Mittlerer Panzer Pz Kpfw IV
und seine Modifikationen

Der beliebteste Panzer des III. Reiches. Produziert von Oktober 1937 bis Kriegsende. Insgesamt wurden 8.519 Panzer produziert Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J, davon - 1100 mit einem kurzläufigen 7,5-cm-Geschütz vom Typ KwK37 L/24, 7.419 Panzer mit einem langläufigen 7,5-cm-Geschütz vom Typ KwK40 L/43 oder L/48.

Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C

Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E

Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2

Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H

Pz IV Ausf. J

Besatzung - 5 Personen.
Motor - Maybach HL 120TR oder TRM (Ausf A - HL 108TR).

Der Maybach HL 120TR 12-Zylinder-Vergasermotor (3000 U/min) hatte eine Leistung von 300 PS. Mit. und erlaubte dem Panzer, auf der Autobahn eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 40 - 42 km/h zu erreichen.

Alle Pz Kpfw IV-Panzer hatten eine Panzerkanone des Kalibers 75 mm (7,5 cm in der deutschen Terminologie). In der Serie von Modifikation A bis F1 wurden kurzläufige 7,5-cm-Geschütze KwK37 L/24 mit einer anfänglichen panzerbrechenden Projektilgeschwindigkeit von 385 m/s eingebaut, die gegen die Panzerung sowjetischer T-34- und KV-Panzer machtlos waren. sowie gegen die meisten britischen und amerikanischen Panzer. Seit März 1942 wurden die letzten Fahrzeuge der Modifikation F (175 Fahrzeuge mit der Bezeichnung F2) sowie alle Panzer der Modifikationen G, H und J mit langläufigen 7,5-cm-KwK40-Geschützen L/43 oder L/48 bewaffnet. (Das Geschütz KwK 40 L/48 wurde in Teilen der Fahrzeuge der G-Serie und dann in den Modifikationen H und J eingebaut.) Panzer Pz Kpfw IV, bewaffnet mit KwK40-Geschützen mit einer anfänglichen panzerbrechenden Projektilgeschwindigkeit von 770 m/s, erlangte eine gewisse Feuerüberlegenheit gegenüber der T-34-Zeit (2. Hälfte 1942 - 1943)

Panzer Pz Kpfw IV war außerdem mit zwei MG 34-Maschinengewehren bewaffnet. In den Modifikationen B und C gab es kein Funker-Maschinengewehr; Stattdessen gibt es einen Sichtschlitz und eine Pistolenschießscharte.

Alle Panzer verfügen über FuG 5-Funkgeräte.

Mittlerer Unterstützungspanzer Pz Kpfw IV Ausf. A(Sd Kfz 161)

Von Oktober 1937 bis März 1938 wurden von Krupp-Guzon 35 Panzer hergestellt.

Kampfgewicht – 18,4 Tonnen. Länge – 5,6 m. Breite – 2,9 m.
Panzerung 15 mm.
Motor - Maybach HL 108TR. Geschwindigkeit – 31 km/h. Gangreserve - 150 km.

Kampfeinsatz: sie kämpften in Polen, Norwegen, Frankreich; wurden im Frühjahr 1941 aus dem Dienst genommen.

Mittlerer Unterstützungspanzer Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C(Sd Kfz 161)

Es wurden 42 Panzer Pz Kpfw IV Ausf B (von April bis September 1938) und 134 Panzer Pz Kpfw IV Ausf C (von September 1938 bis August 1939) hergestellt.

Pz Kpfw IV Ausf. B

Pz Kpfw IV Ausf. C

Es wurden ein anderer Motor und ein neues 6-Gang-Getriebe eingebaut. Die Geschwindigkeit stieg auf 40 km/h. Die Stärke der Frontpanzerung wurde auf 30 mm erhöht. Eine neue Kommandantenkuppel wurde installiert. Bei der Ausf-C-Modifikation wurde die Motorinstallation geändert und der Turmdrehring verbessert.

Kampfgewicht - 18,8 Tonnen (Ausf B) und 19 Tonnen (Ausf C). Länge - 5,92 m. Breite - 2,83 m. Höhe - 2,68 m.
Panzerung: Vorderseite der Wanne und des Turms – 30 mm, seitlich und hinten – 15 mm.

In den Modifikationen B und C gab es kein Funker-Maschinengewehr; Stattdessen gibt es einen Sichtschlitz und eine Pistolenschießscharte.

Kampfeinsatz: Die Panzer Pz Kpfw IV Ausf B und Ausf C kämpften in Polen, Frankreich, auf dem Balkan und an der Ostfront. Der Pz Kpfw IV Ausf C blieb bis 1943 im Dienst. Der Pz Kpfw IV Ausf B wurde bis Ende 1944 nach und nach außer Dienst gestellt.

Mittlerer Unterstützungspanzer Pz Kpfw IV Ausf. D(Sd Kfz 161)

Von Oktober 1939 bis Mai 1941 wurden 229 Panzer hergestellt.

Der Hauptunterschied der Ausf-D-Modifikation war die Erhöhung der Panzerungsdicke an den Seiten und am Heck auf 20 mm.

Kampfgewicht – 20 Tonnen. Länge – 5,92 m. Breite – 2,84 m.
Panzerung: Wanne und Turm vorne – 30 mm, seitlich und hinten – 20 mm.
Geschwindigkeit – 40 km/h. Gangreserve - 200 km.

Kampfeinsatz: kämpfte bis Anfang 1944 in Frankreich, auf dem Balkan, in Nordafrika und an der Ostfront.

Mittlerer Unterstützungspanzer Pz Kpfw IV Ausf. E(Sd Kfz 161)

Von September 1940 bis April 1941 wurden 223 Panzer hergestellt.

An Ausf E erhöhte die Dicke der Frontpanzerung des Rumpfes auf 50 mm; Es erschien eine neue Art von Kommandantenkuppel. An der Stirn des Aufbaus (30 mm) und an den Seiten des Rumpfes und des Aufbaus (20 mm) wurden Panzerungsauskleidungen verwendet.

Kampfgewicht - 21 Tonnen. Länge - 5,92 m. Breite - 2,84 m.
Panzerung: Wanne vorne – 50 mm, Aufbauten und Turm vorne – 30 mm, seitlich und hinten – 20 mm.

Kampfeinsatz: Panzer vom Typ Pz Kpfw IV Ausf E nahmen an Schlachten auf dem Balkan, in Nordafrika und an der Ostfront teil.

Mittlerer Unterstützungspanzer Pz Kpfw IV Ausf F1(Sd Kfz 161)

Von April 1941 bis März 1942 wurden 462 Panzer hergestellt, von denen 25 in Ausf F2 umgebaut wurden.

An Die Panzerung des Pz Kpfw IV Ausf F wurde erneut erhöht: Die Vorderseite der Wanne und des Turms betrug bis zu 50 mm, die Seiten des Turms und der Wanne betrugen bis zu 30 mm. Die einflügeligen Türen an den Seiten des Turms wurden durch zweiflügelige ersetzt und die Spurbreite von 360 auf 400 mm erhöht. Panzer der Modifikationen Pz Kpfw IV Ausf F, G, H wurden in den Fabriken von drei Unternehmen hergestellt: Krupp-Gruson, Fomag und Nibelungenwerke.

Kampfgewicht – 22,3 Tonnen. Länge – 5,92 m. Breite – 2,84 m.

Geschwindigkeit – 42 km/h. Gangreserve - 200 km.

Kampfeinsatz: Panzer vom Typ Pz Kpfw IV Ausf F1 kämpften 1941–44 auf allen Abschnitten der Ostfront und nahmen daran teil. Eingetragener Dienst in und.

Mittlerer Panzer Pz Kpfw IV Ausf F2(Sd Kfz 161/1)

Produziert von März bis Juli 1942, 175 Panzer und 25 vom Pz Kpfw IV Ausf F1 umgebaute Fahrzeuge.

Beginnend mit diesem Modell waren alle nachfolgenden Modelle mit einer langläufigen 7,5-cm-Kanone KwK 40 L/43 (48) ausgestattet. Die Munitionsladung der Waffe wurde von 80 auf 87 Schuss erhöht.

Kampfgewicht – 23 Tonnen. Länge – 5,92 m. Breite – 2,84 m.
Panzerung: Wanne vorne, Aufbauten und Turm – 50 mm, seitlich – 30 mm, hinten – 20 mm.
Geschwindigkeit – 40 km/h. Gangreserve - 200 km.

Sie traten bei neuen Panzerregimenten und motorisierten Divisionen in Dienst und um Verluste auszugleichen. Im Sommer 1942 konnten die Panzer Pz Kpfw IV Ausf F2 den sowjetischen T-34 und KV standhalten, wobei sie letzteren in der Feuerkraft ebenbürtig waren und die britischen und amerikanischen Panzer dieser Zeit übertrafen.

Mittlerer Panzer Pz Kpfw IV Ausf. G(Sd Kfz 161/2)

Von Mai 1942 bis Juli 1943 wurden 1.687 Fahrzeuge produziert.

Eine neue Waffenmündungsbremse wurde eingeführt. An den Seiten des Turms wurden Rauchgranatenwerfer installiert. Die Anzahl der Aussichtsplätze im Turm wurde reduziert. Etwa 700 Panzer Pz Kpfw IV Ausf G erhielten eine zusätzliche 30-mm-Frontpanzerung. Bei den neuesten Fahrzeugen wurden an den Seiten der Wanne und um den Turm herum Panzerschutzgitter aus dünnem Stahl (5 mm) angebracht. Panzer der Modifikationen Pz Kpfw IV Ausf F, G, H wurden in den Fabriken von drei Unternehmen hergestellt: Krupp-Gruson, Fomag und Nibelungenwerke.

Kampfgewicht – 23,5 Tonnen. Länge – 6,62 m. Breite – 2,88 m.
Panzerung: Wanne vorne, Aufbauten und Turm – 50 mm, seitlich – 30 mm, hinten – 20 mm.
Geschwindigkeit – 40 km/h. Gangreserve - 210 km.

Mittlerer Panzer Pz Kpfw IV Ausf. N(Sd Kfz 161/2)

Von April 1943 bis Juli 1944 wurden 3.774 Fahrzeuge produziert.

Die am weitesten verbreitete Modifikationsserie Ausf H erhielt eine vordere Wannenpanzerung von 80 mm (die Dicke der Turmpanzerung blieb gleich – 50 mm); Der Panzerungsschutz des Turmdaches wurde von 10 auf 15 mm erhöht. Es wurde ein externer Luftfilter eingebaut. Die Funkantenne wurde an die Rückseite des Rumpfes verlegt. Auf der Kommandantenkuppel ist eine Halterung für ein Flugabwehrmaschinengewehr montiert. Am Rumpf und am Turm wurden 5-mm-Seitenschirme angebracht, die vor kumulativen Granaten schützen. Einige Tanks hatten nicht gummibeschichtete (Stahl-)Stützrollen. Panzer der Modifikation Ausf H wurden in den Fabriken von drei Unternehmen hergestellt: Nibelungenwerke, Krupp-Gruson (Magdeburg) und Fomag in Plauen. Insgesamt wurden 3.774 Pz Kpfw IV Ausf H und weitere 121 Fahrgestelle für Selbstfahrlafetten und Sturmgeschütze hergestellt.

Kampfgewicht – 25 Tonnen. Länge – 7,02 m. Breite – 2,88 m.

Geschwindigkeit – 38 km/h. Gangreserve - 210 km.

Mittlerer Panzer Pz Kpfw IV Ausf. J(Sd Kfz 161/2)

Von Juni 1944 bis März 1945 wurden im Werk der Nibelungenwerke 1.758 Fahrzeuge produziert.

Das elektrische horizontale Zielsystem des Turms wurde durch ein duales mechanisches manuelles Zielsystem ersetzt. In den frei gewordenen Raum wurde ein zusätzlicher Kraftstofftank eingebaut. Die Gangreserve wurde auf 320 km erhöht. Für den Nahkampf wurde im Dach des Turms ein Mörser installiert, der Splitter- oder Rauchgranaten abfeuerte, um feindliche Soldaten zu besiegen, die auf den Panzer geklettert waren. Die Sichtschlitze und Pistolenscharten in den Seitentüren und der Rückseite des Turms wurden entfernt.

Kampfgewicht – 25 Tonnen. Länge – 7,02 m. Breite – 2,88 m.
Panzerung: Vorderseite der Wanne und Aufbauten – 80 mm, Vorderseite des Turms – 50 mm, Seite – 30 mm, Rückseite – 20 mm.
Geschwindigkeit – 38 km/h. Gangreserve - 320 km.

Kampfeinsatz mittlerer Panzer Pz Kpfw IV

Vor dem Einmarsch in Frankreich verfügten die Truppen über 280 Panzer Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D.

Vor dem Anfang Unternehmen Barbarossa Deutschland verfügte über 3.582 kampfbereite Panzer. Zu den 17 gegen die Sowjetunion eingesetzten Panzerdivisionen gehörten 438 Panzer Pz IV Ausf. B, C, D, E und F. Die sowjetischen KV- und T-34-Panzer waren dem deutschen Pz Kpfw IV im Vorteil. Granaten von KV- und T-34-Panzern durchschlugen die Panzerung des Pz Kpfw IV über beträchtliche Entfernungen. Die Panzerung des Pz Kpfw IV wurde auch von sowjetischen 45-mm-Panzerabwehrgeschützen und 45-mm-Geschützen der leichten Panzer T-26 und BT durchschlagen. Und die kurzläufige deutsche Panzerkanone konnte nur leichte Panzer effektiv bekämpfen. Daher wurden im Jahr 1941 348 Pz Kpfw IV an der Ostfront zerstört.

