ការពារដែនអាកាស និងអាកាសចរណ៍របស់កូរ៉េខាងជើង។ វីដេអូនៃការបាញ់សាកល្បងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសថ្មីរបស់កូរ៉េខាងជើងបានបោះពុម្ពផ្សាយការជ្រើសរើសនិងការហ្វឹកហ្វឺន

ការពារអាកាស និងអាកាសចរណ៍ កូរ៉េខាងជើងបានបង្ហាញ
យាន KN-06 aka 번개-5호 aka Pon"gae-6 - 16 S-300 PT ត្រូវបានទិញក្នុងប្រទេសដែលមិនបញ្ចេញឈ្មោះ រួមជាមួយនឹងឯកសារសម្រាប់ការផលិតកាំជ្រួច 5V55KD។ បច្ចេកទេសសាមញ្ញ ពួកគេអាចធ្វើវាបាន។ បន្ទាប់មក ដំណើរការរចនាសិល្បៈ។ ត្រូវបានធ្វើដើម្បីលាក់កន្លែងដែលអុសមកពីណា រ៉ាដាដែលក្លែងធ្វើរ៉ាដាពី HQ-9 និង S-300B គឺគ្រាន់តែជាការក្លែងបន្លំ និងជាឧបករណ៍បញ្ចេញពន្លឺប៉ុណ្ណោះ ការណែនាំពិតប្រាកដបានមកពីការដំឡើង 5N63 ដែលឈរនៅម្ខាង។ គោលដៅ 6 និងកាំជ្រួចមីស៊ីល 12 ជួរពី 5 ទៅ 75 គីឡូម៉ែត្រ កម្ពស់រហូតដល់ 27 គីឡូម៉ែត្រ ការទិញយកបានធ្វើឡើងដោយអ្នកជួញដូរ - ទាសករនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីជាថ្នូរនឹងការស្មុគស្មាញពីអ៊ុយក្រែន :) ។
កាំជ្រួច S-200 75 ប៉ុន្តែតើពួកវាប៉ុន្មានគ្រាប់នឹងហោះហើរ គឺជាសំណួរដ៏ធំមួយ ពួកគេមិនស្ថិតក្នុងការផលិតទេ ហើយធនធានបានផុតកំណត់យូរហើយ។ ភាគច្រើនទំនងជាប្រសិនបើគូនេះចាប់ផ្តើមឡើងយ៉ាងចោត។ ដូច្នេះរ៉ាដាសុទ្ធសាធ។
កាំជ្រួច S-125 300 និងដូចគ្នា ប៉ុន្តែ។
S-75 ប៉ុន្តែកាំជ្រួច 11D ទាំងនេះកំពុងផលិតនៅក្នុងកំណែទាំងពីរ។ មានកាំជ្រួចសរុបចំនួន 180 និងកាំជ្រួចជាង 2,000 នៅក្នុងស្តុក។ គុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធនេះគឺថាការណែនាំរបស់វិទ្យុត្រូវបានកកស្ទះយ៉ាងល្អ។ ជួររហូតដល់ 34 គីឡូម៉ែត្រនៅកម្ពស់រហូតដល់ 27 គីឡូម៉ែត្រ។ ល្បឿននៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតគឺ Mach 3 ។ នេះជាការការពារដែនអាកាសដ៏សំខាន់របស់កូរ៉េខាងជើង។
មានកាំជ្រួច S-25 ចំនួន 75 គ្រាប់ក្នុងឆ្នាំ 1961 ប៉ុន្តែគ្មានគ្រាប់នេះ មានតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ។ ទាំងនេះគឺជាស្ថានីយកំណត់ទីតាំងសុទ្ធសាធ។ តើពួកគេប៉ុន្មាននាក់ជាកម្មករ...
Kub-M1 - មាន 18 បំណែក។ ហេតុអ្វីបានជាវា? ដោយសារតែមីស៊ីលសម្រាប់ពួកគេមិនត្រូវបានផលិត។ ដូច្នេះនេះក៏ជារ៉ាដាសុទ្ធសាធជាមួយនឹងការចំអកផងដែរ។
Buk-M1 - 8 បំណែកពីប្រទេសដែលមិនបញ្ចេញឈ្មោះ។ មិនមានកន្លែងចតសម្រាប់មីស៊ីលទេ។ គ្រាប់រ៉ុក្កែតចំនួន 50 ត្រូវបានលក់។ មានសមត្ថភាពវាយប្រហារយន្តហោះពី 3 ទៅ 35 គីឡូម៉ែត្រ, កាំជ្រួច - 25 គីឡូម៉ែត្រនៅរយៈកម្ពស់ 22 គីឡូម៉ែត្រ។ ល្បឿនអតិបរមាគោលដៅ 800 m/s ។ ជូលី? អ្នក? របៀបដែលអ្នកអាចធ្វើបាន :) ។
កូរ៉េខាងជើងក៏ផលិតច្បាប់ចម្លងនៃ 9K38 Igla MANPADS ដែលមានចម្ងាយរហូតដល់ 5 គីឡូម៉ែត្រ។ ពួកគេក៏អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរីផងដែរ។ សរុបមក ស្មុគ្រស្មាញជាង 1000 ត្រូវបានផលិត ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានលក់។
ព្រួញចាស់អាចរកបាន។ ប៉ុន្តែពួកគេនឹងបាញ់ចេញពីពួកគេដោយកម្លាំង 100 ឬតិចជាងនេះ។
មានធុង 1200 23 ម។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ(នៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នានៃ 2,4,6,8) និងការផលិតព្រីនធឺរសម្រាប់ពួកគេ។
អាកាសចរណ៍
ពីអាកាសចរណ៍ទាំងអស់។ ការគំរាមកំហែងពិតប្រាកដគឺ
MiG-29 គឺជាយានជំនិះ 30 9-12A aka MiG-29A និង 5 9-51 aka MiG-29UB ដោយគ្មានរ៉ាដា។ ក្នុងនោះមានរថយន្តប្រមាណ២៣គ្រឿងត្រៀមប្រយុទ្ធ។ វាក៏មានគ្រាប់រំសេវបំរុងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពួកគេ។ ដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបន្តិចបន្តួចតាមរយៈទីផ្សារខុសច្បាប់។
MiG-23 គឺជារថយន្ត MiG-23MF 48 និង MiG-23UB ចំនួន 8 គ្រឿង។ ប៉ុន្តែ.... ក្នុងចំណោមនោះ MiG-23MF 18 គ្រឿងត្រៀមប្រយុទ្ធ។ ហើយ MiG-23UB ពីរអាចហោះឡើង និងចុះចតបាន។
Su-25 គឺសាមញ្ញ 26 និង 8 UB ។ ស្ទើរតែទាំងអស់នៃពួកគេហោះហើរ ប៉ុន្តែទាំងនេះនៅតែជាយន្តហោះវាយប្រហារ។
នៅសល់គឺសំរាមហោះហើរ ភាគច្រើនដែលលែងហោះហើរដើម និងច្បាប់ចម្លងចិននៃ MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, Il-28, Su-7, An-2 ។ ពួកវាគឺសមរម្យសម្រាប់តែសារមន្ទីរ ឬជាគោលដៅហោះហើរប៉ុណ្ណោះ។ សរុបមក មានគោលដៅបែបនេះចំនួន 700 ដែលបានរាយក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបើកចំហ។ ដែលជាការពិតណាស់គឺសមហេតុសមផលពេញលេញ។ MiG-15 និង MiG-17 - អាយុ 60 ឆ្នាំ។ តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេអស់ធនធាន។ ប្រសិនបើបំណែកពីរបីឡើងទៅមើលសារមន្ទីរ នោះពិតជាឡូយហើយ។ MiG-19 អាយុ 45 ឆ្នាំ។ នៅទីនេះ ពីរដប់អាចហោះឡើង។ IL-28 គឺដូចគ្នា។ មានពួកគេតិចជាងនេះ។ Su-7 គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ប្រសិនបើគេហោះឡើងយ៉ាងចោត។ មាន MiG-21 ចំនួន ២៦ គ្រឿងជាផ្លូវការ។ ប៉ុន្តែគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ពួកគេនៅតែអាចទទួលបានយ៉ាងងាយស្រួល។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលមាន 20 ក្នុងចំណោមពួកគេហោះហើរ។ ប៉ុន្តែតើមួយណាជាគូប្រជែងសម្រាប់ F-16 ឬ F-15K ... គួរឱ្យអស់សំណើច។ An-2... កសិករពោត... ជាមួយកាំភ្លើងយន្ត... កញ្ជ្រោងអាក់ទិក។ សរុបមក មានគោលដៅយន្តហោះចំនួន 80 នៅលើមេឃ ប្រសិនបើពួកគេលើកវាឡើង នោះវានឹងជាការបាញ់ប្រហារដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ :) ។
ដូច្នេះមានយានជំនិះចំនួន ៤១ គ្រឿងដែលពិតជាអាចប្រយុទ្ធនៅលើអាកាស។ រថយន្ត 43 គ្រឿងដែលអាចព្យាយាមបង្ហាញការវាយប្រហារនិងស្លាប់។ នោះហើយជាកងទ័ពអាកាសទាំងអស់។
បាទ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។
Mi-24 ត្រូវបានរាយបញ្ជីជា 20 រុយ 12. Mi-14 ត្រូវបានចុះបញ្ជីជា 8 រុយជា 3. Mi-8 ត្រូវបានរាយបញ្ជីជា 40 រុយជា 32. ច្បាប់ចម្លងរបស់ Mi-2 ប៉ូឡូញដែលបានចុះបញ្ជីជា 46 រុយ 12 ។
