Das größte Frachttransportflugzeug. Wie viel hebt das schwerste Flugzeug der Welt?

Überraschenderweise fliegen diese riesigen Monster in den Himmel. Sie wiegen Hunderte Tonnen, kosten Hunderte Millionen Dollar und sind fast so lang wie ein Fußballstadion.

Die An-225 Mriya (aus dem Ukrainischen übersetzt „Traum“) ist das schwerste Frachtflugzeug, das jemals in die Luft geflogen ist. Das maximale Startgewicht des Flugzeugs beträgt 640 Tonnen. Der Grund für den Bau der An-225 war die Notwendigkeit, ein Lufttransportsystem für das sowjetische Projekt für wiederverwendbare Flugzeuge zu schaffen. Raumschiff„Buran“. Das Flugzeug existiert in einer einzigen Kopie.

Das Flugzeug wurde in der UdSSR entworfen und 1988 im Kiewer Maschinenwerk gebaut. „Mriya“ stellte einen Weltrekord für Startgewicht und Tragfähigkeit auf. Am 22. März 1989 flog die An-225 mit einer Last von 156,3 Tonnen und brach damit gleichzeitig 110 Flugweltrekorde, was einen Rekord für sich darstellt.

„Mriya“ und Kleinwagen.

Dornier Do X ist ein deutsches Passagierflugboot des Herstellers Dornier. Vorgesehen für den Einsatz bei Langstrecken-Passagierfluggesellschaften. Der Erstflug fand 1929 statt. Am 20. Oktober startete das Flugzeug mit 169 Passagieren an Bord zu einem 40-minütigen Demonstrationsflug vom Bodensee. Dieser Rekord blieb in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts unübertroffen.

Länge - 40,05 m, Spannweite - 48,0 m, Anzahl der Passagiere - 160.

Das Cockpit des Dornier Do X hatte keine Motorsteuerung. Stattdessen übermittelte der Pilot, wie auf großen Seeschiffen der damaligen Zeit, (per Telefon) den Befehl, die Leistung zu erhöhen oder zu verringern, an den Flugingenieur, der sich in einer separaten Kabine befand.

Der Flugingenieur steuert zwölf Flugzeugtriebwerke:

Dies ist das größte Flugzeug mit einem einzigen Propeller, der größte Propeller in der Geschichte. Vier miteinander verbundene 260-PS-Mercedes-D.IVa-Motoren trieben einen riesigen Propeller an, der in der Nase montiert war.

Es ist völlig unmöglich, es allein durch das Betrachten von Fotos zu verstehen. gigantische Größe R.II 55/17 (Aus irgendeinem Grund gibt es keine Fotos von Menschen, die in der Nähe des Flugzeugs stehen, die einen Eindruck von der Größe vermitteln.

Die R.II konnte eine maximale Nutzlast von 7000 kg bei einem Gesamtfluggewicht von 15000 kg tragen... Die obere Flügelspannweite betrug 42,16 m, die Länge betrug 20,32 m. Sie absolvierte ihren Erstflug im Januar 1919.

Sowjetisches Propagandaflugzeug, mehrsitziges Passagierflugzeug mit 8 Triebwerken, das größte Flugzeug seiner Zeit mit Landfahrwerk. Gebaut im Luftfahrtwerk in Woronesch. Der Erstflug erfolgte am 17. Juni 1934. Länge - 33 Meter.

1934 stellte das Flugzeug zwei Weltrekorde auf, indem es Lasten mit einem Gewicht von 10.000 kg und 15.000 kg auf eine Höhe von 5.000 m hob. 1935 stürzte das Flugzeug bei einem Demonstrationsflug in das Feriendorf Sokol. 49 Menschen starben

Nach dem Absturz des ANT-20 wurde beschlossen, ein verbessertes Backup, den ANT-20 bis, zu bauen, aber weder dieser noch der ANT-20 wurden jemals in Produktion genommen.

Dabei handelt es sich um ein Transportflugboot aus Holz, das den inoffiziellen Spitznamen Spruce Goose („Stieglitz, Alter“, wörtlich „Spruce Goose“) erhielt.

Das Gewicht beträgt 130 Tonnen und seine Flügelspannweite bleibt mit 98 Metern immer noch ein Rekord (bei Mriya sind es 88,4 Meter). Es war für den Transport von 750 Soldaten ausgelegt, wenn es voll ausgerüstet war.

Es ist derzeit im Evergreen International Aviation Museum in McMinnville, Oregon, ausgestellt, wohin es 1993 verlegt wurde. Das Flugzeug wird jährlich von etwa 300.000 Touristen besucht.

Die Bristol Brabazon ist ein experimentelles britisches Passagierflugzeug aus dem Jahr 1949. Das größte jemals in Großbritannien gebaute Flugzeug.

Länge – 54 m, Flügelspannweite – 70 m.

Im Jahr 1952 wurde klar, dass das obere Ende des Flugreisemarkts niemals für ein Flugzeug bezahlen würde, das nur für den First-Class-Service gebaut wurde. Sogar in der „allgemeinen“ Klasse verfügte jeder Brabazon-Passagier über 6 Kubikmeter Innenvolumen, in der ersten Klasse über 8 Kubikmeter; Das Flugzeug „transportierte“ buchstäblich diese Kubikmeter Rumpf. Im März 1952 weigerte sich die Regierung, die Fertigstellung des zweiten Turboprop-Modells zu unterstützen, und 1953 wurden beide Fahrzeuge zur Verschrottung geschickt.

Das weltweit erste Langstrecken-Doppeldecker-Großraum-Passagierflugzeug. Der Erstflug fand am 9. Februar 1969 statt. Zum Zeitpunkt ihrer Einführung war die Boeing 747 das größte, schwerste und geräumigste Passagierflugzeug und blieb es 36 Jahre lang bis zur Einführung der A380, die 2005 erstmals flog.

