បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាម សហភាពសូវៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ៖ កាំភ្លើងខ្យល់ ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រនៃគំរូឆ្នាំ ១៩៤៤ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៤៥ មីល្លីម៉ែត្រ។ 1937 និង Arr ។ ឆ្នាំ 1942 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 57 មីលីម៉ែត្រ ZiS-2 កងពលធំ 76 មីលីម៉ែត្រ ZiS-3 កាំភ្លើងវាល 100 មីលីម៉ែត្រ 1944 BS-3 ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៧៥ មីល្លីម៉ែត្ររបស់អាឡឺម៉ង់ Pak 40 ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយចេតនា ប្រមូល រក្សាទុក និងជួសជុលប្រសិនបើចាំបាច់។

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1944 វាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ កាំភ្លើងខ្យល់ ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រ ChK-M1.

វាត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់បំពាក់កងវរសេនាតូចឆ័ត្រយោង និងកងវរសេនាធំម៉ូតូ។ កាំភ្លើងដែលមានទម្ងន់ 209 គីឡូក្រាមក្នុងទីតាំងបាញ់ អាចដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស និងលោតឆ័ត្រយោង។ វាមានការជ្រៀតចូលពាសដែកដ៏ល្អសម្រាប់កម្លាំងរបស់វា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាវាយប្រហារពាសដែកចំហៀងមធ្យម និងធ្ងន់ ជាមួយនឹងគ្រាប់កាំភ្លើងខ្លីនៅចម្ងាយខ្លី។ គ្រាប់ផ្លោងអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៣៧ ម.ម ៦១ ខេ។ កាំភ្លើងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត Willys និង GAZ-64 (កាំភ្លើងមួយដើមក្នុងមួយឡាន) ក៏ដូចជានៅក្នុងរថយន្ត Dodge និង GAZ-AA (កាំភ្លើងពីរដើមក្នុងមួយឡាន)។

លើសពីនេះ គេ​អាច​ដឹកជញ្ជូន​អាវុធ​តាម​រទេះសេះ​តែមួយ ឬ​រទេះរុញ ព្រម​ទាំង​តាម​ម៉ូតូ​។ បើចាំបាច់ កាំភ្លើងអាចបែកជាបីផ្នែក។

នាវិកនៃកាំភ្លើងមានមនុស្ស 4 នាក់ - មេបញ្ជាការម្នាក់ខ្មាន់កាំភ្លើងអ្នកផ្ទុកនិងអ្នកដឹកជញ្ជូន។ ពេល​បាញ់​ក្រុម​នាវិក​កាន់​ទីតាំង​ទំនោរ។ អត្រាបច្ចេកទេសនៃការឆេះឈានដល់ 25-30 ជុំក្នុងមួយនាទី។
សូមអរគុណចំពោះការរចនាដើមនៃឧបករណ៍ដកថយ កាំភ្លើងខ្យល់ 37 មីលីម៉ែត្រ គំរូឆ្នាំ 1944 រួមបញ្ចូលគ្នានូវគ្រាប់ផ្លោងដ៏មានឥទ្ធិពលសម្រាប់សមត្ថភាពរបស់វា។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះជាមួយនឹងទំហំតូចនិងទម្ងន់។ ជាមួយនឹងតម្លៃនៃការជ្រៀតចូលពាសដែកជិតទៅនឹង M-42 45 មីលីម៉ែត្រ CheK-M1 គឺស្រាលជាងបីដងនិងមានទំហំតូចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ (ខ្សែភ្លើងទាបជាងច្រើន) ដែលជួយសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងដល់ចលនារបស់កាំភ្លើងដោយកងកម្លាំងនាវិក។ និងការក្លែងបន្លំរបស់វា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ M-42 ក៏មានគុណសម្បត្តិមួយចំនួនផងដែរ - វត្តមាននៃដ្រាយកង់ពេញលេញដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាំភ្លើងត្រូវបានអូសដោយរថយន្ត, អវត្ដមាននៃហ្វ្រាំង muzzle ដែលបិទបាំងនៅពេលបាញ់, កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ គ្រាប់ផ្លោងបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការចោះពាសដែកល្អជាងនៃគ្រាប់ផ្លោងពាសដែក។
កាំភ្លើង ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រ ChK-M1 មានរយៈពេលប្រហែល ៥ ឆ្នាំហើយត្រូវបានអនុម័ត និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅពេលសង្គ្រាមបានបញ្ចប់។ តាមមើលទៅនាងមិនបានចូលរួមក្នុងអរិភាពទេ។ កាំភ្លើងសរុបចំនួន ៤៧២ ដើមត្រូវបានផលិត។

នៅពេលដែលអរិភាពបានបញ្ចប់ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 45 មីលីម៉ែត្រគឺហួសសម័យដោយអស់សង្ឃឹម បើទោះបីជាពួកគេត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបន្ទុកគ្រាប់រំសេវក៏ដោយ។ កាំភ្លើង M-42 ៤៥ ម។កាំជ្រួចរងដែលមានការជ្រៀតចូលពាសដែកធម្មតានៅចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រ - ពាសដែកដូចគ្នា 81 មីលីម៉ែត្រ មិនអាចកែតម្រូវស្ថានភាពបានទេ។ រថក្រោះធុនធ្ងន់ និងមធ្យមទំនើបត្រូវបានវាយប្រហារតែនៅពេលបាញ់នៅចំហៀង ពីចម្ងាយដ៏ខ្លីបំផុត។ ការប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៃឧបករណ៍ទាំងនេះរហូតដល់ ថ្ងៃ​ចុងក្រោយសង្រ្គាមអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយភាពបត់បែនខ្ពស់ ភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូន និងការក្លែងបន្លំ ទុនបំរុងដ៏ធំនៃគ្រាប់រំសេវនៃកម្លាំងនេះ ក៏ដូចជាអសមត្ថភាពនៃឧស្សាហកម្មសូវៀតក្នុងការផ្តល់កងទ័ពក្នុងបរិមាណដែលត្រូវការជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានលក្ខណៈខ្ពស់ជាង។
មធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត នៅក្នុងកងទ័ពសកម្ម "សែសិបប្រាំ" គឺមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំង មានតែពួកគេទេដែលអាចផ្លាស់ទីជាមួយកងកម្លាំងនាវិកក្នុងទម្រង់សមរភូមិនៃទ័ពថ្មើរជើងដែលឈានទៅមុខ ដោយគាំទ្រពួកគេដោយភ្លើង។

នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 40 "សែសិបប្រាំ" បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានដកចេញយ៉ាងសកម្មពីផ្នែកនិងផ្ទេរសម្រាប់ការផ្ទុក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អស់រយៈពេលជាយូរ ពួកគេបានបន្តបម្រើជាមួយកងកម្លាំងអាកាស ហើយត្រូវបានគេប្រើជាអាវុធហ្វឹកហាត់។
ចំនួនដ៏សំខាន់នៃ 45 មីលីម៉ែត្រ M-42 ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យសម្ព័ន្ធមិត្តនៅពេលនោះ។

ទាហានអាមេរិកមកពីកងវរសេនាធំទ័ពសេះទី ៥ សិក្សា M-42 ដែលចាប់បាននៅប្រទេសកូរ៉េ

"Sorokapyatka" ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងសង្គ្រាមកូរ៉េ។ នៅប្រទេសអាល់បានី កាំភ្លើងទាំងនេះបានប្រើរហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ទី 90 ។

ផលិតកម្មដ៏ធំ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៥៧ ម។ZiS-2បានក្លាយជាអាចធ្វើទៅបាននៅឆ្នាំ 1943 បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនដែកចាំបាច់ត្រូវបានទទួលពីសហរដ្ឋអាមេរិក។ ការស្ដារឡើងវិញនូវការផលិតសៀរៀលគឺពិបាកណាស់ - បញ្ហាបច្ចេកវិជ្ជាជាមួយនឹងការផលិតធុងបារ៉ែលកើតឡើងម្តងទៀត លើសពីនេះរោងចក្រនេះត្រូវបានផ្ទុកយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងកម្មវិធីផលិតកាំភ្លើងធំ និងកាំភ្លើងរថក្រោះ 76 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានធាតុផ្សំទូទៅមួយចំនួនជាមួយ ZIS- ២; នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ ការបង្កើនការផលិត ZIS-2 ដោយប្រើឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់អាចសម្រេចបានដោយកាត់បន្ថយបរិមាណផលិតអាវុធទាំងនេះ ដែលជាការមិនអាចទទួលយកបាន។ ជាលទ្ធផល កញ្ចប់ទីមួយនៃ ZIS-2 សម្រាប់ការធ្វើតេស្តរដ្ឋ និងយោធាត្រូវបានចេញផ្សាយនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1943 ហើយនៅក្នុងការផលិតកាំភ្លើងទាំងនេះ ស្តុកទុកដែលបំរុងទុកនៅរោងចក្រតាំងពីឆ្នាំ 1941 ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៃ ZIS-2 ត្រូវបានរៀបចំនៅខែតុលាដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 បន្ទាប់ពីការដាក់ឱ្យដំណើរការនូវកន្លែងផលិតថ្មីដែលផ្តល់ដោយឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ក្រោមការជួល-ជួល។

សមត្ថភាពរបស់ ZIS-2 ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបាននៅចម្ងាយប្រយុទ្ធធម្មតាដើម្បីវាយលុកពាសដែកខាងមុខ 80 មីលីម៉ែត្រដោយទំនុកចិត្តនៃរថក្រោះមធ្យមអាល្លឺម៉ង់ទូទៅបំផុត Pz.IV និង StuG III កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ក៏ដូចជាពាសដែកចំហៀង។ នៃធុង Pz.VI Tiger; នៅចម្ងាយតិចជាង 500 ម៉ែត្រ ពាសដែកខាងមុខរបស់ Tiger ក៏ត្រូវបានខូចខាតផងដែរ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចំណាយនិងការផលិតនៃលក្ខណៈនៃការផលិតការប្រយុទ្ធនិងសេវាកម្ម ZIS-2 បានក្លាយជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះសូវៀតដ៏ល្អបំផុតក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។
ចាប់ពីពេលដែលការផលិតឡើងវិញរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម កាំភ្លើងជាង 9,000 ដើមបានចូលក្នុងជួរកងទ័ព ប៉ុន្តែវាបានប្រែទៅជាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពាក់គ្រឿងបរិក្ខារប្រឆាំងរថក្រោះបានពេញលេញនោះទេ។

ការផលិត ZiS-2 បានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1949 បន្ទាប់ពីនោះ។ ពេលសង្គ្រាមកាំភ្លើងប្រហែល ៣.៥០០ ដើមត្រូវបានបាញ់។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1950 ដល់ឆ្នាំ 1951 មានតែធុង ZIS-2 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1957 មក ZIS-2s ដែលផលិតពីមុនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាវ៉ារ្យ៉ង់ ZIS-2N ជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការប្រយុទ្ធនៅពេលយប់តាមរយៈការប្រើប្រាស់ទិដ្ឋភាពពេលយប់ពិសេស។
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 កាំជ្រួចរងថ្មីជាមួយនឹងការបង្កើនការជ្រៀតចូលពាសដែកត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កាំភ្លើង។

នៅក្នុងអំឡុងពេលក្រោយសង្គ្រាម ZIS-2 បានបម្រើការជាមួយកងទ័ពសូវៀតយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ករណីចុងក្រោយនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធត្រូវបានកត់ត្រានៅឆ្នាំ 1968 កំឡុងពេលមានជម្លោះជាមួយ PRC នៅលើកោះ Damansky ។
ZIS-2s ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់ប្រទេសមួយចំនួន ហើយបានចូលរួមក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធជាច្រើន ដែលទីមួយគឺសង្គ្រាមកូរ៉េ។
មានព័ត៌មានអំពីការប្រើប្រាស់ជោគជ័យនៃ ZIS-2 ដោយអេហ្ស៊ីបក្នុងឆ្នាំ 1956 ក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយអ៊ីស្រាអែល។ កាំភ្លើងប្រភេទនេះកំពុងបម្រើការ កងទ័ពចិនហើយត្រូវបានផលិតឡើងក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណក្រោមការចាត់តាំងប្រភេទ 55។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2007 ZIS-2 នៅតែបម្រើជាមួយកងទ័ពនៃប្រទេសអាល់ហ្សេរី ហ្គីណេ គុយបា និងនីការ៉ាហ្គា។

នៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសង្រ្គាម អង្គភាពប្រឆាំងរថក្រោះ គ្រឿងបំផ្លាញត្រូវបានបំពាក់ដោយអាល្លឺម៉ង់ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួន កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៧៥ មីលីម៉ែត្រ Rak ៤០ ។ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការវាយលុកឆ្នាំ 1943-1944 វាត្រូវបានចាប់ខ្លួន មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃកាំភ្លើង និងគ្រាប់រំសេវសម្រាប់ពួកគេ។ យោធារបស់យើងបានកោតសរសើរចំពោះដំណើរការខ្ពស់នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទាំងនេះ។ នៅចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រ កាំជ្រួចរងកាំជ្រួចជាធម្មតាបានជ្រាបចូលពាសដែក 154 មីលីម៉ែត្រ។

នៅឆ្នាំ 1944 តារាងបាញ់និងការណែនាំប្រតិបត្តិការត្រូវបានចេញសម្រាប់ Pak 40 នៅសហភាពសូវៀត។
បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម កាំភ្លើងត្រូវបានផ្ទេរទៅកន្លែងផ្ទុក ដែលពួកគេនៅតែមានយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 60 ។ ក្រោយមកពួកគេខ្លះត្រូវបាន "ប្រើប្រាស់" ហើយខ្លះត្រូវបានផ្ទេរទៅសម្ព័ន្ធមិត្ត។

រូបថតកាំភ្លើង RaK-40 ត្រូវបានថតនៅឯក្បួនដង្ហែរនៅទីក្រុងហាណូយក្នុងឆ្នាំ ១៩៦០។

ដោយភ័យខ្លាចការឈ្លានពានពីភាគខាងត្បូង កងពលកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងកងទ័ពវៀតណាមខាងជើង ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 75 មីលីម៉ែត្រ PaK-40 របស់អាល្លឺម៉ង់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ កាំភ្លើងបែបនេះត្រូវបានចាប់ខ្លួនក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើនដោយកងទ័ពក្រហមក្នុងឆ្នាំ 1945 ហើយឥឡូវនេះសហភាពសូវៀតបានផ្តល់វាដល់ប្រជាជនវៀតណាមសម្រាប់ការការពារប្រឆាំងនឹងការឈ្លានពានដែលអាចកើតមានពីភាគខាងត្បូង។

កាំភ្លើង ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រនៃកងពលធំសូវៀត មានគោលបំណងដោះស្រាយកិច្ចការជាច្រើន ជាពិសេសជំនួយការបាញ់កាំភ្លើងសម្រាប់អង្គភាពថ្មើរជើង ការបង្ក្រាបចំណុចបាញ់ និងការបំផ្លាញទីជម្រកពន្លឺ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម កាំភ្លើងធំនៃកងពលធំត្រូវបាញ់ទៅលើរថក្រោះសត្រូវ ប្រហែលជាញឹកញាប់ជាងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះឯកទេសទៅទៀត។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1944 ដោយសារតែការថយចុះនៃអត្រាផលិតកាំភ្លើង 45 មីលីម៉ែត្រនិងកង្វះកាំភ្លើង 57 មីលីម៉ែត្រ ZIS-2 ទោះបីជាមានការជ្រៀតចូលពាសដែកមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពេលនោះក៏ដោយ។ ការបែងចែក 76-mm ZiS-3បានក្លាយជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពក្រហម។
តាមវិធីជាច្រើន នេះជាវិធានការចាំបាច់ ការជ្រៀតចូលពាសដែកនៃគ្រាប់កាំភ្លើងពាសដែក ដែលជ្រាបចូលពាសដែក ៧៥ មីលីម៉ែត្រ នៅចម្ងាយ ៣០០ ម៉ែត្រ គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងរថក្រោះ Pz.IV ធុនមធ្យមរបស់អាល្លឺម៉ង់នោះទេ។
នៅឆ្នាំ 1943 ពាសដែកនៃរថក្រោះធុនធ្ងន់ PzKpfW VI "Tiger" គឺងាយរងគ្រោះទៅនឹង ZIS-3 នៅក្នុងការព្យាករផ្នែកខាងមុខហើយងាយរងគ្រោះនៅចម្ងាយជិតជាង 300 ម៉ែត្រនៅក្នុងការព្យាករចំហៀង។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ថ្មីក៏មានភាពទន់ខ្សោយក្នុងការព្យាករណ៍ផ្នែកខាងមុខសម្រាប់ ZIS-3 ធុង PzKpfW V "Panther" ក៏ដូចជា PzKpfW IV Ausf H និង PzKpfW III Ausf M ឬ N ទំនើប។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តទាំងអស់នេះត្រូវបានបុកដោយទំនុកចិត្តដោយ ZIS-3 ។
ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នូវកាំជ្រួចតូចៗចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1943 បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ ZIS-3 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាវាយប្រហារពាសដែក 80 មីលីម៉ែត្របញ្ឈរដោយទំនុកចិត្តនៅចម្ងាយជិតជាង 500 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែពាសដែកបញ្ឈរ 100 មីលីម៉ែត្រនៅតែខ្លាំងពេកសម្រាប់វា។
ភាពទន់ខ្សោយដែលទាក់ទងគ្នានៃសមត្ថភាពប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ ZIS-3 ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយថ្នាក់ដឹកនាំយោធាសូវៀត ប៉ុន្តែរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម វាមិនអាចជំនួស ZIS-3 នៅក្នុងអង្គភាពប្រឆាំងរថក្រោះបានទេ។ ស្ថានភាពអាចត្រូវបានកែដំរូវដោយការដាក់គ្រាប់រំសេវចូលទៅក្នុងបន្ទុកគ្រាប់រំសេវ។ ប៉ុន្តែកាំជ្រួចបែបនេះត្រូវបានអនុម័តដោយ ZiS-3 តែនៅក្នុងសម័យក្រោយសង្គ្រាមប៉ុណ្ណោះ។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម និងការផលិតកាំភ្លើងជាង 103,000 ដើម ការផលិត ZiS-3 ត្រូវបានបញ្ឈប់។ កាំភ្លើងនេះនៅតែប្រើប្រាស់បានយូរ ប៉ុន្តែនៅចុងទស្សវត្សទី៤០ វាត្រូវបានដកចេញស្ទើរតែទាំងស្រុងពីកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ។ នេះមិនបានរារាំង ZiS-3 ពីការរីករាលដាលយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងពិភពលោក និងការចូលរួមក្នុងជម្លោះក្នុងតំបន់ជាច្រើន រួមទាំងនៅក្នុងទឹកដីផងដែរ។ អតីតសហភាពសូវៀត.

នៅក្នុងកងទ័ពរុស្ស៊ីសម័យទំនើប កាំភ្លើង ZIS-3 ដែលនៅសេសសល់ ជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេប្រើជាកាំភ្លើងសំពះ ឬក្នុងការសម្តែងល្ខោនដោយផ្អែកលើសមរភូមិនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ជាពិសេស កាំភ្លើងទាំងនេះមានបម្រើការងារជាមួយផ្នែកកាំជ្រួចដាច់ដោយឡែកនៅការិយាល័យមេបញ្ជាការក្រុងម៉ូស្គូ ដែលធ្វើការបាញ់កាំជ្រួចនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ និងថ្ងៃទី 9 ឧសភា។

នៅឆ្នាំ 1946 ការរចនាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់អ្នករចនា F.F. កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ D-44 ៨៥ ម។សព្វាវុធ​នេះ​នឹង​មាន​តម្រូវ​ការ​ខ្លាំង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សង្គ្រាម ប៉ុន្តែ​ការ​អភិវឌ្ឍ​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​ពន្យារ​ដោយ​ហេតុផល​មួយ​ចំនួន។
ខាងក្រៅ D-44 ស្រដៀងនឹងរថក្រោះ ៧៥ មីល្លីម៉ែត្ររបស់អាឡឺម៉ង់ Pak 40 ។

ពីឆ្នាំ 1946 ដល់ឆ្នាំ 1954 កាំភ្លើង 10,918 ដើមត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រលេខ 9 (Uralmash) ។
រថក្រោះ D-44 ត្រូវបានបម្រើការជាមួយនឹងផ្នែកកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះដាច់ដោយឡែកនៃកាំភ្លើងយន្ត ឬកងវរសេនាធំរថក្រោះ (អាគុយកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះពីរដែលមានកងអនុសេនាតូចភ្លើងពីរ) 6 ដុំក្នុងមួយថ្ម (12 នៅក្នុងផ្នែក) ។

គ្រាប់រំសេវដែលប្រើគឺ ប្រអប់ព្រីនឯកតាដែលមានគ្រាប់បែកបំផ្ទុះខ្លាំង គ្រាប់រំសេវដែលមានរាងដូចខ្សែ គ្រាប់រំសេវ និងគ្រាប់ផ្សែង។ ជួរនៃការបាញ់ដោយផ្ទាល់របស់ BTS BR-367 នៅគោលដៅកម្ពស់ 2 ម៉ែត្រគឺ 1100 ម៉ែត្រនៅចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រ គ្រាប់នេះជ្រាបចូលទៅក្នុងបន្ទះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 135 មីលីម៉ែត្រនៅមុំ 90 °។ ល្បឿនដំបូងនៃ BR-365P BPS គឺ 1050 m/s ការជ្រៀតចូលពាសដែកគឺ 110 mm ពីចម្ងាយ 1000 m ។

នៅឆ្នាំ 1957 ទិដ្ឋភាពពេលយប់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើកាំភ្លើងមួយចំនួន ហើយការកែប្រែដោយខ្លួនឯងក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។ SD-44ដែលអាចផ្លាស់ទីនៅលើសមរភូមិដោយគ្មានត្រាក់ទ័រ។

ធុងនិងរទេះរបស់ SD-44 ត្រូវបានយកចេញពី D-44 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួច។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីន M-72 ពីរោងចក្រ Irbit Motorcycle Plant ដែលមានកម្លាំង 14 hp គ្របដណ្ដប់ដោយស្រោមត្រូវបានតំឡើងនៅលើស៊ុមកាណុងមួយ។ (4000 rpm) ផ្តល់ល្បឿនជំរុញដោយខ្លួនឯងរហូតដល់ 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការបញ្ជូនថាមពលពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្តល់តាមរយៈ driveshaft ឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងអ័ក្សអ័ក្សទៅកាន់កង់ទាំងពីររបស់កាំភ្លើង។ ប្រអប់លេខដែលរួមបញ្ចូលក្នុងការបញ្ជូនបានផ្តល់នូវប្រអប់លេខទៅមុខចំនួនប្រាំមួយ និងប្រអប់លេខពីរ បញ្ច្រាស. ស៊ុមក៏មានកៅអីសម្រាប់លេខនាវិកមួយផងដែរ ដែលបំពេញមុខងាររបស់អ្នកបើកបរ។ គាត់មានយន្តការចង្កូតដែលគ្រប់គ្រងបន្ថែម ទីបី កង់កាំភ្លើងដែលបានតំឡើងនៅខាងចុងនៃស៊ុមមួយ។ ចង្កៀងមុខត្រូវបានដំឡើង ដើម្បីបំភ្លឺផ្លូវនៅពេលយប់។

ក្រោយមកវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តប្រើ 85-mm D-44 ជាផ្នែកមួយដើម្បីជំនួស ZiS-3 និងដើម្បីប្រគល់ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរថក្រោះទៅឱ្យប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំនិង ATGMs ដ៏មានឥទ្ធិពល។

ក្នុង​សមត្ថភាព​នេះ អាវុធ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ក្នុង​ជម្លោះ​ជា​ច្រើន រួម​ទាំង​នៅ CIS ផង​ដែរ។ ករណីធ្ងន់ធ្ងរនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុង North Caucasus ក្នុងអំឡុងពេល "ប្រតិបត្តិការប្រឆាំងភេរវកម្ម" ។

កាំភ្លើង D-44 នៅតែដំណើរការជាផ្លូវការនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

នៅលើមូលដ្ឋាននៃ D-44 ក្រោមការដឹកនាំរបស់អ្នករចនាម៉ូដ F. F. Petrov, a កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 85 មីលីម៉ែត្រ D-48. លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ D-48 គឺធុងវែងពិសេសរបស់វា។ ដើម្បីធានាបាននូវល្បឿនអតិបរមាដំបូងនៃគ្រាប់ផ្លោង ប្រវែងធុងត្រូវបានកើនឡើងដល់ 74 calibers (6 m, 29 cm)។
ការបាញ់ប្រហារឯកតាថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់កាំភ្លើងនេះ។ គ្រាប់ផ្លោងពាសដែកនៅចម្ងាយ 1,000 ម៉ែត្រ ទម្លុះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 150-185 មីលីម៉ែត្រ នៅមុំ 60° ។ កាំជ្រួចរងកាំជ្រួចនៅចម្ងាយ ១០០០ ម ជ្រាបចូលពាសដែកដូចគ្នាដែលមានកម្រាស់ ១៨០-២២០ ម.ម នៅមុំ ៦០ ដឺក្រេ ជួរបាញ់អតិបរមានៃគ្រាប់ផ្លោងបំផ្ទុះខ្លាំងមានទម្ងន់ ៩,៦៦ គីឡូក្រាម។ - ១៩ គ.ម.
ពីឆ្នាំ 1955 ដល់ឆ្នាំ 1957 819 ច្បាប់ចម្លងនៃ D-48 និង D-48N ត្រូវបានផលិត (ជាមួយនឹងការមើលឃើញពេលយប់ APN2-77 ឬ APN3-77) ។

កាំភ្លើងបានចូលបម្រើការជាមួយកងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះបុគ្គលនៃរថក្រោះ ឬកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែង។ ក្នុងនាមជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ កាំភ្លើង D-48 បានក្លាយទៅជាហួសសម័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 60 នៃសតវត្សទី 20 រថក្រោះដែលមានការការពារពាសដែកខ្លាំងជាងបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងបណ្តាប្រទេសណាតូ។ លក្ខណៈអវិជ្ជមាននៃ D-48 គឺគ្រាប់កាំភ្លើង "ផ្តាច់មុខ" របស់វា ដែលមិនស័ក្តិសមសម្រាប់កាំភ្លើង 85 មីលីម៉ែត្រផ្សេងទៀត។ សម្រាប់ការបាញ់ចេញពី D-48 ការប្រើការបាញ់ពី D-44, KS-1, 85-mm រថក្រោះនិងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងក៏ត្រូវបានហាមឃាត់ផងដែរ នេះធ្វើឱ្យវិសាលភាពនៃការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងតូចចង្អៀត។

នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1943 V.G. Grabin នៅក្នុងអនុស្សរណៈរបស់គាត់ដែលបានផ្ញើទៅកាន់ស្តាលីនបានស្នើឡើង រួមជាមួយនឹងការបន្តការផលិត ZIS-2 ទំហំ 57 មីលីម៉ែត្រ ដើម្បីចាប់ផ្តើមរចនាកាណុង 100 មីលីម៉ែត្រជាមួយនឹងការបាញ់ឯកតា ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងកាំភ្លើងកងទ័ពជើងទឹក។

មួយឆ្នាំក្រោយមកនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1944 កាំភ្លើងវាល 100 មីលីម៉ែត្រ 1944 BS-3ត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងផលិតកម្ម។ ដោយសារតែវត្តមាននៃគ្រាប់ក្រូចឆ្មារជាមួយនឹងក្រូចឆ្មារដែលផ្លាស់ទីបញ្ឈរជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ទីតាំងនៃយន្តការតម្រង់បញ្ឈរ និងផ្ដេកនៅផ្នែកម្ខាងនៃកាំភ្លើង ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ការបាញ់ឯកតា អត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើងគឺ 8-10 ជុំក្នុងមួយនាទី។ កាណុងបាញ់បានបាញ់កាំភ្លើងឯកតាជាមួយនឹងសំបកពាសដែក និងគ្រាប់បែកបំផ្ទុះដែលផ្ទុះខ្លាំង។ កាំជ្រួច​តាម​ដាន​ពាសដែក​ដែល​មាន​ល្បឿន​ដំបូង ៨៩៥ ម៉ែត/វិនាទី នៅ​ចម្ងាយ ៥០០ ម៉ែត នៅ​មុំ​ប៉ះ​ពាស​ដែក ៩០ ដឺក្រេ មាន​កម្រាស់ ១៦០ មីលីម៉ែត្រ។ ជួរបាញ់ដោយផ្ទាល់គឺ 1080 ម៉ែត្រ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតួនាទីនៃអាវុធនេះក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរថក្រោះរបស់សត្រូវគឺមានការបំផ្លើសយ៉ាងខ្លាំង។ នៅពេលរូបរាងរបស់វា ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនប្រើរថក្រោះក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំទេ។

ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម BS-3 ត្រូវបានផលិតក្នុងបរិមាណតិចតួច ហើយមិនអាចដើរតួនាទីធំបានទេ។ នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃសង្គ្រាម 98 BS-3 ត្រូវបានចាត់តាំងជាមធ្យោបាយនៃការពង្រឹងកងទ័ពរថក្រោះចំនួនប្រាំ។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានបម្រើការជាមួយកងពលតូចកាំភ្លើងធំនៃកងវរសេនាធំចំនួន 3 ។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 1945 កាំភ្លើងធំ RGK មានកាំភ្លើង BS-3 ចំនួន 87 ដើម។ នៅដើមឆ្នាំ 1945 នៅក្នុងកងទ័ពឆ្មាំទី 9 កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំមួយនៃ 20 BS-3 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងកងកាំភ្លើងធំបី។

ជាចម្បង ដោយសារជួរបាញ់វែងរបស់វា - 20,650 ម៉ែត្រ និងគ្រាប់បែកបំផ្ទុះដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដែលមានទម្ងន់ 15.6 គីឡូក្រាម កាំភ្លើងនេះត្រូវបានគេប្រើជាកាំភ្លើងធំដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយកាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវ និងបង្ក្រាបគោលដៅរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។

BS-3 មានគុណវិបត្តិមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការប្រើជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ។ នៅពេលបាញ់ កាំភ្លើងបានលោតយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យការងាររបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងមិនមានសុវត្ថិភាព និងធ្វើឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំលើការមើលឃើញ ដែលនាំឱ្យថយចុះនូវអត្រាជាក់ស្តែងនៃការបាញ់ចំគោលដៅ ដែលជាគុណភាពដ៏សំខាន់សម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។

វត្តមាននៃហ្វ្រាំង muzzle ដ៏មានអានុភាពជាមួយនឹងកម្ពស់ទាបនៃបន្ទាត់ភ្លើង និងគន្លងរាបស្មើ លក្ខណៈនៃការបាញ់ទៅកាន់គោលដៅពាសដែក បាននាំឱ្យមានការបង្កើតពពកផ្សែង និងធូលីយ៉ាងសំខាន់ ដែលបានបិទបាំងទីតាំង និងធ្វើឱ្យក្រុមនាវិកងងឹតភ្នែក។ ភាពចល័តនៃកាំភ្លើងដែលមានទម្ងន់លើសពី 3500 គីឡូក្រាមបានបន្សល់ទុកនូវការដឹកជញ្ជូនដោយនាវិកទៅកាន់សមរភូមិគឺមិនអាចទៅរួចទេ។

បន្ទាប់ពីសង្រ្គាម កាំភ្លើងនេះត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 1951 រួមទាំងកាំភ្លើង BS-3 សរុបចំនួន 3,816 ដើមត្រូវបានផលិត។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 កាំភ្លើងបានទទួលភាពទំនើបកម្ម ទិដ្ឋភាព និងគ្រាប់រំសេវជាចម្បង។ រហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ទី 60 យន្តហោះ BS-3 អាចជ្រាបចូលពាសដែករបស់រថក្រោះលោកខាងលិចណាមួយ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការមកដល់នៃ: M-48A2, Chieftain, M-60 - ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរ។ កាំជ្រួចរងថ្មី និងគ្រាប់ផ្លោងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាបន្ទាន់។ ទំនើបកម្មបន្ទាប់បានកើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 80 នៅពេលដែល BS-3 បានទទួលអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ។ កាំជ្រួចដឹកនាំ 9M117 "បន្ទាយ" ។

សព្វាវុធនេះក៏ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យប្រទេសផ្សេងទៀត ហើយបានចូលរួមក្នុងជម្លោះក្នុងតំបន់ជាច្រើននៅអាស៊ី អាហ្វ្រិក និងមជ្ឈិមបូព៌ា ក្នុងប្រទេសខ្លះវានៅតែស្ថិតក្នុងការបម្រើ។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ី រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ កាំភ្លើង BS-3 ត្រូវបានគេប្រើជាអាវុធការពារឆ្នេរសមុទ្រនៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តទី 18 និងផ្នែកកាំភ្លើងធំដែលឈរជើងនៅលើ កោះគូរីល។ហើយ​ចំនួន​ដ៏​សំខាន់​មួយ​ចំនួន​ទៀត​គឺ​ស្ថិត​ក្នុង​ការ​ផ្ទុក។

រហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ទី 60 និងដើមទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សចុងក្រោយ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះគឺជាមធ្យោបាយសំខាន់នៃរថក្រោះប្រយុទ្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃ ATGMs ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធណែនាំពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ដែលតម្រូវឱ្យរក្សាគោលដៅនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការមើលឃើញ ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងទូលំទូលាយ។ មេដឹកនាំយោធានៃប្រទេសជាច្រើនបានចាត់ទុកកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលប្រើលោហៈច្រើន សំពីងសំពោង និងមានតម្លៃថ្លៃថាជាភាពអនាធិបតេយ្យ។ ប៉ុន្តែមិនមែននៅក្នុងសហភាពសូវៀតទេ។ នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានបន្តក្នុងបរិមាណដ៏សំខាន់។ ហើយនៅកម្រិតថ្មីប្រកបដោយគុណភាព។

នៅឆ្នាំ 1961 វាបានចូលបម្រើ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរលោង 100 មីលីម៉ែត្រ T-12ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រ Yurga Machine-Building Plant No.75 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ V.Ya ។ Afanasyev និង L.V. Korneeva ។

ការសម្រេចចិត្តបង្កើតកាំភ្លើងរលោងនៅ glance ដំបូងប្រហែលជាហាក់ដូចជាចម្លែកណាស់ពេលវេលានៃកាំភ្លើងបែបនេះបានបញ្ចប់ស្ទើរតែមួយរយឆ្នាំមុន។ ប៉ុន្តែអ្នកបង្កើត T-12 មិនបានគិតដូច្នេះទេ។

នៅក្នុងឆានែលរលោងអ្នកអាចធ្វើឱ្យសម្ពាធឧស្ម័នខ្ពស់ជាងនៅក្នុងឆានែលកាំភ្លើងហើយតាមនោះបង្កើនល្បឿនដំបូងនៃគ្រាប់។
នៅក្នុងធុងកាំភ្លើង ការបង្វិលនៃគ្រាប់ផ្លោងកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលនៃពាសដែកនៃឧស្ម័ន និងលោហៈ កំឡុងពេលផ្ទុះនៃគ្រាប់ផ្លោង។
សម្រាប់កាំភ្លើងរលោង ភាពរស់រានមានជីវិតរបស់ធុងត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង - អ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីអ្វីដែលគេហៅថា "ការលាងចេញ" នៃវាលកាំភ្លើងនោះទេ។

ឆានែលកាំភ្លើងមានអង្គជំនុំជម្រះ និងផ្នែកមគ្គុទ្ទេសក៍រលោងរាងស៊ីឡាំង។ អង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកោណវែងនិងខ្លីមួយ (រវាងពួកវា) ។ ការផ្លាស់ប្តូរពីអង្គជំនុំជម្រះទៅផ្នែកស៊ីឡាំងគឺជាជម្រាលរាងសាជី។ រន្ធបិទគឺជាក្រូចឆ្មារបញ្ឈរដែលមាននិទាឃរដូវពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ ការផ្ទុកគឺឯកតា។ រទេះសម្រាប់ T-12 ត្រូវបានយកចេញពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 85-mm D-48 ។

នៅទសវត្សរ៍ទី 60 រទេះរុញដែលងាយស្រួលជាងនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កាណុង T-12 ។ ប្រព័ន្ធថ្មីបានទទួលសន្ទស្សន៍ MT-12 (2A29)ហើយនៅក្នុងប្រភពខ្លះវាត្រូវបានគេហៅថា "Rapier" ។ MT-12 បានចូលផលិតកម្មសៀរៀលនៅឆ្នាំ 1970 ។ កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះនៃកងពលកាំភ្លើងធំនៃកងកំលាំងប្រដាប់អាវុធសហភាពសូវៀតរួមមានអាគុយកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះចំនួនពីរដែលមានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ T-12 ចំនួន 100 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយ (MT-12) ។

កាំភ្លើង T-12 និង MT-12 មានដូចគ្នា។ អង្គភាពប្រយុទ្ធ- ធុងវែងស្តើង ប្រវែង 60 calibers ជាមួយនឹង "salt shaker" muzzle brake ។ គ្រែរំកិលត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ដែលអាចដកបានបន្ថែមដែលបានដំឡើងនៅកន្លែងបើក។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់នៃម៉ូដែល MT-12 ទំនើបគឺថាវាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការព្យួររបាររមួលដែលត្រូវបានចាក់សោនៅពេលបាញ់ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាព។

នៅពេលរំកិលកាំភ្លើងដោយដៃ រំកិលមួយត្រូវបានដាក់នៅក្រោមផ្នែកចុងនៃស៊ុម ដែលត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងទ្រនាប់នៅលើស៊ុមខាងឆ្វេង។ ការដឹកជញ្ជូនកាំភ្លើង T-12 និង MT-12 ត្រូវបានអនុវត្តដោយត្រាក់ទ័រ MT-L ឬ MT-LB ស្តង់ដារ។ សម្រាប់ចលនានៅលើព្រិល ភ្នំជិះស្គី LO-7 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបាញ់ចេញពីកន្លែងជិះស្គីនៅមុំកម្ពស់រហូតដល់ +16° ជាមួយនឹងមុំបង្វិលរហូតដល់ 54° និងនៅមុំកម្ពស់ 20° ជាមួយ មុំបង្វិលរហូតដល់ 40 °។

ដើមរលោងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ការបាញ់កាំជ្រួចដឹកនាំ ទោះបីជានៅឆ្នាំ 1961 នេះទំនងជាមិនទាន់បានគិតនៅឡើយ។ ដើម្បីទប់ទល់នឹងគោលដៅពាសដែក គ្រាប់កាំភ្លើងខ្លីដែលបំពាក់ដោយពាសដែក ត្រូវបានប្រើជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់ដែលបាញ់ចេញ ដែលមានថាមពលគីនីទិចខ្ពស់ និងមានសមត្ថភាពជ្រាបចូលពាសដែកក្រាស់ 215 មីលីម៉ែត្រ នៅចម្ងាយ 1000 ម៉ែត្រ។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវរួមមានប្រភេទជាច្រើននៃប្រភេទរងកាលីបឺរ គ្រាប់រំសេវ និងគ្រាប់រំសេវផ្ទុះខ្លាំង។

ZUBM-10 បាញ់ដោយគ្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ពាសដែក

ZUBK8 បាញ់​ដោយ​គ្រាប់​ផ្លោង​

នៅពេលដែលឧបករណ៍ណែនាំពិសេសត្រូវបានដំឡើងនៅលើកាំភ្លើង ការបាញ់ជាមួយនឹងកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ Kastet អាចត្រូវបានប្រើ។ កាំជ្រួចនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិដោយកាំរស្មីឡាស៊ែរ ជួរបាញ់គឺពី 100 ទៅ 4000 ម៉ែត្រ កាំជ្រួចនេះជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែកនៅពីក្រោយការការពារថាមវន្ត ("ពាសដែកប្រតិកម្ម") ដែលមានកម្រាស់រហូតដល់ 660 មីលីម៉ែត្រ។

កាំជ្រួច 9M117 និង ZUBK10-1 បាញ់

សម្រាប់ការបាញ់ដោយផ្ទាល់ កាណុង T-12 ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការមើលឃើញពេលថ្ងៃ និងពេលយប់។ ជាមួយនឹងការមើលឃើញបែប Panoramic វាអាចត្រូវបានប្រើជាអាវុធវាលពីទីតាំងបិទជិត។ មានការកែប្រែកាណុង MT-12R ជាមួយនឹងរ៉ាដាណែនាំ 1A31 "Ruta" ។

MT-12R ជាមួយរ៉ាដា 1A31 "Ruta"

កាំភ្លើង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើប្រាស់​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​ដោយ​កងទ័ព​នៃ​បណ្តា​ប្រទេស​កតិកាសញ្ញា​វ៉ារស្សាវ៉ា ហើយ​ត្រូវ​បាន​ផ្គត់ផ្គង់​ទៅ​ប្រទេស​អាល់ហ្សេរី អ៊ីរ៉ាក់ និង​យូហ្គោស្លាវី។ ពួកគេបានចូលរួមក្នុងអរិភាពនៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន ក្នុងសង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់-អ៊ីរ៉ាក់ និងនៅក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធនៅក្នុងទឹកដីនៃអតីតសហភាពសូវៀត និងយូហ្គោស្លាវី។ ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះប្រដាប់អាវុធទាំងនេះ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 100 មិល្លីម៉ែត្រ ត្រូវបានប្រើជាចម្បង មិនមែនប្រឆាំងនឹងរថក្រោះទេ ប៉ុន្តែជាកាំភ្លើងកងពលធំធម្មតា ឬកងកាំភ្លើងធំ។

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ MT-12 បន្តដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។
យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលសារព័ត៌មាននៃក្រសួងការពារជាតិនៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហាឆ្នាំ 2013 ដោយមានជំនួយពីការបាញ់ដ៏ត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងកាំជ្រួច UBK-8 ពីកាណុង MT-12 "Rapier" នៃកងពលតូចកាំភ្លើងវែងដាច់ដោយឡែក Yekaterinburg នៃកណ្តាល។ យោធភូមិភាគ អគ្គីភ័យមួយត្រូវបានពន្លត់នៅអណ្តូងលេខ P23 U1 ជិត Novy Urengoy ។

អគ្គិភ័យ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៩ ខែ​សីហា ហើយ​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​ភ្លើង​ដែល​មិន​អាច​គ្រប់​គ្រង​បាន​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស ដោយ​ឆ្លង​កាត់​ឧបករណ៍​ខូច​ខាត។ ឧស្ម័នធម្មជាតិ. នាវិកកាំភ្លើងធំត្រូវបានផ្ទេរទៅ យូរ៉េនហ្គូយថ្មី។ដោយយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាហោះចេញពី Orenburg ។ នៅអាកាសយានដ្ឋាន Shagol គ្រឿងបរិក្ខារ និងគ្រាប់រំសេវត្រូវបានផ្ទុក បន្ទាប់មកកាំភ្លើងធំក្រោមការបញ្ជារបស់មន្ត្រីនៃកងកម្លាំងមីស៊ីល និងនាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំនៃស្រុកយោធាកណ្តាល លោកវរសេនីយ៍ឯក Gennady Mandrichenko ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងកើតហេតុ។ កាំភ្លើង​នេះ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ឱ្យ​បាញ់​ចំ​ពី​ចម្ងាយ​អប្បបរមា​ដែល​អាច​អនុញ្ញាត​បាន ៧០ ម៉ែត្រ អង្កត់ផ្ចិត​គោលដៅ​គឺ ២០ ស.ម.

