Compression du réservoir laser. Le ministère de la Défense recevra un sabre laser
À la fin des années 70 – début des années 80 du 20e siècle, toute la communauté « démocratique » mondiale rêvait sous l’euphorie d’Hollywood. Guerres des étoiles" Dans le même temps, derrière le rideau de fer, sous le couvert du secret le plus strict, « l’empire du mal » soviétique transformait peu à peu les rêves hollywoodiens en réalité. Les cosmonautes soviétiques ont volé dans l'espace armés de pistolets laser - des « blasters », des stations de combat et des chasseurs spatiaux ont été conçus, et des « chars laser » soviétiques ont rampé sur la Terre Mère.
L'une des organisations impliquées dans le développement de systèmes laser de combat était NPO Astrophysics. Directeur général"Astrophysiciens" était Igor Viktorovich Ptitsyn, et le concepteur général était Nikolai Dmitrievich Ustinov, le fils de ce même membre tout-puissant du Politburo du Comité central du PCUS et, en même temps, ministre de la Défense - Dmitry Fedorovich Ustinov. Ayant un mécène aussi puissant, l'Astrophysique n'a connu pratiquement aucun problème de ressources : financières, matérielles, humaines. Cela n'a pas tardé à se faire sentir - déjà en 1982, près de quatre ans après la réorganisation de l'Hôpital Clinique Central en ONG et la nomination de N.D. Le concepteur général d'Ustinov (avant cela, il dirigeait le département de télémétrie laser du Bureau central de conception) était
SLK 1K11 "Stylet".
La tâche du complexe laser était de fournir des contre-mesures aux systèmes optiques-électroniques de surveillance et de contrôle du champ de bataille dans les conditions climatiques et opérationnelles difficiles imposées aux véhicules blindés. Le co-exécuteur du thème du châssis était le bureau d'études Uraltransmash de Sverdlovsk (aujourd'hui Ekaterinbourg) - le principal développeur de presque tous (à de rares exceptions près) soviétiques. artillerie automotrice.
Sous la direction du concepteur général d'Uraltransmash, Yuri Vasilievich Tomashov (le directeur de l'usine était alors Gennady Andreevich Studenok), le système laser a été monté sur un châssis GMZ bien testé - produit 118, qui retrace son « pedigree » au châssis du produit 123 (système de missile de défense aérienne Krug) et du produit 105 (canon automoteur SU-100P). Uraltransmash a produit deux machines légèrement différentes. Les différences étaient dues au fait que dans l’ordre des expériences et des expériences, les systèmes laser n’étaient pas les mêmes. Caractéristiques de combat Les complexes étaient exceptionnels à l'époque et répondent toujours aux exigences nécessaires à la conduite d'opérations défensives et tactiques. Pour la création du complexe, les promoteurs ont reçu les prix Lénine et d'État.
Comme mentionné ci-dessus, le complexe Stiletto a été mis en service, mais pour un certain nombre de raisons, il n'a pas été produit en série. Deux prototypes sont restés en exemplaires uniques. Néanmoins, leur apparition, même dans des conditions de terrible et total secret soviétique, n'est pas passée inaperçue auprès des services de renseignement américains. Dans une série de dessins représentant les dernières créations L'équipement de l'armée soviétique présenté au Congrès pour « éliminer » des fonds supplémentaires pour le ministère américain de la Défense comprenait le très reconnaissable « Stiletto ».
