« Stiletto » et « compression » sont des canons automoteurs laser qui « vous donneront de la lumière ». « stylet » et « compression » : chars laser de l'URSS Compression complexe

Complexe laser automoteur 1K17 « Compression » conçu pour contrer les dispositifs optiques-électroniques ennemis. Pas produit en masse. Le premier prototype fonctionnel du laser a été créé en 1960 et déjà en 1963, un groupe de spécialistes du bureau d'études Vympel a commencé à développer un localisateur laser expérimental LE-1. C’est alors que s’est constitué le noyau principal des scientifiques du futur NPO Astrophysics. Au début des années 1970, le bureau d'études laser spécialisé a finalement pris la forme d'une entreprise distincte et a reçu ses propres installations de production et d'essais au banc. Un centre de recherche interministériel de l'OKB "Raduga" a été créé, à l'abri des regards et des oreilles indiscrets dans la ville numérotée de Vladimir-30.

SLK 1K17 « Compression » a été mis en service en 1992 et était beaucoup plus avancé que le complexe similaire Stiletto. La première différence qui saute aux yeux est l’utilisation d’un laser multicanal. Chacun des 12 canaux optiques (rangées de lentilles supérieure et inférieure) disposait d'un système de guidage individuel. Le schéma multicanal a permis de rendre l'installation laser multibande. Pour contrer de tels systèmes, l’ennemi pourrait protéger ses optiques avec des filtres de lumière bloquant les rayonnements d’une certaine fréquence. Mais le filtre est impuissant face aux dommages simultanés causés par des rayons de différentes longueurs d'onde.

Les objectifs de la rangée du milieu sont des systèmes orientés. Les petites et grandes lentilles à droite sont le laser de sondage et le canal de réception du système de guidage automatique. La même paire de lentilles à gauche est viseurs optiques: petit jour et grand soir. Le viseur nocturne était équipé de deux télémètres laser. En position repliée, les optiques des systèmes de guidage et des émetteurs étaient recouvertes de boucliers blindés. Le SLK 1K17 « Compression » utilisait un laser à solide avec des lampes à pompe fluorescentes. Ces lasers sont suffisamment compacts et fiables pour être utilisés dans unités automotrices. Ceci est démontré par Expérience à l'étranger:V système américain ZEUS, monté sur un véhicule tout-terrain Humvee et conçu pour « mettre le feu » à distance aux mines ennemies, utilisait principalement un laser avec un fluide de travail solide.

Dans les cercles amateurs, on raconte l'histoire d'un cristal rubis de 30 kilogrammes cultivé spécifiquement pour le « Squeeze ». En fait, les lasers à rubis sont devenus obsolètes presque immédiatement après leur naissance. De nos jours, ils ne sont utilisés que pour créer des hologrammes et des tatouages. Le fluide de travail du 1T17 aurait très bien pu être du grenat d'yttrium et d'aluminium avec des additifs de néodyme. Les lasers dits YAG en mode pulsé sont capables de développer une puissance impressionnante. La génération dans YAG se produit à une longueur d'onde de 1064 nm. Il s'agit du rayonnement infrarouge, qui est complexe conditions météorologiques moins sensible à la diffusion que la lumière visible. Grâce à la puissance élevée d'un laser YAG sur un cristal non linéaire, il est possible d'obtenir des harmoniques - des impulsions d'une longueur d'onde deux, trois, quatre fois plus courte que celle d'origine. De cette manière, un rayonnement multibande se forme.

Le principal problème de tout laser est son efficacité extrêmement faible. Même dans les lasers à gaz les plus modernes et les plus complexes, le rapport entre l'énergie de rayonnement et l'énergie de pompage ne dépasse pas 20 %. Les lampes à pompe nécessitent beaucoup d’électricité. De puissants générateurs et un groupe auxiliaire de puissance occupaient la majeure partie de la timonerie agrandie du support d'artillerie automoteur 2S19 Msta-S (déjà assez grand), sur la base duquel le Szhatiye SLK a été construit. Les générateurs chargent une batterie de condensateurs qui, à leur tour, donnent une puissante décharge impulsionnelle aux lampes. Il faut du temps pour « faire le plein » des condensateurs. Cadence de tir SLK 1K17 « Compression »– c’est peut-être l’un de ses paramètres les plus mystérieux et, peut-être, l’une de ses principales lacunes tactiques.

