Υπάρχει wifi στα αεροπλάνα. Wi-fi στο αεροπλάνο: πόσο κοστίζει και πώς να το χρησιμοποιήσετε σωστά

Δεν μπορείτε απλώς να πάρετε και να εγκαταστήσετε το Wi-Fi, είναι περίπλοκο και ακριβό. Πιο εύκολα θέματααεροπορικές εταιρείες που παραγγέλνουν νέα αεροσκάφη - εξοπλισμός μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτές στο εργοστάσιο.

Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, εκτός από τις πολύ εξωτικές, ένας δρομολογητής Wi-Fi με ανοιχτό δίκτυο (χωρίς κρυπτογράφηση) είναι εγκατεστημένος στο αεροπλάνο, το σήμα από το οποίο είναι διαθέσιμο σε όλη την καμπίνα. Σε μεγάλα σκάφη μεγάλων αποστάσεων, πολλές κεραίες εκτρέφονται επίσης σε όλη την καμπίνα.

Φυσικά, αυτό δεν γίνεται «στο γόνατο», δηλαδή μιλάμε για ειδικό εξοπλισμό σχεδιασμένο για συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους και πιστοποιημένο από τον κατασκευαστή. Εγκαθίσταται επίσης σε τεχνική βάση που έχει άδεια εγκατάστασης τέτοιου εξοπλισμού και συνήθως παράγεται ταυτόχρονα με άλλες μορφές συντήρησης, ώστε να μην οδηγεί Άλλη μια φοράαεροπλάνο πέρα ​​δώθε.

Απομένει να μάθουμε πού θα βρείτε το πραγματικό Διαδίκτυο, δηλαδή το κύριο κανάλι.

Κατηγορία Διαδικτύου "Γη-αέρα"

Ο πρώτος τρόπος οργάνωσης του κύριου καναλιού ονομάζεται Air-to-Ground, δηλαδή «από αέρα σε έδαφος». Αυτή η τεχνολογία λειτουργεί σχεδόν με τον ίδιο τρόπο όπως το κανονικό Διαδίκτυο για φορητές συσκευές στο smartphone, το tablet ή τον δρομολογητή σας. Οι σταθμοί βάσης είναι εγκατεστημένοι στο έδαφος, κατευθυνόμενοι προς τα πάνω - και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τους υπάρχοντες πύργους φορέων κινητής τηλεφωνίας. Μια κεραία βρίσκεται στο κάτω μέρος του αεροπλάνου, ένα μόντεμ είναι μέσα, και αυτό είναι. Περίπου με τον ίδιο τρόπο λειτουργεί το Wi-Fi στο μετρό ή στο Sapsan.

Λειτουργεί το μεγαλύτερο δίκτυο Air-to-Ground στον κόσμο Βόρεια Αμερική, ονομάζεται GoGo (γνωστός και ως AirCell). Μόνο 200 σταθμοί βάσης αρκούν για να καλύψουν ολόκληρη την επικράτεια των Ηνωμένων Πολιτειών και του Καναδά, γιατί πρακτικά τίποτα δεν παρεμβαίνει στη διάδοση ενός σήματος στον αέρα.

Δεδομένου ότι οι σταθμοί βάσης βρίσκονται σε απόσταση 10-12 km, η ταχύτητα του ιπτάμενου αεροσκάφους σε σχέση με το σταθμό βάσης είναι χαμηλή και η αποτελεσματική περιοχή κάλυψης ενός κυττάρου είναι αρκετές χιλιάδες τετραγωνικά χιλιόμετρα.

Το δίκτυο λειτουργεί στο πρότυπο CDMA-2000 σε συχνότητα 850 MHz και χρησιμοποιεί τεχνολογίες EV-DO Rev.A και Rev.B - χονδρικά μιλώντας, το ίδιο με το προηγούμενο Sky Link, μόνο σε άλλες συχνότητες (συνολικό εύρος ζώνης - 4 MHz ). Στο Rev.A το εύρος ζώνης είναι 3,1 Mbps ανά αεροσκάφος, στο Rev.B είναι 9,6 Mbps.

Δεν είναι πολύ με τα σημερινά πρότυπα, αλλά είναι φθηνό: 5 $ την ώρα, 16 $ την ημέρα και 60 $ το μήνα για απεριόριστη πρόσβαση σε τέσσερις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες. Στο άμεσο μέλλον, το δίκτυο θα αλλάξει σε LTE, κάτι που θα αυξήσει σημαντικά τις ταχύτητες πρόσβασης.

Η τεχνολογία έχει ακριβώς ένα μειονέκτημα: λειτουργεί μόνο όταν πετάει πάνω από την ξηρά, ενώ σε μεγάλες διηπειρωτικές διαδρομές, ένα σημαντικό μέρος της διαδρομής βρίσκεται πάνω από τον ωκεανό, όπου δεν μπορούν να τοποθετηθούν σταθμοί βάσης.

