Os russos decidiram controlar a situação com a Coreia do Norte e enviaram um “assassino de porta-aviões”. A nau capitânia do cruzador de mísseis da Frota do Pacífico "Varyag"
O usuário Drugoi do LJ escreve: A 44ª Brigada Bandeira Vermelha de navios anti-submarinos da Frota Russa do Pacífico está localizada no centro de Vladivostok, próximo ao terminal marítimo, em frente ao edifício da sede da frota. Quatro grandes navios anti-submarinos do Projeto 1155 ficam lado a lado contra a parede. A partir daqui, esses navios partem em serviço de combate para o Golfo de Aden, onde protegem os navios mercantes dos piratas.
À direita dos quatro BODs está o hospital flutuante "Irtysh", e à esquerda está a nau capitânia da Frota do Pacífico, a Guarda cruzador de mísseis"Varangiano".
O cruzador de mísseis Projeto 1164.1 "Chervona Ucrânia" foi instalado na 61ª fábrica da Communard em Nikolaev em 31 de julho de 1979 (número de série 2010), em 5 de novembro de 1982 foi incluído na lista de navios da Marinha da URSS, lançado em 28 de agosto de 1983, entrou em serviço comissionado em 25 de dezembro de 1989 e em 28 de fevereiro de 1990 incluído na Frota do Pacífico. Após o colapso da URSS, o cruzador foi para a Rússia e em 1996, por iniciativa da tripulação do navio, foi batizado de “Varyag” - em homenagem ao famoso cruzador blindado 1º Esquadrão do Pacífico da Marinha Russa, participante da Batalha de Chemulpo em 1904.
Principais cruzadores - homing Mísseis de cruzeiro complexo P-1000 "Vulcano". Os lançadores de mísseis SM-248 estão localizados nas laterais do navio, têm uma aparência muito impressionante e podem distinguir facilmente o Varyag de outros navios; Os cruzadores do Projeto 1164 também são chamados de “assassinos de porta-aviões” – na verdade, foi para isso que foram criados.
1. O padrão de ação dos mísseis é impressionante - após uma salva de um lado, todos os oito mísseis, após abrirem suas asas, formam um único grupo, uma “matilha de lobos” com um líder - um míssil voador separado, que guia todo o grupo ao alvo, ajusta o curso dos mísseis restantes, despejando informações sobre eles. Ao se aproximar do alvo, o míssil líder seleciona o maior objeto (um porta-aviões), direciona um dos mísseis com o chamado nele. “munição especial” e divide os objetos restantes entre o resto dos mísseis “rebanho”. Todos os mísseis incluem cabeças teleguiadas e objetos de ataque. A massa de um foguete é de quase cinco toneladas, a velocidade de vôo é de cerca de 2.900 km/h. Um navio inimigo não tem chance de permanecer flutuando após ser atingido por tal míssil. Se o míssil líder for abatido, outro, exatamente igual, toma o seu lugar. O ataque ocorre sem a participação da tripulação do navio por meio de um sistema “disparar e esquecer”. Curiosamente, tudo isso é tecnologia do início dos anos 70.
2. O conhecimento do “Varyag” começa com prosaicos sacos de repolho e cenoura. O Almirante Panteleev BOD que está próximo está se preparando para partir em uma viagem às costas da África e carregando um suprimento de alimentos.
3. Eles fazem viagens marítimas por muito tempo e estocam seriamente tudo o que precisam. Esta é apenas uma pequena parte disso água potável, que é carregado nos porões de um navio de guerra.
4. O oficial que me acompanha me aconselhou a não usar celular: “Se você tem um smartphone, é melhor desligá-lo, caso contrário ele pode queimar.” Não acreditei, mas desliguei por precaução. O navio possui um conjunto completo de armas de radar do complexo MP-152 “Ring” para detectar rádios em operação e estações de localização, direcionamento de mísseis inimigos, sua localização e supressão de direção. Talvez houvesse alguma razão nas palavras do oficial.
5. No castelo de proa do Varyag há um AK-130 - um canhão automático de navio. Dispara um projétil de fragmentação altamente explosivo a uma velocidade de 90 tiros por minuto e um alcance de até 23 quilômetros. Totalmente automático – opera de forma independente até que a munição acabe. Dizem que não tem análogos no mundo. Sabíamos fazer alguma coisa, mas algo que atira. Houve problemas com bens de consumo, mas as armas sempre foram excelentes. AK-130 não é exceção. Nos esboços iniciais do navio, havia 12 lançadores (seis de cada lado) e em vez de um canhão de cano duplo havia dois A-100 de cano único. Em 1972, o almirante Gorshkov ordenou a adição de mais quatro lançadores para disparar duas salvas completas de oito mísseis, e os dois AK-100 foram substituídos por um AK-130 de cano duplo. O navio ficou significativamente mais pesado, a velocidade e a munição diminuíram peças de artilharia(720 tiros versus 2.000).
