फर्डिनेंड को सही तरीके से कैसे खेलें। "फर्डिनेंड" - सबसे भयानक स्व-चालित बंदूक? फर्डिनेंड WOT के फायदे और नुकसान

नमस्ते!

हम विचार करना जारी रखते हैं सैन्य उपकरणोंटैंकों की दुनिया में.

और आज हम जर्मन टैंक विध्वंसक के बारे में बात करेंगे।

टैंक रोधी स्व-चालित बंदूकों में शक्तिशाली हथियार और घात लगाने वाले उपकरण होते हैं।

ये सैन्य उपकरणों की सफलता के मुख्य घटक हैं। फर्डिनेंड आठ स्तरीय टैंक विध्वंसक है। विस्तृत मार्गदर्शिकाआपको मशीन की सभी विशेषताओं को समझने में मदद मिलेगी। और मूल्यांकन करें कि यह आपके लिए कितना उपयुक्त है।

में पुराने समयफर्डिनेंड पहले से कहीं अधिक प्रासंगिक था। "फेड्या" ने अपने सामने वाले हमले से भय पैदा किया। अफ़सोस, अच्छा समयउनके लिए यह तब समाप्त हो गया जब चांदी के बदले सोना बेचना संभव हो गया और आठों की शुरूआत के साथ, जिनमें बेहतर गतिशीलता और समान बंदूकें थीं।

इसलिए, अब या तो अजीब खिलाड़ी या रीनेक्टर्स तकनीक को पसंद करते हैं। उन्हीं को मैंने यह समीक्षा समर्पित की है।

थोड़ा इतिहास

"फेड्या" का इतिहास तब शुरू हुआ जब पोर्श ने "हेन्शेल" के पक्ष में "टाइगर-आर" मॉडल को छोड़ दिया। डेवलपर ने विश्वास खोना जारी रखा और उस चेसिस का उत्पादन शुरू कर दिया जिसे बनाने की आवश्यकता थी।

फ्यूहरर ने चेसिस के लिए भारी स्व-चालित बंदूकें विकसित करने का आदेश दिया। और चूँकि पॉर्श के पास एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूकें विकसित करने का काफी अनुभव था, इसलिए उन्हें लंबे समय तक इंतजार नहीं करना पड़ा।

मूल वाहन के पतवार में मामूली बदलाव किए गए थे, पतवार के पीछे एक बख्तरबंद कॉनिंग टॉवर स्थापित किया गया था, टैंक को मेबैक इंजन के साथ पूरक किया गया था, और एक अधिक प्रभावशाली गैस टैंक को फिर से डिजाइन किया गया था।

आगे की तरफ़ लड़ाकू वाहनप्राप्त करते हुए 1943 के अंत में प्रवेश किया आग का बपतिस्मापर कुर्स्क बुल्गे. अफ़सोस, डेब्यू वैसा नहीं हुआ जैसा मैं चाहता था।

बड़े द्रव्यमान के कारण टैंक की पटरियाँ फंस गईं और ओवरवॉल्टेज के कारण ट्रांसमिशन जल गया। से इटली स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया।

गेमिंग विशेषताएँ

की दुनिया में टैंक टैंकअपने मजबूत ललाट कवच और शक्तिशाली बंदूक की बदौलत एक आक्रमण टैंक विध्वंसक बन गया। इसकी गेमिंग विशेषताएँ क्या हैं?

1. सुरक्षा- कवच काफी अच्छा है, लेकिन साथ ही "फेड्या" टैंक नहीं करता है। इसके वर्गाकार शरीर की ज्यामिति का प्रभाव सर्वोत्तम नहीं है। स्टर्न और किनारों पर 80 मिलीमीटर का कवच है, इसलिए वे कवच-भेदी गोले के लिए समस्याग्रस्त नहीं हैं। लेकिन एक प्लस भी है - आपको मारना इतना आसान नहीं है, यह बड़ी संख्या में लोगों की जान बचाता है (1500 हिट पॉइंट)।
2. गोलाबारी- 88 मिमी बंदूक आमतौर पर खराब नहीं होती है। लेकिन इससे थोड़ा नुकसान होता है. यह सीधे सर्वश्रेष्ठ - 105 मिमी पाक एल/52 पर जाने लायक है। लेकिन आप वास्तव में इस स्व-चालित बंदूक का अनुभव केवल 128 मिमी पाक 44 एल/55 स्थापित करके ही कर सकते हैं। खेल में सबसे अच्छा प्रदर्शन 311 मिमी उप-कैलिबर या 246 मिमी मूल प्रक्षेप्य के साथ कवच प्रवेश है। और एक बारूदी सुरंग से आप आम तौर पर 630 एचपी को नष्ट कर सकते हैं।
3. गतिकी- फर्डिनेंड में एक टॉप-एंड इंजन (पॉर्श ड्यूट्ज़ टाइप 180/2) है। अफ़सोस, ऐसी शक्ति केवल 30 किमी/घंटा के लिए ही पर्याप्त है। मैं पटरियों को एलीफेंट में बदलने की सलाह देता हूं, इससे भार क्षमता और गतिशीलता में वृद्धि होगी।
4. संचार, पता लगाना- यदि आपकी योजना दूर से शूट करने की है, तो आप रेडियो स्टेशन के बिना नहीं कर सकते। FuG 12 (शीर्ष रेडियो स्टेशन) स्थिर संपर्क और प्रभावशाली दूरी (700 मीटर से अधिक) बनाए रखता है। टैंक की दृश्यता मानक (370 मीटर) है, लेकिन इसे बढ़ाने की आवश्यकता होगी।

उपकरण और पम्पिंग

आपको इस जर्मन टैंक विध्वंसक का अध्ययन कैसे करना चाहिए? यदि आपने पहले Jpanther से निपटा है, तो आपने पहले ही प्री-टॉप 105 मिमी गन और टॉप-एंड FuG 12 रेडियो को अपग्रेड कर लिया है।

यदि आप टाइगर पी से इस टैंक को अपग्रेड करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको कनेक्शन के साथ, एक प्री-टॉप 2x पोर्श टाइप 100/3 इंजन मिलेगा। लेन बदलने की कोई ज़रूरत नहीं है, और फ़ेडी के पास एक अच्छी बंदूक है।

इसलिए, हम सबसे पहले कैटरपिलर खरीदते हैं। फिर हम शीर्ष 128 मिमी बंदूक को पंप करते हैं, और उसके बाद ही हम धीरे-धीरे इंजन डिब्बे में सुधार करना शुरू करते हैं।

दल में छह सदस्य हैं. आप सामान्य मानक पीटी विकल्प के अनुसार अपग्रेड करते हैं: कमांडर के लिए यह "छठी इंद्रिय" है, बाकी सभी के लिए यह "छलावरण" है।

हम निम्नलिखित उपभोग्य वस्तुएं लेते हैं: "बड़ी मरम्मत किट", "बड़ी प्राथमिक चिकित्सा किट", "मैनुअल अग्निशामक"। चालक दल के सदस्यों की विशेषताओं को बढ़ाने के लिए, आप "चॉकलेट" भी ले सकते हैं।

सामरिक युक्तियाँ

जर्मन टैंक विध्वंसक फर्डिनेंड अग्रिम पंक्ति पर "टैंकर" कर सकता है और दूर से गोली मार सकता है।

प्रारंभ में, आपको अच्छे पदों के लिए मानचित्र का अध्ययन करने की आवश्यकता है। हमलों की दिशा तय करें. अधिक क्षति से निपटना महत्वपूर्ण है.

आप स्वयं को अपने सहयोगियों से अलग नहीं कर सकते! आप तुरंत मध्यम और हल्के टैंकों के लिए आसान शिकार बन जाएंगे।

अन्यथा, यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आप खेल की कौन सी शैली पसंद करते हैं। क्या आपको आमने-सामने की लड़ाई पसंद है?

में खड़े होना लाभप्रद स्थिति, उदाहरण के लिए, झाड़ियों में, और नुकसान पहुंचाना शुरू करें। फायरिंग के बाद, पुनः लोड करने के लिए कवर पर वापस रोल करें।

लेकिन आप हमेशा के लिए छिप नहीं सकते. आपको अपने विरोधियों का सामना करना पड़ेगा। इस चाल का उपयोग करें: पहाड़ियों, दीवारों को गले लगाएँ और अपने सबसे शक्तिशाली छींटे फेंकना शुरू करें।

बहुत आगे तक चढ़ना उचित नहीं है, लेकिन आपको मेढ़े से भी दूर नहीं रहना चाहिए।

रिकोचेट्स को पकड़ने में मदद के लिए तरकीबें भी हैं। आपके पास पुनः लोड करने का लंबा समय है, यह बस खड़े होकर इंतजार करने लायक नहीं है। अपनी पीठ के साथ कवर के पीछे रेंगें, साथ ही नीचे मुड़ें तीव्र कोणमाथा।

इस अवस्था में एक भी बंदूक आपके भीतर नहीं घुस सकेगी। यदि कोई कवर नहीं है, तो आगे-पीछे हिलना-डुलना शुरू कर दें, इससे एनएलडी को निशाना बनाना मुश्किल हो जाएगा।

लाभ

1. टैंक में अच्छा UGN और UVN है।
2. एक अचूक, शक्तिशाली हथियार.
3. अच्छा ललाट कवच होना।

कमियां:

1. कवच हमेशा "टैंक" नहीं होता।
2. गतिशीलता का अभाव.
3. कमजोर भेष.
4. विशाल भवन.

टैंकों की दुनिया में इस जर्मन टैंक विध्वंसक को कौन पसंद करेगा? निश्चित रूप से खिलाड़ियों की संख्या कम है। तक में जर्मन शाखा"फेड्या" घातक नमूनों से कमतर है।

हालाँकि, खेल में हमेशा फर्डिनेंड प्रेमी होते हैं। उचित कौशल के साथ, मशीन समग्र सफलता में अपना योगदान देती है।

किसी भी मामले में, चुनाव आपका है. हैप्पी फाइटिंग!

