Unlucky Italian: នាវាចម្បាំងដែលតែងតែសំណាង។ អាថ៌កំបាំងនៃការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំង "Novorossiysk" នៅ Sevastopol: ការសារភាពរបស់អ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធអ៊ីតាលីកប៉ាល់ Giulio Cesare

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថានៅកម្រិតទី 5 នៅក្នុងពិភពនៃនាវាចម្បាំងមិនមានជីវិតទេ: ការប្រយុទ្ធភាគច្រើនកើតឡើងនៅក្នុងការរងទុក្ខប្រឆាំងនឹងកម្រិតទី 7 ។ បន្ថែមលើភាពអវិជ្ជមានសម្រាប់ម្ចាស់នាវាចម្បាំងគឺថា នាវាចម្បាំងទាំងអស់នៃកម្រិតនេះមានភាពមិនស្រួល៖ ពួកគេមានភាពយឺតយ៉ាវខ្លាំងទាំងក្នុងល្បឿននៃការបើកទូក និងល្បឿនបង្វិលតួ (ករណីលើកលែងគឺកុងហ្គោដែលមាន 30 knots របស់វា) ។

ជាសំណាងល្អ Giulio Cesare គឺជានាវាចម្បាំងលំដាប់ទី 5 ដំបូងគេដែលភាពងាយស្រួលនៃការលេងគឺនៅកម្រិតនៃនាវាដែលទទួលស្គាល់ និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដូចជា Scharnhorst និង King George V.

ហេតុអ្វីបានជា Julius Caesar ផ្តល់រង្វាន់ដល់លក្ខណៈនេះ៖

1) ភាពត្រឹមត្រូវល្អឥតខ្ចោះ។ ថ្វីបើនេះមិនមែនជាការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ "ជិះទូក" ដូចគ្នាដែលស្ថិតក្នុងការសាកល្បងលើកដំបូងក៏ដោយ គ្រាប់ផ្លោងហោះក្នុងចង្កោមមិនធម្មតាសម្រាប់នាវាចម្បាំង។ សូម្បីតែគោលដៅតូចៗ (ឧទាហរណ៍ ទូកក្តោងដែលមានធ្នូ ឬគ្រាប់ពេជ្រមុតស្រួច) តែងតែហោះហើរ ភាគច្រើនបាល់ទះ ជាការពិតណាស់ ភាពចៃដន្យមិនបានទៅណាឆ្ងាយទេ ហើយក៏មានស្ថានភាពនៅពេលដែលគ្មានអ្វីទៅដល់គោលដៅដ៏ងាយស្រួលនោះទេ។ ប៉ុន្តែជាទូទៅ ចំនួននៃការបាញ់មួយគ្រាប់នៅលើនាវាចម្បាំងនេះគឺខ្ពស់ជាងគូប្រជែងរបស់វាយ៉ាងច្បាស់។

2) ល្បឿនលឿន (27 knots) និង jet turrets (36 វិនាទី) - អត្ថប្រយោជន៍ធៀបនឹងគ្រឿងផ្សេងទៀតដែលមានចលនាយឺតនៅកម្រិតគឺជាក់ស្តែង។

3) គ្រាប់មីនមានប្រសិទ្ធភាពណាស់។ ទោះបីជាវាល្អជាងក្នុងការលេងជាមួយពាសដែកក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការគ្រាប់មីន នោះមិនមែនជា Scharnhorst ជាមួយនឹងការចំអក 1000 ការខូចខាតក្នុងមួយ salvo និងភ្លើងដ៏កម្រ។ "Giulio Cesare" ជាមួយនឹងមីនដីស្រដៀងនឹងនាវាចម្បាំងអង់គ្លេស: ការខូចខាតដោយផ្ទាល់ពី 5-10 ពាន់ពី salvo និងការឆេះថេរ (ឱកាសនៃការដុតគឺអង់គ្លេសណាស់ - 35%) ។

ជាទូទៅ កប៉ាល់​នេះ​មាន​លក្ខណៈ​ដូចគ្នា​ជា​មួយ​នឹង​ជនជាតិ​អង់គ្លេស។ ការក្លែងបន្លំល្អ (ជាមួយ perk និងការក្លែងបន្លំ - ត្រឹមតែ 11.4 គីឡូម៉ែត្រ) ។ អាកប្បកិរិយារបស់ BB គឺស្រដៀងគ្នា៖ មានបន្ទាយជាច្រើនប្រឆាំងនឹងអ្នកជិះទូក ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាការខូចខាតពណ៌សប្រឆាំងនឹងនាវាចម្បាំង (នៅក្នុងការប្រយុទ្ធចំនួន 30 ខ្ញុំបានឃើញ 2 (ពីរ) LK citadels - ពី "Mioga" និង "Fuso") ទោះបីជាការពន្យាពេលហ្វុយហ្ស៊ីបនៅទីនេះជាស្តង់ដារក៏ដោយ។ - 0.033 វិ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រឿងសឹកខ្សោយមានលក្ខណៈសម្បត្តិខុសគ្នាបន្តិច៖ វាទប់ទល់នឹងការខូចខាតពីសំបកតូចៗបានប្រសើរជាង ប៉ុន្តែវាងាយស្រួលក្នុងការវាយកម្ទេចបន្ទាយដែលមានសំបកទំហំ ៣៥៦ មីលីម៉ែត្រ ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ ការការពារដែនអាកាសខ្សោយ - តាមពិតទៅវាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងវា អ្នកគ្រាន់តែពឹងផ្អែកលើការបញ្ជារបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត និងភាពបត់បែនប៉ុណ្ណោះ។

ខ្ញុំ​ក៏​ចង់​កត់​សម្គាល់​ដែរ​ថា កប៉ាល់​ចម្បាំង​គឺ​ល្អ​ខ្លាំង​ណាស់​ប្រឆាំង​នឹង​សត្រូវ​ថ្នាក់ គឺ​អ្នក​បំផ្លាញ។ ពួកគេជាច្រើនចាត់ទុកថាវាជាគោលដៅងាយស្រួល ដូចនាវាចម្បាំងលំដាប់ទី 5 ផ្សេងទៀតដែរ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងភាពបត់បែនរបស់វា វាមិនងាយស្រួលប៉ុន្មានទេក្នុងការបំផ្ទុះវា ហើយកាំភ្លើងដ៏លឿន និងត្រឹមត្រូវរបស់ Caesar បានធ្វើឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងធំធេងជាមួយនឹងគ្រឿងផ្ទុះខ្ពស់ និងគ្រាប់ពាសដែក (ដែលជា ញឹកញាប់) ។ នាវាពិឃាតលំដាប់ទី 4-5 ដែលមានចំនួន HP តិចតួចរបស់ពួកគេច្រើនតែស្លាប់បន្ទាប់ពី Salvo ដំបូងត្រូវបានបាញ់មកលើពួកគេ មុនពេលដែលពួកគេមានពេលធ្វើអ្វីមួយ។

ខ្ញុំ​បាន​បង្កើត​យុទ្ធសាស្ត្រ​ខាង​ក្រោម​សម្រាប់​លេង​ទល់​នឹង​កម្រិត​ទី ៧។ នៅដើមសមរភូមិចូលជួរទីមួយភ្លាមៗនៅពីក្រោយអ្នកបំផ្លាញដោយជ្រើសរើសទីតាំងងាយស្រួល (មើលមិនឃើញខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នក 11.4 គីឡូម៉ែត្រ) ហើយបំផ្លាញឬបង្ហាញនាវាចម្បាំងនិងនាវាពិឃាតសត្រូវដែលពិការយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បន្ទាប់ - ដកថយបន្តិចទៅកងកម្លាំងសំខាន់ៗ ហើយទាញយកប្រយោជន៍ពីអត្ថប្រយោជន៍ជាលេខដែលបានបង្កើត បាញ់នាវាចម្បាំងពីចម្ងាយមធ្យមដោយប្រើគ្រាប់ផ្លោងពាសដែកនៅសងខាង និងគ្រាប់មីនក្នុងការព្យាករណ៍ផ្សេងទៀត។ ព្រះហាមឃាត់មិនឱ្យអ្នកព្យាយាមប្រយុទ្ធតែម្នាក់ឯងប្រឆាំងនឹងនាវាចម្បាំងនៃកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ - salvo ពី Nagato ឬ Gneisenau សូម្បីតែនៅក្នុងពេជ្រមួយនឹងផ្លុំចេញយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលនៃមុខរបស់អ្នក។ ហើយប្រសិនបើអ្នកធ្វើសកម្មភាពដោយស្ងប់ស្ងាត់ និងតាមដានទីតាំងនៅលើផែនទី ការលេងទល់នឹង "ប្រាំពីរ" គឺមានភាពងាយស្រួល។

ទល់នឹងកម្រិត 4-5 នាវាចម្បាំងត្រូវបានលេងយ៉ាងជាក់ស្តែងទល់មុខគ្នានៅលើក្តារចុច។ អ្នកថែមទាំងអាចព្រងើយកន្តើយចំពោះនាវាចម្បាំងដែលមានកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រ និងការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម ទោះបីជាមិនមានការនិយមជ្រុលក៏ដោយ - ពួកវាបណ្តាលឱ្យខូចខាតកម្រិតមធ្យម។ នៅទីនេះ មានតែសម្ព័ន្ធមិត្តដែលប្រើ turbo-draining ឬកំហុសធ្ងន់ធ្ងរបំផុតដែលអាចបំផ្លាញហ្គេមបាន។

ជាការពិតណាស់ ធុង Caesar មិនមែនជារថក្រោះដែលមិនអាចបំផ្លាញបានឡើយ។ រូបមន្តសម្រាប់ការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់វាគឺសាមញ្ញណាស់ - ការផ្តោតអារម្មណ៍នៃកប៉ាល់ជាច្រើននិង, ជាការប្រសើរ, ការវាយឆ្មក់តាមអាកាស។ ខ្ញុំខ្លួនឯងបានស្លាប់ពីរបីដងជាមួយនឹងការខូចខាត 10K ក្នុងមួយសមរភូមិ ដូចដែលខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងការសម្លាប់គូប្រជែងស្រដៀងគ្នាជាមួយ "Caesars" ។ គ្មាន​ចំនួន​នៃ​ការ​ព្យាបាល​នៅ​ទីនេះ​ទេ ចំណុច​ប្រសិទ្ធ​ភាព​ប្រយុទ្ធ​នឹង​រត់​ចេញ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស។

ចំពោះអត្ថប្រយោជន៍ អាទិភាពសម្រាប់មេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំងនេះគឺ "Desperado" "ការហ្វឹកហ្វឺនភ្លើង" និង "ចៅហ្វាយនាយនៃការក្លែងបន្លំ" ។ អត្ថប្រយោជន៍ដែលនៅសល់គឺជាបញ្ហានៃរសជាតិ៖ មិនមានចំណុចជាក់លាក់ណាមួយក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការការពារដែនអាកាសនោះទេ កាំភ្លើងបន្ទាប់បន្សំគឺគ្មានប្រយោជន៍ អត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ការរស់រានមានជីវិតមិនមានតួនាទីសំខាន់នោះទេ។

ទោះបីជាការពិតដែលថា Giulio Cesare ដូចជានាវាចម្បាំងកម្រិតទី 5 ណាមួយមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិក៏ដោយក៏ចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំចំពោះវាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងរបស់វាមានគុណភាពខុសគ្នា។ ប្រសិនបើខ្ញុំលែងចង់លេង "Texas" "Konig" និង "October Revolution" បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធ 30-35 ជាមួយនឹងលទ្ធផលលើសពីមធ្យមនោះ ខ្ញុំរីករាយក្នុងការបន្តលេង "Caesar"។

ការពិតថ្មីនៃសោកនាដកម្មចាស់

នៅថ្ងៃអាទិត្យចុងក្រោយនៃខែតុលា អតីតយុទ្ធជននៃនាវាចម្បាំង Novorossiysk និងសាធារណជននៃទីក្រុង Sevastopol បានប្រារព្ធពិធីកាន់ទុក្ខខួបលើកទី 60 នៃការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំងនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនៃសហភាពសូវៀត។ ជា​លទ្ធផល​នៃ​សោកនាដកម្ម​នេះ​ដែល​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ខាងក្នុង​មួយ​បាន​មនុស្ស​ជាង ៨០០ នាក់​បាន​ស្លាប់​ក្នុង​មួយ​យប់។ កប៉ាល់ចម្បាំងបានក្រឡាប់ ហើយនៅក្នុងសមបករបស់វា ដូចជានៅក្នុងផ្នូរដែក មាននាវិករាប់រយនាក់ដែលកំពុងប្រយុទ្ធដើម្បីកប៉ាល់...

ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមប្រមូលសម្ភារៈអំពីការលិចនាវាចម្បាំង Novorossiysk នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 80 ដោយប្រើដៃស្រាលរបស់ប្រធានសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់នៃកងនាវាចរសហភាពសូវៀត ឧត្តមនាវីឯក-វិស្វករ Nikolai Petrovich Chiker ។ គាត់គឺជាបុរសរឿងព្រេងនិទាន វិស្វករសាងសង់កប៉ាល់ ដែលជា Epronovite ពិត ជាព្រះរបស់ Academician A.N. Krylova មិត្តភក្តិនិងជាអនុប្រធាន Yves Cousteau សហព័ន្ធអន្តរជាតិ សកម្មភាពក្រោមទឹក។. ទីបំផុតអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនៅក្នុងបរិបទនេះគឺថា Nikolai Petrovich គឺជាមេបញ្ជាការនៃបេសកកម្ម គោលបំណងពិសេស EON-35 សម្រាប់លើកនាវាចម្បាំង Novorossiysk ។ លោក​ក៏​បាន​បង្កើត​ផែនការ​មេ​សម្រាប់​លើក​សំពៅ​ផង​ដែរ​។ គាត់ក៏បានត្រួតពិនិត្យការងារលើកទាំងអស់នៅលើនាវាចម្បាំង រួមទាំងការផ្ទេររបស់វាពី Sevastopol Bay ទៅ Kazachya Bay ។ វាមិនទំនងទេដែលថានរណាម្នាក់ផ្សេងទៀតបានដឹងអំពីនាវាចម្បាំងអាក្រក់ជាងគាត់។ ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះរឿងរ៉ាវរបស់គាត់អំពីសោកនាដកម្មដែលបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវខាងក្នុងនៃទីក្រុង Sevastopol អំពីវីរភាពរបស់នាវិកដែលឈរនៅប៉ុស្តិ៍ប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេរហូតដល់ទីបញ្ចប់ អំពីការធ្វើទុក្ករកម្មនៃអ្នកដែលនៅសេសសល់នៅក្នុងសមបកដែលក្រឡាប់...

ដោយបានរកឃើញខ្លួនខ្ញុំនៅ Sevastopol នៅឆ្នាំនោះ ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមស្វែងរកអ្នកចូលរួមនៅក្នុងវីរភាពដ៏ជូរចត់នេះ អ្នកជួយសង្គ្រោះ និងសាក្សី។ មានពួកគេជាច្រើន។ មក​ដល់​ពេល​នេះ ជាង​ពាក់​កណ្តាល​បាន​ស្លាប់​បាត់​បង់​ជីវិត។ ហើយបន្ទាប់មកមេទ័ពទូកនៃកប៉ាល់ចម្បាំង និងមេបញ្ជាការកងពលធំ ព្រមទាំងនាយទាហាន នាយនាវិក និងនាវិកជាច្រើននាក់នៃ Novorossiysk នៅមានជីវិតនៅឡើយ។ បានដើរតាមខ្សែសង្វាក់ - ពីអាសយដ្ឋានមួយទៅអាសយដ្ឋាន ...

ដោយសុភមង្គលដ៏អស្ចារ្យខ្ញុំត្រូវបានណែនាំដល់ស្ត្រីមេម៉ាយនៃមេបញ្ជាការផ្នែកអគ្គិសនី Olga Vasilyevna Matusevich ។ នាងបានប្រមូលបណ្ណសាររូបថតយ៉ាងទូលំទូលាយ ដែលអ្នកអាចមើលឃើញមុខនាវិកទាំងអស់ដែលបានស្លាប់នៅលើកប៉ាល់។

ចៅហ្វាយ​ពេល​នោះ​មាន​ប្រយោជន៍​ណាស់​ក្នុង​ការងារ​របស់​ខ្ញុំ ការគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេសកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ឧត្តមនាវីឯក-វិស្វករ Yuri Mikhailovich Khaliulin ។

ខ្ញុំបានរៀនការពិតជាច្រើនអំពីការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំង ពីគណនី និងឯកសារដោយដៃផ្ទាល់ ដែលវានៅតែត្រូវបានចាត់ថ្នាក់នៅពេលនោះ។

ខ្ញុំថែមទាំងអាចនិយាយជាមួយអតីតមេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនៅក្នុងឆ្នាំជោគវាសនានោះ - ឧត្តមនាវីឯក Viktor Parkhomenko ។ ជួរព័ត៌មានគឺធំទូលាយណាស់ - ពីមេបញ្ជាការកងនាវាចរនិងមេបញ្ជាការនៃបេសកកម្មជួយសង្គ្រោះដល់នាវិកដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីគេចចេញពីមឈូសដែក ...

ថតឯកសារនៃ "សារៈសំខាន់ពិសេស" មានកំណត់ត្រានៃការសន្ទនាជាមួយមេបញ្ជាការនៃក្រុមអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅប្រធានក្រុមទី 1 Yuri Plechenko ជាមួយមន្រ្តីប្រឆាំងការស៊ើបការណ៍របស់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ Evgeniy Melnichuk ក៏ដូចជាជាមួយឧត្តមនាវី Gordey Levchenko ដែលនៅឆ្នាំ 1949 បានបញ្ជូននាវាចម្បាំង Novorossiysk ពីអាល់បានីទៅ Sevastopol ។

ហើយខ្ញុំបានអង្គុយធ្វើការ។ រឿងចំបងគឺមិនត្រូវលង់ក្នុងសម្ភារៈ បង្កើតប្រវត្តិនៃព្រឹត្តិការណ៍ និងផ្តល់ឱ្យវគ្គនីមួយៗនូវអត្ថាធិប្បាយគោលបំណង។ ខ្ញុំបានដាក់ចំណងជើងអត្ថបទដ៏វែងមួយ (នៅលើទំព័រកាសែតពីរ) ជាមួយនឹងចំណងជើងនៃគំនូររបស់ Aivazovsky "The Explosion of the Ship" ។ នៅពេលដែលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងរួចរាល់ ខ្ញុំបានយកអត្ថបទនោះទៅកាសែត Pravda របស់សូវៀត។ ខ្ញុំពិតជាសង្ឃឹមថាការបោះពុម្ភដែលមានសិទ្ធិអំណាចនេះនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រាប់ការពិតអំពីការស្លាប់របស់ Novorossiysk ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុង "យុគសម័យ" នៃ glasnost របស់ Gorbachev នេះប្រែទៅជាមិនអាចទៅរួចទេដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីការត្រួតពិនិត្យ។ ការត្រួតពិនិត្យ "Pravdinsky" បានបញ្ជូនខ្ញុំទៅការត្រួតពិនិត្យយោធា។ ហើយមួយនោះ - សូម្បីតែច្រើនជាងនេះទៅទៀត ឬខ្ពស់ជាងនេះ - ទៅទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត៖

- ប្រសិនបើប្រធានអគ្គសេនាធិការចុះហត្ថលេខាលើវា បន្ទាប់មកបោះពុម្ពវា។

ប្រធានបុគ្គលិកសំខាន់នៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតគឺឧត្តមនាវីឯក Nikolai Ivanovich Smirnov ស្ថិតនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យ។ គាត់​ត្រូវ​បាន​គេ​ពិនិត្យ​មុន​ពេល​ចាកចេញ​ពី​បម្រុង ហើយ​បាន​យល់ព្រម​ជួប​ខ្ញុំ​នៅ​វួដ។ ខ្ញុំនឹងទៅជួបគាត់នៅ Serebryany Lane ។ បន្ទប់មួយដែលមានផាសុកភាពនៃផ្ទះល្វែងពីរបន្ទប់ដ៏ស្រស់ស្អាត។ ឧត្តមនាវីឯកបានអានភ័ស្តុតាងដែលត្រូវបាននាំយកមកដោយយកចិត្តទុកដាក់ហើយចងចាំថាគាត់ដែលបន្ទាប់មកនៅតែជាប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 បានចូលរួមក្នុងការជួយសង្គ្រោះ "Novorossians" ដែលបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងអន្ទាក់មរណៈនៃសមបកដែក។

- ខ្ញុំបានស្នើឱ្យប្រើការដំឡើងទំនាក់ទំនងក្រោមទឹក ដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយពួកគេ។ ហើយពួកគេបានលឺសំលេងរបស់ខ្ញុំនៅក្រោមទឹក។ ខ្ញុំបានអំពាវនាវឱ្យពួកគេរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់។ គាត់​បាន​សុំ​ឲ្យ​គេ​គោះ ហើយ​បញ្ជាក់​ថា​នរណា​នៅ​កន្លែង​ណា។ ហើយពួកគេបានឮ។ កប៉ាល់​នៃ​នាវា​ចម្បាំង​ដែល​ក្រឡាប់​បាន​ឆ្លើយតប​នឹង​ការ​ផ្លុំ​ទៅ​នឹង​ដែក។ ពួកគេបានគោះពីគ្រប់ទិសទី - ពីដើមនិងធ្នូ។ តែ​មនុស្ស​៩​នាក់​ប៉ុណ្ណោះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ជួយ​សង្គ្រោះ​...

Nikolai Ivanovich Smirnov បានចុះហត្ថលេខាលើភស្តុតាងសម្រាប់ខ្ញុំ - "ខ្ញុំអនុញ្ញាតឱ្យបោះពុម្ពផ្សាយ" ប៉ុន្តែបានព្រមានថាទិដ្ឋាការរបស់គាត់មានសុពលភាពត្រឹមតែ 24 ម៉ោងបន្ទាប់ប៉ុណ្ណោះ ចាប់តាំងពីថ្ងៃស្អែកនឹងមានការបញ្ជាទិញផ្ទេរគាត់ទៅទុនបំរុង។

- តើអ្នកនឹងមានពេលបោះពុម្ពវាក្នុងមួយថ្ងៃទេ?

ខ្ញុំបានធ្វើវា។ នៅព្រឹកបន្ទាប់ ថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1988 កាសែត Pravda បានបោះពុម្ពអត្ថបទរបស់ខ្ញុំ "ការផ្ទុះ" ។ ដូច្នេះការរំលោភត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងវាំងនននៃភាពស្ងៀមស្ងាត់លើនាវាចម្បាំង Novorossiysk ។

ប្រធានវិស្វករនៃបេសកកម្មគោលបំណងពិសេសបណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសសាស្រ្តាចារ្យ Nikolai Petrovich Muru បានចុះហត្ថលេខាឱ្យខ្ញុំនូវខិត្តប័ណ្ណរបស់គាត់“ មេរៀនណែនាំពីគ្រោះថ្នាក់និងការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំង Novorossiysk៖“ ដល់ Nikolai Cherkashin ដែលបានដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈអំពីសោកនាដកម្ម។ ” សម្រាប់ខ្ញុំ សិលាចារឹកនេះគឺជាពានរង្វាន់ខ្ពស់បំផុត ដូចមេដាយរំលឹក "សមរភូមិ Novorossiysk" ដែលត្រូវបានប្រគល់ជូនខ្ញុំដោយប្រធានក្រុមប្រឹក្សាអតីតយុទ្ធជននៃនាវា ដែលជាប្រធានក្រុមទី 1 Yuri Lepekhov ។

ភាគច្រើនត្រូវបានសរសេរអំពីរបៀបដែលនាវាចម្បាំងបានលិច ជាមួយនឹងភាពក្លាហានដែលពួកនាវិកបានប្រយុទ្ធដើម្បីការរស់រានមានជីវិតរបស់វា និងរបៀបដែលពួកគេត្រូវបានគេជួយសង្គ្រោះនៅពេលក្រោយ។ សូម្បីតែត្រូវបានសរសេរបន្ថែមទៀតអំពីមូលហេតុនៃការផ្ទុះ។ មានដំណើរទេសចរណ៍សាមញ្ញៗនៅលើកង់ដែលបានសាងសង់នៅទីនេះ មានកំណែរាប់សិបសម្រាប់គ្រប់រសជាតិ។ មធ្យោបាយ​ល្អ​បំផុតលាក់ការពិត គឺត្រូវកប់ក្រោមគំនរនៃការសន្មត់។

ក្នុងចំណោមកំណែទាំងអស់ គណៈកម្មាការរដ្ឋបានជ្រើសរើសអ្វីដែលច្បាស់ និងសុវត្ថិភាពបំផុតសម្រាប់អាជ្ញាធរកងទ័ពជើងទឹក៖ អណ្តូងរ៉ែអាល្លឺម៉ង់ចាស់ ដែលដោយសារតែការប្រសព្វនៃកាលៈទេសៈដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនបានរលត់ និងរលត់ទៅក្រោមបាតនៃនាវាចម្បាំង។

អណ្តូងរ៉ែបាត ដែលជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបោះចោលនៅកំពង់ផែធំក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម នៅតែត្រូវបានរកឃើញសព្វថ្ងៃនេះ ជាង 70 ឆ្នាំក្រោយមក នៅជ្រុងមួយនៃឈូងសមុទ្រ បន្ទាប់មកនៅមួយទៀត។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅទីនេះគឺច្បាស់លាស់ និងគួរឱ្យជឿជាក់៖ ពួកគេបានលូនចូលឈូងសមុទ្រខាងជើង ប៉ុន្តែមិនមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្លាំងនោះទេ។ តើអ្នកណាកំពុងទាមទារឥឡូវនេះ?

រឿងមួយទៀតគឺការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ មាន​ជួរ​មនុស្ស​ទាំង​មូល​ដែល​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​នៅ​ទីនេះ។

ពីអ្នកគាំទ្រនៃកំណែនេះ ខ្ញុំផ្ទាល់ជ្រើសរើសមួយដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយនាវិក និងអ្នកជំនាញដែលមានសិទ្ធិអំណាចដែលត្រូវបានគោរពយ៉ាងខ្លាំងដោយខ្ញុំ (ហើយមិនត្រឹមតែខ្ញុំប៉ុណ្ណោះទេ) ។ ខ្ញុំនឹងដាក់ឈ្មោះពីរបី។ នេះគឺជាអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមនិងក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវានៃសហភាពសូវៀត N.G. Kuznetsov អគ្គមេបញ្ជាការរងសម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 ឧត្តមនាវីឯក G.I. Levchenko, វិស្វករ ឧត្តមនាវីទោ N.P. Chiker ជា​អ្នក​ប្រវតិ្តសាស្រ្ត​និង​ជា​អ្នក​វិទ្យាសាស្ត្រ​ខាង​កងទ័ព​ជើង​ទឹក​ដ៏​អស្ចារ្យ​ម្នាក់​ជា​ប្រធាន​ក្រុម 1st Rank N.A. ហ្សាឡេស្គី។ មេបញ្ជាការស្តីទីនៃនាវាចម្បាំង Captain 2nd Rank G.A. ក៏ត្រូវបានគេជឿជាក់ថាការផ្ទុះនៃ Novorossiysk គឺជាការងាររបស់អ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធ។ Khurshudov ក៏ដូចជាមន្រ្តីជាច្រើននៃ Novorossiysk បុគ្គលិកនៃនាយកដ្ឋានពិសេសអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែមនុស្សដែលមានគំនិតដូចគ្នាក៏ខុសគ្នាដែរ លើសពីព័ត៌មានលម្អិត។ ដោយមិនគិតពី "កំណែបំផ្លិចបំផ្លាញ" ទាំងអស់ខ្ញុំនឹងផ្តោតលើមួយ - "កំណែ Leibovich-Lepekhov" ដែលជាការជឿជាក់បំផុត។ លើសពីនេះទៅទៀត សព្វថ្ងៃនេះ វាត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងដោយសៀវភៅដែលបានចេញផ្សាយថ្មីៗនេះនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីដោយអ្នកកាសែតរ៉ូម៉ាំង Luca Ribustini "The Mystery of Russian Battleship"។ ប៉ុន្តែបន្តិចទៀតអំពីរឿងនោះ។

"កប៉ាល់បានញ័រពី ការផ្ទុះពីរដង…»

“ប្រហែល​ជា​វា​ជា​សំឡេង​បន្ទរ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​បាន​ឮ​សំឡេង​ផ្ទុះ​ពីរ ប៉ុន្តែ​ទីពីរ​គឺ​ស្ងាត់​ជាង។ ប៉ុន្តែ​មាន​ការ​ផ្ទុះ​ចំនួន​ពីរ​»​អ្នក​បម្រើការ​បម្រុង V.S. Sporynin មកពី Zaporozhye ។

"នៅម៉ោង 30 សំឡេងចម្លែកនៃការឆក់ធារាសាស្ត្រពីរដងខ្លាំងត្រូវបានឮ ... " - អ្នកស្រុក Sevastopol ប្រធានវិស្វករលំដាប់ទី 2 N.G. រាយការណ៍នៅក្នុងសំបុត្ររបស់គាត់។ ហ្វីលីពវិច។

នៅយប់ថ្ងៃទី 29 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 អតីតមន្ត្រីតូចតាចអត្ថបទទី 1 លោក Dmitry Alexandrov មកពី Chuvashia បានឈរជាប្រធានយាមនៅលើនាវា Mikhail Kutuzov ។ Alexandrov បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ភ្លាមៗនោះកប៉ាល់របស់យើងបានញ័រពីការផ្ទុះពីរដងយ៉ាងជាក់លាក់ពីការផ្ទុះពីរដង" ។

អតីតអ្នកការពារទូកនៃ Novorossiysk ដែលជានាវិកលោក Konstantin Ivanovich Petrov ក៏និយាយអំពីការផ្ទុះពីរដងដែរ ហើយនាវិកផ្សេងទៀតទាំងមកពី Novorossiysk និងពីកប៉ាល់ដែលឈរជើងនៅមិនឆ្ងាយពីនាវាចម្បាំងក៏សរសេរអំពីគាត់ដែរ។ ហើយនៅលើកាសែត seismogram សញ្ញានៃការរញ្ជួយដីពីរដងអាចមើលឃើញយ៉ាងងាយស្រួល។

តើ​មាន​រឿង​អ្វី​កើតឡើង? ប្រហែលជាវាស្ថិតនៅក្នុង "ទ្វេ" នេះដែលចម្លើយចំពោះមូលហេតុនៃការផ្ទុះនេះ?

