Ισχύς που ονομάζεται DShK. Μοναδικό βαρύ πολυβόλο του Κόκκινου Στρατού

Το έργο για τη δημιουργία του πρώτου σοβιετικού βαρέος πολυβόλου, που προοριζόταν κυρίως για την καταπολέμηση αεροσκαφών σε υψόμετρα έως και 1500 μέτρων, ανατέθηκε στον ήδη πολύ έμπειρο και γνωστό οπλουργό Degtyarev το 1929. Λιγότερο από ένα χρόνο αργότερα, ο Degtyarev παρουσίασε το πολυβόλο του 12,7 mm για δοκιμή και το 1932 ξεκίνησε η μικρής κλίμακας παραγωγή του πολυβόλου με την ονομασία DK (Degtyarev, Large-caliber). Γενικά, το DK ήταν παρόμοιο στο σχεδιασμό με το ελαφρύ πολυβόλο DP-27 και τροφοδοτήθηκε από αποσπώμενους γεμιστήρες με 30 φυσίγγια. Τα μειονεκτήματα ενός τέτοιου συστήματος τροφοδοσίας (ογκώδη και βαρύς βάροςκαταστήματα, χαμηλός πρακτικός ρυθμός πυρκαγιάς) αναγκάστηκε να σταματήσει την παραγωγή του κέντρου αναψυχής το 1935 και να αρχίσει να το βελτιώνει. Μέχρι το 1938, ένας άλλος σχεδιαστής, ο Shpagin, ανέπτυξε μια μονάδα ισχύος ζώνης για το κέντρο αναψυχής και το 1939, το βελτιωμένο πολυβόλο υιοθετήθηκε από τον Κόκκινο Στρατό με την ονομασία «Βαρύ πολυβόλο 12,7 mm Degtyarev - Shpagin arr. 1938 - DShK." Η μαζική παραγωγή του DShK ξεκίνησε το 1940-41 και κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, κατασκευάστηκαν περίπου 8 χιλιάδες πολυβόλα DShK. Χρησιμοποιήθηκαν ως αντιαεροπορικά όπλα, ως όπλα υποστήριξης πεζικού και τοποθετήθηκαν σε τεθωρακισμένα οχήματα και μικρά πλοία (συμπεριλαμβανομένων των τορπιλοβίων). Με βάση την εμπειρία του πολέμου, το 1946 το πολυβόλο εκσυγχρονίστηκε (ο σχεδιασμός της μονάδας τροφοδοσίας ζώνης και της βάσης κάννης άλλαξαν) και το πολυβόλο υιοθετήθηκε με την ονομασία DShKM.

Το DShKM ήταν ή βρίσκεται σε υπηρεσία με πάνω από 40 στρατούς σε όλο τον κόσμο, που παρήχθη στην Κίνα ("τύπος 54"), το Πακιστάν, το Ιράν και ορισμένες άλλες χώρες. Το πολυβόλο DShKM χρησιμοποιήθηκε ως αντιαεροπορικό όπλο σε σοβιετικά άρματα μάχης μεταπολεμική περίοδος(T-55, T-62) και σε τεθωρακισμένα οχήματα (BTR-155).

Τεχνικά, το DShK είναι αυτόματο όπλο, βασισμένο στην αρχή της εξάτμισης αερίου. Η κάννη κλειδώνεται από δύο προνύμφες μάχης, αρθρωμένες στο μπουλόνι, με εσοχές στα πλαϊνά τοιχώματα δέκτης. Η λειτουργία πυρκαγιάς είναι μόνο αυτόματη, η κάννη είναι μόνιμη, με πτερύγια για καλύτερη ψύξη και εξοπλισμένη με ρύγχος φρένου. Η τροφοδοσία πραγματοποιείται από μια μη διάσπαρτη μεταλλική ταινία, η ταινία τροφοδοτείται από την αριστερή πλευρά του πολυβόλου. Στο DShK, ο τροφοδότης ταινίας κατασκευάστηκε με τη μορφή τυμπάνου με έξι ανοιχτούς θαλάμους. Καθώς το τύμπανο περιστρεφόταν, τροφοδοτούσε την ταινία και ταυτόχρονα αφαιρούσε τα φυσίγγια από αυτήν (η ταινία είχε ανοιχτούς συνδέσμους). Αφού ο θάλαμος του τυμπάνου με το φυσίγγιο έφτασε στην κάτω θέση, το φυσίγγιο τροφοδοτήθηκε στον θάλαμο από το μπουλόνι. Η κίνηση του τροφοδότη ταινίας πραγματοποιήθηκε στη θέση με σωστη πλευραένας μοχλός που αιωρούνταν σε κατακόρυφο επίπεδο όταν το κάτω μέρος του χτυπήθηκε από τη λαβή φόρτωσης, άκαμπτα συνδεδεμένη με το πλαίσιο του μπουλονιού. Στο πολυβόλο DShKM, ο μηχανισμός τυμπάνου έχει αντικατασταθεί με έναν πιο συμπαγή μηχανισμό ολίσθησης, ο οποίος επίσης κινείται από έναν παρόμοιο μοχλό που συνδέεται με τη λαβή φόρτισης. Το φυσίγγιο αφαιρέθηκε από τον ιμάντα προς τα κάτω και στη συνέχεια τροφοδοτήθηκε απευθείας στον θάλαμο.

Οι προσκρουστήρες ελατηρίου για το μπουλόνι και το πλαίσιο του μπουλονιού είναι τοποθετημένοι στην πλάκα στήριξης του δέκτη. Η πυρκαγιά εκτοξεύτηκε από το πίσω μέρος (από ανοιχτό μπουλόνι)· δύο λαβές στην πλάκα του κοντακίου και μια σκανδάλη τύπου ώθησης χρησιμοποιήθηκαν για τον έλεγχο της φωτιάς. Το θέαμα ήταν πλαισιωμένο· το μηχάνημα είχε επίσης βάσεις για αντιαεροπορικό σκοπευτικό.

Το πολυβόλο χρησιμοποιήθηκε από ένα καθολικό πολυβόλο του συστήματος Kolesnikov. Το μηχάνημα ήταν εξοπλισμένο με αφαιρούμενους τροχούς και χαλύβδινη ασπίδα, και όταν χρησιμοποιούσε ένα πολυβόλο ως αντιαεροπορικό τροχό, αφαιρέθηκαν και το πίσω στήριγμα απλώθηκε για να σχηματίσει ένα τρίποδο. Επιπλέον, το πολυβόλο σε αντιαεροπορικό ρόλο ήταν εξοπλισμένο με ειδικά στηρίγματα ώμων. Εκτός από το πολυβόλο, το πολυβόλο χρησιμοποιήθηκε σε εγκαταστάσεις πυργίσκων, σε τηλεκατευθυνόμενες αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις και σε εγκαταστάσεις βάθρων πλοίων.
Επί του παρόντος, στις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις, τα DShK και DShKM έχουν σχεδόν πλήρως αντικατασταθεί από το πολυβόλο Utes, καθώς είναι πιο προηγμένο και σύγχρονο.

DShK (Δείκτης GRAU - 56-P-542)

Χαρακτηριστικά
Βάρος, kg 33,5 kg (σώμα)
157 κιλά (σε τροχοφόρο μηχάνημα)
Μήκος, mm 1625 mm
Μήκος κάννης, mm 1070 mm
Βλήμα 12,7×108 χλστ

Το μπουλόνι είναι κλειδωμένο με συρόμενες ωτίδες
Ταχυβολία
γύρους/λεπτό 600-1200 (αντιαεροπορική λειτουργία)
ταχύτητα εκκίνησης
βλήμα, m/s 840-860
Εύρος θέασης, m 3500
Τύπος πυρομαχικών: ζώνη φυσιγγίων για 50 φυσίγγια
Ανοιχτό/οπτικό σκοπευτικό

DShK (Δείκτης GRAU - 56-P-542)- βαρύ πολυβόλο καβαλέτο θαλαμωτό για 12,7×108 mm. Αναπτύχθηκε με βάση τη σχεδίαση του μεγάλου διαμετρήματος βαρέως πολυβόλου DK.

Τον Φεβρουάριο του 1939, το DShK υιοθετήθηκε από τον Κόκκινο Στρατό με την ονομασία "βαρύ πολυβόλο Degtyarev-Shpagin 12,7 mm, μοντέλο 1938".