6. Apesar dos meios de comunicação modernos, o sistema de bandeiras de sinalização continua a ser a principal comunicação para as embarcações da frota. A Marinha Russa usa o código de sinais da Marinha da URSS. 32 bandeiras de sinalização correspondem às letras do alfabeto russo: Vedi - “O curso leva ao perigo”, Zhivete - “Faça um movimento médio”, Y - “Detectei uma mina”, etc. Esta foto mostra a posição do sinaleiro no cruzador. A caixa de metal contém bandeiras de sinalização, que, se necessário, são hasteadas em adriças verticais até o braço de verga. À esquerda da caixa estão “bolas correndo” pretas, que no mar indicam a velocidade do navio. Quanto mais baixo estiver a “bola”, maior será a velocidade. A propósito, o Varyag pode viajar a uma velocidade de 32 nós. Quando ele vai nessa velocidade, as ondas atrás dele têm dez metros de altura.
7. “O que é aquela coisinha vermelha ficando azul?” Na parede estão silhuetas de navios e aviões da Rússia e de países da OTAN. Uma dica para o sinaleiro que está observando o que está acontecendo ao redor do navio.
8. Esta é a casa do leme do navio. A partir daqui é controlado nas condições cotidianas. A cabine está conectada ao centro de informações de combate BIUS "Lesorub-1164" por um elevador de comando.
9. Lugar do comandante do cruzador “Varyag”, capitão da guarda de 1º escalão Eduard Moskalenko.
10. Tudo aqui realmente nos lembra os anos 70. Tão confiável e de ferro. "Som de tubo quente." Fiz o possível para não fotografar nada secreto, mas vai descobrir onde está tudo.
11. “Tovs” – adoro essas palavras navais. Huys, biteng, twindeck, sudoeste, braçola, popa, bitácula - tudo isso cheira a vento marinho salgado e é incrivelmente emocionante.
12. Os plantões foram para os locais de trabalho. Os Kavtarangs quebraram a cabeça: “O que eu mostraria a você que é tão não classificado?” Concordamos em alguma tela nº 22. O marinheiro Renat, do Bashkortostan, sentou-se no assento do operador e começou a apertar botões, ligando monitores - retratando as atividades no posto de combate. Parecia bastante autêntico.
13. O mesmo Renat, que chamou a atenção dos oficiais na hora errada, animou a sala da biblioteca do navio, fingindo estar separando a correspondência que chegava no navio. A biblioteca é boa. Pequeno, mas está tudo lá. Em geral, o Varyag é um navio bastante confortável. As salas dos oficiais são decoradas com madeira, há pinturas penduradas e tapetes no chão. Há uma piscina com cascata, duchas curativas, uma ampla sauna a vapor e uma sauna seca. As cabines de acomodação são climatizadas e o navio possui quatro unidades de refrigeração de ar.
14. Andar em um cruzador envolve longas caminhadas por corredores intermináveis e descidas e subidas repentinas ao longo de escadas verticais. No quarto compartimento descemos cada vez mais, até onde ficam os alojamentos dos marinheiros. As armas são, claro, interessantes, mas eu realmente queria ver como vivem os marinheiros em um dos cruzadores mais poderosos do mundo.
16. Na tela da competição pela melhor cabine, você pode ver, por exemplo, aquela cabine nº 14, que marcou um tiro na competição em dezembro, aparentemente recebeu uma grande estrela dos comandantes e depois passou para a frente, sem caindo abaixo da classificação de “quatro”.
17. É assim que o turno da noite descansa no agora exemplar cockpit nº 14. Abri a porta por alguns segundos e tirei algumas fotos dos marinheiros dormindo.
18. Na cabine seguinte, um marinheiro escrevia algo importante em um diário. Ao lado dele está uma gaiola com um papagaio aparafusado à mesa. O papagaio estava lá e descansando.
19. O Santo dos Santos do cruzador de mísseis é a galera. O teto aqui é baixo e um marinheiro com um trapo na mão colocando as coisas em ordem, caminhava com a cabeça baixa, o que dava à sua figura um aspecto triste. Perto dali, outros dois marinheiros começaram a abrir latas com uma simples faca, pelo que receberam imediatamente uma bronca dos oficiais que me acompanhavam. Tudo tem que ser perfeito aos olhos de outra pessoa, eu entendo.
20. O gato de navio é um acessório indispensável para qualquer pessoa navio de guerra para controle de roedores. Ou, como se costuma dizer aqui, “esquilos”. Vedações e cabos vitais em trança metálica - essas são as condições para a coexistência de pessoas e roedores. Existem vários gatos no navio, eles são trazidos um de cada vez. unidade de combate. Os gatos do cruzador "Varyag" são populares entre os hóspedes em países diferentes onde o navio chega. Acontece que eles são dados de presente - um dos gatos do navio agora mora em Igreja Ortodoxa em Singapura. A mãe, dizem, ficou feliz com esse presente. Outro foi dado a um almirante local na Indonésia.
21. Queria levar uma bóia salva-vidas como lembrança. Eles não me deram um círculo governamental, mas me deram outra coisa.
22. Almoçamos com os policiais, conversamos e depois fomos para a cabine de trabalho, onde conversamos mais um pouco. Eu não queria ir embora, mas o tempo estava se esgotando para eles e para mim. Na saída, tirei mais algumas fotos no convés do Varyag e na orla.
