Estudos de aviação civil. Institutos de aviação civil na Rússia
Escola de Aviação de Chelyabinsk aviação Civil representa instituição educacional, criada de forma privada, que forma pilotos de aeronaves. Aqui são treinados futuros pilotos profissionais e amadores. Existem também cursos de formação avançada e reciclagem de pessoal. A instituição possui um escritório de representação em Moscou.
Especialidades
A Escola de Aviação Civil de Chelyabinsk oferece treinamento em duas áreas principais: piloto de aviação comercial (ensino secundário especializado) e piloto amador (ensino profissional complementar).
Com base no ensino secundário aberto, a formação dura 34 meses. Os pilotos amadores recebem uma base mínima de conhecimentos e habilidades em apenas 90 dias, e os pilotos comerciais - em 10,5 meses (programa DPO). A escola também está trabalhando na redefinição do perfil do pessoal e na melhoria das habilidades de gestão de determinados modelos. aeronave. O ensino é conduzido de acordo com os padrões aprovados pelo Ministério da Educação.
Admissão
Os graduados do 11º ano têm o direito de ingressar na Escola de Voo de Aviação Civil de Chelyabinsk Ensino Médio. As regras básicas de admissão não diferem de condições semelhantes em outras universidades com foco semelhante. Os candidatos aplicam-se a comitê de admissão requerimento, pacote de documentos, incluindo fotografias, passaporte e certificado de escolaridade.
A aprovação em um exame médico por parte do candidato é obrigatória. Isso pode ser feito diretamente na instituição universitária ou em qualquer outra instituição médica que tenha capacidade adequada. Antes da comissão principal, o requerente passa por exames médicos preliminares e por uma série de exames. O procedimento principal inclui o exame do requerente por médicos especializados, incluindo psiquiatra, narcologista e cardiologista.
Seleção de candidatos
Se dois ou mais candidatos com o mesmo número de pontos se candidatarem a um local de formação como piloto de aviação civil, a escolha é feita a favor do candidato que tenha notas mais elevadas em matemática, física, russo e lingua estrangeira(na sequência especificada).
O segundo principal critério de seleção são os resultados de um exame psicológico realizado pelos membros da comissão. A universidade não oferece mais exames ou testes adicionais. O período de inscrição, as vagas disponíveis e as regras de admissão com alterações são divulgadas previamente no site oficial.
Peculiaridades
CHLUGA (Escola de Voo de Aviação Civil de Chelyabinsk) oferece a oportunidade de enviar uma inscrição online. O documento preenchido conforme modelo é enviado conforme indicado no site endereço de email. Além disso, são anexadas segundas vias do passaporte, certificado e demais documentos, que o candidato apresentará no original diretamente à comissão de seleção.
As pessoas que desejam realizar uma formação complementar na escola apresentam certificado (diploma) de escolaridade, passaporte, fotografias, atestados de narcologista, psiquiatra, bem como laudo de aprovação em exame médico. Para se inscrever para reciclagem ou treinamento avançado, os candidatos devem fornecer certificado de piloto e livro de registro de voo.
Custo da educação
Como esta escola de aviação é privada, o treinamento é realizado inteiramente de forma remunerada e não há dormitório para os cadetes morarem. Durante todo o período de conclusão do curso na especialidade “piloto de aviação civil” você terá que pagar pelo menos 2 milhões e 200 mil rublos. A educação adicional custará cerca de 1 milhão e 900 mil rublos e a reciclagem custará cerca de 500 mil rublos russos.
Juntamente com o Sberbank da Federação Russa, a escola de aviação pratica empréstimos para treinamento. Para obter um empréstimo, é necessário entrar em contato com uma agência bancária com passaporte, requerimento e segunda via do contrato de estudo no CHLUGA. Além disso, o pacote de documentos inclui licença educacional e recibo de pagamento emitido pela universidade.
Condições
O número máximo de cadetes recrutados anualmente pela escola não é superior a 60 pessoas (para o ensino secundário profissional). Outros 30 pilotos estão sendo recrutados para grupos de reciclagem e treinamento avançado.
Os alunos podem ficar em um hotel localizado no território da Escola de Aviação Civil de Chelyabinsk. Inclui 15 quartos duplos, o custo da acomodação é de 350 rublos por dia. Fornecido para cadetes Acesso livreà Internet de alta velocidade. As refeições são feitas na sala de jantar com 40 lugares. Existe uma sala de conferências que pode acomodar 30 pessoas.