Κεραία για επικοινωνία με επίγειους σταθμούς βάσης.

Δορυφορικό Διαδίκτυο

Εάν η πρόσβαση δεν μπορεί να ληφθεί από τη γη, τότε πρέπει να ληφθεί από τον ουρανό. Σε υψόμετρο αρκετών εκατοντάδων χιλιομέτρων πάνω από τη Γη, οι δορυφόροι βρίσκονται σε γεωστατικές τροχιές. Γεωστατική τροχιά σημαίνει ότι ο δορυφόρος περιστρέφεται γύρω από τη Γη με την ίδια ταχύτητα με τον ίδιο τον πλανήτη γύρω από τον άξονά του, οπότε φαίνεται ότι «κρέμεται» όλη την ώρα στο ίδιο σημείο, καλύπτοντας ολόκληρη την ήπειρο. Συνδέεται με τη Γη μέσω ενός επίγειου σταθμού με κατευθυντικές κεραίες και με το αεροσκάφος - με τη βοήθεια κεραιών στο πάνω μέρος της ατράκτου.

Η εκτόξευση ενός δορυφόρου είναι μια πολύ περίπλοκη επιστήμη. αν δεν μπει στην υπολογισμένη τροχιά, τότε θα κινηθεί σε σχέση με ένα σταθερό σημείο στη Γη με τη μια ή την άλλη ταχύτητα και θα γίνει άχρηστο: ένας τέτοιος δορυφόρος θεωρείται χαμένος.

Αεροσκάφος Airbus A320 με δορυφορικό πιάτο.

Υπάρχουν αρκετοί διαφορετικοί πάροχοι δορυφόρων που παρέχουν πρόσβαση στο Διαδίκτυο για τους επιβάτες αεροσκαφών, η τεχνολογία είναι γενικά η ίδια για όλους, μόνο οι δορυφόροι και οι ζώνες συχνοτήτων που χρησιμοποιούνται διαφέρουν. Όσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα, τόσο μικρότερη μπορεί να είναι η κεραία και τόσο μεγαλύτερη μπορεί να είναι η ισχύς του σήματος, πράγμα που σημαίνει την αναλογία σήματος προς θόρυβο και, κατά συνέπεια, τον ρυθμό μεταφοράς δεδομένων.

Τα παλαιότερα συστήματα χρησιμοποιούν τη ζώνη L (περίπου 1,5 GHz) και ο ρυθμός μετάδοσης δεδομένων είναι 432 Kbps όταν χρησιμοποιείται ένα κανάλι και 864 όταν συνδυάζονται δύο (για ολόκληρο το αεροσκάφος!). Τέτοια εξωτικά εξακολουθούν να λειτουργούν ανεπίσημα σε τρία αεροσκάφη Aeroflot και η πρόσβαση εκεί διανέμεται όχι μέσω Wi-Fi, αλλά μέσω σταθμού βάσης με GSM / GPRS (ούτε καν EDGE).

Επίγειοι σταθμοί του δορυφόρου επικοινωνίας.

Ωστόσο, στην πραγματικότητα μέση ταχύτηταείναι περίπου 25 Mbps για ολόκληρο το αεροσκάφος (με ping περίπου 500-1000 ms) και, πάλι, χωρίζεται σε όλους τους χρήστες του αεροσκάφους, ενώ τα ίδια τα δορυφορικά κανάλια είναι αρκετά ακριβά. Επομένως, οι πάροχοι περιορίζουν την πρόσβαση με οικονομικά μέσα.

Σήμερα, δεν μπορείς να κρυφτείς από το wifi - δεν μπορείς να κρυφτείς, και αν νωρίτερα το αεροπλάνο ήταν το τελευταίο καταφύγιο για όσους έχουν κουραστεί από το Διαδίκτυο, τώρα οι αεροπορικές εταιρείες προσφέρουν όλο και περισσότερο στους επιβάτες τους πρόσβαση στο wifi κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Προσωπικά, η έλλειψη Διαδικτύου σε ένα αεροσκάφος δεν μου φάνηκε ποτέ μεγάλο πρόβλημα, και ακόμη περισσότερο καταστροφή, γιατί το αεροπλάνο είναι σχεδόν το μόνο μέρος, και μετά όχι στη γη, αλλά στον ουρανό, όπου κανείς δεν μπορεί σας ενοχλεί μέσω μηνυμάτων ή μέσω μηνυμάτων κοινωνικό δίκτυο. Αλλά, το γεγονός παραμένει, πολλοί άνθρωποι δεν μπορούν να ζήσουν ούτε μια ώρα χωρίς το Διαδίκτυο. Ας συγκρίνουμε το κόστος πρόσβασης στο wifi από διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες, για την ορθότητα των συγκρίσεων, όλες οι τιμές δίνονται στο ίδιο νόμισμα - σε ευρώ.

