យន្តហោះដឹកទំនិញធំបំផុត។ តើ​យន្តហោះ​ដែល​ធ្ងន់​បំផុត​លើ​ពិភពលោក​លើក​បាន​ប៉ុន្មាន?

គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលសត្វចម្លែកដ៏ធំទាំងនេះកំពុងហោះហើរនៅលើមេឃ។ ពួកគេ​មាន​ទម្ងន់​រាប់​រយ​តោន ចំណាយ​អស់​រាប់រយ​លាន​ដុល្លារ ហើយ​មាន​ប្រវែង​ជិត​ស្មើ​នឹង​កីឡដ្ឋាន​បាល់ទាត់។

យន្តហោះ An-225 Mriya (បកប្រែពីភាសាអ៊ុយក្រែនថា "សុបិន") គឺជាយន្តហោះដឹកទំនិញធុនធ្ងន់បំផុតដែលមិនធ្លាប់បានហោះឡើងលើអាកាស។ ទំងន់អតិបរមារបស់យន្តហោះគឺ 640 តោន។ ហេតុផលសម្រាប់ការសាងសង់យន្តហោះ An-225 គឺតម្រូវការបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍សម្រាប់គម្រោងយន្តហោះដែលប្រើឡើងវិញបានរបស់សូវៀត។ យានអវកាស"ប៊ូរ៉ាន់" ។ យន្តហោះនេះមាននៅក្នុងច្បាប់ចម្លងតែមួយ។

យន្តហោះ​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​នៅ​សហភាព​សូវៀត ហើយ​បាន​សាងសង់​នៅ​ឆ្នាំ ១៩៨៨ នៅ​រោងចក្រ​មេកានិក​គៀវ។ "Mriya" បានបង្កើតកំណត់ត្រាពិភពលោកសម្រាប់ការឡើងទម្ងន់ និងសមត្ថភាពដឹក។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 1989 យន្តហោះ An-225 បានហោះហើរជាមួយនឹងបន្ទុក 156.3 តោន ដែលក្នុងពេលដំណាលគ្នាបំបែកកំណត់ត្រាអាកាសចរណ៍ពិភពលោកចំនួន 110 ដែលជាកំណត់ត្រានៅក្នុងខ្លួនវា។

"Mriya" និងរថយន្តតូច។

Dornier Do X គឺជា​ទូក​ហោះ​ដឹក​អ្នកដំណើរ​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ដែល​ផលិត​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន Dornier ។ មានបំណងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។ ការហោះហើរលើកដំបូងបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1929 ។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលា យន្តហោះនេះបានហោះចេញពី Lake Constance ជាមួយនឹងអ្នកដំណើរ 169 នាក់នៅលើយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរបាតុកម្មរយៈពេល 40 នាទី។ កំណត់​ត្រា​នេះ​នៅ​តែ​មិន​លើស​ពី​ក្នុង​ពាក់​ក​ណ្តា​ល​ទី​មួយ​នៃ​សតវត្ស​ទី 20 ។

ប្រវែង - 40,05 ម៉ែត្រ, ស្លាប - 48,0 ម៉ែត្រ, ចំនួនអ្នកដំណើរ - 160 ។

កាប៊ីនយន្ដហោះរបស់ Dornier Do X មិនមានការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ដូចជានៅលើកប៉ាល់សមុទ្រធំៗនាសម័យនោះ អ្នកបើកយន្តហោះបានបញ្ជូន (តាមទូរស័ព្ទ) នូវពាក្យបញ្ជាដើម្បីបង្កើន ឬបន្ថយថាមពលដល់វិស្វករហោះហើរ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងកាប៊ីនដាច់ដោយឡែកមួយ។

វិស្វករហោះហើរគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនយន្តហោះចំនួនដប់ពីរ៖

នេះ​ជា​យន្តហោះ​ដ៏​ធំ​បំផុត​ដែល​មាន​ក្បាល​ម៉ាស៊ីន​តែមួយ​ដែល​ជា​យន្តហោះ​ធំជាងគេ​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ម៉ាស៊ីន Mercedes D.IVa ដែលមានកម្លាំង 260 សេះ បានតភ្ជាប់ចំនួន 4 គ្រឿងបានបើករំពាត់ដ៏ធំមួយដែលដាក់នៅច្រមុះ។

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការយល់ទាំងស្រុងដោយគ្រាន់តែមើលរូបថត។ ទំហំមហិមា R.II 55/17 (សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន មិនមានរូបថតរបស់មនុស្សឈរនៅជិតយន្តហោះដែលផ្តល់អារម្មណ៍នៃមាត្រដ្ឋានទេ។

យន្តហោះ R.II អាចផ្ទុកទម្ងន់អតិបរមា 7000 គីឡូក្រាម ជាមួយនឹងទម្ងន់ហោះហើរសរុប 15000 គីឡូក្រាម... ស្លាបខាងលើមានប្រវែង 42.16 ម៉ែត្រ ប្រវែងគឺ 20.32 ម៉ែត្រ វាបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងនៅខែមករា ឆ្នាំ 1919។

ការឃោសនារបស់សូវៀត អ្នកដំណើរពហុកៅអី យន្តហោះម៉ាស៊ីន 8 ដែលជាយន្តហោះដ៏ធំបំផុតនៃពេលវេលារបស់វាជាមួយនឹងឧបករណ៍ចុះចត។ សាងសង់នៅរោងចក្រអាកាសចរណ៍នៅ Voronezh ។ វាបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 17 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1934 ។ ប្រវែង - 33 ម៉ែត្រ។

នៅឆ្នាំ 1934 យន្តហោះនេះបានបង្កើតកំណត់ត្រាពិភពលោកចំនួនពីរគឺការលើកទម្ងន់ 10,000 គីឡូក្រាមនិង 15,000 គីឡូក្រាមដល់កម្ពស់ 5,000 ម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 1935 ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរបាតុកម្មយន្តហោះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភូមិថ្ងៃឈប់សម្រាករបស់ Sokol ។ មនុស្ស 49 នាក់បានស្លាប់

បន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះ ANT-20 វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបង្កើតការបម្រុងទុកដែលប្រសើរឡើង ANT-20 bis ប៉ុន្តែទាំងវា និង ANT-20 មិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនោះទេ។

នេះគឺជាទូកហោះឈើដឹកជញ្ជូន ដែលបានទទួលឈ្មោះហៅក្រៅក្រៅផ្លូវការថា Spruce Goose ("Goldfinch, Dude" មានន័យថា "Spruce Goose")។

ទំងន់គឺ 130 តោនហើយស្លាបរបស់វានៅតែរក្សាកំណត់ត្រា - 98 ម៉ែត្រ (Mriya's គឺ 88.4 ម៉ែត្រ) ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនទាហានចំនួន 750 នាក់នៅពេលបំពាក់ឧបករណ៍ពេញលេញ។

បច្ចុប្បន្នវាត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅសារមន្ទីរអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ Evergreen ក្នុងទីក្រុង McMinnville រដ្ឋ Oregon ជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅឆ្នាំ 1993 ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានមកទស្សនាដោយភ្ញៀវទេសចរប្រហែល 300,000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

យន្តហោះ Bristol Brabazon គឺជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើររបស់ចក្រភពអង់គ្លេស ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1949 ។ យន្តហោះដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។

ប្រវែង - 54 ម៉ែត្រ, ស្លាប - 70 ម៉ែត្រ។

នៅឆ្នាំ 1952 វាច្បាស់ណាស់ថាចុងខាងលើនៃទីផ្សារការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនឹងមិនចំណាយប្រាក់សម្រាប់យន្តហោះដែលសាងសង់សម្រាប់តែសេវាកម្មលំដាប់ទីមួយនោះទេ។ សូម្បីតែនៅក្នុងថ្នាក់ "ទូទៅ" អ្នកដំណើរ Brabazon ម្នាក់ៗមាន 6 ម៉ែត្រគូបនៃបរិមាណខាងក្នុងនៅក្នុងថ្នាក់ដំបូង - 8 ម៉ែត្រគូប; យន្តហោះ "ដឹក" តួយន្តហោះម៉ែត្រគូបទាំងនេះ។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1952 រដ្ឋាភិបាលបានបដិសេធមិនគាំទ្រការបញ្ចប់នៃគំរូ turboprop ទីពីរ ហើយនៅឆ្នាំ 1953 រថយន្តទាំងពីរត្រូវបានបញ្ជូនទៅសំណល់អេតចាយ។