L'avantage le plus important armes laser– tir direct. L'indépendance vis-à-vis des caprices du vent et un système de visée simple sans corrections balistiques signifient une précision de tir inaccessible à l'artillerie conventionnelle. Si l'on en croit la brochure officielle de NPO Astrophysics, qui affirme que le Sanguin pourrait atteindre des cibles à une distance de plus de 10 km, la portée du 1K17 Compression est au moins deux fois supérieure à celle de, disons, char moderne. Cela signifie que si un char hypothétique s'approche du 1K17 dans une zone dégagée, il sera désactivé avant d'ouvrir le feu. Cela semble tentant.

Cependant, le tir direct constitue à la fois le principal avantage et le principal inconvénient des armes laser. Son fonctionnement nécessite une ligne de vue directe. Même si vous combattez dans le désert, la barre des 10 kilomètres disparaîtra au-delà de l'horizon. Pour accueillir les invités avec une lumière aveuglante, un laser automoteur doit être placé sur la montagne à la vue de tous. Dans des conditions réelles, de telles tactiques sont contre-indiquées. En outre, la grande majorité des théâtres d’opérations militaires bénéficient d’au moins un certain soulagement.

Et lorsque les mêmes chars hypothétiques se trouvent à portée de tir du SLC, ils bénéficient immédiatement d'avantages en termes de cadence de tir. 1K17 « Compression » peut neutraliser un char, mais pendant que les condensateurs sont à nouveau chargés, le second pourra venger un camarade aveuglé. De plus, certaines armes ont une portée beaucoup plus longue que l'artillerie. Par exemple, un missile Maverick doté d'un système de guidage radar (non éblouissant) est lancé à une distance de 25 km, et le SLC sur la montagne surplombant les environs constitue une excellente cible pour lui.

N'oubliez pas que la poussière, le brouillard, précipitation, les écrans de fumée, s'ils n'annulent pas l'effet d'un laser infrarouge, réduisent au moins considérablement sa portée. Ainsi, le système laser automoteur a, pour le moins, un domaine d'application tactique très étroit.

Lors de la création d'un complexe 1K17 « Compression » L'obusier automoteur 2S19 Msta-S a été utilisé comme base. La tourelle du véhicule a été considérablement agrandie par rapport au 2S19 afin d'accueillir des équipements opto-électroniques. De plus, une unité de puissance auxiliaire autonome était située à l'arrière de la tourelle pour alimenter de puissants générateurs. Devant la tourelle, au lieu d'un canon, une unité optique composée de 15 lentilles a été installée. Pendant la marche, les lentilles étaient recouvertes de capots blindés. Les postes de travail des opérateurs étaient situés dans la partie médiane de la tourelle. Une tourelle de commandant équipée d'une mitrailleuse anti-aérienne NSVT de 12,7 mm a été installée sur le toit.

Pourquoi le SLK 1K17 « Compression » et ses prédécesseurs sont-ils nés ? Il existe de nombreuses opinions à ce sujet. Peut-être que ces appareils étaient considérés comme des bancs d’essai pour tester les futures technologies militaires et spatiales militaires. Peut-être que les dirigeants militaires du pays étaient prêts à investir dans des technologies dont l'efficacité semblait à ce moment-là douteuse, dans l'espoir de découvrir expérimentalement la super-arme du futur. Ou peut-être que les trois mystérieuses voitures commençant par la lettre « C » sont nées parce qu’Ustinov en était le concepteur général. Plus précisément, le fils d'Ustinov.

Il existe une version que SLK 1K17 « Compression »- C'est une arme d'action psychologique. La simple possibilité de la présence d’un tel véhicule sur le champ de bataille incite les tireurs, les observateurs et les tireurs d’élite à se méfier des optiques, de peur de perdre la vue. Contrairement à la croyance populaire, le 1K17 « Compression » n'est pas soumis au protocole de l'ONU interdisant l'utilisation d'armes aveuglantes, puisqu'il vise à détruire des systèmes opto-électroniques, et non du personnel. L’utilisation d’armes dont l’aveuglement est un effet secondaire possible n’est pas interdite. Cette version explique en partie le fait que la nouvelle de la création d'armes hautement classifiées en URSS, notamment le Stiletto et la Compression, soit rapidement apparue dans la presse américaine libre, notamment dans le magazine Aviation Week & Space Technology. Sur ce moment le seul exemplaire survivant se trouve au Musée technique militaire du village d'Ivanovskoye, près de Moscou.