នៅឆ្នាំ 1967 អ្នកជំនាញសូវៀតបានសន្និដ្ឋានថាកាំភ្លើង T-12 "មិនផ្តល់នូវការបំផ្លាញរថក្រោះ Chieftain និង MVT-70 ដែលអាចទុកចិត្តបាននោះទេ។ ដូច្នេះហើយនៅខែមករាឆ្នាំ 1968 OKB-9 (ឥឡូវនេះជាផ្នែកមួយនៃ Spetstekhnika JSC) ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះថ្មីដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងជាមួយនឹងគ្រាប់ផ្លោងនៃកាំភ្លើងរថក្រោះរលោង 125 មីលីម៉ែត្រ D-81 ។ កិច្ចការនេះពិបាកនឹងបញ្ចប់ ចាប់តាំងពី D-81 ដែលមានគ្រាប់ផ្លោងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ បានផ្តល់ការបង្វិលដ៏រឹងមាំ ដែលនៅតែអាចទ្រាំទ្របានសម្រាប់ធុងទម្ងន់ 40 តោន។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តវាល D-81 បានបាញ់កាំភ្លើង 203-mm B-4 howitzer ពីទូរថភ្លើងដែលបានតាមដាន។ វាច្បាស់ណាស់ថាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានទម្ងន់ 17 តោននិងល្បឿនអតិបរមា 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺមិនមានបញ្ហាអ្វីនោះទេ។ ដូច្នេះការបង្វិលនៅក្នុងកាំភ្លើង 125 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានកើនឡើងពី 340 មីលីម៉ែត្រ (កំណត់ដោយវិមាត្រនៃធុង) ដល់ 970 មីលីម៉ែត្រហើយហ្វ្រាំង muzzle ដ៏មានឥទ្ធិពលត្រូវបានណែនាំ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចដំឡើងកាណុងកាំភ្លើង 125 មីលីម៉ែត្រនៅលើរទេះរុញបីពីម៉ាស៊ីន 122-mm D-30 howitzer ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់បានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។

កាំភ្លើង 125 មីលីម៉ែត្រថ្មីត្រូវបានរចនាឡើងដោយ OKB-9 ជាពីរកំណែគឺ D-13 ដែលអាចរុញបាននិង SD-13 ដោយខ្លួនឯង ("D" គឺជាសន្ទស្សន៍នៃប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំដែលរចនាដោយ V.F. Petrov) ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ SD-13 គឺ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរលោង 125 មីលីម៉ែត្រ "Sprut-B" (2A-45M) ។ទិន្នន័យ និងគ្រាប់រំសេវនៃកាំភ្លើងរថក្រោះ D-81 និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 2A-45M គឺដូចគ្នា។

កាំភ្លើង 2A-45M មានប្រព័ន្ធមេកានិចសម្រាប់ផ្ទេរវាពី ទីតាំងប្រយុទ្ធដើម្បីធ្វើដំណើរ និងត្រឡប់មកវិញ រួមមាន Jack ធារាសាស្ត្រ និងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ។ ដោយមានជំនួយពី Jack រទេះរុញត្រូវបានលើកទៅកម្ពស់ជាក់លាក់មួយ ដែលចាំបាច់សម្រាប់ការរាលដាល ឬនាំស៊ុមចូលគ្នា ហើយបន្ទាប់មកទម្លាក់ចុះទៅដី។ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រលើកកាំភ្លើងទៅការបោសសំអាតដីអតិបរមា ក៏ដូចជាលើក និងបន្ថយកង់។

"Sprut-B" ត្រូវបានអូសដោយយាន "Ural-4320" ឬត្រាក់ទ័រ MT-LB ។ លើសពីនេះទៀតសម្រាប់ការជំរុញដោយខ្លួនឯងនៅលើសមរភូមិកាំភ្លើងមានអង្គភាពថាមពលពិសេសដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីន MeMZ-967A ជាមួយនឹងដ្រាយធារាសាស្ត្រ។ ម៉ាស៊ីនមានទីតាំងនៅជាមួយ ផ្នែក​ខាងស្តាំកាំភ្លើងនៅក្រោមស្រោម។ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃស៊ុម កៅអីអ្នកបើកបរ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកាំភ្លើងសម្រាប់ការជំរុញដោយខ្លួនឯងត្រូវបានដំឡើង។ ល្បឿនអតិបរមាក្នុងពេលជាមួយគ្នានៅលើផ្លូវដីស្ងួត - 10 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិងគ្រាប់រំសេវដឹកជញ្ជូន - 6 ជុំ; ជួរប្រេងឥន្ធនៈគឺរហូតដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រ។

ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវនៃកាណុង Sprut-B 125 មីល្លីម៉ែត្រ រួមមាន ប្រអប់ផ្ទុកដោយឡែកពីគ្នា ជាមួយនឹងសំបកគ្រាប់បែកខ្ចាត់ខ្ចាយ អនុកាលីបឺរ និងគ្រាប់រំសេវផ្ទុះខ្ពស់ ក៏ដូចជា មីស៊ីលប្រឆាំងរថក្រោះ. រថក្រោះ VBK10 ទំហំ ១២៥ មីល្លីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងកាំជ្រួច BK-14M ​​អាចវាយប្រហាររថក្រោះប្រភេទ M60, M48, និង Leopard-1A5 ។ VBM-17 បាញ់ដោយកាំជ្រួចរងកាំជ្រួច - រថក្រោះប្រភេទ M1 Abrams, Leopard-2, Merkava MK2 ។ កាំជ្រួច VOF-36 ដែលមានកាំជ្រួចបំផ្ទុះខ្លាំង OF26 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញកម្លាំងមនុស្ស រចនាសម្ព័ន្ធវិស្វកម្ម និងគោលដៅផ្សេងទៀត។

ជាមួយនឹងឧបករណ៍ណែនាំពិសេស 9S53 Sprut អាចបាញ់ ZUB K-14 ជុំជាមួយនឹងកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ 9M119 ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិដោយកាំរស្មីឡាស៊ែរ ចម្ងាយបាញ់គឺពី 100 ទៅ 4000 ម៉ែត្រ 24 គីឡូក្រាមកាំជ្រួចមានទម្ងន់ 17.2 គីឡូក្រាមវាជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែកនៅពីក្រោយការការពារថាមវន្តដែលមានកម្រាស់ 700-770 ម។

បច្ចុប្បន្ននេះកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលអូស (១០០- និង ១២៥ មីល្លីម៉ែត្រ) កំពុងដំណើរការជាមួយប្រទេសនានា - អតីតសាធារណរដ្ឋនៃសហភាពសូវៀត ក៏ដូចជាប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍មួយចំនួន។ កងទ័ពនៃប្រទេសលោកខាងលិចឈានមុខគេបានបោះបង់ចោលជាយូរមកហើយនូវកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះពិសេស ទាំងអូស និងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ គេ​អាច​សន្និដ្ឋាន​បាន​ថា កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​ដែល​អូស​មាន​អនាគត។ គ្រាប់ផ្លោង និងគ្រាប់រំសេវនៃកាណុង Sprut-B 125 មីល្លីម៉ែត្រ ដែលបង្រួបបង្រួមជាមួយកាំភ្លើងនៃរថក្រោះសំខាន់ៗទំនើប មានសមត្ថភាពវាយលុកធុងផលិតកម្មណាមួយក្នុងពិភពលោក។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះជាង ATGMs គឺជាជម្រើសដ៏ធំទូលាយនៃមធ្យោបាយបំផ្លាញរថក្រោះ និងសមត្ថភាពក្នុងការវាយពួកគេនៅចន្លោះទទេ។ លើសពីនេះទៀត Sprut-B ក៏អាចប្រើជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះផងដែរ។ កាំជ្រួចបំផ្ទុះគ្រាប់បែកខ្ពស់ OF-26 របស់វាមានភាពជិតស្និទ្ធនៅក្នុងទិន្នន័យផ្លោង និងម៉ាស់ផ្ទុះទៅនឹងកាំជ្រួច OF-471 នៃកាំភ្លើងធុន 122 មីលីម៉ែត្រ A-19 ដែលល្បីល្បាញនៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។

ផ្អែកលើសម្ភារៈ៖
http://gods-of-war.pp.ua
http://russkaya-sila.rf/guide/army/ar/d44.shtml
Shirokorad A.B. Encyclopedia នៃកាំភ្លើងធំក្នុងស្រុក។ - Minsk: ប្រមូលផលឆ្នាំ 2000 ។
Shunkov V.N. អាវុធនៃកងទ័ពក្រហម។ - Minsk: ការប្រមូលផលឆ្នាំ 1999 ។

ក្រុមហ៊ុន Butast បានផ្គត់ផ្គង់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទំហំ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រចំនួន 12 ដើមដល់សហភាពសូវៀតជាមួយនឹងការចំណាយសរុបចំនួន 25 ពាន់ដុល្លារ ក៏ដូចជាសំណុំនៃគ្រឿងបន្លាស់ និងផលិតផលពាក់កណ្តាលសម្រេចសម្រាប់ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំជាច្រើន និងឯកសារបច្ចេកទេសពេញលេញ។ ព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ - កាំភ្លើង 3.7 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់សហភាពសូវៀតជាមួយនឹងច្រកក្រូចឆ្មារផ្ដេកជាមួយនឹងសកម្មភាពស្វ័យប្រវត្តិមួយភាគបួន។ នៅក្នុងកាំភ្លើងបែបនេះ បន្ទាប់ពីបាញ់រួច អ្នកផ្ទុកបានបើកប៊ូឡុងដោយដៃ ហើយបន្ទាប់ពីផ្ទុកប្រអប់ព្រីនរួច ប៊ូឡុងបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សម្រាប់កាំភ្លើងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ប៊ូឡុងត្រូវបានដោះសោ និងចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប៉ុន្តែគ្រាប់កាំភ្លើងត្រូវបានចុកដោយដៃ។ ហើយជាចុងក្រោយ ជាមួយនឹងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ គ្រាប់ផ្លោងត្រូវបានចុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយមុខងារគណនាត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅការចង្អុលកាំភ្លើងទៅកាន់គោលដៅ។

ក្រុមហ៊ុន "Butast" បានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការផលិតកាំភ្លើងស៊េរី 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ 100 ដំបូងនៅសហភាពសូវៀតដើម្បីជំនួសប៊ូលស្វ័យប្រវត្តិមួយភាគបួនដោយពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនាងមិនបានបំពេញតាមការសន្យារបស់នាងទេហើយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រទាំងអស់ពី Rheinmetall រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការផលិតរបស់ពួកគេក្នុងឆ្នាំ 1942 មានប៊ូឡុងមួយភាគបួនស្វ័យប្រវត្តិ។

ការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រពី Rheinmetall បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1931 នៅរោងចក្រលេខ 8 នៅក្នុងភូមិ Podlipki ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ ជាកន្លែងដែលកាំភ្លើងបានទទួលសន្ទស្សន៍រោងចក្រ 1K ។ តាមបញ្ជារបស់ក្រុមប្រឹក្សាយោធាបដិវត្តន៍ថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1931 កាំភ្លើងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្រោមឈ្មោះ "កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 37-mm mod ។ ឆ្នាំ 1930 ។

ការបាញ់កាំភ្លើងរបស់សូវៀត និងអាឡឺម៉ង់ គឺអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាបានទាំងស្រុង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្លាំង 37 មិល្លីម៉ែត្រមិនសមនឹងការដឹកនាំរបស់សូវៀត ដែលចង់បង្កើនការជ្រៀតចូលពាសដែករបស់កាំភ្លើង ជាពិសេសនៅចម្ងាយឆ្ងាយ និងធ្វើឱ្យកាំភ្លើងមានលក្ខណៈជាសកល - មានគុណសម្បត្តិនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងកងវរសេនាតូច។ សំបកបែកខ្ចាត់ខ្ចាយទំហំ ៣៧ មីលីម៉ែត្រ ប្រែជាខ្សោយខ្លាំង ដូច្នេះវាចង់បានសំបកបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ ៤៥ មីលីម៉ែត្រ។ នេះជារបៀបដែលកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងរថក្រោះ ៤៥ មីលីម៉ែត្ររបស់យើងបានបង្ហាញខ្លួន។ អ្នករចនាសូវៀត បន្ទាប់ពីការកែប្រែរយៈពេលយូរបានណែនាំវានៅឆ្នាំ 1933-1934 ។ ប៊ូឡុងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងធុង ៤៥ ម។

នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ ១៩៣៥-១៩៣៦ ។ កាណុង 3.7 សង់ទីម៉ែត្រពី Rheinmetall ក៏បានទទួលការទំនើបកម្មផងដែរ ដែលជះឥទ្ធិពលជាចម្បងលើការធ្វើដំណើរកង់របស់កាណុង។ ដូច្នេះកង់ឈើត្រូវបានជំនួសដោយដែកដែលមានសំបកកង់កៅស៊ូ ហើយការព្យួរត្រូវបានណែនាំ។ កាំភ្លើងដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងត្រូវបានគេហៅថា 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 35/36 ។

ខ្ញុំ​កត់​សម្គាល់​ថា កាំភ្លើង​ទំនើប។ 35/36 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅរោងចក្រលេខ 8 នៅ Podlipki នៅចុងខែឧសភាឆ្នាំ 1937 ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថានៅក្នុងឯកសារសម្ងាត់សម្រាប់កាំភ្លើងវាត្រូវបានគេហៅថា "កាំភ្លើង OD 37 មីលីម៉ែត្រ" នោះគឺ "ការដឹកជញ្ជូនពិសេស" ។ ដូច្នេះការដឹកនាំរបស់យើងបានរក្សាកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ពួកគេជាមួយប្រទេសអាឡឺម៉ង់ជាសម្ងាត់ សូម្បីតែពីមេបញ្ជាការកណ្តាល និងជាន់ខ្ពស់នៃកងទ័ពក្រហមក៏ដោយ។ ដោយផ្អែកលើកាំភ្លើង 3.7-cm Pak 35/36 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះសូវៀត 45-mm 53K ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែមេសាឆ្នាំ 1938 កាំភ្លើង 53K ត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពក្រហមក្រោមឈ្មោះ "ម៉ូឌុលកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 45 ម។ 1937” ហើយនៅថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1938 វាត្រូវបានផ្ទេរទៅផលិតកម្មសរុប។

ចាប់តាំងពីដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។ នៅសហភាពសូវៀត រថក្រោះធុនស្រាលដែលមានពាសដែកការពារគ្រាប់កាំភ្លើង ដូចជា BT, T-26, T-37 ជាដើម ត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងចំនួនរាប់ពាន់គ្រឿង។ Tukhachevsky ពឹងផ្អែកលើការប្រយុទ្ធ "ប្រឆាំងនឹងសត្រូវដែលខុសគ្នាពីថ្នាក់" ពោលគឺជាមួយនឹងអង្គភាពដែលធាតុ proletarian អាណិតដល់កងទ័ពក្រហមបានយកឈ្នះលើមនុស្សមកពីបរិយាកាស bourgeois ។ Armadas នៃរថក្រោះធុនស្រាលសូវៀតត្រូវបានគេសន្មត់ថាធ្វើឱ្យភ័យខ្លាច "សត្រូវដែលខុសពីថ្នាក់" ។ សង្គ្រាមអេស្បាញបានរង្គោះរង្គើ ហើយសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ និង 1941 ទីបំផុតបានកប់ការបំភាន់នៃភាពជាអ្នកដឹកនាំសូវៀតអំពី "សត្រូវដែលខុសពីវណ្ណៈ" ។

បន្ទាប់ពីការវិភាគអំពីមូលហេតុនៃការបាត់បង់រថក្រោះសូវៀតនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ ថ្នាក់ដឹកនាំរបស់យើងបានសម្រេចចិត្តបង្កើតរថក្រោះធុនធ្ងន់ និងមធ្យម ដែលមានពាសដែកការពារសំបកគ្រាប់ក្រាស់។ ប៉ុន្តែភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ Wehrmacht ផ្ទុយទៅវិញបានសម្រាកនៅលើឡូរ៉លនៃសង្រ្គាមនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញហើយនៅឆ្នាំ 1939 បានចាត់ទុកថា 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 35/36 ណាស់។ អាវុធទំនើបមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងរថក្រោះណាមួយរបស់សត្រូវដែលមានសក្តានុពល។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1939 ពោលគឺនៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ Wehrmacht មានកាំភ្លើង 11,200 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 35/36 និង 12.98 លានជុំនៃពួកគេ។ (ក្នុងចំនោមកាំភ្លើងទាំងនេះមានមួយចំនួនតូចនៃប្រព័ន្ធ unsprung ជាមួយកង់ឈើដែលផលិតមុនឆ្នាំ 1936 ។ )

កងពលថ្មើរជើងដែលត្រៀមប្រយុទ្ធបំផុតនៃ Wehrmacht ត្រូវបានគេហៅថាការបែងចែកនៃរលកទីមួយ ត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1940 មាន 35 កងពល។ ផ្នែកនីមួយៗនៃរលកទីមួយមានកងវរសេនាធំថ្មើរជើងចំនួនបី ដែលកងនីមួយៗមានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះមួយក្រុម - ដប់ពីរ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 35/36 ។ លើសពីនេះ កងពលធំមានកងកាំភ្លើងធំ ៣.៧ សង់ទីម៉ែត្រ ប៉ាក ៣៥/៣៦ និងកងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ (តាំងពីខែមីនា ឆ្នាំ ១៩៤០ - កងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ) ដែលមានក្រុមហ៊ុនចំនួនដប់ពីរ ៣.៧ សង់ទីម៉ែត្រ ប៉ាក ៣៥/៣៦ នីមួយៗ។ . សរុបមក កងពលថ្មើរជើងរលកទីមួយមានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៧៥ ៣,៧ ស។

កងពលធំទាំងបួន (ពួកគេមានកងវរសេនាធំពីរ) កងវរសេនាធំនីមួយៗមានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 48 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 35/36 ហើយកងពលទ័ពសេះមានកាំភ្លើង 24 ដើម។

រហូតដល់ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ។ 35/36 ដំណើរការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៅគ្រប់រោងកុននៃសង្គ្រាម។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 1940 កងទ័ពមានកាំភ្លើង 12,830 ដើម។ ការភ្ញាក់ផ្អើលដែលមិនសប្បាយចិត្តនោះគឺថា សំបកកាណុងទំហំ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រស្ទើរតែមិនបានជ្រាបចូលទៅក្នុងរថក្រោះ S-35 Somois របស់បារាំងមធ្យម ដែលមានពាសដែក 35-45 មីលីម៉ែត្រ ដែលភាគច្រើនមានជម្រាល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បារាំងមានរថក្រោះ Somua តិចតួច យោងតាមប្រភពផ្សេងៗគ្នា ពី 430 ដល់ 500 ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអក្ខរកម្ម ហើយមានគុណវិបត្តិនៃការរចនាមួយចំនួន ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះគឺជាវត្តមានរបស់សមាជិកនាវិកតែមួយ (មេបញ្ជាការ) នៅក្នុងប៉ម។ ដូច្នេះ​ការ​ប្រយុទ្ធ​ជាមួយ​អង្គភាព​បារាំង​ដែល​បំពាក់​ដោយ​រថក្រោះ Somua មិន​បាន​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ខាត​បង់​ធំ​សម្រាប់​អាល្លឺម៉ង់​ទេ។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានធ្វើការសន្និដ្ឋានមួយចំនួនពីការប្រជុំជាមួយរថក្រោះ Somua ហើយចាប់ផ្តើមពន្លឿនការរចនាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទំហំ 5 សង់ទីម៉ែត្រ ក៏ដូចជាការវិវឌ្ឍន៍នៃកាលីបឺរ និងសំបកគ្រាប់ ប៉ុន្តែនៅតែចាត់ទុកថាជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ។ ធ្វើជាមធ្យោបាយប្រយុទ្ធដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។ កាំភ្លើង 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ។ 35/36 បានបន្តជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះសំខាន់ទាំងនៅក្នុងអង្គភាព និងផលិតកម្ម។

បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមនៅឆ្នាំ 1939 កាំភ្លើង 1229 3.7 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានផលិត។ 35/36 ក្នុងឆ្នាំ 1940 - 2713 ក្នុងឆ្នាំ 1941 - 1365 ក្នុងឆ្នាំ 1942 - 32 ហើយនេះគឺជាកន្លែងដែលផលិតកម្មរបស់ពួកគេបានបញ្ចប់។

ដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ នាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំចម្បង (GAU) នៃកងទ័ពក្រហមបានចុះបញ្ជីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 45 មីលីម៉ែត្រចំនួន 14,791 ដើម ដែលក្នុងនោះ 1,038 ត្រូវការ "ការជួសជុលដ៏អស្ចារ្យ" ។

ដើម្បីដាក់ពង្រាយកាំភ្លើងធំតាមតម្រូវការក្នុងសម័យសង្រ្គាម កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 11,460 ត្រូវបានទាមទារ ពោលគឺការផ្គត់ផ្គង់កាំភ្លើងដែលអាចប្រើប្រាស់បានគឺ 120%។

ក្នុងចំណោមកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៤៥ មីល្លីម៉ែត្រចំនួន ១៤.៧៩១ ដើម មានកាំភ្លើង ៧.៦៨២ ដើម។ 1932 (សន្ទស្សន៍រោងចក្រ 19K) និង 7255 - mod ។ 1937 (សន្ទស្សន៍រោងចក្រ 53K) ។ គ្រាប់ផ្លោងរបស់កាំភ្លើងទាំងពីរគឺដូចគ្នា។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺការណែនាំនៃការព្យួរនៅក្នុងកាំភ្លើង mod ។ ឆ្នាំ 1937 ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿនដឹកជញ្ជូនអតិបរមានៅលើផ្លូវហាយវេពី 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដល់ 50-60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសម័យសង្រ្គាមដែលបានណែនាំនៅខែមេសាឆ្នាំ 1941 ការបែងចែកកាំភ្លើងវែងនិងកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានទាមទារឱ្យមានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 54 45 មីលីម៉ែត្រនិងកងពលធំ - 30 ។

គួរកត់សំគាល់ថា យោងទៅតាមប្រភពមួយផ្សេងទៀតដែលបានចាត់ថ្នាក់ផងដែរ ដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កងទ័ពក្រហមមានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 45 មីលីម៉ែត្រ។ 1932 និង Arr ។ ឆ្នាំ 1934 - 15,468 និងនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក - 214 សរុបកាំភ្លើង 15,682 ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ភាពខុសគ្នានៃកាំភ្លើង 891 នៅក្នុងប្រភពទាំងពីរគឺដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃវិធីសាស្រ្តរាប់ ដូចជាឧទាហរណ៍ នៅដំណាក់កាលណានៃការទទួលយកកាំភ្លើងពីឧស្សាហកម្មវាត្រូវបានរាប់។ ជាញឹកញាប់ណាស់ វិញ្ញាបនបត្រនៃបរិក្ខាររបស់រដ្ឋកាំភ្លើងធំត្រូវបានចងក្រងដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍ពីស្រុកយោធា ដែលជារឿយៗត្រូវបានធ្វើឡើងជាច្រើនសប្តាហ៍មុន។

បញ្ហាធំសម្រាប់អ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមេទ័ពសូវៀត និងអាឡឺម៉ង់ដែលមានភាពរឹងចចេសគួរឱ្យច្រណែនបានព្យាយាមមិនបញ្ចូលព័ត៌មានអំពីការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងដែលចាប់បាននៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ពួកគេ។ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងចំណោមស្តង់ដារអាល្លឺម៉ង់ ឬរៀងគ្នា កាំភ្លើងសូវៀត ឬព័ត៌មានអំពីពួកគេត្រូវបានបោះចោលទាំងស្រុង។

ត្រឹមថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះធុនតូច និងតូចដែលចាប់បានតិចតួចត្រូវបានចុះឈ្មោះជាមួយ GAU ។ នេះគឺប្រហែលប្រាំរយ 37 មីលីម៉ែត្រកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ mod ។ ឆ្នាំ 1930 (1K) ។ នៅឆ្នាំ 1939 កាំភ្លើងជាង 900 របស់អតីតកងទ័ពប៉ូឡូញត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ក្នុងចំណោមនោះ យ៉ាងហោចណាស់មួយភាគបីគឺជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៣៧ មីលីម៉ែត្រ។ ១៩៣៦

ខ្ញុំមិនមានទិន្នន័យអំពីវត្តមានរបស់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះប៉ូឡូញ ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រនៅក្នុងអង្គភាពកងទ័ពក្រហមត្រឹមថ្ងៃទី ២២ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤១។ ប៉ុន្តែក្រោយមកពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្ម។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ GAU ពីរដងក្នុងឆ្នាំ 1941 និង 1942 បានបោះពុម្ព "តារាងបាញ់" សម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 37 មីលីម៉ែត្រ។ ១៩៣៦

ទីបំផុតនៅក្នុងកងទ័ពនៃប្រទេសអេស្តូនី ឡាតវី និងលីទុយអានី ដែលបន្ទាប់ពីការបោសសម្អាតយ៉ាងម៉ត់ចត់នៃមន្ត្រី និងមន្ត្រីមិនទទួលបន្ទុកបានចូលរួមជាមួយកងទ័ពក្រហម មានកាំភ្លើងចំនួន 1,200 ដើម ដែលក្នុងនោះប្រហែលមួយភាគបីជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។

ចាប់ពីឆ្នាំ 1938 ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 អាល្លឺម៉ង់បានចាប់យកកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះប្រហែល 5 ពាន់ដើមនៅក្នុងប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគីន័រវេសបែលហ្ស៊ិកហូឡង់បារាំងយូហ្គោស្លាវីនិងក្រិក។ ភាគច្រើនកាំភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យការពារឆ្នេរសមុទ្រ តំបន់ដែលមានកំពែងរឹងមាំ (UR) ហើយត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អាល្លឺម៉ង់ផងដែរ។

កាំភ្លើងដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតក្នុងចំណោមកាំភ្លើងទាំងនេះគឺកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 47 មីលីម៉ែត្រ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1940 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 47 មីលីម៉ែត្រមួយចំនួនធំ។ ប្រព័ន្ធ Schneider ឆ្នាំ 1937 ។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានដាក់ឈ្មោះពួកគេថា 4.7 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 181(f) ។ សរុបមក ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានប្រើប្រាស់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៤៧ មីល្លីម៉ែត្រចំនួន ៨២៣ ដើម។

ធុងកាំភ្លើងគឺជា monoblock ។ ទ្វារក្រូចឆ្មារបញ្ឈរពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ កាំភ្លើង​នោះ​មាន​កង់​ស្រោប និង​កង់​ដែក​ជាមួយ​សំបក​កង់​កៅស៊ូ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានណែនាំឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់កាំភ្លើងខ្លីរបស់អាឡឺម៉ង់។ 40 ដែលបានបង្កើនប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងខ្លាំងនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ T-34 ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានដំឡើងកាណុងបាញ់ 4.7-cm Pak 181(f) ជាច្រើននៅលើតួរថក្រោះ Renault R-35 របស់បារាំង។

ប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះធុនស្រាលដែលចាប់បានបានប្រែទៅជាកាំភ្លើង 47 មីលីម៉ែត្ររបស់ឆេកូស្លូវ៉ាគី។ 1936 ដែលអាល្លឺម៉ង់ហៅថា 4.7 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 36(t) ហើយការកែប្រែរបស់វាត្រូវបានគេហៅថាសាមញ្ញ 4.7 សង់ទីម៉ែត្រ Pak(t)។ ភាពខុសគ្នានៃលក្ខណៈកាំភ្លើងមានហ្វ្រាំង muzzle ។ ប៊ូឡុងកាំភ្លើងគឺពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ហ្វ្រាំងបង្វិលគឺធារាសាស្ត្រ ហើយ knurl ត្រូវបានផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវ។ កាំភ្លើងមានការរចនាមិនធម្មតាសម្រាប់ពេលវេលារបស់វា - សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធុងត្រូវបានបង្វិល 180 °និងភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុម។ សម្រាប់ការដំឡើងតូចជាងមុន ស៊ុមទាំងពីរអាចបត់បាន។ ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​កង់​របស់​កាណុង​ត្រូវ​បាន​រីក​ដុះដាល កង់​ជា​លោហៈ​មាន​សំបក​កង់​កៅស៊ូ។ នៅឆ្នាំ 1941 ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានណែនាំគំរូគ្រាប់កាំភ្លើងខ្លីដែលបំពាក់ដោយពាសដែក។ ៤០.

ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 1941 កាំភ្លើង 4.7 សង់ទីម៉ែត្ររបស់ឆេកូស្លូវ៉ាគីបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថក្រោះ R-35 របស់បារាំង។

នៅឆ្នាំ 1939 ឆ្នាំ 200 4.7 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 36(t) ត្រូវបានផលិតនៅប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគី ហើយនៅឆ្នាំ 1940 មាន 73 ផ្សេងទៀត ដែលនៅពេលនោះការផលិតរបស់ពួកគេបានឈប់។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1940 ដូចគ្នា ការផលិតកំណែទម្រង់កាំភ្លើង។ 1936 - 4.7 សង់ទីម៉ែត្រ Pak (t) ។ នៅឆ្នាំ 1940 កាំភ្លើង 95 ដើមត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ 1941 - 51 និងនៅឆ្នាំ 1942 - 68 ។ កាំភ្លើងសម្រាប់តួកង់ត្រូវបានគេហៅថា 4.7 សង់ទីម៉ែត្រ Pak (t) (Kzg ។ ) និងសម្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង - 4.7 -cm Pak (t) (ស។ )

ការផលិតគ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងឆេកូស្លូវ៉ាគីទំហំ 4.7 សង់ទីម៉ែត្រក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1939 ការបាញ់ប្រហារចំនួន 214,8 ពាន់ត្រូវបានបាញ់នៅឆ្នាំ 1940 - 358,2 ពាន់នាក់ក្នុងឆ្នាំ 1941 - 387,5 ពាន់នាក់ក្នុងឆ្នាំ 1942 - 441,5 ពាន់និងនៅឆ្នាំ 1943 - 229, 9 ពាន់គ្រាប់។

នៅពេលដែលប្រទេសអូទ្រីសចូលរួមជាមួយ Reich កងទ័ពអូទ្រីសមានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 357 47-mm M. 35/36 ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនBöhler។ (នៅក្នុងឯកសារមួយចំនួន កាំភ្លើងនេះត្រូវបានគេហៅថាកាំភ្លើងថ្មើរជើង។) Wehrmacht បានប្រើប្រាស់កាំភ្លើងទាំងនេះចំនួន 330 ដើម ដែលកំណត់ទំហំ 4.7 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 35/36(ts)។ ប្រវែងធុងកាំភ្លើងគឺ 1680 មីលីម៉ែត្រពោលគឺ 35.7 caliber ។ មុំណែនាំបញ្ឈររបស់កាំភ្លើងគឺពី -10 °ទៅ +55 °, មុំណែនាំផ្ដេកគឺ 45 °។ ទំងន់នៃកាំភ្លើងគឺ 277 គីឡូក្រាម។ គ្រាប់​រំសេវ​របស់​កាំភ្លើង​រួម​មាន​គ្រាប់​បែក និង​គ្រាប់​ពាសដែក។ ជាមួយនឹងទម្ងន់ 1.45 គីឡូក្រាម ល្បឿនដំបូងគឺ 630 m/s ។ ទំងន់នៃប្រអប់ព្រីនគឺ 3,8 គីឡូក្រាម។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1940 ការផលិតកាំភ្លើង 4.7 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 35/36(ts) ត្រូវបានបន្ត ហើយកាំភ្លើងចំនួន 150 ដើមត្រូវបានផលិតនៅចុងឆ្នាំ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1941 ស្ទើរតែទាំងមូលត្រូវបានលក់ទៅឱ្យប្រទេសអ៊ីតាលី។ ក្រោយមក ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានយកកាំភ្លើងទាំងនេះខ្លះពីជនជាតិអ៊ីតាលីនៅអាហ្វ្រិកខាងជើង ហើយប្រើវាប្រឆាំងនឹងសម្ព័ន្ធមិត្ត។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានឱ្យកាំភ្លើងដែលយកពី "អ្នកផលិតប៉ាស្តា" ឈ្មោះ 4.7 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 177(i) ។

ដូចដែលយើងអាចឃើញនៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ភាគីទាំងពីរមានសមភាពបរិមាណនិងគុណភាពនៅក្នុងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ។ មានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះស្តង់ដារចំនួន 14,459 សម្រាប់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ និង 14,791 សម្រាប់ជនជាតិរុស្ស៊ី។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 45 មីលីម៉ែត្ររបស់សូវៀតអាចដំណើរការដោយជោគជ័យប្រឆាំងនឹងរថក្រោះដែលផលិតដោយអាល្លឺម៉ង់ទាំងអស់ ហើយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រអាចដំណើរការដោយជោគជ័យប្រឆាំងនឹងរថក្រោះសូវៀតទាំងអស់ លើកលែងតែ KV និង T-34 ។

តើជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានដឹងអំពីការបង្កើតរថក្រោះពាសដែកក្រាស់នៅសហភាពសូវៀតទេ? យើងអាចឆ្លើយបានយ៉ាងច្បាស់ថា មិនត្រឹមតែមន្ត្រី និងឧត្តមសេនីយ៍នៃ Wehrmacht ប៉ុណ្ណោះដែលភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដែលពួកគេបានជួប KV និង T-34 របស់យើង ដោយបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រគឺពិតជាគ្មានប្រយោជន៍ទាល់តែសោះ។

មានកំណែមួយដែលស៊ើបការណ៍អាល្លឺម៉ង់បានផ្តល់ឱ្យហ៊ីត្លែរជាមួយនឹងទិន្នន័យស្តីពីទំហំនៃការផលិតនិង លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងយុទ្ធសាស្ត្ររថក្រោះពាសដែកក្រាស់របស់សូវៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Fuhrer ហាមដាច់ខាតការផ្ទេរព័ត៌មាននេះ សូម្បីតែទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ Wehrmacht ក៏ដោយ។

នៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំកំណែនេះគឺគួរឱ្យជឿជាក់ណាស់។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការលាក់បាំងពីចារកម្មរបស់អាឡឺម៉ង់ចំពោះវត្តមានរបស់រថក្រោះ T-34 រាប់រយ KV និង T-34 នៅក្នុងស្រុកព្រំដែន (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 មានរថក្រោះ 463 KV និងរថក្រោះ T-34 824 នៅទីនោះ)។

តើអាល្លឺម៉ង់មានទុនបម្រុងអ្វីខ្លះ?

Rheinmetall បានចាប់ផ្តើមរចនាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Pak 38 ទំហំ 5 សង់ទីម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 1935។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែបញ្ហាបច្ចេកទេស និងការរៀបចំមួយចំនួន កាំភ្លើងពីរដើមដំបូងបានចូលបម្រើការនៅដើមឆ្នាំ 1940 តែប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេមិនមានពេលវេលាដើម្បីចូលរួមនៅក្នុង ការប្រយុទ្ធនៅប្រទេសបារាំង។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1940 អង្គភាពមានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 17 5 សង់ទីម៉ែត្រការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំត្រូវបានបង្កើតឡើងតែនៅចុងឆ្នាំ 1940 ហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 អង្គភាពមានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 1047 5 សង់ទីម៉ែត្ររួចហើយ។ .

ជាមួយនឹងការវាយដោយជោគជ័យ កាណុងបាញ់ 5 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 38 អាចបាញ់ចេញពីរថក្រោះ T-34 ប៉ុន្តែវាគ្មានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ KV ទេ។ កាំភ្លើងបានទទួលការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះក្នុងរយៈពេលតែបីខែប៉ុណ្ណោះ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 ដល់ថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1942) កាំភ្លើង 269 5 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានបាត់បង់នៅរណសិរ្សបូព៌ា។

នៅឆ្នាំ 1936 ក្រុមហ៊ុន Rheinmetall បានចាប់ផ្តើមរចនាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទំហំ 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ ហៅថា 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 40។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Wehrmacht បានទទួលកាំភ្លើង 15 ដើមដំបូងតែក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1942 ប៉ុណ្ណោះ។ គ្រាប់កាំភ្លើងរបស់កាំភ្លើងនេះរួមមានទាំងគ្រាប់ពាសដែក និងកាលីប័ររង។ និងកាំជ្រួចដែលប្រមូលផ្តុំ។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1942 វាគឺជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដ៏មានប្រសិទ្ធភាពដែលអាចប្រយុទ្ធបានទាំងរថក្រោះ T-34 និង KV ។

ត្រលប់ទៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់កំពុងអភិវឌ្ឍកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានរន្ធរាងសាជីដែលជាការពិតណាស់គឺជាស្នាដៃវិស្វកម្ម។ ប្រម៉ោយរបស់ពួកគេមានផ្នែករាងសាជី និងស៊ីឡាំងឆ្លាស់គ្នា។ គ្រាប់ផ្លោងមានការរចនាពិសេសនៃផ្នែកនាំមុខ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអង្កត់ផ្ចិតរបស់វាថយចុះ នៅពេលដែលគ្រាប់ផ្លោងផ្លាស់ទីតាមឆានែល។ នេះធានាបាននូវការប្រើប្រាស់ពេញលេញបំផុតនៃសម្ពាធនៃឧស្ម័នម្សៅនៅលើផ្នែកខាងក្រោមនៃ projectile ដោយកាត់បន្ថយតំបន់កាត់នៃ projectile ។ ប៉ាតង់ដំបូងសម្រាប់កាំភ្លើងដែលមានរន្ធរាងសាជីត្រូវបានទទួលនៅឆ្នាំ 1903 ដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ Karl Ruff ។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1940 កាំភ្លើងសៀរៀលដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកដែលមានរន្ធរាងសាជីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានហៅវាថា កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់ s.Pz.B.41 ។ ធុងមានកម្លាំង 28 មីលីម៉ែត្រនៅដើមប៉ុស្តិ៍ និង 20 មីលីម៉ែត្រនៅមាត់ទ្វារ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេហៅថាកាំភ្លើងសម្រាប់ហេតុផលការិយាធិបតេយ្យ តាមពិតវាជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបុរាណដែលមានឧបករណ៍បង្វិល និងកង់ ហើយខ្ញុំនឹងហៅវាថាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ ទម្ងន់នៃកាំភ្លើងនៅក្នុងទីតាំងបាញ់គឺត្រឹមតែ 229 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។

គ្រាប់​រំសេវ​នោះ​រួម​មាន​គ្រាប់​កាំភ្លើង​ខ្លី​មួយ​គ្រាប់​ដែល​មាន​ស្នូល tungsten និង​គ្រាប់​បែក​មួយ​គ្រាប់។ ជំនួសឱ្យខ្សែក្រវាត់ទង់ដែងដែលប្រើក្នុងកាំជ្រួចបុរាណ គ្រាប់កាំភ្លើងទាំងពីរមានប្រហោងកណ្តាលពីរដែលធ្វើពីដែកទន់។ ពេល​បាញ់​រួច កំណាត់​នោះ​ក៏​បាក់​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ធុង​កាំភ្លើង ។ ក្នុងអំឡុងពេលផ្លូវទាំងមូលនៃ projectile តាមរយៈឆានែល, អង្កត់ផ្ចិតនៃ protrusions annular បានថយចុះពី 28 ទៅ 20 មម។ គ្រាប់ផ្លោងដែលបែកខ្ញែកមានឥទ្ធិពលបំផ្លិចបំផ្លាញខ្លាំង។

កាំជ្រួច​រង​នៅ​មុំ ៣០ ដឺក្រេ​ទៅ​ពាសដែក​ធម្មតា ៥២ ម.ម នៅ​ចម្ងាយ ១០០ ម៉ែត្រ ៤៦ ម.ម នៅ​ចម្ងាយ ៣០០ ម៉ែត្រ និង ៤០ ម.ម នៅ​ចម្ងាយ ៥០០ ម៉ែត្រ

នៅឆ្នាំ 1941 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 4.2 សង់ទីម៉ែត្រ។ 41 (4.2 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 41) ពី Rheinmetall ជាមួយនឹងរន្ធរាងសាជី។ អង្កត់ផ្ចិតដំបូងរបស់វាគឺ 40.3 មម ហើយអង្កត់ផ្ចិតចុងក្រោយរបស់វាគឺ 29 ម។ កាំភ្លើង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​លើ​រទេះ​ពី​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​រថក្រោះ Pak 35/36 ដែល​មាន​ទំហំ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ។ គ្រាប់​របស់​កាំភ្លើង​រួម​មាន​គ្រាប់​កាវ​រង និង​គ្រាប់​បែក។ នៅឆ្នាំ 1941 កាំភ្លើង 27 4.2 សង់ទីម៉ែត្រ។ 41 ហើយនៅឆ្នាំ 1942 ផ្សេងទៀត 286 ។

នៅចម្ងាយ 457 ម៉ែត្រ កាំជ្រួចរងរបស់វាជ្រាបចូលពាសដែក 87 មីលីម៉ែត្រធម្មតា និងពាសដែក 72 មីលីម៉ែត្រនៅមុំ 30 អង្សារ។

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះសៀរៀលដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតជាមួយនឹងឆានែលរាងសាជីគឺ 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 41 ។ ការរចនារបស់វាត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយក្រុមហ៊ុន Krupp ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1939 ។ ក្នុងខែមេសាដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 1942 ក្រុមហ៊ុន Krupp បានផលិតផលិតផលចំនួន 150 ដែលក្នុងនោះមាន ផលិតកម្មរបស់ពួកគេបានបញ្ឈប់។

កាំភ្លើង 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 41 ដំណើរការបានល្អក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធ។ នៅចម្ងាយរហូតដល់ 500 ម៉ែត្រវាបានបុករថក្រោះធុនធ្ងន់គ្រប់ប្រភេទដោយជោគជ័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការលំបាកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាដែលទាក់ទងនឹងការផលិតកាណុង និងសំបក ការផលិតកាណុងធំមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងទេ។

ប្រសិនបើស៊ើបការណ៍សម្ងាត់អាឡឺម៉ង់លាក់បាំងព័ត៌មានអំពីរថក្រោះពាសដែកក្រាស់របស់យើងពីមេទ័ពរបស់ខ្លួន នោះស៊ើបការណ៍សូវៀតបានបំភ័យមេទ័ព និងមេដឹកនាំរហូតដល់ស្លាប់ជាមួយនឹង "កំពូលទ័ព" របស់សត្រូវ។ នៅឆ្នាំ 1940 ចារកម្មសូវៀតបានទទួល "ព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបាន" ដែលអាឡឺម៉ង់មិនត្រឹមតែបានបង្កើតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដាក់ចូលទៅក្នុងធុងផលិតដ៏ធំដែលមានពាសដែកក្រាស់ និងកាំភ្លើងដ៏មានឥទ្ធិពល។ ទន្ទឹមនឹងនេះបរិមាណតារាសាស្ត្រត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះ។

ដោយបានសង្ខេបទិន្នន័យទាំងអស់នេះ នាយកដ្ឋានស៊ើបការណ៍សម្ងាត់នៃអគ្គសេនាធិការនៃកងទ័ពក្រហមបានបង្ហាញ "ដល់កំពូល" សារពិសេសលេខ 316 នៅថ្ងៃទី 11 ខែមីនា ឆ្នាំ 1941។ ខាងក្រោមនេះត្រូវបាននិយាយអំពីរថក្រោះធុនធ្ងន់របស់ Wehrmacht៖ "យោងតាមព័ត៌មានដែលទាមទារ ការផ្ទៀងផ្ទាត់បន្ថែម អាល្លឺម៉ង់កំពុងចាប់ផ្តើមសាងសង់រថក្រោះធុនធ្ងន់ចំនួនបីម៉ូដែល។

លើសពីនេះទៀតរោងចក្រ Renault ជួសជុលរថក្រោះបារាំង 72 តោនដែលបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមនៅភាគខាងលិច។

នេះ​បើ​តាម​ព័ត៌មាន​ទទួល​បាន​ក្នុង​ខែ​មីនា។ ឆ្នាំ​នេះ ហើយតម្រូវឱ្យមានការផ្ទៀងផ្ទាត់ ការផលិតរថក្រោះ 60 និង 80 តោនត្រូវបានកំណត់នៅរោងចក្រ Skoda និង Krupp ។

ដូចដែលយើងឃើញ មនុស្សឆ្លាតបានអង្គុយលើបុគ្គលិកទូទៅ - ពួកគេមិនបានវិភាគ និងពិនិត្យមើល "ព័ត៌មានមិនពិត" របស់អាឡឺម៉ង់ពីរដងទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែការពារការភ្នាល់របស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះ៖ "យោងតាមព័ត៌មាន ការត្រួតពិនិត្យគឺចាំបាច់" ។

តើមានអ្វីកើតឡើង? បាទ ការងារអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានអនុវត្តនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដើម្បីបង្កើតរថក្រោះធុនធ្ងន់ ហើយថែមទាំងផលិតគំរូរថក្រោះធុនធ្ងន់ជាច្រើនប្រភេទ VK-6501 និង VK-3001 (ទាំងពី Henschel និង Son)។ ប៉ុន្តែទាំងនេះពិតជាគំរូតួតួ។ មិនមានសូម្បីតែគំរូកាំភ្លើងសម្រាប់រថក្រោះធុនធ្ងន់ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែរ។ កាំភ្លើងរថក្រោះដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតគឺកាំភ្លើង 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ KwK 37L24 (ប្រសើរជាងកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រម៉ូដែល 1927/32 របស់យើងបន្តិច និងអាក្រក់ជាង F-32 និង F-34 បន្តិច) ។

លើសពីនេះរថក្រោះបារាំងដែលមានពាសដែកប្រឆាំងគ្រាប់ផ្លោងត្រូវបានសាកល្បងនៅឯកន្លែងហ្វឹកហាត់ Kummersdorf ។ អស់ហើយ! ហើយបន្ទាប់មកបានមកដល់ព័ត៌មានខុសឆ្គងដ៏អស្ចារ្យរបស់ Abwehr ។ ពេលណា និងរបៀបដែលមន្ត្រីស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់យើងបានធ្លាក់ចុះ យើងនឹងមិនអាចដឹងបានឡើយ - អ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តឯករាជ្យមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុង Yasenevo ទេ។

មេដឹកនាំដែលភ័យខ្លាចបានទាមទារជាបន្ទាន់នូវការបង្កើតរថក្រោះដ៏មានឥទ្ធិពល និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ នៅឆ្នាំ 1940 V.G. Grabin បានបង្ហាញគម្រោងសម្រាប់កាំភ្លើងរថក្រោះ F-42 107 មីលីម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់មកកាំភ្លើងរថក្រោះ ZIS-6 ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង 107 មីលីម៉ែត្រ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Grabin ក៏បង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដ៏មានឥទ្ធិពលផងដែរ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1940 គាត់បានចាប់ផ្តើមរចនាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ F-31 57 មីលីម៉ែត្រ។

គ្រាប់​ផ្លោង​ពាសដែក​ទម្ងន់ ៣,១៤ គីឡូក្រាម​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​មក​ប្រើ​សម្រាប់​វា ល្បឿន​ដំបូង​ត្រូវ​បាន​គេ​សន្មត់​ថា ១០០០ ម៉ែត/វិនាទី។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តប្រើប្រអប់ព្រីនធឺរពីកាំភ្លើងការបែងចែក 76 មីលីម៉ែត្រជាមួយនឹងធុងនៃប្រអប់ព្រីនធ័រត្រូវបានបង្ហាប់ឡើងវិញពី 76 មីលីម៉ែត្រទៅ 57 មីលីម៉ែត្រ។ ដូច្នេះដៃអាវត្រូវបានបង្រួបបង្រួមស្ទើរតែទាំងស្រុង។

នៅខែតុលាឆ្នាំ 1940 រោងចក្រលេខ 92 ត្រូវបានបញ្ចប់ គំរូ F-31 និង Grabin បានចាប់ផ្តើមការសាកល្បងរោងចក្ររបស់ខ្លួន។

នៅកន្លែងណាមួយនៅដើមឆ្នាំ 1941 ការរចនារោងចក្រ F-31 សម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 57 មីលីម៉ែត្រថ្មីត្រូវបានជំនួសដោយ ZIS-2 ។ នេះគឺដោយសារតែការដាក់ឈ្មោះរុក្ខជាតិលេខ 92 បន្ទាប់ពីស្តាលីន។

នៅដើមឆ្នាំ 1941 កាំភ្លើង ZIS-2 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្រោមឈ្មោះ "កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 57-mm mod ។ ១៩៤១។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ស្របជាមួយនឹង ZIS-2 លោក Grabin បានបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ZIS-1KV ដែលមានកម្លាំងជាង 57 មីលីម៉ែត្រ។ ការរចនារបស់វាត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1940។ កាំភ្លើង ZIS-1KV ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿនដំបូង 1150 m/s សម្រាប់កាំជ្រួចដែលមានទម្ងន់ 3.14 គីឡូក្រាម។ ប្រវែងធុងត្រូវបានបង្កើនដល់ 86 caliber ពោលគឺដល់ 4902 ម៉ែត្រ រទេះរុញ ការដំឡើងខាងលើ និងការមើលឃើញសម្រាប់ ZIS-1KV ត្រូវបានយកចេញពីកាំភ្លើង 76-mm F-22USV ។