យន្តហោះ​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ដែល​មាន​រាង​វែង​ពីរ​ជាន់ និង​រាង​វែង​ដំបូង​គេ​របស់​ពិភពលោក។ ការហោះហើរលើកដំបូងបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1969 ។ នៅពេលចាប់ផ្តើម យន្តហោះ Boeing 747 គឺជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុត ធ្ងន់បំផុត និងធំទូលាយបំផុត នៅសល់រយៈពេល 36 ឆ្នាំរហូតដល់ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់យន្តហោះ A380 ដែលហោះហើរលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2005 ។

យន្តហោះ Boeing 747-400 មាន 6 លានផ្នែក (ពាក់កណ្តាលជាឧបករណ៍ភ្ជាប់) ផលិតក្នុង 33 ប្រទេស​ផ្សេង​គ្នា. ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការសាឡូម៉ូន (ប្រតិបត្តិការយោធារបស់អ៊ីស្រាអែលក្នុងការដឹកជញ្ជូនជនជាតិយូដាអេត្យូពីទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីស្រាអែល) កំណត់ត្រាពិភពលោកត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ចំនួនអ្នកដំណើរដែលបានដឹកជញ្ជូនក្នុងជើងហោះហើរមួយដោយយន្តហោះតែមួយ - នៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1991 យន្តហោះ El Al Boeing 747 បានដឹកអ្នកដំណើរចំនួន 1,122 នាក់ទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីស្រាអែល។ លើសពីនេះទៅទៀត ទារកពីរនាក់បានកើតក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។

យន្តហោះ Boeing 747-8 ថ្មី គឺជាជំនាន់ថ្មីនៃស៊េរី Boeing 747 ដ៏ល្បីល្បាញ ជាមួយនឹងតួខ្លួនលាតសន្ធឹង ស្លាបរចនាឡើងវិញ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច។ 747-8 គឺជាយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតដែលត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ក៏ដូចជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលវែងជាងគេបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។

ប្រវែង - 76,3 ម៉ែត្រ, ស្លាប - 68,5 ម៉ែត្រ។

នេះ​ជា​យន្តហោះ​ដឹក​ជញ្ជូន​រយៈ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ​ធុន​ធ្ងន់​ដែល​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​ការិយាល័យ​រចនា​ដែល​ដាក់​ឈ្មោះ​តាម។ O.K. Antonova ។ បង្កើតឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរបស់ឧបករណ៍បើកដំណើរការអន្តរទ្វីបចល័ត មីស៊ីលផ្លោង. ការហោះហើរលើកដំបូង គំរូយន្តហោះនេះបានហោះហើរនៅថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូឆ្នាំ 1982 នៅទីក្រុង Kyiv ។ យន្តហោះនេះបានចូលបម្រើការជាមួយអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធាសហភាពសូវៀតនៅខែមករាឆ្នាំ 1987 យន្តហោះសរុបចំនួន 56 ត្រូវបានសាងសង់។

សមត្ថភាពផ្ទុក - 120 តោន, ប្រវែង - 69,1 ម៉ែត្រ, ស្លាប - 73,3 ម៉ែត្រនៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1997 កំណត់ត្រាមួយត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ទម្ងន់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញពាណិជ្ជកម្ម។ រ៉េអាក់ទ័រគីមីមានទម្ងន់ ១២៥តោន ត្រូវបានបញ្ជូនពីទីក្រុងប៉ារីស ទៅកាន់ទីក្រុងដូហា ហើយទម្ងន់សរុបនៃទំនិញជាមួយឧបករណ៍ពិសេសគឺ ១៤០តោន។

ការជួសជុល និងធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះ An-124 Ruslan ឥឡូវនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅរោងចក្រផលិតយន្តហោះនៅ Ulyanovsk ។

វាត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1966 ។ វា​ជា​យន្តហោះ​ធំ​ជាង​គេ​ក្នុង​ពិភពលោក​មុន​យន្តហោះ An-225 ដែល​បាន​ទទួល​ឈ្មោះ​ថា "បិសាច Caspian" ពី​សេវា​ស៊ើបការណ៍​បរទេស។ ប្រវែង - 92 ម៉ែត្រ, ស្លាប - 37,6 ម៉ែត្រ, ទំងន់អតិបរមា - 544,000 គីឡូក្រាម។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផលិតអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក លើសពីសមត្ថភាពរបស់យន្តហោះ Boeing 747 ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានត្រឹមតែ 525 នាក់ (Boeing 747 គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរធំបំផុតសម្រាប់រយៈពេល 36 ឆ្នាំ) ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 73 ម៉ែត្រ, ស្លាបគឺ 79,75 ម៉ែត្រ, ទម្ងន់អតិបរមានៃការចុះចតគឺ 560 តោន (ទម្ងន់របស់យន្តហោះនេះគឺ 280 តោន) ។

ការចាប់ផ្តើមផលិតកម្ម - ឆ្នាំ ២០០៤ ។ យន្តហោះដំបូងដែលបានលក់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអតិថិជននៅថ្ងៃទី 15 ខែតុលាឆ្នាំ 2007 ។

Beriev Be-2500 "Neptune" គឺជាគម្រោងមហិច្ឆតានៃយន្តហោះដឹកជញ្ជូន amphibious ធុនធ្ងន់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Taganrog TANTK ដាក់ឈ្មោះតាម។ G. M. Berieva ។ គឺជាយន្តហោះដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន។ ប្រវែង - 115,5 ម៉ែត្រ, ស្លាប - 125,5 ម៉ែត្រ, ទម្ងន់ចេញ - 2,5 លានគីឡូក្រាម, បន្ទុកអតិបរមា - រហូតដល់ 1 លានគីឡូក្រាម។

គម្រោងនេះនៅតែជាគម្រោងមួយ ហើយនៅក្នុងកម្មវិធីរដ្ឋ "ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សម្រាប់ឆ្នាំ 2013-2025" ដែលបានអនុម័តនៅចុងឆ្នាំ 2012 មិនមានការលើកឡើងអំពីយន្តហោះនោះទេ។

LZ 129 "Hindenburg" គឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះរឹងមួយដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1936 នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ វា​ជា​កប៉ាល់​អាកាស​ធំ​បំផុត​ក្នុង​ពិភពលោក​ដែល​បាន​បង្កើត​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នោះ។

Hindenburg បានហោះហើរជាលើកដំបូងនៅ Friedrichafen នៅថ្ងៃទី 4 ខែមីនាឆ្នាំ 1936 ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1937 ខណៈពេលកំពុងបំពេញការហោះហើរឆ្លងអាត្លង់ទិកមួយផ្សេងទៀត ទីក្រុង Hindenburg ដែលពោរពេញទៅដោយអ៊ីដ្រូសែនងាយឆេះបានឆេះ និងធ្លាក់ ដោយបានសម្លាប់មនុស្ស 35 នាក់ក្នុងចំនោមមនុស្ស 97 នាក់នៅលើយន្តហោះ ក៏ដូចជាសមាជិកម្នាក់នៃនាវិកដីគោក។ ការធ្លាក់នៃ Hindenburg មានប្រសិទ្ធភាពសម្គាល់ការបញ្ចប់នៃការប្រើប្រាស់នាវាចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់គោលបំណងដឹកជញ្ជូន។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមអាកាសបានរក្សាទុកនៅក្នុងកងនាវារបស់ពួកគេនូវចំនួនដ៏ច្រើននៃឧបករណ៍ផ្សេងៗដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅក្នុង ស្ថានភាពផ្សេងគ្នា. យន្តហោះដែលពេញនិយមបំផុតដែលប្រើសព្វថ្ងៃនេះសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺការអភិវឌ្ឍន៍នៃការិយាល័យរចនាដ៏ល្បីល្បាញ: ការិយាល័យរចនា Antonov, ការិយាល័យរចនា Ilyushin, ការិយាល័យរចនា Yakovlev ។ ក្នុង​ចំណោម​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​តាម​ផ្លូវ​អាកាស​ក៏​មាន​យន្តហោះ​មក​ពី​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​បរទេស ជា​ពិសេស​ក្រុមហ៊ុន Boeing និង Airbus ដែល​ល្បី​ឈ្មោះ។

