ট্যাঙ্ক M4 শেরম্যান ইঞ্জিন। ওজন

আজ, অনেক "বিশেষজ্ঞ" (প্রাথমিকভাবে বিদেশী), এবং কিছু বাস্তব বিশেষজ্ঞ, শেরম্যান মাঝারি ট্যাঙ্কটিকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা যুদ্ধ যান বলে অভিহিত করে, এটিকে সোভিয়েত টি-34-এর আগে রেখেছিল।

এই, অবশ্যই, স্বাদ একটি বিষয়, যে, একেবারে বিতর্কিত। আমরা পরের বার কোন ট্যাঙ্কটি ভাল ছিল তা নিয়ে তর্ক করব, তবে এখন আমি বলব যে এই দুটি ট্যাঙ্ক অবশ্যই একে অপরের মূল্যবান ছিল এবং যুদ্ধ শক্তি এবং বর্ম সুরক্ষায় তুলনীয়। কিন্তু ভাবার কারণ আছে।

ঠিক তার ভাই T-34 এর মত, M4 ছিল প্রধান মাঝারি ট্যাঙ্ক আমেরিকান সেনাবাহিনীদ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়। আমেরিকান জেনারেল উইলিয়াম শেরম্যানের সম্মানে ট্যাঙ্কটি এর নাম (তার সমস্ত দেশবাসীর মতো) পেয়েছে।

এটি বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় তিনটি ট্যাঙ্কের একটি। মাত্র তিন বছরে (1942 থেকে 1945 পর্যন্ত), আমেরিকানরা প্রায় 50 হাজার (49,234) ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল। T-34 এবং T-55 এর পরে একটি সম্মানজনক তৃতীয় স্থান।

এটা স্পষ্ট যে আমেরিকানরা প্রত্যাশিত হিসাবে এই সংখ্যক ট্যাঙ্ক ব্যবহার করেছিল - তারা তাদের মিত্রদের সাথে ভাগ করেছিল। বিশেষ করে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর। M4s স্বাধীনতা যুদ্ধ এবং ছয় দিনের যুদ্ধের সময় ইসরায়েলি সেনাবাহিনী ব্যবহার করেছিল। 1965 সালের ভারত-পাকিস্তান সংঘর্ষের সময়, এই যুদ্ধ যানগুলি ভারত এবং পাকিস্তান উভয়ই ব্যবহার করেছিল।

তবে আসুন মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে ফিরে আসি।

লেন্ড-লিজের অংশ হিসাবে, ইউএসএসআর 4 ​​হাজারেরও বেশি এম 4 শেরম্যান ট্যাঙ্ক পেয়েছে।

আমাদের ট্যাঙ্কাররা গাড়ি পেয়েছে। ট্যাঙ্কটির ডাকনাম ছিল "এমচা" (উপকরণ M4 থেকে) এবং এটি পছন্দ করা হয়েছিল। এম 4 এর প্রধান সুবিধাটি ক্রুদের জন্য কাজের আরাম হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। ক্রুদের পরিচালনার সহজতা এম 4 কে T-34 থেকে আলাদা করেছে; লেখক উভয় গাড়ির ভিতরে থাকা সত্ত্বেও এটি নিজেই মূল্যায়ন করতে সক্ষম হয়েছিলেন ভিন্ন সময়. ট্যাঙ্কটি স্থির থাকা অবস্থায়ও T-34 এ চলাচল করা খুব কঠিন। চলন্ত অবস্থায়, যুদ্ধের পরিস্থিতিতে - এটি কেবল নিষিদ্ধ কিছু।

M4 এর একটি খুব বড় ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট ছিল। হ্যাঁ, উচ্চতার কারণে, তবে T-34 (M4 এর জন্য 2743 মিমি বনাম T-34 এর জন্য 2405 মিমি) এর সাথে তুলনা করলেও এটি খুব জটিল নয়।

স্বাভাবিকভাবেই, শেরম্যানের একটি খুব ছিল উচ্চস্তরউত্পাদন আমি কি বলতে পারি, ট্যাঙ্কগুলি ডেট্রয়েটে বেশ যোগ্য পুরুষদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। বাকি সবার মতই আমেরিকান প্রযুক্তি M4 এর চমৎকার যন্ত্র এবং একটি চমৎকার রেডিও ছিল।

সাধারণভাবে, গাড়িটি পূর্ব ফ্রন্টের অবস্থার সাথে প্রতিযোগিতামূলক ছিল। এই কারণেই এটি সোভিয়েত ট্যাঙ্ক ক্রুদের সম্মান অর্জন করেছিল।

কিন্তু শেরম্যান তার যুদ্ধ জীবন শুরু করেন উত্তর আফ্রিকা, রোমেলের ইউনিটগুলি শেষ করে, আফ্রিকার যুদ্ধে পরীক্ষা করার পরেই M4 পূর্ব ফ্রন্টে শেষ হয়েছিল, তারপর নরম্যান্ডিতে মিত্রবাহিনী অবতরণ করেছিল এবং যুদ্ধইউরোপ জুড়ে. স্বাভাবিকভাবেই, আমাদের প্রশান্ত মহাসাগরের দ্বীপগুলিতে লড়াই করতে হয়েছিল।

সৃষ্টির ইতিহাস অনুযায়ী। এম 4 তৈরির ইতিহাস একই সাথে আমেরিকান ট্যাঙ্ক বাহিনী তৈরির ইতিহাস। এখানে এটি অবশ্যই বলা উচিত যে আমেরিকানরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সূচনাতে কেবল ট্যাঙ্ক সৈন্য ছাড়াই নয়, তারা নীতিগতভাবে ট্যাঙ্ক তৈরির বিষয়টিও বিবেচনা করেনি!

এবং এটি একটি কেবল আশ্চর্যজনক (গাড়ি সম্পর্কিত নিবন্ধগুলি দেখুন) স্বয়ংচালিত শিল্পের উপস্থিতিতে। কিন্তু ট্যাঙ্কের প্রয়োজন ছিল না। এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে যুদ্ধ অভিযানের সময়, শত্রু ট্যাঙ্কগুলি আগুনে ধ্বংস হয়ে যাবে স্ব-চালিত ইউনিটএবং ফিল্ড আর্টিলারি।

আমেরিকানদের স্ব-চালিত বন্দুক (ভবিষ্যতে তাদের সম্পর্কে গল্প থাকবে) সফল হয়েছে।

তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ট্যাঙ্কগুলি বিবেচনা করা হয়নি। কাজটি সম্পাদিত হয়েছিল, তদুপরি, আমেরিকান ডিজাইনার ক্রিস্টির ট্যাঙ্কগুলি ইংরেজ ক্রুসেডার এবং সোভিয়েত বিটি তৈরির প্ল্যাটফর্মে পরিণত হয়েছিল।

কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়েছিল, এবং তারপরে আমেরিকানরা বুঝতে পেরেছিল যে জার্মানরা তাদের ট্যাঙ্ক গঠন নিয়ে কী করছে। প্রকৃতপক্ষে, 1939-1941 সালের প্রচারাভিযানে ওয়েহরমাখ্ট যা প্রদর্শন করেছিলেন তা যে কাউকে মুগ্ধ করবে।

যুদ্ধের শুরুতে, মার্কিন সেনাবাহিনীর সেবায় মাত্র কয়েকশ এম 2 লাইট ট্যাঙ্ক ছিল, যা হালকাভাবে বললে, দানব ছিল। এবং তাদের ইউরোপীয় শক্তির ট্যাঙ্কের সাথে তুলনা করা যায় না।

আমেরিকানরা যখন 1939 সালে অস্ত্র প্রতিযোগিতায় নেমেছিল তখন তারা যা করেছিল তা একটি প্রযুক্তিগত কীর্তি বলা যেতে পারে। হ্যাঁ, এম 2 থেকে এম 4 এর পথটি সহজ ছিল না, পরীক্ষা এবং ত্রুটিতে পূর্ণ, যার মধ্যে প্রধানটি ছিল ভয়ানক দানব এম 3 "লি"। আমরা আপনাকে এই ট্যাঙ্ক সম্পর্কেও বলব, যাকে আমরা সঠিকভাবে "গণকবর" বলেছি।

এবং তাই, 1942 সালে, এম 4 উত্পাদনে গিয়েছিল। ঢালাই করা হুল সহ ট্যাঙ্কের পরিবর্তনটি এম 4 মনোনীত করা হয়েছিল এবং একটি কাস্ট হুল - এম 4 এ 1।

প্রাথমিকভাবে, তারা ট্যাঙ্কটিকে একটি নতুন 76-মিমি এম 3 বন্দুক দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করেছিল, তবে বন্দুকটি যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল না, তাই তাদের এম 3 "লি" থেকে একটি 75-মিমি বন্দুক ইনস্টল করতে হয়েছিল।

কিন্তু বিকল্পও ছিল।

উদাহরণস্বরূপ, একটি "পরিষ্কার" M4। গাড়িটিতে একটি ঢালাই বডি, একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিন এবং দুটি অস্ত্রের বিকল্প ছিল। এই পরিবর্তনের মোট ট্যাঙ্কের সংখ্যা ছিল 8,389, যার মধ্যে 6,748টি M3 দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং অন্যটি 1,641টি 105 মিমি হাউইটজার দিয়ে সজ্জিত ছিল।

M4A1। এটিতে একটি কাস্ট বডি এবং একটি কন্টিনেন্টাল R-975 ইঞ্জিন ছিল। মোট উত্পাদিত যানবাহনের সংখ্যা ছিল 9,677, যার মধ্যে 6,281টি এম3 কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং 3,396টি ট্যাঙ্ক নতুন 76 মিমি এম1 বন্দুক পেয়েছে।

M4A2। একটি আকর্ষণীয় পরিবর্তন, যেখানে দুটি জেনারেল মোটর 6046 ডিজেল ইঞ্জিনের একটি পাওয়ার প্ল্যান্টকে একটি ঢালাই বডিতে ঢালাই করা হয়েছিল। এই পরিবর্তনের মোট উত্পাদিত গাড়ির সংখ্যা 11,283 ইউনিট, যার মধ্যে 8,053টি এম3 কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল, 3,230টি গাড়ি এম1 পেয়েছিল। কামান মূলত, উপায় দ্বারা, আমরা এই ট্যাংক পেয়েছিলাম.

M4A3. ওয়েল্ডেড বডি এবং ফোর্ড GAA পেট্রোল ইঞ্জিন। মোট সংখ্যা ছিল 11,424 ইউনিট, যার মধ্যে 5,015টি M3 বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, 3,039 ইউনিট (M4A3(105)) 105 মিমি হাউইটজার দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং 3,370 ইউনিট (M4A3(76)W) M1 বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল।

M4A4. পাঁচটি (!!!) অটোমোবাইল পেট্রল ইঞ্জিন সমন্বিত ঢালাই দীর্ঘায়িত বডি এবং পাওয়ার প্ল্যান্ট। এই পরিবর্তনের মোট 7,499টি গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল। তাদের সকলেই একটি এম 3 বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং কিছুটা আলাদা বুরুজ আকৃতি দ্বারা আলাদা ছিল; একটি রেডিও স্টেশন পিছনের কুলুঙ্গিতে অবস্থিত ছিল এবং বুরুজের বাম দিকে একটি ব্যক্তিগত অস্ত্র থেকে গুলি চালানোর জন্য একটি হ্যাচ ছিল।
সাধারণ এম 4 মাঝারি ট্যাঙ্কগুলি ছাড়াও, এই গাড়ির ভিত্তিতে তৈরি বিশেষ ট্যাঙ্কগুলিও ছিল। উদাহরণস্বরূপ, শেরম্যান ফায়ারফ্লাই - এম 4 এ 1 এবং এম 4 এ 4 পরিবর্তনের ট্যাঙ্কগুলি, একটি ব্রিটিশ 17-পাউন্ডার (76.2 মিমি) অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক দিয়ে সজ্জিত, বা শেরম্যান জাম্বো - শক্তিশালী বর্ম এবং একটি 75-মিমি এম 3 কামান সহ একটি অ্যাসল্ট ট্যাঙ্ক।

খুব আকর্ষণীয় যানবাহন ছিল তথাকথিত ক্ষেপণাস্ত্র ট্যাঙ্ক: শেরম্যান ক্যালিওপ এবং টি 40 হুইজব্যাং, রকেট উৎক্ষেপণের জন্য ইনস্টলেশনের সাথে সজ্জিত।

শেরম্যানের ভিত্তিতে মাইন ক্লিয়ারেন্স ভেহিকেল (শেরম্যান ক্র্যাব), ইঞ্জিনিয়ারিং (এম 4 ডোজার) এবং ফ্লেমথ্রওয়ার ট্যাঙ্কগুলি তৈরি করা হয়েছিল।

কাঠামোগতভাবে, শেরম্যান ট্যাঙ্কটি সেই বছরের জার্মান ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের আরও সাধারণ নকশা অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল: এর ট্রান্সমিশন এবং কন্ট্রোল বগিটি হলের সামনের অংশে অবস্থিত ছিল এবং ইঞ্জিনের বগিটি পিছনে অবস্থিত ছিল। তাদের মধ্যে ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট।

ডিজাইনারদের তাদের মস্তিষ্কের সাথে কঠোর পরিশ্রম করতে হয়েছিল, শরীরে একটি ড্রাইভশ্যাফ্ট স্থাপন করতে হয়েছিল, যা পিছনের ইঞ্জিন থেকে ট্যাঙ্কের সামনের গিয়ারবক্সে গিয়েছিল। এই কারণে, ইঞ্জিনটিকে প্রায় উল্লম্বভাবে একটি কোণে স্থাপন করা প্রয়োজন ছিল, যা ট্যাঙ্কের উচ্চতা কিছুটা বাড়িয়েছে।

হুলের সামনের অংশে একটি নিয়ন্ত্রণ বগি ছিল, যেখানে ট্রান্সমিশনের পিছনে ড্রাইভার এবং তার সহকারী/মেশিন গানারের জন্য জায়গা ছিল।

কন্ট্রোল কম্পার্টমেন্টের পিছনে ছিল ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট। এতে গাড়ির কমান্ডার, বন্দুকধারী এবং লোডার রাখা হয়েছিল। বন্দুকের গোলাবারুদ, অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র এবং ব্যাটারিও সেখানে ছিল। বুরুজে একটি বন্দুক, দেখার যন্ত্র, একটি কোঅক্সিয়াল মেশিনগান এবং একটি রেডিও স্টেশন ছিল।

ট্যাঙ্কের পিছনে একটি ইঞ্জিন বগি ছিল, যা একটি বিশেষ পার্টিশন দ্বারা যুদ্ধের বগি থেকে পৃথক করা হয়েছিল।

শেরম্যানের একটি ছোট পিছন কুলুঙ্গি সহ একটি ঢালাই বুরুজ ছিল, এর সামনের বর্মের পুরুত্ব ছিল 76 মিমি, পার্শ্ব এবং পিছনে 51 মিমি বর্ম ছিল এবং বন্দুকের ম্যান্টলেটে 89 মিমি বর্ম ছিল।

বুরুজের ছাদে একটি ডাবল-পাতার কমান্ডারের হ্যাচ ছিল, যা যুদ্ধের বগিতে থাকা সমস্ত ক্রু সদস্যদের সরিয়ে নিতে ব্যবহৃত হত। হ্যাচটি যথেষ্ট বড় এবং প্রয়োজনে তিনজন লোক খুব দ্রুত গাড়িটি ছেড়ে যেতে পারে।

গাড়ির পরবর্তী সিরিজে, লোডারের জন্য আরেকটি হ্যাচ যোগ করা হয়েছিল।

প্রাথমিকভাবে, ট্যাঙ্কের প্রধান গোলাবারুদটি ফেন্ডারে অবস্থিত ছিল, যার বাইরের দিকে অতিরিক্ত বর্ম ছিল। যাইহোক, 88-মিমি জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক তাক ছিদ্র করে এবং গোলাবারুদ বিস্ফোরিত হয়। এবং 1944 সাল থেকে এটি মেঝেতে স্থানান্তরিত হয়েছিল যুদ্ধ বগি, এবং তথাকথিত "ভেজা গোলাবারুদ র্যাক" ব্যবহার করা হয়েছিল: ইথিলিন গ্লাইকোল যোগ করে শেলগুলি জলে ভরা ছিল।

ট্যাঙ্কের চ্যাসিটিতে প্রতিটি পাশে ছয়টি একক রাস্তার চাকা ছিল; সেগুলি জোড়ায় জোড়ায় তিনটি বগিতে মিলিত হয়েছিল, যার প্রতিটি দুটি স্প্রিংসে স্থগিত ছিল। এছাড়াও, প্রতিটি পাশে তিনটি সাপোর্ট রোলার, একটি ড্রাইভিং ফ্রন্ট হুইল এবং আইডলার হুইল ছিল।

শেরম্যানরা কীভাবে লড়াই করেছিল।

প্রথম ট্যাঙ্কগুলি 1942 সালের মাঝামাঝি সময়ে সৈন্যদের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করা শুরু করে, কিন্তু আমেরিকান ট্যাঙ্ক ক্রুরা কখনই নতুন প্রযুক্তি আয়ত্ত করতে সক্ষম হয়নি। চার্চিল চিৎকার করতেন কারণ রোমেল আফ্রিকায় ব্রিটিশদের কাছে নিয়মিত পণ্য বিক্রি করে। এই কারণেই শেরম্যানদের প্রথম ব্যাচ আফ্রিকায় ব্রিটিশদের কাছে গিয়েছিল।

তাই শেরম্যানরা মিশরে তাদের আগুনের বাপ্তিস্ম গ্রহণ করেছিল, যেখানে তারা 318 ইউনিটের একটি শক্তিশালী বাহিনী নিয়ে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং প্রায় সাথে সাথে যুদ্ধে গিয়েছিল।

রোমেল এটির প্রশংসা করেননি, যেহেতু M4 জার্মান ট্যাঙ্কগুলির জন্য খুব কঠিন ছিল। এবং "আখত-কোমা-আখত" সব সাইটে উপস্থিত থাকতে পারে না। এবং, আসলে, আমরা বলতে পারি যে শেরম্যানরা এল আলামিনে জয়ের জন্য একটি খুব বড় অবদান রেখেছিল।

তিউনিসিয়ায় অবতরণের সময় শেরম্যানের উপর আমেরিকান ট্যাঙ্কারগুলি প্রথম যুদ্ধে প্রবেশ করে। যুদ্ধের অভিজ্ঞতার অভাবের কারণে, প্রথম যুদ্ধে অনেক যানবাহন হারিয়ে গিয়েছিল, কিন্তু শিখেছি, আমেরিকানরা তাদের M4s খুব কার্যকরভাবে ব্যবহার করতে সক্ষম হয়েছিল। ঐতিহাসিকরা বিশেষভাবে মরুভূমিতে ব্যবহারের জন্য শেরম্যানদের চমৎকার অভিযোজনযোগ্যতা লক্ষ্য করেন।

