កាំភ្លើងយន្ត DShK៖ ប្រវត្តិនៃការបង្កើត និងរចនាលក្ខណៈពិសេស។ កាំភ្លើងយន្ត DShK: លក្ខណៈ

កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ DShK ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀត សូម្បីតែមុនពេលចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យក៏ដោយ។ ថ្វីត្បិតតែមានអាយុកាលដ៏ថ្លៃថ្លាក៏ដោយ ក៏អាវុធនេះមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង ដែលវានៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងកងទ័ពនៃប្រទេសរាប់សិបជុំវិញពិភពលោក។

ដោយបានឆ្លងកាត់សង្រ្គាមលោកលើកទីពីរតាំងពីដើមដល់ចប់ DShK បានចូលរួមក្នុងជម្លោះយោធាជាបន្តបន្ទាប់ស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើពិភពលោក។ ដោយបានបង្ហាញពីគុណសម្បត្តិដ៏ឆ្នើមរបស់គាត់ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 គាត់បានបង្ហាញយ៉ាងអស្ចារ្យក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមនៅប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ ការប្រើប្រាស់ចុងក្រោយនៃកាំភ្លើងយន្តវាយប្រហារនេះត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងអំឡុងពេល សង្គ្រាមស៊ីរីនិងជម្លោះនៅភាគខាងកើតអ៊ុយក្រែន។

ការអភិវឌ្ឍកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ដំបូងគេនៅសហភាពសូវៀត

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមស៊ីវិលបានបញ្ចប់នៅក្នុងសហភាពសូវៀត ភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃកងទ័ពក្រហមរបស់កម្មករ និងកសិករត្រូវបានប្រឈមមុខជាមួយនឹងសំណួរនៃការបង្កើតកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់មួយ ចាប់តាំងពីទីផ្សារអាវុធនេះគឺទទេទាំងស្រុង។ អ្នករចនាត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យបង្កើតកាំភ្លើងយន្តដ៏មានឥទ្ធិពល 12-20 មីលីម៉ែត្រ។ ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1925 ប្រអប់ព្រីនធ័រ 12.7 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានជ្រើសរើសជាទំហំសំខាន់។ ការប៉ុនប៉ងដំបូងរបស់អ្នករចនាសូវៀតមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាជោគជ័យទេចាប់តាំងពីរហូតដល់ឆ្នាំ 1931 គ្មានម៉ូដែលណាមួយដែលអាចឆ្លងកាត់ការសាកល្បងបានទេ។

មានតែនៅដើមឆ្នាំ 1931 គណៈកម្មាការបានទទួលគំរូកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ចំនួនពីរដែលសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់:

• កាំភ្លើងម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធ Draize;
• កាំភ្លើងយន្តនៃប្រព័ន្ធ Degtyarev ។

កាំភ្លើងយន្តអាឡឺម៉ង់មិនដំណើរការល្អ លើសពីនេះវាពិបាកក្នុងការផលិត ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលការចម្លង និងការផលិតរបស់វា។ អាវុធពី Degtyarev បានបង្ហាញថាមានភាពជឿនលឿនជាងបច្ចេកវិទ្យា ដូច្នេះហើយនៅឆ្នាំ 1932 ការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីចាប់ផ្តើមផលិតអាវុធទាំងនេះ។ មួយឆ្នាំក្រោយមក អ្នករចនាបានបង្កើតគំរូ 12 នៃកាំភ្លើងយន្តបែបនេះ ប៉ុន្តែការផលិតនៅឆ្នាំ 1934 ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងជាក់ស្តែង។ កាំភ្លើងយន្ត Degtyarev មិនដំណើរការល្អនៅក្នុងជួរកងទ័ពទេ។ វាហាក់ដូចជាជោគវាសនារបស់កាំភ្លើងយន្ត DK ដែលតំណាងឱ្យ "Degtyarev ខ្នាតធំ" គឺជាការសន្និដ្ឋានទុកជាមុន។

ការកើតជាថ្មីនៃកាំភ្លើងយន្ត Degtyarev

ការធ្វើតេស្តយោធាបានបង្ហាញថា អាវុធថ្មីនេះគឺមិនស័ក្តិសមទាំងស្រុងសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនឹងគោលដៅដែលមានល្បឿនលឿននោះទេ ហើយវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាប្រើជាកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ។ អាវុធមានគុណវិបត្តិដូចខាងក្រោមៈ

• អត្រាភ្លើងទាបបំផុត;
• ទំងន់ធ្ងន់;
• ទស្សនាវដ្តីព្រីនធឺរធ្ងន់ និងមិនស្រួល។

នៅឆ្នាំ 1935 ក្រឹត្យមួយត្រូវបានចេញដើម្បីបញ្ឈប់ការផលិតអាវុធថ្មី។ កាំភ្លើងយន្តនេះត្រូវបានរស់ឡើងវិញដោយសារអ្នករចនាកាំភ្លើងសូវៀតដែលមានទេពកោសល្យ Shpagin ដែលបានចាប់អារម្មណ៍ ការអភិវឌ្ឍន៍សន្យា. គាត់​អាច​បង្កើត​យន្តការ​ចិញ្ចឹម​កាសែត​ថ្មី​នៅ​ឆ្នាំ 1937 ។ ឆ្នាំក្រោយ កាំភ្លើងយន្តថ្មី។ដែលហៅថា DShK (Degtyarev-Shpagin large-caliber) បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងដោយជោគជ័យ ហើយនៅឆ្នាំ 1939 ការផលិតដ៏ធំរបស់វាបានចាប់ផ្តើម។

លក្ខណៈពិសេសអាវុធ

កាំភ្លើងយន្ត DShK មានលក្ខណៈពិសេសរចនាដូចខាងក្រោមៈ

• ស្វ័យប្រវត្តិកម្មដំណើរការតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារដោយប្រើឧស្ម័នម្សៅ។ លក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធគឺវត្តមាននៃរន្ធចំនួនបីនៅក្នុងបន្ទប់ឧស្ម័ន។ ដោយសារនិយតករ វាអាចកែតម្រូវបរិមាណឧស្ម័នម្សៅ កែសម្រួលប្រតិបត្តិការស្វ័យប្រវត្តិកម្មរបស់អាវុធ។
• ធុងកាំភ្លើងយន្តបានទទួលឆ្អឹងជំនីនៅតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វា ពួកវាមានបំណងការពារការឡើងកំដៅ muzzle នៃអាវុធបានទទួលហ្វ្រាំង muzzle ជាក់លាក់មួយនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការលោតឆ័ត្រយោងមួយ។ បន្ទាប់ពីពេលខ្លះ, ហ្វ្រាំង muzzle បានក្លាយជាផ្ទះល្វែង;
• រនាំងកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានចាក់សោដោយភាពជឿជាក់ដោយសារការឈប់ប្រយុទ្ធ លក្ខណៈពិសេសរចនាដែលពួកគេត្រូវបានផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។
• ដំបង piston ឧស្ម័នត្រូវបានបំពាក់ដោយនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ។ ដោយសារតែឧបករណ៍ស្រូបទាញនិទាឃរដូវ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងចានគូទនៃកាំភ្លើងយន្ត វាមិនត្រឹមតែអាចកាត់បន្ថយការវិលថយក្រោយបានច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចបង្កើនអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់អាវុធបានយ៉ាងច្រើនផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ទាំងនេះបានអនុវត្តមួយផ្សេងទៀត តួនាទីសំខាន់- ពួកគេបានបង្កើនល្បឿនចលនាបញ្ច្រាសនៃស៊ុម bolt ។ វាត្រូវបានអរគុណចំពោះលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានេះដែលអត្រានៃការឆេះត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ចាប់តាំងពីកាំភ្លើងយន្តថ្មី "លោត" ច្រើនដោយសារតែភាពប្លែកនៃការរចនារបស់វា ភ្លាមៗនោះ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ពិសេសដែលកាត់បន្ថយការស្ទុះងើបឡើងវិញ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការបាញ់ចេញពី DShK និងផ្ទុកអាវុធឡើងវិញ

ចំណុចទាញសម្រាប់ផ្ទុកអាវុធឡើងវិញមានការភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំជាមួយនឹងស៊ុម bolt ។ យន្តការពិសេសសម្រាប់ផ្ទុកប្រព័ន្ធឡើងវិញក៏មានអន្តរកម្មជាមួយស៊ុមដែរ ទោះបីជាអ្នកបញ្ចូលប្រអប់ព្រីនជាមួយក្បាលករណីក៏ដោយ អ្នកអាចធ្វើបានទាំងស្រុងដោយគ្មានវា។ កាំភ្លើងយន្ត DShK មានសមត្ថភាពបាញ់តែក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងអាវុធប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ការរចនារួមមានហ្វុយហ្ស៊ីបប្រភេទទង់ជាតិ ដែលនៅពេលដាក់នៅលើវារារាំងគន្លឹះទាំងស្រុង។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៅពេលបាញ់ត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម:

1. ប៊ូឡុង​ឈប់​នៅ​ពេល​វា​មក​ជិត​មាត់​ធុង។ ស៊ុមទ្វារបន្តចលនារបស់វា;
2. ដោយសារតែការឡើងក្រាស់នៅលើម្ជុលបាញ់, lugs ត្រូវបាន cocked ។ ពួកគេសមនឹងចូលទៅក្នុងកន្លែងសម្រាកដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងនេះ;
3. ធុង​ចាក់សោ ប៉ុន្តែ​ឧបករណ៍​ផ្ទុក​ប៊ូឡុង​បន្ត​ដំណើរ​ទៅមុខ។ ខ្សែប្រយុទ្ធស៊ុម វាយខ្សែប្រយុទ្ធ;
4. នៅពេលដែលស៊ុម bolt ផ្លាស់ទីត្រឡប់មកវិញ bolt ត្រូវបានដោះសោ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវនៃកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់

ការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវរបស់ DShK បានមកពីខ្សែក្រវ៉ាត់ដែកនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃអាវុធ។ ដើម្បីងាយស្រួលប្រើ កាសែតត្រូវបានបត់ចូលទៅក្នុងធុងដែកពិសេសមួយ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងឧបករណ៍ម៉ោនកាំភ្លើងយន្ត។ ឧបករណ៍ទទួលខ្សែក្រវ៉ាត់ស្គរនៅលើកាំភ្លើងយន្តដំណើរការដោយសារតែចំណុចទាញនៃស៊ុម bolt ។ ដងថ្លឹងចំណីត្រូវបានបំពាក់ដោយ "ឆ្កែ" ពិសេសដែលបង្វិលស្គរអ្នកទទួល 60 ដឺក្រេ។ ដោយសារតែនេះបន្ទះ cartridge ត្រូវបានលាតសន្ធឹង។

