Seiten der Geschichte. Seite drei (Fortsetzung).

Über Piraterie und Piraten.(Teil 2)

Drake begann seine Piratenabenteuer im Jahr 1567, als er 26 Jahre alt war. Aber schon in seiner Jugend schloss er sich der Hawkins-Expedition an und nahm an Piratenreisen teil. Am 24. Mai 1572 stach Drake an Bord seines eigenen Schiffes, der Savant, von Plymouth aus in See. Zu seinem jüngerer Bruder Er beauftragte John mit dem Kommando über ein anderes Schiff namens „Pascha“. Während dieser und der folgenden Reisen führte Drake Piratenaktivitäten in den Gewässern des Karibischen Meeres vor der Küste Kubas und der Insel Pinos (heute Insel Juventud) durch. Nach unzähligen „Heldentaten“ auf See kehrte Drake am 3. November 1580 nach England zurück. Königin Elizabeth überschüttete den Piraten mit Ehren und überreichte ihm ein Schwert mit der Aufschrift: „Wenn du getroffen wirst, Drake, bedeutet das, dass wir getroffen wurden.“ Die Königin verleiht ihm den Titel eines Sirs und macht ihn zum Parlamentsmitglied und Admiral der britischen Marine.

Und das alles ist verdient. Schließlich kehrte er im Herbst 1580 nicht nur von einer weiteren Piratenreise, sondern von einer Weltreise zurück.

Francis Drakes Reise um die Welt.

Niemand hat Drake angewiesen, um die Welt zu reisen, und er selbst hat eine solche Reise nicht geplant. Wie so oft in dieser Zeit wurden viele geografische Entdeckungen aufgrund unvorhergesehener Umstände zufällig gemacht. Für Francis Drake kam es fast wie das Sprichwort: Es hätte kein Glück gegeben, aber das Unglück half. Erinnern wir die Leser daran, wie alles passiert ist.

Im Herbst 1577 gelang es Drake mit Hilfe einflussreicher Gönner, darunter Königin Elizabeth selbst, eine Piratenexpedition an die westliche Pazifikküste vorzubereiten Südamerika. Die Idee des Feldzugs war genial einfach: An der Westküste Amerikas erwarteten die Spanier weder vom Land noch vor allem vom Meer aus einen Angriff. Daher können Sie ihre Schiffe und Küstensiedlungen nahezu ungestraft plündern.

Ende 1577 verließ Drakes Flottille, bestehend aus vier großen Schiffen, Plymouth. Im April 1578 erreichten Piraten die Mündung des Flusses La Plati. Nach einem kurzen Zwischenstopp fuhren sie entlang der Küste Patagoniens nach Süden – der riesigen Region des heutigen Agrentina, die sich vom Bett des Rio Negro bis zur Magellanstraße nach Süden erstreckt. Im Süden Patagoniens, in der Bucht von San Julian, machte Drakes Flottille Halt. Es ist bekannt, dass Magellan im Juni und Oktober 1520 in dieser Bucht überwinterte.

Nach dem Zwischenstopp in San Julian segelte Drakes Flottille mit drei Schiffen weiter: Ein Schiff erlitt eine Fehlfunktion und wurde auf Drakes Befehl niedergebrannt. Bald drangen die Piraten in die Magellanstraße ein, deren komplexer und gewundener Kanal in zwanzig Tagen schwer zu befahren war. Die Matrosen der Besatzung litten stark unter der Kälte: Am schlimmsten war es im Juli kalter Monat auf der Südhalbkugel. Schließlich befanden sie sich im Pazifischen Ozean und machten sich auf den Weg nach Norden in Richtung der Tropen. Doch dann begann ein starker Sturm. Eines der drei Schiffe ging verloren, stürzte offenbar ab und sank im Meer, während das andere wieder in die Magellanstraße einfuhr und nach England zurückkehren konnte. Es gibt nur noch ein Flaggschiff von Drake, die Golden Hind. Das Schiff wurde weit nach Süden getragen. Drake sah, dass es hier endet Feuerland und im Süden gibt es einen riesigen Ozean. So wurde im Wesentlichen durch Zufall eine geografische Entdeckung gemacht: Feuerland ist eine Insel, aber nicht Teil des riesigen Unbekannten Landes, wie die Seefahrer zuvor geglaubt hatten. Die Meerenge zwischen Südamerika und der Antarktis wurde später Drake-Passage genannt.

Endlich beruhigte sich das Meer und das Wetter besserte sich. Drake beschloss, die Expedition fortzusetzen und schickte sein bisher einziges Schiff nach Norden. Das Team, das ein bevorstehendes Treffen mit den Subtropen erwartete, fand einen zweiten Wind. Die Strapazen des Reisens in der Feuerlandregion gerieten schnell in Vergessenheit, als nach den ersten Angriffen auf spanische Schiffe die Laderäume der Golden Hind mit Gold und anderen Wertgegenständen gefüllt wurden.

Sofern es nicht unbedingt notwendig war, tötete Drake die Beraubten nicht. Daher führten Drakes Piratenoperationen zu fast keinen Verlusten unter seiner Besatzung. Drake knüpfte nahezu freundschaftliche Beziehungen zu den chilenischen Indianern. Reiche Beute, die Verfügbarkeit von Essen und Wein sowie Frauen der einheimischen Indianerstämme waren der Lohn der Piraten für alle Gefahren und Nöte, die sie zuvor erlebt hatten. Drake gelang es, eine spezielle spanische Galeone zu erbeuten (siehe Anmerkung), die Gold und Schmuck aus den amerikanischen Kolonien in die spanische Schatzkammer transportierte. Nicht jeder Pirat hatte so viel Glück. Es gab keinen Ort mehr, wo man den Reichtum unterbringen konnte. Ich musste nach England zurückkehren. Aber wie? Drake konnte natürlich nichts von den Plänen der Spanier wissen, aber als erfahrener Kapitän ging er davon aus, dass die spanischen Schiffe ihm durch die Magellanstraße entgegenkommen würden, um ihn zu vernichten. Und seine Annahme war absolut richtig. Es galt, sich selbst, das Team und die geplünderte wertvolle Fracht zu retten. Und Drake ging weiter nach Norden Westküste Amerika. Die Länge dieses Weges ist erstaunlich. Von Feuerland aus reiste er auf dem Seeweg, natürlich mit Zwischenstopps an der Küste, entlang der gesamten Küste Chiles, Perus, vorbei an den Landstrichen Zentralamerika und Mexiko, entlang der Westküste der heutigen Vereinigten Staaten, erreichen 48 Grad nördlicher Breite(Grenze zu Kanada). Dieser Weg war nicht weniger als 20.000 Kilometer lang – schließlich fuhr das Schiff nicht streng entlang des Meridians, sondern umrundete die Küsten der Kontinente beider Amerikas. Das Ufer weicht immer weiter nach Westen ab. Drake, der vor der Verfolgung floh, war wahrscheinlich bereit, durch Nordamerika zu reisen, um dorthin zu gelangen Atlantischer Ozean. Aber das war unmöglich, weil... er wusste nicht, ob es einen solchen Weg gab. Es gab keinen anderen Ausweg und Drake wandte sich nach Westen, in den endlosen Pazifischen Ozean. Als er nach Südwesten abbog, erreichte er drei Monate später die Marianen. Nach weiteren eineinhalb bis zwei Monaten war sein Schiff bereits auf dem Weg zwischen den Inseln des Molukken-Archipels. In diesem Gebiet hätte Drake auf spanische oder portugiesische Kriegsschiffe stoßen können, aber er schaffte es irgendwie, solche Begegnungen zu vermeiden.

