Os melhores helicópteros de combate do mundo. Os melhores helicópteros de ataque do mundo Voo e características técnicas

Helicópteros pesados ​​​​estão sendo criados ativamente em todo o mundo, mas é a Rússia que invariavelmente lidera nesta área, e isso não poderia ser afetado pelo colapso União Soviética, nem os esforços de “colegas” estrangeiros que tentaram expulsar os produtores nacionais do mercado. O especialista em aviação e piloto militar Dmitry Drozdenko fala sobre os cinco helicópteros mais pesados ​​da Rússia Um dos membros da delegação americana disse ao projetista de aeronaves soviético Mikhail Mil: “Simplesmente não consigo acreditar que vocês, russos, nos superaram na produção de. helicópteros pesados!” Isso aconteceu na década de 60 na França, no Le Bourget International Air Show. Naquela época, muitas empresas líderes na fabricação de aeronaves estavam envolvidas na produção de aeronaves de asas rotativas, cujos chefes dividiam entusiasticamente os mercados de vendas. Acreditava-se que os Estados Unidos produziriam pelo menos dois terços de todos os helicópteros do mundo. Os britânicos, franceses, italianos e até japoneses faziam fila pelo resto da quota de mercado. Nosso país, como você entende, não foi levado em consideração. Como descobri mais tarde, foi em vão. Mi-4. Ordem de Stalin No início da aviação de helicópteros, a URSS ficou atrás do seu principal inimigo geopolítico, os Estados Unidos. Os chefões realmente não acreditavam em aeronaves de asas rotativas e eram céticos quanto à possibilidade de seu uso em massa entre as tropas. Bem-sucedido operação de pouso Os americanos na Coréia que usam helicópteros Sikorsky S-55 mudaram radicalmente a atitude em relação a eles na URSS. Mudou ao mais alto nível. Joseph Stalin exigiu “alcançar e ultrapassar” a América. Os projetistas de aeronaves soviéticos receberam a ordem do líder para fabricar um helicóptero de transporte em apenas um ano. Lavrentiy Beria supervisionou pessoalmente este processo. A tarefa impossível foi resolvida com sucesso pelo departamento de design sob a liderança de Mikhail Leontievich Mil - em meados de 1952, o helicóptero soviético Mi-4 decolou, cuja cabine de carga poderia acomodar 1.600 kg de carga ou 12 totalmente equipados pára-quedistas. E isso foi apenas o começo. Mi-6. Motorista de táxi nuclear Por que eram necessárias máquinas tão poderosas? A resposta é bastante simples: era uma época de confronto com mísseis e era necessário um helicóptero de transporte pesado para transportar mísseis táticos móveis. sistemas de mísseis"Lua". O míssil de combustível sólido poderia ser equipado com uma ogiva nuclear, e o gigante helicóptero soviético deu ao complexo uma mobilidade sem precedentes para aquela época. Mi-6 em grupo com a aeronave An-12 tornou-se um componente de transporte sistemas de mísseis. Além disso, esse equipamento deu às nossas tropas uma mobilidade sem precedentes, uma vez que poderia entregar não apenas mão de obra, mas também veículos blindados leves para quase qualquer lugar do mapa. O primeiro helicóptero gigante de produção foi o Mi-6. Ele decolou em 1957, apenas cinco anos após a decolagem do Mi-4. Foi o primeiro helicóptero de produção do mundo com dois motores de turbina a gás de turbina livre. Posteriormente, esse arranjo tornou-se reconhecido internacionalmente e agora é usado em quase todos os helicópteros modernos médios e pesados.
O Mi-6 também foi o primeiro em termos de potência entre os helicópteros da época. O helicóptero levantou - pense nisso! - 12 toneladas em compartimento de carga grande e 8 toneladas em tipoia externa. As grandes asas com as quais foi equipado permitiram aliviar significativamente a carga do rotor principal em vôo horizontal, bem como decolar com grande carga, utilizando “decolagem tipo avião”. O Mi-6 podia atingir velocidades de até 320 km/h e tinha um alcance de vôo de até 1.000 quilômetros. Mi-10. Válvula de ar Um pouco mais tarde, o Mi-10 foi desenvolvido com base no Mi-6. O objetivo militar deste helicóptero era transportar o que o Mi-6 não conseguia transportar - elementos de mísseis de grande porte, radar e muito mais. Em 1961, este helicóptero bateu um recorde - levantou uma carga de 15 toneladas a uma altura de mais de 2.000 metros. O Mi-10 tinha uma aparência incomum: fuselagem estreita, chassi longo, quase 4 metros, em forma de palafita, com plataforma de carga fixada entre eles, e as escoras direitas eram 30 centímetros mais curtas que as esquerdas. Isso foi feito para que o helicóptero arrancasse simultaneamente todo o trem de pouso durante a decolagem. Um desses helicópteros foi modificado especificamente para estabelecer um recorde de levantamento de carga. Esta máquina levantou 25 toneladas no ar.
Em 1966 foi construído novo modelo- Mi-10K, no qual tentaram levar em conta as deficiências da primeira modificação. O modelo tinha “pernas” curtas e era equipado com uma cabine especial na qual o piloto-operador podia controlar o helicóptero, sentado de frente para a cauda e olhando diretamente para a carga na eslinga externa. Isso possibilitou a realização de operações de instalação exclusivas por meio de um helicóptero.
Mas o carro ainda tinha muitas deficiências. O passado militar, o aumento da vibração e algumas falhas de design impediram que o Mi-10 transitasse calmamente para a vida civil, e isto apesar das excelentes oportunidades e benefícios económicos que proporcionou economia nacional guindaste voador. O desenvolvimento do helicóptero continuou por vários anos, e somente em 1974 o Mi-10K entrou em produção. A máquina concluiu muitas operações de construção exclusivamente complexas em todo o mundo e está em uso até hoje. ÀS 12. "Homero" estratégico Outro helicóptero pesado, ou mais corretamente, superpesado, foi o Mi-12, que recebeu o nome de Homer de acordo com a codificação da OTAN. As hélices de 35 metros espaçadas transversalmente das usinas pertenciam ao helicóptero Mi-6. Na verdade, havia um helicóptero pesado nas extremidades das asas do gigante. Um gigante celestial com peso de decolagem de 105 toneladas e potência total de quatro motores de 26.000 cv. voou surpreendentemente fácil e silenciosamente. Não havia vibração forte inerente aos grandes helicópteros, o que era um verdadeiro flagelo da época. Números incríveis para isso, e mesmo para a nossa época, o B-12 levantou mais de 44 toneladas a uma altura de mais de dois mil metros. Não, e não há helicóptero com parâmetros semelhantes esperados no mundo. O B-12 deveria funcionar em conjunto com a aeronave An-22, proporcionando entrega mísseis estratégicos, portanto o B-12 pode ser legitimamente chamado de “Helicóptero Estratégico”.
As asas do helicóptero eram especiais - estreitavam-se à medida que se aproximavam da fuselagem. Em vôo horizontal, as asas criavam sustentação adicional e ao mesmo tempo reduziam a eficiência dos rotores, inibindo o fluxo de ar deles. O estreitamento da asa permitiu reduzir este efeito na área da velocidade máxima do fluxo de ar das hélices e proporcionou 5 toneladas adicionais de empuxo. Havia uma transmissão dentro da asa que sincronizava as hélices, evitando a sobreposição das pás, e permitia que o helicóptero continuasse voando caso o grupo motor de um dos lados falhasse. Esse projeto era um grande know-how e foi patenteado no exterior.
Mas apenas dois carros foram construídos, após os quais o programa foi encerrado. A razão é bastante simples - os foguetes “perderam peso” e começaram a ser colocados em veículos ferroviários e com rodas, e surgiram complexos de silos. O helicóptero exclusivo tornou-se desnecessário para os militares e o B-12 era muito caro para a vida civil. Felizmente, ambas as máquinas foram preservadas e podem ser vistas no museu da aviação em Monino e nas instalações da fábrica de helicópteros Mil Moscou. A inestimável experiência adquirida durante a criação de helicópteros heróis não foi desperdiçada. Mi-26. Chinook levantado O ponto culminante da linha dessas máquinas excepcionais foi o Mi-26, que ainda está em produção hoje e é o helicóptero de produção mais potente do mundo. Pode não ser páreo para o poderoso B-12, mas a sua capacidade de “arrancar” com calma um peso de 20 toneladas torna-o insuperável no século XXI. Em 1982, a tripulação do piloto de testes G.V. Alferov no Mi-26 levantou uma carga pesando 25 toneladas a uma altura de 4.060 metros. O helicóptero detém 14 recordes mundiais.
O Mi-26 é um helicóptero multifuncional, sem o qual a aviação civil e militar é impensável. Foi esta máquina que extinguiu o reator de Chernobyl, foi ela que combateu os desastres naturais. Com a ajuda do Mi-26, foram realizadas operações únicas de construção e instalação durante a preparação das Olimpíadas de Sochi, o que permitiu preservar a natureza de Krasnaya Polyana. Este caso é indicativo. Em 2002, os nossos Mi-26 civis das companhias aéreas Vertical-T prestaram assistência às forças armadas dos EUA. Nosso helicóptero transportou um helicóptero Boeing CH-47 Chinook abatido, o helicóptero mais pesado da Aviação do Exército dos EUA, de áreas remotas do Afeganistão para a base americana em Bagram. Nenhum outro carro, incluindo o famoso Sikorsky CH-53, poderia lidar com isso. Todos os helicópteros pesados ​​americanos em série nunca foram capazes de se aproximar do Mi-26 em suas capacidades. O que eles têm? Qual é a situação dos helicópteros pesados ​​no exterior? O líder nesta área são claramente os Estados Unidos. O mais poderoso do momento helicóptero ocidental O Sikorsky CH-53K King Stallion, também construído de acordo com o design clássico, levanta apenas 16 toneladas no ar, e mesmo assim apenas em uma tipoia externa. A cabine pode acomodar 37 paraquedistas com equipamento completo, contra 70 de nossos soldados no Mi-26. O famoso “carro voador” Chinook também leva cerca de 40 soldados, 6,3 toneladas na cabine e 10,3 na tipoia externa. Portanto, não quero compará-los e está tudo claro.
Gigantes celestiais da Rússia Nosso país tem uma experiência incrível e inestimável na área de fabricação de helicópteros, e no segmento de transporte médio e pesado não temos igual. Essa experiência foi adquirida por um motivo. Havia muitas ideias novas e às vezes ousadas. Afinal, uma variedade de soluções de layout foram elaboradas. Houve sucessos, houve, como todo mundo, fracassos. Estes últimos não passaram despercebidos, pois foi graças a eles que a nossa ciência dos helicópteros tomou o caminho certo. Gostaria de acreditar que no futuro veremos novos gigantes voadores da Rússia Texto: Dmitry Drozdenko Foto: Alexey Ivanov TRC Zvezda / Ministério da Defesa da Rússia / Marina Lystseva / Drozdenko.
Vídeo.

