Въоръжените сили на КНДР: история, структура и оръжия. Въоръжените сили на КНДР и Южна Корея: сравнение

към Любими към Любими от Любими 0

По молба на колегата sergey289121, както и лично за колегата 20624, публикувам преглед на ВВС на последователите на чучхе. За щастие тук всичко е много по-спокойно, отколкото с флота; самите корейци дори не се опитаха да построят свои собствени самолети, закупувайки ги от Китай и СССР. ВВС на КНДР са многобройни, главно поради изключително остарелите самолети. Може би щеше да е по-ефективно да има 2-3 дузини самолета, адекватни и подходящи за нуждите на една малка държава, отколкото този гигантски летящ музей. През последните няколко години КНДР се опита да закупи самолети от Русия и Китай, но получи отказ, както поради политически различия, така и поради липсата на средства в КНДР за покупката.

Списъкът на самолетите по-долу е общият брой на самолетите. Не повече от една трета от всеки тип самолети са боеспособни.

1. Въздушната гвардия се състои от 14 изтребителя четвърто поколение МиГ-29. Теоретично, в случай на конфликт, те могат да покрият небето над Пхенян за известно време, те няма да могат да осигурят поне местно превъзходство на фронтовата линия поради малката си численост. Съдейки по снимките, те трябва да бъдат боядисани с блажна боя, което според мен не е лоша характеристика на останалото им състояние.

2. СССР достави на КНДР 46 изтребителя МиГ-23, всъщност това е вторият и последен тип изтребител на КНДР, способен да води поне някакъв вид въздушен бой, но е отличен самолет за 70-те години, сега (особено предвид липсата на модернизация и окаяното състояние на ремонтната база) Вероятно е подходящо само за героична смърт, опитвайки се да прикрие разполагащите се войски.
3. Най-голямо количествоимат изтребители МиГ-21. В КНДР има цели 130 от тях. За съжаление, това са самолети с ранни модификации и вместо да ги поддържаме в работно състояние, мисля, че би било по-добре да ги поставим под натиск, така или иначе бойната им стойност е нулева, а КНДР има недостиг на въздух-въздух ракети, няма достатъчно за всички самолети.

4. Продължаваме нашето пътуване в миналото. Северна Корея разполага с между 60 и 100 произведени в Китай изтребители МиГ-19. Не съм сигурен, че самолети на 50 години могат да летят. Алуминият старее... А за тях отдавна няма резервни части.
5. Заслужава да се спомене и изтребителят от първо поколение MIG-15, който все още не е свален от въоръжение в КНДР. Тук разбирате, че просто няма какво да добавите. Броят им на този моментБезсмислено е да се посочва, въпреки че поне 300 от тях са доставени от СССР и Китай.

6. Ударната авиация е представена предимно от 20 щурмови самолета Су-25. Наистина добър, макар и малко остарял самолет. За тях също няма да е проблем неуправляеми ракети. Но без прикритие на изтребител - това е най-добрият сценарийЕдно улучено оръжие.

7. Е, какво ще кажете за антиките? Северна Корея разполага с 18 изтребители-бомбардировачи СУ-7. Според Wikipedia те не летят, а просто стоят на ръба на летището, създавайки вид на самолети.

8. СССР и Китай доставят на КНДР поне 80 бомбардировача Ил-28. Човек може само да гадае за бойната стойност и присъствието в експлоатация на самолети, построени въз основа на опита от Втората световна война.

9. Транспортната авиация е представена от девет самолета Ан-24.
10. И с огромно количество Ан-2 (поне 300 броя), те не летят, но са консервирани, но въпреки това, в случай на война, те ще поемат основната тежест на транспорта. Тяхното предимство е, че такъв самолет струва по-малко от ракетата, необходима за свалянето му.

11. Като многоцелеви хеликоптер, КНДР закупи 60 американски хеликоптера Boeing MD-500 чрез трети страни. Не знам как да използвам цивилен или в най-добрия случай полицейски хеликоптер като военен хеликоптер), но поне са нови, което означава, че могат да летят. По принцип мисля, че това не е най-лошият хеликоптер за граничната служба.

12. Северна Корея също има най-малко 200 съветски и китайски хеликоптера, най-новите от които са Ми-17. По принцип не е лош хеликоптер, както знаете, той все още се използва в много страни, включително Южна Корея. Ако КНДР е решила проблема с резервни части, тогава всичко е наред)

Освен тях на въоръжение са и редица Ми-2 и Ми-4.

Преди повече от половин век приключи един от най-кръвопролитните военни конфликти през втората половина на миналия век - войната на Корейския полуостров. То продължи повече от три години и взе стотици хиляди животи. След него 80% от транспортната и промишлена инфраструктура на двете корейски държави бяха унищожени, милиони корейци загубиха домовете си или станаха бежанци. Юридически тази война продължи още много десетилетия, тъй като споразумението за помирение и ненападение между Южна Корея и КНДР беше подписано едва през 1991 г.

Оттогава Корейският полуостров остава постоянен източник на напрежение. Ситуацията в този регион или се успокоява, след което отново ескалира до опасна степен, заплашвайки да прерасне във Втората корейска война, в която съседните страни, включително САЩ и Китай, неизбежно ще бъдат въвлечени. Ситуацията се влоши още повече, след като Пхенян получи ядрено оръжие. Сега всеки ракетен или ядрен опит, извършен от Корейската народнодемократична република, предизвиква сериозно международно вълнение. IN напоследъкТакива екзацербации се появяват на интервали от веднъж на една до две години.

През 2019 г. следващата корейска криза съвпадна с началото на новия президент на САЩ Доналд Тръмп, който още по време на предизборната кампания обеща на американците да решат проблема с КНДР веднъж завинаги. Но въпреки войнствената реторика и значителното натрупване на ударни сили в региона, американците така и не се осмелиха да започнат широкомащабна война на полуострова. Каква е причината? Защо американска армия- несъмнено най-могъщият на планетата днес - никога не е решил да започне военни действия?

Отговорът е много прост. За повече от шестдесет години севернокорейците успяха да създадат една от най-силните и многобройни армии в света, битката с която ще бъде сериозен тест за всеки враг. Днес КНДР има милион души под оръжие, големи военновъздушни сили, балистични ракети и внушителен подводен флот.

Северна Корея е последната комунистическа тоталитарна държава на планетата, по отношение на строгостта на режима тя дори надминава СССР от сталинския период. Тук все още функционира планова икономика, от време на време настъпват гладове, дисидентите биват изпращани в концентрационни лагери, а публичните екзекуции са нещо обичайно за севернокорейците.

Северна Корея е затворена страна, чужденците рядко я посещават, а информацията за състоянието на севернокорейската икономика е класифицирана. Още по-трудно е да получиш информация за армията Северна Корея, неговите номера и оръжия.

Според експерти днес армията на КНДР е на четвърто (някои казват, че пето) по численост в света. Парадът на армията на КНДР е наистина впечатляващ спектакъл, който връща зрителя в миналия век. Северна Корея отдавна е под международни санкции, които периодично се засилват, след като Пхенян извърши ново изстрелване на ракета или ядрена експлозия.

Военният бюджет на Северна Корея е малък поради бедността икономическа ситуацияна тази страна. През 2013 г. беше само 5 милиарда долара. През последните десетилетия обаче КНДР се превърна в един огромен военен лагер, постоянно очакващ атака от Южна Корея или Съединените щати.

И така, какви сили има сегашното ръководство на КНДР, какви са въоръжените сили на тази страна, какво ядрен потенциалПхенян? Въпреки това, преди да преминете към разглеждане сегашно състояниевъоръжените сили на Северна Корея, трябва да се кажат няколко думи за тяхната история.

