Вимани - летателни машини на древна Индия. Атаката на боговете
"Виманика Шастра" - древен индийски трактат за полета
Подробна информация за виманите се съдържа в книгата " Виманика Шастра“, или „Виманик Пракаранам“ (в превод от санскрит – „Наука за виманите“ или „Трактат за полета“).
Според някои източници Виманика Шастра е открита през 1875 г. в един от храмовете в Индия. Съставен е през 4 век пр.н.е. мъдрецът Махарша Бхарадваджа, който използва като източници още по-древни текстове. Според други източници текстът му е записан през 1918-1923 г. Венкатачака Шарма, преразказан от мъдреца-медиум, пандита Суббрая Шастри, който продиктува 23 книги от Виманика Шастра в състояние на хипнотичен транс. Самият Суббрая Шастри твърди, че текстът на книгата е написан върху палмови листа в продължение на няколко хилядолетия и се предава устно от поколение на поколение. Според него „Виманика Шастра” е част от обширен трактат на мъдреца Бхарадваджа, озаглавен „Янтра-сарвасва” (в превод от санскрит „Енциклопедия на механизмите” или „Всичко за машините”). Според други експерти това е приблизително 1/40 от произведението „Вимана Видяна” („Наука за аеронавтиката”). 
Виманика Шастра е публикувана за първи път на санскрит през 1943 г. Три десетилетия по-късно е преведена на английски езикДиректор на Международната академия за изучаване на санскрит в Майсур (Индия) J.R. Josayer, тя е публикувана през 1979 г. в Индия.
Виманика Шастра съдържа многобройни препратки към трудовете на 97 древни учени и експерти по конструкцията и експлоатацията на самолети, науката за материалите и метеорологията.
Книгата описва четири вида самолети (включително превозни средства, които не могат да се запалят или разбият) - " Рукма Вимана", "Сундара Вимана", "Трипура Вимана" И " Шакуна Вимана". Първият от тях имаше конична форма, конфигурацията на втората беше ракетна: "
Трипура Вимана" беше триетажен (триетажен), а на втория му етаж имаше кабини за пътници; това многофункционално устройство можеше да се използва както за въздушно, така и за подводно пътуване; "Шакуна Вимана" беше подобно на голяма птица.
Всички самолети са създадени от метали. В текста се споменават три вида от тях: "сомака", 
"soundalika", "maurthvika", както и сплави, които могат да издържат много високи температури. Освен това Vimanika Shastra дава информация за 32 основни части на самолети и 16 материала, използвани в производството им, които абсорбират светлина и топлина. Различните инструменти и механизми на борда на вимана най-често се наричат „янтра” (машина) или „дарпана” (огледало). Някои от тях приличат на съвременни телевизионни екрани, други на радари, трети на фотоапарати; Споменават се и устройства като генератори на електрически ток, абсорбери на слънчева енергия и др.
Цяла глава от Виманика Шастра е посветена на описание на устройството " гухагарбхадарш янтраА".С негова помощ беше възможно да се определи местоположението на обекти, скрити под земята от летяща вимана!
Книгата също така говори подробно за седемте огледала и лещи, които са били инсталирани на борда на виманите за визуални наблюдения. И така, един от тях, наречен " Пинджула огледало“, имаше за цел да защити очите на пилотите от ослепителните „дяволски лъчи” на врага.
„Виманика Шастра“ назовава седем източника на енергия, които задвижват самолетите: огън, земя, въздух, енергия на слънцето, луната, водата и космоса. Използвайки ги, виманите придобиха способности, които сега са недостъпни за земляните. Така,силата "Guda" позволява на виманите да бъдат невидими за врага, силата "Paroksha" може да деактивира други летателни апарати, а силата "Pralaya" може да излъчва електрически заряди и да унищожава препятствия. Използвайки енергията на пространството, виманите могат да го огъват и да създават визуални или реални ефекти: звездно небе, облаци и др.
Книгата също така говори за правилата за управление на самолети и тяхната поддръжка, описва методи за обучение на пилоти, диета и методи за изработка на специално защитно облекло за тях. Той също така съдържа информация за защита на самолетите от урагани и мълнии и насоки за превключване на двигателите към „слънчева енергия“ от безплатен източник на енергия, наречен „антигравитация“.
Виманика Шастра разкрива 32 тайни, които един аеронавт трябва да научи от опитни наставници. Сред тях има доста ясни изисквания и правила за полети, например, като се вземат предвид метеорологичните условия. Повечето от тайните обаче се отнасяха до знания, които днес са недостъпни за нас, например способността да направим вимана невидима за опонентите в битка, да увеличим или намалим нейния размер и т.н. Ето някои от тях:
"...събирайки заедно енергиите на яса, вияса, прая в осмия слой на атмосферата, покриващ Земята, привличайте тъмния компонент на слънчевия лъч и го използвайте, за да скриете вимана от врага..."
„...чрез вянаратя викарана и други енергии в сърдечния център на слънчевата маса, привлечете енергията на етерния поток в небето и я смесете с балаха-викарана шакти в балон, като по този начин образува бяла обвивка, която ще направи вимана невидима...”;
„...ако влезете във втория слой летни облаци, съберете енергията на шактякаршана дарпана и я приложите към паривеша („хало-вимана“), можете да генерирате парализираща сила и вимана на врага ще бъде парализирана и недееспособен...”;
„...чрез проектиране на лъч светлина от Рохини, обектите пред вимана могат да бъдат направени видими...”;
„... вимана ще се движи зигзагообразно като змия, ако съберете дандавактра и седемте други енергии на въздуха, комбинирате се със слънчевите лъчи, преминете през криволичещия център на вимана и завъртите ключа... ”;
„...с помощта на фотографска янтра във вимана, получете телевизионно изображение на обекти, намиращи се вътре във вражеския кораб...”;
„...ако наелектризираш три вида киселина в североизточната част на вимана, изложи ги на 7 вида слънчеви лъчии постави получената сила в тръбата на огледалото триширша, всичко, което се случва на Земята, ще бъде проектирано на екрана...”
Според д-р Р.Л. Томпсън от Института Бхактиведанта във Флорида, САЩ, автор на книгите „Извънземните: Поглед от смъртта на вековете“, „Неизвестната история на човечеството“, тези инструкции имат много паралели с разкази на очевидци за особеностите на поведението на НЛО.
Според различни изследователи на санскритски текстове (D.K. Kanjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson и др.), въпреки факта, че илюстрациите на Vimanika Shastra са „замърсени“ през 20 век, тя съдържа ведически термини и идеи, които може да са истински. И никой не се съмнява в автентичността на Ведите, Махабхарата, Рамаяна и други древни санскритски текстове, които описват самолетите.
Каня всички да обсъдят допълнително този материал на страниците
© А.В. Колтипин, 2010
Кой от нас не е мечтал да бъде пилот като дете? Докато все още седяхме на камерното гърне, слушахме с възторг приказки за самолетния килим, слушахме съсредоточено историята за първата жена пилот - Баба Яга, а след това, опитвайки се да заменим метлата с метла, а хоросана с тенджера, скочихме от табуретката, несъзнателно повтаряйки подвига на Николай Гастело. Каквото и да правехме, земята неудържимо ни привличаше към себе си и не се интересуваше от мечтите ни.
Така че наистина ли килимът, ступата и метлата са неудържима фантазия, може би не на болния, а на съзнанието, приказки ли са историите за Икар, магическите истории от Махабхарата, Рамаяна?
НЕ ИСКАЙ!!!
...Когато настъпи сутринта, Рама взе небесния кораб и се приготви да излети. Този кораб беше голям и красиво украсен. Беше на два етажа с много стаи и прозорци. Корабът издаде мелодичен звук, преди да се издигне в небесните висини...
Ето как древноиндийският епос „Рамаяна” описва старта на бога-герой в небесен кораб. Той също така описва злия демон Равана, който отвлече Сита, съпругата на Рама, постави я в кораба си и се втурна към дома. Той обаче не успя да стигне далеч: Рама, на своя „огнен“ кораб, настигна похитителя и, след като нокаутира кораба му, върна Сита...“
Изображение на Вимана в пещерите на храма Елолора в Индия.
Летящите автомобили, за които се предполага, че са съществували в древни времена, се споменават в митовете на много народи. Но най-известните са летателните машини вимана, описани в индийските епоси „Махабхарата“ и „Рамаяна“. Твърди се, че те са летели не само в земната атмосфера, но и са се втурнали в космоса и дори до други планети.
Думата "вимана" идва от санскритската концепция, която означава "небесна колесница". Индийските учени твърдят, че древните индийци са познавали три вида вимани. За да ги контролирате, трябваше да знаете тридесет и две „тайни“. А за да се построи неразрушим самолет, е било необходимо да се извършват определени окултни ритуали и да се произнасят мантри – специални имена и заклинания. Една от тези „тайни“ позволи на вимана да стане невидима; с помощта на друга пилотът можеше да се промени външен видвимана, правейки я страховита, например, придавайки на вимана формата на животно (тигър или лъв) или дори превръщайки вимана в красива жена, украсена със скъпоценни камъни и цветя. С помощта на "тайни" вимана може да има "отровно" въздействие върху хората от разстояние, да ги лиши от сетивата им и дори да ги постави в кома; приеми формата на облак, лети на зигзаг...
