বিমান বাহিনী দীর্ঘদিন ধরে যে কোনো সেনাবাহিনীর সশস্ত্র বাহিনীর ভিত্তি হয়ে উঠেছে। বিমানগুলি শত্রুর কাছে বোমা এবং ক্ষেপণাস্ত্র সরবরাহের উপায়ের চেয়ে বেশি হয়ে উঠছে; আধুনিক বিমান চালনা বহুমুখী যুদ্ধ ব্যবস্থাউইংস দিয়ে নতুন যোদ্ধা F-22 এবং F-35, সেইসাথে তাদের পরিবর্তনগুলি ইতিমধ্যেই মার্কিন সেনাবাহিনীর সাথে ব্যবহার করা হয়েছে, এবং এখানে আমরা "আর্মি" বলতে স্থল বাহিনীকে বুঝিয়েছি। এর মানে হল যে পদাতিক বাহিনী এখন ট্যাঙ্ক এবং পদাতিক যুদ্ধের যানের সমান এবং যোদ্ধাদের অন্তর্ভুক্ত। এটি এভিয়েশনের ভূমিকাকে তুলে ধরে আধুনিক যুদ্ধাবস্থা. বিমান নির্মাণের ক্ষেত্রে নতুন অগ্রগতি এবং যুদ্ধের নীতির পরিবর্তনের মাধ্যমে বহু-কার্যকারিতার দিকে এ জাতীয় পরিবর্তন সম্ভব হয়েছিল। একটি আধুনিক যোদ্ধা 400 কিলোমিটারের কাছাকাছি লক্ষ্যের কাছাকাছি না গিয়ে যুদ্ধ করতে পারে, 30টি লক্ষ্যবস্তুতে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করতে পারে এবং একই সেকেন্ডে ঘুরতে পারে এবং ঘাঁটিতে উড়তে পারে। কেসটি অবশ্যই একটি বিশেষ, তবে এটি ছবির বর্ণনার চেয়ে বেশি। হলিউড ব্লকবাস্টারগুলিতে আমরা যা দেখতে অভ্যস্ত তা ঠিক নয় যেখানে আপনি ভবিষ্যতের দিকে তাকান না কেন, আকাশে এবং মহাকাশে যোদ্ধারা মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় থেকে ক্লাসিক "কুকুরের লড়াই" পরিচালনা করছে। কিছু সময় আগে, কয়েকটি নিউজ সাইট সংবাদে পূর্ণ ছিল যে "শুকানো" এবং F-22-এর মধ্যে যুদ্ধের একটি অনুকরণে, ঘরোয়া মেশিনটি তার উচ্চতর চালচলনের কারণে বিজয়ী হয়েছিল; অবশ্যই, আমরা শ্রেষ্ঠত্বের কথা বলছিলাম ঘনিষ্ঠ যুদ্ধে। সমস্ত নিবন্ধে উল্লেখ করা হয়েছে যে দূরপাল্লার যুদ্ধে র‌্যাপ্টর আরও উন্নত অস্ত্র এবং নির্দেশিকা ব্যবস্থার কারণে Su-35-এর চেয়ে উচ্চতর। এটিই 4++ এবং 5ম প্রজন্মকে আলাদা করে।

চালু এই মুহূর্তেরাশিয়ান বিমান বাহিনী সশস্ত্র যুদ্ধ বিমানতথাকথিত 4++ প্রজন্ম, সেই একই Su-35s। এটি Su-27 এবং Mig-29-এর গভীর আধুনিকীকরণের পণ্য, যা 80 এর দশক থেকে পাওয়া যাচ্ছে; শীঘ্রই Tu-160-এর অনুরূপ আধুনিকীকরণ শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 4++ মানে পঞ্চম প্রজন্মের যতটা সম্ভব কাছাকাছি; সাধারণভাবে, আধুনিক "শুকানো" "স্টিলথ" এবং AFAR এর অনুপস্থিতিতে PAK FA থেকে আলাদা। তবুও, এই ডিজাইনের আধুনিকীকরণের সম্ভাবনাগুলি মূলত নিঃশেষ হয়ে গেছে, তাই নতুন প্রজন্মের যোদ্ধা তৈরির বিষয়টি দীর্ঘকাল ধরে রয়েছে।

পঞ্চম প্রজন্ম

যোদ্ধাদের পঞ্চম প্রজন্ম। আমরা প্রায়ই খবর এই শব্দ শুনতে আধুনিক অস্ত্রএবং এভিয়েশন শোতে। এটা কি? "প্রজন্ম" আছে সাধারণ রূপরেখাপ্রয়োজনীয় তালিকা যে আধুনিক সামরিক মতবাদযুদ্ধ গাড়ির কাছে। 5ম প্রজন্মের যানটি স্টিলথি হতে হবে, সুপারসনিক ক্রুজিং স্পিড থাকতে হবে, উন্নত টার্গেট ডিটেকশন সিস্টেম এবং ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সিস্টেম থাকতে হবে, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল বহুমুখিতা। এটি কোনও কিছুর জন্য নয় যে প্রকল্পগুলির নামে "জটিল" শব্দটি রয়েছে। বাতাসে সমানভাবে যুদ্ধ করার এবং স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার ক্ষমতা মূলত পঞ্চম প্রজন্মের চেহারা নির্ধারণ করে। এগুলি সেই কাজগুলি যা গার্হস্থ্য বিমান চলাচলের নতুন প্রতীকের ভবিষ্যতের ডিজাইনারদের জন্য সেট করা হয়েছিল।

একটি নতুন প্রজন্মের বিকাশ ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় একই সাথে 80 এর দশকে শুরু হয়েছিল এবং রাজ্যগুলিতে তারা ইতিমধ্যে 90 এর দশকে একটি প্রোটোটাইপ নির্বাচন করেছে। কারণ বিশ্ববিখ্যাত ঘটনা সোভিয়েত প্রোগ্রামবহু বছর ধরে নিজেকে স্থবিরতার মধ্যে খুঁজে পেয়েছিল, এটি আমাদের দিনের ব্যবধানের কারণে। আপনি জানেন যে, 5ম প্রজন্মের ফাইটার F-22 Raptor এবং F-35 Lightning ইতিমধ্যেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি দেশের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। লক্ষণীয় বিষয় হল যে "Raptors" এখনও মিত্রদের সরবরাহ করা হয় না, "Lightnings" এর তুলনায় লক্ষণীয় সুবিধা রয়েছে, US সেনাবাহিনীতে "Raptors" এর একচেটিয়া উপস্থিতি তাদের বিমান বাহিনীকে বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত করে তোলে।

"Raptors" এর প্রতি আমাদের প্রতিক্রিয়া এখনও প্রস্তুত করা হচ্ছে, তারিখগুলি বারবার স্থগিত করা হয়েছে, 2016 থেকে 2017 2019 পর্যন্ত, এখন এটি 2020, তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে আরেকটি স্থগিত করা সম্ভব, যদিও তারা লক্ষ্য করেছেন যে নতুন রাশিয়ান ফাইটার ক্রমবর্ধমানভাবে গ্রহণ করছে সিরিয়াল উত্পাদনের জন্য প্রস্তুত পণ্যের ফর্ম।

