هواء - قوات الهبوطيمكن اعتباره بحق نموذجًا للبسالة والقوة الجيش الوطني. من الصعب أن نتخيل جنديًا يحلم بالخدمة في الجيش ولا يريد أن يجرب نفسه كمظلي.

الخدمة في هذا الفرع من الجيش لديها عدة السمات المميزة، ومن بينها النشاط البدني المكثف هو المفتاح. ولهذا السبب، ينص التشريع الحالي على عدد من المتطلبات الإلزامية التي يجب أن يستوفيها المجند الذي يرغب في الخدمة في صفوف قوات النخبة.

إن كيفية الالتحاق بالقوات المحمولة جواً عن طريق التجنيد الإجباري هو سؤال يطرحه العديد من المجندين على أنفسهم قبل زيارة اللجنة الطبية. الجواب بسيط: من المهم استيفاء جميع معايير الاختيار والتعبير عن رغبتك للجنة التوزيع في الانضمام إلى هذا الفرع المعين من الجيش.

ما هو المهم القيام به

وفقًا للمعايير القانونية الحالية، أي وفقًا للفقرة "د" من اللائحة "بشأن الخدمة العسكرية"، يتم تقديم التوصيات بشأن توزيع الجنود المجندين من قبل رئيس مكتب التسجيل والتجنيد العسكري الإقليمي. كقاعدة عامة، يُسأل الأشخاص في سن الخدمة العسكرية عن نواياهم فيما يتعلق بالخدمة العسكرية حتى أثناء تسجيلهم الأولي. بعد اجتياز اللجنة الطبية، يذهب المجند إلى اجتماع لجنة المسودة، حيث سيتم اتخاذ قرار أولي بشأن القوات التي سيخدم فيها الشاب (في حالة عدم وجود موانع لأسباب صحية). من المهم هنا ألا تخجل وأن تشير بوضوح إلى رغبتك في الخدمة في القوات المحمولة جواً.

من المهم جدًا أن نفهم أن القوات المحمولة جواً ليست مجرد قصة حب، بل إنها خدمة صعبة وخطيرة للغاية. لا يعتبر هذا الفرع من الجيش مجرد نخبة الجيش بأكمله الجيش الروسي، هذا هو عمليا الاحتياطي الرئيسي للقائد الأعلى للقوات المسلحة، وبالتالي فإن متطلبات الالتحاق بهذا الفرع من الجيش أكثر خطورة من أي مكان آخر. تعتبر الصحة الجيدة والقدرة على التحمل الرائعة ذات أهمية خاصة إذا كنت ترغب في الخدمة في وحدة القوات الخاصة.

اكتشف: كيف وماذا لتنظيف شارة حزام الجندي، الأساليب القديمة والجديدة

المعايير الأساسية لاختيار المجندين

ولتسهيل الفهم، ينبغي تقسيم هذه المتطلبات للجنود المجندين إلى عدة فئات.

الحالة الصحية الجسدية

يتطلب الضغط الشديد الذي تتعرض له القوة الجوية العادية صحة لا تشوبها شائبة. لا ينبغي أن يكون هناك أمراض خلقية أو مكتسبة. بناءً على نتائج الفحص، يجب على اللجنة الطبية في مكتب التسجيل والتجنيد العسكري تحديد فئة اللياقة البدنية A1، والتي يجب تسجيلها في الوثائق ذات الصلة.

بالإضافة إلى ذلك، يجب ألا يكون لدى المجند المتقدم للخدمة في القوات المحمولة جوا أي استعداد للعمليات الالتهابية المزمنة. يجب ألا يحتوي السجل الطبي من العيادة في مكان التسجيل الدائم على دليل على ذلك التدخلات الجراحيةنتيجة للإصابة أو تطور الأمراض الداخلية. يتعرض المظليون كل يوم لأحمال ثقيلة، والتي تشمل:

• التدريب القاسي لتطوير القدرة على التحمل؛
• القفزات المظلية المستمرة.
• الإرهاق المنتظم للجسم نتيجة الرحلات الطويلة؛
• التغذية غير المتوازنة أثناء دورات البقاء على قيد الحياة، وما إلى ذلك.

كل هذا يمكن أن يترك علامة لا تمحى على الجسم الضعيف، لذلك يجب عليك تقييم صحتك بشكل معقول. إذا كانت لديك رغبة متعمدة في الالتحاق بالخدمة التجنيدية في القوات المحمولة جواً، فمن المستحسن أن تبدأ التدريب في أقرب وقت ممكن. في الواقع، بالإضافة إلى الصحة البدنية الجيدة وغياب العمليات المرضية في الجسم، فهذه ليست كل المتطلبات.

تعد الصحة العقلية والاستقرار العاطفي أيضًا من المتطلبات الأساسية للجندي الذي يدخل الخدمة العسكرية. الخدمة العسكريةكجندي مظلي. وسيتعين على المجند الخضوع لسلسلة من الاختبارات المتخصصة، التي لا يمكن غشها عمداً. تم تطويرها من قبل علماء النفس العسكريين ويتم استخدامها بنجاح كبير في الممارسة العملية، والتخلص من المتقدمين غير الموثوق بهم.

بيانات فيزيائية

هناك بعض معايير القياسات البشرية التي يجب استيفاؤها من أجل التجنيد في القوات المحمولة جواً. المؤشرات معقولة. حتى الانحراف الطفيف عن متطلبات الطول والوزن المحددة يمكن أن يكون السبب الرئيسي للرفض.

ألا يقل طول المظلي المحتمل عن 175 سم ولا يزيد عن 195 سم، ويمكن أن يتراوح وزن الجسم من 75 إلى 85 كجم.

هذه المؤشرات طبيعية بالمعنى الفسيولوجي. الانحراف عن هذه المعايير هو دليل غير مباشر على وجود مشاكل صحية مخفية. بالإضافة إلى ذلك، فإن عدم الامتثال لهذه المتطلبات قد يعيق إنجاز المهمة القتالية الموكلة إلى قوات النخبة في الاتحاد الروسي.

اكتشف: لواء بياليستوك 336 سلاح مشاة البحريةومقرها في مدينة بالتييسك

كما لم يتم تحديد مؤشرات النمو عن طريق الصدفة. الناس منخفضةبالتأكيد لن تكون قادرة على التعامل مع تمارين القوة وغيرها من المسرات في حياة القبعات الزرقاء لفترة طويلة، والكثير الناس طويل القامةمشكلة اخرى. ترتبط الإقامة الطويلة في الهواء، وهي القاعدة بالنسبة للمظلي، بأحمال جوية شديدة، مما يؤثر على ضغط الدم. الأشخاص طوال القامة هم أكثر عرضة لانخفاض ضغط الدم (متلازمة انخفاض ضغط الدم)، والتي يمكن أن تترك أيضًا بصمة على صحة الجندي حتى بعد الخدمة العسكرية.

