Pz.4A - lote de instalação. Peso de combate 17,3 toneladas. Maybach HL 108TR potência 250 cv, cinco velocidades co- tímido de engrenagens Dimensões 5920x2830x2680 mm. Armamento: canhão de 75 mm KwK 37 com cano calibre 24 e duas metralhadoras MG 34. Espessura da armadura 8 - 20 mm. Bandido- 35 armas foram vendidas.

Pz.4B - placa frontal reta do casco. A metralhadora do curso foi confiscada. Uma nova cúpula do comandante e um dispositivo de observação periscópio foram introduzidos. Motor Maybach HL 120TR potência 300 HP, caixa de câmbio de seis velocidades. Espessura do lobo- uivo da torre e armadura do casco - 30 mm. De- 42 (ou 45) unidades preparadas.

Pz.4C - um pára-choque especial sob o cano da arma para dobrar a antena ao girar a torre, corpo blindado do spa- metralhadora alugada. A partir do 40º carro- nós instalamos motor de série MaybachHL 120 TRM. 140 unidades produzidas.

Pz.4D parte frontal do casco como Pz. IVA incluindo uma metralhadora montada na frente. Izme- Máscara de arma Nena. A espessura da blindagem lateral do casco e da torre foi aumentada para 20 mm. Em 1940 - 1941 armadura frontal casco e torre reforçados com blindagem de 20 mm- meus lençóis. 229 unidades produzidas.

Pz.4E blindagem frontal do casco de 30 mm mais placa de blindagem adicional de 30 mm. Blindagem frontal da torre - 30 mm, peso- armas ka - 35... 37 mm. Instalado, mas- cúpula do alto comandante com armadura reforçada e suporte esférico para galinhas- Metralhadora coruja Kugelblende 30, simplificada - novas rodas motrizes e guia, ba- caixa usada para equipamentos, etc.- peso 21 toneladas. 223 unidades fabricadas.

Pz .4 F (F 1 ) - a última modificação com uma arma de cano curto. Lobo direto- uma placa de casco com uma metralhadora voltada para frente. Cúpula do comandante com novo design- ções. Escotilhas de folha única nas laterais das torres- nem substituídos por folhas duplas. Armadura frontal com 50 mm de espessura. A pista tem 400 mm de largura. 462 unidades produzidas.

PZ .4 F 2 - canhão KwK de 75 mm 40 com cano calibre 43 e cano em formato de pêra- freio. Instalação de nova máscara de arma e nova visão TZF 5f. Mas de combate - cerca de 23,6 toneladas. 175 unidades fabricadas.

Pz .4 G (Sd. Kfz. 161/1) - freio de boca da arma de duas câmaras. Os tanques de produção tardia estavam armados com um canhão de 75 mm KwK 40 com cano de 48 calibres, são- foram equipados com placas de blindagem adicionais- que na parte frontal do casco com espessura de 30 mm, 1450 kg “trilhas orientais” e

telas laterais. 1.687 unidades foram produzidas.

Pz. 4N (Sd. Kfz. 161/2) - canhão KwK de 75 mm 40 com cano de 48 calibres. Blindagem frontal de 80 mm. A antena do rádio foi movida da lateral do casco para a popa. Estão instaladas telas anticumulativas de 5 mm. Cúpula do comandante de novo tipo com instalação antiaérea metralhadora MG 34. Placa vertical de popa do casco. Caixa de câmbio de seis marchas ZF SSG 77. 3.960 (ou 3.935) unidades produzidas.

Pz. lVJ (Sd. Kfz. 161/2) - versão tecnologicamente e estruturalmente simplificada Pz. IVH. Acionamento manual para girar a torre. Rolos de apoio sem elásticos. Maior capacidade de combustível- novos tanques. 1.758 unidades foram produzidas.

Os primeiros tanques Pz. 4 entrou na Wehrmacht em janeiro de 1938. O pedido total de veículos de combate deste tipo incluiu 709 unidades de tanques armas.

O plano para 1938 previa a aldeia- 116 tanques, e a empresa Krupp quase você - completou transferindo 113 veículos para as tropas. As primeiras operações de "combate" envolvendo- coma Pz. 4 tornou-se o Anschluss da Áustria e a tomada dos Sudetos da Tchecoslováquia em 1938. Em março de 1939, eles marcharam pelas ruas de Praga.

Na véspera da invasão da Polónia, 1 de Setembro- Em 1939, a Wehrmacht tinha 211 tanques Pz. 4 modificações A, B e C. De acordo com o estado-maior então existente, uma divisão de tanques deveria consistir em 24 tanques Pz. 4, 12 veículos em cada regimento. Um- mas apenas o 1º e o 2º regimentos de tanques do 1º tanque estavam totalmente equipados- divisão uivo (1. Divisão Panzer). O Batalhão de Tanques de Treinamento também contava com um quadro completo(Panzer Lehr Abteilung), anexado 3º bronzeado- divisão de guerra. Nas formações restantes havia apenas alguns Pz. IV, que - Estes eram superiores em armamento e proteção de armadura a todos os tipos de tanques poloneses que se opunham a eles. Porém, com o tempo- Durante a campanha polaca, os alemães perderam 76 tanques deste tipo, 19 deles de forma irrecuperável.

Para o início da campanha do Pan Francês- cervaffe já tinha 290 Pz. 4 e 20 máquinas de assentamento de pontes em sua base. Como Pz. eu vou estavam concentrados em divisões que atuavam nas direções dos ataques principais. A 7ª Divisão Panzer do General Rommel, por exemplo, tinha 36 Pz. 4. Durante as batalhas, os franceses e ingleses- conseguimos derrubar 97 tanques Pz. 4. Sem - As perdas de retorno dos alemães totalizaram apenas 30 veículos de combate deste tipo.

Em 1940, a parcela de tanques Pz. 4 nas formações de tanques da Wehrmacht aumentaram ligeiramente. Por um lado, graças ao crescimento da produção, e por outro, devido à diminuição- reduzindo o número de tanques na divisão para 258 unidades. Durante uma operação de curta duração nos Balcãs, na primavera de 1941. Pz. IV, participação - que lutou em batalhas com os iugoslavos, gregos- mi e tropas britânicas, sem perdas- carregou

T DESEMPENHO E CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO TANQUE Pz. IVFI

PESO DE COMBATE, t; 22,3, TRIPULAÇÃO, pessoas; 5.

DIMENSÕES GERAIS mm: comprimento - 5920, largura - 2880, altura - 2680, distância ao solo - 400.

ARMAS: 1 canhão KwK 37 calibre 75 mm e 2 metralhadoras Calibre MG 34 7,92 mm.

MUNIÇÃO: 80 - 87 cartuchos de artilharia e 2.700 cartuchos de munição. DISPOSITIVOS DE MIRA* mira telescópica TZF 5b. RESERVA, mm: frente do casco - 50; tabuleiro - 20+20; alimentação - 20; telhado -11; inferior - 10; torre - 30 - 50.

