កាំភ្លើងបាញ់។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្រ "MG-151/20 Drilling" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាន កាំភ្លើងយន្តហោះ"MG-151/20" ដោយការរួមបញ្ចូលកាំភ្លើងតែមួយធុងចូលទៅក្នុងការដំឡើងតែមួយ។ សមត្ថភាពគ្រាប់រំសេវសរុបនៃការដំឡើងគឺ 3000 ជុំ។ ការដំឡើងត្រូវបានបំពាក់ដោយរថពាសដែក ទូកពាសដែក វេទិការពាសដែកផ្លូវដែក។ល។ សរុបចំនួន 5,114 គ្រឿងត្រូវបានផលិត។ លើសពីនេះទៀតអង្គភាពបានផលិតការដំឡើងពាក់កណ្តាលបណ្តោះអាសន្នជាមួយនឹងកាំភ្លើង MG-151 ។ សរុបមក លក្ខណៈនៃការដំឡើងប្រហែល 15,000 ត្រូវបានគេធ្វើឡើងវិញ: caliber - 20 mm; ប្រវែង - 1,7 ម៉ែត្រ; ប្រវែងដើម - 1,1 ម៉ែត្រ; ទំងន់កាំភ្លើងមួយធុង - 42 គីឡូក្រាម; អត្រាភ្លើង - 750 ជុំក្នុងមួយនាទី; ទំងន់ projectile - 115 គីឡូក្រាម; ល្បឿនដំបូង - 725 m / s; គ្រាប់រំសេវ - 20x82 មម: គ្រាប់រំសេវ - ខ្សែក្រវ៉ាត់ក្នុងប្រអប់ (450 ជុំក្នុងមួយធុងកណ្តាល 240 ក្នុងមួយចំហៀង); ជួរបាញ់មានប្រសិទ្ធភាព - ៦០០ ម។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិ 20 មីលីម៉ែត្រនៃម៉ូដែលឆ្នាំ 1934 ត្រូវបានផលិតឡើងតាមការបញ្ជាទិញរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដោយក្រុមហ៊ុនស្វីស Oerlikon ក្រោមការរចនា "2-cm Flak 28/29" នៅក្នុងកំណែផ្សេងៗគ្នា - ពីកាំភ្លើងអូសរហូតដល់ការដំឡើងភ្លោះនៅលើកប៉ាល់និងខ្លួនឯង។ - កាំភ្លើងបាញ់។ កាំភ្លើងប្រហែល ៣ ពាន់ដើមត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃកំណែទូទៅបំផុត: caliber - 20 មម; ប្រវែង - 2,2 ម៉ែត្រ; ទំងន់ - 68 គីឡូក្រាម; អត្រានៃការបាញ់ - ពី 300 ទៅ 650 គ្រាប់អាស្រ័យលើកំណែកាំភ្លើង; ជួរអតិបរមាជួរបាញ់ - 4,4 គីឡូម៉ែត្រ, ប្រសិទ្ធភាព - 1,1 គីឡូម៉ែត្រ; គ្រាប់រំសេវ - 20x110 មម; គ្រាប់រំសេវ - ទស្សនាវដ្តីសម្រាប់គ្រាប់រំសេវ 30 ជុំ; ល្បឿនដំបូង - 830 m / s; ទំងន់ projectile - 120 ក្រាម។
កាំភ្លើង Flak-30 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Rheinmetall ហើយបានចាប់ផ្តើមចូលបម្រើកងទ័ពអាកាសនៅឆ្នាំ 1934 ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនមេកានិកដែលមើលឃើញគុណភាពខ្ពស់ និងភាពត្រឹមត្រូវ។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេសហូឡង់ និងប្រទេសចិន។ កាំភ្លើង TTX: ទំហំ 20 មម; ប្រវែង - 2,3 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 1,8 ម៉ែត្រ; កម្ពស់ - 1,6 ម៉ែត្រ; ប្រវែងដើម - 1,3 ម៉ែត្រ; ទំងន់នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ - 450 គីឡូក្រាមនៅក្នុងទីតាំង stowed - 770 គីឡូក្រាម; ទំងន់ projectile - 120 ក្រាម; ការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវ - ទស្សនាវដ្តីសម្រាប់គ្រាប់រំសេវ 20 (20 × 138B); ល្បឿនដំបូង - 900 m / s; អត្រាភ្លើង - 480 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរដ៏មានប្រសិទ្ធិភាព - 4.8 គីឡូម៉ែត្រ, ការជ្រៀតចូលពាសដែក - 9 មមនៅចម្ងាយ 1,000 ម៉ែត្រ; ការគណនា - 7 នាក់។
ការដំឡើងបួនជ្រុង "Flak-36 Vierling" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ "Flak-30" ។ វាត្រូវបានគេដំឡើងនៅក្នុងតួឡាន លើរថពាសដែក ហើយក៏មានកំណែសម្រាប់អូសផងដែរ។ TTX: caliber - 20 mm; ប្រវែង - 2,2 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 2,4 ម៉ែត្រ; កម្ពស់ - 2,2 ម៉ែត្រ; ទំងន់ - 1,5 តោន; អត្រាភ្លើង - 800 ជុំក្នុងមួយនាទី; ល្បឿនដំបូង - 900 m / s; ជួរបាញ់ - 4.8 គីឡូម៉ែត្រ។
កាំភ្លើងគឺជាលទ្ធផលនៃការធ្វើទំនើបកម្មនៃកាំភ្លើង FlaK-30 - ប្រវែងធុងត្រូវបានកាត់បន្ថយ 2 calibers និង ទំងន់សរុប- 30 គីឡូក្រាម។ កងទ័ពបានចាប់ផ្តើមទទួលពួកគេនៅឆ្នាំ 1940 ។ ចំនួនកាំភ្លើងសរុបនៃការកែប្រែទាំងអស់ដែលបានផលិតគឺប្រហែល 130 ពាន់។ កាំភ្លើងដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅឲ្យប្រទេសរ៉ូម៉ានីត្រូវបានគេកំណត់ថាជា “Tunul antiaerian Gustloff, cal. 20 មម, md ។ ១៩៣៨"។ កាំភ្លើង TTX: ទំហំ - 20 មម; ប្រវែង - 4 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 1,8 ម៉ែត្រ; កម្ពស់ - 1,6 ម៉ែត្រ; ទំងន់ - 405 គីឡូក្រាម; ទំងន់ projectile - 120 ក្រាម; ប្រវែងធុង - 115 calibers; ការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវ - 20 (20x138V) គ្រាប់រំសេវនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី; ល្បឿនដំបូង - 900 m / s; អត្រាភ្លើង - 480 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរដ៏មានប្រសិទ្ធិភាព - 2.2 គីឡូម៉ែត្រការជ្រៀតចូលពាសដែក - 9 មមនៅចម្ងាយ 1000 ម៉ែត្រ។
"FlaKvierling" គឺជាកំណែបួននៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ "20-mm FlaK-38" ។ ការដំឡើងនេះត្រូវបានប្រើទាំងនៅស្ថានី និងសម្រាប់សណ្តោង ហើយក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ កប៉ាល់ជាដើម។ សរុបចំនួន 2,140 គ្រឿងត្រូវបានផលិត។ កាំភ្លើង TTX: ទំហំ - 20 មម; ប្រវែង - 4 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 1,8 ម៉ែត្រ; កម្ពស់ - 1,6 ម៉ែត្រ; ទំងន់ - 1,5 តោន; ប្រវែងដើម - 1,3 ម៉ែត្រ; ទំងន់ projectile - 120 ក្រាម; ការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវ - ទស្សនាវដ្តីសម្រាប់គ្រាប់រំសេវ 20 (20x138V); ល្បឿនដំបូង - 900 m / s; អត្រាភ្លើង - 1,800 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរដ៏មានប្រសិទ្ធិភាព - 2.2 គីឡូម៉ែត្រការជ្រៀតចូលពាសដែក - 9 មមនៅចម្ងាយ 1,000 ម៉ែត្រ។
កាណុងកាំភ្លើង 20 មីលីម៉ែត្រ Gebirgsflak 38 គឺជាច្បាប់ចម្លងទម្ងន់ស្រាលនៃកាណុង Flak-38 ទំហំ 2 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលមានបំណងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងស្ថានភាពភ្នំ និងត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ 1942 ។ កាណុងនេះមានខែលតូចមួយ និងម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ពីរ។ វាអាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយសណ្ដោង ឬបំបែកជាផ្នែកមួយចំនួនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដោយឡែកពីគ្នា។ កាំភ្លើងមានគោលបំណងពីរ ឧ. វាត្រូវបានប្រើប្រឆាំងទាំងគោលដៅអាកាស និងដី។ កាំភ្លើង TTX: caliber - 20 mm; ទំងន់នៅក្នុងទីតាំងដឹកជញ្ជូន 374 គីឡូក្រាម; ទំងន់នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ - 276 គីឡូក្រាម; ប្រវែងនៅក្នុងទីតាំងដឹកជញ្ជូន - 3,6 ម៉ែត្រ; ប្រវែងប្រម៉ោយ - 1,4 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 1,2 ម៉ែត្រ; គ្រាប់រំសេវ - 20x138 មម; គ្រាប់រំសេវ - ទស្សនាវដ្តីសម្រាប់ 20 ជុំ; ការគណនា - 4 នាក់។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 3 សង់ទីម៉ែត្រ Flak-103/38
ការដំឡើងបួនដង - Flakvierling-103/38
កាំភ្លើង Flak-103 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយដាក់កាំភ្លើងយន្តធុន MK-103 30 មីលីម៉ែត្រដាក់លើរទេះរបស់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិ Flak-38 ទំហំ 20 មីលីម៉ែត្រ។ ការរចនាប្រើធាតុផ្សំ និងយន្តការ ការដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះ"Flak-30/38" ។ បន្ថែមពីលើកាំភ្លើងតែមួយ ការដំឡើងបួនដង "Flakvierling-103/38" ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ តួនៃរថក្រោះ Pz-IV ត្រូវបានបំពាក់ដោយទួណឺវីសដែលមានប្រព័ន្ធភ្លោះនៃកាំភ្លើង 30 មីលីម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានគេហៅថា Kugelblitz ។ កាំភ្លើងសរុបចំនួន ១៨៩ ដើមត្រូវបានផលិត។ បន្ថែមពីលើ Flak-103/38 កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ MK-303 Br ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ MK-103 ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយល្បឿនបាញ់ដំបូងខ្ពស់ជាង (1,080 m/s) ។ កាំភ្លើងចំនួន ២២២ ដើមត្រូវបានផលិត។ កាំភ្លើង TTX: caliber - 30 mm; ប្រវែង - 2,4 ម៉ែត្រ; ប្រវែងដើម - 1,3 ម៉ែត្រ; ទំងន់នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ - 619 គីឡូក្រាមនៅក្នុងទីតាំង stowed - 879 គីឡូក្រាម; ល្បឿនដំបូងនៃកាំជ្រួចបំបែកគឺ 900 m/s គ្រាប់ផ្លោងពាសដែកគឺ 800 m/s; អត្រាភ្លើង - 250 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរបាញ់ - 5,7 គីឡូម៉ែត្រ; ទំងន់ projectile - 815 ក្រាម; ការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវ - ទស្សនាវដ្តីសម្រាប់គ្រាប់រំសេវ ៣០ - ៤០; ការបោសសំអាតដី - 430 មម; ការគណនា - 5 នាក់; ល្បឿនដឹកជញ្ជូន - រហូតដល់ ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 3.7-cm FlaK-18
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ FlaK-37
កាណុង Cannon FlaK-37 ប្រវែង 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ ដំឡើងនៅលើវេទិកាត្រាក់ទ័រ
កាណុងបាញ់ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ FlaK-37 បំពាក់លើតួធុង
កាំភ្លើងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Rheinmetall ដោយផ្អែកលើកាណុង ST-10 ហើយដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ 1935។ ការបាញ់ត្រូវបានធ្វើឡើងពីរទេះរុញដែលមានមូលដ្ឋានឈើឆ្កាងនៅលើដី។ នៅក្នុងទីតាំងដែលទុកដាក់ កាំភ្លើងត្រូវបានតំឡើងនៅលើរទេះបួនអ័ក្ស ហើយក្រោយមកនៅលើរទេះរុញដែលមានស៊ុមបួនជាមួយនឹងរទេះកង់ពីរដែលអាចផ្ដាច់បាន។ កាំភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយខែលការពារពួកគេពីគ្រាប់កាំភ្លើង និងគ្រាប់ផ្លោង។ ការកែប្រែ "Flak-36" ខុសគ្នាពីគំរូ "Flak-18" ជាមូលដ្ឋានដោយកាត់បន្ថយទំងន់របស់វាដល់ 1,550 គីឡូក្រាម។ ទំងន់នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធនិងរហូតដល់ 2,400 គីឡូក្រាម។ តាមរបៀបបោះជំរុំ។ បន្ទាប់ពីបំពាក់កាំភ្លើងជាមួយនឹងការមើលឃើញ "Flakvisier-37" វាបានទទួលការរចនា "3.7-cm Flak-37" ។ កាំភ្លើងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយកងទ័ពទាំងនៅលើស៊ុមស្តង់ដារ និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើង និងយានជំនិះ - ពាសដែក និងគ្មានអាវុធក្រោមការចាត់តាំងថា "37-mm Flak-36/37" ។ 123 នៃកាំភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើ ZSU នៃត្រាក់ទ័រពាក់កណ្តាលផ្លូវ 8 តោន។ កាំភ្លើងក៏ត្រូវបានគេដំឡើងនៅលើតួរថក្រោះដែលត្រូវបានគេបញ្ឈប់។ កាំភ្លើងសរុបចំនួន 12 ពាន់ដើមត្រូវបានបាញ់។ កាំភ្លើង TTX: caliber - 37 mm; ប្រវែង - 5,5 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 2,4 ម៉ែត្រ; កម្ពស់ - 2,1 ម៉ែត្រ; ប្រវែងធុង - 98 គីឡូបៃ; ទំងន់នៅក្នុងទីតាំង stowed - 3.5 តោននៅក្នុងទីតាំង stowed - 1.7 គីឡូក្រាម; ទំងន់ projectile - 635 ក្រាម; ការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវ - ទស្សនាវដ្តីសម្រាប់គ្រាប់រំសេវ ៦ ឬ ៨; ល្បឿនដំបូង - ៨២០ ម៉ែត / វិនាទី; អត្រាភ្លើង - 160 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរបាញ់អតិបរមា - ១៣,៧ គីឡូម៉ែត្រ; ជួរដ៏មានប្រសិទ្ធិភាព - 4,8 គីឡូម៉ែត្រ; ការជ្រៀតចូលពាសដែក - 25 មមនៅចម្ងាយ 1,000 ម៉ែត្រ។
កាណុងបាញ់ Flak-43 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ FlaK-18 ដែលវាមានអត្រាភ្លើងខ្ពស់ជាង។ វាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1943 ។ ការកែប្រែកាំភ្លើងគឺជាកាំភ្លើងវែង "3.7-cm Flakzwilling 43" ដែលមានកាំភ្លើងយន្តពីរដែលមានទីតាំងនៅពីលើមួយទៀត។ សរុបចំនួន 5918 គ្រឿងត្រូវបានផលិត។ នៅក្រោមការរចនា "Tunul antiaerian Rheinmetall, cal ។ 37 មម, md ។ កាំភ្លើង 1939" ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងទ័ពរ៉ូម៉ានី។ កាំភ្លើង TTX៖ ទំហំ ៣៧ ម.ម; ទំងន់នៅក្នុងទីតាំង stowed - 2 តោន, នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ - 1,2 តោន, ការដំឡើង 2 ធុង - 2,5 តោន; ប្រវែង - 3,4 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 2,4 ម៉ែត្រ; កម្ពស់ - 2,4 ម៉ែត្រ; ប្រវែងដើម - 2,1 ម៉ែត្រ; ទំងន់ projectile - 635 ក្រាម; អត្រាភ្លើង - 150-230 ជុំក្នុងមួយនាទី; អត្រាភ្លើងនៃការដំឡើងពីរដង - 300-360 ជុំក្នុងមួយនាទី; ល្បឿនដំបូង - 770-1150 m / s; ជួរបាញ់អតិបរមា - 6.5 គីឡូម៉ែត្រ; ជួរដ៏មានប្រសិទ្ធិភាព - 4,7 គីឡូម៉ែត្រ; ការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវ - ទស្សនាវដ្តីសម្រាប់គ្រាប់រំសេវ ៨ ជុំ; ការជ្រៀតចូលពាសដែក - 24 មមនៅចម្ងាយ 1000 ម៉ែត្រ។
កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិភ្លោះ "SK C/30" ទំហំ 37 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានផលិតដោយ Rheinmetall ហើយបានចូលបម្រើសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1935 ។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានគេប្រើនៅលើនាវាចម្បាំងស្ទើរតែទាំងអស់រហូតដល់ឆ្នាំ 1944 ។ ការកែប្រែត្រូវបានគេស្គាល់ក្រោមការរចនា "3.7-cm SK C/30U" សម្រាប់នាវាមុជទឹក។ ជារឿយៗកាំភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយរបាំងការពារដែលមានកម្រាស់ ៨ ម។ គ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើងរួមមានដានគ្រាប់ និងគ្រាប់រំសេវផ្ទុះខ្លាំង។ ជាសរុប កាំភ្លើងប្រហែល ១,៦ ពាន់ដើមត្រូវបានបាញ់។ កាំភ្លើង TTX: caliber - 37 mm; កម្ពស់ - 2,5 ម៉ែត្រ; ប្រវែងដើម - 2,9 ម៉ែត្រ; ទំងន់ដំឡើង - 3,6 តោន; ទំងន់ធុងជាមួយប៊ូឡុង - 243 គីឡូក្រាម; ទំងន់គ្រាប់ - 2,1 គីឡូក្រាម; ទំងន់ projectile - 742 ក្រាម; ប្រវែង projectile - 162 មម; ល្បឿនដំបូង - 1,000 m / s; អត្រាភ្លើង - 30 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរបាញ់អតិបរមា - ៨ គីឡូម៉ែត្រ; ការគណនា - 6 នាក់។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះកងទ័ពជើងទឹក Flak-M42 ទំហំ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ ត្រូវបានផលិតដោយ Rheinmetal-Borsig តាំងពីឆ្នាំ 1942 ដោយផ្អែកលើ 3.7-cm/83 SK C/30 ។ មិនដូចជំនាន់មុនទេ វាមានអត្រាភ្លើងខ្ពស់ជាង និងខែលស្រាលជាងមុន។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានផលិតក្នុងកំណែមួយនិងពីរធុងដោយមានការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ កាំភ្លើងត្រូវបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់តូចៗ និងនាវាមុជទឹក។ ជាសរុប កាំភ្លើងប្រហែល ១,៤ ពាន់ដើមត្រូវបានបាញ់។ កាំភ្លើង TTX: caliber - 37 mm; ប្រវែងដើម - 2,6 ម៉ែត្រ; ទំងន់ដំឡើង - 1,3 តោន; ទំងន់ធុងជាមួយប៊ូឡុង - 240 គីឡូក្រាម; ទំងន់គ្រាប់ - 3 គីឡូក្រាម; ទំងន់ projectile - 1,4 គីឡូក្រាម; ប្រវែង projectile - 162 មម; ល្បឿនដំបូង - ៨៦៥ ម៉ែត / វិនាទី; អត្រាភ្លើង - 250 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរបាញ់អតិបរមា - 7 គីឡូម៉ែត្រ; គ្រាប់រំសេវ ២ពាន់គ្រាប់; ការគណនា - 6 នាក់។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 50 មីលីម៉ែត្រ Flak-41 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1941 ហើយបានចូលបម្រើការជាមួយនឹងផ្នែកប្រឆាំងយន្តហោះធុនស្រាលនៃ Luftwaffe ។ "Flak-41" ត្រូវបានផលិតជាពីរកំណែ។ កាំភ្លើងស្ថានីត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការពារវត្ថុសំខាន់ៗជាយុទ្ធសាស្ត្រ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចល័តបានផ្លាស់ទីនៅលើរទេះរុញ។ នៅក្នុងទីតាំង stowed ការដំឡើងត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅលើរទេះបួន។ នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ ចលនាទាំងពីរត្រូវបានបង្វិលត្រឡប់មកវិញ។ បើចាំបាច់ កាំភ្លើងក៏ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីបាញ់ដែរ។ រថក្រោះធុនស្រាលនិងរថពាសដែក។
ថ្វីបើមានកម្លាំងខ្លាំងក៏ដោយ សែល 50 មីលីម៉ែត្រខ្វះថាមពល។ លើសពីនេះទៀត ពន្លឺនៃការបាញ់ប្រហារបានធ្វើឱ្យខ្មាន់កាំភ្លើងខ្វាក់ភ្នែក សូម្បីតែនៅថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃច្បាស់ក៏ដោយ។ ទូរថភ្លើងប្រែជាសំពីងសំពោងពេក និងមិនស្រួលក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ។ យន្តការតម្រង់ទិសផ្ដេកខ្សោយពេក ហើយដំណើរការយឺត។ កាំភ្លើងសរុបចំនួន ៩៤ ដើមត្រូវបានបាញ់។ កាំភ្លើង TTX: caliber - 50 mm; ប្រវែង - 8,5 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 4,6 ម៉ែត្រ; កម្ពស់ - 2,36 ម៉ែត្រ; ទំងន់នៅក្នុងទីតាំងធ្វើដំណើរ - 5,5 តោននៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ - 3,1 តោន; ទំងន់ projectile - 2,3 គីឡូក្រាម; ល្បឿនដំបូង - 840 m / s; អត្រាភ្លើង - 130 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរបាញ់ - 12 គីឡូម៉ែត្រ; ការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវ - ទស្សនាវដ្តីសម្រាប់ការបាញ់ 5-10; ការគណនា - 5 នាក់; ពេលវេលាដែលវាត្រូវការដើម្បីផ្ទេរកាំភ្លើងពីការធ្វើដំណើរទៅទីតាំងបាញ់គឺ 1 នាទី។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 5.5-cm Flak - 58
"Flak-58" គឺ គំរូសាងសង់ដោយ Rheinmetall ក្នុងឆ្នាំ 1944 ដែលអនុវត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសជាច្រើននៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះក្រោយសង្គ្រាម។ ទូរថភ្លើងមានកង់វិល និងសំបកកង់ខ្យល់។ ការណែនាំត្រូវបានអនុវត្តដោយស្វ័យប្រវត្តិយោងទៅតាមការបញ្ជារបស់ PUAZO ដោយខ្មាន់កាំភ្លើងដោយប្រើអេឡិចត្រូតអ៊ីដ្រូលីក ឬដោយខ្មាន់កាំភ្លើងដោយប្រើដ្រាយមគ្គុទ្ទេសក៍មេកានិច និង ការមើលឃើញអុបទិក(នៅពេលបាញ់ដល់គោលដៅដី)។ Jack ធារាសាស្ត្រត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ទេរកាំភ្លើងទៅទីតាំងបាញ់ពីទីតាំងធ្វើដំណើរ។ កាំភ្លើងសរុបចំនួន ២ ដើមត្រូវបានសាងសង់។ កាំភ្លើង TTX: caliber - 55 mm; ប្រវែងនៃការដំឡើង - 8,5 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 3,4 ម៉ែត្រ; ប្រវែងដើម - 5,8 ម៉ែត្រ; ទំងន់នៅក្នុងទីតាំងធ្វើដំណើរ - 5,5 តោននៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ - 2,9 តោន; ទំងន់គ្រាប់ - 5 គីឡូក្រាម; ម៉ាស់គ្រាប់រំសេវផ្ទុះខ្លាំង - 2 គីឡូក្រាម; ល្បឿនដំបូង - 1,070 m / s; អត្រាភ្លើង - 140 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរបាញ់ - 12 គីឡូម៉ែត្រ; ការគណនា - 5 នាក់។
កាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រ L/60 ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1930 ដោយផ្អែកលើកាំភ្លើង 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ Flak-L/59 ដែលមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នៅឆ្នាំ 1938 Krupp បានចាប់ផ្តើមផលិត L/60 សម្រាប់កម្មវិធីកងទ័ពជើងទឹក និងនាំចេញ។ កាំភ្លើងត្រូវបានផលិតទាំងនៅលើកង់និងក្នុងទម្រង់នៃការដំឡើងស្ថានី។ វ៉ារ្យ៉ង់នៃគ្រឿងជំរុញដោយខ្លួនឯងត្រូវបានគេស្គាល់។ នៅប្រទេសន័រវេស កាំភ្លើងត្រូវបានគេកំណត់ថា "7.5 សង់ទីម៉ែត្រ Flak-L/45 MK32" នៅប្រទេសបារាំង - "7.5 សង់ទីម៉ែត្រ Flak- M17/34" ។ កាំភ្លើងប្រហែល 50 ដើមត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ កាំភ្លើង TTX: caliber - 75 mm; ប្រវែងដើម - 4,4 ម៉ែត្រ; ទំងន់នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ - 2,9 តោន; ល្បឿនដំបូង - 800 m / s; អត្រាភ្លើង - 15 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរបាញ់ - 9 គីឡូម៉ែត្រ; ទំងន់ projectile - 6,6 គីឡូក្រាម។
អាវុធគោលបំណងពីរត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1933 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ្នកប្រមាញ់ នាវាមុជទឹក និងនាវាជំនួយ។ ការកែប្រែប្រឆាំងយន្តហោះឆ្នាំ 1941 ត្រូវបានគេស្គាល់ថា "KM-41" ។ កាំភ្លើងសរុបចំនួន ៦៧០ ដើមត្រូវបានប្រើប្រាស់។ លក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់កាំភ្លើង៖ កម្លាំង - ៨៨ មម; ប្រវែងប្រម៉ោយ - 3,9 ម៉ែត្រ; ទំងន់ធុង - 5,6 តោន; ទំងន់ - 1,2 តោន; ទំងន់ projectile - 10 គីឡូក្រាម; ប្រវែង projectile - 385 មម; ល្បឿនដំបូង - 790 m / s; អត្រាភ្លើង - ១៥ គ្រាប់; ជួរបាញ់ - ១៤ គីឡូម៉ែត្រ។
កាំភ្លើងរបស់កប៉ាល់នេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1933 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់ Lutzow-class នៅក្នុង turret mounts ។ លក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់កាំភ្លើង៖ កាលីបឺរ - ៨៨ មម; ប្រវែង - 6,9 ម៉ែត្រ; ប្រវែងដើម - 6,3 ម៉ែត្រ; ទំងន់ដំឡើង - 27 តោន; ទំងន់កាំភ្លើង - 4,2 តោន; ទំងន់គ្រាប់ - 18,5 គីឡូក្រាម; ទំងន់ projectile - 9,4 គីឡូក្រាម; ទំងន់សាក - 4,5 គីឡូក្រាម; ល្បឿនដំបូង - 950 m / s; អត្រាភ្លើង - 20 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរបាញ់ - ១៧,៨ គីឡូម៉ែត្រ។
កាំភ្លើងរបស់កប៉ាល់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1934 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាចម្បាំងធុនស្រាល។ លក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់កាំភ្លើង៖ កាលីបឺរ - ៨៨ មម; កម្ពស់ - 3,4 ម៉ែត្រ; ប្រវែងដើម - 6,3 ម៉ែត្រ; ទំងន់ដំឡើង - 23 តោន; ទំងន់ - ធុង 3.6 t; ទំងន់គ្រាប់ - 15,2 គីឡូក្រាម; ទំងន់ projectile - 9,3 គីឡូក្រាម; ទំងន់សាក - 2,9 គីឡូក្រាម; ប្រវែង projectile - 397 មម; ល្បឿនដំបូង - 950 m / s; អត្រាភ្លើង - 20 ជុំក្នុងមួយនាទី; គ្រាប់រំសេវ - ៤០០ គ្រាប់; ជួរបាញ់ - 18,8 គីឡូម៉ែត្រ។
កាំភ្លើងកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1938 ដើម្បីបំពាក់នាវាមុជទឹក អ្នកបោសសម្អាតមីន និងនាវាពាណិជ្ជករ។ លក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់កាំភ្លើង៖ កាលីបឺរ - ៨៨ មម; ប្រវែង - 4 ម៉ែត្រ; កម្ពស់ - 3,2 ម៉ែត្រ; ប្រវែងដើម - 3,7 ម៉ែត្រ; ទំងន់ដំឡើង - 5,3 តោន; ទំងន់កាំភ្លើង - 776 គីឡូក្រាម; ទំងន់គ្រាប់ - 15 គីឡូក្រាម; ទំងន់ projectile - 10,2 គីឡូក្រាម; ទំងន់សាក - 2,1 គីឡូក្រាម; ប្រវែង projectile - 385 មម; ល្បឿនដំបូង - 700 m / s; អត្រាភ្លើង - 15 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរបាញ់ - 12 គីឡូម៉ែត្រ។
កាំភ្លើងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1906 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាពិឃាត និងទូក torpedo ។ លក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់កាំភ្លើង៖ កាលីបឺរ - ៨៨ មម; ប្រវែងដើម - 4 ម៉ែត្រ; ទំងន់ - 2,5 តោន; ទំងន់គ្រាប់ - 15 គីឡូក្រាម; ទំងន់ projectile - 10 គីឡូក្រាម; ប្រវែង projectile - 385 មម; ល្បឿនដំបូង - 790 m / s; អត្រាភ្លើង - 15 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរបាញ់ - ១៤ គីឡូម៉ែត្រ។
ការផលិតកាំភ្លើងធំ ៨៨ មីល្លីម៉ែត្របានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៩៣២ នៅរោងចក្រ Krupp ក្រោមឈ្មោះ "Flak-18" ។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយប្រើរ៉ឺម៉កពីរអ័ក្ស អ័ក្សខាងក្រោយមានកង់ពីរ ហើយអ័ក្សខាងមុខមានកង់តែមួយ។ ការប្រើកាំភ្លើងលើកដំបូងបានកើតឡើងក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ ដែលវាក៏ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងរថក្រោះ។ តម្លៃនៃមុំកម្ពស់ ការបង្វិល និងការដំឡើងហ្វុយស៊ីបដែលចាំបាច់សម្រាប់ការបាញ់នៅគោលដៅខ្យល់ត្រូវបានកំណត់ដោយឧបករណ៍គ្រប់គ្រងភ្លើង ហើយបញ្ជូនទៅកាំភ្លើងទៅឧបករណ៍បញ្ជូនបំពង់តាមរយៈខ្សែ 108 ស្នូល។ ព័ត៌មានដូចគ្នាអាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ខ្មាន់កាំភ្លើងតាមទូរស័ព្ទ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 mm FlaK-18/36/37 បានបម្រើជាគំរូសម្រាប់ការបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងកាំភ្លើងរថក្រោះសម្រាប់រថក្រោះ Tiger ។
កាណុងបាញ់ Flak-36 ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 1935 ហើយមានភាពខុសគ្នាពីគំរូដើមនៅក្នុងការរចនារទេះរុញដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងបានកែលម្អធុងដែលបង្កើតបានមួយឆ្នាំក្រោយមក ការកែប្រែបន្ទាប់ Flak-37 មានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងដែលប្រសើរឡើង។ នៅឆ្នាំ 1940 កាំភ្លើងនៃការកែប្រែទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយខែលពាសដែក។ កាំភ្លើង Flak-36 គឺជាកាំភ្លើងរួមបញ្ចូលគ្នាដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងគោលដៅអាកាស និងដី ខណៈពេលដែល Flak-37 ត្រូវបានផលិតជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ដែលត្រូវបានដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងអាគុយនៃកាំភ្លើងចំនួន 4 នៅក្នុងទីតាំងរឹងមាំ ហើយមិនមានបំពាក់ជាមួយរទេះរុញឡើយ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។
ម៉ូឌុលដំឡើងកាំភ្លើងភាគច្រើន។ 18, 36 និង 37 អាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ កាំភ្លើងសរុបចំនួន ២០,៧ ពាន់ដើមត្រូវបានបាញ់។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តការកែប្រែទាំងនេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងលក្ខណៈរបស់ Flak-18 ។ គ្រាប់រំសេវឯកតាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបាញ់។ សំបកបំបែកជាមួយហ្វុយហ្ស៊ីបពីចម្ងាយត្រូវបានប្រើប្រឆាំងនឹងយន្តហោះ។ ល្បឿនដំបូងនៃកាំជ្រួចនេះគឺ 820 m/s ជាមួយនឹងទំងន់ projectile 9 kg បន្ទុកផ្ទុះគឺ 0.87 kg ។ គ្រាប់ផ្លោងពាសដែក Pzgr-40 បានជ្រាបចូលពាសដែកក្រាស់ 123 មិល្លីម៉ែត្រនៅចម្ងាយ 1500 ម៉ែត្រ ហើយគ្រាប់ “HL-Gr 39” - 90 mm នៅចម្ងាយ 3000 ម៉ែត្រ ក្រោមការចាត់តាំង “Tunul antiaerian Krupp, cal. 88 មម, md ។ កាំភ្លើង 1936" ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសរ៉ូម៉ានី។ កាំភ្លើង TTX៖ ទំហំ ៨៨ ម។ ប្រវែងធុង - 56 គីឡូបៃ; ប្រវែង - 4,9 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 2,3 ម៉ែត្រ; កម្ពស់ - 2,3 ម៉ែត្រ; ទំងន់នៅក្នុងទីតាំង stowed - 8,2 តោន, នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ - 4,9 តោន; អត្រាភ្លើង - 20 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរដ៏មានប្រសិទ្ធិភាព - 9 គីឡូម៉ែត្រ; ការគណនា - 11 នាក់។