Caractéristiques de performance 1K17 « Compression »
Longueur du boîtier, mm 6040
Largeur du boîtier, mm 3584
Garde au sol, mm 435
Type d'armure : acier homogène
Armes:
Mitrailleuses 1 x 12,7 mm NSVT
Moteur - Diesel suralimenté V-84A, max. puissance : 618 kW (840 ch)
Vitesse sur autoroute, km/h 60
Type de suspension : indépendante avec barres de torsion longues
Grimpabilité, degrés. trente
Mur à surmonter, m 0,85
Fossé à surmonter, m 2,8
Fordabilité, m 1,2

Les derniers cyclopes de l'Empire ou les lasers de l'arsenal russe.
Publié par Hrolv Gangerarmes laserprojets non réalisésRussieTank
24 décembre 2010

À la fin des années 70 et au début des années 80 du XXe siècle, toute la communauté « démocratique » mondiale rêvait sous l’euphorie de la « Guerre des étoiles » hollywoodienne. Dans le même temps, derrière le rideau de fer, sous le couvert du secret le plus strict, « l’empire du mal » soviétique transformait peu à peu les rêves hollywoodiens en réalité. Les cosmonautes soviétiques ont volé dans l'espace armés de pistolets laser - des "blasters", des stations de combat et des chasseurs spatiaux ont été conçus, et soviétiques " réservoirs laser».

L'une des organisations impliquées dans le développement de systèmes laser de combat était NPO Astrophysics. Directeur général"Astrophysiciens" était Igor Viktorovich Ptitsyn, et le concepteur général était Nikolai Dmitrievich Ustinov, le fils de ce même membre tout-puissant du Politburo du Comité central du PCUS et, en même temps, ministre de la Défense - Dmitry Fedorovich Ustinov. Ayant un mécène aussi puissant, l'Astrophysique n'a connu pratiquement aucun problème de ressources : financières, matérielles, humaines. Cela n'a pas tardé à se faire sentir - déjà en 1982, près de quatre ans après la réorganisation de l'Hôpital Clinique Central en ONG et la nomination de N.D. Ustinov, le concepteur général (avant cela, il dirigeait le département de télémétrie laser du Bureau central de conception), a mis en service le premier complexe laser automoteur (SLK) 1K11 « Stilet ».

La tâche du complexe laser était de fournir des contre-mesures aux systèmes optiques-électroniques permettant de surveiller et de contrôler les armes du champ de bataille dans les conditions climatiques et opérationnelles difficiles imposées aux véhicules blindés. Le co-exécuteur du thème du châssis était le bureau d'études Uraltransmash de Sverdlovsk (aujourd'hui Ekaterinbourg), le principal développeur de presque toutes (à de rares exceptions près) l'artillerie automotrice soviétique.

Sous la direction du concepteur général d'Uraltransmash, Yuri Vasilievich Tomashov (le directeur de l'usine était alors Gennady Andreevich Studenok), le système laser a été monté sur un châssis GMZ bien testé - produit 118, qui retrace son « pedigree » au châssis du produit 123 (système de missile de défense aérienne Krug) et du produit 105 (canon automoteur SU-100P). Uraltransmash a produit deux machines légèrement différentes. Les différences étaient dues au fait que dans l’ordre des expériences et des expériences, les systèmes laser n’étaient pas les mêmes. Caractéristiques de combat Les complexes étaient exceptionnels à l'époque et répondent toujours aux exigences nécessaires à la conduite d'opérations défensives et tactiques. Pour la création du complexe, les promoteurs ont reçu les prix Lénine et d'État.

Comme mentionné ci-dessus, le complexe Stiletto a été mis en service, mais pour un certain nombre de raisons, il n'a pas été produit en série. Deux prototypes sont restés en exemplaires uniques. Néanmoins, leur apparition, même dans des conditions de terrible et total secret soviétique, n'est pas passée inaperçue auprès des services de renseignement américains. Dans une série de dessins représentant les dernières créations technologie armée soviétique, présenté au Congrès pour « éliminer » des fonds supplémentaires pour le département américain de la Défense, il y avait aussi un « Stiletto » très reconnaissable.

C’est ainsi que le complexe laser soviétique a été imaginé en Occident. Dessin tiré du magazine « Puissance militaire soviétique »

Formellement, ce complexe est en service à ce jour. Cependant, pendant longtemps, on ne savait rien du sort des machines expérimentales. À la fin des tests, ils se sont révélés pratiquement inutiles à quiconque. Le tourbillon de l’effondrement de l’URSS les a dispersés dans l’espace post-soviétique et les a réduits à l’état de ferraille. Ainsi, à la fin des années 1990 et au début des années 2000, l'un des véhicules a été identifié par des historiens amateurs des BTT pour être éliminé dans le puisard du 61e BTRZ près de Saint-Pétersbourg. Le second, une décennie plus tard, a également été découvert par des connaisseurs de l'histoire du BTT dans une usine de réparation de chars à Kharkov (voir http://photofile.ru/users/acselcombat/96472135/). Dans les deux cas, les systèmes laser des machines avaient depuis longtemps été retirés. La voiture « Saint-Pétersbourg » n'a conservé que sa carrosserie ; la « charrette » « Kharkov » est en meilleur état. Actuellement, des passionnés, en accord avec la direction de l’usine, tentent de la préserver dans le but d’une « muséification » ultérieure. Malheureusement, la voiture « Saint-Pétersbourg » semble avoir été abandonnée : « Nous ne gardons pas ce que nous avons, mais quand nous le perdons, nous pleurons... »

