Studium der Zivilluftfahrt. Zivilluftfahrtinstitute in Russland

Flugschule Tscheljabinsk Zivilluftfahrt repräsentiert Bildungseinrichtung, auf privater Basis gegründet, das Flugzeugpiloten ausbildet. Hier werden angehende Berufs- und Amateurpiloten ausgebildet. Darüber hinaus gibt es Kurse zur Fortbildung und Umschulung des Personals. Die Einrichtung verfügt über eine Repräsentanz in Moskau.

Spezialitäten

Die Zivilluftfahrt-Flugschule Tscheljabinsk bietet eine Ausbildung in zwei Hauptbereichen an: Verkehrspiloten (sekundäre Fachausbildung) und Amateurpiloten (zusätzliche Berufsausbildung).

Auf der Grundlage der offenen Sekundarstufe dauert die Ausbildung 34 Monate. Amateurpiloten erhalten in nur 90 Tagen ein Mindestmaß an Wissen und Fähigkeiten, Berufspiloten in 10,5 Monaten (DPO-Programm). Die Schule arbeitet außerdem an der Neuprofilierung des Personals und der Verbesserung der Fähigkeiten im Umgang mit bestimmten Modellen. Flugzeug. Der Unterricht erfolgt nach den anerkannten Standards des Bildungsministeriums.

Zulassung

Absolventen der 11. Klasse haben das Recht, die Tscheljabinsker Flugschule für Zivilluftfahrt zu besuchen weiterführende Schule. Die grundsätzlichen Zulassungsregeln unterscheiden sich nicht von vergleichbaren Bedingungen an anderen Hochschulen mit ähnlicher Ausrichtung. Bewerber bewerben sich bei Zulassungsausschuss Antrag, Paket mit Dokumenten, einschließlich Fotos, Reisepass und Bildungszeugnis.

Das Bestehen einer ärztlichen Untersuchung durch den Bewerber ist zwingend erforderlich. Dies kann direkt an der universitären Einrichtung oder an jeder anderen medizinischen Einrichtung erfolgen, die über entsprechende Kapazitäten verfügt. Vor der Hauptkommission unterzieht sich der Bewerber einer ärztlichen Voruntersuchung und einer Reihe von Tests. Das Hauptverfahren umfasst die Untersuchung des Antragstellers durch Fachärzte, darunter einen Psychiater, einen Narkologen und einen Kardiologen.

Auswahl der Kandidaten

Bewerben sich zwei oder mehr Bewerber mit gleicher Punktzahl um einen Ausbildungsplatz zum Zivilluftfahrtpiloten, so fällt die Wahl zugunsten des Bewerbers, der bessere Noten in den Fächern Mathematik, Physik, Russisch und hat Fremdsprache(in der angegebenen Reihenfolge).

Das zweite Hauptauswahlkriterium sind die Ergebnisse einer psychologischen Untersuchung durch Kommissionsmitglieder. Die Universität sieht keine zusätzlichen Prüfungen oder Prüfungen mehr vor. Der Bewerbungszeitraum, die verfügbaren Stellen sowie die Zulassungsregeln mit Änderungen werden vorab auf der offiziellen Website veröffentlicht.

Besonderheiten

CHLUGA (Chelyabinsk Flight School of Civil Aviation) bietet die Möglichkeit, eine Bewerbung online einzureichen. Das nach dem Muster ausgefüllte Dokument wird wie auf der Website angegeben versendet E-Mail-Adresse. Darüber hinaus sind Duplikate des Reisepasses, des Zeugnisses und weiterer Unterlagen beigefügt, die der Bewerber im Original direkt dem Zulassungsausschuss vorlegt.

Personen, die eine Zusatzausbildung an der Schule absolvieren möchten, legen ein Bildungszeugnis (Diplom), einen Reisepass, Lichtbilder, Bescheinigungen eines Narkologen, eines Psychiaters sowie einen Bericht über die bestandene ärztliche Untersuchung vor. Um sich für eine Umschulung oder Fortbildung anzumelden, müssen Bewerber einen Pilotenschein und ein Flugbuch vorlegen.