កាណុងបាញ់ Flak-41 88 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1939 ដោយក្រុមហ៊ុន Rheinmetal-Borsig ហើយទើបតែចាប់ផ្តើមចូលបម្រើកងទ័ពនៅឆ្នាំ 1943 ។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយការអូសទាញមេកានិកដោយប្រើអ័ក្សតែមួយពីរស្រដៀងនឹង Flak-36។ កាំភ្លើងសរុប ២៧៩ ដើមត្រូវបានផលិត។ សម្រាប់ Flak-41 គ្រាប់ផ្លោងចំនួន 5 ប្រភេទត្រូវបានបង្កើតឡើង៖ សែលបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំងចំនួន 2 ដែលមានហ្វុយស៊ីបជាច្រើនប្រភេទ និងគ្រាប់ពាសដែកចំនួន 3 ។ ល្បឿនបាញ់ដំបូង៖ គ្រាប់បែកដែលមានទម្ងន់ ៩,៤ គីឡូក្រាម - ១០០០ ម៉ែត/វិនាទី; ការចោះពាសដែកដែលមានទម្ងន់ ១០ គីឡូក្រាម - ៩៨០ ម៉ែត / វិនាទី។
ការជ្រៀតចូលពាសដែកនៅចម្ងាយ 1000 ម៉ែត្រ: គ្រាប់កាំភ្លើងពាសដែក - 159 មម, កាំជ្រួចរង - 192 ម។ កាំភ្លើង TTX: caliber - 88 mm; ប្រវែង - 6,5 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 2,4 ម៉ែត្រ; កម្ពស់ - 2,6 ម៉ែត្រ; ប្រវែងដើម - 6,5 ម៉ែត្រ; ទំងន់នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ - 7,8 តោននៅក្នុងទីតាំង stowed - 11,2 តោន; អត្រាភ្លើង - 25 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរបាញ់អតិបរមា - 20 គីឡូម៉ែត្រ, ជួរប្រសិទ្ធភាព - 12,3 គីឡូម៉ែត្រ។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ SK C/33
កាំភ្លើង 105 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកក្រោមការរចនា "10.5-cm SK C/33" ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ 1935 ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាចម្បាំង និងកប៉ាល់ធំៗ។ នៅចុងឆ្នាំ 1937 កំណែដីរបស់វាត្រូវបានអនុម័តដើម្បីការពារទីក្រុង សហគ្រាស និងមូលដ្ឋានពីការវាយឆ្មក់តាមអាកាសក្រោមការចាត់តាំង "Flak-38" ។ កាំភ្លើងត្រូវបានគេដាក់នៅលើផ្លូវរថភ្លើង ទីតាំងស្ថានី និងលើទូរថភ្លើងធម្មតា។ ទូរថភ្លើងមានការរៀបចំស៊ុមរាងជាឈើឆ្កាង - នេះធ្វើឱ្យវាអាចដំណើរការភ្លើងបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយជាមួយនឹងមុំកម្ពស់រហូតដល់ 85°។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច DC ត្រូវបានប្រើដើម្បីតម្រង់កាំភ្លើងទៅកាន់គោលដៅ។ នៅឆ្នាំ 1940 កងទ័ពបានចាប់ផ្តើមទទួលកាំភ្លើង Flak-39 ដែលខុសពី Flak-38 នៅក្នុងការរចនានៃទូរថភ្លើង និងការពិតដែលថាម៉ូទ័រ AC ត្រូវបានដំឡើងជាជាង DC ។ កាំភ្លើងសរុបចំនួន ៤.០៤៥ ដើមត្រូវបានបាញ់។ កាំភ្លើង TTX: caliber - 105 mm; ប្រវែង - 8,4 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 2,4 ម៉ែត្រ; កម្ពស់ - 2,9 ម៉ែត្រ, ប្រវែងដើម - 6,8 ម៉ែត្រ; ទំងន់នៃការដំឡើងកប៉ាល់កាំភ្លើងពីរ - 27,8 តោន, ទំងន់នៃកាំភ្លើងដីមួយនៅក្នុងទីតាំងបាញ់ - 10,2 តោន, នៅក្នុងទីតាំង stowed - 14,6 តោន; ទំងន់ធុងកាំភ្លើង - 4,5 តោន; ទំងន់គ្រាប់ - 26,5 គីឡូក្រាម; ទំងន់ projectile - 15 គីឡូក្រាម; ទំងន់សាក - 5,2 គីឡូក្រាម; ម៉ាស់ផ្ទុះ - 1,5 គីឡូក្រាម; ប្រវែង projectile - 438 មម; ល្បឿនដំបូង - 880-900 m / s; អត្រាភ្លើង - 15-18 ជុំក្នុងមួយនាទី; ជួរបាញ់ - ១៧,៧ គីឡូម៉ែត្រ; ការជ្រៀតចូលពាសដែក - 138 មមនៅចម្ងាយ 1,500 ម៉ែត្រ។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 128 មីលីម៉ែត្រ Flak-40 ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅចុងឆ្នាំ 1941។ វាបានបម្រើដើម្បីការពារវត្ថុសំខាន់ៗនៅលើទឹកដីនៃ Reich ទីបី ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើទីតាំងស្ថានី និងវេទិកាផ្លូវដែក ជួនកាលនៅលើរទេះរុញ។ . Flak-40 គឺជាអាវុធអគ្គិសនីដែលមានម៉ូទ័រថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៍កំណត់ fuze, rammer និងយន្តការណែនាំនីមួយៗ។ ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់កាំភ្លើង ថ្មនីមួយៗមានម៉ាស៊ីនភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិដែលមានសមត្ថភាព 48 kW ។ ការត្រួតពិនិត្យអគ្គីភ័យត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជា។ ការរចនានៃទូរថភ្លើង និងយន្តការណែនាំបានធ្វើឱ្យវាអាចផ្តល់ឱ្យធុងនូវមុំកម្ពស់អតិបរមា 87 ° ហើយភ្លើងដែលមានរាងជារង្វង់ត្រូវបានធានានៅក្នុងយន្តហោះផ្តេក។ កាំភ្លើងត្រូវបានបាញ់ដោយប្រើការបាញ់ឯកតាជាមួយនឹងគ្រាប់បែកបែក។ តាមបច្ចេកទេស កាណុងបាញ់បានរយៈកំពស់ ១៤,៨ គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែ ហ្វុយស៊ីបពីចម្ងាយអនុញ្ញាតឲ្យបាញ់បានចម្ងាយត្រឹមតែ ១២,៨ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ កាំភ្លើងនេះក៏អាចបាញ់គ្រាប់ពាសដែកដែលជ្រាបចូលពាសដែកមានកម្រាស់ ១៥៧ ម.ម នៅចម្ងាយ ១៥០០ ម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំបកទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅក្នុងនាវាពិឃាតរថក្រោះ Jagdtiger ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ Flak-40 ដែលបានកែប្រែ។ កាំភ្លើងសរុបចំនួន ១.១២៩ ដើមត្រូវបានផលិត។ កាំភ្លើង TTX៖ ទំហំ ១២៨ ម។ ប្រវែង - 7,8 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 2,5 ម៉ែត្រ; កម្ពស់ - 3,5 ម៉ែត្រ; ទំងន់នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ - 17 តោននៅក្នុងទីតាំង stowed - 26 តោន; អត្រាភ្លើង - 14 ជុំក្នុងមួយនាទី; ទំងន់ projectile បំណែក - 26 គីឡូក្រាម, ពាសដែក projectile 28.3 គីឡូក្រាម; ល្បឿនដំបូង - ៨៧៥ ម៉ែត / វិនាទី; ការគណនាមនុស្ស 5 នាក់។
"128-mm Flak-40 Zwilling" (ភ្លោះ) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើនដង់ស៊ីតេនៃការបាញ់ប្រឆាំងនឹងយន្តហោះ។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Hanomag តាំងពីឆ្នាំ 1942 ហើយបានចូលបម្រើការងារជាមួយអង្គភាព Luftwaffe ។ ជាសរុប កាំភ្លើងយ៉ាងតិច ៣៣ ដើមត្រូវបានបាញ់។ តាមរចនាសម្ព័ន វាមានធុងពីរនៃកាណុង Flak-40 ចំណុះ ១២៨ មីល្លីម៉ែត្រ ដែលដាក់នៅលើរទេះតែមួយជាមួយ។ យន្តការទូទៅការណែនាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយធុងនីមួយៗមានឧបករណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ដំឡើងហ្វុយស៊ីបនិង ប្រព័ន្ធឯករាជ្យការផ្ទុក។ កាំភ្លើង TTX: caliber - 128 mm; ប្រវែង - 7,8 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 5 ម៉ែត្រ; កម្ពស់ 2,9 ម៉ែត្រ; ប្រវែងធុង - 61 គីឡូបៃ; ទំងន់ - 27 តោន; ល្បឿនដំបូង - 880 m / s; ជួរបាញ់ - 20 គីឡូម៉ែត្រ; ទំងន់ projectile - 26 គីឡូក្រាម; អត្រាភ្លើង - 28 ជុំក្នុងមួយនាទី។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ Flak-50 ចំណុះ 150 មីល្លីម៉ែត្រ ដែលបង្កើតឡើងដោយ Krupp គឺជាកាំភ្លើងដែលមានថាមពលអគ្គិសនីពេញលេញ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធណែនាំអេឡិចត្រិច និងប្រព័ន្ធផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងកាំមេរ៉ា និងគ្រាប់រំសេវ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន វាត្រូវបានរុះរើជា 4 ផ្នែក៖ ស៊ុម ផ្នែកខាងក្រោមនៃទូរថភ្លើង។ ផ្នែកខាងលើរទេះរុញនិងធុង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រើក្នុងទីតាំងបាញ់នៅស្ថានី។ លក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់កាំភ្លើង៖ កម្លាំង - ១៤៩,១ ម.ម; ទំងន់ - 22,2 តោន; អត្រាភ្លើង - 10 ជុំក្នុងមួយនាទី; ម៉ាស់នៃ projectile បំបែក - 40 គីឡូក្រាម; ល្បឿនដំបូង - 890 m / s; ជួរបាញ់បញ្ឈរ - 15.2 គីឡូម៉ែត្រ។
បន្ទាប់ពីការបរាជ័យក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ សន្ធិសញ្ញា Versailles បានហាមឃាត់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ពីការមានកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះទាល់តែសោះ ហើយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានស្រាប់ត្រូវទទួលរងការបំផ្លាញ។ ដូច្នេះចាប់ពីចុងទសវត្សរ៍ទី 20 រហូតដល់ឆ្នាំ 1933 អ្នករចនាអាល្លឺម៉ង់បានធ្វើការលើកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដោយសម្ងាត់ទាំងនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងនៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែត ហូឡង់ និងប្រទេសដទៃទៀត។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 អង្គភាពប្រឆាំងយន្តហោះក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ផងដែរ ដែលសម្រាប់គោលបំណងសម្ងាត់រហូតដល់ឆ្នាំ 1935 ត្រូវបានគេហៅថា "កងវរសេនាតូចផ្លូវដែក" ។ សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នា កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះថ្មី និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះទាំងអស់ដែលបានរចនានៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 1928-1933 ត្រូវបានគេហៅថា "mod. 18" ដូច្នេះ ក្នុងករណីមានការស្នើសុំពីរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសអង់គ្លេស និងបារាំង ជនជាតិអាឡឺម៉ង់អាចឆ្លើយថា កាំភ្លើងទាំងនេះមិនមែនជាកាំភ្លើងថ្មីទេ ប៉ុន្តែជាកាំភ្លើងចាស់ដែលបានបង្កើតឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1918 ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។
នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 30 ដោយសារតែការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃអាកាសចរណ៍ ការកើនឡើងនៃល្បឿនហោះហើរ និងជួរ ការបង្កើតយន្តហោះដែលធ្វើពីលោហធាតុទាំងអស់ និងការប្រើប្រាស់ពាសដែកយន្តហោះ បញ្ហានៃការការពារកងទ័ពពីយន្តហោះវាយប្រហារបានក្លាយជាស្រួចស្រាវ។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានស្រាប់ដែលបានបង្កើតកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយគឺសមរម្យតិចតួច តម្រូវការទំនើបនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអត្រានៃការបាញ់ និងល្បឿននៃគោលដៅ ហើយកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់មិនពេញចិត្តចំពោះជួរ និងកម្លាំង។
នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះធុនតូច (MZA) ដែលមានកម្លាំង 20-50 មីលីម៉ែត្រ បានក្លាយជាតម្រូវការ។ មានអត្រាភ្លើងល្អ ជួរភ្លើងដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងភាពស្លាប់ដោយគ្រាប់ផ្លោង។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 2.0 សង់ទីម៉ែត្រ FlaK 30(អាល្លឺម៉ង់ 2.0 សង់ទីម៉ែត្រ Flugzeugabwehrkanone 30 - 20 mm កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនៃម៉ូដែល 1930) ។ បង្កើតឡើងដោយ Rheinmetall ក្នុងឆ្នាំ 1930។ កាំភ្លើងបានចាប់ផ្តើមមកដល់ Wehrmacht ក្នុងឆ្នាំ 1934។ លើសពីនេះទៀត Rheinmetall បាននាំចេញ Flak 30 20-mm ទៅប្រទេសហូឡង់ និងប្រទេសចិន។
គុណសម្បត្តិនៃកាំភ្លើងយន្ត 2 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 30 គឺភាពសាមញ្ញនៃឧបករណ៍ សមត្ថភាពក្នុងការរុះរើ និងប្រមូលផ្តុំឡើងវិញបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងទម្ងន់ទាបរបស់វា។
នៅថ្ងៃទី 28 ខែសីហាឆ្នាំ 1930 កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ BUTAST (ការិយាល័យជួរមុខរបស់ក្រុមហ៊ុន Rheinmetall) ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ដល់សហភាពសូវៀត ក្នុងចំណោមកាំភ្លើងផ្សេងទៀត កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្រ ក្រុមហ៊ុន Rheinmetall បានផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់។ ឯកសារសម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះទំហំ 20 មីលីម៉ែត្រ កាំភ្លើងគំរូចំនួន 2 ដើម និងផ្នែកយោលបន្លាស់មួយ។
បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត កាំភ្លើង 20 មីលីម៉ែត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Rheinmetall ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្រោមឈ្មោះ 20-mm ស្វ័យប្រវត្តិប្រឆាំងយន្តហោះ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះគំរូឆ្នាំ 1930 ។ ការផលិតកាំភ្លើង 20 មីលីម៉ែត្រឆ្នាំ 1930 ត្រូវបានផ្ទេរទៅរោងចក្រលេខ 8 ។ (Podlipki តំបន់មូស្គូ) ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានគេកំណត់សន្ទស្សន៍ 2K ការផលិតកាំភ្លើងស៊េរីត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយរោងចក្រលេខ 8 ក្នុងឆ្នាំ 1932 ។ ប៉ុន្តែជាលទ្ធផល គុណភាពនៃកាំភ្លើងយន្តដែលផលិតបានប្រែជាទាបបំផុត។ អ្នករត់ចោលស្រុកពីរោងចក្រ Kalinin (លេខ 8) មិនអាចទប់ទល់នឹងការផលិតកាំភ្លើងបានទេ។
នេះបើតាមលទ្ធផល ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ 20-mm Flak 30 ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មដោយក្រុមហ៊ុន Mauser ក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ ម៉ូដែលទំនើបត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ 2.0 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 38. ការដំឡើងថ្មីមានគ្រាប់ផ្លោង និងគ្រាប់រំសេវដូចគ្នា។
ការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់នៅក្នុងឧបករណ៍គឺសំដៅបង្កើនអត្រាភ្លើងដែលកើនឡើងពី 245 ជុំ/នាទី ដល់ 420-480 ជុំ/នាទី។ វាមានកំពស់រហូតដល់ 2200-3700 ម៉ែត្រ ជួរបាញ់រហូតដល់ 4800 ម៉ែត្រ ទំងន់នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ: 450 គីឡូក្រាម ទំងន់នៅក្នុងទីតាំង stowed: 770 គីឡូក្រាម។
កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិស្រាល Flak-30 និង Flak-38 មានការរចនាដូចគ្នាជាមូលដ្ឋាន។ កាំភ្លើងទាំងពីរត្រូវបានតំឡើងនៅលើរទេះរុញដែលមានកង់ស្រាល ដែលនៅក្នុងទីតាំងបាញ់បានផ្តល់ភ្លើងគ្រប់ជ្រុងជ្រោយជាមួយនឹងមុំកម្ពស់អតិបរមា 90°។
គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃយន្តការនៃកាំភ្លើងវាយប្រហារម៉ូដែល 38 នៅតែដដែល - ការប្រើប្រាស់កម្លាំងបង្វិលជាមួយនឹងការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលខ្លី។ ការកើនឡើងនៃអត្រាឆេះត្រូវបានសម្រេចដោយការកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃផ្នែកដែលផ្លាស់ទី និងបង្កើនល្បឿននៃចលនារបស់ពួកគេ ហើយដូច្នេះទ្រនាប់ស្រូបទាញពិសេសត្រូវបានណែនាំ។ លើសពីនេះ ការដាក់បញ្ចូលឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនកាបូនបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវការដោះសោរបិទជាមួយនឹងការផ្ទេរថាមពល kinetic ទៅវា។
ការមើលឃើញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃកាំភ្លើងទាំងនេះបានបង្កើតការនាំមុខបញ្ឈរ និងខាងក្រោយ ហើយធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីតម្រង់កាំភ្លើងដោយផ្ទាល់ទៅកាន់គោលដៅ។ ទិន្នន័យបញ្ចូលទៅក្នុងទិដ្ឋភាពត្រូវបានបញ្ចូលដោយដៃ និងកំណត់ដោយភ្នែក លើកលែងតែជួរដែលត្រូវបានវាស់ដោយឧបករណ៍រកជួរស្តេរ៉េអូ។
ការផ្លាស់ប្តូរទៅទូរថភ្លើងមានតិចតួច ជាពិសេស ល្បឿនទីពីរត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងដ្រាយណែនាំដោយដៃ។
មានកំណែ "កញ្ចប់" ពិសេសដែលអាចដកបានសម្រាប់អង្គភាពទ័ពភ្នំ។ នៅក្នុងកំណែនេះ កាំភ្លើង Flak 38 នៅតែដដែល ប៉ុន្តែមានកាំភ្លើងតូច ហើយតាមនោះ រទេះភ្លើងស្រាលជាងត្រូវបានប្រើ។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានគេហៅថាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះលើភ្នំ 2 សង់ទីម៉ែត្រ Gebirgeflak 38 ហើយជាអាវុធដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញទាំងគោលដៅអាកាស និងដី។
Flak 38 20-mm បានចាប់ផ្តើមចូលដល់កងទ័ពនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1940 ។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ Flak-30 និង Flak-38 គឺជាអាវុធការពារដែនអាកាសដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយរបស់កងទ័ព Wehrmacht, Luftwaffe និង SS ។ ក្រុមហ៊ុននៃកាំភ្លើងបែបនេះ (12 បំណែក) គឺជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកប្រឆាំងរថក្រោះនៃកងពលថ្មើរជើងទាំងអស់ក្រុមហ៊ុនដូចគ្នាគឺ ផ្នែកសំខាន់ផ្នែកប្រឆាំងយន្តហោះនីមួយៗនៃ RGK ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងរថក្រោះ និងផ្នែកម៉ូតូ។
បន្ថែមពីលើការអូសទាញវាត្រូវបានបង្កើតឡើង មួយចំនួនធំនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ ឡានដឹកទំនិញ រថក្រោះ ត្រាក់ទ័រផ្សេងៗ និងរថពាសដែកត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាតួ។
បន្ថែមពីលើគោលបំណងផ្ទាល់របស់ពួកគេ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើង ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងបុគ្គលិកសត្រូវ និងរថពាសដែកធុនស្រាល។
មាត្រដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់កាំភ្លើង Flak-30/38 ត្រូវបានបង្ហាញដោយការពិតដែលថានៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1944 កងកម្លាំងជើងគោកមានកាំភ្លើងប្រភេទនេះចំនួន 6,355 ហើយអង្គភាព Luftwaffe ដែលផ្តល់ការការពារដែនអាកាសអាល្លឺម៉ង់មានកាំភ្លើងធំជាង 20,000 ដើម។
ដើម្បីបង្កើនដង់ស៊ីតេនៃអគ្គីភ័យការដំឡើងបួនជ្រុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើ Flak-38 2-cm Flakvierling ៣៨. ប្រសិទ្ធភាពនៃការដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះបានប្រែក្លាយទៅជាខ្ពស់ណាស់។
ទោះបីជាជនជាតិអាឡឺម៉ង់ពេញមួយសង្រ្គាមតែងតែជួបប្រទះនឹងការខ្វះខាតនៃការដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះទាំងនេះក៏ដោយ។ Flakvirling 38 ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ នៅក្នុងអង្គភាពប្រឆាំងយន្តហោះនៃ Luftwaffe និងនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់។
ដើម្បីបង្កើនភាពចល័ត កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាច្រើនប្រភេទត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានរបស់វា។
មានកំណែដែលមានបំណងសម្រាប់ដំឡើងនៅលើរថភ្លើងពាសដែក។ ការដំឡើងកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលភ្លើងត្រូវបានសន្មត់ថាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រើរ៉ាដា។
បន្ថែមពីលើ Flak-30 និង Flak-38 នៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសអាល្លឺម៉ង់ កាំភ្លើងយន្ត 20 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងបរិមាណតិច។ 2 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 28.
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនេះ តាមដានពូជពង្សរបស់ខ្លួនទៅនឹង "កាំភ្លើង Becker" របស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ក្រុមហ៊ុន Oerlikon ដែលដាក់ឈ្មោះតាមទីតាំងរបស់ខ្លួន - ជាយក្រុង Zurich បានទទួលសិទ្ធិទាំងអស់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កាំភ្លើង។
នៅឆ្នាំ 1927 Oerlikon បានបង្កើតនិងដាក់ឱ្យដំណើរការនូវម៉ូដែលមួយដែលមានឈ្មោះថា Oerlikon S (បីឆ្នាំក្រោយមកវាបានក្លាយជាធម្មតា 1S) ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលដើម វាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រអប់ព្រីនធ័រ 20x110 mm ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង ហើយត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយល្បឿនបាញ់ដំបូងខ្ពស់ជាង 830 m/s ។
នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយជាមធ្យោបាយការពារដែនអាកាសរបស់កប៉ាល់ ប៉ុន្តែក៏មានប្រភេទកាំភ្លើងផងដែរ ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកងកម្លាំងប្រឆាំងយន្តហោះ Wehrmacht និង Luftwaffe ក្រោមការចាត់តាំង - 2 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 28និង 2 សង់ទីម៉ែត្រ VKPL vz ។ ៣៦.
នៅក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 1940 ដល់ឆ្នាំ 1944 បរិមាណនៃប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (WO) ដែលមានអំណាចតែអ័ក្ស - អាល្លឺម៉ង់ អ៊ីតាលី និងរ៉ូម៉ានី - មានចំនួន 543.4 លានហ្វ្រង់ស្វីស។ ហ្វ្រង់ និងរួមបញ្ចូលការផ្គត់ផ្គង់កាំភ្លើង 7013 ដើម 20 មីលីម៉ែត្រ គ្រាប់រំសេវ 14.76 លានគ្រាប់សម្រាប់ពួកគេ 12,520 ធុង និង 40 ពាន់គ្រាប់។ ប្រអប់ព្រីនធឺរ(ដូចជា "អព្យាក្រឹតភាព" របស់ស្វីស!)
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះជាច្រើនរយដើមត្រូវបានចាប់បានក្នុងប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគី បែលហ្ស៊ិក និងន័រវែស។
នៅសហភាពសូវៀតពាក្យ "Oerlikon" បានក្លាយជាឈ្មោះគ្រួសារសម្រាប់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះខ្នាតតូចទាំងអស់ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។
សម្រាប់គុណសម្បត្តិទាំងអស់របស់ពួកគេ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្រ មិនអាចធានាការជ្រៀតចូល 100% នៃពាសដែករបស់យន្តហោះវាយប្រហារ Il-2 បានទេ។
ដើម្បីកែតម្រូវស្ថានភាពនេះ នៅឆ្នាំ 1943 ក្រុមហ៊ុន Mauser បានបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ Flak 103/38 ដោយដាក់កាណុងបាញ់យន្តហោះ MK-103 ទំហំ 3 សង់ទីម៉ែត្រ នៅលើរទេះនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិ Flak 38 ទំហំ 2 សង់ទីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងមានខ្សែក្រវាត់ទ្វេរដង ប្រតិបត្តិការនៃយន្តការរបស់ម៉ាស៊ីនគឺផ្អែកលើគោលការណ៍ចម្រុះមួយ៖ ការដោះសោររន្ធធុង និងក្រឡុកគ្រាប់ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើថាមពលនៃឧស្ម័នម្សៅដែលហូរចេញតាមច្រកចំហៀងនៅក្នុងធុង។ និងប្រតិបត្តិការនៃយន្តការចំណីត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើថាមពលនៃធុង recoil ។
ចូលទៅក្នុងផលិតកម្មដ៏ធំ ផ្លក ១០៣/៣៨បានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1944 ។ កាំភ្លើងសរុបចំនួន ៣៧១ ដើមត្រូវបានផលិត។
បន្ថែមពីលើធុងតែមួយ ចំនួនតូចមួយនៃរនាំងភ្លោះ និង quad 30-mm ត្រូវបានផលិត។
នៅឆ្នាំ ១៩៤២-១៩៤៣ សហគ្រាស Waffen-Werke នៅទីក្រុង Brune បានបង្កើតកាណុងស្វ័យប្រវត្តិប្រឆាំងយន្តហោះដោយផ្អែកលើកាណុងយន្តហោះ MK 103 ទំហំ 3 សង់ទីម៉ែត្រ។ MK 303 BR. វាត្រូវបានសម្គាល់ពីកាណុង Flak 103/38 ដោយគ្រាប់ផ្លោងកាន់តែប្រសើរ។ សម្រាប់គ្រាប់ដែលមានទម្ងន់ 320 ក្រាម ល្បឿនដំបូងនៃ MK 303 Br គឺ 1080 m/s ធៀបនឹង 900 m/s សម្រាប់ Flak 103/38 ។ សម្រាប់ projectile ទម្ងន់ 440 ក្រាម តម្លៃទាំងនេះគឺ 1000 m/s និង 800 m/s រៀងគ្នា។
ស្វ័យប្រវត្តិកម្មដំណើរការបានទាំងដោយសារថាមពលនៃឧស្ម័នដែលដកចេញពីធុងបារ៉ែល និងដោយសារតែការបង្វិលធុងឡើងវិញក្នុងអំឡុងពេលដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលខ្លីរបស់វា។ សន្ទះបិទបើកគឺក្រូចឆ្មារ។ ការផ្ទុក cartridges ត្រូវបានអនុវត្តដោយ rammer តាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូលនៃចលនានៃ cartridge ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ។ ហ្វ្រាំង muzzle មានប្រសិទ្ធភាព 30% ។
ការផលិតកាំភ្លើង MK 303 Br បានចាប់ផ្តើមនៅខែតុលា ឆ្នាំ 1944 ។ កាំភ្លើងសរុបចំនួន 32 ដើមត្រូវបានចែកចាយនៅចុងឆ្នាំនេះ និង 190 ដើមទៀតនៅឆ្នាំ 1945 ។
ការដំឡើង 30 មីលីម៉ែត្រមានប្រសិទ្ធភាពជាង 20 មីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនមានពេលវេលាដើម្បីចាប់ផ្តើមការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះទាំងនេះទេ។
ដោយបំពានលើកិច្ចព្រមព្រៀង Versailles ក្រុមហ៊ុន Rheinmetall បានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើការបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 20 ។
ប្រតិបត្តិការស្វ័យប្រវត្តិរបស់កាំភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយថាមពលបង្វិលជាមួយការដាច់ធុងខ្លី។ ការបាញ់ប្រហារនេះត្រូវបានធ្វើឡើងពីរទេះរុញដែលគាំទ្រដោយជើងឈើឆ្កាងនៅលើដី។ ក្នុងទីតាំងធ្វើដំណើរ កាំភ្លើងត្រូវបានគេដាក់លើរទេះកង់បួន។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រ មានគោលបំណងប្រយុទ្ធនឹងយន្តហោះដែលហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ទាប (១៥០០-៣០០០ ម៉ែត្រ) និងដើម្បីទប់ទល់នឹងគោលដៅពាសដែកដី។
កាណុង 3.7 សង់ទីម៉ែត្រពី Rheinmetall រួមជាមួយនឹងកាណុងស្វ័យប្រវត្តិ 2 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានលក់ដោយការិយាល័យ BYUTAST ក្នុងឆ្នាំ 1930 ។ សហភាពសូវៀត. ជាការពិត មានតែឯកសារបច្ចេកវិជ្ជាពេញលេញ និងផលិតផលពាក់កណ្តាលសម្រេចប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ កាំភ្លើងខ្លួនឯងមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទេ។
នៅសហភាពសូវៀតកាំភ្លើងបានទទួលឈ្មោះ "កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិ ៣៧ ម។ ឆ្នាំ 1930 ។ ជួនកាលវាត្រូវបានគេហៅថាកាំភ្លើង 37 មីលីម៉ែត្រ "N" (អាឡឺម៉ង់) ។ ការផលិតកាំភ្លើងបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1931 នៅរោងចក្រលេខ 8 ដែលកាំភ្លើងបានទទួលសន្ទស្សន៍ 4K ។ នៅឆ្នាំ ១៩៣១ កាំភ្លើង ៣ ដើមត្រូវបានបង្ហាញ។ សម្រាប់ឆ្នាំ 1932 ផែនការគឺកាំភ្លើង 25 ដើមរោងចក្របានបង្ហាញ 3 ប៉ុន្តែការទទួលយកយោធាមិនទទួលយកទេ។ នៅចុងឆ្នាំ 1932 ប្រព័ន្ធត្រូវបញ្ឈប់។ មិនមែនជាគំរូកាណុង ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រតែមួយបានវាយប្រហារកងទ័ពក្រហមទេ។ ឆ្នាំ 1930
កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ Rheinmetall 3.7 សង់ទីម៉ែត្របានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1935 ក្រោមឈ្មោះ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ Flak ១៨. គុណវិបត្តិដ៏សំខាន់មួយគឺ រទេះរុញបួន។ វាប្រែជាធ្ងន់ និងច្របូកច្របល់ ដូច្នេះហើយ រទេះរុញថ្មីដែលមានស៊ុមបួនជាមួយនឹងដ្រាយកង់ពីរដែលអាចបំបែកបានត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជំនួសវា។
កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិប្រឆាំងយន្តហោះទំហំ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងរទេះរុញថ្មី និងការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៃការរចនាកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 36.