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मन टैंक निर्माण दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक था। बोल्ड इंजीनियरिंग विचारों को देश की सबसे बड़ी फैक्ट्रियों में लागू किया गया: निबेलुन्गेनवर्के, अल्केट, क्रुप, राइनमेटाल, ओबरडोनाउ, आदि। उपकरणों के मॉडल में सुधार हुआ है, जो युद्ध संचालन के संचालन के लिए अनुकूल है जो अभी तक इतिहास में ज्ञात नहीं है। मात्रात्मक और गुणात्मक अनुप्रयोग बख़्तरबंद वाहनलड़ाई का नतीजा तय कर सकता है. टैंक युद्धरत शक्तियों का लोहा हैं। इनका विरोध करना आसान नहीं है, लेकिन संभव है। इस प्रकार, टैंकों के समान निलंबन डिजाइन के साथ मोबाइल एंटी-टैंक तोपखाने, लेकिन अधिक शक्तिशाली हथियार के साथ, युद्ध क्षेत्र में प्रवेश कर रहा है। द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लेने वाले सबसे प्रसिद्ध जर्मन टैंक विध्वंसकों में से एक फर्डिनेंड था।




इंजीनियरिंग प्रतिभा फर्डिनेंड पोर्श को अपनी वोक्सवैगन के लिए हिटलर की पसंदीदा के रूप में जाना जाने लगा। फ्यूहरर चाहते थे कि डॉ. पोर्श उनके विचारों और ज्ञान को सैन्य उद्योग में निर्देशित करें। प्रसिद्ध आविष्कारक को अधिक समय तक प्रतीक्षा नहीं करनी पड़ी। पोर्श ने टैंकों के लिए एक नई चेसिस डिज़ाइन की। इसके चेसिस पर नए लेपर्ड, वीके3001(पी), टाइगर(पी) टैंकों का परीक्षण किया गया। परीक्षणों ने नवीन चेसिस मॉडल के फायदे दिखाए हैं। इस प्रकार, सितंबर 1942 में. पॉर्श को टाइगर हेवी टैंक के लिए डिज़ाइन किए गए चेसिस के आधार पर 88-मिमी तोप के साथ एक टैंक विध्वंसक विकसित करने का आदेश दिया गया था। आक्रमण बंदूक को अच्छी तरह से संरक्षित किया जाना चाहिए, बंदूक एक स्थिर व्हीलहाउस में होनी चाहिए - ये फ्यूहरर के आदेश थे। पुन: डिज़ाइन किए गए टाइगर (पी) टैंक फर्डिनेंड के प्रोटोटाइप बन गए। पॉर्श टाइगर के पतवार में न्यूनतम परिवर्तन हुए, मुख्य रूप से पीछे की ओर, जहां 88 मिमी की बंदूक और सामने की प्लेट में एक मशीन गन के साथ एक कॉनिंग टॉवर स्थापित किया गया था (बाद में अधिक वजन के कारण मशीन गन को हटा दिया गया, जो एक बन गया) दुश्मन पैदल सेना के साथ करीबी मुकाबले में महत्वपूर्ण कमी)। पतवार के सामने के हिस्से को 100 और 30 मिमी मोटी अतिरिक्त कवच प्लेटों के साथ मजबूत किया गया था। परिणामस्वरूप, परियोजना को मंजूरी दे दी गई, और ऐसी 90 मशीनों के निर्माण के लिए एक आदेश प्राप्त हुआ।
6 फ़रवरी 1943 कमांडर-इन-चीफ की बैठक में, "पोर्श-टाइगर चेसिस पर हमला बंदूक" के उत्पादन पर एक रिपोर्ट सुनी गई। हिटलर के आदेश से, नए वाहन को आधिकारिक पदनाम "8.8-मिमी पाक 43/2 एसएफएल एल/71 पेंजरजैगर टाइगर (पी) फर्डिनेंड" प्राप्त हुआ। इस प्रकार, फ्यूहरर ने स्व-चालित बंदूक को अपना नाम देकर फर्डिनेंड पोर्श की उपलब्धियों को मान्यता दी।

तो, पोर्शे द्वारा डिज़ाइन की गई चेसिस की नवीनता क्या थी? एक तरफ, फर्डिनेंड के हवाई जहाज़ के पहिये में दो रोलर वाली तीन बोगियाँ थीं। चेसिस का मूल घटक कई अन्य टैंकों की तरह, पतवार के अंदर नहीं, बल्कि बाहर, और अनुप्रस्थ रूप से नहीं, बल्कि अनुदैर्ध्य रूप से बोगी निलंबन मरोड़ सलाखों की नियुक्ति थी। एफ. पोर्श द्वारा विकसित सस्पेंशन के जटिल डिज़ाइन के बावजूद, इसने बहुत प्रभावी ढंग से काम किया। इसके अलावा, यह क्षेत्र में मरम्मत और रखरखाव के लिए उपयुक्त साबित हुआ, जो युद्ध संचालन के दौरान एक महत्वपूर्ण लाभ था। फर्डिनेंड डिजाइन का एक अन्य मूल घटक प्राइम मूवर्स से इंजन ड्राइव पहियों तक टॉर्क संचारित करने के लिए विद्युत प्रणाली थी। इसके कारण, कार में गियरबॉक्स और मुख्य क्लच जैसे घटक नहीं थे, और परिणामस्वरूप, उनके नियंत्रण ड्राइव, जिसने मरम्मत और संचालन को सरल बना दिया बिजली संयंत्र, और स्व-चालित बंदूक का वजन भी कम कर दिया।

90 वाहनों को दो बटालियनों में विभाजित करते हुए, कमांड ने एक को रूस और दूसरे को फ्रांस भेजा, बाद में इसे सोवियत-जर्मन मोर्चे पर भी स्थानांतरित कर दिया। लड़ाइयों में, फर्डिनेंड ने खुद को एक शक्तिशाली टैंक विध्वंसक दिखाया। बंदूक ने लंबी दूरी पर प्रभावी ढंग से काम किया, जबकि सोवियत भारी तोपखाने ने स्व-चालित बंदूक को गंभीर नुकसान नहीं पहुंचाया। केवल फर्डिनेंड के किनारे ही फील्ड आर्टिलरी गन और टैंकों की चपेट में थे। जर्मनों ने अधिकांश नए वाहन खदान क्षेत्रों में खो दिए, जिन्हें साफ़ करने का उनके पास समय नहीं था या उनके पास अपना नक्शा नहीं था। कुर्स्क के पास लड़ाई में 19 स्व-चालित बंदूकें खो गईं। जिसमें लड़ाकू मिशनकिया गया, और फर्डिनेंड्स ने 100 से अधिक टैंक, एंटी-टैंक बंदूकें और अन्य सोवियत सैन्य उपकरण नष्ट कर दिए।

पहली बार एक नए प्रकार के उपकरण का सामना करने वाली सोवियत कमान ने इसे नहीं दिया उच्च मूल्य, क्योंकि उसे एक और दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी - "टाइगर" द्वारा दूर ले जाया गया था। हालाँकि, कई परित्यक्त और जली हुई स्व-चालित बंदूकें हाथ में आ गईं सोवियत तकनीशियनऔर इंजीनियरों से जांच कराई गई। नई जर्मन आक्रमण बंदूकों के कवच की पैठ का परीक्षण करने के लिए कई वाहनों को अलग-अलग बंदूकों से दागा गया।

सैनिकों ने, नई स्व-चालित बंदूक "फर्डिनेंड" के बारे में जानने के बाद, रियर-माउंटेड बुर्ज या व्हीलहाउस वाले अन्य उपकरणों को इसी नाम से पुकारना शुरू कर दिया। शक्तिशाली जर्मन स्व-चालित बंदूक के बारे में कई अफवाहें और किंवदंतियाँ थीं। इसलिए, युद्ध के बाद, यूएसएसआर काफी आश्चर्यचकित था कि केवल 90 असली फर्डिनेंड का उत्पादन किया गया था। फर्डिनेंड्स के विनाश के लिए एक मैनुअल भी बड़े पैमाने पर तैयार किया गया था।

कुर्स्क के पास विफलताओं ने टैंक विध्वंसक को मरम्मत और पुनर्निर्माण के लिए भेजने के लिए मजबूर किया। इन वाहनों को युद्ध में उतारने की रणनीति को भी संशोधित किया गया। स्व-चालित बंदूकों को फ्लैंक और रियर पर हमलों से बचाने के लिए और करीबी मुकाबले के दौरान, Pz.IV टैंकों को उनके साथ सौंपा गया था। स्व-चालित बंदूकों और पैदल सेना के बीच संयुक्त युद्ध संचालन के आदेश को भी समाप्त कर दिया गया, क्योंकि फर्डिनेंड्स की सक्रिय गोलाबारी के कारण, साथ आने वाली पैदल सेना को भारी नुकसान हुआ। युद्ध के मैदान में नए लाए गए वाहन कम से कम नुकसान झेलते हुए बेहतर और तेजी से लड़ाकू अभियानों का सामना करने में सक्षम थे। ज़ापोरोज़े ब्रिजहेड पर लड़ाई के दौरान, केवल 4 वाहन खो गए। और पश्चिमी यूक्रेन में लड़ाई में फर्डिनेंड्स की भागीदारी के बाद, बचे हुए वाहनों को मरम्मत और उन्नयन के लिए पीछे भेजने का निर्णय लिया गया। नई पटरियों वाले वाहन, एक सीधी चेसिस, जो सबसे अधिक बार क्षतिग्रस्त होती थी, ललाट कवच प्लेट में एक मशीन गन (रेडियो ऑपरेटर द्वारा उपयोग किया जाता है) और अन्य छोटे बदलावों के साथ पहले से ही इतालवी मोर्चे पर लड़ाई में प्रवेश किया, लेकिन अद्यतन स्व-चालित बंदूक एक अलग नाम था - "हाथी"...

सारांश। ताकतवर जर्मन टैंक विध्वंसकइसमें कोई आश्चर्य नहीं कि यह इतनी सारी किंवदंतियों और कहानियों का हकदार है। युद्ध के दौरान सोवियत सैनिकशब्द "फर्डिनेंड" एक विशेषण बन गया। 65 टन वजनी सबसे भारी कोलोसस (फर्डिनेंड बटालियन द्वारा सीन पर बने पुलों में से एक को पार करने के बाद, पुल 2 सेमी तक डूब गया) अच्छी तरह से बख्तरबंद था और एक शक्तिशाली हथियार से लैस था। ललाट कवचअधिकांश सोवियत फ़ील्ड बंदूकों और टैंकों के शॉट्स का विरोध किया, लेकिन हल्के बख्तरबंद पक्ष और पीछे के हिस्से असुरक्षित थे। भी कमजोर बिन्दुपतवार के सामने एक जंगला था, जिसके नीचे बिजली संयंत्र स्थित था, और एक छत थी। एच्लीस हील, जैसा कि बाद में पता चला, चेसिस थी, विशेष रूप से इसका अगला भाग। इसे कार्रवाई से बाहर करने का अंत लगभग हमेशा हार में हुआ। अनाड़ी "फर्डिनेंड", गतिहीन रहते हुए, केबिन की स्थिर प्रकृति के कारण केवल एक सीमित क्षेत्र में ही फायर कर सकता था। इस मामले में, यदि दुश्मन ने पहले ऐसा नहीं किया तो चालक दल ने स्व-चालित बंदूक को उड़ा दिया।

जर्मन टैंक विध्वंसक फर्डिनेंड। फर्डिनेंड टैंक विध्वंसक के निर्माण का इतिहास। फर्डिनेंड टैंक के लिए गाइड।

आज हम टैंकोपेडिया में प्रकाशित करते हैं नया वीडियोआठवें स्तर के जर्मन उपकरणों के बारे में गाइड - टैंक विध्वंसक फर्डिनेंड।

"फर्डिनेंड" (जर्मन: फर्डिनेंड) - जर्मन भारी स्व-चालित तोपखाने इकाई (एसपीजी)द्वितीय विश्व युद्ध काल के टैंक विध्वंसक वर्ग। इसे "हाथी" (जर्मन हाथी - हाथी), 8.8 सेमी PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8.8 सेमी PaK 43/2 और Sd.Kfz.184 भी कहा जाता है। यह लड़ने वाली मशीन 88 मिमी तोप से लैस, उस अवधि के जर्मन बख्तरबंद वाहनों के सबसे भारी हथियारों से लैस और भारी बख्तरबंद प्रतिनिधियों में से एक है। अपनी कम संख्या के बावजूद यह मशीन सबसे ज्यादा है सुप्रसिद्ध प्रतिनिधिस्व-चालित बंदूकों का वर्ग, इससे जुड़ा हुआ एक बड़ी संख्या कीदंतकथाएं।