លក្ខណៈពិសេសនៃយន្តហោះដឹកទំនិញក្នុងស្រុក

គ្នា។ យានជំនិះខុសគ្នានៅក្នុងលក្ខណៈរបស់វា វិមាត្រ សមត្ថភាពផ្ទុក។

• យន្តហោះ A-12ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការផ្ទុកពាណិជ្ជកម្មរហូតដល់ 20 តោន។ ពួកវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៃទំនិញស្មុគស្មាញ: បរិមាណធំទំហំធំ។ ទម្ងន់ធ្ងន់. មានករណីដែលគេដឹងអំពីការដឹកជញ្ជូនកង់ និងយានជំនិះដែលបានតាមដាន ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេ។ វាក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទុកកុងតឺន័រ និងប៉ាឡែតជាមួយនឹងទំនិញចូលទៅក្នុងបន្ទប់។

• រថយន្តប្រភេទ A-24ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បន្ទុកសរុបតូចមួយ (រហូតដល់ 5,5 តោន) ។ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ចំនួនបី និងកន្លែងផ្ទុកទំនិញ ដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ការអភិវឌ្ឍន៍របស់អ៊ុយក្រែនមួយទៀតគឺ An-26 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកំណែប្រសើរឡើងនៃយន្តហោះទាំងនេះ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកពាណិជ្ជកម្ម 5.5 តោន ហើយត្រូវបានសម្គាល់ដោយសមត្ថភាពផ្ទុកទាំងពីដី និងពីរាងកាយ។

• អាន-124-100 Ruslanវា​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​យន្តហោះ​លើក​ទម្ងន់​ច្រើន​បំផុត​នៅ​លើ​ភព​ផែនដី​ដែល​ផលិត​ជា​ស៊េរី។ ការផ្ទុករបស់វាអាចឡើងដល់ 120 តោន។ វាធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផ្ញើផលិតផលក្នុងបរិមាណច្រើន។

ម៉ូដែលយន្តហោះ Tu-154B ដែលពេញនិយមបំផុតមួយ។ ទ្រព្យសម្បត្តិខ្យល់ដែលធ្លាប់ផលិតដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សូវៀត ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃនេះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផលិតផលរហូតដល់ 18 តោនត្រូវបានដាក់នៅលើយន្តហោះ។ គ្រឿងបរិក្ខារថ្នាក់ Tu-134A ដែលផលិតដោយការិយាល័យរចនាដូចគ្នា ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកទំនិញដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 8.6 តោនក្នុងបរិមាណច្រើននៅក្នុង 2 បន្ទប់របស់វា។

យន្តហោះ Yak-40K មិនដូចកំណែ Yak-40 ត្រូវបានបំពាក់ដោយមួកដឹកទំនិញពិសេស ហើយអាចប្រើប្រាស់បានទាំងការដឹកជញ្ជូនចម្រុះ និងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្តាច់មុខ។ ក្នុងករណីទី 2 បន្ទុករបស់ពួកគេកើនឡើងដល់ 3200 គីឡូក្រាម។

វាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីដាក់ទំនិញនៅខាងក្នុង Yak-42 ក្នុង 8 កុងតឺន័រ កន្លែងដែលត្រូវបានបែងចែកនៅក្នុងកន្លែងដឹកទំនិញខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ នៅពេលរុះរើកំរាលកំរាលកំរាល វាអាចដឹកជញ្ជូនបាន ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ទំនិញខ្នាតធំ។ មួយនៃវ៉ារ្យ៉ង់នៃឧបករណ៍នេះ - ការកែប្រែនៃ Yak-42D ដែលមានកៅអី 120 - ក៏ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញផងដែរ។ ប្រសិនបើយន្តហោះនេះផ្ទុកទៅដោយកុងតឺន័រ នោះអាចផ្ទុករហូតដល់ 12.82 តោននៅខាងក្នុងវា ប្រសិនបើអ្នកមិនងាកទៅរកកុងតឺន័រពិសេសទេ ទំនិញតិចនឹងសមគឺត្រឹមតែ 8.6 តោនប៉ុណ្ណោះ។

• យន្តហោះអន្តរទ្វីប Il-62 អាចផ្ទុកទម្ងន់បានរហូតដល់ 5 តោន និងមានបន្ទប់ផ្ទុកទំនិញចំនួន 4 ។ នេះគឺជាកំណែនៃបច្ចេកវិទ្យាដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ។
• IL-76 ដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញពាណិជ្ជកម្មរហូតដល់ 48 តោនក្នុងពេលតែមួយ ក៏មានតម្រូវការក្នុងចំណោមអតិថិជនផងដែរ។ វាពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់នៃទំនិញ និងឧបករណ៍ធំៗ។
• ឡានក្រុង IL-86 ដែលមានតួខ្លួនធំទូលាយ តម្រូវឱ្យដាក់ទំនិញនៅលើដំបូលខាងក្រោម ដែលជាកន្លែងដែលមានបន្ទប់ផ្ទុកទំនិញមួយចំនួន ក៏ដូចជានៅក្នុងផ្នែកចំនួន 3 បន្ថែមទៀត ដែលទំនិញត្រូវបានដាក់ជាលក្ខណៈបុគ្គល។ ការផ្ទុកយន្តហោះបែបនេះគឺអាចអនុញ្ញាតបានក្នុងរយៈពេល 15 តោន។ IL-96-300 ក៏អាចផ្ទុកទំនិញពាណិជ្ជកម្មបានរហូតដល់ 15 តោនផងដែរ។

ការអភិវឌ្ឍន៍បរទេសក្នុងសេវាកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

ក្រុមហ៊ុនបារាំង Airbus ផលិតយន្តហោះដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលមានតម្រូវការទូទាំងពិភពលោក។ ឧបករណ៍របស់វាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ រួមទាំងឧបករណ៍ដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនប្រៃសណីយ៍អន្តរជាតិ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

• Widebody Airbus A310ចាត់​ទុក​ថា​តូច​បំផុត​ក្នុង​ពិភពលោក វា​មាន​សមត្ថភាព​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​ពាណិជ្ជកម្ម​ដល់​ទៅ ៧ តោន​ក្នុង​ពេល​តែ​មួយ។ កាប៊ីនដឹកទំនិញរបស់វាអាចផ្ទុកបានរហូតដល់ 10 ធុង ទំនិញដុំ និងប៉ាឡែត។
• យន្តហោះធុនតូច Airbus A319-100 (A319)សម្រាប់ជើងហោះហើរចម្ងាយខ្លី និងមធ្យម វាទទួលយកទំនិញដែលមានទម្ងន់សរុបរហូតដល់ 6.8 តោន សម្រាប់ដាក់នៅផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ក៏ដូចជានៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកទំនិញច្រើន។ នៅ​មិន​ឆ្ងាយ​ប៉ុន្មាន​ទេ​គឺ​យន្តហោះ Airbus A320-200 (A320A) ដែល​មាន​លក្ខណៈ​ស្រដៀង​គ្នា។ លក្ខណៈ​ពិសេសនិងសមត្ថភាព។
• ក្រុមហ៊ុន Airbus A321-100 (A321A)ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាយន្តហោះ A320 ដែលបានកែប្រែ គឺជាយន្តហោះដ៏ធំបំផុតមួយរបស់គ្រួសារនេះ ទម្ងន់អតិបរមារបស់វាគឺ 93,500 គីឡូក្រាម។