"គ្រាប់មីនជាច្រើនដែលបានចូលទៅក្នុងដីនឹងមិនអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងនាវាចម្បាំងពី keel ទៅកាន់ "មេឃតាមច័ន្ទគតិ" ។ ទំនង​ជា​ឧបករណ៍​បំផ្ទុះ​នោះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​នៅ​ក្នុង​កប៉ាល់ កន្លែង​ខ្លះ​នៅ​ក្នុង​ឃ្លាំង»។ នេះ​ជាការ​សន្មត់​របស់​អតីត​ប្រធាន​នៃ​មាត្រា​ទី​២ A.P. Andreev ដែលធ្លាប់ជាអ្នកស្រុក Black Sea ហើយឥឡូវនេះជាអ្នកស្រុក St. Petersburg ហាក់ដូចជាមិនសមហេតុផលសម្រាប់ខ្ញុំកាលពីដំបូង។ តើនាវាចម្បាំង Novorossiysk ពិតជាបានសម្លាប់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំមែនទេ?!

ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវិស្វករចូលនិវត្តន៍ - វរសេនីយ៍ឯក E.E. Leibovich មិនត្រឹមតែធ្វើការសន្មត់ដូចគ្នានោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគូរដ្យាក្រាមនៃនាវាចម្បាំង ដែលតាមគំនិតរបស់គាត់ ការចោទប្រកាន់បែបនេះអាចមានទីតាំង ខ្ញុំចាប់ផ្តើមធ្វើការលើរឿងនេះនៅ glance ដំបូង ដែលមិនទំនងកំណែ។

Elizary Efimovich Leibovich គឺជាវិស្វករសាងសង់កប៉ាល់ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងជាទីគោរព។ គាត់គឺជាប្រធានវិស្វករនៃបេសកកម្មគោលបំណងពិសេសដែលបានលើកនាវាចម្បាំង, ដៃស្តាំអយ្យកោ EPRON Nikolai Petrovich Chiker ។

- នាវាចម្បាំងត្រូវបានសាងសង់ដោយធ្នូប្រភេទចៀម។ ក្នុងអំឡុងពេលទំនើបភាវូបនីយកម្មនៅឆ្នាំ 1933-1937 ជនជាតិអ៊ីតាលីបានសាងសង់ច្រមុះដោយ 10 ម៉ែត្រដោយផ្តល់ឱ្យវានូវប៊ូលដែលអាចបត់បែនបានពីរដងដើម្បីកាត់បន្ថយការអូសទាញដោយធារាសាស្ត្រនិងបង្កើនល្បឿន។ នៅចំណុចប្រសព្វនៃច្រមុះចាស់ និងថ្មី មានកម្រិតសំណើមជាក់លាក់មួយក្នុងទម្រង់ជាធុងបិទជិត ដែលអាចដាក់ឧបករណ៍ផ្ទុះ ដោយគិតគូរពីដំបូង ភាពងាយរងគ្រោះនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ទីពីរគឺនៅជិតមេ។ ទស្សនាវដ្តីកាំភ្លើងធំ និងទីពីរ ទីបី ភាពមិនអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។

"ចុះយ៉ាងណាបើវាពិតជាបែបនេះ?" - ខ្ញុំបានគិតច្រើនដង ដោយក្រឡេកមើលដ្យាក្រាមដែលគូរដោយ Leibovich ។ នាវាចម្បាំងអាចត្រូវបានគេជីកយករ៉ែ ដោយមានការរំពឹងទុកថា នៅពេលមកដល់ទីក្រុង Sevastopol ជាមួយនឹងផ្នែកនៃនាវិកអ៊ីតាលីនៅលើយន្តហោះ ពួកគេអាចបើកឧបករណ៍បំផ្ទុះដោយកំណត់លើវា ប្រសិនបើអាច រយៈពេលនៃការផ្ទុះដ៏ឆ្ងាយបំផុត៖ មួយខែ ប្រាំមួយខែ។ មួយ​ឆ្នាំ,

ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅនឹងលក្ខខណ្ឌដើម អ្នកបើកទូកអ៊ីតាលីទាំងអស់ដោយគ្មានករណីលើកលែងត្រូវបានដកចេញពីកប៉ាល់នៅទីក្រុង Valona ប្រទេសអាល់បានី។

ដូច្នេះ អ្នក​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ​ការ​ងារ​ជា​យូរ​អង្វែង​នៅ​ក្រុង Sevastopol ក៏​ចុះ​ទៅ​ជាមួយ​គេ​ដែរ។

ដូច្នេះ "Novorossiysk" បានជិះទូកជាមួយ "គ្រាប់កាំភ្លើងនៅក្រោមបេះដូងរបស់វា" អស់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំរហូតដល់នាវាមុជទឹក SX-506 ត្រូវបានសាងសង់នៅ Livorno ។ ប្រហែល​ជា​ការ​ល្បួង​ដើម្បី​ធ្វើ​ឲ្យ​អណ្តូងរ៉ែ​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល​ដែល​បាន​ដាំ​រួច​ហើយ​ក្នុង​ពោះវៀន​របស់​កប៉ាល់​គឺ​អស្ចារ្យ​ពេក។

មានវិធីតែមួយគត់សម្រាប់រឿងនេះ - ចាប់ផ្តើមការផ្ទុះនៅចំហៀង កាន់តែច្បាស់នៅស៊ុមទី 42 ។

តូច (មានប្រវែងត្រឹមតែ 23 ម៉ែត្រ) ជាមួយនឹងច្រមុះស្រួចនៃលក្ខណៈនៃកប៉ាល់លើផ្ទៃ នាវាមុជទឹកអាចក្លែងខ្លួនបានយ៉ាងងាយស្រួលថាជាអ្នកបើកទូក ឬកប៉ាល់រថក្រោះដោយខ្លួនឯង។ ហើយបន្ទាប់មកវាអាចមានដូចនេះ។

មិនថានៅក្នុងដៃ ឬនៅក្រោមអំណាចរបស់វានោះទេ "អ្នកស៊ីឈ្នួល" ជាក់លាក់មួយនៅក្រោមទង់ក្លែងក្លាយមួយបានឆ្លងកាត់ Dardanelles, Bosporus និងនៅក្នុងសមុទ្របើកចំហដោយបានបោះចោលរចនាសម្ព័ន្ធមិនពិត វាធ្លាក់ចុះហើយឆ្ពោះទៅ Sevastopol ។ សម្រាប់រយៈពេលមួយសប្តាហ៍ (ដរាបណាស្វ័យភាពត្រូវបានអនុញ្ញាត ដោយគិតពីការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ Bosphorus) SX-506 អាចតាមដានច្រកចេញពីឈូងសមុទ្រខាងជើង។ ហើយនៅទីបំផុតនៅពេលដែលការវិលត្រឡប់នៃ Novorossiysk ទៅកាន់មូលដ្ឋានត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញតាមរយៈ periscope ឬយោងទៅតាមការអានឧបករណ៍ hydroacoustic អ្នក saboteur នៅក្រោមទឹកបានដេកនៅលើដីហើយដោះលែងអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធ 4 នាក់ចេញពីបន្ទប់ខ្យល់។ ពួកគេបានដក "ស៊ីហ្គា" ប្លាស្ទិកប្រវែងប្រាំពីរម៉ែត្រចេញពីខ្សែខាងក្រៅ យកកន្លែងនៅក្រោមក្រណាត់ថ្លានៃកាប៊ីនដែលមានកៅអីពីរ ហើយផ្លាស់ទីដោយស្ងៀមស្ងាត់ឆ្ពោះទៅរកច្រកទ្វារបណ្តាញបើកចំហរនៃកំពង់ផែដែលមិនមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។ ដើមទ្រូងនិងបំពង់នៃ Novorossiysk (រូបភាពរបស់វាមិនអាចប្រកែកបាន) មើលទៅផ្ទៃខាងក្រោយនៃមេឃតាមច័ន្ទគតិ។

វាមិនទំនងទេដែលអ្នកបើកបរនៃអ្នកដឹកជញ្ជូនក្រោមទឹកត្រូវប្រើពេលយូរ: ផ្លូវផ្ទាល់ពីច្រកទ្វារទៅកាន់ធុងយុថ្ការបស់នាវាចម្បាំងមិនអាចចំណាយពេលច្រើនទេ។ ជម្រៅនៅផ្នែកម្ខាងនៃនាវាចម្បាំងគឺល្អសម្រាប់អ្នកមុជទឹកពន្លឺ - 18 ម៉ែត្រ។ អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​គឺ​ជា​បញ្ហា​ពី​យូរ​មក​ហើយ​បច្ចេកវិទ្យា​ដែល​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​យ៉ាង​ល្អ...

ការផ្ទុះពីរដងនៃការចោទប្រកាន់ដែលត្រូវបានចែកចាយនិងដាក់មុននេះបានធ្វើឱ្យកប៉ាល់នៃសមរភូមិរង្គោះរង្គើនៅពេលយប់នៅពេលដែល SX-506 ដែលបានជិះលើនាវាពិឃាតនៅក្រោមទឹកកំពុងឆ្ពោះទៅរក Bosphorus ...

អន្តរកម្មនៃការចោទប្រកាន់ទាំងពីរនេះក៏អាចពន្យល់ពីមុខរបួសរាងអក្សរ L នៅក្នុងរាងកាយ Novorossiysk ផងដែរ។

ប្រធានក្រុមទី 2 Yuri Lepekhov នៅពេលគាត់ជាអនុសេនីយ៍ឯកបានបម្រើការនៅ Novorossiysk ជាមេបញ្ជាការនៃក្រុមកាន់កាប់។ គាត់ទទួលបន្ទុកផ្នែកខាងក្រោមទាំងអស់នៃកប៉ាល់ដ៏ធំនេះ លំហរបាតពីរ កន្លែងស្តុកទឹក រថក្រោះ ...

គាត់បានផ្តល់សក្ខីកម្មថា: "នៅខែមីនាឆ្នាំ 1949 ក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការនៃក្រុមកាន់កាប់នៃនាវាចម្បាំង Julius Caesar ដែលបានក្លាយជាផ្នែកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅក្រោមឈ្មោះ Novorossiysk មួយខែបន្ទាប់ពីកប៉ាល់បានមកដល់ Sevastopol ខ្ញុំបានត្រួតពិនិត្យកន្លែងកាន់កាប់របស់នាវាចម្បាំង។ . នៅលើស៊ុមទី 23 ខ្ញុំបានរកឃើញក្បាលសំពីងសំពោងដែលមានការកាត់ជាន់ (ការតភ្ជាប់ឆ្លងកាត់នៃជាន់ខាងក្រោមមានសន្លឹកដែកបញ្ឈរ ចងនៅផ្នែកខាងលើដោយកម្រាលបាតទីពីរ និងនៅខាងក្រោមដោយបន្ទះខាងក្រោម។ ) ប្រែទៅជាឆ្អិន។ ការផ្សារដែកហាក់ដូចជាស្រស់សម្រាប់ខ្ញុំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្សារដែកនៅលើក្បាល។ ខ្ញុំ​គិត​ថា តើ​ខ្ញុំ​អាច​រក​ឃើញ​អ្វី​នៅ​ពី​ក្រោយ​ក្បាល​គ្រាប់​នេះ​ដោយ​របៀប​ណា?

ប្រសិនបើអ្នកកាត់វាដោយកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ ភ្លើងអាចនឹងចាប់ផ្តើម ឬសូម្បីតែការផ្ទុះអាចនឹងកើតឡើង។ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តពិនិត្យមើលនូវអ្វីដែលនៅពីក្រោយក្បាលសំពីងសំពោងដោយការខួងដោយប្រើម៉ាស៊ីន pneumatic ។ មិនមានម៉ាស៊ីនបែបនេះនៅលើកប៉ាល់ទេ។ នៅ​ថ្ងៃ​ដដែល​នោះ ខ្ញុំ​បាន​រាយការណ៍​រឿង​នេះ​ទៅ​មេបញ្ជាការ​កងពល​សង្គ្រោះ។ តើ​គាត់​រាយការណ៍​រឿង​នេះ​ទៅ​បញ្ជា​ទេ? ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ នេះ​ជា​របៀប​ដែល​បញ្ហា​នេះ​នៅ​តែ​បំភ្លេច​ចោល»។ ចូរយើងរំលឹកអ្នកអានដែលមិនស៊ាំនឹងភាពស្មុគ្រស្មាញនៃច្បាប់ និងច្បាប់ដែនសមុទ្រថា យោងតាមធម្មនុញ្ញកប៉ាល់ លើនាវាចម្បាំងទាំងអស់នៃកងនាវាដោយគ្មានករណីលើកលែង បរិវេណទាំងអស់ រួមទាំងកន្លែងពិបាកទៅដល់ ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យច្រើនដង។ មួយឆ្នាំដោយគណៈកម្មការអចិន្ត្រៃយ៍ពិសេសដែលដឹកនាំដោយប្រធានមិត្តរួម។ ស្ថានភាពនៃសមបក និងរចនាសម្ព័ន្ធសមបកទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ បន្ទាប់មកសកម្មភាពមួយត្រូវបានសរសេរនៅលើលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់មនុស្សពីនាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការនៃការគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេសកងនាវាដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តប្រសិនបើចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការងារបង្ការឬសង្គ្រោះបន្ទាន់។

របៀបដែលឧត្តមនាវីឯក Parkhomenko និងបុគ្គលិករបស់គាត់បានអនុញ្ញាតឱ្យ "ហោប៉ៅសម្ងាត់" នៅតែមាននៅលើនាវាចម្បាំងអ៊ីតាលី Julius Caesar ដែលមិនអាចចូលដំណើរការបាននិងមិនធ្លាប់ត្រួតពិនិត្យគឺជាអាថ៌កំបាំង!

ការវិភាគអំពីព្រឹត្តិការណ៍មុនការផ្ទេរកប៉ាល់ចម្បាំងទៅកាន់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ទុកឱ្យមានការងឿងឆ្ងល់ថា បន្ទាប់ពីពួកគេបានចាញ់សង្គ្រាម កងយោធាអ៊ីតាលីមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សកម្មភាពបែបនេះ។

ហើយប្រធានក្រុមវិស្វករលំដាប់ទី 2 លោក Yu. ប៉ុន្តែ កងនាវា Militare Italiano ដែលជាកងនាវាផ្លូវការរបស់អ៊ីតាលី គឺនៅក្រៅការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលបានគ្រោងទុក។ ដូចដែល Luca Ribustini សរសេរថា "លទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យអ៊ីតាលីដ៏ផុយស្រួយក្រោយសង្គ្រាម" មិនអាចដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះការបំផ្លិចបំផ្លាញទ្រង់ទ្រាយធំបែបនេះទេ រដ្ឋវ័យក្មេងរបស់អ៊ីតាលីមានបញ្ហាផ្ទៃក្នុងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចូលរួមក្នុងជម្លោះអន្តរជាតិ។ ប៉ុន្តែវាទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះការពិតដែលថា Flotilla ទី 10 ដែលជាការបង្កើតដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៃអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹកក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរមិនត្រូវបានរំសាយទេ។ ពួកគេមិនត្រូវបានរំសាយទេ ទោះបីជាតុលាការអន្តរជាតិបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវ Flotilla ទី 10 IAU ជាអង្គការឧក្រិដ្ឋកម្មក៏ដោយ។ Flotilla បានរស់រានមានជីវិតដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ ក្នុងនាមសមាគមអតីតយុទ្ធជន ដែលនៅរាយប៉ាយពាសពេញទីក្រុងកំពង់ផែ៖ Genoa, Taranto, Brindisi, Venice, Bari... "អតីតយុទ្ធជន" ដែលមានអាយុសាមសិបឆ្នាំទាំងនេះ រក្សាការអនុគ្រោះ វិន័យ និងសំខាន់បំផុតការប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ។ បទពិសោធន៍និងស្មារតីនៃកងកម្លាំងពិសេសក្រោមទឹក - "យើងអាចធ្វើអ្វីបាន" " ជា​ការ​ពិត​ណាស់ រ៉ូម​បាន​ដឹង​អំពី​ពួក​គេ ប៉ុន្តែ​គ្មាន​វិធានការ​ណា​មួយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ធ្វើ​ដើម្បី​បញ្ឈប់​ឡើយ។ ការសម្តែងសាធារណៈរដ្ឋាភិបាល​មិន​បាន​ចាត់​វិធានការ​ប្រឆាំង​នឹង​ពួក​ហ្វាឡាងនិយម​ស្តាំ​និយម​ទេ។ ប្រហែលជាដោយសារតែអ្នកស្រាវជ្រាវជនជាតិអ៊ីតាលីអះអាងថា មនុស្សទាំងនេះស្ថិតនៅក្រោមការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសរបស់ CIA និងសេវាកម្មស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់អង់គ្លេស។ ពួកគេត្រូវការជាចាំបាច់ក្នុងបរិបទនៃសង្គ្រាមត្រជាក់ដែលកំពុងកើនឡើងជាមួយសហភាពសូវៀត។ ប្រជាជននៃ "ព្រះអង្គម្ចាស់ខ្មៅ" Borghese បានតវ៉ាយ៉ាងសកម្មប្រឆាំងនឹងការផ្ទេរផ្នែកនៃកងនាវាអ៊ីតាលី។ សហភាព​សូវៀត. ហើយ "ផ្នែក" គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ បន្ថែមពីលើមោទនភាពនៃកងនាវាអ៊ីតាលី - នាវាចម្បាំង Giulio Cesare - នាវាជាង 30 បានចាកចេញពីយើង: នាវាចម្បាំងនាវាពិឃាតជាច្រើននាវាមុជទឹក ទូក torpedo នាវាចុះចត នាវាជំនួយ - ពីនាវាដឹកប្រេងរហូតដល់រទេះរុញក៏ដូចជាភាពស្រស់ស្អាត។ កប៉ាល់សំពៅ Christopher Columbus ។ ជាការពិតណាស់ ចំណង់ចំណូលចិត្តកំពុងកើនឡើងខ្ពស់ក្នុងចំណោមនាវិកយោធានៃ "យោធាម៉ារីណារ៉ា" ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្ព័ន្ធមិត្តមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន ហើយកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិបានចូលជាធរមាន។ "Giulio Cesare" ជិះទូករវាង Taranto និង Genoa ជាកន្លែងដែលការជួសជុលដ៏កម្រត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក្នុងស្រុក ភាគច្រើនជាឧបករណ៍អគ្គិសនី។ ប្រភេទនៃការលៃតម្រូវមុនពេលផ្ទេរកប៉ាល់ទៅម្ចាស់ថ្មី។ ដូចដែលអ្នកស្រាវជ្រាវជនជាតិអ៊ីតាលីកត់សម្គាល់ គ្មាននរណាម្នាក់ចូលរួមយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការការពារនាវាចម្បាំងនោះទេ។ វាគឺជាទីធ្លាដើរកាត់មិនត្រឹមតែកម្មករប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកដែលចង់ជិះនាវាចម្បាំងចម្លែកនោះបានឡើងជិះវា។ សន្តិសុខ​មាន​តិចតួច និង​ជា​និមិត្តរូប​ខ្លាំង​ណាស់។ ជាការពិតណាស់ក្នុងចំណោមកម្មករក៏មាន "អ្នកស្នេហាជាតិ" នៅក្នុងស្មារតី Borghese ផងដែរ។ ពួកគេបានស្គាល់ផ្នែកក្រោមទឹកនៃកប៉ាល់បានយ៉ាងល្អ ចាប់តាំងពីកប៉ាល់ចម្បាំងបានទទួលការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ទាំងនេះនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 30 ។ តើពួកគេគួរតែបង្ហាញ "សកម្មជន" នៃកងនាវាទី 10 ថាជាកន្លែងស្ងាត់មួយដើម្បីដាក់បន្ទុក ឬដាក់វានៅក្នុងចន្លោះពីរជាន់ក្រោម នៅក្នុងបន្ទប់សើម?

វាច្បាស់ណាស់នៅពេលនេះក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1949 ដែលជនមិនស្គាល់មុខបានលួច TNT 3,800 គីឡូក្រាមនៅក្នុងកំពង់ផែយោធានៃ Taranto ។ ការស៊ើបអង្កេតបានចាប់ផ្តើមលើករណីវិសាមញ្ញនេះ។

ប៉ូលិស​និង​ភ្នាក់ងារ​រក​ឃើញ ១៧០០ គីឡូក្រាម។ ចាប់​ជំរិត​៥​នាក់​ត្រូវ​បាន​គេ​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​ក្នុង​នោះ​៣​នាក់​ត្រូវ​ចាប់ខ្លួន ។ គ្រឿងផ្ទុះចំនួន ២,១០០គីឡូក្រាម បានបាត់ដោយគ្មានដាន។ Carabinieri ត្រូវបានគេប្រាប់ថាពួកគេបានទៅនេសាទខុសច្បាប់។ ទោះបីជាមានភាពមិនសមហេតុផលនៃការពន្យល់នេះក៏ដោយ - គ្រឿងផ្ទុះរាប់ពាន់គីឡូក្រាមមិនត្រូវការសម្រាប់ការបរបាញ់ត្រី - carabinieri មិនបានធ្វើការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមទេ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ គណៈកម្មការវិន័យកងទ័ពជើងទឹកបានសន្និដ្ឋានថា មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកមិនមានជាប់ពាក់ព័ន្ធទេ ហើយបញ្ហានេះត្រូវបានស្ងប់ស្ងាត់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ វាសមហេតុផលក្នុងការសន្មត់ថា គ្រឿងផ្ទុះចំនួន 2,100 គីឡូក្រាមដែលបាត់នោះ បានបញ្ចប់នៅក្នុងពោះវៀនដែកនៃនាវាចម្បាំង។

មួយ​ផ្សេង​ទៀត ព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់. ប្រសិនបើកប៉ាល់ផ្សេងទៀតទាំងអស់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយគ្មានគ្រាប់រំសេវ នោះនាវាចម្បាំងបានមកជាមួយទស្សនាវដ្តីកាំភ្លើងធំពេញលេញ - ទាំងការចោទប្រកាន់ និងគ្រាប់ផ្លោង។ គ្រាប់រំសេវ 900 តោន បូកនឹងម្សៅ 1,100 គ្រាប់សម្រាប់កាំភ្លើងធំ 32 torpedoes (533 mm) ។

ហេតុអ្វី? តើនេះត្រូវបានចែងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្ទេរនាវាចម្បាំងទៅឱ្យភាគីសូវៀតដែរឬទេ? យ៉ាងណាមិញ អាជ្ញាធរអ៊ីតាលីបានដឹងអំពីការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ទាហាននៃកងនាវាចរទី 10 ទៅកាន់នាវាចម្បាំង ពួកគេអាចដាក់ឃ្លាំងអាវុធទាំងមូលនេះនៅលើនាវាផ្សេងទៀត ដោយកាត់បន្ថយលទ្ធភាពសម្រាប់ការបំផ្លិចបំផ្លាញ។

ជាការពិតណាស់នៅខែមករាឆ្នាំ 1949 ពីរបីសប្តាហ៍មុនពេលការផ្ទេរផ្នែកនៃកងនាវាអ៊ីតាលីទៅសហភាពសូវៀតអ្នកប្រយុទ្ធដ៏ឃោរឃៅបំផុតនៃកងនាវាចរទី 10 ត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅទីក្រុងរ៉ូម Taranto និង Lecce ដែលកំពុងរៀបចំការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏សាហាវសម្រាប់កប៉ាល់សំណង។ ប្រហែលជានេះជាមូលហេតុដែលសកម្មភាពបំផ្លិចបំផ្លាញដែលបង្កើតឡើងដោយព្រះអង្គម្ចាស់ Borghese និងសហការីរបស់គាត់បានបរាជ័យ។ ហើយផែនការនេះគឺ៖ ដើម្បីបំផ្ទុះនាវាចម្បាំងនៅលើផ្លូវពី Taranto ទៅ Sevastopol ជាមួយនឹងការវាយប្រហារពេលយប់ពីទូកពន្លត់អគ្គីភ័យដោយខ្លួនឯង។ នៅពេលយប់នៅលើសមុទ្របើកចំហ កប៉ាល់ចម្បាំងមួយបានជែងទូកលឿន ហើយរុញវាដោយផ្ទុកគ្រឿងផ្ទុះនៅក្នុងធ្នូរបស់វា។ អ្នក​បើក​ទូក​បាន​តម្រង់​ទូក​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ​ដល់​គោលដៅ ត្រូវ​បាន​ទម្លាក់​ពីលើ​ក្នុង​អាវ​ជីវិត ហើយ​ត្រូវ​ទូក​មួយ​ទៀត​លើក​ឡើង​។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានអនុវត្តច្រើនជាងម្តងក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម។ មានបទពិសោធន៍ មានគ្រឿងផ្ទុះ មានអ្នកត្រៀមធ្វើ ហើយវាមិនពិបាកទេ សម្រាប់បុរសមកពីកងពលលេខ១០ លួចយក ទិញទូកល្បឿនលឿនពីរគ្រឿង។ ការផ្ទុះនៃទូកនឹងបំផ្ទុះបន្ទប់ផ្ទុកបន្ទុក ក៏ដូចជា TNT ដែលបានបង្កប់នៅក្នុងពោះវៀននៃសមបក។ ហើយទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានសន្មតថាជាអណ្តូងរ៉ែដែលមិនត្រូវបានសម្អាតនៅក្នុងសមុទ្រ Adriatic ។ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងដឹងអ្វីទាំងអស់។

ប៉ុន្តែសន្លឹកបៀរបស់ពួកសកម្មប្រយុទ្ធក៏មានការភ័ន្តច្រឡំផងដែរដោយការពិតដែលថាភាគីសូវៀតបានបដិសេធមិនទទួលយកនាវាចម្បាំងនៅក្នុងកំពង់ផែអ៊ីតាលីហើយបានស្នើឱ្យផ្លាស់ទីវាទៅកំពង់ផែ Vlora របស់អាល់បានី។ ប្រជាជនរបស់ Borghese មិនហ៊ានលង់ទឹកនាវិករបស់ពួកគេទេ។ "Giulio Cesare" បានទៅ Vlora ដំបូងហើយបន្ទាប់មកទៅ Sevastopol ដោយផ្ទុក TNT ល្អមួយតោននៅក្នុងពោះរបស់វា។ អ្នកមិនអាចលាក់ awl នៅក្នុងកាបូបមួយ ហើយអ្នកមិនអាចលាក់ការគិតថ្លៃនៅក្នុងកន្លែងកាន់កប៉ាល់បានទេ។ ក្នុង​ចំណោម​កម្មករ​មាន​ពួក​កុម្មុយនិស្ត​ដែល​បាន​ព្រមាន​នាវិក​អំពី​ការ​ជីក​យក​រ៉ែ​នៃ​នាវា​ចម្បាំង។ ពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីរឿងនេះក៏បានឈានដល់ការបញ្ជារបស់យើងផងដែរ។