Auch die nächste Etappe seiner Reise war in ihrer Art einzigartig. Drakes Schiff fuhr von der Insel Java über den Indischen Ozean direkt zum Kap der Guten Hoffnung. Nachdem sie das Kap der Guten Hoffnung umrundet hatten, zogen Reisende nach Norden um die Westküste Afrikas herum, passierten die Iberische Halbinsel, fuhren in den Golf von Biskaya ein und kamen Anfang November 1580 in Plymouth an. Die Reise, die fast drei Jahre dauerte, führte um die Welt.

Francis Drake war nach Ferdinand Magellan der zweite Kapitän, der die Welt umsegelte. Gleichzeitig war Drake viel erfolgreicher als Magellan. Es ist bekannt, dass Magellan nicht dazu bestimmt war, seine Schiffe persönlich nach Portugal zu bringen. Er starb auf den Philippinen bei einem Gefecht mit den Ureinwohnern. Das einzige der fünf Schiffe von Magellans Flottille wurde eineinhalb Jahre nach seinem Tod von den wenigen überlebenden Mitgliedern der Magellan-Besatzung nach Lissabon gebracht.

Auf einer langen und gefährlichen Reise gelang es Drake, sein Leben und das der meisten Matrosen der Besatzung seines Flaggschiffs „Golden Hind“ zu retten und dieses Schiff persönlich in den englischen Hafen von Plymouth zu bringen. Das Schiff hatte eine große Ladung Gold und andere Wertgegenstände an Bord.

Kapitän Drake wurde von einem einfachen Piraten sofort zum Admiral der britischen Flotte und erhielt weitere Auszeichnungen von der Königin von England.

Die breite Meerenge zwischen der Insel Feuerland und den Südshetlandinseln ist nach dem Piraten Drake benannt. Für eine unwissende Person könnte es so aussehen, als sei dies eine Art historische Kuriosität oder ein Missverständnis. Aber jetzt, da wir die Umstände des Falles kennen, können wir sagen, dass hier alles richtig ist, denn Drake hat viel dafür getan Geographische Wissenschaft, und für ihre Heimat.

* * *

Mehrere Jahre vergingen, und Drake nahm seine Überfälle auf Amerika wieder auf, allerdings mit einer riesigen Korsarenflotte, die aus 30 Schiffen und 2.300 Soldaten und Seeleuten bestand. Auf Drakes Befehl zerstören Soldaten die Stadt Santo Domingo (auf der Insel Haiti) und belagern dann Cartagena (Nordküste Kolumbiens) und bedrohen diese Stadt völlige Zerstörung. Als Ergebnis erhält Drake 110.000 Dukaten als Lösegeld (ein Dukat ist ein großes Lösegeld). Währungseinheit diese Zeit). Mit einer Beute von insgesamt 600.000 Pfund Sterling kehrt er nach England zurück.

Während eines weiteren Überfalls auf die spanischen Kolonien erkrankte Drake an Ruhr und starb. Wie sein Lehrer Hawkins wurde er mit allen Ehren auf See beigesetzt. Aus den von Drake hinterlassenen Manuskripten geht hervor, dass er sich sozusagen überall, ohne Unterbrechung von seinem Hauptwerk – der Piraterie – mit den Naturwissenschaften beschäftigte. Der portugiesische Pilot Nuno da Silva bezeugt, dass Drake in der Bibliothek seines Schiffes Werke englischer, französischer und spanischer Autoren hatte. Er hat gut gezeichnet. In seinen Skizzen stellte er Vögel, Robben, Bäume, Indianer und überhaupt alles dar, was ihm auf seinen Reisen auffiel.

Nach Drakes Tod übernahm Thomas Baskerville das Kommando über die Expedition. Bevor er nach England zurückkehrte, brachte er seine Flotte zur Reparatur und Erholung auf die Insel Pinos (heute Juventud). Zu diesem Zeitpunkt war es König Philipp II. von Spanien gelungen, ein großes Marinegeschwader unter dem Kommando von Bernandino Avellaneda hierher zu schicken, dem befohlen wurde, die Briten zu vernichten. Baskerville flüchtete in die Bucht von Siguanea. Aber Baskervilles Schiffe wurden von Avelyanda entdeckt. Avelyanda zwang ihnen einen Kampf auf. Die Briten nahmen Verteidigungsstellungen ein und versuchten dann zu fliehen. Infolgedessen erreichten nur acht der dreißig Schiffe, die im September 1595 von Plymouth aus in See stachen, England.

© Vladimir Kalanov,
"Wissen ist Macht"

Sir Francis Drake(Englisch Francis Drake; ca. 1540 – 28. Januar 1596) – Englischer Seefahrer, Sklavenhändler, prominent Politische FigurÄra von Elisabeth I., einer erfolgreichen Piratin, die als zweite um die Welt reiste, einer Vizeadmiralin, die als Donner der Meere galt.

Der erste Engländer, der die Welt umsegelte (1577-1580).

Kindheit und Jugend

Der spätere „Eiserne Pirat“ von Königin Elizabeth, der erste englische Weltumsegler, wurde vermutlich 1540 in der englischen Stadt Crowndale im Devonshire County geboren.

Francis wurde der Erstgeborene einer Bauernfamilie. Als nacheinander 11 weitere Kinder geboren wurden, versuchte der Vater, Edmund Drake, zu ernähren große Familie Er wurde Landprediger. Im Jahr 1549 zog die Familie, nachdem sie ihr Land verpachtet hatte, in den Südosten Englands, in die Grafschaft Kent. Dieser Schritt hatte große Auswirkungen auf das Schicksal des Jungen. Im Alter von 13 Jahren wurde Francis, der seit seiner Kindheit von langen Seereisen, Ruhm und Reichtum geträumt hatte, Schiffsjunge auf einem Handelsschiff (Bark) seines Onkels, der sich in den fleißigen, beharrlichen und umsichtigen jungen Mann verliebte so sehr, dass er das Schiff nach seinem Tod seinem Neffen vermachte. So wurde Francis nach dem Tod seines Onkels im Alter von 16 Jahren vollwertiger Kapitän seines eigenen Schiffes.

Leben voller Abenteuer

Im Jahr 1567 brach Drake zu seiner ersten ernsthaften Reise nach Westindien auf und befehligte ein Schiff im Rahmen der Sklavenhandelsexpedition seines Verwandten Sir John Hawkins. Während dieser Expedition, in der Nähe Golf von Mexiko Die britischen Schiffe wurden von den Spaniern angegriffen und die meisten Schiffe wurden versenkt. Nur zwei Segelschiffe überlebten – Drake und Hawkins. Die Briten verlangten vom spanischen König eine Bezahlung für die zerstörten Schiffe. Der König lehnte natürlich ab, woraufhin Drake der spanischen Krone „den Krieg erklärte“.

