Ракетна установка Топол-М (Модернизирана). Щастлив номер шестнадесет: осемосни МАЗ за ракетата Топол-М. Технически характеристики на ракетата Топол-М
РТ-2ПМ2 "Топол-М" (класификация на САЩ и НАТО - SS-27 Sickle) - руски ракетна системастратегическа цел с междуконтиненталната балистична ракета 15Zh65, разработена в края на 80-те - началото на 90-те години на миналия век на базата на комплекса RT-2PM Topol. Първата междуконтинентална балистична ракета е разработена в Руската федерация след разпадането на СССР.
Ракетата 15Zh65 от комплекса RT-2PM2 е твърдогоривна, тристепенна. Максимален пробег - 11 000 км. Носи една термоядрена бойна глава с мощност 550 kt. Базиран както в силози, така и на мобилни пускови установки.
Силозната версия е въведена в експлоатация през 2000 г. През следващото десетилетие „Топол-М“ може да стане основата на въоръжението на руските РВСН.
История на създаването
Работата по създаването на ракетата започва в края на 80-те години. Решението на Военно-промишлената комисия от 9 септември 1989 г. разпорежда създаването на две ракетни системи (стационарни и мобилни) и универсална тристепенна междуконтинентална балистична ракета на твърдо гориво за тях на базата на комплекса RT-2PM. Програмата за развитие е наречена „Универсална“, разработваният комплекс е обозначен като RT-2PM2, на ракетата е присвоен индекс 15Zh65. Разработката на комплекса е извършена съвместно от Московския институт по топлотехника и Днепропетровското конструкторско бюро "Южное".
През март 1992 г. беше решено комплексът Топол-М да се разработи на базата на разработки по програмата Universal (през април Южное прекрати участието си в работата по комплекса). С указ на Борис Елцин от 27 февруари 1993 г. MIT става водещо предприятие за разработване на Топол-М. Системата за управление е разработена в NPO Автоматика и приборостроене, бойната част е разработена в Саровския VNIIEF. Производството на ракети стартира във Воткинския машиностроителен завод.
Тестовете на ракетата започнаха през 1994 г. Първото изстрелване е извършено от силозна установка на космодрума Плесецк на 20 декември 1994 г. През 1997 г., след четири успешни изстрелвания, започва масовото производство на тези ракети. Актът за приемане на междуконтиненталната балистична ракета "Топол-М" на въоръжение в стратегическите ракетни сили на Руската федерация беше одобрен от Държавната комисия на 28 април 2000 г., а Указът на президента на Руската федерация за приемане на DBK в експлоатация беше подписан от Владимир Путин през лятото на 2000 г., след което мобилната наземна ракетна система влезе в летателни изпитания (PGRK) на базата на осемосно шаси MZKT-79221. Първото изстрелване от мобилна пускова установка беше извършено на 27 септември 2000 г.
В новата междуконтинентална балистична ракета се използват технологии, разработени в Топол-М на морска основа"боздуган".
Настаняване
Поставянето на първите ракети в модифицирани силози, използвани за ракети UR-100N (15A30, RS-18, SS-19 Stiletto), започва през 1997 г.
На 25 декември 1997 г. първите две ракети 15Ж65 (пусков минимум) от първия полк на РВСН, въоръжени с ракетен комплекс 15П065-35, са предадени на опитно-бойно дежурство в 60-та ракетна дивизия (селище Татищево). И на 30 декември 1998 г., на същото място в ракетната дивизия Таман, първият ракетен полк (командир - подполковник Ю. С. Петровски) от 10 силозни пускови установки със силово базирани междуконтинентални балистични ракети Топол-М пое бойно дежурство. Още четири полка със силово базирани междуконтинентални балистични ракети Топол-М влязоха в бойно дежурство на 10 декември 1999 г., 26 декември 2000 г. (преоборудване от 15P060), 21 декември 2003 г. и 9 декември 2005 г.
Разгръщането на мобилен базиран комплекс на бойно дежурство започна през декември 2006 г. в 54-та гвардейска ракетна дивизия (Тейково), чието местоположение продължава да се модернизира. В същото време стана известно, че президентът Владимир Путин е подписал нова държавна оръжейна програма до 2015 г., която предвижда закупуването на 69 междуконтинентални балистични ракети Топол-М.
През 2008 г. Николай Соловцов обяви началото в близко бъдеще на оборудването на ракети Топол-М с множество бойни глави (MRV). Оборудването на Topol-M с MIRV ще бъде най-важният начин за поддръжка ядрен потенциалРусия. Topol-M с MIRV ще започне да влиза в експлоатация през 2010 г.
През април 2009 г. командирът на стратегическите ракетни сили Николай Соловцов обяви, че производството на мобилни наземни ракетни комплекси "Топол-М" ще бъде спряно и по-модерни системи ще бъдат доставени на стратегическите ракетни сили.
Към януари 2010 г. на бойно дежурство са 49 ракети със силово базиране и 18 мобилни ракети "Топол-М". Всички ракети със силово базиране са на бойно дежурство в Таманската ракетна дивизия (Светли).
Характеристики
Стационарният комплекс РТ-2ПМ2 включва 10 междуконтинентални балистични ракети 15Ж65, монтирани в силозни пускови установки 15П765-35 (преустроени силозни пускови установки 15П735 и 15П718 на ракети 15А35 и 15А18М) или 15П765-60 (преустроени силозни пускови установки на ракети 15Ж60), като както и команден пункт 15B222.
Мобилният комплекс се състои от една ракета 15Ж65, поставена във високоякостен фибростъклен ТПК, монтиран на осемосно шаси МЗКТ-79221.