Les restes du SLK 1K11 « Stiletto » au 61e BTRZ du ministère de la Défense de la RF

La meilleure part est revenue à un autre appareil, sans aucun doute unique, produit conjointement par Astrophysics et Uraltrasmash. Dans le cadre du développement des idées « Stiletto », le nouveau SLK 1K17 « Compression » a été conçu et construit. Il s'agissait d'un complexe de nouvelle génération avec recherche et ciblage automatique d'un laser multicanal (laser à solide sur oxyde d'aluminium Al2O3) sur un objet éblouissant, dans lequel une petite partie des atomes d'aluminium est remplacée par des ions chrome trivalent, ou simplement sur un rubis. cristal. Pour créer une inversion de population, un pompage optique est utilisé, c'est-à-dire l'éclairage d'un cristal de rubis avec un puissant flash de lumière. Le rubis est façonné en une tige cylindrique dont les extrémités sont soigneusement polies, argentées et servent de miroirs au laser. Pour éclairer la tige de rubis, des lampes flash à décharge de gaz au xénon pulsé sont utilisées, à travers lesquelles des batteries de condensateurs haute tension sont déchargées. La lampe flash a la forme d'un tube en spirale qui s'enroule autour d'une tige de rubis. Sous l'influence d'une puissante impulsion lumineuse, une population inverse se crée dans la tige de rubis et, grâce à la présence de miroirs, est excitée une génération laser dont la durée est légèrement inférieure à la durée d'éclair de la lampe pompe . Un cristal artificiel pesant environ 30 kg a été cultivé spécialement pour la « compression » - un « pistolet laser » dans ce sens coûte un joli centime. La nouvelle installation nécessitait également beaucoup d’énergie. Pour l'alimenter, de puissants générateurs ont été utilisés, entraînés par une unité de puissance auxiliaire (APU) autonome.

SLK 1K17 « Compression » pendant les tests

Comme base pour le complexe le plus lourd, le châssis du dernier-né de l'époque canon automoteur 2S19 "Msta-S" (produit 316). Pour accueillir une grande quantité d'équipements électriques et électro-optiques, la longueur du kiosque Msta a été considérablement augmentée. L'APU est situé à l'arrière. Devant, à la place du canon, était placée une unité optique comprenant 15 lentilles. Le système de lentilles et de miroirs de précision était recouvert de blindages de protection sur le terrain. Cette unité avait la capacité de pointer verticalement. Au milieu de la cabine se trouvaient des postes de travail pour les opérateurs. Pour l'autodéfense, un support de mitrailleuse anti-aérienne avec une mitrailleuse NSVT de 12,7 mm a été installé sur le toit.

La carrosserie du véhicule a été assemblée chez Uraltransmash en décembre 1990. En 1991, le complexe, qui a reçu l'indice militaire 1K17, est entré en phase d'essai et a été mis en service l'année suivante, en 1992. Comme auparavant, les travaux de création du complexe de Compression ont été très appréciés par le gouvernement du pays : un groupe d'employés et co-exécutants de l'Astrophysique a reçu le Prix d'État. Dans le domaine des lasers, nous avions alors au moins 10 ans d'avance sur le monde entier.

Cependant, à ce moment-là, « l’étoile » de Nikolai Dmitrievich Ustinov a commencé à décliner. L’effondrement de l’URSS et la chute du PCUS ont renversé les anciennes autorités. Dans le contexte d’une économie effondrée, de nombreux programmes de défense ont été sérieusement révisés. La "compression" n'a pas non plus échappé à ce sort: le coût prohibitif du complexe, malgré des technologies avancées et révolutionnaires et de bons résultats, a contraint les dirigeants du ministère de la Défense à douter de son efficacité. Le « pistolet laser » super-secret n’a pas été réclamé. L'unique exemplaire est resté longtemps caché derrière de hautes clôtures, jusqu'à ce que, de manière inattendue pour tout le monde, il se retrouve miraculeusement en 2010 dans l'exposition du Musée technique militaire, situé dans le village d'Ivanovskoye, près de Moscou. Nous devons rendre hommage et remercier les personnes qui ont réussi à sortir cette exposition des plus précieuses du secret le plus total et à faire en sorte que cette voiture unique domaine public - un exemple clair la science et l'ingénierie soviétiques avancées, témoins de nos victoires oubliées.

