Artillerie antichar de l'Armée rouge. Artillerie automotrice de l'Armée rouge La naissance des forces spéciales d'artillerie

Les travaux actifs sur la création d'unités d'artillerie automotrices ont commencé en URSS au début des années 30 du XXe siècle, bien que leur conception soit réalisée depuis 1920. Fin 1933, la Direction de la mécanisation et de la motorisation de l'Armée rouge , en collaboration avec la Direction principale de l'artillerie, a élaboré des recommandations pour l'inclusion d'unités d'artillerie automotrices dans le « Système d'armes d'artillerie de l'Armée rouge pour le deuxième plan quinquennal 1933 - 1938 ». Nouveau système les armes, approuvées par le Commissariat du peuple à la défense de l'URSS le 11 janvier 1934, ont déterminé le développement généralisé et l'introduction de l'artillerie automotrice dans les troupes, et la production en série de canons automoteurs devait commencer en 1935.

Les principaux travaux de création de canons automoteurs ont été réalisés dans les usines n°174 du nom. Vorochilov et n° 185 nommé d'après. Kirov sous la direction des talentueux designers P. Syachintov et S. Ginzburg. Mais malgré le fait qu'en 1934 - 1937. Un grand nombre de prototypes de canons automoteurs destinés à divers usages ont été fabriqués, mais ils ne sont pratiquement jamais entrés en service. Et après la répression de P. Syachintov à la fin de 1936, les travaux de création d'artillerie automotrice furent presque complètement interrompus. Cependant, avant juin 1941, l'Armée rouge reçut un certain nombre d'unités d'artillerie automotrices à des fins diverses.

Les premiers à entrer dans l'armée furent le SU-1-12 (ou SU-12), développé à l'usine Kirov de Leningrad. Il s'agissait d'un mod de canon régimentaire de 76 mm. 1927, installé sur des camions GAZ-ALA ou Moreland (ces derniers furent achetés au début des années 30 aux USA pour les besoins de l'Armée rouge). Le canon avait un bouclier blindé et une plaque de blindage à l'arrière de la cabine. Total en 1934 - 1935 L'usine de Kirov a produit 99 de ces véhicules, qui ont été fournis aux divisions d'artillerie de certaines brigades mécanisées. Les SU-1-12 ont été utilisés dans des batailles près du lac Khasan en 1938, sur la rivière Khalkhin Gol en 1939 et pendant la guerre soviéto-finlandaise de 1939-1940. L'expérience de leur opération a montré qu'ils ont une faible maniabilité sur le terrain et une faible capacité de survie sur le champ de bataille. En juin 1941, la plupart des SU-1-12 étaient gravement usés et nécessitaient des réparations.

En 1935, les bataillons de reconnaissance de l'Armée rouge commencèrent à recevoir canon automoteur Kurchevsky (SPK) - un canon sans recul de 76 mm (dans la terminologie de l'époque - dynamo-réactif) sur le châssis GAZ-TK (une version à trois essieux de la voiture de tourisme GAZ-A). Le fusil sans recul de 76 mm a été développé par l'inventeur Kurchevsky parmi une large gamme de canons de conception similaire avec un calibre de 37 à 305 mm. Malgré le fait que certaines armes de Kurchevsky aient été produites en grande quantité - jusqu'à plusieurs milliers de pièces - elles présentaient de nombreux défauts de conception. Après la répression de Kurchevsky en 1937, tous les travaux sur les canons dynamo-réactifs furent arrêtés. Jusqu'en 1937, 23 SPK furent transférés aux unités de l'Armée rouge. Deux de ces installations ont pris part à la guerre soviéto-finlandaise, où elles ont été perdues. En juin 1941, les troupes disposaient d'environ 20 SPK, dont la plupart étaient défectueux.

La seule unité d'artillerie automotrice en série d'avant-guerre sur un châssis de char était le SU-5. Il a été développé en 1934-1935. à l'usine n° 185 du nom. Kirov dans le cadre du programme dit « petit triplex ». Ce dernier était une base unique créée sur le châssis du char T-26, avec trois systèmes d'artillerie différents (canon de 76 mm modèle 1902/30, obusier de 122 mm modèle 1910/30 et mortier de 152 mm modèle 1902/30). .1931). Après la production et les tests de trois canons automoteurs, désignés respectivement SU-5-1, SU-5-2 et SU-5-3, le SU-5-2 (avec un obusier de 122 mm) a été mis en service. avec l'Armée rouge. En 1935, un premier lot de 24 SU-5-2 fut produit, qui entra en service dans les unités de chars de l'Armée rouge. Le SU-5 fut utilisé dans des opérations de combat près du lac Khasan en 1938 et pendant la campagne de Pologne en septembre 1939. Ils se révélèrent être des véhicules assez efficaces, mais disposaient d'une petite charge de munitions transportable. En juin 1941, les 30 SU-5 étaient tous en service, mais la plupart d'entre eux (à l'exception de ceux situés sur Extrême Orient) ont été perdus dans les premières semaines de la guerre.

Outre le SU-5, les unités de chars de l'Armée rouge disposaient d'un autre véhicule en service qui pouvait être classé comme artillerie automotrice sur une base de chars. Nous parlons du char BT-7A (artillerie), développé à l'usine n°183 de Kharkov. Komintern en 1934, le BT-7A était destiné au soutien d'artillerie des chars linéaires sur le champ de bataille, combattant les armes à feu et les fortifications ennemies. Il différait du char linéaire BT-7 par l'installation d'une tourelle. plus grande taille avec un canon KT-27 de 76 mm. Total en 1935 - 1937 Les unités de l'Armée rouge ont reçu 155 BT-7A. Ces véhicules ont été utilisés lors des batailles sur la rivière Khalkhin Gol en 1939 et pendant la guerre soviéto-finlandaise de 1939-1940. Au cours de ces conflits, le BT-7A, mais les critiques du commandement des unités de chars, se sont révélés être les plus performants. le meilleur côté comme moyen efficace de soutenir les chars et l'infanterie sur le champ de bataille. Au 1er juin 1941, l'Armée rouge disposait de 117 chars BT-7A.

En plus des canons automoteurs, au début de la guerre, l'Armée rouge disposait également de canons anti-aériens automoteurs. Tout d'abord, c'est du 76 mm canons anti-aériens 3K, installé sur les camions YaG-K) produit par l'usine automobile de Yaroslavl. En 1933 - 1934 Les troupes ont reçu 61 installations de ce type qui, au début de la guerre, faisaient partie des unités du district militaire de Moscou. En outre, il y avait environ 2 000 installations de mitrailleuses anti-aériennes (ZPU) - des mitrailleuses quad Maxima installées à l'arrière d'une voiture GAZ-AAA.

Ainsi, en juin 1941, l'Armée rouge disposait d'environ 2 300 unités d'artillerie automotrices à des fins diverses. De plus, la plupart d’entre eux étaient des voitures sur lesquelles étaient installées des armes sans aucune protection blindée. En outre, il convient de garder à l'esprit que des camions civils ordinaires, dotés d'une très faible capacité de franchissement sur les routes de campagne, sans parler des terrains accidentés, leur servaient de base. Ces véhicules ne pouvaient donc pas être utilisés pour soutenir directement les troupes sur le champ de bataille. Il n'y avait que 145 canons automoteurs à part entière sur un châssis de char (28 SU-5 et 117 BT-7A). Dès les premières semaines de la guerre (juin - juillet 1941), la plupart d'entre eux furent perdus.

Lors des premières batailles du Grand Guerre patriotique La question s'est posée de la nécessité de développer rapidement une unité d'artillerie automotrice antichar capable de changer rapidement de position et de combattre les unités de chars allemands, dont la mobilité était nettement supérieure à celle des unités de l'Armée rouge. Le 15 juillet 1941, à l'usine n°92 de Gorki, le canon automoteur ZIS-30 fut développé en urgence, qui était un canon antichar ZIS-2 de 57 mm monté sur le châssis du tracteur blindé Komsomolets. En raison du manque de tracteurs, dont la production a été interrompue en août, il a fallu rechercher et saisir les Komsomolets de unités militaires, réparez-les et seulement après cela, installez des pistolets dessus. En conséquence, la production du ZIS-30 a commencé à la mi-septembre et s'est terminée le 15 octobre. Pendant ce temps, l'Armée rouge a reçu 101 installations. Ils sont entrés en service avec des batteries antichar bataillons de fusiliers motorisés brigades de chars et n'ont été utilisés que dans des batailles près de Moscou dans le cadre des fronts ouest, de Briansk et de l'aile droite du sud-ouest.

En raison des pertes importantes de chars au cours de l'été 1941, les dirigeants de l'Armée rouge adoptèrent un décret «sur le blindage des chars légers et des tracteurs blindés». Entre autres mesures, il était prévu que les tracteurs blindés seraient fabriqués à l'usine de tracteurs de Kharkov sous la désignation KhTZ-16. Le projet HTZ-16 a été développé au Scientific Automotive and Tractor Institute (NATI) en juillet. Le KhTZ-16 était un châssis légèrement modernisé du tracteur agricole STZ-3 sur lequel était installée une coque blindée composée d'un blindage de 15 mm. L'armement du tracteur consistait en un canon de char de 45 mm. 1932, installé dans la plaque de coque avant et ayant des angles de tir limités. Ainsi. Le KhTZ-16 était un canon automoteur antichar, même si dans les documents de l'époque, il était appelé « tracteur blindé ». Le volume de production du KhTZ-16 devait être assez important : lorsque Kharkov fut livré en octobre 1941, le KhTZ disposait de 803 châssis prêts à être blindés. Mais en raison de problèmes d'approvisionnement en plaques de blindage, l'usine a produit de 50 à 60 (selon diverses sources) KhTZ-16, qui ont été utilisés lors des batailles de l'automne et de l'hiver 1941, et certains, à en juger par les photographies, « survécut » jusqu'au printemps 1942 .

Au cours de l'été et de l'automne 1941, des travaux de création de canons automoteurs ont été activement menés dans les entreprises de Léningrad, principalement dans les usines d'Izhora, Kirov, Voroshilov et Kirov. Ainsi, en août, 15 canons automoteurs ont été fabriqués avec l'installation d'un canon régimentaire de 76 mm. 1927 sur le châssis du char T-26 avec la tourelle retirée. Le canon était installé derrière le bouclier et tirait de manière circulaire. Ces véhicules, désignés selon les documents comme des canons automoteurs T-26, sont entrés en service dans les brigades de chars du front de Léningrad et ont fonctionné avec succès jusqu'en 1944.

Des canons anti-aériens ont également été fabriqués sur la base du T-26. Par exemple, début septembre, la 124e brigade de chars a reçu « deux chars T-26 équipés de canons anti-aériens de 37 mm ». Ces véhicules opéraient au sein de la brigade jusqu'à l'été 1943.

En juillet et août, l'usine d'Izhora a produit plusieurs dizaines de camions blindés ZIS-5 (la cabine et les côtés de la plate-forme de chargement étaient entièrement protégés par un blindage). Le véhicule, qui est principalement entré en service dans les divisions de l'Armée de milice populaire de Léningrad (LANO), était armé d'une mitrailleuse à l'avant de la cabine et d'un canon antichar de 45 mm. 1932, qui roulait dans le corps et pouvait tirer vers l'avant dans le sens de la marche. Il était prévu d’utiliser ces « brontasaures » principalement pour combattre les chars allemands dans des embuscades. À en juger par les photographies, certains véhicules étaient encore utilisés par les troupes lors de la levée du siège de Leningrad au cours de l'hiver 1944.

En outre, l'usine de Kirov a produit plusieurs canons automoteurs de type SU-1-12 avec l'installation d'un canon régimentaire de 76 mm derrière un bouclier sur le châssis des camions ZIS-5.

Tous les canons automoteurs créés au cours des premiers mois de la guerre présentaient un grand nombre de défauts de conception dus au fait qu'ils avaient été créés à la hâte en utilisant les moyens et les matériaux disponibles. Naturellement, on ne pouvait pas parler de production en série de machines créées dans de telles conditions.

Le 3 mars 1942, le commissaire du peuple à l'industrie des chars signe un arrêté portant création d'un bureau spécial d'artillerie automotrice. Le bureau spécial a dû développer rapidement un châssis unique pour les canons automoteurs utilisant des unités du char et des véhicules T-60. Sur la base du châssis, il était prévu de créer un canon de soutien automoteur d'assaut de 76 mm et un canon antiaérien automoteur de 37 mm.

Les 14 et 15 avril 1942, une réunion plénière du Comité d'artillerie de la Direction principale de l'artillerie (GAU) s'est tenue avec la participation de représentants des troupes, de l'industrie et du Commissariat du peuple à l'armement (NKV) de l'URSS, au cours de laquelle le la création d'une artillerie automotrice a été discutée. Dans sa décision, le plénum a recommandé la création de canons automoteurs de soutien d'infanterie dotés d'un canon ZIS-3 de 76 mm et d'un obusier M-30 de 122 mm, ainsi que de canons automoteurs dotés d'un canon ML-20 de 152 mm. un obusier pour combattre les fortifications et un canon anti-aérien de 37 mm pour combattre les cibles aériennes.

La décision du plénum du Comité d'artillerie du GAU fut approuvée par le Comité de défense de l'État et, en juin 1942, le Commissariat du peuple à l'industrie des chars (NKTP) et le NKV développèrent un « système d'artillerie automoteur pour armer l'Armée rouge ». Dans le même temps, le NKV a dirigé le développement et la production de la partie artillerie des canons automoteurs, et le NKTP s'est occupé de la conception du châssis. La coordination générale des travaux sur les canons automoteurs a été assurée par le bureau spécial du NKTP, dirigé par le talentueux designer S. Ginzburg.

