Военни най-модерни самолети и хеликоптери. Руските военновъздушни сили: история на развитие и настоящ състав

Военните самолети са въздухоплавателни средства, използвани за военни фронтови или бойни полети, проектирани за висока мощност, без да се взема предвид ефективността, за разлика от самолетите на гражданската авиация.

От военните самолети, на първо място, се изисква висока скорост на изкачване, както и по-голяма скорост, височина и обхват на полета. За оперативното водене на въздушна война се използват далечни бомбардировачи и ракетоносачи за унищожаване на военни цели. Самолетите за зареждане, които имат само гориво на борда, имат възможност да зареждат бойни самолети директно по време на полет. Военните самолети включват самолети за далечно разузнаване с голям обсег, височина и скорост на полета. Тактическата военна авиация включва изтребители (или бойни самолети), изтребители-бомбардировачи, леки бомбардировачи и самолети с фиксирани крила. тактическо разузнаване. Съвременните военни самолети често са проектирани като многоцелеви самолети, т.е. те са предназначени за бойна употребакато щурмови самолети, изтребители прехващачи и разузнавателни самолети.

1) Боен самолет (изтребители)

Боен самолет е много бърз едно- или двуместен боен самолет за унищожаване (търсене) на вражески бойни самолети, безпилотни ракети и др. модерни бойци, като задвижване, са оборудвани с един или два двигателя с дишане на въздух. Скоростта надвишава звука и в момента е около 3500 км/ч, скоростта на набор над земята е над 200 м/с, а максималната работна височина е до 30 000 м. Въоръжението се състои от 2 до 5 стационарни автоматични оръдия (с калибър от 2,0 до 3,7 cm) и балистични, радиоуправляеми или самонасочващи се ракети въздух-въздух. Освен това в по-голямата си част изтребителните самолети имат широко електронно оборудване като радар, устройство за разпознаване и др.

Тежките изтребители или изтребители-бомбардировачи съчетават летателната мощност и летателните качества на изтребителите - висока бойна скорост и скорост на изкачване, голяма максимална височина на полета, добра маневреност - и качествата на леките и средните бомбардировачи - голяма далечина на полета, добро въоръжение, висока полезен товар, широко електронно и радарно оборудване. Те са много гъвкави в своите бойни способности. Техните предназначения включват, наред с други неща, действия за прихващане и нападение на наземни цели, търсене на подводници, поддръжка на формирования на кораби и наземни бойни операции и бойно използване като ескортни изтребители или разузнавателни самолети. Въоръжението и техниката съответно отговарят на поставените задачи. Радарните инсталации са стандартни; оръжията обикновено се състоят от оръдия с голям калибър и ракети (въздух-въздух или въздух-земя), както и бомби и торпеда като бомбардировъчни оръжия. Тъй като във фюзелажа на тези военни самолети няма свободно място, под и в краищата на крилата са окачени бомби, ракети и допълнителни резервоари за гориво. Скоростните характеристики на тежките бомбардировачи са между числото на Мах 0,2 и 2, максималната височина на полета е от 15 000 до 20 000 m, а обхватът на полета е от 1500 до 4500 km.

Преди това имаше специални нощни изтребители, които се използваха специално за бойни действия през нощта, тъй като бяха оборудвани с инструменти за сляп полет. Повечето съвременни бойни самолети са всесезонни, т.е. те могат да изпълняват бойни мисии при лоши метеорологични условия, както и през нощта. Също така, изтребителите за всякакви метеорологични условия често се наричат ​​тежки изтребители, тъй като в повечето случаи са двуместни и оборудвани с два двигателя.

Същността на ефективното противовъздушна отбранае да „прехване“ атакуващия враг и да му попречи да изпълни бойната си мисия и следователно да го унищожи. Това изисква изтребители с добра излетна мощност, високи скорости, голяма максимална височина на полета и добро въоръжение, а именно изтребители-прехващачи. На първо място, те се разполагат близо до границите на индустриални центрове и други защитени обекти.

Използването на високоскоростни и високолетящи бойни самолети (бомбардировачи) с реактивен двигател значително повиши изискванията към скоростта на изкачване, скоростта и максималната височина на изтребителите прехващачи. Това води до следните мощностни характеристики: максимална скоростот 2000 до 2500 км/ч, обхватът на полета е 2000-3500 км. Такива показатели изискват при средно излетно тегло от 7 до 12 тона използването на двигатели с тяга от 3000 до 5000 kgf, чиято мощност може да се увеличи с още 50% поради допълнително изгаряне на гориво. За краткотрайно ускорение, особено при изкачване, могат да се използват допълнителни системи за ракетно задвижване.

2) Бомбардировачи (бомбардировачи)

Бойната авиация се използва предимно за решаване на отбранителни мисии, докато при бомбардировачите нападателните действия са поставени на преден план. Бомбардировачът е голям, тежък военен самолет с множество турбореактивни двигатели (реактивни турбини или турбовитлови двигатели). На къси писти или когато са претоварени, бомбардировачите често са оборудвани със спомагателни ракети за изстрелване.