История на армията на КНДР

Първите корейски паравоенни сили са създадени в началото на 30-те години на миналия век в Китай. Те бяха водени от комунисти и се биеха от корейци срещу японските окупатори. До края на Втората световна война Корейската народна армия наброява 188 хиляди души. Един от командирите на армията беше Ким Ир Сен, действителният създател на КНДР и първият от династията Ким, управлявала почти половин век.

След края на войната Корея е разделена на две половини - северна, която е под контрола на СССР, и южна, която всъщност е окупирана от американските войски. На 25 юни 1950 г. севернокорейските войски, имащи значително превъзходство в жива сила и техника, пресичат 38-ия паралел и се придвижват на юг. Първоначално кампанията върви много добре за Севера: Сеул пада три дни по-късно и скоро комунистическите въоръжени сили превземат до 90% от територията на Южна Корея.

Само малка зона, известна като периметъра на Пусан, остана под контрола на южнокорейското правителство. Но северняците не успяха да победят врага със светкавична скорост и скоро западните съюзници се притекоха на помощ на южнокорейците.

През септември 1950 г. американците се намесват във войната, обкръжавайки и побеждавайки севернокорейската армия за няколко седмици. Само чудо можеше да спаси КНДР от пълно поражение и това се случи. В края на 1950 г. армия от хиляди китайци пресича границата със Северна Корея и прогонва американците и южнокорейците далеч на юг. Сеул и Пхенян се върнаха под контрола на Севера.

Боевете продължават с променлив успех до 1953 г., дотогава фронтовата линия повече или по-малко се стабилизира близо до старата граница на двете Кореи – 38-ия паралел. Повратната точка на войната е смъртта на Сталин, малко след което съветски съюзреши да напусне конфликта. Китай, останал сам със западната коалиция, се съгласи на примирие. Но мирен договор, който обикновено слага край на всеки въоръжен конфликт, все още не е подписан между КНДР и Република Корея.

През следващите десетилетия Северна Корея продължи да изгражда комунизма, като основните й съюзници бяха Съветският съюз и Китай. През цялото това време севернокорейците инвестираха много в развитието на въоръжените сили и военно-промишления комплекс. Ситуацията в КНДР се влоши значително след разпадането на социалистическия лагер и налагането на западните санкции срещу страната. През 2013 г., по време на поредната ескалация, ръководството на КНДР наруши всички договори за ненападение с южната си съседка, а също така анулира споразумението за денуклеаризация на полуострова.

Според различни оценки текущата численост на армията на КНДР варира от 850 хиляди до 1,2 милиона души. Други 4 милиона души са в пряк резерв, общо военна служба 10 милиона души отговарят на изискванията. Населението на КНДР е 24,7 милиона души. Тоест 4-5% от населението служи във въоръжените сили на Северна Корея, което може да се нарече истински световен рекорд.

Севернокорейската армия е наборна армия, в нея служат и мъже, и жени. Срокът на експлоатация варира от 5 до 12 години. Наборната възраст е 17 години.

Общото управление на сферата на сигурността и отбраната на Северна Корея, съгласно конституцията на страната, се осъществява от Държавния комитет по отбрана (ДКО), чийто ръководител е съвременният лидер на страната Ким Чен-ун. Държавният комитет по отбрана контролира работата на Министерството на народните въоръжени сили, както и на други правоприлагащи органи. Именно Комитетът по отбрана може да обявява военно положение в страната, да извършва мобилизация и демобилизация, да управлява резервите и военно-промишления комплекс. Министерството на войната включва няколко отдела: политически, оперативен и логистична поддръжка. Прякото оперативно управление на въоръжените сили на КНДР се осъществява от Генералния щаб.

Въоръжените сили на КНДР се състоят от:

• Сухопътни войски;
• ВМС;
• Въздушни сили;
• Сила специални операции.

Освен това Министерството на държавната сигурност и Министерството на обществена безопасност. Има и други паравоенни формирования: Работническо-селска червена гвардия, Младежка червена гвардия, различни народни отряди.

Повечето (и най-добрите) от въоръжените сили на страната са разположени в непосредствена близост до демилитаризираната зона.

Северна Корея има много развит военно-промишлен комплекс. Той е в състояние да осигури въоръжените сили на страната с почти цялата гама оръжия и боеприпаси, с изключение на бойни и транспортни самолети.

Сухопътни войски

Основата на въоръжените сили на КНДР са нейните сухопътни сили. Основните структурни звена на сухопътните войски са бригада, дивизия, корпус и армия. В момента армията на Северна Корея включва 20 корпуса, включително 4 механизирани, 12 пехотни, един брониран, 2 артилерийски и корпус, осигуряващ отбраната на столицата.

Цифрите относно количеството военна техника на въоръжение в сухопътните сили на армията на КНДР варират значително. В случай на война севернокорейските генерали ще могат да разчитат на 4,2 хиляди танка (леки, средни и основни), 2,5 хиляди бронетранспортьора и 10 хил. артилерийски оръдияи минохвъргачки (според други източници 8,8 хиляди).

Освен това сухопътните сили на КНДР са въоръжени с голям брой реактивни системи за залпов изстрел (от 2,5 хиляди до 5,5 хиляди единици). Севернокорейските въоръжени сили разполагат както с оперативно-тактически, така и с тактически ракетни комплекси, като общият им брой е 50-60 единици. Армията на КНДР е въоръжена с повече от 10 хиляди противовъздушни оръдия артилерийски съоръженияи приблизително същия брой ПЗРК.

Ако говорим за бронирани превозни средства, повечето от тях са представени от остарели съветски модели или техни китайски копия: танкове Т-55, PT-85, Pokphunho (местна модификация), BMP-1, BTR-60 и BTR-80, BTR- 40 (няколкостотин броя) и VTT-323, създаден на базата на китайската бойна машина на пехотата VTT-323. Има информация, че Корейската народна армия все още използва дори съветски Т-34-85, запазени от времето Корейска война.

севернокорейски сухопътни войскиимат голям брой различни противотанкови ракетни системи, повечето от които са стари съветски модели: „Малютка“, „Бъмбъл“, „“, „“.

Въздушни сили

Числеността на военновъздушните сили на Корейската народна армия е приблизително 100 хиляди души. Срокът на служба във ВВС и ПВО е 3-4 години.

Военновъздушните сили на КНДР се състоят от четири командвания, всяко от които отговаря за собственото си направление, и шест въздушни дивизии. Военновъздушните сили на страната разполагат с 1100 самолета и хеликоптера, което ги прави едни от най-многобройните в света. Военновъздушните сили на Северна Корея разполагат с 11 военновъздушни бази, повечето от които са разположени близо до южнокорейската граница.

Основата на самолетния парк на ВВС се състои от остарели самолети съветско или китайско производство: МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, както и Су-25 и МиГ-29. Същото може да се каже и за бойните хеликоптери, по-голямата част от тях са съветски коли, Ми-4, Ми-8 и Ми-24. Има и 80 хеликоптера Hughes-500D.

Северна Корея разполага с доста мощна система за противовъздушна отбрана, която включва около 9 хиляди различни противовъздушни артилерийски системи. Вярно е, че всички севернокорейски системи за противовъздушна отбрана са съветски системи от 60-те или 70-те години на миналия век: С-75, С-125, С-200, системите за ПВО "Куб". Трябва да се отбележи, че КНДР разполага с много от тези комплекси (около хиляда единици).

Военноморски сили

Военноморските сили на Северна Корея имат численост от около 60 хиляди души (към 2012 г.). Той е разделен на два компонента: източноморски флот (опериращ в Японско море) и флот западно море(предназначен за решаване на бойни мисии в Корейския залив и Жълто море).

