De que alturas e aviões os pára-quedistas saltam de pára-quedas. Qual é a altura mínima para um salto de paraquedas? Todos os paraquedistas saltam de paraquedas?

As Forças Aerotransportadas planejam treinar cerca de 300 especialistas em treinamento aerotransportado de alta altitude até o final de 2015, que serão capazes de saltar de alturas de até 8.000 metros.

Isto foi relatado pela Interfax-AVN com referência ao representante do serviço de imprensa e departamento de informação do Ministério da Defesa das Forças Aerotransportadas da Rússia, tenente-coronel Evgeny Meshkov. De acordo com os planos do comando das tropas aerotransportadas, deverá surgir um batalhão capaz de pousar em altitudes de quatro a oito quilômetros e uma unidade de instrutores para treinamento aerotransportado em grandes altitudes. Os paraquedistas de alta altitude devem ser capazes de usar habilmente equipamentos especiais de oxigênio e usar o sistema de pára-quedas para fins especiais "Besta".

O programa básico de formação de especialistas em grandes altitudes é projetado para cinco a dez semanas, levando em consideração a realização de 100 a 250 saltos práticos de paraquedas com atraso na abertura do paraquedas principal de 80 a 130 segundos.

Devemos esclarecer imediatamente que não haverá saltos em massa de alturas extremas. Este é o privilégio dos escoteiros. Além disso para uso de combate Não serão “Bestas”, com as quais você só poderá treinar, que serão utilizadas, mas sim sistemas de paraquedas completamente diferentes e ainda secretos.

É importante que os pára-quedistas entreguem suas tropas na zona de pouso sem que a aeronave esteja na zona de defesa aérea. E o pouso em si deve ser feito o mais rápido possível, o mais próximo possível e para não ser atacado do solo. Para fazer isso, eles voam atrás das linhas inimigas na altitude mais alta possível e saltam do limite inferior mais alto possível.

É possível pular de uma altura de vôo inatingível para ativos militares Defesa Aérea?

Muito trabalho de pesquisa foi realizado. Aliás, foi realizado não só na Rússia, mas também nos EUA. No exterior, devo dizer, eles tiveram sucesso, e os pousos em grandes altitudes estão na ordem do dia lá.

Descobriu-se que você pode pular de alturas de até oito quilômetros com um atraso na abertura do paraquedas, de modo que o velame se abra quase no chão. Mas lançar equipamentos pesados ​​​​com atraso revelou-se problemático. E poderia acontecer que todas as tropas se reunissem na área de pouso especificada e os veículos blindados voassem para algum lugar muito distante. O resultado foi totalmente objetivo - saltar de alturas extremas é adequado apenas para forças especiais e unidades de reconhecimento ou para aqueles que devem proteger a zona de pouso principal do solo, limpando-a das armas de fogo inimigas.

Nos EUA, os saltos de alta altitude foram dominados e também são utilizados apenas nas forças especiais dos Boinas Verdes e nas forças operações Especiais.

Que benefícios o pouso em alta altitude oferece aos paraquedistas das forças especiais? Você pode deixar o avião a dezenas de quilômetros do local de pouso planejado. Em seguida, deslize silenciosamente e pouse diretamente no ponto. Os sistemas modernos possuem um sistema semiautomático para controlar o pára-quedas de acordo com as coordenadas fornecidas. Via de regra, o pouso ocorre à noite, os paraquedas ficam camuflados e é quase impossível avistar forças especiais no céu. Esses saltos são muito difíceis. Além de armas e outros equipamentos, o pára-quedista está equipado com equipamentos especiais de oxigênio.

De acordo com nossos especialistas, os Estados Unidos estão há muito à nossa frente no desembarque em grandes altitudes de suas forças especiais. O ponto de viragem ocorreu há vários anos. Um programa experimental de treinamento especial de pára-quedas para as Forças de Operações Especiais foi desenvolvido e aprovado pelo Chefe do Estado-Maior General. Foi dominado com sucesso. Foram criados e estão em processo de colocação em serviço equipamentos nacionais e sistemas de pára-quedas, não piores que os americanos, que permitem às Forças de Operações Especiais nacionais realizar qualquer tarefa em qualquer parte do mundo.

As tropas aerotransportadas realizam uma grande variedade de missões de combate. E os saltos aéreos são um dos principais trunfos dos paraquedistas. Aviões e helicópteros especialmente preparados são utilizados para esse fim. As Forças Aerotransportadas estão equipadas com um grande número de armas modernas e eficazes, equipamentos especiais e equipamentos militares que lhes permitem cumprir as tarefas que lhes são atribuídas com alta eficiência.