Бомбардировачите имат за задача да атакуват далечни цели бързо и на голяма надморска височина с експлозивни заряди под формата на бомби. Поради голямата опасност от приближаване на цел във враждебна зона, все повече бомбардировачи се модернизират до ракетоносци, които изстрелват ракети на голямо разстояние от целта и се управляват дистанционно, за да я поразят, докато самият бомбардировач е извън зоната контролирани от вражеските сили. Излетното тегло на съвременните бомбардировачи достига 230 тона, а общата тяга е над 50 000 kgf или съответно общата мощност е приблизително 50 000 к.с. Натоварването на бомбата зависи от тактическия обсег; достига до 16 000 км без зареждане, а при зареждане във въздуха дори повече. Височината на полета достига 20 000 м, а числеността на екипажа може да бъде 12 души. Скоростта на съвременните бомбардировачи надхвърля 2000 км/ч; На този моментПроектират се бомбардировачи, които ще имат още по-голяма скорост. Отбранителните оръжия се състоят от ракети, картечници и автоматични оръдия.

Както всички видове въздухоплавателни средства, бомбардировачите също могат да бъдат класифицирани според различни аспекти, като натоварване на бомбата и по този начин тегло при излитане (леки, средни и тежки бомбардировачи) или в зависимост от техните бойни цели(тактически и стратегически бомбардировачи).

Тактическите бомбардировачи са самолети, предназначени да решават определени специфични задачи на оперативната война, а именно тактически мисии. Това означава действия, които променят ситуацията на определен участък от фронта и подчиняват цялата цел и следователно унищожаването в определен район на концентрация на вражески войски, райони за събиране, огневи позиции, летища, маршрути за доставка и др.

Въз основа на тази постановка на проблема можем да формулираме основните изисквания към тактическите бомбардировачи: висока бойна скорост, бомбово натоварване до 10 тона, максимален обхват на полета до 6000 км. В резултат на тези изисквания се дефинират конструктивни характеристики, които могат да се обобщят по следния начин: самолет с един, два, три или четири реактивни двигателя с излетно тегло от 20 до 50 тона, с дистанционно управлявани отбранителни оръжия или въздушни ракети за въздух, електронно и радарно оборудване, с издръжлив корпус, способен да издържи големи натоварвания при полет на ниски височини. От всичко това може да се твърди, че тактическите бомбардировачи имат известно сходство с тежките изтребители както по отношение на задачите, така и по параметрите си.

Стратегически бомбардировачи. Стратегията е наука за водене на война в голям мащаб. Думата стратегически означава мащабен борба. Това обяснява и бойното предназначение на стратегическите бомбардировачи. Тези военни самолети са предназначени да изпълняват бойни мисии дълбоко в тила на врага.

Всички бомбардировачи са оборудвани с радарно оборудване за търсене на цели и локализиране на атакуващи изтребители. Бойните полети се извършват в малки групи или самостоятелно. Тъй като съвременните бомбардировачи имат почти същата скорост като изтребителите, същия обхват на полета, както и значителни отбранителни способности благодарение на ракетите въздух-въздух, днес те често отказват прикритие от изтребители.

Бомбардировачите са използвани за първи път през Първата световна война, самостоятелно или в малки групи. През Втората световна война „масивните“ бойни мисии се провеждат в големи групи, които наброяват няколкостотин бомбардировачи и летят под прикритието на изтребители. Бомбардировачите от онова време имаха няколко двигателя, бяха сравнително бавни, проектирани за максимално натоварване на бомбата и голям бройотбранителни оръжия. Съвременните, напротив, са предназначени за дълги разстояния, надморска височина и скорост на полета. В повечето случаи разузнавателните самолети летяха напред и трябваше да намерят целта. За разлика от бомбардировачите от онова време, те са оборудвани с радарни устройства. Благодарение на светещите авиационни бомби, спуснат с парашут, целта е обозначена. Специален тип се счита за пикиращ бомбардировач, който се приближава до целта от голяма височина, след това я удря в бърз пикиращ полет и пуска една или повече бомби от кратко разстояние. След това бомбардировачът отново изравни позицията си в полет. След проектирането на междуконтиненталните ракети имаше мнение, че стратегическите бомбардировачи са остарели. Но благодарение на подобряването им на ракетоносачи и летящи пускови установки в напоследъквъзвърнаха значението си.

3) Разузнавателен самолет (разузнавателен самолет)

Това са многоместни, леко въоръжени изтребители или бомбардировачи (без бомбен товар), които са оборудвани с въздушни камери, радарни инструменти, често устройства за предаване на телевизионни сигнали, или също корабни самолети за въздушно разузнаване, т.е. за разузнаване на противникови позиции, обекти и др., територия и метеорологични условияв интерес на всички части на собствените си въоръжени сили. Преди в зависимост от максимален обхватполети и области на приложение, разграничени между разузнавателни самолети за малък и голям обсег. Днес, в зависимост от бойната цел, те говорят за тактически и стратегически разузнавачи. Има специални разузнавателни самолети за провеждане артилерийски огънот въздуха, за разузнаване на местността в зоната на стрелба на собствената артилерия чрез визуално разузнаване или въздушни снимки, както и за наблюдение на маскировката на собствената артилерия. Такива самолети се наричат ​​артилерийски самолети. Те принадлежат към разузнаването на къси разстояния или тактическото разузнаване.