MOTOR: MaybachHL 120 TRM, Carburador de 12 cilindros, V resfriamento líquido em forma de líquido; volume de trabalho 11.867 cm 3 ; potência 300 cv (221 kW) a 3.000 rpm. TRANSMISSÃO - embreagem principal de fricção seca de três discos, caixa sincronizada de seis velocidades ZF SSG 76, mecanismo de rotação planetária, comandos finais. ENGRENAGEM DE FUNCIONAMENTO: oito pequenas rodas revestidas de borracha- medidor a bordo, interligados aos pares em quatro carrinhos, suspensos- montado em molas de lâmina quarto-elípticas; levando a- floresta localização frontal com coroas removíveis (atrás- embreagem de lanterna); quatro rolos de suporte emborrachados; cada lagarta possui 99 trilhos com largura de 400 mm. VELOCIDADE MÁXIMA, km/h: 42. RESERVA DE MARCHA, km: 200.

OBSTÁCULOS A SUPERAR: ângulo de subida, graus - 30; largura- na vala, m - 2,3; altura da parede, m - 0,6; profundidade do vau, m - 1. COMUNICAÇÕES: estação de rádio Fu 5.

Para o início da Operação Barbarossa Ver- Macht tinha 439 tanques Pz. 4, no final de 1941, 348 deles foram perdidos sem recuperação- militar. Pz. 4, armado de cano curto- armas, não poderia efetivamente- vasculhar com médio e pesado soviético- meus tanques. Somente com o advento da modificação de cano longo a situação se estabilizou. Em meados de 1943 Pz. 4 tornou-se o principal tanque alemão em Vos- frente exata. O estado-maior da divisão de tanques alemã incluía um regimento de tanques de dois batalhões. No primeiro batalhão, duas companhias estavam armadas Pz. 4, no segundo, apenas uma empresa. No geral, a divisão de corrida- Eu pensei que havia 51 tanques Pz. IV batalhões de combate - não. Na Operação Cidadela eles inventaram- ou quase 60% dos tanques que participaram- idade em combate.

No Norte de África, até à capital- lação das tropas alemãs, Pz. 4 resistiu com sucesso a todos os tipos de tanques da União- apelidos Esses tanques alcançaram seu maior sucesso na luta contra os britânicos- Tanques Ser A.9 e A. 10 - móveis- novo, mas levemente blindado. Carros de primeira modificação F 2 foi entregue a

Norte da África no verão de 1942. No final de julho, o Afrika Korps de Rommel correu- Eu pensei que havia apenas 13 tanques Pz. IV, dos quais 9 eram F 2. Nos documentos ingleses da época eram chamados Especial Panzer IV.

Apesar da derrota em El Alamein, os alemães começaram a reorganizar- ção das suas forças em África. Em 9 de dezembro de 1942, o 5º Exército Blindado foi formado na Tunísia, que incluía- espirro entrou transferido da França

A 10ª Divisão Panzer, que tinha- armas de tanques Pz. IV Ausf. G. Esses tanques participaram da derrota das tropas americanas em Kasserine em 14 de fevereiro de 1943. No entanto, esta foi a última operação bem-sucedida.- Rádio alemã no continente africano- aqueles - já no dia 23 de fevereiro foram forçados- Ficamos na defensiva, suas forças estavam se dissipando rapidamente. Em 1º de maio de 1943 nas tropas alemãs- kakh na Tunísia havia apenas 58 tanques - dos quais 17 Pz. 4.

Em 1944, a organização do tanque alemão- a divisão do uivo sofreu mudanças significativas. 1º Batalhão regimento de tanques tenho tanques Pz. V "Pantera", segundo - o enxame estava completo Pz. 4. Na verdade, as "Panteras" entraram no serviço militar- a existência de nem todas as divisões de tanques da Wehrmach- ta. Em várias formações, ambos os batalhões tinham apenas Pz. 4.

No verão de 1944, as tropas alemãs- seja derrota após derrota, como em Za- pad, e no Oriente. eu cumpro- Também houve perdas significativas: em apenas dois meses- Syatsa - agosto e setembro - 1.139 tanques foram destruídos Pz. 4. No entanto, eu - não, o número deles nas tropas continuou a aumentar- ser significativo. Em novembro de 1944 Pz. 4 representaram 40% dos tanques alemães na Frente Oriental, 52% na Frente Ocidental- nom e 57% na Itália.

As últimas grandes operações do exército alemão envolvendo Pz. 4 iniciou uma contra-ofensiva nas Ardenas em dezembro de 1944 e um contra-ataque do 6º Exército Panzer SS na área do Lago Balaton em janeiro - março de 1945, que terminou em fracasso- sucatear. Somente em janeiro de 1945, 287 foram abatidos. Pz. IV, deles surgiu - remodelado e voltou ao serviço 53 ma- pneus.

Pz. 4 participou de hostilidades antes últimos dias guerra, incluindo combates de rua em Berlim. No território da Tchecoslováquia, batalhas contra o destino- A produção de tanques deste tipo continuou até 12 de maio de 1945.

grandes perdas de tanques Pz. 4 totalizou 7.636 unidades.

Pz. 4 em quantidades significativamente maiores- uau, do que outros tanques alemães, tendo entregue- foi destinado à exportação. A julgar pelos cem alemães- estatísticas, os aliados da Alemanha, bem como a Turquia e a Espanha chegaram em 1942-1944. 490 veículos de combate. Além de Ger- Pz mania. 4 estavam em serviço na Hungria (74, segundo outras fontes - 104), Roménia (142), Bulgária (97), Finlândia- Terra (14) e Croácia.

Baseado em Pz. 4 foram produzidos automotores instalações de artilharia, comandante- tais tanques, veículos de artilharia avançados- Observadores Riy, tratores de evacuação e tanques de ponte.

Após a rendição da Alemanha, um grande lote de 165 Pz. 4 foi entregue ao Che- Coslováquia. Depois de passarem por reparos, eles estão- esteve a serviço do exército da Checoslováquia até o início dos anos 1950. Exceto a Tchecoslováquia nos anos do pós-guerra Pz. 4 foram usados ​​​​nos exércitos da Espanha, Turquia, França, Finlândia, Bulgária e Síria.

A decisão de desenvolver um tanque médio (também chamado de tanque de apoio de artilharia) com canhão de cano curto foi tomada em janeiro de 1934. No ano seguinte, Krupp-Gruson, MAN e Rheinmetall-Borsig apresentaram seus protótipos para testes. A equipe do exército gostou do projeto de Krupp. Os carros da modificação A foram produzidos em 1937, modificações B (os chamados lotes de instalação) - em 1938. No ano seguinte, 134 tanques da modificação C foram construídos.