Su-47 "Berkut"

রাশিয়ায়, পঞ্চম প্রজন্মের একটি দীর্ঘ-সহনশীল ইতিহাস রয়েছে। আপনি জানেন যে, PAK FA, T-50 নামেও পরিচিত, এবং অতি সম্প্রতি Su-57, এটি একটি অতি-আধুনিক পরিষেবা দেওয়ার প্রথম প্রচেষ্টা নয়। বহু-ভূমিকা যোদ্ধা. এই প্রচেষ্টাগুলির মধ্যে একটি ছিল Su-47, যা বারকুট নামেও পরিচিত। একটি ফরোয়ার্ড-সুইপ্ট উইং সহ একটি নতুন বিমানের পরীক্ষা 90 এর দশকে হয়েছিল। গাড়িটি খুব স্মরণীয় এবং দীর্ঘ সময় ধরে চোখে ও শ্রবণে রয়েছে। "বিপরীত" উইংস আংশিকভাবে তার উপর একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছে। এই জাতীয় নকশা বিমানটিকে চালচলনের একটি নতুন স্তরে নিয়ে আসে, তবে, এই জাতীয় নকশার সমস্ত সমস্যা সমাধানের জন্য, রাশিয়া বা রাজ্যে, যেখানে 80 এর দশকে এক্সের জন্য একটি প্রকল্প ছিল সেখানে বাহিনী কখনও পাওয়া যায়নি। -29, অনুরূপ সুইপ্ট উইং সহ একটি যোদ্ধা। এছাড়াও, এই প্রোটোটাইপটি পঞ্চম প্রজন্মের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি, উদাহরণস্বরূপ, এটি শুধুমাত্র আফটারবার্নার দিয়ে সুপারসনিক শক্তিকে অতিক্রম করতে পারে।

শুধুমাত্র একটি ফাইটার নির্মিত হয়েছিল এবং এখন এটি শুধুমাত্র হিসাবে ব্যবহৃত হয় প্রোটোটাইপ. সম্ভবত Su-47 একটি ফরোয়ার্ড-সুইপ্ট উইং সহ একটি বিমান তৈরির শেষ প্রচেষ্টা হবে।

Su-57 (PAK FA)

PAK FA (উন্নত এভিয়েশন কমপ্লেক্সফ্রন্টলাইন এভিয়েশন) একটি নতুন রাশিয়ান বিমান। এটি বিমানের পঞ্চম প্রজন্মকে জীবিত করার প্রথম সফল প্রচেষ্টা। এই মুহুর্তে, এর বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে পাবলিক ডোমেনে খুব কম তথ্য রয়েছে। স্পষ্টতই, এটিতে পঞ্চম প্রজন্মের সমস্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যেমন সুপারসনিক ক্রুজিং গতি, স্টিলথ প্রযুক্তি, সক্রিয় ফেজড অ্যারে অ্যান্টেনা (AFAR) এবং আরও অনেক কিছু। বাহ্যিকভাবে, এটি F-22 Raptor এর মতো। এবং এখন যারা খুব অলস নয় তারা ইতিমধ্যে এই মেশিনগুলির তুলনা করতে শুরু করেছে, এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই, কারণ Su-57 Raptors এবং Lightnings এর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে প্রধান "নায়ক" হয়ে উঠবে। এটি লক্ষণীয় যে নতুন বাস্তবতায়, ক্ষেপণাস্ত্রগুলির উন্নতিও একটি বিশেষ স্থান দখল করবে। যেমনটি ইতিমধ্যে বলা হয়েছে, যুদ্ধে প্রবেশ করা বিশাল দূরত্বের উপর দিয়ে সঞ্চালিত হয়, তাই একজন যোদ্ধা কতটা চালচলন করতে পারে এবং কাছাকাছি থাকা অবস্থায় এটি কতটা ভাল অনুভব করে। যুদ্ধ একটি গৌণ গুরুত্বপূর্ণ বিষয়.

রাশিয়ায়, সর্বশেষ বিমান প্রযুক্তির জন্য "তীর" হল R-73 রকেট এবং এর পরিবর্তনগুলি, যা যথাযথভাবে একটি শক্তিশালী অস্ত্রের খ্যাতি বহন করে। তবে ডিজাইনাররা, ভাল রাশিয়ান ঐতিহ্য অনুসারে, "কেবলমাত্র ক্ষেত্রে", Su-57-এ একটি 30-মিমি এয়ার কামান ইনস্টল করার জন্য সরবরাহ করেছিলেন।

উন্নয়নশীল

আরেকটি 4++ বিমান - Mig-35-এর জন্য “ফাইভ”-এ আরেকটি পরিবর্তনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। ভবিষ্যতের ইন্টারসেপ্টরের "মুখ" এর স্কেচগুলি ইতিমধ্যে দেখানো হয়েছে, তবে এটির প্রয়োজন হবে কিনা বা Su-57 এর কার্যকারিতাগুলি মোকাবেলা করবে কিনা তা এখনও স্পষ্ট নয়। একটি হালকা ফাইটার শুধুমাত্র নতুন প্রজন্মের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে না, এটি একটি মৌলিকভাবে নতুন ইঞ্জিন তৈরি করা এবং স্টিলথ ইনস্টল করার সমস্যা সমাধান করা প্রয়োজন। যা আধুনিক বাস্তবতায় এই শ্রেণীর গাড়ির পক্ষে অসম্ভব। যেমনটি আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, পঞ্চম প্রজন্ম ধরে নেয় যে বহুবিধ কার্যকারিতা Su-57-এর তাত্ত্বিকভাবে থাকা উচিত, তাই মিগকে কী কাজ দেওয়া হবে তা এখনও স্পষ্ট নয়।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর জন্য আরেকটি প্রতিশ্রুতিশীল বাহন হল PAK DA, যা তুপোলেভ ডিজাইন ব্যুরোর দেয়ালের মধ্যে তৈরি করা হচ্ছে। সংক্ষেপণ থেকে এটা স্পষ্ট যে আমরা দূরপাল্লার বিমান চালনার কথা বলছি। পরিকল্পনা অনুসারে, প্রথম ফ্লাইটটি 2025 সালে, তবে যে কোনও কিছুর প্রকাশ স্থগিত করার প্রবণতা দেওয়া হলে, আপনি অবিলম্বে তিন বা এমনকি পাঁচ বছরের মধ্যে নিক্ষেপ করতে পারেন। অতএব, সম্ভবত আমরা শীঘ্রই নতুন টুপোলেভকে আকাশে নামতে দেখব না; স্পষ্টতই, দূর-পাল্লার বিমান চলাচল অদূর ভবিষ্যতে Tu-160 এবং এর পরিবর্তনের সাথে কাজ করবে।

ষষ্ঠ প্রজন্ম

ইন্টারনেটে, না, না, হ্যাঁ, ষষ্ঠ প্রজন্মের যোদ্ধাদের সম্পর্কে একটি হলুদ নিবন্ধ রয়েছে। সেই উন্নয়ন ইতিমধ্যেই কোথাও কোথাও পুরোদমে চলছে। এটি অবশ্যই সত্য নয়, কারণ আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে নতুন পঞ্চম প্রজন্ম শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথেই কাজ করছে। অতএব, "পূর্ণ গতিতে উন্নয়ন" সম্পর্কে কথা বলা খুব তাড়াতাড়ি। আমি এখানে পঞ্চম এক সঙ্গে শেষ করা উচিত. ভবিষ্যতের অস্ত্রগুলি কেমন হবে তা নিয়ে জল্পনা-কল্পনার জন্য আলোচনার জায়গা রয়েছে। নতুন প্রজন্মের বিমান কেমন হবে?

