Ruslan Baysarov : Le cheminement professionnel et personnel d'un milliardaire. Rouslan Baïsarov
L'éducation de la petite enfance
Ruslan Sulimovich Baysarov est né le 9 août 1968 dans le village de Prigorodnoye, district de Grozny, République socialiste soviétique autonome tchétchène-ingouche.
Le père de Ruslan Baysarov est Sulim Baysarov. La mère de l'entrepreneur est Kasirat. La biographie de Ruslan Baysarov sur Wikipédia indique qu'il appartient à l'un des teips tchétchènes les plus nombreux et les plus originaires, Khacharoy. On sait également que la famille Baysarov a eu de nombreux enfants.
Même si la famille de Ruslan Baysarov n’était pas riche, futur homme d'affaires Dès son enfance, il se distinguait par un esprit d'entreprise enviable. Dans une interview, Ruslan Sulimovich a déclaré qu'étant enfant, il gagnait de l'argent en vendant des pommes qu'il achetait aux gardiens des vergers de l'État. L’échelle est petite, mais c’est un début activité entrepreneuriale, pourrait-on dire, c'était censé le faire.
Après avoir fait des études secondaires, Ruslan Baysarov s'est rendu à Moscou. A cette époque, il n’avait que 16 ans. Dans la capitale en 1985, Ruslan Sulimovich est entré à l'Institut de génie civil de Moscou, comme il l'a rappelé plus tard dans une interview - sur l'insistance de son frère aîné. Et puis il a entamé une carrière dans les affaires, comme d'autres jeunes entreprenants pendant les années de la perestroïka.
Un an plus tard, Baysarov a dû prendre une pause temporaire dans ses affaires et ses études, car sa biographie comprenait un service militaire de deux ans. Après cela, comme indiqué dans la biographie de Ruslan Baysarov sur Wikipédia, il a été transféré à l'Institut du pétrole de Grozny. Académicien M.D. Millionshchikova. C'est le plus haut établissement d'enseignement L’homme d’affaires a obtenu en 1996 un diplôme d’ingénieur économique.
Mais même après être devenu un entrepreneur célèbre et avoir réussi, Ruslan Baysarov ne cesse d'apprendre. En 2001, l'homme d'affaires a obtenu une maîtrise en sociologie de l'Université d'État de Moscou. Et plus récemment, en 2018, Ruslan Sulimovich est devenu candidat en sciences techniques à l'Université nationale de recherche technologique "MISiS". Qui sait, ce ne sont peut-être pas les derniers diplômes universitaires de Baysarov et il souhaitera poursuivre ses études dans l’une des universités réputées.
Carrière commerciale
Carrière commerciale entrepreneur russe D'origine tchétchène Ruslan Baysarov, comme beaucoup d'autres dans les années 80, a débuté par la vente de matériel de bureau, notamment d'ordinateurs. Dans une interview accordée à Vedomosti, Ruslan Baysarov a déclaré qu'au début, il vendait des produits étrangers, des biscuits et des bonbons. « Nous avions une grande équipe : des programmeurs, des gars avec des connaissances En anglais, qui a adapté les ordinateurs aux utilisateurs russes », a rappelé Baysarov au début de sa carrière commerciale.
La biographie de Ruslan Baysarov sur le site Internet de l'AiF indique que l'homme d'affaires a d'abord investi l'argent qu'il a gagné dans le secteur du divertissement, en ouvrant un salon de beauté au World Trade Center sur le quai Krasnopresnenskaya à Moscou. En fait, c’est le salon de beauté qui est devenu le premier projet d’entreprise de Ruslan Baysarov, dont il a lui-même parlé à plusieurs reprises dans des interviews.
Wikipedia dit que Baisarov a ouvert le premier restaurant japonais en Russie au WTC. Il y avait aussi
- casino;
- une discothèque qui est rapidement devenue l'un des endroits les plus en vogue de Moscou à cette époque ;
- parking.
Les partenaires de Ruslan sont célèbre réalisateur Fiodor Bondarchuk et l'acteur Stepan Mikhalkov, avec qui il crée la société Infant Silver en 1997. À propos, Baysarov a entretenu son amitié avec Bondarchuk au fil des années. Ensemble, l'homme d'affaires et le réalisateur étaient engagés dans des projets caritatifs, dont nous parlerons plus loin.
Sur la photo : Ruslan Baysarov (Photo : service de presse de TEPK JSC)
Malgré les succès remportés dans le secteur du divertissement avec WTC, l'entrepreneur a décidé après un certain temps de changer de domaine d'activité pour un domaine plus réputé. C'est alors que le secteur pétrolier spécialisé apparaît dans la biographie de Ruslan Baysarov (rappelons qu'il a fait ses études à l'Institut pétrolier de Grozny).
L'entrepreneur a également commencé à gagner rapidement des positions dans ce domaine. Dès la fin des années 90, la société « Infant » de Baysarov avait augmenté les volumes de raffinage à la raffinerie de pétrole de Moscou jusqu'à un chiffre impressionnant de 1,5 million de tonnes. La biographie de l'homme d'affaires sur Dni.ru indique que parmi les clients de la société de Ruslan Baysarov, il y avait non seulement deux mille stations-service en Russie, mais aussi des agences gouvernementales et diverses autres organisations.
Ce succès n'est pas passé inaperçu et a conduit au fait que peu de temps après son entrée dans le secteur pétrolier, Ruslan Sulimovich Baysarov est devenu vice-président de l'Association des carburants de Moscou, qui comprenait une cinquantaine d'organisations qui contrôlaient ensemble 75 % du marché des carburants de Moscou. Apparemment, l'activité organisationnelle s'est également avérée appropriée pour un homme d'affaires, car en même temps, le poste de membre du conseil d'administration du Syndicat russe des carburants (RTS) est apparu dans la biographie de Ruslan Baysarov.
Les autres antécédents de l'entrepreneur inspirent le respect. En 2001, Ruslan Sulimovich est devenu vice-président de la Compagnie pétrolière de Moscou, puis sa biographie comprenait des postes similaires dans des entreprises telles que la Compagnie centrale des carburants et la Compagnie pétrolière et gazière de Moscou. En 2007, le poste de premier vice-président de MNGK est apparu dans la carrière de Ruslan Baysarov.
L’efficacité de Baysarov en tant qu’entrepreneur peut être facilement jugée par les transactions couvertes par l’actualité économique. Par exemple, en 2008, Ruslan Sulimovich Baysarov a acquis une partie des actifs de Sibir Energy. A cette époque, l'entreprise détenait une participation dans la raffinerie de Moscou et un réseau de 134 stations-service dans la capitale et la région. À peine deux ans plus tard, Gazprom Neft a racheté ses actions, les valorisant à une somme rondelette de 740 millions de dollars, note Wikipédia. Acheter un actif à temps et le vendre non moins à temps est peut-être un talent qui n'est pas inhérent à tout homme d'affaires.