ប៉ុន្តែឧទ្ធម្ភាគចក្រសំខាន់មិននឹកស្មានដល់គឺ MD500 របស់អាមេរិក ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា Hughes OH-6 Cayuse ហើយបាទ វាត្រូវបានផលិតនៅកូរ៉េខាងជើង។ តើអ្នកចូលចិត្តនំទាំងនេះដោយរបៀបណា? ឆ្អឹងខ្នងរបស់កងកម្លាំងឧទ្ធម្ភាគចក្រកូរ៉េខាងជើងគឺឧទ្ធម្ភាគចក្រយោធាអាមេរិក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កូរ៉េខាងជើងមិនត្រឹមតែលក់ឧទ្ធម្ភាគចក្រខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានសំណុំឯកសារបច្ចេកទេសពេញលេញផងដែរ រួមទាំងសម្រាប់ម៉ាស៊ីន Allison Model 250 តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ នេះគឺគួរឱ្យទាក់ទាញណាស់ :)។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ប្លុកគិលានុបដ្ឋាយិកា ៧០ មីល្លីម៉ែត្រចំនួនពីរដែលមានកាំជ្រួចចំនួន ៧ គ្រាប់នីមួយៗ។ ឬកាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរ។ ទាំងប្លុក NURS ផ្សេងទៀតដែលមានទំហំ និងទម្ងន់ស្រដៀងគ្នា ឬ 4 Cornet-type ATGMs ។ អ្នកដំណើរ ៥ នាក់។
បើក ពេលនេះរថយន្តចំនួន 96 ត្រូវបានផលិតហើយទាំងអស់គឺសកម្ម។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះ ពិតណាស់មិនមានពាក់ព័ន្ធនឹងការការពារដែនអាកាសនោះទេ ប៉ុន្តែវាអាចជារឿងមិនល្អសម្រាប់សត្រូវ។ កូរ៉េខាងជើងមិនមានបញ្ហាជាមួយ NURS ទេ ដោយសារពួកគេមិនពិបាកផលិត និងកំពុងត្រូវបានផលិត។
កងនាវានេះអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនមានប្រព័ន្ធការពារអាកាសទេ ហើយត្រូវបានតំណាងដោយកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះប៉ុណ្ណោះ ហើយសូម្បីតែកាំភ្លើងយន្តទាំងនោះមានត្រឹមតែ ៣០០ បារ៉ែលប៉ុណ្ណោះ។
ពីចំណុចខាងលើ តាមទស្សនៈនៃវិស័យការពារដែនអាកាស មានតែឧបករណ៍ដែលផ្តល់ក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយសហព័ន្ធរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះ ដែលបង្កការគំរាមកំហែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
ពោលគឺ S-300PT ក្លែងខ្លួនជា KN-06 រហូតដល់ 75 គីឡូម៉ែត្រ Buk-M1 រហូតដល់ 35 គីឡូម៉ែត្រ និង S-75 រហូតដល់ 34 គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ យន្តហោះ MiG-29 និង MiG-23 ចំនួន 41 គ្រឿងមានគ្រាប់រំសេវពេញ។ លើសពីនេះទៀត សម្រាប់គោលដៅហោះហើរទាបនៅរយៈកម្ពស់រហូតដល់ 5 គីឡូម៉ែត្រ គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបង្កឡើងដោយការតិត្ថិភាពខ្ពស់នៃយន្តហោះប្រភេទ Igla-1 MANPADS, 43 Su-25 និង MiG-21 និង 140 OH-6, Mi-24, Mi ។ - ឧទ្ធម្ភាគចក្រ ៨ គ្រឿង។
យ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពនេះកើតឡើងដោយសារតែបញ្ហាជួសជុលដែលមានស្រាប់នៅកូរ៉េខាងជើង។ កូរ៉េខាងជើងមានម៉ាស៊ីន CNC ផ្ទាល់ខ្លួន ហើយពួកគេត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្រិតនៃវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈគឺនៅកម្រិតនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ហើយមានការបរាជ័យ។ នេះនាំឱ្យមានការពិតដែលថាមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែអាចផលិតគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ MiG-23 នៅកូរ៉េខាងជើងនោះទេ។ មានការបរាជ័យផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាផងដែរ - កូរ៉េខាងជើងមិនអាចជួសជុលរ៉ាដារបស់ MiG-29 បានទេ ប៉ុន្តែអាចជួសជុលវារបស់ MiG-19 បាន។ ពួកគេអាចជួសជុលផ្នែករាងកាយណាមួយនៃ MiG-29 ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចជួសជុលម៉ាស៊ីនបានទេ។ ពួកគេអាចផលិតម៉ាស៊ីន Allison 250 ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចធ្វើអ្វីជាមួយម៉ាស៊ីនសម្រាប់ MiG-21 បានទេ។
វិស័យសំខាន់ៗសម្រាប់កូរ៉េខាងជើងគឺវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ រូបវិទ្យាម៉ាស៊ីន បច្ចេកវិទ្យាកំណត់ទីតាំង និងឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធរបស់ពួកគេ ដែលជាមូលហេតុដែលនិស្សិតជាច្រើនមកពីកូរ៉េខាងជើងសិក្សាវា។ នៅពេលដែលពួកគេធ្វើជាម្ចាស់នេះ ពួកគេនឹងត្រូវការឧបករណ៍មួយចំនួនដែលពួកគេបានទិញ និងកំពុងទិញរួចហើយ។ បន្ទាប់មកពួកគេនឹងអាចលើករថយន្តជាច្រើនគ្រឿង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះនឹងបង្កើនចំនួនរថយន្តគ្រោះថ្នាក់ត្រឹមតែ 80% ប៉ុណ្ណោះ។
ប៉ុន្តែពេលវេលាមិនមែនជារឿងតែមួយគត់នៅខាងកូរ៉េខាងជើង។ រឿងនេះគឺថា កូរ៉េខាងជើងបានស្ទាត់ជំនាញក្នុងការផលិតកាំជ្រួចមីស៊ីលធ្ងន់ធ្ងរ ដែលបង្កើនកាំនៃការការពារដែនអាកាសរបស់កូរ៉េខាងជើងពី 35 ទៅ 75 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយវាជាបញ្ហានៃពេលវេលាដែលនឹងមានច្រើនទៀត។
នៅពេលនេះ កូរ៉េខាងត្បូងខ្លួនឯងផ្ទាល់មិនមានសមត្ថភាពបង្ក្រាបការការពារដែនអាកាសរបស់កូរ៉េខាងជើងដោយគ្មានការខាតបង់ធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ក្រុមចម្រុះដែលមានកងនាវាចរ និងផ្នែកដីដ៏មានអានុភាព ដែលនឹងបង្កើនកំហាប់នៃមធ្យោបាយបំផ្លាញការពារដែនអាកាស ដល់ទៅប្រាំដង វានឹងអាចរារាំងកូរ៉េខាងជើងនៅក្នុងទឹកដីនៃភាគខាងជើង ដោយការពារការទម្លាយតាមរយៈ DMZ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ តាមផ្លូវគោក ប៉ុន្តែក៏តាមផ្លូវអាកាសដែរ។
កងកម្លាំងនៃសម្ព័ន្ធភាពក្នុងទម្រង់ដែលវាអាចទៅរួច ប្រសិនបើសង្រ្គាមកើតឡើងក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំនៃបច្ចុប្បន្ន គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំផ្លាញអាកាសចរណ៍ក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធគ្នា ឧទ្ធម្ភាគចក្រក្នុងមួយខែ បង្ក្រាបការការពារដែនអាកាសក្នុងមួយខែ។ របៀបប្រយុទ្ធដោយសុវត្ថិភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះតម្រូវឱ្យមានទំហំធំ ការវាយប្រហារដោយមីស៊ីលនៅទូទាំងទឹកដីនៃកូរ៉េខាងជើង។ អ្វីដែលសាធារណរដ្ឋកាហ្សាក់ស្ថានមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើដោយខ្លួនឯង។ តម្រូវការការពារដែនអាកាសកាន់តែខ្ពស់នៅក្នុងតំបន់ ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះភាគខាងត្បូង និងសម្ព័ន្ធហោះហើរដោយសុវត្ថិភាព។ បើមិនដូច្នោះទេនឹងមានការខាតបង់។