Formellement, ce complexe est en service à ce jour. Cependant, pendant longtemps, on ne savait rien du sort des machines expérimentales. À la fin des tests, ils se sont révélés pratiquement inutiles à quiconque. Le tourbillon de l’effondrement de l’URSS les a dispersés dans l’espace post-soviétique et les a réduits à l’état de ferraille. Ainsi, à la fin des années 1990 et au début des années 2000, l'un des véhicules a été identifié par des historiens amateurs des BTT pour être éliminé dans le puisard du 61e BTRZ près de Saint-Pétersbourg. Le second, une décennie plus tard, a également été découvert par des connaisseurs du BTT dans une usine de réparation de chars à Kharkov (voir http://photofile.ru/users/acselcombat/96472135/). Dans les deux cas, les systèmes laser des machines avaient depuis longtemps été retirés. La voiture « Saint-Pétersbourg » n'a conservé que sa carrosserie ; la « charrette » « Kharkov » est en meilleur état. Actuellement, des passionnés, en accord avec la direction de l’usine, tentent de la préserver dans le but d’une « muséification » ultérieure. Malheureusement, la voiture « Saint-Pétersbourg » semble avoir été abandonnée : « Nous ne gardons pas ce que nous avons, mais quand nous le perdons, nous pleurons... »
La meilleure part est revenue à un autre appareil, sans aucun doute unique, produit conjointement par Astrophysics et Uraltrasmash. Dans le cadre du développement des idées « Stiletto », le nouveau SLK 1K17 « Compression » a été conçu et construit. Il s'agissait d'un complexe de nouvelle génération avec recherche et ciblage automatique d'un laser multicanal (laser à solide sur oxyde d'aluminium Al2O3) sur un objet éblouissant, dans lequel une petite partie des atomes d'aluminium est remplacée par des ions chrome trivalent, ou simplement sur un rubis. cristal. Pour créer une inversion de population, un pompage optique est utilisé, c'est-à-dire l'éclairage d'un cristal de rubis avec un puissant flash de lumière. Le rubis est façonné en une tige cylindrique dont les extrémités sont soigneusement polies, argentées et servent de miroirs au laser. Pour éclairer la tige de rubis, des lampes flash à décharge de gaz au xénon pulsé sont utilisées, à travers lesquelles des batteries de condensateurs haute tension sont déchargées. La lampe flash a la forme d'un tube en spirale qui s'enroule autour d'une tige de rubis. Sous l'influence d'une puissante impulsion lumineuse, une population inverse se crée dans la tige de rubis et, grâce à la présence de miroirs, est excitée une génération laser dont la durée est légèrement inférieure à la durée d'éclair de la lampe pompe . Un cristal artificiel pesant environ 30 kg a été cultivé spécialement pour la « compression » - un « pistolet laser » dans ce sens coûte un joli centime. La nouvelle installation requise grande quantitéénergie. Pour l'alimenter, de puissants générateurs ont été utilisés, entraînés par un auxiliaire autonome. centrale électrique(APU).
Comme base pour le complexe le plus lourd, le châssis du dernier-né de l'époque canon automoteur 2S19 "Msta-S" (produit 316). Pour accueillir une grande quantité d'équipements électriques et électro-optiques, la longueur du kiosque Msta a été considérablement augmentée. L'APU est situé à l'arrière. Devant, à la place du canon, était placée une unité optique comprenant 15 lentilles. Le système de lentilles et de miroirs de précision était recouvert de blindages de protection sur le terrain. Cette unité avait la capacité de pointer verticalement. Au milieu de la cabine se trouvaient des postes de travail pour les opérateurs. Pour l'autodéfense, un support de mitrailleuse anti-aérienne avec une mitrailleuse NSVT de 12,7 mm a été installé sur le toit.
La carrosserie du véhicule a été assemblée chez Uraltransmash en décembre 1990. En 1991, le complexe, qui a reçu l'indice militaire 1K17, est entré en phase d'essai et a été mis en service l'année suivante, en 1992. Comme auparavant, les travaux de création du complexe de Compression ont été très appréciés par le gouvernement du pays : un groupe d'employés et co-exécutants de l'Astrophysique a reçu le Prix d'État. Dans le domaine des lasers, nous avions alors au moins 10 ans d'avance sur le monde entier.
Cependant, à ce moment-là, « l’étoile » de Nikolai Dmitrievich Ustinov a commencé à décliner. L’effondrement de l’URSS et la chute du PCUS ont renversé les anciennes autorités. Dans le contexte d’une économie effondrée, de nombreux programmes de défense ont été sérieusement révisés. La "compression" n'a pas non plus échappé à ce sort: le coût prohibitif du complexe, malgré des technologies avancées et révolutionnaires et de bons résultats, a contraint les dirigeants du ministère de la Défense à douter de son efficacité. Le « pistolet laser » super-secret n’a pas été réclamé. L'unique exemplaire est resté longtemps caché derrière de hautes clôtures, jusqu'à ce que, de manière inattendue pour tout le monde, il se retrouve miraculeusement en 2010 dans l'exposition du Musée technique militaire, situé dans le village d'Ivanovskoye, près de Moscou. Nous devons rendre hommage et remercier les personnes qui ont réussi à sortir cette exposition des plus précieuses du secret le plus total et à faire en sorte que cette voiture unique domaine public - un exemple clair la science et l'ingénierie soviétiques avancées, témoins de nos victoires oubliées.
La machine top secrète (de nombreuses technologies utilisées sont encore classées secrètes) a été conçue pour contrer les dispositifs opto-électroniques de l'ennemi. Son développement a été réalisé par des employés de NPO Astrophysics et de l'usine Uraltransmash de Sverdlovsk. Les premiers étaient responsables du contenu technique, les seconds avaient pour tâche d'adapter la plate-forme du tout nouveau canon automoteur 2S19 "Msta-S" à la taille impressionnante de la tourelle SLK.