សាជីវកម្មអាមេរិក The Boeing Company ក៏រក្សាបានភាពជាមួយអឺរ៉ុបផងដែរ ដោយផលិតយន្តហោះដែលសាកសមបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ។ ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ីសព្វថ្ងៃនេះប្រើគំរូដូចខាងក្រោមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្សេងៗ:

• ប៊ូអ៊ីង 737-300 (В737-300)- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រាងតូចចង្អៀត កែប្រែយ៉ាងងាយស្រួលទៅជាកំណែដឹកទំនិញ មានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញពាណិជ្ជកម្ម 5.73 តោនតាមអាកាស។
• ប៊ូអ៊ីង ៧៦៧-៣០០- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានបន្ទុកអតិបរមាមិនលើសពី 9 តោនមាន 5 បន្ទប់សម្រាប់ ប្រភេទផ្សេងៗទំនិញ។ មានសមត្ថភាពហោះហើរមធ្យម និងផ្លូវវែង។
• ប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-២០០- កប៉ាល់ធំទូលាយសម្រាប់ជើងហោះហើរវែង ដាក់កុងតឺន័រដល់ទៅ 18 កន្លែងនៅខាងមុខបន្ទប់រហូតដល់ 14 កន្លែងនៅផ្នែកខាងក្រោយ និងទំនិញ សំបុត្រ អីវ៉ាន់ដែលមានបរិមាណរហូតដល់ 17 ម៉ែត្រគូបក្នុងផ្នែកដឹកទំនិញច្រើន។

គុណសម្បត្តិរបស់យន្តហោះ Boeing ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញរួមមានកម្រិតខ្ពស់នៃភាពអាចជឿជាក់បាន ភាពបត់បែន និងសមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តជើងហោះហើរច្រើនម៉ោង។

ចាប់តាំងពីមនុស្សរៀនរចនាយានយន្តហោះមក ពួកគេបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់ និងសំពីងសំពោង។ ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃអាកាសចរណ៍ យន្តហោះដឹកជញ្ជូនជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងទំហំដ៏ធំសម្បើមរបស់ពួកគេ។ នៅក្នុងការជ្រើសរើសថ្ងៃនេះ យើងធ្វើបទបង្ហាញជូនលោកអ្នកនូវ យន្តហោះដឹកទំនិញធំៗចំនួន 11 នៅលើពិភពលោក។

11 រូបថត

អាន-២២៥ ពេលនេះជា​យន្តហោះ​ធំ​ជាង​គេ​ក្នុង​ពិភពលោក វា​មាន​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​ខ្ពស់​បំផុត និង​អាច​លើក​បាន​ប្រហែល 250 តោន​ឡើង​លើ​អាកាស។ យាន An-225 ត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ដំបូងដើម្បីដឹកជញ្ជូនសមាសធាតុនៃយានបាញ់បង្ហោះ Energia និងយានអវកាស Buran ដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន។

យន្តហោះដឹកជញ្ជូននេះគឺជាកំណែអាប់ដេតរបស់យន្តហោះ Boeing 747 វាត្រូវបានសាងសង់ និងប្រើប្រាស់ផ្តាច់មុខសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនផ្នែកខ្លះនៃយន្តហោះ Boeing 787 អ្វីដែលធ្វើឱ្យ Dreamlifter ពិសេសនោះគឺរូបរាងមិនធម្មតារបស់វា។

យន្តហោះដឹកទំនិញ Super Guppy ត្រូវបានផលិតជា 5 ច្បាប់ ហើយសព្វថ្ងៃនេះមានតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងប្រើប្រាស់។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ NASA និងត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងផ្នែកយានអវកាសដ៏ធំ។

យន្តហោះ An-124 គឺជាយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាធុនធ្ងន់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ ដែលជាយន្តហោះដឹកទំនិញធុនធំជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក។ វាត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៃកាំជ្រួចមីស៊ីលអន្តរទ្វីប ក៏ដូចជាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធ្ងន់ៗ។ ឧបករណ៍យោធា. សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ An-124 គឺ 120 តោន។ ការថែរក្សាយន្តហោះអាចត្រូវបានអនុវត្តតែនៅក្នុងឃ្លាំងពិសេសដែលសាងសង់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលជាម្ចាស់ An-124 ពីរចនាសម្ព័ន្ធដែក (គោលការណ៍ស្រដៀងគ្នា http://ctcholding.kz/uslugi/bystrovozvodimye-zdaniya/iz-metallokonstruktsij/promyshlennye-zdaniya) .

យន្តហោះដឹក​ជញ្ជូន​យោធា​អាមេ​រិក​ដែល​ស្ថិត​នៅ​លំដាប់​ទី​ពីរ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​ផ្ទុក​បន្ទុក​បន្ទាប់​ពី An-124។ Lockheed C-5 Galaxy មានសមត្ថភាពផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រាំមួយឬពីរនៅក្នុងច្រកដាក់ទំនិញរបស់ខ្លួន។ ធុងធំ. ទំ​ង​ន់​សរុបយន្តហោះ​មួយ​អាច​ដឹក​ជញ្ជូន​បាន​លើស​ពី ១១៨ តោន។

យន្តហោះដឹកទំនិញធុនធ្ងន់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញធំៗ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃស៊េរី Airbus A300។ គោលបំណងសំខាន់នៃ A300-600ST គឺដើម្បីជំនួសយន្តហោះដឹកជញ្ជូន Super Guppy ។ Beluga ជំពាក់ឈ្មោះរបស់វាចំពោះរូបរាងរាងកាយរបស់វា ដែលស្រដៀងនឹងត្រីបាឡែន beluga ។ សមត្ថភាពដឹករបស់ Beluga គឺ 47 តោន។

យន្តហោះ​ដឹក​ជញ្ជូន​ធុន​ធ្ងន់​ផលិត​ដោយ​សហភាព​សូវៀត ជា​យន្តហោះ​ធុន​ធំ​បំផុត​ក្នុង​ពិភពលោក។ បច្ចុប្បន្ន យន្តហោះ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រើប្រាស់​ដោយ​កងទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី និង​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ដឹក​ទំនិញ​អ៊ុយក្រែន Antonov Airlines។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ An-22 គឺ 60 តោន។

យន្តហោះ C-17 Globemaster III គឺជាយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាទូទៅបំផុតមួយរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិក ហើយនៅតែប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃ។ យន្តហោះ​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ដឹក​ជញ្ជូន​សម្ភារៈ​យោធា និង​កងទ័ព​ព្រម​ទាំង​អនុវត្ត​បេសកកម្ម​យុទ្ធសាស្ត្រ។ សមត្ថភាពដឹករបស់ C-17 គឺច្រើនជាង 76 តោន។

យន្តហោះ A400M Atlas ត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ជាគម្រោងអន្តរជាតិសម្រាប់កងទ័ពអាកាសនៃប្រទេសបារាំង អាល្លឺម៉ង់ អ៊ីតាលី ចក្រភពអង់គ្លេស និងប្រទេសមួយចំនួនទៀត។ វា​ជា​យន្តហោះ​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​បួន​ប្រភេទ​ដែល​អាច​ផ្ទុក​ទម្ងន់​បាន​ដល់​ទៅ ៣៧ តោន។

យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាម៉ាស៊ីនភ្លោះ ទ័ព​ជើងអាកាសយន្តហោះ​ស្វ័យ​ការពារ​របស់​ជប៉ុន​បង្កើត​ឡើង​ជំនួស​យន្តហោះ Kawasaki C-1 និង Lockheed C-130 Hercules។ សមត្ថភាពលើករបស់ C-1 គឺ 37 តោនកន្លះ។