Kosten für Bildung

Da es sich bei dieser Flugschule um eine private Flugschule handelt, erfolgt die Ausbildung vollständig gegen Bezahlung und es gibt kein Wohnheim für die Kadetten. Für die gesamte Dauer des Studiums in der Fachrichtung „Zivilluftfahrtpilot“ müssen Sie mindestens 2 Millionen 200.000 Rubel bezahlen. Eine zusätzliche Ausbildung wird etwa 1 Million 900.000 Rubel kosten, und eine Umschulung wird etwa 500.000 russische Rubel kosten.

Gemeinsam mit der Sberbank der Russischen Föderation vergibt die Flugschule Ausbildungskredite. Um einen Kredit zu erhalten, müssen Sie sich mit einem Reisepass, einem Antrag und einem Duplikat der Vereinbarung über das Studium an der CHLUGA an eine Bankfiliale wenden. Darüber hinaus enthält das Dokumentenpaket eine Bildungslizenz und eine von der Universität ausgestellte Zahlungsquittung.

Bedingungen

Die maximale Zahl der von der Schule jährlich rekrutierten Kadetten beträgt nicht mehr als 60 Personen (für die berufliche Sekundarbildung). Weitere 30 Piloten werden in Umschulungs- und Fortbildungsgruppen rekrutiert.

Die Schüler können in einem Hotel übernachten, das sich auf dem Gelände der Tscheljabinsker Flugschule für Zivilluftfahrt befindet. Es umfasst 15 Doppelzimmer, die Übernachtungskosten betragen 350 Rubel pro Tag. Für Kadetten vorgesehen Den freien Zugang zum Highspeed-Internet. Die Mahlzeiten werden im Speisesaal mit 40 Sitzplätzen eingenommen. Es gibt einen Konferenzraum für 30 Personen.

Studierende können ihr Wissen vertiefen und ihre Freizeit in der Bibliothek mit Lesesaal verbringen. Sie können die Erstgewöhnung durchlaufen, sich besser kennenlernen und im Raum zur psychischen Entlastung Stress abbauen (hier gibt es sogar einen Billardtisch).

Zusätzlich

Sportliche Aktivitäten sind fester Bestandteil der Ausbildung zukünftiger Kleinfliegerpiloten. Zu diesem Zweck hat die Flugschule einen Sportplatz mit Volleyballnetz und Reckstangen gebaut und verfügt über eine mit allen notwendigen Geräten ausgestattete Turnhalle.

Suchen Sie qualifiziert medizinische Versorgung Studierende können ein speziell für diese Zwecke eingerichtetes medizinisches Zentrum aufsuchen. Darüber hinaus können Sie hier bei der Zulassung eine Provision zahlen. In Büros und Flugzeugen sind Erste-Hilfe-Sets erforderlich.

Die Schulungsräume sind mit visuellen Hilfsmitteln und Projektoren ausgestattet, bei Bedarf wird auch ein Computerraum genutzt. Für die Beschäftigung nach dem Abschluss liegt die Verantwortung dafür bei den Absolventen selbst, da die Schule diesbezüglich keinen Schutz bietet.

Flugbetrieb von Flugzeugen

CHLUGA verfügt über verschiedene Arten von Ausrüstung für die Ausbildung zukünftiger Piloten:

• Fünfzehn Einheiten Tecnam- und Yak-40-Flugzeuge.
• Simulatoren P2006 und P2002.

Trainingsflüge werden unter der strengen Aufsicht eines Fluglehrers durchgeführt, der die Aktionen der Schüler analysiert und sie im Verlauf des Trainings korrigiert. Simulatoren simulieren verschiedene Situationen die während des Fluges auftreten können. Dazu gehört auch Veränderung Wetterverhältnisse, Notfallsituationen, Flugzeugverhalten. Die Simulatorkabine ist der echten Kabine fast vollständig nachempfunden.

Theorie und praktische Fertigkeiten werden parallel vermittelt, unter Verwendung von Fachliteratur, Dokumentation, Methodenhandbücher, Navigationskarten und Bildschirmpräsentationen zur besseren Speicherung des behandelten Materials.

Veranstaltungen

Der Prozess der Ausbildung zukünftiger Kleinfliegerpiloten ist eng mit der Entwicklung von Teamgeist, Verantwortungsbewusstsein, Belastbarkeit und Akzeptanzfähigkeit bei den Kadetten verknüpft wichtige Entscheidungen in einer kurzen Zeit. An Schauständen mit Fotos von Hochschulabsolventen werden Perspektiven nach dem Studium aufgezeigt. Nach jeder Flugstunde analysieren die Lehrer die Situation mit den Schülern bis ins kleinste Detail, festigen ihre Fähigkeiten und ziehen entsprechende Schlussfolgerungen.

