বায়ু শক্তি: পরিমাপ এবং ব্যবহার। ঝড়, ঝড়, হারিকেন, তাদের বৈশিষ্ট্য, ক্ষতিকারক কারণ 5 মিটার বেগে বাতাসকে বলে

বায়ু হল অনুভূমিক দিকে বাতাসের চলাচল ভূ - পৃষ্ঠ. এটি কোন দিকে প্রবাহিত হয় তা নির্ভর করে গ্রহের বায়ুমণ্ডলে চাপ অঞ্চলের বন্টনের উপর। নিবন্ধটি বাতাসের গতি এবং দিক সম্পর্কিত সমস্যাগুলি নিয়ে আলোচনা করে।

সম্ভবত, প্রকৃতির একটি বিরল ঘটনাটি একেবারে শান্ত আবহাওয়া হবে, যেহেতু আপনি সর্বদা অনুভব করতে পারেন যে একটি হালকা বাতাস বইছে। প্রাচীন কাল থেকেই, মানবতা বায়ু চলাচলের দিকে আগ্রহী ছিল, তাই তথাকথিত ওয়েদার ভেন বা অ্যানিমোন উদ্ভাবিত হয়েছিল। ডিভাইসটি একটি পয়েন্টার যা বাতাসের প্রভাবে উল্লম্ব অক্ষের উপর অবাধে ঘোরে। সে তার দিক নির্দেশ করে। আপনি যদি দিগন্তের একটি বিন্দু নির্ধারণ করেন যেখান থেকে বাতাস প্রবাহিত হচ্ছে, তবে এই বিন্দু এবং পর্যবেক্ষকের মধ্যে একটি রেখা টানা বায়ু চলাচলের দিক দেখাবে।

একজন পর্যবেক্ষকের জন্য অন্য লোকেদের কাছে বাতাস সম্পর্কে তথ্য জানাতে, উত্তর, দক্ষিণ, পূর্ব, পশ্চিম এবং এর বিভিন্ন সংমিশ্রণের মতো ধারণাগুলি ব্যবহার করা হয়। যেহেতু সমস্ত দিকনির্দেশের সামগ্রিকতা একটি বৃত্ত গঠন করে, তাই মৌখিক গঠনটিও ডিগ্রীতে সংশ্লিষ্ট মান দ্বারা সদৃশ হয়। উদাহরণস্বরূপ, উত্তর বায়ু মানে 0 o (নীল কম্পাস সুই ঠিক উত্তরে বিন্দু)।

একটি বায়ুর ধারণা গোলাপী

দিক এবং গতি সম্পর্কে কথা বলা বায়ু ভর, কয়েক শব্দ বাতাস গোলাপ সম্পর্কে বলা উচিত. এটি একটি বৃত্ত যার রেখা দেখায় কিভাবে বায়ু প্রবাহ চলে। এই প্রতীকের প্রথম উল্লেখ ল্যাটিন দার্শনিক প্লিনি দ্য এল্ডারের বইয়ে পাওয়া গেছে।

পুরো বৃত্তটি, বাতাসের গোলাপের সামনের বায়ু চলাচলের সম্ভাব্য অনুভূমিক দিকগুলিকে প্রতিফলিত করে 32টি অংশে বিভক্ত। প্রধানগুলি হল উত্তর (0 o বা 360 o), দক্ষিণ (180 o), পূর্ব (90 o) এবং পশ্চিম (270 o)। বৃত্তের ফলস্বরূপ চারটি লোব উত্তর-পশ্চিম (315 o), উত্তর-পূর্ব (45 o), দক্ষিণ-পশ্চিম (225 o) এবং দক্ষিণ-পূর্ব (135 o) গঠনের জন্য আরও বিভক্ত। বৃত্তের ফলস্বরূপ 8 টি অংশ আবার অর্ধেক ভাগ করা হয়, যা কম্পাস গোলাপের উপর অতিরিক্ত লাইন তৈরি করে। যেহেতু ফলাফলটি 32 লাইন, তাদের মধ্যে কৌণিক দূরত্ব 11.25 o (360 o /32) হতে দেখা যায়।

মনে রাখবেন যে স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্যকম্পাস গোলাপ উত্তর প্রতীক (N) এর উপরে অবস্থিত একটি ফ্লুর-ডি-লিসের একটি চিত্র।

বাতাস কোথা থেকে বইছে?

বৃহৎ বায়ু ভরের অনুভূমিক নড়াচড়া সর্বদা উচ্চ চাপের এলাকা থেকে নিম্ন বায়ু ঘনত্বের এলাকায় ঘটে। একই সময়ে, আপনি প্রশ্নটির উত্তর দিতে পারেন, বাতাসের গতি কী, অবস্থানটি অধ্যয়ন করে ভৌগলিক মানচিত্রআইসোবার, অর্থাৎ, প্রশস্ত রেখা যার মধ্যে বায়ুর চাপ স্থির থাকে। বায়ু ভরের চলাচলের গতি এবং দিক দুটি প্রধান কারণ দ্বারা নির্ধারিত হয়:

• ঘূর্ণিঝড়ের আওতাভুক্ত এলাকাগুলিতে বায়ু সর্বদা প্রবাহিত হয় যেখানে অ্যান্টিসাইক্লোন রয়েছে। এটি বোঝা যাবে যদি আমরা মনে রাখি যে প্রথম ক্ষেত্রে আমরা উচ্চ চাপের অঞ্চলগুলির কথা বলছি, এবং দ্বিতীয় ক্ষেত্রে - নিম্নচাপ।
• বাতাসের গতি সেই দূরত্বের সরাসরি অনুপাতে যা দুটি সংলগ্ন আইসোবারকে আলাদা করে। প্রকৃতপক্ষে, এই দূরত্বটি যত বেশি হবে, চাপের ড্রপ তত দুর্বল অনুভূত হবে (গণিতে তারা গ্রেডিয়েন্ট বলে), যার অর্থ এগিয়ে আন্দোলনআইসোবার এবং বড় চাপ গ্রেডিয়েন্টের মধ্যে ছোট দূরত্বের ক্ষেত্রে বায়ু প্রবাহ ধীর হবে।

বাতাসের গতিকে প্রভাবিত করার কারণগুলি

তাদের মধ্যে একটি, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, ইতিমধ্যে উপরে কণ্ঠস্বর করা হয়েছে - এটি প্রতিবেশী বায়ু ভরের মধ্যে চাপ গ্রেডিয়েন্ট।

উপরন্তু, গড় বাতাসের গতি নির্ভর করে যে পৃষ্ঠের উপর দিয়ে প্রবাহিত হয় তার টপোগ্রাফির উপর। এই পৃষ্ঠের কোন অসমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বায়ু জনসাধারণের অগ্রসর আন্দোলনকে বাধা দেয়। উদাহরণস্বরূপ, যারা অন্তত একবার পাহাড়ে গেছেন তাদের লক্ষ্য করা উচিত যে পাদদেশে বাতাস দুর্বল। আপনি পাহাড়ের ধারে যত উপরে উঠবেন, বাতাস তত শক্তিশালী হবে।

একই কারণে, স্থলভাগের তুলনায় সমুদ্র পৃষ্ঠের উপরে বাতাস বেশি প্রবাহিত হয়। এটি প্রায়শই গিরিখাত দ্বারা খাওয়া হয় এবং বন, পাহাড় এবং পর্বতশ্রেণী দ্বারা আচ্ছাদিত হয়। এই সমস্ত বৈচিত্র্য, যা সমুদ্র এবং মহাসাগরের উপর বিদ্যমান নেই, বাতাসের যেকোনো দমকাকে কমিয়ে দেয়।

পৃথিবীর পৃষ্ঠের উপরে (কয়েক কিলোমিটারের ক্রমানুসারে) বাতাসের অনুভূমিক চলাচলে কোন বাধা নেই, তাই বাতাসের গতি উপরের স্তরট্রপোস্ফিয়ার বড়।

বায়ু জনসাধারণের চলাচলের গতি সম্পর্কে কথা বলার সময় আরেকটি কারণ যা বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ তা হল কোরিওলিস বল। এটি আমাদের গ্রহের ঘূর্ণনের কারণে উত্পন্ন হয় এবং যেহেতু বায়ুমণ্ডলের জড়তা বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তাই এতে বাতাসের যেকোন চলাচল বিচ্যুত হয়। পৃথিবী তার নিজের অক্ষের চারপাশে পশ্চিম থেকে পূর্বে ঘোরার কারণে, কোরিওলিস বলের ক্রিয়া উত্তর গোলার্ধে ডানদিকে এবং দক্ষিণে বাম দিকে বাতাসের বিচ্যুতি ঘটায়।

মজার বিষয় হল, কোরিওলিস বল প্রভাব, যা নগণ্য নিম্ন অক্ষাংশ(গ্রীষ্মমন্ডলীয়), এই অঞ্চলগুলির জলবায়ুর উপর একটি শক্তিশালী প্রভাব রয়েছে। আসল বিষয়টি হ'ল গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চলে এবং নিরক্ষরেখায় বাতাসের গতি হ্রাস বর্ধিত আপড্রাফ্ট দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। পরবর্তীকালে, কিউমুলাস মেঘের তীব্র গঠনের দিকে পরিচালিত করে, যা ভারী গ্রীষ্মমন্ডলীয় বর্ষণের উত্স।

বাতাসের গতি মাপার যন্ত্র

এটি একটি অ্যানিমোমিটার, যা একে অপরের সাপেক্ষে 120 o কোণে অবস্থিত তিনটি কাপ নিয়ে গঠিত এবং একটি উল্লম্ব অক্ষের উপর স্থির। অ্যানিমোমিটারের অপারেশনের নীতিটি বেশ সহজ। যখন বাতাস প্রবাহিত হয়, কাপগুলি তার চাপ অনুভব করে এবং তাদের অক্ষের উপর ঘুরতে শুরু করে। বায়ুচাপ যত শক্তিশালী, তারা তত দ্রুত ঘোরে। এই ঘূর্ণনের গতি পরিমাপ করে, আপনি মি/সেকেন্ড (মিটার প্রতি সেকেন্ডে) বাতাসের গতি সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে পারেন। আধুনিক অ্যানিমোমিটারগুলি বিশেষ বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা স্বাধীনভাবে পরিমাপ করা মান গণনা করে।

কাপের ঘূর্ণনের উপর ভিত্তি করে বাতাসের গতির যন্ত্রটি একমাত্র নয়। পিটোট টিউব নামে আরেকটি সহজ টুল আছে। এই ডিভাইসটি বাতাসের গতিশীল এবং স্থির চাপ পরিমাপ করে, যার পার্থক্য থেকে এর গতি সঠিকভাবে গণনা করা যায়।

Beaufort স্কেল

মিটার প্রতি সেকেন্ড বা কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় প্রকাশ করা বাতাসের গতি সম্পর্কে তথ্য বেশিরভাগ লোকের কাছে - এবং বিশেষ করে নাবিকদের কাছে খুব বেশি বোঝায় না। অতএব, 19 শতকে, ইংরেজ অ্যাডমিরাল ফ্রান্সিস বিউফোর্ট মূল্যায়নের জন্য কিছু অভিজ্ঞতামূলক স্কেল ব্যবহার করার প্রস্তাব করেছিলেন, যা একটি 12-পয়েন্ট সিস্টেম নিয়ে গঠিত।

বিউফোর্ট স্কোর যত বেশি হবে, বাতাস তত শক্তিশালী হবে। উদাহরণ স্বরূপ:

• 0 সংখ্যাটি পরম শান্তর সাথে মিলে যায়। এটির সাহায্যে, ঘণ্টায় 1 মাইলের বেশি নয়, অর্থাৎ 2 কিমি/ঘন্টা (1 মিটার/সেকেন্ডের কম) গতিতে বাতাস বয়ে যায়।
• স্কেলের মাঝামাঝি (নম্বর 6) একটি শক্তিশালী বাতাসের সাথে মিলে যায়, যার গতি 40-50 কিমি/ঘন্টা (11-14 মি/সেকেন্ড) পৌঁছায়। এই ধরনের বাতাস সমুদ্রে বড় বড় ঢেউ তুলতে সক্ষম।
• বিউফোর্ট স্কেলে সর্বাধিক (12) একটি হারিকেন যার গতিবেগ 120 কিমি/ঘন্টা (30 মিটার/সেকেন্ডের বেশি)।

গ্রহ পৃথিবীতে প্রধান বায়ু

আমাদের গ্রহের বায়ুমণ্ডলে, এগুলি সাধারণত চার প্রকারের একটি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়:

• গ্লোবাল মহাদেশ এবং মহাসাগর থেকে উত্তপ্ত হওয়ার বিভিন্ন ক্ষমতার ফলে গঠিত হয় সূর্যরশ্মি.
• মৌসুমী। এই বায়ুগুলি বছরের ঋতুর উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়, যা গ্রহের একটি নির্দিষ্ট অঞ্চল কতটা সৌরশক্তি পায় তা নির্ধারণ করে।
• স্থানীয়। তারা বৈশিষ্ট্যের সাথে যুক্ত ভৌগলিক অবস্থানএবং প্রশ্নবিদ্ধ এলাকার ভূসংস্থান.
• ঘূর্ণায়মান। এগুলি হল বায়ু জনগণের শক্তিশালী আন্দোলন যা হারিকেন গঠনের দিকে পরিচালিত করে।

কেন বায়ু অধ্যয়ন করা গুরুত্বপূর্ণ?

