យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកថ្មី b 21. ចំណាប់អារម្មណ៍ជាតិ៖ សម្រាប់ការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរលើសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងចិន សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងបង្កើតកាំជ្រួចថ្មី
ក្នុងពេលធ្វើបទបង្ហាញ យោធាបានបង្ហាញរូបភាពនៃរូបរាងដែលអាចកើតមានរបស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់ថ្មីនេះ។ យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីកងទ័ពអាកាសអាមេរិក Deborah Lee James យន្តហោះដែលសន្យានឹងត្រូវបានកំណត់ថាជា B-21: B - bomber, 21st - 21st century ។
យោងតាមលោក James យោធាមិនទាន់បានបញ្ចេញឈ្មោះសម្រាប់យន្តហោះនាពេលអនាគតនៅឡើយទេ។ វាត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយសមាជិកនៃកងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក។ តាមរូបភាព យន្តហោះ B-21 នឹងមានរូបរាងស្រដៀងទៅនឹងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-2 ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពអាកាសអាមេរិក។ យោងតាមអ្នកវិភាគយោធាជាន់ខ្ពស់នៅសាកលវិទ្យាល័យ Lexington និងទីប្រឹក្សាមន្ទីរបញ្ចកោណ Loren Thomson ដែលត្រូវបានដកស្រង់ដោយ Military.com ភាពស្រដៀងគ្នាខាងក្រៅនៃ B-21 ជាមួយនឹងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Spirit គឺដោយសារតែគម្រោងថ្មីនេះពិតជាលុបបំបាត់ការខ្វះខាតរបស់ B-2 ។ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវគុណសម្បត្តិទាំងអស់របស់វា។
ជាពិសេសនៅក្នុងគម្រោងនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកថ្មី Northrop Grumman គឺពឹងផ្អែកលើការបំបាំងកាយ។ យោងតាមលោក Thomson ពីមុំមួយចំនួន B-2 អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ដោយរ៉ាដារបស់សត្រូវ។ ក្នុងករណី B-21 ភាពមើលមិនឃើញនឹងពេញលេញ។ យោងតាមលោក James ការរចនានៃ B-21 នឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកម្មវិធីតម្រូវការប្រតិបត្តិការបន្ទាន់ ពោលគឺជាមួយនឹងការសម្របសម្រួលតិចតួចនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាមួយសភាសហរដ្ឋអាមេរិក និងការបែងចែកថវិកាបន្ថែមនៃមូលនិធិ។
វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រដែលសន្យានឹងមានមូលដ្ឋានតែនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះ។ បើចាំបាច់ ពួកគេនឹងអាចហោះហើរពីសហរដ្ឋអាមេរិកទៅកាន់ចំណុចណាមួយក្នុងពិភពលោក ទម្លាក់គ្រាប់បែក ឬកាំជ្រួចបាញ់ ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញ។ យោងតាមយោធា សមត្ថភាពបច្ចេកទេសរបស់ B-21 នឹងអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកបំបែកប្រព័ន្ធ ការពារអាកាសសត្រូវ ហើយក៏ប្រតិបត្តិការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រឆាំងសកម្ម។
កន្លងមក យោធាអាមេរិកបានបញ្ជាក់ថា យន្តហោះ B-21 ចាប់ផ្តើមពីគំរូហោះហើរដំបូង នឹងទទួលបានប្រព័ន្ធ និង កម្មវិធីចាំបាច់សម្រាប់ការបើកការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរ។ ជាងនេះទៅទៀត ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំដំបូងនៃការបម្រើ យន្តហោះនេះនឹងមិនត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការប្រើប្រាស់អាវុធយុទ្ធសាស្ត្រ ហើយនឹងមិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងសន្ធិសញ្ញាស្តីពីការកាត់បន្ថយអាវុធវាយលុកជាយុទ្ធសាស្ត្រ (START-3) ឡើយ។ គេសន្មត់ថាយន្តហោះនេះនឹងមានទំហំធំជាងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន យន្តហោះគម្រោង UCLASS ប៉ុន្តែតូចជាង B-2 ។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនេះកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Northrop Grumman ។ យោងតាមមន្ទីរបញ្ចកោណ ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោង LRS-B នឹងត្រូវចំណាយថវិកាយោធាអាមេរិកចំនួន 21.4 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2010 តម្លៃ ឬ 23.5 ពាន់លានដុល្លារគិតត្រឹមចុងឆ្នាំ 2015។ នៅដំណាក់កាលនេះ យោធានឹងទទួលបានយន្តហោះពិសោធន៍ជាច្រើន។ ការទិញយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក LRS-B ថ្មីនីមួយៗនឹងត្រូវចំណាយមិនលើសពី 511 លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2010 តម្លៃ ឬ 564 លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2016 តម្លៃ។
ជាសរុប កងទ័ពអាកាសអាមេរិកអាចដាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-21 ពី 80 ទៅមួយរយគ្រឿង។
អ្នកចំរៀងនាំមុខ Motörhead Lemmy បានសរសេរនៅក្នុងបទចម្រៀង "Bomber" ឆ្នាំ 1979 របស់គាត់ថា "គ្មានក្តីសង្ឃឹមនៅក្នុងនរកទេ គ្មានអ្វីអាចនាំពួកយើងចុះ" ។ ជំនឿរបស់ Lemmy លើភាពងាយរងគ្រោះរបស់យន្តហោះអាចដឹងបានតែតាមរយៈការរចនា និងបច្ចេកវិទ្យាប៉ុណ្ណោះ។
នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2015 Northrop Grumman បានទទួលកិច្ចសន្យាពីកងទ័ពអាកាស ដើម្បីអភិវឌ្ឍយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រជំនាន់ថ្មីសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក។ កិច្ចសន្យានេះធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីសំណើសុំយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់ថ្មីចេញកាលពីខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៤ ដោយក្រសួងការពារជាតិ។ ឈ្មោះរបស់យន្តហោះថ្មីនេះ មិនទាន់ត្រូវបានជ្រើសរើសនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែវាបានទទួលការរចនា B-21 (សតវត្សទី 21) នៅឯបទបង្ហាញជាសាធារណៈដោយកងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងសន្និសីទមួយក្នុងទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន កាលពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2016។
B-21 នឹងក្លាយជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រដំបូងគេដែលចូលបម្រើកងទ័ពអាកាសអាមេរិក ចាប់តាំងពី B-2A (រូបភាព)
ប្រវត្តិសាស្ត្ររហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន
កងទ័ពអាកាសអាមេរិកមិនបានទទួលយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីទេ ចាប់តាំងពីយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកបំបាំងកាយ Northrop Grumman B-2A Spirit ដំបូងបង្អស់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Missouri ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1993។ កងទ័ពអាកាសបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រតិបត្តិការយន្តហោះចំនួន 21 គ្រឿង ដែលគាំទ្រដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ Rockwell Collins/Boeing B-1B ចំនួន 62 គ្រឿង។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-1B ត្រូវបានកំណត់ចំពោះសព្វាវុធធម្មតា ព្រោះវាលែងមានលទ្ធភាពបំពាក់កាំជ្រួច Cruise បាញ់តាមអាកាស បន្ទាប់ពីការចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញាកាត់បន្ថយអាវុធជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងឆ្នាំ ១៩៩១។ សព្វថ្ងៃនេះ កងនាវាចម្បាំងនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្ររបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិក រួមមានយន្តហោះ B-2A បូករួមទាំងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ Boeing B-52H Stratofortress ចំនួន 78 គ្រឿង។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ B-21 (គំនិត)
កងទ័ពអាកាសអាមេរិកបានខិតខំប្រឹងប្រែងគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីពង្រឹងផ្នែកយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលបណ្តោះអាសន្នរវាងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់យន្តហោះ B-2A និងថ្ងៃនេះ តាមរយៈការណែនាំរបស់យន្តហោះ Lockheed Martin FB-22A ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានចាប់ផ្តើមរុករកយ៉ាងសកម្មនូវលទ្ធភាពនៃការអភិវឌ្ឍយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមធ្យមនៃយន្តហោះចម្បាំង F-22A Raptor ដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2002 ដោយមានបំណងស្ដារតួនាទីដែលលេងដោយឧបករណ៍ផ្ទុក F/FB-111A/D/E/F/G របស់ General Dynamics អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការត្រួតពិនិត្យការពារឆ្នាំ 2006 ដែលបានបង្ហាញ គោលលទ្ធិយោធាសហរដ្ឋអាមេរិកបានលុបចោលគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះសម្រាប់រយៈពេល 4 ឆ្នាំខាងមុខ។ មិនមានចលនាក្នុងទិសដៅនេះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខទៀត រហូតទាល់តែមានការស្នើសុំសំណើត្រូវបានចេញនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៤ (សូមមើលខាងលើ)។
ពេលក្នុងរជ្ជកាល ប្រធានាធិបតីអាមេរិកលោក Jimmy Carter នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 70 - ដើមទសវត្សរ៍ទី 80 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីសម្រាប់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកបច្ចេកវិទ្យាទំនើបទំនើប (ATB) ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ B-2A បានចាប់ផ្តើម កង្វល់ចម្បងរបស់អ្នកយុទ្ធសាស្រ្តអាមេរិកគឺការគំរាមកំហែងនៃអន្តរទ្វីបសូវៀត។ មីស៊ីលផ្លោង(ICBR) ។ ប្រព័ន្ធអាវុធទាំងនេះរួមមានកាំជ្រួច RT-2PM បីដំណាក់កាលដែលផលិតដោយរោងចក្រផលិតម៉ាស៊ីន Votkinsk (នៅសល់ក្នុងសេវាកម្ម) ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1977 និងកាំជ្រួច RT-23 UTTH "Molodets" ដែលមានមូលដ្ឋានលើផ្លូវដែក។ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូន និងចាប់ផ្តើមពីរថភ្លើងពិសេស។ កាំជ្រួចទាំងពីរនេះ គឺជាក្តីកង្វល់ដ៏ធំសម្រាប់អ្នករៀបចំផែនការការពារ ជាពិសេសការចល័តរបស់ពួកគេ ដែលបង្កើនលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតរបស់ពួកគេ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង ICBMs ដែលកំពុងឈរជើងនៅក្នុងស៊ីឡូ។
ផ្ទៃដី សហភាពសូវៀតមានទំហំ 22 លានគីឡូម៉ែត្រការ៉េ ដូច្នេះហើយការកំណត់ទីតាំង និងការបំផ្លាញគោលដៅបែបនេះអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការស្វែងរកម្ជុលរំកិលនៅក្នុងវាលស្មៅ។ បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយរ៉ាដា Raytheon AN/APQ-181 របស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-2A ដែលផ្តល់ការណែនាំភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដោយប្រតិបត្តិការក្នុងប្រេកង់វិទ្យុ Ka-band (33.4-36 GHz) ជាពិសេសសមស្របសម្រាប់ការស្វែងរក និងកំណត់គោលដៅជាមួយ ព័ត៌មានលម្អិតខ្ពស់។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្របំបាំងកាយអាមេរិក B-2A Spirit បង្កើតឡើងដោយ Northrop Grumman
ការប្រៀបធៀបការរចនានៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-21 (កំពូល) និង B-2
រ៉ាដានេះក៏អាចដំណើរការក្នុងរបៀបហោះហើរតាមដី ដែលចាំបាច់ប្រសិនបើអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក B-2A ស្វែងរក និងបំផ្លាញគោលដៅនានានៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ ក្នុងការបំពេញបេសកកម្មទាំងនេះ B-2A នឹងត្រូវបង្ខំឱ្យហោះហើរ ប្រហែលជាការការពារខ្លាំងបំផុត ដែនអាកាសដូច្នេះសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការមើលមិនឃើញដោយរ៉ាដាគឺជាកត្តាចាំបាច់។ សម្រាប់សមត្ថភាពនេះ B-2A បានទទួលរហស្សនាមថា "បំផ្ទុះគ្រាប់បែកបំបាំងកាយ" ហើយសំខាន់អាចស្គាល់បាន និង លក្ខណៈពិសេសប្លែកវាបានក្លាយជាស្លាបហោះ "រលោង" ចម្លែកស្រដៀងនឹង boomerang ។ រូបរាងយន្តហោះ និងការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃជាតិសរសៃកាបូនបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសម្រេចបាននូវតំបន់ឆ្លុះបញ្ចាំងដ៏មានប្រសិទ្ធិភាព (ERA) នៃ 0.01 m 2 ។ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា B-2A នៅតែអាចមើលឃើញដោយរ៉ាដា ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការរកឃើញ ហើយសំខាន់បំផុតគឺពិបាកក្នុងការកំណត់គោលដៅជាមួយនឹងក្បាលរ៉ាដាសកម្ម ឬពាក់កណ្តាលសកម្មដែលមានក្បាលពីផ្ទៃទៅអាកាស ឬខ្យល់ទៅអាកាស។ កាំជ្រួចអាកាស។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតួយន្តហោះ គឺគ្រាន់តែជាផ្នែកនៃរឿងប៉ុណ្ណោះ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរងការពារសកម្ម AN/ZSR-63 ពីក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin ។ ជាការយល់ច្បាស់ ព័ត៌មាននៅលើប្រព័ន្ធរង AN/ZSR-63 មិនមានទេ ទោះបីជាវាសន្មត់ថាប្រើបច្ចេកវិជ្ជារ៉ាដាសកម្ម ដែលការបញ្ជូនវិទ្យុចូលត្រូវបានរកឃើញ និងវិភាគ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនឡើងវិញ អាចធ្វើទៅបានដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់ Doppler (បាតុភូតដែលសញ្ញាវិទ្យុផ្លាស់ប្តូរបន្តិច។ ប្រេកង់របស់វាបន្ទាប់ពីត្រូវបានរកឃើញ) របៀបដែលវានឹងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីវត្ថុផ្លាស់ទី) ។ សមត្ថភាពក្នុងការរៀបចំការផ្លាស់ប្តូរ Doppler អាចបំភាន់ប្រតិបត្តិកររ៉ាដាអំពីទីតាំង ឬល្បឿនរបស់យន្តហោះ ប្រសិនបើគាត់អាចទទួលស្គាល់សញ្ញាខ្សោយដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពី B-2A ។ ជាចុងក្រោយ របៀបនៃការហោះហើរបំបាំងកាយដូចជា ដីតាមក្រោយ និងការការពារវិទ្យុសកម្មតាមដី ជួយឱ្យយន្តហោះចូលទៅក្នុងស្រមោលរ៉ាដា។