إذا كان من المستحيل تقريبًا تصحيح التناقض في الارتفاع، فإن الأمر يختلف بالنسبة للوزن. يمكنك اكتساب كتلة عضلية، أو العكس، التخلص من الوزن الزائد في وقت قصير نسبيًا، فمن المهم أن تعتني بنفسك في الوقت المناسب.

الشكل المادي

يجب على المجند الذي يرغب في الخدمة في القوات المحمولة جواً أن يستوفي متطلبات تدريب جسدي. في حالة عدم وجود موانع طبية وفسيولوجية، سيُطلب من الجندي اجتياز المعايير البدنية التالية:

• 20 تمرين ضغط؛
• 20 عملية سحب؛
• عبور 3 كم بمعدات تزن 15 كجم.

يجب إثبات ذلك للجنة المسودة، وإلا في طلب القبول في الرتب مجند جواسيتم رفض. من المهم أن نفهم أن هذه المتطلبات قد لا تبدو معقدة للغاية، ولكن في الواقع هذا ليس هو الحال. لن يكون من الممكن تلبية هذه المعايير دون إعداد مستهدف وطويل. بالإضافة إلى ذلك، لتحقيق هذه المؤشرات، يوصى بالامتناع عن تناول الكحول ومنتجات التبغ.

تعليم

يجب ألا يستوفي المظلي المحتمل جميع المتطلبات المذكورة سابقًا فقط. وهناك عامل لا يقل أهمية هو توافر التعليم. المتوسط ​​العام سيكون كافيا. ميزة جيدةلن تكون هناك درجات C في الشهادة.

عوامل إضافية

هناك العديد من العوامل التي يمكن أن تزيد فرصك بشكل كبير شابللقبول الناجح في صفوف القوات المحمولة جوا. وتشمل هذه:

يمكن تسمية المؤشر الرئيسي الذي يحد من الارتفاع لإجراء قفزة بالمظلة بمركبة الطائرة.

لا احد الطائراتالذي ينقل الناس لا يستطيع الارتفاع فوق 26 ألف متر. وحتى على هذا الارتفاع، تطير الطائرة بسرعة عالية جدًا بحيث لا يمكن لشخص أن يقفز من الطائرة.

ومع ذلك، يمكن للسفن الفضائية أن ترتفع إلى مستوى أعلى بكثير، لكن حركتها في الفضاء تكون أسرع، لذلك سيحتاج المظلي الذي يحمل مظلة إلى بدلة مقاومة للحرارة للبقاء على قيد الحياة خارج حدود المركبة الفضائية.

هناك طائرة واحدة فقط تسمح لك بنقل الأشخاص، إلى جانب الطائرة وسفينة الفضاء، - منطاد الهواء الساخن. أعلى مستوى يمكن أن يرتفع إليه هذا مركبة جوية- 34.668 متر . هذا هو السجل المطلق الذي أظهره الضباط القوات البحريةالولايات المتحدة الأمريكية فيكتور براذر ومالكولم روس أثناء انتقالهما من السفينة أنتيتام إلى المكسيك، وكان ذلك يوم 4 مايو 1961. لكنهم لم يقموا بأي قفزات.

قفز الرجل بالمظلة من أعلى نقطة قام بها جوزيف كيتنجر من القوات الجوية للولايات المتحدة. لقد حقق هذه النتيجة مع منطادوالتي ارتفعت في 16 أغسطس 1960 إلى ارتفاع 31 ألفًا و333 مترًا. كان جوزيف في حالة من السقوط الحر لمدة أربع دقائق و36 ثانية، وطور متوسط ​​سرعة يبلغ ألف و150 كيلومترًا في الساعة. وتم نشر المظلة على ارتفاع حوالي خمسة آلاف ونصف متر.

معايير القفز بالمظلات للمظليين

وبالنسبة للقفز بالمظلة، يمكن اعتبار الارتفاع الآمن من 400 متر إلى 4 كيلومترات.

وإذا تحدثنا عن الحد الأقصى المسموح به للارتفاع الأدنى، فإن المظليين يعتبرون الارتفاع الذي يقل عن خمسين مترا “أقرب إلى الانتحار”. في عام 2003، قام رجل البهلوان المحترف هاري كونري بالقفز بالمظلة من نصب عمود نيلسون (من ارتفاع 51.5 مترًا)، والذي يقع في ميدان الطرف الأغر.

وفي عدد كبير من المرات، قام المظليون بالقفز بالمظلات من أعلى تمثال المسيح المخلص الموجود في ريو دي جانيرو، والقفز من كاتدرائية القديس بولس التي تقع في لندن، ويبلغ ارتفاع هذه الآثار ما يزيد قليلاً عن 100 متر. متر.

قبل ذلك بقليل، في أكتوبر من العام السابق، قفز مظلي من الارتفاع الأكثر أهمية - 135890 قدمًا (أكثر من 40 ألف متر)، والذي قام به نائب رئيس Google آلان يوستاس. وتمكن من تحطيم الرقم القياسي الكوكبي السابق البالغ 127852.4 قدم (38969.4 متر)، والذي سجله لاعب القفز الحر الأسترالي فيليكس بومغارتنر في عام 2012. وفي حالتين، ارتدى المظليون بدلة فضائية مصممة خصيصًا لهم.

في الإعداد القياسي، يتم القفز بالمظلة من ارتفاع 4 آلاف و200 متر. وفوق المستوى المقبول، يزداد خطر تجويع الأكسجين. بالإضافة إلى ذلك، عند القفز من ارتفاع أعلى من الارتفاع المحدد، يمكن أن يسبب التدفق الكثيف للهواء القادم بعض المشاكل للاعب القفز بالمظلات.

وفي طبقات الجو السفلية، تزداد سرعة سقوط المظلي أثناء الوثب الطويل فقط خلال الثواني العشر الأولى (فوق المائة متر الأولى). مقاومة كتلة هوائيةيزداد مع زيادة السرعة بشكل كبير لدرجة أنه قريبًا جدًا تأتي لحظة لا تتغير فيها السرعة. تتغير الحركة من التسارع إلى الانتظام.

عند السقوط في الطبقات العليا والأرق من الغلاف الجوي، سيطير الإنسان بسرعة أكبر من السرعة النهائية للسقوط في الطبقات السفلية، عندما يصادفها المظلي وتصل المقاومة إلى ذروتها. في الأساس، يواجه الشخص جوًا. في وقت قفزه بالمظلة في عام 1960، وصف كيتنجر هذه القوة بأنها صادمة: على ارتفاع 23 ألف متر، أظهرت 1.2 جرام (g هي قيمة الحمولة الزائدة).