Panzer Pz Kpfw IV Ausf F1 der 5. Panzerdivision im November 1941 bei Moskau

Im Juni 1942 Jahre gab es 208 Panzer an der Ostfront Pz Kpfw IV Ausf. B, C, D, E, F1 und etwa 170 Panzer Pz Kpfw IV Ausf F2 und Ausf G mit einem Langlaufgeschütz.

Im Jahr 1942 Panzerbataillon Pz Kpfw IV hätte aus vier bestehen sollen Panzerunternehmen Jeweils 22 Pz Kpfw IV plus acht Panzer in der Hauptkompanie des Regiments.

Panzer Pz Kpfw IV Ausf C und Panzergrenadiere

Frühjahr 1943

6-04-2015, 15:06

Guten Tag allerseits! Das ACES.GG-Team ist bei Ihnen und heute werden wir über den deutschen mittleren Panzer der fünften Stufe, Pz.Kpfw, sprechen. IV Ausf. H. Betrachten Sie es als schwach und Starke Seiten Wir werden die Leistungsmerkmale sowie die Methoden und Taktiken für den Einsatz dieses Fahrzeugs im Gefecht analysieren.

Deutscher mittlerer Panzer der fünften Stufe Pz.Kpfw. IV Ausf. H kann mit dem mittleren Panzer Pz.Kpfw der vierten Ebene geöffnet werden. IV Ausf. D für 12.800 Erfahrung sowie mit Hilfe eines leichten Panzers der vierten Stufe Pz.38 nA, jedoch für 15.000 Erfahrung. Zum Zeitpunkt des Kaufs kostet es 373.000 Credits.

Schauen wir uns die Leistungsmerkmale des Pz.Kpfw an. IV ausf. H

Pz. IV H hat auf seinem Niveau einen durchschnittlichen Stärkepunkt von 480. Das ist natürlich nicht sehr viel, aber wenn man sie nicht verschwendet, reicht es völlig aus. Die Dynamik des Tanks ist akzeptabel und verursacht keine besonderen Beschwerden. Der Panzer erreicht seine 40 km/h recht gut. Wenn wir über Panzerung sprechen, ist die Panzerung des Panzers nicht die beste, insbesondere am Heck und an den Seiten. Aber der Tank kann bei richtiger Verwendung dem Aufprall von Fahrzeugen auf gleicher Höhe und darunter problemlos standhalten. Die Maschine hat auch auf ihrer Höhe eine akzeptable Sichtweite von 350 Metern.

Pz.Kpfw-Geschütze. IV ausf. H

Lassen Sie uns nun über die Waffen sprechen. Der Panzer hat drei zur Auswahl.

Die erste ist die 7,5-cm-Kw.K-Kanone. 40L/43. Er wird uns zum Zeitpunkt des Kaufs als Originalversion des Tanks übergeben. Diese Waffe hat keine besonderen Vorteile, abgesehen von ihrer Feuerrate. Aber wir müssen mit ihm spielen, bis wir eine der folgenden Waffen öffnen.

Das zweite Geschütz ist 7,5 cm Kw.K. 40 L/48. Dies kann natürlich als der Top-Tank dieses Panzers angesehen werden, wenn Sie kein Fan von hochexplosiven Sprengstoffen sind. Diese Waffe hat für ihr Level eine akzeptable Rüstungsdurchdringung. Nicht die beste, aber immer noch gute Genauigkeit und gute Feuerrate. Der durchschnittliche Schaden pro Schuss beträgt 110 Einheiten, was nicht allzu viel ist, aber ich wiederhole, dass dies für sein Niveau ein völlig akzeptabler Indikator ist.

Und die dritte Kanone ist 10,5 cm Kw.K. L/28. Der Hauptvorteil dieser Waffe sind ihre kumulativen Projektile. Die Durchschlagskraft beträgt 104 mm, was völlig ausreicht, um die meisten Feinde zu vernichten, denen das Pz.Kpfw begegnen wird. IV Ausf. H. Vergessen Sie auch nicht die Landminen, mit deren Hilfe wir leicht gepanzerte Ziele mit einem Schuss zerstören können. Vergessen Sie nicht, dass diese Waffe eine sehr geringe Genauigkeit aufweist. Daher ist es ratsam, immer bis zum Ende zu zielen.

Ausrüstung auf Pz.Kpfw. IV ausf. H

Standard für mich und Standard für viele mittlere Panzer

Ansetzer für Geschütze mittleren Kalibers, verbesserte Belüftung und verstärkte Zielantriebe.

Fähigkeiten und Fertigkeiten der Pz.Kpfw-Besatzung. IV ausf. H

Eine standardmäßige und gute Wahl wäre:

Kommandant – Sechster Sinn, Reparatur, Bruderschaft.
Schütze – Reparatur, reibungslose Drehung des Turms der Combat Brotherhood.
Fahrer – Reparatur, reibungslose Fahrt, Kampfbrüderschaft.
Funker - Reparatur, Funkabhörung, Kampfbrüderschaft.
Lader – Reparatur, berührungsloses Munitionslager, Kampfbruderschaft.

Meine Wahl:

Auswahl der Pz.Kpfw-Ausrüstung. IV ausf. H

Hier gibt es einen weiteren Standard, nämlich: ein kleines Reparaturset, ein kleines Erste-Hilfe-Set und einen Handfeuerlöscher. Ich empfehle Ihnen, Premium-Ausrüstung zu verwenden, die recht teuer ist, aber die Überlebensfähigkeit Ihres Fahrzeugs im Gefecht erheblich erhöhen kann. Rüsten Sie Ihren Tank also gerne mit einem großen Reparaturset, einem großen Erste-Hilfe-Kasten und einem automatischen Feuerlöscher aus. Anstelle eines automatischen Feuerlöschers können Sie auch einen Schokoriegel verwenden.

Taktik und Spielstil des Pz.Kpfw. IV ausf. H

Taktiken zum Spielen von Pz. IV H hängt davon ab, gegen welche Panzerstufen Sie kämpfen müssen.

Pz.Kpfw. IV ausf. H oben

Auf Pz. IV H in der Spitze ist es am besten, zu Beginn des Kampfes eine gute Position auf mittlerer oder großer Entfernung einzunehmen und im Licht gefangene Feinde abzuschießen. Sie können auch an einem Rush teilnehmen, wenn einer geplant ist. Das Wichtigste, was Sie bedenken sollten, ist, dass sich neben Ihnen Verbündete befinden, die Sie schützen können, sowie Schutzräume, hinter denen Sie nach dem Schuss suchen und nachladen können. Dank der Feuerrate einer 7,5-cm-Kanone können Sie dem Feind recht guten Schaden zufügen, und mit einer 10,5-cm-Kanone können Sie leicht gepanzerte Panzer mit einem Schuss zerstören. Das Wichtigste bei all dem ist, dass man versucht, sich nicht den feindlichen Schüssen auszusetzen

Pz.Kpfw. IV ausf. H vs. sechste Stufe

In Kämpfen gegen sechste Level können Sie auch aggressiv oder passiv agieren. Mit einem aggressiven Spielstil können Sie den Ansturm der Alliierten unterstützen, indem Sie hinter Ihren Verbündeten auf Feinde schießen oder einfach damit beginnen, feindliche Panzer für alliierte Fahrzeuge hervorzuheben. Und bei einem passiven Stil müssen Sie einen Platz im Gebüsch einnehmen und Schaden auf Feinde schießen, die im Licht gefangen sind. Am wichtigsten ist, dass wir Fahrzeuge mit einem hohen durchschnittlichen Schaden pro Schuss meiden müssen, wie zum Beispiel den KV-2, den KV-85 mit einer 122-mm-Kanone und dergleichen. Denn wenn sie uns nicht mit einem Schuss töten, werden sie uns für den Rest der Schlacht verkrüppeln.

Pz.Kpfw. IV ausf. H vs. siebte Ebene

Gegen die siebte Ebene an der Front haben wir nichts zu tun, daher wäre es am besten, hinter dem Rücken unserer Verbündeten an der zweiten oder dritten Linie zu agieren. Auf diese Weise können wir Feinden Schaden zufügen, ohne ihn selbst zu erleiden, da uns viele Panzer der Stufe sieben mit ein oder zwei Schüssen töten. Nun, wenn Ihnen diese Art von Gameplay nicht gefällt, können Sie versuchen, sich vorsichtig dem Schicksal zuzuwenden, das darüber entscheidet, ob Sie sich bücken oder einfach verschmelzen. Aber im Ernst, in der ersten Zeile müssen wir äußerst vorsichtig vorgehen, denn wenn etwas passiert, werden wir einfach zu einem einfachen Kerl. Daher ist diese Taktik äußerst riskant, kann aber bei richtiger Umsetzung Früchte tragen.

Nun, am wichtigsten ist, dass Sie in jeder Schlacht in der Lage sein müssen, die Karte, die Teamzusammensetzung und die Reise Ihrer Verbündeten richtig zu analysieren. Basierend auf der Analyse lohnt es sich bereits, die Taktik und die Richtung auszuwählen, in die Sie vorgehen möchten. Vergessen Sie auch nicht, einen Blick auf die Minikarte zu werfen, damit Sie, falls etwas passiert, sofort in eine bestimmte Richtung gehen können, in der unsere Hilfe benötigt wird.

Endeffekt

Pz. IV H ist auf seinem Niveau ein typischer Vertreter mittlerer Panzer, die recht gut ausbalanciert sind und beim Spielen viele angenehme Eindrücke hinterlassen. Der Panzer verfügt über ein recht gutes Potenzial, wodurch es möglich sein wird, den Ausgang des Gefechts zu beeinflussen. Auch Pz. IV H ist, wie viele Maschinen der fünften Stufe, in der Lage, Credits recht gut zu farmen und seinem Besitzer viel Freude beim Spielen zu bereiten.

Das Schlachtross der deutschen Armee

Als das Versuchs-Kraftfahrzeug 622 des Krupp-Werks als Panzerkampfwagen-IV Ausf. in Produktion ging. Im November 1937 ahnte vermutlich niemand, dass sie ein Fahrzeug entwickelt hatten, das bis weit in den Zweiten Weltkrieg hinein zur tragenden Stütze der deutschen Panzerwaffe werden sollte. Er löste den Panzer III als zahlreichsten deutschen Kampfpanzer ab und kämpfte bis zum Ende des Krieges neben diesen Panzern.

Der Gesamtentwurf dieses Panzers geht auf den November 1934 zurück, als die Wa.Prw.6, eine Abteilung des Heeres-Waffenamtes, einen Unterstützungspanzer benötigte, der später zum Pzkpfw wurde. IV und ein Kampfpanzer, der später zum Pzkpfw wurde. III.

Der Unterstützungspanzer Panzer IV mit der 75-mm-Kanone mit kurzem Lauf wurde heimlich als Bataillonsführerwagen (Battalion Commanders Vehicle), abgekürzt BW, bezeichnet, während der Kampfpanzer Panzer III die Bezeichnung Zugführerwagen (Platoon Leader Vehicle), abgekürzt ZW, erhielt. Die verdeckten Bezeichnungen wurden verwendet, um die alliierten Inspektoren über ihre wahre Natur als Panzer zu täuschen.

Die gewünschten Spezifikationen für den frühen Unterstützungspanzer Panzer IV waren ein maximales Gewicht von 24 Tonnen, eine mittlere Haubitze zum Abfeuern hochexplosiver Geschosse und eine Straßengeschwindigkeit von 35 km/h (22 mph).

Krupp reagierte am schnellsten. Am 13. April 1935 legte sie einen Vorschlag für ein B.W. Unterstützungstank. Während Krupp, MAN und Rheinmetall-Borsig um den B.W. konkurrierten. Vertrag, letztendlich war es Krupp, der ihn gewann.

Vom turmlosen Rheinmetall-Borsig-Prototyp existieren nur Fotos. Es ist nicht bekannt, ob es einen oder zwei Krupp-Prototypen gab. Es wurden keine weiteren Unterlagen gefunden. Das Krupp-Chassis verfügte über acht kleine Laufräder pro Seite, ähnlich denen, die bei Rheinmetalls zuvor entwickeltem schweren Panzer zum Einsatz kamen, der mit gummiumrandeten Laufrädern ausgestattet war. Auch die Ganzstahlketten wurden vom Neubau-Fahrzeug übernommen. Die Schiene war nicht mit Gummibelägen ausgestattet. Der Prototyp war nicht mit einem Turm ausgestattet. Während der Versuche wurden Gewichte verwendet, um eines zu simulieren.

Krupps Vorschlag beschrieb ein Fahrzeug mit einer sechsköpfigen Besatzung: Kommandant, Richtschütze, Ladeschütze und Maschinengewehrschütze in einem kleinen Turm rechts vom Fahrer sowie einem Funker hinter dem Fahrer. Der B.W.I-Prototyp verfügte über ein Fahrgestell mit acht Laufrädern mit 420 mm Durchmesser pro Seite, die auf Blattfeder-Doppeldrehgestellen montiert waren.

Die B.W. Der Prototyp II war mit sechs größeren Straßenrädern ausgestattet, die auf einem Torsionsstabsystem montiert waren. Die Besatzung bestand aus fünf Mann: Kommandant, Richtschütze und Ladeschütze im voll schwenkbaren Turm sowie Fahrer und Funker im Fahrgestell.