1K17 « Compression » est un laser complexe automoteur, conçu pour refléter les dispositifs optiques-électroniques ennemis, produits par la Fédération de Russie et l'URSS. N'est pas entré dans la série.

1.Photos

2. Vidéo

3. Histoire de la création

« Compression » a été développé par l'association de recherche et de production d'Astrophysique. Le développement du châssis et l'installation du complexe spécial embarqué ont été confiés à Uraltransmash.

Fin 1990, il était prêt prototype complexe, en 1991-92, il a passé les tests d'État, après quoi il a été recommandé de le mettre en service. Mais en raison de conditions telles que la révision du financement public des programmes de défense, l'effondrement de l'Union soviétique et le coût élevé de la « compression », le ministère russe de la Défense a exprimé des doutes sur la nécessité des forces armées dans ces complexes, et ils n’ont donc pas été mis en production.

4. Caractéristiques de performance

4.1 Principales caractéristiques

• Classification : complexe automoteur laser
• Poids de combat, kg : 41 000.

4.2 Dimensions

• Longueur du boîtier, cm : 604
• Largeur du boîtier, cm : 358,4
• Garde au sol, cm: 43,5

4.3 Réservation

• Type d'armure : acier homogène

4.4 Armement

• Mitrailleuses : NSVT, calibre 12,7 mm
• Autres armes : émetteur laser.

4.5 Mobilité

• Type de moteur : V-84A
• Puissance du moteur, l. p. : 840
• Vitesse sur autoroute, km/h : 60
• Autonomie sur autoroute, km : 500
• Type de suspension : indépendante avec barres de torsion longues
• Capacité d'escalade, degrés : 30
• Mur à surmonter, cm: 85
• Fossé à surmonter, cm: 280
• Fordabilité, cm: 120

5. Conception

1K17 présentait des avantages tels que la possibilité de cibler des objets éblouissants en raison du rayonnement d'un laser à semi-conducteurs multicanal rubis, ainsi que la possibilité de rechercher automatiquement. Pour ce complexe, un cristal de rubis artificiel a été réalisé, en forme de cylindre et pesant 30 kg. Ses extrémités argentées et polies servaient de miroirs au laser. La tige en spirale de rubis était enroulée autour de lampes flash à décharge pulsée au xénon, illuminant le cristal. Mais selon une autre source, le fluide de travail du laser n'aurait pas pu être un cristal de rubis, mais un grenat d'yttrium et d'aluminium avec des particules de néodyme, ce qui permettait d'atteindre une puissance plus élevée en mode pulsé.

5.1 Coque et tourelle blindées

L'obusier automoteur 2S19 Msta-S a été choisi comme base du complexe. Mais en comparaison, le complexe dispose d'une tour beaucoup plus grande pour pouvoir accueillir des équipements opto-électroniques. À l'arrière de la tourelle se trouvait une unité auxiliaire de puissance autonome conçue pour alimenter de puissants générateurs. Devant, remplaçant le canon, se trouvait un bloc optique de 15 lentilles. Pendant la marche, ils étaient recouverts de couvertures blindées. Et au milieu se trouvaient les postes de travail des opérateurs. Sur le toit se trouvait la tourelle du commandant, équipée d'une mitrailleuse anti-aérienne NSVT de calibre 12,7 mm.

5.2 Châssis

Le châssis est le même que celui de l'obusier automoteur 2S19 Msta-S.

La conception de la supermachine soviétique a commencé dans les années 80 au sein de l’Association de recherche et de production d’astrophysique. Le concepteur général de l'entreprise était Nikolai Dmitrievich Ustinov, fils du ministre de la Défense Dmitry Ustinov. C'est peut-être pour cette raison que le parti n'a épargné aucune ressource pour les projets les plus audacieux de l'astrophysique. Ainsi, quatre ans seulement après la nomination d’Ustinov à ce poste, un prototype du complexe laser automoteur Stiletto est apparu.