Отново „...с помощта на тайни“, но къде да ги търсим? Но Михаил Булгаков беше прав, когато твърдеше, че "Ръкописите не горят!"
През 1875 г. трактатът „Виманика Шастра“, написан от Бхарадваджа през 4 век пр. н. е., е открит в един от храмовете в Индия. д. въз основа на още по-ранни текстове.
Пред очите на изненадани учени се появиха подробни описаниястранни летящи машини от древността. Книгата съдържаше описания на различни устройства, които според съвременните концепции изпълняваха функциите на радар, камера, прожектор и използваха по-специално слънчева енергия, както и описания на разрушителни видове оръжия. В текстовете се говори за диетата и облеклото на пилотите. Самолетите, според една от главите, са създадени от специални метали. Споменават се три вида: “сомака”, “сондалика”, “мауртвика”, както и сплави, които могат да издържат на много високи температури.
След това говорим за седем огледала и лещи, които могат да бъдат инсталирани на борда на вимана за визуални наблюдения. И така, едно от тях, наречено „Огледалото на Пинджула“, имаше за цел да предпази очите на пилотите от ослепителните „дяволски лъчи“ на врага.
По-долу са описани източниците на енергия, които задвижват самолетите. Те също са седем. Четирите типа летателни апарати се наричат Рукма Вимана, Сундара Вимана, Трипура Вимана и Шакуна Вимана. Така „Рукма Вимана” и „Сундара Вимана” имат конична форма. "Рукма Вимана" е описана като имаща три нива самолетс хамал в основата. На втория "етаж" има кабини за пътници. "Сундара Вимана" е подобен в много отношения на "Рукма Вимана", но за разлика от последния е с по-опростена форма. Трипура Вимана е по-голям кораб. Освен това това устройство е многофункционално и може да се използва както за въздушно, така и за подводно пътуване. Най-технически и структурно сложен и най-маневреният може да се нарече „Шакуна Вимана“, това беше един вид прототип на кораб за многократна употреба.
Книгата описва вимани и включва информация относно регулирането и предпазните мерки при дълги полети, защитата на дирижаблите от бури и мълнии и технически описания как да превключите двигател, захранван от слънчева енергия или друг безплатен източник на енергия. Виманите, както е описано в текстовете, се издигали вертикално и можели да се носят във въздуха като дирижабли.
Преди няколко години в Лхаса (Тибет) китайците откриха документ, написан на древния индийски език - санскрит, който беше прехвърлен в университета в Чандигарх (Индия) за превод. Професор Рут Рейна, която е изучавала ръкописа, каза, че той съдържа инструкции как да се строят междузвездни кораби, които използват принципа на антигравитацията за задвижване.„Това е центробежна сила, достатъчно мощна, за да противодейства на гравитацията на Земята“, се казва в древния документ.
Изучавайки тези текстове, също имаше доказателства, че древните индуси са летели навсякъде с тези превозни средства - в цяла Азия, до Южна Америка и дори, очевидно, до Атлантида. Подобни ръкописи са открити в Мохенджо-Даро (Пакистан), както и на Великденския остров.
През 1898 г. дървен модел, наподобяващ планер, е намерен в египетската гробница на Задояга, датираща от около 200 г. пр.н.е. Находката в крайна сметка е призната за модел на самолет.
|
|
|
Храмовият комплекс Чечен Ица в Чиапас (Мексико), едно от малкото места вМексико
, където можете да чуете руска реч. Руини голям град, политически и културен център на маите през 3-8 век. н. д.. В една от пирамидите е открито погребение, на плочата има изображение на мъж, седнал на контролния панел на апарата. Според експертите, изследвали това изображение, пред нас е техническо устройство, предназначено за полет, принципът на работа на двигателя очевидно е реактивен... и бих искал да отбележа, че това не е скачане от табуретка с метла, а това е комплексна инженерно-техническа разработка. Бих искал да завърша статията с редовете на прекрасния руски поет В. Я. Брюсов:
„Имаше лемури, атласи и други...
Имаше Египет, Елада и Рим..."
|
|
източник:http://siac.com.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=800&Itemid=44
Санскритските текстове са пълни с препратки към това как боговете се бият в небето, използвайки вимани, оборудвани с оръжия, толкова смъртоносни, колкото тези, използвани в нашите по-просветени времена. Например, ето пасаж от Рамаяна, в който четем: „Машината Пуспака, която прилича на слънцето и принадлежи на брат ми, беше донесена от мощния Равана; тази красива въздушна машина отива навсякъде по желание, ... това машината прилича на ярък облак в небето.. .и крал [Рама] влезе в нея и този красив кораб под командването на Рагира се издигна в горните слоеве на атмосферата.От Махабхарата, древна индийска поема с необичайна дължина, научаваме че някой на име Асура Мая е притежавал вимана с обиколка около 6 м, оборудвана с четири силни крила.Тази поема е съкровищница от информация, свързана с конфликтите между боговете, които са разрешавали различията си с помощта на оръжия, очевидно толкова смъртоносни, колкото и тези, които ние можем да използваме В допълнение към "ярките ракети", стихотворението описва използването на други смъртоносни оръжия. “Indra Dart” се управлява с помощта на кръгъл “рефлектор”. Когато е включен, той излъчва лъч светлина, който, когато се фокусира върху която и да е цел, веднага я „поглъща със силата си“. В един конкретен случай, когато героят, Кришна, преследва своя враг, Салва, в небето, Саубха направи вимана на Салва невидима. Невъзмутим, Кришна незабавно използва специално оръжие: „Бързо вкарах стрела, която уби, търсейки звука.“ И много други видове ужасно оръжиеописани доста надеждно в Махабхарата, но най-ужасното от тях е използвано срещу Вришите. Разказът казва: "Гурката, летейки на своята бърза и мощна вимана, хвърли към трите града Вриши и Андхак един снаряд, зареден с цялата сила на Вселената. Нажежен стълб от дим и огън, ярък като 10 000 слънца, изгряха в целия си блясък. Това беше непознато оръжие, Желязната мълния, гигантски пратеник на смъртта, който превърна цялата раса на Вриши и Андхаки в пепел."
Важно е да се отбележи, че тези видове записи не са изолирани. Те корелират с подобна информация от други древни цивилизации. Ефектите от тази желязна мълния съдържат зловещо разпознаваем пръстен. Явно убитите от нея са били изгорени, за да не се разпознават телата им. Оцелелите издържаха малко повече и косите и ноктите им окапаха.
Може би най-впечатляващата и провокативна информация е, че някои древни записи на тези уж митични вимани разказват как да бъдат построени. Инструкциите са доста подробни по свой начин. В санскритската Samarangana Sutradhara е написано: "Тялото на вимана трябва да бъде направено здраво и издръжливо, като огромна птица от лек материал. Вътре трябва да се постави живачен двигател с железен нагревателен апарат отдолу. С помощта на сила, скрита в живака, която задвижва водещото торнадо, човек, който седи вътре, може да пътува на дълги разстояния в небето.Движенията на вимана са такива, че тя може да се издига вертикално, вертикално да се спуска и да се движи под наклон напред и назад. с помощта на тези машини човешките същества могат да се издигнат във въздуха, а небесните същества могат да слязат на земята."
Хакафа (законите на вавилонците) заявява недвусмислено: „Привилегията да управляваш летяща машина е велика. Знанието за летене е сред най-древните в нашето наследство. Дар от „онези горе“. Получихме го от като средство за спасяване на много животи."
Още по-фантастична е информацията, дадена в древния халдейски труд Сифрал, който съдържа над сто страници технически подробности за конструкцията на летяща машина. Той съдържа думи, които се превеждат като графитна пръчка, медни намотки, кристален индикатор, вибриращи сфери, стабилни ъглови структури. (D. Hatcher Childress. Наръчник за антигравитацията.)
Много изследователи на мистериите на НЛО може да пропуснат много важен факт. Освен спекулациите, че повечето летящи чинии са с извънземен произход или може би са правителствени военни проекти, друг възможен източник може да са древна Индия и Атлантида. Това, което знаем за древните индийски летателни апарати, идва от древни индийски писмени източници, достигнали до нас през вековете. Няма съмнение, че повечето от тези текстове са автентични; има буквално стотици от тях, много от тях са добре известни индийски епоси, но повечето от тях все още не са преведени на английски от древен санскрит.
Индийският цар Ашока създава „тайното общество на девет неизвестни хора” - велики индийски учени, които трябваше да каталогизират много науки. Ашока пазел работата им в тайна, защото се опасявал, че напредналата наука, събрана от тези хора от древни индийски източници, може да бъде използвана за злите цели на войната, на която Ашока силно се противопоставяше, след като се обърна към будизма, след като победи вражеската армия в кървава битка. Деветте неизвестни са написали общо девет книги, вероятно по една. Една от книгите се казваше „Тайните на гравитацията“. Тази книга, известна на историците, но никога не е виждана от тях, се занимава главно с контрола на гравитацията. Вероятно тази книга все още е някъде, в тайна библиотека в Индия, Тибет или някъде другаде (вероятно дори в Северна Америка). Разбира се, ако приемем, че това знание съществува, лесно е да разберем защо Ашока го е пазил в тайна.