Das Aviation Training Center veranstaltet regelmäßig verschiedene Veranstaltungen, an denen Hochschulanwärter teilnehmen. CHLUGA-Übungstage offene Türen, die detaillierte Touren durch bieten Bildungsgebäude und der Flugplatz. Dies ermöglicht zukünftigen Schülern und ihren Eltern, die grundlegenden Grundlagen der Schule zu verstehen. Hochschulabsolventen bewerben sich um eine Anstellung bei regionalen Unternehmen, die im kommerziellen Luftverkehr tätig sind. Bewerber werden nicht nur von Romantik, sondern auch von recht ordentlichen Gehältern angezogen.

Lehrerschaft

Fast alle CHLUG-Lehrer verfügen über eine höhere Luftfahrtausbildung echte Erfahrung in der Zivilluftfahrt der Russischen Föderation. Die Schule beschäftigt 13 Lehrer, viele von ihnen haben unterschiedliche akademische Abschlüsse und Titel. Das relativ junge Lehrpersonal stellt mutig vor moderne Technologien und Methoden. Die hohe Qualität der Fachausbildung wird bestätigt Thanksgiving-Briefe von Fluggesellschaften bis zur Universität.

Während ihres Studiums nehmen Kadetten an Sitzungen teil (zweimal im Jahr). Sie sind für Prüfungen und Zwischenprüfungen gedacht. Darüber hinaus bereiten die Studierenden Studien- und Abschlussarbeiten vor. Am Ende voller Kurs Die Absolventen absolvieren eine Abschlussprüfung, eine Abschlussarbeit und eine praktische Prüfung. Nach erfolgreichem Bestehen aller Prüfungen erhalten die Studierenden ein Diplom, das sie zur Qualifikation als Berufsflieger berechtigt.

Trainingsprogramm

Der Schulungszyklus umfasst eine Reihe von Themenblöcken:

1. Soziale und humanitäre Disziplinen. Dieser Teil umfasst das Studium der Rechtswissenschaften, Philosophie, Fremdsprachen und Sport.
2. Mathematischer Zyklus. In diesem Block werden Mathematik, Physik und andere exakte Naturwissenschaften gelehrt.
3. Allgemeines In diesem Zyklus lernen Kadetten Arbeitsschutz, Sicherheitsvorkehrungen, Management und Merkmale der beruflichen Tätigkeit.
4. Im Mittelpunkt des Praxismoduls stehen die Fertigkeiten zum Fliegen von ein- und mehrmotorigen Flugzeugen sowie die Praxis- und Ausbildungspraxis.

Tscheljabinsker Flugschule für Zivilluftfahrt: Bewertungen

Wie die aktuelle Situation und die Reaktionen von Personen mit Bezug zu CHLUGA zeigen, ist die Situation an der Universität mittlerweile sehr problematisch. Mehreren Absolventen wurde die Fluglizenz entzogen, und fast 30 Kadetten könnten keinen Zugang zum Piloten haben, weil die Universität keine Akkreditierung erhalten hat. Darüber hinaus kann die Zahl der Personen, denen der Abschluss entzogen wird, mehrere Hundert erreichen, von denen die meisten bereits erfolgreich eine Beschäftigung gefunden haben. An dieser Moment Der Rechtsstreit geht weiter, die Universitätsleitung und die Studierenden verlieren nicht die Hoffnung auf Gerechtigkeit. Doch vorerst bleibt die Situation angespannt und nicht ganz klar.

Egal wie viel Zeit vergangen ist, egal wie viele Generationen sich verändert haben, der Wunsch der Menschen, zu fliegen, Pilot oder Astronaut zu werden, ist nicht verschwunden. Um Pilot zu werden, können Sie verschiedene Wege einschlagen. Erstens eine Ausbildung an einer Flugschule absolvieren und zweitens absolvieren praktisches Training im Fliegerclub. Es liegt an Ihnen, zu entscheiden, wie Sie Pilot werden möchten. Um Ihnen die Auswahl zu erleichtern, schauen wir uns diese Optionen jedoch genauer an.

