Кой е най-големият параход в света. Най-големите кораби в света

Което може да стане дом за 30 000 души, а също така разполагат с летище, казино и няколко търговски центъра.

Freedom Ship International Inc., със седалище във Флорида, се надява да събере 1 милиард доларада построи огромен кораб, който ще стане първият воден град в света.

Корабът ще бъде приблизително 1370 метра, имам 25 палубии ще тежи не по-малко 2,7 милиона тона.

Плаващият град също ще има училища, болници, бизнес центрове, паркове, зони за разходка, ландшафтна архитектураи дори аквариуми със солена вода.

Освен това корабът ще има достатъчно място за 30 000 посетители дневно, 20 000 членове на екипажа и 10 000 жители на града.

Според компанията, Freedom Ship непрекъснато ще плава около света. Компанията също така заяви, че вече е успяла да събере първоначалната сума за стартиране на проекта.

Въпреки това, за да се застрахова от неочаквани ситуации, ръководството на компанията реши, че е необходимо да изчака известно време и да събере допълнителна сума пари, преди да започне строителството на кораба.

Заслужава да се отбележи, че корабът ще има за захранване на всички помещения с електричество огромен брой слънчеви панели и вятърни електрически генератори.

За съжаление те няма да могат да захранят целия кораб с енергия, което означава, че около 70% от времето градът на водата ще бъде закотвен до офшорни вятърни паркове.

Най-големите кораби в света

10. Яхтата на Роман Абрамовиче най-голямата частна яхта в света, с дължина 162,5 метра и тегло 13 000 тона.

9. Най-големият ядрен ледоразбивач в света се нарича 50 години победа. Дължината му е 159,60 метра, а водоизместимостта му е 25 168 тона. Корабът е оборудван с най-новата цифрова автоматична система за управление. На ледоразбивача е създадено и екологично отделение, което може да се похвали с оборудване за събиране и рециклиране на отпадъчните продукти на кораб от ново поколение.

8. Някои от най-големите кораби са предназначени да превозват други кораби. Един от тези кораби е кръстен Dockwise Vanguard. Дължината му е 275 метра и може да превозва товари с общо тегло 110 000 тона.

7. Яматобеше японски боен кораб имперски флотот Втората световна война. Това беше най-големият военен кораб в света, достигащ 256 метра дължина.

6. Близнаци Привлекателността на моретатаИ Оазис на моретата, построени от Royal Caribbean, са най-големите пътнически кораби в света, способни да издържат повече от 225 000 тона. Дължината на всеки е 362 метра. Технически Allure of the Seas е с 50 мм по-дълъг от брат си.

5. Близнаци FSO АзияИ FSO Европаса супертанкери, способни да превозват товари с общо тегло над 236 000 тона. Дължината на всеки е 380 метра. Тъй като те са твърде големи, за да генерират желания доход, този моменткорабите служат като плаващи платформи.

4. Maersk Mc-Kinney Møllerе с дължина 399 метра и ширина 59 метра. Целта му е да асфалтира търговски пътмежду Азия и Европа, като по този начин дава път на милиони продукти от Китай, Малайзия и Корея. Плавателният съд може да побере 18 000 контейнера, всеки с размери 6 096 mm x 2 370 mm x 2 591 mm - достатъчно за превоз на 36 000 коли.

3. Чукай Невис(известен също като Seawise Giant, Happy Giant и Jahre Viking) беше огромен супертанкер с размери 458,45 метра дължина и 69 метра ширина. Това беше най-големият кораб в света, докато не беше бракуван през 2010 г. През последните години корабът е използван като плаващо хранилище за петрол. Единият беше толкова голям, че не можеше да прелети Ламанша.

2. Супертанкер Пиер Гийомане беше по-голям от Knock Nevis, с дължина 414,23 метра и водоизместимост 274 838 тона. Построен е и пуснат на вода през 1977г. Подобно на всички други супертанкери от онова време, корабът беше твърде голям. Той не можеше да премине през Панамския и Суецкия канал и трябваше да плава по заобиколни маршрути. Корабът завършва работата си през 1983 г.

