Jagdtiger 9 lvl. Examen du chasseur de chars allemand9 JagdTiger

Tremblez, propriétaires de poids lourds maladroits, un nouveau chasseur apparaît dans le jeu - Tigre de Jagd (H), niveau premium 8 PT. La voiture est déjà passée essais sur le terrain sur supertest, il apparaîtra donc bientôt dans le Play Store. A en juger par apparence, le nouveau canon automoteur ressemble au bien-aimé canon antichar Jugdtiger 8.8. Cependant, il existe des différences significatives entre les machines, que nous examinerons en détail. Le nouveau char premium Jagdtiger (H) ne sera pas un véhicule préférentiel.

Faits historiques Jagdtiger (H)

Il convient de noter que le Jagdtiger (H) a une vitesse de pointe relativement bonne de 38 km/h, tandis que la dynamique et la maniabilité laissent beaucoup à désirer. De plus, le canon automoteur est l'"heureux" propriétaire d'une silhouette haute, ce qui réduit le facteur de furtivité : il sera difficile de cacher un tel hangar dans les buissons.
Le pistolet Jagdtiger (H) plaira à beaucoup ; il n'y a littéralement rien à redire. La pénétration du blindage d'un projectile perforant est de 246 millimètres, ce qui vous permet d'infliger de bons dégâts même par dizaines. Les dégâts ponctuels sont égaux à 490 unités - Jagdtiger (H) apportera beaucoup d'argent. Ici, vous pouvez ajouter une excellente cadence de tir, qui fournit ensemble un DPM de 2 358 unités de dégâts par minute.

De plus, le Jagdtiger (H) possède une précision allemande élevée et un bon temps de visée. La seule critique concerne la stabilisation, mais c'est un problème courant pour cette classe d'équipement. Les UGN vous permettent de faire pivoter le pistolet de 20 degrés : 10 dans chaque direction. Cela réduit considérablement la portée de tir, car se déplacer sur ce char en embuscade est directement contre-indiqué. Mais le véhicule dispose d'une inclinaison du canon de 7,5 degrés, ce qui lui permet de cacher sa coque vulnérable derrière les plis du terrain tout en infligeant systématiquement des dégâts à l'ennemi.

Un aperçu complet des caractéristiques de performance du Jagdtiger (H) peut être trouvé ici :

Armure Jagdtiger (H)

En termes de blindage, il n'y a pratiquement aucune plainte concernant le nouveau PT : 259 millimètres dans la projection frontale de la timonerie rendent le véhicule invulnérable aux camarades de classe et à certains neuf. Cependant, l'armure sera vulnérable aux munitions en or et aux monstres en acier de niveau dix. Ici, vous devez compter uniquement sur le masque du pistolet, qui peut résister aux coups écrasants.

Les valeurs complètes des réservations sont affichées dans l'image ci-dessous :

La LND du PT reste vulnérable : 187 millimètres de plaque de blindage ne semblent pas être un obstacle sérieux, même pour les sept. Dans le même temps, l'épaisseur du blindage réduit de la partie frontale supérieure est de 233 mm, ce qui semble plus impressionnant. Cependant, il y a ici un nid de mitrailleuses bien visible, dans lequel tout le monde pourra pénétrer sans trop de difficulté. Par conséquent, il est préférable de cacher tout le corps, ne laissant à l'ennemi qu'une cabine solide. Les côtés sont censés être faiblement protégés, il est donc important de garder un œil sur la mini-carte et de ne pas se laisser passer.

Équipement et compétences de l'équipage du Jagdtiger (H)

Le choix de l'équipement du Jagdtiger (H) permettra de pallier en partie les graves défauts de cette machine. Nous recommandons ce choix :

Notre choix repose également sur l’amélioration des caractéristiques de base de la machine. Lors du choix des consommables militaires, on ne nous propose pas choix spécial, nous remplissons donc les emplacements avec l'ensemble gentleman habituel.