Днес военноморските сили на Северна Корея включват около 650 кораба, общата им водоизместимост надхвърля 100 хиляди тона. Северна Корея има доста мощен подводен флот. Състои се от около сто подводници от различен тип и водоизместимост. Подводен флотСеверна Корея е способна да носи балистични ракети с ядрена бойна глава.

По-голямата част от корабния състав на ВМС на КНДР е представен от различни видове лодки: ракетни, торпедни, артилерийски и десантни. Има обаче и по-големи кораби: пет корвети с управляеми ракети, почти две дузини малки противолодъчни кораби. Основната задача на военноморските сили на Северна Корея е да прикриват брега и крайбрежната зона.

Сили за специални операции

Северна Корея вероятно има най-многобройните сили за специални операции в света. Различни източници оценяват числеността им от 80 до 125 хиляди военнослужещи. Задачите на силите включват разузнавателни и диверсионни операции, противодействие на специалните части на САЩ и Южна Корея и организиране на партизански движения в тила на врага.

MTR на КНДР включва разузнавателни части, лека пехота и снайперски части.

Ракетни сили

През 2005 г. Северна Корея официално обяви създаването на собствено ядрено оръжие. Оттогава един от приоритетите на военно-промишления комплекс на страната е създаването на ракети, способни да носят ядрена бойна глава.

Някои от ракетните оръжия на въоръжените сили на КНДР са стари съветски ракети или техни копия. Например "Хвасон-11" или "Токса" - тактическа ракета, копие на съветската "Точка-У" с обсег на полета 100 км или "Хвасон-5" - аналог съветска ракетаР-17 с обсег на полета 300 км.

Повечето севернокорейски ракети обаче са по собствена конструкция. Северна Корея произвежда балистични ракети не само за нуждите на своята армия, но и активно ги изнася. Чуждестранни експерти смятат, че през последните 20 години Пхенян е продал около 1,2 хиляди балистични ракети от различни типове. Сред нейните клиенти са Египет, Пакистан, Иран, ОАЕ, Сирия и Йемен.

Днес въоръжените сили на КНДР са въоръжени с:

• Ракетата с малък обсег Hwasong-6 влезе в експлоатация през 1990 г. Това е подобрена модификация на ракетата Hwasong-5 с обсег на полета до 700 км. Смята се, че в момента има между 300 и 600 от тези ракети;
• Ракета със среден обсег Hwasong-7. Приет на въоръжение през 1997 г., той може да поразява цели на разстояние до 1300 км;
• Ракетата със среден обсег No-Dong-2 е въведена в експлоатация през 2004 г., обхватът й е 2 хиляди км;
• Балистична ракета със среден обсег Hwasong-10. В експлоатация е от 2009 г., с обсег на полета до 4,5 хил. км. Смята се, че днес Пхенян може да разполага с до 200 такива ракети;
• Междуконтинентален балистична ракета Hwasong-13 с обсег на полета до 7,5 хиляди км. За първи път беше показан на парада през 2012 г. Hwasong-13 може да достигне до Съединените щати, което естествено предизвиква голямо безпокойство сред американците. Трябва също да се отбележи, че КНДР е член на клуба на космическите държави. В края на 2012 г. той беше изведен в околоземна орбита изкуствен спътник"Gwangmyeonsong-3".

Ако имате въпроси, оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители ще се радваме да им отговорим

1. На тази снимка севернокорейският лидер Ким Чен Ун седи в пилотската кабина на изтребител. Баща му се страхуваше да лети, но самият Ким Чен Ун, напротив, изпитва безпрецедентна жажда за небето и понякога сам управлява самолети. Той дори построи няколко малки писти близо до двореца си.

2. Служител на наземната служба на Air Koryo на летище Пхенян

4. Ким Чен Ун разговаря с официални лица на борда на частния си самолет на летището в Пхенян.

5. Стюардеса почиства кабината на самолет на Air Koryo, пристигнал в Пхенян от Пекин.

6. Двама севернокорейци минават покрай турист на летището в Пхенян

7. Служител на летище Sunan в Пхенян близо до самолет на Air Koryo

8. Ким Чен-ун и съпругата му пристигнаха на мястото на състезанието сред командния състав на ВВС на Северна Корея

9. На тази снимка Ким Чен-ун е сниман до жени пилоти на изтребители на севернокорейските ВВС.

10. Служител на летище Sunan в Пхенян

11. На 62-та годишнина от победата над милитаристична Япония се проведе състезание сред командирите на военновъздушните сили и силите за противовъздушна отбрана. На тази снимка атакуващ самолет прелита покрай подиума, където присъства севернокорейският лидер Ким Чен Ун.

12. В същия ден два бойни самолета вече прелитат покрай трибуните.

13. А на тази снимка самолетът е паркиран в новия терминал на летище Пхенян.

Тази статия е за военновъздушните сили на Северна Корея, вижте също статията за военновъздушните сили на Южна Корея.

един от видовете Въоръжени силиКНДР. Сформирани са на 20 август 1947 г. Първо бойна употребасе случи на 25 юни 1950 г. Севернокорейските самолети са участвали в Корейската война. Основата на техническия парк е съветски самолетии хеликоптери, предимно от 50-те и 70-те години. На въоръжение обаче са и по-модерни самолети като МиГ-29.

Северна Корея разполага с около 1100 военни самолета и хеликоптера.

История

Флаг на военновъздушните сили на КНДР

Формирането на военновъздушните сили на Северна Корея започна няколко месеца след освобождаването на Корея от японските окупационни сили. Този процес беше усложнен от факта, че японските военновъздушни бази и съоръжения за ремонт на самолети бяха разположени главно в Южна Корея, а корейците, които служиха в японските военновъздушни сили, бяха разглеждани като предатели на родината си. По този начин обучението за авиация се провеждаше на базата на авиационни клубове в Пхенян, Синджу и Чонджин. Техническото оборудване на авиоклубовете и инструкторите за тях са осигурени от съветските войски, разположени в Северна Корея след войната. Първите самолети, на които се обучават корейски пилоти, са По-2, УТ-2, Як-18. Проблемът с квалифицирания персонал беше решен и от корейските офицери от съветската армия, които преминаха в корейската армия. Комунистите се опитаха да привлекат най-грамотните млади мъже и жени, предимно сред студентите, в създадените по-късно авиационни клубове и военни авиационни училища. По-късно летателно-техническият персонал се обучава в СССР и Китай.

Дейностите на новите ВВС в Северна Корея започват в края на 1947 г., когато смесени съветско-корейски екипажи започват да извършват редовни полети на военнотранспортни самолети Ли-2 и С-47 от Пхенян до СССР и Китай.

След създаването на Корейската народна армия през 1948 г. и образуването на Корейската народнодемократична република, размерът на военновъздушните сили започва бързо да расте. До средата на 1950 г. военната авиация на КНДР се състоеше от една смесена въздушна дивизия 93 Ил-10, 1 изтребител 79 Як-9. 1 учебни 67 учебни самолета и комуникационни самолети) и 2 авиационни технически батальона. Всеки полк имаше три или четири ескадрили; учебният полк имаше ескадрила от двуместни Як-11. 56-и IAP се командва от известния севернокорейски пилот Лий Донг-гю, станал ас по време на войната. Транспортната авиация най-вероятно се е състояла от една ескадрила Ли-2 и С-47. Общата численост на ВВС е 2829 души. Военновъздушните сили на КНДР бяха командвани от генерал Ван Лен, а негов съветник беше полковник от Съветската армия Петрачев.

Паметник на корейските пилоти - участници във войната 1950-1953 г.

