টি 90 এর ইঞ্জিনের দাম কত। ট্যাঙ্কটির ওজন কত?
ইউএসএসআর পতনের সময়, রাশিয়ান সামরিক বাহিনী অগ্রাধিকার ছিল না এবং হ্রাসকৃত আয়ের অধীনে পড়েছিল। অনেক প্রতিশ্রুতিশীল প্রকল্প হয় অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত বা সম্পূর্ণ বাতিল করা হয়েছিল। স্নায়ুযুদ্ধের সময়, সোভিয়েত সেনাবাহিনী একবারে দুটি এমবিটি-র সম্ভাবনা উপভোগ করেছিল, 1963 সালে T-64 প্রবর্তনের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল, যা পরে 1971 সালে T-72 দ্বারা পরিপূরক হয়েছিল। উভয় প্রকল্পে একটি স্বয়ংক্রিয় লোডার এবং একটি বড়-ক্যালিবার স্মুথবোর প্রধান বন্দুক ছিল। T-64 অনেক নতুন প্রযুক্তি সহ একটি যান হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, এবং তাই এটি একটি খুব ব্যয়বহুল এবং প্রধান ট্যাঙ্ক তৈরি করা কঠিন ছিল। সোভিয়েত সেনাবাহিনী, যখন T-72 একটি সস্তা হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, মূলত বন্ধুত্বপূর্ণ দেশগুলিতে রপ্তানির উদ্দেশ্যে। এটি শেষ পর্যন্ত T-72 বিশ্বব্যাপী খ্যাতি অর্জন করেছে এবং এর কারণে অনেক পরিবর্তন হয়েছে, যখন T-64 সোভিয়েত সেনাবাহিনীর "রাষ্ট্রীয় গোপন" মর্যাদার কারণে সীমাবদ্ধ ছিল।
অতএব, T-64 এবং T-72 এর শক্তিকে একত্রিত করে এমন একটি যান তৈরি করা শুরু হয়েছিল, যা T-80 উপাধির অধীনে নতুন এমবিটি ছিল, যা 1976 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল এবং 1976 সাল পর্যন্ত সোভিয়েত সেনাবাহিনীর প্রধান ট্যাঙ্কে পরিণত হয়েছিল। ইউএসএসআর এর পতন। এটি তার গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল, যা প্রথাগত ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় খুব উচ্চ শক্তি উৎপাদন করে। যাইহোক, নির্ভরযোগ্যতা নিখুঁত থেকে অনেক দূরে ছিল, জ্বালানী খরচ অত্যধিক বেশি ছিল এবং এটি তৈরি করা খুব কঠিন ছিল।
এর অস্থিরতা এবং কম বাজেট বোঝা নতুন দেশ, রাশিয়ান কর্তৃপক্ষ সবচেয়ে সফল সমাধানের উত্পাদন শুরু করার জন্য বিদ্যমান এমবিটিগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিতে শুরু করেছিল, যেহেতু সমস্ত বিদ্যমান মডেলগুলি উত্পাদন এবং বজায় রাখা অযৌক্তিক ছিল। একটি আধুনিক এবং সত্যিকারের শক্তিশালী ট্যাঙ্ক পাওয়ার জন্য T-80 থেকে সবচেয়ে সফল মূল গুণাবলী গ্রহণ করে T-72-এর আধুনিকীকরণের ধারণাটি উদ্ভূত হয়েছিল।
বিবর্তন
ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমটি T-80 থেকে, শরীরটি T-72 থেকে, সংরক্ষিত স্বয়ংক্রিয় লোডার, যা অসংখ্য সশস্ত্র সংঘর্ষে এর কার্যকারিতা প্রমাণ করেছে, সেইসাথে সময়-পরীক্ষিত এবং যুদ্ধ-পরীক্ষিত 125 মিমি স্মুথবোর বন্দুক। . গার্হস্থ্য ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের সবচেয়ে শক্তিশালী এবং প্রমাণিত সমাধানগুলির এই সিম্বিওসিসটি T-88 নামক একটি প্রোটোটাইপে পরিণত হয়েছিল। পরীক্ষা এবং 830 এইচপি আউটপুট সহ একটি নির্ভরযোগ্য, নজিরবিহীন এবং অর্থনৈতিক ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করার সিদ্ধান্তের পরে, T-90 এর জন্ম হয়েছিল, তার পূর্বসূরীদের থেকে সমস্ত সেরাকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং তাদের বিবর্তন।
ছোট আকারের উত্পাদন 1993 সালে শুরু হয়েছিল, ধীরে ধীরে 1995 পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়, যখন নিঝনি তাগিলের উরালভাগনজাভোদে পূর্ণ-স্কেল উত্পাদন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তারপর থেকে, রাশিয়া এবং বিশ্বের কিছু দেশের জন্য প্রায় 1,670 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছে।
সাধারণভাবে ডিভাইস
এর পূর্বসূরীদের মতো, T-90 এর একটি খুব কম প্রোফাইল রয়েছে, একটি দুই-মানুষের বুরুজ যাতে ডানদিকে কমান্ডার এবং বাম দিকে বন্দুকধারী থাকে। ক্যারোজেল অটোলোডারটি কয়েক দশক ধরে উন্নত করা হয়েছে, এটি হলের মেঝেতে বুরুজে অবস্থিত এবং প্রতি মিনিটে 8 রাউন্ড পর্যন্ত আগুনের হারের জন্য অনুমতি দেয়। পূর্ববর্তী সোভিয়েত এমবিটিগুলির মতো, T-90 তার প্রধান বন্দুকের ব্যারেল থেকে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে পারে, যা এটিকে বায়ু এবং যে কোনও স্থল লক্ষ্যবস্তুতে লড়াই করতে দেয়। ড্রাইভারটি সামনের দিকে, হুলের মাঝখানে অবস্থিত, অবিলম্বে তার পিছনে বুরুজ রয়েছে। ইঞ্জিনটি পিছনের বগিতে সরানো হয় এবং ক্রু থেকে আলাদা করা হয়। চেসিসটি ঐতিহ্যবাহী, টর্শন বার সাসপেনশন সহ, বাহ্যিক রাবার আবরণ সহ ছয়টি রাস্তার চাকা এবং অভ্যন্তরীণ শক শোষণ সহ তিনটি সাপোর্ট রোলার, পিছনে একটি ড্রাইভ হুইল সহ।
সাঁজোয়া হাল
শত্রুর আগুন থেকে অতিরিক্ত সুরক্ষার জন্য উপরের সামনের অংশটি নিচু এবং শক্তভাবে কোণযুক্ত। একইভাবে, বুরুজটির প্রবণতার শক্তিশালী কোণ সহ একটি খুব স্কোয়াট আকৃতি রয়েছে, যা ট্যাঙ্কে আঘাতকারী শেলগুলির বিরুদ্ধে শক্তিশালী সুরক্ষা প্রদান করে। কমান্ডারের নিজস্ব বুরুজ রয়েছে যার সর্বত্র দৃশ্যমানতা রয়েছে, যখন বন্দুকধারী বুরুজ নিয়ন্ত্রণ করে এবং প্রবেশ/প্রস্থানের জন্য তার নিজস্ব হ্যাচ রয়েছে। বর্মটি ইস্পাত এবং যৌগিক পদার্থের মিশ্রণ নিয়ে গঠিত, এতে অন্তর্নির্মিত Kontakt-5 গতিশীল সুরক্ষা যোগ করা হয়েছে, যা ক্রমবর্ধমান এবং সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইলের ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। এর ব্লকগুলি হুলের সামনে এবং পাশের অংশগুলির পাশাপাশি বুরুজের সাথে সংযুক্ত থাকে। সাইড স্ক্রিন সব পরিবর্তনের জন্য আদর্শ।
যন্ত্রপাতি
আরমার, ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম এবং মিসাইল ডিফেন্স টি-৮০ থেকে রয়ে গেছে। নাইট ভিশন এবং পারমাণবিক, জৈবিক এবং রাসায়নিক প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য সরঞ্জাম মান হয়ে উঠেছে। Shtora-1 অ্যান্টি-মিসাইল কাউন্টারমেজারস স্যুট হল একটি অতিরিক্ত বিকল্প যা প্রায় সবসময়ই ইনস্টল করা থাকে এবং লেজার-গাইডেড সিস্টেমের মোকাবিলা করতে পারে। ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম সম্পূর্ণ ডিজিটাল এবং তাপ ইমেজার এবং লেজার রেঞ্জফাইন্ডার উভয় দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। এই সমস্ত আপনাকে সীমিত দৃশ্যমানতার অবস্থার মধ্যেও নড়াচড়া করার অনুমতি দেয়। একটি বালতি ব্লেড হুলের নাকের নীচে লুকানো থাকে, যা বিভিন্ন বাধা অতিক্রম করতে ব্যবহার করা যেতে পারে; একটি মাইন ট্রলও ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে।
অস্ত্রশস্ত্র
পূর্বসূরীদের থেকে T-90 তে আসা বন্দুকটি বিভিন্ন ধরণের প্রজেক্টাইল ব্যবহার করে। গোলাবারুদ নিম্নলিখিত ধরণের আলাদাভাবে লোড করা শট নিয়ে গঠিত: আর্মার-পিয়ার্সিং সাব-ক্যালিবার, আর্মার-পিয়ার্সিং ক্রমবর্ধমান, আর্মার-পিয়ার্সিং হাই-বিস্ফোরক এবং একটি গাইডেড মিসাইল সহ। মোট 42টি শেল। সেকেন্ডারি অস্ত্রের মধ্যে রয়েছে 2,000 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ একটি 7.62 ক্যালিবার কোএক্সিয়াল মেশিনগান এবং অলরাউন্ড ফায়ার সহ একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান এবং 300 রাউন্ড গোলাবারুদ। গিয়ারড রকেট লঞ্চারের দুটি ব্লক আপনাকে গোপন করার জন্য আপনার নিজস্ব স্মোক স্ক্রিন সেট আপ করতে দেয়। উপরন্তু, ডিজেল জ্বালানী একটি বিকল্প বা ঘন ধোঁয়া পর্দা জন্য নিষ্কাশন মধ্যে ইনজেকশনের করা যেতে পারে - পার্থক্য বৈশিষ্ট্যঅনেক সোভিয়েত ট্যাংক.
গতিশীলতা
প্রাথমিকভাবে, T-90 এর পাওয়ার প্ল্যান্টটি 840 এইচপি সহ একটি V-12 V-84 ছিল। পরে ট্যাঙ্কটি আধুনিকীকরণ করা হয় এবং 950 এইচপি শক্তি সহ একটি V-92 ডিজেল ইঞ্জিন পেয়েছিল। সর্বশেষ সংস্করণগুলি 1250 এইচপি সহ B-96 ইঞ্জিন ব্যবহার করে। সেভেন-স্পীড গিয়ারবক্স এবং টরশন বার সাসপেনশন সব অবস্থায় ভালো গতিশীলতা এবং চালচলন প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
হাইওয়েতে সর্বোচ্চ গতি 60-65 কিমি/ঘণ্টায় পৌঁছায়। পাওয়ার রিজার্ভ 550 কিমি, 700 কিমি। বাহ্যিক ট্যাঙ্ক সহ। অফ-রোড - যথাক্রমে 350 এবং 520। যুদ্ধ ওজন 46-50 টন। থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত 21.5 লি/সেকেন্ড টি।
পরিবর্তন
মূলে, ট্যাঙ্কটিকে T-90 মনোনীত করা হয়েছিল। এর রপ্তানি রূপগুলিকে T-90E মনোনীত করা হয়েছিল এবং কমান্ড সংস্করণ রপ্তানি রূপগুলি T-90K নামে পরিচিত ছিল। প্রথম পরিবর্তন, যা V-92 ডিজেল ইঞ্জিন, একটি ঢালাই টারেট এবং Essa TPV নাইট কমপ্লেক্স পেয়েছিল, T-90A হয়ে ওঠে এবং T-90S উপাধিতে রপ্তানির জন্য প্রস্তাব করা হয়েছিল এবং কমান্ড সংস্করণে, T-90SK।
T-90 1996 সালে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং একটি পরিবর্তিত বিন্যাস সহ একটি মডুলার গতিশীল সুরক্ষা ব্যবস্থা "রিলিক" পেয়েছিল যৌগিক বর্ম, T-90M হয়ে উঠছে। 1250 এইচপি শক্তি সহ একটি নতুন V-96 ইঞ্জিন, একটি কামান, বুরুজ মাউন্ট এবং TPV ইনস্টল করা হয়েছিল। জিপিএস নেভিগেশন স্ট্যান্ডার্ড হয়ে উঠেছে। এটি গ্রহণ করার পরে, এটি T-90MS নাম পেয়েছে।
T-90-এর ভিত্তিতে বেশ কয়েকটি ভিন্ন যানবাহন তৈরি করা হয়েছিল, যেমন BMR-3M, BREM-1M, TOS-1A Solntsepek, IMR-3M, MTU-90, ফ্রেম এবং E300।
যুদ্ধ ব্যবহার
বিতর্কিত তথ্য রয়েছে যে T-90 সম্ভবত 1999 সালের আগস্টে দ্বিতীয় চেচেন যুদ্ধের সময় আগুন দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল। সংঘাতের সময়, T-80 শহুরে যুদ্ধে তার সীমিত ক্ষমতা দেখিয়েছিল, যেখানে চেচেন পক্ষবাদীরা, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেমের সাথে সংক্ষিপ্ত স্ট্রাইক কৌশল ব্যবহার করে, মাত্র এক মাসে প্রায় 200 টি ট্যাঙ্ক নিষ্ক্রিয় করে। T-80 লেভেল গ্রাউন্ডে আক্রমনাত্মক যুদ্ধের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তাই আঁটসাঁট রাস্তায় সাবধানে যুদ্ধ করা তার জিনিস ছিল না। শক্তিশালী পয়েন্ট. এছাড়াও, রাশিয়ান ট্যাঙ্ক ক্রুরা দুর্বল প্রশিক্ষিত ছিল এবং তাদের কার্যকর সমর্থন ছিল না।
7 আগস্ট, 1999-এ, ইসলামিক ইন্টারন্যাশনাল পিসকিপিং ব্রিগেড, যার মধ্যে আল-কায়েদা যোদ্ধা ছিল, রাশিয়ান প্রজাতন্ত্র দাগেস্তানে আক্রমণ করে দ্বিতীয় যুদ্ধ শুরু করে। চেচেন যুদ্ধ. রাশিয়ান সেনাবাহিনী, সময়মতো প্রথম যুদ্ধের ভুলগুলি বিবেচনায় নিয়ে, পারস্পরিক কভার এবং সমর্থন প্রদানকারী সৈন্যদের অংশ হিসাবে ট্যাঙ্ক পাঠিয়েছিল। শত্রুতার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে T-90 এর ত্রুটিগুলি দূর করার জন্য সুপারিশ সম্বলিত কয়েকটি নথি ব্যতীত এই শত্রুতায় অংশগ্রহণের বিষয়ে কার্যত কোনও ডেটা নেই।
বেশ কয়েকটি ভিডিও অনলাইনে উপস্থিত হয়েছে, যেমন একটি T-90-তে একটি TOW আঘাত, এই সময়ে রাশিয়ান গাড়ির বর্মটি প্রভাব সহ্য করে এবং ক্রুদের জীবন বাঁচিয়েছিল।
আরেকটি ভিডিওও জানা গেছে, যেখানে একটি জ্বলন্ত T-90 দেখা যাচ্ছে। সম্ভবত, আগুনটি বিস্ফোরক প্রতিক্রিয়াশীল বর্ম ইউনিটে আগুনের কারণে হয়েছিল, যা ছাদে ছড়িয়ে পড়ে, যার ফলে মেশিনগানের কার্তুজগুলি গরম হয়ে ওঠে এবং বিস্ফোরণ শুরু হয়। এই সংস্করণটি সম্ভবত, যেহেতু এটিজিএম লঞ্চের কোনও সাধারণ চিত্রগ্রহণ নেই, ট্যাঙ্কে আঘাতের কোনও ভিডিও নেই এবং আগুন নিজেই কেবল একটি হ্যাচ থেকে বেরিয়ে আসে।
উপসংহার
এখন ট্যাঙ্কটি বিশ্বস্ততার সাথে পরিবেশন করা চালিয়ে যাচ্ছে এবং পরিবর্তনগুলি গ্রহণ করে, উদাহরণস্বরূপ, T-90SM, যা কিছু অর্থে নতুন T-14 আরমাটার একটি ট্রানজিশনাল পর্যায় এবং সমান সেরা উদাহরণপশ্চিমা সাঁজোয়া যান।
T-90 ভারতে রপ্তানি করা হয়, যেখানে এটির প্রচুর চাহিদা রয়েছে, সেইসাথে আলজেরিয়া, আজারবাইজান এবং কাজাখস্তানেও।
অবশ্যই, এর অসুবিধাগুলিও রয়েছে, তবে তাদের বেশিরভাগই ক্লাসিক লেআউট দ্বারা সৃষ্ট এবং এই সময়ের বেশিরভাগ এমবিটি-তে অন্তর্নিহিত।
ইতিমধ্যে উল্লিখিত T-14 আরমাটার মতো শুধুমাত্র একটি মৌলিকভাবে নতুন ট্যাঙ্কই এগুলিকে সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করতে পারে, তবে আপাতত T-90 সফলভাবে এটির জন্য নির্ধারিত সমস্ত কাজ সম্পাদন করছে।
T-90AM Proryv ট্যাঙ্ক এবং এর রপ্তানি সংস্করণ T-90SM হল T-90A এর সর্বশেষ পরিবর্তন। এটি উন্নত করার কাজ 2004 সালে শুরু হয়েছিল। প্রথমবারের মতো, T-90AM ট্যাঙ্কের একটি প্রোটোটাইপ 2011 সালের সেপ্টেম্বরের শুরুতে নিজনি তাগিলে স্টারটেল সামরিক প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে উপস্থাপন করা হয়েছিল। XIII আন্তর্জাতিক প্রদর্শনী REA-2011-এর অংশ হিসাবে নতুন সামরিক সরঞ্জামের প্রদর্শন অনুষ্ঠিত হয়েছিল।
বর্ধনের বিবরণ
T-90AM, যার বৈশিষ্ট্য এখন শুধুমাত্র পাওয়া যায় সাধারণ রূপরেখা, T-90 ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। নতুন পণ্যটির বিকাশকারী ছিলেন উরালভাগনজাভোড। যানবাহনের আধুনিকীকরণের মূল উদ্দেশ্যটি পুরানো বুরুজ হিসাবে পরিণত হয়েছিল, যা একটি উন্নত কালিনা ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সর্বশেষ লড়াইয়ের মডিউল দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যার কৌশলগত স্তরের জন্য একটি যুদ্ধ সমন্বিত তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে। এছাড়াও, T-90AM (ফটোগুলি নিবন্ধে উপস্থাপিত হয়েছে) একটি আধুনিক 2A46M-5 কামান, একটি নতুন স্বয়ংক্রিয় লোডার এবং একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত T05BV-1 UDP দিয়ে সজ্জিত। তারা Relikt রিমোট সেন্সিং ডিভাইসের সাথে Kontakt-V প্রতিস্থাপন করেছে।
ডেভেলপাররা দিনের সময় নির্বিশেষে সমানভাবে কার্যকরভাবে আগুন নিয়ন্ত্রণ এবং লক্ষ্যগুলি অনুসন্ধান করার কমান্ডারের ক্ষমতা বাড়ানোর দিকে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছে। প্রথমবারের জন্য, রাশিয়ান T-90AM ট্যাঙ্কটি স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ এবং একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ার শিফট সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি প্রয়োজনের সাথে সাথে ম্যানুয়াল মোডে স্যুইচ করা সম্ভব করে তোলে।
T-90AM গাড়িতে দুটি মজুত গ্রুপ সহ গোলাবারুদ রয়েছে - একটি বাইরে এবং অন্যটি ভিতরে। এই ক্ষেত্রে, 22টি শট হলের নীচের অংশে, AZ-এ অবস্থিত, এবং বাকিগুলি, সেইসাথে তাদের জন্য চার্জগুলি একটি বিশেষ সাঁজোয়া বাক্সে রয়েছে, যা বুরুজের শক্ত অংশে অবস্থিত। বিশেষজ্ঞরা T-90AM (SM) ট্যাঙ্কের চালচলন এবং গতিশীলতা উন্নত করার যত্ন নেন। এই উদ্দেশ্যে, সর্বশেষ সম্মিলিত নাইট ভিশন ডিভাইসগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল, সেইসাথে এলাকাটির পিছনের দৃশ্যের জন্য একটি টেলিভিশন ক্যামেরা।
নতুন T-90AM Proryv ট্যাঙ্কের ওজন 48 টন, যা বেস মডেলের চেয়ে দেড় টন বেশি, কিন্তু একই সময়ে এর জার্মান বা আমেরিকান সমকক্ষের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। এই মেশিনটি 1130 এইচপি শক্তি সহ একটি V-93 মনোব্লক পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। pp., V-92S2F2 এর ভিত্তিতে তৈরি। কিভলারের মতো আরও নির্ভরযোগ্য অ্যান্টি-নিউট্রন ক্যাপ প্রতিস্থাপন এবং অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা উন্নত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
আধুনিকীকরণের ফলাফলের সংক্ষিপ্তসারে, আমরা বলতে পারি যে T-90AM ট্যাঙ্কের গতিশীলতা এবং সুরক্ষা লক্ষণীয়ভাবে উন্নত হয়েছে, যখন মাত্রাগুলি কার্যত অপরিবর্তিত রয়েছে, তাই এটি এখনও 50 টন পর্যন্ত যুদ্ধের যানবাহনের শ্রেণিতে রয়ে গেছে।
সামরিক সরঞ্জামের তুলনা
এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে অনেকেই বিদেশী অ্যানালগগুলির তুলনায় সর্বশেষ রাশিয়ান ট্যাঙ্কগুলির কার্যকারিতা নিয়ে উদ্বিগ্ন। উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকান M1 Abrams ধরা যাক। তবে দুটি যুদ্ধ যানের তুলনা করার জন্য, আপনার জানা উচিত যে পরিস্থিতি যেখানে তারা যুদ্ধক্ষেত্রে মুখোমুখি হয় আমাদের সময়ে কার্যত বিদ্যমান নেই।
আধুনিক যুদ্ধের পরিস্থিতিতে, বেঁচে থাকার জন্য, ট্যাঙ্ক ক্রুদের সজ্জিত পদাতিক থেকে শুরু করে বিভিন্ন শত্রুদের সাথে লড়াই করতে হবে। অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইল, এবং এরোপ্লেন এবং হেলিকপ্টার দিয়ে শেষ হয়। কিন্তু তা সত্ত্বেও, বিশেষজ্ঞরা ক্রমাগত একে অপরের সাথে একই শ্রেণীর তুলনা করার চেষ্টা করছেন। একই সময়ে, তাদের মধ্যে কেউ কেউ বিশ্বাস করেন যে ট্যাঙ্কগুলির একটি তাত্ত্বিক তুলনা নীতিগতভাবে অসম্ভব, এমনকি বাস্তবও যুদ্ধকে ভাল এই প্রশ্নের একটি চূড়ান্ত উত্তর দিতে হবে না. এখানে অন্যান্য অনেক মানদণ্ড যেমন ব্যবহারের কৌশল, যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ, ক্রু প্রশিক্ষণের স্তর, বিভিন্ন সামরিক ইউনিটের মিথস্ক্রিয়া ইত্যাদি বিবেচনা করা প্রয়োজন। এই সমস্ত কিছুর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। ট্যাংক নিজেদের।
T-90 এবং আব্রামসের তুলনা
আপনি এই যুদ্ধ যানগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির তুলনা শুরু করার আগে, এটি বিবেচনা করা প্রয়োজন যে T-90 ট্যাঙ্কটি 20 বছর আগে তৈরি হয়েছিল এবং তারপর থেকে এটি বেশ কয়েকবার আধুনিকীকরণ করা হয়েছে। স্বাভাবিকভাবেই, সবাই নতুন নমুনাকাঠামোগতভাবে এবং যুদ্ধের কার্যকারিতার দিক থেকে আগেরটির থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন। একই জিনিস আব্রামস ট্যাঙ্কের সাথে ঘটেছে, যা পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে। আমেরিকান সেনাবাহিনী 1980 সালে। অতএব, একই সময়ের মধ্যে প্রকাশিত নির্দিষ্ট পরিবর্তনগুলির জন্য তাদের সমস্ত পরামিতিগুলিকে খুব সতর্কতার সাথে তুলনা করা বোধগম্য।
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং অন্যান্য পরামিতি রাশিয়ান ট্যাংকএই সামরিক সরঞ্জামকে ঘিরে সর্বোচ্চ স্তরের গোপনীয়তার কারণে M1A2 আব্রামের সাথে T-90AM এর তুলনা করা প্রায় অসম্ভব। এটি কেবলমাত্র জানা যায় যে তাদের সামনের অংশে বুরুজগুলির বর্মটি একইভাবে তৈরি করা হয়েছে - তথাকথিত প্রতিফলিত শীটের প্যাকেজগুলি সামনের বর্মের পকেটে ইনস্টল করা আছে।
যুদ্ধ পরিস্থিতিতে সরঞ্জাম ব্যবহার
আমেরিকান আব্রামস ট্যাঙ্ক ইতিমধ্যেই ইরাকি সামরিক অভিযান ডেজার্ট স্টর্মে ব্যবহৃত হয়েছিল। রাশিয়ান গাড়ির জন্য, শত্রুতায় এর অংশগ্রহণ এখনও নথিভুক্ত করা হয়নি। যদিও কিছু বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দেন যে T-90 ট্যাঙ্কটি ইতিমধ্যে চেচনিয়া এবং দাগেস্তান উভয় ক্ষেত্রেই প্রথম এবং দ্বিতীয় চেচেন কোম্পানির সময় পরীক্ষা করা হয়েছিল। অন্যরা দাবি করেন যে এই গাড়িগুলি 2008 সালের আগস্টে জর্জিয়ান-ওসেশিয়ান সংঘর্ষের সময় দক্ষিণ ওসেটিয়ার অঞ্চলে দেখা গিয়েছিল।
উদাহরণস্বরূপ, কিছু উপায় গণমাধ্যমতারপরে জানা গেছে যে গোরি (জর্জিয়া) থেকে রাশিয়ান সৈন্য প্রত্যাহারের সময় T-90 দেখা গিয়েছিল। কিন্তু এখন পর্যন্ত এই সত্যের কোন সরাসরি প্রমাণ নেই। তদতিরিক্ত, T-90 ট্যাঙ্ক, যার বৈশিষ্ট্যগুলি নীচে আমেরিকান আব্রামসের সাথে তুলনা করা হবে, T-72B এর চেহারাতে একই রকম, যার কনট্যাক্ট গতিশীল সুরক্ষা রয়েছে, যা এর সনাক্তকরণে ত্রুটির কারণ হতে পারে।
আপাতত, T-90AM ট্যাঙ্কটি বাস্তব যুদ্ধের পরিস্থিতিতে কীভাবে কার্য সম্পাদন করবে তা নির্ধারণ করা অসম্ভব, কারণ এটি এখনও কোথাও ব্যবহার করা হয়নি।
নকশা তুলনা
এটি লক্ষ করা উচিত যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং পরবর্তীকালে রাশিয়ার সামরিক সরঞ্জামের নকশার ক্ষেত্রে সর্বদা সম্পূর্ণ ভিন্ন পন্থা ছিল। এটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান যে আমেরিকান M1 ট্যাঙ্কটি T-90 এর চেয়ে আকারে অনেক বড়। লোডারকে নির্মূল করে গাড়ির মাত্রা হ্রাস করা সম্ভব হয়েছিল, যার দায়িত্ব পালনের জন্য লড়াইয়ের বগির উচ্চতা থেকে প্রায় 1.7 মিটার প্রয়োজন। এর ফলাফল ছিল ট্যাঙ্কের স্তর কমানোর উপর বিধিনিষেধ অপসারণ। উপরন্তু, একটি আরো ঘন বিন্যাস একটি অপেক্ষাকৃত কম ওজন এবং কম সিলুয়েট, সেইসাথে একটি ছোট ক্রস-বিভাগীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য বিভাগীয় এলাকা সহ একটি নির্ভরযোগ্যভাবে সুরক্ষিত যান তৈরি করা সম্ভব করেছে।
এই ধরনের রূপান্তরের ফলাফল হল যে আব্রামসের সংরক্ষিত আয়তন হল 19, এবং T-90 হল 11 ঘনমিটার। কিন্তু একটি ঘন বিন্যাসেরও এর খারাপ দিক রয়েছে। তারা কিছু সঙ্কুচিত ট্যাঙ্ক ক্রু এবং প্রয়োজনে একে অপরের বিনিময়যোগ্যতার অসুবিধা।
সুরক্ষা তুলনা
অনেকে মনে করতে পারেন যে আব্রামস যদি অনেক বেশি ভারী হয়, তবে এর বর্মটি আরও ঘন এবং তাই আরও নির্ভরযোগ্য। এই সম্পূর্ণ সত্য নয়। সাঁজোয়া অভ্যন্তরীণ ভলিউম হ্রাস করা T-90 ট্যাঙ্কে বর্মের ওজন হ্রাস করতে সহায়তা করেছিল, যা প্রয়োজনীয় স্তরের বাহ্যিক সুরক্ষা সরবরাহ করেছিল। রাশিয়ান গাড়ির সামনের অভিক্ষেপের মাত্রা মাত্র 5 m² এবং আব্রামস - 6 এর মাত্রা কম হওয়ার কারণে, সরঞ্জামের এই নির্দিষ্ট অংশে এই জাতীয় আঘাতের সম্ভাবনা খুব বেশি। .