ប្រតិបត្តិការលើកដំបូងរបស់កងទ័ពអាកាសកូរ៉េខាងជើងក្នុងអំឡុងពេលដែលគេហៅថា។ "សង្គ្រាមរំដោះមាតុភូមិ" (នេះគឺជាឈ្មោះផ្លូវការនៃសង្រ្គាមនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េដែលបានកើតឡើងក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1950 ដល់ខែកក្កដា 1953) គឺជាការវាយប្រហារដោយយន្តហោះចម្បាំង Yak-9 នៅលើយន្តហោះដែលឈរជើងនៅលើទឹកដីនៃទីក្រុងសេអ៊ូល។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1950 មុនពេលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ បីខែក្រោយមក អ្នកបើកយន្តហោះកូរ៉េខាងជើងដែលហោះហើរយន្តហោះចម្បាំង Yak-9 បានទទួលជ័យជម្នះលើអាកាសចំនួន 5 គ្រឿង៖ មួយ B-29 មួយ L-5 ពីរ F-80 និង F-51D មួយដោយគ្មានការឈឺចាប់។ ការខាតបង់ណាមួយ។ ស្ថានការណ៍បានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនៅពេលដែលកងកម្លាំងអាកាសនៃប្រទេសចម្រុះអន្តរជាតិបានតាំងលំនៅនៅភាគខាងត្បូង ហើយកងទ័ពអាកាសកូរ៉េខាងជើងត្រូវបានបំផ្លាញស្ទើរតែទាំងស្រុង។ យន្តហោះដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានផ្ទេរឆ្លងកាត់ព្រំដែនចិនទៅកាន់ទីក្រុង Mukden និង Anshan ជាកន្លែងដែលកងកម្លាំងទ័ពអាកាស United ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1950 រួមជាមួយកងទ័ពអាកាសចិន។ PRC បានបន្តផ្តល់ទីជំរក និងជំនួយដល់អ្នកជិតខាងភាគខាងត្បូងរបស់ខ្លួន ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃអរិភាពក្នុងឆ្នាំ 1953 កងទ័ពអាកាស PRC មានយន្តហោះចម្បាំង MiG-15 ប្រមាណ 135 គ្រឿង។ សន្ធិសញ្ញាសន្តិភាពរវាងកូរ៉េខាងជើង និងកូរ៉េខាងត្បូង មិនត្រូវបានចុះហត្ថលេខាទេ ហើយសន្តិភាពដ៏មិនសុខស្រួលមួយបានកើតឡើងរវាងជំរំទាំងពីរតាំងពីពេលនោះមក។

ចាប់ពីឆ្នាំ 1969 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន កងទ័ពអាកាសកូរ៉េខាងជើងមិនមានសកម្មភាពខ្លាំងទេ លើកលែងតែការវាយប្រហារដោយយន្តហោះឯកោដោយយន្តហោះចម្បាំងនៅក្នុងតំបន់គ្មានយោធា (DMZ) / Line of Tactical Actions ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានបំណងចង់ សាកល្បងពេលវេលាប្រតិកម្មនៃការការពារដែនអាកាសរបស់កូរ៉េខាងត្បូង។ ជាឧទាហរណ៍ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 មក យន្តហោះចម្បាំងកូរ៉េខាងជើង MiG-29 ជាច្រើនដងត្រូវបានបង្ខំឱ្យហោះឡើងដើម្បីស្ទាក់ចាប់យន្តហោះចម្បាំង F-16 និង F-15K របស់កូរ៉េខាងត្បូង។

ការជ្រើសរើស និងការបណ្តុះបណ្តាល

សិក្ខាកាមសម្រាប់កងទ័ពអាកាសត្រូវបានជ្រើសរើសពីសាខាផ្សេងទៀតនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ ដោយត្រូវបានជ្រើសរើស ឬជ្រើសរើសតាមមូលដ្ឋានស្ម័គ្រចិត្ត។ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះត្រូវបានជ្រើសរើសពីសមាជិកដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតនៃឆ្មាំក្រហមយុវជន (មានក្មេងអាយុពី 17-25 ឆ្នាំ) ហើយជាធម្មតាមកពីគ្រួសារដែលមានឥទ្ធិពលនយោបាយ ជាមួយនឹងកម្រិតអប់រំខ្ពស់ជាងប្រជាជនកូរ៉េខាងជើងជាមធ្យម។

ជំហានដំបូងសម្រាប់អ្នកនៅកូរ៉េខាងជើងដែលចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធាគឺសាលាទ័ពអាកាស។ Kim Cheka នៅ Chongjin ជាកន្លែងដែលកម្មាភិបាលសិក្សារយៈពេលបួនឆ្នាំ។ សេវាកម្មហោះហើររបស់ពួកគេចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការអនុវត្តការហោះហើររយៈពេល 70 ម៉ោងនៅលើយន្តហោះហ្វឹកហាត់ Nanchang CJ-6 ដែលជាច្បាប់ចម្លងរបស់ចិនរបស់សូវៀត Yak-18 ។ យន្តហោះចំនួន 50 គ្រឿងត្រូវបានទទួលនៅឆ្នាំ 1977-1978 ។ ពួកគេមានមូលដ្ឋាននៅអាកាសយានដ្ឋានពីរនៅឆ្នេរខាងកើតក្នុងទីក្រុង Chongjin និង Gyeongsong។ ក្រោយមក នៅពេលទទួលបានឋានន្តរស័ក្តិអនុសេនីយ៍ទោ ឬ "សូវី" កម្មាភិបាលចូលវគ្គសិក្សាកម្រិតខ្ពស់រយៈពេល 22 ខែនៅសាលាជើងហោះហើរ Gyeongsong Officer ។ វារួមបញ្ចូលទាំងការហោះហើររយៈពេល 100 ម៉ោងលើអ្នកហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធ MiG-15UTI (50 ត្រូវបានទិញនៅចន្លោះឆ្នាំ 1953-1957) ឬប្រហែលយន្តហោះចម្បាំង MiG-17 ហួសសម័យដូចគ្នា ដែលឈរជើងនៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសក្បែរនោះក្នុងទីក្រុង Oran ។

ដោយបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាហោះហើរដោយមានឋានន្តរស័ក្តិអនុសេនីយ៍ឯកទីមួយ ឬ "Jungwi" អ្នកបើកយន្តហោះថ្មីត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅ អង្គភាពប្រយុទ្ធសម្រាប់ការសិក្សាពីរឆ្នាំបន្ថែមទៀត នៅពេលបញ្ចប់ការសិក្សានោះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាបានត្រៀមខ្លួនយ៉ាងពេញលេញ។ អ្នកបើកឧទ្ធម្ភាគចក្រនាពេលអនាគតត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅលើឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-2 ហើយអ្នកបើកយន្តហោះដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅលើ An-2 ។ មន្ត្រីម្នាក់អាចរំពឹងថានឹងបម្រើរយៈពេល 30 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែការឡើងឋានៈខ្ពស់ជាងនេះ ដែលខ្ពស់បំផុតគឺឧត្តមសេនីយ៍នៃកងទ័ពអាកាស ឬ "Deajang" តម្រូវឱ្យបញ្ចប់វគ្គសិក្សាបន្ថែមជាច្រើន ហើយមុខតំណែងខ្ពស់បំផុតគឺការតែងតាំងនយោបាយ។