След избухването на Корейската война ВВС на КНДР осигуряват въздушна подкрепа за танкови и пехотни формирования, настъпващи на юг. За боевете в района на Даеджон изтребителният полк на ВВС на КНДР също е удостоен със званието „гвардейски Теджон“. Въпреки това, след намесата на американската армия и нейните съюзници във войната повечето отАвиацията на КНДР беше унищожена, а остатъците от ВВС прелетяха на китайска територия. Към 21 август 1950 г. авиацията на КНА все още има 21 боеспособни самолета, от които 20 щурмови и 1 изтребител. През зимата на 1950-51 г. действа полк нощни бомбардировачи, летящи първо на По-2, след това на Як-11 и Як-18, нанасяйки доста сериозни удари на американците. По-късно няколко ескадрили от 56-и изтребителен авиационен полк и някои китайски, летящи предимно на La-9/La-11, бяха включени в нощна работа.

През ноември-декември 1950 г. формирането на китайско-корейския съюз въздушна армияпод командването на китайския генерал Лю Джън. На 10 юни 1951 г. военновъздушните сили на KPA разполагат със 136 самолета и 60 добре обучени пилоти. През декември две китайски изтребителни дивизии с МиГ-15 започнаха бойни действия. По-късно към тях се присъединява въздушната дивизия на KPA. Авиацията на фронтовата линия е базирана на летищата Андонг, след това до юли 1951 г. в Миаогоу и през 1952 г. в Дапу, както и в Дагушан.

база противовъздушна отбранаКНДР имаше съветски пилоти „доброволци“. В различно време изтребителните формирования са командвани от известните съветски пилоти И. Кожедуб, А. Алелюхин, А. Куманичкин, А. Шевцов и др.. Основният самолет на съветската изтребителна авиация тогава е реактивният МиГ-15. Също така, със заповед на Ким Ир Сен от 2 декември 1950 г. в стрелковите полкове на КНА масово са създадени групи от „стрелци ловци на самолети“, които се бият с вражески самолети, използвайки стативи и леки картечници, както и кабели, опънати между върховете на близки хълмове.

По време на Корейската война се състояха първите въздушни битки между реактивни изтребители.

По официални данни ВВС на КНДР по време на войната са свалили 164 вражески самолета. Някои севернокорейски пилоти са постигнали значителни успехи във въздушен бой:

Kim Gin Ok 17 печели.
Lee Dong Ju 9 печели.
Kan Den 8 декември печели.
Ким Ди Сан 6 печели.

Сред пилотите на Северна Корея имаше и жени пилоти. Един от тях, командирът на ескадрилата Thya Seng Hui, стана герой на КНДР.

Към момента на подписване на примирието на 27 юли 1953 г. авиацията на КНА вече е количествено по-висока от предвоенната и възлиза на около 350-400 самолета, включително най-малко 200 МиГ-15. Поради факта, че летището и друга инфраструктура на КНДР бяха унищожени от бомбардировки, корейската авиация беше базирана на китайска територия. Още преди края на войната пристигат първите реактивни бомбардировачи Ил-28, десет от тях участват в Парада на победата на 28 юли 1953 г. над Пхенян.

Транспортен Ан-2 на ВВС на КНДР

Започва дълбока реорганизация на ВВС, придружена от обширни доставки от СССР на нови военна техника. Започва изграждането на десетки авиобази по демаркационната линия с Южна Корея една системапротивовъздушна отбрана, противовъздушна артилерияголемите градове бяха затворени. През 1953 г. започва пълен преход на ВВС на КНДР към реактивна техника.

Във военната авиация настъпиха организационни промени. От ВВС се отделят: командването на ПВО, морската и армейската авиация. Щабът на противовъздушната отбрана включваше система за откриване на въздушни цели, зенитна артилерия и боен самолет. Военноморската авиация включва няколко изтребителни ескадрили, покриващи големи пристанища, и малък брой Ил-28, предназначени за разузнаване и атака на морски цели. Армейска авиацияот 1953 г. тя извършва и целия граждански въздушен транспорт в КНДР, особено в първия следвоенни години. Армейската авиация получи Ан-2, Ил-12 и Як-12.

След края на войната авиацията на Северна и Южна Корея участва в разузнавателни и диверсионни операции на страните една срещу друга. Авиацията на КНДР играе важна роляв снабдяването и комуникацията с многобройни партизански отряди, действащи в Южна Корея. Разузнавателни дейности и авиационни нарушения на страните на демаркационната граница се извършват през целия следвоенен период.

МиГ-17 ВВС на КНДР

След 1956 г. няколко десетки изтребители МиГ-17Ф и вертолети Ми-4 и Ми-4ПЛ постъпват на въоръжение във ВВС. През 1958 г. корейците получават от СССР изтребители-прехващачи МиГ-17ПФ, след подписването на Договора за взаимопомощ и отбранително сътрудничество между СССР и КНДР ВВС на КНДР получават свръхзвукови МиГ-19С и зенитно-ракетни системиС-25 "Беркут", след 1965 г. изтребители и противовъздушни МиГ-21Ф ракетни системиС-75 "Двина".

Шестдесетте и седемдесетте години за ВВС на КНДР станаха време на множество гранични инциденти с участието на ВВС:

• На 17 май 1963 г. американски хеликоптер OH-23 от 8-ма армия е свален от наземни системи за противовъздушна отбрана над територията на КНДР. И двамата пилоти са заловени и освободени година по-късно.
• На 19 януари 1967 г. патрулният кораб на военноморските сили на Южна Корея Tang Po е атакуван от севернокорейски кораби северно от демаркационната зона и след това е потопен от изтребители МиГ-21.
• На 23 януари 1968 г. самолети на КНДР участват в задържането на разузнавателния кораб на американския флот Pueblo. Корабът беше заловен от севернокорейски моряци и изтеглен до пристанището Вонсан.
• На 15 април 1969 г. два МиГ-17 на ВВС на КНДР свалят самолет EU-121 за ранно предупреждение на ВМС на САЩ. Самолет с 31 военнослужещи на борда се разби в Японско море.
• На 14 юли 1977 г. самолет МиГ-21 сваля американски хеликоптер CH-47 Chinook във въздушното пространство на Северна Корея. Два дни по-късно оцелелият пилот и телата на други трима членове на екипажа бяха предадени на САЩ.
• На 17 декември 1994 г. американски хеликоптер OH-58D беше свален от ПЗРК Wha-Sung, който навлезе на 4 мили във въздушното пространство на Северна Корея. Един пилот е убит, вторият е заловен и освободен след 13 дни.

В началото на 80-те години се проведе поредната модернизация на ВВС. В допълнение към наличните преди това 150 МиГ-21, военна службаВлизат 60 изтребители-прехващачи МиГ-23П и фронтови изтребители МиГ-23МЛ, а от КНР 150 щурмови самолета Q-5 Nanchang. Списъкът с вертолети е разширен: още 10 Ми-2 и 50 Ми-24. През май-юни 1988 г. в КНДР пристигат първите шест МиГ-29, до края на годината е завършено предаването на цялата партида от 30 самолета и още 20 щурмови самолета Су-25К. В края на 80-те години от трети страни са закупени 87 американски хеликоптера Hughes MD-500, от които най-малко 60 са превърнати в бойни.