Die Boeing 747-400 besteht aus 6 Millionen Teilen (die Hälfte davon sind Befestigungselemente) und wurde 33 hergestellt verschiedene Länder. Während der Operation Solomon (Israels Militäroperation zum Transport äthiopischer Juden nach Israel) wurde ein Weltrekord für die Anzahl der Passagiere aufgestellt, die ein Flugzeug auf einem Flug beförderte: Am 24. Mai 1991 beförderte eine El Al Boeing 747 1.122 Passagiere nach Israel. Außerdem wurden während des Fluges zwei Babys geboren.

Die neue Boeing 747-8 ist eine neue Generation der berühmten Boeing 747-Serie mit gestrecktem Rumpf, neu gestalteten Flügeln und verbesserter Wirtschaftlichkeit. Die 747-8 ist das größte in den USA gebaute Verkehrsflugzeug und das längste Passagierflugzeug der Welt.

Länge - 76,3 m, Flügelspannweite - 68,5 m.

Dabei handelt es sich um ein schweres Langstreckentransportflugzeug, das vom gleichnamigen Design Bureau entwickelt wurde. O. K. Antonova. In erster Linie für den Lufttransport mobiler interkontinentaler Trägerraketen entwickelt ballistische Raketen. Erster Flug Prototyp Das Flugzeug flog am 24. Dezember 1982 in Kiew. Das Flugzeug wurde im Januar 1987 bei der militärischen Transportluftfahrt der UdSSR in Dienst gestellt; insgesamt wurden 56 Flugzeuge gebaut.

Tragfähigkeit – 120 Tonnen, Länge – 69,1 m, Spannweite – 73,3 m. Im Oktober 1997 wurde ein Rekord für das Gewicht der transportierten Nutzfracht aufgestellt. Ein 125 Tonnen schwerer Chemiereaktor wurde von Paris nach Doha geliefert, das Gesamtgewicht der Ladung mit Spezialausrüstung betrug 140 Tonnen.

Die Reparatur und Modernisierung von An-124 Ruslan-Flugzeugen wird derzeit im Flugzeugwerk in Uljanowsk durchgeführt.

Es wurde 1966 gebaut. Es war das größte Flugzeug der Welt vor der An-225, die von ausländischen Geheimdiensten den Namen „Kaspisches Monster“ erhielt. Länge – 92 m, Flügelspannweite – 37,6 m, maximales Startgewicht – 544.000 kg.

Das größte in Serie hergestellte Passagierflugzeug der Welt übertrifft die Kapazität der Boeing 747, die nur bis zu 525 Passagiere befördern kann (die Boeing 747 war 36 Jahre lang das größte Passagierflugzeug). Seine Länge beträgt 73 Meter, die Flügelspannweite beträgt 79,75 Meter, das maximale Startgewicht beträgt 560 Tonnen (das Gewicht des Flugzeugs selbst beträgt 280 Tonnen).

Produktionsbeginn - 2004. Das erste verkaufte Flugzeug wurde am 15. Oktober 2007 an den Kunden ausgeliefert.

Beriev Be-2500 „Neptune“ ist ein ehrgeiziges Projekt eines superschweren amphibischen Transportflugzeugs, das am gleichnamigen Taganrog TANTK entwickelt wurde. G. M. Berieva. Ist das größte jemals konzipierte Flugzeug. Länge – 115,5 m, Spannweite – 125,5 m, Startgewicht – 2,5 Millionen kg, maximale Nutzlast – bis zu 1 Million kg.

Das Projekt blieb ein Projekt, und im Ende 2012 verabschiedeten Landesprogramm „Entwicklung der Luftfahrtindustrie für 2013-2025“ wird das Flugzeug nicht erwähnt.

LZ 129 „Hindenburg“ ist ein starres Luftschiff, das 1936 in Deutschland gebaut wurde. Es war das größte bis dahin gebaute Luftschiff der Welt.

Die Hindenburg flog erstmals am 4. März 1936 in Friedrichafen. Am 6. Mai 1937 fing die mit brennbarem Wasserstoff gefüllte Hindenburg während eines weiteren Transatlantikfluges Feuer und stürzte ab, wobei 35 der 97 Menschen an Bord sowie ein Mitglied der Bodenmannschaft ums Leben kamen. Der Absturz der Hindenburg bedeutete faktisch das Ende der kommerziellen Nutzung von Luftschiffen zu Transportzwecken.

Transportunternehmen, die Güter auf dem Luftweg transportieren, verfügen in ihrer Flotte über eine große Menge verschiedener Geräte, die in aktualisiert werden verschiedene Situationen. Die beliebtesten Flugzeuge, die heute in Russland für diese Zwecke eingesetzt werden, sind die Entwicklungen bekannter Designbüros: Antonov Design Bureau, Ilyushin Design Bureau, Yakovlev Design Bureau. Zu den Luftfrachttransporten zählen auch Flugzeuge ausländischer Hersteller, insbesondere der bekannten Boeing Company und Airbus.

Merkmale inländischer Frachtflugzeuge

Jede Fahrzeug unterscheidet sich in seinen Eigenschaften, Abmessungen und Tragfähigkeit.

• An-12-Flugzeuge bekannt für gewerbliche Ladungen bis 20 Tonnen. Sie werden für den Lufttransport komplexer Frachten eingesetzt: großes Volumen, große Abmessungen, schweres Gewicht. Es sind Fälle bekannt, in denen Rad- und Kettenfahrzeuge mit ihrer Hilfe transportiert werden. Es ist auch erlaubt, Container und Paletten mit Ladung in das Abteil zu laden.