Διατηρώντας την αρχή της λειτουργίας του αυτοματισμού και το σχήμα ασφάλισης της οπής της κάννης του πολυβόλου DK, ο μηχανισμός ισχύος άλλαξε εντελώς (εξασφάλισε ότι ο ιμάντας του φυσιγγίου τροφοδοτείται είτε από τη δεξιά πλευρά είτε από την αριστερή πλευρά). Κατά συνέπεια, ο σχεδιασμός του ιμάντα κασέτας (ο λεγόμενος τύπος "καβούρι") έγινε επίσης διαφορετικός. Το ρύγχος του φρένου είχε διαφορετικό σχέδιο.

Mod πολυβόλου μεγάλου διαμετρήματος. 1938/46 διακρίνεται για τη σχετικά υψηλή απόδοση πυροδότησης. Όσον αφορά την ενέργεια του ρύγχους, η οποία κυμαινόταν από 18,8 έως 19,2 kJ, ήταν ανώτερη από όλα σχεδόν τα υπάρχοντα συστήματα πολυβόλων παρόμοιου διαμετρήματος. Χάρη σε αυτό, έχει επιτευχθεί ένα μεγάλο διεισδυτικό αποτέλεσμα της σφαίρας σε θωρακισμένους στόχους: σε απόσταση 500 m διεισδύει σε θωράκιση από χάλυβα υψηλής σκληρότητας πάχους 15 mm (20 mm θωράκισης μεσαίας σκληρότητας τύπου RHA).

Το πολυβόλο έχει αρκετά υψηλό ρυθμό βολής, γεγονός που καθιστά τα πυρά αποτελεσματικά έναντι στόχων που κινούνται γρήγορα. Η διατήρηση υψηλού ρυθμού πυρκαγιάς, παρά την αύξηση του διαμετρήματος, διευκόλυνε η εισαγωγή μιας συσκευής απομόνωσης στην πλάκα πρόσκρουσης του πολυβόλου. Το ελαστικό buffer απαλύνει επίσης τις κρούσεις του κινούμενου συστήματος στην πιο πίσω θέση, γεγονός που έχει ευεργετική επίδραση στη δυνατότητα επιβίωσης των εξαρτημάτων και στην ακρίβεια βολής.

Χαρακτηριστικά
Βάρος, kg 25 (σώμα πολυβόλου)
41 (στο μηχάνημα 6T7)
11 (κουτί με ταινία για 50 γύρους)
Μήκος, mm 1560
Μήκος κάννης, mm 1100
Βλήμα 12,7×108 χλστ
Διαμέτρημα, mm 12,7
Αρχές λειτουργίας αφαίρεσης αερίων σκόνης
Σφηνοειδής βαλβίδα
Ταχυβολία
γύροι/λεπτό 700-800
ταχύτητα εκκίνησης
βλήμα, m/s 845
Εύρος θέασης, m 2000 (για επίγειους στόχους)
1500 (για εναέριους στόχους)
Ανώτατο όριο
εμβέλεια, m 6000 (για κασέτα B-32)
Τύπος πυρομαχικών: ζώνη πολυβόλου:
50 φυσίγγια (πεζικού)
150 φυσίγγια (δεξαμενή)
Οπτικό στόχαστρο (SPP), κλαδικό με δυνατότητα εισαγωγής πλευρικών διορθώσεων (χρησιμοποιείται επίσης η νυχτερινή όραση NSPU-3)

NSV "Cliff"

NSV "Utes" (Δείκτης GRAU - 6P11)- Σοβιετικό βαρύ πολυβόλο 12,7 mm, σχεδιασμένο για την καταπολέμηση ελαφρά θωρακισμένων στόχων και όπλων πυρός, για την καταστροφή του εχθρικού προσωπικού και την καταστροφή εναέριων στόχων.

Το βαρύ πολυβόλο NSV-12.7 Utes αναπτύχθηκε στο Tula TsKIB SOO στα τέλη της δεκαετίας του 1960 - αρχές της δεκαετίας του 1970 ως αντικατάσταση του ξεπερασμένου και βαρύ DShK (DShKM). Πήρε το όνομά του από τα αρχικά γράμματα των επωνύμων των συγγραφέων - G. I. Nikitin, Yu. M. Sokolov και V. I. Volkov. Λίγο πριν από αυτό, η ίδια ομάδα συμμετείχε σε διαγωνισμό για ένα μονοβόλο 7,62 mm, αλλά προτιμήθηκε το μοντέλο M. T. Kalashnikov.

Για την παραγωγή του NSV, αποφασίστηκε να δημιουργηθεί ένα νέο εργοστάσιο στο Uralsk, Καζακστάν ΣΣΔ, που ονομάζεται "Metallist", καθώς η παραγωγή στο εργοστάσιο Degtyarev στο Kovrov ήταν υπερφορτωμένη. Το εργατικό δυναμικό προσλήφθηκε ένας μεγάλος αριθμός απόμηχανικοί και εργάτες από την Τούλα, το Κοβρόφ, το Izhevsk, τη Samara, το Vyatskie Polyany. Στην παραγωγή του NSV χρησιμοποιήθηκαν εντελώς νέες και πρωτότυπες τεχνολογίες από διάφορα συμμαχικά ερευνητικά ινστιτούτα, μερικές από τις οποίες δεν χρησιμοποιήθηκαν πουθενά αλλού στην παραγωγή φορητών όπλων. Έτσι, χρησιμοποιήθηκε ηλεκτροχημική επεξεργασία για την απόκτηση της οπής της κάννης, ένα σύστημα σκλήρυνσης κενού χρησιμοποιήθηκε για θερμική σκλήρυνση, η λεγόμενη «παχιά» επιχρωμίωση για την αύξηση της επιβίωσης της κάννης επιτεύχθηκε με την τεχνολογία επιμετάλλωσης χρωμίου.

Στη διαδικασία αποσφαλμάτωσης της παραγωγής και των τακτικών δοκιμών, οι σχεδιαστές του εργοστασίου πραγματοποίησαν έναν τεράστιο αριθμό αλλαγών στο σχεδιασμό του πολυβόλου, με στόχο κυρίως την αύξηση της επιβίωσης και αξιοπιστίας, καθώς και την απλοποίηση του σχεδιασμού.

Εκτός από την ΕΣΣΔ, το NSV παρήχθη σε εργοστάσια στην Πολωνία, τη Βουλγαρία, την Ινδία και τη Γιουγκοσλαβία. Η παραγωγή μεταφέρθηκε σε αυτές τις χώρες μαζί με άδεια για την παραγωγή αρμάτων μάχης T-72, των οποίων ήταν μέρος του οπλισμού. Εκτός από αυτές τις χώρες, άδεια έλαβε και το Ιράν, αλλά δεν υπάρχουν αξιόπιστες πληροφορίες για το αν οι Ιρανοί κατάφεραν να κυριαρχήσουν στην παραγωγή του Utes.

Πρώτα πολεμική χρήσηΤο NSV εφαρμόστηκε στο Αφγανιστάν. Στην αρχή, μόνο τροποποιήσεις του DShK συμμετείχαν στις εχθροπραξίες και στις δύο πλευρές (οι Μουτζαχεντίν χρησιμοποιούσαν το κινεζικής κατασκευής DShK). Αλλά στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '80, το NSV εμφανίστηκε επίσης στα στρατεύματα. Εκτιμήθηκε γρήγορα· το κύριο χαρακτηριστικό του ήταν η ικανότητα να διεξάγει στοχευμένα πυρά στον εχθρό, κρατώντας τον μακριά από αποτελεσματικά πυρά πολυβόλου. Υπάρχουν φωτογραφίες από σημεία ελέγχου όπου το μηχάνημα 6T7 είναι φορτωμένο με πέτρες και σάκους άμμου για να αυξηθεί η σταθερότητα. Ο εξοπλισμός κάθε πολυβόλου με οπτικό σκόπευτρο και στη νυχτερινή έκδοση με νυχτερινό σκοπευτικό, έκανε το πλήρωμα του NSWS τα κύρια «μάτια» του σημείου ελέγχου.

Το πολυβόλο έχει ισχυρή ακουστική επίδραση στο πλήρωμα, οπότε οι σκοπευτές έπρεπε να εναλλάσσονται μετά από έντονους πυροβολισμούς.

Το NSV δεν ήταν λιγότερο «αγαπημένο» και στις δύο εκστρατείες στην Τσετσενία. Υπήρχαν πολλές περίεργες με την πρώτη ματιά "τροποποιήσεις" του τανκ "Utes", οι οποίες ήταν ευκολότερο να αποκτηθούν για χρήση ως πεζικό.