4) Военнотранспортни самолети

Това са големи самолети, които имат от 2 до 8 двигателя и обхват на полета от 3000 км или повече. Те са леко въоръжени или изобщо не са въоръжени и са предназначени за транспортиране на провизии за войските (храна, гориво, боеприпаси, оръжия, също оръдия, танкове, превозни средства и др.). За кацане (кацане) се използват военнотранспортни самолети въздушнодесантни войски, както и транспортиране на войски при прегрупиране. Парк Превозно средствовоеннотранспортната авиация се състои от транспортни самолети, товарни планери и хеликоптери, които са съответно оборудвани.

Вижте също:

• Бойно използване на бойци
• Относно някои въпроси на данъчното облагане и амортизацията...
• Крилата на Япония
• (:ru)Условия за авиационно гориво, които...
• Свръхзвуков пътнически самолет - вчера, днес, утре
• Зимуване в Патая - съвет от опитен
• Класификация на ВС по предназначение
• (:ru)Наемане на частен самолет. Какво те спира...

Военно-промишленият комплекс на Русия е един от най-модерните в света, следователно руската военна авиация също е една от най-модерните на планетата.

Руският военно-промишлен комплекс е в състояние да произвежда почти всеки тип съвременна военна авиация, включително изтребители от пето поколение.

Руската военна авиация се състои от:

• Руски бомбардировачи
• Руски бойци
• руски щурмови самолети
• Руски самолет АУАКС
• Летящи танкери (зареждащи) на Русия
• Руски военнотранспортен самолет
• Руски военнотранспортни хеликоптери
• Руски ударни хеликоптери

Основните производители на военни самолети в Русия са PJSC Sukhoi Company, JSC RSK MiG, Московски вертолетен завод на името на М. Л. Мил, JSC Kamov и др.

Можете да видите снимки и описания на продукти на някои компании, като използвате връзките:

Нека разгледаме всеки клас военни самолети с описания и снимки.

Руски бомбардировачи

Уикипедия много точно ще ни обясни какво е бомбардировач: Бомбардировачът е военен самолет, предназначен да унищожава наземни, подземни, надводни и подводни цели с помощта на бомби и/или ракети. .

Далечни бомбардировачи на Русия

Далечните бомбардировачи в Русия се разработват и произвеждат от конструкторското бюро Туполев.

Далечен бомбардировач Ту-160

Ту-160, който получи неофициалното име "Бял лебед", е най-бързият и тежък бомбардировач с далечен обсег в света. Ту-160 „Белият лебед“ е в състояние да достигне свръхзвукова скорост и не всеки изтребител може да се справи с нея.

Далечен бомбардировач Ту-95

Ту-95 е ветеран на руската авиация за далечни разстояния. Разработен още през 1955 г. и претърпял много модернизации, Ту-95 все още е основният руски бомбардировач с далечен обсег.

Далечен бомбардировач Ту-22М

Ту-22М е друг бомбардировач с далечен обсег на руските въздушно-космически сили. Има крила с променлива стреловидност, като Ту-160, но размерите му са по-малки.

Фронтови бомбардировачи на Русия

Фронтовите бомбардировачи в Русия са разработени и произведени от PJSC Sukhoi Company.

Фронтов бомбардировач Су-34

Су-34 е боен самолет от поколение 4++, изтребител-бомбардировач, въпреки че би било по-точно да го наречем фронтов бомбардировач.

Фронтов бомбардировач Су-24

Су-24 е фронтов бомбардировач, чиято разработка започва в СССР в началото на 60-те години на миналия век. В момента той се заменя със Су-34.

Руски бойци

Бойните самолети в Русия се разработват и произвеждат от две компании: PJSC Sukhoi Company и JSC RSK MiG.

Су бойци

PJSC Sukhoi Company доставя на войските такива модерни бойни машини, като изтребителя от пето поколение Су-50 (ПАК ФА), Су-35, фронтовия бомбардировач Су-34, палубния изтребител Су-33, Су-30, тежкия изтребител Су-27, щурмовия самолет Су-25 , фронтов бомбардировач Су-24М3.

Изтребител пето поколение ПАК ФА (Т-50)

ПАК ФА (Т-50 или Су-50) е изтребител от пето поколение, разработен от PJSC Sukhoi Company за руските въздушно-космически сили от 2002 г. Към края на 2016 г. приключват изпитанията и самолетът се подготвя за предаване в редовни части.

Снимка ПАК ФА (Т-50).

Су-35 е боен самолет от поколение 4++.

Снимка на Су-35.

Палубен изтребител Су-33

Су-33 е палубен изтребител от поколение 4++. Няколко такива самолета са на въоръжение в самолетоносача „Адмирал Кузнецов“.