ষষ্ঠ প্রজন্ম থেকে আমরা আশা করতে পারি যে সমস্ত মানক বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি পাবে। গতি, চালচলন। সম্ভবত, ওজন হ্রাস পাবে, ভবিষ্যতের নতুন উপকরণগুলির জন্য ধন্যবাদ, ইলেকট্রনিক্স একটি নতুন স্তরে পৌঁছে যাবে। আগামী কয়েক দশকে, আমরা কোয়ান্টাম কম্পিউটার তৈরির ক্ষেত্রে অগ্রগতি আশা করতে পারি; এটি আমাদের কম্পিউটিং গতির একটি অভূতপূর্ব স্তরে যেতে দেবে, যার ফলে বিমানের আধুনিক এআইকে গুরুত্ব সহকারে আধুনিকীকরণ করা সম্ভব হবে, যা ভবিষ্যৎ সঠিকভাবে "কো-পাইলট" নামটি বহন করতে পারে। সম্ভবত, উল্লম্ব লেজের সম্পূর্ণ পরিত্যাগ হবে, যা আধুনিক বাস্তবতায় একেবারেই অকেজো, যেহেতু যোদ্ধারা প্রধানত আক্রমণের চরম এবং চরম কোণে কাজ করে। এটি আকর্ষণীয় এয়ারফ্রেম আকারের দিকে নিয়ে যেতে পারে, সম্ভবত আবার উইং সুইপ পরিবর্তন করার একটি প্রচেষ্টা।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন যা ভবিষ্যতের ডিজাইনাররা সিদ্ধান্ত নেবেন তা হল একজন পাইলট আদৌ প্রয়োজন কিনা? অর্থাৎ, ফাইটার কি AI দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে নাকি একজন পাইলট দ্বারা, এবং যদি একজন পাইলট দ্বারা, তাহলে পাইলট কি বিমানটিকে দূর থেকে নিয়ন্ত্রণ করবে নাকি ককপিট থেকে পুরানো পদ্ধতিতে। পাইলট ছাড়া একটি বিমান কল্পনা করুন। এটি গাড়ির জন্য একটি বিশাল "স্বস্তি", কারণ পাইলটের নিজের এবং তার সরঞ্জামের ওজন ছাড়াও, পাইলটের আসন দ্বারা একটি শালীন লোড তৈরি করা হয়, যা জীবন বাঁচাতে পারে বলে মনে করা হয়, যা এটিকে একটি জটিল মেশিনে পরিণত করে, স্টাফড। পাইলটকে বের করে দেওয়ার জন্য ইলেকট্রনিক্স এবং মেকানিজম সহ। এয়ারফ্রেমের নকশা পরিবর্তন করার কথা উল্লেখ না করা, যেখানে একজন ব্যক্তির জন্য বিশাল পরিমাণ জায়গা বরাদ্দ করার প্রয়োজন নেই এবং ককপিটের আর্গোনমিক ডিজাইনের উপর আপনার মস্তিষ্ককে তাক লাগিয়ে রাখুন যাতে বাতাসে মেশিনটিকে নিয়ন্ত্রণ করা সহজ হয়। পাইলটের অনুপস্থিতির মানে হল যে আপনাকে আর ওভারলোড নিয়ে চিন্তা করার দরকার নেই, যার অর্থ গাড়িটিকে যে কোনও গতিতে ত্বরান্বিত করা যেতে পারে যা কাঠামোটি পরিচালনা করতে পারে, আকাশে কৌশলগুলির ক্ষেত্রেও এটি যায়। এতে পাইলটদের প্রশিক্ষণও সহজ হবে। এবং আমরা কেবল পাইলটের স্বাস্থ্যের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করার বিষয়ে কথা বলছি না। এখন যুদ্ধবিমানে পাইলটই সবচেয়ে মূল্যবান জিনিস। প্রস্তুতির জন্য প্রচুর সময় এবং সংস্থান ব্যয় করা হয়; একজন পাইলটের ক্ষতি অপূরণীয়। যদি একজন পাইলট একটি সামরিক ঘাঁটিতে একটি বাঙ্কারের গভীরে চেয়ারের আরাম থেকে একজন যোদ্ধাকে নিয়ন্ত্রণ করেন, তবে এটি ঘোড়া থেকে ট্যাঙ্ক এবং পদাতিক যুদ্ধের যানবাহনে "স্থানান্তর" এর চেয়ে কম নয় যুদ্ধের চেহারা পরিবর্তন করবে।

পাইলটকে সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করার সম্ভাবনা এখনও আরও দূরবর্তী ভবিষ্যতের জন্য একটি কাজ বলে মনে হচ্ছে। বিজ্ঞানীরা এআই ব্যবহার করার পরিণতি সম্পর্কে সতর্ক করছেন এবং যুদ্ধে একজন রোবট দিয়ে একজন ব্যক্তির প্রতিস্থাপনের খুব দার্শনিক এবং নৈতিক উপাদানটি এখনও অধ্যয়ন করা হচ্ছে। পাইলটের জন্য একটি পূর্ণাঙ্গ প্রতিস্থাপন তৈরি করার জন্য আমাদের এখনও কম্পিউটিং ক্ষমতা নেই, তবে আগামী দশকগুলিতে এটি সম্ভব প্রযুক্তিগত বিপ্লবএই এলাকায়. অন্যদিকে, পাইলটের মেধা এবং সামরিক চাতুর্য শূন্য এবং এক দ্বারা পুনরায় তৈরি করা যায় না। আপাতত, এই সব অনুমান, তাই চেহারা আধুনিক বিমান চালনাএবং অদূর ভবিষ্যতের বিমান বাহিনীর এখনও একটি মানুষের মুখ থাকবে।

| রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর প্রকারভেদ | মহাকাশ বাহিনী (ভিকেএস)। বিমান বাহিনী

অস্ত্রধারী বাহিনী রাশিয়ান ফেডারেশন

মহাকাশ বাহিনী (ভিকেএস)