O peso de combate dos tanques é de 18,4 a 19 toneladas, a espessura da blindagem é de até 30 milímetros, velocidade máxima na rodovia - 40 km/h, alcance - 200 quilômetros. A torre estava equipada com um canhão de 75 mm calibre L/24 (calibre 24) e uma metralhadora coaxial. Outro estava localizado à direita na placa frontal do casco em instalação esférica. O design e o layout do tanque eram basicamente os mesmos do Pz Kpfw III médio.

Pz.Kpfw.IV Ausf.B ou Ausf.C durante os exercícios. Novembro de 1943

Tanques médios alemães PzKpfw IV Ausf H durante um exercício para praticar a interação da tripulação. Alemanha, junho de 1944

Em 1º de setembro de 1939, a Wehrmacht tinha 211 tanques Pz Kpfw IV. O tanque teve um bom desempenho durante a campanha polonesa e, junto com o tanque médio Pz Kpfw III, foi aprovado como principal. Sua produção em massa começou em outubro do mesmo ano. Já em 1940, foram produzidas 278 unidades. modificações D e E.

EM divisões de tanques Na época da invasão francesa, a Alemanha tinha cerca de 280 tanques Pz Kpfw IV no Teatro Ocidental. A operação em condições de combate mostrou que a proteção da armadura era insuficiente. Como resultado, a espessura das folhas frontais foi aumentada para 60 mm, das laterais para 40 mm e da torre para 50 mm. Como resultado, o peso de combate das modificações E e F, produzidas em 40-41, aumentou para 22 toneladas. Para manter a pressão específica dentro dos limites aceitáveis, a largura dos trilhos foi ligeiramente aumentada - de 380 para 400 milímetros.

Os “quatro” alemães perderam tiroteios com tanques KB e T-34 de fabricação soviética devido às características inadequadas das armas. A partir da primavera de 1942, canhões de cano longo de 75 mm (L/43) começaram a ser instalados no Pz Kpfw IV. A velocidade inicial do projétil sabot era de 920 metros por segundo. Foi assim que surgiu o Sd Kfz 161/1 (modificação F2), que era ainda superior em armamento ao T-34-76. A modificação G foi produzida em 1942-1943, N - a partir de 1943 e J - a partir de 44 de junho (todas as modificações foram codificadas como Sd Kfz 161/2). As duas últimas modificações revelaram-se as mais avançadas. A espessura das placas de blindagem frontal foi aumentada para 80 milímetros. O poder da arma aumentou: o comprimento do cano era de 48 calibres. O peso aumentou para 25 mil kg. Ausf J em um posto de gasolina poderia viajar ao longo da rodovia por uma distância de até 320 quilômetros. Desde 1943, as telas de 5 mm tornaram-se obrigatórias em todos os tanques, que protegiam as laterais e a torre traseira e lateral das balas. rifles anti-tanque e projéteis cumulativos.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Iugoslávia, 1941

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Finlândia, 1941

O casco soldado do tanque tinha um design simples, embora não diferisse na inclinação racional das placas de blindagem. Um grande número de escotilhas facilitou o acesso a diversos mecanismos e montagens, mas ao mesmo tempo reduziu a resistência do casco. As divisórias dividiam o espaço interior em três compartimentos. O departamento de controle ocupava o compartimento frontal, que abrigava as caixas de câmbio: de bordo e geral. O motorista e o operador de rádio estavam localizados no mesmo compartimento e ambos possuíam seus próprios dispositivos de vigilância; A torre multifacetada e o compartimento intermediário foram alocados para o compartimento de combate. Nele estavam localizados o armamento principal, o porta-munições e os demais tripulantes: carregador, artilheiro e comandante. A ventilação foi melhorada por escotilhas nas laterais da torre, mas reduziram a resistência do casco do tanque.

A cúpula do comandante possuía cinco dispositivos de visualização com venezianas blindadas. Havia também fendas de visualização nas escotilhas laterais da torre e em ambos os lados do mantelete do canhão. O artilheiro tinha uma mira telescópica. A torre era girada manualmente ou por meio de motor elétrico, a mira vertical da arma era realizada apenas manualmente; A munição incluía granadas de fumaça e de fragmentação altamente explosivas, projéteis cumulativos, de subcalibre e perfurantes.

O compartimento do motor (parte traseira do casco) abrigava um motor carburador de 12 cilindros refrigerado a água. O chassi incluía oito rodas revestidas de borracha de pequeno diâmetro, interligadas em pares. As molas de folhas foram elementos elásticos pingentes.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. França, julho de 1942

Pz.Kpfw.IV Ausf.H com telas laterais e revestimento zimmerit. URSS, julho de 1944

Tanque médio O Pz Kpfw IV provou ser um veículo confiável e fácil de controlar. No entanto, a sua capacidade de cross-country, especialmente nos tanques com excesso de peso dos últimos lançamentos, era bastante fraca. Em termos de proteção de armadura e armamento, era superior a todos os similares produzidos em países ocidentais, exceto algumas modificações do inglês "Comets" e do americano M4.

Características técnicas do tanque médio Pz Kpfw IV (Ausf D/Ausf F2/Ausf J):
Ano de fabricação – 1939/1942/1944;
Peso de combate – 20.000 kg/23.000 kg/25.000 kg;
Tripulação – 5 pessoas;
Comprimento do corpo – 5920 mm/5930 mm/5930 mm;
Comprimento com canhão à frente – 5920 mm/6630 mm/7020 mm;
Largura – 2840 mm/2840 mm/2880 mm;
Altura – 2680 mm;
RESERVA:
Espessura das placas de blindagem (ângulo de inclinação vertical):
Parte frontal do corpo – 30 mm (12 graus)/50 mm (12 graus)/80 mm (15 graus);
Laterais do corpo – 20 mm/30 mm/30 mm;
Parte frontal da torre - 30 mm (10 graus)/50 mm (11 graus)/50 mm (10 graus);
Fundo e teto da caixa – 10 e 12 mm/10 e 12 mm/10 e 16 mm;
ARMAS:
Marca da arma – KwK37/KwK40/KwK40;
Calibre – 75 mm
Comprimento do cano – 24 klb./43 klb./48 klb.;
Munição - 80 cartuchos/87 cartuchos/87 cartuchos;
Número de metralhadoras – 2;
Calibre da metralhadora - 7,92 mm;
Munição - 2.700 cartuchos/3.000 cartuchos/3.150 cartuchos
MOBILIDADE:
Tipo e marca do motor - Maybach HL120TRM;
Potência do motor – 300 litros. s./300 litros. pp./272l. Com.;
Velocidade máxima na rodovia – 40 km/h/40 km/h/38 km/h;
Capacidade de combustível – 470 l/470 l/680 l;
Alcance da rodovia – 200 km/200 km/320 km;
Pressão média no solo – 0,75 kg/cm2/0,84 kg/cm2;

Em emboscada

Soldados de infantaria alemães perto de um tanque PzKpfw IV. Área de Vyazma. Outubro de 1941

Moderno tanques de batalha Rússia e o mundo assistem fotos, vídeos e fotos online. Este artigo dá uma ideia da frota de tanques moderna. Baseia-se no princípio de classificação utilizado no livro de referência mais confiável até hoje, mas de uma forma ligeiramente modificada e melhorada. E se este último na sua forma original ainda pode ser encontrado nos exércitos de vários países, então outros já se tornaram peças de museu. E apenas por 10 anos! Siga os passos do Guia de Jane e pule este veículo de combate(muito interessante em design e ferozmente discutido ao mesmo tempo), que formou a base da frota de tanques do último quartel do século XX, foi considerado injusto pelos autores.