السقوط من ارتفاع 75 ألف متر من شأنه أن يؤدي إلى تأثير هائل يبلغ 3 جرام على ارتفاع 31 ألف متر، والذي سيستمر لأكثر من 20 ثانية. بعد ذلك، لن تكون القفزة شيئًا رائعًا. لن يواجه مشاة البحرية الذين يدخلون الغلاف الجوي السفلي أي مشاكل من الأحمال الزائدة التي تزيد عن 3 جرام إذا تم وضع أجسادهم عبر تدفق الهواء لمواصلة وقتهم في الغلاف الجوي، لكنهم سيشعرون بالحرارة بشكل ملحوظ.

كان كيتنجر يرتدي بدلة خاصة، كان الغرض منها حمايته من الضغط المنخفض في طبقة الستراتوسفير. ولكن الأصعب في مثل هذه القفزات هو الحفاظ على وضعية ثابتة أثناء عملية السقوط الحر. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز Kittinger بمظلة تثبيت صغيرة، لكنه لم يكن في حاجة إليها. بسبب عطل، لم تتمكن المظلة من الفتح، وسقط المظلي في حالة من الانهيار. تم تدوير Kittinger بسرعة كبيرة، حوالي 120 دورة في الدقيقة، وكان مستوى التحميل الزائد 22 جم. في لحظة هذه الأحمال الزائدة، فقد البهلوان وعيه. المظلة الرئيسيةكان قادرًا على الفتح بفضل جهاز فتح تلقائي خاص.

تم التخطيط لواحدة من أعلى القفزات التي تم إجراؤها على الإطلاق لتكون جزءًا من مشروع Moose. تم اعتباره تطويرًا للولايات المتحدة الأمريكية، والذي بدأ في أوائل الستينيات، وكان هدفه عبارة عن برنامج يسمح لرائد الفضاء بالهبوط بالمظلة في مدار منخفض لكوكبنا مباشرة من مركبة فضائية. وكان من المتوقع أن يضع رائد الفضاء الذي يحمل المعدات مظلة على صدره وكيساً بلاستيكياً مطوياً على ظهره. يجب أن توسع الأسطوانة المضغوطة الكيس وتملأه برغوة البولي يوريثان، مما سيشكل درعًا حراريًا. يغادر رائد الفضاء المدار ثم يبدأ في السقوط. محمي من درجة حرارة عاليةعلى الشاشة، ينتظر حتى يصل إلى طبقات الغلاف الجوي السفلية، وبعدها تفتح المظلة وتنزع الشاشة.

وقد أثبت العمل الذي قامت به شركة جنرال إلكتريك أن الفكرة، رغم أنها جيدة جدًا للوهلة الأولى، إلا أنها لم تكن غير قابلة للتنفيذ. تم إنشاء عينة من الدرع المقاوم للحرارة وإرسال عينات الرغوة إليها سفينة فضائية. ومع ذلك، لم تولي وكالة ناسا ولا القوات الجوية الكثير من الاهتمام لهذا المشروع.

تقوم القوات المحمولة جواً بمجموعة كبيرة من المهام القتالية. والقفزات المحمولة جواً هي إحدى الأوراق الرابحة الرئيسية التي يستخدمها المظليون. وتستخدم الطائرات والمروحيات المعدة خصيصا لهذا الغرض. وقد تم تجهيز القوات المحمولة جوا عدد كبير منالأسلحة الحديثة الفعالة، والمعدات الخاصة، والمعدات العسكرية التي تتيح لهم التعامل مع المهام الموكلة إليهم بكفاءة عالية.

تتمثل مهمة مقاتلي القوات المحمولة جواً في الاستيلاء على المنشآت الصناعية الاستراتيجية والمراكز الإدارية والسياسية ومناطق التركيز وقوات العدو المحتمل، والاستيلاء على عقد البنية التحتية والممرات الجبلية والمعابر وخطوط الاتصالات والاحتفاظ بها؛ تدمير الأموال الدمار الشاملومحطات الطاقة والمدارج والمطارات والمرافق الرئيسية الأخرى؛ تعطيل عمل العدو في العمق العميق والقريب وتنسيق قواته وتعطيل حركة احتياطيات العدو.

ترتبط إحدى المهام الرئيسية للقوات المحمولة جواً بتنفيذ عمليات الإنزال العملياتي والتكتيكي في المناطق ذات الأهمية الخاصة للصراعات المحلية المحتملة.

من المستحيل إكمال مثل هذه المهمة بدون القفز بالمظلات المحمولة جواً. تقوم القوات المحمولة جواً بتدريب أفرادها بدقة خاصة. لذلك، يتعرف المظليون بعناية على الأساس النظري للقفز بالمظلات، وتقنيات الهبوط، الأنظمة الحديثةنوع المظلة النفاثة والمظلة وحاويات الهبوط والمنصات والأنظمة التي يتم من خلالها تركيب وهبوط الأسلحة والمعدات العسكرية. انتباه خاصمكرس لدراسة طيران النقل العسكري الحالي.

القفزات المحمولة جوا في مرحلة ظهور وتطور الفرع العسكري

حدثت القفزة الأولى في القوات المحمولة جواً في الثلاثينيات من القرن الماضي. وذلك عندما ظهر نوع جديدالقوات في الجيش الأحمر - القوات المحمولة جوا. كان على المظليين الأوائل إكمال مهمة يمكن الوصول إليها تمامًا - الهبوط في منطقة معينة حيث يتم تسليمهم بالطائرات. تم نقل المظليين بالمظلات في البداية على أي طائرة في الخدمة: استراتيجية القاذفات الثقيلة TB-1 أو تدريب U-2، والتي لم تكن الحل الأفضل ل جيل الشبابالقوات. يعتمد اختيار الطائرة على عدد المظليين المنقولين.

تبين أن حل مشكلة نقل السيارات أو المركبات المدرعة أو الأسلحة أكثر صعوبة. قررنا اختيار قاذفة القنابل TB-1. لإنشاء أنظمة متخصصة بمساعدة المعدات التي سيتم هبوطها بنجاح، تم إنشاء OKB. من بين الأنواع الأولى من الأسلحة المُكيَّفة للنقل الجوي والهبوط، ينبغي تسمية المدفع الجبلي عيار 76 ملم، الذي تم اختراعه عام 1909، والذي تم اختياره لأنه الأوزان المناسبةوالأبعاد. تم نقل طاقم البندقية مع البندقية وأتيحت لهم الفرصة للهبوط بالمظلة من الطائرة، مما قلل قليلاً من أداء طيران القاذفة. ثم حدثت أول قفزة بالمظلة في القوات المحمولة جوا، ومنذ ذلك الحين قطع المظليون شوطا طويلا.