Sie wogen 18 Tonnen. Die Panzer waren mit einer kurzen 75-mm-KwK (Abkürzung für Kampfwagenkanone) L/24 bewaffnet. Die Kurzrohrhaubitze des Panzer IV war gegen alle Arten von Befestigungen, Blockhäusern und Bunkern oder Panzerabwehrgeschützen und Artilleriestellungen geeignet. Es war außerdem mit einem 7,92-mm-MG-Maschinengewehr im Turm und einem weiteren 7,92-mm-MG-Maschinengewehr bewaffnet, das in einer Kugelhalterung an der Wannenfront montiert war. Die Frontpanzerung von nur 16 mm galt als angemessen, um die Besatzung vor den Standard-Panzerabwehrwaffen der frühen bis mittleren 30er Jahre zu schützen.

Das B.W.I-Chassis galt als dem B.W. überlegen. II-Chassis und wurde beim ersten Pzkpfw der Vorserie verwendet. IV-Panzer, als die Produktion im November 1937 begann.

Gesamtlayout

Obwohl das Pzkpfw. seit 8 Jahren in Produktion ist und bei jedem Produktionslauf geändert wird, sind das Gesamtlayout und das Erscheinungsbild des Pzkpfw. IV hat sich nie geändert. Der Motor befand sich im Heck des Fahrzeugs und war mit einer Antriebswelle verbunden, die wiederum vorne am Getriebe befestigt war.

Ein einzigartiges Merkmal des Pzkpfw. IV war die asymmetrische Wanne, um die Turmspitze mit dem Getriebe zu verbinden und so eine schnellere Bewegung des Turms zu ermöglichen. Um dies zu erreichen, wurde der Turm um 6,50 cm (2,62 Zoll) nach links und der Motor um 15 cm (6 Zoll) nach rechts versetzt. Die Antriebswelle selbst war am Fahrgestellboden unterhalb des Turmkorbes montiert. Der Fahrer (Fahrer) saß vorne links im Panzer mit einer großen quadratischen Luke über dem Kopf und dem Fahrervisier vor sich. Das Visier des Fahrers war durch 50 mm dickes Panzerglas geschützt und konnte im Kampf mit einer Panzerabdeckung verschlossen werden. Unter Beschuss mit Handfeuerwaffen benutzte der Fahrer ein binokulares Periskop mit zwei kleinen Öffnungen direkt über dem Visier des Fahrers, das von einem weiteren Visier links von ihm an der Seite der oberen Struktur gestützt wurde.

Er lenkte das Fahrzeug mit zwei Bremsen, die auf einer herkömmlichen Krupp-Kupplungslenkung beruhten. Zu seiner Linken saß der Funker (Funker) unter einer identischen quadratischen Luke und war für ein AM-Radio mit einer effektiven Reichweite von bis zu 2 km verantwortlich. Er verfügte über eine nach vorn montierte Nahverteidigungswaffe (entweder ein MG oder eine Maschinenpistole, je nach Variante) mit begrenztem Schwenkbereich, die entweder in einer gepanzerten Kugelhalterung montiert war oder einfach durch eine gepanzerte Öffnung steckte.

Der Funker hatte ein sehr eingeschränktes Sichtfeld. Er konnte durch das Zielgerät der Kugelhalterung (oder einfach durch die Öffnung, wenn keine Kugelhalterung installiert war) oder durch ein Visier rechts von ihm an der Seite der oberen Struktur blicken.

Hinter dem Fahrer und dem Funker befand sich der vollständig schwenkbare Turm mit dem 75-mm-Hauptgeschütz und dem koaxialen 7,92-mm-Maschinengewehr, die an der Turmfront montiert waren. Der Richtschütze befand sich links vom Geschütz, ruhte auf einem Sitz und zielte durch ein Zielfernrohr vor ihm. Um etwaige Ziele leichter finden zu können, wurde neben der kleinen Öffnung für das Visier ein kleines Visier mit Panzerklappe angebracht.

Das Fahrzeug war mit einer elektrischen Turmdrehung ausgestattet, die von einem 2-Zylinder-DKW-PZW-600-Benzinmotor angetrieben wurde und eine schnelle Zielerfassung ermöglichte und die Drehung des Turms in Schräglage unterstützte. Im Falle eines Ausfalls der elektrischen Turmdrehung konnte der Richtschütze einen Hebel betätigen, um auf manuelle Turmdrehung umzuschalten. Um den Turm um 360 Grad zu drehen, musste der Schütze das Handrad 188 Mal drehen.

Der Ladeschütze rechts vom Turm war für das Laden und Warten des Hauptgeschützes und des Koaxial-MG verantwortlich. Die Munition für das Hauptgeschütz und das Maschinengewehr war in speziellen Behältern im gesamten Fahrzeuginnenraum verteilt. Zu Beobachtungszwecken hatte er auf seiner Seite der Turmfront ein Visier, das mit dem des Richtschützen identisch war.

Der Kommandant (Kommandant) befand sich direkt hinter dem Geschützverschluss und beobachtete das Schlachtfeld durch fünf gepanzerte Visiere, die um eine rohrförmige Kommandantenkuppel montiert waren. Während der Richtschütze und der Kommandant auf Sitzen saßen, um ihnen im engen Turm zumindest ein Mindestmaß an Komfort zu bieten, konnte der Ladeschütze seinen Sitz hochklappen, um während des Nachladevorgangs in Kampfsituationen neben dem Geschütz zu stehen.

Auf jeder Seite des Turms war eine Luke angebracht, um dem Richtschützen und dem Ladeschützen einen einfachen Zugang zu ermöglichen. Vor jeder Luke wurde ein zusätzliches Panzervisier angebracht, das zusätzliche, aber begrenzte Beobachtungsmöglichkeiten bot. Im hinteren Teil des Turms befanden sich zwei gepanzerte Nahverteidigungsöffnungen, um feindliche Soldaten mit Pistolen oder Maschinenpistolen abzuwehren, die jeder Panzerbesatzung zur Verfügung standen.

Die Panzerung des Panzers bestand aus homogenem, nickelfreiem Panzerstahl PP694, dessen Dicke durch die Produktion immer weiter zunahm. Der Benzin-/Benzinmotor im hinteren Teil des Fahrgestells wurde über drei verschiedene Kraftstofftanks (I, II, III) versorgt. Die Befüllung der Treibstofftanks I und III erfolgte extern über Einfüllstutzen, während Treibstofftank II gleichzeitig mit Treibstofftank III über einen Verbindungsschlauch befüllt wurde, der den Tank beim Befüllen auch entlüftete. Der Kraftstofftank I enthielt ca. 140 Liter Benzin/Benzin, Kraftstofftank II ca. 110 Liter und Kraftstofftank III ca. 220 Liter für insgesamt ca. 470 Liter. Das Pzkpfw. IVs verfügten über ungeschmierte Ketten, bestehend aus 101 Kettengliedern pro Seite, die über Bolzen verbunden waren, wodurch der Tank einen spezifischen Bodendruck von 0,68 kg/cm² hatte.

Bewaffnung und Munition

Das Hauptgeschütz des Pzkpfw. IV Ausf. A bis F war die 7,5 cm KwK (Abkürzung für KampfWagenKanone = Combat Vehicle Tank Gun) 37 L/24. Es handelte sich um eine Haubitzenwaffe mit einem sehr kurzen, nur 1,7 m langen Lauf, der vorne am Turm montiert war. Der Waffenlauf war in einer Mantelhalterung montiert, an deren linker und rechter Seite sich der Rückstoßmechanismus und der Rekuperator befanden. Es hatte einen halbautomatischen Geschützverschluss am Heck. Die Waffe feuerte hochexplosive (HE), panzerbrechende (AP) und geformte Panzerabwehrgeschosse (HEAT – hochexplosive Panzerabwehrgeschosse) sowie Rauch- und Kartätschen-/Kanistergeschosse ab.

Das übliche panzerbrechende Panzerabwehrgeschoss war die Kanonengranate rot (Leuchtspur) Panzer(gebrochen mit Schutzkappe) K. Gr. Rot Pz (verschlossenes Panzerabwehrgeschoss mit Leuchtspur) oder besser bekannt als Panzergranatpatrone-39 mit einem Gewicht von 6,8 kg. Es hatte eine Mündungsgeschwindigkeit von 385 m/s. und ist in der Lage, 41 mm gewalztes homogenes Stahlblech in einem Winkel von 30 Grad in einer Entfernung von 100 m zu durchdringen. Während des Krieges kamen bei der KwK 37 drei verschiedene Panzerabwehrgeschosse mit Hohlladung zum Einsatz: die Granate 1938 mit Hohlladung, Ausf. HL/A, HL/B und HL/C (HEAT rund 1938 A, B, C) oder nur Gr. 38HL/A bis C mit einem Gewicht zwischen 4,5 kg und 4,8 kg und einer Mündungsgeschwindigkeit von 450 m/s.

Das kurze 75-mm-Hauptgeschütz erwies sich als ausreichend gegen die meisten leichten Panzer der überfallenen Nationen, wie den französischen Renault R35 oder den sowjetischen T-26, aber auch gegen den gut gepanzerten sowjetischen mittleren Panzer T-34 und KV-1 plus KV-2 schwere Panzer Zu Beginn des Unternehmens Barbarossa und noch früher beim französischen schweren Panzer Char B1 bis verlangte die deutsche Panzerwaffe nicht nur leistungsfähigere Panzergeschütze, sondern auch bessere Munition.

Die Produktion der HL/A-Patronen begann am 12. Dezember 1941, während die B-Patronen im September 1942 folgten. Von der HL/A bis zur HL/C wurde die panzerbrechende Fähigkeit der Patronen von 70 mm in allen Entfernungen auf 75 mm erhöht insgesamt 100 mm in allen Entfernungen.

Bei einer Hohlladung wurde ein konischer oder halbkugelförmiger Metalleinsatz mit einer nach vorne gerichteten Öffnung verwendet, der von einem extrem explosiven Sprengmittel umgeben war, um einen dünnen Strahl aus kaltgeformtem Metall zu formen, der sich mit sehr hoher Geschwindigkeit bewegte und die Panzerung durchdrang. Ein Nachteil dieser Munition war ihre Streuung, da die panzerbrechende Fähigkeit des kaltgeformten Metallstrahls umgekehrt proportional zur Rotationsgeschwindigkeit des Geschosses war. Seine Wirksamkeit und Streuung wurde beim Abfeuern mit langläufigen Hochgeschwindigkeitsgeschützen aufgrund der hohen Winkelbeschleunigung des Projektils entscheidend verringert. Da jedoch die beabsichtigte Rolle des Pzkpfw. IV sollte das Pzkpfw unterstützen. III und bekämpften Bunker und Feldbefestigungen mit der kurzläufigen 75-mm-Kanone. Der Hauptmunitionstyp war die 7,5-cm-Sprenggranate-34 oder einfach 7,5-cm-Sprg. 34, ein 5,75 kg schweres Geschoss mit einer Sprengladung von 0,66 kg. Diese Geschosse haben sich als sehr effektiv gegen ungepanzerte Fahrzeuge, Bunker und feindliche Infanterie erwiesen.

Die Sekundärbewaffnung des Pzkpfw. IV bestand aus einem MG-34, das auf der rechten Seite des Hauptgeschützes montiert war, und, je nach Version, einem am Bug montierten MG-34-Panzerlauf, der vom Funker bedient wurde. Nicht alle Versionen des frühen Pzkpfw. IV verfügte über eine Kugelhalterung für das am Bug montierte MG-34, einige hatten nur eine gepanzerte Klappe, durch die der Funker entweder mit einem MG-34 oder einer Maschinenpistole feuerte. Der MG-34 Panzerlauf verfügte über eine gepanzerte Laufabdeckung mit viel weniger der markanten Belüftungslöcher des Standard-MG-34.

Um den Einsatz des Maschinengewehrs im engen Raum des Panzers zu erleichtern, wurde die Waffe ohne den hölzernen Hinterschaft verwendet, konnte aber bei Bedarf mit einem solchen und einem nach vorne montierten Zweibein und einem Visier für den Einsatz außerhalb des Panzers ausgestattet werden. Das Maschinengewehr MG-34 hatte ein Kaliber von 7,92 mm mit einer Patrone im Kaliber 7,92 x 57 mm und eine theoretische Feuerrate von 800–900 Schuss pro Minute sowie eine Mündungsgeschwindigkeit von 765 m/s.

Lackierung und Tarnung

Nach der Fertigstellung in den Werken erhielten die deutschen Panzer eine Grundierung in RAL-8012 (RAL-Reichsausschuss für Lieferbedingungen) Rotbraun, auf die das offizielle Tarnmuster aufgetragen werden musste.

Dies änderte sich am 2. November 1938. Heeresmitteilung Nr. 687 (Ankündigung der Armee Nr. 687) ordnete die Neulackierung aller Fahrzeuge in RAL-7021 Dunkelgrau (Dunkelgrau) und RAL-7017 Dunkelbraun (Dunkelbraun) im Verhältnis 2/3 bis 1/3 an.

Am 31. Juli 1940 wurde eine weitere Heeresmitteilung Nr. 854, ordnete an, alle Fahrzeuge lediglich in RAL-7021 Dunkelgrau neu zu lackieren und ordnete dieses Muster als Standardgrundfarbe für die Wehrmacht an.

Wie lange das zweifarbige Tarnmuster aus Grau und Braun aus dem Jahr 1938 verwendet wurde, ist unklar, insbesondere aufgrund der Tatsache, dass die meisten Bilder aus dieser Zeit nur schwarz-weiß sind, aber es scheint, dass es weiter verbreitet war als fälschlicherweise angenommen.