বিমান বাহিনী

সৃষ্টির ইতিহাস থেকে

পর্যাপ্ত বৈজ্ঞানিক ভিত্তি ছাড়াই এভিয়েশন তার প্রথম পদক্ষেপ নিয়েছিল, শুধুমাত্র উত্সাহীদের ধন্যবাদ। যাইহোক, 19 শতকের শেষে - 20 শতকের শুরুতে। তাত্ত্বিক এবং পরীক্ষামূলক গবেষণা এই এলাকায় হাজির. বিমান চালনার বিকাশে নেতৃস্থানীয় ভূমিকা রাশিয়ান বিজ্ঞানী এন ই ঝুকভস্কি এবং এস এ চ্যাপলিগিনের অন্তর্গত। বিমানটির প্রথম সফল ফ্লাইটটি 17 ডিসেম্বর, 1903-এ আমেরিকান মেকানিক্স ভাই ডব্লিউ. এবং ও. রাইট দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল।

পরবর্তীকালে, রাশিয়া এবং আরও কয়েকটি দেশে বিভিন্ন ধরণের বিমান তৈরি করা হয়েছিল। তাদের গতি তখন 90-120 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় বিমানের ব্যবহার একটি নতুন হিসাবে বিমানের তাত্পর্য নির্ধারণ করে অস্ত্র, ফাইটার, বোমারু বিমান এবং পুনঃজাগরণের মধ্যে বিমান চলাচলের বিভাজন ঘটায়।

যুদ্ধরত দেশগুলিতে, যুদ্ধের বছরগুলিতে, বিমানের বহর প্রসারিত হয়েছিল এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত হয়েছিল। যোদ্ধাদের গতি 200-220 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছেছে এবং সিলিং 2 থেকে 7 কিমি পর্যন্ত বেড়েছে। 20 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে। XX শতাব্দী ডুরালুমিন বিমান নির্মাণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হতে শুরু করে। 30 এর দশকে বিমানের নকশায় তারা একটি বাইপ্লেন থেকে একটি মনোপ্লেনে স্যুইচ করেছিল, যা যোদ্ধাদের গতি 560-580 কিমি/ঘন্টায় বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিমান চলাচলের বিকাশের জন্য একটি শক্তিশালী প্রেরণা হয়ে ওঠে। বিশ্বযুদ্ধ. এর পরে, জেট এভিয়েশন এবং হেলিকপ্টার উত্পাদন দ্রুত বিকাশ শুরু করে। এয়ারফোর্সে হাজির সুপারসনিক বিমান। 80 এর দশকে সংক্ষিপ্ত টেকঅফ এবং অবতরণ বিমান তৈরিতে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, ভারী উত্তোলন ক্ষমতা, হেলিকপ্টার উন্নত করা। বর্তমানে, কিছু দেশ অরবিটাল এবং মহাকাশ বিমান তৈরি এবং উন্নত করার জন্য কাজ করছে।

বিমান বাহিনীর সাংগঠনিক কাঠামো

• এয়ার ফোর্স কমান্ড
• বিমান চালনা (বিমানের প্রকারগুলি - বোমারু বিমান, আক্রমণ, যোদ্ধা, বিমান বাহিনী, reconnaissance, পরিবহন এবং বিশেষ);
• বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী
• রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্য
• বিশেষ বাহিনী
• পিছনের ইউনিট এবং প্রতিষ্ঠান

বিমান বাহিনী- সশস্ত্র বাহিনীর সবচেয়ে মোবাইল এবং চালিত শাখা, উচ্চতর রাষ্ট্র এবং সামরিক প্রশাসনের সংস্থাগুলিকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কৌশলগত পারমাণবিক শক্তি, সৈন্যদের দলবদ্ধকরণ, গুরুত্বপূর্ণ প্রশাসনিক-শিল্প কেন্দ্র এবং দেশের অঞ্চলগুলি পুনরুদ্ধার এবং বিমান হামলা থেকে, শত্রু বিমান, স্থল ও নৌ গোষ্ঠীগুলিতে আঘাত করা, রাষ্ট্র ও সামরিক প্রশাসনকে বিশৃঙ্খলা করার জন্য এর প্রশাসনিক-রাজনৈতিক, শিল্প-অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলি, ব্যাহত করা পিছন এবং পরিবহন কাজ, সেইসাথে রক্ষণাবেক্ষণ বায়বীয় পুনরুদ্ধারএবং বিমান পরিবহন। তারা দিনের বা বছরের যে কোনও সময় যে কোনও আবহাওয়ার অধীনে এই কাজগুলি সম্পাদন করতে পারে।

আধুনিক পরিস্থিতিতে বিমান বাহিনীর প্রধান কাজহয়:
• শত্রুর বিমান আক্রমণের সূচনা প্রকাশ করা;
• সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান সদর দপ্তর, সামরিক জেলার সদর দফতর, নৌবহর এবং বেসামরিক প্রতিরক্ষা কর্তৃপক্ষকে শত্রুর বিমান আক্রমণ শুরুর বিষয়ে অবহিত করা;
• বাতাসের আধিপত্য অর্জন এবং বজায় রাখা;
• বায়বীয় পুনরুদ্ধার, বিমান এবং মহাকাশ হামলা থেকে সৈন্য এবং পিছনের সুবিধাগুলিকে কভার করা;
• বায়ু সমর্থন স্থল বাহিনীএবং নৌবাহিনী;
• শত্রু সামরিক-অর্থনৈতিক সম্ভাব্য সুবিধার পরাজয়;
• শত্রু সামরিক এবং সরকারী নিয়ন্ত্রণ লঙ্ঘন;
• শত্রুর পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র, বিমান বিধ্বংসী এবং বিমান চলাচল গোষ্ঠী এবং তাদের মজুদ, সেইসাথে বায়ু এবং সমুদ্র অবতরণের পরাজয়;
• সমুদ্র, মহাসাগর, নৌ ঘাঁটি, বন্দর এবং ঘাঁটিতে শত্রু নৌ গোষ্ঠীর পরাজয়;
• সামরিক সরঞ্জাম মুক্তি এবং সৈন্য অবতরণ;
• সৈন্য এবং সামরিক সরঞ্জাম বিমান পরিবহন;
• কৌশলগত, অপারেশনাল এবং কৌশলগত বায়ু পুনরুদ্ধার পরিচালনা;
• সীমান্ত স্ট্রিপে আকাশসীমা ব্যবহারের উপর নিয়ন্ত্রণ।

বিমান বাহিনীতে নিম্নলিখিত ধরণের সৈন্য রয়েছে (চিত্র 1):
• বিমান চালনা (বিমানের প্রকারগুলি - বোমারু বিমান, আক্রমণ, ফাইটার, এয়ার ডিফেন্স, রিকনেসান্স, পরিবহন এবং বিশেষ);
• বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী;
• রেডিও প্রযুক্তিগত বাহিনী;
• বিশেষ বাহিনী;
• পিছনের ইউনিট এবং প্রতিষ্ঠান।