বাতাসের গতি সম্পর্কে তথ্য আবহাওয়ার পূর্বাভাসে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা গ্রহের প্রতিটি বাসিন্দা তার জীবনে বিবেচনা করে, বায়ু চলাচল অনেকগুলি প্রাকৃতিক প্রক্রিয়াতে একটি বড় ভূমিকা পালন করে।

এইভাবে, এটি উদ্ভিদ পরাগের বাহক এবং তাদের বীজ বিতরণে অংশগ্রহণ করে। উপরন্তু, বায়ু ক্ষয়ের অন্যতম প্রধান উৎস। এর ধ্বংসাত্মক প্রভাব মরুভূমিতে সবচেয়ে বেশি উচ্চারিত হয়, যখন দিনের বেলায় ভূখণ্ড নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়।

আমাদের এও ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে বায়ু হল শক্তি যা মানুষ ব্যবহার করে অর্থনৈতিক কার্যকলাপ. সাধারণ অনুমান অনুসারে, বায়ু শক্তি আমাদের গ্রহে পতিত সমস্ত সৌর শক্তির প্রায় 2% তৈরি করে।

Beaufort স্কেল- স্থল বস্তু বা সমুদ্র তরঙ্গের উপর এর প্রভাবের উপর ভিত্তি করে বিন্দুতে বাতাসের শক্তি (গতি) দৃশ্যত মূল্যায়নের জন্য একটি প্রচলিত স্কেল। এটি 1806 সালে ইংরেজ অ্যাডমিরাল এফ. বিউফোর্ট দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রথমে শুধুমাত্র তিনিই ব্যবহার করেছিলেন। 1874 সালে, প্রথম আবহাওয়া সংক্রান্ত কংগ্রেসের স্থায়ী কমিটি আন্তর্জাতিক সিনপটিক অনুশীলনে ব্যবহারের জন্য বিউফোর্ট স্কেল গ্রহণ করে। পরবর্তী বছরগুলিতে, স্কেলটি পরিবর্তিত এবং পরিমার্জিত হয়েছিল। বিউফোর্ট স্কেল সামুদ্রিক নেভিগেশনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

বিউফোর্ট স্কেলে পৃথিবীর পৃষ্ঠে বাতাসের শক্তি (একটি খোলা, সমতল পৃষ্ঠের উপরে 10 মিটার একটি আদর্শ উচ্চতায়)
বিউফোর্ট পয়েন্ট	বায়ু শক্তির মৌখিক সংজ্ঞা	বাতাসের গতি, মি/সেকেন্ড	বায়ু কর্ম
			জমির উপর	সাগরে
0	শান্ত	0-0,2	শান্ত। ধোঁয়া উল্লম্বভাবে উঠে	আয়না মসৃণ সমুদ্র
1	শান্ত	0,3-1,5	ধোঁয়ার প্রবাহ থেকে বাতাসের দিকটি লক্ষণীয়, তবে আবহাওয়ার ভেন থেকে নয়।	ঢেউ, শৈলশিরায় ফেনা নেই
2	সহজ	1,6-3,3	বাতাসের নড়াচড়া মুখ দিয়ে অনুভূত হয়, পাতা ঝরঝর করে, আবহাওয়ার ভেন গতিশীল হয়	সংক্ষিপ্ত তরঙ্গ, ক্রেস্টগুলি ক্যাপসাইজ হয় না এবং গ্লাসযুক্ত দেখায়
3	দুর্বল	3,4-5,4	গাছের পাতা এবং পাতলা ডালগুলি সারাক্ষণ দুলছে, বাতাস উপরের পতাকাগুলিকে উড়িয়ে দেয়	সংক্ষিপ্ত, ভালভাবে সংজ্ঞায়িত তরঙ্গ। শিলাগুলি, উল্টে যাওয়া, একটি গ্লাসযুক্ত ফেনা তৈরি করে, মাঝে মাঝে ছোট সাদা মেষশাবক তৈরি হয়
4	পরিমিত	5,5-7,9	বাতাস ধুলো এবং কাগজের টুকরো তুলছে এবং পাতলা গাছের ডালগুলি সরিয়ে দেয়।	ঢেউগুলি দীর্ঘায়িত, অনেক জায়গায় সাদা ক্যাপগুলি দৃশ্যমান
5	তাজা	8,0-10,7	পাতলা গাছের গুঁড়ি দুলছে, জলের উপরে ঢেউ আছড়ে পড়ছে	দৈর্ঘ্যে ভাল বিকশিত, কিন্তু খুব বড় তরঙ্গ নয়, সাদা ক্যাপ সর্বত্র দৃশ্যমান হয় (কিছু ক্ষেত্রে স্প্ল্যাশ গঠিত হয়)
6	শক্তিশালী	10,8-13,8	মোটা গাছের ডাল দুলছে, টেলিগ্রাফের তারের গুঞ্জন	বড় বড় ঢেউ তৈরি হতে থাকে। সাদা ফেনাযুক্ত শিলাগুলি বড় জায়গা দখল করে (স্প্যাশ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে)
7	শক্তিশালী	13,9-17,1	গাছের গুঁড়ি দুলছে, বাতাসের বিপরীতে হাঁটা কঠিন	ঢেউ স্তূপ করে, শিরদাঁড়া ভেঙে যায়, বাতাসে ফেনা ডোরাকাটা হয়ে পড়ে
8	খুব শক্তিশালী	17,2-20,7	বাতাস গাছের ডাল ভেঙে দেয়, বাতাসের বিপরীতে হাঁটা খুব কঠিন	মাঝারি উচ্চ দীর্ঘ ঢেউ. স্প্রে শিলাগুলির প্রান্ত বরাবর উড়তে শুরু করে। ফোমের স্ট্রিপগুলি বাতাসের দিকে সারিবদ্ধভাবে পড়ে থাকে
9	ঝড়	20,8-24,4	ছোটখাটো ক্ষতি; বাতাস ধোঁয়ার হুড এবং টাইলস বন্ধ অশ্রু	উচ্চ তরঙ্গ ফেনা বাতাসে প্রশস্ত ঘন ফিতে পড়ে। ঢেউয়ের ক্রেস্টগুলি ক্যাপসাইজ হতে শুরু করে এবং স্প্রেতে টুকরো টুকরো হয়ে যায়, যা দৃশ্যমানতা নষ্ট করে
10	ভারী ঝড়	24,5-28,4	ভবনের উল্লেখযোগ্য ধ্বংস, গাছ উপড়ে গেছে। কদাচিৎ জমিতে	দীর্ঘ, নিম্নগামী-বাঁকা crests সঙ্গে খুব উচ্চ তরঙ্গ. ফলস্বরূপ ফেনা ঘন সাদা ডোরা আকারে বড় ফ্লেক্সে বাতাসের দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়। সমুদ্রের পৃষ্ঠ ফেনা দিয়ে সাদা। ঢেউয়ের তীব্র গর্জন হাতাহাতির মতো। দৃশ্যমানতা দুর্বল
11	হিংসাত্মক ঝড়	28,5-32,6	বিশাল এলাকা জুড়ে ব্যাপক ধ্বংসযজ্ঞ। জমিতে খুব কমই দেখা যায়	ব্যতিক্রমী উচ্চ তরঙ্গ. ছোট এবং মাঝারি আকারের জাহাজ কখনও কখনও দৃশ্য থেকে লুকানো হয়. সাগর সমস্ত ফেনা দীর্ঘ সাদা ফ্লেক্স দ্বারা আবৃত, ডাউনওয়াইন্ড অবস্থিত. ঢেউয়ের কিনারা ফেনা হয়ে ফেনা হয়ে যায় সর্বত্র। দৃশ্যমানতা দুর্বল
12	হারিকেন	32.7 বা তার বেশি		বাতাস ফেনা এবং স্প্রে ভরা হয়। সমস্ত সমুদ্র ফেনার ফিতে দিয়ে আবৃত। খুবই দুর্বল দৃশ্যমানতা

বায়ু- এটি অনুভূমিক আন্দোলন (পৃথিবীর পৃষ্ঠের সমান্তরাল বায়ু প্রবাহ), তাপের অসম বণ্টনের ফলে এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপএবং একটি উচ্চ চাপ অঞ্চল থেকে একটি নিম্নচাপ অঞ্চলে নির্দেশিত

বায়ু গতি (শক্তি) এবং দিক দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। অভিমুখদিগন্তের দিক দিয়ে নির্ধারিত হয় যেখান থেকে এটি প্রবাহিত হয় এবং ডিগ্রীতে পরিমাপ করা হয়। বাতাসের গতিপ্রতি সেকেন্ডে মিটার এবং ঘন্টায় কিলোমিটারে পরিমাপ করা হয়। বাতাসের শক্তি বিন্দুতে পরিমাপ করা হয়।

বুটের মধ্যে বাতাস, m/s, km/h

Beaufort স্কেল- পয়েন্টে বায়ু শক্তি (গতি) চাক্ষুষ মূল্যায়ন এবং রেকর্ডিংয়ের জন্য শর্তাধীন স্কেল। প্রাথমিকভাবে, এটি 1806 সালে ইংরেজ অ্যাডমিরাল ফ্রান্সিস বিউফোর্ট দ্বারা সমুদ্রে এর প্রকাশের প্রকৃতির দ্বারা বাতাসের শক্তি নির্ধারণের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। 1874 সাল থেকে, এই শ্রেণীবিভাগ আন্তর্জাতিক সিনপটিক অনুশীলনে ব্যাপকভাবে (স্থলে এবং সমুদ্রে) ব্যবহারের জন্য গৃহীত হয়েছে। পরবর্তী বছরগুলিতে, এটি পরিবর্তিত এবং পরিমার্জিত হয়েছিল (সারণী 2)। সমুদ্রে সম্পূর্ণ শান্ত অবস্থাকে জিরো পয়েন্ট হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, সিস্টেমটি ছিল তের-পয়েন্ট (0-12 bft, বিউফোর্ট স্কেলে)। 1946 সালে স্কেল সতেরো (0-17) বৃদ্ধি করা হয়েছিল। স্কেলে বাতাসের শক্তির সাথে বাতাসের মিথস্ক্রিয়া দ্বারা নির্ধারিত হয় বিভিন্ন আইটেম. ভিতরে গত বছরগুলো, বাতাসের শক্তি প্রায়শই গতি দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়, প্রতি সেকেন্ডে মিটারে পরিমাপ করা হয় - পৃথিবীর পৃষ্ঠে, একটি খোলা, সমতল পৃষ্ঠের উপরে প্রায় 10 মিটার উচ্চতায়।