Tactiques de combat sur Jagdtiger (H)

Comment jouer à Jagdtiger (H) ? En général, le comportement au combat de ce véhicule ne diffère pas des tactiques de jeu sur d'autres chars : nous prenons une position isolée et distribuons les dégâts aux adversaires imprudents. Cependant, cette technique présente un certain nombre de nuances qui doivent être prises en compte afin de survivre dans des domaines aléatoires. En particulier, le Jagdtiger (H) est une machine dépendante. Cela suggère que vous devez agir en fonction du niveau de bataille et du lieu du jeu.

Alors, passons aux détails. En arrivant en tête de liste, vous n’avez à avoir peur de personne ni de quoi que ce soit, à l’exception de l’artillerie. Dans de telles batailles, il est préférable de choisir des tactiques offensives. Nous choisissons la direction qui nous plaît, prenons position sur la première ligne et commençons à répartir les dégâts. Si vous cachez le NLD et faites une bonne sauvegarde de l'art, qui a amélioré le mode de visée, vous pouvez retenir la direction jusqu'à la fin de la bataille, même dans un splendide isolement. Ils ne pourront pas nous pénétrer de front, vous pourrez donc même utiliser le soutien de l’équipe pour pousser méthodiquement la direction. Cette tactique peut être utilisée efficacement en zone urbaine : les rues exiguës ne permettront pas aux ennemis de vous déborder ou de tourner autour de vous.
En nous retrouvant en bas de la liste, nous nous comportons aussi discrètement que possible. Il ne sera pas possible d'impressionner des dizaines de personnes puissantes avec un blindage frontal : le canon antichar pénétrera en toute confiance. Par conséquent, nous prenons position sur la ligne 2-3 et commençons à effectuer nos tâches immédiates - l'appui-feu pour l'équipe. Le Jagdtiger (H) possède une arme très précise, donc les échanges de tirs à longue portée ne nous feront pas peur.
Si nous parlons de comportement sur les cartes ouvertes, il faut ici être prudent, quel que soit le niveau des batailles. Ici, vous devez rester à une distance considérable de l'ennemi, en maximisant le bon potentiel des armes. Dans le même temps, il ne faut pas oublier que le coefficient de camouflage du Jagdtiger (H) est extrêmement faible, nous pouvons donc être exposés après presque chaque tir. Par conséquent, le choix de la position doit être abordé de manière responsable, en planifiant immédiatement les voies d'évacuation possibles. Il convient de noter qu’il n’est pas recommandé d’essayer d’être un héros seul dans des zones ouvertes. Les véhicules légers et rapides feront facilement tourner un canon automoteur maladroit, même un bon canon n'aidera pas blindage frontal et des armes redoutables.
Compte tenu de ces fonctionnalités, vous devez surveiller en permanence la mini-carte afin d'avoir le temps de réagir aux changements de situation. Il est préférable d'agir en équipe afin qu'un partenaire puisse couvrir les flancs et l'arrière.
En général, le Jagdtiger (H) promet d'être un véhicule très prometteur, cependant, le véhicule n'est pas encore sorti, les développeurs peuvent donc modifier certaines caractéristiques techniques.

Retour d'expérience sur le chasseur de chars de rang 8 Jagdtiger (H)

Le chasseur de chars de rang 8 Jagdtiger (H) dans WoT est un véhicule avec un bon potentiel. Cependant, afin de réaliser les capacités de la technologie avec une efficacité maximale, vous devez habilement masquer les lacunes et tirer parti des avantages.

Avantages :

• Marge de sécurité impressionnante.
• Excellente armure frontale.
• Pas un mauvais alpha.
• Pas un mauvais DPM.
• Caractéristiques d'armes élevées.

Défauts:

• Côtés en carton et projection frontale de la coque.
• Silhouette énorme (sans exagération).
• Dynamique assez lente.
• UGN faible.