Le système laser à compression est multibande : il se compose de 12 canaux optiques, chacun disposant d'un système de guidage individuel. Cette conception annule pratiquement les chances de l’ennemi de se défendre contre une attaque laser utilisant un filtre de lumière capable de bloquer un faisceau d’une certaine fréquence. Autrement dit, si le rayonnement provenait d'un ou deux canaux, le commandant d'un hélicoptère ou d'un char ennemi, utilisant un filtre de lumière, pourrait bloquer «l'éblouissement». Il est presque impossible de contrecarrer 12 rayons de longueurs d’onde différentes.
En plus des lentilles optiques « de combat » situées dans les rangées supérieure et inférieure du module, les lentilles du système de visée sont situées au milieu. À droite se trouvent le laser de sondage et le canal de réception du système de guidage automatique. Gauche - jour et nuit viseurs optiques. De plus, pour fonctionner dans l'obscurité, l'installation était équipée d'illuminateurs-télémètres laser.
Pour protéger les optiques pendant la marche, la partie frontale de la tourelle SLK était recouverte de boucliers blindés.
Comme le note la publication Popular Mechanics, une rumeur s'est répandue à un moment donné au sujet d'un cristal de rubis de 30 kilogrammes spécialement développé pour être utilisé dans le laser de compression. En réalité, 1K17 utilisait un laser à fluide de travail solide avec des lampes à pompe fluorescentes. Ils sont assez compacts et ont prouvé leur fiabilité, y compris dans des installations étrangères.
Très probablement, le fluide de travail du SLC soviétique aurait pu être du grenat d'yttrium et d'aluminium dopé avec des ions néodyme - le soi-disant laser YAG.
La génération s'y produit avec une longueur d'onde de 1064 nm - rayonnement dans la gamme infrarouge, en complexe conditions météorologiques moins sensible à la diffusion que la lumière visible.
Un laser YAG en mode pulsé peut développer une puissance impressionnante. Grâce à cela, sur un cristal non linéaire, il est possible d'obtenir des impulsions d'une longueur d'onde deux, trois, quatre fois plus courte que celle d'origine. C'est ainsi que se forme le rayonnement multibande.
Au fait, la tour réservoir laser a été considérablement augmenté par rapport à celui de base du canon automoteur 2S19 Msta-S. En plus des équipements opto-électroniques, de puissants générateurs et un groupe auxiliaire de puissance autonome pour les alimenter sont situés dans la partie arrière. Au milieu de la cabine se trouvent les postes de travail des opérateurs.
La cadence de tir du SLK soviétique reste inconnue, car il n'existe aucune information sur le temps nécessaire pour charger les condensateurs qui fournissent la décharge impulsionnelle aux lampes.
Soit dit en passant, outre sa tâche principale - désactiver l'optique électronique de l'ennemi - le SLK 1K17 pourrait être utilisé pour le guidage ciblé et la désignation de cibles dans des conditions de mauvaise visibilité pour les équipements « amis ».
La « compression » était un développement de deux versions antérieures de systèmes laser automoteurs développés en URSS depuis les années 1970.
Ainsi, en 1982, le premier SLK 1K11 « Stiletto » fut mis en service, dont les cibles potentielles étaient des équipements opto-électroniques pour chars, unités d'artillerie automotrices et hélicoptères volant à basse altitude. Après détection, l'installation a effectué un sondage laser de l'objet, en essayant de retrouver les systèmes optiques à l'aide de lentilles éblouissantes. Ensuite, le SLK les a frappés avec une impulsion puissante, aveuglant ou même brûlant la cellule photoélectrique, la matrice sensible à la lumière ou la rétine du soldat qui visait. Le laser était dirigé horizontalement en faisant tourner la tour et verticalement en utilisant un système de grands miroirs positionnés avec précision. Le système 1K11 était basé sur le châssis du poseur de mines à chenilles Sverdlovsk Uraltransmash. Seules deux machines ont été fabriquées - la partie laser était en cours de finalisation.
Un an plus tard, le Sanguin SLK était mis en service, se distinguant de son prédécesseur par son système de guidage de cible simplifié, qui avait un effet positif sur la létalité de l'arme. Cependant, une innovation plus importante était la mobilité accrue du laser dans le plan vertical, puisque ce SLK était destiné à détruire les systèmes opto-électroniques des cibles aériennes. Au cours des tests, Sanguin a démontré sa capacité à détecter et à engager systématiquement les systèmes optiques des hélicoptères à une distance de plus de 10 kilomètres. À courte distance (jusqu'à 8 kilomètres), l'installation a complètement désactivé les vues ennemies et, à des distances extrêmes, elle les a aveuglés pendant des dizaines de minutes.
Le complexe a été installé sur un châssis anti-aérien canon automoteur"Shilka". Un laser de sondage de faible puissance et un dispositif de réception pour le système de guidage, qui enregistre les réflexions du faisceau de sonde d'un objet éblouissant, ont également été montés sur la tour.