Im Jahr 1572 brach der Seemann auf eigene Faust zu einem wiederholten Feldzug zu den spanischen Besitztümern in Westindien auf, in dessen Folge er die Stadt Nombre de Dios (spanisch: Nombre de Dios) eroberte, dann mehrere Schiffe in der Nähe des Hafens die venezolanische Stadt (spanisch: Nombre de Dios).

Während dieser Expedition griff ein englischer Korsar im Bereich der Landenge von Panama ein spanisches Geschwader namens „Silberkarawane“ an, das von Panama nach Nombre de Dios unterwegs war und in dessen Laderäumen sich ca. 30 Tonnen Silber. Am 9. August 1573 kehrte Drake als reicher Mann nach Plymouth zurück, eingehüllt in den Ruhm eines erfolgreichen Korsaren, „des Donners der Meere“.

Am 15. November 1577 befahl die englische Königin Elisabeth I. ihrem treuen Freibeuter, zu einer Expedition an die Pazifikküste Amerikas aufzubrechen. Am 13. Dezember 1577 brach Francis Drake auf dem Flaggschiff Pelican mit einer Verdrängung von 100 Tonnen von Plymouth zu seiner berühmtesten Reise an der Spitze einer Flottille bestehend aus 4 großen Schiffen (Elizabeth, Sea Gold, Swan, „Christopher“) auf ") Schiffe und 2 kleine Hilfsschiffe. Zu diesem Zeitpunkt umgab ihn bereits die Aura des Ruhms als „Eiserner Pirat“, erfahrener Seefahrer und talentierter Marinetaktiker.

Der offizielle Zweck der Reise bestand darin, neue Länder zu entdecken. In Wirklichkeit sollte Drake jedoch spanische Schiffe ausrauben und die englische Staatskasse mit spanischem Gold auffüllen.

Francis ging nach Süden (Spanisch: Estrecho de Magallanes), den das Geschwader erfolgreich passierte, aber am Ausgang geriet es in einen schweren Sturm, der die Schiffe des Geschwaders zerstreute. Ein Schiff stürzte auf die Felsen, ein anderes wurde zurück in die Meerenge geschleudert und sein Kapitän beschloss, nach England zurückzukehren.

Das Flaggschiff „Pelican“, das einzige aller Schiffe, „machte sich auf den Weg“ zum Pazifischen Ozean, wo es wegen seiner hervorragenden Seetüchtigkeit in „Golden Hind“ umbenannt wurde. Nach dem Sturm ankerte er zwischen bisher unbekannten Inseln und nannte sie „Elizabethan“.

Unfreiwillig machte Drake eine wichtige geografische Entdeckung: Es stellte sich heraus, dass (spanisch: Feuerland) kein Teil des Unbekannten ist Südliches Festland, sondern nur eine große Insel, hinter der sich das offene Meer fortsetzt. Anschließend wurde das weite Gebiet zwischen der Antarktis und Feuerland nach ihm benannt.

Seine weitere Reise bestand aus Raubüberfällen vor der Küste, für die der Vizekönig von Peru zwei Schiffe schickte, um den Piraten zu fangen. Er entkam der Verfolgung nach Nordwesten, raubte unterwegs Schiffe mit Schmuck aus und machte Gefangene. Es ist heute unmöglich, die genaue Anzahl der Schiffe zu ermitteln, die Opfer des Piraten wurden, aber es ist bekannt, dass die Beute sagenhaft war. Ein besonders großer Jackpot erwartete den „Seewolf“ in (spanisch: Valparaiso) – die Piraten kaperten im Hafen ein mit Gold und teuren Waren beladenes Schiff, und in der Stadt wurde ein großer Vorrat an Goldsand gelagert. Aber die Hauptsache ist, dass das spanische Schiff geheime Seekarten enthielt detaillierte Beschreibung Westküste Südamerikas.

Spanische Städte und Siedlungen an der Küste rechneten nicht mit einem Angriff der Briten und waren nicht auf eine Verteidigung vorbereitet. Die Piraten zogen entlang der Küste, eroberten eine Stadt nach der anderen und füllten ihre Laderäume mit Gold. Unweit der Landenge von Panama gelang es ihnen, an Bord des großen spanischen Schiffes Carafuego zu gelangen, das mehr als 1,6 Tonnen Gold und eine riesige Menge Silberbarren enthielt. Im mexikanischen Hafen von Acapulco (spanisch: Acapulco) erbeutete Drake eine mit Gewürzen und chinesischer Seide beladene Galeone.

Der Freibeuter segelte entlang der südamerikanischen Pazifikküste nach Norden und erkundete dann die Küste weit nördlich der spanischen Kolonien, etwa bis zum heutigen Vancouver (englisch Vancouver; eine Stadt an der Westküste Kanadas). Am 17. Juni 1579 machte das Schiff fest unbekanntes Ufer, vermutlich in der Gegend von San Francisco und einer anderen Version zufolge im modernen Oregon. Der Pirat erklärte diese Länder zu englischem Besitz und nannte sie „New Albion“.

Karte von Drakes Flottenbewegungen (1572-1580)

Dann überquerte er den Pazifischen Ozean und erreichte Marianen(dt. Marianen). Nachdem er das Schiff repariert und Proviant aufgefüllt hatte, nahm er Kurs auf das Kap der Guten Hoffnung, umrundete dann Afrika von Süden und landete am 26. September 1580 in Plymouth. Damit vollendete er die zweite Weltumsegelung nach Magellan in 2 Jahren, 10 Monaten und 11 Tagen. Zu Hause wurde der Pirat als Nationalheld begrüßt und ihm wurde von der Königin die Ehrenritterwürde verliehen.

Von seiner Weltreise brachte Drake nicht nur Schätze im Wert von 600.000 Pfund Sterling (das war das Zweifache des Jahreseinkommens des Königreichs) nach England, sondern auch Kartoffelknollen – dafür sind seine Nachkommen besonders dankbar.

Es muss erwähnt werden, dass sein Wahlkampf einen großen internationalen Skandal auslöste, da in dieser Zeit kein offizieller Kriegszustand zwischen Spanien und England herrschte. Der spanische König verlangte sogar, dass die Königin von England Drake für die Piraterie bestrafe, den materiellen Schaden entschädige und sich entschuldige. Natürlich hatte Elizabeth nicht die Absicht, jemanden zu bestrafen oder den Schaden zu kompensieren, im Gegenteil, Francis Drake ruhte sich von nun an auf seinen Lorbeeren aus. Er erhielt den Posten des Bürgermeisters von Plymouth, wurde Inspektor der Royal Naval Commission, die den Zustand der Flotte überwachte, und wurde 1584 zum Mitglied des Unterhauses des britischen Parlaments gewählt. Da der Ritterstand von ihm verlangte, dass er über ein eigenes Schloss verfügte, kaufte Sir Francis ein Anwesen in der Buckland Abbey in Devon.

Das Leben an Land war für den berühmten Abenteurer jedoch eindeutig eine Belastung. Als Mitte der 80er Jahre. Die Beziehungen zwischen den beiden Ländern verschlechterten sich, Drake bot der Königin seine Dienste an und erhielt den Befehl, eine Flotte zu bilden, um Spanien anzugreifen.