Depuis 2011, une nouvelle étape, peut-être la plus intense, de la biographie de Ruslan Baysarov a commencé: il a pris le poste. directeur général CJSC "Tuva Energy Industrial Corporation" ou, comme on dit en abrégé, TEPK. Ainsi, Baysarov a pris une mesure pas si évidente et est passé du pétrole au charbon, mais cela s'est avéré être une décision justifiée et a permis à l'homme d'affaires d'atteindre un nouveau niveau. En 2013, la société a acquis une licence pour développer le plus grand gisement de charbon Elegest à Touva. Les réserves de ce champ sont estimées à 855 millions de tonnes.
Sur la photo : Ruslan Baysarov lors d'une réunion de travail (Photo : service de presse de TEPK JSC)
Dans le même temps, TEPK extrait non seulement des matières premières dans la région, mais participe également activement au développement des infrastructures adjacentes, en investissant dans des projets à long terme. Il est prévu que la République de Tyva soit construite
- ligne ferroviaire Elegest - Kyzyl - Kuragino, longueur 410 km ;
- usine d'extraction et de transformation d'une capacité de 15 tonnes par an ;
- un terminal portuaire charbonnier de capacité similaire dans le territoire de Khabarovsk, également inclus dans le projet complexe.
Toutes ces installations, selon des estimations préliminaires, pourront être mises en service en 2023.
Les travaux avancent assez rapidement, les délais semblent donc tout à fait réalistes. Ainsi, en 2018, TEPK Kyzyl-Kuragino JSC a été créée, dirigée par Ruslan Baysarov. Meme annee Agence fédérale Railway Transport a conclu un accord de concession avec cette société pour le financement, la création et l'exploitation d'infrastructures de transport public ferroviaire sur la ligne ferroviaire Elegest-Kyzyl-Kuragino.
Le ministère du Développement économique considère déjà ce projet de transport comme l'un des plus importants de la région et espère qu'il contribuera à accroître considérablement son attractivité et à améliorer l'économie. Une fois que le chemin de fer aura atteint sa capacité nominale, il sera possible de transporter plus de 15 millions de tonnes de marchandises par an.
Peut-être que ce travail a poussé l'homme d'affaires à démarrer une entreprise de construction en plus du secteur de l'énergie. En 2015, Ruslan Baysarov a acquis des actions d'une grande entreprise de construction - le groupe d'entreprises SK Most. En 2016, la part de Baysarov dans ce groupe de sociétés était de 56 %, il est devenu président du conseil d'administration d'USK Most JSC.
Sur la photo : Ruslan Baysarov lors d'une réunion de la commission gouvernementale russo-chinoise sur la coopération en matière d'investissement (Photo : service de presse d'IC Most)
Les sociétés du groupe sont impliquées dans divers projets de construction, souvent haut niveau complexité et importance stratégique pour le pays. Ainsi, ils ont actuellement à leur actif une liste impressionnante de projets au niveau fédéral, comme
- la pose du deuxième tunnel du Baïkal dans le cadre de la modernisation du BAM et du Transsibérien ;
- la construction de ponts transfrontaliers sur l'Amour « Nizhneleninskoye - Tongjiang » et « Blagoveshchensk - Heihe », qui relieront la Russie à la Chine ;
- rééquipement de l'écartement ferroviaire de Sakhaline selon la norme panrusse (oui, sa largeur diffère toujours de la norme 1520 mm) ;
- construction d'installations au port maritime arctique "Sabetta" dans le cadre du projet Yamal LNG et autres.
Sur la photo : Ruslan Baysarov avec Jack Ma (Photo : d'archives personnelles)
À propos, des divisions du groupe d'entreprises SK Most travaillent également dans la capitale - elles sont engagées dans l'expansion du métro de Moscou, dont de nouvelles stations ont été activement construites ces dernières années.
Pour comprendre l'ampleur de la construction, il suffit de dire que dans le seul cadre de la construction d'installations portuaires dans la zone du village de Sabetta, le volume total des travaux de dragage s'est élevé à environ 70 millions de mètres cubes. m Mais en conséquence, ce port de Yamal assurera toute l'année la navigation des transporteurs de gaz et leur passage le long de la route maritime du Nord, ce qui, à son tour, augmentera les exportations de gaz russe. gaz liquéfié.
En outre, depuis plusieurs années, GC SK Most exerce les fonctions d'entrepreneur général dans les installations de l'OJSC des chemins de fer russes et réalise des travaux de construction et de réparation sur 13 des 17 chemins de fer. Tout d'abord, l'entreprise s'occupe des ponts - si vous deviez voyager en train à travers la Volga, la Kama, l'Oka, la Samara, la Viatka, le Don et d'autres rivières, les divisions du groupe d'entreprises SK Most sont très probablement responsables de leur état. et un fonctionnement ininterrompu. D'ailleurs, sans interruption au sens littéral du terme - technologies modernes les entreprises permettent d'effectuer des travaux de réparation sans arrêter la circulation.
Sur la photo : Ruslan Baysarov signe un accord avec Oleg Belozerov (Photo : Sergey Konkov/TASS)
Vie personnelle de Ruslan Baysarov
Ruslan Baysarov est marié et père de six enfants. La première épouse de l’homme d’affaires était le mannequin Tatiana Kovtun, avec qui la fille aînée de Baysarov, Kamila, est née en 1993.
En 1997, l'homme d'affaires a rencontré Kristina Orbakaite, qui, comme presque personne dans notre pays ne le sait, est la fille d'Alla Pugacheva. A cette époque, Christina était déjà une chanteuse célèbre. Ce mariage n'a pas été officialisé, mais le couple a conclu une union selon les canons de l'Islam dans une mosquée de Moscou. En 1998, le couple a un fils, Denis. En 2003, le couple se sépare mais, après de nombreuses contradictions, parvient à s'entendre à l'amiable sur la garde de leur fils.
En 2003, Ruslan Baysarov et la mannequin de l'agence Modus Vivendis, Alina Tsevina, ont eu un autre fils, Ilman. Et en 2005, comme indiqué dans la biographie sur Wikipédia, Ruslan a donné naissance à une fille d'une fille nommée Yulia, nommée du beau prénom Dali.
En 2009, Ruslan Baysarov a épousé Madina Gaytaeva, qui lui a donné deux autres fils, Amir et Amin. Le mariage a été officiellement enregistré dans le village de Veduchi, district d'Itum-Kalinsky de la République tchétchène. Comme l'a rapporté l'actualité, Madina est diplômée de la Faculté d'économie et de finance de la République tchétchène. Université d'État. La mère de la jeune fille travaillait comme professeur de langue et de littérature russes à l'école et son père est l'ancien chef de l'administration locale du district d'Oktyabrsky.