De plus, la beauté allemande n'a pas de niveau de combat préférentiel. Cependant, cet inconvénient peut être qualifié de controversé : dans les batailles de haut niveau, le coefficient de rentabilité est accru. Considérant que Jagdtiger (H) peut en atteindre dix même sans or, cet inconvénient peut se transformer en un sérieux avantage financier.
Un véhicule intéressant en termes de blindage et d'excellentes armes à bord avec un canon de 128 mm. Comme toujours, les caractéristiques du pistolet ont haute valeur vitesse et précision de convergence, ainsi que la valeur de propagation minimale parmi 8 Niveaux mondiaux de chars. Pour lequel vous devrez payer avec la dynamique du Jagdtiger (H).

Dans ce document, vous en apprendrez davantage sur le PT9 allemand, JagdTiger.

Référence historique.

La raison pour laquelle l'Allemagne a créé le chasseur de chars lourds JagdTiger était la course aux armements avec l'URSS, qui lui a procuré un avantage qualitatif pendant un certain temps. Les concepteurs allemands ont envisagé le châssis des chars nouvellement créés pour installer des canons avec plus meilleures caractéristiques. À la fin de la guerre, même le canon antiaérien allemand de 88 mm avec une longueur de canon de 71 calibres, sans égal dans la guerre antichar, ne satisfaisait plus aux exigences du commandement allemand. Il fut décidé d'utiliser un nouveau canon de 128 mm. Pour lequel le châssis du nouveau char lourd "Tiger 2" a été choisi.

Les raids aériens constants de l'ennemi sur les installations de production ont conduit à la production de moins de 80 JagdTigers. Cependant, faute de temps pour perfectionner l'AT, les ingénieurs allemands ont pu créer l'arme antichar la plus puissante de la Seconde Guerre mondiale.

La coque du char Tiger 2 était équipée d'un kiosque fixe avec un blindage frontal de 250 mm, dans lequel était monté presque étroitement un canon PaK44 de 128 mm avec une longueur de canon de 55 calibres. Sa puissance et sa précision ont permis de détruire en toute confiance les cibles ennemies les plus blindées à une distance de 4 km. Pas un seul char ennemi ayant combattu n'a fourni de protection contre les tirs de canons antiaériens de 128 mm à toutes les distances de combat imaginables. Un cas a été enregistré lorsqu'un Sherman ennemi a été détruit par le Jagdtiger à 7 600 mètres. Une protection fiable contre les tirs frontaux du PaK44 n'a été mise en œuvre que 5 ans plus tard, en 1949, dans le char IS-7.

Cependant, malgré toute sa puissance terrifiante, le JagdTiger présentait des inconvénients importants. La plupart des problèmes provenaient de la coque du char Tiger 2 : manque de fiabilité du moteur et du châssis, mauvaise maniabilité et blindage latéral, ainsi qu'une silhouette énorme. Le recul du canon de 128 mm rendait le châssis encore plus inutilisable. En raison de la façon dont le canon était monté, le JagdTiger avait également de mauvais angles de guidage vertical et horizontal.

Selon des statistiques confirmées, pas un seul Jagdtiger n'a été détruit par les chars ennemis. Les JagdTigers ont été soit détruits par leurs propres équipages alors qu'ils se retiraient faute d'obus et de carburant, soit détruits par des avions ennemis.

JagdTiger dans le jeu.

« Berry », comme les fans surnommaient affectueusement leur favori, le PT9 allemand. C'est l'un des véhicules les plus redoutables du jeu, provoquant involontairement prudence et respect parmi les ennemis. Après l'introduction du PT10 dans le jeu, JagdTiger n'a pas perdu ses qualités, comme ce fut le cas du CT9 après l'introduction du CT10.

La principale différence entre le Jagdtiger et les autres PT9 réside dans son armement. Avec un calibre sérieux, il reste très précis, avec des dégâts ponctuels assez importants - tir rapide, pénétrant et rapidement convergent. Grâce à tout cela, même après avoir introduit PT10, JagdTiger a les meilleurs dégâts par minute du jeu. Avec un blindage frontal et une marge de sécurité que certains TT9 envieraient, le JagdTiger est capable d'abattre presque n'importe quel ennemi dans un duel en face-à-face. Sinon, le PT est assez bien équilibré - il a une bonne dynamique, une bonne visibilité et un blindage frontal.