Bald nachdem er den Rang eines Vizeadmirals erhalten hatte, bereitete er 21 Schiffe für die Reise vor. Im Jahr 1585 ging ein beeindruckendes Geschwader zur See, aber der Kapitän wagte es nicht, an die Küste Spaniens zu gehen, und nahm Kurs auf die spanischen Besitztümer in Amerika, die er gründlich plünderte und eine Reihe großer Städte eroberte, darunter Santo Domingo ( Spanisch: Santo Domingo), Cartagena (Spanisch: Cartagena) und San Augustine (Spanisch: San Augustine).

Im Jahr 1587 startete Drake seinen außergewöhnlich gewagten Angriff auf den wichtigsten spanischen Hafen von Cadiz (spanisch: Cadiz): Mit 4 Kriegsschiffen brach er in den Hafen ein, versenkte und brannte mehr als 30 spanische Schiffe nieder. Wie Franziskus selbst es ausdrückte, versengte er geschickt „den Bart.“ Spanischer König" Und auf dem Rückweg zerstörte der Korsar vor der portugiesischen Küste etwa 100 feindliche Schiffe. Die reichste Beute wurde dem Korsaren jedoch von einem portugiesischen Schiff geliefert, das von Indien aus mit einer Ladung Gewürze kam, die so wertvoll waren, dass jeder Seemann der Flottille sein Schicksal bereits als „geklärt“ betrachtete.

Im Jahr 1588 besiegte Sir Francis zusammen mit anderen englischen Admiralen die spanische „Unbesiegbare Armada“. Im Jahr 1589 befehligte er die vereinten Kräfte der Flotte („Englische Armada“), unter seinem Kommando befanden sich über 150 Kriegsschiffe.

Drakes „Englische Armada“

Der Korsar versuchte, das portugiesische Lissabon zu erobern, erlitt jedoch mangels Belagerungswaffen eine vernichtende Niederlage. Es scheint, dass Drakes Glück dieses Mal erschöpft war, er konnte die Stadt nicht einnehmen und von 16.000 Menschen blieben nur 6.000 am Leben. Außerdem kostete sein Feldzug die englische Staatskasse 50.000 Pfund Sterling, was die geizige Königin konnte stand dem nicht stand und die Eiserne Piratin verlor ihre Gunst.

Die nächste Expedition an die Küste Amerikas auf der Suche nach neuen Schätzen war die letzte für den Korsaren (1595-1596). Das Geschwader wurde von Ausfällen geplagt, außerdem war das Wetter ekelhaft und Krankheiten breiteten sich unter den Besatzungen aus. Drake brachte die Schiffe an einen ungünstigen Ort in der Nähe der Insel Escudo de Veraguas (spanisch: Escudo de Veraguas). Die Lebensmittel gingen aus, Menschen starben an Ruhr und Tropenfieber. Sir Francis selbst wurde bald krank und starb am 28. Januar 1596 im Alter von 56 Jahren an Ruhr in der Nähe von Puerto Bello (dem heutigen Portobelo in Panama). Der Überlieferung nach wurde der berühmte Seefahrer unter Salven von Marinegeschützen im Meer begraben und sein Leichnam in einen Bleisarg gelegt. Die Überreste des Geschwaders unter dem Kommando von Thomas Baskerville kehrten ohne ihren Admiral nach Plymouth zurück.

Drakes berühmtes Schiff – die Galeone „Golden Hind“

Wenn wir diesen Mann kurz charakterisieren, dann ist sein Schicksal sehr ungewöhnlich. Als Jugendlicher wurde er Schiffskapitän und später ein erfolgreicher Seepirat. Dann wurde er Seefahrer und unternahm nach Ferdinand Magellan die zweite Weltumrundung. Und nach all dem wurde er zum Admiral befördert und besiegte die unbesiegbare spanische Armada. Die Rede ist vom legendären Francis Drake, einem englischen Seefahrer und Vizeadmiral.

Admiral Francis Drake

Francis Drake wurde 1540 in England im Dorf Tavistock, Devonshire, als Sohn einer Bauernfamilie geboren. Seit seiner Kindheit träumte der Junge von langen Seereisen und Ruhm. Der Weg zur Verwirklichung seiner Träume begann für Francis im Alter von 13 Jahren, als er einen Job als Schiffsjunge annahm. Der junge Mann erwies sich als kluger Seemann und wurde bald der Obermaat des Kapitäns. Später, als Francis 18 wurde, kaufte er eine kleine Bark, auf der er begann, verschiedene Ladungen zu transportieren. Aber der gewöhnliche Seetransport brachte keinen großen Reichtum, was man von Piraterie und Sklavenhandel nicht behaupten kann. Sie sorgten für mehr Gewinn, und so begab sich Francis Drake 1567 als Schiffskommandant in der Flottille seines entfernten Verwandten John Hawkins auf eine lange Reise nach Afrika, um Sklaven zu holen, und von dort nach Westindien, wo die Seeleute ihren Lebensunterhalt verdienten Raub und Kaperung spanischer Schiffe. Während dieser Reise sammelte der junge Seefahrer umfangreiche Erfahrungen bei Raubüberfällen und Angriffen auf Handelsschiffe der spanischen Krone. Als er nach England zurückkehrte, sprachen die Leute sofort von ihm als einem erfolgreichen Kapitän.

Bald, im November 1577, verließ Francis Drake den Hafen von Plymouth auf einem Schiff und leitete eine Expedition im Pazifischen Ozean an die Küsten Amerikas. Ziel war es, neue Länder unter die englische Krone zu bringen und auch spanische Schiffe in Besitz zu nehmen ihre wertvollen Ladungen. Diesmal standen bereits fünf Schiffe unter Drakes Kommando. Drakes Schiff namens „Pelican“ war mit 18 Kanonen bewaffnet und hatte drei Masten. Segelmäßig wurde das Hundert-Tonnen-Schiff als Galeone eingestuft. Mit vergleichsweise kleine Größen, Drakes Schiff hatte eine gute Seetüchtigkeit. Historiker sagen, dass sogar Königin Elizabeth selbst diese Schiffe segnete und denkwürdige Geschenke überreichte.

Die Seereise begann erfolgreich. Ende Januar 1578 erreichten Drakes Schiffe die Küste Marokkos, wo die Briten die Stadt Mogadar eroberten. Als Belohnung erhalten große Menge Mit verschiedenen wertvollen Gütern machten sich Seepiraten auf den Weg zu den Küsten Amerikas, wo sie Raubüberfälle verübten. Währenddessen braute sich auf mehreren von Drakes Schiffen eine Meuterei zusammen. Einige Seeleute beschlossen, selbst Piraterie zu betreiben. Der Aufstand wurde jedoch niedergeschlagen. Nachdem Francis Drake die beiden Schiffe mit den meisten Lecks verlassen und die Teams neu zusammengestellt hatte, machte er sich auf den Weg zur Magellanstraße. Nachdem sie die Meerenge erfolgreich passiert hatten, gelangten die Segelschiffe ins offene Meer, wo sie sofort einem starken Sturm ausgesetzt waren. Drakes verstreute Schiffe konnten nie ein Geschwader bilden. Ein Schiff krachte gegen die Felsen, ein anderes wurde von der Strömung zurück in die Meerenge gezogen und sein Kapitän beschloss, auf eigene Faust nach England zurückzukehren. Und Drakes Schiff, das zu diesem Zeitpunkt wegen seiner hervorragenden Seetüchtigkeit einen neuen Namen erhalten hatte, driftete weit nach Süden.