स्व-चालित बंदूक "फर्डिनेंड", वीडियो गाइडजिसे हम नीचे देखेंगे, 1942-1943 में विकसित किया गया था, जो मोटे तौर पर टाइगर (पी) भारी टैंक के चेसिस पर आधारित एक सुधार था, जिसे फर्डिनेंड पोर्श द्वारा विकसित सेवा के लिए नहीं अपनाया गया था। प्रथम प्रवेश "फर्डिनेंड"कुर्स्क की लड़ाई बन गई, जहां इस स्व-चालित बंदूक के कवच ने सोवियत मुख्य एंटी-टैंक और टैंक तोपखाने की आग के प्रति अपनी कम भेद्यता का प्रदर्शन किया। इसके बाद, इन वाहनों ने पूर्वी मोर्चे और इटली में लड़ाई में भाग लिया, और बर्लिन के उपनगरों में अपनी युद्ध यात्रा समाप्त की। लाल सेना में, किसी भी जर्मन स्व-चालित तोपखाने इकाई को अक्सर "फर्डिनेंड" कहा जाता था।

गाइड देखें - फर्डिनेंड

जर्मनों के पास दुनिया की सबसे अच्छी स्व-चालित बंदूकें थीं या नहीं, यह एक विवादास्पद मुद्दा है, लेकिन तथ्य यह है कि वे एक ऐसी बंदूक बनाने में कामयाब रहे जिसने सभी सोवियत सैनिकों के बीच अपनी एक अमिट स्मृति छोड़ दी। हम भारी के बारे में बात कर रहे हैं स्व-चालित बंदूक"फर्डिनेंड"। बात यहां तक ​​पहुंच गई कि, 1943 के उत्तरार्ध से शुरू होकर, लगभग हर युद्ध रिपोर्ट में, सोवियत सैनिकों ने कम से कम एक ऐसी स्व-चालित बंदूक को नष्ट कर दिया। यदि हम सोवियत रिपोर्टों के अनुसार फर्डिनेंड्स के नुकसान को जोड़ दें, तो युद्ध के दौरान उनमें से कई हजार नष्ट हो गए। स्थिति की विचित्रता यह है कि पूरे युद्ध के दौरान जर्मनों ने उनमें से केवल 90 का उत्पादन किया, और उनके आधार पर अन्य 4 एआरवी का उत्पादन किया। द्वितीय विश्व युद्ध के बख्तरबंद वाहनों का उदाहरण ढूंढना मुश्किल है, जो इतनी कम मात्रा में उत्पादित हुए हों और साथ ही इतने प्रसिद्ध हों। सभी जर्मन स्व-चालित बंदूकों को "फर्डिनेंड्स" के रूप में दर्ज किया गया था, लेकिन अक्सर - "मार्डर्स" और "स्टुगास"। लगभग यही स्थिति जर्मन "टाइगर" के साथ थी: मध्य वाला अक्सर इसके साथ भ्रमित होता था टैंक Pz-IVएक लंबी बंदूक के साथ. लेकिन यहां कम से कम सिल्हूट में समानता थी, लेकिन "फर्डिनेंड" और, उदाहरण के लिए, स्टुजी 40 के बीच क्या समानता है, यह एक बड़ा सवाल है।

तो "फर्डिनेंड" कैसा था, और कुर्स्क की लड़ाई के बाद से वह इतना व्यापक रूप से क्यों जाना जाता है? हम तकनीकी विवरण और डिज़ाइन विकास के मुद्दों में नहीं जाएंगे, क्योंकि यह पहले से ही दर्जनों अन्य प्रकाशनों में लिखा जा चुका है, लेकिन कुर्स्क बुल्गे के उत्तरी मोर्चे पर लड़ाई पर करीब से ध्यान देंगे, जहां इन बेहद शक्तिशाली मशीनों का बड़े पैमाने पर उपयोग किया गया था।

स्व-चालित बंदूक के कॉनिंग टॉवर को जर्मन नौसेना के स्टॉक से स्थानांतरित जाली सीमेंट कवच की चादरों से इकट्ठा किया गया था। केबिन का ललाट कवच 200 मिमी मोटा था, पार्श्व और पिछला कवच 85 मिमी मोटा था। यहां तक ​​कि साइड कवच की मोटाई ने स्व-चालित बंदूक को 400 मीटर से अधिक की दूरी पर 1943 मॉडल के लगभग सभी सोवियत तोपखाने से फायर करने के लिए लगभग अजेय बना दिया। स्व-चालित बंदूक के आयुध में 8.8-सेमी स्टुके 43 बंदूक शामिल थी। कुछ स्रोत ग़लती से इसके फ़ील्ड संस्करण PaK 43/2 का हवाला देते हैं) बैरल की लंबाई 71 कैलिबर थी, इसकी थूथन ऊर्जा बंदूक की तुलना में डेढ़ गुना अधिक थी भारी टैंक"चीता"। फर्डिनेंड बंदूक ने सभी वास्तविक अग्नि दूरी पर हमले के सभी कोणों से सभी सोवियत टैंकों को भेद दिया। हिट होने पर कवच में प्रवेश न होने का एकमात्र कारण रिकोशे था। किसी भी अन्य हिट के कारण कवच में प्रवेश हुआ, जिसका मतलब ज्यादातर मामलों में सोवियत टैंक को अक्षम करना और उसके चालक दल की आंशिक या पूर्ण मृत्यु थी। यह एक गंभीर बात है जो ऑपरेशन सिटाडेल की शुरुआत से कुछ समय पहले जर्मनों को दिखाई दी थी।

स्व-चालित बंदूक इकाइयों "फर्डिनेंड" का गठन 1 अप्रैल, 1943 को शुरू हुआ। कुल मिलाकर, दो भारी बटालियन (डिवीजन) बनाने का निर्णय लिया गया।

उनमें से पहला, क्रमांकित 653 (श्वेरे पेंजरजैगर एबटीलुंग 653), 197वें स्टुजी III असॉल्ट गन डिवीजन के आधार पर बनाया गया था। नए कर्मचारियों के अनुसार, डिवीजन में 45 फर्डिनेंड स्व-चालित बंदूकें होनी चाहिए थीं। इस इकाई को संयोग से नहीं चुना गया था: डिवीजन के कर्मियों के पास व्यापक युद्ध अनुभव था और उन्होंने 1941 की गर्मियों से जनवरी 1943 तक पूर्व में लड़ाई में भाग लिया था। मई तक 653वीं बटालियन स्टाफ के हिसाब से पूरी तरह तैयार हो गई थी। हालाँकि, मई 1943 की शुरुआत में, सारी सामग्री 654वीं बटालियन के कर्मचारियों को हस्तांतरित कर दी गई, जिसका गठन फ्रांस में रूएन शहर में किया गया था। मई के मध्य तक, 653वीं बटालियन फिर से लगभग पूरी तरह से सुसज्जित हो गई और उसके पास 40 स्व-चालित बंदूकें थीं, 9-12 जून, 1943 को न्यूसीडेल प्रशिक्षण मैदान में अभ्यास का एक कोर्स पूरा करने के बाद, बटालियन ग्यारह में पूर्वी मोर्चे के लिए रवाना हो गई। सोपानक.

654वीं भारी टैंक विध्वंसक बटालियन का गठन अप्रैल 1943 के अंत में 654वें एंटी-टैंक डिवीजन के आधार पर किया गया था। इसके कर्मी, जिन्होंने पहले PaK 35/36 एंटी-टैंक बंदूक और फिर मार्डर II स्व-चालित बंदूक के साथ लड़ाई लड़ी थी, उन्हें 653वीं बटालियन के अपने सहयोगियों की तुलना में युद्ध का बहुत कम अनुभव था। 28 अप्रैल तक बटालियन ऑस्ट्रिया में थी, 30 अप्रैल से रूएन में। अंतिम अभ्यास के बाद, 13 जून से 15 जून तक, बटालियन चौदह सोपानों में पूर्वी मोर्चे के लिए रवाना हुई।

युद्धकालीन कर्मचारियों (के. सेंट.एन. नंबर 1148सी दिनांक 03/31/43) के अनुसार, टैंक विध्वंसक की भारी बटालियन में शामिल हैं: बटालियन कमांड, एक मुख्यालय कंपनी (प्लाटून: नियंत्रण, इंजीनियर, एम्बुलेंस, विमान भेदी) ), "फर्डिनेंड्स" की तीन कंपनियां (प्रत्येक कंपनी में 2 कंपनी मुख्यालय वाहन हैं, और प्रत्येक 4 वाहनों के तीन प्लाटून हैं; यानी एक कंपनी में 14 वाहन), एक मरम्मत और रिकवरी कंपनी, एक मोटर परिवहन कंपनी। कुल: 45 फर्डिनेंड स्व-चालित बंदूकें, 1 एम्बुलेंस Sd.Kfz.251/8 बख्तरबंद कार्मिक वाहक, 6 विमान भेदी Sd.Kfz 7/1, 15 Sd.Kfz 9 आधे ट्रैक ट्रैक्टर (18 टन), ट्रक और कारें .

बटालियनों की स्टाफिंग संरचना थोड़ी भिन्न थी। हमें इस तथ्य से शुरुआत करनी चाहिए कि 653वीं बटालियन में पहली, दूसरी और तीसरी कंपनियां शामिल थीं, और 654वीं बटालियन में 5वीं, 6वीं और 7वीं कंपनियां शामिल थीं। चौथी कंपनी कहीं "गिर गई"। बटालियनों में वाहनों की संख्या जर्मन मानकों के अनुरूप थी: उदाहरण के लिए, 5वीं कंपनी के मुख्यालय के दोनों वाहनों की संख्या 501 और 502 थी, पहली पलटन की वाहन संख्या 511 से 514 तक थी; दूसरी पलटन 521 - 524; तीसरा 531 - 534 क्रमशः। लेकिन अगर हम प्रत्येक बटालियन (डिवीजन) की लड़ाकू ताकत को ध्यान से देखें, तो हम देखेंगे कि इकाइयों की "लड़ाकू" संख्या में केवल 42 स्व-चालित बंदूकें हैं। और राज्य में 45 हैं। प्रत्येक बटालियन से अन्य तीन स्व-चालित बंदूकें कहां गईं? यह वह जगह है जहां तात्कालिक टैंक विध्वंसक डिवीजनों के संगठन में अंतर खेल में आता है: यदि 653वीं बटालियन में 3 वाहनों को एक आरक्षित समूह को सौंपा गया था, तो 654वीं बटालियन में 3 "अतिरिक्त" वाहनों को एक मुख्यालय समूह में संगठित किया गया था जिसमें गैर थे -मानक सामरिक संख्याएँ: II -01, II-02, II-03।

दोनों बटालियन (डिवीजन) 656वीं टैंक रेजिमेंट का हिस्सा बन गईं, जिसका मुख्यालय जर्मनों ने 8 जून, 1943 को बनाया था। गठन बहुत शक्तिशाली निकला: 90 फर्डिनेंड स्व-चालित बंदूकों के अलावा, इसमें असॉल्ट टैंकों की 216वीं बटालियन (स्टुरम्पेंज़र एबटीलुंग 216), और रेडियो-नियंत्रित बीआईवी बोगवर्ड टैंकेट (313वें और 314वें) की दो कंपनियां शामिल थीं। रेजिमेंट को कला की दिशा में जर्मन आक्रमण के लिए एक राम के रूप में काम करना था। पोनरी - मालोअरखांगेलस्क।