Os alunos podem aprimorar seus conhecimentos e passar seus momentos de lazer na biblioteca com sala de leitura. Você pode passar pela adaptação inicial, se conhecer melhor e aliviar o estresse na sala de alívio psicológico (aqui tem até mesa de bilhar).
Adicionalmente
As atividades esportivas são parte integrante da formação dos futuros pequenos pilotos de aviação. Para o efeito, a escola de aviação construiu um campo desportivo com rede de voleibol e barras horizontais, e existe um ginásio equipado com todo o equipamento necessário.
Busque qualificados cuidados médicos Os alunos podem dirigir-se a um centro médico equipado especificamente para esse fim. Além disso, aqui você pode passar uma comissão na admissão. Kits de primeiros socorros são necessários em escritórios e aviões.
As salas de aula onde é realizado o treinamento estão equipadas com recursos visuais e projetores, sendo utilizado laboratório de informática, se necessário. Quanto ao emprego após a formatura, a responsabilidade é dos próprios egressos, uma vez que a escola não oferece nenhuma proteção nesse sentido.
Operação de voo de aeronaves
A CHLUGA possui em seu arsenal diversos tipos de equipamentos para treinamento de futuros pilotos:
- Quinze unidades de aeronaves Tecnam e Yak-40.
- Simuladores P2006 e P2002.
Os voos de treinamento são realizados sob a supervisão próxima de um instrutor, que analisa as ações dos alunos, corrigindo-as à medida que o treinamento avança. Simuladores simulam várias situações que podem ocorrer durante o voo. Isto inclui mudança condições do tempo, situações de emergência, comportamento da aeronave. A cabine do simulador copia quase completamente a real.
As habilidades teóricas e práticas são ensinadas em paralelo, usando literatura especial, documentação, manuais metodológicos, mapas de navegação e apresentações em tela para melhor retenção do material abordado.
Eventos
O processo de formação de futuros pequenos pilotos de aviação está intimamente ligado ao desenvolvimento, nos cadetes, do espírito de equipa, da responsabilidade, da resiliência e da capacidade de aceitar decisões importantes em pouco tempo. As perspectivas após a formatura são demonstradas em estandes visuais com fotos de graduados universitários. Após cada aula de voo, os professores analisam a situação com os alunos nos mínimos detalhes, reforçando as habilidades e tirando as conclusões adequadas.
O Centro de Treinamento de Aviação realiza regularmente diversos eventos nos quais participam cadetes universitários. Dias de treinos do CHLUGA portas abertas, que fornecem tours detalhados de edifícios educacionais e o campo de aviação. Isso permite que os futuros alunos e seus pais compreendam a base fundamental da escola. Os graduados universitários candidatam-se a empregos em empresas regionais envolvidas no transporte aéreo comercial. Os candidatos são atraídos não apenas pelo romance, mas também por salários bastante decentes.
Pessoal docente
Quase todos os professores do CHLUG possuem formação superior em aviação, bem como experiência real na aviação civil da Federação Russa. A escola emprega 13 professores, muitos deles com diversos graus e títulos acadêmicos. O corpo docente relativamente jovem apresenta corajosamente tecnologias modernas e métodos. A alta qualidade da formação especializada é confirmada Cartas de Ação de Graças das companhias aéreas à universidade.
Durante os estudos, os cadetes realizam sessões (duas vezes por ano). Destinam-se a testes e exames intermédios. Além disso, os alunos preparam cursos e dissertações. No final curso completo os graduados fazem um exame final, uma tese e um teste prático. Depois de passar com sucesso em todos os testes, os alunos recebem diplomas que os habilitam a se qualificarem como pilotos de aviação comercial.
Programa de treinamento
O ciclo de formação inclui vários blocos temáticos:
- Disciplinas sociais e humanitárias. Esta parte envolve o estudo de direito, filosofia, língua estrangeira, educação física.
- Ciclo matemático. Este bloco ensina matemática, física e outras ciências exatas e naturais.
- Geral Neste ciclo, os cadetes estudam proteção do trabalho, precauções de segurança, gestão e características da atividade profissional.
- O módulo prático concentra-se nas habilidades para pilotar aeronaves monomotores e multimotores, além de prática no trabalho e treinamento.
