রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বর্তমান অবস্থা। কিভাবে এবং কেন রাশিয়া একটি কার্যকর ইউনিফাইড এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম হারিয়েছে সামরিক বিমান প্রতিরক্ষার কাজ

এয়ার ডিফেন্স হল একটি বিশেষ ব্যবস্থা যার লক্ষ্য যে কোন বিমান হুমকি প্রতিহত করা। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি একটি শত্রু বিমান আক্রমণ। রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা নিম্নলিখিত ধরণের মধ্যে বিভক্ত:

• সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা। এই বিশেষ ধরনের NE রাশিয়া। সৈন্যদল বিমান বাহিনীরাশিয়ান ফেডারেশনের স্থল বাহিনী রাশিয়ার সর্বাধিক অসংখ্য ধরণের বিমান প্রতিরক্ষা;
• অবজেক্ট এয়ার ডিফেন্স, যা 1998 সাল থেকে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর অংশ হয়ে উঠেছে এবং 2009-2010 সাল থেকে একটি মহাকাশ প্রতিরক্ষা ব্রিগেড হয়েছে;
• শিপবর্ন এয়ার ডিফেন্স বা এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম নৌবাহিনী. এয়ার ডিফেন্স মিসাইল, যা জাহাজ ভিত্তিক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম (উদাহরণস্বরূপ, স্টর্ম এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম) দিয়ে সজ্জিত, তারা কেবল শত্রুদের বিমান হামলা থেকে জাহাজগুলিকে রক্ষা করতে পারে না, পৃষ্ঠের জাহাজগুলিকে আঘাত করতেও সক্ষম।

বিমান প্রতিরক্ষা দিবস ইউএসএসআর-এ 20 ফেব্রুয়ারী, 1975 তারিখে প্রবর্তিত হয়েছিল, দেশের বিমান প্রতিরক্ষায় জড়িত সামরিক কর্মীদের জন্য একটি বিশেষ ছুটির দিন হিসাবে। এরপর ১১ এপ্রিল বিমান প্রতিরক্ষা দিবস পালিত হয়। 1980 সাল থেকে, ইউএসএসআর-এ বিমান প্রতিরক্ষা দিবস এপ্রিলের প্রতি দ্বিতীয় রবিবার পালিত হতে শুরু করে।

2006 সালে, 31 মে রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির একটি বিশেষ ডিক্রি দ্বারা, বিমান প্রতিরক্ষা দিবসকে আনুষ্ঠানিকভাবে একটি স্মরণীয় দিন হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। ছুটির দিনটি এপ্রিলের প্রতি দ্বিতীয় রবিবারও পালিত হয়।

রাশিয়ায় বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্যদের উপস্থিতির ইতিহাস

এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারির প্রয়োজনীয়তা 19 শতকের শেষের দিকে উপলব্ধি করা হয়েছিল। 1891 সালে, বেলুন এবং অ্যারোস্ট্যাট ব্যবহার করে বায়বীয় লক্ষ্যবস্তুতে প্রথম গুলি চালানো হয়েছিল। কামানটি দেখিয়েছিল যে এটি বেশ সফলভাবে স্থির বায়ু লক্ষ্যগুলির সাথে মোকাবিলা করতে পারে, যদিও চলমান লক্ষ্যগুলিতে গুলি চালানো ব্যর্থ হয়েছিল।

1908-1909 সালে, চলমান লক্ষ্যগুলিতে পরীক্ষামূলক গুলি চালানো হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে বিমান চালনার সফলভাবে লড়াই করার জন্য, চলমান লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর জন্য ডিজাইন করা একটি বিশেষ বন্দুক তৈরি করা প্রয়োজন।

1914 সালে, পুতিলভ প্ল্যান্ট চারটি 76 মিমি কামান তৈরি করেছিল, যা শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে লড়াই করার উদ্দেশ্যে ছিল। এই বন্দুকগুলি বিশেষ ট্রাকে পরিবহন করা হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, রাশিয়া যুদ্ধের জন্য সম্পূর্ণরূপে অপ্রস্তুত ছিল বায়ু শত্রু. ইতিমধ্যে 1914 সালের শরত্কালে, কমান্ডকে জরুরিভাবে বিশেষ আর্টিলারি ইউনিট গঠন করতে হয়েছিল, যার প্রধান কাজ ছিল শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে লড়াই করা।

ইউএসএসআর-এ, প্রথম বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিট, সার্চলাইট কোম্পানি এবং মেশিনগান স্থাপনা নিয়ে গঠিত, প্রথম 1 মে, 1929-এ একটি সামরিক কুচকাওয়াজে অংশ নেয়। 1930 সালের কুচকাওয়াজ দ্বারা, বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্যদের পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল বিমান বিধ্বংসী কামান, যা গাড়িতে চলে গেছে:

• 76 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক;
• মেশিনগান স্থাপনা;
• ফ্লাডলাইট ইনস্টলেশন;
• শব্দ সনাক্তকরণ ইনস্টলেশন.

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধদেখিয়েছে বিমান চলাচল কতটা গুরুত্বপূর্ণ। দ্রুত বিমান হামলা চালানোর ক্ষমতা সামরিক অভিযানের সাফল্যের অন্যতম চাবিকাঠি হয়ে উঠেছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরুর আগে ইউএসএসআর বিমান প্রতিরক্ষার অবস্থা নিখুঁত থেকে অনেক দূরে ছিল এবং জার্মান বিমান চালনা দ্বারা ব্যাপক আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত ছিল। যদিও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে সোভিয়েত কমান্ড বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিকাশে প্রচুর সময় এবং অর্থ ব্যয় করেছিল, এই সৈন্যরা আধুনিক জার্মান বিমানকে প্রতিহত করার জন্য সম্পূর্ণরূপে অপ্রস্তুত ছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পুরো প্রথমার্ধটি শত্রুদের বিমান হামলার কারণে সুনির্দিষ্টভাবে সোভিয়েত সৈন্যদের বিশাল ক্ষতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। ইউএসএসআর স্থল বাহিনীর কাছে প্রয়োজনীয় বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা আদৌ ছিল না। বিমান আক্রমণ থেকে কর্পসের প্রতিরক্ষা নিয়মিত সংখ্যক বিমান প্রতিরক্ষা অস্ত্র দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যা নিম্নলিখিত ফায়ার অস্ত্র দ্বারা সামনের 1 কিলোমিটার বরাবর উপস্থাপন করা হয়েছিল:

• 2 বিমান বিধ্বংসী বন্দুক;
• 1 ভারী মেশিনগান;
• 3টি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট কোয়াড ইনস্টলেশন।

এই বন্দুকগুলি স্পষ্টতই যথেষ্ট ছিল না তা ছাড়াও, সামনে একটি বিশাল প্রয়োজন ছিল যুদ্ধবিমান. বায়ু নজরদারি, সতর্কতা এবং যোগাযোগ ব্যবস্থা প্রাথমিক অবস্থায় ছিল এবং তাদের উপর অর্পিত কাজগুলি সামলাতে সম্পূর্ণরূপে অক্ষম ছিল। দীর্ঘকাল ধরে, সৈন্যদের কাছে এই ধরণের নিজস্ব উপায়ও ছিল না। এই ফাংশনগুলি সম্পাদন করার জন্য, ভিএনওএস রেডিও সংস্থাগুলির সাথে সেনাবাহিনীকে শক্তিশালী করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই সংস্থাগুলি জার্মান বিমান চালনার প্রযুক্তিগত বিকাশের সাথে সম্পূর্ণ মতবিরোধে ছিল, কারণ তারা কেবল শত্রু বিমানকে দৃশ্যত সনাক্ত করতে পারে। এই ধরনের সনাক্তকরণ শুধুমাত্র 10-12 কিমি দূরত্বে সম্ভব ছিল এবং আধুনিক জার্মান বিমান 1-2 মিনিটের মধ্যে একই দূরত্ব কভার করে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্যদের বিকাশের অভ্যন্তরীণ তত্ত্ব এই সৈন্যদলের বিকাশের উপর কোনও গুরুতর জোর দেয়নি। এই তত্ত্বের মতবাদের উপর ভিত্তি করে, বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্যরা, তারা যতই উন্নত হোক না কেন, শত্রুদের বিমান হামলা থেকে সম্মুখের সম্পূর্ণ সুরক্ষা দিতে সক্ষম নয়। যে কোনও ক্ষেত্রে, ছোট শত্রু দলগুলি এখনও লক্ষ্যে পৌঁছাতে এবং ধ্বংস করতে সক্ষম হবে। এ কারণেই ইউএসএসআর কমান্ড বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্যদের প্রতি গুরুত্ব দেয়নি এবং বিমান প্রতিরক্ষার নির্মাণ এই সত্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল যে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা শত্রুকে বিভ্রান্ত করবে, বিমান চলাচলকে যুদ্ধে প্রবেশের অনুমতি দেবে।

যাই হোক না কেন, যুদ্ধের প্রথম বছরগুলিতে ইউএসএসআর-এর ফাইটার এভিয়েশন শত্রু বিমানকে কোনও গুরুতর তিরস্কার করতে সক্ষম হয়নি, এই কারণেই সেই বছরগুলিতে জার্মান পাইলটরা স্থল লক্ষ্যগুলির জন্য একটি সত্যিকারের বিনোদনমূলক "শিকার" আয়োজন করেছিল।

তাদের ভুল অনুধাবন করে, সোভিয়েত কমান্ড বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার উন্নয়নে তার প্রচেষ্টাকে কেন্দ্রীভূত করে, ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারির উন্নতিতে বিশেষ জোর দেয়।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর বিমান প্রতিরক্ষার উন্নয়ন

1946 সালে এটি শুরু হয়েছিল নতুন যুগবিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর বিকাশে - তারা একটি নতুন বিভাগ তৈরি করেছিল যার কাজ ছিল বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষা করা। 1947-1950 এর দশক জুড়ে, এই বিভাগটি, যা কাপুস্টিন ইয়ার পরীক্ষাস্থলে অবস্থিত ছিল, জার্মান বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষা করেছিল, একই সাথে সোভিয়েত-তৈরি বিমানবিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রগুলির উন্নয়নের তদারকি করেছিল। 1957 সাল পর্যন্ত, এই কমিটি বিমান বিধ্বংসী বন্দুক পরীক্ষার সাথে জড়িত ছিল। আনগাইডেড মিসাইলগার্হস্থ্য উন্নয়ন।

1951 সালে, বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের পরীক্ষা এত বড় আকারে পরিণত হয়েছিল যে বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য একটি বিশেষ পরীক্ষার স্থল তৈরি করা প্রয়োজন ছিল। এই পরীক্ষার সাইটটি 6 জুন, 1951 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সারা দেশ থেকে রকেট পরীক্ষকদের এই পরীক্ষাস্থলে কর্মী হিসেবে পাঠানো হয়।

1951 সালে এই পরীক্ষাস্থলে একটি নির্দেশিত বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের প্রথম উৎক্ষেপণ হয়েছিল। 1955 সালে, ইউএসএসআর-এর প্রথম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকটি বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। মিসাইল সিস্টেম S-25 "Berkut", যা 90 এর দশক পর্যন্ত পরিষেবাতে ছিল।

1957 থেকে 1961 সালের মধ্যে, একটি নতুন মোবাইল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম, S-75, তৈরি করা হয়েছিল এবং পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। এই বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাটি 30 বছর ধরে সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর প্রধান অস্ত্র ছিল। পরবর্তীকালে, S-75 বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা অনেক পরিবর্তন পেয়েছিল এবং বন্ধুত্বপূর্ণ দেশগুলিতে সামরিক সহায়তা হিসাবে সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি S-75 বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা যা 1960 সালে Sverdlovsk এর কাছে একটি আমেরিকান U-2 বিমানকে গুলি করে ভূপাতিত করেছিল। সময় ভিয়েতনাম যুদ্ধ S-75 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম, যা ভিয়েতনামে সামরিক সাহায্য হিসাবে সরবরাহ করা হয়েছিল, অনেক আমেরিকান বিমানকে গুলি করে ফেলেছিল। মোটামুটি অনুমান অনুসারে, এই বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাটি বিভিন্ন সিস্টেমের 1,300টিরও বেশি আমেরিকান বিমান ধ্বংস করেছে।

1961 সালে, একটি নতুন স্বল্প-পাল্লার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম, S-125, পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। এই বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এতটাই কার্যকর প্রমাণিত হয়েছে যে এটি এখনও রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। আরব-ইসরায়েল যুদ্ধের সময়, C-125 কমপ্লেক্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইসরায়েলের অন্তর্গত কয়েক ডজন সুপারসনিক বিমান ধ্বংস করতে সক্ষম হয়েছিল।