O primeiro projeto de uma aeronave semelhante ao helicóptero moderno, criado por Leonardo da Vinci em 1475. Mas pela primeira vez uma pessoa conseguiu decolar em um helicóptero apenas em 29 de setembro de 1907 - os irmãos Louis e Jacques Breguet fizeram o primeiro vôo vertical da história em um helicóptero construído de acordo com seus próprios desenhos.

Mas os helicópteros dos irmãos Breguet, como todos os projetos anteriores, foram projetados apenas para elevação vertical. Em 18 de maio de 1911, o engenheiro russo Boris Yuryev publicou na revista “Automobile and Aeronautics” um diagrama de um helicóptero de rotor único com rotor de cauda e oscilação automática da pá. Até agora, esse mecanismo é usado na maioria dos helicópteros e permite que as máquinas voem em um eixo horizontal.

A velocidade é uma característica técnica importante de um helicóptero. Para melhorar as características de velocidade, os desenvolvedores usam vários sistemas de suporte de carga com diferentes números de hélices e pás, e alguns modelos são equipados com hélices de impulso especiais. Ao longo dos cem anos de história dos helicópteros, os projetistas de aeronaves conseguiram “acelerá-los” a quase 500 km/h. Esta semana, os editores do portal sueco da Internet expressen.se compilaram uma classificação de helicópteros modernos, nomeando os 10 helicópteros mais rápidos.