F-22A គឺដើម្បីបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមធ្យម FB-22 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះមិនដែលហួសពី " យន្តហោះក្រដាស" ហើយទីបំផុតត្រូវបានបិទ
ការចូលប្រើការបដិសេធ/ការចាក់សោតំបន់
ការសង្កេតទាបរបស់វាបានធ្វើឱ្យ B-2A ប្រហែលជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទំនើបបំផុតដែលផលិតក្នុងសម័យនោះ។ សង្គ្រាមត្រជាក់- ជម្លោះដែលគាត់មិនមានឱកាសចូលរួម។ យន្តហោះនេះបានចូលបម្រើសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 1991 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនបានបញ្ឈប់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកពីការប្រើប្រាស់យន្តហោះនេះជាមួយនឹងកម្រិតទាបនៃលក្ខណៈមិនលាក់បាំងរបស់ខ្លួននៅក្នុងជម្លោះជាបន្តបន្ទាប់នោះទេ។ ទោះបីជាតួនាទីរបស់គាត់ត្រូវបានកំណត់ចំពោះការចែកចាយក៏ដោយ។ អាវុធធម្មតា។គាត់ទទួលបានការទទួលស្គាល់នៅថ្ងៃទី 24 ខែមីនា ឆ្នាំ 1999 នៅពេលដែលគាត់បានវាយប្រហារគោលដៅជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី អំឡុងពេលប្រតិបត្តិការសម្ព័ន្ធមិត្ត ដែលជាយុទ្ធនាការផ្លូវអាកាសដឹកនាំដោយសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងគោលបំណងបញ្ចប់ការបោសសម្អាតជនជាតិភាគតិចនៅកូសូវ៉ូ។
ចាប់តាំងពីពេលនោះមក យន្តហោះនេះបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់កងកម្លាំងចម្រុះនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ អាហ្វហ្គានីស្ថាន និង ពេលមុននៅប្រទេសលីប៊ីក្នុងឆ្នាំ ២០១១។ យ៉ាងណាមិញ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-2A ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រយុទ្ធក្នុងជម្លោះដែលអាចកើតមានតែមួយគត់៖ សង្គ្រាមនុយក្លេអ៊ែរជាមួយសហភាពសូវៀត និងបណ្តាប្រទេសនៃសន្ធិសញ្ញាវ៉ារស្សាវ៉ា ប៉ុន្តែក្រោយមកបានរកឃើញខ្លួនគាត់នៅក្នុងលំហភូមិសាស្ត្រនយោបាយដ៏ស្មុគស្មាញមួយ ដែលនៅក្នុងនោះគាត់បានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់របស់គាត់។
កងទ័ពអាកាសអាមេរិកនៅតែចងចាំអំពីការផ្លាស់ប្តូរភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ខណៈដែលខ្លួនអភិវឌ្ឍយន្តហោះ B-21 សម្រាប់បេសកកម្មប្រយុទ្ធនៅថ្ងៃស្អែក។ " យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-21 នឹងជ្រាបចូល ប្រព័ន្ធទំនើបការការពារដែនអាកាស និងអនុវត្តកិច្ចការនានា ទោះបីជាអ្វីដែលគេហៅថា ការទប់ស្កាត់ការចូល/តំបន់ហាមឃាត់ (ZA/ZA)ឧត្តមសេនីយ Robert Lees តំណាងនៃកងទ័ពអាកាសអាមេរិកបាននិយាយ។ ZD/ZZ គឺជាបញ្ហាចម្បងសម្រាប់កងទ័ពអាកាសអាមេរិក។ អតីតកាល និងសត្រូវដ៏មានសក្តានុពលរបស់អាមេរិកបានឃើញសមត្ថភាពរបស់យន្តហោះក្នុងការជ្រាបចូលប្រព័ន្ធការពាររបស់ពួកគេ ហើយបន្ទាប់មកវាយប្រហារគោលដៅដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ជួនកាលបំផ្លាញ ឬធ្វើឱ្យកម្លាំងការពារអាកាសនៅលើដីចុះខ្សោយ ដូច្នេះកងកម្លាំងវាយប្រហារតាមអាកាសជាបន្តបន្ទាប់អាចវាយប្រហារគោលដៅដែលនៅសល់ដោយនិទណ្ឌភាពទាក់ទងគ្នា។
អាមេរិកមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធថ្មី ដូចជាប្រឆាំងយន្តហោះជាដើម។ ស្មុគស្មាញមីស៊ីលផលិតដោយ Almaz-Antey ដែលចូលបម្រើជាមួយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី ហើយដែលត្រូវបានលក់ទៅប្រទេសចិន។ S-400 នៅតែត្រូវការសាកល្បងក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ និងទទួលបានការគោរពពីអ្នកបើកយន្តហោះដែលនឹងហោះហើរនៅក្នុងតំបន់ប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។ រ៉ាដាឃ្លាំមើលដែនអាកាសបែប Panoramic ដែលមានមូលដ្ឋានលើដី 91N6E របស់ស្មុគស្មាញអាចចាប់គោលដៅជាមួយនឹង EPO នៃ 0.4 m 2 នៅចម្ងាយ 230 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈដែលកាំជ្រួចពីដីទៅអាកាស 40N6E របស់វាជាមួយនឹងការណែនាំពីរ៉ាដាពាក់កណ្តាលសកម្ម និងសកម្មមានចម្ងាយ 400 គីឡូម៉ែត្រ។ .
យោងតាមផែនការបច្ចុប្បន្នរបស់មន្ទីរបញ្ចកោណ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយដ៏ជោគជ័យ B-21 Raider ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយ Northrop Grumman គួរតែហោះហើរនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ក្រោយ។ ការបង្កើតម៉ាស៊ីនថ្មីសម្រាប់ ទ័ពជើងអាកាសទាក់ទងនឹងបញ្ហាបច្ចេកទេស ហិរញ្ញវត្ថុ និងស្ថាប័នមួយចំនួន។ ដូចដែលត្រូវបានគេដឹងក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ។ បញ្ហាជាក់ស្តែងអាចរំខានដល់ការទទួលបានលទ្ធផលដែលចង់បាន។ ជាពិសេស ពួកគេបាននិយាយអំពីការពន្យារពេលដែលអាចកើតមានក្នុងការងារ និងលើសពីកាលវិភាគដែលបានកំណត់។
ចូរយើងចាំថានៅក្នុងឆ្នាំ 2014 នាយកដ្ឋានយោធាអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីថ្មីមួយដើម្បីបង្កើតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយដ៏ជោគជ័យមួយក្រោមការចាត់តាំង Long-Range Strike Bomber (LRS-B) ។ នៅខែតុលាបន្ទាប់ Northrop Grumman បានឈ្នះការប្រកួតប្រជែងការរចនាបឋម។ ទោះបីជាមានការរិះគន់ពីដៃគូប្រកួតប្រជែងក៏ដោយ វាគឺជានាងដែលបានទទួលការបញ្ជាឱ្យរចនារថយន្តថ្មី។ ប៉ុន្មានខែក្រោយមក អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានទទួលឈ្មោះជាផ្លូវការ B-21 និងឈ្មោះបន្ថែម Raider ។
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឈានមុខគេ និងមន្ទីរបញ្ចកោណបានកំណត់បញ្ជីអ្នកម៉ៅការបន្ត ហើយក៏បានចាប់ផ្តើមការងាររចនាយ៉ាងពេញលេញផងដែរ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ដំណាក់កាលនៃការរចនាពិសោធន៍នៃគម្រោង ហើយចាប់ផ្តើមការរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់ស៊េរីយន្តហោះ។ វាគឺនៅដំណាក់កាលនេះដែលគម្រោង B-21 បានជួបប្រទះបញ្ហាមួយចំនួនដែលទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស្ថានភាពអវិជ្ជមានទូទៅនៅក្នុង អេកូឡូនខាងលើមហាអំណាចអាមេរិក។
នៅថ្ងៃទី 18 ខែមករាការអភិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោង Northrop Grumman B-21 ត្រូវបានពិភាក្សាដោយអនុលេខានៃកងទ័ពអាកាស Matt Donovan ។ នៅពេលនោះមានការជជែកដេញដោលយ៉ាងខ្លាំងក្លានៅក្នុងសភាលើប្រធានបទនៃការផ្តល់មូលនិធិបន្ថែមសម្រាប់កម្មវិធីការពារជាតិមួយចំនួន។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត វាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់បន្ថយការបែងចែកសម្រាប់គម្រោងមួយចំនួន ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះអាចជាកម្មវិធីសម្រាប់អភិវឌ្ឍយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយថ្មី។ យោងតាមលោក M. Donovan នេះអាចនាំឱ្យមានការរារាំង ការងាររចនា.