• Fahrzeuge der An-24-Klasse ausgelegt für eine geringe Gesamtlast (bis 5,5 Tonnen). Sie sind mit drei Gepäck- und Laderäumen ausgestattet, die bündig mit dem Fahrgastraum abschließen. Eine weitere ukrainische Entwicklung, die An-26, gilt als verbesserte Version dieser Flugzeuge, die über eine kommerzielle Nutzlastkapazität von 5,5 Tonnen verfügt und sich durch die Fähigkeit auszeichnet, sowohl vom Boden als auch vom Rumpf aus zu laden.

• An-124-100 Ruslan Es gilt als das leistungsstärkste in der Serie produzierte Flugzeug der Welt. Seine Belastung kann 120 Tonnen erreichen. Dies erleichtert den Versand großer Produktmengen.

Modell des Flugzeugs Tu-154B, eines der beliebtesten Luftgüter, jemals von der sowjetischen Luftfahrt hergestellt, wird heute auch für den Frachttransport verwendet und ermöglicht die Unterbringung von bis zu 18 Tonnen Produkten an Bord. Die vom gleichen Konstruktionsbüro hergestellte Ausrüstung der Klasse Tu-134A ist für die Aufnahme von Fracht mit einem Massengewicht von bis zu 8,6 Tonnen in ihren beiden Abteilen ausgelegt.

Yak-40K-Flugzeuge sind im Gegensatz zur Yak-40-Version mit speziellen Frachtluken ausgestattet und können sowohl für gemischte Transporte als auch für den ausschließlichen Transport von Fracht eingesetzt werden. Im zweiten Fall erhöht sich ihre Belastung auf 3200 kg.

Es wird vorgeschlagen, die Ladung im Inneren des Yak-42 in 8 Containern unterzubringen, für die im vorderen und hinteren Frachtraum Platz vorgesehen ist. Bei der Demontage des Rollbodens ist der Transport unter anderem von großformatigen Ladungen möglich. Eine der Varianten dieser Ausrüstung – eine Modifikation des Yak-42D mit 120 Sitzplätzen – wird auch häufig für den Gütertransport eingesetzt. Wenn dieses Flugzeug mit Containern beladen ist, können bis zu 12,82 Tonnen darin untergebracht werden. Wenn Sie nicht auf Spezialcontainer zurückgreifen, passen weniger Fracht hinein, nämlich nur 8,6 Tonnen.

• Das Interkontinentalflugzeug Il-62 kann eine Tragfähigkeit von bis zu 5 Tonnen haben und verfügt über 4 Frachträume. Dabei handelt es sich um eine bewährte Version der Technologie, die sich im Laufe der Jahre im Einsatz bewährt hat.
• Auch der zuverlässige IL-76, der bis zu 48 Tonnen Nutzfracht gleichzeitig transportieren kann, ist bei den Kunden gefragt. Es ist relevant für den überregionalen Transport großer Güter und Ausrüstung.
• Bei Großraum-Airbussen vom Typ IL-86 muss die Fracht auf dem Unterdeck untergebracht werden, wo sich mehrere Frachträume befinden, sowie in drei weiteren Sektoren, in denen die Fracht einzeln untergebracht wird. Die Beladung solcher Flugzeuge ist innerhalb von 15 Tonnen zulässig. Die IL-96-300 kann außerdem bis zu 15 Tonnen kommerzielle Fracht befördern.

Ausländische Entwicklungen im Dienst der Zivilluftfahrt der Russischen Föderation

Das französische Unternehmen Airbus produziert hochwertige Flugzeuge, die auf der ganzen Welt gefragt sind. Seine Ausrüstung wird häufig für den Gütertransport eingesetzt, unter anderem bei internationalen Postunternehmen und Zustelldiensten.

• Großraumflugzeug Airbus A310 Es gilt als das kleinste der Welt und kann bis zu 7 Tonnen Handelsfracht gleichzeitig transportieren. Seine Frachtkabinen bieten Platz für bis zu 10 Container, Stückgut und Paletten.
• Schmalrumpfflugzeug Airbus A319-100 (A319) Für Kurz- und Mittelstreckenflüge nimmt er Güter mit einem Gesamtgewicht von bis zu 6,8 Tonnen zur Unterbringung im vorderen und hinteren Fach sowie im Massengutraum auf. Nicht weit dahinter liegt der Airbus A320-200 (A320A), der ähnliche Eigenschaften aufweist technische Eigenschaften und Kapazität.
• Airbus A321-100 (A321A) Die sogenannte modifizierte A320 ist eines der größten Flugzeuge dieser Familie, ihr maximales Startgewicht beträgt 93.500 kg.

Auch der amerikanische Konzern The Boeing Company hält mit den Europäern Schritt und produziert Flugzeuge, die sich ideal für den Passagier- und Frachttransport eignen. Insbesondere russische Transportunternehmen nutzen heute folgende Modelle für den Transport verschiedener Güter:

• Boeing 737-300 (В737-300)– Schmalrumpfflugzeuge, die leicht in Frachtversionen umgebaut werden können und 5,73 Tonnen kommerzielle Fracht auf dem Luftweg transportieren können.
• Boeing 767-300– Flugzeuge mit einer maximalen Zuladung von nicht mehr als 9 Tonnen verfügen über 5 Abteile für verschiedene Arten Ladung. Geeignet für Mittel- und Langstreckenflüge.
• Boeing 777-200– Großraumschiffe für Langstreckenflüge mit Platz für bis zu 18 Container im vorderen Abteil, bis zu 14 im hinteren Abteil sowie Stückgüter, Post, Gepäck mit einem Volumen von bis zu 17 Kubikmetern im Massengutbereich.