Изтребител Су-27

Су-27 е основният боен изтребител на руските въздушно-космически сили. На негова основа са разработени Су-34, Су-35, Су-33 и няколко други изтребители.

Су-27 в полет

изтребители МиГ

В момента РСК МиГ АД доставя на войските изтребителя прехващач МиГ-31 и изтребителя МиГ-29.

Изтребител прехващач МиГ-31

МиГ-31 е изтребител-прехващач, предназначен да изпълнява мисии по всяко време на денонощието и при всякакви метеорологични условия. МиГ-31 е много бърз самолет.

изтребител МиГ-29

МиГ-29 е един от основните бойни изтребители на руските ВКС. Има палубен вариант – МиГ-29К.

Щурмовици

Единственият щурмов самолет на въоръжение в руските въздушно-космически сили е щурмовият самолет Су-25.

Щурмови самолет Су-25

Су-25 е брониран дозвуков щурмови самолет. Самолетът извършва първия си полет през 1975 г. Оттогава, след като е претърпял много подобрения, той надеждно изпълнява задачите си.

руски военни хеликоптери

Хеликоптерите за армията се произвеждат от Московския хеликоптерен завод на името на M.L. Mil и JSC Kamov.

Хеликоптери Камов

OJSC Kamov е специализирана в производството на коаксиални хеликоптери.

Хеликоптер Ка-52

Ka-52 Alligator е двуместен хеликоптер, способен да изпълнява както нападателни, така и разузнавателни функции.

Палубен хеликоптер Ка-31

Ка-31 е палубен хеликоптер, оборудван със система за радиооткриване и насочване на далечни разстояния и е на въоръжение на самолетоносача „Адмирал Кузнецов“.

Палубен хеликоптер Ка-27

Ка-27 е многоцелеви палубен хеликоптер. Основните модификации са противоподводни и спасителни.

Снимка на Ка-27ПЛ на руския флот

Хеликоптерна миля

Хеликоптерите Mi са разработени от Московския хеликоптерен завод на името на M.L. Mil.

Хеликоптер Ми-28

Ми-28 - атакуващ хеликоптеризползвани от руската армия по съветски дизайн.

Хеликоптер Ми-24

Ми-24 е световноизвестен боен хеликоптер, създаден през 70-те години на миналия век в СССР.

Хеликоптер Ми-26

Ми-24 е тежък транспортен хеликоптер, също разработен през съветската епоха. В момента това е най-големият хеликоптер в света.

Руската федерация е мощна авиационна сила със собствена история, военна въздушни силикоито са способни да разрешават всякакви конфликти, представляващи заплаха за страната ни. Това ясно се демонстрира от събитията от последните месеци в Сирия, където руски пилоти успешно се бият срещу армията на ИД, която представлява терористична заплаха за целия съвременен свят.

История

Руската авиация започва своето съществуване през 1910 г., но официалната отправна точка е 12 август 1912 гкогато генерал-майор М.И. Шишкевич пое управлението на всички звена в аеронавигационното звено на Генералния щаб, което беше организирано до този момент.

Съществувайки за много кратък период от време, военната авиация Руска империястана един от най-добрите въздушни силиот това време, въпреки че производството на самолети в руската държава беше в начален стадий и руските пилоти трябваше да се бият на чуждестранни самолети.

"Иля Муромец"

Макар че руска държавазакупени самолети от други страни, Руска земяникога не е имало недостиг на талантливи хора. През 1904 г. професор Жуковски основава институт за изучаване на аеродинамиката, а през 1913 г. младият Сикорски проектира и конструира своя прочут бомбардировач "Иля Муромец"и биплан с четири двигателя "Руски рицар", дизайнерът Григорович разработи различни проекти на хидроплани.

Авиаторите Уточкин и Арцеулов са много популярни сред пилотите от онова време, а военният пилот Пьотър Нестеров изуми всички с изпълнението на легендарната си „мъртва пета“ и стана известен през 1914 г. с таран на вражески самолет във въздуха. През същата година руски пилоти за първи път покориха Арктика по време на полети за търсене на изчезналите пионери на Севера от експедицията на Седов.

Руските военновъздушни сили бяха представени от армейска и военноморска авиация, всеки тип имаше няколко авиационни групи, които включваха въздушни отряди от 6-10 самолета всяка. Първоначално пилотите се занимаваха само с коригиране на артилерийски огън и разузнаване, но след това с помощта на бомби и картечници унищожиха вражеския персонал. С появата на изтребители започнаха битки за унищожаване на вражески самолети.

1917 г

До есента на 1917 г. руската авиация наброява около 700 самолета, но тогава Октомврийска революцияи е разформирована, много руски пилоти загиват във войната, а повечето от оцелелите след революционния преврат емигрират. Младата съветска република основава свои собствени военновъздушни сили през 1918 г., наречени Работническо-селски червен въздушен флот. Но братоубийствената война приключи и те забравиха за военната авиация; едва в края на 30-те години, с курса към индустриализация, започна нейното възраждане.