Drakes Schiff „Golden Hind“

Die Galeonen als Schiffstyp entstanden im 17. Jahrhundert in Spanien, als schwerfällige Karacken und kleine Karavellen für lange Seereisen nicht mehr geeignet waren. Die englische Galeone war wie Drakes Schiff geräumiger und hatte mehr mächtige Waffen. Die hinteren Aufbauten waren hoch, aber aufgrund ihrer nach oben stark verjüngten Form eleganter. Oftmals wurden von den Achterräumen aus Ausgänge zu offenen Galerien geschaffen. Der Riegel wurde in der Regel gerade erstellt. Das Heck von Galeonen war oft luxuriös mit vergoldeten Ornamenten verziert. Auch der Stiel hatte eigene Verzierungen. Das Segelgespann der Galeone bestand aus zwei Reihen gerader Segel auf den ersten beiden Streichen und einem großen Lateinersegel am Besanmast. In der Regel wurde am Bugspriet ein gerades Segel, Blind genannt, angebracht. Zum ersten Mal verfügten Schiffe wie das von Drake über Kanonendecks unterhalb des Hauptdecks. Der Rumpf des Schiffes war etwas schmaler als der seines Vorgängers, der Karakka, und die Konturen des Schiffes waren glatter, was zu einer verbesserten Manövrierfähigkeit und einer höheren Geschwindigkeit beitrug.

Drakes Schiff„Pelican“ wurde auf der Alburg-Werft gebaut und beide Waffen (Segel und Kanone) wurden in sie eingebaut Heimatort Plymouth. Segelschiff hatte eine Länge von 21,3 m, eine Breite von 5,8 m, einen Tiefgang von 2,5 m und eine Verdrängung von 150 Tonnen. Vor langen Seereisen nahm Drakes Schiff die Lackierung einer spanischen Galeone an, bestehend aus einem Ornament aus roten und gelben Diamanten. Am Heck des Schiffes befand sich zunächst die Zeichnung eines Pelikans, doch nach der Umbenennung erschien am Bug eine ganz in Gold gegossene Figur einer Hirschkuh.

Aber kehren wir zu den großen geografischen Entdeckungen von Francis Drake zurück. Nachdem Drakes Schiff die Magellanstraße erfolgreich passiert hatte, bewegte es sich nach Süden. Ohne es zu merken, machte er eine wichtige Entdeckung. Es stellte sich heraus, dass Feuerland keineswegs ein Vorsprung des bekannten südlichen Kontinents ist, sondern lediglich eine große Insel, hinter der sich der offene Ozean fortsetzt. Anschließend wurde diese Meerenge zwischen der Antarktis und Südamerika nach ihm benannt.

Dann fuhr Drakes Schiff nach Norden und plünderte und eroberte unterwegs Küstenstädte. Ein besonders gelungener „Schatz“ erwartete die englischen Korsaren in Valparaiso. In diesem Hafen überfielen Räuber ein mit Gold und seltenen Gütern beladenes Schiff im Hafen. Vor allem aber befand sich eine unbekannte Person auf dem spanischen Schiff Seekarte mit einer Beschreibung der Westküste Nordamerikas.

Drake plünderte nicht nur die spanischen Kolonien, er wanderte auch viel weiter nördlich als die Spanier an der Küste Amerikas entlang. Mitte Juni Drakes Schiff für Reparaturen und Nachschub an der Küste festgemacht. Und in der Zwischenzeit beschloss er, das Gebiet zu erkunden, in dem sich heute die Stadt San Francisco befindet, und erklärte es zu seinem Besitz Königin von England und nannte es New Albion.

Die Reise entlang der Westküste Amerikas erwies sich als sehr erfolgreich. Als Drakes Schiff mit einer großen Menge Gold und Schmuck überladen war, dachte der Kapitän darüber nach, in seine Heimat zurückzukehren. Er wagte es jedoch nicht, durch die Magellanstraße zu fahren, da er die Anwesenheit spanischer Schiffe dort bemerkte. Dann beschloss Drake, sich auf eine unbekannte Reise durch das Südpolarmeer zu begeben, und das Wetter war für ihn günstig. Bald erreichte Drakes Schiff die Marianen. Nachdem er mehrere Tage im indonesischen Celebes zur Reparatur gestanden hatte, segelte der Kapitän weiter.

Am 26. September 1580 kamen Drake und sein Schiff sicher im Hafen von Plymouth an. Hier wurde er mit Ehren begrüßt. Sogar Königin Elizabeth selbst kam zum Schiff und schlug den furchtlosen Seefahrer genau dort zum Ritter. Und diese Belohnung war wohlverdient, denn der Korsar brachte „Beute“, die ein Vielfaches des Jahreseinkommens der britischen Staatskasse betrug.

Zusätzlich zu seinem Titel wurde Francis Drake zum Bürgermeister von Plymouth ernannt und wurde Inspektor der königlichen Kommission, die regelmäßige Inspektionen der Schiffe der britischen Marine durchführte. Und 1584 wurde er zum Ehrenmitglied des Unterhauses gewählt.

Zwischen 1585 und 1586 befehligte Sir Francis Drake erneut eine bewaffnete britische Flotte gegen die spanischen Kolonien in Westindien. Es war Drakes schnellem und geschicktem Handeln zu verdanken, dass sich die Einfahrt der spanischen Flotte von König Philipp II. um ein Jahr verzögerte. Und im Jahr 1588 trug er mit aller Macht zur endgültigen Niederlage der unbesiegbaren spanischen Armada bei. Leider war dies das Ende seines Ruhms.

Francis Drake – Korsar Ihrer Majestät Elisabeth von England

Francis Drake (Francis Drake) Lebensjahre: ~1540 - 28.1.1596

Francis Drake – Korsar, Seefahrer, Vizeadmiral der englischen Flotte. Der zweite nach Magellan und der erste unter den Engländern, der zwischen 1577 und 1580 die Welt umsegelte. Ein talentierter Marinekommandant und Organisator. Er war eine der Hauptfiguren bei der Niederlage der unbesiegbaren spanischen Armada durch die englische Flotte. Für seine Verdienste wurde er von Königin Elisabeth I. zum Ritter geschlagen und erhielt den Namen Sir Francis Drake.

Der Name Francis Drake wird hauptsächlich mit dem Wort Korsar in Verbindung gebracht. Über seine Heldentaten und Abenteuer wurden viele Bücher geschrieben und Filme gedreht. Mittlerweile ist das Ausmaß dieser historischen Figur viel höher als das Bild eines gewöhnlichen Seeräubers.

Im Zeitalter der kolonialen Eroberungen waren fast alle Siedler und Kolonialisten Banditen, Räuber und Sklavenhändler. Francis Drake war keine Ausnahme. Er hatte einfach mehr Glück und war größer als andere.

Der Beginn der Biographie von F. Drake

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)" face="Georgia">Francis Drake stammte aus der Mittelschicht; seine Eltern besaßen einen Bauernhof. Der Vater hieß Edmund und hatte mehr als ein Dutzend Kinder, Francis war das älteste Kind. Bereits im Alter von 12 Jahren lernte Francis das Meer kennen. Er ist Schiffsjunge auf einem Handelsschiff seines entfernten Verwandten. Der Junge schaffte es, sich zu beweisen und mochte den Besitzer des Schiffes so sehr, dass er Drake dieses Schiff als Erbe hinterließ. So wird Drake im Alter von achtzehn Jahren Eigentümer und Kapitän seines eigenen Schiffes. Das Schicksal selbst verband ihn mit dem Meer.

