসসুটে ভ্যাকুয়ামে বাহ্যিক তাপ স্থানান্তর এত ছোট যে এটি শূন্যের সমান হিসাবে বিবেচিত হয় এবং গণনার ক্ষেত্রে শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ তাপ স্থানান্তর বিবেচনা করা হয়। প্রথমবারের মতো, বারকুটে স্ক্রিন-ভ্যাকুয়াম তাপ সুরক্ষা ব্যবহার করা হয়েছিল, যেখানে লিওনভ মহাকাশে গিয়েছিলেন। যাইহোক, প্রথম রেসকিউ স্যুটগুলির অধীনে, যা ভ্যাকুয়ামে কাজ করেনি, তারা একটি TVK (তাপীয় প্রতিরক্ষামূলক বায়ুচলাচল স্যুট) পরত, উষ্ণ quilted উপাদান দিয়ে তৈরি, যেখানে বায়ুচলাচল লাইন স্থাপন করা হয়েছিল। আধুনিক ফ্যালকন রেসকিউ স্যুটের ক্ষেত্রে এটি হয় না।

এই সমস্ত কিছু ছাড়াও, মহাকাশচারীরা একটি বিশেষ অ্যান্টিব্যাকটেরিয়াল গর্ভধারণের সাথে সুতির অন্তর্বাস পরেন, যার নীচে শেষ উপাদানটি রয়েছে - এটির সাথে সংযুক্ত টেলিমেট্রিক সেন্সর সহ একটি বিশেষ বিব, মহাকাশচারীর শরীরের অবস্থা সম্পর্কে তথ্য প্রেরণ করে।

ফ্যালকনস

স্পেসসুট সবসময় জাহাজে ছিল না। ভস্টকসের ছয়টি সফল ফ্লাইটের পরে, তারা অকেজো পণ্যসম্ভার হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল এবং আরও সমস্ত জাহাজ (ভোসখড এবং সোয়ুজ) স্ট্যান্ডার্ড স্পেসস্যুট ছাড়াই উড়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। স্পেসওয়াকের জন্য শুধুমাত্র বহিরাগত স্পেসসুট ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, সয়ুজ -11 কেবিনের হতাশার ফলে 1971 সালে ডোব্রোভলস্কি, ভলকভ এবং পাটসায়েভের মৃত্যু আমাদের একটি প্রমাণিত সমাধানে ফিরে যেতে বাধ্য করেছিল। তবে পুরনো স্পেসসুটগুলো নতুন জাহাজে মানায়নি। তারা জরুরীভাবে "ফ্যালকন" লাইট স্যুটটিকে মানিয়ে নিতে শুরু করে, যা মূলত T-4 সুপারসনিক কৌশলগত বোমারু বিমানের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যা স্থানের প্রয়োজন অনুসারে।

কাজটি সহজ ছিল না। যদি ভোস্টকের অবতরণের সময় মহাকাশচারী বের হয়ে যায়, তবে ভোসখড এবং সোয়ুজ ভিতরে ক্রুদের সাথে একটি নরম অবতরণ করেছিল। এটি কেবল তুলনামূলকভাবে নরম ছিল - অবতরণে প্রভাব লক্ষণীয় ছিল। শকটি কাজবেক শক্তি-শোষণকারী চেয়ার দ্বারা শোষিত হয়েছিল, যা একই জেভেজদা দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। "কাজবেক" প্রতিটি মহাকাশচারীর জন্য পৃথকভাবে ঢালাই করা হয়েছিল যারা একক ফাঁক ছাড়াই এতে শুয়েছিলেন। অতএব, স্পেসস্যুট হেলমেটটি যে রিংটিতে সংযুক্ত করা হয়েছে তা অবশ্যই আঘাতের সময় নভোচারীর সার্ভিকাল কশেরুকা ভেঙে দেবে। "ফ্যালকন" এ একটি আসল সমাধান পাওয়া গেছে - একটি সেক্টর হেলমেট যা স্পেসসুটের পিছনে আবরণ করে না, যা নরম করা হয়। ফ্যালকন থেকে বেশ কয়েকটি জরুরী ব্যবস্থা এবং একটি তাপ-প্রতিরক্ষামূলক স্তরও সরানো হয়েছিল, যেহেতু সয়ুজ ছেড়ে যাওয়ার সময় স্প্ল্যাশডাউনের ঘটনায় মহাকাশচারীদের বিশেষ স্যুটে পরিবর্তন করতে হয়েছিল। স্পেসসুটের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমটিও ব্যাপকভাবে সরল করা হয়েছিল, মাত্র দুই ঘন্টার অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, "ফ্যালকন" একটি বেস্টসেলার হয়ে উঠেছে: 1973 সাল থেকে, তাদের মধ্যে 280 টিরও বেশি উত্পাদিত হয়েছে। 90 এর দশকের গোড়ার দিকে, দুটি ফ্যালকন চীনের কাছে বিক্রি হয়েছিল এবং প্রথম চীনা মহাকাশচারী রাশিয়ান স্পেসসুটের একটি সঠিক অনুলিপিতে মহাকাশ জয় করতে উড়েছিলেন। সত্য, লাইসেন্সবিহীন। কিন্তু কেউই চীনাদের কাছে মহাকাশের জন্য স্পেসসুট বিক্রি করেনি, তাই তারা এখনও মহাকাশে যাওয়ার পরিকল্পনা করে না।