المظلة المحمولة جوا تقفز في الجيش الحديثروسيا

سريع إلى الأمام ل حياة عصريةجنود القوات المحمولة جوا. وفي عام 2012، قام عسكريون من هذا النوع من الخدمة العسكرية بأكثر من 11 ألف قفزة بالمظلة خلال أسبوع واحد فقط! بما في ذلك القفزات المحمولة جوا من Ila-76 بلغت أكثر من أربعمائة. في الوقت الحاضر، يتم تنفيذ القفزات خلال ساعات النهار الطويلة بكثافة قفزتين بالمظلة في الدقيقة، وحتى في كثير من الأحيان.

كانت هناك رسالة حول عدد القفزات التي يقومون بها في القوات المحمولة جوا، على سبيل المثال، في الوحدة المتمركزة في إيفانوفو. كما اتضح، 2800 قفزة لكل قسم. في الجبل، يتمركز تشكيل الهجوم الجوي في نوفوروسيسك، وفي فرقة تولا المحمولة جواً، يقوم كل من المظليين بإجراء 2000 قفزة. تمكن طلاب مدرسة ريازان من القيام بأكثر من ألف ونصف قفزة خلال أسبوع واحد.

كانت القفزات المحمولة جواً أكثر انتظامًا في الجيش السوفيتي. لنفترض أنه في الثمانينيات، قام مظلي عادي بحوالي 30 قفزة جوية من طائرة Il-76 أثناء خدمته العسكرية. في التسعينيات، انخفض عددهم بشكل حاد، ولكن في الوقت الحاضر يمكنك مرة أخرى ملاحظة زيادة تدريجية في دور التدريب القتالي للمظليين، مما يعني زيادة في عدد القفزات المظلية المحمولة جواً للطلاب والمجندين.

تعليم المجندين في القوات المحمولة جوافن الهبوط

يقوم ممثلو المجندين الشباب الذين يصلون إلى القوات المحمولة جواً بالعديد من القفزات. الجنود الشباب لديهم الكثير ليفعلوه التدريب الجوي. يتم منحهم لقب المظليين الفخور بعد قيامهم بأول قفزة بالمظلة.

بالإضافة إلى ذلك، يتم تدريب وتدريب الفنيين المتخصصين في أدوات المظلات بشكل مستمر في ريازان. كما تقام هناك ندوات حول إعادة تدريب قادة وحدات المظلات. إنهم يدرسون قضايا الهبوط والتحضير المعدات العسكرية. في فترة الصيف، والتي تتميز مواتية احوال الطقس، في الخطط المظليين الروسأداء أكثر من 35 ألف قفزة بالمظلة.

يمنع منعاً باتاً إجبار الأشخاص الذين لا يعرفون كيفية التحكم في أنفسهم في السماء على القفز بالمظلة. ولمنع السقوط غير المنتظم، تشتمل المظلتان D-5 وD-6 على مظلة عادم مثبتة. بفضل وجود المظلة، لا يمكن حمل المظلي بعيدًا في حالة سقوط غير منظم. يبدو لشخص عديم الخبرة أن الأرض في كل مكان منه. وظيفة مظلة التثبيت هي أن الخطوط لا تتداخل مع قدرة القفز بالمظلات على النزول إلى السماء. تخرج القبة أولاً، وبعد ذلك يتم تشغيل جهاز PPK-u في غضون خمس ثوانٍ، مما يؤدي إلى فتح حقيبة الظهر. حقيبة الظهر مزودة بقفل مخروطي مزدوج، يمكن فتحه إما بحلقة أو بجهاز. يمكن للمظلي سحب الحلقة دون الانتظار لمدة خمس ثوانٍ من السقوط الحر حتى تنتهي. بمساعدة مظلة التثبيت، يتم تمديد المظلة بالكامل من حزمة المظلة.

القفزات المحمولة جوا من Il-76

عند الحديث عن تدريب المظليين، من المستحيل عدم ذكر دور طيران النقل العسكري. يمكن تسمية القفزات المحمولة جواً من الطائرة Il-76 بأنها الأكثر فعالية اليوم. تقوم طائرة النقل العسكرية الرئيسية Il-76 بسهولة بالمهام التالية:

• الهبوط المظلي للوحدات العسكرية؛
• الهبوط المظلي للمعدات العسكرية والبضائع القياسية؛
• هبوط لتر/ثانية الوحدات المحمولة جوا;
• هبوط المعدات العسكرية والبضائع ذات الأبعاد المحددة؛
• نقل وإخلاء الجرحى إلى الخلف.

يتطلب كل خيار من الخيارات المذكورة أعلاه استخدام معدات متخصصة.

عند الهبوط من طائرة IL-76 يستخدمون:

• تياران في الأبواب الجانبية، لتقليل احتمالية تقارب المظليين في الهواء؛
• ثلاثة مجاري، أحدها يدخل في المنحدر، والآخران في الأبواب الجانبية؛
• أربعة تيارات - اثنان في كل من المنحدر والأبواب الجانبية (تخضع لظروف القتال).

أثناء هبوط الأفراد تصل سرعة الطائرة إلى 300 كم/ساعة. دعونا نلاحظ ضيق حجرة الشحن في الطائرة IL-76. إذا كان من الضروري القيام برحلات جوية طويلة المدى على ارتفاعات عالية، فإن الضغط في مقصورة الطائرة يساوي الضغط على ارتفاع 2.5 كم. تعتبر القفزات المحمولة جواً من الطائرة Il-76 واحدة من أكثر القفزات أمانًا وأمانًا لسنوات عديدة. أنواع فعالةالهبوط. في حالات الطوارئ، تم تجهيز جميع المقاعد بأقنعة الأكسجين، لذلك تتاح لجميع المظليين الفرصة لتلقي تغذية الأكسجين بشكل فردي.

التدريب قبل القفز في القوات المحمولة جوا

قبل أن تقوم بإعداد مظلي حقيقي، عليك أن تمر عبر جدية تدريب قتالي. يتم إجراء التدريب قبل القفز في القوات المحمولة جواً على المستوى الأحدث. لا يُسمح لمظلي واحد بالقيام بقفزات مظلية حقيقية دون تدريب خاص شامل.