À l'été 1942, les premiers échantillons de canons automoteurs furent testés. Il s'agissait d'un canon automoteur antiaérien de 37 mm et d'un canon d'assaut de 76 mm provenant de l'usine n° 37 NKTP. Les deux véhicules ont été fabriqués sur un seul châssis, créé à partir de composants des chars T-60 et T-70. Les tests des véhicules se sont terminés avec succès et, en juin 1942, le Comité de défense de l'État a ordonné la préparation de la production en série de canons automoteurs après avoir éliminé les défauts identifiés. Cependant, le début de l'offensive allemande sur Stalingrad a nécessité une augmentation urgente de la production de chars et les travaux de création de canons automoteurs ont été interrompus.

En outre, à l'usine n° 592 NKN (à Mytishchi, près de Moscou), la conception des canons automoteurs de l'obusier M-30 de 122 mm sur le châssis du StuG III allemand capturé a été réalisée. Le prototype, appelé obusier automoteur d'assaut « artshturm » ou SG-122A, n'a été mis à l'essai qu'en septembre.

Le 19 octobre 1942, le Comité de défense de l'État, par sa résolution n° 2429ss, décide de préparer la production en série de canons automoteurs d'assaut et anti-aériens de calibre 37 - 122 mm. Les principales entreprises de canons automoteurs d'assaut étaient l'usine n° 38 du nom. Kuibyshev (Kirov) et GAZ nommés d'après. Molotov (Gorky), l'obusier automoteur de 122 mm a été développé par Uralmashzavod et l'usine n° 592 NKV. Les délais de conception étaient fixés assez stricts : avant le 1er décembre, il était tenu de faire rapport au Comité de défense de l'État sur les résultats des tests de nouveaux modèles de canons automoteurs.

Et le premier novembre prototypes les canons automoteurs d'assaut et antiaériens sont entrés en test. Il s'agissait des SU-11 (anti-aériens) et SU-12 (assaut) de l'usine n°38, ainsi que des GAZ-71 (assaut) et GAZ-72 (anti-aériens) de l'usine automobile de Gorki. Lors de leur création, un schéma de configuration déjà éprouvé a été utilisé, proposé dès l'été 1942 par le bureau spécial des canons automoteurs PKTP - deux moteurs parallèles appariés à l'avant du véhicule et un compartiment de combat à l'arrière. L'armement des véhicules était composé d'un canon divisionnaire ZIS-3 de 76 mm (canons automoteurs d'assaut) et d'un canon 31K de 37 mm (canons automoteurs anti-aériens).

Le 19 novembre, la commission qui a effectué les tests a tiré une conclusion sur les tests d'échantillons de canons automoteurs de l'usine n°38 et de GAZ. Dans ce document, les GAZ-71 et GAZ-72 étaient caractérisés comme des véhicules ne répondant pas à leurs exigences et il était recommandé d'adopter les canons automoteurs de l'usine n° 38.

Parallèlement, des échantillons automoteurs de l'obusier de 122 mm M-30 ont été testés : U-35 Uralmashzavod, créé sur le châssis du char T-34 et SG-122 de l'usine n° 592 NKV, développé sur le base du char Pz.Kpfw capturé. III (le dernier échantillon était une version améliorée du ST-122A).

Le 9 décembre 1942, les essais des SU-11, SU-12, SG-122 et U-35 commencèrent sur le terrain d'entraînement de Gorokhovets. En conséquence, la commission gouvernementale qui a effectué les tests a recommandé d'adopter les canons automoteurs SU-76 (SU-12) et SU-122 (U-35) en service dans les troupes. Le SU-11 n'a pas survécu aux tests en raison d'une configuration infructueuse compartiment de combat installation inachevée du viseur et défauts d'un certain nombre d'autres mécanismes. Le SG-122 a été abandonné en raison de sa base capturée (à cette époque, le nombre de chars capturés n'était pas encore assez important).

Avant même l'achèvement des tests des prototypes de canons automoteurs, par décret du Comité de défense de l'État du 25 novembre 1942, le Département de traction mécanique et d'artillerie automotrice a été créé dans le système de la Direction principale de l'artillerie de l'Armée rouge. . Les responsabilités du nouveau département comprenaient le contrôle de la production, de la fourniture et de la réparation des unités d'artillerie automotrices. Le 2 décembre 1942, le Comité de défense de l'État décide de lancer la production des systèmes d'artillerie automoteurs SU-12 et SU-122 pour armer l'Armée rouge.

Fin décembre 1942, le Commissaire du Peuple à la Défense, par les directives n° 112467ss et 11210ss, exigea la formation de 30 régiments d'artillerie automoteurs de l'état-major de réserve du Haut Commandement Suprême, armés de nouveaux types d'installations. Déjà le 1er janvier 1943, le premier lot de 25 SU-76 et le même nombre de SU-122 furent envoyés au nouveau centre de formation d'artillerie automotrice.

Mais déjà le 19 janvier, à l'occasion du début de l'opération visant à briser le blocus de Léningrad, les deux premiers régiments d'artillerie automotrice formés (1433e et 1434e), par décision de l'état-major du Haut commandement suprême, furent envoyés à le Front Volkhov. En mars, deux nouveaux régiments d'artillerie automotrice sont envoyés sur le front occidental : les 1485e et 1487e.

Déjà la première expérience utilisation au combat L'artillerie automotrice a montré qu'elle était capable de fournir un appui-feu d'artillerie important aux unités d'infanterie et de chars qui avançaient. Une note du chef d'état-major de l'artillerie de l'Armée rouge adressée au membre du GKO V. Molotov en date du 6 avril 1943 disait : « L'expérience a montré que canons automoteurs sont nécessaires, car aucun autre type d'artillerie n'a donné un tel effet dans l'accompagnement continu des attaques de l'infanterie et des chars et dans l'interaction avec eux en combat rapproché. Les dégâts matériels causés à l'ennemi par les canons automoteurs et les résultats de la bataille compensent les pertes.".

Dans le même temps, les résultats de la première utilisation au combat de canons automoteurs ont révélé des lacunes majeures dans leur conception. Par exemple, dans le SU-122, il y avait des pannes fréquentes de la butée de montage du pistolet de déplacement et du mécanisme de levage. De plus, l'aménagement infructueux du compartiment de combat du canon automoteur a grandement fatigué l'équipage du canon pendant le fonctionnement, et une visibilité insuffisante a rendu difficile le fonctionnement du véhicule pendant le combat. Mais la plupart des défauts du SU-122 ont été éliminés assez rapidement. La situation avec le SU-76 était beaucoup plus compliquée.

Lors des premières batailles, la plupart des SU-76 tombèrent en panne en raison de pannes de boîtes de vitesses et d'arbres principaux. Il n'a pas été possible de résoudre le problème en renforçant simplement la conception des arbres et des engrenages des boîtes de vitesses - de tels canons automoteurs tombaient en panne tout aussi souvent.

Il est vite devenu évident que la cause des accidents était l'installation parallèle de deux moteurs jumeaux fonctionnant sur un arbre commun. Ce schéma a conduit à l'apparition de vibrations de torsion résonantes sur l'arbre et à sa rupture rapide, puisque la valeur maximale de la fréquence de résonance s'est produite pendant le mode de fonctionnement le plus chargé des moteurs (cela correspondait au mouvement du canon automoteur en seconde vitesse dans la neige et la boue). Il est devenu évident qu’il faudrait du temps pour éliminer ce défaut de conception. Par conséquent, le 21 mars 1943, la production du SU-12 fut suspendue.

Pour compenser la production réduite de SU-76, dont le front avait un besoin urgent, le 3 février, l'usine n°37 reçut l'ordre de produire 200 canons automoteurs basés sur le char Pz.Kpfw capturé. III. À cette époque, selon les services capturés, après la fin de la bataille de Stalingrad, environ 300 chars et canons automoteurs allemands avaient été livrés aux usines de réparation. Forte de l'expérience des travaux sur le SG-122, l'usine n° 37 a développé, testé et mis en production en peu de temps le canon automoteur SU-76I (« étranger »), créé sur la base de la sneaker Pz.Kpfw. . III et armé d'un canon F-34 de 76 mm, adapté pour être installé dans des canons automoteurs. Au total, jusqu'en décembre 1945, l'Armée rouge reçut 201 SU-76I. après quoi leur production a été interrompue.

Pendant ce temps, l'usine n° 38 s'est empressée d'éliminer les défauts du SU-76 (SU-12). En avril, le SU-12M a été créé. différait du SU-12 par la présence d'accouplements élastiques supplémentaires entre les moteurs, les boîtes de vitesses et les engrenages principaux. Ces mesures ont permis de réduire fortement le taux d'accidents des SU-76, et dès mai elles ont été envoyées aux troupes.

Les difficultés techniques liées à l'élimination des défauts de conception du châssis et une élaboration insuffisante des questions de fonctionnement technique des supports d'artillerie automoteurs ont été à l'origine de l'apparition du décret du Comité de défense de l'État du 24 avril 1943, qui traitait des questions d'acceptation en usine des supports d'artillerie automoteurs. -canons propulsés. La formation des unités d'artillerie automotrices a été transférée du GAU KA à la juridiction du commandant des forces blindées et mécanisées de l'Armée rouge. Tous les travaux ultérieurs visant à créer de nouveaux modèles de canons automoteurs et à améliorer ceux existants ont été réalisés par l'intermédiaire de la Direction principale des blindés de l'Armée rouge (GBTU KA).

En mai 1913, l'usine n° 38 produisit un modèle modernisé d'installation d'artillerie automotrice sous le symbole SU-15. Dans celui-ci, la disposition du compartiment moteur et de la transmission était réalisée comme un char T-70 : les moteurs étaient placés en série les uns après les autres et les vilebrequins étaient reliés les uns aux autres. Le canon automoteur n'avait qu'une seule boîte de vitesses et le toit au-dessus du compartiment de combat a été démonté pour améliorer les conditions de travail de l'équipage (sur le SU-12, il y a eu des cas où des équipages sont morts en raison d'une mauvaise ventilation du compartiment de combat). Les tests de l'unité, qui reçut la désignation militaire SU-76M, montrèrent un fonctionnement tout à fait satisfaisant de la transmission et, à partir de juin 1943, le véhicule fut mis en production en série. À l'automne 1943, GAZ et l'usine n°40 (créée sur la base de l'usine n°592 NKV) rejoignent la production du SU-76M. La production de cette machine dura jusqu'en novembre 1945.

Par décret du Comité de défense de l'État n° 2692 du 4 janvier 1943, l'usine n° 100 NKTP (Chelyabinsk) et l'usine n° 172 NKV (Molotov) ont reçu l'ordre de concevoir et de fabriquer un prototype d'installation d'artillerie automotrice basée sur le canon KB-1C dans les 25 jours. Malgré un certain nombre de difficultés, la tâche a été achevée à temps et le 7 février, les tests du prototype, qui a reçu la désignation d'usine KB-14, étaient terminés sur le site d'essai de Chebarkul. Par décret du Comité de défense de l'État du 14 février, l'installation KB-14 sous le symbole SU-152 a été adoptée par l'Armée rouge et mise en production en série. Les premiers régiments SU-152 prirent part aux combats sur Renflement de Kourskété 1943

Pour combattre les nouveaux chars allemands "Tiger", capturés début 1943 près de Léningrad, le Comité de défense de l'État, par résolution n° 3289 du 5 mai 1943, ordonna au NKTP et au NKV de produire un prototype d'automoteur moyen. monture d'artillerie avec un canon de 85 mm basée sur le char T -34, destinée à l'escorte directe des chars moyens dans leurs formations de combat.

Le développement des nouveaux canons automoteurs a été confié à Uralmashzavod et les canons correspondants ont été confiés au bureau d'études de l'usine n° 9 et au Bureau central de conception de l'artillerie (TsAKB). Début août 1943, deux échantillons d'installations furent testés au champ de tir d'artillerie de Gorokhovets - avec le canon D-5S de 85 mm de l'usine n°9 et le S-18 TsAKB. Le canon D-5S s'est avéré plus efficace et, par le décret GKO n° 3892 du 7 août 1943, le nouveau véhicule a été adopté par l'Armée rouge sous la désignation SU-85. Le même mois, la production en série du SU-85 a commencé et la production du SU-122 a été interrompue.

Dans le cadre de l'adoption du nouveau char lourd IS par l'Armée rouge à l'automne 1943 et de l'arrêt du KB-1C, l'usine n° 100 a développé un support d'artillerie automoteur de 152 mm basé sur le nouveau char lourd. réservoir, qui a été mis en service sous la désignation ISU-152 et mis en production en série en novembre, avec l'arrêt simultané de la production du SU-152.

Certaines modifications de conception ont été apportées à la conception de l'ISU-152, sur la base des résultats de l'expérience acquise dans l'utilisation au combat des supports d'artillerie automoteurs SU-152.

En raison du fait que le programme de production de supports d'artillerie automoteurs ISU-152 n'était pas doté du nombre requis de canons d'obusiers ML-20S de 152 mm, en 1944, parallèlement à l'ISU-152, la production de Les montures ISU-122, armées d'un canon de 122 mm, ont été réalisées par l'A-19. Par la suite, le canon A-19 a été remplacé par un mod de canon D-25S de 122 mm. 1943 (similaire au canon IS-2 installé) et l'installation a reçu le nom d'ISU-122S.

Dans le cadre de l'armement du char T-34 avec un canon de 85 mm à l'automne 1943 et de la nécessité de renforcer l'armement des supports d'artillerie automoteurs moyens, le Comité de défense de l'État, par décret n° 4851ss du 27 décembre , 1943, a ordonné au TsAKB de développer un projet d'installation d'un canon de 100 mm sur la base du canon automoteur moyen SU-85 existant.