L'inconvénient est la réservation à bord relativement faible, ainsi que emplacement avant transmission, dont le contact peut provoquer des dommages, voire un incendie. N'oubliez pas la silhouette haute, qui affecte négativement l'invisibilité globale. Et c'est important pour PT.

Tactiques pour jouer à JagdTiger.

Les tactiques d'utilisation de Yagodnoye proviennent d'un ensemble d'avantages et d'inconvénients. Une combinaison d'un certain nombre d'avantages mutuellement exclusifs (gros calibre avec une cadence de tir élevée, gros dégâts avec une grande précision, un blindage adéquat et une bonne dynamique) rend l'AT très équilibré et offre un plus large choix de tactiques pour la bataille. Ainsi, situé en dessous du milieu de la liste, un pistolet à tir rapide précis avec une visée rapide et une pénétration sérieuse ne vous laissera pas vous sentir inutile. Vous êtes en mesure d'apporter des avantages inestimables à l'équipe, étant loin de l'épicentre de la bataille. Et au sommet, votre blindage frontal, combiné à une excellente arme, vous permettra de tanker en toute confiance et d'affronter seul avec succès un ennemi supérieur. En bref, qu’il s’agisse d’une carte ouverte ou de batailles urbaines de positionnement difficiles, JagdTiger se sentira également à l’aise. Peut-être que la seule chose que vous ne devez pas négliger, même au sommet, est la sécurité de vos propres côtés. Donc, en combat urbain, ne vous laissez pas trop emporter par la percée - assurez-vous de ne pas être tellement séparé du reste du groupe allié qu'il ne pourra pas vous protéger des manœuvres des chars ennemis. à vos côtés. Pris au dépourvu, JagdTiger devient une proie facile pour 2 ou 3 ennemis. Aussi, même en haut, essayez de cacher votre partie frontale inférieure, car elle peut être pénétrée par les canons supérieurs des chars à partir du niveau 6. La technique principale ici consiste à le positionner en forme de losange aussi loin que l'angle de visée horizontal le permet, afin que le char ennemi reste toujours dans votre vue. « Remuer » le corps aidera également. Le Jagdtiger est l'une des cibles les plus recherchées et les plus faciles pour l'artillerie ennemie. Rappelez-vous ceci.

Compétences/modules supplémentaires.

Dans le cas de JagdTiger, il est utile d'installer :

Rammer (nous augmentons ce qui est déjà l'un des meilleurs indicateurs de dégâts par minute)

Tube stéréo (pour le combat et la défense à longue portée)

Ventilateur (en cas de combat urbain rapproché)

En ce qui concerne les compétences, il ne sert presque à rien d'améliorer le déguisement, car une telle idiote, même si elle tire, est assez difficile à cacher. La question de savoir si le pompage des systèmes d'extinction d'incendie est l'affaire de tous. Certaines personnes brûlent souvent, d’autres non. La réparation est très importante : dans les zones ouvertes, elle vous donnera une chance de vous éloigner de la valise à temps, et en combat urbain, elle vous donnera moins de temps pour rester sous le feu si la chenille est renversée. En conjonction avec le ventilateur, il est conseillé de gonfler la confrérie combattante.