الطائرة IL-76 هي طائرة تفي تمامًا بالمهام الموكلة إلى المظليين. توفر مقصورة الطائرة جميع الفروق الدقيقة التي تضمن سلامة القفزات المظلية. يتم تركيب إشارات المرور عند جميع مخارج الطائرة. توجد إشارات مرور على جانبي المنحدر. يضيء الضوء الأخضر بالنقش "انطلق"، الأصفر - مع الأمر "استعد"، الأحمر - مع الأمر "أغلق الخط". عند تشغيل إشارة مرور صفراء، يتم تشغيل صفارات الإنذار القصيرة في نفس الوقت، وعندما يتم تشغيل إشارة مرور خضراء، يتم تشغيل صفارات الإنذار الطويلة الصاخبة. تستمر في الزئير حتى لا يتبقى مظلي واحد على متن الطائرة.

لن يتمكن كل مظلي قام بالقفز بالمظلة في القوات المحمولة جواً من نسيان صفارات الإنذار هذه أبدًا. أثناء الطيران لمسافات طويلة، يصدر المحرك صوتًا سلسًا وهادئًا، مما يساعد على النوم، ولكن بسبب صوت صفارة الإنذار، لم يبق شيء من النوم. بعد أمر "استعد" وصفارات الإنذار القصيرة، يقفز كل مظلي في انتظار الأمر بالقفز في السماء.

صور وفيديو للقفزات المحمولة جوا

صور القفزات المحمولة جواً مذهلة بشكل خاص. يمكنك الاستمتاع بالمظليين وهم يطيرون في السماء، والسطح المعلق الثاني لطائرة النقل Il-76MD، ومقصورة الشحن لطائرة Il-76. بفضل السعة المتزايدة، يمكن لحجرة الشحن في طائرة النقل IL-76 أن تستوعب ثلاث طائرات BMD-1، ويمكن إسقاطها بالمظلة أو الهبوط.

وتشمل إمكانيات الطائرة إنزال أربع شحنات تزن كل منها 10 أطنان، أو شحنتين تزن كل منهما 21 طناً. يتم إنتاج IL-76MD في نسخة ذات طابقين وهي قادرة على نقل ما يصل إلى 225 مقاتلة، وليس كما هو الحال في نسخة ذات طابق واحد - لا يزيد عن 145 مقاتلة.

إن مشاهدة هبوط المعدات من طائرة Il-76 أمر مدهش دائمًا. يمكن للجميع اليوم مشاهدة مقاطع فيديو القفز الجوي، وذلك بفضل الإنترنت. حقيقة مثيرة للاهتمامهو إنشاء أرقام قياسية عالمية على ارتفاعات عالية من قبل المظليين السوفييت. تم إجراء هذه القفزات التي قام بها القفز بالمظلات في عام 1975 ثم في عام 1977. وكانت الفتيات يقفزن بالمظلات من طائرة Il-76 تحلق على ارتفاع أكثر من خمسة عشر ألف متر. ولم يتمكن أحد حتى الآن من تحطيم الأرقام القياسية المسجلة في ذلك الوقت.

فيديو القفزات المحمولة جوابالمظلة يمكن أن ينقل الانطباع الخارجي لهذه العملية الفريدة والمثيرة. ويعتبر المظليون أنفسهم هذه اللحظات الأكثر إثارة في حياتهم. كل قفزة تختلف عن السابقة. القفزة الأولى عاطفية بشكل خاص.

للقفز بالمظلة D-5، يلزم ارتفاع يتراوح بين 800 إلى 1000 متر. في أدنى ارتفاعيرمي 600 متر. الفترة من لحظة خروجك من الطائرة إلى لحظة فتح المظلة هي 200 متر. يجب على المظلي أن يطير حوالي ستمائة متر تحت المظلة.

واليوم، يتم استخدام المظلات بدلاً من الأنظمة القديمة مظلة الهبوط D-10 بمساحة قبة 100 متر مربع ومعلمات محسنة وشكل يذكرنا بالاسكواش. دخلت الطائرة D-12 Listik، التي تم الاعتراف بها على أنها ممتازة، الخدمة أيضًا مع القوات المحمولة جواً. نظام المظلة، والتي ليس لها مثيل في العالم.

حجم الخط

أمر وزير الدفاع في الاتحاد الروسي بتاريخ 30/06/2006 200 (بصيغته المعدلة بتاريخ 06/03/2011) بشأن الموافقة على إجراء تقديم المخصصات النقدية... ذات الصلة في عام 2018

مكافأة نقدية مقابل القفز بالمظلة (الهبوط بالمعدات)

170. الأفراد العسكريون للقفز بالمظلات (الهبوط بالمعدات) من الطائرات (المروحيات) المنصوص عليها في خطة التدريب القتالية (التدريبية) المعتمدة، وكذلك القفزات التجريبية التي يتم إجراؤها بناءً على تعليمات القائد الأعلى القوات الجويةأو على التوالي قائد القوات المحمولة جوا ورئيس القوات الجوية والدفاع الجوي القوات البحرية، يتم صرف مكافأة مالية بالمبالغ التالية:

فئات الأفراد العسكريين	مكافأة نقدية لكل قفزة كنسبة من الراتب بواقع 10 فئة التعريفة(الملحق رقم 2 لهذا الإجراء)
	القفزة الأولى	2 - 25 قفزة	26 - 50 قفزة	51 - 100 قفزة	101 والقفزات اللاحقة
أ) مرور الأفراد العسكريين الخدمة العسكريةفي مكالمة؛	5,0	4,0	5,0	6,0	7,0
ب) الأفراد العسكريون الذين يؤدون الخدمة العسكرية بموجب عقد (باستثناء أولئك الذين يحملون رتبة مدرب تدريب المظلة)؛	6,0	5,0	7,0	8,5	10,0
ج) الأفراد العسكريون الذين يخضعون للخدمة العسكرية بموجب عقد ويحملون رتبة مدرب تدريب المظليين	-	-	8,5	10,0	11,0

مع تأخير فتح المظلة لمدة 20 ثانية على الأقل، بما في ذلك تثبيت السقوط؛

إلى منطقة محدودة؛

في الظروف الجوية الصعبة (عندما يكون ارتفاع الحافة السفلية للسحب أقل من ارتفاع الإطلاق المحدد)؛

عندما تكون سرعة الرياح على الأرض أكثر من 5 م/ث؛

إلى مواقع الهبوط (التي تزيد عن 500 متر فوق مستوى سطح البحر)؛

في الليل، على الماء (باستثناء القفز في معدات الغوص) أو الغابة؛

بالأسلحة (باستثناء المسدس)؛

مع حاوية بضائع تزن أكثر من 4 كجم، دون احتساب معدات الخدمة؛

متابعة معدات الهبوط

من ارتفاعات أقل من 500 متر وأكثر من 4000 متر؛

من طائرة بسرعة طيران تزيد عن 200 كم/ساعة.