Im Laufe des Krieges, insbesondere an der Ostfront, begannen deutsche Panzerbesatzungen, nicht nur zusätzliche Farben, sondern auch Schlamm und Schmutz zu verwenden, um die optische Silhouette ihrer Fahrzeuge zu stören. Im Winter mussten die Fahrzeuge weiß gewaschen werden, entweder mit in Wasser gelöster Kreide oder mit einer benzinlöslichen Paste, die an die Front geliefert wurde. Wenn keine Kreide oder weiße Paste verfügbar war, wurden weiße Bettlaken oder andere weiße Tücher verwendet.

Fahrzeuge, die 1941 in heiße Klimazonen wie Nordafrika geschickt wurden, erhielten eine Grundierung in RAL-8020 Sandgelb das Original dunkelgraue Farbe. Eine weitere Spezifikation aus dem Jahr 1942 sah vor, dass die nach Nordafrika geschickten Fahrzeuge mit 2/3 RAL-8020 Sandgelb und 1/3 RAL-7027 Sandgrau beschichtet werden sollten. Das in Nordafrika kämpfende Deutsche Afrikakorps litt fast von Beginn der Kämpfe an unter überlasteten Nachschublinien und alliierten Angriffen auf die Schifffahrtslinien im Mittelmeer und war gezwungen, sogar bei den ersten Erfolgen erbeutete britische Besatzbestände einzusetzen.

Als im Februar 1943 die Grundfarbe deutscher Fahrzeuge auf RAL-7028 Dunkelgelb geändert wurde, mussten Fahrzeuge in der alten Dunkelgrau-Lackierung von den Einheiten selbst bei größeren Reparaturen hinter der Front oder in Fabriken bei der Rücksendung in die Fabrik in der neuen Farbe umlackiert werden nachrüsten.

Um die Wirkung der Tarnung zu verstärken, wurden zusätzlich benzinlösliche Pasten RAL-6003 Olivgruen (dunkles Olivgrün) und RAL-8017 Rotbraun (dunkles Schokoladenbraun) an die Fronteinheiten geliefert. Die entstehenden mehrfarbigen Tarnmuster variierten von Einheit zu Einheit und hing von der Verfügbarkeit der Pasten, der Zeit, die sie auf die Fahrzeuge auftragen mussten, und den Befehlen der Kommandeure bestimmter Einheiten ab. Diese Faktoren wirkten sich so stark auf die Tarnmuster aus, dass sie sogar von Zug zu Zug oder von Kompanie zu Kompanie variieren konnten. Die Paste wurde mit Benzin verdünnt und konnte mit Farbspritzpistolen, Pinseln oder sogar Besen aufgetragen werden.

Panzer IV Ausf.A (Sd.Kfz.161)

Die Langversion des Panzernamens lautet Panzerkampfwagen-IV (7,5 cm) (Vskfz. 622) Ausführung A, (1./B.W.). Die Produktion des Panzer IV Ausf.A begann im November 1937 und endete im Juni 1938, nachdem 35 Fahrzeuge fertiggestellt waren. Der Ausf.A war dem B.W.I-Prototyp sehr ähnlich, mit einer Acht-Straßen-Radaufhängung, die nur wenige unveränderte Teile vom Vorgänger übernahm. Das gesamte Fahrzeug bestand aus 4 Unterbaugruppen: dem Turm, dem vorderen Aufbau, dem mittleren Aufbau, dem hinteren Aufbau und der unteren Wanne. Sie waren alle miteinander verschraubt.

Der frühe 230 PS starke Maybach HL-108TR Benziner befand sich im Heck und war durch eine Trennwand vom Mannschaftsraum getrennt. Der V12-Motor ermöglichte dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 31 km/h (19,3 mph) und eine Reichweite von ca. 150 km (93 Meilen). Es war mit dem SSG75-Getriebe mit einem 5-Gang-Getriebe und einem Rückwärtsgang verbunden.

Jede Seite des Fahrgestells war mit acht gummibereiften Straßenrädern ausgestattet, die paarweise auf blattgefederten Drehgestellen montiert waren, die an den unteren Rumpfseiten verschraubt waren, einem Antriebskettenrad vorne und einem Leitrad hinten mit 4 gummibereiften Umlenkrollen . Für die Kettenspannung sorgte das einstellbare Leitrad.

Die Frontplatte des Panzer IV Ausf. A wurde zur rechten Seite des Fahrzeugs hin versetzt und bot dem Fahrer in der resultierenden Kurve eine zusätzliche Visier-/Pistolenöffnung. Der Funker steuerte nicht nur das Funkgerät, sondern auch ein kugelgelagertes 7,92-mm-MG-34-Maschinengewehr vor ihm. Für einen einfachen Zugang war über dem Fahrer und dem Funker eine geteilte Luke angebracht, die die Längsseite zum Tank hin öffnete.

Am hinteren Ende des Turmdaches war eine große trommelförmige Kommandantenkuppel mit geteilter Luke montiert, die dem Kommandanten durch 8 Sichtschlitze, geschützt durch 12 mm dickes Panzerglas, eine gute Rundumsicht ermöglichte. Für den Kommandanten war an der hinteren Turmwand unterhalb der Kuppel ein Klappsitz aus Metallrahmen montiert und mit einem Kissen gepolstert.

Der Schütze befand sich vorne links vom Kommandanten und zielte durch ein Zielfernrohr T.Z.F.5b (Abkürzung für Turm-Ziel-Fernrohr 5b=Turret Gunnery Sight 5b) mit einer Vergrößerung von 2,5 und einem Sichtfeld von 25 Grad (444 m bei a Distanz von 1000 m). Der Richtschütze feuerte das Hauptgeschütz elektrisch mittels eines am Handrad der Turmdrehung befestigten Pistolengriffs und das koaxiale Maschinengewehr mit einem Fußhebel ab.

Der Ladeschütze rechts vom Turm war für das Laden und Warten des Hauptgeschützes und des Koaxial-Maschinengewehrs verantwortlich. Im Inneren des Panzers waren 122 Schuss 7,5-cm-Munition und 38 Munitionstrommeln für die Maschinengewehre untergebracht.

Ein einzigartiges Merkmal der Ausf. A war eine faltbare Flugabwehrhalterung für ein Maschinengewehr, die an der linken Seite des Aufbaus angebracht war und der Besatzung im Ruhezustand eine begrenzte Flugabwehrabdeckung bot. Das Pzkpfw. IV Ausf. A hatte ein Gesamtgewicht von 18 Tonnen und eine maximale Panzerungsdicke von 14,5 mm.

Spezifikationen des Panzer IV Ausf.A
Abmessungen L-B-H	5,92 m x 2,83 m x 2,68 m
Gesamtgewicht	18 Tonnen
Besatzung	5
Rüstung	7,5-cm-Kanone Kw.K 37 L/24
Sekundärbewaffnung	7,92-mm-MG34-Maschinengewehr
Rüstung	Von 8 mm bis 30 mm (30 mm an der Rumpfvorderseite)
Antrieb	Maybach HL 108 TR V12 230 PS Benzinmotor
Höchstgeschwindigkeit auf der Straße	32,4 km/h (20 mph)
Max. Straßenbereich	210 km (130 Meilen)
Gesamtproduktion	35. Oktober 1937 – März 1938

Panzer IV Ausf.B (Sd.Kfz.161)

Die Langversion des Panzernamens lautet Panzerkampfwagen-IV (7,5 cm) (Vskfz. 622) Ausführung B, (2./B.W.). Krupp-Gruson stellte zwischen Mai und Oktober 1938 42 Panzer IV Ausf.B fertig, weitere drei des Vertrags über insgesamt 45 Fahrzeuge wurden aufgrund von Problemen mit kritischen Teilen nicht abgeschlossen. Die wichtigsten Änderungen der Ausf. B gegenüber der vorherigen Ausf.A waren die Verstärkung der Frontpanzerung auf 30 mm und ein neuer 300 PS starker Maybach HL-120TR Benzin-/Benzinmotor, der mit einem Sechsgang-SSG-76-Getriebe verbunden war und eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h auf der Straße ermöglichte (24 Meilen pro Stunde).

Die gepanzerte Front des Fahrers war aus einem Stück gefertigt, jedoch ohne Kugelhalterung für das 7,92-mm-MG-34-Maschinengewehr. Stattdessen wurde vor dem Funker ein rechteckiges Visier mit Panzerklappe montiert. Unten rechts am Visier war eine kreisförmige Pistolenöffnung angebracht, die durch eine gepanzerte Abdeckung geschützt war. Der Funker konnte durch diese Öffnung ein 7,92-mm-MG-34-Maschinengewehr, eine Maschinenpistole oder eine Pistole abfeuern, um feindliche Infanterie abzuwehren.

Eine neue Fahrersehklappe-30 (Fahrerblende Nr. 30) ersetzte die ältere, kleinere Version, die im Ausf eingebaut war. A. Es besteht aus zwei beweglichen Schiebern, die über und unter einer rechteckigen Öffnung montiert sind, die durch 12 mm dickes Panzerglas geschützt ist. Beide Schieber konnten geschlossen werden, um die Öffnung vor schwerem Feindfeuer zu schützen. In diesem Fall konnte der Fahrer den Bereich vor seinem Tank durch ein Teleskop mit zwei kleinen Öffnungen direkt über dem Visier des Fahrers beobachten.

Die geteilten Luken für Fahrer und Funker wurden durch einteilige Luken ersetzt, die sich zur Vorderseite des Fahrzeugs öffnen ließen. Eine etwas kleinere, besser gepanzerte Kommandantenkuppel mit geteilter Luke und nur fünf durch Panzerglas geschützten Sichtschlitzen, die die trommelförmige Kuppel der früheren Ausf.A-Version ersetzt. Die Sichtschlitze der Kuppel konnten durch zwei gepanzerte Schieber geschützt werden, die oberhalb und unterhalb der Öffnung angebracht waren. Aufgrund der erhöhten Panzerungsstärke ist das Gewicht der Ausf. B wurde auf 18,5 Tonnen erhöht.

Spezifikationen des Panzer IV Ausf.B
Abmessungen L-B-H	5,92 m x 2,83 m x 2,68 m (19 Fuß 5 Zoll x 9 Fuß 3 Zoll x 8 Fuß 5 Zoll)
Gesamtgewicht	18,5 Tonnen
Besatzung	5
Rüstung	7,5-cm-Kanone Kw.K 37 L/24
Sekundärbewaffnung	7,92-mm-MG34-Maschinengewehr
Rüstung
Antrieb	Maybach HL 120 TR V12 265 PS Benzinmotor
Höchstgeschwindigkeit auf der Straße	42 km/h (26 mph)
Max. Straßenbereich	210 km (130 Meilen)
Gesamtproduktion	42. April 1938 – September 1938

Panzer IV Ausf.C (Sd.Kfz.161)

Die Langversion des Panzernamens lautet Panzerkampfwagen-IV (7,5 cm) (Vskfz. 622) Ausführung C, (3./B.W.). Der Panzer IV Ausf. C war die zahlreichste Version des frühen Pzkpfw. IV-Panzer mit einer Gesamtzahl von 134 fertiggestellten Fahrzeugen zwischen Oktober 1938 und August 1939 aus einem anfänglichen Vertrag von 300 Fahrzeugen, der bereits vor Produktionsbeginn auf 160 reduziert wurde. Weitere sechs Fahrgestelle wurden an Wa Prüf geliefert. 5 im Juni 1939 für einen speziellen Brückenleger IV (Panzerpanzer zur Brückenverlegung).

Der einzige äußere Unterschied der Ausf. C der vorherigen Ausf.B war eine gepanzerte Hülse, die um den Lauf des koaxialen Maschinengewehrs montiert war, was es sehr schwierig machte, eine Ausf. B von einem Ausf.C, wenn dieses Merkmal nicht sichtbar ist. Zu den internen Unterschieden gehörten verbesserte Motorlager und Turmring sowie ein modifizierter 300 PS starker Maybach HL-120TRM-Motor. Das Gewicht lag mit 18,5 Tonnen auf dem gleichen Niveau wie bei der vorherigen Ausf.B.

Spezifikationen des Panzer IV Ausf.C
Abmessungen L-B-H	5,92 m x 2,83 m x 2,68 m (19 Fuß 5 Zoll x 9 Fuß 3 Zoll x 8 Fuß 5 Zoll)
Gesamtgewicht	18,5 Tonnen
Besatzung	5
Rüstung	7,5-cm-Kanone Kw.K 37 L/24
Sekundärbewaffnung	7,92-mm-MG34-Maschinengewehr
Rüstung	Von 8 mm bis 16 mm (14,5 mm an der Rumpfvorderseite)
Antrieb
Höchstgeschwindigkeit auf der Straße	42 km/h (26 mph)
Max. Straßenbereich	210 km (130 Meilen)
Gesamtproduktion	134 September 1938 – August 1939

Panzer IV Ausf.D (Sd.Kfz.161)

Die Langversion dieses Panzernamens lautet Panzerkampfwagen-IV (7,5 cm) (Sd. Kfz. 161) Ausführung D, (4. und 5./B.W.). Von den 248 bestellten Panzer IV Ausf.D waren insgesamt 231 fertiggestellt zwischen Oktober 1938 und Oktober 1939. Die Bestellung denn die ersten 200 hießen Serie 4 (4. /B.W.) und die weiteren 48 hießen Serie 5 (5. /B.W.). Beide Serien 4 und 5 /BW waren baugleich.

