Tecnologia soviética da Segunda Guerra Mundial. Comece na ciência Equipamento militar 1941 1945 URSS

A segunda seleção de test drives com Ivan Zinkevich, desta vez com equipamentos exclusivamente do período da Grande Guerra Patriótica (incluindo o tanque IS-3).

Tanque "Pantera" Ausf. G/Panzerkampfwagen V Pantera

Nesta edição, Ivan Zenkevich falará sobre o famoso tanque Panther, que é essencialmente uma modificação alemã do tanque T-34. Este espécime em particular é o único tanque Panther do mundo com seu sistema de propulsão original.

Veículo blindado de transporte de pessoal OT-810

O pai do OT-810 foi o alemão Hanomag Sd Kfz 251. Depois da guerra, os tchecoslovacos criaram seu próprio Sd Kfz 251 modernizado, que foi usado até 1995;

Rato Tanque / Panzerkampfwagen VIII "Maus"

Este tanque é a apoteose da construção de tanques alemã; o sistema de motores era baseado em três motores: um motor a gasolina girava um gerador e a corrente gerada ia para os motores elétricos que acionavam o veículo de 188 toneladas.

Argamassa Karl Gerat "Adam"

A indústria militar alemã produziu um total de seis morteiros de grande porte, pesando 126 toneladas, 600 mm, a uma distância de 7 km. o projétil voa por 49 segundos, seu peso é de 2 toneladas e velocidade inicial 225m/s.

Tanque T-30

Este tanque é o progenitor dos modernos veículos de combate de infantaria, MTLBs e outros veículos leves de combate. Inicialmente, tratava-se de um tanque T-40 modernizado, desprovido da capacidade de atravessar rios e lagos.

Tanque T-34

Tanque T-34-76 Tanque médio soviético, um tanque símbolo, um tanque cujo nome viverá para sempre nas páginas dos livros de história e na memória de nossos descendentes. O design simples e confiável deste tanque tornou-se um modelo para comparação e imitação. Veja o final do vídeo sobre o destino único e heróico do tanque (do vídeo).

Carro blindado BA-3

O casco deste BA-3 foi totalmente soldado, o que era uma inovação avançada na época. O veículo de combate foi criado com base no caminhão soviético GAZ-AA; as armas eram uma torre leve e um canhão do tanque T-26 e uma metralhadora.

SU-100

Foi este SU-100 que foi filmado no filme "". O SU-100 foi desenvolvido em resposta ao aparecimento dos novos tanques pesados ​​alemães "Tiger" e "Panther"

Tanque Panzer IV

O tanque médio alemão, que se tornou o tanque mais popular da Alemanha nazista durante a Segunda Guerra Mundial, foi produzido em massa em diversas versões de 1937 a 1945. Este exemplo (em vídeo) do Panzer IV conseguiu lutar na 5ª Brigada de Tanques de Guardas.

Tanque LT vz.38/ Pz. Kpfw.38

Este tanque foi desenvolvido para o exército da Checoslováquia em meados dos anos 30. Muitos países europeus estavam interessados ​​no tanque, mas em 1939 a Alemanha monopolizou todos os interesses a seu favor. Ele entrou em serviço com a Wehrmacht sob o novo nome Pz. O Kpfw.38 tornou-se um bom veículo de apoio à infantaria e ao reconhecimento.

TANQUE KV-2

Este tanque é um exemplo da primeira unidade de artilharia autopropelida com um poderoso obus de 152 mm. Foi criado para destruir linhas de defesa inimigas fortificadas e foi usado ativamente na Guerra da Finlândia de 1939-1940; Esta cópia é montada com base no tanque IS-2, já que o KV-2 original não sobreviveu até hoje.

Tanque T-26

O T-26 é essencialmente uma cópia exata e licenciada do tanque Vickers de 6 toneladas. Os projetistas soviéticos melhoraram este tanque da melhor maneira que puderam, mas no início da Grande Guerra Patriótica ele já havia começado a se tornar obsoleto.

Tanque T-38

Este tanque é uma modernização do anterior tanque anfíbio T-37. O T-38 é essencialmente um barco flutuante de aço, tudo nele é adaptado para nadar - tanto a hélice com leme quanto o casco aerodinâmico.

Tanque T-60

De tamanho pequeno, com boa blindagem e um motor simples a gasolina, este tanque destinava-se ao apoio à infantaria e ao reconhecimento. No início da guerra não foi difícil organizar a produção desta máquina útil e necessária.

Tanque MS 1

O pequeno tanque de escolta, o primeiro tanque soviético de série com projeto próprio, foi baseado no tanque francês FT-17. Existe apenas um desses tanques em movimento no mundo.

Uma caminhonete baseada no "Caminhão", este veículo foi encontrado nos campos de batalha no "Caldeirão Vyazma", foi quase totalmente destruído pela explosão de um projétil.

Tanque T-70

Foi projetado em apenas seis meses no departamento de design da Fábrica de Automóveis Gorky, sob a liderança de Nikolai Ostrov, e foi produzido de 1941 a 1943. Um bom tanque para iniciar uma guerra, era muito confiável e bastante armado, muito menos barulhento que os tanques a diesel, eram frequentemente usados ​​​​em reconhecimento.

Tanque BT-7

Test drive do tanque de alta velocidade BT-7 no museu Stalin Line (Minsk). O veículo da revisão foi retirado do rio, onde a tripulação o conduziu após as batalhas para que não caísse nas mãos do inimigo décadas depois, o tanque foi retirado do rio e colocado em condições de funcionamento;

Katyusha BM-13 (ZIL-157)

Apesar do fato de a revisão de Katyusha não ser da guerra, você conhecerá muitas características interessantes desse tipo de arma a jato.

Tanque IS-2

O tanque pesado IS-2 foi criado como contrapeso aos "Tigres" e "Panteras" alemães, as tripulações do IS-2 eram formadas exclusivamente por oficiais, e o canhão de 122 mm poderia destruir qualquer tanque inimigo a uma distância de até 3 quilômetros, a blindagem atingiu 120 mm.

TANQUE IS-3

O último tanque criado durante a Grande Guerra Patriótica, totalmente desenvolvido durante seus anos, mas colocado em produção apenas em maio de 1945. Para a época, era um veículo de combate avançado que combinava blindagem poderosa, chassi confiável e armas poderosas. O tanque mais popular e mais pesado União Soviética.

GAZ AA

Este carro foi produzido de 1932 a 1950, o lendário semi-caminhão criado com base no caminhão Ford AA. Na União Soviética, o design deste carro foi ainda mais simplificado e reduzido ao mínimo - se necessário, o caminhão poderia ser desmontado em poucas horas até o parafuso. Apesar do seu baixo peso, o camião tinha excelente capacidade de cross-country e capacidade de carga.

ZIS 42

Já os primeiros meses da Grande Guerra Patriótica mostraram que o Exército Vermelho realmente carecia de tratores de artilharia rápidos e transitáveis, e tal trator foi desenvolvido. O ZIS 42 foi criado com base no caminhão ZIS-5V. Dos mais de 6.000 desses carros únicos, apenas um permaneceu, restaurado por entusiastas.

Willys MB

Durante a guerra, mais de 50 mil Willys foram entregues da URSS aos EUA.

GÁS MM

Um “caminhão” modernizado, em vez de dois faróis há um, em vez de portas de madeira há substitutos de lona, ​​um design angular mas ainda elegante.

GAZ-67

Apesar da semelhança com o Willys, este veículo de linha de frente foi totalmente projetado na URSS e poderia ser reparado com apenas 3 chaves inglesas.

ZIS-5

Um caminhão sem vidros retrovisores, sem luzes de freio, que funciona com qualquer combustível.

Studebaker "Katyusha" (Studebaker) BM-13M

Studebakers provaram seu valor nas estradas da frente apenas com o melhor lado, e os lançadores de mísseis começaram a disparar com mais precisão graças ao pouso mais pesado e denso deste caminhão.

M4 Sherman "Sherman"

Carro-chefe dos Aliados, este tanque foi fornecido sob Lend-Lease à URSS a partir do inverno de 1943, e lutou em todas as frentes da Segunda Guerra Mundial - do Oceano Pacífico à Bielorrússia.

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A exposição de armas, equipamentos militares e fortificações do Museu Central da Grande Guerra Patriótica apresenta uma coleção bastante completa de peças soviéticas veículos blindados período da guerra, veículos blindados britânicos e americanos fornecidos à União Soviética em 1941 - 1945 sob Lend-Lease, bem como veículos blindados dos nossos principais adversários durante a guerra - Alemanha e Japão.

Durante a Segunda Guerra Mundial, as forças blindadas, como mostra a experiência da sua utilização em combate, desempenharam um papel decisivo nas batalhas, desempenhando um vasto leque de tarefas em todos os tipos de combate, tanto de forma independente como em conjunto com outros ramos das forças armadas. Eles cresceram quantitativa e qualitativamente, tornando-se legitimamente a principal força de ataque dos exércitos de vários estados. Durante os seis anos da Segunda Guerra Mundial, cerca de 350.000 veículos blindados de combate participaram de batalhas de ambos os lados: tanques, unidades de artilharia autopropelida (SPG), veículos blindados (AV) e veículos blindados de transporte de pessoal (APC).

O pensamento militar soviético nos anos anteriores à guerra atribuiu um papel importante aos tanques. Eles foram planejados para serem usados ​​em todos os tipos de operações de combate. Como parte de formações de fuzileiros, pretendiam romper a zona de defesa tática como meio de apoio direto à infantaria (INS), operando em estreita cooperação com outros ramos das forças armadas. A maioria dos tanques estava em serviço com formações de tanques e mecanizadas, que tinham a tarefa de desenvolver sucesso em profundidade operacional após romper a defesa.

Durante os primeiros planos quinquenais, a base de produção necessária para a produção em massa de tanques foi criada na União Soviética. Já em 1931, as fábricas forneceram ao Exército Vermelho 740 veículos. Para efeito de comparação: em 1930, as tropas receberam apenas 170 tanques, e em 1932 - 3.121 veículos, incluindo 1.032 tanques leves T-26, 396 tanques leves rápidos BT-2 e 1.693 tankettes T-27. Nenhum outro país construiu tantos tanques naquela época. E esse ritmo foi praticamente mantido até o início da Grande Guerra Patriótica.

Em 1931 - 1941, 42 amostras foram criadas na URSS Vários tipos tanques, dos quais 20 amostras foram colocadas em serviço e colocadas em produção em massa: tankettes T-27; tanques de escolta de infantaria leve T-26; tanques leves de alta velocidade com rodas de formações mecanizadas BT-5/BT-7; tanques anfíbios leves de reconhecimento T-37/T-38/T-40; Tanques médios T-28 para apoio direto à infantaria; tanques pesados ​​fornecem reforço adicional de alta qualidade ao romper zonas fortificadas do T-35. Ao mesmo tempo, foram feitas tentativas na União Soviética para criar unidades de artilharia autopropulsadas. No entanto, não foi possível desenvolver totalmente e colocar em produção em massa as armas autopropulsadas.

No total, 29.262 tanques de todos os tipos foram fabricados na União Soviética ao longo destes dez anos. Na década de 1930, em nosso país, no desenvolvimento de tanques leves, foi dada preferência aos veículos sobre rodas, que então formaram a base da frota de tanques do Exército Vermelho.

Os combates durante a Guerra Civil Espanhola de 1936-1939 mostraram que os tanques com blindagem à prova de balas já estavam desatualizados. As tripulações de tanques soviéticos e especialistas técnicos que visitaram a Espanha chegaram à conclusão de que era necessário aumentar a espessura da blindagem frontal do casco e da torre para 60 mm. Então o tanque não terá medo dos canhões antitanque, que começaram a ser equipados com as forças terrestres de vários países. Para um veículo relativamente pesado, como os testes mostraram, um sistema de propulsão puramente rastreado era ideal. Esta conclusão dos designers soviéticos formou a base para a criação do novo tanque médio T-34, que ganhou legitimamente a glória do melhor tanque do mundo durante a Grande Guerra Patriótica.

Na virada das décadas de 1930 para 1940, os construtores de tanques nacionais desenvolveram uma ideia clara das perspectivas para o desenvolvimento de veículos blindados. Na União Soviética, foram tomadas diversas medidas para fortalecer as Forças Armadas. Como resultado, o Exército Vermelho recebeu novos tanques médios (T-34) e pesados ​​​​(KV-1 e KV-2), que possuíam blindagem balística, armas poderosas e alta mobilidade. Em termos de qualidades de combate, eram superiores aos modelos estrangeiros e atendiam plenamente aos requisitos modernos.

O desenvolvimento de tanques, motores e armas na URSS foi realizado por equipes de design sob a liderança de N.N. Kozyreva (T-27), N.N. Barykova (T-26 e T-28), A.O. Firsova (BT), N.A. Astrova (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koshkin e A.A. Morozova (T-34), Zh.Ya. Kotin (KV e IS-2), M.F. Balzhi (IS-3), I.Ya. Trashutin e K. Chelpan (motor diesel V-2), V.G. Grabina (armas de tanque, V.A. Degtyareva ( metralhadoras tanque), E.I. Marona e V.A. Agntseva (mira do tanque).

Em 1941, a produção em massa de tanques foi organizada na URSS, atendendo a todas as exigências da época. No início da Grande Guerra Patriótica, e depois durante a guerra, os tanques eram produzidos por cerca de duas dúzias de fábricas no país: a fábrica de Leningrado Kirov, a fábrica de Moscou que leva seu nome. S. Ordzhonikidze, fábrica de locomotivas de Kharkov, fábrica de trator de Stalingrado, fábrica de Gorky "Krasnoe Sormovo", fábrica de Chelyabinsk Kirov ("Tankograd"), fábrica de tanques de Ural em Nizhny Tagil, etc.

As entregas massivas de veículos blindados possibilitaram o início da organização de corpos mecanizados no Exército Vermelho em meados da década de 1930, 5 a 6 anos antes do surgimento de formações semelhantes nas forças armadas da Alemanha e de outros países. Já em 1934, o Exército Vermelho criou novo tipo tropas - tropas blindadas motorizadas (desde dezembro de 1942 - tropas blindadas e mecanizadas), que até hoje são a principal força de ataque das Forças Terrestres. Paralelamente, foram implantados os 5º, 7º, 11º e 57º corpos mecanizados especiais, transformados em corpos de tanques em agosto de 1938. No entanto, as forças blindadas estavam em processo de reorganização. Em 1939, estas formações foram dissolvidas devido a uma avaliação incorreta da experiência de combate com o uso de tanques em Espanha. Em maio de 1940, as forças blindadas do Exército Vermelho consistiam em: uma brigada de tanques T-35; três brigadas T-28; 16 brigadas de tanques BT; 22 brigadas de tanques T-26; três brigadas blindadas motorizadas; dois regimentos de tanques separados; um regimento de tanques de treinamento e um batalhão de treinamento de unidades blindadas motorizadas. Seu número total foi de 111.228 pessoas. As forças terrestres também incluíam seis divisões motorizadas. Cada um deles tinha um regimento de tanques. No total, a divisão motorizada contava com 258 tanques leves.