1943 সালের ফেব্রুয়ারিতে উচ্ছ্বাস শেষ হয়েছিল, যখন শেরম্যান প্রথমবারের মতো বাঘের সাথে দেখা করেছিলেন। এটি অবিলম্বে স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে শেরম্যান টাইগারের জন্য একটি ম্যাচ ছিল।

তবে সেখানে যাওয়ার একেবারে কোথাও ছিল না, তাই এম 4 মার্কিন সেনাবাহিনীর প্রধান ট্যাঙ্ক হিসাবে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল।

কিন্তু নরম্যান্ডিতে, শেরম্যানদের এটি আরও খারাপ ছিল। জার্মানরা সক্রিয়ভাবে শেরম্যানদের বিরুদ্ধে প্যান্থার ব্যবহার করেছিল, যার বিরুদ্ধে M4 এর আরও কম সুযোগ ছিল। শ্রমসাধ্য ভূখণ্ড পশ্চিম ইউরোপশেরম্যানদের তাদের সেরা গুণাবলী প্রদর্শন করতে দেয়নি: গতি এবং চালচলন।

শেরম্যানরা আগুনে জ্বলছিল, কিন্তু তাদের কাজ চালিয়ে যাচ্ছিল। কোন বিকল্প ছিল না. অবতরণের পর নয় মাসের লড়াইয়ে, মার্কিন 3য় আর্মার্ড ডিভিশন একাই 1,348টি গাড়ি হারিয়েছে। ন্যায্য হতে, আমরা লক্ষ্য করি যে ক্ষতিগুলি "ফাস্ট কার্তুজ" থেকে খুব বড় ছিল।

ইস্টার্ন ফ্রন্টে কীভাবে জিনিসগুলি দাঁড়িয়েছে।

প্রথম M4s 1942 সালের নভেম্বরে সোভিয়েত ইউনিয়নে পৌঁছেছিল, কৌশলগতভাবে খুব সময়মত। আমরা প্রধানত M4A2 ডিজেল পরিবর্তন সঙ্গে সরবরাহ করা হয়েছে. কেন ডিজেল সহজ. আমেরিকান ইঞ্জিনগুলি আমাদের গার্হস্থ্য পেট্রোল খুব ভালভাবে হজম করেনি, এবং আমেরিকান জ্বালানী সরবরাহ বিমানের জন্য সবেমাত্র যথেষ্ট ছিল।

শেরম্যানরা উত্তর থেকে ককেশাস পর্যন্ত সর্বত্র যুদ্ধ করেছিল। কিন্তু, যেহেতু 1944 সালে সরবরাহের শিখর ছিল, এম 4 এর প্রধান ব্যবহারটি যুদ্ধের দ্বিতীয়ার্ধের যুদ্ধে অবিকল ছিল। অপারেশন ব্যাগ্রেশনের সময় শেরম্যান সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়েছিল।

আমাদের ট্যাঙ্কাররা শেরম্যানকে পছন্দ করত। এটি তার পূর্বসূরি, M3 "লি" থেকে অসাধারণভাবে আলাদা ছিল, এতটাই যে এটি কেবল একটি মাস্টারপিস বলে মনে হয়েছিল।

শেরম্যানদের নিঃসন্দেহে সুবিধা ছিল ভাল দর্শনীয় স্থান এবং একটি শক্তিশালী রেডিও স্টেশন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটি মাঝারি ট্যাঙ্কের জন্য বর্ম এবং অস্ত্রশস্ত্রের স্তর মোটামুটি উচ্চ স্তরে ছিল।

আলাদাভাবে, এটি লক্ষণীয় যে আমেরিকান ট্যাঙ্কের বন্দুকের স্থিতিশীলতা ছিল, যা চলার সময় শুটিংয়ের যথার্থতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছিল।

মাটির সাথে দুর্বল ট্র্যাকশন এবং একটি খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন প্রায়শই পিছলে যায়। শেরম্যানের অসুবিধাগুলি আমি অন্তর্ভুক্ত করব উচ্চ সিলুয়েট নয়, যা অনেক বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন, 30 সেন্টিমিটার ঈশ্বর জানেন না। তবে ফটোতেও যা দেখা যায় তা হল শেরম্যান লম্বা এবং সরু ছিল। যদি আমরা এটির সাথে খুব সফল ট্র্যাকগুলি যোগ না করি তবে সবকিছু একসাথে প্রায়শই যানবাহন উল্টে যায়।

M4 এর আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা ছিল উচ্চ বিল্ড কোয়ালিটির কারণে এর নির্ভরযোগ্যতা। বিবেচনা করে যে 1939 সাল পর্যন্ত, মার্কিন শিল্প ট্যাঙ্ক সম্পর্কে মোটেই চিন্তা করেনি, এটি স্বীকৃত যে এত অল্প সময়ের মধ্যে এম 4 শেরম্যানের মতো একটি ট্যাঙ্ক তৈরি করা আমেরিকানদের একটি বিশাল অর্জন, সম্মানের যোগ্য।

TTX M4A2 "শেরম্যান"

লড়াইয়ের ওজন, টি: 30.3
ক্রু, লোক: 5
জারি করা সংখ্যা, পিসি: 49,234

মাত্রা:
কেসের দৈর্ঘ্য, মিমি: 5893
প্রস্থ, মিমি: 2616
উচ্চতা, মিমি: 2743
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি: 432

সংরক্ষণ
বর্ম প্রকার: ইস্পাত একজাত
শরীরের কপাল, মিমি: 51
হুল পাশ, মিমি: 38
হুল স্টার্ন, মিমি: 38
নীচে, মিমি: 13-25
টাওয়ার কপাল, মিমি: 76
বন্দুকের ম্যান্টলেট, মিমি: 89
টাওয়ার, মিমি: 51

অস্ত্রশস্ত্র
বন্দুকের ধরন: রাইফেল, 75 মিমি M3 (M4 এর জন্য), 76 mm M1 (M4(76) এর জন্য), 105 mm M4 (M4(105) এর জন্য)
গোলাবারুদ: 97
মেশিনগান: 1 × 12.7 মিমি M2HB, 2 × 7.62 মিমি M1919A4

গতিশীলতা
ইঞ্জিন টাইপ রেডিয়াল নাইন-সিলিন্ডার কার্বুরেটর এয়ার-কুলড
ইঞ্জিন শক্তি, ঠ. s: 400 (395 ইউরোপীয় এইচপি)
হাইওয়ে গতি, কিমি/ঘন্টা: 48
রুক্ষ ভূখণ্ডে গতি, কিমি/ঘন্টা: 40
হাইওয়েতে ক্রুজিং রেঞ্জ, কিমি: 190

প্রাচীর অতিক্রম করা, মি: 0.6
খাদ কাটিয়ে উঠতে হবে, মি: 2.25
Fordability, m: 1.0

ছবির এম 4 "শেরম্যান" যাদুঘরে প্রদর্শন করা হয় সামরিক সরঞ্জাম Verkhnyaya Pyshma মধ্যে UMMC.

প্রধান আমেরিকান মাঝারি ট্যাঙ্ক M4 "শেরম্যান"

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কার্যত নিজস্ব কোনো সাঁজোয়া যান ছাড়াই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করেছিল। এটি মূলত "বিচ্ছিন্নতাবাদ" এর দীর্ঘমেয়াদী নীতি এবং একটি সমগ্র মহাসাগর দ্বারা অশান্ত ইউরোপ থেকে বিচ্ছিন্ন দেশের সম্পূর্ণ নিরাপত্তায় আস্থার কারণে হয়েছিল। আমেরিকানদের ট্যাঙ্ক তৈরির নিজস্ব স্কুল বা অন্তত বিদেশী যুদ্ধ যান ব্যবহার করার অভিজ্ঞতা ছিল না। এই দেশটি কয়েক বছরের মধ্যে যে অগ্রগতি অর্জন করেছে তা আরও আশ্চর্যজনক: এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শেরম্যান তৈরি করা হয়েছিল, এটি কেবলমাত্র সোভিয়েত টি-34 যুদ্ধের যানের সাথে তুলনীয় একমাত্র ট্যাঙ্ক নয়। কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, কিন্তু ব্যাপক উৎপাদন পরিপ্রেক্ষিতে.

সৃষ্টির ইতিহাস

এম 4 মাঝারি ট্যাঙ্কের নকশা 1 ফেব্রুয়ারি, 1941-এ শুরু হয়েছিল এবং 1942 সালের গ্রীষ্মে আমেরিকান সেনাবাহিনীতে প্রথম উত্পাদন শেরম্যান হাজির হয়েছিল। এই ধরনের দ্রুত উন্নয়নগুলি একটি শক্তিশালী ছাপ তৈরি করে: উদাহরণস্বরূপ, T-34 এর বিকাশ প্রায় স্থায়ী হয়েছিল। তিন বছর, এবং জার্মান প্যান্থার তৈরি করতে প্রায় দুই বছর লেগেছিল। তদতিরিক্ত, এই দুটি গাড়িকে তখন দীর্ঘ এবং অবিরামভাবে অসংখ্য "শৈশব রোগ" থেকে মুক্তি দিতে হয়েছিল, যার ফলে সাসপেনশন, ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিন ঘন ঘন বিকল হয়ে গিয়েছিল, যখন শেরম্যান প্রথম থেকেই খুব উচ্চ স্তরের চ্যাসিস নির্ভরযোগ্যতা প্রদর্শন করেছিল। .

আমেরিকান ডিজাইনারদের এই ধরনের সাফল্যকে শুধুমাত্র উচ্চ উৎপাদন মানের দ্বারা ব্যাখ্যা করার অর্থ একটি ভুল করা, যেহেতু এই ক্ষেত্রে জার্মানি কোনভাবেই তার বিদেশী শত্রু থেকে নিকৃষ্ট ছিল না। কারণটি ভিন্ন ছিল - এম 4 ট্যাঙ্কের অনেকগুলি উপাদান তৈরি করার সময়, মার্কিন স্বয়ংচালিত শিল্পের উন্নয়নগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল এবং সেই বছরগুলিতে এটি সমগ্র বিশ্বের মধ্যে সবচেয়ে উন্নত এবং উন্নত ছিল। তদতিরিক্ত, শেরম্যান কোথাও উপস্থিত হয়নি - এর পূর্বসূরি ছিল।

এম 2 কে প্রথম আমেরিকান মাঝারি ট্যাঙ্ক হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন রক আইল্যান্ড আর্সেনালে তৈরি করা হয়েছিল, যা আধুনিক মান অনুসারে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য বেশ অস্বাভাবিক দেখায়। ধারণা করা হয়েছিল যে এই নির্দিষ্ট ট্যাঙ্কটি আমেরিকান সেনাবাহিনীর জন্য প্রধান হয়ে উঠবে, তবে 1939 সালের গ্রীষ্মে শুরু হওয়া যুদ্ধ গাড়ির সিরিয়াল উত্পাদন দ্রুত হ্রাস করা হয়েছিল।

এই সিদ্ধান্তের প্রধান কারণ ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর ইউরোপে যে বৈরিতা দেখা দেয় তার বিশ্লেষণ। এম 2 ট্যাঙ্কের অস্ত্রশস্ত্র, যেটিতে একটি সাঁইত্রিশ মিলিমিটার কামান এবং ছয় থেকে আটটি মেশিনগান রয়েছে, তা প্রতিযোগিতা করার জন্য স্পষ্টতই অপর্যাপ্ত হয়ে উঠছিল। সেরা উদাহরণসেই বছরের জার্মান সাঁজোয়া যান। সামরিক এবং ডিজাইনার উভয়ই বুঝতে পেরেছিলেন যে যুদ্ধের গাড়ির জন্য অনেক বেশি শক্তিশালী অস্ত্র প্রয়োজন।

শেষ পর্যন্ত, ট্যাঙ্কটিকে 75 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। দুটি প্রধান বিকল্প বিবেচনা করা হয়েছিল: পুরানো এম 2 বন্দুক, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন সেনাবাহিনীতে উপস্থিত হয়েছিল এবং নতুন এম 3, যা একটি দীর্ঘ ব্যারেল এবং উন্নত বর্ম অনুপ্রবেশ বৈশিষ্ট্য বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

এই দুটি বন্দুকের রিকোয়েল ফোর্স এবং ওজন তাদের ট্যাঙ্কের ছোট এবং দুর্বলভাবে স্থির ঘূর্ণায়মান বুরুজে স্থাপন করতে দেয়নি। দেখে মনে হবে এটি একটি বড় এবং আরও টেকসই দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা উচিত ছিল, তবে, আমেরিকান ডিজাইনাররা একটি ভিন্ন পথ নিয়েছিলেন। তারা যুদ্ধের গাড়ির শরীরকে নতুন করে ডিজাইন করে, একটি স্পন্সন যোগ করে যেখানে বন্দুকটি রাখা হয়েছিল। এম 3 লি ট্যাঙ্কটি এভাবেই উপস্থিত হয়েছিল - একটি অত্যন্ত ব্যর্থ যুদ্ধ যান।

স্পষ্টতই, ডিজাইনাররা নিজেরাই এই জাতীয় ব্যবস্থার সমস্ত ত্রুটিগুলি বুঝতে পেরেছিলেন। যাই হোক না কেন, একটি বিকল্প বিকল্পের বিবেচনা, যার মধ্যে একটি নতুন ঘূর্ণায়মান বুরুজে 75 মিমি বন্দুক দিয়ে একটি ট্যাঙ্ক তৈরি করা জড়িত ছিল, এম 3 এর নকশার প্রথম দিকে শুরু হয়েছিল। তবে জিনিসগুলি এই পর্যায়ে অস্পষ্ট পরিকল্পনার বাইরে যায়নি - স্পষ্টতই, রক আইল্যান্ড আর্সেনালের নেতারা, যাদের কাছ থেকে সামরিক বাহিনী ইতিমধ্যে দাবি করতে শুরু করেছিল। ব্যবহারিক ফলাফল, বিশ্বাস করা হয়েছিল যে স্পন্সনে একটি কামান দিয়ে একটি ট্যাঙ্ক তৈরি করা অনেক সহজ হবে।

শুধুমাত্র ফেব্রুয়ারী 1941 সালে, M3 লি এর জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন সম্পন্ন হওয়ার পরে, ডিজাইনাররা M4, ভবিষ্যতের শেরম্যান ডিজাইন করা শুরু করেছিলেন। যাইহোক, এই ট্যাঙ্কটি তার পূর্বসূরীর কাছ থেকে অনেক উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে - বিশেষত, এটি একই সাসপেনশন, ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিনের পাশাপাশি হুলের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ পেয়েছে। একই সময়ে, আরও শক্তিশালী ইনস্টল করার সম্ভাবনা বিদ্যুৎ কেন্দ্র- এই উদ্দেশ্যে, ইঞ্জিন বগির ভলিউম বাড়ানো হয়েছিল।

নতুন বুরুজটি বেশ কয়েকটি অস্ত্র বিকল্পের ইনস্টলেশনের জন্য অনুমোদিত:

  1. M2 বন্দুক (75 মিমি);
  2. হাউইটজার (105 মিমি);
  3. দুটি M6 বন্দুক (37 মিমি);
  4. QF 6 পাউন্ডার - ইংরেজি "সিক্স-পাউন্ডার" বন্দুক, বা এর আমেরিকান সংস্করণ M1। ক্যালিবার - 57 মিমি।

এই সমস্ত বন্দুকগুলি 7.62 মিমি মেশিনগানের সাথে একসাথে ইনস্টল করা হয়েছিল। একটি কামানের পরিবর্তে তিনটি ভারী মেশিনগান দিয়ে বুরুজের একটি "বিমান-বিরোধিতা" পরিবর্তন করার পরিকল্পনাও করা হয়েছিল।

যুদ্ধ যানের ক্রু হ্রাস করা হয়েছিল - এম 3 লিতে এটি সাতজন এবং এম 4 তে পাঁচজন ছিল। ড্রাইভার এবং গানার-রেডিও অপারেটর ট্যাঙ্কের সামনে অবস্থিত ছিল এবং কমান্ডার, গানার এবং লোডার বুরুজে অবস্থিত ছিল।

প্রোটোটাইপগুলির উত্পাদন 1941 সালের গ্রীষ্মে শুরু হয়েছিল, একই সাথে রক আইল্যান্ড আর্সেনাল এবং অ্যাবারডিন মিলিটারি প্রুভিং গ্রাউন্ডের কর্মশালায়, যেখানে কাজটি একটু আগে সম্পন্ন হয়েছিল, 2 শে সেপ্টেম্বর, 1941 সালের মধ্যে গাড়িটি প্রদর্শনের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কটিকে অস্থায়ীভাবে T6 মনোনীত করা হয়েছিল এবং ভবিষ্যতের শেরম্যান থেকে বিভিন্ন উপায়ে আলাদা ছিল। বিশেষ করে, প্রোটোটাইপের পাশের দরজা M3 লি থেকে "উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া" ছিল। এছাড়াও, ট্যাঙ্কটি একটি পৃথক 7.62-ক্যালিবার মেশিনগান সহ কমান্ডারের কুপোলা সহ "মুকুট" ছিল - এটি বিমানের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য ব্যবহার করার কথা ছিল।

ট্যাঙ্ক বাহিনীর কমান্ডের প্রতিনিধিরা, গাড়িটি পরীক্ষা করে পাশের দরজাগুলি বাদ দেওয়ার প্রস্তাব করেছিলেন, যেহেতু তারা স্পষ্টভাবে বর্ম সুরক্ষাকে দুর্বল করেছে। উপরন্তু, বিমান হামলা থেকে রক্ষা করার জন্য, একটি ভারী মেশিনগান ইনস্টল করা আরও সমীচীন হত, কিন্তু যেহেতু এটি বুরুজে মাপসই করা হয়নি, যা বাকি ছিল তা খোলাখুলিভাবে স্থাপন করা ছিল।

5 সেপ্টেম্বর, 1941-এ, আমেরিকান কংগ্রেসের আর্মামেন্ট কমিটি একটি সুপারিশ করেছিল যে T6 মানক উপাধি M4 এর অধীনে পরিষেবার জন্য গৃহীত হবে। এই গাড়িটি অতিরিক্ত নাম "জেনারেল শেরম্যান"ও পেয়েছে। পরবর্তীকালে, সংক্ষিপ্ত "ব্রিটিশ" সংস্করণটি প্রায়শই ব্যবহৃত হত - কেবল "শেরম্যান"।

1941 সালের নভেম্বরে, এম 4 ট্যাঙ্কের প্রথম পরীক্ষামূলক ব্যাচের উৎপাদন অ্যাবারডিনে শুরু হয় এবং 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে বড় আকারের উৎপাদন শুরু হয়। এটি 1945 সালের বিজয়ী জুলাই পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। যুদ্ধের গাড়ির ছয়টি প্রধান পরিবর্তন একই সাথে উত্পাদিত হয়েছিল। যুদ্ধের সময় ট্যাঙ্কের নকশা বারবার পরিমার্জিত এবং আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। এটি সাবমডিফিকেশনের চেহারার দিকে পরিচালিত করে, প্রায়শই বেস মডেল থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা।