Commandant - œil d'aigle (augmentera la visibilité, important pour l'AT), sixième sens (aidera à éviter les trous inutiles au milieu et en dessous de la liste où l'armure perce), touche-à-tout (vous permettra de sauvegarder votre trousse de premiers soins dans batailles de haut niveau)

Tireur - vindicatif (en raison du pistolet à tir rapide), tireur d'élite (avec telle ou telle pénétration et dégâts ponctuels)

Le conducteur mécanique est le roi du tout-terrain (on améliore la maniabilité), un virtuose (on tourne mieux, on enlève le côté plus vite en combat urbain), de la propreté et de l'ordre (on réduit les risques d'incendie au front)

Opérateur radio - interception radio et inventeur (nous améliorons la visibilité et échangeons également des données avec nos alliés sur la localisation de l'ennemi à de plus longues distances - cela aidera à mieux évaluer la progression de la bataille)

Chargeurs - râtelier à munitions sans contact (en raison de côtés mal protégés), peuvent être désespérés (permis par la grande résistance du véhicule).

Zones de pénétration.

Il serait incorrect de donner des informations visuelles générales sur les zones de pénétration d'un char pour différents canons en raison des différentes capacités de pénétration. La seule chose qu'il est utile que vous sachiez, c'est que les tanks peuvent embarquer des tanks à partir du niveau 6. En NLD - avec TT7, ST8, certains PT6. En VLD-TT9, ST9, PT8. Il est assez difficile de pénétrer devant le JagdTiger, même avec les canons les plus puissants.

Suivant la tradition formée dans les premières années de la Seconde Guerre mondiale, qui consistait à utiliser des chars en service pour créer des supports d'artillerie automoteurs sur leur base en montant un canon de plus gros calibre sur leur châssis, les concepteurs allemands ont vu le « Tiger II » dans le nouveau char PzKpfw VI "Une excellente base pour un canon automoteur super puissant. Parce que char lourdétait armé d'un canon long de 88 mm, le canon automoteur devait logiquement être armé d'un canon plus puissant de 128 mm, qui a également été développé sur la base canon anti-aérien. Malgré le fait que le projectile de 128 mm avait une vitesse initiale inférieure, la pénétration du blindage du canon sur de longues distances était beaucoup plus élevée. Le canon automoteur armé de cette arme est devenu le véhicule allemand de série le plus puissant, qui, lors des batailles, s'est vu confier le rôle de soutien de l'infanterie, ainsi que de combat des véhicules blindés sur de longues distances.

Des travaux de conception expérimentale sur des unités d'artillerie lourde automotrices sont menés en Allemagne depuis les années 1940. Ces travaux connurent des succès locaux. Au cours de l'été 1942, deux canons automoteurs de 128 mm basés sur le VK 3001(H) furent envoyés sur le front de l'Est, près de Stalingrad. L'un de ces véhicules fut perdu au combat, l'autre, ainsi que le reste de l'équipement de la 521e division de chasseurs de chars, fut abandonné au début de 1943 après la défaite du groupe allemand à Stalingrad.

Prototype du chasseur de chars lourds Jagdtiger avec châssis dessins de F. Porsche lors des tests sur le site d'essai. Les armes dans la timonerie ne sont pas encore installées. Printemps 1944

La photo de gauche est un prototype du Jagdtiger avec un châssis conçu par F. Porsche dans l'atelier de montage. Les brides de fixation des bogies suspendus sont clairement visibles. Automne 1943.
La photo de droite dans l'atelier de montage est un prototype du Jagdtiger avec un châssis conçu par la société Henschel, emprunté au Royal Tiger. Les trous sur le côté de la coque, destinés à l'installation des arbres de torsion, sont bien visibles. Automne 1943.

De plus, même la mort de la Sixième Armée de Paulus n’a pas affecté le lancement de la production de ces canons automoteurs. Dans les cercles dirigeants et dans la société, l’idée dominante était que, pour l’Allemagne, la guerre se terminerait par une victoire. Ce n'est qu'après les défaites en Afrique du Nord sur Renflement de Koursk et le débarquement des troupes alliées en Italie, de nombreux Allemands, aveuglés par la propagande, ont réalisé la réalité - les forces de la coalition anti-hitlérienne étaient nettement supérieures aux forces du Japon et de l'Allemagne, seul un « miracle » pouvait sauver l'État allemand, qui était au bord de la destruction.