25 जून को, फर्डिनेंड्स ने अग्रिम पंक्ति की ओर बढ़ना शुरू कर दिया। 4 जुलाई 1943 तक, 656वीं रेजिमेंट को निम्नानुसार तैनात किया गया था: ओरेल-कुर्स्क रेलवे के पश्चिम में, 654वीं बटालियन ( आर्कान्जेस्को जिला), पूर्व में 653वीं बटालियन (ग्लेज़ुनोव जिला) है, इसके बाद 216वीं बटालियन की तीन कंपनियां (कुल 45 ब्रुम्बर्स) हैं। प्रत्येक फर्डिनेंड बटालियन को रेडियो-नियंत्रित बी IV टैंकेट की एक कंपनी सौंपी गई थी।

5 जुलाई 656 टैंक रेजिमेंट 86वें और 292वें जर्मन पैदल सेना डिवीजनों की इकाइयों का समर्थन करते हुए आक्रामक हो गए। हालाँकि, जबरदस्त हमला काम नहीं आया: पहले दिन, 653वीं बटालियन 257.7 की ऊंचाई पर भारी लड़ाई में फंस गई, जिसे जर्मनों ने "टैंक" उपनाम दिया। ऊंचाई पर टावर तक न केवल चौंतीस दबे हुए थे, बल्कि ऊंचाई शक्तिशाली बारूदी सुरंगों से भी ढकी हुई थी। पहले ही दिन बटालियन की 10 सेल्फ प्रोपेल्ड गन को माइन से उड़ा दिया गया. कर्मियों को भी भारी नुकसान हुआ. पहली कंपनी के कमांडर हाउप्टमैन स्पीलमैन एक एंटी-कार्मिक खदान द्वारा उड़ा दिए जाने पर गंभीर रूप से घायल हो गए थे। हमले की दिशा निर्धारित करने के बाद, सोवियत तोपखाने ने भी गोलीबारी शुरू कर दी। परिणामस्वरूप, 5 जुलाई को 17:00 बजे तक, केवल 12 फर्डिनेंड ही आगे बढ़ पाए! बाकियों को अलग-अलग गंभीरता की चोटें आईं। अगले दो दिनों तक, बटालियन के अवशेष स्टेशन पर कब्ज़ा करने के लिए लड़ते रहे। पोनरी.

654वीं बटालियन का हमला और भी विनाशकारी निकला. बटालियन की छठी कंपनी गलती से अपनी ही बारूदी सुरंग में जा घुसी। सचमुच कुछ ही मिनटों के भीतर के सबसे"फर्डिनेंडोव" को उसकी ही खदानों ने उड़ा दिया। राक्षसी जर्मन वाहनों को हमारी स्थिति की ओर मुश्किल से रेंगते हुए पाए जाने पर, सोवियत तोपखाने ने उन पर केंद्रित गोलीबारी शुरू कर दी। नतीजा ये हुआ जर्मन पैदल सेना 6वीं कंपनी के हमले का समर्थन करने वाली कंपनी को भारी नुकसान उठाना पड़ा और स्व-चालित बंदूकें बिना कवर के रह गईं। 6वीं कंपनी के चार "फर्डिनेंड" अभी भी सोवियत पदों तक पहुंचने में सक्षम थे, और वहां, जर्मन स्व-चालित बंदूकधारियों की यादों के अनुसार, उन पर "कई बहादुर रूसी सैनिकों द्वारा हमला किया गया था जो खाइयों में बने रहे और फ्लेमेथ्रोवर से लैस थे, और दाहिनी ओर से, रेलवे लाइन से, तोपखाने की आग, लेकिन यह देखकर कि यह अप्रभावी थी, रूसी सैनिक व्यवस्थित तरीके से पीछे हट गए।

5वीं और 7वीं कंपनियां भी खाइयों की पहली पंक्ति तक पहुंच गईं, उनके लगभग 30% वाहन खदानों में खो गए और भारी तोपखाने की आग की चपेट में आ गए। उसी समय, 654वीं बटालियन के कमांडर मेजर नोआक एक गोले के टुकड़े से गंभीर रूप से घायल हो गए।

खाइयों की पहली पंक्ति पर कब्ज़ा करने के बाद, 654वीं बटालियन के अवशेष पोनरी की दिशा में चले गए। उसी समय, कुछ वाहनों को फिर से खदानों से उड़ा दिया गया, और 5वीं कंपनी के "फर्डिनेंड" नंबर 531 को, सोवियत तोपखाने की आग से स्थिर कर दिया गया और जला दिया गया। शाम के समय, बटालियन पोनरी के उत्तर की पहाड़ियों पर पहुँची, जहाँ वे रात के लिए रुके और फिर से एकत्रित हुए। बटालियन के पास 20 वाहन बचे हैं।

6 जुलाई को, ईंधन की समस्या के कारण, 654वीं बटालियन 14:00 बजे ही हमले पर चली गई। हालाँकि, सोवियत तोपखाने की भारी गोलाबारी के कारण, जर्मन पैदल सेना को गंभीर नुकसान हुआ, वे पीछे हट गईं और हमला विफल हो गया। इस दिन, 654वीं बटालियन ने "रक्षा को मजबूत करने के लिए बड़ी संख्या में रूसी टैंकों के आने की सूचना दी।" शाम की रिपोर्ट के अनुसार, स्व-चालित बंदूक चालक दल ने 15 सोवियत टी-34 टैंकों को नष्ट कर दिया, जिनमें से 8 हाउप्टमैन लुडर्स की कमान के तहत चालक दल के थे, और 5 लेफ्टिनेंट पीटर्स के थे। अभी 17 गाड़ियाँ चल रही हैं।

अगले दिन, 653वीं और 654वीं बटालियन के अवशेषों को बुज़ुलुक ले जाया गया, जहां उन्होंने एक कोर रिजर्व बनाया। दो दिन कार की मरम्मत के लिए समर्पित थे। 8 जुलाई को, कई "फर्डिनेंड्स" और "ब्रुम्बर्स" ने स्टेशन पर एक असफल हमले में भाग लिया। पोनरी.

उसी समय (जुलाई 8), सोवियत सेंट्रल फ्रंट के मुख्यालय को 13वीं सेना के तोपखाने के प्रमुख से फर्डिनेंड को एक खदान से उड़ा दिए जाने की पहली रिपोर्ट मिली। ठीक दो दिन बाद, पांच GAU KA अधिकारियों का एक समूह विशेष रूप से इस नमूने का अध्ययन करने के लिए मास्को से फ्रंट मुख्यालय पहुंचा। हालाँकि, वे बदकिस्मत थे, इस समय तक, जिस क्षेत्र में क्षतिग्रस्त स्व-चालित बंदूक खड़ी थी, उस पर जर्मनों का कब्जा था।

मुख्य घटनाएँ 9-10 जुलाई, 1943 को विकसित हुईं। स्टेशन पर कई असफल हमलों के बाद. पोनी जर्मनों ने हमले की दिशा बदल दी। उत्तर-पूर्व से, 1 मई के राज्य फार्म के माध्यम से, मेजर कॉल की कमान के तहत एक तात्कालिक लड़ाकू समूह ने हमला किया। इस समूह की संरचना प्रभावशाली है: भारी टैंकों की 505वीं बटालियन (लगभग 40 टाइगर टैंक), 654वीं और 653वीं बटालियन के वाहनों का हिस्सा (कुल 44 फर्डिनेंड), असॉल्ट टैंकों की 216वीं बटालियन (38 ब्रुम्बर स्व- प्रोपेल्ड गन "), असॉल्ट गन का एक डिवीजन (20 StuG 40 और StuH 42), 17 Pz.Kpfw III और Pz.Kpfw IV टैंक। इस आर्मडा के ठीक पीछे 2 टीडी के टैंक और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर मोटर चालित पैदल सेना को चलना था।

इस प्रकार, 3 किमी के मोर्चे पर, जर्मनों ने लगभग 150 लड़ाकू वाहनों को केंद्रित किया, दूसरे सोपानक की गिनती नहीं की। प्रथम सोपानक वाहनों में से आधे से अधिक भारी हैं। हमारे तोपखानों की रिपोर्टों के अनुसार, जर्मनों ने यहां पहली बार "लाइन में" एक नए हमले के गठन का इस्तेमाल किया - फर्डिनेंड्स के नेतृत्व में। 654वीं और 653वीं बटालियन के वाहन दो सोपानों में संचालित होते थे। 30 वाहन पहले सोपान की पंक्ति में आगे बढ़ रहे थे; एक अन्य कंपनी (14 वाहन) 120-150 मीटर के अंतराल पर दूसरे सोपान में आगे बढ़ रही थी, कंपनी के कमांडर एंटीना पर झंडा लेकर स्टाफ वाहनों पर एक आम कतार में थे।

पहले ही दिन, यह समूह आसानी से 1 मई को राज्य के खेत से होते हुए गोरेलोय गांव तक पहुंचने में कामयाब रहा। यहां हमारे तोपखाने ने वास्तव में एक शानदार कदम उठाया: तोपखाने के लिए नवीनतम जर्मन बख्तरबंद राक्षसों की अजेयता को देखते हुए, उन्हें एंटी-टैंक खानों और कब्जे वाले गोला-बारूद से भूमि खानों के साथ मिश्रित एक विशाल खदान में जाने की अनुमति दी गई, और फिर "रिटिन्यू" पर तूफान की आग लगा दी। “मध्यम आकार के जो फर्डिनेंड्स टैंक और आक्रमण बंदूकों का पीछा कर रहे थे। परिणामस्वरूप, पूरे हड़ताल समूह को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ और उसे पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा।

अगले दिन, 10 जुलाई को, मेजर कॉल के समूह ने एक नया शक्तिशाली झटका दिया और व्यक्तिगत वाहन स्टेशन के बाहरी इलाके में घुस गए। पोनरी. जो वाहन टूटे वे फर्डिनेंड भारी स्व-चालित बंदूकें थीं।

हमारे सैनिकों के विवरण के अनुसार, फर्डिनेंड्स आगे बढ़े, एक से ढाई किलोमीटर की दूरी से छोटे स्टॉप पर बंदूक से फायरिंग की: उस समय के बख्तरबंद वाहनों के लिए बहुत लंबी दूरी। संकेंद्रित आग के संपर्क में आने या क्षेत्र के खनन क्षेत्र की खोज करने के बाद, वे पीछे हट गए उलटे हुएकिसी प्रकार के आश्रय के लिए, हमेशा मोटे ललाट कवच के साथ सोवियत पदों का सामना करने की कोशिश करना, जो हमारे तोपखाने के लिए बिल्कुल अजेय है।