ចំពោះគ្រាប់រំសេវដែលប្រើនៅលើកាំភ្លើងយន្ត DShK ពួកវាមានឈ្មោះជាច្រើនរាប់ចាប់ពីរថពាសដែក រហូតដល់ភ្លើងឆេះ។

ទេសភាព DShK

រហូតដល់ឆ្នាំ 1938 ការមើលឃើញស៊ុមបត់ធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅលើកាំភ្លើងយន្ត។ គោល​បំណង​ចម្បង​របស់​វា​គឺ​បាញ់​លើ​បុគ្គលិក​សត្រូវ និង​រថពាសដែក​ធុនស្រាល។ ប្រភេទទេសភាពផ្សេងទៀតបានបង្ហាញខ្លួននៅពេលក្រោយ៖

• នៅឆ្នាំ 1938 ការមើលឃើញប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានដំឡើងនៅលើ DShK ។ ដោយមានជំនួយរបស់វា វាអាចបាញ់ទៅលើយន្តហោះសត្រូវដែលមានចម្ងាយរហូតដល់ ២៤០០ ម៉ែត្រ។ ក្នុងករណីនេះល្បឿនគោលដៅមិនគួរលើសពី 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង;
• នៅឆ្នាំ 1941 ឧបករណ៍មើលឃើញប្រឆាំងយន្តហោះបានទទួលភាពទំនើបកម្ម ដែលធ្វើអោយវាមានភាពសាមញ្ញ។ ឥឡូវនេះ ភ្លើង​អាច​បាញ់​ចំ​គោលដៅ​ដែល​មាន​ល្បឿន​៦២៥​គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​។ ចម្ងាយទៅកាន់គោលដៅបានថយចុះមកត្រឹម 1,800 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែការពិត ការបាញ់ប្រហារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានអនុវត្តនៅចម្ងាយមិនលើសពី 1,500 ម៉ែត្រ ដូច្នេះលក្ខណៈនេះមិនផ្លាស់ប្តូរអ្វីនោះទេ។
• ចាប់តាំងពីអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ DShK ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុតជាអាវុធដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះសត្រូវ ប្រភេទថ្មីនៃការមើលឃើញប្រឆាំងយន្តហោះបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1943 ។ ឧបករណ៍ថ្មីនេះបានជួយបាញ់ប្រហារយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពទៅលើយន្តហោះសត្រូវសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលមុជទឹករបស់ពួកគេ។

មិនយូរប៉ុន្មានពួកគេបានព្យាយាមបង្កើតកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះពិសេសដោយផ្អែកលើកាំភ្លើងយន្ត DShK ។

កំណែប្រឆាំងយន្តហោះរបស់ DShK

ក្នុងនាមជាអាវុធឯកទេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះ កាំភ្លើងយន្តបានបង្ហាញថាមិនមែនជាអាវុធងាយស្រួលបំផុតនោះទេ។ ទោះបីជាថាមពលរបស់វាមានច្រើនក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីនប្រឆាំងយន្តហោះជាប្រភេទមិនល្អឥតខ្ចោះ។ ស្ថេរភាពរបស់គាត់បានបន្សល់ទុកជាច្រើនដែលចង់បាន។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះដែលអ្នករចនា WWII បានព្យាយាមបង្កើតម៉ាស៊ីនប្រឆាំងយន្តហោះថ្មីសម្រាប់ DShK ។

ក្នុងចំណោមការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះ មានឧបករណ៍ងាយស្រួល និងមុខងារ ប៉ុន្តែការរចនារបស់វាប្រែទៅជាស្មុគស្មាញពេកសម្រាប់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅខាងមុខគេតែងតែឃើញសិប្បកម្ម "Kulibins" ក្នុងស្រុកដែលមិនទាបជាងគំរូរបស់រោងចក្រជាញឹកញាប់សូម្បីតែលើសពីពួកគេ។ កាំភ្លើងយន្ត Coaxial មានប្រជាប្រិយភាពជាពិសេស។

ពេលខ្លះមានការដំឡើងដោយកាំភ្លើងយន្តបី ឬបួន ប៉ុន្តែដោយសារទម្ងន់របស់ពួកគេ ពួកវាសមត្រឹមតែជាអាវុធការពារប៉ុណ្ណោះ។

ការផលិត DShK និងការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់វា។

កាំភ្លើងយន្តខ្នាតធំ បានចាប់ផ្តើមចូលក្នុងកងទ័ពសហភាពសូវៀត ក្នុងឆ្នាំ ១៩៤០។ ទោះបីជាផែនការផលិតប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តនេះមិនលើសពី 1,000 ដើមក្នុងឆ្នាំ 1940 និង 4,000 ក្នុងឆ្នាំ 1941 ក៏ដោយ ក៏រូបភាពចម្លែកទាំងស្រុងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងផលិតកម្ម។ នៅឆ្នាំ 1940 មានតែ 566 បំណែកប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត។ ទោះបីជានៅឆ្នាំក្រោយគេសន្មត់ថានឹងផលិតកាំភ្លើងយន្ត 4 ដងច្រើនជាងការគ្រោងទុកក្នុងឆ្នាំ 1940 ក៏ដោយ តាមពិតរោងចក្រនេះអាចផ្តល់ឱ្យកងទ័ពនូវកាំភ្លើងយន្តត្រឹមតែ 234 ដើមប៉ុណ្ណោះ។

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម ការផលិតអាវុធបានបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំង ចាប់តាំងពីការគាបសង្កត់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបានរង់ចាំកម្មកររោងចក្រទាំងអស់សម្រាប់ការខកខានមិនបានបំពេញផែនការ។ នៅឆ្នាំ 1942 កាំភ្លើងយន្តចំនួន 7,400 ដើមត្រូវបានផលិតហើយក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំបន្ទាប់ - 15,000 ដើម។

តើកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងគោលបំណងអ្វីក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២?

ដោយសារមានកាំភ្លើងយន្តមួយចំនួនក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ពួកវាត្រូវបានប្រើជាចម្បងប្រឆាំងនឹងយន្តហោះសត្រូវ។ ទោះបីជាក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃសង្រ្គាមក៏ដោយ កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់តែងតែប្រើរថពាសដែកធុនស្រាល ដែល DShK ទម្លាយបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ មានករណីជាញឹកញាប់ផងដែរនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យទាហានថ្មើរជើងប្រយុទ្ធនឹងរថក្រោះ ដូច្នេះកាំភ្លើងយន្តនេះត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងឆ្នាំសង្រ្គាមដំបូងដូចខាងក្រោម:

• ពួកគេភាគច្រើននៅជាមួយខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។
• អង្គភាពប្រឆាំងរថក្រោះមានកាំភ្លើងយន្តច្រើនណាស់។
• ចំនួនអប្បបរមាគឺក្នុងចំណោមថ្មើរជើងសាមញ្ញ។

IN ឆ្នាំមុនក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម អាវុធបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅទីក្រុង ដោយសារកាំភ្លើងយន្តដ៏មានអានុភាពអាចជ្រៀតចូលទីជម្រកផ្សេងៗបានយ៉ាងងាយស្រួល។ អាចគេចផុតពីភ្លើងបានតែនៅក្នុងបន្ទាយបេតុងប៉ុណ្ណោះ។ ចំពោះផ្ទះឥដ្ឋ ជញ្ជាំងបែបនេះមិនតែងតែជួយសង្រ្គោះពួកគេពីភ្លើងដែលបំផ្លិចបំផ្លាញនោះទេ។

នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ កាំភ្លើងយន្តបានចាប់ផ្តើមដំឡើងយ៉ាងសកម្មនៅលើរថពាសដែកក្នុងស្រុក។ លើសពីនេះទៅទៀត នេះច្រើនតែជាគំនិតផ្តួចផ្តើមផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នាវិក។ ទីមួយ រថក្រោះស៊េរី DShKs ជាមួយ turrets បានចាប់ផ្តើមបង្ហាញខ្លួនតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1944 ប៉ុណ្ណោះ។ មិនដូចសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាកន្លែងដែលការផលិតកាំភ្លើងយន្តសម្រាប់រថពាសដែកត្រូវបានដាក់នៅលើចរន្ត កងទ័ពសូវៀតបានជួបប្រទះនឹងការខ្វះខាតអាវុធទាំងនេះយ៉ាងច្រើន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការផ្គត់ផ្គង់ប្រាក់កម្ចី - ជួលរួមបញ្ចូល មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃកាំភ្លើងយន្តខ្នាតធំ។

លក្ខណៈប្រតិបត្តិការជាមូលដ្ឋាននៃអាវុធ

កាំភ្លើងយន្ត DShK មានយុទ្ធសាស្ត្រ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដូចខាងក្រោម៖

• ទំហំអាវុធ - 12,7 មម;
• ទម្ងន់​៣៣,៤​គីឡូក្រាម ហើយ​វា​មិន​រាប់​បញ្ចូល​ទម្ងន់​គ្រាប់​រំសេវ​នោះ​ទេ។ រួមគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនទម្ងន់អាចឡើងដល់ 150 គីឡូក្រាម។ វាច្បាស់ណាស់ថាជាមួយនឹងទម្ងន់បែបនេះវាពិបាកណាស់ក្នុងការហៅទូរសព្ទដៃអាវុធប៉ុន្តែវាល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការពារ។ អាវុធនេះក៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រថពាសដែកសូវៀត។
• ប្រវែងនៃអាវុធគឺ 1,626 មីលីម៉ែត្រដែលក្នុងនោះធុងមានចំនួន 1,070 មីលីម៉ែត្រ;
• អត្រានៃការបាញ់អាចឈានដល់ 600 ជុំក្នុងមួយនាទី ទោះបីជាប្រហែល 125 ជុំក្នុងមួយនាទីត្រូវបានបាញ់ជាញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។
• ជួរពិតប្រាកដនៃការបាញ់គឺ 2,000 ម៉ែត្រ ទោះបីជាតាមទ្រឹស្តី វាអាចបាញ់បានចម្ងាយ 3,500 ម៉ែត្រក៏ដោយ។
• គ្រាប់កាំភ្លើងអាចជ្រាបចូលពាសដែកក្រាស់ ១៦ មីលីម៉ែត្រ។ ក្នុងករណីនេះចម្ងាយទៅគោលដៅគួរតែមានប្រហែល 500 ម៉ែត្រ។