A tarefa dos combatentes das Forças Aerotransportadas é capturar instalações industriais estratégicas, centros administrativos e políticos, áreas de concentração e forças de um inimigo potencial, capturar e manter nós de infraestrutura, passagens nas montanhas, cruzamentos e linhas de comunicação; destruição de fundos destruição em massa, usinas de energia, pistas e aeródromos e outras instalações importantes; interrupção do trabalho do inimigo na retaguarda profunda e próxima e coordenação de suas forças, interrupção do movimento das reservas inimigas.

Uma das principais tarefas das Forças Aerotransportadas está relacionada com a implementação de desembarques tático-operacionais em áreas particularmente importantes de potenciais conflitos locais.

Concluir tal tarefa é impossível sem saltos de pára-quedas no ar. As Forças Aerotransportadas treinam seu pessoal de maneira especialmente escrupulosa. Portanto, os paraquedistas familiarizam-se cuidadosamente com os fundamentos teóricos do salto de paraquedas, técnicas de pouso, sistemas modernos tipo pára-quedas-jato e pára-quedas, contêineres de pouso, plataformas e sistemas com os quais é realizada a instalação e pouso de armas e equipamentos militares. Atenção especial dedica-se ao estudo da atual aviação de transporte militar.

Saltos aerotransportados na fase de surgimento e desenvolvimento do ramo militar

O primeiro salto nas Forças Aerotransportadas ocorreu na década de trinta do século passado. Foi quando ele apareceu novo tipo tropas do Exército Vermelho - Forças Aerotransportadas. Os primeiros pára-quedistas tiveram que cumprir uma tarefa totalmente acessível - pousar em uma determinada área, onde foram entregues por aeronave. Os pára-quedistas com pára-quedas eram inicialmente transportados em qualquer aeronave em serviço: estratégico bombardeiros pesados TB-1 ou treinamento U-2, que não eram a melhor solução para geração jovem tropas. A escolha da aeronave dependia do número de pára-quedistas transportados.

Resolver a questão do transporte de carros, veículos blindados ou armas acabou sendo mais difícil. Decidimos optar pelo bombardeiro TB-1. Para criar sistemas especializados com a ajuda dos quais os equipamentos seriam desembarcados com sucesso, foi criado um OKB. Entre os primeiros tipos de armas adaptadas para transporte aéreo e pouso, deve-se citar o canhão de montanha de 76 mm, inventado em 1909, escolhido porque pesos adequados e dimensões. A tripulação do canhão foi transportada junto com o canhão e teve a oportunidade de saltar de paraquedas de um avião, reduzindo ligeiramente o desempenho de voo do bombardeiro. Então ocorreu o primeiro salto de paraquedas nas Forças Aerotransportadas e, desde então, os paraquedistas percorreram um longo caminho.

Pára-quedas aéreo salta exército moderno Rússia

Avançar rapidamente para vida moderna soldados das Forças Aerotransportadas. Em 2012, militares deste tipo de tropa estacionados em serviço militar, em apenas uma semana foram realizados mais de 11 mil saltos de paraquedas! Incluindo os saltos aéreos do Ila-76 totalizaram mais de quatrocentos. Hoje em dia, os saltos durante as longas horas do dia são realizados com uma intensidade de dois saltos de paraquedas por minuto, e com ainda mais frequência.

Havia uma mensagem sobre quantos saltos eles fazem nas Forças Aerotransportadas, por exemplo, na unidade estacionada em Ivanovo. No final das contas, 2.800 saltos por divisão. Na montanha, na formação de assalto aéreo estacionada em Novorossiysk e na divisão aerotransportada de Tula, os pára-quedistas fazem 2.000 saltos cada. Cadetes Escola RiazanÉ possível fazer mais de mil e quinhentos saltos em uma semana.

Os saltos aéreos foram mais regulares em Exército soviético. Digamos que, na década de 80, um pára-quedista comum fez cerca de 30 saltos aéreos de um Il-76 durante o serviço militar. Na década de 90, o seu número diminuiu drasticamente, mas hoje em dia pode-se observar novamente um aumento gradual no papel do treino de combate dos pára-quedistas, o que significa um aumento no número de saltos de pára-quedas aéreos para cadetes e recrutas.

Treinamento de recrutamento Arte aerotransportada pousar

Os representantes dos jovens recrutas que chegam às Forças Aerotransportadas dão muitos saltos. Jovens soldados têm muito o que fazer treinamento aerotransportado. Eles recebem o orgulhoso título de paraquedistas depois de darem seus primeiros saltos de paraquedas.