មានជម្រើសមួយផ្សេងទៀត, 3.7cm Flak 37ខុសគ្នាតែក្នុងទិដ្ឋភាពស្មុគស្មាញ គ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍រាប់ និងប្រព័ន្ធទស្សន៍ទាយ។
បន្ថែមពីលើរទេះរុញស្តង់ដារ mod ។ នៅឆ្នាំ 1936 កាំភ្លើងយន្ត 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 18 និង Flak 36 ត្រូវបានតំឡើងនៅលើផ្លូវរថភ្លើង និងរថយន្តដឹកទំនិញផ្សេងៗ និងរថពាសដែក ក៏ដូចជានៅលើតួធុង។
ការផលិត Flak 36 និង 37 ត្រូវបានអនុវត្តរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមនៅរោងចក្រចំនួនបី (មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺនៅប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគី) ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម Luftwaffe និង Wehrmacht មានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះប្រហែល 4,000 37 មីលីម៉ែត្រ។
រួចហើយក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមដោយផ្អែកលើ Flak 36 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ Rheinmetall បានបង្កើតកាំភ្លើងវាយប្រហារថ្មី 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ ផ្លេក ៤៣.
ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម 43 មានគ្រោងការណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្មថ្មីជាមូលដ្ឋាន នៅពេលដែលប្រតិបត្តិការមួយចំនួនត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើថាមពលនៃឧស្ម័នផ្សង ហើយខ្លះទៀត - ដោយសារផ្នែករំកិល។ ទស្សនាវដ្តី Flak 43 បានរៀបចំ 8 ជុំខណៈពេលដែល Flak 36 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សា 6 ជុំ។
កាំភ្លើងយន្ត 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ។ 43 ត្រូវបានគេដំឡើងទាំងកាំភ្លើងទោល និងកាំភ្លើងភ្លោះ។
ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ មានកម្រិត "ពិបាក" នៃរយៈកម្ពស់សម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះពី 1500 ម៉ែត្រទៅ 3000 ។ នៅទីនេះ យន្តហោះទាំងនោះនៅឆ្ងាយសម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះធុនស្រាល និងសម្រាប់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះធុនធ្ងន់។ កម្ពស់នេះគឺទាបពេក។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា វាហាក់ដូចជាធម្មជាតិក្នុងការបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានកម្រិតមធ្យមមួយចំនួន។
អ្នករចនាអាល្លឺម៉ង់មកពីក្រុមហ៊ុន Rheinmetall ផ្តល់ជូនយោធានូវកាំភ្លើងដែលគេស្គាល់ក្រោមនិមិត្តសញ្ញា 5 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 41.
ប្រតិបត្តិការនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មគឺផ្អែកលើគោលការណ៍ចម្រុះ។ ការដោះសោររន្ធធុង ការដកប្រអប់ព្រីនចេញ ការបោះប៊ូឡុងត្រឡប់មកវិញ និងការបង្ហាប់រន្ធដោតប៊ូឡុង បានកើតឡើងដោយសារតែថាមពលនៃឧស្ម័នម្សៅដែលបានយកចេញតាមរយៈឆានែលចំហៀងនៅក្នុងធុង។ ហើយការផ្គត់ផ្គង់ព្រីនធឺរត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែថាមពលនៃធុងរមូរ។ លើសពីនេះទៀតស្វ័យប្រវត្តិកម្មបានប្រើការរមូរថេរដោយផ្នែកនៃធុង។
រណ្តៅធុងត្រូវបានចាក់សោដោយរនាំងក្រូចឆ្មាររំកិលបណ្តោយ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានចុកដោយប្រអប់ព្រីនពីចំហៀង តាមបណ្តោយតារាងចំណីផ្តេកដោយប្រើឈុត 5 ជុំ។
នៅក្នុងទីតាំង stowed ការដំឡើងត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅលើរទេះបួន។ នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ ចលនាទាំងពីរត្រូវបានបង្វិលត្រឡប់មកវិញ។
ច្បាប់ចម្លងដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1936 ។ ដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍មានភាពយឺតយ៉ាវជាលទ្ធផល កាំភ្លើងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1940 ប៉ុណ្ណោះ។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះសរុបចំនួន 60 ដើមនៃម៉ាកនេះត្រូវបានផលិត។ ដរាបណាពួកគេដំបូងបានចូលក្នុងជួរកងទ័ពសកម្មក្នុងឆ្នាំ 1941 ការខ្វះខាតសំខាន់ៗបានលេចឡើង (ដូចជាពួកគេមិនបានទៅកន្លែងហ្វឹកហាត់) ។
បញ្ហាចម្បងគឺគ្រាប់រំសេវ ដែលមានលក្ខណៈមិនសមរម្យសម្រាប់ប្រើក្នុងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។
ថ្វីបើមានកម្លាំងខ្លាំងក៏ដោយ សែល 50 មីលីម៉ែត្រខ្វះថាមពល។ លើសពីនេះទៀត ពន្លឺនៃការបាញ់ប្រហារបានធ្វើឱ្យខ្មាន់កាំភ្លើងខ្វាក់ភ្នែក សូម្បីតែនៅថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃច្បាស់ក៏ដោយ។ ទូរថភ្លើងប្រែជាសំពីងសំពោងពេក និងមិនស្រួលក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ។ យន្តការតម្រង់ទិសផ្ដេកខ្សោយពេក ហើយដំណើរការយឺត។
Flak 41 ត្រូវបានផលិតជាពីរកំណែ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចល័តបានផ្លាស់ទីនៅលើរទេះរុញ។ កាំភ្លើងស្ថានីត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការពារវត្ថុសំខាន់ៗជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដូចជាទំនប់ Ruhr ជាដើម។ ថ្វីបើកាំភ្លើងពិតក៏ដោយ ដើម្បីដាក់វាឱ្យស្រាល មិនបានជោគជ័យ វាបានបន្តបម្រើរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ ពិតមែននៅពេលនោះនៅសល់តែ២៤គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។
ដើម្បីឱ្យមានភាពយុត្តិធម៌ វាគួរតែនិយាយថា កាំភ្លើងនៃសមត្ថភាពនេះមិនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសណាមួយនៃសង្រ្គាមនោះទេ។
យន្តហោះប្រឆាំងយន្តហោះ 57-mm S-60 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀតដោយ V.G. Grabin បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម។
ការវាយតម្លៃសកម្មភាពរបស់កាំភ្លើងធំធុនតូចរបស់អាឡឺម៉ង់ វាគួរអោយកត់សំគាល់ពីប្រសិទ្ធភាពពិសេសរបស់វា។ គម្របប្រឆាំងយន្តហោះរបស់កងទ័ពអាឡឺម៉ង់គឺល្អជាងសូវៀតយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃសង្រ្គាម។
វាជាការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះដែលបានបំផ្លាញ ភាគច្រើន IL-2 បានបាត់បង់ដោយសារហេតុផលប្រយុទ្ធ។
ការខាតបង់ខ្ពស់នៃ Il-2 ខ្លួនឯងគួរតែត្រូវបានពន្យល់ជាដំបូងដោយជាក់លាក់នៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធនៃយន្តហោះវាយប្រហារទាំងនេះ។ មិនដូចយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងយន្តហោះចម្បាំងនោះទេ ពួកគេបានប្រតិបត្តិការទាំងស្រុងពីរយៈកម្ពស់ទាប ដែលមានន័យថាពួកគេស្ថិតនៅក្នុងជួរនៃការបាញ់ពិតប្រាកដពីកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះអាឡឺម៉ង់ដែលមានទំហំតូច ញឹកញាប់ និងយូរជាងយន្តហោះដទៃទៀត។
គ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងដែលកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះធុនតូចរបស់អាឡឺម៉ង់បានបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អាកាសចរណ៍របស់យើងគឺដោយសារដំបូងបង្អស់ចំពោះភាពល្អឥតខ្ចោះនៃផ្នែកសម្ភារៈរបស់វា។ ការរចនានៃការដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើសមយុទ្ធបានយ៉ាងលឿននៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរ និងផ្ដេក កាំភ្លើងនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជាកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ ដែលផ្តល់នូវការកែតម្រូវល្បឿន និងដំណើររបស់យន្តហោះ។ សំបកដានបានធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការកែសម្រួលភ្លើង។ ទីបំផុត កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាឡឺម៉ង់ មានអត្រាខ្ពស់នៃការបាញ់។ ដូច្នេះការដំឡើង Flak 36 37 មីលីម៉ែត្របានបាញ់ 188 ជុំក្នុងមួយនាទី និង 20 មីលីម៉ែត្រ Flak 38 - 480 ។
ទីពីរ ការតិត្ថិភាពនៃកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ និងការការពារដែនអាកាសនៃគ្រឿងបរិក្ខារខាងក្រោយជាមួយនឹងមធ្យោបាយទាំងនេះគឺខ្ពស់ណាស់។ ចំនួនធុងដែលគ្របដណ្ដប់លើគោលដៅនៃការវាយប្រហាររបស់ Il-2 បានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ហើយនៅដើមឆ្នាំ 1945 គ្រាប់រហូតដល់ 200-250 20- និង 37 មីលីម៉ែត្រអាចត្រូវបានបាញ់ក្នុងមួយវិនាទី (!) នៅឯយន្តហោះវាយប្រហារដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុង តំបន់នៃតំបន់រឹងមាំរបស់អាល្លឺម៉ង់។
ពេលវេលាប្រតិកម្មគឺខ្លីណាស់ ចាប់ពីពេលរកឃើញរហូតដល់ការបើកភ្លើង។ ទីមួយ គោលដៅបាញ់អាគុយប្រឆាំងយន្តហោះធុនតូចមួយបានត្រៀមបាញ់ក្នុងរយៈពេល 20 វិនាទីបន្ទាប់ពីការរកឃើញយន្តហោះសូវៀត។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានណែនាំការកែតម្រូវសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរក្នុងដំណើររបស់ IL-2 មុំជ្រមុជទឹក ល្បឿន និងជួររបស់ពួកគេទៅកាន់គោលដៅក្នុងរយៈពេល 2-3 វិនាទី។ ការផ្តោតអារម្មណ៍នៃការបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងជាច្រើននៅលើគោលដៅមួយដែលពួកគេប្រើក៏បានបង្កើនលទ្ធភាពនៃការបរាជ័យផងដែរ។
ផ្អែកលើសម្ភារៈ៖
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_08/p3.php
http://zonawar.ru/artileru/leg_zenit_2mw.html
http://www.plam.ru/hist/_sokoly_umytye_krovyu_pochemu_sovetskie_vvs_voevali_huzhe_lyuftvaffe/p3.php
A.B. Shirokohdrad "ព្រះនៃសង្គ្រាមនៃ Reich ទីបី"
នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 រោងចក្រ Nibelungenwerke បានដាក់ឱ្យដំណើរការផលិតកម្មសៀរៀលនូវកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ថ្មីមួយដោយផ្អែកលើធុង Pz.Kpfw.VI Ausf ។ ខ "Tiger II" ("រាជខ្លា") ។ ស៊េរីដំបូងនៃ "Jagdtigers" (ដូចដែលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីត្រូវបានគេហៅថា) រួមមានកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលមានទាំងតួដែលរចនាដោយ Dr. Erwin Aders (ប្រធានវិស្វករនៃក្រុមហ៊ុន Henschel and Son) និងតួដែលរចនាដោយ Dr. Ferdinand Porsche
នៅឆ្នាំ 1941 ការប្រយុទ្ធនៅរណសិរ្សបូព៌ាបានបង្ហាញការពិតមួយដែលបានក្លាយជាការមិនសប្បាយចិត្តយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ Wehrmacht ។ វាបានប្រែក្លាយថាកម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍ បច្ចេកវិទ្យាសូវៀតលើសពីអ្វីដែលរំពឹងទុក - នេះគឺជាភស្តុតាងជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលការប៉ះទង្គិចគ្នានៃកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ជាមួយ រថក្រោះចុងក្រោយបំផុត។ KV និង T-34 ដែលជាគ្រឿងសឹកដែលពិបាកសម្រាប់អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះស្តង់ដារភាគច្រើនក្នុងការជ្រាបចូល។ ការសង្គ្រោះពិតប្រាកដក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងយក្សទាំងនេះបានប្រែក្លាយទៅជា 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំត្រូវបានវាស់ជាប្រពៃណីគិតជាសង់ទីម៉ែត្រ) កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ កាំភ្លើង FlaK 36 និងការកែប្រែផ្សេងទៀតរបស់ពួកគេ - FlaK 37 និង FlaK 18 ។ មានតែសំបកពាសដែកនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះទាំងនេះ ដែលបង្កើនល្បឿនដោយការចោទប្រកាន់ម្សៅដ៏មានឥទ្ធិពលដល់ល្បឿនដំបូង 820 m/s អាចជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែក 75-mm នៃ KV ។ ឬទម្លុះថ្ងាស 45 មីលីម៉ែត្រនៃ "សាមសិបបួន" ។ អង្គភាពអាឡឺម៉ង់បានហៅកាំភ្លើងទាំងនេះថា "ប្រាំបីប្រាំបី" ហើយបានព្យាយាមផ្ទេរវាទៅតំបន់គ្រោះថ្នាក់បំផុតនៃរថក្រោះនៅខាងមុខ។
អ្នករចនានៃសាជីវកម្ម Krupp បានបង្កើត FlaK 18 ត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1928 ហើយគំរូដំបូងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅខាងក្រៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ - នៅរោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុនស៊ុយអែត Bofors ។ នេះគឺដោយសារការរឹតត្បិតផលិតអាវុធដែលដាក់លើអាល្លឺម៉ង់ក្រោយចប់សង្គ្រាមលោកលើកទី១។ រោងចក្រ Krupp នៅ Essen បានចាប់ផ្តើមដំឡើងប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំទាំងនេះដោយឯករាជ្យតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1932 ប៉ុណ្ណោះ។