Ашока също беше наясно с опустошителните войни, използващи тези устройства и други „футуристични оръжия“, които унищожиха древния индийски „Рам Радж“ (кралството на Рама) няколко хиляди години преди него. Само преди няколко години китайците откриха някои санскритски документи в Лхаса (Тибет) и ги изпратиха на университета Чандригарх за превод. Д-р Руф Рейна от този университет наскоро заяви, че тези документи съдържат инструкции за изграждане на междузвездни космически кораби. Космически кораби! Техният начин на придвижване, каза тя, е "антигравитационен" и се основава на система, подобна на тази, използвана в "laghim", непозната сила на себе си, съществуваща в човешката психическа структура, "центробежна сила, достатъчна да преодолее всички гравитационни атракция." Според индийските йоги това е „лагхима“, която позволява на човек да левитира.
Д-р Райна каза, че на борда на тези машини, наречени в текста „астри“, древните индианци са можели да изпратят сила от хора на всяка планета. В ръкописите се говори и за откриването на тайната на "антима" или капачката на невидимостта и "гарима", която позволява на човек да стане тежък като планина или олово. Естествено, индийските учени не взеха текстовете много на сериозно, но започнаха да гледат на стойността им по-положително, когато китайците обявиха, че са използвали някои от тях за изследване като част от космическата програма! Това е един от първите примери за правителствено решение за разрешаване на антигравитационни изследвания. (Китайската наука се различава от европейската по това; например в провинция Синдзян има държавен институт, занимаващ се с изследване на НЛО. - К.З.)
Ръкописите не казват окончателно дали някога е бил направен опит за междупланетно пътуване, но споменават, наред с други неща, планиран полет до Луната, въпреки че не е ясно дали този полет наистина е бил извършен. Както и да е, един от големите индийски епоси, Рамаяна, съдържа много подробен разказ за пътуване до Луната с "вимана" (или "астра") и описва подробно битката на Луната с "ашвин" ( или атлантски) кораб. Това е само малка част от доказателствата за индийското използване на антигравитационни и аерокосмически технологии.
За да разберем наистина тази технология, трябва да се върнем в по-древни времена. Така нареченото кралство Рама в Северна Индия и Пакистан е създадено преди най-малко 15 хилядолетия и е било нация от големи и сложни градове, много от които все още могат да бъдат намерени в пустините на Пакистан и Северна и Западна Индия. Кралството на Рама очевидно е съществувало паралелно с атлантската цивилизация в центъра Атлантически океани е управляван от „просветени царе-свещеници“, които стоят начело на градовете.
Седемте най-големи столици на Рама са известни в класическите индийски текстове като "седемте града на Риши". Според древните индийски текстове хората са имали летящи машини, наречени „вимани“. Епосът описва вимана като двупалубна кръгла летяща машина с отвори и купол, подобно на начина, по който си представяме летяща чиния. Той летеше "със скоростта на вятъра" и издаваше "мелодичен звук". Имаше поне четири различни вида вимани; някои са като чинии, други са като дълги цилиндри - пуровидни летящи машини. Древните индийски текстове за вимани са толкова много, че преразказването им би отнело цели томове. Древните индианци, създали тези кораби, са написали цели наръчници за управление на различни видове вимани, много от които все още съществуват, а някои дори са преведени на английски.
Самара Сутрадхара е научен трактат, който разглежда въздушното пътуване с вимани от всички възможни ъгли. Съдържа 230 глави, обхващащи техния дизайн, излитане, полет на хиляди километри, нормални и аварийни кацания и дори възможни сблъсъци с птици. През 1875 г. Vaimanika Shastra, текст от 4 век, е открит в един от индийските храмове. пр. н. е., написана от Бхарадваджи Мъдрият, който използва дори по-древни текстове като източници. Той обхваща работата на виманите и включва информация за управлението им, предупреждения за дълги полети, информация за защита на самолетите от урагани и мълнии и насоки за превключване на двигателя към „слънчева енергия“ от безплатен източник на енергия, наречен по подобен начин „антигравитационен“. " Vaimanika Shastra съдържа осем глави с диаграми и описва три вида летящи машини, включително тези, които не могат да се запалят или разбият. Тя също така споменава 31 основни части от тези апарати и 16 материала, използвани в производството им, които абсорбират светлина и топлина, поради което се считат за подходящи за конструиране на вимани.
Този документ е преведен на английски от J. R. Josayer и е публикуван в Mysore, Индия, през 1979 г. Г-н Джосайер е директор на Международната академия по санскритски изследвания със седалище в Майсур. Изглежда, че виманите несъмнено са били задвижени от някакъв вид антигравитация. Те излитаха вертикално и можеха да кръжат във въздуха като модерни хеликоптери или дирижабли. Bharadwaji се позовава на не по-малко от 70 авторитета и 10 експерти по древна аеронавтика.
Сега тези източници са загубени. Виманите са държани във "вимана гриха", вид хангар, и понякога се казва, че се задвижват от жълтеникаво-бяла течност, а понякога и от някакъв вид живачна смес, въпреки че авторите изглежда не са сигурни по този въпрос. Най-вероятно по-късните автори са били само наблюдатели и са използвали по-ранните текстове и е разбираемо, че са били объркани относно принципа на тяхното движение. „Жълтеникаво-бялата течност“ изглежда подозрително като бензин, а виманите може да са имали различни източници на задвижване, включително двигатели с вътрешно горене и дори реактивни двигатели.
Според Дронапарва, част от Махабхарата, както и Рамаяна, една от виманите е описана като имаща формата на сфера и носена с голяма скорост от мощен вятър, създаден от живак. Движеше се като НЛО, издигаше се, падаше, движеше се напред-назад, както желаеше пилотът. В друг индийски източник, Самара, виманите са описани като „железни машини, добре изградени и гладки, със заряд от живак, който избухва отзад под формата на ревящ пламък“. Друга работа, наречена Samaranganasutradhara, описва как са били конструирани апаратите. Възможно е живакът да има нещо общо с движението или, по-вероятно, с контролна система. Интересното е, че съветските учени откриха това, което те нарекоха "древни инструменти, използвани в навигацията на космически кораби" в пещери в Туркестан и пустинята Гоби. Тези "устройства" са полусферични предмети от стъкло или порцелан, завършващи с конус с капка живак вътре.
Очевидно е, че древните индианци са летели с тези устройства из цяла Азия и вероятно до Атлантида; и дори, очевидно, в Южна Америка. Писмо, открито в Мохенджо-Даро в Пакистан (предполага се, че е един от „седемте града на ришиите от империята на Рама“), и все още недешифрирано, също е намерено другаде по света – Великденския остров! Писмеността на Великденския остров, наречена писменост Ронгоронго, също не е дешифрирана и много прилича на писмеността Мохенджодаро. ...
В Mahavir Bhavabhuti, джайнистки текст от 8-ми век, компилиран от по-стари текстове и традиции, четем: „Въздушната колесница Pushpaka превозва много хора до столицата на Ayodhya. Небето е пълно с огромни летящи машини, черни като нощта, но осеян със светлини с жълтеникаво сияние." Ведите, древните хиндуистки поеми, считани за най-старите от всички индийски текстове, описват вимани от различни видове и размери: „агнихотравимана“ с два двигателя, „слонова вимана“ с още повече двигатели и други, наречени „кралник“, „ибис“. " и др. имена на други животни.
За съжаление, вимани, като повечето научни открития, в крайна сметка са използвани за военни цели. Според индийските текстове атлантите са използвали своите летящи машини, "Wilixi", подобен тип кораб, в опит да завладеят света. Атлантите, известни в индийските писания като "асвини", очевидно са били дори по-напреднали в технологично отношение от индианците и, разбира се, са имали по-войнствен темперамент. Въпреки че няма известни древни текстове за атлантите Wailixi, известна информация идва от езотерични, окултни източници, описващи техните летящи машини.
Подобни, но не идентични с виманите, ваиликси обикновено са с форма на пура и са способни да маневрират под вода, както и в атмосферата и дори в открития космос. Други устройства, като вимани, бяха под формата на чинии и очевидно също можеха да бъдат потопени. Според Еклал Куешана, автор на The Ultimate Frontier, Wailixi, както той пише в статия от 1966 г., са били разработени за първи път в Атлантида преди 20 000 години и най-често срещаните са били „с форма на чиния и обикновено трапецовидно в напречно сечение с три полусферични корпуси за двигателите по-долу Те използваха механична антигравитационна инсталация, задвижвана от двигатели, развиващи мощност от приблизително 80 000 Конски сили. „Рамаяна, Махабхарата и други текстове говорят за отвратителна война, която се е състояла преди около 10 или 12 хиляди години между Атлантида и Рама и се е водила с оръжия за унищожение, които читателите не са могли да си представят до втората половина на 20 век.