Filmes sobre tanques onde ainda não há alternativa a este tipo de arma forças terrestres. O tanque foi e provavelmente permanecerá por muito tempo armas modernas graças à capacidade de combinar qualidades aparentemente contraditórias como alta mobilidade, armas poderosas e proteção confiável da tripulação. Essas qualidades únicas dos tanques continuam a ser constantemente aprimoradas, e a experiência e a tecnologia acumuladas ao longo de décadas predeterminam novas fronteiras em propriedades de combate e conquistas no nível técnico-militar. No eterno confronto entre “projéteis e armaduras”, como mostra a prática, a proteção contra projéteis está sendo cada vez mais aprimorada, adquirindo novas qualidades: atividade, multicamadas, autodefesa. Ao mesmo tempo, o projétil torna-se mais preciso e poderoso.

Os tanques russos são específicos porque permitem destruir o inimigo a uma distância segura, têm a capacidade de fazer manobras rápidas em terrenos off-road contaminados, podem “caminhar” pelo território ocupado pelo inimigo, capturar uma cabeça de ponte decisiva, causar entre em pânico na retaguarda e suprima o inimigo com fogo e rastros. A guerra de 1939-1945 tornou-se a mais provação para toda a humanidade, já que quase todos os países do mundo estiveram envolvidos nela. Foi um confronto de titãs – o período mais singular que os teóricos debateram no início da década de 1930 e durante o qual os tanques foram usados ​​em grande número por quase todos os beligerantes. Nessa época, ocorreu um “teste de piolhos” e uma profunda reforma das primeiras teorias sobre o uso de forças blindadas. E são as forças blindadas soviéticas as mais afetadas por tudo isto.

Tanques em batalha que se tornaram um símbolo guerra passada, a espinha dorsal das forças blindadas soviéticas? Quem os criou e em que condições? Como surgiu a URSS, tendo perdido maioria dos seus territórios europeus e com dificuldade em recrutar tanques para a defesa de Moscovo, conseguiu libertar poderosas formações de tanques nos campos de batalha já em 1943. Este livro pretende responder a estas questões, contando sobre o desenvolvimento dos tanques soviéticos “durante os dias de? testes”, de 1937 ao início de 1943. Ao escrever o livro, foram utilizados materiais de arquivos russos e coleções particulares de construtores de tanques. Houve um período da nossa história que ficou na minha memória com uma espécie de sentimento deprimente. Tudo começou com o retorno de nossos primeiros conselheiros militares da Espanha e só parou no início de quarenta e três”, disse o ex-projetista geral de canhões autopropelidos L. Gorlitsky, “sentiu-se algum tipo de estado pré-tempestade.

Tanques da Segunda Guerra Mundial Foi M. Koshkin, quase clandestino (mas, claro, com o apoio dos “mais sábios dos sábios líderes de todas as nações”), quem conseguiu criar o tanque que alguns anos depois seria chocar os generais blindados alemães. E não só isso, ele não apenas o criou, o designer conseguiu provar a esses idiotas militares que era de seu T-34 que eles precisavam, e não apenas de outro "veículo motorizado" com rodas. O autor está em posições ligeiramente diferentes. , que se formou nele após conhecer os documentos pré-guerra da Academia Militar Estatal Russa e da Academia Estatal Russa de Economia. Portanto, trabalhando neste segmento da história do tanque soviético, o autor irá inevitavelmente contradizer algo “geralmente aceito. ” Este trabalho descreve a história da construção de tanques soviéticos nos anos mais difíceis - desde o início de uma reestruturação radical de toda a atividade dos departamentos de design e dos comissariados do povo em geral, durante a corrida frenética para equipar novas formações de tanques do Exército Vermelho, a transferência de indústria aos trilhos do tempo de guerra e à evacuação.

Tanks Wikipedia, o autor gostaria de expressar sua gratidão especial a M. Kolomiets por sua assistência na seleção e processamento de materiais, e também agradecer a A. Solyankin, I. Zheltov e M. Pavlov, os autores da publicação de referência “Domestic Armored Vehicles . Século XX. 1905 - 1941”, uma vez que este livro ajudou a compreender o destino de alguns projetos que antes não eram claros. Gostaria também de lembrar com gratidão aquelas conversas com Lev Izraelevich Gorlitsky, ex-designer-chefe da UZTM, que ajudaram a ter um novo olhar sobre toda a história do tanque soviético durante a Grande Guerra Patriótica. Guerra Patriótica União Soviética. Por alguma razão hoje é comum falarmos sobre 1937-1938. apenas do ponto de vista da repressão, mas poucos se lembram que foi nesse período que nasceram aqueles tanques que se tornaram lendas dos tempos de guerra...” Das memórias de L.I.

Tanques soviéticos, uma avaliação detalhada deles naquela época foi ouvida de muitos lábios. Muitos idosos recordaram que foi a partir dos acontecimentos em Espanha que ficou claro para todos que a guerra estava cada vez mais perto do limiar e que seria Hitler quem teria de lutar. Em 1937, expurgos e repressões em massa começaram na URSS e no contexto destes difíceis acontecimentos tanque soviético começou a se transformar de “cavalaria mecanizada” (na qual uma de suas qualidades de combate era enfatizada em detrimento de outras) em uma máquina de combate equilibrada, possuindo ao mesmo tempo armas poderosas, suficiente para suprimir a maioria dos alvos, boa manobrabilidade e mobilidade com proteção blindada, capaz de manter sua eficácia de combate quando disparado pelas armas antitanque mais difundidas de um inimigo potencial.

Foi recomendado que tanques grandes fossem complementados apenas com tanques especiais - tanques anfíbios, tanques químicos. A brigada agora tinha 4 batalhões individuais 54 tanques cada e foi fortalecido pela transição de pelotões de três tanques para pelotões de cinco tanques. Além disso, D. Pavlov justificou a recusa em formar três corpos mecanizados adicionais, além dos quatro corpos mecanizados existentes em 1938, acreditando que essas formações eram imóveis e difíceis de controlar e, o mais importante, exigiam uma organização de retaguarda diferente. Os requisitos táticos e técnicos para tanques promissores, como esperado, foram ajustados. Em particular, em carta datada de 23 de dezembro ao chefe do departamento de projetos da planta nº 185. CM. Kirov, o novo chefe, exigiu que a blindagem dos novos tanques fosse reforçada para que ficasse a uma distância de 600-800 metros (alcance efetivo).