L'usine n°9, de sa propre initiative, s'est impliquée dans ces travaux et, plus tôt que prévu, a conçu, testé et présenté à l'usine d'Uralmash un canon D-10S de 100 mm destiné à être installé dans un canon automoteur. Le 15 février 1944, l'usine Uralmash a produit deux prototypes d'installations SU-100, dont l'un était armé d'un canon D-10S conçu par l'usine n°9, et le second d'un canon S-34 de 100 mm développé par TsAKB. Après avoir effectué des tests en usine sur les échantillons par tir et fonctionnement, l'usine a présenté le 9 mars les canons automoteurs à la commission d'État pour les tests sur le terrain. Les meilleurs résultats ont été montrés par un support d'artillerie automoteur doté d'un canon D-10S conçu par l'usine n°9, qui en juillet 1944 a été adopté par l'Armée rouge sous la désignation SU-100. Cependant, en raison de problèmes liés à l'organisation de la production en série des canons D-10S, la production du SU-100 n'a commencé qu'en septembre 1944. Jusqu'à cette époque, l'Uralmashplant produisait le SU-85M, qui différait du SU-85 par l'utilisation de une nouvelle conception de coque blindée (avec une coupole de commandant ou un blindage plus épais) développée pour le SU-100.

Il faut dire que, sur la base de l'expérience des batailles d'été, qui a montré que toutes les unités d'artillerie automotrices en série de l'Armée rouge ne peuvent pas combattre avec succès les nouveaux chars allemands et les canons automoteurs lourds. En décembre 1943, le Comité de défense de l'État a proposé que le GBTU KA et le NKV conçoivent, fabriquent et, d'ici avril 1944, soumettent aux tests des supports d'artillerie automoteurs équipés de canons de grande puissance des types suivants :
- avec un canon de 85 mm ayant une vitesse initiale du projectile de 1050 m/s ;
- avec un canon de 122 mm ayant une vitesse initiale du projectile de 1000 m/s ;
- avec un canon de 130 mm ayant une vitesse initiale du projectile de 900 m/s ;
- avec un canon de 152 mm ayant une vitesse initiale du projectile de 880 m/s.

Tous ces canons, à l'exception du canon de 85 mm, étaient censés pénétrer un blindage jusqu'à 200 mm à des distances de 1 500 à 2 000 m. Des tests de ces installations ont eu lieu à l'été 1944 et au printemps 1945, mais pas un seul. une de ces armes a été mise en service.

Outre les canons automoteurs produits dans le pays, les unités américaines fournies à l'URSS dans le cadre du programme Lend-Lease ont également été activement utilisées dans les unités de l'Armée rouge.

Les premiers à arriver fin 1943 furent les supports d'artillerie automoteurs T-18 (et dans les documents soviétiques, ils sont appelés SU-57). Le T-48 était un canon de 57 mm monté sur un véhicule blindé de transport de troupes semi-chenillé M3. La commande pour la production de ces machines a été donnée par la Grande-Bretagne, mais en raison de la faiblesse des armes, certaines machines ont été transférées à l'Union soviétique. Le SU-57 n'était pas populaire dans l'Armée rouge : le véhicule avait de grandes dimensions hors tout, une protection blindée et des armes faibles. Cependant, lorsqu'ils sont utilisés correctement, ces canons automoteurs pourraient agir de manière très efficace.

En 1944, l'Armée rouge reçut deux canons automoteurs anti-aériens : les canons automoteurs M15 et M17. Le premier représentait une installation combinée d'un canon automatique M1A2 de 37 mm et de deux mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm sur un véhicule blindé de transport de troupes semi-chenillé M3. Le M17 différait du M15 par sa base (transport de troupes blindé M5) et son armement : il disposait de quatre mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm. Les M15 et M17 étaient les seuls canons antiaériens automoteurs en service dans l'Armée rouge pendant la guerre. Ils se sont révélés être un moyen efficace de protéger les formations de chars en marche contre les attaques aériennes et ont également été utilisés avec succès lors de batailles dans les villes, tirant sur les étages supérieurs des bâtiments.

En 1944, un petit lot de canons automoteurs antichars M10 Wolverine (Wolverine), créés sur la base du char moyen américain M4A2, arriva des États-Unis. L'armement du M10 consistait en un canon M7 de 76 mm monté dans une tourelle rotative circulaire ouverte au sommet. Au cours des combats, le M10 s'est révélé être une puissante arme antichar. Ils pouvaient combattre avec succès les chars lourds allemands.

Les canons automoteurs allemands capturés ont également été utilisés dans l'Armée rouge. Cependant, leur nombre était faible et ne dépassait guère 80 unités. Les canons d'assaut les plus fréquemment utilisés étaient les StuG III, appelés « assauts d'artillerie » dans notre armée.

Dans les premiers mois après Révolution d'Octobre des épidémies ont commencé à apparaître dans le Don, en Sibérie, dans l'Oural et dans le nord-ouest de la Russie Mouvement blanc- les centres de lutte antisoviétique. Parallèlement, pour les contrer, des unités de la Garde rouge sont créées et le 15 janvier 1918, le Conseil des commissaires du peuple de la RSFSR, dirigé par V.I. Lénine, adopte un décret portant création de l'Armée rouge ouvrière et paysanne ( RKKA) - les Forces armées de l'État soviétique. Une photocopie de cet arrêté est exposée dans le hall.

À l’été 1918, la Russie était plongée dans les flammes d’une guerre civile fratricide. Sur le territoire principal du pays lutte cessèrent à la fin de 1920, et en Extrême-Orient, à Primorye, ils se poursuivirent jusqu'à l'automne 1923. Avec le début de la guerre, tant les Blancs que les Rouges commencèrent à accorder une attention particulière à la création d'unités d'artillerie. L'Armée rouge se trouvait dans une position plus favorable, puisque les principales zones industrielles du pays et un grand nombre de dépôts d'artillerie et d'arsenaux dans les districts militaires internes étaient sous le contrôle des bolcheviks. Pour cette raison, la supériorité numérique de son artillerie sur l’artillerie des armées blanches était écrasante.

La première section de l'exposition de la salle est consacrée aux actions de l'artillerie soviétique pendant la guerre civile. Les photographies représentent l'une des premières batteries d'artillerie de l'Armée rouge, formée à Petrograd au printemps 1918, et les commandants de l'artillerie rouge, les premiers diplômés du deuxième cours d'artillerie soviétique de Petrograd, organisé à l'automne 1918.

I.G. Drozdov. Les premiers soldats de l'Armée rouge en 1918-1924.

Ici, vous pouvez également voir les effets personnels des participants actifs à la guerre civile - un revolver du système Nagant, présenté par les armuriers de Toula au commandant de la 25e division d'infanterie V.I. Chapaev, un sabre caucasien ayant appartenu à l'épouse du commissaire de la 25e division. V.I. Furmanov au travailleur politique de la division A.N. Furmanova, un autre revolver du système Nagant de l'éminent artilleur soviétique N.N. Voronov (plus tard maréchal en chef de l'artillerie), ainsi qu'un poignard ayant appartenu au commandant de l'une des divisions de cavalerie du Rouge. Armée G.I. Kotovsky.

Le premier ordre soviétique est également exposé dans la salle - l'Ordre du Drapeau rouge, établi par décret du Comité exécutif central panrusse (VTsIK) de la RSFSR du 16 septembre 1918. Portraits de chefs militaires soviétiques qui étaient quatre Ordres du Drapeau Rouge pendant la guerre civile sont également présentés ici - V.K. Blucher, S.S. Vostretsov, Y.F. Fabritsius et I.F.

Il y a une exposition très intéressante dans la salle - un canon artisanal à âme lisse de 50 mm, utilisé par les partisans rouges de l'Oural dans les batailles avec les gardes blancs. Le canon à chargement par la bouche doté d'un mécanisme de capsule à percussion de type marteau tirait des boulets de canon en pierre ou « tirait » à une distance allant jusqu'à 250 m.

Dans la guerre civile en Russie, des troupes et des équipements de pays étrangers - Angleterre, France, États-Unis, Allemagne, Japon, Tchécoslovaquie, Chine, Lettonie, etc. - ont participé tant du côté des Blancs que du côté des Rouges. . Ceci est confirmé par les 18 livres exposés dans la salle. (85 mm) Canon de campagne anglais mod. 1903, capturé par l'Armée rouge lors des batailles contre les interventionnistes anglo-américains près de Shenkoursk en janvier 1919.

Pendant les années de guerre, l'artillerie soviétique est passée du statut de canons individuels et de formations dispersées de la Garde rouge et des partisans à une branche indépendante des troupes. Les compétences de combat des artilleurs se sont renforcées et de nouveaux types d'artillerie ont émergé. Ainsi, lors de la défense de la tête de pont de Kakhovsky à l'été 1920, un système de défense antichar moderne est né. Dans cette opération, l'artillerie de l'un des secteurs de défense était commandée par l'ancien officier de Koltchak, le talentueux artilleur L.A. Govorov, plus tard participant actif à la Grande Guerre patriotique, maréchal de l'Union soviétique. Une photocopie du schéma d'implantation de l'artillerie lors de la défense de la tête de pont de Kakhovka et une photographie du pistolet à peinture de Govorov sont exposées dans la salle. Sont également présentés ici les portraits du premier chef d'artillerie de l'Armée rouge, Yu. M. Sheideman, ainsi que de l'un des plus grands commandants soviétiques de la guerre civile, un éminent réformateur des forces armées de l'après-guerre, Commissaire du Peuple aux Affaires Militaires et affaires maritimes, Président du Conseil militaire révolutionnaire de l'URSS M. V. Frunze.

Après la fin de la guerre en 1924-1928. En URSS, une réforme militaire à grande échelle a été menée, au cours de laquelle la taille de l'Armée rouge a été considérablement réduite. Attention particulière Dans le même temps, une attention particulière a été portée au développement de branches spéciales de l'armée, en particulier de l'artillerie et des véhicules blindés. L'exposition comprend une photocopie de la loi « Sur le service militaire obligatoire » du 28 septembre 1925, des règlements et instructions de l'Armée rouge des années 1920, des photographies montrant l'entraînement au combat des soldats et des commandants de l'Armée rouge, y compris des artilleurs.

L'expérience de la guerre mondiale et de la guerre civile a montré la nécessité d'améliorer la qualité des armes d'artillerie. En raison de la dévastation qui régnait dans l'industrie après la guerre, du manque de matières premières et de personnel qualifié, les tâches initiales de l'artillerie soviétique étaient de mettre de l'ordre puis de moderniser les modèles déjà en service. La salle contient des échantillons authentiques et des photographies de systèmes d'artillerie, de munitions et d'instruments en service dans l'artillerie russe dans les années 1920. Des échantillons sont également présentés ici petites armes L'Armée rouge de cette période.

Cependant, il était clair pour les dirigeants et le commandement militaire du pays que la modernisation à elle seule ne résoudrait pas les problèmes liés à l'amélioration des armes. Même pendant la guerre civile, le 17 décembre 1918, la Commission pour les expériences spéciales d'artillerie (COSARTOP) fut créée à Petrograd, qui faisait partie, sur le plan organisationnel, de la Direction principale de l'artillerie (GAU). Cette commission, qui existait jusqu'en 1926, était chargée de mener des travaux de recherche et d'expérimentation dans le domaine de l'artillerie. Les membres de la commission ont développé des projets prometteurs pour de nouveaux canons, mortiers et munitions. Des portraits photographiques du président de la commission V.M. Trofimov et de ses membres permanents N.F. Drozdov, F.F. Rdultovsky et M.F. Les prototypes sont situés à proximité pièces d'artillerie créé dans la 2e moitié des années 1920 - canon de 37 mm de M.F. Rosenberg, canon de 45 mm de A.A. Sokolov, obusier de 65 mm de R.A. Durlyakhov, etc.

Dans 1926, en raison d'une augmentation significative du volume de recherche sur l'artillerie, un certain nombre de bureaux d'études et d'instituts de recherche ont été créés sur la base de KOSARTOP, travaillant sur les instructions du GAU.

En 1927, le premier canon régimentaire fut mis en service, il s'agissait d'un modèle de canon court de 76 mm modernisé et amélioré.

1913-1925, et en 1929, le premier bataillon national de 45 mm fut adopté. obusier (canon) mod. 1929 conçu par F. F. Lander avec des cadres coulissants pour augmenter la flexibilité du feu. On y trouve également des canons modernisés de la Première Guerre mondiale : 76 mm. canon à tir rapide arr. 1902-1930, obusier de 122 mm mod. 1910-1930, obusier de 152 mm mod. 1910-1930 et un canon de 107 mm mod. 1910-1930 Grâce à la modernisation, le champ de tir a considérablement augmenté (pour les canons - de près de 50 %, pour les obusiers - de 30 %), la mobilité des canons a augmenté grâce au passage des roues en bois aux roues en métal avec des pneus remplis d'éponge caoutchouc, ce qui a également permis de transférer avec succès les canons hippomobiles aux canons mécaniques.

Dans les années 20 en URSS, des travaux actifs ont été menés pour créer de nouveaux modèles de manuels armes automatiques. Une école remarquable d'armuriers soviétiques a émergé, dont les représentants éminents étaient V.G. Fedorov, V.A. Degtyarev, F.V. Tokarev, G.S. Shpagin, S.G. Simonov.
Les effets personnels, les récompenses et les armes créées par eux sont exposés dans des armoires spéciales. Les modèles adoptés par l’Armée rouge à la fin des années 1920 sont particulièrement intéressants. mitrailleuses conçues par V.A. Degtyarev - aviation (modèle coaxial DA-2 1928 et PV-1), modèle d'infanterie. 1927 (DP-27), char mod. 1929 (DT-29). Deux armoires sont occupées par une collection des premiers échantillons d'armes automatiques créées en 1921-1927. V. G. Fedorov, V. A. Degtyarev, G. S. Shpagin. Voici les fusils automatiques du mod F.V. Tokarev. 1932 et S.G. Simonov arr. 1931 et 1936, mitraillettes conçues par F.V. Tokarev, S.G. Simonov, S.A. Korovin.

Au cours du premier plan quinquennal (1929-1932), en lien avec le développement de l'aviation, de nouveaux types de canons furent créés. artillerie anti-aérienne, des télémètres, ainsi que des dispositifs de conduite de tir anti-aériens d'artillerie (PUAZO), qui développent des installations pour tirer sur des cibles aériennes et les transmettre aux canons.

Un mod de canon anti-aérien de 76 mm. 1931 et ses munitions. À côté du pistolet se trouvent PUAZO-1 et PUAZO-2, un télémètre, un câble de communication synchrone et un module de tablette de commande. 1927, détecteur de son et station de projecteurs anti-aériens.