Wie man ein echter Pilot wird

Die erste Möglichkeit besteht darin, an einer Universität zu studieren. Wie wir wissen, dauert es fünf Jahre. Aber nach Erhalt Ihres Diploms können Sie versuchen, einen Job als Pilot bei einer Fluggesellschaft zu bekommen. Natürlich, um etwas zu leihen ein guter Ort, müssen Sie zusätzliche Stunden fliegen, da die Flugzeit eines Hochschul- und Akademieabsolventen im Durchschnitt 150 Stunden beträgt, reichen diese Indikatoren oft nicht aus.

Darüber hinaus sollten Sie sich vor der Entscheidung, Pilot zu werden, über die Anforderungen informieren. Zur Bewertung müssen Sie den 1000-m-Lauf, den 100-m-Lauf und Klimmzüge bestehen. Erst nach bestandener Prüfung entscheidet die Kommission: „zur Ausbildung empfohlen“ oder „nicht empfohlen“. Die Vorteile eines Studiums an einer Universität liegen auf der Hand: gute theoretische Ausbildung, die Möglichkeit zum kostenlosen Studium. Wenn sich Ihr Gesundheitszustand jedoch aus irgendeinem Grund während der Ausbildung verschlechtert, besteht die Möglichkeit, dass Sie nie lernen, wie man Flugzeugpilot wird.

Die zweite Option steht in direktem Zusammenhang mit dem Flugverein. Sie können Ihren ersten Flug nehmen

Tun Sie dies jedoch bereits in der ersten Unterrichtsstunde als Beifahrer. Verschiedene Rechtsakte schreiben vor, dass Piloten unter solchen Bedingungen nicht nur über umfangreiche theoretische, sondern auch praktische Kenntnisse verfügen. Gleichzeitig absolvieren die Studierenden die theoretische Ausbildung meist selbst und unterziehen sich erst am Ende der Ausbildung einer ärztlichen Untersuchung.

Pilotenlizenz

Um selbstständig ein Flugzeug fliegen zu können, müssen Sie einen Pilotenschein erwerben. Es bestätigt, dass die Person weiß, wie man Pilot wird und die vollständige Ausbildung abgeschlossen hat.

Das Zertifikat wird in drei Kategorien ausgestellt: Privat-, Linien- und Berufspilot. Das Studium an einer Universität bietet die Möglichkeit, einen Berufspilotenschein zu erwerben. Zukünftig können sie Kommandanten von einmotorigen oder mehrmotorigen Flugzeugen sein, jedoch mit der Bedingung, dass diese nicht für kommerzielle Zwecke eingesetzt werden.

Wenn eine Person reguläre Kurse absolviert hat, wird sie nach Abschluss Privatpilot (Amateurpilot). In diesem Fall besteht das Recht, selbständig ein Leichtflugzeug zu fliegen, jedoch ohne die Möglichkeit einer Anstellung.

Nur wer mehr als 1.500 Flugstunden hat, wird linear. Darüber hinaus werden an Piloten dieser Kategorie höhere Anforderungen gestellt.

Um das herauszufinden, müssen Sie auch wissen, dass Linien- und Berufspiloten noch weiter in Klassen eingeteilt werden. Der erste gilt als der höchste. Wenn Sie darüber nachdenken, Helikopterpilot zu werden, müssen Sie mindestens einen Privatpilotenschein erwerben.

Auf jeden Fall, wenn Sie ernsthaft vorhaben, diesen Beruf zu erlernen, und es Ihnen gesundheitlich gut geht Höchststufe, Tue es! Alles in deinen Händen!

Der Beruf eines Piloten ist von Natur aus sehr schwierig. Es erfordert enorme Ausdauer und emotionalen Stress. Es gibt Flüge, die fast 14 Stunden dauern, und während dieser Zeit sollte der Pilot nicht von der Arbeit abgelenkt werden – er muss die Instrumente überwachen und auf ihre Funktionsfähigkeit prüfen. Was man braucht, um Passagierflugzeugpilot zu werden und wie man in Russland Pilot in der Zivilluftfahrt wird, interessiert viele, die den Himmel lieben.

Die Piloten selbst sagen, dass es an sich schon ein sehr schöner Job ist. Dennoch ist es auch gefährlich, obwohl es nicht offiziell als solches anerkannt ist. Denn während eines Fluges kann es zu verschiedensten Notsituationen kommen – vom Triebwerksausfall bis hin zu Terroranschlag an Bord. Der Pilot muss auf jede dieser Situationen vorbereitet sein und wissen, was und wie man in Russland Zivilpilot wird.