МиГ-29 на ВВС на КНДР

С разпадането на социалистическия лагер в края на 80-те и началото на 90-те години военна авиацияСеверна Корея започна да изпитва значителни трудности. Самолетите съветско и китайско производство на въоръжение във ВВС на КНДР в по-голямата си част са физически и морално остарели, а техните екипажи, обучени по остарели методи и в условията на остър недостиг на гориво, наистина имат малък опит. В същото време севернокорейските самолети са надеждно скрити в подземни хангари и има много писти за тях. КНДР е построила много километри магистрали с бетонна настилка и сводести стоманобетонни тунели, които в случай на война могат да се използват като военни летища. Въз основа на това може да се твърди, че е малко вероятно севернокорейската авиация да бъде унищожена с първи удар. Мощната система за противовъздушна отбрана, която американското разузнаване смята за „най-плътната система за противоракетна и противовъздушна отбрана в света“, има повече от 9 хиляди зенитни артилерийски системи: от леки зенитни картечници до най-много в света мощен 100-мм противовъздушни оръдия, както и самоходни противовъздушни инсталацииЗСУ-57 и ЗСУ-23-4 "Шилка". Има няколко хиляди зенитно-ракетни установки - от стационарни системи S-25, S-75, S-125 и мобилни "Куб" и "Стрела-10" до преносими установки. За обучение на летателен състав до началото на 90-те години имаше повече от 100 бутални самолета CJ-5 и CJ-6, 12 реактивни самолета L-39 чехословашко производство, както и няколко десетки учебно-бойни МиГ-21, МиГ-21. 23, МиГ-29 и Су-25. Те се управляват предимно от пилоти от елитните 50-и гвардейски и 57-ми изтребителни авиационни полкове, въоръжени със самолети МиГ-23 и МиГ-29; Те са базирани близо до Пхенян и осигуряват въздушно прикритие на столицата на КНДР. Значителен опит натрупаха и инструктори, обучавали авиационни специалисти в много страни от третия свят. ВВС на Северна Корея днес представляват доста впечатляваща сила, с която потенциалните противници са принудени да се съобразяват.

На 5 юни 1950 г., в 15:00 ч. централнокорейско време, двойка изтребители Як-9П с отличителните знаци на ВВС на Северна Корея се появяват над летището Гимпо близо до Сеул, където американците се евакуират с трескава скорост в очакване за предстоящото превземане на южнокорейската столица чрез наземни обиски на КНДР. Яковете стреляха по контролната кула, унищожиха резервоар за гориво и след това повредиха военнотранспортен самолет С-54 на ВВС на САЩ, който стоеше на земята. В същото време самолетът Якс беше повреден от 7 самолета на ВВС на Южна Африка на летището в Сеул. В 19:00 яките отново щурмуваха Гимпо и довършиха S-54. Това беше първият боен епизод от Корейската война и дебютът на севернокорейските ВВС.

Формирането на военновъздушните сили на Северна Корея започна много по-рано от описаните по-горе събития. Изминаха по-малко от три месеца от края на Втората световна война и великият лидер на корейския народ Ким Ир Сен вече беше произнесъл речта си „Създайте военновъздушните сили на Нова Корея“ (29 ноември 1945 г.). Създаването на авиацията, както и армията като цяло, трябваше да бъде създадено практически от нулата - онези въздушни бази и авиоремонтни предприятия, които останаха на корейска територия от японците, бяха съсредоточени главно в южната част на полуострова и отидоха при американците и след това в Южна Корея. обучение на ВВС" нова Корея"започва (въз основа на опита на "великия северен съсед") с организирането на авиационни клубове в Пхенян, Синджу, Чонджин - където са базирани авиационните части на съветските окупационни сили. Инструкторите, програмите и самолетите са съветски: По -2, УТ-2, Як-18 (може би е имало и Як-9У, Ла-7, Як-11).Сериозен проблем беше подборът на летателно-техническия персонал. Тези корейци, които са служили в японски военновъздушни силипрез годините на войната те са обявени за „врагове на народа“ – трябвало да бъдат заловени и съдени. Интелигенцията, буржоазията и други най-грамотни представители на корейското общество след пристигането на съветските войски избягаха предимно в американска зонаокупация, вероятно предвиждайки какво може да се превърне в действителност "светлото царство на социализма" в корейски стил ". От друга страна, основата на корейското население се състои от неграмотни селяни, които имат много смътни представи за авиацията. Един прост "орач" -производител на ориз” можеше да бъде обучен сравнително лесно да стреля от ППШ или пушка Мосин, като преди това проби в главата си няколко тези от „Програмата на Временния народен комитет на Северна Корея”, но превръщането му в пилот беше доста трудна задача .

Този проблем беше частично решен от военни специалисти от съветска армия(измежду подходящите, директно и метафорично, лица - съветски китайци, корейци, буряти и др.) В противен случай комунистите се опитаха да привлекат най-грамотните младежи в създадените малко по-късно авиационни клубове и военни авиационни училища, и на първо място сред учениците, както момчета, така и момичета . „Първият признак“ на новите военновъздушни сили в Северна Корея е началото и края на 1917 г. на редовни полети на военнотранспортни самолети Li-2 и S-47 от Пхенян до съветското Приморие (Владивосток, Хабаровск) и Китай (Харбин). Полетите са извършени от смесени съветско-корейски екипажи. Основната задача на тези полети беше да поддържат редовна комуникация между „Временния комитет“, а след това и правителството на КНДР с „братските партии“.

През 1948 г. войските на СССР и САЩ напускат Корейския полуостров. Почти веднага „Временният народен комитет на Северна Корея“ обяви създаването на Корейската народна армия - КНА и само шест месеца по-късно беше сформирана Корейската народнодемократична република - такава нетрадиционна последователност позволи на Пхенян до края на 1948 г. доста мощна армия от няколко дивизии, оборудвана със съветско оръжие.

Разбира се, съветски (понякога китайски) военни съветници седяха във всички щабове. Военновъздушните сили на КНДР бяха командвани от генерал Ван Лен и неговия съветник полковник Петрачев. Официално към средата на 1950 г. те разполагат с една смесена въздушна дивизия, но числеността й значително надвишава съветската. Според американците КНДР е имала на въоръжение 132 бойни самолета, включително 70 изтребителя Як-3, Як-7Б, Як-9 и Ла-7, както и 62 щурмови самолета Ил-10. Точните цифри са представени от съветски военни съветници: 1 АД (1 ЩАП - 93 Ил-10, 1 ИАП - 79 Як-9. 1 УЧАП - 67 учебно-свързочни самолета), 2 авиационни технически батальона. Общо - 2829 души. Гръбнакът на въоръжените сили се състоеше от бивши съветски авиационни специалисти и летателно техническиперсонал, служил през 1946-50 г. обучение в СССР, Китай и директно на територията на КНДР.

Така в докладите на американските пилоти през първите седмици на войната има препратки към въздушни срещи със севернокорейски реактивни изтребители с „редактиран“ дизайн (Як-17, Як-23 или дори Як-15), от които американските историците заключават, че военновъздушните сили на КНДР в навечерието на войната са започнали да овладяват реактивни технологии. Това се потвърждава в Съветски източницине, въпреки че е известно, че китайците по това време (т.е. когато се обучаваха на МиГ-15, а МиГ-15УТИ все още не съществуваха) се обучаваха на Як-17УТИ. Тези самолети бяха налични по-специално в Мукден. Американските пилоти обаче си представиха севернокорейски и китайски Ла-5 в небето на Корея. Пе-2, Як-7, Ил-2 и дори Airacobras!

Разговорът за причините и хода на Корейската война е извън обхвата на този разказ, така че ще се докоснем до тези събития накратко. Ние се интересуваме от тази война дотолкова, доколкото всички тези събития по един или друг начин повлияха на развитието на ВВС на Северна Корея. Първоначално борбавървеше добре за Пхенян; Танковите колони се придвижваха напред почти безпрепятствено, а Яковете и Иловете им осигуряваха подкрепа от въздуха. За "битките" в района на Сеул и Теджон някои части на Корейската народна армия дори получиха гвардейски звания. Сред тях бяха четири пехотни и една танкова бригада, четири пехотни и два зенитно-артилерийски полка, отряд торпедни катери. Между другото, изтребителният полк на военновъздушните сили на КНДР беше удостоен със званието „Гвардия на Даеджонг“. Към днешна дата това подразделение е единственото гвардейско подразделение сред военновъздушните сили на Северна Корея.