রাশিয়ান ট্যাঙ্কটি ইস্পাত দিয়ে তৈরি "প্রতিফলিত শীট" দিয়ে সজ্জিত, এবং আব্রামস, একটি নির্দিষ্ট পরিবর্তনের সাথে শুরু করে, এই উপাদান দিয়ে সজ্জিত। এই উপাদানটির একটি উচ্চ ঘনত্ব (19.03 g/cm³), তাই তুলনামূলকভাবে ছোট প্লেট সহ বেধ, এটা আক্ষরিক বিস্ফোরক ধ্বংস ক্রমবর্ধমান জেট নিশ্চিত.
T-90 ট্যাঙ্ক, ঐতিহ্যগত ট্যাঙ্ক ছাড়াও, একটি গতিশীল সুরক্ষার জটিলতা রয়েছে। আব্রামসের বেশিরভাগ পরিবর্তনের ক্ষেত্রে এটি হয় না। "Kontakt-5" রাশিয়ান ট্যাংকগুলির জন্য একটি গতিশীল সুরক্ষা যা বর্ম-ভেদকারী সাবোট চার্জ এবং ক্রমবর্ধমান অস্ত্র উভয়ের বিরুদ্ধে কাজ করে। এই কমপ্লেক্সটি একটি শক্তিশালী পাশ্বর্ীয় প্ররোচনা প্রদান করে, যা আপনাকে মূল বর্মের উপর প্রভাব শুরু হওয়ার আগে বিপিওএস কোরকে ধ্বংস বা অন্ততপক্ষে অস্থিতিশীল করতে দেয়।
রাশিয়ান নির্মাতাদের মতে, সামনের বর্ম T-90A ট্যাঙ্ক সহজেই পশ্চিমে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত BOPS থেকে আঘাত সহ্য করতে পারে। এই উদ্দেশ্যে, একটি বিশেষ পরীক্ষামূলক প্রদর্শন করা হয়েছিল। T-90 ট্যাঙ্ক, যার বৈশিষ্ট্যগুলি 1995 সালে কুবিঙ্কা প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে পরীক্ষা করা হয়েছিল, অন্য একটি গাড়ির দ্বারা গুলি চালানো হয়েছিল। প্রায় 200 মিটার দূরত্ব থেকে এটিতে 6টি রাশিয়ান ক্রমবর্ধমান শেল নিক্ষেপ করা হয়েছিল। গোলাগুলির ফলস্বরূপ, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে সামনের বর্মটি সফলভাবে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং ট্যাঙ্কটি স্বাধীনভাবে পর্যবেক্ষণ ডেকে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল।
পালাক্রমে, আমেরিকান কর্মকর্তারা বলেছেন যে তাদের M1A1 গাড়ির সম্মুখ বর্মটিও সফলভাবে ইরাকি সামরিক বাহিনী T-72 ট্যাঙ্ক থেকে তাদের উপর গুলি চালানোর আগুন প্রতিরোধ করেছে। সত্য, এগুলি পুরানো BOPS ছিল, 70 এর দশকের গোড়ার দিকে পরিষেবা থেকে সরানো হয়েছিল। গত শতাব্দীর.
অস্ত্র ও গোলাবারুদের তুলনা
আপনি জানেন যে, এই সামরিক সরঞ্জামের প্রধান অস্ত্র একটি কামান। রাশিয়ান গাড়িতে একটি 125 মিমি 2A46M/2A46M5 স্মুথবোর ট্যাঙ্ক বন্দুক রয়েছে। আব্রামস স্ট্যান্ডার্ড NATO 120mm M256 কামান দিয়ে সজ্জিত। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ক্যালিবারে কিছু পার্থক্য রয়েছে তবে এটি সত্ত্বেও, উভয় বন্দুকেরই একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে। যাইহোক, এটি লক্ষণীয় যে ট্যাঙ্কের আগুনের কার্যকারিতা সরাসরি ব্যবহৃত গোলাবারুদের উপর নির্ভর করে।
রাশিয়ান T-90 Proryv ট্যাঙ্কটিও সম্ভবত চার ধরনের গোলাবারুদ ব্যবহার করে গুলি চালাতে পারে: উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন, আর্মার-পিয়ার্সিং সাব-ক্যালিবার, ক্রমবর্ধমান রাউন্ড এবং গাইডেড মিসাইল। আব্রামসের একটি স্ট্যান্ডার্ড সেট রয়েছে যা শুধুমাত্র দুটি ধরণের গোলাবারুদ নিয়ে গঠিত: ক্রমবর্ধমান এবং আর্মার-পিয়ার্সিং সাব-ক্যালিবার।
শত্রুর সরঞ্জাম মোকাবেলা করার জন্য, তারা প্রধানত কিছুটা সেকেলে BOPS ZBM-44 এবং ZBM-32 ব্যবহার করে, যেগুলির কোরগুলি টংস্টেন এবং ইউরেনিয়াম ধাতু দিয়ে তৈরি। খুব বেশি দিন আগে, আরও উন্নত শেল তৈরি করা হয়েছিল যা সেরা পশ্চিমা ট্যাঙ্কগুলির সামনের বর্মকে প্রতিরোধ করতে পারে। তাদের মধ্যে ZBM-48 "লিড"।
আব্রামসের প্রধান গোলাবারুদটি M829A3 রাউন্ড হিসাবে বিবেচিত হয় একটি বর্ম-ভেদকারী স্যাবোট প্রজেক্টাইল সহ, যা 2003 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।
পাওয়ার প্ল্যান্টের তুলনা
এটা এখনই বলা উচিত যে উভয় গাড়িই মৌলিকভাবে ভিন্ন। T-90A এবং T-90SA ট্যাঙ্কগুলিতে একটি 1000-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে, যখন আব্রামসের একটি 1500-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন রয়েছে যা একটি হাইড্রোমেকানিকাল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি ইউনিটে তৈরি। T-90 এবং Abrams এর নির্দিষ্ট ইঞ্জিন শক্তি যথাক্রমে 21 এবং 24 hp। s./t. রাশিয়ান গাড়ির আমেরিকান গাড়ির (350 কিমি) তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃহত্তর পরিসর (550 কিমি) রয়েছে। আরও অতৃপ্ত গ্যাস টারবাইনের তুলনায় ডিজেল ইঞ্জিনের বর্ধিত দক্ষতার কারণে এটি অর্জন করা হয়েছিল।
T-90 পাওয়ার প্ল্যান্টের আরেকটি খুব গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা রয়েছে - এটি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং নজিরবিহীনতা। উদাহরণ স্বরূপ, ভারতের থর মরুভূমিতে গাড়ির পরীক্ষা নিন, যেখানে একটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতা রেকর্ড করা হয়নি। সংক্রান্ত আমেরিকান ট্যাংক M1A1, যা অপারেশন ডেজার্ট স্টর্মে অংশগ্রহণ করেছিল, তারপরে তারা বালির মধ্য দিয়ে চলার তিন দিনে 58 টি ইউনিটের মধ্যে 16টি ব্যর্থ হয়েছিল। এবং এই সব ইঞ্জিনের ক্ষতির কারণে ঘটেছে। যদি আমরা এই মেশিনগুলির ইঞ্জিনগুলির রক্ষণাবেক্ষণের শ্রমের তীব্রতার তুলনা করি, তবে এটি প্রতিস্থাপন করার জন্য, যোগ্য প্রযুক্তিবিদদের দলের প্রয়োজন হবে: রাশিয়ান এক - 6, এবং আমেরিকান একটি - মাত্র 2 ঘন্টা।
রাশিয়ান গাড়ির ট্রান্সমিশনের অসুবিধা হল বরং কম বিপরীত গতি - মাত্র 4.8 কিমি/ঘন্টা, যখন আমেরিকান প্রযুক্তিতাদের উপর একটি হাইড্রোস্ট্যাটিক ট্রান্সমিশন ইনস্টল করার কারণে এটি 30 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছায়। আসল বিষয়টি হ'ল ভর-উত্পাদিত T-90 ট্যাঙ্কগুলি টার্নিং মেকানিজমের ইতিমধ্যে পুরানো নকশার ভিত্তিতে একটি যান্ত্রিক সংক্রমণে সজ্জিত, যেখানে এর দায়িত্বগুলি স্টেপড অনবোর্ড গিয়ারবক্সগুলিতে অর্পণ করা হয়। আব্রামস একটি হাইড্রোস্ট্যাটিক ট্রান্সমিশন, সেইসাথে একটি ডিজিটাল স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে বাঁক মেকানিজম দিয়ে সজ্জিত।
সামগ্রিক রেটিং
T-90 এবং Abrams ট্যাঙ্কগুলির প্রযুক্তিগত এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির উপর উপলব্ধ ডেটার উপর ভিত্তি করে, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে আমেরিকান গাড়ির তুলনায় রাশিয়ান গাড়ির প্রধান সুবিধাগুলি হল:
- ভাল সুরক্ষা, গতিশীল সিস্টেম "যোগাযোগ" সহ, সেইসাথে KOEP "Shtora-1";
- 5 হাজার মিটার দূরত্বে গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র সহ লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর প্রাপ্যতা;
- বৃহত্তর সংখ্যক গোলাবারুদ, যার মধ্যে HE শেল রয়েছে (তৈরি-তৈরি স্ট্রাইকিং যন্ত্রাংশ এবং দূরবর্তী বিস্ফোরণ সহ);
- আগুনের চমৎকার হার, যা যুদ্ধ জুড়ে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, A3 ব্যবহার করে নিশ্চিত করা হয়;
- জল বাধা অতিক্রম করার জন্য শালীন গভীরতা, ভাল পরিসীমা এবং চমৎকার গতিশীলতা;
- অপারেশন সময় unpretentiousness এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা.
আব্রামসেরও এর যোগ্যতা রয়েছে। এই:
- টেকসই সুরক্ষা;
- যুদ্ধ পরিচালনার সরঞ্জামগুলির অটোমেশন, যা রিয়েল টাইমে বিভিন্ন ডেটার প্রবাহ প্রদান করে;
- গোলাবারুদের অবস্থান থেকে ক্রুদের নির্ভরযোগ্য বিচ্ছিন্নতা;
- ভাল maneuverability;
- উচ্চ স্তরের শক্তি ঘনত্ব।
বিশেষজ্ঞ মতামত
2012 সালে, ভি. স্টেপানোভের একটি নিবন্ধ, যিনি কারিগরি বিজ্ঞানের একজন ডাক্তার এবং OJSC VNIItransmash-এর জেনারেল ডিরেক্টর, প্রেসে প্রকাশিত হয়েছিল। এটি ট্যাঙ্কগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির তুলনামূলক মূল্যায়নের পদ্ধতিগুলির বিশ্লেষণ সম্পর্কে কথা বলেছিল। এবং, প্রথমত, এখানে রাশিয়ান T-90A এবং T-90MS, পাশাপাশি M1A2 এবং M1A2 SEP সহ সেরা যুদ্ধ যানের সামরিক-প্রযুক্তিগত স্তরের (MTL) অনুমান ছিল।
VTU গণনা করা হয়েছিল বিভিন্ন সূচকের উপর ভিত্তি করে: নিরাপত্তা, কর্মক্ষম ক্ষমতা, ফায়ারপাওয়ার এবং গতিশীলতা। তারপর একটি নির্দিষ্ট রেফারেন্স ট্যাংক সঙ্গে উপরের যানবাহন সব. তিনি T-90A বেছে নিয়েছেন, যার মানে হল এর VTU = 1.0। আমেরিকান M1A2 এবং M1A2 SEP যানবাহনের ডেটা যথাক্রমে 1.0 এবং 1.32 অনুমান করা হয়েছিল। নতুন T-90MS Tagil ট্যাঙ্কের VTU সূচকটি 1.42 হিসাবে নির্ধারিত হয়েছিল। সঞ্চালিত গণনায় 10% এর বেশি না সামান্য ত্রুটি থাকতে পারে। এটি থেকে আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে রাশিয়ান T-90A এবং এর আধুনিক মডেল - T-90AM ট্যাঙ্কের সাথে সেরা বিদেশী অ্যানালগগুলির স্তরগুলির মধ্যে একটি বাস্তব ঘনিষ্ঠতা রয়েছে।
T-90 আন্তর্জাতিক ক্ষেত্রেও সফল হয়েছিল - আজ এটি বিশ্বের সবচেয়ে বাণিজ্যিকভাবে সফল এবং সর্বাধিক বিক্রিত রাশিয়ান ট্যাঙ্ক। বর্তমানে, T-90 ভারত, আলজেরিয়া, উগান্ডা এবং তুর্কমেনিস্তানের সাথে রপ্তানি সংস্করণে রয়েছে। 2012 সালের হিসাবে, T-90s-এর মোট উৎপাদন ছিল কমপক্ষে 1,335টি ট্যাঙ্ক।
T-90 এর ইতিহাস ইউএসএসআর-এর অধীনে শুরু হয়েছিল - 80 এর দশকের মাঝামাঝি। তারপরে, ইউএসএসআর-এর প্রতিরক্ষা মন্ত্রক (MoD) এবং প্রতিরক্ষা শিল্প মন্ত্রক (MOP) তে, সমগ্র সোভিয়েত সেনাবাহিনীর জন্য একটি একক প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রধান ট্যাঙ্ক বিকাশের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে একটি সম্পূর্ণ বুদ্ধিমান ধারণা বিরাজ করে। এটি গ্রহণের সাথে, সোভিয়েত ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের একটি অত্যন্ত স্বাতন্ত্র্যসূচক সময় শেষ হওয়ার কথা ছিল, যখন কারখানাগুলি একই সাথে দুটি বা তিনটি ধরণের প্রধান ট্যাঙ্ক তৈরি করছিল - T-64, T-72 এবং T-80। এগুলি যুদ্ধের বৈশিষ্ট্যে একই রকম ছিল, তবে নকশায় উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক ছিল, যা ট্যাঙ্ক বহরের মানহীনকরণের কারণে সৈন্যদের মধ্যে তাদের অপারেশনের প্রক্রিয়াটিকে অত্যন্ত জটিল করে তুলেছিল। 7 ফেব্রুয়ারী, 1986-এ জারি করা "একটি নতুন ট্যাঙ্ক তৈরির ব্যবস্থা নিয়ে" সরকারী ডিক্রি অনুসারে, খারকভ টি-80ইউডি এটির ভিত্তি হিসাবে কাজ করবে। এটি একটি কমপ্যাক্ট টু-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন 6TD সহ ব্যয়বহুল এবং পাওয়ার-হাংরি গ্যাস টারবাইন GTD-1000 এর পরিবর্তে একটি উন্নত "আশি" ছিল। ধীরে ধীরে, T-80UD সেনাবাহিনীতে অন্যান্য ধরনের ট্যাঙ্ক প্রতিস্থাপন করবে।
এটা ধরে নেওয়া হয়েছিল যে প্রতিশ্রুতিশীল গাড়ির "হাইলাইট" শুধুমাত্র ইউনিট এবং সাবইউনিটগুলির জন্য কম্পিউটারাইজড কন্ট্রোল সিস্টেম হবে, যা তখন ফ্যাশনেবল হয়ে উঠছিল এবং একটি পৃথক ট্যাঙ্কে নামিয়ে আনা হয়েছিল। যাইহোক, প্রতিশ্রুতিশীল ট্যাঙ্কটি কেবলমাত্র "আকাশে পাই" ছিল, তখন প্রশ্ন উঠেছিল "হাতে পাখি" - সৈন্যদের মধ্যে উপলব্ধ অসংখ্য প্রধান ট্যাঙ্কের সাথে কী করবেন, যুদ্ধের বৈশিষ্ট্যযা আর সময়ের চাহিদা পূরণ করেনি। এটি প্রাথমিকভাবে T-72 প্রাথমিক পরিবর্তনগুলিতে প্রয়োগ করা হয়েছে। এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে এই ট্যাঙ্কটি সংহতকরণ সময়ের জন্য একটি যুদ্ধ যানের একটি রূপ ছিল এবং এর নকশাটি দুর্বল প্রশিক্ষিত কর্মীদের দ্বারা ব্যাপক উত্পাদন এবং পরিচালনার জন্য যতটা সম্ভব সহজ করা হয়েছিল।
এই কারণেই আংশিকভাবে "বাহাত্তর" মধ্যপ্রাচ্য এবং আফ্রিকান দেশগুলিতে বিদেশে ব্যাপকভাবে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং তাদের উত্পাদনের লাইসেন্সগুলি ওয়ারশ চুক্তির মিত্রদের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল - পোল্যান্ড এবং চেকোস্লোভাকিয়া। টি-72 এর প্রধান অসুবিধাটি এটির আদিম হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। , যদিও নির্ভরযোগ্য, 1A40 দেখার ব্যবস্থা, যা আর আধুনিক ট্যাঙ্ক থেকে প্রয়োজনীয় কার্যকর আগুন নিশ্চিত করে না। আসল বিষয়টি হল যদিও 1A40 কমপ্লেক্স লক্ষ্যমাত্রার পরিসীমা পরিমাপ করেছে এবং পার্শ্বীয় সীসা কোণগুলি নির্ধারণ করেছে (একটি চলমান লক্ষ্যের জন্য), তবে, লক্ষ্য কোণে সংশোধনের প্রবর্তন: পরিবেষ্টিত বায়ু তাপমাত্রার বিচ্যুতি, চার্জ তাপমাত্রা, বায়ুমণ্ডলীয় চাপস্বাভাবিক থেকে, সেইসাথে পড়া প্রাথমিক গতিকামানের বোর পরিধানের ফলে, গুলি চালানোর আগে প্রজেক্টাইলটি শুধুমাত্র ম্যানুয়ালি প্রবেশ করাতে হয়েছিল। নির্দেশাবলীতে সংশোধনীর সূচনাকে নিম্নরূপ বর্ণনা করা হয়েছে: "ট্যাঙ্ক কমান্ডার, যদি তথ্য পাওয়া যায় (!), বন্দুকের প্যানেলের ডানদিকে অবস্থিত নমোগ্রামগুলি ব্যবহার করে সংশোধনগুলি নির্ধারণ করে এবং ফলস্বরূপ মানটি গানারের কাছে প্রেরণ করে।" সেগুলো. প্রায় "হাত থেকে চোখে"।
T-80U এর চেয়ে কম নয় এমন একটি স্তরে "বাহাত্তর" এর বৈশিষ্ট্যগুলিকে "টেনে তোলা" এবং প্রথমত, বৃদ্ধি করা প্রয়োজন ছিল অগ্নিশক্তি. এটা যে সোভিয়েত এর ঘটনা বলা আবশ্যক প্রতিরক্ষা শিল্পইতিমধ্যে সম্পন্ন করা হয়েছে. 80 এর দশকের গোড়ার দিকে, T-55 মাঝারি ট্যাঙ্কগুলির জন্য অগ্নি দক্ষতা এবং সুরক্ষা উন্নত করার জন্য একটি অনুরূপ প্রোগ্রাম প্রয়োগ করা হয়েছিল। ফলাফলটি ছিল T-55AM এর একটি পরিবর্তন, যার যুদ্ধের কার্যকারিতা প্রাথমিক T-64 এবং T-72 এর স্তরের সাথে মিলে যায়। এটি করার জন্য, T-55AM-এ একটি নতুন দৃষ্টিশক্তি, লেজার রেঞ্জফাইন্ডার এবং ব্যালিস্টিক কম্পিউটার ইনস্টল করা হয়েছিল এবং কিছু যানবাহন ব্যাসশন গাইডেড অস্ত্র সিস্টেম পেয়েছে। 19 জুলাই, 1986-এ, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের একটি রেজোলিউশন জারি করা হয়েছিল, যা ইউরাল ডিজাইন ব্যুরো অফ ট্রান্সপোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিং (ইউকেবিটিএম) কে "টি-72বি উন্নত করা" বা আরও সহজভাবে, এই বিষয়ে কাজ করার দায়িত্ব দেয়। এটি আরও উন্নত সোভিয়েত ট্যাঙ্ক T-80U এবং T-80UD এর স্তরে।
এই রেজোলিউশনের কাজ শুরু UKBTM-এর ব্যবস্থাপনায় পরিবর্তনের সাথে মিলে যায় - প্রধান ডিজাইনার V.N. ভেনেডিক্টভ, যিনি L.N. এর পরে প্রায় দুই দশক ধরে ডিজাইন ব্যুরোর প্রধান ছিলেন। কার্তসেভ, অবসরপ্রাপ্ত, এবং V.I. কে তার জায়গায় নিযুক্ত করা হয়েছিল। পটকিন। T-72B এর ফায়ারপাওয়ার বাড়ানোর জন্য এটিকে আধুনিক দিয়ে সজ্জিত করা প্রয়োজন ছিল, কার্যকর সিস্টেমঅগ্নি নিয়ন্ত্রণ (এফসিএস)। কাজের গতি বাড়াতে, আধুনিকীকরণের খরচ কমাতে এবং একীকরণের মাত্রা বাড়াতে হবে গার্হস্থ্য ট্যাংক UKBTM ডিজাইনাররা 1A45 Irtysh ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা ইতিমধ্যেই T-80U এবং T-80UD ট্যাঙ্কগুলিতে পরীক্ষা করা হয়েছে, আধুনিকীকৃত "বাহাত্তর" এর জন্য। এটি T-72 ট্যাঙ্কের স্বয়ংক্রিয় লোডারের সাথে একসাথে কাজ করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল (T-80 এর লোডিং প্রক্রিয়াটি T-72 এর স্বয়ংক্রিয় লোডার থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা ছিল, প্রথমে শেলগুলি অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা হয়েছিল এবং চার্জগুলি উল্লম্বভাবে ছিল। , দ্বিতীয়টিতে - উভয়ই অনুভূমিক ছিল)। পরিবর্তিত ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমকে 1A45T মনোনীত করা হয়েছিল।
1989 সালের জানুয়ারিতে, আধুনিকীকৃত T-72 এর একটি প্রোটোটাইপ সংস্করণ, যা অভ্যন্তরীণ উপাধি "অবজেক্ট 188" পেয়েছে, রাষ্ট্রীয় পরীক্ষার পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। বিভিন্ন ক্ষেত্রে সরকারী নথিএবং বাহ্যিক চিঠিপত্রে, গাড়িটিকে প্রথমে T-72BM (আধুনিক করা) এবং পরে T-72BU (উন্নত) হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল - সমস্ত সম্ভাবনায়, "আধুনিক" শব্দটি UVZ ব্যবস্থাপনার কাছে খুব সহজ শোনায়। ইউএসএসআর-এ, নতুন সামরিক সরঞ্জাম পরীক্ষা করা খুব গুরুত্ব সহকারে নেওয়া হয়েছিল। সুতরাং, 70 এর দশকে, বিভিন্ন ধরণের ট্যাঙ্ক পরীক্ষা করার জন্য, 10 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত চলে বিভিন্ন অঞ্চলইউএসএসআর। ট্যাঙ্কার এবং ডিজাইনাররা মজা করে তাদের "স্টার রান" বলে ডাকত। গর্বাচেভের পেরেস্ত্রোইকার সময় এত বড় আকারের অনুষ্ঠান আয়োজন করা আর সম্ভব ছিল না, তবে তা সত্ত্বেও চারটি প্রোটোটাইপ"অবজেক্ট 188" প্রায় এক বছর ধরে বিভিন্ন বিষয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল আবহাওয়ার অবস্থাসাইবেরিয়ার উরালভাগনজাভোড টেস্টিং গ্রাউন্ড সহ মস্কো, কেমেরোভো এবং জাহাম্বুল অঞ্চলে। যানবাহন, পরীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে পরিবর্তিত, আবার পরীক্ষার ভিত্তিতে চালিত হয়, এবং শেষে, নিরাপত্তার স্তর নির্ধারণ করতে, একটি গাড়ি গুলি করা হয়েছিল।
এই পরীক্ষায় অংশগ্রহণকারী এ. বাখমেতভের স্মৃতিচারণ অনুসারে, প্রথমে বিদেশী দেশের সবচেয়ে শক্তিশালী অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মাইনের সাথে সম্পর্কিত একটি ল্যান্ডমাইন একটি ট্র্যাকের নীচে স্থাপন করা হয়েছিল, কিন্তু বিস্ফোরণের পরে গাড়িটিকে আবার কাজে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল। প্রয়োজনীয় সময়ের মধ্যে ক্রু দ্বারা আদেশ, তারপর ট্যাংক "দুর্বল পয়েন্টে নৃশংস শেল আগুনের শিকার হয়. ট্যাঙ্কটি সফলভাবে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল এবং 27 শে মার্চ, 1991 সালে, ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের যৌথ সিদ্ধান্তে, "অবজেক্ট 188" সোভিয়েত সেনাবাহিনী দ্বারা গ্রহণের জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল। যাইহোক, মাত্র ছয় মাস পরে, না সোভিয়েত সেনাবাহিনী এবং না সোভিয়েত ইউনিয়ন, এবং উন্নত T-72B এর সিরিয়াল উৎপাদনের সম্ভাবনা খুবই অস্পষ্ট হয়ে উঠেছে। যাইহোক, কঠিন অর্থনৈতিক পরিস্থিতি সত্ত্বেও, Uralvagonzavod এবং UKBTM-এর ব্যবস্থাপনা ইতিমধ্যে পরিষেবার জন্য উন্নত T-72 গ্রহণ করার সিদ্ধান্তের মাধ্যমে এগিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছে। রাশিয়ান সেনাবাহিনী. উত্পাদনের এই সংগ্রামের সময়, ট্যাঙ্কের "রাশিয়ান" উত্সকে জোর দেওয়ার জন্য এবং "অচল" ইউএসএসআর যুগ থেকে নিজেকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য, তুচ্ছ উন্নত-আধুনিকীকরণ T-72BU থেকে ট্যাঙ্কের নাম পরিবর্তন করার ধারণা তৈরি হয়েছিল। আরও সুন্দর এবং আসল কিছু করার জন্য। প্রাথমিকভাবে, T-88 নামটি প্রস্তাব করা হয়েছিল (স্পষ্টতই, অবজেক্ট ইনডেক্স 188 এর সাথে সাদৃশ্য দ্বারা)। কিন্তু ভাগ্য অন্য কথা বলেছে।
5 অক্টোবর, 1992-এ, রাশিয়ান ফেডারেশন নং 759-58 সরকারের ডিক্রি দ্বারা, "অবজেক্ট 188" রাশিয়ান সেনাবাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, তবে T-90 নামে। একটি সংস্করণ অনুসারে, রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি ব্যক্তিগতভাবে ট্যাঙ্কটিকে এই নাম দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন। একই ডিক্রি T-90S এর রপ্তানি পরিবর্তন বিদেশে বিক্রয়ের অনুমতি দেয়। কর্মক্ষেত্র T-90MS কমান্ডার: 1 - ভিডিও দেখার ডিভাইস; 2 - বহুমুখী প্যানেল; 3 - অল-রাউন্ড দেখার prisms; 4 - অভ্যন্তরীণ যোগাযোগ এবং স্যুইচিং সরঞ্জাম; 5 - প্রিজম যন্ত্রের সাথে কমান্ডারের দৃষ্টি মেলানোর জন্য নিয়ন্ত্রণ এবং ইঙ্গিত; 6 - কমান্ডারের দৃষ্টি নিয়ন্ত্রণ প্যানেল; 7 - ব্যাকআপ দেখার জন্য নিয়ন্ত্রণ প্যানেল; 8 - কমান্ডারের কনসোল; 9 - এয়ার কন্ডিশনার কুলিং ইউনিট; 10 - স্বয়ংক্রিয় লোডার লোডিং প্যানেল T-90 এর সিরিয়াল উত্পাদন একই বছরের নভেম্বরে উরালভাগনজাভোদে শুরু হয়েছিল, তবে, সোভিয়েত সময়ের বিপরীতে, যখন শত শত ট্যাঙ্ক তৈরি হয়েছিল, তখন T-90 এর বার্ষিক উত্পাদনের পরিমাণ ছিল কেবলমাত্র ডজন T-90 ছিল প্রযুক্তিগত দিক থেকে প্রথম রাশিয়ান ট্যাঙ্ক। শুধুমাত্র রাশিয়ান প্রতিরক্ষা শিল্পের কাঠামোর মধ্যে ইউএসএসআর-এর পতনের পরে ধ্বংস হওয়া উত্পাদন সহযোগিতা পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন ছিল। মোট, 1992 থেকে 1998 পর্যন্ত (যখন T-90 এর উত্পাদন স্থগিত করা হয়েছিল), প্রায় 120 টি যানবাহন নির্মিত হয়েছিল। এবং এখানে বিন্দু যে Uralvagonzavod বড় আকারের উত্পাদন শুরু করতে অক্ষম ছিল না, কিন্তু রাশিয়ান সামরিক বাহিনীর এই অস্থির সময়ে অস্ত্র কেনার জন্য পর্যাপ্ত তহবিল ছিল না। প্রথম T-90s কে ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্টের কাছাকাছি অবস্থিত একটি ইউনিটে পাঠানো হয়েছিল - সাইবেরিয়ান মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের সুভোরভ মোটর চালিত রাইফেল বিভাগের 821 তম তাগানরোগ রেড ব্যানার অর্ডার, যেখানে তারা গঠিত হয়েছিল ট্যাংক রেজিমেন্ট. পরবর্তীতে, T-90s বুরিয়াটিয়ার 5ম গার্ডস ডন ট্যাঙ্ক ডিভিশনে (একটি ব্যাটালিয়ন পর্যন্ত) শেষ হয়।
1992 সালের T-90 মডেলটি কী ছিল? ট্যাঙ্কটি সামনের অংশে কন্ট্রোল কম্পার্টমেন্ট, মাঝখানে ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট এবং পিছনে ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন বগি স্থাপনের সাথে T-72B এর ক্লাসিক লেআউট ধরে রেখেছে। T-72B এর তুলনায়, সুরক্ষা শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ফায়ার কন্ট্রোল কমপ্লেক্স ইনস্টল করা হয়েছিল; হুল এবং বুরুজ একটি নতুন অন্তর্নির্মিত গতিশীল সুরক্ষা (EDP) ইনস্টল করার জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। একটি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক লোডার (A3) ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, T-90 ক্রুতে তিনজন লোক ছিল - একজন ড্রাইভার, একজন বন্দুকধারী এবং একজন কমান্ডার। T-90 এবং T-72B এর হুল প্রায় একই রকম ছিল। কিন্তু T-90 এর উপরের ফ্রন্টাল অংশ অন্তর্নির্মিত গতিশীল সুরক্ষা পায়। সম্মুখ অংশে (35 ডিগ্রি পর্যন্ত শিরোনাম কোণে) সম্মিলিত বর্ম দিয়ে বুরুজটি নিক্ষিপ্ত ছিল। এটিতে গতিশীল সুরক্ষা (ডিজেড)ও ছিল - সামনের অংশে সাতটি ব্লক এবং একটি ধারক ইনস্টল করা হয়েছিল, এছাড়াও, টাওয়ারের ছাদে 20 টি ব্লক ইনস্টল করা হয়েছিল। T-90 এর বর্মের কার্যকারিতা সম্পর্কে সঠিক তথ্য শ্রেণীবদ্ধ রয়ে গেছে। যাইহোক, দেশী এবং বিদেশী উভয় বিশেষজ্ঞদের দ্বারা অসংখ্য মূল্যায়ন পাবলিক ডোমেইনে পাওয়া যেতে পারে। আর্মার-পিয়ার্সিং ফিনড স্যাবোট প্রজেক্টাইল (BOPS) দ্বারা শেলিংয়ের বিরুদ্ধে হুল এবং বুরুজের সামনের প্রজেকশনের বর্ম প্রতিরোধকে সাধারণভাবে মূল্যায়ন করা হয়, অন্তর্নির্মিত গতিশীল সুরক্ষা বিবেচনা করে, 900-950 মিমি রোল্ড আর্মার স্টিলের সমতুল্য। (বিল্ট-ইন ইপিএস বিবেচনা না করে: বুরুজ 700 মিমি; হুল - 650 মিমি)।
ক্রমবর্ধমান প্রজেক্টাইল (CS) দ্বারা শেলিংয়ের বিরুদ্ধে হুল এবং বুরুজের বর্মের প্রতিরোধ, গতিশীল সুরক্ষা বিবেচনা করে, অনুমান করা হয়েছে 1350-1450 মিমি (বিল্ট-ইন আর্মার সুরক্ষা বাদে: বুরুজ - 850 মিমি; হুল -750 মিমি)। T-90 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড মিসাইল থেকে ক্ষতির বিরুদ্ধে অতিরিক্ত সুরক্ষা Shtora-1 অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক দমন কমপ্লেক্স দ্বারা সরবরাহ করা হয়। T-90 প্রথম প্রোডাকশন ট্যাঙ্ক হয়ে ওঠে যার উপর এটি ইনস্টল করা হয়েছিল। Shtora-1 কমপ্লেক্সে একটি অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক সাপ্রেশন স্টেশন (SOEP) এবং একটি পর্দা ইনস্টলেশন সিস্টেম (SPS) রয়েছে।
T-90 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড মিসাইল থেকে ক্ষতির বিরুদ্ধে অতিরিক্ত সুরক্ষা Shtora-1 অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক দমন কমপ্লেক্স দ্বারা সরবরাহ করা হয়। T-90 প্রথম প্রোডাকশন ট্যাঙ্ক হয়ে ওঠে যার উপর এটি ইনস্টল করা হয়েছিল। Shtora-1 কমপ্লেক্সে একটি অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক সাপ্রেশন স্টেশন (SOEP) এবং একটি পর্দা ইনস্টলেশন সিস্টেম (SPS) রয়েছে। কমপ্লেক্সের অপারেশনের মূল ধারণাটি হল EPDS থেকে একটি সংকেত তৈরি করা, যা পশ্চিমা ATGM-এর ট্রেসারগুলির সংকেতের অনুরূপ, যা তাদের নির্দেশিকা ব্যাহত করে এবং অস্ত্র দিয়ে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার সম্ভাবনাও হ্রাস করে। লেজার টার্গেট আলোকসজ্জা ব্যবহার করুন। পর্দা সিস্টেম একটি ধোঁয়া পর্দা সেট করে একই ফলাফল অর্জন করে।
যখন লেজার বিকিরণ দ্বারা একটি ট্যাঙ্কের বিকিরণ সনাক্ত করা হয়, তখন পর্দা সেট করার সিস্টেমটি বিকিরণের দিক নির্ধারণ করে এবং ক্রুকে অবহিত করে, এর পরে একটি অ্যারোসোল গ্রেনেড স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা ট্যাঙ্ক কমান্ডারের নির্দেশে নিক্ষেপ করা হয়, যা বিস্ফোরিত হলে সৃষ্টি হয়। একটি এরোসল ক্লাউড যা দুর্বল হয়ে পড়ে এবং আংশিকভাবে লেজার বিকিরণকে প্রতিফলিত করে, যার ফলে ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশিকা সিস্টেমের অপারেশন ব্যাহত হয়। এছাড়াও, অ্যারোসল ক্লাউড একটি ধোঁয়ার পর্দা হিসাবে কাজ করে, ট্যাঙ্ককে ছমছম করে। এটি লক্ষ করা উচিত যে কিছু বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে T-90-এ শোতোরা -1 কমপ্লেক্সের সার্চলাইটগুলি জ্যাম করার জন্য ইনস্টলেশন স্কিমটি অত্যন্ত অসফলভাবে প্রয়োগ করা হয়েছিল - তাদের কারণে, আগুনের সবচেয়ে বিপজ্জনক সেক্টরে টাওয়ার প্রজেকশনের একটি বড় অংশ ছিল। গতিশীল সুরক্ষা ইউনিট ছাড়া বাকি.