Im Allgemeinen muss der Pilot das Flugzeug nicht nur während des Fluges steuern, sondern sich auch auf den Flug vorbereiten, das Flugzeug vor dem Abflug inspizieren und in der Lage sein, die Besatzung des Verkehrsflugzeugs zu leiten.

Das Wichtigste ist, die Sicherheit jedes einzelnen Passagiers an Bord zu gewährleisten. Dies ist eine große Verantwortung, die auf den Schultern des Piloten liegt, insbesondere des PIC.

Was wird dafür benötigt?

Zunächst einmal natürlich sehr gute Gesundheit. Piloten unterziehen sich regelmäßig ärztlichen Untersuchungen. Kommission und werden vor dem Flug auch ärztlich untersucht.

Hervorragendes Sehen und Hören, ausgezeichnetes Auge, einwandfreie geistige Gesundheit, guter Vestibularapparat – das gibt es noch nicht volle Liste Gesundheitsanforderungen für Piloten.

Die Arbeit eines Piloten ist komplex und intensiv.

Auch Berufserfahrung, das Vorliegen von Zertifikaten, Genehmigungen und einem Diplom einer Flugschule sowie gute Englischkenntnisse spielen eine Rolle wichtige Rolle bei der Entwicklung eines zukünftigen Piloten.

Der PIC muss ebenfalls eine Persönlichkeit mit einem großen P sein. Schließlich sind sie es, die alle wichtigen Entscheidungen rund um den Flug und in Notsituationen treffen.

Sie müssen stets konzentriert und aufmerksam sein. Der kleinste Fehler kann nicht nur den Piloten selbst, sondern allen Passagieren an Bord das Leben kosten.

Wo in Russland wird eine Ausbildung zum Zivilluftfahrtpiloten gemacht?

In Russland gibt es nur wenige Bildungseinrichtungen, in denen zukünftige Piloten ausgebildet werden. Es ist ziemlich schwierig, dorthin zu gelangen. Dazu müssen Sie sich in einem ausgezeichneten Gesundheitszustand befinden (vor der Zulassung müssen Sie eine ärztliche Kommission bestehen) und Prüfungen in grundlegenden technischen Disziplinen bestehen.

Wenn sich Ihr Gesundheitszustand während des Trainings verschlechtert (zumindest laut einem Indikator), kann es sein, dass Sie vom Training ausgeschlossen werden.

Höhere Luftfahrtschule Uljanowsk und St. Petersburger Akademie für Zivilluftfahrt- Hier sind die besten Flugausbildungseinrichtungen, an denen sie 5 Jahre lang studieren.

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School und Buguruslan Flight School – eine Liste anderer Bildungseinrichtungen, deren Ausbildung 3 Jahre dauert.

Es ist schwieriger, dort überhaupt nicht reinzukommen, als das Studium abzuschließen. Denn Theorie ist eine Sache, in einem echten Cockpit zu sitzen eine ganz andere.

Nach Abschluss der Hochschule/Akademie

Wenn ein zukünftiger Pilot seine Ausbildung abschließt nur 150 Flugstunden. Das ist sehr wenig, denn Um Pilot eines Passagierflugzeugs zu werden, benötigen Sie mindestens 4.000 Flugstunden.

Derzeit gibt es in Russland ein großes Problem damit, die erforderliche Stundenzahl zu erreichen. Die Sowjetunion verfügte über ein gut etabliertes Ausbildungssystem für Passagierflugzeugpiloten.

Zunächst arbeiteten sie an Waldschutz- oder ähnlichen Flugzeugen. Dann wechselten sie zu inländischen Fluggesellschaften und die letzte Etappe waren internationale Flüge.

Piloten lernen ihr ganzes Leben lang.

Mittlerweile gilt dieses System nicht mehr. Aus diesem Grund müssen Fluggesellschaften Piloten einstellen mit einer Mindestanzahl an Flugstunden. So traurig es auch sein mag, dies spiegelt sich direkt im Serviceniveau des Fluges wider.