Съветското правителство интензивно се зае с изграждането на нови предприятия на авиационната индустрия и създаването на конструкторски бюра. В онези години брилянтен съветски авиоконструктори – Поликарпов, Туполев, Лавочкин, Илюшин, Петляков, Микоян и Гуревич.

За обучение и подготовка на пилоти са създадени летателни клубове като училища за начална подготовка на пилоти. След получаване на умения за пилотиране в такива институции, кадетите бяха изпратени в летателни училища и след това назначени в бойни части. Повече от 20 хиляди кадети са обучени в 18 летателни училища, техническият персонал е обучен в 6 институции.

Ръководителите на СССР разбират, че първата социалистическа държава има остра нужда от военновъздушни сили и предприемат всички мерки за бързо увеличаване на самолетния парк. В началото на 40-те години се появиха прекрасни изтребители, построени в конструкторските бюра Яковлев и Лавочкин - това са Як-1И ЛаГ-3, Конструкторското бюро на Илюшин поръча първия атакуващ самолет, дизайнерите под ръководството на Туполев създадоха бомбардировач с дълъг обсег ТБ-3,и дизайнерското бюро на Микоян и Гуревич завърши полетните изпитания на изтребителя.

1941 г

Авиационната индустрия, на прага на войната, произвежда 50 самолета на ден в началото на лятото на 1941 г. и три месеца по-късно удвоява производството на самолети.

Но за съветската авиация началото на войната беше трагично; повечето от самолетите, разположени на летища в граничната зона, бяха унищожени точно на паркингите, без да имат време да излетят. В първите битки нашите летци, които нямаха опит, използваха остаряла тактика и в резултат на това претърпяха големи загуби.

Беше възможно да се промени тази ситуация едва в средата на 1943 г., когато летателният екипаж придоби необходимия опит и авиацията започна да получава повече модерна технология, самолети като изтребители Як-3, Ла-5И Ла-7, модернизирани щурмови самолети с въздушен стрелец Ил-2, бомбардировачи, бомбардировачи с голям обсег.

Общо по време на войната са обучени и дипломирани повече от 44 хиляди пилоти, но загубите са огромни - 27 600 пилоти са убити в битки на всички фронтове. До края на войната нашите пилоти придобиха пълно въздушно превъзходство.

След края на военните действия започна период на конфронтация, известен като студена война. Ерата на реактивните самолети започва в авиацията, новият видвоенна техника - хеликоптери. През тези години авиацията се развива бързо, построени са над 10 хиляди самолета, завършено е създаването на проекти за изтребители от четвърто поколение и Су-29, започва разработването на машини от пето поколение.

1997 г

Но последвалия колапс съветски съюзпогреба всички инициативи, произлезлите от него републики си поделиха цялата авиация. През 1997 г. президентът на Руската федерация със свой указ обявява създаването на руските ВВС, които обединяват противовъздушната отбрана и военновъздушните сили.

Руската авиация трябваше да участва в две Чеченски войнии грузинския военен конфликт, в края на 2015 г. ограничен контингент от военновъздушните сили е предислоциран в Република Сирия, където успешно провежда военни операции срещу глобалния тероризъм.

Деветдесетте години бяха период на деградация на руската авиация, този процес беше спрян едва в началото на 2000-те години, главнокомандващият ВВС генерал-майор А.Н. Zelin през 2008 г. описва ситуацията в руската авиациякато изключително трудно. Обучението на военния персонал беше значително намалено, много летища бяха изоставени и унищожени, самолетите бяха лошо поддържани, а тренировъчните полети практически бяха прекратени поради липса на финанси.

2009 година

От 2009 г. започва да се повишава нивото на подготовка на личния състав, извършва се модернизация и ремонт на авиационна техника, започва закупуване на нови самолети и обновяване на самолетния парк. Разработката на самолетите от пето поколение е пред завършване. Летателният екипаж започна редовни полети и подобрява уменията си, материалното благосъстояние на пилотите и техниците се увеличи.

Руските военновъздушни сили последователно провеждат учения, подобрявайки бойните си умения и умения.

Структурна организация на военновъздушните сили

На 1 август 2015 г. Военновъздушните сили се присъединиха организационно към Военно-космическите сили, на които генерал-полковник Бондарев беше назначен за главнокомандващ. Главнокомандващ на ВВС и заместник-главнокомандващ на ВВС в момента е генерал-лейтенант Юдин.

Руските ВВС се състоят от основните видове авиация - далечна, военнотранспортна и армейска авиация. Радиотехника, противовъздушна и ракетни войскисъщо е включен във ВВС. Най-важните функции за осигуряване на разузнаване и комуникация, защита срещу оръжия масово унищожение, провеждане на спасителни операции и електронна войнаизпълнявам специални войскисъщо част от военновъздушните сили. Освен това е невъзможно да си представим ВВС без инженерни и логистични служби, медицински и метеорологични звена.

Руските ВВС са предназначени да изпълняват следните задачи:

• Отблъсквайте всякакви атаки на агресора във въздуха и космоса.
• Осигуряване на въздушно прикритие за стартови площадки, градове и всички значими обекти,
• Провеждане на разузнаване.
• Унищожаване на вражески войски с помощта на конвенционални и ядрени оръжия.
• Близка въздушна подкрепа за сухопътните сили.