ការហ្វឹកហ្វឺនអនុវត្តតាមគោលលទ្ធិនៃសម័យសូវៀតដ៏តឹងរឹង ហើយត្រូវតែសមនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជា និងការគ្រប់គ្រងដែលមានមជ្ឈិមភាពខ្ពស់របស់កងទ័ពអាកាស។ តាមរយៈការសម្ភាសន៍ជាមួយអ្នករត់ចោលស្រុកទៅកូរ៉េខាងត្បូង វាច្បាស់ណាស់ថា ការថែទាំយន្តហោះមិនល្អ កង្វះប្រេងឥន្ធនៈដែលកំណត់ម៉ោងហោះហើរ និងប្រព័ន្ធហ្វឹកហ្វឺនមិនល្អជាទូទៅកំពុងរារាំងអ្នកបើកយន្តហោះពីការហ្វឹកហាត់ឱ្យមានសមត្ថភាពដូចគ្នាទៅនឹងគូប្រជែងលោកខាងលិចរបស់ពួកគេ។

អង្គការ

រចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ននៃកងទ័ពអាកាសកូរ៉េខាងជើង រួមមានទីស្នាក់ការកណ្តាល កងពលតូចទ័ពអាកាសចំនួនបួន កងពលតូចទ័ពអាកាសយុទ្ធសាស្ត្រពីរ និងកងពលតូចអ្នកលបបាញ់មួយចំនួន (កងកម្លាំង។ គោលបំណងពិសេស) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តកម្លាំងចុះចតនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ ដើម្បីរៀបចំវាក្នុងពេលមានអរិភាព។

ទីស្នាក់ការធំមានទីតាំងនៅទីក្រុងព្យុងយ៉ាង វាគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់លើការបំបែកជើងហោះហើរពិសេស (ការដឹកជញ្ជូនវីអាយភី) សាលាហោះហើរមន្រ្តី Gyeongsong ការឈ្លបយកការណ៍ សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិក អង្គភាពសាកល្បង ក៏ដូចជាអង្គភាពការពារដែនអាកាសទាំងអស់នៃកងទ័ពអាកាសកូរ៉េខាងជើង។

សព្វាវុធវាយលុក និងការពារ មានទីតាំងនៅកងពលអាកាសចំនួនបី ដែលឈរជើងនៅ Kaesong, Deoksan និង Hwangju ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ និងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសជាច្រើន។ ផ្នែកអាកាសដែលនៅសេសសល់នៅ Oran គឺឧទ្ទិសដល់ការបណ្តុះបណ្តាលប្រតិបត្តិការ។ កងពលតូចដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនពីរមានទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ពួកគេនៅ Tachon និង Seondeok ។

កងពលតូចទ័ពអាកាស និងកងពលតូចយុទ្ធសាស្ត្រមានទីធ្លាអាកាសយានដ្ឋានជាច្រើននៅការចោលរបស់ពួកគេ ស្ទើរតែទាំងអស់មានឃ្លាំងការពារ ហើយខ្លះមានធាតុផ្សំដាច់ដោយឡែកនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលលាក់នៅលើភ្នំ។ ប៉ុន្តែមិនមែនពួកគេទាំងអស់មានយន្តហោះ “ផ្ទាល់ខ្លួន” ដែលត្រូវបានចាត់តាំងឲ្យពួកគេនោះទេ។ ផែនការរបស់កូរ៉េខាងជើងក្នុងករណីមានសង្រ្គាម ផ្តល់ការបំបែកយន្តហោះចេញពីមូលដ្ឋានសំខាន់ៗ ដើម្បីធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់ពួកគេដោយការវាយប្រហារទុកជាមុន។

កងទ័ពអាកាសមិនត្រឹមតែ "ជួសជុល" មូលដ្ឋានទ័ពអាកាសតាមលទ្ធភាពរបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ៖ កូរ៉េខាងជើងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាញផ្លូវហាយវេវែង និងត្រង់ ដែលត្រូវបានឆ្លងកាត់ដោយផ្លូវហាយវេផ្សេងទៀតដោយប្រើស្ពានបេតុងធំ។ ហើយទោះបីជានេះអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅកូរ៉េខាងជើងមិនមានការដឹកជញ្ជូនឯកជននោះទេ លើសពីនេះស្ត្រីថែមទាំងត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបរកង់ទៀតផង។ ការដឹកជញ្ជូនគឺដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ហើយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកមានតិចតួចណាស់។ ផ្លូវល្បឿនលឿនគឺសម្រាប់ ចលនាលឿនអង្គភាពយោធានៅទូទាំងប្រទេស ក៏ដូចជាអាកាសយានដ្ឋានបម្រុងក្នុងករណីមានសង្គ្រាម។

ភារកិច្ចចម្បងរបស់កងទ័ពអាកាសកូរ៉េខាងជើង គឺការការពារដែនអាកាស ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្វ័យប្រវត្តិ ដែនអាកាសដែលរួមមានបណ្តាញរ៉ាដាដែលមានទីតាំងនៅទូទាំងប្រទេស និងផ្តល់ការគ្របដណ្តប់ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសលើឧបទ្វីបកូរ៉េ និងភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន។ ប្រព័ន្ធទាំងមូលមានស្រុកការពារដែនអាកាសតែមួយ ដែលប្រតិបត្តិការទាំងអស់ត្រូវបានសម្របសម្រួលពីសមរភូមិ ប្រកាសបញ្ជានៅទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងកម្លាំងអាកាសកូរ៉េខាងជើង។ ស្រុកនេះត្រូវបានបែងចែកជាបួនផ្នែកបញ្ជាការគឺផ្នែកភាគពាយ័ព្យ ភាគឦសាន ភាគខាងត្បូង និងអនុវិស័យការពារអាកាសក្រុងព្យុងយ៉ាង។ វិស័យនីមួយៗមានទីស្នាក់ការកណ្តាល មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងដែនអាកាស កងវរសេនាធំរ៉ាដាព្រមានជាមុន កងវរសេនាធំការពារអាកាស កងកាំភ្លើងធំការពារដែនអាកាស និងអង្គភាពការពារដែនអាកាសឯករាជ្យផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើរកឃើញអ្នកឈ្លានពាន សំឡេងរោទិ៍ត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងអង្គភាពប្រយុទ្ធ យន្តហោះខ្លួនឯងហោះចេញ និងប្រព័ន្ធការពារអាកាស និង flakយកគោលដៅសម្រាប់ការពារ។ សកម្មភាពបន្ថែមទៀតនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស និងកាំភ្លើងធំគួរតែត្រូវបានសម្របសម្រួលជាមួយទីស្នាក់ការកណ្តាល យន្តហោះចម្បាំងនិងប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការប្រយុទ្ធ។

ធាតុផ្សំសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធគឺផ្អែកលើរ៉ាដាព្រមានពាក់កណ្តាលចល័ត រួមទាំងរ៉ាដាព្រមានមុនដំបូងរបស់រុស្ស៊ី និងប្រព័ន្ធណែនាំ 5N69 ដែលពីរត្រូវបានបញ្ជូននៅឆ្នាំ 1984 ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះដែលមានចម្ងាយរាវរកគឺ 600 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគាំទ្រដោយ ST ចំនួនបី។ -68U កាំជ្រួចរាវរក និងគ្រប់គ្រងរ៉ាដា បានទទួលនៅឆ្នាំ ១៩៨៧-១៩៨៨។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាពួកគេអាចរកឃើញគោលដៅអាកាសរហូតដល់ 100 នៅចម្ងាយអតិបរមា 175 គីឡូម៉ែត្រ និងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការរកឃើញគោលដៅហោះហើរទាប និងដឹកនាំមីស៊ីលការពារដែនអាកាស S-75 ។ ប្រព័ន្ធ P-10 ចាស់ជាង 20 ដែលបានចូលបម្រើក្នុងឆ្នាំ 1953-1960 មាន ជួរអតិបរមាជួររាវរក 250 គីឡូម៉ែត្រ និងរ៉ាដា P-20 ថ្មីចំនួនប្រាំបន្ថែមទៀតដែលមានជួររាវរកដូចគ្នា គឺជាធាតុនៃប្រព័ន្ធរ៉ាដា។ វារួមបញ្ចូលយ៉ាងហោចណាស់ 300 គ្រប់គ្រងរ៉ាដាភ្លើងសម្រាប់កាំភ្លើងធំ។