Escola de Voo de Aviação Civil de Chelyabinsk: comentários
Como mostram a situação actual e as respostas de pessoas relacionadas com o CHLUGA, a situação na universidade é agora muito problemática. Vários graduados tiveram suas licenças de voo retiradas e quase 30 cadetes podem ficar sem acesso à pilotagem porque a universidade não recebeu o credenciamento. Além disso, o número de pessoas privadas de diplomas pode atingir várias centenas de pessoas, a maioria das quais já encontrou emprego com sucesso. Sobre este momento O litígio continua, a administração universitária e os estudantes não perdem a esperança na justiça. Mas, por enquanto, a situação permanece tensa e não totalmente clara.
Não importa quanto tempo tenha passado, não importa quantas gerações tenham mudado, o desejo das pessoas de voar, de ser piloto ou astronauta não desapareceu. Para se tornar piloto, você pode seguir vários caminhos. Em primeiro lugar, estude em uma faculdade de aviação e, em segundo lugar, passe por treino prático no aeroclube. Cabe a você decidir como se tornar um piloto, mas para facilitar a escolha, veremos essas opções com mais detalhes.
Como se tornar um piloto de verdade
A primeira oportunidade envolve estudar em uma universidade. Como sabemos, dura cinco anos. Mas depois de receber seu diploma, você pode tentar conseguir um emprego como piloto de uma companhia aérea. Claro, para pedir emprestado um bom lugar, você terá que voar horas adicionais, já que, em média, o tempo de voo de um graduado de uma faculdade e academia é de 150 horas, esses indicadores muitas vezes não são suficientes.
Além disso, antes de decidir como se tornar um piloto, você deve estudar os requisitos para Para avaliá-lo, você terá que passar na corrida de 1000 m, 100 m e pull-ups. Somente após passar neste teste a comissão tomará uma decisão: “recomendado para treinamento” ou “não recomendado”. As vantagens de estudar em uma universidade são óbvias: boa formação teórica, oportunidade de estudar gratuitamente. Porém, se por algum motivo durante o processo de treinamento seu estado de saúde piorar, existe a possibilidade de você nunca aprender como se tornar piloto de avião.
A segunda opção está diretamente relacionada ao aeroclube. Você pode pegar seu primeiro vôo
Faça isso já na primeira aula, porém, como passageiro. Diversos atos jurídicos estipulam que os pilotos, nessas condições, possuam grande conhecimento não só teórico, mas também prático. Ao mesmo tempo, na maioria das vezes os próprios alunos fazem a formação teórica e passam por exame médico apenas no final da formação.
Licença de piloto
Para poder pilotar um avião de forma independente, você deve obter um certificado de piloto. Confirma que a pessoa sabe como se tornar piloto e concluiu o treinamento completo.
O certificado é emitido em três categorias: piloto privado, de linha e comercial. Estudar em uma universidade oferece a oportunidade de obter um certificado de piloto comercial. No futuro, poderão ser comandantes de aeronaves monomotores ou multimotores, mas com a condição de não serem utilizados para fins comerciais.
Se uma pessoa concluiu cursos regulares, após a conclusão ela se torna um piloto privado (amador). Nesse caso, surge o direito de pilotar de forma independente uma aeronave leve, mas sem possibilidade de contratação.
Somente aqueles que têm mais de 1.500 horas de voo se tornam lineares. Além disso, são impostas exigências mais elevadas aos pilotos desta categoria.
Para descobrir, você também precisa saber que os pilotos de linha aérea e comerciais são divididos em classes. O primeiro é considerado o mais alto. Se você está pensando em se tornar piloto de helicóptero, deve obter pelo menos um certificado de piloto privado.
Em qualquer caso, se a sua intenção de dominar esta profissão for séria e a sua saúde estiver em boas condições nível superior, Vá em frente! Tudo em suas mãos!
A profissão de piloto é muito difícil pela sua própria natureza. Requer enorme resistência e estresse emocional. Há voos que duram quase 14 horas, e durante todo esse tempo o piloto não deve se distrair do trabalho - ele precisa monitorar os instrumentos e verificar sua operacionalidade. O que é necessário para se tornar um piloto de avião de passageiros e como se tornar um piloto de aviação civil na Rússia é do interesse de muitos que amam o céu.
Os próprios pilotos dizem que por si só é um trabalho muito bonito. No entanto, também é perigoso, embora não seja oficialmente reconhecido como tal. Afinal, durante um voo podem surgir diversas situações de emergência - desde falha de motor até ataque terrorista a bordo. O piloto deve estar preparado para qualquer uma dessas situações e saber o que e como fazer. Como se tornar um piloto civil na Rússia?
