Wie genau erhält das Flugzeug Zugang zum Internet? Gibt es WLAN in Flugzeugen: „Wireless Tethering“ am Himmel

Das Internet ist zu einem solchen Teil des Lebens geworden moderner Mann dass uns das Fehlen von WLAN in einem Café oder Restaurant nicht mehr nur überrascht, sondern auch empört. Sie können fast überall eine Verbindung zum World Wide Web herstellen: in öffentlichen Verkehrsmitteln, auf der Straße, auf Flughäfen und sogar in Flugzeugen – obwohl das alles noch vor Kurzem wie eine Fantasie erschien. Unser Artikel wird für diejenigen nützlich sein, die sich fragen, ob es in Flugzeugen Internet gibt, wie man es nutzt und wie viel es kostet, in einer Höhe von zehntausend Metern über dem Boden auf das Internet zuzugreifen.

Internet im Flugzeug

Beantworten wir zunächst die Frage: Gibt es Internet in Flugzeugen? Ja, moderne Technologien Passagieren den Zugriff auf das World Wide Web ermöglichen. Doch nicht alle Fluggesellschaften bieten ihren Passagieren einen solchen Service an. Darüber hinaus verfügen nicht alle Flugzeuge darüber, da die Ausstattung eines Flugzeugs mit der entsprechenden Technologie erhebliche finanzielle Investitionen erfordert.

Die größten Fluggesellschaften nutzen heute aktiv neue Technologien. Beispielsweise stellt Virgin America den Passagieren in allen Flugzeugen Internetzugang zur Verfügung. Die Abdeckungsrate von American Airlines erreicht 80 %. Lufthansa und Qatar Airways bieten Zugang für weniger als die Hälfte ihrer Flugzeuge. Europäische Unternehmen: Air France , Auch Air Berlin, KLM, British Airways und andere bieten auf einigen ihrer Flüge diesen Service an.

Von den russischen Fluggesellschaften bietet derzeit nur Aeroflot einen Internetzugang an. Dieser Service ist derzeit nur auf den Langstreckenflugzeugen A330 und B777 verfügbar. Im nächsten Jahr ist geplant, dass das Internet auch auf anderen Flugzeugen der Fluggesellschaft erscheint – Airbus 320 und 321.

Wie viel kostet Internet im Flugzeug?

Internet im Flugzeug kann kaum als günstiger Dienst bezeichnet werden, der für jedermann verfügbar ist. Normalerweise ist es nicht im Preis inbegriffen (obwohl es einige Ausnahmen gibt). Die Preise für den Service liegen zwischen 3 und 50 Dollar oder Euro, abhängig von der Fluggesellschaft, der Nutzungsdauer des Netzwerks und dem Verkehrsaufkommen.

Preisschild " Aeroflot» hängt vom Flugzeugtyp, der Zeit und dem Verkehr ab. Auf dem A330 kosten 15 Minuten Datenverkehr also 5 US-Dollar (der Tarif beinhaltet 10 MB), für jedes MB, das das Limit überschreitet, müssen Sie 1 US-Dollar bezahlen. 30 MB Datenverkehr in B777 kosten 15 US-Dollar. Es ist zu bedenken, dass Sie den Service nur an Bord und bargeldlos – per Karte – bezahlen können. Was den Internetzugang auf Schmalrumpfschiffen betrifft, so kostet der unbegrenzte Zugang für eine Stunde, wie die Medien bereits schrieben, 800 Rubel, für den gesamten Flug 1000 Rubel.

U Lufthansa Tarife beginnen bei 3 Euro. Für diesen Betrag können Sie zwar nur überprüfen Email Die Verbindungsgeschwindigkeit zum Senden oder Senden von Nachrichten beträgt bis zu 150 Kbit/s. Für 7 Euro gibt es Geschwindigkeiten von bis zu 600 kbit/s, für 12 Euro sogar bis zu 15 Mbit/s.

