Zeichnungen pz 3. Historische Informationen über die Entwicklung und den Einsatz mittlerer Panzer PzKpfw III
Geschichte der Entstehung des Panzers
Bis Mitte 30. Das Wehrmachtskommando kam zu dem endgültigen Schluss, dass das Dritte Reich zwei Haupttypen von Panzern benötigte – leichte und mittlere. Gleichzeitig sollte die Basis der Panzertruppen aus leichten, wendigen Panzern bestehen, die mit einer 20-mm-Kanone bewaffnet waren. Schwereren und langsameren Fahrzeugen, geschützt durch eine dickere Panzerung, wurde die Rolle der Hauptstreitmacht im Nahkampf zugewiesen. Es wurde davon ausgegangen, dass leichte Panzer die militärische Ausrüstung des Feindes bekämpfen und zu Aufklärungszwecken eingesetzt werden würden, während sich mittlere Fahrzeuge auf die Zerstörung tief gestaffelter feindlicher Panzerabwehrwaffen konzentrieren würden. Die allerersten Erfahrungen mit Kampfeinsätzen führten jedoch zu erheblichen Anpassungen dieser Berechnungen. Erstens erfüllten die damals vorhandenen deutschen Leichtpanzer nicht die in sie gesetzten Hoffnungen. Schwache Panzerung und schlechte Bewaffnung machten diese Fahrzeuge für die Rolle der Wehrmacht völlig ungeeignet. Zweitens konnte keiner der damals existierenden deutschen Panzer Anspruch auf die Rolle eines vollwertigen mittleren Panzers erheben.
Auf der Tagesordnung stand die Frage der sofortigen Schaffung eines grundlegend neuen Kampffahrzeugs, das die Manövrierfähigkeit eines leichten Panzers mit verbessertem Panzerungsschutz und der Kampfkraft eines mittleren Panzers kombinieren würde. Der neue Panzer erforderte eine Waffe, die in der Lage war, die meisten feindlichen Kampffahrzeuge und Panzerabwehrkanonen zu treffen. Laut Heinz Guderian, Stabschef der Panzertruppeninspektion, könnte es sich bei einer solchen Waffe um ein 50-mm-Langlaufgeschütz handeln, doch die Rüstungsdirektion Bodentruppen Unter Berufung auf anerkannte Standards für Infanterie-Panzerabwehrkanonen bestand er darauf, das Kaliber 37 mm beizubehalten. Alle Versuche Guderians, das Kommando davon zu überzeugen, dass für den Sieg über die dicke Panzerung feindlicher Fahrzeuge viel stärkere Waffen erforderlich seien, waren vergeblich – der „Vater der deutschen Panzer“ musste nachgeben. Das Einzige, worauf er bestehen konnte, war die Vergrößerung des Radius des Turmrings. Damit blieb die Grundlage für die zukünftige Ausrüstung des Panzers mit stärkeren Waffen erhalten.
Es wurde auch beschlossen, dass der neue mittlere Panzer (der ab 1936 als Zugführerswagen – das Kampffahrzeug des Zugführers – bezeichnet wurde) (später erhielt dieses Fahrzeug einen neuen Namen – mittlerer Panzer PzKpfw III) in allen Hauptparametern ähnlich sein sollte der schwerere Panzer des Bataillonskommandanten ( Batailon-Führerwagen). Dies bedeutete, dass der Panzer ursprünglich für eine fünfköpfige Besatzung konzipiert war (Kommandant, Turmschütze, Ladeschütze, Fahrer und Richtschütze-Funker, der das vorne montierte Maschinengewehr bediente). Der Kommandant befand sich zwischen Schütze und Ladeschütze im Turm; sein Platz war leicht erhöht und mit Gefechtsfeldbeobachtungsgeräten ausgestattet. Die Kommunikation mit dem Rest der Besatzung erfolgte über ein spezielles Mikrofon, das an ein Panzerradio angeschlossen war.
1935, nach der Entwicklung des Basisprojekts, erhielten die militärisch-industriellen Konzerne Friedrich Krupp AG, Rheinmetall-Börzig, MAN und Daimler-Benz den Auftrag, einen Prototyp des zukünftigen mittleren Panzers zu produzieren. Ein Jahr später wählte eine Sonderkommission aufgrund der Testergebnisse ein Projekt der Daimler-Beitz AG aus. 1936 erschien die erste Modifikation des neuen Panzers – SdKfz 141 (PzKpfw III Ausf A) oder 1/ZW (Zugführerwagen – Zug). Fahrzeug des Kommandanten). In der Zeit zwischen 1936 und 1937. Die Daimler-Benz AG produziert 10 Versuchstanks dieser Modifikation. „Inländischen Quellen zufolge produzierte Daimler-Benz zwischen 1936 und 1937 15 Stück PzKpfw-Panzer 111 AusF Eine sogenannte Nullserie. Panzer III. Entstehungs- und Anwendungsgeschichte. M. Ostfront. 1995.
Die Bewaffnung des neuen Kampffahrzeugs bestand aus der gleichen 37-mm-Kanone KwK L/46,5 und drei Maschinengewehren – zwei Zwillings-MG-34 befanden sich im Turm und das dritte im Rumpf. Während das Design von Wanne und Turm im Großen und Ganzen unverändert blieb, wies das Design des Fahrgestells eine Reihe erheblicher Unterschiede zu den Vorgängermodellen auf. Das Fahrgestell (eine Seite nach dem anderen) bestand aus fünf doppelten Straßenrädern mit großem Durchmesser; im vorderen Teil der Karosserie befanden sich gegossene Antriebsräder und im hinteren Teil befanden sich Führungsräder (Faultiere) mit einem Raupenspannmechanismus. Oben lag die Raupe auf zwei Stützrollen. Der Maybach HL 108 TR-Motor ermöglichte es dem 15,4 Tonnen schweren Panzer, Geschwindigkeiten von bis zu 32 km/h zu erreichen. Die Dicke der kugelsicheren Panzerung überschritt 15 mm nicht. Im Jahr 1936 wurden diese Panzer zur militärischen Erprobung an die 1., 2. und 3. Panzerdivision übergeben und anschließend ausgemustert.
Die zweite Nullserie bestand aus 15 Exemplaren und wurde 1937 von der Daimler-Benz AG produziert.
Diese Panzer erhielten die Bezeichnung 2/ZW oder PzKpfw III B. Sie hatten eine völlig neue Aufhängung, diesmal bestehend aus acht kleinen Zwillingsstraßenrädern (pro Seite), die paarweise zu Drehgestellen gruppiert waren und von zwei halbelliptischen Federn gefedert wurden. Gleichzeitig wurde die Anzahl der Stützrollen auf drei erhöht. Durch das neue Fahrwerk konnte der Panzer höhere Geschwindigkeiten erreichen – bis zu 35 km/h. Wie die Ausf-A-Panzer wurden diese experimentellen „Troikas“ in Polen getestet und beendeten 1940 endgültig ihren Dienst in der Armee. PzKpfw III Ausf B wurden aus den Linienregimenten abgezogen und an Ausbildungspanzereinheiten der Wehrmacht übergeben.
Bei den nächsten 15 Versuchspanzern 3/ZW bzw. PzKpfw III C blieb das Fahrgestell gleich, die Federung wurde jedoch deutlich verbessert. Nun waren die acht Straßenräder paarweise in vier Drehgestellen verzahnt, die jeweils an drei halbelliptischen Blattfedern aufgehängt waren. Das erste und letzte Drehgestell hatten kurze parallele Federn und das zweite und dritte Drehgestell hatten eine gemeinsame lange Feder. Darüber hinaus wurden das Design der Abgasanlage und das Design der Planetenrotationsmechanismen geändert. Trotz aller Verbesserungen erlitt dieser Panzer das gleiche Schicksal wie seine Vorgänger – alle 15 Ausf C „Triples“ wurden am Vorabend des Krieges mit Frankreich aus den Panzereinheiten abgezogen.
Die vierte Versuchsreihe der Ausf. 8. - Pri“, Hrsg.) und unterschied sich vom Modell C PzKpfw III Ausf D dadurch, dass die kleinen Federn des ersten und letzten Drehgestells etwas geneigt eingebaut waren, was es ermöglichte, ihre Effizienz beim Fahren auf der Straße leicht zu steigern . Im Jahr 1938 wurden diese Panzer auch im Gelände eingesetzt und ihre Lebensdauer wurde geringfügig erhöht wurden als Ausbildungsfahrzeuge in Panzerschulen verlegt. Mehrere Kampf-„Troikas“ der Ausf. D blieben jedoch noch etwas länger in der Armee und beteiligten sich als Teil des 40. Panzerbataillons an der Besetzung Dänemarks und Norwegens.
Das erste in Massenproduktion eingeführte Modell der „Troika“ war der PzKpfw III E. 96 Kampffahrzeuge dieser Modifikation erhielten eine verstärkte Frontpanzerung (bis zu 30 mm), einen stärkeren Motor (Maybach HI-120 TR) und ein verbessertes Fahrwerk Design
Teile mit sechs gummibeschichteten Straßenrädern mit Drehstabfederung und einem neuen Variorex SRG 328-145-Getriebe. Darüber hinaus hat sich das Design der Kugelhalterung des Maschinengewehrs MG-34 - Kugelblase 30 Course geändert und die an den Seiten des Turms befindlichen Einstiegsluken sind zweiflügelig geworden. Dank dieser Änderungen erreichte das Kampfgewicht des neuen mittleren Panzers 19,5 Tonnen.
Im September 1939 wurde der Panzer PzKpfw III dieser Modifikation nach militärischen Tests endgültig zugelassen und für die Massenproduktion empfohlen. Gleichzeitig mussten Inspektoren der Heereswaffendirektion sicherstellen, dass Guderians Zweifel an der 37-mm-Kanone völlig berechtigt waren – diese Waffe erwies sich als zu schwach, um die schweren Panzer des Feindes zu bekämpfen. Wir mussten dringend darauf umsteigen, die „Triples“ mit 50-mm-Kanonen auszurüsten und das dritte Maschinengewehr zu opfern. Da die Entwicklung einer großkalibrigen Panzerkanone einige Zeit in Anspruch nahm, waren die ersten Panzer PzKpfw III Ausf F weiterhin mit 37-mm-Kanonen ausgerüstet und nur das letzte Viertel der 435 Kampffahrzeuge war mit 50 mm 5 cm KwK 38 L bewaffnet /42 Kanonen. Darüber hinaus gelang es den Herstellern, einige vorgefertigte Ausf E- und F-Triples für die neue 50-mm-Panzerkanone KwK 39 L/60 umzurüsten.
Gleichzeitig erhielten sieben große Panzerbauunternehmen – MAN, Daimler-Benz, Alquette, Henschel, Wegmann, MHH, MIAG – einen Regierungsauftrag zur Produktion von 600 verbesserten Ausf.-G-Panzern Die Heckpanzerung erreichte zunächst 30 mm und spätere Exemplare wurden mit einem zusätzlichen Kommandantenturm ausgestattet, dem gleichen Typ wie der Turm des mittleren Panzers PzKpfw IV.
Im Oktober 1940 begann die Massenproduktion von Ausf IL „Triples“ Diese Panzer verfügten über ein verbessertes Turmdesign mit verbessertem Panzerungsschutz, wodurch das Gewicht des Panzers erheblich zunahm, was wiederum radikale Änderungen am Getriebe erforderte. Die Frontpanzerung von Wanne und Turm des Panzers wurde zusätzlich mit einer 30 mm dicken Panzerplatte verstärkt, was den Turm für feindliche Geschütze praktisch unverwundbar machte. An der Rückwand des Turms war oft ein zusätzlicher Kasten für Granaten angebracht, den die Truppen scherzhaft „Rommels Truhe“ nannten. Aufgrund der Erhöhung des Kampfgewichts des Panzers auf 21,6 Tonnen war es notwendig, breitere Ketten (400 mm) zu verwenden, obwohl beim PzKpfw III Ausf E-G Die Breite der Raupen betrug 360 mm, und um deren Durchbiegung zu verringern, wurde die vordere Stützrolle leicht nach vorne versetzt. Zu den weiteren Änderungen gehört ein zusätzliches Eckprofil, das an der Basis des Turms angebracht wurde, um ihn vor feindlichen Granaten zu schützen.
Die nächste Serienversion der „Troika“ war der Panzer PzKpfw III Ausf J (SdKfz 141/1). Im Zeitraum von März 1941 bis Juli 1942 wurden deutlich mehr dieser Fahrzeuge hergestellt als alle vorherigen -26-Einheiten. Ursprünglich waren Panzer dieser Modifikation bewaffnet
Kanone KwK 38 L/42, aber ab Dezember 1941 begann man auf persönlichen Befehl Hitlers mit dem Einbau einer neuen 50-mm-Kanone KwK 39 mit einer Lauflänge von 60 Kalibern. Etwa 1.000 Einheiten dieser verbesserten Panzer wurden hergestellt. Die neuen „Troikas“ verfügten über eine stärkere 50-mm-Panzerung, verbesserte Überwachungssysteme für den Fahrer (Sichtgerät Fahrschlappc 50 und binokulares Periskop KFF 2) und eine neue Art der Installation des MG-34-Turm-Maschinengewehrs Kampfgewicht des neuen Panzers betrug 21,5 Tonnen.
In der zweiten Hälfte des Jahres 1942 begann die Produktion der Panzer PzKpfw III Ausf L. Von Juni bis Dezember dieses Jahres wurden 650 dieser Kampffahrzeuge hergestellt. Im Vergleich zu früheren Versionen verfügten die neuen Panzer über eine verbesserte Panzerung an der Stirn und am Rumpf, die durch zusätzliche 20-mm-Panzerplatten geschützt waren. Darüber hinaus wurde die Panzerung der 50-mm-Panzerkanone KwK 39 verstärkt. Alle diese Änderungen wirkten sich erheblich auf das Gewicht des Panzers aus und verringerten sein Gewicht um zusätzliche 200 kg. Mittlere Panzer PzKpfw III Ausf. L dienten der Besetzung der Panzerregimenter der mobilen SS-Divisionen „Adolf Hitler“, „Reich“, „Totenkopf“ sowie der Elitedivision „Großdeutschland“.