11 जुलाई को, मेजर कॉल के स्ट्राइक ग्रुप को भंग कर दिया गया, 505वीं भारी टैंक बटालियन और 2 टीडी के टैंकों को हमारी 70वीं सेना के खिलाफ कुटिरका-टेप्लॉय क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया। थाना क्षेत्र में. पोनरी में केवल 654वीं बटालियन और 216वीं असॉल्ट टैंक डिवीजन की इकाइयाँ बची रहीं, जो पीछे की ओर क्षतिग्रस्त सामग्री को निकालने की कोशिश कर रही थीं। लेकिन 12-13 जुलाई के दौरान 65 टन फर्डिनेंड्स को निकालना संभव नहीं था, और 14 जुलाई को, सोवियत सैनिकों ने 1 मई के राज्य फार्म की दिशा में पोनरी स्टेशन से बड़े पैमाने पर जवाबी कार्रवाई शुरू की। दोपहर के मध्य तक, जर्मन सैनिकों को पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा। पैदल सेना के हमले का समर्थन करने वाले हमारे टैंकरों को भारी नुकसान हुआ, मुख्य रूप से जर्मन गोलाबारी से नहीं, बल्कि इसलिए क्योंकि टी-34 और टी-70 टैंकों की एक कंपनी उसी शक्तिशाली खदान क्षेत्र में कूद गई थी, जहां चार दिन पहले फर्डिनेंड्स को उड़ा दिया गया था।

15 जुलाई को (यानी अगले ही दिन), पोनरी स्टेशन पर मार गिराए गए और नष्ट किए गए जर्मन उपकरणों का परीक्षण स्थल के GAU KA और NIBT के प्रतिनिधियों द्वारा निरीक्षण और अध्ययन किया गया। कुल मिलाकर, स्टेशन के उत्तर-पूर्व में युद्ध के मैदान पर। पोनरी (18 किमी2) में 21 स्व-चालित बंदूकें "फर्डिनेंड", तीन आक्रमण टैंक "ब्रुम्बर" (सोवियत दस्तावेजों में - "भालू"), आठ टैंक Pz-III और Pz-IV, दो कमांड टैंक और कई रेडियो- थे। नियंत्रित टैंकसेट बी IV "बोगवर्ड" "

अधिकांश फर्डिनेंड्स गोरेलोये गांव के पास एक खदान क्षेत्र में खोजे गए थे। निरीक्षण किए गए आधे से अधिक वाहनों के चेसिस को एंटी-टैंक खदानों और बारूदी सुरंगों के प्रभाव से क्षति पहुंची थी। 76 मिमी और उससे अधिक कैलिबर के गोले की चपेट में आने से 5 वाहनों की चेसिस क्षतिग्रस्त हो गई। दो फर्डिनेंड्स की बंदूकों से गोली चलाई गई, उनमें से एक को बंदूक की बैरल में 8 वार मिले। एक हवाई बम से एक कार पूरी तरह नष्ट हो गई सोवियत बमवर्षकपे-2, एक 203 मिमी के गोले से केबिन की छत से टकराकर नष्ट हो गया। और केवल एक "फर्डिनेंड" के बाईं ओर एक शेल छेद था, जो 76-मिमी कवच-भेदी प्रक्षेप्य, 7 टी -34 टैंक और एक ZIS-3 बैटरी द्वारा 200- की दूरी से सभी तरफ से फायर किया गया था। 400 मीटर और एक अन्य "फर्डिनेंड", जिसके पतवार को कोई बाहरी क्षति नहीं हुई थी, को हमारी पैदल सेना ने सीओपी की एक बोतल से जला दिया था। कई फर्डिनेंड, जो अपनी शक्ति के तहत आगे बढ़ने की क्षमता से वंचित थे, उनके दल द्वारा नष्ट कर दिए गए।

653वीं बटालियन का मुख्य भाग हमारी 70वीं सेना के रक्षा क्षेत्र में संचालित होता है। 5 जुलाई से 15 जुलाई तक लड़ाई के दौरान 8 वाहनों को अपूरणीय क्षति हुई। इसके अलावा, हमारे सैनिकों ने एक को सही हालत में पकड़ लिया, यहां तक ​​कि उसके चालक दल के साथ भी। यह इस प्रकार हुआ: 11-12 जुलाई को टेप्लोय गांव के क्षेत्र में जर्मन हमलों में से एक को दोहराते समय, आगे बढ़ने वाले जर्मन सैनिकों को कोर आर्टिलरी डिवीजन, की एक बैटरी से बड़े पैमाने पर तोपखाने की आग का सामना करना पड़ा। नवीनतम सोवियत स्व-चालित बंदूकें SU-152 और दो IPTAPs, जिसके बाद दुश्मन ने उन्हें युद्ध के मैदान 4 "फर्डिनेंड" पर छोड़ दिया। इतनी भारी गोलाबारी के बावजूद एक भी नहीं जर्मन स्व-चालित बंदूककवच में कोई प्रवेश नहीं था: दो वाहनों के चेसिस को शेल क्षति हुई थी, एक बड़े-कैलिबर तोपखाने की आग (संभवतः एसयू -152) से गंभीर रूप से नष्ट हो गया था - इसकी सामने की प्लेट अपनी जगह से हट गई थी। और चौथा (नंबर 333), गोलाबारी से बाहर निकलने की कोशिश कर रहा था, उल्टा चला गया और, एक बार रेतीले इलाके में, बस अपने पेट के बल "बैठ गया"। चालक दल ने कार को नष्ट करने की कोशिश की, लेकिन फिर 129वें इन्फैंट्री डिवीजन के सोवियत पैदल सैनिकों पर हमला करके उनका सामना किया गया और जर्मनों ने आत्मसमर्पण करने का फैसला किया। यहां हमारे लोगों को उसी समस्या का सामना करना पड़ा जो लंबे समय से जर्मन 654वीं और 653वीं बटालियन की कमान के दिमाग में चल रही थी: इस विशाल को युद्ध के मैदान से कैसे बाहर निकाला जाए? "दरियाई घोड़े को दलदल से बाहर निकालने" में 2 अगस्त तक का समय लगा, जब चार एस-60 और एस-65 ट्रैक्टरों के प्रयासों से, "फर्डिनेंड" को अंततः ठोस जमीन पर खींच लिया गया। लेकिन इसके आगे के परिवहन के दौरान रेलवे स्टेशनस्व-चालित बंदूकों का एक गैसोलीन इंजन विफल हो गया। आगे भाग्यकार अज्ञात है.

सोवियत जवाबी हमले की शुरुआत के साथ, फर्डिनेंड्स ने खुद को अपने तत्व में पाया। इस प्रकार, 12-14 जुलाई को, 653वीं बटालियन की 24 स्व-चालित बंदूकों ने बेरेज़ोवेट्स क्षेत्र में 53वीं इन्फैंट्री डिवीजन की इकाइयों का समर्थन किया। उसी समय, क्रास्नाया निवा गांव के पास सोवियत टैंकों के हमले को दोहराते हुए, केवल एक "फर्डिनेंड", लेफ्टिनेंट टायरेट के चालक दल ने 22 टी -34 टैंकों के नष्ट होने की सूचना दी।

15 जुलाई को, 654वीं बटालियन ने मालोअरखांगेलस्क-बुज़ुलुक से हमारे टैंकों के हमले को विफल कर दिया, जबकि 6वीं कंपनी ने 13 सोवियत लड़ाकू वाहनों के नष्ट होने की सूचना दी। इसके बाद, बटालियनों के अवशेषों को वापस ओर्योल में खींच लिया गया। 30 जुलाई तक, सभी "फर्डिनेंड्स" को सामने से हटा लिया गया, और 9वीं सेना के मुख्यालय के आदेश से उन्हें कराचेव भेज दिया गया।

ऑपरेशन सिटाडेल के दौरान, 656वीं टैंक रेजिमेंट प्रतिदिन रेडियो द्वारा युद्ध के लिए तैयार फर्डिनेंड्स की उपस्थिति के बारे में सूचना देती थी। इन रिपोर्टों के अनुसार, 7 जुलाई को 37 फर्डिनेंड, 8-26 जुलाई को, 9-13 जुलाई को, 10-24 जुलाई को, 11-12 जुलाई को, 12-24 जुलाई को, 13-24 जुलाई को सेवा में थे। , 14 - 13 जुलाई को। ये डेटा जर्मन डेटा के साथ अच्छी तरह से मेल नहीं खाता है लड़ाकू कर्मीस्ट्राइक ग्रुप जिनमें 653वीं और 654वीं बटालियन शामिल थीं। जर्मन मानते हैं कि 19 फर्डिनेंड्स अपूरणीय रूप से खो गए थे, इसके अलावा, 4 और वाहन "शॉर्ट सर्किट और उसके बाद आग लगने के कारण" खो गए थे। नतीजतन, 656वीं रेजिमेंट ने 23 वाहन खो दिए। इसके अलावा, सोवियत डेटा के साथ विसंगतियां हैं, जो 21 फर्डिनेंड स्व-चालित बंदूकों के विनाश का फोटोग्राफिक रूप से दस्तावेजीकरण करता है।

शायद जर्मनों ने कोशिश की, जैसा कि अक्सर हुआ, कई वाहनों को अपूरणीय क्षति के रूप में पूर्वव्यापी रूप से लिखने की, क्योंकि, उनके अनुसार, जिस क्षण से सोवियत सेना आक्रामक हुई, अपूरणीय क्षति 20 फर्डिनेंड की हुई (इसमें स्पष्ट रूप से 4 में से कुछ शामिल हैं) तकनीकी कारणों से कारें जल गईं)। इस प्रकार, जर्मन आंकड़ों के अनुसार, 5 जुलाई से 1 अगस्त 1943 तक 656वीं रेजिमेंट की कुल अपूरणीय क्षति 39 फर्डिनेंड की थी। जैसा कि हो सकता है, यह आम तौर पर दस्तावेजों द्वारा पुष्टि की जाती है, और मूल रूप से सोवियत डेटा से मेल खाती है।

यदि जर्मन और सोवियत दोनों के हाथों फर्डिनेंड की हार मेल खाती है (केवल तारीखों में अंतर है), तो "अवैज्ञानिक कल्पना" शुरू होती है। 656वीं रेजिमेंट की कमान बताती है कि 5 जुलाई से 15 जुलाई 1943 की अवधि के दौरान, रेजिमेंट ने 502 दुश्मन टैंक और स्व-चालित बंदूकें, 20 एंटी-टैंक और लगभग 100 अन्य बंदूकें निष्क्रिय कर दीं। 653वीं बटालियन ने विशेष रूप से सोवियत बख्तरबंद वाहनों को नष्ट करने, 320 सोवियत टैंकों को नष्ट करने के साथ-साथ बड़ी संख्या में बंदूकें और वाहनों को नष्ट करने के क्षेत्र में खुद को प्रतिष्ठित किया।