1 º lugar
Helicóptero Eurocopter X3. Velocidade máxima – 472 km/h
fábrica militar.com


Helicóptero híbrido experimental (rotorcraft) criado pela Eurocopter. O primeiro voo ocorreu em 2010 na França
fábrica militar.com


2 º lugar
AH-64D Apache. Velocidade máxima – 365 km/h
thebrigade. com


Desde meados da década de 1980, o Apache tem sido o principal helicóptero de ataque do Exército dos EUA. Viu ação pela primeira vez durante a invasão americana do Panamá em 1989
avião-pictures.net


3º lugar
Ka-52 "Jacaré". Velocidade máxima – 350 km/h
airwar.ru


O helicóptero de ataque multifuncional é uma versão modernizada do Ka-50 Black Shark. Fez seu primeiro voo em 1997 e está em produção em série desde 2008. O único helicóptero de combate do mundo em cuja cabine os pilotos sentam-se lado a lado, e não atrás uns dos outros.
airwar.ru


4º lugar
NH90. Velocidade máxima – 324 km/h
defenceindustrydaily.com


O NH90 é um helicóptero multifuncional desenvolvido pela Eurocopter. Fez seu primeiro vôo em 1995
defenceindustrydaily.com


5º lugar
Boeing CH-47 Chinook. Velocidade máxima – 315 km/h
boeing.com


Helicóptero de transporte militar pesado americano com desenho longitudinal. Em operação desde o início dos anos 60
boeing.com


6º lugar
Mi-35M. Velocidade máxima – 310 km/h
bmpd.livejournal.com


É uma modificação melhorada do helicóptero Mi-24. Produzido em série desde 2005
bmpd.livejournal.com


7º lugar
AgustaWestland AW101 Merlin (até 2007 denominado EH101). Velocidade máxima – 309 km/h
aeronavecompare.com


Helicóptero de médio porte utilizado para fins militares e civis. Voou pela primeira vez em 1987
aeronavecompare.com


8º lugar
AgustaWestland AW139. Velocidade máxima – 306 km/h
avia.pro


Helicóptero polivalente bimotor anglo-italiano. A versão militar pode acomodar até 10 soldados com equipamento completo. O primeiro voo ocorreu em 2001
avia.pro


9º lugar
Mi-28N "Caçador Noturno". Velocidade máxima – 300 km/h
bmpd.livejournal.com

Aparecendo pela primeira vez no campo de batalha durante o período guerra coreana, os helicópteros revolucionaram as táticas militares. Hoje, os helicópteros ocupam com segurança seu nicho no arsenal dos exércitos e serviços civis modernos, realizando tarefas como transporte de pessoas e cargas, apoio de fogo e participando de operações de busca e salvamento e missões de reconhecimento.
Para ganhar o direito de serem considerados os melhores, os carros devem mostrar tudo o que são capazes. No mais duro condições climáticas, carregados até a capacidade máxima, sob fogo inimigo e no limite de suas capacidades.

Chamamos a sua atenção os dez melhores helicópteros do mundo segundo o Canal Militar. Como sempre, os critérios de seleção serão a perfeição técnica dos projetos, os volumes de produção, o lendário e principal e imparcial juiz - experiência de uso em conflitos militares.

Todos os 10 helicópteros apresentados na análise têm suas próprias características notáveis; todos passaram pela escola de sobrevivência em pontos críticos e receberam gírias engraçadas.

Como qualquer programa do Military Channel, esta classificação não é isenta de preconceitos. Outro ponto controverso é como comparar helicópteros de transporte e de ataque? De acordo com os criadores da classificação, existem poucos projetos altamente especializados; a maioria dos helicópteros são multifuncionais; Por exemplo, um transporte Mi-8 pode apoiar com sucesso com fogo tropas terrestres, nem estou falando sobre sua modificação de assalto Mi-8AMTSh “Terminator”.
Todos os comentários necessários foram feitos, agora proponho dar uma olhada mais de perto na tecnologia.

10º lugar – Vaca

Mi-26 – helicóptero de transporte pesado
Primeiro voo – 1977
310 unidades construídas
Capacidade de carga – 20 toneladas de carga ou 80 paraquedistas

O peso pesado de asa rotativa se tornou o maior helicóptero do mundo. Capacidades únicas exigiam soluções técnicas especiais. Rotor principal de oito pás, transmissão de potência multithread, três câmeras de vídeo para monitoramento do estado da carga na eslinga externa são apenas algumas das características desta máquina.
Um teste sério para o Mi-26 foi o trabalho para eliminar as consequências do acidente na usina nuclear de Chernobyl. Sobrecarregados com proteção contra radiação de chumbo, os Mi-26 estavam envolvidos em complexas operações de instalação no território da usina nuclear de Chernobyl. Para não levantar nuvens de poeira radioativa, foi necessário trabalhar com uma suspensão externa estendida, o que exigiu notável coragem e habilidade das tripulações. Todos os Mi-26 que participaram desta operação foram enterrados na Zona de Exclusão.

9º lugar – Lince (Lince)

Westland Lynx - helicóptero multifuncional britânico

Primeiro vôo – 1971
400 unidades construídas
Carga de combate - 750 kg, incluindo 10 pessoal de desembarque e armas suspensas: 4 mísseis anti-navio na versão naval ou canhões de 20 mm, foguetes Hydra de 70 mm e até 8 mísseis antitanque TOW na versão terrestre.

A aparência do Lynx não impressiona: ele não tem a agressividade do Apache americano ou do Mi-24. Mas apesar de sua aparência tipicamente civil, o Lynx de combate é um dos helicópteros embarcados mais comuns do mundo. Lince participou Guerra das Malvinas– ciclo batalhas navais, que se tornou o maior conflito marítimo desde a Segunda Guerra Mundial. A estreia no combate foi um sucesso - os Lynxes da Marinha Real afundaram um navio patrulha argentino com a ajuda de mísseis anti-navio Sea Scua. Ao longo dos seus quarenta anos de história, os Lynxes destacaram-se na zona de combate dos Balcãs, onde garantiram o bloqueio da costa da Jugoslávia e do Iraque no inverno de 1991, destruindo um caça-minas T-43, 4 barcos de patrulha de fronteira, um navio de desembarque e um barco com mísseis.
Mas o que torna o Westland Lynx verdadeiramente único? Incrivelmente, esta máquina pouco atraente detém o recorde mundial de velocidade entre os helicópteros de produção - em 1986, o Lynx acelerou para 400 km/h.

8º lugar – Carruagem voadora

Boeing CH-47 “Chinook” - um helicóptero de transporte militar pesado com desenho longitudinal
Primeiro vôo - 1961
1.179 unidades construídas
Capacidade de carga: 12 toneladas de carga ou até 55 pessoas

Propriedade importante exército modernoé a sua mobilidade. Se em em uma escala global Embora a transferência de tropas seja assegurada pela aviação de transporte, diretamente no campo de batalha essa tarefa é dos helicópteros.
Este problema tornou-se especialmente grave para Exército americano no Vietnã - terreno montanhoso, mudanças repentinas no clima, falta de mapas e estradas, um inimigo onipresente e numeroso - tudo isso exigia especial veículo aéreo. Foi aqui que o helicóptero de transporte pesado Chinook, construído de acordo com um design longitudinal incomum com dois rotores principais, se tornou útil. Durante seu longo serviço, muitas histórias engraçadas se acumularam. Por exemplo, uma das opções de carregamento soava assim: você pode colocar 33 americanos ou... 55 vietnamitas no Chinook. Certa vez, durante a evacuação de refugiados vietnamitas, foi registrado um recorde: 147 pessoas foram embarcadas.