Die letzte Version der „Troika“ mit der 50-mm-Kanone KwK 39 war der Ausf M. Die Panzer dieses Modells wiesen geringfügige Unterschiede zum Vorgängermodell auf und wurden von Oktober 1942 bis Februar 1943 hergestellt. Die Erstbestellung für diesen Panzer war 1000 Einheiten, aber da zu diesem Zeitpunkt die unbestreitbaren Vorteile der neuen sowjetischen mittleren Panzer gegenüber allen deutschen PzKpfw III offensichtlich wurden, wurde die Bestellung auf 250 Einheiten reduziert. 100 neue „Triples“ der MIAG mussten auf Sonderbestellung eilig zur Umwandlung in Flammenwerferpanzer und Sturmgeschütze in das Werk Wegmann gebracht werden.
Die Panzer des neuesten Serienmodells wurden als Angriffspanzer PzKpfw-III Ausf N (SdKfz 141/2) bezeichnet. Die Produktion dieser Kampffahrzeuge begann im Juni 1942, doch zu diesem Zeitpunkt war klar, dass selbst eine verbesserte Version der alten „Troika“ nicht in der Lage sein würde, mit den neuen zu konkurrieren Sowjetische Panzer. Die Wehrmacht brauchte dringend nicht mehr eine Teilmodernisierung alter Maschinen, sondern die Schaffung einer grundlegend neuen neue Version. In diesem Moment erschien der neue schwere Panzer PzKpfw IV, der zur Hauptangriffswaffe der Panzertruppen wurde. Unter diesen Bedingungen kommt den Panzern PzKpfw III Ausf N eine Hilfsrolle zu, daher war ihre Bewaffnung das 75-mm-Kurzlaufgeschütz KwK 37 L/24, das bei den Panzern PzKpfw IV Ausf A-F1 zum Einsatz kam. Insgesamt wurden 663 Panzer PzKpfw III Ausf N mit einem Kampfgewicht von 23 Tonnen hergestellt.
Für ein anschauliches Beispiel der Aufhängung des Panzers PzKpfw III und ihrer Unterschiede.
Beschreibung des Designs des Panzers PzKpfw III
„PzKpfw III ist ein Marschpanzer. Das Kampfgewicht beträgt etwa 22 Tonnen, die Bewaffnung besteht derzeit aus einer langläufigen 50-mm-Kanone (50 mm KwK L/60) und einem koaxialen MG-34-Maschinengewehr im Turm sowie einem weiteren MG-34 im rechten Turm vordere Tankteile. Darüber hinaus verfügt der Panzer über Maschinengewehre (Maschinenpistolen), Handgranaten, eine Signalpistole und jedes Besatzungsmitglied ist mit einer persönlichen Pistole bewaffnet.
Vor dem Tank
Der Innenraum des Tanks ist in drei Fächer unterteilt. Der vordere ist für den Fahrer gedacht; er befindet sich auf der linken Karosserieseite, genau gegenüber den Steuerhebeln und Fußpedalen. Das Getriebe befindet sich direkt unter dem Armaturenbrett, die Bremse befindet sich links vom Fahrer. Lenkung und Bremsen sind hydraulisch oder mechanisch.
Dem Fahrer steht ein Sichtschlitz aus Triplex-Glasblock zur Verfügung, der durch eine Panzerabdeckung geschützt ist. Bei geschlossenem Sichtschlitz kann der Fahrer zwei Überwachungsgeräte nutzen, die in speziell gebohrten Löchern in der Frontpanzerung installiert sind. Nutzt der Fahrer einen Standard-Sichtschacht, werden diese beiden Geräte von innen mit einem speziellen Deckel verschlossen.
Hinter der linken Schulter des Fahrers befindet sich ein weiterer Sichtschlitz, der mit Panzerglas abgedeckt ist und bei Bedarf leicht entfernt werden kann.
Neben dem Fahrer befindet sich auf der rechten Seite des Steuerraums ein Platz für einen Funker-Schützen. Zu seiner Verfügung stand ein MG-Maschinengewehr, das in einem Kugelgelenk montiert war.
Sichtschlitz und Zielfernrohr sind so eingebaut, dass sich der Blick automatisch auf die Zielmitte konzentriert, sobald der Schütze seinen Kopf dreht, um mit dem Maschinengewehr zu zielen.
Die Funkstation befindet sich normalerweise links vom Funker über dem Getriebe, in einigen Fällen wird sie jedoch direkt vor dem Schützen in einer Nische unter der Frontneigung des Rumpfes installiert.
Kampfabteil Panzer
Der durch den Turmkörper begrenzte Kampfraum befindet sich in der Mitte des Fahrzeugs. Es gibt keinen Boden, die Kommandanten- und Richtschützenstühle sind an der Innenwand des Turms aufgehängt. Für den Lader gibt es keinen Sitzplatz, daher steht er rechts neben der Turmkanone und dreht sich wie der Rest der Abteilbesatzung mit dem Turm, während dieser sich dreht.
Der Schütze nimmt eine Position links vom 50-mm-Geschütz ein. Daneben befindet sich ein Hebel zum manuellen Drehen des Turms.
Auf der linken Seite des Turms gibt es einen speziellen Sichtschlitz für den Kommandanten. Die Position des Kommandanten befindet sich in der Mitte des Turms hinter dem Geschütz. Die Kommandantenkuppel verfügt über sechs Sichtschlitze mit schusssicherem Panzerglas und Panzerabdeckungen. Die Turmluke ist zweiflügelig.
In der Nähe des Laders befindet sich ein Hilfsschwungrad zur manuellen Drehung des Turms, das bei Bedarf eine schnelle Drehung ermöglicht. Es gibt keinen Servolenkungsantrieb.
Motorraum des Panzers PzKpfw III
Der Motorraum befindet sich in der Mitte des Hecks und ist durch eine Trennwand vom Kampfraum getrennt. Der Motor befindet sich in der Mitte des Fachs, links und rechts davon befinden sich ein Kraftstofftank und eine Batterie.
Hinter dem Motor befinden sich zwei Kühler. Die Antriebswelle zu den Antriebsrädern verläuft über dem Boden des Panzers, direkt unter dem „Boden“ des Kampfraums. Auf jeder Seite des Rumpfes befinden sich Notluken.
Der Kommandant und der Richtschütze im Kampfabteil sind mit ausgestattet mit besonderen Mitteln Ausrichtung und Zielen von Waffen, und der Fahrer bedient sich zu diesem Zweck seines eigenen Kreiselkompasses.“
Funkausrüstung des Panzers PzKpfw III
Es ist erwähnenswert, dass deutsche Panzer im Gegensatz zum berühmten T-34 überwiegend mit Funkstationen ausgestattet waren, was einen großen Vorteil für die Durchführung von Kampfhandlungen als Teil gepanzerter Einheiten verschaffte. Die Standard-Funkausrüstung der mittleren Panzer PzKpfw III war der FuG 5-Transceiver, der aus zwei Empfängern und einem Sender bestand. Die Funkstation befand sich im Turm, im Kampfraum des Panzers. Beide Empfänger waren links vom Schützen-Funker über dem Getriebe montiert.
Der Empfänger stand direkt vor dem Funker. Alle externen Kontakte waren geerdet.
Der Radiosender wurde mit Panzerbatterien betrieben. Von den fünf Besatzungsmitgliedern blieben nur der Ladeschütze und der Richtschütze ohne Kommunikation, obwohl die Panzer ab den Ausf-L-Drillingen mit einer speziellen Gegensprechanlage ausgestattet wurden, mit der der Kommandant dem Richtschützen Befehle erteilen konnte. Die drei verbleibenden Besatzungsmitglieder waren mit einem Mikrofon und Kopfhörern ausgestattet, wobei sich die Kopfhörer des Funkers geringfügig von den anderen unterschieden.
Der Kommandant hatte keinen unabhängigen Zugang zum Radio und konnte den Radiosender nicht ein- oder ausschalten oder auf die gewünschte Wellenlänge einstellen. Alle diese Vorgänge lagen ausschließlich in der Verantwortung des Funkers. Die Kommunikation zwischen dem Kommandanten und dem Funker erfolgte über zwei Signalleuchten – eines war im Turm und das zweite neben dem Funker installiert.
Die Lichter wurden mit zwei verschiedenfarbigen (roten und grünen) Knöpfen beleuchtet. Anschließend wurde dieses komplexe System durch ein einfacheres und effizienteres ersetzt.
Panzermodernisierung
Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf. A
Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf. B
Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf. C
Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf D
Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf E
Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf F
Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf J
Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf J1
Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf. L
Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf. H
Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf M
Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf N
Kommandopanzer PzKpfw III
Kommandopanzer (Pcmzer-befeblswageti) auf Basis des PzKpfw III – insgesamt wurden etwa 220 Kommandopanzer auf Basis der „Triples“ Ausf D, E und N hergestellt. Diese Panzer hatten einen festen Turm und eine Scheinkanone, um den Feind in die Irre zu führen , sowie eine große, im Heck montierte Rahmenradiostation.
Die Panzer mit der Bezeichnung Panzerbefehlswagen III Ausf D1 (Зс/ZW) wurden in drei Varianten hergestellt – SdKfz 266, SdKfz 267 und SdKfz 268, die sich in der Funkausrüstung voneinander unterschieden.
Diese Panzer konnten sich jedoch bei den Truppen nicht durchsetzen, da die Offiziere mangels Panzerkanone vor dem Feind praktisch unbewaffnet waren.
Sie mussten sich nur darauf verlassen Dienstwaffe, was Kommandopanzer zu einem sehr ineffektiven Mittel machte. Unter Berücksichtigung dieser Anforderungen wurden zwei weitere Kommandopanzer mit verstärkter Panzerung und drehbarem Turm geschaffen.
Die erste Charge solcher Panzerbefehlswagen III, bewaffnet mit der 50-mm-Kanone KwK L/42, bestand aus 81 Fahrzeugen, dann wurden weitere 104 Panzer produziert.
Ihnen folgten weitere 50 Kommandofahrzeuge, die mit einer 50-mm-Kanone KwK 39 L/60 bewaffnet waren (diese Panzer sind als Pz Bfwg III Ausf K. mit einer 5-cm-Kanone KwK 39 L/60 bekannt).
Die große Rahmenantenne wurde durch eine einfachere ersetzt, wodurch der Panzer weniger sichtbar und daher auf dem Schlachtfeld weniger anfällig war.
Der pensionierte Oberst Hermann Rott befehligte einst das 5. Panzerregiment und war mit dem Kommandopanzer der Troika bestens vertraut. Hier ist, was er über dieses Auto geschrieben hat:
„Im Hauptquartier unseres Regiments erschienen die „Troikas“ des ersten Kommandanten erst im Frühjahr 1941. Diese Panzer, ausgerüstet Holzmodelle Kanonen und leistungsstarke Antennen waren für fünf Besatzungsmitglieder konzipiert – einen Kommandanten, einen Kommunikationsoffizier, zwei Funker und einen Fahrer. An der Rüstung im Außenbereich waren Blechbehälter für unsere persönlichen Gegenstände angebracht. Leider bereits am ersten Tag der Invasion des Territoriums die Sowjetunion Unser Kommandopanzer wurde durch einen Volltreffer im Motorraum außer Gefecht gesetzt.
Es hat Feuer gefangen. Es gelang uns, aus dem brennenden Auto auszusteigen und in ein Licht zu geraten Aufklärungspanzer, aber im ganzen Regiment verbreiteten sich Gerüchte über unseren Tod. Es gibt Anzeichen dafür, dass ein Soldat, der fälschlicherweise für tot erklärt wird, bis zum Ende des Krieges leben wird ... Offenbar ist das so. Zumindest haben wir alle fünf überlebt.“
Kampfeinsatz von PzKpfw III-Panzern
Zwischen 1935 und 1945 wurden 15.350 Fahrgestelle für den Panzer PzKpfw III (ursprünglich ZW – Zugführerfahrzeug genannt) hergestellt.
Erste *Dreier*. An den Feindseligkeiten nahmen 98 nach Polen geschickte Fahrzeuge teil. Natürlich stellten sie damals nur einen kleinen Teil der enormen Streitmacht dar, die zur Eroberung des östlichen Nachbarn des Dritten Reiches eingesetzt wurde. Nach inländischen Quellen im Mai 1940 Deutsches Heer hatte 381 Panzer PzKpfw III an der Westfront Ausf A-E. Doch bereits während der Kämpfe in Frankreich und den Niederlanden stieg die Gesamtzahl der PzKpfw III in aktiven Einheiten auf 349 Einheiten und wuchs stetig weiter. Da die „Einsen“ und „Zweien“ zu diesem Zeitpunkt ihre Ressourcen längst erschöpft hatten, und den wenigen mittleren Panzern PzKpfw IV, bis sie vorerst nur als Infanterie-Begleitfahrzeuge eingesetzt wurden, mussten die „Troikas“ an die Stelle der Hauptschlagkraft der deutschen 6-Nicht-Panzer-Streitkräfte, des Hauptkampffahrzeugs, treten Da der neue Panzer jedoch aufgrund seiner Konstruktionsmängel die hohen Erwartungen nicht erfüllen konnte, war eine wesentlich stärkere Panzerung und mehr erforderlich, um wirklich zur Hauptkampfeinheit der Wehrmacht zu werden mächtige Waffen.