24. Pareceu-me que tudo estava em ordem no cruzador. Vai para o mar prática de tiro conduz. O Varyag é um convidado bem-vindo em portos estrangeiros; as pessoas fazem fila para vê-lo e fazer um tour pelo navio. Como disseram os policiais: “O Mistral francês está estacionado aqui perto - não tem ninguém lá, mas temos fila para todo o cais, trinta mil pessoas vêm para vários dias de visita”. Você pode ver o quão orgulhosos os marinheiros estão de seu “Varyag” e de seu serviço. Eles me convidaram para fazer uma caminhada - tenho que pensar nisso, não sou amigo dos atletas, embora queira muito, claro. Porque isso é real.
O cruzador de mísseis de guardas "Varyag" mostrará aos americanos nossa "mãe de Kuzka"
No dia 4 de junho, um destacamento de navios da Frota do Pacífico (PF) liderado pelo cruzador de mísseis de guardas "Varyag" deixou Vladivostok com destino a São Francisco (Califórnia, EUA). O destacamento inclui o rebocador de resgate "Fotiy Krylov" e o petroleiro "Boris Butoma".
O neto do famoso comandante naval soviético, contra-almirante Vladimir Kasatonov, foi nomeado carro-chefe da campanha.
O orgulhoso nome “Varyag” é bem conhecido nos EUA. Foi aqui na Filadélfia que a empresa Krompf, por ordem do Almirantado Russo em 1901, construiu o segundo navio da dinastia Varyag - um cruzador de primeira categoria com um deslocamento de 6.500 toneladas (o primeiro foi uma corveta de 18 canhões lançada em 1861). O moderno cruzador de mísseis "Varyag" recebeu o nome de seu lendário antecessor, que morreu em batalha com o esquadrão japonês em Chemulpo em 27 de janeiro de 1904. Está equipado com um sistema de mísseis de ataque multifuncional capaz de atingir alvos superficiais e terrestres a uma distância considerável. Além disso, o arsenal de armas do navio inclui lançadores de foguetes, tubos de torpedo e diversos instalações de artilharia de vários calibres e propósitos. Os marinheiros navais americanos chamam os navios russos desta classe de “assassinos de porta-aviões”.
Mas a actual viagem de treino não representa qualquer perigo para os americanos. Durará mais de um mês e decorrerá no âmbito da cooperação militar internacional entre a Rússia e os Estados Unidos. Segundo representantes oficiais da Marinha, o objetivo da visita é demonstrar Bandeira naval e mais
desenvolvimento de contactos comerciais e amigáveis entre as frotas russa e norte-americana. Durante a visita a São Francisco, a delegação da Frota do Pacífico visitará a prefeitura, os marinheiros conhecerão a cidade e sua história, além de visitar museus e lugares memoráveis. O programa de visitas inclui ainda um dia portas abertas, quando será mostrado aos hóspedes e moradores de São Francisco a nossa “mãe de Kuzka” - o equipamento e as armas do “assassino de porta-aviões”.
EM história moderna Os contactos amistosos entre as frotas da URSS (Rússia) e dos Estados Unidos datam da década de 40 do século passado. A primeira visita de navios da Marinha dos EUA à URSS ocorreu de 28 de julho a 1º de agosto de 1937. A nau capitânia, o cruzador Augusta, acompanhada por 4 contratorpedeiros, entrou na Baía do Corno de Ouro (Vladivostok) em missão de amizade. O contato foi iniciado pelos Estados Unidos. Tendo recebido uma oferta
O governo americano, o Comissário do Povo para os Negócios Estrangeiros da URSS, Litvinov, informou a Estaline: “A Embaixada Americana informa que... a visita será considerada “informal”. A embaixada deseja descobrir informalmente se tal visita é desejável para o governo soviético. Proponho responder positivamente ao pedido da Embaixada Americana. A visita terá, sem dúvida, significado político e terá um efeito um tanto moderador no Japão.”
Tendo em conta a importância da iniciativa americana para a propaganda e a política externa, e principalmente em conexão com a intensificação das ações das forças armadas japonesas em Extremo Oriente e no Sudeste Asiático, o governo soviético concordou em permitir a entrada de navios em Vladivostok. Foram tomadas medidas para evitar “provocações japonesas” na cidade. Entretenimento, compilado para marinheiros americanos, era rico e variado: visitar uma opereta regional, ver obras artísticas e
documentários. A visita amistosa de cinco dias de navios americanos à URSS foi geralmente avaliada positivamente tanto a nível oficial de ambos os países como pelos próprios participantes nas reuniões. No entanto, durante os processos políticos de 1937-38 na URSS, quase todos os marinheiros militares entre o pessoal de alto comando que participaram em reuniões com os americanos foram declarados “inimigos do povo” e reprimidos.
A “visita de retorno” do navio de guerra soviético aos Estados Unidos ocorreu mais de... 50 anos depois.
Em 1990, o navio patrulha Volga chegou ao porto de São Francisco para comemorar o 200º aniversário da Guarda Costeira dos EUA.
Depois disso, as visitas mútuas choveram como uma cornucópia. Concordo plenamente últimos anos Os marinheiros do Pacífico fizeram escalas amistosas oficiais nos portos norte-americanos de San Diego, Seattle, Pearl Harbor e Ilhas Marianas. Os navios de guerra dos EUA visitam regularmente Vladivostok e São Petersburgo.