নকশা বৈশিষ্ট্য

M4 শেরম্যান একটি ক্লাসিক লেআউট সহ একটি মাঝারি ট্যাঙ্ক। মেশিনের সামনে কন্ট্রোল কম্পার্টমেন্ট আছে। এটিতে এমন যন্ত্র রয়েছে যা ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ এবং ট্যাঙ্কের গতি নিয়ন্ত্রণ করে, সেইসাথে ড্রাইভার দ্বারা ব্যবহৃত লিভার এবং প্যাডেলগুলি। এছাড়াও, ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের ডানদিকে গোলাবারুদ সহ একটি সামনের দিকের মেশিনগান রয়েছে। এই অস্ত্রটি একজন সহকারী ড্রাইভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যিনি একজন রেডিও অপারেটরও।

গাড়ির মাঝের অংশটি ফাইটিং বগি দ্বারা দখল করা হয়। অন্য তিন ক্রু সদস্যের জন্য আসন রয়েছে - কমান্ডার, লোডার এবং গানার। এছাড়াও, ফাইটিং কম্পার্টমেন্টে বন্দুক এবং কোক্সিয়াল মেশিনগানের জন্য গোলাবারুদ, একটি চার্জার সহ একটি ব্যাটারি এবং অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র রয়েছে।

M4 বুরুজটি ঢালাই করা হয়েছিল এবং একটি বল মাউন্টে মাউন্ট করা হয়েছিল, সরাসরি ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের উপরে। এর ভিতরে, অস্ত্র ছাড়াও, দেখার সরঞ্জাম, পর্যবেক্ষণ ডিভাইস, একটি ঘূর্ণন প্রক্রিয়া, একটি রেডিও স্টেশন এবং বন্দুকের জন্য একটি জাইরোস্ট্যাবিলাইজার ছিল। এছাড়াও, বন্দুকটি ব্যারেল বাড়ানো এবং কমানোর জন্য একটি প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত ছিল।

ট্যাঙ্কের পিছনে, পার্টিশনের পিছনে, ইঞ্জিন এবং এর সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা রাখার জন্য ডিজাইন করা একটি ইঞ্জিন বগি ছিল। শেরম্যানদের একটি বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য ছিল যে এর সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ বগিতে অবস্থিত ছিল। একটি আনত ড্রাইভশ্যাফ্ট, যা ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্সে ঘূর্ণন প্রেরণ করে, পুরো ট্যাঙ্কের মধ্য দিয়ে চলে।

জার্মান ট্যাঙ্কগুলিতে অনুরূপ সংক্রমণ ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে সেখানে এটি আরও "মার্জিত" ছিল - খাদটি কাত না করে প্রায় অনুভূমিকভাবে প্রসারিত হয়েছিল। কখনও কখনও এর জন্য এটি যৌগিক করা প্রয়োজন ছিল। আমেরিকান ডিজাইনাররা একটি সহজ পদ্ধতি গ্রহণ করেছিল, যা তাদের ট্যাঙ্কের উচ্চতা কিছুটা বাড়াতে বাধ্য করেছিল, যার ফলে এটির ধ্বংসের সম্ভাবনা বেড়ে যায়।

এম 4 ট্যাঙ্কের হুল তৈরির প্রধান উপাদান হ'ল রোলড আর্মার প্লেট। তাদের সংযোগ করতে ঢালাই ব্যবহার করা হয়েছিল। উপরের সামনের শীটটি 56 ডিগ্রি কোণে ঝুঁকে আছে এবং একটি বিশাল কাস্ট ফ্রন্টাল অংশ এটিতে বোল্ট করা হয়েছে (এটি রোটারি মেকানিজম হাউজিং এবং ট্রান্সমিশন হ্যাচ কভার হিসাবে দ্বিগুণ হয়)।

ট্যাঙ্কের পাশের বর্মটির কোন ঢাল নেই। 1943-44 সালে উত্পাদিত ট্যাঙ্কগুলিতে, এটি ইস্পাত আস্তরণের সাথে আরও শক্তিশালী করা হয়েছিল। ফ্রন্টাল শীটে প্রাথমিকভাবে স্লট দেখার জন্য প্রোট্রুশন ছিল, কিন্তু পরে সেগুলি "সিল" করা শুরু করে এবং 1943 সালের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে সম্ভাব্য দুর্বল দাগগুলি সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়। একই সময়ে, সামনের শীটের প্রবণতার কোণটি 47 ডিগ্রিতে হ্রাস পেয়েছে।

যুদ্ধের বগিতে প্রবেশ করতে, বুরুজের ছাদে অবস্থিত একটি হ্যাচ ব্যবহার করা হয়েছিল। 1943 সালের ডিসেম্বরের শুরুতে, ট্যাঙ্কগুলি লোডারের জন্য একটি পৃথক হ্যাচ দিয়ে সজ্জিত করা শুরু করে। চালক এবং তার সহকারী কন্ট্রোল বগিতে তাদের জায়গা নিয়েছিল, হলের সামনের হ্যাচগুলি ব্যবহার করে।

শেরম্যান বুরুজটি র্যাকের উপর মাউন্ট করা একটি মেঝে দিয়ে সজ্জিত ছিল। এর বাম দিকে একটি হ্যাচ ছিল যার মাধ্যমে ব্যক্তিগত অস্ত্র থেকে গুলি চালানো সম্ভব ছিল। টাওয়ারের ঘূর্ণন একটি জলবিদ্যুৎ প্রক্রিয়া বা একটি ম্যানুয়াল ড্রাইভ ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়েছিল।

1944 সালের মে থেকে M4 ট্যাঙ্কগুলি একটি আধুনিক বুরুজ দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি পুরানোটির থেকে আলাদা, প্রথমত, এর আকারে, বড় হয়ে উঠছে। উপরন্তু, একটি কমান্ডারের বুরুজ, সর্বত্র পর্যবেক্ষণের জন্য ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, ছাদে পুনরায় আবির্ভূত হয়।

স্পেসিফিকেশন

কারন আমেরিকান ট্যাংকএম 4 শেরম্যান অনেকগুলি ভেরিয়েন্টে উত্পাদিত হয়েছিল; এর বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকা প্রদান করা বেশ কঠিন। টেবিলটিতে M4A1, লেন্ডলিজ M4A2 ট্যাঙ্কের প্রথম উত্পাদন পরিবর্তন এবং উন্নত সাসপেনশন সহ পরবর্তী M4A3(76) W HVSS গাড়িগুলির একটির তথ্য রয়েছে।

M4A1 M4A2 M4A3(76)W HVSS
ট্যাংক দৈর্ঘ্য 5.84 মি 6.08 মি 6.27 মি
বন্দুক সহ দৈর্ঘ্য 5.84 মি 6.08 মি 7.54 মি
উচ্চতা 2.74 মি 2.88 মি 2.97 মি
প্রস্থ 2.62 মি 2.69 মি 3 মি
গতি 39 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত 45 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত 42 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত
পাওয়ার রিজার্ভ 160 কিমি 240 কিমি 160 কিমি
মোটর শক্তি 350 এইচপি 375 এইচপি 450 এইচপি
ওজন 30.3 টন 30.9 টন 33.6 টন
সামনের বর্ম 51 মিমি 64 মিমি 64 মিমি
পাশের বর্ম 38 মিমি 38 মিমি 38 মিমি
টাওয়ার কপাল 76 মিমি 76-89 মিমি 64-89 মিমি
টাওয়ার পাশ 51 মিমি 51 মিমি 51 মিমি

অস্ত্রশস্ত্র

এম 4 শেরম্যান ট্যাঙ্কগুলি নিম্নলিখিত ধরণের আর্টিলারি টুকরা দিয়ে সজ্জিত হতে পারে:

  1. অনুভূমিক কীলক ব্রীচ সহ M3 কামান। ক্যালিবার - 75 মিমি, ব্যারেল দৈর্ঘ্য 37.5 ক্যালিবার। ব্যারেল কাত পরিসীমা -10 থেকে +25 ডিগ্রী পর্যন্ত। বন্দুকের ওজন - 405.4 কেজি;
  2. কামান এম ক্যালিবার - 76 মিমি, ব্যারেল দৈর্ঘ্য 55 ক্যালিবার। ব্যারেল কোণ পরিসীমা M3 এর মতোই। এই বন্দুকের বেশ কয়েকটি ভেরিয়েন্ট ইনস্টল করা যেতে পারে - উন্নত ভারসাম্য সহ M1A1, একটি মুখের ব্রেক সহ M1A1S, একটি সংক্ষিপ্ত রাইফেলিং পিচ সহ M1A2। এই বন্দুকের ওজন 518 থেকে 578 কেজি;
  3. অর্ডন্যান্স QF 17 পাউন্ডার Mk.IV. ব্রিটিশ "সেভেন্টিন পাউন্ড" বন্দুক। স্বাভাবিক মান অনুযায়ী ক্যালিবার হল 76.2 মিমি, ব্যারেলের দৈর্ঘ্য 55 ক্যালিবার। একটি মুখের ব্রেক আছে। এই বন্দুকটি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর ব্যবহৃত ট্যাঙ্কগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল, আমেরিকানরা এটি ব্যবহার করেনি, যদিও এটি M1 এর চেয়ে ভাল ছিল;
  4. Howitzer M4। ক্যালিবার - 105 মিমি। ব্যারেলটি 24.5 ক্যালিবার লম্বা। এই বন্দুকের ট্যাঙ্কগুলিতে বুরুজ ঘূর্ণন প্রক্রিয়ার জন্য একটি জাইরোস্ট্যাবিলাইজার এবং একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ ছিল না।

কামান ছাড়াও, শেরম্যান ট্যাঙ্কটি তিনটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল। One Browning M1919A4 এর সাথে পেয়ার করা হয়েছিল আর্টিলারি টুকরা, অন্য একটি কোর্সওয়ার্ক ছিল. তৃতীয় মেশিনগান, ভারী-ক্যালিবার ব্রাউইনিং M2HB, টারেটের ছাদে মাউন্ট করা হয়েছিল এবং এটি বিমান প্রতিরক্ষার উদ্দেশ্যে ছিল। ভিতরে বাস্তব যুদ্ধযাইহোক, এটি স্থল লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে অনেক বেশি ব্যবহৃত হত।

এছাড়াও, কিছু M4 সাবমোডিফিকেশন একটি 50.8 মিমি M3 স্মোক গ্রেনেড লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি টাওয়ারে স্থাপন করা হয়েছিল।

ট্যাঙ্কের বিভিন্ন সংস্করণের জন্য শেরম্যানের গোলাবারুদের গঠন একই ছিল না। একটি উদাহরণ হিসাবে, দুটি সাবমোডিফিকেশন দেওয়া যেতে পারে:

M4A2 M4A2(76)W
শাঁস 97 71
গোলাবারুদ 7.62 4 750 6 250
কার্তুজ 12.7 300 600
স্মোক গ্রেনেড 12 14

গুলি চালানোর নির্ভুলতা নিশ্চিত করা হয় না শুধুমাত্র দর্শনীয় স্থান, কিন্তু ওয়েস্টিংহাউস দ্বারা তৈরি একটি জাইরোস্ট্যাবিলাইজার এবং উল্লম্ব সমতলে কম্পন স্যাঁতসেঁতে প্রদান করে। এই ডিভাইসটির জন্য ধন্যবাদ, শেরম্যান কেবল ছোট স্টপ থেকে নয়, চলন্ত অবস্থায়ও গুলি চালাতে পারে।

পরিবর্তন

শেরম্যানের মৌলিক পরিবর্তনটিকে কেবল এম 4 বলা হত। আসলে, যাইহোক, এই জাতীয় ট্যাঙ্কগুলি M4A1 এর চেয়ে অনেক পরে উত্পাদিত হতে শুরু করে। প্রাথমিকটি অন্যান্য সমস্ত বিকল্প থেকে পৃথক ছিল প্রাথমিকভাবে কাস্ট অংশগুলি ব্যবহার করতে সম্পূর্ণ অস্বীকার করার কারণে। দেহটি সম্পূর্ণ ঢালাই করা ছিল। এটি কেবল প্রযুক্তিগত চক্রের একটি সরলীকরণই নিশ্চিত করেনি, তবে অভ্যন্তরীণ আয়তনের বৃদ্ধিও নিশ্চিত করেছে, যা সাতটি অতিরিক্ত প্রজেক্টাইল পর্যন্ত বোর্ডে নেওয়া সম্ভব করেছে। M4 এর মৌলিক পরিবর্তনের পাওয়ার প্ল্যান্টটি ছিল কন্টিনেন্টাল R975 C1 ইঞ্জিন। এই বিমানের ইঞ্জিন পেট্রোলে চলে এবং 350 হর্স পাওয়ারের শক্তি তৈরি করে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে পরবর্তীতে ট্যাঙ্কের মৌলিক সংস্করণটি ঢালাই অংশগুলির আংশিক ব্যবহারের সাথে উত্পাদিত হয়েছিল এবং ধীরে ধীরে অন্যান্য পরিবর্তনের কাছাকাছি হয়ে ওঠে। মোট উৎপাদনের পরিমাণ ছিল 8,389 ইউনিট, যার মধ্যে 105 মিমি হাউইটজার সহ 1,641টি ট্যাঙ্ক রয়েছে।

M4A1

শেরম্যান ট্যাঙ্কের এই সংস্করণটি তার প্রথম উত্পাদন পরিবর্তন হয়ে ওঠে। এটি "Aberdeen" প্রোটোটাইপ T6 এর উপর মন্তব্য বাদ দেওয়ার ফলে উদ্ভূত হয়েছিল। প্রদর্শনী মডেলের পাশের দরজাগুলিকে ঢালাই করা হয়েছিল, এবং পরে হুলগুলি খোলা ছাড়াই এক টুকরোতে ঢালাই করা শুরু হয়েছিল।

তারা ইংল্যান্ডে প্রথম দুটি উত্পাদন গাড়ির সামরিক পরীক্ষা চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, যার জন্য ট্যাঙ্কগুলিকে শর্ট-ব্যারেলযুক্ত এম 2 বন্দুক দিয়ে সজ্জিত করা প্রয়োজন ছিল - "স্ট্যান্ডার্ড" এম 3 স্থাপনের কাজ এখনও শেষ হয়নি।

প্রথমে, M4A1 ট্যাঙ্কগুলি R-975-EC2 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে সেগুলি প্রায় অবিলম্বে R-975-C1 দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, বেস মডেলের মতোই। সাধারণভাবে, এই প্রথম উত্পাদন পরিবর্তনের গাড়িগুলিকে পরবর্তী সংস্করণগুলির তুলনায় অনেক বেশি রূপান্তর করতে হয়েছিল। বিশেষত, এম 4 এ 1 তে এম 1 বন্দুকটি, বিশেষভাবে শেরম্যানের অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য তৈরি করা হয়েছিল, প্রথমে ইনস্টল করা হয়েছিল। একই সময়ে, টাওয়ারের আকার এবং আকার উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করার পাশাপাশি এর ওজন বৃদ্ধি করা প্রয়োজন ছিল।

M4A1 এ পরীক্ষিত আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন ছিল একটি "ভিজা" গোলাবারুদ র্যাকের ব্যবহার। প্রাথমিকভাবে, বন্দুকের শটগুলি পাশের তাকগুলিতে এই ট্যাঙ্কে স্থাপন করা হয়েছিল, যার ফলে তাদের বিস্ফোরণ ঘটে যখন বর্মটি শত্রুর শেল দ্বারা অনুপ্রবেশ করা হয়েছিল এবং পুরো ক্রুদের তাত্ক্ষণিক মৃত্যু হয়েছিল। নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য, গোলাবারুদ সহ বাক্সগুলি নীচে সরানো হয়েছিল এবং ইথিলিন গ্লাইকোল যোগ করে জলে ভরা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, ট্যাঙ্কের বেঁচে থাকার ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

M4A1(76)W HVSS সাবমোডিফিকেশন বিশেষ উল্লেখের দাবি রাখে। এই যানবাহনগুলি অনুভূমিক বাফার স্প্রিংগুলির সাথে একটি উন্নত সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এছাড়াও, ট্র্যাকের প্রস্থ বৃদ্ধি এবং রাস্তার চাকার নকশা পরিবর্তন করা হয়েছে।

ব্রিটিশরা M4A1 এর আধুনিকীকরণে বিশেষ অবদান রেখেছিল, এই ট্যাঙ্কটিকে মোটামুটি কার্যকর সতের পাউন্ড কামান দিয়ে সজ্জিত করেছিল। যুদ্ধ যানের এই সংস্করণটিকে শেরম্যান আইআইসি মনোনীত করা হয়েছিল।

M1 বন্দুকের বিভিন্ন সংস্করণ সহ 3,396টি ট্যাঙ্ক সহ মোট 9,677 M4A1 তৈরি করা হয়েছিল।

M4A2

এই পরিবর্তনটি 1942 সালের এপ্রিলে (অর্থাৎ বেস মডেলের আগেও) উৎপাদনে রাখা হয়েছিল। প্রধান বৈশিষ্ট্যট্যাঙ্কের এই সংস্করণটি ছিল এর পাওয়ার প্ল্যান্ট, দুটি জেনারেল মোটর 6046 ডিজেল ইঞ্জিনের সমন্বয়ে গঠিত। এই ইঞ্জিনগুলি গাড়ির জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং একটি উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত পরিসর সরবরাহ করেছিল।

হুল ডিজাইনের ক্ষেত্রে, M4A2 M4A1 এর চেয়ে বেস মডেলের কাছাকাছি - এটি ঢালাই করা হয়। এই পরিবর্তনের উপরই তারা প্রথমে সামনের দেখার স্লটগুলিকে ঝালাই করা শুরু করেছিল এবং তারপরে পুরো সম্মুখ শীটটি শক্ত হয়ে গিয়েছিল এবং এর প্রবণতার কোণটি হ্রাস পেয়েছিল।

লেন্ড-লিজ প্রোগ্রামের অধীনে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক M4A2 ইউএসএসআর-এ পাঠানো হয়েছিল এবং সোভিয়েত ট্যাঙ্ক ক্রুরা এই বৈকল্পিকটির সাথে সবচেয়ে বেশি পরিচিত ছিল। M1 বন্দুকের বিভিন্ন সংস্করণ সহ 3,230 M4A2(76)W সহ মোট উৎপাদন 11,283 এ পৌঁছেছে।

M4A3

ট্যাঙ্কের এই সংস্করণের মধ্যে প্রধান পার্থক্য ছিল ফোর্ড GAA ইঞ্জিন। এই আট-সিলিন্ডার বিমানের ইঞ্জিনের শক্তি ছিল 500 হর্সপাওয়ার, যা শেরম্যানের পাওয়ার সাপ্লাইকে তীব্রভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছিল। M4A3 এর সিরিয়াল উত্পাদন মে 1942 সালে শুরু হয়েছিল।