Zu den Vorteilen von Boeing-Flugzeugen bei der Frachtbeförderung zählen ihre hohe Zuverlässigkeit, Vielseitigkeit und die Fähigkeit, mehrstündige Flüge durchzuführen.

Seitdem die Menschen gelernt haben, fliegende Fahrzeuge zu konstruieren, werden sie zum Transport schwerer und sperriger Fracht eingesetzt. Im Laufe der Geschichte der Luftfahrt sind viele Transportflugzeuge entstanden, die durch ihre enorme Größe beeindrucken. In der heutigen Auswahl stellen wir Ihnen die 11 größten Frachtflugzeuge der Welt vor.

11 FOTOS

An-225 auf dieser Moment ist das größte Flugzeug der Welt, verfügt über eine extrem hohe Nutzlastkapazität und kann etwa 250 Tonnen in die Luft heben. Die An-225 wurde ursprünglich für den Transport von Komponenten der Energia-Trägerrakete und des wiederverwendbaren Raumschiffs Buran entwickelt und gebaut.

Bei diesem Transportflugzeug handelt es sich um eine modifizierte Version der Boeing 747, es wurde ausschließlich zum Transport von Teilen des Boeing 787-Flugzeugs gebaut und eingesetzt. Das Besondere am Dreamlifter ist sein ungewöhnliches Aussehen.

Das Frachtflugzeug Super Guppy wurde in fünf Exemplaren hergestellt und heute ist nur noch eines davon im Einsatz. Es gehört der NASA und dient der Lieferung großer Fracht- und Raumfahrzeugteile.

Die An-124 ist ein schweres Militärtransportflugzeug für den Langstreckentransport und das größte aller serienmäßigen kommerziellen Frachtflugzeuge der Welt. Es wurde in erster Linie für den Lufttransport von Interkontinentalraketenwerfern sowie für den Transport schwerer Raketen entwickelt militärische Ausrüstung. Die Tragfähigkeit der An-124 beträgt 120 Tonnen. Die Flugzeugwartung kann nur in einem speziellen Hangar durchgeführt werden, der für das Unternehmen, dem die An-124 gehört, aus Metallkonstruktionen gebaut wurde (ein ähnliches Prinzip http://ctcholding.kz/uslugi/bystrovozvodimye-zdaniya/iz-metallokonstruktsij/promyshlennye-zdaniya). .

Amerikanisches Militärtransportflugzeug, zweitgrößtes Nutzlastflugzeug nach der An-124. Die Lockheed C-5 Galaxy kann in ihrem Frachtraum sechs oder zwei Hubschrauber transportieren großer Tank. Gesamtgewicht die ein Flugzeug transportieren kann, beträgt mehr als 118 Tonnen.

Ein Jet-Frachtflugzeug zum Transport großer Frachtgüter, das auf Basis der Airbus A300-Serie entwickelt wurde. Der Hauptzweck des A300-600ST besteht darin, das Transportflugzeug Super Guppy zu ersetzen. Seinen Namen verdankt Beluga seiner Körperform, die einem Beluga-Wal ähnelt. Die Tragfähigkeit des Beluga beträgt 47 Tonnen.

Sowjetisches Schwertransportflugzeug, das größte Turboprop-Flugzeug der Welt. Derzeit wird das Flugzeug von der russischen Luftwaffe und der ukrainischen Frachtfluggesellschaft Antonov Airlines eingesetzt. Die Tragfähigkeit der An-22 beträgt 60 Tonnen.

Die C-17 Globemaster III ist eines der am weitesten verbreiteten Militärtransportflugzeuge der US Air Force und wird auch heute noch eingesetzt. Das Flugzeug ist für den Transport militärischer Ausrüstung und Truppen sowie für die Durchführung taktischer Missionen konzipiert. Die Tragfähigkeit der C-17 beträgt mehr als 76 Tonnen.

Der A400M Atlas wurde als internationales Projekt für die Luftstreitkräfte Frankreichs, Deutschlands, Italiens, Großbritanniens und mehrerer anderer Länder entworfen und gebaut. Es handelt sich um ein viermotoriges Turboprop-Flugzeug mit einer Nutzlastkapazität von bis zu 37 Tonnen.

Zweimotoriges Militärtransportflugzeug Luftwaffe Japanisches Selbstverteidigungsflugzeug, das als Ersatz für die Flugzeuge Kawasaki C-1 und Lockheed C-130 Hercules entwickelt wurde. Die Tragfähigkeit des C-1 beträgt 37,5 Tonnen.

Diese Giganten durchstreifen den Himmel mit Leichtigkeit und Anmut, und wenn man sie vom Boden aus betrachtet, würde niemand denken, dass diese Stahlvögel ein so riesiges Bauwerk darstellen, dass die Höhe des Hecks eines dieser Verkehrsflugzeuge – der A-380 – beträgt Fünf Giraffen, einander gegenübergestellt. Der Airbus A-380 ist das größte Passagierflugzeug der Welt, aber in diesem Artikel geht es nicht nur um ihn.