T-90 এর প্রধান অস্ত্র হল 125-মিমি স্মুথবোর বন্দুক 2A46M-2, যা T-72 অটোলোডারের জন্য 2A46M-1 বন্দুকের (T-80U তে ইনস্টল করা) একটি পরিবর্তন। বন্দুকের গোলাবারুদ, আর্মার-পিয়ার্সিং সাব-ক্যালিবার, ক্রমবর্ধমান এবং উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইল (HEF) ছাড়াও 9M119 গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রও রয়েছে। ইলেক্ট্রোমেকানিকাল স্বয়ংক্রিয় লোডারের জন্য ধন্যবাদ, T-90 এর যুদ্ধের আগুনের হার 6-8 রাউন্ড/মিনিট। যান্ত্রিক বৃত্তাকার ঘূর্ণন ব্যবস্থায় 22টি পৃথক লোডিং শট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: শেলগুলি পাউডার চার্জের অধীনে ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের নীচে অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা হয়। সর্বনিম্ন চার্জিং চক্র 6.5-7 সেকেন্ড, সর্বোচ্চ 15 সেকেন্ড। স্বয়ংক্রিয় লোডার ক্রু দ্বারা 15-20 মিনিটের মধ্যে পুনরায় পূরণ করা হয়।
1A45T "Irtysh" ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে 1A42 ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম (FCS) এবং 9K119 "রিফ্লেক্স" গাইডেড ওয়েপন সিস্টেম (KW), TPN-4-4E "Buran-PA" বন্দুকধারীর রাতের দৃশ্য এবং PNK-4S কমান্ডার দিন/রাতের দৃষ্টিশক্তি TKN-4S "Agat-S" সহ দর্শন ও পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা। 1A42 ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে একটি 1G46 রেঞ্জফাইন্ডার দৃষ্টি, একটি 1V528-1 ইলেকট্রনিক ব্যালিস্টিক কম্পিউটার এবং একটি 2E42-4 স্টেবিলাইজার। T-90-এ উপলব্ধ কন্ট্রোল সিস্টেম আপনাকে ট্যাঙ্কের গতি, পরিসীমা এবং লক্ষ্যের কৌণিক বেগ, তাপমাত্রা, বায়ুচাপ এবং বাতাসের গতি (DVE-BS সেন্সর দ্বারা নির্ধারিত) বিবেচনা করে ফায়ারিং প্যারামিটারে সংশোধন করতে দেয়। , চার্জ তাপমাত্রা, বন্দুকের ট্রুনিয়নগুলির প্রবণতার কোণ এবং ব্যারেল বোরের পরিধান, 1G46 বন্দুকধারী দিবসের দৃষ্টিশক্তি দুটি প্লেনে স্থিতিশীল, একটি অন্তর্নির্মিত লেজার রেঞ্জফাইন্ডার এবং একটি নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ন্ত্রণ চ্যানেল রয়েছে। 1B528-1 ব্যালিস্টিক কম্পিউটার স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিম্নলিখিত সেন্সরগুলি থেকে আসা সংকেতগুলিকে বিবেচনা করে: ট্যাঙ্কের গতি, লক্ষ্যের কৌণিক গতি, বন্দুকের ট্রুনিয়ন অক্ষের রোল কোণ, বাতাসের গতির ট্রান্সভার্স উপাদান, লক্ষ্যের সীমা, শিরোনাম কোণ। অতিরিক্তভাবে, গণনার জন্য, নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি ম্যানুয়ালি প্রবেশ করানো হয়: পরিবেষ্টিত বায়ুর তাপমাত্রা, চার্জ তাপমাত্রা, ব্যারেল বোর পরিধান, পরিবেষ্টিত বায়ুচাপ ইত্যাদি। সমস্ত সোভিয়েত ট্যাঙ্কের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বিপরীতে, T-90 তে ব্যালিস্টিক কম্পিউটার কার্য সম্পাদন করে ফায়ারিং পারমিশন ইউনিটের, অর্থাৎ, যখন ব্যারেল বোরের অক্ষ থ্রেশহোল্ডের চেয়ে বেশি প্রদত্ত দিক থেকে বিচ্যুত হয়, তখন একটি শট ঘটে না।
PNK-4S কমান্ডারের দেখা এবং পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থায় TKN-4S কমান্ডারের সম্মিলিত দৃষ্টি এবং একটি বন্দুকের অবস্থান সেন্সর থাকে। TKN-4S সম্মিলিত দিবা-রাত্রি কমান্ডার ট্রেলারটি উল্লম্ব সমতলে স্থিতিশীল এবং তিনটি চ্যানেল রয়েছে: একটি একক দিনের চ্যানেল, 8x এর ম্যাগনিফিকেশন ম্যাগনিফিকেশন সহ একটি একাধিক দিনের চ্যানেল এবং 5.4x এর ম্যাগনিফিকেশন ম্যাগনিফিকেশন সহ একটি রাতের চ্যানেল। 9K119 "রিফ্লেক্স" নির্দেশিত অস্ত্র সিস্টেমটি 70 কিমি/ঘন্টা গতিতে স্থির এবং চলমান লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর ব্যবস্থা করে (নির্মাতার মতে - এমনকি হেলিকপ্টার) 5000 মিটার পর্যন্ত, 30 কিলোমিটার পর্যন্ত ট্যাঙ্ক গতিতে। /h, যখন T-72B তে মাউন্ট করা KUV 9K120 থেকে ফায়ারিং শুধুমাত্র একটি স্থায়ী অবস্থান থেকে করা যেতে পারে। সাধারণভাবে, নির্দেশিত অস্ত্রের উপস্থিতি T-90 কে শুধুমাত্র আর্টিলারি অস্ত্রে সজ্জিত ট্যাঙ্কের তুলনায় একটি বৃহত্তর কার্যকর টার্গেট এনগেজমেন্ট রেঞ্জ প্রদান করে, যার জন্য, এমনকি সবচেয়ে আধুনিক দর্শনীয় ব্যবস্থার সাথে, দূরত্বে "ট্যাঙ্ক" ধরনের লক্ষ্যবস্তুতে কার্যকর শ্যুটিং। 2500 মিটারের বেশি ইতিমধ্যেই গুরুতর কঠিন।
TPN-4-49 "Buran-PA" গানারের রাতের দৃষ্টিশক্তি 0.0005 লাক্স এবং তার উপরে প্রাকৃতিক রাতের আলোকসজ্জায় প্যাসিভ মোডে কাজ করে, যখন এর ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল কনভার্টার তারা এবং চাঁদের প্রতিফলিত আলোকে প্রশস্ত করে। যখন আলোকসজ্জা 0.0005 লাক্সের কম হয়, তখন দৃষ্টি সক্রিয় মোডে কাজ করে, যেমন ইনফ্রারেড রশ্মি দিয়ে এলাকা আলোকিত করার সময়। T-90 ইনফ্রারেড ইলুমিনেটর হিসাবে Shtora-1 অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক দমন সিস্টেমের ইনফ্রারেড ইমিটার ব্যবহার করে। T-90 রিমোট ইলেক্ট্রোমেকানিকাল কন্ট্রোল সহ একটি বন্ধ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান মাউন্ট (জেডপিইউ) দিয়ে সজ্জিত, যেখান থেকে কমান্ডারকে গুলি চালানোর জন্য গাড়িটি ছেড়ে দেওয়ার দরকার নেই। 70-এর দশক থেকে T-64 এবং পরে T-80-এ অনুরূপ রিমোট-নিয়ন্ত্রিত লঞ্চারগুলি ইনস্টল করা হয়েছে, কিন্তু T-72-এর পূর্বে উত্পাদিত সমস্ত পরিবর্তনগুলিতে একটি খোলা ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রিত লঞ্চার ছিল, যেখান থেকে কমান্ডারকে ফায়ার করতে হয়েছিল। তার কোমর থেকে তার কোমর পর্যন্ত লাঠি. হ্যাচ. 1992 মডেলের T-90 একটি মাল্টি-ফুয়েল ডিজেল ইঞ্জিন V-84MS দিয়ে সজ্জিত ছিল যার শক্তি 840 এইচপি, চেলিয়াবিনস্ক ডিজাইন ব্যুরো "ট্রান্সডিজেল" দ্বারা বিকাশিত।
T-72B তে ইনস্টল করা B-84 এর পূর্ববর্তী সংস্করণটি অপারেশন চলাকালীন একটি ত্রুটি প্রকাশ করেছিল - অতিরিক্ত উত্তাপ এবং নিষ্কাশন বহুগুণে বার্নআউট। অতএব, B-84MS এর নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডগুলিতে বেলোগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল, যার সাথে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি মিশ্রিত হয়েছিল বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু, যা সংগ্রাহকদের তাপীয় অপারেটিং অবস্থার উন্নতি করেছে এবং উপরন্তু, ইনফ্রারেড পরিসরে ট্যাঙ্কের দৃশ্যমানতা হ্রাস করেছে। ইঞ্জিনের অসুবিধাগুলির মধ্যে এটি প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় উল্লেখযোগ্য সময় অন্তর্ভুক্ত - এটি করতে যোগ্য প্রযুক্তিবিদদের একটি দলকে 6 ঘন্টা প্রয়োজন (অন্যান্য উত্স অনুসারে, এটি আরও বেশি লাগে দীর্ঘ সময়), যেখানে আমেরিকান M1A1 Abrams-এ এটি মাত্র 2 ঘন্টা সময় নেয়।
V-84MS ইঞ্জিনের সাথে, T-90 এর নির্দিষ্ট শক্তি হল 18 hp/t, যা আধুনিক মান অনুসারে অপর্যাপ্ত বলে বিবেচিত হয়; আবার সোভিয়েত সময়ে, এর ন্যূনতম মানের জন্য একটি প্রয়োজনীয়তা বলা হয়েছিল - কমপক্ষে 20 hp/t। যান্ত্রিক প্ল্যানেটারি ট্রান্সমিশন প্রায় T-72B এর মতোই থাকে; এটি 7টি ফরোয়ার্ড গিয়ার এবং একটি বিপরীত গিয়ার সরবরাহ করে। ল্যাগিং ট্র্যাকের পাশে গিয়ারবক্সে একটি কম গিয়ার যুক্ত করে মেশিনটি চালু করা হয়। এই পুরানো বাঁক প্যাটার্নের কারণে, T-90 এর চালচলন বিদেশী ট্যাঙ্কের তুলনায় কম। T-90 ট্রান্সমিশনের আরেকটি অসুবিধা হল কম বিপরীত গতি - 4.8 কিমি/ঘন্টা। আধুনিক পশ্চিমা ট্যাঙ্কগুলিতে, যা ডিজিটাল স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ হাইড্রোস্ট্যাটিক বাঁক প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, চলাচলের গতি পশ্চাদ্দিকে 30 কিমি/ঘন্টা পৌঁছায়। ট্র্যাক রোলারগুলিকে 10 মিমি প্রশস্ত করা ব্যতীত চ্যাসিগুলি কার্যত অপরিবর্তিত ছিল - ডিজাইনারদের মতে, এটি ট্র্যাকের লোড বিতরণকে উন্নত করেছে।
সোভিয়েত সময়ে, UKBTM অবজেক্ট 188-এর ভিত্তিতে, এর কমান্ড সংস্করণটি বিকাশের কাজ পেয়েছিল, যেটি দিন ও রাত উভয় যুদ্ধের সময়, সেইসাথে উচ্চ কমান্ডারদের সাথে যোগাযোগের সময় অধস্তন ইউনিটগুলির নিয়ন্ত্রণ প্রদান করার কথা ছিল। ট্যাঙ্কটি T-90K (কমান্ডারের) নাম পেয়েছে এবং বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল - একটি শর্ট-ওয়েভ রেডিও স্টেশন P-163-50K ("Ar6alet-50K"), ট্যাঙ্ক নেভিগেশন সরঞ্জাম TNA-4-3, একটি টেলিস্কোপিক অ্যান্টেনা মাস্ট। , একটি PAB-2M আর্টিলারি কম্পাস এবং 1 কিলোওয়াট শক্তি সহ একটি AB বৈদ্যুতিক ইউনিট -1-P, যা ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় পার্কিংয়ের সময় সরঞ্জামগুলিতে শক্তি সরবরাহ করে। একটি 11-মিটার মাস্ট অ্যান্টেনার সাথে, শর্টওয়েভ রেডিও স্টেশন R-163-50K 350 কিলোমিটার পর্যন্ত স্থিতিশীল যোগাযোগ প্রদান করে। কমান্ড গাড়িতে ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম এবং যোগাযোগের সরঞ্জামগুলির একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক অতিরিক্ত ইউনিট ইনস্টল করতে হয়েছিল তা সত্ত্বেও, T-90K এর যুদ্ধের বৈশিষ্ট্যগুলি রৈখিক T-90 স্তরে বজায় রাখা হয়েছিল।
মৌলিক "অবজেক্ট 188" এর সাথে প্রায় একই সাথে, এর রপ্তানি সংস্করণ, "অবজেক্ট 188C"ও তৈরি করা হয়েছিল, প্রধানত নিম্ন নিরাপত্তা এবং কনফিগারেশনের পার্থক্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। বাহ্যিকভাবে, তারা কার্যত আলাদা ছিল না। যদিও T-90S রপ্তানির অনুমতি 1992 সালে মৌলিক যানটি গ্রহণের সাথে একযোগে প্রাপ্ত হয়েছিল, যানবাহনটি রাশিয়ার বাইরে অবিলম্বে ভেঙ্গে যেতে সক্ষম হয়নি। সেই সময়ে, Rosvooruzhenie-এর কর্মকর্তারা আরও উন্নত এবং ব্যয়বহুল গ্যাস টারবাইন T-80U এর উপর নির্ভর করেছিলেন, যা তাদের মতে, রপ্তানির জন্য আরও আকর্ষণীয় ছিল। সামরিক বাহিনীও একই মত পোষণ করেছিল। এমনকি 1996 সালে, যখন T-90 আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর ইউনিট পুনরায় সজ্জিত করার জন্য ট্যাঙ্ক হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল, তখন GABTU এর প্রধান কর্নেল জেনারেল এ.এ. Galkin T-90 এর বিরুদ্ধে কথা বলেছিল, T-80U কে আরও প্রতিশ্রুতিশীল যান হিসাবে বিবেচনা করে। সত্য, শুধুমাত্র সাইপ্রাস এবং দক্ষিণ কোরিয়া বিদেশে T-80U ট্যাঙ্ক বিক্রি করতে পেরেছিল এবং তারপরে এই দেশে রাশিয়ান ঋণ পরিশোধ করতে পরে।
সাইপ্রাস ন্যাশনাল গার্ডকে সশস্ত্র করার জন্য 41 T-80U/UK কেনার জন্য $172 মিলিয়ন মূল্যের একটি চুক্তি এপ্রিল 1996 সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। ট্যাঙ্কগুলির বিতরণ সেই বছরের গ্রীষ্মে শুরু হয়েছিল এবং 1997 সালের জুনে শেষ হয়েছিল। 1996 সালে, রাশিয়া আনুষ্ঠানিকভাবে দক্ষিণ কোরিয়ায় 33 টি-80U ট্যাঙ্ক রপ্তানির ঘোষণা করেছিল। এই সরবরাহের জন্য, 210 মিলিয়ন ডলারের পরিমাণে রাশিয়ান ঋণ পরিশোধ করা হয়েছিল। অন্যান্য উত্স অনুসারে, 2007 সালের মধ্যে দক্ষিণ কোরিয়াইতিমধ্যে 80 টি যেমন ট্যাংক ছিল. উভয় ক্ষেত্রেই, এগুলি নতুন উৎপাদিত যানবাহন নয়, তবে সশস্ত্র বাহিনীর যানবাহন ছিল। T-90S প্রথম বিদেশে রপ্তানি করা হয়েছিল শুধুমাত্র 1997 সালে, যখন এটি আবুধাবিতে YuEX-97 অস্ত্র প্রদর্শনীতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। ইতিমধ্যে, বিদেশী গ্রাহকদের জন্য অনুসন্ধান চলমান ছিল, রপ্তানি T-90C ধীরে ধীরে উন্নত করা হচ্ছে। প্রথমত, রাতের দেখার ব্যবস্থার বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করা হয়েছিল। এমনকি কুয়েতকে মুক্ত করার জন্য স্থল অভিযানের সময় - "মরুভূমির তরোয়াল", 1991 সালে, আমেরিকান এবং ব্রিটিশ ট্যাঙ্ক ক্রুরা, সীমিত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে লক্ষ্য সনাক্তকরণের পরিসরে একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধার সুবিধা নিয়েছিল, যা তাদের আধুনিক থার্মাল ইমেজিং নাইট ব্যবহার করে। ভিশন সিস্টেম, 25-ফেব্রুয়ারি 26 ইরাকি সৈন্যদের ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি করেছে রাতের যুদ্ধের একটি সিরিজে। যেহেতু দিনের বেলায় ইরাকি ট্যাঙ্কের চলাচল কার্যত অসম্ভব ছিল মিত্র বিমানের আকাশ আধিপত্যের কারণে, তখন ট্যাংক যুদ্ধ, একটি নিয়ম হিসাবে, রাতে সঞ্চালিত.