Em geral, o piloto deve não apenas controlar a aeronave durante o voo, mas também preparar-se para o voo, inspecionar a aeronave antes da partida e ser capaz de administrar a tripulação do avião.
O mais importante é garantir a segurança de cada passageiro a bordo. Esta é uma enorme responsabilidade que recai sobre os ombros do piloto, principalmente do PIC.
O que é necessário para isso?
Em primeiro lugar, é claro, muito boa saúde. Os pilotos passam regularmente por exames médicos. comissão, e também são examinados por um médico antes do voo.
Excelente visão e audição, excelente visão, saúde mental impecável, bom aparelho vestibular - isso ainda não é lista completa requisitos de saúde para pilotos.
O trabalho de um piloto é complexo e intenso.
Experiência profissional, disponibilidade de certificados, autorizações e diploma de escola de aviação, bem como bons conhecimentos de inglês também desempenham um papel papel importante no desenvolvimento de um futuro piloto.
Quanto ao PIC, também precisam ser uma Personalidade com P maiúsculo. Afinal, são eles que tomam todas as principais decisões relativas ao voo e durante situações de emergência.
Você deve estar constantemente concentrado e atento. O menor erro pode custar a vida não só dos próprios pilotos, mas também de todos os passageiros a bordo.
Onde na Rússia eles treinam para se tornarem pilotos de aviação civil?
Existem apenas algumas instituições educacionais na Rússia onde os futuros pilotos são treinados. É muito difícil chegar lá. Para isso, você deve estar em excelente estado de saúde (antes de ser admitido é necessário passar por uma comissão médica) e passar nos exames das disciplinas técnicas básicas.
Ao mesmo tempo, se durante o treino a sua saúde piorar (pelo menos de acordo com um indicador), você poderá ser afastado do treino.
Escola Superior de Aviação de Ulyanovsk e Academia de Aviação Civil de São Petersburgo- aqui estão as melhores instituições de treinamento de voo onde estudam por 5 anos.
Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School e Buguruslan Flight School - uma lista de outras instituições educacionais onde o treinamento dura 3 anos.
É mais difícil nem entrar lá do que terminar os estudos. Afinal, teoria é uma coisa, mas estar em um cockpit real é outra bem diferente.
Após a formatura na faculdade/academia
Quando um futuro piloto completa seu treinamento apenas 150 horas de voo. Isso é muito pouco, porque para se tornar um piloto de avião de passageiros, você precisa de pelo menos 4.000 horas de voo.
No momento, na Rússia, há um enorme problema em trabalhar o número necessário de horas. A União Soviética tinha um sistema de treinamento bem estabelecido para pilotos de aviões de passageiros.
No início, eles trabalharam na proteção de florestas ou outras aeronaves similares. Depois foram transferidos para companhias aéreas nacionais e a última etapa foram os voos internacionais.
Os pilotos aprendem ao longo da vida.
Agora este sistema não está mais em vigor. Por esta razão, as companhias aéreas têm que contratar pilotos com um conjunto mínimo de horas de voo. Por mais triste que seja, isso se reflete diretamente no nível de serviço do voo.
Alguns dos pilotos vão para o exterior e lá ganham experiência, trabalhando como pilotos em pequenas empresas ou como instrutores. Por exemplo, nos EUA, esse tipo de trabalho permite que você ganhe dinheiro.
Pelo contrário, na Rússia não se paga nada por isso. Também empresas individuais têm suas próprias escolas de voo, formação que facilita a procura de emprego.
Além disso, você deve ter um certificado especial de piloto de vôo ou piloto comercial. Para obtê-los, você deve se formar em uma academia ou faculdade. É como uma carteira de motorista que permite pilotar um avião.
Mais, os pilotos têm categorias - 1, 2 e 3. Respectivamente, Para obter a primeira categoria, você precisa desaprender as séries 2 e 3. E em geral, ao longo da carreira, os pilotos passam por diversos cursos de formação avançada. Isto significa que os pilotos precisam aprender constantemente.
Como conseguir um emprego em uma grande companhia aérea?
Como observado acima, para isso, antes de tudo deve ter um grande número de horas de voo e um certificado de piloto comercial ou de linha aérea.
Para conseguir um emprego em uma boa companhia aérea, o piloto deve ter um certo número de horas.
É claro que cada companhia aérea tem seus próprios requisitos para os candidatos. Por exemplo, como se tornar um piloto da Aeroflot do zero?