Revenu, charité
Ruslan Baysarov est impliqué dans des œuvres caritatives. En 2009, dans le cadre du dîner de charité « Good Event », il a acheté le rôle féminin dans le film « Stalingrad » de son ami Fyodor Bondarchuk pour 200 000 euros - le montant est devenu le plus important de la vente aux enchères organisée par Andrei Malakhov et Nikolai Baskov. .
Bondarchuk a répondu en achetant un voyage de chasse de trois jours dans les montagnes de Tchétchénie, proposé par Baysarov, pour 10 000 euros.
Comme l'a écrit la nouvelle, le rôle a finalement été confié à une jeune actrice talentueuse. Au total, 600 mille euros ont été récoltés lors du dîner de charité. L'argent a servi au traitement des enfants atteints de cancer.
Rouslan Soulimovitch Baysarov- Entrepreneur russe, fondateur et directeur général de JSC Tuva Energy Industrial Corporation, propriétaire d'une participation majoritaire dans le groupe de sociétés SK Most.
Rouslan Baysarov. Photo : RIA Novosti / Sergueï Gouneev
Entrepreneur russe, fondateur et directeur général de JSC Tuva Energy Industrial Corporation (anciennement CJSC TEPK), propriétaire d'une participation de blocage dans le groupe de sociétés SK Most. Inclus dans la liste des 200 hommes d'affaires les plus riches de Russie.
Enfance et éducation
Né à Prigorodny, district de Grozny, République socialiste soviétique autonome tchétchéno-ingouche. Il a grandi dans la grande famille de Sulima et Kasirat Baysarov. La famille de Ruslan Baysarov appartient à l'un des taipas tchétchènes les plus nombreux et les plus originaires, Khacharoi.
Certificat d'achèvement lycée a permis au milieu des années 90 de déménager à Moscou pour formation continue. En 1985, il a été admis à l'Institut de génie civil de Moscou, mais un an plus tard, il a été contraint d'abandonner ses études en raison de la conscription dans l'armée. À la fin de son service, il entre à l’Institut du pétrole de Grozny (GGNTU) et obtient en 1996 un diplôme d’ingénieur économique.
En 2001, il est devenu titulaire d'une maîtrise en sociologie à l'Université d'État de Moscou du nom de M. Yu Lomonossov et, en 2018, il a obtenu le diplôme de candidat en sciences techniques de la NUST MISiS.
Premiers projets et suite de carrière
Ruslan Baysarov a commencé sa carrière d'entrepreneur en années d'étudiant. Il s'est ensuite engagé dans la vente d'ordinateurs importés, reprogrammés pour l'environnement russophone.
Dans les années 90, l’argent reçu était investi dans le secteur du divertissement. Avec la participation directe de Ruslan Baysarov, le premier restaurant japonais de Russie, un petit casino, une discothèque et un parking ont été ouverts au World Trade Center. Son partenaire commercial était le réalisateur Fiodor Bondarchuk, que Baysarov considère comme l'un de ses amis les plus proches.
Malgré ses succès dans le secteur du divertissement, au tournant des années 2000, Ruslan Baysarov part travailler dans le domaine de son université et commence à travailler dans le raffinage du pétrole et l'approvisionnement en carburant. Il est devenu membre du conseil d'administration de l'Union russe des carburants, ainsi que l'un des dirigeants de l'Association des carburants de Moscou (MTA, 1990-2002).
En 2003, il est nommé vice-président d'abord de la Compagnie pétrolière de Moscou, puis de la Compagnie centrale des combustibles, puis de la Compagnie pétrolière et gazière de Moscou, où il participe à la gestion des sociétés Mosnefteprodukt, Moscow Oil Refinery et OJSC. "Compagnie de carburant de Moscou" En 2007, il a été promu premier vice-président de MNGK.
Parallèlement, sa propre entreprise développait des solutions logicielles pour mesurer la consommation de carburant et vendait ces produits à des entreprises de divers secteurs. Parmi les clients de Baysarov figuraient non seulement des entreprises proches du secteur des carburants, notamment des stations-service, mais également des organisations assez éloignées dans leurs activités du secteur pétrolier.
En 2008, Ruslan Sulimovich a acquis une partie de la société Sibir Energy et, deux ans plus tard, Gazprom Neft a acquis la participation de Baysarov. Les médias ont rapporté que le montant de la transaction s'élevait à 740 millions de dollars.
De 2010 à 2011, Baysarov a été premier vice-président de la Central Fuel Company.
En 2011, Ruslan Baysarov a annoncé sa retraite de l'industrie pétrolière afin de poursuivre ses propres projets.
Ruslan Baysarov et son entreprise aujourd'hui
En 2011, Ruslan Baysarov a fondé et dirigé la Tuvan Energy Industrial Corporation. Deux ans plus tard, TEPK a annoncé l'acquisition d'une licence pour développer le gisement de charbon Elegest, dont les réserves sont estimées à 850 millions de tonnes de charbon. Le gisement fait partie du bassin houiller d'Ulug-Khem, situé à Touva. Sa superficie est de 2700 km².
Selon Vedomosti, pour atteindre la capacité nominale d'extraction de charbon du gisement TEPK, il était nécessaire de s'engager à mettre en œuvre le projet de construction de la voie ferrée Elegest - Kyzyl - Kuragino d'une longueur de 410 kilomètres, non reliant uniquement Elegest au chemin de fer transsibérien, mais impliquant également la République de Tyva dans le principal réseau d'infrastructures du pays. Le projet prévoit la construction de 127 ponts et 8 tunnels d'une longueur totale d'environ 27 kilomètres.
En mai 2018, un accord de concession a été conclu entre Roszheldor et JSC TEPK Kyzyl-Kuragino, qui détermine, outre les paramètres de développement d'un gisement de charbon à coke à Touva, la forme juridique et organisationnelle de la construction ferroviaire. Fin mars 2019, sur ordre du gouvernement russe, le projet de la ligne ferroviaire Elegest-Kyzyl-Kuragino a été inscrit sur la liste des projets complexes. projet d'investissement"Ienisseï Sibérie".
En avril 2019, Ruslan Baysarov, directeur général de TEPK Kyzyl-Kuragino JSC, a signé un accord avec Russian Railways JSC pour la conception et la construction d'une voie ferrée.
"Le Pont" de Ruslan Baysarov
En outre, en 2015, Ruslan Baysarov a acquis des actions de l'une des plus grandes entreprises russes de construction d'infrastructures : le groupe d'entreprises SK Most. L'année suivante, il rachète un peu moins d'un tiers des actions, prenant ainsi le contrôle des activités opérationnelles et le poste de président du conseil d'administration. Actuellement, le groupe comprend 12 divisions de construction de ponts et 3 divisions de tunnels. IC « Most » est impliqué dans la construction de nombreux projets de base au niveau fédéral, tels que :
- la pose du deuxième tunnel du Baïkal dans le cadre de la modernisation du BAM ;
- construction des ponts Nizhneleninskoye - Tongjiang et Blagoveshchensk - Heihe transfrontaliers avec la Chine ;
- rééquipement de l'écartement ferroviaire à la norme panrusse de 1520 mm à Sakhaline ;
- creusement de tunnels dans le cadre de l'agrandissement du métro de Moscou, etc.