Os “vagões voadores” tentaram ficar longe do campo de batalha, especializando-se na transferência de carga de navios para bases de abastecimento. Embora sejam conhecidas aplicações mais exóticas: como bombardeiros, cortinas de fumaça, distribuidores de gás lacrimogêneo, “tratores” de artilharia. em ataques para evacuação de aeronaves danificadas: durante o primeiro ano de hostilidades, os Chinooks removeram 100 aviões e helicópteros que fizeram um pouso de emergência. No total, durante a Guerra do Vietnã, eles evacuaram mil aeronaves no valor total de US$ 3 bilhões!
O helicóptero continua em serviço até hoje, participando de operações em todo o mundo.

7º lugar – Cobra

Bell AH-1 “Cobra” – helicóptero de ataque
Primeiro vôo - 1965
1.116 unidades Cobra e 1.271 modificações Super Cobra foram construídas.
Armas embutidas: instalação controlada remotamente com duas Miniguns de seis canos + 4 hardpoints, nos quais podem ser colocados contêineres com metralhadoras, mísseis ar-ar, NURS 70 mm, mísseis guiados antitanque TOW.

Helicóptero assustador. Era como se a própria Morte estivesse descendo do céu sob a forma da silhueta estreita e sinistra da Cobra. A torre da metralhadora de proa continuou a disparar mesmo que o helicóptero já estivesse voando na outra direção. O sangrento Vietnã, o Oriente Médio, onde os Cobras foram inesperadamente reaproveitados como caçadores de tanques, um moedor de carne no Waziristão, no Afeganistão, no Irã e no Iraque - este é um histórico incompleto dos Cobras...

O AH-1 foi o primeiro helicóptero de ataque do mundo construído especificamente para esse fim. Cockpits de piloto e projeções laterais são protegidos armadura composta NORAC. "Cobra" recebeu um poderoso sistema de mira, permitindo que você trabalhe em alvos em quaisquer condições climáticas.
Hoje, o Cobra modernizado está em serviço no Corpo Corpo de Fuzileiros Navais EUA. O helicóptero leve e compacto possui excelentes características para implantação em navios de desembarque universais e porta-aviões.

6º lugar – Crocodilo

Mi-24 - helicóptero de transporte e combate
Nome de código da OTAN: Hind
Primeiro vôo - 1969
Mais de 2.000 unidades construídas
Armas embutidas: metralhadora de quatro canos de 12,7 mm em suporte móvel; armas suspensas: bombas de queda livre, NURS com calibre de 57 a 240 mm, sistema de mísseis antitanque Phalanx, contêineres de armas suspensos, além de até 8 pessoas no compartimento de tropas.

Especialistas americanos deram um veredicto impressionante: o Mi-24 não é um helicóptero! Assim. Nem mais nem menos.
O Mi-24 parece um helicóptero e é usado como helicóptero, mas do ponto de vista técnico é um híbrido de avião e helicóptero. Na verdade, o Mi-24 não pode pairar em um lugar ou decolar de um “remendo” - ele requer uma pista (sob carga normal, o comprimento de decolagem é de 100...150 metros). Qual é o segredo? Visualmente, o Mi-24 tem postes desproporcionalmente grandes (na verdade, são asas de tamanho decente). Especialistas da Força Aérea dos EUA, testando o Crocodile que caiu em suas mãos, determinaram que ele cria pelo menos um quarto de sua sustentação com a ajuda de suas asas e, em altas velocidades, o valor pode chegar a 40%.
A técnica de pilotagem do Mi-24 também é incomum - quando a força de sustentação diminui, o piloto abaixa ligeiramente o nariz - o carro acelera e uma força de sustentação aparece nas asas. Como em um avião.


Você achou que essas asas eram para a beleza?

Que vantagens tem este estranho híbrido? Em primeiro lugar, o Mi-24 foi criado de acordo com o conceito de um “veículo de combate de infantaria voador”, que exigia soluções técnicas não padronizadas dos projetistas - blindagem pesada, um compartimento de pouso e um poderoso sistema de armas não cabiam em um helicóptero padrão. projeto. Em segundo lugar, graças às suas qualidades de “aeronave”, o pesado “Crocodile” é um dos helicópteros de combate mais rápidos do mundo (velocidade máxima – 320 km/h).
O "crocodilo" lutou nas gargantas do Cáucaso e nas montanhas Pamir, nos abafados desertos asiáticos e As florestas tropicais África Equatorial. Mas a glória militar veio até ele no Afeganistão. A única aeronave de ataque de asa rotativa tornou-se um símbolo daquela guerra.

De acordo com o jornal do governo iraquiano Baghdad Observer, em 1982, durante a Guerra Irã-Iraque, um Mi-24 abateu um caça supersônico iraniano F-4 Phantom. Infelizmente, os detalhes exatos dessa batalha permanecem obscuros. Mas é sabido com certeza que os pilotos Mi-24 de Hussein abateram duas dúzias de helicópteros iranianos. Nesta ocasião - humor negro dos criadores da classificação: “Nunca sorria para um crocodilo!” (Nunca brinque com um crocodilo).
Mas o mujahid afegão disse melhor sobre o Krokodil numa entrevista a um canal de notícias americano: Não temos medo dos russos, mas temos medo dos seus helicópteros.

5º lugar – Garanhão

Sikorsky CH-53E “Super Stallion” - helicóptero de transporte pesado
Primeiro voo – 1974
Construída – 115 unidades
Capacidade de carga - 13 toneladas de carga útil no compartimento de carga ou até 14,5 toneladas em tipoia externa; ou 55 pára-quedistas

O gigante barco voador CH-53E é uma profunda modernização do famoso helicóptero CH-53 Sea Steel, criado em 1964 especificamente para as necessidades da Marinha, do Corpo de Fuzileiros Navais e da Guarda Costeira dos EUA. Especialistas da empresa Sikorsky montaram um terceiro motor e um rotor principal de sete pás na estrutura original, para o qual os marinheiros chamaram o helicóptero modernizado de “Hurricane Maker” (literalmente “fabricante de furacões”), um vórtice tão poderoso de spray de água e elástico jatos de ar criam Power Point CH-53E.



Operação noturna, Iraque

Por que mais “Garanhão” é famoso (e é assim que Garanhão é traduzido)? Esta enorme máquina demonstrou um “loop”!
A carreira naval do CH-53 e CH-53E não se limitou às missões de transporte padrão. Barcos voadores de asa rotativa foram usados ​​​​como caça-minas (modificação MH-53) e participaram de operações de busca e salvamento (modificação HH-53). O sistema de reabastecimento em voo instalado no helicóptero permite que você fique no ar 24 horas por dia.
O “Garanhão” criou raízes em terra – os militares gostaram do poderoso helicóptero de transporte. No Iraque e no Afeganistão, o CH-53 e o CH-53E foram usados ​​como navios de guerra, apoiando as tropas terrestres com fogo. No total, a família CH-53 inclui 522 helicópteros construídos.