Para fazer isso, você precisa ter um para cada modelo de aeronave pelo menos 500 horas de voo, e ele também deve saber língua Inglesa no nível 4 na escala ICAO. Esse organização Internacional na ONU. Estabelece as regras e regulamentos para a aviação civil em todo o mundo.
É necessário ter ensino superior ou secundário com a categoria de piloto. A pausa no trabalho não deve ultrapassar 5 anos, e você já sabe que tem certificado de piloto de linha.
O que é necessário para conseguir um emprego como comissário de bordo e qual é o seu salário, indicado e
Tornar-se piloto não é fácil. Esta profissão exige dedicação total e educação especial. Antes de decidir se matricular em uma determinada instituição de ensino, vale a pena estudar a lista de escolas de aviação na Rússia. Nas instituições apresentadas abaixo você pode obter educação de alta qualidade e acessível.
Escola Superior de Aviação Civil de Ulyanovsk
As escolas superiores de voo na Rússia são escolhidas pelos candidatos que desejam receber a melhor educação. Ulyanovsk VAU GA é uma das maiores instituições educacionais nesta categoria.
A escola foi fundada em 1935. Inicialmente era um curso de treinamento de voo, baseado em diferentes cidades da Rússia.
Meu visual moderno A Ulyanovsk VAU GA adquiriu-a em 1992, após o colapso da URSS, e a nova liderança do país emitiu um decreto sobre a criação de uma escola de aviação da categoria mais alta em Ulyanovsk, com base em instituições anteriormente existentes.
Ulyanovsk VAU GA possui três faculdades e quatorze departamentos que formam especialistas em gestão e manutenção de diversos tipos.
Filiais da Ulyanovsk VAU GA
As escolas de aviação civil russas são filiais de outras instituições educacionais. As maiores filiais da instituição indicadas no subtítulo estão localizadas em Sasovo, Krasny Kut e Omsk.
Na cidade de Sasovo existe uma das escolas de aviação civil, que forma especialistas na operação de voo de diversas aeronaves. Também forma pessoal técnico para a reparação e manutenção de equipamentos de voo, sistemas de voo e navegação, motores e sistemas eletrificados.
A Krasnokutsk Flight School é especializada no treinamento de pilotos de aviação civil. Durante sua operação, formou diversos especialistas, entre os quais pilotos premiados com prêmios estaduais honorários.
Voo- Colégio Técnico em Omsk é uma das poucas escolas de aviação civil na Rússia que ensina pilotagem de helicópteros MI-8 e prepara equipe técnica para sua manutenção. Os professores da escola também formam mecânicos de aviação e especialistas em equipamentos de aviação e radioeletrônicos.
As restantes escolas de voo na Rússia são apresentadas como filiais de outras universidades, mas também formam especialistas em direções diferentes.
aviação civil (Administração Estatal de Aviação Civil de São Petersburgo)
EM anos pós-guerra Começou o rápido desenvolvimento do transporte aéreo e o aumento do volume de negócios do transporte aéreo. Os centros de formação existentes não conseguiam fornecer o número necessário de pessoal. Em 1955, a liderança da URSS decidiu criar uma nova instituição de ensino que treinaria pilotos. O status de universidade foi atribuído à instituição de ensino em 2004, após a conclusão bem-sucedida do credenciamento.
A Administração Estatal de Aviação Civil de São Petersburgo treina especialistas em diversas áreas: pilotos, pessoal técnico, despachantes. A universidade possui várias faculdades. Existe uma reitoria separada para atendimento a estudantes estrangeiros, especializada no atendimento cidadãos estrangeiros em obter uma educação.
Algumas escolas de aviação na Rússia são filiais da Administração Estatal de Aviação Civil de São Petersburgo. Eles têm especializações mais restritas, mas também permitem a obtenção de uma formação técnica.
Filiais da Administração Estatal de São Petersburgo para Administração Estatal
A escola de voo em Buguruslan treina pilotos qualificados para a aviação civil. A formação de pessoal realiza-se apenas em regime de ensino a tempo inteiro, o que garante um nível de qualificação suficiente.
As escolas de voo civil da Rússia com base na Administração Estatal de Aviação Civil de São Petersburgo estão localizadas em várias outras cidades do país: Vyborg, Krasnoyarsk, Khabarovsk, Yakutsk.