Στρατιώτες του αλγερινού στρατού σημείωσαν ότι το Utes λειτουργεί άψογα σε θερμοκρασία 50°, σε άμμο και λάσπη. Ο στρατός της Μαλαισίας χρησιμοποίησε με επιτυχία ένα πολυβόλο κατά τη διάρκεια μιας τροπικής βροχόπτωσης.

Χαρακτηριστικά
Βάρος, kg 25,5 (σώμα πολυβόλου)
16 (μηχάνημα 6T7)
7 (μηχάνημα 6T19)
7.7 (50 στρογγυλή ζώνη)
1,4 (οπτική όραση SPP)
Μήκος, mm 1625 (δεξαμενή)
1980 (πεζικό, έφιππο)
Μήκος κάννης, mm 1070
Πλάτος, mm 135 (δεξαμενή)
500 (πεζικό)
Ύψος, mm 215 (δεξαμενή)
450 (πεζικό)
Βλήμα 12,7×108 χλστ
Αρχές λειτουργίας αφαίρεσης αερίων σκόνης
Περιστροφικό κλείστρο
Ταχυβολία
γύροι/λεπτό 600-650
ταχύτητα εκκίνησης
βλήμα, m/s 820-860
Εμβέλεια θέασης, m 2000 (σε τρίποδο πεζικό μηχάνημα 6T7)
Τύπος πυρομαχικών: ταινία για 50 φυσίγγια, 150 φυσίγγια (δεξαμενή)
Το θέαμα είναι ανοιχτό, υπάρχει βάση για οπτικό και νύχτα

Kord - Ρωσικό βαρύ πολυβόλομε ιμάντα τροφοδοσίας θαλάμου για 12,7×108 mm.

Σχεδιασμένο για την καταπολέμηση ελαφρά θωρακισμένων στόχων και πυροβόλων όπλων, την καταστροφή του εχθρικού προσωπικού σε βεληνεκές έως και 1500-2000 m και την εμπλοκή εναέριων στόχων σε κεκλιμένες περιοχές έως και 1500 m.

Το όνομα προέρχεται από τα αρχικά γράμματα της φράσης "Κόβροφ οπλουργοί Degtyarevtsy"

Το πολυβόλο Kord δημιουργήθηκε τη δεκαετία του '90 ως αντικατάσταση του πολυβόλου NSV (Utes), η παραγωγή του οποίου, μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, ήταν εν μέρει εκτός Ρωσίας. Αναπτύχθηκε στο εργοστάσιο Kovrov που πήρε το όνομά του. Degtyareva (ZID).

Από το 2001, έχει καθιερωθεί η μαζική παραγωγή, το πολυβόλο έχει εγκριθεί επίσημα για υπηρεσία. Ενοπλες δυνάμειςΡωσία. Εκτός από την έκδοση πεζικού, εγκαθίσταται σε αντιαεροπορική εγκατάσταση στον πύργο Ρωσικό τανκ T-90S.

Το καλώδιο είναι ένα αυτόματο όπλο με τροφοδοσία ζώνης (η ζώνη μπορεί να τροφοδοτηθεί είτε από αριστερά είτε από δεξιά). Το πολυβόλο είναι κατασκευασμένο με βάση την αρχή ενός πολυβόλου που λειτουργεί με αέριο, όπου ένα έμβολο αερίου μεγάλης διαδρομής βρίσκεται κάτω από την κάννη. Η κάννη είναι γρήγορη αλλαγή, αερόψυκτη. Η κάννη κλειδώνεται περιστρέφοντας τον κύλινδρο του μπουλονιού και εμπλέκοντας τις ωτίδες του κυλίνδρου με τις ωτίδες της κάννης. Τα φυσίγγια τροφοδοτούνται από έναν μεταλλικό ιμάντα με ανοιχτό σύνδεσμο και τα φυσίγγια τροφοδοτούνται από τον ιμάντα απευθείας στην κάννη. Ο μηχανισμός σκανδάλης μπορεί να ελεγχθεί είτε χειροκίνητα (από μια σκανδάλη που είναι τοποθετημένη στο μηχάνημα) είτε με ηλεκτρική σκανδάλη (για την έκδοση του ρεζερβουάρ) και διαθέτει διάταξη ασφαλείας έναντι τυχαίων πυροβολισμών. Το κύριο είναι ένα ανοιχτό ρυθμιζόμενο θέαμα. Είναι δυνατή η εγκατάσταση οπτικών και νυχτερινών σκοπευτικών.

Η κάννη είναι ταχείας αλλαγής, αερόψυκτη, που δημιουργείται με την ιδιόκτητη τεχνολογία ZID, η οποία εξασφαλίζει ομοιόμορφη θέρμανση κατά το ψήσιμο και επομένως ομοιόμορφη θερμική διαστολή (παραμόρφωση) της κάννης. Λόγω αυτού, η ακρίβεια βολής σε σύγκριση με το NSV αυξάνεται κατά 1,5-2 φορές όταν πυροβολείτε από πολυβόλο (όταν πυροβολείτε από δίποδα, η ακρίβεια είναι συγκρίσιμη με την ακρίβεια NSV σε πολυβόλο). Ως αποτέλεσμα, κατά τη λήψη σε απόσταση 100 m, η κυκλική πιθανή απόκλιση (CPD) παραμένει μόνο 0,22 m.

DShK (GRAU Index - 56-P-542) - πολυβόλο βαρέως διαμετρήματος θαλαμωτό για 12,7×108 mm. Αναπτύχθηκε με βάση τη σχεδίαση του μεγάλου διαμετρήματος βαρέως πολυβόλου DK. Τον Φεβρουάριο του 1939, το DShK υιοθετήθηκε από τον Κόκκινο Στρατό με την ονομασία "βαρύ πολυβόλο Degtyarev-Shpagin 12,7 mm, μοντέλο 1938".

Πολυβόλο DShK - βίντεο

Με την έναρξη των εργασιών για ένα πολυβόλο με διαμέτρημα 12-20 χιλιοστών το 1925, αποφάσισαν να το δημιουργήσουν με βάση ελαφρύ πολυβόλοτροφοδοτείται με γεμιστήρα για να μειωθεί η μάζα του πολυβόλου που δημιουργείται. Οι εργασίες ξεκίνησαν στο γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου όπλων Tula με βάση το φυσίγγιο Vickers των 12,7 mm και με βάση το γερμανικό πολυβόλο Dreyse (P-5). Το γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου Kovrov ανέπτυξε ένα πολυβόλο βασισμένο στο ελαφρύ πολυβόλο Degtyarev για πιο ισχυρά φυσίγγια. Ένα νέο φυσίγγιο 12,7 mm με σφαίρα διάτρησης θωράκισης δημιουργήθηκε το 1930 και στο τέλος του έτους συναρμολογήθηκε το πρώτο πειραματικό πολυβόλο Degtyarev μεγάλου διαμετρήματος με γεμιστήρα δίσκου Kladov χωρητικότητας 30 σφαιρών. Τον Φεβρουάριο του 1931, μετά από δοκιμές, προτιμήθηκε το DK ("Degtyarev large-caliber") ως πιο εύκολο στην κατασκευή και ελαφρύτερο. Το κέντρο αναψυχής τέθηκε σε λειτουργία· το 1932, μια μικρή σειρά παρήχθη στο εργοστάσιο που πήρε το όνομά του. Kirkizha (Kovrov), ωστόσο, το 1933 κατασκευάστηκαν μόνο 12 πολυβόλα.

Οι στρατιωτικές δοκιμές δεν ανταποκρίθηκαν στις προσδοκίες. Το 1935, η παραγωγή του βαρέως πολυβόλου Degtyarev σταμάτησε. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, είχε δημιουργηθεί μια έκδοση του DAK-32 που είχε δέκτη Shpagin, αλλά οι δοκιμές το 1932-1933 έδειξαν την ανάγκη να τελειοποιηθεί το σύστημα. Ο Shpagin ξαναδημιούργησε την έκδοσή του το 1937. Δημιουργήθηκε ένας μηχανισμός τροφοδοσίας τυμπάνου που δεν απαιτούσε σημαντικές αλλαγές στο σύστημα του πολυβόλου. Το πολυβόλο που τροφοδοτείται με ζώνη πέρασε τις δοκιμές πεδίου στις 17 Δεκεμβρίου 1938. Στις 26 Φεβρουαρίου του επόμενου έτους, με ψήφισμα της Επιτροπής Άμυνας, υιοθέτησαν τον χαρακτηρισμό «Βαρύ πολυβόλο 12,7 mm mod. 1938 DShK (Degtyarev-Shpagina large-caliber)» το οποίο εγκαταστάθηκε στο μηχάνημα γενικής χρήσης Kolesnikov. Έγιναν επίσης εργασίες για την εγκατάσταση του αεροσκάφους DShK, αλλά σύντομα έγινε σαφές ότι χρειαζόταν ένα ειδικό πολυβόλο αεροσκάφους μεγάλου διαμετρήματος.