Einige der Piloten gehen ins Ausland und sammeln dort Erfahrungen, indem sie als Piloten für kleine Unternehmen oder als Ausbilder arbeiten. In den USA beispielsweise können Sie mit dieser Arbeit Geld verdienen.

Im Gegenteil, in Russland zahlen sie dafür nichts. Auch Einzelne Unternehmen verfügen über eigene Flugschulen, eine Ausbildung, die es einfacher macht, einen Job zu finden.

Darüber hinaus müssen Sie über ein spezielles Flugpiloten- oder Berufspilotenzeugnis verfügen. Um sie zu erhalten, müssen Sie eine Akademie oder ein College abschließen. Es ist wie ein Führerschein, mit dem man ein Flugzeug fliegen darf.

Plus, Piloten haben die Kategorien 1, 2 und 3. Jeweils, Um in die erste Kategorie zu gelangen, müssen Sie die Klassen 2 und 3 verlernen. Und im Allgemeinen absolvieren Piloten im Laufe ihrer Karriere verschiedene Fortbildungskurse. Das bedeutet, dass Piloten ständig lernen müssen.

Wie bekomme ich einen Job bei einer großen Fluggesellschaft?

Wie oben erwähnt, zunächst einmal haben müssen große Menge Flugstunden und ein Berufs- oder Flugpilotenzertifikat.

Um einen Job bei einer guten Fluggesellschaft zu bekommen, muss ein Pilot eine bestimmte Anzahl von Stunden haben.

Natürlich hat jede einzelne Fluggesellschaft ihre eigenen Anforderungen an Kandidaten. Wie wird man beispielsweise von Grund auf Aeroflot-Pilot?

Dazu benötigen Sie für jedes Flugzeugmodell eines mindestens 500 Flugstunden, und er muss es auch wissen englische Sprache auf Stufe 4 der ICAO-Skala. Das Internationale Organisation bei der UNO. Es legt die Regeln und Vorschriften für die Zivilluftfahrt auf der ganzen Welt fest.

Sie müssen über eine Hochschul- oder Sekundarschulausbildung mit dem Rang eines Piloten verfügen. Die Arbeitsunterbrechung sollte 5 Jahre nicht überschreiten und Sie verfügen bereits über einen Linienpilotenschein.

Was erforderlich ist, um einen Job als Flugbegleiter zu bekommen und wie hoch ihr Gehalt ist, wird angegeben und

Pilot zu werden ist nicht einfach. Dieser Beruf erfordert volles Engagement und eine besondere Ausbildung. Bevor Sie sich für die Einschreibung an einer bestimmten Bildungseinrichtung entscheiden, lohnt es sich, die Liste der Flugschulen in Russland zu studieren. In den unten aufgeführten Institutionen können Sie eine qualitativ hochwertige und erschwingliche Ausbildung erhalten.

Uljanowsk Höhere Luftfahrtschule für Zivilluftfahrt

Höhere Flugschulen in Russland werden von Bewerbern ausgewählt, die die beste Ausbildung erhalten möchten. Uljanowsk VAU GA ist eine der größten Bildungseinrichtungen in dieser Kategorie.

Die Schule wurde 1935 gegründet. Ursprünglich handelte es sich um einen Flugausbildungskurs, der in verschiedenen Städten Russlands stattfand.

Meins modernes Aussehen Die VAU GA Uljanowsk erwarb es 1992 nach dem Zusammenbruch der UdSSR, und die neue Führung des Landes erließ ein Dekret über die Schaffung einer Flugschule der höchsten Kategorie in Uljanowsk auf der Grundlage bereits bestehender Institutionen.

Uljanowsk VAU GA verfügt über drei Fakultäten und vierzehn Abteilungen, die Spezialisten für Management und Wartung verschiedener Art ausbilden.

Zweigstellen der VAU GA Uljanowsk

Russische Flugschulen für die Zivilluftfahrt sind Zweigstellen anderer Bildungseinrichtungen. Die größten im Untertitel genannten Zweigstellen der Institution befinden sich in Sasovo, Krasny Kut und Omsk.

In der Stadt Sasovo gibt es eine der zivilen Luftfahrtschulen, die Fachkräfte für den Flugbetrieb verschiedener Flugzeuge ausbildet. Darüber hinaus bildet es technisches Personal für die Reparatur und Wartung von Flugausrüstung, Flug- und Navigationssystemen, Triebwerken und elektrifizierten Systemen aus.