ការសាឡាងនៃកប៉ាល់អ៊ីតាលីទៅកាន់ Sevastopol ត្រូវបានដឹកនាំដោយឧត្តមនាវីឯក G.I. ឡេវឆេនកូ។ ដោយវិធីនេះវាគឺនៅក្នុងមួករបស់គាត់ដែលការចាប់ឆ្នោតសម្រាប់ការបែងចែកកងនាវាអ៊ីតាលីត្រូវបានធ្វើឡើង។ នេះជាអ្វីដែល Gordey Ivanovich បាននិយាយ។

"នៅដើមឆ្នាំ 1947 កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានសម្រេចនៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសនៃមហាអំណាចសម្ព័ន្ធមិត្តស្តីពីការចែកចាយនាវាអ៊ីតាលីដែលបានផ្ទេររវាងសហភាពសូវៀត សហរដ្ឋអាមេរិក ចក្រភពអង់គ្លេស និងប្រទេសផ្សេងទៀតដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការឈ្លានពានរបស់អ៊ីតាលី។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រទេសបារាំងត្រូវបានបែងចែកនាវាចម្បាំងបួនគ្រឿង នាវាពិឃាត 4 គ្រឿង និងនាវាមុជទឹកពីរគ្រឿង ហើយប្រទេសក្រិចត្រូវបានបែងចែកនាវាចម្បាំងមួយគ្រឿង។ នាវាចម្បាំងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងក្រុម "A", "B" និង "C" ដែលមានបំណងសម្រាប់មហាអំណាចទាំងបី។

ភាគី​សូវៀត​បាន​ទាមទារ​កប៉ាល់​ចម្បាំង​ថ្មី​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​នាវា​ចម្បាំង​ថ្មី​ទាំង​ពីរ​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង​ជាង​នាវា Bismarck-class របស់​អាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីពេលនោះមក សង្គ្រាមត្រជាក់បានចាប់ផ្តើមរួចទៅហើយរវាងសម្ព័ន្ធមិត្តនាពេលថ្មីៗនេះ ទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអង់គ្លេស មិនបានស្វែងរកការពង្រឹងកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតជាមួយនឹងនាវាដ៏មានឥទ្ធិពលនោះទេ។ យើងត្រូវចាប់ឆ្នោត ហើយសហភាពសូវៀតបានទទួលក្រុម "គ" ។ នាវាចម្បាំងថ្មីបានទៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអង់គ្លេស (ក្រោយមកនាវាចម្បាំងទាំងនេះត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅប្រទេសអ៊ីតាលីវិញជាផ្នែកមួយនៃភាពជាដៃគូរបស់អង្គការណាតូ)។ តាមរយៈការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មាការបីឆ្នាំ 1948 សហភាពសូវៀតបានទទួលនាវាចម្បាំង "Giulio Cesare" ដែលជានាវាចម្បាំងធុនស្រាល "Emmanuele Filiberto Duca D'Aosta", នាវាពិឃាត "Artilleri", "Fuciliere", នាវាពិឃាត "Animoso", "Ardimentoso" ។ , "Fortunale" និងនាវាមុជទឹក "Marea" និង "Nicelio" ។

នៅថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូឆ្នាំ 1948 Giulio Cesare បានចាកចេញពីកំពង់ផែ Taranto ហើយនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូបានមកដល់កំពង់ផែ Vlora អាល់បានី។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1949 នាវាចម្បាំងត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យនាវិកសូវៀតនៅក្នុងកំពង់ផែនេះ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែកុម្ភៈទង់កងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតត្រូវបានលើកពីលើនាវា។

នៅលើនាវាចម្បាំង និងនាវាមុជទឹក បរិវេណ និងប៊ូលទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ប្រេងត្រូវបានបូម កន្លែងស្តុកប្រេង បន្ទប់ផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ បន្ទប់ផ្ទុក និងកន្លែងជំនួយទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ គ្មានអ្វីគួរឱ្យសង្ស័យត្រូវបានរកឃើញទេ។ ទីក្រុងមូស្គូបានព្រមានយើងថាមានរបាយការណ៍នៅក្នុងកាសែតអ៊ីតាលីដែលថាជនជាតិរុស្ស៊ីនឹងមិននាំយកកប៉ាល់សំណងទៅ Sevastopol ទេដែលពួកគេនឹងផ្ទុះក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរហើយដូច្នេះក្រុមអ៊ីតាលីមិនទៅជាមួយជនជាតិរុស្ស៊ីទៅ Sevastopol ទេ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាវាជាអ្វីទេ - ការបំភិតបំភ័យ ការបំភិតបំភ័យ ប៉ុន្តែមានតែនៅថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈប៉ុណ្ណោះដែលខ្ញុំបានទទួលសារពីទីក្រុងម៉ូស្គូថាក្រុមពិសេសនៃមន្រ្តី sapper បីនាក់ដែលមានឧបករណ៍រាវរកមីនកំពុងហោះហើរមកពួកយើងដើម្បីជួយយើងរកឃើញមីនដែលលាក់នៅលើនាវាចម្បាំង។ .

នៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈអ្នកឯកទេសខាងកងទ័ពបានមកដល់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងបង្ហាញពួកគេនូវបរិវេណនៃនាវាចម្បាំង នៅពេលដែលពួកគេឃើញថាចង្កៀងចល័តមួយអាចភ្លឺបានយ៉ាងងាយពីកប៉ាល់នោះ ទាហានបានបដិសេធមិនស្វែងរកមីនទេ។ ឧបករណ៍រាវរកមីនរបស់ពួកគេគឺល្អនៅក្នុងវាល... ដូច្នេះពួកគេមិនបានទុកអ្វីទាំងអស់។ ហើយបន្ទាប់មកពេញមួយការហែក្បួនទាំងមូលពី Vlora ដល់ Sevastopol យើងបានស្រមើស្រមៃអំពីសញ្ញាធីកនៃ "ម៉ាស៊ីន infernal" ។

...ខ្ញុំបានមើលតាមថតឯកសារជាច្រើននៅក្នុងបណ្ណសារ នៅពេលដែលភ្នែកដែលហត់នឿយរបស់ខ្ញុំបានឆ្លងកាត់ទូរលេខមួយពីក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងរបស់ប្រទេសអ៊ីតាលី ចុះថ្ងៃទី 26 ខែមករា ឆ្នាំ 1949។ វាត្រូវបានបញ្ជូនទៅគ្រប់ខេត្តទាំងអស់នៃខេត្តអ៊ីតាលី។

វាបានរាយការណ៍ថា យោងតាមប្រភពដែលអាចទុកចិត្តបាន ការវាយប្រហារកំពុងត្រូវបានរៀបចំនៅលើកប៉ាល់ដែលចាកចេញទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ អតីតអ្នកបំផ្លាញនាវាមុជទឹកមកពី Flotilla ទី 10 នឹងចូលរួមក្នុងការវាយប្រហារទាំងនេះ។ ពួកគេមានគ្រប់មធ្យោបាយដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការយោធានេះ។ ពួកគេ​ខ្លះ​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​រួច​ជា​ស្រេច​ដើម្បី​បូជា​ជីវិត។

ព័ត៌មាន​អំពី​ផ្លូវ​នៃ​នាវា​សំណង​ត្រូវ​បាន​លេច​ធ្លាយ​ចេញ​ពី​ទីបញ្ជាការ​ទូទៅ​នៃ​កងទ័ពជើងទឹក​។ ចំណុច​វាយប្រហារ​ត្រូវ​បាន​ជ្រើសរើស​នៅ​ក្រៅ​ដែន​ទឹក​របស់​អ៊ីតាលី ដោយ​សន្មត​ថា​មាន​ចម្ងាយ ១៧ ម៉ាយ​ពី​កំពង់ផែ Vlore។

តេឡេក្រាមនេះបញ្ជាក់នាពេលថ្មីៗនេះ ការអានខ្លាំងជើងចាស់នៃកងនាវា MAS ទី 10 Hugo D'Esposito ពង្រឹងសម្មតិកម្មរបស់យើងអំពីហេតុផលពិតប្រាកដសម្រាប់ការស្លាប់របស់ Giulio Cesare ។ ហើយប្រសិនបើនរណាម្នាក់នៅតែមិនជឿលើការឃុបឃិតគ្នាជុំវិញកប៉ាល់សមរភូមិ ក្នុងអត្ថិភាពនៃកងកម្លាំងប្រយុទ្ធដែលមានការរៀបចំដឹកនាំប្រឆាំងនឹងវា នោះទូរលេខនេះ ក៏ដូចជាឯកសារផ្សេងទៀតពីថតឯកសារដែលខ្ញុំបានរកឃើញ គួរតែបំបាត់ការសង្ស័យទាំងនេះ។ ពីឯកសារប៉ូលីសទាំងនេះ វាច្បាស់ណាស់ថា នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី មានអង្គការនីអូហ្វាស៊ីសដ៏ទូលំទូលាយមួយដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ដែលតំណាងដោយអតីតកងកម្លាំងពិសេសក្រោមទឹក។ និង ស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាលពួកគេបានដឹងអំពីវា។ ហេតុអ្វីបានជាមិនមានការស៊ើបអង្កេតជាមូលដ្ឋានលើសកម្មភាពរបស់មនុស្សទាំងនេះ ដែលគ្រោះថ្នាក់សង្គមត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញ? យ៉ាងណាមិញនៅក្នុងនាយកដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកខ្លួនឯងមានមន្រ្តីជាច្រើនដែលអាណិតពួកគេ។ ហេតុអ្វីបានជាក្រសួងមហាផ្ទៃមិនយល់ច្បាស់អំពីទំនាក់ទំនងរវាង Valerio Borghese និង CIA និងការចាប់អារម្មណ៍ពីចារកម្មអាមេរិកក្នុងការរៀបចំឡើងវិញនៃ MAS Flotilla ទី 10 បញ្ឈប់ "ព្រះអង្គម្ចាស់ខ្មៅ" ទាន់ពេលវេលា?

តើអ្នកណាត្រូវការវា ហើយហេតុអ្វី?

ដូច្នេះ នាវាចម្បាំង Giulio Cesare បានមកដល់ Sevastopol ដោយសុវត្ថិភាពនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ។ តាមបញ្ជារបស់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនៃថ្ងៃទី 5 ខែមីនាឆ្នាំ 1949 នាវាចម្បាំងត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Novorossiysk" ។ ប៉ុន្តែ​វា​មិន​ទាន់​ក្លាយ​ជា​នាវា​ចម្បាំង​ពេញ​លេញ​នៅ​ឡើយ​ទេ។ ដើម្បីនាំវាចូលទៅក្នុងបន្ទាត់ ការជួសជុលគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ហើយទំនើបកម្មក៏ត្រូវការផងដែរ។ ហើយត្រឹមពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 50 នៅពេលដែលកប៉ាល់សំណងបានចាប់ផ្តើមទៅសមុទ្រសម្រាប់ការបាញ់បន្តផ្ទាល់ តើវាបានក្លាយទៅជា អំណាចពិតនៅក្នុងសង្គ្រាមត្រជាក់ ជាកម្លាំងដែលគំរាមកំហែងដល់ផលប្រយោជន៍មិនមែនរបស់អ៊ីតាលីទេ ប៉ុន្តែជារបស់អង់គ្លេស។

នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 50 ប្រទេសអង់គ្លេសបានធ្វើតាមការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីប ដែលនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 1952 បន្ទាប់ពីរដ្ឋប្រហារយោធា វរសេនីយ៍ឯក Gamal Nasser បានឡើងកាន់អំណាច។ នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ហើយសញ្ញានេះបានបង្ហាញពីការបញ្ចប់នៃការគ្រប់គ្រងរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសដែលមិនបែងចែកនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។ ប៉ុន្តែទីក្រុងឡុងដ៍នឹងមិនបោះបង់ចោលឡើយ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Anthony Eden ដែលធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើការធ្វើជាតូបនីយកម្មនៃប្រឡាយ Suez បាននិយាយថា "មេដៃរបស់ Nasser ត្រូវបានចុចទៅនឹងបំពង់ខ្យល់របស់យើង" ។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 50 សង្រ្គាមបានផ្ទុះឡើងនៅក្នុងតំបន់ Suez Strait ដែលជា "ផ្លូវនៃជីវិត" ទីពីរសម្រាប់ចក្រភពអង់គ្លេសបន្ទាប់ពី Gibraltar ។ អេហ្ស៊ីបស្ទើរតែគ្មានកងទ័ពជើងទឹកទេ។ ប៉ុន្តែអេហ្ស៊ីបមានសម្ព័ន្ធមិត្តជាមួយកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - សហភាពសូវៀត។

ហើយស្នូលប្រយុទ្ធនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅមាននាវាចម្បាំងពីរគឺ Novorossiysk នាវាចម្បាំង និង Sevastopol ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យស្នូលនេះចុះខ្សោយ ដើម្បីកាត់បន្ថយវា - ភារកិច្ចសម្រាប់ស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់អង់គ្លេសគឺបន្ទាន់ណាស់។

ហើយពិតជាអាចទៅរួច។ ប៉ុន្តែ​ប្រទេស​អង់គ្លេស ដូច​ដែល​អ្នក​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​និយាយ​ថា តែងតែ​ទាញ​ដើម​ទ្រូង​ចេញ​ដោយ​ដៃ​ខុស។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ ជនបរទេស និងដៃងាយស្រួលបំផុតគឺជាអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធរបស់អ៊ីតាលី ដែលមានទាំងគំនូរកប៉ាល់ និងផែនទីនៃឈូងសមុទ្រ Sevastopol ទាំងអស់ ចាប់តាំងពីអង្គភាពនៃកងពលធំទី ១០ នៃ MAS - កងពលធំ Ursa - មានសកម្មភាពក្នុងអំឡុងពេល។ សង្គ្រាមនៅឆ្នេរសមុទ្រ Crimea នៅកំពង់ផែ Sevastopol ។

ល្បែងនយោបាយដ៏ធំដែលកំពុងលាតត្រដាងជុំវិញតំបន់ប្រឡាយស៊ុយអេ ស្រដៀងនឹងអុករបស់អារក្ស។ ប្រសិនបើប្រទេសអង់គ្លេសប្រកាស "ពិនិត្យ" ទៅ Nasser នោះទីក្រុងម៉ូស្គូអាចគ្របដណ្តប់សមមិត្តរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងឥស្សរជនដ៏មានឥទ្ធិពលដូចជា "រុក" នោះគឺជានាវាចម្បាំង "Novorossiysk" ដែលមានសិទ្ធិឆ្លងកាត់ Bosporus និង Dardanelles ដោយសេរី។ ហើយដែលអាចត្រូវបានផ្ទេរទៅ Suez ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃក្នុងរយៈពេលដែលត្រូវបានគំរាមកំហែង។ ប៉ុន្តែ "អុក" ស្ថិតនៅក្រោមការវាយប្រហារពី "កូនអុក" ដែលមិនច្បាស់លាស់។ វាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការដក "រុក" ចេញ ពីព្រោះដំបូងឡើយ វាមិនត្រូវបានការពារដោយអ្វីនោះទេ - ច្រកចូលទៅឈូងសមុទ្រមេនៃ Sevastopol ត្រូវបានការពារយ៉ាងលំបាក ហើយទីពីរ នាវាចម្បាំងបានយកការស្លាប់របស់វានៅក្នុងពោះរបស់វា - គ្រឿងផ្ទុះដែលបានដាំ ដោយប្រជាជន Borghese នៅ Taranto ។

បញ្ហាគឺរបៀបបញ្ឆេះការចោទប្រកាន់ដែលលាក់។ អ្វីដែលល្អបំផុតគឺការបំផ្ទុះរបស់វាជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំនួយ - ខាងក្រៅ - ការផ្ទុះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធដឹកជញ្ជូនអណ្តូងរ៉ែទៅចំហៀងហើយដំឡើងវានៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបញ្ជូនក្រុមបំផ្លិចបំផ្លាញទៅឈូងសមុទ្រ? តាមរបៀបដូចគ្នាដែល Borghese បានប្រគល់ប្រជាជនរបស់គាត់ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមនៅលើនាវាមុជទឹក "Shire" - នៅក្រោមទឹក។ ប៉ុន្តែអ៊ីតាលីលែងមានកងនាវាមុជទឹកទៀតហើយ។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនសាងសង់កប៉ាល់ឯកជន Kosmos បានផលិតនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចបំផុត ហើយលក់វាចូល ប្រទេស​ផ្សេង​គ្នា. ដើម្បី​ទិញ​ទូក​បែប​នេះ​តាម​រយៈ​ក្បាល​តួលេខ​ត្រូវ​ចំណាយ​ច្រើន​ដូច​នឹង SX-506 ខ្លួន​វា​ថ្លៃ។ ទុនបម្រុងថាមពលនៃ "មនុស្សតឿ" នៅក្រោមទឹកគឺតូច។ ដើម្បីផ្ទេរអ្នកដឹកជញ្ជូនអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធទៅកាន់តំបន់ប្រតិបត្តិការ នាវាដឹកទំនិញលើផ្ទៃគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដែលនាវាស្ទូចពីរនឹងទម្លាក់វាទៅក្នុងទឹក។ បញ្ហា​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ដោយ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ឯកជន​របស់ "ឈ្មួញ" មួយ​ឬ​អ្នក​ផ្សេង​ទៀត ដែល​មិន​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ការ​សង្ស័យ​ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ណា​ម្នាក់​ឡើយ។ ហើយ "ឈ្មួញ" បែបនេះត្រូវបានរកឃើញ ...

អាថ៌កំបាំងនៃការធ្វើដំណើរ Acilia

បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Novorossiysk ចារកម្មយោធានៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាមួយសកម្មភាពទ្វេដង។ ជាការពិតណាស់ "កំណែអ៊ីតាលី" ក៏កំពុងត្រូវបានដំណើរការផងដែរ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់អ្នកនិពន្ធ កំណែចម្បង"ការផ្ទុះដោយចៃដន្យនៅលើអណ្តូងរ៉ែអាល្លឺម៉ង់ដែលមិនទាន់ផ្ទុះ" ចារកម្មបានរាយការណ៍ថាមិនមានឬស្ទើរតែគ្មានកប៉ាល់អ៊ីតាលីនៅលើសមុទ្រខ្មៅក្នុងរយៈពេលមុនការផ្ទុះ Novorossiysk ។ នៅ​ទី​នោះ កន្លែង​ណា​ឆ្ងាយ​ណាស់ កប៉ាល់​បរទេស​ខ្លះ​បាន​ឆ្លង​កាត់។

សៀវភៅរបស់ Ribusstini ការពិតដែលបានបោះពុម្ពនៅក្នុងវានិយាយអំពីអ្វីដែលខុសគ្នាទាំងស្រុង! ការដឹកជញ្ជូនរបស់អ៊ីតាលីនៅសមុទ្រខ្មៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1955 មានភាពតានតឹងខ្លាំង។ យ៉ាងហោចណាស់មានកប៉ាល់ពាណិជ្ជករចំនួន 21 គ្រឿងដែលហោះហើរត្រីចក្រយានអ៊ីតាលីបានធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រខ្មៅពីកំពង់ផែនៅភាគខាងត្បូងប្រទេសអ៊ីតាលី។ "ពីឯកសាររបស់ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងការបរទេស ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជា "សម្ងាត់" វាច្បាស់ណាស់ថា មកពីកំពង់ផែ Brindisi, Taranto, Naples, Palermo នាវាឈ្មួញ និងនាវាដឹកប្រេង។ ដោយបានឆ្លងកាត់ Dardanelles ឆ្ពោះទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រខ្មៅផ្សេងៗ - និងទៅ Odessa និង Sevastopol និងសូម្បីតែនៅកណ្តាលអ៊ុយក្រែន - តាមដងទន្លេ Dnieper ទៅ Kyiv ។ ទាំងនេះគឺជា “Cassia”, “Cyclops”, “Camillo”, “Penelope”, “Massaua”, “Gentianella”, “Alcantara”, “Sicula”, “Frulio” គ្រាប់ធញ្ញជាតិដែលផ្ទុក និងមិនបានផ្ទុក ផ្លែឈើក្រូចឆ្មារ និងលោហធាតុពីការកាន់កាប់របស់ពួកគេ .

របកគំហើញដែលបើក ស្គ្រីបថ្មី។ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចេញផ្សាយឯកសារមួយចំនួនពីការិយាល័យប៉ូលីស និងខេត្តនៃកំពង់ផែ Brindisi ។ ពីទីក្រុងនេះដែលមើលឃើញសមុទ្រ Adriatic នៅថ្ងៃទី 26 ខែមករាឆ្នាំ 1955 កប៉ាល់ដឹកទំនិញ Acilia ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកជំនួញ Neapolitan Raffaele Romano បានចាកចេញ។ ជាការពិតណាស់ ចរាចរណ៍ដ៏ច្រើនបែបនេះ មិនបានកត់សម្គាល់ដោយ SIFAR (ស៊ើបការណ៍យោធាអ៊ីតាលី) នោះទេ។ នេះគឺជាការអនុវត្តនៅទូទាំងពិភពលោក - នាវិកនៃកប៉ាល់ស៊ីវិលតែងតែមានមនុស្សដែលតាមដានរាល់នាវាចម្បាំងដែលបានជួបប្រទះ និងវត្ថុយោធាផ្សេងទៀត ហើយប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន ក៏ធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមអេឡិចត្រូនិកផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ SIFAR មិនកត់សំគាល់ "ដានណាមួយនៃសកម្មភាពយោធានៅក្នុងចលនារបស់នាវាឈ្មួញឆ្ពោះទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រខ្មៅទេ" ។ វានឹងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលប្រសិនបើ Sifarites បញ្ជាក់ពីវត្តមាននៃដានបែបនេះ។

ដូច្នេះ យោងតាមតួនាទីរបស់កប៉ាល់ មាននាវិក ១៣ នាក់នៅលើនាវា Acilia បូករួមទាំង ៦ នាក់ទៀត។

Luca Ribustini៖ “ជាផ្លូវការ កប៉ាល់ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងមកដល់កំពង់ផែសូវៀត ដើម្បីផ្ទុកសំណល់ស័ង្កសី ប៉ុន្តែបេសកកម្មជាក់ស្តែងរបស់វា ដែលបានបន្តយ៉ាងហោចណាស់ពីរខែទៀត នៅតែជាអាថ៌កំបាំង។ កាពីទែននៃកំពង់ផែ Brindisi បានផ្ញើរបាយការណ៍ទៅនាយកដ្ឋានសន្តិសុខសាធារណៈថាមនុស្ស 6 នាក់មកពីនាវិកនៃ Acilia ស្ថិតនៅលើយន្តហោះឯករាជ្យ ហើយពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់សេវាកម្មសម្ងាត់របស់កងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលី ពោលគឺសេវាសន្តិសុខ។ នៃកងទ័ពជើងទឹក (SIOS) ។

អ្នកស្រាវជ្រាវជនជាតិអ៊ីតាលីកត់សំគាល់ថាក្នុងចំណោមសមាជិកនាវិកដែលមិនមែនជាបុគ្គលិកទាំងនេះគឺជាអ្នកឯកទេសវិទ្យុដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ក្នុងវិស័យស៊ើបការណ៍សម្ងាត់និងសេវាអ៊ិនគ្រីបក៏ដូចជាឧបករណ៍ទំនើបបំផុតសម្រាប់ការស្ទាក់ចាប់សារវិទ្យុសូវៀត។

ឯកសាររបស់ប្រធានក្រុមកំពង់ផែបញ្ជាក់ថា នាវាចំហុយ Acilia ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនេះដោយមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹក។ ព័ត៍មានស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានបញ្ជូននៅថ្ងៃតែមួយទៅកាន់ខេត្តបារី។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1956 Acilia បានធ្វើការហោះហើរមួយទៀតទៅកាន់ Odessa ។ ប៉ុន្តែនេះគឺបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំង។

ជាការពិតណាស់ ឯកសារទាំងនេះ មតិ Ribustini មិននិយាយអ្វីទាំងអស់ដែលជើងហោះហើរ Acilia ត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីរៀបចំការបំផ្លិចបំផ្លាញប្រឆាំងនឹង Novorossiysk ។

"ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថា យ៉ាងហោចណាស់ការធ្វើដំណើរចំនួនពីរដែលធ្វើឡើងដោយម្ចាស់កប៉ាល់ Neapolitan Raffaele Roman គឺសម្រាប់គោលបំណងស៊ើបការណ៍យោធា ជាមួយនឹងបុគ្គលិកកងទ័ពជើងទឹកដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់នៅលើនាវា។ ការធ្វើដំណើរទាំងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាច្រើនខែមុន និងបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំង Novorossiysk ។ ហើយអ្នកឯកទេសឯករាជ្យទាំងនេះមិនបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការផ្ទុកទំនិញ រួមជាមួយនឹងនាវិកផ្សេងទៀតនៃកប៉ាល់ ដែលបានបំពេញការកាន់កាប់ដោយស្រូវសាលី ក្រូច និងដែកអេតចាយ។ ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យមួយចំនួននៅក្នុងបរិបទនៃរឿងនេះ។

មិនត្រឹមតែ Acilia បានចាកចេញពីកំពង់ផែ Brindisi សម្រាប់សមុទ្រខ្មៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែប្រហែលជាកប៉ាល់ដែលបញ្ជូនកងបញ្ជាការនៃកងនាវាចរ MAS ទី 10 ទៅកាន់កំពង់ផែ Sevastopol ផងដែរ។

ក្នុងចំណោមនាវិកទាំងដប់ប្រាំបួននាក់ យ៉ាងហោចណាស់បីនាក់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់នាយកដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹក៖ មន្ត្រីទីមួយ មន្ត្រីវិស្វកម្មទីពីរ និងប្រតិបត្តិករវិទ្យុ។ ពីរនាក់ដំបូងបានជិះទូក Alicia នៅទីក្រុង Venice ទីបីជាអ្នកប្រតិបត្តិវិទ្យុបានមកដល់នៅថ្ងៃដែលកប៉ាល់ចាកចេញ - ថ្ងៃទី 26 ខែមករា; បានចាកចេញពីកប៉ាល់បន្ទាប់ពីមួយខែ ចំណែកអ្នកដើរលេងសមុទ្រធម្មតាទាំងអស់ចុះកិច្ចសន្យាយ៉ាងហោចណាស់បីទៅប្រាំមួយខែ។ មានកាលៈទេសៈគួរឱ្យសង្ស័យផ្សេងទៀត៖ នៅថ្ងៃចេញដំណើរ ឧបករណ៍វិទ្យុដ៏មានអានុភាពថ្មីត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងលឿន ដែលត្រូវបានសាកល្បងភ្លាមៗ។ មន្ត្រីកំពង់ផែ Civitavecchia ដែលបានជួយខ្ញុំក្នុងការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្ញុំ បាននិយាយថា នៅពេលនោះ អ្នកឯកទេសវិទ្យុនៃថ្នាក់នេះ នៅលើនាវាពាណិជ្ជករគឺកម្រណាស់ ហើយថាមានតែកងទ័ពជើងទឹកប៉ុណ្ណោះដែលមានមន្ត្រីមិនមែនស្នងការជាច្រើននាក់នៅក្នុងឯកទេស RT ។

តួនាទីរបស់កប៉ាល់ ដែលជាឯកសារដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីទិន្នន័យទាំងអស់របស់សមាជិកនាវិក និងរបស់ពួកគេ។ ទំនួលខុសត្រូវមុខងារ. ប៉ុន្តែចំពោះការស្នើសុំរបស់ Ribustini ដើម្បីទទួលបានតួនាទីរបស់កប៉ាល់នៃចំហាយទឹក Acelia ពីបណ្ណសារ មន្ត្រីកំពង់ផែបានឆ្លើយតបដោយការបដិសេធដោយសមរម្យ៖ អស់រយៈពេលហុកសិបឆ្នាំ ឯកសារនេះមិនត្រូវបានរក្សាទុកទេ។

មិនថាអីទេ Luca Ribustini បង្ហាញឱ្យឃើញនូវរឿងមួយដែលមិនអាចប្រកែកបាន៖ ចារកម្មយោធារបស់ប្រទេសអ៊ីតាលី ហើយមិនត្រឹមតែប្រទេសអ៊ីតាលីប៉ុណ្ណោះទេ ដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះមូលដ្ឋានយោធាសំខាន់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនៃសហភាពសូវៀត។ គ្មាននរណាម្នាក់អាចអះអាងថា មិនមានភ្នាក់ងារចារកម្មបរទេសនៅក្នុងទីក្រុង Sevastopol នោះទេ។

Genevieuses ដូចគ្នាដែលជាកូនចៅរបស់ Genoese បុរាណដែលរស់នៅក្នុង Crimea ក្នុង Sevastopol អាចអាណិតអាសូរយ៉ាងខ្លាំងចំពោះស្រុកកំណើតប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ពួកគេ។ ពួកគេបានបញ្ជូនកូនរបស់ពួកគេទៅសិក្សានៅទីក្រុង Genoa និងទីក្រុងផ្សេងទៀតរបស់អ៊ីតាលី។ តើ CIFAR អាចខកខានលើកម្លាំងជ្រើសរើសបុគ្គលិកដ៏អស្ចារ្យបែបនេះទេ? ហើយ​តើ​សិស្ស​ទាំង​អស់​បាន​ត្រឡប់​ទៅ​គ្រីមា​វិញ​ទាំង​ស្រុង​ដោយ​គ្មាន​អំពើ​បាប​បន្ទាប់​ពី​រៀន​ទេ? ភ្នាក់ងារនៅលើច្រាំងត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យជូនដំណឹងដល់អ្នកស្រុកអំពីការចាកចេញរបស់នាវាចម្បាំងទៅកាន់សមុទ្រ និងការត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន និងអំពីតំបន់ចតរបស់ Novorossiysk ។ ព័ត៌មានសាមញ្ញ និងងាយស្រួលអាចចូលប្រើបាននេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកដែលតាមប្រមាញ់កប៉ាល់ពីសមុទ្រ។

សព្វថ្ងៃនេះវាមិនសំខាន់ទៀតទេថាតើអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធបានជ្រាបចូលទៅក្នុងកំពង់ផែសំខាន់នៃ Sevastopol យ៉ាងដូចម្តេច។ មានកំណែជាច្រើនលើបញ្ហានេះ។ ប្រសិនបើអ្នកទាញយកអ្វីមួយ "មធ្យមនព្វន្ធ" ពីពួកគេ អ្នកនឹងទទួលបានរូបភាពខាងក្រោម។ នាវាមុជទឹក SF ដែលដាក់ឱ្យដំណើរការនៅពេលយប់ពីកប៉ាល់ដឹកទំនិញដែលមានការអនុញ្ញាតពីទីក្រុង Sevastopol ចូលកំពង់ផែតាមរយៈច្រកទ្វារបើកចំហ ហើយបញ្ចេញអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញតាមច្រកផ្លូវពិសេស។ ពួកគេបញ្ជូនអណ្តូងរ៉ែទៅកន្លែងចតរបស់នាវាចម្បាំង ភ្ជាប់វាទៅចំហៀងនៅកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវ កំណត់ពេលវេលាផ្ទុះ ហើយត្រលប់មកវិញតាមរយៈសញ្ញាសូរស័ព្ទទៅកាន់នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចដែលកំពុងរង់ចាំពួកគេ។ បន្ទាប់​មក​វា​ហួស​ដែន​ទឹក​ទៅ​កាន់​ចំណុច​ជួប​ជាមួយ​កប៉ាល់​ដឹក​ជញ្ជូន។ ក្រោយ​ការ​ផ្ទុះ​មិន​មាន​ស្លាកស្នាម​អ្វី​កើតឡើង​ឡើយ ។ ហើយកុំឱ្យជម្រើសនេះហាក់ដូចជាវគ្គមួយពី " សង្គ្រាម​ភព​ផ្កាយ" ប្រជាជន Borghese បានធ្វើរឿងស្រដៀងគ្នាច្រើនជាងម្តងក្នុងស្ថានភាពលំបាកជាង ...