Os mais novos tanques do mundo, ao projetar novos tanques, é necessário prever a possibilidade de aumentar o nível de proteção da blindagem durante a modernização em pelo menos um estágio...” Este problema poderia ser resolvido de duas maneiras: Em primeiro lugar, por aumentando a espessura das placas de blindagem e, em segundo lugar, “utilizando maior resistência da blindagem”. Não é difícil adivinhar que a segunda forma foi considerada mais promissora, uma vez que o uso de placas de blindagem especialmente reforçadas, ou mesmo armaduras de duas camadas, poderia, mantendo a mesma espessura (e a massa do tanque como um todo), aumentar sua durabilidade em 1,2-1,5 vezes. Foi esse caminho (o uso de armadura especialmente endurecida) que foi escolhido naquele momento para criar novos tipos. de tanques.

Nos tanques da URSS, no início da produção de tanques, a armadura era mais amplamente utilizada, cujas propriedades eram idênticas em todas as áreas. Essa armadura era chamada de homogênea (homogênea) e, desde o início da fabricação de armaduras, os artesãos buscavam criar exatamente essa armadura, pois a homogeneidade garantia estabilidade de características e simplificava o processamento. No entanto, no final do século XIX, notou-se que quando a superfície de uma placa de blindagem estava saturada (a uma profundidade de vários décimos a vários milímetros) com carbono e silício, a sua resistência superficial aumentava acentuadamente, enquanto o resto do placa permaneceu viscosa. Foi assim que a armadura heterogênea (não uniforme) entrou em uso.

Para os tanques militares, o uso de blindagem heterogênea foi muito importante, pois o aumento da dureza de toda a espessura da placa de blindagem levou à diminuição da sua elasticidade e (consequentemente) ao aumento da fragilidade. Assim, a armadura mais durável, com outras condições iguais Acabou sendo muito frágil e muitas vezes picado até mesmo pelas explosões de projéteis de fragmentação altamente explosivos. Portanto, nos primórdios da produção de armaduras, ao produzir chapas homogêneas, a tarefa do metalúrgico era atingir a máxima dureza possível da armadura, mas ao mesmo tempo não perder sua elasticidade. A armadura de superfície endurecida com saturação de carbono e silício era chamada de cimentada (cimentada) e era considerada na época uma panacéia para muitos males. Mas a cimentação é um processo complexo e prejudicial (por exemplo, tratar uma placa quente com um jato de gás iluminador) e relativamente caro e, portanto, seu desenvolvimento em série exigiu grandes gastos e melhores padrões de produção.

Os tanques de guerra, mesmo em operação, esses cascos tiveram menos sucesso que os homogêneos, pois sem motivo aparente formavam-se fissuras neles (principalmente nas costuras carregadas), e era muito difícil colocar remendos em furos em lajes cimentadas durante os reparos. Mas ainda se esperava que um tanque protegido por blindagem cimentada de 15-20 mm fosse equivalente em nível de proteção ao mesmo, mas coberto com chapas de 22-30 mm, sem aumento significativo de peso.
Além disso, em meados da década de 1930, a construção de tanques aprendeu a endurecer a superfície de placas de blindagem relativamente finas por meio de endurecimento irregular, conhecido desde o final do século XIX na construção naval como o “método Krupp”. O endurecimento superficial levou a um aumento significativo na dureza da parte frontal da chapa, deixando a espessura principal da armadura viscosa.

Como os tanques dispararam vídeo até metade da espessura da laje, o que foi, obviamente, pior que a cimentação, pois embora a dureza da camada superficial fosse maior do que com a cimentação, a elasticidade das chapas do casco foi significativamente reduzida. Assim, o “método Krupp” na construção de tanques tornou possível aumentar a resistência da armadura ainda um pouco mais do que a cimentação. Mas a tecnologia de endurecimento usada para blindagens navais espessas não era mais adequada para blindagens de tanques relativamente finas. Antes da guerra, esse método quase não era usado na construção de tanques em série devido às dificuldades tecnológicas e ao custo relativamente alto.

Uso de tanques em combate O canhão tanque mais comprovado foi o canhão tanque de 45 mm modelo 1932/34. (20K), e antes do evento na Espanha acreditava-se que sua potência era suficiente para realizar a maioria das tarefas de tanques. Mas as batalhas na Espanha mostraram que um canhão de 45 mm só poderia satisfazer a tarefa de combater os tanques inimigos, já que mesmo o bombardeio de mão de obra nas montanhas e florestas revelou-se ineficaz, e só foi possível desativar um inimigo entrincheirado ponto de tiro se ataque direto. Disparar contra abrigos e bunkers foi ineficaz devido ao baixo efeito explosivo de um projétil pesando apenas cerca de dois kg.

Tipos de fotos de tanques para que mesmo um tiro de projétil possa desativar com segurança arma anti-tanque ou metralhadora; e em terceiro lugar, para aumentar o efeito penetrante de um canhão tanque contra a armadura de um inimigo potencial, já que no exemplo Tanques franceses(já com uma espessura de blindagem de cerca de 40-42 mm), ficou claro que a proteção blindada dos veículos de combate estrangeiros tende a ser significativamente reforçada. Havia uma maneira segura de fazer isso - aumentar o calibre dos canhões-tanque e ao mesmo tempo aumentar o comprimento do cano, já que um canhão longo de maior calibre dispara projéteis mais pesados ​​​​com maior velocidade inicial em uma distância maior sem corrigir a mira.

Os melhores tanques do mundo tinham canhões de grande calibre e também tamanhos grandes culatra, peso significativamente maior e maior resposta de recuo. E isso exigiu um aumento na massa de todo o tanque como um todo. Além disso, colocar cartuchos de grande porte em um volume de tanque fechado levou a uma diminuição na munição transportável.
A situação foi agravada pelo fato de que, no início de 1938, descobriu-se repentinamente que simplesmente não havia ninguém para dar a ordem para o projeto de um novo e mais poderoso canhão-tanque. P. Syachintov e toda a sua equipe de design foram reprimidos, assim como o núcleo do departamento de design bolchevique sob a liderança de G. Magdesiev. Apenas o grupo de S. Makhanov permaneceu em estado selvagem, que, desde o início de 1935, vinha tentando desenvolver seu novo canhão L-10 semiautomático de 76,2 mm, e o pessoal da planta nº 8 estava lentamente terminando os “quarenta e cinco”.