À propos, en 1986, sur la base des développements de Sanguin, le complexe laser embarqué Aquilon a été créé. Il avait un avantage sur le SLC au sol en termes de puissance et de cadence de tir, puisque son fonctionnement était assuré par le système énergétique du navire de guerre. "Aquilon" était destiné à désactiver les systèmes optiques-électroniques des garde-côtes ennemis.
Histoires de développement armes laser en URSS, il y avait beaucoup de légendes et de spéculations. Depuis sa prétendue première utilisation dans le conflit avec la RPC en 1969 et se terminant par la fantastique super-arme laser sur la plate-forme de l'avion A-60. Dans ce contexte, on parle peu de vrai travail entreprise de NPO Astrophysics, qui a créé depuis 1979 plusieurs complexes laser à part entière « Stilet », « Sangvin », « Aquilon », « Compression ».
Une personne non initiée, voyant ces machines, les appellera certainement « chars laser ». Après tout, extérieurement, c'est ce que c'est : un châssis à chenilles provenant d'un char ou automoteur complexe d'artillerie, un bloc rotatif d'armes laser au lieu des armes habituelles. Un « mais » : les « chars laser » de l'Empire soviétique n'ont pas brûlé l'ennemi qui avançait comme dans les bandes dessinées hollywoodiennes et ne pouvaient pas le faire, puisque leur objectif principal était de « contrecarrer les systèmes de surveillance opto-électroniques d'un ennemi potentiel » et « contrôler les armes sur le champ de bataille. Certes, il s’est avéré plus tard que les opérateurs d’armes ennemis avaient effectivement perdu les yeux lorsqu’ils étaient touchés par un rayonnement laser (ou auraient pu les perdre, car l’histoire reste muette sur les résultats spécifiques des tests). Ceci est confirmé par les Chinois, qui ont déjà réussi, au début des années 2000, à introduire un certain nombre de nos développements vieux de 25 ans sur l'un de leurs types de véhicules blindés. Garder poliment le silence sur le nombre de leurs camarades restés sans vue, se faisant passer pour un ennemi potentiel lors d'un exercice...
Ainsi, le développement de ce type d’armes en URSS a commencé dans les années 1970. En 1979, le premier complexe laser 1K11 « Stilet » est né sur un châssis spécial à sept rouleaux, développé sur la base du canon automoteur SU-100P doté d'un moteur V-54-105 de 400 chevaux. Pour alimenter le laser, un deuxième moteur de 400 ch a été installé dans le compartiment moteur. L'armement supplémentaire est une mitrailleuse de 7,62 mm. Selon diverses sources, seuls 2 de ces véhicules ont été produits, qui ont été adoptés par l'armée soviétique. Il est fort possible qu'ils soient un peu plus nombreux, mais après l'effondrement de l'URSS, ils ont trouvé les restes d'exactement deux stylets avec des armes démantelées.
Complexe 1K11 "Stiletto". URSS, 1979.
En 1983, un autre complexe laser automoteur est apparu chez NPO Astrophysics, cette fois sur la plateforme ZSU-23-4 Shilka, le SLK Sanguin. Il utilisait le « Shot Resolution System » (SRV) et assurait le guidage direct d'un laser de combat (sans miroirs de guidage de grande taille) vers le système opto-électronique d'une cible complexe. En plus du laser de combat, la tour était équipée d'un laser de sondage de faible puissance et d'un dispositif de réception du système de guidage qui enregistrait les réflexions du faisceau de sonde d'un objet éblouissant. Le complexe a permis de résoudre les problèmes de sélection d'un système opto-électronique réel sur un hélicoptère mobile et de ses dommages fonctionnels, à une distance de plus de 10 km - aveuglement du système opto-électronique pendant des dizaines de minutes, à une distance de plus de 10 km. distance inférieure à 8-10 km - destruction irréversible des dispositifs de réception optique. Malgré ses caractéristiques exceptionnelles, la Sanguine n'aurait pas été produite en série. Il n'y a aucun moyen de vérifier cette déclaration officielle.
Complexe "Sangvin". URSS, 1983.
En 1984, NPO Astrophysics a livré au client un autre complexe laser de combat, cette fois pour Marine, "Aquilon". Le système était destiné à détruire les systèmes optiques-électroniques des garde-côtes ennemis. Ce complexe a été monté sur un grand navire de débarquement du Projet 770 converti en « Navire expérimental-90 » (OS-90). Les premiers tirs ont commencé la même année, les résultats des tests ne sont pas entièrement connus. Peut-être qu'un autre projet naval de laser de combat basé sur le vraquier converti Dixon (1978-1985), lancé plus tôt, a laissé ici une marque négative. Une tentative de création d'un laser de combat a entraîné des coûts extrêmement élevés, une abondance de problèmes techniques et est devenu la source de nombreux contes à la fin de l'URSS.