Les fans de science-fiction peuvent se détendre - le char laser n'a pas brûlé ses adversaires avec des rayons mortels. La tâche du complexe était de fournir des contre-mesures aux systèmes optiques-électroniques permettant de surveiller et de contrôler les armes du champ de bataille dans les conditions climatiques et opérationnelles difficiles imposées aux véhicules blindés. Sous la direction de spécialistes d'Uraltransmash, le système laser a été installé sur un châssis GMZ bien testé, sur lequel se trouvaient alors des unités d'artillerie automotrices et systèmes de missiles anti-aériens. Le Stiletto a été construit en deux exemplaires. Le complexe laser possédait des caractéristiques tactiques et techniques exceptionnelles pour l'époque ; le Stiletto répond encore aujourd'hui aux exigences de base pour mener des opérations tactiques défensives (officiellement, d'ailleurs, le complexe est encore en service aujourd'hui). La machine du futur, bien que mise en service, production en série"Stiletto" n'a jamais été créé. Il convient toutefois de noter que les opposants potentiels avaient très peur des chars laser soviétiques. Il existe des informations selon lesquelles des représentants du département américain de la Défense, tout en extorquant de l'argent au Congrès pour l'industrie de la défense, ont montré et démontré photos effrayantes Super laser soviétique.

Mais l’histoire des chars laser soviétiques ne s’est pas terminée avec le Stiletto. Très vite, l'astrophysique et Uraltransmash ont commencé nouveau projet, et le complexe laser automoteur 1K17 « Compression » est devenu un adepte du stylet. La plate-forme Msta-S, l'obusier le plus récent de l'époque, servait de châssis. Le complexe était équipé d'un système de recherche et de guidage automatique des objets éblouis par le rayonnement d'un laser à semi-conducteurs rubis multicanal. Spécialement pour « Compression », les scientifiques ont cultivé un cristal de rubis artificiel en forme de cylindre pesant 30 kg. Les extrémités étaient polies, recouvertes d'argent et servaient de miroirs au laser. Des lampes flash à décharge pulsée au xénon étaient enroulées autour d'une tige de rubis en forme de spirale pour éclairer le cristal. Tout cela coûtait beaucoup d’argent et nécessitait une énorme quantité d’énergie pour fonctionner. Le pistolet laser était alimenté par un puissant générateur entraîné par une centrale électrique autonome. Mais le résultat justifiait pleinement les ressources dépensées : de telles technologies étaient impensables pour le reste du monde, au moins pendant encore dix ans.

Qui sait où pourraient mener les développements ultérieurs des systèmes laser. Mais avec l'effondrement de l'URSS, comme de nombreux autres programmes de défense, il a été décidé de fermer le projet Compression en raison de son coût prohibitif. Le seul exemplaire du complexe laser 1K17 est resté dans les hangars militaires. En 2010, le char restauré a été amené au Musée technique militaire d'Ivanovsky, près de Moscou, où il est encore visible aujourd'hui.

La plupart des gens, ayant entendu parler d'un char laser, se souviendront immédiatement de nombreux films d'action de science-fiction racontant des guerres sur d'autres planètes. Et seuls quelques experts se souviennent de la « compression » du 1T17. Mais il a vraiment existé. Aux États-Unis, les gens regardaient avec enthousiasme des films sur " guerres des étoiles", discutant de la possibilité d'utiliser des blasters et des explosions dans le vide, les ingénieurs soviétiques ont créé de véritables chars laser censés protéger la grande puissance. Hélas, la puissance s'est effondrée et les développements innovants, en avance sur leur temps, ont été oubliés comme inutiles.

Ce que c'est?

Même si la plupart des gens ont du mal à croire à la possibilité même de l'existence des chars laser, ils ont bel et bien existé. Bien qu'il serait plus correct de l'appeler un complexe laser automoteur.

Le 1K17 "Compression" n'était pas un char ordinaire au sens habituel du terme. Cependant, personne ne conteste son existence - il existe non seulement de nombreux documents dont le cachet « Top Secret » n'a été retiré que récemment, mais aussi des équipements qui ont survécu aux terribles années 90.

Histoire de la création

Union soviétique Beaucoup de gens l’appellent le pays des romantiques. Et en effet, qui d'autre qu'un designer romantique penserait à créer un véritable tank laser ? Alors que certains bureaux d'études luttaient pour créer des blindages plus puissants, des canons à longue portée et des systèmes de guidage pour les chars, d'autres développaient des armes fondamentalement nouvelles.

La création d'armes innovantes a été confiée à NPO Astrophysics. Le chef de projet était Nikolai Ustinov, le fils du maréchal soviétique Dmitri Ustinov. Ressources pour cela développement prometteur pas de regrets. Et grâce à plusieurs années de travail, les résultats souhaités ont été obtenus.