នេះជារបៀបដែលទស្សនាវដ្តី FSB នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី "សេវាសន្តិសុខ" (លេខ 3-4 1996) ផ្តល់យោបល់លើកំណែនេះ៖

"កងនាវាចរទី 10" បានចូលរួមក្នុងការឡោមព័ទ្ធទីក្រុង Sevastopol ដែលមានមូលដ្ឋាននៅកំពង់ផែនៅ Crimea ។ តាមទ្រឹស្តី នាវាមុជទឹកបរទេសអាចបញ្ជូនអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធឱ្យជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើបានទៅ Sevastopol ដូច្នេះពួកគេអាចធ្វើការបំផ្លិចបំផ្លាញបាន។ ដោយគិតគូរពីសក្ដានុពលប្រយុទ្ធរបស់អ្នកមុជទឹកអ៊ីតាលីលំដាប់ទីមួយ អ្នកបើកនាវាមុជទឹកតូចៗ និង torpedo ដឹកនាំ ក៏ដូចជាការគិតគូរពីភាពធ្វេសប្រហែសក្នុងបញ្ហានៃការយាមមូលដ្ឋានសំខាន់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ កំណែនៃអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹកមើលទៅគួរឱ្យជឿជាក់។ ” អនុញ្ញាតឱ្យយើងរំលឹកអ្នកម្តងទៀត - នេះគឺជាទស្សនាវដ្តីនៃនាយកដ្ឋានដ៏ធ្ងន់ធ្ងរដែលមិនចូលចិត្តរឿងប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រនិងរឿងរាវរក។

ការផ្ទុះអណ្តូងរ៉ែនៅខាងក្រោមរបស់អាល្លឺម៉ង់ និងដានអ៊ីតាលី គឺជាកំណែចម្បង។ រហូតមកដល់ខែសីហា 2014 Ugo D'Esposito ដែលជាជើងចាស់នៃក្រុមបំផ្លិចបំផ្លាញនៃក្រុមប្រយុទ្ធអ៊ីតាលី 10 MAS បាននិយាយឡើង។ គាត់បានផ្តល់បទសម្ភាសន៍ដល់អ្នកកាសែតរ៉ូម៉ាំង Luca Ribustini ដែលក្នុងនោះគាត់បានឆ្លើយយ៉ាងច្រលំនូវសំណួររបស់អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានថាតើគាត់ចែករំលែកគំនិតដែលថាអតីតនាវាចម្បាំងអ៊ីតាលី Giulio Cesare ត្រូវបានលិចដោយកងកម្លាំងពិសេសអ៊ីតាលីនៅថ្ងៃខួបនៃអ្វីដែលហៅថាខែមីនានៅលើរ៉ូមដោយ Benito Mussolini ។ D'Esposito បានឆ្លើយតបថា "កងនាវា MAS មួយចំនួនមិនចង់ឱ្យកប៉ាល់នេះប្រគល់ទៅឱ្យជនជាតិរុស្ស៊ីទេ ពួកគេចង់បំផ្លាញវា។ ពួកគេបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេអាចធ្វើបានដើម្បីលិចវា" ។

គាត់​នឹង​ក្លាយ​ជា​មេ​បញ្ជាការ​ដ៏​អាក្រក់ ប្រសិន​បើ​គាត់​ឆ្លើយ​សំណួរ​ដោយ​ផ្ទាល់៖ "បាទ យើង​បាន​ធ្វើ​វា"។ ប៉ុន្តែ​ទោះ​គាត់​និយាយ​បែប​នេះ​ក៏​ពួក​គាត់​នៅ​តែ​មិន​ជឿ​ដែរ - តើ​មាន​នរណា​ដឹង​ថា​បុរស​វ័យ ៩០ ឆ្នាំ​អាច​និយាយ​យ៉ាង​ណា?! ហើយសូម្បីតែ Valerio Borghese ខ្លួនឯងបានរស់ឡើងវិញហើយនិយាយថា "បាទ ប្រជាជនរបស់ខ្ញុំបានធ្វើវា" ពួកគេក៏មិនជឿគាត់ដែរ! ពួកគេនឹងនិយាយថាគាត់កំពុងសមនឹងឡូរ៉លរបស់អ្នកដទៃ - ឡូរ៉លរបស់ព្រះមហាក្សត្រ Chance: គាត់បានងាកទៅរកភាពរុងរឿងកាន់តែខ្លាំងរបស់គាត់ចំពោះការផ្ទុះអណ្តូងរ៉ែដែលមិនទាន់ផ្ទុះរបស់អាល្លឺម៉ង់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រភពរុស្ស៊ីក៏មានភស្តុតាងផ្សេងទៀតពីអ្នកប្រយុទ្ធនៃកងនាវាចរទី 10 ផងដែរ។ ដូច្នេះ មេទ័ពសមុទ្រ Mikhail Lander ដកស្រង់សម្តីរបស់មន្ត្រីអ៊ីតាលីម្នាក់ ឈ្មោះ Nicolo ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាជាជនដៃដល់នៃការផ្ទុះនាវាចម្បាំងសូវៀត។ យោងតាមលោក Nicolo ការបំផ្លិចបំផ្លាញនេះពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធចំនួនប្រាំបីនាក់ដែលបានមកដល់ជាមួយនឹងនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចនៅលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញ។

ពីទីនោះ កប៉ាល់ Picollo (ឈ្មោះទូក) បានទៅតំបន់ Omega Bay ជាកន្លែងដែលអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញ បានបង្កើតមូលដ្ឋានក្រោមទឹក ពួកគេបានដោះស៊ីឡាំងដកដង្ហើម គ្រឿងផ្ទុះ អ៊ីដ្រូធូក ជាដើម បន្ទាប់មកនៅពេលយប់ ពួកគេបានជីកយករ៉ែ Novorossiysk និង ផ្ទុះឡើង កាសែត Absolutely បានសរសេរក្នុងឆ្នាំ 2008 សម្ងាត់" យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងរង្វង់នៃ "អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច" ។

មួយអាចជារឿងហួសចិត្តអំពី Nikolo-Picollo ប៉ុន្តែ Omega Bay ក្នុងឆ្នាំ 1955 មានទីតាំងនៅខាងក្រៅទីក្រុង ហើយច្រាំងសមុទ្ររបស់វាស្ងាត់ជ្រងំណាស់។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលបំផ្លិចបំផ្លាញក្រោមទឹកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ និងខ្ញុំបានសិក្សាផែនទីនៃឈូងសមុទ្រ Sevastopol៖ ដែលជាកន្លែងដែលជាការពិត មូលដ្ឋានប្រតិបត្តិការសម្រាប់អ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធអាចមានទីតាំងនៅ។ កន្លែងបែបនេះជាច្រើនត្រូវបានគេរកឃើញនៅតំបន់ចតរថយន្ត Novorossiysk៖ ទីបញ្ចុះសពកប៉ាល់នៅលើ Chernaya Rechka ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកបំផ្លាញចោល អ្នកបោសសម្អាតមីន និងនាវាមុជទឹកបានរង់ចាំវេនរបស់ពួកគេដើម្បីកាត់ដែក។ ការវាយប្រហារអាចមកពីទីនោះ។ ហើយអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញអាចរត់គេចខ្លួនបានតាមរយៈទឹកដីនៃមន្ទីរពេទ្យកងទ័ពជើងទឹក ទល់មុខនាវាចម្បាំងឈរ។ មន្ទីរពេទ្យមិនមែនជាឃ្លាំងអាវុធទេ ហើយវាត្រូវបានការពារយ៉ាងស្រាល។ ជាទូទៅ ប្រសិនបើការវាយប្រហារលើការចល័តនេះ ពីសមុទ្រអាចរំខាន អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញមានឱកាសពិតប្រាកដក្នុងការរៀបចំជម្រកបណ្តោះអាសន្ននៅឈូងសមុទ្រ Sevastopol ដើម្បីរង់ចាំស្ថានភាពអំណោយផល។

ការរិះគន់អ្នករិះគន់

មុខតំណែងរបស់អ្នកគាំទ្រកំណែអណ្តូងរ៉ែដោយចៃដន្យមានការរង្គោះរង្គើយ៉ាងខ្លាំងនៅថ្ងៃនេះ។ ប៉ុន្តែ​ពួក​គេ​មិន​ចុះ​ចាញ់​ឡើយ។ ពួកគេសួរសំណួរ។

ទីមួយ សកម្មភាពនៃមាត្រដ្ឋាននេះគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែមានការចូលរួមពីរដ្ឋ។ ហើយវានឹងមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការលាក់ការត្រៀមរៀបចំសម្រាប់វា ដោយបានផ្តល់សកម្មភាព ស៊ើបការណ៍សូវៀតនៅឧបទ្វីប Apennine និងឥទ្ធិពលរបស់បក្សកុម្មុយនិស្តអ៊ីតាលី។ វានឹងមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់បុគ្គលឯកជនក្នុងការរៀបចំសកម្មភាពបែបនេះ - ធនធានជាច្រើននឹងត្រូវការដើម្បីគាំទ្រវា ចាប់ពីគ្រឿងផ្ទុះជាច្រើនតោន រហូតដល់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន (ម្តងទៀត សូមកុំភ្លេចអំពីការសម្ងាត់)។

ការប្រឆាំងជំទាស់ . ការលាក់បាំងការរៀបចំសម្រាប់ការបំផ្លិចបំផ្លាញ និងសកម្មភាពភេរវកម្មគឺពិបាក ប៉ុន្តែអាចធ្វើទៅបាន។ បើមិនដូច្នេះទេ ពិភពលោកនឹងមិនត្រូវបានរំខានដោយការបំផ្ទុះភេរវកម្មនៅគ្រប់ទ្វីបទាំងអស់នោះទេ។ “សកម្មភាពនៃការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់សូវៀតនៅលើឧបទ្វីប Apennine” គឺហួសពីការសង្ស័យ ប៉ុន្តែការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់មិនមានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយទេ គឺតិចជាងបក្សកុម្មុយនិស្តអ៊ីតាលី។ យើងអាចយល់ស្របថាប្រតិបត្តិការទ្រង់ទ្រាយធំបែបនេះគឺហួសពីសមត្ថភាពរបស់បុគ្គលឯកជន ប៉ុន្តែតាំងពីដើមដំបូងមក វាគឺអំពីការឧបត្ថម្ភរបស់ប្រជាជន Borghese ដោយចារកម្មអង់គ្លេស ដែលមានន័យថា សាច់ប្រាក់ពួកគេមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹង។

2. ដូចដែលអតីតអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធអ៊ីតាលីខ្លួនឯងបានទទួលស្គាល់ ជីវិតរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីសង្រ្គាមត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយរដ្ឋ ហើយការប៉ុនប៉ងណាមួយនៅក្នុង "សកម្មភាពស្ម័គ្រចិត្ត" នឹងត្រូវបានបង្ក្រាប។

ការប្រឆាំងជំទាស់។ វា​នឹង​ជា​រឿង​ចម្លែក​ប្រសិន​បើ​អតីត​អ្នក​ហែលទឹក​ប្រយុទ្ធ​អ៊ីតាលី​ចាប់​ផ្ដើម​អួត​ពី​សេរីភាព និង​និទណ្ឌភាព​របស់​ពួកគេ។ បាទ ពួកគេត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ប៉ុន្តែ​មិន​ដល់​កម្រិត​ដូច​ការ​ជ្រៀតជ្រែក​ទំនាក់ទំនង​របស់​ពួកគេ​ជាមួយ​នឹង​ចារកម្ម​អង់គ្លេស​ដូច​គ្នា​នោះ​ទេ។ រដ្ឋមិនអាចគ្រប់គ្រងការចូលរួមរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ Borghese ក្នុងការប៉ុនប៉ងធ្វើរដ្ឋប្រហារប្រឆាំងនឹងរដ្ឋ និងការចាកចេញដោយសម្ងាត់របស់ព្រះអង្គទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ រដ្ឋអ៊ីតាលី ដូចដែល Luca Ribusstini កត់ចំណាំ ទទួលខុសត្រូវផ្ទាល់ចំពោះការរក្សាការរៀបចំរបស់ IAU Flotilla ទី 10 នៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម។ ការ​គ្រប់​គ្រង​រដ្ឋ​អ៊ីតាលី​គឺ​ជា​រឿង​ពិបាក​យល់​ណាស់។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការចងចាំពីរបៀបដែលវា "គ្រប់គ្រង" សកម្មភាពរបស់ម៉ាហ្វីយ៉ា Sicilian ដោយជោគជ័យ។

3. ការរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបែបនេះគួរតែត្រូវបានរក្សាការសម្ងាត់ពីសម្ព័ន្ធមិត្ត ជាចម្បងពីសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រសិនបើជនជាតិអាមេរិកបានដឹងអំពីការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលី ឬអង់គ្លេស នោះពួកគេប្រហែលជាបានរារាំង៖ ប្រសិនបើវាបរាជ័យ សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងមិនអាចលុបបំបាត់ការចោទប្រកាន់ពីបទញុះញង់ឱ្យមានសង្រ្គាមអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយនោះទេ។ ដើម្បីបើកការវាយប្រហារបែបនេះប្រឆាំងនឹងប្រទេសដែលមានអាវុធនុយក្លេអ៊ែរនៅកម្រិតខ្ពស់នៃសង្គ្រាមត្រជាក់នឹងជារឿងឆ្កួត។

ការប្រឆាំងជំទាស់។ សហរដ្ឋ​អាមេរិក​មិន​មាន​អ្វី​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​វា​ទាល់​តែ​សោះ។ ១៩៥៥-៥៦ គឺ ឆ្នាំមុននៅពេលដែលចក្រភពអង់គ្លេសព្យាយាមសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯង។ បញ្ហាអន្តរជាតិ. ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការផ្សងព្រេងបីដងរបស់អេហ្ស៊ីប ដែលទីក្រុងឡុងដ៍បានអនុវត្តផ្ទុយនឹងគំនិតរបស់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ទីបំផុតចក្រភពអង់គ្លេសបានចូលទៅក្នុងបណ្តាញរបស់អាមេរិក។ ដូច្នេះ អង់គ្លេស​មិន​ចាំបាច់​សម្របសម្រួល​ប្រតិបត្តិការ​បំផ្លិចបំផ្លាញ​ជាមួយ CIA ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៥៥ ទេ។ ខ្លួនឯងមានពុកមាត់។ នៅកម្រិតខ្ពស់នៃសង្រ្គាមត្រជាក់ ជនជាតិអាមេរិកបានធ្វើការវាយប្រហារគ្រប់ប្រភេទ "ប្រឆាំងនឹងប្រទេសដែលមានអាវុធនុយក្លេអ៊ែរ"។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការរំលឹកឡើងវិញនូវការហោះហើរដ៏អាក្រក់របស់យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ Lockheed U-2 ។

4. ជាចុងក្រោយ ដើម្បីជីកកប៉ាល់នៃថ្នាក់នេះនៅក្នុងកំពង់ផែដែលមានការយាម ចាំបាច់ត្រូវប្រមូល។ ព័ត៌មានពេញលេញអំពីរបបសន្តិសុខ កន្លែងចត កប៉ាល់ទៅសមុទ្រ។ល។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើបែបនេះដោយគ្មានអ្នករស់នៅជាមួយស្ថានីយ៍វិទ្យុនៅ Sevastopol ខ្លួនឯងឬកន្លែងណាមួយនៅក្បែរនោះ។ ប្រតិបត្តិការទាំងអស់របស់អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញអ៊ីតាលីក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមត្រូវបានអនុវត្តតែបន្ទាប់ពីការឈ្លបយកការណ៍ដោយប្រុងប្រយ័ត្នហើយមិនដែល "ខ្វាក់ភ្នែក" ទេ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែកន្លះសតវត្សក៏ដោយ ក៏មិនមានភ័ស្តុតាងណាមួយដែលថានៅក្នុងទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងដែលមានការយាមកាមបំផុតនៃសហភាពសូវៀតដែលត្រូវបានត្រងយ៉ាងហ្មត់ចត់ដោយ KGB និងការប្រឆាំងការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ មានអ្នកស្រុកអង់គ្លេស ឬអ៊ីតាលីម្នាក់ដែលផ្តល់ព័ត៌មានជាទៀងទាត់មិនត្រឹមតែទីក្រុងរ៉ូម ឬទីក្រុងឡុងដ៍ប៉ុណ្ណោះទេ។ ប៉ុន្តែក៏មានចំពោះព្រះអង្គម្ចាស់ Borghese ផ្ទាល់ផងដែរ។

ការប្រឆាំងជំទាស់ . ចំពោះភ្នាក់ងារបរទេសជាពិសេសក្នុងចំណោម Genevieuses នេះត្រូវបានពិភាក្សាខាងលើ។

នៅ Sevastopol "ត្រូវបានត្រងតាមរយៈ KGB និងការប្រឆាំងការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់" alas វានៅតែមានសូម្បីតែសំណល់នៃបណ្តាញស៊ើបការណ៍ Abwehr ដូចដែលការសាកល្បងនៃទសវត្សរ៍ទី 60 បានបង្ហាញ។ មិនមានអ្វីត្រូវនិយាយអំពីសកម្មភាពជ្រើសរើសនៃសេវាស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ខ្លាំងបំផុតនៅលើពិភពលោកដូចជា Mi-6 នោះទេ។

ទោះបីជាអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញត្រូវបានរកឃើញ និងចាប់ខ្លួនក៏ដោយ ពួកគេនឹងអះអាងថា សកម្មភាពរបស់ពួកគេមិនមែនជាគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់រដ្ឋទេ ប៉ុន្តែជាឯកជន (ហើយអ៊ីតាលីនឹងបញ្ជាក់រឿងនេះនៅកម្រិតណាមួយ) ដែលវាត្រូវបានធ្វើដោយអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត - អតីតយុទ្ធជននៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ដែលមានតម្លៃគោរពទង់ជាតិនៃកងនាវាជាតិ។

"យើងគឺជាអ្នកស្នេហាចុងក្រោយ ដែលជាសាក្សីនៅរស់រានមានជីវិតពីសម័យកាលដែលលុបចេញពីប្រវត្តិសាស្ត្រ ពីព្រោះប្រវត្តិសាស្ត្រចងចាំតែអ្នកឈ្នះ គ្មាននរណាម្នាក់ធ្លាប់បង្ខំយើងទេ៖ យើងជា "អ្នកមិនចូលរួម" ប៉ុន្តែមិនមែន "នយោបាយ" ហើយយើង នឹងមិនគាំទ្រ ឬសូមបញ្ចេញសំឡេងរបស់យើងចំពោះអ្នកដែលមើលងាយឧត្តមគតិរបស់យើង ប្រមាថកិត្តិយសរបស់យើង បំភ្លេចការលះបង់របស់យើង ទី 10 Flotilla MAS មិនដែលមានរាជវង្ស ឬសាធារណរដ្ឋ ឬហ្វាស៊ីស ឬ Badoglio (Pietro Badoglio - អ្នកចូលរួមក្នុងការដក B. Mussolini នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1943) ។ អិលអេហ្វ.) ប៉ុន្តែតែងតែជាជនជាតិអ៊ីតាលីសុទ្ធសាធ!”

ទីក្រុងម៉ូស្គូ - សេវ៉ាស្តូប៉ូល។

ពិសេសសម្រាប់ Centenary

ឥឡូវនេះខ្ញុំស្នើឱ្យអ្នកមើលរូបថតនៃកប៉ាល់។

ក្រោយ​ពី​អ៊ីតាលី​ចាក​ចេញ​ពី​សង្គ្រាម ប្រទេស​ដែល​ទទួល​បាន​ជ័យ​ជម្នះ​បាន​បែង​ចែក​នាវា​ចម្បាំង​អ៊ីតាលី​ដើម្បី​សង​សំណង។ សហភាពសូវៀតបានដាក់ពាក្យសុំនាវាចម្បាំងថ្មីនៃប្រភេទ Littorio ប៉ុន្តែបានទទួលតែ Giulio Cesare ដែលហួសសម័យប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទទួលបានកប៉ាល់ភ្លាមៗដូច្នេះអង់គ្លេសបានផ្ទេរជាបណ្តោះអាសន្ននូវរាជវង្សដ៏គួរឱ្យខ្លាចរបស់ពួកគេទៅសហភាពសូវៀតដែលបានទទួលឈ្មោះ Arkhangelsk នៅក្នុងកងនាវាសូវៀត។ នៅឆ្នាំ 1948 បន្ទាប់ពី Cesare បានទៅកំពង់ផែសូវៀត Arkhangelsk ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យប្រទេសអង់គ្លេសវិញដើម្បីត្រូវបានកាត់ចោល។

ទោះបីជានៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម មានតែនាវាចម្បាំងចាស់ៗពីរគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលនៅតែបម្រើការក្នុងចំណោមកប៉ាល់ធុនធ្ងន់របស់សូវៀត - Sevastopol និងបដិវត្តខែតុលា - សហភាពសូវៀតនៅតែមានផែនការមហិច្ឆតាសម្រាប់ការសាងសង់នាវាចម្បាំង ហើយវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ Cesare ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលនាវិក។

នៅថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូឆ្នាំ 1948 Cesare បានចាកចេញពីមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Taranto ហើយបានផ្លាស់ទៅ Augusta ពីកន្លែងដែលនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូគាត់បានធ្វើដំណើរទៅកាន់កំពង់ផែ Vlora (Valona) របស់អាល់បានី។ នៅទីនោះនៅថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1949 ការផ្ទេរកប៉ាល់ចម្បាំងដែលបានទទួលការតែងតាំងបណ្តោះអាសន្ន Z11 បានកើតឡើងទៅគណៈកម្មការសូវៀតដែលដឹកនាំដោយឧត្តមនាវីឯក G.I. នៅថ្ងៃទី 6 ខែកុម្ភៈទង់កងទ័ពជើងទឹកនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានលើកនៅលើកប៉ាល់ហើយពីរសប្តាហ៍ក្រោយមកវាបានចាកចេញទៅ Sevastopol ដោយមកដល់។ មូលដ្ឋានថ្មី។ថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ។ តាមបញ្ជារបស់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនៃថ្ងៃទី 5 ខែមីនាឆ្នាំ 1949 នាវាចម្បាំងត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Novorossiysk" ។

"Giulio Cesare" កំពុងសាងសង់, Genoa, រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1913

"Giulio Cesare" ការបង្កើតនាវិកនៅដើមឆ្នាំ 1925-1926

"Giulio Cesare" នៅលើសមយុទ្ធ, 1926

"Giulio Cesare" នៅ Taranto ខែតុលា 1937

"Giulio Cesare" បន្ទាប់ពីទំនើបកម្មឆ្នាំ 1940

ការខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ Giulio Cesare ពីការវាយលុកដោយគ្រាប់ផ្លោង ៣៨១ មីល្លីម៉ែត្រពីនាវាចម្បាំង Warspite ក្នុងសមរភូមិនៅថ្ងៃទី ៩ ខែកក្កដាឆ្នាំ ១៩៤០ ។

នាវាចម្បាំង Giulio Cesare ឆ្នាំ 1941

ការដំឡើងស្វ័យប្រវត្តិភ្លោះ 37-mm នៅលើ Giulio Cesare, ឧសភា 1941

"Giulio Cesare" នៅក្នុងអាង Mare Piccolo, Taranto ខែវិច្ឆិកា 1948

នាវាចម្បាំង "Novorossiysk" នៅ Sevastopol ឆ្នាំ 1949

"Novorossiysk" នៅ Sevastopol ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950

នៅលើនាវាចម្បាំង Novorossiysk នៅ Sevastopol ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950

ថ្មសំខាន់នៃនាវាចម្បាំង "Novorossiysk"