Le support du complexe laser Aquilon est l'OS-90. URSS, 1984.
"Dixon" est un navire expérimental destiné à tester un laser de combat. URSS, 1985.
Sur terre, les choses allaient très bien et, en 1990, le développement du complexe « Compression » 1K17 sur châssis automoteur était achevé. installation d'artillerie"Msta-S". Créé en coopération entre NPO Astrophysics et Uraltransmash, cet appareil est véritablement devenu une avancée majeure pendant de nombreuses années. En 1992, sur la base des résultats des tests, la « Compression » a été adoptée par l'armée russe, produisant environ 10 véhicules, dont l'un est aujourd'hui exposé au Musée technique militaire de la région de Moscou. En 2015-2016, des photographies de ce complexe ont commencé à apparaître fréquemment sur Internet, mais avec diverses données obscures sur ce qu'il est réellement.
1K17 « Compression » avait une recherche et un ciblage automatiques d'un objet éblouissant avec le rayonnement d'un laser multicanal dans lequel une petite partie des atomes d'aluminium est remplacée par des ions de chrome trivalent (sur un cristal de rubis).
Exposition muséale 1K17 "Compression" construite en 1990-91.
Comme le décrivent les publications techniques nationales, un cristal de rubis artificiel pesant environ 30 kilogrammes a été cultivé spécialement pour la « compression ». Ce rubis était façonné en une tige cylindrique dont les extrémités étaient soigneusement polies, argentées et servaient de miroirs au laser. Pour éclairer la tige de rubis, des lampes flash à décharge de gaz au xénon pulsé ont été utilisées, à travers lesquelles des batteries de condensateurs haute tension sont déchargées. La lampe flash a la forme d'un tube en spirale qui s'enroule autour d'une tige de rubis. Sous l'influence d'une puissante impulsion lumineuse, une population inverse se crée dans la tige de rubis et, grâce à la présence de miroirs, est excitée une génération laser dont la durée est légèrement inférieure à la durée d'éclair de la lampe pompe . Un tel dispositif nécessitait beaucoup d'énergie et, par conséquent, en plus du moteur principal V-84 de 840 chevaux, le véhicule était équipé d'un groupe auxiliaire de puissance (APU) et de puissants générateurs.
Une machine puissante et efficace n'avait qu'un seul inconvénient : être en avance à l'époque niveau général le développement technologique, cela coûtait très cher. Considérant qu’au début des années 1990, la Russie traversait les années sombres de la destruction d’usines par Eltsine et de ses ventes à l’Occident. technologies secrètes, le projet a été interrompu au stade de la sortie du premier lot militaire de 1K17 « Compression ». Dans le même temps, l'expérience et les connaissances accumulées ne pouvaient pas disparaître et, dès que l'argent a commencé à revenir au complexe militaro-industriel au début des années 2000, les travaux visant à créer de nouveaux systèmes d'armes laser ont repris. Compte tenu du niveau technologique global sérieusement modifié : les dimensions de nombreux composants ont diminué et les caractéristiques ont augmenté.
En 2017, des publications et blogs spécialisés russes parlent de la création du MLK, un « complexe laser mobile ». Il est prévu d'être installé sur le châssis standard des chars conventionnels, des véhicules de combat d'infanterie et même des véhicules blindés de transport de troupes. On s'attend à ce qu'il s'agisse d'un complexe compact qui offrira une protection fiable aux personnes en ordre de bataille unités de fusils motorisés ou de chars de avion et les armes de précision ennemies. Les caractéristiques de MLK ne sont pas encore fournies.
La passion de brûler chez un citoyen ordinaire de l'URSS se limitait généralement à un fer à souder et à quelques planches. Mais parmi l'armée soviétique, ce passe-temps a donné naissance à un certain nombre de machines fantastiques qui « éclaireront » n'importe où et n'importe qui. Nous parlerons d'étonnants systèmes laser automoteurs créés grâce aux efforts conjoints des scientifiques de Moscou et de l'Oural.
1K11 "Stylet"
Au milieu des années 60 du siècle dernier, l'esprit des designers du pays des Soviétiques a été captivé par nouvelle idée- les lasers de combat, à savoir des systèmes mobiles pouvant simultanément servir à viser des missiles balistiques et à aveugler les « yeux » électroniques des équipements ennemis.
Plusieurs bureaux d'études se sont interrogés sur le développement de telles technologies, mais l'association scientifique et de production de Moscou Astrophysics a remporté le concours. L’usine d’ingénierie des transports de l’Oural, où travaillait alors Yuri Tomashov, l’un des pères fondateurs de l’artillerie automotrice du pays, était chargée d’installer le châssis et le complexe embarqué. Le choix d'Uraltransmash n'était pas accidentel : à cette époque, cette usine de l'Oural était déjà une autorité reconnue dans la production d'artillerie automotrice.
