গবেষণা কাজ: "উড়ুন, আমার বিমান... গবেষণা কাজ

বৈজ্ঞানিক ঐতিহাসিক গবেষণা কাজ
সম্পন্ন করেছেন: 11 তম শ্রেণীর ছাত্রী রুজিলিয়া জারিপোভা
বৈজ্ঞানিক সুপারভাইজার: সার্বায়েভা এ.এ.
ক্রাসনায়া গোর্কা গ্রামে এমবিইউ মাধ্যমিক বিদ্যালয়

ভূমিকা

এমনকি সবচেয়ে সহজ বিমান মডেলটি তার সমস্ত বৈশিষ্ট্য সহ একটি ক্ষুদ্র বিমান। অনেক বিখ্যাত এয়ারক্রাফ্ট ডিজাইনার এয়ারক্রাফ্ট মডেলিংয়ের শখের সাথে শুরু করেছিলেন। একটি ভাল উড়ন্ত মডেল তৈরি করতে অনেক কাজ লাগে। প্রত্যেকেরই এক সময় বা অন্য একটি কাগজের বিমান তৈরি করে উড়ে পাঠিয়েছে। কাগজের বিমান সারা বিশ্বে জনপ্রিয়তা পাচ্ছে। এটি নতুন শব্দ অ্যারোগামি প্রবর্তনের দিকে পরিচালিত করে। এরোগামি হল কাগজের বিমানের মডেল তৈরি এবং প্রবর্তনের আধুনিক নাম, অরিগামি (কাগজ ভাঁজ করার জাপানি শিল্প) এর অন্যতম দিক।
এই কাজের প্রাসঙ্গিকতা পাঠ পরিচালনার জন্য অর্জিত জ্ঞান ব্যবহার করার সুযোগের কারণে প্রাথমিক বিদ্যালয়বিমান চালনার জগতে শিক্ষার্থীদের আগ্রহ জাগিয়ে তোলার জন্য এবং বিমান চালনার অধ্যয়ন এবং বিকাশে সৃজনশীল অভিজ্ঞতা এবং জ্ঞান ব্যবহার করার জন্য প্রয়োজনীয় গুণাবলী এবং ক্ষমতা বিকাশের জন্য।
ব্যবহারিক তাৎপর্যশিক্ষকদের সাথে বিভিন্ন মডেলের কাগজের বিমান ভাঁজ করার উপর একটি মাস্টার ক্লাস পরিচালনা করার সুযোগ দ্বারা নির্ধারিত হয় প্রাথমিক ক্লাস, সেইসাথে শিক্ষার্থীদের মধ্যে প্রতিযোগিতা করার সুযোগ।
অধ্যয়নের অবজেক্টকাগজের বিমানের মডেল।
গবেষণার বিষয়এরোগির উত্থান এবং বিকাশ।
গবেষণা অনুমান:
1) কাগজের বিমানের মডেলগুলি কেবল একটি মজার খেলনা নয়, বিশ্ব সম্প্রদায়ের জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ কিছু এবং প্রযুক্তিগত উন্নয়নআমাদের সভ্যতা;
2) যদি আপনি মডেলিংয়ের সময় কাগজের বিমানের ডানা এবং নাকের আকৃতি পরিবর্তন করেন, তবে এর ফ্লাইটের পরিসীমা এবং সময়কাল পরিবর্তিত হতে পারে;
3) সর্বোত্তম গতির বৈশিষ্ট্য এবং ফ্লাইট স্থিতিশীলতা একটি তীক্ষ্ণ নাক এবং সরু লম্বা ডানা সহ বিমান দ্বারা অর্জন করা হয় এবং ডানার বৃদ্ধি গ্লাইডারের ফ্লাইটের সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে।
অধ্যয়নের উদ্দেশ্য:অ্যারোগামির বিকাশের ইতিহাস খুঁজে বের করুন, এই শখটি সমাজে কী প্রভাব ফেলে তা খুঁজে বের করুন, প্রকৌশলীদের প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপে কী সহায়তা কাগজ বিমান চলাচল করে।
এই লক্ষ্য অনুসারে, আমরা নিম্নলিখিত কাজগুলি প্রণয়ন করেছি:

এই বিষয়ে অধ্যয়ন তথ্য;
কাগজের বিমানের বিভিন্ন মডেলের সাথে পরিচিত হন এবং কীভাবে সেগুলি তৈরি করতে হয় তা শিখুন;
কাগজের বিমানের বিভিন্ন মডেলের পরিসীমা এবং উড়ানের সময় অধ্যয়ন করুন।

Aerogami - কাগজ বিমান চালনা

বিশ্ব বিখ্যাত অরিগামি থেকে এরোগামির উৎপত্তি। সর্বোপরি, মৌলিক কৌশল, প্রযুক্তি, দর্শন তার কাছ থেকে আসে। কাগজের বিমান তৈরির তারিখটি 1909 হিসাবে স্বীকৃত হওয়া উচিত। যাইহোক, আবিষ্কারের সময়ের সবচেয়ে সাধারণ সংস্করণ এবং উদ্ভাবকের নাম হল 1930, জ্যাক নর্থরপ, লকহিড কর্পোরেশনের প্রতিষ্ঠাতা।

নর্থরপ বাস্তব বিমানের নকশায় নতুন ধারণা পরীক্ষা করার জন্য কাগজের বিমান ব্যবহার করেছিল। তিনি "উড়ন্ত ডানা" বিকাশে মনোনিবেশ করেছিলেন, যা তিনি বিমান চালনার বিকাশের পরবর্তী পর্যায়ে বিবেচনা করেছিলেন। আজকাল, কাগজের বিমান চালনা বা অ্যারোগামি বিশ্বব্যাপী খ্যাতি অর্জন করেছে। প্রতিটি মানুষ জানে কিভাবে একটি মৌলিক বিমান ভাঁজ করতে হয় এবং এটি চালু করতে হয়। কিন্তু আজ এটা আর শুধু এক বা দুইজনের জন্য মজা নয়, বরং একটি গুরুতর শখ যার জন্য সারা বিশ্বে প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়।

রেড বুল পেপার উইংস সম্ভবত বিশ্বের সবচেয়ে বড় কাগজের বৈমানিক প্রতিযোগিতা। 2006 সালের মে মাসে অস্ট্রিয়াতে চ্যাম্পিয়নশিপটি আত্মপ্রকাশ করে, যেখানে 48টি দেশের ক্রীড়াবিদ অংশ নেয়। সারা বিশ্বে অনুষ্ঠিত কোয়ালিফাইং রাউন্ডে অংশগ্রহণকারীর সংখ্যা 9,500 জনের বেশি। অংশগ্রহণকারীরা ঐতিহ্যগতভাবে তিনটি বিভাগে প্রতিযোগিতা করে: "ফ্লাইট রেঞ্জ", "ফ্লাইটের সময়কাল" এবং "এ্যারোব্যাটিক্স"।

কেন ব্ল্যাকবার্ন - এরোপ্লেন চালু করার জন্য বিশ্ব রেকর্ড ধারক

কেন ব্ল্যাকবার্নের নামটি কাগজের বিমান চালনার সমস্ত অনুরাগীদের কাছে পরিচিত এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ তিনি এমন মডেল তৈরি করেছিলেন যা রেঞ্জ এবং ফ্লাইটের সময়ের রেকর্ড ভেঙেছিল, কীভাবে একটি ছোট বিমান একটি বড় বিমানের সঠিক অনুলিপি এবং এটি সম্পর্কে কথা বলেছিল। বাস্তবের মতো অ্যারোডাইনামিক্সের একই আইনের সাপেক্ষে। বিশ্ব রেকর্ডধারী কেন ব্ল্যাকবার্ন তার প্রিয় বিমান চলাচল বিভাগে যাওয়ার সময় মাত্র 8 বছর বয়সে বর্গাকার কাগজের বিমানের নকশার সাথে প্রথম পরিচয় করিয়েছিলেন। তিনি লক্ষ্য করেছেন যে একটি বৃহত্তর ডানার বিস্তৃত প্লেনগুলি প্রচলিত ডার্ট প্লেনের তুলনায় ভাল এবং উচ্চতর উড়ে যায়। তার স্কুল শিক্ষকদের অসন্তুষ্টির জন্য, তরুণ কেন বিমানের নকশা নিয়ে পরীক্ষা করেছিলেন, এতে অনেক সময় ব্যয় করেছিলেন। 1977 সালে, তিনি একটি উপহার হিসাবে গিনেস বুক অফ রেকর্ডস পেয়েছিলেন এবং বর্তমান 15-সেকেন্ডের রেকর্ডটি ভাঙতে দৃঢ় প্রতিজ্ঞ ছিলেন: তার প্লেন কখনও কখনও এক মিনিটেরও বেশি সময় ধরে বাতাসে থাকে। রেকর্ডের পথ সহজ ছিল না।
ব্ল্যাকবার্ন, নর্থ ক্যারোলিনা বিশ্ববিদ্যালয়ে বিমান চালনায় অধ্যয়নরত, তার লক্ষ্য অর্জনের চেষ্টা করেছিলেন। ততক্ষণে তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে ফলাফলটি বিমানের নকশার চেয়ে নিক্ষেপের শক্তির উপর বেশি নির্ভর করে। বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা তার ফলাফল 18.8 সেকেন্ডের স্তরে নিয়ে আসে। ততক্ষণে, কেন ইতিমধ্যেই 30 বছর বয়সে পরিণত হয়েছে। 1998 সালের জানুয়ারিতে, ব্ল্যাকবার্ন রেকর্ড বুক খুললেন এবং আবিষ্কার করলেন যে তিনি 20.9 সেকেন্ডের ফলাফল দেখিয়েছিলেন এমন এক জোড়া ব্রিটিশ দ্বারা তাকে ছিটকে দেওয়া হয়েছিল।
কেন এটা ঘটতে অনুমতি দিতে পারে না. এই সময়, একজন সত্যিকারের ক্রীড়া কোচ রেকর্ডের জন্য বিমানচালককে প্রস্তুত করতে অংশ নিয়েছিলেন। এছাড়াও, কেন অনেক বিমানের ডিজাইন পরীক্ষা করে সেরাগুলোকে বেছে নেয়। শেষ প্রচেষ্টার ফলাফল অসাধারণ ছিল: 27.6 সেকেন্ড! কেন ব্ল্যাকবার্ন সেখানে থামার সিদ্ধান্ত নেন। এমনকি যদি তার রেকর্ড ভেঙে যায়, যা শীঘ্র বা পরে ঘটতে বাধ্য, তিনি ইতিহাসে তার স্থান অর্জন করেছেন।

কাগজের বিমানে কোন বাহিনী কাজ করে?