থার্মাল ইমেজিং দর্শনগুলি দিনের বেলায়ও কার্যকর হতে দেখা গেছে, যেহেতু জ্বলন্ত তেলক্ষেত্র, ক্ষতিগ্রস্ত সরঞ্জাম, ধুলোবালি বা বৃষ্টির কারণে প্রায়শই দৃশ্যমানতা সীমিত ছিল। 1992 মডেলের T-72 এবং T-90 ট্যাঙ্কগুলিতে ইনস্টল করা পুরানো দ্বিতীয়-প্রজন্মের ইনফ্রারেড দর্শনীয় স্থানগুলির তুলনায়, তাপীয় ইমেজারগুলি অনেক ত্রুটি থেকে মুক্ত ছিল। বিশেষত, খারাপ আবহাওয়ায় তাদের কাজ খারাপ হয়নি, শটের ঝলকানি থেকে দৃষ্টি "অন্ধ" ছিল না, এটির জন্য বাহ্যিক আলোকসজ্জার প্রয়োজন ছিল না, যা ট্যাঙ্কটিকে উন্মোচন করবে (বড় ইনফ্রারেড আলোকসজ্জা স্পটলাইটগুলি শেষের দিকে পশ্চিমা ট্যাঙ্কগুলি থেকে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল। 70)। এটা আশ্চর্যজনক নয় যে বিদেশী গ্রাহকরা, সাঁজোয়া যান কেনার সময়, তাপীয় ইমেজিং দর্শনীয় স্থানগুলির প্রাপ্যতা এবং গুণমানের দিকে খুব মনোযোগ দিয়েছিলেন। কিন্তু থার্মাল ইমেজিং এর নিজস্ব উৎপাদন থেকে দেখার সিস্টেমরাশিয়ায় উপলব্ধ ছিল না, তারপরে T-90S এর প্রদর্শনী নমুনাগুলিকে পেলেং কোম্পানির বেলারুশিয়ান দর্শনীয় স্থান দিয়ে সজ্জিত করতে হয়েছিল, যা ফরাসি ক্যাথরিন-এফএস তাপ ক্যামেরা ব্যবহার করেছিল। T-90 উন্নত করার জন্য আরেকটি দিক বাধ্যতামূলক হয়ে উঠল। 90 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে যখন রাশিয়ায়, চাহিদার অভাবে, জেডএসও (চেলিয়াবিনস্কের সার্গো অর্ডজোনিকিডজে প্ল্যান্ট) তে ট্যাঙ্ক বুরুজ ঢালাইয়ের বড় আকারের উত্পাদন চাহিদার অভাবে "মৃত্যু" হয়েছিল এবং ট্যাঙ্ক বুরুজগুলি ছোট আকারে নিক্ষেপ করা হয়েছিল। ব্যাচগুলি অত্যন্ত ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে, ডিজাইনারদের একটি উপায় সন্ধান করতে হয়েছিল। সৌভাগ্যবশত, ইউএসএসআরের সময় থেকে একটি "ব্যাকলগ" ছিল, যখন ঘূর্ণিত আর্মার প্লেট থেকে ঢালাই করা T-72 এর জন্য একটি ট্যাঙ্ক বুরুজের নকশা তৈরি করা হয়েছিল। ঢালাইয়ের মতো একই শক্তি এবং সুরক্ষার সাথে, এটির ওজন কম ছিল, উপরন্তু, অভ্যন্তরীণ ভলিউম সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছে এবং প্রক্ষিপ্ত প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে। সোভিয়েত পরিকল্পিত অর্থনীতির গম্ভীরতা ছিল যে ঢালাই টাওয়ারটি আগে উৎপাদনে রাখা হয়নি কারণ তারা কাস্ট টাওয়ারের প্রতিষ্ঠিত উৎপাদন ব্যাহত করতে চায়নি। এখন ঢালাই করা টাওয়ারের সবুজ বাতি দেওয়া হয়েছে। T-90-এর জন্য প্রথম ঢালাই করা টারেটগুলি 1998 সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রশিক্ষণের মাঠে সফলভাবে পূর্ণ-স্কেল শেলিংয়ের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল। 2002 সাল থেকে, সমস্ত উত্পাদিত T-90S ইতিমধ্যে একটি ঢালাই টারেট পেয়েছে। একই ঘটনা ঘটেছে ইউক্রেনে। মারিউপোল প্ল্যান্টে ঢালাই টাওয়ারের উত্পাদন বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে, যা T-80UD সজ্জিত করেছিল, খারকভের নামকরণকৃত প্ল্যান্টে। Malyshev এছাড়াও একটি ঢালাই টাওয়ার সুইচ. ফলস্বরূপ, 1996 সালে এই দেশ এবং ইউক্রেনের মধ্যে স্বাক্ষরিত চুক্তির অধীনে পাকিস্তানে সরবরাহ করা 320টির মধ্যে 175টি T-80UD ট্যাঙ্কগুলি ঢালাই করা বুরুজ দিয়ে সজ্জিত ছিল।
পাকিস্তানে T-80UD-এর ডেলিভারি T-90S-এর রপ্তানি সাফল্যে ব্যাপকভাবে অবদান রাখে। পাকিস্তানের দীর্ঘদিনের প্রতিদ্বন্দ্বী, ভারত, তার অস্থির প্রতিবেশী একটি নতুন ট্যাংক বিভাগ পাওয়ার ব্যাপারে উদাসীন থাকতে পারেনি; এটি এই অঞ্চলে সামরিক সমতা লঙ্ঘন করেছে। অন্যদিকে, ভারতের নিজস্ব অর্জুন ট্যাঙ্কের উন্নয়ন কর্মসূচির সময়সীমা পূরণের আর কোনো আশা ছিল না। অতএব, ভারতে উপলব্ধ উল্লেখযোগ্য সংখ্যক সোভিয়েত T-72M এবং T-72M1 ট্যাঙ্কের পরিপ্রেক্ষিতে, ভারতীয়রা স্বাভাবিকভাবে T-90 এ আগ্রহ দেখিয়েছে। প্রাথমিক আলোচনা, পরামর্শ এবং অনুমোদন দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে চলে, এপ্রিল 1999 পর্যন্ত ভারতে তিনটি T-90S পরীক্ষা করার জন্য একটি চুক্তি হয়েছিল। তিনটি ট্যাংকই একে অপরের থেকে আলাদা ছিল। থার্মাল ইমেজিং দর্শনীয় স্থানগুলি আলাদা ছিল - "নকটার্ন" বা "এসসা", শুধুমাত্র একটি ট্যাঙ্কে "শতোরা" সিস্টেম ইনস্টল করা ছিল, দুটি ট্যাঙ্কে ঢালাই করা টারেট ছিল এবং তৃতীয়টিতে একটি ঢালাই করা ছিল।
8 মে থেকে আগস্ট পর্যন্ত, T-90S চরম পরিস্থিতিতে থর মরুভূমিতে একটি পরীক্ষামূলক কর্মসূচির মধ্য দিয়েছিল - দিনের বেলা এখানে তাপ 50 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছেছিল। যানবাহনগুলি এই উত্তপ্ত মরুভূমি জুড়ে 2,000 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছিল এবং তারপরে 150 রাউন্ড গুলি চালায়। ভারতীয় সামরিক বাহিনী পরীক্ষার ফলাফলে সন্তুষ্ট ছিল এবং চুক্তির শর্তাবলীতে একমত হওয়ার একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া শুরু হয়। পূর্বে তারা ভালোবাসে এবং কীভাবে দর কষাকষি করতে হয়, তাই চুক্তির চূড়ান্ত স্বাক্ষরটি হয়েছিল প্রায় দেড় বছর পরে - 15 ফেব্রুয়ারি, 2001-এ দিল্লিতে। এর শর্তাবলীর অধীনে, রাশিয়া ভারতকে 310 টি-টি- সরবরাহ করার উদ্যোগ নেয়। 90S ট্যাঙ্ক, যা ট্যাঙ্ক ডিভিশনকে পুনরায় সজ্জিত করার জন্য যথেষ্ট ছিল (এই সময়ের মধ্যে পাকিস্তান ইতিমধ্যেই সমস্ত 320 টি-80UD ট্যাঙ্ক পেয়েছে)। এর মধ্যে 124টি রাশিয়ায় একত্রিত করা হয়েছিল এবং সমাপ্ত আকারে গ্রাহকের কাছে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল এবং 186টি ট্যাঙ্ক ভারতেরই অ্যাসেম্বলি ইউনিট থেকে আভাদি (তামিলনাড়ু) শহরের রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এইচভিএফ (ভারী যানবাহন কারখানা) প্ল্যান্টে একত্রিত করা হয়েছিল। ) চুক্তির মোট মূল্য ছিল $800 মিলিয়ন, এবং এটির অধীনে ডেলিভারি সম্পূর্ণরূপে 2003 সালে সম্পন্ন হয়েছিল।
তাহলে ভারতীয়রা তাদের অর্থের জন্য কী পেল? ক্রমাগত দাবির ফলস্বরূপ, তারা শুধুমাত্র একটি রপ্তানি T-90S তার আসল 1992 কনফিগারেশনে পায়নি, কিন্তু একটি যান যা (তাদের মতে) পরীক্ষার জন্য প্রস্তাবিত তিনটি মডেলের মধ্যে সব সেরাকে একত্রিত করেছিল। এটি আকর্ষণীয় যে এই "ভারতীয়" T-90Sটি 1992 মডেলের T-90 থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর ছিল, যা রাশিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য উরালভাগনজাভোড দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। ভারতীয় ট্যাঙ্কের উপর, বুরান-পিএ নাইট সিটের পরিবর্তে, যা বসানো হয়েছিল রাশিয়ান গাড়ি, যৌথ ফরাসি-বেলারুশিয়ান উত্পাদনের বন্দুকধারী "Essa" এর জন্য একটি আরও উন্নত তাপীয় ইমেজিং দৃশ্য ইনস্টল করা হয়েছিল। কমান্ডার PNK-4S "Agat-S" দর্শন ও পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা গ্রহণ করেন। ভারতীয়রা শোতোরা-1 অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক দমন কমপ্লেক্স পরিত্যাগ করেছিল এবং বুরুজের সামনের অংশে এর আলোকসজ্জার জায়গায়, কনট্যাক্ট-5 ডায়নামিক প্রোটেকশন কমপ্লেক্সের অতিরিক্ত ট্র্যাপিজয়েডাল কন্টেনার বসানো হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ বুরুজের নিরাপত্তা বৃদ্ধি পেয়েছে। রাশিয়ান ট্যাংকের তুলনায়। মজার ব্যাপার হল, ভারতীয়রাও দাবি করেছিল যে পারমাণবিক বিরোধী প্রতিরক্ষা জোরদার করা হবে। তাদের অনুরোধে, অ্যান্টি-নিউট্রন আস্তরণের বেধ প্রায় দ্বিগুণ করা হয়েছিল, যদিও রাশিয়ান T-90s-এর অ্যান্টি-পারমাণবিক সুরক্ষা ইতিমধ্যে বেশ শক্তিশালী বলে বিবেচিত হয়েছিল। চিরশত্রু - ভারত ও পাকিস্তান - উভয়ই পারমাণবিক ক্লাবের সদস্য বলে বিবেচনা করে, এই ধরনের প্রয়োজনীয়তা প্রস্তাব করে যে ভারতীয় সামরিক বাহিনী পাকিস্তানের সাথে সম্ভাব্য সশস্ত্র সংঘর্ষে কৌশলগত অস্ত্রের ব্যবহারকে অস্বীকার করে না। পারমানবিক অস্ত্র. সমস্ত ভারতীয় T-90S (প্রথম চল্লিশটি গাড়ি ব্যতীত) ঢালাই করা টারেট, একটি শক্তিশালী চ্যাসিস এবং সেইসাথে একটি 1000-হর্সপাওয়ার V-92S2 ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল (মনে করুন যে রাশিয়ান T-90-এ সেই সময়ে একটি B- ছিল। 84 ডিজেল ইঞ্জিন যার শক্তি 840 এইচপি)।
2000 সালে, ভারতে উদীয়মান সাফল্যের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, রাশিয়ানরা মালয়েশিয়ার হাতে থাকা ট্যাঙ্ক কেনার জন্য একটি আন্তর্জাতিক দরপত্রে অংশগ্রহণের জন্য T-90S-এ প্রবেশ করে। পরীক্ষার জন্য, একটি T-90S কপি, ভারতে পরীক্ষার পর আধুনিকীকরণ করা হয়েছে, একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা হয়েছে, কুয়ালালামপুর বিমানবন্দরে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। T-90S এর সাথে, পোলিশ RT-91 Twardy ট্যাঙ্ক (যা সোভিয়েত T-72M এর আধুনিকীকরণ), ইউক্রেনীয় T-84 এবং সুইডিশ হালকা ট্যাংক CV90 120. পরীক্ষাগুলি 19 জুন থেকে 21 আগস্ট পর্যন্ত অনুষ্ঠিত হয়েছিল, স্থানীয় সামরিক কর্মীরা প্রধানত কঠিন স্থানীয় পরিস্থিতিতে ট্যাঙ্কগুলির গতিশীলতা এবং অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতার বিষয়ে আগ্রহী। যানবাহনগুলিকে জঙ্গল, পাহাড়ি অঞ্চল, জলাভূমি এবং জলের বাধার মধ্য দিয়ে প্রায় 2,800 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে বলা হয়েছিল। জঙ্গলের একেবারে কেন্দ্রে এই "দৌড়" চলাকালীন, T-90, মালয়েশিয়ান ড্রাইভারের "সাহায্য" ছাড়াই নয় (পরীক্ষাগুলি মিশ্র রাশিয়ান-মালয়েশিয়ান ক্রুদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল), একটি ধোয়া কাদামাটি থেকে টেনে নেওয়া হয়েছিল। একটি খাদে রাস্তা, যেখান থেকে এটি শুধুমাত্র প্রচেষ্টার মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে, একটি সংস্করণ অনুসারে, দুটি হুন্ডাই খননকারী এবং অন্যটি অনুসারে, T-90S একটি 50 টন জাপানি KATO ক্রেন ব্যবহার করে খালি করা হয়েছিল, এর জন্য 5 হাজার ডলার প্রদান করে . কিন্তু সমস্ত প্রতিকূলতা সত্ত্বেও, T-90S সফলভাবে শেষ লাইনে পৌঁছেছে।
সত্য, মালয়েশিয়ার প্রতিযোগিতার ফলাফল বেশ অপ্রত্যাশিত ছিল। বেশিরভাগ মূল সূচকে পোলিশ RT-91M পরীক্ষার সময় রাশিয়ান T-90S এবং ইউক্রেনীয় T-84 উভয়ের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট হওয়া সত্ত্বেও, এপ্রিল 2002-এ মালয়েশিয়া সরকার 48টি PT-91MZ ট্যাঙ্ক এবং ছয়টি ARV কেনার সিদ্ধান্ত ঘোষণা করেছিল। WZT-4" পোল্যান্ডে। মোট চুক্তির পরিমাণ ছিল $370 মিলিয়ন। রাশিয়ান বিশেষজ্ঞরা দাবি করেছেন যে একটি পোলিশ ট্যাঙ্কের দাম মালয়েশিয়ার প্রায় $4 মিলিয়ন, বা এই টেন্ডারে অংশ নেওয়া রাশিয়ান T-90S এর থেকে 1.2 মিলিয়ন বেশি। একটি সংস্করণ অনুসারে, এই সিদ্ধান্তটি বৈচিত্র্যের নীতি দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছিল - মালয়েশিয়া রাশিয়া থেকে Su-30MK ফাইটার কিনেছিল এবং ট্যাঙ্কের চুক্তি পোল্যান্ডকে দেওয়া হয়েছিল; অন্য মতে, এটি সাধারণ দুর্নীতির কারণে হয়েছিল।
মালয়েশিয়ার টেন্ডারে ব্যর্থতা আলজেরিয়াকে 185 টি-90 ট্যাঙ্ক সরবরাহের জন্য একটি বড় চুক্তির দ্বারা ক্ষতিপূরণের চেয়ে বেশি ছিল। ভারতে সরবরাহ করা 1999 সাল থেকে T-90S ট্যাঙ্কের নকশাকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করে, UKBTM নতুন ক্রেতার প্রয়োজনীয়তা অনুসারে এটিকে সংশোধন করেছে। ফলাফলটি ছিল একটি এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম ইনস্টলেশন সহ ট্যাঙ্কের একটি সংস্করণ (একাউন্টে নেওয়া গরম জলবায়ুআলজেরিয়া), পাশাপাশি একটি উন্নত লেজার বিকিরণ সনাক্তকরণ সিস্টেমের সাথে, যা ফ্যাক্টরি সূচক "অবজেক্ট 188CA" ("A" - আলজেরিয়ান) এবং উপাধি T-90CA পেয়েছে। T-90SA এর একটি প্রোটোটাইপ 2005 সালে আলজেরিয়ার মরুভূমিতে সফলভাবে কঠোর পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয় এবং পরের বছরের জানুয়ারিতে রোসোবোরোনেক্সপোর্ট এবং আলজেরিয়ান পক্ষের মধ্যে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। এটির জন্য ডেলিভারিগুলি 2008 সালে সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়েছিল, তবে একটি কেলেঙ্কারী ছিল।
প্রেস রিপোর্ট অনুসারে, আলজেরিয়ানরা যানবাহনগুলির কনফিগারেশন সম্পর্কে অভিযোগ করেছিল - অভিযোগ করা হয়েছে যে তাদের উপর ইনস্টল করা কিছু সরঞ্জাম নতুন ছিল না, তবে ইতিমধ্যে ব্যবহৃত হয়েছিল। 2006 সালে, লিবিয়ান জামাহিরিয়ার নেতা মুয়াম্মার গাদ্দাফি প্রায় T-90S ক্রয় করেছিলেন, কিন্তু T-90S-এর দাম খুব বেশি বলে মনে করা হয়েছিল এবং লিবিয়ার সামরিক বাহিনীকে আধুনিক T-72 ক্রয় করে সন্তুষ্ট থাকতে হয়েছিল। একই 2006 সালে, ভারত সরকার, সম্ভবত সিদ্ধান্ত নিয়ে যে "কখনই যথেষ্ট ট্যাঙ্ক নেই", 2.5 বিলিয়ন ডলার মূল্যের 1000 টি-90SA ট্যাঙ্কের লাইসেন্সকৃত উৎপাদনের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে (2019 সালের মধ্যে নির্মিত হবে), এবং কয়েক মাস পরে সেখানে এছাড়াও 2007-2008-এর মধ্যে 330 টি-90SA ট্যাঙ্ক সরবরাহের জন্য একটি অতিরিক্ত চুক্তি, ভারতে ট্যাঙ্কগুলির এই ব্যাচের অংশের সমাবেশের সাথে। অর্ডার করা ট্যাঙ্কগুলিতে একটি আধুনিক চেসিস, একটি এসা তাপীয় চিত্রক সহ একটি উন্নত ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম এবং ভারতীয় কাঞ্চন গতিশীল বর্ম রয়েছে। প্রাচীন ভারতীয় মহাকাব্যের কিংবদন্তি নায়কের সম্মানে ট্যাঙ্কটির নামকরণ করা হয়েছিল "ভীষ্ম"। বিষয়টি সেখানেই থামেনি, এবং 2007 সালে 1.2 বিলিয়ন ডলার মূল্যের 347 টি-90SA সরবরাহের জন্য আরেকটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল, লাইসেন্সকৃত উত্পাদনের জন্য 124টি সমাপ্ত ট্যাঙ্ক এবং 223টি ট্যাঙ্ক কিট আকারে। প্রথম দশটি T-90SA ট্যাঙ্ক, ইতিমধ্যেই ভারতে তৈরি, 2009 সালের গ্রীষ্মে ভারতীয় স্থল বাহিনীর 73 তম রেজিমেন্টের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। মোট, ভারত 2020 সালের মধ্যে তার সৈন্যদের মধ্যে T-90 এর সংখ্যা 2000-এ উন্নীত করতে চায়। 2008 সালে, ভারতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রী ডি. সিং পাকিস্তানের সাথে সংঘর্ষে T-90 কে "পারমাণবিক অস্ত্রের পর দ্বিতীয় প্রতিরোধক" বলে অভিহিত করেছিলেন।
তবে রাশিয়ায় ফিরে আসা যাক। এখানে 2004 সালে শুরু হয়েছিল পরবর্তী ধাপে T-90 এর বিকাশের ইতিহাসে। বহু বছরের বিরতির পরে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক উরালভাগনজাভোড থেকে 14 টি ট্যাঙ্কের অর্ডার দিয়েছিল (উপরে উল্লিখিত হিসাবে, 1998 সাল থেকে রাশিয়ার জন্য T-90 উত্পাদিত হয়নি)। যাইহোক, স্পষ্টতই, রাশিয়ান সামরিক বাহিনী, সীমিত অর্থায়নের কারণে, অস্ত্র অর্ডার করতে এবং উত্পাদনের বাস্তবতার সাথে যোগাযোগের বাইরে এতটাই অভ্যস্ত ছিল যে তারা 1992 মডেলের "অবজেক্ট 188" অর্ডার করেছিল, যা স্বাভাবিকভাবেই, গত 12 বছরে ইতিমধ্যে ভারতে সরবরাহ করা T-90C রপ্তানি করার জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে পুরানো এবং নিম্নমানের হয়ে গেছে। যদিও গ্রাহক শেষ পর্যন্ত ট্যাঙ্কের নকশায় পরিবর্তন আনতে রাজি হন যা ইতিমধ্যেই প্ল্যান্ট দ্বারা আয়ত্ত করা হয়েছে, ব্যাপারটি এই কারণে জটিল ছিল যে সেগুলি সামরিক বিভাগ দ্বারা আদেশ দেওয়া হয়নি, এবং তাই পরীক্ষা করা বা গৃহীত হয়নি। অতএব, নতুন ডিজাইন সমাধানগুলিকে "বৈধ" করার জন্য, আমাদের প্রস্তুতকৃত উপাদানগুলির জন্য গ্রাহকের কাছ থেকে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি গ্রহণ করতে হয়েছিল, চলমান উন্নয়ন কাজের পর্যায়গুলি সমন্বয় করতে হয়েছিল ইত্যাদি। এবং তাই রাশিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য 2004 সালে আধুনিকীকৃত ট্যাঙ্কটি অভ্যন্তরীণ কারখানার উপাধি "অবজেক্ট 188A1" পেয়েছে এবং 1992 মডেলের "অবজেক্ট 188" এর তুলনায় অনেকগুলি গুরুত্বপূর্ণ উন্নতি করেছে,
প্রথমত, 840-হর্সপাওয়ার V-84 ইঞ্জিনের পরিবর্তে, একটি 1000-হর্সপাওয়ার V-92S2 ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল (এটি একটি 1200-হর্সপাওয়ার V-99 ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করাও সম্ভব ছিল)। পূর্ববর্তী ঢালাই বুরুজটি 950 মিমি পর্যন্ত পরিমাপের সামনের অংশগুলির সাথে একটি শক্তিশালী ঢালাই দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা BOPS/KS এর বিরুদ্ধে এর প্রতিরোধকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। ট্যাঙ্কটি একটি আধুনিক 125-মিমি 2A46M-5 স্মুথবোর বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই বন্দুকটির পাইপের মুখের অংশের অর্ধেক পুরুত্ব ছিল (0.8 মিমি এর পরিবর্তে 0.4 মিমি), ক্র্যাডল নেক দুটি প্লে-সিলেক্টিং ডিভাইসের সাহায্যে 160 মিমি প্রসারিত হয়েছিল। এছাড়াও, ক্রেডলের উভয় গাইডই প্রিজম হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। এই সমস্তটি প্রজেক্টাইলগুলির গড় বিচ্ছুরণকে 15% হ্রাস করা সম্ভব করেছে। বন্দুক স্টেবিলাইজার প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, যা লক্ষ্যের গতিকে দ্বিগুণ করে এবং চলার সময় গুলি চালানোর নির্ভুলতা উন্নত করে। T01-K05 Buran-M থার্মাল ইমেজার রাতের দৃশ্য হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। চেচনিয়া এবং অন্যান্য আঞ্চলিক দ্বন্দ্বের যুদ্ধের অভিজ্ঞতার বিশ্লেষণের ভিত্তিতে, আরপিজি ফায়ারের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ ট্যাঙ্ক উপাদানগুলির স্থানীয় সুরক্ষা জোরদার করার জন্য কিছু ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়েছিল, বিশেষত, জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলির সুরক্ষা উন্নত করা হয়েছিল। একটি আপগ্রেড করা Shtora অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক কাউন্টারমেজার কমপ্লেক্সও ইনস্টল করা হয়েছে। এই ফর্মে, উন্নত যানটি 2005 সালে সেনাবাহিনীর নাম T-90A এর অধীনে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। 2004 এবং 2005 সালে, সামরিক বাহিনী 14 এবং 18 টি-90A ট্যাঙ্কের অর্ডার দেয় এবং পেয়েছিল (তাদের মধ্যে দুটি কমান্ডারের সংস্করণে একটি কাস্ট বুরুজ সহ)। প্রথম T-90A-এর বেশিরভাগই ২য় গার্ডস মোটরাইজড রাইফেল তামান অর্ডার দিয়ে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল অক্টোবর বিপ্লবসুভোরভ বিভাগের লাল ব্যানার অর্ডারের নামকরণ করা হয়েছে। কালিনিন, মস্কোর কাছে অবস্থান করছে।
2006 থেকে শুরু করে, একটি ক্যাথরিন এফসি ম্যাট্রিক্স সহ একটি আরও আধুনিক দ্বিতীয় প্রজন্মের Essa তাপীয় চিত্রক, প্রধান দৃষ্টি এবং এর রেঞ্জফাইন্ডার চ্যানেলের সাথে একীভূত, নির্মাণাধীন সমস্ত T-90A-এ ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল, এটি রাতের দৃষ্টিশক্তি বৃদ্ধি করা সম্ভব করে তোলে। 1800 থেকে 4000 মিটার পর্যন্ত। 2006 সালে 2007 এবং 2007 সালে, 31টি ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল এবং 2008 এবং 2009 সালে, উত্পাদনের পরিমাণ দ্বিগুণ হয়েছে - প্রতি বছর 62টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। এইভাবে, 2004 থেকে 2009 পর্যন্ত অন্তর্ভুক্ত, 30 T-90A (Buran-M সহ), 180 T-90A (Essa সহ), 2 কমান্ড T-90K (বুরান-এম সহ) এবং ছয়টি কমান্ড T-90AK (Essa সহ), বা মোট 218টি ট্যাঙ্ক। 2010 সালে, ক্রয় প্রতি বছর 63 টি-90A ট্যাঙ্কে বাড়ানো হয়েছিল, তবে এটি ছিল "শেষ ধাক্কা" - রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ঘোষণা করেছে যে 2011 থেকে এটি রাশিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য T-90A ট্যাঙ্ক কেনা বন্ধ করবে। এই সিদ্ধান্তটি কিছুটা অপ্রত্যাশিত ছিল; সর্বোপরি, রাশিয়ায় T-90 ট্যাঙ্কের একটি ভাল খ্যাতি ছিল এবং 2010 সাল নাগাদ এটি বিশ্ব বাজারে নবনির্মিত ট্যাঙ্কগুলির সর্বাধিক বিক্রিত হয়ে ওঠে - T-90S এর রপ্তানি সরবরাহের পরিমাণ। প্রায় 1000 ইউনিট ছিল।
সেনাবাহিনীর অবস্থান ব্যাখ্যা করেছিলেন তৎকালীন রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রী এ. সার্ডিউকভ, যিনি বলেছিলেন যে সামরিক বাহিনী T-90 ট্যাঙ্কগুলি তাদের উচ্চ ব্যয়ের কারণে কিনতে অস্বীকার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। উপরন্তু, সার্ডিউকভের মতে, সেনাবাহিনী বর্তমানে ভারী সাঁজোয়া যানের অভাব অনুভব করে না - সশস্ত্র বাহিনীতে রাশিয়ান ফেডারেশনএখানে 10 হাজারেরও বেশি ট্যাঙ্ক রয়েছে এবং তার মতে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক আর পুরানো নকশা কিনতে চায় না। এখানে, এটি স্পষ্ট করা প্রয়োজন যে বিগত বছরগুলিতে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি ট্যাঙ্ক প্রকল্প কমিয়ে দিয়েছে। এইভাবে, 2010 সালের বসন্তে, এটি ঘোষণা করা হয়েছিল যে নতুন রাশিয়ান T-95 ট্যাঙ্ক তৈরির জন্য UKBTM প্রকল্পের জন্য অর্থায়ন বন্ধ করা হয়েছিল, এটির উচ্চ ব্যয়ের কারণেও। পূর্বে, ব্ল্যাক ঈগল ট্যাঙ্কে (পরিবর্তন T-80U) ওমস্ক ডিজাইন ব্যুরো অফ ট্রান্সপোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের কাজ বন্ধ করা হয়েছিল। এখনও অবধি, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক শুধুমাত্র একটি ট্যাঙ্ক প্রকল্প ত্যাগ করেনি - ট্যাঙ্ক নির্মাতাদের উদ্দেশে কঠোর বিবৃতি দেওয়ার পরে, বিভাগটি আরমাটা ইউনিভার্সাল ট্র্যাকড প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে একটি মৌলিকভাবে নতুন ট্যাঙ্ক তৈরির ঘোষণা দিয়েছে,
প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে মার্চ 2012 সালে অনুমোদিত হয়েছিল। এটি ইউকেবিটিএম দ্বারা বিকাশ করা হচ্ছে। "Armata" এবং T-90 এর মধ্যে মৌলিক পার্থক্য তথাকথিত ক্যারেজ লেআউট হওয়া উচিত - বুরুজটিতে গোলাবারুদ সহ একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত বন্দুক থাকবে। ক্রুদের একটি সাঁজোয়া ক্যাপসুলে রাখা হবে। ট্যাঙ্কাররা মনিটরের স্ক্রিনে থার্মাল ইমেজিং, টেলিভিশন এবং লেজার সেন্সর থেকে যুদ্ধক্ষেত্রের পরিস্থিতি সম্পর্কে তথ্য পাবে। আশা করা হচ্ছে যে এই প্ল্যাটফর্মে প্রথম প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কগুলি সৈন্যদের কাছে সরবরাহ করা শুরু হবে 2015 সালে। ভবিষ্যতে, নতুন আরমাটা সমস্ত T-72 এবং T-80 প্রতিস্থাপন করবে। তবে টি-৯০-এ ফিরে আসা যাক। প্রকৃতপক্ষে, বছরের পর বছর এর খরচ বেড়েছে: 2004 সালে এটি ছিল 36 মিলিয়ন রুবেল, 2006 এর শেষে - 42 মিলিয়ন রুবেল এবং 2007 এর শুরুতে - T-90A ("অবজেক্ট 188A1") এর দাম ছিল 56 মিলিয়ন। . 2010 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর সরবরাহের জন্য চুক্তির অধীনে T-90 এর ক্রয় মূল্য ছিল 70 মিলিয়ন রুবেল এবং 2011 সালে নতুন T-90 এর ব্যয় লক্ষণীয়ভাবে বেড়েছে এবং 118 মিলিয়ন রুবেলে পৌঁছেছে। 2011 সালে, অন্যান্য উচ্চপদস্থ সামরিক কর্মকর্তারাও T-90-এর সমালোচনা করেছিলেন। মার্চ মাসে প্রধান সেনাপতি মো স্থল বাহিনীকর্নেল জেনারেল এ. পোস্টনিকভ বলেছিলেন যে T-90 ন্যাটো এবং চীনা সরঞ্জামগুলির সাথে প্রতিযোগিতা সহ্য করতে পারে না এবং একই সাথে এত ব্যয়বহুল যে 118 মিলিয়ন রুবেলের জন্য একটি গাড়ির পরিবর্তে আপনি তিনটি উচ্চ মানের জার্মান চিতা কিনতে পারেন (যদিও পোস্টনিকভ কার কাছ থেকে তিনি 118 মিলিয়ন রুবেলের জন্য তিনটি চিতাবাঘ কিনতে যাচ্ছেন তা নির্দিষ্ট করেনি, যেহেতু 2011 সালে মাত্র একটি চিতাবাঘ 2A6 এর গড় খরচ ছিল 6 মিলিয়ন ডলার বা প্রায় 172 মিলিয়ন রুবেল)। এছাড়াও, তার মতে, T-90 নতুন কিছুর প্রতিনিধিত্ব করে না এবং "আসলে 1973 সাল থেকে উত্পাদিত সোভিয়েত T-72 এর 17 তম পরিবর্তন।" সেপ্টেম্বরে, রাশিয়ান জেনারেল স্টাফের প্রধান, সেনাবাহিনীর জেনারেল এন. মাকারভ, তার অংশের জন্য, T-90 আক্রমণ করেছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে ট্যাঙ্কটি শুধুমাত্র আংশিকভাবে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং এতে প্রচুর ত্রুটি রয়েছে। সাধারণের মতে, ব্যাপকভাবে, ডিজাইনাররা শুধুমাত্র বুরুজ দিয়ে সফল হয়েছিল (সম্ভবত T-90MS বুরুজকে উল্লেখ করে)।