দারুণ দেশপ্রেমিক যুদ্ধদেখিয়েছে যে এটি আকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা যার প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে। 20 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে বিমান প্রতিরক্ষার বিকাশ সঠিক পথে পরিচালিত হয়েছিল, যা বহু আরব-ইসরায়েল সংঘাতের সময় বারবার প্রমাণিত হয়েছিল। বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ব্যবহারের কৌশলগুলি এখন সম্পূর্ণ ভিন্ন নীতির উপর ভিত্তি করে ছিল। নতুন বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল:

• বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার গতিশীলতা;
• তাদের ব্যবহারের আকস্মিকতা, যার জন্য তারা সাবধানে ছদ্মবেশে ছিল;
• বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাধারণ বেঁচে থাকা এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা।

আজ, বিমান বিধ্বংসী অস্ত্রের ভিত্তি স্থল বাহিনীরাশিয়ান ফেডারেশন নিম্নলিখিত কমপ্লেক্স এবং সিস্টেমগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

• S-300V. এই সিস্টেম কার্যকরভাবে সৈন্যদের শুধুমাত্র শত্রু বিমান থেকে নয়, কিন্তু থেকে রক্ষা করতে সক্ষম ক্ষেপনাস্ত্র. এই সিস্টেমটি দুই ধরনের ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে পারে, যার একটি ছিল সারফেস থেকে সারফেস;
• "বুক-এম 1"। এই কমপ্লেক্সটি 90 এর দশকে বিকশিত হয়েছিল, এবং 1998 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল;
• "টর-এম 1"। এই সিস্টেম স্বাধীনভাবে মনোনীত আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম;
• "ওএসএ-একেএম"। এই SAM সিস্টেম খুব মোবাইল;
• "Tunguska-M1", যা 2003 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।

এই সমস্ত সিস্টেমগুলি বিখ্যাত রাশিয়ান ডিজাইনারদের বিকাশ এবং শুধুমাত্র সবগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে না সেরা গুণাবলীতাদের পূর্বসূরীরা, কিন্তু আধুনিক ইলেকট্রনিক্স দিয়ে সজ্জিত। এই কমপ্লেক্সগুলি কার্যকরভাবে সমস্ত ধরণের বিমান আক্রমণ থেকে সৈন্যদের রক্ষা করে, যার ফলে সেনাবাহিনীর জন্য নির্ভরযোগ্য কভার প্রদান করে।

বিভিন্ন সামরিক প্রদর্শনীতে, দেশীয় বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থাগুলি কেবল তাদের বিদেশী প্রতিপক্ষের চেয়ে নিকৃষ্ট নয়, বরং রেঞ্জ থেকে শক্তি পর্যন্ত বিভিন্ন পরামিতিতে তাদের ছাড়িয়ে যায়।

স্থল বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্যদের আধুনিক বিকাশের প্রধান সম্ভাবনা

আধুনিক বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর বিকাশের প্রধান ক্ষেত্রগুলি হল:

• বিমান প্রতিরক্ষার সাথে এক বা অন্যভাবে সম্পর্কিত সমস্ত কাঠামোর পরিবর্তন এবং পুনর্গঠন। পুনর্গঠনের মূল উদ্দেশ্য হল সমস্ত সম্পদ এবং যুদ্ধ শক্তির সর্বোচ্চ ব্যবহার ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র, যা এখন পরিষেবাতে প্রবেশ করছে। সর্বাধিক গুরুত্বের আরেকটি কাজ হল বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্য এবং রাশিয়ান সেনাবাহিনীর অন্যান্য গোষ্ঠীর মধ্যে সর্বাধিক মিথস্ক্রিয়া স্থাপন করা;
• অস্ত্র উন্নয়ন এবং সামরিক সরঞ্জামএকটি নতুন প্রজন্ম যা কেবল বিদ্যমান বিমান হামলা অস্ত্রের সাথেই নয়, হাইপারসনিক প্রযুক্তির ক্ষেত্রে সর্বশেষ বিকাশের সাথেও লড়াই করতে সক্ষম হবে;
• কর্মীদের প্রশিক্ষণ ব্যবস্থার পরিবর্তন এবং উন্নতি। বিশেষ মনোযোগপ্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, কারণ এটি বহু বছর ধরে পরিবর্তিত হয়নি, যদিও নতুন বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলি দীর্ঘদিন ধরে পরিষেবার জন্য গৃহীত হয়েছে।

অগ্রাধিকার পরিকল্পিত উন্নয়ন সম্পাদন করা অবশেষ সর্বশেষ মডেলবিমান প্রতিরক্ষা, পুরানো মডেলের আধুনিকীকরণ এবং পুরানো বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন। সাধারণভাবে, আধুনিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা বিখ্যাত মার্শাল ঝুকভের কথা অনুসারে বিকশিত হচ্ছে, যিনি বলেছিলেন যে শুধুমাত্র একটি শক্তিশালী সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা হঠাৎ শত্রুর আক্রমণ প্রতিহত করতে সক্ষম, যার ফলে সশস্ত্র বাহিনীকে একটি যুদ্ধে নিযুক্ত হওয়ার সুযোগ দেয়। পূর্ণ মাত্রার যুদ্ধ।

রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীতে আধুনিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা

এয়ার ডিফেন্স ফোর্সের সাথে সার্ভিসে থাকা প্রধান এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি হল S-300V সিস্টেম। এই সিস্টেমটি 100 কিমি দূরত্বের আকাশের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে সক্ষম। ইতিমধ্যে 2014 সালে, S-300V বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ধীরে ধীরে একটি নতুন সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে শুরু করে, যাকে S-300V4 বলা হয়েছিল। নতুন সিস্টেমটি সব দিক থেকে উন্নত; এটি S-300B-এর একটি উন্নত পরিবর্তন, এটির বর্ধিত পরিসরে, আরও নির্ভরযোগ্য ডিজাইনে এর থেকে ভিন্ন, যা রেডিও হস্তক্ষেপের বিরুদ্ধে সুরক্ষা উন্নত করেছে। নতুন সিস্টেমটি তার পরিসরের মধ্যে উপস্থিত সমস্ত ধরণের বায়ু লক্ষ্যগুলিকে আরও কার্যকরভাবে মোকাবেলা করতে সক্ষম।

পরবর্তী সবচেয়ে জনপ্রিয় সিস্টেম হল বুক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম। 2008 সাল থেকে, Buk-M2 নামক কমপ্লেক্সের একটি পরিবর্তন বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করছে। এই বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা একযোগে 24টি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে পারে এবং লক্ষ্যবস্তু ধ্বংসের পরিসীমা 200 কিলোমিটারে পৌঁছে যায়। 2016 সাল থেকে, Buk-M3 কমপ্লেক্সটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছে, যা Buk-M2 এর ভিত্তিতে তৈরি এবং গুরুতরভাবে পরিবর্তিত একটি মডেল।

আরেকটি জনপ্রিয় এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম হল TOR কমপ্লেক্স। 2011 সালে, বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার একটি নতুন পরিবর্তন পরিষেবাতে প্রবেশ করতে শুরু করে, যার নাম "TOR-M2U"। এই পরিবর্তনের বেস মডেল থেকে নিম্নলিখিত পার্থক্য রয়েছে:

• তিনি চলাফেরা করতে পারেন;
• একবারে 4টি বিমান লক্ষ্যবস্তুতে ফায়ার করুন, যার ফলে একটি সর্ব-কোণ পরাজয় নিশ্চিত হয়।

নতুন পরিবর্তনটিকে "থর-2" বলা হয়। TOP পরিবারের পূর্ববর্তী মডেলগুলির বিপরীতে, এই পরিবর্তনের একটি দ্বিগুণ গোলাবারুদ ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি চলার সময় গুলি চালাতে সক্ষম, মার্চে সৈন্যদের সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

এছাড়াও, রাশিয়ার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় ম্যান-পোর্টেবল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমও রয়েছে। এই ধরনের অস্ত্রের প্রশিক্ষণ এবং ব্যবহারের সহজতা শত্রু বিমান বাহিনীর জন্য এটি একটি গুরুতর সমস্যা করে তোলে। 2014 সাল থেকে, স্থল বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটগুলি নতুন Verba MANPADS পেতে শুরু করেছে। শক্তিশালী অপটিক্যাল হস্তক্ষেপের পরিস্থিতিতে কাজ করার প্রয়োজন হলে তাদের ব্যবহার ন্যায্য হয়, যা শক্তিশালী স্বয়ংক্রিয় বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অপারেশনকে জটিল করে তোলে।

বর্তমানে, বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীতে আধুনিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অংশ প্রায় 40 শতাংশ। নতুনতম রাশিয়ান সিস্টেমএয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের পৃথিবীতে কোনো অ্যানালগ নেই এবং আকস্মিক বিমান হামলার বিরুদ্ধে সম্পূর্ণ সুরক্ষা প্রদান করতে সক্ষম।

বিমান প্রতিরক্ষা হল জনসংখ্যার মধ্যে ক্ষয়ক্ষতি, বিমান হামলা থেকে বস্তু এবং সামরিক গোষ্ঠীর ক্ষয়ক্ষতি এড়াতে (কমানোর) জন্য শত্রুদের বিমান হামলার অস্ত্রের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য সৈন্যদের পদক্ষেপ এবং কর্মের একটি সেট। শত্রুদের বিমান হামলা (স্ট্রাইক) প্রতিহত করতে (ব্যহত) বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা গঠিত হয়।

সম্পূর্ণ বায়ু প্রতিরক্ষা কমপ্লেক্স নিম্নলিখিত সিস্টেমগুলিকে কভার করে:

• বায়ু শত্রুর পুনরুদ্ধার, তার সম্পর্কে সৈন্যদের সতর্ক করা;
• যুদ্ধবিমান স্ক্রিনিং;
• বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং আর্টিলারি বাধা;
• বৈদ্যুতিন যুদ্ধ সংগঠন;
• মুখোশ;
• ম্যানেজারিয়াল, ইত্যাদি

বায়ু প্রতিরক্ষা ঘটে:

• জোনাল - পৃথক এলাকাগুলিকে রক্ষা করার জন্য যার মধ্যে কভার বস্তুগুলি অবস্থিত;
• জোনাল-উদ্দেশ্য - বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ বস্তুর সরাসরি স্ক্রীনিংয়ের সাথে জোনাল এয়ার ডিফেন্সকে একত্রিত করার জন্য;
• অবজেক্ট - ব্যক্তি বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ বস্তুর প্রতিরক্ষার জন্য।

যুদ্ধের বিশ্ব অভিজ্ঞতা বিমান প্রতিরক্ষাকে সম্মিলিত অস্ত্র যুদ্ধের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদানে পরিণত করেছে। 1958 সালের আগস্টে, স্থল বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী গঠিত হয়েছিল এবং পরে তাদের কাছ থেকে রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা সংগঠিত হয়েছিল।

পঞ্চাশের দশকের শেষ অবধি, এসভি এয়ার ডিফেন্সগুলি সেই সময়ের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি সিস্টেমের পাশাপাশি বিশেষভাবে পরিকল্পিত পরিবহনযোগ্য অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমে সজ্জিত ছিল। এর সাথে, মোবাইল যুদ্ধ অভিযানে সৈন্যদের নির্ভরযোগ্যভাবে কভার করার জন্য, বিমান আক্রমণ ক্ষমতার ক্রমবর্ধমান ব্যবহারের কারণে অত্যন্ত মোবাইল এবং অত্যন্ত কার্যকর বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার উপস্থিতি প্রয়োজন ছিল।

কৌশলগত এভিয়েশনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের পাশাপাশি স্থল বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীও আঘাত হানে যুদ্ধ হেলিকপ্টার, মনুষ্যবিহীন এবং দূরবর্তীভাবে চালিত বিমান, ক্রুজ মিসাইল, পাশাপাশি কৌশলগত বিমান চালনাশত্রু

সত্তরের দশকের মাঝামাঝি, বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর প্রথম প্রজন্মের বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের সংগঠন শেষ হয়। সৈন্যরা গ্রহণ করেছিল সর্বশেষ মিসাইলবিমান প্রতিরক্ষা এবং বিখ্যাতগুলি: “সার্কেল”, “কিউবস”, “ওসা-একে”, “স্ট্রেলা-1 এবং 2”, “শিলকা”, নতুন রাডার এবং সেই সময়ে আরও অনেক নতুন সরঞ্জাম। গঠিত এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমগুলি সহজেই প্রায় সমস্ত অ্যারোডাইনামিক লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে, তাই তারা স্থানীয় যুদ্ধ এবং সশস্ত্র সংঘর্ষে অংশ নিয়েছিল।