1. Кораб на свободатаЗасега само проект, но когато бъде реализиран, той ще бъде достатъчно голям, за да побере летище, способно да приеме Boeing 737.

Най-големият магазин в света

В Китай можете да намерите най-големия търговски център в света. Нарича се Нов век Глобален център, и има всичко и дори повече - освен обичайните магазини и кина, има изкуствено средиземноморско селище.

Височината на центъра е 100м, дължина 500м и ширина 400м. Сградата е официално открита на 28 юни 2013г.

Заслужава да се отбележи, че площта на търговския център е малко по-малка от площта на щата Монако и приблизително 3 пъти по-голяма от площта на Ватикана.

Тези огромни чудовища се разхождат из моретата и летят в небето. Тежат стотици тонове, струват стотици милиони долари, а някои от тях са дълги почти половин километър.

Контейнерен кораб Maersk Mc-Kinney Møller

Най-големият контейнеровоз в света Maersk Mc-Kinney Møller тръгна на първото си плаване на 15 юли 2013 г.

Дължината му е 400 метра, ширината - 59 метра, капацитетът - 18 000 контейнера, товароносимост - 165 хиляди тона.

Първото плаващо растение в света

Royal Dutch Shell започна изграждането на първия в света плаващ завод за втечнен природен газ. природен газ(LNG). Заводът ще бъде разположен на находището Prelude край бреговете на Австралия, а след производството му ще може да се премести на друго находище. Според експертни оценки цената на изграждането на първия в света плаващ завод за втечнен природен газ може да достигне до $5 млрд. 600 000 тона, почти половин километър дължина (488 метра) - този гигант ще измести шест пъти повече водаотколкото най-големият самолетоносач.

Полупотопяем кораб Dockwise Vanguard

Dockwise Vanguard е най-големият и най-иновативният полупотопяем кораб в историята. Дълъг е 275 м и е широк 70 м (230 фута). Товароподемността достига 110 хиляди тона.

Корабът е разработен от Dockwise за превоз на сухи товари и за използване като сух док.

Между другото, той ще бъде използван за отстраняване на останките на Costa Concordia от италианския остров Giglio.

Самолетоносачи от клас Нимиц

Самолетоносачите клас Nimitz са вид американски ядрен самолетоносач електроцентрала. Самолетоносачите Nimitz с максимална водоизместимост до 106 хиляди тона са най-големите военни кораби в света.

Те са предназначени да работят като част от ударни групи на самолетоносачи и да поразяват големи надводни цели, осигурявайки противовъздушна отбранавоенноморски части, както и за провеждане на въздушни операции.

Водещият кораб от серията е с дължина 333 метра, водоизместимост 106 000 тона, както и 2 ядрени реактора и мощност 260 000 к.с.

Най-дългият пътнически самолет

Boeing 747-8 е двуетажен пътнически самолет, разработен от Boeing. Обявен през 2005 г., самолетът е ново поколение от известната серия Boeing 747 с разтегнат фюзелаж, преработено крило и подобрена ефективност на разходите.

747-8 е най-големият търговски самолет, построен в Съединените щати, както и най-дългият пътнически самолет в света, надвишаващ дължината на Airbus A340-600 с почти метър.

Цената на един самолет е 250 милиона долара, дължината му е 76,4 метра. Първият търговски собственик на пътническата версия е германската Lufthansa на 25 април 2012 г.

Най-големият пътнически самолет в света

Airbus A380 е двуетажен четиримоторен реактивен пътнически самолет, създаден от Airbus S.A.S. - най-големият сериен самолет в света (височина - 24,08 метра, дължина - 72,75 метра, размах на крилата - 79,75 метра).

Максималното тегло при излитане е 560 тона (теглото на самия самолет е 280 тона). Днес A380 е и най-големият пътнически самолет в света.

В стандартна конфигурация той побира 525 пътници, което е почти 100 души повече от следващия най-голям конкурент, Boeing 747. Цената на един самолет е 389,9 милиона долара.

Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III е американски стратегически военнотранспортен самолет. В момента самолети от този тип са на въоръжение във ВВС на САЩ и още шест държави.