আর্থিক ও প্রযুক্তিগত দিক ছাড়াও, T-90 ক্রয় করতে অস্বীকৃতি স্পষ্টতই সশস্ত্র সংগ্রাম পরিচালনার পদ্ধতি সম্পর্কে পরিবর্তিত দৃষ্টিভঙ্গির সাথে যুক্ত ছিল। বিবর্তন আধুনিক অস্ত্রড্রোন, রোবোটিক যুদ্ধ ব্যবস্থা, স্মার্ট ক্ষেপণাস্ত্র ইত্যাদির ব্যাপক ব্যবহারের দিকে পরিচালিত করে। তদনুসারে, রাশিয়ান জেনারেল স্টাফদের মধ্যে একটি মতামত রয়েছে যে ট্যাঙ্কগুলির সময় সাধারণত অতিক্রান্ত হয়েছে এবং ভবিষ্যতের সেনাবাহিনীর কাঠামোতে ট্যাঙ্ক গঠনের কোনও সম্ভাবনা নেই, যদিও সমস্ত বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত নন যে যুদ্ধগুলি খুব শীঘ্রই "সংযোগহীন" হয়ে উঠবে। " এটা অবশ্যই বলা উচিত যে আধুনিক সেনাবাহিনীতে প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কের স্থান এবং ভূমিকা সম্পর্কে আলোচনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও চলছে। পূর্বে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 2030 সালের মধ্যে সাঁজোয়া ইউনিটগুলির ব্যবহার সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করার পরিকল্পনা করেছিল, প্রথমে স্ট্রাইকার ব্রিগেড যুদ্ধ দলে এবং তারপরে একটি নতুন ধারণার দিকে স্যুইচ করে " যুদ্ধ ব্যবস্থাভবিষ্যত।" এর উপর ভিত্তি করে ভবিষ্যতের সেনাবাহিনীমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রধানত একটি "অভিযাত্রী" চরিত্র থাকবে; আমেরিকান সামরিক কর্মীদের একটি সংখ্যা বিশ্বাস করে যে বিপুল সংখ্যক ভারী সাঁজোয়া যানের প্রয়োজন হবে না।
রাশিয়ান গ্রাহকের এই অবস্থান সত্ত্বেও, Uralvagonzavod এবং UKBTM তাদের নিজস্ব উদ্যোগে এটি পরিচালনা করে T-90 উন্নত করার কাজ চালিয়ে যাচ্ছে। তাদের ফলাফলটি ছিল প্রতিশ্রুতিশীল ট্যাঙ্ক T-90M-এর রপ্তানি সংস্করণ, 9 সেপ্টেম্বর, 2011-এ অষ্টম আন্তর্জাতিক অস্ত্র প্রদর্শনী REA-2011-এর অংশ হিসাবে নিজনি তাগিলের স্টারেটেল প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে উপস্থাপিত হয়েছিল। ট্যাঙ্কের জন্য একটি ইউনিফাইড ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট তৈরি করা হয়েছিল (পূর্বে উত্পাদিত সমস্ত T-90s আধুনিকীকরণের জন্যও উপযুক্ত)। এটি প্রথম প্রকাশ্যে 8 ডিসেম্বর, 2009 তারিখে রাশিয়ান ফেডারেশনের তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী ভি. পুতিনের কাছে প্রদর্শিত হয়েছিল, যিনি নিঝনি তাগিলে অনুষ্ঠিত রাশিয়ান ট্যাঙ্ক উৎপাদনের উন্নয়নের বিষয়ে একটি সভায় যোগ দিয়েছিলেন। T-90MS ট্যাঙ্কটি একটি সমন্বিত কৌশলগত স্তরের যুদ্ধ তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ একটি আধুনিক উচ্চ স্বয়ংক্রিয় কালিনা ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের মধ্যে একটি মাল্টি-চ্যানেল বন্দুকধারীর দৃষ্টিশক্তি এবং একটি কমান্ডারের প্যানোরামিক দৃষ্টিশক্তি, আবহাওয়া এবং ব্যালিস্টিক অবস্থার সেন্সরগুলির একটি সেট সহ একটি ডিজিটাল ব্যালিস্টিক কম্পিউটার এবং একটি ব্যাকআপ দৃষ্টি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
বিশেষ করে লক্ষ্যবস্তু খুঁজে বের করার এবং অস্ত্রের আগুন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য কমান্ডারের দক্ষতার উন্নতির দিকে বিশেষভাবে মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। একই সময়ে, সরঞ্জামগুলি কঠিন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে পটভূমির লক্ষ্য পরিবেশের অতিরিক্ত উন্নতির কার্যগুলি প্রয়োগ করে। বন্দুকধারী এবং কমান্ডারের সমান অনুসন্ধান ক্ষমতা নিশ্চিত করে ট্যাঙ্কের অস্ত্র ব্যবহারের দক্ষতা বৃদ্ধি করা হয়েছে। এটি ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমে একটি অত্যন্ত কার্যকর "শিকারী-বন্দুকধারী" মোড সংগঠিত করা সম্ভব করে, যখন কমান্ডার, দিনের সময় নির্বিশেষে, লক্ষ্য পরিবেশের উপর নজর রাখে, লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করে এবং সনাক্ত করে এবং স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাকিংয়ের জন্য তাদের ক্যাপচার করে। . এবং তারপরে, লক্ষ্য উপাধি মোডের মাধ্যমে, এটি তাদের ধ্বংসের জন্য বন্দুকধারীর কাছে "স্থানান্তর" করে, নতুন লক্ষ্যগুলির অনুসন্ধান চালিয়ে যায়। ট্যাঙ্কটি একটি 2A46M-5 উচ্চ-নির্ভুল বন্দুক দিয়ে সজ্জিত; ব্যারেল বোরে ক্রোম-প্লেটিং দ্বারা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে প্রজেক্টাইলগুলির প্রাথমিক বেগ এবং নির্ভুলতার স্থায়িত্ব নিশ্চিত করা হয়। এর জন্য ধন্যবাদ, এর সংস্থান 1.7 গুণ বৃদ্ধি পায়। উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত ব্যালিস্টিক বৈশিষ্ট্য সহ একটি সম্পূর্ণ নতুন বন্দুক ইনস্টল করাও সম্ভব - 2A32। স্মুথবোর বন্দুক বর্ধিত শক্তিএকটি অটো-বন্ডেড এবং আংশিকভাবে ক্রোম-প্লেটেড ব্যারেল সহ, 2A82 একটি সম্পূর্ণ নতুন বিকাশ, শুধুমাত্র বাহ্যিকভাবে পূর্ববর্তী প্রজন্মের 125 মিমি ট্যাঙ্ক বন্দুকের মতো। 2A82 বন্দুকের শক্তি বৈশিষ্ট্যের অর্জিত স্তর এটিকে সিরিয়াল এবং উন্নত গার্হস্থ্য এবং উন্নতমানের তুলনায় উল্লেখযোগ্য শ্রেষ্ঠত্ব প্রদান করতে দেয়। বিদেশী analogues. 2A82 বন্দুকের মুখের শক্তি সুপরিচিত Rheinmetall Rh 120/L55 বন্দুকের মুখোশ শক্তির চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। জার্মান ট্যাংক"চিতা" 2A6। 125 মিমি ট্যাঙ্ক বন্দুকের উচ্চ ফায়ার ক্ষমতা উপলব্ধি করতে, আধুনিক ধরণের গোলাবারুদ ব্যবহার নিশ্চিত করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, বর্ধিত শক্তির নতুন "লং" (740 মিমি লম্বা) BOPS। ZBM59 Svinets-1 BOPS এর সাথে ZVBM22 রাউন্ড এবং ZBM60 Svinets-2 BOPS এর সাথে ZVBM23 এর ব্যবহার একই সাথে প্রকৃত ফায়ারিং দূরত্ব বৃদ্ধি করার সাথে সাথে বর্মের অনুপ্রবেশকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব করে তোলে।
ট্যাঙ্ক-বিপজ্জনক জনশক্তি এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক আর্টিলারির বিরুদ্ধে লড়াইয়ের কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য, একটি নতুন উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন রাউন্ড ZVOF77V একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইল ZOF54 টি-90MS ট্যাঙ্কের গোলাবারুদ লোডে প্রবর্তন করা হয়েছিল, পাশাপাশি রেডিমেড প্রাণঘাতী উপাদান 3Sh7 "Raven" সহ একটি প্রজেক্টাইল সহ একটি ZVSh7 রাউন্ড। শেলগুলি ইলেকট্রনিক রিমোট-কন্টাক্ট ফিউজ দিয়ে সজ্জিত। এই গোলাবারুদের ফায়ারিং নিশ্চিত করতে, T-90MS ট্যাঙ্কটি Ainet রিমোট ডিটোনেশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা ট্র্যাজেক্টোরির একটি নির্দিষ্ট পয়েন্টে OFS-এর বিস্ফোরণ নিশ্চিত করে। এই সিস্টেমটি 4 কিমি বা তার বেশি দূরত্বে খোলামেলা এবং পরিখায় অবস্থিত হেলিকপ্টার, জনবল এবং হালকা সাঁজোয়া যানগুলির বিরুদ্ধে কার্যকরভাবে প্রজেক্টাইলকে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। ফ্র্যাগমেন্টেশন ক্ষতির ব্যাসার্ধের বৈশিষ্ট্য এবং পরিসরে আগুনের নির্ভুলতা তিনগুণ উন্নত হয়েছে, যা একটি সাধারণ লক্ষ্যে শেলগুলির গড় খরচ অর্ধেক কমিয়ে দেয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে Ainet সিস্টেম, T-90 ট্যাঙ্কের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং 1988 সালে পরিষেবাতে ফিরে এসেছিল, অপর্যাপ্তভাবে কার্যকর বলে প্রমাণিত হয়েছিল। এর দুর্বল লিঙ্কগুলির মধ্যে একটি ছিল 1G46 ট্যাঙ্ক দৃষ্টিতে অন্তর্ভুক্ত লেজার রেঞ্জফাইন্ডারের কম নির্ভুলতা। যাইহোক, আধুনিক করা T-90MS ট্যাঙ্কের আরও উন্নত কালিনা ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম Ainet সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে। T-90 "ফ্লাইটে" T-90MS গোলাবারুদ দুটি স্টোওয়েজ গ্রুপে স্থাপন করা হয়েছে: ট্যাঙ্কের ভিতরে এবং বাইরে, 22টি শট স্বয়ংক্রিয় লোডারে, হলের নীচের অংশে, অবশিষ্ট শট এবং তাদের জন্য চার্জ স্থানান্তর করা হয় ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট থেকে বুরুজের পিছনের একটি সাঁজোয়া বক্স পর্যন্ত। একটি 7.62-মিমি 6P7K (PKTM) মেশিনগান সহ নতুন মেশিনগান মাউন্ট "UDP T05BV-1" কমান্ডারকে, ট্যাঙ্কের ভিতরে থাকাকালীন, একটি স্থান থেকে এবং স্থির এবং চলমান লক্ষ্যগুলিতে কার্যকরী গুলি চালানোর অনুমতি দেয়৷ দ্বি-বিমান স্থিতিশীলতা এবং উল্লম্ব ফায়ারিং কোণ -10 থেকে +45 ডিগ্রি পর্যন্ত। গ্রাহকের ইচ্ছার উপর নির্ভর করে দূরবর্তী ইনস্টলেশন প্ল্যাটফর্মে একটি 12.7 মিমি মেশিনগান এবং একটি 30 মিমি AGS গ্রেনেড লঞ্চার ইনস্টল করা যেতে পারে। তদুপরি, কালিনা ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের ডিজিটাল ব্যালিস্টিক পথটি নির্ধারিত কাজের উপর নির্ভর করে ক্ষেত্রে দূরবর্তীভাবে মাউন্ট করা অস্ত্রগুলি প্রতিস্থাপন করা সম্ভব করে তোলে। ট্যাঙ্কটি প্রধান ট্যাঙ্ক-বিরোধী অস্ত্রের বিরুদ্ধে কার্যকর সর্বাত্মক সুরক্ষা প্রদান করে। ট্যাঙ্কগুলির ঐতিহ্যগতভাবে দুর্বল বুরুজ ছাদ সুরক্ষা উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী করা হয়েছে। সর্বশেষ প্রজন্মের "রিলিক্ট" এর অন্তর্নির্মিত রিমোট সেন্সিং সহ অপসারণযোগ্য মডিউলগুলি ইনস্টল করা হয়েছে। এছাড়াও, জালি স্ক্রিন ইনস্টল করার জন্য হুল এবং বুরুজ সংশোধন করা হয়েছিল যা থেকে রক্ষা করে অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গ্রেনেড. ফলস্বরূপ, ট্যাঙ্কটি সমস্ত কোণ থেকে বিপিএস এবং হাতে ধরা অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গ্রেনেড থেকে সুরক্ষিত। অ্যান্টি-নিউট্রন ক্যাপটি অগ্নি-প্রতিরোধী অ্যান্টি-ফ্র্যাগমেন্টেশন উপাদান যেমন কেভলার (অ্যারামিড ফ্যাব্রিক) দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়, যা ক্রু এবং সরঞ্জামকে খণ্ডের গৌণ প্রবাহ থেকে রক্ষা করে। বর্ম সুরক্ষা ছাড়াও, ট্যাঙ্কটি লেজার-নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে একটি মাল্টিস্পেকট্রাল পর্দা স্থাপনের জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম এবং ম্যাগনেটোমেট্রিক ফিউজ সহ খনিগুলির বিরুদ্ধে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুরক্ষা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত। উপরন্তু, গ্রাহকের অনুরোধে, এরিনা-ই সক্রিয় ট্যাঙ্ক সুরক্ষা কমপ্লেক্স ইনস্টল করা যেতে পারে, সেইসাথে TShU- সিস্টেম 1-2M। T-90MS 1130 এইচপি শক্তি সহ একটি জোরপূর্বক V-92S2F2 ইঞ্জিন সহ একটি মনোব্লক পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত।
গতিশীলতা এবং চালচলন উন্নত করতে, ম্যানুয়াল মোডে স্যুইচ করার ক্ষমতা সহ একটি স্টিয়ারিং হুইল এবং স্বয়ংক্রিয় গিয়ার শিফটিং ব্যবহার করে একটি গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়েছিল। এর ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, চালকের উপর শারীরিক চাপ হ্রাস পায়, জ্বালানী খরচ হ্রাস পায়, ত্বরণ বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি পায় এবং গড় গতিট্যাংক আন্দোলন। প্রধান ইঞ্জিন ছাড়াও, T-90MS একটি অক্জিলিয়ারী ডিজেল জেনারেটর সেট DGU7-27 5P-VM1 দিয়ে 7 কিলোওয়াট শক্তি দিয়ে সজ্জিত, যা বাম ফেন্ডারে অবস্থিত। যখন ট্যাঙ্কের প্রধান ইঞ্জিন চলছে না, তখন ইনস্টলেশন যোগাযোগ, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং অন্যান্য সিস্টেম, আলো এবং চার্জিং ব্যাটারির অপারেশন নিশ্চিত করে। এর ব্যবহার শুধুমাত্র উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানি খরচ কমায় না, তবে ইনফ্রারেড পরিসরে ট্যাঙ্কের দৃশ্যমানতাও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
ট্যাঙ্কটি ড্রাইভারের জন্য একটি নতুন সম্মিলিত নাইট ভিশন ডিভাইস এবং একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত। কমান্ডার এবং বন্দুকধারীকে একটি 360-ডিগ্রি ভিডিও নজরদারি সিস্টেমের মাধ্যমে সর্বাত্মক দৃশ্যমানতা প্রদান করা হয়। ট্যাঙ্কের ফায়ার পাওয়ার, সুরক্ষা এবং গতিশীলতা লক্ষণীয়ভাবে উন্নত হয়েছে, ট্যাঙ্কের মাত্রা বৃদ্ধি পায়নি, এবং ওজনের দিক থেকে T-90MS 50 টন পর্যন্ত শ্রেণীতে রয়ে গেছে। ঠিক আছে, আমরা কেবল এই কামনা করতে পারি নতুন T-90MS একই রপ্তানি বিক্রয় ভলিউম তার বড় ভাই T-90S এবং T-90SA, কারণ এটি তাদের ধন্যবাদ যে রাশিয়া সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে সেন্টার ফর অ্যানালাইসিস অফ ওয়ার্ল্ড আর্মস ট্রেডের র্যাঙ্কিংয়ে প্রথম স্থান অধিকার করেছে। 2011-2014 সালে ডেলিভারির জন্য পরিকল্পনা করা নতুন প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক। এই সময়ের মধ্যে, রাশিয়ান ফেডারেশন $1.979 বিলিয়ন মূল্যের 688টি প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক রপ্তানি করতে চায়। এবং 2007-2014 সময়কালে রাশিয়ান ট্যাঙ্ক রপ্তানির মোট পরিমাণ $3.858 বিলিয়ন মূল্যের 1291টি নতুন গাড়িতে অনুমান করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে রাশিয়ার প্রধান প্রতিযোগী হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জার্মানি। 2011 থেকে 2014 পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র $4.97 বিলিয়ন মূল্যের 457টি আব্রামস ট্যাঙ্ক রপ্তানি করেছে৷ একই সময়ের মধ্যে, জার্মানি $3.487 বিলিয়ন মূল্যের বিভিন্ন পরিবর্তনে 348টি চিতাবাঘ রপ্তানি করবে৷
প্রধান যুদ্ধ ট্যাংক T-90
সৃষ্টির ইতিহাস
T-72B এর সিরিয়াল উত্পাদন, যা 1985 সালে শুরু হয়েছিল, এটি তৈরির সময় ইতিমধ্যেই ফায়ার কন্ট্রোল কমপ্লেক্সের পরিপ্রেক্ষিতে পুরানো হয়ে গেছে, যেহেতু এটিতে কোনও স্বয়ংক্রিয় ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম ছিল না। T-72B বিদেশী Leopard-2 এবং Abrams ট্যাঙ্ক এবং দেশীয় T-80BV, T-64BV, T-80U এবং T-80UD উভয়ের চেয়ে পিছিয়ে ছিল, যা 80 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে উত্পাদিত হয়েছিল। অতএব, T-72B উত্পাদন শুরু হওয়ার পরপরই, এর উন্নতির জন্য কাজ শুরু হয়েছিল। T-80UD এবং T-80U-তে T-72B এর বিদ্যমান বিন্যাস বজায় রেখে ইতিমধ্যে ইনস্টল করা 1A45 অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ইনস্টলেশন সহ বিভিন্ন আধুনিকীকরণের বিকল্পগুলি তৈরি করা হয়েছিল। আধুনিকীকৃত গাড়িটি "অবজেক্ট-188" সূচক পেয়েছে। প্রথম চারটি ট্যাঙ্ক 1989 সালে পরীক্ষায় প্রবেশ করেছিল এবং 1990 সালে আরও দুটি পরিবর্তিত মডেল পরীক্ষা করা হয়েছিল।
1A45-এর ইনস্টলেশনের পাশাপাশি, একটি সহজ উন্নতির বিকল্প ছিল যার মধ্যে 1A40-1 ট্যাঙ্ক দেখার ব্যবস্থার পরিবর্তন এবং Shtora-1 অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক দমন কমপ্লেক্সের ইনস্টলেশন অন্তর্ভুক্ত ছিল।
T-72B উন্নত ট্যাঙ্কের ডিজাইনে T-72B থেকে কোন বড় পার্থক্য ছিল না, এবং 1A45 সিস্টেমটি দীর্ঘদিন ধরে KMDB দ্বারা তৈরি ট্যাঙ্কগুলিতে পরীক্ষা করা হয়েছিল। মোরোজভ এবং লেনিনগ্রাদ "স্পেটসম্যাশ"। প্রকৃতপক্ষে, ইউকেবিটিএম ডিজাইনারদের কাজটি কেবলমাত্র T-72B ট্যাঙ্কে একটি প্রস্তুত অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনস্টল করা ছিল। তবে এমনকি এই কাজটি ইউকেবিটিএম ডিজাইনারদের পক্ষে কঠিন হয়ে উঠেছে, এ কারণেই, পরীক্ষক এবং ট্যাঙ্ক ক্রু উভয়ের মতে, বন্দুকধারী এবং কমান্ডারের কাজের ক্ষেত্র এবং তাদের কর্মক্ষেত্রের আর্গোনোমিক্স খারাপভাবে প্রয়োগ করা হয়েছিল।
ইউএসএসআর পতনের পরে 1992 সালে ট্যাঙ্কটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, একটি নতুন নাম "T-88" এই বরং বিনয়ী আধুনিকীকরণের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, যা পরে "T-90" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
রাশিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য T-90 ট্যাঙ্কের উত্পাদন 1992 সালে শুরু হয়েছিল, একটি সময়ে যথেষ্ট ভারী ছিল রাশিয়ান বার, কিন্তু Sverdlovsk আঞ্চলিক কমিটির এই চেয়ারম্যানের আগে, রাশিয়ান রাষ্ট্রপতি B.N. Yeltsin-এর পৃষ্ঠপোষকতার জন্য ধন্যবাদ, উদ্ভিদটি তহবিল পেয়েছে। 1992 থেকে 1997 পর্যন্ত, রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর জন্য প্রায় 120 টি-90 ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল। প্রথম যানবাহনগুলি প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে পৌঁছেছিল, T-90 21 তম Taganrog অর্ডারের সুভোরভ মোটর চালিত রাইফেল বিভাগ এবং 5 তম গার্ডস ডন ট্যাঙ্ক ডিভিশনের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। 90 এর দশকে, কিছু ট্যাঙ্ক ভেঙে ফেলা হয়েছিল, অনেকগুলি যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল না। 2000-এর দশকের মাঝামাঝি, অবশিষ্ট T-90 ট্যাঙ্কগুলি সাইবেরিয়া থেকে মস্কো অঞ্চলের 2য় গার্ডস তামান ডিভিশন এবং বেশ কয়েকটি প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল।
বিদেশে ডেলিভারির জন্য, উন্নত বৈশিষ্ট্য সহ T-90S ট্যাঙ্কের একটি রপ্তানি পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল। 2004 সাল থেকে, উন্নত T-90A উৎপাদন শুরু হয়।
ফায়ারপাওয়ার
T-90 এর প্রধান অস্ত্র হল 125 মিমি আধুনিক স্মুথবোর গান-লঞ্চার 2A46M-2।
ট্যাঙ্কের গোলাবারুদ ধারণক্ষমতা 43 রাউন্ড, যার মধ্যে 22 রাউন্ড স্বয়ংক্রিয় লোডারের ঘূর্ণায়মান পরিবাহক এবং 21টি নন-মেকানাইজড স্টোওয়েজে স্থাপন করা হয়।
একটি 7.62 ক্যালিবার পিকেটি মেশিনগান কামানের সাথে যুক্ত। মেশিনগানের গোলাবারুদ ক্ষমতা 200 রাউন্ড (প্রতিটি 250 রাউন্ডের 8 বেল্ট)। কামানের সাথে মেশিনগানের সমাহারকে গানার বা কমান্ডারের অবস্থান থেকে গুলি করা যেতে পারে।
অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগানটি কমান্ডারের হ্যাচে অবস্থিত, একটি রিমোট কন্ট্রোল রয়েছে এবং কমান্ডারের আসন থেকে বন্ধ ট্যাঙ্ক হ্যাচ সহ বিমান এবং স্থল লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উল্লম্ব নির্দেশিকা কোণ হল -5° থেকে +70°, অনুভূমিকভাবে - কোর্স বরাবর +/- 90° পরিসরে, অথবা ট্যাঙ্ক বুরুজের সাথে 360°। মেশিনগানটি -3° থেকে +30° কোণ রেঞ্জে উল্লম্বভাবে স্থিতিশীল। বিমান বিধ্বংসী মেশিনগানের গোলাবারুদ হল 300 রাউন্ড (প্রতিটি 150টির ম্যাগাজিনে 2টি বেল্ট)।
T-90 এর প্রধান অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক অস্ত্রগুলি হল আর্মার-পিয়ার্সিং সাব-ক্যালিবার শেল (3BM-22, 3BM-26, BM-29, 3BM-42) এবং 3UBK14 এবং 3UBK20 রাউন্ড সহ একটি নির্দেশিত অস্ত্র ব্যবস্থা। আগুনের হার - প্রতি মিনিটে 6...8 রাউন্ড। T-90 গোলাবারুদ সহ রাশিয়ান BPS বর্মের অনুপ্রবেশের দিক থেকে আমেরিকানদের থেকে পিছিয়ে রয়েছে কারণ মূলত ইউএসএসআর-এর অধীনে 80-এর দশকে বিকশিত হয়েছিল।
T-90 ট্যাঙ্কের জন্য উচ্চ-শক্তির গোলাবারুদ বিকাশে বাধা দেওয়ার আরেকটি কারণ হল লোড করা প্রজেক্টাইলের দৈর্ঘ্যের ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয় লোডার (AZ) এর সীমাবদ্ধতা।
9K119 রিফ্লেক্স KUV দিয়ে সজ্জিত T-90 ট্যাঙ্কগুলি মৌলিকভাবে নতুন যুদ্ধ ক্ষমতা গ্রহণ করে: TUR ফায়ারিং রেঞ্জ যেকোনো আধুনিক ট্যাঙ্কের BPS-এর রিটার্ন ফায়ার রেঞ্জের থেকে 2...2.5 গুণ বেশি। এটি শত্রু ট্যাঙ্কের কার্যকর ফায়ার জোনে প্রবেশ করার আগে দেশীয় ট্যাঙ্কগুলিকে যুদ্ধে জয়ী হতে দেয়।
1A45-T ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমে রয়েছে 1G46 বন্দুকধারীর দিনের দর্শন, একটি TO1-KO1 বন্দুকধারীর রাতের দৃশ্য একটি "Buran-PA" দৃষ্টিশক্তি, একটি PNK-4S কমান্ডারের দেখা এবং পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা, একটি PZU-7 বিমান বিধ্বংসী দৃশ্য, একটি 1ETs29 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং ইনপুট তথ্য, অস্ত্র স্টেবিলাইজার 2E42-4 এবং অন্যান্য ডিভাইসের জন্য সেন্সর সহ একটি ব্যালিস্টিক কম্পিউটার 1B528-1।
1G46 বন্দুকধারী দিবসের দৃষ্টিশক্তি দুটি প্লেনে স্থিতিশীল, একটি অন্তর্নির্মিত লেজার রেঞ্জফাইন্ডার এবং একটি নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ন্ত্রণ চ্যানেল।
একটি ইলেকট্রন-অপটিক্যাল কনভার্টার সহ একটি TPN-4 "Buran-PA" দৃষ্টিশক্তি সহ TO1-KO1 নাইট সিটিং সিস্টেম।
PNK-4S কমান্ডারের দেখা এবং পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থায় TKN-4S কমান্ডারের সম্মিলিত দিবা-রাত্রির দৃষ্টি এবং একটি বন্দুক অবস্থান সেন্সর রয়েছে। TKN-4S কমান্ডারের সম্মিলিত দৃষ্টি উল্লম্ব সমতলে স্থিতিশীল এবং তিনটি চ্যানেল রয়েছে: এক দিনের চ্যানেল, 8x এর বিবর্ধন সহ একটি একাধিক দিনের চ্যানেল এবং 5.4x এর বিবর্ধন সহ একটি রাতের চ্যানেল। কমান্ডার দিনের চ্যানেল থেকে রাতের চ্যানেলে (একটি ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল কনভার্টার সহ) এবং একটি লিভার ব্যবহার করে পিছনে যেতে পারে।
এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট দৃষ্টিশক্তি কমান্ডারকে বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান মাউন্ট থেকে বিমান লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর অনুমতি দেয় যখন বুরুজের বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত থাকে।
ব্যালিস্টিক সংশোধন গণনা করার জন্য, 1B528-1 ব্যালিস্টিক কম্পিউটার স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিম্নলিখিত সেন্সরগুলি থেকে আসা সংকেতগুলিকে বিবেচনা করে: ট্যাঙ্কের গতি, লক্ষ্যের কৌণিক গতি, বন্দুকের ট্রুনিয়ন অক্ষের রোল কোণ, বাতাসের গতির ট্রান্সভার্স উপাদান, লক্ষ্যের সীমা, শিরোনাম কোণ অতিরিক্তভাবে, গণনার জন্য, নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি ম্যানুয়ালি প্রবেশ করানো হয়: পরিবেষ্টিত বায়ুর তাপমাত্রা, চার্জ তাপমাত্রা, ব্যারেল বোর পরিধান, পরিবেষ্টিত বায়ুচাপ ইত্যাদি।
T-90 ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের অসুবিধাগুলি হল রাতের দৃশ্যের ক্ষেত্রকে স্থিতিশীল করার ক্ষেত্রে ত্রুটি, যা চলার সময় পর্যবেক্ষণ করা এবং লক্ষ্য করা কঠিন করে তোলে। TPN-4 রাতের দৃষ্টিশক্তি উভয় প্লেনেই নির্ভরশীল স্থিতিশীলতা রয়েছে।
T-90S এবং T-90A একটি Essa থার্মাল ইমেজিং দৃষ্টি সহ একটি উন্নত ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত; একটি লক্ষ্য পর্যবেক্ষণ এবং গতিতে দ্বিতীয় দৃশ্যের মাধ্যমে লক্ষ্য করার শর্তগুলি প্রথমটির মাধ্যমে কাজ করার চেয়ে খারাপ নয়।
টি-৯০ নিরাপত্তা
T-90 ট্যাঙ্কের একটি কাস্ট বেস সহ বুরুজটির নকশাটি T-72B-তে ব্যবহৃত এর মতোই। ফিলার প্যাকেটগুলি "আধা-সক্রিয়" ধরনের।
T-90 ট্যাঙ্কের বুরুজের সামনের অংশে 7টি পাত্রে এবং গতিশীল সুরক্ষার একটি ব্লক ইনস্টল করা আছে, যা 0° আগুনের শিরোনাম কোণে বুরুজের সামনের অভিক্ষেপের অর্ধেকেরও কম কভার করে।
টাওয়ারের ছাদে 21টি কন্টেইনার স্থাপন করা হয়েছে, যা উপরে থেকে আক্রমণকারীদের গোলাবারুদ থেকে রক্ষা করে।
Shtora-1 KOEP থেকে জ্যামার সার্চলাইটগুলির অসফল ইনস্টলেশনের কারণে, আগুনের সবচেয়ে বিপজ্জনক সেক্টরে বুরুজ প্রজেকশনের একটি বড় অংশ গতিশীল সুরক্ষা দ্বারা সুরক্ষিত নয়। একটি পাত্রে এবং ছোট আকারের একটি অংশ সহ এমব্র্যাসারের পাশের অঞ্চলগুলিও খুব দুর্বলভাবে সুরক্ষিত।
টাওয়ারের ভারসাম্যহীনতার উল্লেখযোগ্য মুহুর্তের কারণে টাওয়ারের আরও আধুনিকীকরণ কঠিন (মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি সামনের দিকে সরানো হয়েছে)।
T-90 হুলের বর্মটি ট্যাঙ্ক বুরুজে ব্যবহৃত প্যাকেজের অনুরূপ অপারেশনের নীতিতে "প্রতিফলিত শীট" ব্যবহার করে উচ্চ-কঠোরতা ইস্পাত দিয়ে তৈরি ব্যবধানযুক্ত বাধা এবং বর্ম নিয়ে গঠিত।
ফ্রন্টাল অ্যাসেম্বলির উপরের অংশে একটি অন্তর্নির্মিত গতিশীল সুরক্ষা "কন্টাক্ট-ভি" ইনস্টল করা আছে, যা শুধুমাত্র ক্রমবর্ধমান PTS থেকে নয়, OBPS থেকেও সুরক্ষা প্রদান করে।
অন্তর্নির্মিত গতিশীল সুরক্ষা সহ পাওয়ার শিল্ডগুলি হুলের পাশে ইনস্টল করা হয়।
অন্তর্নির্মিত Kontakt-V গতিশীল সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত ট্যাঙ্কগুলি M829A1 আর্মার-পিয়ার্সিং স্যাবট প্রজেক্টাইল (APP) থেকে সুরক্ষা প্রদান করে।
তুলনা বৈশিষ্ট্য |
|||||||
টাইপ |
প্রস্তুতকারক দেশ |
B.weight, t. |
বর্ম অনুপ্রবেশ (মিমি./60 0) |
সুরক্ষা eq. (মিমি।) |
|||
বিপিএস |
কেএস |
BPS থেকে |
কেএস থেকে |
||||
টি-৯০ |
আরএফ |
46,5 |
220…300 |
670…700 |
1000 |
||
অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক দমন কমপ্লেক্স "শতরা -1"