នៅលើនាវានៃ Novorossiysk ឆ្នាំ 1954

នាវាចម្បាំង "Novorossiysk" និងនាវាដឹកប្រេង "Fiolent" ឆ្នាំ 1954

ការលើកនាវាចម្បាំង Novorossiysk ខែឧសភាឆ្នាំ 1957

អតីតយុទ្ធជននៃអង្គភាពពិសេសអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធនៃកងនាវាចរទី ១០ នៃកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលីបានរាយការណ៍ថានាវាចម្បាំងនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត "Novorossiysk" ដែលបានស្លាប់ក្រោមកាលៈទេសៈអាថ៌កំបាំងនៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 ត្រូវបានបំផ្ទុះដោយអ៊ីតាលី។ អ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធ។ Hugo de Esposito បាន​ធ្វើ​ការ​ទទួល​ស្គាល់​នេះ​ក្នុង​បទសម្ភាសន៍​ជាមួយ​នឹង​ការ​បោះពុម្ព​ផ្សាយ​របស់​អ៊ីតាលី 4Arts។

Ugo de Esposito គឺជាអតីតបុគ្គលិកនៃសេវាកម្មស៊ើបការណ៍យោធាអ៊ីតាលី និងជាអ្នកជំនាញក្នុងការទំនាក់ទំនងបិទ (អ៊ីនគ្រីប)។ យោងទៅតាមគាត់ជនជាតិអ៊ីតាលីមិនចង់ឱ្យនាវាចម្បាំងដែលជាអតីតជនជាតិអ៊ីតាលីដែលគួរឱ្យខ្លាច Giulio Cesare ទៅជនជាតិរុស្ស៊ីដូច្នេះពួកគេបានយកចិត្តទុកដាក់បំផ្លាញវា។ នេះ​ជាការ​ទទួល​ដោយផ្ទាល់​លើកដំបូង​ដោយ​យោធា​អ៊ីតាលី​ដែល​ពួកគេ​បាន​ចូលរួម​ក្នុង​ការផ្ទុះ​និង​ការស្លាប់​របស់​នាវាចម្បាំង​។ មុននេះ ឧត្តមនាវីឯក Gino Birindelli និងអតីតយុទ្ធជនផ្សេងទៀតនៃកងកម្លាំងពិសេសអ៊ីតាលីបានបដិសេធការពិតដែលថាជនជាតិអ៊ីតាលីបានជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការស្លាប់របស់កប៉ាល់នេះ។

នៅឆ្នាំ 2005 ទស្សនាវដ្តី Itogi បានបោះពុម្ពអត្ថបទស្រដៀងគ្នាលើប្រធានបទនៃការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំង Novorossiysk ។ ទស្សនាវដ្ដី​បាន​បង្ហាញ​រឿង​មួយ​ដោយ​អតីត​មន្ត្រី​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​សូវៀត​ម្នាក់​ដែល​ធ្វើ​ចំណាក​ស្រុក​ទៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក ដែល​បាន​ជួប​នឹង​អ្នក​ប្រតិបត្តិ​ការ​បំផ្លិចបំផ្លាញ​ដែល​នៅ​រស់រាន​មាន​ជីវិត​ចុង​ក្រោយ​គឺ “នីកូឡូ”។ ជនជាតិអ៊ីតាលីបាននិយាយថានៅពេលដែលការផ្ទេរកប៉ាល់អ៊ីតាលីទៅសហភាពសូវៀតបានកើតឡើងអតីតមេបញ្ជាការកងនាវាចរទី 10 ឈ្មោះ Junio ​​​Valerio Scipione Borghese (1906 - 1974) ដែលមានរហស្សនាមថា "ព្រះអង្គម្ចាស់ខ្មៅ" បានស្បថដើម្បីសងសឹកចំពោះភាពអាម៉ាស់។ នៃប្រទេសអ៊ីតាលី និងបំផ្ទុះនាវាចម្បាំងក្នុងតម្លៃណាមួយ។ Aristocrat Borghese មិនបានខ្ជះខ្ជាយពាក្យទេ។

នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម ការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់នាវិកសូវៀតត្រូវបានរលត់ទៅវិញ។ ជនជាតិអ៊ីតាលីស្គាល់ទឹកយ៉ាងច្បាស់ - ក្នុងអំឡុងពេលដ៏អស្ចារ្យ សង្គ្រាមស្នេហាជាតិ"10th MAS Flotilla" (មកពីអ៊ីតាលី៖ Mezzi d "Assalto - អាវុធវាយប្រហារ ឬអ៊ីតាលី៖ Motoscafo Armato Silurante - ទូក torpedo ប្រដាប់អាវុធ) បានដំណើរការនៅសមុទ្រខ្មៅ។ ការត្រៀមរៀបចំកំពុងដំណើរការអស់រយៈពេលមួយឆ្នាំ អ្នកសំដែងគឺជាអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញប្រាំបីនាក់នៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលា។ នៅឆ្នាំ 1955 កប៉ាល់ដឹកទំនិញបានចាកចេញពីប្រទេសអ៊ីតាលី ដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់កំពង់ផែ Dnieper សម្រាប់ផ្ទុកគ្រាប់ធញ្ញជាតិ នៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រថ្ងៃទី 26 ខែតុលា ចម្ងាយ 15 ម៉ាយឆ្លងកាត់បង្គោលភ្លើងហ្វារ Khersones កប៉ាល់ដឹកទំនិញបានបញ្ចេញនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច "Picollo" ពីកន្លែងពិសេសមួយ។ នៅផ្នែកខាងក្រោមហើយបានឆ្លងចូលទៅក្នុងតំបន់ Sevastopol Omega Bay ដែលជាកន្លែងមូលដ្ឋានបណ្តោះអាសន្នមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយមានជំនួយពី hydrotug ក្រុមបំផ្លិចបំផ្លាញបានទៅដល់ Novorossiysk ការងារបានចាប់ផ្តើមលើការចោទប្រកាន់ពីរដងហើយអ្នកមុជទឹកអ៊ីតាលីបានត្រលប់ទៅ Omega វិញសម្រាប់គ្រឿងផ្ទុះ ដែលស្ថិតនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាញេទិក ពួកគេអាចចូលចតជាមួយកប៉ាល់ដឹកទំនិញបានដោយជោគជ័យ។

ពានរង្វាន់យុទ្ធសាស្ត្រ

នាវាចម្បាំង Giulio Cesare គឺជាកប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមនាវាទាំងប្រាំនៃថ្នាក់ Conte di Cavour ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឧត្តមនាវីទោ Edoardo Masdea ។ គាត់បានស្នើកប៉ាល់មួយដែលមានកាំភ្លើងធំចំនួនប្រាំ៖ នៅក្បាល និងដើម ប៉មខាងក្រោមមានកាំភ្លើងបី ផ្នែកខាងលើមានកាំភ្លើងពីរ។ ប៉មកាំភ្លើងបីផ្សេងទៀតត្រូវបានដាក់នៅចំងាយ - រវាងបំពង់។ កម្លាំងរបស់កាំភ្លើងគឺ ៣០៥ ម។ Julius Caesar ត្រូវបានដាក់នៅឆ្នាំ 1910 ហើយត្រូវបានតែងតាំងនៅឆ្នាំ 1914 ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 កប៉ាល់បានទទួលការធ្វើទំនើបកម្មដំបូង បានទទួល catapult សម្រាប់បើកយន្តហោះសមុទ្រ និងស្ទូចសម្រាប់លើកយន្តហោះចេញពីទឹក និងឡើងលើ catapult ហើយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់កាំភ្លើងធំត្រូវបានជំនួស។ កប៉ាល់ចម្បាំងបានក្លាយជាកប៉ាល់កាំភ្លើងធំហ្វឹកហាត់។ នៅឆ្នាំ ១៩៣៣-១៩៣៧ "Julius Caesar" បានទទួលការជួសជុលធំមួយយោងទៅតាមការរចនារបស់វិស្វករ - Francesco Rotundi ។ ថាមពលនៃកាំភ្លើងធំត្រូវបានកើនឡើងដល់ 320 មីលីម៉ែត្រ (ចំនួនរបស់ពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 10) ជួរបាញ់ត្រូវបានកើនឡើង ពាសដែក និងការការពារ torpedo ត្រូវបានពង្រឹង ឡចំហាយ និងយន្តការផ្សេងទៀតត្រូវបានជំនួស។ កាំភ្លើង​អាច​បាញ់​បាន​ចម្ងាយ​៣២​គីឡូម៉ែត្រ​ដោយ​មាន​គ្រាប់​ជាង​កន្លះ​តោន។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់បានកើនឡើងដល់ 24 ពាន់តោន។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 កប៉ាល់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធជាច្រើន។ នៅឆ្នាំ 1941 ដោយសារតែកង្វះប្រេងឥន្ធនៈសកម្មភាពប្រយុទ្ធរបស់កប៉ាល់ចាស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ នៅឆ្នាំ 1942 Julius Caesar ត្រូវបានដកចេញពីកងនាវាសកម្ម។ បន្ថែមពីលើការខ្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈ វាមានហានិភ័យខ្ពស់នៃនាវាចម្បាំងដែលបានស្លាប់ដោយសារការវាយប្រហារដោយ torpedo នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃឧត្តមភាពដែនអាកាសរបស់សត្រូវ។ កប៉ាល់​នេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​បន្ទាយ​បណ្តែត​ទឹក​រហូត​ដល់​ចប់​សង្គ្រាម។ បន្ទាប់ពីមានបទឈប់បាញ់ បញ្ជាការសម្ព័ន្ធមិត្តដំបូងចង់រក្សានាវាចម្បាំងអ៊ីតាលីឱ្យស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកនាវាចាស់ៗចំនួនបីរួមទាំង Caesar ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទេរទៅកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលីសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងគោលបំណងហ្វឹកហាត់។

យោង​តាម​កិច្ច​ព្រមព្រៀង​ពិសេស​មួយ មហា​អំណាច​ដែល​ទទួល​បាន​ជ័យ​ជម្នះ​បាន​បែង​ចែក​កង​នាវា​អ៊ីតាលី​ដើម្បី​ចំណាយ​លើ​សំណង។ ទីក្រុងមូស្គូបានទាមទារនូវនាវាចម្បាំងថ្នាក់ Littorio ថ្មី ប៉ុន្តែសហភាពសូវៀតត្រូវបានផ្តល់ឱ្យតែ Caesar ហួសសម័យ ក៏ដូចជានាវាចម្បាំងធុនស្រាល Emanuele Filiberto Duca d'Aosta (Kerch), នាវាពិឃាត ៩ គ្រឿង នាវាមុជទឹក ៤ គ្រឿង និងនាវាជំនួយមួយចំនួនទៀត។ កិច្ចព្រមព្រៀងចុងក្រោយស្តីពីការបែងចែកកប៉ាល់អ៊ីតាលីដែលបានផ្ទេររវាងសហភាពសូវៀត សហរដ្ឋអាមេរិក អង់គ្លេស និងរដ្ឋផ្សេងទៀតដែលទទួលរងពីការឈ្លានពានរបស់អ៊ីតាលីត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 1947 នៅក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសនៃមហាអំណាចសម្ព័ន្ធមិត្ត។ ជាពិសេសនាវាទេសចរណ៍ចំនួន ៤ គ្រឿងត្រូវបានផ្ទេរទៅប្រទេសបារាំង។ នាវាពិឃាត ៤ គ្រឿង និងនាវាមុជទឹក ២ គ្រឿង ក្រិក - នាវាចម្បាំង ១ គ្រឿង។ នាវាចម្បាំងថ្មីបានទៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេស ហើយក្រោយមកត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅប្រទេសអ៊ីតាលីវិញ ជាផ្នែកមួយនៃភាពជាដៃគូរបស់អង្គការណាតូ។

រហូត​ដល់​ឆ្នាំ 1949 សេសារ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រឡាក់​ឈាម និង​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​ហ្វឹកហាត់។ វាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអាក្រក់ណាស់។ នាវាចម្បាំងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែមីនាឆ្នាំ 1949 នាវាចម្បាំងត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា Novorossiysk ។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំបន្ទាប់ ការងារជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តនៅ Novorossiysk ដើម្បីជួសជុល និងធ្វើទំនើបកម្មនាវាចម្បាំង។ កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះរយៈចម្ងាយខ្លី រ៉ាដាថ្មី វិទ្យុ និងឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងខាងក្នុងកប៉ាល់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងភ្លើងដែលមានកម្លាំងសំខាន់ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានជំនួស ទួរប៊ីនអ៊ីតាលីត្រូវបានជំនួសដោយសូវៀត (បង្កើនល្បឿននាវាដល់ 28 knots) ។ នៅពេលនៃការស្លាប់របស់វា Novorossiysk គឺជាកប៉ាល់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងកងនាវាសូវៀត។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង ១០ ដើម ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រ កាំភ្លើង ១២ គុណ ១២០ មម និង ៨ គុណ ១០០ មីល្លីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៣០ គុណ ៣៧ ម។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់ឈានដល់ 29 ពាន់តោនដែលមានប្រវែង 186 ម៉ែត្រនិងទទឹង 28 ម៉ែត្រ។

ថ្វីបើនាងមានអាយុច្រើនក៏ដោយ នាវាចម្បាំងគឺជាកប៉ាល់ដ៏ល្អសម្រាប់ "ការពិសោធន៍បរមាណូ"។ កាំភ្លើង 320 មីលីម៉ែត្រ របស់វា បានវាយប្រហារគោលដៅនៅចម្ងាយរហូតដល់ 32 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងគ្រាប់ 525 គីឡូក្រាម ដែលសមរម្យសម្រាប់បំពាក់ក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្រ។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1949 នៅពេលដែលសហភាពសូវៀតបានទទួលឋានៈ ថាមពលនុយក្លេអ៊ែ​រនាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានទៅទស្សនាដោយរដ្ឋមន្ត្រីសង្រ្គាម Marshal Alexander Vasilevsky ហើយនៅឆ្នាំ 1953 ដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិថ្មី Nikolai Bulganin ។ នៅឆ្នាំ 1955 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិបន្ទាប់នៃសហភាពសូវៀត Georgy Zhukov បានពង្រីកអាយុសេវាកម្មរបស់ Novorossiysk ដល់ទៅ 10 ឆ្នាំ។ កម្មវិធីទំនើបកម្មនុយក្លេអ៊ែរសម្រាប់នាវាចម្បាំងមានពីរដំណាក់កាល។ នៅដំណាក់កាលដំបូង ពួកគេមានគម្រោងអភិវឌ្ឍ និងផលិតសំបកពិសេសមួយដុំ ជាមួយនឹងបន្ទុកអាតូមិក។ នៅលើទីពីរ ជំនួសប៉មចំណីជាមួយនឹងការដំឡើងសម្រាប់ កាំជ្រួចនាវាដែលអាចបំពាក់ក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ។ នៅរោងចក្រយោធាសូវៀត អាទិភាពគឺផលិតសំបកពិសេសមួយបាច់។ ខ្មាន់កាំភ្លើងរបស់កប៉ាល់ក្រោមការបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការនាវាចម្បាំងដែលមានបទពិសោធន៍បំផុតគឺប្រធានក្រុមទី 1 Alexander Pavlovich Kukhta បានដោះស្រាយបញ្ហានៃការគ្រប់គ្រងការបាញ់កាំភ្លើងសម្រាប់កាំភ្លើងធំ។ កាំភ្លើងធំទាំង ១០ អាចបាញ់ជាក្រុមនៅគោលដៅតែមួយ។

ការស្លាប់ដ៏សោកនាដកម្មនៃ Novorossiysk

នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 Novorossiysk ស្ថិតនៅឈូងសមុទ្រភាគខាងជើងនៃ Sevastopol ។ A.P. Kukhta កំពុងវិស្សមកាល។ វាត្រូវបានគេជឿថាប្រសិនបើគាត់នៅលើកប៉ាល់នោះព្រឹត្តិការណ៍ដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីការផ្ទុះអាចកើតឡើងខុសគ្នាក្នុងទិសដៅសោកនាដកម្មតិចជាង។ មេបញ្ជាការស្តីទីនៃកប៉ាល់គឺប្រធានក្រុមទី 2 G. A. Khurshudov បានចាកចេញទៅច្រាំង។ មន្រ្តីជាន់ខ្ពស់នៅលើនាវាចម្បាំងគឺជាជំនួយការមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ Z.G. Serbulov ។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលានៅម៉ោង 1 ម៉ោង 31 នាទីការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងក្លាមួយត្រូវបានឮនៅក្រោមធ្នូនៃកប៉ាល់ដែលស្មើនឹង 1-1.2 តោននៃ trinitrotoluene ។ ការផ្ទុះដែលខ្លះហាក់បីដូចជាការផ្ទុះទ្វេរដង បានទម្លុះរថពាសដែកពហុជាន់នៃនាវាចម្បាំងដ៏ធំពីបាតរហូតដល់ជាន់ខាងលើ។ រន្ធដ៏ធំមួយដែលមានទំហំដល់ទៅ 170 ម៉ែត្រការ៉េត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៅផ្នែកខាងក្តារ។ ទឹក​បាន​ហូរ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​នោះ បំបែក​ក្បាល​ duralumin នៃ​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង ហើយ​ជន់​លិច​កប៉ាល់។

ការស្រែកយំបានកើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកដែលមានប្រជាជនច្រើនបំផុតនៃកប៉ាល់ ដែលជាកន្លែងដែលនាវិករាប់រយនាក់កំពុងដេកនៅក្នុងផ្នែកធ្នូ។ នៅដើមដំបូងមនុស្សរហូតដល់ 150-175 នាក់បានស្លាប់ហើយប្រហែលចំនួនដូចគ្នាបានរងរបួស។ ពី​រន្ធ​អ្នក​អាច​ឮ​សំឡេង​ស្រែក​របស់​អ្នក​របួស សំឡេង​ទឹក​ចូល ហើយ​អដ្ឋិធាតុ​អ្នក​ស្លាប់​បាន​អណ្តែត។ មានការភ័ន្តច្រឡំខ្លះ ពួកគេថែមទាំងគិតថា សង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើម កប៉ាល់ត្រូវបានវាយប្រហារពីលើអាកាស គ្រាអាសន្ន ហើយបន្ទាប់មកការជូនដំណឹងអំពីការប្រយុទ្ធត្រូវបានប្រកាសនៅលើនាវាចម្បាំង។ នាវិកបានយកកន្លែងរបស់ពួកគេតាមកាលវិភាគប្រយុទ្ធ ហើយគ្រាប់ផ្លោងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។ នាវិកបានប្រើប្រាស់ថាមពល និងមធ្យោបាយបង្ហូរទឹកដែលមានទាំងអស់។ ក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់បានព្យាយាមធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មពីផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ។ Serbulov បាន​រៀបចំ​ការ​ជួយ​សង្គ្រោះ​មនុស្ស​ពី​កន្លែង​លិច​ទឹក ហើយ​ចាប់​ផ្ដើម​រៀបចំ​អ្នក​របួស​ដើម្បី​បញ្ជូន​ទៅ​កាន់​ច្រាំង។ ពួកគេ​គ្រោង​នឹង​អូស​កប៉ាល់​ចម្បាំង​ទៅ​ច្រាំង​ខ្សាច់​ដែល​ជិត​បំផុត។ ភាគីសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងក្រុមវេជ្ជសាស្រ្ដបានចាប់ផ្តើមមកដល់ពីអ្នកជិះទូកលេងក្បែរនោះ។ កប៉ាល់​សង្គ្រោះ​ក៏​ចាប់​ផ្តើម​ចូល​មក​ជិត​ដែរ។

នៅពេលនេះកំហុសដ៏សោកនាដកម្មមួយត្រូវបានធ្វើឡើង; នៅពេលដែលពួកគេព្យាយាមបន្តវា វាយឺតពេលទៅហើយ។ ធ្នូនៃនាវាចម្បាំងបានចុះចតនៅលើដីរួចហើយ។ Khurshudov ដោយមើលឃើញថាបញ្ជីនៅខាងឆ្វេងកំពុងកើនឡើងហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបញ្ឈប់លំហូរទឹកបានស្នើឱ្យជម្លៀសសមាជិកនាវិកមួយផ្នែក។ ឧត្តមនាវីទោ N.I. Nikolsky ក៏បានគាំទ្រគាត់ផងដែរ។ មនុស្ស​ចាប់​ផ្ដើម​ប្រមូល​ផ្ដុំ​នៅ​ខាង​ដើម។ Komflot បានធ្វើកំហុសថ្មីមួយ ក្រោមលេសថារក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ ("កុំធ្វើឱ្យមានការភ័យស្លន់ស្លោ!") គាត់បានផ្អាកការជម្លៀសចេញ។ នៅពេលដែលការសម្រេចចិត្តជម្លៀសត្រូវបានធ្វើឡើង កប៉ាល់បានចាប់ផ្តើមក្រឡាប់យ៉ាងលឿន។ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​នាក់​នៅ​ជាប់​ក្នុង​កប៉ាល់ ហើយ​អ្នក​ខ្លះ​ទៀត​មិន​អាច​ហែល​ទឹក​បាន​បន្ទាប់​ពី​លិច។ នៅម៉ោង 4 ម៉ោង 14 នាទី កប៉ាល់ចម្បាំង Novorossiysk ស្ថិតនៅខាងឆ្វេង ហើយមួយសន្ទុះក្រោយមកបានក្រឡាប់ចុះក្រោម។ កប៉ាល់​បាន​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​នេះ​រហូត​ដល់​ទៅ ២២ ម៉ោង។

មានមនុស្សជាច្រើននៅខាងក្នុងកប៉ាល់ ដែលបានតស៊ូរហូតដល់ទីបញ្ចប់ដើម្បីរស់រានមានជីវិត។ ពួកគេខ្លះនៅមានជីវិត នៅសល់ក្នុង "ថង់ខ្យល់"។ ពួកគេបានប្រកាសខ្លួនឯងដោយការគោះ។ នាវិកដោយមិនរង់ចាំការណែនាំពីខាងលើបានបើកស្បែកខាងក្រោមនៅផ្នែកខាងនៃនាវាចម្បាំងហើយបានជួយសង្គ្រោះមនុស្ស 7 នាក់។ ភាពជោគជ័យបានបំផុសគំនិតពួកគេ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមកាត់នៅកន្លែងផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែមិនបានផលទេ។ ខ្យល់បានរត់ចេញពីកប៉ាល់។ ពួក​គេ​បាន​ព្យាយាម​បិទ​រន្ធ​នោះ ប៉ុន្តែ​វា​គ្មាន​ប្រយោជន៍​រួច​ទៅ​ហើយ។ ទីបំផុតនាវាចម្បាំងបានលិច។ នៅនាទីចុងក្រោយ គំរូការសន្ទនាដោយផ្ទាល់តាមសំឡេង-ក្រោមទឹក ដែលត្រូវបាននាំយកទៅកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុនោះ អាចត្រូវបានគេឮ ខណៈដែលនាវិកសូវៀតបានច្រៀង "Varyag" ។ មិនយូរប៉ុន្មានអ្វីៗបានស្ងប់ស្ងាត់។ មួយ​ថ្ងៃ​ក្រោយ​មក ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​គេ​រក​ឃើញ​នៅ​រស់​នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​មួយ​ក្រោយ​ផ្ទះ។ អ្នកមុជទឹកអាចជួយសង្គ្រោះនាវិកពីរនាក់។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា អ្នកមុជទឹកបានឈប់ឮសំឡេងគោះចេញពីផ្នែកនៃនាវាចម្បាំង។ នៅថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលា ក្រុមនាវិកដំបូងដែលបានស្លាប់ត្រូវបានបញ្ចុះ។ ពួកគេត្រូវបានអមដំណើរដោយ "Novorossians" ដែលនៅរស់រានមានជីវិតដោយស្លៀកពាក់ឯកសណ្ឋានពេញលេញពួកគេបានដើរពាសពេញទីក្រុង។

នៅឆ្នាំ 1956 ការងារបានចាប់ផ្តើមលើការលើកនាវាចម្បាំងដោយប្រើវិធីផ្លុំ។ វាត្រូវបានអនុវត្តដោយបេសកកម្មគោលបំណងពិសេស EON-35 ។ ការងារបឋមត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែមេសាឆ្នាំ 1957 ។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែឧសភាកប៉ាល់បានអណ្តែតឡើងជាមួយនឹងឆ្អឹងរបស់វា - ដំបូងធ្នូហើយបន្ទាប់មកតឹង។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា (យោងតាមព័ត៌មានផ្សេងទៀតថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា) នាវាចម្បាំងត្រូវបានអូសទៅឆ្នេរសមុទ្រ Cossack ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានរុះរើនិងផ្ទេរទៅរោងចក្រ Zaporizhstal ។

មតិរបស់គណៈកម្មការរដ្ឋាភិបាល

គណៈកម្មាការរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំដោយអនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋសហភាពសូវៀត រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្មសាងសង់នាវា វរសេនីយ៍ឯកនៃវិស្វកម្ម និងសេវាកម្មបច្ចេកទេស Vyacheslav Malyshev បានធ្វើសេចក្តីសន្និដ្ឋានពីរសប្តាហ៍កន្លះបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មនេះ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិការបាយការណ៍ត្រូវបានបង្ហាញដល់គណៈកម្មាធិការកណ្តាល CPSU ។ គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សកុម្មុយនិស្តបានទទួលយក និងអនុម័តសេចក្តីសន្និដ្ឋានដែលបានដកចេញ។ មូលហេតុនៃការស្លាប់របស់ Novorossiysk ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការផ្ទុះនៅក្រោមទឹក ជាក់ស្តែងនៃអណ្តូងរ៉ែម៉ាញេទិករបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលនៅជាប់បាតសមុទ្រតាំងពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

កំណែនៃការផ្ទុះឃ្លាំងផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈ ឬទស្សនាវដ្តីកាំភ្លើងធំត្រូវបានច្រានចោលស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ធុង​ស្តុក​ឧស្ម័ន​នៅ​លើ​កប៉ាល់​គឺ​ទទេ​ជា​យូរ​មក​ហើយ​មុន​ពេល​មាន​សោកនាដកម្ម។ ប្រសិនបើទស្សនាវដ្ដីកាំភ្លើងធំបានផ្ទុះ នាវាចម្បាំងនឹងត្រូវបំផ្ទុះជាបំណែកៗ ហើយកប៉ាល់ជិតខាងនឹងត្រូវខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ កំណែនេះក៏ត្រូវបានបដិសេធដោយសក្ខីកម្មរបស់នាវិកផងដែរ។ សំបកនៅតែមានសុវត្ថិភាព និងសំឡេង។

អ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការស្លាប់របស់មនុស្សនិងកប៉ាល់គឺមេបញ្ជាការកងនាវា Parkhomenko, ឧត្តមនាវីឯក Nikolsky សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាយោធានៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ, ឧត្តមនាវីឯក Kulakov និងមេបញ្ជាការស្តីទីនៃនាវាចម្បាំង, ប្រធានក្រុមទី 2 Khurshudov ។ ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​គេ​ទម្លាក់​ឋានៈ​និង​មុខ​តំណែង។ ឧត្តមនាវីឯក Galitsky មេបញ្ជាការផ្នែកសន្តិសុខស្រុកទឹកក៏ត្រូវបានផ្តន្ទាទោសផងដែរ។ មេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំង A.P. Kukhta ក៏ត្រូវបានវាយដំផងដែរ; គាត់ត្រូវបានគេទម្លាក់ទៅជាប្រធានក្រុមទី 2 ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅបម្រុង គណៈកម្មាការបានកត់សម្គាល់ថាបុគ្គលិករបស់កប៉ាល់បានប្រយុទ្ធរហូតដល់ទីបញ្ចប់ដើម្បីរស់រានមានជីវិតហើយបានបង្ហាញឧទាហរណ៍នៃភាពក្លាហាននិងវីរភាពពិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់របស់នាវិកក្នុងការជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់ត្រូវបានចាត់ទុកជាមោឃៈដោយពាក្យបញ្ជា "មិនសមហេតុផល និងគ្មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់" ។

លើសពីនេះទៀតសោកនាដកម្មនេះបានក្លាយជាហេតុផលសម្រាប់ការដកលោក Nikolai Kuznetsov អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរ។ Khrushchev មិនចូលចិត្តគាត់ទេព្រោះមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកដ៏សំខាន់នេះបានប្រឆាំងនឹងផែនការ "បង្កើនប្រសិទ្ធភាព" កងនាវា (កម្មវិធីរបស់ស្តាលីនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតទៅជាកងនាវាចរសមុទ្របានស្ថិតនៅក្រោមកាំបិត) ។