Tout d'abord, le char laser 1K11 Stiletto a été créé - deux exemplaires ont été produits en 1982. Cependant, les experts ont rapidement conclu qu’il était possible de l’améliorer considérablement. Les concepteurs se sont immédiatement mis au travail et, à la fin des années 80, le char laser 1K17 « Compression », largement connu dans les cercles étroits, a été créé.

Caractéristiques

Les dimensions de la nouvelle voiture étaient impressionnantes : avec une longueur de 6 mètres, elle avait une largeur de 3,5 mètres. Cependant, pour un réservoir, ces dimensions ne sont pas si grandes. Le poids répondait également aux normes - 41 tonnes.

Un acier homogène a été utilisé comme protection, qui, lors des tests, a démontré de très bonnes performances pour l'époque.

La garde au sol de 435 millimètres augmentait la capacité de cross-country - ce qui est compréhensible, cette technique devait être utilisée non seulement lors des défilés, mais également lors d'opérations militaires dans une grande variété de paysages.

Châssis

Lors du développement du complexe « Compression » 1K17, les spécialistes ont utilisé les méthodes éprouvées obusier automoteur"Msta-S". Bien entendu, il a subi quelques modifications pour répondre aux nouvelles exigences.

Par exemple, sa tour a été considérablement agrandie - il a fallu placer un grand nombre de un équipement optique-électronique puissant qui assure la fonctionnalité de l'arme principale.

Pour garantir que l'équipement reçoive suffisamment d'énergie, l'arrière de la tour a été réservé à des installations autonomes auxiliaires. centrale électrique, alimentant de puissants générateurs.

L'obusier situé à l'avant de la tourelle a été retiré et remplacé par une unité optique composée de 15 lentilles. Pour réduire les risques de dommages, les lentilles étaient recouvertes de protections blindées spéciales lors des marches.

Exactement pareil châssis est resté inchangé - il possédait toutes les qualités nécessaires. Puissance 840 Puissance en chevaux offrait non seulement une capacité de cross-country élevée, mais également une bonne vitesse - jusqu'à 60 kilomètres en conduite sur autoroute. De plus, l'approvisionnement en carburant était suffisant pour que le char laser soviétique 1K17 « Compression » puisse parcourir jusqu'à 500 kilomètres sans faire le plein.

Bien entendu, grâce à son châssis puissant et performant, le char a facilement gravi des pentes allant jusqu'à 30 degrés et des murs allant jusqu'à 85 centimètres. Des fossés jusqu'à 280 centimètres et des gués de 120 centimètres de profondeur n'ont également posé aucun problème pour l'équipement.

Objectif principal

Bien entendu, l’utilisation la plus évidente d’une telle technique est de brûler l’équipement ennemi. Cependant, ni dans les années 80, ni aujourd'hui, il n'existait de sources d'énergie mobiles suffisamment puissantes pour créer un tel laser.

En fait, son objectif était complètement différent. Déjà dans les années 80, des périscopes non ordinaires étaient activement utilisés dans les chars, comme pendant la Grande Guerre patriotique. Guerre patriotique, mais des dispositifs opto-électroniques plus avancés. Avec leur aide, l'orientation est devenue beaucoup plus efficace et le facteur humain a commencé à jouer beaucoup moins. rôle important. Cependant, un tel équipement était utilisé non seulement sur les chars, mais également sur les véhicules automoteurs. installations d'artillerie, des hélicoptères et même des sites touristiques pour fusils de sniper.

Ce sont eux qui sont devenus la cible du SLK 1K17 « Compression ». Utilisant un puissant laser comme arme principale, il détecta efficacement les lentilles des appareils opto-électroniques en scintillant à de grandes distances. Après le ciblage automatique, le laser a touché précisément cette technique, la désactivant de manière fiable. Et si à ce moment-là l'observateur utilisait une arme, un faisceau d'une puissance terrible pourrait facilement lui brûler la rétine.

Autrement dit, les fonctions du char de compression n'incluaient pas spécifiquement la destruction des véhicules ennemis. Au lieu de cela, on lui a confié la tâche de soutien. Aveuglant les chars et les hélicoptères ennemis, il les rendit sans défense face aux autres chars, accompagnés desquels il devait se déplacer. Ainsi, un détachement de 5 véhicules pourrait facilement détruire un groupe ennemi de 10 à 15 chars, sans même être particulièrement exposé au danger. Par conséquent, nous pouvons dire que même si le développement s’est avéré assez hautement spécialisé, il s’est avéré très efficace avec une approche appropriée.

Caractéristiques de combat

La puissance de l’arme principale s’est avérée assez élevée. À une distance allant jusqu'à 8 kilomètres, le laser a simplement brûlé les viseurs de l'ennemi, le rendant pratiquement sans défense. Si la distance jusqu'à la cible était grande - jusqu'à 10 kilomètres - les viseurs étaient temporairement désactivés pendant environ 10 minutes. Cependant, dans la rapidité combat moderne c'est plus que suffisant pour détruire l'ennemi.