Allerdings gibt es auch hier Veränderungen hin zu günstigeren Dienstleistungen dieser Art. Und einige Fluggesellschaften sind sogar noch weiter gegangen und bieten diesen Zugang kostenlos an. Dies hat insbesondere die skandinavische Fluggesellschaft getan norwegisch bietet allen Passagieren freien Zugang zum Netzwerk. Das Unternehmen gibt an, dass auf den meisten Flügen innerhalb Europas und auf Flügen zwischen den USA und der Karibik kostenloses WLAN verfügbar ist.

Eine kleine Geschichte

Sie können nicht einfach ein WLAN-Netzwerk in einem Flugzeug installieren. Es ist sehr teuer und ziemlich schwierig. Solche Ausgaben zahlten sich einfach nicht aus, sodass viele Fluggesellschaften dieses Problem gar nicht erst angingen. Es war billiger, Unterhaltungssysteme für die Passagiere zu installieren, die es ihnen ermöglichten, Filme anzusehen und Musik zu hören.

Mit der Einführung von Boeing im Jahr 2001 änderte sich alles Mit Anbindung per Boeing-System. Um den Einfluss der Ausrüstung auf die Flugzeugsysteme auszuschließen, wurde die Sendeantenne außerhalb des Flugzeugs verlegt, während im Inneren spezielle „Störsender“ für Signale von Mobilgeräten installiert wurden. Die Kommunikation erfolgte über eine Basisstation, die über Ethernet oder WLAN sendete. Die Datenübertragungsgeschwindigkeit mit dieser Verbindung erreichte mehrere zehn Megabit pro Sekunde.

Die Fluggesellschaften interessierten sich für diesen Service und begannen bereitwillig Verträge über die Ausrüstung von Flugzeugen mit solchen Systemen abzuschließen. Doch unzureichende Nachfrage und die Flugreisekrise führten zur Kürzung des Programms – 2006 wurde der Dienst eingestellt.

Die Internet-Zugangssysteme, die Connexion ersetzten, unterschieden sich nicht grundlegend von ihren Vorgängern. Im Flugzeug wird eine Antenne installiert und im Inneren ein Router platziert, um den Datenverkehr zu verteilen. Die Antennen wiederum empfangen Signale von am Boden installierten Basisstationen. Beim Flug über Wasser kommunizieren die Antennen mit Satelliten in geostationären Umlaufbahnen.

Mobiltelefone im Flugzeug

Lassen Sie uns nun darüber sprechen, ob Mobiltelefone im Flugzeug erlaubt sind. Als die ersten Geräte auf den Markt kamen, konnten sie zunächst an Bord eingesetzt werden. Allerdings mit der weit verbreiteten Mobile Kommunikation In den 90er Jahren wurden Studien durchgeführt, die zeigten, dass es die Messwerte von Bordinstrumenten beeinflussen kann. Daher wurde ein Verbot der Nutzung von Mobiltelefonen an Bord von Schiffen eingeführt.

Seitdem ist der wissenschaftliche Fortschritt weit fortgeschritten, die Strahlungsleistung solcher Geräte ist deutlich geringer geworden und ihre Auswirkungen auf die Technik wurden minimiert. Damit gehört das Telefonverbot der Vergangenheit an. Heute im Einsatz mobile Geräte Es ist nur beim Steigflug und bei der Landung des Flugzeugs verboten.

Immer in Kontakt zu bleiben ist nicht nur eine Laune, sondern in manchen Fällen eine erzwungene Notwendigkeit. Besonders bei langen Flügen. Zu diesem Zeitpunkt können Sie viele verschiedene Probleme lösen. Daher interessieren sich viele Menschen dafür, ob es in Flugzeugen WLAN gibt. Kann es während eines Fluges verwendet werden?

Wie funktioniert das Internet im Flugzeug?