ទោះបីជា Grabin ព្យាយាមស្រាលទម្ងន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក៏ដោយ ទម្ងន់នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះថ្មី 57 មីលីម៉ែត្របានប្រែទៅជា 30 គីឡូក្រាមច្រើនជាងទម្ងន់នៃផ្នែក F-22USV (ប្រហែល 1650 គីឡូក្រាម) ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1941 គំរូដើមនៃ ZIS-1KV ត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងនៅខែកុម្ភៈដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 1941។ ជាការពិតណាស់ ជាមួយនឹងគ្រាប់ផ្លោងបែបនេះ ភាពរស់រានមានជីវិតរបស់កាំភ្លើងបានប្រែទៅជាទាប។ Grabin ខ្លួនឯងបានសរសេរនៅក្នុងសៀវភៅ "អាវុធនៃជ័យជំនះ" ថាបន្ទាប់ពីការបាញ់ចំនួន 40 គ្រាប់ល្បឿនដំបូងបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងហើយភាពត្រឹមត្រូវបានក្លាយទៅជាមិនពេញចិត្តហើយបន្ទាប់ពីការបាញ់ចំនួន 50 ធុងបានឈានដល់ស្ថានភាពបែបនេះដែលគ្រាប់ផ្លោងមិនបានទទួល "បង្វិល" នៅក្នុងធុងនិង ហោះ​ហើរ​។ ការពិសោធន៍នេះបានគូសបញ្ជាក់ពីដែនកំណត់នៃសមត្ថភាពរបស់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 57 មីលីម៉ែត្រ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា Grabin ធ្វើឱ្យស្ថានភាពងាយស្រួលបន្តិចតាមការពិត អ្វីៗមិនអាក្រក់ប៉ុន្មានទេជាមួយនឹងលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតរបស់ ZIS-1KV ។ ហើយការងារបន្ថែមទៀតលើវាត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារតែការចាប់ផ្តើមផលិតកម្មសរុបនៃ ZIS-2 ។

ការផលិតសរុបនៃ ZIS-2 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 ហើយត្រូវបានផ្អាកនៅថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ កាំភ្លើងចំនួន 371 ដើមត្រូវបានផលិត។

សរុបសេចក្តីមក វាគឺមានតំលៃនិយាយពាក្យពីរបីអំពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តយោធាផ្លូវការរបស់យើងមិនដឹង ឬមិនចង់និយាយអំពី។ ការពិតគឺថាពីឆ្នាំ 1935 ដល់ឆ្នាំ 1941 គំរូជាច្រើននៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ ដើម្បីបាញ់ពួកគេ ពួកគេបានប្រើប្រអប់ព្រីនធ័រពីកាំភ្លើងស្តង់ដារ - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្រ។ ឆ្នាំ 1930 កាំភ្លើងយន្ត ShVAK 20 មីលីម៉ែត្រ និងប្រអប់ព្រីន 25 មីលីម៉ែត្រថ្មី។

Chambered សម្រាប់ម៉ូដ។ ឆ្នាំ 1930 V. Vladimirov និង M.N. ធំបានរចនាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 20 មីលីម៉ែត្រ INZ-10 mod ។ ឆ្នាំ 1936 (នៅក្នុងឯកសារវាជួនកាលត្រូវបានគេហៅថា "ក្រុមហ៊ុន 20-mm កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ") សំណាកមួយក្នុងចំណោមគំរូគឺនៅលើ bipod មួយទៀតគឺនៅលើរទេះរុញ។ កាំភ្លើងគឺពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ ដំណើរការពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ដោយសារថាមពលបង្វិល។ ធុងកាំភ្លើងអាចចល័តបាន។ ប្រអប់ព្រីនចំនួនប្រាំត្រូវបានដាក់ក្នុងទស្សនាវដ្តីប្រអប់ខាងលើ។ ការណែនាំបញ្ឈរនិងផ្ដេកត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងគូទស្មា។ មិនមានខែលទេ។ កង់ម៉ូតូប្រភេទកង់ដែលមានសំបកកង់ខ្យល់។ ទំងន់នៃប្រព័ន្ធនៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធនៅលើ bipod គឺ 50 គីឡូក្រាមនៅលើកង់ - 83.3 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅឆ្នាំ 1936 បន្ទប់សម្រាប់ប្រអប់ព្រីនធ័រ ShVAK កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 20-mm TsKBSV-51 នៃប្រព័ន្ធ S.A. ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ កូរ៉ូវីណា។ គំរូដើមត្រូវបានផលិតនៅ Tula ។ ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិកម្មបានធ្វើការលើគោលការណ៍នៃការដកឧស្ម័នចេញ។ ធុងត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងរឹងមាំនៅក្នុងប្រអប់។ កន្លែងបិទទ្វារត្រូវបានបញ្ឆោតដូចជា Colt ។ អាហារត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីទស្សនាវដ្តីមួយជួរដែលមានសមត្ថភាព 5 ជុំ។ កាំភ្លើងមានហ្វ្រាំង muzzle ដ៏មានឥទ្ធិពលនៃប្រព័ន្ធ Slukhotsky ។ កាំភ្លើងត្រូវបានតំឡើងនៅលើជើងកាមេរ៉ាជាមួយនឹងឧបករណ៍បើក (សរុបចំនួន 5 ជំនួយ) ។ ទំងន់នៃប្រព័ន្ធនៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធគឺ 47,2 គីឡូក្រាម។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមីនាឆ្នាំ 1936 គម្រោង MC កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលផ្ទុកដោយខ្លួនឯង 25 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ជូនទៅអគ្គនាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំសម្រាប់ការពិចារណាពីវិស្វករកាំភ្លើងធំ Mikhno និង Tsyrulnikov ។

យោងតាមគម្រោងនេះ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះមានធុងមួយដែលមានហ្វ្រាំង muzzle ។ ដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹង "ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលវែង" ។ សន្ទះបិទបើកគឺ piston ។ សមត្ថភាពទស្សនាវដ្តីដែលអាចផ្ដាច់បានគឺ 5 ជុំ។ ប្រអប់ព្រីនគឺពិសេស។ ទូរថភ្លើងរួមមាន ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល ម៉ាស៊ីនទាប ម៉ាស៊ីនខាងលើ និងគ្រែបំពង់ពីរ ដែលអាចផ្លាស់ទីដាច់ពីគ្នានៅមុំ 60°។ ការណែនាំបញ្ឈរនិងផ្ដេកត្រូវបានអនុវត្តដោយការសម្រាកស្មា។ knurl និទាឃរដូវ។ កង់ជាមួយសំបកកង់ប្រភេទកង់។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដោយដៃប្រព័ន្ធត្រូវបានរុះរើជាបីផ្នែក។ ការបាញ់អាចត្រូវបានអនុវត្តទាំងពីជើងកាមេរ៉ា និងពីកង់។ ទំងន់នៃប្រព័ន្ធនៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធគឺ 107,8 គីឡូក្រាម។

ទាំងអស់នេះ ក៏ដូចជាគម្រោងមួយចំនួនទៀតក្នុងឆ្នាំ ១៩៣៦-១៩៤០។ ឆ្លងកាត់ការសាកល្បងក្នុងទីវាល ប៉ុន្តែមិនមានកាំភ្លើងមួយដើមក្នុងចំនោមកាំភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នោះទេ ទោះបីជាតម្រូវការសម្រាប់កាំភ្លើងបែបនេះគឺអស្ចារ្យខ្លាំងណាស់។

នៅចុងឆ្នាំ 1940 ឧត្តមសេនីយ៍របស់យើងមានទំនុកចិត្តថាកងទ័ពមានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 45 មីលីម៉ែត្រច្រើនហើយលើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមផលិតកាំភ្លើង 57 មីលីម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផលក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនមិនបានបញ្ចូលកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 45 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងផែនការបញ្ជាសម្រាប់ឆ្នាំ 1941 ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមានផលវិបាកមហន្តរាយទេ ផ្ទុយទៅនឹងគំនិតរបស់អ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តមួយចំនួន។ ការពិតគឺថាបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ផលិតកាំភ្លើងទាំងនេះនៅក្នុងរោងចក្រនៅតែមាន។

លើសពីនេះទៀតការផលិតកាំភ្លើងរថក្រោះ 2,664 45-mm mod ។ ឆ្នាំ 1934 សាកសពដែលខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ mod ។ ឆ្នាំ 1937 សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 45 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានស្តារឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

កាំភ្លើងបែងចែក

នៅក្នុង Wehrmacht មិនដូចកងទ័ពក្រហមទេ កាំភ្លើងកងវរសេនាធំត្រូវបានគេហៅថាថ្មើរជើង ហើយកាំភ្លើងកងពល និងកងពលត្រូវបានគេហៅថាកាំភ្លើងវាល។ អ្វី​ដែល​គួរ​ឱ្យ​ចង់​ដឹង​បំផុត​នោះ​គឺ​ថា អាល្លឺម៉ង់​មិន​មាន... កាំភ្លើង​ក្នុង​ចំណោម​ទ័ព​ថ្មើរ​ជើង និង​កាំភ្លើង​វាល​របស់​ពួក​គេ! ជាការពិតណាស់ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងយន្តហោះចម្បាំង មិនរាប់បញ្ចូលនោះទេ។ ឧត្តមសេនីយ៍របស់យើង និងអាល្លឺម៉ង់មានទស្សនៈខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានលើការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងធំ។

នៅក្នុង Wehrmacht កាំភ្លើងថ្មើរជើង និងកាំភ្លើងវាលទាំងអស់ត្រូវតែអាចបាញ់បាន ដែលពួកវាមានមុំណែនាំបញ្ឈរធំ និងការបាញ់ដោយឡែកពីគ្នា។ នៅក្នុងការបាញ់ដោយឡែកពីគ្នា ដោយផ្លាស់ប្តូរចំនួននៃបណ្តុំគ្រាប់កាំភ្លើង វាអាចផ្លាស់ប្តូរល្បឿនដំបូងបានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយតាមនោះ ភាពចោតនៃគន្លងនៃគ្រាប់កាំភ្លើង។

កងទ័ពក្រហមពឹងផ្អែកជាចម្បងលើការបាញ់ប្រហារ។ កាំភ្លើងរបស់កងវរសេនាធំសូវៀតមិនអាចបាញ់បានឡើយ ហើយកាំភ្លើងវែង ១២២ មីល្លីម៉ែត្រ និង ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រ និង ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រ ML-២០ កាំភ្លើងអាចបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងកងពលធំ និងកងពល។

Alas, ផែនដីគឺរាបស្មើនៅលើផែនទីនៃឧត្តមសេនីយ៍របស់យើងប៉ុណ្ណោះ។ តាមការពិតដូចដែលក្មេងគ្រប់រូបដឹង "នៅក្នុងធម្មជាតិ" ទាំងនេះគឺជាភ្នំ ជួរភ្នំ ជ្រោះ ជ្រោះ ជ្រោះ ព្រៃឈើ។ល។ ហើយនៅក្នុងទីក្រុងទាំងនេះគឺជាផ្ទះ រោងចក្រ ទំនប់ទឹក ផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវហាយវេ ស្ពានជាដើម។ វត្ថុបង្កើត "តំបន់ស្លាប់" សម្រាប់ភ្លើងពីលើក្បាលសម្រាប់រាប់សិបឬរាប់រយម៉ែត្រ។

អ្នករចនាអាឡឺម៉ង់បានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីធានាថាមិនមាន "តំបន់ស្លាប់" សម្រាប់ថ្មើរជើងនិងកាំភ្លើងវាលរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែយោធា និងអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់យើងនៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាធ្វើឱ្យជនជាតិអាឡឺម៉ង់សើចចំអកមិនដូចអ្នករចនារបស់យើងទេ ដោយនិយាយថាពួកគេល្ងង់ណាស់ដែលពួកគេមិនណែនាំការផ្ទុកឯកតានៅក្នុងថ្មើរជើង និងកាំភ្លើងវាលរបស់ពួកគេ។ បាទ/ចាស៎ ការ​ផ្ទុក​ឯកតា​ដំបូង​ផ្តល់​នូវ​អត្រា​ឆេះ ប៉ុន្តែ​បន្ទាប់​មក​អត្រា​ភ្លើង​អតិបរិមា​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ដោយ​ឧបករណ៍​វិល (ដោយសារ​តែ​ការ​ឡើង​កំដៅ​របស់​វា)។

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ កាំភ្លើងកងវរសេនាធំអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានគេហៅថាកាំភ្លើងថ្មើរជើង។ កាំភ្លើង​ថ្មើរជើង​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​កាំភ្លើង​ធុន​ស្រាល ៧.៥​សង់ទីម៉ែត្រ និង​ធ្ងន់ ១៥​សង់ទីម៉ែត្រ កាំភ្លើង​ថ្មើរ​ជើង​ទាំង​ពីរ​ប្រភេទ គឺ​ជា​ប្រភេទ​កូនកាត់​នៃ​កាណុង​បាញ់ និង​កាំភ្លើងត្បាល់។ ពួកគេ​អាច​បាញ់​បាន​ទាំង​រាបស្មើ និង​ការ​បាញ់ប្រហារ។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រភេទចម្បងនៃការបាញ់ត្រូវបានម៉ោន។

នៅក្នុងកងពលថ្មើរជើងអាឡឺម៉ង់កងវរសេនាធំថ្មើរជើងនីមួយៗមានកាំភ្លើងថ្មើរជើងដែលមានកាំភ្លើងថ្មើរជើងស្រាល 7.5 សង់ទីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយ។ 18 (le.I.G.18) និងកាំភ្លើងថ្មើរជើងធុនធ្ងន់ 15 សង់ទីម៉ែត្រពីរ mod ។ ៣៣ (S.I.G.33) ។ ដោយគិតពីកាំភ្លើងថ្មើរជើងស្រាលចំនួនពីរនៅក្នុងកងវរសេនាតូចឈ្លបយកការណ៍ កងពលថ្មើរជើង Wehrmacht មានកាំភ្លើងធុនស្រាលចំនួន 20 និងកាំភ្លើងធំចំនួន 6 ។

កាំភ្លើងខ្លី 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ។ 18 (7.5 សង់ទីម៉ែត្រ le.I.G.18) ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1927 ដោយ Rheinmetall ។ កាំភ្លើងបានចាប់ផ្តើមចូលបម្រើកងទ័ពនៅឆ្នាំ 1932។ ដំបូង កាំភ្លើងត្រូវបានផលិតដោយកង់ឈើ ហើយបន្ទាប់មកជាមួយនឹងកង់ឌីសដែក។

កាំភ្លើង​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​ដោយ​ឬ​គ្មាន​ដៃ​ជើង។ ក្នុងករណីចុងក្រោយ វាត្រូវបានដឹកជាក្រុមសេះមួយ ហើយនៅលើសមរភូមិ - ដោយក្រុមកាំភ្លើងនៅលើខ្សែ។ បើចាំបាច់ កាំភ្លើងអាចត្រូវបានបំបែកជាប្រាំផ្នែក ហើយអាចដឹកជញ្ជូនតាមកញ្ចប់។

នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ប្រវត្តិសាស្ត្រយោធារុស្ស៊ី ទាំងផ្លូវការ និងអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត វាជាទម្លាប់ក្នុងការប្រៀបធៀបកាំភ្លើងថ្មើរជើងស្រាលរបស់អាឡឺម៉ង់ ជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តកងវរសេនាធំ 76 មីលីម៉ែត្ររបស់សូវៀត។ 1927 ជាឧត្តមភាពនៃប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំក្នុងស្រុកជាងសត្រូវ។ តាមពិត "កងវរសេនាធំ" របស់យើងបានបាញ់កាំជ្រួចបំផ្ទុះគ្រាប់បែកស្តង់ដារខ្ពស់នៅចម្ងាយ 6700 ម៉ែត្រ និងកាំជ្រួច OF-343 ទម្ងន់ស្រាលដល់ទៅ 7700 ម៉ែត្រ ហើយកាំភ្លើងធុនស្រាលរបស់អាល្លឺម៉ង់បានបាញ់ពួកគេនៅចម្ងាយ 3550 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់សួរខ្លួនឯងទេ។ សំណួរថាតើត្រូវការជួរបាញ់កាំភ្លើង 6-7 គីឡូម៉ែត្រដែលមានបំណងសម្រាប់ការគាំទ្រកាំភ្លើងធំដោយផ្ទាល់នៃកងវរសេនាតូចថ្មើរជើងឬក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរកងវរសេនាធំ។ ខ្ញុំ​មិន​បាន​និយាយ​សូម្បី​តែ​ពី​ការ​ពិត​ដែល​ថា​ជួរ​បាញ់​ដែល​បាន​បង្ហាញ​ពី mod កាណុង​មួយ​។ ឆ្នាំ 1927 អាច​កើត​ឡើង​ដោយ​មាន​មុំ​កម្ពស់ 40° ប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្តល់ឱ្យវានូវមុំកម្ពស់ដោយប្រើយន្តការលើកវាផ្តល់អតិបរមាពី 24-25 °។ តាមទ្រឹស្ដី គេអាចជីកប្រឡាយនៅក្រោមដើម ហើយបាញ់ពេញជួរ។

ប៉ុន្តែ​កាំភ្លើង​ធុន​ស្រាល​អាច​បាញ់​នៅ​មុំ​ដល់​ទៅ ៧៥°។ លើសពីនេះ កាំភ្លើង​ថ្មើរជើង​មាន​ផ្ទុក​ប្រអប់​ព្រីន​ដាច់ដោយឡែក។ ការចោទប្រកាន់របស់កាំភ្លើងគឺប្រែប្រួល។ នៅលើបន្ទុកតូចបំផុតលេខ 1 ល្បឿនដំបូងនៃកាំជ្រួចគឺត្រឹមតែ 92-95 m/s ហើយ ជួរអតិបរមាចម្ងាយបាញ់បានត្រឹមតែ 25 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺកាំភ្លើងអាចបាញ់ប្រឆាំងនឹងជញ្ជាំងឥដ្ឋ ឬនៅជិតខ្ទម ហើយបាញ់ចំគោលដៅដោយផ្ទាល់ពីក្រោយឧបសគ្គ។ គ្មានភ្នំ ជ្រោះ ឬឧបសគ្គផ្សេងទៀតអាចធ្វើជាជំរកសម្រាប់សត្រូវពីភ្លើងឆេះរបស់អាល្លឺម៉ង់ និងកាំភ្លើងថ្មើរជើងធុនធ្ងន់។

និងកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រសូវៀត។ ឆ្នាំ 1927 គឺជាវត្ថុបុរាណនៃដើមសតវត្សទី 20 ហើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់តែការបាញ់រាបស្មើ។ តាមពិតកាំភ្លើង arr ។ ឆ្នាំ 1927 គឺជាកំណែទម្ងន់ស្រាលនៃកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រ។ ឆ្នាំ 1902 ជាមួយនឹងការទម្លាក់គ្រាប់ផ្លោង។ វាមិនមែនសម្រាប់អ្វីនោះទេ ដែលមុនពេលសង្រ្គាម កាំជ្រួចសំខាន់របស់វាគឺគ្រាប់ផ្លោង។ កាំភ្លើង​ថ្មើរជើង​ធុន​ស្រាល​គ្មាន​គ្រាប់​គ្រាប់​ក្នុង​បន្ទុក​គ្រាប់​រំសេវ​ទាល់​តែ​សោះ។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។ កាំភ្លើងធំរបស់យើងខ្លះបានព្យាយាមផ្តល់កាំភ្លើង។ នៅឆ្នាំ 1927 ដើម្បីធ្វើការបាញ់ប្រហារយ៉ាងហោចមួយប្រភេទ ហើយសម្រាប់រឿងនេះ ពួកគេបានស្នើឱ្យប្តូរទៅការផ្ទុកករណីដាច់ដោយឡែក។ ប៉ុន្តែការដឹកនាំរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំបានច្រានចោលសំណើនេះ ហើយក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម កាំភ្លើងធំ។ 1927 បានបាញ់ព្រីនធឺរឯកតា។

បញ្ចប់ការប្រៀបធៀបនៃកាំភ្លើងកងវរសេនាធំទាំងពីរ ខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាកាំភ្លើង arr ។ ឆ្នាំ 1927 មានទម្ងន់នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធនៅលើកង់ដែក 903 គីឡូក្រាមនិងកាំភ្លើងថ្មើរជើងស្រាល - 400-440 គីឡូក្រាម។ វាងាយស្រួលសម្រាប់បុរសឆ្លាតក្នុងការសរសេរ ប៉ុន្តែអនុញ្ញាតឱ្យគាត់សាកល្បងប្រព័ន្ធទាំងពីរដោយដៃនៅលើសមរភូមិ។

សម្រាប់ការបាញ់នៅរថក្រោះនៅចុងឆ្នាំ 1941 - ដើមឆ្នាំ 1942 គឺជាគំរូនៃការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកដែលប្រមូលផ្តុំ។ 38 (7.5 សង់ទីម៉ែត្រ Igr.38) ។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលថានៅក្នុងការបោះពុម្ពបិទសូវៀតឆ្នាំ 1947 កាំជ្រួចនេះត្រូវបានគេហៅថាការផ្ទុះខ្ពស់ដែលផ្តល់ហេតុផលដល់មនុស្សឆ្លាតដើម្បីអះអាងថាជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបង្កើតគំរូគ្រាប់រំសេវផ្ទុះពិសេស។ ឆ្នាំ 1938 សម្រាប់ការបាញ់នៅរថក្រោះ។

បន្តិចក្រោយមក នៅឆ្នាំ 1942 អង្គភាពនេះបានទទួលនូវម៉ូឌុលបាញ់កាំជ្រួចដែលមានឥទ្ធិពលជាង។ 38 Hl/A ជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលពាសដែកកាន់តែខ្លាំង។ លើសពីនេះទៅទៀត ក្នុងករណីភាគច្រើនគ្រាប់ផ្លោងនេះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ក្នុងប្រអប់ព្រីនឯកតា។

នៅឆ្នាំ 1927 ក្រុមហ៊ុន Rheinmetall បានបង្កើតកាំភ្លើងធំ 15 សង់ទីម៉ែត្រ។ វាបានចាប់ផ្តើមឈានដល់កងទ័ពនៅឆ្នាំ 1933 ក្រោមឈ្មោះ 15 សង់ទីម៉ែត្រ s.I.G.33 ។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម 15 សង់ទីម៉ែត្រ s.I.G.33 បានបំផ្លាញបន្ទាយសត្រូវយ៉ាងងាយស្រួល។ សំបក​គ្រាប់​ផ្ទុះ​ខ្លាំង​របស់​វា​បាន​ទម្លាយ​ចូល​ក្រោម​ជម្រក​ដែល​មាន​កម្រាស់​ដល់​ទៅ​៣​ម៉ែត្រ​ធ្វើ​ពី​ដី និង​ឈើ​។

ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនគឺរបារតែមួយ រាងប្រអប់។ ការព្យួរ Torsion bar ។ កង់អាលុយមីញ៉ូមរបស់កាំភ្លើងសេះមានសំបកកង់ដែក។ ពេល​ដឹក​ដោយ​មាន​ចរាចរណ៍​រោម​សត្វ សំបក​កង់​កៅស៊ូ​រឹង​ត្រូវ​បាន​ដាក់​លើ​កង់។

កាំភ្លើងថ្មើរជើងធុនធ្ងន់ 15 សង់ទីម៉ែត្រក៏អាចដើរតួជាកាំភ្លើងត្បាល់ធុនធ្ងន់ផងដែរ។ សម្រាប់គោលបំណងនេះនៅឆ្នាំ 1941 កាំជ្រួចដែលមានកម្លាំងលើសទម្ងន់ (អណ្តូងរ៉ែ) ដែលមានទម្ងន់ 90 គីឡូក្រាមដែលមានផ្ទុកអាម៉ាតូល 54 គីឡូក្រាមត្រូវបានបង្កើតឡើង។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ អណ្តូងរ៉ែ F-364 របស់សូវៀត 240 មីលីម៉ែត្រ Tulip mortar មានផ្ទុកសារធាតុផ្ទុះ 31.9 គីឡូក្រាម។ ប៉ុន្តែ​មិន​ដូច​កាំភ្លើងត្បាល់​ទេ កាំភ្លើង​ថ្មើរជើង​ធុន​ធ្ងន់​អាច​បាញ់​កាំជ្រួច​លើស​កម្រិត និង​បាញ់​ចំ​ប្រអប់​ថ្នាំ ផ្ទះ និង​គោលដៅ​ផ្សេង​ទៀត។

ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរថក្រោះនៅចុងឆ្នាំ 1941 - ដើមឆ្នាំ 1942 គ្រាប់ផ្លោងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវនៃកាំភ្លើងថ្មើរជើងធុនធ្ងន់ដែលជាធម្មតាត្រូវបានដុតតាមរយៈពាសដែកដែលមានកម្រាស់យ៉ាងហោចណាស់ 160 មីលីម៉ែត្រ។ ដូច្នេះនៅចម្ងាយរហូតដល់ 1200 ម៉ែត្រ (ជួរបាញ់លើតុនៃគ្រាប់រំសេវ) កាំភ្លើងថ្មើរជើងធុនធ្ងន់អាចវាយលុករថក្រោះសត្រូវគ្រប់ប្រភេទយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

រទេះរបស់កាំភ្លើងថ្មើរជើងធុនធ្ងន់បានផ្ទុះឡើង ហើយនៅពេលដឹកជញ្ជូនដោយមេកានិច ល្បឿនអាចឡើងដល់ 35-40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ កាំភ្លើង​ដែល​អូស​ដោយ​ជើង​សេះ​មួយ​ត្រូវ​បាន​ដឹក​ដោយ​សេះ​ប្រាំមួយ​ក្បាល។

ត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 Wehrmacht មានកាំភ្លើងថ្មើរជើងចំនួន 4,176 ដើម និងគ្រាប់ចំនួន 7,956 ពាន់គ្រាប់សម្រាប់ពួកគេ និងកាំភ្លើងថ្មើរជើងធុនធ្ងន់ចំនួន 867 ដើម និងគ្រាប់ចំនួន 1,264 ពាន់គ្រាប់សម្រាប់ពួកគេ។

ឥឡូវនេះសូមបន្តទៅកាំភ្លើងធំនៃកងពលក្រហម។ យោងតាមបុគ្គលិកសម័យសង្គ្រាមនៃកងពលកាំភ្លើងធំនិងកាំភ្លើងយន្តចុះថ្ងៃទី 5 ខែមេសាឆ្នាំ 1941 កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំនីមួយៗត្រូវមានថ្ម 6 គ្រាប់នៃកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រ។ ១៩២៧

យោងតាមរដ្ឋមុនសង្គ្រាម កាំភ្លើង 4 ម៉ូឌែល។ ឆ្នាំ 1927 គួរ​តែ​មាន​កងវរសេនាធំ​នៃ​កង​ទ័ព​សេះ ទ័ពសេះ និង​រថក្រោះ។

នៅដើមសង្រ្គាម កងទ័ពក្រហមមានកាំភ្លើង 4.768 76 មីលីម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 1927 កាំភ្លើង 120 ផ្សេងទៀតនៅក្នុងកងនាវាចរ។ លើសពីនេះ កងទ័ពជើងទឹកមានកាំភ្លើងខ្លី ៦១ ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រ។ 1913. ខ្ញុំកត់សំគាល់ថាកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រ។ ឆ្នាំ 1927 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ូដកាំភ្លើងខ្លី។ 1913 នៅចុងទសវត្សឆ្នាំ 1930 ។ mod កាំភ្លើងដែលនៅសល់ទាំងអស់។ ឆ្នាំ 1913 ត្រូវបានផ្ទេរទៅកងទ័ពជើងទឹក។

ឥឡូវនេះ ចូរយើងបន្តទៅកងពលធំ និងកងកាំភ្លើងធំ។ មិនដូចជនជាតិអាឡឺម៉ង់ទេ មេទ័ពក្រហមនៅតែចាត់ទុកកាណុងកងពល ៧៦ មីលីម៉ែត្រជាអាវុធកាំភ្លើងធំ។ គំនិតនៃ "ព្រះត្រីឯក" ពោលគឺ កាំជ្រួចមួយ កាំភ្លើងមួយ កាំជ្រួចមួយបានកើតឡើងនៅកន្លែងណាមួយនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 ។ សតវត្សទី XIX ។

តាមសំណើរបស់ឧត្តមសេនីយបារាំង គំនិតនេះត្រូវបានទទួលយកដោយសាទរនៅក្នុងនាយកដ្ឋានយោធារុស្ស៊ី។ ហើយនៅឆ្នាំ 1900 ម៉ូឌែលកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រ (3 អ៊ីញ) ។ ឆ្នាំ 1900 និងនៅថ្ងៃទី 3 ខែមីនាឆ្នាំ 1903 កាំភ្លើងធំ "បីអ៊ីញ" 76 មីលីម៉ែត្រដ៏ល្បីល្បាញ។ 1902 ខុសពីគំរូ។ ឆ្នាំ 1900 ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងអវត្តមាននៃកំណាត់នៅលើតួធុង។ វាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយគ្រាប់កាំភ្លើងតែមួយ - គ្រាប់កាំភ្លើង ៧៦ ម។

កាំភ្លើង​បី​អ៊ីញ​បាន​ក្លាយ​ជា​អាវុធ​អព្ភូតហេតុ​មួយ​ជា​«កន្ត្រៃ​មរណៈ» ដូច​មេទ័ព​របស់​យើង​ហៅ​វា​មក។ ថ្មនៃកាំភ្លើង mod ។ ឆ្នាំ 1902 អាច​កម្ទេច​កងវរសេនាតូច​ថ្មើរជើង​របស់​សត្រូវ​ទាំងមូល​ដោយ​គ្រាប់កាំភ្លើង​ក្នុង​ការ​វាយប្រហារ​ដោយ​កាំភ្លើងធំ​រយៈពេល 30 វិនាទី។

កាណុង​ពិត​ជា​អាច​ដោះ​ស្រាយ​បញ្ហា​ទាំង​អស់​ក្នុង​សង្គ្រាម​ប្រឆាំង​នឹង​សត្រូវ​ដែល​ប្រតិបត្តិ​តាម​កលល្បិច​នៃ​សង្គ្រាម​ណាប៉ូឡេអុង។ Shrapnel មិនមានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងថ្មើរជើងដែលជាប់នៅក្នុងលេណដ្ឋាន ជ្រោះ និងផ្ទះ (សូម្បីតែឈើ!)

រួចហើយ សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន ឆ្នាំ ១៩០៤-១៩០៥។ បានបង្ហាញពីការបំភាន់ទាំងស្រុងនៃទ្រឹស្តី "ព្រះត្រីឯក" ។

នៅឆ្នាំ 1907 គ្រាប់បែកបំផ្ទុះដែលផ្ទុះខ្លាំងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវនៃកាណុងកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រ ហើយនៅក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ទៀត ការផលិតឧបករណ៍បំផ្ទុះគ្រាប់បែក 122 មីលីម៉ែត្រ និង 152 មីលីម៉ែត្រ។ ១៩០៩ និង ១៩១០

សង្រ្គាមស៊ីវិលគឺជាសង្រ្គាមនៃការធ្វើសមយុទ្ធ ហើយមានទិដ្ឋភាពជាក់លាក់មួយចំនួនដែលអវត្តមាននៅក្នុងសង្រ្គាមផ្សេងទៀត។ ការប្រើប្រាស់គ្រាប់ផ្លោង 76 មីលីម៉ែត្រ និងសំបកបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំងបានប្រែទៅជាមានប្រសិទ្ធភាព។ នៅឆ្នាំ ១៩១៨-១៩២០ "បីអ៊ីញ" គឺជាអាវុធកាំភ្លើងធំដ៏សំខាន់នៃទម្រង់ក្រហម ស និងជាតិនិយម។

នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ។ ការផ្គត់ផ្គង់កាំភ្លើងធំដល់កងទ័ពក្រហមគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះមនុស្សដែលគ្មានសមត្ថភាពប៉ុន្តែមានមហិច្ឆតាខ្លាំង - Tukhachevsky, Pavlunovsky និង Co.

ពួកគេបានសម្រេចចិត្តបង្កើនជួរនៃកាំភ្លើងការបែងចែកដោយមិនបង្កើនសមត្ថភាពរបស់កាំភ្លើង ហើយថែមទាំងបន្សល់ទុកស្រោមនៃកាំភ្លើងយន្ត 76 មីលីម៉ែត្រ។ 1900 ដូចដែលពួកគេនិយាយ បរិភោគត្រី និងជៀសវាងការចាក់ម្ជុល។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលជាក់ស្តែងគឺការបង្កើនកម្លាំង ហើយមិនត្រឹមតែជួរបាញ់នឹងកើនឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទម្ងន់គូបនៃគ្រាប់រំសេវនៅក្នុងគ្រាប់ផ្លោងនឹងកើនឡើងផងដែរ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង្កើនជួរបាញ់ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរ caliber និង cartridge case? ជាការប្រសើរណាស់ ដៃអាវត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរឹម ហើយអ្នកអាចបញ្ចូលបន្ទុកធំជាងមុន មិនមែន 0.9 គីឡូក្រាមទេ ប៉ុន្តែ 1.08 គីឡូក្រាម វានឹងមិនសមទៀតទេ។ បន្ទាប់មក អ្នកអាចកែលម្អរូបរាងលំហអាកាសរបស់គ្រាប់ផ្លោង ហើយនេះត្រូវបានធ្វើរួច។ អ្នកអាចបង្កើនមុំកម្ពស់របស់កាំភ្លើង។ ដូច្នេះគ្រាប់បែកដៃដែលមានទម្ងន់ ៦.៥ គីឡូក្រាមដែលមានល្បឿនដំបូង ៥៨៨ ម៉ែត / វិនាទីបានហោះក្នុងល្បឿន ៦២០០ ម៉ែត្រនៅមុំ +១៦ អង្សារហើយនៅមុំ +៣០ អង្សារ - ៨៥៤០ ម៉ែត្រប៉ុន្តែមានការកើនឡើងបន្ថែមទៀតនៃមុំកម្ពស់ ជួរស្ទើរតែមិនបានកើនឡើងទេដូច្នេះនៅ +40 °ជួរគឺ 8760 ម៉ែត្រពោលគឺវាកើនឡើងត្រឹមតែ 220 ម៉ែត្រខណៈពេលដែលគម្លាតជាមធ្យមនៃ projectile (ជួរនិងក្រោយ) កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ជាចុងក្រោយ មធ្យោបាយចុងក្រោយគឺត្រូវបង្កើនប្រវែងធុងពី 30 ទៅ 40 និងសូម្បីតែ 50 calibers ។ ជួរបានកើនឡើងបន្តិច ប៉ុន្តែទម្ងន់របស់កាំភ្លើងបានកើនឡើង ហើយសំខាន់បំផុត ភាពបត់បែន និងភាពបត់បែនបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។

ជាការប្រសើរណាស់ ដោយប្រើគ្រប់មធ្យោបាយដែលបានរៀបរាប់ យើងសម្រេចបានចម្ងាយ 14 គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលបាញ់គ្រាប់បែកដៃ "រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ" នៅមុំ 45 ° ពីធុង 50-caliber ។ ប្រើអ្វី? ការសង្កេតការផ្ទុះនៃគ្រាប់បែកដៃខ្សោយ 76 មីលីម៉ែត្រនៅចម្ងាយបែបនេះគឺមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់អ្នកសង្កេតការណ៍ដី។ សូម្បីតែពីលើយន្តហោះពីកម្ពស់ពី 3 ទៅ 4 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយក៏ការផ្ទុះគ្រាប់បែកដៃ 76 មីលីម៉ែត្រមិនត្រូវបានគេមើលឃើញទេហើយវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ដើម្បីចុះក្រោមដោយសារតែការបាញ់ប្រឆាំងនឹងយន្តហោះ។ ហើយជាការពិតណាស់ ការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយដ៏ធំ ជាពិសេសនៃគ្រាប់ផ្លោងថាមពលទាប។

នៅទីនេះវាជាការសមរម្យក្នុងការនិយាយអំពីកិច្ចការដ៏អស្ចារ្យនៃការបង្កើតកាំជ្រួចរយៈចម្ងាយឆ្ងាយជ្រុល។ មានមនុស្សឆ្លាតរាប់សិបនាក់ដែលបានស្នើឱ្យបង្កើនជួរកងពលធំ កងពលតូច និងសូម្បីតែកាំភ្លើងធំរបស់កងទ័ពជើងទឹក តាមរយៈការណែនាំនូវអ្វីដែលហៅថា កាំជ្រួចគ្មានខ្សែក្រវាត់ - ពហុកោណ អនុកាលីប័រ កាំភ្លើងវែង ក៏ដូចជាបន្សំផ្សេងៗរបស់ពួកគេ។

ជាលទ្ធផល កាំភ្លើងរាប់សិបដើមដែលមានទំហំចាប់ពី ៧៦ ដល់ ៣៦៨ ម.ម ដែលបាញ់គ្រាប់ផ្លោងទាំងនេះបានផ្ទុះពេញទីលានហ្វឹកហាត់របស់សហភាពទាំងអស់។ ខ្ញុំបាននិយាយអំពីការផ្សងព្រេងដ៏អស្ចារ្យនេះកាលពីឆ្នាំ 2003 នៅក្នុងសៀវភៅ "អាថ៌កំបាំងនៃកាំភ្លើងធំរុស្ស៊ី" ។

នៅទីនេះខ្ញុំនឹងនិយាយតែថាប្រភេទកាំជ្រួចពហុកោណ អនុកាលីប័រ និងកាំភ្លើងវែងរាប់សិបប្រភេទត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីពីឆ្នាំ 1858 ដល់ឆ្នាំ 1875 ។ របាយការណ៍ស្តីពីការធ្វើតេស្តរបស់ពួកគេជាមួយនឹងបញ្ជីនៃចំណុចខ្វះខាត និងគូសបញ្ជាក់អំពីមូលហេតុដែលពួកគេមិនត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់សេវាកម្មអាចអានបាន។ នៅក្នុង "ទស្សនាវដ្តីកាំភ្លើងធំ" សម្រាប់ឆ្នាំ 1860-1876 ក៏ដូចជានៅក្នុងបណ្ណសារប្រវត្តិសាស្ត្រយោធា។

កាំភ្លើងធំដែលមានសមត្ថភាពត្រឹមត្រូវម្នាក់នៅឆ្នាំ 1938 បានចងក្រងការដកស្រង់ចេញពីរបាយការណ៍ស្តីពីការធ្វើតេស្តគ្រាប់ផ្លោងគ្មានខ្សែក្រវ៉ាត់នៅសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1923-1937 ។ ហើយបានបញ្ជូនការវិភាគរបស់ពួកគេទៅ GAU និងច្បាប់ចម្លងនៃការវិភាគទៅ NKVD ។ វាមិនពិបាកក្នុងការទស្សន៍ទាយពីរបៀបដែលដំណើរផ្សងព្រេងរបស់អ្នកចូលចិត្តការបាញ់ប្រហាររយៈពេលវែងបានបញ្ចប់នោះទេ។

ដូច្នេះ កាណុង ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រ ត្រូវបាញ់តែសំបកខ្សែក្រវ៉ាត់ធម្មតាប៉ុណ្ណោះ។ វាគ្រាន់តែអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឌីណាមិកខ្យល់របស់ពួកគេដោយការណែនាំម៉ូដបាញ់។ 1928. នៅឆ្នាំ 1930 គំរូកាំភ្លើង 76 ម.ម ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម។ 1902 ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់គឺការពង្រីកធុងពី 30 ទៅ 40 calibers និងការកើនឡើងនៃមុំណែនាំបញ្ឈរពី 16 ° 40? ដល់ 37° ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនជួរបាញ់នៃគ្រាប់បែកដៃចម្ងាយឆ្ងាយ (OF-350) ដល់ 13 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាការបង្កើនប្រវែងធុងដោយ 10 calibers ផ្តល់នូវការកើនឡើងត្រឹមតែ 1 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ កាំភ្លើងទំនើបត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "mod. ១៩០២/៣០។

បន្ទាប់មកពួកគេបានសម្រេចចិត្តបង្កើនប្រវែងធុងដល់ 50 calibers ។ កាំភ្លើង​ប្រភេទ​នេះ​ដំបូង​គេ​គឺ​ម៉ូដែល 76-mm ។ 1933 ហើយបន្ទាប់មកកាំភ្លើង Grabin F-22 (ម៉ូដែល 1936) ។ មុំកម្ពស់របស់វាត្រូវបានកើនឡើងដល់ 75° ដូច្នេះការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះអាចត្រូវបានបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងផ្នែក។

វាច្បាស់ណាស់ថាប្រសិទ្ធភាពនៃការបាញ់ចេញពី F-22 ប្រឆាំងនឹងយន្តហោះនៅចុងទសវត្សឆ្នាំ 1930 - ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 ។ ទំនោរទៅសូន្យ។

ជាមួយនឹងការលុបបំបាត់ Tukhachevsky, Pavlunovsky ក៏ដូចជាសមាជិកភាគច្រើននៃ GAU គំនិតបានលេចឡើងដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពនៃកាំភ្លើង។ រួចហើយនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1937 អ្នករចនាដ៏ល្បីល្បាញ Sidorenko និង Grabin បានស្នើបង្កើត duplex មួយ - កាំភ្លើង 95 មីលីម៉ែត្រនិងកាំភ្លើង 122 មីលីម៉ែត្រនៅលើរទេះតែមួយ។ Grabin នៅរោងចក្រលេខ 92 បានបង្កើតប្រព័ន្ធនៃកាណុងបាញ់ F-28 ទំហំ 95 មីលីម៉ែត្រ និង 122 មីលីម៉ែត្រ F-25 howitzer ។ ស្មុគ្រស្មាញស្រដៀងគ្នានេះមានកាណុង U-4 95 មីលីម៉ែត្រ និង 122 mm U-2 howitzer ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ UZTM ។

ប្រព័ន្ធទាំងពីរនេះមានប្រសិទ្ធភាពណាស់ ហើយអាចដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសង្គ្រាម។ ប៉ុន្តែនៅក្នុង Rus ប្រជាជននិងមេដឹកនាំតែងតែត្រូវបានគេយកទៅឆ្ងាយ។ អស់រយៈពេល 40 ឆ្នាំហើយ ឧត្តមសេនីយរបស់យើង ដូចជាកូនក្មេងដែលកាន់ជើងរបស់ម្តាយពួកគេកាន់ 76 មីលីម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានគេយកទៅឆ្ងាយ - អ្វីទៅជា 95 មីលីម៉ែត្រ ផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវ 107 មីលីម៉ែត្រ។ ជាអកុសល កាំភ្លើង ODCh ទំហំ ១០៥ មីល្លីម៉ែត្រ (ការចែកចាយពិសេសរបស់ឆែក) បានមករកយើងពីប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគី ដើម្បីធ្វើតេស្ត។ ថៅកែចូលចិត្តវា បូកមានពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ដែលមានពាសដែកក្រាស់ ដែលត្រូវបានលើកឡើងពីមុន។

សំណួរនៃគោលបំណងរបស់អ្នកដែលបានរចនានៅឆ្នាំ 1938-1941 ។ កាំភ្លើង ១០៧ មិល្លីម៉ែត្រ នៅមិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយ។ នៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ គេហៅថា អង្គភាព ហើយបន្ទាប់មក ការបែងចែក ហើយជួនកាល ជាការទូត - វាល។ ការពិតគឺថាកាំភ្លើងធំរបស់កងពលមានកាណុង A-19 122 មីល្លីម៉ែត្ររួចហើយ ដែលដូចដែលពួកគេនិយាយ កាណុងបាញ់ 107 មីលីម៉ែត្រគឺមិនត្រូវគ្នានោះទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កាំភ្លើង ១០៧ មិល្លីម៉ែត្រទម្ងន់ ៤ តោន ធ្ងន់ពេកសម្រាប់ផ្នែក។

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 អ្នកយុទ្ធសាស្រ្តជាក់លាក់ម្នាក់បានសរសេរនៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ថាស្តាលីននៅឯកិច្ចប្រជុំបានលាយបញ្ចូលគ្នានូវកាំភ្លើង 107 មីលីម៉ែត្រ។ ឆ្នាំ 1910 និងកាំភ្លើង M-60 ថ្មី។ ប៉ុន្តែ​នេះ​គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​លើក​ឡើង​ដែល​បង្ហាញ​ពី​កម្រិត​ផ្លូវចិត្ត​របស់​អ្នក​យុទ្ធសាស្ត្រ​ប៉ុណ្ណោះ។

មធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត នៅថ្ងៃទី 5 ខែតុលា ឆ្នាំ 1938 GAU បានបញ្ជូន "តម្រូវការបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេស" (TTT) ដើម្បីដាំលេខ 172 (Perm) សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកាំភ្លើងថ្មី 107 មីលីម៉ែត្រ។ ដោយផ្អែកលើ TTTs ទាំងនេះ រោងចក្រលេខ 172 បានបង្កើតគម្រោងសម្រាប់កាំភ្លើង 107 មីលីម៉ែត្រក្នុង 4 វ៉ារ្យ៉ង់៖ វ៉ារ្យ៉ង់ពីរមានសន្ទស្សន៍រោងចក្រដូចគ្នា M-60 ពីរផ្សេងទៀតមានសន្ទស្សន៍ M-25 និង M-45 ។ កាំភ្លើង M-25 គឺជាទីតាំងនៃធុង 107 មីលីម៉ែត្រនៅលើរទេះរុញ 152 mm M-10 howitzer ។ ប៊ូឡុងនៃវ៉ារ្យ៉ង់ទាំងបួនត្រូវបានគេយកចេញពីម៉ូឌុល howitzer 122 មីលីម៉ែត្រ។ 1910/30 កាំភ្លើង M-25 និង M-45 មានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង និងខ្ពស់ជាង M-60 បន្តិច។ ទំងន់នៅក្នុងទីតាំង stowed គឺ 4050 និង 4250 គីឡូក្រាមធៀបនឹង 3900 គីឡូក្រាមហើយកម្ពស់អប្បបរមាគឺ 1295 មមធៀបនឹង 1235 មម។ ប៉ុន្តែ M-25 និង M-45 មានមុំកើនឡើងធំជាង - +65 °ធៀបនឹង +45 °។

គំរូដើមនៃកាំភ្លើង M-25 និង M-45 បានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តរោងចក្រនៅឯកន្លែងសាកល្បង Motovilikha ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ហេតុផលមិនច្បាស់លាស់ GAU មិនចង់មានពីរ - កាណុង 107 មីលីម៉ែត្រនិង 152 មីលីម៉ែត្រនៅលើទូរថភ្លើងមួយហើយចូលចិត្ត M-60 ។

ការផលិតសៀរៀលនៃ M-60 ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យរោងចក្រកាំភ្លើងធំថ្មីលេខ 352 នៅទីក្រុង Novocherkassk ។ នៅឆ្នាំ 1940 រោងចក្រលេខ 352 បានផលិតស៊េរីសាកល្បងនៃកាំភ្លើង 24 ដើមហើយនៅឆ្នាំ 1941 - 103 កាំភ្លើង។ នៅពេលនេះការងារនៅលើ M-60 ត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅឆ្នាំ ១៩៤១-១៩៤២ មិនមានតម្រូវការពិសេសសម្រាប់វាទេហើយ Novocherkassk ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយអាល្លឺម៉ង់។