Mas, como brincam tristemente os marinheiros russos, quanto mais forte for a nossa amizade com os navios americanos, mais acirrado será o confronto entre as nossas frotas. É bem sabido que as forças submarinas americanas e os grupos de ataque baseados em porta-aviões navegam constantemente na zona de interesses russos. Nossos submarinos misseis balísticos, por sua vez, patrulham áreas do Oceano Mundial a partir das quais podem contra-atacar alvos estratégicos nos Estados Unidos.
Na véspera da visita do Varyag aos Estados Unidos, a Marinha dos EUA iniciou um exercício conjunto aparentemente anti-russo com os seus parceiros georgianos perto da costa russa. O navio Grapley da Marinha dos EUA entrou no porto de Poti em 26 de maio para realizar treinamento conjunto. Um pouco antes, em fevereiro, um exercício semelhante foi conduzido em Poti pelo navio da Marinha dos EUA, John Hall.
Em abril, foram realizados exercícios dos países da Aliança do Atlântico Norte, de codinome Brilliant Mariner e Brilliant Ardent, nas águas do Báltico e Mares do Norte. Estiveram presentes 6.500 pessoas, 36 navios de superfície, 4 submarinos, 30 aeronave dos EUA, Bélgica, Dinamarca, Estónia, França, Alemanha, Países Baixos, Noruega, Polónia, Espanha,
Grã Bretanha. O Representante Plenipotenciário Russo na OTAN, Dmitry Rogozin, avaliou estas manobras como puramente anti-russas. “O que é interessante”, disse ele aos meios de comunicação social, “é que o cenário se assemelha aproximadamente à visão da OTAN sobre os acontecimentos na Geórgia. Um estado tenta apoderar-se de parte do território de outro estado, para o qual as milícias desta parte, com o apoio do agressor, realizam limpeza étnica. A ONU pediu à OTAN que abordasse a questão a fim de “devolver a paz” à área.”
Em Junho, a NATO, por instigação dos Estados Unidos, realizará manobras de dez dias no norte da Estónia, a cerca de 100 quilómetros da fronteira russa, nas quais as marinhas dos países bálticos e 500 fuzileiros navais EUA. Neste caso, está previsto desenvolver operações de pouso na costa. Em Setembro, a OTAN está a preparar exercícios ainda de maior escala no Mar Báltico, que envolverão mais de dois mil soldados e oficiais da Letónia, Lituânia, Estónia e Estados Unidos. Objetivo do exercício
- testar a capacidade do exército letão para aceitar e implantar um grande contingente estrangeiro no seu território. Ao mesmo tempo, está prevista a realização de exercícios de estado-maior para oficiais dos países bálticos e formação sobre descarregamento de navios de transporte da OTAN. E tudo isto indica que os Estados Unidos estão a preparar a NATO para implantar os seus contingentes militares no território dos países bálticos.
Portanto, não devemos ser iludidos pelo facto de os americanos nos cumprimentarem em visitas oficiais; é melhor tirar conclusões das suas operações reais de treino de combate; E mantenha sua frota pronta para o combate.
O equilíbrio de forças entre a Marinha Russa e a Marinha dos EUA
Submarinos nucleares com mísseis balísticos: 11 a 14
Submarinos nucleares com mísseis de cruzeiro: 33 (16 em reparo) a 62
Porta-aviões: 1 a 11
Cruzadores URO (armas de mísseis guiados): 7 (3 – reparo) por 22
Fragatas URO: 9 (1 - reparo) a 30
Navios de desembarque: 24 (5 - reparo) a 32
Cruzador de mísseis "Varyag"
"Varyag" é um cruzador de mísseis soviético e russo, o terceiro navio do projeto 1164 "Atlant", o carro-chefe da Frota Russa do Pacífico. O cruzador foi construído no estaleiro 61 Communards em Nikolaev na primeira metade da década de 1980.
Deslocamento - 11.280 toneladas
Comprimento - 186,5 m
Largura - 20,8 m
Velocidade – 32 nós
Alcance de cruzeiro - 7.500 milhas
Autonomia – 30 dias
Tripulação - 476 (510) pessoas
Armamento
Anti-navio - 16 lançadores do complexo Vulcan (carga de munição 16 mísseis anti-navio P-1000)
Anti-submarino - dois tubos de torpedo, lançadores de foguetes RBU-6000,
Helicóptero anti-submarino Ka-25/Ka-27
Antiaérea - uma instalação AK-130 de 130 mm, seis AK-630, dois sistemas de defesa aérea Osa-MA, oito sistemas de defesa aérea S-300F Reef
Autor Sergey Turchenko.
Em meios mídia de massa Alguns navios da nossa frota são chamados de “assassinos de porta-aviões”. Em diferentes interpretações, esse apelido percorre as páginas dos jornais e é ouvido em diversos programas de televisão. Parece que tal navio ou submarino é capaz de “matar um porta-aviões” quase sozinho, e para a nossa frota, a destruição de um grupo de porta-aviões (os porta-aviões não navegam sozinhos, são sempre guardados por um grupo de navios que formam um grupo de ataque de porta-aviões - AUG) é uma tarefa bastante simples. No entanto, isso não é bem verdade.
Em primeiro lugar, sobre os próprios “assassinos de porta-aviões”. Este apelido “pegou” nos cruzadores de mísseis do Projeto 1164, que são frequentemente referidos como tal na imprensa. Obviamente pela sua aparência ameaçadora com 16 PU para poderosos complexo de mísseis"Basalto" ou "Vulcano". Além deste navio, os cruzadores de mísseis pesados do Projeto 1144 (o mais famoso deles é “Pedro, o Grande”), bem como os submarinos de mísseis do Projeto 949A (tornaram-se conhecidos do público em geral em conexão com a tragédia do Kursk submarino), também podem ser classificados como “assassinos”.