পরবর্তীকালে, এই ট্যাঙ্কগুলি প্রথম উত্পাদন পরিবর্তনের মতো একই আপগ্রেডের মধ্য দিয়েছিল - সামনের প্লেটটি শক্ত হয়ে গিয়েছিল, একটি "ভিজা" গোলাবারুদ র্যাক চালু করা হয়েছিল, হুলের নকশাটি সরলীকৃত হয়েছিল এবং যুদ্ধের শেষের দিকে যানবাহনগুলি একটি উন্নত সাসপেনশন পেয়েছিল।

অপারেশন ওভারলর্ড শুরুর আগে, এই ট্যাঙ্কের একটি বিশেষ সাবমোডিফিকেশন তৈরি করা হয়েছিল - M4A3E2। এটি কপাল এবং পাশে চাঙ্গা বর্ম দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। গাড়িটির ওজন 38 টন পর্যন্ত ছিল, এবং এর বর্ধিত মাত্রাগুলি দৃশ্যত লক্ষণীয় ছিল, যার ফলে অনানুষ্ঠানিক ডাকনাম জাম্বো প্রদর্শিত হয়েছিল - ওয়াল্ট ডিজনি কার্টুন থেকে শিশু হাতির নামকরণ করা হয়েছিল।

জাম্বোর সামনের বর্মের পুরুত্ব 102 মিমি পর্যন্ত পৌঁছেছে, যা যুদ্ধ-পূর্ব মানের দ্বারা ইতিমধ্যেই ভারী ট্যাঙ্কের পরামিতিগুলির সাথে মিলে গেছে। কিন্তু তিনি বিশেষভাবে সুরক্ষিত হয়ে ওঠে নতুন টাওয়ার 152 মিমি দেয়াল সহ। এটি বেশিরভাগ ধরণের অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক আর্টিলারি থেকে আগুনের ভয় ছাড়াই ভারী সুরক্ষিত অবস্থানে ঝড় তোলার সময় গাড়িটি ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে।

11,424টি M4A3 ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 3,039টি একটি 105 মিমি হাউইটজার দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং 3,370টি এম1 কামানের বিভিন্ন সংস্করণে সজ্জিত ছিল।

M4A4

এই পরিবর্তনের ট্যাঙ্কগুলি একটি একক ইউনিটে সংযুক্ত পাঁচটি ছয়-সিলিন্ডার অটোমোবাইল কার্বুরেটর ইঞ্জিন সমন্বিত একটি জটিল পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই তারকা-আকৃতির ইনস্টলেশনের মোট শক্তি ছিল 370 অশ্বশক্তি।

M4A4-এর উৎপাদন এক বছরেরও বেশি সময় ধরে চলেছিল, জুলাই 1942 থেকে সেপ্টেম্বর 1943 পর্যন্ত। এই সময়ের মধ্যে, 7,499 টি ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল। এই যানবাহনগুলি, শেরম্যানের অন্যান্য পরিবর্তনগুলির বিপরীতে, আধুনিকীকরণের বিষয় ছিল না। ব্যতিক্রম ছিল যুক্তরাজ্যে পাঠানো ট্যাঙ্কগুলি - যেখানে তারা সতেরো পাউন্ড Mk IV বা Mk VII বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই যানবাহনের জন্য শেরম্যান ভিসি উপাধি ব্যবহার করা হয়েছিল এবং তাদের অনানুষ্ঠানিক ডাকনাম ছিল ফায়ারফ্লাই।

M4A5

এই পদবী আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যবহার করা হয়নি. এটি কানাডিয়ান রাম ট্যাঙ্ক যুদ্ধ যানবাহনের জন্য চালু করার কথা ছিল, যা M3 লি ট্যাঙ্কের একটি গভীর আধুনিকীকরণ ছিল, দৃশ্যত, T6 প্রোটোটাইপ তৈরি করার সময় অর্জিত অভিজ্ঞতাকে বিবেচনায় নিয়ে করা হয়েছিল। M4A5 একটি ঢালাই বুরুজে রাখা একটি ছয় পাউন্ডের ইংরেজি কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার নকশা শেরম্যানের অনুরূপ অংশের সাথে প্রায় কিছুই মিল ছিল না।

1948 সালে এই ট্যাঙ্কগুলি উত্পাদিত হয়েছিল, কিন্তু অস্ত্রগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি বলে সেগুলিকে কখনই সামনে পাঠানো হয়নি।

M4A6

এই ট্যাঙ্কটি, মূলত M4A4 পরিবর্তনের ভিত্তিতে তৈরি, একটি Caterpillar D200A মাল্টি-ফুয়েল ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই ধরনের একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট সম্ভাব্য সব শেরম্যানদের কাছে সাধারণ হয়ে উঠতে পারে। একটি নতুন ইঞ্জিন সহ ট্যাঙ্কের একটি প্রোটোটাইপ, অস্থায়ীভাবে মনোনীত M4E1, 1942 সালের ডিসেম্বরে তৈরি করা হয়েছিল।

এম 4 এ 6 এর সিরিয়াল উত্পাদন 1943 সালের অক্টোবরে শুরু হয়েছিল, তবে পঁচাত্তরটি গাড়ির উত্পাদনের পরে এটি বন্ধ হয়ে যায়। আমেরিকান সামরিক বাহিনী পেট্রোল ইঞ্জিন থেকে মাল্টি-ফুয়েল ডিজেল ইঞ্জিনে রূপান্তরের জন্য প্রস্তুত ছিল না, যার ফলে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ পরিবর্তন পরিত্যাগ করা হয়েছিল।

ছাইরঙা ভালুক

এই ট্যাঙ্কগুলি M4A1 পরিবর্তনের একটি কানাডিয়ান "অভিযোজন" ছিল। উপরন্তু, একই পদবী প্রাপ্ত বেশ কয়েকটি "শুধু" M4 ছিল। সাধারণভাবে, এই গাড়ির নকশাটি আমেরিকান মডেলের সাথে মিলে যায়, তবে ট্র্যাক এবং ড্রাইভের চাকার পরিবর্তন হয়েছে। এই ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে খুব কমই উত্পাদিত হয়েছিল - মাত্র 188 কপি।

এটি অবশ্যই জোর দেওয়া উচিত যে শেরম্যানের তালিকাভুক্ত পরিবর্তনগুলি কেবলমাত্র থেকে অনেক দূরে। এই ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে, স্ব-চালিত বন্দুকের সিরিয়াল উত্পাদন করা হয়েছিল। আর্টিলারি স্থাপনা, জেট সিস্টেম ভলি ফায়ার, সেতু স্তর এবং ARV. এছাড়াও, ট্যাঙ্কের ফ্লেমথ্রওয়ার সংস্করণগুলিও উত্পাদিত হয়েছিল।

যুদ্ধ ব্যবহার

প্রথমবার M4 শেরম্যান ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা হয়েছিল 1942 সালের অক্টোবরে এল আলামিনের দ্বিতীয় যুদ্ধের সময়। এই যানবাহনগুলি 1 ম এবং 10 ম ব্রিটিশদের সাথে সজ্জিত ছিল ট্যাংক বিভাগ, সেইসাথে 9 তম এবং 24 তম পৃথক ট্যাংক ব্রিগেড. শেরম্যানের মোট সংখ্যা 251 ইউনিটে পৌঁছেছে।

যুদ্ধে নতুন ট্যাঙ্কের প্রবর্তন জার্মান কমান্ডের জন্য সম্পূর্ণ অপ্রত্যাশিত ছিল। ব্রিটিশরা লক্ষণীয়ভাবে উচ্চতর বাহিনী একত্র করতে সক্ষম হয়েছিল - শেরম্যানদের সাথে, তাদের রোমেলের গ্রুপে 559 টির বিরুদ্ধে এক হাজারেরও বেশি যুদ্ধ যান ছিল। এছাড়াও, শুধুমাত্র কিছু জার্মান ট্যাঙ্কই M4 আর্মার - 88 Pz.III এবং 30 Pz.IV লম্বা-ব্যারেল বন্দুক দিয়ে প্রবেশ করতে পারে। ফলাফলটি এই যুদ্ধের থিয়েটারের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিজয় ছিল, যাতে নতুন আমেরিকান যুদ্ধ যানগুলি একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছিল।

1942 সালের ডিসেম্বরে, মার্কিন সেনাবাহিনীর অংশ শেরম্যানদের যুদ্ধে আনা হয়েছিল। প্রথমদিকে, এই যুদ্ধগুলি ভারী ক্ষতির সাথে ছিল। প্রথমে, তারা আমেরিকান ক্রুদের অনভিজ্ঞতার কারণে সৃষ্ট হয়েছিল এবং 1943 সালের ফেব্রুয়ারিতে, এম 4 ট্যাঙ্কগুলি প্রথম টাইগারদের মুখোমুখি হয়েছিল, যার বিরুদ্ধে তাদের কোনও সুযোগ ছিল না। এই যুদ্ধের প্রথম দুই দিনের মধ্যে, মার্কিন সেনাবাহিনী অপরিবর্তনীয়ভাবে 84 জন শেরম্যানকে হারিয়েছে। সত্য, আমেরিকানরা নিজেরাই ঘোষণা করেছিল যে 19টি জার্মান ট্যাঙ্ক আঘাত পেয়েছে, তবে এগুলি স্পষ্টতই বাঘ ছিল না।

1943 সালের জুলাই মাসে সিসিলিতে অবতরণও শেরম্যানদের ব্যবহারের সাথে ছিল। বৃহত্তম যুদ্ধের সময়, 14 টি টাইগার এবং 30টি অন্যান্য জার্মান ট্যাঙ্ক ধ্বংস হয়েছিল, তবে এই ক্ষেত্রে অধিকাংশতারা আর্টিলারি ফায়ার, সেইসাথে বাজুকা দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়েছিল।

ফ্রান্সে অবতরণের জন্য, কিছু শেরম্যান বিশেষ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ছিল যা ট্যাঙ্কটিকে উভচর বৈশিষ্ট্য দেওয়ার উদ্দেশ্যে ছিল। মোট, অবতরণের প্রথম তরঙ্গে এম 4 ট্যাঙ্কের চারটি ব্যাটালিয়ন ছিল - দুটি উটাহ সেক্টরে এবং একই সংখ্যা কুখ্যাত ওমাহা সেক্টরে। বেশ কয়েকটি ত্রুটির কারণে, 741 তম ব্যাটালিয়নের 32 টি ট্যাঙ্কের মধ্যে 27টি কেবল ডুবে গিয়েছিল এবং 743 তম ব্যাটালিয়নের 51 তম ট্যাঙ্কের মধ্যে মাত্র 30টি বেঁচে ছিল।

ব্রিটিশরা তাদের অবতরণের অংশটি আরও ভালভাবে চালিয়েছিল, চল্লিশটির মধ্যে মাত্র ছয়টি ট্যাঙ্ক হারিয়েছিল। যাইহোক, শেরম্যানদের জন্য প্রধান সমস্যাগুলি সবে শুরু হয়েছিল - সর্বোপরি, অসংখ্য টাইগার এবং প্যান্থারদের সাথে মিটিং তাদের সামনে অপেক্ষা করেছিল। এবং তবুও, জার্মানদের আর কিছুতেই গণনা করার ছিল না - পূর্ব ফ্রন্টে বিশাল ক্ষতির পরে, তারা মিত্রদের অপ্রতিরোধ্য সংখ্যাগত শ্রেষ্ঠত্বের বিরোধিতা করতে পারেনি।

20 নভেম্বর, 1944 থেকে 20 জানুয়ারী, 1945 পর্যন্ত, 1,137টি শেরম্যান ট্যাঙ্ক যুদ্ধে হারিয়ে গিয়েছিল - একটি খুব লক্ষণীয় ক্ষতি। কিন্তু আমেরিকান এবং ব্রিটিশ সেনাবাহিনীতে এই গাড়ির মোট সংখ্যা ছিল নভেম্বরের মধ্যে প্রায় 15,000, এবং আরও 10,000 রিজার্ভ করা হয়েছিল। এইভাবে, এমনকি আর্ডেনেসে ওয়েহরমাখটের পাল্টা আক্রমণ মিত্র গোষ্ঠীকে সামান্য দুর্বল করেছিল। আমরা বলতে পারি যে এক সেরা গুণাবলী M4 ট্যাঙ্ক - ভর উৎপাদনের জন্য এর চমৎকার অভিযোজনযোগ্যতা।

প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধ, তার সুনির্দিষ্ট কারণে, শুধুমাত্র অল্প সংখ্যক ট্যাঙ্কের সাথে যুদ্ধ করা হয়েছিল। এই অঞ্চলে শেরম্যানের কোনও যোগ্য প্রতিপক্ষ ছিল না - জাপানি সাঁজোয়া যানগুলি এই ধরনের ভূমিকার জন্য একেবারে উপযুক্ত ছিল না। আমেরিকানরা ভার্চুয়াল দায়মুক্তির সাথে কাজ করেছিল, শুধুমাত্র মাঝে মাঝে একক যানবাহন হারিয়েছিল।

লেন্ড-লিজ প্রোগ্রামের অধীনে ইউএসএসআর-কে সরবরাহ করা ট্যাঙ্কগুলির ব্যবহার 1943 সালের বসন্তে শুরু হয়েছিল, তবে তাদের সবচেয়ে সক্রিয় ব্যবহার পরবর্তী সময়ে ঘটেছিল। 1944 সালের শীত এবং বসন্তে ইউক্রেনের জন্য যুদ্ধের সময় এই যানবাহনগুলি খুব গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। সোভিয়েত ট্যাঙ্ক ক্রু যারা শেরম্যানদের সাথে যুদ্ধ করেছিল তারা উল্লেখ করেছিল যে এই ট্যাঙ্কটি সামরিক সরঞ্জামের অন্যান্য লেন্ড-লিজ মডেলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর চালচলন ছিল। একই সময়ে, T-34 এর তুলনায়, শেরম্যান ক্রুদের জন্য অনেক বেশি সুবিধাজনক বলে প্রমাণিত হয়েছিল। অন-বোর্ড সরঞ্জামগুলির সংমিশ্রণে কিছু সুবিধা ছিল।

বেলারুশিয়ান আক্রমণাত্মক অপারেশন চলাকালীন, এম 4 ট্যাঙ্ক সহ সোভিয়েত সৈন্যদের স্যাচুরেশন সর্বোচ্চ পৌঁছেছিল। এখন তারা সর্বব্যাপী "চৌত্রিশ" এর পরে সংখ্যায় দ্বিতীয় ছিল। এটা অবশ্যই বলা উচিত যে শেরম্যানের ব্যবহারের পর্যালোচনাগুলি বরং কৃপণ এবং পরস্পরবিরোধী। সম্ভবত, এর কারণটি এই ট্যাঙ্কের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ত্রুটিগুলির সংমিশ্রণ ছিল এর খুব উল্লেখযোগ্য সুবিধার সাথে - এম 4 খুব নির্ভরযোগ্য ছিল এবং এটি গভীর অভিযান চালানো সম্ভব করেছিল, তবে যখন সবচেয়ে ভারী জার্মান সাঁজোয়া যানগুলির মুখোমুখি হয়েছিল, তখন এটি প্রায়ই শক্তিহীন ছিল।

২য় গার্ডের ১ম মেকানাইজড কর্পস, শেরম্যানদের সাথে সজ্জিত ট্যাংক সেনাবাহিনীবার্লিনের ঝড়-বৃষ্টিতে সরাসরি অংশগ্রহণ করেছিল। 9ম গার্ড মেকানাইজড কর্পস, যা 1945 সালের গ্রীষ্মে 183টি M4 পেয়েছিল, জাপানের বিরুদ্ধে যুদ্ধের সময় ব্যবহৃত হয়েছিল। পরবর্তী ক্ষেত্রে, শেরম্যানরা উল্লেখযোগ্য ভাঙ্গন ছাড়াই বিশাল দূরত্ব কভার করে কেবল দুর্দান্তভাবে পারফর্ম করেছে।

জার্মানি এবং জাপানের পরাজয়ের পরে, এম 4 ট্যাঙ্কগুলি আর উত্পাদিত হয়নি, তবে তারা মিলিটারী সার্ভিসঅব্যাহত বিশেষ করে, কোরিয়ান যুদ্ধের সময় মার্কিন সেনাবাহিনী সক্রিয়ভাবে এই যানগুলো ব্যবহার করেছিল। এখানেই সোভিয়েত T-34 এর বিরুদ্ধে আমেরিকান শেরম্যান ট্যাঙ্ক প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল।

অবশ্যই, এটি বিবেচনা করা প্রয়োজন যে এই যানবাহনগুলির সাথে জড়িত যুদ্ধগুলি বিক্ষিপ্ত ছিল। যুদ্ধ শুরুর আগে, উত্তর কোরিয়ার 258 টি-34-85 ট্যাঙ্ক ছিল, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য আমেরিকানরা কেবলমাত্র স্পষ্টতই দুর্বল এম-24-এর সাথে মোকাবিলা করতে পারে - বেশ ভবিষ্যদ্বাণীযোগ্য পরিণতি সহ। তারপরে পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়েছিল - শেরম্যানরা যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল এবং তাদের সাথে এম 26 পার্শিং এবং এম 46 প্যাটন।

1950 সালের শেষের দিকে, উত্তর কোরিয়া তার সমস্ত ট্যাঙ্ক হারিয়েছিল। তাৎক্ষণিকভাবে ক্ষতির অনুপাত ট্যাংক যুদ্ধমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পক্ষে ছিল 34:97। যদিও এটি শেরম্যানের সুবিধার কথা বলে না, যেহেতু সমস্ত উপলব্ধ তথ্য ইঙ্গিত করে যে আমেরিকানরা প্রধানত আরও শক্তিশালী, ভারী সাঁজোয়া এবং সুসজ্জিত পার্শিংস এবং প্যাটনের উপর নির্ভর করেছিল, যা তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি IS-2 এর সাথে আরও বেশি মিল ছিল। T-34-85 এর চেয়ে।

একটি উদাহরণ হল যুদ্ধ যা 1950 সালের সেপ্টেম্বরে সংঘটিত হয়েছিল, যখন 10টি উত্তর কোরিয়ার ট্যাঙ্ক একটি মিনিটেরও কম সময়ের মধ্যে দায়মুক্তি সহ তিনটি M4A3E8 গুলি করে। T-34-85 এর মধ্যে একটি পরিবহন কনভয় তৈরি করে 15টি ট্রাক আক্রমণ করে ধ্বংস করে। একই সময়ে, কোরিয়ান ট্যাঙ্ক ক্রুরা অসতর্কতার সাথে কাজ করেছিল - তাদের চারটি যানবাহন সুপার বাজুকাসের গুলিতে পুড়ে গিয়েছিল, একটি 105-মিমি হাউইটজার দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল এবং সময়মতো পৌঁছে শেরম্যানদের দ্বারা আরও দুটি আঘাত হয়েছিল।