4º lugar – Huey (iroquês)

Bell UH-1 – helicóptero militar multifuncional
Primeiro vôo - 1956
Construído – mais de 16.000 unidades
Capacidade de carga: 1,5 toneladas ou 12 a 14 soldados.

Este soldado da "cavalaria aérea", junto com o napalm, tornou-se um símbolo Guerra do Vietnã. Os veteranos lembram que os Hueys se tornaram um lar para eles - helicópteros os entregaram à posição, trouxeram-lhes equipamentos, forneceram-lhes provisões e munições, forneceram cobertura aérea e, em caso de ferimentos, evacuaram-nos do campo de batalha. Apesar das enormes perdas (3.000 veículos não retornaram à base), uso de combate"Huey" é considerado um sucesso. De acordo com estatísticas secas, durante os 11 anos de guerra, os helicópteros realizaram 36 milhões de missões de combate, ou seja, houve uma perda irrecuperável a cada 18.000 missões - um resultado completamente único! E isso apesar do fato de os Hueys não terem nenhuma reserva.

Antes do advento dos Cobras especializados, Hueys teve que realizar operações de ataque - um par de metralhadoras de 12,7 mm e 48 foguetes não guiados na suspensão transformaram o UH-1 em uma máquina infernal. O fogo do grupo de combate tático "Eagle Flight" (Flight of Eagles é uma tática americana para uso de helicópteros) de 10...12 veículos foi igual ao fogo de dois batalhões de infantaria.

O Huey é o helicóptero preferido dos roteiristas de Hollywood. Nenhum filme de ação está completo sem uma cena de voo do UH-1. Como esperado, os heróis sentam-se em uma cabine aberta dos dois lados, com as pernas penduradas descuidadamente no mar.
O Huey detém outro recorde - tantos deles foram produzidos que, no final dos anos 60, as tropas americanas na Indochina tinham mais helicópteros do que todos os outros exércitos do mundo juntos. Versões militares e civis do Huey foram fornecidas a 70 países ao redor do mundo (quase como um rifle de assalto Kalashnikov).

3º lugar - Mi-8

Helicóptero multifuncional
Primeiro vôo - 1961
Construído - mais de 17.000 unidades
Capacidade de carga: 3 toneladas ou 24 pessoas
Carga de combate de modificações de choque: 2-3 metralhadoras e até 1,5 toneladas de armas em 6 hardpoints, incluindo 57 mm foguetes não guiados, bombas em queda livre e complexo anti-tanque"Falange".

O helicóptero, criado há 50 anos, fez tanto sucesso que ainda recebe encomendas de todo o mundo. Possui três dúzias de modificações civis e militares. É utilizado como helicóptero de transporte e ataque, utilizado para reconhecimento, como posto de comando, camada de minas, helicóptero-tanque e ambulância. As versões civis atendem companhias aéreas de passageiros e são usadas em agricultura e na eliminação das consequências de desastres naturais e provocados pelo homem.



Modificação militar do Mi-8TV ("armas pesadas")

O helicóptero é simples, confiável e pode ser operado em qualquer condição - do quente Saara ao Extremo Norte. Passou por todos os conflitos militares, incluindo Afeganistão, Chechénia e Médio Oriente. E um substituto para ele não será encontrado num futuro próximo.

2º lugar - Apache

Boeing AH-64 “Apache” - helicóptero de ataque
Primeiro voo – 1975
Construída – 1174 unidades
Armamento incorporado – canhão automático de 30 mm. Armas suspensas - 16 mísseis antitanque Hellfire, 76 sistemas de mísseis NURS de 70 mm ou Stinger para combate aéreo.

“Apache” é uma máquina icônica que se tornou o protótipo de toda uma classe de helicópteros de combate modernos. Ele ganhou fama durante a Tempestade no Deserto, onde, segundo representantes da OTAN, lutou com sucesso contra tanques. Usado regularmente pelo IDF.
Apenas um helicóptero - russo Mi-28N " Caçador da Noite" - conseguiu desafiar abertamente o Apache durante a licitação indiana para o fornecimento de helicópteros de combate no outono de 2011. Mas o velho guerreiro revelou-se mais astuto e ágil do que o jovem recruta - a eletrônica, “melhorada” durante numerosos conflitos, permitiu modificação moderna O AH-64D “Apache Longbow” opera com mais eficiência à noite. No entanto, especialistas indianos observaram que o projeto do Apache havia esgotado suas reservas para modernização e que suas características de desempenho de voo (teto estático e dinâmico) eram inferiores. Helicóptero russo, apenas iniciando sua trajetória de combate.

Mais recentemente, em 2002, um Mi-35 (uma versão de exportação do Mi-24 com aviónica moderna) da Força Aérea da RPDC emboscou um Apache sul-coreano. Coreia do Sul reconheceu a perda e exigiu que os Estados Unidos realizassem uma modernização gratuita (!) de toda a frota dos seus Apaches para a versão Longbow. Eles ainda estão processando.

1º lugar – Falcão Negro

Sikorsky UH-60 “Black Hawk” – helicóptero multiuso
Primeiro voo – 1974
Construído – 3.000 unidades
Capacidade de carga: 1.500 kg de carga e equipamentos diversos dentro do compartimento de carga ou até 4 toneladas em tipoia externa. A versão de pouso leva 14 caças a bordo.
Carga de combate de veículos de ataque: 2 metralhadoras, 4 hardpoints. O sistema de armas padrão é NURS, Hellfires antitanque, contêineres com canhões de 30 mm. As versões navais estão armadas com torpedos de 324 mm e mísseis anti-navio AGM-119 “Pinguim”.

Sem exagero, o Black Hawk é um helicóptero do século 21, apesar de ter sido criado há 40 anos. O helicóptero militar multifuncional foi projetado para substituir o Iroquois, enquanto ao mesmo tempo estava em andamento o desenvolvimento de sua versão naval, o Sea Hawk. O resultado é uma plataforma universal para todos os ramos das forças armadas e em termos da totalidade das características - melhor helicóptero no mundo.
Além do básico versão terrestre UH-60, existem 2 versões anti-submarinas SH-60B “Sea Hawk” e SH-60F “Ocean Hawk” (equipadas com magnetômetro e estação sonar rebaixada), um helicóptero HH-60 “Rescue Hawk” para condução de combate busca e salvamento e operações Especiais, bem como a linha de modelos MH-60 “Knighthawk”, incluindo helicópteros baseados em porta-aviões, helicópteros de apoio de fogo, veículos de operações especiais, versões de ambulância, bloqueadores, etc. Às vezes usado como helicópteros de comando para oficiais e generais de alto escalão. Eles são exportados ativamente.