Und dennoch gelang es dem PzKpfw III, sich durchzusetzen Nordafrika und in Osteuropa. Wie erwartet hatte er zu diesem Zeitpunkt seine dominierende Stellung in der Truppe verloren und machte zunächst der Hauptoffensive Platz durchschnittliches PzKpfw IV und dann zu den „Panthers“ PzKpfw V. Als die „Panthers“ auftauchten, waren die „Troikas“ schließlich in die Rolle von Hilfsunterstützungs- und Begleitpanzern übergegangen. Brian Perrett, der Autor einer Monographie über die Panzer PzKpfw III, schrieb darüber so: „In der schönsten Stunde des Blitzkriegs waren die Panzer PzKpfw III die Hauptkraft und Hochburg der Macht der Wehrmacht, und ihre Rolle kann nur eine sein.“ im Vergleich zu napoleonischen Grenadieren. Die Troikas waren nicht nur Zeugen, sondern wahre Schöpfer Militärgeschichte- sie haben es auf einem Brückenkopf vom Ärmelkanal bis zur Wolga, von der arktischen Küste bis zu den Wüsten Nordafrikas geschafft. Es war das PzKpfw III, das Adolf Hitlers schlimmste Träume beinahe wahr werden ließ.“
Lassen wir den arktischen Schnee in Ruhe und wenden wir uns dem Wüstensand zu. Es gibt viele Beweise für die überlegene Feuerkraft der „Troikas“ gegenüber den Panzern der deutschen Gegner. Bekanntlich hatten die Alliierten zunächst keinen Zweifel daran, dass ihre schnellfeuernde 2-Pfünder-Kanone und die amerikanische 37-mm-Panzerabwehrkanone den 50-mm-Kanonen von Hitlers „Troikas“ weit überlegen waren.
Tutorials für sowjetische Jäger zur Zerstörung von T-III-Panzern
Sogar Liddell Hart selbst, der Autor einer hervorragenden Monographie über den Zweiten Weltkrieg, war einst von der Überlegenheit britischer Panzerfahrzeuge überzeugt. Seine auf sehr überzeugenden Zahlen basierenden Schlussfolgerungen flossen in eine grundlegende britische Studie über die Kämpfe in Nordafrika in den Jahren 1941–1943 ein. Bezeichnend ist jedoch, dass in der überarbeiteten und erweiterten Ausgabe desselben Werkes alle Zahlen und Schlussfolgerungen Sir Basils zu den deutschen „Troikas“ einer radikalen Überarbeitung unterzogen wurden.
Die Neuauflage beweist deutlich die Überlegenheit der Panzer PzKpfw III, bewaffnet mit langläufigen 50-mm-Panzerkanonen KwK 39 L/60. Die britischen Generäle und später auch britische Militärhistoriker wurden von der These über die grundsätzliche Überlegenheit ihrer Panzergeschütze gegenüber jeder Panzerung deutscher Panzer in die Irre geführt. Die Autoren dieser Dissertation berücksichtigten jedoch nicht die Tatsache, dass die Deutschen seit Ende 1941 die Panzerung ihrer „Troikas“ deutlich verstärkt hatten. Die mit zusätzlichen Panzerplatten verstärkte Frontpanzerung des PzKpfw III konnte dem Beschuss sowohl britischer als auch amerikanischer Panzerabwehrkanonen problemlos standhalten (natürlich mit Ausnahme von). Direkter Treffer Mit kurze Reichweite). Bis zum allerletzten Moment waren britische Konstrukteure und Militärexperten fest davon überzeugt, dass die Kanonen ihrer Panzer jedes deutsche Fahrzeug in Trümmer verwandeln könnten, doch das war nicht der Fall.
Wenden wir uns nun den Augenzeugenberichten zu. Dieses Mal möchte ich dem Major (später Oberst) das Wort erteilen. Amerikanische Armee George B. Jarrett, der im Februar 1942 im Nahen Osten ankam und die einmalige Gelegenheit hatte, alle damals existierenden alliierten und deutschen Panzer aus nächster Nähe kennenzulernen. Laut Jarot waren sowohl britische als auch amerikanische Panzerabwehrkanonen gegen die Panzerung der deutschen „Troikas“ und „Vierer“ absolut hilflos, während diese beiden Panzer, bewaffnet mit 50- und 75-mm-KwK-Kanonen, alles problemlos außer Gefecht setzten Kampffahrzeuge Verbündete, mit Ausnahme des britischen Infanteriepanzers Matilda. Jarrett behauptet, dass deutsche Panzergranaten selbst bei einer maximalen Entfernung von 2000–3000 Yards (1830–2743 m) die Ketten und Fahrgestelle der Panzer der antifaschistischen Koalition trafen.
Natürlich gab es Ausnahmen. Man kann sich vorstellen, wie ungeduldig die Ende 1942 in Nordtunesien gelandeten Amerikaner ihrem ersten Zusammentreffen mit deutschen Truppen entgegensahen. Am 26. November 1942 umzingelten mehrere Kompanien der 1. Panzerdivision, die über leichte Panzer MZ „Stuart“ verfügten, sechs Deutsches PzKpfw IV und drei PzKpfw III. „Nachdem sie den Feind in einem Ring gefangen hatten, eröffneten die mit 37-mm-Kanonen bewaffneten Stuarts gezieltes Feuer auf die Seiten und das Heck der deutschen Panzer und machten alle „Vierer“ und eine „Troika“ außer Gefecht*.“ Doch die Ehrlichkeit Der offizielle Historiker zwingt den Autor, nach der Beschreibung eines glänzenden Sieges Folgendes anzumerken: „Wir verdankten diesen Sieg jedoch ausschließlich der quantitativen Überlegenheit und nicht der Überlegenheit in der Technologie. Darüber hinaus verloren die Alliierten in dieser Schlacht 50 % ihrer Kräfte.“ Es war genau diese Zahl, die letztendlich den Sieg der Alliierten in Nordafrika ausmachte.“ Es ist erwähnenswert, dass die Alliierten häufig deutsche Fahrzeuge überfielen oder jagten.
Der Umfang der an der afrikanischen Front eingesetzten Panzerfahrzeuge der Alliierten nahm stetig zu. Die große Zahl neuer amerikanischer mittlerer Panzer MZ Grant und M4 Sherman brachte die Deutschen in eine aussichtslose Lage, obwohl Rommel irgendwann Mitte 1942 begann, Hilfe aus Deutschland zu erhalten. Nach Afrika, zusätzlich zu den „tropischen“ PzKpfw III-Modellen. PzKprw III Ausf J wurden mit verbessertem Panzerschutz und einem Langlaufgeschütz verlegt, und Mitte Juni wurden mehrere PzKpfw IV mit einem neuen 75-mm-Langlaufgeschütz KwK40 dorthin geschickt. deren Muscheln hoch waren Anfangsgeschwindigkeit. „Diese Waffe war ein unheilvoller Vorbote des bevorstehenden Erscheinens des gnadenlosen Panthers.“
Aus den zahlreichen Memoiren der Besatzungsmitglieder der legendären „Troika“ habe ich für dieses Buch die Geschichte von Eustace-Wilhelm Ockelhauser ausgewählt, die ich Ihnen in seinem Militärerinnerungsbuch „Zogett in das Feld“ vorstelle zum Kampfweg der „Troikas“ in der Sowjetunion.
„Ein neuer Kommandant ist in unserer Kompanie angekommen – ein Reservist, von Beruf Lehrer. Der arme Kerl hatte Pech mit seiner Größe – die Abmessungen unseres Beckens waren eindeutig zu klein für ihn. Zunächst befahl uns der neue Kommandant, ein Fahrzeug des Hauptquartiers mit drei Offizieren zu finden und zurückzuerobern, das auf Erkundungstour ging und auf einen russischen Hinterhalt stieß. Dem empfangenen Funksignal nach zu urteilen, befand sich das Auto irgendwo außerhalb der Stadt. Es wurde beschlossen, zwei Panzer zu schicken, aber da der Oberleutnant noch kein eigenes Fahrzeug hatte, übernahm er das Kommando über den Panzer Nr. 921. Zufälligerweise stellte sich heraus, dass es mein Panzer war.
Ich schickte den Ladeschützen weg und nahm seinen Platz zwischen der Waffe und der Kiste mit den Patronen ein. Schließlich machten wir uns auf den Weg. Weniger als eine Viertelstunde war seit dem Verlassen unserer Kompanie vergangen, als ich durch einen schmalen Sichtschlitz eine getarnte Aufstellung russischer Infanterie sah. Die Russen waren nur wenige Meter von uns entfernt in einem kleinen Wald. Der Leutnant bemerkte offenbar die dunklen Silhouetten der Infanteristen nicht und beobachtete weiterhin gelassen die Umgebung, während er sich hüfthoch aus seiner Luke lehnte. Ich schlug ihm mit aller Kraft unter die Knie und zerrte ihn hinein. „Was ist los, Idiot?! Verdammt!“ - schrie er und sah mich wütend an. In der nächsten Sekunde ergoss sich brennendes Öl in den Turm, und der arme Leutnant schrie laut auf „Molotowcocktail in die offene Luke“, und die brennende Mischung floss vom Rücken und Nacken des Leutnants in den Tank.
Mein erster Schritt bestand darin, sofort aus dem brennenden Turm zu springen, aber ich wusste genau, dass die Ivans nur darauf warteten, den Pass am Boden abzuschließen. Verdammt kaum! Als ich mich verzweifelt umsah, sah ich plötzlich einen Feuerlöscher, der an seiner Halterung befestigt war. Ich habe es von der Wand gezogen. Gott sei Dank! Es stellte sich heraus, dass der Feuerlöscher voll war, obwohl ich mich nicht erinnern kann, wann ich das letzte Mal ein solches Wunder in einem Tank gesehen habe. Ich brach das Siegel auf und richtete den schäumenden Strahl in die Flammen.
Zu diesem Zeitpunkt hielt Run, unser Schütze, mit aller Kraft die Beine des tollpatschigen Leutnants fest, der vor Schmerzen heulte und versuchte, aus dem Panzer zu springen. Schließlich verlor er das Bewusstsein und rutschte hilflos hinab. Ich habe es gründlich mit Schaum behandelt und so das verbleibende Feuer gelöscht. Mit Mühe, den bewusstlosen Körper des Leutnants beiseite zu schieben, kletterte ich auf den Platz des Kommandanten und hörte sofort das Brüllen der Flammen über mir. Am Heck explodierten zwei Granaten, an den Seiten prasselten Kugeln nieder. Unser Panzer raste mit Höchstgeschwindigkeit. Ich hatte überhaupt keine Orientierung und konnte dem Fahrer keine Anweisungen geben, weil etwas auf dem Panzerkörper lag und die Sichtschlitze blockierte. Die Lukendeckel waren weit geöffnet. Verdammter Leutnant! Ich habe sie immer geschlossen gehalten. Über ihnen schwebte ein wolkenloser Sommerhimmel.
Rune reichte mir einen Gegenstand. Ich schaute genauer hin und erkannte die halb verbrannten Kopfhörer des Leutnants. Zum Glück funktionierte das Radio und ich hörte über die Kopfhörer die aufgeregte Stimme von Sergeant Major Reitz, dem Kommandanten des Panzers, der uns folgte. "Stoppen!!" - er schrie. - 921., stopp! Stoppen! Wo zum Teufel gehst du hin, verdammt? Bist du blind? Hier sind viele Russen! Wir sind im Hinterhalt. Drehen Sie sich um, aber seien Sie vorsichtig. Wir haben zwei Russen, die vor dem Turm liegen, und ein weiterer sitzt auf dem Turm. Schlagen Sie die Luke sofort zu, bevor er eine Granate hineinwirft! Keine Sorge, ich werde versuchen, sie auszuschlafen. Dreh dich langsam um und lass uns gehen.“
Die Situation war kritisch. Die auf der Panzerung sitzenden Russen blockierten fest beide Sichtschlitze – meinen und den des Fahrers. Unser geblendeter Panzer bewegte sich direkt auf die Russen zu. Die Kopfhörer funktionierten, aber ich hatte kein Mikrofon. Ich schob den Leutnant beiseite, der bewusstlos stöhnte, und machte mich auf den Weg ins Abteil zum Fahrer. Rune verschwendete auch keine Zeit – ich sah, wie er einen Maschinengewehrgürtel nach dem anderen abfeuerte. Als ich Logo, unseren Fahrer, erreichte, tippte ich ihm auf die linke Schulter. Er erkannte sofort, was los war und begann, nach links abzubiegen. Das Dröhnen des Motors übertönte alle Worte; wir mussten mit Gesten „reden“. Plötzlich wurde die Sicht vor dem Fahrer klar. Mir wurde klar, dass der Russe, der ihn blockierte, sich hinter dem Turm verstecken musste, um dem Maschinengewehrfeuer zu entgehen, das Reitz auf unseren Panzer abfeuern ließ. Die Stimme des Sergeant Major im Kopfhörer zerstreute die letzten Zweifel: „Super, Leute! Jetzt nicht gleich los, sonst kriegt ihr Ärger.“ Wenn du einen „Ivan“ erledigt hast, musst du dich selbst um die anderen beiden kümmern.