Die Flugschule Krasnokutsk ist auf die Ausbildung von Piloten der Zivilluftfahrt spezialisiert. Während seiner Tätigkeit hat es viele Spezialisten hervorgebracht, darunter Piloten, die mit staatlichen Ehrenpreisen ausgezeichnet wurden.

Flug- technische Universität in Omsk ist eine der wenigen Flugschulen für die Zivilluftfahrt in Russland, die das Steuern von MI-8-Hubschraubern lehren und vorbereiten technisches Personal für deren Unterhalt. Die Lehrer der Schule bilden auch Flugmechaniker sowie Spezialisten für Flug- und Funkelektronikgeräte aus.

Die übrigen Flugschulen in Russland werden als Zweigstellen anderer Universitäten dargestellt, bilden aber auch Fachkräfte aus verschiedene Richtungen.

Zivilluftfahrt (Staatliche Verwaltung für Zivilluftfahrt St. Petersburg)

IN Nachkriegsjahre Die rasante Entwicklung des Luftverkehrs und die Steigerung des Luftverkehrsumsatzes begannen. Bestehende Schulungszentren konnten nicht die erforderliche Anzahl an Personal bereitstellen. 1955 beschloss die Führung der UdSSR, eine neue Bildungseinrichtung zur Ausbildung von Piloten zu gründen. Nach erfolgreicher Akkreditierung wurde der Bildungseinrichtung im Jahr 2004 der Universitätsstatus verliehen.

Die St. Petersburger Staatliche Verwaltung für Zivilluftfahrt bildet Fachkräfte in verschiedenen Bereichen aus: Piloten, technisches Personal, Dispatcher. Die Universität verfügt über mehrere Fakultäten. Für die Arbeit mit ausländischen Studierenden gibt es ein eigenes Dekanat, das auf die Betreuung spezialisiert ist ausländische Staatsbürger bei der Erlangung einer Ausbildung.

Einige Flugschulen in Russland sind Zweigstellen der staatlichen Verwaltung für Zivilluftfahrt in St. Petersburg. Sie haben engere Spezialisierungen, ermöglichen aber auch eine technische Ausbildung.

Zweigstellen der St. Petersburger Staatsverwaltung für staatliche Verwaltung

Die Flugschule in Buguruslan bildet qualifizierte Piloten für die Zivilluftfahrt aus. Die Personalausbildung erfolgt ausschließlich in Vollzeitausbildung, wodurch ein ausreichendes Qualifikationsniveau gewährleistet ist.

Zivile Flugschulen Russlands auf der Grundlage der St. Petersburger Staatlichen Verwaltung für Zivilluftfahrt befinden sich in mehreren anderen Städten des Landes: Wyborg, Krasnojarsk, Chabarowsk, Jakutsk.

Die jakutische Zweigstelle der St. Petersburger Staatlichen Verwaltung für Zivilluftfahrt heißt Aviation Technical School und ist insofern interessant, als sie seit 2012 Personal in der Fachrichtung „Piloten des MI-8-Hubschraubers“ ausbildet. In Russland gibt es nur wenige solcher Institutionen, daher ist die Institution beliebt. Die Schule bildet auch technisches Personal für verschiedene Arten von Wartungsarbeiten aus.

Die Krasnojarsker Zweigstelle der St. Petersburger Staatlichen Verwaltung für Zivilluftfahrt bietet Schulungen für Spezialisten für Flugkontrolle und Flughafenbetrieb an. Gleichzeitig betreibt die Schule ein Flugausbildungszentrum, das die Umschulung von Fachkräften in andere Bereiche und die Fortbildung ermöglicht.

Staatliche Technische Universität Moskau für Zivilluftfahrt (Staatliche Technische Universität Moskau für Zivilluftfahrt)

Höhere Flugschulen in Russland sollen dem Land die erforderliche Anzahl von Fachkräften in der Luftfahrtindustrie zur Verfügung stellen. Eine dieser Institutionen ist die Moskauer Staatliche Technische Universität für Zivilluftfahrt.

Es wurde 1971 als Reaktion auf die Nachfrage der inländischen Luftfahrt in Russland gegründet und erfüllt seine Aufgaben bis heute perfekt.