V.G. Grabin សម្រាប់គុណសម្បត្តិទាំងអស់របស់គាត់ក្នុងនាមជាអ្នករចនាម្នាក់គឺជាអ្នកឆ្លៀតឱកាសដ៏អស្ចារ្យ។ គាត់បានកាត់បន្ថយការងារនៅលើ duplex 95/122 mm - F-28/F-25 និងនៅឆ្នាំ 1940-1941។ រចនាកាំភ្លើង 107 មីលីម៉ែត្រ ZIS-24 និង ZIS-28 ។

កាំភ្លើង ZIS-24 ទំហំ ១០៧ មីល្លីម៉ែត្រ មិនមែនជាកាំភ្លើងវាលទេ ប៉ុន្តែជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ ធុងវែងមួយ (73.5 caliber) ត្រូវបានដាក់នៅលើរទេះនៃកាំភ្លើង ML-20 152 មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើង​មាន​ល្បឿន​ដំបូង​ដ៏​ធំ​សម្រាប់​ការ​បាញ់​កាំជ្រួច - ១០១៣ m/s ។ ពួកគេ​បាន​បង្កើត​គំរូ​មួយ​រួច​ឈប់​ធ្វើការ។

គម្រោងសម្រាប់កាំភ្លើង 107 មីលីម៉ែត្រ ZIS-28 ត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែឧសភាដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ដោយផ្អែកលើគំនិតផ្តួចផ្តើម។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ M-60 និងខុសគ្នាពីវានៅក្នុងផ្នែកយោលដែលមានប្រវែងធុង 48.6 calibers ។ គ្រាប់ផ្លោងរបស់កាំភ្លើងត្រូវបានយកចេញពីកាំភ្លើងធុង ZIS-6 ល្បឿនបាញ់ដំបូងគឺ 830 m/s ។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការផ្ទុះនៃសង្រ្គាម, ធ្វើការលើការផលិតនៃគំរូពិសោធន៍មួយ។ ZIS-28 បានឈប់។

ជាការប្រសើរណាស់ ខណៈពេលដែលកាំភ្លើងបែងចែក 95-mm និង 107-mm កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ថ្នាក់ដឹកនាំ GAU បានសម្រេចចិត្តលេងវាដោយសុវត្ថិភាព ហើយស្របគ្នាបានធ្វើការលើកាំភ្លើងបែងចែក 76-mm ដោយត្រលប់ទៅប្រវែងធុង 40 calibers និងកាត់បន្ថយមុំកម្ពស់ដល់ 45។ °។ តាម​ពិត​វា​ជា​ជំហាន​ថយ​ក្រោយ។

កាណុង USV 76 mm ដែលរចនាដោយ Grabin ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1939 ក្រោមឈ្មោះ "76-mm divisional gun arr. ឆ្នាំ 1939 ។

នៅដើមសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កងទ័ពក្រហមត្រូវបានប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 8,521 76 មីលីម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមនោះ ១១៧០ គឺជាគំរូ។ 1939 (USV), 2874 - គំរូ។ 1936 (F-22) និង 4447 - mod ។ 1902/30 ជាងនេះទៅទៀត ក្នុងចំណោមធុងក្រោយៗ ភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយធុង 40-caliber ប៉ុន្តែខ្លះនៅតែមានធុង 30-caliber ចាស់។

លើសពីនេះ មានកាំភ្លើងប្រភេទផ្សេងទៀតជាច្រើននៅក្នុងឃ្លាំង រួមទាំងកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រ ដែលមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ១៩០២ និង ១៩០០ កាំភ្លើង ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រ។ 1902/26 នោះគឺកាំភ្លើង "បីអ៊ីញ" ចាស់របស់រុស្ស៊ីដែលត្រូវបានបំលែងនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ កាំភ្លើងបារាំង 75 មីលីម៉ែត្រ។ 1897 ជាដើម។

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ កងទ័ពអាឡឺម៉ង់មិនមានកាំភ្លើងបែងចែកស្តង់ដារទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងផ្នែកបន្ទាប់បន្សំ (សន្តិសុខនិងផ្សេងទៀត) នៃ Wehrmacht កាំភ្លើងអាឡឺម៉ង់ចាស់ (ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 1) ត្រូវបានគេប្រើ។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលកាំភ្លើងវាល 7.7 សង់ទីម៉ែត្រ F.K.16 ចាស់នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។ បានទទួលធុងថ្មី 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ ហើយអក្សរ n.A (គំរូថ្មី) ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងសន្ទស្សន៍។

ភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានរវាងកាំភ្លើង 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ F.K.16.n.A និង 76.2-mm សូវៀត 75-mm បារាំង និងកាំភ្លើងបែងចែកផ្សេងទៀតគឺវត្តមាននៃករណីដាច់ដោយឡែកជាជាងការផ្ទុកឯកតា។ កាណុងកាំភ្លើងអាឡឺម៉ង់មានការចោទប្រកាន់ចំនួនបួនដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបាញ់ពីលើក្បាល។

លើសពីនេះ កាំភ្លើងដែលចាប់បាន ពី ៧៥-៨០ មីលីម៉ែត្រ ដែលចាប់យកនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ត្រូវបានគេប្រើក្នុងកម្រិតកំណត់ - ឆេក ប៉ូឡូញ ហូឡង់ ជាដើម។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានចាប់យកកាំភ្លើង ៧៥ មីល្លីម៉ែត្ររបស់បារាំងច្រើនបំផុត (ជាច្រើនពាន់) ។ 1897 ដែលនៅក្នុង កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានទទួលឈ្មោះ 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ F.K.231(f) ។

ឧបករណ៍បំពងសំឡេងផ្នែក

ក្នុងនាមជាមរតកពីកងទ័ព tsarist កងទ័ពក្រហមបានទទួលម៉ាស៊ីនបោកគក់ 122 មីល្លីម៉ែត្រចំនួនពីរ។ 1909 និង 1910 ដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទ។ ប៉ុន្តែការរចនានៃប្រព័ន្ធទាំងពីរមានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាន ដោយចាប់ផ្តើមពីច្រកទ្វារក្រូចឆ្មារនៃម៉ូដ Howitzer ។ 1909 និង piston howitzer mod ។ 1910 បាទ/ចាស ហើយខាងក្រៅប្រព័ន្ធទាំងពីរមានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាន។

តើអ្វីជាចំណុចនៃការមានប្រព័ន្ធពីរផ្សេងគ្នានៅក្នុងសេវាកម្ម? តាមទស្សនៈយោធា - គ្មានទេ។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ ១៩០៩-១៩១០ ។ បទបញ្ជាទាំងអស់របស់នាយកដ្ឋានយោធាគឺស្ថិតនៅក្នុងបន្ទុករបស់អគ្គអធិការនៃកាំភ្លើងធំ Grand Duke Sergei Nikolaevich ។ មហាឧកញ៉ាម្ចាស់ស្រីរបស់គាត់ Matilda Kshesinskaya ក៏ដូចជាក្រុមប្រឹក្សានិយាយភាសាបារាំងនៃរោងចក្រ Schneider និងក្រុមប្រឹក្សានិយាយភាសារុស្ស៊ីនៃរោងចក្រ Putilov បានរៀបចំសហគមន៍ឧក្រិដ្ឋជន។ ជាលទ្ធផល ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំទាំងអស់ដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់សេវាកម្មនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវតែជាប្រព័ន្ធ Schneider ហើយផលិតផ្តាច់មុខនៅក្នុងប្រទេសបារាំង ឬនៅរោងចក្រកាំភ្លើងធំឯកជនតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី នោះគឺ Putilov ។

ជាផ្លូវការពួកគេនៅតែត្រូវបានអនុវត្ត ការប្រកួតបើកនៅលើគំរូកាំភ្លើងដែលប្រកាសដោយនាយកដ្ឋានយោធា។ រោងចក្របរទេស និងរុស្ស៊ីទាំងអស់ត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យថតនៅ GAP ។ ហើយនៅក្នុងអវត្តមាននៃ Grand Duke ដែលកំពុងសម្រាកនៅលើ Cote d'Azurគំរូដែលឈ្នះនៃម៉ាស៊ីនបាញ់ទឹក 122 មីលីម៉ែត្រនៃប្រព័ន្ធ Krupp ត្រូវបានទទួលយក។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ឱ្យ​ផលិត​ក្រោម​ឈ្មោះ​ថា "122-mm howitzer mod ។ ១៩០៩។

Sergei Nikolaevich ដែលខឹងសម្បារបានបញ្ជាឱ្យយកគំរូរបស់ក្រុមហ៊ុន Schneider ជាការតាមដាន។ ដូច្នេះឧបករណ៍បំពងសំឡេង ១២២ មីល្លីម៉ែត្រខុសគ្នាទាំងស្រុងពីរបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងទ័ពរុស្ស៊ី - ម៉ូដ។ ១៩០៩ និង ១៩១០

នៅឆ្នាំ 1930 រោងចក្រ Perm បានធ្វើទំនើបកម្មនូវម៉ាស៊ីនកំដៅ 122 មីលីម៉ែត្រ។ ឆ្នាំ 1910 គោលបំណងសំខាន់ទំនើបកម្ម - បង្កើនជួរបាញ់។ ចំពោះគោលបំណងនេះអង្គជំនុំជម្រះ howitzer ត្រូវបានអផ្សុកចេញ (ពង្រីក) ដោយ caliber មួយ។ ប្រព័ន្ធទំនើបត្រូវបានគេហៅថា "122-mm howitzer mod ។ ១៩១០/៣០។ រោងចក្រ Perm បានធ្វើទំនើបកម្ម 762 howitzers mod ។ ឆ្នាំ 1910

នៅឆ្នាំ 1937 រោងចក្រដូចគ្នានេះបានធ្វើទំនើបកម្មស្រដៀងគ្នានៃ Krupp howitzer mod ។ ១៩០៩ គំរូថ្មី។បានទទួលឈ្មោះ "122-mm howitzer mod ។ ១៩០៩/៣៧។

ដោយមិនគិតពីទំនើបកម្មទាំងនេះទេ ចាប់ពីឆ្នាំ 1937 ទាំងម៉ាស៊ីនបោកគក់ទាំងពីរបានចាប់ផ្តើមបំពាក់ដោយកង់ដែក ជាមួយនឹងសំបកកង់ថ្មសំខាន់ៗ ជំនួសឱ្យសំបកឈើ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការជំនួសកង់គឺយឺត។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការត្អូញត្អែរពីបញ្ជាការនៃស្រុកយោធាពិសេសលោកខាងលិច (ZapOVO) ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1940 អំពីវត្តមានរបស់ឧបករណ៍បំពងសំឡេង 122 មីលីម៉ែត្រ។ ម៉ូឌែល ១៩១០/៣០ និង ១៥២ ម។ 1909/30 នៅលើកង់ឈើ។

វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលថា 122-mm howitzer mod ។ 1910/30 ត្រូវបានផលិតរហូតដល់ការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1938 711 គ្រឿងត្រូវបានផលិតក្នុងឆ្នាំ 1939 - 1294 ក្នុងឆ្នាំ 1940 - 1139 និងនៅឆ្នាំ 1941 - 21 ប្រដាប់ផ្លុំខ្យល់បែបនេះ។

កាំជ្រួច M-30 ថ្មី ១២២ មីល្លីម៉ែត្រ ត្រូវបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយរបស់គណៈកម្មាធិការការពារជាតិ (KO) ចុះថ្ងៃទី ២៩ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៩៣៩ ក្រោមឈ្មោះថា “ម៉ាស៊ីនបំផ្ទុះ ១២២ មីល្លីម៉ែត្រ។ ឆ្នាំ 1938 ។ វាមានការព្យួរ ស៊ុមរអិល និងកង់ដែក។

ការផលិតសរុបនៃ M-30 បានចាប់ផ្តើមតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1940 នៅពេលដែលប្រព័ន្ធ 639 ត្រូវបានផលិត។

សរុបមក នៅដើមសង្រ្គាម កងទ័ពក្រហមមានកាំភ្លើងយន្ត ៨.១៤២ ១២២ មីលីម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមនោះ ១៥៦៣ គឺ M-៣០ ៥៦៩០ គឺ mod ។ 1910/30 និង 889 - ម៉ូដ។ ១៩០៩/៣៧

លើសពីនេះ នៅក្នុងឃ្លាំងមានឧបករណ៍បំពងសំឡេងប៉ូឡូញ 100 មីលីម៉ែត្រ ចាប់បានពី 2 ទៅ 3 រយ។ ឆ្នាំ 1914/1919 ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សង្គ្រាម ដូច​ជា​ភស្តុតាង​ដោយ "តារាង​បាញ់​ប្រហារ" ដែល​បាន​បោះពុម្ព​សម្រាប់​ពួក​គេ​ក្នុង​ឆ្នាំ 1941 និង 1942 ។

ឥឡូវនេះសូមបន្តទៅម៉ាស៊ីនកំដៅ 152 មីលីម៉ែត្រ។ " tsarism ខូច" នៃកងទ័ពក្រហមបានទទួលម៉ាស៊ីនកំដៅ 152 មីល្លីម៉ែត្រពីរ - គំរូវាល។ ឆ្នាំ 1910 និង​គំរូ serf ។ ១៩០៩

កាំជ្រួចទាំងពីរបានប្រើកាំជ្រួចដូចគ្នា ហើយភាពខុសគ្នានៃការបាញ់ផ្លោងគឺតូច - ល្បឿនបាញ់ដំបូងគឺ 335 m/s និងជួរគឺ 7.8 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ mod ។ 1910 ហើយតាមនោះ 381 m/s និង 8.7 km តាមគំរូ។ ឆ្នាំ 1909 ពោលគឺ ចម្ងាយខុសគ្នាតិចជាង 1 គីឡូម៉ែត្រ។

ជាការពិតណាស់ ប្រព័ន្ធទាំងពីរនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយ Schneider ។ ការទទួលយកឧបករណ៍បំពងសំឡេងពីរដែលស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទ អាចពន្យល់បានតែដោយជំងឺវង្វេងរបស់មេទ័ព tsarist ប៉ុណ្ណោះ។

នៅឆ្នាំ ១៩៣០-១៩៣១ នៅរោងចក្រ Perm ការធ្វើទំនើបកម្មនៃម៉ាស៊ីនកំដៅ 152 មីលីម៉ែត្រ។ 1909 គោលដៅសំខាន់នៃទំនើបកម្មគឺដើម្បីបង្កើនជួរបាញ់។ ចំពោះគោលបំណងនេះអង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានពង្រីកដែលធ្វើឱ្យវាអាចបាញ់គ្រាប់បែកដៃថ្មី OF-530 នៅចម្ងាយ 9850 គីឡូម៉ែត្រ។

បន្ថែមពីលើការបំប្លែងម៉ាស៊ីនបោកគក់ចាស់ ការផលិតឧបករណ៍បំពងសំឡេងថ្មីក៏ត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ - mod ។ 1909/30 ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1938 480 គ្រឿងត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ 1939 - 620 នៅឆ្នាំ 1940 - 294 ហើយម៉ាស៊ីនកំដៅ 10 ចុងក្រោយត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1941 ។

នៅឆ្នាំ ១៩៣៦-១៩៣៧ ម៉ូឌុល howitzer 152 មីល្លីម៉ែត្របានទទួលការធ្វើទំនើបកម្មស្រដៀងគ្នា។ 1910 Howitzer ទំនើបត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "152-mm howitzer mod ។ ១៩១០/៣៧។ នៅលើប្រម៉ោយរបស់វាត្រូវបានបោះត្រា៖ "បន្ទប់បន្ថែម" ។

ម៉ូដម៉ាស៊ីនបោកគក់ថ្មី 1910/37 មិនត្រូវបានផលិតទេប៉ុន្តែមានតែការធ្វើទំនើបកម្មនៃម៉ាស៊ីនកំដៅចាស់ប៉ុណ្ណោះ។ ឆ្នាំ 1910

នៅឆ្នាំ 1937 ទាំងពីរម៉ាស៊ីន 152 មីលីម៉ែត្របានចាប់ផ្តើមជំនួសកង់ឈើបន្តិចម្តង ៗ ជាមួយនឹងដែក។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយមិនគិតពីទំនើបកម្ម។

នៅឆ្នាំ 1937 ការធ្វើតេស្តបានចាប់ផ្តើមនៅលើ 152-mm M-10 howitzer ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅរោងចក្រ Perm ។ ដោយក្រឹត្យរបស់ KO ថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1939 យន្តហោះ M-10 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្រោមឈ្មោះ "របៀបបែងចែក 152-mm howitzer mod ។ ឆ្នាំ 1938 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ M-10 ហាក់ដូចជាធ្ងន់ពេកសម្រាប់កាំភ្លើងធំបែងចែក ហើយមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កាំភ្លើងធំរបស់អង្គភាពទេ។ ទំងន់ប្រយុទ្ធនៃប្រព័ន្ធលើសពី 3.6 តោនដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់កាំភ្លើងធំវាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ M-10 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅរោងចក្រលេខ 172 នៅ Perm ។ នៅឆ្នាំ 1939 រោងចក្រនេះបានផ្តល់ម៉ាស៊ីនកំដៅចំនួន 4 នៅឆ្នាំ 1940 - 685 ។

សរុបមក នៅដើមសង្រ្គាម កងទ័ពក្រហមមានកាំភ្លើង 3,768 152 មីលីម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមនោះ ១០៥៨ គឺ M-១០, ២៦១១ គឺជាគំរូ។ 1909/30 និង 99 - mod ។ ១៩១០/៣៧

លើសពីនេះ កងទ័ពក្រហមមានម៉ាស៊ីនវីកឃឺរ ១៥២ មីល្លីម៉ែត្ររបស់អង់គ្លេសចំនួន ៩២ ដើម ដែលត្រូវបានរក្សាទុកពីសង្គ្រាមលោកលើកទី ១ និងសង្គ្រាមស៊ីវិល។ ជួរបាញ់របស់ Howitzer គឺ 9.24 គីឡូម៉ែត្រ ទំងន់របស់វានៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធគឺ 3.7 តោន លើសពីនេះទៅទៀត 67 152-mm កាំភ្លើង Vickers ស្ថិតនៅក្នុង ZapoVO នៅដើមសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។

កងទ័ពក្រហមក៏បានរួមបញ្ចូលផងដែរនូវកាំភ្លើងយន្ត 155 មីលីម៉ែត្រដែលចាប់បានប៉ូឡូញជាច្រើនផងដែរ។ ឆ្នាំ 1917 ដែល "តារាងបាញ់ប្រហារ" ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1941 ។ ជាពិសេស 13 howitzers បែបនេះបានចូលរួមក្នុងការការពារ Sevastopol ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំ howitzer ទី 134 ។

យោងទៅតាមស្តង់ដារនៃសម័យសង្គ្រាម មូលដ្ឋាននៃកងពលកាំភ្លើងសូវៀតត្រូវបានគេសន្មត់ថាមាន 32 122 mm howitzers និង 12 152 mm howitzers ។ នៅក្នុងផ្នែកកាំភ្លើងយន្តចំនួននៃកាំភ្លើង 122 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 24 ហើយនៅក្នុងផ្នែកម៉ូទ័រ - មកត្រឹម 16 ។ ការបែងចែករថក្រោះត្រូវមាន 12 howitzers នៃ calibers ទាំងពីរ។

នៅ Wehrmacht នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1940 កងពលថ្មើរជើងចំនួន 35 នៃរលកទី 1 មានកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំមួយ។ កងវរសេនាធំរួមមានៈ កងកាំភ្លើងធំធុនស្រាលចំនួន ៣ នៃអាគុយចំនួន ៣ នីមួយៗ (ឧបករណ៍បំពងពន្លឺចំនួន ៤ គ្រាប់ទំហំ ១០.៥ ស.ម ក្នុងថ្មនីមួយៗ) កងកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ចំនួន ១ គ្រឿងនៃអាគុយចំនួន ៣ (កាំភ្លើងធំ ៤ គ្រាប់ទំហំ ១០.៥ ស.ម ក្នុងថ្មនីមួយៗ) ។ ម៉ាស៊ីន​បោកគក់​ទាំង​អស់​នេះ​ត្រូវ​បាន​ផលិត​នៅ​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់។

នៅក្នុងកងពលថ្មើរជើងតាមម៉ូតូ កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំមានកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំធុនស្រាលចំនួនពីរ នៃអាគុយចំនួនបី (ឧបករណ៍បំពងពន្លឺចំនួន 4 នៃកម្លាំង 10.5 សង់ទីម៉ែត្រនៅក្នុងថ្មនីមួយៗ) កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ចំនួន 3 កង (កាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ចំនួន 4 ដែលមានកម្លាំង 150 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងថ្មនីមួយៗ។ )

កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំនៃកងពលរថក្រោះមានកងកាំភ្លើងធំធុនស្រាលចំនួនពីរនៃថ្មចំនួនបី (ថ្មនីមួយៗមានឧបករណ៍បំពងសម្លេងចំនួន 4 មានទំហំ 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ) ។ កងពលរថក្រោះទី 1 ទី 2 និងទី 10 ក៏មានផ្នែកកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់មួយនៃអាគុយចំនួន 3 (អាគុយចំនួន 2 នៃម៉ាស៊ីនកំដៅវាលធុនធ្ងន់ 15 សង់ទីម៉ែត្រនិងថ្មមួយរបស់កាំភ្លើង 10,5 សង់ទីម៉ែត្រ; នៅក្នុងផ្នែករថក្រោះទី 1 - អាគុយចំនួន 3 នៃម៉ាស៊ីនកំដៅវាលធ្ងន់) ។

Howitzer ដំបូងក្រោយសង្គ្រាម 10.5 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Rheinmetall ក្នុងឆ្នាំ 1929 ។ Howitzer បានចាប់ផ្តើមចូលក្នុងជួរកងទ័ពនៅឆ្នាំ 1935 សម្រាប់គោលបំណងសម្ងាត់វាត្រូវបានគេហៅថា "10.5 សង់ទីម៉ែត្រពន្លឺវាល howitzer mod ។ 18" (10.5 សង់ទីម៉ែត្រ le.F.H.18) ។ Howitzer Arr ។ 18 គឺជាអាវុធទំនើបទាំងស្រុងជាមួយនឹងស៊ុមប្រអប់រអិល ការធ្វើដំណើរពន្លក និងកង់ដែក។ លក្ខណៈពិសេសប្លែក Howitzers មានឧបករណ៍ recoil ដែលមានទីតាំងនៅខាងលើ និងខាងក្រោមធុងនៅក្នុងទ្រុងលំយោល។

10.5 សង់ទីម៉ែត្រ howitzers mod ។ 18 និងគំរូជាបន្តបន្ទាប់មានជួរធំបំផុតនៃការបាញ់។ គ្រាប់រំសេវរបស់ពួកគេរួមមាន គ្រាប់បែកខ្ចាត់ខ្ចាយ និងគ្រាប់បែកខ្ទេចខ្ទីដែលមានជាតិផ្ទុះខ្លាំង ផ្សែង ភ្លើងបំភ្លឺ និងសំបកគ្រាប់ពាសដែក។

គ្រាប់បែក​បំផ្ទុះ​ខ្លាំង ១០.៥ សង់ទីម៉ែត្រ មាន​បំណែក​ខ្ចាត់ខ្ចាយ​ទៅមុខ ១០-១៥ ម៉ែត្រ និង​ចំហៀង ៣០-៤០ ម៉ែត្រ គ្រាប់​ទាំងនេះ​បាន​ទម្លុះ​ជញ្ជាំង​បេតុង​កម្រាស់ ៣០ សង់ទីម៉ែត្រ និង​ជញ្ជាំង​ឥដ្ឋ​មាន​កម្រាស់ ២,១ ម៉ែត្រ​។

ម៉ូឌុល howitzer 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ។ គ្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ពាសដែក 18 គ្រាប់បានជ្រាបចូលពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 50 មីលីម៉ែត្រ នៅចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រនៅមុំ 30° ពីធម្មតា។

កន្លែងពិសេសមួយត្រូវបានកាន់កាប់ដោយសំបក 10.5 សង់ទីម៉ែត្រដែលមានសារធាតុពុល។ គ្រាប់​ទាំងនោះ​រួម​មាន​កាំជ្រួច​ប្រភេទ Kh មាន​ទម្ងន់ ១៤,០ គីឡូក្រាម, ZB ទម្ងន់ ១៣,២៣ គីឡូក្រាម, ៣៨ Kh ទម្ងន់ ១៤,៨៥ គីឡូក្រាម, ៤០ AB ទម្ងន់ ១៤,០ គីឡូក្រាម និង ៣៩ ZB ទម្ងន់ ១៣,៤៥ គីឡូក្រាម។

នៅចុងឆ្នាំ 1941 ឬនៅដើមឆ្នាំ 1942 ការចោះរថពាសដែក និងគ្រាប់ផ្លោងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវនៃរថក្រោះ 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ ដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះ T-34 និង KV ។ នៅឆ្នាំ 1934 ការងារបានចាប់ផ្តើមលើការបង្កើតកាំជ្រួចមីស៊ីលសកម្ម 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅខែឧសភាឆ្នាំ 1945 មានតែកាំជ្រួចរ៉ុក្កែតសកម្មមួយក្រុមប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបាញ់សម្រាប់ 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ។

សរុបមក នៅដើមសង្រ្គាម Wehrmacht មាន 4845 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ howitzers mod ។ 16 និង 18. ទាំងនេះរួមមានសែលបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំងចំនួន 16 លានគ្រាប់ និងសំបក 214.2 ពាន់គ្រាប់ដែលមានសារធាតុពុល។

នៅឆ្នាំ ១៩២៦-១៩៣០ Krupp និង Rheinmetall បានរួមគ្នាបង្កើតឧបករណ៍បំពងសំឡេងទំហំ 15 សង់ទីម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 1934 វាបានចាប់ផ្តើមចូលក្នុងជួរកងទ័ពក្រោមឈ្មោះ "15-cm s.F.H.18" ។ កាំភ្លើងធំបែបនេះស្ថិតនៅក្នុងកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់នៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំនៃកងពលថ្មើរជើងនៃរលកទី 1 - ទី 6 កាំភ្លើងភ្នំនិងកងពលធំ។

កងពលមានអាគុយចំនួនបី នៃកាំភ្លើងចំនួនបួន ក្នុងមួយកង ពោលគឺ 12 15 សង់ទីម៉ែត្រ howitzers ក្នុងមួយផ្នែក។ លើសពីនេះទៀត កាំភ្លើងធំ 15 សង់ទីម៉ែត្រគឺជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំ RGK ។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 1940 កាំភ្លើងធំ RGK មានកងពលធំកាំភ្លើងធំចម្រុះចំនួន 21 កងពលនីមួយៗមានអាគុយចំនួន 2 នៃកាំភ្លើងធំ 15 សង់ទីម៉ែត្រ និងថ្មមួយរបស់កាណុង 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ និងកងពលធំចំនួន 41 កងពលធំនីមួយៗមានបី។ អាគុយនៃម៉ាស៊ីនកំដៅដីធុនធ្ងន់ 15 សង់ទីម៉ែត្រ caliber ។

គ្រាប់​រំសេវ​របស់​កាំភ្លើង​ធំ ១៥​សង់ទីម៉ែត្រ រួម​មាន​សំបក​គ្រាប់​ជិត​ពីរ​ដប់​គ្រាប់។ សំបក​គ្រាប់​បែក​បែក​ផ្ទុះ​ខ្ពស់​១៥​សង់ទីម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ការ​ប៉ះ​ពាល់ និង​ហ្វុយស៊ីប​ពី​ចម្ងាយ​មេកានិច។ កម្ពស់ល្អបំផុតសម្រាប់ការផ្ទុះគ្រាប់បែកដៃពីចម្ងាយគឺ 10 ម៉ែត្រ ក្នុងករណីនេះបំណែកដ៍សាហាវបានហោះទៅមុខ 26 ម៉ែត្រ និងទៅចំហៀង 60-65 ម៉ែត្រ បំណែកមិនហើរត្រឡប់មកវិញ។ ពេល​បុក​ចំ​ក្បាល​ភ្លាម​ៗ បំណែក​ស្លាប់​ក៏​ហោះ​ទៅ​មុខ​២០​ម៉ែត្រ ចំហៀង​៥០​ម៉ែត្រ និង​ថយ​ក្រោយ​៦​ម៉ែត្រ ។

កាំជ្រួចបំផ្ទុះខ្លាំងនៃប្រភេទ Gr.19 និង 19 stg ទំហំ 15 សង់ទីម៉ែត្រ។ ជាធម្មតា ទម្លុះជញ្ជាំងបេតុងមានកំរាស់ ០.៤៥ម ជញ្ជាំងឥដ្ឋមានកំពស់ ៣.០៥ម ដីខ្សាច់រហូតដល់ ៥.៥ម ដីរលុងរហូតដល់ ១១ម។

កាំជ្រួច Gr.19 Be 15-cm Gr.19 Be piercing projectile ទម្លុះជញ្ជាំងបេតុងពង្រឹងដែលមានកំរាស់ 0.4-0.5 m ។

នៅពេលដែលគ្រាប់ផ្លោងផ្សែងទំហំ 15 សង់ទីម៉ែត្រ Gr.19 Nb បានផ្ទុះ វាបានបង្កើតជាពពកផ្សែងដែលមានអង្កត់ផ្ចិតប្រហែល 50 ម៉ែត្រ ដែលបន្តមានខ្យល់បក់ខ្លាំងរហូតដល់ 40 វិនាទី។

ដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1942 គ្រាប់រំសេវ 15-cm Gr.39 Hl, Gr.39 Hl/A និង Gr.39 Hl/B ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបន្ទុកគ្រាប់រំសេវរបស់ Howitzer ។ គ្រាប់ផ្លោង 15 សង់ទីម៉ែត្របានបុកពាសដែកនៃធុងធ្ងន់ណាមួយ។ ការជ្រៀតចូលពាសដែករបស់ពួកគេគឺ 150-200 មីលីម៉ែត្រនៅពេលបុកនៅមុំ 45 °ពីធម្មតា។ ជួរបាញ់ដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពនៅរថក្រោះ (យោងទៅតាមភាពត្រឹមត្រូវ) ជាមួយនឹងសំបកបែកខ្ញែកនិងផ្ទុះខ្លាំងគឺ 1500 ម៉ែត្រ។

គ្រាប់កាំភ្លើងធំ 15 សង់ទីម៉ែត្ររបស់អាឡឺម៉ង់បានក្លាយជាកាំភ្លើងធំដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលគ្រាប់រំសេវដែលរួមមានគ្រាប់រ៉ុក្កែតសកម្ម។ ការងារលើកាំជ្រួចមីស៊ីលសកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 1934។ ដោយមានជំនួយពីកាំជ្រួចបែបនេះ អ្នករចនាបានស្វែងរកការបង្កើនជួរបាញ់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកមួយចំនួន។ ដូច្នេះ នៅក្នុងគ្រាប់រ៉ុក្កែតសកម្ម បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគ្រាប់ធម្មតា ទម្ងន់នៃបន្ទុកផ្ទុះមានការថយចុះ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការឆេះកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ល។ ខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាបញ្ហាទាំងនេះជាច្រើនមិនត្រូវបានដោះស្រាយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ នៅក្នុងឆ្នាំមុនសង្រ្គាម អាល្លឺម៉ង់បានចំណាយប្រហែល 2.5 លានពិន្ទុលើការងារលើគ្រាប់រ៉ុក្កែតសកម្ម។

ដំបូង​ឡើយ ការ​ពិសោធ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ដោយ​គ្រាប់​កាណុង​ទំហំ ៧,៥ សង់ទីម៉ែត្រ និង ១០ ស។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែភាពផុយស្រួយនៃបំណែកនៃម្សៅកាំភ្លើងនេះ មិនអាចទទួលបានលទ្ធផលជាទីគាប់ចិត្តនោះទេ។

មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1938 ប៉ុណ្ណោះដែលក្រុមហ៊ុន DAG នៅក្នុងទីក្រុង Düneberg គ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ចុចគ្រាប់បែកម្សៅគ្មានផ្សែងប្រើប្រាស់បានយូរ និងសៀគ្វីបញ្ឆេះដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ជាលទ្ធផល កាំជ្រួចគ្រាប់រ៉ុក្កែតសកម្មដែលកំពុងពិសោធន៍ដែលកំពុងត្រូវបានសាកល្បងមានជួរបាញ់ 30% ធំជាងកាំជ្រួចធម្មតា។

នៅឆ្នាំ 1939 ក្រុមហ៊ុន Baprif បានបង្កើតគ្រាប់រ៉ុក្កែតសកម្ម 15 សង់ទីម៉ែត្រ Rgr.19 ។ ទំងន់នៃកាំជ្រួចគឺ 45.1 គីឡូក្រាម, ប្រវែង 804 មម / 5.36 caliber ។ គ្រាប់​នោះ​មាន​ផ្ទុក​សារធាតុ​ផ្ទុះ​១,៦​គីឡូក្រាម។ ល្បឿននៃគ្រាប់ផ្លោងគឺ 505 m/s ។ ចម្ងាយបាញ់ ១៨.២ គ.ម. បន្ទាប់​ពី​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​រួច កាំជ្រួច​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ឱ្យ​ប្រើ​ប្រាស់។

នៅឆ្នាំ 1940 កាំជ្រួចមីស៊ីលសកម្ម 60 ពាន់ 15 សង់ទីម៉ែត្រ Rgr.19 ត្រូវបានផលិតនៅ Bamberg Military Arsenal ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Afrika Korps ។

នៅឆ្នាំ ១៩៤១-១៩៤៤ ក្រុមហ៊ុន Rheinmetall និង Krupp បានផលិតនូវបណ្តុំតូចមួយនៃគ្រាប់មីស៊ីលសកម្ម 15-cm Rgr.19/40 ដែលមានរយៈចម្ងាយបាញ់ 19 គីឡូម៉ែត្រ។ សំបកទាំងនេះមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយទេ ដោយសារតែភាពសុក្រិតនៃភ្លើងខ្សោយ និងធន់ទាបនៃសំបក។ គម្លាតនៅក្នុងជួរនៅពេលបាញ់នៅចម្ងាយ 19 គីឡូម៉ែត្រគឺរហូតដល់ 1250 ម៉ែត្រ។

នៅឆ្នាំ ១៩៤៤-១៩៤៥ សំណាកជាច្រើននៃកាំជ្រួចបែកខ្ញែកដែលមានជាតិផ្ទុះខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបាញ់ទឹកទំហំ 15 សង់ទីម៉ែត្រ។ កាំជ្រួចទម្ងន់ 70 គីឡូក្រាមជាធម្មតាត្រូវបានបាញ់ចេញពីម៉ាស៊ីនបោកគក់ ប៉ុន្តែដោយសារតែវត្តមានរបស់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលមានស្នាមប្រេះនៅកន្ទុយរបស់វា វាទទួលបានល្បឿនមុំតិចជាង 20 ដងនៃកាំជ្រួចធម្មតា។ បន្ទាប់ពីការបាញ់ចេញ លំនឹងចំនួនបួនបានបើកនៅក្នុងផ្នែកកន្ទុយរបស់វា ដែលវិសាលភាពគឺ 400 មីលីម៉ែត្រ។ ល្បឿនដំបូងនៃកាំជ្រួចឈានដល់ 360 m/s ។ ការរចនាអាឡឺម៉ង់សម្រាប់ projectile 15 សង់ទីម៉ែត្រ Flь ។ Ni.Gr. (ស្លាបរបស់ខ្ញុំ) ។

បន្ថែមពីលើស្តង់ដារ 10.5 សង់ទីម៉ែត្រនិង 15 សង់ទីម៉ែត្រនៃផលិតកម្មអាល្លឺម៉ង់ Wehrmacht បានប្រើឧបករណ៍ចាប់បានរាប់ពាន់ដែលមានទំហំ 100-155 មីលីម៉ែត្រ។

កាំភ្លើងធំ

កងទ័ព Tsarist នៃកងទ័ពក្រហមបានទទួលម៉ូឌុលកាំភ្លើងខ្លី 107-mm (42-line) ខ្សោយ។ 1910. នៅឆ្នាំ 1930 កាំភ្លើងបានធ្វើទំនើបកម្ម ក្នុងអំឡុងពេលដែលធុងត្រូវបានពង្រីកដោយ 10 calibers (ពី 28 ទៅ 39 calibers) ហ្វ្រាំង muzzle ត្រូវបានណែនាំ បន្ទប់សាកត្រូវបានពង្រីក ការផ្ទុកឯកតាត្រូវបានជំនួសដោយប្រអប់ cartridge ដាច់ដោយឡែក។ល។ សរុបមក វាត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មកាំភ្លើងចំនួន ១៣៩ ដើម។ ឆ្នាំ 1910 ពួកគេបានទទួលឈ្មោះថ្មី - "កាំភ្លើង 107 មីលីម៉ែត្រ។ ១៩១០/៣០។ លើសពីនេះទៀតនៅឆ្នាំ 1931-1935 ។ ប្រព័ន្ធថ្មីចំនួន 430 ត្រូវបានផលិត។ ១៩១០/៣០

ដោយមិនគិតពីទំនើបកម្ម ការផ្លាស់ប្តូរយឺតនៃកង់ឈើជាមួយនឹងដែកបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1937 ។

នៅដើមសង្រ្គាម កងទ័ពក្រហមយោងតាមការងារ "កាំភ្លើងធំក្នុងប្រតិបត្តិការវាយលុកនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ" មានកាំភ្លើងចំនួន ៨៦៣ ដើម ហើយយោងតាមទិន្នន័យបណ្ណសារ - កាំភ្លើង ៨៦៤ ដើម និងកាំភ្លើង ១០៧ មីល្លីម៉ែត្រ ៤ ដើមទៀត។ ឆ្នាំ 1910/30 ស្ថិតនៅក្នុងកងនាវាចរ។

បន្ថែមពីលើពួកគេ ក៏មានកាំភ្លើងប៉ូឡូញ (ផលិតពីបារាំង) យ៉ាងហោចណាស់ពីររយ 105 មីលីម៉ែត្រ។ 1913 និង 1929 ក៏ដូចជាកាំភ្លើងជប៉ុន 107 មីលីម៉ែត្រ។ 1905. ខ្ញុំកត់សម្គាល់ថានៅឆ្នាំ 1941 "តារាងបាញ់" ត្រូវបានបោះពុម្ពសម្រាប់កាំភ្លើងទាំងបី (លេខ 323, 319 និង 135) ។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើតកាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រ។ ឆ្នាំ 1937 (ML-20) ដែលបានក្លាយជាអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត និងទូទៅបំផុតនៃកាំភ្លើងធំរបស់កងទ័ពសូវៀត។

នៅឆ្នាំ 1910 ក្រោមសម្ពាធពី Grand Duke Sergei Mikhailovich កាំភ្លើងឡោមព័ទ្ធ Schneider 152 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានអនុម័ត ទោះបីជាប្រព័ន្ធ Krupp ស្រដៀងគ្នានេះបង្ហាញលទ្ធផលប្រសើរជាងក្នុងការធ្វើតេស្តនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក៏ដោយ។ វាត្រូវបានគេហៅថា "ម៉ូឌុលកាំភ្លើងឡោមព័ទ្ធ ១៥២ ម។ 1910” ហើយការបញ្ជាទិញសម្រាប់ផលិតកម្មរបស់វាតាមធម្មជាតិត្រូវបានចេញឱ្យរោងចក្រ Putilov ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1914 ដល់ឆ្នាំ 1930 រោងចក្រនេះផលិតកាំភ្លើងចំនួន 85 ដើម។

នៅឆ្នាំ 1930 កាំភ្លើងបានទទួលការធ្វើទំនើបកម្មដែលរួមមានការពង្រីកធុងដោយកម្លាំងមួយ និងគួរឱ្យធុញបន្ទប់សម្រាប់ម៉ូដបាញ់កាំជ្រួចរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ ឆ្នាំ 1928 ហ្វ្រាំង muzzle ក៏ត្រូវបានណែនាំផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1930 កាំភ្លើងទំនើបត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការហើយបានទទួលឈ្មោះ "កាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រ។ ១៩១០/១៩៣០។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1936 កាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រទាំងអស់។ ឆ្នាំ 1910 ត្រូវបានបំប្លែងដោយរោងចក្រ Krasny Putilovets និង Barrikady ទៅជាម៉ូដ។ 1910/1930 មកដល់ពេលនេះ កងទ័ពក្រហមមានកាំភ្លើង 152 ដើម។ ១៩១០/១៩៣០

ម៉ូឌែលកាំភ្លើង ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រថ្មី។ 1910/1930 ទូរថភ្លើងនៅតែជាចំណុចខ្សោយនៃប្រព័ន្ធ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1932 គម្រោងមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីភ្ជាប់ធុងនៃកាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រ។ ឆ្នាំ 1910/1930 នៅលើរទេះនៃកាំភ្លើង 122 មីលីម៉ែត្រ។ ឆ្នាំ 1931 (A-19) ។ ប្រព័ន្ធដែលទទួលបានដូច្នេះត្រូវបានគេហៅថាដើមឡើយថា "152-mm howitzer mod ។ 1932” បន្ទាប់មក – “152-mm howitzer mod ។ ឆ្នាំ 1934 A-19" នោះគឺវាត្រូវបានចាត់តាំងសន្ទស្សន៍រោងចក្រនៃកាំភ្លើង 122 មីលីម៉ែត្រ។ ១៩៣១

ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផលិតកម្មទូទៅ ទោះបីជានៅតែមានភាពខុសគ្នានៃឈ្មោះក៏ដោយ៖ "កាំភ្លើង ១៥២ ម។ 1910/1934" ឬ “152 mm howitzer mod. ឆ្នាំ 1934 ។

កំឡុងពេលរចនាម៉ូដកាំភ្លើង ១៥២ ម។ 1910/1934 វិធីសាស្រ្តនៃការដឹកជញ្ជូនប្រព័ន្ធនៅក្នុងទីតាំង stowed បណ្តាលឱ្យមានភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើន។ កំណែពីរនៃរទេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់នាង - នៅក្នុងទីតាំងដាច់ដោយឡែកនិងមិនដាច់ពីគ្នា។

ការផលិតកាំភ្លើង ១៥២ ម។ 1910/1934 ត្រូវបានអនុវត្តនៅរោងចក្រ Perm ។ នៅឆ្នាំ 1934 រោងចក្រនេះបានផ្តល់កាំភ្លើងចំនួន 3 ដើមក្នុងឆ្នាំ 1935 វាក៏បានចែកចាយកាំភ្លើងចំនួន 3 ដើមផងដែរ (នេះគឺប្រឆាំងនឹងផែនការចំនួន 30 គ្រាប់) ។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1937 កាំភ្លើង 125 ដើមត្រូវបានផលិត។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1937 កាំភ្លើង 150 ផ្សេងទៀតត្រូវបានផលិត។ នេះបញ្ចប់ការផលិតកាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រ។ 1910/34 ត្រូវបានបញ្ឈប់។ កាំភ្លើងសរុបចំនួន ២២៥ ដើមត្រូវបានផលិត។

កាំភ្លើង ១៥២ ម។ ឆ្នាំ 1910/1934 (នៅឆ្នាំ 1935-1936 វាត្រូវបានគេហៅថា "គំរូ 152-mm howitzer 1934") មានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន។ សំខាន់ៗគឺ៖

- មានតែរទេះរុញប៉ុណ្ណោះ ហើយផ្នែកខាងមុខមិនមានការប្រេះទេ ហើយល្បឿនដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវហាយវេត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 18-20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

- ការព្យួរត្រូវបានបិទដោយយន្ដការពិសេស ហើយមិនដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ ដែលចំណាយពេល 2-3 នាទី។

- ម៉ាស៊ីនខាងលើគឺជាការសម្ដែងដ៏ស្មុគស្មាញពេក។

ហើយគុណវិបត្តិដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតគឺការរួមបញ្ចូលគ្នានៃយន្តការលើក និងតុល្យភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយ។ ល្បឿនណែនាំបញ្ឈរក្នុងមួយបដិវត្តន៍នៃ flywheel មិនលើសពី 10 នាទីដែលជាកម្រិតទាបបំផុត។

ទីបំផុតប្រព័ន្ធឆ្នាំ 1934 ទោះបីជាវាត្រូវបានគេហៅថា howitzer ក៏ដោយ មានមុំកម្ពស់ (+45°) សម្រាប់ howitzers នៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930។ តូចពេក។

ក្នុងអំឡុងពេលទំនើបកម្មនៃប្រព័ន្ធ arr ។ 1910/34 នៅរោងចក្រ Perm គំរូនៃកាំភ្លើង ML-20 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តយោធាប្រព័ន្ធ ML-20 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1939 ក្រោមឈ្មោះ "152-mm howitzer-gun mod ។ ឆ្នាំ 1937 ។

ការផលិតស៊េរី ML-20 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1937 នៅពេលដែលកាំភ្លើងចំនួន 148 ត្រូវបានផលិតក្នុងឆ្នាំ 1938 - 500 ក្នុងឆ្នាំ 1939 - 567 ក្នុងឆ្នាំ 1940 - 901 ។

នៅដើមសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កងទ័ពក្រហមមានកាំភ្លើង ML-20 ចំនួន 2,610 152 មីល្លីម៉ែត្រ ក៏ដូចជាកាំភ្លើង 267 152 មិល្លីម៉ែត្រផងដែរ។ ១៩១០/៣០ និង ១៩១០/៣៤

ការអភិវឌ្ឍន៍នៃកាំភ្លើងវែង 122 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានអនុវត្តនៅរោងចក្រ Perm ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1929 ។ កាំភ្លើង 122 មីលីម៉ែត្រ។ ឆ្នាំ 1931 (A-19) ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់ក្រុមប្រឹក្សាការងារ និងការពារជាតិ (STO) ថ្ងៃទី 13 ខែមីនា ឆ្នាំ 1936 ។

ដំបូងឡើយ រនាំងរនាំង និងរទេះរុញ ត្រូវបានអនុវត្តដោយឡែកពីគ្នា ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1937 ពួកគេបានប្តូរទៅជាទូរថភ្លើងអាំងតេក្រាល។ បន្ទាប់ពីបានអនុវត្តធុងនៃប្រព័ន្ធ A-19 ទៅនឹងរទេះរុញ ML-20 ប្រព័ន្ធនេះបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេហៅថា "ម៉ូឌុលកាំភ្លើង 122 ម។ ១៩៣១/៣៧។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 កងទ័ពក្រហមមានកាំភ្លើងគំរូចំនួន 1,255 ។ 1931 និង 1931/37 ដែលក្នុងនោះ arr ។ នៅឆ្នាំ ១៩៣១ មានកាំភ្លើងតែ ២១ ដើមប៉ុណ្ណោះ។

នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 1926-1930 ។ ប្រភេទថ្មីនៃកាណុង K.18 ទំហំ 10.5 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងស៊ុមរអិល ការធ្វើដំណើរដែលរីកដុះដាល និងកង់ដែក។ ធុងសម្រាប់កាំភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានផលិតដោយ Krupp និង Rheinmetall ហើយរទេះរុញត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ Krupp ។ ត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 1940 មានកាំភ្លើងចំនួន 700 ដើម និង 1,427 ពាន់គ្រាប់សម្រាប់ពួកគេ។

កាំភ្លើង 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ K.18 ស្ថិតនៅក្នុងកងវរសេនាធំ និងផ្នែកនៃអង្គភាព Wehrmacht RGK ហើយបើចាំបាច់ ត្រូវបានគេចាត់ឱ្យទៅកងពលថ្មើរជើង និងកងពលផ្សេងៗទៀត។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1940 RGK មានកងពលធំចំនួន 27 នៃកាំភ្លើង 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងអាគុយចំនួន 3 និងកងកាំភ្លើងធំចម្រុះចំនួន 21 គ្រឿង (អាគុយចំនួន 2 នៃកាំភ្លើងធំទំហំ 15 សង់ទីម៉ែត្រ និងថ្មចំនួន 10,5 សង់ទីម៉ែត្រក្នុងមួយគ្រាប់) ។

កាំភ្លើង 15 សង់ទីម៉ែត្រ K.16 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Krupp និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅខែមករា ឆ្នាំ 1917 ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 1933 ក្នុងកំណែស្ទើរតែដូចគ្នាចំនួនពីរ ដែលផលិតដោយ Krupp និង Rheinmetall (K.16.Kp. និង K.16.Ph. ) ខុសគ្នាក្នុងទម្ងន់ និងទំហំធុង។ ដូច្នេះប្រវែងធុងនៃសំណាក Krupp គឺ 42.7 calibers ហើយសំណាក Rheinmetall គឺ 42.9 calibers ។

ធុង K.16 មាន​បំពង់​មួយ ស្រោម និង​បំពង់​ខ្យល់​ដែល​អាច​ដក​ចេញ​បាន។ សន្ទះបិទបើកគឺជាក្រូចឆ្មារផ្ដេក។ រទេះរុញប្រអប់ធ្នឹមតែមួយ។ ហ្វ្រាំងថយក្រោយគឺធារាសាស្ត្រ។ កង់ឌីសដែក។ ដំបូងប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមរទេះពីរហើយបន្ទាប់មកពួកគេចាប់ផ្តើមប្រើរទេះដែលមិនបែងចែកនៅផ្នែកខាងមុខ (នៅពីក្រោយការអូសទាញមេកានិច) ។ ល្បឿនដឹកជញ្ជូនមិនលើសពី 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1939 Wehrmacht មានកាំភ្លើង 28 K.16 និង 26.1 ពាន់គ្រាប់សម្រាប់ពួកគេ។ កាំភ្លើង K.16 មិនត្រូវបានផលិតក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 1940 ការផលិតគ្រាប់រំសេវសម្រាប់ពួកគេត្រូវបានបន្ត។ នៅឆ្នាំ 1940 16.4 ពាន់ជុំត្រូវបានបណ្តេញចេញក្នុងឆ្នាំ 1941 - 9.5 ពាន់ជុំហើយនៅឆ្នាំ 1942 - 4.6 ពាន់ជុំហើយបន្ទាប់មកផលិតកម្មរបស់ពួកគេត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម កាំភ្លើង K.16 នៅសល់ 15 ដើម ក្នុងចំណោមនោះ 15 ដើមនៅខាងមុខ។

ដោយសារតែកង្វះកាំភ្លើងវែង 15 សង់ទីម៉ែត្របញ្ជាការ Wehrmacht នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 30 ។ បានយកវិធានការចាំបាច់មួយ ហើយបានយកកាំភ្លើងកងទ័ពជើងទឹក SKC/28 ទំហំ 15 សង់ទីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាចម្បាំង Bismarck និង Scharnhorst នាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ Deutschland និងនាវាផ្សេងទៀត។ នៅក្នុង Wehrmacht កាំភ្លើង 15 សង់ទីម៉ែត្រ SKC/28 ត្រូវបានបំពាក់នៅលើយានជំនិះប្រាំបី។ ប្រព័ន្ធនេះគឺជាការដំឡើងតាមឆ្នេរសមុទ្រចល័តដែលមានស្រមោលទាបនៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ។

ធុង SKC/28 មាន​បំពង់​ដោយ​ឥត​គិតថ្លៃ​ដែល​មាន​ប្រអប់ និង​មាន​ហ្វ្រាំង​មុខ។ សន្ទះបិទបើកគឺជាក្រូចឆ្មារផ្ដេក។

ក្នុង​ទីតាំង​ធ្វើ​ដំណើរ កាំភ្លើង​ត្រូវ​បាន​ដឹក​តាម​រទេះ​កង់​ប្រាំបី (បួន​អ័ក្ស) ដូច​ជា​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​យន្តហោះ។ នៅក្នុងទីតាំងបាញ់កាំភ្លើងត្រូវបានទម្លាក់ទៅលើចានគោលមួយដែលមានលំនឹងដោយស៊ុមរាងឈើឆ្កាងចំនួនប្រាំបី (ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ហៅពួកគេថា "ស៊ីហ្គា") និង coulter រុញចូលទៅក្នុងដី។

នៅឆ្នាំ 1941 មានកងពលធំចំនួនប្រាំនៅក្នុងសេវាកម្មដែលមានកាំភ្លើង 15 សង់ទីម៉ែត្រ SKC/28 (លេខ 511, 620, 680, 731 និង 740) ផ្នែកនីមួយៗមានអាគុយបីបី។

លើសពីនេះទៀតនៅឆ្នាំ ១៩៤១ ដោយសារការផលិតធុង ១៥ ស។ ម៉ូដ ១៨.