Fotos de tanques com nomes O número de empreendimentos é grande, mas produção em massa no período 1933-1937. nenhum foi aceito..." Na verdade, nenhum dos cinco motores diesel de tanque refrigerados a ar, cujo trabalho foi realizado em 1933-1937 no departamento de motores da fábrica nº 185, foi colocado em série. Além disso, apesar das decisões tomadas nos níveis mais altos de transição na construção de tanques exclusivamente para motores a diesel, esse processo foi limitado por uma série de fatores. É claro que o diesel tinha uma eficiência significativa. Consumia menos combustível por unidade de potência por hora. O óleo diesel era menos suscetível ao fogo, pois o ponto de fulgor de seu vapor era muito alto.

Vídeo de novos tanques, mesmo os mais avançados deles, o motor tanque MT-5 necessário para produção em série reorganização da produção de motores, que se expressou na construção de novas oficinas, fornecimento de equipamentos estrangeiros avançados (ainda não possuíam máquinas próprias com a precisão necessária), investimentos financeiros e fortalecimento de pessoal. Foi planejado que em 1939 esse diesel produzisse 180 cv. irá para tanques seriais e tratores de artilharia, mas devido ao trabalho de investigação para determinar as causas das falhas nos motores dos tanques, que durou de abril a novembro de 1938, esses planos não foram implementados. Também foi iniciado o desenvolvimento de um motor a gasolina de seis cilindros ligeiramente aumentado nº 745 com potência de 130-150 cv.

Marcas de tanques tinham indicadores específicos que se adequavam muito bem aos construtores de tanques. Os tanques foram testados com uma nova técnica, especialmente desenvolvida por insistência do novo chefe da ABTU D. Pavlov em relação ao serviço de combate em tempo de guerra. A base dos testes foi uma execução de 3 a 4 dias (pelo menos 10 a 12 horas de movimento diário ininterrupto) com intervalo de um dia para inspeção técnica e trabalhos de restauração. Além disso, os reparos só podiam ser realizados em oficinas de campo, sem o envolvimento de especialistas da fábrica. Seguiu-se uma “plataforma” com obstáculos, “nadando” em água com uma carga adicional que simulava um pouso de infantaria, após o qual o tanque foi enviado para inspeção.

Os supertanques online, após trabalhos de melhoria, pareciam remover todas as reivindicações dos tanques. E o progresso geral dos testes confirmou a correção fundamental das principais mudanças de projeto - um aumento na cilindrada em 450-600 kg, o uso do motor GAZ-M1, bem como a transmissão e suspensão Komsomolets. Mas durante os testes, vários pequenos defeitos apareceram novamente nos tanques. O designer-chefe N. Astrov foi afastado do trabalho e ficou sob prisão e investigação por vários meses. Além disso, o tanque recebeu nova torre proteção aprimorada. O layout modificado possibilitou colocar no tanque mais munição para uma metralhadora e dois pequenos extintores (anteriormente não havia extintores em pequenos tanques do Exército Vermelho).

Tanques dos EUA como parte do trabalho de modernização, em um modelo de produção do tanque em 1938-1939. A suspensão com barra de torção desenvolvida pelo projetista do departamento de projetos da planta nº 185 V. Kulikov foi testada. Distinguiu-se pelo design de uma barra de torção coaxial curta composta (barras longas de monotorção não podiam ser usadas coaxialmente). No entanto, uma barra de torção tão curta não apresentou resultados suficientemente bons nos testes e, portanto, a suspensão da barra de torção não abriu caminho imediatamente no decorrer de trabalhos posteriores. Obstáculos a superar: subidas de pelo menos 40 graus, parede vertical 0,7 m, vala coberta 2-2,5 m."

YouTube sobre tanques, trabalho na produção de protótipos de motores D-180 e D-200 para tanques de reconhecimento não estão sendo realizados, comprometendo a produção de protótipos." Justificando sua escolha, N. Astrov disse que uma aeronave de reconhecimento não flutuante sobre rodas (designação de fábrica 101 ou 10-1), bem como uma variante de um tanque anfíbio (designação de fábrica 102 ou 10-1 2), são uma solução de compromisso, uma vez que não é possível satisfazer plenamente os requisitos da ABTU. A opção 101 era um tanque de 7,5 toneladas com casco tipo casco, mas com folhas laterais verticais. de armadura cimentada de 10-13 mm de espessura, pois: “As laterais inclinadas, causando grande peso na suspensão e no casco, exigem um alargamento significativo (até 300 mm) do casco, sem falar na complicação do tanque.

Revisões em vídeo de tanques nos quais a unidade de potência do tanque foi planejada para ser baseada no motor de aeronave MG-31F de 250 cavalos de potência, que estava sendo desenvolvido pela indústria para aeronaves agrícolas e giroplanos. A gasolina de 1ª qualidade foi colocada no tanque sob o piso do compartimento de combate e em tanques de gás adicionais a bordo. O armamento correspondia totalmente à tarefa e consistia em metralhadoras coaxiais DK calibre 12,7 mm e DT (na segunda versão do projeto até ShKAS está listado) calibre 7,62 mm. O peso de combate do tanque com suspensão por barra de torção foi de 5,2 toneladas, com suspensão por mola - 5,26 toneladas. Os testes foram realizados de 9 de julho a 21 de agosto conforme metodologia aprovada em 1938, e. Atenção especial foi dado aos tanques.

" Pesado, com blindagem poderosa e um canhão mortal de 88 mm, este tanque se distinguia por sua beleza perfeita e verdadeiramente gótica. No entanto, o mais papel importante Na história da Segunda Guerra Mundial, um veículo completamente diferente desempenhou um papel - Panzerkampfwagen IV (ou PzKpfw IV, bem como Pz.IV). Na historiografia russa é geralmente chamado de T IV.

Panzerkampfwagen IV é o tanque alemão mais produzido da Segunda Guerra Mundial. A trajetória de combate deste veículo começou em 1938 na Tchecoslováquia, depois na Polônia, na França, nos Bálcãs e na Escandinávia. Em 1941, foi o tanque PzKpfw IV o único oponente digno do T-34 e KV soviético. Paradoxo: embora, em termos de características principais, o T IV fosse significativamente inferior ao Tiger, este veículo em particular pode ser considerado um símbolo da blitzkrieg, as principais vitórias das armas alemãs estão associadas a ele;

A biografia deste veículo só pode ser invejada: este tanque lutou nas areias africanas, nas neves de Stalingrado, e se preparava para pousar na Inglaterra. O desenvolvimento ativo do tanque médio T IV começou imediatamente após os nazistas chegarem ao poder, e seu última posição O T IV foi recebido em 1967 como parte do exército sírio, repelindo ataques de tanques israelenses nas Colinas Holandesas.

Um pouco de história

Após o fim da Primeira Guerra Mundial, os Aliados fizeram todo o possível para garantir que a Alemanha nunca mais se tornaria uma potência militar poderosa. Ela foi proibida não só de ter tanques, mas até de trabalhar nessa área.

Contudo, estas restrições não puderam impedir os militares alemães de trabalhar nos aspectos teóricos do uso de forças blindadas. O conceito de blitzkrieg, desenvolvido por Alfred von Schlieffen no início do século 20, foi refinado e complementado por vários oficiais alemães talentosos. Os tanques não apenas encontraram seu lugar nele, mas também se tornaram um de seus principais elementos.