"Shtora-1" অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক সাপ্রেশন কমপ্লেক্স ট্যাঙ্ককে অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড মিসাইল (ATGM) থেকে পৃথক সুরক্ষা প্রদান করে যার কমান্ড সেমি-অটোমেটিক গাইডেন্স সিস্টেম যেমন "TOW", "Hot", "Milan", "Dragon"। এবং লেজার হোমিং হেড যেমন "Maverick", "Hellfiree", "Copper head" তাদের নির্দেশনায় সক্রিয় হস্তক্ষেপ তৈরি করে। "শত্রুর" রেঞ্জফাইন্ডার থেকে লেজার রশ্মি আঘাত করার পর একটি বিভক্ত সেকেন্ডে, T-90 স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম একটি শব্দ সংকেত দিয়ে ক্রুদের বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করেছিল এবং হুমকির দিকে একটি গ্রেনেড নিক্ষেপ করেছিল, যা বিস্ফোরিত হওয়ার পরে, একটি ঘন অ্যারোসোল তৈরি করেছিল। মেঘ যে সম্পূর্ণরূপে ট্যাংক শোষণ. ফলস্বরূপ, লেজার রেঞ্জফাইন্ডার তার লক্ষ্য হারায় এবং ATGM চলে যায়।
Shtora-1 কমপ্লেক্স দুটি স্বাধীন সিস্টেম নিয়ে গঠিত: এরোসল গঠন স্থাপনের জন্য একটি দূরবর্তী সিস্টেম, লেজার আলোকসজ্জা ব্যবহার করে দৃশ্যের ক্ষেত্র (হার্ডওয়্যার এবং ভিজ্যুয়াল) নির্দেশিকা সিস্টেমগুলিকে কভার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং একটি অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক কাউন্টারমেজার স্টেশন TSHU 1-7, আধা-স্বয়ংক্রিয় সহ অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক শেলগুলির নিয়ন্ত্রণ লুপে মিথ্যা সংকেতগুলি সংগঠিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে কমান্ড সিস্টেমনির্দেশিকা
Shtora-1 কমপ্লেক্স প্রদান করে: আধা-স্বয়ংক্রিয় ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে প্রভাবিত করে মড্যুলেটেড ইনফ্রারেড বিকিরণ আকারে জ্যামিং; লেজার আলোকসজ্জা উত্সের দিকে একটি অ্যারোসোল-গঠনকারী গ্রেনেডের স্বয়ংক্রিয় শুটিং এবং একটি অ্যারোসোল পর্দা দিয়ে এই দিকটিকে অবরুদ্ধ করা, লেজার আলোকসজ্জা উত্সের দিকনির্দেশ নির্ধারণ করা এবং নির্দেশিত দিক, আলো এবং শব্দে ট্যাঙ্ক বুরুজ ঘোরানোর জন্য একটি আদেশ জারি করা। যখন ট্যাঙ্কটি লেজার টার্গেট ডিজাইনার এবং রেঞ্জফাইন্ডার দ্বারা বিকিরণ করা হয় তখন ট্যাঙ্কের সামনে একটি মাস্কিং অ্যারোসল পর্দা থাকে।
T-90S ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক সাপ্রেশন স্টেশন OTSHU-1 অনুভূমিকভাবে ব্যারেল বোরের অক্ষ থেকে +-20 ডিগ্রি সেক্টরে তরঙ্গদৈর্ঘ্য 0.7-2.5 মাইক্রন পরিসরে মড্যুলেটেড IR বিকিরণ আকারে হস্তক্ষেপ প্রদান করে। এবং 4.5 ডিগ্রিতে - উল্লম্বভাবে।
অ্যারোসোল পর্দা স্থাপনের সিস্টেমটি আজিমুথে 360 ডিগ্রি এবং উল্লম্ব সমতলে -5 ...25 এর মধ্যে লেজার বিকিরণে প্রতিক্রিয়া দেখায়। 3D17 গ্রেনেড গুলি করার পরে 55-70 মিটার 3 সেকেন্ডের দূরত্বে একটি অ্যারোসোল পর্দা তৈরি হয়। অ্যারোসোল মেঘের সময়কাল প্রায় 20 সেকেন্ড (বিদেশী উত্স অনুসারে)। সিস্টেমের ওজন প্রায় 400 কেজি।
SHTORA সিস্টেমের কৌশলগত বৈশিষ্ট্য |
|
ATLIS, TADS, PAVE-SPIKE ধরনের অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক অস্ত্রের লক্ষ্যে ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা |
দিনের বেলা 0.85 |
লেজার হোমিং হেড যেমন "ম্যাভারিক", "হেলফেয়ার" সহ নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের ব্যর্থতার সম্ভাবনা |
|
কপারহেড-টাইপ গাইডেড আর্টিলারি শেলগুলির ব্যর্থতার সম্ভাবনা |
|
একটি ইলেকট্রন-অপটিক্যাল মডুলেটর দিয়ে লক্ষ্য মনোনীতদের লক্ষ্য নির্ধারণের ব্যর্থতার সম্ভাবনা |
0,8 - 0,9 |
ম্যাভেরিক এবং হেলফায়ার টেলিভিশন হেডের সাথে অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রের নির্দেশিকা ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা |
0,54 |
অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র যেমন "মিলান", "হট" এর নির্দেশিকা ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা |
|
লেজার রেঞ্জফাইন্ডার সহ আর্টিলারি সিস্টেম থেকে সুরক্ষার সম্ভাবনা কয়েকগুণ বেড়ে যায় |
1,3 - 3,0 |
গতিশীলতা
ট্যাঙ্কটি 840 এইচপি শক্তি সহ একটি V-84MS ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের ডিজাইনে B-84-1 থেকে আলাদা।
সাত-গতির অনবোর্ড গিয়ারবক্স (বিকেপি) 60 এর দশকের গোড়ার দিকে 700 এইচপি শক্তি সহ 5TDF ইঞ্জিনের জন্য T-64 ট্যাঙ্কের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। 70 এর দশকে, BKP V-46 এবং তারপর V-84 এবং V-92 ইঞ্জিনগুলির জন্য শক্তিশালী করা হয়েছিল।
স্বাভাবিকভাবেই, 60-এর দশকে গড়ে ওঠা বিকেপি আর আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পুরোপুরি পূরণ করে না। রোটেশন মেকানিজমের একটি পুরানো নকশা ব্যবহারের কারণে, যার ভূমিকা অনবোর্ড স্টেপড গিয়ারবক্স দ্বারা সঞ্চালিত হয়, রাশিয়ান T-90 ট্যাঙ্কের চালচলন বিদেশী ট্যাঙ্কের তুলনায় কম।
চালচলন ছাড়াও, ট্যাঙ্কের সংক্রমণের অসুবিধা হল কম বিপরীত গতি - 4.8 কিমি/ঘন্টা। আধুনিক পশ্চিমা ট্যাঙ্কগুলি ডিজিটাল স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ হাইড্রোস্ট্যাটিক টার্নিং মেকানিজম ব্যবহার করে, যা 30 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বিপরীত গতির অনুমতি দেয়।
আরেকটি দিক হ'ল ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা, যেখানে B-84 বিদেশী ডিজেল ইঞ্জিনগুলির থেকে নিকৃষ্ট। ইঞ্জিন বগিতে এটির দুর্বল অ্যাক্সেস এবং প্রান্তিককরণের কাজের প্রয়োজনের কারণে একটি ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করা কঠিন - 4 জনের একটি কারখানার দল দিয়ে একটি ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করতে 22.2 ঘন্টা সময় লাগে। একটি গিটারের উপস্থিতি এবং এটির সাথে অন্যান্য ইউনিট সারিবদ্ধ করার প্রয়োজনীয়তা ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন বিভাগে মেরামতের কাজকে জটিল এবং জটিল করে তোলে। এটি একটি প্রতিশ্রুতিশীল জন্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি সাঁজোয়া যান 70 এর দশকে ফিরে
T-90 এর চেসিস টি-72B তে ব্যবহৃত চেসিসের মতো।
কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য |
||
প্যারামিটার |
পরিমাপের একক |
টি-৯০ |
পূর্ণ ভর |
46,5 |
|
নাবিকদল |
মানুষ |
|
শক্তি ঘনত্ব |
এইচপি/টি |
|
ইঞ্জিন |
এইচপি |
V-84MS |
ট্যাঙ্কের প্রস্থ |
||
নির্দিষ্ট স্থল চাপ |
kgf/সেমি 2 |
0,94 |
অপারেটিং তাপমাত্রা |
°সে |
40…+50 (বিদ্যুৎ হ্রাস সহ) |
ট্যাঙ্কের দৈর্ঘ্য |
||
এগিয়ে বন্দুক সঙ্গে |
মিমি |
9530 |
হাউজিং |
মিমি |
6917 |
ট্যাঙ্কের প্রস্থ |
||
শুঁয়োপোকা উপর |
মিমি |
3370 |
অপসারণযোগ্য প্রতিরক্ষামূলক পর্দায় |
মিমি |
3780 |
টাওয়ার ছাদের উচ্চতা |
মিমি |
2228 |
পৃষ্ঠ দৈর্ঘ্য সমর্থন |
মিমি |
4270 |
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স |
মিমি |
426…470 |
ট্র্যাক প্রস্থ |
মিমি |
2790 |
ভ্রমন গতি |
||
শুকনো নোংরা রাস্তায় মাঝারি |
কিমি/ঘণ্টা |
35…40 |
পাকা রাস্তায় সর্বাধিক |
কিমি/ঘণ্টা |
|
রিভার্স গিয়ারে, সর্বোচ্চ |
কিমি/ঘণ্টা |
4,18 |
জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটার |
||
শুকনো কাঁচা রাস্তায় |
l, উপরে |
260…450 |
পাকা রাস্তায় |
l, উপরে |
|
প্রধান জ্বালানী ট্যাঙ্কে |
কিমি |
|
অতিরিক্ত ব্যারেল সহ |
কিমি |
|
গোলাবারুদ |
||
কামানের দিকে গুলি |
পিসি |
|
T-90 আন্তর্জাতিক ক্ষেত্রেও সফল হয়েছিল - আজ এটি বিশ্বের সবচেয়ে বাণিজ্যিকভাবে সফল এবং সর্বাধিক বিক্রিত রাশিয়ান ট্যাঙ্ক। বর্তমানে, T-90 ভারত, আলজেরিয়া, উগান্ডা এবং তুর্কমেনিস্তানের সাথে রপ্তানি সংস্করণে রয়েছে। 2012 সালের হিসাবে, T-90s-এর মোট উৎপাদন ছিল কমপক্ষে 1,335টি ট্যাঙ্ক।
T-90 এর ইতিহাস ইউএসএসআর-এর অধীনে শুরু হয়েছিল - 80 এর দশকের মাঝামাঝি। তারপরে, ইউএসএসআর-এর প্রতিরক্ষা মন্ত্রক (MoD) এবং প্রতিরক্ষা শিল্প মন্ত্রক (MOP) তে, সমগ্র সোভিয়েত সেনাবাহিনীর জন্য একটি একক প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রধান ট্যাঙ্ক বিকাশের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে একটি সম্পূর্ণ বুদ্ধিমান ধারণা বিরাজ করে। এটি গ্রহণের সাথে, সোভিয়েত ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের একটি অত্যন্ত স্বাতন্ত্র্যসূচক সময় শেষ হওয়ার কথা ছিল, যখন কারখানাগুলি একই সাথে দুটি বা তিনটি ধরণের প্রধান ট্যাঙ্ক তৈরি করছিল - T-64, T-72 এবং T-80। এগুলি যুদ্ধের বৈশিষ্ট্যে একই রকম ছিল, তবে নকশায় উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক ছিল, যা ট্যাঙ্ক বহরের মানহীনকরণের কারণে সৈন্যদের মধ্যে তাদের অপারেশনের প্রক্রিয়াটিকে অত্যন্ত জটিল করে তুলেছিল। 7 ফেব্রুয়ারী, 1986-এ জারি করা "একটি নতুন ট্যাঙ্ক তৈরির ব্যবস্থা নিয়ে" সরকারী ডিক্রি অনুসারে, খারকভ টি-80ইউডি এটির ভিত্তি হিসাবে কাজ করবে। এটি একটি কমপ্যাক্ট টু-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন 6TD সহ ব্যয়বহুল এবং পাওয়ার-হাংরি গ্যাস টারবাইন GTD-1000 এর পরিবর্তে একটি উন্নত "আশি" ছিল। ধীরে ধীরে, T-80UD সেনাবাহিনীতে অন্যান্য ধরনের ট্যাঙ্ক প্রতিস্থাপন করবে।
এটা ধরে নেওয়া হয়েছিল যে প্রতিশ্রুতিশীল গাড়ির "হাইলাইট" শুধুমাত্র ইউনিট এবং সাবইউনিটগুলির জন্য কম্পিউটারাইজড কন্ট্রোল সিস্টেম হবে, যা তখন ফ্যাশনেবল হয়ে উঠছিল এবং একটি পৃথক ট্যাঙ্কে নামিয়ে আনা হয়েছিল। যাইহোক, প্রতিশ্রুতিশীল ট্যাঙ্কটি কেবল একটি "আকাশে পাই" ছিল, তখন "হাতে পাখি" - সেনাবাহিনীর অসংখ্য প্রধান ট্যাঙ্ক, যার যুদ্ধের বৈশিষ্ট্যগুলি আর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সময়. এটি প্রাথমিকভাবে T-72 প্রাথমিক পরিবর্তনগুলিতে প্রয়োগ করা হয়েছে। এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে এই ট্যাঙ্কটি সংহতকরণ সময়ের জন্য একটি যুদ্ধ যানের একটি রূপ ছিল এবং এর নকশাটি দুর্বল প্রশিক্ষিত কর্মীদের দ্বারা ব্যাপক উত্পাদন এবং পরিচালনার জন্য যতটা সম্ভব সহজ করা হয়েছিল।
এই কারণেই আংশিকভাবে "বাহাত্তর" মধ্যপ্রাচ্য এবং আফ্রিকান দেশগুলিতে বিদেশে ব্যাপকভাবে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং তাদের উত্পাদনের লাইসেন্সগুলি ওয়ারশ চুক্তির মিত্রদের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল - পোল্যান্ড এবং চেকোস্লোভাকিয়া। টি-72 এর প্রধান অসুবিধাটি এটির আদিম হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। , যদিও নির্ভরযোগ্য, 1A40 দেখার ব্যবস্থা, যা আর আধুনিক ট্যাঙ্ক থেকে প্রয়োজনীয় কার্যকর আগুন নিশ্চিত করে না। আসল বিষয়টি হল যদিও 1A40 কমপ্লেক্স লক্ষ্যমাত্রার পরিসীমা পরিমাপ করেছে এবং পার্শ্বীয় সীসা কোণগুলি নির্ধারণ করেছে (একটি চলমান লক্ষ্যের জন্য), তবে, লক্ষ্য কোণে সংশোধনের প্রবর্তন: পরিবেষ্টিত বায়ু তাপমাত্রার বিচ্যুতি, চার্জ তাপমাত্রা, বায়ুমণ্ডলীয় স্বাভাবিক থেকে চাপ, সেইসাথে বন্দুকের বোর পরিধানের ফলে প্রাথমিকভাবে প্রক্ষিপ্ত বেগের ড্রপ গুলি চালানোর আগে শুধুমাত্র ম্যানুয়ালি প্রবেশ করতে হয়েছিল। নির্দেশাবলীতে সংশোধনীর সূচনাকে নিম্নরূপ বর্ণনা করা হয়েছে: "ট্যাঙ্ক কমান্ডার, যদি তথ্য পাওয়া যায় (!), বন্দুকের প্যানেলের ডানদিকে অবস্থিত নমোগ্রামগুলি ব্যবহার করে সংশোধনগুলি নির্ধারণ করে এবং ফলস্বরূপ মানটি গানারের কাছে প্রেরণ করে।" সেগুলো. প্রায় "হাত থেকে চোখে"।
T-80U এর চেয়ে কম নয় এমন একটি স্তরে "বাহাত্তর" এর বৈশিষ্ট্যগুলিকে "টেনে তোলা" এবং প্রথমত, ফায়ার পাওয়ার বাড়ানো প্রয়োজন ছিল। এটা অবশ্যই বলা উচিত যে সোভিয়েত প্রতিরক্ষা শিল্প দ্বারা অনুরূপ ঘটনা ইতিমধ্যেই পরিচালিত হয়েছে। 80 এর দশকের গোড়ার দিকে, T-55 মাঝারি ট্যাঙ্কগুলির জন্য অগ্নি দক্ষতা এবং সুরক্ষা উন্নত করার জন্য একটি অনুরূপ প্রোগ্রাম প্রয়োগ করা হয়েছিল। ফলাফলটি ছিল T-55AM এর একটি পরিবর্তন, যার যুদ্ধের কার্যকারিতা প্রাথমিক T-64 এবং T-72 এর স্তরের সাথে মিলে যায়। এটি করার জন্য, T-55AM-এ একটি নতুন দৃষ্টিশক্তি, লেজার রেঞ্জফাইন্ডার এবং ব্যালিস্টিক কম্পিউটার ইনস্টল করা হয়েছিল এবং কিছু যানবাহন ব্যাসশন গাইডেড অস্ত্র সিস্টেম পেয়েছে। 19 জুলাই, 1986-এ, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের একটি রেজোলিউশন জারি করা হয়েছিল, যা ইউরাল ডিজাইন ব্যুরো অফ ট্রান্সপোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিং (ইউকেবিটিএম) কে "টি-72বি উন্নত করা" বা আরও সহজভাবে, এই বিষয়ে কাজ করার দায়িত্ব দেয়। এটি আরও উন্নত সোভিয়েত ট্যাঙ্ক T-80U এবং T-80UD এর স্তরে।
এই রেজোলিউশনের কাজ শুরু UKBTM-এর ব্যবস্থাপনায় পরিবর্তনের সাথে মিলে যায় - প্রধান ডিজাইনার V.N. ভেনেডিক্টভ, যিনি L.N. এর পরে প্রায় দুই দশক ধরে ডিজাইন ব্যুরোর প্রধান ছিলেন। কার্তসেভ, অবসরপ্রাপ্ত, এবং V.I. কে তার জায়গায় নিযুক্ত করা হয়েছিল। পটকিন। T-72B এর ফায়ারপাওয়ার বাড়ানোর জন্য, এটিকে একটি আধুনিক, কার্যকর ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম (FCS) দিয়ে সজ্জিত করা প্রয়োজন ছিল। কাজের গতি বাড়ানোর জন্য, আধুনিকীকরণের খরচ কমাতে এবং গার্হস্থ্য ট্যাঙ্কগুলির একীকরণের মাত্রা বাড়ানোর জন্য, UKBTM ডিজাইনাররা 1A45 Irtysh ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা ইতিমধ্যে T-80U এবং T-80UD ট্যাঙ্কগুলিতে পরীক্ষা করা হয়েছে, আধুনিকীকৃত "সত্তরটির জন্য" -দুই"। এটি T-72 ট্যাঙ্কের স্বয়ংক্রিয় লোডারের সাথে একসাথে কাজ করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল (T-80 এর লোডিং প্রক্রিয়াটি T-72 এর স্বয়ংক্রিয় লোডার থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা ছিল, প্রথমে শেলগুলি অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা হয়েছিল এবং চার্জগুলি উল্লম্বভাবে ছিল। , দ্বিতীয়টিতে - উভয়ই অনুভূমিক ছিল)। পরিবর্তিত ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমকে 1A45T মনোনীত করা হয়েছিল।
1989 সালের জানুয়ারিতে, আধুনিকীকৃত T-72 এর একটি প্রোটোটাইপ সংস্করণ, যা অভ্যন্তরীণ উপাধি "অবজেক্ট 188" পেয়েছে, রাষ্ট্রীয় পরীক্ষার পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। বিভিন্ন অফিসিয়াল নথি এবং বাহ্যিক চিঠিপত্রে, গাড়িটিকে প্রথমে T-72BM (আধুনিক) এবং পরে T-72BU (উন্নত) হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল - সমস্ত সম্ভাবনায়, UVZ ব্যবস্থাপনার কাছে "আধুনিকীকরণ" শব্দটি খুব সহজ শোনায়। . ইউএসএসআর-এ, নতুন সামরিক সরঞ্জাম পরীক্ষা করা খুব গুরুত্ব সহকারে নেওয়া হয়েছিল। সুতরাং, 70 এর দশকে, বিভিন্ন ধরণের ট্যাঙ্ক পরীক্ষা করার জন্য, ইউএসএসআর-এর বিভিন্ন অঞ্চলে 10 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত দৌড়ের আয়োজন করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কার এবং ডিজাইনাররা মজা করে তাদের "স্টার রান" বলে ডাকত। গর্বাচেভের পেরেস্ট্রোইকার সময় এত বড় আকারের ইভেন্টের আয়োজন করা আর সম্ভব ছিল না, তবে তবুও, সাইবেরিয়ার উরালভাগনজাভোড টেস্টিং গ্রাউন্ড সহ বিভিন্ন জলবায়ু পরিস্থিতিতে "অবজেক্ট 188" এর চারটি প্রোটোটাইপ প্রায় এক বছর ধরে পরীক্ষা করা হয়েছিল। যেমন মস্কো, কেমেরোভো এবং জাহাম্বুল অঞ্চলে। যানবাহন, পরীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে পরিবর্তিত, আবার পরীক্ষার ভিত্তিতে চালিত হয়, এবং শেষে, নিরাপত্তার স্তর নির্ধারণ করতে, একটি গাড়ি গুলি করা হয়েছিল।
এই পরীক্ষায় অংশগ্রহণকারী এ. বাখমেতভের স্মৃতিচারণ অনুসারে, প্রথমে বিদেশী দেশের সবচেয়ে শক্তিশালী অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মাইনের সাথে সম্পর্কিত একটি ল্যান্ডমাইন একটি ট্র্যাকের নীচে স্থাপন করা হয়েছিল, কিন্তু বিস্ফোরণের পরে গাড়িটিকে আবার কাজে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল। প্রয়োজনীয় সময়ের মধ্যে ক্রু দ্বারা আদেশ, তারপর ট্যাংক "দুর্বল পয়েন্টে নৃশংস শেল আগুনের শিকার হয়. ট্যাঙ্কটি সফলভাবে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল এবং 27 শে মার্চ, 1991 সালে, ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের যৌথ সিদ্ধান্তে, "অবজেক্ট 188" সোভিয়েত সেনাবাহিনী দ্বারা গ্রহণের জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল। যাইহোক, মাত্র ছয় মাস পরে, সোভিয়েত সেনাবাহিনী বা সোভিয়েত ইউনিয়ন নিজেই অদৃশ্য হয়ে যায়নি এবং উন্নত T-72B এর ব্যাপক উত্পাদনের সম্ভাবনা খুব অস্পষ্ট হয়ে ওঠে। তবুও, কঠিন অর্থনৈতিক পরিস্থিতি সত্ত্বেও, উরালভাগনজাভড এবং ইউকেবিটিএম-এর ব্যবস্থাপনা রাশিয়ান সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবার জন্য উন্নত T-72 গ্রহণ করার সিদ্ধান্তের মাধ্যমে এগিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। উত্পাদনের এই সংগ্রামের সময়, ট্যাঙ্কের "রাশিয়ান" উত্সকে জোর দেওয়ার জন্য এবং "অচল" ইউএসএসআর যুগ থেকে নিজেকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য, তুচ্ছ উন্নত-আধুনিকীকরণ T-72BU থেকে ট্যাঙ্কের নাম পরিবর্তন করার ধারণা তৈরি হয়েছিল। আরও সুন্দর এবং আসল কিছু করার জন্য। প্রাথমিকভাবে, T-88 নামটি প্রস্তাব করা হয়েছিল (স্পষ্টতই, অবজেক্ট ইনডেক্স 188 এর সাথে সাদৃশ্য দ্বারা)। কিন্তু ভাগ্য অন্য কথা বলেছে।
5 অক্টোবর, 1992-এ, রাশিয়ান ফেডারেশন নং 759-58 সরকারের ডিক্রি দ্বারা, "অবজেক্ট 188" রাশিয়ান সেনাবাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, তবে T-90 নামে। একটি সংস্করণ অনুসারে, রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি ব্যক্তিগতভাবে ট্যাঙ্কটিকে এই নাম দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন। একই ডিক্রি T-90S এর রপ্তানি পরিবর্তন বিদেশে বিক্রয়ের অনুমতি দেয়। T-90MS কমান্ডারের কর্মক্ষেত্র: 1 - ভিডিও দেখার ডিভাইস; 2 - বহুমুখী প্যানেল; 3 - অল-রাউন্ড দেখার prisms; 4 - অভ্যন্তরীণ যোগাযোগ এবং স্যুইচিং সরঞ্জাম; 5 - প্রিজম যন্ত্রের সাথে কমান্ডারের দৃষ্টি মেলানোর জন্য নিয়ন্ত্রণ এবং ইঙ্গিত; 6 - কমান্ডারের দৃষ্টি নিয়ন্ত্রণ প্যানেল; 7 - ব্যাকআপ দেখার জন্য নিয়ন্ত্রণ প্যানেল; 8 - কমান্ডারের কনসোল; 9 - এয়ার কন্ডিশনার কুলিং ইউনিট; 10 - স্বয়ংক্রিয় লোডার লোডিং প্যানেল T-90 এর সিরিয়াল উত্পাদন একই বছরের নভেম্বরে উরালভাগনজাভোদে শুরু হয়েছিল, তবে, সোভিয়েত সময়ের বিপরীতে, যখন শত শত ট্যাঙ্ক তৈরি হয়েছিল, তখন T-90 এর বার্ষিক উত্পাদনের পরিমাণ ছিল কেবলমাত্র ডজন T-90 ছিল প্রযুক্তিগত দিক থেকে প্রথম রাশিয়ান ট্যাঙ্ক। শুধুমাত্র রাশিয়ান প্রতিরক্ষা শিল্পের কাঠামোর মধ্যে ইউএসএসআর-এর পতনের পরে ধ্বংস হওয়া উত্পাদন সহযোগিতা পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন ছিল। মোট, 1992 থেকে 1998 পর্যন্ত (যখন T-90 এর উত্পাদন স্থগিত করা হয়েছিল), প্রায় 120 টি যানবাহন নির্মিত হয়েছিল। এবং এখানে বিন্দু যে Uralvagonzavod বড় আকারের উত্পাদন শুরু করতে অক্ষম ছিল না, কিন্তু রাশিয়ান সামরিক বাহিনীর এই অস্থির সময়ে অস্ত্র কেনার জন্য পর্যাপ্ত তহবিল ছিল না। প্রথম T-90s কে ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্টের কাছাকাছি অবস্থিত একটি ইউনিটে পাঠানো হয়েছিল - সাইবেরিয়ান মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের সুভোরভ মোটর চালিত রাইফেল বিভাগের 821 তম তাগানরোগ রেড ব্যানার অর্ডার, যেখানে তারা একটি ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টে গঠিত হয়েছিল। পরবর্তীতে, T-90s বুরিয়াটিয়ার 5ম গার্ডস ডন ট্যাঙ্ক ডিভিশনে (একটি ব্যাটালিয়ন পর্যন্ত) শেষ হয়।
1992 সালের T-90 মডেলটি কী ছিল? ট্যাঙ্কটি সামনের অংশে কন্ট্রোল কম্পার্টমেন্ট, মাঝখানে ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট এবং পিছনে ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন বগি স্থাপনের সাথে T-72B এর ক্লাসিক লেআউট ধরে রেখেছে। T-72B এর তুলনায়, সুরক্ষা শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ফায়ার কন্ট্রোল কমপ্লেক্স ইনস্টল করা হয়েছিল; হুল এবং বুরুজ একটি নতুন অন্তর্নির্মিত গতিশীল সুরক্ষা (EDP) ইনস্টল করার জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। একটি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক লোডার (A3) ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, T-90 ক্রুতে তিনজন লোক ছিল - একজন ড্রাইভার, একজন বন্দুকধারী এবং একজন কমান্ডার। T-90 এবং T-72B এর হুল প্রায় একই রকম ছিল। কিন্তু T-90 এর উপরের ফ্রন্টাল অংশ অন্তর্নির্মিত গতিশীল সুরক্ষা পায়। সম্মুখ অংশে (35 ডিগ্রি পর্যন্ত শিরোনাম কোণে) সম্মিলিত বর্ম দিয়ে বুরুজটি নিক্ষিপ্ত ছিল। এটিতে গতিশীল সুরক্ষা (ডিজেড)ও ছিল - সামনের অংশে সাতটি ব্লক এবং একটি ধারক ইনস্টল করা হয়েছিল, এছাড়াও, টাওয়ারের ছাদে 20 টি ব্লক ইনস্টল করা হয়েছিল। T-90 এর বর্মের কার্যকারিতা সম্পর্কে সঠিক তথ্য শ্রেণীবদ্ধ রয়ে গেছে। যাইহোক, দেশী এবং বিদেশী উভয় বিশেষজ্ঞদের দ্বারা অসংখ্য মূল্যায়ন পাবলিক ডোমেইনে পাওয়া যেতে পারে। আর্মার-পিয়ার্সিং ফিনড স্যাবোট প্রজেক্টাইল (BOPS) দ্বারা শেলিংয়ের বিরুদ্ধে হুল এবং বুরুজের সামনের প্রজেকশনের বর্ম প্রতিরোধকে সাধারণভাবে মূল্যায়ন করা হয়, অন্তর্নির্মিত গতিশীল সুরক্ষা বিবেচনা করে, 900-950 মিমি রোল্ড আর্মার স্টিলের সমতুল্য। (বিল্ট-ইন ইপিএস বিবেচনা না করে: বুরুজ 700 মিমি; হুল - 650 মিমি)।
ক্রমবর্ধমান প্রজেক্টাইল (CS) দ্বারা শেলিংয়ের বিরুদ্ধে হুল এবং বুরুজের বর্মের প্রতিরোধ, গতিশীল সুরক্ষা বিবেচনা করে, অনুমান করা হয়েছে 1350-1450 মিমি (বিল্ট-ইন আর্মার সুরক্ষা বাদে: বুরুজ - 850 মিমি; হুল -750 মিমি)। T-90 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড মিসাইল থেকে ক্ষতির বিরুদ্ধে অতিরিক্ত সুরক্ষা Shtora-1 অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক দমন কমপ্লেক্স দ্বারা সরবরাহ করা হয়। T-90 প্রথম প্রোডাকশন ট্যাঙ্ক হয়ে ওঠে যার উপর এটি ইনস্টল করা হয়েছিল। Shtora-1 কমপ্লেক্সে একটি অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক সাপ্রেশন স্টেশন (SOEP) এবং একটি পর্দা ইনস্টলেশন সিস্টেম (SPS) রয়েছে।
T-90 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড মিসাইল থেকে ক্ষতির বিরুদ্ধে অতিরিক্ত সুরক্ষা Shtora-1 অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক দমন কমপ্লেক্স দ্বারা সরবরাহ করা হয়। T-90 প্রথম প্রোডাকশন ট্যাঙ্ক হয়ে ওঠে যার উপর এটি ইনস্টল করা হয়েছিল। Shtora-1 কমপ্লেক্সে একটি অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক সাপ্রেশন স্টেশন (SOEP) এবং একটি পর্দা ইনস্টলেশন সিস্টেম (SPS) রয়েছে। কমপ্লেক্সের অপারেশনের মূল ধারণাটি হল EPDS থেকে একটি সংকেত তৈরি করা, যা পশ্চিমা ATGM-এর ট্রেসারগুলির সংকেতের অনুরূপ, যা তাদের নির্দেশিকা ব্যাহত করে এবং অস্ত্র দিয়ে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার সম্ভাবনাও হ্রাস করে। লেজার টার্গেট আলোকসজ্জা ব্যবহার করুন। পর্দা সিস্টেম একটি ধোঁয়া পর্দা সেট করে একই ফলাফল অর্জন করে।
যখন লেজার বিকিরণ দ্বারা একটি ট্যাঙ্কের বিকিরণ সনাক্ত করা হয়, তখন পর্দা সেট করার সিস্টেমটি বিকিরণের দিক নির্ধারণ করে এবং ক্রুকে অবহিত করে, এর পরে একটি অ্যারোসোল গ্রেনেড স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা ট্যাঙ্ক কমান্ডারের নির্দেশে নিক্ষেপ করা হয়, যা বিস্ফোরিত হলে সৃষ্টি হয়। একটি এরোসল ক্লাউড যা দুর্বল হয়ে পড়ে এবং আংশিকভাবে লেজার বিকিরণকে প্রতিফলিত করে, যার ফলে ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশিকা সিস্টেমের অপারেশন ব্যাহত হয়। এছাড়াও, অ্যারোসল ক্লাউড একটি ধোঁয়ার পর্দা হিসাবে কাজ করে, ট্যাঙ্ককে ছমছম করে। এটি লক্ষ করা উচিত যে কিছু বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে T-90-এ শোতোরা -1 কমপ্লেক্সের সার্চলাইটগুলি জ্যাম করার জন্য ইনস্টলেশন স্কিমটি অত্যন্ত অসফলভাবে প্রয়োগ করা হয়েছিল - তাদের কারণে, আগুনের সবচেয়ে বিপজ্জনক সেক্টরে টাওয়ার প্রজেকশনের একটি বড় অংশ ছিল। গতিশীল সুরক্ষা ইউনিট ছাড়া বাকি.