ដើម្បីជំនួសកាំភ្លើង K.16 ទំហំ 15 សង់ទីម៉ែត្រ Rheinmetall បានចាប់ផ្តើមរចនាកាំភ្លើង K.18 ទំហំ 15 សង់ទីម៉ែត្រ។ កាណុង K.18 បានចាប់ផ្តើមចូលបម្រើកងទ័ពនៅឆ្នាំ 1938 ។

ការបាញ់ត្រូវបានអនុវត្តចេញពីកង់ ឬពីវេទិកាដែលមានពីរផ្នែក និងអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់គ្រប់ទិសទី។ នៅក្នុងទីតាំង stowed ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅលើរទេះពីរ។ ល្បឿនដឹកជញ្ជូននៅលើកង់ជាមួយនឹងសំបកកង់រថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឡើងដល់ 24 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយជាមួយនឹងសំបកកង់ pneumatic – រហូតដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម កាំភ្លើង K.18 ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1940 ដល់ 1943។ នៅឆ្នាំ 1940 កាំភ្លើងចំនួន 21 ដើមត្រូវបានចែកចាយ ក្នុងឆ្នាំ 1941 - 45 ឆ្នាំ 1942 - 25 និងនៅឆ្នាំ 1943 - 10 ។ នៅឆ្នាំ 1940 កាំភ្លើង 21 ដើមត្រូវបានបាញ់ចេញនៅឆ្នាំ 1941 - 45 ។ នៅឆ្នាំ 1941 - 57,1 ពាន់នាក់ក្នុងឆ្នាំ 1942 - 86,1 ពាន់នាក់ក្នុងឆ្នាំ 1943 - 69 ពាន់និងនៅឆ្នាំ 1944 - 11,4 ពាន់ជុំ។

នៅឆ្នាំ 1941 កាំភ្លើង 15 សង់ទីម៉ែត្រ K.18 ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងអាគុយម៉ូតូចំនួនបី (821, 822 និង 909) ។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1945 មានតែកាំភ្លើង 21 K.18 ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់រានមានជីវិត។

នៅឆ្នាំ 1938 Türkiye បានចេញបញ្ជាទៅក្រុមហ៊ុន Krupp សម្រាប់កាំភ្លើង 15 សង់ទីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងពីរដើមត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យជនជាតិទួគី ប៉ុន្តែនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1939 បញ្ជាការ Wehrmacht បានបង្ខំឱ្យ Krupp បញ្ចប់កិច្ចសន្យា ហើយបានបង់ប្រាក់ចំនួន 8.65 លាន Reichsmarks សម្រាប់កាំភ្លើង 64 ដែលនៅសល់ដែលបានបញ្ជា។ នៅក្នុង Wehrmacht ពួកគេត្រូវបានគេហៅថា "15 សង់ទីម៉ែត្រ K.39" ។ នៅចុងឆ្នាំ 1939 Krupp បានប្រគល់កាំភ្លើង K.39 ចំនួន 15 ដើមទៅ Wehrmacht ក្នុងឆ្នាំ 1940 - 11 ក្នុងឆ្នាំ 1941 - 25 និងនៅឆ្នាំ 1942 - កាំភ្លើងចំនួន 13 ដើម។ គ្រាប់រំសេវសម្រាប់ K.39 ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1940 ដល់ឆ្នាំ 1944៖ នៅឆ្នាំ 1944 - 46.8 ពាន់គ្រាប់ ក្នុងឆ្នាំ 1941 - 83.7 ពាន់គ្រាប់ ក្នុងឆ្នាំ 1942 - 25.4 ពាន់គ្រាប់ ក្នុងឆ្នាំ 1943 - 69 ពាន់គ្រាប់ និងនៅឆ្នាំ 1944 - 11.4 ពាន់គ្រាប់។

កាំភ្លើង 15 សង់ទីម៉ែត្រ K.39 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ទាំងកាំភ្លើងធំក្នុងវាលធ្ងន់ និងការពារឆ្នេរសមុទ្រ។ កាំភ្លើង 15 សង់ទីម៉ែត្រ K.39 ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាបីផ្នែក។ ថ្មនីមួយៗមានកាណុង 15 សង់ទីម៉ែត្រចំនួនបី និងត្រាក់ទ័រ Sd.Kfz.9 ចំនួនប្រាំពីរ។ ក៏មាន​អាគុយ​កាំភ្លើង​ធំ​ចំនួន​បី​ដាច់ដោយឡែក​ពីគ្នា​ផងដែរ​។

បន្ថែមពីលើកាំភ្លើង 15 សង់ទីម៉ែត្រផលិតដោយអាឡឺម៉ង់ Wehrmacht បានប្រើប្រាស់កាំភ្លើងបារាំង ឆេក បែលហ្ស៊ិក និងកាំភ្លើងជាច្រើនទៀតដែលចាប់បានរាប់សិបដើម។

កាំភ្លើងដែលមានថាមពលខ្ពស់។

នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។ នៅសហភាពសូវៀត ធុងបាសដែលមានថាមពលខ្ពស់ (BM) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានកាណុង Br-2 152 មីលីម៉ែត្រ កាំភ្លើងយន្ត B-4 203 មីលីម៉ែត្រ និងបាយអ Br-5 280 មីលីម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ ការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតគឺ B-4 howitzer ។

ដំបូងនៅឆ្នាំ 1937 កាំភ្លើង Br-2 ត្រូវបានផលិតដោយកាំភ្លើងល្អ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតនៃធុងរបស់ពួកគេមានកម្រិតទាបបំផុត - ប្រហែល 100 គ្រាប់។

នៅខែកក្កដាដល់ខែសីហាឆ្នាំ 1938 NIAP បានសាកល្បងធុង Br-2 ជាមួយនឹងកាំភ្លើងវែង (ពី 1.5 មីលីម៉ែត្រទៅ 3.1 មីលីម៉ែត្រ) និងបន្ទប់កាត់បន្ថយ។ កាណុងបាញ់បានបាញ់កាំជ្រួចដែលមានខ្សែក្រវ៉ាត់នាំមុខមួយជំនួសឱ្យពីរ។ ផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត អគ្គនាយកដ្ឋានសិល្បៈបានប្រកាសថា ភាពរស់រានមានជីវិតរបស់កាំភ្លើង Br-2 បានកើនឡើងចំនួន 5 ដង។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបនេះត្រូវតែត្រូវបានចាត់ទុកដោយប្រុងប្រយ័ត្នព្រោះមានការក្លែងបន្លំជាក់ស្តែង៖ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការរស់រានមានជីវិតសម្រាប់កាំភ្លើង - ការធ្លាក់ចុះនៃល្បឿនដំបូង - ត្រូវបានកើនឡើងដោយស្ងប់ស្ងាត់ពី 4% ទៅ 10% ។ មធ្យោបាយមួយ ឬមួយផ្សេងទៀត នៅថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1938 អគ្គនាយកដ្ឋានសិល្បៈបានចេញសេចក្តីសម្រេចមួយ "ដើម្បីអនុម័តកាណុង Br-2 152-mm ជាមួយនឹងកាំភ្លើងវែងសម្រាប់ផលិតកម្មទូទៅ" ហើយវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបញ្ឈប់ការពិសោធន៍ជាមួយ Br-2 55-caliber ។ ធុង។

នៅឆ្នាំ 1938 កាំភ្លើងស៊េរី Br-2 មិនបានបោះបង់ចោលទេ។ នៅឆ្នាំ 1939 កាំភ្លើង 4 ដើមត្រូវបានចែកចាយ (26 តាមផែនការ) ហើយនៅឆ្នាំ 1940 - 23 (30 តាមផែនការ) នៅឆ្នាំ 1941 មិនមានកាំភ្លើងតែមួយទេ។

ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1939-1940 ។ កាំភ្លើង Br-2 ចំនួន 27 ដើមត្រូវបានចែកចាយនៅឆ្នាំ 1937 កាំភ្លើង Br-2 ចំនួន 7 ដើមដែលមានកាំភ្លើងវែងត្រូវបានប្រគល់ជូន។ លើសពីនេះទៀតមុនថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1937 ឧស្សាហកម្មនេះបានចែកចាយកាំភ្លើង 16 152 មីលីម៉ែត្រ។ ឆ្នាំ 1935 (ជាក់ស្តែងគឺ Br-2 និង B-30) ។

យោងតាមរដ្ឋថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1941 កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំនៃ RVGK មានកាំភ្លើង 152-mm Br-2 24 កាំភ្លើង 104 គ្រឿង ត្រាក់ទ័រ 287 រថយន្ត និងបុគ្គលិក 2,598 ។ កងវរសេនាធំមានបួនផ្នែកនៃថ្មបី។ ថ្មនីមួយៗមានកាណុង Br-2 ចំនួន ២ ដើម។

សរុបមកត្រឹមថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 ដោយគិតគូរពីការដាក់ពង្រាយការចល័ត កាំភ្លើងធំនៃ RVGK មានកងវរសេនាធំកាណុងមួយ (កាំភ្លើង 24 Br-2) និងកាំភ្លើងធំពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា (នីមួយៗមានកាណុង Br-2 2) ។ សរុបកាំភ្លើង ២៨ដើម។ ជាសរុបនៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 កងទ័ពក្រហមមានកាំភ្លើង Br-2 ចំនួន 37 ដើម ដែល 2 ដើមត្រូវការការជួសជុលធំ ៗ ។ នេះគិតដល់កាំភ្លើងនៃជួរបាញ់។

ធុងនៃ 203 mm B-4 howitzer ប្រែទៅជាប្រើប្រាស់បានយូរជាង។ ជាផ្លូវការ កាំជ្រួច B-4 ទំហំ 203 មីល្លីម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 10 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1934។ នៅឆ្នាំ 1933 ការផលិតឧបករណ៍បំពងសំឡេង B-4 បានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រ Barrikady ។

មកដល់ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 កងទ័ពក្រហមមានម៉ាស៊ីន B-4 ត្រឹមតែ 849 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដែលក្នុងនោះ 41 howitzers ត្រូវការការជួសជុលធំៗ។

នៅឆ្នាំ ១៩៣៨-១៩៣៩ ការប៉ុនប៉ងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីណែនាំឧបករណ៍បំពងសំឡេង 203 មីលីម៉ែត្រទៅក្នុងកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំរបស់កងវរសេនាធំ ("កងវរសេនាធំប្រភេទទីពីរ") ចំនួន 6 គ្រឿងក្នុងមួយកងពល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅដើមសង្រ្គាម B-4s ត្រូវបានដកចេញពីកាំភ្លើងធំរបស់អង្គភាពហើយជំនួសឱ្យកាំភ្លើងធំប្រាំមួយកងនីមួយៗបានទទួលកាំភ្លើង ML-20 ពី 12-15 ML-20 ។

នៅដើមសង្រ្គាម កាំភ្លើងធំ B-4 មានតែនៅក្នុងកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំ Howitzer ដែលមានថាមពលខ្ពស់នៃ RVGK ប៉ុណ្ណោះ។ យោងតាមបុគ្គលិករបស់កងវរសេនាធំ (ចុះថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1941) វាមាន 4 ផ្នែកនៃថ្មបី។ ថ្មនីមួយៗមាន 2 howitzers រៀងគ្នា howitzer មួយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកងអនុសេនាតូច។ ជាសរុបកងវរសេនាធំមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចំនួន ២៤ គ្រឿង ត្រាក់ទ័រ ១១២ គ្រឿង រថយន្ត ២៤២ គ្រឿង ម៉ូតូ ១២ គ្រឿង និងបុគ្គលិក ២.៣០៤ នាក់ (ក្នុងនោះ ១៧៤ នាក់ជាមន្ត្រី) ។ មកដល់ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 RVGK មានកងវរសេនាធំចំនួន 33 ដែលមានឧបករណ៍បំពងសំឡេង B-4 ពោលគឺសរុបចំនួន 792 គ្រឿងនៅក្នុងរដ្ឋ ហើយតាមពិតកងវរសេនាធំមាន 727 គ្រឿង។

ការសាកល្បងកាំភ្លើងត្បាល់ Br-5 280-mm បានចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូឆ្នាំ 1936 ។

ទោះបីជាបាយអ Br-5 មិនត្រូវបានបំបាត់កំហុសក៏ដោយ ក៏រោងចក្រ Barrikady បានដាក់ឱ្យដំណើរការផលិតពេញលេញ។ កាំភ្លើងត្បាល់សរុបចំនួន 20 គ្រាប់ត្រូវបានចែកចាយនៅឆ្នាំ 1939 និង 25 គ្រាប់ទៀតនៅឆ្នាំ 1940។ នៅឆ្នាំ 1941 មិនមានបាយអ 280 មីលីម៉ែត្រតែមួយត្រូវបានចែកចាយទេ។ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យកាំភ្លើងត្បាល់ Br-5 មិនត្រូវបានផលិតទេ។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 កងទ័ពក្រហមមានកាំភ្លើងត្បាល់ Schneider ចំនួន 25 280 មីល្លីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងត្បាល់ Br-5 ចំនួន 47 280 មីល្លីម៉ែត្រ (ជាក់ស្តែង 45 គ្រាប់សៀរៀល និងកាំភ្លើងត្បាល់ពិសោធន៍ចំនួន 2 ដែលត្រូវបានចែកចាយនៅដើមឆ្នាំ 1939) ។

កាំភ្លើងត្បាល់ចំនួន 280 ដើមគឺជាផ្នែកមួយនៃ 8 កងកាំភ្លើងធំដាច់ដោយឡែកនៃសមត្ថភាពពិសេស (SAD OM) ។ ផ្នែកនីមួយៗមានកាំភ្លើងត្បាល់ចំនួន ៦ ។ ជាសរុប ARGK មានកាំភ្លើងត្បាល់ Schneider និង Br-5 ចំនួន ៤៨ ២៨០ មីល្លីម៉ែត្រ។

ក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធ triplex ជោគជ័យបំផុតគឺ 203-mm howitzer B-4 ។ សម្លឹងទៅមុខខ្ញុំនឹងនិយាយថាវាត្រូវបានគេប្រើជាយូរមកហើយនៅក្នុង កងទ័ពសូវៀតហើយនៅឆ្នាំ 1964 ការរចនានៃបន្ទុកនុយក្លេអ៊ែរបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់វា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីដែលបាននិយាយគឺអនុវត្តទាំងស្រុងចំពោះកៅអីរ៉ុក B-4 ហើយមិនមែនចំពោះការរីកចម្រើនរបស់វានោះទេ។ វិស្វករសូវៀតនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 20 ។ សម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលវេទិកានៅពេលបាញ់កាំភ្លើងដែលមានថាមពលខ្ពស់។ ប៉ុន្តែ​ក្នុង​ឆ្នាំ​ទាំងនោះ មិនមែន​កង់​តែមួយ​អាច​ទប់ទល់​នឹង​កម្លាំង​បង្វិល​ពេល​បាញ់​ដោយ​សាក​ពេញ​នោះទេ។ ហើយបន្ទាប់មក ក្បាលឆ្លាតវៃបានសម្រេចចិត្តជំនួសដ្រាយកង់ជាមួយនឹងការតាមដាន ដោយមិនគិតពីទម្ងន់នៃប្រព័ន្ធ ឬសំខាន់បំផុតអំពីភាពបត់បែនរបស់វា។ ជាលទ្ធផលប្រតិបត្តិការនៃកាំភ្លើង triplex សូម្បីតែនៅក្នុងសន្តិភាពបានប្រែទៅជា "សង្រ្គាម" ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងតួរបស់វា។

ឧទាហរណ៍ មុំណែនាំផ្តេកនៃប្រព័ន្ធគឺត្រឹមតែ±4°។ ដើម្បីបង្វែរ colossus B-4 ទម្ងន់ 17 តោនទៅមុំធំជាងនេះ ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់នាវិកនៃ howitzers ពីរឬច្រើនត្រូវបានទាមទារ។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមធម្មជាតិគឺដាច់ដោយឡែក។ ទូរថភ្លើងដែលបានតាមដាន និងរទេះដឹកធុង (B-29) មានភាពបត់បែនដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ក្នុង​ស្ថានភាព​ត្រជាក់ រទេះ​កាំភ្លើង​ឬ​ធុង​រទេះ​ត្រូវ​ទាញ​ដោយ "Cominterns" ចំនួន​ពីរ (ត្រាក់ទ័រ​សូវៀត​ដែល​មាន​ឥទ្ធិពល​បំផុត)។ សរុបមកមាន "Cominterns" បួននាក់ក្នុងមួយប្រព័ន្ធ។

រួចហើយនៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1938 GAU បានចេញនូវតម្រូវការបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកង់ពីរ ពោលគឺទូរថភ្លើងថ្មីសម្រាប់ B-4 និង Br-2 ។ គម្រោង M-50 duplex ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរោងចក្រ Perm ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 វានៅតែមាននៅលើក្រដាស។

ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំក្រោយសង្រ្គាម និងក្រោយសង្រ្គាម អ្នករចនាមួយចំនួន រួមទាំង V.G. Grabin ពួកគេបានព្យាយាមដាក់ triplex នៅលើកង់ ប៉ុន្តែអ្វីៗមិនជោគជ័យទេ។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1954 ដែលជាប្រធានអ្នករចនារោងចក្រ Barrikady G.I. លោក Sergeev បានបង្កើតរទេះរុញមួយ (តាមពិតគ្រាន់តែជាការផ្លាស់ទីប៉ុណ្ណោះ) សម្រាប់កាណុងបាញ់ 152 មីលីម៉ែត្រ និង 203 មីលីម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធនៅលើរទេះរុញត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា "Br-2M" និង "B-4M" ។

analogue អាល្លឺម៉ង់នៃ B-4 គឺ 21-cm Mrs.18 mortar ។ កាំភ្លើងត្បាល់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1936 ។

ដោយសារតែធុងវែង សៀវភៅយោងជាភាសាអង់គ្លេសខ្លះ កាំភ្លើងត្បាល់ 21-cm Mrs.18 ត្រូវបានគេហៅថាកាណុង។ នេះគឺខុសជាមូលដ្ឋាន។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជាមុំកើនឡើងធំ (+70°) ប៉ុណ្ណោះទេ។ កាំភ្លើងត្បាល់អាចបាញ់នៅមុំ 0° ដោយប្រើបន្ទុកតូច - ពីលេខ 1 ដល់លេខ 4 ។ ហើយជាមួយនឹងការសាកធំ (លេខ 5 និង លេខ 6) មុំកម្ពស់ត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 8° បើមិនដូច្នេះទេ ប្រព័ន្ធអាចនឹងធ្លាក់ចុះ។ ដូច្នេះ 21 សង់ទីម៉ែត្រ Mrs.18 គឺជាបាយអបុរាណ។

លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​កាំភ្លើងត្បាល់ ២១ ស.ម. 18 មាន rollback ពីរដង: ធុងរមៀលត្រឡប់មកវិញតាមបណ្តោយលំយោល, និងលំយោល, រួមជាមួយនឹងធុងនិងការដំឡើងខាងលើ, តាមបណ្តោយការដំឡើងទាបនៃ carriage ដែលធានាបាននូវស្ថេរភាពល្អនៃបាយអនៅពេលបាញ់។

នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ កាំភ្លើងត្បាល់បានសម្រាកនៅលើចានគោលនៅខាងមុខ និងនៅលើទ្រនុងនៅខាងក្រោយ។ កង់ត្រូវបានព្យួរ។ នៅក្នុងទីតាំង stowed ធុងត្រូវបានដកចេញហើយដំឡើងនៅលើរទេះធុងពិសេស។ ជាធម្មតារទេះនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយឡែកពីគ្នា - រទេះធុងមួយនិងរទេះដាច់ដោយឡែកជាមួយ limber មួយ។ ល្បឿនអូសមិនលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងចម្ងាយខ្លីក្នុងល្បឿន 4-6 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនបាយអដោយមិនបានប្រមូលផ្តុំពោលគឺជាមួយនឹងធុងដាក់នៅលើរទេះ។

គ្រាប់​រំសេវ​របស់​កាំភ្លើងត្បាល់​នោះ​រួម​មាន​គ្រាប់បែក​ដៃ​បំផ្ទុះ​ខ្លាំង​ចំនួន​ពីរ និង​កាំជ្រួច​ចាក់​បេតុង។ នៅពេលដែលគ្រាប់បែកបែកខ្ចាត់ខ្ចាយផ្ទុះខ្លាំងបុកដីនៅមុំយ៉ាងតិច 25° បំណែកដ៍សាហាវហោះទៅមុខ 30 ម៉ែត្រ និងទៅចំហៀង 80 ម៉ែត្រ ហើយនៅពេលដែលធ្លាក់នៅមុំលើសពី 25° បំណែកទាំងនោះហោះទៅមុខ។ 75 m និងទៅសងខាង 50 m គ្រាប់ផ្លោងមានប្រសិទ្ធភាពដូចគ្នានៅពេលវាផ្ទុះនៅកម្ពស់ 10 m បំណែកដ៍សាហាវបានហោះទៅមុខ 80 m និង 90 m ដូច្នេះគ្រាប់បែកបំផ្ទុះខ្លាំង 21 សង់ទីម៉ែត្រ ត្រូវបានបំពាក់ដោយ fuses មេកានិចពីចម្ងាយ។

កាំជ្រួច​ចាក់​បេតុង​បាន​ទម្លុះ​ជញ្ជាំង​បេតុង​កម្រាស់ ០,៦ ម៉ែត្រ និង​ជញ្ជាំង​ឥដ្ឋ​មាន​កម្រាស់ ៤ ម៉ែត្រ ហើយ​ក៏​ជ្រាប​ចូល​ពេល​បុក​ជិត​ធម្មតា ចូល​ក្នុង​ដី​ខ្សាច់​ជម្រៅ ៧.២ ម៉ែត្រ និង​ក្នុង​ដី​រលុង​រហូត​ដល់ ១៤.៦ ម៉ែត្រ។ .

ត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 Wehrmacht មានកាំភ្លើងត្បាល់ 388 21-cm Mrs.18 ។ Mod ទាំងអស់ 21 សង់ទីម៉ែត្រ។ 18 ស្ថិតនៅក្នុងអង្គភាពកាំភ្លើងធំនៃ RGK ។ នៅចុងខែឧសភាឆ្នាំ 1940 កងវរសេនាធំ 21 សង់ទីម៉ែត្រ Ms.18 បានបម្រើការជាមួយកងពលធំកាំភ្លើងធំចម្រុះចំនួនពីរ (លេខ 604 និង លេខ 607) ។ កងពលនីមួយៗមានកាំភ្លើងត្បាល់ ២១សង់ទីម៉ែត្រចំនួន២ (កាំភ្លើង៣ដើម) និងថ្ម១ដើម កាំភ្លើង១៥សង់ទីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងត្បាល់ ២១ សង់ទីម៉ែត្រផងដែរ។ 18 មានកងពលធំចំនួន 15 កងពលធំកាំភ្លើងធំចំនួន 3 គ្រឿងនីមួយៗ (កងពលធំទី 2 និងទី 3 នៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំទី 109 កងពលធំទី 2 នៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំទី 115 កងពលលេខ 615, 616, 635, 636, 635,7, 37, , 736, 777, 816, 817) ។ លើសពីនេះ កងពលពិសេសលេខ ៦២៤ និង ៦៤១ នីមួយៗមានកាំភ្លើងត្បាល់ចំនួន ៣ បន្ថែមលើថ្មបាយអ ៣០.៥ សង់ទីម៉ែត្រ។

នៅឆ្នាំ 1939 ក្រុមហ៊ុន Krupp បានដាក់ធុងកាំភ្លើងកងទ័ពជើងទឹក 17 សង់ទីម៉ែត្រ (172.5 មីលីម៉ែត្រ) ទៅលើរទេះរុញ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានកំណត់ 17 សង់ទីម៉ែត្រ K.Mrs.Laf ។ ប្រវត្ដិវិទូអាឡឺម៉ង់ពិចារណាលើកាំភ្លើង 17 សង់ទីម៉ែត្រ។ 18 នៅលើរទេះរុញ (17 សង់ទីម៉ែត្រ K.Mrs.Laf) គឺជាកាំភ្លើងដ៏ល្អបំផុតនៃថ្នាក់របស់វានៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

កាំភ្លើង K.Mrs.Laf ទំហំ ១៧ សង់ទីម៉ែត្រ ភាគច្រើនជាផ្នែកនៃកងកាំភ្លើងធំចម្រុះនៃ Wehrmacht RGK ។ ផ្នែកនីមួយៗមានកាំភ្លើងត្បាល់ចំនួន 3 គ្រាប់ចំនួន 2 នៃកាំភ្លើងត្បាល់ 21 សង់ទីម៉ែត្រ។ 18 និងកាំភ្លើងខ្លី 1 ដើម កាំភ្លើង 17 សង់ទីម៉ែត្រ។

កាំភ្លើង 17 សង់ទីម៉ែត្រដំបូងចំនួន 4 ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអង្គភាពក្នុងខែមករាឆ្នាំ 1941 ។ នៅឆ្នាំ 1941 កាំភ្លើងចំនួន 91 ត្រូវបានទទួលពីឧស្សាហកម្មនៅឆ្នាំ 1942 - 126 ក្នុងឆ្នាំ 1943 - 78 ក្នុងឆ្នាំ 1944 - 40 និងនៅឆ្នាំ 1945 - 3 ។

បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធស្ដង់ដារទាំងពីរនេះ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានប្រើនៅរណសិរ្សបូព៌ាជាច្រើននៃកាំភ្លើងដែលមានថាមពលខ្ពស់ និងពិសេសជាច្រើននៃផលិតកម្មឆេក បារាំង ហូឡង់ និងអង់គ្លេស។

"ម៉ាហ្វីយ៉ា Mortar"

ជាលើកដំបូង វិចិត្រករបានស្គាល់កាំភ្លើងត្បាល់ Stokes-Brandt ពោលគឺកាំភ្លើងត្បាល់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍ត្រីកោណក្នុងរូបភាពក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1929 កំឡុងជម្លោះសូវៀត-ចិននៅលើផ្លូវដែកចិនខាងកើត។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នា អង្គភាពកងទ័ពក្រហមបានចាប់យកកាំភ្លើងត្បាល់ Stokes-Brandt 81 មីលីម៉ែត្ររបស់ចិនជាច្រើនគ្រាប់ និងគ្រាប់មីនរាប់រយគ្រាប់សម្រាប់ពួកគេ។ នៅខែវិច្ឆិកាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 1929 កាំភ្លើងត្បាល់ដែលចាប់បានត្រូវបានបញ្ជូនទៅទីក្រុងមូស្គូនិង Leningrad ដើម្បីសិក្សា។

កាំភ្លើងត្បាល់​ចិន​បាន​ប៉ះ​គ្នា​ដំបូង​ក្នុង​ពូល D។ នៅឯអ្នកស្គាល់គ្នាដំបូងជាមួយកាំភ្លើងត្បាល់មេដឹកនាំក្រុម N.A. Dorovlev បានកោតសរសើរចំពោះភាពសាមញ្ញដ៏ប៉ិនប្រសប់នៃផលិតផល។ ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ គាត់បានបោះបង់គម្រោងពិការភ្នែក ទោះបីជាការងារនៅលើប្រព័ន្ធបែបនេះនៅតែត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ពេលខ្លះដោយសារតែនិចលភាពក៏ដោយ។ ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនខែ ក្រុម D បានបង្កើតប្រព័ន្ធកាំភ្លើងត្បាល់ចំនួន 3 ដែលមានកម្លាំង 82, 107 និង 120 មីលីម៉ែត្រ ដោយប្រើគ្រោងការណ៍ត្រីកោណស្រមើលស្រមៃ (ឬផ្ទុយទៅវិញ ចម្លងបាយអចិន)។

នេះជារបៀបដែលកាំភ្លើងត្បាល់សូវៀតដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើការរចនាត្រីកោណស្រមើលស្រមៃ។

បន្តិចម្ដងៗ ក្រុម “D” និងអ្នកគាំទ្រលំដាប់ខ្ពស់របស់ពួកគេត្រូវបាននាំយកទៅសាកលវិទ្យាល័យកសិកម្មរដ្ឋ។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តថាកាំភ្លើងត្បាល់អាចជំនួសកាំភ្លើងធំបុរាណ។ នៅឆ្នាំ 1930 គំរូនៃអណ្តូងរ៉ែ 160 មីលីម៉ែត្រចំនួនដប់ពីរ និងសំណាកជាច្រើននៃបាយអ 160 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ការរចនានៃបាយអ 240 មីលីម៉ែត្របានចាប់ផ្តើម។

ម៉្យាងទៀតនៅចុងឆ្នាំ 1939 ប្រភេទដើមនៃបាយអត្រូវបានបង្កើតឡើង - "បាយអ 37 មីលីម៉ែត្រ" ដែលធ្វើឡើងតាមគ្រោងការណ៍ "ធុងឯកតា" ។

នៅ​ក្នុង​ទីតាំង​ទុក​ដាក់ បាយអ​គឺ​ជា​ប៉ែល ដែល​ដៃ​កាន់​ជា​ធុង។ បាយអប៉ែលអាចប្រើសម្រាប់ជីកលេណដ្ឋាន។

នៅពេលបាញ់កាំភ្លើងត្បាល់ ប៉ែលបានបម្រើជាចានគោល។ ប៉ែល​នេះ​ផលិត​ពី​ដែក​ពាសដែក ហើយ​មិន​អាច​ចូល​បាន​ដោយ​គ្រាប់​កាំភ្លើង ៧,៦២ មីលីម៉ែត្រ​ទេ។

បាយអមានធុងមួយ ប៉ែលមួយ - ចានគោល និងប៊ីផតដែលមានដោត។

បំពង់ធុងត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងជាមួយ breech ។ ម្ជុលបាញ់មួយត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ ដែលដាក់កន្សោមនៃប្រអប់ព្រីនធ័របណ្តេញមីន។

ក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1940 នៅពេលដែលប្រើបាយអ 37 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅប្រទេសហ្វាំងឡង់ប្រសិទ្ធភាពទាបនៃមីន 37 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានរកឃើញ។ វាបានប្រែក្លាយថាជួរហោះហើររបស់អណ្តូងរ៉ែនៅមុំកម្ពស់ដ៏ល្អប្រសើរគឺមិនសំខាន់ទេ ហើយឥទ្ធិពលនៃការបែងចែកគឺខ្សោយ ជាពិសេសនៅក្នុង រដូវរងានៅពេលដែលបំណែកស្ទើរតែទាំងអស់បានជាប់គាំងនៅក្នុងព្រិល។ ដូច្នេះ កាំភ្លើងត្បាល់ ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រ និងអណ្តូងរ៉ែរបស់វាត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្ម ហើយការផលិតរបស់ពួកគេបានបញ្ឈប់។

នៅដើមសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កងទ័ពក្រហមមានកាំភ្លើងត្បាល់ ៥០ មីល្លីម៉ែត្រចំនួន ៣៦.៣២៤ កងវរសេនាតូច កាំភ្លើងត្បាល់ ៨២ មីល្លីម៉ែត្រ ១៤.៥២៥ កងវរសេនាតូច កាំភ្លើងត្បាល់ ១០៧ មីល្លីម៉ែត្រភ្នំចំនួន ១.៤៦៨ និងកាំភ្លើងត្បាល់ ១២០ មីល្លីម៉ែត្រចំនួន ៣.៨៧៦ កងវរសេនាធំ។

រួចហើយនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។ អ្នករចនាកាំភ្លើងត្បាល់មួយចំនួន និងអ្នកឧបត្ថម្ភរបស់ពួកគេបានប្រកាសសង្គ្រាមលើគ្រប់បំណែកកាំភ្លើងធំដែលមានសមត្ថភាពបាញ់ពីលើក្បាល។

ជាឧទាហរណ៍ សូមក្រឡេកមើលកាំភ្លើងដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធអាវុធកាំភ្លើងធំសម្រាប់ឆ្នាំ 1929-1932 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយរបស់ការិយាល័យនយោបាយនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃបក្សកុម្មុយនិស្ត Bolsheviks នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1920 ហើយមានកម្លាំង។ នៃច្បាប់។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ ផ្នែក "កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំ" មានកាំភ្លើងត្បាល់ ៧៦ ម។ នៅក្នុងផ្នែក "កងកាំភ្លើងធំ" មានកាំភ្លើងត្បាល់ 76 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងត្បាល់ 122 មីលីម៉ែត្រ។ នៅក្នុងផ្នែក "កាំភ្លើងធំផ្នែក" - កាំភ្លើងត្បាល់ ១៥២ ម។ នៅក្នុងផ្នែក "កងកាំភ្លើងធំ" - កាំភ្លើងត្បាល់ 203 ម។

ដូចដែលយើងឃើញ ការស្តីបន្ទោសកងកាំភ្លើងធំរបស់យើងចំពោះការប៉ាន់ស្មានភ្លើងឆេះគឺមិនធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ ប៉ុន្តែ alas, គ្មានចំណុចណាមួយនៃកម្មវិធីត្រូវបានបំពេញ។

ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធអាវុធកាំភ្លើងធំសម្រាប់ឆ្នាំ 1933-1937 ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតនៅទីនោះ៖

កាំភ្លើងត្បាល់ ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រសម្រាប់កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំ;

- កាំភ្លើងត្បាល់ ១៥២ ម.ម សម្រាប់បំពាក់លើកងវរសេនាធំថ្មើរជើង;

- កាំភ្លើងត្បាល់ ២០៣ ម.ម សម្រាប់កាំភ្លើងធំ។

លទ្ធផល? ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត​ទាំង​បី​ចំណុច​មិន​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​។

ដូច្នេះ ខណៈពេលដែលកម្មវិធីមុនសង្គ្រាមទាំងពីរត្រូវបានបញ្ចប់សម្រាប់ប្រភេទអាវុធកាំភ្លើងធំផ្សេងទៀត មិនមែនកាំភ្លើងត្បាល់តែមួយបានចូលបម្រើនោះទេ។ តើនេះជាអ្វី - គ្រោះថ្នាក់? ឬប្រហែលជាអ្នករចនារបស់យើងមានកំហុស ហើយបានធ្វើបាយអកោង?

នៅឆ្នាំ ១៩២៨-១៩៣០ យ៉ាងហោចណាស់មានកាំភ្លើងត្បាល់ ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រចំនួន ១០ ដើមត្រូវបានផលិត។ អ្នករចនាដ៏ល្អបំផុតរបស់ប្រទេសបានចូលរួមក្នុងការរចនារបស់ពួកគេ។ ប្រព័ន្ធទាំងអស់នេះត្រូវបានសាកល្បង និងបង្ហាញលទ្ធផលល្អជាទូទៅ។ ប៉ុន្តែនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។ ការងារលើពួកគេឈប់។

នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1937 នាយកសិល្បៈបានសម្រេចចិត្តត្រលប់ទៅបញ្ហានៃកាំភ្លើងត្បាល់ 76 មីលីម៉ែត្រ។ វិស្វករយោធានៃថ្នាក់ទី 3 នៃនាយកសិល្បៈ NTO Sinolitsyn បានសរសេរនៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋានថាចុងបញ្ចប់ដ៏សោកសៅនៃរឿងជាមួយកាំភ្លើងត្បាល់កងវរសេនាតូច 76 មីល្លីម៉ែត្រ "គឺជាសកម្មភាពនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយផ្ទាល់ ... ខ្ញុំជឿថាការងារលើកាំភ្លើងត្បាល់គួរតែត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញភ្លាមៗ។ ហើយកាំភ្លើងត្បាល់ដែលផលិតពីមុនទាំងអស់បានរាយប៉ាយពាសពេញរោងចក្រ និងពហុកោណ សូមស្វែងរក»។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការងារលើកាំភ្លើងត្បាល់ទាំងនេះមិនត្រូវបានបន្តទេ ហើយកាំភ្លើងត្បាល់ 76 មីលីម៉ែត្រពិសោធន៍ចំនួន 4 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសារមន្ទីរកាំភ្លើងធំ។

នៅក្នុងប្រព័ន្ធអាវុធកាំភ្លើងធំសម្រាប់ឆ្នាំ 1933-1937 ។ កាំភ្លើងត្បាល់ ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានបើក។ ទំងន់របស់វាត្រូវបានសន្មត់ថាមាន 140-150 គីឡូក្រាម, ជួរបាញ់គឺ 5-7 គីឡូម៉ែត្រនិងអត្រានៃការបាញ់គឺ 15-20 ជុំក្នុងមួយនាទី។ កាំភ្លើងត្បាល់​នេះ​មាន​បំណង​បំពាក់​អាវុធ​ដល់​កងវរសេនាតូច​កាំភ្លើង​ធំ។

កន្សោម "កាំភ្លើងត្បាល់" មិនបានទទួលទេហើយប្រព័ន្ធបែបនេះបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេហៅថាកងវរសេនាតូច howitzers ។ ម៉ាស៊ីនបោកគក់ពីរប្រភេទនេះត្រូវបានរចនាឡើង និងសាកល្បង - 35K ពីរោងចក្រលេខ 8 និង F-23 ពីរោងចក្រលេខ 92 ។

ម៉ាស៊ីន 35K howitzer ត្រូវបានរចនាឡើង និងផលិតនៅរោងចក្រលេខ 8 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ V.N. ស៊ីដូរ៉ែនកូ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​បម្រុង​ទុក​សម្រាប់​អង្គភាព​ភ្នំ​និង​អាកាស ហើយ​ក៏​ជា​កាំភ្លើង​កងវរសេនាតូច​សម្រាប់​ជំនួយ​ថ្មើរជើង​ផ្ទាល់​ផង​ដែរ​។

ការរចនានៃ 35K howitzer បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1935 ។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1936 គំរូដំបូងត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យតំណាងយោធា។

កាំភ្លើងនេះត្រូវបានបំបែកជា 9 ផ្នែកដែលមានទម្ងន់ពី 35 ទៅ 38 គីឡូក្រាម។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលផ្តាច់ចេញ វាអាចដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែលើសេះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើកញ្ចប់មនុស្សទៀតផង។

ម៉ាស៊ីន 35K howitzer ត្រូវបានសាកល្បងនៅ NIAP 5 ដង។

ការធ្វើតេស្តលើកដំបូងបានធ្វើឡើងនៅខែឧសភាដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ 1936។ បន្ទាប់ពី 164 ជុំ និងរត់ចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រ យន្តហោះ Howitzer បានបរាជ័យ ហើយត្រូវបានដកចេញពីការធ្វើតេស្ត។

ការធ្វើតេស្តលើកទីពីរ - ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1936 ។ ក្នុងអំឡុងពេលបាញ់ ការតភ្ជាប់ផ្នែកខាងមុខបានផ្ទុះឡើង ចាប់តាំងពីប៊ូឡុងដែលភ្ជាប់ដង្កៀបខែលទៅនឹងផ្នែកខាងមុខបានបាត់។ ទំនងជាមាននរណាម្នាក់យកចេញ ឬ "ភ្លេច" ដើម្បីដំឡើងប៊ូឡុងទាំងនេះ។

ការធ្វើតេស្តលើកទី 3 - ខែកុម្ភៈ 1937. ជាថ្មីម្តងទៀត, នរណាម្នាក់មិនបានបំពេញស៊ីឡាំងបង្ហាប់ដោយរាវ។ ជាលទ្ធផល កំឡុងពេលបាញ់ ផ្នែកខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវខូចទ្រង់ទ្រាយ ដោយសារការប៉ះទង្គិចខ្លាំងនៃធុង។

ការធ្វើតេស្តទីបួន - នៅពេលបាញ់ចេញពីម៉ាស៊ីនពិសោធន៏ថ្មីនៅថ្ងៃទី 23 ខែឧសភាឆ្នាំ 1937 និទាឃរដូវ knurling បានបែកបាក់។ មូលហេតុគឺជាកំហុសសរុបរបស់វិស្វករក្នុងការគូររូបរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។

ការធ្វើតេស្តលើកទីប្រាំ - ខែធ្នូ 1937 - 9 ប្រព័ន្ធ 35K ត្រូវបានសាកល្បងក្នុងពេលតែមួយ។ ដោយសារ​ការ​បាញ់​ខុស​បច្ចេកទេស និង​ជ្រុល​ពេល​បាញ់​នៅ​មុំ 0° គណៈកម្មការ​បាន​សម្រេច​ថា​ប្រព័ន្ធ​សាកល្បង​បាន​បរាជ័យ។ មានការរំជើបរំជួលជាក់ស្តែងនៅទីនេះ ចាប់តាំងពីបាតុភូតស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងជាមួយកាំភ្លើងភ្នំទាំងអស់ ឧទាហរណ៍ 7-2 និង 7-6 ។

សរុបមកនៅដើមឆ្នាំ 1937 កាំជ្រួច 76-mm 35K ចំនួន 12 គ្រឿងត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រលេខ 8 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលនេះ ដោយមានការបញ្ជាទិញដែលចំណេញច្រើន រោងចក្រនេះបានបាត់បង់ចំណាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់ចំពោះម៉ាស៊ីនបោកគក់នេះ។

នៅដើមឆ្នាំ 1937 ការងារទាំងអស់នៅលើ 35K howitzer ត្រូវបានផ្ទេរពីរោងចក្រលេខ 8 ទៅរោងចក្រលេខ 7 ដែលត្រូវបានផ្តល់ការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការផលិតម៉ាស៊ីន 100 35K នៅឆ្នាំ 1937។ ប៉ុន្តែរោងចក្រលេខ 7 ក៏មិនចង់ដែរ។ ធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងជាមួយប្រព័ន្ធ "ជនបរទេស" ។

Sidorenko ដែលខឹងសម្បារបានសរសេរសំបុត្រមួយច្បាប់ទៅអគ្គនាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំនៅថ្ងៃទី 7 ខែមេសាឆ្នាំ 1938 ថា "រោងចក្រលេខ 7 មិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការបញ្ចប់ 35K ទេ - នេះគំរាមកំហែងវាដោយបំពានទាំងស្រុង ... អ្នក [នៅក្នុងនាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំ] 35K ទទួលបន្ទុក។ នាយកដ្ឋាន​ដែល​ជា​អ្នក​គាំទ្រ​កាំភ្លើងត្បាល់​យ៉ាង​ម៉ឺងម៉ាត់ ហើយ​ហេតុ​ដូច្នេះ​ហើយ​បាន​ជា​អ្នក​ប្រឆាំង​នឹង​កាំភ្លើងត្បាល់»។ លើសពីនេះទៀត Sidorenko បានសរសេរដោយផ្ទាល់ថាក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត 35K នៅ NIAP មានការបំផ្លិចបំផ្លាញបឋម។

កងវរសេនាតូច Howitzer F-23 76 មីល្លីម៉ែត្រតែមួយគត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នករចនាដ៏ល្បីល្បាញ V.G. Grabin នៅក្នុងការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រលេខ 92 នៅ Gorky ។ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃ howitzer គឺថាអ័ក្សរបស់ trunnions មិនបានឆ្លងកាត់ផ្នែកកណ្តាលនៃលំយោលនោះទេ ប៉ុន្តែតាមរយៈផ្នែកខាងក្រោយរបស់វា។ នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ កង់នៅខាងក្រោយ។ នៅពេលផ្លាស់ទីទៅទីតាំង stowed លំយោលជាមួយធុងបានបង្វិលថយក្រោយទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សនៃ trunnions ស្ទើរតែ 180 °។ ដូច Sidorenko's, howitzer អាចត្រូវបានរុះរើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅលើកញ្ចប់សេះ។ មិនចាំបាច់និយាយទេ F-23 ក៏ទទួលរងនូវជោគវាសនាដូចគ្នានឹង 35K ដែរ។

នៅរោងចក្រនៅ Perm (បន្ទាប់មកទីក្រុង Molotov) គំរូដើមនៃកាំភ្លើងត្បាល់កងវរសេនាធំ 122 មីលីម៉ែត្រ M-5 ត្រូវបានផលិតនិងសាកល្បងនៅឆ្នាំ 1932 ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ - កាំភ្លើងត្បាល់កងវរសេនាធំ 122 មីលីម៉ែត្រ "ឡុម" ។ កាំភ្លើងត្បាល់​ទាំងពីរ​មាន​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស និង​បច្ចេកទេស​ខ្ពស់​គួរសម ប៉ុន្តែ​មិន​ត្រូវ​បាន​ទទួល​យក​សម្រាប់​បម្រើ​សេវា​ឡើយ។ លើសពីនេះទៅទៀត យើងកត់សំគាល់ថា ប្រសិនបើឧទាហរណ៍ កាំភ្លើងប្រភេទ 76-mm F-22 អាចទទួលយកបាន ឬអត់ សំណាងល្អ ក្នុងករណីចុងក្រោយ កាំភ្លើងប្រភេទ 76-mm នឹងនៅតែបម្រើការជាមួយផ្នែក និងនៅក្នុងផលិតកម្ម។ 1902/30 បន្ទាប់មកមិនមានជម្រើសជំនួសកាំភ្លើងត្បាល់ M-5 និង "Lom" 122-mm នៅក្នុងកងវរសេនាធំទេ។

នៅឆ្នាំ 1930 ការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រ Krasny Putilovets បានបង្កើតគម្រោងសម្រាប់បាយអ 152 មីលីម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែនាងមិនមានឱកាសរស់រានមានជីវិតទេ។ យោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 28 ខែសីហាឆ្នាំ 1930 ជាមួយក្រុមហ៊ុន Butast (ការិយាល័យខាងមុខរបស់ក្រុមហ៊ុន Rheinmetall) ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ត្រូវផ្គត់ផ្គង់បាយអ 15.2 សង់ទីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបីពីក្រុមហ៊ុន Rheinmetall និងជួយរៀបចំផលិតកម្មរបស់ពួកគេនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។

នៅសហភាពសូវៀតកាំភ្លើងត្បាល់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្រោមឈ្មោះ "កាំភ្លើងត្បាល់ ១៥២ ម។ ឆ្នាំ 1931 ។ នៅក្នុងឯកសារពីឆ្នាំ 1931-1935 ។ វាត្រូវបានគេហៅថាបាយអ "N" ឬ "NM" (NM - បាយអអាល្លឺម៉ង់) ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនាដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1931 កាំភ្លើងត្បាល់ "N" របស់អាឡឺម៉ង់ 152 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានសាកល្បងដោយជោគជ័យនៅជួរកាំភ្លើងធំក្នុងចំនួន 141 ជុំហើយនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំដដែលវាបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយោធានៅក្នុងកងពលធំថ្មើរជើងទី 20 ។ .