Une section distincte de l'exposition est consacrée à l'origine et au développement d'un tout nouveau type d'armes d'artillerie - les canons dynamo-réactifs, proposés en 1923 par le designer L. V. Kurchevsky. Lorsqu'ils étaient tirés, une partie des gaz en poudre se précipitait à travers la buse dans la direction opposée au mouvement du projectile. Une force réactive est apparue égale à la force de pression des gaz en poudre sur le fond du projectile. Cela a permis d'obtenir un recul pratique du canon de l'arme. Au début des années 30. en service forces terrestres, l'aviation et la marine étaient constituées de canons dynamo-réactifs divers types. Parmi les objets exposés figurent un canon antichar de 37 mm de la République Kurchevsky du Kazakhstan, un canon de bataillon BPK de 76 mm, un canon dynamo-réactif DRP-4 de 76 mm et un canon dynamo-réactif de 76 mm. canon d'avion Kurchevski APK-4. Pour ses services dans la création de nouveaux types d'armes d'artillerie, L.V. Kurchevsky, parmi les premiers citoyens soviétiques, a reçu l'Ordre de l'Étoile rouge (n° 116). Mais, au plus grand regret de la science nationale et des forces armées, en 1937, le concepteur fut réprimé et en 1939, il mourut en prison, et l'armée se retrouva sans arme efficace.

La période de 1933 à 1940 est marquée par une nouvelle étape qualitative dans le développement de l'artillerie nationale. Les canons modernisés des anciens types ne répondant plus aux exigences modernes, la tâche principale des concepteurs soviétiques était donc de créer une nouvelle partie matérielle de l'artillerie. Le 22 mars 1934, le Conseil du travail et de la défense du Conseil des commissaires du peuple de l'URSS a adopté une résolution « Sur le système d'armement d'artillerie de l'Armée rouge pour le deuxième plan quinquennal ». Ce système prévoyait le réarmement de l'Armée rouge lors du deuxième plan quinquennal (1933-1937) avec de nouveaux modèles d'équipements d'artillerie modernes. Une attention particulière a été accordée au développement des systèmes anti-aériens et artillerie antichar, amélioration des anciens et développement de nouveaux types de munitions, standardisation et unification des armes.

À partir du milieu de 1932, un mod de canon antichar de 45 mm. 1932. Cependant, malgré ses données balistiques élevées, il présentait un certain nombre d'inconvénients, notamment le manque de suspension. Par conséquent, à la suite de la modernisation, un nouveau canon a été créé, appelé mod de canon antichar de 45 mm. 1937. Un nouveau verrou semi-automatique a été créé pour cela, un déclencheur à bouton-poussoir a été introduit sur le volant du mécanisme de levage, ce qui a augmenté la cadence de tir et la précision du tir, ainsi qu'une suspension, ce qui a augmenté la mobilité du canon. . De plus, le canon avait une extrémité avant suspendue pour 50 obus, dont les roues étaient du même type que celles du canon. Le nouveau canon, ainsi que ses échantillons d'amortisseurs et de munitions, peuvent être vus.

Pour remplacer le canon d'artillerie de montagne de 76 mm mod. 1909 par le bureau d'études de l'usine du nom. M. V. Frunze a créé un nouveau mod de canon de montagne de 76 mm. 1938. Il était léger et silencieux en mouvement, avait une bonne maniabilité sur les routes de montagne et n'était pas inférieur en qualités de combat aux modèles étrangers. Dans la vitrine, vous pouvez voir un modèle démonté de cette arme et des dessins montrant la méthode de transport de l'arme en paquets.

En 1936, sous la direction du concepteur en chef V.G. Grabin, le premier mod de canon divisionnaire national de 76 mm. 1936 (F-22). Pas un seul nœud n’a été emprunté à d’autres systèmes. La cadence de tir du canon a été augmentée à 20 coups par minute et sa portée de tir à 14 km, bien que la complexité de l'appareil et sa grande masse l'aient réduite. capacités de combat. Dans ce contexte, le bureau d'études de V. G. Grabin a rapidement développé et mis en service un mod de canon de 76 mm. 1939 (USV), qui était plus léger, plus compact et éliminait les inconvénients de son prédécesseur, le F-22.

Une partie distincte de l'exposition est consacrée au développement des armes de mortier nationales. Son développement a été réalisé principalement par le groupe de conception dirigé par B.I. Shavyrin. Dans la 2ème moitié des années 30. toute une famille de mortiers a été créée. Des échantillons de chacun d’entre eux sont présentés dans l’exposition. Par exemple, un mod de mortier d'entreprise de 50 mm. 1938 se distinguait par sa simplicité de conception, sa grande précision et son bon effet de fragmentation, tandis que la petite masse du mortier et sa capacité à être transporté dans un seul paquet en faisaient une arme très maniable. Lors de la modernisation, le poids du mortier a diminué de 2 kg, il est devenu plus facile à fabriquer et l'espace mort a été réduit de 100 m. Le nouveau mortier a été appelé « mod de mortier d'entreprise de 50 mm ». 1940."

En 1937, un mortier de 82 mm a été créé, qui se distinguait par des données balistiques élevées, avait une plaque de base de conception plus rationnelle et avait une cadence de tir pratique relativement élevée - 15 coups par minute. Le mod de mortier Mountain Pack de 107 mm était une arme puissante et très maniable pour les unités d'accompagnement de fusiliers de montagne. 1938. Il pouvait être démonté en plusieurs parties et transporté dans neuf packs de chevaux. À propos des avantages du mod de mortier régimentaire de 120 mm. 1938 est attesté de manière éloquente par le fait que son design a été copié par les Allemands en 1943. Tous les mortiers domestiques étaient différents de petite taille, longue portée de tir, mobilité, cadence de tir et ont été utilisés avec succès pendant la Grande Guerre patriotique. Des échantillons de munitions les concernant sont également présentés à côté des mortiers. Derrière le complexe montrant la création des mortiers dans notre pays, se trouvent des vitrines avec des fusibles et des tubes télécommandés pour munitions d'artillerie, des roquettes et des mines à plumes.

Pour remplacer l'obusier de 122 mm mod.
1909/30, qui dans ses données tactiques et techniques était déjà inférieure aux modèles correspondants des armées étrangères, l'équipe sous la direction de F.F. Petrov a créé un obusier du même calibre - un obusier mod de 122 mm. 1938 (M-30). Les cadres coulissants de son affût permettaient d'augmenter considérablement les angles de tir horizontal et vertical, ce qui augmentait considérablement la capacité de manœuvre du tir. La suspension a considérablement augmenté la maniabilité de l'obusier. Il fut en service jusque dans les années 1980.

Une meilleure utilisation de l'artillerie au combat a été facilitée par les succès obtenus dans des branches de la science de l'artillerie telles que l'artillerie interne et balistique externe tirs d'artillerie. Recherche scientifique les scientifiques d'artillerie D.A. Ventzel, P.V. Gelvikh, I.I. Grave, V.D. Grendal, N.F. Dyakonov, D.V. Mechnikov, Ya.M. artillerie anti-aérienne, manuels de refonte sur l'entraînement au tir et les cours de tir, ainsi que d'autres manuels.

Les portraits des concepteurs d'artillerie soviétiques remarquables V.G. Grabin, F.F. Petrov, I.I. Ivanov, M.Ya.

Parallèlement à la création de nouvelles armes, les concepteurs soviétiques ont également développé de nouvelles munitions. Les activités des plus éminents spécialistes soviétiques dans ce domaine, D. N. Vishnevsky, A. A. Hartz, M. F. Vasilyev, se reflètent dans des documents, des photographies et des ouvrages imprimés. À côté d'eux se trouvent des échantillons des projectiles, des tubes distants et des fusibles qu'ils ont créés.

Les concepteurs armuriers ont fait beaucoup de travail au cours de ces années. En 1938, une mitrailleuse lourde de 12,7 mm du système Degtyarev-Shpagin (DShK) est créée et mise en service sur une mitrailleuse universelle Kolesnikov, qui permet de tirer à la fois sur des cibles terrestres et aériennes. Cette mitrailleuse est exposée. À côté de lui se trouve une mitrailleuse lourde de 7,62 mm du mod du système V. A. Degtyarev. 1939 (DS-39). Voici également des échantillons d'armes automatiques conçues par G. S. Shpagin, V. A. Degtyarev, B. G. Shpitalny, I. A. Komaritsky, M. E. Berezin et S. V. Vladimirov, créées dans la seconde moitié des années 1930- x années.

Une attention particulière a été accordée à la création d'armes pour l'aviation.
En 1936, les concepteurs soviétiques ont développé une mitrailleuse ultra-rapide, la ShKAS, capable de tirer 1 800 coups par minute. En 1939, le super-ShKAS entre en service, dont la cadence de tir atteint 3 600 coups par minute. Cette mitrailleuse est exposée à côté de la mitrailleuse universelle du système Berezin (UB), qui était l'un des principaux types d'armes aéronautiques pendant la Grande Guerre patriotique. A proximité se trouve une mitrailleuse d'avion de gros calibre de concepteurs
B. G. Shpitalny et S. V. Vladimirov (ShVAK). La salle abrite également un jumeau canon anti-aérien pour les mitrailleuses du système B. G. Shpitalny et I. A. Komaritsky (ShKAS) et un canon d'avion de 20 mm du système Shpitalny-Vladimirov sur un trépied pour tirer sur des cibles aériennes.

La création de mitraillettes par V. A. Degtyarev et G. S. Shpagin a été une contribution majeure au développement des armes automatiques. PPD et PPSh sont présentés dans la vitrine.

En septembre 1935, des grades militaires personnels furent introduits dans l'Armée rouge. Dans l'une des vitrines se trouvent les portraits des cinq premiers maréchaux de l'Union soviétique - K.E. Voroshilov, S.M. Toukhatchevski, V.K. Blucher.

Dans la 2ème moitié des années 1930. Des changements importants se sont produits dans le développement des établissements d'enseignement militaire - leur nombre a augmenté, les programmes ont été modifiés et les écoles militaires ont été rebaptisées écoles militaires. Des matériaux dédiés aux écoles d'artillerie sont présentés dans l'exposition.

Cependant, au cours de la même période, une vague de répression politique frappe l’Armée rouge. Environ 40 000 commandants et travailleurs politiques, dont M. N. Toukhatchevski, V. K. Blyukher, A. I. Egorov, ont été réprimés et beaucoup ont été abattus. La mort de nombreux commandants et concepteurs d’armes expérimentés a gravement compromis l’efficacité au combat des forces armées.

L'équipement militaire créé par les concepteurs soviétiques a montré de grandes qualités de combat lors des batailles avec les militaristes japonais, qui ont soudainement envahi le territoire de Primorye soviétique près du lac Khasan le 29 juillet 1938. Les stands dédiés à ces événements présentent des schémas de bataille. Les troupes japonaises dans la région de Khasan ont réussi à s'emparer des hauteurs dominantes - Zaozernaya et Bezymyannaya. Une offensive soviétique était prévue pour le 6 août, dont le but ultime était de chasser les Japonais du sol soviétique. À la fin du 7 août, des unités de la 40e division de l'Armée rouge, battant les Japonais, atteignirent les pentes orientales de la colline Zaozernaya. Dans ces batailles, le commandant d'un peloton de canons de 45 mm du 118e régiment d'infanterie de la 40e division d'infanterie, le lieutenant I. R. Lazarev, a agi héroïquement. Lorsque, attaquant les pentes orientales des hauteurs, les soldats de l'Armée rouge se sont couchés sous un feu nourri, les artilleurs du lieutenant Lazarev, se déplaçant en formations de combat d'infanterie, ont ouvert le feu direct sur l'ennemi. Lazarev a personnellement agi comme tireur sur l'une des armes et, malgré les tirs nourris des Japonais et la blessure qu'il a reçue, a continué à tirer. Trois canons ennemis ont été détruits et les tirs de mitrailleuses ont été supprimés. Le 9 août, l'ennemi a été repoussé au-delà de la frontière de l'État et deux jours plus tard, les hostilités ont été arrêtées. Héros de l'Union soviétique, le capitaine I.R. Lazarev est mort au combat contre les envahisseurs fascistes à l'automne 1941. L'une des vitrines présente son casque d'hiver, ainsi que la médaille de l'Étoile d'or du Héros de l'Union soviétique et de l'Ordre de Lénine.

Au cours de l'opération menée par les troupes soviéto-mongoles sous le commandement du commandant du corps G.K. Joukov en juillet-août 1939, la 6e armée japonaise subit une défaite écrasante dans la région.
R. Khalkhin Gol. Les Japonais ont subi d'énormes pertes à cause des tirs de l'artillerie soviétique. Dans une vitrine dédiée à la bataille sur la rivière. Khalkhin Gol, une photographie et des récompenses du commandant de la division d'artillerie, le capitaine A.S. Rybkin, sont placés. Dans les batailles avec les Japonais, avec des actions habiles et des tirs bien ciblés, il a déjoué à plusieurs reprises les attaques de l'infanterie ennemie, supprimé plusieurs batteries d'artillerie et s'est distingué en perçant les défenses ennemies. Pour la bravoure et le courage manifestés lors des batailles avec les Japonais sur la rivière Khalkhin Gol, A.S. Rybkin a reçu le titre de Héros de l'Union soviétique le 17 novembre 1939.

Le tableau « Onze gardes-frontières sur la colline de Zaozernaïa » de l'artiste M. Avilov est dédié aux événements d'Extrême-Orient. Ici vous pouvez également voir deux canons capturés et arme capturé aux Japonais.