T-90 এর প্রধান অস্ত্র হল 125-মিমি স্মুথবোর বন্দুক 2A46M-2, যা T-72 অটোলোডারের জন্য 2A46M-1 বন্দুকের (T-80U তে ইনস্টল করা) একটি পরিবর্তন। বন্দুকের গোলাবারুদ, আর্মার-পিয়ার্সিং সাব-ক্যালিবার, ক্রমবর্ধমান এবং উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইল (HEF) ছাড়াও 9M119 গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রও রয়েছে। ইলেক্ট্রোমেকানিকাল স্বয়ংক্রিয় লোডারের জন্য ধন্যবাদ, T-90 এর যুদ্ধের আগুনের হার 6-8 রাউন্ড/মিনিট। যান্ত্রিক বৃত্তাকার ঘূর্ণন ব্যবস্থায় 22টি পৃথক লোডিং শট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: শেলগুলি পাউডার চার্জের অধীনে ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের নীচে অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা হয়। সর্বনিম্ন চার্জিং চক্র 6.5-7 সেকেন্ড, সর্বোচ্চ 15 সেকেন্ড। স্বয়ংক্রিয় লোডার ক্রু দ্বারা 15-20 মিনিটের মধ্যে পুনরায় পূরণ করা হয়।
1A45T "Irtysh" ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে 1A42 ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম (FCS) এবং 9K119 "রিফ্লেক্স" গাইডেড ওয়েপন সিস্টেম (KW), TPN-4-4E "Buran-PA" বন্দুকধারীর রাতের দৃশ্য এবং PNK-4S কমান্ডার দিন/রাতের দৃষ্টিশক্তি TKN-4S "Agat-S" সহ দর্শন ও পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা। 1A42 ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে একটি 1G46 রেঞ্জফাইন্ডার দৃষ্টি, একটি 1V528-1 ইলেকট্রনিক ব্যালিস্টিক কম্পিউটার এবং একটি 2E42-4 স্টেবিলাইজার। T-90-এ উপলব্ধ কন্ট্রোল সিস্টেম আপনাকে ট্যাঙ্কের গতি, পরিসীমা এবং লক্ষ্যের কৌণিক বেগ, তাপমাত্রা, বায়ুচাপ এবং বাতাসের গতি (DVE-BS সেন্সর দ্বারা নির্ধারিত) বিবেচনা করে ফায়ারিং প্যারামিটারে সংশোধন করতে দেয়। , চার্জ তাপমাত্রা, বন্দুকের ট্রুনিয়নগুলির প্রবণতার কোণ এবং ব্যারেল বোরের পরিধান, 1G46 বন্দুকধারী দিবসের দৃষ্টিশক্তি দুটি প্লেনে স্থিতিশীল, একটি অন্তর্নির্মিত লেজার রেঞ্জফাইন্ডার এবং একটি নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ন্ত্রণ চ্যানেল রয়েছে। 1B528-1 ব্যালিস্টিক কম্পিউটার স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিম্নলিখিত সেন্সরগুলি থেকে আসা সংকেতগুলিকে বিবেচনা করে: ট্যাঙ্কের গতি, লক্ষ্যের কৌণিক গতি, বন্দুকের ট্রুনিয়ন অক্ষের রোল কোণ, বাতাসের গতির ট্রান্সভার্স উপাদান, লক্ষ্যের সীমা, শিরোনাম কোণ। অতিরিক্তভাবে, গণনার জন্য, নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি ম্যানুয়ালি প্রবেশ করানো হয়: পরিবেষ্টিত বায়ুর তাপমাত্রা, চার্জ তাপমাত্রা, ব্যারেল বোর পরিধান, পরিবেষ্টিত বায়ুচাপ ইত্যাদি। সমস্ত সোভিয়েত ট্যাঙ্কের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বিপরীতে, T-90 তে ব্যালিস্টিক কম্পিউটার কার্য সম্পাদন করে ফায়ারিং পারমিশন ইউনিটের, অর্থাৎ, যখন ব্যারেল বোরের অক্ষ থ্রেশহোল্ডের চেয়ে বেশি প্রদত্ত দিক থেকে বিচ্যুত হয়, তখন একটি শট ঘটে না।
PNK-4S কমান্ডারের দেখা এবং পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থায় TKN-4S কমান্ডারের সম্মিলিত দৃষ্টি এবং একটি বন্দুকের অবস্থান সেন্সর থাকে। TKN-4S সম্মিলিত দিবা-রাত্রি কমান্ডার ট্রেলারটি উল্লম্ব সমতলে স্থিতিশীল এবং তিনটি চ্যানেল রয়েছে: একটি একক দিনের চ্যানেল, 8x এর ম্যাগনিফিকেশন ম্যাগনিফিকেশন সহ একটি একাধিক দিনের চ্যানেল এবং 5.4x এর ম্যাগনিফিকেশন ম্যাগনিফিকেশন সহ একটি রাতের চ্যানেল। 9K119 "রিফ্লেক্স" নির্দেশিত অস্ত্র সিস্টেমটি 70 কিমি/ঘন্টা গতিতে স্থির এবং চলমান লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর ব্যবস্থা করে (নির্মাতার মতে - এমনকি হেলিকপ্টার) 5000 মিটার পর্যন্ত, 30 কিলোমিটার পর্যন্ত ট্যাঙ্ক গতিতে। /h, যখন T-72B তে মাউন্ট করা KUV 9K120 থেকে ফায়ারিং শুধুমাত্র একটি স্থায়ী অবস্থান থেকে করা যেতে পারে। সাধারণভাবে, নির্দেশিত অস্ত্রের উপস্থিতি T-90 কে শুধুমাত্র আর্টিলারি অস্ত্রে সজ্জিত ট্যাঙ্কের তুলনায় একটি বৃহত্তর কার্যকর টার্গেট এনগেজমেন্ট রেঞ্জ প্রদান করে, যার জন্য, এমনকি সবচেয়ে আধুনিক দর্শনীয় ব্যবস্থার সাথে, দূরত্বে "ট্যাঙ্ক" ধরনের লক্ষ্যবস্তুতে কার্যকর শ্যুটিং। 2500 মিটারের বেশি ইতিমধ্যেই গুরুতর কঠিন।
TPN-4-49 "Buran-PA" গানারের রাতের দৃষ্টিশক্তি 0.0005 লাক্স এবং তার উপরে প্রাকৃতিক রাতের আলোকসজ্জায় প্যাসিভ মোডে কাজ করে, যখন এর ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল কনভার্টার তারা এবং চাঁদের প্রতিফলিত আলোকে প্রশস্ত করে। যখন আলোকসজ্জা 0.0005 লাক্সের কম হয়, তখন দৃষ্টি সক্রিয় মোডে কাজ করে, যেমন ইনফ্রারেড রশ্মি দিয়ে এলাকা আলোকিত করার সময়। T-90 ইনফ্রারেড ইলুমিনেটর হিসাবে Shtora-1 অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক দমন সিস্টেমের ইনফ্রারেড ইমিটার ব্যবহার করে। T-90 রিমোট ইলেক্ট্রোমেকানিকাল কন্ট্রোল সহ একটি বন্ধ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান মাউন্ট (জেডপিইউ) দিয়ে সজ্জিত, যেখান থেকে কমান্ডারকে গুলি চালানোর জন্য গাড়িটি ছেড়ে দেওয়ার দরকার নেই। 70-এর দশক থেকে T-64 এবং পরে T-80-এ অনুরূপ রিমোট-নিয়ন্ত্রিত লঞ্চারগুলি ইনস্টল করা হয়েছে, কিন্তু T-72-এর পূর্বে উত্পাদিত সমস্ত পরিবর্তনগুলিতে একটি খোলা ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রিত লঞ্চার ছিল, যেখান থেকে কমান্ডারকে ফায়ার করতে হয়েছিল। তার কোমর থেকে তার কোমর পর্যন্ত লাঠি. হ্যাচ. 1992 মডেলের T-90 একটি মাল্টি-ফুয়েল ডিজেল ইঞ্জিন V-84MS দিয়ে সজ্জিত ছিল যার শক্তি 840 এইচপি, চেলিয়াবিনস্ক ডিজাইন ব্যুরো "ট্রান্সডিজেল" দ্বারা বিকাশিত।
T-72B তে ইনস্টল করা B-84 এর পূর্ববর্তী সংস্করণটি অপারেশন চলাকালীন একটি ত্রুটি প্রকাশ করেছিল - অতিরিক্ত উত্তাপ এবং নিষ্কাশন বহুগুণে বার্নআউট। অতএব, B-84MS-এর নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডগুলিতে বেলোগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল, বায়ুমণ্ডলীয় বাতাসের সাথে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি মিশ্রিত করা হয়েছিল, যা ম্যানিফোল্ডগুলির তাপীয় অপারেটিং অবস্থার উন্নতি করেছিল এবং উপরন্তু, ইনফ্রারেড পরিসরে ট্যাঙ্কের দৃশ্যমানতা হ্রাস করেছিল। ইঞ্জিনের অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে এটি প্রতিস্থাপন করতে যে উল্লেখযোগ্য সময় লাগে - যোগ্য প্রযুক্তিবিদদের একটি দল এটি করতে 6 ঘন্টা প্রয়োজন (অন্যান্য উত্স অনুসারে, এটি আরও বেশি সময় নেয়), যখন আমেরিকান M1A1 Abrams-এ এটি মাত্র 2 ঘন্টা সময় নেয়।
V-84MS ইঞ্জিনের সাথে, T-90 এর নির্দিষ্ট শক্তি হল 18 hp/t, যা আধুনিক মান অনুসারে অপর্যাপ্ত বলে বিবেচিত হয়; আবার সোভিয়েত সময়ে, এর ন্যূনতম মানের জন্য একটি প্রয়োজনীয়তা বলা হয়েছিল - কমপক্ষে 20 hp/t। যান্ত্রিক প্ল্যানেটারি ট্রান্সমিশন প্রায় T-72B এর মতোই থাকে; এটি 7টি ফরোয়ার্ড গিয়ার এবং একটি বিপরীত গিয়ার সরবরাহ করে। ল্যাগিং ট্র্যাকের পাশে গিয়ারবক্সে একটি কম গিয়ার যুক্ত করে মেশিনটি চালু করা হয়। এই পুরানো বাঁক প্যাটার্নের কারণে, T-90 এর চালচলন বিদেশী ট্যাঙ্কের তুলনায় কম। T-90 ট্রান্সমিশনের আরেকটি অসুবিধা হল কম বিপরীত গতি - 4.8 কিমি/ঘন্টা। আধুনিক পশ্চিমী ট্যাঙ্কগুলিতে, যেগুলি ডিজিটাল স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে হাইড্রোস্ট্যাটিক বাঁক প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, বিপরীত গতি 30 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছায়। ট্র্যাক রোলারগুলিকে 10 মিমি প্রশস্ত করা ব্যতীত চ্যাসিগুলি কার্যত অপরিবর্তিত ছিল - ডিজাইনারদের মতে, এটি ট্র্যাকের লোড বিতরণকে উন্নত করেছে।
সোভিয়েত সময়ে, UKBTM অবজেক্ট 188-এর ভিত্তিতে, এর কমান্ড সংস্করণটি বিকাশের কাজ পেয়েছিল, যেটি দিন ও রাত উভয় যুদ্ধের সময়, সেইসাথে উচ্চ কমান্ডারদের সাথে যোগাযোগের সময় অধস্তন ইউনিটগুলির নিয়ন্ত্রণ প্রদান করার কথা ছিল। ট্যাঙ্কটি T-90K (কমান্ডারের) নাম পেয়েছে এবং বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল - একটি শর্ট-ওয়েভ রেডিও স্টেশন P-163-50K ("Ar6alet-50K"), ট্যাঙ্ক নেভিগেশন সরঞ্জাম TNA-4-3, একটি টেলিস্কোপিক অ্যান্টেনা মাস্ট। , একটি PAB-2M আর্টিলারি কম্পাস এবং 1 কিলোওয়াট শক্তি সহ একটি AB বৈদ্যুতিক ইউনিট -1-P, যা ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় পার্কিংয়ের সময় সরঞ্জামগুলিতে শক্তি সরবরাহ করে। একটি 11-মিটার মাস্ট অ্যান্টেনার সাথে, শর্টওয়েভ রেডিও স্টেশন R-163-50K 350 কিলোমিটার পর্যন্ত স্থিতিশীল যোগাযোগ প্রদান করে। কমান্ড গাড়িতে ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম এবং যোগাযোগের সরঞ্জামগুলির একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক অতিরিক্ত ইউনিট ইনস্টল করতে হয়েছিল তা সত্ত্বেও, T-90K এর যুদ্ধের বৈশিষ্ট্যগুলি রৈখিক T-90 স্তরে বজায় রাখা হয়েছিল।
মৌলিক "অবজেক্ট 188" এর সাথে প্রায় একই সাথে, এর রপ্তানি সংস্করণ, "অবজেক্ট 188C"ও তৈরি করা হয়েছিল, প্রধানত নিম্ন নিরাপত্তা এবং কনফিগারেশনের পার্থক্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। বাহ্যিকভাবে, তারা কার্যত আলাদা ছিল না। যদিও T-90S রপ্তানির অনুমতি 1992 সালে মৌলিক যানটি গ্রহণের সাথে একযোগে প্রাপ্ত হয়েছিল, যানবাহনটি রাশিয়ার বাইরে অবিলম্বে ভেঙ্গে যেতে সক্ষম হয়নি। সেই সময়ে, Rosvooruzhenie-এর কর্মকর্তারা আরও উন্নত এবং ব্যয়বহুল গ্যাস টারবাইন T-80U এর উপর নির্ভর করেছিলেন, যা তাদের মতে, রপ্তানির জন্য আরও আকর্ষণীয় ছিল। সামরিক বাহিনীও একই মত পোষণ করেছিল। এমনকি 1996 সালে, যখন T-90 আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর ইউনিট পুনরায় সজ্জিত করার জন্য ট্যাঙ্ক হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল, তখন GABTU এর প্রধান কর্নেল জেনারেল এ.এ. Galkin T-90 এর বিরুদ্ধে কথা বলেছিল, T-80U কে আরও প্রতিশ্রুতিশীল যান হিসাবে বিবেচনা করে। সত্য, শুধুমাত্র সাইপ্রাস এবং দক্ষিণ কোরিয়া বিদেশে T-80U ট্যাঙ্ক বিক্রি করতে পেরেছিল এবং তারপরে এই দেশে রাশিয়ান ঋণ পরিশোধ করতে পরে।
সাইপ্রাস ন্যাশনাল গার্ডকে সশস্ত্র করার জন্য 41 T-80U/UK কেনার জন্য $172 মিলিয়ন মূল্যের একটি চুক্তি এপ্রিল 1996 সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। ট্যাঙ্কগুলির বিতরণ সেই বছরের গ্রীষ্মে শুরু হয়েছিল এবং 1997 সালের জুনে শেষ হয়েছিল। 1996 সালে, রাশিয়া আনুষ্ঠানিকভাবে দক্ষিণ কোরিয়ায় 33 টি-80U ট্যাঙ্ক রপ্তানির ঘোষণা করেছিল। এই ডেলিভারির জন্য, 210 মিলিয়ন ডলারের পরিমাণে রাশিয়ান ঋণ মিটিয়ে দেওয়া হয়েছিল। উভয় ক্ষেত্রেই, এগুলি নতুন উৎপাদিত যানবাহন নয়, তবে সশস্ত্র বাহিনীর যানবাহন ছিল। T-90S প্রথম বিদেশে রপ্তানি করা হয়েছিল শুধুমাত্র 1997 সালে, যখন এটি আবুধাবিতে YuEX-97 অস্ত্র প্রদর্শনীতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। ইতিমধ্যে, বিদেশী গ্রাহকদের জন্য অনুসন্ধান চলমান ছিল, রপ্তানি T-90C ধীরে ধীরে উন্নত করা হচ্ছে। প্রথমত, রাতের দেখার ব্যবস্থার বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করা হয়েছিল। এমনকি কুয়েতকে মুক্ত করার জন্য স্থল অভিযানের সময় - "মরুভূমির তরোয়াল", 1991 সালে, আমেরিকান এবং ব্রিটিশ ট্যাঙ্ক ক্রুরা, সীমিত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে লক্ষ্য সনাক্তকরণের পরিসরে একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধার সুবিধা নিয়েছিল, যা তাদের আধুনিক থার্মাল ইমেজিং নাইট ব্যবহার করে। ভিশন সিস্টেম, 25-ফেব্রুয়ারি 26 ইরাকি সৈন্যদের ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি করেছে রাতের যুদ্ধের একটি সিরিজে। যেহেতু দিনের বেলায় ইরাকি ট্যাঙ্কগুলির চলাচল কার্যত অসম্ভব ছিল মিত্র বিমানের আকাশের আধিপত্যের কারণে, ট্যাঙ্ক যুদ্ধ, একটি নিয়ম হিসাবে, রাতে সংঘটিত হয়েছিল।
থার্মাল ইমেজিং দর্শনগুলি দিনের বেলায়ও কার্যকর হতে দেখা গেছে, যেহেতু জ্বলন্ত তেলক্ষেত্র, ক্ষতিগ্রস্ত সরঞ্জাম, ধুলোবালি বা বৃষ্টির কারণে প্রায়শই দৃশ্যমানতা সীমিত ছিল। 1992 মডেলের T-72 এবং T-90 ট্যাঙ্কগুলিতে ইনস্টল করা পুরানো দ্বিতীয়-প্রজন্মের ইনফ্রারেড দর্শনীয় স্থানগুলির তুলনায়, তাপীয় ইমেজারগুলি অনেক ত্রুটি থেকে মুক্ত ছিল। বিশেষত, খারাপ আবহাওয়ায় তাদের কাজ খারাপ হয়নি, শটের ঝলকানি থেকে দৃষ্টি "অন্ধ" ছিল না, এটির জন্য বাহ্যিক আলোকসজ্জার প্রয়োজন ছিল না, যা ট্যাঙ্কটিকে উন্মোচন করবে (বড় ইনফ্রারেড আলোকসজ্জা স্পটলাইটগুলি শেষের দিকে পশ্চিমা ট্যাঙ্কগুলি থেকে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল। 70)। এটা আশ্চর্যজনক নয় যে বিদেশী গ্রাহকরা, সাঁজোয়া যান কেনার সময়, তাপীয় ইমেজিং দর্শনীয় স্থানগুলির প্রাপ্যতা এবং গুণমানের দিকে খুব মনোযোগ দিয়েছিলেন। কিন্তু যেহেতু রাশিয়ার নিজস্ব থার্মাল ইমেজিং দেখার সিস্টেমের উৎপাদন ছিল না, তাই T-90S-এর নমুনাগুলিকে পেলেং কোম্পানির বেলারুশিয়ান দর্শনীয় স্থান দিয়ে সজ্জিত করতে হয়েছিল, যা ফরাসি ক্যাথরিন-এফএস তাপীয় ক্যামেরা ব্যবহার করেছিল। T-90 উন্নত করার জন্য আরেকটি দিক বাধ্যতামূলক হয়ে উঠল। 90 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে যখন রাশিয়ায়, চাহিদার অভাবে, জেডএসও (চেলিয়াবিনস্কের সার্গো অর্ডজোনিকিডজে প্ল্যান্ট) তে ট্যাঙ্ক বুরুজ ঢালাইয়ের বড় আকারের উত্পাদন চাহিদার অভাবে "মৃত্যু" হয়েছিল এবং ট্যাঙ্ক বুরুজগুলি ছোট আকারে নিক্ষেপ করা হয়েছিল। ব্যাচগুলি অত্যন্ত ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে, ডিজাইনারদের একটি উপায় সন্ধান করতে হয়েছিল। সৌভাগ্যবশত, ইউএসএসআরের সময় থেকে একটি "ব্যাকলগ" ছিল, যখন ঘূর্ণিত আর্মার প্লেট থেকে ঢালাই করা T-72 এর জন্য একটি ট্যাঙ্ক বুরুজের নকশা তৈরি করা হয়েছিল। ঢালাইয়ের মতো একই শক্তি এবং সুরক্ষার সাথে, এটির ওজন কম ছিল, উপরন্তু, অভ্যন্তরীণ ভলিউম সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছে এবং প্রক্ষিপ্ত প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে। সোভিয়েত পরিকল্পিত অর্থনীতির গম্ভীরতা ছিল যে ঢালাই টাওয়ারটি আগে উৎপাদনে রাখা হয়নি কারণ তারা কাস্ট টাওয়ারের প্রতিষ্ঠিত উৎপাদন ব্যাহত করতে চায়নি। এখন ঢালাই করা টাওয়ারের সবুজ বাতি দেওয়া হয়েছে। T-90-এর জন্য প্রথম ঢালাই করা টারেটগুলি 1998 সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রশিক্ষণের মাঠে সফলভাবে পূর্ণ-স্কেল শেলিংয়ের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল। 2002 সাল থেকে, সমস্ত উত্পাদিত T-90S ইতিমধ্যে একটি ঢালাই টারেট পেয়েছে। একই ঘটনা ঘটেছে ইউক্রেনে। মারিউপোল প্ল্যান্টে ঢালাই টাওয়ারের উত্পাদন বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে, যা T-80UD সজ্জিত করেছিল, খারকভের নামকরণকৃত প্ল্যান্টে। Malyshev এছাড়াও একটি ঢালাই টাওয়ার সুইচ. ফলস্বরূপ, 1996 সালে এই দেশ এবং ইউক্রেনের মধ্যে স্বাক্ষরিত চুক্তির অধীনে পাকিস্তানে সরবরাহ করা 320টির মধ্যে 175টি T-80UD ট্যাঙ্কগুলি ঢালাই করা বুরুজ দিয়ে সজ্জিত ছিল।
পাকিস্তানে T-80UD-এর ডেলিভারি T-90S-এর রপ্তানি সাফল্যে ব্যাপকভাবে অবদান রাখে। পাকিস্তানের দীর্ঘদিনের প্রতিদ্বন্দ্বী, ভারত, তার অস্থির প্রতিবেশী একটি নতুন ট্যাংক বিভাগ পাওয়ার ব্যাপারে উদাসীন থাকতে পারেনি; এটি এই অঞ্চলে সামরিক সমতা লঙ্ঘন করেছে। অন্যদিকে, ভারতের নিজস্ব অর্জুন ট্যাঙ্কের উন্নয়ন কর্মসূচির সময়সীমা পূরণের আর কোনো আশা ছিল না। অতএব, ভারতে উপলব্ধ উল্লেখযোগ্য সংখ্যক সোভিয়েত T-72M এবং T-72M1 ট্যাঙ্কের পরিপ্রেক্ষিতে, ভারতীয়রা স্বাভাবিকভাবেই T-90-এর প্রতি আগ্রহ দেখিয়েছিল। প্রাথমিক আলোচনা, পরামর্শ এবং অনুমোদন দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে চলে, এপ্রিল 1999 পর্যন্ত ভারতে তিনটি T-90S পরীক্ষা করার জন্য একটি চুক্তি হয়েছিল। তিনটি ট্যাংকই একে অপরের থেকে আলাদা ছিল। থার্মাল ইমেজিং দর্শনীয় স্থানগুলি আলাদা ছিল - "নকটার্ন" বা "এসসা", শুধুমাত্র একটি ট্যাঙ্কে "শতোরা" সিস্টেম ইনস্টল করা ছিল, দুটি ট্যাঙ্কে ঢালাই করা টারেট ছিল এবং তৃতীয়টিতে একটি ঢালাই করা ছিল।
8 মে থেকে আগস্ট পর্যন্ত, T-90S চরম পরিস্থিতিতে থর মরুভূমিতে একটি পরীক্ষামূলক কর্মসূচির মধ্য দিয়েছিল - দিনের বেলা এখানে তাপ 50 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছেছিল। যানবাহনগুলি এই উত্তপ্ত মরুভূমি জুড়ে 2,000 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছিল এবং তারপরে 150 রাউন্ড গুলি চালায়। ভারতীয় সামরিক বাহিনী পরীক্ষার ফলাফলে সন্তুষ্ট ছিল এবং চুক্তির শর্তাবলীতে একমত হওয়ার একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া শুরু হয়। পূর্বে তারা ভালোবাসে এবং কীভাবে দর কষাকষি করতে হয়, তাই চুক্তির চূড়ান্ত স্বাক্ষরটি হয়েছিল প্রায় দেড় বছর পরে - 15 ফেব্রুয়ারি, 2001-এ দিল্লিতে। এর শর্তাবলীর অধীনে, রাশিয়া ভারতকে 310 টি-টি- সরবরাহ করার উদ্যোগ নেয়। 90S ট্যাঙ্ক, যা ট্যাঙ্ক ডিভিশনকে পুনরায় সজ্জিত করার জন্য যথেষ্ট ছিল (এই সময়ের মধ্যে পাকিস্তান ইতিমধ্যেই সমস্ত 320 টি-80UD ট্যাঙ্ক পেয়েছে)। এর মধ্যে 124টি রাশিয়ায় একত্রিত করা হয়েছিল এবং সমাপ্ত আকারে গ্রাহকের কাছে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল এবং 186টি ট্যাঙ্ক ভারতেরই অ্যাসেম্বলি ইউনিট থেকে আভাদি (তামিলনাড়ু) শহরের রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এইচভিএফ (ভারী যানবাহন কারখানা) প্ল্যান্টে একত্রিত করা হয়েছিল। ) চুক্তির মোট মূল্য ছিল $800 মিলিয়ন, এবং এটির অধীনে ডেলিভারি সম্পূর্ণরূপে 2003 সালে সম্পন্ন হয়েছিল।