Древната Махабхарата, един от източниците на информация за виманите, продължава да описва ужасната разрушителност на тази война: „...(оръжието беше) единичен снаряд, зареден с цялата сила на вселената. Нажежена колона от дим и пламък, ярък като хиляди слънца, се издигна в целия си блясък ... Железна мълния, гигантски пратеник на смъртта, превръщайки цялата раса на Вришни и Андхаки в пепел ... телата бяха толкова изгорени, че те станаха неузнаваеми.Косите и ноктите падаха, чиниите се чупеха без видима причина, а птиците побеляваха... след няколко часа цялата храна беше замърсена... за да избягат от този пожар, войниците се втурнаха в потоците да се измият себе си и техните оръжия..." Може да изглежда, че Махабхарата описва атомна война! Споменавания като това не са изолирани; битките с използване на фантастичен набор от оръжия и самолети са често срещани в индийските епични книги. Един дори описва битка между вимани и ваиликса на Луната! И горният пасаж много точно описва как изглежда ядрен взриви какво е влиянието на радиоактивността върху населението. Скачането във водата осигурява единствената почивка.
Когато град Мохенджодаро е разкопан от археолозите през 19-ти век, те откриват скелети, които просто лежат по улиците, някои от тях държат ръцете си, сякаш са били хванати неподготвени от някакво бедствие. Тези скелети са най-радиоактивните, откривани някога, наравно с тези, открити в Хирошима и Нагасаки. Древни градове, чиито тухлени и каменни стени са били буквално остъклени и слети заедно, могат да бъдат намерени в Индия, Ирландия, Шотландия, Франция, Турция и други места. Няма друго логично обяснение за остъкляването на каменни крепости и градове освен атомна експлозия.
Нещо повече, в Мохенджодаро, красиво планиран град с водоснабдяване, превъзхождащо това, използвано в Пакистан и Индия днес, улиците бяха осеяни с „черни парчета стъкло“. Оказа се, че тези кръгли парчета са глинени съдове, които са се разтопили при силна топлина! С катаклизмичното потъване на Атлантида и унищожаването на кралството на Рама атомни оръжиясветът е потънал в каменната ера". ...
Джон Бъроуз (съкратено)
- 12439Вимана е летяща машина, чиито описания се намират в древни писания, например във Виманика Шастра. Тези устройства могат да влязат и двете земна атмосфера, както и в космоса и атмосферата на други планети. Виманите се захранват както от мантри (магии), така и от механични устройства.
Вайтмара кацна на сушата, наречена от звездните пътешественици Даария - Дарът на боговете. Айтмана - малка летяща колесница. Wightmana носи втория тип кораб - Vimana.
На Уайтмара имаше представители на четири народа от съюзническите земи на Великата раса: клановете на арийците - арийците, т.е. арийците; Кланове на славяните - Расен и Святорус. Арийците са действали като пилоти с изключение на Пиколо. Вайтмара потъна на сушата, която беше наречена Даария от звездните пътешественици - подобен на четка дар от боговете. Харианците извършват работа по космическа навигация.
Whitemars – големи Небесни превозни средства, способни да снасят в утробата си до 144 Wightman. Самата вимана е разузнавателен кораб.
- Всички славяно-арийски богове и богини имат свои собствени бели и бели мари, съответстващи на духовните им възможности. На съвременен език небесните кораби на нашите предци са биологични роботи, които имат определена степен на осъзнатост и способността да ги транспортират както в световете на Нави, Разкриване и Слави, така и от един свят в друг. IN различни световете приемат различни формии имат различни свойства, необходими за изпълнение на предназначението си. Например Бог Вишен многократно лети до хората на Земята на бял човек във формата на огромен орел, а Бог Сварог (когото индуските брамини наричат Брахма) лети на бял човек във формата на красив лебед.
- Но това се нарича "Вимана на богинята." Приликата е поразителна: човешки пашкул - пирамида - вимана - пепелац.
Очевидно не напразно казват, че виманите са живи, защото се оказва, че те са направени по енергиен образ на човек. И ако е така, тогава човек трябва да може да лети без вимана!
- От Махабхарата, древна индийска поема с необичайна дължина, научаваме, че човек на име Асура Мая е притежавал вимана с около 6 м обиколка, оборудвана с четири силни крила. Тази поема е съкровищница от информация, свързана с конфликтите между боговете, които разрешаваха различията си, използвайки оръжия, очевидно толкова смъртоносни, колкото тези, които ние можем да използваме. В допълнение към "ярките ракети", стихотворението описва използването на други смъртоносни оръжия. “Indra Dart” се управлява с помощта на кръгъл “рефлектор”. Когато е включен, той излъчва лъч светлина, който, когато се фокусира върху която и да е цел, веднага я „поглъща със силата си“. В един конкретен случай, когато героят, Кришна, преследва своя враг, Салва, в небето, Саубха направи вимана на Салва невидима. Невъзмутим, Кришна незабавно използва специално оръжие: „Бързо вкарах стрела, която уби, търсейки звука.“
- И много други видове ужасни оръжия са описани доста надеждно в Махабхарата, но най-ужасното от тях е използвано срещу Вриш. Разказът казва: "Гурката, летейки на своята бърза и мощна вимана, хвърли към трите града Вриши и Андхак един снаряд, зареден с цялата сила на Вселената. Нажежен стълб от дим и огън, ярък като 10 000 слънца, изгряха в целия си блясък. Беше непознато оръжие, Желязната светкавица, гигантски пратеник на смъртта, превърнал в пепел цялата раса на Вриши и Андхаки.“
- Важно е да се отбележи, че тези видове записи не са изолирани. Те корелират с подобна информация от други древни цивилизации. Ефектите от тази желязна мълния съдържат зловещо разпознаваем пръстен. Явно убитите от нея са били изгорени, за да не се разпознават телата им. Оцелелите издържаха малко повече и косите и ноктите им окапаха.
- Може би най-впечатляващата и провокативна информация е, че някои древни записи на тези уж митични вимани разказват как да бъдат построени. Инструкциите са доста подробни по свой начин. В санскритската Samarangana Sutradhara е написано: "Тялото на вимана трябва да бъде направено здраво и издръжливо, като огромна птица от лек материал. Вътре трябва да се постави живачен двигател с железен нагревателен апарат отдолу. С помощта на сила, скрита в живака, която задвижва водещото торнадо, човек, който седи вътре, може да пътува на дълги разстояния в небето.Движенията на вимана са такива, че тя може да се издига вертикално, вертикално да се спуска и да се движи под наклон напред и назад. с помощта на тези машини човешките същества могат да се издигнат във въздуха, а небесните същества могат да слязат на земята "
Хакафа (законите на вавилонците) заявява недвусмислено: „Привилегията да управляваш летяща машина е велика. Знанието за летене е сред най-древните в нашето наследство. Дар от „онези горе“. Получихме го от като средство за спасяване на много животи."
- Още по-фантастична е информацията, дадена в древния халдейски труд Сифрал, който съдържа над сто страници технически подробности за конструкцията на летяща машина. Той съдържа думи, които се превеждат като графитна пръчка, медни намотки, кристален индикатор, вибриращи сфери, стабилни ъглови структури.
Ролерите на арийците се наричаха „Вайтмана“, а тези, които можеха да побират и транспортират няколко Вайтмана, се наричаха „Вайтмара“.
Смята се, че тази картина изобразява индийската Уайтмара:
- За съжаление, виманите, както повечето научни открития, в крайна сметка са били използвани за военни цели. Според индийските текстове атлантите са използвали своите летящи машини, "Wilixi", подобен тип кораб, в опит да завладеят света. Атлантите, известни като "асвини" в индийските писания, очевидно са били дори по-напреднали в технологично отношение от индианците и със сигурност са имали по-войнствен темперамент. Въпреки че не е известно да съществуват древни текстове за атлантските wailixi, известна информация идва от езотерични, окултни източници, описващи техните летящи машини.
Повдигането на вимана във въздуха се извършва с помощта на тайната енергия на звука. Пилотът е преминал сериозно обучение, преди да бъде допуснат да управлява управлението.
- Подобни, но не идентични с виманите, ваиликси обикновено са с форма на пура и са способни да маневрират под вода, както и в атмосферата и дори в открития космос. Други устройства, като вимани, бяха под формата на чинии и очевидно също можеха да бъдат потопени. Според Еклал Куешана, автор на The Ultimate Frontier, Wailixi, както той пише в статия от 1966 г., са били разработени за първи път в Атлантида преди 20 000 години и най-често срещаните са били „с форма на чиния и обикновено трапецовидно в напречно сечение с три полусферични корпуси за двигателите по-долу. Те използваха механична антигравитационна единица, задвижвана от двигатели, развиващи приблизително 80 000 конски сили." Рамаяна, Махабхарата и други текстове говорят за отвратителна война, която се е състояла преди около 10 или 12 хиляди години между Атлантида и Рама и се е водила с оръжия за унищожение, които читателите не са могли да си представят до втората половина на 20 век.