Le rôle accru de l’aviation a rendu nécessaire une amélioration spectaculaire de la qualité de l’artillerie anti-aérienne. Les canons anti-aériens de 76 mm en service ne répondaient plus pleinement aux exigences accrues, c'est pourquoi, en 1939, un canon anti-aérien de 85 mm avec un mod de puissance accru. 1939, qui, si nécessaire, pourrait être utilisé pour combattre des cibles au sol et renforcer la défense antichar. Pour combattre les avions opérant à basse altitude, des canons anti-aériens automatiques de petit calibre ont été créés. En 1939 et 1940 Des canons automatiques de 37 et 25 mm ont été adoptés. Ils avaient une cadence de tir élevée et constituaient un moyen puissant de combattre non seulement les avions ennemis, mais également des cibles au sol - chars, véhicules blindés, etc. Parallèlement à ces canons, des munitions les concernant sont également exposées dans la salle. Pendant la Grande Guerre patriotique, ces canons constituaient un moyen efficace de lutter contre les avions d'attaque et les bombardiers en piqué allemands.

L'exposition comprend également des dispositifs de conduite de tir d'artillerie anti-aérienne (PUAZO-3), un tube anti-aérien de commandant, un télémètre stéréoscopique avec une base de 4 mètres et un télémètre anti-aérien d'un mètre de long. Le stand contient du matériel d'illustration qui a été utilisé lors de l'entraînement au tir avec des canons d'artillerie antiaérienne. Les premiers échantillons de stations radar - RUS-2 et P-2M - sont intéressants.

Les événements liés à la guerre soviéto-finlandaise de 1939-1940 se reflétaient également dans la salle. Le stand présente un schéma des opérations militaires. Le principal obstacle pour l’avancée des unités de l’Armée rouge était une bande fortifiée de structures permanentes, appelée « ligne Mannerheim », dont les flancs jouxtaient le lac Ladoga et le golfe de Finlande et ne pouvaient donc être contournés. La « ligne Mannerheim » était une chaîne dense de casemates, de bunkers et de pirogues, renforcée par des fossés antichar, des gouges, des grillages et habilement adaptée au terrain. La formidable défense finlandaise peut être jugée par les fragments de fortifications finlandaises en béton armé et en granit. marteau antichar présenté dans la salle. En outre, l'une des photographies montre une section de la limite avant de la zone fortifiée finlandaise en 1939. Dans une telle situation, l'artillerie acquiert une importance particulière. Avec son tir, il détruisit les postes de tir ennemis détectés, ouvrant ainsi la voie à l'infanterie et aux chars. L'exposition présente des obus soviétiques perforants de différents calibres et un canon antichar de 45 mm. 1937 n° 2243. Sous le feu ennemi, le commandant du canon antichar de 45 mm, I.E. Egorov, a déployé le canon à l'air libre et, tirant des obus perforants sur les embrasures de la casemate, l'a supprimé, et après le canon était invalide, il a pris, avec l'équipage, la participation à l'attaque d'infanterie. Pour le courage dont il a fait preuve au combat, il a reçu le titre de Héros de l'Union soviétique.

Les peintures des artistes M. Avilov « Le point silencieux pour toujours » et A. Blinkov « La prise de Vyborg par les troupes soviétiques le 12 mars 1940 » sont consacrées aux événements de cette guerre. Le drapeau du 27e Régiment d'infanterie, hissé le 13 mars 1940 au-dessus de Vyborg, est exposé dans la salle. Une vitrine séparée montre les armes légères ennemies capturées.

En plus des échantillons d'équipement d'artillerie, l'exposition comprend uniforme militaire vêtements des années 1920-1930. Les uniformes, tuniques et chapeaux des soldats et commandants de l'Armée rouge peuvent être vus dans des vitrines situées le long de la galerie centrale de la salle.

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L'artillerie antichar de l'Armée rouge était divisée en militaire et RGK. L'artillerie militaire antichar a été introduite pour la première fois dans les troupes de fusiliers au début des années 30 du siècle dernier en tant que « batterie antichar distincte » faisant partie d'une division de fusiliers. En raison du manque de matériel, les batteries ont été entièrement introduites dans les troupes de fusiliers. unités de fusiliers en 1936. En 1938 En 2009, une division antichar distincte a été introduite dans la structure de la division de fusiliers. La composition des unités d'artillerie antichar et des unités de diverses divisions de l'Armée rouge au 11 juin 1441 est. donné dans le tableau n°11 (données au 11 juin 1941, l'ouvrage n'aborde pas les questions d'utilisation dans le système antichar, batteries d'artillerie régimentaire, batteries de canons divisionnaires de 76 mm de régiments d'artillerie, anti-individuels). bataillons d'artillerie aérienne des divisions).
En étudiant l'expérience de l'utilisation au combat des forces blindées de la Wehrmacht en 1939-1940, les experts militaires soviétiques sont arrivés à la conclusion que les attaques des chars ennemis ne pouvaient être contrées que par une puissance de feu antichar massive. Un régiment d'artillerie de canons RGK distinct, armé de canons F-11 de 76 mm et de canons anti-aériens de 85 mm, a été choisi comme forme organisationnelle expérimentale de ce regroupement. Au total, quatre régiments de ce type ont été formés au KOVO et à ZapOVO. Ce furent les premières unités d'artillerie antichar du RGK. Mais sur la base des résultats des activités des régiments, une brigade a été désignée comme nouvelle structure de l’unité militaire de défense antichar.
Le 14 octobre 1940, le commissaire du peuple à la défense de l'URSS s'adressa au Conseil des commissaires du peuple de l'URSS et au Comité central du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union avec des propositions visant à mener de NOUVELLES activités organisationnelles dans l'Armée rouge dans le premier semestre 1941. Il a notamment été proposé :

Former 20 brigades motorisées de mitrailleuses et d'artillerie dotées de puissants canons et mitrailleuses, conçues pour combattre et contrer les chars et les forces mécanisées ennemis. Le déploiement des brigades E devrait être :
UN). Brigades LVO-5.
b). PribOVO - 4 brigades.
V). ZAPOVO - 3 brigades.
G). KOVO - 5 brigades,
d). ZabNO - 1ère brigade.
Avec). Flotte d'Extrême-Orient - 2 brigades... "
Il a été proposé d'utiliser trois régiments d'artillerie des zones fortifiées du KOVO et de l'OdVO, ainsi que les quatre régiments d'artillerie distincts armés de canons de 76 mm et de canons anti-aériens de 85 mm, créés temporairement pour renforcer les troupes du KOVO et de ZapOVO. , pour former des brigades.
L'autorisation de formation fut reçue et le 4 novembre 1940, selon les directives du commissaire du peuple à la défense de l'URSS, la formation de 20 brigades motorisées de mitrailleuses et d'artillerie commença dans le cadre des Forces blindées automobiles de l'Armée rouge avec la date d'achèvement de la dotation des brigades en personnel et en matériel d'entraînement est le 1er janvier 1941. La réception du matériel et de l'équipement devait se faire progressivement au fur et à mesure de leur réception par l'industrie. Bientôt, l'expression « mitrailleuses et artillerie » fut abolie et les brigades commencèrent à être appelées « motorisées », semant la confusion dans certaines publications sur l'histoire de l'armée. l’Armée rouge d’avant-guerre, où on les appelait « brigades de fusiliers motorisés », était constituée conformément aux règlements de guerre n° 05/100-05/112 (schéma 1).

Au total, la brigade était censée avoir : 6199 personnes, 17 chars T-26, 19 véhicules blindés, mitrailleuses : D11 - 56, chevalet - 156, antiaériens de gros calibre - 48. mortiers : 50 mm -90,82 mm - 28, 107 mm - 1 2. canons : 45 mm antichar - 30,76 mm F-22 - 42,37 mm anti-aérien automatique - 12, 76 mm ou 85 mm anti-aérien - 36, tracteurs - 82. véhicules - 545 .

Il a été demandé de former des brigades : les 4e (KOVO) et 5e (ZapOVO) régiments d'artillerie à canon. 48e régiment d'artillerie de réserve de l'OdVO, 191e régiment de fusiliers du Front extrême-oriental Grodekovsky UR. Des brigades motorisées ont été formées dans les districts militaires (fronts) suivants : LVO - 1. 4.7, 10e ; PribOVO - 2, % 8, 11e, ZapOVO - 3, 9, 13, 14e, KOVO - 6, 15, 18, 20, 22e, OdVO -12e et sur le front d'Extrême-Orient - 16 et 23 -I.
Compte tenu de la structure d'une brigade motorisée, on peut remarquer le principal inconvénient : les canons anti-aériens de 76 et 85 mm n'étaient pas entièrement adaptés à des fins de défense antichar en raison de leurs caractéristiques de poids et de taille et de l'absence de bouclier blindé. De plus, les divisions armées de ces canons ne disposaient pas de dispositifs de conduite de tir d'artillerie antiaérienne ni de télémètres, ce qui ne permettait pas de les utiliser à des fins de défense aérienne.

Comme cela arrivait souvent dans les forces armées nationales, sans avoir le temps d'être équipées et entraînées, toutes les brigades furent dissoutes en février-mars 1941 ; l'équipement et le personnel ne furent pas utilisés pour de nouvelles formations - divisions de fusiliers de 6 000 hommes et divisions motorisées de corps mécanisés. Par exemple, dans le district militaire de Léningrad, sur la base de la 4e brigade, le 1er juillet 1941, la 237e division d'infanterie était formée, à partir de la 10e brigade - la 177e division d'infanterie, dans l'OdVO sur la base de la 12e brigade - la 218e Division motorisée, 18e corps mécanisé. à PribOVO sur la base de la 11e brigade - la 188e division d'infanterie.

Au début de 1911, le chef du GAU de l'Armée rouge, le maréchal de l'Union soviétique G. Kulik, informa la direction de l'Armée rouge des données du renseignement selon lesquelles armée allemande rééquipe rapidement ses troupes en chars dotés d'un blindage d'épaisseur accrue, contre lesquels toute notre artillerie de 45 mm sera inefficace. Les renseignements reçus faisaient très probablement référence à des informations capturées Chars français B-1 bis. ayant une armure de 60 mm d'épaisseur. Juste au printemps 19-11, un petit nombre de ces véhicules ont été rééquipés de lance-flammes et, en utilisant l'indice K-2, sont entrés en service dans des bataillons de chars individuels de la Wehrmacht.

Quoi qu'il en soit, les dirigeants du Commissariat du Peuple à la Défense ont pris cette information très au sérieux. En conséquence, juste avant la guerre, la production de canons antichar de 45 mm et de canons divisionnaires de 76 mm fut arrêtée, et à la place, des préparatifs furent faits à la hâte pour la production de canons de 107 mm.

En outre, le 23 avril 1911, par résolution du Comité central du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union et du SNKSSSR n° 1112-459ss « Sur les nouvelles formations dans l'Armée rouge », il était prévu de former dix anti- brigades d'artillerie de chars du RUK au 1er juin 1941, composées de :
- Gestion des brigades :
- 2 régiments d'artillerie :
- Batterie d'état-major ;
- Mines du bataillon de sapeurs ;
- Bataillon de transport automobile.

Selon l'état-major, la brigade comptait 5 322 personnes, 48 ​​canons de 76 mm du modèle 1936 (F-22), 48 canons antiaériens de 85 mm, 24 canons M-6O de 107 mm, 16 canons anti-aériens de 37 mm. -des canons d'avion. 12 mitrailleuses lourdes, Mitrailleuses légères 93 DT. 584 camions.
123 véhicules spéciaux, 11 voitures particulières et 165 tracteurs (schéma 2).

Des brigades ont été formées à Kievskoe (1.2, 3.4 et 5e). Districts militaires spéciaux de l'Ouest (6e, 7e, 8e) et de la Baltique (9e et 10e). Toutes les brigades furent créées au bal des 6 000 divisions de fusiliers formées en février-avril 1941, N* 4/120. Les directions de brigade étaient constituées du quartier général des chefs d'artillerie de division, des unités et sous-unités restantes des régiments d'obusiers et d'artillerie légère des divisions intégrales d'artillerie anti-aérienne, bataillons séparés communications, bataillons de sapeurs séparés et sociétés de livraison d'automobiles pour les divisions. Le personnel disparu venait d'autres parties du KOVO. ZanOVO et PriboVO. Les brigades, équipées de véhicules et de tracteurs, devaient être fermées dans la seconde moitié de 1941.

Par exemple, à ZapOVO, toutes les brigades ont été formées sur la base de trois divisions de fusiliers arrivées dans le district dans la première quinzaine de mai 1941 en provenance des districts militaires de Moscou (22-4 et 231e division d'infanterie) et de Sibérie (201e division d'infanterie). .

Les commandants et chefs d'artillerie des corps ou divisions de fusiliers et mécanisés ont été promus aux postes de commandants de brigade. Par exemple, le commandant de la 1ère brigade d'artillerie antichar a été nommé chef d'artillerie du 2e corps mécanisé de l'OdVO, le général de division d'artillerie K. Moskalenko, et le commandant de la 1ère brigade était le chef d'artillerie de la 160e division de fusiliers du district militaire de Moscou, colonel M. Nedelin. Il est intéressant de noter que ces deux commandants de brigade furent plus tard les premier et deuxième commandants en chef. Forces de missiles objectif stratégique.

On pensait qu'une brigade d'artillerie antichar était capable de créer sur un front de 5 à 6 km de large une densité de 20 à 25 canons antichar par kilomètre de front et, en coopération avec d'autres branches de l'armée, de repousser un attaque par une ou deux divisions de chars ennemies.
Apparemment, la présence de dix brigades de défense antichar semblait donc insuffisante pour renforcer les capacités antichar des troupes, la directive État-major général du 16 mai 1941 de l'Armée rouge, 50 régiments de chars et plusieurs bataillons de reconnaissance distincts du corps mécanisé nouvellement formé, avant de recevoir des chars le 1er juillet 1941, devaient être armés de canons et de mitrailleuses DT de 76 mm et 45 mm à raison de : par RÉGIMENT de char 18 canons de 45 mm et 24 canons de 76 mm et 14 mitrailleuses, pour le bataillon de reconnaissance 18 canons de 45 mm.