টেবিল দেখায় Beaufort স্কেল, বিশ্ব আবহাওয়া সংস্থা 1963 সালে গৃহীত। সমুদ্রের তরঙ্গ স্কেল নয়-পয়েন্ট (প্যারামিটারগুলি একটি বড় সমুদ্র অঞ্চলের জন্য দেওয়া হয়; ছোট জল অঞ্চলে, তরঙ্গ কম)। বায়ু ভরের চলাচলের প্রভাবের বর্ণনা দেওয়া হয়েছে "পরিস্থিতির জন্য পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলপৃথিবীর বা জল পৃষ্ঠের কাছাকাছি", যার বায়ুর ঘনত্ব প্রায় 1.2 kg/m3 এবং শূন্যের উপরে তাপমাত্রা। উদাহরণস্বরূপ, মঙ্গল গ্রহে অনুপাত ভিন্ন হবে।

বিউফোর্ট স্কেল এবং সমুদ্রের তরঙ্গে বাতাসের শক্তি

1 নং টেবিল

পয়েন্ট	বায়ু শক্তির মৌখিক উপাধি	বাতাসের গতি, মাইক্রোসফট	বাতাসের গতি কিমি/ঘণ্টা	বায়ু কর্ম
				জমির উপর	সমুদ্রে (বিন্দু, তরঙ্গ, বৈশিষ্ট্য, উচ্চতা এবং তরঙ্গদৈর্ঘ্য)
0	শান্ত	0-0,2	1 এর কম	বাতাসের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি। ধোঁয়া উল্লম্বভাবে উঠে, গাছের পাতাগুলি গতিহীন।	0. কোন উত্তেজনা নেই আয়না মসৃণ সমুদ্র
1	শান্ত	0,3-1,5	2-5	ধোঁয়া উল্লম্ব দিক থেকে কিছুটা বিচ্যুত হয়, গাছের পাতাগুলি গতিহীন	1. দুর্বল উত্তেজনা। সমুদ্রের উপর হালকা ঢেউ আছে, শৈলশিরাগুলিতে ফেনা নেই। তরঙ্গ উচ্চতা 0.1 মিটার, দৈর্ঘ্য - 0.3 মিটার।
2	সহজ	1,6-3,3	6-11	আপনি আপনার মুখে বাতাস অনুভব করতে পারেন, পাতাগুলি মাঝে মাঝে ঝাপসা হয়ে যায়, আবহাওয়ার ক্ষত নড়তে শুরু করে,	2. কম উত্তেজনা শৈলশিরাগুলি টিপ দেয় না এবং গ্লাসযুক্ত দেখায়। সমুদ্রে, ছোট তরঙ্গ 0.3 মিটার উঁচু এবং 1-2 মিটার লম্বা।
3	দুর্বল	3,4-5,4	12-19	পাতা এবং গাছের পাতলা ডাল পাতা সহ ক্রমাগত দুলছে, হালকা পতাকা দুলছে। ধোঁয়াটি পাইপের উপর থেকে চাটছে বলে মনে হচ্ছে (4 মি/সেকেন্ডের বেশি গতিতে)।	3. সামান্য উত্তেজনা সংক্ষিপ্ত, ভালভাবে সংজ্ঞায়িত তরঙ্গ। শিলাগুলি, উল্টে গিয়ে একটি গ্লাসযুক্ত ফেনা তৈরি করে এবং মাঝে মাঝে ছোট সাদা ভেড়ার বাচ্চা তৈরি হয়। মোটামোটি উচ্চতাতরঙ্গ 0.6-1 মি, দৈর্ঘ্য - 6 মি।
4	পরিমিত	5,5-7,9	20-28	বাতাস ধুলো এবং কাগজের টুকরা উত্থাপন. গাছের পাতলা ডাল পাতা ছাড়া দুলছে। ধোঁয়া বাতাসে মিশে যায়, তার আকৃতি হারিয়ে ফেলে। এই সেরা বাতাসএকটি প্রচলিত বায়ু জেনারেটরের অপারেশনের জন্য (একটি বায়ু চাকা ব্যাস 3-6 মিটার)	4. মাঝারি উত্তেজনা ঢেউগুলি দীর্ঘায়িত, অনেক জায়গায় সাদা ক্যাপগুলি দৃশ্যমান। তরঙ্গের উচ্চতা 1-1.5 মিটার, দৈর্ঘ্য - 15 মিটার। উইন্ডসার্ফিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত বায়ু থ্রাস্ট (পালের নীচে একটি বোর্ডে), প্ল্যানিং মোডে প্রবেশ করার ক্ষমতা সহ (অন্তত 6-7 মি / সেকেন্ডের বাতাস সহ)
5	তাজা	8,0-10,7	29-38	ডালপালা এবং পাতলা গাছের গুঁড়ি দুলছে, বাতাস হাত দিয়ে অনুভব করা যায়। বড় বড় পতাকা টানছে। আমার কানে বাঁশি।	4. রুক্ষ সমুদ্র দৈর্ঘ্যে ভালভাবে বিকশিত, কিন্তু খুব বড় তরঙ্গ নয়, সাদা মেষশাবক সর্বত্র দৃশ্যমান হয় (কিছু ক্ষেত্রে স্প্ল্যাশ গঠিত হয়)। তরঙ্গের উচ্চতা 1.5-2 মিটার, দৈর্ঘ্য - 30 মি
6	শক্তিশালী	10,8-13,8	39-49	গাছের মোটা ডাল দুলছে, পাতলা গাছ বাঁকে, টেলিগ্রাফের তারের গুঞ্জন, ছাতা ব্যবহার করা হয় অসুবিধায়।	5. প্রধান ব্যাঘাত বড় বড় ঢেউ তৈরি হতে থাকে। সাদা ফেনাযুক্ত শিলাগুলি বিশাল এলাকা দখল করে। জলের ধূলিকণা তৈরি হয়। তরঙ্গ উচ্চতা - 2-3 মি, দৈর্ঘ্য - 50 মি
7	শক্তিশালী	13,9-17,1	50-61	গাছের গুঁড়ি দুলছে, বড় বড় ডাল বাঁকানো, বাতাসের বিরুদ্ধে হাঁটা কঠিন।	6. শক্তিশালী উত্তেজনা ঢেউ স্তূপ করে, শিরদাঁড়া ভেঙ্গে যায়, বাতাসে ডোরাকাটা ফেনা পড়ে। তরঙ্গের উচ্চতা 3-5 মিটার পর্যন্ত, দৈর্ঘ্য - 70 মি
8	খুব শক্তিশালী	17,2-20,7	62-74	গাছের পাতলা ও শুকনো ডাল ভেঙে যায়, বাতাসে কথা বলা অসম্ভব, বাতাসের বিপরীতে যাওয়া খুব কঠিন।	7. খুব শক্তিশালী উত্তেজনা মাঝারি উচ্চ, দীর্ঘ তরঙ্গ. শিলাগুলির প্রান্তে, স্প্রে বন্ধ হতে শুরু করে। ফোমের ডোরা বাতাসের দিকে সারি করে থাকে। তরঙ্গ উচ্চতা 5-7 মি, দৈর্ঘ্য - 100 মি
9	ঝড়	20,8-24,4	75-88	বাঁক বড় গাছ, বড় শাখা ভেঙ্গে. বাতাস ছাদের টাইলস উড়িয়ে দেয়	8.খুব শক্তিশালী উত্তেজনা উচ্চ তরঙ্গ। প্রশস্ত ঘন ফিতে ফেনা বাতাসে পড়ে। ঢেউয়ের ক্রেস্টগুলি ক্যাপসাইজ হতে শুরু করে এবং স্প্রেতে টুকরো টুকরো হয়ে যায়, যা দৃশ্যমানতা নষ্ট করে। তরঙ্গ উচ্চতা - 7-8 মি, দৈর্ঘ্য - 150 মি
10	শক্তিশালী ঝড়	24,5-28,4	89-102	জমিতে খুব কমই ঘটে। ভবনগুলির উল্লেখযোগ্য ধ্বংস, বাতাস গাছ পড়ে এবং তাদের উপড়ে ফেলে	8.খুব শক্তিশালী উত্তেজনা দীর্ঘ নিম্নগামী বাঁকা crests সঙ্গে খুব উচ্চ তরঙ্গ. ফলস্বরূপ ফেনা ঘন সাদা ফিতে আকারে বড় ফ্লেক্সে বাতাস দ্বারা প্রস্ফুটিত হয়। সমুদ্রের পৃষ্ঠ ফেনা দিয়ে সাদা। ঢেউয়ের তীব্র গর্জন হাতাহাতির মতো। দৃশ্যমানতা দুর্বল। উচ্চতা - 8-11 মি, দৈর্ঘ্য - 200 মি
11	নিষ্ঠুর ঝড়	28,5-32,6	103-117	এটি খুব কমই পরিলক্ষিত হয়। বৃহৎ এলাকায় বড় ধ্বংস দ্বারা অনুষঙ্গী.	9. ব্যতিক্রমী উচ্চ তরঙ্গ। ছোট এবং মাঝারি আকারের জাহাজ কখনও কখনও দৃশ্য থেকে লুকানো হয়. সাগর সব বাতাসে অবস্থিত ফেনা দীর্ঘ সাদা ফ্লেক্স সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয়. ঢেউয়ের কিনারা ফেনা হয়ে ফেনা হয়ে যায় সর্বত্র। দৃশ্যমানতা দুর্বল। উচ্চতা - 11 মি, দৈর্ঘ্য 250 মি
12	হারিকেন	>32,6	>117	বিধ্বংসী ধ্বংস. স্বতন্ত্র দমকা হাওয়া 50-60 m.s বেগে পৌঁছায়। একটি তীব্র বজ্রঝড়ের আগে একটি হারিকেন ঘটতে পারে	9. ব্যতিক্রমী উত্তেজনা বাতাস ফেনা এবং স্প্রে ভরা হয়। সাগর ফেনা দিয়ে ঢেকে গেছে। খুবই দুর্বল দৃশ্যমানতা। তরঙ্গের উচ্চতা>11মি, দৈর্ঘ্য - 300মি।

মনে রাখা সহজ করার জন্য(সংকলিত: সাইট লেখক সাইট)

3 - দুর্বল - 5 m/s (~ 20 km/h) - গাছের পাতা এবং পাতলা শাখা ক্রমাগত দুলছে
5 - তাজা - 10 m/s (~ 35 km/h) - বড় পতাকা বের করে, কানে শিস দেয়
7 - শক্তিশালী - 15 m/s (~55 কিমি/ঘন্টা) - টেলিগ্রাফের তারগুলি গুনগুন করছে, বাতাসের বিপরীতে যাওয়া কঠিন
9 - ঝড় - 25 m/s (90 কিমি/ঘন্টা) - বাতাস গাছ ভেঙে ফেলে, ভবন ধ্বংস করে

* পৃষ্ঠে বায়ু তরঙ্গের দৈর্ঘ্য জলজ প্রাণীগুলো(নদী, সমুদ্র, ইত্যাদি) - সংলগ্ন শিলাগুলির শীর্ষগুলির মধ্যে সবচেয়ে ছোট অনুভূমিক দূরত্ব।

অভিধান:

মৃদুমন্দ বাতাস- 4 পয়েন্ট পর্যন্ত শক্তি সহ একটি দুর্বল উপকূলীয় বাতাস।

স্বাভাবিক বাতাস- গ্রহণযোগ্য, কিছুর জন্য সর্বোত্তম। উদাহরণস্বরূপ, স্পোর্টস উইন্ডসার্ফিংয়ের জন্য, আপনার পর্যাপ্ত বাতাসের জোর দরকার (অন্তত 6-7 মিটার প্রতি সেকেন্ডে), এবং প্যারাসুট জাম্পিংয়ের জন্য, বিপরীতে, শান্ত আবহাওয়া থাকা ভাল (পার্শ্বীয় ড্রিফট, পৃথিবীর পৃষ্ঠের কাছাকাছি প্রবল দমকা ব্যতীত) এবং অবতরণের পরে ক্যানোপি টেনে আনা)।