Além disso, técnicos especializados em instrumentos de pára-quedas são constantemente treinados e treinados em Ryazan. Lá também são realizados seminários sobre reciclagem de comandantes de unidades de pára-quedas. Eles estão estudando questões de pouso e preparação equipamento militar. EM período de verão, que é caracterizado por favorável condições do tempo, nos planos Pára-quedistas russos realizando mais de 35 mil saltos aéreos de paraquedas.

É absolutamente proibido forçar pessoas que não sabem se controlar no céu a saltar de paraquedas. Para evitar uma queda errática, os pára-quedas D-5 e D-6 incluem uma cobertura de exaustão estabilizadora. Graças à presença do velame, o paraquedista não pode ser levado numa queda desordenada. Para uma pessoa inexperiente, parece que a terra está em toda parte dele. A função do velame estabilizador é que as linhas não interfiram na capacidade do paraquedista de subir ao céu. A cúpula sai primeiro, após o que o dispositivo PPK-u é acionado em cinco segundos, abrindo a mochila. A mochila está equipada com uma fechadura de cone duplo, que pode ser aberta com um anel ou com um dispositivo. Um paraquedista pode puxar o anel sem esperar que cinco segundos de queda livre expirem. Com a ajuda de um pára-quedas estabilizador, o velame é completamente estendido a partir do conjunto de pára-quedas.

Saltos aerotransportados do Il-76

Falando em formação de pára-quedistas, não se pode deixar de mencionar o papel da aviação de transporte militar. Os saltos aéreos do Il-76 podem ser considerados os mais eficazes atualmente. A principal aeronave de transporte militar Il-76 lida facilmente com as seguintes tarefas:

• pouso de pára-quedas de unidades militares;
• pouso de pára-quedas de equipamento e carga militar padrão;
• l/s pousando unidades aerotransportadas;
• desembarque de equipamentos militares e cargas de dimensões estabelecidas;
• transporte e evacuação dos feridos para a retaguarda.

Cada uma das opções acima requer o uso de equipamento especializado.

Ao pousar de um IL-76 eles usam:

• duas correntes nas portas laterais, para minimizar a possibilidade de paraquedistas convergirem no ar;
• três riachos, um dos quais vai para a rampa e os outros dois para as portas laterais;
• quatro fluxos - dois de cada para a rampa e portas laterais (sujeitos às condições de combate).

Durante o pouso de pessoal, a velocidade da aeronave chega a 300 km/h. Observemos a estanqueidade do compartimento de carga do IL-76. Caso seja necessário realizar voos de longa distância em grandes altitudes, a pressão na cabine da aeronave é igual à pressão a uma altitude de 2,5 km. Os saltos aéreos do Il-76 foram considerados um dos mais seguros e protegidos por muitos anos. tipos eficazes pousar. Em situações de emergência, todos os assentos são equipados com máscaras de oxigênio, para que todos os paraquedistas tenham a oportunidade de receber nutrição de oxigênio individualmente.

Treinamento pré-salto nas Forças Aerotransportadas

Antes de preparar um pára-quedista de verdade, você precisa passar por um sério treino de combate. O treinamento pré-salto nas Forças Aerotransportadas é realizado no nível mais moderno. Nem um único pára-quedista pode fazer saltos reais de paraquedas sem treinamento especial completo.

O IL-76 é uma aeronave que corresponde plenamente às tarefas atribuídas aos pára-quedistas. A cabine da aeronave oferece todas as nuances que garantem a segurança dos saltos de paraquedas. Semáforos são instalados em todas as saídas da aeronave. Existem semáforos em ambos os lados da rampa. A luz verde acende com a inscrição “Go”, amarela - com o comando “Get Ready”, vermelha - com o comando “Hang Up”. Quando um semáforo amarelo é aceso, uma sirene curta é ligada simultaneamente, e quando um semáforo verde é aceso, uma sirene longa e estridente é ligada. Ela continua a rugir até que não haja mais um único pára-quedista no avião.

Todo paraquedista que realizou saltos de paraquedas nas Forças Aerotransportadas jamais poderá esquecer esta sirene. Durante um vôo de longa distância, o motor zumbe de maneira suave e calma, o que favorece o sono, mas por causa do som da sirene, não sobra nada para dormir. Após o comando “Prepare-se” e uma breve sirene de alerta, cada paraquedista salta, aguardando o comando para saltar para o céu.

Fotos e vídeos de saltos aéreos

Fotos de saltos aéreos são especialmente espetaculares. Você pode admirar os paraquedistas voando no céu, o segundo convés suspenso do transporte Il-76MD e a cabine de carga do Il-76. Graças ao aumento da capacidade, o compartimento de carga do transporte IL-76 pode acomodar três BMD-1 e pode ser lançado de pára-quedas ou pouso.