ប្រអប់ព្រីនធឺរត្រូវបានដាក់ក្នុងខ្សែក្រវាត់ដែក ដែលនីមួយៗមានប្រអប់ព្រីនចំនួន ៥០។ ដោយសារការរចនានៃកាំភ្លើងយន្តគឺសាមញ្ញណាស់ ការរុះរើ និងការសម្អាតមិនពិបាកទេ។

សម្រាប់តម្រូវការ កងទ័ពសូវៀតនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ Degtyarev-Shpagin DShK ត្រូវបានរចនាឡើង និងដាក់ឱ្យដំណើរការផលិត។ អាវុធនេះមានគុណភាពប្រយុទ្ធគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ហើយមានសមត្ថភាពប្រយុទ្ធទាំងរថពាសដែកធុនស្រាល និងយន្តហោះ។

តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ (WWII)។ សង្គ្រាមស៊ីវិលនៅប្រទេសចិន ឧបទ្វីបកូរ៉េ អាហ្វហ្គានីស្ថាន និងស៊ីរី។ កងទ័ពរុស្ស៊ីយូរ​មក​ហើយ​បាន​ជំនួស​វា​ដោយ​កាំភ្លើង​យន្ត​ទំនើប​ជាង​មុន ប៉ុន្តែ DShK នៅ​តែ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដោយ​កងទ័ព​ពិភពលោក។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

នៅឆ្នាំ 1929 កងទ័ពក្រហម (កងទ័ពក្រហមរបស់កម្មករ និងកសិករ) បានប្រើប្រអប់ព្រីនធ័រ 7.62 មីលីម៉ែត្រដ៏ល្អ ប៉ុន្តែរឹងមាំរួចទៅហើយ ដើម្បីគាំទ្រដល់ទ័ពថ្មើរជើង និងប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះសត្រូវ។

មិនមានកាំភ្លើងយន្តខ្នាតធំនៅក្នុងសហភាពសូវៀតទេ ដូច្នេះហើយពួកគេបានសម្រេចចិត្តបង្កើតប្រភេទនេះ។ អាវុធតូច. ភារកិច្ចត្រូវបានប្រគល់ឱ្យជាងកាំភ្លើងនៃរោងចក្រ Kovrov ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើការអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានអនុវត្តនៅក្នុង DP (Degtyarev Infantry) ប៉ុន្តែត្រូវបានបំពាក់សម្រាប់ប្រអប់ព្រីនធ័រធំជាង។

មួយឆ្នាំក្រោយមក Degtyarev បានបង្ហាញកាំភ្លើងយន្ត 12.7 mm ដល់គណៈកម្មការ។ ការរចនាផ្ទាល់ខ្លួន. អស់រយៈពេលជិតមួយឆ្នាំទៀត ការកែប្រែត្រូវបានអនុវត្ត ហើយការធ្វើតេស្តផ្សេងៗត្រូវបានអនុវត្ត។ នៅឆ្នាំ 1932 ដោយបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងទាំងអស់ដោយជោគជ័យ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនបានទទួលយកវាចូលទៅក្នុងសេវាកម្ម។ កាំភ្លើងយន្តបានចូលផលិតកម្មក្រោមឈ្មោះ DK ។ (Degtyarev ខ្នាតធំ។ )

ហេតុផលសម្រាប់ការបញ្ឈប់ការផលិតសៀរៀលនៅឆ្នាំ 1935 គឺអត្រាភ្លើងជាក់ស្តែងទាប ភាពធំ និង ទម្ងន់ធ្ងន់ហាងលក់ថាស។

ជាងដែកជាច្រើននាក់បានចាប់ផ្តើមធ្វើទំនើបកម្មការរចនា។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេគឺ Shpagin ។ គាត់បានអភិវឌ្ឍសម្រាប់ DK ប្រព័ន្ធថ្មី។ប្រអប់បញ្ចូលអាហារ ដែលជាយន្តការនៃដ្រាយវ៍កាសែតដែលសមនឹងកន្លែងរបស់អ្នកទទួលទស្សនាវដ្តីឌីស។

នេះបានកាត់បន្ថយទំហំនៃឧបករណ៍ទាំងមូល។ កំណែថ្មី។ DK បានទទួលឈ្មោះ DShK (Degtyarev-Shpagin Large-caliber) ហើយនៅឆ្នាំ 1938 វាត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពសហភាពសូវៀត។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ការប៉ុនប៉ងជោគជ័យមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកែប្រែ DShK ។ ម៉ូដែលថ្មី។បានទទួលឈ្មោះ DShKM ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់ពីកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ DShK គឺនៅក្នុងវិធីសាស្រ្តនៃការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវ - ឧបករណ៍ទទួលកាសែតរំកិលសាមញ្ញ និងប្រភេទផ្សេងគ្នានៃកាសែតដោយខ្លួនឯង។

រចនា

កាំភ្លើងយន្ត 12.7 mm DShK ពេញ អាវុធស្វ័យប្រវត្តិ. ការថតក្នុងរបៀបផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។

ដើម្បី​គ្រប់គ្រង​ការ​បាញ់​ប្រហារ មាន​ដៃ​កាន់​ចំនួន 2 ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​លើ​មាត់​កាំភ្លើង ហើយ​កេះ​សម្រាប់​បាញ់​ត្រូវ​មាន​ទីតាំង​នៅ​ជញ្ជាំង​ខាងក្រោយ។

ទេសភាពអាចត្រូវបានជំនួសដោយអាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងយន្ត។ នេះ​អាច​ជា​មុំ​សម្រាប់​បាញ់​វត្ថុ​ហោះ។ ដើម្បី​បាញ់​ដល់​គោលដៅ​ដី ពួកគេ​បាន​ប្រើ​ស៊ុម​មើលឃើញ​ដែល​មាន​ស្នាម​រន្ធ​ដល់​ទៅ ៣.៥ គីឡូម៉ែត្រ។

ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម DK-DShK គឺស្ទើរតែដូចគ្នាទាំងស្រុងទៅនឹង DP-27 មុននេះ។ គោលការណ៍នៃការយកឧស្ម័នម្សៅចេញពីធុងដោយឥទ្ធិពលនៃថាមពលរបស់វាទៅលើយន្តការ piston bolt ។ ធុងត្រូវបានចាក់សោជាមួយ lugs ។ ការបាញ់ប្រហារត្រូវបានអនុវត្តពី bolt បើកចំហដែលបង្កើនអត្រានៃការបាញ់របស់កាំភ្លើងយន្ត។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការវិលវិញ អ្នករចនាបានដំឡើងហ្វ្រាំង muzzle ប្រភេទអង្គជំនុំជម្រះនៅចុងបញ្ចប់នៃធុង។

ធុងគឺ monoblock ដែលមិនអាចដកចេញបាននៅលើ DK-DShK នៅ DShKM ក្រោយមកធុងគឺអាចដកចេញបាន។ បានម៉ោននៅលើការភ្ជាប់វីស នេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរធុងកំដៅយ៉ាងលឿននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ។ មនុស្សម្នាក់ក្នុងពេលតែមួយអាចផ្លាស់ប្តូរធុង។

សម្រាប់ដំណើរការកាន់តែប្រសើរនៃអាវុធ និងភាពត្រជាក់នៃលោហៈនៃធុងកំឡុងពេលបាញ់ខ្លាំង ព្រុយឆ្លងកាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើផ្ទៃរបស់វា ដែលយោងទៅតាមអ្នករចនាបានរួមចំណែកដល់ការត្រជាក់របស់វាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបាញ់។

កាំភ្លើងយន្ត DK ត្រូវបានចុកដោយគ្រាប់រំសេវពីទស្សនាវដ្តីឌីស 30 ជុំ។ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​ភាព​ច្រើន​និង​ភាព​រអាក់រអួល​ក្នុង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​របស់​វា ​វា​ត្រូវ​បាន​គេ​សម្រេច​ចិត្ត​ផ្ទេរ​កាំភ្លើង​យន្ត​ទៅ​គ្រាប់​រំសេវ។

ការរចនានៃអង្គភាពដ្រាយកាសែតត្រូវបានស្នើឡើងដោយអ្នករចនាដ៏ល្បីល្បាញ Shpagin - វាជាស្គរដែលមានបន្ទប់ចំនួន 6 ដែលទីមួយមានប្រអប់ព្រីនធឺរនៅក្នុងតំណភ្ជាប់កាសែត។ កាសែតនេះមានតំណភ្ជាប់ប្រភេទ "ក្តាម" ដែលជា ដំណោះស្រាយល្អបំផុតយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់វិធីសាស្រ្តនៃការផ្តល់អាហារដល់ប្រអប់ព្រីននេះ។

នៅពេលដែលស្គរត្រូវបានបង្វិល ប្រអប់ព្រីនចេញមកក្រៅតំណភ្ជាប់ខ្សែក្រវាត់ ប៉ុន្តែនៅតែស្ថិតក្នុងបន្ទប់ស្គរ នៅពេលដែលស្គរផ្លាស់ទីបន្ទាប់ ប្រអប់ព្រីនធឺរបានបញ្ចប់នៅជិតអង្គជំនុំជម្រះ ដែលប៊ូឡុងបានបញ្ជូនវា។ សម្រាប់ការផ្ទុកឡើងវិញដោយដៃនៃកាំភ្លើងយន្ត, lever ដែលមានទីតាំងនៅជាមួយ ផ្នែក​ខាងស្តាំ អ្នកទទួលតាមរយៈកំណាត់ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្គរ និងប៊ូឡុង។

វិធីសាស្រ្តនៃការចិញ្ចឹមគ្រាប់រំសេវរបស់ DShKM បានផ្លាស់ប្តូរវាបានក្លាយជាប្រភេទគ្រាប់រំកិល។

ការរចនានៃខ្សែក្រវាត់ក៏បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ តំណភ្ជាប់បានបិទ និងងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងករណីនេះប្រអប់ព្រីនធឺរត្រូវបានដកចេញជាលើកដំបូងពីកាសែតហើយកាសែតត្រូវបានទាញបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងចលនាបញ្ច្រាស។ ហើយប្រអប់ព្រីនដែលធ្លាក់នោះត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គជំនុំជម្រះ។

ការរចនាគ្រាប់រំកិលនៃសន្ទះបិទបើកដោយមិនពឹងផ្អែកលើស្គរនៃយន្តការដឹកជញ្ជូនកាសែតបានធ្វើឱ្យវាអាចបោះអ្នកទទួលកាសែតពីម្ខាងទៅម្ខាងទៀត។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចដំឡើងប្រព័ន្ធថាមពលនៅផ្នែកម្ខាងនៃអាវុធ។ ដែលនាំឱ្យមានរូបរាងនៃការកែប្រែជាគូ និងបួនជ្រុង។