កំណែ

1) កំណែអណ្តូងរ៉ែទទួលបានការបោះឆ្នោតច្រើនជាងគេ។ គ្រាប់បែកទាំងនេះមិនមែនជារឿងចម្លែកទេនៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Sevastopol ដែលចាប់ផ្តើមតាំងពីពេលនោះមក សង្គ្រាមស៊ីវិល. រួចទៅហើយក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់បានជីកយករ៉ែតំបន់ទឹកទាំងពីសមុទ្រ និងពីលើអាកាស។ ឈូងសមុទ្រត្រូវបានសម្អាតជាទៀងទាត់ដោយក្រុមអ្នកមុជទឹក និងអូសទាញ ហើយមីនត្រូវបានរកឃើញ។ នៅឆ្នាំ ១៩៥៦-១៩៥៨ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Novorossiysk អណ្តូងរ៉ែអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 19 ផ្សេងទៀតត្រូវបានគេរកឃើញរួមទាំងនៅកន្លែងនៃការលិចកប៉ាល់សូវៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយកំណែនេះមានចំណុចខ្សោយ។ វាត្រូវបានគេជឿថានៅឆ្នាំ 1955 ប្រភពថាមពលនៃអណ្តូងរ៉ែទាំងអស់គួរតែត្រូវបានបញ្ចេញរួចហើយ។ ហើយហ្វុយស៊ីបនឹងលែងប្រើហើយនៅពេលនេះ។ មុនពេលសោកនាដកម្ម Novorossiysk បានចតលើធុងលេខ ៣ ១០ ដងនិងនាវាចម្បាំង Sevastopol ១៣៤ ដង។ គ្មាននរណាម្នាក់ផ្ទុះទេ។ លើសពីនេះទៀតវាបានប្រែក្លាយថាមានការផ្ទុះពីរ។

2) ការវាយប្រហារដោយ Torpedo ។ វាត្រូវបានគេណែនាំថា នាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានវាយប្រហារដោយនាវាមុជទឹកមិនស្គាល់។ ប៉ុន្តែនៅពេលបញ្ជាក់ពីកាលៈទេសៈនៃសោកនាដកម្ម ពួកគេមិនបានរកឃើញសញ្ញាលក្ខណៈណាមួយដែលនៅសេសសល់ពីការវាយប្រហារដោយ torpedo នោះទេ។ ប៉ុន្តែពួកគេបានរកឃើញថា កប៉ាល់នៃផ្នែកការពារតំបន់ទឹក ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាយាមមូលដ្ឋានសំខាន់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ស្ថិតនៅកន្លែងផ្សេងនៅពេលមានការផ្ទុះ។ នៅយប់នៃការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំងការវាយឆ្មក់ខាងក្រៅ នាវាសូវៀតមិនការពារ; ច្រកបណ្តាញត្រូវបានបើក ឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅសំឡេងមិនដំណើរការទេ។ ដូច្នេះ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Sevastopol មិនអាចការពារបានទេ។ តាមទ្រឹស្តី សត្រូវអាចជ្រៀតចូលវាបាន។ នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចរបស់សត្រូវ ឬក្រុមបំផ្ទុះគ្រាប់បែកអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្លូវខាងក្នុង ជំនួសឱ្យមូលដ្ឋានសំខាន់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។

៣) ក្រុមបំផ្លិចបំផ្លាញ។ "Novorossiysk" អាចត្រូវបានបំផ្លាញដោយអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធអ៊ីតាលី។ កងនាវាចរអ៊ីតាលីនៃអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនាវាមុជទឹកមានបទពិសោធន៍រួចហើយក្នុងការជ្រៀតចូលកំពង់ផែបរទេសលើនាវាមុជទឹកតូចៗ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញអ៊ីតាលីក្រោមការបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការវរសេនីយ៍ទោ Borghese បានចូលកំពង់ផែអាឡិចសាន់ឌ្រីដោយសម្ងាត់ហើយដោយប្រើឧបករណ៍ផ្ទុះម៉ាញេទិកបានធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់នាវាចម្បាំងអង់គ្លេស Valiant, Queen Elizabeth និងនាវាពិឃាត HMS Jarvis និងបំផ្លាញនាវាដឹកប្រេង។ លើសពីនេះទៀតជនជាតិអ៊ីតាលីដឹងពីទឹក - កងនាវាចរទី 10 មានមូលដ្ឋាននៅកំពង់ផែនៅ Crimea ។ ដោយគិតពីភាពមិនច្បាស់លាស់នៅក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពច្រក កំណែនេះមើលទៅគួរឱ្យជឿជាក់ណាស់។ លើសពីនេះទៀតមានមតិមួយដែលអ្នកឯកទេសមកពី Flotilla ទី 12 នៃកងនាវាចរអង់គ្លេសបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ (ឬរៀបចំទាំងស្រុងហើយអនុវត្តវា) ។ មេ​បញ្ជាការ​របស់​វា​ជា​ជើង​ខ្លាំង​មួយ​រូប​ទៀត​គឺ​ប្រធាន​ក្រុម​ទី​២ Lionel Crabbe។ គាត់គឺជាអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹកដ៏ល្អបំផុតម្នាក់នៅក្នុងកងនាវាអង់គ្លេស។ លើសពីនេះទៀតបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមបានចាប់យកអ្នកឯកទេសអ៊ីតាលីពីកងនាវាចរទី 10 បានណែនាំជនជាតិអង់គ្លេស។ ទីក្រុងឡុងដ៍មានហេតុផលដ៏ល្អសម្រាប់ការបំផ្លាញ Novorossiysk ដែលជាអាវុធបរមាណូនាពេលខាងមុខ។ ប្រទេសអង់គ្លេសគឺជាគោលដៅដែលងាយរងគ្រោះបំផុតសម្រាប់អាវុធនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្រ។ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ផងដែរថានៅចុងខែតុលាឆ្នាំ 1955 កងវរសេនាតូចមេឌីទែរ៉ាណេនៃកងនាវាអង់គ្លេសបានធ្វើសមយុទ្ធនៅសមុទ្រ Aegean និង Marmara ។ យ៉ាង​ណា​មិញ បើ​នេះ​ជា​ការ​ពិត សំណួរ​កើត​ឡើង​ថា តើ KGB និង​ការ​ស៊ើប​អង្កេត​កំពុង​ធ្វើ​អ្វី? ការងាររបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានប្រសិទ្ធភាពណាស់។ តើអ្នកបានមើលរំលងប្រតិបត្តិការរបស់សត្រូវនៅក្រោមច្រមុះរបស់អ្នកទេ? លើស​ពី​នេះ​ទៅ​ទៀត វា​មិន​មាន​ភស្តុតាង​ដែល​ស្រោប​ដោយ​ដែក​សម្រាប់​កំណែ​នេះ​ទេ។ ការបោះពុម្ពផ្សាយទាំងអស់នៅក្នុងសារព័ត៌មានគឺមិនអាចទុកចិត្តបាន។

4) ប្រតិបត្តិការ KGB ។ "Novorossiysk" ត្រូវបានលិចដោយលំដាប់នៃភាពជាអ្នកដឹកនាំនយោបាយខ្ពស់បំផុតនៃសហភាពសូវៀត។ ការបំផ្លិចបំផ្លាញនេះត្រូវបានដឹកនាំប្រឆាំងនឹងមេដឹកនាំកំពូលនៃកងនាវាសូវៀត។ Khrushchev បានចូលរួមក្នុង "ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព" នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធដោយពឹងផ្អែកលើ កងទ័ពរ៉ុក្កែតនិងនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក - ទៅកងនាវាមុជទឹកបំពាក់ដោយកាំជ្រួច។ ការស្លាប់របស់ Novorossiysk បានធ្វើឱ្យវាអាចវាយប្រហារទៅលើការដឹកនាំរបស់កងទ័ពជើងទឹក ដែលប្រឆាំងនឹងការថយចុះនៃនាវា "លែងប្រើ" និងការទប់ស្កាត់កម្មវិធីសម្រាប់ការកសាងកងកម្លាំងនៃកងនាវាលើផ្ទៃ និងបង្កើនថាមពលរបស់វា។ តាមទស្សនៈបច្ចេកទេស កំណែនេះគឺឡូជីខលណាស់។ នាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានបំផ្ទុះដោយការចោទប្រកាន់ចំនួនពីរជាមួយនឹង TNT សរុបស្មើនឹង 1.8 តោន។ ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើដីនៅក្នុងតំបន់នៃទស្សនាវដ្តីកាំភ្លើងធំធ្នូនៅចម្ងាយខ្លីពីយន្តហោះកណ្តាលនៃកប៉ាល់និងពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ការផ្ទុះបានកើតឡើងជាមួយនឹងចន្លោះពេលដ៏ខ្លីដែលបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់និងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដែលជាលទ្ធផលដែល Novorossiysk បានលិច។ ដោយគិតពីគោលនយោបាយក្បត់របស់ Khrushchev ដែលបានបំផ្លាញប្រព័ន្ធមូលដ្ឋានរបស់រដ្ឋហើយព្យាយាមរៀបចំ "perestroika" ត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950-1960 កំណែនេះមានសិទ្ធិមាន។ ការ​រំលាយ​កប៉ាល់​យ៉ាង​ប្រញាប់​ប្រញាល់​បន្ទាប់​ពី​វា​ត្រូវ​បាន​លើក​ឡើង​ក៏​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ការ​សង្ស័យ។ "Novorossiysk" ត្រូវបានកាត់ចូលទៅក្នុងសំណល់អេតចាយយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយករណីនេះត្រូវបានបិទ។

តើយើងធ្លាប់ដឹងការពិតអំពីការស្លាប់ដ៏សោកនាដកម្មរបស់នាវិកសូវៀតរាប់រយនាក់ដែរឬទេ? ភាគច្រើនទំនងជាមិនមានទេ។ លុះត្រាតែទិន្នន័យដែលអាចជឿទុកចិត្តបានលេចឡើងពីបណ្ណសារនៃសេវាស៊ើបការណ៍សម្ងាត់លោកខាងលិច ឬ KGB ។

បញ្ជា(Ctrl) បញ្ចូល

បានកត់សម្គាល់ osh អ៊ី bku ជ្រើសរើសអត្ថបទហើយចុចបញ្ជា (Ctrl)+បញ្ចូល

រឿងចម្លែក។ ជឿ​ឬ​មិន​ជឿ? ទីបំផុតអ្នកហែលទឹកអ៊ីតាលីបានសារភាពថាបានបំផ្ទុះនាវាចម្បាំងនៅ Sevastopol... ប៉ុន្តែការសង្ស័យកើតឡើងអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃកំណែនេះ។

អតីតយុទ្ធជននៃអង្គភាពកីឡាហែលទឹកអ៊ីតាលី "ហ្គាម៉ា" Hugo D'Espositoបានទទួលស្គាល់ថាយោធាអ៊ីតាលីបានចូលរួមក្នុងការលិចនាវាចម្បាំងសូវៀត Novorossiysk ។ 4Arts សរសេរអំពីរឿងនេះដោយកត់សម្គាល់ថាពាក្យរបស់ Hugo d'Esposito គឺជាការទទួលស្គាល់ជាលើកដំបូងនៃការចូលរួមក្នុងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃ Novorossiysk ដោយយោធាអ៊ីតាលីដែលពីមុនបានបដិសេធទាំងស្រុងនូវកំណែបែបនេះ។ អារម្មណ៍រំភើបបំផុតនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍របស់អតីតយុទ្ធជន៖ "វាបញ្ជាក់ដោយផ្ទាល់នូវសម្មតិកម្មដែលអាចកើតមានអំពីមូលហេតុនៃការផ្ទុះនៅលើកប៉ាល់" ។
យោងតាមលោក Ugo D'Esposito ជនជាតិអ៊ីតាលីមិនចង់ឱ្យកប៉ាល់ធ្លាក់ទៅ "ជនជាតិរុស្ស៊ី" ដូច្នេះពួកគេបានយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការលិចវាថា "ពួកគេបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបាន" ។ ប៉ុន្តែ​លោក​មិន​បាន​បញ្ជាក់​ថា​តើ​ការ​បំផ្លិចបំផ្លាញ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​យ៉ាង​ណា​នោះ​ទេ។
ពីមុនកំណែដែល Novorossiysk បានលិចជាលទ្ធផលនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលរៀបចំដោយជនជាតិអ៊ីតាលីមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការទេ។

នៅក្នុងទីបញ្ចុះសពបុព្វបុរសនៅ Sevastopol មានវិមានមួយ: កម្ពស់ 12 ម៉ែត្រនៃនាវិកសោកសៅដែលមានសិលាចារឹក: "មាតុភូមិដល់កូនប្រុស" ។ ស្តេលេអានថា: "ចំពោះនាវិកដ៏ក្លាហាននៃនាវាចម្បាំង Novorossiysk ដែលបានស្លាប់ក្នុងជួរនៃកាតព្វកិច្ចយោធានៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 ។ ភាពស្មោះត្រង់ចំពោះពាក្យសម្បថយោធាគឺខ្លាំងជាងការស្លាប់សម្រាប់អ្នក" ។ រូប​នាវិក​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ចេញ​ពី​កប៉ាល់​សំរឹទ្ធ​នៃ​នាវា​ចម្បាំង...
មានមនុស្សតិចណាស់ដែលបានដឹងពីកប៉ាល់នេះ និងការស្លាប់ដ៏អាថ៌កំបាំងរបស់វារហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសរសេរអំពីវា។

"Novorossiysk" គឺជានាវាចម្បាំងសូវៀតដែលជានាវាចម្បាំងនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត។ រហូតដល់ឆ្នាំ 1948 កប៉ាល់នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលីក្រោមឈ្មោះ Giulio Cesare ( Giulio Caesarជាកិត្តិយសរបស់ Gaius Julius Caesar) ។
Dreadnought " Giulio Caesar" - នាវាមួយក្នុងចំណោមនាវាទាំងប្រាំនៃប្រភេទ Conte di Cavour ( Giulio Cesare, Leonardo da Vinci, Conte di Cavour, Caio Duilio, Andrea Doria) ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមការរចនារបស់វិស្វករ-ទូទៅ Edoardo Masdea ហើយបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1910-1917 ។
ក្នុងនាមជាកម្លាំងសំខាន់នៃកងនាវាអ៊ីតាលីនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ពួកគេមិនបាននាំមកឱ្យគាត់នូវសិរីរុងរឿងដោយមិនធ្វើឱ្យខូចខាតដល់សត្រូវនោះទេប៉ុន្តែនៅលើពួកគេ។ ពេលវេលាខុសគ្នាមានជនជាតិអូទ្រីស អាឡឺម៉ង់ ទួក បារាំង អង់គ្លេស ក្រិក អាមេរិក និងរុស្ស៊ី - មិនមែនជាការបាត់បង់តិចតួចបំផុតនោះទេ។ "Cavour" និង "Da Vinci" បានស្លាប់មិននៅក្នុងសមរភូមិទេប៉ុន្តែនៅក្នុងមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។
ហើយ "Julius Caesar" ត្រូវបានគេកំណត់ថានឹងក្លាយជានាវាចម្បាំងតែមួយគត់ដែលប្រទេសដែលបានទទួលជ័យជម្នះមិនបានកម្ទេច មិនបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការពិសោធន៍ ប៉ុន្តែបានបញ្ជូនកងនាវាសកម្ម និងសូម្បីតែជាកប៉ាល់ដែលលេចធ្លោ ទោះបីជាវាច្បាស់ណាស់ថាវាមានលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងសីលធម៌ក៏ដោយ។ ហួសសម័យ។

Giulio Caesarវាជាលើកទីពីរនៅក្នុងស៊េរីវាត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Ansaldo (Genoa) ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1910 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 15 ខែតុលា ឆ្នាំ 1911 ហើយបានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1914 ។ វាបានទទួលបាវចនាថា "ដើម្បីទប់ទល់នឹងការវាយប្រហារណាមួយ" ។
គ្រឿងសព្វាវុធមានកាំភ្លើង ៣០៥, ១២០ និង ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់គឺ 25 ពាន់តោន។

នាវាចម្បាំង Giulio Cesare បន្ទាប់ពីទំនើបកម្មនៅឆ្នាំ 1940

"Giulio Cesare" បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 និងទីពីរ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានបញ្ចប់ វាបានទៅសហភាពសូវៀតជាសំណង។ នៅក្នុងសន្និសិទទីក្រុងតេអេរ៉ង់ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបែងចែកកងនាវាអ៊ីតាលី រវាងសហភាពសូវៀត សហរដ្ឋអាមេរិក ចក្រភពអង់គ្លេស និងប្រទេសដែលទទួលរងពីការឈ្លានពានរបស់ពួកហ្វាស៊ីស។ តាមរយ: ជនជាតិអង់គ្លេសបានទទួលនាវាចម្បាំងអ៊ីតាលីចុងក្រោយបង្អស់នៃថ្នាក់ Littorio ។ សហភាពសូវៀត ដែលចំណែករបស់ Cesare បានធ្លាក់ចុះនោះ អាចផ្ទេរវាទៅ Sevastopol បានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1949 ។ តាមបញ្ជារបស់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ចុះថ្ងៃទី 5 ខែមីនា ឆ្នាំ 1949 នាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Novorossiysk ។

កប៉ាល់ចម្បាំងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង - វាត្រូវបានខ្ទេចខ្ទីនៅក្នុងកំពង់ផែ Taranto អស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ ភ្លាមៗមុនពេលផ្ទេរទៅសហភាពសូវៀតវាបានទទួលការជួសជុលតិចតួច (ជាចម្បងផ្នែកអេឡិចត្រូនិច) ។ ពួកគេមិនអាចបកប្រែឯកសារបានទេ ហើយគ្រឿងចក្ររបស់កប៉ាល់ត្រូវការជំនួស។ អ្នកជំនាញបានកត់សម្គាល់ពីចំណុចខ្វះខាតរបស់នាវាចម្បាំង - កម្រិតនៃការទំនាក់ទំនងខាងក្នុងកប៉ាល់ antediluvian ប្រព័ន្ធរស់រានមានជីវិតមិនល្អ កាប៊ីនយន្ដហោះសើមជាមួយនឹងលេណដ្ឋានបីជាន់ កន្លែងផ្ទុកកំហុសតូចមួយ។
នៅពាក់កណ្តាលខែឧសភាឆ្នាំ 1949 នាវាចម្បាំងត្រូវបានបញ្ជូនទៅចតខាងជើង ហើយពីរបីខែក្រោយមកវាបានទៅសមុទ្រជាលើកដំបូងដែលជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ ក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ វាត្រូវបានជួសជុល និងជួសជុលឡើងវិញឥតឈប់ឈរ ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម មិនបានបំពេញតាមសូចនាករជាច្រើន។ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសតម្រូវការសម្រាប់នាវាចម្បាំង។ ដោយសារភាពលំបាកប្រចាំថ្ងៃ ការងារជួសជុល និងជួសជុលជាអាទិភាពនៅលើនាវាចម្បាំងរួមមាន បំពាក់ហ្គាឡេសម្រាប់នាវិក ការដាក់អ៊ីសូឡង់ការរស់នៅ និងកន្លែងបម្រើសេវានៅក្រោមនាវាព្យាករណ៍ជាមួយនឹងកន្លែងពង្រីក ព្រមទាំងបំពាក់បន្ទប់ទឹក អាងលាងសម្អាត និងផ្កាឈូកមួយចំនួនឡើងវិញ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកជំនាញមានការងឿងឆ្ងល់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគុណសម្បត្ដិនៃវណ្ឌវង្កនៃផ្នែកក្រោមទឹក និងលក្ខណៈនៃភាពកខ្វក់របស់វា។ មានតែតំបន់នៃខ្សែទឹកអថេរប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសំបក ខណៈពេលដែលតំបន់ដែលនៅសល់ដែលគ្របដណ្តប់ដោយការបិទភ្ជាប់នៃសមាសភាពមិនស្គាល់គឺស្ទើរតែមិនដុះ។ ប៉ុន្តែ​គ្រឿង​បរិក្ខារ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​មិន​ពេញ​ចិត្ត។ លើសពីនេះទៅទៀតក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការចុងក្រោយនៃនាវាចម្បាំងក្បាលគ្រាប់-5 លោក I. I. Reznikov បានសរសេរថាក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលបន្ទាប់វាត្រូវបានរកឃើញថាបំពង់នៃប្រព័ន្ធភ្លើងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសំបកស្ទើរតែទាំងស្រុងដែលចរន្តឆ្លងកាត់បានថយចុះជាច្រើនដង។
ពីឆ្នាំ 1950 ដល់ឆ្នាំ 1955 កប៉ាល់ចម្បាំងកំពុងធ្វើការជួសជុលរោងចក្រចំនួន 7 ដង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនមិនត្រូវបានលុបចោលទេ រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 1955 ។ ការងារទំនើបភាវូបនីយកម្មបណ្តាលឱ្យតូច ការកើនឡើងនៃម៉ាសកប៉ាល់(ប្រហែល 130 t) និង ការខ្សោះជីវជាតិនៃស្ថេរភាព(កម្ពស់ metacentric ឆ្លងកាត់បានថយចុះ 0.03 ម៉ែត្រ) ។

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1955 Novorossiysk បានចូលបម្រើការជាមួយកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅហើយរហូតដល់ចុងខែតុលាបានទៅសមុទ្រជាច្រើនដងដោយអនុវត្តភារកិច្ចហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធ។
នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 Novorossiysk បានត្រលប់មកពីការធ្វើដំណើរចុងក្រោយរបស់ខ្លួនហើយបានយកកន្លែងនៅលើ "ធុងនាវាចម្បាំង" នៅក្នុងតំបន់នៃមន្ទីរពេទ្យ Naval ជាកន្លែងដែលវាម្តង។ ពេលមុនឈរ "អធិរាជម៉ារីយ៉ា" ...

មុនពេលអាហារពេលល្ងាចការពង្រឹងបានមកដល់កប៉ាល់ - ទាហានថ្មើរជើងបានផ្ទេរទៅកងនាវា។ នៅពេលយប់ពួកគេត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងធ្នូ។ សម្រាប់ពួកគេភាគច្រើនវាគឺជាថ្ងៃដំបូង និងចុងក្រោយនៃការបម្រើកងទ័ពជើងទឹក។
នៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលាវេលាម៉ោង 01.31 ការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងក្លាមួយត្រូវបានឮនៅក្រោមសំបកនៃធ្នូនៃកប៉ាល់។ ភាពអាសន្នត្រូវបានប្រកាសនៅលើកប៉ាល់ ការដាស់តឿនប្រយុទ្ធ, ការជូនដំណឹងក៏ត្រូវបានប្រកាសនៅលើកប៉ាល់នៅក្បែរនោះ។ ក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងពេទ្យបានចាប់ផ្តើមមកដល់ Novorossiysk ។
បន្ទាប់ពីការផ្ទុះនោះ ធ្នូរបស់កប៉ាល់បានលិចចូលទៅក្នុងទឹក ហើយយុថ្កាដែលបានដោះលែងបានកាន់កប៉ាល់ប្រយុទ្ធយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ការពារកុំឱ្យវាអូសទៅកន្លែងរាក់។ ទោះបីជាមានវិធានការណ៍ទាំងអស់ក៏ដោយ ក៏ទឹកបានបន្តហូរចូលទៅក្នុងសំពៅ។ ដោយមើលឃើញថាលំហូរទឹកមិនអាចបញ្ឈប់បាន មេបញ្ជាការស្តីទី Khorshudov បានងាកទៅរកមេបញ្ជាការកងនាវា គឺឧត្តមនាវីឯក Parkhomenko ជាមួយនឹងសំណើរដើម្បីជម្លៀសក្រុមមួយផ្នែក ប៉ុន្តែត្រូវបានបដិសេធ។ បញ្ជា​ជម្លៀស​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ឱ្យ​យឺត​ពេល។ នាវិកជាង 1,000 នាក់បានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅត្រង់។ កប៉ាល់​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ចូល​ទៅ​ជិត​កប៉ាល់​ចម្បាំង ប៉ុន្តែ​មាន​តែ​ក្រុម​នាវិក​មួយ​ផ្នែក​តូច​ប៉ុណ្ណោះ​អាច​ចុះ​ពី​លើ​បាន។ នៅម៉ោង 4.14 កប៉ាល់ស្រាប់តែកន្ត្រាក់ ហើយចាប់ផ្តើមរាយបញ្ជីទៅកាន់កំពង់ផែ ហើយមួយសន្ទុះក្រោយមកក៏ក្រឡាប់ចុះក្រោម។ យោងតាមកំណែមួយ ឧត្តមនាវីឯក Parkhomenko ដោយមិនបានដឹងពីទំហំនៃរន្ធនោះ បានបញ្ជាឱ្យអូសវាទៅចត ហើយវាបានបំផ្លាញកប៉ាល់។

"Novorossiysk" បានប្រែក្លាយយ៉ាងឆាប់រហ័សដូចជា "អធិរាជម៉ារីយ៉ា" ជិតពាក់កណ្តាលសតវត្សមុនវា។ នាវិករាប់រយនាក់បានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងទឹក។ មនុស្សជាច្រើន ជាពិសេសអតីតទាហានថ្មើរជើង បានលិចយ៉ាងលឿននៅក្រោមទឹក ក្រោមទម្ងន់នៃសម្លៀកបំពាក់សើម និងស្បែកជើងកវែង។ នាវិកខ្លះអាចឡើងដល់បាតកប៉ាល់ ខ្លះទៀតត្រូវបានលើកឡើងលើទូក ហើយខ្លះទៀតអាចហែលទៅច្រាំងបាន។ ភាពតានតឹងពីបទពិសោធន៍នេះ គឺបណ្ដាលឱ្យនាវិកខ្លះដែលហែលទៅច្រាំងមិនអាចទ្រាំទ្របាន ហើយពួកគេបានដួលស្លាប់ភ្លាមៗ។ មនុស្សជាច្រើនបានឮការគោះជាញឹកញាប់នៅខាងក្នុងនៃកប៉ាល់ដែលក្រឡាប់ - នេះត្រូវបានផ្តល់សញ្ញាដោយនាវិកដែលមិនមានពេលវេលាដើម្បីចេញពីបន្ទប់។
អ្នកមុជទឹកម្នាក់បានរំលឹកថា៖ “នៅពេលយប់ ជាយូរណាស់មកហើយ ខ្ញុំយល់សប្តិឃើញមុខមនុស្ស ដែលខ្ញុំបានឃើញនៅក្រោមទឹកក្នុងរន្ធដែលពួកគេបានព្យាយាមបើក។ ជាមួយនឹងកាយវិការ ខ្ញុំបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា យើងនឹងជួយសង្គ្រោះពួកគេ។ មនុស្សបានងក់ក្បាល ពួកគេនិយាយថា ពួកគេយល់... ខ្ញុំបានលិចកាន់តែជ្រៅ ខ្ញុំបានឮពួកគេគោះកូដ Morse ការគោះនៅលើឥដ្ឋគឺអាចស្តាប់បានយ៉ាងច្បាស់៖ "សង្គ្រោះឱ្យលឿន យើងកំពុងថប់ដង្ហើម... រឹងមាំ អ្នក​រាល់​គ្នា​នឹង​ត្រូវ​បាន​សង្គ្រោះ»។ ហើយបន្ទាប់មកវាបានចាប់ផ្តើម! គេ​ចាប់​ផ្តើម​គោះ​គ្រប់​បន្ទប់ ដើម្បី​ឲ្យ​អ្នក​ខាង​លើ​ដឹង​ថា​អ្នក​ជាប់​ក្រោម​ទឹក​នៅ​រស់! ខ្ញុំបានចូលទៅជិតធ្នូនៃកប៉ាល់ ហើយស្ទើរតែមិនជឿត្រចៀករបស់ខ្ញុំ - ពួកគេកំពុងច្រៀង "Varyag"!
វាអាចទៅរួចដើម្បីទាញមនុស្ស 7 នាក់ចេញតាមរន្ធដែលកាត់នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃបាត។ អ្នកមុជទឹកបានជួយសង្គ្រោះពីរនាក់ទៀត។ ប៉ុន្តែខ្យល់បានចាប់ផ្តើមរត់ចេញពីរន្ធកាត់ជាមួយនឹងកម្លាំងកើនឡើង ហើយកប៉ាល់ដែលក្រឡាប់បានចាប់ផ្តើមលិចបន្តិចម្តងៗ។ នៅនាទីចុងក្រោយមុនពេលស្លាប់នៃនាវាចម្បាំង អ្នកនាវិកដែលឡើងជញ្ជាំងក្នុងបន្ទប់អាចត្រូវបានគេឮច្រៀង "Varyag" ។ ជាសរុបមនុស្ស 604 នាក់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលការផ្ទុះ និងការលិចនាវាចម្បាំង រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនសង្គ្រោះបន្ទាន់ពីនាវាផ្សេងទៀតនៃកងអនុសេនាធំ។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1956 បេសកកម្មពិសេស EON-35 បានចាប់ផ្តើមបង្កើន Novorossiysk ។ ប្រតិបត្តិការ​នេះ​បាន​ចាប់ផ្តើម​នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​៤ ឧសភា ហើយ​ការ​ឡើង​ភ្នំ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​នៅ​ថ្ងៃ​ដដែល ។ ដំណឹងនៃការឡើងកប៉ាល់នាពេលខាងមុខបានសាយភាយពាសពេញទីក្រុង Sevastopol ហើយទោះបីជាមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក៏ដោយ ក៏ឆ្នេរសមុទ្រទាំងអស់នៃឈូងសមុទ្រ និងភ្នំក្បែរៗនោះ ពោរពេញទៅដោយមនុស្ស។ កប៉ាល់​បាន​អណ្តែត​ចុះ​មក​ក្រោម ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ទៅ​ឈូង​សមុទ្រ Cossack ជា​កន្លែង​ដែល​វា​ត្រូវ​បាន​ក្រឡាប់ និង​រុះរើ​យ៉ាង​ប្រញាប់​ប្រញាល់​ដើម្បី​យក​សំណល់​អេតចាយ។

ដូចដែលការបញ្ជាទិញកងនាវាបានបញ្ជាក់នៅពេលនោះមូលហេតុនៃការផ្ទុះនៃនាវាចម្បាំងគឺជាអណ្តូងរ៉ែម៉ាញេទិករបស់អាឡឺម៉ង់ដែលត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានធ្លាក់នៅខាងក្រោមចាប់តាំងពីសង្រ្គាមអស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំមកហើយដែលសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនបានកើតឡើងដោយមិននឹកស្មានដល់។ នាវិកជាច្រើនមានការភ្ញាក់ផ្អើលព្រោះនៅកន្លែងនៃឈូងសមុទ្រនេះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមការអូសទាញដោយប្រុងប្រយ័ត្នត្រូវបានអនុវត្តហើយទីបំផុតការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយមេកានិចនៃមីននៅកន្លែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់បំផុត។ នៅលើធុងខ្លួនឯង កប៉ាល់បានបោះយុថ្ការាប់រយដង...