Então, é um cruzador de mísseis, operando como parte de um grupo de 2-3 navios (como é o caso hoje, quando nossos navios realizam várias tarefas de apoio à diplomacia russa e exibindo a bandeira) ou um único submarino Projeto 949A, capaz de destruir ou pelo menos desistir da construção de um porta-aviões americano?
A composição típica de um grupo de ataque de porta-aviões inclui um porta-aviões (o principal tipo Nimitz nos Estados Unidos), 6-8 navios de cobertura de superfície, incluindo 2-3 cruzadores de mísseis da classe Ticonderoga, o mesmo número de navios guiados da classe Orly Burke. destruidores de mísseis e 2 a 3 submarinos nucleares, principalmente da classe Los Angeles.
A composição típica da asa aérea de um porta-aviões é de 48 caças de ataque F/A-18C e D, 10 aeronaves anti-submarinas Viking, 4-6 aviões-tanque, o mesmo número de aeronaves de guerra eletrônica, 4 aeronaves de reconhecimento, 4 aeronaves do tipo E. aeronaves de patrulha e controle de radar 2C "Hawkai", 10-16 helicópteros anti-submarinos e de busca e salvamento.
Cruzadores de mísseis e destróieres de mísseis guiados são a base do sistema de defesa de um grupo de porta-aviões, possuindo poderosos sistemas de defesa aérea, defesa antiaérea e guerra eletrônica.
Resolvendo a tarefa de combater navios de superfície inimigos, um grupo de ataque de porta-aviões é capaz de desferir ataques com aeronaves baseadas em porta-aviões compostas por até 40 aeronaves a uma distância de até 600-800 km e com mísseis Tomahawk a uma distância de até 500-600 km do centro do mandado, tendo até várias dezenas desses mísseis em uma salva.
A defesa anti-submarina de um grupo de ataque de porta-aviões é construída a uma profundidade de 600 quilômetros ou mais do porta-aviões, e a defesa antiaérea - até 700 km do centro da ordem.
No geral, o grupo de ataque de porta-aviões dos EUA é um único sistema de combate, em que forças e meios heterogêneos operam sob o controle de um único sistema de controle automatizado de uma formação naval, resolvendo em um único complexo todas as tarefas de defesa e ofensiva que lhe são atribuídas.
Em que consiste uma batalha naval com um porta-aviões?
Para atingir um porta-aviões de um grupo de ataque de porta-aviões, nosso grupo de navios liderado por um cruzador de mísseis ou um submarino de mísseis deve: garantir a detecção oportuna do grupo de porta-aviões e classificá-lo, aproximar-se do alcance de uso armas de mísseis, mantendo a eficácia do combate, recebem designação de alvo com a determinação da posição do porta-aviões na ordem e lançam mísseis que, superadas a contra-ação dos sistemas de defesa aérea e de guerra eletrônica, deverão atingir o porta-aviões.
Consideremos as possibilidades de implementação de todo esse complexo de eventos.
As próprias capacidades de um grupo de navios que consiste em um cruzador de mísseis e 1-3 navios de segurança e apoio para realizar reconhecimento são, na verdade, limitadas pelo horizonte de rádio. Ou seja, várias dezenas de quilômetros.
Os helicópteros disponíveis a bordo dos navios para busca do inimigo em grandes áreas são de pouca utilidade devido ao pequeno número dessas máquinas a bordo dos navios da formação (máximo 2 helicópteros no navio maior) e ao pequeno raio de ação. Eles podem ser efetivamente usados apenas no interesse de designar alvos e, mesmo assim, apenas em uma gama incompleta de armas de mísseis.
As capacidades de reconhecimento dos submarinos de mísseis do Projeto 949A são significativamente mais amplas. Eles são capazes de detectar o ruído de grupos de porta-aviões com sua hidroacústica a uma distância de mais de cem milhas náuticas. Ou seja, quando o submarino está na zona distante da defesa anti-submarina de um grupo de porta-aviões, onde existe uma certa (embora pequena) probabilidade de sua destruição.
Porém, é impossível classificar, e muito menos determinar, a formação de batalha da formação inimiga com a identificação da ordem principal a tal distância. Será necessário aproximar-se do inimigo a uma distância de várias dezenas de milhas náuticas. Ou seja, entrar na zona média de defesa anti-submarina da formação inimiga, onde a probabilidade de sua destruição já é muito significativa.
EM Tempos soviéticos as ações de nossa frota contra as forças de porta-aviões inimigas foram apoiadas por um poderoso e desenvolvido sistema de reconhecimento e designação de alvos, incluindo um componente espacial. Tornou possível identificar e rastrear formações de porta-aviões americanos literalmente desde o momento em que saíram da base.
Hoje, de todo esse poder, apenas um número limitado de submarinos nucleares e aeronaves individuais permanece aeronave de reconhecimento e um sistema de inteligência rádio-rádio significativamente reduzido, que também perdeu todos os seus centros estrangeiros. Estas forças não nos permitem realizar um reconhecimento eficaz de áreas operacionalmente importantes dos mares e oceanos, muito menos fornecer à nossa formação a quantidade necessária de dados de inteligência para um ataque eficaz ao AUG.