ততক্ষণে, বিমান আক্রমণের সর্বশেষ উপায়গুলি ইতিমধ্যে দ্রুত বিকাশ এবং উন্নতি করছে। এগুলো ছিল কৌশলগত, অপারেশনাল-কৌশলগত, কৌশলগত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র এবং নির্ভুল অস্ত্র। দুর্ভাগ্যবশত, বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্যদের প্রথম প্রজন্মের অস্ত্র সিস্টেমগুলি এই অস্ত্রগুলির সাথে আক্রমণ থেকে সামরিক গোষ্ঠীগুলিকে আবৃত করার কাজগুলির সমাধান প্রদান করেনি।

দ্বিতীয় প্রজন্মের অস্ত্রের শ্রেণীবিভাগ এবং বৈশিষ্ট্যের তর্কের জন্য পদ্ধতিগত পদ্ধতির বিকাশ এবং প্রয়োগ করার প্রয়োজন রয়েছে। শ্রেণীবিভাগ এবং লক্ষ্যগুলির ধরন এবং রাডার পুনরুদ্ধার, যোগাযোগ এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত একটি একক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় মিলিত বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার একটি তালিকা দ্বারা ভারসাম্যপূর্ণ অস্ত্র ব্যবস্থা তৈরি করা প্রয়োজন ছিল। এবং এই ধরনের অস্ত্র সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল। আশির দশকে, বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী S-Z00V, Tors, Buks-M1, Strela-10M2, Tunguskas, Iglas এবং সর্বাধুনিক রাডার দিয়ে সম্পূর্ণ সজ্জিত ছিল।

বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং আর্টিলারি ইউনিট, ইউনিট এবং গঠনে পরিবর্তন এসেছে। তারা ব্যাটালিয়ন থেকে ফ্রন্ট-লাইন ফর্মেশন পর্যন্ত সম্মিলিত অস্ত্র গঠনের অবিচ্ছেদ্য উপাদান হয়ে ওঠে এবং সামরিক জেলাগুলিতে একীভূত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় পরিণত হয়। এটি সামরিক জেলার বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর গ্রুপিংয়ে যুদ্ধের প্রয়োগের কার্যকারিতা বৃদ্ধি করেছে এবং বিমান বিধ্বংসী বন্দুক থেকে উচ্চ ঘনত্বের আগুনের সাথে শত্রুর বিরুদ্ধে উচ্চতা এবং রেঞ্জে আগুনের শক্তি নিশ্চিত করেছে।

নব্বইয়ের দশকের শেষের দিকে, কমান্ডের উন্নতির জন্য, বিমান বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী, গঠন, সামরিক ইউনিট এবং নৌবাহিনীর উপকূলরক্ষী বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিট, সামরিক ইউনিট এবং এয়ারবর্ন ফোর্সের বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটে পরিবর্তন সাধিত হয় এবং সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চীফের এয়ার ডিফেন্স রিজার্ভের গঠন এবং সামরিক ইউনিটগুলিতে। তারা রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর সামরিক বিমান প্রতিরক্ষায় একত্রিত হয়েছিল।

সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা মিশন

সংযোগ এবং অংশ সামরিক বিমান প্রতিরক্ষাসশস্ত্র বাহিনী এবং নৌবাহিনীর বাহিনী এবং উপায়গুলির সাথে যোগাযোগের জন্য তাদের উপর অর্পিত কাজগুলি সমাধান করা হয়।

সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা নিম্নলিখিত কাজগুলি বরাদ্দ করা হয়:

শান্তির সময়ে:

• সামরিক জেলা, গঠন, ইউনিট এবং নৌবাহিনীর উপকূলরক্ষী বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিট, বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিট এবং এয়ারবর্ন ফোর্সের ইউনিট উন্নত মোতায়েন এবং প্রতিরোধের জন্য যুদ্ধ প্রস্তুতির জন্য বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী এবং উপায়গুলির সাথে বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী বজায় রাখার ব্যবস্থা। রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর ধরন, বিমান হামলার মাধ্যমে আক্রমণ;
• সামরিক জেলাগুলির অপারেশনাল জোন এবং রাষ্ট্রের সাধারণ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় দায়িত্ব পালন করা;
• বিমান প্রতিরক্ষা গঠন এবং ইউনিটগুলিতে যুদ্ধের শক্তি বৃদ্ধির ক্রম যা যুদ্ধের দায়িত্বে মিশন সম্পাদন করে যখন সর্বোচ্চ স্তরের প্রস্তুতি চালু করা হয়।

ভিতরে যুদ্ধ সময়:

• বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী এবং উপায় এবং সশস্ত্র বাহিনীর অন্যান্য প্রকার ও শাখাগুলির সাথে মিথস্ক্রিয়া করার সময় তাদের অপারেশনাল গঠনের গভীরতা জুড়ে ট্রুপ গ্রুপ, সামরিক জেলা (ফ্রন্ট) এবং সামরিক স্থাপনাগুলির উপর শত্রুদের বিমান হামলার আক্রমণ থেকে বিস্তৃত, গভীর কভারের ব্যবস্থা। বাহিনী;
• প্রত্যক্ষ কভার কার্যক্রম, যার মধ্যে সমন্বিত অস্ত্র গঠন এবং গঠন, সেইসাথে নৌবাহিনীর উপকূলরক্ষী বাহিনীর গঠন, ইউনিট এবং ইউনিট, বায়ুবাহিত বাহিনীর গঠন এবং ইউনিট, রকেট সৈন্যএবং গ্রুপিং আকারে আর্টিলারি, এভিয়েশন এয়ারফিল্ড, কমান্ড পোস্ট, ঘনত্বের ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পিছনের সুবিধা, অগ্রগতির সময়, এই অঞ্চলগুলির দখল এবং অপারেশন (ক্রিয়া) চলাকালীন।

সামরিক বিমান প্রতিরক্ষার উন্নতি ও বিকাশের জন্য নির্দেশাবলী

স্থল বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী আজ রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর সামরিক বিমান প্রতিরক্ষার প্রধান এবং বৃহত্তম উপাদান। তারা ফ্রন্ট-লাইন, সেনাবাহিনী (কর্পস) বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্যদের কমপ্লেক্স, পাশাপাশি বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিট, মোটর চালিত রাইফেল (ট্যাঙ্ক) বিভাগ, মোটর চালিত রাইফেল ব্রিগেড, মোটর চালিত রাইফেলের বায়ু প্রতিরক্ষা ইউনিট অন্তর্ভুক্ত করে একটি সুরেলা স্তরবিন্যাস কাঠামো দ্বারা একত্রিত হয়। এবং ট্যাংক রেজিমেন্ট, এবং ব্যাটালিয়ন।

সামরিক জেলাগুলিতে বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্যদের গঠন, ইউনিট এবং বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিট রয়েছে যেগুলির নিষ্পত্তিতে বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা/বিভিন্ন উদ্দেশ্য এবং সম্ভাবনার কমপ্লেক্স রয়েছে।

তারা রিকনেসান্স এবং তথ্য কমপ্লেক্স এবং নিয়ন্ত্রণ কমপ্লেক্স দ্বারা সংযুক্ত করা হয়. এটি কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে কার্যকর বহুমুখী বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা গঠন করা সম্ভব করে তোলে। এখন অবধি, রাশিয়ান সামরিক বিমান প্রতিরক্ষার অস্ত্রগুলি গ্রহের সেরাগুলির মধ্যে রয়েছে।

সামরিক বিমান প্রতিরক্ষার উন্নতি ও উন্নয়নের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রগুলির মধ্যে রয়েছে:

• নির্ধারিত কাজ অনুসারে কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ সংস্থা, গঠন এবং বায়ু প্রতিরক্ষা ইউনিটে সাংগঠনিক কাঠামোর অপ্টিমাইজেশন;
• অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা এবং কমপ্লেক্সগুলির আধুনিকীকরণ, পরিষেবার জীবন বাড়ানোর জন্য এবং রাষ্ট্র এবং সশস্ত্র বাহিনীতে একটি সমন্বিত মহাকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় তাদের একীকরণের জন্য পুনরুদ্ধার করা সম্পদ, তাদের অ-কৌশলগত অ্যান্টি-মিসাইল অস্ত্রের কার্যাবলী প্রদান করে। সামরিক অভিযানের থিয়েটারে;
• অস্ত্র, সামরিক সরঞ্জাম, তাদের একীকরণ এবং উন্নয়নে নকল এড়ানোর জন্য একটি সমন্বিত প্রযুক্তিগত নীতির উন্নয়ন ও রক্ষণাবেক্ষণ;
• "দক্ষতা - খরচ - সম্ভাব্যতা" এর মানদণ্ড ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ, যোগাযোগ, সক্রিয়, প্যাসিভ এবং অন্যান্য অ-প্রথাগত ধরণের রিকনেসান্স, মাল্টিফাংশনাল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম এবং নতুন প্রজন্মের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সর্বশেষ মাধ্যমগুলির সাথে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বিমান প্রতিরক্ষা অস্ত্র ব্যবস্থা সরবরাহ করা। ”;
• অন্যান্য সৈন্যদের সাথে সামরিক বিমান প্রতিরক্ষার সম্মিলিত ব্যবহৃত প্রশিক্ষণের একটি কমপ্লেক্স বজায় রাখা, আসন্নকে বিবেচনা করে যুদ্ধ মিশনএবং স্থাপনা এলাকার বৈশিষ্ট্য, উচ্চ-প্রস্তুতি বায়ু প্রতিরক্ষা গঠন, ইউনিট এবং সাবইউনিট প্রস্তুতিতে প্রধান প্রচেষ্টার ঘনত্ব সহ;
• পরিস্থিতির পরিবর্তনের জন্য নমনীয় প্রতিক্রিয়ার জন্য রিজার্ভ গঠন, বিধান এবং প্রশিক্ষণ, বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী গোষ্ঠীকে শক্তিশালী করা, কর্মী, অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জামের ক্ষতি পূরণ করা;
• সামরিক প্রশিক্ষণ ব্যবস্থার কাঠামোতে অফিসারদের প্রশিক্ষণের উন্নতি করা, তাদের মৌলিক (মৌলিক) জ্ঞানের স্তর বৃদ্ধি এবং ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ এবং ক্রমাগত সামরিক শিক্ষায় রূপান্তরের ধারাবাহিকতা।

এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে মহাকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা শীঘ্রই রাষ্ট্রের কৌশলগত প্রতিরক্ষা এবং সশস্ত্র বাহিনীতে নেতৃস্থানীয় অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি দখল করবে এবং একটি হয়ে উঠবে উপাদান, এবং ভবিষ্যতে এটি যুদ্ধ শুরু করার ক্ষেত্রে প্রায় প্রধান প্রতিবন্ধক হয়ে উঠবে।

এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমগুলি মহাকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার মৌলিকগুলির মধ্যে একটি। আজ, সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটগুলি কার্যকরভাবে বিমান বিধ্বংসী মিশনগুলি সমাধান করতে সক্ষম এবং কিছু পরিমাণে, অপারেশনাল-কৌশলগত দিকগুলিতে সৈন্যদের গ্রুপিংয়ে অ-কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা। অনুশীলন দেখায়, লাইভ ফায়ার ব্যবহার করে কৌশলগত অনুশীলনের সময়, সমস্ত উপলব্ধ রাশিয়ান সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র আঘাত করতে সক্ষম।

একটি রাষ্ট্রের মহাকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং তার সশস্ত্র বাহিনীতে বায়ু প্রতিরক্ষা বিমান হামলার হুমকি বৃদ্ধির অনুপাতে বৃদ্ধি পায়। মহাকাশ প্রতিরক্ষা কার্যগুলি সমাধান করার সময়, অপারেশনাল-স্ট্র্যাটেজিক এলাকায় মাল্টি-সার্ভিস এয়ার ডিফেন্স ফোর্স এবং মিসাইল এবং স্পেস ডিফেন্স ফোর্সের একটি সমন্বিত সাধারণ ব্যবহার আলাদা আলাদাগুলির চেয়ে সবচেয়ে কার্যকর হিসাবে প্রয়োজন হবে। এটি একটি একক পরিকল্পনার সাথে এবং কমান্ডের ঐক্যের অধীনে, বিভিন্ন ধরণের অস্ত্রের সুবিধার সাথে শক্তিকে একত্রিত করার এবং তাদের ত্রুটি এবং দুর্বলতার জন্য পারস্পরিক ক্ষতিপূরণের সম্ভাবনার কারণে ঘটবে।