Une inspection des progrès de la mise en œuvre des directives de l'Union soviétique, réalisée par l'état-major général de l'Armée rouge début juin 19 11, a montré que la dotation des brigades en personnel, véhicules et autres équipements du principal L'administration militaire s'est déroulée lentement. Le 11 juin 1941, les brigades disposaient de 30 à 78 % du nombre régulier de canons. Donc. dans le 6e iptabr RGK, il n'y avait qu'environ 11 % du nombre de véhicules qui lui étaient affectés selon l'État et il n'y avait aucun tracteur. Le 11e RGK iptabr, faute de moyens de traction, ne pouvait utiliser que 3 divisions sur 11. Dans le 636e régiment d'artillerie du 9e RGK iptabr, doté de 68 canons, il n'y avait que 15 tracteurs et véhicules.

Les toutes premières batailles avec les formations de chars de la Wehrmacht ont révélé une nouvelle maladie mentale chez les soldats de l'Armée rouge - une maladie appelée « peur des chars ». De nombreuses histoires de soldats en retraite sur la puissance et le nombre de chars allemands, capables de produire soudainement, en peu de temps, des enveloppements - « tenailles » et des encerclements - *chaudrons*, ont fait une impression indélébile sur ceux qui conduisaient au front.

Au cours des dix derniers jours, le quartier général du commandement principal a pris la décision de former des régiments d'artillerie antichar distincts du RGK selon le numéro d'état 04/133 (temps de guerre), avec un effectif total de 1 551 personnes sans commandement subalterne. école, divisions de canons de 107 mm et de défense aérienne. Le 30 juin 1941, selon les directives de l'état-major général de l'Armée rouge, la formation de tels régiments commença à Orlovsky (753e ap. prêt pour le matin du 7 juillet. 761e ap. prêt pour le 7 juillet, 7b5e ap. prêt pour le 15 août) et de Kharkov (« 64e date limite de préparation opérationnelle avant le 15 août »). Les difficultés de dotation en matériel ont conduit au fait que, afin d'accélérer la formation de l'état-major de l'Armée rouge, les directives n° 71/org et 72/org du 18 juillet 1911, tous les quatre Le régiment fut réorganisé selon un équipage rémunéré composé de cinq bataillons de 4 canons anti-aériens de 85 mm. Ils reçurent le nom de « régiments d'artillerie antichar ».

Des unités de défense aérienne dotées de canons antiaériens de 76 et 85 mm ont été envoyées pour former des régiments d'artillerie antichar. Ainsi, le 509e régiment d'artillerie anti-aérienne (commandant - major V.A. Gerasimov) a rencontré le début de la guerre au sein de la 4e division de défense aérienne à Lvov. Les batteries du régiment situées à la périphérie de la ville ont détruit au moins 11 avions ennemis. Après de nombreux combats, le régiment se concentre le 7 juillet 1941 dans les camps d'Ignatopol près de Korosten. où, le 8 juillet, il fut réorganisé en 509e Régiment d'artillerie antichar (depuis 1942 - le 3e Régiment d'artillerie de la Garde du VET).

Par le décret GOKO n° 172ss du 16 juillet 1941 « Sur la ligne de défense de Mozhaisk », le commandant du district militaire de Moscou, le lieutenant-général P. Artemyev, a été autorisé à retirer 200 canons de 85 mm de la défense aérienne de Moscou et à les former. en 10 régiments d'artillerie légère (antichar) (cinq batteries chacun dans chaque régiment). La période de préparation minimale pour ces régiments (n° 871, 872, 873, 874, 875, 876. 877, 878.879, 880) a été fixée à 18-20 juillet.

Résolution GOKO n° 735ss du 5 octobre 1941 « Sur la formation de 24 régiments VET. armé de canons antiaériens de 85 mm et 37 mm - pour renforcer la défense antichar de l'armée du front occidental, il reçut l'ordre de former 4 régiments d'artillerie antichar aux frais du 1er corps de défense aérienne, qui couvrait la capitale vue du ciel. Chaque régiment était composé de canons anti-aériens de 8 à 85 mm et de 8 à 37 mm, la date de préparation était fixée au 6 octobre. En outre, selon le même décret, 20 autres régiments d'artillerie NTO de même composition ont été formés dans le district militaire de Moscou, mais avec la possibilité de remplacer les canons antiaériens de 37 mm par des canons antichar de 45 mm. La date de préparation des six premiers régiments fut fixée au 8. les quatre suivants le 10 et les dix restants le 15 octobre.
Dans la direction de Léningrad, pour renforcer et soutenir les forces terrestres, le 2e Corps de défense aérienne alloua le 5 juillet 1941 100 canons antiaériens aux meilleurs équipages et les envoya à la défense antichar. Par ordre du Conseil militaire du front de Léningrad, le 11 août 115. 189. Les 194e et 351e régiments d'artillerie antiaérienne formèrent en outre quatre divisions antichars et les envoyèrent à la défense antichar dans la zone fortifiée du sud.

Toutes les autres formations de régiments d'EFP ont été réalisées en 4 ou 6 batteries. Le nombre de batteries dans un régiment était déterminé principalement par la disponibilité du matériel au moment de la formation, ainsi que par le désir de déterminer expérimentalement la forme la plus avantageuse d'organisation du régiment. On pensait qu'un régiment d'une telle composition était maniable, facile à contrôler et plus simple en termes d'équipement et de personnel en raison de son petit nombre.

Au total, en 1941, selon certaines sources - 72 selon d'autres - au moins 90 régiments d'artillerie de l'ONT furent rationnés et envoyés au front. En outre, dans le district militaire de Léningrad, en juillet 1941, la 14e brigade d'artillerie VET composée de deux compositions de campagne a été formée, qui a également participé aux opérations de combat sur le front du Nord (plus tard Léningrad).

L'expérience des premières batailles l'a montré. que les brigades antichar du RGK sont un puissant moyen de lutte contre les chars. Dans le même temps, ils ont également révélé des inconvénients - la difficulté de gérer les unités et les subdivisions, la lourdeur de la structure organisationnelle. De nombreux niveaux de commandement (brigade - régiment - division - batterie) ne permettaient pas de transmettre rapidement et en temps opportun les informations aux exécuteurs testamentaires, de les traiter en peu de temps et de prendre les décisions en temps opportun. La maniabilité des abattoirs a donné lieu à des changements rapides de la situation et de l'équilibre des forces et des moyens dans les différents secteurs du front. Le succès de la repousse des attaques de chars ennemis dépendait en grande partie du contrôle continu des unités et sous-unités de brigade sur la vitesse.
leur manœuvre dans les zones menacées et l’ouverture du feu en temps opportun.

L'organisation en brigade d'artillerie antichar rendait difficile la satisfaction de ces exigences. En règle générale, les régiments de brigades antichar opéraient séparément et souvent à une distance considérable les uns des autres, ce qui non seulement rendait difficile leur contrôle par le commandant de brigade, mais parfois même l'éliminait complètement. Dans le même temps, il était très difficile pour le commandant du régiment de contrôler les actions des six divisions. Les brigades, ayant encaissé les premiers coups des chars allemands, disparurent dans le creuset des combats de la première année de la guerre : la 1ère - en septembre au sein de la 5e Armée du Front Sud-Ouest, la 2ème - en août dans le cadre de la 12e Armée du Front Sud, la 3e - en août dans le cadre de la 6e Armée du Front Sud, la 1ère - en novembre dans le cadre de la 18e Armée du Front Sud, la 5e - en octobre dans le cadre de la 40e Armée du Front Sud Front sud-ouest, 6, 7 et 8 - en juin-juillet dans le cadre du Front occidental. Le 9 - en septembre dans le cadre de la 11e armée du front nord-ouest et le 10 en octobre dans le cadre du front nord-ouest.

Dans l'artillerie militaire antichar, en raison des pertes importantes de canons de 45 mm, qui ont quadruplé les revenus de l'industrie, ainsi que de la formation d'un nombre important de nouvelles divisions de fusiliers et de cavalerie, il a été décidé de réduire le nombre de Canons de 45 mm dans les divisions de fusiliers. Le 29 juillet 19-11, le commissaire du peuple à la défense de l'URSS a approuvé le nouvel état-major de la division de fusiliers n° 04/600 (temps de guerre), à ​​laquelle ont été transférées les divisions nouvellement formées et les divisions en convalescence. Par conséquent, le paiement était complètement exclu - un peloton de canons de 45 mm d'un bataillon de fusiliers et un bataillon d'artillerie distinct de canons de 45 mm d'une division de fusiliers. Au total, la division de fusiliers disposait de 18 canons de 45 mm au lieu de 54 selon l'état-major d'avant-guerre. Dans la cavalerie, en juillet 1941, un nouvel état-major de la division de cavalerie légère n° 07/3 (temps de guerre) fut introduit, selon lequel le nombre de régiments de cavalerie fut réduit à trois, et les canons de 45 mm dans chaque régiment à deux. Ainsi, la division de cavalerie ne disposait que de 6 canons de 45 mm au lieu de 16 selon l'état-major d'avant-guerre. Selon ces unités, 81 divisions de cavalerie y furent formées en 1911.

Dans une certaine mesure, la diminution du nombre de canons antichar a été compensée par le démarrage de la production en octobre et l'arrivée au front en novembre des canons antichar Simonov et Degtyarev. Cependant, au début, la conception des fusils antichar posait de gros problèmes. Il en est arrivé au point que le 10 août 1941, par la résolution GOKO n° 453ss, le fusil antichar allemand de 7,92 mm a été lancé en production à l'usine d'armement de Tula, et par la résolution GOKO n° 661ss du 11 septembre, le La cartouche antichar de calibre 7,92 a été adoptée par l'Armée rouge mm.

L'état-major de la brigade de fusiliers distincte n° 04/730 (temps de guerre) du 15 octobre 1941 comprenait une division antichar distincte de trois batteries (canons antichar 12-57 du modèle 1941 (ZIS-2)). Le 6 décembre 1941, le commissaire du peuple à la défense de l'URSS approuve le prochain état-major de la division de fusiliers n° 04/750 (temps de guerre), dans laquelle une compagnie de fusils antichar (27 fusils antichar), une batterie Des canons de 45 mm (6 canons) ont été introduits dans le régiment de fusiliers, et la division a également été restaurée avec une division antichar distincte (canons de 12 à 57 mm. 8 fusils antichar au total, la division en comptait 12). Canons de 57 mm à 45 mm et 89 fusils antichar.
Au 1er janvier 1942, dans l'armée d'active et dans la réserve du quartier général du commandement suprême se trouvaient : une brigade d'artillerie. 57 régiments d'artillerie et deux bataillons d'artillerie antichar distincts. Ils étaient sur les fronts suivants :
- Leningradsky - 14 avril VET, 1.2. 3.4. Prise de force 5, 6,7, b90ap ;
- Volkhovsky - 884 ap VET;
- Nord-Ouest - 171.698, 759 ap PTO);
- Kalininsky - 873 ap. 213 OADN VET ;
- Ouest - 289. 296, 304, 316. 483. 509. 533, 540. 551. 593. 600. 610. 6-I, 694, 703, 766. 768.863.868,869.871,989,992 ap, 275 oadn TO :
- Briansk - 569.1002 ap VET ;
- Sud-Ouest - 338. 582, 591, 595, 651. 738 760. 76-1 ap prise de force,
- Sud - 186.521.530.558.665.727.754. Prise de force 756 ap :
- 7ème Armée Séparée - 514 ap VET ; Tarifs de réserve du Code Civil Supérieur - 702.765 an IITO.

Plus de 30 régiments d'EFP ont été perdus au cours de la première année de la guerre. Les numéros précédents des régiments d'artillerie VET dissous ou réformés sont connus - 18.24, 39.79,117.121.197.367.395.421.452.453.455. 525, 559. 598. 603, 689, 696, 697. 699. 700, 704, 753. 758, 761, 872, 874, 875, 876, 877, 878, 879, 880. 885th et régiment du Major Bogdanov Leningradsky Front .

Pour des opérations de combat habiles, par arrêté du NKO de l'URSS n°4 du 8 janvier 1942, cinq régiments d'artillerie du NTO du front occidental et un régiment des fronts sud-ouest furent transformés en gardes ; 289, 296, 509, 760, 304, 871e respectivement dans les 1re, 2e, 3e, 4e, 5e, 6e Gardes.

La libération du nombre requis de canons F-22USV de 76 mm a permis de remplacer les canons anti-aériens de 85 mm dans les unités d'artillerie antichar. Par décret GOKO n° GOKO-1530SS du 3 avril 1942 - Concernant le remplacement et le retrait des canons anti-aériens de 85 mm des régiments antichar des fronts* au cours du mois d'avril 1942, 272 canons furent retirés des fronts :
- Occidental - 98,
- Kalininski-20,
- Nord-Ouest - 6,
- Volkhovsky - 10.
- Krymski - 8,
- Ioujny-80.
- Sud-Ouest-42.
- 7ème Armée Séparée - 8.

Tous ces canons ont été transférés au Corps de défense aérienne de Moscou et, en échange, ils recevront le même nombre de canons USV de l'industrie en avril. Un peu plus tard, une nouvelle résolution du Comité de défense de l'État n° 1541 du 5 avril 1942 « Sur le renforcement de la défense aérienne des montagnes. Pour renforcer la défense aérienne de la capitale, Moscou fut obligé de transférer 100 canons antiaériens supplémentaires de 85 mm en avril et 80 canons supplémentaires en mai 1942, aux dépens des régiments d'artillerie antichar des fronts.