Aeroflot: Οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες διακρίθηκαν κάνοντας διαφορετικά τιμολόγια ανάλογα με το αν συνδέεστε σε wifi με κινητό τηλέφωνοή από tablet. Στην πρώτη περίπτωση, το κόστος του wifi θα είναι 4,5 ευρώ την ώρα, αλλά όταν συνδέεται με tablet, το κόστος αυξάνεται στα 9 ευρώ την ώρα.

Alitalia: το κόστος του wifi με την εθνική αεροπορική εταιρεία της Ιταλίας είναι 9,6 ευρώ την ώρα, ενώ αν αποφασίσετε να συνδεθείτε άμεσα για τρεις ώρες, τότε το κόστος του wifi πέφτει στα 21 ευρώ για τρεις ώρες χρήσης.

Air France: για τους Γάλλους, το κόστος του wifi στο αεροπλάνο είναι υψηλότερο από ό,τι για τους Ιταλούς, για μια ώρα Internet θα πρέπει να πληρώσετε 10,95 ευρώ, ωστόσο, αν θέλετε, μπορείτε να αγοράσετε πρόσβαση σε wifi καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης, όπως π. Το πακέτο κοστίζει μόνο 19,95 ευρώ και επιτρέπει τη χρήση των υπηρεσιών Διαδικτύου στο πλοίο για 24 ώρες.

Lufthansa: αν αγοράσετε πρόσβαση Wi-Fi από τη Lufthansa για μια μέρα, τότε το κόστος της είναι σχετικά ανθρώπινο - 17 ευρώ, αλλά μια ώρα Internet εν πλω θα σας κοστίσει το τυπικό 9 ευρώ.

Air Lingus: Η ολλανδική αεροπορική εταιρεία Aer Lingus παρέχει δωρεάν wifi για επιβάτες business class, ενώ άλλοι θα πρέπει να πληρώσουν 10,95 ευρώ την ώρα για πρόσβαση στον παγκόσμιο ιστό κατά τη διάρκεια της πτήσης ή να αγοράσουν πρόσβαση Wi-Fi για μια ημέρα με 19,95 ευρώ.

ενωμένες αερογραμμές: Η United Airlines, η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο, ζητά 4,5 ευρώ για μια ώρα πρόσβαση στο wifi, το κόστος συνδρομής για μια ημέρα είναι 15,5 ευρώ.

Emirates Airline: αλλά η αεροπορική εταιρεία Emirates έχει πρόσβαση στο wifi επί του αεροπλάνου - δωρεάν για όλους τους επιβάτες, ωστόσο, εάν πετάτε με το Airbus A350. Σε άλλα αεροπλάνα της αεροπορικής εταιρείας, το κόστος του wifi είναι μόνο 1 $ την ώρα, δηλαδή (σε σύγκριση με άλλες αεροπορικές εταιρείες), μπορεί κανείς να πει, σχεδόν για τίποτα.

Σας άρεσε το υλικό; Βρείτε μας στο Facebook

Γειά σου! Σήμερα επέλεξα ενδιαφέρον θέμα, που αφορά φυσικά το Wi-Fi, όχι όμως στη γη, αλλά στον ουρανό! Ο συνάδελφός μου Khomyachok έχει ήδη γράψει για το Διαδίκτυο στα τρένα. Και αποφάσισα να μάθω αν υπάρχει Wi-Fi στο αεροπλάνο.

Μεγάλοι επιχειρηματίες, καλλιτέχνες, αξιωματούχοι πετούν πιο συχνά από τους απλούς ανθρώπους. Και σίγουρα, πολλοί άνθρωποι χρειάζονται πρόσβαση στο Διαδίκτυο σχεδόν όλο το εικοσιτετράωρο για να εργαστούν. Αλλά και εμείς, οι απλοί θνητοί, δεν θα αρνηθούμε να περάσουμε τον χρόνο πτήσης στα κοινωνικά δίκτυα ή στο You Tube. Λοιπόν, ας δούμε το θέμα.

Η πρώτη υπηρεσία πρόσβασης στο Διαδίκτυο κατά τη διάρκεια αεροπορικών ταξιδιών παρείχε ο γερμανικός αερομεταφορέας Lufthansa ήδη το 2004.