आइए सोवियत तोपखाने के नुकसान का पता लगाने की कोशिश करें। 5 जुलाई से 15 जुलाई 1943 की अवधि के दौरान, के. रोकोसोव्स्की की कमान के तहत सेंट्रल फ्रंट ने सभी प्रकार की 433 बंदूकें खो दीं। यह पूरे मोर्चे का डेटा है, जिसने रक्षा की एक बहुत लंबी लाइन पर कब्जा कर लिया है, इसलिए एक छोटे "पैच" में 120 नष्ट की गई बंदूकों का डेटा स्पष्ट रूप से कम करके आंका गया लगता है। इसके अलावा, नष्ट किए गए सोवियत बख्तरबंद वाहनों की घोषित संख्या की उसके वास्तविक नुकसान से तुलना करना बहुत दिलचस्प है। तो: 5 जुलाई तक, 13वीं सेना की टैंक इकाइयों में 215 टैंक और 32 स्व-चालित बंदूकें शामिल थीं, अन्य 827 बख्तरबंद इकाइयाँ 2रे टीए और 19वें टैंक कोर में सूचीबद्ध थीं, जो फ्रंट रिजर्व में थीं। उनमें से अधिकांश को 13वीं सेना के रक्षा क्षेत्र में युद्ध में लाया गया था, जहाँ जर्मनों ने अपना प्रयोग किया था मुख्य झटका. 5 से 15 जुलाई की अवधि के लिए दूसरे टीए के नुकसान में 270 टी-34 और टी-70 टैंक जल गए और क्षतिग्रस्त हो गए, 19वें टैंक के नुकसान - 115 वाहन, 13वीं सेना (सभी पुनःपूर्ति को ध्यान में रखते हुए) - 132 वाहन। नतीजतन, 13वें सेना क्षेत्र में तैनात 1129 टैंकों और स्व-चालित बंदूकों में से, कुल नुकसान 517 वाहनों का हुआ, जिनमें से आधे से अधिक लड़ाई के दौरान बरामद किए गए (अपूरणीय नुकसान 219 वाहनों का था)। यदि हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि ऑपरेशन के अलग-अलग दिनों में 13वीं सेना की रक्षा पंक्ति 80 से 160 किमी तक थी, और फर्डिनेंड्स 4 से 8 किमी तक मोर्चे पर संचालित थे, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि "क्लिक करना" असंभव होगा। इतने संकीर्ण क्षेत्र में इतने सारे सोवियत बख्तरबंद वाहन होना बिल्कुल अवास्तविक था। और अगर हम इस तथ्य को भी ध्यान में रखें कि कई टैंक डिवीजन, साथ ही 505वीं भारी टैंक बटालियन "टाइगर्स", असॉल्ट गन डिवीजन, स्व-चालित बंदूकें "मार्डर" और "हॉर्निस", साथ ही तोपखाने, यह स्पष्ट है कि 656वीं रेजिमेंट के परिणाम बेशर्मी से बढ़ा-चढ़ाकर बताए गए हैं। हालाँकि, भारी टैंक बटालियन "टाइगर्स" और "रॉयल टाइगर्स" और वास्तव में सभी जर्मन टैंक इकाइयों के प्रदर्शन की जाँच करते समय एक समान तस्वीर उभरती है। निष्पक्षता के लिए, यह कहा जाना चाहिए कि सोवियत, अमेरिकी और ब्रिटिश सैनिकों की युद्ध रिपोर्टें ऐसी "सच्चाई" की दोषी थीं।

तो "भारी हमला बंदूक" या, यदि आप चाहें, तो "भारी टैंक विध्वंसक फर्डिनेंड" की इतनी लोकप्रियता का कारण क्या है?

निस्संदेह, फर्डिनेंड पोर्श की रचना तकनीकी विचार की एक अनूठी कृति थी। विशाल स्व-चालित बंदूक में कई तकनीकी समाधानों (अद्वितीय चेसिस, संयुक्त बिजली संयंत्र, हथियारों का स्थान, आदि) का उपयोग किया गया था, जिनका टैंक निर्माण में कोई एनालॉग नहीं था। साथ ही, परियोजना के कई तकनीकी "मुख्य आकर्षण" को सैन्य उपयोग के लिए खराब रूप से अनुकूलित किया गया था, और अभूतपूर्व कवच सुरक्षा और सबसे शक्तिशाली हथियार, घृणित गतिशीलता, छोटे पावर रिजर्व, मशीन को संचालित करने की जटिलता और ऐसे उपकरणों का उपयोग करने की अवधारणा की कमी के कारण खरीदे गए थे। यह सब सच है, लेकिन पोर्शे की रचना के सामने इस तरह के "डर" का कारण यह नहीं था सोवियत तोपचीऔर लगभग हर युद्ध रिपोर्ट में, टैंकरों ने "फर्डिनेंड्स" की भीड़ देखी, तब भी जब जर्मनों ने पूर्वी मोर्चे से सभी जीवित स्व-चालित बंदूकें इटली ले लीं और पोलैंड में लड़ाई तक पूर्वी मोर्चे पर उनमें भाग नहीं लिया।

अपनी सभी खामियों और "बचपन की बीमारियों" के बावजूद, स्व-चालित बंदूक "फर्डिनेंड" एक भयानक प्रतिद्वंद्वी साबित हुई। उसके कवच को भेदा नहीं जा सका। मैं अभी तक नहीं पहुंच पाया। बिल्कुल भी। कुछ नहीं। आप कल्पना कर सकते हैं कि सोवियत टैंक चालक दल और तोपखाने वालों ने क्या महसूस किया और सोचा था: आप उस पर हमला करते हैं, एक के बाद एक गोले दागते हैं, और वह, मानो किसी जादू के तहत, आप पर झपटता है।

कई आधुनिक शोधकर्ता फर्डिनेंड्स की असफल शुरुआत का मुख्य कारण इस स्व-चालित बंदूक के कार्मिक-विरोधी हथियारों की कमी का हवाला देते हैं। उनका कहना है कि वाहन में मशीन गन नहीं थीं और स्व-चालित बंदूकें सोवियत पैदल सेना के सामने असहाय थीं। लेकिन यदि आप फर्डिनेंड स्व-चालित बंदूकों के नुकसान के कारणों का विश्लेषण करते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि फर्डिनेंड के विनाश में पैदल सेना की भूमिका बस महत्वहीन थी, अधिकांश वाहन खदानों में उड़ा दिए गए थे, और कुछ तोपखाने से नष्ट कर दिये गये।

इस प्रकार, लोकप्रिय धारणा के विपरीत कि वी. मॉडल, जो कथित तौर पर "नहीं जानता था" कि उनका सही तरीके से उपयोग कैसे किया जाए, फर्डिनेंड स्व-चालित बंदूकों के कुर्स्क बुल्गे पर बड़े नुकसान के लिए दोषी ठहराया गया था, हम कह सकते हैं कि मुख्य इन स्व-चालित बंदूकों के इतने बड़े नुकसान का कारण सोवियत कमांडरों की सामरिक रूप से सक्षम कार्रवाई, हमारे सैनिकों और अधिकारियों की सहनशक्ति और साहस, साथ ही थोड़ा सैन्य भाग्य था।

एक अन्य पाठक आपत्ति करेगा, हम गैलिसिया में लड़ाई के बारे में बात क्यों नहीं कर रहे हैं, जहां अप्रैल 1944 से थोड़ा आधुनिकीकरण किए गए "हाथियों" ने भाग लिया था (जो पिछले "फर्डिनेंड" से मामूली सुधारों द्वारा अलग थे, जैसे कि सामने की ओर मशीन गन और एक कमांडर का गुंबद)? हम उत्तर देते हैं: क्योंकि वहां उनका भाग्य कोई बेहतर नहीं था। जुलाई तक, वे 653वीं बटालियन में एकजुट होकर स्थानीय लड़ाइयाँ लड़ते रहे। एक बड़े सोवियत आक्रमण की शुरुआत के बाद, बटालियन को जर्मन एसएस डिवीजन होहेनस्टौफेन की सहायता के लिए भेजा गया था, लेकिन सोवियत टैंकों द्वारा घात लगाकर हमला किया गया और टैंक रोधी तोपखानाऔर 19 वाहन तुरंत नष्ट कर दिए गए। बटालियन के अवशेष (12 वाहन) को 614वीं अलग भारी कंपनी में समेकित किया गया, जिसने वुन्सडॉर्फ, ज़ोसेन और बर्लिन के पास लड़ाई में भाग लिया।

एसीएस नंबर क्षति की प्रकृति क्षति का कारण नोट
731 कैटरपिलर को एक खदान से उड़ा दिया गया, स्व-चालित बंदूक की मरम्मत की गई और कब्जा की गई संपत्ति की प्रदर्शनी के लिए मास्को भेजा गया
522 कैटरपिलर नष्ट हो गया, सड़क के पहिए क्षतिग्रस्त हो गए। इसे बारूदी सुरंग से उड़ा दिया गया, वाहन जल गया।
523 कैटरपिलर नष्ट हो गया, सड़क के पहिए क्षतिग्रस्त हो गए, बारूदी सुरंग से उड़ा दिया गया, चालक दल द्वारा आग लगा दी गई, वाहन जल गया
734 कैटरपिलर की निचली शाखा नष्ट हो गई, उसे बारूदी सुरंग से उड़ा दिया गया, कार जल गई।
II-02 दाहिनी पटरी टूट गई, सड़क के पहिये नष्ट हो गए, एक सीओपी बोतल से आग लगा दी गई, वाहन जलकर खाक हो गया।
I-02 बायां ट्रैक टूट गया, सड़क का पहिया नष्ट हो गया और वाहन में आग लग गई।
514 कैटरपिलर नष्ट हो गया, सड़क का पहिया क्षतिग्रस्त हो गया, इसे एक खदान से उड़ा दिया गया, कार में आग लगा दी गई।
502 स्लॉथ को बारूदी सुरंग से उड़ा दिया गया वाहन का परीक्षण गोलाबारी से किया गया
501 ट्रैक टूट गया, एक खदान से उड़ गया, वाहन की मरम्मत की गई और उसे एनआईबीटी प्रशिक्षण मैदान में पहुंचाया गया
712 दाहिना ड्राइव पहिया एक गोले की चपेट में आकर नष्ट हो गया। चालक दल ने वाहन छोड़ दिया। आग बुझा दी गई है
732 तीसरी गाड़ी एक गोले से टकराकर नष्ट हो गई और एक केएस बोतल में आग लग गई।
524 कैटरपिलर को खदान से उड़ा दिया गया, आग लगा दी गई, वाहन जल गया
II-03 कैटरपिलर ने प्रोजेक्टाइल हिट को नष्ट कर दिया, केएस बोतल से आग लगा दी, वाहन जलकर खाक हो गया
113 या 713 दोनों स्लॉथ ने प्रोजेक्टाइल हिट को नष्ट कर दिया। बंदूक में आग लगा दी गई. कार जलकर खाक हो गई.
601 दाहिना ट्रैक नष्ट हो गया, बंदूक में बाहर से आग लग गई।
701 नष्ट लड़ाई का डिब्बाकमांडर की हैच में 203 मिमी के गोले से मारा गया -
602 गैस टैंक के बायीं ओर छेद, टैंक या डिविजनल गन से निकला 76 मिमी का गोला, वाहन जल गया
II-01 बंदूक जल गई, सीओपी बोतल से आग लगा दी गई, वाहन जल गया
150061 स्लॉथ और कैटरपिलर को नष्ट कर दिया गया, शेल हिट के माध्यम से बंदूक बैरल शॉट न्याधारऔर तोप चालक दल को पकड़ लिया गया
723 कैटरपिलर नष्ट हो गया है, बंदूक जाम हो गई है, चेसिस और मेंटल में प्रक्षेप्य प्रहार हुआ है -
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पहले से ही पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई के दौरान जर्मन सेनाउत्कृष्ट सोवियत केवी और टी-34 टैंकों का सामना किया। वे उस समय उपलब्ध जर्मन समकक्षों से काफ़ी बेहतर थे। चूँकि जर्मन हार मानने वाले नहीं थे, इसलिए कई जर्मन कंपनियों के डिज़ाइन ब्यूरो को एक नए प्रकार के उपकरण - एक भारी टैंक विध्वंसक - बनाने के आदेश मिले। यह क्रम बाद में फर्डिनेंड या एलीफेंट जैसी मशीन के निर्माण की शुरुआत बन गया।