Така че в началния етап успехът беше на страната на Северна Корея. Това продължи, докато Съединените щати не се намесиха във войната. В резултат на това до началото на август 1950 г. северната авиация е унищожена и престава да оказва значителна съпротива на войските на ООН. Остатъците от военновъздушните сили прелетяха на китайска територия. Непрекъснати атаки американска авиацияпринуди наземните части на КНА да преминат към нощни боеве. Но след десанта на войските на ООН в тила на войските на КНДР в района на Инчхон на 15 септември 1950 г. и едновременното започване на американска контраофанзива от предмостието на Пусан, Корейската народна армия беше принудена да започне „временна стратегическа отстъпление” (в превод на руски – стрелна на север). В резултат на това до края на октомври 1951 г. севернокорейците губят 90% от територията си, а армията им е почти напълно разбита.

Ситуацията беше коригирана с въвеждането на „Китайския народен доброволчески корпус“ на маршал Пън Дехуай в Корея под прикритието на съветския 64-ти изтребителен корпус на ПВО, оборудван със самолети МиГ-15. Китайските доброволци избутаха американците и техните съюзници отвъд 38-ия паралел, но бяха спрени на тези линии. Що се отнася до ВВС на КНДР, през зимата на 1950-51г. Действаше само нощният бомбардировъчен полк, широко описан в литературата, летящ първо на По-2, след това на Як-11 и Як-18. Но, колкото и странно да изглежда, имаше истинска стойност от тяхната бойна работа. Нищо чудно, че янките сериозно обсъдиха „проблема По-2“. В допълнение към факта, че „лудите китайски будилници“, както ги наричаха американците, постоянно смазваха психиката на врага, те също нанасяха значителни щети. Впоследствие няколко ескадрили от 56-ти изтребителен авиационен полк и някои китайски въздушни части бяха включени в нощна работа - и двете летяха главно на La-9/11!.През ноември-декември 1950 г. започва формирането на Китайско-корейските обединени военновъздушни сили (UAA). Китайците го доминират, а OVA също се командва от китайския генерал Liu Zhen. На 10 юни 1951 г. военновъздушните сили на KPA разполагат със 136 самолета и 60 добре обучени пилоти. През декември две китайски изтребителни дивизии с МиГ-15 започнаха бойни действия. По-късно към тях се присъединява въздушната дивизия на КНА (до края на 1952 г. техният брой е увеличен до три).

Въпреки това активността на корейската авиация остави много да се желае. Основната тежест на борбата срещу вражеските самолети беше поета от IA и ZA 64IAK, така че основата на противовъздушната отбрана на КНДР бяха съветските части, а корейците и китайците изиграха поддържаща роля през по-голямата част от войната. И въпреки че противовъздушната им отбрана беше там, тя беше в подходящо състояние.

Почти единствените единици за противовъздушна отбрана остават групи от „ловци на самолети“, създадени със заповед на Ким Ир Сен от 2 декември 1950 г. Смисълът на тази „велика инициатива“ е, че във всеки стрелкови полк е разпределен взвод, който започва борбата срещу вражески самолети, използвайки налични средства - от тежки и леки картечници до кабели, опънати между върховете на близките хълмове. Според севернокорейската пропаганда някои групи (например екипажът на DPRK Hero Yu Gi Ho) са успели да свалят по този начин 3-5 вражески самолета! Дори и да смятаме тази информация за преувеличена, фактът остава, че „ловците на стрелци“ станаха масово явление на фронта и развалиха много кръв на пилотите на ООН.

В деня на подписването на примирието, 27 юни 1953 г., севернокорейската авиация все още е с ограничени боеспособности, но числеността й вече е по-голяма от тази от предвоенната епоха. Различни експерти оценяват числеността му през този период на 350-400 самолета, включително поне 200 МиГ-15. Всички те бяха базирани на китайска територия, тъй като предвоенните летища в Северна Корея бяха унищожени и не бяха възстановени по време на войната. До края на 1953 г. Китайският доброволчески корпус е изтеглен от територията на КНДР и позициите на 38-ия паралел преминават под контрола на частите на KPA. Започва дълбока реорганизация на всички клонове на севернокорейската армия, придружена от обширни доставки на нова военна техника от СССР.

За ВВС бяха построени с ускорени темпове дузина авиобази, създадена е единна система за противовъздушна отбрана по 38-ия паралел с радиолокационни станции, постове за противовъздушна отбрана и комуникационни линии. „Фронтовата линия“ (както все още се нарича зоната за разделяне на войските в КНДР) и големите градове бяха плътно покрити от противовъздушна артилерия. През 1953 г. започва пълният преход на ВВС на КНДР към реактивна техника: през следващите три години от СССР и Китай са получени големи количества МиГ-15. Още преди края на войната пристигат първите реактивни бомбардировачи Ил-28, десет от тях участват в „Парада на победата” на 28 юли 1953 г. над Пхенян.

Във военната авиация също имаше основни организационни промени- от ВВС се отделят командването на ПВО, морската и армейската авиация.
Щабът на противовъздушната отбрана включваше система за откриване на въздушни цели, зенитна артилерия и изтребителна авиация. Военноморската авиация включва няколко изтребителни ескадрили, покриващи големи пристанища, и малък брой Ил-28, предназначени за разузнаване и атака на морски цели. От 1953 г. армейската авиация извършва и целия граждански въздушен транспорт в рамките на КНДР, като обемът му е особено голям през първите следвоенни години, докато мостовете, магистралите и железопътните линии остават невъзстановени. В допълнение към старите По-2 и Ли-2, армейската авиация получи Ан-2, Ил-12 и Як-12. По непотвърдени данни е през 1953-54 г. Севернокорейците започнаха да превозват своите агенти на юг. В същото време армейските самолети не само свалиха парашутисти, но и извършиха тайни кацания на територията на Южна Корея. Един от Ан-2, боядисан изцяло в черно, беше заловен от южнокорейската сигурност по време на подобна операция и все още е изложен във военния музей. Южнокорейските военновъздушни сили обаче също бяха много активни в изпращането на шпиони в КНДР. Един от тях успешни операциипроведено съвместно с американците, се превърна в „лов за Миг”: на 21 септември 1953 г. старши лейтенант от ВВС на Северна Корея Ким Сок Но, привлечен от обещанието за награда от 100 хиляди долара, отвлече МиГ- 15bis или юг. Това позволи на американците, които дотогава разполагаха само с останките от свалени МиГ-ове, да проведат цялостни изпитания на самолета първо в Окинава, след това в САЩ.

Като цяло нарушенията на демаркационната линия по суша, по море и във въздуха, както и взаимни непредизвикани обстрели са се случвали стотици пъти от 50-те години насам. Най-често споменаваният в литературата е един от епизодите, случили се на 2 февруари 1955 г. над Японско море. Тогава осем севернокорейски МиГ-15 неуспешно се опитаха да прехванат американски разузнавателен самолет RB-45 Tornado, който снимаше бреговете на КНДР под прикритието на изтребители F-86 Sabre на ВВС на САЩ. В резултат на въздушния бой бяха свалени два МиГ-а, американците нямаха загуби. На 7 ноември 1955 г. се случи друг скандален инцидент, когато самолет Ан-2 на ООН с полски наблюдатели на борда се разби близо до 38-ия паралел, докато извършваше официален полет над демилитаризираната зона. Има основание да се смята, че той е бил свален по погрешка от южнокорейската ПВО.