ម្យ៉ាងទៀត សភាក៏មិនអាចសម្រេចចិត្តលើការសម្រេចចិត្តលើការផ្តល់មូលនិធិបន្ថែមទៀតដែរ។ ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលដែលអាចនាំឱ្យមានការបញ្ឈប់ជាបណ្តោះអាសន្នក្នុងការងាររបស់ពួកគេ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ មេដឹកនាំកងទ័ពអាកាសមានការព្រួយបារម្ភថាសមាជិកសភាអាចស្នើឱ្យកាត់បន្ថយការចំណាយយោធាថ្មី ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃគម្រោងសន្យា។ ទន្ទឹមនឹងការវិវឌ្ឍន៍ថ្មីផ្សេងទៀត យន្តហោះ B-21 ក៏អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរ។
M. Donovan បានកត់សម្គាល់ថាការកាត់បន្ថយរយៈពេលវែងក្នុងការចំណាយលើ ពេលនេះមានសមត្ថភាពឈានដល់ដំណាក់កាលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោង B-21 Raider ។ ការចំណាយសម្រាប់គម្រោងថ្មីអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមកម្រិតនៃឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុឆ្នាំ 2010 ក្នុងករណីនេះ ពាក្យស្នើសុំសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 បច្ចុប្បន្ននឹងពេញចិត្តតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ។ ទាំងអស់នេះអាចមានផលវិបាកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងបរិបទនៃកម្មវិធី និងគម្រោងផ្សេងៗ រួមទាំង LRS-B ផងដែរ។
តំណាងសារព័ត៌មានបានសួរលោក M. Donovan នូវសំណួរអំពីអនាគតនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-21 ។ ពួកគេឆ្ងល់ថាតើនៅពេលណាដែលយន្តហោះថ្មីនេះអាចឈានដល់សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការដំបូង ប្រសិនបើបញ្ហាថវិកានៅតែបន្តកើតមាន។ អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានឆ្លើយតបថា អសមត្ថភាពក្នុងការរក្សាការចំណាយចាំបាច់លើគម្រោងពិតជាប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលានៃការអនុវត្ត។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកមិនបានផ្តល់ទិន្នន័យជាក់លាក់ ឬបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថា តើនៅពេលណាដែលកងទ័ពនឹងអាចធ្វើជាម្ចាស់ឧបករណ៍ថ្មីនោះទេ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ មេដឹកនាំកងទ័ពអាកាសកំពុងធ្វើការដើម្បីបង្កើតសំណើថវិកាថ្មីសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 2019 ។ សំណើថវិកាគ្រោងនឹងដាក់ជូននៅពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈ។ M. Donovan មិនបានបញ្ជាក់ពីព័ត៌មានលម្អិតនៃគម្រោងដែលកំពុងត្រូវបានគូរនោះទេ ប៉ុន្តែបានកត់សម្គាល់ពីលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា។ តាមលោកថា សេចក្តីព្រាងថវិកាការពារជាតិសម្រាប់ឆ្នាំក្រោយត្រូវបានគូរឡើងស្របនឹងការងារស្តីពីយុទ្ធសាស្ត្រសន្តិសុខជាតិ។ យោងតាមការលើកឡើងក្រោយនេះ សហរដ្ឋអាមេរិកគួរតែមានគុណសម្បត្តិជាក់លាក់លើរុស្ស៊ី និងចិន។ គម្រោងថ្មីថវិកាយោធាគិតលើតម្រូវការទាំងនេះ។
អនុរដ្ឋលេខាធិការនៃកងទ័ពអាកាសមិនបានផ្តល់លេខពិតប្រាកដ ឬព័ត៌មានលម្អិតផ្សេងទៀតទេ ប៉ុន្តែបានលើកឡើងអំពីប្រធានបទនៃកម្មវិធី B-21/LRS-B ។ យោងទៅតាមគាត់ គម្រោងនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយដែលសន្យានឹងពិតជាទទួលបានមូលនិធិកើនឡើង។ ទោះយ៉ាងណាវាមិនបានបញ្ជាក់ថាតើការបែងចែកនឹងកើនឡើងយ៉ាងណានោះទេ។
បន្ទាប់ពីសុន្ទរកថារបស់លោក Matt Donovan វាច្បាស់ណាស់ថាសភានៅតែមិនអាចមករកការសម្រេចចិត្តចាំបាច់ទាន់ពេល។ រួចហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែមករា - ថ្ងៃទី 2 បន្ទាប់ពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អនុរដ្ឋមន្ត្រីនៃកងទ័ពអាកាស - ការងាររបស់ស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាលត្រូវបានផ្អាករយៈពេលពីរថ្ងៃ។ ការខ្វះខាតថវិកាត្រូវបានគេសន្មត់ថាជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការងារនៃរចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនក៏ដូចជាផលប៉ះពាល់ដែលមិនចង់បានចំពោះគម្រោងមួយចំនួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលើកឡើងជាផ្លូវការបន្ទាប់នៃគម្រោង B-21 Raider មិនមានភាពទុទិដ្ឋិនិយមនោះទេ។
ប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ មេដឹកនាំយោធា និងនយោបាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានចេញផ្សាយការពិនិត្យឡើងវិញនូវឥរិយាបថនុយក្លេអ៊ែរថ្មី។ ឯកសារនេះបានបង្ហាញពីលក្ខណៈពិសេសនៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងបញ្ហាប្រឈមដែលអាមេរិកកំពុងប្រឈមមុខ កម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរ. លើសពីនេះទៀត អ្នកនិពន្ធរបស់ខ្លួនបានបង្ហាញពីផែនការមួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃអាវុធនុយក្លេអ៊ែរជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រ ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ។ ផ្នែកមួយនៃផ្នែកនៃការពិនិត្យឡើងវិញត្រូវបានឧទ្ទិសដល់សមាសធាតុខ្យល់នៃនុយក្លេអ៊ែរបី រួមទាំងគម្រោងសន្យា។
Nuclear Posture Review បានរំលឹកថា ពេលនេះសហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីមួយដើម្បីបង្កើត និងដាក់ពង្រាយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-21 Raider ជំនាន់ក្រោយ។ គោលដៅនៃកម្មវិធីនេះគឺដើម្បីពង្រឹងក្រុមអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រជាមួយនឹងការជំនួសជាបន្តបន្ទាប់នៃឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់នៃថ្នាក់នេះ។ ដំណើរការស្រដៀងគ្នានេះនឹងត្រូវចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 20 ។