„Boeing 747“

Unter Passagierflugzeugen maximale Größe verfügen über einen Airbus A380 und eine Boeing 747. Dabei handelt es sich um Flugzeuge, die gleichzeitig mehr als fünfhundert Passagiere befördern können. Insbesondere ist der A380 in der Lage, 853 Passagiere in die Luft zu befördern. Vor dem Aufkommen dieses Giganten waren die Boeing 747 mit einer Länge von 70,6 Metern und die Boeing 747-8 mit einer Länge von 76,25 Metern (das längste Passagierflugzeug) die geräumigsten Flugzeuge der Welt (die maximale Anzahl gleichzeitig beförderter Passagiere). 600 Personen erreicht). Die Boeing 747-8 ist treibstoffeffizienter als die Boeing 747, die am 9. Februar 1969 erstmals flog. Ursprünglich planten die Konstrukteure ein Doppeldeck-Flugzeugdesign, das Oberdeck wurde jedoch verkürzt Technische Probleme. Die Boeing 747 war das erste Verkehrsflugzeug der Welt, das über zwei Gänge zwischen den Sitzen verfügte. Dieses Flugzeug ist für den Betrieb mit drei Triebwerken zertifiziert, und wenn eines der vier Triebwerke ausfällt, kann das Flugzeug vollständig mit den verbleibenden drei Triebwerken starten, fliegen und landen. Gleichzeitig beträgt die Reisegeschwindigkeit des Passagierflugzeugs Boeing 747 913 km/h.

Riesiger A-380

Das riesige doppelstöckige „französische“ Verkehrsflugzeug A380, dessen erstes Exemplar 2005 vom Band lief, ist das größte Passagierflugzeug in der Geschichte der Weltluftfahrt. Tatsächlich können seine Schöpfer stolz sein: Die Kabine des Airbus A380 bietet Platz für 853 Passagiere. Bis heute wurden bereits mehr als 110 Maschinen gebaut und in Betrieb genommen. Das monatliche Produktionsvolumen dieser Flugzeuge beträgt 2,5 Flugzeuge. Heute werden diese Giganten von 20 Fluggesellschaften genutzt, wobei die Fluggesellschaft Emirates über die größte Flotte verfügt.

Die Reisegeschwindigkeit des A380-Passagierflugzeugs erreicht 1020 km/h. Jedes Flugzeug besteht aus etwa vier Millionen Einzelteilen und Komponenten, die in dreißig Ländern auf der ganzen Welt von eineinhalbtausend Fertigungsunternehmen hergestellt und mithilfe eines einzigartigen, von Airbus entwickelten Logistiksystems geliefert werden, das sowohl Routen auf dem Wasserweg als auch auf dem Luftweg umfasst Luft- und Straßentransport. Jedes Fahrwerk kann einer Belastung von etwa 260 Tonnen (200 Pkw) standhalten. Zum Vergleich zum Vorgänger: Die Flügelfläche des A380-Flugzeugs entspricht eineinhalb Flügelflächen der Boeing 747-400 und beträgt 845 Quadratmeter.

Das größte Passagierflugzeug der Welt kann von zwei Arten geräuscharmer Triebwerke angetrieben werden: entweder dem Rolls-Royce Trent 900 oder dem Engine Alliance GP7000. Gleichzeitig ist die A380 das sparsamste Verkehrsflugzeug in ihrem Segment – ​​der Treibstoffverbrauch für die Beförderung eines Passagiers pro 100 km bei einer Kabinenaufteilung mit 525 Sitzplätzen beträgt nicht mehr als drei Liter.

Die Abmessungen der Passagierflugzeuge sind beeindruckend; die Kabinenfläche des A380 beträgt 554 Quadratmeter. Der Liner verfügt über zwei Decks – das Hauptdeck mit einer Rekordbreite von 6,5 Metern und das Oberdeck mit einer Breite von 5,8 Metern.

Während des Fluges wird durch die Klimaanlage alle drei Minuten ein Luftvolumen von 1.500 Kubikmetern ausgetauscht, in der Flugzeugkabine herrscht angenehme Stille, das Summen der Turbinen ist kaum zu hören.

Russland ist stolz auf sie

Was bietet uns die heimische Luftfahrtindustrie? Das größte Turboprop-Flugzeug der Welt ist die Antonov An-22. Seine Länge beträgt etwa 60 Meter, die Fluggeschwindigkeit beträgt 580 km/h. Das erste Verkehrsflugzeug wurde 1965 auf den Markt gebracht.

"Das"

Die legendäre Tu-134 ist ein Passagierflugzeug für Mittelstreckenflüge bis 2800 Meter. Sie ist für maximal 96 Sitzplätze ausgelegt, ihre Reisegeschwindigkeit beträgt 850 km/h in einer Höhe von 11.000 m. Die Tu-154 ist ein Flugzeug mit größerer Kapazität, in der Kabine der drei Klassen finden 158 Personen Platz, in der Economy-Klasse 180 Die maximale Fluggeschwindigkeit dieses Verkehrsflugzeugs beträgt 950 km/h, und die Tu-154M-Modifikation ist in der Lage, Entfernungen von bis zu 5200 km zurückzulegen.

Die Tu-204 bietet Platz für 214 Passagiere und die Reisegeschwindigkeit ist etwas niedriger als die ihres vorherigen „Bruders“ – 850 km/h.

„Su“

Der Suchoi Superjet 100 ist nicht das größte Passagierflugzeug der Welt, aber er ist dafür bekannt, dass er das erste russische Verkehrsflugzeug war, das mit digitalen Technologien entwickelt wurde. Es ist für Flüge bis zu 3.000 Kilometer mit leicht beladenen Fluggesellschaften ausgelegt. Höchstbetrag Passagiere - 98 Personen.

„Il“

Wenn man über inländische Flugzeuge spricht, kann man nicht umhin, die Iljuschinzy zu erwähnen. Die von diesem Konstruktionsbüro vorgestellten russischen Passagierflugzeuge haben mehrere Haupttypen, die uns gut bekannt sind. Lassen Sie uns ausführlicher über jeden von ihnen sprechen.