ទំនងជាកូរ៉េខាងជើងមានតែប្រព័ន្ធទាំងនេះទេ។ កូរ៉េខាងជើងតែងតែស្វែងរកវិធីដើម្បីគេចចេញពីទណ្ឌកម្មអន្តរជាតិ ដែលរៀបចំឡើងដើម្បីការពារប្រព័ន្ធសព្វាវុធថ្មីពីការធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេ។

គោលលទ្ធិប្រតិបត្តិការ

សកម្មភាពរបស់កងទ័ពអាកាសកូរ៉េខាងជើង ដែលមានចំនួនដល់ទៅ 100.000 នាក់ ត្រូវបានកំណត់ដោយបទប្បញ្ញត្តិសំខាន់ពីរនៃគោលលទ្ធិជាមូលដ្ឋាននៃកងទ័ពកូរ៉េខាងជើង៖ ប្រតិបត្តិការរួមគ្នា ការរួមបញ្ចូលនៃសង្គ្រាមទ័ពព្រៃជាមួយនឹងសកម្មភាពរបស់កងទ័ពទៀងទាត់។ និង "សង្គ្រាមលើរណសិរ្សពីរ"៖ ការសម្របសម្រួលនៃប្រតិបត្តិការរបស់កងទ័ពជាទៀងទាត់ សកម្មភាពបក្សពួក ក៏ដូចជាសកម្មភាពរបស់កងកម្លាំង ប្រតិបត្តិការពិសេសនៅក្នុងជម្រៅ កូរ៉េខាងត្បូង. ពីនេះអនុវត្តតាមភារកិច្ចចម្បងចំនួនបួនរបស់កងទ័ពអាកាស: ការការពារដែនអាកាសរបស់ប្រទេស ការចុះចតនៃកងកម្លាំងប្រតិបត្តិការពិសេស ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសយុទ្ធសាស្ត្រ។ កងកម្លាំងដីនិងការងារកងនាវា ដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារ។

គ្រឿងសព្វាវុធ

ដំណោះស្រាយចំពោះកិច្ចការទី ១ ក្នុងចំណោមកិច្ចការទាំងបួន ការការពារដែនអាកាស គឺស្ថិតនៅលើយន្តហោះចម្បាំង ដែលមានយន្តហោះចម្បាំង Shenyang F-5 ប្រមាណ ១០០ គ្រឿង (ច្បាប់ចម្លងរបស់ចិន MiG-17 ចំនួន ២០០ គ្រឿង ដែលបានទទួលក្នុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៦០) ដូចគ្នា ចំនួននៃ Shenyang F-6 / Shenyang F-6С (កំណែចិននៃ MiG-19PM) ដែលត្រូវបានចែកចាយក្នុងឆ្នាំ 1989-1991 ។

យន្តហោះចម្បាំង F-7B គឺជាកំណែចិននៃកំណែក្រោយនៃ MiG-21 ។ យន្តហោះចម្បាំង MiG-21bis ចំនួន 25 គ្រឿងនៅតែស្ថិតក្នុងការបម្រើ ដែលជាសំណល់នៃយានជំនិះរបស់អតីតកងទ័ពអាកាសកាហ្សាក់ស្ថានចំនួន 30 គ្រឿងដែលបានទិញដោយខុសច្បាប់ពីប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថានក្នុងឆ្នាំ 1999 ។ កងទ័ពអាកាសកូរ៉េខាងជើងបានទទួលយ៉ាងហោចណាស់ 174 MiG-21 នៃការកែប្រែផ្សេងៗក្នុងឆ្នាំ 1966-1974 ។ ប្រហែល 60 MiG-23s ដែលភាគច្រើនមានការកែប្រែនៃ MiG-23ML ត្រូវបានទទួលក្នុងឆ្នាំ 1985-1987 ។

យន្តហោះចម្បាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតរបស់កូរ៉េខាងជើងគឺ MiG-29B/UB ដែលនៅសល់ពី 45 គ្រឿងដែលបានទិញក្នុងឆ្នាំ 1988-1992 ។ ប្រហែល 30 នៃពួកគេត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅរោងចក្រផលិតយន្តហោះ Pakcheon ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីផ្គុំយន្តហោះប្រភេទនេះ។ ប៉ុន្តែគំនិតនេះត្រូវបានបរាជ័យដោយសារការដាក់ទណ្ឌកម្មអាវុធដែលដាក់ដោយរុស្ស៊ីបន្ទាប់ពីមានជម្លោះជុំវិញការទូទាត់។

ភាពប៉ិនប្រសប់របស់កូរ៉េខាងជើងគឺមិនអាចប្រកែកបាន ហើយគ្មានហេតុផលដើម្បីជឿថា ដោយសាររបបនេះសង្កត់ធ្ងន់លើបញ្ហាយោធា ពួកគេមិនអាចរក្សាបាននូវយន្តហោះដែលមានទិសដៅតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយសម្រាប់សំណល់អេតចាយ ដូចករណីរបស់អ៊ីរ៉ង់ដែរ។ ក្នុងចំណោមយន្តហោះទាំងនេះ មានតែ MiG-21, MiG-23 និង MiG-29 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស៖ 50 R-27 (ទិញក្នុងឆ្នាំ 1991), 450 R-23 (ចែកចាយក្នុងឆ្នាំ 1985-1989) និង 450 ។ P-60 ទិញក្នុងពេលតែមួយ។ កាំជ្រួច R-13 ជាង 1000 ដើម (ច្បាប់ចម្លងសូវៀតនៃ AIM-9 Sidewinder របស់អាមេរិក) ត្រូវបានទទួលក្នុងឆ្នាំ 1966-1974 ប៉ុន្តែអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ពួកគេគួរតែផុតកំណត់ត្រឹមពេលនេះ។ ការបញ្ជូនបន្ថែមអាចធ្វើឡើងដោយរំលោភលើទណ្ឌកម្មអន្តរជាតិ។

កម្លាំងធ្វើកូដកម្មត្រូវបានតំណាងដោយយន្តហោះវាយប្រហារ Nanchang A-5 Fantan-A រហូតដល់ 40 គ្រឿងដែលត្រូវបានចែកចាយក្នុងឆ្នាំ 1982 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-7B 28-30 ដែលនៅសល់ទទួលបានក្នុងឆ្នាំ 1971 និងយន្តហោះវាយប្រហារ Su-25K/BK រហូតដល់ 36 គ្រឿងបានទទួលនៅ ចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 កូរ៉េខាងជើងរក្សាក្នុងស្ថានភាពហោះហើរចំនួនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ (80 ឬច្រើនជាងនេះ) នៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ Harbin H-5 (ច្បាប់ចម្លងចិនរបស់សូវៀត Il-28) ដែលមួយចំនួនគឺជាការកែប្រែការស៊ើបការណ៍របស់ HZ-5 ។

ការគាំទ្រដោយផ្ទាល់សម្រាប់កងទ័ពគឺត្រូវបានផ្តល់ដោយភាគច្រើននៃអ្នកដែលបញ្ជូនក្នុងឆ្នាំ 1985-1986 ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-24D ចំនួន 47 គ្រឿង ដែលក្នុងនោះមានតែ 20 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពត្រៀមប្រយុទ្ធ។ ពួកគេដូចជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-2 មានប្រដាប់អាវុធ មីស៊ីលប្រឆាំងរថក្រោះ"Malyutka" និង "Bassoon" ផលិតនៅកូរ៉េខាងជើងក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណសូវៀត។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក N-5 មួយចំនួនត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបាញ់បង្ហោះមីស៊ីលប្រឆាំងនាវារបស់កូរ៉េខាងជើង កាំជ្រួចនាវា CSS-N-1 កំណត់ KN-01 Keumho-1 ។ កាំជ្រួចនេះមានរយៈចម្ងាយបាញ់ពី១០០ទៅ១២០គីឡូម៉ែត្រ បាញ់បាន១០០គ្រាប់ក្នុងឆ្នាំ១៩៦៩-១៩៧៤។ នៅឆ្នាំ 1986 ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រឆាំងនាវាមុជទឹក Mi-14PL ចំនួន 5 គ្រឿងត្រូវបានទទួល ប៉ុន្តែស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។