- Le concepteur général de ce système était le fils du ministre de la Défense de l'URSS, Nikolai Dmitrievich Ustinov. La machine était destinée à détruire, mais pas tout ce qui est visible : le faisceau laser supprime les systèmes optiques-électroniques des équipements militaires ennemis. Imaginez du verre qui se brise en petites fissures de l’intérieur : on ne voit rien, il est impossible de viser. L'arme devient « aveugle » et se transforme en un tas de métal. Il est clair qu'il faut ici un mécanisme de visée très précis, qui ne se perdrait pas lorsque le véhicule se déplace. La tâche de notre bureau d'études était de créer un véhicule blindé capable de transporter une installation laser avec autant de précaution qu'une boule de verre. Et nous y sommes parvenus », a déclaré Yuri Tomashov dans une interview à RG.
Des prototypes du Stiletto sont apparus en 1982. La portée de son utilisation au combat était encore plus large que prévu initialement. Aucun des systèmes de guidage optique-électronique existant à cette époque ne pouvait résister à son « regard ». Au combat, cela ressemblerait à ceci : un hélicoptère, un char ou tout autre équipement militaire essaie de viser, et à ce moment-là, le « Stiletto » envoie déjà un faisceau aveuglant, qui brûle les éléments photosensibles du guidage des canons de l'ennemi.
Des études sur le terrain ont également montré que la rétine de l'œil humain brûle littéralement lorsqu'elle est touchée par un « projectile » du dernier canon automoteur laser. Mais qu'en est-il des chars ou des avions ennemis lents : le Stiletto est capable de neutraliser même missiles balistiques, qui volent à une vitesse de 5 à 6 kilomètres par seconde. La visée et le guidage du « réservoir laser » s'effectuent soit en tournant la tourelle horizontalement, soit à l'aide de miroirs spéciaux de grande taille dont la position peut être modifiée.
Au total, deux prototypes ont été construits. Ils n’ont pas été autorisés à produire en série, mais leur sort n’est pas aussi triste qu’il aurait pu l’être. Malgré l'exclusivité de la "série", les deux complexes sont toujours en service armée russe, et leurs caractéristiques de combat feraient toujours admirer et horrifier tout ennemi potentiel.
SLK 1K17 "Compression"
« Compression » doit également sa naissance à NPO Astrophysics et Uraltransmash. Comme auparavant, les Moscovites étaient responsables de la composante technique et du « remplissage intelligent » du complexe, et les habitants de Sverdlovsk étaient responsables de ses performances de conduite et de l'installation compétente des structures.
La première et unique voiture est sortie en 1990 et ressemblait à la Stiletto, mais seulement en apparence. Durant les 10 années qui se sont écoulées entre la sortie de ces deux machines, l'association Astrophysique s'est surpassée et a complètement modernisé le système laser. Il se composait désormais de 12 canaux optiques, chacun ayant un signal individuel et système indépendant conseils Cette innovation a été conçue pour réduire les chances de l’ennemi de se protéger d’une attaque laser à l’aide de filtres lumineux. Oui, si le rayonnement de « Compression » provenait d'un ou deux canaux, alors le pilote d'hélicoptère conditionnel et sa voiture auraient pu être sauvés de la « cécité », mais 12 faisceaux laser de longueurs d'onde différentes ont réduit leurs chances à zéro.
Il existe une belle légende selon laquelle un cristal de rubis synthétique pesant 30 kilogrammes a été cultivé spécialement pour cette machine. Ce rubis, recouvert d'une fine couche d'argent sur le dessus, jouait le rôle de miroir pour le laser. Cela semble peu probable aux experts - même au moment où la seule machine laser est apparue, ce laser rubis aurait déjà été obsolète. Très probablement dans complexe automoteur La « compression » utilisait du grenat d'yttrium et d'aluminium avec des additifs de néodyme. Cette technologie s’appelle YAG et les lasers basés sur celle-ci sont beaucoup plus puissants.
En plus de sa tâche principale - désactiver l'optique électronique des véhicules ennemis - la "Compression" pourrait être utilisée pour cibler de manière ciblée les véhicules alliés dans des conditions de mauvaise visibilité et de conditions difficiles. conditions climatiques. Par exemple, en cas de brouillard, l'installation peut trouver une cible et la marquer pour d'autres véhicules.