Un avantage important était la possibilité de ne pas effectuer de réglages lors du tir sur des cibles en mouvement, même à une si longue distance. Après tout, le faisceau laser frappe à la vitesse de la lumière, strictement en ligne droite, et non selon une trajectoire complexe. Cela est devenu un avantage important, simplifiant considérablement le processus de guidage.

D'un autre côté, c'était aussi un inconvénient. Après tout, c'est assez difficile à trouver pour le combat lieu ouvert, autour duquel dans un rayon de 8 à 10 kilomètres il n'y avait aucun détail paysager (collines, arbres, buissons) ni bâtiments qui ne gêneraient pas la vue.

De plus, des problèmes inutiles pourraient être causés par de tels phénomènes atmosphériques, comme la pluie, le brouillard, la neige ou même la poussière ordinaire soulevée par un coup de vent - ils dispersent le faisceau laser, réduisant considérablement son efficacité.

Armes supplémentaires

Tout char doit parfois combattre non pas des véhicules blindés ennemis, mais des véhicules ordinaires ou même de l'infanterie.

Bien sûr, utiliser pour cela un laser, qui a une puissance énorme mais qui est également lent à se recharger, serait totalement inefficace. C'est pourquoi le complexe laser "Compression" 1K17 a ​​été équipé en plus Mitrailleuse lourde. La préférence a été donnée au NSVT de 12,7 mm, également connu sous le nom de char Utes. Cette mitrailleuse, terrible en termes de puissance de combat, pénétrait dans n'importe quel équipement, y compris ceux légèrement blindés, à une distance allant jusqu'à 2 kilomètres, et lorsqu'elle frappait un corps humain, elle le déchirait simplement.

Principe de fonctionnement

Mais il y a encore un débat féroce sur le principe de fonctionnement d'un char laser. Certains experts disent que cela a fonctionné grâce à un énorme rubis. Un cristal pesant environ 30 kilogrammes a été cultivé artificiellement spécialement pour ce développement innovant. On lui a donné la forme appropriée, ses extrémités ont été recouvertes de miroirs argentés, puis elle a été saturée d'énergie à l'aide de lampes flash à décharge pulsée. Lorsqu'une charge suffisante s'accumulait, le rubis émettait un puissant flux de lumière, qui était un laser.

Il existe cependant de nombreux opposants à cette théorie. À leur avis, ils sont devenus obsolètes peu de temps après leur apparition - dans les années soixante du siècle dernier. Actuellement, ils ne sont utilisés que pour le détatouage. Ils affirment également qu'au lieu du rubis, un autre minéral artificiel a été utilisé - le grenat d'yttrium et d'aluminium, aromatisé avec une petite quantité de néodyme. En conséquence, un laser YAG beaucoup plus puissant a été créé.

Il a travaillé avec des longueurs d'onde de 1064 nm. La gamme infrarouge s'est avérée plus efficace que la gamme visible, ce qui a permis à l'installation laser de fonctionner dans des conditions météorologiques difficiles - le coefficient de dispersion était nettement inférieur.

De plus, le laser YAG, utilisant un cristal non linéaire, émettait des harmoniques - des impulsions avec des ondes de différentes longueurs. Ils pourraient être 2 à 4 fois plus courts que la longueur d’onde d’origine. Un tel rayonnement multibande est considéré comme plus efficace - si des filtres de lumière spéciaux capables de protéger les viseurs électroniques aidaient contre les rayonnements réguliers, alors ici aussi, ils seraient inutiles.

Le sort du char laser

Après essais sur le terrain Le réservoir laser « Compression » a été considéré comme efficace et son adoption a été recommandée. Hélas, 1991 a frappé grand empire avec une armée puissante s'est effondrée. Les nouvelles autorités ont fortement réduit le budget de l'armée et de la recherche militaire, si bien qu'elles ont réussi à oublier la « compression ».

Heureusement, le seul prototype développé n’a pas été mis au rebut ni exporté à l’étranger, comme de nombreux autres développements avancés. Aujourd'hui, on peut le voir dans le village d'Ivanovskoye, dans la région de Moscou, où se trouve le Musée technique militaire.

Conclusion

Ceci conclut notre article. Vous en savez désormais plus sur le complexe laser automoteur soviétique et russe 1K17 "Compression". Et dans tout litige, vous pourrez donner un exposé motivé sur un véritable char laser.