O estudo da experiência de combate no uso de tropas blindadas e mecanizadas durante a eclosão da Segunda Guerra Mundial permitiu que especialistas militares soviéticos desenvolvessem uma teoria com base científica sobre o uso de combate de tanques e formações e unidades mecanizadas, tanto no combate de armas combinadas quanto no independente. ações. Esta teoria foi desenvolvida durante a Grande Guerra Patriótica.

Os combates que ocorreram perto do rio. As unidades e formações Khalkhin Gol do Exército Vermelho provaram claramente que muito pode ser alcançado pelo uso ativo de formações de tanques móveis. Poderosas formações de tanques foram amplamente utilizadas pela Alemanha durante o primeiro período da Segunda Guerra Mundial. Tudo isto provou que era urgentemente necessário voltar à criação de grandes formações blindadas. Portanto, em 1940, começou a restauração de 9 corpos mecanizados, 18 tanques e 8 divisões mecanizadas no Exército Vermelho, e em fevereiro - março de 1941, começou a formação de outros 21 corpos mecanizados. Para equipar totalmente o novo corpo mecanizado, foram necessários 16.600 tanques apenas de novos tipos, e no total - cerca de 32.000 tanques.

Em 13 de junho de 1941, o Vice-Chefe do Estado-Maior General, Tenente General N.F. Vatutin no “Certificado sobre o destacamento das Forças Armadas da URSS em caso de guerra no Ocidente” observou: “No total, existem 303 divisões na URSS: divisões de rifle - 198, divisões de tanques - 61, divisões motorizadas - 31...” Assim, em vez das anteriores 42 divisões de tanques, brigadas e seis divisões motorizadas do Exército Vermelho, uma semana antes do início da guerra, havia 92 divisões de tanques e motorizadas. No entanto, como resultado de uma reorganização tão rápida das tropas, menos da metade do corpo formado recebeu totalmente as armas e equipamento militar necessários. Nas unidades de tanques, havia uma escassez aguda de comandantes de tanques e especialistas técnicos, uma vez que os comandantes vindos de formações de fuzileiros e cavalaria não tinham experiência prática no uso de combate de forças de tanques e na operação de veículos blindados.

Em 1º de junho de 1941, a frota de tanques das forças terrestres soviéticas consistia em 23.106 tanques, incluindo 18.690 prontos para combate. Nos cinco distritos fronteiriços ocidentais - Leningradsky, Especial Báltico, Especial Ocidental, Especial Kiev e Odessa - em 22 de junho de 1941, havia 12.989 tanques, dos quais 10.746 estavam prontos para combate e 2.243 precisavam de reparos. Do total de veículos, cerca de 87% eram tanques leves T-26 e BT. Modelos relativamente novos eram o leve T-40 com armamento de metralhadora, o médio T-34 (1105 unidades), o pesado KV-1 e o KV-2 (549 unidades).

Nas batalhas do primeiro período da Grande Guerra Patriótica com os grupos de choque da Wehrmacht, unidades do Exército Vermelho perderam grande parte de seu equipamento militar. Só em 1941, durante a operação defensiva do Báltico (22 de junho a 9 de julho), 2.523 tanques foram perdidos; em Belorusskaya (22 de junho a 9 de julho) - 4.799 carros; na Ucrânia Ocidental (22 de junho a 6 de julho) - 4.381 tanques. A reposição das perdas tornou-se uma das principais tarefas dos construtores de tanques soviéticos.

Durante a guerra, o número relativo de tanques leves no exército ativo diminuiu continuamente, embora em 1941-1942 a sua produção tenha aumentado em termos quantitativos. Isso se explicava pela necessidade de abastecer as tropas com o maior número possível de veículos de combate em um curto espaço de tempo, e era relativamente simples organizar a produção de tanques leves.

Paralelamente, procedeu-se à sua modernização e, em primeiro lugar, ao reforço da armadura.

No outono de 1941, foi criado tanque leve T-60, e em 1942 - T-70. A sua implementação em produção em série contribuiu para o baixo custo de produção, graças à utilização de unidades automobilísticas, bem como para a simplicidade do design. Mas a guerra mostrou que os tanques leves não eram suficientemente eficazes no campo de batalha devido à fraqueza das suas armas e armaduras. Portanto, a partir do final de 1942, a sua produção diminuiu acentuadamente e, no final do outono de 1943, foi descontinuada.

A capacidade de produção liberada foi utilizada para produzir canhões autopropelidos leves SU-76, criados a partir do T-70. Os tanques médios T-34 participaram das hostilidades desde os primeiros dias. Eles tinham uma superioridade indiscutível sobre os tanques Pz alemães. Krfw. III e Pz. Krfw. 4. Os especialistas alemães tiveram que modernizar urgentemente suas máquinas.

Na primavera de 1942, o tanque Pz apareceu na Frente Oriental. Krfw. Modificação IV F2 com novo canhão de 75 mm e blindagem reforçada. Em duelo, superou o T-34, mas foi inferior a ele em manobrabilidade e manobrabilidade. Em resposta, os projetistas soviéticos reforçaram o canhão do T-34 e a espessura da blindagem frontal da torre. No verão de 1943, os alemães equiparam unidades de tanques com novos tanques e unidades de artilharia autopropelida (Pz. Krfw. V "Panther"; Pz. Krfw.VI "Tiger"; canhões autopropelidos "Ferdinand", etc.) com proteção de blindagem mais poderosa, disparamos de 75 deles - e canhões de cano longo de 88 mm atingiram nossos veículos blindados a uma distância de 1.000 metros ou mais.

Os novos tanques soviéticos T-34-85 e IS-2, armados com canhões de 85 mm e 122 mm (respectivamente), no início de 1944 foram capazes de restaurar a vantagem dos veículos blindados soviéticos em proteção de blindagem e poder de fogo. Tudo isto em conjunto permitiu à União Soviética obter uma vantagem incondicional sobre a Alemanha, tanto na qualidade dos veículos blindados como no número de modelos produzidos.

Além disso, a partir de 1943, o Exército Vermelho passou a receber um grande número de unidades de artilharia autopropelida. A necessidade deles tornou-se aparente nos primeiros meses de hostilidades e já no verão de 1941 na Fábrica de Automóveis de Moscou que leva seu nome. 4. Stalin foi montado às pressas em tratores de artilharia semiblindados T-20 "Komsomolets" 57 mm arma anti-tanque Modelo ZIS-2 1941. Estas unidades autopropulsadas receberam a designação ZIS-30.

Em 23 de outubro de 1942, o Comitê de Defesa do Estado decidiu iniciar os trabalhos na criação de dois tipos de canhões autopropelidos: leves - para apoio de fogo direto à infantaria e médios, blindados como o tanque médio T-34 - para apoio e escoltar tanques em batalha. Os construtores de tanques para um canhão autopropelido leve equipado com um canhão ZIS-3 de 76 mm usaram a base do tanque T-70. Esta máquina foi bem desenvolvida e relativamente fácil de fabricar. Também foi levado em consideração que o fornecimento de tanques leves para a frente diminuía gradativamente. Depois apareceram: o canhão autopropelido médio SU-122 - um obus de 122 mm baseado no tanque T-34 e o pesado SU-152 - um obus de 152 mm baseado no tanque KV-1S. Em 1943, o Alto Comando Supremo decidiu transferir as unidades de artilharia autopropelida do GAU para a jurisdição do Comandante das Forças Blindadas e Mecanizadas. Isso contribuiu para um aumento acentuado na qualidade das armas de autopropulsão e um aumento na sua produção. No mesmo ano de 1943, teve início a formação de regimentos de artilharia autopropelida para corpos de tanques, mecanizados e de cavalaria. Durante a ofensiva, canhões autopropelidos leves acompanharam a infantaria, canhões autopropelidos médios e pesados ​​​​combateram tanques, canhões de assalto, artilharia antitanque inimigo, destruiu estruturas defensivas.

O papel dos canhões autopropelidos aumentou nas condições de uso generalizado pelos tanques Panther e Tiger pelo inimigo. Para combatê-los, as tropas soviéticas receberam veículos SU-85 e SU-100.

O canhão de 100 mm montado nos canhões autopropelidos SU-100 era superior aos canhões de 88 mm dos tanques e canhões autopropelidos alemães em termos de poder de projéteis perfurantes e de fragmentação altamente explosivos, e não era inferior a eles em taxa de tiro. Durante a guerra, as montagens de artilharia autopropulsada mostraram-se armas altamente eficazes e formidáveis ​​​​e, por sugestão dos petroleiros, os projetistas desenvolveram canhões autopropulsados ​​​​baseados nos tanques pesados ​​​​IS-2 e na carga de munição dos tanques pesados. Os canhões de propulsão ISU-122 e ISU-152 receberam projéteis perfurantes, o que possibilitou, na fase final da guerra, atingir quase todos os tipos de tanques e canhões autopropelidos alemães. Canhões autopropelidos leves foram desenvolvidos no departamento de design sob a liderança de S.A. Ginzburgo (SU-76); L.L. Terentyev e M.N. Schukin (SU-76 M); médio - no departamento de design sob a liderança de N.V. Kurina, L.I. Gorlitsky, A.N. Balashova, V. N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); pesado - no departamento de design sob a liderança de Zh.Ya. Kotina, S. N. Makhonina, L.S. Troyanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrova (SU-152, ISU-152, ISU-122).

Em janeiro de 1943, iniciou-se a formação de exércitos de tanques de composição homogênea no Exército Vermelho - o 1º e o 2º exércitos de tanques, e no verão daquele ano o Exército Vermelho já contava com cinco exércitos de tanques, que consistiam em dois corpos de tanques e um corpo mecanizado. Agora, as tropas blindadas e mecanizadas incluíam: exércitos de tanques, corpos de tanques e mecanizados, brigadas e regimentos de tanques e mecanizados.

Durante a guerra, os veículos blindados soviéticos não eram inferiores aos da Wehrmacht e muitas vezes os superavam qualitativa e quantitativamente. Já em 1942, a URSS produziu 24.504 tanques e canhões autopropulsados, ou seja, quatro vezes mais do que a indústria alemã produziu no mesmo ano (5.953 tanques e canhões autopropelidos). Considerando os fracassos do primeiro período da guerra, este foi um verdadeiro feito dos construtores de tanques soviéticos.

Coronel General do Serviço Técnico e de Engenharia Zh.Ya. Kotin observou que uma característica inestimável da escola soviética de construção de tanques desempenhou um papel importante nisso - a máxima simplicidade possível de design, o desejo pelo complexo apenas se o mesmo efeito não puder ser alcançado por meios simples.

O número de tanques soviéticos participantes nas operações aumentava constantemente: 780 tanques participaram na Batalha de Moscou (1941-1942), 979 na Batalha de Stalingrado (1942-1943), 5.200 na Operação Ofensiva Estratégica da Bielorrússia (1944), e 5.200 na Operação Berlim (1945) - 6.250 tanques e canhões autopropelidos. De acordo com o Chefe do Estado-Maior General do Exército Vermelho, General do Exército A.I. Antonov, “...a segunda metade da guerra foi marcada pela predominância dos nossos tanques e artilharia autopropulsada nos campos de batalha. Isto permitiu-nos realizar manobras operacionais de enorme alcance, cercar grandes grupos inimigos e persegui-los até serem completamente destruídos.”

No total, em 1941-1945, a indústria de tanques soviética deu à frente 103.170 tanques e canhões autopropulsados ​​​​(estes últimos - 22.500, dos quais médios - mais de 2.000, e pesados ​​​​- mais de 4.200), dos quais foram responsáveis ​​​​por tanques leves 18,8%, médio - 70,4% (T-34 com canhão de 76 mm 36.331, e com canhão de 85 mm - outros 17.898 tanques) e pesado - 10,8%.

Durante as batalhas, cerca de 430 mil veículos de combate voltaram ao serviço após serem reparados no campo ou na fábrica, ou seja, cada tanque industrial foi reparado e restaurado em média mais de quatro vezes.

Junto com a produção em massa de veículos blindados durante a Grande Guerra Patriótica, o Exército Vermelho recebeu tanques e canhões autopropelidos da Grã-Bretanha, Canadá e Estados Unidos sob Lend-Lease. O transporte de veículos blindados foi realizado principalmente ao longo de três rotas: norte - através do Atlântico e do Mar de Barents, sul - através do Oceano Índico, Golfo Pérsico e Irã, leste - através do Oceano Pacífico. O primeiro transporte com tanques chegou à URSS vindo da Grã-Bretanha em setembro de 1941. E no início de 1942, o Exército Vermelho recebeu 750 tanques britânicos e 180 tanques americanos. Muitos deles foram usados ​​na Batalha de Moscou no inverno de 1941-1942. No total, durante a Grande Guerra Patriótica pela União Soviética, segundo fontes ocidentais, 3.805 tanques foram enviados para a Grã-Bretanha, incluindo 2.394 Valentine, 1.084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetrarca, 6 Cromwell. A estes devem ser adicionados 25 tanques-ponte Valentine. O Canadá forneceu à URSS 1.388 tanques Valentine. Nos EUA, 7.172 tanques foram carregados em navios sob Lend-Lease, incluindo 1.676 leves MZA1, 7 leves M5 e M24, 1.386 médios MZAZ, 4.102 médios M4A2, um M26, bem como 707 canhões autopropelidos antitanque (principalmente M10 e M18), 1.100 canhões autopropelidos antiaéreos (M15, M16 e M 17) e 6.666 veículos blindados de transporte de pessoal. No entanto, nem todos esses veículos participaram dos combates. Assim, sob os ataques da frota e da aviação alemãs, juntamente com os navios dos comboios do Ártico, 860 tanques americanos e 615 britânicos foram enviados para o fundo do mar. Com um grau de certeza bastante elevado, podemos dizer que durante os quatro anos de guerra, 18.566 unidades de veículos blindados foram entregues à URSS, dos quais: 10.395 tanques, 6.242 veículos blindados de transporte de pessoal, 1.802 canhões autopropelidos e 127 veículos blindados veículos, que foram utilizados em unidades, formações e departamentos educacionais Exército Vermelho.

Durante a Grande Guerra Patriótica, as tripulações dos tanques soviéticos mostraram exemplos do uso eficaz de armas blindadas, embora o inimigo fosse forte e possuísse equipamento militar muito poderoso. A Pátria notou devidamente a façanha das tripulações dos tanques soviéticos: em suas fileiras havia 1.150 Heróis da União Soviética (incluindo 16 duas vezes Heróis), e mais de 250.000 receberam ordens e medalhas. Em 1º de julho de 1946, por Decreto do Presidium do Soviete Supremo da URSS, o feriado profissional “Dia do Tankman” foi instituído para comemorar os grandes méritos das forças blindadas e mecanizadas na derrota do inimigo durante a Grande Guerra Patriótica, também quanto aos méritos dos construtores de tanques em equipar as Forças Armadas do país com veículos blindados. É profundamente simbólico que o lendário tanque T-34 tenha sido frequentemente instalado em pedestais de monumentos em homenagem à libertação das cidades soviéticas do cativeiro nazista, e muitos dos tanques soviéticos da época ocuparam seu lugar de honra em muitos museus nacionais.