Ракетата 15Ж65 се състои от три степени с двигатели с твърдо гориво. Алуминият се използва като гориво, амониевият перхлорат действа като окислител. Корпусите на стъпалата са изработени от композитни материали. И трите степени са оборудвани с въртяща се дюза за отклонение на вектора на тягата (няма решетъчни аеродинамични кормила).
Методът на изстрелване е хоросан и за двата варианта. Двигателят с твърдо гориво на ракетата й позволява да набира скорост много по-бързо от предишните видове ракети от подобен клас, създадени в Русия и Съветския съюз. Това значително затруднява прихващането му от системите за противоракетна отбрана по време на активната фаза на полета.
Ракетата е оборудвана с отделяща се бойна глава с една термоядрена бойна глава с мощност 550 kt тротилов еквивалент. Бойната глава е оборудвана и с набор от средства за преодоляване на противоракетната отбрана. Системата за противоракетна отбрана се състои от пасивни и активни примамки, както и средства за изкривяване на характеристиките на бойната глава. Няколко десетки спомагателни коригиращи двигатели, инструменти и механизми за управление позволяват на бойната глава да маневрира по траекторията, което затруднява прихващането й в крайната част на траекторията. Някои източници твърдят, че LC са неразличими от бойните глави във всички диапазони на електромагнитно излъчване (оптично, инфрачервено, радарно).
МЗКТ-79221 (МАЗ-7922)
Тестване и пускане в експлоатация
9 февруари 2000 г в 15:59 московско време от бойния състав на Ракетните войски със стратегическо предназначение на Руската федерация (РВСН) от 1-ви държав. тестово космодрум"Плесецк" извърши успешен тестов пуск на междуконтиненталната балистична ракета "Топол-М". ICBM Topol-M (RS-12M2) беше изстреляна на бойното поле Кура, разположено в Камчатка. Ракетата е поразила учебна цел в зададен район.
20 април 2004 г в 21:30 московско време съвместните бойни екипажи на РВСН и ВКС на Русия от космодрума Плесецк извършиха поредното изпитателно изстрелване на междуконтиненталната балистична ракета (МБР) Топол-М от самоходна пускова установка съгласно план за летателни изпитания в интерес на РВСН. Това беше първото изстрелване през последните 15 години във водите на Хавайските острови с обхват над 11 хиляди километра.
24 декември 2004 г Беше извършено успешно тестово изстрелване на ракетата Топол-М от мобилна пускова установка. Стартът се състоя в 12:39 московско време от полигона Плесецк. Бойната част на ракетата достигна набелязаната цел на полигона Кура в Камчатка в 13:03 московско време. Изстрелването беше четвъртото и последно изстрелване на ракета от мобилна версия на комплекса Топол-М, извършено като част от тестването на комплекса.
1 ноември 2005 г От полигона Капустин Яр в Астраханска област беше извършен успешен изпитателен пуск на ракета РС-12М1 Топол-М с маневрена бойна част. Това изстрелване беше шестото като част от тестването на система, създадена да преодолее американската противоракетна отбрана. Изстрелването се състоя на десетия полигон Балхаш (Приозерск), разположен в Казахстан.
След като измина 11 хиляди километра, ракетата, изстреляна от Плесецк, порази точно целта
На 20 април 2004 г. в 21.30 московско време се случи историческо събитие в живота на стратегическите ракетни войски, които през 90-те години бяха „победени в правата си“. За първи път от 15 години междуконтинентална балистична ракета беше изстреляна от космодрума Плесецк към Хавайските острови с максимален обсег от над 11 хиляди километра. До този момент всички стартирания бяха „домашни“. Ракетата, която летеше до далечни земи, беше мобилна 15Ж65 Топол-М.
Еволюция на междуконтиненталните балистични ракети
От края на 60-те години съветските и американските дизайнери на национални ядрени ракетни щитове поеха по различни пътища. Американците се успокоиха, като през 1970 г. създадоха балистични ракети с твърдо гориво Minuteman и ги заровиха в земята. Тоест ракетите са поставени в силозите веднъж завинаги. И до днес именно те, пуснати в експлоатация през 1970 г., представляват наземния сегмент ядрени силиСАЩ.
Съветските ракетни учени постоянно не само модернизират съществуващите ракети с течно гориво, но и създават нови типове. Това се отнася не само за дизайна, но и за тяхната основа. Първоначално междуконтиненталните балистични ракети бяха открито разположени на стартовите площадки на полигона Капустин Яр. Тогава междуконтиненталните балистични ракети започнаха да се поставят в мини. И също не беше най-добрият вариантпо отношение на жизнеспособността на ракетата. Съвсем скоро координатите на мините бяха отбелязани на стратегическите карти на САЩ и въведени в компютрите на ракетите, насочени срещу СССР.
И в началото на 70-те години Московският институт по топлотехника направи революция в ракетостроенето. И ако името на S.P. Королев, който направи огромен принос за създаването ракетна техникакосмически цели, всички знаят много добре, малко хора знаят за Александър Давидович Надирадзе (1914 - 1987), който дълго време беше генерален дизайнер на MIT (по-рано се наричаше NII-1 на Министерството на отбранителната промишленост). Благодарение на него в страната се появи уникален клас ракети.
Ракети летят над страната
В средата на 70-те години в Ракетни силиМобилните ракетни системи с наземно изстрелване Temp-2S (SS-16), разработени от MIT, започнаха да пристигат за стратегически цели. Тези междуконтинентални балистични ракети, монтирани на шаси на МАЗ, имаха впечатляващ обсег от 10 500 км и мощна бойна глава от 1,6 Mt. Temp-2S имаше две основни предимства, които съветските системи за изстрелване не са имали преди.
Първо, те постоянно се местят, променят местоположението си. Поради това те бяха недостъпни за изпреварващи ракетни атаки на противника. Американските междинни балистични ракети с наземно базиране все още нямат това предимство.