Warum Drake beschloss, Korsar zu werden

Im Alter von 27 Jahren unternahm Drake seine erste lange Seereise nach Afrika und dann nach Westindien (wie die von Kolumbus entdeckten Länder damals genannt wurden). Er war Kapitän eines der Schiffe der Flottille seines Verwandten John Hawkins, die im Sklavenhandel tätig waren. Als sich die Schiffe mit schwarzer Ware bereits vor der Küste Mexikos befanden, wurden sie von spanischen Kriegsschiffen angegriffen und versenkten fast alle. Nur Hawkins und Drake gelang die Flucht. Das war im Jahr 1567. Der Legende nach forderten die Briten von den Spaniern eine Entschädigung (wie?). Sie weigerten sich natürlich. Dann erklärte Drake öffentlich, dass er selbst der spanischen Krone alles nehmen würde, was er für richtig hielt. Und dann fing es an.

Im Jahr 1572, als Drake 32 Jahre alt war, organisierte er die erste Eroberungsexpedition an die Küsten der Neuen Welt und begann, spanische Schiffe und Siedlungen zu plündern. Der größte Erfolg dieser Kampagne war die Eroberung der spanischen „Silberkarawane“ mit dreißig Tonnen Silber. Die Chroniken behaupten, dass Drake in Reichtum und Ruhm nach England zurückgekehrt sei.

An dieser Stelle sei daran erinnert, dass Drake kein Pirat, sondern ein Korsar war (). Das heißt, er besaß ein Staatspatent für den Raub feindlicher Schiffe, befand sich „unter dem Dach“ der englischen Krone und übergab dementsprechend einen erheblichen Teil der Beute an die Staatskasse.

Nachdem sich Francis Drake nicht nur als herausragender Seewolf, sondern auch als Patriot etabliert hatte, wurde er von Königin Elizabeth I. auf jede erdenkliche Weise begünstigt, der er sein ganzes Leben lang treu diente und seine Hingabe mit konkreten Taten zum Wohle Englands unter Beweis stellte .

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Unter Elisabeth I. (reg. 1559–1603) beschritt England den Weg des Krieges, um die Welt neu zu verteilen und neue Länder zu erobern. Dies war der Beginn der Entstehung des britischen Kolonialreiches und alles, was England später zur „Herrin der Meere“ machen sollte.

Die Königin beauftragt Drake, eine wichtige Aufklärungs- und Eroberungsexpedition in die Neue Welt zu leiten. Der offizielle Zweck der Expedition war die Forschung. Tatsächlich wurde Drake angewiesen, die gesamte amerikanische Pazifikküste zu erkunden, spanische Siedlungen anzugreifen, so viele Wertgegenstände wie möglich zu plündern und neue Länder für die englische Krone abzustecken, falls welche entdeckt wurden.

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Drake hat die Aufgabe hervorragend gemeistert. Eine Expedition von sechs Schiffen startete am 15. November 1577 von der englischen Küste aus, stieg in den Süden des amerikanischen Kontinents hinab, passierte den Pazifischen Ozean und fuhr dort ein. Hier wurde sie von einem schrecklichen Sturm erfasst, der die Schiffe südlich der Feuerlandinseln trieb.

Und dann machte Drake die Entdeckung, dass es eine Wasserstraße zwischen Südamerika und der (noch unentdeckten) Antarktis gab. Diese Meerenge erhielt später seinen Namen. So heißt sie bis heute – Drake Passage.

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Während dieses Sturms fehlten alle Schiffe des Geschwaders, nur das Flaggschiff Pelican blieb übrig. Nach einer wundersamen Rettung beschloss der Kapitän, es in „Golden Hind“ umzubenennen. Dies ist möglicherweise der einzige Fall in der Geschichte, in dem ein Schiff während einer Reise umbenannt wurde.

„Golden Hind“ vollendet Drakes Weltumrundung

Auch bei dieser Kampagne begleitete das Glück Drake. Er stieg entlang der Westküste Südamerikas nach Norden auf, griff alle spanischen Häfen an und plünderte unterwegs alles und jeden. Wie er es mit einem Schiff geschafft hat, weiß Gott.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Drake auf der „Golden Hind“ erhob sich deutlich nördlich der spanischen Kolonien, bis zu den Küsten des modernen Kalifornien und Kanadas. Dokumentarische Beweise für seinen Aufenthalt sind nicht erhalten, aber Forscher gehen davon aus, dass er den Ort erreicht hat, an dem sich heute Vancouver befindet. Die Pazifikküste der heutigen USA und Kanadas war damals völlig „wild“, unerforscht und von niemandem erobert. Wie erwartet steckte Drake neue Ländereien für die englische Krone ab.

Drake überquert den Pazifischen Ozean

Nachdem sie sich ausgeruht, repariert und Vorräte aufgefüllt hatte, ging die Expedition nach Westen und erreichte die Molukken (die berühmten Gewürzinseln). Von dort aus machte sich Drakes Schiff auf den Heimweg, umrundete es und kehrte am 26. September 1580 an die englischen Küsten zurück.

Die Beute von Francis Drakes Weltumsegelung

Britischen Wissenschaftlern zufolge brachte Drake Gold, Silber, Gewürze und alle möglichen gestohlenen Waren im Wert von sechshunderttausend Pfund Sterling in die Laderäume der Golden Hind! Sie (britische Wissenschaftler) behaupten, dass dieser Betrag doppelt so hoch war wie das damalige Jahresbudget des Königreichs!

Drake wurde als Nationalheld begrüßt. Königin Elisabeth schlug ihn zum Ritter. Von diesem Moment an erhielt er das Recht, berufen zu werden Herr Francis Drake.

Neben Gold und diversem Müll brachte Drake Kartoffelknollen aus Amerika mit, die auf europäischem Boden gut Wurzeln schlugen und sozusagen die Ernährung der Europäer radikal veränderten. Dafür sind die Briten und Bewohner anderer Länder Drake sehr dankbar und nicht Kolumbus, wie in unserem Land allgemein angenommen wird.

Drake setzte seine Räuberarbeit zum Wohle seines Heimatlandes fort. Er griff nicht nur die Kolonialbesitzungen Spaniens an, sondern auch seine europäischen Häfen, insbesondere Cádiz. Das gleiche Cadiz, von dem aus es begann.

Mit seinen geschickten und entschlossenen Aktionen verursachte Drake erheblichen Schaden an der spanischen Kontrolle über die Meere. Er spielte eine Schlüsselrolle bei der Niederlage der berühmten spanischen „Unbesiegbaren Armada“ im Jahr 1588. Dieses Ereignis wurde, wie wir wiederholen, zum Ausgangspunkt für die Entstehung Englands als große Seemacht.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Das Schicksal war Francis Drake sein ganzes Leben lang günstig. Und es trübte das Bild nur ganz zum Schluss ein wenig – Drake starb nicht im Kampf, wie es sich für einen Ritter gehört, sondern starb während seines letzten Raubzugs in Westindien im Jahr 1596 an Ruhr. Aber unser Held ist im Meer begraben, wie es sich für einen echten Seewolf gehört.