EM forma moderna as forças blindadas representam a principal força de ataque das Forças Terrestres, sendo um poderoso meio de guerra armada, concebido para resolver as tarefas mais importantes nos vários tipos de operações de combate. A importância das forças blindadas como um dos principais ramos das Forças Terrestres permanecerá num futuro próximo. Ao mesmo tempo, o tanque manterá seu papel como principal veículo universal arma Forças terrestres. Nos anos do pós-guerra, numerosos modelos modernos de tanques, artilharia autopropulsada, veículos blindados, veículos de combate de infantaria e veículos de combate aerotransportados, que incorporavam as mais recentes conquistas da ciência e tecnologia doméstica, entraram em serviço com as forças blindadas.

O exército alemão é nosso adversário principal durante a Grande Guerra Patriótica, tinha forças blindadas muito poderosas (Panzerwaffe). Pelo Tratado de Versalhes de 1919, a Alemanha foi proibida de ter tropas blindadas e de produzir veículos blindados. No entanto, violando os seus termos, já no final da década de 1920, os alemães começaram a realizar trabalhos secretamente na área da construção de tanques e, com a chegada de Hitler ao poder em janeiro de 1933, todas as restrições do Tratado de Versalhes foram descartadas. , e a criação de exército em massa. Um lugar especial foi reservado para tanques.

O iniciador da construção de forças blindadas e o teórico de seu uso na guerra foi o General G. Guderian. De acordo com a sua opinião, os tanques deveriam ser usados ​​em massa como parte de grandes formações de ataque mecanizadas em cooperação com outros ramos das forças armadas, principalmente com a aviação. Tendo rompido as defesas inimigas, e sem esperar pela infantaria, os tanques devem entrar no espaço operacional, destruir a retaguarda, interrompendo as comunicações e paralisando o trabalho do quartel-general inimigo. Ele listou as vantagens dos tanques na seguinte ordem: mobilidade, armas, blindagem e comunicações.

A Panzerwaffe alemã tornou-se a base da “blitzkrieg” durante a Segunda Guerra Mundial, constituindo a principal força de ataque das Forças Terrestres do Terceiro Reich. A Wehrmacht abandonou a divisão dos tanques de acordo com sua finalidade - em infantaria e cruzeiro. Os tanques, montados em grandes formações, deveriam desempenhar qualquer função, se necessário: tanto tanques de escolta de infantaria quanto tanques de desenvolvimento de sucesso. Embora o abandono completo de unidades de tanques relativamente pequenas destinadas à interação próxima com formações e unidades de infantaria também não possa ser considerado bem-sucedido. A Wehrmacht passou (da mesma forma que o Exército Vermelho) a dividir os tanques em leves, médios e pesados. Mas se na URSS tal critério era apenas a massa do tanque, então na Alemanha os tanques durante muito tempo foram divididos em classes, tanto em peso quanto em armamento. Por exemplo, originalmente o tanque Pz. Krfw. O IV era considerado um veículo de combate pesado com base no seu armamento - um canhão de 75 mm - e assim foi até o verão de 1943.

Todos os tanques que entraram em serviço na Wehrmacht receberam a abreviatura Pz. Krfw. (abreviação de Panzegkampfwagen - veículo blindado de combate) e número de série. As modificações foram designadas por letras do alfabeto latino e pela abreviatura Ausf. – (abr. Аusfuhrung - modelo, variante). Os tanques de comando foram designados Pz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Simultaneamente a este tipo de designação, um sistema ponta a ponta foi utilizado para todos os veículos da Wehrmacht. De acordo com o sistema ponta a ponta, a maioria dos veículos blindados da Wehrmacht (com algumas exceções) recebeu a designação Sd. Kfz. (abr. Sonderkraftfahrzeug - veículo para fins especiais) e número de série.

As unidades de artilharia autopropelida, consideradas meio de fortalecimento da infantaria e dos tanques no campo de batalha, tinham designações diferenciadas, uma vez que as tropas da Wehrmacht e da SS possuíam um grande número de suas classes e tipos. Os canhões de assalto tinham seu próprio sistema de designação, os obuses autopropelidos, os canhões autopropelidos e os canhões antitanque tinham o seu próprio. Ao mesmo tempo, a designação oficial de quase todos os canhões autopropelidos, via de regra, também incluía informações sobre o chassi do tanque com base no qual foi criado. Assim como os tanques, a maioria das unidades de artilharia autopropelida também possuía índices ponta a ponta com números de série no sistema Sd. Kfz. A classificação das unidades de artilharia autopropelida da Wehrmacht variava de acordo com várias classes principais: canhões de assalto (Sturmgeschutz; StuG); obuseiros de assalto (Sturmhaubitze; StuH); carruagens e chassis automotores (Selbstfahrlafetten; Sf.); armas de infantaria de assalto (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); tanques de assalto (Sturmpanzer; StuPz.); destruidores de tanques/canhões antitanque autopropelidos (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); canhões autopropelidos com obuses (Panzerhaubitze; Pz.N); canhões autopropelidos antiaéreos (Flakpanzer, Fl.Pz). A confusão com classificações e designações foi agravada pelo facto de máquinas de um dos tipos, após modernização e alterações no seu design, adquirirem propriedades completamente diferentes, as chamadas. Arma de assalto StuG de 75 mm. III, que, após montar um canhão de cano longo de 75 mm, na verdade se transformou em um caça-tanques, mas continuou a ser listado como canhão de assalto. Os canhões antitanque autopropelidos Marder também sofreram mudanças na designação, em vez do original “Pak Slf” (canhão antitanque autopropelido), passaram a ser chamados de “Panzerjager” (destruidor de tanques).

O primeiro tanque alemão em série foi o leve Pz. Krfw. Eu entrei no exército em 1934. No ano seguinte, apareceu o segundo tanque leve Pz. Krfw. II. Estes veículos foram testados em condições de combate durante a Guerra Civil Espanhola de 1936-1939.

A criação de tanques médios na Alemanha foi adiada devido a requisitos táticos e técnicos indefinidos para eles, embora algumas empresas tenham começado a desenvolver um protótipo com um canhão de 75 mm em 1934. Guderian considerou necessário ter dois tipos de tanques médios: o principal (Pz. Krfw. III) com canhão de 37 mm e um tanque de apoio com canhão de cano curto de 75 mm (Pz. Krfw. IV). Produção de tanques Pz. Krfw. III e Pz. Krfw. IV começou apenas em 1938.

Após a captura da República Tcheca, em março de 1939, a Wehrmacht recebeu mais de 400 tanques tchecos modernos LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). Além disso, as forças blindadas alemãs foram significativamente reforçadas pelos tanques LT-38 (Pz.Krfw. 38(t)) produzidos na Morávia ocupada, mas sob ordens alemãs, que tinham características de combate superiores às dos tanques Pz. Krfw. Eu e Pz. Krfw. II.

Em 1º de setembro de 1939, a frota de tanques da Wehrmacht em combate, unidades de treinamento e bases consistia em 3.195 veículos. Havia cerca de 2.800 deles no exército ativo.

As perdas alemãs em veículos blindados durante a campanha polaca foram pequenas (198 destruídos e 361 danificados) e foram rapidamente substituídas pela indústria. Após os resultados das batalhas de setembro (1939), Guderian exigiu que a blindagem e o poder de fogo dos tanques fossem reforçados e a produção de Pz aumentada. Krfw. Ш e Рz. Krfw. 4. No início da campanha na França (10 de maio de 1940), 5 corpos de tanques alemães tinham 2.580 tanques. Os tanques britânicos e franceses eram superiores aos modelos inimigos em termos de blindagem e armamento, mas as forças blindadas alemãs tinham maior treinamento e experiência de combate, e também eram melhor controladas. Eles foram usados ​​​​em massa, enquanto os Aliados travavam batalhas de tanques em pequenos grupos, às vezes sem interação próxima entre si ou com a infantaria. A vitória foi para as forças de ataque alemãs.

Para atacar a União Soviética, o comando alemão, composto por 17 divisões de tanques, concentrou 3.582 tanques e canhões autopropelidos. Estes incluíram 1.698 tanques leves: 180 Рz. Krfw. EU; 746Rz. Krfw. II; 149Rz. 35(t); 623Rz. Tanques médios 38(t) e 1404: 965 Рz. Krfw. III; 439Rz. Krfw. IV, bem como 250 armas de assalto. As tropas contavam com outros 230 tanques de comando que não possuíam armamento de canhão. As batalhas na frente soviético-alemã revelaram uma série de deficiências técnicas dos tanques alemães. A sua capacidade de cross-country e mobilidade no terreno revelaram-se baixas. Em termos de armamento e blindagem, eles eram significativamente inferiores aos T-34 e KV soviéticos. Ficou claro para o comando da Wehrmacht que as tropas precisavam de veículos mais fortes. Enquanto o desenvolvimento de novos tanques médios e pesados ​​estava em andamento, o rearmamento do Pz começou. Krfw. IV (foi instalado um canhão de cano longo de 75 mm com reforço simultâneo de sua blindagem). Isto o colocou temporariamente no mesmo nível dos tanques soviéticos em termos de armamento e blindagem. Mas de acordo com outras fontes, o T-34 manteve sua superioridade.

Mesmo no auge da Segunda Guerra Mundial, os alemães não começaram imediatamente a acelerar a produção de equipamento militar, mas apenas quando o espectro da derrota surgiu diante deles. Ao mesmo tempo, durante os combates, a parte material das forças blindadas alemãs melhorou continuamente qualitativamente e cresceu quantitativamente. Desde 1943, os alemães começaram a usar massivamente o tanque médio Pz no campo de batalha. Krfw. V "Panther" e pesado Pz. Krfw. VI "Tigre". Estes novos tanques da Wehrmacht tinham armas mais desenvolvidas, mas a sua desvantagem era, em primeiro lugar, a sua grande massa. A blindagem espessa não salvou os veículos da Wehrmacht dos projéteis dos canhões soviéticos montados nos tanques T-34-85 e IS-2 e nos canhões autopropelidos SU-100 e ISU-122. Para obter superioridade sobre o tanque soviético IS-2, um novo tanque pesado Pz.Krfw foi criado em 1944. VI B "Tigre Real". Foi o tanque de produção mais pesado da Segunda Guerra Mundial. Durante a guerra, a indústria alemã começou a produzir sistemas de artilharia autopropelida para diversos fins em quantidades crescentes. À medida que a Wehrmacht fazia a transição para operações defensivas, a proporção de artilharia autopropulsada em comparação com tanques aumentou. Em 1943, a produção de canhões autopropulsados ​​​​ultrapassou a produção de tanques e, nos últimos meses da guerra, ultrapassou-a três vezes. Em vários momentos, aproximadamente 65 a 80% dos veículos blindados da Wehrmacht estavam localizados na frente soviético-alemã.

Se os veículos blindados alemães, criados no período 1934-1940, se distinguissem principalmente pela alta confiabilidade, simplicidade e facilidade de manutenção e operação, e facilidade de operação, então os equipamentos criados durante a guerra não poderiam mais se orgulhar de tais indicadores. Apresse-se e pressa durante o desenvolvimento e lançamento da produção dos tanques Pz.Krfw.V “Panther”, Pz.Krfw.VI Ausf.E “Tiger” e Pz.Krfw.VI Ausf. B (“Royal Tiger”) teve um impacto negativo em suas características de confiabilidade e desempenho, especialmente nos tanques Panther e Royal Tiger. Além disso, a Wehrmacht também utilizou veículos blindados capturados, mas em quantidades bastante limitadas. Os tanques capturados, via de regra, estavam desatualizados e não representavam muito valor para a frente (exceto o modelo tchecoslovaco LT-38). A Wehrmacht utilizou-os em teatros secundários de guerra, para forças de ocupação e contra-partidários, bem como para treinar tripulações de tanques.

O equipamento capturado também foi usado para conversão em unidades de artilharia autopropelida, veículos blindados para entrega de munição, etc. Todas as fábricas dos estados europeus ocupados pelos alemães também trabalhavam para a Wehrmacht alemã. Duas grandes fábricas na República Tcheca, Skoda (Pilsen) e SKD (Praga), renomeadas VMM, produziram tanques e canhões autopropelidos de seu próprio projeto até o final da guerra. No total, as fábricas tchecas produziram mais de 6.000 tanques e canhões autopropelidos. As fábricas de tanques na França estavam envolvidas principalmente na conversão de tanques franceses capturados, reparando-os ou fabricando algumas peças sobressalentes para eles, mas nem um único tanque novo ou canhão autopropelido foi montado lá. Na Áustria, anexada ao Terceiro Reich durante o Anschluss de 1938, a fábrica de montagem de tanques Niebelungwerke (Steyr-Daimler-Puch) foi criada em São Valentim durante a Segunda Guerra Mundial. Seus produtos foram incluídos na produção total das fábricas alemãs. Após a rendição da Itália em 1943, o seu território foi parcialmente ocupado pelas tropas alemãs. Algumas fábricas de tanques no norte da Itália, por exemplo a empresa Fiat-Ansaldo (Turim), continuaram a produzir tanques e canhões autopropelidos para formações alemãs que operavam na Itália. Em 1943-1945 produziram mais de 400 veículos. No total, de setembro de 1939 a março de 1945, a indústria alemã produziu cerca de 46.000 tanques e canhões autopropulsados, sendo estes últimos responsáveis ​​por mais de 22.100 unidades. Além desses veículos, durante a Segunda Guerra Mundial, a Alemanha também produziu veículos blindados de transporte de pessoal, veículos blindados e transportadores de tratores sobre esteiras, rodas e meias-lagartas.

Os primeiros tanques ingleses Mk V chegaram ao Japão em 1918, seguidos pelos tanques Mk A e pelos tanques franceses Renault FT 17 em 1921. Em 1925, duas empresas de tanques foram formadas a partir desses veículos. Os japoneses começaram a construir seus próprios tanques apenas em 1927, quando foram criados vários protótipos de tanques com várias torres pesando cerca de 20 toneladas. Durante esses mesmos anos, foram adquiridos tanques britânicos Vickers de 6 toneladas e a cunha Carden-Loyd MkVI, e tanques franceses Renault NC1 (estes últimos estiveram em serviço sob a designação "Otsu" até 1940). Com base nisso, as empresas japonesas começaram a desenvolver cunhas e tanques leves.

Em 1931-1936, o tanque médio Tipo 89 foi produzido em pequenas séries. Esta designação de equipamento militar foi adotada nas forças armadas com base na cronologia japonesa, segundo a qual o ano japonês 2589 correspondia a 1929 do calendário gregoriano. Em 1933, a liderança e o comando militar japoneses decidiram mecanizar o exército japonês e emitiram ordens correspondentes à indústria. No início, os designers japoneses preferiram as cunhas. O primeiro deles foi o Type 92 (1932), seguido pelo tanque anão Type 94 (1934) e o tanque pequeno Type 97 Te-ke (1937). No total, mais de 1.000 cunhas foram construídas antes de 1937. No entanto, a produção desta classe de veículos cessou devido às suas baixas qualidades de combate, embora tenha sido no Japão que o design em cunha atingiu o seu maior desenvolvimento.