Πού είναι το Διαδίκτυο στον ουρανό;

Για να παρέχει στους πελάτες το Διαδίκτυο, ο αερομεταφορέας εγκαθιστά ένα δορυφορικό πιάτο στο αεροσκάφος. Λαμβάνει ένα σήμα από πύργους που είναι εγκατεστημένοι στο έδαφος. Εδώ είναι που οι πελάτες αντιμετωπίζουν πρόβλημα. Όταν το αεροσκάφος χάσει την επαφή με το σταθμό βάσης, για παράδειγμα, πετώντας πάνω από τον ωκεανό, το ραδιοσήμα θα εξαφανιστεί. Αλλά αυτό δεν είναι πρόβλημα. Όταν είναι αδύνατο να πιάσεις σήμα από τη στεριά, οι κεραίες το πιάνουν στον ουρανό!

Επί γεωστατική τροχιάδορυφόρους αναμετάδοσης μυγών γης που σχετίζονται με αεροσκάφη και σταθμούς στο έδαφος. Η περιοχή κάλυψης ενός τέτοιου δορυφόρου μετριέται σε εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα.

Μερικοί άνθρωποι αγοράζουν σταθμούς Ka-band. Αυτή η περιοχή συχνοτήτων χρησιμοποιείται για δορυφορικές ραδιοεπικοινωνίες και ραντάρ. Εκτείνεται στο φάσμα συχνοτήτων από 26 έως 40 GHz. Η ταχύτητα σύνδεσης φτάνει τα 100 Mbps.

Μετά την αναρρίχηση (από 3000 m), οι δορυφορικοί σταθμοί αρχίζουν να λειτουργούν. Οι επιβάτες μπορούν να συνδεθούν στο δίκτυο.

Κοίτα ενδιαφέρον βίντεομε θέμα «Από πού προέρχεται το Διαδίκτυο σε ένα αεροπλάνο;». Εξαιρετική παρουσίαση με χιούμορ:

Τι προσφέρει η Aeroflot;

Η Aeroflot είναι η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στη χώρα μας. Το Wi-Fi στα αεροσκάφη αυτής της εταιρείας είναι διαθέσιμο από το 2012. Αυτή η υπηρεσία ονομάζεται "Internet on board". Παρέχεται από την ελβετική εταιρεία SITAOnAir. Το Wi-Fi είναι διαθέσιμο σε σύντομες πτήσεις από τον Ιούλιο του 2018.

Η Aeroflot διαθέτει Wi-Fi σε πτήσεις που εκτελούνται από τα Liners A330 και B777. Ο ιστότοπος της αεροπορικής εταιρείας αναφέρει ότι η πληρωμή πραγματοποιείται απευθείας στον πάροχο της υπηρεσίας "Internet on board" σε αμερικανικό νόμισμα. Το κόστος δεν περιλαμβάνεται στην τιμή του εισιτηρίου. Η υπηρεσία μπορεί να πληρωθεί μόνο στο αεροσκάφος. Εδώ είναι οι περιορισμοί.

Η πληρωμή γίνεται αποκλειστικά με τραπεζικό έμβασμα. Ευτυχώς, οι περισσότερες ρωσικές χρεωστικές και πιστωτικές κάρτες γίνονται δεκτές.

Πόσο κοστίζει το Wi-Fi σε αεροσκάφη της Aeroflot:

1. Airbus A330:

• 15 λεπτά και 10 Mb κίνησης - 5 $.
• 60 λεπτά και 30 Mb - 15 δολάρια.
• 180 λεπτά και 100 MB - 40 δολάρια ΗΠΑ.
• Καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης (η κίνηση περιορίζεται στα 150 Mb) - 50 $.

1. Το Boeing B777 έχει δύο τιμολόγια και οι περιορισμοί ισχύουν μόνο για την κυκλοφορία:

• 30 MB - 15 $.
• 100 Mbps - 40 $.

Εάν το παρεχόμενο τιμολόγιο δεν είναι αρκετό, ο πελάτης μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα επιπλέον με τιμή 1 $ ανά 1 Mb κίνησης. Ταχύτητα σύνδεσης Wi-Fi - έως 50 Mbps. Αυτό είναι αρκετό για άνετη εργασία, ακόμη και για παρακολούθηση βίντεο. Όταν συνδέεται σε δίκτυο ένας μεγάλος αριθμόςπελάτες, η ταχύτητα θα είναι χαμηλότερη.

Η χρήση του Διαδικτύου στον ουρανό δεν είναι δύσκολη:

1. Φροντίστε να περιμένετε έως ότου το αεροπλάνο αποκτήσει ύψος και σβήσουν οι προειδοποιητικές πινακίδες "Σβήστε τηλέφωνα".
2. Απενεργοποιήστε τη λειτουργία πτήσης, ενεργοποιήστε τη μονάδα Wi-Fi στο gadget σας.