As capacidades da aeronave incluem o desembarque de quatro cargas pesando 10 toneladas cada, ou duas cargas pesando 21 toneladas cada. O IL-76MD é produzido na versão de dois andares e é capaz de transportar até 225 caças, e não como na versão de um andar - não mais que 145 caças.

Assistir ao pouso de equipamentos de uma aeronave Il-76 é sempre incrível. Hoje todos podem assistir a vídeos de saltos aéreos, graças à Internet. Fato interessanteé o estabelecimento de recordes mundiais de alta altitude pelos pára-quedistas soviéticos. Esses saltos dos nossos paraquedistas foram feitos em 1975 e depois em 1977. As meninas saltavam de pára-quedas de um avião Il-76 voando a uma altitude de mais de quinze mil metros. E ninguém ainda conseguiu quebrar os recordes então estabelecidos.

Vídeo Saltos aéreos com um pára-quedas pode transmitir a impressão externa deste processo único e emocionante. E os próprios paraquedistas consideram estes os momentos mais emocionantes de suas vidas. Cada salto é diferente do anterior. O primeiro salto é especialmente emocionante.

Para um salto de paraquedas D-5, é necessária uma altitude de 800 a 1000 metros. Com altura mínima de queda de 600 metros. O período desde a saída do avião até o momento em que o paraquedas deve abrir é de 200 metros. O paraquedista deve voar cerca de seiscentos metros sob a cobertura.

Hoje, em vez dos pára-quedas dos sistemas antigos, eles usam o pára-quedas de pouso D-10, com área de cúpula de 100 m², parâmetros aprimorados e formato que lembra uma abóbora. O D-12, Listik, que foi reconhecido como um excelente sistema de pára-quedas sem análogos no mundo, também entrou em serviço nas Forças Aerotransportadas.

• “Dos cinco mil residentes de Rostov que comemoram o Dia das Forças Aerotransportadas, apenas um mil e quinhentos realmente serviram nas forças aerotransportadas”
  

Hoje é o Dia das Forças Aerotransportadas!

Dia das Forças Aerotransportadas!

Dia dos Pára-quedistas ou “Forças de Desembarque”!

É claro que, a cada ano, as “Forças de Desembarque” ficam mais silenciosas. Lutas grandiosas e confrontos com a máfia “Melancia” nos mercados estão lentamente se tornando coisas do passado. Mesmo assim, o nosso país está a tornar-se cada vez mais duro com todos os tipos de ilegalidade, por um lado, por outro lado, estamos a lutar em alguns lugares do mundo. E já se percebeu há muito tempo que se o Exército do país liderar brigando, menos pessoas banha-se em fontes e vai protestar comícios.

Portanto, a questão é sempre relevante: como distinguir um verdadeiro paraquedista daquele que simplesmente veste um colete e o tira, ou talvez até use uma tatuagem “Descartável”, bebe na fonte e conta histórias do exército.

Aliás, é isso que distingue os moscovitas. Qualquer pessoa que serviu nas Forças Aerotransportadas sabe que soldados podres são encontrados com mais frequência entre aqueles recrutados em Moscou...

Claro que não todos, há muitos lutadores excelentes entre os caras de Moscou. Eu mesmo tive um “amigo” da Capital no exército.

Mas, honestamente, todos sabem que entre os moradores de Moscou há “camaradas não muito bons”, mais do que na periferia do país...

Na nossa companhia havia um “moscovita”, o único comunista entre os soldados. A propósito, ele foi enviado para o exército depois de “shar” (shar ou sharatsya é outra expressão de gíria no exército e nas forças aerotransportadas) na vida civil. Ele era o secretário desobrigado do Komsomol, não me lembro onde. Houve um adiamento, mas ele engravidou e foi enviado para servir em tropas de elite. Tenho certeza de que ele se banha na fonte e bebe de boina e colete.

Mas para cada pára-quedista real existem vários falsos. Então, vamos começar a aprender a identificar o enganador. Darei abaixo algumas perguntas e algumas respostas detalhadas a essas perguntas.

Sabendo as respostas a estas perguntas, você pode identificar um falso “Landing”!