ঝড়একটি দীর্ঘস্থায়ী এবং ঝড়ো বলা হয়, একটি হারিকেন পর্যন্ত, 9 পয়েন্টের বেশি শক্তি সহ বাতাস (বিউফোর্ট স্কেলে গ্রেডেশন), স্থলে ধ্বংস এবং সমুদ্রে শক্তিশালী ঢেউ (ঝড়)। ঝড় হল: 1) squals; 2) ধুলোবালি (বালুকাময়); 3) ধুলো-মুক্ত; 4) তুষারময়। ঝড় হঠাৎ শুরু হয় এবং ঠিক তত দ্রুত শেষ হয়। তাদের ক্রিয়াকলাপগুলি বিশাল ধ্বংসাত্মক শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয় (যেমন বাতাস ভবন ধ্বংস করে এবং গাছ উপড়ে ফেলে)। এই ঝড় রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশে, সমুদ্র এবং স্থল উভয় স্থানেই সম্ভব। রাশিয়ায়, ধুলো ঝড়ের বিতরণের উত্তর সীমানা সারাতোভ, সামারা, উফা, ওরেনবার্গ এবং আলতাই পর্বতমালার মধ্য দিয়ে যায়। ইউরোপীয় অংশের সমভূমিতে এবং সাইবেরিয়ার স্টেপে অংশে প্রবল শক্তির তুষার ঝড় হয়। ঝড়গুলি সাধারণত সক্রিয় বায়ুমণ্ডলীয় সামনে, গভীর ঘূর্ণিঝড় বা টর্নেডোর উত্তরণের কারণে ঘটে।

স্কুয়াল- একটি শক্তিশালী এবং তীক্ষ্ণ দমকা হাওয়া (পিক গুস্টস) যার গতিবেগ 12 মি/সেকেন্ড এবং তার বেশি, সাধারণত বজ্রঝড়ের সাথে থাকে। প্রতি সেকেন্ডে 18-20 মিটারের বেশি গতিতে, দমকা হাওয়া দুর্বলভাবে সুরক্ষিত কাঠামো, চিহ্নগুলিকে ভেঙে দেয় এবং বিলবোর্ড এবং গাছের ডাল ভেঙে দিতে পারে, বিদ্যুতের লাইন ভেঙে যেতে পারে, যা আশেপাশের মানুষ এবং গাড়ির জন্য বিপদ তৈরি করে। বায়ুমণ্ডলীয় সামনে দিয়ে যাওয়ার সময় এবং ব্যারিক সিস্টেমে চাপের দ্রুত পরিবর্তনের সাথে দমকা, ঝড়ো হাওয়া হয়।

ঘূর্ণি- একটি উল্লম্ব বা আনত অক্ষের চারপাশে বাতাসের ঘূর্ণনশীল আন্দোলনের সাথে বায়ুমণ্ডলীয় গঠন।

হারিকেন(টাইফুন) - ধ্বংসাত্মক শক্তির একটি বাতাস এবং যথেষ্ট সময়কাল, যার গতি 120 কিমি/ঘন্টা ছাড়িয়ে যায়। একটি হারিকেন "লাইভ", অর্থাৎ, নড়াচড়া করে, সাধারণত 9-12 দিনের জন্য। পূর্বাভাসকারীরা এটি একটি নাম দেয়। হারিকেন ভবন ধ্বংস করে, গাছ উপড়ে ফেলে, হালকা কাঠামো ভেঙে দেয়, তার ভেঙে দেয় এবং সেতু ও রাস্তার ক্ষতি করে। এর ধ্বংসাত্মক শক্তিকে ভূমিকম্পের সাথে তুলনা করা যেতে পারে। হারিকেনের জন্মভূমি সমুদ্র, বিষুবরেখার কাছাকাছি। এখান থেকে জলীয় বাষ্পে পরিপূর্ণ ঘূর্ণিঝড়গুলি পশ্চিম দিকে ছেড়ে যায়, আরও বেশি করে মোচড় দেয় এবং গতি বৃদ্ধি পায়। এই বিশাল ঘূর্ণিগুলির ব্যাস কয়েকশ কিলোমিটার। হারিকেন সবচেয়ে বেশি সক্রিয় থাকে আগস্ট ও সেপ্টেম্বর মাসে।
রাশিয়ায়, হারিকেনগুলি প্রায়শই প্রিমর্স্কি এবং খবরোভস্ক অঞ্চল, সাখালিন, কামচাটকা, চুকোটকা এবং কুরিল দ্বীপপুঞ্জে ঘটে।

টর্নেডো- এগুলি উল্লম্ব ঘূর্ণি; squals প্রায়ই অনুভূমিক, ঘূর্ণিঝড় গঠন অংশ.

"টর্নেডো" শব্দটি রাশিয়ান, এবং এটি "গোধূলি" এর শব্দার্থিক ধারণা থেকে এসেছে, অর্থাৎ একটি বিষণ্ণ, বজ্রপূর্ণ পরিস্থিতি। টর্নেডো একটি দৈত্যাকার ঘূর্ণায়মান ফানেল, যার ভিতরে নিম্নচাপ থাকে এবং টর্নেডোর পথে থাকা যেকোনো বস্তু এই ফানেলে চুষে যায়। তিনি কাছে আসতেই একটি বধির গর্জন শোনা যায়। একটি টর্নেডো 50-60 কিমি/ঘন্টা গড় গতিতে মাটির উপরে চলে। টর্নেডো স্বল্পস্থায়ী হয়। তাদের মধ্যে কিছু সেকেন্ড বা মিনিটের জন্য "লাইভ" এবং মাত্র কয়েকটি - আধা ঘন্টা পর্যন্ত।

উত্তর আমেরিকা মহাদেশে, একটি টর্নেডো বলা হয় টর্নেডো, এবং ইউরোপে - থ্রম্বাস. একটি টর্নেডো একটি গাড়িকে বাতাসে তুলতে পারে, গাছ উপড়ে ফেলতে পারে, একটি সেতু বিকল করতে পারে, ভবনের উপরের তলা ধ্বংস করতে পারে।

গিনেস বুক অফ রেকর্ডস, পর্যবেক্ষণের ইতিহাসে সবচেয়ে ভয়ঙ্কর এবং ধ্বংসাত্মক হিসাবে, বাংলাদেশে একটি টর্নেডো অন্তর্ভুক্ত করেছে, 1989 সালে পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল। শাতুরিয়া শহরের বাসিন্দাদের টর্নেডোর দিকে অগ্রসর হওয়ার বিষয়ে আগাম সতর্ক করা সত্ত্বেও, এর শিকার হয়েছেন ১৩০০ মানুষ।

রাশিয়ায়, টর্নেডো প্রায়শই ঘটে গ্রীষ্মের মাস, ইউরাল, চেরনোতে সমুদ্র উপকূল, ভলগা অঞ্চল এবং সাইবেরিয়ায়।

পূর্বাভাসকারীরা হারিকেন, ঝড় এবং টর্নেডোকে একটি মাঝারি গতির বিস্তারের সাথে জরুরী ঘটনা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে, তাই প্রায়শই সময়মতো ঝড়ের সতর্কতা জারি করা সম্ভব হয়। এটি সিভিল ডিফেন্স চ্যানেলের মাধ্যমে প্রেরণ করা যেতে পারে: সাইরেনের শব্দের পরে " সবার দৃষ্টি আকর্ষণ করছি!"আপনাকে স্থানীয় টেলিভিশন এবং রেডিও রিপোর্ট শুনতে হবে।

বায়ু-সম্পর্কিত আবহাওয়া ইভেন্টের জন্য আবহাওয়ার মানচিত্রের প্রতীক

আবহাওয়াবিদ্যা এবং হাইড্রোমেটিওরোলজিতে, বাতাসের দিক ("যেখান থেকে এটি প্রবাহিত হয়") একটি তীরের আকারে মানচিত্রে নির্দেশিত হয়, যার ধরনটি বায়ু প্রবাহের গড় গতি দেখায়। এয়ার নেভিগেশনে, দিকটির নাম বিপরীত। জলে ন্যাভিগেশনে, একটি জাহাজের গতির একক (নট) প্রতি ঘন্টায় এক নটিক্যাল মাইলের সমান (দশ নট প্রতি সেকেন্ডে প্রায় পাঁচ মিটারের সাথে মিলে যায়)।

আবহাওয়ার মানচিত্রে, একটি বায়ু তীরের একটি দীর্ঘ পালকের অর্থ হল 5 m/s, একটি সংক্ষিপ্ত একটি - 2.5 m/s, একটি ত্রিভুজাকার পতাকার আকারে - 25 m/s (চারটি দীর্ঘ লাইন এবং 1 ছোট লাইনের সংমিশ্রণ অনুসরণ করে) এক). চিত্রে দেখানো উদাহরণে, 7-8 মি/সেকেন্ড বেগে বাতাস আছে। যদি বাতাসের দিকটি অস্থির হয় তবে তীরের শেষে একটি ক্রস স্থাপন করা হয়।

ছবি শো প্রতীকআবহাওয়ার মানচিত্রে ব্যবহৃত দিকনির্দেশ এবং বাতাসের গতি, সেইসাথে আবহাওয়ার প্রতীকগুলির একশ-কোষ ম্যাট্রিক্স থেকে আইকন এবং টুকরোগুলি প্রয়োগ করার উদাহরণ (উদাহরণস্বরূপ, প্রবাহিত তুষার এবং একটি তুষারঝড়, যখন পূর্বে পতিত তুষার বৃদ্ধি পায় এবং স্থল স্তরে পুনরায় বিতরণ করা হয়) বাতাসের)।

এই চিহ্নগুলি রাশিয়ার হাইড্রোমেটিওরোলজিক্যাল সেন্টার (http://meteoinfo.ru) এর সিনপটিক মানচিত্রে দেখা যেতে পারে, যা ইউরোপ এবং এশিয়া অঞ্চলের বর্তমান ডেটা বিশ্লেষণের ফলস্বরূপ সংকলিত, যা পরিকল্পিতভাবে উষ্ণ এবং সীমানা দেখায়। ঠান্ডা অঞ্চল বায়ুমণ্ডলীয় ফ্রন্টএবং পৃথিবীর পৃষ্ঠ বরাবর তাদের চলাচলের দিকনির্দেশ।

ঝড়ের সতর্কতা থাকলে কী করবেন?