1. Στη λίστα των διαθέσιμων συνδέσεων, επιλέξτε το δίκτυο με το όνομα "OnAir" και συνδεθείτε σε αυτό.
2. Ανοίξτε οποιοδήποτε πρόγραμμα περιήγησης και επιλέξτε ένα τιμολόγιο βάσει προσωπικών αιτημάτων.

Θυμάμαι! Ηλεκτρονικές συσκευές με λειτουργίες μετάδοσης δεδομένων παρεμποδίζουν τα όργανα και τα συστήματα του αεροσκάφους!

Άλλοι αερομεταφορείς

Υπάρχει Wi-Fi σε αεροπλάνα άλλων εταιρειών; Σίγουρα! Πολλοί ξένοι μεταφορείς παρέχουν επίσης αυτήν την υπηρεσία. Εδώ είναι η λίστα:

• Μαλαισιανή εταιρεία AirAsia;
• Το δεύτερο στη Γερμανία μετά τη Lufthansa είναι η Air Berlin (και φυσικά η ίδια η Lufthansa).
• Γαλλική αεροπορική εταιρεία Air France-KLM;
• Η μεγαλύτερη στον κόσμο είναι η American Airlines.
• Ο εθνικός αερομεταφορέας της Μεγάλης Βρετανίας είναι η British Airways.
• Philippine Airlines, η παλαιότερη στην Ασία - Cebu Pacific.
• Ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας στη Μέση Ανατολή - Emirates.
• εθνική εταιρεία σε Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα– Etihad Airways
• Οικονομική ευρωπαϊκή εταιρεία από την Ιρλανδία - Ryanair;
• Ο αερομεταφορέας σημαίας του Βιετνάμ είναι η Vietnam Airlines.

Αυτές απέχουν πολύ από όλες τις ξένες αεροπορικές εταιρείες που παρέχουν Wi-Fi στους επιβάτες τους. Έχω αναφέρει μόνο τα μεγαλύτερα.

Στην εικόνα ενδιαφέρουσες πληροφορίεςΟ δωρεάν internetστον αέρα:

Δεύτερος μεγαλύτερη εταιρείαστη Ρωσία (μετά την Aeroflot) η S7 Airlines δεν θα ολοκληρώσει το αεροσκάφος της με εξοπλισμό για πρόσβαση στο Διαδίκτυο μέσω Wi-Fi κατά τη διάρκεια της πτήσης. Οι επιβάτες του Airbus 321 έχουν τη δυνατότητα μέσω της εφαρμογής S7 να δουν ψυχαγωγικά προγράμματακατά την διάρκεια του ταξιδιού. Δεν υπάρχει πρόσβαση στο δίκτυο.

Σας βοήθησε το άρθρο; Για παράδειγμα, έμαθα πολλά ενδιαφέροντα πράγματα, για τα οποία λατρεύω τη δουλειά μου! Γράψτε σχόλια, μιλήστε για προσωπική εμπειρίαΧρήση Διαδικτύου στον ουρανό. Είμαστε πάντα στην ευχάριστη θέση να επικοινωνούμε με τους αναγνώστες μας!

Πηγαίνετε διακοπές ή επαγγελματικό ταξίδι, όλα περισσότεροι άνθρωποιθέλετε να παραμείνετε συνδεδεμένοι στο διαδίκτυο. Όταν πετούν σε ένα αεροσκάφος, πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται - υπάρχει Διαδίκτυο στο αεροπλάνο;

Σταδιακά, τόσο το Wi-Fi όσο και το κινητό Διαδίκτυο γίνονται συνηθισμένα. Δυστυχώς, η ποιότητα της επικοινωνίας βρίσκεται σε αρκετά χαμηλό επίπεδο, αν και αυτές οι τεχνολογίες αναπτύσσονται σταδιακά. Στην πραγματικότητα, η απάντηση στην ερώτηση - είναι δυνατή η χρήση του Διαδικτύου σε ένα αεροπλάνο, εξαρτάται άμεσα από το εάν το σύστημα σύνδεσης στο Διαδίκτυο είναι εγκατεστημένο στο αεροπλάνο ή όχι.

Η πρώτη εταιρεία που εισήγαγε την τεχνολογία πρόσβασης ήταν η αεροπορική εταιρεία Boeing στη δεκαετία του '90 του ΧΧ αιώνα. Αλλά λόγω της χαμηλής ζήτησης εκείνα τα χρόνια για αυτήν την υπηρεσία, η εταιρεία έπρεπε να την εγκαταλείψει.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η ενσωματωμένη τεχνολογία Wi-Fi μέχρι το 2016 έγινε η πιο διαδεδομένη στον κόσμο. Συνεχίζει να κερδίζει δυναμική στην επικράτεια ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣ. Το σημείο πρόσβασης βρίσκεται μέσα στο πιλοτήριο του αεροσκάφους, επιτρέποντας στον φορητό υπολογιστή σας να συνδέεται ασύρματα και οι πομποί του αεροσκάφους επικοινωνούν χρησιμοποιώντας ραδιοκύματα με δορυφόρο ή με επίγειο σταθμό. Εξαρτάται από τον πάροχο υπηρεσιών.