1. Onde você serviu?

A resposta às Forças Aerotransportadas ou DShB não funciona, assim como ao DMB (isso é desmobilização!). Bem como locais de serviço, como Pskov, Ryazan e assim por diante. Talvez ele já tenha ouvido histórias militares suficientes de seu irmão mais velho ou vizinho. Aliás, no acampamento militar da unidade aerotransportada pode até haver batalhões de construção. Por exemplo, em Pskov. Se alguém se lembra, soldados do batalhão de construção foram até o fotógrafo e tiraram fotos no “desfile de desmobilização com machados” e boina azul. Eles nos mandaram para casa e corajosamente nos disseram que estavam servindo nas Forças Aerotransportadas. Claro que eles fizeram isso secretamente. Os batalhões de construção não gostavam muito de desembarques. Em Pskov havia uma guarnição de guarnição (Gaubwatch), um local onde soldados e oficiais eram detidos por violações menores e maiores da disciplina militar. A baía era guardada pela guarda da divisão Pskov

2. Número da peça?

Cada unidade militar possui um número. O número da unidade está martelado na cabeça do soldado. Bem como o número da metralhadora e a identificação militar. Servi há quase 30 anos e ainda me lembro.

3. O que é o VUS?

VUS, esta especialidade de registro militar está escrita na carteira de identidade militar. Se tal pouso for mostrado a você por seu oficial militar, olhando para seu VUS, você entenderá quem ele realmente é. “Especialidade militar (MRS) é uma indicação da especialidade militar de um membro do serviço ativo ou de reserva das Forças Armadas Russas e outras tropas e formações. As informações sobre o serviço militar são inseridas na carteira de identidade militar. Todos os VUS são divididos em grupos; a própria designação VUS é um número de vários dígitos (por exemplo, VUS-250400).

Possível lista de especialidades militares

Aparentemente, não existem fontes abertas contendo a descriptografia dos códigos de todos os VUS atualmente em operação: o catálogo VUS é um documento do Ministério da Defesa russo com o nível de sigilo “Segredo”.

Os três primeiros dígitos do VUS de subtenentes, sargentos, capatazes e soldados indicam especialização (código VUS), por exemplo:

100 - rifle
101 - atiradores de elite
102 - lançadores de granadas
106 - reconhecimento militar
107 - unidades e unidades das Forças Especiais
122 - DMO
461 - Estações de rádio HF
998 - não tendo treino militar apto para o serviço militar
999 - a mesma coisa, apenas LIMITADAMENTE apto para o serviço militar, etc.

Os três dígitos a seguir indicam a posição (código de posição):

97 - ZKV
182 - Nocaute
259 - VM
001 - operador de bateria, etc.

A letra ao final indica “características especiais do serviço”:

A - não tendo nenhum
B - especialistas em armas de mísseis
D - Forças Aerotransportadas
K - tripulação de navios de superfície
M- Deputado
P-V.v.
R-PV (FPS)
S - Ministério de Situações de Emergência (?)
T - peças de construção e divisões
F - SpN, etc.
E - Pessoal de voo para subtenentes, sargentos, soldados

4. Quantas vezes você pulou? Normalmente você ouvirá números surpreendentes de 30-40-50, ou talvez 100 saltos. “A norma anual para um soldado conscrito é de 12 saltos, 6 em cada período de treinamento. De forma alguma treinamento de pára-quedas- condição obrigatória de serviço nas Forças Aerotransportadas. Todos caem de pára-quedas – do geral ao particular” – entrevista com Shamanov. Para quem não sabe, Vladimir Shamanov é o Comandante das Forças Aerotransportadas e Coronel General. Mesmo na URSS, saltar mais de 20 vezes durante o serviço militar era problemático. Porque o soldado ficou de guarda (é quando um homem armado enterra “Guba”, armazéns e parques com equipamentos), ficou de plantão no parque (onde fica o equipamento) e por fim ficou de plantão no refeitório (onde descascava batatas, punha a mesa e lavava a louça), ficava “na mesinha de cabeceira” (serviço da empresa), e assim por diante... No exército havia autoatendimento, o soldado fazia tudo sozinho e ninguém libertou-o para dar o salto. Claro, havia empresas desportivas no exército. Estas são unidades gratuitas onde os soldados treinam e atuam principalmente para a unidade. Por exemplo, onde servi havia um “esquadrão”. Os recrutas eram atletas paraquedistas que não faziam nada além de pular e competir. Mas esta é uma casta separada, eles até usavam um uniforme único, sobretudos de oficial e alças de recrutas. O início de um exército contratado. Não estou falando de sargentos contratados e subtenentes. Eles já eram soldados profissionais naquela época. Mas um pára-quedista comum não saltou muito. Assim como agora. Somente “para desmobilização” poderiam comprar uma “náusea” (um distintivo de pára-quedista em forma de cúpula com um pingente em forma de números de acordo com o número de saltos) com grande número de saltos.

5. Você pulou em combate? Muitos pára-quedistas falsos não sabem que as Forças Aerotransportadas e as forças especiais podem, de todas as maneiras possíveis, saltar em várias opções.

Vou dar os mais simples:

Sem armas e RD (mochila de paraquedista)

Com pista de táxi e arma em posição de transporte. Um rifle de assalto, SVD e até um RPG, em uma caixa de transporte especial, são “parafusados” nas costas da arrojada força de desembarque.