আকাশের চেয়ে ভারী যানবাহন কেন উড়ে যায় - এরোপ্লেন এবং তাদের মডেল? মনে রাখবেন কিভাবে বাতাস রাস্তার ধারে পাতা এবং কাগজের টুকরোগুলিকে উড়িয়ে দেয় এবং তাদের উপরে তুলে দেয়। একটি উড়ন্ত মডেলকে বাতাসের প্রবাহ দ্বারা চালিত একটি বস্তুর সাথে তুলনা করা যেতে পারে। এখানে কেবল বাতাসই স্থির, এবং মডেলটি ছুটে চলেছে, এটি কেটে যাচ্ছে। এই ক্ষেত্রে, বায়ু শুধুমাত্র ফ্লাইট কমিয়ে দেয় না, তবে নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে লিফট তৈরি করে। চিত্র 1 (পরিশিষ্ট) দেখুন। এখানে একটি বিমানের ডানার একটি ক্রস সেকশন দেখানো হয়েছে। যদি ডানাটি এমনভাবে স্থাপন করা হয় যাতে তার নীচের সমতল এবং বিমানের গতিপথের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট কোণ a (আক্রমণের কোণ বলা হয়) থাকে, তবে অনুশীলন দেখায়, ডানার চারপাশে প্রবাহিত বায়ু প্রবাহের গতি উপরে ডানার নিচে থেকে তার গতির চেয়ে বেশি হবে। আর পদার্থবিদ্যার নিয়ম অনুযায়ী প্রবাহের জায়গায় যেখানে গতি বেশি, চাপ কম, উল্টো। এই কারণে, যখন প্লেনটি যথেষ্ট দ্রুত গতিতে চলে, তখন ডানার নিচের বাতাসের চাপ ডানার উপরে থেকে বেশি হবে। এই চাপের পার্থক্য বিমানটিকে বাতাসে রাখে এবং তাকে লিফট বলে।
চিত্র 2 (পরিশিষ্ট) ফ্লাইটে একটি বিমান বা মডেলের উপর কাজ করে এমন শক্তি দেখায়। একটি বিমানের উপর বায়ুর মোট প্রভাবকে একটি অ্যারোডাইনামিক ফোর্স R হিসাবে উপস্থাপন করা হয়। এই বলটি মডেলের পৃথক অংশগুলির উপর কাজ করে ফলস্বরূপ শক্তি: উইং, ফিউজলেজ, লেজ ইত্যাদি। এটি সর্বদা চলাচলের দিকের দিকে একটি কোণে নির্দেশিত হয়। . বায়ুগতিবিদ্যায়, এই বলের ক্রিয়া সাধারণত এর দুটি উপাদানের ক্রিয়া দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় - উত্তোলন বল এবং টেনে আনার শক্তি।
উত্তোলন বল Y সর্বদা নড়াচড়ার দিকে লম্বভাবে নির্দেশিত হয়, ড্র্যাগ ফোর্স X আন্দোলনের বিপরীতে নির্দেশিত হয়। G-এর মাধ্যাকর্ষণ বল সবসময় উল্লম্বভাবে নিচের দিকে পরিচালিত হয়। লিফট নির্ভর করে উইং এরিয়া, ফ্লাইটের গতি, বাতাসের ঘনত্ব, আক্রমণের কোণ এবং উইং প্রোফাইলের অ্যারোডাইনামিক পরিপূর্ণতার উপর। ড্র্যাগ ফোর্স ফিউজেলেজ ক্রস-সেকশনের জ্যামিতিক মাত্রা, ফ্লাইটের গতি, বাতাসের ঘনত্ব এবং পৃষ্ঠের চিকিত্সার গুণমানের উপর নির্ভর করে। তা ছাড়া সমান শর্তযে মডেলটির পৃষ্ঠটি আরও সাবধানতার সাথে আরও উড়ে যায়। ফ্লাইট পরিসীমা অ্যারোডাইনামিক মানের K দ্বারা নির্ধারিত হয়, ড্র্যাগ ফোর্সের সাথে লিফট ফোর্সের অনুপাতের সমান, অর্থাৎ, এরোডাইনামিক কোয়ালিটি দেখায় যে উইংয়ের লিফ্ট ফোর্স মডেলের ড্র্যাগ ফোর্সের চেয়ে কত গুণ বেশি। গ্লাইডিং ফ্লাইটে, Y মডেলের লিফ্ট ফোর্স সাধারণত মডেলের ওজনের সমান, এবং ড্র্যাগ ফোর্স X 10-15 গুণ কম, তাই ফ্লাইট রেঞ্জ L হবে 10-15 গুণ। আরো উচ্চতাএন, যেখান থেকে গ্লাইডিং ফ্লাইট শুরু হয়েছিল। ফলস্বরূপ, মডেলটি যত হালকা হবে, আরও যত্ন সহকারে এটি তৈরি করা হবে, তত বেশি ফ্লাইট পরিসীমা অর্জন করা যেতে পারে।

ফ্লাইটে কাগজের বিমানের মডেলের পরীক্ষামূলক অধ্যয়ন

সংস্থা এবং গবেষণা পদ্ধতি

গবেষণাটি ক্রাসনায়া গোর্কা গ্রামের পৌর বাজেট শিক্ষা প্রতিষ্ঠান মাধ্যমিক বিদ্যালয়ে করা হয়েছিল।

গবেষণায় আমরা নিজেদেরকে নিম্নলিখিত কাজগুলি সেট করি:

বিভিন্ন কাগজের বিমানের মডেলের নির্দেশাবলী পর্যালোচনা করুন। মডেল একত্রিত করার সময় কি অসুবিধা দেখা দেয় তা খুঁজে বের করুন।
ফ্লাইটে কাগজের বিমান অধ্যয়ন করার জন্য একটি পরীক্ষা পরিচালনা করুন। লঞ্চ করার সময় সমস্ত মডেল কি সমানভাবে বাধ্য হয়, তারা কতক্ষণ বাতাসে ব্যয় করে এবং তাদের ফ্লাইট পরিসীমা কী?

পদ্ধতি এবং কৌশলগুলির একটি সেট যা আমরা গবেষণা পরিচালনা করতে ব্যবহার করেছি:

অনেক কাগজের বিমান মডেলের সিমুলেশন;
কাগজের বিমানের মডেল লঞ্চ পরীক্ষার সিমুলেশন।

পরীক্ষার সময়, আমরা নিম্নলিখিত পরিকল্পনা করেছি সিকোয়েন্সিং:
1. আমাদের আগ্রহের বিমানের ধরন নির্বাচন করুন। কাগজের বিমানের মডেল তৈরি করুন। বিমানের ফ্লাইট পরীক্ষা পরিচালনা করুন যাতে তাদের ফ্লাইটের গুণাবলী (ফ্লাইটের পরিসীমা এবং নির্ভুলতা, ফ্লাইটের সময়), লঞ্চের পদ্ধতি এবং কার্যকর করা সহজ হয়। টেবিলে ডেটা লিখুন। সেরা ফলাফল দেখিয়েছে যে মডেল নির্বাচন করুন.
2. তিন সেরা মডেলবিভিন্ন ধরনের কাগজ থেকে তৈরি। পরীক্ষা চালান এবং টেবিলে ডেটা প্রবেশ করান। কাগজের বিমানের মডেল তৈরির জন্য কোন কাগজটি সবচেয়ে উপযুক্ত তা উপসংহার করুন।
গবেষণা ফলাফল রেকর্ড করার জন্য ফর্ম - টেবিলে পরীক্ষামূলক ডেটা রেকর্ড করুন।
গবেষণা ফলাফলের প্রাথমিক প্রক্রিয়াকরণ এবং বিশ্লেষণ নিম্নরূপ বাহিত হয়েছিল:

পরীক্ষামূলক ফলাফলগুলি যথাযথ রেকর্ড ফর্মগুলিতে প্রবেশ করানো;
পরিকল্পিত, গ্রাফিক্যাল, ফলাফলের চিত্রিত উপস্থাপনা (একটি উপস্থাপনা প্রস্তুত করা)।
লেখার উপসংহার।

মডেল এবং লঞ্চ পদ্ধতিতে কাগজের বিমানের ফ্লাইটের সময়কাল নির্ভরতা সম্পর্কে গবেষণা ফলাফলের বর্ণনা, বিশ্লেষণ এবং সিদ্ধান্ত

পরীক্ষা 1 উদ্দেশ্য: কাগজের বিমানের মডেল সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করা; বিভিন্ন ধরণের মডেল একত্রিত করা কতটা কঠিন তা পরীক্ষা করুন; ফ্লাইটে তৈরি মডেলগুলি পরীক্ষা করুন।
সরঞ্জাম: অফিসের কাগজ, কাগজের বিমানের মডেলের জন্য সমাবেশ চিত্র, টেপ পরিমাপ, স্টপওয়াচ, ফলাফল রেকর্ড করার জন্য ফর্ম।
অবস্থান:স্কুল করিডোর।
কাগজের বিমানের মডেলগুলির জন্য অনেক নির্দেশাবলী অধ্যয়ন করার পরে, আমরা আমার পছন্দের পাঁচটি মডেল বেছে নিয়েছি। তাদের জন্য নির্দেশাবলী বিশদভাবে অধ্যয়ন করার পরে, আমরা A4 অফিসের কাগজ থেকে এই মডেলগুলি তৈরি করেছি। এই মডেলগুলি সম্পূর্ণ করার পরে, আমরা তাদের ফ্লাইটে পরীক্ষা করেছি। আমরা একটি টেবিলে এই পরীক্ষা থেকে তথ্য প্রবেশ করান.