ការបាញ់អាចត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងប្រភេទគ្រាប់ជាច្រើនប្រភេទ។ ជាទូទៅ ប្រអប់ព្រីនធ័រ 12.7x108 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានគ្រាប់កាំភ្លើងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការបាញ់ប្រហារ៖

• MDZ, ភ្លើងឆេះ, សកម្មភាពភ្លាមៗ;
• B-32 ការចោះពាសដែក;
• BZT-44, សកល, incendiary-tracer ជាមួយស្នូលដែក;
• T-46 ការមើលឃើញនិងដាន។

លក្ខណៈប្រតិបត្តិការ (TTX)

• ទំងន់កាំភ្លើងយន្ត, គីឡូក្រាម៖ ជាមួយកាំភ្លើងយន្តរបស់ Kolesnikov - ១៥៧ / ដោយគ្មាន - ៣៣.៥;
• ប្រវែងផលិតផល, សង់ទីម៉ែត្រ: 162.5;
• ប្រវែងធុង, សង់ទីម៉ែត្រ: 107;
• កាំជ្រួចដែលបានប្រើ៖ 12.7 * 108 មម;
• អត្រាប្រយុទ្ធនៃភ្លើង, ជុំក្នុងមួយនាទី: 600 ឬ 1200 (នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រឆាំងយន្តហោះ។ );
• ល្បឿនហោះហើរគ្រាប់កាំភ្លើងដំបូង៖ ៦៤០ - ៨៤០ ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី;
• អតិបរមា ជួរមើលឃើញ: 3.5 គីឡូម៉ែត្រ។

ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ

នៅក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេស ថ្នាក់ដឹកនាំនៃកងទ័ពក្រហមបានបញ្ជាឱ្យអ្នករចនាបង្កើតកាំភ្លើងយន្តដែលមានសមត្ថភាពអាចបំពេញការងារបានយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ជម្លោះធ្ងន់ធ្ងរដំបូងដែល DShK ត្រូវបានប្រើគឺសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។

DShK ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅក្នុងអង្គភាព និងសាខាទាំងអស់នៃយោធា ទាំងជាប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស និងជាអាវុធឯករាជ្យ ឬបន្ថែមសម្រាប់ឧបករណ៍យោធា។

អាវុធនេះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់កងទ័ពថ្មើរជើងនៅលើម៉ាស៊ីនសកលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Kolesnikov ។

នៅក្នុងទីតាំងដឹកជញ្ជូន ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនក្នុងពេលតែមួយ សម្រាប់ការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះ ម៉ាស៊ីនបានយកទម្រង់ជើងកាមេរ៉ា ហើយមុំបន្ថែមសម្រាប់ការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះគឺ។ បន្ថែមលើឧបករណ៍ទទួល។

កត្តាសំខាន់មួយទៀតគឺវត្តមាននៃខែលពាសដែកដែលការពារពីគ្រាប់កាំភ្លើង និងបំណែកតូចៗ។

អង្គភាពកាំភ្លើងបានប្រើ DShK ជាមធ្យោបាយនៃការពង្រឹង វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាភាគច្រើននៃកាំភ្លើងយន្ត DK ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យកងទ័ពត្រូវបានបំប្លែងជាបន្តបន្ទាប់ទៅជា DShKs ដោយជំនួសអ្នកទទួលទស្សនាវដ្តីដោយស្គរកាសែត Shpagin ។ ដូច្នេះហើយ មជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្តនៅក្នុង b/d មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងទេ។

ភារកិច្ចចម្បងរបស់ DShK គឺដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងគោលដៅអាកាស កាំភ្លើងយន្តនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងសកម្មជាអាវុធការពារដែនអាកាសតាំងពីកំណើតមក ទាំងនៅលើដី រួមទាំងការដំឡើងនៅលើរថពាសដែក និងនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកផងដែរ។ អាវុធការពារសម្រាប់កប៉ាល់ធំៗ និងរបៀប អាវុធសកលកប៉ាល់និងនាវាតូចៗ។

បន្ទាប់ពីសង្រ្គាម DShKM ត្រូវបានគេប្រើជាចម្បងជាអាវុធការពារដែនអាកាស និងជាមធ្យោបាយបន្ថែមនៃការពង្រឹងនៅក្នុងទម្រង់នៃការដំឡើងនៅលើរថពាសដែក។

DShK មានអាយុកាល 81 ឆ្នាំមកហើយ។ ហើយទោះបីជាវាត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយក៏ដោយ។ ពួកគេមិនភ្លេចអំពី DShK នៅទូទាំងពិភពលោកទេ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងប្រទេសចិនពួកគេនៅតែត្រូវបានផ្គុំនៅក្រោមស្លាក Type - 54 DShKs ក៏ត្រូវបានផលិតនៅមជ្ឈឹមបូព៌ាផងដែរ។ ទោះបីជាស្ថិតនៅក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណដែលទទួលបានពីសហភាពសូវៀតក៏ដោយ ក៏ខ្សែផលិតកម្មសម្រាប់ការបង្កើតកាំភ្លើងយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ និងប៉ាគីស្ថាន។

ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន "ការផ្សារដែក" ដែលជាកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅដោយអ្នកដែលធ្វើការជាមួយវាដោយសារតែការឆ្លុះបញ្ចាំងពីការបាញ់ប្រហារដែលនឹកឃើញដល់ពន្លឺនៃការផ្សារអគ្គីសនី - DShKM បានបង្ហាញខ្លួនឯងថាជាអាវុធដ៏ល្អប្រឆាំងនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រនិងទាប។ - យន្តហោះហោះ។ លើសពីនេះ វាក៏ដំណើរការបានយ៉ាងល្អប្រឆាំងនឹងរថពាសដែកធុនស្រាល រថពាសដែក និងរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើង។

វីដេអូព័ត៌មានពីសាធារណរដ្ឋស៊ីរីបង្ហាញថា កងទ័ពរបស់ខ្លួនកំពុងប្រើប្រាស់ DShKM យ៉ាងសកម្ម។

កាំភ្លើងយន្តនេះសមនឹងទទួលបានកន្លែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងវប្បធម៌ដ៏ពេញនិយម។ IN ពេលវេលាសូវៀតមាន​ភាពយន្ត​វីរជន​ជា​ច្រើន​។ មានការលើកឡើងនៅក្នុងសៀវភៅប្រឌិត និងជីវប្រវត្តិអំពីកាំភ្លើងយន្ត DShK ។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងចំនួនដ៏ធំនៅក្នុង ហ្គេម​កុំព្យូទ័រ.

កាំភ្លើងយន្ត DShK អាចត្រូវបានគេហៅថាគម្រោងរបស់ជាងកាំភ្លើងជាច្រើន។ ដំបូងវាត្រូវបានរចនានិងកែប្រែដោយ Degtyarev ក្រោយមក Shpagin បានចូលរួមក្នុងដំណើរការដ៏លំបាកនេះ។ ទាំងអស់នេះនាំទៅដល់ការបង្កើតកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលបានចូលរួមក្នុងជម្លោះស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើពិភពលោក។

វីដេអូ

DShK (សន្ទស្សន៍ GRAU - 56-P-542) - កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ដែលមានទំហំ 12.7 × 108 ម។ បង្កើត​ឡើង​ដោយ​ផ្អែក​លើ​ការ​រចនា​នៃ​កាំភ្លើង​យន្ត​ធុន​ធ្ងន់ DK ដែល​មាន​ទំហំ​ធំ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1939 DShK ត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពក្រហមក្រោមការរចនា "កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ 12.7 mm Degtyarev-Shpagin ម៉ូដែល 1938" ។

កាំភ្លើងយន្ត DShK - វីដេអូ

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមការងារលើកាំភ្លើងយន្តដែលមានកម្លាំង ១២-២០ មីល្លីម៉ែត្រក្នុងឆ្នាំ ១៩២៥ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តបង្កើតវាដោយផ្អែកលើ កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល magazine-fed ដើម្បីកាត់បន្ថយម៉ាស់របស់កាំភ្លើងយន្តដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើត។ ការងារបានចាប់ផ្តើមនៅការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រ Tula Arms Plant នៅលើមូលដ្ឋាននៃប្រអប់ព្រីន Vickers 12.7 មីលីម៉ែត្រ និងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកាំភ្លើងយន្ត Dreyse (P-5) របស់អាល្លឺម៉ង់។ ការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រ Kovrov កំពុងបង្កើតកាំភ្លើងយន្តដោយផ្អែកលើកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល Degtyarev សម្រាប់ប្រអប់ព្រីនធ័រដ៏មានឥទ្ធិពល។ ប្រអប់ព្រីនធ័រ 12.7 មីលីម៉ែត្រថ្មីដែលមានគ្រាប់ពាសដែកត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1930 ហើយនៅចុងឆ្នាំ កាំភ្លើងយន្ត Degtyarev ខ្នាតធំពិសោធន៍ដំបូងជាមួយទស្សនាវដ្តី Kladov ដែលមានសមត្ថភាព 30 ជុំត្រូវបានផ្គុំ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1931 បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត ចំណង់ចំណូលចិត្តត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យ DK ("Degtyarev large-caliber") ដែលងាយស្រួលផលិត និងស្រាលជាងមុន។ មជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្តត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1932 ស៊េរីតូចមួយត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រដាក់ឈ្មោះតាម។ Kirkizha (Kovrov) ទោះយ៉ាងណានៅឆ្នាំ 1933 មានតែកាំភ្លើងយន្តចំនួន 12 ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានផលិត។

ការ​ធ្វើ​តេស្ត​យោធា​មិន​បាន​សម្រេច​ដូច​ការ​រំពឹង​ទុក​ទេ។ នៅឆ្នាំ 1935 ការផលិតកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ Degtyarev ត្រូវបានបញ្ឈប់។ មកដល់ពេលនេះ កំណែរបស់ DAK-32 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមានអ្នកទទួល Shpagin ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តក្នុងឆ្នាំ 1932-1933 បង្ហាញពីតម្រូវការក្នុងការកែលម្អប្រព័ន្ធ។ Shpagin បង្កើតកំណែរបស់គាត់ឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1937 ។ យន្តការចំណីស្គរត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗចំពោះប្រព័ន្ធកាំភ្លើងយន្ត។ កាំភ្លើងយន្តដែលប្រើខ្សែក្រវាត់បានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តវាលនៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 1938 ។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈនៃឆ្នាំបន្ទាប់ដោយដំណោះស្រាយរបស់គណៈកម្មាធិការការពារពួកគេបានអនុម័តការរចនា "កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ 12.7 ម។ ឆ្នាំ 1938 DShK (Degtyarev-Shpagina ខ្នាតធំ)" ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនសកល Kolesnikov ។ ការងារក៏ត្រូវបានអនុវត្តលើការដំឡើងយន្តហោះ DShK ដែរ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ វាច្បាស់ណាស់ថា ត្រូវការកាំភ្លើងយន្តយន្តហោះខ្នាតធំពិសេស។