Максималното тегло при излитане е 265 тона (теглото на самия самолет е 122 тона).

Цената на един самолет е 316 милиона долара.

Ямато - най-големият боен кораб в историята

Цялата информация за типа боен кораб Ямато беше толкова секретна, че истинските характеристики на тези кораби станаха известни на враговете на Япония едва след войната.

Дължината на бойния кораб е 263 метра, широчината е 39 метра, водоизместимостта е 73 хиляди тона. Огромната водоизместимост позволи на дизайнерите да оборудват бойните кораби от клас Yamato с най-големите съвременна историяоръдия с калибър 460 мм. Те дадоха на корабите изключителна огнева мощ.
В момента гигантът лежи на дъното на океана край южния остров Кюшу, Япония.

Ан-225 "Мрия"

Ан-225 е най-тежкият товарен самолет, вдиган някога във въздуха. Единственият самолет, превъзхождащ Ан-225 по размах на крилата, е Hughes H-4 Hercules, който принадлежи към класа на летящите лодки и е летял само веднъж през 1947 г.

Празното тегло на самолета е 250 тона, максималното тегло при излитане е 640 тона. "Мрия" е рекордьор по тегло на превозените товари: търговски - 247 тона, търговски монокарго - 187,6 тона, и абсолютен рекордьор по товароподемност - 253,8 тона. Общо този самолет държи около 250 световни рекорда.

В момента един екземпляр е в летателно състояние и се управлява от украинската компания Antonov Airlines.

Супертанкер Knock Nevis - най-големият кораб в света

Размерите му са: 458,45 метра дължина и 69 метра ширина, което го прави най-големият кораб в света.

Построен през 1976 г., в последните годиниизползван като плаващо съоръжение за съхранение на петрол, след това доставен в Аланг (Индия), където е унищожен през 2010 г. Една от 36-тонните главни котви на гиганта беше запазена и сега е изложена в Морския музей в Хонконг.

Най-големият круизен кораб в света

Allure of the Seas е вторият круизен кораб от клас Oasis, собственост на Allure of the Seas Inc. Построена е през 2010г. Заедно със своя сестрински кораб, Oasis of the Seas е най-големият пътнически кораб в света към ноември 2010 г.: и двата круизни кораба са дълги приблизително 360 m (в зависимост от температурата), като Allure of the Seas е с 5 cm по-дълъг от своя сестра.

Това е истински плаващ град. Екипаж - 2100 души, брой пътници - 6400.

На фона на този гигант известният Титаник ще изглежда „бебе“: дължината на Титаник е 269 метра срещу 360 метра за Allure of the Seas. Водоизместимостта на Титаник е 52 тона, а на Allure of the Seas - 225 тона.

Днес ще говорим за най-големите кораби на планетата: пътнически, военни, товарни, индустриални. Някои от тях са толкова големи, че не могат да преминат през канали и проливи и са затворени за повечето пристанища в света.

Избрахме седем от най-невероятните гигантски кораби. Пет от тях наскоро отплаваха, два вече са изведени от експлоатация и дори можете да си купите билет за един. Всеки от тях е шампион в своята категория.

Най-дългият кораб на Земята

Дължина - 488 м, ширина - 74 м, дедуейт - 600 000 т. Спуснат на вода през 2013 г.

Повечето голям корабна планетата и най-голямата плаваща структура, създавана някога от човека, е Prelude FLING. Тя е равна по дължина известната стенаплаче в Израел. Той може да побере пет футболни игрища в пълен размер или 175 плувни басейна с олимпийски размери. Предназначението му обаче е друго: това е първата в света плаваща фабрика за добив и втечняване на природен газ.

Корабът принадлежи на холандско-британската нефтена и газова компания Shell, построен е в Южна Корея от Samsung Heavy Industries и ще работи край бреговете на Австралия, извличайки газ от океанското дъно - първият сондаж е планиран за 2017 г. В тесния смисъл на думата това не е точно кораб: Prelude няма да може да плава на собствен ход и ще трябва да бъде теглен до работното място. Но това чудовище е непотопимо и неразрушимо: то е създадено специално за служба в „циклонната зона“ в открития океан и е в състояние да устои на ураган дори от пета, най-висока категория. Планираният срок на експлоатация е 25 години.