যখন এই সশস্ত্র সংঘাতের সামগ্রিক ফলাফলগুলি পরবর্তীকালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মূল্যায়ন করা হয়েছিল, তখন এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে M4s সাধারণত অন্যান্য আমেরিকান যুদ্ধ যানের তুলনায় বেশি কার্যকরী হয়ে উঠেছে। T-34-এর সাথে প্রতিযোগিতার বিষয়ে কোন কথা বলা হয়নি, যন্ত্রাংশের পরিচালনার খরচ এবং নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে সাধারণীকৃত "উপযোগিতা" এর উপর জোর দেওয়া হয়েছিল।

আরব-ইসরায়েল যুদ্ধের সময় শেরম্যানদের ব্যবহারও বেশ ব্যাপক ছিল এবং মজার ব্যাপার হল, উভয় যুদ্ধকারী পক্ষের কাছেই এই ট্যাঙ্ক ছিল। যেহেতু গাড়িগুলি 50 এর দশকে অকপটে পুরানো হয়ে গিয়েছিল, সেগুলি সক্রিয়ভাবে আধুনিকীকরণ এবং পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। ইসরায়েল বিশেষত এই ক্ষেত্রে নিজেকে আলাদা করেছে, এম 50 এবং এম 51 ট্যাঙ্ক তৈরি করেছে, যাকে "সুপার শেরম্যান" বলা হত। মিশর অবশ্য তা ধরে রাখার চেষ্টা করেছে। অবশ্যই, এই সমস্ত একটি জোরপূর্বক ইম্প্রোভাইজেশন ছিল - তাদের সমস্ত উন্নতির সাথে, এই ধরনের যানবাহনগুলি এখনও IS-3 থেকে একেবারে নিকৃষ্ট ছিল, 50 এবং 60 এর দশকের নতুন সোভিয়েত ট্যাঙ্কের কথা উল্লেখ না করে।

বিশ্বের analogues সঙ্গে তুলনা

শেরম্যানের সাথে তুলনা করার জন্য সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত মান হল সোভিয়েত T-34 ট্যাঙ্ক। এটি বোধগম্য, তবে সম্ভবত সম্পূর্ণ সঠিক নয়, যেহেতু M4 এর অন্যান্য শক্তিশালী প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল। তাদের মধ্যে একটি, বিশেষ করে, জার্মান মিডিয়াম ট্যাঙ্ক Pz IV।

এই গাড়ির আসল পরিবর্তনগুলি বিবেচনা করার মতো নয়, যেহেতু শেরম্যানের অস্তিত্ব না থাকলেও সেগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। Pz.IVG এবং Pz.IVH ভেরিয়েন্টগুলিতে ফোকাস করা আরও সঠিক। এই যানটির অস্ত্রশস্ত্র ছিল একটি 75 মিমি কামান, যা এক কিলোমিটার দূরত্বে 82 মিমি পুরু বর্ম ভেদ করতে সক্ষম। একই দূরত্বে একটি M3 বন্দুক সহ একটি শেরম্যান 60 মিমি বর্মের একটি স্তর দ্বারা সুরক্ষিত একটি লক্ষ্যকে আঘাত করতে সক্ষম ছিল।

এখন আপনাকে উভয় মেশিনের সুরক্ষার স্তর তুলনা করতে হবে। উৎপাদনের প্রথম বছরগুলিতে M4 এর বর্মটি হলের সামনে 51 মিমি এবং বুরুজে 76 মিমি ছিল। Pz.IVG ট্যাঙ্কটি ধাতুর একটি 50 মিমি স্তর দ্বারা এবং Pz.IVH ট্যাঙ্কটি 80 মিমি দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। এটি থেকে এটি অনুসরণ করে যে শেরম্যানের মধ্যে একটি "দ্বৈত" সংঘর্ষ এবং চারটির প্রাথমিক পরিবর্তনের সম্ভাবনা সমান হবে, তবে Pz.IVH-এর সাথে যুদ্ধে আমেরিকান যানটি স্পষ্টতই নিকৃষ্ট।

শুধুমাত্র শেরম্যান, একটি M1 কামান (বা একটি ইংরেজি সতেরো-পাউন্ডার) দিয়ে সজ্জিত, প্রধান এবং সবচেয়ে সাধারণ জার্মান ট্যাঙ্কের সাথে সমতা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল (এবং Pz.IV ঠিক তাই)। এই বন্দুকটি এক হাজার মিটারের একই দূরত্বে 88 মিলিমিটারের বর্মের অনুপ্রবেশ প্রদান করে। এই ধরনের বন্দুক, তবে, উত্পাদিত সমস্ত M4 এর অর্ধেকেরও কম ইনস্টল করা হয়েছিল।

এখানে, অবশ্যই, প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা যৌক্তিক - ঠিক কী, শক্তিশালী আমেরিকান শিল্পকে সমস্ত ট্যাঙ্ক পুনরায় সজ্জিত করা থেকে বাধা দিয়েছে? উত্তরটি সহজ - এম 1 বন্দুকের জন্য উচ্চ-বিস্ফোরক খণ্ডিত শেলগুলি খুব দুর্বল ছিল এবং এটিকে কার্যকর কর্মী-বিরোধী অস্ত্র হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়নি। ফলস্বরূপ, আমেরিকানরা তাদের ট্যাঙ্ক গঠনগুলি মিশ্রিত করতে বাধ্য হয়েছিল - তারা ট্যাঙ্ক দিয়ে তৈরি হয়েছিল বিভিন্ন ধরনেরবন্দুক এই সমস্ত, অবশ্যই, শেরম্যানের পক্ষে কথা বলে না।

জার্মান প্যান্থারের সাথে M4-এর তুলনা করা দৃশ্যত প্রয়োজন। সত্য, Pz.V কে আমেরিকান এবং রেড আর্মি উভয় ক্ষেত্রেই একটি ভারী ট্যাঙ্ক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, কিন্তু ওয়েহরমাখটে এটি একটি মাঝারি ট্যাঙ্ক হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল এবং সেই অনুযায়ী ব্যবহার করা হয়েছিল। প্যান্থার প্রধানত এর খুব শক্তিশালী অস্ত্র দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। 1000 মিটার দূরত্বে, এটি একটি সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইল সহ 150 মিমি বর্ম পর্যন্ত প্রবেশ করেছিল। এইভাবে, আগুন শ্রেষ্ঠত্ব এমনকি উপর সেরা বিকল্পশারম্যান ছিল বিশাল।

সুরক্ষা ট্যাঙ্ক Pz, Vএছাড়াও একটি চিত্তাকর্ষক ছাপ তৈরি করে - বুরুজ কপাল 110 মিমি পৌঁছেছে, এবং সামনের আর্মার প্লেট, 55 ডিগ্রি কোণে ঝুঁকছে, 80 মিমি পুরুত্ব ছিল। এটি আশ্চর্যজনক নয় যে প্যান্থারের সাথে যুদ্ধে প্রবেশের চিন্তাভাবনা আমেরিকান ট্যাঙ্কারদের মধ্যে কোনও উত্সাহ জাগিয়ে তোলেনি - টাইগারের সাথে যুদ্ধ না হলে সাফল্যের আরও কম সম্ভাবনা থাকতে পারে।

যাইহোক, আপনি জানেন যে, জার্মান ট্যাঙ্কগুলি যুদ্ধের শেষে ছিটকে গিয়েছিল এবং শেরম্যানরা শেষ পর্যন্ত জয়ী হয়েছিল। এটি ঘটেছে কারণ সমস্ত বৈশিষ্ট্য টেবিলে অন্তর্ভুক্ত করা যায় না। বিশেষত, নির্ভরযোগ্যতার মতো একটি প্যারামিটার কখনই সেখানে যায় না। প্যান্থার একটি চমৎকার, কিন্তু অশোধিত ট্যাংক ছিল। সামরিক অবস্থার অধীনে নকশাটি "সূক্ষ্ম সুর" করা আংশিকভাবে সম্ভব ছিল। ফলস্বরূপ, বিস্ময়কর জার্মান "শিকারীরা" ভেঙ্গে পড়ে এবং মধ্যম আমেরিকান "শেরম্যান" লড়াই চালিয়ে যায়।

দ্বিতীয় "অদৃশ্য" মানদণ্ড হল উত্পাদনযোগ্যতা। আমেরিকান শিল্প 49 হাজারেরও বেশি শেরম্যান উত্পাদন করেছে। জার্মানরা সবেমাত্র 6 হাজার প্যান্থার তৈরি করতে পেরেছিল এবং সেগুলি আমেরিকান ট্যাঙ্কের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল ছিল। এইভাবে, Pz.V হয়তো "তৃতীয় রাইখ" এর অস্তিত্বকে এতটা দীর্ঘায়িত করতে পারেনি যতটা সম্পদের সম্পূর্ণ অবক্ষয়ের কারণে এর দ্রুত পরাজয়ের জন্য অবদান রেখেছে।

এবার T-34 নিয়ে কথা বলার পালা। হিসাবে পরিচিত, এর দুটি প্রধান রূপ হল T-34-76 এবং T-34-85। এই ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে প্রথমটি 75 মিমি এম 3 কামান দিয়ে সজ্জিত শেরম্যানদের সাথে এর মৌলিক বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে তুলনামূলক। কিন্তু এটি একটি বিশুদ্ধভাবে "সারণী" তুলনা। সাধারণভাবে, আমরা বলতে পারি যে সোভিয়েত গাড়ির একই অস্ত্র এবং বর্মের সাথে উচ্চতর চালচলন রয়েছে, তবে ক্রুদের জন্য উপকরণ এবং স্বাচ্ছন্দ্যের স্তরের দিক থেকে, এম 4 পছন্দনীয় বলে মনে হচ্ছে।

এটিও উল্লেখ করা উচিত যে T-34-76 এর অপারেশনের প্রথম বছরগুলিতে, এই ট্যাঙ্কটি যথেষ্ট নির্ভরযোগ্য ছিল না এবং এর ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয় পরিষেবা জীবন ছিল না। "শেরম্যান" আমেরিকান অটোমোবাইল শিল্পের একটি শক্ত ভিত্তির উপর নির্ভর করেছিল এবং তাই এর বিকাশের সাথে এই ধরনের উল্লেখযোগ্য অসুবিধা দেখা দেয়নি।

T-34-85 ট্যাঙ্কগুলি আবার M4 এর সাথে তুলনীয়, তবে শুধুমাত্র তাদের সাথে যারা M1 কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল। উভয় যানবাহনের বর্ম সুরক্ষা প্রায় একই, তবে বিভিন্ন ধরণের ধাতু ব্যবহার করা হয়। ফলস্বরূপ, T-34 একই গোলাবারুদ দ্বারা অনুপ্রবেশের সম্ভাবনা কিছুটা কম, তবে আমেরিকান যানটি, তার আরও সান্দ্র বর্ম সহ, একটি লক্ষণীয়ভাবে ছোট সংখ্যক সেকেন্ডারি টুকরো স্টিলের ভিতরের স্তর থেকে উড়ে যাওয়ার গর্ব করতে পারে। সরাসরি আঘাত.

T-34-85 বন্দুকের M1 বন্দুকের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি শক্তি রয়েছে। এর জন্য ধন্যবাদ, শেরম্যানকে পরাজিত করতে সাব-ক্যালিবার শেলগুলি ব্যবহার করাও সম্ভব নয়। একই সময়ে, আমেরিকান ট্যাঙ্কারগুলিকে ঠিক এই ধরণের গোলাবারুদ ব্যবহার করতে হবে এমনকি প্রতিকূলতার জন্যও। এর সাথে আমরা যোগ করতে পারি যে M4 বুরুজটি ঘোরে, যদিও দ্রুত, তবে এখনও T-34-85 এর তুলনায় কিছুটা ধীর।

নির্ভরযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে, উভয় যানই প্রায় একই, যা প্রদর্শিত হয়েছিল, বিশেষত, 1945 সালের আগস্টে কোয়ান্টুং সেনাবাহিনীর পরাজয়ের সময়। T-34-85 এবং শেরম্যান ট্যাঙ্ক উভয়ের দ্বারা বিশাল মার্চ বেশ সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছিল।

সংক্ষেপে, এটি লক্ষ করা যেতে পারে যে T-34 বা M4 উভয়েরই অপ্রতিরোধ্য সুবিধা নেই। অনুরূপ ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে সংঘর্ষের ফলাফল ক্রুদের দক্ষতা এবং কমান্ডের দক্ষতার স্তর দ্বারা নির্ধারিত হয়।

সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

যুদ্ধ অভিযানের সময় এবং পরবর্তী শান্তিপূর্ণ পরিষেবার সময়, শেরম্যান ট্যাঙ্কগুলি নিম্নলিখিত ইতিবাচক গুণাবলী প্রদর্শন করেছিল:

  1. চ্যাসিসের উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং এর ভাল রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা;
  2. ভর সিরিয়াল উত্পাদন সময় একটি ট্যাংক উত্পাদন সস্তাতা;
  3. শেরম্যান সকল ক্রু সদস্যদের জন্য আরামদায়ক। আপনি কোন প্রচেষ্টা অবলম্বন ছাড়া গাড়ির ভিতরে বেশ অবাধে চলাফেরা করতে পারেন;
  4. ট্যাঙ্কটি অসংখ্য যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত যা চমৎকার অল-রাউন্ড দৃশ্যমানতা প্রদান করে। এই ক্ষেত্রে, শেরম্যান দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সোভিয়েত এবং জার্মান উভয় ট্যাঙ্কের চেয়ে উচ্চতর;
  5. বন্দুকটি একটি উল্লম্ব সমতলে স্থিতিশীল হয়, যা লক্ষ্যকে ব্যাপকভাবে সরল করে এবং আগুনের নির্ভুলতা বাড়ায়, বিশেষ করে চলন্ত অবস্থায়;
  6. ট্যাঙ্কটি সজ্জিত ভারী মেশিনগান, যা অস্ত্র ব্যবস্থার সাথে ভালভাবে ফিট করে এবং কেবল বিমানের বিরুদ্ধেই কার্যকর নয়;
  7. একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন শেরম্যানকে তার ক্লাসের সবচেয়ে মোবাইল ট্যাঙ্ক করে তোলে।

তাদের কিছু অসুবিধা, M4 এর বৈশিষ্ট্য ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে। তবুও, তাদের একটি সাধারণ তালিকায় তালিকাভুক্ত করা বোধগম্য হয়:

  1. ট্রান্সমিশন লেআউট স্পষ্টতই ব্যর্থ। এটি হয় গিয়ারবক্সটিকে পিছনে সরানো বা ড্রাইভশ্যাফ্টের একটি ভিন্ন প্লেসমেন্ট প্রদান করা প্রয়োজন ছিল;
  2. M4 ট্যাঙ্কটি বেশ সরু এবং যথেষ্ট উচ্চতা রয়েছে। ভূখণ্ডের ভাঁজ বরাবর গাড়ি চালানোর সময় এটি গাড়িটিকে অপর্যাপ্তভাবে স্থিতিশীল করে তোলে;
  3. ট্যাঙ্কের অস্ত্র একীভূত নয়। 75 মিমি বন্দুকের প্রয়োজনীয় বর্ম অনুপ্রবেশ নেই, এবং M1 বন্দুকটি পর্যাপ্ত শক্তিশালী উচ্চ-বিস্ফোরক খণ্ডিত শেল কখনও পায়নি;
  4. ট্যাঙ্কটি সৈন্য পরিবহনের জন্য উপযুক্ত নয়। এটি সোভিয়েত-জার্মান ফ্রন্টে তীব্রভাবে অনুভূত হয়েছিল, যেহেতু রেড আর্মির কাছে এখনও সাঁজোয়া কর্মী বাহক ছিল না।

উপসংহারে, এটি অবশ্যই জোর দেওয়া উচিত যে যুদ্ধের বছরগুলির প্রযুক্তির যে কোনও মূল্যায়ন অবশ্যই এই কঠিন সময়টিকে চিহ্নিত করা কঠিন পরিস্থিতিগুলিকে বিবেচনায় নিতে হবে। আমেরিকানরা খুব দুর্বল ভিত্তিতে তাদের প্রধান মাঝারি ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল, কিন্তু এটিকে তাদের নিজস্ব সেনাবাহিনীর জন্য একটি বাস্তব "ওয়ার্কহরস" করে তুলতে সক্ষম হয়েছিল এবং এই অর্জনটিকে স্বীকৃতি না দেওয়া একটি ভুল হবে। আজকাল শেরম্যান টি -34 এর মতোই ইতিহাসের একটি অংশ এবং দীর্ঘকাল ধরে এই দুটি ট্যাঙ্ক একই দিকে লড়াই করেছিল।

যদি আপনার কোন প্রশ্ন থাকে, নিবন্ধের নীচে মন্তব্যে তাদের ছেড়ে. আমরা বা আমাদের দর্শক তাদের উত্তর দিতে খুশি হবে

বিংশ শতাব্দীর 20-30 এর দশকে, আমেরিকানরা ট্যাঙ্ক নির্মাণের ক্ষেত্রে বেশ নিবিড় কাজ চালিয়েছিল এবং বিখ্যাত "ক্রিস্টি" ক্রমাগত আরও বেশি নতুন ধারণা উপস্থাপন করেছিল, তারা ট্যাঙ্কগুলিতে খুব কমই বাস্তব গুরুত্ব দেয়। সুতরাং, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, মার্কিন সেনাবাহিনীতে এই ধরণের 400 টির বেশি যানবাহন ছিল না এবং তাদের মধ্যে মাত্র 18টি মাঝারি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল।

কিন্তু পোল্যান্ড ও ফ্রান্সে জার্মান আগ্রাসন এবং এর পরের ঘটনাবলীর পর সাঁজোয়া যানের প্রতি দৃষ্টিভঙ্গি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়। ইতিমধ্যে 1941 সালে, এম -3 মডেলের উত্পাদন শুরু হয়েছিল। এই ট্যাঙ্কটি বেশ আসল ছিল, কারণ এতে একবারে দুটি বন্দুক ছিল: একটি 75 মিমি কামান এবং একটি 37 মিমি বন্দুক। যেহেতু প্রথমটি একটি স্পন্সনে ইনস্টল করা হয়েছিল, কেবলমাত্র 37 মিমি বন্দুকটি ব্যবহার করা হয়েছিল, যা কমপক্ষে ঘোরানো যেতে পারে। এছাড়াও, তিন মিটারেরও বেশি উচ্চতা "জেনারেল লি" তৈরি করেছে একটি মহান উপহারজার্মান আর্টিলারিম্যান।

এটি উপলব্ধি করে, আমেরিকানরা একই বছরের শরত্কালে আধুনিক যুদ্ধের জন্য উপযুক্ত একটি নতুন, আরও চালিত যান তৈরির জন্য নিবিড় কাজ শুরু করে। এভাবেই শারম্যান ট্যাঙ্ক দেখা দিল। সম্ভবত এটি সেই সময়ের সেরা আমেরিকান সাঁজোয়া যান।