Bons dispositivos

O Black Hawk está carregado ao limite com equipamentos de alta tecnologia, o que exige muito do pessoal de manutenção e não permite que fique armazenado fora do hangar por muito tempo.
Os militares planejam tornar o MH-60 um tipo único de helicóptero para todos os ramos das Forças Armadas e da Marinha, o que deverá reduzir radicalmente os custos e simplificar a manutenção. Com seu surgimento, substituiu o exército Iroquois e o mar SeaSprite. Agora, o Black Hawk duplica com sucesso as tarefas de helicópteros de transporte e helicópteros de apoio de fogo, substituindo os caça-minas marítimos MH-53 e os helicópteros pesados ​​SH-3 “Sea King”.

Conclusão

Os dez primeiros cabem exatamente em 10 lugares. Mas por que o icônico helicóptero Ka-50 “Black Shark” não entrou na classificação? Os especialistas americanos nem sequer suspeitam da existência desta máquina? Apesar das excelentes características de voo e manobrabilidade insuperável, apenas 15 “Sharks” foram produzidos, o Ka-50 nunca foi além do âmbito de um veículo experimental. O americano AH-56 Cheyenne, um helicóptero infernal, também não foi incluído na classificação, em comparação com o qual todos os Cobras e Apaches existentes são patinhos feios. Durante os testes, o carro apresentou uma velocidade superior a 400 km/h! Infelizmente, apenas 10 Cheyennes foram produzidos e o helicóptero nunca chegou às tropas.
Resta apenas resumir: o design avançado e as características notáveis ​​​​de desempenho de voo ainda não tornam o carro o melhor. Muito mais importante é o seu aparecimento em massa nas tropas (que permite testar rapidamente o veículo em todos os modos e curar as “doenças infantis” que assolam qualquer projeto) e as táticas corretas de uso.

Os helicópteros se espalharam hoje em dia. Os helicópteros de combate, que participaram pela primeira vez em operações militares durante a Guerra da Coréia, influenciaram significativamente as táticas de combate. Assim, todos os exércitos passaram a utilizar helicópteros países desenvolvidos. Este equipamento universal também é capaz de transportar cargas para diversos fins, participar de operações de busca e salvamento, reconhecimento e realizar apoio de fogo infantaria.

O melhor helicóptero, em nosso entendimento, é uma aeronave perfeita, capaz de executar com sucesso as tarefas que lhe são atribuídas em diversas condições, até o limite de suas capacidades. O ranking dos melhores helicópteros do mundo inclui apenas aeronaves militares que passaram por testes rigorosos em pontos críticos.

Convidamos você a se familiarizar com os dez melhores helicópteros

10º lugar – Mi-26

  • Helicóptero de transporte pesado soviético.
  • Voado pela primeira vez em 1977.
  • 310 unidades produzidas.
  • Capacidade de carga – 80 paraquedistas ou 20 toneladas de carga.

Este helicóptero é o maior em tamanho do mundo. Alcançar capacidades únicas exigiu o uso de soluções técnicas originais. O veículo era equipado com rotor principal de oito pás, transmissão de potência multithread e três câmeras de vídeo para monitoramento da carga colocada na eslinga externa. O helicóptero foi utilizado durante a liquidação das consequências do acidente na usina nuclear de Chernobyl. Foi utilizado para a instalação de um abrigo, especialmente reforçado com uma espessa camada de proteção rádio de chumbo. Após a operação, todos os Mi-26 foram enterrados na zona de 30 quilômetros de Chernobyl.

9º lugar – Westland Lynx

  • Helicóptero multifuncional inglês.
  • Voado pela primeira vez em 1971.
  • 400 unidades produzidas.
  • Capaz de transportar 10 pára-quedistas e armas suspensas na forma de 4 mísseis anti-navio (versão naval) ou foguetes Hydra de 70 mm, canhões de 20 mm e até 8 mísseis antitanque (versão terrestre).

A aparência do Lynx lembra um representante aviação Civil, mas, apesar disso, é um dos helicópteros baseados em convés mais comuns. Westland Lynx foi usado na Guerra das Malvinas e teve muito sucesso. Os linces também foram utilizados na zona de combate da Península Balcânica, para bloquear a costa da Iugoslávia e em 1991 no Iraque, onde foram utilizados para afundar um navio de desembarque, 4 barcos de patrulha de fronteira, um caça-minas T-43 e um barco com mísseis.
Mas não são apenas os seus méritos militares que tornam a máquina única. Em 1986, o Westland Lynx estabeleceu o recorde de velocidade para todos os helicópteros produzidos em massa, acelerando até 400 km/h.

8º lugar – Boeing CH-47 Chinook

  • Helicóptero pesado de transporte militar com desenho longitudinal.
  • Voou pela primeira vez para o céu em 1961.
  • Foram produzidas 1.179 unidades.
  • Capacidade de carga – 12 toneladas ou até 55 pessoas.

Uma propriedade importante do exército de qualquer país é a sua mobilidade. Se olharmos para o transporte de militares, os helicópteros desempenham um papel significativo neste processo. Houve uma necessidade particular de tal movimento durante a Guerra do Vietnã - o terreno montanhoso e as grandes mudanças de temperatura impediram a transferência de soldados de qualquer outra forma. O helicóptero Chinook, criado segundo um projeto longitudinal original com dois rotores principais, veio em socorro dos soldados. Durante as operações de resgate no Vietnã, foi estabelecido um recorde - 147 refugiados foram levados a bordo do helicóptero. Este dispositivo recebeu o apelido de gíria “carruagem voadora”. Não foi lançado no campo de batalha; a especialidade do CH-47 era transportar carga de navios para bases terrestres. Fato interessante, que durante a Guerra do Vietnã, Chincoki evacuou equipamentos danificados totalizando US$ 3 bilhões.

Até agora, o helicóptero permanece em serviço em muitos países e é usado ativamente.

7º lugar – Bell AH-1 Cobra

  • Helicóptero de ataque.
  • Voou pela primeira vez para o céu em 1965.
  • 1116 exemplares produzidos.
  • Equipado com o seguinte armamento: instalação telecomandada com 2 metralhadoras Minigun, NURS 70 mm, mísseis ar-ar, mísseis antitanque TOW.

“Cobras” são merecidamente chamados de caçadores de tanques, o que confirmaram com missões bem-sucedidas para destruir equipamento terrestre inimigo no Irão, Iraque, Afeganistão e outros pontos críticos.