Vie privée
Ruslan Baysarov est marié et père de six enfants. Deux filles et quatre fils.
Plus vieux Camila est apparu en 1993 marié à modèle Tatiana Kovtunova. Aîné Denis est née le 10 mai 1998, mariée à la chanteuse Kristina Orbakaite, qui n'a pas été enregistré conformément aux lois civiles générales, mais a été scellé selon les canons de l'Islam dans la mosquée de Moscou.
Fils Ilman né en 2003 et est devenu le troisième enfant de Ruslan Sulimovich. La mère d'Ilman - Alina Tsevina, mannequin de l'agence Modus Vivendi.
En 2005, Baysarov est devenu père pour la quatrième fois avec la naissance de sa fille. Dalí.
Depuis fin 2019, marié à Alamat Aboubakarova. Du précédent mariage de Ruslan Baysarov avec un natif du village natal, deux autres fils sont nés : Émir Et Amine.
Ruslan Baysarov est né dans le village de Prigorodnoye, en Tchétchénie, dans une famille nombreuse. En 1985, après avoir terminé ses études, il entre à l'Institut de génie civil de Moscou. Entre 1986 et 1988, il a servi dans l'armée, après quoi il a été transféré à l'Institut pétrolier de Grozny, du nom de l'académicien Millionshchikov, dont il a obtenu son diplôme en 1996. En 2001, il a obtenu une maîtrise en sociologie de l'Université d'État Lomonossov de Moscou et, en 2018, un candidat en sciences techniques de l'Université nationale de recherche technologique « MISiS ».
SUR CE SUJET
Premiers projets et travaux dans des compagnies pétrolières
Étant donné que la famille Baysarov n'était pas très riche, j'ai commencé à penser à gagner de l'argent avec petite enfance. Il a gagné son premier argent sérieux en tant qu'étudiant à l'Institut de génie civil de Moscou et en vendant des ordinateurs.
Cependant, son premier projet commercial sérieux peut être considéré comme un salon de beauté dans le World Trade Center sur le quai Krasnopresnenskaya dans la capitale. Il est également apparu :
l'un des premiers restaurants japonais du pays,
boîte de nuit
parking extérieur.
À la fin des années 1990, Baysarov s'est lancé dans le secteur pétrolier. Son entreprise de vente au détail, Infant, traitait environ un million et demi de tonnes de pétrole à la raffinerie de pétrole de Moscou. Les clients de la société Baysarov n’étaient pas seulement deux mille stations-service en Russie, mais aussi diverses organismes budgétaires et les agences gouvernementales.
Parallèlement, il devient vice-président de l'Association des carburants de Moscou. La structure comprenait plus de 50 organisations différentes, qui contrôlaient ensemble 75 % du volume des ventes sur le marché des carburants de la capitale.
De 2001 à 2004, Baysarov a été vice-président de la Moscow Oil Company OJSC.
De 2004 à 2005, il poursuit sa carrière chez Central Fuel Company OJSC.
De plus, en 2005, il a été président du conseil d'administration de MNK-AVTOKARD CJSC.
La même année, Baysarov devient vice-président de la Moscow Oil and Gas Company OJSC. En 2007, il devient le premier vice-président de l'entreprise.
En 2008, il acquiert les droits sur une partie des actifs de la compagnie pétrolière Sibir Energy. Il a vendu cette participation à Gazprom Neft pour 740 millions de dollars.
De 2010 à 2011, il a été premier vice-président d'OJSC Central Fuel Company, après quoi il a dirigé la CJSC Tuva Energy Industrial Corporation (TEC) en tant que directeur général.
Fondation de TEPK et construction du premier chemin de fer à Touva
En 2013, TEPK a obtenu une licence pour développer le gisement Elegest dans le bassin houiller d'Ulug-Khem. Ce le plus gros gisement La Russie avec des réserves de 855 millions de tonnes.
La même année, TEPK a commencé à coopérer avec la Société géographique russe. Un accord a été conclu pour réaliser des fouilles sur le chantier de construction ferroviaire. Selon les archéologues, il pourrait y avoir des objets historiques précieux. Pour les préserver, l’entreprise de Baysarov s’est associée à une expédition archéologique et géographique rassemblant plus de 700 participants.
Pour mettre en œuvre l'arrêté gouvernemental, en mai de l'année dernière, TEPK Kyzyl-Kuragino JSC et l'État représenté par l'Agence fédérale des transports ferroviaires ont conclu un accord de concession sur la création et l'utilisation d'infrastructures ferroviaires pour la ligne prometteuse Elegest-Kyzyl-Kuragino. - le premier chemin de fer à Tyva qui reliera la république au territoire de Krasnoïarsk.
En avril 2019, TEPK Kyzyl-Kuragino a signé un accord avec les chemins de fer russes. Les parties ont convenu que le transporteur ferroviaire deviendrait l'entrepreneur général pour la construction de la ligne Elegest via Kyzyl jusqu'à Kuragino. Le gouvernement est convaincu que le projet sera mis en œuvre. améliorera la situation économique et des transports dans Sibérie orientale et créera de nombreux nouveaux emplois.
Le projet de développement intégré du gisement Elegest retient également l'attention. Le concept comprend la création d'un terminal charbonnier au port maritime de Vanino.
Projets d'infrastructure du GC SK "Most" Ruslan Baysarov
Une autre idée originale de Baysarov est le groupe de sociétés SK Most. En 2015, l'entrepreneur a acquis une participation de 25 % dans le groupe d'entreprises, et un an plus tard, il a augmenté sa part jusqu'à une participation majoritaire - 56 % - et a dirigé le conseil d'administration.
GC SK La plupart accepte Participation active dans la mise en œuvre des projets d’infrastructures les plus importants :
- Les structures de Ruslan Baysarov construisent le premier pont ferroviaire sur le fleuve Amour, qui reliera l'Extrême-Orient russe à la Chine. En mars 2019, une partie des travaux a été achevée : le montage agrandi et l'installation d'une travée de 132 mètres de long, pesant plus de mille tonnes, ont été réalisés. La longueur totale de l'ouvrage avec les routes d'accès dépasse sept kilomètres. Le pont devrait transporter environ 21 millions de tonnes de marchandises par an.
- En outre, GC SK Most participe au projet de modernisation de la ligne principale Baïkal-Amour et du chemin de fer transsibérien, et participe également à la construction du deuxième tunnel du Baïkal, long de 6,5 kilomètres. Les experts du secteur des transports soulignent qu'une fois les travaux terminés, le volume des transports sur le chantier sera multiplié par 2,5.