এভিয়েশন ইউনিটগুলি বিমান, সীপ্লেন এবং হেলিকপ্টার দিয়ে সজ্জিত। বিমান বাহিনীর যুদ্ধ শক্তির ভিত্তি হল সুপারসনিক অল-ওয়েদার বিমান যা বিভিন্ন ধরনের বোমারু, ক্ষেপণাস্ত্র এবং ছোট অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত।

বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যরা বিভিন্ন বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা, স্বল্প-পরিসরের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, রাডার স্টেশন এবং সশস্ত্র যুদ্ধের অন্যান্য উপায়ে সজ্জিত।

ভিতরে শান্তিময় সময়বিমান বাহিনী নিরাপত্তা মিশন সম্পাদন করে রাষ্ট্রীয় সীমানারাশিয়া ইন আকাশসীমা, সীমান্ত অঞ্চলে বিদেশী রিকনেসেন্স যানবাহনের ফ্লাইট সম্পর্কে অবহিত করুন।

বোমারু বিমানলং-রেঞ্জ (কৌশলগত) এবং ফ্রন্ট-লাইন (কৌশলগত) বোমারু বিমান পরিষেবায় রয়েছে বিভিন্ন ধরনের. এটি সৈন্য দলগুলিকে পরাজিত করার জন্য, প্রধানত শত্রুর প্রতিরক্ষার কৌশলগত এবং অপারেশনাল গভীরতায় গুরুত্বপূর্ণ সামরিক, শক্তি সুবিধা এবং যোগাযোগ কেন্দ্রগুলিকে ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বোমারু বিমানটি প্রচলিত এবং পারমাণবিক উভয় প্রকারের বিভিন্ন ক্যালিবারের বোমা বহন করতে পারে নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রএয়ার-টু-সার্ফেস ক্লাস।

বিমান আক্রমণসৈন্যদের বিমান সহায়তা, প্রধানত সামনের সারিতে জনশক্তি এবং বস্তুর ধ্বংস, শত্রুর কৌশলগত এবং তাত্ক্ষণিক অপারেশনাল গভীরতায়, সেইসাথে বাতাসে শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের কমান্ডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
অ্যাটাক এয়ারক্রাফটের প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল স্থল লক্ষ্যে আঘাত হানার উচ্চ নির্ভুলতা। অস্ত্র: বড়-ক্যালিবার বন্দুক, বোমা, রকেট।

যুদ্ধবিমানবায়ু প্রতিরক্ষা হল বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রধান চালচলনযোগ্য শক্তি এবং শত্রুর বিমান আক্রমণ থেকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিক এবং বস্তুগুলিকে কভার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তিনি শত্রুকে ধ্বংস করতে সক্ষম সর্বোচ্চ পরিসীমাসুরক্ষিত বস্তু থেকে।
এয়ার ডিফেন্স এভিয়েশন এয়ার ডিফেন্স ফাইটার এয়ারক্রাফট দিয়ে সজ্জিত, যুদ্ধ হেলিকপ্টার, বিশেষ এবং পরিবহন বিমান এবং হেলিকপ্টার.

রিকনেসান্স বিমানশত্রু, ভূখণ্ড এবং আবহাওয়ার বায়বীয় পুনর্জাগরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং লুকানো শত্রু বস্তুগুলিকে ধ্বংস করতে পারে।
বোমারু, ফাইটার-বোমার, অ্যাটাক এবং ফাইটার এয়ারক্রাফট দ্বারাও রিকনেসান্স ফ্লাইট চালানো যেতে পারে। এই উদ্দেশ্যে, তারা বিশেষভাবে বিভিন্ন স্কেলে দিন এবং রাতের ফটোগ্রাফি সরঞ্জাম, উচ্চ-রেজোলিউশন রেডিও এবং রাডার স্টেশন, তাপ দিকনির্দেশক, শব্দ রেকর্ডিং এবং টেলিভিশন সরঞ্জাম এবং ম্যাগনেটোমিটার দিয়ে সজ্জিত।
রিকনেসান্স এভিয়েশনকে কৌশলগত, অপারেশনাল এবং কৌশলগত রিকনেসান্স এভিয়েশনে ভাগ করা হয়েছে।

পরিবহন বিমান চলাচলসৈন্য, সামরিক সরঞ্জাম, অস্ত্র, গোলাবারুদ, জ্বালানী, খাদ্য, অবতরণ পরিবহনের উদ্দেশ্যে বায়ুবাহিত হামলা, আহত, অসুস্থ, ইত্যাদিকে সরিয়ে নেওয়া।

বিশেষ বিমান চলাচলদূর-পাল্লার রাডার সনাক্তকরণ এবং নির্দেশিকা, বায়ুতে বিমান জ্বালানি, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ, বিকিরণ, রাসায়নিক ও জৈবিক সুরক্ষা, নিয়ন্ত্রণ ও যোগাযোগ, আবহাওয়া এবং কারিগরি সহযোগিতা, দুর্দশায় ক্রুদের উদ্ধার করা, আহত এবং অসুস্থদের সরিয়ে নেওয়া।

বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীকিন্তু শত্রুদের বিমান হামলা থেকে দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনা এবং সৈন্য দলগুলিকে রক্ষা করার উদ্দেশ্যে।
তারা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রধান ফায়ারপাওয়ার গঠন করে এবং বিমান বিধ্বংসী বন্দুক দিয়ে সজ্জিত। মিসাইল সিস্টেমএবং বিমান বিধ্বংসী মিসাইল সিস্টেমবিভিন্ন উদ্দেশ্যে, শত্রুর বিমান আক্রমণের অস্ত্র ধ্বংস করার জন্য দুর্দান্ত ফায়ার পাওয়ার এবং উচ্চ নির্ভুলতার অধিকারী।

রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্য- সম্পর্কে তথ্যের প্রধান উৎস বায়ু শত্রুএবং তাকে পথ দেখানোর উদ্দেশ্যে করা হয় রাডার রিকনেসান্স, এর বিমান চলাচলের ফ্লাইট নিরীক্ষণ এবং আকাশসীমা ব্যবহারের নিয়মগুলির সাথে সমস্ত বিভাগের বিমানের দ্বারা সম্মতি।
তারা বিমান হামলার শুরুর তথ্য, বিমান বিধ্বংসী যুদ্ধের তথ্য প্রদান করে ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীএবং এয়ার ডিফেন্স এভিয়েশন, সেইসাথে এয়ার ডিফেন্স ফরমেশন, ইউনিট এবং সাবুনিট পরিচালনার জন্য তথ্য।
রেডিও টেকনিক্যাল সৈন্যরা রাডার স্টেশন এবং রাডার সিস্টেমে সজ্জিত যেগুলি আবহাওয়ার পরিস্থিতি এবং হস্তক্ষেপ নির্বিশেষে বছরের এবং দিনের যে কোনও সময় কেবল বায়ুবাহিত নয়, পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলিও সনাক্ত করতে সক্ষম।