Η αυτόματη λειτουργία του πολυβόλου έγινε λόγω απομάκρυνσης αερίων σκόνης. Ένας κλειστός θάλαμος αερίου βρισκόταν κάτω από το βαρέλι και ήταν εξοπλισμένος με ρυθμιστή σωλήνα. Η κάννη είχε πτερύγια σε όλο της το μήκος. Το ρύγχος ήταν εξοπλισμένο με φρένο ρύγχους ενεργού τύπου μονού θαλάμου. Μετακινώντας τα ωτία του μπουλονιού στα πλάγια, η οπή της κάννης κλειδώθηκε. Ο εκτοξευτής και ο ανακλαστήρας συναρμολογήθηκαν στην πύλη. Ένα ζευγάρι ελατηριωτών αμορτισέρ της πλάκας κοντακίου χρησίμευσαν για να μετριάσουν την πρόσκρουση του κινούμενου συστήματος και να του δώσουν μια αρχική ώθηση κύλισης. Ένα ελατήριο επιστροφής, τοποθετημένο στη ράβδο του εμβόλου αερίου, ενεργοποίησε τον μηχανισμό κρούσης. Ο μοχλός της σκανδάλης μπλοκαρίστηκε από έναν μοχλό ασφαλείας τοποθετημένο στην πλάκα στήριξης (ρυθμίζοντας την ασφάλεια στην μπροστινή θέση).

Σίτιση – ζώνη, τροφοδοσία – από την αριστερή πλευρά. Η χαλαρή ταινία, η οποία έχει ημίκλειστους συνδέσμους, τοποθετήθηκε σε ειδικό μεταλλικό κουτί στερεωμένο στην αριστερή πλευρά του βραχίονα του μηχανήματος. Η λαβή του φορέα μπουλονιού ενεργοποίησε τον δέκτη τυμπάνου DShK: ενώ κινούνταν προς τα πίσω, η λαβή χτύπησε στο πιρούνι του περιστρεφόμενου μοχλού τροφοδοσίας και τον γύρισε. Ένα πόδι που βρίσκεται στο άλλο άκρο του μοχλού περιστράφηκε το τύμπανο κατά 60 μοίρες και το τύμπανο, με τη σειρά του, τράβηξε την ταινία. Υπήρχαν τέσσερα φυσίγγια στο τύμπανο κάθε φορά. Καθώς το τύμπανο περιστρεφόταν, το φυσίγγιο πιέστηκε σταδιακά από τη σύνδεση του ιμάντα και τροφοδοτήθηκε στο παράθυρο λήψης του δέκτη. Το κλείστρο που προχωρούσε προς τα εμπρός το έπιασε.

Το σκόπευτρο αναδιπλούμενου πλαισίου, που χρησιμοποιείται για βολή σε στόχους εδάφους, είχε εγκοπή έως και 3,5 χιλιάδες μέτρα σε βήματα των 100 μ. Οι σημάνσεις του πολυβόλου περιλάμβαναν το σήμα του κατασκευαστή, το έτος κατασκευής, τον σειριακό αριθμό (ονομασία σειράς - δύο γράμματα, σειριακός αριθμός του πολυβόλου) . Το σημάδι τοποθετήθηκε μπροστά από την πλάκα του κοντακίου πάνω από τον δέκτη.

Κατά τη λειτουργία με το DShK, χρησιμοποιήθηκαν τρεις τύποι αντιαεροπορικών σκοπευτικών. Το δακτυλιοειδές τηλεσκοπικό σκοπευτικό του μοντέλου του 1938 προοριζόταν να καταστρέψει εναέριους στόχους που πετούσαν με ταχύτητες έως και 500 km/h και σε απόσταση έως και 2,4 χιλιάδων μέτρων. Η θέα του μοντέλου του 1941 απλοποιήθηκε, η εμβέλεια μειώθηκε στα 1,8 χιλιάδες μέτρα, αλλά η πιθανή ταχύτητα του κατεστραμμένου στόχου αυξήθηκε (κατά μήκος του "φανταστού" δακτυλίου θα μπορούσε να είναι 625 χιλιόμετρα την ώρα). Το όραμα του μοντέλου του 1943 ήταν τύπου προβράχυνσης και ήταν πολύ πιο εύκολο στη χρήση, αλλά επέτρεπε την βολή σε διάφορα πεδία στόχων, συμπεριλαμβανομένης της ρίψης ή της κατάδυσης.

Η καθολική μηχανή Kolesnikov του μοντέλου του 1938 ήταν εξοπλισμένη με τη δική της λαβή φόρτισης, είχε αφαιρούμενο μαξιλαράκι ώμου, βραχίονα κουτιού φυσιγγίου και μηχανισμό κατακόρυφης σκόπευσης τύπου ράβδου. Πυρά σε επίγειους στόχους πραγματοποιήθηκαν από τροχοφόρο όχημα, με τα πόδια διπλωμένα. Για να πυροβολήσει σε εναέριους στόχους, η κίνηση των τροχών διαχωρίστηκε και το μηχάνημα τοποθετήθηκε με τη μορφή τρίποδου.

Το φυσίγγιο των 12,7 mm θα μπορούσε να έχει μια σφαίρα διάτρησης θωράκισης (B-30) του μοντέλου του 1930, μια εμπρηστική σφαίρα θωράκισης (B-32) του μοντέλου του 1932, σκοπευτική και εμπρηστική (PZ), ιχνηλάτης (T), σκοπευτική (Π), εναντίον στόχων αντιαεροπορικών πυροβόλων, χρησιμοποιήθηκε μια διαπεραστική εμπρηστική σφαίρα ιχνηθέτη (BZT) του μοντέλου του 1941. Η διείσδυση θωράκισης της σφαίρας Β-32 ήταν 20 χιλιοστά κανονική από 100 μέτρα και 15 χιλιοστά από 500 μέτρα. Η σφαίρα BS-41, του οποίου ο πυρήνας ήταν κατασκευασμένος από καρβίδιο βολφραμίου, ήταν ικανή να διαπεράσει την πλάκα θωράκισης 20 mm υπό γωνία 20 μοιρών από εμβέλεια 750 μέτρων. Η διάμετρος διασποράς κατά την πυροδότηση επίγειων στόχων ήταν 200 χιλιοστά σε απόσταση 100 μέτρων.

Το πολυβόλο άρχισε να μπαίνει σε υπηρεσία με τα στρατεύματα το 1940. Συνολικά, το 1940, το εργοστάσιο Νο. 2 στο Kovrov παρήγαγε 566 DShK. Το πρώτο εξάμηνο του 1941 - 234 πολυβόλα (συνολικά, το 1941, με σχέδιο 4 χιλιάδων DShK, ελήφθησαν περίπου 1,6 χιλιάδες). Συνολικά, στις 22 Ιουνίου 1941, οι μονάδες του Κόκκινου Στρατού διέθεταν περίπου 2,2 χιλιάδες βαριά πολυβόλα.

Από τις πρώτες μέρες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το πολυβόλο DShK αποδείχθηκε εξαιρετικό αντιαεροπορικό όπλο. Έτσι, για παράδειγμα, στις 14 Ιουλίου 1941, στο Δυτικό Μέτωπο στην περιοχή Yartsevo, μια διμοιρία τριών πολυβόλων κατέρριψε τρία γερμανικά βομβαρδιστικά· τον Αύγουστο, κοντά στο Λένινγκραντ στην περιοχή Krasnogvardeisky, το Δεύτερο Αντιαεροπορικό τάγμα πολυβόλωνκατέστρεψε 33 εχθρικά αεροσκάφη. Ωστόσο, ο αριθμός των στηριγμάτων πολυβόλων των 12,7 mm δεν ήταν σαφώς αρκετός, ειδικά αν ληφθεί υπόψη η σημαντική αεροπορική υπεροχή του εχθρού. Από τις 10 Σεπτεμβρίου 1941, υπήρχαν 394 από αυτούς: στη ζώνη Oryol αεράμυνα– 9, Χάρκοβο – 66, Μόσχα – 112, στο Νοτιοδυτικό Μέτωπο – 72, Νότιο – 58, Βορειοδυτικό – 37, Δυτικό – 27, Καρελιανό – 13.