កាំភ្លើងធំនៃ Wehrmacht Afrika Korps រៀបចំកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្រ FlaK 36 សម្រាប់បាញ់ឆ្នាំ 1940-41
ប្រភព - waralbum.ru
នៅឆ្នាំ 1940 អ្នករចនាបានបង្កើតកាំភ្លើង 88-mm FlaK 36 ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយរទេះរុញសម្រាប់ចលនារហ័ស ក៏ដូចជាកេះអគ្គិសនី និងខែលពាសដែកដើម្បីការពារនាវិកពីគ្រាប់កាំភ្លើង និងគ្រាប់ផ្លោងនៅពេលបាញ់ដល់គោលដៅដី។ តាមពិតអាវុធនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមធ្យោបាយសកលក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងយន្តហោះសត្រូវ និងរថក្រោះ។
គុណវិបត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្រ គឺជារូបភាពស្រមោលគោលដៅខ្ពស់ និងការចំណាយដ៏សំខាន់ - តម្លៃដែលត្រូវចំណាយសម្រាប់ភាពបត់បែន។ នាយកដ្ឋានគ្រឿងសព្វាវុធ Wehrmacht (ដែលក្រោយមកហៅថា Wehrmacht) បានទាមទារឱ្យអ្នករចនាបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានតំលៃថោកដោយផ្អែកលើ FlaK 36 ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅចុងឆ្នាំ 1942 ដោយសាជីវកម្ម Krupp ។
កាំភ្លើង 88 មីលីម៉ែត្រ Pak 43 ថ្មីបានប្រែក្លាយជាប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះដ៏ល្អបំផុតមួយនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ (ហៅកាត់ថា WWII) ។ ធុង 71-calibre របស់វាបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿនសំបកពាសដែកទៅល្បឿន 1000 m/s និង sub-calibre shells ដល់ 1130 m/s ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ប៉ាក 43 អាចវាយប្រហារស្ទើរតែគ្រប់រថក្រោះសូវៀតពីចម្ងាយពីរគីឡូម៉ែត្រ។
កាំភ្លើងធំអាឡឺម៉ង់ដាក់ពង្រាយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 88mm Pak 43
ប្រភព - waralbum.ru
គុណវិបត្តិចម្បងនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនេះគឺទម្ងន់ខ្ពស់របស់វា - 4.4 តោន។ ដូច្នេះហើយប្រសិនបើក្រុមកាំភ្លើងចូលក្នុងសមរភូមិនោះ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងឬដកថយក្លាយជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ភាពចល័តទាបនៃប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំដ៏ជោគជ័យបែបនេះមិនអាចជួយអ្វីបានក្រៅពីនាំអ្នករចនាទៅរកគំនិតនៃការដំឡើងវានៅលើតួពាសដែក។
ការដំឡើងកាំភ្លើង Pak 43 នៅលើរថក្រោះធុនធ្ងន់សៀរៀលអាឡឺម៉ង់ដំបូងគេ Pz.Kpfw.VI "Tiger" ប្រែទៅជាមិនអាចទៅរួចនោះទេដោយសារតែវិមាត្រសំខាន់ក្រោយ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1942 ពាសដែក "អ្នកបរបាញ់" ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងរថក្រោះ KwK 36 ដែលមានកម្លាំងដូចគ្នា (88 មម) ប៉ុន្តែមានប្រវែងខ្លីជាង - ត្រឹមតែ 4.9 ម៉ែត្រធៀបនឹង 6.2 ។ ជាធម្មតា គ្រាប់ផ្លោងរបស់កាំភ្លើងនេះគឺអាក្រក់ជាងកាំភ្លើង KwK 43 និង StuK 43 (កាំភ្លើងដែលបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Pak 43 សម្រាប់ដំឡើងនៅលើរថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង) ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការវាយចេញ។ សូវៀត KV-1 និង T-34 ។
StuK 43 ត្រូវបានតំឡើងនៅលើធុងប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។(ឬដូចដែលពួកគេត្រូវបានគេហៅថានៅក្នុង Wehrmacht "Jagdpanzers") "Ferdinand" ។ ពួកគេបានបំប្លែងតួរថក្រោះ Tiger (P) ដែលរចនាដោយ Ferdinand Porsche ដែលឧស្សាហកម្មនេះប្រញាប់ផលិតតាមការបញ្ជាទិញផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Hitler សូម្បីតែមុនពេល USV ទទួលយក Tiger ដែលរចនាដោយវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុន Henschel and Son ក៏ដោយ។ នៅឯរោងចក្រ Nibelungenwerke ក្នុងទីក្រុង St. Valentin នៃប្រទេសអូទ្រីស ដំបូលពាសដែកដែលមានពាសដែកខាងមុខដ៏ធំសម្បើមទំហំ 200 មីលីម៉ែត្រសម្រាប់ពេលនោះត្រូវបានសាងសង់នៅលើតួ។ StuK 43 ត្រូវបានដាក់នៅក្នុងរទេះរុញដោយទទួលបានកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលបានក្លាយជាគូប្រជែងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតមួយនៃកងទ័ពសូវៀតនៅក្នុងសមរភូមិនៃ Kursk Bulge. ជាសំណាងល្អសម្រាប់នាវាដឹកប្រេងសូវៀត ឧស្សាហកម្មអាឡឺម៉ង់ផលិតបាន Ferdinands តិចតួច - មានតែប្រហែល 90 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ក្រៅពីនេះ តួកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងនេះបានក្លាយទៅជាមិនគួរឱ្យទុកចិត្តឡើយ ហើយក្រៅពីនេះ រថយន្តត្រូវបានគេទម្លាក់ចោលដោយការខ្វះខាត។ អាវុធកាំភ្លើងយន្តជាលទ្ធផលកាំភ្លើងដែលបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានក្លាយទៅជាគ្មានការការពារនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយថ្មើរជើង។ ហេតុដូច្នេះហើយ ទោះបីជាមានពាសដែក និងគ្រឿងសព្វាវុធដ៏មានអានុភាពក៏ដោយ ក៏យានជំនិះមួយចំនួនធំត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនារដូវក្តៅឆ្នាំ ១៩៤៣។
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Ferdinand" ជាមួយកាំភ្លើង 88-mm StuK 43 នៅក្នុងសារមន្ទីរពាសដែកនៅ Kubinka
ប្រភព - tankmuseum.ru
អ្នករចនាជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានគិតពីបទពិសោធន៍នៃការប្រើប្រាស់ Jagdpanzers ធុនធ្ងន់ ហើយនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 នៅឯសហគ្រាស Nibelungenwerke ដូចគ្នា ពួកគេបានចាប់ផ្តើមការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនូវកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ថ្មីមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃធុង Pz.Kpfw.VI Ausf ។ ខ "Tiger II" ("រាជខ្លា") ។ វាគួរឱ្យចង់ដឹងដែលថាពេលនេះរឿងជាមួយនឹងតួដែលផលិតមុនកាលកំណត់សម្រាប់រថក្រោះដែលរចនាដោយក្រុមហ៊ុន Porsche បានធ្វើម្តងទៀតដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ មានតែពេលនេះពួកគេត្រូវបានផ្គុំមិនមែន 100 ដុំទេ ប៉ុន្តែមានតែ 7 ប៉ុណ្ណោះ។ ស៊េរីដំបូងនៃ "Jagdtigers" (ដូចកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីត្រូវបានគេហៅថា ) រួមបញ្ចូលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងតួដែលរចនាដោយលោកបណ្ឌិត Erwin Aders (ប្រធានវិស្វករ និងជាប្រធានផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនៅ Henschel & Son) និងជាមួយនឹងតួដែលរចនាដោយលោកបណ្ឌិត Ferdinand Porsche ។ យានជំនិះបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានផលិតតែលើតួដែលរចនាដោយ Aders ប៉ុន្តែមានតិចតួចណាស់ក្នុងចំនោមពួកគេដូចជា Ferdinands ត្រូវបានផ្គុំឡើង។ ចំនួនសរុបនៃ Jagdtigers ផលិតត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល 70-88 គ្រឿងដែលទម្ងន់នីមួយៗឈានដល់ 75.2 តោន - Jagdtigers បានក្លាយជារថពាសដែកធុនធ្ងន់បំផុតក្នុងចំណោមផលិតកម្មទាំងអស់របស់អាល្លឺម៉ង់។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបម៉ាស់របស់ "Royal Tiger" ឈានដល់ 68 តោនហើយទំនើប ធុងអាឡឺម៉ង់ Leopard-II A5 មានទម្ងន់ 62 តោន។
អ្នកតំណាងជាន់ខ្ពស់នៃ Wehrmacht និងក្រុមហ៊ុន "Henschel and Son" (Erwin Aders - ក្នុងឈុតងងឹតនៅខាងស្តាំ) ថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942
ប្រភព - pokazuha.ru
Jagdtiger មានប្លង់ស្តង់ដារអាឡឺម៉ង់ - នៅពីមុខគឺជាបន្ទប់បញ្ជាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដែលបានដំឡើងនៅក្នុងវា នៅពីក្រោយវាជាបន្ទប់ប្រយុទ្ធ ដែលមានទីតាំងនៅរទេះរុញ និងផ្នែកកណ្តាលនៃសមបក។ នៅផ្នែកខាងដើមមានបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលមានរាងអក្សរ V 12 ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន 4-stroke liquid-cooled carburetor ផលិតដោយ Maybach ម៉ូដែល HL 230 P30 ។ បរិមាណការងារ រោងចក្រថាមពលឈានដល់ 23,095 សង់ទីម៉ែត្រគូបហើយវាបានបង្កើតថាមពលអតិបរមា 700 hp ។ ជាមួយ។ នៅ 3000 rpm ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទម្ងន់នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបែបនេះមានទំហំធំពេកដូច្នេះនៅលើផ្លូវហាយវេកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានឈានដល់ល្បឿនមិនលើសពី 38 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយនៅលើដីរដុប - 17 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ហាងដំឡើងនៃរោងចក្រ Nibelungenwerke ជាមួយនឹងសំបករបស់ Jagdtigers ដែលកំពុងដំណើរការការជួបប្រជុំគ្នា
ប្រភព - weaponscollection.com
កម្រាស់នៃផ្លាកខាងមុខខាងលើនៅឯរទេះរុញរបស់ Jagdtiger ឈានដល់ 250 មីលីម៉ែត្រ សំបក - 150 មីលីម៉ែត្រ និងបន្ទះពាសដែកទាប - 120 ម។ ផ្នែកពាសដែកទាំងពីរនៃសមបក មានទីតាំងនៅមុំ 50°។ អ្នករចនាជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានការពារផ្នែកខាង និងផ្នែកនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងស្រទាប់ដែក 80 មីលីម៉ែត្រ បាត និងដំបូលនៃសមបក 40 មីលីម៉ែត្រ និងដំបូលប្រក់ស័ង្កសី 45 មីលីម៉ែត្រ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលចានពាសដែកខាងមុខរបស់រទេះរុញត្រូវបានផលិតពីពាសដែកមុនសង្គ្រាមដែលយកចេញពីស្តុករបស់ Kriegsmarine ។
នៅឆ្នាំ 1944 ពួកគេបានគ្រោងនឹងប្រមូលផ្តុំ Jagdtigers ចំនួន 150 នាក់ ប៉ុន្តែផែនការទាំងនេះមិនមានគោលដៅក្លាយជាការពិតនោះទេ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលា ឆ្នាំ 1944 យន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្តបានទទួលរងនូវការទម្លាក់គ្រាប់បែកដ៏ធំរបស់រោងចក្រ St. Valentin ដោយបានទម្លាក់គ្រាប់បែកប្រហែល 143 តោន។ ផលិតកម្មនៅសហគ្រាសត្រូវបានស្ដារឡើងវិញមួយផ្នែក ប៉ុន្តែវាមិនអាចបំពេញតាមលំដាប់រដ្ឋបានពេញលេញទៀតទេ។ ពួកគេបានព្យាយាមចេញពីស្ថានការណ៍ដោយផ្ទេរផ្នែកនៃការបញ្ជាទិញទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន Am Jung Lokomotivfabrik ដែលមានទីតាំងនៅ Jungenthal ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅទីនោះ សកម្មភាពរបស់យន្តហោះសត្រូវបានរារាំងផែនការទាំងអស់។
ទិដ្ឋភាពនៃសិក្ខាសាលានៃរោងចក្ររថក្រោះ Nibelungenwerke បន្ទាប់ពីការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សម្ព័ន្ធមិត្តនៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលាឆ្នាំ 1944 ។ នៅផ្នែកខាងមុខគឺជាសមបករបស់ Jagdtigers ដែលរងការខូចខាត។
ប្រភព - waralbum.ru
ដំបូងឡើយ "Jagdtigers" ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 128 មីលីម៉ែត្រ Pak 80 ដ៏មានអានុភាព កាំភ្លើងនេះធ្ងន់ណាស់ ដូច្នេះវាមិនត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបន្ទះខាងមុខនៃកាប៊ីនទេ (វាមិនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកលើសចំណុះ) ប៉ុន្តែនៅលើពិសេស។ ឈរដែលបានរចនាឡើងនៅលើឥដ្ឋ បន្ទប់ប្រយុទ្ធ. កាំភ្លើងមានចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនធំ ជាពិសេស ការថយក្រោយរបស់វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងអាចបាញ់ចេញពីទីតាំងឈរ បើមិនដូច្នេះទេតួរបស់វាប្រថុយនឹងការបរាជ័យ។ ប្រសិនបើនៅលើដង្ហែរ កាំភ្លើងមិនត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពទៅនឹងរនាំងពិសេសទេ នោះយ៉ាងហោចណាស់ការយោលនៃធុងអាចបណ្តាលឱ្យយន្តការណែនាំមានការកែតម្រូវ ហើយភាគច្រើនបរាជ័យ។ ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតនៃកាំភ្លើង Pak 80 នៅដើមឆ្នាំ 1945 គឺការខ្វះខាតរបស់ពួកគេ - មិនមានអ្វីត្រូវដំឡើងនៅលើតួរថក្រោះថ្មីនោះទេ។
ផ្នែកម៉ាស៊ីនរបស់ Jagdtiger
ប្រភព - scalemodels.ru
នៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 ហ៊ីត្លែរបានចេញបញ្ជាមួយដែលការផលិតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Jagdtiger ទទួលបានអាទិភាពខ្ពស់បំផុត។ ជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញបន្ទាប់ គាត់បានទាមទារឱ្យផ្ទេរភាគហ៊ុនទាំងអស់នៃធុង 128 មីលីម៉ែត្រទៅរោងចក្រ Nibelungenwerke ។ វាក៏ត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជាឱ្យបញ្ជូនកាណុងប៉ាក 44 ដែលអាចទាញបាន 128 មីល្លីម៉ែត្រនៅលើទូរថភ្លើងនៅទីនោះ។ ក្នុងករណីមានការខ្វះខាតប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ 128 មីលីម៉ែត្រ សហគ្រាសគួរតែប្រើរថក្រោះ 88 មីលីម៉ែត្រ KwK 43/3 និង StuK 43/3 ដែលបានដំឡើងនៅលើ "Royal Tigers" និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Jagdpanther ឬសូម្បីតែ Pak 43 ។ / កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៣ អិល / ៧១ ។
នៅខែមីនាឆ្នាំ 1945 មានតែ Jagdtigers បីនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅ St. Valentin ដែលត្រូវបានបង្កឡើងជាចម្បងដោយកង្វះធុង។ ក្នុងខែមេសា ក្នុងចំណោមកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួនប្រាំពីរដែលបានផលិត មានរថយន្តចំនួន 4 គ្រឿងដែលមានលេខតួ 305078, 305079, 305080 និង 305081 ត្រូវបានប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 88 មីលីម៉ែត្រ។ មកដល់ថ្ងៃទី 4 ខែឧសភា រោងចក្រនេះផលិតរថយន្តចំនួន 3 ចុងក្រោយដែលមានលេខតួ 305082, 305083 និង 305084 ដែលកាំភ្លើង 128 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានរកឃើញ។
"Jagdtiger" ជាមួយនឹងកាំភ្លើង 128 មីលីម៉ែត្រ Pak 80 នៅក្នុងទីតាំងរក្សាទុក
ប្រភព - russkiytankist.3dn.ru
នៅពេលនេះក្រុមរថក្រោះមកពីអង្គភាពចំនួនពីរបានមកដល់រោងចក្រដើម្បីទទួលបានយានជំនិះថ្មី - ក្រុមហ៊ុនទី 1 នៃកងវរសេនាតូចកម្ទេចរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី 653 (បញ្ជាដោយអនុសេនីយ៍ឯក Hans Knippenberg) និងកងវរសេនាតូចរថក្រោះធុនធ្ងន់ SS 501 ដឹកនាំដោយUntersturmführer Waldemar Warnecke ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានបាត់បង់យានជំនិះរបស់ពួកគេនៅក្នុងសមរភូមិនិទាឃរដូវនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ និងបណ្តាប្រទេស Benelux (ដែលកងកម្លាំងនៃកងវរសេនាតូចទី 653 ត្រូវបានបំបែកជាក្រុមនៃយានជំនិះជាច្រើនគ្រឿងនីមួយៗដើម្បីគាំទ្រដល់កងពលថ្មើរជើង) ហើយកងវរសេនាតូចទី 501 បានបាត់បង់សម្ភារៈស្ទើរតែទាំងអស់ ( មានតែរថយន្ត 4 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ) ក្នុងអំឡុងពេលការវាយលុកខែមីនាដែលមិនជោគជ័យនៅក្នុងតំបន់បឹង Balaton ។
មិនមានព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានអំពីប្រភេទកាំភ្លើងប្រភេទណាដែល "Jagdtigers" ដែលបានបញ្ចប់នៅក្នុងអង្គភាពមួយ ឬមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រដាប់ដោយ។ អ្នកស្រាវជ្រាវ Andrew Devey នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ "Jagdtiger Der stärkste König" អះអាងថា SS បានទទួលរថយន្តចុងក្រោយចំនួន 4 គ្រឿងដែលផលិតនៅរោងចក្រ និងបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 128 មីលីម៉ែត្រ ខណៈដែលរថយន្តដែលនៅសល់រួមទាំងរថយន្ត 88 មីលីម៉ែត្រ KwK43/3 Jagdtiger បានទទួលការជំរុញដោយខ្លួនឯង ខ្មាន់កាំភ្លើងនៃកងវរសេនាតូចទី ៦៥៣ ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការចុះចាញ់ទីក្រុងប៊ែរឡាំងនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាបញ្ជាការនៃកងវរសេនាតូចកងទ័ពបានរំសាយវាដូច្នេះក្រុមនាវិកស្របតាមបទបញ្ជាបានបំផ្ទុះរថយន្តរបស់ពួកគេហើយត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។
ទាហានរថក្រោះ SS មិនសប្បាយចិត្តនឹងលទ្ធផលនៃសង្គ្រាមនេះទេ ហើយកងទ័ពសូវៀតបានចូលទៅជិត St. Valentin រួចហើយ ដែលគ្មានអ្វីល្អអាចរំពឹងទុកបានឡើយ ចាប់តាំងពីទាហានក្រហមព្យាយាមមិនចាប់ទាហាន SS ជាអ្នកទោស។ ដូច្នេះនាវិកនៃ Jagdtigers ដែលនៅសេសសល់បានចាក់សាំងដោយឯករាជ្យនូវយានជំនិះរបស់ពួកគេ ផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ ហើយបានធ្វើដំណើរទៅទិសខាងលិច ដើម្បីបំបែកទៅកាន់ទីតាំងសម្ព័ន្ធមិត្ត ហើយចុះចាញ់នៅទីនោះ។ រថយន្តដឹកប្រេងបានបោះបង់ចោលរថយន្តពីរគ្រឿងនៅតាមផ្លូវដោយសារតែតួខ្លួនមិនបានសម្រេច។ ពួកគេបានបិទស្ពានជាមួយនឹង "Jagdtiger" មួយផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើឱ្យវាពិបាកសម្រាប់អង្គភាពសូវៀតក្នុងការឆ្លងកាត់ហើយរថយន្តតែមួយដែលមាននាវិក SS ទាំងអស់នៅលើពាសដែកបានបើកទៅជនជាតិអាមេរិក។ ដូច្នេះ មិនមែនកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 88 មីលីម៉ែត្រ Jagdtiger បានចូលរួមក្នុងអរិភាពនោះទេ។
លំនាំ Jagdtiger 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 43/3
ប្រភព - world-of-tanks.eu
នៅឆ្នាំ 1996 សង្គមបុរាណវិទ្យា Simonides Military Archaeology Group បានប្រកាសថាសមាជិករបស់ខ្លួនបានរកឃើញអដ្ឋិធាតុរបស់ Jagdtiger ដែលមានលេខតួ 305081 នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ អ្នកស្វែងរកមិនបានរកឃើញដាននៃកាំភ្លើងនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេបានរកឃើញពិសេសមួយនៅក្នុងរបាំងស្តង់ដារសម្រាប់ 128 ។ បន្ទះដែកកាំភ្លើង mm Pak 80 ប្រើសម្រាប់ដំឡើងធុងអង្កត់ផ្ចិតតូចជាង។ អ្នកបុរាណវិទ្យាស្ម័គ្រចិត្តមិនទាន់បានផ្តល់រូបថតណាមួយដើម្បីបញ្ជាក់ពាក្យរបស់ពួកគេនៅឡើយទេ។
|
នៅពេលដែល 37 mm Flak 18 ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ 1935 កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអាវុធការពារដែនអាកាសដែលមានទំហំមធ្យម។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការព្រួយបារម្ភរបស់ Rheinmetall ក្នុងប្រទេសស្វីស ដើម្បីជៀសផុតពីការរឹតបន្តឹងដែលដាក់លើប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដោយសន្ធិសញ្ញា Versailles ក្នុងឆ្នាំ 1919 ។ សម្រាប់ពេលខ្លះវាត្រូវបានគេស្គាល់ថា ST 10 ឬ "Solotern" S10-100 ។ មុនពេលចូលទៅក្នុងជួរកងទ័ព Flak 18 មានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនប៉ុន្តែទោះបីជាពួកគេត្រូវបានលុបចោលក៏ដោយក៏វាមិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអាវុធជោគជ័យខ្លាំងនោះទេ។
នៅក្នុងកំណែដើម កាំភ្លើង និងស៊ុមរបស់វាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅលើតួ 2-axle ធ្ងន់ ដែលពន្យាពេលពេលវេលានៃការដាក់នៅក្នុងទីតាំងមួយ និងការផ្លាស់ប្តូររបស់វា។ ជាងនេះទៅទៀត ការបង្វិលស៊ុមមានភាពយឺតយ៉ាវ ហើយយន្តការរបស់កាំភ្លើងខ្លួនវាងាយនឹងកកស្ទះខ្លាំង ដែលមានតែនាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ និងបទពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះដែលអាចទប់ទល់នឹងបញ្ហានេះបាន។
ទោះបីជាមានការខ្វះខាតទាំងនេះក៏ដោយ Flak 18 បានបន្តបម្រើក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។ រហូតដល់ឆ្នាំ 1939 កាំភ្លើងជាច្រើនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅប្រទេសចិន។
នៅឆ្នាំ 1936 Flak 18 បានឈប់ផលិតហើយត្រូវបានជំនួសដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះថ្មី 37 mm Flak 36 ដែលប្រើគ្រាប់រំសេវថ្មីជាមួយមួយជាជាងខ្សែក្រវ៉ាត់នាំមុខពីរ។
ស៊ុមដែលបានសាងសង់ឡើងវិញយ៉ាងសំខាន់អាចត្រូវបានផ្លាស់ទីនៅលើតួអ័ក្សតែមួយ។ "Flac 36" មានលក្ខណៈប្រយុទ្ធដូចគ្នានឹងជំនាន់មុនដែរ ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈជាសកលជាង។ បន្ទាប់ពីនេះការកែប្រែតែមួយត្រូវបានចេញផ្សាយគឺម៉ូដែល 37 ដែលមានប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញជាមួយនឹងយន្តការនាឡិកា។
Flak 36 និង 37 ត្រូវបានផលិតក្នុងបរិមាណច្រើន៖ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1944 យន្តហោះ Luftwaffe តែម្នាក់ឯងមាន 4,211 គ្រឿងនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះទាំងនេះ។ កងទ័ពជើងទឹកបានប្រើគំរូផ្សេងៗនៃអាវុធមូលដ្ឋានលើរចនាសម្ព័ន្ធជំនួយនាវាពិសេស រួមទាំងសម្រាប់នាវាមុជទឹកផងដែរ។ មានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលផលិតដោយខ្លួនឯងជាច្រើនប្រភេទនៅលើឡានដឹកទំនិញ ធុង និងតួពាក់កណ្តាលផ្លូវ។ ទៀងទាត កាលវិភាគប្រយុទ្ធនាវិករួមមានមនុស្ស 7 នាក់ដែលម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចល័តប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1944 មុខតំណែងនេះត្រូវបានលុបចោល។ គ្រាប់រំសេវត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ក្នុងទម្រង់ជាប្រអប់ព្រីនធ័រចំនួនប្រាំមួយជុំដែលចងចូលទៅក្នុងកញ្ចប់មួយ។
បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1940 កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ Flak ម៉ូដែល 18, 36 និង 37 បានក្លាយជាអាវុធស្តង់ដាររបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអាល្លឺម៉ង់ប្រឆាំងនឹងយន្តហោះដែលហោះហើរទាប។ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម 9 ឬ 12 កាំភ្លើង។ មនុស្សជាច្រើនត្រូវបានគេដាក់នៅលើប៉មការពារដែនអាកាសដែលផ្តល់នូវការការពារយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ រថភ្លើងការពារអាកាសពិសេសដែលរត់ឆ្លងកាត់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដើម្បីទប់ទល់នឹងការវាយឆ្មក់របស់សម្ព័ន្ធមិត្តដ៏ធំក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ Flak 36 ឬ Flak 37 ហើយការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ Flak 36 និង Flak 37 មិនបានបញ្ឈប់រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមនៅក្នុងបី។ មជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ ប៉ុន្តែវាមានលក្ខណៈស្មុគស្មាញ និងមានតម្លៃថ្លៃ។ លទ្ធផលគឺ Flak 43 ។
ដូចរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ទាំងអស់គឺជា "ខ្លា" សម្រាប់ទាហានសម្ព័ន្ធមិត្តភាគច្រើន ដូច្នេះរាល់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះគឺជា "ទីប្រាំបី" ។ កាំភ្លើងដ៏ល្បីមួយក្នុងចំណោមកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៨៨ ម.ម ពិតជាក្លាយជាអ្នកបំផ្លាញរថក្រោះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឃ្លាំង Wehrmacht នេះមិនមែនជាអាវុធតែមួយគត់នោះទេ វាមិនមានសូម្បីតែច្រើនបំផុត។
គ្រួសារនៃកាំភ្លើង FlaK ៨៨ ម។ . ការឌិកូដ FlaK អក្សរកាត់របស់អាល្លឺម៉ង់ Flugzeugabwehr-Kanone ឬ Flugabwehr-Kanone (ដែល K) ការរចនាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។ លេខនៅពីក្រោយអក្សរកាត់បង្ហាញពីឆ្នាំនៃកាំភ្លើង ដែលដើមឡើយហៅថា FlaK 18 ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីចៀសវាងការរឹតបន្តឹងនៃសន្ធិសញ្ញា Versailles ។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាឡឺម៉ង់ 88 មីលីម៉ែត្រ ដែលជាទីប្រាំបីដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច នៅលើធុងមានចិញ្ចៀនជ័យពណ៌សចំនួនបួន
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ ៨៨ មីលីម៉ែត្រ រូបថតទី ៨៨ ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច , FlaK 18/36/37 បន្ទាប់មកម៉ូដែល FlaK 41 ថ្មីនិងមានឥទ្ធិពលជាងនេះត្រូវបានគេស្គាល់ចំពោះគូប្រជែងថាជា "ទីប្រាំបី" និងជា "aht-aht" កាំភ្លើងសមនឹងទទួលបានកន្លែងកិត្តិយសក្នុងការសិក្សាណាមួយនៃការប្រឆាំងអាល្លឺម៉ង់។ អាវុធរថក្រោះ។ (Acht-Acht គឺជាការលេងនៅលើពាក្យ "ប្រាំបី" ឬ "ការយកចិត្តទុកដាក់" ។
នៅឆ្នាំ 1931 កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្រ FlaK 18បង្កើតឡើងក្នុងប្រទេសស៊ុយអែតដោយក្រុមវិស្វករ Krupp រួមជាមួយ Bofors ដោយសម្ងាត់ដើម្បីលាក់ការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិនៃសន្ធិសញ្ញា Versailles។ នៅឆ្នាំ 1932 ការផលិតសៀរៀលនៃកាណុង 88-mm FlaK 18 បានចាប់ផ្តើម។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 mm FlaK 18/36 រូបថត
FlaK 18 ត្រូវបានគេដាក់លើរទេះរុញដែលអាចបាញ់បានគ្រប់ទិសទី។ ការច្រានប្រអប់ព្រីនចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិបានធ្វើឱ្យវាអាចបាញ់បានប្រហែល ២០ ជុំក្នុងមួយនាទី។ ជំនួយទាំងសងខាងអាចបត់បានយ៉ាងលឿនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ម៉ូដែលតួកង់ពីរ Sonderanhänger 201 ត្រូវបានប្រើប្រាស់។
កំពុងរៀបចំកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៨៨ មីលីម៉ែត្រ សម្រាប់រូបថតដឹកជញ្ជូន
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ FlaK /36/37 បានប្រើរទេះរុញ Sonderanhänger 202 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកកាន់តែច្រើន ល្បឿនដឹកជញ្ជូនកាន់តែខ្ពស់ ហើយសំខាន់បំផុតគឺអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់ដោយផ្ទាល់ពីរទេះ។
ឈុតខ្លី Sonderanhänger 202 ពីកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាឡឺម៉ង់ 88 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់ដោយផ្ទាល់ពីរទេះ
ដោយសារតែ ទម្ងន់ធ្ងន់កាំភ្លើងពាក់កណ្តាលផ្លូវ sd kfz 7 បានក្លាយជាត្រាក់ទ័រស្តង់ដារប៉ុន្តែបញ្ហានៃរូបភាពខ្ពស់នៃកាំភ្លើង 88 មីល្លីម៉ែត្រដែលប្រៀបធៀបទៅនឹងធុងមិនត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងការកែប្រែខាងក្រោម។
88 មីលីម៉ែត្រ Flak 36 បានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1936 ធ្វើទំនើបកម្មនៅឆ្នាំ 1939 ហើយដាក់ឈ្មោះថា Flak 37 photo
ហើយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះមានច្រើន។ លក្ខណៈសម្បត្តិទូទៅ- ប្រភេទទាំងពីរត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបាញ់កាំជ្រួចក្នុងល្បឿនលឿនតាមគន្លងត្រង់។ ផ្តល់ឱ្យកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនូវប្រភេទត្រឹមត្រូវនៃសំបកពាសដែក ហើយវានឹងក្លាយជានាវាពិឃាតរថក្រោះដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅដើមសង្រ្គាម កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះតែមួយគត់ដែលបំពាក់សម្រាប់បាញ់នៅរថក្រោះគឺ អាល្លឺម៉ង់ FlaK 18 ដែលជាប្រភេទទី 88 បុរាណ។
រូបថតកាណុង ៨៨មម របស់អាឡឺម៉ង់ អូសដោយត្រាក់ទ័រ SD KFZ 7
នៅប្រទេសអេស្បាញ ការកែប្រែដំបូងនៃឆ្នាំទី 88 ត្រូវបានចល័តសម្រាប់សេវាកម្មថ្មើរជើង។ FlaK 18 បានបង្ហាញប្រសិទ្ធភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប្រឆាំងនឹងរថពាសដែកស្រាលនៅសម័យនោះ។ ជាលទ្ធផល គ្រាប់ផ្លោងពាសដែក បានក្លាយជាគ្រាប់រំសេវស្តង់ដារសម្រាប់អាគុយប្រឆាំងយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ទាំងអស់។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ ៨៨ មីលីម៉ែត្រ រូបថតទី ៨៨ ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ប្រើលើកដំបូងប្រឆាំងនឹងរថក្រោះក្នុងអំឡុងពេល សង្គ្រាមស៊ីវិលនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៨៨ មីល្លីម៉ែត្រ គឺជាកាំភ្លើងដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញបំផុតមួយសម្រាប់កងទ័ពអង់គ្លេស និងអាមេរិកនៅក្នុង អាហ្វ្រិកខាងជើងនិងអ៊ីតាលី ក៏ដូចជារបស់យើង និង KV ។ គន្លឹះក្នុងការស្វែងយល់ពីភាពជោគជ័យនៃទីប្រាំបីទីប្រាំបីគឺល្បឿនខ្ពស់នៃគ្រាប់ផ្លោងរបស់វា។ វាអាចវាយប្រហាររថក្រោះសម្ព័ន្ធមិត្តភាគច្រើនសូម្បីតែពេលបាញ់គ្រាប់ផ្ទុះខ្លាំងក៏ដោយ ហើយជាមួយនឹងគ្រាប់ពាសដែកវាក្លាយជាមនុស្សស្លាប់។
នាវិកនៃកាណុងកាំភ្លើងអាឡឺម៉ង់បាញ់លើកងទ័ពសូវៀតនៅតំបន់ Kharkov រទេះពី Sonderanhänger អាចមើលឃើញនៅខាងស្តាំរូបថត 202
វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាជនជាតិអាឡឺម៉ង់គឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលប្រើកាំភ្លើងសកលធ្ងន់
. កងទ័ពភាគច្រើននៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 មានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែពួកគេមិនដែលប្រើដើម្បីបាញ់នៅគោលដៅដីទេ។
វាមិនពិបាកទេក្នុងការបង្ហាញពីអត្ថប្រយោជន៍របស់វានៅដើមឆ្នាំនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នៅពេលដែលកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្រគឺជាអាវុធតែមួយគត់ដែលអាចបញ្ឈប់រថពាសដែកបានយ៉ាងងាយស្រួលដូចជា រថពាសដែកអង់គ្លេស Matilda, French Char B និង KV-សូវៀតរបស់យើង។ ១. FlaK 18 បានចូលបម្រើការដូចដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង FlaK 36, 37 និង 41, ក្រោយមកទៀតគឺជាកាំភ្លើងដែលបានអភិវឌ្ឍថ្មី។
ខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88-mm Flak 18 បាញ់ដោយផ្ទាល់នៅជិតរូបថត Voronezh ។
កាំភ្លើងនេះ ថ្វីត្បិតតែវាប្រឆាំងយន្តហោះក៏ដោយ វាបានប្រែក្លាយទៅជាមានប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែនៅឆ្ងាយពីភាពល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងតួនាទីរបស់វា ដោយសារវាមានសំពីងសំពោង និងពិបាកលាក់បាំងខ្លាំងណាស់។ ពេលវេលាជាច្រើនត្រូវចំណាយក្នុងការរៀបចំវាសម្រាប់ការបាញ់។ Eighty-Eight អាចឆេះដោយផ្ទាល់ពីរទេះរុញរបស់វា ក្នុងករណីមានអាសន្ន ប៉ុន្តែដើម្បីទទួលបានភាពត្រឹមត្រូវអតិបរមា វាត្រូវបានទម្លាក់លើរទេះរុញ ដែលទាមទារពេលវេលាច្រើន។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ ៨៨ មីលីម៉ែត្រ រូបថតទី ៨៨ ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច
ទោះបីជាមានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះពិសេសក៏ដោយ FlaK ត្រូវបានប្រើប្រឆាំងនឹងរថក្រោះរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ ជំនាន់ដំបូងបានផ្តល់នូវល្បឿនបាញ់ពាសដែកដំបូងគឺ 795 m/s ជួរផ្ដេកអតិបរមា 14,813 m ជាមួយ FlaK 41 ល្បឿនបាញ់ដំបូងត្រូវបានកើនឡើងដល់ 1000 m/s ហើយជួរបាញ់អតិបរមាគឺរហូតដល់ 19,730 m។ ទោះបីជាឥឡូវនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីការប្រើប្រាស់កាំភ្លើង 88 មិល្លីម៉ែត្រជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះក៏ដោយ កុំភ្លេចថាគោលបំណងសំខាន់នៃកាំភ្លើងគ្រួសារ FlaK 18 គឺជាចម្បងដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងគោលដៅអាកាស។ ដែលក្នុងនោះនាងក៏ទទួលបានជោគជ័យច្រើន។ ទោះបីជាអសមត្ថភាពនៃឧស្សាហកម្មអាឡឺម៉ង់ក្នុងការផលិតកាំភ្លើងក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំមិនបានគ្របដណ្តប់លើសំណើរបស់កងទ័ពសម្រាប់កាំភ្លើងទាំងនេះក៏ដោយ។ ជាមធ្យមការបាញ់ប្រហារពី 5 ពាន់ទៅ 8 ពាន់ត្រូវបានចំណាយលើការបំផ្លាញគោលដៅអាកាសមួយ (!) ។
រូបថតរបស់ Anti-aircraft artillery acoustic guidance system
ប្រព័ន្ធណែនាំតាមសូរស័ព្ទ ហើយបន្ទាប់មកប្រព័ន្ធរ៉ាដា ធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ។
ជាមួយនឹងការមកដល់នៃស្ថានីយ៍រ៉ាដា ប្រសិទ្ធភាពនៃការបាញ់ប្រហារ ជាពិសេសនៅពេលយប់ បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង
« កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្ររបស់អាឡឺម៉ង់ ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ប៉ែតសិបប្រាំបី "បានបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គ្រួសារទាំងមូលនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ក៏ដូចជាវាបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីតួនាទីដើមរបស់ខ្លួនជាអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះ។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៨៨ មីលីម៉ែត្រ ក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានចុះចតផងដែរ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលសង្រ្គាមរីកចម្រើន សូម្បីតែអាវុធទំនើបៗបែបនេះ ក៏ជួបប្រទះនឹងបញ្ហាប្រឈមថ្មីៗដែរ។ ធ្ងន់ រថក្រោះសូវៀតដូចជា IS-1 និង IS-2 (IS - "Joseph Stalin") មានកាំភ្លើងដ៏មានអានុភាពជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលពាសដែកធំជាង ហើយថែមទាំងមានពាសដែកក្រាស់ជាង T-34 ទៀតផង។ កាំភ្លើងធំគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីទប់ទល់នឹងពួកគេ ហើយនៅឆ្នាំ 1943 ក្រុមហ៊ុន Krupp និង Rheinmetall បានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើអាវុធប្រើប្រាស់ពីរគឺ អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ និងអាវុធវាលទំហំ 128 មីលីម៉ែត្រ។
ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការផលិត ធុងនៃកាំភ្លើង RaK 43 ត្រូវបានបំពាក់ដោយរទេះរុញពី 105-mm light field howitzer FlaK 18 និងកង់ពី 150-mm howitzer SFH-18 ។ ការកែប្រែប្រឆាំងរថក្រោះពិតប្រាកដជាលើកដំបូងបានចូលបម្រើនៅចុងឆ្នាំ 1943។ កាំភ្លើង RaK 43/41 បានប្រើធុង និងខ្យល់នៃ FlaK 41 វាកាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់ការបាញ់ទៅលើរថក្រោះ និងបាញ់ប្រភេទគ្រាប់ដែលទើបនឹងបង្កើតថ្មីៗ។
កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ Pak ៤៣ ៨៨ ម។
កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 88 មីលីម៉ែត្រទាំងនេះត្រូវបានតំឡើងនៅលើរទេះរុញរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង 105 មីល្លីម៉ែត្រជាមួយនឹងកង់របស់ម៉ាស៊ីន 150 មីលីម៉ែត្រ។ មានទម្ងន់ប្រហែល 5 តោន វាពិបាកក្នុងការកំណត់គោលដៅ ដូច្នេះការគណនាបានហៅវាថា "ទ្វារជង្រុក" (Scheunentor) ប៉ុន្តែវាមានផ្នែកខាងមុខទាបជាង FlaK ។ នាងរក្សាបានល្អបំផុតទាំងអស់ពីកាំភ្លើងដំបូង។ វាត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យទាំងខាងបូព៌ា និងខាងលិច។ កាណុងបាញ់កាំភ្លើង 88 មីលីម៉ែត្រ RaK 43 ដែលបានចូលបម្រើក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះ មានភាពចល័តទាបជាង RaK 43/41 ហើយត្រូវបានតំឡើងនៅលើរទេះដែលបានកែប្រែពីកាំភ្លើង FlaK ហើយដូចពីមុន កង់របស់រទេះត្រូវបានដកចេញ។ ដើម្បីទទួលបានភាពត្រឹមត្រូវអតិបរមា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថាកាំភ្លើងមានការព្យាករណ៍ផ្នែកខាងមុខទាបណាស់ - ដើម្បីជីកវា លេណដ្ឋានជម្រៅ 1.5 ម៉ែត្រគឺចាំបាច់ក្នុងការប្រយុទ្ធ វាបានបង្ហាញថាវាល្អបំផុតមួយដែលអាចបំផ្លាញរថក្រោះសម្ព័ន្ធមិត្តពីក ចម្ងាយជាង 2 គីឡូម៉ែត្រ។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ ៨៨ មីលីម៉ែត្រ រូបថតទី ៨៨ ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច
. នៅពេលបាញ់កាំជ្រួចពាសដែកដែលមានស្នូល tungsten ពី Pzgr 40/43 នោះ PaK 43 មានល្បឿនបាញ់ដំបូងដល់ទៅ 1130 m/s ហើយជួរបាញ់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃគ្រាប់រំសេវផ្ទុះខ្ពស់គឺ 17.5 គីឡូម៉ែត្រ។ គ្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ពាសដែកបានទម្លុះពាសដែក 182 មីលីម៉ែត្រនៅមុំ 30 "ពីចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រនិងពាសដែក 135 មីលីម៉ែត្រពី 2 គីឡូម៉ែត្រ។ កាំភ្លើង RaK 44 ត្រូវបានប្រើក្នុងកម្រិតកំណត់រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ កាំភ្លើងចំនួន 51 ត្រូវបានផលិតនិង បានដំឡើងនៅលើរទេះរុញដែលយកពីកាំភ្លើង 155 មីលីម៉ែត្ររបស់បារាំងបាញ់ចេញពីកាណុង Pzgr 43 កាណុង Pzgr 44 មានល្បឿនបាញ់ដំបូង 1000 m/s និងទម្លាយពាសដែក 230 mm នៅមុំ 30° ពីចម្ងាយ។ 1 គីឡូម៉ែត្រ។
រុញដោយខ្លួនឯង។ ការដំឡើងកាំភ្លើងធំដោយផ្អែកលើ flak-37 ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដំបូង flak-41 ត្រូវបានតំឡើងមានតែបីច្បាប់ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានផលិត។
នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមវិស្វករអាល្លឺម៉ង់បានទម្លុះព្រំដែននៃគំនិតប្រពៃណីអំពីការរចនាកាំភ្លើងធំ។
flak-18 នៅលើត្រាក់ទ័រ Sd.Kfz.9 មិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទេ។
ពួកគេបានបង្កើតឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់កាំភ្លើង 75 និង 88 មិល្លីម៉ែត្រ ហើយបានពិសោធន៍ជាមួយនឹងរូបភាពអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដែលអាចប្រើនៅពេលយប់បាន។
គំរូពិសោធន៍ជាមួយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៨៨ ម។
ទំនើបភាវូបនីយកម្មនៃកាំជ្រួច រួមមានសំណើប្រើប្រាស់ដែក និងផ្លាស្ទិចក្នុងការផលិតគ្រាប់ផ្លោង ដើម្បីសន្សំសំចៃទង់ដែង។ ជាការពិតណាស់ មិនមែនគំរូទាំងអស់ឈានដល់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។