Още през 2008 г. се проведе реформа в руската авиация, която структурно раздели ВВС на командвания, бригади и авиобази. Командата се основаваше на териториален принципс което бяха премахнати военновъздушните сили и противовъздушната отбрана.

Днес командванията са разположени в четири града: Санкт Петербург, Хабаровск, Новосибирск и Ростов на Дон. Съществува отделно командване за далечна и военнотранспортна авиация, разположено в Москва. До 2010 г. имаше около 70 бивши авиационни полка, а сега въздушни бази, общо 148 хиляди души във военновъздушните сили и руските ВВС отстъпват по численост само на американската авиация.

Военна техника на руската авиация

Далечни и стратегически самолети

Един от най-ярките представители на далечната авиация е Ту-160, който носи име на домашен любимец"Бял лебед". Тази машина е произведена по времето на Съветския съюз, развива свръхзвукова скорост и има крило с изменяема стреловидност. според плановете на разработчиците, той е способен да преодолее противовъздушната отбрана на противника на ултра ниска надморска височина и да нанесе ядрен удар. IN руски военновъздушни силиИма само 16 такива самолета и въпросът е дали нашата индустрия ще успее да организира производството на такива машини?

Самолетът на конструкторското бюро Туполев за първи път се издигна във въздуха приживе на Сталин и оттогава е в експлоатация. Четири турбовитлови двигателя позволяват полети на дълги разстояния по цялата граница на страната ни. псевдоним " Мечка"спечелен благодарение на басовия звук на тези двигатели, той е способен да носи крилати ракетиИ ядрени бомби. В руските ВВС са останали на въоръжение 30 от тези машини.

Стратегически ракетоносец с голям обсег с икономични двигатели е способен на свръхзвукови полети, оборудван с крило с променлива стреловидност, производството на тези самолети стартира още през миналия век през 60-те години. В експлоатация са 50 автомобила и сто самолета Ту-22Мзапазен.

Боен самолет

Фронтовият изтребител е произведен в съветско време, принадлежи към първия самолет от четвърто поколение, по-късни модификации на този самолет, наброяващи около 360 единици, са в експлоатация.

На основата Су-27Издадена е машина, която има електронно електронно оборудване, способно да идентифицира цели на земята и във въздуха на голямо разстояние и да предава целеуказания на други екипажи. На склад има общо 80 такива самолета.

Още по-дълбока модернизация Су-27стана боен, този самолет принадлежи към поколението 4++, има висока маневреност и е оборудван с най-нова електроника.

Тези самолети постъпиха в бойни части през 2014 г., ВВС разполагат с 48 самолета.

Четвъртото поколение руски самолети започна с МиГ-27са произведени повече от две дузини модифицирани модели на това превозно средство с общо 225 бойни единици в експлоатация.

Друг изтребител-бомбардировач, който не може да бъде пренебрегнат, е най-новият самолет, който е в експлоатация с ВВС в размер на 75 единици.

Щурмови самолети и прехващачи

- Това точно копие F-111 е самолет на ВВС на САЩ, който не е летял дълго време; съветският му аналог все още е в експлоатация, но до 2020 г. всички самолети ще бъдат изведени от експлоатация; в момента има около сто подобни самолета в експлоатация.

Легендарният щурмовик Су-25 "Тур", който има висока жизнеспособност, е разработен през 70-те години толкова успешно, че след толкова години експлоатация те ще го модернизират, тъй като все още не виждат достоен заместител. Днес са консервирани 200 боеспособни машини и 100 самолета.

Прехващачът развива висока скорост за секунди и е предназначен за голям обсег. Модернизацията на този самолет ще бъде завършена до двадесетата година, общо има 140 такива самолета в единици.

Военнотранспортна авиация

Основният флот от транспортни самолети са самолети от конструкторското бюро Антонов и няколко модификации от конструкторското бюро Илюшин. Сред тях са леки транспортьори и Ан-72, средно тежки автомобили Ан-140И Ан-148, здрави тежкотоварни камиони Ан-22, Ан-124И . Около триста транспортни работници изпълняват задачи за доставка на товари и военна техника.

Учебен самолет

Проектиран след разпадането на Съюза, единственият учебен самолет влезе в производство и веднага спечели репутацията на отлична учебна машина с програма за симулиране на самолета, за който бъдещият пилот се преквалифицира. Освен него има и чешки учебно-тренировъчен самолет L-39и самолет за обучение на пилоти от транспортната авиация Ту-134УБЛ.

Армейска авиация

Този тип авиация е представена главно от хеликоптери Мил и Камов, а също и от машината на Казанския вертолетен завод „Ансат“. След спирането си руската армейска авиация се попълни със сто и толкова. Повечето от хеликоптерите в бойните части са доказани и Ми-24. Осмици в експлоатация - 570 единици, и Ми-24– 620 бр. Надеждността на тези съветски автомобилибез съмнение.