Кулите Петронас с шпилове

Дължина - 458,45 м, ширина - 68,86 м, дедуейт - 564 763 т. Спуснат на вода през 1979 г., утилизиран през 2010 г.

Най-големият петролен танкер Seawise Giant беше включен в Книгата на рекордите на Гинес заради размера си. Корабът е с 6 метра по-дълъг от 88-етажните кули Петронас в Куала Лумпур, пълни с шпилове, и е приблизително с ширината на футболно игрище. Той е толкова голям, че газенето не му позволява да премине през Суецкия, Панамския канал и Ламанша.

Проектиран и произведен в Япония от Sumitomo Heavy Industries Ltd. в средата на 70-те години танкерът е предназначен за гръцки клиент. Той обаче отказа покупката: по време на тестовете бяха открити силни вибрации на корпуса по време на плуване. наобратно. В резултат на това корабът е препродаден на хонконгска компания и преустроен: водоизместимостта му при пълен товар достига абсолютен рекорд - 657 018 т. През дългия си живот корабът сменя собствениците и имената няколко пъти, това е Happy Giant, Jahre Viking , Knock Nevis, Mont, плава под флаговете на Либерия, Норвегия, Америка и Сиера Леоне.

През 1986 г. Seawise Giant е почти унищожен по време на войната между Иран и Ирак. Ракета, изстреляна от иракски изтребител, предизвика пожар на борда, екипажът беше евакуиран, а корабът заседна в Ормузкия проток и се смяташе за потънал. Норвежците го намират, ремонтират го и го изпращат на ново плаване. От 2004 г. най-големият танкер в света престана да плава и се използва като петролно хранилище близо до Катар. През 2009 г. той направи последното си пътуване до бреговете на Индия и беше разглобен за скрап. След изхвърлянето на гиганта най-големите супертанкери са четирите двукорпусни кораба от клас TI: Океания, Африка, Азия и Европа. Те са с дължина 380 м и превъзхождат своите конкуренти по товароподемност - 441 585 тона.

Писта за бягане на стадион

Дължина - 400 m, ширина - 58,6 m, дедуейт - 184 605 ​​тона, капацитет - 19 100 teu (1 teu - стандартен 20-футов контейнер). Лансиран през 2014 г.

През януари 2015 г. най-дългият контейнеровоз в света, CSCL Globe, направи първото си пътуване от Китай до Европа. Построен е в южнокорейската корабостроителница Hyundai Heavy Industries и е собственост на китайската компания China Shipping Container Lines. Въпреки че плавателният съд е най-големият от контейнерните кораби (може да приеме 400-метрови състезания), той е изпреварен по товарен капацитет от друг гигант: MSC Oscar, който също наскоро беше построен в Южна Корея за италианска компания и може да носи още 124 контейнера . Разликата е малка, но китайският контейнеровоз е по-дълъг и има най-мощния двигател в света: в двигателното отделение на плавателния съд е скрит дизелов двигател MAN с мощност 77 200 к.с. с. и височина 17,2 м. Корейските корабостроители няма да спрат дотук и прогнозират появата на нови гигантски контейнеровози.

Четири статуи на свободата

Дължина - 382 м, ширина - 124 м, дедуейт - 48 000 т. Спуснат на вода през 2013 г.

Катамаранът Pioneering Spirit, който до февруари 2015 г. се казваше Pieter Schelte, е абсолютен шампион по площ на палубата. Създателите твърдят, че върху него може да се побере малък град. Дължината може да побере четири статуи на свободата (93 м с пиедестал). Корабът е построен в Южна Корея по проект на финландска компания. Неговата функция е да полага подводни тръбопроводи и да премества сондажни платформи. Корабът пристигна в Европа през януари 2015 г. и вече се оказа в центъра на скандал заради името си - в чест на нацисткия престъпник Петер Шелте Хеерм, офицер от SS, който беше признат за виновен във военни престъпления и избегнал наказание с измама. Виждане гигантски корабС това име в Ротердам еврейските общности на Великобритания и Холандия вдигнаха шум, в резултат на което дори британското правителство се изказа в полза на преименуването на кораба. Под обществен натиск ръководителят на компанията Allseas, която притежава кораба-чудо, и собственият син на Питър Шелте, Едуард Херма, се съгласиха да не използват името на баща си в името на катамарана и го промениха на неутралното Pioneering Spirit.