Второ, използваните ракети са били на твърдо гориво. Те са по-прости и по-безопасни за работа от междуконтиненталните балистични ракети с течно гориво. Те имат повишена надеждност и намалено време за подготовка за изстрелване.
Последният „съветски“ продукт на MIT, създаден в условията на икономическа и организационна стабилност, беше мобилната стратегическа ракетна система „Топол“ с тристепенна ракета с твърдо гориво 15Zh58. Пуснат е в експлоатация през 1988 г.
На базата на Topol е създаден по-усъвършенстван комплекс RT-2PM2 Topol-M. Той е уникален както по тактико-техническите си възможности, така и по условията, в които е протекла разработката. RT-2PM2 влезе в експлоатация през 2000 г., превръщайки се в първата междуконтинентална балистична ракета в историята, създадена при „нечовешки условия“. Комплексът започна да се развива в края на 80-те години, когато финансирането в индустрията рязко намаля и беше подложен на тестване, когато индустрията беше практически в руини. Ситуацията се влоши от разпадането на СССР. Например, най-важният участник в проекта - Днепропетровското конструкторско бюро "Южное" - отпадна от играта в началото на 90-те години.
"Топол-М" има две модификации - минна и мобилна. Оказа се по-лесно да се инсталира ракетата в силоза - този етап на проектиране и последващи тестове беше завършен през 1997 г. Три години по-късно мобилният стартер беше готов. А официалната й експлоатация в частите на стратегическите ракетни сили започна през 2005 г., година след като ракетата полетя до Хавайските острови.
Тестовете на ракетата показаха нейната най-висока надеждност, надминавайки резултатите от тестовете на други видове ракети. От декември 1994 г. до ноември 2014 г. са извършени 16 тестови изстрелвания, както от силозни установки, така и от мобилни. Само един от тях беше неуспешен. В този случай ракетата не е избухнала, а се е отклонила от целта в полет и е била елиминирана.
Трудна модернизация
Конструкторите трябваше да проявят максимална изобретателност, за да заобиколят прашките, поставени от Договора СТАРТ-2. MIT нямаше право да създава нова ракета, "Топол-М" беше обявен като модернизация на "Топол". Модернизираната междуконтинентална балистична ракета не трябва да се различава от оригиналната по нито един от следните начини:
Брой стъпала;
Вид гориво за всеки етап;
Начално тегло (не повече от 10 процента отклонение);
Дължина на ракетата (не повече от 10 процента отклонение);
Диаметър на първия етап (не повече от 5 процента отклонение);
Хвърлящо тегло (не повече от 5 процента отклонение).
Във връзка с това тактически спецификациикомплексът Топол-М не може да претърпи значителни промени спрямо комплекса Топол. И конструкторите съсредоточиха основните си усилия върху създаването на ракета с уникални възможности за преодоляване на противоракетната отбрана на противника.
Освен това, поради използването в ракета най-новите технологиидизайнерите успяха значително да увеличат енергийните му възможности. Така телата и на трите степени са направени чрез навиване на „пашкул“ от композитен материал. Това направи ракетата по-лека и даде възможност за хвърляне на повече полезно теглоБойна глава
Това също имаше благоприятен ефект върху динамиката на полета. Времето за работа на главните двигатели от три степени е 3 минути. Благодарение на бързото увеличаване на скоростта, уязвимостта на ракетата в активната част на траекторията е намалена. Ефективна система за управление на няколко допълнителни двигателя и кормила осигурява маневриране по време на полет, което прави траекторията непредсказуема за врага.
Борбата срещу противоракетната отбрана
Топол-М е оборудван с нов тип маневрена бойна глава с мощност 550 kt. На етапа на заводските изпитания той беше в състояние да преодолее противоракетната отбрана на САЩ с вероятност до 60% - 65%. Сега тази цифра е увеличена до 80%.
Новата бойна глава е по-устойчива на увреждащи фактори ядрен взриви до въздействието на оръжия, базирани на нов физически принципи. Трябва да се отбележи, че той е напълно симулиран на суперкомпютър и за първи път в местната практика е създаден без тестване на компоненти и части по време на пълномащабни експлозии.
Ракетата е оборудвана с набор от средства за пробив на ПРО, които включват пасивни и активни примамки, както и средства за изкривяване на характеристиките на бойната глава. Фалшивите цели са неразличими от бойните глави във всички диапазони на електромагнитно излъчване: оптични, радарни, инфрачервени. Те симулират характеристиките на бойната глава в низходящата част на траекторията на полета толкова надеждно, че са в състояние да издържат на радарни станции със супер разделителна способност. Средствата за изкривяване на характеристиките на бойната глава включват радиопоглъщащи покрития, симулатори на инфрачервено лъчение и радиосмутители.
Пусковата установка с тегло 120 тона е поставена на осемосно шаси с висока проходимост на колесни трактори от завода в Минск. Ракетата е поставена в транспортно-пусков контейнер от фибростъкло. Изстрелването е от минохвъргачен тип: при изключен двигател ракетата се изтласква от контейнера с прахови газове на височина няколко метра. Във въздуха се отклонява с помощта на прахов ускорител. И след това главният двигател се включва, за да се избегне повреда на пусковата установка от газовата струя на главния двигател на първата степен.
Броят на комплексите Топол-М на бойно дежурство в RSVN ежегодно се увеличава с 5-6 единици. Сега има 60 минни комплекса и 18 мобилни. В същото време армията вече получи нов, по-усъвършенстван комплекс "Ярс", чиято ракета е оборудвана с три бойни глави с индивидуално насочване. Той успя да намали допълнително времето на активната част от траекторията, да увеличи точността на стрелбата и вероятността за преодоляване на противоракетната отбрана.