គេជឿថា កូរ៉េខាងជើងមាន UAVs នៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធរបស់ខ្លួន ហើយវាក៏ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរ។ ស្មុគ្រស្មាញរុស្ស៊ី Malachite ដែលមាន UAV យុទ្ធសាស្ត្រ Shmel-1 ចំនួនដប់ត្រូវបានទិញក្នុងឆ្នាំ 1994 ។ វានឹងមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលដឹងថាទីក្រុងព្យុងយ៉ាងបានប្រើប្រាស់ពួកវាជាគំរូសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ UAVs របស់ខ្លួន។

ការគាំទ្រផ្នែកភស្តុភារត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុន Air Koryo ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់រដ្ឋ ប៉ុន្តែក៏ជាផ្នែកដឹកជញ្ជូនរបស់កងកម្លាំងអាកាសកូរ៉េខាងជើងផងដែរ។ សព្វថ្ងៃនេះ កងយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មាន Il-18V តែមួយ (ដឹកជញ្ជូនក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960) ក៏ដូចជា Il-76TD ចំនួនបី (ប្រតិបត្តិការតាំងពីឆ្នាំ 1993)។ ប្រភេទយន្តហោះផ្សេងទៀតត្រូវបានតំណាងដោយ An-24 ចំនួនប្រាំពីរ, Il-62M ចំនួនបួន, លេខដូចគ្នានៃ Tu-154M, គូ Tu-134 និង Tu-204 ។ ក្រុមហ៊ុននេះក៏ប្រតិបត្តិការឧទ្ធម្ភាគចក្រមិនស្គាល់ចំនួនផងដែរ។ ទោះបីជាគោលបំណងចម្បងរបស់ពួកគេគឺយោធា ប៉ុន្តែពួកគេអនុវត្តការចុះឈ្មោះជនស៊ីវិល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេហោះហើរនៅខាងក្រៅកូរ៉េខាងជើង។

បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានសញ្ញាច្បាស់លាស់ណាមួយដែលបង្ហាញថាប្រទេសកូរ៉េខាងជើងកំពុងធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះរបស់ខ្លួននោះទេ បើទោះបីជាគណៈប្រតិភូលទ្ធកម្មកម្រិតខ្ពស់កូរ៉េខាងជើងបានធ្វើទស្សនកិច្ចនៅប្រទេសរុស្ស៊ីកាលពីខែសីហាឆ្នាំមុនក៏ដោយ។

ការការពារមីស៊ីល

ជាការពិតណាស់ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់កូរ៉េខាងជើង គឺផ្អែកលើសសរស្តម្ភសំខាន់ៗចំនួនបី គឺប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស S-75 ក្នុងឆ្នាំ 1962-1980 ។ កាំជ្រួចចំនួន 2,000 និងកាំជ្រួចចំនួន 45 ត្រូវបានបញ្ជូន ហើយប្រព័ន្ធនេះគឺជាចំនួនច្រើនបំផុត។ ពួកគេជាច្រើនត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយនៅជិតប៉ារ៉ាឡែលទី 38 ហើយភាគច្រើននៃច្រករបៀងដែលនៅសល់ការពារច្រករបៀងបី - មួយនៅតាមបណ្តោយ Kaesong, Sariwon, Pyongyang, Pakchon និង Sinuiju នៅលើ ឆ្នេរភាគខាងលិច. ពីរផ្សេងទៀតរត់តាមឆ្នេរសមុទ្រខាងកើតរវាង Wonsan, Hamhung និង Sinpo និងរវាង Chongjin និង Najin ។

នៅឆ្នាំ ១៩៨៥ កាំជ្រួចចំនួន ៣០០ និងកាំជ្រួចការពារដែនអាកាស S-125 ចំនួន ៨ គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយ ដែលភាគច្រើននៃពួកគេគ្របដណ្តប់លើគោលដៅមានតម្លៃខ្ពស់ ជាពិសេសទីក្រុងព្យុងយ៉ាង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយោធា។ នៅឆ្នាំ ១៩៨៧ កាំជ្រួចចំនួន ៤ និងកាំជ្រួចការពារដែនអាកាស S-200 ចំនួន ៤៨ គ្រឿងត្រូវបានទិញ។ ប្រព័ន្ធជួរវែងទាំងនេះសម្រាប់មធ្យមនិង រយៈកំពស់ខ្ពស់។ប្រើរ៉ាដាណែនាំដូចគ្នានឹង S-75 ។ កងវរសេនាធំចំនួនបួនដែលប្រដាប់ដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសប្រភេទនេះត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្បែរសមភាគីរបស់ពួកគេដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស S-75 (ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនឹងគោលដៅដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់)។

ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសជាច្រើនប្រភេទទៀតគឺ KN-06 ដែលជាច្បាប់ចម្លងក្នុងស្រុកនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសពីរឌីជីថល S-300 របស់រុស្ស៊ី។ ចម្ងាយបាញ់របស់វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចម្ងាយ 150 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធដែលដាក់លើឡានត្រូវបានគេបង្ហាញជាសាធារណៈដំបូងនៅក្នុងការដង្ហែក្បួនយោធាដែលប្រារព្ធខួបលើកទី 65 នៃការបង្កើតគណបក្សពលករកូរ៉េខាងជើងក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2010។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ត្រូវបានចំណាយលើការធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកក្នុងការបំផ្លាញពីលើអាកាស។ ប្រព័ន្ធមីស៊ីលនិងរ៉ាដាដែលពាក់ព័ន្ធ។ ភាគច្រើននៃការព្រមានជាមុន តាមដានគោលដៅ និងរ៉ាដាណែនាំមីស៊ីលរបស់ប្រទេសកូរ៉េខាងជើង មានទីតាំងនៅក្នុងលេណដ្ឋានបេតុងធំ ៗ ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធប្រល័យលោក ឬនៅក្នុងជំរកភ្នំដែលគេជីកកកាយ។ គ្រឿងបរិក្ខារទាំងនេះរួមមានផ្លូវរូងក្រោមដី បន្ទប់បញ្ជា បន្ទប់នាវិក និងទ្វារដែកធន់នឹងការផ្ទុះ។ បើចាំបាច់អង់តែនរ៉ាដាត្រូវបានលើកទៅលើផ្ទៃដោយជណ្តើរយន្តពិសេស។ វាក៏មានរ៉ាដា និងឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួចជាច្រើន ក៏ដូចជាកន្លែងជំនួសសម្រាប់ SAMs ខ្លួនឯងផងដែរ។

កងទ័ពអាកាសកូរ៉េខាងជើងក៏ទទួលខុសត្រូវចំពោះការប្រើប្រាស់ MANPADS ផងដែរ។ ភាគច្រើនបំផុតគឺ Strela-2 MANPADS ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយក្នុងឆ្នាំ 1978-1993 ។ ប្រហែល 4,500 ច្បាប់ចម្លងរបស់កូរ៉េខាងជើង HN-5 MANPADS របស់ចិនត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យកងទ័ព។ នៅឆ្នាំ 1997 ប្រទេសរុស្ស៊ីបានផ្ទេរទៅឱ្យកូរ៉េខាងជើងនូវអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីផលិត 1,500 Igla-1 MANPADS ។ "Strela-2" គឺជា MANPADS ជំនាន់ទី 1 ដែលអាចកំណត់គោលដៅដោយវិទ្យុសកម្មនៅក្នុងជួរជិតអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ ដែលភាគច្រើនជាឧស្ម័នផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីន។ ម៉្យាងវិញទៀត Igla-1 ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងមុខងារ dual-mode (អ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ និងអ៊ុលត្រាវីយូឡេ) ក្បាលណែនាំ ដែលអាចសំដៅទៅលើប្រភពវិទ្យុសកម្មដែលមានថាមពលតិច ដែលបញ្ចេញចេញពីស៊ុមអាកាសរបស់យន្តហោះ។ ប្រព័ន្ធទាំងពីរនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រឆាំងនឹងគោលដៅហោះហើរទាប។