1. সমস্ত দরজা এবং জানালা শক্তভাবে বন্ধ করুন এবং সুরক্ষিত করুন। কাচের আড়াআড়িভাবে প্লাস্টারের স্ট্রিপগুলি প্রয়োগ করুন (টুকরো টুকরো ছিটানো থেকে রোধ করতে)।

2. জল এবং খাবার, ওষুধ, একটি টর্চলাইট, মোমবাতি, একটি কেরোসিন বাতি, একটি ব্যাটারি চালিত রিসিভার, নথি এবং অর্থের সরবরাহ প্রস্তুত করুন৷

3. গ্যাস এবং বিদ্যুৎ বন্ধ করুন।

4. বারান্দা (গজ) থেকে এমন আইটেমগুলি সরান যা বাতাসে উড়ে যেতে পারে।

5. হালকা বিল্ডিং থেকে শক্তিশালী বা নাগরিক প্রতিরক্ষা আশ্রয়কেন্দ্রে যান।

6. একটি গ্রামের বাড়িতে, এটির সবচেয়ে প্রশস্ত এবং টেকসই অংশে যান এবং সর্বোপরি, বেসমেন্টে যান।

8. আপনার যদি একটি গাড়ী থাকে, হারিকেনের কেন্দ্রস্থল থেকে যতটা সম্ভব গাড়ি চালানোর চেষ্টা করুন।

কিন্ডারগার্টেন এবং স্কুলের শিশুদের আগে থেকেই বাড়িতে পাঠাতে হবে। যদি ঝড়ের সতর্কবার্তা খুব দেরিতে আসে, শিশুদের বেসমেন্টে বা বিল্ডিংয়ের কেন্দ্রীয় এলাকায় রাখা উচিত।

হারিকেন, টর্নেডো বা ঝড়ের জন্য একটি আশ্রয়কেন্দ্রে, পূর্বে প্রস্তুত আশ্রয়কেন্দ্রে বা কমপক্ষে একটি বেসমেন্টে অপেক্ষা করা ভাল। যাইহোক, প্রায়শই, ঝড় আসার মাত্র কয়েক মিনিট আগে একটি ঝড়ের সতর্কতা দেওয়া হয় এবং এই সময়ে আশ্রয় নেওয়া সবসময় সম্ভব হয় না।

আপনি যদি হারিকেনের সময় নিজেকে বাইরে খুঁজে পান

2. আপনি অবশ্যই সেতু, ওভারপাস, ওভারপাস বা এমন জায়গায় থাকবেন না যেখানে দাহ্য এবং বিষাক্ত পদার্থ সংরক্ষণ করা হয়।

3. একটি সেতুর নীচে লুকান, চাঙ্গা কংক্রিটের ছাউনি, একটি বেসমেন্টে, সেলারের মধ্যে। আপনি একটি গর্তে বা কোন বিষণ্নতা শুয়ে থাকতে পারেন। বালি এবং মাটি থেকে আপনার চোখ, মুখ এবং নাক রক্ষা করুন।

4. আপনি ছাদে আরোহণ করতে পারবেন না এবং অ্যাটিকের মধ্যে লুকাতে পারবেন না।

5. আপনি যদি প্লেনে গাড়ি চালান তবে থামুন, কিন্তু গাড়ি ছেড়ে যাবেন না। এর দরজা এবং জানালা শক্তভাবে বন্ধ করুন। তুষার ঝড়ের সময়, ইঞ্জিনের রেডিয়েটর সাইড কিছু দিয়ে ঢেকে দিন। যদি বাতাস শক্তিশালী না হয়, আপনি বরফের ঘন স্তরের নীচে চাপা পড়া এড়াতে সময়ে সময়ে আপনার গাড়ি থেকে তুষারকে বেলচাতে পারেন।

6. আপনি যদি পাবলিক ট্রান্সপোর্টে থাকেন তবে অবিলম্বে এটি ছেড়ে যান এবং আশ্রয় নিন।

7. যদি উপাদানগুলি আপনাকে একটি উঁচু বা খোলা জায়গায় ধরে ফেলে, তবে এমন কোনও আশ্রয়ের (পাথর, বন) দিকে দৌড়াও (হামাগুড়ি দাও) যা বাতাসের শক্তিকে স্যাঁতসেঁতে করতে পারে, তবে ডালপালা এবং গাছ পড়ে যাওয়া থেকে সাবধান।

8. বাতাস শেষ হয়ে গেলে, অবিলম্বে আশ্রয়কেন্দ্র ছেড়ে যাবেন না, কারণ কয়েক মিনিটের মধ্যে ঝড়ের পুনরাবৃত্তি হতে পারে।

9. শান্ত থাকুন এবং আতঙ্কিত হবেন না, ক্ষতিগ্রস্তদের সাহায্য করুন।

প্রাকৃতিক দুর্যোগের পরে কীভাবে আচরণ করবেন

1. আশ্রয়কেন্দ্র থেকে বের হওয়ার সময়, আশেপাশে কোন অতিরিক্ত ঝুলানো বস্তু, কাঠামোর অংশ বা ভাঙ্গা তার আছে কিনা তা দেখুন।

2. বিশেষ পরিষেবাগুলি যোগাযোগের অবস্থা পরীক্ষা না করা পর্যন্ত গ্যাস বা আগুন জ্বালাবেন না, বিদ্যুৎ চালু করবেন না।

3. লিফট ব্যবহার করবেন না।

4. ক্ষতিগ্রস্ত ভবনে প্রবেশ করবেন না বা ভেঙে পড়া বৈদ্যুতিক তারের কাছে যাবেন না।

5. প্রাপ্তবয়স্ক জনসংখ্যা উদ্ধারকারীদের সহায়তা করে।

ডিভাইস

সঠিক বাতাসের গতি একটি ডিভাইস ব্যবহার করে নির্ধারিত হয় - একটি অ্যানিমোমিটার। যদি এই ধরনের একটি ডিভাইস বিদ্যমান না থাকে, তাহলে আপনি প্রতি সেকেন্ডে দশ মিটার পর্যন্ত বাতাসের গতির জন্য পর্যাপ্ত পরিমাপের নির্ভুলতা সহ "ওয়াইল্ড বোর্ড" (চিত্র 1) পরিমাপের একটি ঘরে তৈরি বায়ু তৈরি করতে পারেন।

ভাত। 1. ঘরে তৈরি উইন্ড ভেন বোর্ড ওয়াইল্ডা:
1 – উল্লম্ব টিউব (600 মিমি লম্বা), একটি ঢালাই করা পয়েন্টেড উপরের প্রান্তের সাথে, 2 – একটি কাউন্টারওয়েট বলের সাথে আবহাওয়ার ভেনের সামনের অনুভূমিক রড; 3 - আবহাওয়া ভ্যান ইম্পেলার; 4 - উপরের ফ্রেম; 5 – বোর্ড কবজা অনুভূমিক অক্ষ; 6 – বায়ু পরিমাপ বোর্ড (200 গ্রাম ওজনের)। 7 – নীচের স্থির উল্লম্ব রড যার উপরে মূল দিক নির্দেশক স্থির করা হয়েছে, আটটি দিকে: N – উত্তর, S – দক্ষিণ, 3 – পশ্চিম, E – পূর্ব, NW – উত্তরপশ্চিম, NE – উত্তরপূর্ব, SE – দক্ষিণ-পূর্ব, SW – দক্ষিণ-পশ্চিম; নং 1 - নং 8 - বাতাসের গতি নির্দেশক পিন।

ওয়েদার ভেনটি একটি খোলা, সমতল পৃষ্ঠের উপরে 6 - 12 মিটার উচ্চতায় ইনস্টল করা হয়। ওয়েদার ভেনের নীচে বাতাসের দিক নির্দেশ করে তীর রয়েছে। ওয়েদার ভেনের উপরে, অনুভূমিক অক্ষ 5-এ টিউব 1-এ, 300x150 মিমি পরিমাপের একটি বায়ু পরিমাপ বোর্ড 6 ফ্রেম 4-এ কব্জা করা হয়েছে। বোর্ড ওজন - 200 গ্রাম (একটি রেফারেন্স ডিভাইস ব্যবহার করে সামঞ্জস্য)। ফ্রেম 4 থেকে ফিরে যাওয়া হল একটি আর্কের একটি অংশ যা এটির সাথে সংযুক্ত (160 মিমি ব্যাসার্ধের সাথে) আটটি পিন সহ, যার মধ্যে চারটি লম্বা (140 মিমি প্রতিটি) এবং চারটি ছোট (100 মিমি প্রতিটি)। যে কোণগুলিতে এগুলি স্থির করা হয়েছে তা পিন নং 1-0° এর জন্য উল্লম্বের সাথে রয়েছে; নং 2 - 4°; নং 3 - 15.5°; নং 4 - 31°; নং 5 - 45.5°; নং 6 - 58°; নং 7 - 72°; নং 8-80.5°
বোর্ডের বিচ্যুতি কোণ পরিমাপ করে বাতাসের গতি নির্ধারণ করা হয়। চাপের পিনের মধ্যে বায়ু পরিমাপ বোর্ডের অবস্থান নির্ধারণ করে, টেবিলের দিকে ঘুরুন। 1, যেখানে এই অবস্থান একটি নির্দিষ্ট বাতাসের গতির সাথে মিলে যায়।
খোঁটাগুলির মধ্যে বোর্ডের অবস্থান শুধুমাত্র বাতাসের গতির একটি মোটামুটি ধারণা দেয়, বিশেষত যেহেতু বাতাসের শক্তি দ্রুত এবং ঘন ঘন পরিবর্তিত হয়। বোর্ড কখনোই কোনো এক অবস্থানে বেশিক্ষণ থাকে না, কিন্তু ক্রমাগত নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে ওঠানামা করে। 1 মিনিটের জন্য এই বোর্ডের পরিবর্তনশীল ঢাল পর্যবেক্ষণ করে, এর গড় ঢাল নির্ণয় করা হয় (সর্বোচ্চ মানের গড় করে গণনা করা হয়) এবং তার পরেই গড় মিনিটের বাতাসের গতি বিচার করা হয়। 12-15 মি/সেকেন্ডের বেশি বাতাসের গতির জন্য, এই ডিভাইসের রিডিংগুলির সঠিকতা কম (এই সীমাবদ্ধতা বিবেচিত স্কিমের প্রধান ত্রুটি)...

আবেদন

গড় গতিবিউফোর্ট স্কেলে বায়ু তার ব্যবহারের বিভিন্ন বছরে

টেবিল ২

বিন্দু	মৌখিক বৈশিষ্ট্য	সুপারিশ অনুযায়ী বাতাসের গড় গতি (m/s)
		সিম্পসন	কোপেন	আন্তর্জাতিক আবহাওয়া কমিটি
		1906	1913	1939	1946	1963
0	শান্ত	0	0	0	0	0
1	শান্ত বাতাস	0,8	0,7	1,2	0,8	0,9
2	হালকা বাতাস	2,4	3,1	2,6	2,5	2,4
3	হালকা বাতাস	4,3	4,8	4,3	4,4	4,4
4	মাঝারি বাতাস	6,7	6,7	6,3	6,7	6,7
5	তাজা হাওয়া	9,4	8,8	8,7	9,4	9,3
6	প্রবল বাতাস	12,3	10,8	11,3	12,3	12,3
7	প্রবল বাতাস	15,5	12,7	13,9	15,5	15,5
8	খুব প্রবল বাতাস	18,9	15,4	16,8	18,9	18,9
9	ঝড়	22,6	18,0	19,9	22,6	22,6
10	ভারী ঝড়	26,4	21,0	23,4	26,4	26,4
11	প্রচণ্ড ঝড়	30,0		27,1	30,6	30,5
12	হারিকেন			29,0	33,0	32,7
13					39,0
14					44,0
15					49,0
16					54,0
17					59,0

হারিকেন স্কেল হার্বার্ট সফির এবং রবার্ট সিম্পসন দ্বারা 1920 এর দশকের গোড়ার দিকে হারিকেনের সম্ভাব্য ক্ষতি পরিমাপ করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এটি সর্বাধিক বাতাসের গতির সংখ্যাসূচক মানের উপর ভিত্তি করে এবং পাঁচটি বিভাগের প্রতিটিতে ঝড়ের ঢেউয়ের একটি মূল্যায়ন অন্তর্ভুক্ত করে। এশিয়ার দেশগুলোতে এই একটি প্রাকৃতিক ঘটনাটাইফুন বলা হয় (চীনা থেকে "মহা বাতাস" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে), এবং উত্তরে এবং দক্ষিণ আমেরিকা- হারিকেন বলা হয়। এ পরিমাপবায়ু প্রবাহের গতি, নিম্নলিখিত সংক্ষিপ্ত রূপগুলি প্রযোজ্য: km/h/mph- কিলোমিটার / মাইল প্রতি ঘন্টা, মাইক্রোসফট- প্রতি সেকেন্ডে মিটার।

টেবিল 3

টর্নেডো স্কেল

টর্নেডো স্কেল (ফুজিটা-পিয়ারসন স্কেল) থিওডোর ফুজিতা দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল বায়ুর ক্ষতির মাত্রা অনুসারে টর্নেডোকে শ্রেণিবদ্ধ করার জন্য। টর্নেডো প্রধানত উত্তর আমেরিকার বৈশিষ্ট্য।