मशीन का इतिहास

पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई के अनुभव से पता चला कि Pz श्रृंखला के कई जर्मन टैंक अपनी विशेषताओं में सोवियत लड़ाकू वाहनों से कमतर थे। इसलिए, हिटलर ने जर्मन डिजाइनरों को नए भारी टैंक विकसित करने का आदेश दिया, जो लाल सेना के टैंकों के बराबर या उससे भी आगे निकलने वाले थे। यह दो बड़ी कंपनियों - हेन्शेल और पोर्शे द्वारा किया गया था। दोनों कंपनियों के वाहनों के प्रोटोटाइप जल्द से जल्द बनाए गए और 20 अप्रैल, 1942 को फ्यूहरर को प्रस्तुत किए गए। उन्हें दोनों प्रोटोटाइप इतने पसंद आए कि उन्होंने दोनों संस्करणों को बड़े पैमाने पर उत्पादित करने का आदेश दिया। लेकिन कई कारणों से यह असंभव था, इसलिए उन्होंने केवल हेन्शेल मॉडल - VK4501 (H) का उत्पादन करने का निर्णय लिया, जिसे बाद में Pz.Kpfw VI टाइगर के रूप में जाना जाने लगा। उन्होंने फर्डिनेंड पोर्श द्वारा डिज़ाइन किए गए संस्करण - वीके 4501 (पी) - को बैकअप विकल्प के रूप में छोड़ने का फैसला किया। हिटलर ने केवल 90 कारों के निर्माण का आदेश दिया।

लेकिन केवल 5 टैंकों का उत्पादन करने के बाद, पोर्श ने फ्यूहरर के आदेश से उनका उत्पादन बंद कर दिया। उनमें से दो को बाद में बर्जरपेंजर मरम्मत वाहनों में परिवर्तित कर दिया गया, और तीन को मानक हथियार - एक 88 मिमी तोप प्राप्त हुआ। KwK 36 L/56 और दो MG-34 मशीन गन (एक बंदूक के साथ समाक्षीय, और दूसरा - फ्रंट-माउंटेड)।

लगभग उसी समय, एक और ज़रूरत पैदा हुई - एक टैंक विध्वंसक। उसी समय, यह आवश्यक था कि वाहन में 200 मिमी मोटा ललाट कवच और सोवियत टैंकों से लड़ने में सक्षम बंदूक हो। उस समय उपलब्ध जर्मन एंटी-टैंक हथियार या तो अप्रभावी थे या पूरी तरह से कामचलाऊ थे। वहीं, भविष्य की स्व-चालित बंदूकों की वजन सीमा 65 टन थी। चूंकि पोर्श प्रोटोटाइप खो गया, डिजाइनर ने अपना मौका लेने का फैसला किया। उन्होंने फ्यूहरर से नियोजित 90 चेसिस को पूरा करने के लिए कहा ताकि उन्हें भविष्य की स्थापना के लिए आधार के रूप में उपयोग किया जा सके। और हिटलर ने आगे बढ़ने की अनुमति दे दी। यह डिजाइनर का काम था जो मशीन बन गया जिसे फर्डिनेंड टैंक के नाम से जाना जाने लगा।

निर्माण प्रक्रिया और उसकी विशेषताएं

इसलिए, 22 सितंबर, 1942 को, तीसरे रैह के आयुध मंत्री, अल्बर्ट स्पीयर ने इसके निर्माण का आदेश दिया। आवश्यक सेनालड़ाकू वाहन, जिसका शुरू में नाम 8.8 सेमी पाक 43/2 एसएफएल एल/71 पेंजरजैगर टाइगर (पी) एसडीकेएफजेड 184 था। कार्य प्रक्रिया के दौरान, टैंक को अंततः आधिकारिक नाम मिलने तक नाम कई बार बदला गया था।

इस कार को पोर्शे ने बर्लिन स्थित अलक्वेट प्लांट के सहयोग से डिजाइन किया था। कमांड आवश्यकताएँ ऐसी थीं कि स्व-चालित बंदूक के लिए 88 मिमी कैलिबर की पाक 43 एंटी-टैंक बंदूक का उपयोग करना पड़ता था। यह बहुत लंबा था, इसलिए पोर्श ने लेआउट को इस तरह से डिजाइन किया कि फाइटिंग कंपार्टमेंट टैंक के पीछे स्थित था, और इंजन बीच में था। पतवार का आधुनिकीकरण किया गया - नए इंजन फ्रेम जोड़े गए और यदि आवश्यक हो तो वाहन के अंदर आग को रोकने के लिए एक बल्कहेड स्थापित किया गया। एक बल्कहेड ने लड़ाकू और बिजली के डिब्बों को अलग कर दिया। चेसिस, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, भारी टैंक वीके 4501 (पी) के प्रोटोटाइप से लिया गया था, ड्राइविंग व्हील पिछला था।

1943 में, टैंक तैयार हो गया और हिटलर ने इसका उत्पादन शुरू करने का आदेश दिया, और कार को "फर्डिनेंड" नाम भी दिया। जाहिर तौर पर टैंक को यह नाम पॉर्श की डिज़ाइन प्रतिभा के सम्मान के संकेत के रूप में मिला। उन्होंने निबेलुंगेनवर्के संयंत्र में कार का उत्पादन करने का निर्णय लिया।

बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत

प्रारंभ में, फरवरी 1943 में 15 वाहन, मार्च में 35 और अप्रैल में 40 वाहनों का उत्पादन करने की योजना बनाई गई थी, यानी उत्पादन बढ़ाने की रणनीति अपनाई जा रही थी। प्रारंभ में, सभी टैंकों का उत्पादन अल्केट द्वारा किया जाना था, लेकिन फिर यह काम निबेलुंगेनवेर्के को सौंपा गया। यह निर्णय कई कारणों से था। सबसे पहले, स्व-चालित बंदूक पतवारों के परिवहन के लिए अधिक रेलवे प्लेटफार्मों की आवश्यकता थी, और वे सभी उस समय टाइगर टैंक को सामने पहुंचाने में व्यस्त थे। दूसरे, वीके 4501 (पी) के पतवारों को आवश्यकता से अधिक धीरे-धीरे फिर से डिज़ाइन किया गया। तीसरा, अल्केट को उत्पादन प्रक्रिया को फिर से समायोजित करना होगा, क्योंकि उस समय संयंत्र स्टुजी III एंटी-टैंक वाहनों को इकट्ठा कर रहा था। लेकिन अल्केट ने फिर भी वाहन को असेंबल करने में भाग लिया, भारी टैंकों के लिए वेल्डिंग बुर्ज में अनुभव रखने वाले मैकेनिकों के एक समूह को एसेन भेजा, जहां केबिनों का आपूर्तिकर्ता, क्रुप प्लांट स्थित था।

पहले वाहन की असेंबली 16 फरवरी, 1943 को शुरू हुई और 8 मई तक सभी नियोजित टैंक तैयार हो गए। 12 अप्रैल को, एक वाहन को कुमर्सडॉर्फ में परीक्षण के लिए भेजा गया था। इसके बाद, रुगेनवाल्ड में उपकरण की समीक्षा हुई, जहां पहला फर्डिनेंड दिखाया गया था। टैंक की समीक्षा सफल रही और हिटलर को कार पसंद आई।

उत्पादन के अंतिम चरण के रूप में, हीरेस वेफेनमट कमीशन चलाया गया और सभी उपकरणों ने इसे सफलतापूर्वक पारित कर दिया। फर्डिनेंड सहित द्वितीय विश्व युद्ध के सभी जर्मन टैंकों को इससे गुजरना आवश्यक था।

युद्ध में स्व-चालित बंदूक

कुर्स्क की लड़ाई शुरू होने के ठीक समय पर वाहन पहुँचे। एक मज़ेदार तथ्य पर ध्यान दिया जाना चाहिए: इस लड़ाई में भाग लेने वाले सभी सोवियत फ्रंट-लाइन सैनिक एकमत से इस बात पर जोर देते हैं कि फर्डिनेंड टैंक का इस्तेमाल पूरे मोर्चे पर सामूहिक रूप से (लगभग हजारों) किया गया था। लेकिन हकीकत इन शब्दों से मेल नहीं खाती. वास्तव में, केवल 90 वाहनों ने लड़ाई में भाग लिया, और उनका उपयोग केवल मोर्चे के एक सेक्टर पर किया गया - पोनरी रेलवे स्टेशन के क्षेत्र और टेप्लोय गांव में। स्व-चालित बंदूकों की दो टुकड़ियों ने वहां लड़ाई लड़ी।

सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि "फर्डिनेंड" ने आग का बपतिस्मा सफलतापूर्वक पारित कर दिया। इसमें एक महत्वपूर्ण भूमिका कॉनिंग टॉवर द्वारा निभाई गई थी, जो अच्छी तरह से बख्तरबंद था। तमाम नुकसानों में से सबसे बड़ी संख्यामेरे खेतों में हुआ. एक वाहन पर कई एंटी-टैंक तोपों और सात टैंकों से गोलीबारी हुई, लेकिन उसमें केवल एक (!) छेद पाया गया। मोलोटोव कॉकटेल, एक हवाई बम और एक बड़े-कैलिबर हॉवित्जर शेल द्वारा तीन और स्व-चालित बंदूकें नष्ट कर दी गईं। यह इन लड़ाइयों में था कि लाल सेना को फर्डिनेंड टैंक जैसी दुर्जेय मशीन की पूरी शक्ति महसूस हुई, जिसकी तस्वीरें तब पहली बार ली गईं। इससे पहले रूसियों को इस कार के बारे में कोई जानकारी नहीं थी.