173. بالنسبة للقفزات المظلية التي تتم بالقذف وعلى الماء في معدات الغوص، يتم زيادة مبلغ المكافأة المالية المحسوبة بالطريقة المنصوص عليها في الفقرات من 171 إلى 172 من هذا الإجراء بقرار من قائد الوحدة العسكرية إلى 4 بالمائة من راتب الوظيفة العسكرية في فئة التعريفة العاشرة ( الملحق رقم 2 لهذا الإجراء) اعتمادًا على مدى تعقيد القفزة.

للهبوط داخل المعدات أو معها، تُدفع مكافأة نقدية بمبلغ 20 في المائة من راتب منصب عسكري في فئة التعريفة العاشرة (الملحق رقم 2 بهذا الإجراء) لكل فرد عسكري.

174. عند إجراء القفزات التجريبية بالإضافة إلى الأجر النقدي المنصوص عليه في الفقرات من 171 إلى 172 من هذا الإجراء، يتم إضافة 3 إلى 10 بالمائة من الراتب لوظيفة عسكرية في فئة التعريفة العاشرة (الملحق رقم 2 لهذا الإجراء) يتم الدفع اعتمادًا على مدى تعقيد القفزة.

يتم تحديد مبلغ المكافأة الإضافية لكل قفزة تجريبية من قبل القائد العام للقوات الجوية أو، على التوالي، قائد القوات المحمولة جوا ورئيس القوات الجوية والدفاع الجوي للبحرية عند الموافقة على التقرير على القفزة المنجزة.

175. تُدفع المكافأة النقدية للأفراد العسكريين المحددين في الفقرتين الفرعيتين "أ" و"ب" من الفقرة 170 من هذا الإجراء مقابل ما لا يزيد عن قفزتين، للأفراد العسكريين المحددين في الفقرة الفرعية "ج" من نفس الفقرة - مقابل ما لا يزيد عن تم تنفيذ ثلاث قفزات في يوم واحد. لا ينطبق هذا القيد على القفزات التجريبية.

عسكريون برتبة رائد القفز بالمظلةأو سيد من الدرجة الدولية أو سيد شرف في القفز المظلي، يتم دفع مكافأة مالية مقابل جميع القفزات المظلية التي يتم إجراؤها خلال يوم واحد، ولكن في حدود القفزات المدفوعة الأجر.

176. تُدفع المكافأة النقدية خلال السنة التقويمية مقابل القفزات المظلية التي يتم إجراؤها وفقًا لخطة التدريب (التدريب) القتالية، ولكن ليس أكثر من حدود المعايير السنوية للقفزات المدفوعة الأجر المحددة لفئات معينة من الأفراد العسكريين من قبل المسؤولين المحددين في الفقرة 170 من هذا الإجراء.

177. يُدفع للأفراد العسكريين الذين هم أعضاء في فرق المظلات الرياضية تعويضًا ماليًا عن القفزات المظلية التي يتم إجراؤها وفقًا لخطة التدريب القتالية (التدريبية)، ولكن ليس أكثر من:

لقيادات التشكيلات والجمعيات والعسكريين المؤسسات التعليميةالتعليم المهني - 150 قفزة في السنة؛

لفرق الفروع المشتركة للقوات المسلحة وفروع القوات المسلحة - 200 قفزة في السنة؛

لفرق القوات المسلحة والعسكريين في نادي المظلات الرياضي المركزي الثالث - 400 قفزة سنويًا.

يُسمح للأفراد العسكريين الذين هم أعضاء في فرق المظلات الرياضية الوطنية التابعة لفروع القوات المسلحة وفروع القوات المسلحة، بالإضافة إلى القاعدة المحددة، بالقيام بـ 50 قفزة مظلية مدفوعة الأجر استعدادًا لبطولة القوات المسلحة وكل مسابقة دولية.

178. يتم دفع المكافأة المالية وحدة عسكريةوالتي تمت فيها القفزات بناء على أمر قائد الوحدة العسكرية مع بيان تاريخ كل قفزة وعوامل تعقيدها ونوع القفزة.

عند تحديد مبلغ المكافأة المالية، تؤخذ في الاعتبار جميع القفزات المظلية الموثقة التي يقوم بها جندي عسكري، بما في ذلك الفترة التي تسبق التجنيد (الدخول) في الخدمة العسكرية.

179. لا يتم دفع أي مكافأة مالية مقابل القفز بالمظلات:

وليس حسب خطة التدريب القتالية (التدريبية)؛

ما يزيد عن قفزتين أو ثلاث قفزات يوميًا للفئات ذات الصلة من الأفراد العسكريين؛

بما يتجاوز المعيار السنوي للقفزات المدفوعة الأجر المحددة لفئة معينة من الأفراد العسكريين.

180. المواطنون الذين يتم استدعاؤهم بالطريقة المنصوص عليها للتدريب والتدريب على التحقق، وأداء القفزات المظلية (الهبوط بالمعدات) خلال معسكرات التدريب هذه، يخضعون لدفع تعويض نقدي بالطريقة والمبلغ المنصوص عليهما في الفقرات 170 - 179 من هذا الإجراء الفئات ذات الصلة من الأفراد العسكريين.

• "من بين خمسة آلاف من سكان روستوف الذين يحتفلون بيوم القوات المحمولة جواً، خدم ألف ونصف فقط في القوات المحمولة جواً"
  

اليوم هو يوم القوات المحمولة جوا!

يوم القوات المحمولة جوا!

يوم المظليين أو "قوات الإنزال"!

وبطبيعة الحال، كل عام، أصبحت "القوات البرية" أكثر هدوءا. أصبحت المعارك والمواجهات الضخمة مع مافيا "البطيخ" في الأسواق شيئًا من الماضي ببطء. ومع ذلك، أصبحت بلادنا أكثر صرامة تجاه جميع أنواع الفوضى، من ناحية، ومن ناحية أخرى، فإننا نقاتل في بعض الأماكن حول العالم. وقد لوحظ منذ فترة طويلة أنه إذا كان جيش البلاد يقود بشكل حقيقي قتال, عدد أقل من الناسيستحم في النوافير ويذهب إلى المسيرات الاحتجاجية.

لذلك، فإن السؤال ذو صلة دائمًا: كيفية التمييز بين المظلي الحقيقي وبين الشخص الذي يرتدي سترة ويأخذها، أو ربما يرتدي وشم "رمي"، ويشرب في النافورة ويروي قصص الجيش.

بالمناسبة، هذا ما يميز سكان موسكو. أي شخص خدم في القوات المحمولة جواً يعرف أن الجنود الفاسدين غالباً ما يوجدون بين أولئك الذين تم تجنيدهم من موسكو...