Pela primeira vez no mundo, este dispositivo foi inicialmente concebido como um helicóptero de ataque. As projeções laterais da cabine de controle foram protegidas com armadura composta. O helicóptero Cobra foi equipado com um poderoso sistema de observação que funcionou bem em condições climáticas adversas. O tamanho compacto do helicóptero facilita sua implantação em porta-aviões e navios de desembarque universal.

6º lugar – Mi-24

  • Transporte e aeronaves militares.
  • Voado pela primeira vez em 1969.
  • Mais de 2.000 unidades foram produzidas.
  • Está equipado com armas incorporadas na forma de uma metralhadora de quatro canos de 12,7 mm e armas suspensas: NURS, bombas de queda livre, contentores de canhões suspensos e um sistema anti-míssil.
  • A capacidade do compartimento de tropas é de até 8 pessoas.

Os americanos, que conseguiram interceptar o Mi-24, insistem afirmativamente que não se trata de um helicóptero. Apesar da semelhança visual, se você olhar o aparelho do ponto de vista técnico, ele pode ser definido como um híbrido de helicóptero e avião. Os argumentos para esse fato são que o Mi-24 não é capaz de pairar em um só lugar e decolar sem aceleração. Grandes postes atuam como asas de avião, criando força adicional de decolagem. Técnicos americanos conduziu um experimento e descobriu que com a ajuda de postes colocados nas laterais, é criada até 40% da força de sustentação. Além disso, o híbrido deve ser pilotado com tecnologia de “aeronave”. Durante uma descida na sustentação, você precisa abaixar ligeiramente o nariz, como em um avião.

A criação do Mi-24 implementou a ideia de um “veículo voador de combate de infantaria”, portanto contém um poderoso sistema de armas que não é típico de outros helicópteros padrão. “Qualidades da aeronave” permitiram que o peso pesado Mi-24 entrasse na linha dos helicópteros militares mais rápidos do mundo ( velocidade máxima– 320 km/h).

O helicóptero participou de conflitos militares nas montanhas do Cáucaso e nos Pamirs e se tornou um símbolo da Guerra do Afeganistão.

5 -e lugar– Super Garanhão Sikorsky CH-53E

  • Helicóptero de transporte pesado.
  • 115 unidades produzidas.
  • Capacidade de carga - 13 toneladas no compartimento de carga, até 14,5 toneladas na tipoia externa ou até 55 pára-quedistas.

Este helicóptero é uma profunda modernização do famoso CH-53 Sea Steele, construído para atender às necessidades da Marinha dos EUA. Ao projeto original, os desenvolvedores adicionaram um terceiro motor e um rotor principal de sete pás. O helicóptero CH-53E foi apelidado de “criador de furacões”.

Ele também tinha um loop morto. Além das missões de transporte, o barco voador foi utilizado como caça-minas(modificação MH-53), operado durante operações de busca e salvamento (modificação HH-53). O helicóptero está equipado com sistema de reabastecimento em voo e pode permanecer em voo por um dia inteiro. Além das operações na água, foi ativamente utilizado em missões terrestres. CH-53 e CH-53E forneceram apoio de fogo para tropas desmontadas no Afeganistão e no Irã.

4º lugar – Bell UH-1

  • Helicóptero de combate multifuncional.
  • Voado pela primeira vez em 1956.
  • Mais de 16.000 unidades foram produzidas.
  • Capaz de colocar a bordo até 14 pára-quedistas ou 1,5 toneladas de carga.

Este helicóptero tornou-se um símbolo da Guerra do Vietnã. Pelas palavras dos veteranos, foi o Bell UH-1 que se tornou seu lar. Ele transportou soldados de uma posição de combate para outra, forneceu provisões e alimentos aos militares, forneceu apoio de fogo e transportou os feridos. Embora as perdas em combate deste helicóptero sejam bastante grandes (cerca de 3.000 unidades), o uso em combate pode ser considerado bem-sucedido. Durante os 11 anos de guerra, segundo as estatísticas, foram realizadas 36 milhões de missões. Assim, as perdas foram de 1 helicóptero a cada 18.000 missões - um resultado impressionante, especialmente considerando o fato de que este dispositivo não possui blindagem alguma.
Antes da libertação dos Cobras, era a ele quem era confiada a tarefa de realizar as operações de ataque. Para isso, o veículo foi equipado com um par de metralhadoras de 12,7 mm e 48 mísseis não guiados na suspensão.
O Bell UH-1 juntou-se às fileiras dos exércitos de 70 países. Ele é frequentemente mostrado em vários filmes de ação de Hollywood.

3º lugar - Mi-8

  • Helicóptero multifuncional.
  • Voado pela primeira vez em 1961.
  • Mais de 17.000 unidades foram produzidas.
  • Capacidade de carga: 24 pessoas ou 3 toneladas de carga.
  • Nas modificações de combate, foi equipado com 2 a 3 metralhadoras e até 1,5 toneladas de armas em tipoia externa, que incluía bombas em queda livre, foguetes não guiados de calibre 57 mm e um complexo antitanque.

Embora o helicóptero tenha sido criado há mais de meio século, ainda é muito procurado, atraindo compradores de todas as regiões do mundo. No total, são três dezenas de modificações militares e civis. É usado como helicóptero de reconhecimento, camada de minas, navio-tanque, avião posto de comando e um helicóptero ambulância. As versões civis são registradas nas companhias aéreas e são utilizadas em trabalhos agrícolas e serviços de resposta a emergências.
O helicóptero Mi-8 tem um alto grau de versatilidade e pode suportar as condições da gelada Sibéria e do abafado Saara. Foi usado em todos os pontos críticos: Afeganistão, Chechénia, Médio Oriente. Ainda não há nada para substituir o lendário helicóptero.

2º lugar - Boeing AH-64 Apache

  • Helicóptero de ataque.
  • Voado pela primeira vez em 1975.
  • 1174 unidades produzidas.
  • As armas incorporadas incluem um canhão automático de 30 mm. As armas suspensas consistem em 16 mísseis antitanque Hellfire, 76 sistemas de mísseis NURS ou Stinger para combate aéreo.

"Apache" serviu de protótipo para a criação de uma série de modernos helicópteros de ataque. Ele provou seu valor na famosa Operação Tempestade no Deserto, lutando contra tanques com sucesso. Está em serviço e é usado ativamente pela Força Aérea Israelense.
O Apache do exército israelense provavelmente será substituído pelo russo Mi-28N, que tem o melhor características de desempenho e ganhou uma licitação para fornecimento a Israel em 2011.
Em 2002, um Boeing AH-64 Apache sul-coreano foi abatido por um Mi-35 norte-coreano. A Coreia do Sul está processando o fabricante por esta questão por atualizar toda a frota desses helicópteros para a versão Longbow.