ក្រោយ​ពី​នាវា​ចម្បាំង​ត្រូវ​បាន​លើក​ឡើង គណៈកម្មការ​បាន​ពិនិត្យ​យ៉ាង​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​លើ​រន្ធ។ វាអស្ចារ្យណាស់ក្នុងទំហំ៖ ច្រើនជាង ១៦០ ម៉ែត្រការ៉េ កម្លាំងនៃការផ្ទុះពិតជាអស្ចារ្យណាស់ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទម្លុះរនាំងចំនួន ៨ រួមទាំងរថពាសដែកចំនួន ៣ ផងដែរ។ សូម្បីតែជាន់ខាងលើក៏ត្រូវបានបង្វិលពីខាងស្តាំទៅខាងឆ្វេង... វាមិនពិបាកក្នុងការគណនាថាវានឹងត្រូវការ TNT ច្រើនលើសពីមួយតោននោះទេ។ សូម្បីតែធំបំផុត មីនអាល្លឺម៉ង់មិនមានអំណាចបែបនេះទេ។

ការស្លាប់របស់ Novorosiysk បានបង្កើតរឿងព្រេងជាច្រើន។ ការពេញនិយមបំផុតក្នុងចំនោមពួកគេគឺការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃអ្នកបំផ្លាញកងនាវាចរអ៊ីតាលី។ កំណែនេះក៏ត្រូវបានគាំទ្រដោយមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកដែលមានបទពិសោធន៍ Admiral Kuznetsov ផងដែរ។

Valerio Borghese

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម នាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីបានឈរជើងនៅ Sevastopol ដែលចាប់បាន ដូច្នេះសមមិត្តរបស់ Borghese ខ្លះធ្លាប់ស្គាល់នៅឈូងសមុទ្រ Sevastopol ។ ប៉ុន្តែតើការជ្រៀតចូលនៃនាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីទៅកាន់ច្រកចូលមូលដ្ឋានកងនាវាសំខាន់ 10 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមអាចទៅជាយ៉ាងណា? តើការធ្វើដំណើរប៉ុន្មានដងពីនាវាមុជទឹកទៅកាន់នាវាចម្បាំង តើអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញត្រូវធ្វើដើម្បីដាក់ TNT ជាច្រើនពាន់តោននៅលើវា? ប្រហែល​ជា​ការ​ចោទ​ប្រកាន់​គឺ​តូច ហើយ​បម្រើ​តែ​ជា​អ្នក​បំផ្ទុះ​គ្រាប់​មីន​ដ៏​ធំ​មួយ​ដែល​ជនជាតិ​អ៊ីតាលី​ដាក់​ក្នុង​បន្ទប់​សម្ងាត់​នៅ​បាត​នាវា​ចម្បាំង? បន្ទប់ដែលមានការបញ្ជាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងបែបនេះត្រូវបានរកឃើញនៅឆ្នាំ 1949 ដោយប្រធានក្រុមទី 2 Lepekhov ប៉ុន្តែមិនមានប្រតិកម្មពីពាក្យបញ្ជាចំពោះរបាយការណ៍របស់គាត់ទេ។

ប្រវត្តិវិទូខ្លះប្រកែកថាសមាជិកនៃគណៈកម្មការដោយមានការគាំទ្រពី Khrushchev បានបំភ្លៃការពិតជាច្រើននៃសោកនាដកម្មដែលបន្ទាប់មកមានតែមេបញ្ជាការស្តីទីនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅទេគឺឧត្តមនាវីឯក V.A. ត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្ម។ Parkhomenko និង Fleet Admiral N.G. Kuznetsov ត្រូវបានដកចេញពីភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃកងទ័ពជើងទឹកហើយត្រូវបានទម្លាក់ដោយពីរកម្រិត។ មានកំណែមួយដែល Khrushchev តាមរបៀបនេះបានសងសឹកលើឧត្តមនាវីចំពោះការអត្ថាធិប្បាយដ៏អាក្រក់របស់គាត់អំពីការផ្ទេរ Crimea ទៅ SSR អ៊ុយក្រែន។
មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Novorosisysk ប្រធានផ្នែកស៊ើបការណ៍នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅឧត្តមសេនីយ៍ទោ Namgaladze និងមេបញ្ជាការនៃ OVR (សន្តិសុខតំបន់ទឹក) ឧត្តមនាវីឯក Galitsky បានចាកចេញពីមុខតំណែងរបស់ពួកគេ។

តាមបញ្ជារបស់កងនាវា គ្រួសារនៃអ្នកស្លាប់ត្រូវបានផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍មួយដង - 10 ពាន់រូប្លិ៍ក្នុងម្នាក់ៗ។ សម្រាប់នាវិកដែលបានស្លាប់ និង 30 ពាន់នាក់សម្រាប់មន្រ្តី។ បន្ទាប់មកពួកគេបានព្យាយាមបំភ្លេច Novorossiysk ...
មានតែនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1988 កាសែត Pravda បានបោះពុម្ពជាលើកដំបូងអត្ថបទខ្លីមួយដែលឧទ្ទិសដល់ការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំង Novorossiysk ជាមួយនឹងការចងចាំរបស់សាក្សីផ្ទាល់ភ្នែកនៃសោកនាដកម្មដែលបានពិពណ៌នាអំពីអាកប្បកិរិយាវីរភាពរបស់នាវិកនិងមន្រ្តីដែលបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងកប៉ាល់ដែលក្រឡាប់។ .
(ពី​ទីនេះ)

បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Novorossiysk កំណែជាច្រើនត្រូវបានដាក់ទៅមុខ។

កំណែអំពីមូលហេតុនៃការផ្ទុះ
កំណែផ្លូវការ។យោងតាមកំណែផ្លូវការដែលដាក់ចេញដោយគណៈកម្មាការរដ្ឋាភិបាល នាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានបំផ្ទុះដោយអណ្តូងរ៉ែម៉ាញេទិកខាងក្រោមដែលត្រូវបានដំឡើងដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 1944 នៅពេលចាកចេញពី Sevastopol ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាការសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មការត្រូវបានបង្ហាញដល់គណៈកម្មាធិការកណ្តាល CPSU ដែលបានទទួលយកនិងអនុម័តសេចក្តីសន្និដ្ឋាន។ មូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយត្រូវបានគេហៅថា "ការផ្ទុះនៅក្រោមទឹកខាងក្រៅ (មិនប៉ះ, បាត) នៃបន្ទុកដែលមាន TNT ស្មើនឹង 1000-1200 គីឡូក្រាម" ។ ទំនងបំផុតគឺការផ្ទុះអណ្តូងរ៉ែម៉ាញេទិករបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលបានបន្សល់ទុកនៅលើដីបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រភពថាមពលត្រូវបានដកចេញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 ។ អណ្តូងរ៉ែនៅខាងក្រោមត្រូវបានរំសាយចេញ ហើយហ្វុយស៊ីបមិនដំណើរការ។

សាស្ត្រាចារ្យ វិស្វករ-ប្រធានក្រុម ចំណាត់ថ្នាក់លេខ១ N. P. Muruនៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ដែលមានចំណងជើងថា "Disaster on the Inner Roadstead" គាត់បានបង្ហាញថាមូលហេតុដែលទំនងបំផុតនៃការស្លាប់របស់កប៉ាល់គឺការផ្ទុះអណ្តូងរ៉ែនៅខាងក្រោម (អណ្តូងរ៉ែពីរ) ។ N.P. Muru ចាត់ទុកការបញ្ជាក់ដោយផ្ទាល់នៃកំណែនៃការផ្ទុះមីនថា បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយនេះ អណ្តូងរ៉ែស្រដៀងគ្នាចំនួន ១៧ ត្រូវបានរកឃើញដោយការជីកកកាយដីល្បាប់បាត ដែលក្នុងនោះមាន ៣ គ្រាប់ស្ថិតនៅចម្ងាយ ១០០ ម៉ែត្រពីទីតាំងនៃការស្លាប់។ នាវាចម្បាំង។

មតិ យូវិស្វកររងនៃនាវាចម្បាំង Novorossiysk៖ មូលហេតុនៃការផ្ទុះគឺអណ្តូងរ៉ែម៉ាញេទិកក្រោមទឹករបស់អាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះ ដោយសារតែធម្មជាតិនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសមបករបស់នាវាចម្បាំង (កប៉ាល់ត្រូវបានទម្លុះដោយការផ្ទុះ ហើយរន្ធនៅខាងក្រោមមិនស្របគ្នានឹងរន្ធនៅលើនាវា) វាត្រូវបានគេជឿថាអណ្តូងរ៉ែ ការផ្ទុះបានបណ្តាលឱ្យមានការបំផ្ទុះនៃការចោទប្រកាន់ដែលត្រូវបានដាក់នៅលើកប៉ាល់ដោយជនជាតិអ៊ីតាលីសូម្បីតែមុនពេលផ្ទេរទៅភាគីសូវៀត។ Lepekhov អះអាងថា នៅពេលទទួលយកគាត់ និងសមាជិកផ្សេងទៀតនៃគណៈកម្មការត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់ ពួកគេបានរត់ចូលទៅក្នុងក្បាលទទេមួយនៅក្នុងធ្នូនៃនាវាចម្បាំង។ ពួកគេមិនបានផ្តល់សារៈសំខាន់ណាមួយចំពោះរឿងនេះទេនៅពេលនោះ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ Lepekhov ជឿជាក់ថានៅពីក្រោយក្បាលគ្រាប់នេះមានបន្ទុកផ្ទុះដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ។ ការចោទប្រកាន់នេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មមួយរយៈបន្ទាប់ពីការផ្ទេរកប៉ាល់ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនវាមិនបានកើតឡើងទេ។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1955 ការចោទប្រកាន់នេះបានបំផ្ទុះដែលជាមូលហេតុចម្បងនៃការស្លាប់របស់កប៉ាល់។

ការសិក្សាមួយចំនួននៅពេលក្រោយនៃការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំងបានបង្ហាញថាដើម្បីបង្កឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញដែល Novorossiysk ទទួលរង - តាមរយៈការជ្រៀតចូលនៃសមបកពី keel ទៅនាវាខាងលើ - នឹងត្រូវការប្រហែល 2-5 តោននៃ TNT នៅពេលដាក់បន្ទុកដោយផ្ទាល់នៅ បាតនៃសមបក ឬ 12, 5 តោននៃ TNT នៅពេលដាក់បន្ទុកនៅបាតក្រោមនាវាចម្បាំងនៅជម្រៅ 17.5 ម៉ែត្រវាត្រូវបានបង្ហាញថាអណ្តូងរ៉ែអាឡឺម៉ង់ RMH ដែលមានបន្ទុក hexonite មានទម្ងន់ 907.18 គីឡូក្រាម។ (ក្នុង TNT ស្មើនឹង 1250-1330 គីឡូក្រាម) មិនអាចធ្វើឱ្យខូចខាតដល់នាវាចម្បាំងនៅពេលវាផ្ទុះនៅលើដី។ ក្នុងករណីនេះ មានតែបាតទីមួយ និងទីពីរនៃនាវាចម្បាំងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានទម្លុះ ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយទិន្នន័យពិសោធន៍។ នៅក្នុងតំបន់នៃការផ្ទុះនេះ មានការរុករកបំណែកអណ្តូងរ៉ែ ហើយកាកសំណល់ភក់ត្រូវបានទឹកនាំទៅ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីត្រូវបានរកឃើញទេ។

ការផ្ទុះគ្រាប់រំសេវនាវា. កំណែនេះត្រូវបានទម្លាក់បន្ទាប់ពីការពិនិត្យនៃសមបក៖ ធម្មជាតិនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញបានបង្ហាញថាការផ្ទុះបានកើតឡើង នៅខាងក្រៅ.

កិច្ចប្រជុំនៅ Sevastopol នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1955. មានកំណែមួយដែលកប៉ាល់ត្រូវបានបំផ្ទុះដោយចេតនាក្នុងអំឡុងពេលពិភាក្សាអំពីទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍កងនាវា។ យើងនឹងត្រលប់ទៅកំណែនេះនៅពេលក្រោយ...

ការបំផ្លាញ. ការ​សន្និដ្ឋាន​របស់​គណៈកម្មការ​មិន​បាន​បដិសេធ​ពី​លទ្ធភាព​នៃ​ការ​បំផ្លិចបំផ្លាញ​ឡើយ។ នៅមុនថ្ងៃនៃការផ្ទេរនាវាចម្បាំងទៅសហភាពសូវៀត ការហៅទូរស័ព្ទត្រូវបានធ្វើឡើងដោយបើកចំហនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ដើម្បីការពារមោទនភាពនៃកងនាវាអ៊ីតាលីពីការបញ្ចប់នៅក្រោមទង់ជាតិសូវៀត។ អ្នកសរសេរប្លក់ខ្លះអះអាងថា វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងរៀបចំកាំជ្រួចមេ 320 មីលីម៉ែត្រនៃ Novorossiysk ដើម្បីបាញ់គ្រាប់ផ្លោងដែលពោរពេញដោយនុយក្លេអ៊ែរ។ ដូចជាមួយថ្ងៃមុន នាវាចម្បាំងបន្ទាប់ពីការបរាជ័យជាច្រើន ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានបាញ់ផ្លោងពិសោធន៍ពិសេស (ដោយគ្មានបន្ទុកនុយក្លេអ៊ែរ) ទៅកាន់គោលដៅហ្វឹកហាត់។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ទស្សនាវដ្ដី Itogi បានបោះពុម្ពរឿងមួយដោយមន្ត្រីនាវាមុជទឹកជាក់លាក់ម្នាក់ឈ្មោះ Nikolo ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ យោងតាមគាត់ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយអតីតមេបញ្ជាការកងនាវាចរនៃអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញក្រោមទឹក លោក V. Borghese ដែលបន្ទាប់ពីការប្រគល់កប៉ាល់នោះបានប្តេជ្ញាថា "នឹងសងសឹកលើជនជាតិរុស្សី ហើយបំផ្ទុះវាដោយការចំណាយទាំងអស់" ។ ក្រុមអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញបានមកដល់លើនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច ដែលក្រោយមកត្រូវបានបញ្ជូនដោយសម្ងាត់ដោយកប៉ាល់ដឹកទំនិញដែលមកដល់ពីប្រទេសអ៊ីតាលី។ ជនជាតិអ៊ីតាលីបានចោទប្រកាន់ថាបានបង្កើតមូលដ្ឋានសម្ងាត់មួយនៅក្នុងតំបន់ Sevastopol Omega Bay រុករកនាវាចម្បាំង ហើយបន្ទាប់មកបានចេញដំណើរលើនាវាមុជទឹកចូលទៅក្នុងសមុទ្របើកចំហ ហើយរង់ចាំទទួលដោយកប៉ាល់ "របស់ពួកគេ" ។

ឯកសារយោង៖

ព្រះអង្គម្ចាស់ Junio ​​​Valerio Scipione Borghese(អ៊ីតាលី Junio ​​​Valerio Scipione Ghezzo Marcantonio Maria dei principi Borghese; ថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1906 ទីក្រុងរ៉ូម - ថ្ងៃទី 26 ខែសីហា ឆ្នាំ 1974 កាឌីស) - យោធាអ៊ីតាលី និង តួលេខនយោបាយប្រធានក្រុមទី 2 (អ៊ីតាលី។ capitano di fregata).
កើតនៅក្នុងគ្រួសារ Borghese អភិជន។ នៅឆ្នាំ 1928 Borghese បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី Naval Academy នៅ Livorno ហើយបានចូលបម្រើក្នុងកងនាវាមុជទឹក។
ព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: នៅឆ្នាំ 1931 Borghese បានរៀបការជាមួយស្ត្រីជនជាតិរុស្ស៊ី Daria Vasilievna Olsufieva(1909-1963) ដែលគាត់មានកូនបួននាក់ ហើយបានស្លាប់យ៉ាងសោកនាដកម្មក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ 1962។ ពានរង្វាន់សម្រាប់អ្នកស្គាល់ទីក្រុងរ៉ូមមានឈ្មោះរបស់នាង។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1933 លោក Borghese ជាមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកបានអនុវត្តប្រតិបត្តិការជោគជ័យជាច្រើនបានលិចនាវាសម្ព័ន្ធមិត្តជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបចំនួន 75 ពាន់តោន។ គាត់បានផ្តួចផ្តើមបង្កើតអង្គភាពមួយនៅក្នុង X Flotilla ដែលប្រើអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1941 ជាការសម្តែងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1943 គាត់បានបញ្ជាជាផ្លូវការនូវកងនាវាចរ X ដែលបានក្លាយជាអង្គភាពជោគជ័យបំផុតនៃកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលី។

កងនាវាចរទី ១០ នៃអាវុធវាយប្រហារ ( Decima Flottiglia M.A.S.) - ការបំបែកអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញកងទ័ពជើងទឹកដែលជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1941 ។ វាមានអង្គភាពលើផ្ទៃ (ទូកជាមួយគ្រឿងផ្ទុះ) និងអង្គភាពក្រោមទឹក ( torpedoes ដឹកនាំ) ។ គាត់ក៏មានអង្គភាពពិសេស "ហ្គាម៉ា" ដែលរួមបញ្ចូលអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធ។ អង្គភាពនេះដើមឡើយជាផ្នែកមួយនៃ 1st MAS Flotilla បន្ទាប់មកបានទទួលឈ្មោះ "Tenth MAS Flotilla" ។ MAS គឺជាអក្សរកាត់សម្រាប់ភាសាអ៊ីតាលី។ Mezzi d'Assalto- អាវុធវាយប្រហារ; ឬអ៊ីតាលី Motoscafo Armato Silurante- ទូក torpedo ប្រដាប់អាវុធ។

SLC បានដឹកនាំ torpedo ដែលត្រូវបានគេហៅថា "កូនជ្រូក" នៅក្នុង flotilla ទីដប់គឺជាទូកតូចមួយដែលមានសមត្ថភាពជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅរាក់។ វិមាត្រ៖ បណ្តោយ ៦.៧ម ទទឹង ៥៣ស.ម. សូមអរគុណដល់រថក្រោះសម្រាប់ ballast និងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ torpedo អាចមុជទៅជម្រៅ 30 ម៉ែត្រ ក្បាលម៉ាស៊ីនពីរត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលបំពាក់ដោយថ្ម។ torpedo បានឈានដល់ល្បឿនបី knots (5.5 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) និងមានចម្ងាយ 10 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ (18.5 គីឡូម៉ែត្រ) ។

torpedo ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងកើតហេតុនៃអរិភាពនៅលើនាវាមុជទឹកធម្មតា។ ពេល​នោះ អ្នក​បះបោរ​ពីរ​នាក់​ក៏​លើក​នាង​ពី​មួយ​ទៅ​មួយ ដូច​សេះ។ អ្នកបើកយន្តហោះ និងមេបញ្ជាការ torpedo អង្គុយលើវា។ ពួកគេត្រូវបានការពារពីឥទ្ធិពលរលកដោយប្រឡោះកញ្ចក់ ហើយនៅមូលដ្ឋានខែលមានឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះ៖ ត្រីវិស័យម៉ាញេទិក ឧបករណ៍វាស់ជម្រៅ ឧបករណ៍វាស់រំកិល ដៃចង្កូត ម៉ាស៊ីន និងកុងតាក់បូម ដែលរក្សារង្វាស់ torpedo នៅ ជម្រៅដែលចង់បាន។
នៅពីក្រោយអ្នកបើកយន្តហោះអង្គុយអ្នកមុជទឹក-មេកានិច។ គាត់​ផ្អៀង​ខ្នង​ទល់​នឹង​កុងតឺន័រ​ដែល​មាន​ឧបករណ៍ (ឧបករណ៍​កាត់​សម្រាប់​ចាក់សោ​បណ្តាញ ឧបករណ៍​អុកស៊ីហ្សែន​ទំនេរ ខ្សែ​ពួរ និង​ក្ដាប់​សម្រាប់​ជួសជុល​បន្ទុក​ផ្ទុះ)។ នាវិកបានស្លៀកពាក់ឈុតអវកាសស្រាល និងប្រើឧបករណ៍ដកដង្ហើមអុកស៊ីសែន។ ស៊ីឡាំងអុកស៊ីសែនមានរយៈពេល 6 ម៉ោង។
ដោយបានចូលទៅជិតកប៉ាល់សត្រូវឱ្យជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន torpedo ត្រូវបានលិចទឹក ហើយអ្នកមុជទឹកបានភ្ជាប់បន្ទុកផ្ទុះទម្ងន់ 300 គីឡូក្រាមដែលគាត់បាននាំយកមកជាមួយគាត់ទៅកាន់ផ្ទៃនៃកប៉ាល់។ ដោយបានដំឡើងយន្តការនាឡិកា អ្នកហែលទឹកបានឡើងលើ torpedo ហើយត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញ។

ដំបូងមានការបរាជ័យ៖ "ជ្រូក" លង់ទឹកត្រូវបានបំផ្លាញ ជាប់ក្នុងសំណាញ់ ក្រុមនាវិកត្រូវបានបំពុល និងថប់ដង្ហើមដោយសារតែប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់មិនល្អឥតខ្ចោះ ពិលត្រូវបានបាត់បង់នៅសមុទ្រ។ល។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក "ជ្រូក" បានចាប់ផ្តើមរីកចម្រើន: នៅយប់ថ្ងៃទី 18-19 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 "ព្យុះកំបុតត្បូង" បានលិចកប៉ាល់អង់គ្លេសពីរ - មហាក្សត្រី Elizabeth និង Valiant: "ជនជាតិអ៊ីតាលីបានទទួលជ័យជម្នះដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃ សង្គ្រាម​ទ័ព​ជើងទឹក​មនុស្ស​៦​នាក់​បាន​រង​របួស​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​នាវា​ចម្បាំង​២​គ្រឿង​នៅ​កំពង់​ផែ​ដែល​មាន​ការ​យាមកាម​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង​»​។
(ពី​ទីនេះ)

ភាពមិនច្បាស់លាស់៖ ការអនុវត្តអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹក ទាំងភាសាអង់គ្លេស និងអ៊ីតាលី ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ មិនពាក់ព័ន្ធនឹងការព្យួរការចោទប្រកាន់ដ៏ធំបែបនេះនៅក្រោមសំពៅដូចនៅ Sevastopol នោះទេ។
អ្នក​បំផ្លិចបំផ្លាញ​ក្រោម​ទឹក​របស់​អ៊ីតាលី​លើ​យន្តហោះ​ដឹក​នាំ​ផ្លូវ (“Maiale”) បាន​ផ្អាក​ការ​ចោទ​ប្រកាន់​ដែល​មាន​ទម្ងន់​ប្រហែល ៣០០ គីឡូក្រាម. នេះ​ជា​របៀប​ដែល​ពួក​គេ​បាន​ប្រព្រឹត្ត ដោយ​ធ្វើ​ការ​បំផ្លិចបំផ្លាញ​នៅ​ក្រុង Alexandria នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៩ ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ ១៩៤១ ដោយ​បាន​បំផ្លាញ​ជនជាតិ​អង់គ្លេស ២ នាក់ នាវាចម្បាំង("មហាក្សត្រី Elizabeth" និង "Veliant") និងនៅ Gibraltar ក្នុងឆ្នាំ 1941-1943 ។
ការចោទប្រកាន់ត្រូវបានផ្អាកពី keels ចំហៀងកប៉ាល់ដោយប្រើក្ដាប់ពិសេសហៅថា "ពលបាលត្រី" ។
ចំណាំថាផ្នែកម្ខាងនៃនាវាចម្បាំង Novorossiysk នៅក្នុងតំបន់នៃការផ្ទុះ (ស៊ុម 30-50) ត្រូវបានបាត់ ...

កំណែបំផ្លិចបំផ្លាញមួយទៀត៖ ការដំឡើងនៅក្រោមបាតនៃនាវាចម្បាំង រ៉ែម៉ាញេទិក. ប៉ុន្តែវាចាំបាច់ដើម្បីឱ្យមានអំពី រាប់រយអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញក្រោមទឹក-អ្នកហែលទឹកដែលកាន់អណ្តូងរ៉ែម៉ាញេទិកនៅក្រោមទឹកដើម្បីបង្កើតបន្ទុកនៅក្រោមបាត។ 2 t ។. ជាឧទាហរណ៍ នាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីមកពី "ក្រុមហ្គាម៉ា" ដែលជាផ្នែកនៃកងនាវាចរ MAS ទី 10 នៅពេលអនុវត្តការបំផ្លិចបំផ្លាញកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ បានដឹកជញ្ជូនបន្ទុកប្រភេទ "Mignatta" ឬ "Bauletti" ដែលមានទម្ងន់សរុប។ មិនលើសពី 12 គីឡូក្រាម។

តើ Signor Ugo D'Esposito គួរតែត្រូវបានគេជឿទេ? វានៅតែមិនច្បាស់សម្រាប់ខ្ញុំ, របៀបតើ​អ្នក​ហែល​ទឹក​អ៊ីតាលី​អាច​វាយ​ចូល​ឈូង​សមុទ្រ Sevastopol ហើយ​អ្វី​ដែល​សំខាន់​បំផុត គឺ​បញ្ជូន​គ្រឿង​ផ្ទុះ​មួយ​ដុំ​ទៅ​កាន់​កន្លែង​បំផ្ទុះ​? ប្រហែល​ជា​អតីត​អ្នក​ធ្វើ​បាប​កុហក?

ពី "របាយការណ៍ស្តីពីរបបនៅក្នុងតំបន់នៃមូលដ្ឋានធំចុះថ្ងៃទី 29 ខែតុលាឆ្នាំ 1955" វាដូចខាងក្រោមថាក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃទី 27-28 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 នាវាបរទេសដូចខាងក្រោមបានឆ្លងកាត់នៅសមុទ្រខ្មៅ:
- អ៊ីតាលី "Gerosi" និង "Ferdinando" ពី Odessa ទៅ Bosphorus;
- អ៊ីតាលី "Esmeraldo" និងបារាំង "Sanche Condo" ពី Novorossiysk ទៅ Bosphorus;
- ភាសាបារាំង "Roland" ពី Poti ទៅ Bosphorus;
- ទួរគី "Demirkalla" ពី Bosphorus ទៅ Sulina ។
កប៉ាល់ទាំងអស់ស្ថិតនៅចម្ងាយដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ពីមូលដ្ឋានសំខាន់...

អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹកក៏ត្រូវមានព័ត៌មានពេញលេញអំពីរបបសន្តិសុខនៃមូលដ្ឋានសំខាន់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់ត្រូវបានចត និងចាកចេញ។ ពួកគេគួរតែដឹងថា ច្រកទ្វារឆ្ពោះទៅកាន់ឈូងសមុទ្រ Sevastopol នឹងបើកចំហរ ដែលកប៉ាល់ចម្បាំងដែលត្រឡប់ពីសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលា ឆ្នាំ 1955 នឹងចុះចតនៅលើធុងលេខ 3 ហើយមិនមែននៅកន្លែងធម្មតារបស់វាទេ - ធុងលេខ 14 នៅក្នុង ជម្រៅជ្រៅនៃឆ្នេរសមុទ្រ។
ព័ត៌មានបែបនេះអាចត្រូវបានប្រមូលដោយអ្នកស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ដែលមានទីតាំងនៅ Sevastopol ហើយ "សញ្ញា" អាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅលើនាវាមុជទឹកតាមរយៈការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុ។ ប៉ុន្តែវត្តមានរបស់អ្នកស្រុកបែបនេះនៅក្នុងការបិទ (1939-1959) Sevastopol និងសកម្មភាពដែលអាចធ្វើទៅបានរបស់គាត់ជាពិសេសនៅក្នុងផលប្រយោជន៍របស់ព្រះអង្គម្ចាស់ Borghese ហាក់ដូចជាមិនប្រាកដប្រជា។
ហើយ​គាត់​មិន​អាច​ទទួល​បាន​ព័ត៌មាន​អំពី​ធុង​ប្រភេទ​ណា​ដែល​នាវា​ចម្បាំង​នឹង​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​លើ​នោះ​ទេ ព្រោះ​... វាត្រូវបានផ្ទេរទៅ Novorossiysk នៅពេលដែលវាមានរួចហើយនៅកន្លែង Inkerman ភ្លាមៗមុនពេលចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋាន។

សំណួរគឺ៖
- តើអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញបានដំឡើងមីននៅក្នុង "ស៊ីឡាំងម៉ាញេទិក" នៅឯណាប្រសិនបើនាវាចម្បាំងនៅសមុទ្រពេញមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលា?
- តើពួកគេអាចបញ្ចប់ការងារទាំងអស់ដោយ "ថ្ងៃលិច" នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាដោយរបៀបណាហើយសូម្បីតែ "ជិះទូក" ត្រឡប់ទៅអូមេហ្គាប្រសិនបើព្រះអាទិត្យនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 នៅតំបន់ Sevastopol កំណត់នៅម៉ោង 17.17 (វាងងឹតនៅ 18.47) និងនាវាចម្បាំង។ "Novorossiysk" នៅពេលព្រះអាទិត្យលិចមិនទាន់បញ្ចប់ការចតទេ? គាត់បានបោះយុថ្កានិងធុងនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 តែប៉ុណ្ណោះ 17.30 !

ឧបមាថា អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញបានគ្រប់គ្រងការដាំមីន។ ដោយគិតពីការត្រឡប់មកវិញពីរដងរបស់ពួកគេនិងទម្ងន់ដែលអាចមាននៃការគិតថ្លៃកម្ទេច (ឧទាហរណ៍ប្រភេទ "Mignatta" - 2 គីឡូក្រាម "Bauletti" - 4.5 គីឡូក្រាមដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញអ៊ីតាលីហើយអ្នកហែលទឹកម្នាក់ៗពាក់អណ្តូងរ៉ែបែបនេះ 4-5 ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់របស់គាត់) ពួកគេអាចដំឡើងបន្ទុកដែលមានទម្ងន់អតិបរមា 540 គីឡូក្រាមនៅក្រោមបាតនៃនាវាចម្បាំង។ នេះ​ច្បាស់​ណាស់​ថា​មិន​គ្រប់​គ្រាន់​ដើម្បី​បង្ក​ការ​ខូច​ខាត​ដែល​នាវា​ចម្បាំង​ទទួល​បាន​នោះ​ទេ។ សូមកត់សម្គាល់ផងដែរថា អណ្តូងរ៉ែប្រភេទ Minyatta ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកក្រោមទឹកនៃកប៉ាល់ដោយការបឺត ហើយអណ្តូងរ៉ែ Bauletti ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង keel ចំហៀងនៃកប៉ាល់ដោយមានការគៀបពីរ ពោលគឺឧ។ ទាំងនេះមិនមែនជារ៉ែម៉ាញេទិកទេ។ មិនមានឆ្អឹងកងខ្នងនៅលើ Novorossiysk នៅក្នុងតំបន់នៃការផ្ទុះនោះទេ។ ឧបមាថារ៉ែម៉ាញេទិកត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេស? ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាប្រសិនបើជនជាតិអ៊ីតាលីបានសាកល្បងរួចហើយ ក្នុង​ជិ​វិត​ពិតមីន?

ទស្សនៈរបស់អតីតអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹកអ៊ីតាលី។
A.N. Norchenko បានជួបជាមួយមនុស្សទាំងនេះក្នុងឆ្នាំ 1995 នៅប្រទេសអ៊ីតាលី ហើយបានពិពណ៌នាអំពីកិច្ចប្រជុំទាំងនេះនៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ "The Damned Secret"៖
- Luigi Ferraroជាអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹកដែលបានបម្រើការនៅក្នុងក្រុមអ្នកហែលទឹកក្រោមទឹក ("Gamma detachment") ដែលបានបំផ្ទុះកប៉ាល់ជាច្រើនក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម វីរបុរសជាតិរបស់ប្រទេសអ៊ីតាលី ជាអ្នកទទួលមេដាយមាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ភាពក្លាហានផ្នែកយោធា។
- Evelino Marcoliniដែលជាអតីតអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញ torpedo កំឡុងសង្គ្រាមគាត់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រឆាំងនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេស Aquila ដែលគាត់បានទទួលមេដាយមាសដ៏ធំសម្រាប់ភាពក្លាហានខាងយោធា។
- Emilio Legnaniបានចាប់ផ្តើមការបម្រើរបស់គាត់ក្នុងនាមជាមន្រ្តីវ័យក្មេងនៅលើនាវាចម្បាំង Giulio Cesare បន្ទាប់ពីសង្រ្គាមគាត់បានជិះទូកលើវាទៅប្រទេសម៉ាល់តាដែលជាអតីតអ្នកបើកទូកដែលបម្រើការនៅក្នុងក្រុមវាយប្រហារនិងទូក torpedo នៃ Flotilla ទី 10 MAS ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមគាត់បានទៅលេង Gurzuf, Balaklava និង Sevastopol ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមនៅឆ្នាំ 1949 គាត់បានបញ្ជាឱ្យកងនាវាមួយក្រុមដែលធានាសុវត្ថិភាពនៃក្រុមកប៉ាល់ដែលមានគោលដៅសម្រាប់សំណងដល់សហភាពសូវៀតហើយបានទៅអាល់បានីជាកន្លែងដែលការផ្ទេររបស់ពួកគេបានកើតឡើង។ ការបំបែកកប៉ាល់នេះទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពនៃក្រុមនាវាដែលបានផ្ទេរឡើងទៅកាន់ឆ្នេរអាល់បានី។
ពួកគេទាំងអស់បានស្គាល់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយព្រះអង្គម្ចាស់ Borghese ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ប៉ុន្តែសម្រាប់ពួកគេ។ ការប្រយុទ្ធគ្នា។ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។

ចម្លើយចំពោះសំណួរអំពីការចូលរួមរបស់អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញអ៊ីតាលីក្នុងការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើនាវាចម្បាំង Novorossiysk:
L. Ferrari៖
“បញ្ហា​នេះ​មិន​មែន​ជា​រឿង​ថ្មី​សម្រាប់​យើង​ទេ។ នេះ​ត្រូវ​បាន​សួរ​យើង​រួច​ហើយ​ក្នុង​សំបុត្រ​ផ្សេងៗ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាបានសួរថាតើយើងបានបំផ្ទុះ "Giulio Cesare" នៅ Sevastopol ទេ? ខ្ញុំ​និយាយ​ដោយ​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ និង​ច្បាស់​ណាស់៖ នេះ​ជា​រឿង​ប្រឌិត​ទាំង​អស់។ ពេលនោះប្រទេសយើងខ្ទេចខ្ទាំ មានបញ្ហាផ្ទាល់ខ្លួន !.. ហើយហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវការអ្វីៗទាំងអស់នេះ? នេះ​ជា​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ឆ្ងាយ​ណាស់​ហើយ។ ខ្ញុំនឹងមិនមានបញ្ហាក្នុងការទទួលយកការចូលរួមរបស់ខ្ញុំទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចង់បង្កើតអ្វីដែលមិនបានកើតឡើងនោះទេ។
... ខ្ញុំមាន 95 ភាគរយមិនដឹងថាអ្នកណាក្រៅពីជនជាតិអ៊ីតាលីអាចធ្វើវាបាន។ ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រាកដ 100 ភាគរយថា ទាំងនេះមិនមែនជាជនជាតិអ៊ីតាលីទេ។ យើង​មាន​ទាំង​ឧបករណ៍ និង​មនុស្ស​ដែល​បាន​បណ្តុះបណ្តាល។ វាហាក់បីដូចជាគ្មាននរណាក្រៅពីយើង មនុស្សជាច្រើនគិតបែបនេះ។ ប៉ុន្តែ​យើង​មិន​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ទង្វើ​នេះ​ទេ។ នេះពិតជាត្រឹមត្រូវណាស់។ គាត់គ្មានប្រយោជន៍សម្រាប់យើងទេ។ ហើយជាទូទៅ អ្នកដឹងទេ Senor Alessandro ប្រសិនបើខ្ញុំបានបំផ្ទុះ Giulio Cesare ក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ ខ្ញុំនឹងរាយការណ៍វាទៅអ្នកដោយមោទនភាព។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​មិន​ចង់​យក​កិត្តិយស​សម្រាប់​វា​ទេ»។.

E.Marcolini៖
“យើងទាំងអស់គ្នាដឹងអំពីការពិតដែលថា គ្រឿងផ្ទុះជាងមួយតោនបានផ្ទុះនៅក្រោមនាវាចម្បាំង។ ជាមួយនឹង "Maial" របស់ខ្ញុំ (torpedo ដឹកនាំដែលអ្នកបើកបរគឺ E. Marcolini ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម) ខ្ញុំអាចដឹកជញ្ជូនបានមិនលើសពី 280 គីឡូក្រាម។ ដើម្បីបញ្ជូនបន្ទុករបស់យើងទៅកាន់នាវាចម្បាំង មធ្យោបាយជំនួយនឹងត្រូវបានទាមទារ៖ នាវាមុជទឹក ឬអ្វីមួយដូចជា Olterra ជាដើម។ ហើយដូច្នេះថាពួកគេមិនឆ្ងាយទេ។ ដោយសារតែជាក់ស្តែង វានឹងមិនមានថាមពលបម្រុងសម្រាប់ការត្រលប់មកវិញទេ៖ បន្ទាប់មក torpedo នឹងត្រូវលិច ហើយយើងត្រូវតែចេញដូចនោះ។
ប៉ុន្តែ​នេះ​គឺ​មិន​អាច​ទៅ​រួច​ខាង​រាងកាយ​នៅ​កន្លែង​ដែល​គេ​ស្គាល់​តិច​តួច។ ហើយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី ...
មិនមានអ្វីត្រូវនិយាយអំពីអ្នកហែលទឹកមកពីហ្គាម៉ាទេ។ ពួកវានឹងមិនមានរយៈពេលយូរនៅក្នុងទឹករបស់អ្នកទាល់តែសោះ។(សីតុណ្ហភាពទឹកនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 នៅតំបន់ Sevastopol គឺ ១២-១៤ ដឺក្រេ។). ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​ខ្ញុំ​នឹង​ធ្វើ​វា​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ដោយ​របៀប​ណា​ទេ។ ហើយហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវការវា? ..
ប្រសិនបើយើងពិតជាបានចូលរួមក្នុងការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់ Giulio Cesare មែននោះ វានឹងត្រូវបានគេស្គាល់គ្រប់គ្នាភ្លាមៗ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេនឹងដោះស្រាយជាមួយពួកយើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយហែកចេញជាបំណែកៗ។ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ខាងឆ្វេងរបស់យើង ពួកគេមានកម្លាំងខ្លាំងនៅអ៊ីតាលីនៅពេលនោះ”។

E. Legnaniឆ្លើយសំណួរ រួមទាំងអំពីការស្បថរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ Borghese លើដាវមាសរបស់ទ្រង់ ដើម្បីលិចនាវាចម្បាំង ប៉ុន្តែមិនឱ្យវាបម្រើជាមួយ Bolsheviks ទេ៖
“វា​ជា​ការ​ស្រមើស្រមៃ។ សម្ដេច​តាម​ខ្ញុំ​ស្គាល់ គាត់​មិន​បាន​ស្បថ​បែប​នេះ​ដល់​អ្នក​ណា​ទេ។ ហើយយើងទាំងអស់គ្នាមានដាវដូចគ្នា។ ហើយជាទូទៅ ហេតុអ្វីបានជាយើងជាជនជាតិអ៊ីតាលី ប្រថុយនឹងការបំផ្ទុះប្រអប់ច្រេះនេះ ដែលស្ទើរតែអណ្តែត ហើយស្ទើរតែមិនអាចបាញ់បាន?! ខ្ញុំផ្ទាល់ដឹងរឿងនេះប្រសើរជាងអ្នកដទៃ។ ដោយសារតែគាត់ គ្មានអ្វីដែលត្រូវប្រថុយនោះទេ អនុញ្ញាតឱ្យគាត់ជិះទូកទៅបំផ្លាញរតនាគាររបស់អ្នក... ហើយប្រសិនបើមាននរណាម្នាក់សងសឹក នោះគឺជាប្រទេសអង់គ្លេស និងអាមេរិក ពួកគេបានយកនាវាចម្បាំងថ្មីទាំងស្រុង "Vittorio Veneto" ចេញពីយើង ហើយ "អ៊ីតាលី" ហើយអាល្លឺម៉ង់ Roma ត្រូវបានទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅថ្ងៃឈប់បាញ់។ ដូច្នេះ ពីភាគីណាមួយ សកម្មភាពនេះជាមួយ "Giulio Cesare" នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី គឺពិតជាមិនចាំបាច់... ពិរុទ្ធជន និងអ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ត្រូវតែស្វែងរកកន្លែងផ្សេង។"

ចម្លើយ​គឺ​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​មាន​លក្ខណៈ​មិន​សមរម្យ ប៉ុន្តែ​ជាក់ស្តែង។
អ្នកប្រាស្រ័យទាក់ទងទាំងអស់នេះបានណែនាំ៖ កំណត់ តើអ្នកណាត្រូវការ និងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីទាំងអស់នេះ?.
ហឺម។ វាហាក់បីដូចជា Hugo D'Esposito គ្រាន់តែសម្រេចចិត្តបង្ហាញភាពចាស់ជរារបស់គាត់។

ចំពោះកំណែអំពីការចូលរួមរបស់អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹកអង់គ្លេសក្នុងការបំផ្ទុះ Novorossiysk បញ្ហារបស់ពួកគេនឹងដូចគ្នានឹងអ្វីដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅពេលវិភាគព័ត៌មានអំពី "ដានអ៊ីតាលី" ដែលអាចកើតមាន។ ក្រៅពីនេះ ទេ នាវាអង់គ្លេសនិងនាវាដែលអាចបញ្ជូនអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹក ឬនាវាមុជទឹក midget មិនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅនៅពេលនោះ។

ប៉ុន្តែ​បើ​មិន​ត្រូវ​អ្នក​ហែល​ទឹក​វាយ​កម្ទេច​ទេ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​បណ្ដាល​ឲ្យ​នាវា​ចម្បាំង​ស្លាប់?
ការវិភាគនៃកំណែត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងការស្រាវជ្រាវរបស់គាត់ដោយ A.D. សានីន ( ជាថ្មីម្តងទៀតអំពី "អាថ៌កំបាំងដែលខូច" និងកំណែផ្សេងៗនៃការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំង Novorossiysk).
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងតំបន់នៃការផ្ទុះវាត្រូវបានរកឃើញ "ផ្នែកដែលរហែកនៃកប៉ាល់ដែលមាន winch ប្រវែង 8-9 m ទទឹង 4 m លាតសន្ធឹងពីដី 2.5-4 m" ។ពោលគឺទៅបាតនៃនាវាចម្បាំង។ វាអាចទៅរួចក្នុងការដាក់បន្ទុកផ្ទុះនៅលើកប៉ាល់ដែលមានម៉ាស់សរុបពី 2-2.5 តោនឬច្រើនជាងនេះ។ ក្នុងករណីនេះការផ្ទុះលែងមានមូលដ្ឋានលើបាតហើយ ប៉ុន្តែនៅជិតបាត និងស្ទើរតែនៅក្រោមបាតនៃនាវាចម្បាំង (នៅសល់ពី 3-5 ម៉ែត្រទៅបាត)។ “សន្លឹកដែកគ្មានស្នាមប្រេះ” ដែលមានទំហំ 4x2 ម៉ែត្រ កម្រាស់ 20 ម.ម អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារការចោទប្រកាន់ពីបាតបានប្រសើរជាងមុន និងផ្តល់ការផ្ទុះនូវទិសដៅឡើងលើ។ ដូចដែលអ្នកអាចគណនាបានយ៉ាងងាយស្រួលទម្ងន់នៃសន្លឹកនេះគឺអំពី 1.2 t ។
ការបញ្ជូនគ្រឿងផ្ទុះក្នុងបរិមាណ (លើសពី ២តោន) ទៅកាន់កប៉ាល់ក្រោមទឹក ហើយអូសបន្ទះដែកដែលមានទំហំ និងទម្ងន់បែបនេះ ហួសពីអំណាចរបស់អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹកយ៉ាងច្បាស់លាស់... អាស្រ័យហេតុនេះ ការសន្និដ្ឋានបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការបែបនេះ។ ប្រសិនបើត្រូវបានអនុវត្ត, ត្រូវបានអនុវត្ត ផ្ទៃវិធី​ជាមួយ​នឹង​ការ​ជន់​លិច​ជា​បន្តបន្ទាប់​នៃ​កប៉ាល់​ច្រេះ​នេះ​នៅ​តំបន់​យុថ្កា​លេខ​៣។
A.N. Norchenko ប្រៀបធៀបឯកសារស្តីពីការផ្ទុះនៃនាវាចម្បាំង និងអ្នកដែលបានរកឃើញនៅបាតរណ្តៅ ធាតុផ្សេងៗនៅក្នុងតំបន់នៃកន្លែងចតរថយន្តរបស់ខ្លួននៅលើធុងលេខ 3 ផ្តល់នូវគ្រោងការណ៍ដែលអាចមានសម្រាប់ការដំឡើងបន្ទុកនៅក្រោមនាវាចម្បាំង Novorossiysk: ការបំផ្ទុះដំបូងនៃការចោទប្រកាន់បានកើតឡើងនៅជិតផ្នែកខាងឆ្វេងនៃនាវាចម្បាំង។ បែហោងធ្មែញដែលគាត់បានបង្កើតនៅក្នុងទឹកបានប្រមូលផ្តុំថាមពលនៃការផ្ទុះនៃបន្ទុកទីពីរហើយផ្តល់ឱ្យវានូវតួអក្សរដែលដឹកនាំបន្ថែមទៀត។ ជម្រៅ និងភាពរលោងនៃរណ្ដៅល្អិតល្អន់បង្ហាញថា ការផ្ទុះបានកើតឡើងនៅចម្ងាយជាក់លាក់មួយពីដី ​​ស្មើនឹងកម្ពស់នៃកប៉ាល់លិចទឹក ពោលគឺ ការផ្ទុះដែលដឹកនាំនៅជិតបាតត្រូវបានធ្វើឡើង។

គ្រោងការណ៍ដែលបានស្នើឡើង (ការកសាងឡើងវិញ) នៃការដំឡើងបន្ទុក Novorossiysk LC ដោយប្រើកប៉ាល់លិចទឹក។

បំណែកនៃផែនទីចំណតរបស់ LC "Novorossiysk" នៅលើធុងលេខ 3

កំណែបំផ្ទុះទីពីរ (O. Sergeev) អាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបាត់ខ្លួនដោយគ្មានដានបន្ទាប់ពីការផ្ទុះនៃនាវាចម្បាំងស្តង់ដារលេខ 319 និងកប៉ាល់បញ្ជាលេខ 1475 ដែលត្រូវបានភ្លើងឆេះពីចំហៀងនៃនាវា។ នាវាចម្បាំងនៅចម្ងាយ 10-15 ម៉ែត្រពីចំហៀង។
ពីកំណត់ត្រាពន្យល់របស់ជំនួយការមេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំងប្រធានក្រុមទី 3 Serbulov ចុះថ្ងៃទី 10.30.55:
«... ឮ​សំឡេង​ផ្ទុះ​ក្រោយ​ពី​២-៣​នាទី ខ្ញុំ​បាន​ទៅ​កន្លែង​បន្ទោបង់។ បន្ត​ទៅ​ដល់​កន្លែង​ផ្ទុះ ពី​ចង្កេះ​ខ្ញុំ​ឃើញ​មនុស្ស​ហែល​ទឹក... ហើយ​នៅ​ទីនោះ​ខ្ញុំ​បាន​រក​ឃើញ​ថា នៅ​ក្រោម​ការ​បាញ់​ត្រូវ​គ្មាន​ទូក​លេខ ១៤៧៥ ឬ​ទូក​វែង​លេខ ៣១៩»។
គណៈកម្មាការក៏មិនបានភ្ជាប់សារៈសំខាន់ណាមួយចំពោះការពិតដែលថាទូក និងទូកវែងបានបាត់នោះទេ ទោះបីជារបាយការណ៍ដំបូងទាំងអស់នៃការផ្ទុះគឺទាក់ទងទៅនឹងការពិតដែលថាធុងសាំងមួយចំនួនបានផ្ទុះក៏ដោយ។
ពីកំណត់សម្គាល់ពន្យល់របស់មេបញ្ជាការកងនាវាចរ Parkhomenko បានបង្ហាញដល់គណៈកម្មការ៖ "... នៅម៉ោងប្រហែល 01.40 មេទ័ពលេខ 3 Ksenofontov បានទូរស័ព្ទមកខ្ញុំនៅឯផ្ទះល្វែងនៃកងនាវា OD ហើយរាយការណ៍ថានៅម៉ោង 01.30 រថក្រោះសាំងបានផ្ទុះនៅលើនាវាចម្បាំង Novorossiysk" ។
ប៉ុន្តែ​គ្មាន​សាំង​នៅ​ក្នុង​ទូក​ចម្បាំង​ទេ សាំង​នៅ​ក្នុង​ទូក​លេខ ១៤៧៥។ ការសន្និដ្ឋានឡូជីខលទាំងស្រុងកើតឡើងថា ការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុងនៃទូក និងទូកវែងអាចកើតឡើងដោយសារតែការផ្ទុះនៅក្រោមទឹកនៃការចោទប្រកាន់ និងការផ្ទុះជាលទ្ធផលនៃល្បាយឧស្ម័នខ្យល់។ នេះ​នាំ​ឱ្យ​មាន​ក្លិន​ប្រេង​សាំង និង​របាយការណ៍​ដំបូង​នៃ​ការ​ផ្ទុះ​ធុង​សាំង ។

ការគិតថ្លៃគ្រឿងផ្ទុះអាចត្រូវបានដាក់នៅលើទូកវែងលេខ 319 ដែលការផ្លាស់ទីលំនៅគឺប្រហែល 12 តោន ប្រវែង - 12 ម៉ែត្រ ទទឹង - 3.4 ម៉ែត្រ កម្ពស់ចំហៀង - 1.27 ម៉ែត្រ បន្ទុកដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 2.5 តោន ឬច្រើនជាងនេះ (ឧទាហរណ៍ 2 FAB-។ គ្រាប់បែកពីលើអាកាសចំនួន 1000 គ្រាប់) ក៏ដូចជា "សន្លឹកដែកគ្មានកំហុស" ដែលមានទម្ងន់ 1.2 តោន ដើម្បីផ្តល់ការបំផ្ទុះក្នុងទិសដៅឡើងលើ។
ប្រសិនបើកប៉ាល់វែងលេខ 319 នៅពេលដែលកប៉ាល់ប្រយុទ្ធបានទៅសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 មិនបានឡើងលើវាទេ ប៉ុន្តែនៅតែស្ថិតនៅមូលដ្ឋានទូករបស់នាវាចម្បាំងនៅ Sevastopol Bay នោះវាអាចនឹងត្រូវបាន "ចោទប្រកាន់" ជាមួយនឹងគ្រឿងផ្ទុះជាច្រើនជាមុន។ ហើយបន្ទាប់មកគ្រាន់តែលិចជាមួយនាវាចម្បាំង

លោក O. Sergeev ជឿថា នាវាចម្បាំងត្រូវបានបំផ្ទុះដោយការចោទប្រកាន់ចំនួនពីរជាមួយនឹង TNT សរុបស្មើនឹង 1800 គីឡូក្រាម ដែលបានដំឡើងនៅលើដីនៅក្នុងតំបន់នៃទស្សនាវដ្តីកាំភ្លើងធំធ្នូ នៅចម្ងាយតូចមួយពីបន្ទាត់កណ្តាលនៃកប៉ាល់ និងពី ទៅវិញទៅមក។ ការ​ផ្ទុះ​នេះ​កើត​ឡើង​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ខ្លី​មួយ​ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ឥទ្ធិពល​កកកុញ​និង​បង្ក​ឱ្យ​មានការ​ខូចខាត​ជា​លទ្ធផល​ដែល​កប៉ាល់​បាន​លិច ។ ការទម្លាក់គ្រាប់បែកត្រូវបានរៀបចំ និងអនុវត្តដោយសេវាកម្មពិសេសក្នុងស្រុក ជាមួយនឹងចំណេះដឹងនៃការដឹកនាំរបស់ប្រទេសសម្រាប់គោលបំណងនយោបាយផ្ទៃក្នុង។ តើ​ការ​ញុះញង់​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ចំ​លើ​នរណា? នេះបើយោងតាមលោក Sergeev ប្រឆាំងនឹងការដឹកនាំរបស់កងទ័ពជើងទឹក។ ការស្លាប់របស់ Novorossiysk គឺជាការចាប់ផ្តើមនៃការកាត់បន្ថយទ្រង់ទ្រាយធំនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត។ នាវាចម្បាំងដែលលែងប្រើ "Sevastopol", "បដិវត្តខែតុលា", នាវាទេសចរណ៍ចាប់បាន "Kerch", "ឧត្តមនាវី Makarov", នាវាមុជទឹកដែលចាប់បាន, នាវាពិឃាតនិងកប៉ាល់នៃថ្នាក់ផ្សេងទៀតនៃការសាងសង់មុនសង្គ្រាមត្រូវបានប្រើសម្រាប់សំណល់អេតចាយ។

ហឺម។ វាប្រែថាពួកគេបានផ្ទុះ របស់ពួកគេ។? សម្រាប់ GRU ឬ KGB វាពិតជាងាយស្រួលជាងសម្រាប់អ្នកហែលទឹកបរទេសដែលមិនសូវមានឱកាស។

វាជារឿងចម្លែកដែលក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកនេះ អ្នកជំនាញមិនអាចបង្កើតមូលហេតុនៃការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំងនោះទេ។
ហើយអាថ៍កំបាំងមួយទៀត៖ ៤០ឆ្នាំមុនការផ្ទុះនៃនាវាចម្បាំងដ៏ល្បីរបស់កងនាវាសូវៀតនៅលើផ្លូវ Sevastopol ដូចគ្នា ហើយនៅក្រោមកាលៈទេសៈមិនច្បាស់លាស់ដូចគ្នា នាវាចម្បាំងនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅរបស់រុស្ស៊ី ដែលជាព្រះចៅអធិរាជ Maria ដែលគួរឱ្យខ្លាចនោះបានបាត់បង់ជីវិត។

ការចងចាំអស់កល្បជានិច្ចចំពោះនាវិកដែលធ្លាក់។