بالطبع ليس كل شيء، هناك العديد من المقاتلين الممتازين بين الرجال من موسكو. أنا شخصياً كان لديّ "صديق" من العاصمة في الجيش.

لكن بصراحة، يعلم الجميع أنه من بين سكان موسكو هناك "رفاق ليسوا جيدين جدًا"، أكثر من سكان ضواحي البلاد...

كان في صحبتنا "أحد سكان موسكو"، الشيوعي الوحيد بين الجنود. بالمناسبة، تم إرساله إلى الجيش بعد "الشار" (الشار أو الشراتسيا هو تعبير عام آخر في الجيش والقوات المحمولة جوا) في الحياة المدنية. لقد كان سكرتير كومسومول المفرج عنه، لا أتذكر أين. كان هناك تأجيل، لكنه تعرض للطرد وتم إرساله للخدمة قوات النخبة. أنا متأكد من أنه يستحم في النافورة ويشرب بقبعة وسترة.

ولكن مقابل كل مظلي حقيقي هناك العديد من المظليين المزيفين. لذلك دعونا نبدأ في تعلم كيفية التعرف على المخادع. سأقدم أدناه بعض الأسئلة وبعض الإجابات التفصيلية على هذه الأسئلة.

بمعرفة إجابات هذه الأسئلة، يمكنك التعرف على "الهبوط" الوهمي!

1. أين خدمت؟

الرد على القوات المحمولة جواً أو DShB لا يعمل، تمامًا مثل DMB (هذا هو التسريح!). وكذلك مكان الخدمة مثل بسكوف وريازان وما إلى ذلك. ربما سمع ما يكفي من حكايات الجيش من أخيه الأكبر أو جاره. بالمناسبة، بالإضافة إلى ذلك، قد تكون هناك كتائب بناء في المعسكر العسكري للوحدة المحمولة جوا. على سبيل المثال في بسكوف. إذا كان أي شخص يتذكر، ذهب جنود من كتيبة البناء إلى المصور والتقطوا الصور في “موكب التسريح بالمحاور” و قبعة زرقاء. لقد أرسلونا إلى المنزل وأخبرونا بجرأة أنهم يخدمون في القوات المحمولة جواً. بالطبع فعلوا ذلك سرا. لم تكن كتائب البناء مولعة جدًا بالهبوط. في بسكوف، كانت هناك حامية (gaubwatch)، وهذا هو المكان الذي يتم فيه احتجاز الجنود والضباط بسبب انتهاكات بسيطة وكبيرة للانضباط العسكري. كانت الشفاه تحت حراسة حارس فرقة بسكوف

2. رقم الجزء؟

كل وحدة عسكرية لها رقم. يتم دق رقم الوحدة في رأس الجندي. وكذلك رقم الرشاش والهوية العسكرية. لقد خدمت منذ ما يقرب من 30 عامًا وما زلت أتذكر.

3. ما هو VUS؟

VUS، هذا التخصص في التسجيل العسكري مكتوب على البطاقة العسكرية. إذا أظهر لك ضابطه العسكري مثل هذا الهبوط، فعند النظر إلى VUS الخاص به، سوف تفهم من هو حقًا. "التخصص العسكري (MRS) هو مؤشر على التخصص العسكري لعضو الخدمة الفعلية أو الاحتياطية في القوات المسلحة الروسية والقوات والتشكيلات الأخرى. يتم إدخال المعلومات المتعلقة بالخدمة العسكرية في البطاقة العسكرية. يتم تقسيم كافة VUS إلى مجموعات؛ تعيين VUS نفسه عبارة عن رقم متعدد الأرقام (على سبيل المثال، VUS-250400).

قائمة محتملة من التخصصات العسكرية

على ما يبدو، لا توجد مصادر مفتوحة تحتوي على فك تشفير رموز جميع VUS العاملة حاليًا: كتالوج VUS هو وثيقة تابعة لوزارة الدفاع الروسية بمستوى السرية "سري".

تشير الأرقام الثلاثة الأولى من VUS لضباط الصف والرقباء والملاحظين والجنود إلى التخصص (رمز VUS)، على سبيل المثال:

100 - بندقية
101 - القناصة
102 - قاذفات القنابل اليدوية
106 - الاستطلاع العسكري
107- وحدات ووحدات القوات الخاصة
122 - بي إم دي
461 - محطات الراديو ذات التردد العالي
998 - عدم وجود تدريب عسكرييصلح للخدمة العسكرية
999 - نفس الشيء، صالح بشكل محدود فقط للخدمة العسكرية، وما إلى ذلك.

تشير الأرقام الثلاثة التالية إلى الموضع (رمز الموضع):

97 - زكف
182 - كو
259 - إم في
001 - مشغل البطارية، الخ.

تشير الرسالة في النهاية إلى "الخصائص الخاصة للخدمة":

أ- عدم وجوده
ب- متخصصون في الأسلحة الصاروخية
د- القوات المحمولة جواً
ك – طاقم السفن السطحية
م - النائب
ف - ف.ف.
ص - الكهروضوئية (FPS)
س - وزارة حالات الطوارئ (؟)
ت – الأجزاء الإنشائية والأقسام
F - SpN، الخ.
هـ - أفراد الطيران من ضباط صف ورقباء وجنود

4. كم مرة قفزت؟ عادة سوف تسمع أرقامًا مذهلة من 30-40-50، أو ربما 100 قفزة. "المعدل السنوي للجندي المجند هو 12 قفزة، 6 في كل فترة تدريب. على الاطلاق تدريب المظلة- شرط إلزامي للخدمة في القوات المحمولة جوا. الجميع ينزلون بالمظلات - من العام إلى الخاص" - مقابلة مع شامانوف. بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون، فلاديمير شامانوف هو قائد القوات المحمولة جوا والعقيد العام. حتى في الاتحاد السوفييتي، كان القفز أكثر من 20 مرة أثناء الخدمة العسكرية يمثل مشكلة. لأن الجندي ذهب في مهمة حراسة (وهذا عندما قام رجل يحمل سلاحًا بدفن "جوبا" والمستودعات والحدائق بالمعدات)، وذهب للخدمة في الحديقة (حيث توجد المعدات)، وأخيراً في غرفة الطعام (حيث قشر البطاطس، وأعد الطاولة وغسل الأطباق)، ووقف "على طاولة السرير" (واجب الشركة)، وما إلى ذلك... في الجيش كانت هناك خدمة ذاتية، وكان الجندي يفعل كل شيء بنفسه ولا أحد أطلق سراحه للقيام بالقفزة. بالطبع كانت هناك شركات رياضية في الجيش. هذه وحدات مجانية حيث يتدرب الجنود ويؤدون بشكل أساسي للوحدة. على سبيل المثال، حيث خدمت، كان هناك "سرب". كان المجندون رياضيين في القفز بالمظلات ولم يفعلوا شيئًا سوى القفز والمنافسة. لكن هذه طبقة منفصلة، ​​\u200b\u200bحتى أنهم كانوا يرتدون زيًا فريدًا ومعاطف ضابط وحمالات كتف من المجندين. بدايات جيش العقد. أنا لا أتحدث عن الرقباء المتعاقدين وضباط الصف. لقد كانوا بالفعل جنودًا محترفين في ذلك الوقت. لكن المظلي العادي لم يقفز كثيرا. تماما مثل الآن. فقط "للتسريح" كان بإمكانهم شراء "الغثيان" (شارة مظلية على شكل قبة مع قلادة على شكل أرقام حسب عدد القفزات) مع عدد كبير من القفزات.