Le 3 avril 1942, par la résolution GOKO n° 1531ss, la formation de 20 régiments d'artillerie du RGK (20 canons F-22USV de 76 mm chacun) commença avec une période de préparation du 25 avril (10 régiments) et du 10 mai. 1942.
Par le décret GOKO n° GOKO-1607ss du 16 avril 1942 « Sur l'organisation, les effectifs et l'armement d'une brigade de chasse », de nouvelles formations antichars interarmes ont commencé à être formées - des brigades de chasse distinctes (onbr). Selon l'organisation agréée du brick, il comprenait :
UN). Contrôle de brigade (avec un peloton de communications et un peloton de motocyclettes) ;
b). Deux bataillons antichar (72 1GGR chacun) ;
V). Régiment d'artillerie antichar (quatre batteries de canons ZIS-3 de 76 mm (le Commissariat du Peuple à la Défense dans le projet de résolution a proposé des canons F-22USV, mais avec la main et le crayon rouge de I.V. Staline dans le texte de la résolution -USV - a été corrigé en *ZIS-3*-
Note auteurs), trois batteries de canons de 45 mm, une batterie de canons anti-aériens de 37 mm) :
G). Bataillon de mines d'ingénierie séparé ;
d). Bataillon de chars séparé (21 chars T-34, 11 chars T-60 ou T-70) ;
e). Compagnie distincte de mitrailleurs (100 personnes) ;
et). Division de mortier séparée (mortiers 8 -82 mm et 4 - 120 mm).

Au total, la brigade de chasse comptait 1 à 9 personnes. 453 mitraillettes, 10 mitrailleuses légères. 144 fusils antichar. 4 canons anti-aériens de 37 mm. Canons antichar de 12 à 45 mm, canons ZIS-3 de 16 à 76 mm, mortiers de 8 à 82 mm et 4 de 120 mm, 33 chars, 193 voitures et 22 motos.

La résolution ordonnait au Commissariat du peuple à la défense de l'URSS de former 25 brigades de chasse, les cinq premières étant fixées au 5 mai. dix avant le 20 mai et dix avant le 28 juin 1942. Dans l'Armée rouge, des brigades de chasse distinctes étaient maintenues selon les États n° 0 4/270 - 04/276 (temps de guerre).

Le prochain décret n° GOKO-1901 ss du 8 juin 1942 introduisit une nouvelle organisation des formations antichar. Les douze brigades de chasse formées ont été regroupées en quatre divisions de chasse (ID) de trois brigades chacune. Les divisions ont été constituées :
- dans le district militaire de Moscou - 1er et 2e ; dans le district militaire de la Volga - 3e ;
- dans le district militaire de l'Oural - 4e. Les divisions de chasse étaient censées
utilisation : 1er - sur le sud-ouest, 2e - sur Briansk, 3e - sur l'ouest et 4e - sur les fronts Kalinin.

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Source des données : citation du magazine « Illustration de première ligne pour 2003-5 » « Artillerie antichar de l'Armée rouge »

L'artillerie antichar soviétique a joué un rôle essentiel dans la Grande Guerre patriotique, représentant environ 70 % de toute l'artillerie allemande détruite. Les guerriers antichar, combattant « jusqu'au dernier », repoussaient souvent les attaques de la Panzerwaffe au prix de leur propre vie.

La structure et l'équipement des unités antichar ont été continuellement améliorés au cours des opérations de combat. Jusqu'à l'automne 1940, les canons antichar faisaient partie des bataillons, régiments et divisions de fusiliers, de fusiliers de montagne, de fusiliers motorisés, motorisés et de cavalerie. Les batteries, pelotons et divisions antichars étaient ainsi entrecoupés de structure organisationnelle connexions, en faisant partie intégrante. Le bataillon de fusiliers du régiment de fusiliers de l'État d'avant-guerre disposait d'un peloton de canons de 45 mm (deux canons). Le régiment de fusiliers et le régiment de fusiliers motorisés disposaient d'une batterie de canons de 45 mm (six canons). Dans le premier cas, les moyens de traction étaient des chevaux, dans le second, des tracteurs blindés à chenilles spécialisés Komsomolets. La division de fusiliers et la division motorisée comprenaient une division antichar distincte de dix-huit canons de 45 mm. La division antichar a été introduite pour la première fois dans l'état-major d'une division de fusiliers soviétique en 1938.
Cependant, les manœuvres avec des canons antichar n'étaient alors possibles qu'au sein d'une division, et non à l'échelle d'un corps ou d'une armée. Le commandement disposait de capacités très limitées pour renforcer la défense antichar dans les directions dangereuses pour les chars.

Peu de temps avant la guerre, la formation des brigades d'artillerie antichar du RGK a commencé. Selon l'état-major, chaque brigade était censée disposer de quarante-huit canons anti-aériens de 76 mm, quarante-huit canons anti-aériens de 85 mm, vingt-quatre canons anti-aériens de 107 mm et seize canons anti-aériens de 37 mm. L'effectif de la brigade était de 5 322 personnes. Au début de la guerre, la formation des brigades n'était pas terminée. Les difficultés organisationnelles et le déroulement généralement défavorable des hostilités n'ont pas permis aux premières brigades antichar de réaliser pleinement leur potentiel. Cependant, dès les premières batailles, les brigades ont démontré les vastes capacités d'une formation antichar indépendante.

Avec le début de la Grande Guerre patriotique, les capacités antichar des troupes soviétiques furent soumises à de sévères tests. Premièrement, les divisions de fusiliers devaient le plus souvent combattre en occupant un front défensif dépassant les normes statutaires. Deuxièmement, les troupes soviétiques ont dû faire face Tactiques allemandes"coin réservoir" C'était ça régiment de chars division de chars La Wehrmacht a frappé dans une zone de défense très étroite. Dans le même temps, la densité des chars attaquants était de 50 à 60 véhicules par kilomètre de front. Un tel nombre de chars sur une section étroite du front saturait inévitablement les défenses antichar.

Les pertes importantes de canons antichar au début de la guerre ont entraîné une diminution du nombre de canons antichar dans la division de fusiliers. En juillet 1941, la division nationale de fusiliers ne disposait que de dix-huit canons antichar de 45 mm au lieu de cinquante-quatre dans l'État d'avant-guerre. Selon l'état-major de juillet, un peloton de canons de 45 mm d'un bataillon d'infanterie et une division antichar distincte ont été totalement exclus. Ce dernier fut réintégré à l'état-major de la division de fusiliers en décembre 1941. La pénurie de canons antichar a été dans une certaine mesure compensée par les canons antichar récemment adoptés. En décembre 1941, un peloton de fusiliers antichar fut introduit dans la division de fusiliers au niveau régimentaire. Au total, la division disposait de 89 fusils antichar dans tout l'État.

Dans le domaine de l'organisation de l'artillerie, la tendance générale à la fin de 1941 était d'augmenter le nombre d'unités antichar indépendantes. Au 1er janvier 1942, dans l'armée d'active et la réserve du quartier général du haut commandement suprême se trouvaient : une brigade d'artillerie (sur le front de Léningrad), 57 régiments d'artillerie antichar et deux divisions d'artillerie antichar distinctes. À la suite des batailles d'automne, cinq régiments d'artillerie VET ont reçu le grade de gardes. Deux d'entre eux ont reçu la Garde pour les combats près de Volokolamsk - ils ont soutenu la 316e division d'infanterie de I.V. Panfilov.
1942 est devenue une période d'augmentation du nombre et de consolidation des unités antichar indépendantes. Le 3 avril 1942, le Comité de défense de l'État a publié un décret portant création d'une brigade de chasse. Selon l'état-major, la brigade comptait 1 795 personnes, douze canons de 45 mm, seize canons de 76 mm, quatre canons antiaériens de 37 mm et 144 canons antichar. Par le décret suivant du 8 juin 1942, les douze brigades de chasse formées furent regroupées en divisions de chasse, chacune composée de trois brigades.

Une étape importante pour l'artillerie antichar de l'Armée rouge a été l'ordre de l'URSS NKO n° 0528, signé par I.V. Staline, selon lequel : le statut des unités de destroyers antichar a été augmenté, le personnel a reçu un double salaire, un bonus en espèces était établi pour chaque char endommagé, toutes les unités d'artillerie antichar de commandement et de personnel étaient inscrites sur un enregistrement spécial et ne devaient être utilisées que dans les unités spécifiées.

Le signe distinctif des équipages antichar est devenu insigne de manche en forme de losange noir avec un liseré rouge avec des canons de fusil croisés. L'augmentation du statut des combattants antichar s'accompagna de la formation de nouveaux régiments de chasseurs antichar à l'été 1942. Trente régiments légers (vingt canons de 76 mm chacun) et vingt régiments d'artillerie antichar (vingt canons de 45 mm chacun) furent formés.
Les régiments furent formés en peu de temps et immédiatement lancés au combat sur les secteurs menacés du front.

En septembre 1942, dix autres régiments de chasseurs antichar de vingt canons de 45 mm furent formés. Toujours en septembre 1942, une batterie supplémentaire de quatre canons de 76 mm fut introduite dans les régiments les plus distingués. En novembre 1942, une partie des régiments de chasse antichar fut regroupée en divisions de chasse. Au 1er janvier 1943, l'artillerie antichar de l'Armée rouge se composait de 2 divisions de chasse, 15 brigades de chasse, 2 régiments de chasse antichar lourds, 168 régiments de chasse antichar et 1 division de chasse antichar.

Le système de défense antichar amélioré de l'Armée rouge a reçu le nom de « Pakfront » des Allemands. RAK est l'abréviation allemande de canon antichar - Panzerabwehrkannone. Au lieu d'une disposition linéaire des canons le long du front défendu, au début de la guerre, ils étaient réunis en groupes sous un commandement unique. Cela a permis de concentrer le tir de plusieurs canons sur une seule cible. Les zones antichar constituaient la base de la défense antichar. Chaque zone antichar se composait de points forts antichar distincts (PTOP), situés en communication de tir les uns avec les autres. « Être en communication de tir les uns avec les autres » signifie la capacité des lanceurs de missiles antichar voisins à tirer sur la même cible. PTOP était saturé de tous types d'armes à feu. La base du système de tir du PTOP était constituée de canons de 45 mm, de canons régimentaires de 76 mm, en partie de batteries de canons d'artillerie divisionnaire et d'unités d'artillerie antichar.

L'heure la plus belle de l'artillerie antichar fut la bataille sur les Ardennes de Koursk à l'été 1943. À cette époque, les canons divisionnaires de 76 mm constituaient l'arme principale des unités et formations antichars. Les "Sorokapyatki" représentaient environ un tiers du nombre total de canons antichar sur le Kursk Bulge. Une longue pause des hostilités au front a permis d'améliorer l'état des unités et des formations grâce à la réception de matériels industriels et à l'ajout de personnel aux régiments antichar.

La dernière étape de l'évolution de l'artillerie antichar de l'Armée rouge fut la consolidation de ses unités et l'apparition des canons automoteurs dans l'artillerie antichar. Au début de 1944, toutes les divisions de chasse et les brigades de chasse interarmes distinctes furent réorganisées en brigades de chasse antichar. Au 1er janvier 1944, l'artillerie antichar comprenait 50 brigades antichar et 141 régiments antichar. Par arrêté du NKO n°0032 du 2 août 1944, un régiment SU-85 (21 canons automoteurs) est introduit dans quinze brigades de destroyers antichar. En réalité, seules huit brigades reçurent des canons automoteurs.

Une attention particulière a été portée à la formation du personnel des brigades antichar ; entraînement au combat artilleurs pour combattre les nouveaux chars et canons d'assaut allemands. Dans les unités antichar, des instructions spéciales sont apparues : « Mémo à un artilleur qui détruit les chars ennemis » ou « Mémo sur la lutte contre les chars Tigre ». Et dans les armées, des terrains d'entraînement arrière spéciaux ont été équipés, où les artilleurs s'entraînaient au tir sur des maquettes de chars, y compris sur des chars en mouvement.

Parallèlement à l'augmentation des compétences des artilleurs, la tactique s'améliore. Avec la saturation quantitative des troupes en armes antichar, la méthode du « sac de feu » a commencé à être utilisée de plus en plus souvent. Les canons étaient placés dans des « nids antichars » de 6 à 8 canons dans un rayon de 50 à 60 mètres et étaient bien camouflés. Les nids étaient situés au sol pour permettre un flanc sur de longues distances avec la possibilité de concentrer le feu. Manquant les chars évoluant au premier échelon, le feu s'ouvrit brusquement, sur le flanc, à moyenne et courte distance.

Au cours de l'offensive, des canons antichar ont été rapidement placés derrière les unités qui avançaient afin de les soutenir par le feu si nécessaire.

L'artillerie antichar dans notre pays a commencé en août 1930, lorsque, dans le cadre de la coopération militaro-technique avec l'Allemagne, un accord secret a été signé, selon lequel les Allemands se sont engagés à aider l'URSS à organiser la production brute de 6 systèmes d'artillerie. Pour mettre en œuvre l'accord, une société écran « BUTAST » (société à responsabilité limitée « Bureau pour le travail technique et la recherche ») a été créée en Allemagne.

Parmi les autres armes proposées par l'URSS figurait un canon antichar de 37 mm. Le développement de cette arme, contournant les restrictions imposées par le Traité de Versailles, fut achevé à Rheinmetall Borsig en 1928. Les premiers échantillons du canon, qui reçurent le nom de Tak 28 (Tankabwehrkanone, c'est-à-dire canon antichar - le mot Panzer fut utilisé plus tard) furent testés en 1930 et en 1932 les livraisons aux troupes commencèrent. Le canon Tak 28 avait un canon de calibre 45 avec une culasse à coin horizontal, ce qui garantissait une cadence de tir assez élevée - jusqu'à 20 coups/min. Le chariot à cadres tubulaires coulissants offrait un grand angle de visée horizontal - 60°, mais en même temps châssis doté de roues en bois, il était conçu uniquement pour la traction hippique.

Au début des années 30, cette arme pénétrait le blindage de n'importe quel char et était peut-être la meilleure de sa catégorie, bien en avance sur les développements réalisés dans d'autres pays.

Après modernisation, ayant reçu des roues à pneumatiques pouvant être remorquées par une voiture, un chariot amélioré et un viseur amélioré, il fut mis en service sous la désignation 3,7 cm Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36).
Restant jusqu'en 1942 la principale arme antichar de la Wehrmacht.