Целият град

Дължина - 362 м, ширина - 60 м, дедуейт - 19 750 т. Спуснат на вода през 2009 г.

Най-големият круизен кораб Allure of the Seas побира 6296 пътници и 2384 души екипаж. Произведен във Финландия от норвежката компания STX Europe, той е собственост на американо-норвежката компания Royal Caribbean International и плава между САЩ и Европа. На борда има цял град: 2700 каюти, парк с живи дървета и цветя, ледена пързалка, акватеатър, стена за катерене, театър за 1380 зрители, както и магазини, барове, ресторанти, бани, сауни, и т.н. Трябва да се отбележи, че този кораб има близнак от същия клас - круизният кораб Oasis of the Seas. Allure of the Seas обаче е с 5 см по-дълъг. Цените за 12-дневно плаване през Атлантическия океан от Форт Лодърдейл до Барселона започват от 53 600 RUB.

Шестте наклонени кули в Пиза

Дължина - 362 м, ширина - 65 м, дедуейт - 402 347 т. Спуснат на вода през 2010 г.

Най-големите кораби за насипни товари за транспортиране на руда се наричат ​​Valemax: серия от кораби на бразилската минна компания Vale SA. Седем рудовоза са поръчани от тази компания в Южна Корея и още 12 в Китай. Пионерът сред близнаците беше Vale Brasil, по-късно преименуван на Ore Brasil: пуснат на вода през 2010 г. и служи за транспортиране на руда от Бразилия до Азия. Този кораб за насипни товари заменя 11 150 камиона за превоз на руда, изгаря почти 97 тона гориво на ден и се нарежда на второ място сред корабите по отношение на дедуейт, отстъпвайки място на корабите от клас TI. Поради размера си може да акостира само в някои дълбоководни пристанища в Бразилия, Китай и Европа. Лесно може да побере шест наклонени кули в Пиза, ако са разположени по дължина.

90 самолета

Дължина - 342 м, ширина - 78,4 м, водоизместимост - 94 781 т. Въведен в експлоатация през 1961 г., изведен от експлоатация през 2012 г.

Американският самолетоносач USS Enterprise (CVN-65) надмина дължината на всички военни кораби в света и също така беше първият в света атомен самолетоносач. Максималният капацитет беше 5828 души, до 90 самолета можеха да бъдат на борда едновременно, но обикновено бяха поставени 60. Общият боеприпас беше 2520 тона.Първоначално беше планирано да се създадат шест такива самолета, но поради високата цена (451 милиона долара) той остана единственият по рода си - неговата характеристика беше не само неговият размер, но и наличието на осем реактора тип A2W.

Самолетоносачът стана символ на военноморската мощ на САЩ и беше използван в почти всички войни и конфликти, включващи тази страна: в кубинската ракетна криза, война във Виетнампрез 1965 г., в Ирак през 1998 г., в Афганистан през 2001 г., във войната в Ирак от 2000-те години, в битката срещу сомалийските пирати през 2011 г.

През дългия си живот самолетоносачът излиза в морето 25 пъти, извършва едно околосветско плаване (през 1964 г.), поставя рекорд по брой бойни мисии на борда на кораб (65 за един ден през 1965 г.) и почти експлодира през 1969 г., когато на борда се случи непланирано самоизстрелване на авиационни бомби, което провокира разпръскването на ракети и унищожаването на 15 самолета. Тогава загинаха 27 души, 314 бяха ранени, а нанесените щети на кораба бяха оценени на $6,4 млн. Самолетоносачът-чудо обаче беше възстановен и продължи да плава до извеждането му от експлоатация през 2012 г. Пълното му обезвреждане е планирано за 2016 г.