Com pista de táxi e corpo principal (contêiner de carga)

Com arma de combate, no peito, sob a cinta torácica do arnês. Permite disparar enquanto desce de pára-quedas, direto do céu.

Depois, há os noturnos, na floresta, na água, em grandes altitudes e assim por diante. Só que ninguém pula dentro do equipamento, embora esta opção tenha sido desenvolvida para a guerra. O filho do lendário fundador das Forças Aerotransportadas, Vasily Margelov, Alexander Margelov, saltou de paraquedas dentro de um BMD-1 em 1973. Por esse feito, ele foi agraciado com o título de Herói da Rússia, 20 anos depois... Desde então, mais de 110 pessoas pularam dentro do equipamento, mas são testadores. Um pára-quedista comum que lhe fala sobre isso é simplesmente pi....!

6. Você já saltou com a ISS? Para referência, o ISS é um sistema Multidome para equipamentos de pouso, por exemplo o ISS-5-760. Uma pessoa simplesmente não consegue pular com essa porcaria. Mas conheci Forças de Pouso que afirmaram ter saltado com ele... Nas Forças Aerotransportadas saltam principalmente com pára-quedas: D-1-8 é o pára-quedas mais antigo, criado em 1959. Este pára-quedas tem como principal vantagem, a cobertura do dossel agarra-se através de uma adriça de extensão a um avião ou helicóptero. O pára-quedista nem tem anel. Eles me levaram até a escotilha e me deram um chute na bunda. Então tudo funciona automaticamente, sem nenhum dispositivo. Este é o pára-quedas perfeito para o seu primeiro salto. 300% de garantia, o principal é não torcer as lingas durante a instalação. D-1-5U é o pára-quedas controlado mais antigo. D-6 e todas as suas modificações. Você viu esta cúpula na maioria dos filmes sobre as Forças Aerotransportadas. Os pára-quedistas voam por algum tempo em um pequeno dossel estabilizador. A mesma cobertura estende a cobertura principal do paraquedas se você puxar o anel ou quando um dispositivo de segurança como o PPK-U for acionado. PPK-U - Pára-quedas Semiautomático Combinado Unificado (dispositivo) - projetado para lançar o pacote de pára-quedas (após um certo período de tempo em uma determinada altitude). Agora eles planejam fornecer o D-10 às tropas. PSN – Pára-quedas Propósito especial. Pulei com o PSN-71, é mais controlável. Possui rolos para melhor manuseio (que fomos proibidos de desbloquear) e travas no sistema de suspensão. Ao pousar, você pode desatar imediatamente o velame. Por exemplo, no vento, ao saltar na água ou em batalha. Criado para as empresas de reconhecimento GRU Spetsnaz e Airborne. Software - Shell de Planejamento. Estas são as mesmas “asas” ou “colchões” retangulares sobre os quais todos os atletas saltam agora. Do PO-9, dos tempos da URSS, aos modernos PO-16, PO-17 e as famosas “Bestas”. Um recruta nunca saltou com tais velames!

7. E por fim, o que é “Navalha - Sorriso”? Ou eles te barbearam com um sorriso? Este é um pino flexível do mesmo dispositivo PPK-U. Nas Forças Aerotransportadas e entre os pára-quedistas civis, os chaveiros e souvenirs mais modernos. No pescoço, nas teclas e assim por diante. Quando endireitado, o grampo prende especificamente os cabelos, não pior do que uma depiladora. No exército é usado para punir soldados descuidados e apenas por diversão. Humor aéreo, fiz a barba com um sorriso. Eles te barbearam com um sorriso? Compreensível apenas para pára-quedistas.

Em princípio, ainda existem muitas informações que só quem serviu nas Forças Aerotransportadas pode saber. Mas acho que o que escrevi será suficiente para identificar os falsos pára-quedistas que desonram o glorioso nome das tropas do tio Vasya. Vasily Margelov é o fundador das Forças Aerotransportadas e o pai de todos os pára-quedistas!

Feliz Dia das Forças Aerotransportadas a todos os verdadeiros pára-quedistas!
Ninguém exceto nós!

Eu trabalho como instrutor de fitness. Tenho formação profissional e 25 anos de experiência em coaching. Eu ajudo as pessoas a perder peso ou ganhar músculos enquanto se mantêm saudáveis. Realizo treinamentos pela Internet ou na academia Mamba em Rostov-on-Don.

Teoricamente é possível pular de paraquedas de qualquer altura, a única dúvida é a viabilidade e segurança desse evento. Com base nessas considerações, são estabelecidas as restrições mínimas e máximas. Eles são determinados principalmente pelo desenho do paraquedas, bem como pela preparação do paraquedista e pelo tipo de salto que ele realiza.