Από τον Ιούνιο του 1942, το προσωπικό του συντάγματος αντιαεροπορικού πυροβολικού του στρατού περιελάμβανε μια εταιρεία DShK, η οποία ήταν οπλισμένη με 8 πολυβόλα, και από τον Φεβρουάριο του 1943 ο αριθμός τους αυξήθηκε σε 16 μονάδες. Τα τμήματα αντιαεροπορικού πυροβολικού του RVGK (Zenad), που σχηματίστηκαν από τον Νοέμβριο του 42, περιλάμβαναν μία τέτοια εταιρεία ανά σύνταγμα πυροβολικού μικρού διαμετρήματος αντιαεροπορικού. Από την άνοιξη του 1943, ο αριθμός των DShK στο Zenad μειώθηκε σε 52 μονάδες και σύμφωνα με την ενημερωμένη κατάσταση του 44ου την άνοιξη, ο Zenad είχε 48 DShK και 88 όπλα. Το 1943, συντάγματα αντιαεροπορικού πυροβολικού μικρού διαμετρήματος (16 DShK και 16 πυροβόλα) προστέθηκαν στο σώμα ιππικού, μηχανοποιημένου και τανκ.

Αμερικανοί πυροβολούν από ένα DShKM σε ένα ρουμανικό URO VAMTAC κατά τη διάρκεια κοινών ελιγμών ΗΠΑ-Ρουμανίας, 2009

Τυπικά, τα αντιαεροπορικά DShK χρησιμοποιούνταν από διμοιρίες, που συχνά περιλαμβάνονται σε αντιαεροπορικές μπαταρίες μεσαίου διαμετρήματος, χρησιμοποιώντας τις για να παρέχουν κάλυψη από αεροπορικές επιθέσεις από χαμηλά υψόμετρα. Εταιρείες αντιαεροπορικών πολυβόλων, οπλισμένες με 18 DShK, προστέθηκαν στο επιτελείο των τμημάτων τουφεκιού στις αρχές του 1944. Καθ 'όλη τη διάρκεια του πολέμου, οι απώλειες βαρέων πολυβόλων ανήλθαν σε περίπου 10 χιλιάδες μονάδες, δηλαδή στο 21% του πόρου. Αυτό ήταν το μικρότερο ποσοστό απωλειών σε ολόκληρο το σύστημα. ελαφρά όπλα, ωστόσο, είναι συγκρίσιμη με απώλειες στο αντιαεροπορικό πυροβολικό. Αυτό ήδη μιλάει για το ρόλο και τη θέση των βαρέων πολυβόλων.

Το 1941, καθώς τα γερμανικά στρατεύματα πλησίαζαν τη Μόσχα, εντοπίστηκαν εφεδρικά εργοστάσια σε περίπτωση που το εργοστάσιο Νο 2 σταματούσε να παράγει όπλα. Η παραγωγή του DShK πραγματοποιήθηκε στην πόλη Kuibyshev, όπου μεταφέρθηκαν 555 συσκευές και μηχανήματα από το Kovrov. Ως αποτέλεσμα, κατά τη διάρκεια του πολέμου, η κύρια παραγωγή έλαβε χώρα στο Kovrov και η «διπλή» παραγωγή πραγματοποιήθηκε στο Kuibyshev.

Εκτός από καβαλέτα χρησιμοποιούσαν αυτοκινούμενες μονάδεςμε DShK - κυρίως pickup M-1 ή φορτηγά GAZ-AA με πολυβόλο DShK εγκατεστημένο στο σώμα στην αντιαεροπορική θέση στο μηχάνημα. Τα ελαφρά άρματα «αντιαεροπορικά» στα σασί Τ-60 και Τ-70 δεν προχώρησαν περισσότερο από τα πρωτότυπα. Την ίδια τύχη είχαν και οι ολοκληρωμένες εγκαταστάσεις (αν και πρέπει να σημειωθεί ότι οι ενσωματωμένες αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις 12,7 mm χρησιμοποιήθηκαν σε περιορισμένο βαθμό - για παράδειγμα, υπηρέτησαν στην αεράμυνα της Μόσχας). Οι αστοχίες των εγκαταστάσεων συνδέονταν, πρώτα απ 'όλα, με το σύστημα ισχύος, το οποίο δεν επέτρεπε την αλλαγή της κατεύθυνσης τροφοδοσίας της ταινίας. Αλλά ο Κόκκινος Στρατός χρησιμοποίησε επιτυχώς αμερικανικές τετράπλευρες βάσεις 12,7 mm του τύπου M-17 που βασίζονται στο πολυβόλο M2NV Browning.

Ο «αντιαρματικός» ρόλος του πολυβόλου DShK, το οποίο έλαβε το ψευδώνυμο «Dushka», ήταν ασήμαντος. Το πολυβόλο χρησιμοποιήθηκε σε περιορισμένο βαθμό εναντίον ελαφρών τεθωρακισμένων οχημάτων. Αλλά το DShK έγινε όπλο τανκ - ήταν ο κύριος οπλισμός του Τ-40 (αμφίβια δεξαμενή), του BA-64D (ελαφρύ θωρακισμένο αυτοκίνητο) και το 1944 ένας πυργίσκος 12,7 χλστ. αντιαεροπορικό πυροβόλοεγκαταστάθηκε σε βαρύ τανκ IS-2, και αργότερα σε βαριά αυτοκινούμενα όπλα. Τα αντιαεροπορικά τεθωρακισμένα τρένα ήταν οπλισμένα με πολυβόλα DShK σε τρίποδα ή βάσεις (κατά τη διάρκεια του πολέμου, έως και 200 τεθωρακισμένα τρένα λειτουργούσαν στις δυνάμεις αεράμυνας). Ένα DShK με ασπίδα και διπλωμένο μηχάνημα θα μπορούσε να πέσει στους αντάρτες ή τις δυνάμεις προσγείωσης σε μια τσάντα αλεξίπτωτου UPD-MM.

Ο στόλος άρχισε να λαμβάνει DShK το 1940 (στην αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου υπήρχαν 830 από αυτά). Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η βιομηχανία μετέφερε 4.018 DShK στον στόλο και άλλα 1.146 μεταφέρθηκαν από τον στρατό. Στο ναυτικό, αντιαεροπορικά DShK εγκαταστάθηκαν σε όλα τα είδη πλοίων, συμπεριλαμβανομένων των κινητοποιημένων πλοίων αλιείας και μεταφοράς. Χρησιμοποιήθηκαν σε δίδυμα μονά βάθρα, πυργίσκους και πυργίσκους. Εγκαταστάσεις βάθρου, ράφι και πυργίσκου (ομοαξονικά) για πολυβόλα DShK, που υιοθετήθηκαν για σέρβις ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ, που αναπτύχθηκε από την I.S. Leshchinsky, σχεδιαστής του εργοστασίου Νο. 2. Η εγκατάσταση του βάθρου επέτρεπε την ολόπλευρη βολή, οι κατακόρυφες γωνίες καθοδήγησης κυμαίνονταν από -34 έως +85 μοίρες. Το 1939 ο Α.Ι. Ο Ivashutich, ένας άλλος σχεδιαστής του Kovrov, ανέπτυξε μια εγκατάσταση διπλού βάθρου και το DShKM-2 που εμφανίστηκε αργότερα έδωσε όλη τη φωτιά. Οι κατακόρυφες γωνίες καθοδήγησης κυμαίνονταν από -10 έως +85 μοίρες. Το 1945, τέθηκε σε λειτουργία η εγκατάσταση 2M-1 διπλής τοποθέτησης στο κατάστρωμα, η οποία είχε σκοπευτικό δακτύλιο. Η εγκατάσταση διπλού πυργίσκου DShKM-2B, που δημιουργήθηκε στο TsKB-19 το 1943, και το σκοπευτικό ShB-K κατέστησαν δυνατή τη διεξαγωγή πυρκαγιάς σε κάθετες γωνίες καθοδήγησης από -10 έως +82 μοίρες.