Vor relativ kurzer Zeit war es nicht möglich, die Internetverbindung während eines Fluges zu nutzen. Es war nicht einmal erlaubt, mobile Geräte in der Kabine des Flugzeugs zu verwenden. Solche Beschränkungen wurden aus Sicherheitsgründen eingeführt. Die von den Geräten ausgesendeten Signale störten den Betrieb der Avionik. IN moderne Welt Die Situation hat sich dramatisch verändert.

Interessante Tatsache! Wenn das Flugzeug eine Höhe von mehr als 3.000 m erreicht, können Passagiere auf das Internet zugreifen. In tieferen Lagen ist die Nutzung dieses Dienstes untersagt.

Das Satellitenkommunikationssystem wurde erstmals von der amerikanischen Firma Boeing eingeführt. In den frühen 2000er Jahren Die meisten Fluggesellschaften haben es installiert. Leider stellten solche Systeme keine ausreichende Internetgeschwindigkeit bereit. Sie konnten nur an Land arbeiten. Während des Fluges über den Ozean funktionierten die Systeme nicht.

Moderne Satellitenkommunikationssysteme können ein Internetverbindungssignal von bis zu 50 MB pro Sekunde bereitstellen. Diese Geschwindigkeit reicht aus, um auf soziale Netzwerke zuzugreifen, kurze Videos anzusehen und zu kommunizieren. Aber wenn es im Flugzeug gibt große Menge Für Menschen, die auch das Internet nutzen, verringert sich die Geschwindigkeit des Informationsaustauschs deutlich.

Um Passagieren Zugang zum Internet zu ermöglichen, installieren Fluggesellschaften spezielle Antennen in Flugzeugen. Sie sind ziemlich schwer, was sich negativ auf die aerodynamischen Eigenschaften auswirkt Flugzeug. Es beginnt, mehr Treibstoff zu verbrauchen, und dementsprechend steigen die Kosten für Flugtickets.

Wichtig. Bei einigen Fluggesellschaften ist die Nutzung des Internets an Bord des Flugzeugs gegen eine Gebühr möglich. Seine Größe richtet sich nach den Kosten für die Wartung des Satellitenturms.

Viele Fluggesellschaften installieren Ka-Band-Internetkommunikationssysteme in ihren Flugzeugen. Die Informationsübertragungsgeschwindigkeit dieser Geräte übertrifft veraltete Satellitensysteme deutlich. Es erreicht 100 MG pro Sekunde. Gleichzeitig funktioniert WLAN im Flugzeug stabil, egal wie viele Personen damit verbunden sind.

Wie funktioniert WLAN im Flugzeug? Es ist einfach. Sobald das Flugzeug eine Höhe von 3 km oder mehr erreicht, beginnt das an Bord befindliche Internet-Satellitenkommunikationsgerät zu arbeiten. Es sendet Signale aus. Jeder Passagier kann das Netzwerk finden und sich damit verbinden. Es muss daran erinnert werden, dass dieser Service in Flugzeugen bezahlt wird. Sie müssen dafür bezahlen, wenn das Flugzeug landet.

Zusätzliche Einschränkungen

Fluggesellschaften schließen Vereinbarungen mit Mobilfunkbetreibern zur Bereitstellung von Internetdiensten. Sie legen die Konditionen und Tarife klar fest. Viele Fluggesellschaften begrenzen bewusst die Anzahl der erworbenen Leistungen. Beispielsweise kann ein Internet-Netzwerkbetreiber absichtlich den Zugriff auf Skype und FaceTime blockieren. Gespräche über diese VOIPs können andere Passagiere während des Fluges stören.

WLAN in S7 und Aeroflot

Im Jahr 2011 führte die Fluggesellschaft Aeroflot die Möglichkeit ein, das Internet an Bord ihrer Flugzeuge zu nutzen. Jetzt kann jeder eine Verbindung herstellen und die folgenden Aktionen ausführen:

• gehen Sie zu sozialen Netzwerken;
• Nachrichten schreiben;
• Informationen übermitteln und empfangen;
• verwenden moderne Typen Internetverbindungen.
• Schauen Sie sich kurze Videos an.