- Depuis 2017, l'entreprise de Ruslan Baysarov met en œuvre un projet à grande échelle visant à reconstruire le chemin de fer de Sakhaline d'un écartement de 1 067 mm à un écartement général du réseau dont la largeur est de 1 520 mm. La reconstruction permettra d'augmenter le volume de marchandises transportées à huit millions de tonnes.
- Entre autres choses, en janvier 2019, le groupe SK Most a achevé les travaux de construction de certaines installations dans le port maritime de Sabetta, sur la côte arctique. Il fait partie du projet à grande échelle Yamal LNG. Le nouveau port assurera la navigation des méthaniers toute l'année.
La société Baysarov met également en œuvre des projets dans la capitale de notre pays. Ainsi, à la fin de l'année dernière, le maire de Moscou, Sergueï Sobianine, a annoncé que l'entreprise de construction Most avait achevé la construction du premier tunnel à double voie de Moscou, construit selon la technologie espagnole.
Il s'agit d'un tronçon de la nouvelle ligne de métro Nekrasovskaya, reliant les stations Okskaya aux stations Stakhanovskaya. Comme l'a noté le chef du complexe de construction de la capitale, Marat Khusnullin, malgré les conditions géologiques difficiles et la densité des bâtiments résidentiels, le tunnel a été construit avec succès et dans les délais.
Vie privée
Ruslan Baysarov est marié et père de six enfants – deux filles et quatre fils. La première épouse de l'entrepreneur était Tatyana Kovtunova et leur fille Kamila est née de ce mariage. En 1997, Baysarov a rencontré la chanteuse Kristina Orbakaite et, un an plus tard, leur premier fils, Denis, est né. En 2003, ils se séparent.
En 2003, un fils, Ilman, est né et une fille, Dali, en 2005.
En 2009, l'homme d'affaires s'est remarié et sa femme a donné naissance à deux fils, Amir et Amin. La jeune fille est économiste de formation.
Participation à une œuvre caritative
Comme beaucoup de grands hommes d'affaires, Ruslan Baysarov participe à des œuvres caritatives. Selon les médias, en 2009, pour 200 000 euros pour une actrice en herbe, il a acquis un rôle de trois minutes dans le film « Stalingrad » de Fiodor Bondarchuk.
Les bénéfices ont été utilisés pour soigner des enfants atteints maladies oncologiques.
Constructeur, ouvrier pétrolier, industriel, philanthrope, et aussi un homme beau, intelligent et riche dans la fleur de l'âge. Un garçon du village tchétchène-ingouche de Prigorodnoye, Ruslan Baysarov, qui a apporté à la famille son premier argent grâce à la vente de pommes du jardin, pourrait-il imaginer qu'il se retrouverait dans Liste Forbes? À peine.
Mais si vous êtes une personne avec des ambitions exorbitantes, un esprit d'entreprise et une grande envie de travailler jour et nuit, tôt ou tard vous vous retrouverez certainement dans la « cote or ».
Aujourd'hui, Ruslan Sulimovich Baysarov, 51 ans (né le 9 août 1968), est directeur général de Tuvan Energy Industrial Corporation (TEC) JSC et président du conseil d'administration du groupe d'entreprises SK Most, et il a commencé son activité de travail du secteur du divertissement. En 1997, avec Stepan, le fils de Fiodor Bondarchuk et Nikita Mikhalkov, le descendant d'une ancienne famille tchétchène a ouvert ses portes presque en plein centre de Moscou.
Salon de beauté,
- l'un des premiers restaurants japonais du pays,
- établissement de jeux de hasard
- et une discothèque.
L'aspirant homme d'affaires a gagné de l'argent pour ce projet alors qu'il étudiait encore à l'Institut de génie civil de Moscou, où il est entré immédiatement après l'école en 1985. L'étudiant de première année gagnait à cette époque un important capital en vendant des ordinateurs adaptés aux utilisateurs russophones.
Avant de créer une startup de salons et de divertissement, comme on dit aujourd'hui, à la fin des années 90, le futur homme d'affaires a servi deux ans dans l'armée. Après son service militaire à l'université de la capitale, Baysarov a décidé de ne pas revenir - il en a été transféré à l'Institut du pétrole de Grozny. Académicien M.D. Millionshchikova. Cinq ans plus tard, l'ingénieur-économiste diplômé s'intéresse aux sciences de la société et obtient une maîtrise du Département de sociologie de l'Université d'État de Moscou. Et en 2018, Baysarov a soutenu sa thèse à l'Institut de l'acier et des alliages de Moscou. Désormais, le millionnaire en dollars est candidat aux sciences techniques.
Depuis le début des années 2000, Ruslan Baysarov s'est essayé à l'industrie pétrolière - il a d'abord créé la société de raffinage de pétrole "Infant", qui traitait chaque année environ 1,5 million de tonnes de pétrole, fournissant de l'essence aux stations-service nationales et fournissant du carburant aux entreprises publiques et, plus tard, possédant déjà une solide expérience entrepreneuriale, elles se sont activement impliquées dans plusieurs projets dans les secteurs du carburant et du pétrole et du gaz.
DANS années différentes il occupe des postes de direction dans :
- Association des carburants de Moscou,
- Compagnie pétrolière et gazière de Moscou,
- Compagnies pétrolières et centrales pétrolières de Moscou.
À la fin des « deux mille », Ruslan Sulimovich achète une partie des actifs de la société Sibir Energу, puis les revend à Gazprom Neft pour 740 millions de dollars.
La famille est la clé du succès
Avant de passer aux détails de ce sur quoi l'entrepreneur se concentre aujourd'hui, il convient de dire que les affaires pour Ruslan Baysarov constituent une partie importante de sa vie, mais il n'oublie jamais sa famille et ses enfants.
Ruslan Sulimovich, 51 ans, a six enfants. C'est vrai, de différentes épouses.
Le premier enfant en 1993 était la fille Camilla. Après un certain temps, le jeune homme a rencontré Kristina Orbakaite et, en 1998, Denis, le fils aîné d'un homme d'affaires, est né. Le couple s'est ensuite séparé. L'entrepreneur a également un fils, Ilman (né en 2003). Le garçon, comme sa fille Kamila, est élevé dans la famille Baysarov. La deuxième fille, Dali, est née en 2005. Dans son mariage actuel avec sa compatriote Madina Gaytaeva, que l'homme d'affaires a épousée en 2009, ses fils Amir et Amin grandissent.
Malgré son emploi du temps chargé, Baysarov, qui a lui-même grandi dans une famille nombreuse, s'occupe de tous ses enfants, essaie de passer le plus de temps possible avec eux et Attention particulière les consacre à l'éducation culturelle dans l'esprit national.