Desde meados da década de 1930, a indústria de tanques japonesa mudou completamente para o desenvolvimento de veículos leves e médios. Em 1935, foi criado o tanque leve mais popular, o Ha-Go, e em 1937, foi criado o tanque médio Chi-Ha. Este último, até o final da Segunda Guerra Mundial, foi o principal modelo das forças blindadas japonesas. Em 1937, a taxa de produção de tanques aumentou devido às entregas ao Exército Kwantung na Manchúria. Ao mesmo tempo, as máquinas “Ha-go” e “Chi-ha” estavam sendo modernizadas. Em meados da década de 1930, o comando do exército japonês mostrou pela primeira vez interesse em produzir tanques anfíbios, necessários para a realização de operações anfíbias numa guerra futura. Neste momento, amostras de tanques anfíbios estão sendo desenvolvidas.

A construção de tanques japoneses nas décadas de 1920 e 1930 foi caracterizada por um estudo cuidadoso da experiência estrangeira; paixão por cunhas; concentrar esforços na criação de tanques leves e médios para armar o Exército Kwantung na China, bem como, a partir de 1933, utilizar motores diesel em tanques. Os tanques japoneses foram testados em batalha durante operações de combate na década de 1930 e início da década de 1940. Extremo Oriente contra as tropas chinesas e mongóis, bem como unidades do Exército Vermelho. A experiência adquirida no uso de tanques em combate forçou os projetistas japoneses, em primeiro lugar, a buscar maneiras de aumentar seu poder de fogo e melhorar a proteção da armadura. No total, entre 1931 e 1939, a indústria japonesa produziu 2.020 tanques. Foram desenvolvidas 16 amostras, incluindo 7 seriais.

Com a eclosão da guerra na Europa, a produção de tanques no Japão acelerou: em 1940, foram produzidos 1.023 veículos, em 1941 - 1.024. Dada a posição insular do país, a liderança militar japonesa não procurou construir seus tanques. e tropas. Um manual de treinamento de tropas publicado em 1935 observou: “O objetivo principal dos tanques é o combate em estreita cooperação com a infantaria”. Do ponto de vista tático, os tanques eram considerados apenas como meio de apoio à infantaria e foram reduzidos a pequenas unidades. Suas principais tarefas eram consideradas: combater postos de fogo e artilharia de campanha e fazer passagens para infantaria em obstáculos. Os tanques poderiam ser enviados em “ataques aproximados” além da linha de frente da defesa do inimigo, a uma profundidade não superior a 600 m. Ao mesmo tempo, tendo perturbado o seu sistema de defesa, eles tiveram que retornar à sua infantaria e apoiar o seu ataque. O tipo mais manobrável de operações de combate eram “ataques profundos” junto com cavalaria, infantaria motorizada em veículos, sapadores e artilharia de campanha. Na defesa, os tanques eram usados ​​para realizar contra-ataques frequentes (principalmente à noite) ou para disparar em emboscadas. Lutar contra tanques inimigos só era permitido quando fosse absolutamente necessário. Em novembro de 1941, de acordo com o plano operacional do quartel-general, as principais forças da frota e da aviação estiveram envolvidas na captura das Ilhas Filipinas, Malásia, Birmânia e outros territórios, e 11 divisões de infantaria e apenas 9 regimentos de tanques foram alocados de as forças terrestres.

Em dezembro de 1941, a frota de tanques do exército japonês consistia em cerca de 2.000 veículos: a maioria tanques leves Ha-Go e cunhas, e várias centenas de tanques médios Chi-Ha. Desde 1940, os tanques principais “Ha-go” e “Chi-ha” foram modernizados. Como resultado, o tanque leve Ke-nu e o tanque médio Chi-he foram construídos em quantidades notáveis ​​durante a guerra. Em 1942, os projetistas criaram o tanque anfíbio Ka-mi, que os especialistas consideram o melhor exemplo na história da construção de tanques japoneses. Mas seu lançamento foi extremamente limitado. No mesmo ano, para combater os tanques aliados e apoiar as suas tropas, o exército japonês enviou unidades de artilharia autopropulsada em quantidades limitadas.

Os tanques japoneses tinham armas e blindagem fracas, mobilidade satisfatória e também não eram confiáveis ​​o suficiente e não tinham bons meios observações e comunicações. Em termos de armamento, protecção e outras características, estes veículos ficaram atrás dos de outros países em guerra. Portanto, no final da guerra, as instruções japonesas já consideravam os tanques uma das armas antitanque mais eficazes, e os tanques eram frequentemente enterrados no solo para defesa. A principal característica da construção de tanques japoneses foi o uso generalizado de motores a diesel. Durante a guerra, a construção de tanques japoneses sofreu uma escassez constante de matérias-primas (aço) e mão de obra qualificada. A produção de tanques no Japão atingiu seu nível máximo em 1942 e depois começou a cair. No total, a indústria japonesa produziu 2.377 tanques e 147 canhões autopropulsados ​​entre 1942 e 1945.

O Museu Central da Grande Guerra Patriótica trabalha persistentemente para identificar e coletar evidências materiais do passado heróico e trágico. A cada ano subsequente após a guerra, torna-se cada vez mais difícil concluir o trabalho de completar nossas coleções com novos modelos de veículos blindados. Atualmente, o museu possui tanques e outros veículos blindados de produção nacional dos períodos de produção pré-guerra, guerra e pós-guerra. Isso permite revelar as principais etapas da construção de tanques domésticos, mostrar o intenso trabalho de trabalhadores, engenheiros, designers, tecnólogos, organizadores de produção e todos os trabalhadores da frente doméstica para alcançar a Vitória em condições incrivelmente difíceis.

A coleção de veículos blindados da URSS, Grã-Bretanha, EUA, Alemanha e Japão foi criada pela equipe do museu desde 1990. Grande assistência neste trabalho foi fornecida pela Diretoria Blindada Principal do Ministério da Defesa da Federação Russa, a liderança Tropas de Fronteira FSB da Rússia, militar-patriótico associações públicas, grupos de busca, organizações veteranas de petroleiros. O museu está recriando exemplos perdidos de veículos blindados, construindo maquetes deles a partir de fragmentos sobreviventes encontrados pelas equipes de busca. Desta forma, foram recriados o modelo do tanque pesado KV-1 e modelos de tanques japoneses. Várias exposições foram restauradas por especialistas do 38º Instituto de Testes de Pesquisa de Veículos Blindados do Ministério da Defesa da Federação Russa antes de serem colocadas na exposição de armas.

Equipamento militar da Grande Guerra Patriótica, instalado como monumentos e exposições em museus em São Petersburgo.

Jornais de parede do projeto educacional beneficente “Resumidamente e claramente sobre as coisas mais interessantes” (site local na rede Internet) destinam-se a crianças em idade escolar, pais e professores de São Petersburgo. Eles são entregues gratuitamente na maioria das instituições de ensino, bem como em diversos hospitais, orfanatos e outras instituições da cidade. As publicações do projeto não contêm qualquer publicidade (apenas logotipos dos fundadores), são política e religiosamente neutras, escritas em linguagem fácil e bem ilustradas. Pretendem ser uma “inibição” informacional dos alunos, despertando a atividade cognitiva e o desejo de ler. Autores e editores, sem pretenderem ser academicamente completos na apresentação do material, publicam Fatos interessantes, ilustrações, entrevistas com figuras famosas da ciência e da cultura e, assim, esperamos aumentar o interesse dos alunos pelo processo educacional. Envie comentários e sugestões para: pangea@mail.. Agradecemos ao Departamento de Educação da Administração Distrital de Kirovsky de São Petersburgo e a todos que ajudam abnegadamente na distribuição de nossos jornais de parede. Agradecemos ao projeto “Livro da Memória”, Museu Histórico Militar de Artilharia, tropas de engenharia e ao Signal Corps, ao Museu e Complexo de Exposições da Fronteira Sestroretsky e a Sergei Sharov pelos materiais fornecidos na sala. Muito obrigado a Alexey Shvarev e Denis Chaliapin pelos seus valiosos comentários.

Esta edição é dedicada ao equipamento militar que lutou nos campos da Grande Guerra Patriótica e agora está instalado como monumento em São Petersburgo. Com a ajuda destes tanques, navios, aviões e canhões, as Forças Armadas da União Soviética derrotaram a Alemanha nazista, expulsando o inimigo do território do nosso país e libertando os povos da Europa. Esses veículos de combate (e alguns deles permaneceram em exemplares avulsos) merecem ser cuidadosamente preservados, estudados, lembrados e orgulhosos deles. A edição foi preparada em colaboração com o projeto “Livro da Memória”, cuja tarefa é encontrar e sistematizar todos os monumentos dedicados aos acontecimentos da Segunda Guerra Mundial de 1939-1945 em São Petersburgo e Região de Leningrado. “Nos bastidores” do jornal ainda existem monumentos do pós-guerra: o tanque T-80 na Estrada do Petróleo, o “trem-foguete” no Museu de Equipamentos Ferroviários, o submarino S-189 no aterro Tenente Schmidt, o Aeronaves MIG-19 no Aviator Park, o submarino "Triton-2M" em Kronstadt e alguns outros. Planejamos dedicar um jornal separado aos equipamentos militares instalados em pedestais na região de Leningrado. Também em uma edição separada falaremos sobre a extensa coleção do Museu de Artilharia da Ilha Kronverksky.

Distrito de Admiralteysky

1. Suporte de artilharia ferroviária de 305 mm

Foto: Vitaly V. Kuzmin

O Museu de Equipamento Ferroviário na antiga Estação de Varsóvia exibe muitas exposições únicas. Um dos mais interessantes é uma arma enorme. A placa explicativa diz: “Montagem de artilharia ferroviária TM-3-12. Calibre da arma – 305 mm. Alcance máximo tiro - 30 km. Taxa de tiro – 2 tiros por minuto. Peso – 340 toneladas Construído na Usina Estadual de Nikolaev em 1938. Foram construídas 3 instalações deste tipo, utilizando canhões desmontados do encouraçado Imperatriz Maria. Eles participaram da guerra soviético-finlandesa de 1939-1940. De junho a dezembro de 1941, participaram da defesa da base naval soviética na Península de Hanko (Finlândia). Eles foram desativados por marinheiros soviéticos durante a evacuação da base e posteriormente restaurados por especialistas finlandeses usando os canhões do encouraçado russo Alexandre III. Eles estiveram em serviço até 1991, sendo desativados em 1999. A instalação chegou ao museu em fevereiro de 2000.” O mesmo transportador de artilharia fica no museu de Moscou, na colina Poklonnaya. Endereço: Aterro do Canal Obvodny, 118, Museu de Equipamentos Ferroviários.

2. Plataforma ferroviária blindada

Esta plataforma blindada de 22 toneladas foi fabricada em 1935. Durante a Grande Guerra Patriótica, essas plataformas blindadas, equipadas com armas antiaéreas ou metralhadoras, foram usadas para proteger os trens contra ataques de aeronaves inimigas. Endereço: Aterro do Canal Obvodny, 118, Museu de Equipamentos Ferroviários.

Distrito de Vasileostrovsky

3. Quebra-gelo "Krasin"

Foto: site, Georgy Popov

O quebra-gelo "Krasin" (até 1927 - "Svyatogor") foi construído em 1916 na Inglaterra por ordem do governo russo. Por várias décadas, foi o quebra-gelo ártico mais poderoso do mundo. Em 1928, "Krasin" resgatou os sobreviventes da expedição para Polo Norte no dirigível "Itália", que caiu na costa de Spitsbergen. Depois disso, “Krasin” tornou-se conhecido em todo o mundo. Durante a Segunda Guerra Mundial, o famoso quebra-gelo adquiriu artilharia naval e abriu caminho para “comboios polares”. Este foi o nome dado às caravanas de navios com carga militar e civil que os nossos aliados (EUA e Grã-Bretanha) enviaram para a URSS. O Krasin navegou dezenas de navios através do gelo do Mar de Kara, do Mar de Laptev e mar Branco. Mais de 300 residentes de Krasin receberam prêmios do governo pela coragem e bravura demonstradas durante a pilotagem durante os anos de guerra. Desde 2004, o quebra-gelo é uma filial do Museu do Oceano Mundial. Endereço: Aterro Tenente Schmidt na 23ª linha da Ilha Vasilyevsky.

4. Torres do calibre principal do cruzador "Kirov"

Foto: site, Georgy Popov

O cruzador de artilharia leve soviético Kirov foi construído no Estaleiro Báltico nº 189 em Leningrado e lançado em 1936. Logo no primeiro dia da guerra, ele repeliu um ataque aéreo em Riga com calibre antiaéreo, depois ataques aéreos massivos na Base Principal da Frota do Báltico em Tallinn. Após a transferência da esquadra da Frota do Báltico para Kronstadt e até ao final da guerra, o Kirov continuou a ser a nau capitânia (este é o nome dado ao navio em que o comandante está localizado). Participou ativamente na defesa de Leningrado. No total, durante a guerra, Kirov repeliu ataques de 347 aeronaves inimigas. Em 1942-44, ocupou uma posição principalmente entre a Ponte do Palácio e a Ponte Tenente Schmidt, de onde conduziu fogo real. No final da guerra, apoiou as operações ofensivas do nosso exército com o seu calibre principal. Projéteis de 100 quilos disparados de canhões triplos de 10 metros de comprimento atingiram o alvo a uma distância recorde de 40 quilômetros. Mais de mil tripulantes receberam prêmios do governo por heroísmo e coragem. Em 1961, o Kirov foi retreinado como navio de treinamento e fazia viagens regulares com cadetes ao longo do Mar Báltico. Depois que o navio foi retirado das listas da frota em 1974, decidiu-se instalar suas duas torres e hélices de proa de 180 mm como um memorial ao feito dos marinheiros da Frota do Báltico. Instalado em 1990. Endereço: aterro Morskaya, 15-17.

5. Barco torpedeiro do projeto Komsomolets

Foto: lenww2.ru, Leonid Maslov

Embora este barco sobre um pedestal revestido de granito seja do pós-guerra, foi instalado em memória da façanha dos marinheiros dos torpedeiros da Frota Bandeira Vermelha do Báltico na Grande Guerra Patriótica. Barcos torpedeiros semelhantes do projeto Komsomolets da Frota do Báltico afundaram 119 navios e embarcações inimigas durante os anos de guerra. Instalado em 1973. Endereço: Gavan, território do complexo de exposições Lenexpo, Avenida Bolshoi da Ilha Vasilievsky, 103.

6. Submarino "Narodovolets"

Foto: site, Georgy Popov

Este submarino torpedeiro diesel-elétrico foi construído no Estaleiro Báltico nº 189 em Leningrado em 1929. No início, esses barcos eram chamados de “Narodovolets”, depois foram renomeados como “D-2” (após a primeira letra do nome do navio líder - “Dezembrista”). O barco participou diretamente nas batalhas da Grande Guerra Patriótica. Os primeiros navios por ele afundados foram transportes carregados de carvão e uma balsa marítima. Após o fim da guerra, o barco continuou a servir na Frota do Báltico e foi então baseado em Kronstadt como estação de treinamento. Em 1989, após obras de restauração, o barco foi instalado na costa como monumento aos heróis submarinos, cientistas, designers e construtores navais da Grande Guerra Patriótica. O museu submarino foi inaugurado em 1994. Endereço: Shkipersky Protok, 10.