Allein... Zuerst habe ich über die Lüfter nachgedacht, aber die Gefahr, dass ihre Bruchstücke in die Lüftungsöffnungen des Motorraums gelangen könnten, machte diese Option inakzeptabel. Schließlich kam ich darauf. Vorsichtig nahm er das Panzerglas aus dem Sichtschlitz und feuerte mit einer Pistole auf die dunkle Masse, die das Loch blockierte. Zwei, drei, vier Schüsse. Ich habe den gesamten Clip gedreht. Die dunkle Masse bewegte sich und erstarrte. Doch bevor ich zu Atem kommen konnte, wurde die offene Luke durch einen Körper blockiert. Es wurde völlig dunkel im Tank. Direkt vor meinem Gesicht sah ich zuerst einen Ärmel, dann eine schmutzige Handfläche und dann eine braune Schulter und einen Teil eines Kopfes. Was zu tun ist? Der Laden ist leer. Ich stürzte nach unten und schrie aus vollem Halse: „Lauf.“ Der Schütze hörte nichts, er war von der Schießerei mitgerissen. Seine Augen klebten am optischen Visier. In meiner Verzweiflung warf ich meine Pistole weg und schnappte mir die Leuchtpistole. Er zielte nach oben und feuerte. Die Rakete zischte aus dem Lauf. Das war alles... *Ich könnte ihn nicht töten, dachte ich. - Er wurde einfach wütend. Jetzt holt er seinen Molotow-Cocktail heraus und wirft ihn hierher ... Oder er benutzt ein paar davon Handgranate-". Da ich mich auf das Schlimmste vorbereitete, versteckte ich mich in der hintersten Ecke der Ladeposition. Ich habe gezittert. Die Luke blieb immer noch dunkel und der Tod trat immer noch nicht ein. Ich kann mich nicht erinnern, wie viel Zeit vergangen ist. Während seiner
Ich habe während des Sprungs meine Kopfhörer verloren und war nun ohne Kommunikation. Wir konnten nur hören, wie das Maschinengewehr auf unsere Panzerung einschlug.
Plötzlich zog mich jemand am Bein. Ich drehte mich um und sah das blasse Gesicht des Funkers direkt vor mir. Er reichte mir eine geladene Pistole. Gott sei Dank! Ich steckte meine Hand zurück in die Luke und drückte den Abzug. Jetzt muss der verdammte Russe unsere Luke befreien! Schuss... Noch einer. Zwei mehr. Keine Änderungen. Die gleiche Dunkelheit. Und dann blieb der Panzer plötzlich stehen. Was ist noch passiert?! Ich stand auf und schaute nach oben. Warmes Blut tropfte auf mein Gesicht. Der Russe war tot.
Ich brauchte es nicht besondere Anstrengung um es aus der Luke zu entfernen. Was für eine Freude ist es, wieder den Himmel über Ihrem Kopf zu sehen!
Das Feuer draußen ließ nach. Ich steckte schnell meinen Kopf aus dem Turm und starrte direkt in die beiden schwarzen Maschinengewehrläufe von Reitz' Panzer. Es stellte sich heraus, dass der Turm des Hundert-Panzers nur drei Meter von unserem entfernt war! Am Heck lag ein toter Russe, den zweiten warf ich selbst vom Turm. Verdammt – neben ihm lagen zwei Flaschen Molotowcocktails und ein Haufen Handgranaten! Der dritte Russe verschwand spurlos. Reitz trat vorsichtig zurück und hob seine Kopfhörer, was bedeutete, dass er sich sofort mit uns in Verbindung setzen wollte. Ich kletterte auf den Kommandantensitz, trat aber unbeholfen auf die Brust des liegenden Leutnants. Rune blickte immer noch nicht von seinem Maschinengewehr auf und drehte ab und zu den Turm um. Mir fiel auf, dass es ihm gelang, einen weiteren Maschinengewehrgürtel in den Wald zu schießen. Ich rief dem Funker zu, er solle nach meinen Kopfhörern suchen, aber er hörte es natürlich nicht. Ich musste ihm mit einer leeren Pistole auf den Rücken klopfen. Es funktionierte – der Funker drehte sich schließlich um und reichte mir schuldbewusst Kopfhörer und sogar ein Mikrofon. Endlich kann ich mit Reitz reden!
Der Sergeant Major sagte, sein Panzer sei völlig intakt und bereit, den Befehl weiter auszuführen. Leider konnte ich mich damit nicht rühmen und sagte, wir müssten sofort zum Firmenstandort zurückkehren, da der Leutnant dringend etwas brauche medizinische Versorgung. Reitz stimmte zu und wir drehten in die entgegengesetzte Richtung um. Da ich beschlossen hatte, den Leutnant zu verbinden, befahl ich meinem Fahrer, einfach Reitz' Panzer zu folgen.
Im Turm herrschte ein schrecklicher Gestank – es roch nach Schießpulver, Schaum und verbranntem Fleisch. Als wir eine Viertelstunde später bei uns ankamen, sprang ich aus dem Tank und rannte ins Gebüsch. Ich drehte mich gerade um und würgte an Erbrochenem, als unser Arzt Rubenser mich fand. Ohne ein Wort zu sagen, ging er irgendwohin und kam dann mit einem großen Topf zurück, in dem wir Essen kochten und Wasser zum Waschen erhitzten. Der Arzt hat mich gewaschen kaltes Wasser, wie ein Baby, und verband seine verbrannte Hand. Als er mit dem Verbinden meiner Verbrennungen fertig war, lächelte ich mit voller Kraft, aber der Arzt sagte: „Der Kommandant wartet auf Sie. Gehen Sie und berichten Sie über die Ergebnisse.“
Karl saß zwischen den Panzerketten. Neben ihm stand eine Trage. Ich erkannte unseren Leutnant an dem langen, mit weißen Bandagen umwickelten Körper. Ich salutierte und berichtete, was passiert war.
Warum haben Sie den Befehl nicht befolgt? Offenbar wurden Sie geschickt, um einen Dienstwagen mit Beamten zu finden? Der einfachste Weg ist umzukehren. Wenn Sie jemals wieder einen Panzer befehligen möchten, müssen Sie lernen, Befehle zu befolgen, egal unter welchen Umständen. Es ist an der Zeit, sich daran zu gewöhnen, dass das Befolgen von Befehlen immer mit Schwierigkeiten verbunden ist. Krieg kann nicht wie eine Tanzstunde sein.
- Ich gehorche, Herr Oberleutnant!
-Sind Sie schwer verletzt?
- Nein, Herr Oberleutnant!
„In diesem Fall werden Sie und Reitz sofort mit der Mission beginnen.“ Jetzt wissen Sie, wo Sie nach einem Auto suchen müssen. Machen Sie sich dieses Mal die Mühe, der Reihenfolge Folge zu leisten.
- Ich gehorche, Herr Oberleutnant! - Ich salutierte und drehte mich um. Tränen verwischten meine Augen. Gott, warum werde ich wieder in diese Hölle geschickt?!
Zwei Panzer warteten bereits auf uns. Reitz winkte mir zur Begrüßung zu. Ich ergriff schweigend den Lauf der Waffe und kletterte in die Luke. Der Motor summte. Ich wischte mir diskret mit meiner bandagierten Hand über das Gesicht und atmete ein paar Mal tief durch. Es scheint mich losgelassen zu haben.^ Jetzt konnte ich ohne Scham Kontakt zu Reitz aufnehmen.
Was ist mit dem Walkie-Talkie? - Das erste, was er fragte, war. - Warum quietscht etwas in meinen Kopfhörern? Mir blieb nichts anderes übrig, als zu schweigen.
Wir kehrten zum selben Ort zurück. Ich gab den Befehl, beide Maschinengewehre einzusetzen. Wir bewässerten den Wald mit Feuer und näherten uns vorsichtig der Stelle, an der unser Hauptquartierfahrzeug stand. Es waren keine Russen in der Nähe. Da lag etwas Graues vor dem Auto... Ganz in der Nähe, im Gras, sah ich einen toten Unteroffizier. Wir fuhren näher. Reitz stieg aus dem Tank, näherte sich vorsichtig der Leiche und drehte sie auf den Rücken, um das Medaillon zu entfernen. Dann sah er mich an und zuckte verwirrt mit den Schultern. Die Beamten verschwanden spurlos. Mit einem Fernglas untersuchte ich sorgfältig das dichte Grün der Büsche. Dann richtete ich meinen Blick auf das Dorf und versuchte, mich in die Lage der Beamten zu versetzen. Wo würde ich mich verstecken, wenn ich umzingelt wäre? Nachdem ich mit meinen Augen einen geeigneten Ort ausgewählt hatte, richtete ich mein Aquarium langsam dorthin. Wie es ist! Alle drei lagen in einem flachen Graben. Tot. Oberst, Major und Oberleutnant. Wir legten die Leichen auf die Leichen und gingen zum Einsatzort der Einheit.
Ich ging, um Bericht zu erstatten, der Rest kümmerte sich um die Toten. Der Kommandant war immer noch da, in der Nähe des Panzers. Die Trage mit dem schlaksigen Leutnant verschwand – der arme Kerl wurde zum zentralen Evakuierungspunkt transportiert. Karl hörte mir schweigend zu, ohne mich zu unterbrechen. Als ich fertig war, herrschte Stille... Ich erinnere mich noch an seine Worte:
- Wenn Sie dem Befehl gefolgt wären und nicht auf halbem Weg zurückgekehrt wären, wären diese vier jetzt am Leben.
Ich hatte nichts zu antworten. Der Kommandant hatte recht.
_______________________________________________________________
Datenquelle: Magazin „Armor Collection“ M. Bratinsky (1998. - Nr. 3)
Der T-34-Panzer war von Anfang an der mit Abstand beste Panzer des Krieges, hatte jedoch einige Mängel, die ihn schwächer machten, als es auf den ersten Blick schien.
In der Führung der UdSSR gab es eine lange Debatte über die Vor- und Nachteile dieser oder jener Technologie und ihrer Fähigkeiten im Vergleich zu deutschen Vorbildern.
Ende der 1930er Jahre bot sich die einmalige Gelegenheit, deutsche und sowjetische Modelle zu vergleichen, als mehrere deutsche Panzer angeschafft wurden.
Also führten wir Vergleichsschauen durch.
TESTS
Der erste derartige Vergleichstest wurde 1940 durchgeführt.
Dann traf der in Deutschland gekaufte Panzer Pz.Kpfw.III zum Testen in Kubinka bei Moskau ein.
Er wurde sowohl einzeln als auch im Vergleich mit heimischen Panzern getestet – und die Ergebnisse waren für letztere nicht sehr schmeichelhaft, auch für das Radkettenfahrwerk, das speziell für Hochgeschwindigkeitsfahrten tief in Deutschland entlang der erstklassigen deutschen Autobahnen konzipiert wurde :
Deutscher Panzer T-3
Der Panzerbauhistoriker M. Svirin schreibt dazu wie folgt:
„Auf einem gemessenen Kilometer Schotterstraße auf der Strecke Kubinka – Repish – Krutitsy zeigte der deutsche Panzer eine Höchstgeschwindigkeit von 69,7 km/h, der beste Wert für den T-34 lag bei 48,2 km/h, für den BT-7 – 68,1 km/h.
Gleichzeitig gaben die Tester dem deutschen Panzer aufgrund der besseren Fahrqualität, Sicht und bequemeren Besatzungspositionen den Vorzug.“
Der T-34 zeigte eine gute Leistung, obwohl der BT der schnellste war, aber seine Panzerung war schwach und er fiel häufiger aus.
Das einzige, was der T-34 dem Deutschen überlegen war, war die Kanone, aber dieser Vorteil wurde durch die zahlreichen anderen Nachteile zunichte gemacht
T-34 Modell 1940
Wie Sie sehen, gibt es Gründe, besonders neidisch zu sein unübertroffene Geschwindigkeiten Die Deutschen konnten keine sowjetischen „Straßenpanzer“ beobachten. Bezüglich des Fahrwerks war die Situation eher genau umgekehrt.
Und leider nicht nur das Chassis, sondern auch das Radio...
"...Radiosender
Zusätzlich zum Bericht Nr. 0115b-ss
Um die Betriebsmerkmale des deutschen Panzer-Transceiver-Radiosenders zu untersuchen, wurde beschlossen, ihn praktisch mit dem im Raumschiff des BT-7-Panzers verfügbaren Gerät zu vergleichen (das gleiche wie beim T-34. - Anmerkung des Autors). Dazu wurde eine Panzereinheit, bestehend aus einem deutschen Panzer und einem BT-7-Panzer, per Funkbefehl von der Kommunikationszentrale auf das Übungsgelände bewegt, wo die notwendigen Messungen durchgeführt wurden...
Über den Verlauf dieser Tests wurde der Bericht Nr. 0116b-ss erstellt, der zusammen mit der demontierten Radiostation dem Genossen übergeben wurde. Osintseva...
Kurz gesagt habe ich Folgendes zu sagen:
Das Funkgerät des deutschen Panzers gewährleistet eine zuverlässige bidirektionale Telefonkommunikation während der Fahrt und im Parkzustand, auch in der vom Hersteller angegebenen maximalen Entfernung ...
Der Betreiber konnte sogar aus der Ferne telefonisch kommunizieren, und zwar um 30 Prozent. Überschreiten der maximalen Reichweite, während der Radiosender unseres Panzers in maximaler Entfernung nur zuverlässigen Empfang bietet. Die Sendereichweite unseres Panzers ist im Vergleich zu den Passdaten deutlich reduziert...
Eine positive Eigenschaft der Sende-/Empfangsstation des deutschen Panzers ist auch, dass sie während der Fahrt eine zuverlässige Kommunikation gewährleistet, während sich während der Bewegung des BT-Panzers die Empfangsqualität erheblich verschlechtert, bis die Verbindung vollständig verloren geht …
In allen Hauptmerkmalen ist die Funkstation eines deutschen Panzers der installierten überlegen Haushaltstank. Ich halte es für ratsam, einen neuartigen Panzerfunksender nach bestehenden deutschen Vorbildern zu entwickeln...
Und im selben Bericht wird der optimistische Ausdruck „mit unglaublichen Anstrengungen“ verwendet, um die Kommunikationsunterstützung durch den sowjetischen Radiosender zu beschreiben ...
Wir glauben, dass viele Leser den Satz mindestens einmal gehört haben:
„Die Rote Armee ist stark, aber die Kommunikation wird sie zerstören.“
In den Kriegen des 20. Jahrhunderts und nicht nur in ihnen ist Kommunikation in erster Linie die Kontrollierbarkeit von Truppen.