សត្វយក្សទាំងនេះបានភ្ជួរលើមេឃយ៉ាងងាយស្រួល និងប្រកបដោយគុណធម៌ ហើយបើក្រឡេកមើលពួកវាពីដី គ្មាននរណាម្នាក់នឹកស្មានថា សត្វស្លាបដែកទាំងនេះតំណាងឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំបែបនេះ ដែលកម្ពស់កន្ទុយនៃយន្តហោះ A-380 នេះគឺ សត្វហ្សីរ៉ាហ្វចំនួនប្រាំ, កំណត់គ្នាទៅវិញទៅមក។ យន្តហោះ Airbus A-380 គឺជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក ប៉ុន្តែអត្ថបទនេះនឹងមិនត្រឹមតែនិយាយអំពីវាប៉ុណ្ណោះទេ។

"ប៊ូអ៊ីង ៧៤៧"

ក្នុងចំណោមយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ ទំហំអតិបរមាមានយន្តហោះ Airbus A380 និង Boeing 747។ ទាំងនេះគឺជាយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរជាងប្រាំរយនាក់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ជាពិសេស A380 មានសមត្ថភាពលើកអ្នកដំណើរ ៨៥៣នាក់ ឡើងលើអាកាស។ មុនពេលការមកដល់នៃយក្សនេះ យន្តហោះ Boeing 747 ដែលមានប្រវែង 70.6 ម៉ែត្រ និង Boeing 747-8 ដែលមានប្រវែង 76.25 ម៉ែត្រ (យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរវែងបំផុត) គឺជាយន្តហោះដែលមានទំហំធំទូលាយបំផុតក្នុងពិភពលោក (ចំនួនអតិបរមានៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ឈានដល់ ៦០០ នាក់) ។ យន្តហោះ Boeing 747-8 មានប្រសិទ្ធភាពជាង យន្តហោះ Boeing 747 ដែលហោះហើរលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1969។ ដើមឡើយអ្នករចនាបានគ្រោងរចនាយន្តហោះពីរជាន់ ប៉ុន្តែជាន់ខាងលើត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារតែ បញ្ហាបច្ចេកទេស. យន្តហោះ Boeing 747 គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលមានច្រកផ្លូវពីររវាងកៅអី។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យហោះហើរលើម៉ាស៊ីនបី ហើយប្រសិនបើមួយក្នុងចំណោម 4 បរាជ័យ នោះយន្តហោះអាចហោះឡើងបានពេញលេញ ហោះហើរ និងចុះចតនៅលើម៉ាស៊ីនបីដែលនៅសល់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ល្បឿនធ្វើដំណើររបស់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ Boeing 747 គឺ 913 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

យក្ស A-380

យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរខ្នាតយក្ស “បារាំង” A380 ដែលជាយន្តហោះចម្លងដំបូងគេដែលបានចេញពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មក្នុងឆ្នាំ 2005 គឺជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ ជាការពិតណាស់ អ្នកបង្កើតរបស់វាមានអ្វីដែលត្រូវមានមោទនភាព ពោលគឺកាប៊ីនរបស់យន្តហោះ Airbus A380 អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 853 នាក់។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ មាន​ម៉ាស៊ីន​ជាង​១១០​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​គេ​ផលិត​រួច​ហើយ​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ។ បរិមាណផលិតកម្មប្រចាំខែនៃយន្តហោះទាំងនេះគឺ 2.5 យន្តហោះ។ សព្វថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនយក្សទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 20 ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Emirates មានកងនាវាធំជាងគេ។

ល្បឿនធ្វើដំណើររបស់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ A380 ឈានដល់ 1020 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ យន្តហោះនីមួយៗមានផ្នែក និងសមាសធាតុផ្ទាល់ខ្លួនប្រហែល 4 លានគ្រឿង ដែលត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសសាមសិបជុំវិញពិភពលោកដោយក្រុមហ៊ុនផលិតចំនួនមួយពាន់កន្លះ និងចែកចាយដោយប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធភស្តុភារពិសេសមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Airbus ដែលរួមមានផ្លូវដោយទឹក ក៏ដូចជាដោយ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងផ្លូវគោក។ ឧបករណ៍ចុះចតនីមួយៗអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកប្រហែល 260 តោន (រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ 200) ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា តំបន់ស្លាបរបស់យន្តហោះ A380 គឺស្មើនឹងតំបន់ស្លាបមួយនិងកន្លះនៃយន្តហោះ Boeing 747-400 និងមានទំហំ 845 ម៉ែត្រការ៉េ។

យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកអាចដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនពីរប្រភេទគឺ Rolls-Royce Trent 900 ឬ Engine Alliance GP7000។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ A380 គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សន្សំសំចៃបំផុតនៅក្នុងផ្នែករបស់វា - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងប្លង់កាប៊ីន 525 កៅអីមិនលើសពីបីលីត្រ។

វិមាត្រនៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍; តំបន់កាប៊ីន A380 គឺ 554 ម៉ែត្រការ៉េ។ កំរាលព្រំមានពីរជាន់ - មេមួយទទឹងដែលមានកំពស់ខ្ពស់បំផុត - 6.5 ម៉ែត្រនិងផ្នែកខាងលើមានទទឹង 5.8 ម៉ែត្រ។

បរិមាណខ្យល់ 1,500 ម៉ែត្រគូបត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ 3 នាទីម្តងដោយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ដ៏រីករាយនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះសម្លេងនៃទួរប៊ីនគឺមិនអាចស្តាប់បាន។

រុស្ស៊ីមានមោទនភាពចំពោះពួកគេ។

តើឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកផ្តល់ឱ្យយើងនូវអ្វីខ្លះ? យន្តហោះ turboprop ដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោកគឺ Antonov An-22 ។ ប្រវែងរបស់វាគឺប្រហែល 60 ម៉ែត្រល្បឿនហោះហើរគឺ 580 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងគេត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1965 ។

"នោះ"

រឿងព្រេងនិទាន Tu-134 គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរសម្រាប់ជើងហោះហើរចម្ងាយមធ្យមរហូតដល់ 2800 ម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កៅអីអតិបរមា 96 ល្បឿនជិះទូកគឺ 850 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅរយៈកម្ពស់ 11,000 ម៉ែត្រ យន្តហោះ Tu-154 គឺជាយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពធំជាងនេះ ដែលអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 158 នាក់នៅក្នុងកាប៊ីននៃបីថ្នាក់ និង 180 នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច។ ល្បឿនហោះហើរអតិបរមានៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគឺ 950 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយការកែប្រែ Tu-154M មានសមត្ថភាពគ្របដណ្តប់ចម្ងាយរហូតដល់ 5200 គីឡូម៉ែត្រ។

Tu-204 អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 214 នាក់ហើយល្បឿនជិះទូកគឺទាបជាង "បងប្រុស" ពីមុនរបស់វាបន្តិច - 850 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

"ស៊ូ"

Sukhoi Superjet 100 មិនមែនជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរធំជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោកនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានភាពល្បីល្បាញដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដំបូងគេដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជើងហោះហើររហូតដល់ 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានទម្ងន់ស្រាល។ ចំនួនអតិបរមាអ្នកដំណើរ - ៩៨ នាក់។

"អ៊ីល"

និយាយអំពីយន្តហោះក្នុងស្រុក គេមិនអាចនិយាយដល់ Ilyushintsy បានទេ។ យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើររុស្ស៊ីដែលបង្ហាញដោយការិយាល័យរចនានេះមានប្រភេទសំខាន់ៗជាច្រើនដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ចំពោះយើង។ ចូរនិយាយអំពីពួកវានីមួយៗឱ្យកាន់តែលម្អិត។

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងអ្វីដែលសាមញ្ញបំផុត - IL-62 ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 1971 ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការហោះហើរចម្ងាយមធ្យម - រហូតដល់ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ។ យន្តហោះនេះផ្ទុកអ្នកដំណើរ 198 នាក់ និងសមាជិកនាវិកប្រាំនាក់។ ល្បឿនអតិបរមារបស់វាគឺ ៨៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