មិនមានឯកសារយោងផ្សេងទៀតចំពោះគម្រោង B-21 នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនូវឥរិយាបថនុយក្លេអ៊ែរទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ឯកសារនេះផ្តល់នូវព័ត៌មានមួយចំនួនអំពីយុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ជោគជ័យ អាវុធយុទ្ធសាស្ត្រដែលអាចប្រើជាមួយយន្តហោះថ្មី។ អ្នកនិពន្ធឯកសារបានរំលឹកឡើងវិញនូវគម្រោងដែលមានស្រាប់ និងជោគជ័យមួយចំនួននៃអាវុធអាកាសចរណ៍ដែលបំពាក់ដោយក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដូចដែលបានបញ្ជាក់ ផលិតផលស្រដៀងគ្នាមួយចំនួនអាចត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត រួមទាំងផលិតផលដែលមកពីប្រភេទអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រផងដែរ។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រនឹងអាចប្រើគ្រាប់បែកទម្លាក់ B83-1 និង B61-11 ដើម្បីវាយប្រហារគោលដៅជាក់លាក់។ មន្ទីរបញ្ចកោណមានបំណងរក្សាវានៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធរបស់ខ្លួនសម្រាប់ប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។ ពួកគេនឹងបន្តបម្រើយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ពេលដែលគ្រាប់រំសេវ B61-12 ដែលកំពុងរីកចម្រើន ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធណែនាំបង្ហាញសមត្ថភាពទាំងអស់របស់វា។ គ្រាប់បែកនេះគ្រោងនឹងចូលបម្រើក្នុងឆ្នាំ ២០២០។
The Review រំលឹកថា នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 80 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្ររបស់អាមេរិកបានក្លាយជាអ្នកផ្ទុកកាំជ្រួច Cruise ថ្មីដែលបាញ់បង្ហោះតាមអាកាស ប៉ុន្តែមកដល់ពេលនេះ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់ចុងក្រោយបានបាត់បង់សក្តានុពលរបស់ពួកគេ។ ដើម្បីរក្សាសមត្ថភាពធ្វើកូដកម្មដែលត្រូវការនៃយន្តហោះ B-52H ជាការសន្យា កាំជ្រួចនាវាជួរវែង-ជួរវែងឈរ-បិទ (LRSO) ។ នៅពេលអនាគត វាអាចត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងជួរអាវុធរបស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-21 ថ្មី។ វត្តមានរបស់គ្រាប់រំសេវបែបនេះនឹងធានាបាននូវការរក្សាទុកនូវសមត្ថភាពដែលត្រូវការដើម្បីទម្លុះប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសដ៏ស្មុគស្មាញរបស់សត្រូវដែលមានសក្តានុពល។
មកដល់ពេលនេះ មន្ទីរបញ្ចកោណ និង Northrop Grumman បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្ហាញពីព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួននៃគម្រោង B-21 Raider ដែលកំពុងរីកចម្រើន។ យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត យន្តហោះថ្មីគួរតែក្លាយជាប្រភេទនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃគំនិតដែលបានដាក់ក្នុងគម្រោង B-2 ។ គម្រោងនេះគឺផ្អែកលើគំនិតនៃយន្តហោះបំបាំងកាយដ៏ស្រទន់ ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមការរចនា “ស្លាបហោះ” និងអាចផ្ទុកកាំជ្រួច ឬគ្រាប់បែក។ ភារកិច្ចចម្បងមួយរបស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកបែបនេះ គឺការចូលទៅកាន់តំបន់ដែលមីស៊ីលត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ ឬទម្លាក់គ្រាប់បែក ដើម្បីបំផ្លាញកន្លែងការពារដែនអាកាសសំខាន់ៗរបស់សត្រូវ។ ដោយទុកសត្រូវដោយគ្មានប្រព័ន្ធការពារច្រើន យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-21 Raider នឹងអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះយុទ្ធសាស្ត្រចាប់ផ្តើមការងាររបស់ពួកគេ។
យោងតាមទិន្នន័យ និងការប៉ាន់ប្រមាណផ្សេងៗ យន្តហោះ B-21 ដែលរំពឹងទុកនឹងមានទំហំតូច និងស្រាលជាង B-2 ដែលមានស្រាប់។ ប្រវែងស្លាបអាចមិនលើសពី 35-40 ម៉ែត្រ ហើយទម្ងន់ធម្មតានឹងឡើងដល់ 100 តោន យន្តហោះនឹងទទួលបានម៉ាស៊ីន turbojet ពី Pratt & Whitney ។ ដោយមានជំនួយពីបែបនេះ រោងចក្រថាមពលវានឹងអាចហោះហើរក្នុងល្បឿន subsonic និងបង្ហាញ តម្លៃខ្ពស់។ជួរហោះហើរ និងកាំប្រយុទ្ធ។ ព័ត៌មានត្រឹមត្រូវអំពីបន្ទុកប្រយុទ្ធរបស់រថយន្តមិនទាន់មាននៅឡើយទេ។
យោងតាមកិច្ចសន្យាឆ្នាំ 2015 ដែលបានកំណត់លក្ខខណ្ឌនៃយន្តហោះថ្មីនេះ ការចំណាយសរុបនៃកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ និងការសាងសង់ទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 80 ពាន់លានដុល្លារ។ ដូចដែលជារឿយៗកើតឡើងជាមួយនឹងគម្រោងដិត រួចហើយក្នុងអំឡុងពេលនៃការងាររចនាតម្រូវការសម្រាប់ការបង្កើនមូលនិធិត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ កាលពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុនសភាបានអនុម័តការចំណាយថ្មីនៃកម្មវិធី - 97 ពាន់លាន។ ភាគច្រើនប្រាក់នេះនឹងត្រូវចំណាយលើការផលិតយន្តហោះស៊េរី។
យោងតាមផែនការបច្ចុប្បន្ន ដែលទោះជាយ៉ាងណា អាចត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ច និងអង្គការ គំរូដំបូងនៃប្រភេទថ្មីនឹងត្រូវហោះហើរនៅលើអាកាសមិនលឿនជាងការចាប់ផ្តើមនៃទសវត្សរ៍ក្រោយនោះទេ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនឹងត្រូវចំណាយលើការសាកល្បង និងកែលម្អយានជំនិះ បន្ទាប់ពីនោះ Northrop Grumman នឹងអាចចាប់ផ្តើមផលិតឧបករណ៍ជាច្រើនសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ដល់កម្លាំងទ័ពអាកាស។
កាលវិភាគការងារដែលត្រូវបានអនុម័តតម្រូវឱ្យផលិត B-21s ត្រូវបានបញ្ជូនទៅឱ្យកងទ័ពនៅចុងបញ្ចប់នៃពាក់កណ្តាលដំបូងនៃទសវត្សរ៍ទី 20 ។ មិនលើសពីឆ្នាំ 2025 រថយន្តទាំងនេះនឹងត្រូវឈានដល់ដំណាក់កាលនៃការត្រៀមប្រតិបត្តិការដំបូង។ ក្រោយមក កម្លាំងទ័ពអាកាសនឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយរថយន្តផលិតជាច្រើនគ្រឿង ដែលការអភិវឌ្ឍន៍នឹងបន្តក្នុងរយៈពេលយូររហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ទី 30 ឬដើមទសវត្សរ៍ទី 40 ។
ចំនួនយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក LRS-B/B-21 ដែលត្រូវការ នៅតែជាប្រធានបទនៃការជជែកដេញដោលគ្រប់កម្រិតអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។ ភារកិច្ចមួយក្នុងចំណោមភារកិច្ចរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះនឹងយ៉ាងហោចណាស់ការជំនួសដោយផ្នែកនៃយន្តហោះ ប្រភេទដែលមានស្រាប់. លើសពីនេះ មន្ទីរបញ្ចកោណចង់បង្កើនសក្តានុពលគុណភាព និងបរិមាណនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ ជាលទ្ធផល នៅអំឡុងពេលផ្សេងៗគ្នា លទ្ធភាពនៃការទិញយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកថ្មីចំនួនដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់រហូតដល់ ១៣០-១៤០ គ្រឿងត្រូវបានលើកឡើង។
មកដល់ពេលនេះ ផែនការបែបនេះត្រូវបានកែប្រែ ហើយបានក្លាយជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់កាន់តែតិច ប៉ុន្តែនៅតែមើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 20 មក កងទ័ពអាកាសអាមេរិកចង់ទទួលបានយន្តហោះថ្មីយ៉ាងហោចណាស់មួយរយគ្រឿង។ នៅពេលអនាគត លទ្ធភាពនៃការបញ្ជាទិញថ្មីសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរាប់សិបគ្រឿងមិនអាចបដិសេធបានទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកិច្ចសន្យាបែបនេះ - ប្រសិនបើចុះហត្ថលេខា - នឹងលេចឡើងតែនាពេលអនាគតដ៏ឆ្ងាយ។
សេចក្តីថ្លែងការណ៍ផ្លូវការជាច្រើន និងឯកសារផ្សេងៗបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា ថ្នាក់ដឹកនាំយោធា និងនយោបាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីតម្រូវការសម្រាប់កម្មវិធី LRS-B និងលទ្ធផលរបស់វាក្នុងទម្រង់ជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Northrop Grumman B-21 Raider ។ ការរចនានៃយន្តហោះនេះបានចាប់ផ្តើមរួចហើយ ហើយនៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ វានឹងនាំទៅរកលទ្ធផលដែលចង់បាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះការខ្វែងគំនិតគ្នានៅក្នុងរង្វង់ជាក់លាក់និងកង្វះការមូលមតិគ្នាលើការបែងចែកថវិកាថវិកាអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាល្បី។
កាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន អនុលេខានៃកងទ័ពអាកាសបានបង្ហាញថា ភាពចម្រូងចម្រាសនាពេលបច្ចុប្បន្នលើការផ្តល់មូលនិធិរបស់រដ្ឋាភិបាលអាចប៉ះពាល់ដល់គម្រោង B-21 និងរុញពេលវេលារបស់វាមកវិញ។ លទ្ធផលពិត. បញ្ហាថវិកាខែមករាត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ ហើយនេះអាចជាហេតុផលសម្រាប់សុទិដ្ឋិនិយម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពជាក់លាក់នៅក្នុងទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនអាចនាំឱ្យមានស្ថានភាពស្រដៀងគ្នាកាន់តែច្រើន ហើយការមិនចុះសម្រុងគ្នាក្នុងចំណោមសមាជិកសភានឹងធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ វាច្បាស់ណាស់ថា មន្ទីរបញ្ចកោណនឹងអាចនាំយកគម្រោង B-21 Raider ដល់ការសន្និដ្ឋានដែលចង់បាន ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរឿងនេះនឹងកើតឡើង ហើយតម្លៃចុងក្រោយនៃកម្មវិធីទាំងមូលនឹងទៅជាយ៉ាងណា នៅតែជាការស្មានរបស់អ្នកណាម្នាក់។ បញ្ហាច្រើនពេកអាចឈានដល់ផ្លូវនៃគម្រោងសំខាន់ ប៉ុន្តែស្មុគស្មាញ និងថ្លៃ។
ផ្អែកលើសម្ភារៈ៖
https://defensenews.com/
http://janes.com/
http://globalsecurity.org/
http://armyrecognition.com/
https://media.defense.gov/2018/Feb/02/2001872877/-1/-1/1/EXECUTIVE-SUMMARY.PDF
យោធាអាមេរិកបានបង្ហាញពិភពលោកនូវរូបរាងរបស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រថ្មី ដែលនាពេលអនាគតគួរតែជំនួសយន្តហោះ B-52, B-1 និង B-2 ដែលបានបម្រើការនៅសហរដ្ឋអាមេរិកយូរមកហើយ។
ការចាប់អារម្មណ៍អំពីអ្វីដែលយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់អាមេរិកនាពេលអនាគតនឹងមើលទៅដូចបានបន្តកើតមានតាំងពីខែតុលា ឆ្នាំ 2015។ បន្ទាប់មកវាគឺជាកិច្ចសន្យាដើម្បីបង្កើតយន្តហោះថ្មីសម្រាប់គម្រោង Long Range Strike Bomber (LRSB, "Long Range Strike Bomber" - Gazeta.Ru) ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដល់ក្រុមហ៊ុន Northrop Grumman Corporation ហើយដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន និងក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin បានបោះបង់ចោល។ ការប្រកួតប្រជែង។
ត្រូវបានគេដឹងតិចតួចអំពីយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកថ្មីនេះ ដែលនៅក្នុងសតវត្សទី 21 នឹងត្រូវបំពេញបេសកកម្មយុទ្ធសាស្ត្រនៅឆ្ងាយពីមូលដ្ឋានអចិន្ត្រៃយ៍។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាយន្តហោះនេះនឹងត្រូវបានផលិតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា Stealth ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់ការរកឃើញរបស់វាដោយរ៉ាដា។ ក្រៅពីនេះ
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនេះ អាចផ្ទុកគ្រាប់បែកអ៊ីដ្រូសែន អាវុធនុយក្លេអ៊ែរ និងអាវុធធម្មតា។ ដូចគ្នានេះផងដែរ យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួន វានឹងអាចបំពេញការងារដែលបានកំណត់ដោយមិនមាននាវិក។
ថ្មីៗនេះ ព័ត៌មានបានលេចធ្លាយដល់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថា ទិន្នន័យថ្មីអំពីយន្តហោះនាពេលអនាគតនឹងត្រូវប្រកាសនៅក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងនៃខែមីនា ប៉ុន្តែរឿងនេះបានកើតឡើងមុននេះបន្តិច។ ថ្លែងនៅក្នុងសន្និសិទសព្វាវុធដែលរៀបចំដោយសមាគមកងទ័ពអាកាស រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារអាកាសអាមេរិក Deborah Lee James បានបង្ហាញរូបរាងរបស់យន្តហោះនាពេលអនាគតនៅលើអេក្រង់។
លើសពីនេះទៀតរដ្ឋមន្រ្តីបានដកចេញនូវចំណាប់អារម្មណ៍ទាក់ទងនឹងការរចនានៃផលិតផល - វានឹងត្រូវបានគេហៅថា B-21 ។
លោករដ្ឋមន្ត្រីបានថ្លែងថា៖ «ដូច្នេះយើងមានរូបភាពមួយការកំណត់ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងមិនមានគឺឈ្មោះ»។ "ហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំសួរអ្នកអាកាសចរណ៍ទាំងអស់នៅថ្ងៃនេះ៖ តែងតាំងឈ្មោះ B-21 សម្រាប់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកថ្មីបំផុតរបស់អាមេរិក"។