Dans le même temps, on parlait de créer un « miracle » qui changerait le cours de la guerre. De telles rumeurs sont devenues la propagande officielle des dirigeants du pays, qui promettaient au peuple allemand un changement rapide de la situation sur tous les fronts. Dans le même temps, des développements efficaces à l’échelle mondiale (par exemple, arme nucléaire, ainsi que ses analogues), en Allemagne, il n'y avait pas de préparation finale. À cet égard, les dirigeants du Reich se sont emparés de tous les projets militaro-techniques importants qui, par leur caractère inhabituel et original, ainsi que leurs capacités défensives, pourraient remplir des fonctions psychologiques, c'est-à-dire inculquer au peuple une réflexion sur le pouvoir et la force d'un État capable de créer un équipement aussi complexe. C'est dans cette situation que le chasseur de chars lourds « Jagdtiger » fut créé et lancé en production. Le Jagdtiger est devenu le modèle de véhicule blindé de production le plus lourd de la Seconde Guerre mondiale.

Le nouveau canon automoteur a été classé comme canon d'assaut lourd de 128 mm. Son armement principal devait être le canon PaK 44 de calibre 128 mm, créé sur la base du canon antiaérien Flak 40. Le projectile à fragmentation hautement explosif de cette arme avait un effet explosif plus important que celui d'un canon anti-aérien similaire. canon d'avion. Maquette en bois futur automoteur installation d'artillerie présenté à Hitler le 20 octobre 1943 en Prusse orientale sur le terrain d'entraînement d'Aris. Le Jagdtiger fit une impression favorable sur le Führer, après quoi celui-ci donna l'ordre de commencer sa production en série en 1944.

Description de la conception

La disposition générale du support d'artillerie automoteur Jagdtiger était généralement la même que celle du « Royal Tiger ». Dans le même temps, la charge sur le châssis lors d'un tir a augmenté et le châssis a donc été allongé de 260 millimètres. Le compartiment de commande était situé à l'avant du canon automoteur. Ici se trouvaient le mécanisme tournant, l'embrayage principal et la boîte de vitesses. Le siège du conducteur, respectivement, le tableau de bord et les commandes étaient situés à gauche de celui-ci. Sur le côté droit de la coque se trouvaient un siège d'opérateur radio et une mitrailleuse montée à l'avant. Il y avait aussi une station de radio située au-dessus du réducteur droit et de la boîte de vitesses.

Six types de plaques de blindage d'une épaisseur de 40 à 150 millimètres ont été utilisés dans la coque du Jagdtiger. L'épaisseur de la tôle frontale supérieure de la coque était de 150 millimètres, elle était solide. Il n'y avait qu'une seule embrasure pour installer une mitrailleuse avant. Un design spécial a été réalisé dans la partie supérieure. une découpe qui offre au conducteur une meilleure visibilité depuis le canon automoteur. De plus, sur le toit de la coque, à l'avant, se trouvaient des trappes d'atterrissage pour le conducteur et le tireur-opérateur radio.

Le compartiment de combat était situé dans la partie médiane du canon automoteur. Il y avait ici un char blindé avec un canon. Le siège du tireur, le viseur périscopique et les mécanismes de guidage étaient situés à gauche du canon. À droite du canon se trouvait le siège du commandant. Sur les murs et le sol de la cabine compartiment de combat les munitions du pistolet ont été localisées. Dans la partie arrière de la timonerie, il y avait deux emplacements pour les chargeurs.

Le compartiment moteur, situé à l'arrière de la coque, abritait le système de propulsion, les ventilateurs, les radiateurs du système de refroidissement et les réservoirs de carburant. Le compartiment moteur était séparé du compartiment de combat par une cloison. Le Jagdtigre était équipé du même moteur que le PzKpfw VI Tiger II - carburateur Maybach HL230P30, en forme de V, 12 cylindres (carrossage du cylindre 60 degrés). La puissance maximale à 3 000 tr/min était de 700 ch. (le nombre de tours en pratique ne dépassait pas 2,5 mille tr/min).