Einige der verbleibenden neunzehn Fahrgestelle wurden für Sonderversionen verwendet: sechzehn wurden für den Bau von Brückenleger-IV-Panzern (Brückenlegepanzer für gepanzerte Fahrzeuge) verwendet; zwei für das 10,5 cm K18 Sf. IV eine Selbstfahrlafette vom Typ Dicker Max und eine als Munitionsträger für das Karl-Gerät, einen superschweren Mörser. Bei den Versuchen wurde ein Panzer zur Verstärkung des Pzkpfw eingesetzt. IV mit Hochgeschwindigkeitsgeschützen. Es war mit einer 5cm KwK39 L/60 ausgestattet.

Ein am Vorderrumpf gepanzertes, kugelgelagertes 7,92-mm-MG-34-Maschinengewehr wurde wieder eingeführt. Die Vorderseite des Fahrers wurde nach vorne versetzt, ähnlich wie beim Panzer IV Ausf.A, mit einer kreisförmigen Visier-/Pistolenöffnung in der resultierenden zentralen Ecke. Dadurch hatte der Fahrer mehr Sicht nach rechts.

Die 7,5-cm-Kw.K-L/24-Hauptgeschützblende wurde mit einer leicht gebogenen Panzerplatte von 35 mm Dicke verstärkt. Die Seiten- und Heckpanzerung des Ausf.D wurde von 14,5 mm auf 20 mm erhöht, was seine Überlebensfähigkeit etwas verbesserte.

Der vordere Rumpf und die Aufbauten bestanden aus 30 mm dicker, gesichtsgehärteter Panzerung. Im Februar 1940 wurden 30 mm dicke Applikationspanzerplatten an den vorderen Aufbauten und am Rumpf angeschraubt oder angeschweißt, sodass der Panzerschutz in diesen Bereichen bis zu 60 mm dick war. Außerdem wurden 20-mm-Applikationspanzerplatten an den Seiten angeschraubt oder angeschweißt, was die Seitenpanzerung in der Mitte auf 40 mm Dicke erhöhte. Die letzten 68 Panzer IV Ausf.D hatten eine 50 mm dicke Frontpanzerung anstelle der ursprünglichen 30 mm. Die erhöhte Dicke der Panzerung erhöhte das Gewicht des Panzer IV Ausf.D auf 20 Tonnen.

Spezifikationen des Panzer IV Ausf.D
Abmessungen L-B-H	5,92 m x 2,84 m x 2,68 m
Gesamtgewicht	20 Tonnen
Besatzung	5
Rüstung	7,5-cm-Kanone Kw.K 37 L/24
Sekundärbewaffnung	7,92-mm-MG34-Maschinengewehr
Rüstung
Antrieb	Maybach HL 120 TRM V12 265 PS Benzinmotor
Höchstgeschwindigkeit auf der Straße	42 km/h (26 mph)
Max. Straßenbereich	210 km (130 Meilen)
Gesamtproduktion	229 Okt. 1939 – Mai 1941

Panzer IV Ausf.E (Sd.Kfz.161)

Der vollständige Name dieser Version des Panzer IV war Panzerkampfwagen-IV (7,5 cm) (Sd.Kfz. 161) Ausführung E, (6./B.W.). Von den 206 bestellten mittleren Panzern IV Ausf.E waren insgesamt 200 wurden zwischen Oktober 1940 und April 1941 fertiggestellt. Von den sechs verbliebenen Fahrzeugen wurden vier Fahrgestelle für den Bau gepanzerter Brückenpanzer (AVLB) verwendet und die beiden anderen wurden mit einem Schachtellaufwerk (Kastenlaufwerk) modifiziert und nahmen an umfangreichen Tests teil .

Am Ausf. wurden ein neues Antriebsritzel ohne Seitenlöcher und verbesserte Straßenräder mit neuen Nabenkabinen für eine bessere Schmierung montiert. E. Die beiden Luken an der Fahrzeugfront, die den Zugang zu den Lenkbremsen ermöglichen, waren in die Panzerung eingelassen. Während die Fahrerfront die gleiche blieb wie beim vorherigen Panzer IV Ausf.D, wurde das Fahrersehklappe-30-Fahrervisier auf die Version geändert, die bereits beim Panzer III Ausf.G verwendet wurde. Auf der linken Seite des hinteren Motordecks war ein gepanzerter Nebelgranatenwerfer montiert. Eine neue, besser gepanzerte Kommandantenkuppel mit geteilter Luke und fünf Sichtschlitzen, wie sie bereits beim Pzkpfw verwendet wurde. III Ausf. G, wurde auf dem Turmdach montiert.

Die Rückseite des Turms wurde durch eine einzelne Platte ersetzt, ohne den Überhang der Vorgängerversionen. Es hatte eine einzelne kreisförmige Signalrohröffnung auf der linken Seite des Turmdachs. Ein erschöpfter Ventilator mit gepanzerter Abdeckung, der sich auf der rechten Seite des Turmdaches befand, wurde nun weiter in Richtung des Hauptgeschützes verschoben.

Die Frontpanzerung der Ausf.E wurde auf 50 mm erhöht und viele, aber nicht alle Ausf. E-Panzer waren mit zusätzlicher 30-mm-Applikationspanzerung verstärkt, die an der Vorderseite des Fahrers und am Bug des Fahrzeugs angeschraubt oder angeschweißt war. Einige hatten eine 20-mm-Applikationspanzerung, die an den Seiten angeschraubt oder angeschweißt war. Durch die Verbesserungen am Ausf.E erhöhte sich das Gewicht des Fahrzeugs um 22 Tonnen.

Spezifikationen des Panzer IV Ausf.E
Abmessungen L-B-H	5,92 m x 2,84 m x 2,68 m (19 Fuß 5 Zoll x 9 Fuß 4 Zoll x 8 Fuß 5 Zoll)
Gesamtgewicht	22 Tonnen
Besatzung	5
Rüstung	7,5-cm-Kanone Kw.K 37 L/24
Sekundärbewaffnung	7,92-mm-MG34-Maschinengewehr
Rüstung	Von 10 mm bis 50 mm (30+30 mm an der Rumpfvorderseite)
Antrieb	Maybach HL 120 TRM V12 265 PS Benzinmotor
Höchstgeschwindigkeit auf der Straße	42 km/h (26 mph)
Max. Straßenbereich	210 km (130 Meilen)
Gesamtproduktion	223 September 1940 – April 1941

Die Ausf.F (Ausf.F1), die letzte „Kurzversion“

Die Ausf.F war ein Meilenstein in der Evolution und Entwicklung des Panzer IV. Das frühe Modell „F“, das beim Erscheinen des nächsten Modells „F1“ hieß, war die letzte der „kurzen“ Versionen. Die vordere Bugplattenapplikation wurde nun durch eine vollständige 50 mm (1,97 Zoll) dicke Panzerplatte ersetzt. Seitenpanzerung und Turmdicke wurden auf 30 mm (1,18 Zoll) erhöht. Das Gesamtgewicht stieg auf über 22 Tonnen, was weitere Modifikationen nach sich zog, wie größere Kettenglieder (von 380 auf 400 mm), um den Bodendruck zu verringern, und sowohl das Leitrad als auch die vorderen Antriebskettenräder wurden wiederum modifiziert. Vom F1 wurden bis zu seiner Ablösung im März 1942 464 Einheiten produziert. Die letzten 42 wurden auf den neuen F2-Standard umgerüstet.

Spezifikationen des Panzer IV Ausf.F
Abmessungen L-B-H	5,92 m x 2,88 m x 2,68 m (19 Fuß 5 Zoll x 9 Fuß 5 Zoll x 8 Fuß 5 Zoll)
Gesamtgewicht	22,3 Tonnen
Besatzung	5
Rüstung	7,5-cm-Kanone Kw.K 37 L/24
Sekundärbewaffnung	7,92-mm-MG34-Maschinengewehr
Rüstung	Von 10 mm bis 50 mm (50 mm an der Rumpfvorderseite)
Antrieb	Maybach HL 120 TRM V12 265 PS Benzinmotor
Höchstgeschwindigkeit auf der Straße	42 km/h (26 mph)
Max. Straßenbereich	210 km (130 Meilen)
Gesamtproduktion	462 April 1941 – März 1942 (L/24-Kanone) 175+25. März 1942 – Juli 1942 (L/43-Kanone)

Die Ausf.G (Ausf.F2), die erste „lange“

Auch wenn er mit der AP-Panzergranate ausgestattet war, reichte das Langsamlaufgeschütz des Panzer IV gegen gut gepanzerte Panzer nicht aus. Im Zusammenhang mit der bevorstehenden Kampagne in Russland mussten einige Entscheidungen getroffen werden, die auch Anlass zur Sorge über die lang erwartete große Modernisierung der . Das inzwischen weitgehend verfügbare Pak 38 L/60, das sich bereits als tödlich erwiesen hatte, sollte von Krupp in den Turm des Panzer IV eingebaut werden. Im November 1941 war der Prototyp fertig und die Produktion sollte nach dem F2-Standard beginnen. Doch bei den ersten Begegnungen zwischen Russland und Russland wurde die ebenfalls für die USA hergestellte 50-mm-Kanone (1,97 Zoll) zugunsten eines neuen, leistungsstärkeren Modells von Rheinmetall aufgegeben, das auf der 7,5-cm-Pak 40 L/46 basierte (2,95 Zoll). Dies führte zur KwK 40 L/43, einer relativ langkalibrigen Waffe, die mit einer Mündungsbremse ausgestattet war, die den Rückstoß verringerte. Die Mündungsgeschwindigkeit der Panzergranate 39 lag bei maximal 990 m/s (3250 ft/s). Es konnte eine Panzerung von 77 mm (3,03 Zoll) bis zu einer Tiefe von 1850 m (6000 Fuß) durchdringen. Nachdem der erste Prototyp von Krupp im Februar 1942 hergestellt wurde, begann die Produktion des F2. Bis Juli 1942 wurden 175 ausgeliefert. Im Juni 1942 wurde die F2 jedoch in Ausf.G umbenannt und weitere Modifikationen wurden an der Produktionslinie vorgenommen, aber beide Typen waren dem Waffenamt als Sd.Kfz.161/1 bekannt. Einige Nomenklaturen und Berichte sprechen auch von der F2/G-Version.

Spezifikationen des Panzer IV Ausf.G
Abmessungen L-B-H	6,63 m x 2,88 m x 2,68 m (21 Fuß 9 Zoll x 9 Fuß 5 Zoll x 8 Fuß 5 Zoll)
Gesamtgewicht	23,6 Tonnen
Besatzung	5
Rüstung	7,5-cm-Kanone Kw.K 40 L/43
Sekundärbewaffnung	7,92-mm-MG34-Maschinengewehr
Rüstung	Von 10 mm bis 50 mm (30+50 mm an der Rumpfvorderseite)
Antrieb	Maybach HL 120 TRM V12 265 PS Benzinmotor
Höchstgeschwindigkeit auf der Straße	42 km/h (26 mph)
Max. Straßenbereich	210 km (130 Meilen)
Gesamtproduktion	1687 Mai 1942 – Juni 1943

Erhöhte Produktion

Die Produktionszahlen des Panzer IV waren bis 1942 relativ gering. Von Ausf.A bis F2 wurden nur 1209 Panzer IV (vom „kurzen Typ“) an die Wehrmacht geliefert. Anschließend dienten sie hauptsächlich der Unterstützung der Infanterie. Der Großteil der Produktion (rund 7500) war jedoch auf nur drei Varianten verteilt, die Ausf.G, H und J. Diese blieben bis 1945 trotz Vereinfachungen des Designs relativ unverändert. Da das 50-mm-Geschütz (1,97 Zoll) der Aufgabe gegen die besten russischen mittleren und schweren Panzer nicht gewachsen war, wurde der Panzer IV zum Hauptmodell, das die Masse aller Panzerdivisionen trug. Ersteres wurde nach und nach ausgemustert und in der Produktion durch günstigere Selbstfahrlafetten wie die ersetzt.

Panzer IV Ausf.G: Das Übergangsmodell

Der G war ein verbesserter F2 mit Panzerungsmodifikationen, einschließlich einer gewichtssparenden Lösung, bestehend aus einer progressiven Glacis-Seitenpanzerung, die an der Basis dicker war. Der vordere Glacis erhielt eine neue 30 mm (1,18 Zoll) große Applikationsplatte, was einer Gesamtlänge von 80 mm (3,15 Zoll) entspricht. Gegen die russische 76-mm-Mittelgeschwindigkeitskanone (3 Zoll) und die furchteinflößende 76,2-mm-Panzerabwehrkanone reichte dies weitgehend aus. Zunächst wurde beschlossen, nur die Hälfte der Produktion auf diesen Standard zu bringen, doch Adolf Hitler ordnete im Januar 1943 persönlich an, die gesamte Produktion zu steigern, eine Entscheidung, die von den Besatzungen positiv aufgenommen wurde. Allerdings stieg das Gewicht auf 23,6 Tonnen, was die begrenzte Kapazität von Fahrgestell und Getriebe noch deutlicher machte. Sowohl die Einheitenberichte als auch die Massenproduktionsanforderungen erforderten weitere Änderungen. Die Sichtfensterschlitze am Turm wurden entfernt, die Motorbelüftung und die Zündung bei niedrigen Temperaturen wurden verbessert und auf dem Glacis wurden zusätzliche Halterungen für Ersatzräder und Halterungen für Kettenglieder angebracht. Diese dienten auch als provisorischer Schutz. Ein neuer Scheinwerfer wurde eingebaut und die Kommandantenkuppel wurde verstärkt und modifiziert. Bei den späteren Serienversionen im März-April 1943 wurden die Seiten und der Turm mit einer Seitenschwellerpanzerung (Schürzen) versehen, wobei letzterer mit Rauchgranatenwerfern ausgestattet war. Vor allem erhielten sie das neue KwK 40 L/48 mit größerer Durchschlagskraft. Nachdem 1275 von den Krupp-Gruson-, Vomag- und Nibelungenwerken sowie 412 des hochgerüsteten Typs geliefert worden waren, verlagerte sich die Produktion auf die Ausf.H.