អ្វីដែលឈ្មោះអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកថ្មីនឹងត្រូវបានប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាច្រើនព្រួយបារម្ភជាងគាត់ លក្ខណៈបច្ចេកទេស. ដូច្នេះ សារព័ត៌មានការពារជាតិបានរៀបចំការបោះឆ្នោត។ ក្នុងចំណោមជម្រើសដែលបានស្នើឡើងគឺ Raven, Liberator II, Shadow, Penetrator និងសូម្បីតែ Banshee ។ ក្រោយមកទៀតគឺជាតួអង្គដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចពីរឿងព្រេងនិទានអៀរឡង់ដែលលេចឡើងនៅជិតផ្ទះរបស់មនុស្សដែលនឹងត្រូវស្លាប់។
យន្តហោះនេះមិនទាន់ត្រូវបានគេផលិតជាគំរូទេ ដូច្នេះការបង្ហាញកុំព្យូទ័រគឺផ្អែកលើការរចនាដំបូង។ ឈ្មោះ B-21 គឺជាការគោរពចំពោះការពិតដែលថាយន្តហោះ LRS-B នឹងក្លាយជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាមេរិកដំបូងគេនៃសតវត្សទី 21 ។
លោក James ក៏បានពន្យល់ពីភាពស្រដៀងគ្នាដែលមើលឃើញរបស់យន្តហោះនេះទៅនឹងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្របំបាំងកាយ B-2 Spirit ដែលកំពុងបម្រើការជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិករួចហើយ ហើយក៏ជាគំនិតច្នៃប្រឌិតរបស់ Northman Grumman ផងដែរ។
លេខាធិការបាននិយាយថា "B-21 ត្រូវបានរចនាឡើងតាំងពីដំបូងដោយផ្អែកលើសំណុំនៃតម្រូវការដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងប្រើបច្ចេកវិទ្យាដែលមានស្រាប់និងបង្ហាញឱ្យឃើញ" ។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ អ្នកនាំពាក្យ Northrop Grumman លោក Tim Painter បានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃ B-21 ចំពោះអនាគតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ "Northrop Grumman មានមោទនភាពក្នុងការបម្រើជាអ្នកម៉ៅការសំខាន់លើគម្រោងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-21 ដោយចាប់ដៃគូជាមួយកងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីសម្រេចបាននូវសមត្ថភាពសំខាន់ៗសម្រាប់សន្តិសុខជាតិរបស់យើង។ សំណួរបន្ថែមណាមួយគួរតែត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងទ័ពអាកាស” Painter បាននិយាយថា។
អ្នកមិនចាំបាច់ធ្វើជាអ្នកជំនាញខាងអាកាសចរណ៍ ដើម្បីកុំឱ្យកត់សម្គាល់ពីភាពស្រដៀងគ្នានៃគំរូដែលបានបង្ហាញចំពោះយន្តហោះបំបាំងកាយ B-2 Spirit នោះទេ។
យន្តហោះ B-2 ដែលជាយន្តហោះដែលមានស្លាបហោះ គឺជាយន្តហោះដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ ដែលវាត្រូវបានរិះគន់ជាញឹកញាប់ដោយអ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍។
អ្នកជំនាញកត់សម្គាល់ថា យន្តហោះថ្មីនេះ វិនិច្ឆ័យតាមរូបភាពដែលបានចេញផ្សាយ ទំនងជានឹងក្លាយទៅជាការបន្តវិវត្តន៍នៃជំនាន់មុនរបស់វាជាង។ ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។ពីដំបូង។
ម៉ាស៊ីនទាំងបួនរបស់ B-21 ដែលជាប្រភពចម្បងនៃវិទ្យុសកម្មអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដែលជួយបង្កើនការចុះហត្ថលេខារបស់យន្តហោះ នឹងត្រូវបានលាក់បន្ថែមទៀតនៅក្នុងស៊ុមអាកាស ដោយមានការបញ្ចូលខ្យល់ចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ។
ថ្វីត្បិតតែរហូតមកដល់ពេលនេះ មានតែរូបភាពគំរូនៃយន្តហោះនាពេលអនាគតត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈ ប៉ុន្តែរូបរាងរបស់វាបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកសារព័ត៌មាន និងអ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក។ សរសេរថា "ចិន រុស្ស៊ី អ៊ីរ៉ង់ កូរ៉េខាងជើង និងមនុស្សគ្រប់រូបនៅលើពិភពលោកដែលកំពុងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាបំបាំងកាយនឹងពិនិត្យមើលគំនូរនេះ ដើម្បីយល់ពីកន្លែងដែលគំនិតរចនាត្រូវបានដឹកនាំនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក" ។
យោងតាមអ្នកជំនាញ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកថ្មីនេះនឹងមានតម្លៃប្រហែល 511 លានដុល្លារ។
ថ្លៃដើមនៃការបង្កើតយន្តហោះ Northrop Grumman ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 23.5 ពាន់លានដុល្លារ មុននេះ សារព័ត៌មានអាមេរិកដែលដកស្រង់ប្រភពដែលដឹងពីស្ថានភាពបានរាយការណ៍ថាតម្លៃសរុបនៃកិច្ចសន្យានឹងមានចំនួន $ 21.4 ពាន់លានដុល្លារ ហើយចំនួនប្រតិបត្តិការសរុបនឹងមានប្រហែល $80 ។ ពាន់លាន។
នៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2016 នៅឯសន្និសីទស្តីពីសង្រ្គាមផ្លូវអាកាសរបស់សមាគមកងទ័ពអាកាសនៅទីក្រុង Orlando រដ្ឋ Florida រដ្ឋលេខាធិការកងទ័ពអាកាសអាមេរិក Deborah Lee James បានបង្ហាញជាសាធារណៈនូវរូបភាពកុំព្យូទ័រជាលើកដំបូង និងបង្ហាញឈ្មោះផ្លូវការនៃគម្រោងសម្ងាត់បំផុតមួយរបស់មន្ទីរបញ្ចកោណ - Northrop Grumman កំពុងបង្កើតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្របំបាំងកាយ B-21 ដែលពីមុនត្រូវបានគេស្គាល់ថា LRS-B (Long-Range Strike Bomber)។ គេរំពឹងថា ចាប់ពីពាក់កណ្តាលទស្សវត្សរ៍ក្រោយ យន្តហោះ B-21 នឹងចាប់ផ្តើមបំពេញបន្ថែម ហើយក្រោយមក កាន់តែជិតដល់ពាក់កណ្តាលសតវត្ស នឹងត្រូវជំនួសទាំងស្រុងនូវយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ B-52H, B-1B និង B-2A ។ ក្នុងការបម្រើជាមួយកងទ័ពអាកាសអាមេរិក។ Deborah Lee James បានពន្យល់ពីជម្រើសនៃឈ្មោះ B-21 ដោយនិយាយថាយន្តហោះគួរតែក្លាយជា "យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកថ្មីដំបូងគេក្នុងសតវត្សទី 21" ។