Трябва да се признае, че много изследователи на тайните на Уралския федерален окръг пренебрегват един много важен факт. Докато се смята, че повечето летящи чинии имат своя произход извънземни цивилизациии правителствени военни програми, други възможни източници могат да бъдат древна Индия и Атлантида. Това, което знаем за летящите обекти на древна Индия, научихме от записани древни индийски източници, достигнали до нас през вековете. Няма съмнение, че повечето от тези източници са истински. Сред тях - добри познати на светаЕпосът на Индия, състоящ се от стотици епични произведения, повечето от които все още дори не са преведени от санскрит на английски.
Индийският император Ашока (273 г. пр. н. е. – 232 г. пр. н. е.) основава „Тайното общество на девет неизвестни хора“, което се състои от великите учени на Индия, които трябвало да каталогизират и опишат основните науки. Ашока пазеше работата им в тайна, защото се опасяваше, че научните постижения, описани от тези хора въз основа на древни индийски източници, ще бъдат използвани за разрушителни цели на войната. Ашока стана пламенен противник на войната и прие будизма, след като победи вражеска армия в кървава битка.
Членове на Обществото на деветте неизвестни хора са написали общо девет книги. Една от тях беше книгата „Тайните на гравитацията“, тя е известна на историците, въпреки че никой от тях никога не я е виждал, и тази книга главно говори за „контрол на гравитацията“. Може би тази книга все още се пази някъде в тайна библиотека в Индия, Тибет или някъде другаде, може би дори в Северна Америка. Вярвайки във възможността за съществуването на тази книга, разбира се, може да се разбере причината, поради която Ашока е искал да запази това знание в тайна. Представете си какво можеше да се случи, ако нацистите имаха това знание по време на Втората световна война. Ашока знаеше опустошителния ефект от такива високотехнологични самолети и други „футуристични оръжия“, използвани по време на войните, унищожили древната индийска „Империя на Рама“ преди много хилядолетия.
Само преди няколко години китайците откриха документи, написани на санскрит в Лхаса (Тибет) и ги изпратиха в университета Чандигарх (Индия) за превод. Университетският доктор Рут Рейна наскоро заяви, че тези документи съдържат инструкции за изграждане на междузвездни космически кораби.
Тя каза, че тяхното движение в космоса се основава на принципа на "антигравитацията", използвайки система, подобна на тази на "лагима", неизвестна вътрешна сила, съществуваща във физиологичната структура на човека, един вид "центрофужна сила, достатъчно мощна" за неутрализиране на гравитационното привличане". Според индийските йоги именно „лагима” дава на човек способността да левитира.
Д-р Райна каза, че според намерените документи, на борда на такива машини, наречени в текста „Астери“, древните индийци са можели да изпращат отряд хора на всяка планета. Беше съобщено, че ръкописите също разкриват тайната на „антима“, или „шапката невидимка“, и описват „гарима“, т.е. след това „как да стана тежък като оловна планина“.
Естествено, съвременните учени не взеха тези текстове на сериозно, но реагираха по-положително на тяхната стойност, когато китайците обявиха, че са включили изследването на определена част от тези древни ръкописи в своите космическа програма! Това беше един от първите примери за правителствено признаване на необходимостта от изучаване на антигравитацията.
В ръкописите не се посочва ясно, че някога са били извършвани междупланетни полети, но се споменава, наред с други неща, планиран полет до Луната, въпреки че от текста не става ясно дали този полет е бил извършен или не. Въпреки това, великият индийски епос Рамаяна дава подробно описание на полета до Луната във Вимана или Астра, както и битката на Луната с Асвин, дирижабъла на Атлантида.
Просто цитирах малки потвърждения, които се появиха в напоследък, относно използването на антигравитационна и аерокосмическа технология, 
използвани в древна Индия. За да разберем по-пълно тази технология, трябва да се обърнем към най-отдалечените от нас времена.
Така наречената "Империя на Рама" на Северна Индия и Пакистан се е развила преди най-малко петнадесет хиляди години на Индийския субконтинент. Това беше нация, съставена от жители на множество големи градове, много от които все още се намират в пустините на Пакистан и Северна и Западна Индия. Цивилизацията на Рама действително е съществувала, очевидно тя се е намирала по време на атлантската цивилизация някъде по средата на океана, известен ни като Атлантическия. Управляван е от „просветени царе-свещеници“. Седемте най-големи големи града на Рама са били известни в класическите хиндуистки текстове като „Седемте града на Ришиите“
Според древни индийски текстове, хората са имали летящи машини, наречени „вимани“. В индийския епос се казва, че това са били кръгли летящи машини, имали са две палуби и кула с амбразури, като общата картина прилича на външния вид на летяща чиния. Те летяха със скоростта на вятъра, докато се чуваше „мелодичен звук“. Епосът описва поне четирима различни видовеВиманов: някои бяха с форма на чиния, други бяха с дълъг цилиндър (летателни машини с форма на пура). Древните индийски текстове върху Виманите са многобройни и могат да бъдат описани само в много огромни томове. Древните индианци, които са правили тези дирижабли, сами са писали ръководства за управление на различни видове машини и много такива ръководства са оцелели до днес, някои от тях дори са преведени на английски.
Така наречената Самара Сутрадхара не е нищо повече от научен трактат, разглеждащ пътуването във Вимана от различни аспекти. 230 сутри описват дизайна на самолет, излитане, полет от хиляда мили, нормални и аварийни кацания, дори възможни сблъсъци с птици. През 1875 г. Vaimanika Sastra, текст от четвърти век пр.н.е., написан от Бхарадваджая Мъдрият, е преоткрит в храм в Индия. В него, използвайки още по-древни текстове, е дадено описание на бойния полет на Виман. Текстът включваше информация как да управлявате кораб, предпазни мерки при полети на дълги разстояния, защита от бури и мълнии и как да превключите кораба на „слънчева енергия“, използвайки безплатен източник на енергия, чието име звучи подобно на „антигравитация“. ."
Vaimanika Shastra (или Vimaanika Shaastra) има осем глави с диаграми, описващи три вида въздушни машини, включително тези, които не горят в огън или се развалят. В текста се споменават и 31 необходими части от тези устройства и 16 вида материали, използвани в конструкцията им. Тези материали абсорбират светлина и топлина, поради тази причина се считат за подходящи за изграждането на Вимани. Документът е преведен на английски и може да бъде поръчан чрез издателство VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS от Maharishi Bharadwaaja. Преведено на английски, редактирано и отпечатано от Josyer, Mysore, Индия през 1979 г. (за съжаление, няма пълен адрес). Г-н Жосие е директор на Международната академия по санскритски изследвания, която се намира в щата Майсур (Индия).
Изглежда, че няма съмнение, че движеща силаВиманов имаше известна сила, близка до „антигравитацията“. Виманите излитаха вертикално и можеха да се реят в небето модерни хеликоптериили дирижабли. Бхараваджай Мъдрецът споменава седемдесет авторитетни имена и десет експерти в областта на въздушния транспорт. Но тези източници са загубени.
Виманите се съхраняват в подобни на хангар стаи, наречени Вимана Гриха. Известно е, че Виманс е работил върху някаква жълтеникаво-бяла течност, а понякога е използвана смес, която включва живак, което е много объркващо за тези, които пишат по тази тема в наше време. Изглежда, че по-късните автори, описали Виманите, са взели материал от текстове, написани по-рано, и следователно е разбираемо, че са били объркани от принципа на движение на Виманите. Що се отнася до „жълтеникаво-бялата течност“, според описанието тя е много подобна на бензина. Виманите може да са летели с помощта на различни средства, включително двигатели с вътрешно горене и дори "пулсиращи реактивни" двигатели.
Интересно е да се отбележи, че нацистите са първите, които създават импулсни реактивни двигатели за ракети V-8, известни като „бръмчащи бомби“. Хитлер и неговите сподвижници проявяват повишен интерес към древна Индия и Тибет, където изпращат своите експедиции още в началото на 30-те години, за да съберат езотерични доказателства за летящите машини от древността. Може би нацистите са събрали някаква научна информация по време на тези експедиции.
Според описанието, дадено в Дронапарва (част от Махабхарата) и в Рамаяна, Вимана има формата на сфера и може да лети с голяма скорост, използвайки силен вихър, образуван от взаимодействието на живак. Движеше се като НЛО - нагоре-надолу, после напред-назад, в зависимост от желанието на пилота. Друг индийски източник, Самар, заявява, че виманите са били „железни машини с гладка повърхност; те бяха заредени с живачна смес, която при излитане се изстреля от опашката на устройството под формата на ревящ пламък. Друга работа, наречена Samarangana Sutradhara, описва процеса на конструиране на такива летящи машини. Напълно възможно е живакът да е бил свързан по някакъв начин с процеса на движение на устройството, най-вероятно със системата за управление. Любопитно е, че съветските учени откриха устройства в пещерите на Туркестан и пустинята Гоби, които те нарекоха „древни инструменти, използвани за навигация на космически кораби“. Те са технически средства, направени от стъкло или порцелан и имат полусферична форма, завършваща с конус, като вътре в това устройство се вижда капка живак.