កាំភ្លើងត្បាល់ 152 មីលីម៉ែត្រ "N" ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅរោងចក្រ Perm ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានតែកាំភ្លើងត្បាល់ចំនួន 129 ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានផលិត។ តើ Rheinmetall ឈរទល់នឹងកន្លែងទទួលបាយអរបស់យើងនៅឯណា!

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រលេខ 172 (Perm) បានធ្វើទំនើបកម្មលើបាយអ។ ឆ្នាំ 1931 និងបានបង្ហាញកាំភ្លើងត្បាល់ ML-21 ថ្មីចំនួន 3 ដើមសម្រាប់សាកល្បង។ ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញពីគុណវិបត្តិនៃការរចនាតូចៗមួយចំនួន។

កន្លែងទទួលកាំភ្លើងត្បាល់នៅក្នុងនាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំបានជួប ML-21 ដោយមានអរិភាព។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1938 នាយកដ្ឋានទី 2 នៃនាយកដ្ឋានសិល្បៈបានបង្កាច់បង្ខូច Marshal Kulik ថា "អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំរោងចក្រលេខ 172 បានព្យាយាមអភិវឌ្ឍកាំភ្លើងត្បាល់ 152 មីលីម៉ែត្រក្នុងចំនួនច្រើនហើយមិនទទួលបានដំណោះស្រាយដែលពេញចិត្តចំពោះ ចំនួននៃបញ្ហា៖ កម្លាំងប្រព័ន្ធ ទម្ងន់ ការបោសសំអាតដី។ល។

ការសាកល្បងកាំភ្លើងត្បាល់ក្នុងចំណោមកងទ័ពក៏បានបង្ហាញពីលទ្ធផលមិនគាប់ប្រសើរទាំងផ្នែកការរចនា និងទិន្នន័យយុទ្ធសាស្ត្រ (វាធ្ងន់សម្រាប់កងវរសេនាធំ ប៉ុន្តែខ្សោយសម្រាប់ការបែងចែក)។ លើសពីនេះទៀត វាមិនមែនជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធអាវុធនោះទេ។ ផ្អែក​តាម​ការ​លើក​ឡើង​ខាង​លើ គណៈកម្មាធិការ​កាំភ្លើង​ធំ​ចាត់​ទុក​ថា ចាំបាច់​ត្រូវ​បញ្ឈប់​ការងារ​បន្ថែម​ទៀត​លើ​កាំភ្លើងត្បាល់»។

នៅថ្ងៃទី 28 ខែសីហាឆ្នាំ 1938 លោក Marshal Kulik នៅក្នុងលិខិតមួយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជន Voroshilov បានសេកនូវអំណះអំណាងទាំងអស់របស់នាយកដ្ឋានសិល្បៈ ហើយបានបន្ថែមដោយខ្លួនឯងថា "ខ្ញុំសុំបញ្ជារបស់អ្នកឱ្យបញ្ឈប់ការងារពិសោធន៍លើបាយអនេះ"។ ការងារលើកាំភ្លើងត្បាល់ 152 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ឈប់។

ក្រឡេកមើលទៅមុខខ្ញុំនឹងនិយាយថាកាំភ្លើងត្បាល់ប្រភេទនេះហៅថាកាំភ្លើងថ្មើរជើងធុនធ្ងន់ 15 សង់ទីម៉ែត្រនៅ Wehrmacht បានបង្កឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើននៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

អ្នករចនាសូវៀតក៏បានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនូវធាតុនៃកម្មវិធីកាំភ្លើងធំទាំងពីរសម្រាប់កាំភ្លើងត្បាល់ 203 មីលីម៉ែត្រ។

សំណាកជាច្រើននៃបាយអទំហំ 203 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើត និងសាកល្បង (នៅឆ្នាំ 1929 - បាយអ "Zh"; នៅឆ្នាំ 1934 - បាយអ "OZ" ជាដើម) ។ លទ្ធផលគឺដូចគ្នា - មិនមែនបាយអតែមួយដែលបានបញ្ចូលសេវាកម្មទេ។ ជាងនេះទៅទៀត ខ្ញុំកត់សំគាល់ថា កាំភ្លើងនៃការប្រយុទ្ធរាបស្មើ - "កាំភ្លើងតាមតំបន់" ដូចគ្នា កាំភ្លើងបែងចែក - ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាទៀងទាត់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ។

អាវុធពិសេសមួយគឺ គ្រាប់បែកដៃស្វ័យប្រវត្តិ Taubin ទំហំ 40.8 មីល្លីម៉ែត្រ ដែលមានអាយុកាលជិត 40 ឆ្នាំនៃកងទ័ពទាំងអស់ក្នុងពិភពលោក ក៏បានក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃកន្លែងទទួលកាំភ្លើងត្បាល់ផងដែរ។

ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកស្វ័យប្រវត្តិ 40.8 មីលីម៉ែត្ររបស់ Taubin គឺ អាវុធដ៏អស្ចារ្យ. អត្រានៃការឆេះគឺ 440-460 ជុំក្នុងមួយនាទី។ សំណួរមួយទៀតគឺថាជាមួយនឹងការផ្តល់អាហារដល់ទស្សនាវដ្តី អត្រាភ្លើងជាក់ស្តែងដំបូងគឺត្រឹមតែ 50-60 ជុំក្នុងមួយនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែ Taubin ក៏បានបង្កើតវ៉ារ្យ៉ង់នៃការចិញ្ចឹមខ្សែក្រវ៉ាត់ផងដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអត្រាភ្លើងជាក់ស្តែងបានក្លាយទៅជាស្មើនឹងអត្រានៃការឆេះតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលនៃខ្សែក្រវ៉ាត់។ ដោយគិតពីបន្ទុកតូចមួយនៃប្រអប់ព្រីនឯកតាកំដៅនៃធុងនិងការពាក់របស់វាក្នុងអំឡុងពេលបាញ់គឺតូច។ ដូច្នេះប្រវែងនៃខ្សែអាត់ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែការរឹតបន្តឹងទម្ងន់ប៉ុណ្ណោះ។ ជួរបាញ់ជាក់ស្តែងនៃគ្រាប់គ្រាប់បែកដៃគឺ ១២០០ ម៉ែត្រ។

ការធ្វើតេស្តបាញ់គ្រាប់បែកដៃទំហំ 40.8 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1933។ ស្ទើរតែរៀងរាល់ឆ្នាំ ម៉ូដែលថ្មី ឬសូម្បីតែស៊េរីតូចត្រូវបានផលិត។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1937 តែម្នាក់ឯង OKB-16 ផលិតគ្រាប់បែកដៃចំនួន 12 សម្រាប់ការធ្វើតេស្តយោធា ហើយរោងចក្រ INZ-2 ផលិតបាន 24 គ្រាប់ទៀត។

នៅចុងឆ្នាំ 1937 ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ Taubin 40.8 មីលីម៉ែត្របានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយោធាក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅក្នុងផ្នែកកាំភ្លើងបី។ ការពិនិត្យឡើងវិញនៅគ្រប់ទីកន្លែងជាទូទៅមានភាពវិជ្ជមាន អត្រាភ្លើងជាក់ស្តែងត្រូវបានកើនឡើងដល់ 100 ជុំក្នុងមួយនាទី (ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឈុត)។ ជាឧទាហរណ៍ នៅទីនេះគឺជារបាយការណ៍មួយពីកងពលធំថ្មើរជើងទី 90 នៃស្រុកយោធា Leningrad ដែលឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកត្រូវបានសាកល្បងចាប់ពីថ្ងៃទី 8 ដល់ថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1932៖ "ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃគឺគ្មានបញ្ហា"។

នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1938 ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ 40.8 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានសាកល្បងនៅលើទូកពាសដែកប្រភេទ "D" តូចមួយនៃកងនាវាចម្បាំង Dniep ​​er ។ ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃត្រូវបានតំឡើងនៅលើកន្លែងឈរពីកាំភ្លើងយន្ត ShVAK ។ ការបាញ់ប្រហារត្រូវបានធ្វើឡើងទាំងនៅយុថ្កា និងនៅលើចលនា។ តាមការសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាការ៖ "ស្វ័យប្រវត្តិកម្មដំណើរការដោយគ្មានកំហុស ... ភាពត្រឹមត្រូវគឺពេញចិត្ត ... ប្រព័ន្ធមិនបិទបាំងនៅពេលបាញ់ដោយសារតែសំឡេងខ្សោយនៃការបាញ់ និងអវត្តមាននៃអណ្តាតភ្លើង ... ហ្វុយហ្ស៊ីបដំណើរការដោយគ្មានកំហុសទាំងនៅលើ ទឹក និងដី”។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែមករាឆ្នាំ 1939 នាយកដ្ឋានសព្វាវុធរបស់កងទ័ពជើងទឹកបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ OKB-16 សម្រាប់ការផលិតគ្រាប់បែកដៃកងទ័ពជើងទឹក 40.8 មីលីម៉ែត្រ និង 60 មីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះបានបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងដោយគ្មានការពន្យល់។

ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែក Taubin ក៏ត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងអង្គភាព NKVD នៅចុងបូព៌ា ដែលជាកន្លែងដែលវាក៏ទទួលបានការពិនិត្យវិជ្ជមានផងដែរ។

ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តយោធានៅចុងឆ្នាំ 1937 ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកគួរតែត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពក្រហម។ រាល់ចំណុចខ្វះខាតដែលបានកត់សម្គាល់គឺមិនធ្ងន់ធ្ងរទេ ហើយអាចត្រូវបានលុបចោល។ ហើយ​មិន​មែន​ប្រព័ន្ធ​កាំភ្លើងធំ​តែ​មួយ​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​ដោយ​គ្មាន​ការ​ខ្វះខាត​នោះ​ទេ។ សូមក្រឡេកមើលថាតើមានចំនុចខ្វះខាតប៉ុន្មានដែលកាំភ្លើងធុន F-22 76 មីល្លីម៉ែត្រ (ម៉ូដែល 1936) មាន ហើយប៉ុន្តែវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។ តើមានអ្វីកើតឡើង?

ការពិតគឺថា Taubin បានឆ្លងកាត់ផ្លូវនៃ "បុរសកាំភ្លើងត្បាល់" ។ ពួកគេបានពិចារណាថាឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែក Taubin បានធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យលើការបន្តការងារលើកាំភ្លើងត្បាល់របស់ក្រុមហ៊ុន 50 មីលីម៉ែត្រ ហើយប្រហែលជានៅលើបាយអ 60 មីលីម៉ែត្រ និង 82 មីលីម៉ែត្រ។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1938 Taubin បានសរសេរទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃក្រសួងការពារជាតិថា "កម្មករ Artkom បុគ្គល - Dorovlev, Bogomolov, Bulba, Ignatenko - ពេញមួយឆ្នាំ 1937 ដោយមានជំនួយពីអតីតប្រធានគណៈកម្មាធិការកាំភ្លើងធំនៃ AU Kirillov-Gubetsky បានបង្កើត។ បរិយាកាស​នៃ​ការ​គំរាម​កំហែង​ជុំវិញ ... គ្រាប់​បែក​ដៃ ៤០,៨ ម.ម”។

កាំភ្លើងត្បាល់អាចសម្រេចបាននូវដំណោះស្រាយ KO លេខ 137 ចុះថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1938 ដែលបានអនុម័តកាំភ្លើងត្បាល់ 50 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានគុណវិបត្តិក្នុងការរចនាជាច្រើន។

បុរសកាំភ្លើងត្បាល់កំពុងស្វែងរកការសម្រេចចិត្តដ៏ឆោតល្ងង់ដ៏អស្ចារ្យមួយពីនាយកដ្ឋានសិល្បៈ - ដើម្បីសាកល្បងគ្រាប់បែកដៃ 40.8 មីលីម៉ែត្ររួមជាមួយបាយអ 50 មីលីម៉ែត្រនិងយោងទៅតាមកម្មវិធីបាញ់កាំភ្លើងត្បាល់។ តាមធម្មជាតិ កាំភ្លើងត្បាល់មិនអាចបាញ់រាបស្មើបានឡើយ ហើយវាមិនមាននៅក្នុងកម្មវិធីនោះទេ ប៉ុន្តែឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃអាចធ្វើការបាញ់បានទាំងរាបស្មើ និងបាញ់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ប៉ុន្តែនៅមុំកម្ពស់អតិបរមាភាពត្រឹមត្រូវនៃការឆេះនៃបាយអ 50 មីលីម៉ែត្រប្រែទៅជាប្រសើរជាងបន្តិច។ លើសពីនេះ កាំភ្លើងត្បាល់គឺសាមញ្ញជាង និងថោកជាងម៉ាស៊ីនបាញ់គ្រាប់បែកដៃ។

ដូច្នេះ កងទ័ពក្រហមត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំបាញ់លើផ្ទៃដី និងដោយគ្មានឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ខ្ញុំកត់សំគាល់ថានៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ ជនជាតិអាមេរិកដំបូងបានប្រើឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ហើយនៅចុងឆ្នាំ 1969 សហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមសាកល្បងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃស្វ័យប្រវត្តិ "Plamya" ដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាខ្លាំងនៅក្នុងការរចនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការទៅនឹងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ Taubin ។

អ្នករចនាអ្នកផ្សងព្រេង និងសមាជិកដែលមិនចេះអក្សរនៃគណៈកម្មាធិការសិល្បៈ GAU បានរៀបចំយុទ្ធនាការបន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាព។ យើងបាននិយាយរួចមកហើយអំពីការផ្សងព្រេងជាមួយនឹងគ្រាប់ផ្លោងគ្មានខ្សែក្រវ៉ាត់។ នៅឆ្នាំ ១៩៣១-១៩៣៦ និស្សិតពាក់កណ្តាលនៃការអប់រំ (ឆ្នាំទី 2) លោក Leonid Kurchevsky ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការឧបត្ថម្ភរបស់ Tukhachevsky, Pavlunovsky និង Ordzhonikidze បានព្យាយាមជំនួសកាំភ្លើងទាំងអស់នៃកងទ័ពក្រហមនិងកងទ័ពជើងទឹកជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រតិកម្មឌីណាម៉ូ។ គាត់បានបង្កើតទិសដៅចុងក្រោយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃកាំភ្លើងមិនរញ៉េរញ៉ៃយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍ "ធុងផ្ទុក" ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1931 ដល់ឆ្នាំ 1936 ឧស្សាហកម្មនេះផលិតកាំភ្លើងខ្លីប្រហែល 5 ពាន់ដើមនៃប្រព័ន្ធ Kurchevsky ដែលមានកម្លាំងពី 37 ទៅ 305 ម។ ភាគច្រើននៃកាំភ្លើងទាំងនេះមិនបានឆ្លងកាត់ការទទួលយកដោយយោធាទាល់តែសោះ ហើយកាំភ្លើងរាប់រយដើមត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលជាច្រើនខែ (រហូតដល់បីឆ្នាំ) ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានដកចេញ។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 កងទ័ពក្រហមមិនមានប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ Kurchevsky តែមួយនៅក្នុងសេវាកម្មទេ។ វាគួរឱ្យចង់ដឹងណាស់ដែលសំបកប្រភេទ "K" រាប់ម៉ឺនគ្រាប់សម្រាប់កាំភ្លើងខ្លី 76 មីលីម៉ែត្ររបស់ Kurchevsky ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់កាំភ្លើងកងវរសេនាធំ 76 មីលីម៉ែត្រ។ 1927 និង "តារាងបាញ់" ពិសេសត្រូវបានចងក្រងសម្រាប់សំបកទាំងនេះ។

នៅឆ្នាំ ១៩៣៨-១៩៤០ "Cartuzomania" បានចាប់ផ្តើមនៅសាកលវិទ្យាល័យកសិកម្មរដ្ឋ។ នៅមុនថ្ងៃនៃសង្រ្គាម មេដឹកនាំមួយចំនួនបានសម្រេចចិត្តផ្ទេរកាំភ្លើងធំទាំងមូលនៃកងទ័ពក្រហមពីការផ្ទុកករណីដាច់ដោយឡែកទៅជាការផ្ទុកមួក។ គុណសម្បត្តិនៃការផ្ទុកករណីដាច់ដោយឡែកគឺច្រើនជាងជាក់ស្តែង។ ខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដែលមានកាំភ្លើងធំល្អបំផុតនៅលើពិភពលោកក្នុងសង្គ្រាមលោកទាំងពីរពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើការផ្ទុកប្រអប់ព្រីនដាច់ដោយឡែក។ ហើយមិនត្រឹមតែនៅក្នុងកាំភ្លើងធុនមធ្យម (10.5-20.3 សង់ទីម៉ែត្រ) ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានកាំភ្លើងធំផងដែរ (30.5-43 សង់ទីម៉ែត្រ) ។

វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាការផ្លាស់ប្តូរពីប្រអប់ព្រីនធឺរទៅជាមួកមិនត្រឹមតែព្រួយបារម្ភប៉ុណ្ណោះទេវាទាមទារឱ្យមានការណែនាំអំពីការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងធុងកាំភ្លើង។ ដូច្នេះធុងនៃកាំភ្លើង M-10 ពិសោធន៍ 152 មីល្លីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើង ML-20 ជាមួយនឹងការផ្ទុកមួក មិនអាចផ្លាស់ប្តូរជាមួយធុងស្តង់ដារបានទេ។ កាក់កាក់ អាច​ឈ្នះ​ជា​កាក់ ប៉ុន្តែ​ពួក​គេ​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​កង​កាំភ្លើងធំ​របស់​យើង​ខូច​ទាំងស្រុង។ សង្គ្រាមបានបញ្ចប់នូវយន្តការនៃ "kartuzniks" ។

កាក់កាក់ពី GAU បានស្ងប់ស្ងាត់មួយរយៈរហូតដល់ថ្ងៃទី 11 ខែធ្នូឆ្នាំ 1967 នៅពេលដែលក្រឹត្យមួយត្រូវបានចេញឱ្យចាប់ផ្តើមការងារលើការបង្កើតឧបករណ៍បំពងសម្លេង 122-mm និង 152-mm ជាមួយនឹងការផ្ទុកមួក។ 5 ឆ្នាំនៃការងារខ្ជះខ្ជាយហើយនៅខែមីនាឆ្នាំ 1972 ក្រសួងឧស្សាហកម្មការពារជាតិបានចេញបញ្ជាឱ្យបញ្ឈប់ការងារលើម៉ាស៊ីនកំដៅ 122 mm D-16 និង 152 mm D-11 cap howitzers ។

ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ កាំភ្លើងធំរបស់យើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920-1940 ។ បោះពីចំហៀងទៅម្ខាង។ រាប់ពាន់លានរូប្ល ដែលយកពីមនុស្សស្រេកឃ្លាន បានទៅបោកបញ្ឆោតដោយសំបកគ្មានខ្សែក្រវាត់ "កាំភ្លើងសកល" របស់ Tukhachevsky (នោះគឺជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ) កាំភ្លើងគ្មានគ្រាប់របស់ Kurchevsky កាំជ្រួចដោយ "cartuzniks" ជាដើម។

ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកគាំទ្រនៃអារម្មណ៍ដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្តនោះទេ។ ប៉ុន្តែវាហាក់បីដូចជាកាំភ្លើងធំរបស់យើងត្រូវបានបុគ្គលិកដោយក្រុមអ្នកបះបោរលាក់កំបាំងដ៏ធំមួយ។ យើង​មិន​អាច​មាន​មនុស្ស​ល្ងីល្ងើ​ច្រើន​នោះ​ទេ ជា​ពិសេស​ដោយសារ​គំនិត​ចុង​ក្រោយ​ទាំង​អស់​ត្រូវ​បាន​គិត​ល្អ​ពេក។

ត្រាក់ទ័រ និងត្រាក់ទ័រ

ប្រសិនបើអ្នកដាក់ជាជួរនូវកាំភ្លើងស៊េរី និងពិសោធន៍របស់រុស្ស៊ីទាំងអស់ដែលបានបង្កើតឡើងពីឆ្នាំ 1800 ដល់ឆ្នាំ 1917 ហើយមានច្រើនជាងពីរដប់នៃពួកវា នោះវាងាយស្រួលក្នុងការកត់សំគាល់ថាវិមាត្ររបស់ពួកគេគឺស្ទើរតែដូចគ្នា។ អាចនិយាយដូចគ្នាអំពីទម្ងន់របស់កាំភ្លើង។ ការពិតគឺថាទម្ងន់ និងលក្ខណៈវិមាត្រនៃប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំត្រូវបានកំណត់ដោយ "ព្រះនាងសេះប្រាំមួយ" ។ ការកាត់បន្ថយទម្ងន់មានន័យថាបាត់បង់ថាមពលរបស់កាំភ្លើង ហើយការកើនឡើងតិចតួចនៃទំងន់កាត់បន្ថយការចល័តយ៉ាងខ្លាំង។ បង្កើន​អង្កត់ផ្ចិត​កង់ ហើយ​ទូរថភ្លើង​នឹង​ចាប់ផ្តើម​បត់​នៅពេល​បត់​វា ហើយ​សមត្ថភាព​ឆ្លង​ប្រទេស​នឹង​កាន់តែ​យ៉ាប់យ៉ឺន។

សេះ​បួន​ក្បាល​តែងតែ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ខ្សែ​ដ៏​ល្អ​បំផុត​សម្រាប់​រទេះ​មួយ។ នៅពេលពាក់ ច្រើនទៀតសេះ ប្រសិទ្ធភាពថយចុះ។ ដូច្នេះ​ហើយ ពួក​គេ​ព្យាយាម​មិន​ចាប់​សេះ​លើស​ពី ១០ ក្បាល។ នៅសតវត្សរ៍ទី 19 កាំភ្លើងធុនស្រាលនិងធុនធ្ងន់ (ផ្នែក) ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ទីមួយ​ត្រូវ​បាន​សេះ​បួន​ក្បាល និង​ទីពីរ​ដោយ​សេះ​ប្រាំមួយ​ក្បាល។ នៅដើមសតវត្សទី 20 វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តលះបង់ផ្នែកខ្លះនៃចលនារបស់កាំភ្លើងវាល ដើម្បីបង្កើនគុណភាពផ្លោងរបស់វា។ ទំងន់នៅក្នុងទីតាំង stowed នៃ 76-mm កាំភ្លើងវាល mod ។ 1900 និង Arr ។ ឆ្នាំ 1902 ប្រែទៅជាប្រហែល 2 តោន នោះគឺជាដែនកំណត់ខ្លាំងបំផុតសម្រាប់សេះប្រាំមួយ។ ល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនពួកគេតាមផ្លូវដីល្អមិនលើសពី 6-7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជាងនេះទៅទៀត គួរកត់សម្គាល់ថា ដើម្បីដឹកជញ្ជូនកាំភ្លើង ៦ ដើមនៃកាំភ្លើង ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រ មិនមែនត្រូវការសេះ ៣៦ ទេ ប៉ុន្តែ ១០៨ ដើម ព្រោះសម្រាប់កាំភ្លើងនីមួយៗក្នុងថ្មមានប្រអប់សាកចំនួន ២ ដែលប្រអប់នីមួយៗមាន ៦ គ្រឿងផងដែរ។ សេះ។ លើសពីនេះ ថ្មជើងមានសេះសម្រាប់មន្ត្រី តម្រូវការគ្រួសារ។ល។

ការអូសទាញសេះបានកំណត់យ៉ាងសំខាន់នូវអំណាចនៃកាំភ្លើងធំឡោមព័ទ្ធ។ នៅក្នុងកាំភ្លើងធំដែលឡោមព័ទ្ធរបស់រុស្ស៊ី ទម្ងន់រាងកាយអតិបរមារបស់កាំភ្លើងគឺ ២០០ ផូដ (៣,២ តោន) ។ នៅឆ្នាំ ១៩១០-១៩១៣ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី អាវុធឡោមព័ទ្ធដែលអាចដួលរលំបានកំពុងត្រូវបានអនុម័ត។ ឧទាហរណ៍កាំភ្លើងត្បាល់ 280 មីលីម៉ែត្រ (Schneider) ត្រូវបានបំបែកជា 6 ផ្នែកនៅក្នុងទីតាំងដាក់។ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនផ្នែកនីមួយៗ (រទេះ) សេះ 10 ត្រូវបានទាមទារ ពោលគឺសម្រាប់បាយអទាំងមូល - 60 សេះ មិនរាប់បញ្ចូលសេះសម្រាប់រទេះដែលមានគ្រាប់រំសេវទេ។

ការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងដើម្បីប្រើការអូសទាញមេកានិចនៅក្នុងកងទ័ពរុស្ស៊ីបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1912-1914 ។ ដូច្នេះ កាំភ្លើងឡោមព័ទ្ធ ១៥២ ម។ នៅឆ្នាំ 1904 នៅឆ្នាំ 1912 វាត្រូវបានអូសដោយត្រាក់ទ័រកង់តាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 12 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅឆ្នាំ 1913 នៅក្នុងបន្ទាយ Brest-Litovsk ការពិសោធន៍ត្រូវបានអនុវត្តលើការដឹកជញ្ជូនកាំភ្លើងធំ 76 មីលីម៉ែត្រ។ 1900 នៅពីក្រោយឡានដឹកទំនិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ជាការដ្ឋានកាំភ្លើងធំបានមើលការអូសទាញមេកានិកថាជាល្បិចកល ហើយការបញ្ជារបស់កាំភ្លើងធំជាទូទៅមិនអើពើឡើយ។

នៅឆ្នាំ ១៩១៤-១៩១៧ រុស្ស៊ី​បាន​ទិញ​ត្រាក់ទ័រ និង​ត្រាក់ទ័រ​ធុនធ្ងន់​ជាច្រើន​គ្រឿង​ពី​ប្រទេស​អង់គ្លេស​ដើម្បី​ដឹកជញ្ជូន​ពួកគេ។ ដូច្នេះសម្រាប់ម៉ាស៊ីន Vickers howitzer ទំហំ 305 មីលីម៉ែត្រ ត្រាក់ទ័រចំហុយដែលមានកង់ “Big Lion” និង “Little Lion” ដែលរចនាដោយ Fowler ត្រូវបានបញ្ជាទិញ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្ត ការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍បំពងសំឡេង 305 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងត្រាក់ទ័រ Big Lion "បានបំផ្លាញទាំងស្រុងនូវផ្លូវហាយវេដ៏អស្ចារ្យពី Tsarskoye Selo ទៅ Gatchina" ។ លើសពីនេះ វាត្រូវចំណាយពេលជាច្រើនម៉ោងដើម្បីបង្កាត់ចំហាយទឹក ដូច្នេះសាកលវិទ្យាល័យកសិកម្មរដ្ឋបានបោះបង់ចោល "សត្វតោ" ចំហាយទឹក។

ត្រាក់ទ័រ​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​កាបោន​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​ទទួល​បាន​ជោគជ័យ​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ជាង​នេះ​គឺ​រថយន្ត Morton ដែល​មាន​កម្លាំង ៦០ សេះ និង Allis-Shalmers ដែល​មាន​កង់។ ត្រាក់ទ័រ​ទាំងនេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​សម្រាប់​ដឹក​ជញ្ជូន​ម៉ាស៊ីន​វីកឃឺរ​អង់គ្លេស​ទំហំ ២០៣ ម.ម និង ២៣៤ ម.ម។ កាំភ្លើង​ធុន​ធ្ងន់​ដែល​នៅ​សេសសល់​នៅ​តែ​ជា​សេះ។

ដោយសារតែថាមពលទាប និងខ្វះខាតនៃកាំភ្លើងធុនធ្ងន់ដែលអាចដួលរលំបាន បញ្ជាការរុស្ស៊ីត្រូវបានបង្ខំឱ្យចល័តទ័ពជើងទឹក និងកាំភ្លើងតាមឆ្នេរទៅកាន់ផ្នែកខាងមុខ - កាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រ Kane និងកាំភ្លើង 254 មីលីម៉ែត្រ។ ពួកគេត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយរុះរើដោយផ្លូវដែកប៉ុណ្ណោះ។ ខ្សែផ្លូវដែករង្វាស់ធម្មតាត្រូវបានដាក់ជាពិសេសទៅទីតាំងកាំភ្លើង។ វិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូន 305-mm siege howitzer mod ។ 1915 Howitzer ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួរមុខដោយផ្លូវដែករង្វាស់ធម្មតា។ បន្ទាប់មកផ្នែក howitzer តាមរបៀបដើមត្រូវបានផ្ទេរទៅរទេះរុញនៃផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀត (រង្វាស់ 750 មីលីម៉ែត្រ) ហើយតាមរបៀបនេះត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅទីតាំង។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស៊ីវិល កងទ័ពក្រហមមិនដែលប្រើកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ទេ លើកលែងតែការដំឡើងផ្លូវដែក និងកប៉ាល់។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលថានៅ Crimea អាវុធឡោមព័ទ្ធពណ៌សដែលត្រូវបានគេបោះបង់ចោលក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1920 នៅតែនៅទីនោះអស់រយៈពេលជិតមួយឆ្នាំ - ក្រហមមិនមានអ្វីដែលត្រូវដកចេញទេ។

នៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃឆ្នាំ 1941 ការដាក់ពង្រាយផ្នែកខ្លះនៃកងទ័ពនិងការបង្កើតកងកាំភ្លើងធំថ្មីបានចាប់ផ្តើម។ នេះកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ស្ថានភាពអូសទាញមេកានិច។ ចល័តពី សេដ្ឋកិច្ចជាតិត្រាក់ទ័រ​ភាគច្រើន​អស់​រលីង ហើយ​កងទ័ព​ក៏​គ្មាន​កម្លាំង ឬ​មធ្យោបាយ​ក្នុង​ការ​ជួសជុល​ដែរ។ ទាំងមូលដ្ឋានជួសជុលនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃក្រសួងការពារជាតិនិងអង្គភាពកាំភ្លើងធំត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការជួសជុលជាមធ្យមនៃត្រាក់ទ័រ; ទីមួយ - ដោយសារកង្វះសមត្ថភាពផលិតដោយឥតគិតថ្លៃ ទីពីរ - ដោយសារកង្វះគ្រឿងបន្លាស់ ឧបករណ៍ ឬសិក្ខាសាលា។

ការ​ជួសជុល​ត្រាក់ទ័រ​នៅ​មូលដ្ឋាន​ជួសជុល​របស់​ស្នងការដ្ឋាន​ប្រជាជន​ត្រូវ​បាន​ពន្យារពេល។ ដូច្នេះនៅក្នុងស្រុកយោធាពិសេស Kiev (KOVO) មានត្រាក់ទ័រចំនួន 960 នៅមូលដ្ឋានជួសជុល នៅ ZapOVO - 600 ។ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ការជួសជុលរបស់ពួកគេ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលត្រាក់ទ័រទើបមកដល់ថ្មីត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 1943 ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីន និង សិក្ខាសាលាត្រាក់ទ័រនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃកសិកម្មចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1940 ។ មានត្រាក់ទ័រប្រហែល 400 គ្រឿងត្រូវបានប្រគល់សម្រាប់ការជួសជុលដោយស្រុកខាងលិច និងក្រុងកៀវ។ កាលបរិច្ឆេទសម្រាប់ការដោះលែងពួកគេពីការជួសជុលនៅតែមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។

តារាងទី 1 ។លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៃត្រាក់ទ័រកាំភ្លើងធំពិសេស និងត្រាក់ទ័រដែលប្រើសម្រាប់អូសកាំភ្លើងនៅដើមសង្រ្គាម

តារាង 2 ។ចំនួន សមាសភាព និងលក្ខខណ្ឌគុណភាពនៃកងនាវាត្រាក់ទ័រកាំភ្លើងធំសូវៀត គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ១៩៤១។

ជាឧទាហរណ៍ ខាងក្រោមនេះគឺជារបាយការណ៍របស់ប្រធានកាំភ្លើងធំនៃស្រុកយោធា Oryol ចុះថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941៖ "យោងទៅតាមស្ថានភាពនៃពេលវេលាសន្តិភាព និងសម័យសង្រ្គាម កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំទី ៣៦៤ ទី ៤៨៨ និងកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំទី ៣៩៩ ត្រូវបានចាត់តាំង Comintern និង ត្រាក់ទ័រ Stalinets 2" ។ នៅពេលនៃការបង្កើតអង្គភាពកាំភ្លើងធំនៃ Komintern ត្រាក់ទ័រ Stalinets-2 និងការជំនួសរបស់ពួកគេ ChTZ-65 មិនមានត្រាក់ទ័រនៅក្នុងស្រុកទេ ... ផែនការសព្វាវុធរបស់អគ្គសេនាធិការកងទ័ពក្រហមសម្រាប់ឆ្នាំ 1941 ផ្តល់សម្រាប់បុគ្គលិក នៃគ្រឿងទាំងនេះនៅ 50% នៃតម្រូវការស្តង់ដារជំនួសឱ្យត្រាក់ទ័រដែលត្រូវការ "Comintern" និង "Stalinets-2" ត្រាក់ទ័រថាមពលទាប STZ-3-5 ...

ការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈកាំភ្លើងធំដោយត្រាក់ទ័រទាំងនេះពីស្ថានីយ៍រ៉ាដានៃផ្លូវដែកលេនីនទៅកាន់ជំរុំត្រូវបានអនុវត្តតាមដងផ្លូវព្រៃឈើនៅចម្ងាយពី 0.5-1 គីឡូម៉ែត្រ ... ក្នុងចំណោមត្រាក់ទ័រ STZ-3-5 ចំនួន 10 ដែលបានចូលរួមនៅក្នុង ការផ្ទេរកាំភ្លើង 122 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រ កាំភ្លើង 8 ជាប់គាំង វិធានការទាំងអស់ដែលបានធ្វើឡើងដើម្បីដកកាំភ្លើងដែលជាប់គាំងជាមួយត្រាក់ទ័រ STZ-3-5 បែរជាគ្មានប្រសិទ្ធភាព... ខ្ញុំជឿថាការបំពាក់គ្រឿងកាំភ្លើងធំទាំងនេះ។ ត្រាក់ទ័រ STZ-3-5 ដែលមានថាមពលទាបក្នុងបរិមាណ 50% នៃតម្រូវការស្តង់ដារធ្វើឱ្យពួកគេមិនអាចប្រយុទ្ធបាន។ ហើយនេះគឺជារបាយការណ៍ចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 អំពីចលនារបស់អង្គភាព ZAPOVO ទៅកាន់ទីតាំងថ្មី: "ក្នុងអំឡុងពេលខែមីនានៃកងពលធំទី 27 និងទី 42 ដោយសារគុណវុឌ្ឍិទាបនៃអ្នកបើកបរមានករណីគ្រោះថ្នាក់នៃរថយន្តនិងត្រាក់ទ័រ។ . អ្នកបើកបរនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា 132 27 SD Poltavtsev 8.V.41 បានក្រឡាប់រថយន្ត។ គ្រូចុងភៅ Izmailov ដែលនៅក្នុងនោះបានរងរបួសបាក់ឆ្អឹងកដៃស្តាំរបស់គាត់។ Jr. មេបញ្ជាការ 75th Gap 27th SD Koshin ដែលបើកត្រាក់ទ័រ ChTZ-5 បានរត់ចូលទៅក្នុងកាំភ្លើង 122 មីលីម៉ែត្រ ដែលជាលទ្ធផលត្រាក់ទ័រត្រូវបានបិទ។ អ្នកបើកបរត្រាក់ទ័រឈ្មោះ Teilinsky (កងពលធំទី៤២) បានរត់ចូលកាំភ្លើងនៅពីមុខ ដែលជាលទ្ធផលត្រាក់ទ័រត្រូវបានពិការ ហើយកាំភ្លើងត្រូវបានខូចខាត។ ចំណែកអ្នកបើករថយន្ត បៅវេវ នៃកងពលដូចគ្នា ខណៈកំពុងបើករថយន្ត បានបើកទៅបុករថយន្តទី២ បណ្ដាលឲ្យរថយន្តទាំងពីរ ពិការ។ អ្នកបើកបររថយន្ត Park Battery 42 SD Leontyev បានបើករថយន្តទៅបុកបង្គោលភ្លើង បណ្តាលឲ្យរថយន្តបិទ និងរងរបួសខ្លួនឯង។ ហេតុការណ៍ស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងនៅក្នុងកងពលធំថ្មើរជើងលេខ៧៥។

លើសពីនេះទៀតក្នុងអំឡុងពេលនៃការហែក្បួននៅក្នុងកងពលកាំភ្លើងធំទី 115 នៃកងពលធំថ្មើរជើងទី 75 សេះចំនួន 23 ក្បាលបានឈប់ធ្វើសកម្មភាពដោយសារតែការពាក់និងទឹកភ្នែក។

ដើម្បីសន្សំសំចៃឧបករណ៍ និងឥន្ធនៈក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំមុនសង្រ្គាម ត្រាក់ទ័រតែមួយប៉ុណ្ណោះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធ និងតម្រូវការគ្រួសារ ហើយពេលវេលាប្រតិបត្តិការរបស់វាមិនគួរលើសពី 25 ម៉ោងក្នុងមួយខែ។ អ្នកអាចស្រមៃមើលថាតើការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធរបស់កាំភ្លើងយន្តរបស់យើងត្រូវបានអនុវត្តនៅកម្រិតណា។

ស្ថានភាពមិនពេញចិត្តជាមួយនឹងឧបករណ៍អូសទាញមេកានិច រួមជាមួយនឹងកត្តាផ្សេងទៀត បាននាំឱ្យមានផលវិបាកដ៏មហន្តរាយនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម។

ថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 វរសេនីយ៍ឯក I.S. Strelbitsky បានរាយការណ៍ទៅមេបញ្ជាការកាំភ្លើងធំនៃកងទ័ពទី 13 ថាក្នុងចំណោមកងពលធំកាំភ្លើងធំទាំង 12 នៃកងពលតូច 9 កងពលមិនមានត្រាក់ទ័រ អ្នកបើកបរ ឬគ្រាប់ផ្លោងនោះទេ។

កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំ Howitzer ថាមពលខ្ពស់ទី 529 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីក្រុង Dubno ។ ដោយសារតែខ្វះការអូសទាញមេកានិក ពេលដែលជនជាតិអាឡឺម៉ង់ចូលទៅជិត រថក្រោះ 27 203-mm B-4 howitzers ពោលគឺកងវរសេនាធំទាំងមូលត្រូវបានបោះបង់ចោលក្នុងស្ថានភាពល្អ។

ដើម្បីបំពេញបន្ថែមកងនាវានៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃឆ្នាំ 1942 មានតែត្រាក់ទ័រ STZ-5 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីឧស្សាហកម្ម។ ក្នុងចំណោមនោះ ១៦២៨ គឺមុនថ្ងៃទី ១ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤២ និង ៦៥០ នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤២។

ត្រាក់ទ័រទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ស្ទើរតែទាំងស្រុងដើម្បីបំពាក់កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំដែលទើបបង្កើតថ្មីនៃកងពលកាំភ្លើងធំ។

ត្រាក់ទ័រ Voroshilovets មិនត្រូវបានផលិតតាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ 1941។ ហើយក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម កងទ័ពក្រហមមិនបានទទួល Voroshilovets តែមួយទេ។

បញ្ហានៃការបង្កើតគំរូនិងការរៀបចំត្រាក់ទ័រ A-45 (ដើម្បីជំនួស Voroshilovets) ដោយផ្អែកលើធុង T-34 មិនត្រូវបានដោះស្រាយទេនៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 ។ ការរចនាបច្ចេកទេសនៃត្រាក់ទ័រនេះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរោងចក្រលេខ 183 ត្រូវបានអនុម័តដោយ GABTU និង GAU នៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1942។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗ A-45 មិនដែលចូលផលិតកម្មទេ។ ការផលិតត្រាក់ទ័រ ChTZ បានឈប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 ហើយមកដល់ថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1942 ផលិតកម្មរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានបន្តទេ។

តារាងទី 4

ត្រាក់ទ័រមិនទាន់មកដល់ពីបរទេសទេនៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 ហើយកញ្ចប់ទីមួយនៃ 400 គ្រឿងត្រូវបានរំពឹងទុកតែនៅក្នុងខែសីហាប៉ុណ្ណោះ។ ពីរបាយការណ៍របស់ប្រធាន ATU GABTU KA សម្រាប់លេខាធិការដ្ឋាននៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជននៃសហភាពសូវៀតស្តីពីស្ថានភាពនៃកងនាវាត្រាក់ទ័រនៃកងទ័ពក្រហមចុះថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 ថា: "ដោយសារតែការបញ្ឈប់ទាំងស្រុងនៃផលិតកម្ម។ ត្រាក់ទ័រ Voroshilovets និង ChTZ ស្ថានភាពលំបាកខ្លាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងអង្គភាពកាំភ្លើងធំ និងរថក្រោះ។ ការបង្កើតថ្មីនៃកាណុងបាញ់ និងកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំ Howitzer ធុនធ្ងន់របស់ RGK មិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទាំងស្រុងជាមួយនឹងការអូសទាញមេកានិច (ត្រាក់ទ័រ ChTZ) ទេ។ តម្រូវការក្នុងការបំពេញបន្ថែមការបាត់បង់ផ្នែកប្រតិបត្តិការសម្រាប់ត្រាក់ទ័រមិនត្រូវបានបំពេញ។ នៅក្នុងកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំជាច្រើន មានត្រាក់ទ័រ ១ គ្រឿងសម្រាប់កាំភ្លើង ២-៣ ដើម។ អង្គភាពរថក្រោះមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទាំងស្រុងនូវត្រាក់ទ័រ Voroshilovets ដ៏មានអានុភាពដែលជាលទ្ធផលនៃរថក្រោះធុនធ្ងន់និងមធ្យមសូម្បីតែដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតីឬការខូចខាតតិចតួចមិនត្រូវបានជម្លៀសចេញពីសមរភូមិទាន់ពេលវេលាហើយធ្លាក់ទៅសត្រូវ ...