Beginnen wir mit dem einfachsten – der IL-62, einem Verkehrsflugzeug, das seit 1971 produziert wird und für Mittelstreckenflüge – bis zu 10.000 Kilometer – ausgelegt ist. Dieses Flugzeug bietet Platz für 198 Passagiere und fünf Besatzungsmitglieder. Seine Höchstgeschwindigkeit in Reiseflughöhe beträgt 850 km/h.

Das Flugzeug Il-86 ist ebenfalls für Mittelstreckenflüge ausgelegt; die Kabine mit zwei Klassen bietet Platz für 234 Passagiere; bei einem Flugzeug mit drei Klassen sind es 314 Personen. Gleichzeitig betreuen 11 Flugbegleiter die Kunden. Die Flugzeuge sind mit zwölf Notrutschen und allen notwendigen modernen Rettungssystemen ausgestattet. Die Reisegeschwindigkeit der Il-86 beträgt 950 km/h, die Distanzen, über die sie fliegt, überschreiten nicht 5.000 Kilometer bei einer maximalen Flugdauer von acht Stunden.

IL-96

Nun zum größten Vertreter der Iljuschin-Familie – dem Il-96-Airbus. Es ist für Langstreckenflüge konzipiert. Dreihundert Personen in der Economy-Klasse und 262 Passagiere in drei Klassen – diese Zahl unterscheidet sich praktisch nicht vom zuvor beschriebenen Modell dieser Familie. Das Verkehrsflugzeug fliegt mit einer maximalen Reisegeschwindigkeit von 900 km/h und kann eine Distanz von bis zu 12.100 km zurücklegen. Sein verbessertes „Modell“ – Il-96M – bietet Platz größere Zahl Passagiere - bis zu 435 Personen in der Charterversion.

Kurzfristige oder inländische Entwicklungen

Das größte russische Flugzeugprojekt ist heute die Irkut MS-21. In diesem Rahmen ist die Produktion von Kurz- und Mittelstrecken-Passagierflugzeugen geplant. Jetzt führt das Irkut-Unternehmen die Entwicklung und den Bau durch, die ersten Exemplare des Flugzeugs gemäß dem Plan werden 2016 zertifiziert und gleichzeitig beginnen die Flugtests. Der Beginn der Serienproduktion von MS-21 wird für 2017-2018 erwartet. Auf dem russischen Passagierflugzeugmarkt sollen diese Flugzeuge die Tu-154 und Tu-204 ersetzen und auf inländischen und internationalen Strecken eingesetzt werden.

Das Projekt entwickelt nicht das größte Passagierflugzeug der Welt, aber die Familie der entstehenden Verkehrsflugzeuge wird verschiedene Flugzeuge mit drei Typen in Länge und Passagierkapazität umfassen – mit 150, 180 und 210 Sitzplätzen. Die Modellpalette wird Flugzeuge mit erhöhter Flugreichweite enthalten. Die Reiseflughöhe des Schiffes beträgt 11.600 Kilometer, die Geschwindigkeit, die das Linienschiff erreichen wird, beträgt 870 km/h und die maximale Rumpflänge beträgt 39,5 Meter. Die Besatzung wird aus zwei Personen bestehen.

Was den Fortschritt der Arbeiten betrifft, so ist die Basis des Projekts die Yak-242. Die Entwicklung des neuen Flügels gehört der Firma Sukhoi Civil Aircraft, die Rumpfarbeiten werden direkt von der Irkut Corporation und dem Yakovlev Design Bureau durchgeführt.

Es wird erwartet, dass die neuen Flugzeuge durch den Einsatz moderner Verbundwerkstoffe und Triebwerke der neuen Generation wirtschaftlicher sein werden. Das Flugzeug wird mit Getrieben ausgestattet Turbofan-Triebwerke Pratt & Whitney, in Zukunft ist es möglich, inländische Perm PD-14-Motoren zu installieren.

Da der menschlichen Fantasie und dem Einfallsreichtum keine Grenzen gesetzt sind, entstehen immer mehr neue und moderne Flugzeugmodelle. Sie werden immer besser, sparsamer, sicherer und natürlich massiver.

Airbus A380

Dieses Flugzeug verfügt über zwei Decks und ist das größte für die Beförderung von Passagieren.

Die Höhe des Flugzeugs beträgt 24 Meter, die Flügelspannweite 80 Meter und die Länge 73 Meter.

Das Flugzeug befördert bis zu 555 Passagiere, in der Einklassenversion 853 Passagiere.

Dieses Flugzeug ist in der Lage, 15.000 Kilometer nonstop zurückzulegen und ist gleichzeitig sehr wirtschaftlich. Die Entwicklung des Airbus A380 dauerte 10 Jahre und kostete 12 Milliarden Euro. Der erste kommerzielle Flug fand im Oktober 2007 statt. Anschließend bestiegen 455 Passagiere den Flug von Singapur nach Sydney.

Während des Baus werden die Hauptteile des Verkehrsflugzeugs per Boden- und Landtransport transportiert, einige Teile werden jedoch auch mit An-124-Flugzeugen transportiert.

Dieses Modell wurde als Alternative zu dem Modell entwickelt, das zuvor 35 Jahre lang als das größte galt. Aber Airbus hat seinen „Kollegen“ aufgrund seiner Effizienz nicht nur beim Treibstoff, sondern auch bei den Kosten von seinem Ehrenplatz verdrängt.

Den Entwicklern gelang es außerdem, das Gewicht des Flugzeugs zu reduzieren. Der Clou des Designs besteht darin, dass der Rumpf des Airbus A380 zu 40 % aus Graphit besteht (Flügel und Rumpf). Die Kosten für das Flugzeug selbst betragen rund 390 Millionen Euro.