Uma imagem diferente surge para uma formação de porta-aviões, que é capaz de controlar o ar e o espaço superficial a uma profundidade de 800 km ou mais apenas por conta própria. Tendo tal superioridade, uma formação de porta-aviões será capaz de impedir que os nossos cruzadores de mísseis fiquem ao alcance de uma salva de mísseis, atacando impunemente (mesmo sem serem detectados) com aeronaves baseadas em porta-aviões e mísseis de longo alcance.
No entanto, mesmo que a nossa pequena força naval disponha de informações de inteligência adequadas, terá de estar dentro do alcance dos mísseis da força de transporte.
Tendo superioridade no alcance de uso de aeronaves baseadas em porta-aviões, o inimigo lançará ataques aéreos contra nossa formação com até 40 aeronaves, das quais cerca de 25 serão equipadas com dois mísseis Harpoon - até 40-50 mísseis no total. Aeronaves de ataque e mísseis serão cobertos por aeronaves de guerra eletrônica.
Nestas condições, os sistemas de defesa aérea mais poderosos da nossa formação naval, “Fort”, serão capazes de destruir apenas alguns mísseis cada. Os meios de autodefesa de cada um dos navios ainda são, na verdade, Melhor cenário possível, eles destruirão um ou dois mísseis, alguns serão desviados para interferência. Como resultado, mais de uma dúzia de mísseis atingirão os seus alvos. Podemos dizer com segurança que, no final, os nossos navios, incluindo o cruzador de mísseis, muito provavelmente serão afundados.
Se isso não for suficiente, o golpe poderá se repetir.
Ou seja, nossa formação naval não conseguirá nem se aproximar do alcance de tiro dos mísseis.
As condições para superar a oposição inimiga para o submarino de mísseis Projeto 949A são significativamente melhores. Porém, mesmo neste caso, a probabilidade de sua morte antes de atingir a posição de uso de armas é significativa.
Se presumirmos que nosso cruzador de mísseis ou submarino de mísseis entrou em uma posição de salva e disparou ou executou um ataque de mísseis a partir de uma posição de rastreamento de armas (ou seja, mantendo uma posição na qual o AUG está dentro do alcance das armas de mísseis), então haverá ainda não há chance de atingir nem um pouco o porta-aviões.
Uma salva de 16 (cruzador Projeto 1164), 20 (cruzador pesado Projeto 1144) ou 24 (submarino nuclear Projeto 949A) mísseis contra uma formação de navio saturada com sistemas de defesa aérea multicanal, coberta por caças de patrulha aérea de combate com poderosos sistemas de guerra eletrônica , é improvável que atinja as metas.
2-3 mísseis podem ser destruídos por caças. Cada um dos cruzadores e destróieres de mísseis guiados será capaz de destruir vários mísseis. Considerando que o número desses navios que podem participar na repulsão ataque com mísseis pode ser 3-4 ou até mais, torna-se claro que literalmente alguns mísseis podem permanecer inalterados. Eles serão destruídos por armas antiaéreas de autodefesa ou afastados do alvo por interferência eletrônica.
As chances de acertar pelo menos um míssil são muito baixas.
Assim, pode-se afirmar que mesmo que os seus mísseis sejam lançados com sucesso contra uma formação de porta-aviões americano, as probabilidades de um cruzador de mísseis russo atingi-lo são insignificantes. E levando em conta outros fatores, ficam praticamente reduzidos a zero.
Portanto, é impossível chamar nossos cruzadores de mísseis e submarinos com mísseis de cruzeiro de “assassinos de porta-aviões”.
Para derrotar o AUG, a nossa frota deve opor-se a ele com uma força operacional adequada. Sua força deve ser comparável ao AUG: 2-3 cruzadores de mísseis 1164 e 1144 projetos em guarda 5-8 navios de superfície da classe destróier, um grande navio anti-submarino, uma fragata, 3-4 submarinos de mísseis Projeto 949A, 4- 5 submarinos polivalentes, com o apoio de uma divisão de dois ou três regimentos de transporte de mísseis navais ou aviação de longo alcance, um esquadrão de pelo menos aeronaves de reconhecimento na zona oceânica. Na Frota do Norte, o porta-aviões Projeto 1143.5 poderá ser incluído no grupo de ataque. Com a sua inclusão, a força de combate do grupo de ataque de navios de superfície pode ser reduzida em 20-30%.
Tal formação será capaz de derrotar o AUG americano e destruir o porta-aviões de sua composição. Ao mesmo tempo, ele próprio sofrerá perdas muito significativas e necessitará de restaurar a sua capacidade de combate. Então você não pode jogar chapéus em AUG.
Cada uma de nossas frotas oceânicas poderá criar apenas uma dessas formações (e somente se a capacidade de combate dos navios for restaurada). E os americanos poderão colocar pelo menos 4 grupos de porta-aviões contra cada um deles. Ou seja, hoje nossa frota não consegue resolver o problema de se defender da ameaça dos porta-aviões, ao contrário da Marinha Soviética, cuja força de combate permitiu manter a paridade das armas navais com os Estados Unidos em um nível aceitável. Este é o preço das “reformas de mercado”.