Работно-технически характеристики на комплексите Топол-М, Ярс и Минитмен-3
Брой стъпки: 3 - 3 - 3
Тип двигател: Ракетен двигател с твърдо гориво - Ракетен двигател с твърдо гориво - Ракетен двигател с твърдо гориво
Местоположение: мобилен, мина - мобилна, моя - моя
Дължина: 22,5 м - 22,5 м - 18,2 м
Диаметър: 1,86 м - 1,86 м - 1,67 м
Тегло: 46500 кг - 47200 кг - 35400 кг
Тегло на изхвърляне: 1200 кг - 1250 кг - 1150 кг
Мощност на зареждане: 550 kt - 4x150-300 kt или 10x150 kt - 3x0.3 Mt
Пробег: 11 000 км - 12 000 км - 13 000 км
Максимално отклонение от целта: 200 m - 150 m - 280 m
Време на активната част от траекторията: 3 минути - 2,5 - n/a
Траектория: равно - равно - високо
Година на осиновяване: 2000 - 2009 - 1970.
Още преди да се роди, бъдещият ракетен комплекс попадна в зона на неразрешими организационни, политически и финансови проблеми. По това време перестройката беше в разгара си в СССР и избухна необуздана демилитаризация и конверсия. Тогава Съветският съюз се разпадна. И зад него цялата мощна и добре функционираща секретна военно-промишлена система много бързо се срина, отбелязвайки края както на непоносимата надпревара във въоръжаването и Желязната завеса, така и на нейния собствен военно-промишлен комплекс, който формира една от основите на Съветска икономика.
В този труден момент Беларуската ССР става независима държава, а специалното производство на Минския автомобилен завод се превръща в независим Мински завод за колесни трактори (MZKT). Въпреки това, веднъж в съседна страна, той изрази готовност да продължи военно-техническото сътрудничество, да усъвършенства своите ракетни шасита и да ги достави на Русия.
И така, през 1990 г., в навечерието на разпадането на СССР, първите осемосни шасита бяха сглобени в Минския автомобилен завод МАЗ-7922И МАЗ-7923за инсталиране на бъдещата ракетна система. Проектирането му е извършено от конструкторското бюро "Южное" от Днепропетровск, създадено в Южния машиностроителен завод (ЮМЗ), който официално произвежда колесни трактори. След това изминаха още 16 години на драматични политически промени и преосмисляне на новите световни реалности, за да се доведе този проект до индустриално производство и бойно разгръщане.
Осемосни ракетоносци МАЗ-7922 и МАЗ-7923
Последният акорд от тайната дейност на Минския автомобилен завод в съветско времебеше създаването на експериментални 80-тонни шасита с пълно задвижване MAZ-7922 и MAZ-7923. Техният дизайн е извършен от Владимир Ефимович Чвялев, който през април 1985 г., след пенсионирането на 83-годишния Борис Шапошник, става главен конструктор и ръководител на UGK-2, след което получава много висши награди и титли, но неговата любима по-често го наричаха просто Автомобилен Королев.
Работата по осемосни превозни средства започва през 1987 г. с използването и проучвателното разработване на машини от уникалния многоосен комплекс „Целина” (повече за това по-късно). Три години по-късно, почти едновременно, се появиха две шасита за носене на тежки оръжия с обща маса на системите за изстрелване до 125 тона. От гледна точка на дизайна те се различават от базовия модел MAZ-7917 и един от друг, като заменят една средна незадвижваща ос с двуосна задвижваща талига и използват различни силови агрегати.
Първа кола с шаси МАЗ-7922с кодово обозначение „Bison“, сглобен през февруари 1990 г., е оборудван с нов дизелов двигател YaMZ-8401 V12 с мощност 780 к.с. с турбокомпресор. Втората новост бяха управляемите колела на трите предни и трите задни оси, които се отклониха в различни посоки и позволиха значително да се увеличи маневреността на 20-метровото превозно средство. Всички останали възли и компоненти, с изключение на удължената рамка и двата средни задвижващи моста, не са претърпели никакви промени.
Вторият по-оригинален вариант МАЗ-7923с код "Bison" се появи в края на 1990 г. и беше комбинация от шасито MAZ-7922 с решения, които бяха принципно нови за такова оборудване. Използваше електромеханична трансмисия, състояща се от компактен газотурбинен двигател с мощност 1000 к.с. и модернизирана генераторна станция от гигантския многоосен автомобил МАЗ-7907. От него електрическият ток се захранваше с тягови двигатели, вградени в главините на всичките 16 колела с планетарни скоростни кутии. И в тази версия отново беше невъзможно да се избегне важни недостатъцихарактеристика на машини с електрически задвижвания: сложност на дизайна, висока цена, повишено тегло, ниска надеждност на електрическото оборудване.
Първоначално, както обикновено, беше планирано да се проведат държавни изпитания на двете превозни средства и да се избере най-подходящото шаси за носене на бъдещата ракетна система. Въпреки това, в ерата на глобални политически промени, тези машини, създадени по поръчка на Министерството на отбраната на СССР и построени малко преди разпадането съветски съюз, успя да овладее само тестови фабрични изпълнения. По това време нямаше повече финансиране за този проект. Така най-уникалното, ултраскъпо шаси се оказа непотърсено в демократична Русия, чието ръководство се възхищаваше на вечното мирно съжителство с бивши врагове. За тях се сетиха едва две години по-късно.
През март 1992 г., поради отказа на украинското конструкторско бюро "Южное" да участва в този проект, Министерството на отбраната решава да създаде нова изцяло руска междуконтинентална ракета. По това време работата по второто, по-малко обещаващо шаси MAZ-7923 вече е спряна и единствената надежда за създаване на нов комплекс остава MAZ-7922. Тя беше спешно откарана в Бронници край Москва и демонстрирана на висшето военно ръководство на полигон 21 на Научно-изследователския институт.