Le canon allemand a été mis en production dans l'usine de la région de Moscou qui porte son nom. Kalinina (n°8), où elle a reçu l'indice d'usine 1-K. L'entreprise a maîtrisé avec beaucoup de difficulté la production d'un nouveau pistolet; les pistolets étaient fabriqués de manière semi-artisanale, avec un montage manuel des pièces. En 1931, l'usine présenta au client 255 canons, mais n'en livra aucun en raison de la mauvaise qualité de fabrication. En 1932, 404 canons furent livrés et en 1933, 105 autres.

Malgré des problèmes liés à la qualité des canons produits, le 1-K était un canon antichar assez avancé pour 1930. Sa balistique permettait de toucher tous les chars de l'époque, à une distance de 300 m, le projectile perforant pénétrait normalement un blindage de 30 mm. Le canon était très compact ; son poids léger permettait aux équipages de le déplacer facilement sur le champ de bataille. Les défauts du canon, qui ont conduit à son retrait rapide de la production, étaient le faible effet de fragmentation du projectile de 37 mm et l'absence de suspension. De plus, les armes produites étaient de mauvaise qualité de fabrication. L'adoption de cette arme a été considérée comme une mesure temporaire, car les dirigeants de l'Armée rouge souhaitaient disposer d'un canon plus universel combinant les fonctions d'un canon antichar et d'un canon de bataillon, et du 1-K, en raison de son petit calibre. et un projectile à faible fragmentation, était mal adapté à ce rôle.

Le 1-K fut le premier canon antichar spécialisé de l'Armée rouge et joua un rôle important dans le développement de ce type. Très vite, il commença à être remplacé par un canon antichar de 45 mm, devenant pratiquement invisible sur son arrière-plan. À la fin des années 30, les 1-K ont commencé à être retirés des troupes et transférés au stockage, restant en service uniquement à titre d'entraînement.

Au début de la guerre, tous les canons en stock furent jetés au combat, car en 1941 il y avait une pénurie d'artillerie pour équiper un grand nombre de formations nouvellement formées et compenser d'énormes pertes.

Bien entendu, en 1941, les caractéristiques de pénétration du blindage du canon antichar 1-K de 37 mm ne pouvaient plus être considérées comme satisfaisantes ; il ne pouvait frapper en toute confiance que les chars légers et les véhicules blindés de transport de troupes. Contre les chars moyens, cette arme ne pouvait être efficace que lorsqu'elle était tirée latéralement à des distances rapprochées (moins de 300 m). De plus, les obus perforants soviétiques avaient une pénétration du blindage nettement inférieure aux obus allemands de calibre similaire. D'un autre côté, ce canon pouvait utiliser des munitions capturées de 37 mm, auquel cas sa pénétration de blindage augmentait considérablement, dépassant même les caractéristiques similaires du canon de 45 mm.

Il n'a pas été possible d'établir des détails sur l'utilisation de ces canons au combat ; ils ont probablement été presque tous perdus en 1941.

La très grande importance historique du 1-K réside dans le fait qu'il est devenu le fondateur de la série des plus nombreux canons antichar soviétiques de 45 mm et de l'artillerie antichar soviétique en général.

Au cours de la « campagne de libération » dans l’ouest de l’Ukraine, plusieurs centaines de canons antichar polonais de 37 mm et une quantité importante de munitions les concernant ont été capturés.

Initialement, ils furent envoyés dans des entrepôts et, à la fin de 1941, ils furent transférés aux troupes, car en raison de lourdes pertes au cours des premiers mois de la guerre, il y avait une grande pénurie d'artillerie, notamment antichar. En 1941, pour cette arme, le GAU a publié " Brève description, Manuel de l'Utilisateur".

Le canon antichar de 37 mm, développé par Bofors, était une arme très performante, capable de combattre avec succès des véhicules blindés protégés par un blindage pare-balles.

Le canon avait une vitesse initiale de projectile et une cadence de tir assez élevées, des dimensions et un poids réduits (ce qui facilitait le camouflage du canon au sol et son roulage sur le champ de bataille par les forces de l'équipage), et était également adapté pour un transport rapide par voie mécanique. traction. Comparé au canon antichar allemand Pak 35/36 de 37 mm, le canon polonais avait une meilleure pénétration du blindage, ce qui s'explique par la vitesse initiale plus élevée du projectile.

Dans la seconde moitié des années 30, il y avait une tendance à augmenter l'épaisseur du blindage des chars. De plus, l'armée soviétique souhaitait se doter d'un canon antichar capable de appui-feu infanterie. Pour ce faire, il fallait augmenter le calibre.
Le nouveau canon antichar de 45 mm a été créé en plaçant un canon de 45 mm sur le chariot d'un mod de canon antichar de 37 mm. 1931. Le chariot a également été amélioré : une suspension de roue a été introduite. L'obturateur semi-automatique répétait essentiellement le schéma 1-K et permettait 15 à 20 prises de vue par minute.

Le projectile de 45 mm avait une masse de 1,43 kg et était plus de 2 fois plus lourd que le 37 mm. À une distance de 500 m, le projectile perforant pénétrait normalement le blindage de 43 mm. Canon antichar de 45 mm mod. 1937 a pénétré le blindage de tous les chars existants à cette époque.
Lorsqu'elle a explosé, une grenade à fragmentation de 45 mm a produit environ 100 fragments, qui ont conservé leur pouvoir destructeur lorsqu'ils étaient dispersés le long du front à 15 m et à une profondeur de 5 à 7 m. Lorsqu'elles sont tirées, les balles à mitraille forment un secteur dommageable le long du front à. jusqu'à 60 m et à une profondeur allant jusqu'à 400 m .
Ainsi, le canon antichar de 45 mm possédait de bonnes capacités antipersonnel.

De 1937 à 1943, 37 354 canons furent produits. Peu de temps avant le début de la guerre, le canon de 45 mm a été abandonné, car nos dirigeants militaires pensaient que les nouveaux chars allemands auraient une épaisseur de blindage frontal impénétrable pour ces canons. Peu de temps après le début de la guerre, l’arme fut remise en production.

Les canons de 45 mm du modèle 1937 étaient affectés aux pelotons antichar des bataillons de fusiliers de l'Armée rouge (2 canons) et aux bataillons antichar des divisions de fusiliers (12 canons). Ils étaient également en service dans des régiments antichar distincts, qui comprenaient 4 à 5 batteries de quatre canons.

Pour l'époque, le «quarante-cinq» était tout à fait adéquat en termes de pénétration du blindage. Néanmoins, la capacité de pénétration insuffisante contre le blindage frontal de 50 mm des chars Pz Kpfw III Ausf H et Pz Kpfw IV Ausf F1 ne fait aucun doute. Cela était souvent dû à la mauvaise qualité des obus perforants. De nombreux lots d’obus présentaient des défauts technologiques. Si le régime de traitement thermique en production était violé, les obus s'avéraient trop durs et, par conséquent, se divisaient sur le blindage du char, mais en août 1941, le problème fut résolu - des modifications techniques furent apportées au processus de production (les localisateurs étaient introduit).

Pour améliorer la pénétration du blindage, un projectile de sous-calibre de 45 mm avec un noyau en tungstène a été adopté, qui pénétrait un blindage de 66 mm à une distance de 500 m et un blindage de 88 mm lorsqu'il était tiré à une distance de tir de poignard de 100 m.

Avec l'avènement des obus sous-calibrés, les modifications ultérieures des chars Pz Kpfw IV sont devenues difficiles pour les « quarante-cinq ». L'épaisseur du blindage frontal ne dépassait pas 80 mm.

Au début, les nouveaux obus étaient spécialement enregistrés et émis individuellement. En cas de consommation injustifiée d'obus sous-calibrés, le commandant du canon et le tireur pourraient être traduits en cour martiale.

Entre les mains de commandants expérimentés et tactiquement compétents et d'équipages entraînés, le canon antichar de 45 mm représentait une menace sérieuse pour les véhicules blindés ennemis. Ses qualités positives étaient une grande mobilité et une facilité de camouflage. Cependant, pour mieux détruire les cibles blindées, il fallait de toute urgence une arme plus puissante, à savoir le mod canon de 45 mm. 1942 M-42, développé et mis en service en 1942.

Le canon antichar de 45 mm M-42 a été obtenu en modernisant un canon de 45 mm du modèle 1937 à l'usine n° 172 de Motovilikha. La modernisation consistait à allonger le canon (de 46 à 68 calibres), à renforcer la charge propulsive (la masse de poudre dans la douille est passée de 360 ​​à 390 grammes) et à un certain nombre de mesures technologiques visant à simplifier la production de masse. L'épaisseur du blindage du bouclier a été augmentée de 4,5 mm à 7 mm pour mieux protéger l'équipage des balles de fusil perforantes.

À la suite de la modernisation vitesse de démarrage le projectile a augmenté de près de 15% - de 760 à 870 m/s. À une distance normale de 500 mètres, un projectile perforant a pénétré -61 mm et un projectile sous-calibré a pénétré -81 mm de blindage. Selon les souvenirs d'anciens combattants antichar, le M-42 avait une précision de tir très élevée et un recul relativement faible lors du tir. Cela permettait de tirer à une cadence de tir élevée sans corriger la visée.

Production en série de canons de 45 mm mod. 1942 a débuté en janvier 1943 et n'a été réalisé qu'à l'usine n° 172. Pendant les périodes les plus chargées, l'usine produisait 700 de ces armes par mois. Au total, 10 843 modèles réduits d’armes à feu ont été fabriqués entre 1943 et 1945. 1942. Leur production s'est poursuivie après la guerre. De nouveaux canons, au fur et à mesure de leur production, ont été utilisés pour rééquiper les régiments et brigades d'artillerie antichar équipés de canons antichar de 45 mm mod. 1937.

Comme il est vite devenu clair, la pénétration du blindage du M-42 pour combattre les chars lourds allemands dotés d'un puissant blindage anti-obus Pz. Kpfw. V "Panthère" et Pz. Kpfw. Le VI "Tigre" ne suffisait pas. Les tirs avec des obus de sous-calibre sur les côtés, à l'arrière et sur le châssis ont été plus efficaces. Néanmoins, grâce à une production de masse bien établie, une mobilité, une facilité de camouflage et un faible coût, l'arme est restée en service jusqu'à la toute fin de la guerre.

À la fin des années 30, la question de la création de canons antichar capables de frapper des chars dotés d'un blindage résistant aux projectiles se pose avec acuité. Les calculs ont montré la futilité du calibre 45-mm du point de vue d'une forte augmentation de la pénétration du blindage. Divers organismes de recherche ont envisagé les calibres de 55 et 60 mm, mais il a finalement été décidé de se contenter du calibre de 57 mm. Des canons de ce calibre étaient utilisés dans l'armée tsariste (canons Nordenfeld et Hotchkiss). Un nouveau projectile a été développé pour ce calibre - une douille standard d'un canon divisionnaire de 76 mm a été utilisée comme étui, le canon de l'étui étant recomprimé à un calibre de 57 mm.

En 1940, l'équipe de conception dirigée par Vasily Gavrilovich Grabin a commencé à concevoir un nouveau canon antichar répondant aux exigences tactiques et techniques de la Direction principale de l'artillerie (GAU). La principale caractéristique du nouveau canon était l’utilisation d’un long canon de calibre 73. À une distance de 1 000 m, le canon a pénétré un blindage de 90 mm d'épaisseur avec un projectile perforant

Un prototype du canon fut fabriqué en octobre 1940 et passa les tests en usine. Et en mars 1941, le canon fut mis en service sous le nom officiel de « canon antichar mod de 57 mm ». 1941" Au total, environ 250 canons furent livrés de juin à décembre 1941.

Des canons de 57 mm issus de lots expérimentaux ont pris part aux opérations de combat. Certains d'entre eux ont été installés sur le tracteur léger à chenilles Komsomolets - il s'agissait du premier canon automoteur antichar soviétique qui, en raison des imperfections du châssis, n'a pas eu beaucoup de succès.

Le nouveau canon antichar pénétra facilement le blindage de tous les chars allemands qui existaient à cette époque. Cependant, en raison de la position du GAU, la production du pistolet a été arrêtée et l'ensemble de la base de production et de l'équipement a été mis en veilleuse.

En 1943, avec l'arrivée des chars lourds par les Allemands, la production du canon fut rétablie. Le modèle de pistolet 1943 présentait un certain nombre de différences par rapport aux pistolets modèle 1941, visant principalement à améliorer la fabricabilité de la production du pistolet. Cependant, la restauration de la production de masse s'est avérée difficile - des problèmes technologiques sont survenus lors de la fabrication des fûts. Production en série d'un canon sous le nom de «canon antichar de 57 mm mod. 1943" Le ZIS-2 a été organisé d'octobre à novembre 1943, après la mise en service de nouvelles installations de production dotées d'équipements fournis en prêt-bail.

Depuis la reprise de la production jusqu'à la fin de la guerre, plus de 9 000 canons furent livrés aux troupes.

Avec la reprise de la production du ZIS-2 en 1943, les canons furent fournis aux régiments d'artillerie antichar (iptap), à raison de 20 canons par régiment.

Depuis décembre 1944, les ZIS-2 ont été introduits dans l'état-major des divisions de fusiliers de la garde - dans les batteries antichar régimentaires et dans la division de chasse antichar (12 canons). En juin 1945, les divisions de fusiliers régulières furent transférées à un état-major similaire.

Les capacités du ZIS-2 ont permis, à des distances de combat typiques, de toucher en toute confiance le blindage frontal de 80 mm des chars moyens allemands les plus courants, les canons automoteurs d'assaut Pz.IV et StuG III, ainsi que le blindage latéral. du char Pz.VI Tigre ; à des distances inférieures à 500 m a été affecté et blindage frontal"Tigre".
En termes de coût et de fabricabilité de production, de combat et de caractéristiques de service, le ZIS-2 est devenu le meilleur canon antichar soviétique pendant la guerre.

Basé sur les matériaux :
http://knowledgegrid.ru/2e9354f401817ff6.html
Shirokorad A. B. Le génie de l'artillerie soviétique : Le triomphe et la tragédie de V. Grabin.
A. Ivanov. L'artillerie de l'URSS pendant la Seconde Guerre mondiale.