যোগাযোগ ইউনিট এবং উপবিভাগসমস্ত ধরণের যুদ্ধ কার্যক্রমে সেনাদের কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করার জন্য যোগাযোগ ব্যবস্থার স্থাপনা এবং পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বৈদ্যুতিন যুদ্ধ ইউনিট এবং ইউনিটবায়ুবাহিত রাডার, বোমা দর্শন, যোগাযোগ এবং শত্রুর বিমান আক্রমণ সিস্টেমের রেডিও নেভিগেশনে হস্তক্ষেপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

যোগাযোগ এবং রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সহায়তার ইউনিট এবং উপবিভাগএভিয়েশন ইউনিট এবং সাবইউনিট, এয়ারক্রাফ্ট নেভিগেশন, টেকঅফ এবং বিমান এবং হেলিকপ্টার অবতরণ নিয়ন্ত্রণ প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ইউনিট এবং উপবিভাগ ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্য, পাশাপাশি বিকিরণ, রাসায়নিক এবং জৈবিক সুরক্ষার অংশ এবং ইউনিটগুলি যথাক্রমে ইঞ্জিনিয়ারিং এবং রাসায়নিক সহায়তার সবচেয়ে জটিল কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

আধুনিক যুদ্ধে বিমান শক্তির গুরুত্ব অপরিসীম, এবং সাম্প্রতিক দশকের দ্বন্দ্ব স্পষ্টভাবে এটি নিশ্চিত করে। বিমানের সংখ্যায় আমেরিকান বিমান বাহিনীর পরেই রাশিয়ার বিমান বাহিনী দ্বিতীয়। রাশিয়ান সামরিক বিমান চলাচলের একটি দীর্ঘ এবং গৌরবময় ইতিহাস রয়েছে; সম্প্রতি পর্যন্ত, রাশিয়ান বিমান বাহিনী ছিল একটি পৃথক প্রজাতিসৈন্যরা, গত বছরের আগস্টে রাশিয়ান বিমান বাহিনী রাশিয়ান ফেডারেশনের মহাকাশ বাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে।

রাশিয়া নিঃসন্দেহে একটি দুর্দান্ত বিমান চালনা শক্তি। ছাড়া গৌরবময় ইতিহাস, আমাদের দেশ একটি উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত রিজার্ভ নিয়ে গর্ব করতে পারে, যা আমাদের স্বাধীনভাবে যেকোনো ধরনের সামরিক বিমান তৈরি করতে দেয়।

আজ, রাশিয়ান সামরিক বিমান চলাচল তার বিকাশের একটি কঠিন সময়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে: এর কাঠামো পরিবর্তিত হচ্ছে, নতুন বিমান পরিষেবাতে প্রবেশ করছে এবং একটি প্রজন্মগত পরিবর্তন ঘটছে। যাইহোক, সিরিয়ার সাম্প্রতিক মাসগুলির ঘটনাগুলি দেখিয়েছে যে রাশিয়ান বিমান বাহিনী সফলভাবে এটি পরিচালনা করতে পারে যুদ্ধ মিশনযে কোন অবস্থায়।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর ইতিহাস

রাশিয়ান সামরিক বিমান চলাচলের ইতিহাস এক শতাব্দীরও বেশি আগে শুরু হয়েছিল। 1904 সালে, কুচিনোতে একটি অ্যারোডাইনামিক ইনস্টিটিউট তৈরি করা হয়েছিল এবং এরোডাইনামিকসের অন্যতম নির্মাতা, ঝুকভস্কি এর পরিচালক হন। এর দেয়ালের মধ্যে, বৈজ্ঞানিক এবং তাত্ত্বিক কাজ করা হয়েছিল বিমান চলাচল প্রযুক্তির উন্নতির লক্ষ্যে।

একই সময়কালে, রাশিয়ান ডিজাইনার গ্রিগোরোভিচ বিশ্বের প্রথম সীপ্লেন তৈরিতে কাজ করেছিলেন। দেশে প্রথম ফ্লাইট স্কুল খোলা হয়।

1910 সালে, ইম্পেরিয়াল এয়ার ফোর্স সংগঠিত হয়েছিল, যা 1917 সাল পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল।

রাশিয়ান এভিয়েশন নিয়েছে সক্রিয় অংশগ্রহণপ্রথম বিশ্বযুদ্ধে, যদিও সেই সময়ের গার্হস্থ্য শিল্প এই সংঘাতে অংশগ্রহণকারী অন্যান্য দেশের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে পিছিয়ে ছিল। সেই সময়ের রাশিয়ান পাইলটদের দ্বারা উড্ডয়িত বেশিরভাগ যুদ্ধ বিমান বিদেশী কারখানায় তৈরি করা হয়েছিল।

তবে এখনও, গার্হস্থ্য ডিজাইনারদেরও আকর্ষণীয় আবিষ্কার ছিল। প্রথম মাল্টি-ইঞ্জিন বোমারু বিমান, ইলিয়া মুরোমেটস, রাশিয়ায় তৈরি হয়েছিল (1915)।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীকে এয়ার স্কোয়াডে বিভক্ত করা হয়েছিল, যার মধ্যে 6-7টি বিমান অন্তর্ভুক্ত ছিল। বিচ্ছিন্নতাগুলি বিমান গোষ্ঠীতে একত্রিত হয়েছিল। সেনাবাহিনী ও নৌবাহিনীর নিজস্ব বিমান চলাচল ছিল।

যুদ্ধের শুরুতে, বিমানগুলিকে পুনরুদ্ধার বা সমন্বয়ের জন্য ব্যবহার করা হত আর্টিলারি ফায়ার, কিন্তু খুব দ্রুত তারা শত্রুদের বোমা ফেলার জন্য ব্যবহার করা শুরু করে। শীঘ্রই যোদ্ধারা উপস্থিত হয়েছিল এবং বিমান যুদ্ধ শুরু হয়েছিল।

রাশিয়ান পাইলট নেস্টেরভ প্রথম বায়বীয় রাম তৈরি করেছিলেন এবং একটু আগে তিনি বিখ্যাত "মৃত লুপ" সম্পাদন করেছিলেন।

বলশেভিকরা ক্ষমতায় আসার পর ইম্পেরিয়াল এয়ার ফোর্স ভেঙে দেওয়া হয়। এতে অনেক পাইলট অংশ নেন গৃহযুদ্ধসংঘর্ষের বিভিন্ন পক্ষের উপর।

1918 সালে, নতুন সরকার তার নিজস্ব বিমান বাহিনী তৈরি করেছিল, যা গৃহযুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। এর সমাপ্তির পর, দেশটির নেতৃত্ব সামরিক বিমান চালনার উন্নয়নে খুব মনোযোগ দিয়েছিল। এটি 30 এর দশকে ইউএসএসআরকে, বড় আকারের শিল্পায়নের পরে, বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় বিমান চালনা শক্তির ক্লাবে ফিরে যাওয়ার অনুমতি দেয়।