Panzer IV Ausf.H: Die Hauptversion

Die Ausf.H wurde mit dem neuen Langkaliber KwK 40 L/48 ausgestattet und anschließend als Sd.Kfz registriert. 161/2 von der Kampfmittelbehörde. Weitere Modifikationen umfassten Vereinfachungen zur Vereinfachung der Produktion, wie das Entfernen der seitlichen Sichtfenster am Rumpf und später die gemeinsame Nutzung von Teilen mit dem . Dies war mit insgesamt 3774 Maschinen die bei weitem größte Produktion dieses Typs, bis er im Juni 1944 durch die Ausf , was aufgrund des zusätzlichen Gewichts auch ein neues Fahrgestell, ein neues Getriebe und wahrscheinlich auch einen neuen Motor erfordert hätte. Die Produktion begann jedoch stattdessen mit einer verbesserten Version des Ausf.G. Ein neuer Scheinwerfer wurde eingebaut, ein neues Getriebe der Zahnradfabrik ZF SSG-76, ein neuer Satz Radios (FU2 und 5 und Gegensprechanlage). Dies war notwendig, um den auf 80 mm (3,15 Zoll) erhöhten Vollfrontschutz ohne Applikationsteile bewältigen zu können. In der Gefechtsstellung lag das Gewicht des H nun bei 25 Tonnen, und die Höchstgeschwindigkeit sank auf 38 km/h (24 mph), unter realen Kampfbedingungen jedoch nur noch 25 km/h (16 mph) und in unwegsamem Gelände deutlich weniger. Bis Ende 1943 wurden werksseitig neue Luftfilter eingebaut, eine Turm-Flugabwehrhalterung für ein zusätzliches MG 34 (Fliegerbeschussgerät) eingebaut und Änderungen an der Kommandantenkuppel vorgenommen. Auch die Seiten- und Turmpanzerung war werkseitig montiert.

Spezifikationen des Panzer IV Ausf.H
Abmessungen L-B-H	7,02 m x 2,88 m x 2,68 m (23 Fuß x 9 Fuß 5 Zoll x 8 Fuß 5 Zoll)
Gesamtgewicht	25 Tonnen
Besatzung	5
Rüstung	7,5-cm-Kanone Kw.K 40 L/48
Sekundärbewaffnung	7,92-mm-MG34-Maschinengewehr
Rüstung
Antrieb	Maybach HL 120 TRM V12 265 PS Benzinmotor
Höchstgeschwindigkeit auf der Straße	35 km/h (23,6 mph)
Max. Straßenbereich	210 km (130 Meilen)
Gesamtproduktion	3774 April 1943 – Juli 1944

Panzer IV Ausf.J: Die späte, vereinfachte Version

Der letzte Typ, die Ausf Besatzungen. Ein erstes Beispiel war die Entfernung des elektrischen Turmantriebs, die manuelle Bewegung erfolgte zugunsten einer zusätzlichen Treibstoffkapazität von 200 Litern, wodurch sich die Einsatzreichweite auf 300 km (186 Meilen) erhöhte, eine Lektion, die man aus dem Russlandfeldzug gelernt hatte. Zu den weiteren Modifikationen gehörte die Entfernung des Turmvisiers, der Pistolenöffnungen und der Flakhalterung des Turms zugunsten einer Nahverteidigungswaffenhalterung. Zimmerit wurde nicht mehr verwendet, auch die Schurzen wurden nicht mehr verwendet und durch günstigere Drahtgitterplatten vom Typ Thoma ersetzt. Auch das Kühlergehäuse des Motors wurde vereinfacht. Der Antriebsstrang verlor eine Umlenkrolle, und es wurden zwei Flammentoeter-Schalldämpfer (Flammenunterdrückung) sowie Pilze-2-Tonnen-Kranmontagesockel eingebaut. Noch kritischer war, dass das späte SSG 77-Getriebe eingebaut wurde, obwohl es deutlich überlastet war. Trotz dieser Opfer waren die monatlichen Lieferungen des Typs J zunehmend durch Bombenangriffe der Alliierten und die daraus resultierenden Engpässe gefährdet, und bis zu den letzten Märztagen 1945 wurden insgesamt nur 2.970 Exemplare gebaut. Vergleichen Sie das mit der geplanten Gesamtzahl von 5.000, einschließlich modifizierter Modelle mit dem Turm. Alle bis 1942 entwickelten Prototypen wurden zugunsten des verworfen. Bei einigen Varianten wurde auch das Fahrgestell verwendet.

Spezifikationen des Panzer IV Ausf.J
Abmessungen L-B-H	7,02 m x 2,88 m x 2,68 m (23 Fuß x 9 Fuß 5 Zoll x 8 Fuß 5 Zoll)
Gesamtgewicht	25 Tonnen
Besatzung	5
Rüstung	7,5-cm-Kanone Kw.K 40 L/48
Sekundärbewaffnung	7,92-mm-MG34-Maschinengewehr
Rüstung	Von 10 mm bis 80 mm (80 mm an der Rumpfvorderseite)
Antrieb	Maybach HL 120 TRM V12 265 PS Benzinmotor
Höchstgeschwindigkeit auf der Straße	38 km/h (23,6 mph)
Max. Straßenbereich	210 km (130 Meilen)
Gesamtproduktion	1758 Juni 1944 – März 1945–0

Ein Panzer IV Ausf.A, Polen, 4. Kompanie, 1. Abteilung, 1. Panzerregiment, 1. Panzerdivision.


Ein Panzer IV Ausf.B, möglicherweise von der 2. Kompanie 15. Panzer-Regiment, 5. Panzerdivision, Polen, September 1939. Beachten Sie die klassische provisorische Tarnung mit hastig aufgesprühten rotbraunen und gelben Einheitenmarkierungen.


Ein Panzer IV Ausf.B der 21. Panzerdivision – Normandie, Juni 1944.


Ein Panzer IV Ausf.C, 8. Korps, II. Abteilung, 35. Panzerregiment, 4. Panzerdivision – Frankreich, Mai-Juni 1940.


Ein Panzer IV Ausf.D, DAK (Deutsches Afrika-Korps) der XV. Panzerdivision, El Agheila, Dezember 1941.


Tauchpanzer IV Ausf.D, bereitgestellt für die Operation Seelöwe (oder Sealion, geplante Landungen in Großbritannien). Theoretisch war es in der Lage, den Kanal in seichten Gewässern und Sandbänken (6 bis 15 Meter/20–50 Fuß) zu durchqueren. Es wurden auch Tests mit und durchgeführt, blieben aber inklusiv. Alle Öffnungen wurden sorgfältig verschlossen und auf dem Turm wurde ein selbstadaptiver U-Boot-Schnorchelmast montiert, der sowohl für die Luftzufuhr als auch für den Luftauslass des Motors sorgte. Von August bis September 1940 wurden insgesamt 43 Exemplare umgebaut. Später wurden auch 168 verschiedene Versionen für die Operation Barbarossa umgebaut, um große Flüsse zu durchqueren.


Panzer IV Ausf.E des Afrikakorps, 15. Panzerdivision, Libyen, Herbst 1941.


Panzer IV Ausf.E der 11. Panzerdivision, April 1941, während des Jugoslawienfeldzugs. Beachten Sie die verschraubte Panzerung.


Panzer IV Ausf.F1 der 5. Panzerdivision, Gruppe Mitte, Russland, Januar 1942.


Vorpanzer F1, mit zusätzlicher verschraubter, applizierter Panzerung an den Seiten, Geschützblende und Frontfront, mit der 5. Panzerdivision, Gruppe Mitte, Russland, Winter 1941–1942.


Panzer IV Ausf.F1 des 5. Panzerregiments, 5. Leichte Panzerdivision, Tobruk, Libyen, März 1941. Die Tarnung bestand aus Sand (Gelbbraun) und degradiertem Sand über der üblichen dunkelgrauen Basis, wodurch grau-grüne Flecken entstanden.


Panzer IV Ausf.F2/G der 1. Infanteriedivision (motorisiert) „Großdeutschland“, Woronesch, Russland, Juni 1942. Improvisiertes Muster aus gesprühtem bräunlichem Sand über Standard-Fabrik-Dunkelgrau.


Ausf.F2, 1. SS-Panzerbataillon, SS-Division LSSAH in Frankreich, das am „Fall Anton“ (Invasion und Besetzung der französischen Zone Vichy) im November 1942 teilnahm.


Ausf.F2, 4. Kompanie, 1. Abteilung, VIII. Panzer-Regiment, XV. Panzerdivision, DAK, El Alamein (Ägypten), Oktober 1942.


Ausf.F2, 36. Panzerregiment, XIV. Panzerdivision, Heeresgruppe Süd, Russland, Sommer 1942.


Bulgarischer Maybach T4G (Ausf.F2/G), 13. Einheit, russische Grenze, Winter 1942. Frühes Produktionsübergangsmodell.


Ausf.G, XV. Panzerdivision, Tunesien, Frühjahr 1943. Dies ist ein spät produziertes Fahrzeug, verstärkt mit der neuen KwK 40 L/48-Kanone.


Panzer IV Ausf.G der IV. Panzerdivision, Schlacht bei Orel, Russland, Anfang 1943.


Panzer IV Ausf.G spätes Serienfahrzeug, XIV. Panzerdivision, Stalingrad, Winter 1942/43.


Panzer IV Ausf.G, XX. Panzerdivision, Kursk, Russland, Sommer 1943.

Italeri Panzer IV Ausf.F1/F2/G-Bausatz Nr. 6514, Konstruktion und Überprüfung durch das Tank Encyclopedia-Team


Ausf.F/G, aufgerüstet auf den H-Standard, mit voller Schurzen-Panzerung – XVI. Panzerdivision, Russland, Südsektor, Sommer 1943.


Ausf.H – XVI. Panzerdivision, Kursk, Juli 1943. Die H waren mit der neuen 7,5-cm-Kampfwagenkanone 40 L48 (Lauf 3,61 m/11,8 Fuß) Hochgeschwindigkeitskanone sowie der Pzgr.Patr.40 APCR mit einer 990-m-Panzerdivision ausgerüstet Mündungsgeschwindigkeit pro Sekunde, kann 80 mm (3,15 Zoll) Panzerung auf 2000 m durchschlagen.


Panzer IV Ausf.H, 1. Panzerdivision, bulgarische Armee, Ungarn, Winter 1944.


Ausf.H der II. Panzerdivision, Frankreich, Juni 1944.


Ausf.H des 35. Panzerregiments der IV. Panzerdivision, Bobruisk, Dezember 1943.


Ausf.H des 35. Panzerregiments der IV. Panzerdivision, Kowel, Polen, Anfang 1944. Das 35. Regiment fügte dem sowjetischen 3. Panzerkorps in der Schlacht von Wołomin (Teil der Operation Bagration) schwere Verluste zu. Sein Symbol war der „Grizlibär“, ein bedrohlicher Braunbär.


Panzer IV Ausf.H, IX. SS-Panzerdivision, Frankreich, Sommer 1944.


Panzer IV Ausf.H, 3. Kompanie, 130. Regiment der 1. Panzerdivision, PanzerLehr, Frankreich, Sommer 1944.


Ausf.H, 9. Panzerdivision, Mitteldeutschland, April 1945. Beachten Sie die getupfte Tarnung im „Hinterhalt“-Typ und die offenen Schurzen-Panzerungsplatten am Turm.


Panzer IV Ausf.H, 1. SS-Panzerdivision Leibstandarte Adolf Hitler, Frankreich, Sommer 1944.


Ausf.J, 12. Panzerdivision SS „Hitlerjugend“, Normandie, Frankreich, Juni 1944.


Panzer IV Ausf.J, frühe Produktion (unbekannte Einheit), Russland, Sommer 1944.


Panzer IV Ausf.J, Mitteldeutschland, März 1945. Beachten Sie die Seitenschwellerpanzerung aus Drahtgeflecht und die komplexe Tarnung mit „Hinterhaltsmuster“.


Ausf.J, 12. Panzerdivision, Nordrussland, Anfang 1944. Beachten Sie die Fernfunkausrüstung und die Ringhalterung für ein Fla-MG 34.


Panzer IV Ausf.J, IX. Panzerdivision, Ardennen, Belgien, Dezember 1944. Dies ist ein frühes Serienmodell mit Zimmerit auf der gesamten Wanne und Abstandspanzerung.

Geschichte des Panzer IV

Panzer IV-Varianten

Dieser niedrige und sehr effiziente Jagdpanzer war wahrscheinlich die beste und am meisten gefürchtete dieser Versionen und fühlte sich besonders in Italien und der Normandie wohl. Insgesamt wurden ab 1943 nicht weniger als 1980 Exemplare gebaut.

1140 dieser hervorragenden Unterstützungsangriffspanzer wurden schnell gebaut und verfügten über den bereits bewährten Aufbau und die Hauptbewaffnung.

Panzerbefehlswagen IV

Die Kommandoversion, ausgestattet mit einem leistungsstarken Funkgerät, kompletter Elektroausrüstung und entsprechender Verkabelung. Diese Panzer wurden zur Koordinierung der Artillerie-, Infanterie- und Luftunterstützung mit Panzerdivisionen eingesetzt. Er war geräumig und zuverlässig und wahrscheinlich der beste deutsche Kommandopanzer des Krieges.