សម្រាប់យន្តហោះ Il-86 វាក៏ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជើងហោះហើរចម្ងាយមធ្យម កាប៊ីនមានពីរថ្នាក់ អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 234 នាក់ ប្រសិនបើយន្តហោះមានបីថ្នាក់ នោះ 314 នាក់។ ជាមួយគ្នានេះ អ្នកបម្រើការលើយន្តហោះចំនួន ១១ នាក់បម្រើអតិថិជន។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយស្លាយសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួន 12 និងប្រព័ន្ធសង្គ្រោះទំនើបចាំបាច់ទាំងអស់។ ល្បឿនជិះទូករបស់ Il-86 គឺ 950 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ចម្ងាយដែលវាហោះហើរមិនលើសពី 5,000 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងរយៈពេលហោះហើរអតិបរមា 8 ម៉ោង។

អ៊ីល-៩៦

ឥឡូវនេះអំពីអ្នកតំណាងធំបំផុតនៃគ្រួសារ Ilyushin - យន្តហោះ Il-96 ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការហោះហើរចម្ងាយឆ្ងាយ។ មនុស្សបីរយនាក់នៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច និងអ្នកដំណើរ 262 នាក់ក្នុងបីថ្នាក់ - តួលេខនេះគឺជាក់ស្តែងមិនខុសពីគំរូដែលបានពិពណ៌នាពីមុននៃគ្រួសារនេះទេ។ យន្តហោះ​នេះ​ហោះ​ក្នុង​ល្បឿន​អតិបរមា ៩០០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ហើយ​អាច​ហោះ​បាន​ចម្ងាយ​ដល់​ទៅ ១២ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ "គំរូ" ដែលត្រូវបានកែលម្អរបស់វា - Il-96M - ផ្ទុក ចំនួនធំជាងអ្នកដំណើរ - រហូតដល់ 435 នាក់នៅក្នុងកំណែធម្មនុញ្ញ។

រយៈពេលជិត ឬការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងស្រុក

សព្វថ្ងៃនេះ គម្រោងយន្តហោះដ៏ធំបំផុតរបស់រុស្ស៊ីគឺ Irkut MS-21។ នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌរបស់ខ្លួន វាត្រូវបានគ្រោងនឹងផលិតយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើររយៈពេលខ្លី និងមធ្យម។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុន Irkut កំពុងអនុវត្តការអភិវឌ្ឍន៍ និងសាងសង់ ច្បាប់ចម្លងដំបូងនៃយន្តហោះតាមផែនការនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់នៅឆ្នាំ 2016 ហើយការធ្វើតេស្តហោះហើរនឹងចាប់ផ្តើមក្នុងពេលតែមួយ។ ការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតស៊េរី MS-21 ត្រូវបានរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2017-2018 ។ នៅលើទីផ្សារយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើររុស្ស៊ី ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនេះគួរតែជំនួស Tu-154 និង Tu-204 ហើយនឹងដំណើរការលើផ្លូវក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

គម្រោងនេះមិនមែនកំពុងអភិវឌ្ឍយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោកនោះទេ ប៉ុន្តែក្រុមគ្រួសារនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនឹងរួមបញ្ចូលយន្តហោះជាច្រើនប្រភេទដែលមានប្រវែង និងសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរ - ដែលមានកៅអី 150, 180 និង 210 ។ ជួរម៉ូដែលនឹងមានយន្តហោះដែលមានជួរហោះហើរកើនឡើង។ រយៈកម្ពស់ជិះទូកកម្សាន្តរបស់កប៉ាល់នឹងមាន ១១.៦០០ គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនដែលកប៉ាល់នឹងអភិវឌ្ឍនឹងមាន ៨៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយប្រវែងតួអតិបរមានឹងមាន ៣៩.៥ ម៉ែត្រ។ នាវិកនឹងមានមនុស្សពីរនាក់។

ចំពោះវឌ្ឍនភាពការងារ មូលដ្ឋាននៃគម្រោងគឺ យ៉ាក-២៤២។ ការអភិវឌ្ឍនៃស្លាបថ្មីជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Sukhoi ការងារតួយន្តហោះត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់ដោយសាជីវកម្ម Irkut និងការិយាល័យរចនា Yakovlev ។

គេរំពឹងថា យន្តហោះថ្មីនេះ នឹងកាន់តែសន្សំសំចៃ ដោយសារការប្រើប្រាស់សម្ភារៈផ្សំទំនើប ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនជំនាន់ថ្មី។ យន្តហោះនេះនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខ ម៉ាស៊ីន turbofan Pratt & Whitney នាពេលអនាគត វាអាចដំឡើងម៉ាស៊ីន Perm PD-14 ក្នុងស្រុក។

ដោយសារគ្មានដែនកំណត់ចំពោះការស្រមើលស្រមៃ និងភាពប៉ិនប្រសប់របស់មនុស្ស ម៉ូដែលយន្តហោះថ្មី និងទំនើបៗកាន់តែច្រើនកំពុងលេចឡើង។ ពួកវាកាន់តែប្រសើរឡើង សន្សំសំចៃកាន់តែច្រើន សុវត្ថិភាពជាងមុន ហើយជាការពិតណាស់ កាន់តែធំ។

យន្តហោះ Airbus A380

យន្តហោះនេះមានពីរជាន់ និងធំជាងគេសម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរ។

កម្ពស់របស់យន្តហោះគឺ 24 ម៉ែត្រ, ស្លាបគឺ 80 ម៉ែត្រ, និងប្រវែងគឺ 73 ម៉ែត្រ។

យន្តហោះនេះផ្ទុកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ 555 នាក់ នៅក្នុងការកែប្រែមួយថ្នាក់ - អ្នកដំណើរ 853 នាក់។

យន្តហោះនេះអាចហោះបានចម្ងាយ 15,000 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនឈប់ឈរ ស្របពេលជាមួយគ្នានោះ មានសន្សំសំចៃខ្លាំង។ ការបង្កើតយន្តហោះ Airbus A380 ចំណាយពេល 10 ឆ្នាំក្នុងតម្លៃគម្រោង 12 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ ការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មលើកដំបូងបានកើតឡើងនៅខែតុលាឆ្នាំ 2007 ។ បន្ទាប់មកអ្នកដំណើរ 455 នាក់បានឡើងយន្តហោះពីសិង្ហបុរីទៅកាន់ទីក្រុងស៊ីដនី។

កំឡុងពេលសាងសង់ ផ្នែកសំខាន់ៗនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងលើដី ទោះបីជាផ្នែកខ្លះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយយន្តហោះ An-124 ក៏ដោយ។

គំរូនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាជម្រើសមួយសម្រាប់អ្វីដែលពីមុនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាធំបំផុតសម្រាប់រយៈពេល 35 ឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Airbus បានផ្លាស់ប្តូរ “សហសេវិក” របស់ខ្លួនចេញពីកន្លែងកិត្តិយសរបស់ខ្លួន ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពរបស់វាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានតម្លៃផងដែរ។

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ក៏សម្រេចបានការកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់យន្តហោះផងដែរ។ ចំណុចលេចធ្លោនៃការរចនាគឺថា 40% នៃតួយន្តហោះ Airbus A380 គឺក្រាហ្វិច (ស្លាប និងតួយន្តហោះ)។ តម្លៃនៃយន្តហោះខ្លួនឯងគឺប្រហែល 390 លានអឺរ៉ូ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគឺជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងជួរហោះហើរ។ វា​មាន​សមត្ថភាព​ហោះ​បាន​ចម្ងាយ​ជាង ២១ ០០០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​មិន​បាច់​ចាក់​សាំង។ ប្រតិបត្តិការបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1995 ។ យន្តហោះនេះអាចផ្ទុកមនុស្សពី 300 ទៅ 550 នាក់នៅក្នុងកាប៊ីន។ 777-300 ER ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឧស្ម័ន General Electric ចំនួនពីរ ដែលជាម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។