Und ohne Kontrolle fallen militärische Formationen einfach auseinander ...
Schon 1936 war M. Tukhachevsky der Ansicht, dass die Armee keine besonderen Funkgeräte benötige und es besser sei, wenn das Hauptquartier der Armee direkt in der Luft läge.
Von dort aus blickten Divisionskommandeure und Heereskommandeure aus dem Fenster und zeigten mit dem Finger auf sie und lenkten die Aktionen der Truppen ... Eine solche Idiotie gab es 1940 nicht mehr.
Die Aussage „Während der Bewegung des BT-Panzers verschlechtert sich die Empfangsqualität erheblich, bis hin zum völligen Kommunikationsverlust“ bedeutete, dass der sowjetische Panzerkommandant nach Beginn des Gefechts die Kontrolle über seine Einheit verlor – wenn überhaupt Im Marsch ist es noch möglich, Fahnen zu schwenken, dann sieht jeder Panzermann nach Beginn des Schießens nur noch einen schmalen Landstreifen vor sich.
Wenn in diesem Streifenfeuer plötzlich eine Panzerabwehrkanone auftaucht, duelliert sich die Besatzung damit eins zu eins – er wird praktisch keine Chance haben, seine in der Nähe laufenden Kameraden anzuschreien.
ÜBER DIE RÜSTUNG DES DEUTSCHEN PANZERS
Schließlich kamen die Tests zum Wichtigsten – der Rüstung.
Und auch die Panzerung des deutschen Panzers erwies sich als unerwartet harte Nuss.
Hier ist, was der Historiker der Panzertruppen M. Svirin schreibt:
„... Wie Sie wissen sollten, zeigten Beschusstests eines neuen deutschen Panzers im Herbst 1940, dass zur Bekämpfung dieses Panzers ein 45-mm-Panzerabwehrkanonen-Mod erforderlich war. 1937 ist ungeeignet, da es seine Panzerung auf eine Entfernung von nicht mehr als 150–300 m durchdringen kann …“
In Kombination mit Geheimdienstberichten, dass die Deutschen die Panzerung des Drei-Rubel-Geschützes verstärkten und es mit einem stärkeren Geschütz aufrüsteten, ergab sich ein düsteres Bild.
Die sowjetische 45-mm-Kanone konnte keine zuverlässige Waffe mehr gegen deutsche Panzer sein; sie durchschlug deren Panzerung auf große Distanz nicht und beschränkte sich nur auf den Nahkampf.
Es ist erwähnenswert, dass die Panzerung des Panzers ständig verbessert wurde.
Der relativ niedrige Rumpf des Panzers ist aus gewalzten Panzerplatten geschweißt.
Über Modifikationen A-E frontal Die Panzerung hatte eine Dicke von 15 mm, bei den Modifikationen F und G betrug sie 30 mm, bei der Modifikation H war sie mit zusätzlichen Blechen bis zu 30 mm + 20 mm verstärkt und bei den Modifikationen J-O betrug sie bereits 50 mm + 20 mm.
Tests von Serien-T-34 im November-Dezember 1940 fügten einer bereits nicht ganz so sauberen Salbe eine weitere Salbenschicht hinzu.
„Als Ergebnis des Live-Schießens mit der Lösung von Feuermissionen wurden folgende Mängel festgestellt:
1) Aufgrund der geringen Abmessungen des Turms entlang des Schultergurts ist die Besatzung im Kampfraum eng.
2) Unannehmlichkeiten bei der Verwendung von Munition, die im Boden des Kampfraums aufbewahrt wird.
3) Verzögerung bei der Feuerübertragung aufgrund der ungünstigen Position des Turmdrehmechanismus (manueller und elektrischer Antrieb).
4) Fehlende visuelle Kommunikation zwischen Panzern bei der Lösung eines Feuereinsatzes, da das einzige Gerät, das eine Rundumsicht ermöglicht, der PT-6, nur zum Zielen verwendet wird.
5) Unfähigkeit, das TOD-6-Visier zu verwenden, da sich die Zielwinkelskala mit dem PT-6-Gerät überschneidet.
6) Erhebliche und langsam dämpfende Vibrationen des Panzers während der Bewegung wirken sich negativ auf die Schussgenauigkeit von Kanonen und Maschinengewehren aus.
Die festgestellten Mängel verringern die Feuerrate und verursachen einen großen Zeitaufwand für die Lösung des Brandproblems.
Bestimmung der Feuerrate einer 76-mm-Kanone ...
Die daraus resultierende durchschnittliche praktische Feuerrate beträgt zwei Schüsse pro Minute. Die Feuerrate ist unzureichend...
FEUERKONTROLLE AUS DEM TANK UND EINFACH ZU BEDIENENDE Sehenswürdigkeiten, ÜBERWACHUNGSGERÄTE UND MUNITION
Turmdrehmechanismus (manuell).
Der Turm wird mit der rechten Hand gedreht. Die Anordnung des Schwungrads und des Drehmechanismusgriffs gewährleistet keine schnelle Drehung des Turms und führt zu starker Ermüdung der Hände.
Bei gleichzeitiger Betätigung des Drehmechanismus und Beobachtung durch das PT-6-Gerät liegen das Schwungrad und der Steuergriff an der Brust an, was ein schnelles Drehen des Turms erschwert. Die Kräfte auf den Griff des Drehmechanismus nehmen mit zunehmendem Rollwinkel des Turms stark zu und erschweren die Arbeit erheblich...
Elektrischer Antrieb des Turmdrehmechanismus.
Der Zugang zum Startschwungrad des Elektroantriebs ist von unten durch das Elektromotorgehäuse, links durch das Sichtgerät und das Turmgehäuse, rechts durch die Stirn und das PT-6-Gerät schwer zugänglich.
Eine Drehung des Turms in jede Richtung ist nur möglich, wenn der Kopf von der Stirn des PT-6-Geräts abweicht, d. h. die Drehung des Turms erfolgt tatsächlich blind...
Zielfernrohr TOD-6.
Das Fenster der Zielwinkelskala des Zielfernrohrs wird durch den Geländewinkelhebel des PT-6-Geräts blockiert... Die Installation von Zieldaten ist bei Elevationswinkeln von 4–5,5 Grad und 9–12 Grad möglich, was tatsächlich der Fall ist Es ist unmöglich, mit dem TOD-6-Visier zu schießen. Der Lauf mit der Zielwinkelskala befindet sich im mittleren Teil des Visiers und ist äußerst schwer zugänglich.
Periskopvisier PT-6.
Bei einem Elevationswinkel von 7 Grad und darunter ist bis zum maximalen Absenkwinkel der Zugriff auf den Griff des Rundumsichtmechanismus mit nur drei Fingern möglich, da der Sektor des Hebemechanismus der Waffe dies nicht zulässt Der Griff muss von der Hand abgedeckt werden.
Die angegebene Position ermöglicht keinen schnellen Überblick über das Gebiet.
Allround-Sichtgerät.
Der Zugang zum Gerät ist äußerst schwierig und die Beobachtung ist in einem begrenzten Sektor nach rechts bis zu 120 Grad möglich... Der begrenzte Sichtsektor, die völlige Unmöglichkeit der Beobachtung im restlichen Sektor und ... eine unbequeme Position des Kopf während der Beobachtung macht das Betrachtungsgerät unbrauchbar.
Turmbetrachtungsgeräte (Seite).
Die Position der Betrachtungsgeräte relativ zum Betrachter ist ungünstig. Die Nachteile sind ein erheblicher Totraum (15,5 m), ein kleiner Betrachtungswinkel, die Unmöglichkeit, das Schutzglas zu reinigen, ohne den Tank zu verlassen, und eine niedrige Lage im Verhältnis zum Sitz.
Sichtgeräte des Fahrers...
IN praktische Arbeit Das Fahren eines Panzers mit geschlossener Luke zeigte erhebliche Mängel an den Sichtgeräten. Wenn Sie 5–10 Minuten lang auf einer verschmutzten unbefestigten Straße und auf jungfräulichem Boden fahren, verstopfen die Sichtgeräte mit Schmutz, bis die Sicht vollständig verloren geht.
Der Scheibenwischer der Zentraleinheit reinigt das Schutzglas nicht von Schmutz. Das Fahren eines Panzers mit geschlossener Luke ist äußerst schwierig. Beim Abfeuern platzt das Schutzglas der Sichtgeräte...
Die Sichtgeräte des Fahrers sind grundsätzlich unbrauchbar.
Alles am Tank montiert Visiergeräte PT-6, TOD-6 und Überwachungsgeräte im Kampfraum und Kontrollraum sind nicht geschützt atmosphärischer Niederschlag, Straßenstaub und Schmutz.
Im Einzelfall eines Sichtverlustes besteht die Möglichkeit, die Geräte nur von der Außenseite des Tanks zu reinigen. Bei eingeschränkter Sicht (Nebel) beschlägt der Visierkopf des PT-6 nach 3–5 Minuten, bis die Sicht vollständig verloren geht.
Einfache Verwendung der Munition.
Munition für 76-mm-Kanone.
Das Verstauen von Patronen in Kassetten bietet aus folgenden Gründen keine ausreichende Feuerrate:
1) Unannehmlichkeiten beim Entfernen von Patronen aus Kassetten.
2) Der Zugang zu den Patronen, die sich auf der linken Seite des Tanks befinden, ist äußerst schwierig.
3) Es ist schwierig, Patronen in Kassetten zu platzieren, da zwischen den Patronen eine große Anzahl von Abdeckungen (24 Stück) und Gummidichtungen vorhanden sind. Der Zeitaufwand für das Verstauen einer vollen Munitionsladung wird auf 2–2,5 Stunden geschätzt.
4) Mangelnde Packungsdichte der Patronen in Kassetten, was zum Selbstabschrauben von Distanzrohren und Patronenhülsenzündhütchen führt.
5) Das Vorhandensein scharfer Kanten der Kassetten, die zu Verletzungen an den Händen des Laders führen können.
6) Die Munitionsverschmutzung erreicht nach einem Lauf von 200–300 km im Herbst ein erhebliches Ausmaß. Der Einsatz einer vollen Munitionsladung ist nur nach vorheriger Reinigung aller Patronen möglich.
Munition für DT-Maschinengewehre.
Beim Abfeuern von Maschinengewehren wurden folgende Mängel festgestellt:
1) Starke Kontamination der Lager in der Kontrollabteilung.
2) Staub auf den hervorstehenden Teilen der in der Nische des Turms platzierten Magazine.
3) Die Unmöglichkeit, Munition zu verwenden, ohne sie vorher von Verunreinigungen zu reinigen.
4) Das Entfernen einzelner Magazine in der Turmnische ist aufgrund ihrer Verklemmung beim Einbau schwierig.
Bequemlichkeit der Arbeitsplätze und Beleuchtung des Kampfraums.
Die Sitze des Turmkommandanten und des Ladeschützen sind groß. Die Sitzlehnen bieten keine bequeme Position für den Körper, nehmen viel Platz ein und verhindern nicht, dass Kleidung in den Schultergurt des Turms (Ladersitz) gelangt.
Beim scharfen Schießen erschwert der Sitz des Ladeschützen die Patronenentnahme, erschwert die Bewegung und berührt die seitliche Munitionsablage. Diese Situation wird durch die erhebliche Überfüllung der Besatzung in der Kontrollabteilung verschärft...
Ein häufiger Nachteil der in Panzern eingebauten L-11-Artilleriesysteme ist:
a) Ausfall des Auslösemechanismus...
b) Der Lader ist bei aktivierter halbautomatischer Waffe nicht durch den Kammergriff vor Stößen geschützt.
c) Unzuverlässigkeit bei der Bedienung des Fußabzugs, die bei vorzeitiger und unvollständiger Entfernung der Fußspitze vom Abzugspedal ein Blockieren des Abzugsschiebers und eine unzureichende Freigabe des Artilleriesystems ermöglicht...
…Abschluss.
Der Einbau von Waffen, Optik und Munitionsverstauung im T-34-Panzer entspricht nicht den Anforderungen moderner Kampffahrzeuge.
Die Hauptnachteile sind:
a) Die Enge des Kampfraums;
b) Panzerblindheit;
c) Erfolglos genehmigtes Verstauen von Munition.
Um den normalen Standort von Waffen, Schieß- und Beobachtungsgeräten sowie der Besatzung sicherzustellen, ist es erforderlich:
Erweitern Sie die Gesamtabmessungen des Turms.
Für die 76-mm-Kanone:
Ersetzen Sie den Abzugsbügel durch ein fortschrittlicheres Design, das einen störungsfreien Betrieb gewährleistet.
Umschließen Sie den Kammergriff mit einem Schild oder machen Sie ihn klappbar.
Entfernen Sie den Fußauslöser und ersetzen Sie ihn durch Auslöser an den Griffen der Zielmechanismen.
Für das DT-Maschinengewehr:
Bieten Sie die Möglichkeit, separat mit einem Maschinengewehr zu schießen, das an eine Kanone angeschlossen ist.
Erhöhen Sie die Sichtbarkeit und Schussgenauigkeit des Maschinengewehrs eines Funkers, indem Sie ein optisches Visier installieren ...
Über Zielmechanismen und Visierungen.
Der Drehmechanismus (manuell) ist nicht geeignet. Ersetzen Sie es durch ein neues Design, das geringen Aufwand und einfache Bedienung bietet ...
Der Auslösemechanismus für den elektrischen Antrieb der Turmdrehung sollte so positioniert sein, dass er die Drehung gewährleistet und gleichzeitig das Gelände überwacht.
Ersetzen Sie das TOD-6-Zielfernrohr durch ein TMF-Visier mit einer Zielwinkelskala im Sichtfeld des Geräts.