След това колата влезе в държавни изпитания, но само много години по-късно се превърна в надеждна мобилна основа за местната мобилна наземна ракетна система (PGRK) Topol-M.
Тестване на автомобила МАЗ-7922 на полигон 21 на НИИ с тежестен симулатор на ракетна установка
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Автомобил с шаси МЗКТ-79221 и комплекс Топол-М
Формално пълномащабната работа по новия комплекс започва с подписването на президентски указ през февруари 1993 г., но има още дълъг път ракетна системаи неговият превозвач не се съгласиха, въпреки че въпросът за избора на шаси беше решен отдавна. Като се има предвид максималната унификация на автомобила МАЗ-7922 с вече усвоеното шаси МАЗ-7917, въз основа на резултатите от тестовете, военните единодушно му дадоха предпочитание с препоръки за увеличаване на мощността на силовия агрегат и маневреността. Така през 1995 г. модифицирана версия на МАЗ-7922 се превръща в ракетоносец МЗКТ-79221.
Актуализираното превозно средство получи модернизиран многогоривен двигател ЯМЗ-847.10 V12 с мощност 800 к.с. с турбокомпресор и система за течно охлаждане с два радиатора. В кормилното управление, което действа върху шестте външни оси, се появи механизъм за блокиране на въртенето на три чифта задни колела. Всички останали агрегати - хидромеханична трансмисия, мостове, хидропневматично окачване, двукръгова спирачна система, гуми и две кабини от фибростъкло - бяха напълно съвместими, чак до предавателните числа, с базовия автомобил МАЗ-7917.
 |
| Ракетно шаси МЗКТ-79221 на демонстрация в Минск (от архива на автора) |
Историята на най-мощния и усъвършенстван PGRK 15P155 "Топол М"стартира през септември 1989 г. Тогава съветското правителство реши да създаде универсална балистична ракета за мобилни и силозни системи, което първоначално даде на целия проект името „Универсален“. Планирано е да бъде оборудван с десет бойни глави, включително ядрени, но събитията от началото на 90-те години напълно объркаха тези планове.
През зимата на 1993 г., в съответствие с президентския указ Руска федерация, новият водещ разработчик - Московският институт по топлотехника (MIT) - започна работа по създаването на моноблокова балистична ракета, поставена в транспортно-пусков контейнер от фибростъкло. В същото време Волгоградското централно конструкторско бюро „Титан“ започна проектирането на пусковата установка 15У175 за бъдещия мобилен комплекс Топол-М.
И тогава пускането на автомобила MZKT-79221 в производство и новия PGRK на бойно дежурство беше предшествано от болезнено дълги и трудни години на възстановяване на руската военна индустрия и наука, тестване на експериментални системи и радикална ревизия на цялата стратегическа военна доктринаРуска федерация. Първото изстрелване на новата ракета от колесна пускова установка се състоя едва през септември 2000 г. - веднага след като президентът В. В. Путин подписа указ за приемането на силозната версия, която тогава получи предимство пред мобилната система.
Новият Topol-M PGRK, подобно на неговия предшественик със същото име, Topol, също е проектиран да изпълнява бойно дежурство, докато постоянно се движи по специални черни пътища. Буквално в движение, от всяка точка на маршрута, той можеше да нанесе мощен ядрен ракетен удар, оставайки практически невидим и недостъпен за врага. Модернизираната междуконтинентална балистична ракета, монтирана на него с точност до 350 метра, осигури унищожаването на вражески цели на разстояние до 10 хиляди километра.
През 2003 г., след поредната корекция на военните приоритети на Русия, а важно решениеза придаване на статута на комплексите Топол-М на основния ядрен потенциал на страната и най-модерния руски оръжия XXIвек. Поставянето им на бойно дежурство започна през ноември 2006 г. Към този момент, в съответствие с Държавната програма за преоборудване на въоръжените сили на Руската федерация, беше планирано до 2015 г. да бъдат доставени до 80 мобилни системи Topol-M на Стратегическите ракетни сили.
Новите, по-строги изисквания за провеждане на военни операции и влошаването на отношенията със Запада отново объркаха дългосрочните планове: през 2009 г., когато в експлоатация бяха само 18 PGRK Topol-M, тяхното производство беше спряно в полза на актуализиран повече ефективна система. Благодарение на това събитие от 2010 г. досега секретни комплекси започнаха редовно да участват във военните паради в Москва в чест на Деня на победата.
Единствения превозно средствона шасито MZKT-79221, лишено от оръжия, имаше многоцелево превозно средство 15T418с цилиндричен резервоар, най-известен като бойна машинаопора, техническо затваряне на колонна единица или модел с общо тегло.
Структурно той се превърна в развитие на два предишни подобни дизайна и 15T382, за които. Новото превозно средство също е служило за ескортиране на конвои от ракетни системи, разузнавателни маршрути, евакуация на тежки превозни средства, трениране на механици на пускови установки и обучение на бойни екипажи на ракетни системи.
С подписването на споразумение през 2006 г. между MZKT и завода Wanshan за създаване на съвместно предприятие в Китай, осемосната гама беше попълнена с друга машина, създадена на базата на MZKT-79221. Това беше 80-тонно шаси WS-51200 (16x12) с китайски двигател Cummins с мощност 700 конски сили, немска автоматична скоростна кутия ZF и шест чифта управлявани колела. Докато работата по китайската междуконтинентална ракета беше отложена, КНДР започна да монтира свои собствени балистични ракетни системи Hwasong на това шаси.
Междувременно през 2010 г., по време на следващата дълбока реорганизация на руските въоръжени сили, беше решено да се замени PGRK Topol-M с модернизирания, най-мощен и усъвършенстван комплекс 15P155M Yars. Основната му разлика от предшественика е ракета с множество бойни глави за независимо насочване. Разполагането на тази система на бойно дежурство започна през 2014 г.