Des projets charbonniers prometteurs et plus encore
Le principal domaine d'intérêt de l'homme d'affaires russe aujourd'hui est le développement du complexe énergétique et énergétique de la Russie et la formation en Extrême-Orient et en Sibérie occidentale des infrastructures modernes, sans lesquelles, selon Ruslan Baysarov, il est impossible d'établir des liens économiques entre les régions, d'augmenter le chiffre d'affaires du commerce extérieur et d'élargir la coopération en matière d'investissement.
En 2011, l'entrepreneur crée son propre projet à Touva, crée une entreprise et en devient lui-même le chef, et deux ans plus tard, TEPK acquiert une licence pour développer le plus grand gisement de charbon Elegest en Russie.
On parle depuis longtemps des énormes perspectives de développement d'Elegest, ainsi que de l'ensemble du bassin houiller d'Ulug-Khem, dont fait partie le gisement. La construction d'entreprises d'extraction et de transformation ici est avant tout un stimulant pour l'économie de Tyva et le développement de l'industrie charbonnière de la république. Et le volume des réserves industrielles d’un seul gisement d’entrepreneur est énorme – près de 860 millions de tonnes. En outre, la société de Ruslan Baysarov construit non seulement une usine d'extraction et de traitement, mais crée également des infrastructures dans le cadre du projet - il s'agit d'un terminal de chargement de charbon dans l'un des ports russes, dont la construction est également prévue d'ici 2024. comme la ligne ferroviaire Elegest-Kyzyl-Kuragino - entre Soit dit en passant, c'est le premier chemin de fer de l'histoire de la région. DANS heure soviétique les résidents locaux ne pouvaient même pas en rêver - il n'était pas clair comment un tel projet pourrait être mis en œuvre dans des conditions aussi difficiles. Et maintenant, tout le monde se rend compte à quel point le travail à venir demande beaucoup de travail. Ce n'est pas une blague : sur l'autoroute de 400 kilomètres, huit tunnels seront construits à travers les montagnes et plus d'une centaine de ponts seront construits. Mais l’essentiel est que la région riche en ressources ait accès à la route fédérale.
Les perspectives de mise en œuvre de l'ensemble du projet charbonnier pour la région sont énormes : comme l'a dit Ruslan Baysarov, en plus des impôts, et elles promettent d'être très impressionnantes, la construction du chemin de fer à elle seule contribuera à créer environ cinq mille emplois. Deux fois plus de Russes (et c'est au moins) seront employés après la construction de l'usine d'extraction et de traitement et après que l'entreprise aura atteint sa pleine capacité. Les connexions entre les régions seront renforcées avec l'avènement de la route.
Pour accélérer la mise en œuvre du projet, au printemps 2018, le gouvernement russe a ordonné la construction de la route dans le cadre d'un accord de concession. Ses participants sont TEPK Kyzyl-Kuragino JSC, une filiale de Baysarov, qui dirige également l'entreprise, et l'Agence fédérale des transports ferroviaires, en tant que représentant de l'État. Un an plus tard, la structure de l'entrepreneur a signé un accord avec les chemins de fer russes, qui ont agi en tant qu'entrepreneur général pour la construction de la succursale. Un ministre a été nommé pour superviser le processus développement économique Maxim Oreshkin, qui est également responsable du développement de la région de Touva dans son ensemble. Selon l'investisseur, l'apparition d'un conservateur de ce niveau et la participation des chemins de fer russes au projet accéléreront le rythme de mise en œuvre du projet.
En août 2019, on a appris qu’un avis d’expert avait déjà été reçu sur une partie de la documentation et que la société Baysarov pouvait commencer la mise en œuvre immédiate du projet. De gros travaux sont prévus pour 2020. Dans le même temps, les chemins de fer russes ont proposé d'envisager la possibilité d'augmenter la capacité de la future route à 27 millions de tonnes ou plus. Dans la version originale du projet, ce chiffre est environ deux fois moins élevé. Dans le même temps, le chef du ministère des Finances, Anton Siluanov, a déclaré que la construction de l'usine d'Elegest, ainsi que du terminal portuaire de Vanino, pourrait à l'avenir bénéficier d'un soutien garanti de l'État.
Il est possible que dès que le projet prometteur Elegest commencera à fonctionner, les actifs financiers de Baysarov augmenteront et dans le prestigieux classement des autorités faisant autorité. publication économique il s'élève au-dessus de la 187e ligne actuelle. Rappelons que grâce à des investissements réussis dans diverses industries, les quatre dernières années entrepreneur à succès- un participant constant à la liste des deux cents hommes d'affaires les plus riches de Russie selon le magazine Forbes. La première fois qu'il est entré dans cote prestigieuse en 2014. Ensuite, avec une fortune de 900 millions de dollars, l'un des représentants les plus riches de la diaspora tchétchène en Russie se classait au 116ème rang.
Développement de la Grande Route de Sibérie
Au milieu des années 2010, Ruslan Sulimovich est devenu actionnaire du groupe d'entreprises SK Most. Ensuite, l'homme d'affaires est devenu propriétaire d'une participation de blocage dans l'entreprise et, déjà en 2016, il a augmenté sa part à 56 %, devenant ainsi le propriétaire majoritaire de l'entreprise. Spécialisé dans la construction et la reconstruction de ponts, tunnels et métros, le groupe d'entreprises a mis en service plus de deux mille cinq cents installations en 27 ans. Le leader du secteur de la construction a mis en œuvre avec succès des dizaines de projets d'infrastructures importants pour l'économie du pays. Le pont russe, déjà devenu célèbre, et les tunnels de Sotchi, construits pour les Jeux olympiques d'hiver, comptent parmi les plus frappants.
Il n’y a probablement aucune région du pays où au moins un pont, un carrefour, un tunnel ou un viaduc n’a pas été construit par l’entreprise de Baysarov. Vous pouvez énumérer aussi longtemps que vous le souhaitez les rivières dont les rives sont reliées par les mains des spécialistes du groupe SK Most, les tunnels ferroviaires et routiers des autoroutes de tout le pays. Avec l'aide du bouclier géant « Victoria », ils ont posé une nouvelle section du métro de Moscou : « Okskaya » - « Stakhanovskaya », et aujourd'hui l'entreprise a terminé les travaux de tunnel et est entrée dans la « Nizhegorodskaya » sur la ligne de métro Nekrasovskaya.
Actif dans Dernièrement Les entreprises de Ruslan Baysarov sont également implantées dans la région arctique. L'homme d'affaires est confiant : la mise en œuvre de projets « nordiques » à grande échelle donnera une impulsion au développement non seulement des zones frontalières de la région pôle Nord, mais aussi dans tout le pays. Ainsi, fin 2018, son entreprise, qui possède, depuis la construction du BAM, une grande expérience dans la construction d'installations complexes en conditions difficiles conditions naturelles, a mis en service l'une de ses installations «Arctiques», le port maritime de Sabetta, par lequel les expéditions de gaz liquéfié produit à Yamal sont déjà ininterrompues. Un volume important de marchandises de la route maritime du Nord transitera également par les nouveaux terminaux tout au long de l'année.