বিদ্যমান অস্ত্রের আরও আধুনিকীকরণ, সবচেয়ে আধুনিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সহ সামরিক জেলাগুলিতে বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্যদের পুনর্নির্মাণ এবং সর্বশেষ স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ও যোগাযোগ ব্যবস্থার সরবরাহ ছাড়া বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার উন্নতি করা অসম্ভব।

আজ রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিকাশের প্রধান দিক হল:

• অত্যন্ত কার্যকর অস্ত্র তৈরির জন্য উন্নয়ন কাজ চালিয়ে যান যাতে গুণমানের সূচক থাকবে যা অতিক্রম করা যাবে না বিদেশী analogues 10-15 বছরের জন্য;
• একটি প্রতিশ্রুতিশীল বহুমুখী সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা অস্ত্র ব্যবস্থা তৈরি করুন। এটি সুনির্দিষ্ট কার্য সম্পাদনের জন্য একটি নমনীয় সাংগঠনিক কাঠামো তৈরি করতে প্রেরণা দেবে। এই জাতীয় ব্যবস্থাকে স্থল বাহিনীর প্রধান অস্ত্রের সাথে একীভূত করা এবং বিমান প্রতিরক্ষা সমস্যা সমাধানের সময় অন্যান্য ধরণের সৈন্যদের সাথে সমন্বিত পদ্ধতিতে কাজ করা দরকার;
• রোবোটিক্স সহ স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রয়োগ করুন এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাশত্রুর ক্ষমতা আরও বৃদ্ধি প্রতিফলিত করা এবং ব্যবহৃত বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর কার্যকারিতা বৃদ্ধি করা;
• তীব্র হস্তক্ষেপের পরিস্থিতিতে বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যুদ্ধ কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল ডিভাইস, টেলিভিশন সিস্টেম, থার্মাল ইমেজার সহ বায়ু প্রতিরক্ষা অস্ত্রের নমুনা সরবরাহ করুন, যা আবহাওয়ার উপর বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার নির্ভরতা হ্রাস করবে;
• ব্যাপকভাবে প্যাসিভ অবস্থান এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ সরঞ্জাম ব্যবহার;
• বিমান প্রতিরক্ষার জন্য অস্ত্র ও সামরিক সরঞ্জামের ভবিষ্যত বিকাশের ধারণাটিকে পুনর্নির্মাণ করুন, কম খরচে যুদ্ধের ব্যবহারের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি প্রদানের জন্য বিদ্যমান অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জামগুলির একটি আমূল আধুনিকীকরণ করুন।

বিমান প্রতিরক্ষা দিবস

বিমান প্রতিরক্ষা দিবস রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর একটি স্মরণীয় দিন। এটি প্রতি বছর পালিত হয়, এপ্রিলের প্রতি দ্বিতীয় রবিবার, 31 মে, 2006 এর রাশিয়ান রাষ্ট্রপতির ডিক্রি অনুসারে।

প্রথমবারের মতো, এই ছুটিটি 20 ফেব্রুয়ারি, 1975 তারিখের একটি ডিক্রিতে ইউএসএসআরের সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়াম দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল। এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সোভিয়েত রাষ্ট্রের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী দ্বারা প্রদর্শিত অসামান্য পরিষেবার জন্য এবং সেইসাথে তারা শান্তির সময়ে বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি মূলত 11 এপ্রিল পালিত হয়েছিল, কিন্তু 1980 সালের অক্টোবরে এয়ার ডিফেন্স ডে এপ্রিলের প্রতি দ্বিতীয় রবিবার পালিত হওয়ার জন্য স্থানান্তরিত হয়েছিল।

ছুটির তারিখ প্রতিষ্ঠার ইতিহাস এই সত্যের সাথে যুক্ত যে, প্রকৃতপক্ষে, এপ্রিলের দিনগুলিতে রাষ্ট্রের বিমান প্রতিরক্ষা সংস্থার বিষয়ে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সরকারী রেজোলিউশন গৃহীত হয়েছিল, যা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা নির্মাণের ভিত্তি হয়ে ওঠে। , নির্ধারিত সাংগঠনিক কাঠামোএতে অন্তর্ভুক্ত সৈন্য, তাদের গঠন এবং আরও উন্নয়ন।

উপসংহারে, এটি লক্ষণীয় যে বিমান হামলার হুমকি যত বাড়বে, সামরিক বিমান প্রতিরক্ষার ভূমিকা এবং গুরুত্ব কেবল বাড়বে, যা ইতিমধ্যে সময় দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে।

যদি আপনার কোন প্রশ্ন থাকে, নিবন্ধের নীচে মন্তব্যে তাদের ছেড়ে. আমরা বা আমাদের দর্শক তাদের উত্তর দিতে খুশি হবে

স্ব্যাটোস্লাভ পেট্রোভ

রাশিয়া মঙ্গলবার সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা দিবস উদযাপন করেছে। দেশের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য আকাশের ওপর নিয়ন্ত্রণ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলোর একটি। রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটগুলি সর্বাধুনিক রাডার এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হচ্ছে, যার মধ্যে কয়েকটির বিশ্বে কোনও অ্যানালগ নেই। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রত্যাশা অনুযায়ী, 2020 সালের মধ্যে পুনর্বাসনের বর্তমান গতি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে যুদ্ধ ক্ষমতাবিভাগ রাশিয়া কেন বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেত্রে অন্যতম নেতা হয়ে উঠেছে তা RT দেখেছে।

• স্ব-চালিত ফায়ারিং সিস্টেমের গণনা বুক-এম 1-2 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমকে সতর্ক করে
• কিরিল ব্রাগা / আরআইএ নভোস্তি

26 ডিসেম্বর, রাশিয়া সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা দিবস উদযাপন করে। ঠিক 102 বছর আগে স্বাক্ষরিত নিকোলাস II এর ডিক্রি দিয়ে এই ধরণের সেনা গঠন শুরু হয়েছিল। তারপর সম্রাট শত্রুর বিমান ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা ওয়ারশ-এর কাছে সামনের দিকে একটি গাড়ির ব্যাটারি পাঠানোর নির্দেশ দেন। রাশিয়ার প্রথম বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাটি রুশো-বাল্ট টি ট্রাক চ্যাসিসের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, যার উপর একটি 76-মিমি লেন্ডার-তারনোভস্কি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল।

এখন রাশিয়ান বাহিনীবিমান প্রতিরক্ষা সামরিক বিমান প্রতিরক্ষায় বিভক্ত, যার ইউনিটগুলি স্থল বাহিনী, বায়ুবাহিত বাহিনী এবং নৌবাহিনীর অংশ, সেইসাথে বস্তুর বিমান প্রতিরক্ষা/মিসাইল প্রতিরক্ষা, যার অংশগুলি মহাকাশ বাহিনীর অন্তর্গত।

সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা সামরিক অবকাঠামো, স্থায়ী মোতায়েন পয়েন্টে এবং বিভিন্ন কৌশলের সময় সৈন্য দলগুলিকে কভার করার জন্য দায়ী। অবজেক্ট-ভিত্তিক এয়ার ডিফেন্স/মিসাইল ডিফেন্স রাশিয়ার সীমানাকে বিমান হামলা থেকে রক্ষা করা এবং কিছু গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা কভার করার সাথে সম্পর্কিত কৌশলগত কাজ করে।

সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা মাঝারি এবং স্বল্প-পরিসরের সিস্টেমে সজ্জিত, সামরিক বিশেষজ্ঞ, বালাশিখার এয়ার ডিফেন্স মিউজিয়ামের পরিচালক, ইউরি নুটভ, RT-এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন। একই সময়ে, সাইটের এয়ার ডিফেন্স/মিসাইল ডিফেন্স সিস্টেম এমন সিস্টেমে সজ্জিত যা এটিকে আকাশপথ নিরীক্ষণ করতে এবং দীর্ঘ দূরত্বে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে দেয়।

“সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার উচ্চ গতিশীলতা এবং চালচলন, দ্রুত স্থাপনার সময়, উন্নত বেঁচে থাকার ক্ষমতা এবং যতটা সম্ভব স্বায়ত্তশাসিতভাবে পরিচালনা করার ক্ষমতা থাকতে হবে। অবজেক্ট এয়ার ডিফেন্স অন্তর্ভুক্ত সাধারণ সিস্টেমপ্রতিরক্ষা নিয়ন্ত্রণ এবং দীর্ঘ দূরত্বে শত্রুকে সনাক্ত করতে এবং আঘাত করতে পারে,” নুটভ উল্লেখ করেছেন।

বিশেষজ্ঞের মতে, সিরিয়ার অভিযান সহ সাম্প্রতিক দশকগুলিতে স্থানীয় সংঘাতের অভিজ্ঞতা, বিমানের হুমকি থেকে স্থল বাহিনীকে ঢেকে রাখার জরুরি প্রয়োজন প্রদর্শন করে। নিয়ন্ত্রণ আকাশসীমাথিয়েটার অফ মিলিটারি অপারেশনস (TVD) এর ক্ষেত্রে এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

এইভাবে, সিরিয়ায়, রাশিয়ান সামরিক বাহিনী টারতুসে নৌ-সাপোর্ট পয়েন্ট রক্ষার জন্য S-300V4 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম (SAM) (একটি সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা অস্ত্র) মোতায়েন করেছে এবং S-400 "ট্রায়াম্ফ" সিস্টেমটি এর জন্য দায়ী। খমেইমিম এয়ারবেসের বিমান প্রতিরক্ষা (এয়ার ডিফেন্স/মিসাইল ডিফেন্স ফ্যাসিলিটি বোঝায়)।

• স্ব-চালিত লঞ্চার S-300V এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম
• ইভজেনি বিয়াতভ / আরআইএ নভোস্তি

"যে আকাশ নিয়ন্ত্রণ করে সে পৃথিবীর যুদ্ধে জয়ী হয়। বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ছাড়া, স্থল যানবাহনগুলি বিমানের জন্য সহজ লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হয়। উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে ইরাকে সাদ্দাম হোসেনের সেনাবাহিনীর সামরিক পরাজয়, বলকানে সার্বিয়ান সেনাবাহিনী, ইরাক ও সিরিয়ায় সন্ত্রাসবাদীরা, "কুনুটভ ব্যাখ্যা করেছিলেন।

তার মতে, ইউএসএসআর-এ বিমান-বিধ্বংসী প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশের প্রেরণা ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে পিছিয়ে। সোভিয়েত সরকার আমেরিকান শ্রেষ্ঠত্ব সমান করতে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং রাডার স্টেশনগুলির বিকাশকে ত্বরান্বিত করেছিল।

“আমরা বায়ু থেকে হুমকির বিরুদ্ধে আত্মরক্ষা করতে বাধ্য হয়েছিলাম। যাইহোক, এই ঐতিহাসিক ব্যবধান এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছে যে আমাদের দেশ গত 50-60 বছর ধরে বিশ্বের সেরা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করছে, যার কোন সমান নেই, "বিশেষজ্ঞ জোর দিয়েছিলেন।

সুদূর সীমান্ত

26 ডিসেম্বর, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক জানিয়েছে যে সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা বর্তমানে পুনরায় অস্ত্রোপচারের পর্যায়ে রয়েছে। সামরিক বিভাগ আশা করে যে সর্বশেষ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার আগমন 2020 সালের মধ্যে বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর যুদ্ধ ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে। শেয়ার বাড়ানোর পরিকল্পনা আগেই ঘোষণা করা হয়েছিল আধুনিক প্রযুক্তি 2020 সালে সামরিক বিমান প্রতিরক্ষায় 70% পর্যন্ত।

“এই বছর, ওয়েস্টার্ন মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল ব্রিগেড বুক-এমজেড মাঝারি-পাল্লার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম পেয়েছে এবং সম্মিলিত অস্ত্র গঠনের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল রেজিমেন্টগুলি টর-এম 2 স্বল্প-পাল্লার অ্যান্টি পেয়েছে। -এয়ারক্রাফ্ট ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা; সম্মিলিত অস্ত্র গঠনের বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটগুলি সর্বশেষ বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা পেয়েছে।" ভার্বা," প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় উল্লেখ করেছে।

রাশিয়ায় বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রধান বিকাশকারীরা হলেন এনপিও আলমাজ-আন্তে এবং মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন ব্যুরো। এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমগুলিকে বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য অনুসারে নিজেদের মধ্যে বিভক্ত করা হয়, যার মধ্যে একটি প্রধান হল একটি বায়ু লক্ষ্যের ইন্টারসেপশন পরিসীমা। লং-রেঞ্জ, মাঝারি-পাল্লা এবং স্বল্প-পাল্লার সিস্টেম রয়েছে।