Laut Anzeigegeräten.
Ersetzen Sie das Sichtgerät des Fahrers, das eindeutig ungeeignet ist, durch ein fortschrittlicheres Design.
Installieren Sie eine Vorrichtung im Turmdach, die eine Rundumsicht vom Panzer aus ermöglicht.
Zum Verstauen von Munition.
Das Verstauen von Munition für eine 76-mm-Kanone in Kassetten ist ungeeignet. Der Patronenstapel sollte so positioniert sein, dass gleichzeitig Zugriff auf mehrere Patronen besteht...
Gepanzerter Körper.
Schlussfolgerungen.
Der Panzerrumpf und der Turm dieser Bauart sind unbefriedigend. Es ist notwendig, den Turm zu vergrößern, indem der Schultergurt vergrößert und der Neigungswinkel der Panzerplatten geändert wird.
Das Nutzvolumen des Rumpfes kann durch eine Änderung der Fahrwerksaufhängung und den Wegfall der Seitenmulden vergrößert werden.
Kommunikationsmittel.
Schlussfolgerungen.
Der Einbau des Radios verlief aus folgenden Gründen unbefriedigend:
Die Antenne ist im abgesenkten Zustand in keiner Weise vor Beschädigungen geschützt... Die Konstruktion und Lage des Griffs des Antennenhebemechanismus gewährleistet kein zuverlässiges Anheben der Antenne.
Der Umformer des Empfängers wird unter den Füßen des Funkers montiert, der stromführende Anschluss wird beschädigt und der Umformer wird verschmutzt.
Der Empfänger ist zu niedrig und weit vom Funker entfernt montiert, was die Konfiguration erschwert.
Die Funksteckdosen (neuer Typ) sind unpraktisch in der Handhabung – sie haben viele Vorsprünge, die an der Kleidung haften und Ihre Hände verletzen...
Die gesamte Installation gewährleistet keinen stabilen Betrieb des Funkgeräts über extrem große Entfernungen.
Leistungsindikatoren und Zuverlässigkeit von Tankkomponenten.
Panzerdynamik.
Bei schwierigen Straßenverhältnissen verliert der Tank beim Schalten vom 2. in den 3. Gang so stark an Trägheit, dass es zum Stillstand oder längerem Durchrutschen der Hauptkupplung kommt. Dieser Umstand macht es schwierig, den 3. Gang bei Straßenverhältnissen zu verwenden, die seine Verwendung vollständig zulassen.
Im regnerischen Herbst, Frühling und verschneiter Winter Dieser Nachteil des Tanks führt zu einem starken Rückgang der Fahrgeschwindigkeiten auf Landstraßen und im Gelände...
Schlussfolgerungen.
Aufgrund der Tatsache, dass der unter militärischen Einsatzbedingungen am meisten benötigte 3. Gang nicht vollständig genutzt werden kann, ist die Dynamik des Panzers insgesamt als unbefriedigend zu betrachten.
Die technischen Geschwindigkeiten sind niedrig, was auf die Unzuverlässigkeit der Hauptkupplung und des Fahrwerks zurückzuführen ist.
Durchgängigkeit.
Abschluss.
Die Geländegängigkeit des T-34-Panzers bei herbstlichen Bedingungen ist aus folgenden Gründen unbefriedigend:
Die Oberfläche der Gleise, die mit dem Boden in Kontakt kommt, ist nicht ausreichend ausgebildet, was dazu führt, dass die Gleise bereits bei leichter Nässe an Steigungen verrutschen. Die Wirksamkeit der mitgelieferten Sporen ist vernachlässigbar.
Die Fixierung der Raupe in den Stützrädern ist unzuverlässig...
Eine geringe Anzahl von Stützrädern wirkt sich trotz des insgesamt geringen spezifischen Drucks negativ auf die Manövrierfähigkeit in Feuchtgebieten aus.
Zuverlässigkeit des Betriebs von Tankeinheiten.
Motor, Kraftstoff, Schmierung, Kühlsysteme und Steuergeräte.
Schlussfolgerungen.
Die Zuverlässigkeit des Motors innerhalb der Garantiezeit (100 Stunden) ist zufriedenstellend. Die Motorgarantiezeit ist insbesondere für dieses schwer gepanzerte Fahrzeug kurz. Es ist notwendig, sie auf mindestens 250 Stunden zu bringen.
Ständige Öllecks und Ausfälle von Steuergeräten kennzeichnen die Funktion des Schmiersystems und der Anschlüsse der Steuergeräte als unbefriedigend.
Hauptkupplung.
Der Betrieb der Hauptkupplungs- und Lüfterbaugruppe ist im Allgemeinen unbefriedigend.
Getriebe.
Während der Fahrt wurden bei allen Fahrzeugen immer wieder Fälle von „Neutralverlust“ (der Kipphebel steht in der Neutralstellung und die Geschwindigkeit ist eingeschaltet) und schwierigen Gangwechseln festgestellt...
Eine falsche Wahl der Getriebeübersetzungen führt zu einer unbefriedigenden Dynamik des Panzers und verringert seinen taktischen Wert.
Schwieriges Schalten und „Verlust der Neutralstellung“ erschweren die Kontrolle über den Tank und führen zu Zwangsstopps.
Das Getriebe und sein Antrieb erfordern grundlegende Änderungen.
Chassis.
Die kurze Lebensdauer und die geringen Haftungseigenschaften der Raupen, die Verschlechterung der Platzierung der Tankeinheiten in Aufhängungsschächten, der hohe Gummiverbrauch an Stützrädern und der Firsteingriff charakterisieren die Struktur- und Festigkeitseigenschaften des Fahrgestells als unbefriedigend.
Elektrische Ausrüstung.
Der ST-200-Starter und das RS-371-Relais sind aufgrund bestehender Installations- und Herstellungsfehler nicht für den Einbau in T-34-Panzer geeignet.
Verstauung von Ersatzteilen, Werkzeugen, persönlichen Gegenständen, Lebensmitteln und Spezialausrüstung.
Die Unterbringung von Ersatzteilen, Werkzeugen, persönlichen Gegenständen, Nahrungsmitteln, technischer und chemischer Ausrüstung auf dem T-34-Panzer ist nicht geklärt.“
Wie aus dem ausführlichen Zitat oben hervorgeht, teilten die damaligen „Benutzer“ der zukünftigen „legendären Vierunddreißig“ nicht den Optimismus ihrer Nachkommen in Bezug auf „stärker als alle zusammen“. Insbesondere in diesem Sinne gilt Absatz „c.“ „ist „angenehm“ – über die Unmöglichkeit, den Tank isoliert von Reparaturbasen zu verwenden.
Angesichts der Ersatzteilsituation und der Beherrschung neuer Panzer durch das Personal bedeutete dies tatsächlich, dass eine ganze Panzerfabrik den in die Offensive gehenden Panzern folgen musste.
T-34 VERSUCHTE NEUKLASSIFIZIERUNG
In einem 1940 erstellten Bericht mit dem Titel „Der Zustand der Panzerwaffen und die Notwendigkeit, neue Panzerklassen zu schaffen“ wies der Autor, ein Ingenieur am Leningrader Versuchstechnikwerk Nr. 185 Koloev, darauf hin, dass
„...in Erwägung, basierend auf praktischen Daten; dass Geschütze mit einer anfänglichen [Projektil-]Geschwindigkeit von etwa 900 m/s eine Panzerung [Dicke] von 1,6 ihres Kalibers durchdringen“, die 45-mm-Panzerung des T-34-Panzers schützt ihn zuverlässig vor Panzerabwehrkanonengranaten und Panzerabwehrgewehre Kaliber bis 25 mm.
Gleichzeitig „zeigten die Ereignisse in Finnland, dass Panzerungen mit einer Dicke von 45 mm aus nächster Nähe von einer 37-mm-Panzerabwehrkanone durchschlagen werden können, ganz zu schweigen von 45-mm- und 47-mm-Panzerabwehrkanonen, die solche Panzerungen leicht durchdringen können.“ alle Hauptentfernungen »
Auf dieser Grundlage schlug Koloev vor, den T-34-Panzer als leicht gepanzerten Panzer einzustufen, der nur vor Granatsplittern, Kleinwaffenbeschuss und schwere Maschinengewehre und Panzerabwehrgewehre mit einem Kaliber von nicht mehr als 20–25 mm, und gehen Sie davon aus
„Der T-34-Panzer mit einer Panzerungsdicke von 45 mm im Nahbereich kann mit 47-mm-Panzerabwehrartillerie keinen erfolgreichen Kampf führen und entspricht daher nicht seinem beabsichtigten Zweck, was auf ein unzureichend klares Verständnis des Stands der Moderne zurückzuführen ist.“ Panzerabwehrartillerie und ein unzureichend begründeter Ansatz zur Lösung dieses Problems »
Der Sarg öffnet sich leider auf primitiv einfache Weise: Die Unverwundbarkeit der neuesten Panzertypen gegenüber feindlichen Panzerabwehrwaffen erweist sich leider nur als weit verbreiteter Mythos.
Die Frage, inwieweit die Panzerung unserer Panzer mit den Panzerabwehrwaffen des Feindes übereinstimmt, wurde bereits vor dem Krieg aufgeworfen.
ABSCHLUSS
Irgendwann wurde die Negativität gegenüber dem T-34 so groß, dass NGOs und Hersteller aufgefordert wurden, den T-34 aus der Produktion zu nehmen.
Es ist kein Scherz, ihn zu entfernen, denn Ende 1940 enttäuschte der T-34 fast alle, auch die oberste Führung des Landes.
Der T-34 verlor die Prüfungen gegenüber dem deutschen T-3-Panzer; er galt lediglich als fehlerhaftes Modell mit vielen Mängeln, die nicht mehr behoben werden konnten.
Das letzte Wort lag bei der obersten Führung des Landes; es gab starke Schwankungen in dieser Frage, aber dennoch herrschte Besonnenheit.
Niemand hätte sich vorstellen können, dass der enttäuschende T-34 in nur wenigen Jahren zum besten Panzer des Krieges und zum Symbol des Sieges werden würde. .
Im Jahr 1935 gründete die Rüstungsdirektion Guderians Mattenkonzept. Teile von Panzerdivisionen erteilten einer Reihe von Unternehmen den Auftrag für einen mittleren Panzer mit einem Gewicht von 15 Tonnen. Das von Daimler-Benz vorgestellte Projekt erwies sich als das beste. Dieser Firma wurde das Recht übertragen, der Hauptentwickler der Maschine zu sein. Im Zeitraum von 1937 bis 1938 produzierte das Unternehmen Kleinserien von Versuchspanzern der Modifikationen A, B, C und D. Alle Fahrzeuge dieser Serie hatten eine Panzerungsstärke von nur 14,5 Millimetern. Im Jahr 1938 begann die echte Massenproduktion mit der Veröffentlichung der Modifikation E. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs, das ein Kampfgewicht von 19.500 kg hatte, betrug 40 km/h. Zur Besatzung des Kampffahrzeugs gehörten 5 Personen (Fahrer, Kommandant, Richtfunker, Richtschütze und Ladeschütze). Der Aufbau des Pz Kpfw III war traditionell für den deutschen Panzerbau – im Heck befand sich ein Antriebsraum, im Bug ein kombinierter Steuer- und Getrieberaum, im Turm und in der Mitte des Rumpfes befand sich ein Kampfraum Abteil. Die Vorderräder fuhren. Turm und Wanne sind geschweißt und bestehen aus oberflächengehärteten Chrom-Nickel-Panzerstahlblechen. Die Panzerung von Turm und Wanne war gleich – 30 Millimeter.
Zur Bewaffnung gehörten eine halbautomatische Panzerkanone Kaliber 37 mm und drei Maschinengewehre (zwei im Turm und das vordere).
A. Hitler forderte nach dem Frankreichfeldzug die Umrüstung des Pz Kpfw III mit einer 50-mm-L/60-Langlaufkanone (diese Bezeichnung gibt die Länge des Laufs in Kugeln an). Grund diese Entscheidung war das Erscheinen der britischen Matilda-Panzer mit dicker Panzerung. Die Rüstungsdirektion entschied sich jedoch anders und bevorzugte ein Geschütz mit 42-Kaliber-Länge und geringer Mündungsgeschwindigkeit. Die Kanone war mit Pz Kpfw III-Panzern der Modifikationen E, F, G ausgerüstet. Mit diesen Fahrzeugen begann die deutsche Armee den Krieg mit der UdSSR. In der Folge war die Initiative der Rüstungsdirektion für die Panzereinheiten sehr kostspielig – eine 50-mm-Kanonengranate konnte die Panzerung der sowjetischen T-34 und KB kaum durchschlagen.
Bei der 1940 erschienenen Modifikation N wurde aufgrund der Schirme die Dicke der Panzerung des Hecks und der vorderen Teile des Rumpfes auf 60 Millimeter erhöht. Das auf 21.800 kg gestiegene Gefechtsgewicht erforderte breite Ketten, um auf gleichem Niveau einen ausreichend hohen spezifischen Bodendruck aufrechtzuerhalten.
Deutsche Panzerbesatzungen auf PzKpfw III in Nordafrika
Entladen deutscher Ausrüstung im Hafen von Tripolis. Im Vordergrund steht ein Panzer PzKpfw III Ausf G.
Deutscher Panzer PzKpfw III Ausf. L auf einem Tieflader, der am häufigsten mit der 18-Tonnen-Halbkettenzugmaschine FAMO verwendet wurde
Panzer der Modifikation J (hergestellt in der zweiten Hälfte des Jahres 1941) wurden schließlich mit der Langlaufkanone ausgestattet, von der A. Hitler sprach. Ein panzerbrechendes Projektil durchschlug eine Panzerplatte mit einer Dicke von 75 Millimetern aus einer Entfernung von 500 Metern, und ein Unterkaliberprojektil durchschlug 115 Millimeter. Die Masse des Tanks betrug 21.500 kg.