একটি মামলা নির্মাণের জন্য একটি নতুন পদ্ধতি

সহজতর এবং উত্পাদন গতি বাড়ানোর জন্য, বডিটি আর্মার স্টিলের ঘূর্ণিত শীট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। "সোজা" জার্মানদের থেকে ভিন্ন, মার্কিন প্রকৌশলীরা শীর্ষ শীটটিকে 47° কোণে স্থাপন করেছিলেন, এর পুরুত্ব ছিল 50 মিলিমিটার। স্টার্ন প্লেটগুলি 10-12° কোণে অবস্থিত ছিল, পাশগুলি সোজা ছিল।

পাশের এবং কঠোর শীটগুলির বেধ ছিল 38 মিলিমিটার, ছাদে - মাত্র 18 মিলিমিটার। শক্তির উপাদানগুলির সাথে হুলের ধনুকের বেঁধে দেওয়া হয়। উল্লেখ্য যে সামনের অংশটি একবারে সাতটি ঘূর্ণিত খালি থেকে একত্রিত হয়েছিল, তাই নির্মাতারা ওয়েল্ডের সর্বোচ্চ সম্ভাব্য গুণমান নিশ্চিত করার কঠিন কাজের মুখোমুখি হয়েছিল। আমরা বলতে পারি যে তারা নিখুঁতভাবে কাজটি মোকাবেলা করেছে।

কেন এই উপসংহার? স্নেগিরির ছোট্ট গ্রামে দুটি শেরম্যানের একটি স্মৃতিস্তম্ভ রয়েছে। তাদের দেহগুলি দীর্ঘদিন ধরে মরিচার স্তর থেকে মরিচা ধরেছে, তবে ঢালাই করা জয়েন্টগুলি এখনও নিখুঁত অবস্থায় রয়েছে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে 1943-1944 সালে উত্পাদিত শেরম্যান ট্যাঙ্কটি স্টারবোর্ডের পাশে একটি অতিরিক্ত বর্মের আস্তরণ দ্বারা আলাদা করা হয়। ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের মেঝেতে (গোলাবারুদ সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য) একটি অতিরিক্ত সেট শেল রাখার জন্য এটি করা হয়েছিল। একটি ওভারলে বাম দিকে ঝালাই করা হয়েছিল।

যাইহোক, এটি টাইগারদের বন্দুকের বিরুদ্ধে খুব বেশি সাহায্য করেনি: শেরম্যান ট্যাঙ্কের ইতিহাস অনেক ক্ষেত্রেই জানে যখন তাদের শেলগুলি গাড়িটিকে বিদ্ধ করেছিল। তবে এটি আইএস -২ এবং পার্শিং ব্যতীত যে কোনও মিত্রশক্তির ট্যাঙ্ক সম্পর্কে বলা যেতে পারে, যা যুদ্ধের একেবারে শেষে উপস্থিত হয়েছিল।

আমরা বলতে পারি যে শেরম্যান ট্যাঙ্ক এবং টাইগারের মধ্যে দ্বন্দ্ব বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই শেষের জন্য বিজয়ে শেষ হয়েছিল। M-3 কামান এই মডেল অনুপ্রবেশ জার্মান ট্যাঙ্কপ্রায় পিস্তলের শট রেঞ্জ থেকে, যখন জার্মানের KwK 36 L/56 বন্দুকটি প্রায় এক কিলোমিটার দূরে থেকে একজন শেরম্যানকে কার্যকরভাবে আঘাত করতে পারে।

টাওয়ার

শেরম্যান ট্যাঙ্কের বুরুজটি নিক্ষিপ্ত এবং নলাকার আকৃতির। একটি hinged সমর্থন উপর মাউন্ট. এর সামনের এবং পাশের অংশগুলি 75 এবং 50 মিলিমিটার পুরু বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। টাওয়ারের স্টার্নটির বেধ ছিল 50 মিলিমিটার, ছাদটি - 25 মিলিমিটার। বন্দুকের ম্যান্টলেটটি সর্বোত্তমভাবে সুরক্ষিত ছিল, যেহেতু এই জায়গায় বর্মের পুরুত্ব ছিল 90 মিলিমিটার।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, কিংবদন্তি ঘরোয়া টি -34 থেকে সুরক্ষার ক্ষেত্রে শেরম্যান ট্যাঙ্ক (যার অঙ্কন নিবন্ধে রয়েছে) খুব বেশি আলাদা ছিল না। বন্দুকের ম্যান্টলেটের দুর্বলতা সম্পর্কে আমেরিকান ডিজাইনারদের দাবি সত্ত্বেও, যুদ্ধ জুড়ে এমন অসংখ্য ঘটনা ঘটেছিল যখন শত্রুর শেলগুলি ম্যান্টলেটটিকে ঠিক ছিদ্র করেছিল। এটি একটি নিয়ম হিসাবে, লোডারের মৃত্যুর কারণ হয়েছিল।

এটি নরম্যান্ডিতে বিশেষভাবে স্পষ্ট ছিল: "প্যান্থারস" এবং "টাইগারস" সহজেই শেরম্যান ট্যাঙ্কে আঘাত করেছিল। জেনারেল আইজেনহাওয়ারের রাগ বর্ণনার বাইরে ছিল। সম্ভবত, তিনিই বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলীদেরকে একটি ভাল বন্দুক সহ একটি সাধারণ ট্যাঙ্কের বিকাশের সাথে তাড়াহুড়ো করতে বাধ্য করেছিলেন যা তার জার্মান সমকক্ষদের সাথে সমান শর্তে লড়াই করতে পারে।

নীতিগতভাবে, জেনারেল খুব বেশি সাফল্য অর্জন করতে পারেনি: পার্শিং শুধুমাত্র যুদ্ধের শেষে উপস্থিত হয়েছিল এবং ভারী ট্যাঙ্কগুলির প্রতি তার মনোভাব বরং শর্তসাপেক্ষ ছিল।

অস্ত্রশস্ত্র

আমেরিকান শেরম্যান ট্যাঙ্কটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত ছিল:

  • প্রধান অস্ত্র হল M3 কামান। ক্যালিবার 75 মিমি, পরে 76 মিমি এর একটি দীর্ঘ-ব্যারেল পরিবর্তন চালু করা হয়েছিল।
  • একটি ব্রাউনিং M2NV ভারী মেশিনগান সরাসরি ট্যাঙ্ক হ্যাচের উপরে অবস্থিত।

আপনি কি ওয়ার্ল্ড অফ ট্যাঙ্ক খেলবেন? এই গেমের শেরম্যান অস্ত্রের ভারসাম্যের ক্ষেত্রে মোটামুটিভাবে T-34 এর সাথে মিলে যায়, যা বাস্তব অবস্থাকে প্রতিফলিত করে। এইভাবে, "আমেরিকান" বর্ম-ছিদ্রকারী শেলগুলি গার্হস্থ্যগুলির তুলনায় অনেক উচ্চ মানের ছিল, তবে কম বর্ম প্রবেশ করেছিল। অন্যদিকে, দেশীয় পণ্যগুলি ব্যালিস্টিকগুলিতে আরও ভাল ছিল, তবে ট্যাঙ্কাররা খুব কমই এই জাতীয় শট দেখেছিল, যেহেতু তাদের উত্পাদনে ব্যবহৃত টংস্টেন কার্বাইড খুব কম এবং ব্যয়বহুল ছিল।

বর্মের দরকারী বৈশিষ্ট্য

দেশীয় ট্যাঙ্কারদের মধ্যে শেরম্যান ট্যাঙ্কের সুনাম ছিল। এবং এখানে বিন্দু শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম সুবিধার সম্পর্কে নয়। সুতরাং, নিকেল এবং অন্যান্য বর্ম সংযোজন নিয়ে আমেরিকানদের কোন সমস্যা ছিল না। ফলস্বরূপ, তাদের বর্মটি শক্ত ছিল: এমনকি যদি হুলটি অনুপ্রবেশ করা হয়, যদি শেলটি ক্রুদের একজনকে হত্যা না করে বা ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় না করে, ট্যাঙ্কটি তার যুদ্ধ মিশন চালিয়ে যেতে থাকে।

গার্হস্থ্য যানবাহনের শক্ত বর্ম ছিল। যদি একটি শেল এটি অনুপ্রবেশ করে (এমনকি ইঞ্জিন বা ক্রু মুক্ত একটি এলাকায়), স্কেলের ছোট ছোট টুকরোগুলির একটি পুরো হারিকেন গাড়ির ভিতরে ছড়িয়ে পড়ে। এই কারণে অনেক ট্যাঙ্কার নিহত বা পঙ্গু হয়েছে।

ক্রু কাজের অবস্থা

যাইহোক, শেরম্যান ট্যাঙ্কের ক্রুদের কেমন লাগলো? অবস্থার তুলনায় বেশ শালীন সোভিয়েত গাড়ি. প্রথমত, সবাই পর্যবেক্ষণ ডিভাইসগুলির উচ্চ মানের উল্লেখ করেছে, তাই ট্যাঙ্কারগুলির সর্বদা দুর্দান্ত দৃশ্যমানতা ছিল। এছাড়াও, প্রধান ইঞ্জিন ছাড়াও, চার্জিং স্টেশন জেনারেটরের জন্য ট্যাঙ্কে একটি ছোট গ্যাসোলিন ইঞ্জিন বসানো হয়েছিল। কেন এটা মূল্যবান ছিল?

আসল বিষয়টি হ'ল ট্যাঙ্কের সর্বদা একটি চার্জযুক্ত ব্যাটারির প্রয়োজন ছিল। পার্কিং অবস্থায় এটি T-34 এ চার্জ করতে, প্রধান ইঞ্জিনটি নষ্ট করতে হয়েছিল। ফলাফল হল জ্বালানীর একটি বিশাল অত্যধিক খরচ এবং ইতিমধ্যেই স্বল্প ইঞ্জিন জীবনের ক্লান্তি। অবশেষে, শেরম্যান ট্যাঙ্কের অভ্যন্তরটি অনেক বেশি প্রশস্ত ছিল এবং ফিনিশিংয়ের গুণমান ছিল বেশি।

"লাইফবুয়"

শেরম্যান হুলের পিছনে একটি কুলুঙ্গি ছিল যেখানে একটি স্ট্যান্ডার্ড রেডিও স্টেশন ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রবেশদ্বার হ্যাচ টাওয়ারের ছাদে অবস্থিত ছিল এবং একটি ডবল-পাতার ঢাকনা দিয়ে বন্ধ ছিল। সেখানে একটি বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান বুরুজও বসানো ছিল। এইভাবে, শেরম্যান ট্যাঙ্কটি সোভিয়েত যানবাহন থেকে আলাদা ছিল, যার উপর মেশিনগানগুলি আইএস -2 এর উপস্থিতির পরেই ধারাবাহিকভাবে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। 1943 সাল থেকে, টারেটগুলি লোডার লোড করার এবং নামানোর জন্য ডিজাইন করা একটি ওভাল হ্যাচ দিয়ে সজ্জিত করা শুরু করে।

আসল বিষয়টি হ'ল লোডার নিজেই, রেডিও অপারেটর এবং এমনকি মেকানিকও একই হ্যাচ থেকে বেরিয়ে আসতে পারেনি। চালকও তা দিয়ে বের হলেন কেন? এটি সহজ: প্রায়শই শত্রু দ্বারা সফল আঘাতের ফলে বন্দুকটি জ্যাম হয়ে যায়, যার পরে ড্রাইভার কেবল তার জন্য প্রস্থান করার জন্য ব্যবহার করতে পারে না।

T-34-এ সোভিয়েত ট্যাঙ্কারগুলি বুরুজে গ্যাস দূষণের কারণে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। আসল বিষয়টি হ'ল বিটি থেকে ধার করা ভক্তরা বুরুজের সামনের অংশে কোথাও "ঝুলন্ত" ছিল, যখন বন্দুকের ব্রীচটি শক্তভাবে পিছনে প্রসারিত হয়েছিল। ইনস্টলেশনের শক্তি এতটাই ছিল, এবং তাই বেশিরভাগ পাউডার নিষ্কাশন সেখানেই থেকে যায়।

আমেরিকানদের তাদের M-3 এর সাথে প্রায় একই সমস্যা ছিল। কিন্তু এটি শেরম্যানে সাঁজোয়া ক্যাপ দ্বারা সুরক্ষিত তিনটি ফ্যান ইনস্টল করে সমাধান করা হয়েছিল।

ট্যাঙ্কের বিভিন্ন পরিবর্তন কি একে অপরের থেকে আলাদা ছিল?

উল্লেখ্য যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় শেরম্যান ট্যাঙ্কের নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলি ছিল:

  • M4. এটিতে একটি কন্টিনেন্টাল R-975 কার্বুরেটর ইঞ্জিন এবং একটি সাধারণ ঢালাই বডি রয়েছে।
  • M4A1। ইঞ্জিনটি আগের ক্ষেত্রের মতোই, তবে বডিটি ঢালাই করা হয়েছে।
  • M4A2। এটিতে একটি জেনারেল মোটরস 6046 ডিজেল ইঞ্জিন (সোভিয়েত ট্যাঙ্ক ক্রুদের পছন্দের) এবং একটি ঢালাই বডি রয়েছে।
  • M4A3, ("শেরম্যান 3")। ট্যাঙ্কটি একটি ফোর্ড GAA কার্বুরেটর-টাইপ পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। শরীর মানক, ঢালাই দ্বারা তৈরি.
  • ট্যাঙ্ক "জেনারেল শেরম্যান" M4A4। আবার ডিজেল RD-1820। এছাড়াও ঢালাই দ্বারা তৈরি.
  • M4A6. সবকিছুতে আগের বৈচিত্র্যের অনুরূপ। একটি দেরী, যুদ্ধ-পরবর্তী পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে। এটি বৃহত্তর প্রযুক্তি এবং কারিগরি দ্বারা আলাদা; গাড়িতে সেরা রেডিও স্টেশন ইনস্টল করা হয়েছিল।

এছাড়াও, শেরম্যান ট্যাঙ্কের একটি "তাত্ত্বিক" মডেল ছিল, M4A5। কানাডায় আমেরিকান গাড়ি উৎপাদনকারী একটি প্ল্যান্ট খোলা হলে এই নামটি সংরক্ষিত ছিল। এই পরিকল্পনাগুলি ফলপ্রসূ হওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিল না, তবে নামটি কখনই ব্যবহার করা হয়নি। আরও স্পষ্টভাবে বলতে গেলে, কানাডিয়ান সংস্করণ (গ্রিজলি 1) আসলে 1942 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 1943 সালের পতন পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, কিন্তু তারপরে উত্পাদন হ্রাস করা হয়েছিল, কারণ আমেরিকান সরবরাহ দেশের চাহিদার চেয়ে বেশি ছিল।

মডেল পার্থক্য

এত বৈচিত্র্য সত্ত্বেও, বাহ্যিকভাবে এই মডেলগুলি একে অপরের থেকে কার্যত আলাদা ছিল না (বাদে টাওয়ারের আকৃতি আলাদা ছিল)। ব্যতিক্রম হল M4A1, যা তার কাস্ট বডি সহ অন্যদের থেকে তীব্রভাবে দাঁড়িয়েছে। ইউনিট স্থাপন, সরঞ্জাম এবং চ্যাসিসসমস্ত শেরম্যানের উপর তারা একেবারে একই ছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে আমেরিকান যানবাহনগুলি তাদের সোভিয়েত এবং জার্মান সমকক্ষদের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক ছিল যে তারা ওভারহেড আর্মার সেটের সাথে মানসম্মত ছিল।

প্রথম সিরিজের ট্যাঙ্কের সামনের প্লেটে দেখার স্লট ছিল। শুধুমাত্র তখনই সেগুলি সম্পূর্ণরূপে ঢেকে দেওয়া হয়েছিল এবং পেরিস্কোপগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, সামনের বর্মের ঢালও উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়: এটি ছিল 47°, এবং হয়ে ওঠে 56°। এই কারণেই ট্যাঙ্ক গেমের বিশ্বে গাড়িটির গড় বৈশিষ্ট্য রয়েছে। সেখানে শেরম্যান মূলত T-34 এর সাথে মিলে যায়। যাইহোক, এটি সত্যিই তাই (প্রবীণদের প্রতিক্রিয়া দ্বারা বিচার)।

ইঞ্জিন

সাধারণভাবে, এম 4 শেরম্যান ট্যাঙ্কটি কিছুটা অনন্য ঘটনা, যেহেতু কারও কাছে এত সংখ্যক ইঞ্জিন ইনস্টল করা ছিল না। কি কারণে এই? ইহা সহজ. দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পর্যন্ত, আমেরিকানরা ভেবেছিল যে নীতিগতভাবে তাদের মাঝারি এবং ভারী ট্যাঙ্কের প্রয়োজন নেই। বিমান ও নৌবাহিনীর উন্নয়নের উপর জোর দেওয়া হয়েছিল এবং তারা এই ক্ষেত্রে একটি চমৎকার কাজ করেছে।

যখন মাঝারি ট্যাঙ্কের প্রয়োজন ছিল, তখন তাদের জন্য কোন ইঞ্জিন ব্যবহার করতে হবে তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে? অ্যাভিয়েশনগুলি, অবশ্যই, যেহেতু আমেরিকাতে ইতিমধ্যে প্রচুর বিমান তৈরির কারখানা ছিল। যাইহোক, প্রথম শেরম্যানগুলিতে ইনস্টল করা স্টার ইঞ্জিনের কারণেই গাড়িটি লম্বা হয়ে গিয়েছিল, কারণ অন্যথায় ইঞ্জিনটি কেবল সেখানে ফিট হত না।

উপরন্তু, একটি "বেসামরিক" ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা হয়েছিল, মূলত গণ-উত্পাদিত এবং সস্তা ট্রাকের জন্য অভিযোজিত। এর মাত্রাগুলি বড় ছিল, যেহেতু এই ক্ষেত্রে ডিজাইনাররা এর কম্প্যাক্টনেস নিয়ে বিশেষভাবে বিরক্ত হননি। যাইহোক, শেরম্যান হল একটি ট্যাঙ্ক যার বৈশিষ্ট্যগুলি সময়ের চেতনার সাথে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। বিশেষ করে, সেই যুগের অন্যতম জনপ্রিয় যান Pz.II তৈরি করার সময় জার্মানরাও ট্রাকের অংশগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করেছিল।

কেন এত বিদ্যুৎ কেন্দ্র ব্যবহার করা হয়েছিল? সবকিছুও সহজ। যুদ্ধের সময়, আমেরিকানদের কেবল নিজেরাই বিমানের প্রয়োজন ছিল না, মিত্রদের কাছেও সরবরাহ করেছিল। তদনুসারে, যে উদ্যোগগুলি তাদের জন্য ইঞ্জিন তৈরি করেছিল তারা তাদের ক্ষমতার সীমাতে কাজ করেছিল। প্রায়শই ট্যাঙ্কগুলির জন্য কেবলমাত্র কোনও ইঞ্জিন অবশিষ্ট ছিল না যা তাদের নকশা অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছিল, এই কারণেই অ্যানালগগুলি সন্ধান করা প্রয়োজন ছিল। যাইহোক, প্রথম জিনিস প্রথম.