সামরিক বিমান প্রতিরক্ষায়, S-300 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম দীর্ঘ-পাল্লার প্রতিরক্ষা লাইনের জন্য দায়ী। সিস্টেমটি 1980-এর দশকে ইউএসএসআর-এ বিকশিত হয়েছিল, কিন্তু অনেকগুলি আপগ্রেড হয়েছে, যা এর যুদ্ধ কার্যকারিতা উন্নত করেছে।

কমপ্লেক্সের সবচেয়ে আধুনিক সংস্করণ হল S-300V4। বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তিন ধরনের গাইডেড হাইপারসনিক দুই-পর্যায়ের কঠিন-জ্বালানি মিসাইল দিয়ে সজ্জিত: হালকা (9M83M), মাঝারি (9M82M) এবং ভারী (9M82MD)।

C-300B4 উচ্চতায় 400 কিমি (ভারী ক্ষেপণাস্ত্র), 200 কিমি (মাঝারি ক্ষেপণাস্ত্র) বা 150 কিলোমিটার (হালকা ক্ষেপণাস্ত্র) রেঞ্জে 16টি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র এবং 24টি অ্যারোডাইনামিক লক্ষ্যবস্তু (বিমান এবং ড্রোন) একযোগে ধ্বংস করতে দেয়। 40 কিমি পর্যন্ত। এই বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে সক্ষম যার গতি 4500 m/s পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

S-300V4-এর মধ্যে রয়েছে লঞ্চার (9A83/9A843M), সফ্টওয়্যার (9S19M2 “Ginger”) এবং অল-রাউন্ড রাডার সিস্টেম (9S15M “Obzor-3”)। সমস্ত যানবাহনের একটি ট্র্যাক করা চেসিস থাকে এবং তাই এটি সর্ব-ভূখণ্ড। S-300V4 সবচেয়ে চরম জলবায়ু পরিস্থিতিতে দীর্ঘমেয়াদী যুদ্ধের দায়িত্ব পালন করতে সক্ষম।

C-300V4 2014 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে। ওয়েস্টার্ন মিলিটারি ডিস্ট্রিক্ট প্রথম এই ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা গ্রহণ করে। 2014 সালে সোচিতে অলিম্পিক ভেন্যুগুলিকে রক্ষা করার জন্য সর্বশেষ বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা মোতায়েন করা হয়েছিল এবং পরে টারতুসকে আবৃত করার জন্য বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা মোতায়েন করা হয়েছিল। ভবিষ্যতে, C-300B4 সমস্ত দূরপাল্লার সামরিক ব্যবস্থা প্রতিস্থাপন করবে।

“S-300V4 বিমান এবং ক্ষেপণাস্ত্র উভয়ের সাথেই যুদ্ধ করতে সক্ষম। বায়ু প্রতিরক্ষা ক্ষেত্রে আমাদের সময়ের প্রধান সমস্যা হাইপারসনিক মিসাইলের বিরুদ্ধে লড়াই। ডুয়েল হোমিং সিস্টেম এবং উচ্চ ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যের কারণে, S-300V4 এয়ার ডিফেন্স মিসাইলগুলি প্রায় সব ধরনের আধুনিক ব্যালিস্টিক, কৌশলগত এবং আঘাত করতে সক্ষম। ক্রুজ মিসাইল", Knutov বলেন.

বিশেষজ্ঞের মতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র S-300 প্রযুক্তির সন্ধান করছিল - এবং 1980-1990 এর দশকে তারা বেশ কয়েকটি সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা পেতে সক্ষম হয়েছিল। এই সিস্টেমগুলির উপর ভিত্তি করে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র THAAD এয়ার ডিফেন্স/মিসাইল ডিফেন্স সিস্টেম তৈরি করেছে এবং প্যাট্রিয়ট এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করেছে, কিন্তু আমেরিকানরা সোভিয়েত বিশেষজ্ঞদের সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করতে পারেনি।

"আগুন এবং ভুলে যান"

2016 সালে, Buk-M3 মাঝারি-পাল্লার বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা সামরিক বিমান প্রতিরক্ষার সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। এটি 1970-এর দশকে তৈরি বুক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের চতুর্থ প্রজন্ম। এটি কৌশলগত অ্যারোডাইনামিক, রেডিও-কনট্রাস্ট গ্রাউন্ড এবং পৃষ্ঠ লক্ষ্যগুলিকে ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম 2.5 কিমি থেকে 70 কিমি এবং 15 মিটার থেকে 35 কিমি উচ্চতা পর্যন্ত যেকোন দিক থেকে 3 কিমি/সেকেন্ড গতিতে 36টি পর্যন্ত বিমান লক্ষ্যবস্তুতে একযোগে ফায়ার প্রদান করে। লঞ্চারটি ছয়টি (9K317M) বা 12টি (9A316M) ক্ষেপণাস্ত্র পরিবহন এবং উৎক্ষেপণের পাত্রে বহন করতে পারে।

Buk-M3 দুই-পর্যায়ের সলিড-ফুয়েল 9M317M অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত, যা শত্রু দ্বারা সক্রিয় রেডিও দমনের পরিস্থিতিতে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে সক্ষম। এই উদ্দেশ্যে, 9M317M ডিজাইন রুটের শেষ পয়েন্টে দুটি হোমিং মোড প্রদান করে।

Buk-M3 ক্ষেপণাস্ত্রের সর্বোচ্চ ফ্লাইট গতি 1700 m/s. এটি এটিকে প্রায় সব ধরনের অপারেশনাল-কৌশলগত ব্যালিস্টিক এবং এরোব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র আঘাত করতে দেয়।

Buk-M3 বিভাগীয় সেট গঠিত কমান্ড পোস্ট SAM (9S510M), তিনটি সনাক্তকরণ এবং লক্ষ্য নির্ধারণ স্টেশন (9S18M1), আলোকসজ্জা এবং নির্দেশিকা রাডার (9S36M), কমপক্ষে দুটি লঞ্চার, সেইসাথে পরিবহন-লোডিং যানবাহন (9T243M)। সমস্ত সামরিক মাঝারি-পাল্লার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে Buk-M2 এবং Buk-M3 দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

“এই জটিলটিতে সক্রিয় ওয়ারহেড সহ একটি অনন্য ক্ষেপণাস্ত্র রয়েছে। এটি আপনাকে "আগুন এবং ভুলে যাওয়া" নীতিটি বাস্তবায়ন করতে দেয়, যেহেতু ক্ষেপণাস্ত্রের একটি লক্ষ্যবস্তুতে প্রবেশ করার ক্ষমতা রয়েছে, যা শত্রু দ্বারা রেডিও দমনের পরিস্থিতিতে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। তদুপরি, আপডেট করা বুক কমপ্লেক্স একই সাথে বেশ কয়েকটি লক্ষ্যবস্তুতে ট্র্যাকিং এবং গুলি চালাতে সক্ষম, যা উল্লেখযোগ্যভাবে এর কার্যকারিতা বাড়ায়, "কুটভ উল্লেখ করেছেন।

মিছিলে আগুন

2015 সাল থেকে, রাশিয়ান সেনাবাহিনী স্বল্প-পরিসরের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা "Tor-M2" পেতে শুরু করে। এই প্রযুক্তির দুটি সংস্করণ রয়েছে - একটি ট্র্যাক করা যানবাহনে রাশিয়ার জন্য "Tor-M2U" এবং একটি চাকাযুক্ত চ্যাসিসে "Tor-M2E" রপ্তানি।

কমপ্লেক্সটি মোটর চালিত রাইফেল এবং ট্যাঙ্ক গঠনগুলিকে এয়ার-টু-গ্রাউন্ড মিসাইল, গাইডেড এবং গাইডেড বোমা, অ্যান্টি-রাডার মিসাইল এবং নতুন প্রজন্মের অন্যান্য উচ্চ-নির্ভুল অস্ত্র থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

"Tor-M2" 1 কিমি থেকে 15 কিমি রেঞ্জে, 10 মিটার থেকে 10 কিমি উচ্চতায়, 700 মি/সেকেন্ড গতিতে উড়তে পারে। এই ক্ষেত্রে, টার্গেট অধিগ্রহণ এবং ট্র্যাকিং স্বয়ংক্রিয় মোডে ঘটতে পারে পালাক্রমে বেশ কয়েকটি লক্ষ্যে প্রায় অবিচ্ছিন্ন আগুন পরিচালনা করার ক্ষমতা। উপরন্তু, অনন্য বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে।

Knutov এর মতে, Tor-M2 এবং Pantsir অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক-মিসাইল সিস্টেম বিশ্বের একমাত্র যান যা মার্চে গুলি চালাতে সক্ষম। এর সাথে, টর কমপ্লেক্সটিকে হস্তক্ষেপ থেকে স্বয়ংক্রিয় এবং রক্ষা করার জন্য বেশ কয়েকটি ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করেছে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ক্রুদের যুদ্ধ মিশনকে সহজতর করে।

“মেশিন নিজেই সবচেয়ে উপযুক্ত লক্ষ্যগুলি বেছে নেয়, যখন মানুষকে কেবল গুলি চালানোর নির্দেশ দিতে হয়। কমপ্লেক্সটি আংশিকভাবে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের সমস্যাগুলি সমাধান করতে পারে, যদিও এটি শত্রু আক্রমণকারী বিমান, হেলিকপ্টার এবং ড্রোনগুলির বিরুদ্ধে সবচেয়ে কার্যকর, "আরটি কথোপকথক জোর দিয়েছিলেন।

ভবিষ্যতের প্রযুক্তি

ইউরি নুটভ বিশ্বাস করেন যে রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলি বিমান চালনার বিকাশের সর্বশেষ প্রবণতা বিবেচনায় নিয়ে উন্নতি করতে থাকবে এবং রকেট প্রযুক্তি. ভবিষ্যত প্রজন্মের এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম আরও সার্বজনীন হয়ে উঠবে, স্টিলথ টার্গেট চিনতে পারবে এবং হাইপারসনিক মিসাইলকে আঘাত করতে পারবে।

বিশেষজ্ঞ উল্লেখ করেছেন যে সামরিক বিমান প্রতিরক্ষায় অটোমেশনের ভূমিকা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি আপনাকে কেবল যুদ্ধের যানবাহনের ক্রুদের উপশম করতে দেয় না, তবে সম্ভাব্য ভুলগুলির বিরুদ্ধেও বীমা করে। উপরন্তু, বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিকতার নীতি বাস্তবায়ন করে, অর্থাৎ, একক তথ্য ক্ষেত্রের কাঠামোর মধ্যে অপারেশন থিয়েটারে আন্তঃস্পেশিক মিথস্ক্রিয়া।

"বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সবচেয়ে কার্যকর হবে যখন মিথস্ক্রিয়া এবং নিয়ন্ত্রণের একটি সাধারণ নেটওয়ার্ক প্রদর্শিত হবে। এটি যানবাহনগুলির যুদ্ধ ক্ষমতাকে সম্পূর্ণ ভিন্ন স্তরে নিয়ে যাবে - উভয়ই যৌথ ইউনিটের অংশ হিসাবে যৌথ ক্রিয়াকলাপে এবং একটি বিশ্বব্যাপী বুদ্ধিমত্তা এবং তথ্য স্থানের অস্তিত্বে। কমান্ডের দক্ষতা এবং সচেতনতা বৃদ্ধি পাবে, সেইসাথে গঠনগুলির সামগ্রিক সুসংগততা, "কুটভ ব্যাখ্যা করেছেন।

এর সাথে, তিনি উল্লেখ করেছেন যে বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা প্রায়শই স্থল লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে কার্যকর অস্ত্র হিসাবে ব্যবহৃত হয়। বিশেষ করে, শিলকা বিমান বিধ্বংসী কামান ব্যবস্থা সিরিয়ায় সন্ত্রাসী সাঁজোয়া যানগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ে ভাল পারফর্ম করেছে। নুটভের মতে সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটগুলি ভবিষ্যতে আরও সার্বজনীন উদ্দেশ্য পেতে পারে এবং কৌশলগত বস্তুর সুরক্ষায় ব্যবহৃত হতে পারে।

সিস্টেম S-300 "ফেভারিট"।
ছবি Almaz-Antey এয়ার ডিফেন্স কনসার্ন এর সৌজন্যে

ফেব্রুয়ারির শুরুতে, সুপরিচিত বিশ্লেষণী কেন্দ্র এয়ার পাওয়ার অস্ট্রেলিয়া আধুনিক সামরিক বিমান চালনা এবং বর্তমান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যুদ্ধ ক্ষমতার উপর একটি গভীর গবেষণা উপস্থাপন করে। আমেরিকান "এয়ার সোর্ড" এবং রাশিয়ান "ঢাল" ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়।

চিরন্তন প্রতিযোগিতা

কাল্পনিক বিরোধীদের পছন্দ এলোমেলো বলে মনে হয় না। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সর্বোচ্চ বিমান বাহিনীর সম্ভাবনা রয়েছে এবং উপরন্তু, বিদেশে সামরিক বিমানের সরঞ্জাম সরবরাহের ক্ষেত্রে নেতৃত্ব রয়েছে। বিমান প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম উৎপাদন ও রপ্তানিতে রাশিয়া শীর্ষস্থানীয়। এটি লক্ষ করা যথেষ্ট যে এর একমাত্র বিমান প্রতিরক্ষা উদ্বেগ, Almaz-Antey, বিশ্বের পঞ্চাশটিরও বেশি দেশে তার উদ্যোগে তৈরি পণ্য সরবরাহ করে (মানচিত্র দেখুন)।

অস্ত্রের বাজার নিজেই বলে দেয় কে কোন এলাকায় নেতা। বিশেষজ্ঞদের প্রয়োজন নেই যারা বিভিন্ন কারণে বিষয়গত মূল্যায়নের জন্য প্রবণ। কারণ তারা বাজেট বরাদ্দ থেকে তহবিল ব্যবহার করে বাজারে ভোট দেয়। হাজার হাজার বিশেষজ্ঞ, কর্মকর্তা এবং উচ্চ-পদস্থ সামরিক কর্মী একটি নির্দিষ্ট ধরণের অস্ত্রের সর্বোত্তম এবং সবচেয়ে সুবিধাজনক "ব্যয়-কার্যকারিতা" অনুপাত নির্ধারণের জন্য অপারেশনে জড়িত। সাবজেক্টিভিজম একটি সর্বনিম্ন রাখা হয়.