Im Jahr 2016 wurden neue Türme des Megafon-Betreibers in Flugzeugen installiert. Sie sorgen für eine ausreichende Signalgeschwindigkeit.

Das Unternehmen S7 hat die Möglichkeit eingeführt, direkt am Flughafen in Business-Lounges auf das Internet zuzugreifen.

Gibt es WLAN in S7-Flugzeugen? Diese Option ist an Bord von Verkehrsflugzeugen noch nicht verfügbar. Nach Angaben eines Vertreters der Fluggesellschaft werden sie dabei nicht anhalten. Vielleicht haben S7-Passagiere in naher Zukunft die Möglichkeit, auf das globale Internet zuzugreifen.

Wie zahlen Sie

Ob WLAN im Flugzeug vorhanden ist und wie hoch es kostet, können Sie bei einem Mitarbeiter der Fluggesellschaft erfragen. Die Bezahlung der Nutzung des Internetdienstes an Bord des Flugzeugs erfolgt per Banküberweisung.

Nachdem sich der Passagier mit dem Netzwerk verbunden und den Verkehr genutzt hat, werden spezielle Geräte an Bord aktiviert. Mit ihrer Hilfe können Sie feststellen, wie viel Zeit eine Person mit der Suche nach den erforderlichen Informationen im Internet verbracht hat und wie viel Verkehr sie genutzt hat.

Wichtig. Die Zahlung für das Internet erfolgt unmittelbar vor dem Einsteigen. Zu diesem Zeitpunkt ist das Signal ausgeschaltet. Die Kosten für die Dienstleistung werden von der Bankkarte des Passagiers abgebucht.

Liste russischer und ausländischer Fluggesellschaften, die Internet an Bord anbieten

Das Unternehmen Aeroflot kümmert sich um seine Kunden. Sie erhalten die Möglichkeit, die Internetverbindung direkt an Bord der Flugzeuge A330 und B777 zu nutzen. Die Netzversorgungsleistungen werden von Staonair erbracht.

Internetkosten auf einem Aeroflot A330-Modell:

• Tarif „Klein“. Es umfasst 10 MB, die Traffic-Dauer beträgt 15 Minuten. Die Kosten betragen 5 Dollar. USA.
• Tarif „Mittel“. Die Zeit für die Bereitstellung von 30 MB Datenverkehr beträgt 60 Minuten. Die Kosten für den Service betragen bis zu 15 Dollar. USA.
• Tarif „Groß“. Sie können die Internetverbindung 3 Stunden lang nutzen. Der Gesamtdatenverkehr zur Nutzung beträgt 100 MB. Der Preis für die Dienstleistung beträgt 40 Dollar. USA.
• Tarif „Unendlich“. Sie können während des gesamten Fluges das Internet nutzen. Die Menge des bereitgestellten Datenverkehrs beträgt 150 MB. Kosten - 50 Dollar. USA.

Für Flugzeuge des Modells B777 wird ein Internetverbindungsdienst zu drei Tarifen bereitgestellt:

• „Klein“ – Datenverkehr bis zu 10 MB zu einem Preis von 5 Dollar. USA.
• „Mittel“ – Datenverkehr bis zu 30 MB. Die Kosten betragen 15 Dollar. USA.
• „Groß“ – Datenverkehr bis zu 100 MB mit Kosten von 40 Dollar. USA.

In Flugzeugen ausländischer Unternehmen richtet sich der Tarif für die Nutzung des Internets nach den Kosten der Dienste des Telekommunikationsbetreibers. Besser ist es, alle Details direkt auf der Website der Fluggesellschaft oder mit dem Flugbegleiter an Bord des Flugzeugs zu klären.

Heutzutage kann man sich vor dem WLAN nicht verstecken, man kann sich nicht mehr verstecken, und war früher der letzte Zufluchtsort für Internetmüde an Bord eines Flugzeugs, bieten Fluggesellschaften ihren Passagieren heute zunehmend WLAN-Zugang während des Fluges an.