Първата публична изява на комплекса Ярс се състоя година по-късно на Червения площад по време на военен парад в чест на 70-годишнината от Деня на победата.
На заглавната снимка е осемосното шаси МЗКТ-79221 за стратегическия ракетен комплекс Топол-М (от архива на МЗКТ).
Междуконтиненталните балистични ракети, които включват моделите Topol, са предназначени да унищожават вражески наземни и морски пускови установки на междуконтинентални балистични ракети, центрове за управление на правителството и въоръжените сили, стратегически военни и икономически съоръжения, големи сухопътни и морски асоциации въоръжени силивраг.
Общо има три модела Топол с модификации - заедно, по отношение на броя на поставените върху тях ракети и бойни глави, те формират основата на наземния компонент на руските ядрени сили. „Топол“ не са самите ракети, а стратегически ракетни системи в мобилни (мобилни наземни) и силозни версии, използващи тристепенни междуконтинентални балистични ракети на твърдо гориво (на базата на RT-2PM), които са разработени от Московския институт по топлотехника - всъщност единственият в момента руски разработчик на ICBM:
1) оригиналният „Топол“ е мобилна наземна стратегическа ракетна система, използваща моноблокова междуконтинентална балистична ракета RS-12M (SS-25 Sickle или „Sickle“ по класификацията на НАТО). Първи летателен тест през февруари 1983 г., приет на въоръжение през 1985 г. Мощност на бойната глава 550 кт, обсег на стрелба 10 500 км, стартова маса на ракетата 45 т. Пусковата установка е монтирана на базата на седемосно шаси на тежкотоварен автомобил МАЗ. През 1998 г. в експлоатация са били 369 комплекса Топол. В началото на 2017 г. в района на Барнаул на бойно дежурство са останали 36 мобилни комплекса. Броят на тополите намалява поради изтичане на експлоатационния им срок. До 2021 г. „Топол“ трябва да бъде напълно изведен от въоръжение и унищожен, което се извършва поетапно.
2) „Топол-М“ (РС-12М2, СС-27) - аналог на „Топол“, но със значително по-високи характеристики по редица показатели и нови възможности, включително:
Самата ICBM получава възможност за маневриране по време на активната фаза на полета;
общото време на полета до целта е значително намалено чрез увеличаване на скоростта на ускорение на ракетата и скоростта на полета на бойната глава;
ракетата е оборудвана с комплекс от средства за пробив на ПРО с активни и пасивни примамки и средства за изкривяване на характеристиките на бойната глава;
осигурено е високо ниво на устойчивост на увреждащите фактори на ядрена експлозия, което повишава жизнеспособността на ракетата;
инфрачервеният „отпечатък“ на мобилния комплекс е намален;
повишена проходимост и маневреност на комплекса, включително на мека земя;
Радарната видимост на комплекса е намалена поради специални покрития на повърхностите му.
Topol-M е първата междуконтинентална балистична ракета, която Руската федерация започна да разработва. Първи летателен тест през декември 1994 г. Модернизираният комплекс е въведен в експлоатация през април 2000 г. Мощност на бойната глава 550 кт, обсег на стрелба 11 000 км, стартова маса 47,1 т. В силозите има 60 ракети и 18 мобилни комплекса. Разполагането на допълнителни системи е прекратено в полза на Yars.
3) модификация на комплекса Топол-М е комплексът Ярс (RS-24, SS-29). Отличителна чертаракети - множество независимо насочени бойни глави (MIRV), способни да носят 4 маневриращи бойни глави, което допълнително увеличи възможността за пробиване на противоракетната отбрана на предвидения враг. Първи летателен тест през май 2007 г., на бойно дежурство от лятото на 2010 г. Мощност на бойните глави 150-250 в зависимост от броя им, обсег на стрелба 12 000 км, стартова маса 49,6 т. В началото на 2017 г. в бой са били 84 мобилни комплекса Ярс дежурство и 12 ракети в силозни пускови установки и общо 384 бойни глави, или 40% от бойните глави на наземните ядрени сили.
Честно казано, не съм чувал Южмаш (имате предвид?) да има нещо общо с Топол. RT-2PM е разработен от Масачузетския технологичен институт на базата на RT-2, който преди това е създаден от ОКБ-1 на Королев. Имаше ожесточена конкуренция между проектните бюра за ракети, генералните конструктори се мразеха, имаше настройки и имаше отчаяна задкулисна борба за правото да се направи нова ракета. Затова се съмнявам, че ще привлекат състезател за договор.
Украинските предприятия могат да участват на етапа на производство в отделни звена. В края на краищата беше създадена не само една ракета, а цял комплекс, който включваше както трактор, така и изграждането/реконструкцията на силозна пускова установка. Там стотици предприятия взеха участие в този въпрос.
Отговор
Относно "Топол" май си прав. Южмаш не участва. От Украйна - само Киевският арсенал (и, естествено, не в разработването на ракета като такава).
В разработването и производството на бойно и учебно оборудване на комплексите Топол участваха следните структури:
Система за насочване на ракети - Централно конструкторско бюро "Арсенал" (разработка) и ПО "Завод "Арсенал", гр. Киев, Украинска ССР (производство);
Що се отнася до Топол-М - съвместно с конструкторско бюро "Южное". Но това е същият Днепропетровск (сега Днепър).
Тази развойна работа беше наречена „Универсална“, разработваният комплекс беше обозначен като RT-2PM2. Разработката на комплекса е извършена съвместно от Московския институт по топлотехника и Днепропетровското конструкторско бюро "Южное".
През март 1992 г. беше решено комплексът Топол-М да се разработи на базата на разработки по програмата Universal (през април Южное прекрати участието си в работата по комплекса).