Os paraquedistas iniciantes geralmente saltam com um pára-quedas D-5 ou D-6. Às vezes, o pára-quedas D-1-5U também é oferecido. A vantagem deste último é a sua controlabilidade, conforme evidenciado pela letra “U” no nome do modelo. Os saltos com esse pára-quedas são realizados de uma altura de 700 a 900 metros. O velame abre quase imediatamente após a separação da aeronave.

Como alternativa aos pára-quedas de pouso, os pára-quedas do tipo asa são frequentemente usados. Ao contrário dos primeiros, não possuem cúpula redonda, mas sim retangular. Eles exigem mais treinamento para operar, mas são altamente manobráveis ​​e possuem bom poder de elevação. Os iniciantes saltam com pára-quedas “Wing” de uma altura de aproximadamente 1.200 metros.

Atletas profissionais bem treinados costumam saltar de uma altura de pelo menos 2.000 metros. Nesse caso, eles têm a oportunidade de vivenciar todas as delícias da queda livre, das quais os iniciantes costumam ser privados. Se um paraquedista planeja realizar algum elemento acrobático, a altura a partir da qual ele é executado deve ser de pelo menos 3.000 a 4.000 metros. Os iniciantes podem pular dessa altura em apenas um sistema de pára-quedas instrutor. Neste caso, a responsabilidade pelo lançamento do pára-quedas, controle e pouso suave é inteiramente do comandante do tandem.

Por que são necessárias restrições e qual é o mínimo crítico?

As restrições à altura mínima do salto não foram inventadas por acaso. O fato é que leva algum tempo para o pára-quedas se encher de ar. Se esses requisitos forem negligenciados, há uma grande probabilidade de que o pára-quedas simplesmente não tenha tempo de abrir completamente e o paraquedista sofra ferimentos graves. O mínimo crítico para o lançamento completo do pára-quedas de pouso é de 250 a 300 metros.

Existem também pequenos pára-quedas que servem para saltar de objetos fixos (pontes, falésias, Edifícios altos). Esse tipo O esporte é chamado de base jumping e, devido ao seu alto nível de trauma, é considerado extremamente extremo. A altura mínima para saltar com esse pára-quedas é de 100 a 150 metros.

No entanto, em paraquedismo Existem muitos registros, incluindo a altura mínima do salto. O recorde, que ninguém ainda conseguiu quebrar, foi estabelecido por Tereke Spencer, que durante a Segunda Guerra Mundial, em 1945, saltou de paraquedas de um caça abatido de uma altura de pouco mais de 10 metros. No entanto, dificilmente vale a pena desafiar o destino e repetir seu feito em Tempo de paz na ausência de necessidade urgente.

O paraquedismo é popular em mundo moderno. Algumas pessoas praticam esse esporte profissionalmente, para outras o paraquedismo é uma forma de despertar os nervos e tomar uma dose de adrenalina. Alguém já se perguntou quantas linhas um pára-quedas tem?

O que é um pára-quedas?

O pára-quedas é uma invenção engenhosa e simples do engenheiro de São Petersburgo, Gleb Evgenievich Kotelnikov. Ele foi o primeiro a criar um dispositivo de mochila e recebeu a patente de sua invenção em mil novecentos e doze.

Um pára-quedas é um hemisfério feito de tecido, ao qual uma carga ou sistema de suspensão. Ele foi projetado para desacelerar e suavizar uma queda de altura. Utilizado para o desembarque seguro de uma pessoa ou carga, possui diversas variedades.

Quantas linhas os pára-quedas têm?

É claro que isso é muito interesse Pergunte. Existem vários tipos de pára-quedas, todos com diferentes números de linhas. Há um pára-quedas principal e uma reserva, pouso, exército e carga. Existem lingas principais e adicionais, todas feitas de fibra durável de alta qualidade e capazes de suportar uma carga (cada) de até duzentos quilos. Para responder à questão de quantas linhas um pára-quedas possui, é necessário considerar cada instância separadamente.

Pára-quedas do exército

As forças armadas utilizam pára-quedas da mesma série há muitos anos. Dos anos sessenta até os dias atuais, são os pára-quedas D-5 e D-6. Eles diferem em tamanho, peso e número de linhas.

Quantas linhas tem o pára-quedas do exército D-5? São vinte e oito, de nove metros cada. O pára-quedas em si tem formato de cúpula e não pode ser controlado. Aterrisse com ele como e onde tiver sorte. Esta é a única, mas séria desvantagem desta série.