তাহলে ভারতীয়রা তাদের অর্থের জন্য কী পেল? ক্রমাগত দাবির ফলস্বরূপ, তারা শুধুমাত্র একটি রপ্তানি T-90S তার আসল 1992 কনফিগারেশনে পায়নি, কিন্তু একটি যান যা (তাদের মতে) পরীক্ষার জন্য প্রস্তাবিত তিনটি মডেলের মধ্যে সব সেরাকে একত্রিত করেছিল। এটি আকর্ষণীয় যে এই "ভারতীয়" T-90Sটি 1992 মডেলের T-90 থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর ছিল, যা রাশিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য উরালভাগনজাভোড দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। ভারতীয় ট্যাঙ্কগুলিতে, রাশিয়ান যানবাহনে ইনস্টল করা বুরান-পিএ রাতের দৃষ্টিশক্তির পরিবর্তে, ফ্রান্স এবং বেলারুশে যৌথভাবে উত্পাদিত আরও উন্নত থার্মাল ইমেজিং গানারের দৃষ্টিশক্তি, এসা ইনস্টল করা হয়েছিল। কমান্ডার PNK-4S "Agat-S" দর্শন ও পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা গ্রহণ করেন। ভারতীয়রা শোতোরা-1 অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক দমন কমপ্লেক্স পরিত্যাগ করেছিল এবং বুরুজের সামনের অংশে এর আলোকসজ্জার জায়গায়, কনট্যাক্ট-5 ডায়নামিক প্রোটেকশন কমপ্লেক্সের অতিরিক্ত ট্র্যাপিজয়েডাল কন্টেনার বসানো হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ বুরুজের নিরাপত্তা বৃদ্ধি পেয়েছে। রাশিয়ান ট্যাংকের তুলনায়। মজার ব্যাপার হল, ভারতীয়রাও দাবি করেছিল যে পারমাণবিক বিরোধী প্রতিরক্ষা জোরদার করা হবে। তাদের অনুরোধে, অ্যান্টি-নিউট্রন আস্তরণের বেধ প্রায় দ্বিগুণ করা হয়েছিল, যদিও রাশিয়ান T-90s-এর অ্যান্টি-পারমাণবিক সুরক্ষা ইতিমধ্যে বেশ শক্তিশালী বলে বিবেচিত হয়েছিল। চিরশত্রু ভারত এবং পাকিস্তান - উভয়ই পারমাণবিক ক্লাবের সদস্য, এই ধরনের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে যে ভারতীয় সামরিক বাহিনী পাকিস্তানের সাথে সম্ভাব্য সশস্ত্র সংঘর্ষে কৌশলগত পারমাণবিক অস্ত্রের ব্যবহারকে অস্বীকার করে না। সমস্ত ভারতীয় T-90S (প্রথম চল্লিশটি গাড়ি ব্যতীত) ঢালাই করা টারেট, একটি শক্তিশালী চ্যাসিস এবং সেইসাথে একটি 1000-হর্সপাওয়ার V-92S2 ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল (মনে করুন যে রাশিয়ান T-90-এ সেই সময়ে একটি B- ছিল। 84 ডিজেল ইঞ্জিন যার শক্তি 840 এইচপি)।
2000 সালে, ভারতে উদীয়মান সাফল্যের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, রাশিয়ানরা মালয়েশিয়ার হাতে থাকা ট্যাঙ্ক কেনার জন্য একটি আন্তর্জাতিক দরপত্রে অংশগ্রহণের জন্য T-90S-এ প্রবেশ করে। পরীক্ষার জন্য, একটি T-90S কপি, ভারতে পরীক্ষার পর আধুনিকীকরণ করা হয়েছে, একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা হয়েছে, কুয়ালালামপুর বিমানবন্দরে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। T-90S-এর পাশাপাশি, পোলিশ RT-91 Twardy ট্যাঙ্ক (যা সোভিয়েত T-72M-এর আধুনিকীকরণ), ইউক্রেনীয় T-84 এবং সুইডিশ লাইট ট্যাঙ্ক CV90 120-এরও টেন্ডারে তুলনামূলক পরীক্ষা করা হয়েছে৷ পরীক্ষাগুলি নেওয়া হয়েছে৷ 19 জুন থেকে 21 আগস্ট পর্যন্ত স্থান এবং স্থানীয় সামরিক বাহিনী প্রধানত কঠিন স্থানীয় পরিস্থিতিতে ট্যাঙ্কগুলির গতিশীলতা এবং অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতার বিষয়ে আগ্রহী ছিল। যানবাহনগুলিকে জঙ্গল, পাহাড়ি অঞ্চল, জলাভূমি এবং জলের বাধার মধ্য দিয়ে প্রায় 2,800 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে বলা হয়েছিল। জঙ্গলের একেবারে কেন্দ্রে এই "দৌড়" চলাকালীন, T-90, মালয়েশিয়ান ড্রাইভারের "সাহায্য" ছাড়াই নয় (পরীক্ষাগুলি মিশ্র রাশিয়ান-মালয়েশিয়ান ক্রুদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল), একটি ধোয়া কাদামাটি থেকে টেনে নেওয়া হয়েছিল। একটি খাদে রাস্তা, যেখান থেকে এটি শুধুমাত্র প্রচেষ্টার মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে, একটি সংস্করণ অনুসারে, দুটি হুন্ডাই খননকারী এবং অন্যটি অনুসারে, T-90S একটি 50 টন জাপানি KATO ক্রেন ব্যবহার করে খালি করা হয়েছিল, এর জন্য 5 হাজার ডলার প্রদান করে . কিন্তু সমস্ত প্রতিকূলতা সত্ত্বেও, T-90S সফলভাবে শেষ লাইনে পৌঁছেছে।
সত্য, মালয়েশিয়ার প্রতিযোগিতার ফলাফল বেশ অপ্রত্যাশিত ছিল। বেশিরভাগ মূল সূচকে পোলিশ RT-91M পরীক্ষার সময় রাশিয়ান T-90S এবং ইউক্রেনীয় T-84 উভয়ের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট হওয়া সত্ত্বেও, এপ্রিল 2002-এ মালয়েশিয়া সরকার 48টি PT-91MZ ট্যাঙ্ক এবং ছয়টি ARV কেনার সিদ্ধান্ত ঘোষণা করেছিল। WZT-4" পোল্যান্ডে। মোট চুক্তির পরিমাণ ছিল $370 মিলিয়ন। রাশিয়ান বিশেষজ্ঞরা দাবি করেছেন যে একটি পোলিশ ট্যাঙ্কের দাম মালয়েশিয়ার প্রায় $4 মিলিয়ন, বা এই টেন্ডারে অংশ নেওয়া রাশিয়ান T-90S এর থেকে 1.2 মিলিয়ন বেশি। একটি সংস্করণ অনুসারে, এই সিদ্ধান্তটি বৈচিত্র্যের নীতি দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছিল - মালয়েশিয়া রাশিয়া থেকে Su-30MK যোদ্ধা কিনেছিল এবং ট্যাঙ্কের চুক্তি পোল্যান্ডকে দেওয়া হয়েছিল; অন্য মতে, এটি সাধারণ দুর্নীতির কারণে হয়েছিল।"
মালয়েশিয়ার টেন্ডারে ব্যর্থতা আলজেরিয়াকে 185 টি-90 ট্যাঙ্ক সরবরাহের জন্য একটি বড় চুক্তির দ্বারা ক্ষতিপূরণের চেয়ে বেশি ছিল। ভারতে সরবরাহ করা 1999 সাল থেকে T-90S ট্যাঙ্কের নকশাকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করে, UKBTM নতুন ক্রেতার প্রয়োজনীয়তা অনুসারে এটিকে সংশোধন করেছে। ফলাফলটি ছিল একটি এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম ইনস্টলেশন সহ ট্যাঙ্কের একটি সংস্করণ (আলজেরিয়ার গরম জলবায়ু দেওয়া), পাশাপাশি একটি উন্নত লেজার সনাক্তকরণ সিস্টেম, যা ফ্যাক্টরি সূচক "অবজেক্ট 188CA" ("A" - আলজেরিয়ান) পেয়েছে ) এবং উপাধি T-90CA। T-90SA এর একটি প্রোটোটাইপ 2005 সালে আলজেরিয়ার মরুভূমিতে সফলভাবে কঠোর পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয় এবং পরের বছরের জানুয়ারিতে রোসোবোরোনেক্সপোর্ট এবং আলজেরিয়ান পক্ষের মধ্যে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। এটির জন্য ডেলিভারিগুলি 2008 সালে সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়েছিল, তবে একটি কেলেঙ্কারী ছিল।
প্রেস রিপোর্ট অনুসারে, আলজেরিয়ানরা যানবাহনগুলির কনফিগারেশন সম্পর্কে অভিযোগ করেছিল - অভিযোগ করা হয়েছে যে তাদের উপর ইনস্টল করা কিছু সরঞ্জাম নতুন ছিল না, তবে ইতিমধ্যে ব্যবহৃত হয়েছিল। 2006 সালে, লিবিয়ান জামাহিরিয়ার নেতা মুয়াম্মার গাদ্দাফি প্রায় T-90S ক্রয় করেছিলেন, কিন্তু T-90S-এর দাম খুব বেশি বলে মনে করা হয়েছিল এবং লিবিয়ার সামরিক বাহিনীকে আধুনিক T-72 ক্রয় করে সন্তুষ্ট থাকতে হয়েছিল। একই 2006 সালে, ভারত সরকার, সম্ভবত সিদ্ধান্ত নিয়ে যে "কখনই যথেষ্ট ট্যাঙ্ক নেই", 2.5 বিলিয়ন ডলার মূল্যের 1000 টি-90SA ট্যাঙ্কের লাইসেন্সকৃত উৎপাদনের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে (2019 সালের মধ্যে নির্মিত হবে), এবং কয়েক মাস পরে সেখানে এছাড়াও 2007-2008-এর মধ্যে 330 টি-90SA ট্যাঙ্ক সরবরাহের জন্য একটি অতিরিক্ত চুক্তি, ভারতে ট্যাঙ্কগুলির এই ব্যাচের অংশের সমাবেশের সাথে। অর্ডার করা ট্যাঙ্কগুলিতে একটি আধুনিক চেসিস, একটি এসা তাপীয় চিত্রক সহ একটি উন্নত ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম এবং ভারতীয় কাঞ্চন গতিশীল বর্ম রয়েছে। প্রাচীন ভারতীয় মহাকাব্যের কিংবদন্তি নায়কের সম্মানে ট্যাঙ্কটির নামকরণ করা হয়েছিল "ভীষ্ম"। বিষয়টি সেখানেই থামেনি, এবং 2007 সালে 1.2 বিলিয়ন ডলার মূল্যের 347 টি-90SA সরবরাহের জন্য আরেকটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল, লাইসেন্সকৃত উত্পাদনের জন্য 124টি সমাপ্ত ট্যাঙ্ক এবং 223টি ট্যাঙ্ক কিট আকারে। প্রথম দশটি T-90SA ট্যাঙ্ক, ইতিমধ্যেই ভারতে তৈরি, 2009 সালের গ্রীষ্মে ভারতীয় স্থল বাহিনীর 73 তম রেজিমেন্টের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। মোট, ভারত 2020 সালের মধ্যে তার সৈন্যদের মধ্যে T-90 এর সংখ্যা 2000-এ উন্নীত করতে চায়। 2008 সালে, ভারতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রী ডি. সিং পাকিস্তানের সাথে সংঘর্ষে T-90 কে "পারমাণবিক অস্ত্রের পর দ্বিতীয় প্রতিরোধক" বলে অভিহিত করেছিলেন।
তবে রাশিয়ায় ফিরে আসা যাক। এখানে, 2004 সালে, T-90 বিকাশের ইতিহাসের পরবর্তী পর্যায় শুরু হয়েছিল। বহু বছরের বিরতির পরে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক উরালভাগনজাভোড থেকে 14 টি ট্যাঙ্কের অর্ডার দিয়েছিল (উপরে উল্লিখিত হিসাবে, 1998 সাল থেকে রাশিয়ার জন্য T-90 উত্পাদিত হয়নি)। যাইহোক, স্পষ্টতই, রাশিয়ান সামরিক বাহিনী, সীমিত অর্থায়নের কারণে, অস্ত্র অর্ডার করতে এবং উত্পাদনের বাস্তবতার সাথে যোগাযোগের বাইরে এতটাই অভ্যস্ত ছিল যে তারা 1992 মডেলের "অবজেক্ট 188" অর্ডার করেছিল, যা স্বাভাবিকভাবেই, গত 12 বছরে ইতিমধ্যে ভারতে সরবরাহ করা T-90C রপ্তানি করার জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে পুরানো এবং নিম্নমানের হয়ে গেছে। যদিও গ্রাহক শেষ পর্যন্ত ট্যাঙ্কের নকশায় পরিবর্তন আনতে রাজি হন যা ইতিমধ্যেই প্ল্যান্ট দ্বারা আয়ত্ত করা হয়েছে, ব্যাপারটি এই কারণে জটিল ছিল যে সেগুলি সামরিক বিভাগ দ্বারা আদেশ দেওয়া হয়নি, এবং তাই পরীক্ষা করা বা গৃহীত হয়নি। অতএব, নতুন ডিজাইন সমাধানগুলিকে "বৈধ" করার জন্য, আমাদের প্রস্তুতকৃত উপাদানগুলির জন্য গ্রাহকের কাছ থেকে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি গ্রহণ করতে হয়েছিল, চলমান উন্নয়ন কাজের পর্যায়গুলি সমন্বয় করতে হয়েছিল ইত্যাদি। এবং তাই রাশিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য 2004 সালে আধুনিকীকৃত ট্যাঙ্কটি অভ্যন্তরীণ কারখানার উপাধি "অবজেক্ট 188A1" পেয়েছে এবং 1992 মডেলের "অবজেক্ট 188" এর তুলনায় অনেকগুলি গুরুত্বপূর্ণ উন্নতি করেছে,
প্রথমত, 840-হর্সপাওয়ার V-84 ইঞ্জিনের পরিবর্তে, একটি 1000-হর্সপাওয়ার V-92S2 ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল (এটি একটি 1200-হর্সপাওয়ার V-99 ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করাও সম্ভব ছিল)। পূর্ববর্তী ঢালাই বুরুজটি 950 মিমি পর্যন্ত পরিমাপের সামনের অংশগুলির সাথে একটি শক্তিশালী ঢালাই দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা BOPS/KS এর বিরুদ্ধে এর প্রতিরোধকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। ট্যাঙ্কটি একটি আধুনিক 125-মিমি 2A46M-5 স্মুথবোর বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই বন্দুকটির পাইপের মুখের অংশের অর্ধেক পুরুত্ব ছিল (0.8 মিমি এর পরিবর্তে 0.4 মিমি), ক্র্যাডল নেক দুটি প্লে-সিলেক্টিং ডিভাইসের সাহায্যে 160 মিমি প্রসারিত হয়েছিল। এছাড়াও, ক্রেডলের উভয় গাইডই প্রিজম হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। এই সমস্তটি প্রজেক্টাইলগুলির গড় বিচ্ছুরণকে 15% হ্রাস করা সম্ভব করেছে। বন্দুক স্টেবিলাইজার প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, যা লক্ষ্যের গতিকে দ্বিগুণ করে এবং চলার সময় গুলি চালানোর নির্ভুলতা উন্নত করে। T01-K05 Buran-M থার্মাল ইমেজার রাতের দৃশ্য হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। চেচনিয়া এবং অন্যান্য আঞ্চলিক দ্বন্দ্বের যুদ্ধের অভিজ্ঞতার বিশ্লেষণের ভিত্তিতে, আরপিজি ফায়ারের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ ট্যাঙ্ক উপাদানগুলির স্থানীয় সুরক্ষা জোরদার করার জন্য কিছু ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়েছিল, বিশেষত, জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলির সুরক্ষা উন্নত করা হয়েছিল। একটি আপগ্রেড করা Shtora অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক কাউন্টারমেজার কমপ্লেক্সও ইনস্টল করা হয়েছে। এই ফর্মে, উন্নত যানটি 2005 সালে সেনাবাহিনীর নাম T-90A এর অধীনে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। 2004 এবং 2005 সালে, সামরিক বাহিনী 14 এবং 18 টি-90A ট্যাঙ্কের অর্ডার দেয় এবং পেয়েছিল (তাদের মধ্যে দুটি কমান্ডারের সংস্করণে একটি কাস্ট বুরুজ সহ)। প্রথম T-90A-এর বেশিরভাগই দ্বিতীয় গার্ডস মোটরাইজড রাইফেল তামান অর্ডার অফ দ্য অক্টোবর রেভল্যুশন রেড ব্যানার অর্ডার অফ সুভোরভ ডিভিশনের নাম অনুসারে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। কালিনিন, মস্কোর কাছে অবস্থান করছে।
2006 থেকে শুরু করে, একটি ক্যাথরিন এফসি ম্যাট্রিক্স সহ একটি আরও আধুনিক দ্বিতীয় প্রজন্মের Essa তাপীয় চিত্রক, প্রধান দৃষ্টি এবং এর রেঞ্জফাইন্ডার চ্যানেলের সাথে একীভূত, নির্মাণাধীন সমস্ত T-90A-এ ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল, এটি রাতের দৃষ্টিশক্তি বৃদ্ধি করা সম্ভব করে তোলে। 1800 থেকে 4000 মিটার পর্যন্ত। 2006 সালে 2007 এবং 2007 সালে, 31টি ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল এবং 2008 এবং 2009 সালে, উত্পাদনের পরিমাণ দ্বিগুণ হয়েছে - প্রতি বছর 62টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। এইভাবে, 2004 থেকে 2009 পর্যন্ত অন্তর্ভুক্ত, 30 T-90A (Buran-M সহ), 180 T-90A (Essa সহ), 2 কমান্ড T-90K (বুরান-এম সহ) এবং ছয়টি কমান্ড T-90AK (Essa সহ), বা মোট 218টি ট্যাঙ্ক। 2010 সালে, ক্রয় প্রতি বছর 63 টি-90A ট্যাঙ্কে বাড়ানো হয়েছিল, তবে এটি ছিল "শেষ ধাক্কা" - রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ঘোষণা করেছে যে 2011 থেকে এটি রাশিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য T-90A ট্যাঙ্ক কেনা বন্ধ করবে। এই সিদ্ধান্তটি কিছুটা অপ্রত্যাশিত ছিল; সর্বোপরি, রাশিয়ায় T-90 ট্যাঙ্কের একটি ভাল খ্যাতি ছিল এবং 2010 সাল নাগাদ এটি বিশ্ব বাজারে নবনির্মিত ট্যাঙ্কগুলির সর্বাধিক বিক্রিত হয়ে ওঠে - T-90S এর রপ্তানি সরবরাহের পরিমাণ। প্রায় 1000 ইউনিট ছিল।
সেনাবাহিনীর অবস্থান ব্যাখ্যা করেছিলেন তৎকালীন রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রী এ. সার্ডিউকভ, যিনি বলেছিলেন যে সামরিক বাহিনী T-90 ট্যাঙ্কগুলি তাদের উচ্চ ব্যয়ের কারণে কিনতে অস্বীকার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এছাড়াও, সার্ডিউকভের মতে, সেনাবাহিনী বর্তমানে ভারী সাঁজোয়া যানের অভাব অনুভব করে না - রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীতে 10 হাজারেরও বেশি ট্যাঙ্ক রয়েছে এবং তার মতে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক আর পুরানো কিনতে চায় না উন্নয়ন এখানে, এটি স্পষ্ট করা প্রয়োজন যে বিগত বছরগুলিতে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি ট্যাঙ্ক প্রকল্প কমিয়ে দিয়েছে। এইভাবে, 2010 সালের বসন্তে, এটি ঘোষণা করা হয়েছিল যে নতুন রাশিয়ান T-95 ট্যাঙ্ক তৈরির জন্য UKBTM প্রকল্পের জন্য অর্থায়ন বন্ধ করা হয়েছিল, এটির উচ্চ ব্যয়ের কারণেও। পূর্বে, ব্ল্যাক ঈগল ট্যাঙ্কে (পরিবর্তন T-80U) ওমস্ক ডিজাইন ব্যুরো অফ ট্রান্সপোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের কাজ বন্ধ করা হয়েছিল। এখনও অবধি, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক শুধুমাত্র একটি ট্যাঙ্ক প্রকল্প ত্যাগ করেনি - ট্যাঙ্ক নির্মাতাদের উদ্দেশে কঠোর বিবৃতি দেওয়ার পরে, বিভাগটি আরমাটা ইউনিভার্সাল ট্র্যাকড প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে একটি মৌলিকভাবে নতুন ট্যাঙ্ক তৈরির ঘোষণা দিয়েছে,
প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে মার্চ 2012 সালে অনুমোদিত হয়েছিল। এটি ইউকেবিটিএম দ্বারা বিকাশ করা হচ্ছে। "Armata" এবং T-90 এর মধ্যে মৌলিক পার্থক্য তথাকথিত ক্যারেজ লেআউট হওয়া উচিত - বুরুজটিতে গোলাবারুদ সহ একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত বন্দুক থাকবে। ক্রুদের একটি সাঁজোয়া ক্যাপসুলে রাখা হবে। ট্যাঙ্কাররা মনিটরের স্ক্রিনে থার্মাল ইমেজিং, টেলিভিশন এবং লেজার সেন্সর থেকে যুদ্ধক্ষেত্রের পরিস্থিতি সম্পর্কে তথ্য পাবে। আশা করা হচ্ছে যে এই প্ল্যাটফর্মে প্রথম প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কগুলি সৈন্যদের কাছে সরবরাহ করা শুরু হবে 2015 সালে। ভবিষ্যতে, নতুন আরমাটা সমস্ত T-72 এবং T-80 প্রতিস্থাপন করবে। তবে টি-৯০-এ ফিরে আসা যাক। প্রকৃতপক্ষে, বছরের পর বছর এর খরচ বেড়েছে: 2004 সালে এটি ছিল 36 মিলিয়ন রুবেল, 2006 এর শেষে - 42 মিলিয়ন রুবেল এবং 2007 এর শুরুতে - T-90A ("অবজেক্ট 188A1") এর দাম ছিল 56 মিলিয়ন। . 2010 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর সরবরাহের জন্য চুক্তির অধীনে T-90 এর ক্রয় মূল্য ছিল 70 মিলিয়ন রুবেল এবং 2011 সালে নতুন T-90 এর ব্যয় লক্ষণীয়ভাবে বেড়েছে এবং 118 মিলিয়ন রুবেলে পৌঁছেছে। 2011 সালে, অন্যান্য উচ্চপদস্থ সামরিক কর্মকর্তারাও T-90-এর সমালোচনা করেছিলেন। মার্চ মাসে, গ্রাউন্ড ফোর্সের কমান্ডার-ইন-চীফ, কর্নেল জেনারেল এ. পোস্টনিকভ, বলেছিলেন যে T-90 ন্যাটো এবং চীনা সরঞ্জামের সাথে প্রতিযোগিতা সহ্য করতে পারে না এবং একই সাথে এত ব্যয়বহুল যে একটি মেশিনের পরিবর্তে 118 মিলিয়ন রুবেল দিয়ে আপনি তিনটি উচ্চ মানের জার্মান চিতাবাঘ কিনতে পারেন "(তবে, পোস্টনিকভ নির্দিষ্ট করেনি কার কাছ থেকে তিনি 118 মিলিয়ন রুবেলে তিনটি চিতাবাঘ কিনতে যাচ্ছেন, যেহেতু 2011 সালে মাত্র একটি চিতাবাঘ 2A6 এর গড় মূল্য ছিল 6 মিলিয়ন ডলার , বা প্রায় 172 মিলিয়ন রুবেল)। এছাড়াও, তার মতে, T-90 নতুন কিছুর প্রতিনিধিত্ব করে না এবং "আসলে 1973 সাল থেকে উত্পাদিত সোভিয়েত T-72 এর 17 তম পরিবর্তন।" সেপ্টেম্বরে, রাশিয়ান জেনারেল স্টাফের প্রধান, সেনাবাহিনীর জেনারেল এন. মাকারভ, তার অংশের জন্য, T-90 আক্রমণ করেছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে ট্যাঙ্কটি শুধুমাত্র আংশিকভাবে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং এতে প্রচুর ত্রুটি রয়েছে। সাধারণের মতে, ব্যাপকভাবে, ডিজাইনাররা শুধুমাত্র বুরুজ দিয়ে সফল হয়েছিল (সম্ভবত T-90MS বুরুজকে উল্লেখ করে)।
আর্থিক ও প্রযুক্তিগত দিক ছাড়াও, T-90 ক্রয় করতে অস্বীকৃতি স্পষ্টতই সশস্ত্র সংগ্রাম পরিচালনার পদ্ধতি সম্পর্কে পরিবর্তিত দৃষ্টিভঙ্গির সাথে যুক্ত ছিল। আধুনিক অস্ত্রের বিবর্তনের ফলে ড্রোন, রোবোটিক যুদ্ধ ব্যবস্থা, স্মার্ট মিসাইল ইত্যাদির ব্যাপক ব্যবহার হয়েছে। তদনুসারে, রাশিয়ান জেনারেল স্টাফদের মধ্যে একটি মতামত রয়েছে যে ট্যাঙ্কগুলির সময় সাধারণত অতিক্রান্ত হয়েছে এবং ভবিষ্যতের সেনাবাহিনীর কাঠামোতে ট্যাঙ্ক গঠনের কোনও সম্ভাবনা নেই, যদিও সমস্ত বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত নন যে যুদ্ধগুলি খুব শীঘ্রই "সংযোগহীন" হয়ে উঠবে। " এটা অবশ্যই বলা উচিত যে আধুনিক সেনাবাহিনীতে প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কের স্থান এবং ভূমিকা সম্পর্কে আলোচনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও চলছে। পূর্বে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 2030 সালের মধ্যে সাঁজোয়া ইউনিটগুলির ব্যবহার সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করার পরিকল্পনা করেছিল, প্রথমে স্ট্রাইকার ব্রিগেড যুদ্ধ দলগুলিতে এবং তারপরে "ভবিষ্যত যুদ্ধ ব্যবস্থা" এর নতুন ধারণায় স্যুইচ করেছিল। ভবিষ্যত মার্কিন সেনাবাহিনী প্রাথমিকভাবে "অভিযাত্রী" প্রকৃতির হবে এই সত্যের উপর ভিত্তি করে, অনেক মার্কিন সামরিক কর্মী বিশ্বাস করেন যে বিপুল সংখ্যক ভারী সাঁজোয়া যানের প্রয়োজন হবে না।