Очевидно древните индийци са летели с тези устройства над цяла Азия, достигайки Атлантида. Напълно възможно е да са летели преди Южна Америка. Свитъците, намерени в Мохенджодаро в Пакистан, все още не са дешифрирани. Този град може да е бил един от „седемте града на Ришите, принадлежащи към Империята на Рама“. Подобни свитъци са намерени и другаде – на Великденския остров! Те се наричат писанията на Ронго-Ронго и изглеждат много подобни на писанията на Мохенджо-даро, те също все още не са дешифрирани.
Бил ли е Великденският остров въздушна база по маршрута на Виманите на империята на Рама? (Представете си, че пътниците минават през полето на Виманадром Мохенджодаро и чуват тих глас от високоговорителя: „Полет № 7 на Rama Airlines, заминаващ за Бали, Великденския остров, Наска и Атлантис, е готов за полет. Пътниците са помолени да продължат до порта N ... ) Обявявайки полет на огромно разстояние до Тибет, се съобщава за „огнената колесница“. Такъв полет беше описан по следния начин: „Бхима летеше, искрящ на слънцето, с рев като гръм. Летящата колесница блестеше като пламък в лятното нощно небе... препускаше като комета. Сякаш две слънца блестяха на небето и тогава колесницата се издигна по-високо, осветявайки небето.
В джайнисткия текст от осми век Махавира Бхавабхути, заимстван от по-късни текстове и традиции, четем: „Летящата колесница на Пушкар, 
транспортира много хора до столицата Айодхя. Небето е изпълнено с огромни летящи машини, черни в нощното небе, но осветени от светлини, те придобиват жълтеникава светлина.
Ведите, древните поетични произведения на индусите, се смятаха за най-старите индийски текстове, описващи виманите различни формии размери: „ахнихотра-вимана” с два двигателя, „слон-вимана”, който имаше още по-голям брой двигатели. Известни са и други видове вимани, наречени на птици: рибар, ибис и някои животни.
За съжаление Виманите, както повечето научни постижения, са били използвани главно за военни действия. Атлантите са използвали летателните машини Vailihi, подобни по дизайн на Виманите, за да завладеят и подчинят света. Мисля, че на индийските текстове може да се вярва. Атлантите, известни като "асвини" в индийските текстове, очевидно са били дори по-напреднали в технологично отношение от древните индианци, освен това са имали войнствен темперамент. Въпреки че не е известно със сигурност за съществуването на текстове за атлантите Вайлихи, известна информация за това идва от езотерични, окултни източници, описващи техните летящи машини. Подобно на виманите на индианците, ваилихите имаха форма на пура и можеха лесно да маневрират както в небето, дори в надземното пространство, така и под водата. Другите им устройства бяха с форма на чиния и очевидно можеха да се потапят във вода.
Според Еклал Кишан, автор на статията „Последната граница“, която се появява през 1966 г., Вахили са били построени за първи път от Алтлантас преди 20 000 години и най-често срещаните са устройства, подобни на чинии, вътре в които е имало трапецовидни пресечки с три полусферични отделения с двигатели в долната част на устройството. Те използваха механично антигравитационно устройство, задвижвано от двигатели с мощност 80 000 конски сили.
Рамаяна, Махабхарата и други текстове разказват за ужасната война между атлантите и цивилизацията на Рама, случила се преди 10-12 хиляди години. Войната използва оръжия, които би било невъзможно дори да си представят за читателите до средата на този век.
Древната Махабхарата, като един от източниците, описващи Виманите, продължава историята за ужасните разрушения, които носи войната: „оръжието изглеждаше като ракета, заредена с цялата енергия на Вселената. Ослепителен стълб от дим и пламък, искрящ сякаш хиляди слънца греят в целия си блясък...
Гръм от ясно небе! Гигантски пратеник на смъртта, който превърна цялата раса на Вришни и Андхаки в пепел... Телата на хората бяха изгорени до неузнаваемост. Косата и ноктите падаха, чиниите се чупеха без удар, а птиците побеляваха... След няколко часа всички хранителни продукти станаха негодни за консумация. В опит да избегнат огъня и да отмият радиационните изпарения, войниците се хвърлиха във водата...”
Може да изглежда, че Махабхарата описва атомна война! Подобни ужасни описания има и в други древни индийски ръкописи. Те също така често съдържат описания на използването на различни фантастични оръжия и летящи машини. Една от тях описва битка на Луната между две летящи машини – Виман и Виликс! Горният пасаж много точно описва как може да изглежда една атомна експлозия, както и разрушителния ефект на радиоактивността върху всички живи същества. Само скачането във водата носи временно облекчение.
Когато археолозите разкопаваха град Риши, Мохенджодаро, през миналия век, те намериха скелети на хора направо по улиците, някои от тях със стиснати ръце, сякаш над тях надвисна огън. смъртоносна опасност. Тези скелети са толкова радиоактивни, колкото откритите по улиците на Хирошима и Нагасаки. Древни градове със слети тухлени и каменни стени, превърнати в стъкло, могат да бъдат намерени в Индия, Ирландия, Шотландия, Франция, Турция и други места. Няма логично обяснение за такава трансформация, освен че е резултат от атомна експлозия.
С настъпилите катаклизми, потъването на Атлантида и унищожаването на царството на Рама с атомни оръжия, светът се плъзна в „каменната ера“.
Превод Галина Ермолина.
Новосибирск
Летателни апарати във Ведите
Има препратки към летящи машини в повече от 20 древни индийски текста. Най-старият от тези текстове са Ведите, съставени според повечето учени индолози не по-късно от 2500 г. пр.н.е. д. (Немският ориенталист Г. Г. Якоби ги датира от 4500 г. пр. н. е., а индийският изследовател В. Г. Тилак – дори от 6000 г. пр. н. е.).
В 150 стиха от Риг Веда, Яджур Веда и Атхарва Веда са описани летящи машини. Една от тези „въздушни колесници, които летяха без кон“ е построена от божествения майстор Рибху.
“...Колесницата се движеше по-бързо от мисълта, като птица в небето, издигайки се към Слънцето и Луната и падайки на Земята със силен рев...”
Колесницата се управляваше от трима пилоти; той можеше да превозва 7-8 пътници и можеше да каца както на суша, така и на вода.
Древният автор посочва и техническите характеристики на колесницата: триетажен апарат с триъгълна форма, който има две крила и три колела, които се прибират по време на полет, е направен от няколко вида метал и работи върху течности, наречени мадху, раса и анна. Анализирайки този и други санскритски текстове, санскритският учен Д.К. Канджилал, автор на книгата „Вимани на древна Индия“ (1985), стига до извода, че раса е живак, мадху е алкохол, направен от мед или плодов сок, ана е алкохол от ферментирал ориз или растително масло.
Ведическите текстове описват небесни колесници различни видовеи размери: „агнихотравимана” с два двигателя, „слонска вимана” с още повече двигатели и други, наричани „кралник”, „ибис”, както и по името на други животни. Дадени са и примери за полети с колесници (на тях са летели боговете и някои смъртни). Например, ето как е описан полетът на колесница, принадлежаща на Марутите:
„...Къщи и дървета трепереха, а малки растения бяха изтръгнати от ужасяващ вятър, пещерите в планините бяха изпълнени с рев, а небето сякаш се разцепи на парчета или падна от огромната скорост и мощния рев на въздушния екипаж. ...".
Летателни апарати в Махабхарата и Рамаяна
Много препратки към въздушни колесници (вимани и агнихотри) се намират във великия епос на индийския народ Махабхарата и Рамаяна. И двете стихотворения подробно описват външния вид и конструкцията на самолетите: „железни машини, гладки и лъскави, от които бликат пламъци”; "двупалубни кръгли кораби с отвори и купол"; „двуетажни небесни колесници с много прозорци, искрящи с червен пламък“, които „се издигаха нагоре, където се виждаха едновременно Слънцето и Звездите“. Тук също се посочва, че полетът на апаратите е бил придружен от мелодичен звън или силен звук, а по време на полета често се е виждал огън. Те можеха да кръжат, да се реят във въздуха, да се движат нагоре и надолу, напред и назад, да се втурват със скоростта на вятъра или да се преместват на огромни разстояния „в миг на окото“, „със скоростта на мисълта“.
От анализа на древните текстове можем да заключим, че виманите са най-бързите и най-малко шумни летателни апарати; полетът на агнихотрите беше придружен от рев, огнени проблясъци или изблици на пламък (очевидно името им идва от „агни“ - огън).
Древни индийски текстове твърдят, че е имало летящи машини за пътуване в рамките на "сурия мандала" и "накшатра мандала". „Сурия“ на санскрит и съвременния хинди означава Слънцето, „мандала“ означава сфера, област, а „накшатра“ означава звезда. Може би това е индикация за двата полета вътре слънчева система, и отвъд.