Για σκάφη διαφόρων κατηγοριών, δημιουργήθηκαν διπλές εγκαταστάσεις ανοιχτού πυργίσκου MSTU, MTU-2 και 2-UK με γωνίες κατάδειξης από -10 έως +85 μοίρες. Τα ίδια τα «ναυτικά» πολυβόλα διέφεραν από το βασικό μοντέλο. Για παράδειγμα, στην έκδοση πυργίσκου, δεν χρησιμοποιήθηκε σκόπευτρο πλαισίου (χρησιμοποιήθηκε μόνο ένα σκοπευτικό δακτυλίου με μπροστινό σκόπευτρο με ανεμοδείκτη), η λαβή του μπουλονιού επιμηκύθηκε και το άγκιστρο για το κουτί της κασέτας άλλαξε. Οι διαφορές μεταξύ των πολυβόλων για ομοαξονικές εγκαταστάσεις ήταν ο σχεδιασμός της πλάκας του κοντακίου με τη λαβή του πλαισίου και τον μοχλό σκανδάλης, η απουσία σκοπευτικών και ο έλεγχος της πυρκαγιάς.

Ο γερμανικός στρατός, ο οποίος δεν διέθετε ένα τυπικό βαρύ πολυβόλο, χρησιμοποίησε πρόθυμα αιχμαλωτισμένα DShK, τα οποία ονομάστηκαν MG.286(r).

Στο τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Sokolov και ο Korov πραγματοποίησαν έναν σημαντικό εκσυγχρονισμό του DShK. Οι αλλαγές επηρέασαν κυρίως το σύστημα τροφίμων. Το 1946, τέθηκε σε λειτουργία ένα εκσυγχρονισμένο πολυβόλο με την επωνυμία DShKM. Η αξιοπιστία του συστήματος έχει αυξηθεί - εάν στο DShK σύμφωνα με τις προδιαγραφές επιτρεπόταν το 0,8% των καθυστερήσεων κατά την πυροδότηση, τότε στο DShKM αυτό το ποσοστό ήταν ήδη 0,36%. Το πολυβόλο DShKM έχει γίνει ένα από τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα στον κόσμο.

Παραγωγή

Ιράν: άδεια παραγωγής στον Οργανισμό Αμυντικών Βιομηχανιών με το σύμβολο MGD.

ΛΔΚ: πρώην κατασκευαστής, που παράγεται με την ονομασία Τύπος 54.

Πακιστάν: παράγεται από την Pakistan Ordnance Factories με την ονομασία Type 54.

Ρουμανία: από τις αρχές του 2015, το DShKM παράγεται στο Kudzhir Mechanical Plant (υποκατάστημα της εταιρείας Romarm) στην πόλη Kudzhir.

ΕΣΣΔ: πρώην κατασκευαστής.

Τσεχοσλοβακία: παράγεται με την ονομασία TK vz. 53 (Těžký kulomet vzor 53);

Γιουγκοσλαβία: πρώην παραγωγός

Το DShK μετατράπηκε σε τουφέκι ελεύθερου σκοπευτή μίας βολής

Σε υπηρεσία

Το DShKM ήταν ή βρίσκεται σε υπηρεσία με περισσότερους από 40 στρατούς σε όλο τον κόσμο, κατασκευάστηκε στην Κίνα (Τύπος 54), παράγεται στο Πακιστάν, το Ιράν και ορισμένες άλλες χώρες. Το πολυβόλο DShKM χρησιμοποιήθηκε ως αντιαεροπορικό όπλο σε σοβιετικά άρματα μάχης της μεταπολεμικής περιόδου (T-55, T-62) και σε τεθωρακισμένα οχήματα (BTR-155). Επί του παρόντος, στις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις, τα πολυβόλα DShK και DShKM έχουν σχεδόν πλήρως αντικατασταθεί από τα πολυβόλα μεγάλου διαμετρήματος Utes και Kord, τα οποία είναι πιο προηγμένα και σύγχρονα.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του DShK

— Υιοθετήθηκε: 1938
— Σχεδιαστής: Georgy Semenovich Shpagin, Vasily Alekseevich Degtyarev
Αναπτύχθηκε: 1938
— Κατασκευαστής: Tula Arms Plant
— Επιλογές: DShKT, DShKM

Βάρος πολυβόλου DShK

— 33,5 κιλά (σώμα) 157 κιλά (σε τροχοφόρο μηχάνημα)

Διαστάσεις πολυβόλου DShK

— Μήκος, mm: 1625 mm
— Μήκος κάννης, mm: 1070 mm

Φυσίγγιο πολυβόλου DShK

— 12,7×108 χλστ

Διαμέτρημα πολυβόλου DShK

Ρυθμός βολής του πολυβόλου DShK

— 600-1200 βολές/λεπτό (αντιαεροπορική λειτουργία)

Ταχύτητα σφαίρας πολυβόλου DShK

— 840-860 m/s

Εμβέλεια θέασης του πολυβόλου DShK

— 3500 μέτρα

Αρχές εργασίας:αφαίρεση αερίων σκόνης
Πύλη:κλείδωμα με συρόμενες προεξοχές
Τύπος πυρομαχικών:ζώνη φυσιγγίων για 50 φυσίγγια
Σκοπός:ανοιχτό/οπτικό

Φωτογραφία DShK

Αντιαεροπορικό πολυβόλο DShKM σε άρμα T-55

Αντιαεροπορική εγκατάσταση (τρία πολυβόλα DShK των 12,7 mm) στο κέντρο της Μόσχας, στην πλατεία Sverdlov (τώρα Teatralnaya). Το ξενοδοχείο Metropol είναι ορατό στο βάθος.

Τα μέλη του πληρώματος του τορπιλοβόλου TK-684 του Red Banner Baltic Fleet ποζάρουν με φόντο τον πρυμναίο πυργίσκο ενός πολυβόλου DShK 12,7 mm

Αντιαεροπορικά πυροβόλα της τεθωρακισμένης αμαξοστοιχίας «Zheleznyakov» (θωρακισμένη αμαξοστοιχία Νο 5 της Παράκτιας Άμυνας της Σεβαστούπολης) με πολυβόλα DShK βαρέως διαμετρήματος 12,7 mm (τα πολυβόλα είναι τοποθετημένα σε θαλάσσια βάθρα). Πυροβόλα 76,2 χιλ. των ναυτικών στηριγμάτων πυργίσκων 34-K είναι ορατά στο βάθος

Ο Δνείπερος διασχίζεται. Το πλήρωμα του βαριού πολυβόλου DShK υποστηρίζει όσους περνούν με πυρά. Νοέμβριος 1943

Σοβιετικά πληρώματα αρμάτων μάχης του 62ου Guards Heavy σύνταγμα δεξαμενώνσε αγώνα δρόμου στο Ντάντσιγκ. Το βαρύ πολυβόλο DShK που είναι τοποθετημένο στο άρμα IS-2 χρησιμοποιείται για την καταστροφή εχθρικών στρατιωτών οπλισμένους με αντιαρματικούς εκτοξευτές χειροβομβίδων

DShK σε θωρακισμένο τρένο, 1941

Ιδιώτες της Luftwaffe κοντά σε ένα κατεχόμενο DShK, 1942

DShKM Βιετναμέζικος στρατός

Το πλήρωμα του λοχία Fedor Konoplev πυροβολεί κατά αεροπλάνων, Λένινγκραντ, 9 Οκτωβρίου 1942.

Το βαρύ πολυβόλο DShK αναπτύχθηκε πριν από 78 χρόνια. Και αν στον στρατό μας το "Dashka" στη θέση μάχης αντικαταστάθηκε εδώ και πολύ καιρό από "Utes" και ακόμη πιο σύγχρονα, τότε σε πολλά "καυτά σημεία" του πλανήτη το πολυβόλο συνεχίζει να πολεμά. Το τι κάνουν οι ντόπιοι «αριστεροί» και οι «Kulibins» με το DShK αξίζει μια ξεχωριστή περιγραφή.

Λίγη ιστορία. Ένα πολυβόλο καβαλέτο με θάλαμο 12,7x108 mm, που ονομάζεται DShK (Degtyarev-Shpagin μεγάλου διαμετρήματος), αναπτύχθηκε με βάση το πολυβόλο DK και τέθηκε σε λειτουργία τον Φεβρουάριο του 1939. Το όπλο χρησιμοποιήθηκε τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα: σε πλοία, τεθωρακισμένα οχήματα, το αμφίβιο άρμα T-40, το άρμα T-60 (πειραματικό αντιαεροπορικό πυροβόλο με δύο δίδυμα DShK σε ανοιχτό πυργίσκο), σε αυτοκινούμενο όπλα ISU-122, ISU-152, άρματα μάχης IS-2, IS-3 (ως αντιαεροπορικά), σε θωρακισμένα τρένα και ούτω καθεξής.