Im Juli 1942 begann die Serienproduktion der Modifikation L und im Oktober der Modifikation M, die sich durch einen verbesserten Panzerschutz des vorderen Teils des Rumpfes auszeichnete. Die Gesamtdicke der Panzerplatten und 20-mm-Siebe erreichte 70 mm.
Die neueste Modifikation N war mit der gleichen kurzläufigen 75-mm-Kanone bewaffnet, die zuvor auf dem Panzer Pz Kpfw IV installiert war. Diese Modifikation sollte als Angriffspanzer und nicht als Linienpanzer klassifiziert werden. Zwischen 1942 und 1943 wurden 660 Panzer gebaut.
Insgesamt wurden zwölf Modifikationen des Pz Kpfw III in einer Stückzahl von 5.691 Einheiten hergestellt. Darüber hinaus wurden 220 Kommandofahrzeuge ohne Kanonenbewaffnung, 50 mit Langrohrgeschütz und 81 mit Kurzrohrgeschütz gebaut. Im Jahr 1943 wurden 100 Flammenwerfer vom Typ Pz Kpfw III Flamm hergestellt. Vom 43. Februar bis 44. April – 262 Artillerie-Beobachtungspanzer Sd Kfz 143 (Pz Beob Wg III). In den Reparatur- und Evakuierungsbereichen befinden sich 150 Panzer.
Aus technischer Sicht war dieser mittlere Panzer ein interessantes Fahrzeug. Der Pz Kpfw III wies viele Neuerungen auf: Die Laufräder hatten eine Drehstabfederung, die Steuerung erfolgte über Planetendrehmechanismen und Servos und so weiter.
Andererseits zeichnete sich die „Troika“ durch geringe Geländegängigkeit und mangelnde Mobilität aus. Modernisierungsversuche brachten bis auf eine teilweise Erhöhung der Panzerung und eine Verstärkung der Waffen keine nennenswerten Ergebnisse. Die Motorgruppe wurde nie überarbeitet und daher mit einer Gewichtszunahme Leistungsdichte verringert.
Den Deutschen gelang es, selbst wenn sie es wollten, nicht, die Kampfqualitäten des Pz Kpfw III mit denen des T-34 zu vergleichen, vor allem aufgrund fehlender struktureller Reserven. Die Produktion dieser Panzer wurde im August 1943 eingestellt. Die freigewordenen Fabrikkapazitäten wurden zur Produktion von Sturmgeschützen auf Basis dieser Maschinen genutzt.
Kampf- und technische Eigenschaften der mittleren Panzer Pz Kpfw III (Ausf E/Ausf G/Ausf M/Ausf N):
Herstellungsjahr – 1938/1940/1942/1942;
Kampfgewicht - 19500/20300/22700/23000 kg;
Besatzung – 5 Personen;
Körperlänge – 5380/5410/5410/5650 mm;
Länge mit Kanone nach vorne – 5380/5410/6410/5650 mm;
Breite – 2910/2950/2950/2950 mm;
Höhe – 2440/2442/2500/2500 mm;
Die Dicke der Panzerplatten des vorderen Teils des Rumpfes (Neigungswinkel zur Vertikalen) beträgt 30 mm (21 Grad)/30 mm (21 Grad)/50 mm (21 Grad)/50 mm (21 Grad);
Die Dicke der Panzerplatten an den Seiten des Rumpfes beträgt 30 mm (der Neigungswinkel zur Vertikalen beträgt 0 Grad);
Die Dicke der Panzerplatten im vorderen Teil des Turms beträgt 30/30/57/57 mm (der Neigungswinkel zur Vertikalen beträgt 15 Grad);
Die Dicke der Panzerplatten des Daches und des Rumpfbodens beträgt 17 und 16/18 und 16/18 und 16/18 und 16;
Waffenmarke – KwK/KwK38/KwK39/KwK37;
Waffenkaliber – 37/50/50/75 mm;
Lauflänge – 46,5/42/60/24 klb.;
Munition, Patronen – 131/99/92/64 Stk.;
Anzahl der Maschinengewehre – 3/3/2/2;
Maschinengewehrkaliber - 7,92 mm;
Munition, Patronen - 4500/2700/3750/3750 Stk.;
Motortyp und Marke – Maybach HL120TR/Maybach HL120TRM/Maybach HL120TRM/Maybach HL120TRM;
Motorleistung – 300 l. Mit.;
Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn – 40 km/h;
Kraftstoffkapazität – 320/320/318/318 l;
Reichweite auf der Autobahn – 165/165/155/155 km;
Durchschnittlicher Bodendruck – 0,95/0,93/0,94/0,94 kg/cm2.
Deutscher Panzer PzKpfw III und seine Besatzung
Deutscher mittlerer Panzer PzKpfw III Ausf.J. Diese Modifikation hatte einen leichteren Rumpf und die Dicke der Frontpanzerung wurde auf 50 mm erhöht
Panzerkampfwagen III (T-III)- Deutscher mittlerer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg, in Massenproduktion hergestellt von 1938 bis 1943. Die abgekürzten Namen dieses Panzers waren PzKpfw III, Panzer III, Pz III. In der Abteilungsrubrik militärische Ausrüstung Im nationalsozialistischen Deutschland erhielt dieser Panzer die Bezeichnung Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - Maschine besonderer Zweck 141). In sowjetischen historischen Dokumenten und in der populären Literatur wurde der PzKpfw III als „Typ 3“, T-III oder T-3 bezeichnet.
Diese Kampffahrzeuge wurden vom ersten Tag des Zweiten Weltkriegs an von der Wehrmacht eingesetzt. Neueste Beiträge zum Thema Kampfeinsatz PzKpfw III in der regulären Zusammensetzung der Wehrmachtseinheiten stammen aus der Mitte 1944, einzelne Panzer kämpften bis zur Kapitulation Deutschlands.
Von Mitte 1941 bis Anfang 1943 PzKpfw III war die Basis der Panzertruppen der Wehrmacht(Panzerwaffe) und trug trotz seiner relativen Schwäche im Vergleich zu seinen zeitgenössischen Panzern aus den Ländern der Anti-Hitler-Koalition wesentlich zu den Erfolgen der damaligen Wehrmacht bei. Panzer dieses Typs wurden an die Armeen der deutschen Achsenmächte geliefert. Erbeutete PzKpfw III wurden von der Roten Armee und den Alliierten mit guten Ergebnissen eingesetzt. Auf Basis des PzKpfw III wurden in Deutschland und der UdSSR selbstfahrende Artilleriegeschütze (Selbstfahrlafetten) für verschiedene Zwecke hergestellt.
Zum Zeitpunkt der Invasion der UdSSR Der PzKpfw III war die Hauptwaffe der Panzerverbände der Wehrmacht. Am 22. Juni 1941 befanden sich in den in die UdSSR entsandten Divisionen etwa 1.000 Fahrzeuge dieses Typs, was 25 bis 34 % der Gesamtzahl der in die UdSSR entsandten Panzer ausmachte.
Als Teil eines Panzerbataillons PzKpfw III war Teil einer leichten Panzerkompanie (drei Züge mit jeweils fünf Panzern, plus zwei im Kontrollzug). So verfügte eine typische Panzerdivision der Wehrmacht während der Invasion der UdSSR mit einem Panzerregiment mit zwei Bataillonen über 71 PzKpfw III-Einheiten Kampfzwecke plus 6 - Spezialkommandeure zur Kontrolle. Tatsächlich war die Aufteilung in leichte und mittlere Panzerkompanien im Jahr 1941 formell. Ab Ende 1940 wurden die Panzerdivisionen neu organisiert (statt Panzerbrigade von zwei Regimentern blieb ein Regiment mit zwei oder drei Bataillonen übrig) und das Hauptfahrzeug der leichten Panzerkompanie wurde der Pz III (jeweils 17 Pz III und 5 Pz II) und das mittlere Fahrzeug - der Pz IV (14). Pz IV und 5 Pz II). Unter Berücksichtigung der Hauptquartierpanzer verfügte jedes Panzerbataillon also über 37 Pz III-Panzer. Eine typische Panzerdivision (nicht mit tschechischen Panzern ausgestattet) verfügte also über 77 bis 114 Pz III-Panzer.
Panzer PzKpfw III war im Allgemeinen ein typischer Vertreter der deutschen Schule des Panzerbaus, wies jedoch einige wesentliche Merkmale auf, die für andere Designkonzepte charakteristisch waren. Daher übernahm es in seinen Design- und Layoutlösungen einerseits die Vor- und Nachteile des klassischen Layouts „deutschen Typs“ und hatte andererseits einige seiner negativen Eigenschaften nicht. Insbesondere eine individuelle Drehstabfederung mit Straßenrädern mit kleinem Durchmesser war für deutsche Autos ungewöhnlich, obwohl sie sich in Produktion und Betrieb sehr gut bewährt hat. Später verfügten „Panther“ und „Tiger“ über eine „Schachbrett“-Aufhängung, die im Betrieb und bei der Reparatur weniger zuverlässig und strukturell komplexer war, wie es bei deutschen Panzern üblich ist.
Im Allgemeinen PzKpfw III war eine zuverlässige, leicht zu fahrende Maschine mit hohes Level Arbeitskomfort für die Besatzung, sein Modernisierungspotenzial für 1939-1942 war völlig ausreichend. Andererseits erlaubten das überladene Fahrgestell und das für die Unterbringung eines stärkeren Geschützes nicht ausreichende Volumen des Turmgehäuses trotz seiner Zuverlässigkeit und Herstellbarkeit nicht, dass es länger als 1943 in Produktion blieb, als alle Reserven zum Drehen eines „ „Leicht-Mittel“-Panzer in einen vollwertigen mittleren Panzer waren erschöpft.
Das Foto zeigt einen Pz.Kpfw.III Ausf.J im Museum für gepanzerte Fahrzeuge in Kubinka. Diese Option hatte die folgenden taktischen und technischen Eigenschaften:
Maße:
Kampfgewicht - 21,5 t
Länge – 5,52 m
Breite – 2,95 m
Höhe - 2,50 m
Buchung, mm:
Körperstirn – 50
Seiten und Heck des Rumpfes – 30-50
Turmstirn – 30-50
Seiten und Heck – 30
Dach – 10-17
Unten – 16
Waffen:
Geschütz – 50 mm KwK 38
Maschinengewehre – 2x7,92 – mm MG-34
Munition, Schüsse/Patronen – 99/2700
Mobilität:
Motor – Maybach
Spezifische Leistung, l. s./t – 14,0
Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn, km/h – 40
Durchschnittsgeschwindigkeit auf einer Landstraße, km/h - 18
Reichweite auf der Autobahn, km - 155
Reichweite auf einer Landstraße, km - 85
Spezifischer Bodendruck, kg/cm? - 0,94
Zu überwindender Graben, m - 2,0
Zu überwindende Mauer, m - 0,6
Gehfähigkeit, m – 0,8
Bei Ausf. J hatte eine Drehstabfederung und sechs mittelgroße Straßenräder. Die Modifikationen unterschieden sich hauptsächlich in der Größe der Rollen und Gummireifen, der Konstruktion und Gestaltung des Antriebsrades und der Umlenkrolle.
Ausf. J wurde ausgestellt von 1941 bis 1942 Insgesamt wurden 1549 Einheiten produziert.
Einer der T-3-Panzer wurde erhalten und im Vadim Zadorozhny Museum of Technology ausgestellt. Der vorgestellte Panzer ist vom Typ G und nahm an Gefechten in Nordafrika teil. Die Produktion dieser Modifikation begann im April-Mai 1940; bis Februar 1941 gelangten 600 Fahrzeuge dieses Typs in die Panzereinheiten der Wehrmacht. Am 11. März 1941 begannen Einheiten der leichten Division 5-1 der Wehrmacht, die aus bis zu 80 T-3-Panzern bestand, in Tripolis auszuladen. Dabei handelte es sich hauptsächlich um Fahrzeuge des Typs P. Zum Zeitpunkt seiner Einführung war der T-3 allen englischen Panzern in Afrika überlegen, mit Ausnahme des Matilda.
Genehmigt als Erinnerung an den Einsatz des deutschen Kampffahrzeugs – des mittleren Panzers T-III, konzipiert für Gefreite und Kommandeure aller Teilstreitkräfte der Roten Armee sowie als Handbücher für Partisanen und Sabotageeinheiten, die in vom Feind besetzten Gebieten operieren. Dieses Dokument wurde zur Erstellung und Veröffentlichung von Richtlinien für den Einsatz erbeuteter Panzer nach deren Eroberung durch Soldaten der Roten Armee erstellt.
Von IKTP - /Romanov/
Krieger der Roten Armee!
Meistern Sie die erbeutete Ausrüstung perfekt!
In den Kämpfen um die Freiheit und Unabhängigkeit unseres Vaterlandes erbeuteten Soldaten und Kommandeure der Roten Armee verschiedene Muster militärischer Ausrüstung Nazi-Deutschlands und seiner Verbündeten. Trotz des ungewohnten Designs wissen Tanker in einigen Teilen der Roten Armee, wie man mit feindlicher Ausrüstung umgeht und sie erfolgreich in Kämpfen mit Nazi-Truppen einsetzt. Allerdings wird in vielen Formationen der Erforschung der feindlichen Technologie nicht die gebührende Aufmerksamkeit geschenkt, was inakzeptabel ist.
Jeder Soldat der Roten Armee muss alle Merkmale und militärische Ausrüstung des Feindes kennen, um sie bei der Verteidigung unseres Vaterlandes – der Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken – geschickt einsetzen zu können.