ទាក់ទងនឹងការបញ្ឈប់ការផលិតត្រាក់ទ័រ ChTZ ស្ថានភាពមហន្តរាយជាមួយនឹងការអូសទាញមេកានិចត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងអង្គភាពកាំភ្លើងធំ។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1943 ការធ្វើតេស្តបានចាប់ផ្តើមលើគំរូដើមបីនៃត្រាក់ទ័រកាំភ្លើងធំដែលបានតាមដាន Y-12 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅការិយាល័យរចនា Yaroslavl ។ រោងចក្ររថយន្ត. ត្រាក់ទ័រត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត GMC-4-71 ដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ក្រោមការជួល-ជួលដែលមានកម្លាំង 112 hp ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿន 37.1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវល្អ។ ទំងន់នៃត្រាក់ទ័រដោយគ្មានបន្ទុកគឺ 6550 គីឡូក្រាម។

ត្រាក់ទ័រ Ya-12 អាច​អូស​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​យន្តហោះ ៨៥ មីល្លីម៉ែត្រ ប្រព័ន្ធ​កាំភ្លើងធំ A-19 និង ML-20 និង​សូម្បីតែ (ដោយ​លំបាក) កាំភ្លើង​យន្ត B-4 ទំហំ ២០៣ មីល្លីម៉ែត្រ។ ចាប់ពីខែសីហាដល់ចុងឆ្នាំ 1943 រោងចក្រ Yaroslavl ផលិតត្រាក់ទ័រ Ya-12 ចំនួន 218 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 1944 - 965 និងរហូតដល់ថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 - 1048 ផ្សេងទៀត។

ឥឡូវនេះសូមបន្តទៅត្រាក់ទ័រកាំភ្លើងធំ Wehrmacht ស្តង់ដារ។ ក្នុងអំឡុងពេល 18 ថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម ការកើនឡើងប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមរបស់កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់គឺចន្លោះពី 25 ទៅ 35 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយ​នេះ​ត្រូវ​បាន​សម្រេច​ដោយ​សារ​ប្រព័ន្ធ​ត្រាក់ទ័រ​កាំភ្លើង​ធំ​ដែល​មាន​កង់​របស់​អាល្លឺម៉ង់។ នៅក្នុង Wehrmacht ពួកគេត្រូវបានគេហៅថា "Somderkraftfarzeug" មានន័យថា "យានយន្តពិសេស" ។

ដំបូងមានប្រាំមួយថ្នាក់នៃម៉ាស៊ីនបែបនេះ:

- ថ្នាក់ 1/2 តោន, Sd.Kfz.2;

- ថ្នាក់ 1 តោន, Sd.Kfz.10;

- ថ្នាក់ 3 តោន, Sd.Kfz.11;

- ថ្នាក់ 5 តោន, Sd.Kfz.6;

- ថ្នាក់ 8 តោន, Sd.Kfz.7;

- ថ្នាក់ 12 តោន, Sd.Kfz.8;

- ថ្នាក់ 18 តោន, Sd.Kfz.9 ។

រថយន្ត​គ្រប់​ថ្នាក់​មាន​លក្ខណៈ​ស្រដៀង​គ្នា​ខ្លាំង​ណាស់ ហើយ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​កាប៊ីន​ធ្វើ​ពី​សា​ស​កុដិ។ តួតួដែលបានតាមដានត្រូវបានបំពាក់ដោយ rollers គាំទ្រដែលបានដំឡើងនៅក្នុងលំនាំ checkerboard ។ ផ្លូវដែកមានខ្នើយកៅស៊ូ និងផ្លូវរំអិល។ ការ​រចនា​តួ​នេះ​ធានា​បាន​នូវ​ល្បឿន​លឿន​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ និង​ការ​អនុវត្ត​ផ្លូវ​ក្រៅ​ផ្លូវ​គួរ​ឱ្យ​ពេញចិត្ត។

កង់ផ្លូវរបស់យានជំនិះទាំងអស់ លើកលែងតែ Sd.Kfz.7 មានការព្យួររបារទ្រនិច។ រថយន្តត្រូវបានបង្វែរដោយបង្វិលកង់ខាងមុខ (ធម្មតា) និងបើកឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្លូវ។

ត្រាក់ទ័រកាំភ្លើងធំអាល្លឺម៉ង់តូចបំផុតគឺ Sd.Kfz.2 ដែលជាម៉ូតូតាមដានពី NSU ។ ជាសរុប NSU និង Stoewer ផលិតបានយ៉ាងហោចណាស់ 8,345 ម៉ូតូដែលបានតាមដាន។

ម៉ូតូនេះមានម៉ាស៊ីន 36 hp ។ ហើយទម្ងន់របស់វាផ្ទាល់ 1280 គីឡូក្រាម ដើមឡើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងកងកម្លាំងអាកាសសម្រាប់អូស 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ និង 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ កាំភ្លើងត្បាល់ កាំភ្លើងត្បាល់ និងប្រព័ន្ធផ្សេងៗទៀត។ កម្លាំងទំពក់រហូតដល់ 200 គីឡូក្រាម។

នៅក្នុងកងពលថ្មើរជើង Sd.Kfz.2 ត្រូវបានប្រើដើម្បីអូសកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រ កាំភ្លើងថ្មើរជើង ៧.៥ សង់ទីម៉ែត្រ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ២ សង់ទីម៉ែត្រ និងប្រព័ន្ធពន្លឺផ្សេងទៀត។

ល្បឿន Sd.Kfz.2 ឈានដល់ 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅលើផ្នែកកោងនៃផ្លូវដែក ល្បឿនត្រូវកាត់បន្ថយ ហើយការឡើង ឬភ្នំអាចយកឈ្នះបានតែក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ប៉ុណ្ណោះ នៅពេលរំកិលតាមអង្កត់ទ្រូង Sd.Kfz.2 អាចក្រឡាប់។

នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1942 GABTU បានធ្វើការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបនៃត្រាក់ទ័រអាឡឺម៉ង់ Sd.Kfz.2 ដែលចាប់បានដែលយើងហៅថា NSU និងរថយន្ត GAZ-64 របស់យើង។

យោងតាមរបាយការណ៍ចុះថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1942 "ត្រាក់ទ័រ NSU របស់អាល្លឺម៉ង់ និងរថយន្ត GAZ-64 អាចអូសកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 45 មីលីម៉ែត្រ ទាក់ទងនឹងការអូសទាញ និងភាពបត់បែន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងត្រាក់ទ័រ និងរថយន្ត GAZ-64 មិនអាចដឹកនាវិកកាំភ្លើងស្តង់ដារ ដែលមានមនុស្ស 5 នាក់ និងគ្រាប់រំសេវ។ ការ​អូស​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​យន្តហោះ ៣៧ ម.ម ជាមួយ​នាវិក ៣ នាក់ ជំនួស​ឲ្យ ៧ នាក់​ជាមួយ​ត្រាក់ទ័រ​អាឡឺម៉ង់ និង GAZ-64 គឺ​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​តែ​លើ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ល្អ​ប៉ុណ្ណោះ...

សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសរបស់ត្រាក់ទ័រនៅលើផ្លូវប្រទេស និងព្រៃឈើក្នុងរដូវបិទផ្លូវគឺប្រសើរជាង GAZ-64...

កង្វះអត្ថប្រយោជន៍នៃត្រាក់ទ័រ NSU ក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយ GAZ-64 ទាំងគុណភាពថាមវន្តនិងអូសទាញភាពស្មុគស្មាញនៃការរចនាត្រាក់ទ័រនិងការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងផលិតកម្មរបស់វាផ្តល់ហេតុផលដើម្បីសន្និដ្ឋានថាវាមិនសមរម្យក្នុងការទទួលយក។ វា​សម្រាប់​ការ​ផលិត»។

គួរកត់សំគាល់ថា ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានហៅត្រាក់ទ័រដើរតាមកង់របស់ពួកគេ 1-, 3-, 5-, 8-, 12- និង 18-តោន មានន័យថាមិនមែនជាសមត្ថភាពដឹករបស់ពួកគេគិតជាតោនទេ ប៉ុន្តែជាបន្ទុកតាមលក្ខខណ្ឌដែលពួកគេអាចអូសពីលើរដុប។ ដីនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃចរាចរណ៍ជាមធ្យម។

ត្រាក់ទ័រពាក់កណ្តាលផ្លូវមួយតោន Sd.Kfz.10 ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការអូសទាញកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទំហំ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ 5 សង់ទីម៉ែត្រ និង 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ នាវាផ្ទុកពាសដែកស្រាលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានរបស់វា។ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន Sd.Kfz.10 គឺ 90-115 hp ។ ល្បឿនផ្លូវហាយវេ - រហូតដល់ 65 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ត្រាក់ទ័រដឹកអ្នកដំណើរ Sd.Kfz.11 ដែលមានកម្លាំងអូសទាញ 3 តោន ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អូសឧបករណ៍បំពងសំឡេង 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ និងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែត 15 សង់ទីម៉ែត្រ។ នៅលើមូលដ្ឋានរបស់វា នាវាផ្ទុកពាសដែកមធ្យមមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង។ កម្លាំងម៉ាស៊ីន 90-100 hp ។ ល្បឿនធ្វើដំណើរ ៥០-៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ត្រាក់ទ័រ Sd.Kfz.6 ទម្ងន់ 5 តោនជាមធ្យមបានអូសម៉ាស៊ីនភ្លើង 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ កាំភ្លើងធំ 15 សង់ទីម៉ែត្រ កាំភ្លើង 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ។ ថាមពលម៉ាស៊ីន 90-115 hp ។ ល្បឿននៅលើផ្លូវហាយវេគឺ 50-70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ត្រាក់ទ័រ Sd.Kfz.7 ទម្ងន់មធ្យម 8 តោន បានអូសម៉ាស៊ីនបោកគក់ទម្ងន់ 15 សង់ទីម៉ែត្រ កាំភ្លើង 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ។ ថាមពលម៉ាស៊ីន 115-140 hp ល្បឿនអតិបរមានៅលើផ្លូវហាយវេគឺ 50-70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ត្រាក់ទ័រ Sd.Kfz.8 ទម្ងន់ 12 តោន អូស 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ និង 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ ព្រមទាំងកាំភ្លើងត្បាល់ 21 សង់ទីម៉ែត្រ។ 18. កម្លាំងម៉ាស៊ីន 150–185 hp ។ ល្បឿនធ្វើដំណើរនៅលើមហាវិថីគឺ 50-70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ហើយជាចុងក្រោយ ត្រាក់ទ័រ Sd.Kfz.9 ទម្ងន់ 18 តោន អាចអូសរថក្រោះគ្រប់ប្រភេទ ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ទាំងអស់ដែលមានថាមពលខ្ពស់ និងពិសេស ព្រមទាំងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះទំហំ 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ។ តាមធម្មជាតិ កាំភ្លើងនៃថាមពលពិសេសត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយរំសាយ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនកាំភ្លើង K.39 ទំហំ 21 សង់ទីម៉ែត្រ ចំនួន 1 ដើម ត្រាក់ទ័រ Sd.Kfz.9 ចំនួន 3 គ្រឿងត្រូវបានទាមទារ ហើយសម្រាប់កាំភ្លើង K3 ប្រវែង 24 សង់ទីម៉ែត្រ ត្រូវការត្រាក់ទ័រចំនួន 5 គ្រឿង។ សម្រាប់បាយអ 35.5 សង់ទីម៉ែត្រ M.1 - ត្រាក់ទ័រប្រាំពីរ។ ថាមពលម៉ាស៊ីនរបស់វាគឺ 230-250 hp ។ ល្បឿនធ្វើដំណើរ ៥០-៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានបង្កើតគ្រឿងយន្តដែលផលិតដោយខ្លួនឯង រាប់សិបគ្រឿងដោយផ្អែកលើត្រាក់ទ័រពាក់កណ្តាលផ្លូវធុនស្រាល មធ្យម និងធ្ងន់។ ក្នុងករណីនេះកាំភ្លើងត្រូវបានដាក់យ៉ាងសាមញ្ញនៅខាងក្រោយត្រាក់ទ័រ។ នេះជារបៀបដែលកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះតែមួយ និងបួនជ្រុង 2 សង់ទីម៉ែត្រ ក៏ដូចជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ និង 5 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 8.8 សង់ទីម៉ែត្រដែលផលិតដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើ Sd.Kfz .៩ តួត្រាក់ទ័រ។

ត្រាក់ទ័រធុនមធ្យម Sd.Kfz.6 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ និង 5 សង់ទីម៉ែត្រ។

បន្ថែមពីលើត្រាក់ទ័រពាក់កណ្តាលផ្លូវ Wehrmacht ក៏បានប្រើប្រាស់យានដែលតាមដានសុទ្ធសាធ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនកាំភ្លើងធំផងដែរ។ ភាពល្បីល្បាញជាពិសេសក្នុងចំណោមពួកគេគឺត្រាក់ទ័រ RSO ពី Steyr ។

សម្រាប់ Blitzkrieg ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានប្រើប្រាស់ត្រាក់ទ័រ និងរថយន្តរាប់សែនគ្រឿងដែលចាប់យកបានទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 1939-1941 ។ កម្រិតនៃការបើកបររបស់កងទ័ពជាទូទៅ និងកាំភ្លើងធំជាពិសេសគឺខ្ពស់ជាងនៅក្នុង Wehrmacht ជាងនៅក្នុងកងទ័ពក្រហម ដែលបានក្លាយជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃវ៉ិចទ័រកាំភ្លើងធំនៃការបរាជ័យក្នុងឆ្នាំ 1941 ។

ការលៃតម្រូវកាំភ្លើងធំពីលើអាកាស

នៅដើមសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 យន្តហោះដែលបាញ់កាំភ្លើងធំរបស់អាឡឺម៉ង់គឺម៉ាស៊ីនតែមួយ Henschel HS-126 ។ នាវិកយន្តហោះមានពីរនាក់។ ទីតាំងខ្ពស់នៃស្លាបដែលបានផ្តល់ឱ្យ ការពិនិត្យល្អ។អ្នកបើកយន្តហោះនិងអ្នកសង្កេតការណ៍។ ល្បឿនអតិបរមារបស់ HS-126 គឺ 349 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជួរហោះហើរគឺ 720 គីឡូម៉ែត្រ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ 1938-1940 យន្តហោះសរុបចំនួន 810 ត្រូវបានផលិត។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1938 ការធ្វើតេស្តហោះហើររបស់អ្នកឈ្លបយកការណ៍ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរគឺ Focke-Wulf FW-189 បានចាប់ផ្តើម។ Luftwaffe បានហៅវាថា "Uhu" ("សត្វទីទុយ") សារព័ត៌មានអាល្លឺម៉ង់បានហៅវាថា "ភ្នែកហោះហើរ" ប៉ុន្តែទាហានរបស់យើងបានហៅវាថា "ស៊ុម" សម្រាប់ការរចនាពីរ keel របស់វា។

ការរចនាតួយន្តហោះ gondola គឺជាលោហៈ monocoque ដែលផ្នែកនីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្នា។ ផ្នែកធ្នូ និងកន្ទុយនៃហ្គោណូឡាមានផ្ទៃកញ្ចក់ធំ ដែលធ្វើពីបន្ទះក្តាររាបស្មើ ដែលមិនបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ។ កុនដូឡាផ្ទុកសមាជិកនាវិកបីនាក់ - អ្នកបើកយន្តហោះ អ្នករុករក - អ្នកសង្កេតការណ៍ និងខ្មាន់កាំភ្លើងយន្តកន្ទុយ។

អង្គភាពកន្ទុយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធ្នឹមផ្នែករាងពងក្រពើពីរ ដែលជាផ្នែកបន្តនៃក្បាលម៉ាស៊ីន។ តាមការរចនា ធ្នឹមទាំងនេះគឺជា monocoque ។ ឧបករណ៍ទប់លំនឹង និងព្រុយគឺជាការរចនា monoblock ។ ដៃចង្កូតមានស៊ុម duralumin និងក្រណាត់គ្របដណ្តប់។

"រ៉ាម៉ា" ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Argus As-410A-1 ចំនួនពីរដែលមានថាមពល 465 hp ។ រាល់។ កង្ហារមានជម្រេអថេរក្នុងការហោះហើរ។

យន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត 7.92 មីលីម៉ែត្រ MG 17 ចំនួនពីរនៅផ្នែកកណ្តាលសម្រាប់ការបាញ់ឆ្ពោះទៅមុខ និងកាំភ្លើងយន្ត 7.92 មីលីម៉ែត្រ MG 15 ដែលអាចចល័តបានចំនួនពីរនៅក្នុងម្ជុលម៉ោននៅខាងក្រោយហ្គោនដូឡា។ កាំភ្លើងយន្តមួយក្នុងចំណោមកាំភ្លើងយន្តអាចចល័តបានត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបាញ់ថយក្រោយ និងឡើងលើ និងទីពីរ - ថយក្រោយ និងចុះក្រោម។ សព្វាវុធបែបនេះ ភាពមើលឃើញល្អ និងភាពបត់បែនខ្ពស់បានអនុញ្ញាតឱ្យនាវិករក្សាការវាយលុកឥតឈប់ឈរនៅក្នុងតំបន់បាញ់នៃចំណុចបាញ់ខាងក្រោយរបស់វាខណៈពេលកំពុងងាក។ ដោយបានបាញ់ទៅលើយន្តហោះចម្បាំង "រ៉ាម៉ា" ជាធម្មតាបានហោះហើរជារង្វង់ទៅកាន់រយៈកម្ពស់ទាប និងការហោះហើរក្នុងកម្រិតទាប។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតដែលបានបាញ់ទម្លាក់ Rama ជាធម្មតាត្រូវបានតែងតាំងសម្រាប់ពានរង្វាន់មួយ។

ការផលិតយន្តហោះ FW-189 នៅរោងចក្រអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1942 ប៉ុន្តែនៅរោងចក្របារាំងវាបានបន្តរហូតដល់ខែមករាឆ្នាំ 1944 និងនៅរោងចក្រឆេកូស្លូវ៉ាគីរហូតដល់ឆ្នាំ 1945។ យន្តហោះ FW-189 សរុបចំនួន 846 នៃការកែប្រែទាំងអស់ត្រូវបានផលិត។

ត្រឹមថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 មិនមាន FW-189 តែមួយនៅក្នុងក្រុមប្រយុទ្ធនោះទេ ហើយមានតែ HS-126 ប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើការកែតម្រូវកាំភ្លើងធំនៅក្នុងខែដំបូងនៃសង្រ្គាម។ ក្នុង​រយៈពេល​បី​ខែ​ដំបូង​នៃ​សង្គ្រាម ហេន​ឆេល​ជាង ៨០​នាក់​ត្រូវ​បាន​ពិការ​ក្នុង​នោះ ៤៣​នាក់​ជា​អចិន្ត្រៃយ៍។

មានតែនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 ប៉ុណ្ណោះដែលក្រុម 2.(F)11 ដែលប្រតិបត្តិការនៅរណសិរ្សបូព៌ាទទួលបានយន្តហោះ FW-189A-1 ដំបូងបង្អស់។ បន្ទាប់មក Focke-Wulfs បានចូលបម្រើការជាមួយកងអនុសេនាធំ 1.(P)31, ប្រតិបតិ្តការទៅកងពលធំទី 8, និងកងអនុសេនាធំ 3.(H)32, ប្រគល់ឱ្យកងពលធំ Panzer ទី 12 ។

"រ៉ាម៉ា" ប្រែ​ក្លាយ​ជា​គ្រាប់​ដ៏​ស្វិត​ស្វាញ​សម្រាប់​អ្នក​ប្រដាល់​របស់​យើង។ នេះគឺជាឧទាហរណ៍មួយចំនួន។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែឧសភាឆ្នាំ 1942 នៅលើឧបទ្វីប Taman យន្តហោះចម្បាំង MiG-3 ពីររូបរបស់សូវៀតបានវាយប្រហារយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍អាល្លឺម៉ង់ FW-189A នៅរយៈកម្ពស់ 4000 ម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផល ម៉ាស៊ីនរបស់ Rama ត្រូវបានខូចខាត ហើយសព្វាវុធការពារទាំងអស់បានបរាជ័យ ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះនៅតែអាចចុះចតយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានខាងមុខបាន។ ក្នុងអំឡុងពេលចុះចត យន្តហោះត្រូវបានខូចខាត៖ ឧបករណ៍ចុះចតសំខាន់ខាងឆ្វេងបានបែក ហើយយន្តហោះស្លាបខាងឆ្វេងត្រូវបានបុក។ យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស ហើយ​ត្រឡប់​មក​បម្រើការ​វិញ​។

នៅថ្ងៃទី 25 ខែសីហា ឆ្នាំ 1942 ខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់យើងបានបាញ់ទម្លាក់ "រ៉ាម៉ា" ពីកងវរសេនាតូចលេខ 2 ។(N)12 ។ អ្នកបើកយន្តហោះអាយុ 22 ឆ្នាំ Feldwebel F. Elkerst នៅមានជីវិត ហើយត្រូវបានសួរចម្លើយ។ គាត់មានបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធយ៉ាងទូលំទូលាយ ដោយបានចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមនៅប្រទេសបារាំង។ អ្នកបើកយន្តហោះបាននិយាយថា កងអនុសេនាធំរបស់គាត់មកពីកន្លែងចុះចត Olshantsy នៅជិត Orel បានធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ជាមួយនឹងការទម្លាក់គ្រាប់បែកអមជាមួយនៅក្នុងត្រីកោណ Kirov-Zhizdra-Sukhinichi ។ ការតម្រៀប 5-6 ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងមួយថ្ងៃហើយស្ទើរតែគ្មានគម្របប្រយុទ្ធ។ ក្នុងអំឡុងពេលបីខែនៃការប្រយុទ្ធគ្នា កងវរសេនាតូចមិនបានបាត់បង់យន្តហោះតែមួយទេ។ អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់បានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែអាចហោះហើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានរបស់គាត់។ នេះ​បើ​តាម​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​អាល្លឺម៉ង់ ជៀសវាង​ជួប​ជាមួយ អ្នកប្រយុទ្ធសូវៀត Focke-Wulfs បានទទួលជោគជ័យដោយសារអន្តរកម្មដ៏ល្អជាមួយការបង្ហោះ VNOS ។

នៅតំបន់ Stalingrad យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ FW-189 ស្ថិតនៅពីលើទីតាំងរបស់កងទ័ពយើងជានិច្ច។ ដូច្នេះនៅលើ Mamayev Kurgan ពួកគេបានបង្ហាញខ្លួនរៀងរាល់ 2-3 ម៉ោងម្តង 5-6 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយការហោះហើររបស់ពួកគេត្រូវបានអមដោយការបាញ់ផ្លោងកាំភ្លើងធំ និងការវាយឆ្មក់តាមយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក។

Focke-Wulfs ជាធម្មតាដំណើរការនៅរយៈកម្ពស់ 1000 ម៉ែត្រ ពីកន្លែងដែលពួកគេបានត្រួតពិនិត្យការផ្ទេរកងពលថ្មើរជើង និងរថក្រោះ កន្លែងថតរូបយន្តហោះ ទីតាំងរបស់អាគុយប្រឆាំងយន្តហោះ ឃ្លាំង ឃ្លាំងស្តុកទុកដែលបានរកឃើញ និងមានការកែសម្រួលកាំភ្លើងធំផងដែរ។ ក្រុមកាយរឹទ្ធិបានធ្វើការស្ទើរតែគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ហើយនៅពេលដែលពួកគេចូលទៅក្នុងតំបន់ការពារដែនអាកាស ពួកគេបានទៅដល់កម្ពស់រហូតដល់ 3000 ម៉ែត្រ។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 អាល្លឺម៉ង់នៅរណសិរ្សបូព៌ាមានយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ 174 FW-189 ក៏ដូចជាយន្តហោះ 103 He-126, 40 Bf-109 និង Bf-110 ។

បន្ថែមពីលើ Rama និង Hs-126 ជនជាតិអាឡឺម៉ង់តែងតែប្រើយន្តហោះទំនាក់ទំនង Fuseler Fi-156 Storch (Stork) ជាអ្នកប្រទះឃើញ ដែលទាមទារត្រឹមតែ 60 ម៉ែត្រសម្រាប់ការហោះហើរ និងប្រហែលដូចគ្នាសម្រាប់ការចុះចត។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់សម្រេចបាននូវចំណុចនេះដោយប្រើ "យន្តការទំនើប" ដែលមានស្លាបស្លាប លឺផ្លឹបឭ និងអ្វីដែលគេហៅថា ដាប់ប៊លឡឺរ៉ុន ដែលដើរតួជាស្លាបស្លាប។

ទំងន់អតិបរមារបស់រថយន្តគឺ ១៣២៥ គីឡូក្រាមល្បឿនអតិបរមាគឺ ១៧៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ កាប៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវភាពមើលឃើញល្អនៅគ្រប់ទិសទី។ ផ្នែក​ចំហៀង​នៃ​កាប៊ីន​កាប៊ីន​លេច​ចេញ​ជា​ទម្រង់​យ៉រ ដែល​ផ្តល់​ភាព​មើល​ឃើញ​បញ្ឈរ​ចុះ​ក្រោម។ ពិដាននៃកាប៊ីនក៏មានតម្លាភាពទាំងស្រុងផងដែរ។ អាសនៈចំនួនបីមានទីតាំងនៅខាងក្រោយមួយទៀត។ កៅអីខាងមុខត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ។ កៅអីខាងក្រោយអាចដកចេញបាន ហើយកាមេរ៉ាមួយត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងរបស់វា។

ការផលិតស៊េរី Storch បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1937 នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅរោងចក្រមួយក្នុងទីក្រុង Kassel ហើយបានបន្តរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម។ លើសពីនេះទៀតចាប់តាំងពីខែមេសាឆ្នាំ 1942 យន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានផលិតនៅប្រទេសបារាំងនៅរោងចក្រ Moran-Sologne ហើយចាប់តាំងពីខែធ្នូឆ្នាំ 1943 - នៅប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគីនៅរោងចក្រ Mraz ។ សរុបមក យន្តហោះ Fi-156 ប្រហែល 2,900 គ្រឿងត្រូវបានផលិតក្រោមការបញ្ជាពីក្រុមហ៊ុន Luftwaffe ។

ជាពិសេសសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ និងការកែតម្រូវ កំណែ Fi-156С-2 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ថតរូបពីលើអាកាសនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ និង Fi-156С-5 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ថតរូបពីលើអាកាសនៅក្នុងធុងទម្លាក់ត្រូវបានផលិត។

នៅក្នុងកងទ័ពក្រហម ទ្រព្យសកម្មឈ្លបយកការណ៍របស់កាំភ្លើងធំពីលើអាកាសមុនសង្គ្រាមត្រូវបានតំណាងដោយអាកាសចរណ៍កែតម្រូវ និងឈ្លបយកការណ៍ក្នុងទម្រង់ជាអង្គភាពអាកាសចរណ៍ (យន្តហោះបីគ្រឿងក្នុងមួយឯកតា) ដែលជាផ្នែកនៃអង្គភាពកងពលធំ (បីគ្រឿងក្នុងមួយកង)។ អាកាសចរណ៍យោធា. សរុបមក យោងតាមរដ្ឋមុនសង្រ្គាម កងវរសេនាតូចចំនួន 59 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាមាន 177 អង្គភាពកែតម្រូវ និងឈ្លបយកការណ៍ ជាមួយនឹងយន្តហោះ 531 គ្រឿង។ តាម​ពិត​ទៅ​ដោយសារ​កង្វះ​បុគ្គលិក​មាន​ចំនួន​តិច។ ជាឧទាហរណ៍ នៅតំបន់យោធាពិសេសក្រុងគៀវ ជំនួសឱ្យយន្តហោះ 72 គ្រឿងដែលត្រូវការ មានតែ 16 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ មិនមានស្ថានីយ៍វិទ្យុ និងកាមេរ៉ាអាកាសគ្រប់គ្រាន់ទេ។

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 យើង​បាន​បង្កើត​គម្រោង​ជា​ច្រើន​សម្រាប់​យន្តហោះ​ស្កែនទ័រ ប៉ុន្តែ​គ្មាន​វា​ណា​មួយ​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ឲ្យ​ផលិត​ឡើយ។ ជាលទ្ធផល អង្គភាពកែតម្រូវត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះនៃការរចនាហួសសម័យ ដែលមិនត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ (P-5 និង PZ) ហើយពួកវាជាច្រើនត្រូវបានខូចយ៉ាងខ្លាំង។

នាវិកហោះហើរនៃអង្គភាពកែតម្រូវត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃអ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញពីអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូររបស់វាទៅជាយន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿន។ ការហ្វឹកហ្វឺនពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដើម្បីកែការបាញ់កាំភ្លើងធំមានភាពទន់ខ្សោយ ចាប់តាំងពីមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ដែលមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយកាំភ្លើងធំ មិនបានយកចិត្តទុកដាក់គ្រប់គ្រាន់ចំពោះការហ្វឹកហ្វឺនប្រភេទនេះទេ។

កាលៈទេសៈទាំងអស់នេះនាំឱ្យការពិតដែលថាវិធីសាស្រ្តនៃការបាញ់កាំភ្លើងធំជាមួយយន្តហោះប្រទះឃើញមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយមុនពេលសង្រ្គាម។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងចំណោមការបាញ់ប្រហារចំនួន 2543 ដង ដែលធ្វើឡើងដោយអង្គភាពកាំភ្លើងធំនៃស្រុកយោធាចំនួន 15 ក្នុងឆ្នាំ 1939/40 ។ ឆ្នាំ​សិក្សាមានតែការបាញ់ប្រហារចំនួន 52 ដងប៉ុណ្ណោះ (2%) ត្រូវបានអនុវត្តដោយមានការចូលរួមពីយន្តហោះប្រទះឃើញ។

នៅដើមសង្រ្គាម កាំភ្លើងធំមានប៉េងប៉ោងអង្កេតតែបីប៉ុណ្ណោះ (ប៉េងប៉ោងមួយគ្រាប់ក្នុងមួយគ្រាប់) ដែលឈរជើងនៅក្នុងស្រុកយោធា Leningrad ។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1941 នៅឯអាកាសយានដ្ឋាននៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវនៃកងទ័ពអាកាស KA ការធ្វើតេស្តពិសេសត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើយន្តហោះស៊េរី Su-2 ដែលផលិតដោយរោងចក្រលេខ 207 ដើម្បីកំណត់លទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់វាជា "យន្តហោះកាំភ្លើងធំសម្រាប់ ការឈ្លបយកការណ៍កាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវ ការថតរូបពីលើអាកាស និងការកែតម្រូវកាំភ្លើងធំ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្ត ដោយមានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៅក្នុងឧបករណ៍ យន្តហោះត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការអនុម័តដោយក្រុមកែតម្រូវ។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 ប្រធានបញ្ជាការអាវុធនៃនាយកដ្ឋានសំខាន់នៃកងទ័ពអាកាសនៃយានអវកាសលោកឧត្តមសេនីយ៍ឯកនៃសេវា Quartermaster Zharov នៅក្នុងសុន្ទរកថារបស់គាត់ទៅកាន់ស្នងការរងប្រជាជននៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ P.A. លោក Voronin បានសរសេរថា “បទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធបានបង្ហាញថា យន្តហោះ Su-2 អាចត្រូវបានប្រើនៅខាងមុខ មិនត្រឹមតែជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្ងាយខ្លីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ និងឧបករណ៍បាញ់កាំភ្លើងធំផងដែរ។

កងទ័ពអាកាស GU KA បានសម្រេចចិត្តបញ្ជូនយន្តហោះដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយរោងចក្រលេខ 207 ទៅកាន់ទម្រង់ឈ្លបយកការណ៍របស់កងទ័ពអាកាស KA ។ ខ្ញុំសុំឱ្យអ្នកផ្តល់ការណែនាំជាបន្ទាន់ដល់នាយករោងចក្រ 207 T. Klimovnikov ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់បញ្ជាការចម្បងរបស់កងទ័ពអាកាសជាមួយនឹងយន្តហោះ Su-2 ដែលត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមសម្រាប់កាមេរ៉ាអាកាស AFA យោងតាមគំនូររបស់អ្នករចនាម៉ូដជាមួយនឹងស្ថានីយ៍វិទ្យុ។ RSB, SPU ។

នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1942 ដោយសារតែការបែកបាក់រោងចក្រលេខ 135 បានបញ្ឈប់ការផលិតយន្តហោះ Su-2 ។ សរុបមក កងអនុសេនាធំឈ្លបយកការណ៍ និងប្រទះឃើញចំនួន ១២ និងអង្គភាពហោះហើរចំនួន ១៨ ត្រូវបានប្រដាប់ដោយយន្តហោះ Su-2 ។

នៅដើមឆ្នាំ 1943 កងអនុសេនាធំនៃអាកាសចរណ៍កែតម្រូវ និងឈ្លបយកការណ៍ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមទៅជាកងវរសេនាធំកែតម្រូវ និងឈ្លបយកការណ៍ (កងបីក្នុងមួយកង)។

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1943 យន្តហោះ Su-2 បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានជំនួសដោយយន្តហោះបំប្លែង Il-2 ដែលរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមគឺជាអ្នកស៊ើបការណ៍សំខាន់ និងជាអ្នកបាញ់កាំភ្លើងធំ។

នៅថ្ងៃទី 13 ខែសីហាឆ្នាំ 1942 មេបញ្ជាការនៃកងទ័ពអាកាស KA A.A. Novikov ទាក់ទងនឹងបទពិសោធន៍វិជ្ជមាននៃការប្រើប្រាស់យន្តហោះ Il-2U (ជាមួយម៉ាស៊ីន AM-38) ក្នុងខែមិថុនាដល់ខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 ដើម្បីកែតម្រូវការបាញ់កាំភ្លើងធំបានងាកទៅរកស្នងការប្រជាជននៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ A.I. Shakhurin (លិខិតលេខ 376269) ជាមួយនឹងសំណើដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍បាញ់កាំភ្លើងធំឈ្លបយកការណ៍ដោយផ្អែកលើយន្តហោះវាយប្រហារ Il-2៖ “ផ្នែកខាងមុខក៏ត្រូវការយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ និងយន្តហោះបាញ់កាំភ្លើងធំផងដែរ។ យន្តហោះ Il-2 ដែលមានកៅអីពីរដែលបំពាក់សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះក៏នឹងបំពេញតម្រូវការខាងមុខផងដែរ។ ខ្ញុំសុំការណែនាំរបស់អ្នកទៅប្រធានអ្នករចនាគឺសមមិត្ត។ Ilyushin បង្កើត និងផលិតគំរូដើមនៃយន្តហោះ Il-2 ដែលមានកៅអីពីរនៅក្នុងយន្តហោះវាយប្រហារ ការឈ្លបយកការណ៍ និងកាំភ្លើងធំកំណែទម្រង់បាញ់កាំភ្លើងធំ។

នៅថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 គណៈកម្មាធិការការពាររដ្ឋដោយដំណោះស្រាយលេខ 2841 របស់ខ្លួនបានកំណត់កាតព្វកិច្ច Ilyushin "... មុនពេលការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយនៃយន្តហោះ spotter កែសម្រួលយន្តហោះ Il-2 ដែលមានកៅអីពីរដែលមានស្រាប់ជាមួយ AM-38f ដោយដំឡើង។ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ RSB និងការដំឡើងរូបថត។

នៅខែមីនាឆ្នាំ 1943 អ្នកសង្កេតការណ៍ Il-2 ត្រូវបានសាងសង់។ Il-2KR បានរក្សាទាំងស្រុងនូវការរចនា និងគ្រឿងសព្វាវុធរបស់ Il ពីរកៅអីដែលមាន AM-38f ។ ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះតែឧបករណ៍ ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងគម្រោងការកក់ទុកប៉ុណ្ណោះ។ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ RSI-4 ត្រូវបានជំនួសដោយ RSB-3bis ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង ជាមួយនឹងជួរវែងជាងនេះ ដែលត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកកណ្តាលនៃកាប៊ីនកាប៊ីនយន្តហោះដោយផ្ទាល់នៅពីក្រោយខ្នងពាសដែករបស់អ្នកបើកយន្តហោះនៅពីលើធុងហ្គាសខាងក្រោយ ដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយកម្ពស់។ ដើម្បីកត់ត្រាលទ្ធផលឈ្លបយកការណ៍ កាមេរ៉ា AFA-I ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងតួខាងក្រោយ (ការដំឡើង AFA-IM ត្រូវបានអនុញ្ញាត)។ ខាងក្រៅ យន្តហោះ Il-2KR ខុសគ្នាពីស៊េរី Il-2 តែនៅក្នុងវត្តមានរបស់អង់តែនវិទ្យុដែលបានតំឡើងនៅលើកញ្ចក់ខាងមុខនៃដំបូលកាប៊ីនយន្តហោះ។

ការធ្វើតេស្តហោះហើររបស់ Il-2KR (រោងចក្រលេខ 301896) នៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវនៃកងកម្លាំងអាកាសនៃយានអវកាសបានធ្វើឡើងដោយជោគជ័យចាប់ពីថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ដល់ថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ឆ្នាំ 1943 (អ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បង A.K. Dolgov, វិស្វករនាំមុខ N.S. Kulikov) ។

របាយ​ការណ៍​សាកល្បង​បាន​បង្ហាញ​ថា​បរិមាណ​ឧបករណ៍​ពិសេស​មិន​គ្រប់គ្រាន់​តាម​តម្រូវការ​សម្រាប់​យន្តហោះ​ក្នុង​គោលបំណង​នេះ​ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយដំណោះស្រាយ GKO លេខ 3144 នៃថ្ងៃទី 10 ខែមេសាឆ្នាំ 1943 យន្តហោះ Il-2KR ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅរោងចក្រលេខ 1 ដែលកម្មវិធីផលិតសម្រាប់ការកែប្រែយន្តហោះវាយប្រហាររបស់រោងចក្រលេខ 30 ក៏ត្រូវបានផ្ទេរផងដែរ។ ដោយសារតែការពិតដែលក្រោយមកបានទទួលភារកិច្ចផលិតយន្តហោះ Il-2KR 2 ប្រដាប់ដោយកាណុងយន្តហោះ 37-mm OKB-16 ដែលរចនាដោយ A.E. Nudelman និង A.S. ស៊ូរ៉ាណូវ៉ា។

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1943 រោងចក្រយន្តហោះទី 30 អាចផលិតយន្តហោះ 65 Il-2KR ហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាមានយន្តហោះប្រភេទនេះ 41 គ្រឿងនៅក្នុងកងទ័ពសកម្ម។

លើសពីនេះទៀត យន្តហោះវាយប្រហារ Il-2 ធម្មតាមួយចំនួនធំត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីកែសម្រួលការបាញ់កាំភ្លើងធំ។

នៅឆ្នាំ 1942 ជនជាតិអាមេរិកបានប្រគល់រថយន្ត Curtiss O-52 "Owi" ("Owl") ចំនួន 30 គ្រឿងទៅឱ្យសហភាពសូវៀតក្រោមការជួល - ជួលដោយគ្មានការស្នើសុំពីយើង។ ក្នុង​នោះ​ទ័ព​អាកាស​របស់​យើង​បាន​ប្រើ​រថយន្ត​តែ ១៩ គ្រឿង​ប៉ុណ្ណោះ។ យន្តហោះចំបាំងពីរត្រូវបានរចនាយ៉ាងពិសេសជា "អ្នកសង្កេតការណ៍" ពោលគឺអ្នកសង្កេតការណ៍កាំភ្លើងធំ។ ទំងន់អតិបរមារបស់វាគឺ 2433 គីឡូក្រាមល្បឿនអតិបរមា 354 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បើ​តាម​យោធា​អាមេរិក យន្តហោះ​នេះ​មិន​ស្រួល​ខ្លួន​ទេ។ ដោយវិធីនេះមានតែ 209 Sov ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

យន្តហោះ Curtiss O-52 "Owi" ត្រូវបានបំពាក់ដោយក្រុមកែសម្រួលដាច់ដោយឡែកទី 12 នៃរណសិរ្ស Leningrad ។ ក្នុងឆ្នាំ 2001 អ្នករុករកនៅតំបន់ Novaya Dubrovka បានរកឃើញរថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនេះ។

ចំពោះការខ្វះខាតអ្វីដែលប្រសើរជាងនេះ យើងតែងតែប្រើយន្តហោះចម្បាំងកៅអីតែមួយ ដើម្បីកែតម្រូវការបាញ់កាំភ្លើងធំ។ របៀបដែលនេះត្រូវបានធ្វើត្រូវបានប្រាប់ដោយវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត A.A. Barsht ដែលបានប្រយុទ្ធនៅក្នុងកងវរសេនាធំកែតម្រូវនិងឈ្លបយកការណ៍ដាច់ដោយឡែកទី 118៖ "យើង - អ្នកសង្កេតការណ៍ - បានហោះក្នុងរយៈកំពស់ពី 3 ទៅ 4 ពាន់ម៉ែត្រ ពោលគឺ កាំជ្រួចអាចបាញ់បានយ៉ាងងាយស្រួលមួយក្នុងយន្តហោះរបស់យើង។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវស្រមៃមើលទិសដៅបាញ់ (បន្ទាត់ត្រង់តភ្ជាប់ថ្ម និងគោលដៅ) ហើយនៅឱ្យឆ្ងាយពីវា។ បើ​ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​ហោះ នោះ​ដោយ​សារ​ល្បឿន​លឿន វា​ពិបាក​មើល​ដី។ ហើយ​ពេល​ដែល​ខ្ញុំ​មុជ​ទៅ​ដល់​គោលដៅ ស្ទើរតែ​គ្មាន​ចលនា​មុំ។ ហេតុដូច្នេះហើយ នេះជាអ្វីដែលយើងបានធ្វើ៖ យើងបានឡើងដល់កម្ពស់ប្រហែល ៤ពាន់ម៉ែត្រ នៅជិតជួរមុខ ហើយបានបញ្ជាថា៖ «ភ្លើង!»។ គេ​បាញ់​មួយ​គ្រាប់ ហើយ​គ្រាប់​ក៏​រលត់។ ឥឡូវ​ខ្ញុំ​បន្ទាប​ច្រមុះ ហើយ​ទៅ​ដល់​គោលដៅ។ សំបកនោះបានក្រឡាប់ខ្ញុំ ហើយផ្ទុះ ហើយខ្ញុំជួសជុលកន្លែងដែលការផ្ទុះនោះ ដោយពីមុន (ក្នុងអំឡុងពេលស៊ើបការណ៍បឋម) បានជ្រើសរើសកន្លែងសម្គាល់នៅលើដី - ជ្រុងនៃព្រៃ ឬពត់ក្នុងទន្លេ ឬព្រះវិហារ - អ្វីក៏ដោយដែលវាជា។ ខ្ញុំ​កំពុង​ធ្វើ​ការ​ធ្វើ​វិសោធនកម្ម​ដែល​ជា​ក្បួន ទីពីរ ឬ​យ៉ាង​ច្រើន​បំផុត​ទី​បី salvo ប៉ះ​ចំ​គោល​ដៅ»។

ខ្ញុំ​នឹង​ចាកចេញ​ដោយ​គ្មាន​ការ​អធិប្បាយ​ចំពោះ​សំណួរ​ថា​តើ​ការ​កែសម្រួល​ការ​បាញ់​ដោយ​អ្នក​ប្រយុទ្ធ​កៅអី​តែ​មួយ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ប៉ុណ្ណា ហើយ​ខ្ញុំ​នឹង​ទុក​វា​ឱ្យ​អ្នក​អាន​ធ្វើ​ដូច្នេះ។

ដូច្នេះ យន្តហោះ​ទាំងអស់​ដែល​កងទ័ព​ក្រហម​ប្រើ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៤១-១៩៤៥ មិន​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​កែ​សម្រួល​ការ​បាញ់​កាំភ្លើងធំ​ទេ។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវនៃកងទ័ពអាកាស KA បានបង្កើតលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសសម្រាប់ឧបករណ៍អង្កេតការស៊ើបការណ៍យោធា-កាំភ្លើងធំសម្រាប់ផែនការសាងសង់យន្តហោះពិសោធន៍សម្រាប់ឆ្នាំ 1943-1944 ។

នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 នៅក្នុងការិយាល័យរចនា P.O. Sukhoi បាន​បញ្ចប់​ការ​រចនា​យន្តហោះ​ឈ្លបយកការណ៍​អាល្លឺម៉ង់ FW-189 ពីរ​គ្រឿង​ជាមួយ​ម៉ាស៊ីន M-62 ។ យន្តហោះប្រទះឃើញត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងផែនការសម្រាប់ការសាងសង់យន្តហោះពិសោធន៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 1944-1945 ប៉ុន្តែនៅក្នុងដំណើរការនៃការសម្របសម្រួល និងអនុម័តផែនការនេះ ប្រធានបទនេះត្រូវបាន "កាត់បន្ថយ" ។

នៅឆ្នាំ 1946 នៅការិយាល័យរចនា P.O. Sukhoi បានបង្កើត analogue នៃ FW-189 - អ្នកសង្កេតការណ៍កាំភ្លើងធំ និងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ Su-12 (RK) ។ រយៈពេលនៃការហោះហើរឈ្លបយកការណ៍គឺ 4 ម៉ោង 18 នាទីធៀបនឹង 3 ម៉ោងដែលបានបញ្ជាក់ដោយលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេស។ ជួរហោះហើរ ១១៤០ គីឡូម៉ែត្រ។

គំរូដំបូងនៃ Su-12 (RK) ត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1947 ហើយនៅឆ្នាំ 1948 វាបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងរបស់រដ្ឋ។

នៅចុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1950 អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាសនៅក្នុងសុន្ទរកថាទៅកាន់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសង្រ្គាមនៃសហភាពសូវៀតបានរាយការណ៍ថា "អាកាសចរណ៍ឈ្លបយកការណ៍ត្រឹមត្រូវនៃកងទ័ពអាកាស SA ដែលមានកងអនុសេនាធំអាកាសចំនួន 18 ដាច់ដោយឡែកនិងកងវរសេនាធំមួយគឺ។ បំពាក់ដោយយន្តហោះ Il-2 ដែលដោយសារតែលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ មិនធានាការបំពេញភារកិច្ចដែលប្រឈមមុខនឹងពួកគេ”។