Um dos navios mais combativos da Marinha Russa, o cruzador de mísseis de guardas "Moskva" (Projeto 1164 "Atlant") pode passar por reparos e modernização em 2018. Está previsto que as obras sejam realizadas na fábrica de Zvezdochka (parte da United Shipbuilding Corporation JSC) em Severodvinsk. Alguns meios de comunicação escreveram sobre isso, citando fontes do setor. Foi relatado que o contrato para a modernização do navio deverá ser acordado até o final de 2017.
Recentemente, esta planta concluiu o reparo de outro cruzador do mesmo projeto, o Marechal Ustinov. No final de 2016, o navio saiu das águas do empreendimento e rumou para Severomorsk, base principal Frota do Norte.
Segundo uma fonte da Marinha, é possível que o cruzador “Moskva” seja substituído pelo “Marechal Ustinov” durante possíveis reparações.
Esta questão certamente permanece - quem substituirá a nau capitânia da Frota do Mar Negro. Sebastopol (navios da frota) guarda o Mar Mediterrâneo, sua parte oriental. E, claro, é impossível estar na frota sem tal navio. É possível supor que “Ustinov” irá para lá. Porque no norte (Frota do Norte) existe um pesado cruzador de mísseis nuclear "Pedro, o Grande" Fonte na Marinha
Os navios do projeto Atlant destinavam-se a combater grupos de porta-aviões de um inimigo potencial, que poderiam ser atacados fora do alcance das aeronaves inimigas. Mas hoje, segundo o observador militar Viktor Litovkin, as suas armas já não garantem a conclusão de tais tarefas.
E embora a nossa frota já não tenha como tarefa combater grupos de porta-aviões, o armamento dos navios do projecto Atlant e os seus sistemas de apoio ao combate - reconhecimento, navegação, comunicações, guerra eletrônica, assim como a usina deve ser trocada pela mais moderna. Inclusive para fortalecer nossas capacidades no oceano e no Mar Mediterrâneo, onde a 6ª Frota americana com mísseis de cruzeiro a bordo “pasta”. E seus navios às vezes entram no Mar Negro, aproximando-se de nossas costas.
GEOGRAFIA DE COMBATE
Inicialmente, estava prevista a construção de 10 cruzadores do Projeto 1164 Atlant, mas apenas quatro foram previstos. Três desses navios foram colocados em operação - “Moskva” (anteriormente “Slava”), “Varyag” (anteriormente “Chervona Ucrânia”), “Marechal Ustinov”. Todos eles fazem parte das três frotas da Federação Russa - Mar Negro, Pacífico e Norte.
O quarto navio - "Ucrânia" (anteriormente "Almirante da Frota Lobov") - está na fábrica em Nikolaev e é propriedade da Ucrânia. Segundo alguns relatórios, sua prontidão estimada é de cerca de 95%. Foram realizadas negociações sobre sua compra pela Rússia para a Frota do Norte, mas no início de 2014 foram interrompidas.
Em 1991, o “Slava” (cruzador “Moscou”) foi colocado nos estoques da fábrica de Nikolaev para modernização parcial, mas devido ao subfinanciamento, o prazo planejado (não mais que um ano) se transformou em longos oito anos. Para concluir os reparos, o dinheiro foi fornecido pelas autoridades da capital russa. Em 1999, o navio foi devolvido ao mar, mas com um novo nome.
A sua singularidade reside no facto de ele (o cruzador "Moscow") ser o primeiro casco do navio do projecto "Atlant", na medida em que flutua o tempo todo... e uma vez foi retirado de reparação.
Atrás da popa do cruzador estão muitas viagens de longa distância, três oceanos (Pacífico, Atlântico e Índico), realizando tarefas importantes em diferentes regiões planetas: participação na garantia de reuniões dos chefes da URSS e dos EUA na ilha de Malta em 1989, realizando disparos reais (inclusive em oceano Atlântico), participação em manobras internacionais de grande escala.
Um teste sério para o navio foi a sua participação na operação para forçar a Geórgia à paz em agosto de 2008. O cruzador operou então como parte de uma formação naval de forças heterogêneas.
Em 2013, o cruzador passou pelo Canal do Panamá e entrou oceano Pacífico. Neste mais movimentado artéria de água No Hemisfério Ocidental, os navios que arvoram a bandeira de Santo André raramente entram.
Em março de 2014, o cruzador, juntamente com outros navios da Frota do Mar Negro, realizou um bloqueio da Marinha Ucraniana em Donuzlav. E no inverno de 2016, ele retornou do serviço militar no Mar Mediterrâneo, onde cobriu uma base aérea russa na Síria.
A tripulação do cruzador operava como parte de uma formação naval permanente no Mar Mediterrâneo, desempenhando tarefas para cobrir a base aérea russa de Khmeimim, no território da República Árabe Síria, com sistemas de defesa aérea.
O navio no Mar Mediterrâneo foi substituído pelo mesmo tipo de cruzador de mísseis Varyag, carro-chefe da Frota do Pacífico. No final de 2016, Moscou liderou a lista os melhores navios Frota do Mar Negro.
"ARGUMENTOS" DO CRUZADOR
Após o colapso da URSS, esses navios formaram a base das forças pesadas de superfície da frota russa. Esta classe foi chamada de “assassino de porta-aviões” pela OTAN.