Actuellement, l'entreprise dirigée par Baysarov, qui regroupe plus d'une douzaine d'entreprises de construction de ponts et trois divisions de tunnels, construit deux ponts transfrontaliers avec la Chine en Extrême-Orient sur le fleuve Amour. Un pont routier de 1 080 mètres de long reliera les pays de la région de Blagovechtchensk (région de l'Amour) en décembre 2019, et un pont ferroviaire dans la région du village de Nizhneleninskoye (région autonome juive) également fin 2019. . La longueur de la partie russe du passage à niveau lui-même est petite, mais avec les routes d'accès adjacentes, sa longueur sera supérieure à cinq kilomètres. Il était prévu que le pont soit ouvert à la circulation en 2019. Il offrira une capacité de débit de 21 millions de tonnes de marchandises par an.
Ruslan Baysarov a souligné à plusieurs reprises l'importance des projets communs avec la Chine, qui jetteront des ponts avec le voisin à la fois littéralement et métaphoriquement. Parce que cela contribuera à l'intégration de l'économie, en premier lieu, Extrême Orient dans les économies des pays de la région Asie-Pacifique. Les liens commerciaux et économiques entre les deux pays participant au projet seront encore renforcés et la route vers les consommateurs de produits russes en Asie du Sud-Est sera raccourcie de plus de 1 700 kilomètres. Parlant des caractéristiques de la construction des passages à niveau, l'investisseur a noté que, par exemple, le pont ferroviaire permet le passage des trains sur des voies de différentes largeurs - 1 520 mm pour les trains russes et 1 435 mm pour les trains chinois.
Ce ne sont pas les seuls projets grandioses du groupe d'entreprises SK Most. Depuis janvier 2018, Sakhaline modernise le chemin de fer d'Extrême-Orient d'un écartement de 1 067 mm à un écartement général du réseau d'une largeur de 1 520 mm. Au cours de ce projet, d’une étendue géographique sans précédent, l’entreprise de Baysarov reconstruira 53 infrastructures, dont plusieurs dizaines de ponts. Les experts notent que l'infrastructure de l'île est très usée et qu'ils doivent donc reconstruire des ponts, essentiellement. Le rythme de la modernisation dépend en grande partie de la coordination de leurs actions, car la tâche de l’entreprise est de préparer les passages à niveau pour la pose d’une voie ferrée avec un nouvel écartement. Cependant, livrer les projets à temps a toujours été avantage compétitif GC SK le plus. Sur le même Sakhaline, l'entreprise construit simultanément trois douzaines de ponts. De plus, la structure de Ruslan Baysarov n'a rejoint le projet qu'en 2018, soit deux ans avant l'achèvement de tous les travaux. Dans le même temps, il fallait acheminer des machines, des équipements et des matériaux vers l'île depuis le continent (et ce, en l'absence de pont). De plus, ils ne travaillaient que pendant les pauses technologiques, afin de ne pas se priver résidents locaux leur moyen de transport habituel.
En fait, la situation est similaire avec le projet de pose du deuxième tunnel du Baïkal, qui est réalisé parallèlement au premier embranchement. Les travaux de construction dans le cadre de la modernisation du BAM et du Transsibérien visant à augmenter la capacité des deux autoroutes sont également réalisés par les structures de Ruslan Baysarov. Après que l'entrepreneur soit devenu le principal propriétaire du groupe d'entreprises, le tunnel, qui avait déjà acquis le statut de l'une des plus grandes structures artificielles du pays, s'est accéléré, ce qui parle sans aucun doute de l'homme d'affaires comme d'un investisseur stratégique efficace capable de résoudre rapidement problèmes de financement. Après tout, la construction d'un tunnel est un processus qui demande beaucoup de main d'œuvre et donc extrêmement coûteux - vous devez prendre en compte de nombreuses nuances lors du passage dans la roche. Vous devez travailler dans des conditions minières et géologiques difficiles, dans des zones sismiques, prendre soin d'équipements qui nécessitent souvent des réparations en raison des frottements constants contre les solides. rocher conduit à l'usure.
De plus, pendant la construction, les spécialistes de l'entreprise Baysarov utilisent un complexe spécial de forage de tunnels, qui a passé avec brio tous les tests à Sotchi lors de la préparation de l'infrastructure pour les Jeux olympiques de 2014. Dans l'entreprise, on l'appelle affectueusement « vétéran » et il donnera une longueur d'avance à de nombreux jeunes, surtout entre des mains compétentes. Selon les professionnels de SK Most, ils ont dû recourir à une astuce pour réduire le temps d'arrêt pour réparation : le projet prévoyait des joints entre le tunnel et la galerie tous les trois cents mètres, c'est pourquoi le complexe n'a pas dû être reculé. pour remplacer les lames.
À propos, la construction de la deuxième branche du tunnel sur le BAM peut déjà être considérée comme de l'histoire. Les principaux travaux sont terminés, selon le plan, les premiers trains devraient le traverser d'ici fin 2019. Comparé au premier tunnel du Baïkal, il s'agit d'un exemple d'infrastructure moderne : l'installation est équipée de toutes sortes de capteurs qui surveillent l'alimentation électrique ininterrompue, la sécurité et la ventilation. Un système de vidéosurveillance permet de maintenir l'ordre. Une fois tous les travaux terminés, la capacité des autoroutes nouvelles et reconstruites augmentera considérablement. Lorsqu’il est devenu évident que les travaux importants et nécessaires avaient été effectués, nous avons commencé à réfléchir à la reconstruction de la première branche.
Bonnes actions de Ruslan Baysarov
En décembre 2009, Ruslan Baysarov a fait don d'une somme importante pour le traitement des enfants atteints de cancer. C'est pour deux cent mille euros que l'homme d'affaires a payé le lot exposé lors de l'un des événements caritatifs - le droit à une apparition de trois minutes d'une actrice en herbe dans le film de Bondarchuk "Stalingrad". Mais ce n’est qu’une petite partie de tous les projets caritatifs de l’homme d’affaires apparus dans les médias. L'entrepreneur ne fait pas de publicité pour ses activités dans ce sens.
Un grand entrepreneur russe, propriétaire et directeur général de la Tuva Energy Industrial Corporation (TEC), propriétaire d'une participation de blocage et président du conseil d'administration de la société GC Most, spécialisée dans la construction. gros objets Infrastructure. Inclus dans le top 200 des hommes d'affaires les plus riches de la Fédération de Russie selon Forbes.