Persönlich schien mir der Mangel an Internet an Bord eines Flugzeugs nie ein großes Problem, geschweige denn eine Katastrophe zu sein, denn ein Flugzeug ist fast der einzige Ort, und zwar nicht am Boden, sondern in der Luft, wo niemand Sie im Moment stören kann Messenger oder Nachrichten in Soziales Netzwerk. Tatsache ist jedoch, dass viele Menschen nicht einmal eine Stunde ohne Internet leben können. Vergleichen wir die Kosten für den WLAN-Zugang verschiedener Fluggesellschaften. Für einen korrekten Vergleich sind alle Preise in derselben Währung angegeben: Euro.

Aeroflot: Russische Fluggesellschaften zeichnen sich dadurch aus, dass sie unterschiedliche Tarife anbieten, je nachdem, ob Sie eine WLAN-Verbindung herstellen Mobiltelefon oder von einem Tablet. Im ersten Fall betragen die Kosten für WLAN 4,5 Euro pro Stunde, bei der Verbindung über ein Tablet steigen die Kosten jedoch auf 9 Euro pro Stunde.

Alitalia: Die WLAN-Kosten der nationalen Fluggesellschaft Italiens betragen 9,6 Euro pro Stunde. Wenn Sie sich für drei Stunden am Stück entscheiden, sinken die WLAN-Kosten auf 21 Euro für drei Stunden Nutzung.

Air France: Für die Franzosen sind die Kosten für WLAN an Bord höher als für die Italiener; für eine Stunde Internet müssen Sie 10,95 Euro bezahlen, wenn Sie möchten, können Sie jedoch während des gesamten Fluges WLAN-Zugang kaufen, ein solches Paket kostet nur 19,95 Euro und ermöglicht die Nutzung von Internetdiensten an Bord für 24 Stunden.

Lufthansa: Wenn Sie bei Lufthansa einen WLAN-Zugang für einen Tag kaufen, sind die Kosten mit 17 Euro relativ günstig, aber eine Stunde Internet an Bord kostet Sie standardmäßig 9 Euro.

Aer Lingus: Die niederländische Fluggesellschaft Aer Lingus stellt Business-Class-Passagieren kostenloses WLAN zur Verfügung; ansonsten müssen Sie für den Zugang zum World Wide Web während des Fluges 10,95 Euro pro Stunde bezahlen oder einen WLAN-Zugang für einen Tag für 19,95 Euro kaufen.

United Airlines: Die größte Fluggesellschaft der Welt, United Airlines, verlangt 4,5 Euro für den stündlichen Zugang zum WLAN; die Kosten für eine Tageskarte betragen 15,5 Euro.

Emirates-Fluggesellschaft: Aber die Fluggesellschaft Emirates hat Zugang zu WLAN an Bord – kostenlos für alle Passagiere, wenn Sie jedoch mit einem Airbus A350 fliegen. In anderen Flugzeugen der Fluggesellschaft kostet WLAN nur 1 US-Dollar pro Stunde, also (im Vergleich zu anderen Fluggesellschaften) fast umsonst.

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Lange Zeit galten Flugreisen als „digitale Entgiftung“, die uns ein paar Stunden Erholung von der Flut an E-Mails und Nachrichten verschaffte. Doch das gehört nun der Vergangenheit an.

Das Internet an Bord wird immer schneller und günstiger und mittlerweile bieten es sogar einige Billigflieger an. „Leider habe ich Ihren Brief nicht gesehen, weil ich im Flugzeug war“ – eine solche Ausrede funktioniert nicht mehr. Aber wie funktioniert WLAN im Flugzeug?

Wo ist das Internet am Himmel?