ប្រតិបត្តិការដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែការយកចេញនៃឧស្ម័នម្សៅ។ បន្ទប់ឧស្ម័នបិទជិតមួយមានទីតាំងនៅក្រោមធុងហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយនិយតករបំពង់។ ធុងមានព្រុយនៅតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វា។ muzzle ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ជាមួយ​នឹង​បន្ទប់​មួយ​ដែល​មាន​លក្ខណៈ​សកម្ម​ប្រភេទ muzzle brake ។ ដោយ​ការ​រំកិល​ប៊ូឡុង​ទៅ​ជ្រុង​នោះ រន្ធ​ប៊ូឡុង​ត្រូវ​បាន​ចាក់សោ។ ឧបករណ៍បំលែងនិងឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងត្រូវបានផ្គុំនៅច្រកទ្វារ។ ឧបករណ៍ស្រូបទាញនិទាឃរដូវមួយគូនៃចានគូទបានបម្រើដើម្បីបន្ទន់ផលប៉ះពាល់នៃប្រព័ន្ធផ្លាស់ទី និងផ្តល់ឱ្យវានូវកម្លាំងរំកិលដំបូង។ និទាឃរដូវត្រលប់មកវិញដែលបានម៉ោននៅលើដំបង piston ឧស្ម័នបានធ្វើឱ្យយន្តការផលប៉ះពាល់។ ដង្កៀប​ត្រូវ​បាន​រារាំង​ដោយ​ដងថ្លឹង​សុវត្ថិភាព​ដែល​ដាក់​លើ​គូទ (កំណត់​សុវត្ថិភាព​ទៅ​ទីតាំង​ខាងមុខ)។

ការផ្តល់ចំណី - ខ្សែក្រវ៉ាត់, ការផ្តល់អាហារ - ពីផ្នែកខាងឆ្វេង។ កាសែតរលុងដែលមានតំណភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលបិទត្រូវបានដាក់ក្នុងប្រអប់ដែកពិសេសដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងឆ្វេងនៃដង្កៀបម៉ាស៊ីន។ ចំណុចទាញរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូន bolt បានធ្វើឱ្យឧបករណ៍ទទួលស្គរ DShK សកម្ម៖ ខណៈពេលកំពុងរំកិលទៅក្រោយ ចំណុចទាញបានបុកចូលទៅក្នុងសមនៃដងថ្លឹងចំណី ហើយបត់វា។ pawl ដែលមានទីតាំងនៅចុងម្ខាងទៀតនៃដងថ្លឹងបានបង្វិលស្គរ 60 ដឺក្រេ ហើយស្គរបានទាញកាសែត។ មានប្រអប់ព្រីនធ័រចំនួនបួននៅក្នុងស្គរក្នុងពេលតែមួយ។ នៅពេលដែលស្គរបង្វិល ប្រអប់ព្រីនធ័រត្រូវបានច្របាច់ចេញជាបណ្តើរៗចេញពីតំណភ្ជាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់ ហើយបញ្ចូលទៅក្នុងបង្អួចទទួលរបស់អ្នកទទួល។ អ្នកបិទបើកទៅមុខចាប់វាបាន។

ការមើលឃើញស៊ុមបត់ដែលប្រើសម្រាប់ការបាញ់នៅគោលដៅដីមានស្នាមរន្ធរហូតដល់ 3.5 ពាន់ម៉ែត្រក្នុងការបង្កើន 100 ម៉ែត្រ សញ្ញាសម្គាល់របស់កាំភ្លើងយន្តរួមមានសញ្ញាសម្គាល់ក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្នាំផលិតលេខសៀរៀល (ការកំណត់ស៊េរី - អក្សរពីរ។ លេខស៊េរីនៃកាំភ្លើងយន្ត) ។ សញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានដាក់នៅពីមុខចានគូទនៅពីលើអ្នកទទួល។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជាមួយ DShK ទិដ្ឋភាពប្រឆាំងយន្តហោះបីប្រភេទត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ការមើលឃើញពីចម្ងាយនៃម៉ូដែលឆ្នាំ 1938 គឺមានបំណងបំផ្លាញគោលដៅអាកាសដែលហោះហើរក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងនៅចម្ងាយរហូតដល់ 2.4 ពាន់ម៉ែត្រ។ ការមើលឃើញនៃគំរូឆ្នាំ 1941 ត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញជួរត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 1,8 ពាន់ម៉ែត្រប៉ុន្តែល្បឿនដែលអាចកើតមាននៃគោលដៅដែលត្រូវបានបំផ្លាញបានកើនឡើង (តាមបណ្តោយរង្វង់ "ស្រមៃ" វាអាចមាន 625 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ ការមើលឃើញនៃគំរូឆ្នាំ 1943 គឺជាប្រភេទខ្លីៗ និងងាយស្រួលប្រើជាង ប៉ុន្តែត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យបាញ់នៅវគ្គគោលដៅផ្សេងៗ រួមទាំងការបោះបាល់ ឬមុជទឹក។

ម៉ាស៊ីន Kolesnikov ជាសកលនៃម៉ូដែលឆ្នាំ 1938 ត្រូវបានបំពាក់ដោយចំណុចទាញសាកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា មានទ្រនាប់ស្មាដែលអាចដកចេញបាន តង្កៀបប្រអប់ cartridge និងយន្តការតម្រង់ទិសប្រភេទដំបង។ ភ្លើង​នៅ​គោលដៅ​ដី​ត្រូវ​បាន​គេ​បាញ់​ចេញពី​រថយន្ត​ដែល​មាន​កង់​ដោយ​ជើង​បត់​។ ដើម្បីបាញ់ចំគោលដៅអាកាស ដ្រាយកង់ត្រូវបានបំបែក ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានដាក់ចេញជាទម្រង់ជើងកាមេរ៉ា។

ប្រអប់ព្រីនធ័រ 12.7 មីលីម៉ែត្រ អាចមានគ្រាប់កាំភ្លើងពាសដែក (B-30) នៃម៉ូដែលឆ្នាំ 1930 គ្រាប់កាំភ្លើងពាសដែក (B-32) នៃម៉ូដែលឆ្នាំ 1932 ការមើលឃើញ និងភ្លើងឆេះ (PZ) ដាន (T) ការមើលឃើញ (P) ប្រឆាំងនឹងគោលដៅកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ គ្រាប់កាំភ្លើងដែលបាញ់ដោយពាសដែក (BZT) នៃគំរូឆ្នាំ 1941 ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ការជ្រៀតចូលពាសដែកនៃគ្រាប់ B-32 គឺ 20 មីលីម៉ែត្រធម្មតាពី 100 ម៉ែត្រនិង 15 មីលីម៉ែត្រពី 500 ម៉ែត្រ។ គ្រាប់កាំភ្លើង BS-41 ដែលស្នូលរបស់វាត្រូវបានធ្វើពី tungsten carbide មានសមត្ថភាពជ្រាបចូលបន្ទះពាសដែក 20 mm នៅមុំ 20 ដឺក្រេពីចម្ងាយ 750 ម៉ែត្រ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយនៅពេលបាញ់ដល់គោលដៅដីគឺ 200 មីលីម៉ែត្រនៅចម្ងាយ 100 ម៉ែត្រ។

កាំភ្លើងយន្តបានចាប់ផ្តើមចូលបម្រើកងទ័ពនៅឆ្នាំ 1940 ។ ជាសរុបនៅឆ្នាំ 1940 រោងចក្រលេខ 2 នៅ Kovrov ផលិតបាន 566 DShKs ។ នៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃឆ្នាំ 1941 - 234 កាំភ្លើងយន្ត (សរុបក្នុងឆ្នាំ 1941 ជាមួយនឹងផែនការ 4 ពាន់ DShK ប្រហែល 1,6 ពាន់ត្រូវបានទទួល) ។ ជាសរុបនៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 អង្គភាពកងទ័ពក្រហមមានកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ប្រហែល 2,2 ពាន់ដើម។

ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 កាំភ្លើងយន្ត DShK បានបង្ហាញខ្លួនឯងថាជាអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ដូច្នេះជាឧទាហរណ៍នៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅលើរណសិរ្សខាងលិចក្នុងតំបន់ Yartsevo កងអនុសេនាតូចនៃកាំភ្លើងយន្តចំនួនបីបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់បីនាក់នៅក្នុងខែសីហានៅជិត Leningrad ក្នុងតំបន់ Krasnogvardeisky ដែលជាការប្រឆាំងយន្តហោះទីពីរ កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងយន្តបានបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវចំនួន ៣៣ គ្រឿង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួននៃកាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រ គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ជាពិសេសការពិចារណាលើឧត្តមភាពដែនអាកាសដ៏សំខាន់របស់សត្រូវ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1941 មាន 394 នាក់៖ នៅតំបន់ Oryol ការពារអាកាស- 9, Kharkov - 66, Moscow - 112, នៅផ្នែកខាងមុខខាងត្បូង - ខាងលិច - 72, ខាងត្បូង - 58, ខាងជើង - ខាងលិច - 37, ខាងលិច - 27, Karelian - 13 ។

ចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 បុគ្គលិកនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះរបស់កងទ័ពរួមមានក្រុមហ៊ុន DShK ដែលត្រូវបានប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងយន្តចំនួន 8 ហើយចាប់តាំងពីខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 ចំនួនរបស់ពួកគេបានកើនឡើងដល់ 16 គ្រឿង។ កងពលកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះនៃ RVGK (Zenad) ដែលបង្កើតឡើងតាំងពីខែវិច្ឆិកា 42 រួមបញ្ចូលក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ។ ចាប់តាំងពីនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1943 ចំនួន DShKs នៅក្នុង Zenad បានថយចុះមកត្រឹម 52 គ្រឿង ហើយយោងទៅតាមស្ថានភាពដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃ 44 នៅនិទាឃរដូវ Zenad មាន 48 DShKs និង 88 កាំភ្លើង។ នៅឆ្នាំ 1943 កងវរសេនាធំដែលមានទំហំតូចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទ័ពសេះ យន្តកា និងកងរថក្រោះ។ កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ(១៦ DShK និងកាំភ្លើង ១៦ ដើម) ។

ទាហានថ្មើរជើងអាមេរិកបានបាញ់ចេញពី DShKM លើ URO VAMTAC រ៉ូម៉ានី អំឡុងពេលសមយុទ្ធរួមគ្នារវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងរ៉ូម៉ានី ឆ្នាំ ២០០៩