Il convient de noter que la coque blindée du Jagdtiger n'a subi pratiquement aucune modification en termes de conception et de blindage. Les côtés de la cabine faisaient partie intégrante des côtés de la coque, ayant la même épaisseur de blindage - 80 millimètres. Les plaques de blindage latérales de la timonerie étaient installées à un angle de 25 degrés. Les tôles arrière et avant de la cabine étaient reliées entre elles « par un tenon », renforcées par des chevilles et échaudées. La tôle frontale de la cabine avait une épaisseur de 250 millimètres et était installée à un angle de 15 degrés. Aucun des moyens de combat contre les chars des forces alliées à une distance supérieure à 400 mètres n'a pu pénétrer de front les canons automoteurs Jagdtiger. La tôle arrière de la cabine avait une épaisseur de 80 millimètres. La plaque arrière comportait une trappe permettant d'évacuer l'équipage, de démonter le canon et de charger des munitions. La trappe était fermée par un couvercle à deux vantaux fixé sur des charnières.

Le toit de la cabine était constitué de plaques de blindage de 40 mm et boulonné à la coque. Sur le front droit se trouvait une tourelle rotative de commandant, équipée d'un dispositif de visualisation, recouvert d'un support blindé en forme de U. Sur le toit de la cabine, devant la tourelle, se trouvait une trappe utilisée pour installer un tube stéréo. L'écoutille permettant d'embarquer et de débarquer le commandant était située derrière la coupole du commandant, et à gauche de l'écoutille se trouvait une embrasure pour le viseur périscope. De plus, un appareil de combat rapproché, un ventilateur et 4 appareils d'observation ont été installés ici.

Un canon StuK 44 (Pak 80) de calibre 128 mm était monté dans l'embrasure de la plaque de blindage avant de la timonerie, recouvert d'un masque massif en fonte. Le projectile perforant de cette arme avait vitesse initiale 920 m/s. La longueur du canon était de 7 020 millimètres (calibres 55). Poids total – 7 mille kg. Le canon avait une culasse à coin horizontal, qui était ¼ automatisée. L'ouverture du verrou et l'extraction de la douille étaient effectuées par le tireur, et après avoir chambré la charge et le projectile, le verrou était fermé automatiquement.

Le canon était monté sur une machine spéciale installée dans la coque canon automoteur. Angles de visée verticaux -7 ... +15 degrés, angle de visée horizontal dans chaque direction - 10 degrés. Les dispositifs de recul étaient situés au-dessus du canon du pistolet. La longueur de recul était de 900 millimètres. La portée de tir la plus longue d'un projectile à fragmentation hautement explosif est de 12 500 mètres. Canon StuK 44 de Canons anti-aériens 40 se distinguait par un chargement séparé. Dans une cabine exiguë, un canon automoteur doté de munitions unitaires de grande capacité ne pourrait tout simplement pas faire demi-tour. Pour accélérer le processus de chargement, l'équipage du Jagdtiger disposait de deux chargeurs. Pendant qu'un chargeur envoyait le projectile dans la chambre du pistolet, le second alimentait la douille. Malgré la présence de 2 chargeurs, la cadence de tir ne dépassait pas 3 coups par minute. Les munitions de l'arme comprenaient 40 cartouches.

Le viseur périscopique WZF 2/1 utilisé sur le canon automoteur avait un grossissement dix fois supérieur et un champ de vision de 7 degrés. Ce viseur permettait d'atteindre des cibles à une portée de 4 000 m.

L'armement auxiliaire du Jagdtiger est une mitrailleuse frontale MG 34, située dans la plaque avant de la coque dans une boule spéciale. installation. La capacité de munitions de la mitrailleuse était de 1,5 mille cartouches. De plus, une arme de mêlée a été installée sur le toit de la cabine - un lance-grenades antipersonnel spécial de 92 mm. Sur les voitures de production ultérieure, un modèle spécial a également été installé sur le toit de la cabine. support pour l'installation de la mitrailleuse MG 42.