টেবিল 4

শ্রেণী	গতি, কিমি/ঘণ্টা	ক্ষতি
F0	64-116	চিমনি ধ্বংস করে, গাছের মুকুট নষ্ট করে
F1	117-180	ফাউন্ডেশন থেকে টিয়ারস প্রিফেব্রিকেটেড (প্যানেল) ঘরগুলি বা তাদের উল্টে দেয়
F2	181-253	উল্লেখযোগ্য ধ্বংস। পূর্বনির্ধারিত ঘরবাড়ি ধ্বংস হয়, গাছ উপড়ে পড়ে
F3	254-332	ছাদ এবং দেয়াল ধ্বংস করে, গাড়ি ছড়িয়ে দেয়, ট্রাক উল্টে দেয়
F4	333-419	সুরক্ষিত দেয়াল ধ্বংস করে
F5	420-512	বাড়িগুলিকে উত্তোলন করে এবং তাদের যথেষ্ট দূরত্বে নিয়ে যায়

পদের শব্দকোষ:

লিওয়ার্ড পাশবস্তু (বস্তু নিজেই বাতাস থেকে সুরক্ষিত; প্রবাহের শক্তিশালী হ্রাসের কারণে উচ্চ চাপের একটি এলাকা) যেখানে বাতাস বইছে। ছবিতে - ডানদিকে। উদাহরণস্বরূপ, জলের উপর, ছোট জাহাজগুলি তাদের পথের দিক থেকে বড় জাহাজের কাছে আসে (যেখানে তারা বড় জাহাজের হুল দ্বারা তরঙ্গ এবং বাতাস থেকে সুরক্ষিত থাকে)। "ধূমপান" কারখানা এবং উদ্যোগগুলি আবাসিক শহুরে অঞ্চলগুলির সাথে সম্পর্কিত হওয়া উচিত - লীয়ার দিকে (বিরাজমান বাতাসের দিকে) এবং পর্যাপ্ত প্রশস্ত স্যানিটারি সুরক্ষা অঞ্চল দ্বারা এই অঞ্চলগুলি থেকে পৃথক করা উচিত।


বাতাসের দিকেবস্তু (পাহাড়, সমুদ্রের জাহাজ) - যে দিক থেকে বাতাস প্রবাহিত হয়। পর্বতশৃঙ্গের বায়ুমুখী দিকে, বায়ুর ভরের ঊর্ধ্বমুখী নড়াচড়া ঘটতে থাকে এবং প্রবাহের দিকে নিম্নগামী বায়ুপ্রপাত ঘটে। সবচেয়ে বড় অংশবৃষ্টিপাত (বৃষ্টি এবং তুষার আকারে), পর্বতগুলির বাধা প্রভাবের কারণে, তাদের বায়ুমুখী দিকে পড়ে এবং প্রবাহের দিকে, ঠান্ডা এবং শুষ্ক বাতাসের পতন শুরু হয়।

আবহাওয়াবিদ্যায়, বাতাসের দিক নির্দেশ করার সময়, বৃত্তটি ষোলটি ভাগে বিভক্ত হয়, অনুযায়ী 16-রশ্মি rhumbs এর গোলাপ(22.5 ডিগ্রির পরে)। উদাহরণস্বরূপ, উত্তর-উত্তর-পূর্বকে NNE হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে (প্রথম অক্ষরটি প্রধান দিক যার ভারবহন সবচেয়ে কাছে)। চারটি প্রধান দিক: উত্তর, পূর্ব, দক্ষিণ, পশ্চিম।

গতিশীল বায়ুচাপের আনুমানিক হিসাবপ্রতি বর্গ মিটার বিজ্ঞাপন বোর্ড (কাঠামোর সমতলে লম্ব) রাস্তার কাছে ইনস্টল করা হয়েছে। উদাহরণে, প্রদত্ত স্থানে প্রত্যাশিত ঝড়ের সর্বোচ্চ গতি প্রতি সেকেন্ডে ২৫ মিটার বলে ধরে নেওয়া হয়।

গণনা সূত্র অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়:
P = 1/2 * (বায়ু ঘনত্ব) * V^2 = 1/2 * 1.2 kg/m3 * 25^2 m/s = 375 N/m2 ~ 38 কিলোগ্রাম প্রতি বর্গমিটার (kgf)

লক্ষ্য করুন যে গতির বর্গ হিসাবে চাপ বৃদ্ধি পায়। অ্যাকাউন্টে নিন এবং যথেষ্ট নির্মাণ প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত করুন নিরাপত্তার সীমারেখা, স্থিতিশীলতা (সমর্থন পোস্টের উচ্চতা এবং প্রতিটি নির্দিষ্ট স্তম্ভের বাঁকের সমালোচনামূলক কোণ উভয়ের উপর নির্ভর করে), দমকা বাতাসের প্রতিরোধ এবং বৃষ্টিপাতের পরিমাণ, তুষার এবং বৃষ্টি আকারে.

কোন বাতাসের গতিতে বিমানের ফ্লাইট বাতিল করা হয়? বেসামরিক বিমান চলাচল

ফ্লাইট সময়সূচী ব্যাহত হওয়ার কারণ, বিলম্ব বা ফ্লাইট বাতিল করার কারণ হতে পারে প্রস্থান এবং গন্তব্য বিমানক্ষেত্রে আবহাওয়ার পূর্বাভাসকারীদের কাছ থেকে ঝড়ের সতর্কতা।

একটি বিমানের নিরাপদ (স্বাভাবিক) টেক-অফ এবং অবতরণের জন্য প্রয়োজনীয় আবহাওয়া সংক্রান্ত ন্যূনতম হল পরামিতিগুলির একটি সেটে পরিবর্তনের জন্য অনুমোদিত সীমা: বাতাসের গতি এবং দিক, দৃষ্টির রেখা, বিমানক্ষেত্রের রানওয়ের অবস্থা এবং নীচের উচ্চতা। মেঘের সীমা। খারাপ আবহাওয়া, তীব্র আকারে বায়ুমণ্ডলীয় বৃষ্টিপাত(বৃষ্টি, কুয়াশা, তুষার এবং তুষারঝড়), ব্যাপক সামনের বজ্রঝড় সহ - এছাড়াও বিমানবন্দর থেকে ফ্লাইট বাতিল করতে পারে।

আবহাওয়া সংক্রান্ত ন্যূনতম মানগুলি নির্দিষ্ট বিমান (তাদের ধরন এবং মডেল অনুসারে) এবং বিমানবন্দরগুলির জন্য পরিবর্তিত হতে পারে (শ্রেণী অনুসারে এবং পর্যাপ্ত স্থল সরঞ্জামের প্রাপ্যতা, বিমানক্ষেত্রের চারপাশের ভূখণ্ডের বৈশিষ্ট্য এবং উপস্থিত উচ্চ পর্বতগুলির উপর নির্ভর করে) এবং জাহাজের কমান্ডার ক্রু পাইলটদের যোগ্যতা এবং ফ্লাইটের অভিজ্ঞতা দ্বারাও নির্ধারিত হয়। সবচেয়ে খারাপ ন্যূনতম অ্যাকাউন্টে নেওয়া হয় এবং মৃত্যুদন্ড কার্যকর করার জন্য।

গন্তব্য বিমানবন্দরে খারাপ আবহাওয়ার ক্ষেত্রে একটি ফ্লাইট নিষেধাজ্ঞা সম্ভব, যদি গ্রহণযোগ্য আবহাওয়ার সাথে কাছাকাছি দুটি বিকল্প বিমানবন্দর না থাকে।

প্রবল বাতাসে, বিমানগুলি বায়ু প্রবাহের বিপরীতে উড্ডয়ন করে এবং অবতরণ করে (এই উদ্দেশ্যে, উপযুক্ত রানওয়েতে ট্যাক্সি চালানো)। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয় না, তবে টেকঅফ রানের দূরত্ব এবং ল্যান্ডিং রানের দূরত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। বেশিরভাগ আধুনিক বেসামরিক বিমানের জন্য বাতাসের গতির পার্শ্বীয় এবং টেলওয়াইন্ড উপাদানগুলির সীমাবদ্ধতা যথাক্রমে 17-18 এবং 5 m/s। একটি বিমানের টেকঅফ এবং অবতরণের সময় একটি বড় রোল, ড্রিফ্ট এবং টার্নের বিপদ একটি অপ্রত্যাশিত এবং শক্তিশালী দমকা হাওয়া (ঝড়) দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

https://www.meteorf.ru – Roshydromet (হাইড্রোমেটিওরোলজি এবং মনিটরিংয়ের জন্য ফেডারেল পরিষেবা পরিবেশ) রাশিয়ান ফেডারেশনের হাইড্রোমেটেরোলজিক্যাল রিসার্চ সেন্টার।

Www.meteoinfo.ru হল রাশিয়ান ফেডারেশনের হাইড্রোমেটিওরোলজিক্যাল সেন্টারের নতুন ওয়েবসাইট।

193.7.160.230/web/losev/osad.gif – একটি পূর্বাভাস সংক্ষিপ্ত আবহাওয়ার মানচিত্র সহ একটি ভিডিও অ্যানিমেশন দেখুন - বৃষ্টিপাত, আগামী দিনের জন্য ঘূর্ণিঝড় এবং অ্যান্টিসাইক্লোনগুলির গতিশীলতা, গণনাকৃত মডেলের আইসোবার (বায়ুমণ্ডলীয় চাপ আইসোলাইন) এর অনুভূমিক গতিবিধি দেখায় .

Www.ada.ru/Guns/ballistic/ wind/index.htm – বুলেটের ফ্লাইটে বাতাসের প্রভাব সম্পর্কে শিকারীদের জন্য, একটি ব্যালিস্টিক ক্যালকুলেটর।

ডিরেক্টরি ru.wikipedia.org/wiki/Climate_Moscow - মেট্রোপলিটান আবহাওয়া স্টেশন এবং প্রধান আবহাওয়ার প্যারামিটারের গড় মাসিক মানের পরিসংখ্যানগত ডেটা (তাপমাত্রা, বাতাসের গতি, মেঘলা, বৃষ্টি এবং তুষার আকারে বৃষ্টিপাত), দিন যখন পরম তাপমাত্রা রেকর্ড রেকর্ড করা হয়েছে, সেইসাথে সবচেয়ে ঠান্ডা এবং উষ্ণ বছরমস্কো এবং অঞ্চলে।

Https://meteocenter.net/weather/ – আবহাওয়া কেন্দ্র থেকে রাশিয়ান আবহাওয়া।

Https:// www.ecomos.ru/kadr22/ postyMeteoMoskwaOblast.asp – মস্কো অঞ্চলে আবহাওয়া সংক্রান্ত নেটওয়ার্ক (স্টেশন এবং পোস্ট)। এবং প্রতিবেশী অঞ্চলে (ভ্লাদিমির, ইভানোভো, কালুগা, কোস্ট্রোমা, রিয়াজান, স্মোলেনস্ক, টিভার, তুলা এবং ইয়ারোস্লাভ অঞ্চল)

Https:// www.ecomos.ru/kadr22/ sostojanieZagrOSnedelia.asp – গত সপ্তাহে মস্কো (আবহাওয়া স্টেশন VDNKh, বালচুগ এবং তুশিনো) এবং অঞ্চলের পরিবেশ দূষণের অবস্থার উপর পরিবেশগত প্রতিবেদন।

বায়ু একটি প্রাকৃতিক ঘটনা হিসাবে সবার কাছে পরিচিত শৈশবের শুরুতে. এটি গরমের দিনে একটি তাজা হাওয়ায় খুশি হয়, সমুদ্রের উপর দিয়ে জাহাজ চালাতে পারে এবং এমনকি গাছ বাঁকতে পারে এবং বাড়ির ছাদ ভেঙে দিতে পারে। প্রধান বৈশিষ্ট্য যা বায়ু নির্ধারণ করে তার গতি এবং দিক।

সঙ্গে বৈজ্ঞানিক পয়েন্টসাধারণভাবে, বায়ু একটি অনুভূমিক সমতলে বায়ু ভরের চলাচল। দুটি বিন্দুর মধ্যে বায়ুমণ্ডলীয় চাপ এবং তাপের পার্থক্য থাকার কারণে এই আন্দোলন ঘটে। বায়ু উচ্চ চাপের এলাকা থেকে এমন এলাকায় চলে যায় যেখানে চাপের মাত্রা কম থাকে। ফলে বাতাসের সৃষ্টি হয়।