Безпилотен самолет

СССР придаваше малко значение на този тип оръжие, но технологичният прогрес не стои неподвижен и в съвременните времена безпилотните самолети намериха достойно приложение. Тези самолетипровеждат разузнаване и заснемане на вражески позиции, извършват унищожаване командни пунктовебез да рискувате живота на хората, управляващи тези дронове. ВВС разполагат с няколко вида БПЛА – това са "Пчела-1Т"И "Полет-D", все още е в експлоатация остарял израелски дрон "Аванпост".

Перспективи за руските ВВС

В Русия се разработват няколко проекта за самолети, а някои са близо до завършване. Несъмнено новият самолет от пето поколение ще предизвика голям интерес сред широката публика, още повече че вече е демонстриран. ПАК ФА Т-50преминава последния етап на летателни изпитания и в близко бъдеще ще влезе в бойни части.

Интересен проект беше представен от конструкторското бюро Илюшин, самолетите и самолетите, разработени от неговите конструктори, заменят самолетите Антонов и премахват нашата зависимост от доставките на резервни части от Украйна. Пуснат в експлоатация най-новият боец, тестовите полети на нови роторкрафт са завършени и Ми-38. Започнахме да разработваме проект за нов стратегически самолет ПАК-ДА, те обещават, че ще бъде вдигнат във въздуха през 2020 г.

Най-новите най-добри военни самолети на руските ВВС и световните снимки, снимки, видеоклипове за стойността на изтребителя като оръжиеспособен да осигури „въздушно господство“ е признат от военните кръгове на всички държави до пролетта на 1916 г. Това изисква създаването на бойна специални самолети, превъзхождащ всички останали по скорост, маневреност, височина и използване на нападателни оръжия малки оръжия. През ноември 1915 г. бипланите Nieuport II Webe пристигат на фронта. Това е първият самолет, построен във Франция, предназначен за въздушен бой.

Най-модерните вътрешни военни самолети в Русия и света дължат появата си на популяризирането и развитието на авиацията в Русия, което беше улеснено от полетите на руските пилоти М. Ефимов, Н. Попов, Г. Алехнович, А. Шиуков, Б. , Русски, С. Уточкин. Започват да се появяват първите домашни автомобили на дизайнерите J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglau. През 1913 г. тежкият самолет "Руски витязь" извършва първия си полет. Но не може да не си припомним първия създател на самолета в света - капитан 1-ви ранг Александър Федорович Можайски.

Съветски военен самолет на СССР Велики Отечествена войнасе стреми да удари вражеските войски, неговите комуникации и други цели в тила с въздушни удари, което доведе до създаването на бомбардировач, способен да носи голям бомбен товар на значителни разстояния. Разнообразието от бойни задачи за бомбардиране на вражеските сили в тактическата и оперативна дълбочина на фронтовете доведе до разбирането, че тяхното изпълнение трябва да бъде съизмеримо с тактико-техническите възможности на конкретен самолет. Поради това дизайнерските екипи трябваше да решат въпроса за специализацията на бомбардировачите, което доведе до появата на няколко класа от тези машини.

Видове и класификация, последни моделивоенни самолети на Русия и света. Беше очевидно, че ще отнеме време за създаване на специализиран боен самолет, така че първата стъпка в тази посока беше опит за въоръжаване на съществуващите самолети с малки нападателни оръжия. Мобилните картечници, които започнаха да се оборудват с самолети, изискваха прекомерни усилия от пилотите, тъй като управлението на машината в маневрена битка и едновременното стрелба от нестабилни оръжия намаляват ефективността на стрелбата. Използването на двуместен самолет като изтребител, където един от членовете на екипажа служи като стрелец, също създаде определени проблеми, тъй като увеличаването на теглото и съпротивлението на машината доведе до намаляване на нейните летателни качества.

Какви видове самолети има? В нашите години авиацията направи голям качествен скок, изразен в значително увеличение на скоростта на полета. Това беше улеснено от напредъка в областта на аеродинамиката, създаването на нови, по-мощни двигатели, структурни материали и електронно оборудване. компютъризация на изчислителните методи и др. Свръхзвуковите скорости се превърнаха в основни режими на полет на изтребителните самолети. Състезанието за скорост обаче имаше и отрицателни страни - характеристиките за излитане и кацане и маневреността на самолета рязко се влошиха. През тези години нивото на самолетостроенето достигна такова ниво, че стана възможно да започне създаването на самолети с променливи крила.

За руските бойни самолети, за да се увеличат по-нататъшните скорости на полета на реактивните изтребители, надвишаващи скоростта на звука, беше необходимо да се увеличи тяхното захранване, да се увеличат специфичните характеристики на турбореактивните двигатели, както и да се подобри аеродинамичната форма на самолета. За тази цел са разработени двигатели с аксиален компресор, които имат по-малки челни размери, по-висока ефективност и по-добри тегловни характеристики. За да се увеличи значително тягата и следователно скоростта на полета, в конструкцията на двигателя бяха въведени форсажи. Подобряването на аеродинамичните форми на самолетите се състоеше от използване на крила и опашни повърхности с големи ъгли на стрелба (при преход към тънки делта крила), както и свръхзвукови въздухозаборници.