Apropos in einfacher Sprache Es gibt zwei Möglichkeiten, ein Signal an ein Flugzeug zu übertragen. Die erste erfolgt über bodengestützte Breitbandmasten, die ein Signal an die Antennen des Flugzeugs senden, die sich am Rumpf befinden. Entlang der Route verbindet sich das Flugzeug automatisch mit dem nächstgelegenen Tower. Allerdings gibt es auch „Problemgebiete“ in Form von Meeren, Ozeanen, Wüsten, in denen das Signal verschwindet.

Die zweite Methode nutzt Satellitentechnologie. Das Flugzeug verbindet sich mit Satelliten geostationäre Umlaufbahn, die zur Ausstrahlung von Fernsehprogrammen und zur Wettervorhersage verwendet werden. Das Signal wird von der Antenne des Flugzeugs empfangen und dann von einem Bordrouter verteilt.

In beiden Fällen verfügen die Vereinigten Staaten über die am weitesten entwickelte Infrastruktur. Aus diesem Grund bieten amerikanische Fluggesellschaften WLAN an Bord zu einem günstigeren Preis an als ihre Pendants in anderen Ländern.

Warum ist WLAN im Flugzeug so langsam?

Die Technologie schreitet rasant voran, kann aber mit der schieren Anzahl an WLAN-Geräten an Bord nicht mithalten. Als Gogo 2008 den drahtlosen Internetdienst an Bord einführte, waren 3 Mbit/s eine ausreichende Geschwindigkeit für mehrere Laptops. Aber heute, da jeder Passagier mindestens ein Gerät an Bord hat, ist die Arbeitsbelastung deutlich gestiegen.

Die durchschnittliche Internetgeschwindigkeit in europäischen Haushalten beträgt 25 Mbit, mehr als 12 Mbit können Fluggesellschaften jedoch noch nicht anbieten. Die Installation von Antennen, die Wartung und Aufrüstung von Satelliten sind recht teuer, aber das Internet an Bord wird jedes Jahr schneller und billiger.

Fluggesellschaften bieten kostenloses WLAN in Flugzeugen an

• Emirate
• JetBlue
• norwegisch
• Türkische Fluglinien
• Luft China
• Philippine Airlines
• Hong Kong Airlines
• Nok Air.

Sie haben ein teures Flugticket gekauft und müssen möglicherweise extra für das Gepäck bezahlen? Im Zeitalter des sich schnell entwickelnden Dienstleistungssektors gibt es in maßgeschneiderten Flugzeugen immer noch einige Dinge, für die es sich nicht lohnt, zu bezahlen, darunter auch die Bereitstellung des Internets.

Internet im Flugzeug: Macht das Sinn?

Obwohl viele Flughäfen die Möglichkeit bieten, WLAN kostenlos zu nutzen, während sie auf ihren Flug warten, und dafür alle 35 bis 40 Minuten Pop-up-Werbung erhält, haben viele große Angst davor, kein World Wide Web an Bord zu haben das Flugzeug.

Die Entwicklung der Mobiltechnologie hat das Gefühl geschaffen, zu jeder Tageszeit für jeden erreichbar zu sein, selbst wenn man sich im Flugzeug auf dem Weg in eine andere Stadt befindet. Heutzutage besteht eine solche Möglichkeit tatsächlich. Wenn Sie auf Geschäftsreise sind und Ihr Unternehmen Ihnen die Nutzung des Internets an Bord bezahlt hat, werden Sie sich nicht allzu sehr darüber aufregen, auf das Laden der Seite zu warten. Aber wenn Sie Ihr eigenes Geld ausgeben, wird Sie ein solcher Service in den Wahnsinn treiben.

Warum sollten Sie also nicht für WLAN bezahlen?

Existenz eines Monopols

Es gibt Monopolunternehmen, die alle Rechte zur Erbringung einer bestimmten Dienstleistung kaufen und dadurch die Möglichkeit haben, den Preis und die Nutzungsregeln zu diktieren. Das Gleiche passiert in der Luft. Gogo hat seit 2006 rund 80 % dieses Marktes erfolgreich kontrolliert. Andere Unternehmen versuchen, langsam Konkurrenz zu schaffen, bisher jedoch ohne Erfolg.