Enfance et jeunesse
Baysarov Ruslan Sulimovich est né dans la République socialiste soviétique autonome tchétchène-ingouche le 9 août 1968 dans la famille de Sulim et Kasirat Baysarov. Sa patrie est le village de Prigorodnoye, district de Grozny de la république. Les sources ouvertes contiennent des informations sur la famille du futur entrepreneur appartenant à l'influent teip tchétchène Khacharoy.
La famille de l'homme d'affaires avait de nombreux enfants et n'était pas très riche. Pour cette raison, dès son enfance, il a dû gagner de l'argent par lui-même. C'est peut-être cette circonstance qui a contribué à développer son talent pour l'activité entrepreneuriale. Dans ses interviews, l'homme d'affaires Baysarov a déclaré que sa première activité était la vente de pommes, qu'il achetait auprès des gardiens des vergers de l'État. L’« entreprise » n’était pas à très grande échelle, mais elle marquait le début d’un parcours entrepreneurial long et très réussi.
Éducation
Ayant fait des études secondaires, le jeune homme de 16 ans décide de poursuivre ses études dans une université de la capitale. Parti pour Moscou en 1985, sur l'insistance de son frère aîné, Ruslan Baysarov devient étudiant au MISS. Les premiers pas sérieux dans les affaires remontent à la même période : Ruslan Baysarov s'occupait de la vente de matériel informatique adapté aux utilisateurs parlant russe. C'était un produit nouveau à l'époque et qui lui rapportait des bénéfices importants. En 1986-1988, un temps mort forcé a suivi en raison de la conscription dans l'armée. Après deux ans de service, il se rend compte qu'il n'est pas prêt à se lancer dans la construction et s'installe à l'Institut pétrolier de Grozny. En 1996, il obtient un diplôme d'ingénieur économique. En 2001, Ruslan Sulimovich Baysarov a complété ses acquis par une maîtrise en sociologie à l'Université d'État de Moscou et, en 2018, par un candidat en sciences techniques au MISiS.
Le début de la carrière de Ruslan Baysarov
Un salon de beauté à Moscou s'est avéré être un projet pilote sérieux pour Baysarov. Il a également ouvert un restaurant japonais, une discothèque et un casino, à une certaine étape - pas trop longue - immergée dans l'industrie du divertissement. Par la suite, il décide de s’orienter vers un domaine radicalement différent qui lui ouvre de nouvelles perspectives, et se concentre sur le secteur des carburants.
2001 – 2004 – Vice-président de la société pétrolière OJSC Moscou
2004 – 2005 – Vice-président d’OJSC Central Fuel Company
2005 – Président du Conseil d'Administration de CJSC MNK-AVTOKARD
2005 – Vice-président de la société pétrolière et gazière OJSC Moscou
2010 – 2011 – Premier vice-président de JSC Central Fuel Company
2011 – aujourd’hui – responsable de CJSC TEPK
Des projets réussis
Ruslan Baysarov et TPEC construisent la ligne ferroviaire Elegest – Kyzyl – Kuragino, qui, selon les prévisions, peut donner une impulsion puissante au développement de Touva. En outre, TPEC construit un terminal charbonnier marin dans le territoire de Khabarovsk.
En 2015, Baysarov est devenu pour la première fois propriétaire de 25 % du groupe d'entreprises Most, puis de 56 %. Ces organisations travaillent à la mise en œuvre d'un certain nombre de projets de construction, dont beaucoup sont très complexes et liés aux intérêts stratégiques de la Fédération de Russie. Les actifs de ces sociétés comprennent la construction d'un tunnel sur le lac Baïkal, la construction de ponts sur l'Amour qui relieront les rives russe et chinoise, l'adaptation de la voie ferrée de Sakhaline à un standard commun, la construction d'installations à la Sabetta port dans l'Arctique, etc.
En outre, GC Most a le statut d'entrepreneur général dans les installations de JSC Russian Railways.
Baïsarov aujourd'hui
Aujourd'hui, Ruslan Sulimovich Baysarov est constamment mentionné dans la presse comme l'un des principaux représentants du monde des affaires national. L'homme d'affaires mène activement activité d'investissement et supervise un certain nombre de projets à grande échelle dans diverses régions de Russie.
De plus, l’homme d’affaires a certains intérêts dans le domaine du commerce électronique, que de nombreux représentants du monde des affaires ont tendance à sous-estimer. En 2016, PimPay, un service qui facilite le commerce en ligne, a reçu de lui un prêt important. L'année dernière, 2,5 mille boutiques en ligne ont utilisé les services de cette société, envoyant chaque mois des centaines de milliers de commandes aux clients, dont la valeur totale est estimée à 3 milliards de roubles.
Il fait partie des entrepreneurs russes les plus riches selon le classement Forbes (118ème place). En 2018, sa fortune était estimée à 900 millions de dollars.
Vie privée
Quant à la vie personnelle de Baysarov, il est actuellement marié. Il a six enfants ; des photos d'eux et de leur père sont disponibles sur Internet. L'aînée d'entre elles, fille de son premier mariage, Kamila, est née en 1993. Auparavant, l'homme d'affaires faisait partie d'un syndicat musulman, non enregistré auprès du bureau d'enregistrement, mais conclu selon les traditions de l'Islam, avec la chanteuse pop nationale Kristina Orbakaite. Leur séparation a donné lieu à un scandale majeur qui a éclaté suite à un différend sur la garde de leur enfant, Denis Baysarov (né en 1998). En conséquence, les parties ont pu parvenir à un accord à l'amiable et il a été décidé que le garçon, pendant l'absence de l'un des parents, devait rester avec l'autre, et à un moment où Baysarov et Orbakaite étaient en place. , il pouvait choisir lui-même lequel des parents habiter.
On sait que l'homme d'affaires se soucie de l'éducation de ses enfants et s'efforce de les élever dans l'esprit des traditions nationales.
Données
Baysarov, comme de nombreux entrepreneurs exceptionnels, est impliqué dans des œuvres caritatives. L'un des épisodes les plus célèbres avec sa participation a été un dîner de vente aux enchères en 2009, où se sont rassemblés des personnes souhaitant aider les enfants malades : l'homme d'affaires a alors payé 200 000 euros pour le rôle féminin dans le film de Fyodor Bondarchuk. Par la suite, il a été attribué à une actrice jeune mais prometteuse, et le record des enchères du lot le plus cher a été battu. Au total, le dîner a permis de récolter 600 000 euros pour venir en aide aux enfants atteints de cancer.
Un autre fait intéressant– en 2016, Baysarov a pris l'initiative de créer une plateforme de commerce en ligne similaire à Alibaba (Chine), et a également proposé de développer une plateforme de paiement qui pourrait concurrencer celles déjà opérant en Russie systèmes internationaux Cependant, le ministère du Développement économique n'a pas apprécié ces propositions.