কুইরাসিয়ার

ডিজাইনের সুবিধার্থে এবং বাহ্যিক স্পেসসুটগুলির গতিশীলতা বাড়ানোর জন্য, একটি সম্পূর্ণ দিক ছিল (প্রাথমিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে) যা গভীর-সমুদ্র ডাইভিং স্যুটগুলির মতো অল-মেটাল অনমনীয় স্পেসসুট তৈরির সম্ভাবনা অধ্যয়ন করেছিল। যাইহোক, ধারণাটি শুধুমাত্র ইউএসএসআর-এ আংশিক বাস্তবায়ন পাওয়া গেছে। সোভিয়েত স্পেসসুট "ক্রেচেট" এবং "অরলান" একটি সম্মিলিত শেল পেয়েছিল - একটি শক্ত শরীর এবং নরম পা এবং বাহু। দেহটি নিজেই, যাকে ডিজাইনাররা কুইরাস বলে, একটি এএমজি ধরণের অ্যালুমিনিয়াম খাদের পৃথক উপাদান থেকে ঝালাই করা হয়। এই সম্মিলিত স্কিমটি অত্যন্ত সফল হয়ে উঠেছে এবং এখন আমেরিকানদের দ্বারা অনুলিপি করা হচ্ছে। এবং এটি প্রয়োজন থেকে উদ্ভূত হয়েছিল।

আমেরিকান চন্দ্র স্পেসসুট ক্লাসিক্যাল ডিজাইন অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছিল। পুরো লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমটি নভোচারীর পিঠে একটি ফুটো ব্যাকপ্যাকে অবস্থিত ছিল। সোভিয়েত ডিজাইনাররাও হয়তো এই স্কিমটি অনুসরণ করতেন, যদি একটি "কিন্তু" না হয়। সোভিয়েত N-1 চন্দ্র রকেটের শক্তি দুটি আমেরিকান থেকে ভিন্ন, শুধুমাত্র একজন মহাকাশচারীকে চাঁদে পৌঁছে দেওয়া সম্ভব করেছিল এবং একা একটি ক্লাসিক স্পেসস্যুট পরা সম্ভব ছিল না। তাই ভিতরে প্রবেশের জন্য পিছনে একটি দরজা সহ একটি কঠোর কুইরাসের ধারণাটি সামনে রাখা হয়েছিল। একটি বিশেষ তারের সিস্টেম এবং একটি সাইড লিভার আপনার পিছনে ঢাকনাটি নিরাপদে বন্ধ করা সম্ভব করেছে। পুরো লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমটি একটি কব্জাযুক্ত দরজায় অবস্থিত ছিল এবং আমেরিকানদের মতো ভ্যাকুয়ামে কাজ করে না, তবে একটি সাধারণ বায়ুমণ্ডলে, যা নকশাটিকে সরলীকরণ করেছিল। সত্য, শিরস্ত্রাণটি প্রাথমিক মডেলগুলির মতো ঘূর্ণায়মান নয়, তবে শরীরের সাথে একচেটিয়া তৈরি করতে হয়েছিল। দৃশ্যটি একটি অনেক বড় কাচের এলাকা দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল। স্পেসসুটের হেলমেটগুলি নিজেরাই এত আকর্ষণীয় যে তারা একটি পৃথক অধ্যায়ের প্রাপ্য।