KDHR-1N "Dal", SLK 1K11 "Stiletto", SLK "Sangvin"
La seule voiture produite se trouve au musée de la technologie du village d'Ivanovskoye, dans la région de Moscou. Hélas, il n'y a jamais eu de production en série de ces deux canons automoteurs laser : l'effondrement de l'URSS et la myopie des dirigeants militaires de ces années-là, puis le manque absolu d'argent, ont tué ces brillants projets techniques au cours de l'année. bourgeon.
Deux variantes ont été testées à la fois : « Stiletto » et la « Compression », plus puissante. Pour ce travail, le groupe a reçu le prix Lénine. Canon automoteur laser adopté, mais, malheureusement, il n’est jamais entré en production. Dans les années 90, le complexe était jugé trop cher, se souvient Yuri Tomashov.
À la fin des années 70 et au début des années 80 du XXe siècle, toute la communauté « démocratique » mondiale rêvait sous l’euphorie de la « Guerre des étoiles » hollywoodienne. Dans le même temps, derrière le rideau de fer, sous le couvert du secret le plus strict, « l’empire du mal » soviétique transformait peu à peu les rêves hollywoodiens en réalité. Les cosmonautes soviétiques ont volé dans l'espace armés de pistolets laser - des « blasters », des stations de combat et des chasseurs spatiaux ont été conçus, et des « chars laser » soviétiques ont rampé sur la Terre Mère.
L'une des organisations impliquées dans le développement de systèmes laser de combat était NPO Astrophysics. Le directeur général de l'astrophysique était Igor Viktorovich Ptitsyn et le concepteur général était Nikolai Dmitrievich Ustinov, le fils de ce même membre tout-puissant du Politburo du Comité central du PCUS et, en même temps, du ministre de la Défense - Dmitry Fedorovich Ustinov. Ayant un mécène aussi puissant, l'Astrophysique n'a connu pratiquement aucun problème de ressources : financières, matérielles, humaines. Cela n'a pas tardé à se faire sentir - déjà en 1982, près de quatre ans après la réorganisation de l'Hôpital Clinique Central en ONG et la nomination de N.D. Le concepteur général d'Ustinov (avant cela, il dirigeait le département de télémétrie laser du Bureau central de conception) était
SLK 1K11 "Stylet"
La tâche du complexe laser était de fournir des contre-mesures aux systèmes optiques-électroniques permettant de surveiller et de contrôler les armes du champ de bataille dans les conditions climatiques et opérationnelles difficiles imposées aux véhicules blindés. Le co-exécuteur du thème du châssis était le bureau d'études Uraltransmash de Sverdlovsk (aujourd'hui Ekaterinbourg), le principal développeur de presque toutes (à de rares exceptions près) l'artillerie automotrice soviétique.
Sous la direction du concepteur général d'Uraltransmash, Yuri Vasilievich Tomashov (le directeur de l'usine était alors Gennady Andreevich Studenok), le système laser a été monté sur un châssis GMZ bien testé - produit 118, qui retrace son « pedigree » au châssis du produit 123 (système de missile de défense aérienne Krug) et du produit 105 (canon automoteur SU-100P). Uraltransmash a produit deux machines légèrement différentes. Les différences étaient dues au fait que dans l’ordre des expériences et des expériences, les systèmes laser n’étaient pas les mêmes. Les caractéristiques de combat du complexe étaient exceptionnelles à cette époque et répondent toujours aux exigences nécessaires à la conduite d'opérations défensives et tactiques. Pour la création du complexe, les promoteurs ont reçu les prix Lénine et d'État.
Comme mentionné ci-dessus, le complexe Stiletto a été mis en service, mais pour un certain nombre de raisons, il n'a pas été produit en série. Deux prototypes sont restés en exemplaires uniques. Néanmoins, leur apparition, même dans des conditions de terrible et total secret soviétique, n'est pas passée inaperçue auprès des services de renseignement américains. Dans une série de dessins représentant les derniers modèles d'équipement de l'armée soviétique, présentés au Congrès pour « décrocher » des fonds supplémentaires pour le ministère américain de la Défense, il y avait un « Stiletto » très reconnaissable.