Apesar das restrições impostas à Alemanha pelo Tratado de Versalhes, trabalho prático A criação de novos modelos de tanques continuou. Também estavam em andamento trabalhos estrutura organizacional unidades de tanques. Tudo isso aconteceu em uma atmosfera de estrito sigilo. Depois que os nacionalistas chegaram ao poder, a Alemanha abandonou as proibições e rapidamente começou a criar um novo exército.

Os primeiros tanques alemães colocados em produção em massa foram os veículos leves Pz.Kpfw.I e Pz.Kpfw.II. O One era essencialmente um veículo de treinamento, enquanto o Pz.Kpfw.II era destinado ao reconhecimento e estava armado com um canhão de 20 mm. O Pz.Kpfw.III já era considerado um tanque médio, estava armado com um canhão de 37 mm e três metralhadoras.

A decisão de desenvolver um novo tanque (Panzerkampfwagen IV), armado com um canhão de cano curto de 75 mm, foi tomada em 1934. A principal tarefa do veículo era apoiar diretamente as unidades de infantaria. Este tanque deveria suprimir os postos de tiro inimigos (principalmente; artilharia antitanque). Em seu design e layout, o novo veículo era basicamente igual ao Pz.Kpfw.III.

Em janeiro de 1934, três empresas receberam especificações técnicas para o desenvolvimento do tanque: AG Krupp, MAN e Rheinmetall. Naquele momento, a Alemanha ainda tentava não publicitar o seu trabalho sobre tipos de armas proibidas pelos acordos de Versalhes. Portanto, o veículo recebeu o nome de Bataillonsführerwagen ou B.W., que se traduz como “veículo do comandante do batalhão”.

O projeto desenvolvido pela AG Krupp, VK 2001(K), foi reconhecido como o melhor. Os militares não ficaram satisfeitos com a suspensão de molas; exigiram que ela fosse substituída por uma suspensão com barra de torção mais avançada, que proporciona ao tanque um percurso mais suave. No entanto, os designers conseguiram insistir por conta própria. O exército alemão precisava urgentemente de um tanque, e o desenvolvimento de um novo chassi poderia levar muito tempo, então decidiu-se deixar a suspensão igual, apenas modificá-la seriamente.

Produção do tanque e suas modificações

Em 1936, começou a produção em massa de novas máquinas. A primeira modificação do tanque foi o Panzerkampfwagen IV Ausf. R. As primeiras amostras deste tanque tinham blindagem à prova de balas (15-20 mm) e proteção insuficiente para dispositivos de vigilância. Modificação do Panzerkampfwagen IV Ausf. A pode ser chamada de pré-produção. Depois de lançar várias dezenas Tanques PzKpfw IV Ausf. R, AG Krupp recebeu imediatamente um pedido para a produção de um modelo melhorado do Panzerkampfwagen IV Ausf. EM.

O Modelo B tinha um formato de casco diferente, não possuía metralhadora frontal e os dispositivos de visualização (principalmente a cúpula do comandante) foram aprimorados. A blindagem frontal do tanque foi reforçada para 30 mm. PzKpfw IV Ausf. Recebeu um motor mais potente, uma nova caixa de câmbio e sua carga de munição foi reduzida. O peso do tanque aumentou para 17,7 toneladas, enquanto sua velocidade, graças à nova usina, aumentou para 40 km/h. Um total de 42 tanques Ausf saíram da linha de produção. EM.

A primeira modificação do T IV, que pode ser considerada verdadeiramente difundida, foi o Panzerkampfwagen IV Ausf. S. Apareceu em 1938. Externamente, este carro era ligeiramente diferente do modelo anterior; um novo motor foi instalado nele e algumas outras pequenas alterações foram feitas. No total, foram produzidas cerca de 140 unidades Ausf. COM.

Em 1939, começou a produção do próximo modelo de tanque: Pz.Kpfw.IV Ausf. D. Seu principal diferencial era o aspecto da máscara externa da torre. Nesta modificação, a espessura da blindagem lateral foi aumentada (20 mm), e diversas outras melhorias foram feitas. Panzerkampfwagen IV Ausf. D é modelo mais recente tanque em tempos de paz, antes do início da guerra os alemães conseguiram fabricar 45 tanques Ausf.D.

Em 1º de setembro de 1939, o exército alemão tinha 211 unidades do tanque T-IV de várias modificações. Estes veículos tiveram um bom desempenho durante a campanha polaca e tornaram-se os principais tanques. Exército alemão. A experiência de combate mostrou que ponto fraco T-IV era sua proteção de armadura. Os canhões antitanque poloneses penetraram facilmente tanto na blindagem dos tanques leves quanto nos “quatros” mais pesados.

Tendo em conta a experiência adquirida nos primeiros anos da guerra, foi desenvolvida uma nova modificação do veículo - Panzerkampfwagen IV Ausf. E. Neste modelo, a blindagem frontal foi reforçada com placas articuladas de 30 mm de espessura e 20 mm de espessura nas laterais. O tanque recebeu uma cúpula de comandante com novo design e o formato da torre foi alterado. Pequenas alterações foram feitas no chassi do tanque e o design das escotilhas e dos dispositivos de inspeção foi melhorado. O peso do veículo aumentou para 21 toneladas.

A instalação de telas blindadas montadas era irracional e só poderia ser considerada uma medida necessária e uma forma de melhorar a proteção dos primeiros modelos T-IV. Portanto, a criação de uma nova modificação, cujo desenho levaria em conta todos os comentários, era apenas uma questão de tempo.

Em 1941, teve início a produção do modelo Panzerkampfwagen IV Ausf.F, no qual as telas articuladas foram substituídas por blindagem integral. A espessura da armadura frontal era de 50 mm e das laterais - 30 mm. Como resultado destas alterações, o peso do veículo aumentou para 22,3 toneladas, o que levou a um aumento significativo da carga específica no solo.

Para eliminar esse problema, os projetistas tiveram que aumentar a largura dos trilhos e fazer alterações no chassi do tanque.

Inicialmente, o T-IV não era adequado para destruir veículos blindados inimigos; o “quatro” era considerado um tanque de apoio de fogo de infantaria; Embora a munição do tanque incluísse projéteis perfurantes, o que lhe permitia combater veículos blindados inimigos equipados com blindagem à prova de balas.

No entanto, os primeiros encontros dos tanques alemães com o T-34 e o KV, que possuíam poderosa blindagem antibalística, deixaram as tripulações dos tanques alemães em estado de choque. Os “Quatro” revelaram-se absolutamente ineficazes contra os gigantes blindados soviéticos. O primeiro alarme que mostrou a futilidade do uso do T-IV contra poderosos tanques pesados, iniciou confrontos militares com o tanque inglês Matilda em 1940-41.