През 1956 г. 20-ият конгрес на КПСС въвежда понятието „култ към личността“ в международния лексикон. В световното комунистическо движение се образува дълбока пукнатина между привърженици и противници на сталинизма. В КНДР конгресът на Корейската работническа партия не одобри "кулминацията на машинациите на антипартийните контрареволюционни фракционисти и ревизионисти" и започна грандиозна чистка в партийните редици. По това време за първи път се използва терминът „чучхе“ („самопомощ“, в смисъл на изграждане на социализъм в една Корея и дори разчитане изключително на собствените сили). В Северна Корея не само съветското, но дори и китайското ръководство вече се смяташе за недостатъчно последователно в идеологическо отношение. Това обаче не ни попречи да продължим да оборудваме армията най-новите оръжияот СССР и Китай, като същевременно подлагат на репресии най-компетентните военни и технически специалисти от тези, които са учили в социалистическите страни.

Укрепването на въоръжените сили през 1956 г. е в разгара си: а ВМС, е завършено организационното изграждане на ВВС, започнала е модернизацията на армията. Няколко десетки изтребители МиГ-17Ф, вертолети Ми-4 и Ми-4ПЛ влязоха в експлоатация. През 1958 г. корейците получават изтребители-прехващачи МиГ-17ПФ от СССР. На 6 март 1958 г. двойка американски учебни самолети T-6A, които нарушиха „линията на фронта“, бяха обстреляни от зенитна артилерия и след това атакувани от „миги“. Един от тексасците беше свален и екипажът му беше убит. Севернокорейците казаха, че американците са "направили разузнавателен полет" ...

През 1959 г. Ким Ир Сен тържествено обяви „победата на чучхе социализма“ и възнамеряваше да поведе корейския народ направо към комунизма! А в Южна Корея по това време местните „левичари“, с подкрепата на северните агенти, бяха довели бившето правителство на Лисиман до пълна загуба на контрол над ситуацията. Ситуацията през 1960 г. е спасена от южнокорейските генерали, които, отхвърляйки „идеалите на демокрацията“, извършват военен преврат с пълното одобрение на САЩ, разбиват жестоко организираната опозиция в страната и по този начин осигуряват условия за последвалото „икономическо чудо“. Американските войски в Южна Корея получиха тактически ядрени оръжия и системи за доставка - ракетите "Сержант", "Онест Джон" и "Ланс", а малко по-късно - "Пършинг". Южнокорейската армия, заедно със 7-ма пехотна дивизия, разположена в Юга, тренираха използването на оръжия в учения масово унищожение. В началото на 60-те години южнокорейците издигнаха по 38-ия паралел конструкцията на така наречената „стоманобетонна стена“ (верига от укрепления, подсилена не само от конвенционални минни полета, но също така, според някои източници, от ядрени противопехотни мини), който стана обект на постоянни остри критики от страна на КНДР . Въпреки това, сред този шум, севернокорейците изградиха ивица от много по-мощни и внимателно замаскирани укрепления на линията на примирието.

През 1961 г. е подписан Договорът за взаимопомощ и сътрудничество в областта на отбраната между СССР и КНДР с множество допълнителни секретни протоколи, които все още не са разсекретени. В съответствие с тях ВВС на КНДР получиха през 1961-62 г. свръхзвукови изтребители МиГ-19С и зенитно-ракетни комплекси С-25 "Беркут".

KHA получи авиационни и артилерийски химически боеприпаси, а персоналът започна обучение за бой в условия на химическо и радиационно заразяване. След 1965 г. МиГ-21Ф и противовъздушни ракетиКомплекси S-75 "Двина".

През декември 1962 г. Ким Ир Сен на Петия пленум на Централния комитет на WPK обяви нов курс за „паралелно икономическо и отбранително строителство“. Предложените от него мерки предвиждаха пълна милитаризация на икономиката, превръщането на цялата страна в крепост, въоръжаването на целия народ (т.е. цялото население е професионален военен персонал) и модернизирането на цялата армия. Този „нов курс“ определя целия живот и политика на КНДР до днес; Северна Корея харчи до 25% от своя брутен национален продукт за своята армия.

Шейсетте и седемдесетте години за военновъздушните сили на КНДР станаха време на множество гранични конфликти:
- На 17 май 1963 г. наземни системи за ПВО обстрелват американски хеликоптер OH-23, който след това извършва аварийно кацане на територията на КНДР;
- На 19 януари 1967 г. южнокорейският патрулен кораб "56" е атакуван от севернокорейски кораби, след което е добит от самолет МиГ-21;
- На 23 януари 1968 г. северните самолети и хеликоптери атакуват спомагателния кораб на ВМС на САЩ Pueblo, след което насочват своите кораби и лодки към него; корабът е задържан и изтеглен до една от военноморските бази на КНДР;
- 15 април 1969 г. ракетите на противовъздушната отбрана свалиха четиримоторния разузнавателен самолет на ВВС на САЩ от типа EC-121;
- 17 юни 1977 г. самолет МиГ-21 сваля американски хеликоптер CH-47 Chinook;
- На 17 декември 194 г. американски хеликоптер OH-58D е свален от наземната противовъздушна отбрана на Северна Корея, един пилот на хеликоптер е убит, а вторият е заловен.

Във всички случаи севернокорейците твърдяха, че атакуваните самолети, хеликоптери и кораби умишлено са нахлули във въздушното и морското пространство на Северна Корея с цел шпионаж, докато южнокорейците и американците отрекоха това. Ако вземем предвид, че в същите тези години южнокорейски самолети многократно нарушаваха границите на СССР (да си спомним свалените Боинги край Архангелск и над Сахалин), тогава позицията на КНДР изглежда повече или по-малко правдоподобна.

На свой ред южнокорейците потопиха няколко севернокорейски кораба през този период (сега КНДР крещеше за „акт на вандализъм“ срещу „беззащитни траулери“), а също така многократно отбелязаха нарушение на своите въздушно пространствосамолети и хеликоптери на Северна Корея. През 80-те години надеждите на Пхенян за възникването на широкомащабен военен конфликт между НАТО и страните от Варшавския договор, под прикритието на който КНДР може да победи Южна Корея, не се оправдаха. Напротив, краят на 20-ти век се превръща във време на масов крах на комунистическите режими в страни, които някога са били „приятелски настроени към СССР“. Самият СССР обаче вече не съществува и такива „апологети на комунизма“ като Албания и Румъния банкрутираха много по-рано от „големите братя“. В Далечния изток Китай и Виетнам също бавно, но сигурно се отдалечават от марксистката идеология. Освен Куба и някои африкански страни, които биха се радвали да се споразумеят със Запада, но все още не знаят как да направят това, до началото на 90-те години единствената крепост на комунизма по същество беше КНДР. Въпреки загубата на почти всички съюзници и нарастващия натиск от „свободния свят“, управляващите кръгове на Северна Корея все още са пълни с вяра в окончателната победа на комунизма в тяхната отделна страна.