পাওয়ার প্ল্যান্টের বৈশিষ্ট্য

প্রথম পরিবর্তনগুলি, অর্থাৎ, M4 এবং M4A1, একটি তারকা আকৃতির ছিল বিমান ইঞ্জিনকন্টিনেন্টাল R975 C1। এটি 350 হর্সপাওয়ার তৈরি করেছে, গতি ছিল 3500 আরপিএম। তুলনা করার জন্য, কিংবদন্তি T-34-এর V-2 400 হর্সপাওয়ারের একটি অপারেশনাল শক্তি তৈরি করেছে, যা 1700 rpm প্রদান করে।

রাইট ইঞ্জিনের বিস্তারিত ইতিহাস (মহাদেশীয়)

প্রাথমিকভাবে, এই ইঞ্জিন হালকা বিমানের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এটিকে শেরম্যান ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনে পরিণত করতে ইঞ্জিনিয়ারদের অনেক কাজ লেগেছিল। উদাহরণস্বরূপ, গিয়ারবক্সটি "স্ক্রু অন" করা দরকার ছিল, যা প্লেনের, সুস্পষ্ট কারণে, প্রয়োজন ছিল না। তদতিরিক্ত, কম গতিতে টর্ককে তীব্রভাবে বাড়ানোর পাশাপাশি একটি সাধারণ বায়ু পরিশোধন ব্যবস্থা তৈরি করা প্রয়োজন ছিল (আকাশে খুব কমই ধুলোর মেঘ থাকে), একই সাথে ইঞ্জিনের দ্বারা ব্যবহৃত তেলের পরিমাণ হ্রাস করা।

অপারেশনের এক বছর পরে, বেঞ্চ পরীক্ষা করা হয়েছিল, যেখানে ইঞ্জিনটি বেশ গ্রহণযোগ্য ফলাফল দেখিয়েছিল। 1940 সালে, এম2, রাইট ইঞ্জিন সহ লি এবং শেরম্যানের সাধারণ পূর্বপুরুষ, অ্যাবারডিন প্রুভিং গ্রাউন্ডে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এছাড়াও, ব্রিটিশ যানবাহনগুলি পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিল, যা আমেরিকান ট্যাঙ্কের পাশে "অলস" বলে মনে হয়েছিল। সামরিক বাহিনী সন্তুষ্ট ছিল, তারা মডেলটি পছন্দ করেছিল, যা পরে শেরম্যান ট্যাঙ্ক বলা হবে। পর্যালোচনাগুলি খুব ভাল ছিল, এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গাড়িটিকে পরিষেবাতে রাখার সুপারিশ করা হয়েছিল।

বিদ্যুৎ কেন্দ্রের মোট ওজন ছিল 515 কেজি। এটি লক্ষ করা উচিত যে কমপক্ষে 92 এর অকটেন রেটিং সহ বিমানের জ্বালানী জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করা উচিত। কম্প্রেশন অনুপাত ছিল 6.3:1।

কিছু অসুবিধা

যাইহোক, আরও পরীক্ষায় দেখা গেছে যে সামরিক বাহিনী আনন্দ করতে খুব তাড়াতাড়ি ছিল: পরীক্ষার গাড়ির ওজন সামান্য বৃদ্ধির সাথে, শক্তির অভাব অনুভূত হতে শুরু করে এবং কুলিং সিস্টেমটি বর্ধিত লোডের সাথে মানিয়ে নিতে সম্পূর্ণরূপে অক্ষম ছিল। এছাড়াও, কার্বুরেটরে তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণে, সেখানে প্রবেশ করা বাতাসের ঘনত্ব তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে শক্তিতে বিপজ্জনক ড্রপ হয়েছে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, শেরম্যান ট্যাঙ্কের ইঞ্জিনটি শুধুমাত্র 100 ঘন্টার জন্য কাজ করতে পারে, তারপরে এটি একটি সম্পূর্ণ ওভারহল প্রয়োজন।

উৎপাদনের পুনর্বিন্যাস

এই পরিস্থিতির কারণে, তারা রাইট কোম্পানির কাছ থেকে উৎপাদন সরিয়ে নেওয়ার এবং বৃহত্তর কন্টিনেন্টাল কোম্পানিতে উৎপাদন স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেয়। ধারণা করা হয়েছিল যে প্রতি মাসে কমপক্ষে এক হাজার ইঞ্জিন তার কারখানায় উত্পাদিত হবে। যাইহোক, আগের সমস্ত সময়ের জন্য, রাইটস শুধুমাত্র 750 ইঞ্জিন তৈরি করেছিল।

নতুন প্রকৌশলীরা সাগ্রহে নকশার ত্রুটি দূর করতে শুরু করেন। প্রথমত, কুলিং সিস্টেমটি পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল। দ্বিতীয়ত, তারা একটি নতুন বায়ু পরিশোধন ফিল্টার তৈরি করেছে। অবশেষে, উত্পাদন নিজেই উত্পাদিত অংশগুলির সহনশীলতার জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা প্রতিষ্ঠা করেছে, যার কারণে ইঞ্জিনগুলির সামগ্রিক গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

M4A2 একটি টুইন সিক্স-সিলিন্ডার GM 6046 ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ইঞ্জিনটি 375 হর্সপাওয়ারের শক্তি তৈরি করেছিল। বিপ্লবের সংখ্যা - 2100 আরপিএম। যেমনটি আমরা উপরে বলেছি, আমাদের ট্যাঙ্ক ক্রুরা ইঞ্জিনটিকে এর নজিরবিহীনতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পছন্দ করেছে। তদুপরি, এর ইঞ্জিনের আয়ু টি -34 এর চেয়ে কয়েকগুণ বেশি ছিল। ন্যায়সঙ্গতভাবে, এটি লক্ষণীয় যে এই দুটি মাঝারি ট্যাঙ্ক যুদ্ধের শুরুতে খুব কমই তিন বা চারটির বেশি যুদ্ধে বেঁচে গিয়েছিল।

1944-1945 এবং 1946 (জাপানের বিরুদ্ধে যুদ্ধ) এর মধ্যে B-2 ইঞ্জিন কিছুটা উন্নত হয়েছিল, পার্থক্যটিকে কম লক্ষণীয় করে তোলে। এইভাবে, রেড আর্মিতে শেরম্যান ট্যাঙ্কগুলি একসাথে সোভিয়েত প্রযুক্তিনিজেদের ক্ষমতায় তারা মাঞ্চুরিয়ায় পৌঁছায়। সোভিয়েত বা আমেরিকান তৈরি গাড়ি সম্পর্কে কোন বিশেষ অভিযোগ ছিল না।

আমাদের দেশে কী ইঞ্জিন দিয়ে ট্যাঙ্ক সরবরাহ করা হয়েছিল?

এটি আনুষ্ঠানিকভাবে বিশ্বাস করা হয় যে শুধুমাত্র এই মডেলটি ইউএসএসআর-কে ধার-লিজের অধীনে সরবরাহ করা হয়েছিল। কিন্তু কিছু সোভিয়েত ট্যাঙ্কার যারা M4 শেরম্যান ট্যাঙ্কের বর্ণনা দিয়েছে বলেছিল যে "এটি একটি ম্যাচের মতো জ্বলে উঠল।" পেট্রোল ইঞ্জিনের ঘন ঘন উল্লেখ রয়েছে। এই সমস্ত ইঙ্গিত দেয় যে M4 বা M4A1 সোভিয়েত ইউনিয়নকেও সরবরাহ করা হয়েছিল।

তদতিরিক্ত, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে ইংল্যান্ড থেকে আমাদের দেশে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক পেট্রোল শেরম্যান এসেছিল, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ডিজেল এবং পেট্রল উভয় পরিবর্তন সরবরাহ করেছিল (ব্রিটিশ সেনাদের সমানভাবে পেট্রল এবং ডিজেল জ্বালানী সরবরাহ করা হয়েছিল)। আমেরিকানরা নিজেরাই প্রধানত পেট্রল পরিবর্তন ব্যবহার করত। একমাত্র ব্যতিক্রম ছিল মেরিনস, যা জাহাজের ডিজেল জ্বালানির সীমাহীন সরবরাহ ছিল।

আসলে, এই কারণেই ডিজেল শেরম্যান আমাদের দেশে এত জনপ্রিয় ছিল। 1930 এর দশক পর্যন্ত, ইউএসএসআর (এছাড়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে) একটি ট্যাঙ্ককে সহায়ক ইউনিট হিসাবে বিবেচনা করা হত, ভোগ্যপণ্য. যখন আরও গুরুতর কিছুর প্রয়োজন ছিল, তখন দেখা গেল যে ট্যাঙ্কের সৈন্যদের জন্য পর্যাপ্ত পেট্রোল ছিল না। আমাদের ডিজেল জ্বালানী ব্যবহার করতে হয়েছিল, যা সেই বছরগুলিতে তেল পরিশোধন থেকে বর্জ্য পণ্য হিসাবে বিবেচিত হত।

সবচেয়ে "উন্নত" মডেল ছিল M4A3। একটি V-আকৃতির আট-সিলিন্ডার ফোর্ড GAA ইঞ্জিন বিশেষভাবে এটির জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এর শক্তি ছিল 500 অশ্বশক্তি। সবচেয়ে জটিল এবং কষ্টকর নকশা ছিল M4A4: পাঁচটি অটোমোবাইল ইঞ্জিন (নিয়মিত, সিরিয়াল) ট্যাঙ্কটি চালিত। শুধু কল্পনা করুন কি এবং কিভাবে হতভাগ্য মেকানিক্স বলেছেন, যারা ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে প্রকৌশলের এই অলৌকিক ঘটনাটি মেরামত করতে বাধ্য হয়েছিল।

এই গাড়িগুলো এখন কোথায়?

আপনি আজ শেরম্যান ট্যাঙ্ক কোথায় দেখতে পারেন? "ফিউরি" (এই ছবিতে ঐতিহাসিক ঘটনাগুলো বাস্তবতার কাছাকাছি) এই গাড়িগুলো সিনেমায় দেখায়। প্যারাগুয়ের সেনাবাহিনীর (2013 সালের হিসাবে) এখনও এরকম চারটি ট্যাঙ্ক রয়েছে। ফিলিপাইনের উপকূলে অনেক অর্ধ-নিমজ্জিত এবং অর্ধ-বিধ্বস্ত যানবাহন পাওয়া যায়, যেখানে জাপানী প্রতিরক্ষা ভেদ করার জন্য শেরম্যানদের ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। শেরম্যান ট্যাঙ্কটি "বিজ্ঞাপিত" গেম ওয়ার্ল্ড অফ ট্যাঙ্ক দ্বারা, যেখানে এটি বেশ জনপ্রিয়।

আমেরিকান এম 4 শেরম্যান মিডিয়াম ট্যাঙ্কের ব্যাপক উত্পাদন শুরু হওয়ার পর থেকে, এর নকশাটি ক্রমাগত আধুনিকীকরণ এবং উন্নত করা হয়েছে। এই পটভূমির বিরুদ্ধে, শেরম্যানের অনেক পরিবর্তন উপস্থিত হয়েছিল:

105 মিমি কামান সহ M4 শেরম্যান ট্যাঙ্ক. ট্যাঙ্ক অস্ত্রশস্ত্রের ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুতর পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি। 76 মিমি বুরুজের পরিবর্তে, বর্ধিত বুরুজে একটি শক্তিশালী 105 মিমি হাউইটজার ইনস্টল করা হয়েছিল, যা টাইগার এবং প্যান্থার সহ অনেক জার্মান ট্যাঙ্কের সাথে লড়াই করতে সক্ষম ছিল। 105 মিমি বন্দুক সহ শেরম্যানগুলিতে কোনও "ভেজা মজুত" ছিল না; পরিবর্তে, তথাকথিত গোলাবারুদ ইনস্টল করা হয়েছিল। "শুকনো মজুত" অর্থাৎ ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের কেন্দ্রে সাঁজোয়া বাক্সে। ডেট্রয়েট ট্যাঙ্ক আর্সেনাল ফেব্রুয়ারী 1943 থেকে সেপ্টেম্বর 1943 পর্যন্ত এই ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে 800টি তৈরি করেছিল।

আমেরিকান মাঝারি ট্যাঙ্ক এম 4 "শেরম্যান" একটি 105 মিমি কামান সহ

এম 4 শেরম্যান ট্যাঙ্কএকটি 105 মিমি হাউইটজার এবং এইচভিএসএস সাসপেনশন সহ। সাসপেনশন বাদে এই ট্যাঙ্কটি আগের পরিবর্তন থেকে খুব বেশি আলাদা ছিল না। এখানে, চলমান গিয়ারটি একটি আরও নির্ভরযোগ্য এইচভিএসএস সাসপেনশন ছিল, যেটিতে ডুয়াল রোলার সহ বগি ছিল এবং অনুভূমিকগুলির সাথে উল্লম্ব স্প্রিংগুলি প্রতিস্থাপিত হয়েছিল৷ উপরন্তু, সাসপেনশন চমৎকার রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা ছিল. সেপ্টেম্বর 1944 থেকে মার্চ 1945 পর্যন্ত, ডেট্রয়েট ট্যাঙ্ক অস্ত্রাগার 841টি গাড়ি তৈরি করেছিল।


HVSS সাসপেনশন সহ M4 শেরম্যান ট্যাঙ্ক

ট্যাঙ্ক M4A1 "শেরম্যান"একটি 76 মিমি কামান সহ। একটি স্ট্যান্ডার্ড প্রোডাকশন ট্যাঙ্ক, কিন্তু M4A1, M4A2, M4A4 পরিবর্তন এবং M4A3 ট্যাঙ্কের পরবর্তী পরিবর্তনগুলির মত উন্নতি সহ। আমেরিকান কোম্পানি প্রেসড স্টিল 1944 সালের জানুয়ারি থেকে 1945 সালের জুনের মধ্যে 3,396টি ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল।


একটি 76-মিমি কামান সহ ট্যাঙ্ক M4A1 "শেরম্যান"

ট্যাঙ্ক M4A2 "শেরম্যান"একটি 76 মিমি কামান সহ। M4A1, M4A5 এবং M4A3 পরিবর্তনের উন্নতি সহ স্ট্যান্ডার্ড উত্পাদন ট্যাঙ্ক। আমেরিকান কোম্পানি গ্র্যান্ড ব্ল্যাঙ্ক 1944 সালের জুন থেকে 1944 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে 1,596টি ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল, যেখানে প্রেসড স্টিল কোম্পানি মে 1945 থেকে 1945 সালের জুনের মধ্যে মাত্র 21টি ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল।


একটি 76 মিমি কামান সহ M4A2 শেরম্যান ট্যাঙ্ক।

ট্যাঙ্ক M4A3 "শেরম্যান"একটি 76 মিমি কামান সহ। M4A1, M4A5 এবং M4A2 পরিবর্তনগুলির উন্নতি সহ স্ট্যান্ডার্ড উত্পাদন ট্যাঙ্ক। ডেট্রয়েট ট্যাঙ্ক আর্সেনাল ফেব্রুয়ারি থেকে জুলাই 1944 পর্যন্ত এই ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে 1,400টি তৈরি করেছিল এবং গ্র্যান্ড ব্ল্যাঙ্ক সেপ্টেম্বর 1944 থেকে ডিসেম্বর 1944 পর্যন্ত 525টি ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল।


একটি 76-মিমি কামান সহ ট্যাঙ্ক M4A3 "শেরম্যান"

ট্যাঙ্ক M4A3 "শেরম্যান"একটি 76 মিমি কামান এবং একটি উন্নত এইচভিএসএস সাসপেনশন সহ। M4A1, M4A5 এবং M4A2 পরিবর্তনগুলির উন্নতি সহ স্ট্যান্ডার্ড উত্পাদন ট্যাঙ্ক। ডেট্রয়েট ট্যাঙ্ক আর্সেনাল আগস্ট 1944 থেকে ডিসেম্বর 1944 এর মধ্যে 1,445টি ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল।


76 মিমি কামান এবং উন্নত HVSS সাসপেনশন সহ M4A3 শেরম্যান ট্যাঙ্ক

ট্যাঙ্ক M4A3 "শেরম্যান"একটি 105 মিমি হাউইটজার সহ। M4A2, M4A4 এবং M4A5 পরিবর্তনের উন্নতি সহ স্ট্যান্ডার্ড উত্পাদন ট্যাঙ্ক। ডেট্রয়েট ট্যাঙ্ক আর্সেনাল এপ্রিল 1945 থেকে আগস্ট 1945 এর মধ্যে এই ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে 500টি তৈরি করেছিল।


ট্যাঙ্ক M4A3 "শেরম্যান"

ট্যাঙ্ক M4A3 "শেরম্যান"একটি 105 মিমি হাউইটজার এবং একটি উন্নত এইচভিএসএস চ্যাসিস সহ। M4A2, M4A3 পরিবর্তনগুলি থেকে উন্নতি সহ একটি আদর্শ উত্পাদন ট্যাঙ্ক? M4A4 এবং M4A5। ডেট্রয়েট ট্যাঙ্ক আর্সেনাল আগস্ট 194 এবং মে 1945 এর মধ্যে এই ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে 2,539টি তৈরি করেছিল।


ট্যাঙ্ক M4A3 "শেরম্যান"


এবং এখানে স্পষ্ট উদাহরণ M4A1 শেরম্যান ট্যাঙ্কের প্রচলিত সাসপেনশন এবং উন্নত (নীচে) HVSS সাসপেনশনের তুলনা।

ভারী অ্যাসল্ট ট্যাঙ্ক M4A3E2. এম 4 শেরম্যান ট্যাঙ্কের সবচেয়ে আকর্ষণীয় পরিবর্তন ছিল একটি সমঝোতা ট্যাঙ্ক ডিজাইন যা আমেরিকান ডিজাইনাররা 1943 সালের শেষের দিকে সরবরাহ করেছিলেন। এটি সরাসরি পদাতিক সহায়তার জন্য একটি ট্যাঙ্ক ছিল, যা 1944 সালের শুরুতে উত্তর ইউরোপে অবতরণের সময় ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। T26E1 হেভি অ্যাসল্ট ট্যাঙ্কটি জানুয়ারী 1945 সালের আগে ব্যাপক উত্পাদনে উপস্থিত হবে তা স্পষ্ট হওয়ার পরে এই সমাধানটি প্রস্তাব করা হয়েছিল। এবং নকশা সমাধানটি সহজ ছিল: ট্যাঙ্কের বর্মটি 10 ​​সেন্টিমিটার বৃদ্ধি করুন। একই সময়ে, 10.5 সেমি পর্যন্ত বর্ম সহ একটি নতুন, ভারী ট্যাঙ্ক বুরুজ ডিজাইন করা হয়েছিল, যদিও 76-মিমি বন্দুকটি কী কারণে রেখে দেওয়া হয়েছিল তা স্পষ্ট নয়। . স্বাভাবিকভাবেই, ট্যাঙ্কের ওজন ব্যাপকভাবে বেড়েছে, প্রায় 38 টন। ট্যাঙ্কারদের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, নতুন ট্যাঙ্কটি স্থায়ী লগ সহ আধুনিক ট্র্যাক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই প্রপেলার ব্লেডগুলি নতুন ট্যাঙ্কের গতিশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। রুক্ষ ভূখণ্ডে, ট্যাঙ্কটি সর্বোচ্চ 22 মাইল প্রতি ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে পারে। এই ট্যাঙ্কগুলি 1944 সালের মে থেকে জুন পর্যন্ত গ্র্যান্ড ব্ল্যাঙ্ক দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। মোট 254 M4A3E2 ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, যা প্রত্যাশিত হিসাবে, ইউরোপীয় থিয়েটার অফ অপারেশনে যুদ্ধ পরিচালনার জন্য পাঠানো হয়েছিল। সত্য, ট্যাঙ্কগুলি কোনও অস্ত্র ছাড়াই ইউরোপে গিয়েছিল, যেহেতু তারা সাইটে পৌঁছেছিল, তারা পূর্বে ধ্বংস হওয়া শেরম্যান ট্যাঙ্কগুলি থেকে 76-মিমি এম 1 কামান আকারে অস্ত্র পেয়েছিল। আমেরিকান ট্যাঙ্কাররা M4A3E2 ট্যাঙ্কগুলিকে জাম্বো বলে।

14-02-2017, 13:27

হ্যালো, ট্যাংক পুরুষ এবং মহিলা, সাইট এখানে! এখন আমরা একটি আকর্ষণীয়, শক্তিশালী এবং বহুমুখী যান, পঞ্চম স্তরের একটি আমেরিকান মাঝারি ট্যাঙ্ক সম্পর্কে কথা বলব - এটি M4 শেরম্যান গাইড.