প্রকৃতপক্ষে, রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা প্রিমিয়াম হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। এয়ার পাওয়ার অস্ট্রেলিয়ার গবেষকদের এই মূল্যায়ন তাদের উচ্চ যুদ্ধ নির্ভরযোগ্যতা, ধ্বংস দক্ষতা এবং অস্ত্র বাজারের মান অনুসারে তুলনামূলকভাবে কম দাম দ্বারা সমর্থিত। উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকানদের এই শ্রেণীর সিস্টেম রয়েছে যা অনেক বেশি ব্যয়বহুল, যদিও তাদের পণ্যগুলির একই নির্ভরযোগ্যতা, দক্ষতা এবং যুদ্ধের ক্ষমতা রাশিয়ার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।

বিদেশী বিশেষজ্ঞদের উপসংহারটি আকর্ষণীয়: আধুনিক রাশিয়ান বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা এবং রাডার সিস্টেমগুলি এমন একটি স্তরে পৌঁছেছে যা কার্যত সামরিক সংঘর্ষের ক্ষেত্রে মার্কিন যুদ্ধ বিমানের বেঁচে থাকার সম্ভাবনাকে বাদ দেয়।

অস্ট্রেলিয়ার এক গবেষণায় বলা হয়েছে, শুধু তাই নয় আমেরিকান প্লেন F-15, F-16 এবং F/A-18, কিন্তু এমনকি প্রতিশ্রুতিশীল বহু-ভূমিকা যোদ্ধাপঞ্চম প্রজন্মের জয়েন্ট স্ট্রাইক ফাইটার, যা F-35 লাইটনিং II নামেও পরিচিত। এবং শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করার জন্য, যা সামরিক বিমান চলাচলমার্কিন যুক্তরাষ্ট্র শীতল যুদ্ধের শেষের দিকে ছিল, পেন্টাগনকে কমপক্ষে আরও 400টি F-22 Raptor বিমান পরিষেবাতে নিতে হবে। অন্যথায় আমেরিকান বিমান চালনাঅবশেষে রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষার উপর তার কৌশলগত শ্রেষ্ঠত্ব হারাবে।

বিশ্লেষকরা মনে করেন, এই পরিস্থিতি বিশ্বে মার্কিন অবস্থানকেও প্রভাবিত করতে পারে। চীন, ইরান এবং ভেনিজুয়েলার মতো দেশগুলি ভাল করেই জানে যে আমেরিকানরা সামরিক সংঘর্ষে সম্মত হবে না, এটি বুঝতে পেরে যে এর ফলস্বরূপ, মার্কিন বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনী শত শত যুদ্ধ বিমান এবং পাইলট হারাবে। অর্থাৎ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সশস্ত্র বাহিনী অগ্রহণযোগ্য ক্ষতির ঝুঁকি রাখে। অবশ্যই, আমেরিকান রাজনীতিবিদদের দৃষ্টিকোণ থেকে অগ্রহণযোগ্য, যাদের কর্মজীবন এই ধরনের ঘটনাগুলির বিকাশে জাতীয় অসম্মানে শেষ হবে।

এয়ার পাওয়ার অস্ট্রেলিয়া স্মরণ করে যে তার বিশেষজ্ঞ ডাঃ কার্লো কোল, যিনি রাডার প্রযুক্তির ক্ষেত্রে তার থিসিস রক্ষা করেছিলেন, আধুনিক রাশিয়ান বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা এবং আমেরিকান F-35 ফাইটারগুলির সক্ষমতার তুলনা করেছেন এবং এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে এই বিমানগুলি সহজ লক্ষ্যবস্তু হবে। সর্বশেষ উইংড এয়ারক্রাফ্টের নির্মাতা, আমেরিকান কর্পোরেশন লকহিড মার্টিন, বিশেষজ্ঞের বিবৃতিকে প্রকাশ্যে চ্যালেঞ্জ করার চেষ্টা করেনি।

গবেষকরা আরও উপসংহারে পৌঁছেছেন যে শীতল যুদ্ধের শেষের পর থেকে, রাশিয়ান ডিজাইনাররা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা আধুনিকীকরণে উল্লেখযোগ্য ফলাফল অর্জন করেছেন। তদুপরি, রাশিয়ান প্রকৌশলী এবং বিজ্ঞানীরা 1991 সালে ইরান এবং 1999 সালে সার্বিয়ায় সামরিক সংঘাতের কারণে সম্ভাব্য শত্রুর সম্ভাব্যতা ব্যাপকভাবে এবং উদ্দেশ্যমূলকভাবে মূল্যায়ন করার সুযোগ অর্জন করেছিলেন। এই প্রক্রিয়াটি, যেমন রিপোর্টে উল্লেখ করা হয়েছে, অনেক উপায়ে দাবা খেলার কথা মনে করিয়ে দেয়। ফলস্বরূপ, রাশিয়ানরা আমেরিকান যুদ্ধ বিমানকে কীভাবে চেকমেট করতে হয় তা বের করতে সক্ষম হয়েছিল।

সম্ভাবনার তুলনা আধুনিক সিস্টেমবিমান প্রতিরক্ষা এবং বিমান, বিশ্লেষকরা আরও নোট করেছেন যে রাশিয়ান এস-400 ট্রায়াম্ফ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম, আলমাজ-আন্তে এয়ার ডিফেন্স উদ্বেগের উদ্যোগগুলি দ্বারা উত্পাদিত এবং ইতিমধ্যে পরিষেবাতে রাখা হয়েছে রাশিয়ান সেনাবাহিনী, আজ আসলে পৃথিবীতে কোন analogues নেই. ট্রায়াম্ফের প্রযুক্তিগত ক্ষমতা আমেরিকান প্যাট্রিয়টের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি এবং S-400-এর সুপরিচিত পূর্বসূরি - S-300 ফেভারিট সিস্টেম, চীন, স্লোভাকিয়া, ভিয়েতনামে সরবরাহ করা যুদ্ধের পারফরম্যান্সের তুলনায় দ্বিগুণ উচ্চতর। এবং সাইপ্রাস। ভবিষ্যতে, "ট্রায়াম্ফ" আরব দেশগুলির সাথে, বিশেষ করে সংযুক্ত আরব আমিরাতের সাথে রাশিয়ান ফেডারেশনের সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতার একটি মূল প্রকল্প হয়ে উঠতে পারে।

এবং সাধারণ বিষয় যা, গবেষণায় জোর দেওয়া হয়েছে, রাশিয়া একটি গভীর স্তরবিশিষ্ট বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করছে। যদি S-300 এবং S-400 কমপ্লেক্সগুলি দীর্ঘ-সীমার হয়, তবে তারা দৃঢ়ভাবে স্বল্প- এবং মাঝারি-পরিসরের কমপ্লেক্সগুলির সাথে যোগাযোগ করে। তারা একে অপরের পরিপূরক এবং একই সাথে বীমা করে, বায়ু আক্রমণকারীর জন্য একটি দুর্লভ এবং অবিচ্ছিন্ন প্রাচীর তৈরি করে। বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থাটর, বুক এবং তুঙ্গুস্কা ধরণের স্বল্প- এবং মাঝারি পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র সরবরাহ করা হয়েছিল, বিশেষ করে, চীন, ইরান, ভারত, গ্রীস, সিরিয়া, মিশর, ফিনল্যান্ড এবং মরক্কোকে।

রাশিয়ান সামরিক পণ্যের ঐতিহ্যবাহী গ্রাহকদের পাশাপাশি, সিঙ্গাপুর এবং ব্রাজিলের মতো দেশ, যারা ম্যান-পোর্টেবল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম কিনেছে, তারাও দেশীয় বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় আগ্রহী।

অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের বাজারে রাশিয়ার অবস্থানও বেশ শক্তিশালী। সমুদ্র ভিত্তিক. উদাহরণস্বরূপ, Shtil, Reef এবং Klinok বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সফলভাবে যুদ্ধজাহাজে পরিচালিত হয়।

এয়ার ডিফেন্স থেকে এবিএম পর্যন্ত

S-300 পরিবারের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমগুলিকে বিশ্বের অন্যতম শক্তিশালী বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এই সিস্টেমের বিকাশ 1960 এর দশকে শুরু হয়েছিল, যখন ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনী একটি মোবাইল মাল্টি-চ্যানেল মিডিয়াম-রেঞ্জ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম তৈরির দাবি করেছিল যা দেশের আকাশকে ব্যাপক অভিযান থেকে রক্ষা করতে সক্ষম। আধুনিক বিমান চালনানির্দেশিত অস্ত্র ব্যবহার করে।

ভবিষ্যৎ S-300-এর পরীক্ষা 1970-এর দশকে হয়েছিল। ডকুমেন্ট ব্যবহার করে সম্ভাব্য শত্রুকে ভুল তথ্য দেওয়ার জন্য নতুন এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম S-75M6 হিসাবে সংঘটিত হয়েছিল - "প্রবীণ" কমপ্লেক্সের আরেকটি আধুনিকীকরণ, সেই সময়ে সারা বিশ্বে ব্যাপকভাবে পরিচিত, যা 1950 এর দশকের শেষের দিকে যুদ্ধের দায়িত্বে প্রবেশ করেছিল। বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার তিনটি সংস্করণের বিকাশের জন্য শর্তাবলী সরবরাহ করা হয়েছে - বিমান প্রতিরক্ষার জন্য S-300P, স্থল বাহিনীর জন্য S-300V এবং S-300F - নৌবাহিনীর জন্য একটি জাহাজ-ভিত্তিক কমপ্লেক্স।

বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্য এবং নৌবাহিনীর সিস্টেমগুলি মূলত বিমান এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রকে পরাজিত করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল; নিশ্চিত করার জন্য সামরিক কমপ্লেক্সের ব্যালিস্টিক লক্ষ্যবস্তুকে বাধা দেওয়ার জন্য আরও বেশি ক্ষমতা থাকতে হবে। ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা. আজকাল, S-300 সিস্টেমগুলি আমাদের দেশের এবং রাশিয়ান স্থল বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষার ভিত্তি তৈরি করে এবং বিশ্ব বাজারে সফলভাবে বিক্রি হয়।

S-300 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে সর্বশেষ সিস্টেম S-400, উভয় নতুন ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে এবং এর পূর্বসূরীর গোলাবারুদ ব্যবহার করতে সক্ষম। S-400 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের যুদ্ধ ক্ষমতা, গতিশীলতা এবং S-300 কমপ্লেক্সের সর্বশেষ সংস্করণগুলির শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, যা একটি দীর্ঘ ফায়ারিং রেঞ্জের সাথে মিলিত।

S-400 সিস্টেম সব ধরনের পরাজিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বিমান- এরোপ্লেন, মনুষ্যবিহীন আকাশযান এবং ক্রুজ মিসাইল। গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য S-300 থেকে S-400 – নতুন বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রসক্রিয় হোমিং হেড এবং বর্ধিত ফায়ারিং রেঞ্জ সহ। "ট্রায়াম্ফ" 400 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে এবং 30 কিলোমিটার উচ্চতায় একটি লক্ষ্যকে ধ্বংস করতে সক্ষম। এই সূচকগুলি আমাদের জটিলটিকে কেবল একটি বায়ু প্রতিরক্ষা অস্ত্র হিসাবে নয়, আংশিকভাবে একটি ক্ষেপণাস্ত্র-বিরোধী অস্ত্র হিসাবে বিবেচনা করার অনুমতি দেয়।