វា​មាន ល្បឿនអតិបរមានៅ 965 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងជាមួយនឹងទំងន់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ 250 តោន។ មួយនៃចម្បង លក្ខណៈពិសេសប្លែកគឺសន្សំសំចៃ។ ការកែប្រែទំនិញក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរផងដែរ។ និមិត្តសញ្ញា "ER" តំណាងឱ្យជួរពង្រីក។

ការកែប្រែនៃ 747 ដ៏ល្បីល្បាញបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុង 2005 ។ រាងកាយបានក្លាយទៅជាយូរជាងមុនហើយនៅពេលជាមួយគ្នានេះដែរយន្តហោះបានក្លាយទៅជាសន្សំសំចៃ។ គំរូនេះគឺជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងចំនួននៃការបញ្ជាទិញពិសេសសម្រាប់មហាសេដ្ឋីនិងមន្ត្រីរដ្ឋាភិបាលកំពូល។ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយប្រមុខរដ្ឋចំនួន 19 ។ កំណែ 747-8 គឺជាយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ ម្ចាស់ទីមួយនៃគំរូពាណិជ្ជកម្ម 747-8 គឺជាក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ Lufthansa ។

ជាផ្លូវការហើយ នេះជាយន្តហោះដែលវែងជាងគេលើពិភពលោក!

Hughes H-4 Hercules

រថយន្តដ៏ធំនេះគឺជាអ្នកកាន់កំណត់ត្រាមួយសម្រាប់ចំនួនអ្នកដំណើរ (750) ប៉ុន្តែឥឡូវនេះក្លាយជាសារមន្ទីរ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់មហាសេដ្ឋីល្បីឈ្មោះ Howard Hughes ហើយត្រូវបានធ្វើពីឈើ។ អ្នកបង្កើត Hercules ខ្លួនឯងបានរក្សាយន្តហោះក្នុងស្ថានភាពការងាររហូតដល់គាត់ស្លាប់។ នៅឆ្នាំ 1993 យន្តហោះបានរកឃើញផ្ទះអចិន្ត្រៃយ៍របស់ខ្លួននៅរដ្ឋ Oregon ហើយត្រូវបានភ្ញៀវទេសចរជាង 300 ពាន់នាក់មកទស្សនាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

Hercules ត្រូវបានរចនាឡើងជាទូកហោះធ្វើពីឈើមានទម្ងន់ 136 តោន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ យន្តហោះនេះគឺជាយន្តហោះដែលធំទូលាយបំផុតរហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2017 - ស្លាបរបស់វាមានប្រវែង 98 ម៉ែត្រ។

យន្តហោះរុស្ស៊ីដែលមានទំហំធំទូលាយបំផុត អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 435 នាក់។ បច្ចុប្បន្ននេះប្រើតែដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន "រុស្ស៊ី" ជាការដឹកជញ្ជូន VIP និងគុយបារួមទាំងសម្រាប់ប្រធានាធិបតីគុយបា។ វាមានការកែប្រែ 96-300PU (ចំណុចត្រួតពិនិត្យ) - ដូចជាយន្តហោះរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ឥឡូវនេះដោយផ្អែកលើ IL-96M IL-96-400 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមានសមត្ថភាពដូចគ្នានឹងជំនាន់មុនរបស់វា។

ជាអកុសល ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៃម៉ូដែលនេះមិនបានកើតឡើងទេ ទោះបីជាវាត្រូវបានរចនាឡើងដោយអ្នកជំនាញខាងលោកខាងលិច និងក្នុងស្រុកក៏ដោយ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានបង្ហាញខ្លួនឯងយ៉ាងល្អនៅលើផ្លូវឆ្ងាយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2002 ។ សមត្ថភាពរបស់វាគឺ 380 អ្នកដំណើរក្នុងបីថ្នាក់, 419 ក្នុងពីរថ្នាក់។ ជួរហោះហើរ - ១៤ ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ។ បង្កើតឡើងដំបូងជាជម្រើសមួយសម្រាប់ម៉ូដែល Boeing ជំនាន់ដើម។ ទោះបីជាចំនួនអ្នកដំណើរនៃយន្តហោះនេះគឺដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូដែល 747 របស់ Boeing ក៏ដោយ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មានទំហំធំជាងពីរដងនៃគូប្រជែងរបស់វា។ ផលិតកម្មស៊េរីបានឈប់នៅឆ្នាំ 2011 ។

យន្តហោះដឹកទំនិញ

- យន្តហោះ​លើក​ទម្ងន់​បំផុត​ក្នុង​ពិភពលោក។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបង្កើតនៅការិយាល័យរចនាដាក់ឈ្មោះតាម។ លោក Antonov ។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើត "Mriya" គឺ។

ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Mriya មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយកម្មវិធី Buran ។ វាគឺដោយមានជំនួយពី An-225 ដែលផ្នែកសម្រាប់យានជំនិះ ហើយក្រោយមកកប៉ាល់ខ្លួនឯងត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។ ដោយសារវិមាត្រនៃប្លុកយានបើកដំណើរការ និង Buran ខ្លួនវាធំជាងកន្លែងផ្ទុកទំនិញរបស់ Mriya នោះ An-225 ត្រូវបានផ្តល់ការតោងខាងក្រៅសម្រាប់ទំនិញបែបនេះ។

មានច្បាប់ចម្លងមួយ ប៉ុន្តែការសាងសង់រួមគ្នារវាងអ៊ុយក្រែន និងចិនរបស់ Mriya មួយទៀតកំពុងដំណើរការ។

បេសកកម្មដើមរបស់យន្តហោះគឺដឹកជញ្ជូនមីស៊ីលផ្លោង។ ប៉ុន្តែលទ្ធផលគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ យន្តហោះ An-124 បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈយោធា។ ជម្រើសយន្តហោះសម្រាប់ អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអាចដំណើរការនៅរយៈទទឹងណាមួយ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងទំនិញធំៗផងដែរ។

តម្លៃនៃច្បាប់ចម្លងមួយគឺ 300 លានដុល្លារ ដែលច្រើនជាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរជាច្រើន។

យន្តហោះ​នេះ​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​សម្រាប់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​យោធា​កាលពី​ឆ្នាំ ១៩៦៨។ មានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទាហានរហូតដល់ 345 នាក់ ឬគ្រឿងបរិក្ខាយោធាជាច្រើន។

វា​ជា​យន្តហោះ​ដែល​ផ្ទុក​បន្ទុក​ច្រើន​បំផុត​រហូត​ដល់​ការ​លេច​រូបរាង​របស់​យន្តហោះ An-124 ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៨២។

ហេតុផលសម្រាប់ការបង្កើតយន្តហោះនេះគឺទីតាំងរបស់រោងចក្រ Airbus នៅកន្លែងជាច្រើន និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនផ្នែកនីមួយៗនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Airbus ។ ច្បាប់ចម្លងសរុបចំនួន 5 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយពួកគេទាំងអស់ធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុន Airbus ។ បច្ចុប្បន្ន ពេលវេលាកំពុងដំណើរការការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នាដោយផ្អែកលើ A340 ដើម្បីដឹកជញ្ជូនផ្នែកខ្លះនៃ Airbus A380 ។

ឈ្មោះនេះបានមកពីត្រីបាឡែន beluga ដែលរូបរាងរបស់វាប្រហាក់ប្រហែលនឹងម៉ាស៊ីនហោះហើរ។

យន្តហោះ​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ដឹក​ជញ្ជូន​ផ្នែក​នៃ​យន្តហោះ Boeing 787 ពី​មុន គ្រឿងបន្លាស់​បុគ្គល​ត្រូវ​បាន​ដឹក​តាម​សមុទ្រ ដែល​ជា​ការ​រអាក់រអួល​ខ្លាំង។ ដូច្នេះការផ្គត់ផ្គង់ពីប្រទេសជប៉ុននៃស្លាបសម្រាប់ 787 Dreamliner ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 30 ថ្ងៃមកត្រឹម 8 ម៉ោង។ រហូតមកដល់ពេលនេះមានតែ 4 ច្បាប់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានចេញផ្សាយ។