1 নং টেবিল

	ণশড কাগজের বিমান	মডেল অঙ্কন	মডেল একত্রিত করতে অসুবিধা (1 থেকে 10 পয়েন্ট পর্যন্ত)	ফ্লাইট রেঞ্জ, মি (সর্বোচ্চ)	ফ্লাইট সময়, এস (সর্বোচ্চ)	লঞ্চ এ বৈশিষ্ট্য
1	বেসিক ডার্ট		3	6	0,93	মোচড়ানো
2			4	8,6	1,55	সরলরেখায় উড়ছে
3	ফাইটার (হ্যারিয়ার পেপার এয়ারপ্লেন)		5	4	3	খারাপভাবে পরিচালিত
4	ফ্যালকন F-16(F-16 ফ্যালকন পেপার এয়ারপ্লেন)		7	7,5	1,62	দুর্বল পরিকল্পনা
5	স্পেস শাটল পেপার এয়ারপ্লেন		8	2,40	0,41	দুর্বল পরিকল্পনা

এই পরীক্ষার তথ্যের উপর ভিত্তি করে, আমরা নিম্নলিখিত সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি:

মডেল একত্রিত করা আপনি মনে হতে পারে হিসাবে সহজ নয়. মডেলগুলি একত্রিত করার সময়, প্রতিসম ভাঁজ তৈরি করা খুব গুরুত্বপূর্ণ; এর জন্য নির্দিষ্ট দক্ষতা এবং দক্ষতা প্রয়োজন।
সমস্ত মডেল দুটি প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে: দূর-পরিসর লঞ্চের জন্য উপযুক্ত মডেল এবং দীর্ঘ-পরিসর লঞ্চ করার সময় ভাল পারফর্ম করা মডেল।
মডেল নং 2 সুপারসনিক ফাইটার (ডেল্টা ফাইটার) রেঞ্জে লঞ্চ করার সময় সবচেয়ে ভালো আচরণ করেছে।

পরীক্ষা 2

লক্ষ্য: ফ্লাইট পরিসীমা এবং ফ্লাইট সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে কোন কাগজের মডেলগুলি সেরা ফলাফল দেখায় তা তুলনা করুন।
উপকরণ: অফিসের কাগজ, নোটবুকের শীট, নিউজপ্রিন্ট, টেপ পরিমাপ, স্টপওয়াচ, ফলাফল রেকর্ড করার জন্য ফর্ম।
অবস্থান: স্কুল করিডোর।
আমরা বিভিন্ন ধরণের কাগজ থেকে তিনটি সেরা মডেল তৈরি করেছি। পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং ডেটা একটি টেবিলে প্রবেশ করা হয়েছিল। আমরা উপসংহারে পৌঁছেছি যে কাগজের বিমানের মডেল তৈরির জন্য কোন কাগজ ব্যবহার করা ভাল।

টেবিল ২

	সুপারসনিক ফাইটার (ডেল্টা ফাইটার)	ফ্লাইট রেঞ্জ, মি (সর্বোচ্চ)	ফ্লাইট সময়, এস (সর্বোচ্চ)	অতিরিক্ত নোট
1	অফিসের কাগজ	8,6	1,55	দীর্ঘ পরিসীমা
2	নিউজপ্রিন্ট	5,30	1,13
3	কাগজের নোটবুক শীট	2,6	2,64	চেকার্ড কাগজ থেকে একটি মডেল তৈরি করা সহজ এবং দ্রুত; খুব দীর্ঘ ফ্লাইট সময়

টেবিল 3

	ফ্যালকন F-16(F-16 ফ্যালকন পেপার এয়ারপ্লেন)	ফ্লাইট রেঞ্জ, মি (সর্বোচ্চ)	ফ্লাইট সময়, এস (সর্বোচ্চ)	অতিরিক্ত নোট
1	অফিসের কাগজ	7,5	1,62	দীর্ঘ পরিসীমা
2	নিউজপ্রিন্ট	6,3	2,00	মসৃণ ফ্লাইট, ভাল পরিকল্পনা
3	কাগজের নোটবুক শীট	7,1	1,43	চেকার্ড পেপার ব্যবহার করে একটি মডেল তৈরি করা সহজ এবং দ্রুত

টেবিল 4

	বেসিক ডার্ট	ফ্লাইট রেঞ্জ, মি (সর্বোচ্চ)	ফ্লাইট সময়, এস (সর্বোচ্চ)	অতিরিক্ত নোট
1	অফিসের কাগজ	6	0,93	দীর্ঘ পরিসীমা
2	নিউজপ্রিন্ট	5,15	1,61	মসৃণ ফ্লাইট, ভাল পরিকল্পনা
3	কাগজের নোটবুক শীট	6	1,65	চেকার্ড কাগজ থেকে একটি মডেল তৈরি করা সহজ এবং দ্রুত; খুব দীর্ঘ ফ্লাইট সময়

পরীক্ষার সময় প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, আমরা নিম্নলিখিত সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি:

অফিস বা নিউজপ্রিন্ট পেপারের চেয়ে চেকারযুক্ত নোটবুক শীট থেকে মডেলগুলি তৈরি করা সহজ, তবে পরীক্ষা করা হলে তারা খুব ভাল ফলাফল দেখায় না;
নিউজপ্রিন্ট দিয়ে তৈরি মডেলগুলি খুব সুন্দরভাবে উড়ে যায়;
পাওয়ার জন্য উচ্চ ফলাফলফ্লাইটের পরিসরের ক্ষেত্রে, অফিসের কাগজ থেকে তৈরি মডেলগুলি আরও উপযুক্ত।

উপসংহার
আমাদের গবেষণার ফলস্বরূপ, আমরা কাগজের বিমানের বিভিন্ন মডেলের সাথে পরিচিত হয়েছি: তারা ভাঁজ, ফ্লাইট পরিসীমা এবং উচ্চতা এবং ফ্লাইটের সময়কালের জটিলতার মধ্যে ভিন্ন, যা পরীক্ষার সময় নিশ্চিত করা হয়েছিল। একটি কাগজের বিমানের ফ্লাইট প্রভাবিত হয় বিভিন্ন শর্ত: কাগজের বৈশিষ্ট্য, বিমানের আকার, মডেল.. করা পরীক্ষাগুলি কাগজের বিমানের মডেল একত্রিত করার জন্য নিম্নলিখিত সুপারিশগুলি বিকাশ করা সম্ভব করেছে:

আপনি একটি কাগজ বিমান মডেল একত্রিত করা শুরু করার আগে, আপনি কি ধরনের মডেল প্রয়োজন হবে সিদ্ধান্ত নিতে হবে: সময়কাল বা ফ্লাইট পরিসীমা জন্য?
মডেলটি ভালভাবে উড়ে যাওয়ার জন্য, ভাঁজগুলিকে সমানভাবে তৈরি করতে হবে, অ্যাসেম্বলি ডায়াগ্রামে নির্দিষ্ট মাত্রাগুলি অবশ্যই অনুসরণ করতে হবে এবং সমস্ত বাঁক অবশ্যই প্রতিসমভাবে তৈরি করতে হবে।
ডানাগুলি কীভাবে বাঁকা হয় তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ; ফ্লাইটের সময়কাল এবং পরিসীমা এটির উপর নির্ভর করে।
কাগজের মডেলগুলি ভাঁজ করা একজন ব্যক্তির বিমূর্ত চিন্তার বিকাশ ঘটায়।
আমাদের গবেষণার ফলস্বরূপ, আমরা শিখেছি যে কাগজের বিমানগুলি বাস্তব বিমানের ডিজাইনে নতুন ধারণা পরীক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়।

উপসংহার
এই কাজটি পেপার এভিয়েশনের জনপ্রিয়তা, সমাজের জন্য অরিগামির গুরুত্ব এবং সনাক্তকরণের জন্য পূর্বশর্তগুলির অধ্যয়নের জন্য নিবেদিত। কাগজের বিমানএকটি বৃহৎ একটির সঠিক অনুলিপি, এরোডাইনামিকসের একই আইন বাস্তব বিমানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য কিনা।
পরীক্ষা চলাকালীন, আমরা যে হাইপোথিসিসটি সামনে রেখেছি তা নিশ্চিত করা হয়েছিল: সেরা গতির বৈশিষ্ট্য এবং ফ্লাইটের স্থায়িত্ব একটি ধারালো নাক এবং সরু লম্বা ডানা সহ বিমান দ্বারা অর্জন করা হয় এবং ডানাগুলির বৃদ্ধি গ্লাইডারের ফ্লাইটের সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে।
সুতরাং, আমাদের অনুমান যে কাগজের বিমানের মডেলগুলি কেবল একটি মজার খেলনা নয়, বিশ্ব সম্প্রদায় এবং আমাদের সভ্যতার প্রযুক্তিগত বিকাশের জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ কিছু, নিশ্চিত করা হয়েছিল।

তথ্য সূত্রের তালিকা
http://www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnika/aviaciya_i_kosmonavtika/PLANER.html
http://igrushka.kz/vip95/bumavia.php http://igrushka.kz/vip91/paperavia.php
http://danieldefo.ru/forum/showthread.php?t=46575
কাগজের বিমান। - মস্কো // কসমোনটিক্স খবর। - 2008 -735। - 13 সেকেন্ড
প্রবন্ধ "পেপার #2: অ্যারোগামি", প্রিন্ট ফ্যান
http://printfun.ru/bum2

আবেদন

এরোডাইনামিক বাহিনী

ভাত। 1. বিমানের ডানার অংশ
লিফট -ওয়াই
প্রতিরোধ শক্তি X
মাধ্যাকর্ষণ - জি
আক্রমণের কোণ - ক

ভাত। 2. বাহিনী একটি বিমান বা ফ্লাইটের মডেলের উপর কাজ করছে

সৃজনশীল মুহূর্ত

অফিসের কাগজ থেকে কাগজের বিমান তৈরি করা

আমি স্বাক্ষর দিচ্ছি

প্রস্তুতি

সংবাদপত্র থেকে একটি কাগজের বিমান তৈরি করা

নোটবুক কাগজের টুকরো থেকে কাগজের বিমান তৈরি করা

গবেষণা (বাম দিকে স্টপওয়াচ)

আমি দৈর্ঘ্য পরিমাপ করি এবং একটি টেবিলে ফলাফল লিখি

আমার প্লেন

প্যানাইওটভ জর্জি

কাজের লক্ষ্য:নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য সহ বিমান ডিজাইন করুন: সর্বোচ্চ পরিসীমাএবং ফ্লাইটের সময়কাল।

কাজ:

প্রাথমিক উত্স থেকে প্রাপ্ত তথ্য বিশ্লেষণ;

প্রাচীন উপাদান অন্বেষণ প্রাচ্য শিল্প aerogami;