Dieses Verkehrsflugzeug ist führend in der Flugreichweite. Es ist in der Lage, mehr als 21.000 km ohne Auftanken zu fliegen. Der Betrieb wurde 1995 aufgenommen. Das Flugzeug kann in der Kabine 300 bis 550 Personen befördern. Die 777-300 ER wird von zwei Gasturbinentriebwerken von General Electric angetrieben, den leistungsstärksten Triebwerken ihrer Klasse.

Es hat maximale Geschwindigkeit mit 965 km/h und einem Gewicht von stattlichen 250 Tonnen. Einer der wichtigsten Unterscheidungsmerkmale ist wirtschaftlich. Auf Basis des Passagierflugzeugs wurde auch eine Frachtmodifikation erstellt. Das Symbol „ER“ steht für Extended Range.

Eine Modifikation der bekannten 747 erschien im Jahr 2005. Der Rumpf ist länger geworden, gleichzeitig ist das Flugzeug sparsamer geworden. Dieses Modell ist führend bei der Anzahl der Sonderbestellungen für Milliardäre und hochrangige Regierungsbeamte. Es wird von 19 Staatsoberhäuptern genutzt. Die Version 747-8 ist das größte Verkehrsflugzeug der Welt. Erster Besitzer des Verkehrsmodells 747-8 ist das deutsche Unternehmen Lufthansa.

Offiziell ist dies das längste Flugzeug der Welt!

Hughes H-4 Hercules

Dieses riesige Auto ist einer der Rekordhalter für die Anzahl der Passagiere (750), ist aber heute ein Museum. Das Flugzeug wurde unter der Leitung des berühmten Millionärs Howard Hughes hergestellt und war aus Holz gefertigt. Der Schöpfer von Hercules selbst hielt das Flugzeug bis zu seinem Tod in funktionsfähigem Zustand. 1993 fand das Flugzeug seine dauerhafte Heimat in Oregon und wird jährlich von mehr als 300.000 Touristen besucht.

Die Hercules wurde als hölzernes Flugboot mit einem Gewicht von 136 Tonnen konzipiert. Gleichzeitig war das Flugzeug bis Mai 2017 das breiteste Flugzeug – seine Flügelspannweite betrug 98 Meter.

Das geräumigste russische Flugzeug bietet Platz für 435 Passagiere. Wird derzeit nur von der Transportgesellschaft „Russland“ als VIP-Transport und Cubana genutzt, unter anderem für den Präsidenten von Kuba. Es hat eine Modifikation 96-300PU (Kontrollpunkt) – wie das Flugzeug des Präsidenten der Russischen Föderation. Basierend auf dem IL-96M wurde nun der IL-96-400 mit der gleichen Kapazität wie sein Vorgänger entwickelt.

Leider kam es nie zu einer Massenproduktion dieses Modells, obwohl es von westlichen und inländischen Spezialisten entworfen wurde.

Dieses Verkehrsflugzeug hat sich seit 2002 auf langen Strecken bestens bewährt. Die Kapazität beträgt 380 Passagiere in drei Klassen, 419 in zwei Klassen. Flugreichweite – 14.800 km. Ursprünglich als Alternative zu frühen Boeing-Modellen entwickelt. Obwohl die Anzahl der Passagiere mit dem Boeing-Modell 747 identisch ist, ist der Gepäckraum doppelt so groß wie beim Konkurrenten. Die Serienproduktion wurde 2011 eingestellt.

Frachtflugzeuge

- das Flugzeug mit der höchsten Tragfähigkeit der Welt. Das Flugzeug wurde im gleichnamigen Designbüro entwickelt. Antonow. Die Grundlage für die Schaffung von „Mriya“ war.

Die Entwicklung von Mriya war eng mit dem Buran-Programm verbunden. Mit Hilfe der An-225 wurden Teile für das Shuttle und anschließend das Schiff selbst transportiert. Da die Abmessungen der Trägerraketenblöcke und des Buran selbst größer waren als der Frachtraum des Mriya, wurde die An-225 mit externen Befestigungen für solche Ladung ausgestattet.

Es gibt ein Exemplar, aber der gemeinsame ukrainisch-chinesische Bau einer weiteren „Mriya“ ist im Gange.

Der ursprüngliche Zweck des Flugzeugs bestand darin, ballistische Raketen zu transportieren. Aber das Ergebnis war beeindruckend. Die An-124 wurde erstmals zum Transport militärischer Ausrüstung eingesetzt. Flugzeugoption für Zivilluftfahrt kann auf jedem Breitengrad operieren und viele Arten von Fracht, einschließlich großer Fracht, transportieren.

Die Kosten für ein Exemplar betragen 300 Millionen US-Dollar, mehr als bei vielen Passagierflugzeugen.

Das Flugzeug wurde bereits 1968 in den USA für militärische Transporte entwickelt. Kann bis zu 345 Soldaten oder mehrere Einheiten militärischer Ausrüstung transportieren.

Bis zum Erscheinen der An-124 im Jahr 1982 war sie das Flugzeug mit der höchsten Traglast.

Der Grund für die Entwicklung dieses Flugzeugs war der Standort von Airbus-Fabriken an mehreren Orten und die Notwendigkeit, einzelne Teile von Airbus-Flugzeugen zu transportieren. Insgesamt sind 5 Exemplare entstanden und alle funktionieren für Airbus. Momentan die Zeit läuft Entwicklung eines ähnlichen Geräts auf Basis des A340 zum Transport von Teilen des Airbus A380.

Der Name stammt vom Belugawal, dessen Form einer Flugmaschine ähnelt.

Dieses Flugzeug ist für den Transport von Teilen des Boeing 787-Flugzeugs konzipiert. Bisher wurden einzelne Ersatzteile auf dem Seeweg transportiert, was äußerst umständlich war. Dadurch wurde die Lieferung von Flügeln für den 787 Dreamliner aus Japan von 30 Tagen auf 8 Stunden verkürzt. Bisher wurden nur 4 Exemplare veröffentlicht.