REFERÊNCIA. PROJETO 1164 CRUZADORES DE MÍSSEIS
Projetado para atacar grupos de ataque inimigos e grandes navios, para garantir a estabilidade de combate de grupos de navios de busca e ataque anti-submarinos, bem como para realizar tarefas coletivas de defesa aérea para formações e comboios em áreas remotas do Oceano Mundial. As tarefas auxiliares dos navios desta classe são apoio de fogo desembarques, combate a submarinos, bombardeios na costa ocupada pelo inimigo.
O cruzador foi projetado para míssil anti-navio O P-500 “Basalt” foi posteriormente reequipado com o mais avançado P-1000 “Vulcan”. Existem 16 deles no cruzador (oito lançadores duplos). O comprimento do foguete é de quase 12 m, o peso sem propulsores de lançamento é superior a 5 toneladas. O alcance de tiro é de 550–700 km, dependendo do perfil de trajetória escolhido. Velocidade – até Mach 2,5 (quase 3 mil km/h). Ogivas - cumulativas de alto explosivo (carga explosiva de cerca de 500 kg) ou nucleares.
O armamento de mísseis antiaéreos do cruzador consiste em oito lançadores de mísseis de defesa aérea S-300F Fort (64 mísseis) e dois lançadores de mísseis Osa-AK com 48 mísseis.
As armas de artilharia incluem um suporte de artilharia AK-130 de 130 mm e seis canhões antiaéreos AK-630 de 30 mm e seis canos. Entrado em serviço na década de 1980, o AK-130 continua sendo o sistema de artilharia naval mais poderoso do mundo atualmente.
As armas anti-submarinas consistem em dois tubos de torpedo (capacidade de munição para 10 torpedos anti-submarinos), dois lançadores de foguetes RBU-6000 (capacidade de munição para 96 cargas de profundidade a jato) e um helicóptero Ka-27.
Com 11,5 mil toneladas de deslocamento e dimensões impressionantes (186,5 m de comprimento e 20,8 m de largura), o Moskva atinge a velocidade de 32 nós (60 km/h). Tripulação - 510 pessoas. Além disso, navegabilidade ilimitada, uma grande reserva de autonomia, armas poderosas- em termos de capacidade de combate, está muito à frente de navios semelhantes de outros países da mesma classe.
Segundo especialistas militares, o Moskva atualizado pode receber os mais recentes mísseis de cruzeiro Calibre. Esta arma já provou seu valor durante ataques massivos contra alvos terroristas na Síria, e clientes estrangeiros estão demonstrando interesse nela (versões de exportação - os sistemas Club-N e Club-S - nota TASS).
“Calibre” carrega a bordo fragatas do Projeto 11356 (“Almirante Grigorovich”), submarinos “Varshavyanka” e “Pike” - os submarinos podem lançar mísseis a partir de tubos de torpedo com alcance de até 1,5 mil km.
O "Calibre-NK", é claro, não é a única arma poderosa para navios de superfície e submarinos russos, mas sua eficácia foi testada por ataques de alta precisão contra bases terroristas, postos de comando e bases de treinamento para militantes dos grupos terroristas ISIS e Jabhat al-Nusra (proibido na Federação Russa) na Síria. Acho que eles serão muito úteis na Moscou modernizada, bem como, é possível, nos sistemas anti-navio Onyx, Viktor Litovkin, observador militar TASS.
Falou-se sobre novas armas para Moskva em 2015. O assistente do Comandante-em-Chefe da Marinha para trabalhos científico-militares, Capitão 1º Grau Andrei Surov, informou que haverá modernização para novos sistemas de armas, novos sistemas de comunicação, automação e controle.
Segundo ele, a frota manterá esse segmento de navios “nos próximos 5 a 10, talvez 15 anos”, mas estão em andamento pesquisas e desenvolvimento de um navio de deslocamento semelhante para substituí-lo.
SOBRE O NORTE "ATLANTA"
Os reparos do Marechal Ustinov começaram em 2011 por construtores navais do Centro de Reparos Navais Zvezdochka. Foram realizados trabalhos no casco do navio, nos mecanismos do grupo de hélices, nos principais usina elétrica, sistemas gerais do navio do cruzador. Os sistemas de armas eletrônicas foram modernizados, substituindo os dispositivos analógicos pelos digitais.
A empresa observou que a experiência adquirida por Zvezdochka durante o reparo do Marechal Ustinov reduzirá o tempo de reparo dos cruzadores Moskva e Varyag do mesmo tipo.
Eles ganharam experiência no reparo de navios de superfície ainda mais cedo, quando modernizaram o navio do Projeto 956 “Fearless” (em 2004 mudou seu nome para “Almirante Ushakov”. - nota TASS). Então eles fizeram um porta-aviões. É óbvio que este período de reparação será mais curto, tendo em conta a experiência adquirida anteriormente Igor KasatonovConselheiro do Chefe do Estado-Maior General das Forças Armadas de RF, Almirante.
No final de outubro de 2016, o “Marechal Ustinov” foi ao mar para realizar o programa de testes no mar da fábrica. Numerosas verificações dos sistemas e mecanismos do cruzador em condições do mar, que durou cerca de um mês, confirmou as características de alto desempenho do navio.