Отговор
Коментирайте
Комплекс РТ-2ПМ2 "Топол-М"(код RS-12M2, според класификацията на НАТО - SS-27 Sickle "Sickle") - руска стратегическа ракетна система с междуконтинентална балистична ракета, разработена в края на 1980-те - началото на 1990-те години на базата на RT-2PM "Topol" комплекс . Първата междуконтинентална балистична ракета, разработена в Русия след разпадането на СССР. Приет на въоръжение през 1997 г. Водещият разработчик на ракетната система е Московският институт по топлотехника (MIT).
Ракета на комплекса Топол-Ме на твърдо гориво, тристепенен. Максимален пробег - 11 000 км. Носи една термоядрена бойна глава с мощност 550 kt. Ракетата е базирана както в силозни пускови установки (силози), така и на мобилни пускови установки. Силозната версия е въведена в експлоатация през 2000 г.
Предназначен за изпълнение на мисии за насочване на вражеска територия при противодействие от съществуващи и бъдещи системи за противоракетна отбрана, с множество ядрени удари върху позиционна зона и когато позиционна зона е блокирана от ядрени експлозии на голяма височина. Използва се като част от комплексите 15PO65 със силово базиране и 15P165 с мобилно базиране.
Стационарен комплекс "Топол-М"включва 10 междуконтинентални балистични ракети, монтирани в силозни пускови установки, както и команден пункт.
Основни характеристики на ракетата Топол-М
| Брой стъпки | 3 |
| Дължина (с MS) | 22,55 м |
| Дължина (без MS) | 17,5 м |
| Диаметър | 1,81 м |
| Тегло при изстрелване | 46,5 т |
| Хвърляне на тежест | 1,2 т |
| Тип гориво | Твърдо смесено |
| Максимален обхват | 11000 км |
| Тип глава | Моноблок, ядрен, разглобяем |
| Брой бойни глави | 1 + около 20 манекена |
| Мощност на зареждане | 550 Kt |
| Контролна система | Автономен, инерционен на базата на BTsVK |
| Базиран метод | Моя и мобилна |
Мобилен комплекс "Топол-М"е единична ракета, разположена в транспортно-пусков контейнер (TPK) от високоякостно фибростъкло, монтирана на осемосно шаси MZKT-79221 за проходимост и конструктивно практически не се различава от версията на силоза. Теглото на пусковата установка е 120 тона. Шест чифта от осем колела са въртящи се, осигуряващи радиус на завиване от 18 метра.
Налягането върху земята на инсталацията е половината от това на конвенционален камион. Двигател V-образен 12-цилиндров дизелов двигател с турбокомпресор ЯМЗ-847 с мощност 800 к.с. Дълбочината на брода е до 1,1 метра.
При създаването на системи и агрегати на мобилния Topol-M бяха използвани редица принципно нови технически решения в сравнение с комплекса Topol. По този начин системата за частично окачване позволява разгръщането на пусковата установка Topol-M дори върху меки почви. Подобрена е маневреността и маневреността на инсталацията, което повишава нейната жизнеспособност.
"Топол-М" е способен да изстрелва от всяка точка на позиционния район, а също така има подобрени средства за маскировка, както срещу оптични, така и срещу други средства за разузнаване (включително чрез намаляване на инфрачервената компонента на полето за демаскиране на комплекса, както и използване на на специални покрития, които намаляват радарната сигнатура).
Междуконтинентална ракетасе състои от три степени с двигатели на твърдо гориво. Алуминият се използва като гориво, амониевият перхлорат действа като окислител. Корпусите на стъпалата са изработени от композитни материали. И трите степени са оборудвани с въртяща се дюза за отклонение на вектора на тягата (няма решетъчни аеродинамични кормила).
Контролна система– инерционен, базиран на бордова система за централно отопление и жиростабилизирана платформа. Комплексът от високоскоростни командни жироскопични устройства е с подобрени характеристики на точност. Новият BTsVK има повишена производителност и устойчивост на увреждащите фактори на ядрена експлозия. Насочването се осигурява чрез внедряване на автономно определяне на азимута на контролния елемент, монтиран на жиростабилизирана платформа с помощта на наземен комплекскомандни инструменти, разположени на TPK. Осигурява се повишена бойна готовност, точност и продължителна работа на бордовото оборудване.
Метод на изстрелване - минохвъргачка и за двата варианта. Двигателят с твърдо гориво на ракетата й позволява да набира скорост много по-бързо от предишните видове ракети от подобен клас, създадени в Русия и Съветския съюз. Това значително затруднява прихващането му от системите за противоракетна отбрана по време на активната фаза на полета.
Ракетата е оборудвана с отделяща се бойна глава с една термоядрена бойна глава с мощност 550 kt тротилов еквивалент. Бойната глава е оборудвана и с набор от средства за преодоляване на противоракетната отбрана. Комплексът от средства за преодоляване на ПРО се състои от пасивни и активни примамки, както и средства за изкривяване на характеристиките на бойната глава. Няколко десетки спомагателни коригиращи двигатели, инструменти и механизми за управление позволяват на бойната глава да маневрира по траекторията, което затруднява прихващането й в крайната част на траекторията.
Фалшиви целинеразличими от бойните глави във всички диапазони на електромагнитно излъчване (оптично, лазерно, инфрачервено, радарно). Фалшивите цели позволяват да се симулират характеристиките на бойните глави по почти всички критерии за избор в извънатмосферната, преходната и значителна част от атмосферния участък на низходящия клон на траекторията на полета на бойните глави на ракетите и са устойчиви на увреждащи фактори на ядрен взрив и излъчването на свръхмощен лазер с ядрена помпа. За първи път са проектирани примамки, които могат да издържат на радари със супер разделителна способност.