Chasseur de chars lourds "Jagdtiger" de la première série (châssis N° 305003) avec un châssis conçu par Porsche avant d'être envoyé en unité d'entraînement. La voiture est partiellement recouverte de Zimmerit et peinte avec de la peinture Dunkel Gelb jaune foncé. 1944

Épique avec pendentif

L'assemblage du Jagdtiger automoteur en marche (ainsi que du char Tiger II) était l'opération la plus exigeante en main-d'œuvre, retardant considérablement le processus de production des véhicules. C'est pourquoi le bureau d'études de F. Porsche, à titre d'initiative privée, a proposé d'utiliser sur ce canon automoteur une suspension similaire à celle installée sur le canon automoteur antichar Ferdinand.

Une particularité de cette suspension était que ses barres de torsion étaient installées à l'intérieur de bogies spéciaux à l'extérieur de la carrosserie, et non à l'intérieur de la carrosserie. Chacune de ces barres de torsion situées longitudinalement servait à 2 roues. Lors de l'utilisation de cette suspension, le poids a été réduit de 2 680 kg. De plus, l'installation et le serrage des barres de torsion de suspension de la société Henschel ont été effectués uniquement dans la carrosserie assemblée, dans un certain ordre lors de l'utilisation d'équipements spéciaux. treuils. Le remplacement des barres de torsion et des équilibreurs de suspension ne pouvait être effectué qu'en usine. Dans le même temps, l'assemblage de la suspension Porsche pouvait être réalisé séparément de la carrosserie et l'installation était effectuée sans utiliser d'équipement spécial. Le remplacement et la réparation des unités de suspension ont été effectués en première ligne et n'ont pas posé de difficultés particulières.

Au total, sept véhicules équipés de la suspension Porsche ont été fabriqués (2 prototypes et 5 échantillons de production) ; le premier Jagdtiger équipé de cette suspension est entré en test plus tôt que le canon automoteur doté de la suspension Henschel. Cependant, malgré les avantages de la suspension Porsche, une voiture complètement différente est entrée en production sur recommandation de la Direction de l'Armement. La principale raison était la relation tendue entre les responsables du ministère et le célèbre concepteur, ainsi qu'une panne lors des essais de l'un des bogies. Il est à noter que cette panne est due à la faute du constructeur. On ne peut ignorer le fait que la Direction de l'Armement souhaitait parvenir à une unification maximale entre le char Royal Tiger et les canons automoteurs.

En conséquence, le châssis du Jagdtiger de série comprenait 9 roues doubles entièrement métalliques, dotées d'un amortisseur interne (de chaque côté). Les patinoires étaient disposées en damier (4 dans la rangée intérieure et 5 dans la rangée extérieure). La taille des rouleaux est de 800x95 millimètres. Leur suspension était une barre de torsion personnalisée. Les équilibreurs des rouleaux arrière et avant étaient équipés d'amortisseurs hydrauliques situés à l'intérieur du carter.

Au total, 70 à 79 canons automoteurs similaires ont été assemblés en Allemagne entre juillet et avril 1945, et il n'a donc pas été question d'une utilisation massive du Jagdtiger. Les canons automoteurs "Yagdtiger" entraient le plus souvent au combat en pelotons ou individuellement au sein de groupes formés à la hâte. Un châssis surchargé du véhicule a provoqué des pannes fréquentes et une faible mobilité. À cet égard, la conception du canon automoteur prévoyait l'installation d'une paire de charges de démolition fixes. Le premier était situé sous le moteur, le second sous la culasse du canon. La plupart le canon automoteur a été détruit par ses propres équipages en raison de l'incapacité de remorquer le véhicule pour réparation. L'utilisation des Jagdtigers était sporadique, mais toute apparition de ces véhicules au combat était un gros casse-tête pour les forces alliées. Le canon monté sur le canon automoteur permettait de toucher facilement n'importe quel char allié à une distance de 2,5 mille mètres.