Der deutsche mittlere Panzer T-III ist der fortschrittlichste Panzertyp der Nazi-Armee. Hat folgende Besonderheiten:
1. Hohe Geschwindigkeit auf und abseits der Straße.
2. Hervorragende Fahrqualität.
3. Ein einfacher und zuverlässiger Motor, der Benzin verbrauchen kann. Um jedoch die besten Ergebnisse zu erzielen, müssen Sie Flugbenzin oder anderes Benzin erster Qualität verwenden.
4. Die geringe Größe eines Artillerieschusses und die Möglichkeit, einen Schuss mit einem elektrischen Entladungsgerät abzufeuern, was die Geschwindigkeit und Genauigkeit des Feuers erheblich erhöht.
5. Die günstige Lage der Evakuierungsluken ermöglicht eine schnelle Evakuierung im Falle eines Tankbrandes.
6. Gute Beobachtungsgeräte, die eine Rundumsicht vom Tank aus ermöglichen.
7. Gute Panzerfunkausrüstung.
8. Einfache Bedienung durch ungeschultes Personal.
Die Tanker Osipov und Gareev beherrschen einen erbeuteten Panzer. Juli 1941
Der erbeutete Panzer PiKpfw III Aust H wird in Kubinka getestet*. Sommer 1941
Erbeuteter Panzer PzKpfw III Ausf. J. Kubinka, 1943
Das Gesamtgewicht eines durchschnittlichen deutschen T-III-Panzers beträgt 19 bis 21 Tonnen, der Motor ist ein 12-Zylinder-Benzinmotor vom Typ Maybach mit Wasserkühlung. Maximale Motorleistung 320 PS. Kraftstofftankkapazität - 300 l. Die Hälse des Benzintanks und des Kühlers befinden sich im Motorraum rechts am Tank entlang. Der Zugang zum Benzintank und den Kühlereinfüllstutzen erfolgt über die rechte Luke im Dach des Motorraums.
Derzeit ist der T-III-Panzer mit einer 50-mm-Panzerkanone bewaffnet, deren Haupteigenschaften etwas höher sind als die der inländischen 45-mm-Panzerkanone Mod. 1938, was ihn deutlich erhöht Kampffähigkeiten im Vergleich zum Panzer des angegebenen Typs früherer Versionen mit Bewaffnung aus einer 37-mm-Panzerkanone.
Darüber hinaus verfügen viele T-III-Panzer mit einer 50-mm-Kanone über eine erhöhte Dicke der Frontpanzerung des Turmkastens und des Turms (insgesamt bis zu 52–55 mm), was sie unempfindlich gegenüber panzerbrechenden 45-mm-Granaten macht Pak in einer Entfernung von mehr als 400 m. Diese Tanks sind normalerweise mit Ausrüstung zur Überwindung tiefer Furten und Wasserhindernisse bis zu einer Tiefe von 5 m ausgestattet. Die Masse solcher Tanks beträgt 22 bis 22,5 Tonnen.
Alle bekannte Fälle Der Einsatz erbeuteter mittlerer Panzer T-III in Einheiten der Roten Armee bestätigt den hohen Wert Kampfeigenschaften der angegebene Tanktyp.
Guter Panzerschutz des mittleren Panzers T-III, hohe Laufruhe, große Menge und die hohe Qualität der Beobachtungsgeräte macht es möglich, den Einsatz dieses Panzertyps insbesondere als Fahrzeug für den Kommandeur einer Panzereinheit oder als Panzer zur Aufklärung des nahen Rückens der Nazi-Truppen zu empfehlen.
Deutscher Panzer PzKpfw III Ausf H, erbeutet von sowjetischen Soldaten. Juli 1941
PzKpfw lII Ausf J als Fahrzeug des Kommandanten einer T-60-Panzerkompanie. Winter 1942
Bei Aufklärungs- und/oder Sabotageeinsätzen ist es am besten, die Kontaktlinie zwischen den Truppen am Abend zu überschreiten, da zu diesem Zeitpunkt die deutschen Schützengräben meist nicht vollständig gefüllt sind und ein vorbeifahrender deutscher Panzer oft keine große Neugier erregt und auch nicht von deutschen Infanteristen kontrolliert, während es tagsüber viel schwieriger zu vermeiden ist. Wenn Sie abends in den Tiefen der feindlichen Verteidigung gegen erbeutete Panzer kämpfen, ist es nicht empfehlenswert, Ihre eigene Beleuchtung zu öffnen und mit einem Maschinengewehr zu schießen, da Beleuchtung und Maschinengewehrfeuer dem Feind den Standort Ihres Panzers verraten können.
Die erfolgreichsten Aktionen erbeuteter Panzer sind, wenn der Feind in Zweiergruppen positioniert wird.
Da der Panzer in Gefechten erbeutet wurde, kann er größtenteils vor Ort und mit minimalem Material- und Ausrüstungsaufwand repariert werden. Die Tankeinheiten sind äußerst zuverlässig und können auch von einem unqualifizierten Fahrer bedient werden. Ein Reparaturhandbuch für den T-III-Panzer wird entwickelt.
Für Fahrer, die mit dem Fahren von LKWs, Traktoren und Tanks vertraut sind, können wir die folgende Reihenfolge für das Starten des Tanks und das Anfahren empfehlen.
Um den Motor des T-III-Panzers zu starten, müssen Sie:
1. Bringen Sie den vorderen Getriebehebel in die mittlere Position.
2. Öffnen Sie den Gashahn, indem Sie den Griff, der sich an der Motorwand hinter dem rechten Sitz befindet, in eine vertikale Position bringen.
3. Drücken Sie den Massenschalterhebel, der sich im Motorraum gegenüber der Motorschotttür befindet, und drehen Sie ihn entlang des Tanks nach rechts.
4. Drehen Sie den Schlüssel vollständig in das Zündschloss.
5. Drücken Sie den Starterknopf, während Sie mit dem Fuß leicht auf das Gaspedal treten und mit der rechten Hand den Startdüsengriff auf dem Boden rechts neben dem Fahrersitz nach unten drücken.
6. Wenn der Motor nicht mit dem Anlasser startet, müssen Sie die am rechten Flügel montierte Kurbel nehmen, die Luke im hinteren (hinteren) Teil des Tanks öffnen, die Kurbel in die Ratsche des Trägheitsstarters einführen und sanft bewegen Drehen Sie ihn etwa eine halbe Minute lang gegen den Uhrzeigersinn.
Um den Motor zu starten, ziehen Sie anschließend am Kabelring links von der Ratsche.
Um mit dem Fahren des T-III-Panzers zu beginnen, müssen Sie:
1. Überprüfen Sie die Position des Bremspedals. Das Pedal muss sich in der oberen (angehobenen) Position befinden.
2. Treten Sie mit dem linken Fuß auf das Kupplungspedal.
3. Ohne das Kupplungspedal loszulassen, stellen Sie den vorderen Getriebehebel in die vordere (vorwärts) oder hintere (rückwärts) Position.
4. Bringen Sie den hinteren Schalthebel in die Position, die dem gewünschten Gang entspricht.
5. Lassen Sie das Kupplungspedal sanft los und fahren Sie bei gleichzeitigem Drücken des Gaspedals los.
Um den Tank schnell anzuhalten, müssen Sie schnell das Kupplungspedal betätigen und gleichzeitig kräftig auf das Bremspedal treten.
In puncto Steuerung weist der Panzer keine Merkmale auf, die ihn wesentlich von im Inland hergestellten Panzern unterscheiden.
Um den Tank nach rechts oder links zu drehen, müssen Sie den entsprechenden Vertikaldrehhebel zu sich ziehen und gleichzeitig das Gaspedal betätigen.
Um den Tank in einen höheren Gang zu schalten (um die Bewegung zu beschleunigen), ist es notwendig, den hinteren Getriebehebel in die mit einer größeren Zahl auf der Sektorskala markierte Position zu bewegen, den Tank durch Drücken des Gaspedals zu beschleunigen und dann schnell zu drücken und das Kupplungspedal loslassen,
Das Schalten des Tanks in einen niedrigeren Gang erfolgt auf die gleiche Weise.
Um den Tank anzuhalten, müssen Sie den hinteren Getriebehebel in die Position bringen, die dem niedrigsten Gang entspricht, dann das Kupplungspedal drücken und schnell wieder loslassen. Stellen Sie dann sicher, dass sich der Tank im niedrigen Gang befindet, betätigen Sie das Kupplungspedal und treten Sie gleichzeitig mit dem Fuß auf das Bremspedal. Bewegen Sie dann den vorderen Getriebehebel in die mittlere Position, stoppen Sie den Eingriff des Motors mit dem Getriebe und lassen Sie die Kupplung los Pedal.
Vergessen Sie nach dem Stoppen des Tanks nicht, den Schlüssel aus dem Zündschloss zu ziehen, wodurch der Motor abgeschaltet wird, und dann den Massenschalthebel zu öffnen, um ein Entladen der Batterie zu verhindern.
Ein Panzer mit einer 50-mm-Kanone verfügt über die gleichen grundlegenden Steuermechanismen wie eine 37-mm-Kanone, mit Ausnahme des Massenschalters, der sich im Motorraum an der Wand links entlang des Panzers befindet.
Zum Laden einer 37-mm- oder 50-mm-Kanone benötigen Sie:
1. Ziehen Sie den Keilbolzenstoppergriff, der sich auf der rechten Seite im oberen Teil des Verschlusses befindet, nach rechts und schieben Sie ihn nach vorne, bis der Stopper in die Buchse passt. Schieben Sie dann den Kammergriff (unten auf der rechten Seite des Verschlusses) zu sich heran und drücken Sie gleichzeitig den im Kammergriff befindlichen Riegelhebel, woraufhin sich der Verschluss öffnet.
2. Legen Sie das Projektil in die Schale und schieben Sie es in den Verschluss. Anschließend schließt sich der Verschluss. Die Waffe ist geladen.
Das Zielen erfolgt durch ein optisches Visier, das links an der Waffe angebracht ist. Die horizontale und vertikale Ausrichtung der Waffe erfolgt über Handräder, die sich ebenfalls links von der Waffe befinden.
Um einen Schuss abzufeuern, ist es notwendig, dass die Masse eingeschaltet und der Motor läuft, da der Schuss durch eine elektrische Entladungsvorrichtung abgefeuert wird.
Dazu müssen Sie Folgendes tun:
1. Schalten Sie den elektrischen Freigabeschalter ein, der sich vor dem Richtungsanzeiger des Turms befindet.
2. Verbinden Sie die Stecker mit den elektrischen Auslösesteckern, die sich an der Vorderwand des Turms rechts und links von der Pistole befinden.
3. Drücken Sie den roten Knopf rechts neben der Pistole. Anschließend erscheint der Buchstabe „F“ im Fenster neben dem Knopf
4. Drücken Sie den Entriegelungshebel am Griff des horizontalen Zielhandrads der Waffe.
Der Einsatz eines Panzermaschinengewehrs weist im Vergleich zum Einsatz eines MG-34-Infanteriemaschinengewehrs keine Besonderheiten auf.
Wenn ein erbeuteter Panzer nicht eingesetzt werden kann, muss er unbrauchbar gemacht werden, da selbst ein leicht beschädigter Panzer wiederhergestellt und gegen die Truppen der Roten Armee eingesetzt werden kann.
Gefangenes PzKpfw Ш Ausf H mit Fallschirmjägern. Winter 1942
Innenraum des Turms des Panzers PzKpfw III. Zeichnung aus der Bedienungsanleitung auf Russisch.
Dazu müssen Sie zunächst die Maschinengewehre aus dem Panzer entfernen und verstecken oder wegtragen, wofür Sie Folgendes tun müssen:
1. Öffnen Sie die Luke der Panzerblende, indem Sie den Griff des Lukenhebels, der sich vorne rechts neben den Maschinengewehren befindet, nach oben drücken und den Hebel kräftig bis zum Anschlag nach vorne drücken.
2. Drehen Sie den Verriegelungshebel des abnehmbaren Gehäusedeckels von sich weg und klappen Sie den Gehäusedeckel zurück.
3. Drehen Sie den hinter dem Gehäuse befindlichen Verschlusshebel des Umhangs von sich weg und klappen Sie den Umhang zurück.
4. Bewegen Sie den Riegel der Gabel nach rechts und klappen Sie die Gabel nach hinten.
5. Heben Sie das Maschinengewehr am Mittelteil an und entfernen Sie es, indem Sie es nach hinten drücken.
Um das Maschinengewehr von der Kugelhalterung zu entfernen, müssen Sie es um 30–40° gegen den Uhrzeigersinn drehen, um die Flut in die Längsnut zu bringen, und dann das Maschinengewehr entfernen, indem Sie es zurückbewegen.
Zerstören Sie dann mit einem Vorschlaghammer oder einer Brechstange den Motor, das Getriebe und den Verschluss der Waffe. Der Zugang zum Motor erfolgt über die Motorluke und zum Getriebe über das Steuerfach. Wenn die Luken geschlossen sind, öffnen Sie sie mit einem großen Schraubenzieher oder einem Brecheisen. Eine Waffe kann beschädigt werden, indem man eine Handvoll Erde in den Lauf schüttet und dann abfeuert.
Wenn sich Kraftstoff im Tank befindet, kann der Tank explodieren, indem man mit Benzin oder Öl getränkte Enden, Lappen oder Strohhalme auf den Tankhals legt und diese anzündet. Um den Panzer vollständig zu zerstören, kann er an der Verbindungsstelle der Front- und Seitenpanzerplatten mit Panzerung verstärkt werden innen eine Ladung von 1,5-2 kg und zünden Sie sie mit einem Feuerrohr oder einer elektrischen Zündschnur.
Es sollte jedoch daran erinnert werden, dass der kompetente Einsatz eines erbeuteten Panzers einen viel größeren Beitrag zum bevorstehenden Sieg über die Nazi-Invasoren leisten wird.
Tod den deutschen Invasoren!