लड़ाई के दौरान, मशीनों के फायदे और नुकसान को स्पष्ट किया गया। उदाहरण के लिए, क्रू ने शिकायत की कि मशीन गन की कमी से युद्ध के मैदान पर जीवित रहने की क्षमता कम हो गई। उन्होंने इस समस्या को मूल तरीके से हल करने की कोशिश की: मशीन गन बैरल को एक अनलोडेड बंदूक में डाला गया था। लेकिन आप कल्पना कर सकते हैं कि यह कितना असुविधाजनक और लंबा था। बुर्ज घूमता नहीं था, इसलिए मशीन गन का निशाना पूरी बॉडी पर था।

एक अन्य विधि भी सरल थी, लेकिन अप्रभावी: स्व-चालित बंदूक के पीछे एक लोहे का पिंजरा वेल्ड किया गया था, जहां 5 ग्रेनेडियर स्थित थे। लेकिन फर्डिनेंड, एक बड़ा और खतरनाक टैंक, हमेशा दुश्मन की आग को आकर्षित करता था, इसलिए वे लंबे समय तक जीवित नहीं रहे। उन्होंने केबिन की छत पर एक मशीन गन स्थापित करने की कोशिश की, लेकिन इसकी सर्विसिंग करने वाले लोडर ने पिंजरे में ग्रेनेडियर्स की तरह ही अपनी जान जोखिम में डाल दी।

अधिक महत्वपूर्ण परिवर्तनों में से, उन्होंने वाहन के इंजन की ईंधन प्रणाली की बढ़ी हुई सीलिंग की, लेकिन इससे आग लगने की संभावना बढ़ गई, जिसकी पुष्टि लड़ाई के पहले हफ्तों में हुई थी। उन्होंने यह भी पाया कि चेसिस खदानों से क्षति के प्रति अत्यधिक संवेदनशील है।

मशीन की सफलताएँ और युद्ध के परिणाम

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कुर्स्क बुल्गे पर दो डिवीजन लड़े, जो विशेष रूप से फर्डिनेंड टैंक का उपयोग करने के लिए बनाए गए थे। रिपोर्टों में लड़ाई के विवरण में कहा गया है कि दोनों डिवीजनों ने, जो 656वीं टैंक रेजिमेंट के हिस्से के रूप में लड़े थे, कुर्स्क बुलगे पर लड़ाई के दौरान सभी प्रकार के 502 दुश्मन टैंक, 100 बंदूकें और 20 को नष्ट कर दिया। टैंक रोधी बंदूकें. इस प्रकार, यह देखा जा सकता है कि इन लड़ाइयों में लाल सेना को गंभीर नुकसान हुआ, हालाँकि इस जानकारी को सत्यापित करना संभव नहीं है।

कारों का आगे का भाग्य

90 में से कुल 42 फर्डिनेंड बच गए क्योंकि डिज़ाइन की खामियों में सुधार की आवश्यकता थी, उन्हें आधुनिकीकरण के लिए सैन पोल्टेन भेजा गया था। जल्द ही पाँच क्षतिग्रस्त स्व-चालित बंदूकें वहाँ पहुँच गईं। कुल 47 कारों का पुनर्निर्माण किया गया।

काम उसी "निबेलुंगेनवर्क" पर किया गया था। 15 मार्च 1944 तक, 43 "हाथी" तैयार थे - यही इन कारों को अब कहा जाता था। वे अपने पूर्ववर्तियों से किस प्रकार भिन्न थे?

सबसे पहले, टैंकरों के अनुरोध को संतुष्ट किया गया। केबिन के सामने वाले हिस्से में एक फॉरवर्ड-फेसिंग मशीन गन स्थापित की गई थी - एक गेंद के आकार के माउंट पर एक टैंक एमजी -34। जिस स्थान पर स्व-चालित बंदूक कमांडर स्थित था, वहां एक बुर्ज स्थापित किया गया था, जो सिंगल-लीफ हैच से ढका हुआ था। बुर्ज में सात स्थिर पेरिस्कोप थे। पतवार के सामने के हिस्से में नीचे को मजबूत किया गया था - चालक दल को टैंक-विरोधी खानों से बचाने के लिए 30 मिमी मोटी कवच ​​प्लेट लगाई गई थी। बंदूक के अपूर्ण बख्तरबंद मुखौटे को छर्रे से सुरक्षा मिली। वायु सेवन का डिज़ाइन बदल गया है, उन पर बख्तरबंद आवरण दिखाई दिए हैं। ड्राइवर के पेरिस्कोप सन वाइज़र से सुसज्जित थे। पतवार के सामने के हिस्से में खींचने वाले हुक को मजबूत किया गया था, और किनारों पर औजारों के लिए माउंट लगाए गए थे, जिनका उपयोग छलावरण जाल के लिए किया जा सकता था।

परिवर्तनों ने चेसिस को भी प्रभावित किया: इसे 64/640/130 पैरामीटर के साथ नए ट्रैक प्राप्त हुए। हमने आंतरिक संचार प्रणाली को बदल दिया, व्हीलहाउस के अंदर अतिरिक्त पांच शेल के लिए माउंट जोड़े, और कॉनिंग टॉवर के पीछे और किनारों पर अतिरिक्त ट्रैक के लिए माउंट स्थापित किए। साथ ही, पूरा शरीर और उसका निचला हिस्सा ज़िमेरिट से ढका हुआ था।

इस रूप में, इटली में स्व-चालित बंदूकों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया, जिससे मित्र देशों की सेनाओं को आगे बढ़ने से रोका गया और 1944 के अंत में उन्हें पूर्वी मोर्चे पर वापस स्थानांतरित कर दिया गया। वहां उन्होंने पश्चिमी यूक्रेन और पोलैंड में लड़ाई लड़ी। इस बारे में कि विभाजनों का भाग्य कैसे विकसित हुआ पिछले दिनोंयुद्ध, कोई आम सहमति नहीं है. फिर उन्हें चौथी टैंक सेना को सौंपा गया। ऐसा माना जाता है कि वे ज़ोसेन क्षेत्र में लड़े थे, दूसरों का दावा है कि पहाड़ी इलाकेऑस्ट्रिया.

हमारे समय में, केवल दो "हाथी" बचे हैं, जिनमें से एक कुबिंका में टैंक संग्रहालय में है, और दूसरा संयुक्त राज्य अमेरिका में, एबरडीन प्रशिक्षण मैदान में है।

टैंक "फर्डिनेंड": विशेषताएँ और विवरण

सामान्य तौर पर, इसका डिज़ाइन स्व-चालित है तोपखाने की स्थापनासफल रहा, केवल छोटी-मोटी कमियों में अंतर था। प्रत्येक पर करीब से नज़र डालना उचित है अवयव, मूल्यांकन करना युद्ध क्षमताऔर संयमपूर्वक प्रदर्शन करें।

पतवार, हथियार और उपकरण

कॉनिंग टावर एक चतुष्फलकीय पिरामिड था, जो शीर्ष पर कटा हुआ था। इसे सीमेंटेड नौसैनिक कवच से बनाया गया था। तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार, व्हीलहाउस का ललाट कवच 200 मिमी तक पहुंच गया। लड़ाकू डिब्बे में 88 मिमी पाक 43 एंटी-टैंक बंदूक स्थापित की गई थी, इसकी गोला-बारूद क्षमता 50-55 राउंड थी। बंदूक की लंबाई 6300 मिमी तक पहुंच गई, और इसका वजन 2200 किलोग्राम था। बंदूक चल गयी अलग - अलग प्रकारकवच-भेदी, उच्च-विस्फोटक और संचयी गोले जो लगभग किसी भी सोवियत टैंक में सफलतापूर्वक घुस गए। "फर्डिनेंड", "टाइगर", स्टुजी के बाद के संस्करण इस विशेष हथियार या इसके संशोधनों से लैस थे। क्षैतिज क्षेत्र जो चेसिस को घुमाए बिना फर्डिनेंड पर फायर कर सकता था, 30 डिग्री था, और बंदूक का ऊंचाई और गिरावट कोण क्रमशः 18 और 8 डिग्री था।

टैंक विध्वंसक के पतवार को वेल्डेड किया गया था, जिसमें दो डिब्बे शामिल थे - मुकाबला और शक्ति। इसके निर्माण के लिए, विषम कवच प्लेटों का उपयोग किया गया था, जिनकी बाहरी सतह आंतरिक की तुलना में कठिन थी। पतवार का ललाट कवच शुरू में 100 मिमी था, बाद में इसे अतिरिक्त कवच प्लेटों के साथ मजबूत किया गया। पतवार के पावर डिब्बे में एक इंजन और विद्युत जनरेटर थे। पतवार के पिछले हिस्से में एक इलेक्ट्रिक मोटर स्थित थी। कार को आराम से चलाने के लिए, ड्राइवर की सीट आवश्यक सभी चीजों से सुसज्जित थी: इंजन निगरानी उपकरण, एक स्पीडोमीटर, एक घड़ी और निरीक्षण के लिए पेरिस्कोप। अतिरिक्त अभिविन्यास के लिए, शरीर के बाईं ओर एक देखने का स्लॉट था। ड्राइवर के बाईं ओर एक रेडियो ऑपरेटर था जो रेडियो स्टेशन संचालित करता था और मशीन गन से फायरिंग करता था। इस प्रकार के SPGs FuG 5 और FuG Spr f मॉडल के रेडियो से सुसज्जित थे।

पतवार के पिछले हिस्से और लड़ाकू डिब्बे में चालक दल के बाकी सदस्य - कमांडर, गनर और दो लोडर रहते थे। केबिन की छत में दो हैच थे - कमांडर और गनर के - जो डबल-लीफ थे, साथ ही लोडर के लिए दो छोटे सिंगल-लीफ हैच भी थे। व्हीलहाउस के पीछे एक और बड़ी गोल हैच बनाई गई थी, इसका उद्देश्य गोला-बारूद लोड करना और लड़ाकू डिब्बे में प्रवेश करना था। पीछे से स्व-चालित बंदूक को दुश्मन से बचाने के लिए हैच में एक छोटी सी खामी थी। यह कहा जाना चाहिए कि जर्मन फर्डिनेंड टैंक, जिसकी तस्वीर अब आसानी से मिल सकती है, एक बहुत ही पहचानने योग्य वाहन है।

इंजन और चेसिस

उपयोग किए गए पावर प्लांट में दो कार्बोरेटर लिक्विड-कूल्ड मेबैक एचएल 120 टीआरएम इंजन, 265 एचपी की क्षमता वाली बारह-सिलेंडर ओवरहेड वाल्व इकाइयां थीं। साथ। और कार्यशील मात्रा 11867 घन मीटर है। सेमी।

चेसिस में तीन दो-पहिया बोगियां, साथ ही एक गाइड और ड्राइव व्हील (एक तरफ) शामिल थे। प्रत्येक सड़क पहिये में एक स्वतंत्र निलंबन था। सड़क के पहियों का व्यास 794 मिमी था, और ड्राइव व्हील का व्यास 920 मिमी था। पटरियाँ एकल-फ़्लेंज और एकल-पिन, शुष्क प्रकार की थीं (अर्थात, पटरियाँ चिकनाईयुक्त नहीं थीं)। ट्रैक समर्थन क्षेत्र की लंबाई 4175 मिमी है, ट्रैक 2310 मिमी है। एक कैटरपिलर में 109 ट्रैक थे। क्रॉस-कंट्री क्षमता में सुधार के लिए, अतिरिक्त एंटी-स्लिप दांत लगाए जा सकते हैं। पटरियाँ मैंगनीज मिश्र धातु से बनाई गई थीं।

कारों की पेंटिंग उस क्षेत्र पर निर्भर करती थी जिसमें काम किया गया था। लड़ाई करना, और वर्ष के समय पर भी निर्भर करता है। मानक के अनुसार, उन्हें जैतून के रंग से चित्रित किया गया था, जिस पर कभी-कभी अतिरिक्त छलावरण लगाया जाता था - गहरे हरे और भूरे रंग के धब्बे। कभी-कभी वे तीन-रंग वाले टैंक छलावरण का उपयोग करते थे। सर्दियों में, साधारण धोने योग्य सफेद पेंट का उपयोग किया जाता था। इस प्रकार की पेंटिंग को विनियमित नहीं किया गया था, और प्रत्येक दल ने अपने विवेक से कार को पेंट किया।

परिणाम

हम कह सकते हैं कि डिजाइनर मध्यम और भारी टैंकों का मुकाबला करने का एक शक्तिशाली और प्रभावी साधन बनाने में कामयाब रहे। जर्मन टैंक"फर्डिनेंड" अपनी कमियों के बिना नहीं था, लेकिन इसके फायदे उनसे कहीं अधिक थे, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि स्व-चालित बंदूकों को बहुत महत्व दिया जाता था, उनका उपयोग केवल महत्वपूर्ण ऑपरेशनों में किया जाता था, उनके उपयोग से परहेज किया जाता था जहां इसके बिना किया जा सकता था।