Във връзка с прекратяването на договора СТАРТ-2, който забранява създаването на многозарядни междуконтинентални балистични ракети, Московският институт по топлотехника работи върху оборудването на Топол-М с множество бойни глави за независимо насочване. Може би резултатът от тази работа е RS-24 Yars. Тества се мобилен вариант на този комплекс, поставен върху шасито на осемосен влекач МЗКТ-79221.
Високата устойчивост на ракетата 15Zh65 към ефектите на системите за противоракетна отбрана на потенциалния противник се постига благодарение на:
- Намаляване на времето и дължината на активния участък чрез изключително бързо ускорение на ракетата. Времето за ускорение до крайна скорост (над 7 km/s) е по-малко от 3 минути.
- Способността на ракетата да маневрира в активния участък, усложнявайки решението на врага на задачата за прихващане, както и да изпълнява програмна маневра при преминаване през облака на ядрена експлозия
- Защитно покритие на корпуса ново развитие, осигуряваща цялостна защита от увреждащите фактори на ядрена експлозия и оръжия, базирани на нови физически принципи.
- Комплекс за преодоляване на противоракетната отбрана, включващ пасивни и активни примамки и средства за изкривяване на характеристиките на бойната глава. LC са неразличими от бойните глави във всички диапазони на електромагнитно излъчване (оптични, лазерни, инфрачервени, радарни), те позволяват да се симулират характеристиките на бойните глави по почти всички критерии за избор в извънатмосферната, преходната и значителна част от атмосферния участък на низходящ клон на траекторията на полета на ракетни бойни глави, до височини 2 - 5 km; са устойчиви на увреждащите фактори на ядрена експлозия и радиация от свръхмощен лазер с ядрена помпа и т.н. За първи път са проектирани LC, които могат да издържат на радари със супер разделителна способност. Средствата за изкривяване на характеристиките на бойната глава се състоят от радиопоглъщащо (комбинирано с топлозащитно) покритие на бойната глава, активни смутители и др. Радарната сигнатура на бойната глава е намалена с няколко порядъка, ESR е 0,0001 кв. .м. Обхватът му на откриване е намален до 100 - 200 км. Оптичната и IR видимост на BB е изключително намалена поради ефективното охлаждане на повърхността на BB в трансатмосферния участък и намаляването на светимостта на следата на BB в атмосферния участък, постигнато в т.ч. поради инжектирането на специални течни продукти в областта на следите, които намаляват интензивността на радиацията. Като резултат взетите меркигарантира се, че моноблокова бойна глава може да преодолее перспективна многоешалонна система за противоракетна отбрана с елементи на космическо базиране с вероятност от 0,93 - 0,94. Високо- и податмосферният участък на ПРО се преодолява с вероятност 0,99, атмосферният - с вероятност 0,93 - 0,95.
Ракетата 15Ж65 е оборудвана с термоядрена моноблокова бойна глава с мощност 0,55 MGt. Извършени са тестове на ICBM с MIRVs (от 3 до 6 многократни бойни глави с мощност 150 kt.) В бъдеще се планира ракетата да бъде оборудвана с маневрена бойна глава (тестовете на която също бяха успешно проведени в 2005 г. и продължават), и следователно възможността за прихващане на бойни глави, според руски специалисти, практически ще бъдат сведени до нула.
Вероятното кръгово отклонение е не повече от 200 m, което позволява на бойната глава с мощност от половин мегатон уверено да поразява силно защитени точкови цели (по-специално командни пунктове и силози). Поради ограниченото тегло на изхвърляне, което ограничава мощността на ядрените бойни глави, ракетата Топол-М, за разлика от ракетата 15A18 "Воевода"(мощността на моноблоковата бойна глава беше 20-25 MGt) има ограничения за прилагане на разрушителен ефект върху цел с голяма площ.
Мобилният комплекс 15P165 има уникални първоначални характеристики за оцеляване и е способен да работи скрито и автономно за дълъг период от време. Патрулната зона на комплекса е 250 000 кв. км.
Ракета "Топол М"унифициран с ракетата "боздуган"с морско базиране, създаден за въоръжаване на SSBN на проекта 955. Конкурентът на Bulava е междуконтиненталната балистична ракета R-29RMU2 с течно гориво. Синева" Тя значително превъзхожда "Булава" (както всички други междуконтинентални балистични ракети) по отношение на съвършенството на енергията и масата, но е по-ниска по отношение на това, което е важно за руски ракетибазиран на море критерий - оцеляване в активната зона поради по-ниска скорост на ускорение и по-голяма уязвимост от лазерни оръжияхарактеристика на течните ракети в сравнение с тези с твърдо гориво. Въпреки това ракетата "Булава" с тегло на изстрелване от около 37 тона е значително по-ниска по поразителна мощност от съществуващите по-тежки ракети с твърдо гориво, включително ракетата Trident-2 с тегло на изстрелване от 59 тона. (Булава бойна глава - 6x150 kt, Trident-2 (теоретично) - 8x475 kt). Проектът за оборудване на военноморския компонент на руските ядрени сили с ПЛАРБ с леки балистични ракети „Булава“ е критикуван от експерти, които посочват необходимостта от въоръжаване на вътрешни ПЛАРБ с високотехнологични ПЛАРБ Р-39УТТХ на твърдо гориво, чието изпитание беше съкратено през 90-те години. и които, ако бъдат пуснати на въоръжение, няма да имат аналози в света сред БРПЛ по отношение на ударна мощ и летателни характеристики.
Транспортиране на ракетата Топол-М и зареждане в силоза
Транспортиране и товарене в силоза на междуконтиненталната балистична ракетна система 5-то поколение РТ-2ПМ2 "Топол-М". Местоположение: 60-ти Тамански орден октомврийска революцияЧервенознаменна ракетна дивизия.