Russian Airlines και πρόσβαση στο Διαδίκτυο

Στη Ρωσία, η εταιρεία Aeroflot έγινε η πρωτοπόρος με τον εγκατεστημένο εξοπλισμό Megafon επί του σκάφους. Και πρόσβαση στο δίκτυο παρείχε η ελβετική εταιρεία SITA OnAir.

Από το 2011, οι επιβάτες μπορούν να χρησιμοποιούν κινητό Διαδίκτυο χρησιμοποιώντας την τεχνολογία GPRS. Αλλά το κόστος του τιμολογίου ήταν σημαντικό - 44 ρούβλια ανά 100 Kb κίνησης, επομένως χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά από πλούσιους πελάτες.

Πρόσφατα, οι αεροπορικές εταιρείες δεν διακινδυνεύουν να βιαστούν να εγκαταστήσουν αυτόν τον εξοπλισμό, επειδή η εγκατάσταση και η σύνδεση 1 πλακέτας κοστίζει τουλάχιστον 1 εκατομμύριο δολάρια, αν και παραδέχονται ότι η ερώτηση "υπάρχει Wi-Fi στα αεροπλάνα" είναι μία από τις τρεις πιο δημοφιλείς ερωτήσεις όταν επιλέγετε αεροπορικές εταιρείες και αγοράζετε εισιτήριο. Με βάση αυτό, η Transaero σχεδιάζει να εξοπλίσει περισσότερα από 30 αεροσκάφη με τεχνολογία Wi-Fi, αλλά δεν προσδιορίζει την ακριβή ημερομηνία.

Κόστος WiFi επί του σκάφους

Το κόστος σύνδεσης αυτής της υπηρεσίας είναι διαφορετικό και εξαρτάται από τον τύπο του αεροσκάφους και τον αερομεταφορέα, επομένως κατά την αγορά ενός εισιτηρίου, θα πρέπει να διευκρινίσετε το τιμολόγιο. Ορισμένες εταιρείες παρέχουν τη δυνατότητα δωρεάν πρόσβασης στο Διαδίκτυο και ορισμένες ενδέχεται να προσφέρουν χρέωση ανά πτήση, ανά ημέρα ή ανά ώρα.

Από τον Σεπτέμβριο του 2016, η ρωσική εταιρεία Aeroflot έχει εισαγάγει νέα τιμολόγια για την πρόσβαση στο Διαδίκτυο μέσω Wi-Fi. Ας ρίξουμε μια ματιά στις κύριες αλλαγές.

1. Το κόστος έχει μειωθεί στο μισό. Για παράδειγμα, για ένα πακέτο 10 MB νωρίτερα ήταν απαραίτητο να πληρώσετε 10 δολάρια και τώρα όχι περισσότερα από 5 δολάρια.
2. Καθιερώθηκε η υψηλότερη τιμή για την τιμή που ισχύει καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης - 50 $ για 150 MB.
3. Μια καινοτομία ήταν ένα δωρεάν πακέτο που σας δίνει την ευκαιρία να αποκτήσετε πρόσβαση στον Παγκόσμιο Ιστό σε μόλις 5 λεπτά και η επισκεψιμότητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5 MB.
4. Μαζί με αυτές τις βελτιώσεις, έχει εγκριθεί ένα επιπλέον χρονικό όριο. Τώρα, για να χρησιμοποιήσει την αγορασμένη κίνηση, δίνονται στον επιβάτη μόνο 15 λεπτά, και όχι ολόκληρος ο χρόνος πτήσης, όπως ήταν πριν.

Πολλοί άνθρωποι χρειάζονται πρόσβαση στο δίκτυο συνεχώς, σχεδόν όλο το εικοσιτετράωρο, ανεξάρτητα από το πού βρίσκονται - στο έδαφος ή στον ουρανό. Το αν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το Διαδίκτυο σε αεροπλάνα εξαρτάται από τους μεμονωμένους αερομεταφορείς, αλλά τις περισσότερες φορές παρέχουν μια τέτοια υπηρεσία.