Когато става въпрос за големи кораби, първото нещо, което идва на ум, е Титаник. Със сигурност може да се класифицира като един от най-известните кораби, разбили се при първото си пътуване. Но има и други огромни кораби, за които повечето хора дори не са чували. Каним ви да се запознаете с най-големите кораби в историята на корабостроенето, някои от тях все още плават в океаните, а някои отдавна са бракувани. Списъкът се основава на дължината на кораба, брутния тонаж и брутния тонаж.

Супертанкерът клас TI Oceania е един от най-красивите кораби, предназначени за транспортиране на петрол. В света има четири такива супертанкера. Брутният полезен товароподемност на Oceania е 440 хиляди тона, с възможност за достигане на скорост до 16-18 възела. Дължината на плавателния съд е 380 метра.

Berge Emperor беше най-големият петролен танкер, пуснат на вода от Mitsui през 1975 г. и един от най-големите танкери в света. Теглото на кораба е 211360 тона. Първият собственик е Bergesen d.y. & Co, но след това през 1985 г. танкерът е продаден на Maastow BV, където получава ново име. Той служи там само една година, след което е изпратен за скрап.

Наречен на Александър фон Хумболт, CMA CGM е контейнеровоз от клас Explorer. Това беше най-големият контейнеровоз в света до появата на Maersk Triple E клас.Дължината му е 396 метра. Брутната товароподемност е 187 624 тона.

В списъка на най-големите кораби Emma Maersk се нарежда на второ място сред корабите, които все още са в експлоатация. Това е първият контейнеровоз от клас Е от осемте, притежавани от A. P. Moller-Maersk Group. Пуснат е във водата през 2006 г. Плавателният съд е с капацитет около 11 хиляди TEU. Дължината му е 397,71 метра.

Maersk Mc-Kinney Moller е водещ контейнеровоз от клас E. Той има най-големия товарен капацитет в света и също така е най-дългият кораб през 2013 г. Дължината му е 399 метра. Максимална скорост- 23 възела с товароподемност 18270 TEU. Построен е за Maersk в южнокорейския завод Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Esso Atlantic е едно от най-популярните имена в историята на големите кораби. Огромният плавателен съд с дължина 406,57 метра има невероятна бруто товароподемност от 516 891 тона. Тя служи 35 години предимно като петролен танкер и беше бракувана в Пакистан през 2002 г.

Batillus е супертанкер, построен от Chantiers de l’Atlantique за френското дъщерно дружество на Shell Oil. Товароподемността му е 554 хиляди тона, скоростта е 16-17 възела, дължината е 414,22 метра. Това е четвъртият по големина кораб в света. Той направи последния си полет през декември 1985 г.

Третият по големина кораб в света е кръстен на френския политик, основател на петролната компания Elf Aquitaine Пиер Гийом. Построен е през 1977 г. в Chantiers de l’Atlantique за компанията Nationale de Navigation. Корабът служи шест години, след което е бракуван поради невероятна нерентабилност. Поради огромните си размери, използването му беше силно ограничено. Не можеше да мине нито през Панамския, нито през Суецкия канал. И корабът не можа да влезе във всички пристанища. Брутната товароподемност беше почти 555 хиляди тона, скорост 16 възела, дължина 414,22 метра.

Супертанкерът Mont беше известен като различни имена, наричан е кралицата на океаните и реките. Корабът е построен през 1979 г. в японските корабостроителници на Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Той беше силно повреден по време на войната между Иран и Ирак и беше потопен, защото се смяташе, че не подлежи на ремонт. Но по-късно е издигнат и реновиран, наричайки го Щастливият великан. През декември 2009 г. извършва последното си плаване. По това време това беше най-големият кораб в света, но все още запазва титлата на най-големия танкер.

Prelude е най-големият оперативен кораб в света, построен през 2013 г. в Южна Корея. Дължината му е 488 метра, ширината 78 метра. Предназначен е за транспортиране на втечнен природен газ. За изграждането му са били необходими 260 хиляди тона стомана, а при пълно натоварване теглото надхвърля 600 хиляди тона.