កម្មវិធី LRS-B រួមជាមួយនឹងគម្រោងនៃយន្តហោះចម្បាំង Joint Strike Fighter (F-35) ជំនាន់ទី 5 និងយន្តហោះដឹកប្រេង KC-X កម្រិតខ្ពស់ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអាទិភាពមួយក្នុងចំណោមអាទិភាពសំខាន់ៗចំនួនបីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតរបស់កងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក។ . យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនាពេលអនាគតត្រូវតែយកឈ្នះដោយជោគជ័យនូវប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសដែលមានស្រាប់ និងនាពេលអនាគតនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលអាចកើតមាននៃជម្លោះយោធា វាយប្រហារលើគោលដៅដែលមានការការពារ និងចលនាល្អ (រួមទាំងគោលដៅសមុទ្រ) និងអាចកំណត់គោលដៅឈ្លបយកការណ៍បន្ថែម និងវាយតម្លៃការខូចខាតដែលបង្កឡើងចំពោះពួកគេ។
ដូចដែលលោកស្រី James បាននិយាយនៅឯសន្និសីទ Orlando ថា យន្តហោះ B-21 "នឹងអាចឱ្យកងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិកអាចប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការគំរាមកំហែងដ៏លំបាកបំផុតនាពេលអនាគត និងផ្តល់ឱ្យវានូវភាពបត់បែនពិសេសក្នុងការផ្តល់ការវាយប្រហារតាមអាកាសគ្រប់ទីកន្លែង" ។ សកលលោកនៅពេលចាប់ផ្តើមពីទ្វីបអាមេរិក។ វាត្រូវបានប្រកាសផងដែរថា ថ្មីៗនេះកម្មវិធីបានឈានចូលដំណាក់កាលវិស្វកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម (EMD) ហើយកងទ័ពអាកាសអាមេរិករំពឹងថាយន្តហោះ B-21 ដំបូងនឹងឈានដល់សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការដំបូង (IOC) នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2020 ។
ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាកិច្ចសន្យាសម្រាប់ R&D និងការផលិតយន្តហោះសាកល្បងដំបូង (LRIP) នៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលសន្យាត្រូវបានទទួលនៅថ្ងៃទី 27 ខែតុលាឆ្នាំ 2015 ដោយ Northrop Grumman ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះកម្មវិធី B-2 ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Boeing ដែលចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងនេះ បានដាក់ការតវ៉ាទៅកាន់ការិយាល័យគណនេយ្យភាពរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក (GAO) ដែលបានច្រានចោលនៅថ្ងៃទី 16 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2016 បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យលម្អិតនៃការតវ៉ាក្នុងរយៈពេល 100 ថ្ងៃ។ ដូច្នេះសិទ្ធិរបស់ Northrop Grumman ក្នុងការអនុវត្តកម្មវិធីដែលប៉ាន់ស្មានមិនតិចជាង 60 ពាន់លានដុល្លារត្រូវបានបញ្ជាក់ ហើយឥឡូវនេះ 10 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការសម្រេចចិត្តរបស់ GAO មន្ទីរបញ្ចកោណបានសម្រេចចិត្តបង្ហាញជាសាធារណៈនូវអាថ៌កំបាំងពីមុន រូបរាងនិងឈ្មោះពិតរបស់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកថ្មី។
យោងតាមរូបភាព គំនិត និងប្លង់លំហអាកាសរបស់ B-21 នឹងឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងទូលំទូលាយនូវ B-2A បច្ចុប្បន្ន (រូបភាពខាងក្រោម) ។ Deborah Lee James ពន្យល់ពីភាពស្រដៀងគ្នានេះថា "B-21 ត្រូវបានរចនាឡើងតាំងពីដំបូង ដើម្បីអាចប្រើប្រាស់បានល្អបំផុតនៃបច្ចេកវិទ្យាដែលមានស្រាប់ និងត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ"។ នេះគួរតែធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យបច្ចេកទេសនៃកម្មវិធី ពេលវេលានៃការអនុវត្តរបស់វា និងតម្លៃយន្តហោះ។ តម្លៃទិញជាមធ្យមនៃស៊េរី B-21 មួយ (មិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើ R&D) យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណឯករាជ្យរបស់រដ្ឋាភិបាលអាមេរិកនឹងមានចំនួន 564 លានដុល្លារ នេះបើយោងតាមកងទ័ពអាកាស - មិនលើសពី 606 លានដុល្លារអាមេរិកគ្រោងនឹងទទួល សរុបមិនតិចជាង 100 យន្តហោះ B-21 រយៈពេល វដ្ដជីវិតដែលនឹងមានរយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់ 50 ឆ្នាំ។
មិនទាន់មានការបង្ហាញលក្ខណៈពិសេសរបស់ B-21 នៅឡើយទេ។ យោងតាមអ្នកជំនាញ យន្តហោះ B-21 មិនដូចជំនាន់មុនរបស់វាទេ ត្រូវបានផលិតក្នុងទំហំតូចជាងបន្តិច៖ ប្រវែងស្លាបរបស់វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណនៅ 35-40 ម៉ែត្រ (សម្រាប់ B-2 - 52.4 ម៉ែត្រ) ទម្ងន់ចុះចត - មិនលើសពី 100 តោន (សម្រាប់ B-2 - 152 តោន, អតិបរមា - 170,6 តោន) ។ នៅថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ឆ្នាំ 2016 Deborah Lee James បានចេញផ្សាយព័ត៌មានមួយទៀតអំពី B-21 ដោយប្រកាសអំពីការជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបន្តចំនួន 7 សម្រាប់កម្មវិធី។ ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលមានឈ្មោះគឺ Pratt & Whitney ដែលតាមការរំពឹងទុកដោយអ្នកជំនាញនឹងផ្គត់ផ្គង់រោងចក្រថាមពលសម្រាប់ B-21 ។ វាត្រូវបានគេជឿថាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីន F135 ដែលប្រើនៅលើយន្តហោះចម្បាំង F-35 ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យានៃម៉ាស៊ីន turbofan "ស៊ីវិល" នៃប្រភេទ PW1000G (ចំណាំថា B-2 បានប្រើម៉ាស៊ីនពីក្រុមហ៊ុនប្រកួតប្រជែងទូទៅ។ អគ្គិសនី - F118-GE-100) ។
គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ២០៤០។ យន្តហោះ B-21 នឹងជំនួសទាំងស្រុងនូវយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ B-52H នៅក្នុងកងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក (ប្រគល់ក្នុងឆ្នាំ 1961-1962 បច្ចុប្បន្នយន្តហោះ 77 គ្រឿងនៅតែស្ថិតក្នុងការបម្រើ) និង B-1B លឿនជាងសំឡេង (យន្តហោះចំនួន 100 គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយក្នុងឆ្នាំ 1985-1988 នៅទីនោះ។ បច្ចុប្បន្ននៅសល់ 60 គ្រឿងក្នុងសេវាកម្ម។ ហើយនៅឆ្នាំ 2058 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកបំបាំងកាយ B-2A ចុងក្រោយបង្អស់ក៏នឹងត្រូវដកចេញពីសេវាកម្មផងដែរ (រថយន្តចំនួន 20 គ្រឿងដែលបានចែកចាយនៅចន្លោះឆ្នាំ 1994-2000 កំពុងដំណើរការ)។