Distrito de Vyborg

7. "Katyusha"

Este lendário “Katyusha” (um sistema de lançamento múltiplo de foguetes baseado em um caminhão off-road “ZIS-6” de 6 rodas e 4 toneladas) é um monumento à glória militar e trabalhista da Associação de Construção de Máquinas Karl Marx, em cujo território foi instalado. Na empresa, que tradicionalmente produzia máquinas de fiar algodão e lã, com o início da guerra começaram a fabricar munições e armas, inclusive Katyushas. No pedestal de granito há uma inscrição: “A vocês que saíram daqui para o front, a vocês que ficaram para forjar a arma da Vitória, aos soldados e trabalhadores da Grande Guerra Patriótica, este monumento foi erguido”. À direita e à esquerda atrás do carro estão grupos de soldados e trabalhadores de bronze. O monumento foi inaugurado em 1985. Endereço: Bolshoi Sampsonievsky Prospekt, 68.

8. Canhão ZIS-3 na Praça Muzhestva

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Uma composição memorial composta pelo lendário canhão ZIS-3 do modelo 1942 e quatro ouriços antitanque. As flores no pedestal são plantadas na forma da inscrição “Lembrar”. O canhão divisionário ZIS-3 de 76 mm tornou-se o canhão de artilharia soviética mais popular produzido durante a Grande Guerra Patriótica (um total de 103.000 canhões foram produzidos). Esta arma também é reconhecida pelos especialistas como uma das melhores armas de toda a Segunda Guerra Mundial - devido às suas excelentes qualidades, eficiência e simplicidade. No período pós-guerra, o ZIS-3 esteve em serviço no Exército Soviético por muito tempo e também foi exportado ativamente para vários países, em alguns dos quais ainda está em serviço hoje. O memorial foi inaugurado em 2011. Endereço: Praça da Coragem.

Distrito de Kalininsky

9. Arma ZIS-3 na Avenida Metallistov

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Durante os anos de guerra, no edifício do Centro Regional Noroeste do Ministério de Situações de Emergência (Ministério da Federação Russa para a Defesa Civil, situações de emergência e liquidação de consequências desastres naturais), havia uma escola local de defesa aérea e cursos de artilharia. Em homenagem a isso, um canhão ZIS-3 de 76 mm, que participou da defesa de Leningrado, foi instalado no parque em frente ao prédio sobre uma laje de granito. Oito estrelas estão pintadas no escudo do canhão - de acordo com o número de aeronaves inimigas abatidas. À esquerda do canhão, num pedestal de granito separado, encontra-se um livro simbólico aberto, cujas páginas representam a Catedral de Santo Isaac durante o Cerco e a saudação da Vitória. Endereço: Avenida Metallistov, 119.

Distrito de Kirovsky

10. Tanque "IS-2" no território da fábrica de Kirov

Foto: site, Georgy Popov

No território da associação Kirov Plant existe um tanque IS-2 produzido no final da guerra em Chelyabinsk. Sobre um pedestal de blocos de granito encontra-se uma placa de bronze com o texto: “1941–1945. Este tanque pesado está instalado aqui em memória dos feitos gloriosos dos construtores de tanques da fábrica de Kirov.” O "IS-2" foi o mais poderoso e melhor blindado dos tanques seriais soviéticos durante a guerra e um dos tanques mais fortes do mundo naquela época. Esses tanques foram produzidos desde 1943 na fábrica de Chelyabinsk Kirov, criada no menor tempo possível com base em equipamentos evacuados de Leningrado. Os tanques deste tipo desempenharam um papel importante nas batalhas de 1944-1945, destacando-se especialmente durante o ataque às cidades. Após o fim da guerra os IS-2 foram modernizados e estavam em serviço nas forças soviéticas e Exército russo até 1995. O memorial foi inaugurado em 1952. Endereço: Avenida Stachek, 47.

11. Tanque KV-85 na Avenida Stachek

Foto: site, Georgy Popov

Este exemplo (um dos dois sobreviventes conhecidos) do tanque KV-85 foi instalado em 1951 por iniciativa do projetista de tanques Joseph Kotin. “O Tanque Vitorioso” faz parte do memorial “Kirov Val”, que faz parte do “Cinturão Verde da Glória de Leningrado”. O tanque pesado “KV” (“Klim Voroshilov”) foi produzido na fábrica de tanques de Chelyabinsk de 1939 a 1942 e por muito tempo não teve igual. O índice “85” significa o calibre da arma em milímetros. Os projéteis disparados de canhões antitanque alemães padrão ricochetearam nele sem deixar nenhum dano à armadura. Foi produzido apenas em agosto-outubro de 1943. Foram fabricados 148 veículos desse tipo. Antecessor tanque pesado"É". Endereço: Avenida Stachek, 106–108.

12. “Torre Izhora” na Rua Korabelnaya

Perto do bunker bem preservado (posto de tiro de longo prazo) fica a chamada “Torre Izhora” - uma torre de metralhadora blindada para uma metralhadora pesada do sistema Maxim do modelo 1910-1930. A torre foi encontrada por pesquisadores no istmo da Carélia, perto do rio Yatka. A espessura da armadura é de 3 centímetros e o peso é de cerca de 500 quilos. Essas torres blindadas de metralhadora foram produzidas pela fábrica de Izhora e foram usadas ativamente nas linhas de defesa de Leningrado. O memorial apareceu aqui em 2011 com o apoio da administração da região de Kirov. Endereço: Rua Korabelnaya, no parque no cruzamento com a Rua Kronstadt.

Distrito de Kolpinsky

13. “Torre Izhora” em Kolpino

Foto: lenww2.ru, Alexei Sedelnikov

A mesma torre blindada foi instalada em Kolpino como parte do memorial aos “Soldados Blindados das Fábricas de Izhora”. A torre blindada ficou nos pântanos de Sinyavinsky por mais de 50 anos e foi encontrada pela equipe de busca do Zvezda. Possui marcas de fragmentos de projéteis de artilharia. As inscrições na pedra, também trazidas de Sinyavino, diziam: “Uma reverência a todos os criadores de armaduras russas nas fábricas de Izhora” e “A placa memorial “Aos trabalhadores blindados das fábricas de Izhora” foi instalada no ano de o 100º aniversário do nascimento de M.I. Koshkin, o projetista geral do tanque.” Mikhail Koshkin insistiu que a torre de seu famoso tanque também fosse feita de armadura pesada fundida usando a tecnologia Izhora. A placa memorial foi instalada em 1998. Endereço: Kolpino, no cruzamento da rua Proletarskaya com a rua Tankistov.

Distrito de Krasnogvardeisky

14. Canhão de 406 mm no campo de treinamento de Rzhev

O comprimento do cano deste canhão B-37 exclusivo é de 16 metros, um projétil de dois metros pesa mais de uma tonelada e o alcance de tiro é de 45 quilômetros. Uma placa está afixada na torre blindada: “Montagem de canhão de 406 mm da Marinha da URSS. Esta arma da Bandeira Vermelha NIMAP (Scientific Test Naval Artillery Range) participou ativamente na defesa de Leningrado e na derrota do inimigo de 29 de agosto de 1941 a 10 de junho de 1944. Com fogo preciso, destruiu poderosas fortalezas e centros de resistência, destruiu equipamento militar e mão de obra do inimigo, apoiou as ações de unidades do Exército Vermelho da Frente de Leningrado e da Frota Bandeira Vermelha do Báltico em Nevsky, Kolpinsky, Uritsk-Pushkinsky , direções Krasnoselsky e da Carélia.” Esclarecimento do site NIMAP: Desta arma “em janeiro de 1944, durante o rompimento do cerco de Leningrado, 33 projéteis foram disparados contra o inimigo. Um dos projéteis atingiu o prédio da usina nº 8, ocupado pelo inimigo. Como resultado do impacto, o prédio ficou completamente destruído. Uma cratera de uma concha de 406 mm com diâmetro de 12 m e profundidade de 3 m foi descoberta nas proximidades.” Esta instalação experimental foi o sistema de artilharia soviético mais poderoso usado durante a Segunda Guerra Mundial. Foi planejado armar quatro navios de guerra do tipo Sovetsky Soyuz, lançados em 1939-1940, com tais armas em torres de três canhões. Devido à eclosão da guerra, nenhum dos navios deste projeto pôde ser construído.

15. Canhão de 305 mm no campo de treinamento de Rzhev

Foto: aroundspb.ru, Sergey Sharov

Este canhão naval foi fabricado em uma máquina de testes do tipo Zhuravl na fábrica de Obukhov em 1914. Quatro desses canhões constituíram uma das baterias do forte Krasnaya Gorka durante a Grande Guerra Patriótica. Duas antigas armas russas semelhantes estão atualmente na Finlândia, e apenas uma sobreviveu na Rússia - esta. Texto na placa: “Um canhão naval de 305 mm disparou contra as tropas nazistas durante a defesa de Leningrado de 29 de agosto de 1941 a 10 de junho de 1944.” A arma mais poderosa já instalada em série em navios da marinha russa ou soviética. O campo de testes de Rzhev, chamado de “bateria experimental de artilharia”, foi estabelecido há mais de um século e meio com o objetivo de testar novos tipos de armas. Com o tempo, a bateria se transformou no principal campo de artilharia da Rússia czarista e depois da União Soviética. O Campo de Artilharia Naval de Teste Científico (NIMAP) ocupa hoje uma área significativa a nordeste de São Petersburgo. Aqui estão armazenadas peças de artilharia únicas que participaram na defesa de Leningrado durante a Grande Guerra Patriótica. Por enquanto, o território do local de teste está fechado à visitação, mas está sendo discutida a questão de atribuir a essas famosas armas o status de monumentos da história e da cultura da Federação Russa.

16. Arma antiaérea "52-K"

Foto: lenww2.ru, Alexei Sedelnikov

O canhão antiaéreo de 85 mm do modelo “52-K” de 1939 é uma exposição do Museu Estatal de História de São Petersburgo. Esta arma militar de bloqueio, juntamente com a placa memorial “Controlador de Tráfego”, faz parte do complexo memorial “Estrada da Vida – 1º Quilômetro”. O memorial foi instalado em 2010. Endereço: Rodovia Ryabovskoe, perto da casa 129.

Distrito de Krasnoselsky

17. Avião, tanque e canhão antiaéreo na vila de Khvoyny

Foto: lenww2.ru, Alexei Sedelnikov

A vila de Khvoyny é um “pedaço” do distrito de Krasnoselsky, em São Petersburgo, cercado por todos os lados pelo território do distrito de Gatchina, na região de Leningrado. Esta é uma unidade militar ativa, mas o acesso ao memorial é gratuito. Na estela com baixo-relevo representando Leningrado sitiada, há uma citação do discurso de L.I Brezhnev (líder da URSS em 1966-1982) ao presentear Leningrado com a “Estrela Dourada do Herói”: “...Lendas. de antiguidade venerável e páginas trágicas de um passado não tão distante empalidecem diante de um épico incomparável de coragem humana, perseverança e patriotismo altruísta, como a heróica defesa de 900 dias da sitiada Leningrado durante a Grande Guerra Patriótica. Este foi um dos feitos em massa mais notáveis ​​e impressionantes do povo e do exército em toda a história das guerras na Terra.” Perto dali, no local, há um tanque T-34/85 (1944) com a inscrição “Pela Pátria”, um canhão antiaéreo KS-30 de 130 mm (1948) e um modelo da aeronave Yak-50P. Sob o canhão antiaéreo há uma placa memorial com a inscrição: “Aos artilheiros antiaéreos que defenderam Leningrado durante a Grande Guerra Patriótica de 1941-1945. Leningrado foi salva pela coragem dos bravos. Glória eterna aos heróis."

Distrito de Kronstadt

18. Barco torpedeiro do projeto Komsomolets

Foto: wikipedia.org, Vasyatka1

Torpedeiro do pós-guerra do projeto Komsomolets, semelhante ao instalado em Gavan. Aqui, na área da antiga base de Litke, os torpedeiros estavam baseados durante a guerra. O armamento do barco é claramente visível - dois tubos de torpedo de 450 mm e uma montagem dupla na popa com metralhadoras de 14,5 mm. “Aos marinheiros dos barcos do Báltico”, diz a placa. Há um parque ao redor do monumento e são plantadas tílias. Referência histórica jornal “Boletim de Kronstadt”: “Durante a Grande Guerra Patriótica, os barcos bálticos das brigadas de torpedeiros participaram principalmente das operações de combate de navios de superfície nas águas rasas do Golfo da Finlândia, que estava completamente repleto de minas. Eles eram destemidos e ousados, e seus ataques infligiram grande dano. E muitos comandantes desses navios pequenos, mas formidáveis, tornaram-se Heróis da União Soviética. Tanto durante a guerra como décadas depois dela, equipes de arrasto, que incluíam barcos especiais de fundo chato - caça-minas, trabalharam no Golfo da Finlândia repleto de minas. Durante as operações de limpeza dos fairways, mais de dez desses navios e mais de cem marinheiros foram mortos. Esta placa é erguida em memória da coragem e dedicação dos marinheiros do barco.” O memorial foi inaugurado em 2009. Endereço: Kronstadt, rua Gidrostroiteley, 10.

19. Instalação de artilharia do encouraçado "Gangut"

Foto: lenww2.ru, Oleg Ivanov

Montagem de artilharia de dois canhões de 76 mm 81-K do encouraçado "Gangut" (depois de 1925 o encouraçado foi chamado de " Revolução de Outubro"). "Gangut" foi fundado em 1909 no Estaleiro Admiralty em São Petersburgo, sob a liderança do notável construtor naval russo A.N. Participou da Primeira Guerra Mundial. Durante a Grande Guerra Patriótica, participou na defesa de Leningrado e foi danificado pelo fogo da artilharia e aeronaves alemãs. Desde 1954 foi utilizado como navio-escola, em 1956 foi expulso da Marinha e desmantelado. O texto da placa da arma: “Instalação de duas armas do suboficial de 1ª classe Ivan Tambasov”. O monumento foi inaugurado em 1957. Endereço: Kronstadt, rua Kommunisticheskaya, cruzamento com o Canal Obvodny. Perto estão duas âncoras do famoso navio de guerra.

20. A cabine do submarino “Narodovolets”

Foto: lenww2.ru, Leonid Kharitonov

Parte da cerca do submarino torpedeiro diesel-elétrico da série Narodovolets (D-2). Texto na placa: “O primogênito da construção naval submarina soviética. Estabelecido em 1927 em Leningrado. Entrou em serviço em 1931. De 1933 a 1939 fez parte da Flotilha Militar do Norte. De 1941 a 1945, ela conduziu operações militares ativas contra os invasores fascistas na Frota Bandeira Vermelha do Báltico. Durante a guerra, afundou 5 navios inimigos com um deslocamento total de 40 mil toneladas.” Localizada no território fechado da 123ª Brigada de Submarinos Bandeira Vermelha.