1º lugar- Sikorsky UH-60 Black Hawk

  • Helicóptero multifuncional.
  • Voado pela primeira vez em 1974.
  • 3.000 unidades produzidas.
  • Capacidade de carga – 1,5 toneladas de carga a bordo e até 4 toneladas em tipoia externa. A versão de pouso pode acomodar até 14 soldados.
  • Armado com duas metralhadoras e quatro pontos de montagem de armas. O complexo de armas inclui NURSs, contêineres com canhões de 30 mm e Hellfires antitanque. As versões navais são equipadas com mísseis anti-navio AGM-119 Penguin e torpedos de 324 mm.

O Black Hawk pode facilmente ser chamado de helicóptero do século XXI. A intenção era substituir os Iroquois, enquanto uma versão naval era desenvolvida paralelamente. O resultado é um helicóptero único, adequado para qualquer tipo de tropa e com melhores características no mundo.
Além da versão terrestre do UH-60, existem 2 modificações anti-submarinas SH-60F e SH-60B (com estação sonar e magnetômetro), uma modificação do HH-60, lançada para operações especiais de resgate em combate, muitas versões sanitárias, bloqueadores, etc. Às vezes é ordenada a transferência de altos funcionários e generais. O helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk é exportado ativamente para todas as regiões do mundo.

"Black Hawk" é criado a partir de materiais duráveis e está equipado com equipamentos de última geração, o que permite armazená-lo por muito tempo fora do hangar.

Até recentemente havia aviação do exército. Hoje, não está apenas a desenvolver-se em várias direcções, mas há também uma declaração sobre a sua transformação na principal força de ataque a partir de meios de apoio Forças terrestres. Um exemplo notável de tal transformação foi a criação e introdução nas tropas do mais novo helicóptero de ataque Caic WZ 10. As letras WZ significam Wuzhuang Zhishengji, que significa literalmente “helicóptero armado”.

História da criação do helicóptero WZ-10

Caic wz 10 é um helicóptero de ataque chinês adotado pelo exército chinês em fevereiro de 2011. A versão oficial da China afirma que o caic wz 10 é um desenvolvimento próprio, mas o helicóptero foi desenvolvido com a participação de Especialistas russos. O helicóptero de ataque wz 10 foi construído de acordo com o projeto 941, desenvolvido em 1995 pela Rússia.

O projeto do helicóptero foi realizado no Kamov Design Bureau por ordem do governo chinês de acordo com os requisitos segundo os quais a aeronave deve ter massa de seis toneladas, além de outras características de voo. A participação de especialistas russos na criação do WZ-10 limitou-se apenas ao design da máquina. A China construiu de forma independente todos os protótipos de voo para testes, bem como veículos de produção. Os próprios especialistas do Império Médio finalizaram o projeto.

O primeiro vôo do helicóptero ocorreu em 2003. A produção começou em 2010 e o PLA WZ-10 entrou em serviço em fevereiro de 2011.

Características técnicas do helicóptero WZ-10

O helicóptero Caic WZ 10 possui as seguintes características técnicas:

  • A tripulação é composta por 2 pessoas: um operador de armas e um piloto.
  • O comprimento da fuselagem é de 14,5 m.
  • O diâmetro do rotor principal é de 13 m.
  • O peso vazio do helicóptero é de 5.540 kg.
  • O peso do helicóptero equipado é de 7.000 kg.
  • O peso máximo de decolagem é de 8.000 kg.
  • A usina consiste em 2 motores turboeixo Zhuzhou WZ-9.
  • A potência do motor é 2×1285 cv. Com.
  • A velocidade máxima é de mais de 300 km/h.
  • A velocidade de cruzeiro é de mais de 270 km/h.
  • O teto de serviço é de 6.400 m.

Armas:

  • O armamento de armas pequenas e canhões inclui um canhão de 1x23 mm.
  • 4 pontos de suspensão.
  • Mísseis guiados:
    • os foguetes não guiados incluem 4 blocos de calibre 90 mm ou 57 mm;
    • os mísseis ar-ar incluem o TY-90;
    • Os mísseis ar-terra incluem até 8 ATGMs HJ-10 Red Arrow.

Características de design do helicóptero WZ-10

  1. O helicóptero é criado de acordo com o design clássico de rotor único com suporte de cauda e trem de pouso triciclo retrátil. A fuselagem estreita, de seção transversal trapezoidal, é feita de materiais compósitos e também é equipada com asa curta.
  2. A tripulação está posicionada em conjunto. Os vidros e a cabine do helicóptero são blindados. Para segurança durante um pouso de emergência, o trem de pouso absorve energia e não é retrátil. O equipamento de bordo dos pilotos segue o princípio de um glass cockpit, para o qual são instaladas grandes IMFs. Os assentos da tripulação e a fuselagem foram projetados para permitir um pouso de emergência relativamente difícil.
  3. Caic WZ 10 está equipado com 2 motores turboeixo. Medidas são usadas para reduzir a visibilidade do IR. As pás são feitas de materiais compósitos e o rotor principal consiste em 4 pás.
  4. O sistema de controle do helicóptero é eletricamente remoto.
  5. O corpo do WZ-10 é feito com tecnologia stealth.
  6. O armamento do helicóptero inclui um sistema de proteção contra incêndio, localizado no nariz, além de um canhão rotativo calibre 23 mm. Os mísseis guiados são montados em 4 pontos de suspensão das asas.

Em 2012, ocorreu o escândalo “Motor”. As autoridades dos EUA multaram a United Technologies Corporation, um dos maiores grupos financeiros e industriais da América, em 75 milhões de dólares por fornecer motores ilegalmente à China. Os motores foram destinados aos helicópteros WZ-10. A produção dos motores foi realizada pela empresa americana Pratt & Whitney, subsidiária da United Technologies. Durante muitos anos vendeu à China motores para helicópteros de passageiros e de transporte civil.

Os motores fornecidos para o WZ-10 diferiam apenas das versões civis Programas. Como resultado, a China teve que abandonar os motores PT6C-76C que equiparam os primeiros protótipos. Motores WZ-9 menos potentes fabricados na China começaram a ser instalados em carros de produção.

A China há muito afirma que o Caic WZ 10 é um desenvolvimento totalmente chinês. No entanto, em 2013, Sergei Mikheev, designer geral do Kamov OJSC, disse na exposição Heli-Expo que o helicóptero foi criado com base no projeto preliminar “941” e esta informação foi mantida em segredo por muito tempo.

Vídeo sobre o helicóptero chinês WZ-10

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