យន្តហោះយោធា

រឿងខ្លីមួយ។ អាកាសចរណ៍យោធាមានករណីជាច្រើននៅពេលដែល gigantomania ចូលមកក្នុងម៉ូដ។ លទ្ធផលគឺការសាងសង់ម៉ាស៊ីនហោះហើរដ៏ធំ។ អ្នកតំណាងខ្លះនៃយន្តហោះយោធាដ៏ធំបំផុតនឹងត្រូវបានពិពណ៌នាខាងក្រោម។

យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 គឺជាយន្តហោះដីដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់បំផុតនៅពេលនោះ។ យន្តហោះ. ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុង អាហ្វ្រិកខាងជើងដើម្បីផ្គត់ផ្គង់កងទ័ព។ សមត្ថភាពផ្ទុកគឺ 23 តោន។ មិនដូច Me.321 ជំនាន់មុន ដែលហោះហើរបានតែមួយផ្លូវ ហើយត្រូវបានក្រុមនាវិកបំផ្ទុះជាបន្តបន្ទាប់ យន្តហោះ Me.323 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចុះចត។

យន្តហោះនេះបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ដំណោះស្រាយវិស្វកម្មជាច្រើនដែលនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងអាកាសចរណ៍យោធា។ វាអាចនិងគួរត្រូវបានគេហៅថាយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាដំបូងគេ។

យន្តហោះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1943 នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើតរបស់វាគឺ Ju 290។ បង្កើតឡើងដើម្បីបំពេញភារកិច្ចជាច្រើន រួមទាំងជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រដែលអាចទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទឹកដីអាមេរិកផងដែរ។ អាល្លឺម៉ង់​គ្រោង​នឹង​បង្កើត​យន្តហោះ​ចំនួន ២៦ គ្រឿង ប៉ុន្តែ​តាម​ពិត​មាន​តែ ២ គ្រឿង​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ត្រូវ​បាន​សាងសង់។

យន្តហោះនេះមានជួរហោះហើរតែមួយគត់សម្រាប់ពេលវេលារបស់វា - 9,700 គីឡូម៉ែត្រដែលអនុញ្ញាតឱ្យជនជាតិអាល្លឺម៉ង់គិតយ៉ាងខ្លាំងអំពីការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទឹកដីនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។

យន្តហោះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដូចជាទូកហោះ។ កងទ័ពជើងទឹកបានប្រើវាជាយន្តហោះល្បាតសមុទ្រ។ ឧបករណ៍សរុបចំនួន 5 នៃប្រភេទនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ បើនិយាយពីទំហំស្លាបវិញ យន្តហោះ JRM Mars គឺជាយន្តហោះចម្បាំងផលិតដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ (យន្តហោះ H-4 Hercules ត្រូវបានផលិតត្រឹមតែមួយច្បាប់ប៉ុណ្ណោះ)។

យន្តហោះចុងក្រោយនៃប្រភេទនេះនៅតែដំណើរការជាយន្តហោះពន្លត់អគ្គីភ័យ។

យន្តហោះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Boeing ក្នុងឆ្នាំ 1941 ដើម្បីប្រឆាំងនឹងសត្រូវរបស់ជប៉ុន។ ចូលផលិតកម្មដ៏ធំនៅឆ្នាំ 1943 ។ B-29 បង្កប់នូវដំណោះស្រាយវិស្វកម្មចុងក្រោយបំផុតទាំងអស់នៃសម័យកាល និងជាគំរូសម្រាប់ឧស្សាហកម្មយន្តហោះយោធាបច្ចុប្បន្ន។ ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ អាវុធបរមាណូនៅទីក្រុងហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ា និងណាហ្គាសាគី ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ១៩៤៥។

ដើម្បីបង្កើតសមតុល្យយោធាតាមបញ្ជារបស់ I.V. ស្តាលីន ដែលជា analogue នៃ B-29 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលជាច្បាប់ចម្លងគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណនៃ Tu-4 ។

B-52 ដើមឡើយត្រូវបានរចនាឡើងជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រអន្តរទ្វីប ប៉ុន្តែជាយានដឹកជញ្ជូន អាវុធនុយក្លេអ៊ែរនៅក្នុងជម្លោះយោធា វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែការហ្វឹកហ្វឺនប៉ុណ្ណោះ។ មានកម្ពស់ពិដានរហូតដល់ 15,000 ម៉ែត្រ វាអាចបញ្ជូនគ្រាប់បែក thermonuclear ចំនួនពីរទៅកាន់ចំណុចណាមួយនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។

B-52 បានឃើញការប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅក្នុងជម្លោះយោធាជាច្រើន ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមពីឆ្នាំ 1965 ដល់ឆ្នាំ 1973 ។

យោធាអាមេរិកគ្រោងនឹងដំណើរការយន្តហោះ B-52 ឱ្យបានល្អក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសមស្រប។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រសូវៀតដ៏ល្បីល្បាញ ដែលនៅតែបម្រើការជាមួយកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ នេះគឺជានាវាផ្ទុកមីស៊ីល turboprop តែមួយគត់របស់ពិភពលោក។ នៅមានយានជំនិះចំនួន 60 គ្រឿងដែលមានសមត្ថភាពអាចផ្ទុកកាំជ្រួច X-101 ដែលមានរយៈចម្ងាយ 5,500 គីឡូម៉ែត្រ អនុញ្ញាតឱ្យ Tu-95 វាយប្រហារគោលដៅដោយស្ងប់ស្ងាត់ទាំងស្រុង ដោយមិនចាំបាច់រកឃើញខ្លួនឯងនៅលើប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រទំនើបជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនយន្តហោះក៏ដោយ ក៏ Tu-95 មិនលែងប្រើនោះទេ ផ្ទុយទៅវិញ នេះជាអត្ថប្រយោជន៍របស់វា ដោយសារផ្កាយរណបខ្លះតាមដានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដោយប្រើហត់នឿយ។

យន្តហោះសាកល្បងជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Tu-95 ដូចជាអ្នកដំណើរ Tu-114 និងឈ្លបយកការណ៍ Tu-126 ។

វីដេអូអំពី Tu-95 - មួយនៃ អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកល្អបំផុតភាពទំនើប។

នាវាផ្ទុកកាំជ្រួច supersonic ដែលមានស្លាបអាចផ្លាស់ប្តូរបានត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅការិយាល័យរចនា Tupolev ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70-80 ។ បុព្វបទ "ភាគច្រើន" ជាច្រើនអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយន្តហោះ។ Tu-160 គឺជា​យន្តហោះ​យោធា​ធំជាងគេ ដែល​មាន​ទម្ងន់​ហោះ​ឡើង​ខ្ពស់បំផុត​។ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីរួមមានយន្តហោះ Tu-160 ចំនួន 16 គ្រឿងដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Engels តំបន់ Saratov ។

នៅឆ្នាំ 2017 ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធ្វើទំនើបកម្ម Tu-160 ទាំងស្រុង។

ប្រវត្តិនៃការសាងសង់យន្តហោះ ទាំងយោធា និងស៊ីវិល មិនថយក្រោយយូរប៉ុន្មានទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ការលោតផ្លោះដ៏ធំមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាដែលបានប្រើប្រាស់។ យូរៗទៅ សមត្ថភាពរបស់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ និងជួរហោះហើររបស់ពួកគេកើនឡើង ហើយយន្តហោះយោធាត្រូវបានចាត់ចែងកិច្ចការស្មុគស្មាញកាន់តែខ្លាំងឡើង ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូនរហូតដល់ការប្រយុទ្ធ។ វិធីមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ការផលិតយន្តហោះនឹងនៅតែជាឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់បំផុតមួយ។