Área de resort

21. Semi-caponier de artilharia “Elefante”

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Caponier (da palavra francesa “aprofundamento”) é uma estrutura defensiva para conduzir fogo de flanco (lateral) em ambas as direções. Conseqüentemente, o semi-caponier foi projetado para disparar contra o inimigo em apenas uma direção ao longo da muralha da fortaleza. Na foto - semi-caponier de artilharia nº 1 (indicativo de chamada - “Elefante”) da linha avançada da área fortificada da Carélia (“KaUR”), construída para proteger a antiga fronteira soviético-finlandesa. O caponier é a principal exposição do museu e complexo de exposições Sestroretsk Frontier. Durante a Grande Guerra Patriótica, o “Elefante” varreu com fogo de artilharia a planície de Kurort a Beloostrov, os acessos ao rio Sestra e a ponte ferroviária. O museu restaurou o interior do meio caponier e abriga uma coleção de achados de busca. A exposição ao ar livre inclui vários tipos de pequenas fortificações: dois postos de tiro de concreto armado entregues na área de Beloostrov e Copper Lake, a já conhecida torre Izhora, uma torre de observação do modelo de 1938, postos de tiro baseados nas torres do T Tanques -28 e KV -1", "T-70", "BT-2", tampa blindada de metralhadora finlandesa, goivas, ouriços, barreiras e outras exposições interessantes. Endereço: Museu e complexo de exposições “Fronteira Sestroretsky”, Sestroretsk, não muito longe do cruzamento da Rodovia Primorskoye com a ferrovia Kurort-Beloostrov.

22. Ponto de tiro do casco do tanque T-28

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Esta é uma cópia de um posto de tiro descoberto pelos motores de busca no Istmo da Carélia. Foi construído a partir do corpo de um tanque médio T-28 de três torres, produzido em 1933-1940 na fábrica de Kirov em Leningrado. O tanque foi virado, colocado sobre uma base de madeira e coberto com terra. A entrada era pela grade do radiador removida. Este procedimento foi descrito no livro “Manual para Tropas de Engenharia: Fortificações” no capítulo “Usando um casco de tanque invertido para construir uma fortificação de metralhadora”. Complexo de museus e exposições "Fronteira Sestroretsky".

23. Ponto de tiro com a torre do tanque KV-1

Foto: Sergei Sharov

Esta é uma cópia da torre do tanque KV-1, que foi instalada em uma casamata de concreto construída em 1943 no Istmo da Carélia. Essas instalações de artilharia de torre com canhões de 76 mm montados nas torres dos tanques KV destinavam-se a fortalecer a defesa antitanque de áreas fortificadas. Complexo de museus e exposições "Fronteira Sestroretsky".

24. Controles deslizantes blindados defensivos-ofensivos

Foto: Sergei Sharov

Dois controles deslizantes blindados estão em exibição no museu e complexo de exposições Sestroretsky Frontier. Sabe-se de um deles que estava armado com um suporte de artilharia casamata baseado em um canhão tanque 76 mm do modelo 1938 e tinha o indicativo “Halva” (está ao fundo na foto). No livro “City-Front” de B.V. Bychevsky há a seguinte descrição: “...A criação do chamado “cinturão de armaduras” em torno de Leningrado. Desenvolvemos uma tecnologia para produção em massa de vários tipos de casamatas pré-fabricadas. Certa vez, eles trouxeram um metralhador da linha de frente para a fábrica de Izhora para verificar a estrutura atarracada que acabara de ser feita de placas de blindagem. O metralhador subiu sob o capô, examinou-o por dentro e saiu. “Quer saber, amigo”, ele se virou para o soldador, “vamos fazer um buraco mais largo no fundo. Faremos uma moldura com toras para esta coisa e a colocaremos na vala.” “Ou talvez também pudéssemos soldar um gancho de reboque na parede? - sugeriu o soldador. - Vá para a ofensiva e leve-o com você. Você pode arrastar com segurança um trator ou um tanque!” “E isso é verdade”, regozijou-se o metralhador. “Ele será como um controle deslizante para nós: tanto na defesa quanto no ataque.” Foi assim que batizamos esse design naquele dia - “controle deslizante blindado defensivo-ofensivo”. Sob este nome ela se tornou amplamente conhecida em toda a Frente de Leningrado.” Complexo de museus e exposições "Fronteira Sestroretsky".

Distrito de Moscou

25. Tanques T-34-85 do memorial da Fronteira de Pulkovo

Foto: lenww2.ru, Alexei Sedelnikov

O Pulkovo Frontier Memorial está incluído no Cinturão Verde da Glória. Foi aqui que passou a linha de frente da defesa de Leningrado em 1941-1944. O memorial inclui um painel de mosaico dedicado às façanhas militares e trabalhistas dos habitantes de Leningrado, um beco de bétulas e concreto colisões anti-tanque. Em ambos os lados do memorial estão dois tanques T-34-85 com números laterais 112 e 113. T-34-85 é um tanque médio soviético do período da Grande Guerra Patriótica, adotado para serviço em 1944 e formando a base do tanque. forças do Exército Soviético até meados da década de 1950. A instalação de um canhão mais potente de 85 mm aumentou significativamente a eficácia de combate do tanque em comparação com seu antecessor, o T-34-76. O memorial foi inaugurado em 1967. Endereço: 20º quilômetro da rodovia Pulkovskoe.

Distrito de Nevsky

26. Tanque "T-34-85" no território da fábrica Zvezda

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

O tanque T-34-85 foi instalado no território da fábrica de máquinas Zvezda, que até recentemente recebeu o nome de K.E. No pedestal há uma placa de bronze: “Em memória dos feitos militares e trabalhistas dos Voroshilovitas”. Foi fundada em 1932 em Leningrado com base no Departamento de Engenharia Mecânica da empresa mais antiga do país - a fábrica bolchevique (hoje fábrica de Obukhov) e inicialmente especializada na produção de tanques. No período pré-guerra e durante a Grande Guerra Patriótica, a fábrica produziu cerca de 14,5 mil tanques. Durante a guerra, os operários evacuados criaram quase 6 mil tanques T-34 em Omsk e mais de 10 mil motores de tanques em Barnaul. Nas oficinas da fábrica na sitiada Leningrado, tanques foram reparados, minas e escudos blindados foram produzidos. O monumento foi inaugurado em 1975. Endereço: Rua Babushkina, 123, no território do JSC Zvezda.

27. Ponto de tiro com a torre do tanque KV-1

No bunker da linha defensiva de Izhora está instalada uma maquete da torre do tanque KV. Conforme informou a assessoria de imprensa da prefeitura, “durante a guerra, uma torre semelhante foi localizada no mesmo local, como evidenciado pelo mecanismo giratório do tanque montado no topo da casamata. Os entusiastas, contando com desenhos históricos, restauraram a torre do tanque, devolvendo Dota à sua aparência original.” O memorial foi restaurado em 2013. Endereço: Rybatskoye, rua Murzinskaya, próximo ao cruzamento com a Avenida de Defesa Obukhovskaya.

Distrito de Petrogradsky

28. Cruzador "Aurora"

Foto: wikipedia.org, George Shuklin

Aurora, um cruzador de 1ª categoria da Frota do Báltico, foi lançado em 1900 no estaleiro New Admiralty, uma das empresas de construção naval mais antigas da Rússia. O imperador Nicolau II ordenou que o navio fosse nomeado “Aurora” (a deusa romana do amanhecer) em homenagem à fragata “Aurora”, que se tornou famosa durante a defesa de Petropavlovsk-Kamchatsky durante a Guerra da Crimeia de 1853-1856. Durante a Grande Guerra Patriótica, o cruzador esteve estacionado em Oranienbaum e protegeu Kronstadt de ataques aéreos. Nove canhões de 130 mm retirados do cruzador (junto com parte da tripulação) passaram a fazer parte da bateria Duderhof, que lutou heroicamente com tanques alemães. Monumentos e memoriais incluídos no “Cinturão Verde da Glória” foram construídos nas posições dos canhões da bateria Aurora. Desde 1948, o Aurora está permanentemente atracado na Escola Naval Nakhimov. Em 2010, o cruzador foi retirado da Marinha e é filial do Museu Naval Central. Em setembro de 2014, o Aurora foi rebocado para a doca de reparos da Usina Marinha de Kronstadt, onde permanecerá até 2016.

29. “Três polegadas” do final do século 19 no Museu de Artilharia

Foto: VIMAIViVS

Um canhão experimental de tiro rápido de 3 polegadas (76 mm) do modelo de 1898 em exibição externa do Museu de Artilharia. Esta é uma das primeiras armas famosas de “três polegadas”, que se tornou famosa como uma das melhores armas do seu tempo. Anteriormente, as armas eram carregadas pela boca, o que era demorado e ineficaz. Graças aos esforços de destacados cientistas de artilharia russos, uma arma completamente nova foi desenvolvida na fábrica de Putilov, em São Petersburgo. Assim, essas armas foram as primeiras a utilizar um parafuso de pistão de alta velocidade com mecanismos de travamento, impacto e ejeção e um fusível, um carro elástico e abridor, um freio de recuo e um inclinômetro. As excelentes qualidades da nova arma foram confirmadas nos campos russo-japonês (1904–1905) e na Primeira Guerra Mundial (1914–1918). Após a modernização em 1930, essas armas foram usadas ativamente durante a Grande Guerra Patriótica, provando ser um meio eficaz de combate aos tanques leves alemães. Endereço: Museu Histórico Militar de Artilharia, Tropas de Engenharia e Corpo de Sinalização, Ilha Kronverksky.

30. Armas da década de 1930 no Museu de Artilharia

Foto: Sergei Sharov

Obus de 305 mm modelo 1939 (em primeiro plano) e canhão de 210 mm modelo 1939. Estas armas poderosas foram criadas pelo famoso designer soviético Ilya Ivanov. A coleção de canhões da década de 1930 no Museu de Artilharia é de particular interesse - com essas armas, tão familiares para nós nos filmes de guerra, o Exército Vermelho entrou na Grande Guerra Patriótica. A sua singularidade reside também no facto de terem sido criados em tempo recorde. Entre os canhões do mesmo período, vale destacar os famosos canhões divisionais (canhão de 76 mm do modelo 1936 e 1939, designer-chefe Vasily Grabin), e corpo, canhões do exército (canhão de 107 mm do modelo 1940 e 152- canhão de obus mm do modelo de 1937, designer-chefe Fedor Petrov). Há também uma arma aqui (obuseiro de 122 mm modelo 1938), que esteve em serviço em nosso país até a década de 1980. Endereço: Museu Histórico Militar de Artilharia, Tropas de Engenharia e Corpo de Sinalização, Ilha Kronverksky.

31. Artilharia 1941–1945 no Museu de Artilharia

Foto: Sergei Sharov

Esses sistemas foram criados diretamente durante a Grande Guerra Patriótica. Nesse período, foram produzidas excelentes amostras pelo método de alta velocidade, levando em consideração a experiência de uso de artilharia em combate. Muitos deles estão associados ao nome do famoso designer soviético Fedor Petrov. A fotografia mostra um de seus desenvolvimentos, um obuseiro de 152 mm do modelo D-1 de 1943. É difícil imaginar, mas foram gastas menos de três semanas em sua criação e ele esteve em serviço por mais de trinta anos. Ao lado estão as primeiras poderosas unidades de artilharia autopropulsada de 100, 122 e 152 mm - uma ameaça aos tanques e canhões autopropelidos alemães. Endereço: Museu Histórico Militar de Artilharia, Tropas de Engenharia e Corpo de Sinalização, Ilha Kronverksky.

Foto: Sergei Sharov

O canhão antitanque de 57 mm do modelo “ZIS-2” de 1943 (esquerda) é a arma mais poderosa deste calibre durante a Grande Guerra Patriótica. Esta arma tinha a capacidade de penetrar 145 mm de blindagem, podendo atingir todos os tanques alemães. Um lugar especial entre os canhões dos anos de guerra é ocupado pelo canhão divisionário de 76 mm do modelo de 1942 - o famoso ZIS-3 (centro). Tornou-se mais compacto e até 400 kg mais leve, e também superou significativamente o seu antecessor, o modelo de 1939, em todos os outros aspectos. Pela primeira vez, um freio de boca foi usado para armas divisionais - um dispositivo especial que permitiu reduzir o recuo do cano. Armas com esse design eram de produção barata (três vezes mais baratas do que antes). Eles eram muito manobráveis ​​e confiáveis. Tudo isso foi claramente confirmado em condições de combate. A formidável e bela arma conquistou o respeito até dos inimigos. O consultor de artilharia de Hitler, Wolf, acreditava que este melhor arma Segunda Guerra Mundial, "um dos projetos mais engenhosos da história artilharia de barril" Endereço: Museu Histórico Militar de Artilharia, Tropas de Engenharia e Corpo de Sinalização, Ilha Kronverksky.

Foto: Sergei Sharov

Será interessante saber que a artilharia antiaérea soviética atingiu com sucesso não apenas alvos aéreos, mas também alvos terrestres, incluindo tanques. Este suporte de metralhadora antiaérea quádrupla de 14,5 mm projetado por Leshchinsky “ZPU-4” destruiu aeronaves (em altitudes de até 2.000 metros) e alvos terrestres com blindagem leve e pessoal inimigo. Sua cadência de tiro é de 600 tiros por minuto. Quase tudo está representado no pátio do museu armas antiaéreas, criado e em serviço nos anos pré-guerra e de guerra. São canhões antiaéreos automáticos de 25 e 37 mm do modelo de 1940 e 1939 e um canhão antiaéreo de 85 mm do modelo de 1939, que se mostraram bem durante a Grande Guerra Patriótica. Endereço: Museu Histórico Militar de Artilharia, Tropas de Engenharia e Corpo de Sinalização, Ilha Kronverksky.

Foto: pomnite-nas.ru, Dmitry Panov

Unidade de artilharia autopropelida pesada baseada no tanque IS - ISU-152, modelo 1943. O principal armamento do canhão autopropelido era o obuseiro "ML-20" de 152 mm, potência de fogo o que facilitou o combate aos “Tigres” e “Panteras” - os principais tanques inimigos. Por isso, a famosa arma autopropulsada recebeu o apelido de “erva de São João”. EM período pós-guerra O “ISU-152” passou por modernização e esteve em serviço no exército soviético por muito tempo. O desenvolvimento do ISU-152 foi realizado sob a liderança de Joseph Kotin, projetista-chefe da Fábrica de Tratores de Chelyabinsk, construída com base na fábrica evacuada de Leningrado Kirov. Endereço: Museu Histórico Militar de Artilharia, Tropas de Engenharia e Corpo de Sinalização, Ilha Kronverksky.

32. Armas históricas na Fortaleza de Pedro e Paulo

Foto: site, Georgy Popov

Obuseiros de 152 mm do modelo “ML-20” de 1937 na Fortaleza de Pedro e Paulo, na praça perto do Bastião Naryshkin. “Em 1992-2002, esses obuseiros serviram como armas de sinalização para a Fortaleza de Pedro e Paulo e realizaram o tradicional tiro do meio-dia todos os dias”, diz a placa informativa. Todos os sábados (do final de maio a outubro), uma cerimônia da guarda de honra é realizada aqui cinco minutos antes do meio-dia. O obus ML-20 ocupa um lugar de destaque entre os melhores projetos de artilharia de canhão. Estas são as armas que foram instaladas no Zverovoi, poderosas armas autopropulsadas. instalações de artilharia. Endereço: Fortaleza de Pedro e Paulo.