Στην έκδοση πεζικού, σε τροχοφόρο μηχάνημα με θωρακισμένη ασπίδα, το πολυβόλο προοριζόταν για την καταπολέμηση του πεζικού, των ελαφρών τεθωρακισμένων οχημάτων και των εχθρικών σημείων βολής.

Το DShK υπήρχε και σε διάφορες αντιαεροπορικές εκδόσεις. Η φωτογραφία δείχνει μια εντοιχισμένη εγκατάσταση αντιαεροπορικού πολυβόλου κοντά στο εστιατόριο Metropol στη Μόσχα.

Μετά τον πόλεμο, πολλοί εξοπλίστηκαν με "Dashka" σοβιετικά τανκς(T-54, T-55, T-62, IS-3, T-10), αυτοκινούμενα πυροβόλα (ASU-85), τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού BTR-152, BTR-40. Αργότερα άρχισαν να αντικαθίστανται νέο πολυβόλο NSV "Utes", και σε Πρόσφατα- «Κορδόνι».

Τώρα το DShK στη Ρωσία μπορεί να βρεθεί μόνο σε μουσεία και κινητές αποθήκες. Την ίδια στιγμή, ο Αμερικανός «συμμαθητής» του - ο Μπράουνινγκ Μ2 - είναι ακόμη μεγαλύτερος από τον Σοβιετικό «συνάδελφό» του. Υπό διάφορες αναβαθμίσεις, υπηρέτησε και συνεχίζει να υπηρετεί στον αμερικανικό στρατό από το 1932.

Όπως ήταν φυσικό, το σοβιετικό DShK εξήχθη ευρέως - τόσο μαζί με τεθωρακισμένα όσο και χωριστά - σε πολλές χώρες του σοσιαλιστικού στρατοπέδου, την Ασία και την Αφρική. Και η αδειοδοτημένη ή όχι τόσο αδειοδοτημένη κυκλοφορία του καθιερώθηκε από την Κίνα, το Ιράν, το Πακιστάν, την Τσεχοσλοβακία, τη Ρουμανία, τη Γιουγκοσλαβία και ακόμη και το Σουδάν.

Ως εκ τούτου, μπορείτε να συναντήσετε ένα "Dashka" σε σχεδόν οποιοδήποτε θέατρο στρατιωτικών επιχειρήσεων του 21ου αιώνα. Παρά το γεγονός ότι το πολυβόλο είναι αρκετά βαρύ, είναι απλό, αξιόπιστο, θανατηφόρο και η λήψη φυσιγγίων για αυτό δεν είναι δύσκολη.

Τις περισσότερες φορές, τα DShK εγκαθίστανται σε τετρακίνητα pickup και τζιπ από μαχητές διαφόρων παραστρατιωτικών σχηματισμών. Το αποτέλεσμα είναι καρότσια της σύγχρονης εποχής - τα λεγόμενα «teknikals». Άρχισαν να χρησιμοποιούνται μαζικά για πρώτη φορά στον πόλεμο μεταξύ Λιβύης και Τσαντ το 1987. Η σύγκρουση ονομάστηκε «Πόλεμος της Toyota» λόγω της επικράτησης αυτής της μάρκας στρατιωτικών οχημάτων μεταξύ των στρατιωτικών οχημάτων του Τσαντ.

Στη συνέχεια, μονάδες του στρατού του Τσαντ σε αρκετές εκατοντάδες SUV εξοπλισμένα βαριά πολυβόλακαι η ATGM του Μιλάνου, μπόρεσαν να προκαλέσουν πολλά οδυνηρά χτυπήματα στην αδέξια ομάδα της Λιβύης.

ΣΕ εμφύλιος πόλεμος, που ξεκίνησε στη Λιβύη το 2011, τα «τεχνικά» έγιναν τα κύρια όπλα και τα μέσα μεταφοράς των «ανταρτών». Συχνά εγκατέστησαν έναν διάσημο βετεράνο της DShK.

Φωτογραφία: Xinhua/Hamza Turkia/East News

Οι πεδιάδες της ερήμου της Συρίας και του Ιράκ συνέβαλαν επίσης στο γεγονός ότι οι «τεχνικοί» έγιναν ένα είδος επαγγελματική κάρταμαχητές του ISIS, της Al-Nusra και άλλων ομάδων της «ένοπλης αντιπολίτευσης».

Αλλά και οι κυβερνητικές δυνάμεις το χρησιμοποιούν. Αυτή η φωτογραφία δείχνει έναν επικό συνδυασμό 14,5 mm KPV και 12,7 DShK σε ένα δίδυμο.

Στην Ουκρανία δεν έμειναν πίσω από τη γενική «μόδα».

Τα DShK χρησιμοποιούνται συχνά για την ενίσχυση του οπλισμού ελαφρών τεθωρακισμένων οχημάτων. Μερικές φορές έχετε ενδιαφέροντες συνδυασμούς όπως αυτός: ένα αμερικανικό τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού M113 με DShK αντί για το τυπικό Browning M2 στην Υεμένη.

Και στο Συριακό Κουρδιστάν, μια από τις κουρδικές μονάδες YPG εγκατέστησε ένα DShK σε ένα θωρακισμένο τρακτέρ MTLB.

Οι ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις οπλίζουν επίσης το MTLB με παρόμοιο τρόπο.

Ο ουκρανικός στρατός, κατ' αρχήν, έχει κάποια ανάγκη για σύγχρονα πολυβόλα, συμπεριλαμβανομένων και μεγάλων διαμετρημάτων. Ως εκ τούτου, τα παλιά DShK αφαιρέθηκαν από τις αποθήκες.

Συχνά το σοβιετικό πολυβόλο είναι τοποθετημένο σε διάφορα, συχνά αυτοσχέδια, τεθωρακισμένα οχήματα. Σπιτικό θωρακισμένο αυτοκίνητο "Scorpion" βασισμένο στο UAZ-469 με DShK σε τρίποδο.

Φωτογραφία: Υπουργείο Άμυνας της Ουκρανίας

Ακόμη και τα θωρακισμένα Hummer που δώρησαν οι Ηνωμένες Πολιτείες στην Ουκρανία είναι εξοπλισμένα με Dashka.

Το DShK είναι ένα βαρύ πολυβόλο μεγάλου διαμετρήματος, που δημιουργήθηκε με βάση το πολυβόλο DK και χρησιμοποιεί φυσίγγιο 12,7x108 mm. Το πολυβόλο DShK είναι ένα από τα πιο κοινά βαριά πολυβόλα. Έπαιξε σημαντικό ρόλο στη Μεγάλη Πατριωτικός Πόλεμος, καθώς και σε επακόλουθες στρατιωτικές συγκρούσεις.

Ήταν ένα τρομερό μέσο για την καταπολέμηση του εχθρού σε ξηρά, θάλασσα και αέρα. Το DShK είχε ένα είδος ειρηνευτικού ψευδώνυμου "Dushka", το οποίο δόθηκε από τους στρατιώτες με βάση τη συντομογραφία του πολυβόλου. Επί του παρόντος, τα πολυβόλα DShK και DShKM και οι Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις έχουν αντικατασταθεί πλήρως από τα πολυβόλα Utes και Kord, καθώς είναι πιο σύγχρονα και προηγμένα.

Ιστορία της δημιουργίας

Το 1929, σε έναν πολύ έμπειρο και πολύ γνωστό οπλουργό εκείνη την εποχή, τον Degtyarev, ανατέθηκε η ανάπτυξη του πρώτου σοβιετικού βαρέος πολυβόλου, που προοριζόταν κυρίως για την καταπολέμηση αεροσκαφών που πετούν σε υψόμετρα έως και 1,5 km. Περίπου ένα χρόνο αργότερα, ο Degtyarev παρουσίασε το πολυβόλο του 12,7 mm για δοκιμή. Από το 1932, το πολυβόλο με την ονομασία DK τέθηκε σε παραγωγή μικρής κλίμακας.