ជាធម្មតា DShKs ប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងអនុសេនាតូច ដែលជាញឹកញាប់រួមបញ្ចូលនៅក្នុងអាគុយប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានកម្រិតមធ្យម ដោយប្រើប្រាស់វាដើម្បីផ្តល់ការការពារពីការវាយប្រហារតាមអាកាសពីរយៈកម្ពស់ទាប។ ក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះដែលប្រដាប់ដោយ 18 DShK ត្រូវបានបន្ថែមទៅបុគ្គលិកនៃកងពលកាំភ្លើងនៅដើមឆ្នាំ 1944 ។ ពេញមួយសង្រ្គាមការខាតបង់នៃកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់មានចំនួនប្រហែល 10 ពាន់គ្រឿងពោលគឺ 21% នៃធនធាន។ នេះគឺជាភាគរយតូចបំផុតនៃការខាតបង់នៅក្នុងប្រព័ន្ធទាំងមូល។ អាវុធតូចទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការខាតបង់នៅក្នុងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ។ នេះនិយាយរួចហើយអំពីតួនាទី និងទីកន្លែងរបស់កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់។

នៅឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលកងទ័ពអាឡឺម៉ង់ចូលទៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ រោងចក្របម្រុងត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណក្នុងករណីរោងចក្រលេខ 2 ឈប់ផលិតអាវុធ។ ការផលិត DShK ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងទីក្រុង Kuibyshev ដែលឧបករណ៍និងម៉ាស៊ីនចំនួន 555 ត្រូវបានផ្ទេរពី Kovrov ។ ជាលទ្ធផលក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមផលិតកម្មសំខាន់បានកើតឡើងនៅ Kovrov ហើយផលិតកម្ម "ស្ទួន" បានកើតឡើងនៅ Kuibyshev ។

បន្ថែមពីលើ easel គ្រឿងដែលជំរុញដោយខ្លួនឯងជាមួយ DShK ត្រូវបានគេប្រើ - ជាចម្បងរថយន្តភីកអាប់ M-1 ឬ GAZ-AA ដែលមានកាំភ្លើងយន្ត DShK ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងតួនៅក្នុងទីតាំងប្រឆាំងយន្តហោះនៅលើម៉ាស៊ីន។ រថក្រោះធុនស្រាល "ប្រឆាំងយន្តហោះ" នៅលើតួ T-60 និង T-70 មិនបានរីកចម្រើនជាងគំរូដើមទេ។ ជោគវាសនាដូចគ្នាបានធ្លាក់លើការដំឡើងរួមបញ្ចូលគ្នា (ទោះបីជាវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះ 12.7 ម. ការបរាជ័យនៃការដំឡើងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធថាមពលដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃចំណីនៃកាសែត។ ប៉ុន្តែកងទ័ពក្រហមបានប្រើប្រាស់កាំភ្លើងយន្តអាមេរិក 12.7 មីលីម៉ែត្រដោយជោគជ័យនៃប្រភេទ M-17 ដោយផ្អែកលើកាំភ្លើងយន្ត M2NV Browning ។

តួនាទី "ប្រឆាំងរថក្រោះ" នៃកាំភ្លើងយន្ត DShK ដែលទទួលបានឈ្មោះហៅក្រៅថា "Dushka" គឺមិនសំខាន់ទេ។ កាំភ្លើងយន្ត​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ក្នុង​កម្រិត​កំណត់​ប្រឆាំង​នឹង​រថពាសដែក​ធុនស្រាល។ ប៉ុន្តែ DShK បានក្លាយជាអាវុធរថក្រោះ - វាគឺជាគ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ T-40 (រថក្រោះ amphibious), BA-64D (រថពាសដែកស្រាល) ហើយនៅឆ្នាំ 1944 ទួណឺវីស 12.7 មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានដំឡើងនៅលើ ធុងធ្ងន់ IS-2 ហើយក្រោយមកទៀតគឺកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធ្ងន់ៗ។ កាំភ្លើងយន្ត DShKរថភ្លើងពាសដែកប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានបំពាក់នៅលើជើងទម្រ ឬជើងទម្រ (ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម រថភ្លើងពាសដែករហូតដល់ ២០០ គ្រឿងដំណើរការនៅក្នុងកងកម្លាំងការពារដែនអាកាស)។ DShK ដែលមានខែល និងម៉ាស៊ីនបត់អាចត្រូវបានទម្លាក់ទៅឱ្យបក្សពួក ឬកងកម្លាំងចុះចតនៅក្នុងថង់ឆ័ត្រយោង UPD-MM ។

កងនាវាបានចាប់ផ្តើមទទួលបាន DShKs ក្នុងឆ្នាំ 1940 (នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរមាន 830 ក្នុងចំណោមពួកគេ) ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមឧស្សាហកម្មបានផ្ទេរ 4,018 DShKs ទៅកងនាវាហើយ 1,146 ផ្សេងទៀតត្រូវបានផ្ទេរពីកងទ័ព។ នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក DShKs ប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាគ្រប់ប្រភេទ រួមទាំងនាវានេសាទ និងនាវាដឹកជញ្ជូន។ ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​លើ​ឈ្នាន់​ទោល​ភ្លោះ ប៉ម និង​ប៉ម។ ការដំឡើងជើងទម្រ រ៉ាកែត និងទួណឺវីស (coaxial) សម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត DShK ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់សេវាកម្ម កងទ័ពជើងទឹកបង្កើតឡើងដោយ I.S. Leshchinsky អ្នករចនារោងចក្រលេខ 2 ។ ការដំឡើងឈ្នាន់ត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការបាញ់គ្រប់ទិសទី មុំណែនាំបញ្ឈរមានចាប់ពី -34 ដល់ +85 ដឺក្រេ។ នៅឆ្នាំ 1939 A.I. Ivashutich អ្នករចនា Kovrov ម្នាក់ទៀតបានបង្កើតការដំឡើងជើងទម្រភ្លោះ ហើយក្រោយមក DShKM-2 បានលេចចេញជាភ្លើងឆេះពេញទី។ មុំណែនាំបញ្ឈរមានចាប់ពី -10 ដល់ +85 ដឺក្រេ។ នៅឆ្នាំ 1945 ការដំឡើងដំបូលភ្លោះ 2M-1 ដែលមានក្រវ៉ាត់កត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ការដំឡើងប៉មភ្លោះ DShKM-2B ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ TsKB-19 ក្នុងឆ្នាំ 1943 ហើយការមើលឃើញ ShB-K ធ្វើឱ្យវាអាចបាញ់បានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយនៅមុំណែនាំបញ្ឈរពី -10 ទៅ +82 ដឺក្រេ។

សម្រាប់ទូកនៃថ្នាក់ផ្សេងៗ ការដំឡើងភ្លោះបើក MSTU, MTU-2 និង 2-UK ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានមុំចង្អុលពី -10 ទៅ +85 ដឺក្រេ។ កាំភ្លើងយន្ត "កងទ័ពជើងទឹក" ខ្លួនឯងខុសគ្នាពីគំរូមូលដ្ឋាន។ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងកំណែ turret ការមើលឃើញស៊ុមមិនត្រូវបានប្រើទេ (មានតែការមើលឃើញចិញ្ចៀនជាមួយនឹងការមើលឃើញផ្នែកខាងមុខនៃអាកាសធាតុប៉ុណ្ណោះ) ចំណុចទាញរបស់ bolt ត្រូវបានពង្រីក ហើយទំពក់សម្រាប់ប្រអប់ cartridge ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ភាពខុសគ្នារវាងកាំភ្លើងយន្តសម្រាប់ការដំឡើង coaxial គឺការរចនានៃបន្ទះគូទជាមួយនឹងចំណុចទាញស៊ុម និងដង្កៀប អវត្តមាននៃការមើលឃើញ និងការគ្រប់គ្រងភ្លើង។

កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ ដែលមិនមានកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ស្តង់ដារ បានស្ម័គ្រចិត្តប្រើ DShKs ដែលចាប់បាន ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជា MG.286(r)។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ Sokolov និង Korov បានធ្វើទំនើបកម្មដ៏សំខាន់នៃ DShK ។ ការផ្លាស់ប្តូរបានប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធអាហារជាចម្បង។ នៅឆ្នាំ 1946 កាំភ្លើងយន្តទំនើបក្រោមម៉ាក DShKM ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធបានកើនឡើង - ប្រសិនបើនៅលើ DShK យោងតាមការបញ្ជាក់ 0.8% នៃការពន្យារពេលក្នុងអំឡុងពេលបាញ់ត្រូវបានអនុញ្ញាត នោះនៅលើ DShKM តួលេខនេះគឺ 0.36% រួចទៅហើយ។ កាំភ្លើងយន្ត DShKM បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។

ផលិតផល

អ៊ីរ៉ង់៖ ផលិតកម្មដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណនៅអង្គការឧស្សាហកម្មការពារជាតិក្រោមនិមិត្តសញ្ញា MGD;

PRC: អតីតក្រុមហ៊ុនផលិត ផលិតក្រោមការកំណត់ប្រភេទ 54;

ប្រទេសប៉ាគីស្ថាន៖ ផលិតដោយរោងចក្រអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌប៉ាគីស្ថាន ក្រោមការចាត់តាំងប្រភេទ 54;

រូម៉ានី៖ នៅដើមឆ្នាំ 2015 DShKM ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រមេកានិក Kudzhir (សាខារបស់ក្រុមហ៊ុន Romarm) ក្នុងទីក្រុង Kudzhir ។

សហភាពសូវៀត: អតីតក្រុមហ៊ុនផលិត;

ឆេកូស្លូវ៉ាគី៖ ផលិតក្រោមការរចនា TK vz. 53 (Těžký kulomet vzor 53);

យូហ្គោស្លាវី៖ អតីតអ្នកផលិត

DShK បានបំប្លែងទៅជាកាំភ្លើងបាញ់តែមួយគ្រាប់

នៅក្នុងសេវាកម្ម

DShKM មានឬកំពុងបម្រើជាមួយកងទ័ពជាង 40 នៅជុំវិញពិភពលោក ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន (ប្រភេទ 54) ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសប៉ាគីស្ថាន អ៊ីរ៉ង់ និងប្រទេសមួយចំនួនទៀត។ កាំភ្លើងយន្ត DShKM ត្រូវបានគេប្រើជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ រថក្រោះសូវៀត រយៈពេលក្រោយសង្គ្រាម(T-55, T-62) និងនៅលើរថពាសដែក (BTR-155) ។ បច្ចុប្បន្ននេះ កាំភ្លើងយន្ត DShK និង DShKM នៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី ត្រូវបានជំនួសស្ទើរតែទាំងស្រុង កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់"Cliff" និង "Kord" កាន់តែទំនើប និងទាន់សម័យ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសរបស់ DShK