និយាយអំពីប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំការពារដែនអាកាស វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាឆ្អឹងខ្នងរបស់ពួកគេគឺជាកាំភ្លើង 100 មីលីម៉ែត្រ KS-19 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 ។ កាំភ្លើង 500 ដើមត្រូវបានចែកចាយនៅចន្លោះឆ្នាំ 1952 និង 1980 បន្ទាប់មកកាំភ្លើង 24 ដើមទៀតក្នុងឆ្នាំ 1995 ។ សាហាវជាងនេះទៅទៀតគឺកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលផលិតដោយខ្លួនឯងប្រមាណ ៤០០ ដើម - ៥៧ មីលីម៉ែត្រ ZSU-៥៧ និង ២៣ មីល្លីម៉ែត្រ ZSU ២៣/៤ ដែលបានទទួលក្នុងឆ្នាំ ១៩៦៨-១៩៨៨ ។ ឃ្លាំងអាវុធនេះគ្របដណ្តប់ទីក្រុងធំៗ កំពង់ផែ និងសហគ្រាសធំៗ។ កូរ៉េខាងជើងក៏បានអភិវឌ្ឍខ្លួនឯងដែលមានកាំជ្រួច ៣៧ មីលីម៉ែត្រ ការដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលហៅថា M1992 ដែលស្រដៀងនឹងម៉ូដែលចិនយ៉ាងខ្លាំង។

រដ្ឋគឺជាមនុស្សអាក្រក់

សព្វាវុធដែលមានបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតបាននូវប្រព័ន្ធការពារអាកាសដ៏ក្រាស់បំផុតមួយក្នុងពិភពលោក។ ការសង្កត់ធ្ងន់លើប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស និង កាំភ្លើងធំធុងគឺជាលទ្ធផលផ្ទាល់នៃអសមត្ថភាពរបស់ក្រុងព្យុងយ៉ាងក្នុងការទទួលបាន។ អ្នកប្រយុទ្ធទំនើបឬសូម្បីតែគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់វត្ថុបុរាណទាំងនោះ ដែលភាគច្រើននៃកងទ័ពអាកាសកូរ៉េខាងជើង។ ការស៊ើបអង្កេតលើមុខតំណែងរបស់ចិន និងរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ ២០១០ និង ២០១១ ត្រូវបានច្រានចោលដោយប្រទេសទាំងពីរ។ រដ្ឋដែលមិនធ្លាប់មាននៅលើឆាកពិភពលោក សាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតកូរ៉េខាងជើងបានបង្កើតកេរ្តិ៍ឈ្មោះមួយសម្រាប់ការមិនបង់ប្រាក់សម្រាប់ទំនិញដែលបានដឹកជញ្ជូនរួចហើយ ហើយសូម្បីតែប្រទេសចិន ដែលជាសម្ព័ន្ធមិត្ត និងជាអ្នកសម្របសម្រួលយូរមកហើយរបស់កូរ៉េខាងជើង ក៏កំពុងបង្ហាញការខឹងសម្បារចំពោះអាកប្បកិរិយារបស់ប្រទេសជិតខាងភាគខាងត្បូងរបស់ខ្លួន។ ភាគច្រើនចំពោះការមិនសប្បាយចិត្តរបស់ទីក្រុងប៉េកាំង វាគឺចេតនាបោះបង់ចោលការបង្កើតសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារនៃប្រភេទដូចគ្នា ដែលបង្ហាញថាទទួលបានជោគជ័យខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលកំណែទម្រង់នៅក្នុងប្រទេសចិន។

ការរក្សាស្ថានភាពដដែល និងការបន្តការគាបសង្កត់ប្រជាជនជាមូលដ្ឋាន កម្លាំងជំរុញមេដឹកនាំកូរ៉េខាងជើង។ វាប្រែថាវាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការបង្កើតឬគំរាមកំហែងក្នុងការបង្កើត អាវុធនុយក្លេអ៊ែរដែលអាចយាយី និងគំរាមកំហែងអ្នកឈ្លានពានពីខាងក្រៅដ៏មានសក្ដានុពលជាងការទិញ និងរក្សាកម្លាំងយោធាទំនើប។ មេដឹកនាំកូរ៉េខាងជើងបានរៀនយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវមេរៀនពីជោគវាសនារបស់វរសេនីយ៍ឯក Gaddafi ដែលបានលះបង់ការទាមទាររបស់លោកខាងលិច និងបំផ្លាញគាត់។ សក្តានុពលនុយក្លេអ៊ែរនិងប្រភេទផ្សេងទៀតនៃ WMD ដោយចូលរួមក្នុងក្លឹប "បុរសល្អ" ។

ឧបទ្វីបកូរ៉េ

កិច្ចការទីពីរដែលត្រូវប្រឈមមុខនឹងកងទ័ពអាកាសកូរ៉េខាងជើងគឺការពង្រាយកម្លាំងប្រតិបត្តិការពិសេសទៅកាន់ឧបទ្វីបកូរ៉េ។ តាមការប៉ាន់ស្មានថាមានមនុស្សដល់ទៅ២០ម៉ឺននាក់ក្នុងជួរកងទ័ពកូរ៉េខាងជើងដែលត្រូវបានកោះហៅឱ្យបំពេញការងារបែបនេះ។ ការចុះចតត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយដោយយន្តហោះដឹកជញ្ជូន An-2 150 និងសមភាគីចិន Nanchang/Shijiazhuang Y-5 ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Hughes 369D/E ប្រហែល 90 គ្រឿងត្រូវបានទិញដោយសម្ងាត់ ដើម្បីគេចពីការដាក់ទណ្ឌកម្ម ហើយគេជឿថា សព្វថ្ងៃនេះ 30 ក្នុងចំណោមពួកគេនៅតែមានសមត្ថភាពអាចហោះហើរបាន។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រភេទនេះបង្កើតបានជាផ្នែកសំខាន់នៃកងនាវាអាកាសរបស់កូរ៉េខាងត្បូង ហើយប្រសិនបើកងកម្លាំងប្រតិបត្តិការពិសេសជ្រៀតចូលភាគខាងត្បូងនៃព្រំដែន ពួកគេអាចបង្កឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំក្នុងចំណោមអ្នកការពារ។ អ្វីដែលគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍នោះ កូរ៉េខាងត្បូងក៏មានយន្តហោះ An-2s មិនស្គាល់ចំនួនផងដែរ ដោយសន្មតថាមានបេសកកម្មស្រដៀងគ្នា។

ប្រភេទឧទ្ធម្ភាគចក្រទូទៅបំផុតបន្ទាប់ដែលបម្រើក្នុងសាធារណៈរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យប្រជាមានិតកូរ៉េគឺ Mi-2 ដែលក្នុងនោះមានប្រហែល 70 គ្រឿង។ ប៉ុន្តែពួកគេមានបន្ទុកតិចណាស់។ Mi-4 ជើងចាស់ ប្រហែលជាមានសេវាកម្មក្នុងបរិមាណតិចតួច។ ប្រភេទឧទ្ធម្ភាគចក្រទំនើបតែមួយគត់គឺ Mi-26 ដែលចំនួនបួនច្បាប់ត្រូវបានទទួលក្នុងឆ្នាំ 1995-1996 ។ និង Mi-8T/MTV/Mi-17 ចំនួន ៤៣ គ្រឿង យ៉ាងហោចណាស់ចំនួន ៨ គ្រឿងត្រូវបានទទួលដោយខុសច្បាប់ពីប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៥។

តើយើងគួរខ្លាចកូរ៉េខាងជើងទេ?