রাশিয়ান এয়ার ফোর্সের কমান্ডার-ইন-চীফ, কর্নেল জেনারেল আলেকজান্ডার জেলিন, S-400 ট্রায়াম্ফ কমপ্লেক্সের গোপনীয়তা প্রকাশ করেছেন: এটি "একটি কার্যকর প্রতিফলিত পৃষ্ঠের সাথে একটি অতি-চালনাযোগ্য ছোট আকারের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারে, যা পাঁচটি- রুবেল মুদ্রা আছে।" তিনি স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা বায়ু লক্ষ্যগুলিকে মোকাবেলা করতে সক্ষম, অর্থাৎ, কম কার্যকর প্রতিফলিত পৃষ্ঠের সাথে অদৃশ্য বিমান।

এয়ার ফোর্স কমান্ডার অত্যন্ত গর্বিত যে নতুন প্রজন্মের S-400 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম 2014 সালের শীতকালীন অলিম্পিকের অংশগ্রহণকারীদের এবং অতিথিদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ব্যবহার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ "নির্মাতারা অলিম্পিকের জন্য সোচিতে সুবিধা তৈরি করবে এবং আমরা একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা প্রস্তুত করব যা নির্ভরযোগ্য হোল্ডিং নিশ্চিত করবে অলিম্পিক গেমস", জেনারেল একটি সাম্প্রতিক সাক্ষাত্কারে বলেছেন।

অবশ্যই, অলিম্পিকে আগত ব্যক্তি এবং সোচির বাসিন্দাদের উভয়েরই নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, কেউ এর প্রয়োজনীয়তা নিয়ে তর্ক করবে না। এবং নিরাপত্তার একটি মার্জিন এখানে আঘাত করবে না। তদুপরি, আশেপাশে জর্জিয়া রয়েছে, যার বিরুদ্ধে রাশিয়ান সৈন্যরা এতদিন আগে লড়াই করেনি যুদ্ধ. এবং সেখানে রাশিয়া-বিরোধী মনোভাবের উচ্ছ্বাস এখনও প্রশমিত হয়নি।

তবে, জীবন স্থির থাকে না। দুই বছর আগে, রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের অধীনে সামরিক-শিল্প কমিশন কাজটি নির্ধারণ করেছিল, বিশেষ করে, আলমাজ-আন্তে বিমান প্রতিরক্ষা উদ্বেগের জন্য উন্নত পঞ্চম-প্রজন্মের বিমান প্রতিরক্ষা এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা অস্ত্র তৈরির জন্য। তার স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্যযে আগুন, তথ্য এবং বাস্তবে গঠিত হবে কমান্ড সিস্টেমএবং কমপ্লেক্স।

এটি একটি পরিষ্কার এবং শান্তিপূর্ণ আকাশের লড়াইয়ের পরবর্তী পর্যায়। রাশিয়ান রিজার্ভ উচ্চ, কিন্তু নিকটতম প্রতিযোগী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রও নিজেকে বহিরাগত হিসাবে দেখতে চায় না। প্রযুক্তিগত বিদ্যালয় এবং কেবল সামরিক সম্ভাবনার মধ্যে প্রতিযোগিতা তীব্রতর হচ্ছে।

30 নভেম্বর, 1914 রাশিয়ায় বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর অস্তিত্বের সূচনা পয়েন্ট হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এই দিনে, 6 তম সেনাবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ, যেটি পেট্রোগ্রাডকে পাহারা দেয়, অ্যাডজুট্যান্ট জেনারেল কনস্ট্যান্টিন ফ্যান ডার ফ্লিট, তার আদেশে, একটি বিশেষ "VI সেনা অঞ্চলে অ্যারোনটিক্সের নির্দেশনা" ঘোষণা করেছিলেন। নথি অনুসারে, রাশিয়ায় প্রথমবারের মতো রাজধানী এবং এর পরিবেশের "বিমান প্রতিরক্ষা" সংগঠিত হয়েছিল।

ইতিহাসের এক শতাব্দীরও বেশি সময় পরে - 2015 সালের গ্রীষ্মে - এটি তৈরি হয়েছিল নতুন ধরনেরসশস্ত্র বাহিনী - মহাকাশ বাহিনী। এটি বিমান বাহিনী এবং মহাকাশ প্রতিরক্ষা বাহিনীকে একীভূত করে তৈরি করা হয়েছিল। এরপর কেটে গেছে এক বছরেরও বেশি সময়। সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী প্রধান কাজ গত বছরগুলোসশস্ত্র বাহিনীতে সাংগঠনিক ঘটনা সৃষ্টি হওয়া উচিত ছিল ইউনিফাইড সিস্টেমমহাকাশ প্রতিরক্ষা।

যাইহোক, রাশিয়ায়, যেমনটি দেখা গেছে, এখনও এই জাতীয় ব্যবস্থার কোনও মূল উপাদান নেই - দেশের একটি ইউনিফাইড এয়ার ডিফেন্স (এয়ার ডিফেন্স)।

সংস্কার এবং Serdyukov

বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী হিসাবে পৃথক প্রজাতি 1998 সাল পর্যন্ত রাশিয়ায় সশস্ত্র বাহিনী বিদ্যমান ছিল, যখন রাশিয়ান রাষ্ট্রপতি বরিস ইয়েলতসিন সেনাবাহিনীর অবিলম্বে কাঠামোগত সংস্কারের দাবি করেছিলেন - প্রাথমিকভাবে সশস্ত্র বাহিনীর যুদ্ধের শক্তি এবং শক্তিতে তীব্র হ্রাস। তারপরে বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী এবং বিমান বাহিনীকে একই সাথে তীব্র হ্রাসের সাথে এক কাঠামোতে একত্রিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, সেই সময়ে ব্যবস্থাপনার আপেক্ষিক কেন্দ্রীকরণ এখনও রয়ে গেছে।

2000 এর দশকের শুরু থেকে, জেনারেল স্টাফ, প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের বিভিন্ন সৈন্য এবং সামরিক-বৈজ্ঞানিক সংস্থাগুলির প্রধান কমান্ডগুলি একটি ইউনিফাইড অ্যারোস্পেস ডিফেন্স (ASD) সিস্টেম তৈরির জন্য সক্রিয়ভাবে বিকল্পগুলি বিকাশ করতে শুরু করেছিল, তবে তারা করতে সাহস করেনি। প্রয়োজনীয় কাঠামোগত পরিবর্তন।

যোগদানের পর 2010 সালে এই এলাকায় রূপান্তরের একটি নতুন তরঙ্গ শুরু হয়।

মহাকাশ প্রতিরক্ষা নির্মাণের জন্য তথাকথিত একীভূত পন্থা এবং চারটি কৌশলগত দিক থেকে সৈন্যদের প্রয়োজনীয় দল গঠনের জন্য একটি প্রচারাভিযান চালু করা হয়েছিল: "পশ্চিম", "পূর্ব", "কেন্দ্র" এবং "দক্ষিণ", যার অধীনস্থ সশস্ত্র বাহিনী এবং সৈন্যদের শাখার প্রধান গ্রুপিং।

তথাকথিত অপারেশনাল-স্ট্র্যাটেজিক কমান্ডগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল (সারাংশে, সাইনবোর্ডগুলি বাদ দিয়ে, সামরিক জেলাগুলির থেকে খুব বেশি আলাদা নয়)। বিমান বাহিনী এবং বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীকে এয়ার ফোর্স হাইকমান্ডের সরাসরি অধস্তনতা থেকে প্রত্যাহার করে স্থানীয় কমান্ডের অপারেশনাল অধস্তনতায় স্থানান্তরিত করা হয়।

মার্শাল ওগারকভের পরীক্ষা

এই সিদ্ধান্তে মৌলিকভাবে নতুন কিছু ছিল না, বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর প্রাক্তন ডেপুটি কমান্ডার-ইন-চিফ, কর্নেল জেনারেল, Gazeta.Ru কে ব্যাখ্যা করেছেন।

"ঠিক একই পুনঃঅর্পণ ইতিমধ্যে 1975 সালে সম্পন্ন করা হয়েছিল," লিটভিনভ স্মরণ করে। “এটি তৎকালীন চিফ মার্শাল নিকোলাই ওগারকভের উদ্যোগে হয়েছিল। বাল্টিক, বেলারুশিয়ান এবং কারপাথিয়ান সামরিক জেলায় পরীক্ষা হিসাবে পশ্চিম দিকের সীমানা পৃথক বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী স্থানান্তর করা হয়েছিল। পরীক্ষার অগ্রগতি বারবার বিভিন্ন কমিশন দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল। মূল্যায়ন খুব ভিন্ন ছিল. বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞ এই উদ্ভাবনের বিরুদ্ধে ছিলেন। তবে সাধারণ উপসংহারগুলি কেবলমাত্র পরিকল্পনার লেখক হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল - "।

যারা এর বিরুদ্ধে কথা বলেছিল তাদের সমস্যা শুরু হয়েছিল, এবং যারা ওগারকভের উদ্যোগের প্রশংসা করেছিল তাদের দ্রুত পদোন্নতি দেওয়া হয়েছিল, সামরিক নেতা স্পষ্ট করেছেন।

পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, 1980 সালে, সমস্ত সীমান্ত এয়ার ডিফেন্স অ্যাসোসিয়েশনগুলিকে সামরিক জেলাগুলিতে বরাদ্দ করা হয়েছিল। এইভাবে, দেশ এবং সশস্ত্র বাহিনীর একীভূত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা খণ্ডিত ছিল, লিটভিনভ বলেছেন।

1985 সালে, পৃথক বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী, ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর কাছে সামরিক জেলা কমান্ডারদের অধস্তন বিমান প্রতিরক্ষা গঠনগুলিকে কার্যকরভাবে পরিচালনা করার ক্ষমতা প্রমাণ করার ব্যর্থ প্রচেষ্টার পরে, আবার তাদের আসল অবস্থায় ফিরে আসে, 1975 স্তরে। ফলস্বরূপ, ওগারকভের পরীক্ষায় শুধুমাত্র কর্মী, আর্থিক এবং বস্তুগত ক্ষতি রয়ে গেছে।

পরিস্থিতি হতবাক ছিল

1998 সালে সশস্ত্র বাহিনীর একটি শাখা হিসাবে বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্যদের বিলুপ্তির পরে এবং আরও 13 বছর পরে এবং সংশ্লিষ্ট সমিতিগুলিকে সামরিক জেলাগুলিতে স্থানান্তর করার পরে, বছরের পর বছর ধরে নির্মিত ইউনিফাইড সিস্টেমটি আবার ভেঙে পড়ে, বলেছেন সাবেক ডেপুটি কমান্ডার- অস্ত্রের জন্য বিমান বাহিনীর ইন-চীফ, লেফটেন্যান্ট জেনারেল ভ্লাদিমির রুভিমভ।

"এরোস্পেস প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রধান বিভাগ (প্রাক্তন সময়ে মস্কো এয়ার ডিফেন্স ডিস্ট্রিক্ট) মহাকাশ বাহিনীর নেতাদের কাছে গিয়েছিল, যারা আগে কখনও বিমান প্রতিরক্ষা সংগঠিত করার সমস্যাগুলির সাথে মোকাবিলা করেনি," রুভিমভ স্মরণ করে। — সাধারণভাবে, এই জটিল সমস্যাগুলিতে তাদের দক্ষতা সিগন্যালম্যান, স্যাপার, সাবমেরিনার বা লজিস্টিক কর্মীদের বিমান প্রতিরক্ষা (ভিকেও) বিষয়ে সচেতনতা এবং সাক্ষরতার থেকে খুব বেশি আলাদা ছিল না।

এবং অবিলম্বে, সত্যিই কিছু না বুঝেই, এর জন্য উপযুক্ত শিক্ষা বা পরিষেবার অভিজ্ঞতা ছাড়াই, তারা সাহসের সাথে দেশের জন্য একটি আপডেটেড এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম তৈরির কাজটি গ্রহণ করেছিল।"

যখন জেনারেল স্টাফ আবারও বিমান প্রতিরক্ষা (ভিকেও) সংস্কারের সমস্যা উত্থাপন করেছিলেন, তখনও এই ক্ষেত্রের বিশেষজ্ঞদের মতামত চাওয়া হয়েছিল, তবে তা কখনই বিবেচনায় নেওয়া হয়নি, সংস্কারের অগ্রগতির সাথে পরিচিত Gazeta.Ru-এর কথোপকথন আশ্বাস দেয়।