Em seguida, o paraquedas D-6 foi lançado. Tem trinta linhas. Vinte e oito são normais e dois são projetados para controle de domo. Eles estão localizados nas fendas laterais do pára-quedas. Se você puxar essas linhas, poderá girar e girar o velame na direção desejada. Esta é uma qualidade muito útil se o pouso não ocorrer em um campo de treinamento, mas em condições montanhosas, áreas florestais ou em um local onde existam corpos d'água.

Pára-quedas de paraquedista

Para que os pára-quedistas se sintam calmos durante o salto, são fornecidos pára-quedas da série D-10. Esta é uma versão melhorada do D-6. Tem o formato de uma abóbora, o tamanho da cúpula é de cem metros quadrados! Até mesmo um paraquedista novato pode controlar facilmente este pára-quedas. A facilidade de controle depende de quantas linhas existem no pára-quedas de pouso: quanto mais houver, mais fácil será gerenciar.

O D-10 tem vinte e seis linhas principais: vinte e duas linhas de quatro metros e duas linhas de sete metros presas a laços nas fendas do dossel. Existem também vinte e duas eslingas adicionais localizadas na parte externa, com comprimento de três metros, feitas de cordão ShKP-150 durável.

Existem também vinte e quatro linhas internas adicionais. Eles estão presos a eslingas adicionais. Dois adicionais são anexados ao segundo e ao décimo quarto de uma só vez. Esta é a resposta à questão de quantas linhas existem em um pára-quedas aéreo. O D-10 é considerado um dos pára-quedas mais seguros da história.

Por que você precisa de um pára-quedas reserva?

O paraquedas reserva deve ser obrigatório estar com o paraquedista durante o salto. Foi projetado para implantação de emergência quando o principal não abre ou está torcido. Em tal situação, não importa mais se o velame é controlado ou não, ou quantas linhas os pára-quedas possuem - nenhuma das adicionais ajudará. É claro que um paraquedista experiente tentará primeiro endireitar o principal, o que desperdiçará mais tempo. Se não foi possível endireitar, um pára-quedas reserva salvará a situação. Ele abre de forma rápida e fácil.

Para aprender a usar um pneu sobressalente, você não precisa passar por muito treinamento; até uma criança consegue realizar essa tarefa.

Quantas linhas tem um pára-quedas reserva? Normalmente, esses pára-quedas são iguais para todos os tipos principais. Estas são as séries 3 e 4. As linhas sobressalentes são organizadas em quatro grupos. Cada um tem seis linhas. O total é vinte e quatro. É claro que um pára-quedas reserva não foi projetado para controle; sua principal tarefa é abrir rapidamente e salvar a vida de uma pessoa.

O que você precisa saber ao saltar de paraquedas pela primeira vez?

Se você não está dentro e o paraquedismo é apenas um sonho, não dever militar, então vale a pena começar com cursos de treinamento. Mesmo que você decida saltar junto com um instrutor, o treinamento é necessário para não prejudicar você ou o instrutor. Ele já tem medo de pular com uma pessoa, e até de ser responsável pela vida de alguém. Esses cursos custam a partir de três mil rublos - depende da empresa que presta esses serviços.

Antes de ir para o clube, certifique-se de obter certificado médico: Um ataque cardíaco durante um salto é algo sério e perigoso. E isso pode acontecer, porque quando você pula no abismo, tanta adrenalina espirra que vai durar um ano. E o medo de pular também pode levar a consequências tristes se o seu coração for travesso. A pressão também deve ser a mesma da união das forças espaciais. Se você está acima do peso, também deve consultar um médico se deve pular ou não.

Se você tiver menos de dezoito anos de idade, a permissão por escrito de seus pais para pular será útil. Não se esqueça de avisá-los sobre o que você vai fazer; o instrutor não permitirá que você fique a menos de um quilômetro do paraquedas sem o consentimento por escrito deles. Pessoas com Transtornos Mentais, Desordem Mental, após operações recentes, com doenças do aparelho músculo-esquelético, com doenças respiratórias.

Se o seu peso for superior a cento e vinte quilos, o salto duplo será negado. Peso inferior a quarenta e cinco quilos é contra-indicação para um único salto. Mulheres grávidas também não são permitidas. Primeiramente, leve a criança para fora com calma, não esconda sua posição do instrutor para dar o salto.

O paraquedismo é um sonho para muitos. Não beba álcool antes em nenhuma circunstância. É claro que a alegria é extraordinária, mas é melhor comemorar esse acontecimento depois do ocorrido, principalmente porque você não poderá pular com o cheiro de álcool. E se decidir beber para não se assustar, então é melhor abster-se totalmente dessa ideia. E boa sorte a todos que passaram no exame médico!