Distrito de Frunze

33. Ponto de tiro com a torre do tanque KV-1

Foto: kupsilla.ru, Denis Chaliapin

Um posto de tiro coberto com terra e detritos de construção foi descoberto acidentalmente por um residente local no verão de 2014. Os historiadores se interessaram pela descoberta, alcançaram o status de monumento à fortificação e arrecadaram dinheiro para sua restauração. Foi feita uma cópia exata da torre do tanque pesado KV-1, que foi solenemente instalada em seu local original. Este bunker fazia parte da linha defensiva de Izhora, construída em 1943. O historiador local de Kupchinsky, Denis Shalyapin, comentou sobre a inauguração do monumento: “Uma torre de tanque instalada em uma casamata de concreto (o que por si só é um caso raro) em uma das rodovias centrais da cidade será notada por todos que passam pela avenida. Assim, Kupchino receberá um monumento único, que pode legitimamente se tornar um dos símbolos da região.” O monumento foi inaugurado em 2015. Endereço: Avenida Slavy, em frente à casa 30.

-Quando vi os russos, fiquei surpreso. Como os russos conseguiram ir do Volga a Berlim em máquinas tão primitivas? Quando os vi e aos cavalos, pensei que isso não poderia ser verdade. Os alemães eram tecnicamente avançados e a sua artilharia era muito inferior à tecnologia russa. Você sabe por quê? Tudo conosco deve ser preciso. Mas a neve e a lama não ajudam na precisão. Quando fui capturado, eu tinha uma Sturmgever, uma arma moderna, mas ela falhou depois de três tiros - entrou areia... - Günter Kühne, soldado da Wehrmacht

Qualquer guerra é um confronto não só de tropas, mas também dos sistemas industriais e económicos das partes em conflito. Esta questão deve ser lembrada ao tentar avaliar os méritos de certos tipos de equipamento militar, bem como os sucessos das tropas alcançados com este equipamento. Ao avaliar o sucesso ou fracasso de um veículo de combate, é necessário lembrar claramente não apenas sua especificações, mas também os custos que foram investidos na sua produção, o número de unidades produzidas, e assim por diante. Simplificando, uma abordagem integrada é importante.
É por isso que a avaliação de um único tanque ou aeronave e as declarações em voz alta sobre o “melhor” modelo de guerra devem ser sempre avaliadas criticamente. É possível criar um tanque invencível, mas questões de qualidade quase sempre entram em conflito com questões de facilidade de fabricação e disponibilidade em massa de tais equipamentos. Não adianta criar um tanque invencível se a indústria não conseguir organizar sua produção em massa, e o custo do tanque será igual ao de um porta-aviões. O equilíbrio entre as qualidades de combate do equipamento e a capacidade de estabelecer rapidamente a produção em larga escala é importante.

A este respeito, é interessante saber como este equilíbrio foi mantido pelas potências beligerantes nos diferentes níveis do sistema militar-industrial do Estado. Quanto e que tipo de equipamento militar foi produzido e como isso afetou os resultados da guerra. Este artigo tenta coletar dados estatísticos sobre a produção de veículos blindados pela Alemanha e pela URSS durante a Segunda Guerra Mundial e no período imediatamente anterior à guerra.

Estatisticas.

Os dados obtidos estão resumidos em uma tabela, o que requer alguma explicação.

1. Os números aproximados estão destacados em vermelho. Eles dizem respeito principalmente a dois tipos - troféu Tecnologia francesa, bem como o número de canhões autopropelidos produzidos nos chassis dos veículos blindados alemães. A primeira se deve à impossibilidade de estabelecer exatamente quantos troféus foram efetivamente utilizados pelos alemães no exército. A segunda se deve ao fato de que a produção de canhões autopropulsados ​​​​em chassis blindados de transporte de pessoal era muitas vezes realizada por meio do retrofit de veículos blindados de transporte de pessoal já produzidos sem armas pesadas, por meio da instalação de um canhão com máquina no chassi blindado de transporte de pessoal.

2. A tabela contém informações sobre todas as armas, tanques e veículos blindados. Por exemplo, na linha “armas de assalto” são levados em consideração os canhões autopropelidos alemães sd.kfz.250/8 e sd.kfz.251/9, que são chassis blindados de transporte de pessoal com cano curto instalado de 75 cm arma de calibre O número correspondente de veículos blindados lineares é excluído da linha “transportadores blindados” e assim por diante.

3. Os canhões autopropelidos soviéticos não tinham uma especialização restrita e podiam combater tanques e apoiar a infantaria. No entanto, eles são classificados em diferentes categorias. Por exemplo, os mais próximos dos canhões de assalto alemães, conforme concebidos pelos projetistas, foram os canhões autopropulsados ​​soviéticos SU/ISU-122/152, bem como os canhões autopropelidos de apoio à infantaria Su-76. E canhões autopropelidos como o Su-85 e o Su-100 tinham um caráter antitanque pronunciado e eram classificados como “destruidores de tanques”.

4. A categoria “artilharia autopropulsada” inclui canhões concebidos principalmente para disparar a partir de posições fechadas fora da linha direta de visão dos alvos, incluindo morteiros propelidos por foguetes em chassis blindados. Do lado soviético, apenas o BM-8-24 MLRS nos chassis T-60 e T-40 se enquadrava nesta categoria.

5. As estatísticas incluem toda a produção de 1932 a 9 de maio de 1945. Foi esta técnica, de uma forma ou de outra, que constituiu o potencial das partes beligerantes e foi utilizada na guerra. A tecnologia de produção anterior estava desatualizada no início da Segunda Guerra Mundial e não tem grande importância.

URSS

Os dados obtidos enquadram-se bem na conhecida situação histórica. A produção de veículos blindados na URSS foi lançada numa escala incrível e massiva, o que correspondia plenamente às aspirações do lado soviético - preparação para uma guerra de sobrevivência em vastas áreas do Ártico ao Cáucaso. Até certo ponto, em prol da produção em massa, a qualidade e a depuração do equipamento militar foram sacrificadas. É sabido que o equipamento dos tanques soviéticos com equipamentos de comunicação, ótica e decoração de interiores de alta qualidade era significativamente pior do que o dos alemães.

O óbvio desequilíbrio do sistema de armas é impressionante. Para o bem da produção de tanques, faltam classes inteiras de veículos blindados - veículos blindados, canhões autopropelidos, veículos de controle, etc. Não menos importante, esta situação é determinada pelo desejo da URSS de superar uma grave lacuna nos principais tipos de armas, herdada após o colapso da República da Inguchétia e da guerra civil. A atenção estava focada em saturar as tropas com a principal força de ataque - os tanques, enquanto os veículos de apoio eram ignorados. Isto é lógico - é estúpido investir esforços na concepção de veículos para colocação de pontes e ARVs em condições onde a produção das principais armas - tanques - não foi racionalizada.

Transportador de munição TP-26

Ao mesmo tempo, a URSS percebeu a inferioridade de tal sistema de armas e, já às vésperas da Segunda Guerra Mundial, estava projetando ativamente uma ampla variedade de equipamentos de apoio. Estes incluem veículos blindados, artilharia autopropulsada, veículos de reparo e recuperação, camadas de pontes, etc. A maior parte deste equipamento não teve tempo de ser colocado em produção antes do início da Segunda Guerra Mundial e já durante a guerra o seu desenvolvimento teve que ser interrompido. Tudo isso não poderia deixar de afetar o nível de perdas durante os combates. Por exemplo, a falta de veículos blindados de transporte de pessoal teve um impacto negativo nas perdas de infantaria e na sua mobilidade. Fazendo marchas a pé de vários quilômetros, os soldados de infantaria perderam força e parte de sua eficácia no combate antes mesmo do contato com o inimigo.

Veículo blindado experiente TR-4

As lacunas no sistema de armas foram parcialmente preenchidas pelos suprimentos aliados. Não é por acaso que a URSS forneceu veículos blindados, canhões autopropelidos e canhões autopropelidos nos chassis dos veículos blindados americanos. O número total desses veículos foi de cerca de 8.500, o que não é muito menor que o número de tanques recebidos - 12.300.

Alemanha

O lado alemão seguiu um caminho completamente diferente. Tendo sido derrotada na Segunda Guerra Mundial, a Alemanha não perdeu a sua escola de design e não perdeu a sua superioridade tecnológica. Lembremos que na URSS não havia nada a perder, em Império Russo nenhum tanque foi produzido. Portanto, os alemães não precisaram superar o caminho de um estado agrícola para um estado industrial com muita pressa.

Tendo iniciado os preparativos para a guerra, os alemães estavam bem conscientes de que poderiam derrotar numerosos e economicamente poderosos adversários, na forma da Grã-Bretanha e da França, e depois da URSS, apenas garantindo a superioridade qualitativa, o que os alemães tradicionalmente fazem de forma excelente. Mas a questão da participação em massa para a Alemanha não era tão aguda - confiar na estratégia blitzkrieg e na qualidade das armas dava a oportunidade de alcançar a vitória com pequenas forças. As primeiras tentativas confirmaram o sucesso do curso escolhido. Embora não sem problemas, os alemães conseguiram derrotar a Polónia, depois a França e assim por diante. O âmbito espacial dos combates no centro da Europa compacta era bastante consistente com o número de forças blindadas que os alemães tinham à sua disposição. Obviamente, estas vitórias convenceram ainda mais o comando alemão da correção da estratégia escolhida.

Na verdade, é por isso que os alemães inicialmente prestaram a maior atenção ao equilíbrio do seu sistema de armas. Aqui vemos mais tipos diferentes veículos blindados - ZSU, transportadores de munição, veículos de observação avançada, ARVs. Tudo isto permitiu construir um mecanismo funcional para travar a guerra, que funcionou como um rolo compressor por toda a Europa. Essa atenção especial à tecnologia de apoio, que também contribui para alcançar a vitória, só pode ser admirada.

Na verdade, os primeiros tiros da derrota futura foram lançados neste sistema de armas. Os alemães são alemães em tudo. Qualidade e confiabilidade! Mas, como mencionado acima, a qualidade e a produção em massa quase sempre entram em conflito. E um dia os alemães iniciaram uma guerra onde tudo era diferente - atacaram a URSS.

Já no primeiro ano da guerra, o mecanismo blitzkrieg falhou. As extensões russas eram absolutamente indiferentes à tecnologia alemã perfeitamente sintonizada, mas pequena. Um escopo diferente era necessário aqui. E embora o Exército Vermelho tenha sofrido derrota após derrota, tornou-se difícil para os alemães manobrar com as forças modestas que possuíam. As perdas no conflito prolongado aumentaram e já em 1942 tornou-se óbvio que era impossível produzir equipamento alemão de alta qualidade nas quantidades necessárias para compensar as perdas. Ou melhor, é impossível no mesmo modo de funcionamento da economia. Tivemos que começar a mobilizar a economia. Porém, essas ações foram muito tardias - foi necessário preparar-se para a situação atual antes do ataque.

Técnica

Ao avaliar o potencial das partes, é necessário separar claramente os equipamentos por finalidade. A influência decisiva no resultado da batalha é exercida principalmente pelos veículos do “campo de batalha” - equipamentos envolvidos na destruição do inimigo por fogo direto nos escalões avançados das tropas. São tanques e canhões autopropelidos. Deve-se reconhecer que nesta categoria a URSS teve superioridade absoluta, produzindo 2,6 vezes mais equipamento militar.

Tanques leves com armamento de metralhadora, bem como cunhas, são colocados em uma categoria separada. Sendo formalmente tanques, eles tinham um valor de combate muito baixo em 1941. Nem o alemão Pz. Eu, nem o T-37 e o T-38 soviéticos, ousamos ser incluídos na mesma categoria do formidável T-34 e até mesmo do leve BT ou T-26. O entusiasmo por tal tecnologia na URSS não deve ser considerado uma experiência muito bem-sucedida.

A artilharia autopropelida é listada separadamente. A diferença entre esta categoria de veículos blindados e canhões de assalto, caça-tanques e outras armas de autopropulsão é a capacidade de disparar de posições fechadas. A destruição de tropas por fogo direto é, para eles, uma exceção à regra e não uma tarefa típica. Em essência, estes são obuseiros de campo comuns ou MLRS montados em chassis de veículos blindados. Atualmente, essa prática se tornou a norma; via de regra, qualquer canhão de artilharia possui uma versão rebocada (por exemplo, o obus MSTA-B de 152 mm) e uma versão autopropelida (MSTA-S). Naquela época isso era uma novidade, e os alemães foram um dos primeiros a implementar a ideia de artilharia autopropulsada coberta por blindagem. A URSS limitou-se apenas a experiências nesta área, e as armas autopropulsadas construídas com obuseiros foram utilizadas não como artilharia clássica, mas como armas inovadoras. Ao mesmo tempo, 64 foram libertados sistemas de jato BM-8-24 em chassis T-40 e T-60. Há informações de que as tropas estavam satisfeitas com eles e não está claro por que sua produção em massa não foi organizada.

MLRS BM-8-24 em chassi de tanque leve

A próxima categoria são os veículos blindados de armas gerais, cuja tarefa é apoiar equipamentos de primeira linha, mas não se destinam a destruir alvos no campo de batalha. Esta categoria inclui veículos blindados e canhões autopropelidos em chassis blindados e veículos blindados. É importante compreender que tais veículos, por design, não se destinam a lutar na mesma formação que tanques e infantaria, embora devam estar localizados atrás deles, nas proximidades. Acredita-se erroneamente que um veículo blindado de transporte de pessoal é um veículo de campo de batalha. Na verdade, os veículos blindados de transporte de pessoal destinavam-se originalmente a transportar infantaria na linha de frente e protegê-la de fragmentos de projéteis de artilharia nas linhas iniciais de ataque. No campo de batalha, veículos blindados, armados com metralhadoras e protegidos por armaduras finas, não podiam ajudar nem a infantaria nem os tanques. Sua silhueta grande os torna um alvo excelente e fácil. Se na realidade eles entraram em batalha, foi forçado. Os veículos desta categoria influenciam indiretamente o resultado da batalha - salvando a vida e a força da infantaria. A sua importância na batalha é significativamente inferior à dos tanques, embora também sejam necessários. Nesta categoria, a URSS praticamente não produzia equipamentos próprios e só em meados da guerra adquiriu um pequeno número de veículos fornecidos em regime de Lend-Lease.

A tentação de classificar os veículos blindados de transporte de pessoal como equipamento de campo de batalha é alimentada pela presença de veículos muito tanques fracos nas fileiras do Exército Vermelho, por exemplo, o T-60. Armadura fina, equipamento primitivo, arma fraca - por que o veículo blindado alemão é pior? Por que um tanque com características de desempenho tão fracas é um veículo de campo de batalha, mas um veículo blindado de transporte de pessoal não? Em primeiro lugar, um tanque é um veículo especializado, cuja principal tarefa é justamente a destruição de alvos no campo de batalha, o que não se pode dizer de um veículo blindado de transporte de pessoal. Embora sua blindagem seja semelhante, a silhueta baixa e atarracada do tanque, sua mobilidade e a capacidade de disparar de um canhão falam claramente de seu propósito. Um veículo blindado é precisamente um transportador, e não um meio de destruir o inimigo. No entanto, os veículos blindados alemães que receberam armas especializadas, por exemplo, canhões antitanque de 75 cm ou 3,7 cm, são considerados na tabela nas linhas correspondentes - canhões autopropelidos antitanque. Isso é justo, uma vez que este veículo blindado de transporte de pessoal acabou sendo transformado em um veículo projetado para destruir o inimigo no campo de batalha, embora com blindagem fraca e uma silhueta alta e claramente visível de um transportador.