Formellement, ce complexe est en service à ce jour. Cependant, pendant longtemps, on ne savait rien du sort des machines expérimentales. À la fin des tests, ils se sont révélés pratiquement inutiles à quiconque. Le tourbillon de l’effondrement de l’URSS les a dispersés dans l’espace post-soviétique et les a réduits à l’état de ferraille. Ainsi, à la fin des années 1990 et au début des années 2000, l'un des véhicules a été identifié par des historiens amateurs des BTT pour être éliminé dans le puisard du 61e BTRZ près de Saint-Pétersbourg. Le second, une décennie plus tard, a également été découvert par des connaisseurs de l'histoire du BTT dans une usine de réparation de chars à Kharkov. Dans les deux cas, les systèmes laser des machines avaient depuis longtemps été retirés. La voiture « Saint-Pétersbourg » n'a conservé que sa carrosserie ; la « charrette » « Kharkov » est en meilleur état. Actuellement, des passionnés, en accord avec la direction de l’usine, tentent de la préserver dans le but d’une « muséification » ultérieure. Malheureusement, la voiture « Saint-Pétersbourg » semble avoir été abandonnée : « Nous ne gardons pas ce que nous avons, mais quand nous le perdons, nous pleurons... »
C’est ainsi que le complexe laser soviétique a été imaginé en Occident. Dessin tiré du magazine « Puissance militaire soviétique »
La meilleure part est revenue à un autre appareil, sans aucun doute unique, produit conjointement par Astrophysics et Uraltrasmash. Dans le cadre du développement des idées « Stiletto », le nouveau SLK 1K17 « Compression » a été conçu et construit. Il s'agissait d'un complexe de nouvelle génération avec recherche et ciblage automatique d'un laser multicanal (laser à solide sur oxyde d'aluminium Al2O3) sur un objet éblouissant, dans lequel une petite partie des atomes d'aluminium est remplacée par des ions chrome trivalent, ou simplement sur un rubis. cristal. Pour créer une inversion de population, un pompage optique est utilisé, c'est-à-dire l'éclairage d'un cristal de rubis avec un puissant flash de lumière. Le rubis est façonné en une tige cylindrique dont les extrémités sont soigneusement polies, argentées et servent de miroirs au laser. Pour éclairer la tige de rubis, des lampes flash à décharge de gaz au xénon pulsé sont utilisées, à travers lesquelles des batteries de condensateurs haute tension sont déchargées. La lampe flash a la forme d'un tube en spirale qui s'enroule autour d'une tige de rubis. Sous l'influence d'une puissante impulsion lumineuse, une population inverse se crée dans la tige de rubis et, grâce à la présence de miroirs, est excitée une génération laser dont la durée est légèrement inférieure à la durée d'éclair de la lampe pompe . Un cristal artificiel pesant environ 30 kg a été cultivé spécialement pour la « compression » - un « pistolet laser » dans ce sens coûte un joli centime. La nouvelle installation nécessitait également beaucoup d’énergie. Pour l'alimenter, de puissants générateurs ont été utilisés, entraînés par une unité de puissance auxiliaire (APU) autonome.
Le châssis du tout nouveau canon automoteur 2S19 « Msta-S » (produit 316) a été utilisé comme base pour le complexe plus lourd. Pour accueillir une grande quantité d'équipements électriques et électro-optiques, la longueur du kiosque Msta a été considérablement augmentée. L'APU est situé à l'arrière. Devant, à la place du canon, était placée une unité optique comprenant 15 lentilles. Système de lentilles et miroirs de précision en randonnée
conditions, il était fermé par des couvertures blindées de protection. Cette unité avait la capacité de pointer verticalement. Au milieu de la cabine se trouvaient des postes de travail pour les opérateurs. Pour l'autodéfense, un support de mitrailleuse anti-aérienne avec une mitrailleuse NSVT de 12,7 mm a été installé sur le toit.
La carrosserie du véhicule a été assemblée chez Uraltransmash en décembre 1990. En 1991, le complexe, qui a reçu l'indice militaire 1K17, est entré en phase d'essai et a été mis en service l'année suivante, en 1992. Comme auparavant, les travaux de création du complexe de Compression ont été très appréciés par le gouvernement du pays : un groupe d'employés et co-exécutants de l'Astrophysique a reçu le Prix d'État. Dans le domaine des lasers, nous avions alors au moins 10 ans d'avance sur le monde entier.
Cependant, à ce moment-là, « l’étoile » de Nikolai Dmitrievich Ustinov a commencé à décliner. L’effondrement de l’URSS et la chute du PCUS ont renversé les anciennes autorités. Dans le contexte d’une économie effondrée, de nombreux programmes de défense ont été sérieusement révisés. La "compression" n'a pas non plus échappé à ce sort: le coût prohibitif du complexe, malgré des technologies avancées et révolutionnaires et de bons résultats, a contraint les dirigeants du ministère de la Défense à douter de son efficacité. Le « pistolet laser » super-secret n’a pas été réclamé. L'unique exemplaire est resté longtemps caché derrière de hautes clôtures, jusqu'à ce que, de manière inattendue pour tout le monde, il se retrouve miraculeusement en 2010 dans l'exposition du Musée technique militaire, situé dans le village d'Ivanovskoye, près de Moscou. Nous devons rendre hommage et remercier ceux qui ont réussi à sortir du plus grand secret cette exposition des plus précieuses et à faire connaître au public cette machine unique - un exemple clair de la science et de l'ingénierie soviétiques avancées, un témoin de nos victoires oubliées.