বাতাসের বৈশিষ্ট্য

বাতাসকে চিহ্নিত করার জন্য, দুটি প্রধান পরামিতি ব্যবহার করা হয়: দিক এবং গতি (বল)। যে দিক থেকে এটি প্রবাহিত হয় তার দিকটি দিগন্তের পাশ দিয়ে নির্ধারিত হয়। এটি 16-পয়েন্ট স্কেল অনুসারে পয়েন্টগুলিতে নির্দেশিত হতে পারে। এর মতে, বাতাস উত্তর, দক্ষিণ-পূর্ব, উত্তর-উত্তর-পশ্চিম, ইত্যাদি হতে পারে। মেরিডিয়ান রেখার সাপেক্ষে ডিগ্রীতেও পরিমাপ করা যায়। এই স্কেলে, উত্তরকে 0 বা 360 ডিগ্রি হিসাবে, পূর্বকে 90 ডিগ্রি হিসাবে, পশ্চিমকে 270 ডিগ্রি হিসাবে এবং দক্ষিণকে 180 ডিগ্রি হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। পরিবর্তে, তারা প্রতি সেকেন্ডে মিটারে বা নটে পরিমাপ করা হয়। একটি গিঁট প্রতি ঘন্টায় প্রায় 0.5 কিলোমিটার। বিউফোর্ট স্কেল অনুযায়ী বায়ু শক্তিও পয়েন্টে পরিমাপ করা হয়।

যা অনুযায়ী বায়ু শক্তি নির্ধারণ করা হয়

এই স্কেল 1805 সালে চালু করা হয়েছিল। এবং 1963 সালে, বিশ্ব আবহাওয়া সংস্থা একটি গ্রেডেশন গ্রহণ করেছিল যা আজও কার্যকর রয়েছে। এর কাঠামোর মধ্যে, 0 পয়েন্ট শান্তর সাথে মিলে যায়, যেখানে ধোঁয়া উল্লম্বভাবে উঠবে এবং গাছের পাতাগুলি গতিহীন থাকবে। 4-এর একটি বায়ু শক্তি একটি মাঝারি বাতাসের সাথে মিলে যায়, যেখানে জলের পৃষ্ঠে ছোট ছোট তরঙ্গ তৈরি হয় এবং গাছের পাতলা শাখা এবং পাতা দুলতে পারে। 9 পয়েন্ট অনুরূপ ঝড় বাতাস, যে সময়ে এমনকি বড় গাছ বাঁকতে পারে, টাইলস ছাদ থেকে ছিঁড়ে যেতে পারে এবং সমুদ্রের উপর উচ্চ ঢেউ উঠতে পারে। এবং এই স্কেল অনুসারে সর্বাধিক বায়ু শক্তি, যথা 12 পয়েন্ট, একটি হারিকেনে ঘটে। এটি একটি প্রাকৃতিক ঘটনা যাতে বাতাস মারাত্মক ক্ষতির কারণ হয়; এমনকি স্থায়ী ভবনও ভেঙে পড়তে পারে।

বাতাসের শক্তি ব্যবহার করা

নবায়নযোগ্য শক্তি হিসেবে বায়ু শক্তি ব্যাপকভাবে জ্বালানি খাতে ব্যবহৃত হয় প্রাকৃতিক উৎস. অনাদিকাল থেকে, মানবতা এই সম্পদ ব্যবহার করে আসছে। পালতোলা জাহাজ প্রত্যাহার করার জন্য এটি যথেষ্ট। উইন্ডমিল, যার সাহায্যে বাতাসকে আরও ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত করা হয়, ধ্রুবক শক্তিশালী বাতাস দ্বারা চিহ্নিত সেই জায়গাগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। বায়ু শক্তির মতো একটি ঘটনার প্রয়োগের বিভিন্ন ক্ষেত্রের মধ্যে, এটি বায়ু সুড়ঙ্গের কথাও উল্লেখ করার মতো।

বায়ু একটি প্রাকৃতিক ঘটনা যা আনন্দ বা ধ্বংস আনতে পারে, সেইসাথে মানবতার জন্য উপকারী হতে পারে। এবং এর নির্দিষ্ট ক্রিয়া নির্ভর করে বাতাসের শক্তি (বা গতি) কতটা দুর্দান্ত তার উপর।

বাতাসের গতি, শক্তি এবং নাম নির্ধারণের জন্য স্কেল (বিউফোর্ট স্কেল)

পার্থক্য করা মসৃণঅল্প সময়ের মধ্যে গতি এবং তাত্ক্ষণিক, গতি এই মুহূর্তেসময় ওয়াইল্ড বোর্ড ব্যবহার করে অ্যানিমোমিটার দিয়ে গতি পরিমাপ করা হয়।

অ্যান্টার্কটিকার উপকূলে সর্বোচ্চ গড় বার্ষিক বাতাসের গতি (22 মি/সেকেন্ড) পরিলক্ষিত হয়েছে। সেখানে দৈনিক গড় গতি কখনও কখনও 44 মি/সেকেন্ডে পৌঁছায় এবং কিছু মুহূর্তে 90 মি/সেকেন্ডে পৌঁছে।

বাতাসের গতি আছে দৈনিক চক্র . এটি দৈনিক তাপমাত্রার তারতম্যের কাছাকাছি। সর্বোচ্চ গতিস্থল স্তরে (গ্রীষ্মে 100 মিটার, শীতকালে 50 মিটার) 13-14 ঘন্টা পর্যবেক্ষণ করা হয়, ন্যূনতম গতি রাতে হয়। বায়ুমণ্ডলের উচ্চ স্তরে বেগের দৈনিক তারতম্য বিপরীত হয়। এটি দিনের বেলা বায়ুমণ্ডলে উল্লম্ব বিনিময়ের তীব্রতার পরিবর্তন দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়। দিনের বেলায়, তীব্র উল্লম্ব বিনিময় বায়ু ভরের অনুভূমিক আন্দোলনকে জটিল করে তোলে। রাতে এই ধরনের কোন বাধা নেই এবং Vm চাপ গ্রেডিয়েন্টের দিকে চলে যায়।

বাতাসের গতি চাপের পার্থক্যের উপর নির্ভর করে এবং এটি সরাসরি সমানুপাতিক: চাপের পার্থক্য (অনুভূমিক ব্যারিক গ্রেডিয়েন্ট) যত বেশি হবে, বাতাসের গতি তত বেশি হবে। পৃথিবীর পৃষ্ঠে গড় দীর্ঘমেয়াদী বাতাসের গতি 4-9 m/s, খুব কমই 15 m/s এর বেশি। ঝড় এবং হারিকেনে (মাঝারি অক্ষাংশ) - 30 m/s পর্যন্ত, দমকা হাওয়ায় 60 m/s পর্যন্ত। ভিতরে গ্রীষ্মমন্ডলীয় হারিকেনবাতাসের গতিবেগ 65 মিটার/সেকেন্ড, এবং দমকা বাতাস 120 মিটার/সেকেন্ডে পৌঁছাতে পারে।

বায়ুর গতি পরিমাপকারী যন্ত্র বলা হয় অ্যানিমোমিটারবেশিরভাগ অ্যানিমোমিটার একটি উইন্ডমিলের নীতিতে নির্মিত। উদাহরণস্বরূপ, ফাস অ্যানিমোমিটারে চারটি গোলার্ধ (কাপ) রয়েছে যা এক দিকে মুখ করে (চিত্র 75)।

গোলার্ধের এই সিস্টেমটি একটি উল্লম্ব অক্ষের চারপাশে ঘোরে এবং একটি কাউন্টার দ্বারা বিবর্তনের সংখ্যা উল্লেখ করা হয়। ডিভাইসটি বায়ুতে সেট করা হয় এবং যখন "গোলার্ধের মিল" কমবেশি স্থির গতি অর্জন করে, তখন কাউন্টারটি একটি সুনির্দিষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত সময়ের জন্য চালু করা হয়। প্রতিটি বাতাসের গতির জন্য বিপ্লবের সংখ্যা নির্দেশ করে এমন একটি চিহ্ন ব্যবহার করে, গতি পাওয়া বিপ্লবের সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত হয়। আরও জটিল যন্ত্র রয়েছে যেগুলিতে বাতাসের দিক এবং গতি স্বয়ংক্রিয়ভাবে রেকর্ড করার জন্য একটি ডিভাইস রয়েছে। সাধারণ যন্ত্রগুলিও ব্যবহার করা হয়, যা একই সাথে বাতাসের দিক এবং শক্তি নির্ধারণ করতে পারে। যেমন একটি ডিভাইস একটি উদাহরণ ব্যাপক হয় আবহাওয়া স্টেশনওয়াইল্ড এর আবহাওয়া vane.

বাতাসের দিক দিগন্তের দিক দিয়ে নির্ধারিত হয় যেখান থেকে বাতাস প্রবাহিত হয়। আটটি প্রধান দিক (রেফারেন্সের পয়েন্ট) এটিকে মনোনীত করতে ব্যবহৃত হয়: N, NW, W, SW, S, SE, E, NE। দিকনির্দেশ চাপের বন্টনের উপর এবং পৃথিবীর ঘূর্ণনের প্রতিফলিত প্রভাবের উপর নির্ভর করে।

বাতাসের গোলাপ।বায়ুমণ্ডলের জীবনের অন্যান্য ঘটনার মতো বাতাসও শক্তিশালী পরিবর্তনের সাপেক্ষে। অতএব, এখানেও আমাদের গড় মান খুঁজে বের করতে হবে।

একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য বাতাসের গতিপথ নির্ধারণ করতে, নিম্নরূপ এগিয়ে যান। আটটি প্রধান দিক, বা বিয়ারিং, যে কোনও বিন্দু থেকে টানা হয় এবং প্রতিটিতে একটি নির্দিষ্ট স্কেলে বাতাসের ফ্রিকোয়েন্সি প্লট করা হয়। ফলে ইমেজ, হিসাবে পরিচিত বাতাসের গোলাপ,বিরাজমান বাতাস স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান (চিত্র 76)।

বাতাসের শক্তি তার গতির উপর নির্ভর করে এবং দেখায় যে কোন পৃষ্ঠে বায়ু প্রবাহ কী গতিশীল চাপ প্রয়োগ করে। বায়ু বল প্রতি বর্গ মিটারে (kg/m2) কিলোগ্রামে পরিমাপ করা হয়।

বাতাসের গঠন।বায়ুকে একটি সমজাতীয় বায়ু প্রবাহ হিসাবে কল্পনা করা যায় না, যার সমগ্র ভর জুড়ে একই দিক এবং একই গতি থাকে। পর্যবেক্ষণগুলি দেখায় যে বাতাস দমকাভাবে প্রবাহিত হয়, যেন পৃথক ধাক্কায়, কখনও কখনও হ্রাস পায়, তারপর আবার তার আগের গতি অর্জন করে। একই সময়ে, বাতাসের দিকও পরিবর্তন সাপেক্ষে। বায়ুর উচ্চ স্তরে করা পর্যবেক্ষণগুলি দেখায় যে দমকাতা উচ্চতার সাথে হ্রাস পায়। এটাও লক্ষ্য করা গেল যে, বিভিন্ন বারবছর এবং এমনকি দিনের বিভিন্ন সময়ে, বাতাসের দমকা এক নয়। বসন্তে সবচেয়ে বড় দমকাটা পরিলক্ষিত হয়। দিনের বেলায়, বাতাসের সবচেয়ে বড় দুর্বলতা রাতে ঘটে। বাতাসের দমকানি পৃথিবীর পৃষ্ঠের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে: যত বেশি অসমতা, তত বেশি দমকা এবং তদ্বিপরীত।

বাতাসের কারণ।যতক্ষণ বায়ুমণ্ডলের একটি নির্দিষ্ট অংশে চাপ কম বা বেশি সমানভাবে বিতরণ করা হয় ততক্ষণ বায়ু বিশ্রামে থাকে। কিন্তু যেকোনো এলাকায় চাপ বাড়লে বা কমলেই বেশি চাপের জায়গা থেকে বাতাস কমের দিকে প্রবাহিত হবে। চাপের পার্থক্য সমান না হওয়া পর্যন্ত এবং ভারসাম্য প্রতিষ্ঠিত না হওয়া পর্যন্ত বায়ু ভরের চলাচল শুরু হবে।

বায়ুমণ্ডলে একটি স্থিতিশীল ভারসাম্য প্রায় কখনই পরিলক্ষিত হয় না, এই কারণেই বায়ু প্রকৃতির সবচেয়ে ঘন ঘন আবর্তিত ঘটনাগুলির মধ্যে একটি।

বায়ুমণ্ডলের ভারসাম্য নষ্ট করার অনেক কারণ রয়েছে। কিন্তু চাপের পার্থক্য সৃষ্টিকারী প্রথম কারণগুলির মধ্যে একটি হল তাপমাত্রার পার্থক্য। এর সবচেয়ে সহজ ক্ষেত্রে তাকান.