Und weiter. Gott gab Drake keine Kinder und sein gesamtes Vermögen ging an seinen Neffen über. Aber der Name einer höchst interessanten und außergewöhnlichen Person, eines tapferen Seeräubers und eines großen Patrioten seiner Heimat, für die er sein ganzes Leben lang arbeitete, blieb in der Geschichte.

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Die Geschichte des erfolgreichsten Piraten Francis Drake

Sir Francis Drake (geboren am 13. Juli 1540 – gestorben am 28. Januar 1596) – englischer Seefahrer, Pirat, Vizeadmiral (1588). Der erste Engländer, der die Welt umsegelte (1577-1580). Aktiver Teilnehmer an der Niederlage der spanischen Flotte (Invincible Armada) (1588)

Die Lebensgeschichte von Francis Drake war voller unglaublicher Abenteuer. Er war der erste Engländer, der die Welt bereiste. Dies geschah in den Jahren 1577-1580, als seine „Golden Hind“ drei Ozeane überquerte und mit vollem Gold- und Schmuckschatz nach England zurückkehrte, Drake gegen spanische Geschwader kämpfte und Küstenfestungen stürmte, die Magellanstraße überquerte und im Süden Raubüberfälle verübte Und Nordamerika. Für seine Heldentaten wurde er, der im Grunde ein echter Pirat war, zum Ritter geschlagen. Königin Elizabeth legte direkt auf dem Deck des Schiffes ein Schwert auf ihn. Gleichzeitig wurde Drakes Name in Spanien berühmt, wo ihn alle, Jung und Alt, verfluchten.

Pirat Francis Drake

Francis Drake – eine Meerenge an der Südspitze Südamerikas ist sogar nach diesem Piratenreisenden benannt.

Das 16. Jahrhundert war geprägt von den berühmten Reisen einer ganzen Galaxie berühmter englischer Kapitäne. Frobisher und Hawkins, Raleigh und Davis, Drake und viele andere brillante Segler befuhren die Wellen des Nordatlantiks und der Karibik, des Indischen Ozeans und Polynesiens. Leider war diese Zeit auch die Blütezeit der Piratenindustrie. Daher wurden alle oben aufgeführten Kapitäne vor allem als „Herren des Glücks“ berühmt.

Der berühmteste Engländer XVI Jahrhundert zweifelsohne war Sir Francis Drake – ein Pirat und Sklavenhändler, ein Weltumsegler und ein talentierter Marinekommandant, der eine entscheidende Rolle bei der Niederlage der spanischen „Unbesiegbaren Armada“ spielte.

Als enger Verwandter des berühmten Piraten und Händlers „lebender Güter“ John Hawkins segelte Francis ab seinem 23. Lebensjahr auf seinen Schiffen zu den Küsten Westafrika, von dort mit Laderäumen voller Sklaven zurückkehrend.

Pirat und Königin Elizabeth

Dann beschloss Drake, das Piratenschiff auf eigene Faust zu übernehmen. Er begann, spanische Schiffe mit Schätzen anzugreifen. So vergingen 12 Jahre voller Arbeit und Sorgen der Banditen. In dieser Zeit sammelte Kapitän Drake beträchtliche Seefahrtserfahrung und etwas Kapital, was es ihm ermöglichte, der Königin und ihrem Gefolge das gewagte Projekt einer Piratenexpedition zu den spanischen Kolonien an der Pazifikküste Amerikas anzubieten. Hier rechnete niemand mit einem Angriff der Briten, und die Beute könnte deutlich größer sein als in den von Piraten geplünderten Häfen der Karibik.

Die Königin von England reagierte positiv auf Drakes Pläne und geruhte sogar, 1000 Kronen zur finanziellen Unterstützung der Expedition beizutragen. Bedeutendere Beiträge kamen von hochrangigen königlichen Beamten: dem Earl of Essex, Walsingham und Burley. Die ehrenwerten Herren wollten jedoch nicht ratlos bleiben und haben sich auch nicht verrechnet. Bei Drakes Rückkehr erhielten sie ihren Anteil an der Beute und machten ihren Gewinn. 5.000 % des investierten Kapitals. Aber das alles wird später passieren. Und wir möchten Ihnen davon erzählen Weltreise Piratenkapitän...

Drakes Reise um die Welt (1577-1580)

Francis Drakes Schiff Golden Hind

1577, Dezember – 5 Schiffe von Drakes Flottille verließen den Hafen von Plymouth und fuhren nach Süden. Drake selbst befehligte das Flaggschiff Pelican, das er später in Golden Hind umbenannte. Die Besatzung der gesamten Flottille bestand aus nur 160 Personen. Nachdem Drake zum ersten Mal vor der afrikanischen Küste geplündert hatte, nahm er mehr als ein Dutzend Spanier gefangen und raubte sie aus Portugiesische Schiffe mit satter Ladung. Außerdem fiel ihm eine weitere Beute in die Hände – ein portugiesischer Pilot, der zuvor nach Südamerika gesegelt war.

1578, Juni – Drakes Flottille nähert sich der Bucht von San Julian, die relativ nahe an der Magellanstraße liegt. Diese Bucht, die für die Unruhen während des Aufenthalts von Magellans Expedition hier berüchtigt war, wurde ihrem Ruf erneut gerecht. Auf einem der Schiffe kam es zu einer Meuterei, die sich auch auf die Besatzung ausweitete. Alles endete damit, dass Drake einen der Kapitäne, Doty, hinrichtete und ihn der Volksverhetzung und des Verrats beschuldigte. Die ausgedünnte Flottille ließ zwei schwer beschädigte Schiffe in der Bucht zurück und zog weiter.

Doch am Eingang zur Magellanstraße traf ein starker Sturm die Schiffe und trieb sie 50 Tage lang Richtung Süden. Das Ergebnis war Drakes Entdeckung, dass Feuerland eine Insel ist und nicht, wie bisher angenommen, ein Vorsprung des südamerikanischen Kontinents. Die breite Meerenge, die diese Insel von der Antarktis trennt, trägt jetzt den Namen Drake.

Der Sturm verursachte schwere Schäden an der Flottille: Ein Schiff sank, ein anderes musste aufgrund von Schäden nach England zurückkehren. Aber Drake ist es nicht gewohnt, sich zurückzuziehen. Auf dem einzigen verbliebenen Schiff, der Golden Hind, fuhr er nach Norden zur Küste Chiles. Dann beginnt für Drake eine Reihe aktiver und erfolgreicher Piratenabenteuer.

5. Dezember 1578 – Die Briten greifen den Hafen von Valparaiso an, erbeuten dabei ein Schiff mit wertvoller Fracht und plündern die Küste. 1579, 5. Februar – Überfall auf den Hafen von Arica und neue Trophäen. Dann – ein Angriff auf die peruanische Stadt Callao. Eine Galeone mit einer Ladung Gold und Silber, die vor Drakes Nase zurückgelassen wurde. Es folgte eine wütende Verfolgung, und am 1. März wurde die Galeone nach Kanonenfeuer gefangen genommen. Kostbare Barren wandern in den Laderaum der Golden Hind.