- អនុម័ត៖ ឆ្នាំ ១៩៣៨
- អ្នករចនា៖ Georgy Semenovich Shpagin, Vasily Alekseevich Degtyarev
- អភិវឌ្ឍន៍៖ ១៩៣៨
- ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ Tula Arms Plant
- ជម្រើស៖ DShKT, DShKM

ទម្ងន់កាំភ្លើងយន្ត DShK

- 33,5 គីឡូក្រាម (រាងកាយ); 157 គីឡូក្រាម (នៅលើម៉ាស៊ីនកង់)

វិមាត្រនៃកាំភ្លើងយន្ត DShK

ប្រវែង - ១៦២៥ ម។
- ប្រវែងធុង mm: 1070 mm

ប្រអប់ព្រីនកាំភ្លើងម៉ាស៊ីន DShK

- ១២.៧ × ១០៨ ម។

Calibre នៃកាំភ្លើងយន្ត DShK

អត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើងយន្ត DShK

- 600-1200 ជុំ / នាទី (របៀបប្រឆាំងយន្តហោះ)

ល្បឿនគ្រាប់កាំភ្លើងយន្ត DShK

- ៨៤០-៨៦០ ម៉ែត/វិនាទី

ជួរមើលឃើញនៃកាំភ្លើងយន្ត DShK

- ៣៥០០ ម៉ែត្រ

គោលការណ៍ការងារ៖ការយកចេញនៃឧស្ម័នម្សៅ
ច្រកទ្វារ៖ចាក់សោរដោយរអិល
ប្រភេទគ្រាប់រំសេវ៖ខ្សែក្រវ៉ាត់សម្រាប់ 50 ជុំ
គោលបំណង៖បើក/អុបទិក

រូបថតរបស់ DShK

កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ DShKM នៅលើរថក្រោះ T-55

ការដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះ (កាំភ្លើងយន្ត DShK 12.7 មីលីម៉ែត្រចំនួនបី) នៅកណ្តាលទីក្រុងមូស្គូ នៅលើទីលាន Sverdlov (ឥឡូវជា Teatralnaya) ។ សណ្ឋាគារ Metropol អាចមើលឃើញនៅផ្ទៃខាងក្រោយ។

សមាជិកនាវិកនៃទូក torpedo TK-684 នៃកងនាវាចរបាល់ទិកបដាក្រហមឈរប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃទួរប៊ីននៃកាំភ្លើងយន្ត DShK 12.7 មីលីម៉ែត្រ។

ខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនៃរថភ្លើងពាសដែក "Zheleznyakov" (រថពាសដែកលេខ 5 នៃការពារឆ្នេរសមុទ្រ Sevastopol) ជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ 12.7 មីលីម៉ែត្រ DShK (កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានតំឡើងនៅលើជើងទម្រសមុទ្រ) ។ កាំភ្លើង 76.2 មីលីម៉ែត្រនៃ 34-K ជើងទម្ររបស់កងទ័ពជើងទឹកអាចមើលឃើញនៅផ្ទៃខាងក្រោយ

Dnieper កំពុងត្រូវបានឆ្លងកាត់។ នាវិកនៃកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ DShK គាំទ្រអ្នកដែលឆ្លងកាត់ដោយភ្លើង។ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1943

ក្រុមរថក្រោះសូវៀតនៃកងវរសេនាធំរថក្រោះ Guards Heavy Tank Regiment ទី 62 នៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង Danzig ។ កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ DShK ដែលដាក់នៅលើរថក្រោះ IS-2 ត្រូវបានប្រើដើម្បីបំផ្លាញទាហានសត្រូវដែលប្រដាប់ដោយអាវុធគ្រាប់បែកដៃប្រឆាំងរថក្រោះ។

DShK នៅលើរថភ្លើងពាសដែកឆ្នាំ 1941

Luftwaffe ឯកជននៅជិត DShK ដែលត្រូវបានចាប់យកឆ្នាំ 1942

DShKM កងទ័ពវៀតណាម

នាវិករបស់សេនាធិការ Fedor Konoplev បាញ់នៅយន្តហោះ Leningrad ថ្ងៃទី 9 ខែតុលាឆ្នាំ 1942 ។

DShK គឺជាកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ដែលមានទំហំប៉ុនធំ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកាំភ្លើងយន្ត DK និងប្រើប្រអប់ព្រីនធ័រ 12.7x108 mm ។ កាំភ្លើងយន្ត DShK គឺជាកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ទូទៅបំផុតមួយ។ គាត់បានដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ក៏ដូចជានៅក្នុងជម្លោះយោធាជាបន្តបន្ទាប់។

វា​ជា​មធ្យោបាយ​ដ៏​សម្បើម​មួយ​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​សត្រូវ​នៅ​លើ​គោក សមុទ្រ និង​លើ​អាកាស។ DShK មានឈ្មោះហៅក្រៅតែមួយគត់ "Dushka" ។ បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី DShK និង DShKM ត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុងដោយកាំភ្លើងយន្ត Utes និង Kord ដែលកាន់តែទំនើប និងជឿនលឿន។

រឿង

នៅឆ្នាំ 1929 ជាងបាញ់កាំភ្លើងដែលមានបទពិសោធន៍ និងល្បីល្បាញ Degtyarev ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យបង្កើតកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ដំបូងបង្អស់របស់សូវៀត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងយន្តហោះនៅរយៈកម្ពស់រហូតដល់ 1.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រហែលមួយឆ្នាំក្រោយមក ជាងកាំភ្លើងបានបង្ហាញកាំភ្លើងយន្តទំហំ 12.7 មីលីម៉ែត្ររបស់គាត់សម្រាប់ការធ្វើតេស្ត។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1932 កាំភ្លើងយន្តនេះក្រោមការរចនា DK ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងផលិតកម្មខ្នាតតូច។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កាំភ្លើងយន្ត DK មានគុណវិបត្តិមួយចំនួន៖

• អត្រាភ្លើងជាក់ស្តែងទាប;
• ទំងន់ធ្ងន់នៃហាង;
• ភាពខ្លាំង និងទម្ងន់ធ្ងន់។

ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1935 ការផលិតកាំភ្លើងយន្ត DK ត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានចាប់ផ្តើមកែលម្អវា។ នៅឆ្នាំ 1938 អ្នករចនា Shpagin បានរចនាម៉ូឌុលថាមពលកាសែត DC ។ ជាលទ្ធផលកាំភ្លើងយន្តដែលត្រូវបានកែលម្អត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពក្រហមនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1939 ក្រោមឈ្មោះ DShK - Degtyarev-Shpagin កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់។

ផលិតកម្មដ៏ធំនៃ DShK បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1940-1941 ។ កាំភ្លើងយន្ត DShK ត្រូវបានប្រើ៖

• ជាអាវុធគាំទ្រថ្មើរជើង;
• ដូចជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ;
• បានដំឡើងនៅលើរថពាសដែក (T-40);
• បានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់តូចៗ រួមទាំងទូក torpedo ។

ដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យរោងចក្រមេកានិច Kovrov ផលិតបានប្រហែល 2 ពាន់ DShKs ។ នៅឆ្នាំ 1944 កាំភ្លើងយន្តជាង 8,400 ត្រូវបានផលិតរួចហើយ។ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម - 9 ពាន់ DShKs ការផលិតកាំភ្លើងយន្តនៃប្រព័ន្ធនេះបានបន្តនៅក្នុងសម័យក្រោយសង្គ្រាម។

ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៃសង្រ្គាម DShK ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម ហើយនៅឆ្នាំ 1946 កាំភ្លើងយន្តមួយដែលមានឈ្មោះថា DShKM បានចូលបម្រើសេវាកម្ម។ DShKM ត្រូវបានដំឡើងជាកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះនៅលើរថក្រោះ T-62, T-54, T-55 ។ កំណែរថក្រោះនៃកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានគេហៅថា DShKMT ។

លក្ខណៈពិសេសរចនា

កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ DShK (ទំហំ ១២.៧ មីលីម៉ែត្រ) គឺជាអាវុធស្វ័យប្រវត្តិដែលប្រើគោលការណ៍ដកឧស្ម័នម្សៅ។ របៀបភ្លើង DShK គឺដោយស្វ័យប្រវត្តិតែប៉ុណ្ណោះ ធុងថេរត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំង muzzle និងមានព្រុយពិសេសសម្រាប់ត្រជាក់កាន់តែប្រសើរ។ ធុង​ត្រូវ​បាន​ចាក់សោ​ដោយ​ស៊ីឡាំង​ប្រយុទ្ធ​ពីរ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ព្យួរ​លើ​ប៊ូឡុង។

ចំណីត្រូវបានធ្វើពីដែកដែលមិនបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ កាសែតត្រូវបានចុកពីផ្នែកខាងឆ្វេងនៃ DShK ។ ឧបករណ៍បញ្ចូលកាសែតត្រូវបានផលិតក្នុងទម្រង់ជាស្គរ។ នៅពេលដែលស្គរបង្វិល វាស៊ីខ្សែក្រវាត់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ហើយក៏ដកប្រអប់ព្រីនចេញពីវា (ខ្សែក្រវ៉ាត់មានតំណភ្ជាប់បើកចំហ)។ បន្ទាប់ពីអង្គជំនុំជម្រះនៃស្គរជាមួយនឹងប្រអប់ព្រីនមកដល់ទីតាំងទាប ប៊ូឡុងបានបញ្ចូលប្រអប់ព្រីនចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ។

កាសែតនេះត្រូវបានចុកដោយប្រើដងថ្លឹងដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំហើយយោលនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរក្នុងកំឡុងពេលធ្វើសកម្មភាពនៃចំណុចទាញផ្ទុកដោយភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងស៊ុម bolt ។

យន្តការស្គររបស់ DShKM ត្រូវបានជំនួសដោយយន្តការរុញបង្រួម ដែលដំណើរការលើគោលការណ៍ស្រដៀងគ្នា។ ប្រអប់ព្រីនត្រូវបានយកចេញពីកាសែតចុះក្រោម បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានចុកដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ។ ទ្រនាប់និទាឃរដូវសម្រាប់ស៊ុម bolt និង bolt ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុង buttplate របស់អ្នកទទួល។ ភ្លើង​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ចេញ​ពី​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ។ ដើម្បី​គ្រប់គ្រង​ភ្លើង ដៃ​ពីរ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​នៅ​លើ​ចាន​គូទ ព្រម​ទាំង​ផ្គូផ្គង កេះ. សម្រាប់គោលដៅ ការមើលឃើញស៊ុមមួយត្រូវបានដំឡើង ហើយម៉ោនពិសេសត្រូវបានដំឡើងសម្រាប់ការមើលឃើញខ្លីៗប្រឆាំងនឹងយន្តហោះ។

កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានបំពាក់នៅលើម៉ាស៊ីនសកលនៃប្រព័ន្ធ Kolesnikov ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយខែលដែក និងកង់ដែលអាចដកចេញបាន។ នៅពេលប្រើកាំភ្លើងយន្ត កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានលើកចូលទៅក្នុងជើងកាមេរ៉ា ហើយកង់ និងខែលត្រូវបានដកចេញ។ គុណវិបត្តិចម្បងរបស់ម៉ាស៊ីននេះគឺទម្ងន់របស់វា ដែលកំណត់ការចល័តរបស់កាំភ្លើងយន្ត។ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានតំឡើង៖

• នៅលើការដំឡើងជើងទម្រនាវា;
• នៅក្នុងការដំឡើងប៉ម;
• នៅលើការដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូដែល DShK 1938

• ប្រអប់ព្រីន - 12.7 × 108 ។
• ទំងន់សរុបនៃកាំភ្លើងយន្ត (នៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានខ្សែក្រវ៉ាត់និងគ្មានខែល) គឺ 181.3 គីឡូក្រាម។
• ម៉ាស់ DShK "រាងកាយ" ដោយគ្មានកាសែតគឺ 33.4 គីឡូក្រាម។
• ទំងន់ធុង - 11,2 គីឡូក្រាម។
• ប្រវែងនៃ DShK "រាងកាយ" គឺ 1626 មម។
• ប្រវែងធុង - 1070 ម។
• កាំភ្លើង - ៨ ដៃស្តាំ។
• ប្រវែងនៃផ្នែកកាំភ្លើងនៃធុងគឺ 890 មម។
• ល្បឿនគ្រាប់ដំបូងគឺ 850-870 m/s ។
• ថាមពលនៃគ្រាប់កាំភ្លើងគឺជាមធ្យម 19,000 J.
• អត្រានៃការឆេះគឺ 600 ជុំក្នុងមួយនាទី។
• អត្រាប្រយុទ្ធ - ១២៥ ជុំក្នុងមួយនាទី។
• ប្រវែងនៃបន្ទាត់គោលដៅគឺ 1110 មម។
• ជួរមើលឃើញសម្រាប់គោលដៅដី - 3500 ម៉ែត្រ។
• ចម្ងាយមើលឃើញទល់នឹងគោលដៅអាកាសគឺ 2400 ម៉ែត្រ។
• កម្ពស់ឈានដល់ - 2500 ម៉ែត្រ។
• ប្រភេទម៉ាស៊ីន៖ ជើងកាមេរ៉ាកង់។
• កម្ពស់នៃបន្ទាត់បាញ់នៅក្នុងទីតាំងដីគឺ 503 មម។
• កម្ពស់នៃបន្ទាត់បាញ់នៅទីតាំងប្រឆាំងយន្តហោះគឺ 1400 មម។
• សម្រាប់ការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះ ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ទីតាំងប្រយុទ្ធពីទីតាំងធ្វើដំណើរគឺ 30 វិនាទី។
• ការគណនា: 3-4 នាក់។

ការកែប្រែ

1. DSHKT- កាំភ្លើងយន្តរថក្រោះត្រូវបានដំឡើងដំបូងនៅលើរថក្រោះ IS-2 ជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ
2. DShKM-2B- ការដំឡើងភ្លោះសម្រាប់ទូកពាសដែក ដែលកាំភ្លើងយន្តពីរត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប៉មបិទជិត ជាមួយនឹងពាសដែកការពារគ្រាប់កាំភ្លើង។
3. MTU-2- អង្គភាពទួរប៊ីនភ្លោះទម្ងន់ ១៦០ គីឡូក្រាម រចនាឡើងសម្រាប់ដំឡើងនៅលើកប៉ាល់
4. DShKM-4- ការដំឡើង quad ពិសោធន៍
5. P-2K- ការដំឡើងអណ្តូងរ៉ែដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់នាវាមុជទឹក (ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរវាត្រូវបានដកចេញនៅខាងក្នុងទូក)

វីដេអូអំពីកាំភ្លើងយន្ត DShK

ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ ទុកឱ្យពួកគេនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទ។ យើង ឬភ្ញៀវរបស់យើងនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយពួកគេ។

កាំភ្លើងយន្ត DShK បានចូលទៅក្នុងកងទ័ពក្រហមរបស់កម្មករ និងកសិករត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1939 ប៉ុន្តែទោះបីជារយៈពេលប្រាំពីរទសវត្សរ៍ដែលបានកន្លងផុតទៅតាំងពីពេលនោះមកក៏ដោយ ក៏វានៅតែមានវត្តមានក្នុងចំណោមអាវុធធុនធ្ងន់ស្តង់ដារនៅក្នុងកងទ័ពជាច្រើន។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងរៀបរាប់ដោយសង្ខេបអំពីប្រវត្តិ និងលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃគំរូដ៏ល្អនៃគំនិតរចនាក្នុងស្រុកនេះ។

កាំភ្លើងយន្ត DShK ។ រូបថត។ ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

ផលិតផលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ដំបូងឡើយ ពួកគេត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះពាសដែក យន្តហោះ និងថ្មើរជើងដែលខ្សោយនៅក្នុងជម្រកស្រាល។ វាពិតជាឱកាសទាំងនេះដែលបញ្ជាការកងទ័ពក្រហមចង់បានពីកាំភ្លើងយន្តក្នុងស្រុកថ្មី ដោយចេញនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់អ្នករចនា។ កាំភ្លើងយន្ត DShK កើតអស់ដប់ឆ្នាំហើយ គេអាចនិយាយបានថា នៅពេលដែលប្រអប់ព្រីនធ័រក្នុងស្រុកទំនើប និងខ្លាំងបំផុតសម្រាប់ពេលវេលារបស់វា 12.7 x 108 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលតាមវិធីនេះ នៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅក្នុងប្រព័ន្ធកាំភ្លើងទំនើប។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអស់រយៈពេលជាយូរ Degtyarev មិនអាចបង្កើតអ្វីមួយដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់កងទ័ព គុណវិបត្តិចម្បងនៃគំរូ DK (Degtyarev ខ្នាតធំ) ឆ្នាំ 1930 គឺទស្សនាវដ្តីស្គរសម្រាប់ 30 ជុំនិងអត្រាភ្លើងទាបដែលមិនអនុញ្ញាត។ កាំភ្លើងយន្តដែលត្រូវប្រើជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ មានតែការចូលរួមរបស់អ្នករចនាដ៏ឆ្នើមម្នាក់ទៀតគឺ G.S. Shpagin ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចដោះស្រាយបញ្ហាបាន។ អង្គជំនុំជម្រះប្រភេទស្គរត្រូវបានតំឡើងនៅលើកាំភ្លើងយន្ត Degtyarev សម្រាប់គ្រាប់រំសេវខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលរចនាដោយ Shpagin ជាលទ្ធផលកាំភ្លើងយន្តទទួលបានអត្រាភ្លើងសមរម្យបំផុត 600 ជុំក្នុងមួយនាទី ការចិញ្ចឹមខ្សែក្រវាត់ និងឈ្មោះដែលល្បីល្បាញនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ កាំភ្លើងម៉ាស៊ីន DShK” ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1939 គាត់បានចូលទៅក្នុងអង្គភាពប្រយុទ្ធ ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកបានចូលរួម និងកំពុងចូលរួមក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធទាំងអស់នៅក្នុងពិភពលោក។ បច្ចុប្បន្ន​វា​កំពុង​បម្រើ​កងទ័ព​ចំនួន​សែសិប​នាក់។ ផលិតដោយប្រទេសចិន អ៊ីរ៉ង់ ប៉ាគីស្ថាន និងប្រទេសមួយចំនួនទៀត។

កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ DShK: ការរចនានិងការកែប្រែ

កាំភ្លើងយន្តស្វ័យប្រវត្តិដំណើរការលើគោលការណ៍ទូទៅនៃការដកឧស្ម័នម្សៅដែលពង្រីក។ បន្ទប់បញ្ចេញឧស្ម័នមានទីតាំងនៅក្រោមធុង។ ការចាក់សោរកើតឡើងដោយមានជំនួយពីដង្កូវប្រយុទ្ធពីរ ដែលតោងជាប់នឹងការបិទម៉ាស៊ីននៅក្នុងជញ្ជាំងទល់មុខអ្នកទទួល។ កាំភ្លើងយន្ត DShK អាចបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ធុងមានធុងដែលមិនអាចដកចេញបាន និងត្រូវបានត្រជាក់ដោយខ្យល់។ ខ្សែក្រវាត់ប្រអប់ព្រីនត្រូវបានចុកពីផ្នែកខាងឆ្វេងទៅស្គរដែលមានបន្ទប់ចំហរចំនួនប្រាំមួយ។ ក្រោយមកទៀត, បង្វិល, ចិញ្ចឹមកាសែតហើយក្នុងពេលតែមួយយក cartridges ពីវា។ នៅឆ្នាំ 1946 ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះការរចនាដែលប៉ះពាល់ដល់ថ្នាក់ដែកដែលបានប្រើ បច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម និងឧបករណ៍ផ្តល់អាហារដល់ប្រអប់ព្រីន។ "ស្គរ" ត្រូវបានបោះបង់ចោល ហើយយន្តការរំកិលដ៏សាមញ្ញមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចប្រើខ្សែក្រវាត់ព្រីនធឺរថ្មីទាំងសងខាង និងស្រាលជាងមុន និងកាន់តែទំនើបជាងមុន។ កាំភ្លើងយន្តដែលត្រូវបានកែលម្អត្រូវបានគេហៅថា DShKM ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

មានតែកាំភ្លើងយន្ត 12 មិល្លីម៉ែត្រដ៏ល្បីពីរប៉ុណ្ណោះនៅលើពិភពលោក។ ទាំងនេះគឺជាកាំភ្លើងយន្ត DShK និង M2 ហើយកាំភ្លើងយន្តក្នុងស្រុក ដោយសារតែប្រអប់ព្រីន និងគ្រាប់ធុនធ្ងន់ជាង វាមានកម្លាំងខ្លាំងជាងសមភាគីអាមេរិក។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ភ្លើង DShK ត្រូវបានចាត់ទុកថាមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងបំភ័យសត្រូវ។