একসময়, এই ডিভাইসটি তার বিপজ্জনক উচ্চ-বিস্ফোরক অস্ত্রের জন্য তার নিজস্ব এবং নিম্ন স্তরের সরঞ্জামগুলিতে ভয় জাগিয়েছিল। এখন এর শক্তিশালী ক্রমবর্ধমান চার্জগুলি আর এত শক্তিশালী নয়, এবং বন্দুকের নির্ভুলতা হ্রাস করা হয়েছে, তবে এটি এখনও রয়েছে এম 4 শেরম্যান টিটিএক্সসম্মানের যোগ্য। আপনি যদি এই ট্যাঙ্কের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বুঝতে পারেন এবং এটি সঠিকভাবে খেলতে পারেন তবে আপনি অনেক মজা করতে পারেন এবং ভাল ফলাফল দেখাতে পারেন।

TTX M4 শেরম্যান

যথারীতি, আমরা ট্যাঙ্কের পরামিতিগুলির বিশ্লেষণ শুরু করব যে আমাদের আমেরিকানদের একটি সুরক্ষা মার্জিন রয়েছে যা তার সমবয়সীদের মান অনুসারে মানসম্পন্ন, কিন্তু একই সময়ে এম 4 শেরম্যান পর্যালোচনাপ্রাথমিকভাবে 370 মিটারের সমান, যা বেশিরভাগ ST-5 এর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভালো।

আমাদের আমেরিকানদের বেঁচে থাকার পরিস্থিতি বিতর্কিত। প্রথমত, আমি এই বিষয়টি নোট করতে চাই যে গাড়িটির বড় এবং লম্বা মাত্রা রয়েছে, অর্থাৎ প্রবেশ করা এম 4 শেরম্যান ওয়াটযেমন একটি কঠিন কাজ নয়, এবং আমরা খুব শালীন দূরত্বে জ্বলজ্বল করি।

আমরা যদি বর্ম সম্পর্কে কথা বলি, এটি আছে, তবে শুধুমাত্র যখন আমরা তালিকার শীর্ষে থাকি। নামমাত্র, এই যানটির দুর্বল বর্ম রয়েছে, তবে, হুলের সামনে পুরো ভিএলডির একটি ভাল ঢাল রয়েছে, যা 50 মিমি আর্মার প্লেটটিকে তার সবচেয়ে ঘন বিন্দুতে এমনকি 120 মিমি পর্যন্ত পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। শরীরটা আরো শক্ত করলে কি হবে M4 শেরম্যানের বৈশিষ্ট্যবর্মটি আরও কিছুটা বাড়বে, যা আপনাকে আপনার সহপাঠীদের কিছু প্রজেক্টাইলকে প্রতিহত করতে দেবে, তবে এটি আপনাকে 6-7 স্তরের যানবাহন থেকে রক্ষা করবে না।

সামনের প্রজেকশনের টাওয়ারটিও অবাক করার ক্ষমতা রাখে। একটি বড় 90-মিমি বন্দুকের ম্যান্টলেট এবং গাল রয়েছে ট্যাঙ্কের এম 4 শেরম্যান ওয়ার্ল্ডমনোরম বেভেলের কারণে, সমন্বয় প্রায় 120 মিলিমিটারে পৌঁছায়। এই সবগুলিও গ্যারান্টিযুক্ত রিবাউন্ড বা অ-অনুপ্রবেশ প্রদান করে না, তবে কখনও কখনও এটি সংরক্ষণ করতে পারে।

কিন্তু পার্শ্বীয় অভিক্ষেপ সম্পর্কে ভাল কিছু বলা যাবে না। দিক থেকে এম 4 শেরম্যান ট্যাঙ্কএটি অত্যন্ত খারাপভাবে সুরক্ষিত; আপনি শত্রুর দিকে ফিরতে পারবেন না, বা আপনি আপনার শরীরকে খুব বেশি ঘুরাতে পারবেন না।

গতিশীলতার জন্য, আমাদের গতিশীলতা খারাপ নয় এবং ভাল নয় - গড়। এখানে উল্লেখ্য যে এম 4 শেরম্যান ওয়াটএকটি শালীন আছে সর্বোচ্চ গতি, গতিশীলতা এবং চালচলন, তবে আপনি এটিকে খুব গতিশীল বা কৌতুকপূর্ণ বলতে পারবেন না।

বন্দুক

আমাদের ক্ষেত্রে অস্ত্রের পরিস্থিতি কম মনোযোগ দেওয়ার যোগ্য, যদি শুধুমাত্র এই আমেরিকানটির মালিকদের বেছে নেওয়ার জন্য দুটি সম্পূর্ণ আলাদা বন্দুক থাকে।

সবার আগে দেখা যাক এম 4 শেরম্যান বন্দুকক্যালিবার 105 মিলিমিটার, যা একটি উচ্চ বিস্ফোরক বলা হয়। এই ব্যারেলের সাথে আমাদের একটি খুব শক্তিশালী আলফাস্ট্রাইক রয়েছে, যা আমাদের নিজস্ব এবং নিম্ন স্তরের অনেক যানবাহনকে একটি শটে হ্যাঙ্গারে পাঠাতে দেয়।

তবে, এই বন্দুকটি তখনই শক্তিশালী হয় যখন M4 শেরম্যান মাঝারি ট্যাঙ্কতালিকার শীর্ষে যায়, কারণ এখানে একটি দুর্বল অনুপ্রবেশ প্রায়শই উল্লেখযোগ্য ক্ষতির জন্য যথেষ্ট হবে। তবে শত্রুর স্তর যত বেশি এবং তার বর্ম যত বেশি শক্তিশালী হবে, আপনি তত কম ক্ষতি মোকাবেলা করবেন এবং ক্রমবর্ধমান অস্ত্রগুলি কোনও গ্যারান্টি দেয় না, যদিও এটি আপনার সাথে প্রায় 10 টি টুকরো বহন করার মতো।

উচ্চ-বিস্ফোরক বন্দুকের জন্য উপযুক্ত হিসাবে, এই ব্যারেলটি খারাপ কারণ এটির দুর্বল নির্ভুলতা, বিশাল বিচ্ছুরণ, দুর্বল স্থিতিশীলতা এবং দীর্ঘায়িত লক্ষ্যে প্রকাশ করা হয়েছে। কিন্তু উল্লম্ব লক্ষ্য কোণ হয় এম 4 শেরম্যান ওয়াটচটকদার - আমরা বন্দুকটি 10 ​​ডিগ্রি নীচে নামাতে পারি, যা খুব আরামদায়ক।

দ্বিতীয় অস্ত্রটি ক্লাসিক হিসাবে বিবেচিত হয়। এর সহপাঠীদের মান অনুসারে এটির বেশ মানসম্পন্ন আলফাস্ট্রাইক রয়েছে, তবে এটির আগুনের হার এত কম যে এটির সাথে এম 4 শেরম্যান ট্যাঙ্কপ্রতি মিনিটে বিশুদ্ধ ক্ষতির একটি সামান্য 1437 ইউনিট বিতরণ করতে সক্ষম।

76 মিমি কামানের ভাল দিক হল অনুপ্রবেশ; এমনকি একটি সাধারণ আর্মার-পিয়ারিং প্রজেক্টাইল দিয়েও আপনি আত্মবিশ্বাসের সাথে পাঁচ ও ছক্কার বিরুদ্ধে লড়াই করতে পারেন এবং শুধুমাত্র শক্তিশালী সাতের জন্য ট্যাঙ্কের এম 4 শেরম্যান ওয়ার্ল্ডতার সাথে প্রায় 20টি সাব-ক্যালিবার থাকতে হবে।

নির্ভুলতার পরিপ্রেক্ষিতে, এখানে আবার আমরা কিছুটা হতাশ হব, যেহেতু স্ক্যাটার আবার বেশ বড়, আমরা দ্রুত কনভারজেন্স করতে চাই, এবং ডেটা স্থিতিশীল করার পরিস্থিতি ভাল নয়।

অস্ত্রের সংক্ষিপ্তসার, আমি একটি উচ্চ বিস্ফোরক সঙ্গে যে বলতে চাই আমেরিকান ট্যাঙ্ক M4 শেরম্যানএকটি মজাদার মেশিনে পরিণত হয়, যা আদর্শ শীর্ষে আপনাকে অনেক মজা এনে দেবে এবং নীচে আপনাকে ধারাবাহিকভাবে অন্তত কিছু ক্ষতি এমনকি শক্তিশালী লক্ষ্যগুলি থেকে এবং প্রায়শই মডিউলগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করার সুযোগ দেবে। দ্বিতীয় বন্দুকটি আরও স্থিতিশীল গেমের জন্য উপযুক্ত, তবে মনে রাখবেন যে এটির ডিপিএম খুব কম, এটি সবচেয়ে বড় সমস্যা।

সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

সবল না বুঝে ও দুর্বলতাআপনার ট্যাঙ্ক, এটি খেলতে অনেক বেশি কঠিন হবে, কারণ আপনি জানবেন না কীভাবে যানটি সজ্জিত করতে হয় এবং যুদ্ধে আপনি কী নির্ভর করতে পারেন। এর প্রধান সুবিধা এবং অসুবিধা হাইলাইট করা যাক ট্যাঙ্কের এম 4 শেরম্যান ওয়ার্ল্ড, কিন্তু অ্যাকাউন্টে ইনস্টল করা উচ্চ বিস্ফোরক গ্রহণ.
সুবিধা:
দারুণ মৌলিক ওভারভিউ;
খুব ভাল উচ্চতা কোণ;
শক্তিশালী আলফাস্ট্রাইক;
ভাল গতিশীলতা.
বিয়োগ:
এখনও দুর্বল বর্ম;
বড় সিলুয়েট;
দুর্বল নির্ভুলতা;
উচ্চ বিস্ফোরক দুর্বল অনুপ্রবেশ আছে.

যদি আমরা একটি বিকল্প অস্ত্র সম্পর্কে কথা বলি, তবে ট্যাঙ্কের সুবিধার মধ্যে রয়েছে ভাল অনুপ্রবেশ, এবং অসুবিধাগুলি প্রতি মিনিটে অত্যন্ত দুর্বল ক্ষতি।

এম 4 শেরম্যানের জন্য সরঞ্জাম

সঠিক এবং ভারসাম্যপূর্ণ পছন্দ ছাড়া অতিরিক্ত মডিউলএকটি স্ব-সম্মানিত ট্যাঙ্কার এটি ছাড়া করতে পারে না, কারণ এটি আপনার ট্যাঙ্ক উন্নত করার একটি দুর্দান্ত উপায়। আমাদের ক্ষেত্রে, জোর দেওয়া উচিত শুটিং আরাম উন্নত করার উপর, এবং সাধারণভাবে এম 4 শেরম্যান ট্যাঙ্ক সরঞ্জামএটি এই মত রাখা ভাল:
1. উভয় বন্দুকের জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প, কারণ এটির সাহায্যে আমরা আরও প্রায়শই গুলি করতে সক্ষম হব এবং তাই আরও ক্ষতির মোকাবিলা করতে পারব।
2. – এই মেশিনে নির্ভুলতা উন্নত করার অন্য কোন উপায় নেই, এবং তবুও এটি সত্যিই এই পরামিতি উন্নত করতে হবে।
3. – একটি মোবাইল মাঝারি ট্যাঙ্কের জন্য একটি আদর্শ বিকল্প, যা আমাদের ক্ষেত্রে এটি ছাড়াই করতে দেয় ভাল পর্যালোচনাচমৎকার

যাইহোক, কিছু খেলোয়াড় ফায়ারপাওয়ার বৃদ্ধি এবং ক্ষতি মোকাবেলার স্বাচ্ছন্দ্যের পক্ষে ওভারভিউকে অবহেলা করতে চাইবে, সেক্ষেত্রে শেষ পয়েন্টটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা বাঞ্ছনীয়, যা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলিকে 5% বাড়িয়ে দেবে।

ক্রু প্রশিক্ষণ

অবশ্যই, আপনাকে এটির জন্য আরও বেশি সময় এবং প্রচেষ্টা ব্যয় করতে হবে, তবে একটি পাম্প-আপ ক্রু দিয়ে, গেমটি আরও উন্নতির জন্য ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, কারণ আপনি কেবল ক্ষতি মোকাবেলার জন্য প্রয়োজনীয় পরামিতিগুলিকে উন্নত করতে পারবেন না, তবে এর বেঁচে থাকার ক্ষমতাও বাড়াতে পারবেন। ট্যাংক. উপর ভাল ফলাফল অর্জন M4 শেরম্যান বিশেষ উপহারএই ক্রমে ডাউনলোড করা ভাল:
কমান্ডার - , , , .
বন্দুকবাজ - , , , .
ড্রাইভার মেকানিক - , , , .
রেডিও অপারেটর - , , , .
লোডার - , , , .

এম 4 শেরম্যানের জন্য সরঞ্জাম

ভোগ্যপণ্যের পছন্দ, বরাবরের মতো, সম্পূর্ণ থাকে। স্ট্যান্ডার্ড দিক যাতে আপনার যদি পর্যাপ্ত রৌপ্য ক্রেডিট না থাকে তবে , , কে অগ্রাধিকার দেওয়া ভাল। তবে যারা যুদ্ধে নির্ভরযোগ্যতার উপর নির্ভর করতে অভ্যস্ত এবং তহবিল দ্বারা সীমাবদ্ধ নয় তাদের জন্য আমরা পরিবহনের পরামর্শ দিই এম 4 শেরম্যান সরঞ্জামথেকে , , . এছাড়াও, আপনি এটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের পরিবর্তে ব্যবহার করতে পারেন; এই গাড়িটি প্রায়শই জ্বলে না।

M4 শেরম্যান খেলার কৌশল

আমরা সকলেই পুরোপুরি বুঝতে পারি যে যুদ্ধে আচরণের কৌশলটি প্রথমত, ট্যাঙ্কের শক্তি এবং দুর্বলতা বোঝার এবং সুবিধা নেওয়ার উপর ভিত্তি করে। এই কারণে, এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে জন্য এম 4 শেরম্যান কৌশলঘনিষ্ঠ পরিসরে যুদ্ধে হ্রাস করা যায় না, এর কারণ বরং দুর্বল বর্ম।

উপরন্তু, আমরা কার সাথে লড়াই করছি তার উপর নির্ভর করে আমরা ভিন্নভাবে অনুভব করি। আমরা যদি শীর্ষে লড়াইয়ের কথা বলি, M4 শেরম্যান মাঝারি ট্যাঙ্কএখানে তিনি খুব শক্তিশালী প্রতিপক্ষ। উচ্চ বিস্ফোরককে ধন্যবাদ, আপনার কাছে একটি শট দিয়ে হ্যাঙ্গারে 4 এবং এমনকি 5 স্তরের দুর্বল সাঁজোয়া প্রতিপক্ষকে পাঠানোর সুযোগ রয়েছে, যা অনেক মজার। তবে এখানেও আপনি বর্মের উপর খুব বেশি নির্ভর করতে পারবেন না এবং আপনাকে সাবধানে কাজ করতে হবে।

ষষ্ঠ এবং বিশেষ করে সপ্তম স্তরের বিরুদ্ধে যুদ্ধে, পরিস্থিতি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। ক্ষতি এম 4 শেরম্যান ট্যাঙ্কঅনেক কম প্রয়োগ করতে সক্ষম হবে এবং অনেক বেশি সতর্কতার সাথে কাজ করতে হবে। এখানে আমরা একটি সমর্থন ট্যাঙ্কে পরিণত হই, যাকে হয় দ্বিতীয় লাইন থেকে গুলি করতে হবে বা মিত্রদের পিছনে ঝুঁকে পড়ার সময় গুলি করতে হবে।

ক্ষতি মোকাবেলা করার জন্য, সর্বদা সর্বদা এগিয়ে যাওয়া গুরুত্বপূর্ণ, এবং শত্রুদের থেকে আরও শক্তির পয়েন্ট ছিটকে দেওয়ার জন্য, এম 4 শেরম্যান ওয়াটলক্ষ্য করার চেষ্টা করুন দুর্বল দাগ, কারণ আমাদের প্রজেক্টাইল যে বিন্দুতে আঘাত করবে সেখানে বর্ম যত পাতলা হবে, ল্যান্ডমাইন তত বেশি ক্ষতি করবে।

আপনি বাকি ট্রাইজমগুলি জানেন: মিনি-ম্যাপটি দেখুন, আপনার সুরক্ষা মার্জিনের যত্ন নিন, স্মার্ট কৌশলগুলি তৈরি করতে আপনার গতিশীলতা ব্যবহার করুন এবং আরও প্রায়শই ধূর্ততা অবলম্বন করুন। মনে রাখবেন ট্যাঙ্ক M4 শেরম্যান ওয়ার্ল্ড অফ ট্যাঙ্কএটি এখনও শক্তিশালী, আপনাকে কেবল এটিতে বিজ্ঞতার সাথে এবং সাবধানতার সাথে কাজ করতে হবে।

mob_info