এরোডাইনামিকসের মূল বিষয়গুলির সাথে পরিচিত হন, কাগজ থেকে বিমান তৈরির প্রযুক্তি;

পরিকল্পিত মডেলের পরীক্ষা পরিচালনা;

সঠিকভাবে, কার্যকরভাবে মডেল চালু করার জন্য দক্ষতা বিকাশ করুন;

ডাউনলোড করুন:

পূর্বরূপ:

উপস্থাপনা পূর্বরূপ ব্যবহার করতে, একটি Google অ্যাকাউন্ট তৈরি করুন এবং এতে লগ ইন করুন: https://accounts.google.com

স্লাইড ক্যাপশন:

গবেষণা কাজ "কাগজের বিমানের বিভিন্ন মডেলের ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যের অধ্যয়ন"

হাইপোথিসিস: এটি অনুমান করা যেতে পারে যে একটি বিমানের ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য তার আকারের উপর নির্ভর করে।

পরীক্ষা নং 1 "একটি ডানা তৈরির নীতি" স্ট্রিপের উপরের পৃষ্ঠ বরাবর চলমান বায়ু স্ট্রিপের নীচে অবস্থিত স্থির বাতাসের চেয়ে কম চাপ প্রয়োগ করে। সে স্ট্রিপটি উপরে তোলে।

পরীক্ষা নং 2 চলন্ত বায়ু পাতার নিচে থাকা স্থির বাতাসের চেয়ে কম চাপ প্রয়োগ করে।

পরীক্ষা নং 3 "ব্লো" স্ট্রিপগুলির প্রান্তে স্থির বায়ু তাদের মধ্যে চলমান বায়ুর চেয়ে শক্তিশালী চাপ প্রয়োগ করে। চাপের পার্থক্য স্ট্রিপগুলিকে একে অপরের দিকে ঠেলে দেয়।

পরীক্ষা: মডেল নং 1 প্রচেষ্টা পরিসর নং 1 6 মি 40 সেমি নং 2 10 মি 45 সেমি নং 3 8 মি

পরীক্ষা: মডেল নং 2 প্রচেষ্টা পরিসর নং 1 10 মি 20 সেমি নং 2 14 মি নং 3 16 মি 90 সেমি

পরীক্ষা: মডেল নং 3 প্রচেষ্টা পরিসীমা নং 1 13 মি 50 সেমি নং 2 12 মি নং 3 13 মি

পরীক্ষা: মডেল নং 4 প্রচেষ্টা পরিসর নং 1 13 মি 60 সেমি নং 2 19 মি 70 সেমি নং 3 21 মি 60 সেমি

পরীক্ষা: মডেল নং 5 প্রচেষ্টা পরিসর নং 1 9 মি 20 সেমি নং 2 13 মি 20 সেমি নং 3 10 মি 60 সেমি

পরীক্ষার ফলাফল: ফ্লাইট রেঞ্জে চ্যাম্পিয়ন মডেল নং 4 বাতাসে সময় কাটানো মডেল নং 5 চ্যাম্পিয়ন

উপসংহার: একটি বিমানের ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য তার আকারের উপর নির্ভর করে।

পূর্বরূপ:

ভূমিকা

যতবারই আমি একটি বিমান দেখি - একটি রূপালী পাখি আকাশে উড়ছে - আমি সেই শক্তির প্রশংসা করি যার সাহায্যে এটি সহজেই মাধ্যাকর্ষণকে অতিক্রম করে এবং স্বর্গের সমুদ্রকে লাঙ্গল দেয় এবং নিজেকে প্রশ্ন করে:

কিভাবে একটি বিমানের ডানা একটি ভারী লোড সমর্থন করার জন্য ডিজাইন করা উচিত?
বাতাসের মাধ্যমে ডানা কাটার সর্বোত্তম আকৃতি কেমন হওয়া উচিত?
বায়ুর কোন বৈশিষ্ট্যগুলি বিমানকে উড়তে সাহায্য করে?

একটি বিমান কত গতিতে পৌঁছাতে পারে?

মানুষ সর্বদা "পাখির মতো" আকাশে ওঠার স্বপ্ন দেখে এবং প্রাচীনকাল থেকেই সে তার স্বপ্নকে সত্যি করার চেষ্টা করে আসছে। 20 শতকে, বিমান চালনা এত দ্রুত বিকাশ লাভ করতে শুরু করে যে মানবতা এই জটিল প্রযুক্তির অনেকগুলি মূল সংরক্ষণ করতে অক্ষম ছিল। কিন্তু অনেক উদাহরণ জাদুঘরে স্কেল-ডাউন মডেলের আকারে সংরক্ষিত হয়েছে, যা বাস্তব মেশিনের প্রায় সম্পূর্ণ ছবি দেয়।

আমি এই বিষয়টি বেছে নিয়েছি কারণ এটি শুধুমাত্র যৌক্তিক প্রযুক্তিগত চিন্তাভাবনা বিকাশে নয়, কাগজ, পদার্থ বিজ্ঞান, বিমানের নকশা এবং নির্মাণের প্রযুক্তির সাথে কাজ করার ক্ষেত্রে ব্যবহারিক দক্ষতা অর্জন করতে সহায়তা করে। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল আপনার নিজস্ব বিমান তৈরি করা।

আমরা একটি অনুমান সামনে রেখেছি - এটা অনুমান করা যেতে পারে, যে ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যবিমান তার আকারের উপর নির্ভর করে।

আমরা নিম্নলিখিত গবেষণা পদ্ধতি ব্যবহার করেছি:

বৈজ্ঞানিক সাহিত্য অধ্যয়ন;
ইন্টারনেটে তথ্য প্রাপ্তি;
প্রত্যক্ষ পর্যবেক্ষণ, পরীক্ষা;
পরীক্ষামূলক পাইলট বিমানের মডেল তৈরি;

কাজের লক্ষ্য: নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য সহ বিমান ডিজাইন করুন: সর্বোচ্চ পরিসীমা এবং ফ্লাইটের সময়কাল।

কাজ:

প্রাথমিক উত্স থেকে প্রাপ্ত তথ্য বিশ্লেষণ;

অ্যারোগামির প্রাচীন প্রাচ্য শিল্পের উপাদানগুলি অধ্যয়ন করুন;

পরিকল্পিত মডেলের পরীক্ষা পরিচালনা;

সঠিকভাবে, কার্যকরভাবে মডেল চালু করার জন্য দক্ষতা বিকাশ করুন;

আমি আমার গবেষণার উপর ভিত্তি করে জাপানি শিল্প অরিগামি-এর একটি ক্ষেত্র তৈরি করেছি- aerogami (জাপানি "গামি" - কাগজ এবং ল্যাটিন "অ্যারো" - বায়ু)।

বায়ুগতিবিদ্যা (গ্রীক শব্দ aer - air এবং dinamis - force থেকে) হল সেই শক্তিগুলির বিজ্ঞান যা যখন দেহগুলি বাতাসে চলাচল করে। বায়ু, তার জন্য ধন্যবাদ শারীরিক বৈশিষ্ট্য, এটিতে কঠিন দেহের চলাচলকে প্রতিরোধ করে। একই সময়ে, দেহ এবং বায়ুর মধ্যে মিথস্ক্রিয়া শক্তির উদ্ভব হয়, যা বায়ুগতিবিদ্যা দ্বারা অধ্যয়ন করা হয়।

এরোডাইনামিকস হল তাত্ত্বিক ভিত্তি আধুনিক বিমান চালনা. যে কোনো বিমান উড়ে যায়, অ্যারোডাইনামিকসের নিয়ম মেনে। অতএব, একজন বিমানের ডিজাইনারের জন্য, অ্যারোডাইনামিকসের মৌলিক আইনগুলির জ্ঞান শুধুমাত্র দরকারী নয়, তবে সহজভাবে প্রয়োজনীয়ও। অ্যারোডাইনামিক্সের আইন অধ্যয়ন করার সময়, আমি পর্যবেক্ষণ এবং পরীক্ষাগুলির একটি সিরিজ পরিচালনা করেছি: "আকৃতির পছন্দ বিমান", "উইং নির্মাণের নীতি", "ব্লো", ইত্যাদি।

নির্মাণ.

কাগজের বিমান ভাঁজ করা যতটা সহজ মনে হয় ততটা সহজ নয়। ক্রিয়াগুলি অবশ্যই আত্মবিশ্বাসী এবং সুনির্দিষ্ট হতে হবে, বাঁকগুলি অবশ্যই পুরোপুরি সোজা এবং সঠিক জায়গায় হওয়া উচিত। সাধারণ নকশা ভুলগুলোকে ক্ষমা করে, কিন্তু জটিল নকশায়, কয়েকটি অ-আদর্শ কোণ সমাবেশ প্রক্রিয়াটিকে একটি শেষ প্রান্তে নিয়ে যেতে পারে। তদতিরিক্ত, এমন কিছু ক্ষেত্রে রয়েছে যখন বাঁকটি ইচ্ছাকৃতভাবে খুব সঠিকভাবে সম্পাদন করা উচিত নয়।

উদাহরণস্বরূপ, যদি শেষ ধাপগুলির একটিতে একটি পুরু মাল্টি-লেয়ার কাঠামোকে অর্ধেক ভাঁজ করার প্রয়োজন হয়, তবে ভাঁজ কাজ করবে না যদি না ভাঁজ করার একেবারে শুরুতে পুরুত্বের জন্য সামঞ্জস্য করা হয়। এই ধরনের জিনিসগুলি ডায়াগ্রামে বর্ণনা করা হয় না, তারা অভিজ্ঞতার সাথে আসে। এবং এটি কতটা ভালভাবে উড়বে তা নির্ভর করে মডেলের প্রতিসাম্য এবং সুনির্দিষ্ট ওজন বন্টনের উপর।

"পেপার এভিয়েশন" এর মূল বিষয় হল মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের অবস্থান। বিভিন্ন ডিজাইন তৈরি করার সময়, আমি প্লেনের নাককে আরও বেশি কাগজ রেখে, পূর্ণাঙ্গ ডানা, স্টেবিলাইজার এবং একটি কিল তৈরি করার প্রস্তাব দিই। তাহলে কাগজের বিমানটিকে বাস্তবের মতো নিয়ন্ত্রণ করা যাবে।