অবশেষে যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণরাশিয়ান বিমান বাহিনী এবং বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী চারটি জেলার কমান্ডার এবং নর্দার্ন ফ্লিটের নেতৃত্বে এসেছিল।

“এই ক্ষেত্রে মহাকাশ বাহিনীর প্রধান কমান্ড দ্বারা সরাসরি কী নিয়ন্ত্রণ করা হয় তা এখনও স্পষ্ট নয়। প্রকৃতপক্ষে, এটি শুধুমাত্র 1ম এয়ার ডিফেন্স-মিসাইল ডিফেন্স আর্মির যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণের কার্য সম্পাদন করে ( অস্ত্রোপচার)»,

— ভিকেএস-এর নেতৃত্বের একটি উচ্চ-পদস্থ সূত্র Gazeta.Ru-এর সাথে কথোপকথনে অভিযোগ করেছে।

তার মতে, অ্যারোস্পেস ফোর্সের কমান্ডার-ইন-চিফ যুদ্ধের দায়িত্বের অংশ হিসাবে এবং শুধুমাত্র শান্তির সময়ে জেলাগুলি থেকে তাকে বরাদ্দ করা মহাকাশ প্রতিরক্ষা বাহিনীর সরাসরি নিয়ন্ত্রণ অনুশীলন করেন। এয়ার ফোর্স এবং এয়ার ডিফেন্স মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের পাঁচটি সেনাবাহিনীর কমান্ডাররা এমনকি অ্যারোস্পেস ফোর্সের হাইকমান্ডে অনুষ্ঠিত নিয়মিত মিলিটারি কাউন্সিলেও উপস্থিত থাকেন না।

"যুদ্ধকালীন সময়ে দেশের কোন ধরনের ইউনিফাইড এরোস্পেস প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কথা আমরা এই পরিস্থিতিতে বলতে পারি?" — Gazeta.Ru এর কথোপকথন বলেছেন।

যথারীতি, লড়াইয়ের সময় সৈন্যদের সংগঠন এবং কাঠামোর সমস্ত ত্রুটিগুলি প্রকাশ্যে এসেছিল।

2008 সালের আগস্টে জর্জিয়ার সাথে সশস্ত্র সংঘাতের প্রাক্কালে, বিমান বাহিনীর পুরো নেতৃত্বকে একচেটিয়াভাবে পাইলটদের দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল, যার ফলে তারা সামরিক বাহিনীর অন্যান্য শাখাগুলির ভূমিকাকে অবমূল্যায়ন করতে পরিচালিত করেছিল - পুনরুদ্ধার, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ, বিমান প্রতিরক্ষা - সশস্ত্রে। বাতাসে দ্বন্দ্ব।

পরিণতিগুলি সবচেয়ে দুঃখজনক বলে প্রমাণিত হয়েছিল - সংঘাতের প্রথম দিনগুলিতে বিমান চলাচলে একেবারে অযৌক্তিক ক্ষতি।

4র্থ পৃথক এয়ার ডিফেন্স আর্মির প্রাক্তন কমান্ডার, কর্নেল জেনারেল আনাতোলি হাইপেনেন স্মরণ করেন, এই অবস্থা এমনকি সংঘর্ষের প্রথম দিনে বিমান বাহিনীর কমান্ডকে হতবাক করেছিল।

“মস্কো অঞ্চল থেকে (সেই সময়ে অপারেশনাল-স্ট্র্যাটেজিক অ্যারোস্পেস ডিফেন্স কমান্ড থেকে) আবখাজিয়াতে S-300PS অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল রেজিমেন্টের জরুরি স্থানান্তর না হলে, উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ পরিস্থিতি অনুসারে সবকিছুই সেই দিনগুলিতে যেতে পারত। সামরিক নেতা বলেছেন।

অবিস্মরণীয় পুরানো

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, মহাকাশ বাহিনীতে পুনরায় অস্ত্রোপচারের বিষয়ে স্পষ্ট অগ্রগতি হয়েছে। 2015 সালে, কমব্যাট এভিয়েশন প্রায় 200টি বিমান পেয়েছিল। 2016 সালে একই সংখ্যক যুদ্ধ যান পাইলটদের কাছে স্থানান্তর করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। পুরো বিমান প্রতিরক্ষা অবকাঠামো উন্নত করার জন্য অনেক কাজ চলছে।

নতুন ওভার-দ্য-হাইজন ডিটেকশন স্টেশনগুলি চালু করা হচ্ছে, নতুন সামরিক এবং দ্বৈত-ব্যবহারের মহাকাশযান সক্রিয়ভাবে চালু করা হচ্ছে, সৈন্যরা সর্বশেষ S-400 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম এবং প্যান্টসির-S1 বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, রাডারগুলি পেতে চলেছে নতুন নৌবহর, স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ এবং যোগাযোগ ব্যবস্থা। কর্মীদের অপারেশনাল এবং যুদ্ধ প্রশিক্ষণের মানও বাড়ছে।

এই সবকিছুর মধ্যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের বর্তমান নেতৃত্ব এবং মহাকাশ বাহিনীর কমান্ডের একটি দুর্দান্ত যোগ্যতা রয়েছে, তবে লজিস্টিক সমর্থনএয়ার ডিফেন্স অ্যাসোসিয়েশনগুলি তাদের জেলাগুলির অধীনস্থ হওয়ার পরে উল্লেখযোগ্যভাবে অবনতি হয়েছে, Gazeta.Ru-এর কথোপকথনকারীরা জোর দিয়েছেন।

জেলাগুলির সংশ্লিষ্ট কাঠামোগুলি প্রাথমিকভাবে স্থল বাহিনীর জন্য সহায়তা প্রদানে নিযুক্ত রয়েছে।

এয়ার ডিফেন্স রেজিমেন্ট এবং ডিভিশনগুলি এখনও তাদের জন্য "অপরিচিত" এবং ভাতার জন্য লাইনে দাঁড়িয়ে আছে সেরা ক্ষেত্রে দৃশ্যকল্পদ্বিতীয়, বা এমনকি তৃতীয়, এবং প্রায়শই শেষ, একটি Gazeta.Ru সূত্র বলছে যে একটি বিমান প্রতিরক্ষা সেনাবাহিনীর নেতৃত্বের ঘনিষ্ঠ।

2014 সালে, যখন গণভোটের সময় নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ক্রিমিয়া প্রজাতন্ত্রে অতিরিক্ত সৈন্য পাঠানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তখন কর্মীদের নিয়ে রাশিয়ান Il-76 সামরিক পরিবহন বিমান উপদ্বীপের এয়ারফিল্ডে ক্রমাগত ফ্লাইট করতে শুরু করেছিল। কর্নেল জেনারেল হাইপেনেন বলেছেন, ইউক্রেনের বিমানগুলি সামরিক হামলার অনুকরণ করে রাশিয়ান বিমানগুলিতে হস্তক্ষেপ করার চেষ্টা করেছিল।

“ক্রিমিয়ার আকাশ শক্তভাবে বন্ধ করা দরকার ছিল। এবং আবার, স্বল্পতম সময়ের মধ্যে, S-300PM অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল রেজিমেন্ট মস্কো অঞ্চল থেকে বিমান প্রতিরক্ষা-মিসাইল প্রতিরক্ষা কমান্ড থেকে প্রজাতন্ত্রের অঞ্চলে স্থানান্তরিত হচ্ছে।

রেজিমেন্টটি যুদ্ধের দায়িত্বে যাওয়ার মুহুর্ত থেকে, বাতাসে সমস্ত উস্কানি অবিলম্বে বন্ধ হয়ে যায়। আধুনিক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের কিল জোনে ঢোকার কোনো ইচ্ছে ছিল না কারও। তবে কেউ কেবল কল্পনা করতে পারে যে আমাদের বিমানের বিরুদ্ধে উস্কানি দেওয়ার পরিণতি কী হত যদি কিভ থেকে অনুরূপ আদেশ আসত,” জেনারেল ব্যাখ্যা করেন।

তার মতে, সিরিয়ার সংঘাতে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ভূমিকাও ছিল লক্ষণীয়। ইতিমধ্যেই প্রচারণার প্রাথমিক পর্যায়ে জানা গেছে যে অঞ্চলগুলোতে যুদ্ধ ব্যবহার রাশিয়ান বিমান চালনামার্কিন নেতৃত্বাধীন জোটের বিমান বাহিনী ফ্লাইট পরিচালনা করে। আঙ্কারা থেকে সতর্ক করা হয়েছিল যে আমাদের বিমান তুরস্কের আকাশসীমা লঙ্ঘন করলে একটি অত্যন্ত বন্ধুত্বপূর্ণ প্রতিক্রিয়া হবে। যাইহোক, রাশিয়ান Su-24 গুলি না করা পর্যন্ত, স্থল থেকে স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট কভার করার জন্য কোন ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি।

"মাত্র 24 ঘন্টার মধ্যে, S-400 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমটি লাতাকিয়াতে আকাশপথে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং একটি নতুন অবস্থানের এলাকায় স্থাপন করা হয়েছিল," হাইপেনেন বলেছেন।

যাইহোক, Gazeta.Ru-এর কথোপকথনকারীদের মতে, সাম্প্রতিক দশকের সংস্কারের ফলাফল সম্পর্কে কোনও সঠিক সিদ্ধান্তে পৌঁছানো যায়নি। মহাকাশ বাহিনীর আধুনিক নেতাদের এখনও বোঝার অভাব রয়েছে যে সশস্ত্র বাহিনীর তাদের স্থানীয় এবং ঘনিষ্ঠ শাখাগুলি ছাড়াও, সশস্ত্র বাহিনীর নতুন শাখায় আরও কিছু রয়েছে যা যুদ্ধে কম উল্লেখযোগ্য এবং খুব কার্যকর নয়। তদুপরি, নতুন ধরণের অস্ত্রের মাধ্যমে কৌশলগত দিকনির্দেশনায় বিমান প্রতিরক্ষা গোষ্ঠীগুলির যুদ্ধের ক্ষমতার একটি পদ্ধতিগত বৃদ্ধি সমস্ত সমস্যার সমাধান নয়।

“আজ মহাকাশ বাহিনীর হাইকমান্ডে দেশের জন্য একটি সমন্বিত মহাকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরির বিষয়ে কোনো আলোচনা নেই; দৃশ্যত, বর্তমান পরিস্থিতি নিয়ে সবাই সন্তুষ্ট। কেউ একটি বিকল্প দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে আসতে চায় না যা সামরিক জেলাগুলির নেতৃত্বের অবস্থান, এবং বিশেষ করে জেনারেল স্টাফের অবস্থানের সাথে সাংঘর্ষিক হয়, "গজেটা ব্যাখ্যা করেছেন. রু-এর কথোপকথক, মহাকাশ বাহিনীর নেতৃত্বের কাছাকাছি।

এক সময়ে, মার্শাল পাভেল বাতিটস্কির নেতৃত্বে, দেশের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর জন্য একটি একীভূত কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সৃষ্টি ছিল প্রথম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, গঠনের ধারণা বাস্তবায়নের একটি সফল উদাহরণ। সশস্ত্র সংগ্রামের ক্ষেত্রে কৌশলগত সমিতি, বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর জেনারেল স্টাফের প্রাক্তন প্রধান, কর্নেল জেনারেল অব এভিয়েশন বলেছেন।

“পরবর্তীকালে, এটি সংশ্লিষ্ট স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় প্রয়োগ করা হয়েছিল এবং তৈরি করা কাঠামোর প্রতিটি উপাদানের জন্য, দেশের প্রধান বিমান প্রতিরক্ষা কমান্ড থেকে শুরু করে, বায়ু প্রতিরক্ষা গঠন এবং গঠন, ইউনিট এবং সাবইউনিটগুলির সাথে শেষ হয় - থেকে স্বতন্ত্র মুখঅন্তর্ভুক্ত,” মাল্টসেভের উপর জোর দেন।

তার মতে, ব্যাপক বিমান হামলা প্রতিহত করার জন্য বড় আকারের মহড়ার ব্যাপক অভিজ্ঞতা এই ব্যবস্থার সাফল্য নিশ্চিত করেছে। বিভিন্ন শর্ত, এবং এটি অবশেষে বিমান প্রতিরক্ষা নেতৃত্বকে নিশ্চিত করেছে যে শত্রুতা শুরু হলে, সৈন্যদের কোন কাঠামোগত পুনর্গঠনের প্রয়োজন হবে না।

সিস্টেমের সাফল্য এই সত্যেও নিহিত ছিল যে, পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, এটি বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্যদের কেন্দ্রীভূত এবং বিকেন্দ্রীভূত যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ উভয়ই প্রদান করে এবং নির্ধারিত যুদ্ধ মিশন অনুসারে সিস্টেমের প্রতিটি লিঙ্কে।