সবার মাথায় হেলমেট

হেলমেট হল স্পেসসুটের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এমনকি "বিমান চালনা" সময়কালে, স্পেসসুটগুলি দুটি প্রকারে বিভক্ত ছিল - মুখোশযুক্ত এবং মুখোশবিহীন। প্রথমটিতে, পাইলট একটি অক্সিজেন মাস্ক ব্যবহার করেছিলেন যার মাধ্যমে শ্বাস নেওয়ার জন্য একটি বায়ু মিশ্রণ সরবরাহ করা হয়েছিল। দ্বিতীয়টিতে, হেলমেটটি স্পেসসুটের বাকি অংশ থেকে এক ধরণের কলার, একটি সিল করা গলার পর্দা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। এই হেলমেটটি একটি বৃহৎ অক্সিজেন মাস্কের ভূমিকা পালন করেছে যার সাথে শ্বাস-প্রশ্বাসের মিশ্রণের অবিচ্ছিন্ন সরবরাহ রয়েছে। ফলস্বরূপ, মুখোশবিহীন ধারণাটি জিতেছে, যা আরও ভাল ergonomics প্রদান করেছে, যদিও এটি শ্বাস-প্রশ্বাসের জন্য আরও অক্সিজেন খরচ প্রয়োজন। এই ধরনের হেলমেট মহাকাশে স্থানান্তরিত হয়।

স্পেস হেলমেটগুলিও দুটি প্রকারে বিভক্ত ছিল - অপসারণযোগ্য এবং অপসারণযোগ্য। প্রথম SK-1 একটি অপসারণযোগ্য হেলমেট দিয়ে সজ্জিত ছিল, কিন্তু লিওনভের "বারকুট" এবং "ইয়াস্ট্রেব" (যেটিতে এলিসিভ এবং ক্রুনভ 1969 সালে জাহাজ থেকে অন্য জাহাজে চলে গিয়েছিলেন) অপসারণযোগ্য হেলমেট ছিল। তদুপরি, তারা একটি হারমেটিক বিয়ারিংয়ের সাথে একটি বিশেষ হারমেটিক সংযোগকারী দ্বারা সংযুক্ত ছিল, যা মহাকাশচারীর পক্ষে মাথা ঘুরানো সম্ভব করেছিল। বাঁক প্রক্রিয়া বেশ আকর্ষণীয় ছিল. নিউজরিলের ফুটেজে স্পষ্টভাবে মহাকাশচারীদের হেডসেটগুলি দেখা যাচ্ছে, যা ফ্যাব্রিক এবং পাতলা চামড়া দিয়ে তৈরি। তারা যোগাযোগ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত - হেডফোন এবং মাইক্রোফোন। সুতরাং, হেডসেটের উত্তল হেডফোনগুলি হার্ড হেলমেটে বিশেষ খাঁজে ফিট করে এবং আপনি যখন মাথা ঘুরান, হেলমেটটি ট্যাঙ্কের বুরুজের মতো আপনার মাথার সাথে ঘুরতে শুরু করে। নকশা বেশ কষ্টকর ছিল এবং পরে পরিত্যক্ত হয়. আধুনিক স্পেসসুটগুলিতে, হেলমেটগুলি অপসারণযোগ্য নয়।

স্পেসওয়াকের জন্য হেলমেটের একটি বাধ্যতামূলক উপাদান হল একটি হালকা ফিল্টার। লিওনভের একটি ছোট অভ্যন্তরীণ বিমান-টাইপ ফিল্টার ছিল, যা রৌপ্যের পাতলা স্তর দিয়ে লেপা। মহাকাশে যাওয়ার সময়, লিওনভ তার মুখের নীচের অংশে খুব তীব্র উত্তাপ অনুভব করেছিলেন এবং সূর্যের দিকে তাকালে, রূপালী ফিল্টারের প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলি অপর্যাপ্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল - আলোটি উজ্জ্বলভাবে উজ্জ্বল ছিল। এই অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, পরবর্তী সমস্ত স্পেসসুটগুলি সম্পূর্ণ বাহ্যিক আলোর ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে যা খাঁটি সোনার মোটামুটি পুরু স্তর দিয়ে ছিটকে যায়, যা কেবলমাত্র 34% আলোক সংক্রমণ প্রদান করে। সবচেয়ে বড় কাচের এলাকা অরলানে। অধিকন্তু, সাম্প্রতিক মডেলগুলিতে দৃশ্যমানতা উন্নত করার জন্য উপরে একটি বিশেষ উইন্ডো রয়েছে। হেলমেটের "গ্লাস" ভাঙ্গা প্রায় অসম্ভব: এটি ভারী-শুল্ক লেক্সান পলিকার্বোনেট দিয়ে তৈরি, যা ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, যুদ্ধের হেলিকপ্টারগুলির সাঁজোয়া কেবিনগুলিকে গ্লাস করার জন্য। তবে অরলানের দাম দুটি কমব্যাট হেলিকপ্টারের মতো। Zvezda এর সঠিক মূল্য ঘোষণা করা হয়নি, তবে তারা আমেরিকান অ্যানালগ - $12 মিলিয়ন খরচের উপর ফোকাস করার পরামর্শ দেয়।