নতুন উড়োজাহাজ কারখানা তৈরি করা হয়েছিল, ডিজাইন ব্যুরো তৈরি করা হয়েছিল এবং ফ্লাইট স্কুল খোলা হয়েছিল। দেশে প্রতিভাবান বিমান ডিজাইনারদের একটি সম্পূর্ণ গ্যালাক্সি উপস্থিত হয়েছিল: পলিয়াকভ, টুপোলেভ, ইলিউশিন, পেটলিয়াকভ, লাভোচনিকভ এবং অন্যান্য।

যুদ্ধ-পূর্ব সময়ে সশস্ত্র বাহিনী পেয়েছে অনেকবিমান চলাচল সরঞ্জামের নতুন মডেল, যা নিকৃষ্ট ছিল না বিদেশী analogues: MiG-3, Yak-1, LaGG-3 ফাইটার, TB-3 দূরপাল্লার বোমারু বিমান।

যুদ্ধের শুরুতে, সোভিয়েত শিল্প বিভিন্ন পরিবর্তনের 20 হাজারেরও বেশি সামরিক বিমান তৈরি করেছিল। 1941 সালের গ্রীষ্মে, ইউএসএসআর কারখানাগুলি প্রতিদিন 50টি যুদ্ধ যান তৈরি করেছিল, তিন মাস পরে সরঞ্জামের উত্পাদন দ্বিগুণ হয়ে যায় (100টি গাড়ি পর্যন্ত)।

ইউএসএসআর এয়ার ফোর্সের জন্য যুদ্ধটি ক্রাশিং পরাজয়ের একটি সিরিজ দিয়ে শুরু হয়েছিল - সীমান্ত এয়ারফিল্ডে এবং বিমান যুদ্ধে বিপুল সংখ্যক বিমান ধ্বংস হয়েছিল। প্রায় দুই বছর ধরে, জার্মান বিমান চালনায় আকাশের আধিপত্য ছিল। সোভিয়েত পাইলটদের সঠিক অভিজ্ঞতা ছিল না, তাদের কৌশলগুলি পুরানো ছিল, যেমন ছিল অধিকাংশসোভিয়েত বিমান প্রযুক্তি।

পরিস্থিতি কেবল 1943 সালে পরিবর্তিত হতে শুরু করে, যখন ইউএসএসআর শিল্প আধুনিক যুদ্ধ যানের উত্পাদন আয়ত্ত করেছিল এবং জার্মানদের করতে হয়েছিল সেরা বাহিনীমিত্রবাহিনীর বিমান হামলা থেকে জার্মানিকে রক্ষা করার জন্য পাঠানো হয়েছিল।

যুদ্ধের শেষের দিকে, ইউএসএসআর বিমান বাহিনীর পরিমাণগত শ্রেষ্ঠত্ব অপ্রতিরোধ্য হয়ে ওঠে। যুদ্ধের সময়, 27 হাজারেরও বেশি সোভিয়েত পাইলট মারা গিয়েছিল।

জুলাই 16, 1997, রাশিয়ার রাষ্ট্রপতির ডিক্রি দ্বারা, নতুন ধরনেরসৈন্য - রাশিয়ান ফেডারেশনের বিমান বাহিনী। অংশ নতুন কাঠামোএয়ার ডিফেন্স সৈন্য এবং বিমান বাহিনী প্রবেশ করে। 1998 সালে, প্রয়োজনীয় কাঠামোগত পরিবর্তনগুলি সম্পন্ন হয়েছিল, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর প্রধান সদর দফতর গঠিত হয়েছিল এবং একজন নতুন কমান্ডার-ইন-চিফ উপস্থিত হয়েছিল।

সামরিক বিমান চলাচল 2019 সালে 2008 সালের জর্জিয়ান যুদ্ধে রাশিয়া উত্তর ককেশাসের সমস্ত সংঘাতে অংশগ্রহণ করেছিল রাশিয়ান ভিকেএসসিরিয়ায় প্রবর্তিত হয়েছিল, যেখানে তারা বর্তমানে অবস্থিত।

গত দশকের মাঝামাঝি সময়ে, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সক্রিয় আধুনিকীকরণ শুরু হয়েছিল।

পুরাতন বিমান আধুনিকায়ন করা হচ্ছে এবং ইউনিট গ্রহণ করা হচ্ছে নতুন প্রযুক্তি, নতুন বিমান ঘাঁটি তৈরি করা হচ্ছে এবং পুরানোগুলি পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে। পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার T-50 তৈরি করা হচ্ছে এবং এটি চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে আর্থিক ভাতাসামরিক কর্মীরা, আজকাল পাইলটরা বাতাসে পর্যাপ্ত সময় ব্যয় করার এবং তাদের দক্ষতা বাড়াতে সুযোগ পান, অনুশীলনগুলি নিয়মিত হয়ে উঠেছে।

2008 সালে, বিমান বাহিনীর সংস্কার শুরু হয়। বিমান বাহিনীর কাঠামো কমান্ড, বিমান ঘাঁটি এবং ব্রিগেডে বিভক্ত ছিল। অনুযায়ী কমান্ড তৈরি করা হয়েছিল আঞ্চলিক নীতিএবং বিমান প্রতিরক্ষা এবং বিমান বাহিনীর সেনাবাহিনীকে প্রতিস্থাপিত করেছে।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর বিমান বাহিনীর কাঠামো

আজ, রাশিয়ান বিমান বাহিনী সামরিক মহাকাশ বাহিনীর অংশ, যা তৈরির ডিক্রি আগস্ট 2019 এ প্রকাশিত হয়েছিল। রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর নেতৃত্ব বাহিত হয় সাধারণ ভিত্তিআরএফ সশস্ত্র বাহিনী, এবং সরাসরি কমান্ড হল মহাকাশ বাহিনীর প্রধান কমান্ড। রাশিয়ান সামরিক মহাকাশ বাহিনীর সর্বাধিনায়ক হলেন কর্নেল জেনারেল সের্গেই সুরোভিকিন।

রাশিয়ান এয়ারফোর্সের কমান্ডার-ইন-চিফ হলেন লেফটেন্যান্ট জেনারেল ইউডিন, তিনি রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সের ডেপুটি কমান্ডার-ইন-চিফের পদে অধিষ্ঠিত।