Можете да се движите по вода с помощта на превозни средства. Понякога достигат невероятни размери. И фактът на тяхното съществуване е удивителен. Корабите винаги са представлявали интерес за тези, които обичат да пътуват. Тази техника определено си заслужава да бъде разгледана. Как биха изглеждали ТОП 10 на най-големите кораби в света?

1. Knock Nevis, танкер, плаващ под норвежки флаг, сменя името си няколко пъти. Промените също засегнаха структурата му. Поръчката е направена от японски корабостроителници през 1974 г. Минаха пет години и през 1979 г. гигантският кораб беше пуснат на вода.

Гръцкият корабособственик реши да увеличи имуществото, чието само кормило е равно на 230 т. Seawise Giant (предишното име на гиганта) беше намален наполовина. Средата беше допълнена с допълнителни секции. Той събра следните данни:

дължина - 458,45м.,
широчина - 68,86 м.,
тегло - 81879 тона,
може да транспортира 564 763 тона.

2. Maersk Mc-Kinney Møller е първият контейнеровоз от серията Triple-E. Клиентът беше корпорацията Maersk Line. Срокът на експлоатация не трябва да надвишава половин век. Дължината на конструкцията е широка 59 м, висока 399 м, височина 73 м. Всеки от двата двигателя произвежда 43 хил. к.с. Газенето достига 15,5 m.

3. CMA CGM Jules Verne, Франция, „малка родина” - Марсилия. Контейнеровоз, произведен от завода Южна Кореа. Корабът е кръстен на Жул Верн. Екипажът се състои от 26 души, като правило се набират хървати и филипинци. Има водоизместимост 160 000 т, дедуейт 186 470 т. Дължина е 396 м, ширина 54 м, газене достига 16 метра.

4. Контейнерният кораб Emma Marsk принадлежи на датската компания A.P. Moller-Maersk Group. От 2006 г. досега са произведени още 7 аналогични съда. Дължината на конструкцията е 396,84 метра, ширината е 63,1 метра. Водоизместимостта на кораба е 156 907 метрични тона. Обслужва се от екипаж от 13 души.

5. MSC Daniela е построен през зимата на 2008 г. Контейнерен капацитет превозно средствое приблизително 14 000 TEU. Отвън прилича на цял град. Строителството е извършено от швейцарско-италиански корабособственик.

6. Контейнерният кораб CMA CGM Christophe Colomb е произведен до 10 ноември 2009 г. Дължината на кораба достига 365 метра. Доставено е от южнокорейско пристанище. Клиентът беше френска компания. Огромният превозвач е произведен по технологии, които са най-малко вредни за околната среда, подобряват хидродинамиката на продукта и намаляват потреблението на необходимото количество гориво. Дизайнът е произведен по много висок стандарт.

7. Круизният кораб Oasis of the seas е първият в круизната категория клас Oasis. Състои се от 17 палуби, 2704 каюти. През 2009 г. новостта е прехвърлена на корабната компания. Строителството струва $1,5 млрд. Дължината на превозното средство е 361 метра, ширината е 66 метра.

8. Queen Mary 2 – океански кораб. Когато започна да работи, той беше признат за най-големия пътнически кораб в света. Продуктът има следните данни: водоизместимост 148528 тона, дедуейт 19189 тона.Размери: дължина 345 м, ширина 42 м. Достига скорост от 29,6 възела. Лайнерът е в състояние да побере обслужващ персонал и екипаж от 1253 души. На борда има 2620 пътници. За тях има 1310 кабини. Приет за употреба на 12 януари 2004 г. във Франция.

9. Самолетоносач USS Enterprise (CVN-65), САЩ. Допълнен с атомна електроцентрала. Операцията е разрешена през 1961 г. Строителството струва 451 милиона долара.

10. Норвежки епос, клас F3. Построен през 2010 г. от STX Europe във Франция. Неговата задача е да кръстосва водите Средиземно море. Очаква се също през зимата да плава сред островите на Карибите.