Militärflugzeug

Eine kurze Geschichte Militärische Luftfahrt Es gibt viele Fälle, in denen Gigantomanie in Mode kam. Das Ergebnis war der Bau riesiger Flugmaschinen. Nachfolgend werden einige Vertreter der größten Militärflugzeuge beschrieben.

Das deutsche Flugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg war damals das schwerste Landflugzeug. Flugzeug. Weit verbreitet in Nordafrika Truppen zu versorgen. Die Tragfähigkeit beträgt 23 Tonnen. Im Gegensatz zur Vorgängerin Me.321, die nur in eine Richtung flog und anschließend von der Besatzung gesprengt wurde, war die Me.323 mit Triebwerken und Fahrwerk ausgestattet.

Das Flugzeug wurde zur Grundlage für viele technische Lösungen, die noch heute in der militärischen Luftfahrt eingesetzt werden. Es kann und sollte als das erste militärische Transportflugzeug bezeichnet werden.

Das Flugzeug wurde 1943 in Deutschland hergestellt. Die Grundlage für seine Entwicklung war die Ju 290. Sie wurde für viele Aufgaben entwickelt, unter anderem als strategischer Bomber, der sogar US-Territorium bombardieren konnte. Die Deutschen planten den Bau von 26 Flugzeugen, tatsächlich wurden jedoch nur zwei gebaut.

Das Flugzeug verfügte über eine für seine Zeit einzigartige Flugreichweite von 9.700 km, was es den Deutschen ermöglichte, ernsthaft über eine Bombardierung des Territoriums der Vereinigten Staaten nachzudenken.

Das Flugzeug wurde in den USA wie ein Flugboot hergestellt. Die Marine nutzte es als Ozeanpatrouillenflugzeug. Insgesamt sind 5 Geräte dieses Typs entstanden. Gemessen an der Flügelspannweite ist die JRM Mars das größte in Produktion befindliche Wasserflugzeug der Geschichte (von der H-4 Hercules wurde nur ein Exemplar hergestellt).

Das letzte Flugzeug dieses Typs ist noch als Löschflugzeug im Einsatz.

Das Flugzeug wurde 1941 von Boeing entwickelt, um dem Feind Japan entgegenzuwirken. Beginn der Massenproduktion im Jahr 1943. Die B-29 verkörperte die neuesten technischen Lösungen der damaligen Zeit und war ein Vorbild für die heutige Militärflugzeugindustrie. Wurde nach der Verwendung weithin bekannt Atomwaffen in Hiroshima und Nagasaki im August 1945.

Um ein militärisches Gleichgewicht herzustellen, im Auftrag von I.V. Stalin wurde ein Analogon der B-29 erstellt, eine nicht lizenzierte Kopie der Tu-4.

Die B-52 war ursprünglich als interkontinentaler strategischer Bomber konzipiert, jedoch als Lieferfahrzeug Atomwaffen, in militärischen Konflikten wurde es nur zur Ausbildung eingesetzt. Mit einer Flughöhe von bis zu 15.000 m war es in der Lage, zwei thermonukleare Bomben an jeden Punkt der UdSSR abzufeuern.

Die B-52 wurde in vielen militärischen Konflikten aktiv eingesetzt, insbesondere in Vietnam von 1965 bis 1973.

Das US-Militär plant, B-52-Flugzeuge mit entsprechenden Upgrades bis weit in die 2040er Jahre hinein zu betreiben.

Der legendäre sowjetische strategische Bomber, der immer noch bei der russischen Luftwaffe im Einsatz ist. Dies ist der weltweit einzige Turboprop-Raketenträger. Es sind noch 60 Fahrzeuge dieses Typs im Einsatz, die X-101-Raketen tragen können, die es der Tu-95 mit einer Reichweite von 5.500 km ermöglichen, völlig ruhig Ziele anzugreifen, ohne von feindlichen Luftverteidigungssystemen entdeckt zu werden. Trotz der Tatsache, dass viele der modernen strategischen Bomber von Strahltriebwerken angetrieben werden, ist die Tu-95 nicht veraltet, im Gegenteil, darin liegt ihr Vorteil, da einige Satelliten Bomber mithilfe von Strahlabgasen verfolgen.

Auf Basis der Tu-95 entstanden verschiedene Testflugzeuge, etwa die Passagier-Tu-114 und die Aufklärungs-Tu-126.

Video über Tu-95 - eines davon beste Bomber Modernität.

In den 70er und 80er Jahren wurde im Tupolev Design Bureau ein Überschallraketenträger mit variablen Flügeln entwickelt. Viele Präfixe „most“ können auf ein Flugzeug angewendet werden. Die Tu-160 ist das größte Militärflugzeug und hat auch das höchste maximale Abfluggewicht. Die russische Luftwaffe umfasst 16 Tu-160-Flugzeuge mit Sitz in Engels, Region Saratow.

Im Jahr 2017 wurde beschlossen, die Tu-160 komplett zu modernisieren.

Die Geschichte des Flugzeugbaus, sowohl im militärischen als auch im zivilen Bereich, reicht nicht sehr lange zurück, allerdings wurden in dieser Zeit große Fortschritte bei den eingesetzten Technologien gemacht. Im Laufe der Zeit nehmen die Kapazität von Passagierflugzeugen und ihre Flugreichweite zu, und Militärflugzeugen werden immer komplexere Aufgaben zugewiesen, vom Transport bis zum Kampf. Der Flugzeugbau wird auf die eine oder andere Weise eine der Hightech-Branchen bleiben.