A filial Yakut da Administração Estatal de Aviação Civil de São Petersburgo é chamada de Escola Técnica de Aviação e é interessante porque desde 2012 vem treinando pessoal na especialidade “Pilotar o helicóptero MI-8”. Existem poucas instituições desse tipo na Rússia, então a instituição é popular. A escola também forma pessoal técnico para diversos tipos de manutenção.
A filial de Krasnoyarsk da Administração Estatal de Aviação Civil de São Petersburgo oferece treinamento para especialistas em controle de voo e operação aeroportuária. Paralelamente, a escola opera um centro de treinamento de aviação, que oferece reciclagem de especialistas em outras áreas e treinamento avançado.
Universidade Técnica Estadual de Aviação Civil de Moscou (Universidade Técnica Estadual de Aviação Civil de Moscou)
As escolas superiores de voo na Rússia foram projetadas para fornecer ao país o número necessário de especialistas na indústria da aviação. Uma dessas instituições é a Universidade Técnica Estadual de Aviação Civil de Moscou.
Foi fundada em 1971 como resposta à demanda da aviação doméstica na Rússia e até hoje cumpre perfeitamente suas tarefas.
Esta instituição de ensino forma especialistas operacionais. Todas as principais escolas de aviação civil têm filiais em outras cidades da Rússia. A Universidade Técnica Estadual de Aviação Civil de Moscou não é exceção e possui 2 filiais e várias faculdades.
Filiais da Universidade Técnica Estadual de Aviação Civil de Moscou
A filial da Universidade Técnica Estadual de Aviação Civil de Moscou em Irkutsk treina especialistas no setor de serviços sistemas de aviação, complexos e operação de aeronaves. Inclui o Centro de Reciclagem de Pessoal.
A filial de Rostov treina especialistas na operação técnica de motores e aeronaves, sistemas de voo e navegação e sistemas elétricos de aviação e equipamentos de rádio de transporte.
A Faculdade Técnica de Aviação em Yegoryevsk treina pessoal técnico para a aviação civil. Com base no colégio, foi fundado um departamento para estudantes estrangeiros de direção preparatória, onde podem dominar a língua russa e algumas disciplinas gerais.
A Universidade Técnica Estadual de Aviação Civil de Moscou também inclui faculdades de aviação em Rylsk, Irkutsk, Kirsanov e Troitsk.
Escolas de voo na Rússia
Existem poucas instituições educacionais na Rússia que treinam pilotos militares.
Os candidatos que desejam se matricular em escolas de aviação militar russas devem primeiro considerar como a aviação militar difere da aviação civil.
A aviação civil destina-se ao transporte de populações e mercadorias e tem carácter comercial. A aviação militar é estatal e é utilizada para fins defensivos ou para realizar missões de combate e transportar tropas e armas técnicas. As escolas de voo treinam pessoal para aeronaves de transporte, caça, bombardeiro e ataque.
Escola Superior de Pilotos de Aviação Militar em Krasnodar (Krasnodar VVAUL)
Krasnodar VVAUL é atualmente uma filial da Academia da Força Aérea com o nome. Professores N. E. Zhukovsky e Yu. Foi fundada em 1938 como uma escola piloto aviação militar.
No moderno Krasnodar VVAUL, estão em pleno funcionamento três faculdades, que formam especialistas em diversas áreas da aviação militar. Durante a sua existência como escola de aviação, a escola formou muitos funcionários que posteriormente alcançaram altos cargos na esfera militar.
Quase todas as escolas de aviação na Rússia durante a Grande Guerra Patriótica Guerra Patriótica realizou treinamento de pilotos militares. Mas, ao final, a maioria deles foi transferida para a reserva ou retreinada como pilotos da aviação civil. Além do Krasnodar VVAUL, outra instituição de ensino treina atualmente pilotos de aeronaves militares.
Escola Superior de Pilotos de Aviação Militar em Syzran (Syzran VVAUL)
A singularidade do Syzran VVAUL é que é a única escola militar que treina pilotos de helicóptero de combate. Atualmente, existe um regimento de helicópteros baseado na escola, baseado no campo de aviação de Syzran. Anteriormente eram três. Mas os regimentos restantes foram dissolvidos.
As escolas de voo russas são populares entre os estudantes países mais próximos. Especialistas estrangeiros que não têm oportunidade de treinar em seu próprio estado também são treinados dentro dos muros do Syzran VVAUL.
As escolas de aviação militar russas, em pequeno número, atendem atualmente às necessidades da aviação militar do país e dos seus vizinhos mais próximos. Ao longo dos anos de seu trabalho, eles produziram muitos especialistas em sua área.