Panzerbeobachtungswagen IV

Ein gut ausgestattetes Artillerie-Beobachtungsfahrzeug, das neben Selbstfahrlafetten arbeitet und diese koordiniert.

240 wurden für die Flugabwehrunterstützung gebaut, mit einer einzigen 37-mm-Kanone (1,46 Zoll), hergestellt in den Jahren 1944–45, um den Verlust der Luftüberlegenheit, insbesondere in Europa, auszugleichen.

Vielleicht noch berühmter ist, dass diese Flak-Unterstützungsvariante mit dem sehr effektiven vierfachen 20-mm-Flakvierling (0,79 Zoll) ausgestattet war. Über 100 geliefert. Unter Verwendung des gleichen Fahrgestells und Turms waren 66 weitere mit einer einzigen 37-mm-Kanone (1,46 Zoll), bekannt als Ostwind, ausgestattet.

Eine Artillerie-Selbstfahrlafette, aufgebaut auf einem Panzer-IV-Chassis und mit Teile des Panzer III. Im Verlauf des Krieges wurden über 666 Exemplare gebaut und es handelte sich um eine der erfolgreichsten deutschen Selbstfahrlafetten aller Zeiten.

Ein äußerst erfolgreicher Panzerjäger, ausgestattet mit der legendären 88-mm-Kanone. Es war günstiger als das . Insgesamt wurden 473 ausgeliefert.

Geschützwagen III/IV Schlepper

Mit der gleichen Anordnung wurden 150 Munitionsträger gebaut.

Bergepanzer IV

Ein deutsches ARV (Armored Recovery Vehicle), leistungsstärker als frühere Versionen auf Basis des . Hauptsächlich an der Ostfront eingesetzt. Möglicherweise wurden 21 oder 22 mit reparierten Panzern umgebaut, ohne Turm und mit einem 2-Tonnen-Kran, der von starren Zugstangen getragen wurde. In begrenzter Stückzahl wurden auch modifizierte amphibische Panzerfahrzeuge (2 Prototypen) und Landwasserschlepper hergestellt.

Brückenleger IV

Dies war eine der frühesten Panzer-IV-Varianten und ein Brückenlegerfahrzeug. Die ausgeklappte Brücke war 56 m (183 ft) lang. Vor dem Frankreichfeldzug wurden 24 Fahrzeuge produziert. 4 modifizierte Versionen dienten im Mai 1940 in Russland bei der 3. Panzerdivision und 20 weitere bei der 1., 2., 3., 5. und 10. Panzerdivision.

Angesichts zunehmender Verluste, behelfsmäßiger Reparaturen, Upgrades auf neue Standards und der Kannibalisierung aller Arten von Versionen war es Ende 1944 schwierig, den J-Typ von den H- oder sogar G-Typen zu unterscheiden. Fast jeder Panzer war eine Unterversion für sich. Als turmlose Varianten hergestellt wurden, wurden viele überschüssige Türme in Panzerzügen, Panzerabwehrwaggons oder festen Panzerabwehrstellungen aus Beton verwendet.

Konzeptionelle Varianten des Panzer IV

PzKpfw IV mit Schmalturm

Dies sollte die „endgültige Form“ des Panzer IV sein. Es handelte sich um einen Versuch, den „schmalen Turm“, der bereits für das Projekt „Panther II“ entwickelt wurde, auf dem Fahrgestell eines späteren Modells des Panzer IV H zu montieren. Mit dem Turm kam ein besseres Geschütz. Konkret handelt es sich um die 75-mm-Panzerkanone L/70 von Rheinmetall. Das Projekt, das nie das Reißbrett verlassen hatte, wurde abgebrochen, da sich bald herausstellte, dass das Panzer-IV-Chassis seine Gewichts- und Modifizierbarkeitsgrenzen erreicht hatte.

Panzer IV mit hydrostatischem Antrieb

Im Jahr 1944 wurde versucht, eine zu installieren. Es versorgte sowohl den Turmdrehmechanismus als auch die Lenkung mit hydraulischer Kraft. Der Antrieb wurde an der Rückseite des Tanks unter einer großen, schrägen Motorabdeckung angebracht und endete in zwei kleineren Antriebsrädern. Es wurde nur ein Prototyp hergestellt und nach dem Krieg zur Begutachtung in die USA zurückgeschickt. Das Fahrzeug steht jetzt im US Army Museum, Maryland.

Flakpanzer IV Kugelblitz

Der „Lightning Ball“ war ein Spätkriegsprototyp für eine SPAA, der als Ersatz für die Modelle Wirblewind und Ostwind dienen sollte. Es handelte sich um einen der ersten Tanks mit einem Tanktyp, der im Gegensatz zu den meisten SPAAs dieser Zeit vollständig geschlossen war. Dieser kugelförmige Turm war mit Zwillingsflak-Zwillingsflak-30-mm-MK-103-Flugabwehrkanonen ausgestattet. Diese Kanonen feuerten mit beeindruckenden 450 Schuss pro Minute. Als der Krieg zu Ende ging, wurde nur eine Nullserie von fünf passenden Wannen und Türmen hergestellt, die jedoch nie gepaart wurden.

Einsatz im Zweiten Weltkrieg

Das Pzkpfw. IV beteiligte sich von Anfang an in immer größerer Zahl am Zweiten Weltkrieg. Beginnend mit 198 (von 211 produzierten) Pzkpfw. IV-Panzer wurden beim Angriff auf Polen im September 1939 eingesetzt. Beim Angriff auf die Niederlande, Frankreich und Belgien im Mai 1940 wurden insgesamt 279 Panzer eingesetzt. Am 22. Juni 1941, dem Tag, an dem die Wehrmacht mit der Operation Barbarossa begann, dem Angriff auf Polen Die deutschen Divisionen der Sowjetunion meldeten eine Stärke von 441 Pzkpfw. IV unter insgesamt ca. An dem Angriff beteiligten sich 3.500 Panzer.

Die Anzahl der Pzkpfw. IV-Panzer, die das Deutsche Afrika-Korps zwischen 1941 und 1943 in Nordafrika gegen Commonwealth-Streitkräfte einsetzte, war nie so hoch wie die Zahl der Pzkpfw. III-Panzer, obwohl die späteren, langläufigen Versionen trotz ihrer begrenzten Anzahl von ihren Gegenstücken gefürchtet waren.

Wenn modernere Panzerkonstruktionen wie der Tiger und verbesserte Versionen des Pzkpfw. IV mit der Hochgeschwindigkeits-75-mm-Langrohrkanone erreichte ab Sommer 1942 die Front, eine immer geringere Zahl früher Pzkpfw mit kurzem Lauf. IVs kämpften während des verbleibenden Krieges weiter, entweder stark modifiziert, bewaffnet und gepanzert oder aus verschiedenen Gründen unverändert.

Als die alliierten Streitkräfte im September 1943 in Italien landeten, standen sie der 26. deutschen Panzerdivision gegenüber, die eine Mischung aus Pzkpw und Pzkpw aufstellte. III, langläufiges Pzkpfw. IV und mindestens 17 ältere kurzläufige Pzkpfw. IV-Tanks. Die 21. Panzerdivision, die nach ihrer Zerstörung in den letzten Kämpfen in Nordafrika in Frankreich neu aufgestellt wurde, war zunächst auf eine Mischung aus sehr alter und erbeuteter Ausrüstung angewiesen.

Allerdings verstärkt durch eine große Auswahl an speziell angefertigten Fahrzeugen, die auf veralteten französischen Panzern und modernen langläufigen Pzkpfw basieren. Als die Alliierten im Juli 1944 in der Normandie landeten, verfügte die Division noch über sechs unveränderte frühe Pzkpfw mit kurzem Lauf. IV unbekannter Versionen. Fotos, die vor dem D-Day und danach aufgenommen wurden, zeigen mindestens zwei Panzer IV Ausf. B- oder C-Panzer im Einsatz.

Die 116. Panzerdivision, die Ende Juli 1944 in die Normandie entsandt wurde, verfügte über insgesamt 86 Pzkpfw. IV einschließlich 3 früher Versionen mit kurzem Lauf. Das II./Pz.Rgt.29 der 12. Panzerdivision kämpfte Anfang März 1945 im Kurlandkessel gegen sowjetische Truppen und meldete ein Pzkpfw. IV L/24 außer 61 Pzkpfw. einsatzbereit. IV L/48 und einige Pzkpfw. III am 1. März 1945. Das l./PzArt.Rgt.2 derselben Division hatte ein weiteres Pzkpfw. IV L/24 gleichzeitig im Einsatz.

Offiziellen deutschen Verlustmeldungen vom 1. Dezember 1943 bis 31. Oktober 1944 zufolge wurden insgesamt 30 Pzkpfw verloren. IV L/24 an der Ostfront, plus 12 weitere, die zwischen dem 1. September 1944 und dem 30. November 1944 im Westen verloren gingen. Es ist allgemein anerkannt, dass das frühere, kurzläufige Pzkpfw. IV-Panzer wurden zu den Panzerfahrschulen oder Zweitlinieneinheiten geschickt, um das Hinterland zu bewachen, während größere Mengen der effektiveren langläufigen Pzkpfw. Infusionen wurden verfügbar.

Diese Zahlen zeigen auch, dass eine kleinere Anzahl aufgrund des Mangels an moderneren Panzern oder aus anderen Gründen über lange Zeit hinweg im Dienst blieb. Die 13. verstärkte Polizei-Panzer-Kompanie der regulären deutschen Polizei war eine solche Einheit und setzte einen Zug von vier Pzkpfw ein. IV Ausf. F(1) zur Partisanenbekämpfung nach seiner Gründung im Februar 1943.

Panzer IV in den Kalten Krieg

Es muss gesagt werden, dass der große Bestand der überlebenden Panzer IV nicht verloren ging oder verschrottet wurde, sondern bis 1989 unter bulgarischer Flagge in Europa oder unter syrischer Flagge im Nahen Osten im Einsatz war. Dort wurden Vorräte ehemaliger französischer und ehemaliger spanischer Modelle gekauft, von denen einige mit einem neuen sowjetischen 12,7 mm (0,5 Zoll) schweren Maschinengewehr ausgestattet waren. Sie beteiligten sich am Kampf um die Golanhöhen während des Krieges von 1965 und des Sechs-Tage-Krieges von 1967. Ihre Gegner waren viel jüngere Israelis und bewaffnete Soldaten. Einige von ihnen sind Teil der zahlreichen Maschinen, die noch in vielen Museen und Privatsammlungen auf der ganzen Welt existieren, von denen vielleicht ein Dutzend in betriebsfähigem Zustand sind.

Produktionsnummern und -daten des Panzerkampfwagen IV

Die folgenden Zahlen stammen aus den Produktionsstatistiken des Waffenamts, ergänzt und verifiziert durch Montagewerksberichte und die Fgst.Nr-Analyse (Fahrgestellnummer) von Thomas L. Jentz und Hilary Louis Doyle.

38 Antworten auf Panzer IV

Hallo und herzlichen Glückwunsch zu Ihrer Website!
Ich habe eine Frage zur Abbildung des Panzer IV, den Sie der XVI. Panzerdivision, Kursk 1943, hinzufügen (obwohl auf dem Bild 6. Panzerdivision steht...). Jedenfalls wurde die 16. Division im Februar 1943 in Stalingrad vernichtet, schließlich in Frankreich wieder aufgestellt und zusammen mit den Überresten der zerstörten 16. Division und dem Grenadier-Regiment (motorisiert) 890 nach Italien geschickt.
Das Muster und die Markierung stammen eher vom 3. Panzerregiment der 2. Panzerdivision, das tatsächlich an der Schlacht von Kursk beteiligt war.

Hallo, ich möchte das Farbschema des Panzer IV Ausf.B der 21. Panzerdivision – Normandie, Juni 1944 auf einem Modell verwenden. Im Internet habe ich gesehen, dass viele Panzer mit dieser Art von Tarnung eine Sandfarbe anstelle des Hellgraus haben – ist das bei diesem der Fall und das Bild ist falsch, oder unterscheidet sich dieser von den anderen Ausf. Bs und Cs, die 1944 in der Normandie eingesetzt wurden? Auch über Links zu Bildern dieses Panzers aus anderen Blickwinkeln wären wir sehr dankbar.
Danke!

Die ersten PzIV-Panzer wurden im Januar 1938 von deutschen Truppen in Dienst gestellt und konnten an den Operationen der Wehrmacht zur Annexion Österreichs und zur Besetzung des Sudetenlandes der Tschechoslowakei teilnehmen. Dieser zwanzig Tonnen schwere Panzer galt bei der Wehrmacht lange Zeit als schwer, obwohl er von der Masse her eindeutig als mittelschwer einzustufen war. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs waren die vier mit 75-mm-Kurzlaufgeschützen bewaffnet. Die Erfahrung von Schlachten in Europa hat gezeigt, dass diese Waffe viele Mängel aufweist, von denen der Hauptgrund die schwache Durchschlagskraft ist. Und doch galt dieser Panzer bereits in den Jahren 1940 - 1941 trotz seiner geringen Anzahl in der Wehrmacht als gutes Kampffahrzeug. Später sollte es die Basis der deutschen Panzertruppen werden.