Ωστόσο, το πολυβόλο DK είχε ορισμένα μειονεκτήματα:

χαμηλός πρακτικός ρυθμός πυρκαγιάς.
μεγάλο βάρος των καταστημάτων?
ογκώδης και παρόμοια.

Ως εκ τούτου, το 1935, η παραγωγή του πολυβόλου DK σταμάτησε και οι σχεδιαστές άρχισαν να το βελτιώνουν. Μέχρι το 1938, ο σχεδιαστής Shpagin σχεδίασε μια μονάδα ισχύος ταινίας για το κέντρο αναψυχής. Ως αποτέλεσμα, το βελτιωμένο πολυβόλο υιοθετήθηκε από τον Κόκκινο Στρατό στις 26 Φεβρουαρίου 1939 με την ονομασία βαρύ πολυβόλο DShK - Degtyarev-Shpagin.

Η μαζική παραγωγή του DShK ξεκίνησε το 1940-1941. Χρησιμοποιήθηκαν πολυβόλα DShK:

ως όπλο υποστήριξης πεζικού.
ως αντιαεροπορικά όπλα?
εγκατεστημένα σε τεθωρακισμένα οχήματα (T-40).
εγκατεστημένο σε μικρά πλοία, συμπεριλαμβανομένων των τορπιλοβόων.

Μέχρι την έναρξη του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το Μηχανικό εργοστάσιο του Kovrov παρήγαγε περίπου 2 χιλιάδες DShK. Μέχρι το 1944, είχαν παραχθεί περισσότερα από 8.400 πολυβόλα. Και μέχρι το τέλος του πολέμου - 9 χιλιάδες DShK· η παραγωγή πολυβόλων συνεχίστηκε στη μεταπολεμική περίοδο.

Με βάση την εμπειρία του πολέμου, το DShK εκσυγχρονίστηκε· το 1946, τέθηκε σε λειτουργία ένα πολυβόλο που ονομάζεται DShKM. Το DShKM εγκαταστάθηκε ως αντιαεροπορικό πολυβόλο σε άρματα μάχης T-62, T-54, T-55. Το πολυβόλο τανκ ονομαζόταν DShKMT.

Χαρακτηριστικά σχεδίου

Το βαρύ πολυβόλο DShK (διαμέτρημα 12.7) είναι ένα αυτόματο όπλο κατασκευασμένο με βάση την αρχή που λειτουργεί με αέριο. Η λειτουργία πυρκαγιάς DShK είναι μόνο αυτόματη, η σταθερή κάννη είναι εξοπλισμένη με φρένο στομίου και διαθέτει ειδικά πτερύγια για καλύτερη ψύξη. Η κάννη κλειδώνεται από δύο κυλίνδρους μάχης, οι οποίοι είναι αρθρωτοί στο μπουλόνι.

Η τροφοδοσία γίνεται από μια μεταλλική μη διάσπαρτη ταινία· η ταινία τροφοδοτείται από την αριστερή πλευρά του DShK. Το πολυβόλο έχει μια συσκευή τροφοδοσίας ζώνης σε μορφή τυμπάνου, η οποία έχει έξι ανοιχτούς θαλάμους. Καθώς το τύμπανο περιστρεφόταν, τροφοδοτούσε ταυτόχρονα τον ιμάντα και αφαιρούσε επίσης φυσίγγια από αυτόν (ο ιμάντας είχε ανοιχτούς συνδέσμους). Αφού ο θάλαμος του τυμπάνου με το φυσίγγιο έφτασε στην κάτω θέση, το μπουλόνι τροφοδότησε το φυσίγγιο μέσα στον θάλαμο.

Η τροφοδοσία της ταινίας πραγματοποιήθηκε χρησιμοποιώντας μια συσκευή μοχλού που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά, που ταλαντεύεται σε κατακόρυφο επίπεδο κατά τη διάρκεια της δράσης της λαβής φόρτωσης, η οποία συνδέεται άκαμπτα με το πλαίσιο του μπουλονιού.

Ο μηχανισμός τυμπάνου του DShKM αντικαταστάθηκε με έναν συμπαγή μηχανισμό ολίσθησης, ο οποίος λειτουργούσε με παρόμοια αρχή. Το φυσίγγιο αφαιρέθηκε από την ταινία προς τα κάτω, μετά το οποίο τροφοδοτήθηκε απευθείας στον θάλαμο. Οι προσκρουστήρες ελατηρίου για το πλαίσιο του μπουλονιού και το μπουλόνι είναι εγκατεστημένοι στην πλάκα στήριξης του δέκτη. Η φωτιά εκτοξεύεται από το πίσω μέρος. Για τον έλεγχο της φωτιάς χρησιμοποιούνται δύο λαβές στην πλάκα του κοντακίου, καθώς και ζευγαρωμένες εναύσματα. Για σκόπευση τοποθετήθηκε σκόπευτρο πλαισίου και τοποθετήθηκαν ειδικές βάσεις για το αντιαεροπορικό σκοπευτικό.

Το πολυβόλο χρησιμοποιήθηκε από μια καθολική μηχανή του συστήματος Kolesnikov, η οποία ήταν εξοπλισμένη με χαλύβδινη ασπίδα και αφαιρούμενους τροχούς. Όταν χρησιμοποιείτε πολυβόλο στη μορφή αντιαεροπορικό πυροβόλοτο πίσω στήριγμα ανυψώθηκε σε τρίποδο και αφαιρέθηκαν οι τροχοί και η ασπίδα. Το κύριο μειονέκτημα αυτού του μηχανήματος ήταν το βάρος του, το οποίο περιόριζε την κινητικότητα του πολυβόλου. Τοποθετήθηκε επίσης ένα πολυβόλο:

σε εγκαταστάσεις βάθρου πλοίων·
σε εγκαταστάσεις πύργων?
σε τηλεκατευθυνόμενες αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του DShK (1938)

Το DShK έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

Διαμέτρημα - 12,7 mm.
Φυσίγγιο – 12,7×108.
Το συνολικό βάρος του πολυβόλου (στο μηχάνημα, με ζώνη και χωρίς ασπίδα) είναι 181,3 κιλά.
Η μάζα του "σώματος" DShK χωρίς ταινία είναι 33,4 kg.
Βάρος βαρελιού – 11,2 kg.
Το μήκος του "σώματος" DShK είναι 1626 mm.
Το μήκος της κάννης είναι 1070 mm.
Τυφέκιο - 8 δεξιά.
Το μήκος του τυφεκίου τμήματος της κάννης είναι 890 mm.
Η αρχική ταχύτητα σφαίρας είναι 850-870 m/s.
Η ενέργεια του ρύγχους της σφαίρας είναι κατά μέσο όρο 19.000 J.
Ο ρυθμός βολής είναι 600 βολές ανά λεπτό.
Ο ρυθμός μάχης είναι 125 βολές ανά λεπτό.
Το μήκος της γραμμής σκόπευσης είναι 1110 mm.
Η αποτελεσματική εμβέλεια για επίγειους στόχους είναι 3500 m.
Η αποτελεσματική εμβέλεια για εναέριους στόχους είναι 2400 m.
Το ύψος είναι 2500μ.
Τύπος μηχανής - τροχός-τρίποδος.
Το ύψος της γραμμής βολής σε θέση εδάφους είναι 503 mm.
Το ύψος της γραμμής βολής στην αντιαεροπορική θέση είναι 1400 mm.
Για την αντιαεροπορική βολή, ο χρόνος μετάβασης στη θέση μάχης από τη θέση ταξιδιού είναι 30 δευτερόλεπτα.
Ο υπολογισμός είναι 3-4 άτομα.

Τροποποιήσεις

DSHKT- ένα πολυβόλο δεξαμενής, που εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά σε άρματα μάχης IS-2 ως αντιαεροπορικό πυροβόλο.
DShKM-2B- μια διπλή εγκατάσταση για θωρακισμένα σκάφη, όπου τοποθετήθηκαν δύο πολυβόλα σε κλειστό πυργίσκο, που είχε αλεξίσφαιρη θωράκιση.
MTU-2- δίδυμος πυργίσκος βάρους 160 κιλών, σχεδιασμένος για εγκατάσταση σε πλοία.
DShKM-4- πειραματική τετραπλή εγκατάσταση.
Ρ-2Κ- εγκατάσταση ορυχείου που δημιουργήθηκε για υποβρύχια (κατά τη διάρκεια του ταξιδιού αφαιρέθηκε μέσα στο σκάφος).

$mob_info$