আমাদের সামনে সমুদ্রের পৃষ্ঠ এবং ভূমির উপকূলীয় অংশ। দিনের বেলায়, স্থলভাগ সমুদ্র পৃষ্ঠের চেয়ে দ্রুত উত্তপ্ত হয়। এই কারণে, ভূমির উপর বায়ুর নিম্ন স্তর সমুদ্রের চেয়ে বেশি প্রসারিত হয় (চিত্র 77, I)। ফলস্বরূপ, একটি বায়ু প্রবাহ অবিলম্বে একটি উষ্ণ অঞ্চল থেকে একটি ঠান্ডা অঞ্চলে শীর্ষে তৈরি হয় (চিত্র 77, II)।

উষ্ণ অঞ্চল থেকে বাতাসের কিছু অংশ ঠান্ডার দিকে (শীর্ষে) প্রবাহিত হওয়ার কারণে, ঠান্ডা অঞ্চলের মধ্যে চাপ বাড়বে এবং উষ্ণ অঞ্চলের মধ্যে এটি হ্রাস পাবে। ফলস্বরূপ, বায়ুমণ্ডলের নীচের স্তরে, একটি শীতল অঞ্চল থেকে উষ্ণ অঞ্চলে (আমাদের ক্ষেত্রে, সমুদ্র থেকে স্থলভাগে) একটি বায়ু প্রবাহ দেখা দেয় (চিত্র 77, III)।

এই ধরনের বায়ু স্রোত সাধারণত সমুদ্র উপকূলে বা বড় হ্রদের তীরে উত্থিত হয় এবং বলা হয় বাতাসআমরা যে উদাহরণ দিয়েছি, এটি একটি দিনের হাওয়া। রাতে চিত্রটি সম্পূর্ণ বিপরীত, কারণ স্থল পৃষ্ঠ, সমুদ্র পৃষ্ঠের চেয়ে দ্রুত শীতল, ঠান্ডা হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, বায়ুমণ্ডলের উপরের স্তরে বায়ু ভূমির দিকে প্রবাহিত হবে এবং নীচের স্তরে সমুদ্রের দিকে (রাতের বাতাস)।

উষ্ণ এলাকা থেকে বাতাসের উত্থান এবং ঠাণ্ডা অঞ্চলে অবতরণ উপরের এবং নিম্ন প্রবাহকে একত্রিত করে এবং একটি বন্ধ সঞ্চালন তৈরি করে (চিত্র 78)। এই বদ্ধ গাইরে, পথের উল্লম্ব অংশগুলি সাধারণত খুব ছোট হয়, যখন অনুভূমিক অংশগুলি, বিপরীতে, বিশাল আকারে পৌঁছাতে পারে।

বিভিন্ন বাতাসের গতির কারণ।এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে বাতাসের গতি চাপের গ্রেডিয়েন্টের উপর নির্ভর করবে (অর্থাৎ, প্রাথমিকভাবে প্রতি ইউনিট দূরত্বের চাপের পার্থক্য দ্বারা নির্ধারিত)। যদি, গ্রেডিয়েন্টের কারণে বল ব্যতীত, অন্য কোনও শক্তি বায়ুর ভরের উপর কাজ না করে, তবে বায়ু সমানভাবে চলাচল করবে এবং ত্বরিত হবে। যাইহোক, এটি কাজ করে না, কারণ এমন অনেক কারণ রয়েছে যা বাতাসের চলাচলকে ধীর করে দেয়। এটি প্রাথমিকভাবে ঘর্ষণ অন্তর্ভুক্ত.

ঘর্ষণ দুই ধরনের হয়: 1) পৃথিবীর পৃষ্ঠে বায়ু পৃষ্ঠের স্তরের ঘর্ষণ এবং 2) ঘর্ষণ যা চলমান বায়ুর ভিতরে ঘটে।

প্রথমটি সরাসরি পৃষ্ঠের প্রকৃতির উপর নির্ভরশীল। উদাহরণস্বরূপ, জলের পৃষ্ঠ এবং সমতল স্টেপে সর্বনিম্ন ঘর্ষণ তৈরি করে। এই অবস্থার অধীনে, বাতাসের গতি সবসময় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। একটি অসম পৃষ্ঠ বায়ু চলাচলে বৃহত্তর বাধা সৃষ্টি করে, যা বাতাসের গতি হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। শহুরে বিল্ডিং এবং বন বাগান বিশেষ করে উল্লেখযোগ্যভাবে বাতাসের গতি কমায় (চিত্র 79)।

বনে করা পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে যে ইতিমধ্যেই 50 মিপ্রান্ত থেকে বাতাসের গতি কমে যায় আসল গতির 60-70%, 100 এ মি 200 সালে 7% পর্যন্ত মি 2-3% পর্যন্ত।

চলমান বায়ু ভরের সন্নিহিত স্তরগুলির মধ্যে যে ঘর্ষণ ঘটে তাকে বলে অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ.অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ এক স্তর থেকে অন্য স্তরে গতি স্থানান্তর ঘটায়। পৃথিবীর পৃষ্ঠের সাথে ঘর্ষণের ফলে বায়ুর পৃষ্ঠের স্তরটি সবচেয়ে ধীর গতিতে চলে। উপরে থাকা স্তরটি, চলমান নিম্ন স্তরের সংস্পর্শে, এটির চলাচলকেও ধীর করে দেয়, তবে অনেক কম পরিমাণে। অভিজ্ঞতা এমনকি কম প্রভাব পরবর্তী স্তরইত্যাদি। ফলে উচ্চতার সাথে বায়ু চলাচলের গতি ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়।

বায়ু দিক.যদি বাতাসের প্রধান কারণ চাপের পার্থক্য হয়, তাহলে বাতাসকে উচ্চ চাপের এলাকা থেকে নিম্ন চাপের এলাকায় আইসোবারের লম্ব দিকে প্রবাহিত হওয়া উচিত। যাইহোক, এটি ঘটবে না। বাস্তবে (পর্যবেক্ষণ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত) বায়ু প্রধানত আইসোবার বরাবর প্রবাহিত হয় এবং নিম্নচাপের দিকে সামান্য বিচ্যুত হয়। এটি পৃথিবীর ঘূর্ণনের বিচ্যুতি প্রভাবের কারণে ঘটে। আমরা ইতিমধ্যে এক সময়ে বলেছি যে পৃথিবীর ঘূর্ণনের প্রভাবে যে কোনও চলমান দেহ উত্তর গোলার্ধে ডানদিকে এবং দক্ষিণ গোলার্ধে বাম দিকে তার আসল পথ থেকে বিচ্যুত হয়। তারা আরও বলেছে যে বিষুবরেখা থেকে মেরু পর্যন্ত অভিমুখে বিচ্যুতি শক্তি বৃদ্ধি পায়। এটি একেবারে পরিষ্কার যে বায়ুর চলাচল, যা চাপের পার্থক্যের কারণে উদ্ভূত হয়, অবিলম্বে এই বিচ্যুতি শক্তির প্রভাব অনুভব করতে শুরু করে। নিজের দ্বারা, এই শক্তি ছোট। তবে এর ক্রিয়াকলাপের ধারাবাহিকতার জন্য ধন্যবাদ, শেষ পর্যন্ত প্রভাবটি খুব দুর্দান্ত। যদি কোন ঘর্ষণ এবং অন্যান্য প্রভাব না থাকে, তাহলে একটি ক্রমাগত অভিনয়ের বিচ্যুতির ফলে, বায়ু একটি বৃত্তের কাছাকাছি একটি বন্ধ বক্ররেখা বর্ণনা করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, বিভিন্ন কারণের প্রভাবের কারণে, এই জাতীয় বিচ্যুতি ঘটে না, তবে তবুও এটি এখনও খুব তাৎপর্যপূর্ণ। এটি কমপক্ষে বাণিজ্য বায়ু নির্দেশ করা যথেষ্ট, যার দিকটি, যদি পৃথিবী স্থির থাকে তবে মেরিডিয়ানের দিকটির সাথে মিলিত হওয়া উচিত। এদিকে, উত্তর গোলার্ধে তাদের দিক উত্তর-পূর্ব, দক্ষিণ গোলার্ধে - দক্ষিণ-পূর্ব এবং নাতিশীতোষ্ণ অক্ষাংশে, যেখানে বিচ্যুতির শক্তি আরও বেশি, দক্ষিণ থেকে উত্তরে প্রবাহিত বাতাস পশ্চিম-দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে নিয়ে যায় উত্তর গোলার্ধ).

প্রধান বায়ু সিস্টেম.পৃথিবীর পৃষ্ঠে পর্যবেক্ষণ করা বাতাসগুলি খুব বৈচিত্র্যময়। এই বৈচিত্র্যের জন্ম দেওয়ার কারণগুলির উপর নির্ভর করে আমরা তাদের তিনটি ভাগ করব বড় দল. প্রথম গোষ্ঠীতে বায়ু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার কারণগুলি মূলত স্থানীয় অবস্থার উপর নির্ভর করে, দ্বিতীয়টি - বায়ুমণ্ডলের সাধারণ সঞ্চালনের কারণে সৃষ্ট বায়ু এবং তৃতীয়টি - ঘূর্ণিঝড় এবং অ্যান্টিসাইক্লোনের বাতাস। আসুন সহজতম বায়ু দিয়ে আমাদের বিবেচনা শুরু করি, যার কারণগুলি মূলত স্থানীয় অবস্থার উপর নির্ভর করে। এখানে আমরা breezes, বিভিন্ন পর্বত, উপত্যকা, স্টেপ্প এবং মরুভূমির বাতাস, সেইসাথে অন্তর্ভুক্ত মৌসুমি বায়ু, যা ইতিমধ্যে শুধুমাত্র স্থানীয় কারণে নয়, বায়ুমণ্ডলের সাধারণ সঞ্চালনের উপরও নির্ভর করে।

বায়ু উত্স, চরিত্র এবং অর্থে অত্যন্ত বৈচিত্র্যময়। এইভাবে, নাতিশীতোষ্ণ অক্ষাংশে, যেখানে পশ্চিমী পরিবহন বিরাজ করে, সেখানে বাতাস বিরাজ করে পশ্চিম দিক(NW, W, SW)। এই অঞ্চলগুলি বিশাল স্থান দখল করে - প্রতিটি গোলার্ধে প্রায় 30 থেকে 60 ° পর্যন্ত। মেরু অঞ্চলে, মেরু থেকে নাতিশীতোষ্ণ অক্ষাংশে নিম্নচাপ অঞ্চলে বাতাস প্রবাহিত হয়। এই অঞ্চলগুলিতে, উত্তর-পূর্বের বায়ু আর্কটিক এবং দক্ষিণ-পূর্ব বায়ু অ্যান্টার্কটিকের প্রাধান্য পায়। একই সময়ে, আর্কটিকের বিপরীতে অ্যান্টার্কটিকের দক্ষিণ-পূর্ব বায়ুগুলি আরও স্থিতিশীল এবং উচ্চ গতিসম্পন্ন।