5. هل قفزت في القتال؟ لا يعرف العديد من المظليين المزيفين أن القوات المحمولة جواً والقوات الخاصة يمكنها بكل الطرق القفز في عدة خيارات.

سأقدم أبسطها:

بدون أسلحة وRD (حقيبة ظهر المظلي)

مع الممر والسلاح في موقف النقل. بندقية هجومية، SVD وحتى آر بي جي، في حالة نقل خاصة، "مشدودة" خلف الجزء الخلفي من قوة الهبوط المحطمة.

مع ممر والجسم الرئيسي (حاوية البضائع)

مع سلاح قتالي، على الصدر تحت حزام الصدر من الحزام. يسمح لك بإطلاق النار أثناء النزول بالمظلة مباشرة من السماء.

ثم هناك ليل، في الغابة، على الماء، على ارتفاعات عالية، وما إلى ذلك.فقط لا أحد يقفز داخل المعدات، على الرغم من أن هذا الخيار تم تطويره للحرب. قام نجل المؤسس الأسطوري للقوات المحمولة جواً فاسيلي مارغيلوف، ألكسندر مارغيلوف، بالقفز بالمظلة داخل طائرة BMD-1 في عام 1973. لهذا العمل الفذ، حصل على لقب بطل روسيا، بعد 20 عاما. منذ ذلك الحين، قفز أكثر من 110 شخصًا داخل المعدات، لكن هؤلاء هم المختبرون. المظلي العادي الذي يخبرك بهذا هو ببساطة باي....!

6. هل قفزت مع محطة الفضاء الدولية؟ كمرجع، محطة الفضاء الدولية هي نظام متعدد القباب لمعدات الهبوط، على سبيل المثال ISS-5-760. الشخص ببساطة لا يستطيع القفز بهذه الهراء. لكنني قابلت قوات الإنزال التي زعمت أنها قفزت بها... في القوات المحمولة جواً، يقفزون بشكل أساسي بالمظلات: D-1-8 هي أقدم مظلة، تم إنشاؤها في عام 1959. تتمتع هذه المظلة بالميزة الرئيسية، وهي غطاء المظلة. يتمسك من خلال حبل الراية التمديد إلى طائرة أو طائرة هليكوبتر. المظلي ليس لديه حتى خاتم. أخذوني إلى الفتحة وركلوني في مؤخرتي. ثم يعمل كل شيء تلقائيًا دون أي أجهزة. هذه هي المظلة المثالية لقفزتك الأولى. ضمان 300%، الشيء الرئيسي هو عدم تحريف الرافعات أثناء التثبيت. D-1-5U هي أقدم مظلة يتم التحكم فيها. D-6 وجميع تعديلاته. لقد رأيت هذه القبة في معظم الأفلام المتعلقة بالقوات المحمولة جواً. يطير المظليون لبعض الوقت على مظلة صغيرة مستقرة. تعمل نفس المظلة على تمديد المظلة الرئيسية للمظلة إذا قمت بسحب الحلقة أو عند تشغيل جهاز تثبيت مثل PPK-U. PPK-U - المظلة الموحدة شبه الأوتوماتيكية (جهاز) - مصممة لنشر حزمة المظلة (بعد فترة زمنية معينة على ارتفاع معين). الآن يخططون لتزويد القوات بطائرة D-10. بي إس إن - المظلة غرض خاص. لقد قفزت مع PSN-71، فهو أكثر قابلية للتحكم. تحتوي على لفات للتعامل بشكل أفضل (والتي مُنعنا من فتحها) والأقفال قيد التشغيل جهاز التعليق. عند الهبوط، يمكنك فك المظلة على الفور. على سبيل المثال، في مهب الريح، عند القفز في الماء أو في المعركة. تم إنشاؤها لصالح شركات الاستطلاع GRU Spetsnaz و Airborne. البرمجيات - شل التخطيط. هذه هي نفس "الأجنحة" أو "المراتب" المستطيلة التي يقفز عليها جميع الرياضيين الآن. من PO-9، من زمن الاتحاد السوفييتي، إلى PO-16 وPO-17 الحديثة و"الأقواس" الشهيرة. لم يقفز المجند أبدًا بمثل هذه الستائر!

7. وأخيرًا، ما هي "الابتسامة"؟ أم حلقوا لك بابتسامة؟ هذا دبوس مرن من نفس جهاز PPK-U. في القوات المحمولة جوا وبين المظليين المدنيين، سلسلة المفاتيح والهدايا التذكارية الأكثر عصرية. على الرقبة وعلى المفاتيح وما إلى ذلك. عند تقويمه، فإن دبوس الشعر يمسك الشعر على وجه التحديد، وليس أسوأ من آلة إزالة الشعر. في الجيش يتم استخدامه لمعاقبة الجنود المهملين، وللمتعة فقط. الفكاهة المحمولة جوا، حلقت بابتسامة. هل حلقوك بابتسامة؟ مفهومة فقط للمظليين.

من حيث المبدأ، لا يزال هناك الكثير من المعلومات التي يمكن أن يعرفها فقط أولئك الذين خدموا في القوات المحمولة جوا. لكنني أعتقد أن ما كتبته سيكون كافياً للتعرف على المظليين المزيفين الذين يشوهون الاسم المجيد لقوات العم فاسيا. فاسيلي مارغيلوف هو مؤسس القوات المحمولة جواً وأب جميع المظليين!

يوم سعيد للقوات المحمولة جوا لجميع المظليين الحقيقيين!
لا أحد غيرنا!

أعمل كمدرب لياقة بدنية. لدي تعليم احترافي وخبرة 25 عامًا في التدريب. أساعد الأشخاص على إنقاص الوزن أو اكتساب العضلات مع الحفاظ على صحتهم. أقوم بالتدريب عبر الإنترنت أو في نادي Mamba للياقة البدنية في روستوف نا دونو.