Имаше големи самолети, които можеха да превозват войски и оръжия, както и по-малки вимани, включително плавателни съдове за развлечение, които можеха да превозват един пътник; полетите на въздушни колесници са извършвани не само от богове, но и от смъртни - царе и герои. Така, според Махабхарата, главнокомандващият Махараджа Бали, синът на краля на демоните Вирочана, се качил на кораба на Вайхаясу.
„...Този чудесно украсен кораб е създаден от демона Мая и е оборудван с оръжия от всякакъв вид. Невъзможно е да го разберем и опишем. Понякога беше видим, а понякога не. Седейки в този кораб под чудесен защитен чадър . .. Махараджа Бали, заобиколен от своите генерали и командири, сякаш осветяваше всички посоки на света с Луната, изгряваща вечер..."
Друг герой от Махабхарата - синът на Индра от смъртната жена Арджуна - получи магическа вимана като подарък от баща си, който също предостави на негово разположение своя колесничар Гандхарва Матали.
"...Колесницата беше оборудвана с всичко необходимо. Нито богове, нито демони можеха да я победят; тя излъчваше светлина и трепереше, издавайки рев. С красотата си тя пленяваше умовете на всеки, който я зърнеше. Тя беше създадена от силата на неговите аскези Вишвакарма - архитектът и дизайнерът на боговете. Формата му, подобно на формата на Слънцето, не можеше да се види точно..." Арджуна летеше не само в атмосферата на Земята, но и в Космоса, участвайки във войната на боговете срещу демоните..."
...И на тази слънчева, чудотворна божествена колесница долетя мъдрият потомък на Куру. След като стана невидим за смъртните, ходещи по земята, той видя хиляди прекрасни въздушни колесници. Там нямаше светлина нито от Слънцето, нито от Луната, нито от огъня, но те светеха със собствена светлина, придобита чрез техните заслуги. Поради разстоянието светлината на звездите се вижда като мъничко пламъче на лампа, но в действителност те са много големи. Пандава ги видя ярки и красиви, сияещи със светлината на собствения си огън...”
Друг герой от Махабхарата, крал Упаричара Васу, също летял във вимана на Индра. От него той можеше да наблюдава всички събития на Земята, полетите на боговете във Вселената, а също и да посещава други светове. Кралят беше толкова увлечен от летящата си колесница, че изостави всичко и повечетопрекара време във въздуха с всичките си роднини.
В Рамаяна един от героите, Хануман, който летял до двореца на демона Равана в Ланка, бил ударен от огромната си летяща колесница, наречена Пушпака (Пушпака).
„...Тя блестеше като перли и се издигаше над високите дворцови кули... Обшита със злато и украсена с несравними произведения на изкуството, създадени от самия Вишвакарма, летейки в необятния космос, като слънчев лъч, колесницата на Пушпака блестеше ослепително. скъпоценни камъни...
Неудържим и бърз като вятъра... пронизващ небесата, просторен, с много стаи, украсен с великолепни произведения на изкуството, омагьосващ сърцето, безупречен като есенна луна, той приличаше на планина с искрящи върхове...".
А ето как се характеризира тази летяща колесница в един поетичен пасаж от Рамаяна:
„...В Пушпака, вълшебната колесница,
Иглите за плетене блестяха с горещ блясък.
Величествените дворци на столицата
Не са стигнали до нейния център!
И тялото беше покрито с изпъкнали шарки -
Корал, изумруд, пера,
Ревностни коне, изправени,
И цветните пръстени от сложни змии..."
„...Хануман се учуди на летящата колесница
И Вишвакармана към божествената дясна ръка.
Той я създаде, летяща плавно,
Той го украси с перли и каза: "Хубаво!"
Доказателство за неговите усилия и успех
Този крайъгълен камък блесна на слънчевата пътека..."
Нека сега дадем описание на небесната колесница, представена на Рама от Индра:
"...Тази небесна колесница беше голяма и красиво украсена, двуетажна с много стаи и прозорци. Тя издаде мелодичен звук, преди да се издигне във високите небесни висини..."
И ето как Рама получи тази небесна колесница и се би с Равана (превод на В. Потапова):
"...Моят Матали! - тогава Индра вика шофьора, -
Закарай колесницата на моя потомък Рагху!“
И Матали изведе небесния, с прекрасно тяло,
Той впрегна огнени коне в изумрудени стълбове...
...След това колесницата на Thunderman отляво надясно
Смелият мъж обиколи, както славата му обиколи световете.
Принцът и Матали, държащи здраво юздите,
Втурнаха се с колесница. Равана също се втурна към тях,
И битката започна да кипи, надигайки косми по кожата..."
Индийският император Ашока (III век пр. н. е.) организира „Тайното общество на деветте неизвестни“, което включва най-добрите учени в Индия. Те изучавали древни източници, съдържащи информация за самолети. Ашока пазел в тайна работата на учените, тъй като не искал получената от тях информация да бъде използвана за военни цели. Резултатът от работата на обществото бяха девет книги, една от които се казваше „Тайните на гравитацията“. Тази книга, известна на историците само от слухове, се занимава главно с контрола на гравитацията. Не е известно къде е книгата днес, може би все още се съхранява в някоя библиотека в Индия или Тибет.
Ашока също е бил наясно с опустошителните войни, използващи самолети и други супероръжия, които са унищожили древния индийски „Рам Радж“ (кралството на Рама) преди няколко хиляди години.
Кралство Рама на територията на Северна Индия и Пакистан, според някои източници, е създадено преди 15 хиляди години, според други е възникнало през 6-то хилядолетие пр.н.е. д. и съществува до 3-то хилядолетие пр.н.е. д. Кралството на Рама имаше големи и луксозни градове, чиито руини все още могат да бъдат намерени в пустините на Пакистан, Северна и Западна Индия.
Има мнение, че царството на Рама е съществувало паралелно с атлантската (царството на „асвините“) и хиперборейската (царството на арийците) цивилизации и е управлявано от „просветени царе-свещеници“, които са оглавявали градовете.
Седемте най-големи столици на Рама са известни като „седемте града на ришиите“. Според древните индийски текстове, жителите на тези градове са имали летателни машини - вимани.
За самолетите - в други текстове
Бхагавата Пурана предоставя информация за въздушното нападение на бойния самолет ("железен летящ град") Саубха, построен от маите Данава и под командването на демона Салва, срещу резиденцията на бог Кришна - древния град Дварка, който според Л. Гентес някога се е намирал на полуостров Катявар. Ето как това събитие е описано в книгата на Л. Гентес „Реалността на боговете: космически полет в древна Индия” (1996 г.) прев. неизвестен автор, близо до санскритския оригинал:
„...Шалва обсади града с могъщата си армия
О, прочути Бхарата. Градини и паркове в Дварка
Той унищожи жестоко, изгори и изравни със земята.
Той постави своя щаб над града, носейки се във въздуха.
Той разруши славния град: портите и кулите му,
И дворци, и галерии, и тераси, и платформи.
И оръжията за унищожение заваляха над града
От неговата страшна, заплашителна небесна колесница..."
(Приблизително същата информация за въздушната атака срещу град Дварка е дадена в Махабхарата)
Саубха беше толкова необикновен кораб, че понякога изглеждаше, че има много кораби в небето, а понякога нито един не се виждаше. Той беше видим и невидим едновременно и воините от династията Яду бяха на загуба, без да знаят къде е този странен кораб. Виждали са го или на Земята, или в небето, или да каца на върха на планина, или да се носи по водата. Този невероятен кораб летеше по небето като огнен вихър, без да остава неподвижен нито за миг.
И ето още един епизод от Бхагавата Пурана. След като се оженил за дъщерята на цар Сваямбхува Ману, Девахути, мъдрецът Кардама Муни решил един ден да я заведе на пътешествие из Вселената. За тази цел той построил луксозен „въздушен дворец“ (вимана), който можел да лети, подчинявайки се на волята му. Получил този „прекрасен летящ дворец“, той и съпругата му тръгват на пътешествие из различни планетарни системи: „... Така той пътуваше от една планета на друга, като вятъра, който духа навсякъде, без да среща препятствия. въздух в неговия великолепен, излъчващ сияние замък във въздуха, който летеше, покорен на волята му, той надмина дори полубоговете..."
В Шива Пурана са дадени интересни описания на три „летящи града“, създадени от инженерния гений Мая Данава:
„...Въздушни колесници, блестящи като диска на слънцето, обсипан със скъпоценни камъни, движещи се във всички посоки и като луни осветяваха града...”.
В известния санскритски източник „Самарангана Сутрадхара“ виманите са дадени цели 230 стиха! Освен това са описани дизайнът и принципът на действие на виманите, както и различни начинитяхното излитане и кацане и дори възможността за сблъсък на птици.
Споменават се вимани различни видове, например, лека вимана, която приличаше на голяма птица („лагху-дара“) и беше „голямо подобно на птица устройство, направено от светло дърво, чиито части бяха здраво свързани“.
"Машината се движеше с помощта на въздушен поток, произведен от размахване на крилата й нагоре и надолу. Те бяха управлявани от пилота благодарение на силата, получена от нагряване на живак." Именно благодарение на живака колата придоби „силата на гръмотевицата“ и се превърна „в перла в небето“.