Двете най-мощни сили в света имат най-мощните въздушни флотилии. Това са Русия и Съединените американски щати. И двете страни непрекъснато ги подобряват. Нови военнослужещи се освобождават, ако не ежегодно, то на всеки две-три години. Отделят се огромни средства за развитие в тази област.

Ако говорим за стратегическа авиацияРусия, тогава не очаквайте, че навсякъде ще можете да намерите точни статистически данни за броя на въоръжените щурмови самолети, изтребители и т.н. Такава информация се счита за строго секретна. Следователно информацията, предоставена в тази статия, може да е субективна.

Общ преглед на руския въздушен флот

Включен е в състава на Въздушно-космическите сили на страната ни. Един от важните компоненти на WWF е авиацията. Разделено е за далекобойни, транспортни, оперативно-тактически и армейски.Това включва щурмови самолети, бомбардировачи, изтребители и транспортни самолети.

Колко военни самолета има Русия? Приблизителна цифра - 1614 единици военна авиационна техника.Те включват 80 стратегически бомбардировача, 150 бомбардировача с голям обсег, 241 щурмови самолета и др.

За сравнение можете да дадете колко пътнически самолета има в Русия. Общо 753.От тях 547 - основен и 206 — регионален. От 2014 г. търсенето на пътнически полети започна да намалява, така че броят на използваните самолети също намаля. 72% от тях- това са чужди модели ( и ).

Новите самолети в руските ВВС са подобрени модели военна техника. Сред тях можем да подчертаем Су-57. Това Изтребител 5-то поколение с широк набор от функции.До август 2017 г. е разработен под друго име - Ту-50. Те започнаха да го създават като заместител на Су-27.

Първият път, когато се издигна в небето, беше неподвижен през 2010 година.Три години по-късно той е пуснат в дребномащабно производство за тестване. До 2018гЩе започнат многопартидни доставки.

Друг обещаващ модел е МиГ-35. Това е лек изтребител, чиито характеристики са почти сравними със самолети от пето поколение. Той е проектиран да нанася прецизни удари срещу цели на сушата и водата. Зима 2017започнаха първите тестове. До 2020гПланирани са първите доставки.

А-100 "Премиер"- още един нов продукт от руските ВВС. Самолет за радионавигация с голям обсег. Трябва да замени остарелите модели - A50 и A50U.

От учебни машини можете да донесете Як-152.Разработен е за подбор на пилоти в първия етап на обучение.

Сред военните транспортни модели има Ил-112 и Ил-214. Първият от тях е лек самолет, който трябва да замени Ан-26. Вторият е разработен съвместно с, но сега те продължават да го проектират, като заместител на Ан-12.

Сред хеликоптерите такива нови модели са в процес на разработка - Ка-60 и Ми-38. Ка-60 е транспортен хеликоптер. Той е предназначен за доставка на боеприпаси и оръжия в зони на военни конфликти. Ми-38 е многофункционален хеликоптер. Финансира се директно от държавата.

Нов артикул има и сред пътническите модели. Това е Ил-114. Турбовитлов самолет с два двигателя. Издържа 64 пътници, но лети на разстояние - до 1500 км. Разработва се за замяна Ан-24.

Ако говорим за руската малка авиация, ситуацията тук е изключително плачевна. Има само 2-4 хиляди самолети и хеликоптери.А броят на любителите пилоти намалява всяка година. Това се дължи на факта, че за всеки самолет трябва да платите два данъка наведнъж - транспорт и собственост.

Въздушни флотове на Русия и САЩ - сравнителен анализ

Общият брой на самолетите, с които разполагат САЩ, е: това са 13 513 коли.Изследователите отбелязват, че от тези - само 2000- изтребители и бомбардировачи. Останалите - 11 000- Това са транспортни средства и такива, използвани от НАТО, ВМС на САЩ и Националната гвардия.

Транспортните самолети са изключително важни за поддържане на въздушните бази в експлоатация и за осигуряване на отлична логистика на американските войски. В това сравнение военновъздушните сили на САЩ и руските ВВС явно печелят първите.

ВВС на САЩ разполагат с голямо количество техника.

Що се отнася до темповете на обновяване на бойната авиационна техника, Русия е лидер. До 2020 г. се планира да бъдат произведени още 600 броя.Реалната разлика в мощността между двете сили ще бъде 10-15 % . Вече беше отбелязано, че руските С-27 изпреварват американските F-25.

Ако говорим за сравнение въоръжени силиРусия и Съединените щати, като козът на първите е наличието на особено мощни системи за противовъздушна отбрана. Те надеждно защитават руските въздушни ширини. Модерен Руски комплексиСистемите за противовъздушна отбрана С-400 нямат аналози никъде по света.

Руската противовъздушна отбрана е нещо като "чадър", който защитава небето на нашата страна до 2020 г. До този етап се планира напълно да се актуализира почти цялото военно оборудване, включително въздушното оборудване.