উদাহরণস্বরূপ, পরীক্ষা-নিরীক্ষার মাধ্যমে আমি খুঁজে পেয়েছি যে গতি এবং উড়ানের পথটি বাস্তব ফ্ল্যাপের মতো ডানার পিছনে বাঁকিয়ে, কাগজের পাখনাটিকে সামান্য বাঁকিয়ে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। এই ধরনের নিয়ন্ত্রণ হল "পেপার এরোবেটিক্স" এর ভিত্তি।

বিমানের নকশা তাদের নির্মাণের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, দূর-দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য বিমানগুলি ডার্টের মতো আকৃতির হয় - তারা ঠিক ততটাই সরু, দীর্ঘ, অনমনীয়, নাকের দিকে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রে একটি উচ্চারিত স্থানান্তর সহ। দীর্ঘতম ফ্লাইটের জন্য বিমানগুলি বিশেষভাবে কঠোর নয়, তবে তাদের একটি বড় ডানা রয়েছে এবং ভাল ভারসাম্যপূর্ণ। ভারসাম্য রাখা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিমানের বাইরে চালু করা হয়. বায়ু কম্পন অস্থিতিশীল হওয়া সত্ত্বেও তাদের অবশ্যই সঠিক অবস্থান বজায় রাখতে হবে। নাকের দিকে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র সরানোর মাধ্যমে গৃহের অভ্যন্তরে চালু করা বিমানগুলি উপকৃত হয়। এই ধরনের মডেল দ্রুত এবং আরো স্থিতিশীল উড়ে, এবং লঞ্চ করা সহজ।

টেস্ট

লঞ্চ করার সময় উচ্চ ফলাফল অর্জন করার জন্য, আপনাকে সঠিক নিক্ষেপের কৌশল আয়ত্ত করতে হবে।

প্লেনটিকে যতদূর সম্ভব পাঠাতে, আপনাকে যতটা সম্ভব শক্ত 45 ডিগ্রি কোণে এটিকে সামনে এবং উপরে নিক্ষেপ করতে হবে।

ফ্লাইটের সময় প্রতিযোগিতায়, আপনার প্লেনটিকে সর্বোচ্চ উচ্চতায় নিক্ষেপ করা উচিত যাতে এটি নিচের দিকে যেতে বেশি সময় নেয়।

বাইরে দৌড়ানো, অতিরিক্ত সমস্যা (বাতাস) ছাড়াও অতিরিক্ত সুবিধা তৈরি করে। ক্রমবর্ধমান বায়ু স্রোত ব্যবহার করে, আপনি একটি বিমানকে অবিশ্বাস্যভাবে অনেক দূর এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য উড়তে পারেন। একটি শক্তিশালী আপড্রাফ্ট পাওয়া যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি বৃহৎ বহুতল ভবনের কাছে: দেয়ালে আঘাত করলে, বাতাস উল্লম্ব দিকে দিক পরিবর্তন করে। একটি বন্ধুত্বপূর্ণ বায়ু কুশন একটি রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে একটি গাড়ী পার্কে পাওয়া যাবে. গাঢ় অ্যাসফল্ট খুব গরম হয়ে যায় এবং এর উপরে গরম বাতাস মসৃণভাবে উঠে যায়।

প্রধান অংশ

1.1 পর্যবেক্ষণ এবং পরীক্ষা

পর্যবেক্ষণ

বিমানের আকৃতি নির্বাচন করা।(পরিশিষ্ট 11)

অবিশ্বাস্য তথ্য

আমরা অনেকেই কাগজের উড়োজাহাজ দেখেছি, বা হয়তো তৈরি করেছি এবং সেগুলোকে লঞ্চ করতে দেখেছি, সেগুলোকে বাতাসে উড়তে দেখেছি।

আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন কে প্রথম কাগজের বিমান তৈরি করেছিলেন এবং কেন?

আজ, কাগজের উড়োজাহাজ শুধুমাত্র শিশুদের দ্বারা তৈরি করা হয় না, কিন্তু গুরুতর বিমান প্রস্তুতকারক সংস্থাগুলি - প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারদের দ্বারাও তৈরি করা হয়।

কিভাবে, কখন এবং কি জন্য কাগজের বিমান ব্যবহার করা হয়েছিল এবং এখনও ব্যবহার করা হয় এখানে পাওয়া যাবে।

কাগজের বিমান সম্পর্কিত কিছু ঐতিহাসিক তথ্য

*প্রথম কাগজের বিমান তৈরি হয়েছিল প্রায় 2,000 বছর আগে। এটা বিশ্বাস করা হয় যে প্রথম যারা কাগজের বিমান তৈরির ধারণা নিয়ে এসেছিলেন তারা ছিলেন চীনা, যারা প্যাপিরাস থেকে উড়ন্ত ঘুড়ি তৈরি করতেও পছন্দ করতেন।

* মন্টগোলফিয়ার ভাই, জোসেফ-মিশেল এবং জ্যাক-এটিনও ফ্লাইটের জন্য কাগজ ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তারাই আবিষ্কার করেছিল বেলুনএবং এর জন্য কাগজ ব্যবহার করা হয়েছে। এটি 18 শতকে ঘটেছিল।

*লিওনার্দো দা ভিঞ্চি একটি অর্নিথপ্টার (বিমান) এর মডেল তৈরি করতে কাগজ ব্যবহার করার কথা লিখেছেন।

* 20 শতকের গোড়ার দিকে, উড়ন্ত পত্রিকাগুলি বায়ুগতিবিদ্যার নীতিগুলি ব্যাখ্যা করার জন্য কাগজের বিমানের ছবি ব্যবহার করত।

আরও পড়ুন: কীভাবে একটি কাগজের বিমান তৈরি করবেন

* একজন ব্যক্তিকে বহন করতে সক্ষম প্রথম উড়ন্ত যন্ত্র তৈরির জন্য তাদের অনুসন্ধানে, রাইট ভাইরা কাগজের বিমান এবং উইন্ড টানেলে ডানা ব্যবহার করেছিলেন।

* 1930-এর দশকে, ইংরেজ শিল্পী এবং প্রকৌশলী ওয়ালিস রিগবি তার প্রথম কাগজের বিমান ডিজাইন করেছিলেন। এই ধারণাটি বেশ কয়েকজন প্রকাশকের কাছে আকর্ষণীয় বলে মনে হয়েছিল, যারা তার সাথে সহযোগিতা করতে শুরু করেছিলেন এবং তার কাগজের মডেলগুলি প্রকাশ করতে শুরু করেছিলেন, যা একত্র করা বেশ সহজ ছিল। এটি লক্ষণীয় যে রিগবি কেবল আকর্ষণীয় মডেলই নয়, উড়ন্ত মডেলগুলিও তৈরি করার চেষ্টা করেছিল।

* এছাড়াও 1930 এর দশকের গোড়ার দিকে, লকহিড কর্পোরেশনের জ্যাক নর্থরপ পরীক্ষার জন্য বিমান এবং ডানার বেশ কয়েকটি কাগজের মডেল ব্যবহার করেছিলেন। এটি প্রকৃত বড় বিমান তৈরির আগে করা হয়েছিল।

* দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, অনেক সরকার প্লাস্টিক, ধাতু এবং কাঠের মতো উপকরণের ব্যবহার সীমাবদ্ধ করেছিল, কারণ সেগুলিকে কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করা হয়েছিল। খেলনা শিল্পে কাগজ ব্যাপকভাবে উপলব্ধ এবং খুব জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। এটিই পেপার মডেলিংকে জনপ্রিয় করে তুলেছে।

* ইউএসএসআর-এ, কাগজের মডেলিংও খুব জনপ্রিয় ছিল। 1959 সালে, P.L. Anokhin এর বই "Paper Flying Models" প্রকাশিত হয়। ফলস্বরূপ, এই বইটি বহু বছর ধরে মডেলারদের মধ্যে খুব জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। এটিতে কেউ বিমান নির্মাণের ইতিহাস, সেইসাথে কাগজের মডেলিং সম্পর্কে শিখতে পারে। সমস্ত কাগজের মডেলগুলি আসল ছিল; উদাহরণস্বরূপ, আপনি ইয়াক বিমানের একটি উড়ন্ত কাগজের মডেল খুঁজে পেতে পারেন।

কাগজের বিমানের মডেল সম্পর্কে অস্বাভাবিক তথ্য

*পেপার এয়ারক্রাফ্ট অ্যাসোসিয়েশনের মতে, একটি কাগজের বিমান চালু হয়েছিল খোলা জায়গা, উড়বে না, এটি একটি সরল রেখায় পিছলে যাবে। যদি একটি কাগজের বিমান কোনো কিছুর সাথে সংঘর্ষ না করে, তবে এটি চিরতরে মহাকাশে ভাসতে পারে।

* সবচেয়ে ব্যয়বহুল কাগজের বিমানটি মহাকাশে তার পরবর্তী ফ্লাইটের সময় স্পেস শাটলে ব্যবহৃত হয়েছিল। শুধুমাত্র শাটলে বিমানটিকে মহাকাশে পৌঁছানোর জন্য যে জ্বালানি খরচ হয় তা এই কাগজের বিমানটিকে সবচেয়ে ব্যয়বহুল বলার জন্য যথেষ্ট।

* কাগজের উড়োজাহাজের সবচেয়ে বড় ডানার বিস্তার 12.22 সেমি। এই ধরনের ডানা সহ একটি প্লেন দেয়ালের সাথে সংঘর্ষের আগে প্রায় 35 মিটার উড়তে সক্ষম হয়েছিল। নেদারল্যান্ডসের ডেলফ্টের পলিটেকনিক ইনস্টিটিউটের অ্যারোনটিক্যাল অ্যান্ড রকেট ইঞ্জিনিয়ারিং অনুষদের একদল শিক্ষার্থী এমন একটি বিমান তৈরি করেছে।

লঞ্চটি 1995 সালে হয়েছিল, যখন প্লেনটি 3 মিটার উঁচু একটি প্ল্যাটফর্ম থেকে একটি ভবনের ভিতরে চালু করা হয়েছিল। নিয়ম অনুযায়ী বিমানটিকে প্রায় ১৫ মিটার উড়তে হতো। সীমিত জায়গার জন্য না হলে তিনি আরও অনেক দূর উড়ে যেতেন।