Текстови списъци 25 компонентивимани и разглежда основните принципи на тяхното производство.
„Тялото на вимана трябва да бъде направено здраво и издръжливо, като огромна птица, направена от лек материал. Вътре трябва да се постави живачен двигател [високотемпературна камера с живак] с железен нагревателен апарат [с огън] отдолу. с помощта на силата, скрита в живака, която задвижва водещото торнадо в движение, човек, който седи вътре, може да пътува на дълги разстояния в небето.Движенията на вимана са такива, че тя може да се издига вертикално, вертикално да се спуска и да се движи наклонено напред и назад. С помощта на тези машини човешките същества могат да се издигнат във въздуха, а небесните същества могат да слязат на земята."
В Самарангана Сутрадхара се описват и по-тежки вимани - "алагху", "дару-вимани", съдържащи четири слоя живак над желязна пещ.
"Фурните с кипящ живак произвеждат ужасен шум, който по време на битка се използва, за да изплаши слоновете. Чрез силата на живачните камери ревът може да се засили толкова много, че слоновете да станат напълно неконтролируеми..."
В Mahavira Bhavabhuti, джайнистки текст от 8-ми век, компилиран от древни текстове и традиции, може да се прочете:
"Въздушната колесница, Пушпака, отвежда много хора до столицата на Айодхя. Небето е пълно с огромни летящи машини, черни като нощта, но осеяни със светлини с жълтеникаво сияние..."
Махабхарата и Бхагавата Пурана говорят за приблизително една и съща група вимани в сцената, в която съпругата на бог Шива, Сати, виждайки роднини, летящи във вимани за жертвоприношението (което беше организирано от баща й Дакша), пита съпруга си да я пусна там:
„...О, неродена, о, синеврата, не само моите роднини, но и други жени, облечени в красиви дрехи и накичени с бижута, се отправят натам със своите мъже и приятели. Погледнете небето, което стана толкова красива, защото по нея се носят линии дирижабли, бели като лебеди..."
"Виманика Шастра" - древен индийски трактат за полета
Подробна информация за виманите се съдържа в книгата "Виманика Шастра", или "Виманик Пракаранам" (в превод от санскрит - "Науката за виманите" или "Трактат за полета").
Според някои източници Виманика Шастра е открита през 1875 г. в един от храмовете в Индия. Съставен е през 4 век пр.н.е. мъдрецът Махарша Бхарадваджа, който използва като източници още по-древни текстове.
Според други източници текстът му е записан през 1918-1923 г. Венкатачака Шарма, преразказан от мъдреца-медиум, пандита Суббрая Шастри, който продиктува 23 книги от Виманика Шастра в състояние на хипнотичен транс. Самият Суббрая Шастри твърди, че текстът на книгата е написан върху палмови листа в продължение на няколко хилядолетия и се предава устно от поколение на поколение.
Според него „Виманика Шастра” е част от обширен трактат на мъдреца Бхарадваджа, озаглавен „Янтра-сарвасва” (в превод от санскрит „Енциклопедия на механизмите” или „Всичко за машините”). Според други експерти това е приблизително 1/40 от произведението „Вимана Видяна” („Наука за аеронавтиката”).
Виманика Шастра е публикувана за първи път на санскрит през 1943 г. Три десетилетия по-късно тя е преведена на английски от J. R. Josayer, директор на Международната академия за санскритски изследвания в Mysore, Индия, и е публикувана през 1979 г. в Индия.
Виманика Шастра съдържа многобройни препратки към трудовете на 97 древни учени и експерти по конструкцията и експлоатацията на самолети, науката за материалите и метеорологията.
Книгата описва четири типа летящи машини (включително машини, които не могат да се запалят или разбият) – „Рукма Вимана“, „Сундара Вимана“, „Трипура Вимана“ и „Шакуна Вимана“. Първият от тях имаше конична форма, конфигурацията на втория беше подобна на ракета: Трипура Вимана беше тристепенна (триетажен), а на втория му етаж имаше кабини за пътници; това многофункционално устройство може да бъде използва се както за въздушно, така и за подводно пътуване; „Шакуна Вимана“ приличаше на голяма птица.
Всички самолети са създадени от метали. В текста се споменават три вида от тях: "сомака",
“soundalika”, “maurthvika”, както и сплави, които могат да издържат на много високи температури. Освен това Vimanika Shastra дава информация за 32 основни части на самолети и 16 материала, използвани в производството им, които абсорбират светлина и топлина. Различните инструменти и механизми на борда на вимана най-често се наричат „янтра” (машина) или „дарпана” (огледало). Някои от тях приличат на съвременни телевизионни екрани, други на радари, трети на фотоапарати; Споменават се и устройства като генератори на електрически ток, абсорбери на слънчева енергия и др.
Цяла глава от Vimanika Shastra е посветена на описанието на устройството "guhagarbhadarsh yantra". С негова помощ беше възможно да се определи местоположението на обекти, скрити под земята от летяща вимана!
Книгата също така говори подробно за седемте огледала и лещи, които са били инсталирани на борда на виманите за визуални наблюдения. И така, едно от тях, наречено „огледалото на Пинджула“, имаше за цел да предпази очите на пилотите от ослепителните „дяволски лъчи“ на врага.
„Виманика Шастра“ назовава седем източника на енергия, които задвижват самолетите: огън, земя, въздух, енергия на слънцето, луната, водата и космоса. Използвайки ги, виманите придобиха способности, които сега са недостъпни за земляните. По този начин силата на „гуда“ позволява на виманите да бъдат невидими за врага, силата на „парокша“ може да деактивира други летателни апарати, а силата на „пралая“ излъчва електрически заряди и унищожава препятствията. Използвайки енергията на пространството, виманите могат да го огъват и да създават визуални или реални ефекти: звездно небе, облаци и др.
Книгата също така говори за правилата за управление на самолети и тяхната поддръжка, описва методи за обучение на пилоти, диета и методи за изработка на специално защитно облекло за тях. Той също така съдържа информация за защита на самолетите от урагани и мълнии и насоки за превключване на двигателите към „слънчева енергия“ от безплатен източник на енергия, наречен „антигравитация“.
Виманика Шастра разкрива 32 тайни, които един аеронавт трябва да научи от опитни наставници. Сред тях има доста ясни изисквания и правила за полети, например, като се вземат предвид метеорологичните условия. Повечето от тайните обаче се отнасяха до знания, които днес са недостъпни за нас, например способността да направим вимана невидима за опонентите в битка, да увеличим или намалим нейния размер и т.н. Ето някои от тях:
"...събирайки заедно енергиите на яса, вияса, прая в осмия слой на атмосферата, покриващ Земята, привличайте тъмния компонент на слънчевия лъч и го използвайте, за да скриете вимана от врага..."
„...чрез вянаратя викарана и други енергии в сърдечния център на слънчевата маса, привлечете енергията на етерния поток в небето и я смесете с балаха-викарана шакти в балона, като по този начин образувате бяла обвивка, която ще направи вимана невидима...”;
„...ако влезете във втория слой летни облаци, съберете енергията на шактякаршана дарпана и я приложите към паривеша („хало-вимана“), можете да генерирате парализираща сила и вимана на врага ще бъде парализирана и недееспособен...”;
„...чрез проектиране на лъч светлина от Рохини, обектите пред вимана могат да бъдат направени видими...”;
„... вимана ще се движи зигзагообразно като змия, ако съберете дандавактра и седемте други енергии на въздуха, комбинирате се със слънчевите лъчи, преминете през криволичещия център на вимана и завъртите ключа... ”;
„...с помощта на фотографска янтра във вимана, получете телевизионно изображение на обекти, намиращи се вътре във вражеския кораб...”;
„...ако електрифицирате три вида киселина в североизточната част на вимана, изложите ги на 7 вида слънчеви лъчи и поставите получената сила в тръбата на огледалото триширша, всичко, което се случва на Земята, ще бъде проектирано на екрана..."
Според д-р Р.Л. Томпсън от Института Бхактиведанта във Флорида, САЩ, автор на книгите „Извънземните: Поглед от смъртта на вековете“, „Неизвестната история на човечеството“, тези инструкции имат много паралели с разкази на очевидци за особеностите на поведението на НЛО.
Според различни изследователи на санскритски текстове (D.K. Kanjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson и др.), въпреки факта, че илюстрациите на Vimanika Shastra са „замърсени“ през 20 век, тя съдържа ведически термини и идеи, които може да са истински. И никой не се съмнява в автентичността на Ведите, Махабхарата, Рамаяна и други древни санскритски текстове, които описват самолетите.
Виманика Шастра Трактат
През 1875 г. трактатът „Виманика Шастра“, написан от Бхарадваджа Мъдрият през 4 век пр. н. е., е открит в един от храмовете в Индия. д. въз основа на още по-ранни текстове. Пред очите на изненадани учени се появиха подробни описания на странни летящи машини от древността, напомнящи по технически спецификациимодерни НЛО. Устройствата се наричаха вимани и имаха редица невероятни качества, сред които са изброени 32 основни тайни, които правят виманите също страхотно оръжие.