Тяхната увереност се подкрепя от факта, че КНА все още е една от най-мощните армии в света. Вярно е, че пълната секретност на Северна Корея позволява на чуждестранните военни анализатори да правят само най-приблизителни оценки относно общо състояниестрана, и в частност – техническото оборудване на нейните въоръжени сили. В самата КНДР малко и много едностранчиво се пише за Корейската народна армия: може да се каже, че севернокорейците са надминали своите съветски и китайски приятели в областта на показност и секретност. Разбира се, държавната пропаганда непрекъснато твърди, че КНА е непобедима и нейните ненадминати бойци и командири са готови да се бият „един срещу сто“. Американските експерти отчасти са съгласни с това, като смятат, че „севернокорейците имат остарели оръжия и Бойни машини, но бойният дух е изключително висок, това са добре обучени войници, свикнали на желязна дисциплина.“ Което обаче не попречи на „великия командир“ Ким Ир Сен на всички партийни конгреси редовно да се кара на своите маршали за „загуба на бдителност“. , липса на боен дух и миролюбиви настроения във войските." Основата на бойната мощ на Корейската народна армия е десетки хиляди артилерийски дула и до 7 хиляди единици бронирани превозни средства, от остарели съветски танковеТ-55 и Т-62, китайски Т-59 до по-модерните Т-72М, БМП-2, БТР-70 получени в края на 80-те години. Някои западни експерти са твърде оптимистично настроени, че противотанковите оръжия, с които разполагат южнокорейците и американските войски, разположени в Корея, са способни да „превърнат танковата армада на Северна Корея в най-голямото сметище за скрап в света“.

Американците пишат не по-малко весело за севернокорейската военна авиация, като твърдят, че „ВВС на КНДР са в най-лошия си вид. техническо състояниеотколкото иракските военновъздушни сили. Самолетите са толкова стари, че първите им пилоти вече са дядовци. Днешните пилоти са слабо обучени, с не повече от седем часа летателно време годишно. Ако успеят да вдигнат своите Rydvan във въздуха, тогава най-вероятно те ще летят в южна посока и, в традицията на камикадзетата, ще насочат самолетите си към първия земен обект, който срещнат."

Малко вероятно е да се разчита напълно на подобни твърдения, въпреки че е абсолютно ясно, че съветско-китайската техника на въоръжение във ВВС на КНДР е представена предимно от остарели модели и е слабо адаптирана към съвременните военни условия, а летателният състав е обучен използване на остарели методи и при остри условия на недостиг на гориво, наистина има малко опит. Но севернокорейските самолети са сигурно скрити в подземни хангари и има много писти за тях. При пълна липса на частни пътнически превозни средства и малък брой товарни превозни средства, КНДР е изградила маса магистрали с бетонна настилка и сводести стоманобетонни тунели (например магистралата Пхенян-Вонсан), които в случай на война ще несъмнено ще бъдат използвани като военни летища. Въз основа на това може да се твърди, че е малко вероятно да бъде „извадено от строя“ севернокорейската авиация с първи удар, особено като се има предвид мощната система за противовъздушна отбрана, която американското разузнаване смята за „най-плътната противоракетна и противоракетна система“. -система за отбрана на самолети в света.

В противовъздушната отбрана на КНДР, според западни анализатори, на огневи позиции са разположени повече от 9 хиляди зенитни артилерийски системи: от леки зенитни картечници до най-мощните 100-мм зенитни оръдия в света , както и самоходни зенитни оръдия ЗСУ-57 и ЗСУ-23-4 "Шилка". Освен това има няколко хиляди зенитно-ракетни установки - от стационарни С-25, С-75, С-125 и мобилни системи Куб и Стрела-10 до преносими пускови установки, „чиито екипажи не знаят думата страх“. Що се отнася до качеството, ВВС на КНДР също в никакъв случай не е пълна колекция от ръждясали кутии. Вярно е, че дори в началото на 90-те те все още разполагат с повече от 150 МиГ-17 и 100 МиГ-19 (включително китайските им версии Shenyang F-4 и F-6, съответно), както и 50 бомбардировача Harbin H-5 ( Китайски вариант съветски Ил-28) и 10 изтребители-бомбардировачи Су-7БМК. Но в началото на 80-те години военната авиация започна нов етап на модернизация: в допълнение към наличните преди това 150 МиГ-21, беше получена партида от 60 изтребители-прехващачи МиГ-23П и фронтови изтребители МиГ-23МЛ СССР и 150 от КНР Щурмови самолети Q-5 Phanlan. Армейската авиация, която разполагаше само с дузина хеликоптери Ми-4, получи 10 Ми-2 и 50 Ми-24. През май-юни 1988 г. първите шест МиГ-29 пристигат в КНДР, до края на годината е завършено предаването на цялата партида от 30 самолета от този тип и още 20 щурмови самолета Су-25К. Неочаквано допълнение към военновъздушните сили в края на 80-те години бяха две дузини американски хеликоптери Hughes 500, придобити по заобиколен път през трети страни; не са въоръжени и се използват за комуникация и въздушно наблюдение.

През същите тези години остарелите самолети (МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19) бяха прехвърлени на „братски страни, борещи се срещу световния империализъм“ - преди всичко Албания, както и Гвинея, Заир и Сомалия. Уганда, Етиопия. През 1983 г. в Ирак са прехвърлени 30 изтребителя МиГ-19, които са използвани по време на войната с Иран. Същите тези самолети, поставени на иракските летища като примамки, поеха въздушните удари на многонационалните сили по време на операция „Пустинна буря“.

трябва да бъде отбелязано че гражданска авиацияКНДР няма такъв като такъв. Всички полети, независимо дали става въпрос за доставка на храна и лекарства до отдалечени райони, вътрешни пътнически полети или химическа обработка на полета, се извършват със самолети и хеликоптери, носещи маркировка на ВВС. Основата на флота на този „военно-цивилен“ самолет към днешна дата се състои от около 200 Ан-2 и техните китайски аналози Y-5. До началото на 70-те години полетите до „братските страни“ се извършват на пет Ил-14 и четири Ил-18, след това въздушният флот на КНДР се попълва с 12 Ан-24 (според други източници, някои от тях са от тип Ан-32), три Ту154В и „президентския“ Ил-62, с който Ким Ир Сен „направи редица официални чуждестранни посещения. След разпадането на СССР въздушен флотСеверна Корея беше попълнена с редица граждански самолети, закупени евтино от „независимите авиокомпании“ на ESeng; най-големите от тях бяха няколко Ил-76. В началото на 1995 г. КНДР подписва международен договорза отваряне на своето въздушно пространство за пътнически полети на чуждестранни авиокомпании. В тази връзка севернокорейските самолети, летящи зад граница, получиха граждански маркировки на новосформираната авиокомпания Chosunminhan Airlines, но военните екипажи продължават да ги управляват.

За обучение на летателен състав до началото на 90-те години имаше повече от 100 бутални самолета CJ-5 и CJ-6 (китайска модификация на Як-18), 12 самолета L-39, произведени в Чехословакия, както и няколко дузина учебно-бойни МиГ-21, МиГ -23, МиГ-29 и Су-25. Съвсем естествено е да се предположи, че обучението на пилоти за по-модерни типове самолети значително надвишава средното ниво от "седем летателни часа годишно". Това включва на първо място пилоти от елитните 50-и гвардейски и 57-ми изтребителни авиационни полкове, въоръжени със самолети МиГ-23 и МиГ-29; Те са базирани близо до Пхенян и осигуряват въздушно прикритие на столицата на КНДР. Значителен опит натрупаха и инструктори, обучавали авиационни специалисти в много страни от Третия свят. Не трябва да забравяме, че КНДР разполага с ракети земя-земя. различни видове, много от които се произвеждат в нашите собствени фабрики. Именно със севернокорейските Скъдове Саддам Хюсеин уплаши САЩ и Израел по време на конфликта в Персийския залив. Тогава американците успяха да свалят с най-новия си противовъздушни системи Patriot е не повече от 10 процента от ракетите, изстреляни от Ирак, въпреки факта, че тези изстрелвания бяха извършени с много ниска интензивност.

Така че военновъздушните сили на Северна Корея днес все още представляват доста впечатляваща сила, с която американците трябва да се съобразяват.