* বিজ্ঞানী, প্রকৌশলী এবং শিক্ষার্থীরা বায়ুগতিবিদ্যা অধ্যয়নের জন্য কাগজের বিমান ব্যবহার করে। ন্যাশনাল অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড স্পেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (নাসা) মহাকাশে একটি কাগজের বিমান মহাকাশে পাঠিয়েছে।

* কাগজের বিমান তৈরি করা যায় বিভিন্ন রূপ. রেকর্ড হোল্ডার কেন ব্ল্যাকবার্নের মতে, "এক্স", একটি হুপ বা ভবিষ্যৎ এর মতো আকৃতির বিমানগুলি মহাকাশযান, সঠিকভাবে তৈরি করা হলে সাধারণ কাগজের বিমানের মতো উড়তে পারে।

* মহাকাশচারীদের সাথে নাসার বিশেষজ্ঞরা স্কুলছাত্রীদের জন্য একটি মাস্টার ক্লাস অনুষ্ঠিত1992 সালে তার গবেষণা কেন্দ্রের হ্যাঙ্গারে। একসাথে তারা বড় কাগজের বিমান তৈরি করেছিল, যার ডানা 9 মিটার পর্যন্ত পৌঁছতে পারে।

* ক্ষুদ্রতম কাগজের অরিগামি বিমানটি জাপানের মিঃ নাইটো একটি মাইক্রোস্কোপের নীচে তৈরি করেছিলেন। তিনি 2.9 বর্গ মিটার পরিমাপের কাগজের শীট থেকে একটি বিমান ভাঁজ করেছিলেন। মিলিমিটার একবার তৈরি হয়ে গেলে, বিমানটিকে সেলাইয়ের সুইয়ের ডগায় রাখা হয়েছিল।

* কাগজের বিমানের দীর্ঘতম ফ্লাইটটি 19 ডিসেম্বর, 2010-এ হয়েছিল এবং এটি জাপানি তাকুও টোডা দ্বারা চালু হয়েছিল, যিনি জাপান অরিগামি এয়ারপ্লেন অ্যাসোসিয়েশনের প্রধান। হিরোশিমা প্রিফেকচারের ফুকুইয়ামাতে চালু করা তার মডেলের ফ্লাইট সময়কাল ছিল ২৯.২ সেকেন্ড।

Takuo Toda দ্বারা কিভাবে একটি বিমান তৈরি করা যায়

রোবট একটি কাগজের বিমান একত্রিত করে

শৈশব থেকে, আমরা সবাই জানি কিভাবে দ্রুত একটি কাগজের বিমান তৈরি করতে হয় এবং এটি একাধিকবার করেছি। এই অরিগামি পদ্ধতি সহজ এবং মনে রাখা সহজ। কয়েকবার পর চোখ বন্ধ করেও করতে পারেন।

সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে বিখ্যাত কাগজের বিমানের চিত্র

এই সমতল কাগজের একটি বর্গাকার শীট থেকে তৈরি করা হয়, যা অর্ধেক ভাঁজ করা হয়, তারপর উপরের প্রান্তগুলি কেন্দ্রের দিকে ভাঁজ করা হয়। ফলস্বরূপ ত্রিভুজটি বাঁকানো হয় এবং প্রান্তগুলি কেন্দ্রের দিকে ফিরে ভাঁজ করা হয়। তারপর শীট অর্ধেক ভাঁজ করা হয় এবং উইংস গঠিত হয়।

যে সব, আসলে. তবে এই জাতীয় বিমানের একটি ছোট ত্রুটি রয়েছে - এটি খুব কমই ভেসে যায় এবং কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে পড়ে যায়।

প্রজন্মের অভিজ্ঞতা

প্রশ্ন ওঠে- যা উড়ে বেড়ায় অনেকক্ষণ। এটি কঠিন নয়, যেহেতু বেশ কয়েকটি প্রজন্ম সুপরিচিত প্রকল্পটি উন্নত করেছে এবং এতে উল্লেখযোগ্যভাবে সফল হয়েছে। আধুনিকগুলি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয় চেহারাএবং মানের বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে।

নীচে কাগজের বিমান তৈরির বিভিন্ন উপায় রয়েছে। সাধারণ চিত্রগুলি আপনাকে বিভ্রান্ত করবে না, তবে, বিপরীতে, আপনাকে পরীক্ষা চালিয়ে যেতে অনুপ্রাণিত করবে। যদিও তারা উপরে উল্লিখিত প্রকারের চেয়ে আপনার কাছ থেকে আরও বেশি সময় নিতে পারে।

সুপার পেপার প্লেন

পদ্ধতি নম্বর এক। এটি উপরে বর্ণিত একটি থেকে খুব আলাদা নয়, তবে এই সংস্করণে এরোডাইনামিক গুণাবলী কিছুটা উন্নত হয়েছে, যা ফ্লাইটের সময়কে দীর্ঘায়িত করে:

কাগজের একটি শীট অর্ধেক লম্বায় ভাঁজ করুন।
মাঝখানে কোণগুলি ভাঁজ করুন।
শীটটি চালু করুন এবং অর্ধেক ভাঁজ করুন।
ত্রিভুজটিকে উপরের দিকে ভাঁজ করুন।
আবার শীটের দিক পরিবর্তন করুন।
কেন্দ্রের দিকে দুটি ডান কোণ ভাঁজ করুন।
অন্য দিকের সাথে একই কাজ করুন।
ফলস্বরূপ সমতলটি অর্ধেক বাঁকুন।
আপনার লেজ বাড়ান এবং আপনার ডানা সোজা করুন।

এইভাবে আপনি কাগজের উড়োজাহাজ তৈরি করতে পারেন যেগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য উড়ে যায়। এই সুস্পষ্ট সুবিধা ছাড়াও, মডেলটি খুব চিত্তাকর্ষক দেখায়। তাই আপনার স্বাস্থ্যের জন্য খেলুন।

আসুন একসাথে জিলকে প্লেন বানাই

এখন পদ্ধতি নম্বর দুই আসে. এটি "সিল্কে" বিমানের উত্পাদন জড়িত। কাগজের একটি শীট প্রস্তুত করুন এবং এই সহজ টিপস অনুসরণ করে একটি কাগজের বিমান তৈরি করুন যা দীর্ঘ সময়ের জন্য উড়ে যায় তা শিখুন:

এটি লম্বায় অর্ধেক ভাঁজ করুন।
শীটের মাঝখানে চিহ্নিত করুন। উপরের অংশটি অর্ধেক ভাঁজ করুন।
ফলস্বরূপ আয়তক্ষেত্রের প্রান্তগুলি মাঝখানে বাঁকুন যাতে প্রতিটি পাশের মাঝখানে কয়েক সেন্টিমিটার থাকে।
কাগজের শীট উল্টে দিন।
উপরের কেন্দ্রে একটি ছোট ত্রিভুজ গঠন করুন। পুরো কাঠামোটি দৈর্ঘ্যের দিকে বাঁকুন।
বিস্তৃত করা উপরের অংশ, দুই দিকে কাগজ নমন.
ডানা তৈরি করতে প্রান্তগুলি ভাঁজ করুন।

জিলকে বিমানটি সম্পূর্ণ এবং ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত। এটি একটি কাগজের বিমান দ্রুত তৈরি করার আরেকটি সহজ উপায় ছিল যা দীর্ঘ সময়ের জন্য উড়ে যায়।

আসুন একসাথে একটি "হাঁস" প্লেন তৈরি করি

এখন আসুন "হাঁস" বিমানের চিত্রটি দেখি:

A4 কাগজের একটি শীট লম্বায় অর্ধেক ভাঁজ করুন।
উপরের প্রান্তগুলি মাঝখানে ভাঁজ করুন।
শীট উল্টানো বিপরীত দিকে. পাশের অংশগুলি আবার মাঝখানের দিকে ভাঁজ করুন এবং উপরের অংশে আপনার একটি রম্বস পাওয়া উচিত।
হীরার উপরের অর্ধেকটি সামনে বাঁকুন, যেন এটি অর্ধেক ভাঁজ করে।
ফলস্বরূপ ত্রিভুজটিকে অ্যাকর্ডিয়ন আকারে ভাঁজ করুন এবং নীচের টিপটি উপরে বাঁকুন।
এখন ফলস্বরূপ কাঠামোটি অর্ধেক বাঁকুন।
চূড়ান্ত পর্যায়ে, উইংস গঠন করুন।

এখন আপনি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য উড়ে যে বেশী করতে পারেন! স্কিমটি বেশ সহজ এবং বোধগম্য।

আসুন একসাথে একটি ডেল্টা প্লেন বানাই

কাগজের বাইরে একটি ডেল্টা প্লেন তৈরি করার সময় এসেছে:

A4 আকারের কাগজের একটি শীট লম্বায় অর্ধেক ভাঁজ করুন। মাঝখানে চিহ্নিত করুন।
শীটটি অনুভূমিকভাবে ঘুরিয়ে দিন।
একপাশে, একই দূরত্বে মাঝখানে দুটি সমান্তরাল রেখা আঁকুন।
অন্য দিকে, কাগজটি অর্ধেক মধ্যম চিহ্ন পর্যন্ত ভাঁজ করুন।
নীচের ডানদিকের কোণটি উপরের দিকে টানা লাইনে বাঁকুন যাতে নীচের অংশে কয়েক সেন্টিমিটার অস্পর্শ থাকে।
উপরের অর্ধেক ভাঁজ করুন।
ফলস্বরূপ ত্রিভুজটি অর্ধেক বাঁকুন।
কাঠামোটি অর্ধেক ভাঁজ করুন এবং চিহ্নিত লাইন বরাবর ডানা বাঁকুন।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আপনি কাগজের বিমান তৈরি করতে পারেন যা খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য উড়ে যায়। ভিন্ন পথ. কিন্তু যে সব হয় না। কারণ আরও বেশ কয়েকটি ধরণের কারুকাজ যা দীর্ঘ সময়ের জন্য বাতাসে ভাসছে আপনার জন্য অপেক্ষা করছে।

কীভাবে একটি "শাটল" তৈরি করবেন

নিম্নলিখিত পদ্ধতি ব্যবহার করে শাটলের একটি ছোট মডেল তৈরি করা বেশ সম্ভব:

আপনি কাগজ একটি বর্গাকার টুকরা প্রয়োজন হবে.
এটিকে এক দিকে তির্যকভাবে ভাঁজ করুন, এটিকে উন্মোচন করুন এবং অন্য দিকে বাঁকুন। এই অবস্থানে ছেড়ে দিন।
কেন্দ্রের দিকে বাম এবং ডান প্রান্ত ভাঁজ করুন। এটি একটি ছোট বর্গক্ষেত্র হতে পরিণত.
এবার এই বর্গক্ষেত্রটিকে তির্যকভাবে ভাঁজ করুন।
ফলস্বরূপ ত্রিভুজটির সামনে এবং পিছনের পাতাগুলি বাঁকুন।
তারপরে এগুলিকে কেন্দ্রের ত্রিভুজের নীচে টানুন যাতে একটি ছোট আকৃতি নীচে থেকে উঁকি দিতে থাকে।
উপরের ত্রিভুজটি ভাঁজ করুন এবং এটিকে মাঝখানে রাখুন যাতে একটি ছোট শিখর উঁকি দেয়।
সমাপ্তি স্পর্শ: নীচের ডানা সোজা করুন এবং নাক টাক করুন।

এখানে কীভাবে একটি কাগজের বিমান তৈরি করা যায় যা দীর্ঘ সময়ের জন্য, সহজে এবং সহজভাবে উড়ে যায়। আপনার শাটলের দীর্ঘ ফ্লাইট উপভোগ করুন।

আমরা ডায়াগ্রাম অনুযায়ী গোমেজ প্লেন তৈরি করি

শীটটি লম্বায় অর্ধেক ভাঁজ করুন।
এখন কাগজের বাম প্রান্তে উপরের ডান কোণে ভাঁজ করুন। আনবেন্ড।
অন্য দিকে একই কাজ.
এর পরে, উপরের অংশটি ভাঁজ করুন যাতে একটি ত্রিভুজ তৈরি হয়। নিচের অংশ অপরিবর্তিত থাকে।
উপরের দিকে নীচের ডান কোণে বাঁকুন।
বাম কোণটি ভিতরের দিকে ভাঁজ করুন। আপনার একটি ছোট ত্রিভুজ পাওয়া উচিত।
কাঠামোটি অর্ধেক ভাঁজ করুন এবং ডানা তৈরি করুন।

এখন আপনি জানেন যে তিনি অনেক দূর উড়তে পারেন।

কাগজের বিমান কিসের জন্য?

এই সাধারণ বিমানের চিত্রগুলি আপনাকে গেমটি উপভোগ করতে এবং এমনকি বিভিন্ন মডেলের মধ্যে প্রতিযোগিতার আয়োজন করতে দেয়, ফ্লাইটের সময়কাল এবং পরিসরে কার নেতৃত্ব রয়েছে তা খুঁজে বের করতে।

ছেলেরা (এবং সম্ভবত তাদের বাবা) এই কার্যকলাপটি বিশেষভাবে উপভোগ করবে, তাই তাদের শেখান কিভাবে কাগজ থেকে ডানাযুক্ত গাড়ি তৈরি করতে হয় এবং তারা খুশি হবে। এই ধরনের কার্যকলাপ শিশুদের দক্ষতা, নির্ভুলতা, অধ্যবসায়, একাগ্রতা এবং স্থানিক চিন্তার বিকাশ ঘটায় এবং কল্পনার বিকাশে অবদান রাখে। এবং পুরষ্কার তারাই হবে যারা দীর্ঘ সময়ের জন্য উড়তে পারে।

এর জন্য উড়োজাহাজ উড়ান খোলা জায়গাশান্ত আবহাওয়ায়। আপনি এই ধরনের কারুশিল্পের প্রতিযোগিতায় অংশ নিতে পারেন, তবে এই ক্ষেত্রে আপনাকে জানতে হবে যে উপরে উপস্থাপিত কিছু মডেল এই ধরনের ইভেন্টগুলিতে নিষিদ্ধ।

আরো অনেক পদ্ধতি আছে যেগুলো অনেক লম্বা সময় ধরে উড়ে যায়। উপরোক্ত শুধুমাত্র সবচেয়ে কার্যকর কিছু আপনি করতে পারেন. যাইহোক, নিজেকে শুধুমাত্র তাদের মধ্যে সীমাবদ্ধ করবেন না, অন্যদের চেষ্টা করুন। এবং সম্ভবত, সময়ের সাথে সাথে, আপনি কিছু মডেল উন্নত করতে সক্ষম হবেন বা তাদের উত্পাদনের জন্য একটি নতুন, আরও উন্নত সিস্টেম নিয়ে আসতে পারবেন।

যাইহোক, কিছু কাগজের বিমানের মডেল বায়বীয় পরিসংখ্যান এবং বিভিন্ন কৌশল তৈরি করতে সক্ষম। কাঠামোর ধরণের উপর নির্ভর করে, আপনাকে এটিকে দৃঢ়ভাবে এবং তীক্ষ্ণভাবে বা মসৃণভাবে চালু করতে হবে।

যাই হোক না কেন, উপরের সমস্ত বিমানগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য উড়বে এবং আপনাকে প্রচুর আনন্দ এবং মনোরম ছাপ দেবে, বিশেষত যদি আপনি সেগুলি নিজেই তৈরি করেন।

পৌর স্বায়ত্তশাসিত শিক্ষা প্রতিষ্ঠান

গড় ব্যাপক স্কুলনং 41 পি। আকসাকোভো

পৌর জেলা বেলেবিভস্কি জেলা

সূচনা _____________________________________________ পৃষ্ঠা 3-4

২. বিমান চলাচলের ইতিহাস _______________________ পৃষ্ঠা ৪-৭

III ________p.7-10

IVব্যবহারিক অংশ: মডেলের একটি প্রদর্শনীর সংগঠন

বিভিন্ন উপকরণ এবং বহন থেকে তৈরি বিমান

গবেষণা _______________________________________ পৃষ্ঠা 10-11

ভি. উপসংহার __________________________________________ পৃষ্ঠা 12

ভিI. রেফারেন্স. _________________________________ পৃষ্ঠা 12

ভি২. আবেদন

আমি.পরিচয়।

প্রাসঙ্গিকতা:"মানুষ পাখি নয়, উড়তে চেষ্টা করে"

এটা ঠিক তাই ঘটে যে মানুষ সবসময় আকাশের দিকে টানা হয়েছে। লোকেরা নিজেদের জন্য ডানা তৈরি করার চেষ্টা করেছিল, এবং পরে বিমান। এবং তাদের প্রচেষ্টা ন্যায়সঙ্গত ছিল, তারা এখনও অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল। বিমানের আবির্ভাব প্রাচীন আকাঙ্ক্ষার প্রাসঙ্গিকতাকে কিছুটা কমিয়ে দেয়নি। আধুনিক বিশ্ববিমানগুলি গর্বিত স্থান পেয়েছে; তারা মানুষকে দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ, ডাক, ওষুধ, মানবিক সহায়তা, আগুন নেভাতে এবং মানুষকে বাঁচাতে সাহায্য করে। তাহলে কে এটিতে নিয়ন্ত্রিত ফ্লাইট তৈরি এবং সঞ্চালিত করেছিল? কে এই পদক্ষেপ নিল, মানবতার জন্য এত গুরুত্বপূর্ণ, যা শুরু হয়ে গেল নতুন যুগ, বিমান চলাচলের যুগ?

আমি এই বিষয়ের অধ্যয়নটি আকর্ষণীয় এবং প্রাসঙ্গিক বলে মনে করি।

কাজের লক্ষ্য:বিমান চলাচলের ইতিহাস এবং প্রথম কাগজের বিমানের উপস্থিতির ইতিহাস অধ্যয়ন করুন, কাগজের বিমানের মডেলগুলি অন্বেষণ করুন

গবেষণার উদ্দেশ্য:

আলেকজান্ডার ফেডোরোভিচ মোজাইস্কি 1882 সালে একটি "এরোনটিক্যাল প্রজেক্টাইল" তৈরি করেছিলেন। এটি 1881 সালে এটির জন্য পেটেন্টে লেখা হয়েছিল। যাইহোক, বিমানের পেটেন্টও ছিল বিশ্বে প্রথম! রাইট ভ্রাতৃদ্বয় শুধুমাত্র 1905 সালে তাদের ডিভাইসের পেটেন্ট করেছিলেন। মোজাইস্কি তার প্রয়োজনীয় সমস্ত অংশ নিয়ে একটি বাস্তব বিমান তৈরি করেছিলেন: একটি ফিউজলেজ, একটি ডানা, দুটি বাষ্প ইঞ্জিনের একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং তিনটি প্রপেলার, একটি ল্যান্ডিং গিয়ার এবং একটি টেল ইউনিট। এটি রাইট ভাইদের বিমানের চেয়ে অনেক বেশি আধুনিক বিমানের মতো ছিল।

মোজাইস্কির বিমানের টেকঅফ (বিখ্যাত পাইলট কে. আর্টসেউলভের আঁকা ছবি থেকে)

একটি বিশেষভাবে তৈরি বাঁকানো কাঠের ডেক, টেক অফ করে, একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে উড়ে যায় এবং নিরাপদে অবতরণ করে। ফলাফল, অবশ্যই, বিনয়ী। কিন্তু বাতাসের চেয়ে ভারী যন্ত্রে ফ্লাইটের সম্ভাবনা স্পষ্টভাবে প্রমাণিত হয়েছিল। আরও গণনা দেখায় যে মোজাইস্কির বিমানের সম্পূর্ণ ফ্লাইটের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি ছিল না বিদ্যুৎ কেন্দ্র. তিন বছর পরে তিনি মারা যান, এবং বহু বছর ধরে তিনি ক্রাসনো সেলোতে ছিলেন খোলা আকাশ. তারপরে এটি ভোলোগদার কাছে মোজাইস্কি এস্টেটে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল এবং সেখানে এটি 1895 সালে পুড়ে যায়। ওয়েল আমি কি বলতে পারেন. এটা দুঃখজনক…

III. প্রথম কাগজের বিমানের ইতিহাস

আবিষ্কারের সময়ের সবচেয়ে সাধারণ সংস্করণ এবং উদ্ভাবকের নাম হল 1930, নর্থরপ লকহিড কর্পোরেশনের সহ-প্রতিষ্ঠাতা। নর্থরপ বাস্তব বিমানের নকশায় নতুন ধারণা পরীক্ষা করার জন্য কাগজের বিমান ব্যবহার করেছিল। এই ক্রিয়াকলাপের আপাতদৃষ্টিতে তুচ্ছতা সত্ত্বেও, এটি প্রমাণিত হয়েছে যে উড়ন্ত বিমান একটি সম্পূর্ণ বিজ্ঞান। এটি 1930 সালে জন্মগ্রহণ করেছিল, যখন লকহিড কর্পোরেশনের সহ-প্রতিষ্ঠাতা জ্যাক নর্থরপ, বাস্তব বিমানের ডিজাইনে নতুন ধারণা পরীক্ষা করার জন্য কাগজের বিমান ব্যবহার করেছিলেন।