Πολλές εταιρείες σάς επιτρέπουν να χρησιμοποιείτε Wi-Fi εν πλω

Πώς λειτουργεί το Διαδίκτυο εν πλω

Ένα δορυφορικό πιάτο που είναι εγκατεστημένο στο πλοίο είναι σε θέση να λαμβάνει ένα σήμα από πύργους κυψελών στο έδαφος, καθώς και από δορυφόρους επαναλήπτες που πετούν στον ουρανό. Το σύστημα πύργου ονομάζεται ATG (air-to-group). Η σύνδεση με επαναλήπτες απαιτείται όταν ένα αεροσκάφος χάνει την επαφή με επίγειους πύργους, όπως όταν πετά πάνω από τον ωκεανό. Οι επαναλήπτες έχουν αυτονομία εκατοντάδων χιλιάδων χιλιομέτρων, επομένως οι επιβάτες δεν θα μείνουν χωρίς πρόσβαση στο δίκτυο.

Η δορυφορική επικοινωνία αρχίζει να λειτουργεί αμέσως μετά την απογείωση και σκαρφαλώνει 3000 km. Οι επιβάτες μπορούν να χρησιμοποιούν δορυφορικό Διαδίκτυο καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης.

Ωστόσο, δεν μπορούν όλοι οι αερομεταφορείς να παρέχουν στους επιβάτες το Διαδίκτυο στο αεροπλάνο για δωρεάν χρήση, επειδή ο ειδικός εξοπλισμός είναι πολύ ακριβός. Εναλλακτικά, προσφέρουν παρακολούθηση βίντεο ή ταινιών, καθώς και ακρόαση μουσικής. Ωστόσο, ορισμένοι μεταφορείς μπορούν να αντέξουν οικονομικά μια τέτοια πολυτέλεια στο πλοίο.

Μια άλλη ενδιαφέρουσα τεχνολογία που αρχίζουν σταδιακά να χρησιμοποιούν οι αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο είναι το σύστημα Deep Packet Inspection. Είναι ένα σύστημα ικανό να αναλύει όλα τα πακέτα που περνούν από αυτό σε υψηλότερα επίπεδα. Είναι σε θέση να καλύψει ταυτόχρονα χιλιάδες πλοία από εκατοντάδες εταιρείες. Η τεχνολογία σάς επιτρέπει να προσδιορίζετε ποιες τοποθεσίες του Διαδικτύου είναι οι πιο δημοφιλείς μεταξύ των χρηστών, προκειμένου να τους "ρίξετε" την υψηλότερη ταχύτητα. Αυτό επιτρέπει την ταχύτητα να μην διασκορπίζεται σε άλλους πόρους και οι χρήστες να κάθονται στους αγαπημένους τους ιστότοπους. Οι ιστότοποι που προσελκύουν τη μεγαλύτερη επισκεψιμότητα, όπως τα βίντεο στο διαδίκτυο, αποκλείονται έτσι ώστε άλλοι χρήστες να μην υποφέρουν από χαμηλή ταχύτητα.

Ταχύτητα σύνδεσης και ποιότητα κλήσης

Το σύστημα ATG είναι εγκατεστημένο στα περισσότερα αεροσκάφη, ωστόσο, δεν είναι σε θέση να παρέχει καλή ταχύτητα σύνδεσης. Στις ΗΠΑ, αυτή η τεχνολογία λειτουργεί στα όρια των 3 megahertz, τα οποία είναι πολύ μικρά για τους απλούς χρήστες. Για σύγκριση, η ταχύτητα του μικρότερου οικιακού Wi-Fi είναι τουλάχιστον 20 megahertz. Το Wi-Fi σε ένα αεροπλάνο που χρησιμοποιεί ένα τέτοιο σύστημα θα είναι πιο αργό από το κανονικό κινητό Διαδίκτυο.

Πιο προηγμένες και ακριβές αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποιούν ένα δορυφορικό σύστημα που ονομάζεται Ku-band (ku band), το οποίο σας επιτρέπει να φτάσετε σε ταχύτητες 50 megahertz. Αλλά και εδώ υπάρχει ένα πρόβλημα. Δεδομένου του γεγονότος ότι ένας τεράστιος αριθμός ατόμων συνδέεται ταυτόχρονα με τον δορυφόρο, καθίσταται προβληματική η πλοήγηση στο Διαδίκτυο, καθώς η ταχύτητα σύνδεσης μειώνεται σημαντικά.

Οι πιο καινοτόμες προοδευτικές αεροπορικές εταιρείες εισάγουν σταδιακά ένα σύστημα του λεγόμενου Ka-band, το οποίο δίνει ταχύτητες εκατοντάδων megabyte ανά δευτερόλεπτο. Αυτή η τεχνολογία σάς επιτρέπει να παρακολουθείτε βίντεο, να ακούτε μουσική και ακόμη και να πραγματοποιείτε διαδικτυακές εκπομπές με το μέγιστο φορτίο της καμπίνας. Πρέπει όμως να γίνει κατανοητό ότι η τεχνολογία είναι αρκετά ακριβή, όπως και τα αεροπορικά εισιτήρια στα οποία χρησιμοποιείται.