យោធាកូរ៉េខាងជើងមានតែមួយគត់ដើម្បីការពារមាតុភូមិ និងគំរាមកំហែងឈ្លានពានកូរ៉េខាងត្បូង។ ការលុកលុយបែបនេះនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការវាយប្រហារកម្រិតទាបដ៏ធំពីភាគខាងត្បូង ដោយកងកម្លាំងប្រតិបត្តិការពិសេសត្រូវបានទម្លាក់ឆ្លងកាត់ជួរមុខតាមអាកាស ដើម្បី "វាយកម្ទេច" ទ្រព្យសម្បត្តិយុទ្ធសាស្ត្រ មុនពេលការវាយលុកលើដីនៅទូទាំងតំបន់គ្មានយោធា (DMZ) ។ ទោះបីជាការគំរាមកំហែងបែបនេះហាក់ដូចជាអស្ចារ្យដោយសារតែស្ថានភាពនៃកងកម្លាំងអាកាសកូរ៉េខាងជើងក៏ដោយ វាមិនអាចត្រូវបានបញ្ចុះតម្លៃទាំងស្រុងនោះទេ។ សារៈសំខាន់ដែលកូរ៉េខាងត្បូងដាក់លើការការពារខ្លួនគឺជាភស្តុតាងនៃរឿងនេះ។ ក្នុងរយៈពេលម្ភៃឆ្នាំកន្លងមកនេះ មូលដ្ឋានទ័ពអាកាសកូរ៉េខាងជើងថ្មីចំនួនបួនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅជិត DMZ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងសេអ៊ូលមកត្រឹមតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ។ ទីក្រុងសេអ៊ូលខ្លួនឯងគឺជាគោលដៅសំខាន់មួយ ដែលជាទីក្រុងធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោកដែលមានប្រជាជនច្រើនជាង 10 លាននាក់។ ជាងពាក់កណ្តាលនៃចំនួនប្រជាជនកូរ៉េខាងត្បូងរស់នៅក្នុងតំបន់ទីប្រជុំជនជុំវិញនៃខេត្ត Incheon និងខេត្ត Gyeonggi ដែលជាចំនួនខ្ពស់បំផុតទីពីរនៅលើពិភពលោក: ប្រជាជន 25 លាននាក់រស់នៅទីនេះ ហើយភាគច្រើននៃឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសនេះមានទីតាំងនៅ។

គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា បើទោះបីជាជម្លោះនាំឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធំធេងសម្រាប់កូរ៉េខាងជើងក៏ដោយ វាក៏នឹងមានការបំផ្លិចបំផ្លាញសម្រាប់ភាគខាងត្បូងផងដែរ។ ភាពតក់ស្លុតចំពោះសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកក៏នឹងធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ គួររំលឹកថា នៅចុងឆ្នាំ 2010 នៅពេលដែលកូរ៉េខាងជើងបានបាញ់ផ្លោងលើកោះកូរ៉េខាងត្បូង ក៏មានសមយុទ្ធធំៗផងដែរ ក្នុងអំឡុងពេលដែលការវាយឆ្មក់តាមអាកាសទ្រង់ទ្រាយធំត្រូវបានអនុវត្ត ដែលសន្មត់ថាធ្វើត្រាប់តាមសង្រ្គាមទ្រង់ទ្រាយធំ។ លទ្ធផលគឺជារឿងហួសហេតុមួយព្រោះសមយុទ្ធរួមមានការបុកយន្តហោះ ភាពជឿជាក់មិនល្អ ការបញ្ជា និងការគ្រប់គ្រងខ្សោយ និងផែនការមិនប្រក្រតី។

គ្មាននរណាម្នាក់អាចនិយាយបានថា មេដឹកនាំសម័យទំនើបរបស់កូរ៉េខាងជើង លោក គីម ជុងអ៊ុន នឹងដឹកនាំប្រទេសដល់កម្រិតណា ហើយគាត់គ្រាន់តែជាអាយ៉ងនៅក្នុងដៃរបស់ឆ្មាំចាស់ ដែលបានដណ្ដើមអំណាច។ អ្វីដែលប្រាកដនោះគឺថាគ្មានសញ្ញានៃការផ្លាស់ប្តូរនៅលើជើងមេឃនោះទេ។ ហើយគាត់មើលប្រទេសដោយការសង្ស័យ សហគមន៍សកលហើយការសាកល្បងនុយក្លេអ៊ែរចុងក្រោយបំផុតនៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2013 បានត្រឹមតែពង្រឹងគាត់ក្នុងរឿងនេះប៉ុណ្ណោះ។

សមាសភាពប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពអាកាសកូរ៉េខាងជើង។ យោងទៅតាមទ័ពអាកាសភាពវៃឆ្លាតជាមួយនឹងការកែប្រែពីមជ្ឈមណ្ឌល AST

ម៉ាក	ប្រភេទយន្តហោះ	ចែកចាយ	នៅក្នុងសេវាកម្ម
អេរ៉ូវ៉ូដូឌី
លោក Antonov


* រួមទាំងចិន Y-5
សាជីវកម្មផលិតយន្តហោះ ហាប៊ីន
ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Hughes

អ៊ីលីយូស៊ីន



លីសូណូវ
គ្រា
រួមទាំង Shenyang JJ-2

រួមទាំង Shenyang F-5/FT-5

រួមទាំង Shenyang F-6/FT-6
	MiG-21bis (L/M)
30 MiG-21bis ត្រូវបានទិញពីកាហ្សាក់ស្ថានក្នុងឆ្នាំ 1999 ។

រួមទាំង MiG-21PFM និង Chengdu F-7

រួមទាំង MiG-21UM


	MiG-29 (9-12)
រួមទាំង MiG-29 (9-13)

ម៉ាយល៍

រួមទាំងអ្នកដែលបានប្រមូលផ្តុំនៅកូរ៉េខាងជើង (ជាញឹកញាប់ត្រូវបានកំណត់ថា Hyokshin-2)

រួមទាំង Mi-24DU


រួមទាំង Harbin Z-5

រួមទាំង Mi-17
ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ Nanchang
40 ត្រូវបានគេជឿថាត្រូវបានចែកចាយនៅឆ្នាំ 1982 ។

PZL Warszawa-Okecie			ខ្លះ ចំនួន
ស្ងួត


ប្រហែលជាត្រូវបានសរសេរចេញ។ ប្រភេទនេះជួនកាលត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា Su-7BKL
ទូប៉ូឡេវ


យ៉ាកូវឡេវ			ខ្លះ ចំនួន

ដើមការបោះពុម្ពផ្សាយ៖ កងទ័ពអាកាសប្រចាំខែ មេសា ឆ្នាំ 2013 - Sérgio Santana

ការបកប្រែដោយ Andrey Frolov

កាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដនិងទីកន្លែងនៃការកាន់កាប់របស់ពួកគេមិនត្រូវបានគេដឹង

នៅព្រឹកថ្ងៃអាទិត្យទី 28 ឧសភា វាត្រូវបានគេដឹងអំពីការបាញ់សាកល្បងមីស៊ីលថ្មីក្នុងគោលបំណងស្ទាក់ចាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ឬមីស៊ីលរបស់សត្រូវ។

"ដូចជាផ្លេកបន្ទោរ (កាំជ្រួច) ភ្លាមៗបានកម្ទេចយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងមីស៊ីលរបស់សត្រូវទៅជាធូលីដី" សំឡេងបញ្ចេញមតិនៅលើការបាញ់បង្ហោះ។

កន្លងមក មានសេចក្តីរាយការណ៍ថា កូរ៉េខាងជើងបានធ្វើតេស្តសាកល្បង ប្រព័ន្ធថ្មី។ ការពារអាកាស. កាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដនិងទីកន្លែងនៃការកាន់កាប់របស់ពួកគេមិនត្រូវបានគេដឹង។

មេដឹកនាំកូរ៉េខាងជើង លោក គីម ជុងអ៊ុន បានចូលរួមការសាកល្បង។ បន្ទាប់ពីនោះគាត់ជាធាតុនៃប្រព័ន្ធ។ លោក គីម ជុងអ៊ុន បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតប្រព័ន្ធថ្មីមួយនៅក្នុង បរិមាណអតិបរមាដូច្នេះវាគ្របដណ្តប់ប្រទេសទាំងមូលដូចជាព្រៃឈើ។ គាត់ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថាការការពារដែនអាកាសថ្មីគួរតែ "បង្អត់សត្រូវពីការបំភាន់នៃឧត្តមភាពដែនអាកាសរបស់ពួកគេ" ។

អនុញ្ញាតឱ្យយើងរំលឹកអ្នកថា ដើម្បីបង្កើនសម្ពាធលើកូរ៉េខាងជើង។គាត់នឹងចូលរួមជាមួយនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក"លោក Carl Vinsonនិង លោក Ronald Reaganដែលស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ឧបទ្វីបកូរ៉េរួចទៅហើយ។

$mob_info$