এবং কাগজের উড়োজাহাজ, রেড বুল পেপার উইংস চালু করার ক্রীড়া প্রতিযোগিতা বিশ্ব পর্যায়ে অনুষ্ঠিত হয়। এগুলি আবিষ্কার করেছিলেন ব্রিটিশ অ্যান্ডি চিপলিং। বহু বছর ধরে তিনি এবং তার বন্ধুরা কাগজের মডেল তৈরি করেন এবং অবশেষে 1989 সালে পেপার এয়ারক্রাফ্ট অ্যাসোসিয়েশন প্রতিষ্ঠা করেন। তিনিই কাগজের উড়োজাহাজ চালু করার নিয়মাবলী লিখেছিলেন। একটি বিমান তৈরি করতে, A-4 আকারের কাগজের একটি শীট ব্যবহার করা উচিত। বিমানের সাথে সমস্ত হেরফের অবশ্যই কাগজটিকে বাঁকানোর সাথে জড়িত থাকতে হবে - এটি কাটা বা আঠালো করার অনুমতি নেই, বা ফিক্সেশনের জন্য বিদেশী বস্তু ব্যবহার করার অনুমতি নেই (কাগজের ক্লিপ, ইত্যাদি)। প্রতিযোগিতার নিয়মগুলি খুব সহজ - দলগুলি তিনটি শাখায় প্রতিযোগিতা করে (ফ্লাইট রেঞ্জ, ফ্লাইট সময় এবং অ্যারোবেটিক্স - একটি দর্শনীয় শো)।

ওয়ার্ল্ড পেপার এয়ারপ্লেন চ্যাম্পিয়নশিপ 2006 সালে প্রথমবারের মতো অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এটি প্রতি তিন বছর পর পর সালজবার্গে হ্যাঙ্গার 7 নামে একটি বিশাল গোলাকার কাঁচের ভবনে অনুষ্ঠিত হয়।

এয়ারপ্লেন গ্লাইডার, যদিও এটি দেখতে একটি নিখুঁত ফ্লাইয়ারের মতো, ভালভাবে গ্লাইড করে, তাই বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে, কিছু দেশের পাইলটরা এটিকে দীর্ঘতম ফ্লাইটের সময়ের জন্য একটি প্রতিযোগিতায় চালু করেছিলেন। এটি সামনে নয়, উপরের দিকে নিক্ষেপ করা গুরুত্বপূর্ণ। তারপর এটি মসৃণভাবে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য নামবে। এই জাতীয় বিমান অবশ্যই দুবার চালু করার দরকার নেই; যে কোনও বিকৃতি এটির জন্য মারাত্মক। বিশ্ব গ্লাইডিং রেকর্ড এখন 27.6 সেকেন্ড। এটি স্থাপন করেছিলেন আমেরিকান পাইলট কেন ব্ল্যাকবার্ন .

কাজ করার সময়, আমরা নির্মাণে ব্যবহৃত অপরিচিত শব্দগুলি পেয়েছি। আমরা তাকান বিশ্বকোষীয় অভিধান, আমরা যা খুঁজে পেয়েছি তা এখানে:

পদের শব্দকোষ।

অ্যাভিয়েট-বিমান ছোট মাপএকটি কম পাওয়ার ইঞ্জিন সহ (ইঞ্জিনের শক্তি 100 এর বেশি নয় ঘোড়া শক্তি), সাধারণত একক বা ডবল।

স্টেবিলাইজার- একটি অনুভূমিক প্লেন যা বিমানের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে।

কেল- এটি একটি উল্লম্ব সমতল যা বিমানের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে।

ফুসেলেজ- বিমানের দেহ, যা ক্রু, যাত্রী, পণ্যসম্ভার এবং সরঞ্জামের ব্যবস্থা করে; ডানা, লেজ, কখনও কখনও ল্যান্ডিং গিয়ার এবং পাওয়ার প্ল্যান্টকে সংযুক্ত করে।

IV. ব্যবহারিক অংশ:

বিভিন্ন উপকরণ দিয়ে তৈরি বিমানের মডেলের প্রদর্শনীর আয়োজন এবং পরীক্ষা পরিচালনা করা .

আচ্ছা, কোন শিশু বিমান তৈরি করেনি? আমার মতে, এই ধরনের মানুষ খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন। এই কাগজের মডেলগুলি চালু করা একটি দুর্দান্ত আনন্দ ছিল এবং সেগুলি আকর্ষণীয় এবং তৈরি করা সহজ ছিল৷ কারণ একটি কাগজের উড়োজাহাজ তৈরি করা খুবই সহজ এবং এতে কোনো উপাদান খরচের প্রয়োজন হয় না। এই জাতীয় বিমানের জন্য আপনার যা দরকার তা হল এক টুকরো কাগজ নেওয়া এবং কয়েক সেকেন্ড ব্যয় করার পরে, সবচেয়ে দূরের বা দীর্ঘতম ফ্লাইটের প্রতিযোগিতায় উঠোন, স্কুল বা অফিসের বিজয়ী হওয়া।

আমরা আমাদের প্রথম বিমানও তৈরি করেছি - একটি প্রযুক্তি পাঠে শিশু এবং অবকাশের সময় ক্লাসরুমে সেগুলিকে উড়িয়ে দিয়েছিলাম। এটা খুব আকর্ষণীয় এবং মজা ছিল.

আমাদের হোমওয়ার্ক ছিল যেকোন থেকে একটি বিমানের মডেল তৈরি করা বা আঁকা

উপাদান. আমরা আমাদের বিমানের একটি প্রদর্শনীর আয়োজন করেছি, যেখানে সমস্ত শিক্ষার্থীরা পারফর্ম করেছে। সেখানে আঁকা বিমান ছিল: রং এবং পেন্সিল দিয়ে। ন্যাপকিন এবং রঙিন কাগজ দিয়ে তৈরি অ্যাপ্লিকেশন, কাঠের তৈরি বিমানের মডেল, কার্ডবোর্ড, 20টি ম্যাচবক্স, প্লাস্টিকের বোতল।

আমরা বিমান সম্পর্কে আরও জানতে চেয়েছিলাম, এবং লিউডমিলা গেনাডিয়েভনা পরামর্শ দিয়েছিলেন যে ছাত্রদের একটি দল খুঁজে বের করতে এটা কে তৈরি করেছেএবং এটিতে একটি নিয়ন্ত্রিত ফ্লাইট করেছে এবং অন্যটি - প্রথম কাগজের বিমানের ইতিহাস. আমরা ইন্টারনেটে বিমান সম্পর্কে সমস্ত তথ্য খুঁজে পেয়েছি। আমরা যখন কাগজের বিমান উৎক্ষেপণের প্রতিযোগিতার কথা জানতে পারি, তখন আমরাও সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম দীর্ঘতম দূরত্ব এবং দীর্ঘতম পরিকল্পনার জন্য এই ধরনের প্রতিযোগিতা আয়োজনের।

অংশগ্রহণের জন্য, আমরা বিমান তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি: “ডার্ট”, “গ্লাইডার”, “বেবি”, “তীর”, এবং আমি নিজেই “ফ্যালকন” বিমান নিয়ে এসেছি (পরিশিষ্ট নং 1-5-এ প্লেনের চিত্র)।

মডেলগুলি 2 বার চালানো হয়েছিল। বিজয়ী বিমান "ডার্ট" ছিল, তিনি একজন প্রলেমিটার ছিলেন।

মডেলগুলি 2 বার চালানো হয়েছিল। বিজয়ী বিমানটি ছিল গ্লাইডার, এটি 5 সেকেন্ডের জন্য বাতাসে ছিল।

মডেলগুলি 2 বার চালানো হয়েছিল। বিজয়ী ছিল অফিসের কাগজ থেকে তৈরি একটি বিমান।

কাগজ, তিনি 11 মিটার উড়েছিলেন।

উপসংহার:এইভাবে, আমাদের অনুমান নিশ্চিত করা হয়েছিল: "ডার্ট" সবচেয়ে দূরে (15 মিটার) উড়েছিল, "গ্লাইডার" বাতাসে সবচেয়ে দীর্ঘ ছিল (5 সেকেন্ড), অফিসের কাগজ দিয়ে তৈরি বিমানগুলি সবচেয়ে ভাল উড়েছিল।

কিন্তু আমরা ইন্টারনেটে পাওয়া নতুন এবং নতুন সবকিছু শিখতে সত্যিই উপভোগ করেছি নতুন মডেলমডিউল থেকে বিমান। কাজটি অবশ্যই শ্রমসাধ্য - এটির জন্য নির্ভুলতা এবং অধ্যবসায় প্রয়োজন, তবে এটি খুব আকর্ষণীয়, বিশেষত একত্রিত করা। আমরা বিমানের জন্য 2000টি মডিউল তৈরি করেছি। একজন এয়ারক্রাফ্ট ডিজাইনার" href="/text/category/aviakonstruktor/" rel="bookmark">একজন এয়ারক্রাফ্ট ডিজাইনার এবং একটি বিমান ডিজাইন করবেন যার উপর মানুষ উড়বে৷

ভিI. তথ্যসূত্র:

1.http://ru. উইকিপিডিয়া org/wiki/কাগজের বিমান...

2. http://www. *****/সংবাদ/বিস্তারিত

3 http://ru. উইকিপিডিয়া org›wiki/Airplane_Mozhaisky

4. http://www. ›200711.htm

5. http://www. *****›avia/8259.html

6. http:// ru. উইকিপিডিয়া org›wiki/রাইট ব্রাদার্স

7. http:// স্থানীয়। md › 2012 /স্টান-চেম্পিয়নম-মিরা…সামোলিওটিকভ/

8 http:// *****› MK বিমান মডিউল থেকে

আবেদন

https://pandia.ru/text/78/230/images/image010_1.gif" width="710" height="1019 src=">

$mob_info$