Pirate Drake hat die Aufgaben erfüllt, die er sich gestellt hat. Sein Hintern war riesig. Eine Rückkehr nach Hause auf dem gleichen Weg wurde jedoch unmöglich. Die Nachricht von den dreisten Angriffen und Raubüberfällen erreichte die spanischen Behörden, und spanische Kriegsschiffe bewachten die Golden Hind, um sich mit dem Piraten für all seine Gräueltaten zu rächen.

Dann ging Drake nach Norden, griff den mexikanischen Hafen Guatulco an, plünderte ihn und füllte gleichzeitig den Vorrat an Proviant wieder auf. Dann schickte er die Golden Hind noch weiter nach Norden, in der Hoffnung, die Meerenge zu finden, die den Pazifischen Ozean mit dem Atlantik verbindet. Drakes Schiff hat den 49. Grad nördlicher Breite erreicht! Noch nie ist ein Seefahrer an der Pazifikküste so weit nach Norden vorgedrungen! Da jedoch keine Anzeichen der Meerenge zu finden waren, musste der englische Pirat nach Süden abbiegen. Und dann lächelte ihn das Glück an: Vor der Küste Nicaraguas kaperten die Briten ein Schiff, auf dem sie Karten fanden Pazifik See und die Philippinen. Dies brachte den Piraten auf die Idee, über den Pazifik und den Indischen Ozean nach Europa zurückzukehren.

1579, Juli – „Golden Hind“ macht sich auf den Weg nach Westen. Nachdem er unterwegs nur vier Zwischenstopps eingelegt hatte (auf den Philippinen, im Molukken-Archipel, auf der Insel Java und in Sierra Leone), kehrte Drake 1580 triumphierend nach England zurück. So gelang es 60 Jahre nach Magellans Reise einem anderen Schiff, die Welt zu umrunden. Gleichzeitig war Francis Drake der erste Kapitän, der ein Schiff vom Anfang bis zum Ende einer Weltumrundung befehligte.

Rittertum für einen Piraten

Francis Drakes Reise um die Welt – Reiseroute

Aber für die Würdenträger, die den „Golden Hind“ in Plymouth trafen, war dies nicht die Hauptsache. Auf Drakes Schiff befanden sich Gold und Schmuck im Wert von zwei Jahreseinkommen der gesamten königlichen Schatzkammer! Die Königin befahl ihrem Kapitän, persönlich mit den spektakulärsten Juwelen nach London zu kommen und ehrte ihn mit einem sechsstündigen Gespräch. Bald verlieh Elizabeth Francis Drake die Ritterwürde.

Als Adliger wurden Räuber und Räuber zu einem angesehenen Mitglied der Gesellschaft. Er kaufte sich ein Anwesen und heiratete eine wohlhabende Erbin. Drake wurde zum Bürgermeister von Plymouth und Mitglied des Parlaments gewählt. Aber der Seemann mochte offensichtlich kein ruhiges Leben. Er organisierte zwei weitere Piratenexpeditionen in die Karibik und schaffte es dazwischen, am Krieg mit Spanien teilzunehmen. Außerdem reiste er mehr als einmal an die Küste Amerikas, um die „Goldene Flotte“ der Spanier zu plündern. Dann plünderte er mutig Europa aus, direkt vor der Nase des spanischen Königs Philipp II. Wie Drake selbst sagte, „hat er sich den Bart verbrannt“.

Vizeadmiral der britischen Marine (1588)

Sir Francis Drake, zum Vizeadmiral der britischen Flotte ernannt, verdankt den Hauptverdienst der siegreichen Schlacht mit der von Philipp II. entsandten „Unbesiegbaren Armada“ gegen die Briten. Trotz der doppelten Überlegenheit an Schiffen und Kanonen verloren die Spanier 60 von 130 Schiffen und mussten sich zurückziehen.

Tod von Sir Francis Drake

Als Sir Francis Drake 1596 an die Küste Panamas segelte, erkrankte er an Gelbfieber oder einfach Ruhr und starb an Bord seines Schiffes. Wie es bei Seeleuten üblich ist, wurde sein Leichnam nach Drakes Willen in einen Bleisarg gelegt und ins Karibische Meer versenkt, wo der berühmte englische „Gentleman of Fortune“ seine ersten Heldentaten vollbrachte.

Auch der Golden Hind starb auf See. Aber nicht vor einem Sturm oder feindlichen Kanonenkugeln. Sein Holzkörper wurde von einem winzigen Wurm – einem Toredo – in Staub verwandelt.

Nach dem Tod

Doch vor relativ kurzer Zeit erlitt der Ruf des legendären englischen Piraten einen unerwarteten Schlag. Das britische Verteidigungsministerium hat die Operation zur Bergung seines Sarges vom Grund des Karibischen Meeres nicht finanziert. Und die britische Royal Mail weigerte sich, die Serie herauszubringen Briefmarken dem 400. Todestag gewidmet.

Was war der Grund für die Zurückhaltung der Behörden, ihren Landsmann zu ehren? Die Postangestellten begründeten ihre Weigerung damit, dass bereits 1973 Briefmarken mit dem Profil von Sir Francis herausgegeben worden seien. Das Militär verwies auf die hohen Kosten der bevorstehenden Operation zur Entfernung des Sarges. Aber höchstwahrscheinlich wollen die Briten die Gefühle der Spanier, deren Vorfahren unter Drakes Hand gelitten haben, sowie der Amerikaner nicht verletzen: Schließlich begann mit Drake die Sklaverei auf dem nordamerikanischen Kontinent, wo er regelmäßig geliefertes „schwarzes Gold“.

Oder vielleicht erinnerten sich die Briten daran, wie sich die lateinamerikanischen Länder gegen die Feier des 500. Jahrestages der Entdeckung Amerikas aussprachen, dessen Name viele mit dem Beginn der brutalen Vernichtung der südamerikanischen Völker in Verbindung bringen.

Francis Drake, der seine Seele verkauft hat

Der spanischen Legende zufolge verkaufte Sir Francis Drake seine Seele an den Teufel im Austausch für Glück auf den Meeren. Überraschenderweise wurde diese Legende sofort von seinen Landsleuten übernommen, die Drake vergötterten, und sie sprachen mit unverhohlener Freude über Drakes Deal, da sie die überwältigende Mehrheit der wahren Gläubigen darstellten. Es wurde gesagt, dass Drake mit der Unterstützung der Divon-Hexen, mit denen er angeblich befreundet war, schwere Stürme über die spanische Armada bringen konnte frühe Kindheit und der ihm immer geholfen hat.

Selbst heute, mehr als vier Jahrhunderte später, sind die Briten fest davon überzeugt, dass die alten „Drake“-Hexen, die die Passage nach Devonport bewachen, auch bei stürmischem Wetter noch zu sehen sind. dunkle Nacht am Cape Devil. Man glaubt, dass der Teufel mit Drakes Taten so zufrieden war, dass er als Belohnung für alles, was er getan hatte, in nur drei Tagen sein Lieblingshaus in Buckland Abbey baute. Drakes Haus steht noch heute, und jeder, der neugierig ist, kann, nachdem er die Gemächer des legendären Piratenadmirals persönlich besichtigt hat, vom Charme seiner Persönlichkeit durchdrungen werden.