বিমান বাহিনীর পাশাপাশি, মহাকাশ বাহিনীতে মহাকাশ বাহিনী, বিমান প্রতিরক্ষা এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ইউনিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর মধ্যে রয়েছে দূরপাল্লার, সামরিক পরিবহন এবং সেনা বিমান চলাচল. এছাড়াও, বিমান বাহিনীতে বিমান বিধ্বংসী, ক্ষেপণাস্ত্র এবং রেডিও প্রযুক্তিগত সেনা রয়েছে। রাশিয়ান এয়ার ফোর্সের নিজস্ব বিশেষ সৈন্য রয়েছে, যা অনেকগুলি গুরুত্বপূর্ণ কার্য সম্পাদন করে: পুনরুদ্ধার এবং যোগাযোগ সরবরাহ করে, নিযুক্ত থাকে ইলেকট্রনিক যুদ্ধ, উদ্ধার অভিযান এবং অস্ত্র বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা ধ্বংস স্তূপ. বিমান বাহিনীতে আবহাওয়া ও চিকিৎসা সেবা, প্রকৌশল ইউনিট, সহায়তা ইউনিট এবং লজিস্টিক পরিষেবা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর কাঠামোর ভিত্তি হল ব্রিগেড, বিমান ঘাঁটি এবং রাশিয়ান বিমান বাহিনীর কমান্ড।

চারটি কমান্ড সেন্ট পিটার্সবার্গ, রোস্তভ-অন-ডন, খবরভস্ক এবং নভোসিবিরস্কে অবস্থিত। উপরন্তু, রাশিয়ান বিমান বাহিনী একটি পৃথক কমান্ড অন্তর্ভুক্ত করে যা দীর্ঘ-পরিসর এবং সামরিক পরিবহন বিমান চলাচল পরিচালনা করে।

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, রাশিয়ান বিমান বাহিনী আকারে মার্কিন বিমান বাহিনীর পরে দ্বিতীয়। 2010 সালে, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর শক্তি ছিল 148 হাজার লোক, প্রায় 3.6 হাজার বিভিন্ন বিমানের টুকরো অপারেশনে ছিল এবং আরও প্রায় 1 হাজার স্টোরেজ ছিল।

2008 সালের সংস্কারের পরে, এয়ার রেজিমেন্টগুলি বিমান ঘাঁটিতে পরিণত হয়েছিল; 2010 সালে, 60-70টি ঘাঁটি ছিল।

আগে বিমান বাহিনীরাশিয়াকে নিম্নলিখিত কাজগুলি দেওয়া হয়েছে:

• বায়ু এবং মহাকাশে শত্রুর আগ্রাসন প্রতিহত করা;
• সামরিক এবং সরকারী নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট, প্রশাসনিক ও শিল্প কেন্দ্র এবং রাষ্ট্রের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোগত সুবিধাগুলির বিমান হামলা থেকে সুরক্ষা;
• পারমাণবিক সহ বিভিন্ন ধরণের গোলাবারুদ ব্যবহার করে শত্রু সেনাদের পরাজিত করা;
• গোয়েন্দা কার্যক্রম পরিচালনা;
• রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর অন্যান্য শাখা এবং শাখাগুলির জন্য সরাসরি সমর্থন।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সামরিক বিমান চলাচল

রাশিয়ান বিমান বাহিনীতে কৌশলগত এবং দূরপাল্লার বিমান চলাচল, সামরিক পরিবহন এবং সেনা বিমান চলাচল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা ঘুরেফিরে ফাইটার, আক্রমণ, বোমারু বিমান এবং পুনরুদ্ধারে বিভক্ত।

কৌশলগত এবং দূরপাল্লার বিমান চলাচল রাশিয়ান পারমাণবিক ট্রায়াডের অংশ এবং বিভিন্ন ধরনের পারমাণবিক অস্ত্র বহনে সক্ষম।

. এই মেশিনগুলি সোভিয়েত ইউনিয়নে ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছিল। এই বিমান তৈরির প্রেরণা ছিল বি -1 কৌশলবিদ আমেরিকানদের দ্বারা বিকাশ। আজ, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর 16 টি টিউ-160 বিমান পরিষেবায় রয়েছে। এই সামরিক বিমানগুলি ক্রুজ মিসাইল এবং ফ্রি-ফল বোমা দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। রাশিয়ান শিল্প এই মেশিনগুলির সিরিয়াল উত্পাদন স্থাপন করতে সক্ষম হবে কিনা তা একটি উন্মুক্ত প্রশ্ন।

. এটি একটি টার্বোপ্রপ বিমান যা স্ট্যালিনের জীবদ্দশায় প্রথম ফ্লাইট করেছিল। এই যানটি গভীর আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে গেছে; এটি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র এবং প্রথাগত এবং পারমাণবিক উভয় ওয়ারহেড সহ ফ্রি-ফলিং বোমা দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। বর্তমানে, অপারেটিং মেশিনের সংখ্যা প্রায় 30।

. এই মেশিনটিকে বলা হয় দূরপাল্লার সুপারসনিক মিসাইল বহনকারী বোমারু বিমান। Tu-22M গত শতাব্দীর 60 এর দশকের শেষের দিকে বিকশিত হয়েছিল। বিমানের পরিবর্তনশীল ডানার জ্যামিতি রয়েছে। ক্রুজ মিসাইল ও পারমাণবিক বোমা বহন করতে পারে। মোট যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত যানবাহনের সংখ্যা প্রায় 50টি, আরও 100টি স্টোরেজে রয়েছে।

রাশিয়ান এয়ার ফোর্সের ফাইটার এভিয়েশন বর্তমানে Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (ফাইটার-বোম্বার) বিমান দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

. এই মেশিনটি Su-27-এর গভীর আধুনিকীকরণের ফলাফল; এটি প্রজন্ম 4++ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। ফাইটারটি চালচলন বৃদ্ধি করেছে এবং উন্নত ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত। Su-35 - 2014 এর অপারেশন শুরু। বিমানের মোট সংখ্যা 48টি বিমান।

. বিখ্যাত আক্রমণ বিমান, গত শতাব্দীর 70-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে তৈরি করা হয়েছিল। বিশ্বের তার শ্রেণীর সেরা বিমানগুলির মধ্যে একটি, Su-25 কয়েক ডজন সংঘর্ষে অংশ নিয়েছে। আজ প্রায় 200টি রুক পরিষেবায় রয়েছে, আরও 100টি সঞ্চয়স্থানে রয়েছে৷ এই বিমানটি আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে এবং 2020 সালে সম্পন্ন হবে।

. পরিবর্তনশীল উইং জ্যামিতি সহ একটি ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান, কম উচ্চতায় এবং সুপারসনিক গতিতে শত্রুর বায়ু প্রতিরক্ষাকে অতিক্রম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। Su-24 একটি অপ্রচলিত বিমান; এটি 2020 সালের মধ্যে বন্ধ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 111টি ইউনিট সার্ভিসে রয়েছে।

. নতুন ফাইটার-বোমার। রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সাথে বর্তমানে 75 টি এয়ারক্রাফ্ট সার্ভিসে রয়েছে।

পরিবহন বিমান চলাচল রাশিয়ান বিমান বাহিনীকয়েকশ বিভিন্ন বিমান দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, ইউএসএসআর-এ বিকশিত বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠতা: An-22, An-124 “Ruslan”, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 এবং অন্যান্য মডেল।

ট্রেনিং এভিয়েশনের মধ্যে রয়েছে: ইয়াক-১৩০, চেক বিমান L-39 অ্যালবাট্রোস এবং Tu-134UBL।