យន្តហោះ Il-2 មិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការហោះហើរនៅពេលយប់ ក្នុងពពក និងក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏លំបាក ដូច្នេះបុគ្គលិកជើងហោះហើរ KRA ត្រូវបានដកហូតឱកាសដើម្បីកែលម្អបច្ចេកទេសបើកបររបស់ពួកគេ និង ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធនៅពេលយប់ និងក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុពិបាក។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1950 KRA មានត្រឹមតែ 83% ប៉ុណ្ណោះដែលបំពាក់ដោយយន្តហោះ Il-2 ដែលអាចផ្តល់សេវាបាន ហើយភាគរយនៃបុគ្គលិកបានថយចុះជាប្រព័ន្ធ ដោយសារការបរាជ័យរបស់យន្តហោះដោយសារតែការពាក់ និងរហែក និងខ្វះការបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងយន្តហោះថ្មី។

ដោយផ្អែកលើអ្វីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ខ្ញុំនឹងចាត់ទុកថា ចាំបាច់ត្រូវស្នើសុំឱ្យក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀត តម្រូវឱ្យ MAP រៀបចំការផលិតសៀរៀលនៃយន្តហោះ Su-12 ដែលបានសាកល្បងនៅឆ្នាំ 1949 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន ASh-82FN កំឡុងឆ្នាំ 1951-52 ។ ក្នុង​ចំនួន​យន្តហោះ​ប្រយុទ្ធ ១៨៥​គ្រឿង និង​យន្តហោះ​ហ្វឹកហ្វឺន​ប្រយុទ្ធ​ចំនួន ២០​គ្រឿង»។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាសបានផ្តល់ការពិពណ៌នាដ៏អាក្រក់អំពីយន្តហោះ Il-2 ជាអ្នកសង្កេតការណ៍។

កង្វះ​អ្នក​សង្កេតការណ៍​ល្អ​បាន​កាត់បន្ថយ​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​កាំភ្លើងធំ​របស់​កងទ័ព​ក្រហម​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​អំឡុង​សង្គ្រាម​ស្នេហាជាតិ​ដ៏​អស្ចារ្យ។

នៅសហភាពសូវៀត ទោះបីជាមានការរចនាជាច្រើននៅក្នុងសម័យមុនសង្គ្រាម និងសម័យសង្គ្រាមក៏ដោយ ក៏កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានកម្លាំងលើសពី 85 មីលីម៉ែត្រ មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងនោះទេ។ ការកើនឡើងនៃល្បឿន និងរយៈកម្ពស់ហោះហើរដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅភាគខាងលិចទាមទារឱ្យមានសកម្មភាពបន្ទាន់ក្នុងទិសដៅនេះ។

ជាវិធានការបណ្ដោះអាសន្ន វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តប្រើកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាឡឺម៉ង់ជាច្រើនរយដើមដែលមានទំហំ ១០៥-១២៨ មីលីម៉ែត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះការងារលើការបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 100-130 មមត្រូវបានពន្លឿន។

នៅខែមីនាឆ្នាំ 1948 កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 100 មីលីម៉ែត្រនៃគំរូឆ្នាំ 1947 (KS-19) ត្រូវបានអនុម័ត។ វាបានធានាការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងគោលដៅអាកាសដែលមានល្បឿនរហូតដល់ 1200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងរយៈកម្ពស់រហូតដល់ 15 គីឡូម៉ែត្រ។ ធាតុទាំងអស់នៃស្មុគស្មាញនៅទីតាំងប្រយុទ្ធត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកដោយខ្សែអគ្គិសនី។ កាំភ្លើងត្រូវបានតម្រង់ទៅចំណុចនាំមុខដោយដ្រាយថាមពលធារាសាស្ត្រ GSP-100 ពី PUAZO ប៉ុន្តែវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីតម្រង់វាដោយដៃ។

កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ KS-19 100 ម។

កាំភ្លើង KS-19 ត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្ដការ៖ ដំឡើងហ្វុយស៊ីប បំពាក់ប្រអប់ព្រីន បិទប៊ូឡុង បាញ់កាំភ្លើង បើកប៊ូឡុង និងដកប្រអប់ព្រីន។ អត្រាភ្លើង 14-16 ជុំក្នុងមួយនាទី។

នៅឆ្នាំ 1950 ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រយុទ្ធ និងប្រតិបត្តិការ កាំភ្លើង និងថាមពលធារាសាស្ត្រ ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម។
ប្រព័ន្ធ GSP-100M ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការណែនាំពីចម្ងាយដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុង azimuth និងមុំកម្ពស់នៃកាំភ្លើង KS-19M2 ចំនួនប្រាំបីឬតិចជាងនេះ និងការបញ្ចូលតម្លៃដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការកំណត់ហ្វុយហ្ស៊ីបនេះបើយោងតាមទិន្នន័យ PUAZO ។
ប្រព័ន្ធ GSP-100M ផ្តល់នូវសមត្ថភាពសម្រាប់ការណែនាំដោយដៃនៅលើបណ្តាញទាំងបីដោយប្រើការបញ្ជូនសមកាលកម្មនៃសូចនាករ និងរួមបញ្ចូលទាំងសំណុំកាំភ្លើង GSP-100M (យោងទៅតាមចំនួនកាំភ្លើង) ប្រអប់ចែកចាយកណ្តាល (CDB) សំណុំនៃខ្សែភ្ជាប់ និងខ្សែភ្ជាប់។ ឧបករណ៍ផ្តល់ថ្ម។
ប្រភពនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ GSP-100M គឺជាស្ថានីយ៍ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្តង់ដារ SPO-30 ដែលបង្កើតចរន្តបីហ្វាដែលមានវ៉ុល 23/133 V និងប្រេកង់ 50 Hz ។
កាំភ្លើងទាំងអស់ SPO-30 និង PUAZO ស្ថិតនៅក្នុងកាំមិនលើសពី 75 ម៉ែត្រ (100 ម៉ែត្រ) ពី CRY ។

រ៉ាដាកំណត់គោលដៅកាំភ្លើង KS-19 - SON-4 គឺជារទេះរុញពីរអ័ក្សនៅលើដំបូលដែលមានអង់តែនបង្វិលក្នុងទម្រង់ជាកញ្ចក់ឆ្លុះប៉ារ៉ាបូលជុំដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 1.8 ម៉ែត្រជាមួយនឹងការបង្វិលមិនស្មើគ្នានៃការបញ្ចេញ។ .
វាមានរបៀបប្រតិបត្តិការបី៖
- ភាពមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយសម្រាប់ការរកឃើញគោលដៅ និងតាមដានស្ថានភាពអាកាស ដោយប្រើសូចនាករភាពមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។
- ការគ្រប់គ្រងដោយដៃនៃអង់តែន ដើម្បីស្វែងរកគោលដៅនៅក្នុងវិស័យនេះ មុនពេលប្តូរទៅការតាមដានដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងសម្រាប់ការកំណត់យ៉ាងម៉ត់ចត់នៃកូអរដោនេ។
- ការតាមដានគោលដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយកូអរដោនេមុំសម្រាប់ការកំណត់ច្បាស់លាស់នៃ azimuth និងមុំរួមគ្នានៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ និងជួររអិលដោយដៃ ឬពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។
ជួរ​ចាប់​យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​ពេល​ហោះ​ក្នុង​រយៈ​កម្ពស់​៤០០០​ម៉ែត្រ​គឺ​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​៦០​គីឡូម៉ែត្រ។
ភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់ការសំរបសំរួល: នៅចម្ងាយ 20 ម៉ែត្រ, នៅ azimuth និងកម្ពស់: 0-0.16 រយៈកម្ពស់.

ចាប់ពីឆ្នាំ 1948 ដល់ឆ្នាំ 1955 កាំភ្លើង 10,151 KS-19 ត្រូវបានផលិតឡើង ដែលមុនពេលការមកដល់នៃប្រព័ន្ធការពារអាកាស គឺជាមធ្យោបាយសំខាន់ក្នុងការប្រយុទ្ធនឹងគោលដៅដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់។ ប៉ុន្តែការអនុម័តដ៏ធំនៃកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ មិនបានជំនួស KS-19 ភ្លាមៗនោះទេ។ នៅសហភាពសូវៀត អាគុយប្រឆាំងយន្តហោះដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើងទាំងនេះមានយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ទី 70 ។

KC-19 ត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅខេត្ត Panjer ប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន ឆ្នាំ ២០០៧

KS-19 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសជាមិត្តរបស់សហភាពសូវៀត ហើយបានចូលរួមក្នុងជម្លោះមជ្ឈិមបូព៌ា និងវៀតណាម។ កាំភ្លើង 85-100 មីលីម៉ែត្រមួយចំនួនដែលត្រូវបានដកចេញពីសេវាត្រូវបានផ្ទេរទៅសេវាកម្មគ្រប់គ្រងការរអិលបាក់ដី និងប្រើជាឧបករណ៍បំផ្ទុះ។

នៅឆ្នាំ 1954 ការផលិតដ៏ធំនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 130 មីលីម៉ែត្រ KS-30 បានចាប់ផ្តើម។
កាំភ្លើងមានកំពស់ ២០ គីឡូម៉ែត្រ និងចម្ងាយ ២៧ គីឡូម៉ែត្រ។ អត្រាភ្លើង - 12 ជុំ / នាទី។ ការផ្ទុកគឺករណីដាច់ដោយឡែកទម្ងន់នៃប្រអប់ព្រីនធឺរដែលបានផ្ទុក (ជាមួយបន្ទុក) គឺ 27,9 គីឡូក្រាមទំងន់នៃគ្រាប់កាំភ្លើងគឺ 33,4 គីឡូក្រាម។ ទំងន់នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ - 23500 គីឡូក្រាម។ ទំងន់នៅក្នុងទីតាំង stowed - 29,000 គីឡូក្រាម។ ការគណនា - 10 នាក់។

កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ១៣០ មីលីម៉ែត្រ KS-30

ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការងាររបស់នាវិកលើកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនេះ ដំណើរការមួយចំនួនត្រូវបានយន្តការ៖ ការដំឡើងហ្វុយស៊ីប ការដកថាសចេញជាមួយនឹងធាតុបាញ់ (ប្រអប់ព្រីន និងប្រអប់ព្រីនធ័រផ្ទុក) ទៅខ្សែផ្ទុក ការបញ្ជូនធាតុបាញ់។ បិទប៊ូឡុង បាញ់មួយគ្រាប់ ហើយបើកសន្ទះបិទបើកដោយដកប្រអប់ព្រីនធឺរដែលបានចំណាយ។ កាំភ្លើង​នេះ​មាន​គោល​បំណង​ដោយ​ដ្រាយ servo ធារាសាស្ត្រ ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ម៉ាស៊ីន PUAZO ។ លើសពីនេះទៀតការណែនាំពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍ចង្អុលបង្ហាញដោយការគ្រប់គ្រងដ្រាយធារាសាស្ត្រដោយដៃ។

កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 130 មីលីម៉ែត្រ KS-30 នៅក្នុងទីតាំងរក្សាទុក នៅក្បែរកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 85 មីលីម៉ែត្រ។ ឆ្នាំ 1939

ការផលិត KS-30 ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1957 ដោយមានកាំភ្លើងសរុបចំនួន 738 ដើមត្រូវបានផលិត។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ KS-30 មានសំពីងសំពោង និងចល័តខ្សោយ។

ពួកគេបានគ្របដណ្តប់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ។ ជាញឹកញាប់កាំភ្លើងត្រូវបានដាក់ក្នុងទីតាំងបេតុងស្ថានី។ មុនពេលការមកដល់នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស S-25 Berkut ប្រហែលមួយភាគបីនៃចំនួនសរុបនៃកាំភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅជុំវិញទីក្រុងមូស្គូ។

នៅលើមូលដ្ឋាននៃ 130-mm KS-30 កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 152-mm KM-52 ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1955 ដែលបានក្លាយជាប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះក្នុងស្រុកដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត។

កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ១៥២ មីលីម៉ែត្រ KM-52

ដើម្បីកាត់បន្ថយការវិលវិញ KM-52 ត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំង muzzle ដែលប្រសិទ្ធភាពគឺ 35 ភាគរយ។ ប្រដាប់បិទក្រូចឆ្មារគឺផ្ដេក; កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំង hydropneumatic recoil និង knurler ។ ដ្រាយកង់ជាមួយរទេះគឺជាកំណែដែលបានកែប្រែនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ KS-30 ។

ទំងន់នៃកាំភ្លើងគឺ 33,5 តោន។ លទ្ធភាពទទួលបានក្នុងកម្ពស់ - 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងជួរ - 33 គីឡូម៉ែត្រ។
ការគណនា: 12 នាក់។

ការផ្ទុកគឺដៃអាវដាច់ដោយឡែក។ ថាមពលនិងការផ្គត់ផ្គង់ធាតុនីមួយៗនៃការបាញ់ត្រូវបានអនុវត្តដោយឯករាជ្យដោយយន្តការដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកទាំងពីរនៃធុង - នៅខាងឆ្វេងសម្រាប់សែលនិងនៅខាងស្តាំសម្រាប់ព្រីនធឺរ។ ដ្រាយទាំងអស់នៃយន្តការថាមពលនិងចំណីត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ហាងនេះគឺជាឧបករណ៍បញ្ជូនដែលមានទីតាំងនៅផ្តេកជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់គ្មានទីបញ្ចប់។ ប្រអប់គ្រាប់កាំភ្លើង និងប្រអប់ព្រីន មានទីតាំងនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី ដែលកាត់កែងទៅនឹងយន្តហោះបាញ់។ បន្ទាប់ពីឧបករណ៍កំណត់ហ្វុយហ្ស៊ីបស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានកេះ ថាសចំណីនៃយន្តការចំណីគ្រាប់រំសេវបានផ្លាស់ទីគ្រាប់បន្ទាប់ទៀតទៅខ្សែរមូរ ហើយថាសចំណីនៃយន្តការចំណីប្រអប់ព្រីនបានផ្លាស់ទីប្រអប់ព្រីនបន្ទាប់ទៅខ្សែរមូរដែលនៅពីក្រោយគ្រាប់ផ្លោង។ ប្លង់នៃការបាញ់ប្រហារបានកើតឡើងនៅលើបន្ទាត់ចែកចាយ។ បន្ទប់នៃការបាញ់ដែលបានជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានអនុវត្តដោយ rammer hydropneumatic, cocked កំឡុងពេលរមៀលឡើង។ ឧបករណ៍បិទត្រូវបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ អត្រាភ្លើង 16-17 ជុំក្នុងមួយនាទី។

កាំភ្លើងបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងដោយជោគជ័យ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងផលិតកម្មធំនោះទេ។ នៅឆ្នាំ 1957 កាំភ្លើង KM-52 ចំនួន 16 ដើមត្រូវបានផលិត។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ ថ្ម​ពីរ​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ដែល​ឈរ​ជើង​ក្នុង​តំបន់​បាគូ។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ មានកម្រិត "ពិបាក" នៃរយៈកម្ពស់សម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះពី 1500 ម៉ែត្រទៅ 3000 ។ នៅទីនេះ យន្តហោះទាំងនោះនៅឆ្ងាយសម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះធុនស្រាល និងសម្រាប់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះធុនធ្ងន់។ កម្ពស់នេះគឺទាបពេក។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា វាហាក់ដូចជាធម្មជាតិក្នុងការបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានកម្រិតមធ្យមមួយចំនួន។

កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះទំហំ 57 មីលីម៉ែត្រ S-60 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ TsAKB ក្រោមការដឹកនាំរបស់ V.G. Grabina ។ ការផលិតស៊េរីកាំភ្លើងបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1950 ។

កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 57 មីលីម៉ែត្រ S-60 នៅក្នុងសារមន្ទីរអ៊ីស្រាអែល នៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Hatzerim

ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិ S-60 ដំណើរការដោយប្រើថាមពល recoil កំឡុងពេល recoil ខ្លីនៃធុង។
កាំភ្លើងត្រូវបានចុកដោយទស្សនាវដ្តីដោយមាន 4 ជុំនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី។
ហ្រ្វាំង recoil គឺធារាសាស្ត្រ ប្រភេទ spindle ។ យន្តការតុល្យភាពគឺនិទាឃរដូវ យោល និងប្រភេទទាញ។
នៅលើវេទិកានៃម៉ាស៊ីនមានតុសម្រាប់ឈុតមួយដែលមានអង្គជំនុំជម្រះនិងបីកៅអីសម្រាប់ការគណនា។ នៅពេលថតដោយមើលឃើញ មានសមាជិកនាវិកប្រាំនាក់នៅលើវេទិកា ហើយនៅពេលដែល PUAZO កំពុងធ្វើការមានមនុស្សពីរឬបីនាក់។
ចលនារបស់រទេះគឺមិនអាចបំបែកបាន។ ការព្យួរ Torsion bar ។ កង់ពីឡានដឹកទំនិញ ZIS-5 ដែលមានសំបកកង់បំពេញអេប៉ុង។

ទំងន់នៃកាំភ្លើងនៅក្នុងទីតាំងបាញ់គឺ 4800 គីឡូក្រាមអត្រានៃការបាញ់គឺ 70 ជុំក្នុងមួយនាទី។ ល្បឿនដំបូងនៃកាំជ្រួចគឺ 1000 m/s ។ ទំងន់នៃ projectile គឺ 2.8 គីឡូក្រាម។ លទ្ធភាពទទួលបានក្នុងជួរ - 6000 m ក្នុងកម្ពស់ - 4000 m ល្បឿនអតិបរមានៃគោលដៅខ្យល់គឺ 300 m / s ។ ការគណនា: 6-8 នាក់។

សំណុំថ្ម ESP-57 នៃដ្រាយ servo ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការណែនាំនៅក្នុង azimuth និងមុំកម្ពស់នៃថ្ម 57-mm S-60 ដែលមានកាំភ្លើងប្រាំបីឬតិចជាងនេះ។ នៅពេលបាញ់ រ៉ាដាណែនាំកាំភ្លើង PUAZO-6-60 និង SON-9 ត្រូវបានប្រើ ហើយក្រោយមកប្រព័ន្ធឧបករណ៍រ៉ាដា RPK-1 Vaza ។ កាំភ្លើងទាំងអស់ស្ថិតនៅចម្ងាយមិនលើសពី 50 ម៉ែត្រពីប្រអប់ចែកចាយកណ្តាល។

ដ្រាយ ESP-57 អាចអនុវត្តប្រភេទកាំភ្លើងដូចខាងក្រោមៈ
- គោលបំណងពីចម្ងាយដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃកាំភ្លើងថ្មយោងទៅតាមទិន្នន័យ PUAZO (ប្រភេទសំខាន់នៃគោលបំណង);
- គោលដៅពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិនៃកាំភ្លើងនីមួយៗយោងទៅតាមការមើលឃើញប្រឆាំងនឹងយន្តហោះដោយស្វ័យប្រវត្តិ;
- គោលបំណងដោយដៃនៃកាំភ្លើងថ្មយោងទៅតាមទិន្នន័យ PUAZO ដោយប្រើសូចនាករសូន្យនៃការអានដ៏ល្អនិងរដុប (ប្រភេទសូចនាករនៃគោលបំណង) ។

S-60 បានទទួលពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមកូរ៉េក្នុងឆ្នាំ 1950-1953 ។ ប៉ុន្តែនំផេនខេកដំបូងមានដុំពក - ការបរាជ័យដ៏ធំនៃកាំភ្លើងភ្លាមៗបានលេចចេញមក។ គុណវិបត្តិនៃការដំឡើងមួយចំនួនត្រូវបានកត់សម្គាល់: ការដាច់នៅក្នុងជើងឧបករណ៍ទាញយក, ការស្ទះនៃទស្សនាវដ្តីថាមពល, ការបរាជ័យនៃយន្តការតុល្យភាព។

បនា្ទាប់មក ការមិនកំណត់ទីតាំងរបស់ប៊ូឡុងនៅលើ sear ស្វ័យប្រវត្តិ ការខុសប្រក្រតី ឬការកកស្ទះនៃព្រីនធឺរនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីកំឡុងពេលបំបៅ ចលនារបស់ប្រអប់ព្រីនហួសពីបន្ទាត់ផ្ទុក ការបំបៅដំណាលគ្នានៃព្រីនធឺរពីរពីទស្សនាវដ្តីទៅបន្ទាត់ផ្ទុក ការកកស្ទះនៃប្រអប់ព្រីនធឺរ។ ឈុតខ្លីៗ ឬវែងនៃធុង ជាដើម ក៏ត្រូវបានកត់សម្គាល់ផងដែរ។
គុណវិបត្តិនៃការរចនា S-60 ត្រូវបានកែតម្រូវ ហើយកាំភ្លើងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាមេរិកដោយជោគជ័យ។

S-60 នៅក្នុងសារមន្ទីរបន្ទាយ Vladivostok

ក្រោយមក កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះប្រភេទ S-60 ទំហំ 57 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងជម្លោះយោធា។ កាំភ្លើងប្រភេទនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសនៃវៀតណាមខាងជើងក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមវៀតណាម ដែលបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៅពេលបាញ់ដល់គោលដៅនៅរយៈកម្ពស់មធ្យមក៏ដូចជាដោយរដ្ឋអារ៉ាប់ (អេហ្ស៊ីប ស៊ីរី អ៊ីរ៉ាក់) ក្នុងជម្លោះអារ៉ាប់-អ៊ីស្រាអែល។ និងសង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់-អ៊ីរ៉ាក់។ ដោយបានក្លាយទៅជាលែងប្រើសីលធម៌នៅចុងសតវត្សទី 20 ស-60 ក្នុងករណីមានការប្រើប្រាស់ដ៏ធំនៅតែអាចបំផ្លាញបាន។ យន្តហោះទំនើបថ្នាក់យន្តហោះចម្បាំង-ទម្លាក់គ្រាប់បែក ដែលត្រូវបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមឈូងសមុទ្រឆ្នាំ 1991 នៅពេលដែលនាវិកអ៊ីរ៉ាក់បានប្រើកាំភ្លើងទាំងនេះដើម្បីបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាមេរិក និងអង់គ្លេសជាច្រើន។
យោងតាមយោធាស៊ែប៊ី ពួកគេបានបាញ់ទម្លាក់មីស៊ីល Tomahawk ជាច្រើនគ្រាប់ពីកាំភ្លើងទាំងនេះ។

កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ S-60 ក៏ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិនក្រោមឈ្មោះ Type 59 ។

បច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះប្រភេទនេះ ត្រូវបានបំផ្ទុះនៅមូលដ្ឋានផ្ទុក។ អង្គភាពយោធាចុងក្រោយដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយ S-60 គឺកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះទី 990 នៃកងពលកាំភ្លើងធំទី 201 កំឡុងសង្គ្រាមអាហ្វហ្គានីស្ថាន។

នៅឆ្នាំ 1957 ដោយផ្អែកលើរថក្រោះ T-54 ដោយប្រើកាំភ្លើង S-60 ការផលិតសៀរៀលនៃ ZSU-57-2 បានចាប់ផ្តើម។ កាំភ្លើង​ពីរ​ដើម​ត្រូវ​បាន​គេ​ដំឡើង​នៅ​ក្នុង​ប៉ម​ធំ​មួយ​ដែល​បើក​នៅ​ខាង​លើ ហើយ​ផ្នែក​នៃ​កាំភ្លើង​យន្ត​ខាងស្តាំ​គឺជា​រូបភាព​កញ្ចក់​នៃ​ផ្នែក​នៃ​កាំភ្លើងយន្ត​ខាងឆ្វេង។

ការណែនាំបញ្ឈរនិងផ្ដេកនៃកាំភ្លើង S-68 ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើដ្រាយអេឡិចត្រូអ៊ីដ្រូលីក។ ដ្រាយណែនាំត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច DC និងប្រើឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនធារាសាស្ត្រជាសកល។

គ្រាប់រំសេវរបស់ ZSU មានកាំភ្លើងចំនួន ៣០០ ដើម ដែលក្នុងនោះ ២៤៨ ជុំត្រូវបានផ្ទុកទៅក្នុងក្លីប ហើយដាក់ក្នុងប៉ម (១៧៦ ជុំ) និងក្នុងធ្នូនៃសមបក (៧២ ជុំ)។ ការបាញ់ប្រហារដែលនៅសល់នៅក្នុងឈុតមិនត្រូវបានផ្ទុកទេហើយត្រូវបានដាក់ក្នុងផ្នែកពិសេសនៅក្រោមកម្រាលបង្វិល។ ឃ្លីបត្រូវបានចុកដោយដៃដោយកម្មវិធីផ្ទុក។

នៅចន្លោះឆ្នាំ 1957 និង 1960 ប្រហែល 800 ZSU-57-2 ត្រូវបានផលិត។
ZSU-57-2 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅបំពាក់អាគុយកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំរថក្រោះពីរកងអនុសេនាតូច 2 គ្រឿងក្នុងមួយកងអនុសេនាតូច។

ប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់ ZSU-57-2 អាស្រ័យលើលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់នាវិក ការបណ្តុះបណ្តាលមេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូច និងដោយសារតែអវត្តមាននៃរ៉ាដានៅក្នុងប្រព័ន្ធណែនាំ។ ភ្លើងដ៍សាហាវដែលមានប្រសិទ្ធភាពអាចត្រូវបានបាញ់ចេញពីកន្លែងឈប់។ ការបាញ់ "នៅលើចលនា" នៅគោលដៅអាកាសមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។

ZSU-57-2 ត្រូវបានប្រើនៅក្នុង សង្គ្រាមវៀតណាមនៅក្នុងជម្លោះរវាងអ៊ីស្រាអែល និងស៊ីរី និងអេហ្ស៊ីបក្នុងឆ្នាំ 1967 និង 1973 ក៏ដូចជានៅក្នុងសង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់-អ៊ីរ៉ាក់។

Bosnian ZSU-57-2 ជាមួយនឹងរថក្រោះពាសដែកបណ្តោះអាសន្ននៅលើកំពូល ដែលបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់របស់វាជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង

ជាញឹកញាប់ណាស់ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះក្នុងតំបន់ ZSU-57-2 ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់ជំនួយភ្លើងដល់អង្គភាពដី។

ដើម្បីជំនួសកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 25 មីលីម៉ែត្រជាមួយនឹងការផ្ទុកឃ្លីប ការដំឡើង ZU-23-2 23 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានអនុម័តដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ 1960 ។ វាបានប្រើសំបកដែលធ្លាប់ប្រើពីមុននៅក្នុង កាណុងបាញ់យន្តហោះ Volkova-Yartseva (VYa) ។ កាំជ្រួច​ដែល​ចោះ​ពាសដែក​ទម្ងន់ ២០០ ក្រាម​ចូល​ពាសដែក ២៥ ម.ម នៅ​ចម្ងាយ​ធម្មតា ៤០០ ម៉ែត្រ។

ZU-23-2 នៅក្នុងសារមន្ទីរកាំភ្លើងធំ St

កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ZU-23-2 មានផ្នែកសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ កាំភ្លើងវាយប្រហារ 23 មីលីម៉ែត្រ 2A14 ចំនួនពីរ ការម៉ោនរបស់ពួកគេ វេទិកាផ្លាស់ទី ការលើក ការបង្វិល និងយន្តការតុល្យភាព និងការមើលឃើញដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រឆាំងយន្តហោះ ZAP-23 ។
ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយកាសែត។ ខ្សែក្រវាត់គឺជាលោហៈ ដែលពួកវានីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ព្រីនចំនួន 50 ហើយដាក់ក្នុងប្រអប់ព្រីនធឺដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ការរចនានៃម៉ាស៊ីនគឺស្ទើរតែដូចគ្នា មានតែព័ត៌មានលម្អិតនៃយន្តការចំណីប៉ុណ្ណោះដែលខុសគ្នា។ ម៉ាស៊ីនខាងស្តាំមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងស្តាំ ម៉ាស៊ីនខាងឆ្វេងមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងឆ្វេង។ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងលំយោលតែមួយ ដែលនៅក្នុងវេនស្ថិតនៅលើម៉ាស៊ីនខាងលើនៃទូរថភ្លើង។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃទូរថភ្លើងខាងលើមានកៅអីពីរ ក៏ដូចជាចំណុចទាញយន្តការបង្វិល។ នៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរ និងផ្ដេក កាំភ្លើងត្រូវបានតម្រង់ដោយដៃ។ ចំណុចទាញបង្វិល (ជាមួយហ្វ្រាំង) នៃយន្តការលើកមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃកៅអីអ្នកបាញ់កាំភ្លើង។

ZU-23-2 ប្រើដ្រាយដោយដៃដែលទទួលបានជោគជ័យ និងបង្រួមសម្រាប់ការណែនាំបញ្ឈរ និងផ្ដេក ជាមួយនឹងយន្តការតុល្យភាពប្រភេទនិទាឃរដូវ។ គ្រឿងដែលបានរចនាយ៉ាងអស្ចារ្យអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទេរប្រម៉ោយទៅម្ខាងវិញក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 3 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ZU-23-2 ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការមើលឃើញដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រឆាំងយន្តហោះ ZAP-23 ក៏ដូចជា ការមើលឃើញអុបទិក T-3 (ជាមួយការពង្រីក 3.5x និង 4.5° នៃទិដ្ឋភាព) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបាញ់ទៅលើគោលដៅដី។

ការដំឡើងមានយន្តការកេះពីរ៖ ជើង (ជាមួយឈ្នាន់ទល់មុខកៅអីអ្នកបាញ់កាំភ្លើង) និងដោយដៃ (ជាមួយនឹងដងថ្លឹងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃកៅអីអ្នកបាញ់កាំភ្លើង)។ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានបាញ់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីធុងទាំងពីរ។ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃឈ្នាន់កេះមានឈ្នាន់ហ្វ្រាំងសម្រាប់អង្គភាពដំឡើងបង្វិល។
អត្រាភ្លើង - 2000 ជុំក្នុងមួយនាទី។ ទំងន់ដំឡើង - 950 គីឡូក្រាម។ ជួរបាញ់៖ ១,៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងកម្ពស់ ២,៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងជួរ។

តួ​កង់​ពីរ​ដែល​មាន​ប្រភព​ទឹក​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​លើ​កង់​ផ្លូវ។ នៅក្នុងទីតាំងបាញ់ កង់ត្រូវបានលើក និងផ្អៀងទៅចំហៀង ហើយកាំភ្លើងត្រូវបានម៉ោននៅលើដីនៅលើបន្ទះជំនួយចំនួនបី។ នាវិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលអាចផ្ទេរឆ្នាំងសាកពីទីតាំងធ្វើដំណើរទៅទីតាំងប្រយុទ្ធក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 15-20 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ ហើយត្រលប់មកវិញក្នុងរយៈពេល 35-40 វិនាទី។ បើចាំបាច់ ZU-23-2 អាចបាញ់ចេញពីកង់ និងសូម្បីតែកំពុងផ្លាស់ទី - នៅពេលដឹកជញ្ជូន ZU ពីក្រោយឡាន ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការជួបប្រយុទ្ធក្នុងរយៈពេលខ្លី។

ការដំឡើងមានភាពចល័តល្អឥតខ្ចោះ។ ZU-23-2 អាច​ត្រូវ​បាន​សណ្តោង​តាម​ពីក្រោយ​យានជំនិះ​របស់​កងទ័ព​ណា​មួយ ព្រោះ​ទម្ងន់​របស់​វា​នៅ​ក្នុង​ទីតាំង​ស្តុកទុក រួម​ជាមួយ​គម្រប និង​ប្រអប់​ផ្ទុក​គ្រាប់​រំសេវ​គឺ​តិចជាង ១ តោន​ លក្ខខណ្ឌបិទផ្លូវ - រហូតដល់ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

មិនមានឧបករណ៍គ្រប់គ្រងការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះស្តង់ដារ (FCU) ដែលផ្តល់ទិន្នន័យសម្រាប់ការបាញ់នៅគោលដៅអាកាស (នាំមុខ, azimuth ។ល។)។ នេះកំណត់សមត្ថភាពនៃការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះ ប៉ុន្តែធ្វើឱ្យអាវុធមានតម្លៃថោកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងអាចចូលប្រើបានសម្រាប់ទាហានដែលមានកម្រិតហ្វឹកហាត់ទាប។

ប្រសិទ្ធភាពនៃការបាញ់ទៅលើគោលដៅអាកាសត្រូវបានបង្កើននៅក្នុងការកែប្រែ ZU-23M1 - ZU-23 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ Strelets ដែលបានដំឡើងនៅលើវា ដែលធានានូវការប្រើប្រាស់ MANPADS ក្នុងស្រុកពីរនៃប្រភេទ Igla ។

ការដំឡើង ZU-23-2 ទទួលបានបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធដ៏សម្បូរបែប វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងជម្លោះជាច្រើន ទាំងប្រឆាំងនឹងគោលដៅអាកាស និងដី។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមអាហ្វហ្គានីស្ថាន ZU-23-2 ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដោយកងទ័ពសូវៀតជាមធ្យោបាយនៃការបិទបាំងភ្លើងនៅពេលបើកបរក្បួនរថយន្តដែលដំឡើងនៅលើឡានដឹកទំនិញ: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 ឬ KamAZ ។ ភាពចល័តនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលបានដាក់នៅលើឡានដឹកទំនិញ គួបផ្សំនឹងសមត្ថភាពក្នុងការបាញ់នៅមុំខ្ពស់ បានបង្ហាញថាជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការវាយលុកទៅលើក្បួនរថយន្តនៅតំបន់ភ្នំនៃប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន។

បន្ថែមពីលើឡានដឹកទំនិញ ការដំឡើង 23 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានដំឡើងនៅលើតួជាច្រើន ទាំងការតាមដាន និងកង់។

ការអនុវត្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេល "ប្រតិបត្តិការប្រឆាំងភេរវកម្ម" ZU-23-2 ត្រូវបានប្រើយ៉ាងសកម្មដើម្បីបំផ្លាញគោលដៅដី។ សមត្ថភាព​នៃ​ការ​បាញ់​ខ្លាំង​បាន​ក្លាយ​ជា​មាន​ប្រយោជន៍​ខ្លាំង​ណាស់​ពេល​ធ្វើ​ប្រតិបត្តិការ​ប្រយុទ្ធ​ក្នុង​ទីក្រុង។

កងទ័ពអាកាសប្រើ ZU-23-2 នៅក្នុងកំណែ Skrezhet នៃការដំឡើងកាំភ្លើងដោយផ្អែកលើ BTR-D ដែលបានតាមដាន។

ការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយសហភាពសូវៀត ហើយបន្ទាប់មកដោយប្រទេសមួយចំនួន រួមមានអេហ្ស៊ីប ចិន សាធារណរដ្ឋឆេក/ស្លូវ៉ាគី ប៊ុលហ្គារី និងហ្វាំងឡង់។ ការផលិតគ្រាប់រំសេវ ZU-23 ២៣ ម។ ពេលវេលាខុសគ្នាអនុវត្តដោយប្រទេសអេហ្ស៊ីប អ៊ីរ៉ង់ អ៊ីស្រាអែល បារាំង ហ្វាំងឡង់ ហូឡង់ ស្វីស ប៊ុលហ្គារី យូហ្គោស្លាវី និងអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។

នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ការអភិវឌ្ឍន៍កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះបានដើរតាមគន្លងនៃការបង្កើតប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដែលផលិតដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចាប់រ៉ាដា និងប្រព័ន្ធណែនាំ (Shilka) និងប្រព័ន្ធកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ និងមីស៊ីល (Tunguska និង Pantsir) ។

ផ្អែកលើសម្ភារៈ៖
Shirokorad A.B. Encyclopedia នៃកាំភ្លើងធំក្នុងស្រុក។
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_07/p6.php

ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម BS-3 ត្រូវបានផលិតក្នុងបរិមាណតិចតួច ហើយមិនអាចដើរតួនាទីធំបានទេ។ នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃសង្គ្រាម 98 BS-3 ត្រូវបានចាត់តាំងជាមធ្យោបាយនៃការពង្រឹងកងទ័ពរថក្រោះចំនួនប្រាំ។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានបម្រើការជាមួយកងពលតូចកាំភ្លើងធំនៃកងវរសេនាធំចំនួន 3 ។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 1945 កាំភ្លើងធំ RGK មានកាំភ្លើង BS-3 ចំនួន 87 ដើម។ នៅដើមឆ្នាំ 1945 នៅក្នុងកងទ័ពឆ្មាំទី 9 កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំមួយនៃ 20 BS-3 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងកងកាំភ្លើងធំបី។

ជាចម្បង ដោយសារជួរបាញ់វែងរបស់វា - 20,650 ម៉ែត្រ និងគ្រាប់បែកបំផ្ទុះដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដែលមានទម្ងន់ 15.6 គីឡូក្រាម កាំភ្លើងនេះត្រូវបានគេប្រើជាកាំភ្លើងធំដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយកាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវ និងបង្ក្រាបគោលដៅរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។

BS-3 មានគុណវិបត្តិមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការប្រើជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ។ នៅពេលបាញ់ កាំភ្លើងបានលោតយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យការងាររបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងមិនមានសុវត្ថិភាព និងធ្វើឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំលើការមើលឃើញ ដែលនាំឱ្យថយចុះនូវអត្រាជាក់ស្តែងនៃការបាញ់ចំគោលដៅ ដែលជាគុណភាពដ៏សំខាន់សម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។

វត្តមាននៃហ្វ្រាំង muzzle ដ៏មានអានុភាពជាមួយនឹងកម្ពស់ទាបនៃបន្ទាត់ភ្លើង និងគន្លងរាបស្មើ លក្ខណៈនៃការបាញ់ទៅកាន់គោលដៅពាសដែក បាននាំឱ្យមានការបង្កើតពពកផ្សែង និងធូលីយ៉ាងសំខាន់ ដែលបានបិទបាំងទីតាំង និងធ្វើឱ្យក្រុមនាវិកងងឹតភ្នែក។ ភាពចល័តនៃកាំភ្លើងដែលមានទម្ងន់លើសពី 3500 គីឡូក្រាមបានបន្សល់ទុកនូវការដឹកជញ្ជូនដោយនាវិកទៅកាន់សមរភូមិគឺមិនអាចទៅរួចទេ។

បន្ទាប់ពីសង្រ្គាម កាំភ្លើងនេះត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 1951 រួមទាំងកាំភ្លើង BS-3 សរុបចំនួន 3,816 ដើមត្រូវបានផលិត។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 កាំភ្លើងបានទទួលភាពទំនើបកម្ម ទិដ្ឋភាព និងគ្រាប់រំសេវជាចម្បង។ រហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ទី 60 យន្តហោះ BS-3 អាចជ្រាបចូលពាសដែករបស់រថក្រោះលោកខាងលិចណាមួយ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការមកដល់នៃ: M-48A2, Chieftain, M-60 - ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរ។ កាំជ្រួចរងថ្មី និងគ្រាប់ផ្លោងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាបន្ទាន់។ ទំនើបកម្មបន្ទាប់បានកើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 80 នៅពេលដែលកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ 9M117 Bastion ត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ BS-3 ។

សព្វាវុធនេះក៏ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យប្រទេសផ្សេងទៀត ហើយបានចូលរួមក្នុងជម្លោះក្នុងតំបន់ជាច្រើននៅអាស៊ី អាហ្វ្រិក និងមជ្ឈិមបូព៌ា ក្នុងប្រទេសខ្លះវានៅតែស្ថិតក្នុងការបម្រើ។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ី រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ កាំភ្លើង BS-3 ត្រូវបានគេប្រើជាអាវុធការពារឆ្នេរសមុទ្រនៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយកងកាំភ្លើងធំ និងកាំភ្លើងធំទី 18 ដែលឈរជើងនៅលើកោះ Kuril ហើយចំនួនដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នៃពួកគេស្ថិតនៅក្នុងឃ្លាំង។

រហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ទី 60 និងដើមទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សចុងក្រោយ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះគឺជាមធ្យោបាយសំខាន់នៃរថក្រោះប្រយុទ្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃ ATGMs ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធណែនាំពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ដែលតម្រូវឱ្យរក្សាគោលដៅនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការមើលឃើញ ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងទូលំទូលាយ។ មេដឹកនាំយោធានៃប្រទេសជាច្រើនបានចាត់ទុកកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលប្រើលោហៈច្រើន សំពីងសំពោង និងមានតម្លៃថ្លៃថាជាភាពអនាធិបតេយ្យ។ ប៉ុន្តែមិនមែននៅក្នុងសហភាពសូវៀតទេ។ នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានបន្តក្នុងបរិមាណដ៏សំខាន់។ ហើយនៅកម្រិតថ្មីប្រកបដោយគុណភាព។

បានលេងមួយនៃ តួនាទីសំខាន់ក្នុងការកម្ចាត់ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់។ កន្លែងសំខាន់ស្មើគ្នាត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យកាំភ្លើងធំក្នុងការធានានូវសមត្ថភាពការពាររបស់សហភាពសូវៀតនៅក្នុងលើកដំបូង។ ឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម.

ការគ្រប់គ្រងផ្ទាល់ ការបណ្តុះបណ្តាល ការអប់រំ និងការផ្តល់ការប្រយុទ្ធ ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ និងការបណ្តុះបណ្តាលពិសេសនៃបញ្ជាការ និងបុគ្គលិកនៃកាំភ្លើងធំ ការបង្កើតផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ និងការកែលម្អកាំភ្លើងធំទាំងអស់ ព្រមទាំងការផ្តល់អាវុធ និងឧបករណ៍យោធាចាំបាច់ដល់វាផងដែរ។ ទៅមេបញ្ជាការកាំភ្លើងធំនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀត។

ដើម្បីអនុវត្តការងារដែលបានចាត់តាំង អង្គភាពគ្រប់គ្រងដូចខាងក្រោមត្រូវបានអនុរក្សទៅមេបញ្ជាការ៖ ទីបញ្ជាការកាំភ្លើងធំ អគ្គបញ្ជាការដ្ឋានកាំភ្លើងធំ នាយកដ្ឋានហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ នាយកវិទ្យាស្ថានអប់រំយោធាកាំភ្លើងធំ និងនាយកដ្ឋានបុគ្គលិក។ លើសពីនេះ មេបញ្ជាការកាំភ្លើងធំ មានតួនាទីរៀបចំផែនការការពារដែនអាកាសរបស់ប្រទេស និងអនុវត្តវិធានការរៀបចំដែនដី ស.វ.ស. ការពារអាកាស. ក្នុង​ន័យ​នេះ មេ​បញ្ជាការ​កង​កម្លាំង​ការពារ​ដែន​អាកាស​របស់​ប្រទេស​គឺ​ជា​អ្នក​ក្រោម​បង្គាប់​គាត់។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់មេបញ្ជាការកាំភ្លើងធំ សេនាប្រមុខ N.N. Voronov បានរៀបចំផែនការសម្រាប់ការផ្ទេរកាំភ្លើងធំទៅកាន់រដ្ឋដែលមានសន្តិភាពនិងអាវុធកាំភ្លើងធំនៃកងទ័ពសូវៀតដែលការអនុវត្តបានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការចល័តបុគ្គលិកនៃកងទ័ពសកម្ម។

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យកាំភ្លើងធំនៃកងទ័ពសូវៀតបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់។ ចំនួនកងកាំភ្លើងធំបានកើនឡើងដោយសារតែការបង្កើតទម្រង់បន្ថែមនៅក្នុងកងកាំភ្លើងធំ និងកងពល។ កងកាំភ្លើងធំដែលនៅរស់រានមានជីវិតនីមួយៗបានទទួលនៅពេលប្រគល់វា កងពលតូចកាំភ្លើងធំដែលមានកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំ និងកាំភ្លើងធំ Howitzer (ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើង រួមទាំងតាមរយៈការកែទម្រង់ពីក្រុមប្រឆាំងរថក្រោះ) ក៏ដូចជាផ្នែកកាំភ្លើងធំឈ្លបយកការណ៍។

លើសពីនេះ អង្គភាពនីមួយៗរួមមានកងវរសេនាធំកាំភ្លើងត្បាល់ឆ្មាំ និងកងពលកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ (បន្ទាប់មកកងវរសេនាធំ)។ កងពលកាំភ្លើងធំត្រូវបានពង្រឹងដោយកាំភ្លើងត្បាល់ និងកងវរសេនាធំ Howitzer ហើយកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំដែលមានស្រាប់បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេហៅថាកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំ។ កងវរសេនាធំ​ទាំង​អស់​នេះ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចូល​គ្នា​ជា​កងពល​ធំ​កាំភ្លើងធំ។ លើសពីនេះ កងពលនីមួយៗទទួលបាននៅការចោលរបស់ខ្លួន កងពលកាំភ្លើងធំចំនួន ២ ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា - ប្រឆាំងយន្តហោះ និងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 - ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ ការបង្កើតកាំភ្លើងធំ និងអង្គភាពមួយចំនួនត្រូវបានរំសាយ។

ដូច្នេះ​ហើយ នាយក​អង្គភាព​កាំភ្លើងធំ​ភាគច្រើន និង​កងពល និង​កងពល​មួយចំនួន​បាន​ឈប់​មាន​។ ចំនួនកងវរសេនាធំក៏ថយចុះផងដែរ ភាគច្រើនដោយសារតែការរីកធំរបស់វា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រហែល 70% នៃគ្រឿងនៅសល់ (ជាពិសេសកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ) និងមួយចំនួនទៀត។ កងពលតូចដាច់ដោយឡែកហើយកងវរសេនាធំត្រូវបានកាត់បន្ថយ ឬផ្លាស់ប្តូរទៅជាការបែងចែក។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1948 ការបែងចែកកាណុងបន្ថែមចំនួន 11 ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីកងវរសេនាធំ និងកងពលតូចនីមួយៗ។ ការផ្លាស់ប្តូរក៏បានកើតឡើងនៅក្នុងសមាសភាពនៃកងពលកាំភ្លើងធំផងដែរ - ចំនួនកងពលតូចនិងកងវរសេនាធំបានថយចុះហើយបុគ្គលិកបញ្ជាការនៃកងពលបានផ្លាស់ប្តូរ។

ដូច្នេះ កងពលកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានផ្ទេរពីរចនាសម្ព័ន្ធកងវរសេនាធំបួន ទៅជារចនាសម្ព័ន្ធកងវរសេនាធំបី។ សមាសធាតុជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរលេខ និងផ្នែកខ្លះនៃសមាសធាតុរបស់វា។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាមដំបូង សកម្មភាពរបស់មេបញ្ជាការកាំភ្លើងធំ គឺសំដៅកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពនៃអង្គភាពកាំភ្លើងធំ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្វែងគំនិតគ្នា ក៏ដូចជាការអនុម័តប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំចុងក្រោយបំផុត ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង និងយានជំនិះផ្សេងៗ។ ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើនការចល័ត និងការបង្កើតកាំភ្លើងធំនៃកម្លាំងដី។

S.Yu. កុនដ្រាតេនកូ