Experimentelles Bewertungssystem

Das größte Übel eines solchen Dienstes ist die Tatsache, dass nur die Internetprovider selbst davon profitieren. Gogo hat kürzlich unterschiedliche Tarife für unterschiedliche Benutzer eingeführt, was bedeutet, dass Sie in der Business Class von JFK nach San Francisco 33 US-Dollar zahlen, in der Economy Class von Detroit nach Miami jedoch beispielsweise 10 US-Dollar.

Darüber hinaus erhöht das Unternehmen diesen Preis ständig, um herauszufinden, wie viel Kunden bereit sind, für seine Dienstleistungen zu zahlen. In diesem Jahr ist der Preis auf 60 $ gestiegen. Und trotz Beschwerden der Nutzer gibt es keinen Grund, mit einer Kostensenkung zu rechnen.

Der Dienst ist noch „neu“

Gleich zu Beginn seiner Existenz hatte das Unternehmen, das keine Konkurrenten hatte, kein großes Interesse daran, die Qualität und Geschwindigkeit der Datenübertragung zu verbessern. Jetzt, mit dem Aufkommen des Wettbewerbs, schenken sie diesem Thema etwas mehr Aufmerksamkeit. Allerdings lässt die Internetgeschwindigkeit noch zu wünschen übrig: in Best-Case-Szenario das sind 10 Megabit pro Sekunde, also das Doppelte weniger Geschwindigkeit Heim-4G-Verbindung. Und in normale Flugzeuge dieser Wert übersteigt selten 3 Megabit.

Wir erinnern Sie daran, wie WLAN funktioniert. Die Geschwindigkeit wird anteilig auf alle Internetnutzer aufgeteilt. Diese. Wenn Sie und Ihre Nachbarn zu Hause drei Geräte gleichzeitig nutzen könnten, und das reichte, stellen Sie sich dann vor, was in einem Flugzeug mit etwa 100 bis 150 Personen an Bord passiert?

Satellitentechnologien

Der Einsatz von Satellitentechnologien ermöglicht eine Beschleunigung des Datenübertragungsprozesses, bedeutet jedoch auch erhöhte Kosten. Die Installation eines solchen Systems in einem Flugzeug wird in Amerika etwa 80.000 US-Dollar kosten, in Europa können die Preise bis zu 400.000 US-Dollar betragen. e.

In den USA gibt es Satellitensysteme In letzter Zeit Ungefähr 85 % der Flugzeuge haben es erworben, was bedeutet, dass die Internetgeschwindigkeit bald steigen wird, ebenso wie der Betrag, der für die Bereitstellung des Dienstes zu zahlen ist.

Es ist unwahrscheinlich, dass es kostenloses WLAN geben wird

Obwohl uns diese Nachricht nur verärgern kann, wollen wir es herausfinden. Nachdem wir nun festgestellt haben, dass die Bereitstellung von Internet für Fluggesellschaften extrem teuer ist, stellen Sie sich vor, um wie viel mehr würden die Kosten für ein Ticket steigen, wenn sie WLAN für alle Benutzer kostenlos machen wollten? Das stört Sie vielleicht nicht, wenn Sie regelmäßig auf von Ihrem Unternehmen gesponserten Geschäftsreisen fliegen, aber wenn Sie ein gewöhnlicher Tourist sind, der ein- oder zweimal im Jahr für einen Urlaub im Flugzeug sitzt, dann ist das vielleicht zu teuer. Dabei kann man mehrere Stunden ohne Internetverbindung sitzen und ein Buch oder einen Film lesen, der übrigens völlig kostenlos gezeigt wird. Ist das Spiel also die Kerze wert?

Wenn Sie das nächste Mal eine Reise antreten, überlegen Sie sorgfältig, ob es wirklich notwendig ist, zu viel für ein Ticket zu bezahlen, nur um auch an Bord des Flugzeugs erreichbar zu sein.