Πρέπει να πληρώσετε για να εγγραφείτε

Πόσο κοστίζει η σύνδεση σε wi-fi σε ένα αεροπλάνο

Σε ορισμένα αεροπλάνα, το wi-fi περιλαμβάνεται ήδη στην τιμή του εισιτηρίου, ενώ σε άλλα διατίθεται με χρέωση. Το ποσό πληρωμής εξαρτάται από το τιμολόγιο που επιλέγεται και από το ποσό που ξοδεύει η εταιρεία για την εξυπηρέτηση της τεχνολογίας.

Πώς να πληρώσετε και να εγγραφείτε

Σε διαφορετικά επίπεδα, η πληρωμή και η σύνδεση πραγματοποιούνται με διαφορετικούς τρόπους, αλλά σχεδόν όλα έχουν το ακόλουθο σύστημα:

1. Καθώς το αεροπλάνο απογειώνεται, η αεροσυνοδός σας λέει πώς να συνδεθείτε στο διαδίκτυο.
2. Ο εξοπλισμός που είναι εγκατεστημένος στο πλοίο «θυμάται» πόση κίνηση χρειαζόταν κάθε επιβάτης.
3. Πριν από την επιβίβαση, το Διαδίκτυο απενεργοποιείται και το κόστος σύνδεσης αφαιρείται από την κάρτα του επιβάτη.

Εάν η καμπίνα λειτουργεί με διαφορετικό σχέδιο, θα ειδοποιηθείτε αμέσως πριν από την απογείωση ή κατά το check-in.

Ποιες ρωσικές και ξένες αεροπορικές εταιρείες παρέχουν internet στο αεροπλάνο

Δεν είναι ακόμη όλες οι αεροπορικές εταιρείες έτοιμες να ευχαριστήσουν τους επιβάτες με σύνδεση στο Διαδίκτυο, αλλά ορισμένες μπορούν. Ποιες αεροπορικές εταιρείες έχουν λοιπόν πρόσβαση στο δίκτυο:

1. Η Aeroflot προσφέρει τη χρήση του Διαδικτύου σε όλες τις πτήσεις. Μπορείτε να πληρώσετε για την υπηρεσία στο πλοίο χρησιμοποιώντας τραπεζικό έμβασμα. Η σύνδεση κοστίζει έως και 40 $ για 180 λεπτά. Όσοι χρειάζονται internet για 15 λεπτά μπορούν να συνδεθούν με 5 $. Εάν αυτό δεν είναι αρκετό για έναν επιβάτη, μπορεί να αγοράσει κάθε επόμενο MB κίνησης για $1.
2. Η Virgin America και η AirTran Airways παρέχουν Διαδίκτυο σε όλα τα αεροσκάφη.
3. Η American Airlines σάς επιτρέπει επίσης να συνδεθείτε στο Διαδίκτυο, αλλά όχι σε όλες τις πτήσεις, αλλά μόνο στο 80% αυτών.
4. Η Lufthansa, η Oman Air και η Qatar Airways παρέχουν Διαδίκτυο μόνο στο 25% των πτήσεων και σε αυτές είναι διαθέσιμο κυρίως σε business class.

Οι ακόλουθες ξένες αεροπορικές εταιρείες παρέχουν επίσης πρόσβαση στο Διαδίκτυο: AirAsia, Air Berlin, Air France-KLM, British Airways, Cebu Pacific, Emirates, Etihad Airways, Ryanai, Vietnam Airlines.

Αλλά η αεροπορική εταιρεία S7 Airlines, η οποία είναι ηγέτης στη Ρωσία αμέσως μετά την Aeroflot, δεν έχει ακόμη εξοπλίσει το αεροσκάφος της με εξοπλισμό για πρόσβαση στο Διαδίκτυο, αν και πολλοί επιβάτες το ζητούν. Στην καμπίνα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την ειδική εφαρμογή της αεροπορικής εταιρείας, παρακολουθώντας ψυχαγωγικά βίντεο, αλλά το Διαδίκτυο δεν είναι ακόμα διαθέσιμο στους χρήστες. Η ασύρματη συνδεσιμότητα είναι διαθέσιμη σε όλα τα αεροδρόμια που εξυπηρετούν την εταιρεία, ώστε να έχετε την ευκαιρία να συνδεθείτε στο διαδίκτυο λίγο πριν την πτήση σας.

Έτσι, το Διαδίκτυο στο αεροπλάνο είναι διαθέσιμο από πολλές αεροπορικές εταιρείες, αλλά όχι όλες. Επιπλέον, στις περισσότερες περιπτώσεις αυτή η υπηρεσία είναι επί πληρωμή και αρκετά ακριβή, επομένως θα πρέπει να σκεφτείτε τη σκοπιμότητα χρήσης της εκ των προτέρων.