Mesmo assim ficou claro que o PzKpfw IV deveria ser equipado com uma arma diferente, que seria mais adequada para destruir tanques.

A princípio nasceu a ideia de instalar um canhão de 50 mm com comprimento de 42 calibres no T-IV, mas a experiência das primeiras batalhas na Frente Oriental mostrou que esse canhão era significativamente inferior ao 76 soviético. , que foi instalado no KV e no T-34. A superioridade total dos veículos blindados soviéticos sobre os tanques da Wehrmacht foi uma descoberta muito desagradável para Soldados alemães e oficiais.

Já em novembro de 1941, começaram os trabalhos de criação de um novo canhão de 75 mm para o T-IV. Os veículos com a nova arma receberam a abreviatura Panzerkampfwagen IV Ausf.F2. No entanto, a proteção blindada desses veículos ainda era inferior à dos tanques soviéticos.

Foi este problema que os designers alemães queriam resolver desenvolvendo uma nova modificação do tanque no final de 1942: Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Telas de blindagem adicionais de 30 mm de espessura foram instaladas na parte frontal deste tanque. Alguns desses veículos foram equipados com canhões de 75 mm e 48 calibres de comprimento.

O modelo T-IV mais popular foi o Ausf.H, que saiu da linha de montagem pela primeira vez na primavera de 1943. Esta modificação praticamente não foi diferente do Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Uma nova transmissão foi instalada nele e o teto da torre foi engrossado.

Descrição do projeto Pz.VI

O tanque T-IV é feito de acordo com o design clássico, com a usina localizada na parte traseira do casco e o compartimento de controle na frente.

O casco do tanque é soldado, a inclinação das placas de blindagem é menos racional que a do T-34, mas proporciona mais espaço interno para o veículo. O tanque tinha três compartimentos, separados por anteparas: um compartimento de controle, um compartimento de combate e um compartimento de potência.

O compartimento de controle abrigava o motorista e o operador do rádio artilheiro. Também abrigava a transmissão, instrumentos e controles, um walkie-talkie e uma metralhadora (não em todos os modelos).

No compartimento de combate, localizado no centro do tanque, estavam três tripulantes: um comandante, um artilheiro e um carregador. A torre estava equipada com canhão e metralhadora, dispositivos de observação e mira, além de munições. A cúpula do comandante proporcionou excelente visibilidade à tripulação. A torre foi girada por um acionamento elétrico. O artilheiro tinha uma mira telescópica.

A usina estava localizada na parte traseira do tanque. O T-IV foi equipado com um motor carburador de 12 cilindros refrigerado a água modelos diferentes, desenvolvido por Maybach.

Os Quatro tinham um grande número de escotilhas, que facilitaram a vida da tripulação e do pessoal técnico, mas reduziram a segurança do veículo.

Suspensão - mola, chassis consistia em 8 rodas revestidas de borracha e 4 rolos de suporte e uma roda motriz.

Uso de combate

A primeira campanha séria em que o Pz.IV participou foi a guerra contra a Polónia. As primeiras modificações do tanque tinham blindagem fraca e tornaram-se presas fáceis para os artilheiros poloneses. Durante este conflito, os alemães perderam 76 unidades Pz.IV, 19 das quais eram irrecuperáveis.

Nas hostilidades contra a França, os oponentes dos “quatros” não eram apenas armas antitanque, mas também tanques. O francês Somua S35 e o inglês Matildas tiveram um bom desempenho.

No exército alemão, a classificação dos tanques era baseada no calibre da arma, por isso o Pz.IV era considerado um tanque pesado. No entanto, com a eclosão da guerra na Frente Oriental, os alemães viram o que era um verdadeiro tanque pesado. A URSS também tinha uma vantagem esmagadora no número de veículos de combate: no início da guerra em distritos ocidentais havia mais de tanques de 500 KV. O canhão Pz.IV de cano curto não poderia causar nenhum dano a esses gigantes, mesmo de perto.

Deve-se notar que o comando alemão rapidamente tirou conclusões e começou a modificar os “quatros”. Já no início de 1942, modificações do Pz.IV com canhão longo começaram a aparecer na Frente Oriental. A proteção blindada do veículo também foi aumentada. Tudo isso possibilitou que os petroleiros alemães lutassem contra o T-34 e o KV em igualdade de condições. Considerando melhor ergonomia Carros alemães, excelentes vistas, Pz.IV se tornou um oponente muito perigoso.

Depois de instalar uma arma de cano longo (calibres 48) no T-IV, características de combate aumentou ainda mais. Depois disso, o tanque alemão poderia atingir tanto os soviéticos quanto os Carros americanos sem entrar no alcance de suas armas.

De referir a rapidez com que foram feitas alterações no design do Pz.IV. Se considerarmos o "trinta e quatro" soviético, muitas de suas deficiências foram reveladas na fase de testes de fábrica. A liderança da URSS levou vários anos de guerra e enormes perdas para começar a modernizar o T-34.

Alemão Tanque T-IV pode ser considerada uma máquina muito equilibrada e versátil. Mais tarde, os veículos pesados ​​alemães têm uma clara tendência para a segurança. O Quatro pode ser considerado uma máquina única em termos da reserva de modernização que lhe é inerente.

Isso não quer dizer que o Pz.IV fosse um tanque ideal. Tinha deficiências, sendo as principais a potência insuficiente do motor e a suspensão desatualizada. Power Point claramente não correspondia à massa dos modelos posteriores. O uso de uma suspensão de mola rígida reduziu a manobrabilidade do veículo e sua manobrabilidade. A instalação de um canhão longo aumentou significativamente as características de combate do tanque, mas criou uma carga adicional nos rolos dianteiros do tanque, o que levou a um balanço significativo do veículo.

Equipar o Pz.IV com escudos anticumulativos também não foi uma solução muito boa. A munição cumulativa raramente era utilizada; as telas apenas aumentavam o peso do veículo, suas dimensões e prejudicavam a visibilidade da tripulação. Também uma ideia muito cara foi pintar os tanques com Zimmerit, uma tinta antimagnética especial contra minas magnéticas.

No entanto, muitos historiadores consideram o maior erro de cálculo da liderança alemã o início da produção dos tanques pesados ​​“Panther” e “Tiger”. Durante quase toda a guerra, a Alemanha teve recursos limitados. O Tiger era um tanque verdadeiramente excelente: poderoso, confortável e com uma arma mortal. Mas também muito caro. Além disso, tanto o “Tigre” quanto a “Pantera” conseguiram se livrar de muitas doenças “infantis” que são inerentes a qualquer nova tecnologia até o final da guerra.

Há uma opinião de que se os recursos gastos na produção de “Panteras” fossem utilizados para produzir “quatros” adicionais, isso criaria muito mais problemas para os países da coalizão anti-Hitler.

Especificações

Vídeo sobre o tanque Panzerkampfwagen IV

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