Beschreibung

Die Entwicklung des Panzers begann Mitte der 30er Jahre. Es wurde von den namhaften Firmen Rheinmetal, Krupp, Daimler-Benz und MAN entworfen. Das Design ähnelte äußerlich dem zuvor entwickelten Panzer PzIII, unterschied sich jedoch hauptsächlich in der Breite des Rumpfes und dem Durchmesser des Turmrings, was Perspektiven für eine weitere Modernisierung des Panzers eröffnete. Von den vier Unternehmen, die ihre Projekte vorstellten, bevorzugte das Militär den von Krupp entworfenen Panzer. 1935 begann die Produktion des ersten Modells des neuen Panzers und im Frühjahr des folgenden Jahres erhielt er seinen Namen – Panzerkampfwagen IV (Pz.IV). Im Oktober 1937 begann Krupp mit der Massenproduktion von Pz.IV-Panzern der Modifikation A. Die ersten Pz.IV-Panzer zeichneten sich durch eine eher schwache Panzerung aus – 15–20 mm. Der Panzer war mit einer 75-mm-Kanone bewaffnet, die für Mitte und Ende der 1930er Jahre stark genug war. Es war am effektivsten gegen Infanterie und leicht gepanzerte Ziele. Gegen Fahrzeuge mit gutem Projektilschutz war es nicht so effektiv, da es eine niedrige anfängliche Projektilgeschwindigkeit hatte. Der Panzer nahm am polnischen und französischen Einsatz teil Kampagnen, die im Triumph endeten Deutsche Waffen. 211 Pz.IV-Panzer nahmen an den Kämpfen mit den Polen teil, und 278 „Vierer“ nahmen am Krieg im Westen gegen die englisch-französischen Truppen teil. Im Juni 1941 fielen 439 Pz.IV-Panzer als Teil der deutschen Armee in die UdSSR ein. Zum Zeitpunkt des Angriffs auf die UdSSR war die Frontpanzerung des Pz.IV auf 50 mm erhöht. Eine große Überraschung erwartete die deutschen Tanker – zum ersten Mal trafen sie auf neue sowjetische Panzer, von deren Existenz sie nicht einmal ahnten – die sowjetischen T-34-Panzer und schweren KV-Panzer. Die Deutschen erkannten den Grad der Überlegenheit der feindlichen Panzer nicht sofort, doch schon bald gerieten die Tanker der Panzerwaffe in gewisse Schwierigkeiten. Die Panzerung des Pz.IV im Jahr 1941 konnte theoretisch sogar von den 45-mm-Kanonen der leichten Panzer BT-7 und T-26 durchschlagen werden. Gleichzeitig hatten die sowjetischen „Babys“ die Chance, einen deutschen Panzer im offenen Kampf und noch mehr aus einem Hinterhalt aus nächster Nähe zu zerstören. Und doch konnten die „Vier“ recht effektiv mit leichten sowjetischen Panzern und gepanzerten Fahrzeugen kämpfen, doch als sie mit den neuen russischen Panzern „T-34“ und „KV“ konfrontiert wurden, waren die Deutschen schockiert. Das Feuer der kurzläufigen 75-mm-Pz.IV-Kanone auf diese Panzer war völlig wirkungslos, während die sowjetischen Panzer die vier auf mittlere und große Entfernungen problemlos trafen. Die geringe Anfangsgeschwindigkeit des 75-mm-Kanonengeschosses wirkte sich aus, weshalb T-34 und KV 1941 gegenüber deutschem Panzerfeuer praktisch unverwundbar waren. Es war offensichtlich, dass der Panzer modernisiert und vor allem mit einem stärkeren Geschütz ausgestattet werden musste. Erst im April 1942 wurde der Pz.IV mit einem stärkeren Langlaufgeschütz ausgerüstet, was einen erfolgreichen Kampf gegen T-34 und KV sicherstellte. Generell wies der Panzer IV eine Reihe von Mängeln auf. Der hohe Bodendruck machte es schwierig, sich auf russischen Geländebedingungen fortzubewegen, und bei Tauwetter im Frühjahr war der Panzer unkontrollierbar. All dies verlangsamte 1941 den Vormarsch der deutschen Panzerspitzen und verhinderte in den folgenden Kriegsphasen eine schnelle Bewegung entlang der Front. „Pz.IV“ war der meistgebaute deutsche Panzer im Zweiten Weltkrieg. Während des Krieges wurde seine Panzerung ständig verstärkt und die Ausrüstung mit stärkeren Geschützen ermöglichte es ihm, in den Jahren 1942–1945 auf Augenhöhe mit seinen Gegnern zu kämpfen. Der wichtigste und entscheidende Trumpf des Panzers Pz.IV war letztendlich sein Modernisierungspotenzial, das es deutschen Konstrukteuren ermöglichte, die Panzerung und Feuerkraft dieses Panzers ständig zu stärken. Der Panzer wurde bis zum Ende des Krieges zum Hauptkampffahrzeug der Wehrmacht, und selbst das Auftauchen von Tigern und Panthern in der deutschen Armee tat der Rolle des Panzer IV bei den Operationen der deutschen Armee im Osten keinen Abbruch Vorderseite. Während des Krieges konnte die deutsche Industrie mehr als 8.000 produzieren. solche Panzer.

Die Entscheidung, einen mittleren Panzer (auch Artillerieunterstützungspanzer genannt) mit einem kurzläufigen Geschütz zu entwickeln, wurde im Januar 1934 getroffen. Im folgenden Jahr stellten Krupp-Gruson, MAN und Rheinmetall-Borsig ihre Prototypen zum Testen vor. Dem Armeeteam gefiel Krupps Projekt. Autos der Modifikation A wurden 1937 hergestellt, Modifikationen B (die sogenannten Installationschargen) - 1938. Im Laufe des nächsten Jahres wurden 134 Panzer der Modifikation C gebaut.

Das Kampfgewicht der Panzer beträgt 18,4 - 19 Tonnen, die Panzerungsstärke beträgt bis zu 30 Millimeter, die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn beträgt 40 km/h, die Reichweite beträgt 200 Kilometer. Der Turm war mit einer 75-mm-Kanone vom Kaliber L/24 (Kaliber 24) und einem koaxialen Maschinengewehr ausgestattet. Ein weiteres befand sich rechts in der Frontplatte des Rumpfes in einer Kugelinstallation. Das Design und die Anordnung des Panzers entsprachen im Wesentlichen dem durchschnittlichen Pz Kpfw III.

Pz.Kpfw.IV Ausf.B oder Ausf.C während der Übungen. November 1943

Deutsche mittlere Panzer PzKpfw IV Ausf H während einer Übung zum Üben der Interaktion mit der Besatzung. Deutschland, Juni 1944

Am 1. September 1939 verfügte die Wehrmacht über 211 Panzer Pz Kpfw IV. Der Panzer zeigte während des Polenfeldzugs gute Leistungen und wurde zusammen mit dem mittleren Panzer Pz Kpfw III als Hauptpanzer zugelassen. Die Massenproduktion begann im Oktober desselben Jahres. Bereits 1940 wurden 278 Einheiten produziert. Modifikationen D und E.

IN Panzerdivisionen Zum Zeitpunkt der französischen Invasion verfügte Deutschland über etwa 280 Panzer Pz Kpfw IV im westlichen Kriegsschauplatz. Der Einsatz unter Kampfbedingungen zeigte, dass der Panzerschutz unzureichend war. Dadurch wurde die Dicke der Frontbleche auf 60 mm, der Seiten auf 40 mm und des Turms auf 50 mm erhöht. Dadurch erhöhte sich das Kampfgewicht der Modifikationen E und F, die in den Jahren 40-41 hergestellt wurden, auf 22 Tonnen. Um den spezifischen Druck in akzeptablen Grenzen zu halten, wurde die Breite der Ketten leicht erhöht – von 380 auf 400 Millimeter.

Die deutschen „Vierer“ verloren Feuergefechte mit sowjetischen KB- und T-34-Panzern aufgrund unzureichender Waffeneigenschaften. Ab Frühjahr 1942 wurden auf dem Pz Kpfw IV 75-mm-Langlaufgeschütze (L/43) eingebaut. Die Anfangsgeschwindigkeit des Treibkäfigprojektils betrug 920 Meter pro Sekunde. So entstand der Sd Kfz 161/1 (Modifikation F2), der in der Bewaffnung dem T-34-76 sogar überlegen war. Modifikation G wurde zwischen 1942 und 1943 hergestellt, N – ab 1943 und J – ab Juni 44 (alle Modifikationen wurden als Sd Kfz 161/2 codiert). Die letzten beiden Modifikationen erwiesen sich als die fortschrittlichsten. Die Dicke der Frontpanzerplatten wurde auf 80 Millimeter erhöht. Die Leistung der Waffe nahm zu: Die Lauflänge betrug 48 Kaliber. Das Gewicht stieg auf 25.000 kg. Ausf J an einer Tankstelle könnte bis zu 320 Kilometer auf der Autobahn zurücklegen. Seit 1943 sind bei allen Panzern 5-Millimeter-Abschirmungen vorgeschrieben, die die Seiten und den Turm hinten und an den Seiten vor Panzerabwehrgeschossen und kumulativen Granaten schützten.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Jugoslawien, 1941

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Finnland, 1941

Der geschweißte Rumpf des Panzers hatte ein einfaches Design, unterschied sich jedoch nicht in der rationalen Neigung der Panzerplatten. Große Menge Luken erleichterten den Zugang zu verschiedenen Mechanismen und Baugruppen, verringerten jedoch gleichzeitig die Festigkeit des Rumpfes. Trennwände unterteilten den Innenraum in drei Fächer. Die Kontrollabteilung befand sich im vorderen Fach, in dem die Getriebe untergebracht waren: Bord- und allgemeine Getriebe. Der Fahrer und der Funker befanden sich im selben Abteil; beide verfügten über eigene Überwachungsgeräte. Der vielschichtige Turm und das Mittelfach waren dem Kampfabteil zugeordnet. Darin befanden sich die Hauptbewaffnung, das Munitionslager und die restlichen Besatzungsmitglieder: Ladeschütze, Richtschütze und Kommandant. Die Belüftung wurde durch Luken an den Seiten des Turms verbessert, sie verringerten jedoch den Widerstand der Panzergranate.

Die Kommandantenkuppel verfügte über fünf Sichtgeräte mit gepanzerten Fensterläden. Außerdem gab es Sichtschlitze in den Seitenluken des Turms und auf beiden Seiten der Geschützblende. Der Schütze hatte ein Zielfernrohr. Der Turm wurde manuell gedreht oder die vertikale Ausrichtung der Waffe erfolgte nur manuell. Die Munition umfasste Rauch- und hochexplosive Splittergranaten, kumulative Granaten, Unterkalibergranaten und panzerbrechende Granaten.

Im Motorraum (hinterer Teil des Rumpfes) befand sich ein wassergekühlter 12-Zylinder-Vergasermotor. IN Chassis bestand aus acht gummibeschichteten Stützrollen mit kleinem Durchmesser, die zu zweit ineinander verzahnt waren. Blattfedern waren elastische Federelemente.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Frankreich, Juli 1942

Pz.Kpfw.IV Ausf.H mit Seitenscheiben und Zimmeritbeschichtung. UdSSR, Juli 1944

Der mittlere Panzer Pz Kpfw IV hat sich als leicht zu kontrollierendes und zuverlässiges Fahrzeug erwiesen. Allerdings war seine Geländegängigkeit, insbesondere in den übergewichtigen Panzern der neuesten Versionen, recht dürftig. In Bezug auf Panzerschutz und Bewaffnung war es allen in westlichen Ländern hergestellten ähnlichen Modellen überlegen, mit Ausnahme einiger Modifikationen der englischen Comets und der amerikanischen M4.

Technische Eigenschaften des mittleren Panzers Pz Kpfw IV (Ausf D/Ausf F2/Ausf J):
Herstellungsjahr – 1939/1942/1944;
Kampfgewicht – 20.000 kg/23.000 kg/25.000 kg;
Besatzung – 5 Personen;
Körperlänge – 5920 mm/5930 mm/5930 mm;
Länge mit Geschütz nach vorne – 5920 mm/6630 mm/7020 mm;
Breite – 2840 mm/2840 mm/2880 mm;
Höhe – 2680 mm;
RESERVIERUNG:
Dicke der Panzerplatten (Neigungswinkel zur Vertikalen):
Vorderer Körperteil – 30 mm (12 Grad)/50 mm (12 Grad)/80 mm (15 Grad);
Körperseiten – 20 mm/30 mm/30 mm;
Vorderer Teil des Turms – 30 mm (10 Grad)/50 mm (11 Grad)/50 mm (10 Grad);
Boden und Dach des Gehäuses – 10 und 12 mm/10 und 12 mm/10 und 16 mm;
WAFFEN:
Waffenmarke – KwK37/KwK40/KwK40;
Kaliber – 75 mm
Lauflänge – 24 klb./43 klb./48 klb.;
Munition – 80 Schuss/87 Schuss/87 Schuss;
Anzahl der Maschinengewehre – 2;
Maschinengewehrkaliber - 7,92 mm;
Munition – 2700 Schuss/3000 Schuss/3150 Schuss
MOBILITÄT:
Motortyp und Marke – Maybach HL120TRM;
Motorleistung – 300 l. s./300 l. S./272 B. Mit.;
Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn – 40 km/h/40 km/h/38 km/h;
Kraftstoffkapazität – 470 l/470 l/680 l;
Reichweite auf der Autobahn – 200 km/200 km/320 km;
Durchschnittlicher Bodendruck – 0,75 kg/cm2/0,84 kg/cm2;

Im Hinterhalt

Deutsche Infanteristen Panzer PzKpfw IV. Vyazma-Gebiet. Oktober 1941