Diese Bildungseinrichtung bildet operative Fachkräfte aus. Alle großen Flugschulen der Zivilluftfahrt haben Niederlassungen in anderen Städten Russlands. Die Moskauer Staatliche Technische Universität für Zivilluftfahrt bildet da keine Ausnahme und verfügt über zwei Zweigstellen und mehrere Hochschulen.

Zweigstellen der Moskauer Staatlichen Technischen Universität für Zivilluftfahrt

Die Zweigstelle der Moskauer Staatlichen Technischen Universität für Zivilluftfahrt in Irkutsk bildet Fachkräfte im Dienstleistungssektor aus Luftfahrtsysteme, Komplexe und Betrieb von Flugzeugen. Es umfasst das Zentrum für Personalumschulung.

Die Niederlassung in Rostow bildet Fachkräfte für den technischen Betrieb von Triebwerken und Flugzeugen, Flug- und Navigationssystemen und Luftfahrtelektriksystemen sowie Transportfunkgeräten aus.

Die Aviation Technical College in Jegorjewsk bildet technisches Personal für die Zivilluftfahrt aus. Auf der Grundlage der Hochschule wurde eine Abteilung für ausländische Studierende mit vorbereitender Ausrichtung gegründet, in der sie die russische Sprache und einige allgemeine Disziplinen beherrschen können.

Zur Moskauer Staatlichen Technischen Universität für Zivilluftfahrt gehören auch Luftfahrtschulen in Rylsk, Irkutsk, Kirsanov und Troitsk.

Flugschulen in Russland

In Russland gibt es nur wenige Bildungseinrichtungen, die Militärpiloten ausbilden.

Bewerber, die sich an russischen Militärflugschulen einschreiben möchten, sollten zunächst überlegen, wie sich die militärische Luftfahrt von der zivilen Luftfahrt unterscheidet.

Die Zivilluftfahrt dient der Beförderung von Bevölkerung und Gütern und ist kommerzieller Natur. Die militärische Luftfahrt ist staatlicher Natur und wird zu Verteidigungszwecken oder zur Durchführung von Kampfeinsätzen und zum Transport von Truppen eingesetzt technische Waffen. Flugschulen bilden Personal für Transport-, Jagd-, Bomber- und Angriffsflugzeuge aus.

Höhere Militärfliegerschule für Piloten in Krasnodar (Krasnodar VVAUL)

Krasnodar VVAUL ist derzeit eine Zweigstelle der nach ihr benannten Luftwaffenakademie. Die Professoren N. E. Zhukovsky und Yu. A. Gagarin. Wurde 1938 als Pilotenschule gegründet Militärische Luftfahrt.

Im modernen Krasnodar VVAUL sind drei Fakultäten voll funktionsfähig, die Spezialisten in verschiedenen Bereichen der militärischen Luftfahrt ausbilden. Während ihres Bestehens als Flugschule absolvierte die Schule viele Mitarbeiter, die später im militärischen Bereich hohe Ränge erreichten.

Fast alle Flugschulen in Russland während des Großen Vaterländischen Krieges Vaterländischer Krieg führte die Ausbildung von Militärpiloten durch. Doch am Ende wurden die meisten von ihnen in die Reserve versetzt oder zu Zivilfliegerpiloten umgeschult. Neben der Krasnodarer VVAUL bildet derzeit eine weitere Bildungseinrichtung Militärflugzeugpiloten aus.

Höhere Militärfliegerschule für Piloten in Syzran (Syzran VVAUL)

Die Einzigartigkeit der Syzran VVAUL besteht darin, dass sie die einzige Militärschule ist, die Kampfhubschrauberpiloten ausbildet. Derzeit ist an der Schule ein Hubschrauberregiment stationiert, das auf dem Flugplatz in Syzran stationiert ist. Zuvor waren es drei. Aber die restlichen Regimenter wurden aufgelöst.

Russische Flugschulen sind bei Studenten beliebt nächstgelegene Länder. Auch ausländische Fachkräfte, die in ihrem eigenen Bundesland keine Ausbildungsmöglichkeiten haben, werden in den Mauern des Syzran VVAUL ausgebildet.

Derzeit decken russische Militärflugschulen in geringer Zahl den Bedarf der Militärluftfahrt des Landes und seiner nächsten Nachbarn. Im Laufe der Jahre ihrer Arbeit haben sie viele Spezialisten auf ihrem Gebiet hervorgebracht.