Quanto aos veículos blindados, destinavam-se principalmente ao reconhecimento e segurança. A URSS produziu um grande número de carros desta classe, e capacidades de combate vários modelos chegaram perto das capacidades dos tanques leves. No entanto, isto aplica-se principalmente ao equipamento pré-guerra. Parece que o esforço e o dinheiro despendidos na sua produção poderiam ter sido gastos para um melhor aproveitamento. Por exemplo, se alguns deles se destinassem ao transporte de infantaria, como os veículos blindados convencionais.

A próxima categoria são veículos especiais sem armas. Sua tarefa é fornecer tropas, e a armadura é necessária principalmente para proteção contra fragmentos e balas aleatórias. A sua presença em formações de batalha deve ser de curto prazo, pois não têm de acompanhar constantemente o avanço das tropas; Sua tarefa é resolver problemas específicos no tempo e no lugar certo, avançando pela retaguarda, evitando se possível o contato com o inimigo.

Os alemães produziram cerca de 700 veículos de reparação e recuperação, além de cerca de 200 terem sido convertidos a partir de equipamentos produzidos anteriormente. Na URSS, veículos semelhantes foram criados apenas com base no T-26 e foram produzidos no valor de 183 unidades. É difícil avaliar completamente o potencial das forças de reparação das partes, uma vez que a questão não se limitou apenas aos ARVs. Tendo sentido a necessidade deste tipo de equipamento, tanto a Alemanha como a URSS empenharam-se na conversão artesanal de tanques obsoletos e parcialmente defeituosos em guinchos e tratores. O Exército Vermelho tinha muitos desses veículos com torres desmontadas baseadas em tanques T-34, KV e IS. Não é possível estabelecer o número exato, pois todos foram fabricados em unidades de combate do exército, e não em fábricas. No exército alemão, apesar da presença de ARVs especializados, também produziam veículos caseiros semelhantes, e o seu número também é desconhecido.

Os alemães pretendiam que os transportadores de munição abastecessem principalmente unidades de artilharia avançadas. No Exército Vermelho, o mesmo problema foi resolvido pelos caminhões comuns, cuja segurança, é claro, era menor.

Os veículos de observação avançada também eram necessários principalmente para os artilheiros. EM exército moderno seus análogos são os veículos de oficiais superiores de bateria e móveis pontos de reconhecimento PRP. No entanto, naqueles anos a URSS não produzia tais máquinas.

Em termos de camadas de pontes, a sua presença no Exército Vermelho pode ser surpreendente. No entanto, foi a URSS que antes da guerra produziu 65 destes veículos baseados no tanque T-26 sob a designação ST-26. Os alemães produziram vários desses veículos baseados no Pz IV, Pz II e Pz I. No entanto, nem o ST-26 soviético nem as camadas da ponte alemã tiveram qualquer influência no curso da guerra.

Tanque ponte ST-26

Finalmente, os alemães produziram muitas máquinas específicas, como empilhadores de carga de demolição. A mais difundida dessas máquinas, “Golias”, era uma cunha descartável controlada remotamente. Este tipo de máquina é difícil de classificar em qualquer categoria, pois suas tarefas são únicas. A URSS não produziu tais máquinas.

conclusões

Ao analisar o impacto do lançamento de armas nas consequências da guerra, dois factores devem ser tidos em conta – o equilíbrio do sistema de armas e o equilíbrio do equipamento em termos de relação qualidade/quantidade.

O equilíbrio do sistema de armas do exército alemão é extremamente louvável. No período pré-guerra, a URSS não conseguiu criar nada parecido, embora a necessidade disso tenha sido reconhecida pela liderança. A falta de equipamento auxiliar teve um impacto negativo nas capacidades de combate do Exército Vermelho, principalmente na mobilidade das unidades de apoio e da infantaria. De toda a vasta gama de equipamentos auxiliares, vale lamentar a ausência no Exército Vermelho, em primeiro lugar, de veículos blindados e veículos autopropelidos instalações antiaéreas. A ausência de veículos exóticos, como cargas de demolição remota e veículos de observação de artilharia, poderia ser suportada sem lágrimas. Quanto aos ARVs, seu papel foi desempenhado com bastante sucesso por tratores baseados em tanques com armas removidas, mas ainda não existem transportadores blindados de munição no exército, e as tropas geralmente realizam essa tarefa com a ajuda de caminhões convencionais.

A produção de veículos blindados de transporte de pessoal na Alemanha deve ser considerada justificada. Conhecendo o custo do equipamento militar, não é difícil calcular que a produção de toda a frota de veículos blindados custou aos alemães aproximadamente 450 milhões de marcos. Com esse dinheiro, os alemães poderiam construir cerca de 4.000 Pz. IV ou 3000 Pz.V. Obviamente, tal número de tanques não afetaria muito o resultado da guerra.

Quanto à URSS, a sua liderança, superando a lacuna tecnológica dos países ocidentais, avaliou corretamente a importância dos tanques como principal força de ataque das tropas. A ênfase na melhoria e no desenvolvimento de tanques deu à URSS uma vantagem sobre o exército alemão diretamente no campo de batalha. Apesar da elevada utilidade dos equipamentos de apoio, o papel decisivo no resultado das batalhas foi desempenhado pelos veículos de campo de batalha, que Exército soviético tinha a mais alta prioridade de desenvolvimento. Um grande número de No final, os veículos de apoio não ajudaram a Alemanha a vencer a guerra, embora provavelmente tenham salvado um número considerável de vidas de soldados alemães.

Mas o equilíbrio entre qualidade e quantidade acabou por não ser a favor da Alemanha. A tendência tradicional dos alemães de se esforçarem para alcançar o ideal em tudo, mesmo onde isso deveria ser negligenciado, foi uma piada cruel. Na preparação para a guerra com a URSS, foi necessário prestar muita atenção à produção em massa de equipamentos. Mesmo os veículos de combate mais avançados, em pequeno número, não são capazes de mudar a maré dos acontecimentos. A lacuna entre as capacidades de combate da União Soviética e Tecnologia alemã não era tão grande que a superioridade qualitativa alemã pudesse desempenhar um papel decisivo. Mas a superioridade quantitativa da URSS revelou-se capaz não só de compensar as perdas do primeiro período da guerra, mas também de influenciar o curso da guerra como um todo. Os onipresentes T-34, complementados por pequenos Su-76 e T-60, estavam por toda parte, enquanto os alemães, desde o início da Segunda Guerra Mundial, não tinham equipamento suficiente para saturar a enorme frente.

Falando da superioridade quantitativa da URSS, é impossível evitar a discussão do modelo tradicional “cheio de cadáveres”. Tendo descoberto uma superioridade tão impressionante do Exército Vermelho em tecnologia, é difícil resistir à tentação de apresentar a tese de que lutamos com números e não com habilidade. Tais declarações devem ser interrompidas imediatamente. Ninguém, mesmo o comandante mais talentoso, abrirá mão da superioridade quantitativa sobre o inimigo, mesmo que possa lutar com muito menos tropas. A superioridade quantitativa dá ao comandante a maior oportunidade de planejar uma batalha e não significa de forma alguma uma incapacidade de lutar com pequenos números. Se você tem muitas tropas, isso não significa que você as lançará imediatamente com entusiasmo em um ataque frontal, na esperança de que esmaguem o inimigo com sua massa. Qualquer que seja a superioridade quantitativa que exista, ela não é infinita. Garantir que as suas tropas possam operar em maior número é a tarefa mais importante da indústria e do Estado. E os alemães compreenderam isto muito bem, tendo extraído tudo o que podiam da sua economia em 1943-45, numa tentativa de alcançar pelo menos não a superioridade, mas a paridade com a URSS. Eles não fizeram isso da melhor maneira, mas o lado soviético fez isso de maneira excelente. O que se tornou um dos muitos tijolos na base da vitória.

P.S.
O autor não considera este trabalho exaustivo e final. Talvez haja especialistas que possam complementar significativamente as informações apresentadas. Qualquer leitor pode se familiarizar detalhadamente com as estatísticas coletadas baixando a versão completa da tabela estatística apresentada neste artigo no link abaixo.
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Referências:
A.G. Solyankin, M.V. Pavlov, I.V. Pavlov, I.G. Zheltov “Veículos blindados domésticos. Século XX." (em 4 volumes)
V. Oswald. "Catálogo completo de veículos militares e tanques da Alemanha 1900 - 1982."
P. Chamberlain, H. Doyle, “Enciclopédia de tanques alemães da Segunda Guerra Mundial”.

Em 8 de julho de 1941, perto da cidade de Senno, não muito longe do Dnieper, um batalha de tanques: Os T-26 leves soviéticos lutaram contra os T-III alemães. No meio da batalha, um tanque russo rastejou para fora do espesso centeio, esmagando as pontas das batatas no chão, cuja silhueta ainda era desconhecida dos alemães. “Vários tanques alemães abriram fogo contra ele, mas os projéteis ricochetearam em sua enorme torre. Havia um canhão antitanque alemão de 37 mm em sua estrada. Os artilheiros alemães dispararam projéteis após projéteis contra o tanque que avançava até que ele esmagasse sua arma no chão. Então, deixando para trás o fogo ateado ao T-III, o tanque avançou 15 quilômetros profundamente na defesa alemã”, é assim que os historiadores ocidentais descrevem a primeira aparição do lendário tanque T-34 no livro “De Barbarossa ao Terminal. ”

Durante muito tempo, os designers alemães tentaram criar um tanque que pudesse competir com o 34. Foi assim que surgiram os tanques alemães T-6 Tiger (1942) e T-5 Panther (1943). No entanto, os gigantes alemães ainda perderam " o melhor tanque paz”, como o líder militar alemão von Kleist a apelidou, em manobrabilidade. A ideia de Mikhail Koshkin, que saiu da linha de montagem da Fábrica de Locomotivas de Kharkov, contribuiu para o desenvolvimento do chamado “medo dos tanques” entre as tropas alemãs da Frente Oriental. Porém, para o próprio designer, a invenção tornou-se fatal: de Kharkov a Moscou, onde o tanque deveria ser mostrado à administração, Koshkin, que estava resfriado, dirigiu seu 34. Tendo provado que seu tanque poderia cobrir tais distâncias sem problemas, o projetista contraiu uma pneumonia grave e retornou a Kharkov em estado semiconsciente. Nunca tendo se recuperado da doença, Mikhail Koshkin morreu no hospital. Este auto-sacrifício convenceu os altos funcionários a colocar os tanques em produção em massa. Antes do início da guerra, foram produzidos 1.225 tanques T-34.

Mulher principal na frente

Os soldados da linha de frente apelidaram o obus M-30 de “Mãe”, os foguetes foram inicialmente chamados de “Raisa Sergeevna” (da abreviatura RS), mas acima de tudo eles adoraram, é claro, “Katyusha”, o campo BM-13 sistema de artilharia de foguetes. Uma das primeiras rajadas de foguetes Katyusha atingiu a Praça do Mercado na cidade de Rudnya. O BM-13 emitia um som peculiar ao disparar, no qual os soldados ouviam a canção “Katyusha” de Matvey Blanter, popular antes da guerra. O apelido apropriado dado à arma pelo sargento Andrei Sapronov se espalhou por todo o exército em alguns dias e depois se tornou propriedade do povo soviético.

Monumento a Katyusha. (wikipedia.org)

A ordem para iniciar a produção de Katyushas foi assinada poucas horas antes da invasão alemã. As tropas alemãs foram as primeiras a usar múltiplos sistemas de lançamento de foguetes, tentando destruir a Fortaleza de Brest logo no início da ofensiva. Porém, a fortaleza sobreviveu e por muito tempo os soldados do Exército Vermelho que nela se encontravam lutaram contra os invasores. A ordem para iniciar a produção dos Katyushas foi assinada poucas horas antes do início da invasão alemã. Menos de um mês depois, as tropas soviéticas contra-atacaram: no verão de 1941, os alemães tiveram que conhecer não apenas o novo tanque T-34, mas também o até então desconhecido Katyusha. O Chefe do Estado-Maior Alemão, Halder, escreveu em seu diário: “Em 14 de julho, perto de Orsha, os russos usaram armas até então desconhecidas. Uma barragem de fogo de granadas queimou Estação Ferroviária Orsha, todos os escalões com pessoal e equipamento militar das unidades militares que chegam. O metal estava derretendo, a terra estava queimando.”

Monumento à primeira bateria de foguetes do Capitão Flerov. (wikipedia.org)

Os lançadores de foguetes, que no início da guerra eram mais frequentemente montados nos chassis dos veículos ZIS, passaram a ser montados em qualquer coisa: desde Fords, Dodges e Bedfords recebidos no âmbito do programa Lend-Lease, até motocicletas, motos de neve e barcos. A operação em que vários sistemas de lançamento de foguetes foram utilizados mais extensivamente foi. Então os “órgãos stalinistas”, como os alemães os chamavam, dispararam mais de 10 mil projéteis e destruíram 120 edifícios, onde a resistência das tropas inimigas foi especialmente feroz.

IL-2, "Bombardeiro de Cimento"

A aeronave de combate mais popular da história, que por muito tempo foi a aeronave de ataque Il-2, parece ter se tornado recordista de número de apelidos. “Avião de concreto” - era assim que os pilotos alemães o chamavam: o Il-2 tinha pouca manobrabilidade, mas era muito difícil derrubá-lo. Os pilotos até brincaram que o IL-2 poderia voar “com meia asa e com minha palavra de honra”. Tropas terrestres A Wehrmacht, vendo-o como uma ameaça constante, chamou o avião de “açougueiro” ou “Gustav de Ferro”. Os próprios projetistas simplesmente chamaram o IL-2 de “tanque voador”. E no Exército Vermelho o avião é porque forma incomum O corpo recebeu o apelido de “corcunda”.

Desta forma, o IL-2 voou para o campo de aviação. (wikipedia.org)

A primeira aeronave de produção "Il-2" foi produzida em 10 de março de 1941 na fábrica de aeronaves de Voronezh, desde então 36.183 das mesmas aeronaves de ataque subiram acima do solo. No entanto, no momento do início da guerra, o Exército Vermelho tinha apenas 249 veículos à sua disposição. Inicialmente, Ilyushin, o projetista-chefe, criou uma “aeronave de ataque blindada” de dois lugares, mas após os primeiros testes foi decidido instalar um tanque de gasolina adicional em vez do segundo assento.

O tempo todo, o comando soviético carecia de aeronaves de combate especializadas. É em grande parte por isso que o IL-2, sendo o veículo mais comum, foi usado para diferentes tarefas. Por exemplo, foi estabelecida uma carga obrigatória de bombas para todas as aeronaves Il-2, que foi jocosamente chamada de “equipamento de Stalin”. Além do bombardeio, o Il-2 foi utilizado, apesar de suas impressionantes dimensões, como aeronave de reconhecimento. Uma das características interessantes da aeronave de ataque é que os pilotos, caso a aeronave pegasse fogo em combate, muitas vezes pousavam a aeronave de “barriga” sem soltar o trem de pouso. O mais difícil para o piloto foi sair da fuselagem a tempo e escapar antes que o "" explodisse.